Резонатор глушителя что это: Резонатор глушителя что это такое? Для чего устанавливается — подробная информация

Что такое резонатор выхлопной системы

Работа двигателя на автотранспортных средствах, если говорить про ДВС, сопряжена с выработкой достаточно сильного шума. Но этот шумовой эффект водитель, его пассажиры, а также люди на улице практически не слышат.

Так было далеко не всегда. Первые машины, работающие на двигателях внутреннего сгорания, были очень шумными, создавали много дыма, а потому это становилось настоящей проблемой. Но решение через некоторое время придумали.

Каждый современный автомобиль обязательно оснащается глушителем. Уже из названия становится очевидно, что главной функцией глушителей является гашение и подавление шумов и звуков, возникающих от работающего мотора.

Система выхлопа устроена достаточно сложно, несмотря на кажущуюся простоту выполняемых функций. В её состав входит несколько элементов, одним из которых выступает резонатор. Относительно него у автолюбителей возникают вопросы. Их интересует, что это такое, зачем устанавливается и какие задачи выполняет в работе системы выхлопа и всего автомобиля.

Что это такое

Для начала следует разобраться, что такое резонатор в современном автомобиле и в чём задача этой детали выхлопной системы автотранспортного средства.

Резонатор глушителя или просто резонатор является неотъемлемой частью системы, отвечающей за вывод выхлопных газов работающего автомобиля. Учитывая то, как выглядит этот резонатор, многие называют его дополнительным глушителем. Он действительно похож на глушитель, но не является таковым. Это лишь часть системы выхлопа.

Не все до конца понимают, что же такое резонатор в машине с двигателем внутреннего сгорания. Часто его позиционируют как узел для снижения уровня шума работающего мотора. Но по факту это вторичный эффект, который достигается за счёт выполнения основной функции резонатора. Она заключается в обеспечении ровного потока отработанных газов по всей системе выхлопа автотранспортного средства.

Когда мотор работает, вне зависимости от количества совершаемых оборотов двигателя, в коллекторе образуются так называемые прерывистые параметры давления газа. Во многом на их частоту влияет количество цилиндров в ДВС и оборотов, совершаемых коленчатым валом. Резонатор позволяет как раз устранять эти прерывистые параметры или уровни давления.

Зачем используются резонаторы

Теперь более конкретно относительно того, для чего нужны резонаторы в автомобилях. Уже название даёт понять, что этот элемент отвечает за резонирование шума или звуковых потоков, которые образуются в процессе работы мотора.

Если говорить простым языком о том, зачем резонатор в выхлопной системе, то это гаситель звуковых колебаний в момент, когда выхлопные газы выходят из камеры сгорания. Но это далеко не все функциональные возможности компонента. На деле резонаторы выполняют одновременно несколько задач, хотя основной считается именно резонирование, либо гашение звуков. Преимущественно низкочастотных.

Специалисты утверждают, что резонатор в конструкции выхлопной системы служит не только для отвода газа и снижения уровня шума. Ещё один момент, для чего служит устройство, заключается в повышении полезной мощности силовой установки. Не зря спортивные автомобили подвергаются специальным доработкам, где стандартный резонатор меняется на более эффективный вариант. В таких случаях размещение элемента происходит непосредственно за прямотоком.

Прямоточная система выхлопа

Крайне важной функциональной особенностью резонатора является его способность снижать температуру выходящих выхлопных газов. Тем самым заметно продлевается срок службы всей системы и глушителя в частности.

Как дополнение можно отметить факт снижения уровня вредных выбросов за счёт участия резонаторов в работе выхлопной автомобильной системы.

Учитывая функции и назначение этого элемента, возникают вопросы касательно того, можно ли убрать из автомобиля резонатор, что произойдёт и какие последствия возможны. Некоторые считают удаление такого элемента глупостью. Но есть далеко не один такой водитель, который убирал конструкцию.

Для ответа на этот вопрос следует учесть, что будет при эксплуатации автомобиля без резонатора. Произойдёт следующее:

• значительно усилится звук работы выхлопной системы. Иногда он превышает все допустимые нормы, становится крайне неприятным и шумным. Во многом уровень шумности зависит от мощности двигателя и его оборотов;
• особенно заметным повышение шумности будет при низкочастотном диапазоне. Именно гашением низких звуков занимается резонатор;
• повысится температура выходящего выхлопного газа, который проходит через глушитель автомобиля. Это существенно снижает срок его службы. В скором времени глушитель придётся менять;
• нарушится штатное распределение ударных волн в газовой среде. Параллельно поменяются зоны разряжения. Всё это ведёт к заметным потерям двигателя по мощности;
• настройки по расходу топлива также нарушатся. Это приведёт к увеличению потребления горючего.

Полностью отказаться от использования резонатора можно только в определённых ситуациях, когда проводится комплексный тюнинг выхлопной системы с установкой дополнительных элементов и специальной настройкой. Если просто вынуть из выхлопа резонатор, и продолжить эксплуатировать автомобиль в таком состоянии, ничего кроме повышенного шума и ускоренного износа со всеми вытекающими последствиями это не даст.

Составляющие конструкции

Как уже ранее отмечалось, внешне резонаторы очень напоминают глушители. Из-за этого их легко перепутать новичку. А более опытные автомобилисты называют резонаторы малыми или дополнительными глушителями.

В действительности конструктивно это довольно сложный элемент, включающий в себя несколько слоёв. Причём каждый из этих слоёв отвечает за выполнение определённой функции.

Если познакомиться с устройством резонаторов автомобиля в разрезе, то действительно можно заметить существенное внешнее сходство со стандартным штатным глушителем транспортного средства.

Стоит внести некоторые уточнения относительно того, как устроен в автомобиле резонатор глушителя:

• конструкция представлена в виде нескольких камер, которые разделены между собой специальной сеткой;
• такое строение позволяет постоянно сужать и расширять потоки выходящих газов. Важно отметить, что выход газа происходит резкими рывками. Резонатор выравнивает эти рывки, что позволяет на выходе получить равномерный поток выработанного газового выхлопа;
• камеры внутри немного смещены, что позволяет менять направление движения выхлопа, тем самым сглаживая неравномерную пульсацию;
• гашение частоты выхлопа происходит за счёт внутренней перфорации. С её помощью уровень шумности снижается.

Свои задачи автомобильный резонатор выполняет благодаря конструкции, которая предусматривает наличие большого количества закрытых полостей, соединённых друг с другом при помощи трубопровода и множества перфораций, то есть отверстий.

Предусмотренные конструкцией отверстия позволяют вызывать разночастотные колебания, меняющиеся за счёт трения.

Что же касается расположения, то этот элемент выхлопной системы устанавливается непосредственно между приёмным коллектором или нейтрализатором и штатным глушителем.

Но расположение может несколько отличаться. Это зависит от конкретно модели автотранспортного средства и производителя.

Важно понимать, что образующийся в двигателе газ при сгорании топливовоздушной смеси имеет огромную температуру. При этом функция резонатора автомобиля заключается в том, чтобы её снижать, уменьшая тепловую нагрузку на глушитель и идущие после резонатора элементы выхлопной системы.

Теперь что касается того, какая температура на выходе из камеры сгорания и под какими тепловыми нагрузками работает малый глушитель. В зависимости от конкретной автомобильной системы, температура может достигать отметки более 650 градусов Цельсия. После возгорания, отработанный газ идёт на впускной коллектор при экстремально высоких температурных показателях.

Доходя для резонатора глушителя автомобиля, температура снижается не так сильно. Потому крайне важно, чтобы резонатор изготавливался из высококачественных и жаропрочных материалов. При эффективной работе самого резонатора, он способствует падению температуры, благодаря чему нагрузка на глушитель оказывается существенно меньше. Это продлевает срок его службы и сохраняет в целостности всю выхлопную автомобильную систему.

Виды

Резонаторы или дополнительные глушители классифицируют в зависимости от того, на двигателях какого типа они используются.

Потому различаются 2 основных вида устройств.

1. Предназначенные для установки на двухтактные двигатели. Если транспортное средство оснащается подобным мотором, что в наше время встречается не так часто, то резонатор становится обязательным элементом компоновки выхлопной системы. Если резонатор будет отсутствовать, это моментально приведёт к увеличению количества потребляемого топлива. Изменится работа мотора в худшую сторону, снизится скорость и мощность. Это обусловлено тем, что удаляться будет не только отработанный выхлопной газ, но также и не до конца сгоревшее топливо. Отсюда падение скорости параллельно с увеличением расхода топлива.
2. Резонаторы, устанавливаемые на четырёхтактные силовые установки. В случае с такими двигателями резонатор может сыграть не на пользу автомобилю, а создать определённые дополнительные проблемы. Демонтаж позволяет увеличивать уровень мощности двигателя примерно на 15%. Опытные автомобилисты считают, что на четырёхтактных моторах резонатор только мешает нормальной работе двигателя. Да, если его убрать, мощность действительно повысится. Но одновременно ухудшится экологичность транспортного средства, выхлоп начнёт загрязнять окружающую среду. Потому на 4-тактных моторах всё равно стоят резонаторы, позволяющие достичь требуемых экологических норм.

Есть ещё одна дополнительная классификация, которая различает резонаторы по их конструктивным особенностям.

На некоторые автомобили устанавливаются стандартные элементы моноблочного типа. Но постепенно практически все переходят на комбинированные устройства.

Второй тип резонаторов состоит из двух основных частей. Это классическая конструкция с трубой и перегородками, а также камера, заполненная специальными материалами, обладающими свойствами шумопоглощения. Зачастую в конструкциях используют материалы на основе базальтового волокна.

Комбинированные устройства являются более эффективными, современными и полезными в работе автомобильных двигателей и выхлопных систем. Потому на большинстве автотранспортных средств встречаются именно такие типы резонаторов.

Малые глушители или резонаторы глушителя разделяют по их размерам. Различают следующие подкатегории:

• короткие;
• средние;
• длинные.

Ещё иногда классифицируют резонаторы в зависимости от их объёма. Это полезный способ классификации, поскольку во многом именно от объёма зависит, насколько эффективным окажется резонатор в конструкции автомобильной выхлопной системы. Если будет наблюдаться дефицит объёма в резонаторе, то в момент резкого нажатия водителем на педаль газа уровень шума окажется крайне высоким. Кому-то этот звук нравится, а потому специально устанавливаются резонаторы. Но из соображений безопасности системы выхлопа, а также из уважения к окружающим людям, лучше устанавливать устройств с достаточным рабочим объёмом.

Резонаторы или малые глушители изготавливаются из различных материалов. Наиболее бюджетные конструкции создают на основе алюминированной стали. Хотя в действительности это самая простая сталь, поверх которой наносится небольшой слой алюминия. Выглядят, как полноценно алюминиевые, но по факту не способны выдерживать значительные нагрузки. Требуют более частой замены. Слой алюминия только временно предотвращает образование коррозии на устройстве.

Резонатор глушителя автомобиля

Если автомобилист хочет получить действительно качественный, долговечный и эффективный резонатор, когда стандартный заводской элемент не устраивает или износился, оптимально выбирать конструкции на основе нержавеющей стали с двойным корпусом.

Выхлопная система постоянно подвергается сильным нагрузкам в виде высокой температуры. В результате периодически происходят сбои в нормальной работе всего автомобиля. Чтобы поломка резонатора или иного компонента не стала неожиданностью для автовладельца, настоятельно рекомендуется проводить профилактическую проверку и диагностику работоспособности узла. Заметив первичные признаки неисправностей, можно своевременно принять меры, провести ремонтно-восстановительные работы или просто полностью заменить вышедший из строя резонатор.

Отличия резонатора и пламегасителя

Можно довольно часто встретить рассказы автомобилистов, которые устанавливали в выхлопную систему своего транспортного средства пламегаситель. Но не все знают, что это такое и чем вообще отличаются резонатор от пламегасителя.

Некоторые утверждают, что единственным отличием является название. Другие заявляют о существенной разнице между этими двумя элементами. Следует разобраться в вопросе более детально.

Существует устройство, которое почему-то в России и странах СНГ часто называют пламегасителем. Начнём с того, что элемент не гасит пламя. Отсюда и возникают вопросы относительно странного названия. Но в выхлопную систему конструкция действительно устанавливается.

Причём пламегасители размещают непосредственно за приёмной трубой. По факту эта конструкция выполняет задачи дополнительного резонатора. Но тут стоит внести некоторые поправки.

В России экологические нормы далеко не такие строгие, как в Европе. Из-за этого довольно часто на машинах можно встретить ситуации, как на законное место каталитического нейтрализатора, то есть катализатора, устанавливают пламегаситель. Хотя катализатор позволяет как раз снизить уровень вредных выбросов в нашу с вами атмосферу.

По выполняемой роли в выхлопной системе автотранспортного средства пламегаситель действительно во многом напоминает резонатор. К его основным функциям можно отнести реализацию следующих задач:

• частично компенсирует импульсы, которые возникают при детонации топливовоздушной смеси внутри камер сгорания;
• частично компенсирует шумовые или звуковые волны низкочастотного диапазона;
• упорядочивает перемещение отработанного газа;
• снижает температуру отработанного газа.

Теперь что касается непосредственно интересующих нас отличий между резонатором и так называемым пламегасителем.

Разница в 2 основных вещах:

1. Пламегасители обязательно должны изготавливаться из высококачественных материалов. Это обусловлено его установкой непосредственно за приёмной трубой. Потому на гаситель воздействуют существенные температурные нагрузки и колебания. Если материал будет некачественным, элемент быстро выйдет из строя.
2. Резонатор эффективнее компенсирует звуковые волны, нежели пламегаситель. Ведь прямая обязанность резонатора как раз и заключается в том, чтобы компенсировать пиковые звуковые волны, упорядочивать звук, прежде чем он пойдёт в глушитель.

Учитывая эти факторы, можно сказать, что каждый элемент выполняет возложенные на него функции. Пламегаситель и резонатор вовсе не являются синонимичными устройствами. Это несколько разные элементы выхлопной системы автотранспортного средства. Но сходство между ними действительно есть.

https://www.youtube.com/watch?v=AAxiR70dKgM

Признаки неисправностей резонатора

Напоследок хочется добавить несколько слов относительно того, как можно определить возникновение неисправностей в работе резонатора.

Любые поломки, связанные с этим элементов, приводят к падению мощности двигателя, повышают уровень шума и способствуют увеличению расхода топлива.

Определить неполадки можно по нескольким характерным признакам. А именно:

• заметно повысилась громкость в работе выхлопной системы. Каждый автовладелец знает, насколько громко или тихо работает его выхлоп. Если же звук возрастает, глушитель функционирует слишком шумно, то это прямой признак выхода из строя резонатора. Он не справляется со своими задачами, а потому на глушитель выходит сильный шум, который не был предварительно погашен;
• звук дребезжания металла. Он доносится от места, где располагается узел резонатора. В такой ситуации высока вероятность того, что один из внутренних компонентов резонатора под воздействием температурных нагрузок уже прогорел полностью;
• падает мощность двигателя. Водитель нажимает на педаль газа, но не получает привычную отдачу. Разгон происходит медленнее, при этом растёт количество потребляемого топлива. Эти признаки характерны в случае снижения пропускной способности малого глушителя, то есть резонатора на автомобиле.

Если начал проявляться хотя бы один из перечисленных признаков, либо сразу несколько, требуется проверить состояние резонатора.

В зависимости от результатов проверки, можно обойтись мелким ремонтом, частичной заменой, либо же полной сменой вышедшего из строя резонатора.

Когда резонаторы прогорают, пытаться их запаять и заварить сварочным оборудованием не рекомендуется. Лучше заменить деталь полностью. Дополнительно следует узнать, почему элемент вышел из строя раньше положенного срока.

При грамотной эксплуатации резонаторы служат очень долго и не требуют периодической замены. Но в определённых условиях износ может наступить раньше времени. И тогда оптимальным решением проблемы станет замена.

Резонатор глушителя — что это и как работает?

Многим покажется, что выхлопная система автомобиля является не самой важной частью автомобиля и что ей не требуется уделять повышенного внимания. На самом же деле, эта система выполняет массу функций, необходимых любому автомобилю.

При работе двигателя, в процессе сгорания топлива образуется большое количество газов, которые необходимо вывести наружу. Кроме того, они вызывают колебания воздуха, которые мы привыкли называть звуком.

В отработанных газах, также, содержится большое количество ядовитых примесей. Это пагубно сказывается на экологии и недопустимо для современных автомобилей.

Выхлопная система состоит из нескольких частей: коллектора, резонатора и глушителя. Каждая из этих частей выполняет определенную роль и их наличие в выхлопной системе обязательно.

Коллектор присоединяется непосредственно к двигателю и производит сбор отработанных газов, для последующего выпуска. Затем эти газы попадают в резонатор, в котором может быть установлен катализатор газов, производящий их очистку и увеличивающий скорость их прохождения. После этого, газы попадают в глушитель, чтобы снизить уровень шума, издаваемый двигателем, и выходят наружу.

Роль резонатора в системе выхлопа автомобиля

В процессе работы двигателя, коэффициент полезного действия раскрывается не полностью. Часть энергии приходится затрачивать на преодоление сопротивления вращению различных подвижных частей двигателя, таких как, коленчатый вал. Значительное число процентов отнимает система выхлопа.

Дело в том, что на выпуск отработанных газов тоже затрачивается определенная энергия. И чем эта энергия больше, тем меньше развиваемая двигателем мощность. Из этого напрашивается вывод, что выхлопная система должна быть построена таким образом, чтобы двигатель затрачивал наименьшее число энергии для выпуска отработанных газов.

Резонатор является одним из первых, кто принимает на себя продукты сгорания, и от быстроты его работы сильно зависит мощность двигателя. Именно для этого, на многие спортивные автомобили устанавливают усовершенствованные резонаторы, способные вытеснять газы с большей скоростью.

Конструктивные особенности резонатора глушителя

Любой современный резонатор состоит из большого количества конструктивных слоев. Первый слой отвечает за очистку отработанных газов. Для этого у него установлены специальные отражатели, которые, принимая на себя газы, затормаживают их, посредством трения о стенки фильтра. В результате, большая часть вредных частиц оседает, а остальная выводится в следующий слой. Вторая часть резонатора является открытой и выводит газы уже с большим давлением и скоростью в глушитель.

• Качество работы любого резонатора основывается на трех главных условиях:
• Размеры. Чем больше его диаметр, тем выше эффективность работы, а значит, и мощность, развиваемая двигателем.
• Общее состояние катализатора.
• Чистота выхлопной системы в целом. Чем чище труба, тем эффективнее работа резонатора.

Основываясь на вышесказанном, можно сделать определенный вывод. Если резонатор хорошо справляется с очисткой воздуха, значит, мощность двигателя значительно падает. Научно доказано, что при демонтаже фильтра очистки, мощность двигателя возрастает, примерно, на 15%. Получается, что конструкция резонатора должна хорошо справляться с двумя противоречащими функциями одновременно: производить качественную очистку газов, при этом, не сильно влиять на мощность автомобиля.

Неисправности резонатора

Как и любая часть автомобиля, резонатор подвержен определенному износу.

• Повышение уровня шума. Любые нарушения в работе резонатора, нарушают режимы работы глушителя. Дело в том, что эти две части работают, как единое целое. Нарушения в работе одного – приводят к неисправностям другого. Чаще всего, повышение уровня шума связано с появлением в стенках резонатор определенных отверстий или порезов. Такое бывает, если автомобиль часто ударяется дном о неровности дорожного покрытия.
• Звон резонатора. Существует два вида появляющегося звона: внутренний и внешний. Первый связан с наличием внутри устройства металлических частей. Это могут быть куски, оторванные от стенок самого резонатора, или стружка с деталей двигателя. Внешние источники звука, обычно связаны с плохим креплением резонатора под автомобилем. «Звенеть», также могут и хомуты.
• Снижение мощности двигателя. Эта неисправность связана с сильным засорением стенок устройства. Газы прорываются с трудом, а значит, двигатель выделяет достаточно энергии на то, чтобы они вышли. При этом снижается его КПД.

Замена резонатора глушителя своими руками

Ремонтировать резонатор нецелесообразно. Так как при его распиливании, устранении неисправностей и сварке в исходное положение, значительно нарушается его целостность. Это пагубно сказывается на его основных функциях, что все равно приводит к замене узла. Поэтому, узел подлежит только замене.

Все работы необходимо проводить только на остывшем двигателе. Иначе есть риск получить сильный ожог.

Резонатор не имеет специального крепления к днищу автомобиля. Он крепится к трубе глушителя и выпускному коллектору посредством специальных хомутов.

Чтобы выкрутить болты таких хомутов, приходится использовать смазку WD-40. Это связано с тем, что при работе на больших температурах свойства металла соединяющих элементов заметно меняются и болты совсем не поддаются. Многие автолюбители не мучаются и отпиливают их с помощью болгарки. В последствие, их просто заменяют новыми.

Установка нового резонатора – дело ответственное. Важно, чтобы он лег так же, как и его предшественник, так как данное место уже сформировалось именно под этот способ монтажа. Следите за тем, чтобы герметичность соединений была на высшем уровне, иначе есть риск снова услышать неприятные звуки.

На этом замена резонатора завершена.

Резонатор глушителя — как гон работает?

Глушитель являет собою устройство, которое предназначается для снижения шума, который возникает посредством выходящих в атмосферу выхлопных газов. Все автомобилисты знают, что выхлопная система является неотъемлемой частью каждого автомобиля. Именно без этой системы правильное использование транспортного средства является невозможным. Одним из важнейших составных выхлопной системы является коллектор. Посредством данного узла система выхлопа способна вывести все отработанные газы непосредственно из камеры сгорания. Все отходы будут поступать напрямую в специальные трубки, которые служат как промежуточные звенья во всем процессе вывода наружу газов. Именно коллектор может подвергаться тюнингу специалистами для того, чтобы обеспечивать цилиндры большим количеством топлива, с помощью чего можно увеличить мощность двигателя внутреннего сгорания.

Следующим важным конструктивным элементом является каталитический нейтрализатор. Данное устройство отвечает за уменьшение уровня токсичности всех отработанных выхлопных газов. Если же обратить свой взор на структуру катализатора, то можно увидеть внешнюю оболочку, выполненную из керамики, которая имеет ряд тонких каналов. Внутри все каналы покрываются небольшим платиновым слоем. Кроме того, довольно часто встречаются иные редкие металлы, которые применяются для покрытия внутренней части. Важно заметить, что из-за того, что материал для изготовления катализатора является очень дорогим, то себестоимость такого устройства также является высокой.

Теперь следует рассмотреть особый инструментарий выхлопной системы – резонатор. Данное устройство отвечает за очень резкое расширение всех отработанных газов. Именно благодаря такой процедуре, противодавление канала выхлопного значительно снижается, а ударная волна смягчается. Заключительный конструктивный узел выхлопной системы – глушитель, который отвечает за издаваемый звук транспортным средством. В современном мире существует три вида такого устройства: ограничитель, отражатель и поглотитель.

Принцип работы ограничителя является достаточно простым. Труба, которая входящая в корпус глушителя, имеет достаточно сильное сужение. Вследствие этого и возникает очень сильное акустическое сопротивление. Выхлопные газы продавливаются через это сопротивление и попадают в емкий корпус глушителя, после чего все колебания сглаживаются большим объемом. Вся энергия рассеивается и нагревает газ. Происходит это в дросселе. Чем отверстие меньше, соответственно, тем больше будет сопротивление потоку. Следовательно, мощность двигателя на порядок снижается, но процесс сглаживания стает эффективным. Данная конструкция на является лучшей и самой эффективной. Тем не менее, ее часто используют в ипостаси резонатора.

Отражатель отличается от ограничителя. Непосредственно в корпусе глушителя существует множество акустических «зеркал», которые способны отражать звуковую волну, вследствие чего определенная часть звуковой энергии просто теряется. В глушителях, которые имеют конструкцию отражатель присутствует целая головоломка из акустических зеркал, посредством которых звук от работы двигателя на порядок снижается. Именно пистолетные глушители используют в себе такой самый принцип действия. Такого рода конструкция, по своей сути, является более эффективной. Тем не менее, из-за наличия огромного количества зеркал, весь газовый поток отражается большое количество раз, из-за чего будет также создаваться определенное сопротивление.

Принцип работы третьего устройства – поглотителя – заключается в том, что все акустические волны поглощаются пористым материалом, который исполняет функцию поглотителя. Если направить звуковую волну в стекловату, то она будет вызывать определенные колебания волокон, посредством которых, из-за трения друг о друга, будет преобразовываться в тепло звук. По своей сути все поглотители – прямоточные. Это связано с тем, что данные устройства ни коим образом не используют отражений, изгибов, уменьшение сечения трубы. Данное устройство окружает трубу со всеми проделанными прорезями в ней поглотительным материалом. Исходя из этого, такого рода конструкция будет иметь значительно меньшее сопротивление, хотя она не лучшим образом поглощает звук.

Принцип работы резонатора заключается в использовании замкнутых полостей, которые располагаются возле трубопровода и всех соединенных с ним отверстий. Зачастую в самом корпусе находятся два не одинаковых объема, которые разделяются глухой перегородкой. Так, каждое отдельное отверстие и замкнутая полость, является резонатором, который возбуждает колебания собственной частоты. Резонансной частота, а точнее, условия ее распространения имеют привычку очень часто меняться. Исходя из этого, она будет эффективно гасится посредством трения в отверстии частиц газа.

Такого рода глушитель очень эффективно снижает низкие частоты, помимо этого он не создает особого существенного сопротивления для газов, так как сечение не снижается. В большинстве случаев такого рода устройства используются в ипостаси среднего автомобильного глушителя.

1. Функции резонатора и необходимость его наличия.

Каждый опытный автолюбитель будет утверждать и будет прав в своем утверждении, что резонатор – неотъемлемая часть системы выхлопа автомобиля.

Данное устройство отвечает за удаление из камеры силового агрегата всех газов, которые были отработаны. Кроме того, все это должно происходить в определенные сроки, которые регулирует резонатор и освобождает камеру от старых газов для новых.

Множество профессионалов считают, что именно качественные резонатор будет определять полезность и возможность получения дополнительной мощности двигателя. Следовательно, исходя из этих соображений, все спортивные автомобили, которые имеют достаточно высокие мощностные характеристики, модернизируются посредством замены стандартных резонаторов на совершенные, новые варианты. Сам резонатор располагается за прямотоком. Это обеспечивает возможность резонатору принимать весь объем высокотемпературных и токсичных газов. Довольно просто разобраться в том, что именно качественная работа устройства резонатора будет напрямую влиять на улучшение свойств «ходовой» части автомобиля.

2. Базовый принцип функционирования резонатора.

Конструктивно резонатор будет являть собою многоуровневую структуру. Так, каждый отдельный уровень будет отвечать за правильное выполнение всех своих назначенных функций:

— резонатор воздушного фильтра будет включать в свой арсенал отражатели, которые гасят все попадающие потоки газов на них, посредством трения частиц данной среды газов, двумя потоками последующими непосредственно внутри резонатора впуска;

— резонаторы, которые отвечают за выпуск и впуск являются одинаковыми по своей сути, так как продвигают газообразную среду через всю систему.

Работоспособность и успешная действенность устройства резонатора напрямую зависят от трех базисных аспектов: диаметра труб, незасоренности и чистоты глушителя, состояния катализатора.

3. Типы резонаторов.

В современном мире резонатор глушителя может быть нескольких типов: резонатор, который предназначается для двухтактного двигателя и резонатор, работа которого направлена на четырехтактный двигатель.

В периоды непосредственной работы транспортного средства автомобилистами было замечено, что в работе четырехтактного двигателя сам воздушный резонатор является помехой, а не помощником. Так, при демонтаже такого устройства мощность двигателя автомобиля может возрасти на 15 процентов. Но это лишь взгляд с одной стороны. С другой стороны, если в двухтактном двигателе нет резонатора, то непосредственно в трубу будут не только вылетать отработанные газы, но и все топливо, которое не полностью сгорело. Это, к огромному сожалению, будет означать только одно единое мнение: будет происходить значительная потеря скорости, но, что еще хуже, значительно будет увеличиваться расход топлива транспортного средства. Следовательно, процедура демонтажа такого рода устройства не всегда может привести лишь к позитивным следствиям.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Резонатор: назначение, устройство и виды

Резонатор является одной из составляющих выхлопной системы автомобиля. Визуально напоминает уменьшенный глушитель, но им не является — это две разные детали с перекликающимся функционалом.

Изделие пусть и считается важным элементом выхлопа, но порой встречаются компоновки, где резонатора нет.
Если за начальную точку взять двигатель и направляться к выходу выпускного тракта, то глушитель будет находиться с самого края. А резонатор располагается до него, ближе к мотору.

Предназначение

Основные функция этой детали, несмотря на внешние сходства с глушителем, не очевидные:

• обеспечение своевременного отвода продуктов сгорания из двигателя, чтобы образовалось место для поступления рабочей смеси;
• снижение температуры выходящих газов (с начальных 700-800 градусов по Цельсию до 300-400). Таким образом продлевается срок эксплуатации глушителя, испытывающего меньшие тепловые нагрузки;
• компенсация импульсов, возникающих из-за сгорания топлива —газы выводятся потоком, встречая минимум сопротивления (отсюда и пошло название «резонатор»).

Помимо вышеперечисленного, изделие уменьшает уровень шума, исходящего от работающего мотора. Но подавляет в основном низкие частоты — если снять резонатор и завести автомобиль, то появятся «басовые нотки».

Строение

Форма, точная комплектация и габариты данного элемента варьируются в зависимости от конкретного автомобиля. Все параметры подбираются в индивидуальном порядке, чтобы расход топлива, шум и мощность мотора пребывали в балансе.

Однако обобщенно описать строение резонатора можно — представляет собой полую трубу, закованную в герметичный металлический корпус (банка/цилиндр). С одного ее конца газообразная смесь поступает, а с другого, проходя через многоуровневое строение детали, перенаправляется в глушитель. Труба просверлена по всей длине в пределах «банки». Перфорационные отверстия необходимы для разделения потока газов.

Внутреннее пространство разделяется поперечными перегородками на несколько и более камер. Они отличаются между собой по объему, благодаря чему выполняется периодическое расширение/сужение потока продуктов сгорания, компенсирующее пульсации.

Разновидности

Основным методом классификации резонаторов выступает тип двигателя, для которого они предназначены. Он попутно позволяет примерно определить степень практической пользы детали:

• Двухтактные — резонатор в этом случае выступает важной частью выхлопной системы. При его отсутствии снизятся характеристики мощности мотора и поднимается расход топлива.
• Четырехтактные — наличие данного изделия для таких силовых механизмов является сдерживающим фактором, ограничивающим предельные технические возможности двигателя. При демонтаже резонатора мощность вырастет на 2 процента,но взамен увеличится вред, наносимый экологии — повысится выброс вредных веществ.

Стоит отметить, что указанный метод разделения на категории достаточно размытый. Ведь резонаторы между собой отличаются по комплектации и размерам.

Проверка работоспособности

При вышедшем из строя или некорректно функционирующем резонаторе зачастую наблюдаются следующие явления:

• запах выхлопа в салоне;
• возникновение характерного шума;
• появление газов из-под днища.

При обнаружении одного или нескольких из выше указанных признаков неполадок, необходимо проверить резонатор. Самый базовый и простой способ, позволяющий обнаружить/откинуть наиболее распространенные неисправности — осмотр. Загоняете автомобиль на яму или иным способом получаете свободный визуальный доступ к нужному элементу (например, посредством использования домкрата). Теперь следует внимательно поискать следы:

• ржавчины, вызываемой воздействием агрессивных сред — коррозия нередко становится причиной сбойной работы резонатора;
• термических повреждений — несгоревшее топливо попадая на корпус способствуют «прогоранию» металла, образуя в итоге сквозные отверстия;
• вмятин и иных внешних повреждений механического характера — возникают по причине контакта поверхности элемента с дорожным покрытием.

Если визуальный осмотр не дал никаких результатов, но вы слышите громыхание резонатора или наблюдаете иные недвусмысленные признаки поломки этой детали, то без помощи специалистов не обойтись. Они проведут диагностику выхлопной системы и вычислят корень проблемы, включая «скрытые» варианты:

• забитая полость резонатора; 
• разрушение внутренней структуры конструкции (нарушение положения стенок и т. п.).

Впрочем, обратиться к сотрудникам СТО придется в любом случае, даже когда самостоятельно обнаружите внешние повреждения, но исправить их своими руками не получится. Для этого потребуется специальное оборудование, которым располагают автосервисы.

Примечание! Восстановить работоспособность элемента порой невозможно — при слишком критичных повреждениях понадобится заменить неисправную деталь. В СТО проконсультируют, какой купить резонатор на замену, и установят его.

 

зачем нужен, устройство, чем отличается резонатор от глушителя

Назначение резонатора

Вспышка топливной смеси в камере сгорания поршневой системы — это взрыв небольшой мощности. Сопровождается звуком, характерным для такого взрыва. Это знакомо каждому, кто слышал работу любого ДВС без выхлопной системы. При этом давление отработавших выхлопных газов поступает в выхлопную систему импульсами, от вспышки до вспышки. Периодичность импульсов равна периодичности хода каждого поршня от НМТ к ВМТ.

Функция резонатора:

• выровнять импульсные перепады давления отработавших газов;
• первично погасить звуковые вибрации, снизить шум;
• снизить температуру выхлопных газов.

На современных авто стоят катализаторы (нейтрализаторы). Они могут быть установлены как перед резонатором, так иногда и внутри резонатора.

Чем отличается глушитель от резонатора

Задний глушитель принимает от резонатора смягченный по импульсам давления поток газов, с более низкой температурой. Его задача — окончательно погасить уже приглушенные акустические вибрации (шум) и отвести токсичные газы за пределы авто, чтобы они не попадали в салон или на кузов авто, повреждая поверхности. У резонатора и глушителя несколько разные задачи и нагрузки, потому их конструкция всегда отличается.

Устройство резонатора

У каждой модели ТС, будь то авто, трактор, мопед или какое угодно другое, своя уникальная конструкция выхлопной системы. Общее в устройствах всех резонаторов:

• входной и выпускной патрубки;
• расширенная емкость обработки потоков;
• трубки с отверстиями и деления на камеры внутри;
• в некоторых моделях звукопоглащающий термостойкий материал, чаще всего базальтовое волокно.

Передовые и хорошо продуманные конструкции современных резонаторов имеют важное свойство. За счет особенностей циркуляции отработанных газов внутри полости резонатора в определенный момент между выхлопами создается разрежение. Оно крайне мало по времени, но помогает вытягивать газы из части системы, стоящей ближе к ДВС. Это помогает избежать загрязнения от нагара и в некоторой степени повышает мощность ДВС.

Неполадки в работе резонатора

Вся система отвода выхлопных газов работает в крайне агрессивных условиях:

• высокая температура;
• попадание влаги на раскаленные поверхности;
• воздействие противоледных реагентов;
• вибрации, риск механических повреждений о бордюры, камни и т.д.

Причем резонатор принимает более горячий первичный поток отработанных газов, чем задний глушитель. Температура выхлопных газов может достигать 700С^о. Некачественные сплавы при таких температурах быстро выгорают, коробятся, ржавеют от попадания влаги и реагентов. А попадание влаги на раскаленную поверхность может вызвать коробление всей конструкции, если она выполнена из неподходящего сплава. Лучшим материалом для таких систем считается нержавеющая сталь в сплаве с металлами и компонентами для повышения стойкости.

Самые обычные неполадки резонатора:

• Расстыковка соединения резонатора с предыдущими и последующими деталями системы.
• Разрушение внешней оболочки.
• Засорение нагаром внутренних деталей, полостей трубок и отверстий, камер и проходов.
• Разрушение внутренних деталей от выгорания.

Проверка резонатора

Нарушения в работе резонатора всегда заметны. Разрушение внешней оболочки приводит к явному усилению шума при работе двигателя. Место разрушения диагностируется простым визуальным осмотром. Авто ставят на смотровую яму и внимательно осматривают. Причем разрушение может быть, конечно, не только в резонаторе.

Также проверяется расстыковка патрубков. В основном она происходит из-за механического удара или полного выгорания внутренних диаметров патрубков, там, где резонатор соединен с другими деталями.

Разрушение внутренних деталей также приводит к изменению звука работающего двигателя, причем всегда в сторону увеличения шума.

Заполнение внутренних деталей нагаром проявляется противоположными признаками:

• Двигатель начинает работать тише.
• Мощность двигателя теряется, иногда значительно.

Последний момент особо важен. Здесь сказываются принципиальные особенности работы всех без исключения выхлопных систем. На то, чтобы преодолеть сопротивление проходу выхлопных газов от выхлопных окон цилиндров через выхлопную систему, требуется давление. На создание этого давления тратится часть мощности любого ДВС. Чем труднее проход газов через выхлопную систему, тем больше мощности уходит на преодоление этого сопротивления. Когда проходы и отверстия трубок резонатора забиты нагаром, двигатель душится и не может работать в полную мощь. При этом. если резонатор забит сильно, облачка дыма могут появляться перед ним, например, на месте стыка его с коллектором.

Резонатор может забиваться нагаром чаще и больше, чем другие детали системы по следующим причинам:

• Задний глушитель получает выхлопы с меньшим количеством сажи, часть её остается в резонаторе.
• В коллекторе перед резонатором сажа выгорает из-за высочайших температур.

В любом случае диагностика неполадок резонатора всегда достаточно проста.

Виды автомобильных резонаторов

Резонаторы на разных транспортных средствах отличаются по:

• Размерам. Могут быть длинными или короткими, круглыми или овальными.
• Сплавам, из которых изготовлены.
• Внутренней конструкции, её сложности. Простые называют моноблочными. Сложные — комбинированными.

Самые большие отличия между резонаторами для двухтактных и четырехтактных ДВС. Первые просты и даже примитивны, вторые на порядок сложнее. Причем чем дальше идет прогресс авто, тем сложнее, но эффективнее становятся выхлопные системы, включая резонаторы.

Резонатор своими руками

Дорогие авто и самодельные резонаторы на них — понятия малосовместимые. Для таких авто заказывают, как правило, оригинальные детали от производителя. Но на большинстве самых массовых авто это не самая сложная деталь. Имея доступ к необходимому металлообрабатывающему и сварочному оборудованию, её вполне можно изготовить собственными силами. Но для корректной работы ДВС дубликат должен точно имитировать оригинал. Каждый резонатор рассчитывается для работы в паре с определенным глушителем. Изменение конструктивных параметров любого изделия из этой пары может привести к самым непредсказуемым изменениям в работе ДВС. Он может либо задыхаться, либо работать слишком громко.

К тому же нельзя сделать резонатор из обычной жести. Он быстро выйдет из строя.

Чаще всего резонаторы не делают полностью своими силами, а подгоняют от других моделей по размерам и креплениям. Иногда это оправданно. Например, если резонатор вышел из строя у почти раритетного импортного микроавтобуса. Запчастей нет. Такая машина без лишних претензий. На неё можно подогнать доступный передний глушитель, например, от «Газели».

Вполне доступен локальный ремонт своими силами прогоревшей внешней оболочки. Задача простая — залатать дыру. Последовательность такого ремонта:

• Применяется специальная термостойкая мастика с отвердителем. Участок с поврежденной поверхностью зачищают наждаком и обезжиривают, согласно инструкции по применению мастики.
• Наносят термостойкую мастику, разведенную с отвердителем, также согласно инструкции по её применению.
• На поврежденное место накладывают пластину из металла, который можно без труда изогнуть по форме резонатора.
• Пластина крепится с помощью саморезов по металлу (наконечник-сверло) или по просверленным отверстиям сверлом меньшего, чем саморезы, диаметра.
• Двигатель заводят после полного застывания мастики, согласно сроку, указанному в инструкции.

Но чаще всего такие заплатки ставят при помощи сварки.

Использование обеих способов возможно, только когда повреждение локально, а весь корпус остается крепким.

То есть тогда, когда есть к чему крепить заплату. Поэтому, прежде чем принять решение о таком ремонте, надо прощупать прочность всего корпуса острым металлическим предметом. Полностью пришедший в негодность резонатор проткнется во многих местах.

Снятие и установка резонатора

Вначале нужно обеспечить свободный доступ к днищу автомобиля. Его ставят на эстакаду, смотровую яму или поднимают домкратом. В последнем случае под колеса с обеих сторон подкладывают стандартные башмаки, кирпич или бруски, чтобы не случилось скатывания. А опору домкратом обазательно дублируют опорой из надежных стоек — деревянные пни и т.п.

Демонтаж

Все элементы выхлопной системы крепятся на хомутах с помощью обычных болтов с головками под ключ на 13,14, или 17. Но если на новой машине резьбы не были предусмотрительно обработаны термостойкой смазкой (например, медной), то на машине возрастом от 3 лет и более для демонтажа резонатора потребуются инструменты для спиливания или срыва гаек и болтов. Из-за агрессивной среды, о которой говорилось выше, резьбы разрушаются очень быстро. Вначале можно обработать резьбы средствами типа WD и попытаться открутить обычным способом. Но при демонтаже нужно быть готовым к тому, что это грязная работа, требующая больших усилий. К тому же травмоопасная:

• Ключи срываются с головок, и рука может пораниться, задев острые металлические детали. Нужно использовать прочные рукавицы или перчатки и предусмотреть, куда двинется рука в случае срыва ключей.
• Грязь с днища авто может осыпаться и попасть в глаза. Нужно использовать защитные очки.

Монтаж

Ставить на место новый или отремонтированный резонатор — более чистая работа, чем демонтаж. Все сорванные и некачественные болты и хомуты меняются на новые. Резонатор ставится точно так и туда, где он был. Резьбы новых болтов желательно защитить медной смазкой.

В процессе эксплуатации резонатор не требует технического обслуживания. При возникновении проблем он как бы сам сообщает о них владельцу повышенным ревом или, наоборот, снижением мощности ДВС и шума. Это не такая труднодоступная часть, как коленвал. И замена не требует много времени. Поэтому проблемы с резонатором вполне устранимы.

Резонатор глушителя. Как он устроен?

Резонатор глушителя. Как он устроен?

Каждый механизм, а особенно двигатель внутреннего сгорания в активном состоянии создает шум определенного уровня. Чтобы понизить уровень шума, автомобили в обязательном порядке оснащаются глушителем. Не все знают, что система выхлопа оснащена двумя системами снижения шума: резонатор и глушитель.

Что такое резонатор?

Резонатор – это важный компонент выхлопной системы, который предназначен для первичного понижения звуковых колебаний выхлопа из камеры сгорания.Конструкция, размер и форма детали непосредственно влияют на уровень громкости двигателя. При его поломке нарушается работа всех деталей выхлопной системы.

Как работает резонатор глушителя?

Как внутренней структурой, так и внешним видом он очень похож на глушитель. Сходство объясняется тем что в обеих деталях используются практически одинаковые приемы для выравнивания потока и снижения уровня шума выхлопных газов. А именно:

• Перенаправление потоков выхлопа — гашение высокочастотных и среднечастотных пульсаций за счет смещения соединяющих труб и камер;
• Сужение и расширение отработанных газов – выполняется благодаря нескольким камерам которые имеет резонатор;
• При высоком давлении выхлоп попадает в закрытые камеры через перфорированный трубопровод и стравливается при понижении давления;
• Интерференция звука – подавления потока газов за счет различного объёма труб с перфорационными отверстиями.

При работающем двигателе отработанные гази создают прерывистое давление в выпускных трубах. И для максимально продуктивной работы выхлопной системы это давление необходимо максимально выровнять. Только добившись этого выхлоп имеет минимальное сопротивление и не отнимает драгоценные лошадиные силы у автомобиля.

Признаки неисправного резонатора:

• Усиленный, неприятный, звенящий шум в районе месторасположения детали. Такие симптомы могут быть вызваны прогаром или оторванным куском металла внутри компонента;
• Сильный шум выхлопной системы – скорей всего резонатор выработал свой ресурс и как следствие нарушил работу глушителя;
• Уменьшение мощности мотора – нарушена пропускная способность компонента.

К сожалению, данная часть выхлопной системы не поддается ремонту, поскольку она цельная и если ее распилить устранить неисправность и заварить, то при таких манипуляциях практически невозможно сохранить правильную геометрию внутренней структуры. Причем такие работы обойдутся не дешевле новой запчасти. Новый резонатор купить выгодней его ремонта.

Наш интернет магазин предлагает резонатор глушителя в широком ассортименте и по выгодным ценам. Менеджеры проконсультируют по любому интересующему Вас вопросу. Зарегистрировавшись и заказав деталь через сайт гарантированно получаете скидку 3%, а если Вы эту деталь установите на любом из наших партнерских СТО – получите 5% скидки на работу.

Резонатор в выхлопной системе: устройство, принцип работы и способы замены или ремонта

string(10) "error stat"

В процессе работы бензинового и дизельного моторов производится много шума, и выделяются выхлопные газы. Для отведения отработанных газов и уменьшения шумности агрегата предусмотрена выхлопная система, одним из элементов которой является резонатор. Он расположен как правило за катализатором и перед глушителем. В нем осуществляется максимально эффективное гашение шумов, издаваемых работающим мотором.

Принцип работы резонатора состоит в том, что отработанные газы двигателя сначала попадают в резонирующий блок, где снижается уровень шума, после чего продвигаются дальше по выхлопной системе, и выбрасываются в атмосферу. Габариты такого элемента, его внутренняя схема, напрямую зависят от шумности работы мотора. На эффективность функционирования детали также оказывает влияние его форма. Выход из строя резонатора выхлопной системы приводит к повышенному шуму при работе автомобиля, и загазованности салона авто.

Устройство и принцип действия резонатора

По своей форме резонатор очень напоминает глушитель, поэтому для многих автолюбителей это малый или дополнительный глушитель. На рынке представлены различные виды резонаторов для двухтактных и четырехтактных силовых агрегатов. Такой элемент имеет сложную и многослойную конструкцию, что видно в разрезе, каждая составляющая которой имеет свое функциональное предназначение.

Устройство резонатора предусматривает следующие элементы:

• впускные и выпускные камеры, разделенные сеткой;
• отражатели.

Наличие камер в дополнительном резонаторе позволяет постоянно расширять и сужать газовые потоки, поступающие рывками, благодаря чему пульсации сглаживаются, и обеспечивается равномерность потока. Для этих целей камеры также смещены относительно друг друга. Отражатели, благодаря наличию перфорации, гасят остаточные потоки продуктов сгорания за счет трения газообразных частиц, перемещаемых внутри блока двумя различными направлениями. Это приводит к тому, для чего нужен резонатор — снижению громкости звука выхлопных газов.

Функционируют резонаторы за счет наличия большого количества закрытых полостей, которые связаны с выхлопной трубой множественными отверстиями. Такая схема позволяет формировать звуковые колебания различной частоты, изменяемой при трении газов о внутреннюю поверхность устройства.

Процесс снятия/установки резонатора

В случае выявления неисправности потребуется снятие и установка новой детали. Для проведения таких работ потребуется:

• новый резонатор;
• набор специальных прокладок;
• крепеж с уплотнительными кольцами;
• антикоррозионный спрей;
• набор гаечных ключей.

Замена резонатора должна производиться в гараже, поскольку для этого потребуется яма. Схема работ предусматривает следующие действия. Перед тем, как снять деталь спреем, например WD-40, обрабатываются болтовые соединения резонатора, после чего их необходимо раскрутить.

При возникновении проблем при снятии детали, обработку спреем следует повторить. Затем отсоединяется хомут крепления, и после разъединения труб извлекается уплотнитель. После этого снимите прогоревший резонатор, для чего все крепления должны быть разъединены. Для установки нового резонатора все описанные операции нужно сделать в обратном порядке.

При проведении замены резонатора глушителя следует обращать внимание на качество соединения детали с глушителем. Проверяемый элемент не должен иметь зазоров, поскольку это приводит к уменьшению эффективности работы резонатора, и появлению громкого шума при работе двигателя.

Возможные неисправности резонатора

Неисправный резонатор глушителя способствует не только увеличению шума при работе мотора, но и к снижению его мощности, а также к проникновению выхлопных газов в салон автомобиля. О наличии поломок устройства свидетельствуют следующие признаки:

• неудовлетворительная работа глушителя, связанная с выходом из строя резонатора. Показателем этого является увеличение шумности работы автомобиля.
• появление звука дребезжащего металла. Это связано с разрушением внутренней части резонирующего блока, что приводит к нарушению крепления одной из неработающих камер.
• уменьшение мощности двигателя. Происходит в связи с уменьшением пропускной способности дополнительного глушителя.

Под воздействием высоких температур изделия часто прогорают, и установить их целостность позволяет визуальная проверка. При выявлении одного из указанных признаков неисправности следует заменить резонатор. Не обязательно покупать оригинальный, можно подобрать один из универсальных резонаторов. Обращение в автомастерскую потребует определенных затрат, поэтому дешевле поменять резонатор самостоятельно. Но при отсутствии навыков, как проверить его работоспособность, лучше довериться специалистам. Во избежание неприятных сюрпризов рекомендуется производить периодическую диагностику и своевременное обслуживание.

Правильно функционирующий резонатор глушителя обеспечивает не только комфортную эксплуатацию автомобиля, но и соответствующие параметры работы двигателя, что сказывается на сроке его службы.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Резонатор

Как это работает?

Что делает резонатор на выхлопе?

Резонатор, установленный как часть выхлопной системы вашего автомобиля или грузовика, служит одной основной цели — резонировать. Это своего рода эхо-камера для выхлопа вашего автомобиля, подготавливающая весь громкий шум, исходящий от вашего двигателя, к глушителю, чтобы заглушить его. Но в этом есть гораздо больше науки.

Влияет ли резонатор на производительность?

Резонатор делает звук выхлопа громче и агрессивнее.Это не совсем прямая труба, но и не так уж и далеко. Резонаторы также имеют меньше препятствий и меньше перенаправляют выхлопные газы, чем глушитель. Это снижает противодавление, потенциально высвобождая несколько лошадиных сил.

Уменьшает ли резонатор звук?

Но, в отличие от глушителя, резонатор просто НАСТРАИВАЕТ ВЫХЛОП. Это не обязательно снижает уровень шума, хотя некоторые делают его в гораздо меньшей степени, чем глушители. Иногда, устанавливая новую выхлопную систему Legato Performance, владельцы удаляют резонаторы, думая, что это увеличит поток и улучшит звук.

Смогут ли добавление резонаторов выхлоп?

Скорее всего нет. Резонаторы, как правило, изменяют тон, а не дБ. Вам нужен глушитель получше. Резонаторы изменят тон выхлопа, как упоминалось выше, но они также помогут с шумом, если жалюзи открыты в сторону двигателя.

Удаляет ли резонатор добавочную мощность?

Глушители с менее ограниченными рабочими характеристиками, такие как Flowmaster 10-Series, вместе с удалением резонаторов могут привести к увеличению мощности на колесах до 15 лошадиных сил.Удаление всех глушителей и резонаторов даст немного больший прирост, но помните, что по мере снятия ограничений выхлоп становится громче.

Стоит ли удалять резонатор?

Некоторые люди хотят, чтобы их автомобили работали тихо. Если вы подходите к этой категории, вам следует избегать и того, и другого. Если вам нужен более громкий и легкий автомобиль, вам лучше удалить глушитель. Если вам нужен хороший звук и немного большей мощности, удаление резонатора — лучший вариант.

Удаление резонатора — это плохо?

Удаление резонаторов выхлопа только сделает звук автомобиля хуже и громче.Удаление впускных резонаторов может привести к неправильным показаниям массового расхода воздуха в худшем случае и к увеличению шума в лучшем случае. Не модифицируйте ежедневные драйверы.

Что произойдет, если я сниму резонатор?

Если вынуть выхлопной резонатор и заменить его трубкой, это может повлиять на противодавление. Это снизит эффективность вашего автомобиля, и вы можете в конечном итоге потреблять больше топлива, а также слышать более громкий шум.

Вы теряете мощность при удалении резонатора?

Вы не потеряете никакой мощности, сняв резонаторы.

Сколько времени занимает удаление резонатора?

Занял меньше получаса и стоил 80 долларов. Звук отличный! Вот так должен был звучать выхлоп с завода, без вопросов. Кто-то здесь написал, что если заводское примечание — 1 из 10, то удаление резонатора составляет около 3 из 10.

Уменьшают ли резонаторы дрон?

Выхлопной резонатор снижает шум, производимый двигателем, но при этом издает глубокий хриплый звук. Этот резонатор обеспечивает непрерывный поток выхлопных газов и удаляет почти все дроны и общий объем, характерный для выхлопных систем вторичного рынка.

Как звучит плохой резонатор?

Чрезмерный шум: поврежденный или неисправный резонатор может привести к нежелательному шуму, исходящему от выхлопных газов автомобиля. Обычно звук описывается как высокочастотное жужжание. 5. Необычный запах: негерметичный резонатор может позволить ядовитым испарениям выйти из выхлопной трубы автомобиля.

Как сделать звук выхлопа более глубоким?

Подумайте о том, чтобы увеличить диаметр выхлопной трубы в дюймах, чтобы звук выхлопа был громким и глубоким. Это можно сделать и при замене глушителя.Но будьте осторожны, чтобы не увеличивать диаметр слишком сильно. Для работы достаточно полдюйма или целого дюйма.

Прямая труба вредит вашему двигателю?

… выхлопная система в стиле гоночного автомобиля — плохая модернизация для уличного автомобиля. Например, прямая труба может вызвать увеличение скорости выхлопных газов. Это, вероятно, снизит производительность двигателя ниже 2000 или 2500 об / мин, из-за чего ваш автомобиль будет немного медленнее запускаться со светофора.

Меняют ли насадки выхлопных газов звук?

Форма и ширина насадки выхлопа могут немного изменить звук, сделав его более хриплым (большие насадки) или скрипучим (маленькие насадки).Наконечники глушителя с двойными стенками, как правило, добавляют насыщенный звук. Однако сами по себе насадки глушителя минимально влияют на звук выхлопа.

Вам нужен резонатор на выхлопе?

В вашем автомобиле много разных систем, и все они служат своему назначению. Основная система в машине — двигатель. Это то, что позволяет вашей машине работать, но в конце этой системы находится резонатор и глушитель.

Большинство людей не задумываются о выхлопной системе своего автомобиля, о том, из чего она состоит или что на самом деле делает.В этой статье мы более подробно рассмотрим выхлопную систему и объясним, что делают некоторые из ее частей.

Основная часть, которую мы рассмотрим, это резонатор и ответ на вопрос, нужен ли вам резонатор в вашей выхлопной системе.

Вам нужен резонатор на выхлопе?

Что такое резонатор?

Прежде чем разбираться, нужен ли вам резонатор или нет, мы сначала должны посмотреть, что это такое. Вы не можете определить, нужно ли вам что-то, если в конце концов не знаете, для чего это нужно.

Часто люди путают резонатор с глушителем. Две части — это не одно и то же. Глушитель — это деталь, которая выступает из задней части автомобиля, а резонатор падает прямо перед ней.

Работа резонаторов — уменьшить звук до того, как он попадет в глушитель. Это упрощает работу глушителей и позволяет увеличить мощность и топливную экономичность.

Выхлопной резонатор — это камера или труба, представляющая собой цилиндр. Это первая часть глушителя и обычно сразу после каталитического нейтрализатора, но не ко всем глушителям прикреплены резонаторы.

Дело в том, что резонаторы могут иметь разную форму и разную конструкцию в зависимости от автомобиля. Однако нам не нужно вдаваться в подробности различных форм, чтобы понять, как они функционируют.

Как работает резонатор?

Чтобы понять, как это работает, вам необходимо базовое представление о том, как это выглядит, и это трубчатая камера. Основы того, как резонатор уменьшает звук, заключаются в том, что звук входит в него, а затем звуковые волны отражаются от стенок резонатора.

Когда они отскакивают от стен, они меняют высоту звука, а затем звуки одной высоты ударяют друг в друга, нейтрализуя друг друга.

С резонатором он фактически легче гасит звуки более высокого тона, и это те, с которыми глушителю труднее работать, поэтому звуковые волны, проходящие через резонатор перед глушителем, уменьшают резкие звуки, а также меняют звуки.

Резонатор будет частично резонировать, и именно поэтому он получил свое название, а также то, как некоторые звуки меняются.

Помимо уменьшения звука через резонатор, также создается противодавление в выхлопной системе. Это помогает автомобилю быть более экономичным.

Противодавление обеспечивает правильный выход выхлопа. Это обеспечивает максимальную производительность с наименьшим количеством звука.

Зачем снимать резонатор?

Если резонатор дает столько пользы, уменьшая звук, повышая производительность и эффективность, то зачем его удалять? Что ж, некоторые люди хотят, чтобы их машины были громче стоковой.

Некоторым нравится звук, исходящий от мощности их двигателя. Если вы хотите, чтобы ваша машина была громче, вы можете заменить глушитель, но другой вариант — снять резонатор или установить другой.

Следует ли снимать резонатор?

Итак, теперь, когда вы знаете, что делает резонатор в выхлопной системе вашего автомобиля, мы можем решить вопрос, следует ли снимать резонатор.

Ответ: это зависит от того, чего вы пытаетесь достичь.Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль шумел немного больше, то, вероятно, вам не следует снимать резонатор.

Просто поменяйте на нем тип глушителя. Однако, если вы хотите намного больше шума, вы можете удалить резонатор и просто вставить в него прямую трубу.

Также в некоторых автомобилях резонатор соединен с глушителем, поэтому, если вы хотите заменить глушитель, вам придется менять или снимать резонатор по умолчанию.

Однако удаление резонатора чисто для звуковой точки.Если вы его удалите, он не даст вам больше энергии.

На самом деле это может привести к тому, что ваш автомобиль будет иметь меньшую мощность или меньшую топливную экономичность, потому что, как мы уже упоминали, резонатор помогает создавать противодавление, которое поддерживает правильный поток выхлопных газов.

Некоторым людям просто нравятся машины с более громким звуком, и если это вы, то удаление резонатора — вариант. И последнее, о чем следует помнить: удаление резонатора может не дать вам желаемого звука.

Большинству людей нравится звук глубокого рева, а резонатор в основном блокирует нежелательные звуки более высокого тона.Кроме того, в некоторых транспортных средствах резонатор не влияет на звук, исходящий из автомобиля, который можно услышать снаружи, а только уменьшает звук, который вы слышите внутри, так что он может только сделать вашу поездку громче внутри, но не влияет на звук машины.

Заключение

Итак, теперь, когда вы прочитали это, вы сможете принять решение о том, подходит ли вам удаление выхлопного резонатора. Теперь вы знаете, что такое резонатор и что он отличается от глушителя.

Вы также знаете основы того, как он работает, типы звуков, которые он блокирует, и как он это делает. С помощью этой информации вы можете определить, хотите ли вы, чтобы ваша машина была громче, и может ли удаление резонатора обеспечить нужный звук.

Если вы хотите, чтобы ваша машина была немного громче, я бы порекомендовал оставить резонатор включенным, но если вы хотите, чтобы автомобиль был намного громче и не заботился о топливной экономичности, вы можете полностью удалить его.

Другой вариант — это замена глушителя и / или резонатора.С выхлопом иногда вам, возможно, придется поэкспериментировать, чтобы получить желаемый звук, и проверить, является ли удаление резонатора на выхлопе правильным решением для получения желаемого звука от вашего автомобиля.

Итак, чтобы подвести итог и дать прямой ответ на вопрос, нужен ли вам выхлопной резонатор? Нет, но это полезно и рекомендуется в большинстве ситуаций.

Walker Exhaust 48305 Выхлопной резонатор и труба в сборе: автомобильная промышленность

ЧТО ТАКОЕ РЕЗОНАТОР? Резонаторы, расположенные между каталитическим нейтрализатором и глушителем, помогают заглушить выхлопную систему, подавляя определенный диапазон звуковых частот.В пустой камере звук выхлопа проходит через резонатор, подпрыгивая и пульсируя. Благодаря этому процессу часть звука гасится, прежде чем перейти к глушителю. Снижение уровня шума облегчает работу глушителя.

ПРИЗНАКИ ИЗНОСА РЕЗОНАТОРА Резонаторы в первую очередь портятся изнутри из-за кислой влаги, образующейся в процессе горения.Другие признаки того, что вам может потребоваться замена резонатора, включают шум, исходящий из резонатора, неприятный запах из-за неправильной фильтрации выхлопных газов или снижение производительности двигателя и уменьшение расхода бензина.

ЛЕГКО УСТАНОВИТЬ При установке резонатора важна безопасность.Вот почему резонаторы Walker отличаются тщательной прокладкой труб и оборудованием, фланцами и кронштейнами в стиле оригинального производителя для быстрой и легкой установки, в то время как сварные резонаторы Walker в сборе имеют настраиваемую конструкцию для легкой установки (может потребоваться специальное изготовление и / или сварка для установки). При установке резонатора или узла резонатора следуйте этим советам для успешного ремонта. Используйте аксессуары Walker премиум-класса для полной модернизации выхлопной системыM Убедитесь, что ваш гараж или рабочее место хорошо вентилируются, чтобы предотвратить скопление выхлопных газов на рабочем местеL и ваш автомобиль остынет, прежде чем приступить к работе — все, что находится под автомобилем, будет быть горячим, если он работал I f Используйте домкраты, чтобы поднять автомобиль, обязательно поднимите его с помощью домкратов с каждой стороны

КАК ЗАМЯНИТЬ ФЛАНЦЫ Постепенно затягивайте болты на фланцах, чтобы избежать утечек в выхлопной системе, выхода из строя прокладки и шпильки, а также преждевременной усталости и выхода системы из строя.Например, если для гаек требуется крутящий момент 60 фунт-футов, начните с затяжки всех гаек с усилием 20 фунт-футов, затем 40 фунт-футов и закончите с моментом 60 фунт-футов. Для Y-образных труб закрепите обе стороны одновременно, затягивая в последовательности вращения между обеими трубами. Для коллекторных преобразователей начните последовательность с середины и равномерно распределите по обеим сторонам.

Как работает глушитель?

Ответ: Глушители являются частью выхлопной системы вашего автомобиля и расположены в задней части автомобиля.Они помогают снизить выбросы транспортных средств и шум двигателя. Они изготовлены из стали и покрыты алюминием для защиты от тепла и химикатов, выделяемых из выхлопной системы. Глушители используются в основном для подавления громких звуков, создаваемых поршнями и клапанами двигателя. Каждый раз, когда ваш выпускной клапан открывается, в выхлопную систему попадает большой выброс сгоревших газов, используемых при сгорании вашего двигателя. Этот выброс газов создает очень мощные звуковые волны. Чтобы понять, как глушитель рассеивает звуковые волны, создаваемые вашим двигателем, необходимо понимать, как создается звук.Звук — это волна давления, образованная вибрациями. Эти колебания представляют собой импульсы переменного высокого и низкого давления воздуха. Итак, каждый раз, когда ваш выпускной клапан открывается, в выхлопную систему попадает газ под очень высоким давлением. Эти газы высокого давления будут сталкиваться с молекулами низкого давления, создавать волны давления (звук) и проходить через выхлопную систему. Итак, как именно глушитель рассеивает эти громкие звуковые волны? Звук действительно можно отключить. Если вы можете ввести волну давления, которая является полной противоположностью исходной звуковой волны, то есть их длины волн или точки высокого и низкого давления противоположны, они компенсируют друг друга, и звука нет.Другой способ описать то, что происходит, — это когда одна звуковая волна достигает максимального давления, а другая звуковая волна — минимального давления; Итак, они компенсируют друг друга. Это называется деструктивным вмешательством и происходит внутри глушителя. Конструкция глушителя очень проста, но очень точна. Внутри глушителя есть трубки с перфорацией, которые направляют звуковые волны через внутреннюю часть глушителя и наружу. Звуковые волны будут проходить через центральную трубу, ударяться о заднюю стенку, проходить через отверстие и попадать в центральную камеру.Затем звуковая волна пройдет через другое отверстие и войдет в камеру резонатора, которая находится сзади по направлению к передней части глушителя, куда звуковые волны впервые вошли. Теперь часть звуковой волны будет отражаться от стенки центральной камеры, а остальная часть пройдет через отверстие в камеру резонатора. Резонаторная камера имеет очень специфическую длину для того, чтобы производить звуковые волны, которые подавляют другие волны. Длина камеры резонатора рассчитана таким образом, что, когда звуковая волна ударяется о заднюю стенку камеры резонатора и возвращается через отверстие, в которое она попала, она встречает следующую звуковую волну именно тогда, когда она ударяется о стенку центральной камеры.Таким образом, звуковая волна высокого давления, прошедшая через резонатор, соединяется со звуковой волной низкого давления, которая отражается от стенки центральной камеры, и гасит друг друга. Каждый аспект глушителя разработан для того, чтобы помочь в подавлении шума. Даже стенки глушителя специально спроектированы; они действительно способны поглощать некоторые волны давления. Теперь вернемся к трубкам с перфорацией. Эти перфорации позволяют тысячам крошечных волн давления выходить в центральную камеру, отражаться от стенок и нейтрализовать друг друга.По сути, глушитель специально разработан для управления отражением звуковых волн от его стенок и нейтрализации друг друга.

Лучший резонатор выхлопных газов (обзор) 2020 — 10 лучших вариантов

Ваш автомобиль работает в результате синхронизированной работы двигателей внутреннего сгорания. И когда они это делают, они производят много шума.

Если нам нужно услышать реальный звук, который они издают, это будет очень утомительно. Вот почему группа инженеров-акустиков позаботилась о том, чтобы звук, который до вас доходит, был не реальным, а скорее приятным, презентабельным.

Резонатор выхлопа

Вот почему в вашем автомобиле используются глушители. Они предназначены для уменьшения шума, производимого выхлопной системой.

Но что, если вы хотите еще больше уменьшить звук? Вот где пригодится лучший резонатор выхлопа.

Он генерирует звуковую волну, чтобы противостоять шуму, производимому двигателем. Хотя они не удаляют звук, они делают ровно столько, чтобы нейтрализовать шум.

Лучший выбор выхлопных резонаторов в 2020 году

Многие люди путают глушители с выхлопными резонаторами.Хотя оба они являются частью выхлопной системы, их назначение разное.

Глушитель разработан для улучшения шума двигателя. Они работают с общим объемом на всех оборотах.

С другой стороны, резонаторы предназначены для устранения неприятного звука. Он имеет дело с определенным числом оборотов в минуту. Короче говоря, они еще больше снижают шум. Таким образом, не следует путать одно с другим.

Хороший резонатор выхлопных газов также предотвращает сотрясение шасси, препятствуя выбросу загрязненного топлива в процессе.

Сравнительная таблица верхних выхлопных резонаторов

10 наших лучших обзоров выхлопных резонаторов

Высококачественные резонаторы улучшают характеристики вашего автомобиля несколькими способами. Во-первых, он уменьшает любой раздражающий звук, издаваемый вашим двигателем. Кроме того, он снижает трение и противодавление двигателя, тем самым улучшая характеристики вашего автомобиля.

Но чтобы получить от этого удовольствие, нужно быть осторожным при покупке резонаторов. На рынке есть своя доля посредственных резонаторов, и вы не хотите, чтобы они были в вашем распоряжении.

Мы постарались немного облегчить задачу, изучив топовые модели на рынке.

1. Сверхтихий резонатор с яркостью 1142 3 дюйма | Лучший резонатор для 3-дюймового выхлопа

Vibrant 1142 специально разработан для гашения звука, исходящего от вашего выхлопа. Несмотря на то, что его диаметр составляет всего 3 дюйма, большую часть времени он может выполнять достойную работу. Вам просто нужно убедиться, что размер совместим с вашим автомобилем.

Vibrant 1142 3 ″ сверхтихий резонатор

Что делает это устройство таким эффективным? Ну, например, у него есть «настоящий прямой сердечник», который протыкается.Перфорированная сердцевина покрыта многослойными шумопоглощающими материалами.

Помогает устройству поглощать звук. Другими словами, минимизируйте шум, производимый двигателем, сохраняя при этом поток выхлопных газов.

Резонаторы подвержены множеству опасностей. Благодаря корпусу Vibrant из высококачественной нержавеющей стали вы можете быть уверены в его долговечности. Помимо устойчивости к ржавчине и коррозии, он также будет защищать от сколов и мусора.

Благодаря материалу, изделие выдерживает высокие температуры.Длина корпуса составляет 9,75 дюйма, а ширина — 6,5 дюйма на 4,75 дюйма. Перед покупкой убедитесь, что ваш автомобиль может вместить этот резонатор.

Проверить последнюю цену

Основные преимущества

• Устройство компактное, но довольно эффективное.
• Установка проста и быстра.
• Изготовлен из прочной нержавеющей стали T304.
• Перфорированный внутренний сердечник окружен демпфирующими материалами.
• Может выдерживать высокие температуры.

Минусы / потенциальные недостатки

• Может плохо уживаться с роторными двигателями.

Итог
В этом устройстве удачно сочетается цена и качество. Вам понравится блестящий внешний вид, но именно долговечность действительно успокоит вас. Убедитесь, что модель вашего автомобиля и двигатель совместимы с этим устройством.

2. SLP 31062 Резонатор пулевого типа с громким ртом | Лучший резонатор для 2.5 ”Выхлоп

Название говорит само за себя, верно? На первый взгляд устройство будет выглядеть как увеличенная версия пули, но оно может быстро превращаться из широко открытого в заглушенный. Это модульный резонатор.

SLP 31062 Резонатор пулевого типа с громким горлом

Конструкция изготовлена ​​из полированной стали. Это делает его одновременно привлекательным и очень прочным. Нержавеющая сталь не будет повреждена ржавчиной или окислением, по крайней мере, в ближайшем будущем. Логотип компании, нанесенный на корпус, придает этому устройству дополнительную аутентичность.

Внутренний диаметр этого устройства составляет 2,5 дюйма, а внешний диаметр — 4 дюйма. Так что он не подходит для выхлопной системы с 3-дюймовым экраном. Не забудьте проверить, совместима ли модель вашего автомобиля с этим продуктом.

Устройство довольно длинное — 18-3 / 16 дюйма. Эта пара, известная как «резонаторы для гонок дробовика», эффективно заглушит звук выхлопной системы. К сожалению, он подходит для некоторых моделей автомобилей, поэтому убедитесь, что ваш автомобиль — одна из них.

Проверить последнюю цену

Основные преимущества

• Подходит 2.Выхлопные системы диаметром 5 дюймов.
• Корпус из полированной стали с выгравированным логотипом.
• Вы можете легко переключаться между приглушенным и широко открытым.
• В комплект входят два резонатора.
• Общая длина 18-3 / 16 дюймов помогает снизить уровень шума двигателя.

Минусы / потенциальные недостатки

• Не работает для 3-дюймовых выхлопных систем.

Bottom Line
Хотя мы указали невозможность работы с 3-дюймовыми системами как ограничение, это, конечно, не повод отказываться от этого.Я имею в виду, что если ваша машина оснащена системой 2,5 дюйма, эта пара обеспечит вам большую гибкость. Кроме того, стальная конструкция прослужит вам долго и будет окупать ваши деньги.

3. Часть генератора Cummins 1552449 RV | Дешевый резонатор для выхлопных газов

Этот продукт также известен как Onan 1552449. Вы можете не впечатлиться, когда впервые взглянете на него, такая простая конструкция у него. Но не заблуждайтесь, производители перевернули каждую страницу, чтобы сделать его таким же долговечным, как и другие высококачественные продукты на рынке.

Cummins 1552449 RV Генераторная часть Резонатор

Устройство изготовлено из алюминизированной стали. Хотя в таких устройствах широко используется нержавеющая сталь, именно материалы придают этому изделию большую прочность.

Кроме того, он, вероятно, останется в первозданном состоянии, несмотря на суровую погоду, температуру, влажность и грязь.

Общая длина этого устройства составляет 12 дюймов. Он работает с выхлопными трубами с внешним размером 1,25 дюйма. Однако вам может потребоваться удалить заусенцы и смазать выхлопную трубу для плотного прилегания.

Это устройство может эффективно смягчать и уменьшать звук выхлопа до 1 децибела. Это немного, но чаще всего нас раздражает природа звука, а не его уровень. Cummins помогает сделать этот раздражающий звук более слышимым.

Проверить последнюю цену

Основные преимущества

• Изготовлен из алюминизированной стали.
• Устройство отличается впечатляющей прочностью и прочностью.
• Цена вполне доступная.
• Устройство легко устанавливается.
• Подходит для выхлопной системы 1,25 дюйма.

Минусы / потенциальные недостатки

• Возможно, вам придется немного отшлифовать и смазать внутреннюю поверхность.

Bottom Line
Если у вас выхлопная система размером 1,25 дюйма, внутренний диаметр резонатора, равный точно 1,25 дюйма, может стать проблемой.

Однако, если это произойдет, вы можете использовать ленточную шлифовальную машину для симметричной шлифовки внутренней поверхности резонатора.Иногда немного смазки поможет.

4. Наконечник глушителя DC Sports EX-1013 | Лучшие советы по работе с глушителями

Это не совсем резонатор. Это наконечник глушителя. Мы обсудили разницу между to в нашем руководстве по покупке.

DC Sports EX-1013 Резонатор наконечника глушителя

Итак, что он делает в этом списке? Глушители и резонаторы часто используются вместе, и оба работают, чтобы сделать звук более слышимым. Это тоже своего рода резонатор. Но на этот раз он усиливает звук, а не приглушает его.

Полированная сталь вызовет у вас трепет, когда вы впервые ее увидите. На корпусе выгравирован логотип компании, что придает дополнительную элегантность. Установка проста благодаря болтам. Все, что вам нужно, это торцовый ключ или гаечный ключ на 10 мм, вот и все.

Если вам нужна более постоянная установка, вы можете приварить наконечник к выхлопной системе. Он обеспечивает резонансный звук на более высоких оборотах. Также устройство снижает противодавление, увеличивая крутящий момент и мощность.

Сердечник является «сквозным» и перфорированным, чтобы облегчить беспрепятственный поток выхлопных газов.Имея длину 9 дюймов, он имеет конструкцию на входе 2,875 дюйма и выпуске 3,875 дюйма. У товара есть другая модель. Модель DC Sports EX-1014 обладает теми же характеристиками, только увеличенные размеры: 2,88 дюйма на входе x 4 дюйма на выходе x 11 дюймов в длину.

Проверить последнюю цену

Основные преимущества

• Он сделан из 100% нержавеющей стали.
• Наклонный вырез и выгравированный логотип улучшают внешний вид.
• Он резонирует со звуком на высоких оборотах.
• Простая установка благодаря болтам.
• Полированное серебряное покрытие еще больше усиливает великолепие.

Минусы / потенциальные недостатки

• Возможно, вам придется сварить его для стабильной установки.

Bottom Line
Этот продукт дешев по сравнению с большинством его аналогов, но не уступает по качеству. Ядро обеспечивает неограниченный поток, улучшая звук.

Что касается установки, вы можете просто установить ее с помощью торца или гаечного ключа.Но если вам нужна более прочная установка, сварите ее вместо зажима.

5. Dynomax 24250 Race Bullet Мини-глушитель | Best Race Muffler

Предназначен для гонок на скоростных автомобилях. Вы найдете конструкцию простой. Он легкий и компактный. В нем использованы нетехнологичные функции, но они, как доказано, снижают уровень шума.

Dynomax 24250 Race Bullet Mini Muffler

Так как он компактен, автомобили с ограниченным пространством под кузовом могут легко разместить его. Установка также проста.Конструкция полностью сварная, что увеличивает долговечность и устойчивость устройства.

Мы уже говорили, что он предназначен для гоночных автомобилей. В отличие от многих резонаторов, этот может значительно снизить уровень шума до 4 дБ. Он также изменяет звук до глубокого гоночного тона. Каждый раз, когда вы слышите звук, вы чувствуете прилив адреналина в своем теле.

Несмотря на то, что он компактен, он имеет широкие отверстия для горловины на обоих концах. Это позволяет легко очистить выхлоп, не прерывая поток.Он также имеет больший диаметр, чем большинство его аналогов. Изготовлен из нержавеющей стали, он прослужит вам долгое время.

Проверить последнюю цену

Основные преимущества

• Работает с малокосмическими транспортными средствами, особенно гоночными.
• Изготовлен из нержавеющей стали, компактный и легкий.
• Издает глубокий гоночный тон.
• Обеспечивает снижение уровня шума до 4 дБ.
• 100% сварная конструкция обеспечивает долговечность.

Минусы / потенциальные недостатки

• Устройство может не плотно прилегать из-за большого диаметра.

Bottom Line
Dynomax поставляется с прекрасным ассортиментом специализированных резонаторов, изготовленных по индивидуальному заказу. Глушитель Race Bullet Mini предназначен для быстрых автомобилей, которым не нужна тяжелая выхлопная система, которая их утяжеляет.

Устройство может показаться простым, но при этом очень эффективным. Просто убедитесь, что это устройство совместимо с вашей моделью автомобиля.

6. Резонатор Walker 21398 | Резонатор для выхлопных газов в оригинальном стиле

Резонатор Walker 21398 во многом отличается от своих собратьев. Например, он идет с длинным корпусом. Но корпус не сварной, это сплошная конструкция.

Walker 21398 Резонатор

Устройство имеет фланцевую конструкцию и комплектуется монтажными кронштейнами. В отличие от других, вам не нужно его сваривать, вы можете просто зажать его и приступить к работе.

Длинная конструкция снижает уровень шума.Все устройство спроектировано так, чтобы звучать и работать так же, как заводской дизайн оригинального оборудования. Помимо небольшого шумоподавления, он также изменяет шум до приятного рычания.

Конструкция из алюминизированной стали. Это означает, что он, вероятно, будет оставаться в рабочем состоянии в течение некоторого времени. Хотя это зависит от того, проверяете ли вы прибор на предмет загрязнений и регулярно его чистите.

Продукт отлично подходит для любителей DIY. Благодаря тщательной прокладке труб установка не займет много времени.Внутренний диаметр составляет 2,25 дюйма, а корпус имеет круглое тело диаметром 4 дюйма.

Проверить последнюю цену

Основные преимущества

• Продукт имеет непрерывную структуру.
• Технология решетчатых трубок помогает снизить уровень шума.
• Фланцевая конструкция и кронштейны упрощают установку.
• Совместима с выхлопной системой 2,25 дюйма.
• Алюминированная стальная конструкция предотвращает ржавление.

Минусы / потенциальные недостатки

• Это может быть слишком длинным для многих автомобилей.

Bottom Line
Товар дешевый. Хотя это не самый стабильный и прочный продукт, он хорошо держит конец. Для его установки вам понадобится машина с длинной ходовой частью. Поэтому убедитесь, что он подходит к вашей модели автомобиля.

7. Сверхтихий резонатор Vibrant 1141 2,5 ″ | Настоящий резонатор с прямым проходом сердечника

Помните первый продукт, который мы рассмотрели? Vibrant 1142 предназначался для автомобилей с выхлопной системой 3 ”.Но как насчет автомобилей с 2,5-дюймовой выхлопной системой? Разве они не могут иметь такое же шумоподавление до 4 децибел?

Vibrant 1141 2.5 ″ Ultra Quiet Resonator

Что ж, для таких автомобилей мы представляем вам резонатор Vibrant 1141 Ultra Quiet. Он выполняет две работы одновременно, он гасит звук до необычайного уровня и поддерживает неограниченный поток выхлопных газов.

Конструкция этого резонатора изготовлена ​​из нержавеющей стали Т304. Гладкая сталь предназначена для защиты от ржавчины и других вредных факторов окружающей среды.Ядро сквозное, с перфорацией по всему периметру. Сердцевина покрыта многослойными звукопоглощающими материалами.

Оболочка вокруг сердечника сварная, а не отформованная. Этот инновационный дизайн и стальной корпус обеспечивают хорошее снижение уровня шума, как мы уже говорили, до 4 децибел. Он также может длительное время выдерживать высокие температуры и другие опасности окружающей среды.

Проверить последнюю цену

Основные преимущества

• Конструкция сделана из нержавеющей стали.
• Конструкция обеспечивает неограниченный поток выхлопных газов.
• Сердечник представляет собой «настоящий сквозной проколотый сердечник».
• Многослойные шумопоглощающие материалы вокруг сердечника.
• Обладает высокой температурной и коррозионной стойкостью.

Минусы / возможные недостатки

• Нержавеющая сталь может немного затруднить зажим.

Bottom Line
Большинство пользователей остались довольны снижением шума, обеспечиваемым Vibrant 1141.Устройство прочное, а стальная конструкция добавляет ему устойчивости.

Однако та же сталь может усложнить зажим, но пользователи, похоже, могут справиться с этой проблемой.

8. AUTOSAVER88 Насадка для выхлопной трубы дизельного двигателя | Best Exhaust Tips

Этот продукт имеет несколько вариаций, обеспечивающих одинаковую высочайшую производительность. Продукт, который мы рассматриваем, имеет выходное отверстие наружным диаметром 5 дюймов. Тем не менее, вы также найдете выходное отверстие с наружным диаметром 4 дюйма в цвете , длинном черном и длинном серебристом .

Все модели различаются по размеру и цвету, но имеют одинаковый угол среза и скошенную закругленную кромку. Входной диаметр составляет 3 дюйма, и все они имеют длину 12 дюймов. Это означает, что все они предназначены для установки в выхлопную систему с внешним диаметром 3 дюйма.

AUTOSAVER88 Наконечник на выхлопную трубу дизельного двигателя

Серебристый и черный версии изготовлены из нержавеющей стали и устойчивы к деформации и ржавчине. Длинная черная версия дополнительно покрыта черной пудрой, что придает ей еще более загадочность и элегантность.

Установка этого устройства очень проста. Сварка не обязательно. Все, что вам нужно сделать, это использовать зажим на конце и прикрепить его к системе. Благодаря стильному дизайну и яркому внешнему виду это, несомненно, добавит классности выхлопной системе вашего автомобиля.

Проверить последнюю цену

Основные преимущества

• Устройство имеет входной диаметр 3 дюйма.
• Черное покрытие предотвращает ржавчину и повреждение.
• Конструкция из нержавеющей стали обеспечивает увеличенный срок службы.
• Конструкция с зажимом, для установки не требуется сварка.
• Блестящий, красивый, наклонный резонатор.

Минусы / потенциальные недостатки

• Посадка может быть тугой для 3-дюймовой выхлопной системы.

Bottom Line
Вам понравится внешний вид AUTOSAVE88. Помимо хорошего внешнего вида, он также обеспечивает отличную долговечность и звукопоглощающие свойства.

Что касается посадки, то плотная посадка не обязательно означает что-то плохое, просто сложно надеть или отрегулировать. Но это также означает, что это не так легко, как многие зажимы на резонаторах.

9. Резонатор бутылочного типа 1794 с высокой производительностью | Лучший резонатор в бутылочном стиле

Надеюсь, после прочтения двух обзоров в этом списке вы хорошо знакомы с Vibrant. Итак, мы хотели бы представить вам инновационный, но старый добрый яркий продукт высочайшего качества — Vibrant Performance 1794.

Vibrant Performance 1794 Резонатор бутылочного типа

Он не имеет конструкции трубки, как предыдущие. Скорее, он идет с дизайном бутылки. Это формованная конструкция, а не сварная. Но конструкция из нержавеющей стали T304 будет служить вам стойкостью к коррозии и долговечностью.

Он имеет дизайн входа / выхода 3 дюйма. Существует еще одна модель, известная как Vibrant 1792 , которая имеет такой же дизайн и длину 12 дюймов, но диаметр входа / выхода равен 2.5 дюймов вместо 3. Оба они выдерживают высокие температуры.

Как и другие модели, эта также имеет перфорированный сердечник. Настоящая конструкция с прямым сердечником не препятствует потоку выхлопных газов. В целом, звукопоглощающие материалы, окружающие сердцевину, способствуют дальнейшему снижению шума.

Проверить последнюю цену

Основные преимущества

• Поставляется с входными / выходными моделями 3 и 2,5 дюйма.
• Конструкция из нержавеющей стали обеспечивает коррозионную стойкость.
• Сердечник окружен звукопоглощающими материалами.
• Прямой перфорированный сердечник обеспечивает непрерывный поток.
• Может выдерживать высокие температуры и другие повреждения окружающей среды.

Минусы / потенциальные недостатки

• Длина может не работать для некоторых пользователей.

Bottom Line
Товар имеет уникальный дизайн. Тем не менее, он отличается качественными характеристиками, которыми славятся продукты Vibrant.Резонатор имеет длину 12 дюймов, убедитесь, что этой длины достаточно для вашего применения.

10. MagnaFlow 10416 Глушитель выхлопа | Лучший глушитель выхлопа

MagnaFlow 10416 тяжелый, но компенсирует его эффективным шумоподавлением. И под контролем звука мы не обязательно подразумеваем сокращение. Скорее, он настраивает звук на более приятную мелодию.

MagnaFlow 10416 Глушитель выхлопа

Конструкция изготовлена ​​из нержавеющей стали. У него цельный дизайн. Устройство довольно длинное — 14 дюймов.Поэтому убедитесь, что в вашем автомобиле достаточно места для этого. Он имеет диаметр входа / выхода 2,5 дюйма.

Несмотря на то, что они длинные и, честно говоря, довольно широкие, рты несколько нормального размера. Хотя поток выхлопных газов будет беспрепятственным в большинстве случаев, это может создать проблемы для гоночных приложений.

Продукт разработан в США. На блестящей структуре выгравирован логотип компании. С серебристым внешним видом общая структура выглядит элегантно. Все устройства имеют широко открытый дизайн.Таким образом, вместо резкого рашпиля вы получите более глубокий и приятный тон.

Проверить последнюю цену

Основные преимущества

• Продукт разработан и изготовлен в США.
• Конструкция из нержавеющей стали.
• Глушитель облегчает выхлопную систему 2,5 дюйма.
• Он имеет длину 12 дюймов и сердцевину 2,5 дюйма.
• Выгравированный логотип придает устройству элегантный вид.

Минусы / потенциальные недостатки

• Устройство может быть слишком длинным для многих приложений.

Bottom Line
MagnaFlow 10416 — это продукт, который обеспечивает как эстетическое удовольствие, так и производительность. Он тяжелый, но это означает, что он, вероятно, прослужит дольше, чем безымянные скряга резонаторы. Он длинный, поэтому убедитесь, что он подходит для конкретной модели вашего автомобиля.

Читайте также: Обзор лучшего подъемника Jeep Hardtop

Как выбрать лучший резонатор для выхлопных газов

Размер

Резонаторы бывают разных размеров и размеров.Так что при его покупке нужно быть осторожным. Вы можете купить слишком длинный или широкий.

Убедитесь, что модель, которую вы покупаете, соответствует желаемому месту. Обычно продукты поставляются с четкой информацией о размерах и совместимой модели автомобиля.

Если вы по какой-либо причине не можете измерить пространство, предназначенное для резонатора, обычно вам достаточно резонатора бутылочного типа.

Конструкция и установка

Установка резонатора не обязательно должна быть сложной.Хотя лучше обратиться к механику, но если инструкция понятна, вы можете сделать это самостоятельно. Обычно резонаторы имеют форму полой стальной трубы, поэтому установить их не составит труда.

Некоторые резонаторы поставляются с точками крепления, которые упрощают их установку. Однако из-за монтажных отверстий им может немного не хватать эффективности. Резонаторы, которые поставляются с плотной посадкой или требуют сварки, служат дольше и работают лучше с точки зрения снижения шума.

Также убедитесь, что производитель предоставил четкие и точные инструкции по установке.Кроме того, вы также должны найти множество видео по установке на YouTube.

Наличие

Приобрести выхлопной резонатор можно двумя способами. Некоторые автомобили оснащены встроенным резонатором. Они быстро вытягивают продукты сгорания из камеры и снижают шум.

Однако, если в вашем автомобиле его нет, вы можете купить его на рынке. Производители вторичного рынка предлагают его как дополнительный продукт. Он прикреплен к глушителю системы сгорания. Продукты вторичного рынка работают за счет улучшения тюнеров выхлопа.

Назначение

Ну, не все автовладельцы используют эти резонаторы по одной и той же причине. Некоторые используют его, чтобы уменьшить звук, производимый автомобилем, а некоторые используют его, чтобы сделать шум более прохладным.

Большинству людей он нужен для гашения звука. Однако, если вы собираете гоночную машину, подавление звука, вероятно, не самая большая проблема для вас.

Некоторые резонаторы обладают обеими характеристиками, которые ослабляют звук и придают индивидуальный, приятный звук.

Долговечность

Резонатор обычно размещается в месте, подверженном воздействию грязи, грязи, грязи и мусора. Таким образом, ваш резонатор должен быть изготовлен из качественного материала.

Легкие устройства отлично подходят для снижения общего веса автомобиля. Но загвоздка в том, что они часто дают сбои и легко повреждаются.

С другой стороны, усиленные резонаторы могут добавить немного веса вашему автомобилю. Но они прослужат дольше и останутся в первозданном состоянии против грязи и мусора.

Для увеличения срока службы высококачественные резонаторы обычно изготавливают из стали. Он известен своей отличной устойчивостью к коррозии. Кроме того, он эффективно уменьшает звук.

Установочный комплект

В зависимости от вашей коллекции вы можете приобрести одно устройство или полный комплект. Если у вас есть такие комплекты, как фланцы и кронштейны, тогда будет достаточно отдельного продукта. Но опять же, аксессуары должны быть совместимы с устройством.

С другой стороны, если у вас нет этих аксессуаров или вы хотите избавиться от стресса, лучше приобрести полный комплект.Это избавит от необходимости бегать в магазин каждый раз, когда вам понадобится аксессуар.

Читайте также: Обзор лучшего автомобильного керамического покрытия

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

1. Как долго прослужат выхлопные резонаторы?

Ответ: Это зависит от качества устройства. Резонаторы хорошего качества должны прослужить 20 и более лет. Обычно вы не обнаружите, что они разваливаются или ломаются, если вы не установите дешевые.

Однако это надолго.К концу периода устройство точно не станет красивым. Вероятно, он будет обесцвечиваться и заржаветь. Если вас беспокоит эстетический вид устройства, меняйте его раз в пару лет.

2. Для чего нужен выхлопной резонатор?

Ответ: Как следует из названия, это устройство выполняет одну функцию — резонатор. Но это еще не все. Это своего рода эхо-камера, прикрепленная к выхлопной трубе. Он рассеивает шум, исходящий от двигателя.

Часто он делает даже больше, чем просто подавляет звук, он меняет его на приятную мелодию. Внутри полой трубы высокие звуки подавляются резонансом, что облегчает работу глушителя.

3. Какие виды опасности выдерживает резонатор?

Ответ: Поскольку резонатор прикреплен к двигателю, основные опасности, которым он подвергается, — это вибрация и частицы выхлопных газов. Он также справляется с нагревом, когда горячий выхлоп проходит через резонатор.

Есть и внешние факторы. Грязь, грязь и дорожные частицы наносят ущерб устройству в долгосрочной перспективе.

4. Как снять выхлопной резонатор?

Ответ: Поднимите автомобиль с помощью домкрата и удерживайте его с помощью домкратов. Попасть под машину. Найдите выхлопной резонатор. Он должен располагаться перед глушителем и после каталитического нейтрализатора.

Теперь используйте сабельную пилу, чтобы аккуратно разрезать резонатор, поскольку он обычно сварной.Отрежьте 2 дюйма до и после резонатора. Используйте защитные перчатки и очки. Некоторые резонаторы поставляются с точками крепления, поэтому их можно легко снять без какой-либо пилы.

5. Как безопасно установить выхлопной резонатор?

Ответ: Некоторые резонаторы поставляются с точками крепления. Их легко установить. Однако они также менее долговечны и эффективны. Это связано с тем, что монтажные отверстия вызывают реверберацию, уменьшая эффект подавления шума.

Резонаторы, прикрепленные сваркой, обычно меньше повреждаются.Поскольку резонаторы плотно прилегают друг к другу, они служат дольше. Все, что больше или меньше по размеру, может быть повреждено.

Заключительные слова

Хотя резонатор является дополнительным оборудованием, он может быть важной частью вашего автомобиля, если ваша выхлопная система издает слишком много шума. Это устройство может эффективно снизить шум и сделать из него довольно приятную мелодию при использовании с глушителями.

Но чтобы получить максимальную производительность, вам необходимо приобрести лучший выхлопной резонатор для вашего автомобиля.Поскольку в отношении резонаторов не существует «универсального решения», лучший резонатор варьируется от автомобиля к автомобилю.

Мы рассмотрели широкий спектр выхлопных резонаторов, которые имеют различные характеристики и характеристики. Надеюсь, вы найдете тот, который больше всего подходит для вашего автомобиля. Удачного вождения!

Резонатор — вторичный глушитель? — Форум Toyota 4Runner

22.02.2010, 22:28 # 1 Запрещено Дата регистрации: авг. 2008 г. Расположение: Колорадо-Спрингс, Колорадо Сообщений: 4,097 Запрещено Дата регистрации: авг. 2008 г. Расположение: Колорадо-Спрингс, Колорадо Сообщений: 4,097 Резонатор — вторичный глушитель? Если он просто приглушает глушитель, насколько он громкий (дБ) при снятии? Ответьте Цитатой 22.02.2010, 22:56 # 2 Старший член Дата регистрации: фев 2010 Расположение: Лонг-Бич, Калифорния Сообщений: 1,086 ты говоришь о той дурацкой канистре за задним колесом? __________________ 2004 SR5 2WD, 285/75 Nittos, RB-1.5 дюймов BL, K&N, светодиодная подсветка салона, 12v мод, Debadge, фонари Daystar, задние фонари Optronics, замена FJ, модификация противотуманных фар, всепогодные коврики, втулки стабилизатора поперечной устойчивости ES и концевые звенья, Spidertraxx, удаление HCF, 1 / 2-дюймовая распорка toytec, 2 нестандартных грузовых ящика Последний раз редактировалось 810moto; 22.02.2010 в 22:56. Причина: м Ответьте Цитатой 22.02.2010, 23:01 # 3 Старший член Регистрация: Jul 2009 Расположение: Арканзас Сообщений: 4,239 Старший член Регистрация: Jul 2009 Расположение: Арканзас Сообщений: 4,239 Если вы выполните поиск, там будет масса информации.Удаление резонатора может добавить немного громкости, но вам действительно нужно прислушиваться и обращать внимание, чтобы это заметить. Это в моем списке модификаций, я уберу его так, чтобы выхлоп был выведен за шину. __________________ 2003 Limited V8 — продано — Build Thread | JL Аудио усилитель / сабвуфер | Иконка 2 этап | 1/2 «Body Lift | 265/70/18 Nitto TG G2’s | 18» Ограниченные колеса | Spidertrax | Clazzio’s 2016 Trail Premium — Bilstein 5100 | Эйрлифт 1000 | 285/70/17 Cooper AT3 4S | XenonDepot HID | Зеркала для слепых зон RAV4 | Kicker Обновление твитера Subaru | Сейф с консолью Lock’er Down | Ускоритель спринта Ответьте Цитатой 22.02.2010, 23:34 # 4 Член Дата регистрации: Dec 2007 Расположение: Carrollton, GA Возраст: 33 Сообщений: 302 Отрежьте мой некоторое время назад, вы не заметите разницы в звуке, поэтому я просто вырезал глушитель и заварил магнафлоу, теперь звучит ужасно __________________ 2003 Limited 4WD V6 OME W / Toytec Topout, LR UCA, 255 / 80R17 BFG KM2, Defiant LB, Viair OBA W / Mack Horn, Tundra Split Spokes, Wet Okoles, 5% тонированное покрытие, K&N CAI и другие другие дополнения Ответьте Цитатой 22.02.2010, 23:54 # 5 Запрещено Дата регистрации: авг. 2008 г. Расположение: Колорадо-Спрингс, Колорадо Сообщений: 4,097 Запрещено Дата регистрации: авг. 2008 г. Расположение: Колорадо-Спрингс, Колорадо Сообщений: 4,097 Цитата: Сообщение от 03L4RUNNER Отрежьте мою недавно, вы не заметите разницы в звуке Спасибо, если кто-то не говорит иначе. Ответьте Цитатой 23.02.2010, 00:01 # 6 Старший член Регистрация: Jun 2007 Расположение: SoCal Сообщений: 1,415 Старший член Регистрация: Jun 2007 Расположение: SoCal Сообщений: 1,415 Цитата: Сообщение от MikesToy Спасибо, если кто-то не говорит иначе. Резонаторы настроены на удаление раздражающих шумов в выхлопе. Обычно они нацелены на одну частоту. __________________ Ларри «Monsters From the Id» 2004 SR5 V6 Titanium Metallic / Stone, зеркало компаса с автоматическим затемнением, наконечник Valor, потолочная консоль с HomeLink, Cargo Net, Michelin Cross Terrains, добавлен динамик JBL Synthesis 10 система 6/08, USA Spec PA-15 TOY Ipod Interface, водительская боковая ручка, Valvoline Synpower 5W-30, Mobil 1 75W-90, светодиоды Ответьте Цитатой 23.02.2010, 00:57 # 7 Старший член Дата регистрации: фев 2010 Расположение: Лонг-Бич, Калифорния Сообщений: 1,086 Цитата: Сообщение от drmorbius Резонаторы настроены на удаление раздражающих шумов в выхлопе.Обычно они нацелены на одну частоту. но, находясь в SoCal, влияет ли это на наши прекрасные проверки на смог? __________________ 2004 SR5 2WD, 285/75 Nittos, RB-1.5 «BL, K&N drop in, LED интерьер Ltg, 12v мод, Debadge, фары Daystar, задние фонари Optronics, замена FJ, мод противотуманных фар, всепогодные коврики, ES Втулки стабилизатора поперечной устойчивости и концевые звенья, Spidertraxx, удаление HCF, распорка toytec 1/2 «, 2 нестандартных грузовых ящика Ответьте Цитатой 23 февраля 2010 г., 02:56 # 8 Супер модератор Дата регистрации: октябрь 2005 г. Расположение: Калифорния Сообщений: 7,332 Супер модератор Дата регистрации: октябрь 2005 г. Расположение: Калифорния Сообщений: 7,332 Цитата: Сообщение от 810moto , но, находясь в SoCal, влияет ли это на наши прекрасные проверки на смог? Нет, ваш каталитический нейтрализатор играет большую роль в выбросах вместе с другими компонентами.__________________ ’06 Limited V6 Мама Эми: «С кем ты говоришь?» Эми: «Это Уник, написанное« уникальным »способом. Ответьте Цитатой 23.02.2010, 08:02 # 9 Запрещено Дата регистрации: фев 2010 Сообщений: 1,364 Запрещено Дата регистрации: фев 2010 Сообщений: 1,364 Цитата: Сообщение от drmorbius Резонаторы настроены на удаление раздражающих шумов в выхлопе.Обычно они нацелены на одну частоту. Да, именно так. Чаще всего резонаторы используются для «отключения» выхлопной системы дрона. Любой, кто ездил на V8 Mustang с выхлопной системой вторичного рынка, вероятно, испытал дрон на определенных оборотах (обычно около 3000 об / мин). Большинство выхлопных систем Mustang на вторичном рынке заставляют автомобиль звучать потрясающе, но в них также есть много раздражающих дронов, поэтому вождение по шоссе может быть настоящей болью. Я не знаю, есть ли у нас здесь какие-нибудь «Мустанги», но в новой выхлопной системе Roush полностью отсутствуют глушители и вместо этого используются два небольших резонатора.Так что машина звучит очень громко и злобно, и в ней нет раздражающего гула. Если вы удалите резонатор с 4Runner, вы, вероятно, не заметите никакой разницы в звуке или громкости на холостом ходу, но выхлопная система будет больше резонировать при определенных оборотах, и именно поэтому они поместили его туда в первую очередь. Ответьте Цитатой 23.02.2010, 08:38 # 10 Старший член Регистрация: Jul 2009 Расположение: Арканзас Сообщений: 4,239 Старший член Регистрация: Jul 2009 Расположение: Арканзас Сообщений: 4,239 Ха-ха, бывший владелец 96 Cobra здесь, и добавьте сюда Flowmaster 40 серии с внедорожной трубкой H (без кошек), да, просто маленьким дроном.У резонатора есть свое место, но я поговорил с Севером, который его удалил, и разница в звуке / дроне незначительна. __________________ 2003 Limited V8 — продано — Build Thread | JL Аудио усилитель / сабвуфер | Иконка 2 этап | 1/2 «Body Lift | 265/70/18 Nitto TG G2’s | 18» Ограниченные колеса | Spidertrax | Clazzio’s 2016 Trail Premium — Bilstein 5100 | Эйрлифт 1000 | 285/70/17 Cooper AT3 4S | XenonDepot HID | Зеркала для слепых зон RAV4 | Kicker Обновление твитера Subaru | Сейф с консолью Lock’er Down | Ускоритель спринта Ответьте Цитатой 03-10-2010, 00:24 # 11 Старший член Дата регистрации: фев 2010 Расположение: Лонг-Бич, Калифорния Сообщений: 1,086 Цитата: Сообщение от Uneek Нет, ваш каталитический нейтрализатор играет большую роль в выбросах вместе с другими компонентами. ты уже отрезал себе? __________________ 2004 SR5 2WD, 285/75 Nittos, RB-1.5 «BL, K&N drop in, LED интерьер Ltg, 12v мод, Debadge, фары Daystar, задние фонари Optronics, замена FJ, мод противотуманных фар, всепогодные коврики, ES Втулки стабилизатора поперечной устойчивости и концевые звенья, Spidertraxx, удаление HCF, распорка toytec 1/2 «, 2 нестандартных грузовых ящика Ответьте Цитатой 10.03.2010, 12:30 # 12 Член Дата регистрации: авг. 2008 г. Расположение: Орландо, Флорида, Возраст: 29 Сообщений: 88 Член Дата регистрации: авг. 2008 г. Расположение: Орландо, Флорида, Возраст: 29 Сообщений: 88 Цитата: Сообщение от Jed Да, именно так.Чаще всего резонаторы используются для «отключения» выхлопной системы дрона. Любой, кто ездил на V8 Mustang с выхлопной системой вторичного рынка, вероятно, испытал дрон на определенных оборотах (обычно около 3000 об / мин). Большинство выхлопных систем Mustang на вторичном рынке заставляют автомобиль звучать потрясающе, но в них также есть много раздражающих дронов, поэтому вождение по шоссе может быть настоящей болью. Я не знаю, есть ли у нас здесь какие-нибудь «Мустанги», но в новой выхлопной системе Roush полностью отсутствуют глушители и вместо этого используются два небольших резонатора.Так что машина звучит очень громко и злобно, и в ней нет раздражающего гула. Если вы удалите резонатор с 4Runner, вы, вероятно, не заметите никакой разницы в звуке или громкости на холостом ходу, но выхлопная система будет больше резонировать при определенных оборотах, и именно поэтому они поместили его туда в первую очередь. Цитата: Сообщение от ARK_SWAMP_RIDER Ха-ха, бывший владелец 96 Cobra здесь, и добавьте серию Flowmaster 40 с внедорожной трубкой H (без кошек), да, просто маленьким дроном.У резонатора есть свое место, но я поговорил с Севером, который его удалил, и разница в звуке / дроне незначительна. у моего старого мустанга (V6) был дрон с двойным Magnaflow около 2000 об / мин. я держал всех 4 кошек, так что это не было ужасно громким или раздражающим __________________ 2006 Titanium Silver V6 Sport Edition 2WD — K&N Filter, JBL Synthesis 1996 Laser Red Ford Mustang Cobra 4.6L DOHC V8 — Впуск, выхлоп и т. Д. 1998 Atlantic Blue Ford Mustang 3.8L V6 -Totaled-3/3/2010 Ответьте Цитатой 10.03.2010, 02:13 # 13 Супер модератор Дата регистрации: октябрь 2005 г. Расположение: Калифорния Сообщений: 7,332 Супер модератор Дата регистрации: октябрь 2005 г. Расположение: Калифорния Сообщений: 7,332 Цитата: Сообщение от 810moto ты уже отрезал себе? Кошка нужна для прохождения проверки на смог.__________________ ’06 Limited V6 Мама Эми: «С кем ты говоришь?» Эми: «Это Уник, написанное« уникальным »способом. Ответьте Цитатой 10.03.2010, 20:15 # 14 Старший член Дата регистрации: фев 2010 Расположение: Лонг-Бич, Калифорния Сообщений: 1,086 извините, не кошка, а бутылка из-под кокса, которая сидит за рулем. __________________ 2004 SR5 2WD, 285/75 Nittos, RB-1.5 «BL, K&N drop in, LED интерьер Ltg, 12v мод, Debadge, фары Daystar, задние фонари Optronics, замена FJ, мод противотуманных фар, всепогодные коврики, ES Втулки стабилизатора поперечной устойчивости и концевые звенья, Spidertraxx, удаление HCF, распорка toytec 1/2 «, 2 нестандартных грузовых ящика Ответьте Цитатой 10.03.2010, 20:22 # 15 Член Дата регистрации: марта 2006 г. Расположение: Нью-Мексико Сообщений: 443 Член Дата регистрации: марта 2006 г. Расположение: Нью-Мексико Сообщений: 443 Цитата: Сообщение от ARK_SWAMP_RIDER Если вы выполните поиск, там будет масса информации.Удаление резонатора может добавить немного громкости, но вам действительно нужно прислушиваться и обращать внимание, чтобы это заметить. Это в моем списке модификаций, я уберу его так, чтобы выхлоп был выведен за шину. Так что же будет недостатком, если просто отрезать его и оставить выхлоп под рамой? __________________ АВГУСТ 2008 4РОТМ! 2004 SR5 4WD — FabWright Bumper — Rocky Road Sliders — SpiderTrax — 255/85/16 BFG KM2 — Pioneer Radio с прямым управлением iPOD и XM Tuner — Silverstars — ToyTec Ultimate Lift — Yakima Stuff — Husky Вкладыши — Фары серии KC 26 — Hella 500s — Радио Cobra 19 III CB — Автокресло Britax Marathon — Верх Optima Red Ответьте Цитатой Правила публикации Вы, , не можете создавать новые темы Вы не можете публиковать ответы Вы не можете публиковать вложения Вы не можете редактировать свои сообщения HTML код: на сайте

Глушители и резонаторы — универсальные заводские компоненты

Глушители и резонаторы — универсальные заводские компоненты | XDP

Товары Показаны детали для — {{active_vehicle.название }}

Нет результатов Показаны детали для — {{active_vehicle.name}} Глушитель Aero Exhaust AT3535 Aero-Turbine Performance 282 7.00

4,50 5 2

Глушитель Aero Exhaust AT3535 Aero-Turbine Performance придаст вашему грузовику более глубокий и агрессивный звук выхлопа. Глушители Aero-Turbine Performance, разработанные для мощных дизельных двигателей, оснащены запатентованной аэродинамической технологией, которая увеличивает мощность, крутящий момент, расход, а также снижает температуру.AT3535 — единственный глушитель, обеспечивающий производительность всей системы за небольшую часть стоимости. Большинство автомобилей имеют экстремальные ограничения на поток выхлопного воздуха, что увеличивает температуру выхлопных газов и сокращает срок службы двигателя. Прорыв в области аэротурбины, основанный на термодинамике и технологии реактивных двигателей, буквально ускоряет поток выхлопных газов от двигателя, повышая производительность и эффективность двигателя. Характеристики: Увеличенный крутящий момент, Лучшая экономия топлива, Повышенная мощность, Пониженные температуры, Конструкция из нержавеющей стали T304 Технические характеристики: Общая длина 20 дюймов, Внешний диаметр 6 дюймов 3.5-дюймовый вход / выход Центральный вход, центральный выход Aero Exhaust AT3535XL Глушитель с резонансной производительностью с воздушной турбиной 815 7.00

5.00 5 2

Глушитель Aero Exhaust AT3535XL Aero-Turbine Resonated Performance придает вашему грузовику агрессивный, но более мягкий звук благодаря резонансной конструкции. Глушители Aero-Turbine Performance, созданные для мощных дизельных двигателей, оснащены запатентованной аэродинамической технологией, которая увеличивает мощность, крутящий момент, расход, а также снижает температуру.AT3535XL — единственный производительный глушитель, который даст вам производительность всей системы за небольшую часть стоимости. Большинство автомобилей имеют экстремальные ограничения на поток выхлопного воздуха, что увеличивает температуру выхлопных газов и сокращает срок службы двигателя. Прорыв Aero-Turbine, основанный на термодинамике и технологии реактивных двигателей, буквально ускоряет поток выхлопных газов от двигателя, повышая производительность и эффективность двигателя. Этот резонатор изготовлен из нержавеющей стали T304 и имеет высокотемпературный керамический уплотнительный материал, который помогает поглощать звуковые волны.Особенности: Повышенный крутящий момент Лучшая экономия топлива Повышенная мощность Пониженные температуры Обновленный дизайн — для более мягкого тона Технические характеристики: Резонирующий глушитель 3,5 дюйма на входе / выходе 26 дюймов Общая длина 6 дюймов Диаметр центра корпуса Вход / выход Глушитель Aero Exhaust AT4040 Aero-Turbine Performance 33 8.00

4,50 5 2

Глушитель Aero Exhaust AT4040 Aero-Turbine Performance обеспечивает более глубокий и агрессивный звук выхлопа для вашего грузовика. AT4040 — единственный производительный глушитель, который даст вам производительность всей системы без ущерба для банка.Этот глушитель разработан для дизельных двигателей большой мощности и имеет запатентованную аэродинамическую технологию, которая увеличивает мощность, крутящий момент, расход, а также снижает температуру. Большинство транспортных средств имеют экстремальные ограничения на поток выхлопного воздуха, что увеличивает температуру выхлопных газов и может повлиять на срок службы и производительность двигателя. Прорыв Aero-Turbine, основанный на термодинамике и технологии реактивных двигателей, буквально ускоряет поток выхлопных газов от двигателя, повышая производительность и эффективность двигателя.Характеристики: Увеличенный крутящий момент Лучшая экономия топлива Повышенная мощность Пониженные температуры Конструкция из нержавеющей стали T304 Технические характеристики: Громкий звук 4 дюйма на входе / выходе 20 дюймов Общая длина Наружный диаметр 6 дюймов Центральный вход, центральный выход Aero Exhaust AT4040XL Глушитель с резонансной производительностью авиационной турбины 281 7.00

4,64 5 14

Глушитель Aero Exhaust AT4040XL Aero-Turbine Resonated Performance придает вашему грузовику агрессивный, но более мягкий звук благодаря резонансной конструкции.Глушители Aero-Turbine Performance, созданные для мощных дизельных двигателей, оснащены запатентованной аэродинамической технологией, которая увеличивает мощность, крутящий момент, расход, а также снижает температуру. AT4040XL — единственный глушитель, обеспечивающий производительность всей системы за небольшую часть стоимости. У большинства автомобилей есть крайние ограничения на поток выхлопного воздуха, что увеличивает температуру выхлопных газов и снижает срок службы двигателя. Прорыв Aero-Turbine, основанный на термодинамике и технологии реактивных двигателей, буквально ускоряет поток выхлопных газов от двигателя, повышая производительность и эффективность двигателя.Этот резонатор выполнен из нержавеющей стали T304 и имеет высокотемпературный керамический уплотнительный материал, который помогает поглощать звуковые волны. Особенности: Увеличенный крутящий момент, Лучшая экономия топлива, Улучшенная мощность, Пониженные температуры, Резонирующая конструкция — для более мягкого тона. Центральный вход / выход Глушитель Aero Exhaust AT5050 Aero-Turbine Performance 28093 10.00

5.00 5 2

Глушитель Aero Exhaust AT5050 Aero-Turbine Performance придаст вашему грузовику более глубокий и агрессивный звук выхлопа.Глушители Aero-Turbine Performance, разработанные для мощных дизельных двигателей, оснащены запатентованной аэродинамической технологией, которая увеличивает мощность, крутящий момент, расход, а также снижает температуру. AT5050 — единственный глушитель, который даст вам производительность всей системы за небольшую часть стоимости. Большинство автомобилей имеют экстремальные ограничения на поток выхлопного воздуха, что увеличивает температуру выхлопных газов и сокращает срок службы двигателя. Прорыв Aero-Turbine, основанный на термодинамике и технологии реактивных двигателей, буквально ускоряет поток выхлопных газов от двигателя, повышая производительность и эффективность двигателя.Характеристики: Увеличенный крутящий момент Лучшая экономия топлива Повышенная мощность Пониженные температуры Конструкция из нержавеющей стали T304 Технические характеристики: Вход / выход 5 дюймов Общая длина 20 дюймов Внешний диаметр 7,5 дюйма Центральный вход, центральный выход Aero Exhaust AT5050XL Глушитель с резонансной производительностью авиационной турбины 813 7.00

5.00 5 3

Глушитель Aero Exhaust AT5050XL Aero-Turbine Resonated Performance придает вашему грузовику агрессивный, но более мягкий звук благодаря резонансной конструкции.AT5050XL — единственный глушитель, обеспечивающий производительность всей системы за небольшую часть стоимости. Глушители Aero-Turbine Performance, созданные для мощных дизельных двигателей, оснащены запатентованной аэродинамической технологией, которая увеличивает мощность, крутящий момент, расход, а также снижает температуру. Прорыв Aero-Turbine, основанный на термодинамике и технологии реактивных двигателей, буквально ускоряет поток выхлопных газов от двигателя, повышая производительность и эффективность двигателя. У большинства автомобилей есть крайние ограничения на поток выхлопного воздуха, что увеличивает температуру выхлопных газов и снижает срок службы двигателя.Этот резонатор изготовлен из нержавеющей стали T304 и имеет высокотемпературный керамический уплотнительный материал, который помогает поглощать звуковые волны. Особенности: Увеличенный крутящий момент, Лучшая экономия топлива, Повышенная мощность, Пониженные температуры, Резонатор, — Для более мягкого тона Технические характеристики: Резонирующий глушитель 5 дюймов на входе / выходе 30 дюймов Общая длина Центр Вход-выход AFE 49M00023 5 «Алюминированный глушитель ATLAS 33175 19.00 Придайте своему грузовику глубокий, хриплый звук с 5-дюймовым алюминированным глушителем AFE 49M00023 ATLAS.Предназначен для обеспечения мощного звука при разгоне, но сохранения плавного звука на холостом ходу. Этот глушитель изготовлен из алюминизированной стали и использует сквозной перфорированный сердечник с термостойкой набивкой для снижения противодавления и увеличения потока выхлопных газов. Вы увидите повышенную производительность и улучшенную реакцию дроссельной заслонки по сравнению с заводским выхлопом. Также с нанесенным логотипом aFe Power для агрессивного стиля. Функции: 5 «впуск / выпуск. 24 «длинный, 7» круглый корпус Центральный вход / центральный выход Алюминированная стальная конструкция Конструкция с прямыми характеристиками AFE ATLAS Глушитель 49- 11115 17.00

4.00 5 1

Выхлоп ATLAS разработан для работы в самые экстремальные условия. Этот глушитель изготовлен из прецизионных 4 алюминизированных стальных труб для максимального расхода, увеличенного лошадиных сил, повышенного крутящего момента и пониженных ЭГЦ. Функции: Алюминированная стальная конструкция Вход / выход с внутренним диаметром 4 дюйма при общей длине 30 дюймов Прямоточный дизайн Конструкция перфорированного сердечника обеспечивает максимальный поток Имеет тисненый логотип AFE Power AFE ATLAS Глушитель 49M00025 32657 14.00 Глушитель AFE ATLAS 49M00025 обеспечивает вашему грузовику глубокий, хриплый, мощный звук при ускорении, но сохраняет плавный звук на холостом ходу. Этот глушитель изготовлен из обработанной щеткой алюминизированной стали и использует сквозной перфорированный сердечник с термостойкой набивкой для снижения противодавления и увеличения потока выхлопных газов. Вы увидите повышенную производительность и улучшенную реакцию дроссельной заслонки по сравнению с заводским выхлопом. Также с нанесенным логотипом aFe Power для агрессивного стиля.Технические характеристики глушителя: центральный вход / выход 3-1 / 2 дюйма, диаметр корпуса 16 дюймов. Все выхлопные системы aFe проектируются и производятся на нашем производственном предприятии в Короне, Калифорния. Функции: 3-1 / 2 «вход / выход Круглое тело 7 дюймов, длина 16 дюймов Построен из алюминизированной стали Прямоточная конструкция с высоким расходом Глушитель AFE Mach Force XP 49-

14004 18.00 Глушитель AFE Universal fit 409 из нержавеющей стали с высокими характеристиками разработан для обеспечения глубокого, хриплого и мощного звука при ускорении, но поддерживает плавный звук на холостом ходу.Этот глушитель изготовлен из шлифованной нержавеющей стали 409 и использует сквозной перфорированный сердечник с термостойкой набивкой для снижения противодавления и увеличения потока выхлопных газов. Вы увидите повышенную производительность и улучшенную реакцию дроссельной заслонки по сравнению с заводским выхлопом. Технические характеристики глушителя: вход / выход с внутренним диаметром 4 дюйма x общая длина 30 дюймов, диаметр корпуса 8 дюймов. Функции: Конструкция из нержавеющей стали 409 Вход / выход с внутренним диаметром 4 дюйма при общей длине 30 дюймов Прямоточный дизайн Конструкция перфорированного сердечника обеспечивает максимальный поток Имеет тисненый логотип AFE Power Глушитель AFE Mach Force XP 49-

14003 21.00

5.00 5 1

Глушитель aFe Universal fit 409 из нержавеющей стали с высокими характеристиками разработан для обеспечения глубокого, хриплого и мощного звука при ускорении, но поддерживает плавный звук на холостом ходу. Этот глушитель изготовлен из шлифованной нержавеющей стали 409 и использует сквозной перфорированный сердечник с термостойким уплотнением для снижения противодавления и увеличения потока выхлопных газов. Вы увидите повышенную производительность и улучшенную реакцию дроссельной заслонки по сравнению с заводским выхлопом.Функции: Конструкция из нержавеющей стали 409 Вход / выход с внутренним диаметром 5 дюймов при общей длине 30 дюймов Диаметр корпуса 8 дюймов Прямоточный дизайн Конструкция перфорированного сердечника обеспечивает максимальный поток Имеет тисненый логотип AFE Power Глушитель AFE Mach Force XP 49M00024 32656 19.00 Глушитель AFE Mach Force XP Muffler 49M00024 издает глубокий, хриплый, мощный звук при ускорении, но сохраняет плавный звук на холостом ходу. Этот глушитель изготовлен из шлифованной нержавеющей стали 409 и использует сквозной перфорированный сердечник с термостойкой набивкой для снижения противодавления и увеличения потока выхлопных газов. Вы увидите повышенную производительность и улучшенную реакцию дроссельной заслонки по сравнению с заводским выхлопом. Также с нанесенным логотипом aFe Power для агрессивного стиля.Технические характеристики глушителя: центральный вход / выход 3-1 / 2 дюйма, диаметр корпуса 24 дюйма. Все выхлопные системы aFe проектируются и производятся на нашем производственном предприятии в Короне, Калифорния. Функции: 3-1 / 2 «впускной / выпускной центр / центр Круглое тело 7 дюймов, длина 24 дюйма Конструкция из нержавеющей стали 409 Прямоточная конструкция с высоким расходом Перфорированный сердечник Штампованный логотип AFE Глушитель Banks Power Monster 53800 11552 33.00

5.00 5 1

Полированная нержавеющая сталь со сквозным проходом 4 диаметра Эксклюзивная камера расширения рассеивает надоедливый дрон среднего класса Течет на 201% лучше, чем на складе Авторитетный, но никогда не подавляющий звук выхлопа 4 дюйма на входе, 4 дюйма на выходе, 28-1 / 2 дюйма в длину Для установки может потребоваться изготовление Бэнкс Пауэр Монстр Глушитель 54008 11539 23.00 Полированная нержавеющая сталь со сквозным проходом 4 диаметра Эксклюзивная камера расширения рассеивает надоедливый дрон среднего класса Течет на 201% лучше, чем на складе Авторитетный, но никогда не подавляющий звук выхлопа Для установки может потребоваться изготовление Magnaflow 12770 14-дюймовый глушитель из нержавеющей стали 13608 14.00

5.00 5 1

14-дюймовый глушитель Magnaflow 12770 из нержавеющей стали изготовлен из 100% нержавеющей стали с атласной отделкой. На этот свободно текучий глушитель предоставляется пожизненная гарантия, и он обеспечит вам идеальный звук наряду с мощностью и производительностью. Размер входа / выхода: 4 дюйма / 4 дюйма. Форма корпуса: 7 дюймов. Круглый Размер сердечника: 4 дюйма.Длина корпуса: 14 дюймов. Материал: 100% нержавеющая сталь — сатинированная отделка Форма корпуса: 7 дюймов. Круглый Размер входа / выхода: 4 дюйма / 4 дюйма. Длина корпуса: 14 дюймов. Общая длина: 20 дюймов. Размер сердечника: 4 дюйма. Позиция: центр / центр Особенности и преимущества: Глушители MagnaFlow Diesel Performance изготовлены на 100% из нержавеющей стали и сварены внахлест, что обеспечивает прочную конструкцию и высокую надежность даже в самых экстремальных условиях.Они оснащены перфорированной сердцевиной из нержавеющей стали с прямыми потоками, оберткой из нержавеющей сетки и наполнителем из акустического волокна, обеспечивающими плавный и глубокий звук. Глушители плотно упакованы из этого акустического материала, в отличие от продуктов некоторых других, что обеспечивает долгий срок службы и отсутствие ухудшения качества звука с течением времени. Имеет пожизненную гарантию. Magnaflow 12775 4-дюймовый глушитель Performance 34117 14.00 Придайте своей выхлопной системе идеальный звук с глушителем Magnaflow 12775 4 «Performance.Глушители Magnaflow Performance изготовлены из 100% нержавеющей стали и сварены внахлест, что обеспечивает прочную конструкцию и надежность даже в самых экстремальных условиях. Каждый глушитель имеет перфорированный сердечник из нержавеющей стали с прямыми отверстиями, сетку из нержавеющей стали и наполнитель из акустического волокна, обеспечивающие плавный и глубокий звук. Глушители Magnaflow плотно упакованы из этого акустического материала, что обеспечивает долгий срок службы и отсутствие ухудшения качества звука с течением времени. Пожизненная гарантия. Характеристики: Вход / выход 4 дюйма Общая длина 20 дюймов Двунаправленная конструкция Конструкция из нержавеющей стали Magnaflow 12776 5-дюймовый глушитель Performance 34118 14.00 Придайте вашей выхлопной системе идеальный звук с 5-дюймовым глушителем Magnaflow 12776 Performance. Глушители Magnaflow Performance изготовлены из 100% нержавеющей стали и сварены внахлест, что обеспечивает прочную конструкцию и надежность даже в самых экстремальных условиях. , сквозной перфорированный сердечник из нержавеющей стали, обертка из нержавеющей сетки и наполнитель из акустического волокна для получения этого ровного, глубокого звука.Глушители Magnaflow плотно упакованы этим акустическим материалом, что обеспечивает долгий срок службы и не ухудшает качество звука с течением времени.Пожизненная гарантия. Характеристики: Вход / выход 5 дюймов Общая длина 20 дюймов Двунаправленная конструкция Конструкция из нержавеющей стали Дизельный глушитель Magnaflow 20 «12771 13610 18.00 Размер входа / выхода: 4 дюйма / 4 дюйма. Форма корпуса: 7 дюймов. Круглый Размер сердечника: 4 дюйма. Длина корпуса: 20 дюймов. Материал: 100% нержавеющая сталь — сатинированная отделка Форма корпуса: 7 дюймов. Круглый Размер входа / выхода: 4 дюйма / 4 дюйма. Длина корпуса: 20 дюймов. Общая длина: 27 дюймов. Размер сердечника: 4 дюйма.Позиция: центр / центр Особенности и преимущества: ШИРОКАЯ ОТКРЫТАЯ РАЗНИЦА В ЭФФЕКТИВНОСТИ! Глушители MagnaFlow Diesel Performance изготовлены из 100% нержавеющей стали и сварное соединение внахлест для прочной конструкции и высокой надежности даже в самые экстремальные условия. Они отличаются свободнотекущим, сквозной перфорированный сердечник из нержавеющей стали, обертка из нержавеющей сетки и наполнитель из акустического волокна для получения этого гладкого, глубокого тона. Глушители плотно упакованы этим акустическим материалом, в отличие от некоторых других продукты, чтобы обеспечить долгий срок службы и отсутствие ухудшения качества звука с течением времени.Поддержано пожизненной гарантией. Дизельный глушитель Magnaflow 20 «14771 13611 18.00 Размер входа / выхода: 4 дюйма / 4 дюйма. Форма корпуса: 7 дюймов. Круглый Размер сердечника: 4 дюйма. Длина корпуса: 20 дюймов. Материал: 100% нержавеющая сталь — зеркальное покрытие Форма корпуса: 7 дюймов. Круглый Размер входа / выхода: 4 дюйма / 4 дюйма. Длина корпуса: 20 дюймов. Общая длина: 27 дюймов. Размер сердечника: 4 дюйма. Позиция: центр / центр Особенности и преимущества: ШИРОКАЯ ОТКРЫТАЯ РАЗНИЦА В ЭФФЕКТИВНОСТИ! Глушители MagnaFlow Diesel Performance изготовлены из 100% нержавеющей стали и сварное соединение внахлест для прочной конструкции и высокой надежности даже в самые экстремальные условия.Они отличаются свободнотекущим, сквозной перфорированный сердечник из нержавеющей стали, обертка из нержавеющей сетки и наполнитель из акустического волокна для получения этого гладкого, глубокого тона. Глушители плотно упакованы этим акустическим материалом, в отличие от некоторых других продукты, чтобы обеспечить долгий срок службы и отсутствие ухудшения качества звука с течением времени. Поддержано пожизненной гарантией. Дизельный глушитель Magnaflow, 24 дюйма, 12772 13612 20.00 Размер входа / выхода: 4 дюйма / 4 дюйма. Форма корпуса: 7 дюймов. Круглый Размер сердечника: 4 дюйма.Длина корпуса: 24 дюйма. Материал: 100% нержавеющая сталь — сатинированная отделка Форма корпуса: 7 дюймов. Круглый Размер входа / выхода: 4 дюйма / 4 дюйма. Длина корпуса: 24 дюйма. Общая длина: 30 дюймов. Размер сердечника: 4 дюйма. Позиция: центр / центр Особенности и преимущества: ШИРОКАЯ ОТКРЫТАЯ РАЗНИЦА В ЭФФЕКТИВНОСТИ! Глушители MagnaFlow Diesel Performance изготовлены из 100% нержавеющей стали и сварное соединение внахлест для прочной конструкции и высокой надежности даже в самые экстремальные условия.Они отличаются свободнотекущим, сквозной перфорированный сердечник из нержавеющей стали, обертка из нержавеющей сетки и наполнитель из акустического волокна для получения этого гладкого, глубокого тона. Глушители плотно упакованы этим акустическим материалом, в отличие от некоторых других продукты, чтобы обеспечить долгий срок службы и отсутствие ухудшения качества звука с течением времени.

No related posts.