Режим овердрайв: что это такое и как им пользоваться

что это такое и как им пользоваться

Чтобы понять, что такое режим OverDrive, рассмотрим автоматическую коробку переключения передач. Она имеет несколько режимов работы, которыми вы можете непосредственно управлять «ручкой», или же некоторые режимы управляются с помощью переключателей, так сказать «электрически». Исходя из этого, видно, что перебирать скорости в автоматической коробке можно самому селектором в ручном режиме, или в автоматическом режиме коробка сама определит порядок переключения.

Селектором можно управлять несколькими режимами:

• P – Парковка (parking). При переводе селектора в такую позицию происходит блокирование входного вала автоматической коробки, то есть вращение ведущих колёс будет в разные стороны из-за применения дифференциала. Отсюда следует, что буксировка автомобиля в этом режиме противопоказана.
• R – Задняя передача (rear). Тут пояснений не требуется. При переводе рычага в это положение обычно раздаётся звуковой зуммер.
• N – Нейтраль (neutral). Как только селектор окажется в этом положении, выключается блокировка выходного вала «автомата». При таком режиме нужно буксировать автомобиль или двигаться «накатом», но при условии дальнейшего погашения скорости до полной остановки. Переключать из режима N в режим D на ходу запрещено из-за чрезмерного износа АКПП.
• D – Так называемый режим Drive. Его используют для движения вперёд с последующим переключением передач в последовательном порядке (1–2-3-4).

Бывают ещё режимы 2 или 3, при которых возможно движение вперёд на соответственно двух или трёх передачах. Обычно такие режимы включают при преодолении сложных дорожных участков, а также для более эффективного торможения двигателем.

Система коробки передач

• L – Возможно движение только на низшей (первой) передаче. Используют при преодолении сложных участков дорог, при длительных спусках. На ходу перевести селектор из положения D в L нельзя, то есть начинать движение надо именно с неё.

А вот теперь самое интересное — электронные режимы. Один из них и рассмотрим подробнее.

Для чего нужен овердрайв?

На некоторых автоматических коробках передач на рычаге селектора находится кнопка режима овердрайва. Вопрос – для чего нужна технология OverDrive? В дословном переводе с английского языка OverDrive означает движение « по двигателю», говоря простым языком – повышающая передача, используется оптимальный вариант движения автомобиля исходя из оборотов двигателя и скорости передвижения. Для простого автолюбителя понятнее будет звучать так: этот режим аналогичен прямой передаче в механической коробке, когда крутящий момент передаётся от первичного вала на вторичный напрямую, минуя промежуточный вал (передаточное отношение равно 1:1), обычно это пятая передача. Как пользоваться овердрайвом, начнём пояснять с момента его включения кнопкой:

активацией данной функции заведует кнопка овердрайв на АКПП. Включение режима OverDrive позволяет использование четвёртой передачи в режиме «мягкой блокировки» гидротрансформатора, а до этого коробка при разгоне последовательно переходит с первой передачи до четвёртой, вплоть до блокировки.

Заметим, когда кнопка овердрайв на АКПП нажата, индикатор не горит, а функция работает.
При отключении данной кнопки загорается индикатор на панели приборов «o/d off» жёлтого или оранжевого цвета.
Двигаясь в режиме 1-2-3 передач, о/д никак не показывает своего присутствия. Данный режим используют при движении на скоростных участках, вследствие чего уменьшается шум двигателя и, что самое главное, снижается расход топлива. Двигаясь по участкам со сложными дорожными условиями или под нагрузкой, OverDrive лучше отключить.

Видео: Overdrive АКПП. Как пользоваться Овердрайвом и Кик-дауном

Автоматическая коробка, имеющая в своём активе режим О/Д, снабжена управляющим соленоидом, в цепь которого включен тепловой датчик, кнопка включения режима и индикатор. То есть на холодном двигателе можно включить режим О/Д, индикатор это покажет, но режим не включится.

Ещё немного про езду в этом режиме. Если при включенном режиме овердрайва просто отпустить педаль газа, коробка перейдёт на повышенную передачу, и езда будет происходить на средних оборотах двигателя. Удерживая педаль хоть чуть-чуть нажатой, переход на повышенную передачу происходит позже, обороты будут соответственно выше. Понятно, что при разгоне разницу вы не поймёте. Эта разница проявится при езде в городе по толчее и пробкам. Например, когда надо затормозить двигателем, данный режим только мешает – коробка переходит на повышенную и машина катится. Поэтому – как пользоваться овердрайвом? – вопрос чисто риторический.

Ответ на вопрос — нужен ли режим OverDrive? – лежит вроде бы на поверхности. Да! – обязательно скажут автомобилисты, которые передвигаются степенно, не суетясь, заботясь об экономии топлива и экологии. Нет! – так утверждают любители динамичной езды, с частым использованием режима кикдауна (педаль газа в пол). Но хотелось бы, чтобы на дорогах ездили профессионалы, хоть даже и с любительскими правами. Используя сей режим на магистралях и отключая его в городе и при езде по трудным дорогам, вы ещё продлите ресурс своей автоматической коробки передач. Возникшие спорные вопросы по поводу OverDrive правильно охарактеризовал один из конструкторов коробок передач: лень долго будет двигать прогрессом, именно благодаря человеческой лени изобретаются механизмы, ещё более облегчающие жизнь.

Зачем в коробке автомат режим OverDrive и когда он необходим?

Для многих российских водителей автоматическая коробка передач по-прежнему остаётся достаточно диковинным устройством. Не все могут разобраться, как ей правильно пользоваться и что означают некоторые режимы. Например, многих интересует назначение кнопки с надписью Overdrive или O/D, которая расположена на селекторе или рядом с ним. Для чего же нужна эта кнопка?

Проблемы с обгоном

В автомобильном контексте слово «Overdrive» можно перевести, как повышающая передача. Большинство старых автоматических коробок были 4-ступенчатыми, что обеспечивало на тот момент оптимальную динамику и эластичность работы двигателя. Однако обеспечить должную экономичность автомобиля четырьмя передачами было просто невозможно. Связано это с тем, что основной для движения передачей в старых АКПП была третья, а переключение на четвёртую происходило только при высоких скоростях. Для частичного решения этой проблемы придумали режим «Overdrive». Он позволяет включить четвёртую уже на скорости 40-50 км/ч и соответственное ехать при более низких оборотах двигателя.

Полный вперёд!

Нажимая эту кнопку, водитель активирует режим, при котором коробка начинает раньше переключаться на четвёртую передачу. Рекомендуется использовать его только при размеренной езде по трассе, например, на платных участках, где можно долгое время поддерживать скорость больше 120 км/ч. Для езды по городу, а также для выполнения обгонов лучше всего включать обычный режим работы коробки. Правильное использование этого режима позволит существенно снизить расход топлива у автомобиля, а также сделать езду более комфортной за счёт снижения шума от двигателя.

Однако в большинстве случаев водителям рекомендуется ездить с выключенным режимом «Overdrive». Так, его стоит выключать перед затяжными спусками или подъёмами, при движении по городским пробкам. Не стоит пользоваться этим режимом и при буксировке прицепа или другого автомобиля. Есть мнение, что регулярное использование повышенной передачи на АКПП, может привести к ускоренному износу из-за чрезмерной нагрузки.

Текст: Сергей Михайлов

Что такое овердрайв (Overdrive)?

Что такое овердрайв (Overdrive)?

Overdrive (Овердрайв) это высшая (повышающая) передача автоматической коробки передач (АКПП), является аналогом 5-й передачи механической коробки передач (МКПП).

Номинальным режимом считается включенный овердрайв (т.е. передач — 4) (в этом случае на приборной панели индикатор O/D OFF не горит). При включенном овердрайве используется экономичный режим переключения передач т.е. при отпускании педали газа при разгоне коробка перейдёт на повышенную передачу, а при нажатии на тормоз — включит 4-ю передачу, при последующем нажатии на газ — оптимальную для движения передачу.

Иногда овердрайв надо выключать (нажимать кнопку), в этом случае на приборной панели горит индикатор O/D OFF.

При отключенном овердрайве переключение на следущую передачу происходит на более высоких оборотах, чем в нормальном режиме. Во время торможения автомат будет держать текущую передачу, переключаясь вниз только по достижении определённой скорости или оборотов двигателя. Имеет смысл отключать овердрайв во время обгона на шоссе в режимах 110-130 км/ч, т.е. вывести из игры 4-ю передачу. После обгона овердрайв надо включить. При этом режим выключенного овердрайва можно получить т.н. кикдауном (нажать педаль газа до упора). Также выключение овердрайва приводит к лучшему торможению двигателем.

Следует помнить, что современные коробки (да и машины вообще) забывают про выключенный овердрайв, когда Вы выключаете машину (ключ зажигания в положение LOCK). Т.е. после того, как Вы снова заводите свой автомобиль у Вас работают все 4 передачи!

В результате овердрайв выключается в случаях когда:

-Обгон на скоростях более 100 км/ч, когда требуется резко ускориться. До 100 км/ч отлично работает кикдаун.

-Передвижение по бездорожью.

-Буксировка тяжелого прицепа.

Вопреки распространённому мнению, в городе овердрайв должен быть включен.

 

Что такое овердрайв на АКПП: как пользоватся, включить

Владельцам автомобилей с АКПП будет интересно узнать, что такое овердрайв и как его использовать.

Несмотря на то что любая коробка перемены передач, изменяющая передаточное отношение в соответствии со скоростью движения автомобиля и оборотами двигателя без непосредственного вмешательства водителя, может называться автоматической (АКПП), это название закрепилось только за гидромеханической планетарной коробкой перемены передач. Хотя в последние несколько десятков лет появились машины с автоматическим переключением передач механических коробок, имеющих электромеханические или электропневматические исполнительные устройства, их не называют «автомат». Для них придумали называние «робот». Вариатор же вовсе не является коробкой перемены передач, так как не имеет набора ступеней с фиксированным передаточным отношением, а плавно меняет его по мере необходимости, поэтому относится к бесступенчатой трансмиссии.

Повышающая передача

Рассмотрим автомат автомобиля, который имеет 3 передачи и овердрайв. Причем третья ступень всегда прямая, то есть ее передаточное отношение равно 1. А овердрайв в АКПП – это повышающая ступень с передаточным отношением меньшим 1. Чтобы было понятнее о чем идет речь, рассмотрим механику. В механической коробке четвертая скорость – прямая, а пятая – повышающая. Это значит, что вторичный вал вращается быстрее первичного. Автомат тоже имеет повышающую ступень. И включаться она должна в тех же случаях, что и в механической коробке, то есть по окончании разгона и достижения автомобилем достаточной скорости. Обычно автомат включает овердрайв на скорости более 50 км/час, как только водитель ослабит нажим на педаль акселератора.

Водитель может включать или выключать режим overdrive. Для этого на рычаге селектора АКПП имеется кнопка с надписью O/D on/off. Включенный overdrive не имеет световой индикации, а при его отключении на щитке приборов загорается желтая надпись O/D off. Выключить этот режим можно также, нажав педаль акселератора до пола. Так включается режим АКПП kick down, во время действия которого автомат переключается на низшую передачу и устанавливает режим запрета включения режима овердрайв. Чтобы не запоминать, в каком положении должна быть кнопка при включенном и выключенном овердрайве, ориентируйтесь по световой индикации. Светящаяся надпись O/D off говорит о том, что АКПП не будет включать повышающую передачу ни при каких условиях.

Для включения овердрайва используется та же кнопка, что и для выключения. Если надпись погасла, значит режим включился, и АКПП ждет подходящих условий, чтобы перейти на повышающую передачу.

Когда необходимо выключать овердрайв

Этот режим АКПП рекомендуется выключить:

• Совершая обгон на высокой скорости, если для этого нужно большое ускорение. В такой ситуации эффективнее будет воспользоваться режимом kick down.
• Двигаясь по бездорожью.
• Буксируя тяжелый автомобиль или прицеп.
• Двигаясь на спуске, когда нужно притормозить двигателем.
• На затяжном подъеме.
• Двигаясь со скоростью не более 60 км/час.
• Если дорожная обстановка требует постоянного изменения скорости движения.

Овердрайв в городе

Нужно ли выключать режим овердрайв в городе? На этот счет существует два диаметрально противоположных мнения, которые вместе с аргументацией той и другой стороны мы сейчас и приведем.

Мнение первое – в городе этот режим необходимо выключать. Объясняется это тем, что по городу в отличие от автострады невозможно длительное время двигаться с постоянной скоростью, поэтому коробка не сможет большую часть времени работать на повышающей передаче. Происходит это из-за большого количества других участников движения и светофоров. А так как автомобиль не может долго двигаться на повышающей передаче, его автомат совершает большое количество переключений скоростей и блокировок гидротрансформатора. Поэтому, во-первых, возрастает расход топлива, во-вторых, увеличивается износ деталей и узлов АКПП.

Мнение второе, как нетрудно догадаться, заключается в том, что режим, повышающий передаточное отношение АКПП, не нужно выключать. Аргумент водителей, использующих режим овердрайв в городе следующий. В городском цикле автомат совершает больше переключений, чем на трассе независимо от того, включен овердрайв или нет. Аналогично обстоят дела и с расходом топлива, который при одинаковом стиле езды в одно и то же время года по городу выше, чем на автостраде. Поэтому движение на повышающей передаче хоть немного да сократит расход топлива.

Работа коробки с включенной IV ступенью

Если овердрайв не выключен, то при разгоне автомобиля коробка последовательно переключает передачи с I до IV.

Во время работы повышающей ступени включается блокировка гидротрансформатора. В этот момент можно ощутить небольшой толчок, который некоторые автолюбители ассоциируют с переходом на повышающую передачу.

Хотя этот толчок и не является следствием перехода в овердрайв, его наличие косвенно подтверждает переключение коробки на повышающую ступень. Во время торможений происходит разблокировка гидротрансформатора и переключение на низшие передачи.

Зачем нужна повышающая ступень

Овердрайв нужен для более комфортного и экономного передвижения на дальние расстояния. Его следует включать в следующих условиях:

• Движение по автомагистрали.
• Продолжительное движение с постоянной скоростью.
• Передвижение с высокими скоростями.

Другие режимы работы автомата

Рукояткой селектора можно выбрать следующие режим работы:

1. P (parking) – Парковка. В этом режиме механически блокируется промежуточный вал коробки, что приводит к торможению ведущих колес. Пуск двигателя обычно возможен только в этом режиме.
2. R (rear) – Задний ход.
3. N (neutral) – Нейтраль. В этом режиме допускается буксировка автомобиля на небольшие расстояния.
4. D (drive) – Движение вперед. Обычно работают все ступени трансмиссии.
5. 2 – диапазон пониженных передач (1 и 2 или только 2) для езды по снегу или по грязи.
6. S (snow) – помогает двигаться в режимах пониженного коэффициента сцепления с дорожным полотном.
7. L (low) или 1 – второй пониженный диапазон (только 1 ступень).

Передаточное отношение

Передаточное число зубчатой передачи вычисляется, как отношение числа зубцов ведомой шестерни к числу зубьев ведущей. Оно показывает, во сколько раз момент силы на ведомом валу больше чем на ведущем и обратно пропорционально отношению угловых скоростей ведомого и ведущего валов. Иными словами, передаточное отношение ниже единицы, которое имеет овердрайв, говорит о том, что момент силы на вторичном валу коробки меньше чем на первичном. А скорость вращения вторичного вала напротив больше чем первичного.

что это такое на коробке автомат? O/D

Автоматическая коробка передач отличается от механической тем, что переключение передач происходит автоматически. Электронный блок управления сам выбирает оптимальный режим движения для тех или иных условий. Водитель же просто нажимает на педали газа или тормоза, а вот выжимать сцепление и собственноручно выбирать нужный скоростной режим ему не нужно. В этом и состоит основной плюс езды на автомобилях с АКПП.

Если у вас именно такая машина, вы, наверное, замечали режимы Овердрайв и Кикдаун. Что такое Кикдаун, мы уже описывали на сайте Vodi.su, а в сегодняшней статье попробуем разобраться, что же такое овердрайв:

• как он работает;
• как пользоваться овердрайвом;
• плюсы и минусы, как отображается на исправности АКПП.

Предназначение

Если Кикдаун является аналогом понижающих передач на механике, которые включаются, когда нужна максимальная мощность двигателя для резкого ускорения, к примеру, то овердрайв — это прямая противоположность. Данный режим является аналогом пятой повышающей передачи на МКПП.

Когда этот режим работает, на панели приборов загорается лампочка O/D ON, если же вы его выключаете, то загорается сигнал O/D OFF. Овердрайв можно включать самостоятельно с помощью соответствующей кнопки на рычаге селектора. Также он может включаться автоматически по мере того, как авто разгоняется на трассе и длительное время едет с одной постоянной скоростью.

Выключить его можно разными способами:

• нажатием педали тормоза, коробка при этом переключается на 4-ю передачу;
• нажатием кнопки на селекторе;
• резким нажатием педали газа, когда нужно резко набрать скорость, при этом, как правило, начинает работать режим Кикдаун.

Ни в коем случае нельзя включать овердрайв, если едете по бездорожью или везете прицеп. Кроме того, выключение данного режима применяют при торможении двигателем, то есть происходит последовательно переключение с более высоких на более низкие режимы.

Таким образом Overdrive — это очень полезная функция автоматической коробки, так как позволяет переходить на более экономный режим работы двигателя.

Когда овердрайв нужно включать?

Прежде всего, следует сказать, что, в отличие от опции Кикдаун, овердрайв не обязательно включать регулярно. То есть, по идее, его можно вообще не включать никогда и это никак не отобразится негативно на АКПП и всем двигателе в целом.

Обратите внимание еще на один момент. Обычно считается, что при O/D ON расходуется значительно меньше топлива. Однако, это соответствует истине лишь в тех случаях, если вы едете на скоростях порядка 60-90 км/час. Если же вы путешествуете по скоростной магистрали на 100-130 км/час, то топливо будет расходоваться очень даже прилично.

Специалисты рекомендуют использовать этот режим в городе лишь при длительной езде на постоянной скорости. Если же складывается обычная ситуация: вы едете в плотном потоке по пологому подъему при средних скоростях порядка 40-60 км/час, то при активном ОД переход на ту или иную скорость будет происходить лишь при условии достижения двигателем необходимых оборотов. Это значит, что вы не сможете ни резко ускориться, ни, тем более, сбросить скорость. Таким образом, в данных условиях ОД лучше отключать, чтобы АКПП работала более плавно.

Новичкам не всегда легко разобраться с данной функцией на собственном опыте, но есть стандартные ситуации, когда ее рекомендуют применять:

• во время путешествий за город в длительной поездке по трассе;
• при езде на постоянной скорости;
• при движении на 100-120 км/час по автобану.

ОД позволяет наслаждаться плавным ходом и комфортом во время вождения. А вот если вы отдаете предпочтение агрессивному стилю езды, резко разгоняетесь и тормозите, идете на обгон и так далее, то ОД применять не желательно, так как от этого коробка будет быстрее изнашиваться.

Когда овердрайв выключают?

Конкретных советов по данному вопросу нет, однако, сам производитель не рекомендует применять ОД в таких случаях:

• движение на длительных подъемах и спусках, когда двигатель работает на полной мощности;
• при обгоне на трассе — педаль газа в пол и автоматическое включение Кикдауна;
• при движении по городу, если скорость не превышает 50-60 км/час (зависит от конкретной модели авто).

Если вы едете по трассе и вынуждены идти на обгон, то отключать ОД нужно лишь резким нажатием акселератора. Убирая же руку с руля и нажимая на кнопку на селекторе, вы рискуете потерять контроль над дорожной ситуацией, что чревато серьезными последствиями.

Плюсы и минусы

Преимущества состоят в следующем:

• более плавная работа двигателя на низких оборотах;
• экономное расходование бензина на скоростях от 60 до 100 км/час;
• мотор и АКПП медленнее изнашиваются;
• комфорт во время езды на длинные дистанции.

Минусов тоже достаточно:

• в большинстве АКПП не предусмотрена опция отказа от ОД, то есть он будет самостоятельно включаться, даже если вы набираете необходимую скорость на непродолжительное время;
• в городе при низких скоростях практически бесполезен;
• при частом включении и отключении явно чувствуется толчок от блокировки гидротрансформатора, а это не есть хорошо;
• усложняется процесс торможения двигателем, что необходимо, например, при езде по гололеду.

К счастью, ОД — это не штатный режим движения. Его можно никогда не использовать, но из-за этого вы также не сможете использовать весь функционал собственного автомобиля. Одним словом, при умном подходе любая функция оказывается полезной.

 

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

что это, назначение, принцип работы Пользоваться кнопкой o d off

Многие водители, пересев с механики на «автомат», не могут сразу разобраться, для чего нужна кнопка Овердрайв на АКПП и стоит ли ее вообще нажимать.

Данная статья поможет вам разобраться с принципом работы этого режима, подскажет, в каких случаях и чем кнопка может быть полезна водителю, а в каких овердрайв приведет лишь к быстрому износу комплектующих АКПП. Итак, обо всем по порядку.

На классических автоматических коробках переключения передач в большинстве случаев используется 3-4-ступенчатая система изменения передаточного числа.

При этом вторая или третья ступень является прямой, т.е. ее передаточное число равно единице. Третья-четвертая передача классического «автомата» имеет передаточное число меньше единицы и называется овердрайвом (Overdrive, O/D).

Напомним режимы АКПП:

• «P» (Parking) Парковочный режим;
• «N» (Neutral). Нейтралка;
• «R» (Reverse). Задняя передача;
• «D» (Drive). Движение вперед;
• «D3» или «O/D OFF» — только I, II и III передачи;
• «2» или «S» — I, II передачи, либо только II-я п. «Зимний режим»;
• «1» или «L» только I передача «Sport» или «Power» переключение только на высоких оборотах;
• «Kickdown» до упора педаль газа;
• «NORM» — Эконом. Перекл. на средних оборотах;
• «PWR» на максим. оборотах;
• «SNOW» — трогаться со II –й передачи;
• «Ручной режим» «+» «-».

Овердрайв — повышающая ступень, то есть при включенном режиме O/D вторичный вал вращается быстрее первичного.

Обычно автоматическая коробка переходит на овердрайв на скорости более 50 километров в час, как только водитель ослабит нажатие на педаль газа. Принято считать, что 4-5-ая скорость экономит топливо и бережет двигатель от преждевременного износа.

При выключенном режиме O/D коробка не переключится на повышающую ступень ни при каких обстоятельствах. Включать или деактивировать режим «overdrive» водитель может принудительно, для этого на самом рычаге селектора АКПП или рядом с ним имеется соответствующая кнопка с обозначением «O/D on/off» .

Узнать о том, что режим overdrive в данный момент деактивирован помогает световая индикация — на приборной панели загорается желтая надпись O/D off (включенный overdrive световой индикации не имеет). По логике вещей, это означает, что по умолчанию овердрайв должен быть включен.

Переводить кнопку овердрайв в положение «O/D off » рекомендуется при следующих маневрах и обстоятельствах:

1. Во время обгона на высокой скорости, когда требуется большое и резкое ускорение. Сразу после выполнения маневра обгона, производители АКПП рекомендуют снова вернуться к режиму овердрайва;
2. При езде по бездорожью/снегу на малой скорости;
3. Во время буксировки другого автомобиля или во время движения с тяжелым прицепом;
4. На затяжном подъеме;
5. При движении со скоростью до 60 километров в час;
6. При езде в сложной дорожной обстановке, требующей постоянного снижения/набора скорости.

Стоит ли деактивировать режим overdrive в городе?

На этот спорный вопрос есть два диаметрально противоположных убеждения, причем у каждого их приверженца есть свои аргументы.

Первые считают, что овердрайв в городе не нужен, поскольку невозможно продолжительное время двигаться с постоянной скоростью, в отличие от езды по трассе. Чтобы автомат не совершал большое количество переключений, режим повышающей передачи отключают, считая, что это также позволит снизить износ узлов и агрегатов АКПП и сэкономить бензин.

Другая часть владельцев машин на автомате полагает, что выключать режим, повышающий передаточное отношение коробки, не нужно.

Их логика такова: в городском цикле АКПП переключается чаще, чем на шоссе в любом случае — включен овердрайв или нет.

Что касается расхода топлива, то тут мнение таково: раз при одинаковой манере езды в городе расход выше, чем на трассе, то движение на повышающей передаче хотя бы незначительно, но сократит расход горючего.

На вопрос о целесообразности функции overdrive в городе однозначного ответа нет.

Все зависит от целого ряда обстоятельств:

• приемистости двигателя;
• опыта и манеры езды водителя;
• конкретных условий движения и т.п.

Отключить овердрайв для удобства и экономии топлива однозначно следует при спуске по затяжному хребту или серпантину.

В этом случае вообще не нужно будет подтормаживать автомобиль нажатием на педаль тормоза, поскольку будет срабатывать торможение двигателем. В такие моменты подача топлива в цилиндры минимальна.

Почему не работает кнопка Овердрайв?

Не работать кнопка овердрайв может по ряду причин. Как и любой другой механизм в автомобиле, кнопка overdrive на АКПП имеет свой ресурс, и может выйти из строя в процессе интенсивной эксплуатации, просто из-за физического износа (что на практике встречается крайне редко).

Самая распространенная причина выхода из строя кнопки O/D — обрыв проводов или плохой контакт на разъеме, идущему на кнопку. В этом случае устранить проблему можно, разобрав ручку переключения АКПП и восстановив целостность проводки.

Если с самой кнопкой все в порядке, провода и разъемы целые, то проблема может быть куда серьезнее. В частности, следует проверить датчик overdrive и провести диагностику самой АКПП.

Производители изготавливают данный тип трансмиссии таким образом, чтобы добиться максимального удобства для пользователя и универсальности. Одновременно с этим также стоит задача снизить расход горючего.

Как известно, самым распространенным на сегодняшний день остается простой четырехступенчатый автомат. Как правило, данные коробки передач имеют несколько стандартных и понятных режимов работы, что значительно упрощает эксплуатацию.

Однако на многих АКПП, кроме базовых, также можно встретить дополнительные режимы. В этой статье мы поговорим о том, что такое overdrive на АКПП, как включается и выключается овердрайв на автомате, для чего нужен такой режим и когда он используется.

Читайте в этой статье

Для чего нужен овердрайв на АКПП

Если рассматривать устройство автоматической коробки с 4 передачами (ступенями, скоростями), в этом случае 3 передача является прямой, то есть имеет передаточное число 1, что аналогично 4 передаче .

При этом 4 передача в автоматической коробке также называется овердрайв или O/D. По аналогии с механикой, передаточное число данной передачи меньше, чем 1, то есть передача повышающая, как и 5-я передача в МКПП.

Как известно, повышающая передача на механике включается на скоростях от 80 или даже 100 км/ч. Такая передача позволяет заметно экономить топливо при движении по трассе с высокой скоростью. В случае с коробкой автомат, где водитель не может самостоятельно переключать передачи, режим O/D (оverdrive) отдельно включается и выключается при помощи отдельной кнопки.

Кнопка овердрайв может располагаться на селекторе АКПП или выносится отдельно. Так вот, если овердрайв АКПП включен, это значит, что коробка автомат будет переключаться на 4-ю (повышенную) передачу на высоких скоростях, а также в том случае, если водитель слегка нажимает на педаль газа. После включения 4 передачи включается блокировка .

На практике, переключение на 4-ю происходит уже на скорости около 45-50 км/ч. Вполне очевидно, что 4 передача позволяет экономить топливо при движении по трассе, а также не позволяет двигателю раскручиваться до слишком высоких оборотов.

Однако у многих автовладельцев возникает вопрос, как быть, если автомобиль эксплуатируется в черте города. Другими словами, нужно ли в городе включать О\D или же отключать овердрайв. Давайте разбираться.

Режим overdrive на АКПП: как пользоваться

Итак, если рассмотреть все аргументы «за» и «против», можно выделить следующее:

• Если режим овердрайв включен, 4 передача включается как можно раньше, то есть экономится горючее;
• Двигатель меньше работает в режиме высоких оборотов, сохраняется ;
• В инструкции по эксплуатации к различным маркам авто отдельно указано, что в тяжелых условиях режим О\Д нужно отключать. При этом городская езда с частыми остановками и разгонами, обгонами и перестроениями вполне может считаться тяжелыми условиями.
• Также в режиме O/D АКПП чаще переключается на 4 передачу, тем самым увеличивается износ механизмов коробки передач. Параллельно с включенным овердрайвом слабо выражен .

Становится понятно, чтобы при езде по трассе с постоянной высокой скоростью повышенную передачу (овердрайв) нужно включать, так как в этом случае двигатель и коробка работают в оптимальном режиме, достигается максимальная топливная экономичность и т. д.

Если же выключить овердрайв, блокируется возможность переключения на передачу выше 3. Также переключение на более высокие передачи после старта происходит при повышенных оборотах двигателя, при торможении коробка дольше «удерживает» включенную передачу, то есть переключение вниз происходит только при достижении определенных оборотов ДВС и скорости движения.

Кстати, выключать O/D нужно при затяжных обгонах на высокой скорости (больше 100 км/ч). При этом кратковременное отключение повышенной передачи также позволяет сделать кик-даун, то есть когда водитель резко и сильно нажимает на педаль газа.

Также overdrive следует выключить при буксировке прицепа, при езде по снегу, льду бездорожью и т.д. Еще овердрайв нужно отключить в том случае, если в вязи с дорожными условиями нужно получить эффект торможения двигателем.

На практике, если говорить о повседневной эксплуатации в черте города, овердрайв на АКПП лучше выключить. Сделать это можно кнопкой, которая расположена отдельно или на рычаге КПП. При этом на приборной панели загорается O/D off, что означает отключение 4 передачи. Если же овердрайв включен, на приборной панели ничего не горит.

Использование режима O/D АКПП на практике

Чтобы понять, как пользоваться режимом овердрайв в городе, остановимся на конкретном примере. Автомобиль может двигаться на подъем в потоке, постоянно меняя скорость от 30 до 70 км/ч.

Если режим овердрайв включен, АКПП будет переключаться на все передачи (1,2,3,4). Также после разгона до 40-50 км. гидротрансформатор будет блокироваться в том случае, если водитель не сильно нажимает на педаль газа.

Представим, что машина разогналась до 60 км/ч, при этом включена 4 передача и обороты ДВС низкие. Если в определенный момент необходимо ускориться, не следует ожидать резкого отклика на нажатие педали газа, так как включена четвертая передача, причем оборотов для интенсивного подхвата на этой передаче недостаточно.

Остается только сильнее нажимать на газ, сработает кик-даун, произойдет резкое понижение передачи и начнется разгон. Далее подобная ситуация много кратно повторяется. Естественно, в этом случае комфорт значительно понижается, а также сама коробка передач при постоянном переключении скоростей быстрее и интенсивнее изнашивается.

Если же выключить овердрайв, под нагрузкой автомобиль будет двигаться максимум на 3 передаче, причем более отзывчиво реагирует на нажатие педали газа, обороты двигателя выше, без переключения «вниз» вполне хватает тяги для разгона.

При этом не следует полагать, что отключение 4 передачи приведет к увеличению расхода топлива. Дело в том, что вынужденное использование режима кик-даун в том случае, если O/D включен, в конечном итоге при городской эксплуатации приводит к большему потреблению горючего.

Получается, режимом овердрайв нужно уметь пользоваться, включая и отключая его в зависимости от определенных условий. Как уже было сказано выше, лучше выключить овердрайв:

• если практикуется активное вождение на небольших скоростях;
• на затяжных спусках/подъемах;
• если темп движения постоянно изменяется;
• для комфортного передвижения на скоростях до 50 км/ч;
• при буксировании прицепа/перевозке грузов в авто;
• при затяжном обгоне на средней скорости;

Кстати, что касается последнего пункта, нужно помнить, что выключение овердрайва приведет к тому, что резко повысятся обороты двигателя, причем повышение может быть вплоть до «отсечки».

Также включать/выключать режим О/Д приходится отдельной кнопкой, при этом крайне небезопасно отвлекаться от дороги на скорости и, тем более, во время обгонов. По этой причине не трассе при обгонах оптимально использовать кик-даун, а не овердрайв.

Исключением можно считать разве что безопасный обгон сравнительно медленно движущихся транспортных средств. В этом случае овердрайв отключается заранее, только затем начинается обгон, при необходимости также задействуется кик-даун параллельно с выключенным овердрайвом.

Напоследок отметим, независимо от типа трансмиссии и доступных режимов ее работы, главное, уметь правильно спрогнозировать ситуацию, учитывать дорожные условия, особенности работы АКПП на той или иной модели авто. Только убедившись в полной безопасности, можно совершать обгоны, перестроения и другие маневры.

Читайте также

Почему коробка-автомат пинается, дергается АКПП при переключении передач, в автоматической коробке возникают толчки рывки и удары: основные причины.

Пользователь из меня дрянь.Не знаю как ссылочку дать.На форуме Тойота Надя обуждалась эта тема и неплохая инструкия есть.Пробую скопировать Guest
post Apr 3 2006, 09:33 AM
Отправлено #12

Unregistered

Уже давненько нашел такой иануал (источник не помню)…..
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
(АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ).
ОБРАЗЦОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ДВИЖЕНИЕ В ОБЫЧНОМ РЕЖИМЕ
Запустите двигатель в соответствии с указанием в Инструкции по эксплуатации автомобиля. Рычаг переключения коробки передач должен находиться в положении «Р» или «N». Двигатель не запустится, если рычаг переключения передач будет находится в позиции «R», «D», «L» или «2», даже если ключ находится в замке зажигания и повернут.
Переведите переключатель овердрайва в позицию «Включено». В этом режиме работы во всех случаях обеспечивается экономия топлива, высокие комфортность и комфортабельность езды. (Смотрите приведенные ниже разделы «Торможение двигателем» и «Хорошая водительская практика»).
Отжав педаль ножного тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение «D». Отпустите ручной и ножной тормоз. Медленно нажмите на педаль акселератора, что обеспечит плавное трогание с места. Автомобиль будет трогаться с места на первой передаче, и автоматически переключаться на вторую, третью передачи и овёрдрайв в соответствии со скоростью своего движения. Следует помнить, что в случае, когда охлаждающая жидкость двигателя обладает низкой температурой, а автомобиль движется на малой скорости, коробка передач не будет переключаться в режим «Овердрайв» даже при включенном одноименном выключателе.
Для обеспечения быстрого разгона автомобиля нажмите педаль акселератора до пола. Коробку передач будет переключаться автоматически на третью, вторую или первую передачу в соответствии со скоростью автомобиля.

ТОРМОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ
Торможение двигателем, например, на затяжном спуске, обеспечивается нижеследующим образом.
Выключите овердрайв. При этом коробка передач переключится на третью передачу. Переключите переключатель в положение «2», когда скорость автомобиля будет ниже указываемой далее. Коробка передач переключится на вторую передачу, что в конечном итоге и обеспечивает осуществление собственно торможения двигателем.
Переведите рычаг переключения передач в позицию «L» тогда, когда скорость автомобиля будет ниже указываемой далее. Коробка передач переключится на первую передачу, что и обеспечит максимальный эффект торможения двигателем.
Регламентные уровни скорости (для карбюраторных двигателей) Позиция рычага переключения передач «2» — 92 км/час Позиция рычага переключения передач «L» — 54 км/час. Будьте осторожны при переключении на пониженную передачу на скользкой дороге. Резкие изменения скорости автомобиля могут быть причиной его заноса или скольжения колес.
ВНИМАНИЕ! Избегайте перегрузки двигателя, не переключайтесь на пониженную передачу, если передвигаетесь со скоростью, превышающей указанные выше значения для положений рычага переключения передач «2» и «L».

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОРОБКИ СКОРОСТЕЙ В ПОЗИЦИЯХ»L» И «2»
Рычаг переключения передач в позициях «L» и «2» используется для усиления тяги в дополнение к усиленному торможению двигателем, как это было указано выше. В данном случае автоматической трансмиссией используются пониженные передачи. В случае, когда рычаг переключения передач находится в позициях «2» или «L», движение автомобиля (трогание с места) можно осуществлять так же, как и в случае, когда рычаг находится в позиции «2», автомобиль будет стартовать с первой передачи и автоматически переключаться на вторую, однако не будет переключаться на третью передачу. Это обеспечивает усиленную тягу, например, на затяжном подъеме, когда рычаг переключения передач находится в позиции «L»,коробка передач задействована на первой передаче и не будет переключаться на более высокие. Это обеспечивает максимальное тяговое усилие, например, при тяжелой буксировке.
ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны, не перегружайте двигатель. Следите за стрелкой тахометра, не допускайте ее попадания в красную зону (превышение рекомендуемой частоты вращения двигателя). Максимально допускаемая скорость для каждого положения рычага (для карбюраторных автомобилей, на усмотрение водителя):
Позиция «2» — 92 км/час,
Позиция «L» — 54 км/час.
ДВИЖЕНИЕ В ЗАДНЕМ НАПРАВЛЕНИИ (РЕВЕРС «R»)
Остановите автомобиль до полной остановки. Удерживая педаль ножного тормоза ногой, переключите рычаг переключения передач в положении «R».
ВНИМАНИЕ! Помните, что полная остановка является непременным и обязательным условием к переключению рычага на задний ход.

ПАРКОВКА (СТОЯНКА) АВТОМОБИЛЯ
Окончательно остановите движение автомобиля. Оттяните на себя рукоятку ручного (стояночного) тормоза до упора. Нажимая на педаль ножного тормоза, переключите рычаг переключения передач в положение «Р».
ВНИМАНИЕ! На ходу никогда не пытайтесь переводить рычаг в положение «Р» по любым причинам. Результатом этого могут быть серьезные механические повреждения и потеря контроля управления автомобилем.
ПРИМЕЧАНИЯ
Если коробка передач повторно переключается с низшей передачи на высшую, и с высшей, — на низшую между третьей передачей и овердрайвом, на затяжном подъеме, предполагается, что выключатель овердрайва должен быть выключен. Разумеется, что после этого выключатель должен быть включен немедленно.
При буксировке прицепа (трейлера) не пользуйтесь овердрайвом для торможения двигателем и подзарядки аккумулятора.
ВНИМАНИЕ! При остановке работающего двигателя не снимайте ногу с педали тормоза. Это предохранит автомобиль от рывков.
Не удерживайте автомобиль на склоне с помощью педали акселератора, поскольку это может привести к перегреву коробки передач. Во всех случаях пользуйтесь педалью ножного тормоза или ручным тормозом.

ПАРКОВКА АВТОМОБИЛЯ
После полной остановки автомобиля, нажимая на педаль ножного тормоза, переведите рычаг переключения передач в позицию «Р» и закрепите стояночный тормоз.
ВНИМАНИЕ! На стоянке без необходимости не переключайте двигатель на высокие обороты.. Если при парковке рычаг переключения передач не переведен в позицию «Р», существует опасность перемещения автомобиля, например, вследствие случайного удара или какого-либо другого силового воздействия.

ЧЕТЫРЕХСКОРОСТНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (АВТОМОБИЛЬ МОДЕЛИ 2000)
Значение символов на коробке четырехскоростной автоматической трансмиссии с электронным управлением:
Р — режим парковки (стоянки) и запуска двигателя;
R — задний ход;
N — нейтральная позиция. В этой позиции может осуществляться запуск двигателя, однако из соображений безопасности целесообразно запускать его в позиции Р;
D — привод;
S — торможение двигателем;
L — первая скорость. Используется при необходимости сильного торможения двигателем. Не рекомендуется использовать эту позицию при скорости свыше 50 км/ч.
Селекторный переключатель позволяет осуществлять выбор одного из трех видов режима движения: нормальный, экономичный и форсированный.

Или как топливный фильтр убил форсунки Джип Гранд Чероки WK2 (2012)

Дизельный Джип Гранд Чероки всем хорош. Красив. Надежен. И может долго служить верой и правдой своему хозяину. При условии, если хозяин будет вовремя обслуживать своего железного коня и кормить его качественным топливом, маслами и расходниками. Как нарушение регламентных сроков может привести к замене форсунок, читайте ниже.

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Год выпуска: 2012
Двигатель: EXF (3.0 л., 2987 куб. см., 247 л.с.)
Особенности ДВС: V6, дизель
Коробка передач: NAG1 (DGJ, автомат, 5 ступеней, AWD)
Пробег: 119 819 километров
Причина обращения: Горит «Check Engine», затрудненный запуск двигателя.

Форсунки и ТНВД Гранд Чероки.

Автомобиль, о котором пойдет речь, до приезда к нам обслуживался в крупном сетевом мультибрендовом техцентре. Со слов владельца делал это регулярно, как рекомендовано в инструкции. К нам обратился по причине того, что двигатель запускается хорошо, но уж ооочень долго. Стартер крутит, но не заводится машина несколько минут. На вопрос как давно менялись топливные фильтры, хозяин машины сильно удивился. Дело в том, что в предыдущем сервисе его уверяли, что на данном автомобиле топливного фильтра нет. Ну что ж, видимо спутали с бензиновой версией. На бензиновых Jeep Grand Cherokee схема топливной системы исключает проходной топливный фильтр. Дизельный Гранд имеет целых два проходных фильтра, один из которых не выдержал более 100 тысяч пробега без замены, и начал разрушаться. Нужно заметить, что фильтр был изготовлен из гофрированной фильтрующей бумаги в отличии от фиброматериала, используемого в оригинальных фильтрах и качественных аналогах. Как он там оказался и когда, сейчас уже не выяснить.

Частицы фильтрующего элемента почувствовав внезапную свободу со всех сил устремились по топливной системе через ТНВД и регулятор давления топлива напрямую к форсункам, зажигая по пути ошибку P0088-00 Fuel rail pressure too high (слишком высокое давление в топливной рампе) и Check Engine на приборной панели. Одной заменой топливных фильтров теперь точно не обойтись. Сняв регулирующий клапан подачи топлива с ТНВД, он же Fuel Quantity Solenoid (FQS), ничуть не удивились, увидев под ним большое количество инородных примесей.

Частицы фильтра в ТНВД Grand Cherokee 3.0 CRD

Результаты тестов и проверок, описанных в статье про ошибку P0088 выявили , что необходима проверка форсунок и топливного насоса высокого давления (ТНВД) на стенде. Вооружаемся специнструментами и приступаем к демонтажу. Без специального ключа для топливных трубок есть шансы повредить электрическую часть форсунок, либо смежные детали.

Без такого ключа замена форсунок затруднительна.

Что такое режим OVERDRIVE и как им правильно пользоваться

Новые автомобилей с автоматической трансмиссией, как правил, обладают встроенным режимом «овердрайва» или повышенной передачи. У автомобилей, которые оснащены механической коробкой передач, есть аналог подобной функции, который называют пятой передачей. В автомобилях с автоматикой, четвертая передача – обычный рабочий режим, но если задействуется овердрайв, автомобиль переходит на более экономичный режим. Для чего нужна эта особенность и как ее использовать – далее.

Предназначение режима «овердрайв»

В процессе движения с отключенным овердрайвом, переключение передач возможно лишь при повышении оборотов двигателя. Когда осуществляется торможение, АКПП не меняет передачу, для этого необходимо изменение скорости или же количества оборотов.   Специалисты рекомендуют не использовать овердрайв при движении на максимальной скорости или же в процессе осуществления обгона, но сразу же после этого, когда скорость будет снижена, стоит снова переключиться на данный режим.

Также лучше отключать этот режим в таких ситуациях: буксировка, езда по бездорожью, или же при превышении скорости движения в 100 км/час. При движении в городских условиях водителям стоит использовать данный режим. Отключиться от режима можно резким нажатием педали газа (до упора).  Если же в процессе торможения приходится изменять обороты, то в этой ситуации тоже поможет данный режим.

Когда стоит использовать овердрайв

Режим овердрава обязательно стоит задействовать в следующих ситуациях.

1. Если необходимо осуществлять движение на крутых подъемах. Но на спуске включение режима может привести к созданию опасных дорожных ситуаций из-за снижения эффективности торможения.
2. Если необходимо ехать в плотном потоке в городских условиях, тоже необходим овердрайв. Он облегчит движение, так как водителю необходимо регулярно менять скорость.
3. Если совершается обгон на трассе при скорости движения свыше 90 км/час. За счет увеличения оборотов маневр можно будет завершить быстро и безопасно.

При включении и выключении режима важно не забывать о безопасности, особенно при движении на большой скорости.

Зачем включать и отключать режим O\D

Для наглядности следует рассмотреть пример, чтобы понимать важность отключения и включения овердрайва в городских условиях. Если авто совершает движение на подъеме, часто сменяя скорость, при включении овердрайва происходит существенное изменение в работе АКПП. В процессе разгона все передачи будут переключаться последовательно, а гидротрансформатор сможет успеть совершить блокировку.

Если авто движется с минимальными оборотами на скорости в 60 км/час, но при этом есть потребность в резком торможении, а после этого в увеличении скорости, без овердрайва двигатель не сможет мгновенно отреагировать на такие перемены. Поэтому, режим овердрайв стоит использовать при движении с нестабильной скоростью, так как он существенно облегчает процесс езды. Важно также помнить, когда запрещено использовать этот режим и всегда соблюдать правила безопасности на дороге.

овердрайвов — Final Fantasy X Wiki Guide

Последнее редактирование: 10 июня 2019 21:13

Это различные режимы ускорения FFX, которые игроки могут установить вручную, чтобы определить, как заряжается счетчик овердрайва персонажа во время боя.

Режимы ускорения FFX

Режим	Описание
стоик	Нет. Этот режим перегрузки доступен по умолчанию.
Воин	Счетчик перегрузки заряжается, когда персонаж наносит урон врагу.
Целитель	Счетчик перегрузки заряжается, когда персонаж лечит союзника.
Товарищ	Счетчик перегрузки заряжается, когда члены группы получают урон.
Slayer	Счетчик перегрузки заряжается, когда персонаж побеждает врага.
Виктор	Счетчик перегрузки заряжается всякий раз, когда ваша группа выигрывает битву.
Тактик	Счетчик перегрузки заряжается, когда персонаж накладывает на врага недуги.
Герой	Счетчик перегрузки заряжается, когда персонаж побеждает сильных врагов.
Союзник	Счетчик перегрузки заряжается, когда персонаж делает ход.
Сорвиголова	Счетчик перегрузки заряжается, когда здоровье персонажа критично.
Соло	Счетчик перегрузки заряжается, когда персонаж сражается в одиночку.
Трус	Счетчик перегрузки заряжается, когда группа убегает с поля боя.
Танцовщица	Счетчик перегрузки заряжается, когда персонаж уклоняется от атаки.
Ладья	Счетчик перегрузки заряжается, когда персонаж магически блокирует атаку.
Больной	Счетчик перегрузки заряжается, когда персонаж поражен статусными недугами.
Жертва	Счетчик перегрузки заряжается при попадании статусных атак.
Мститель	Счетчик перегрузки заряжается, когда член группы получает нокаут.

В следующей таблице показано количество оборотов , необходимое для разблокировки определенного режима ускорения для каждого символа.

Режим	Тидус	Юна	Вакка	Лулу	Кимахри	Аурон	Рикку
Стоик	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ
Воин	150	200	160	300	120	100	140
Целитель	080	060	110	170	100	200	170
Товарищ	300	240	100	100	100	220	100
Убийца	100	110	090	130	120	080	200
Виктор	120	150	160	200	120	200	140
Тактик	075	100	080	075	060	110	090
Герой	050	050	050	070	045	040	050
Союзник	600	500	350	480	300	450	320
Сорвиголова	170	090	140	150	200	260	110
Соло	060	180	110	045	090	035	170
Трус	600	900	400	980	700	1000	450
Танцовщица	250	200	200	300	130	200	200
Ладья	120	110	120	120	120	120	120
Больной	100	080	100	110	130	120	090
Жертва	120	100	110	130	100	160	125
Мститель	100	080	100	150	100	120	090

Перегрузки персонажей

Далее следует полный список атак с перегрузкой, доступных для всех семи персонажей, вместе с подробной информацией о том, как их разблокировать.

Tidus — Игра на мечах

Овердрайв	Описание	Разблокировка
Спиральная резка	Умеренный урон по одной цели.	Нет. По умолчанию Overdrive.
Slice & Dice	Шесть ударов по случайным целям	Выполните спиральную резку 10 раз.
Энергетический дождь	Огромный урон по всем целям	Выполните «Slice & Dice» 30 раз.
Блиц Туз	Девять мощных ударов плюс массивный урон молниеносным ударом по одной цели.	Выполните энергетический дождь 80 раз.

Yuna — Grand Summon

Позволяет Юне призывать любой Эон в Overdrive. Доступно по умолчанию.

реклама

Аурон — Бусидо

Лулу — Ярость

Поверните правый аналоговый джойстик по часовой стрелке, чтобы несколько раз произнести заклинание. Для разблокировки этого Overdrive нет особых требований.Он доступен по умолчанию.

Wakka — Слоты

Overdrive	Описание	Разблокировка
Элементные катушки	— 0 совпадений: нет критического попадания элемента. — 2 совпадения: элемент dmg. 1 TGT. — 3 совпадения: элемент dmg. Все TGT.	Нет. По умолчанию Overdrive.
Катушки атаки	Позволяет Вакке наносить большое количество ударов в зависимости от полученных вами совпадений.	1 место: Турнир по блицболу.
Статусные ролики	Добавляет статус вашей атаке в зависимости от полученного матча.	1 место: Лига блицбола.
Катушки зубра	Позволяет Вакке наносить огромный урон (более 9999, если вам удастся сопоставить 3 логотипа Auroch).	1 место: Турнир по блицболу.

Rikku — Mix

Вы должны выбрать два предмета из своего инвентаря и посмотреть, что вы создали.Для разблокировки не требуется никаких специальных требований. Он доступен по умолчанию.

Kimahri — Ronso Rage

Овердрайв	Описание	Изучено
Прыжок	Умеренный урон. Одна цель.	Нет. По умолчанию Overdrive.
Семенная пушка	Вводит в замешательство одну цель.	Рагора, Грат.
Каменное дыхание	Накладывает окаменение на все цели.	Василиск, Анакодавр, Биран.
Самоуничтожение	Пожертвовать собой. Тяжелые повреждения, все TGT.	Граната, Бомба.
Огненное дыхание	Наносит урон огнем всем целям.	Двойной рог, Енке.
Аква Дыхание	Наносит урон водой по всем целям.	Химера, Енке.
неприятный запах изо рта	Множественные недуги. Все мишени.	Мальборо, Грейт-Мальборо.
Гибель	TGT KO, когда счетчик падает до 0.	Призрак, Призрак, Биран.
Упорный удар	Выбрасывает цель из боя.	ЯКТ-63, ЯКТ-11, Енке.
Белый ветер	Лечит ХП и недуги партии.	Темный Флан, Енке.
Могучий Страж	Cast Protect, Shell, Nul Все на вечеринке.	Царь Бегемотов, Биран.
Новая	Тяжелый не стихийный урон. Все TGT.	Омега Оружие

Final Fantasy X / FFX / FF10

Шкала овердрайва персонажа заполняется в соответствии с его / ее режимом овердрайва. Если режим перегрузки настроен правильно, индикатор перегрузки будет заполняться быстрее.

Режим повышенной передачи	Описание	Требование
Стоик	Шкала Overdrive заполняется, когда персонаж получает урон от враг	Нет
Воин	Датчик перегрузки заполняется, когда персонаж наносит урон врагу	Получить урон от врага
Товарищ	Индикатор перегрузки заполняется, когда союзники получают урон	Союзники получают урон от врага
Убийца	Шкала овердрайва заполняется, когда персонаж побеждает врага	Победите как можно больше врагов
Герой	Шкала Overdrive заполняется, когда персонаж побеждает сильных врагов	Победите сильных врагов
Союзник	Шкала Overdrive заполняется на ходу персонажа	Больше ходов во время боя
Сорвиголова	Датчик перегрузки заполняется, когда здоровье персонажа критически	Бой с ХП при критическом
Тактик	Шкала Overdrive заполняется, когда персонаж накладывает статусные недуги на врага	Использовать статусные атаки во время боя
Мститель	Датчик перегрузки заполняется, когда союзник нокаутирует	Союзник нокаутирован
Больной	Индикатор Overdrive заполняется, когда персонаж получает статус недуги	Страдают от состояний во время битвы
Виктор	Индикатор овердрайва заполняется всякий раз, когда ваша группа выигрывает битву	Выиграть много сражений
Жертва	Индикатор овердрайва заполняется, когда персонаж получает статусные атаки	Получать попадания с помощью статусных атак
Трус	Индикатор овердрайва заполняется, когда персонаж убегает с поля боя	Побег из боя
Соло	Датчик овердрайва заполняется, когда персонаж сражается в одиночку	Бой в одиночку во время боя
Танцовщица	Шкала Overdrive заполняется, когда персонаж успешно уклоняется от вражеского атака	Уклонение от атак врагов
Целитель	Датчик перегрузки заполняется, когда персонаж лечит союзника	Используйте лечебную магию и предметы
Ладья	Датчик перегрузки заполняется, когда персонаж защищен защитой заклинания	Использовать защитные заклинания на персонаже

Что такое Overdrive на мониторе и как его включать и выключать?

Повышение времени отклика позволяет увеличить скорость отклика монитора (время перехода пикселей), чтобы уменьшить артефакты следа / двоения за быстро движущимися объектами.

В зависимости от частоты обновления слишком сильная перегрузка может вызвать выброс пикселей или обратное двоение изображения.

Вы найдете настройки овердрайва вашего монитора в его экранном меню, обычно под одним из следующих названий: Overdrive, Response Time, TraceFree или что-то подобное.

Чтобы объяснить, что такое ускорение времени отклика на мониторе, мы сначала рассмотрим, что такое скорость отклика.

Вы можете посетить нашу статью «Что означает время отклика монитора?» Для более подробного объяснения, но вкратце скорость отклика монитора показывает, насколько быстро пиксель может переходить от одного цвета к другому.

Например, монитор с частотой 60 Гц обновляет изображение 60 раз в секунду, поэтому между двумя циклами обновления проходит 16,67 миллисекунды.

Если время отклика монитора меньше указанного — это означает, что для изменения пикселя требуется больше 16,67 мс, он продолжит изменяться в следующем кадре, и именно так вы получаете видимый след позади движущихся объектов на экране.

Для монитора 144 Гц цикл обновления составляет 6,94 мс, поэтому время отклика должно быть меньше этого значения и т. Д.

Здесь задействуется ускорение времени отклика, также называемое RTC (компенсация времени отклика), чтобы заставить пиксели быстрее переходить от одного цвета к другому.

Какой вариант ускорения времени отклика использовать?

Чтобы получить доступ к настройкам овердрайва монитора, откройте экранное меню (OSD) и найдите опцию овердрайва, обычно под одним из следующих имен: TraceFree (некоторые мониторы ASUS), Rampage Response, Overdrive, OD или просто Время отклика.

Должно быть как минимум несколько вариантов на выбор. В зависимости от модели уровни перегрузки будут называться по-разному, и некоторые мониторы могут иметь больше уровней, чем другие.

Обычно уровни обозначаются как Медленный, Нормальный, Быстрый, Быстрее — Низкий, Средний, Высокий, Самый высокий или просто числами. Опция ASUS TraceFree позволяет вам, например, регулировать ускорение от 0 до 100 с шагом 20.

У некоторых мониторов также есть возможность полностью выключить овердрайв.

Теперь, если у вас есть современный монитор со светодиодной подсветкой 60 Гц / 75 Гц, маловероятно, что его время отклика будет меньше, чем цикл обновления дисплея.

В большинстве случаев вы не заметите заметных ореолов / следа за быстро движущимися объектами даже при установке овердрайва в положение «Выкл.» Или «Низкий», но настройка «Средний / Нормальный» обычно работает лучше всего.

Слишком большой овердрайв может привести к обратному двоению изображения или выбросу пикселей, поэтому не используйте его, если не испытываете чрезмерного смазывания изображения в динамичных играх.

Для дисплеев с более высокой частотой обновления требуется перегрузка для оптимального игрового процесса. Чтобы проверить, какая настройка ускорения лучше всего подходит для частоты обновления вашего монитора, мы рекомендуем использовать тест на ореолы НЛО от BlurBusters.

Очень важно, чтобы игровой монитор имел хорошую реализацию овердрайва.

Некоторые мониторы имеют плохо оптимизированный овердрайв, например, Samsung CHG70, у которого есть только одна предустановка овердрайва, которая слишком сильна при более низкой частоте обновления, что приводит к заметному перерегулированию.

Таким образом, при поиске игрового монитора простого взгляда на время отклика может быть недостаточно. В наших обзорах мониторов мы всегда рассматриваем реализацию овердрайва дисплея, если она заслуживает внимания.

Время отклика и овердрайв: IPS против TN против VA

Как правило, производители мониторов просто указывают время отклика GtG (от серого к серому), которое обычно составляет 1 мс для панелей TN и 1 мс — 5 мс для панелей IPS и VA.

Связанный: IPS против TN против VA — какой тип панели мне выбрать?

Скорость отклика, указанная GtG, указывает на максимальную скорость, с которой пиксель может переходить от одного оттенка серого к другому при определенных условиях тестирования с применением самого высокого параметра ускорения. Так что всегда берите эти цифры с осторожностью.

Например, панель TN с указанным временем отклика 1 мс (GtG) обычно имеет нормальное время отклика ~ 5 мс. Чтобы получить 1 мс, вам нужно применить овердрайв.

Средняя панель IPS будет иметь нормальное время отклика ~ 9 мс, тогда как панели VA обычно имеют время отклика более 12 мс.

Благодаря малому времени отклика, дисплеи TN пользуются популярностью у соревнующихся геймеров, играющих в шутеры от первого лица, несмотря на низкое качество цветопередачи и углы обзора.Панели VA имеют худшее время отклика, но у них самый высокий коэффициент контрастности из этих трех технологий панелей.

Такой высокий коэффициент контрастности позволяет им создавать очень глубокие черные оттенки, изменение которых пикселям занимает больше времени. Следовательно, вы получаете видимое размытие и ореолы в быстро меняющихся сценах, особенно когда задействованы темные пиксели.

Хотя количество ореолов на VA-панелях слишком велико для соревнующихся геймеров, оно приемлемо для казуальных игр, поскольку взамен вы получаете исключительное качество изображения по разумной цене. Панели IPS предлагают хороший баланс между двумя технологиями, но при этом стоят дороже.

Новые модели VA, такие как Samsung Odyssey G7, имеют такое же быстрое время отклика 1 мс GtG, как и некоторые модели TN и IPS.

MPRT против GtG Время отклика

Вы также заметите, что некоторые производители мониторов включают также спецификацию MPRT (время отклика движущегося изображения) 1 мс. Это не то же самое, что время отклика GtG.

Вместо этого MPRT указывает на то, что в мониторе есть технология уменьшения размытости при движении, которая за счет стробирования задней подсветки уменьшает воспринимаемое двоение изображения.

Проблема возникает, когда производитель монитора заявляет, что скорость MPRT дисплея составляет 1 мс, но не показывает время отклика GtG, вводя в заблуждение потенциальных пользователей, что у монитора скорость отклика GtG 1 мс, тогда как на самом деле время отклика GtG может составлять 4-5 мс. вместо!

Motion Blur Reduction обеспечивает четкость движения, подобную ЭЛТ, но также имеет свои недостатки: оно уменьшает максимальную яркость монитора в активном состоянии и вызывает мерцание экрана — оно также не может работать одновременно с технологиями VRR (переменной частотой обновления), такими как FreeSync и G-SYNC на большинстве мониторов.

Некоторые игровые мониторы могут использовать VRR и MBR одновременно, например, дисплей ASUS VG279QM с помощью эксклюзивной технологии ASUS ELMB-Sync.

Overdrive и переменная частота обновления

При использовании FreeSync / G-SYNC, который синхронизирует частоту обновления монитора с частотой кадров графического процессора, чтобы исключить разрывы изображения на экране и заикание, следует учитывать несколько дополнительных моментов, касающихся перегрузки.

Игровые мониторы

со встроенным модулем G-SYNC имеют переменную перегрузку, которая позволяет им изменять уровень перегрузки в соответствии с частотой обновления для оптимальной производительности при любой частоте кадров / обновлении.

С другой стороны, мониторы

FreeSync обычно не имеют такой возможности. Так, например, если вы работаете со скоростью 144 FPS с High Overdrive, а ваш FPS упал до ~ 60 FPS, перегрузка будет слишком сильной для 60Hz / FPS и, следовательно, приведет к перерегулированию. К счастью, это случается нечасто.

Некоторые модели FreeSync, такие как Nixeus EDG27, имеют функцию Adaptive Overdrive, которая автоматически изменяет предустановку Overdrive в соответствии с частотой обновления. Хотя он не так эффективен, как переменный овердрайв G-SYNC, он действительно предотвращает двоение изображения и перерегулирование в определенных сценариях.

С другой стороны, некоторые мониторы FreeSync не могут даже одновременно запускать FreeSync и самый мощный вариант овердрайва.

В этом случае мы рекомендуем отключить FreeSync и использовать High Overdrive при более высокой частоте кадров или использовать Medium Overdrive и FreeSync при более низкой частоте кадров. Это также будет зависеть от ваших предпочтений, от того, более ли вы чувствительны к разрыву экрана или двоению изображения.

Наконец, есть мониторы FreeSync с очень хорошей реализацией перегрузки, когда один режим отлично работает во всем диапазоне частот обновления, но, к сожалению, это случается редко.

Eyes on Final Fantasy — режимы овердрайва

Типичный вид режима. Это использовалось предыдущими FF. Персонаж получает овердрайв, получая урон, уклоняясь от атак и используя заклинания поддержки на себе. Это режим «по умолчанию».

Режим Воина позволяет персонажу получить овердрайв, атакуя врага. Плата будет зависеть от количества повреждений, нанесенных персонажем.Его можно получить, нанося врагу урон несколько раз.

С Целителем персонаж может получить овердрайв, исцеляя своих союзников и используя исцеляющие предметы (Примечание: это не сработает, если исцелить себя). Его можно получить, несколько раз исцелив своих союзников.

Comrade, который немного похож на Stoic, только на этот раз, он позволяет персонажу получить овердрайв, заставляя своих союзников получать урон (Примечание: это не сработает, если текущий персонаж нанесет урон своим союзникам). Этот режим можно получить, если ваши союзники получат урон несколько раз.

Slayer, как и его название, позволяет персонажу получить овердрайв, убив врага. Его можно получить, победив несколько врагов.

Victor позволяет персонажу получить овердрайв, выигрывая битвы и находясь на передовой. Шкала будет увеличиваться в зависимости от того, насколько силен противник.Его можно получить, выиграв несколько битв.

В режиме «Тактик» персонаж может получить овердрайв, успешно наложив на врага статусные недуги (например, яд, окаменение и тьму). Это может быть получено, очевидно, успешно наложив на врага статусные недуги несколько раз.

С Hero, персонаж может получить овердрайв, сражаясь / убивая врагов с высоким HP.Это опять же очевидно, можно получить, сражаясь / убивая нескольких врагов с высоким HP.

Один из самых бесполезных режимов — Ally. В режиме союзника персонаж постепенно получает овердрайв на каждом ходу. Это может быть получено, если персонаж получит определенное количество ходов (Примечание: это не сработает, если персонаж находится в нокауте или не находится на передовой).

Как и в случае с именем сорвиголова, в этом режиме персонаж получает овердрайв, сражаясь с противником с низким уровнем здоровья.(например: HP и имя желтого цвета.) Чем ниже ваш HP, тем больше будет ваш показатель. Это можно получить, сражаясь с множеством врагов, когда у персонажей мало HP.

Еще один бесполезный режим, в котором персонаж получает овердрайв, сражаясь с врагами с нокаутом союзников. Это означает, что вы сражаетесь в одиночку, и все ваши союзники нокаутированы или выброшены из боя. Его можно получить, сражаясь в одиночку с несколькими врагами.

Еще один бесполезный режим — Coward.Очевидно, это означает убегать от врагов. Шкала персонажа увеличивается, когда группа убегает из битвы или успешно сбегает. Его можно получить после побега или побега из боя несколько раз.

В режиме танцора персонаж получает овердрайв, уклоняясь от атаки врага. И это можно получить, уклонившись от атак несколько раз.

Ладья позволяет персонажу получить овердрайв, блокируя магическое заклинание.Это означает, что всякий раз, когда персонаж успешно использует заклинание Nul или Reflect, шкала будет увеличиваться. Это можно получить, успешно блокируя заклинания стихий, произнося заклинания Nul и Reflect несколько раз.

Противоположность Tactician, в которой персонаж получает овердрайв при наложении статусных недомоганий. (Пример: монстр насылает сон на одного из ваших парней. У ваших парней повышается овердрайв). Его можно получить после того, как вы несколько раз подверглись статусным недугам.

В этом режиме персонаж получает овердрайв, всегда защищаясь в бою (то есть: нажимая кнопку треугольника). Его можно получить, несколько раз защищаясь в бою.

Немного похоже на Sufferer, только с Victim персонаж получает овердрайв, перенося статусные недуги (например, монстр накладывает яд на одного из ваших парней. Ваш овердрайв увеличивается, получая урон от яда).Его можно получить после перенесения недугов за количество ходов в битве.

Почти как Соло, где персонаж получает овердрайв, побеждая врагов, когда союзник нокаутирован. Его можно получить после победы над врагами, когда союзник был нокаутирован несколько раз в битве.

Final Fantasy X — Режим Overdrive и как его получить! — Руководство для девушек-геймеров

Время нарезать! Искусство Рителлии

В Final Fantasy X способность Overdrive наносит огромный урон, и если вы можете достаточно быстро подняться в строке состояния.В большинстве случаев у людей достаточно шкалы, чтобы сделать ее 1 за бой с боссом, и они продолжают медленно снижаться, а затем проводят огромное количество времени между боями с боссами, снова поднимаясь на планку.

В каждом режиме способ зарядки зависит от способа получения. Вот каждый статус Overdrive и как их получить!

---

Стоик

Этот режим автоматически устанавливается для каждого игрока. В этом режиме он заряжается только тогда, когда вы получаете урон.

Воин

Заряжается, когда персонаж все равно атакует врага.

• Tidus — 150 витков
• Yuna — 200 витков
• Wakka — 160 витков
• Lulu — 300 витков
• Kimahri — 120 витков
• Auron — 100 витков
• Rikku — 140 витков

9181017 Healer 9

Он заряжается, когда персонаж лечит других на исцеленное количество.

• Tidus — 80 витков
• Yuna — 60 витков
• Wakka — 110 витков
• Lulu — 170 витков
• Kimahri — 100 витков
• Auron — 200 витков
• Rikku — 170 витков

17 Товарищ

Он заряжается, когда члены вашей группы, а не вы, получают урон.

• Tidus — 300 витков
• Yuna — 240 витков
• Wakka — 100 витков
• Lulu — 100 витков
• Kimahri — 100 витков
• Auron — 220 витков
• Rikku — 100 витков

17 Slayer

Slayer атакует, когда вы убиваете врага.

• Tidus — 100 витков
• Yuna — 110 витков
• Wakka — 90 витков
• Lulu — 130 витков
• Kimahri — 120 витков
• Auron — 80 витков
• Rikku — 200 витков

Victor

Виктор атакует, когда вы выигрываете битву

• Tidus — 120 витков
• Yuna — 150 витков
• Wakka — 160 витков
• Lulu — 200 витков
• Kimahri — 120 витков
• Auron — 200 витков
• Rikku — 140 витков

17 Tactician

Тактик атакует, когда персонаж накладывает на врага статусные недомогания.

• Tidus — 75 витков
• Yuna — 100 витков
• Wakka — 80 витков
• Lulu — 75 витков
• Kimahri — 60 витков
• Auron — 110 витков
• Rikku — 90 витков

Hero 910

Герой атакует, когда персонаж побеждает сильного врага.

• Tidus — 50 витков
• Yuna — 50 витков
• Wakka — 50 витков
• Lulu — 70 витков
• Kimahri — 45 витков
• Auron — 40 витков
• Rikku — 50 витков

9181017 Ally 9

Союзник атакует, когда персонаж делает ход.

• Tidus — 600 витков
• Yuna — 500 витков
• Wakka — 350 витков
• Lulu — 480 витков
• Kimahri — 300 витков
• Auron — 450 витков
• Rikku — 320 витков

Daredevil

Сорвиголова атакует, когда HP персонажа желтые

• Tidus — 170 витков
• Yuna — 90 витков
• Wakka — 140 витков
• Lulu — 150 витков
• Kimahri — 200 витков
• Auron — 260 витков
• Rikku — 110 витков

Solo /

Solo / Loner заряжается, когда персонаж сражается в одиночку

• Tidus — 60 витков
• Yuna — 180 витков
• Wakka — 110 витков
• Lulu — 45 витков
• Kimahri — 90 витков
• Auron — 35 витков
• Rikku — 170 витков

91810 Coward 910

Трус атакует, когда группа убегает

• Tidus — 600 витков
• Yuna — 900 витков
• Wakka — 400 витков
• Lulu — 980 витков
• Kimahri — 700 витков
• Auron — 1000 витков
• Rikku — 450 витков

1017 Dancer

Танцор атакует, когда персонаж уклоняется от входящей физической атаки

• Tidus — 250 витков
• Yuna — 200 витков
• Wakka — 200 витков
• Lulu — 300 витков
• Kimahri — 130 витков
• Auron — 200 витков
• Rikku — 200 витков

9181017 Rook 9

Ладья атакует, когда персонаж волшебным образом блокирует атаку

• Tidus — 120 витков
• Yuna — 110 витков
• Wakka — 120 витков
• Lulu — 120 витков
• Kimahri — 120 витков
• Auron — 120 витков
• Rikku — 120 витков

Sufferer

Sufferer заряжается, когда персонаж получает статусное недомогание.

• Tidus — 100 витков
• Yuna — 80 витков
• Wakka — 100 витков
• Lulu — 110 витков
• Kimahri — 130 витков
• Auron — 120 витков
• Rikku — 90 витков

9181017 Victim

Жертва заряжается, когда персонаж получает статусные атаки

• Tidus — 120 витков
• Yuna — 100 витков
• Wakka — 110 витков
• Lulu — 130 витков
• Kimahri — 100 витков
• Auron — 160 витков
• Rikku — 125 витков

91810 Avenger 910

Мститель заряжается, когда член группы нокаутирован в бою

• Tidus — 100 витков
• Yuna — 80 витков
• Wakka — 100 витков
• Lulu — 150 витков
• Kimahri — 100 витков
• Auron — 120 витков
• Rikku — 90 витков

What Is Overdrive Это работает?

Вы когда-нибудь слышали о термине «овердрайв»? Возможно, вы вообразите, что это кнопка, которая наделяет вашу машину сверхспособностями, позволяющими ей двигаться быстрее, как в фильмах. К сожалению, это не так. Повышенная передача — это функция большинства автомобилей, которая препятствует потреблению вашего автомобиля в топливе. Как такое возможно? Overdrive снижает нагрузку на двигатель вашего автомобиля.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Что делает овердрайв?

Overdrive — это специальная передача в автомобилях, основная функция которой заключается в уменьшении нагрузки на двигатель автомобиля.Это означает, что передача заставляет двигатель работать оптимально в зависимости от текущих требований. Кроме того, двигатель создает большую мощность на нижних передачах.

Вы знакомы с передаточными числами? Если это так, то вы знаете, что передаточное число больше единицы означает, что двигатель вырабатывает больше мощности. Допустим, вы перегрузили машину. Передаточное число в перегрузке составляет от 0,6 до 0,8 против 1. Вы можете подумать, что означают все эти числа? Это означает, что ваш автомобиль может двигаться на более высоких скоростях, но на низких оборотах. В целом повышающая передача направлена ​​на ускорение вращения колес за минуту.

Теперь вам может быть любопытно, когда вам следует использовать овердрайв. Думать об этом. Когда вы едете по шоссе, вам не нужно постоянно ускоряться. Это означает, что повышающая передача предпочтительнее для движения по шоссе, чем по городу, потому что вам не нужно так сильно ускоряться.

Как был разработан овердрайв?

Возвращаясь к тому времени, когда автомобили были впервые разработаны, им не требовалось много мощности, чтобы они могли двигаться с приемлемой скоростью.К этому моменту у автомобилей также не было шести разных передач. Со временем машины стали мощнее и быстрее разгоняться. Технологии начали развиваться, и шестерни стали более важными.

Многие думали, что для увеличения мощности нужно добавить больше шестерен. Так было не всегда. Овердрайв был разработан как способ поддерживать работу двигателя на разумных оборотах. Это было сделано вместо того, чтобы добавлять в трансмиссию отдельные крейсерские передачи.

Эта двухступенчатая система повышающей передачи стала популярной и используется на многих различных автомобилях.Эта передача предлагает каждому возможность эффективно путешествовать на более высоких скоростях. Это был отличный вариант добавить к автомобилям вместо того, чтобы добавлять больше передач, чем было.

Как работает система овердрайва

Система повышающей передачи — это зубчатая передача с электрическим приводом, закрепленная болтами за трансмиссией. Есть несколько способов сделать это в автомобиле. Один из способов состоит в том, что он может соединять первичный ведущий вал непосредственно с вторичным валом.Другой способ — увеличить выходную скорость, чтобы он вращался быстрее входного вала.

Это означает, что выходной вал может быть перегружен по сравнению с входным. Кроме того, в новых трансмиссиях повышенные скорости являются результатом различных комбинаций наборов передач. Эти шестерни интегрированы в трансмиссию.

Если вы водите более старый автомобиль, эта опция ускорения может быть кнопкой, встроенной в ручку переключения передач.Этот процесс не требует сцепления. В более новых автомобилях есть электронная повышающая передача, поэтому компьютер автоматически настраивается, когда его нужно включить, в зависимости от скорости, которую вы ведете, и постоянства скорости.

Когда мне следует использовать Overdrive?

Если вы едете на высоких скоростях, вам может потребоваться повышенная передача. Из-за характера этой передачи ее следует использовать, когда вы путешествуете на более высоких скоростях.Эту передачу следует использовать не только при вождении на более высоких скоростях, но и в том случае, если вы ведете машину в течение более длительного периода времени или не сможете полностью ощутить ее действие.

Подумайте, сколько автострад внутри городов. Это хорошо, так что у вас есть много возможностей проверить свою функцию овердрайва. Overdrive поможет вам сэкономить топливо и поддерживать двигатель вашего автомобиля в лучшей форме. Для этого вы должны двигаться с большей скоростью. Если вы едете с перегрузкой на низкой скорости, вы не сможете ускориться, как обычно.Эта функция не была создана для движения на более низких скоростях.

Как использовать овердрайв в городе

Вы когда-нибудь использовали овердрайв в городе? Подумайте об этой ситуации. Вы ведете длительную поездку в плотном потоке со скоростью от 20 до 20 миль в час. В этом случае вам нужно выключить овердрайв.

В это время вы можете использовать 1-2-3-4 передачи для ускорения. Если вы переключаете передачу слишком рано, вы можете быстрее изнашивать трансмиссию, поэтому вам нужно убедиться, что вы не переключаете передачи слишком часто на этих низких скоростях.

Теперь предположим, что вы начали набирать скорость и едете в стабильно быстром темпе. Вы должны включить повышающую передачу, чтобы сэкономить топливо и повысить эффективность вождения. Движение за рулем станет более комфортным, а ваша трансмиссия будет лучше реагировать на работу педали газа.

Когда использовать овердрайв — не лучшая идея?

Как обсуждалось выше, вам не следует использовать повышающую передачу при движении на более низких скоростях.Это снизит производительность вашего автомобиля, и вы не сможете ускоряться, как обычно. Никогда не следует включать повышающую передачу при подъеме на холм.

Технология Overdrive подходит только для круизов на более высоких скоростях. Система не справляется с бездорожьем или подъемом на холм, потому что она не предназначена для этих видов деятельности. Еще нужно помнить, что перегрузка не означает более высокую производительность. Это просто означает, что вы сэкономите деньги на топливе, так как это экономичный режим передачи.

Должен ли я выключить овердрайв?

Вы знаете, когда следует полностью выключить овердрайв? Есть несколько разных сценариев, когда необходимо его выключить.

Вы должны выключать повышающую передачу, когда едете на длинных спусках. Не знаете, почему его для этого нужно выключить? Подумайте об этом таким образом. Когда вы включаете повышающую передачу, машина лучше двигается накатом. Это означает, что эффективность торможения снижается.Как вы понимаете, это существенно влияет на безопасность вождения. Это основная причина, по которой вам нужно выключать повышающую передачу при движении по склонам и холмам.

Другой раз, когда вам нужно выключить этот режим, — это когда вы едете в большом потоке трафика. Часто, когда это происходит, вы периодически начинаете и останавливаетесь. Овердрайв в таких ситуациях не работает.

Когда вы едете по бездорожью или едете на низких скоростях, необходимо отключить повышающую передачу.Кроме того, если вы тянете прицеп, у вас не должно быть повышенной передачи. Всегда помните, что повышающая передача должна быть отключена, если вы не едете по шоссе на более высоких скоростях и в постоянном темпе.

Расход топлива с повышающей передачей

Если вы едете по шоссе на постоянной скорости в течение длительного времени, эту опцию следует включить. Вы сможете сэкономить на расходах на топливо, потому что ваш автомобиль будет ездить намного эффективнее.Это также поможет вашему двигателю работать на максимальной мощности.

Если вы едете на высоких скоростях и у вас выключен режим ускоренной передачи, это может увеличить расход топлива. Никто не хочет платить за топливо больше, чем нужно. Ваш овердрайв должен быть включен, когда вы едете по шоссе на более высоких скоростях.

В чем разница между овердрайвом на ручном и автоматическом

Некоторые люди не знают, что и автоматические, и механические автомобили имеют функцию ускорения.Хорошая новость для водителей заключается в том, что повышающая передача работает одинаково в обоих типах автомобилей. Эта передача имеет низкое передаточное число, поэтому в автомобиле с автоматической коробкой передач она будет работать так же, как и в автомобиле с ручным управлением.

Есть одно главное отличие: в автомобиле с механической коробкой передач вы должны выбирать, когда применять повышающую передачу. Когда вы управляете автомобилем с автоматической коробкой передач, прибор активируется ЭБУ. Это решит за вас, когда ваша машина будет переведена на повышенную передачу.

В автомобилях с механической коробкой передач высшей передачей трансмиссии обычно является повышающая передача, потому что это низшая передача.У большинства автомобилей всего пять передач. Некоторые автомобили даже имеют шесть или семь передач в зависимости от типа и производителя. Наличие большего количества передач в автомобиле с механической коробкой передач означает лучшую экономию топлива.

Например, подумайте о грузовиках и о том, сколько у них передач. У грузовиков есть десять или одиннадцать передач, поэтому они могут легче экономить топливо. Они путешествуют на очень большие расстояния, поэтому для них важно иметь возможность экономить как можно больше газа.

Повышающая передача при ускорении

Вы часами едете по шоссе со скоростью 70 миль в час.По мере того, как вы едете на более высоких скоростях, частота вращения вашего автомобиля будет увеличиваться, и двигатель начнет испытывать большую нагрузку. Если вы включите овердрайв, он сработает как по волшебству. Эта опция помогает снять такое большое давление с двигателя и снижает обороты. Это поможет вам поддерживать ваш двигатель в отличной форме и прослужит дольше. Ремонт и замена двигателей невероятно дороги, поэтому важно делать все возможное, чтобы поддерживать его в наилучшем состоянии.

Помните, что вы не используете овердрайв, если вы едете со скоростью менее 50 миль в час, потому что это недостаточно быстро или достаточно стабильно.Вашему автомобилю не выгодно использовать его, когда вы едете на более медленных скоростях или в пробке. Повышенная передача продлит эффективность двигателя вашего автомобиля, только если вы будете использовать его с умом.

При необходимости переключения на пониженную передачу используется тормозная система. Если вы едете под уклон, ваша тормозная система будет работать очень тяжело, потому что вам придется постоянно нажимать на педаль тормоза. Если в этой ситуации включен овердрайв, он будет поддерживать обороты выше холостого хода. Хорошее практическое правило — использовать повышенную передачу только при движении на высоких и постоянных скоростях.

Какую пользу может принести овердрайв?

Вам интересно, как эта повышающая передача может принести вам пользу во время вождения? Этот блок состоит из редуктора с электрическим приводом. Он прикручен за трансмиссией автомобиля. Эта передача предназначена для снижения оборотов двигателя автомобиля. Это снижает износ двигателя и экономит топливо. Если вашему двигателю не нужно работать так тяжело, ему не нужно столько газа.

Overdrive поможет вам поддерживать ваш двигатель в наилучшей форме. Это происходит только в том случае, если вы используете его правильно. Не следует использовать повышающую передачу на более низких передачах. Эта функция овердрайва стала очень распространенной и популярной в большинстве автомобилей. Это поможет вам снизить расход топлива при движении на высоких скоростях.

Заключение

Overdrive — это очень простая концепция, которая используется в повседневной вождении, знаете вы об этом или нет. Однако чем больше вы знаете об этой системе, тем лучше, потому что вы можете использовать ее в своих интересах.Вы можете использовать его, чтобы сэкономить на топливе и поддерживать свой двигатель в отличной форме.

Разве не было бы здорово сэкономить на ремонте автомобиля и уменьшить частоту проблем с техническим обслуживанием? Я думаю, что каждый предпочел бы сэкономить на ремонте своей машины, так как это может стать очень дорогим.

К сожалению, проблемы все же возникают, поэтому, если вы решаете, следует ли вам ремонтировать машину, помните, что у вас есть другие варианты. Вы можете продать свою машину нашей компании, и мы дадим вам деньги за машину.Мы продаем отремонтированные запчасти и автомобили, поэтому возьмем вашу машину и отремонтируем или используем в качестве рабочих частей.

Вам интересно? Посетите наш сайт, чтобы узнать цену, или позвоните нам сегодня!

FINAL FANTASY X / X-2 HD Remaster Общие обсуждения

Первоначально опубликовано Chaos Residue :

Вы пытаетесь протестировать методы в игре, выпущенной уже почти два десятилетия. Большая часть, если не все, тестирование на данный момент «завершено».

Все равно .. Когда я играю в ffx, я всегда думаю про себя «А есть ли способ быстрее?» И я обычно нахожу более быстрый способ делать что-то, если думаю, что есть потенциал в том, что я придумываю в своей голове. Я уже нашел лучшие точки для поимки редких демонов, чем те, которые использовал бы спидраннер. Я знаю, что ГСЧ задействован, но я все же нашел лучшие места.

Первоначально опубликовано Chaos Residue :

Есть несколько вещей, которые вам здесь не хватает с «вашей» стратегией: вам нужно потратить время, чтобы получить Порошок снов, чтобы усыпить вашу группу.

«Ваш»? Почему вы поместили это в эти «»?

Я не собираюсь получить Порошок снов, но я получу немного снотворного

Первоначально отправлено Остаток хаоса :

Вы можете иметь максимум 99 порошков снов одновременно.

Все еще не Порошок снов. Один снотворный порошок заставит меня проспать 8 ходов! Мне не понадобится около 99, чтобы получить товарища для всех персонажей.

Первоначально отправлено Chaos Residue :

Как только Бомба поражает спящего члена группы физической атакой (что довольно часто), спящий персонаж немедленно снова просыпается.

Я не заставляю их увеличиваться в размерах один раз для развлечения. На втором этапе они будут использовать ТОЛЬКО огонь, и он никогда не промахнется.

Первоначально отправлено Chaos Residue :

Бомбы поражают только одного человека за раз.

Верно. Но анимация бомбы быстрее, чем у монаха, и у меня также есть 3 бомбы против меня, в то время как у вас есть только 2 монаха с более медленной анимацией, и вам также нужно тратить больше времени на исцеление, чем мне.

Первоначально отправлено Chaos Residue :

Бомбы могут промахнуться при атаке.Например. Бомба А поражает Тидуса и будит его. Бомба B пытается поразить Тидуса (который сейчас не спит), и Тидус уклоняется.

Они будут стрелять только по мне, я 1 раз заставлял их расти.

Первоначально опубликовано Chaos Residue :

Бомбы могут * потенциально * многократно использовать огонь и убивать персонажа (так как магические атаки не разбудят его), тем самым создавая больше работы, чтобы вернуть вашу группу в безопасное место, где они у всех есть потенциал учиться, товарищ (потому что мертвые ничему не учатся).

Это вообще не будет проблемой. У Вакки и Тидуса в моем видео только 9 магической защиты, и они получают только 100 урона, потому что бомбы настолько слабые, что они не могут даже наполовину снизить мое здоровье, пока я сплю 8 ходов! Мне не придется лечить так много, как вам с монахами.

Первоначально опубликовано Chaos Residue :

Бомбы поражают только одного персонажа за раз, поэтому только 2 персонажа (максимум) будут получать режим Comrade Overdrive за ход.

Верно, но меня атакуют 3 бомбы, так что это 2 + 2 + 2 = 6 очков товарищу, как и ваши монахи-огнеметы.Имейте в виду, что бомбы атакуют спящую группу, поэтому монахам действительно сложно угнаться за бомбами.

Первоначально опубликовано Chaos Residue :

Вы не указываете, как часто вы лечитесь, поэтому нет способа определить, сколько дополнительного времени потребуется для этого. Особенно, если персонаж умирает, как указано в номере 6.

Я лечил только 2 раза в моем записанном видео, но если бы это было более реалистично, и мой товарищ в режиме овердрайва начал с 100, тогда мне пришлось бы лечить 4-5 раз. .И, наверное, я бы просто бросил мега-зелья для исцеления или зелья Аль-Бхеда.

Первоначально опубликовано Chaos Residue :

С проверенным методом монаха-огнемета у нас есть это:

Если молитва не требует затрат MP, не требуется дополнительных предметов / способностей или лечения (если только вы не ниже уровня, так что что Pray и SOS NulBlaze недостаточно, чтобы выжить без дополнительного исцеления).

В конце основной игры у вас уже есть дополнительные предметы.

Первоначально отправлено Chaos Residue :

Flamethrower никогда не промахивается.

Также не ведется стрельба из бомб.

Первоначально опубликовано Chaos Residue :

Flamethrower всегда поражает каждого персонажа, поэтому каждый раунд все три персонажа получают 2 очка в сторону Comrade (по одному на каждого Flamethrower Monk).

Я знаю.

Первоначально отправлено Chaos Residue :

В дополнение к изучению Товарища ваши персонажи также будут зарабатывать очки в пользу Целителя и (в меньшей степени) Ладьи.

Я никогда не буду использовать эти режимы перегрузки. Товарищ пригодится для трюка AP.

Первоначально отправлено Chaos Residue :

Три персонажа, использующие Pray, означают, что вам нужно дождаться этих анимаций, но это смягчается тем, что вам не нужно фармить предметы, имея равномерное распределение очков в сторону Comrade (например, ни один персонаж не получает больше очков, чем другой, и нет возможности пропустить вражескую атаку), изучая сразу несколько режимов перегрузки и используя 4-кратный ускоритель скорости.

1. Вы забыли подумать об анимации Монаха, потому что она длиннее анимации бомбы.
2. Фарм предметов занял у меня 1 минуту и ​​40 секунд с путешествием, но я выиграю часть этого времени назад, потому что мне не придется возвращаться в Занарканд. На самом деле я именно там, где мне нужно быть после того, как я украл Ядра бомбы, которые мне все равно нужны для Fire Ward. Это составляет 1 минуту 20 секунд для фарма предметов.
4. Это небольшой недостаток, что 2 персонажа могут выучить товарища, а последний может быть на несколько очков позади, но это все равно не заставит меня закончить позже, чем вы.
5. Пожалуйста, не увеличивайте скорость для тестирования.

Первоначально отправлено Chaos Residue :

У метода «Огнеметный монах» есть только один минус (продолжительность трех анимаций молитвы). У метода бомбы есть несколько недостатков (требуется фарм предметов, товарищ не изучается равномерно, атаки могут быть полностью пропущены, и вы получаете только один режим ускорения из обмена).

Ну хоть так. Пока это быстрее, чем при использовании метода монаха, вы можете продолжать находить столько негативов, сколько захотите.Однако некоторые из ваших отрицаний уже оказались ошибочными.

Первоначально опубликовано Chaos Residue :

У метода бомбы есть * потенциал * быть быстрее, чем метод монаха-огнемета, но он также имеет * больший потенциал * медленнее, чем метод монаха-огнемета. Метод Bomb не статичен. Все зависит от:

1. Все три Бомбы могут поразить Тидуса, так что он ничего не узнал в этот ход.
2. Попадет ли их ход в цель (если Тидус просыпается и затем уклоняется от их атаки 3.3. никто не заработал очков за этот ход)
4. сколько времени занимает фарм предмета
5. сколько времени занимает лечение

1. Это могло случиться пару раз, да, даже больше, но потом я снова все равно закончить раньше тебя в любое время в любой день, потому что шансы на моей стороне. Рикку 33% шанс получить удар + Вакка 33% = 66%.
2. Невозможно с моей настройкой.
3. Никогда не будет.
4. 1 мин 20 сек после сокращения времени в пути. Может, даже меньше, но не дольше.
5.Ты тратишь на исцеление больше времени, чем я.

Первоначально отправлено Chaos Residue :

Если все их атаки были выполнены идеально, никогда не промахивались и всегда выполнялись по другому персонажу, тогда метод бомбы * мог бы * быть быстрее *, только если * исцеление длилось недолго , а фарм предметов для 99 Dream Powders был очень быстрым.

Не обязательно быть идеальным, чтобы быть быстрее.

Первоначально опубликовано Chaos Residue :

Метод Flamethrower Monk не имеет переменных (если только вы не на низком уровне, так что Pray и SOS NulBlaze недостаточно, чтобы сохранить вам жизнь без дополнительного исцеления).Это делает метод монаха-огнемета лучшим * обычно *. Опять же, метод Bomb * потенциально * мог бы быть быстрее, но обычно это не так.

Тот факт, что моя группа спит, делает мой метод быстрее, чем ваш в любое время дня.