Рено логан печка дует холодным воздухом: Рено логан регулировка заслонок печки

Что делать, если дует в ноги холодным воздухом на Рено Аркана? Мнение мастера. | Logan-Shop SPb

Отопитель салона Renault Arkana

Отопитель салона Renault Arkana

На Рено Аркана на скорости больше 100 км/час в ноги водителю дует воздухом с улицы. Это конструкционная недоработка автомобиля. На скорости в щель между воздуховодом и моторным щитом попадает воздух с улицы.

Из-за этой проблемы на Рено Аркана очень некомфортно ездить зимой по трассе. На скорости от 100 км в ноги водителю начинает дуть холодный воздух. Буквально за 5-10 минут ноги ощутимо замерзают.

Такая проблема встречается на разных автомобилях. Но владельцы Рено Аркана сталкиваются с ней чаще остальных.

Самый простой способ быстро решить проблему – поставить климат-контроль на максимальную температуру.

Обычно климат-контроль на максимальной мощности справляется с проблемой. Но это полумера, которая подходит не для всех автомобилей. Иногда с улицы поступает слишком много воздуха и климат-контроль не может «перебить» сквозняк.

Напоминаем, что Вы можете обслужить свой автомобиль в одном из специализированных сервисов Логан-Шоп в Санкт-Петербурге, а также приобрести все необходимые запчасти и аксессуары с доставкой.

Что говорит дилер?

Рено уже знает о проблеме и признаёт её гарантийной. Но окончательного решения еще нет. Дилерам предписано устанавливать в место стыка дополнительный уплотнитель.

Перед попытками самостоятельно решить проблему лучше обратиться к официальному дилеру. Возможно, концерн предложит окончательное решение в скором времени.

Как победить «сквозняк» самому?

Решить проблему можно несколькими способами. Включить климат-контроль на максимальную температуру, заткнуть щели воздуховода, перекрыть отверстие, через которое с улицы проникает воздух и др.

Когда проблема появляется в первый раз большинство водителей просто включает климат-контроль на максимальный обогрев. Но на части автомобилей воздуха с улицы проникает слишком много.

Мы изучили вопрос, опросили водителей, выбрали 2 эффективных решения и посоветовались с мастером по их поводу.

Заткнуть щели под приборной панелью

Некоторые водители просто затыкают все щели рядом с воздуховодом, который направлен в ноги. Это можно сделать при помощи полиэтиленового пакета, утеплителя, поролона или любого другого плотного материала.

Мнение мастера: это полумера. Все пути поступления холодного воздуха перекрыть в любом случае не получится. Без переборки салона это не под силу среднестатистическому водителю. Холодный воздух продолжит поступать в салон, пусть и в меньших объемах. Но как временное решение – неплохой вариант, если климат-контроль не справляется с обогревом.

Найти щель, через которое воздух с улицы проникает в салон, и заткнуть ее

В салон холодный воздух проникает через щель между кожухом воздухозаборника отопителя салона и отверстием под него в металлическом щите, находящимся под жабо. Через отверстие справа от воздухозаборника, если стоять к авто лицом.

Нужно лишь выбрать подходящий уплотнитель и перекрыть холодному воздуху путь в салон.

Мнение мастера: надежное и простое решение. Нужно только надежно уложить уплотнитель (можно использовать поролон) – если он вылетит во время движения, то его может затянуть в воздуховод. Если это произойдет, то он расплавится и прилипнет к сотам радиатора или остановит вентилятор (может даже сломать).

Подождать ответа дилера или пытаться убрать «сквозняк» самому?

Если есть такая возможность, то лучше обратиться к ближайшему официальному дилеру или напрямую к Рено Россия. В скором времени компания обязательно решит проблему. Возможно, концерн предложит уплотнитель-заглушку, герметик или аксессуар для воздуховода.

Если же воздуха в салон поступает слишком много и климат-контроль не справляется, можно уложить поролон самому. Или вы можете обратиться к нашим мастерам – в Логан-Шоп СПб мы решим такую проблему буквально за 5-10 минут.

Отзыв Renault Logan 1.6 (Рено Логан) 2008 г.

Добрый день!

Итак, начну. До этого писал отзыв о Логане, которым владел с 2006 по 2010 год  (1,6 МКП, полная комплектация, установлены — шумоизоляция, DVD пионер, салонный фильтр). Мне выделили служебный авто Рено Логан 1,6 МКП,  отличие только в новых больших зеркалах. Машиной пользуюсь только по работе, поездки по Москве и изредка по Подмосковью, в день пробег в районе 80-120 км.

Первое, что могу сказать, это надежность — СЕЛ И ПОЕХАЛ. Вопрос о безопасности не ко мне, не проверял и не хочу. Двигатель ест 92 спокойно, но на проверенных заправках, двигатель 8 клапанный — задушили в угоду ЕВРО, работает как часы, но шумно, при оборотах больше 4000 ревет как реактивный самолет, комфортно 2500-3000, скорость при этом в районе 100-120 км/час, 5 передача. Расход бензина 92 летом в пробках 8-9, зимой 9-10 литров. Подвеска надежная, глотающая ямы и колдобины.

Предыдущую машины у меня купили ребята из Костромы, когда продавал, дал объявление в воскресенье в 18 часов, перезвонили в 18.15 и попросили посмотреть в понедельник. Не вопрос, говорю, приезжайте. Приехали в 7 утра, внесли залог и забрали в среду, спросил почему берете, ответ был один — «надежен и подвеска для наших дорог». Вот так.

Клиренс позволяет спокойно ехать по грунтовым и проселочным-лесным дорогам. Кузов не цвел даже в местах сколов. Была небольшая авария — въехал джигит на Газели в задние правое крыло и бампер, ремонт был по КАСКО. Все сделано у дилера. Салон просторный, вмешает много вещей, багажник огромный. НО БОЛЬШОЙ минус — не складывающий задний диван. Могли и сделать трансформацию салона, с 2006 года все-таки выпускается, все жалуются, но компания Рено заняла глухую оборону. Жаль.

Эргономика салона страдает, то же самое — ничего не меняется. Разве нельзя кнопки стеклоподъемником вывести на двери? В общем, по этому вопросу тоже много споров. Я думаю или надеюсь, что выражу общее мнение. Простая, надежная машина, ТО и запчасти дешевые. Да, еще — первая машины была черная (темно-серое затмение), а сейчас серого цвета. Серый пачкается меньше, меньше приходится мыть, но черный смотрится лучше.

Замена бардачка Mitsubishi Diamante. Плохо греет печка

Комментарии к теме Замена бардачка Mitsubishi Diamante

Евген

Автор где находиться сервис? У меня раф 4. Печка холодный дует. Промывку сделали.не помогло.

Рузвельт

У коллеги с работы на мицубиси и без бардачка куча чем заняться можно, Скажите пожалуйста.у меня на половину со стороны пассажира дует холодным причина в чем? Авто кия сид

Жадан

автор тебе нужен стабилизатор на камеру, а то голова заболела и много говоришь не по существу в 10 мин уложился бы

Dack

Нужна помощь!! Куда подъехать??? Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по бардачку.

Бирюч

Доброго времени суток. У меня окушка.термостат новый.машина не греет даже по малому кругу.как только перейдет выше 100 градусов начинает греть ито то греет то не греет. Куда копать???

Роза

Свой опыт промывки. Опель Вектра 1997. Прокипитил сразу систему всю колой. Самое безобидное.(но лучше накатать км 100 на коле). Потом слил промыл. Начал промывать сам салон печки 2 дня мыл и кипитил с чем хочешь воду мешал, все опробовал. На ночь оставлял с химкой внутри радиатора. На второй день только пошла грязь осадок ржавчина герметик… Всякая срань… Даж не разберешь чо там. И струя в первый день промывки на выходе еле бежала, на второй день норм пошла. Подумал что все гуд. Промыл. Собрал 2 недели откатал и таже ситуация. Так вот к чему веду. Снимайте панель снимайте печку у кого она разборная чистите механически, ахринейте от того что там и сразу будет понятно почему не греет, садите на герметик при сборке, и все агонь!!! Еще много лет не вспомните об этом!) PS: проверено и надежно.

Пятибокова Мадлен

сколько вы берете за такую работу? Периодические геморрои с бардачком уже задолбали Ж))

Баданова Кайо

зачем один и тот же ролик под разными названиями??? не понимаю. тупизм какой то

Сашка ⚠Предупреждение за CapsLock

ЦИНКОВАННЫХ ВЁДЕР ЛЕТ 15 НЕ ВИДЕЛ)

Владислав

Хотелось бы, чтобы подробнее по бардачку рассказал бы, Добрый вечер посоветуйте у меня поло седан, пассажирс сторона дует прохладно а водительс как положено, поделитесь пожалуйста

Даир

Комментарий полное Г о,,тут у знающего МАСТЕРА да ПОТЕРЯТСЯ можно в твоих советах… а у Новичков которые хотят научиться ремонту своего авто Вообще запутаются и Крыша поедит!!! Не чего не поймут юные автомобилисты, СЛИШКОМ МНОГО ЛИШНИХ СЛОВ… Всё намного ПРОЩЕ…ТРЕНИРУЙСЯ делать Репортаж!!! Удачи!!!

Куляш

Мне друг сказал и без бардачка на МИЦУБИШИ диамант полно чего навернулось )) Умения друг говорит пружыма вместо пружына я угораю снего

Broderick

Не совсем понял. Это все промывает всю систему? Радиатор отопления,центр альный радиатор. Блок цилиндров.

Оразалы

А если головки …?

Милль Китс

Я думал, что только на Калине такой гемор с печкой.. Оказывается иномарки еще похлеще.. У моего соседа на Мицубиси с бардачком пока проблем не было.

Кузьма

КарДонка, ну ты жжёшь

Cayden

Не частые трудности с бардачком куда ни шло 🙂 Привет у меня w202 2000год дует в середине холодна а в краях тепло с чего Токая проблема что мне делать подскажите пожалуст

Похожие видео по ремонту

5 причин, по которым ваш автомобильный обогреватель дует холодным воздухом

Объяснение распространенных проблем автомобильного обогревателя

Проблемы с автомобилем могут заставить людей чесать в затылках. Если ваш автомобильный обогреватель внезапно выдувает холодный воздух вместо тепла посреди очень холодной зимы, у вас есть веская причина для разочарования.

Ненадежные автомобильные обогреватели могут сделать холодные зимние месяцы практически невыносимыми.

Несколько вещей могут потенциально пойти не так с автомобильными обогревателями, потому что, как и в домашней системе отопления, существует множество компонентов, работающих вместе для обогрева вашего автомобиля.Если присутствует одна или несколько из этих проблем, ваш автомобиль может выдувать прохладный воздух, а не нагревать:

• Недостаточно охлаждающей жидкости в двигателе
• Проблемы с сердечником нагревателя
• Засорение или поломка регулятора отопления
• Неисправные термостаты
• Утечка воды

Давайте рассмотрим каждую из этих проблем более подробно…

Причина № 1: Недостаточно охлаждающей жидкости

В вашем автомобиле используется охлаждающая жидкость — обычно состоящая из 50% антифриза и 50% воды — для охлаждения двигателя, особенно в жаркие летние месяцы. Зимой, когда вы включаете обогреватель, охлаждающая жидкость направляется от двигателя к сердечнику обогревателя, который затем нагнетает теплый воздух в вашу машину.

Первые несколько минут он может казаться прохладным, потому что двигатель должен прогреться, чтобы охлаждающая жидкость нагрелась и обогрела ваш салон. Если холодный воздух продолжает выходить, в первую очередь следует проверить уровень охлаждающей жидкости. Когда в вашем автомобиле заканчивается охлаждающая жидкость, он не сможет направить ее в сердечник обогревателя для создания теплого воздуха.

Причина № 2: Проблемы с сердечником нагревателя

Проблемы с автомобильным обогревателем также часто связаны с трудностями в сердечнике обогревателя: охлаждающая жидкость может неправильно проходить через сердечник обогревателя, воздух от электродвигателя вентилятора не достигает его или имеется засор в небольшой трубке сердечника обогревателя.

Сердечники нагревателя, в двух словах, представляют собой детали системы охлаждения, напоминающие компактные радиаторы. Сердечник нагревателя состоит из латунных или алюминиевых трубок, по которым горячий хладагент подается внутрь и наружу, а также вентиляторы, которые рассеивают тепло, выделяемое хладагентом.Нагреватель отвечает за размораживание и обогрев автомобиля. Сердечники нагревателя обычно располагаются непосредственно в задней части приборных панелей.

Если ваш автомобиль не дует в салон теплый воздух и уровень охлаждающей жидкости в норме, возможно, у вас проблема с сердечником обогревателя. Если вы подозреваете, что что-то не так с сердечником обогревателя вашего автомобиля, обратите внимание на следующие знаки:

• Туман в машине
• Фруктовый сладковатый запах
• Ваш автомобиль очень быстро расходует охлаждающую жидкость
• Перегрев двигателя

Причина № 3: Сломаны или забиты элементы управления нагревателем

Иногда после использования кнопок управления в течение нескольких лет они могут забиться и перестать работать. Если уровень охлаждающей жидкости в порядке и проблема с сердечником нагревателя не возникает, возможно, вам придется заменить некоторые кнопки управления или регулирующий клапан нагревателя. Клапан управления обогревателем находится под вашим капюшоном и действует как переключатель, который включает и выключает обогрев. Если эта деталь не работает должным образом, ваша машина может застрять, и в салон будет дуть прохладный воздух.

Причина № 4: Неисправный термостат

Если вы заметили, что датчик вашего термостата остается на «C» даже после того, как двигатель успевает нагреться, возможно, термостат неисправен.Если термостат не может сигнализировать автомобилю о том, что двигатель теплый, охлаждающая жидкость не будет направлена ​​для обеспечения тепла сердечнику вашего нагревателя, и воздух останется прохладным. Термостаты — это относительно простое и недорогое решение, поэтому установка нового термостата может быстро восстановить работу вашего обогревателя.

Причина № 5: Утечка воды

Последняя распространенная проблема автомобильных обогревателей — утечка воды. Есть много разных мест, где могут появиться утечки, поэтому обязательно проверьте шланги, радиатор и водяной насос на предмет повреждений.Если какой-либо из этих трех компонентов протекает, ваш автомобильный обогреватель не будет работать должным образом.

Эффективная система отопления может сделать зиму гораздо более приятной. Если вы заметили какие-либо из этих проблем или не можете получить тепло, выходящее из вентиляционных отверстий, обратитесь в местную авторемонтную мастерскую с хорошей репутацией, чтобы проверить вашу систему отопления. Важно как можно скорее решать проблемы с автомобильными обогревателями. Если вы проигнорируете проблему, в будущем она может вызвать более серьезную и дорогостоящую проблему.

Лучшее обслуживание от экспертов-автомехаников, сертифицированных ASE

Позвольте нам стать вашей автомастерской Sedalia.Наш механик по автомобильным кондиционерам и обогревателям всегда рядом.
Чтобы получить надежный, быстрый и доступный ремонт и обслуживание автомобилей, позвоните или напишите нам сегодня.

Свяжитесь с нами

Как снять радиатор охлаждения Рено Логан. Снятие радиатора

4. Отсоедините колодки жгута проводов от дополнительного сопротивления …

5. … и двигатель вентилятора.

б. Снимите жгут проводов с держателя.

7.Снимите жгут проводов с держателя на кожухе вентилятора.

8. Отожмите фиксатор и приподнимите левую сторону кожуха вентилятора, чтобы вынуть его из держателя.

9. Аналогичным образом снимите с держателя правую часть кожуха вентилятора …

10. … и снимите крышку в сборе с вентилятором.

11. Выверните три болта крепления …

12. … снимите крышку …

13…. и кожух электровентилятора.

14. Установите детали в порядке, обратном снятию.

системы охлаждения

Вам понадобятся: ключи «7», TORX T30, торцовая головка «10», плоскогубцы.

1. Слейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости», стр. 61).

2. Снимите передний бампер (см. «Снятие и установка переднего бампера», стр. 195).

3. Выверните два болта крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления…

4. … и осторожно переместите бак в сборе с кронштейном в сторону.

5. Снимите электровентилятор радиатора в сборе с кожухом (см. «Снятие и установка электровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя», стр. 95).

б. Ослабьте хомут для крепления наливного шланга радиатора, отжав пассатижами загнутые ушки, наденьте хомут на шланг …

7. … и снимите шланг с трубы радиатора.

См. Также:

Во многом именно системы отопления и вентиляции салона созданы в комфортных условиях автомобиля: они не только обеспечивают оптимальную температуру и циркуляцию воздуха, но и удаляют влагу и мороз. Поэтому поломка печки плачевно сказывается на состоянии автомобиля, в частности его салона: сиденья могут стать влажными, накладка вздуться и т. Д.

Устройство печки автомобиля Рено Логан

Отопитель расположен под панелью приборов в центральной части.Основными компонентами отопителя являются вентилятор, распределительные щитки и радиатор.

Основные узлы отопителя Рено Логан: 5 — распределительный блок; 6 — радиатор отопителя; 7 — трубопроводы подогревателя; 8 — резонатор вентилятора; 9 — передний левый воздуховод обогрева пространства ног; 10 — трос управления рециркуляцией воздуха; 11 — трос управления воздухораспределением; 12 — кабель регулятора температуры воздуха

Радиатор отопителя

Центральным узлом системы отопления является теплообменник каменки (печки), либо радиатор.Основная функция радиатора — нагрев воздуха, поступающего в салон.

Радиатор отопителя отвечает за нагрев воздуха, поступающего в салон.

Вентилятор отопителя

Воздух в обогреватель при движении активно поступает через специальные отверстия в накладках лицевой панели. Когда требуется более интенсивная подача воздуха, в игру вступает вентилятор. Чем быстрее он вращается, тем больше воздуха поступает в системы обогревателя.

Вентилятор подает больше воздуха в нагреватель.

В физике резистор — это пассивный элемент. электрическая цепь, которая может выполнять различные функции: преобразовывать ток в напряжение и наоборот, ограничивать ток, поглощать электрическую энергию и т. д.

В составе печки резистор отвечает за работу вентилятора, а именно: регулирует скорость вращения его лопастей. Резистор подключен к электродвигателю и распределяет ток, обеспечивая, как правило, четыре скорости вращения вентилятора.

Резистор позволяет регулировать скорость вентилятора отопителя

Почему выходит из строя резистор?

Причина поломки резистора — выгорание.Дело в том, что он постоянно находится под напряжением и пропускает ток. Однако опытные мастера утверждают, что выход из строя резистора может быть связан с неисправностями или загрязнением вентилятора в целом.

Когда резистор выходит из строя, все электричество идет прямо на вентилятор, и он работает только на четвертой, максимальной скорости. Поэтому диагностировать данную поломку для автомобилиста не составит труда.

Как работает печка Рено Логан

Воздух попадает в салон автомобиля — как естественным образом, так и с помощью вентилятора.Поступающий снаружи воздух может проходить через радиатор, нагреваясь, или проходить мимо него. Это зависит от положения заслонки, к которой подключен терморегулятор.

Радиатор нагревает воздух, поступающий в салон. Это связано с циркуляцией, как ни странно, теплоносителя. Он отводит тепло от работающего двигателя, нагревается и в разогретом состоянии через специальные форсунки попадает в радиатор. Максимальная температура нагрева может достигать 100 градусов — система закрытая и находится под давлением, что позволяет ей выдерживать такие нагрузки.

Нагретый воздух поступает в салон через дефлекторы — специальные отверстия, расположенные в центре и по бокам панели приборов. Подача воздуха регулируется блоком управления отопителем.

Возможные причины поломки печки Рено Логан

Владельцы автомобилей Рено Логан часто сталкиваются со следующими проблемами: печка не греется, либо из дефляторов идет холодный воздух, хотя патрубки (те самые патрубки, по которым охлаждающая жидкость, нагретая двигателем, идет к радиатору отопителя) горячие.Объяснений этому явлению может быть несколько:

• в сопле скопилась воздушная пробка;
• забит салонный фильтр или крышка радиатора;
Предохранители
• пришли в негодность;
• некачественный / отработанный антифриз или недостаточный уровень охлаждающей жидкости;
• пришел в негодность расширительный бачок антифриза (обычно через 100 тысяч километров), либо его крышка неплотно закреплена.

Ремонт печки Рено Логан своими руками

При возникновении неисправности сразу ехать в сервисный центр нет необходимости.Многие неудачи не так серьезны, как кажутся, и вы можете справиться с ними самостоятельно. И еще стоит отметить, что печку Рено Логан заменяют не полностью — достаточно заменить вышедшую из строя деталь.

Устранение мелких неисправностей

В случае появления «тревожных симптомов» необходимо постоянно проверять состояние антифриза и компонентов автомобиля, описанных выше. Если в системе обнаружены воздушные пробки, их необходимо удалить. Засоренные фильтры и крышки следует очистить или заменить.Отработанный антифриз необходимо слить и залить новым. Расширительный бачок тоже можно поменять; при этом крышку лучше оставить «родной» — так будет лучше удерживать давление.

Если проведенные манипуляции не дают эффекта, значит проблема в одном из узлов нагревателя.

Замена вентилятора отопителя

Признаком того, что источником неисправности является вентилятор (изношены щетки или вышел из строя электродвигатель), является слабый поток воздуха от дефлекторов или его полное отсутствие.В этом случае замените вентилятор.

Замена вентилятора печки Рено Логан проводится в следующем порядке:

Поменять резистор

Верный показатель, что вышел из строя резистор — работа вентилятора печки только на четвертой скорости.

Резистор расположен в задней части корпуса вентилятора. Искать его нужно в районе педального узла (с правой стороны). Этот элемент представляет собой прямоугольную «розетку» из белого пластика, к которой крепится колодка с проводами.Замена резистора печки «Рено Логан» осуществляется в следующем порядке:

Установка нового радиатора

Замена радиатора печки на Рено Логан требуется, если через него начинает течь охлаждающая жидкость. Замена радиатора — самый сложный и трудоемкий процесс при ремонте автомобильной печки своими руками.

Порядок замены радиатора:

1. Полностью слить антифриз.
2. Снимите комбинацию приборов и облицовку консоли.
3. Снимите крепление коврика к кронштейну перекладины и отогните крышку.

   
   

   Для начала нужно удалить ковролин

4. Откручиваем кронштейн крепления (два болта снизу и две гайки сверху).

   Открутить кронштейн крепления

5. Отсоединить кронштейн от проводов и снять с балки.

   
   

   Снимаем кронштейн печки «Рено Логан»

6. Ослабьте винт на прижимной пластине (вам понадобится ключ Torx T-20) и снимите трубки радиатора.

   
   

   Отвинтить винт и вынуть трубки радиатора

7. Откручиваем винты, на которых крепится радиатор, нажимаем защелки и снимаем радиатор.

   Заключительный этап — снятие крепления радиатора печки Рено Логан

8. Замените радиатор и выполните все действия в обратном порядке, не забывая сначала надеть резиновые уплотнения на концы трубок.

Замена подсветки печки

Основная проблема неисправной лампочки в том, что она может сигнализировать о неработающем печке, хотя ТЭН будет нормально работать.

Для замены лампочки необходимо:

1. Снимаем крышку магнитолы и кнопки, управляющие работой печки.
2. Открутите крепления модуля и вдавите его нижнюю часть, а верхнюю потяните на себя.
3. Найдите защелки по бокам и сожмите их.
4. Согните панель и найдите перегоревшую лампочку.
5. Заменить лампочку и провести все манипуляции в обратном порядке.

Предупреждение поломок печи

Конечно, неисправности предотвратить намного проще, чем их исправить.Чтобы печь работала без сбоев, необходимо:

• Регулярно меняю салонный фильтр;
• использовать только качественный антифриз (официальные дилеры рекомендуют GLACEOL RX Type D 1 Renault 7711428132 от ELF) во избежание повреждения радиатора и патрубков;
• желательно перед началом сезона промыть всю систему водой или специальной жидкостью.

Описанные выше простые, на первый взгляд, способы починить печку Рено Логан самостоятельно.Однако взяться за это дело стоит, если вы полностью уверены в своих силах и мастерстве. Иначе можно не только не отремонтировать печку, но и вывести в негодность всю систему отопления и вентиляции автомобиля.

Симптомы: следы охлаждающей жидкости под радиатором, утечка охлаждающей жидкости из радиатора.

Возможная причина: поврежден радиатор.

Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей, отвертки, плоскогубцы, компрессор.

Примечание: не забудьте осмотреть бачки радиатора на предмет трещин и, если таковые имеются, радиатор необходимо заменить.Проверьте радиатор на герметичность, как описано ниже.

1. Удалите гидравлическую жидкость из системы охлаждения двигателя.

2. Выкрутите три правых и левых винта, которыми крепятся передний бампер и нижняя часть брызговика двигателя.

3. Снимите две нижние части брызговиков двигателя (см. Снятие и установка брызговиков и защиты картера).

4. Подденьте отверткой по одному монтажному кронштейну левого и правого кронштейнов переднего бампера.

5. Выверните три винта крепления бампера к подрамнику.

6. Открутите два крепления бампера к передним крыльям и к кузову автомобиля в нишах передних колес с левой и правой стороны.

7. Выверните крепежные винты снизу автомобиля.

8. Открутите и выньте четыре крепежных винта облицовки радиатора к его раме.

9. Снимите передний бампер в сборе с облицовкой радиатора.

10. Отверните и выньте два крепежных болта кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления.

11. Сдвинуть бачок гидроусилителя кронштейном в сторону.

12. Разожмите держатель шланга и снимите с него шланг, ведущий к бачку гидроусилителя рулевого управления.

13. Разожмите держатель трубки компрессора кондиционера и снимите с него трубку.

14. Отсоедините колодку жгута проводов от дополнительного сопротивления.

15. Снимите колодку жгута проводов с вывода на электродвигатель вентилятора.

16. Выньте жгут проводов из держателя.

17. Снимите жгут проводов с держателя, который находится на корпусе вентилятора.

18. Нажмите на фиксирующий элемент, а затем слегка приподнимите левую сторону кожуха вентилятора, чтобы вынуть его из держателя.

19. Таким же образом снимите правую часть кожуха вентилятора с держателя.

20. Снимите кожух с электровентилятором с автомобиля.

21. Ослабьте крепежную скобу паровыпускного патрубка шланга радиатора, отжав его выступы плоскогубцами. Переместите хомут вниз по шлангу.

22. Отсоедините шланг отвода пара от сопла, расположенного на радиаторе.

23. Открутите левый крепежный болт радиатора системы кондиционирования к радиатору системы охлаждения двигателя.

24. Выкрутите правый болт крепления радиатора системы кондиционирования и радиатора системы охлаждения двигателя.

25. Выверните болт левого крепежного кронштейна радиатора системы охлаждения двигателя.

26. Снимите левый монтажный кронштейн радиатора охлаждения.

27. Таким же образом демонтируйте правый монтажный кронштейн.

28. Отсоедините радиатор системы охлаждения двигателя от радиатора системы кондиционирования, подняв радиатор системы кондиционирования и вынув его проушины из держателей, расположенных на радиаторе системы охлаждения двигателя.

Примечание: на радиаторе системы охлаждения двигателя есть два держателя. Они расположены справа и слева от радиатора.

29. Извлеките радиатор системы охлаждения двигателя из моторного отсека автомобиля.

Примечание: на штифтах крепления каждого бачка радиатора расположены нижние опорные подушки. Удалите их и замените, если были обнаружены следы чрезмерного обжатия, надрывов и трещин.

30. Осмотрите верхние подушки кронштейнов крепления радиатора.Деформированную, потерявшую эластичность и эластичность подушку необходимо заменить.

31. Промойте радиатор снаружи струей воды, а затем просушите. Осмотрите пластиковые бачки радиатора на предмет трещин и, если они есть, замените радиатор.

32. Проверьте радиатор на герметичность, заглушив одну из форсунок заглушкой или заглушкой, и продуйте сжатым воздухом другую с давлением 0,1 МПа. Опустите радиатор в емкость с водой не менее чем на тридцать секунд. Выходящие пузырьки газа укажут на потерю герметичности радиатором.Если радиатор стоек не влезает в бачок, проверяйте его поочередно со всех сторон.

33. Установить все снятые детали в обратной последовательности.

Примечание: для предотвращения утечки охлаждающей жидкости через соединения шлангов с форсунками нанесите тонкий слой силиконового герметика на форсунки радиатора системы охлаждения двигателя.

34. Залить рабочую жидкость в систему охлаждения двигателя, после чего снять с нее воздушные пробки.

Доброго времени суток товарищи.
Продолжаю писать отчет о проведенных в минувшие выходные манипуляциях.
Все зарегистрированные водители знают, что воздухозаборник снизу — это своего рода магистраль для гальки, грязи и насекомых, ведущая прямо к радиатору кондиционера. Соответственно и сам радиатор такому наплыву нежданных гостей рад чуть меньше, чем не очень.
В конечном итоге хозяин с удивлением обнаруживает мертвый радиатор из-за попадания особо коварной гальки или чего-то еще.
Я тоже не стал исключением. В прошлом году при заправке кондера заметил маслянистую кашу на нижней трубке радиатора.Что явно указывало на нарушение герметичности. В этом я решил полностью разобраться во всей этой системе.
Сам процесс включает в себя немного: это слив фреона (в моем случае он оставил систему самостоятельно :)), снятие бампера, снятие пластикового щитка радиаторов, замена самого радиатора кондиционера.
После снятия бампера появилась удручающая картина

Возврат масла кондиционера

Сломанные соты радиатора

Помятые соты вверху

Отключаем трубку головкой на 10.И этой же головкой откручиваем кронштейны для крепления радиаторов. В верхнем левом и правом углах. Так что можно спокойно убрать жертву.
После демонтажа старого кондиционера обнаружил грязный радиатор в системе охлаждения. Было решено промыть его вместе с двигателем. К счастью, в бланкере был очиститель двигателя Fillinn. Прогреваю двигатель до рабочей температуры, распыляю пену на двигатель и радиатор и жду 10-15 минут. Затем смыть струей воды.Завожу двигатель полностью просохнуть. После эксплуатации радиатор стал выглядеть лучше. Как и двигатель.
Пока двигатель просыхал, установил сетку в бампер. Фото операции не делал.
Масляная форсунка, а также все подобные участки очищаются очистителем карбюратора. Это очень эффективная штука.
На трубках кондиционера заменяю старые уплотнители на новые.

Уплотнения кондиционера

И я поставил новый радиатор фирмы Лузар.По отзывам вроде неплохо.

Новый радиатор

Когда открутил транспортировочные заглушки, раздался свист. Выяснилось, что радиатор находится под давлением с завода, так что сразу можно не сомневаться в герметичности.
После установки еще раз проверяем всю систему на предмет недостатков и недоподключений и собираем все в обратном порядке.
Ведь осталось только залить 475 +/- 5 гр. Фреон и 30 гр. масла в соответствии с рекомендациями производителя.
Теперь лицо Логана выглядит так

Радиатор печки (отопителя) является частью системы отопления и вентиляции автомобиля, обеспечивает комфорт и уют в салоне вашего автомобиля в холодное время года. Подогреватель подключен к системе охлаждения двигателя. Для нагрева воздуха в печи используется тепло, выделяемое при нагревании работающего мотора. Тепло от двигателя к радиатору печки передается антифризом, циркулирующим внутри системы охлаждения. Электрический вентилятор обдувает радиатор печи и направляет нагретый воздух через систему воздуховодов внутрь машины.При исправной работе систем охлаждения и отопления внутри автомобиля должно быть тепло даже в сильные морозы.

Диагностика неисправности радиатора печки

Замена радиатора печки может потребоваться в двух основных случаях:

• течь радиатора. Признаками протечки являются появление антифриза на ковре впереди (под ногами водителя и пассажира), а также падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
• неэффективная работа радиатора из-за засорения.При этом печка немного прогревается на прогретом до рабочей температуры двигателе, воздушный поток от нее становится горячим только на высоких оборотах двигателя.

При выявлении этих неисправностей расстраиваться не стоит; Работы по замене радиатора печки можно провести своими руками в гаражных условиях.

Расположение радиатора печки в Рено Логан

Печка (отопитель) в автомобиле Рено Логан находится спереди, по центру салона, под панелью приборов.Радиатор расположен внутри обогревателя снизу, но увидеть его можно только после снятия декоративной пластиковой обшивки.

Устройство отопителя «Рено-Логан»

На схеме показаны основные элементы отопителя автомобиля Рено, расположение которых должен знать каждый водитель:

1. Распределительный блок.
2. Радиатор отопителя.
3. Трубопровод отопителя.
4. Резистор вентилятора салона.
5. Передний левый канал обогрева пространства для ног.
6. Трос управления рециркуляцией воздуха.
7. Трос управления распределением воздуха.
8. Кабель контроля температуры воздуха.

Замена радиатора печки

Перед началом ремонтных работ необходимо снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи автомобиля.

Поскольку для замены радиатора потребуется слить охлаждающую жидкость (антифриз) из системы охлаждения, ремонтные работы удобнее всего будет производить на смотровой яме.Двигатель автомобиля должен быть полностью охлажден.

Какие инструменты понадобятся

Для работы необходимо:

• отвертки с плоскими и крестообразными лезвиями;
• ключ torx Т-10;
• торцевые ключи на «10» и «13»;
• полезная емкость 6 л.

Снятие защиты двигателя

В автомобиле Рено-Логан нет специальных сливных отверстий для замены антифриза. Слив охлаждающей жидкости осуществляется через шланг, снятый с нижнего патрубка радиатора.Чтобы получить доступ к этому шлангу, вам нужно будет снять защиту в нижней части двигателя. Для этого:

Слив охлаждающей жидкости

Для предотвращения потерь антифриза при сливе желательно использовать широкий бак, например, таз объемом от 6 литров и более.

При сливе антифриза будьте осторожны и надевайте перчатки. Антифриз содержит ядовитое вещество этиленгликоль, проглатывание которого вызывает серьезное отравление, а при попадании на кожу может возникнуть сильное раздражение кожи.

Порядок действий выглядит так:

Снятие радиатора

Для доступа к радиатору печки необходимо сначала снять нижнюю облицовку консоли приборов. Консоль крепится по бокам двумя пружинными зажимами. Чтобы удалить его, действуйте следующим образом:

1. Поддев накладки с двух сторон нижних краев, защелкиваем их из посадочных мест.

   
   

   Щелкаем нижние края обшивки приборной консоли из сидений

2. Снимаем нижнюю накладку и получаем доступ к радиатору печки.

   
   

   Снимите нижнюю облицовку приборной консоли

3. Отверткой с плоским лезвием снимаем пластиковую защелку, фиксирующую коврик с левой стороны под радиатором, затем сдвигаем в сторону.

   
   

   Осторожно отодвинуть ковер в сторону

4. Закручиваем концевые болты кронштейна поперечной балки к низу с помощью торцовой головки («13») (на рисунках для удобства поперечная балка показана с разобранной передней панелью приборов, но разбирать ее не нужно. консоль).

   Выворачиваем болты крепления кронштейна поперечной балки

5. Вытаскиваем жгут проводов зажигания из пластмассового держателя в верхней части кронштейна и сдвигаем в сторону (пластмассовый держатель виден на предыдущем рисунке, но без жгута проводов).
6. Откручиваем головкой на «13» две крепежные гайки в верхней части кронштейна. До этих гаек можно добраться снизу, не снимая ничего лишнего.

   
   

   Откручиваем гайки кронштейна поперечной балки

7. Вытаскиваем из защелок жгут проводов, который проходит по внутренней стенке кронштейна, а затем вынимаем кронштейн.

   
   

   Вытаскиваем жгут проводов из защелок и снимаем кронштейн

8. Ключом Torx T-20 открутите винт, которым крепится пластина, фиксирующая трубки радиатора.

   
   

   Откручиваем винт крепления прижимной планки патрубков радиатора

9. Перед тем, как снять патрубки с радиатора, мы подкладываем под них сухую тряпку для сбора остатков антифриза.
10. Отсоединяем патрубки от патрубков радиатора и сдвигаем их вперед.

    
    

    Вытаскиваем трубки с радиатора

11. Ключом Torx T-20 выворачиваем два винта, которыми крепится радиатор.

    Осторожно закрутите два крепежных винта радиатора

12. Зажимаем пальцами три пластиковые защелки и освобождаем радиатор.

    Нажать все пластиковые защелки

13. Вытаскиваем радиатор из отопителя.

    
    

    Вынимаем радиатор из ТЭНа — цель достигнута

Установка нового радиатора и повторная сборка снятых деталей

Новый радиатор печки и снятые при разборке детали устанавливаются в обратной последовательности:

Видео: замена мотора печки в Рено Логан

Перед наступлением холодов рекомендуется проверить работоспособность системы отопления автомобиля и убедиться в отсутствии течи из радиатора печки, ведь зимой с неисправной печкой далеко не уедешь, а ремонт машина на морозе — задача неприятная.

Когда менять антифриз на Рено Логан. Рекомендации по замене антифриза в Рено Логан. Когда заменять антифриз

Система охлаждения отвечает за поддержание оптимальной рабочей температуры двигателя. Во многом производительность системы охлаждения определяется качеством рабочей жидкости. Понимая важность системы охлаждения для правильной и длительной работы двигателя, каждый автомобилист уделяет замене антифриза должное внимание.Сегодня автолюбителю предоставляется широкий выбор различных смесей для системы охлаждения. Как известно, каждое транспортное средство имеет свои технические характеристики, которые следует учитывать при обслуживании. Поэтому, прежде чем приступить к замене любой рабочей жидкости системы автомобиля, необходимо изучить рекомендации производителя. В инструкции производителя подробно описана периодичность замены антифриза, а также указан ряд рекомендуемых жидкостей для использования.Поговорим об особенностях замены антифриза на одном из самых популярных автомобилей, встречающихся на дорогах России — Рено Логан.

Рено Логан, как и любой другой автомобиль, требует должного внимания и регулярного ухода. Один из важнейших этапов обслуживания автомобиля Рено Логан — замена рабочей жидкости в системе охлаждения. При обслуживании Рено Логан стоит придерживаться основных рекомендаций производителя. Часто у владельцев Рено Логан возникают вопросы по обслуживанию автомобилей.Один из самых частых вопросов по обслуживанию системы охлаждения. У водителей, получивших в свое распоряжение Рено Логан сравнительно недавно, возникают два очевидных вопроса: какой антифриз следует заливать при замене и какова периодичность замены рабочей жидкости?

По заявлению производителя Renault Logan, рабочий состав системы охлаждения необходимо в обязательном порядке менять после прохождения 90 000 км. Таким образом, получается, что антифриз по заявлению производителя меняется редко.Следует понимать, что периодичность обслуживания транспортного средства напрямую зависит от условий эксплуатации. Поэтому, если автомобиль интенсивно эксплуатируется в сложных погодных условиях, частота замены антифриза увеличивается.

Сложность выбора рабочей смеси связана с предоставленным разнообразием. Сегодня в ассортименте автомобильного магазина можно найти большое количество различных составов всех стран-производителей. Как известно, не каждый антифриз подходит для обслуживания того или иного автомобиля.Антифриз, рекомендованный для использования Renault Logan, — Claceol RX (D). Именно использование этого состава позволяет добиться максимальной производительности системы охлаждения.

Объем системы охлаждения Рено Логан примерно пять с половиной литров. Если зажимы проводов системы охлаждения длительное время эксплуатируются без замены, перед началом эксплуатации необходимо приобрести новые зажимы.

Также для обслуживания понадобится емкость для слива отработанного антифриза указанного объема.

Этапы самостоятельной замены антифриза на Рено Логан.

Важно! При выполнении работ необходимо учитывать элементарные правила безопасности во избежание травм. Для безопасности работы перед началом обслуживания необходимо дождаться, пока температура двигателя внутреннего сгорания не вернется к норме. Поэтому перед тем, как приступить к обслуживанию, выключаем двигатель автомобиля и ждем, пока он полностью остынет.

Также одним из требований безопасности является использование защитных перчаток во время работы.Как известно, сложный химический состав приводит к повреждению кожных покровов при прямом воздействии. Поскольку антифриз — токсичный состав, запрещается надолго оставлять тару со свежей или отработанной жидкостью открытой. Также следует учитывать, что антифриз легко воспламеняется, поэтому не следует оставлять тару с антифризом вблизи источников огня.

1. Перед началом работы необходимо подготовить емкость для слива отработанного состава.

3. После этого подставляем заранее подготовленную емкость под радиатор системы охлаждения.Поскольку на Рено Логан нет крышки для слива отработанного антифриза, необходимо открутить шланг радиатора и дождаться слива рабочей жидкости.

4. Для ускорения слива рабочей жидкости можно открутить пробку расширительного бачка.

5. После того, как старая жидкость будет полностью удалена из системы, верните трубку радиатора в исходное положение и закрепите ее новым зажимом. Если в процессе работы была снята защита двигателя, установите ее в исходное положение.

6. После этого залейте новый антифриз и закройте вентиль бака. Далее заводим двигатель автомобиля и проверяем работу системы охлаждения. Следующим шагом будет следить за уровнем рабочей жидкости в расширительном бачке, при необходимости доливать состав. Наконец, необходимо проверить затяжку всех шлангов и хомутов.

7. Если диагностика израсходованного антифриза указывает на загрязнение системы охлаждения, необходимо промыть ОС во время обслуживания.

Своевременное обслуживание агрегата и регулярная замена антифриза значительно снизит нагрузку на систему двигателя и увеличит срок службы автомобиля. При обслуживании автомобиля стоит использовать антифриз, рекомендованный производителем. Использование рекомендованного состава гарантирует необходимую производительность системы охлаждения и поддержание работоспособности двигателя на должном уровне.

Самостоятельное проведение операции позволяет оставаться уверенным в качестве работы и оригинальности используемых материалов.Кроме того, обслуживая автомобиль своими руками, вы можете сэкономить достаточную часть средств на сервисных услугах и узнать больше об устройстве вашего автомобиля. Замена антифриза — процедура достаточно простая, но очень важная для Логана. При неукоснительном соблюдении указанной инструкции вы обязательно добьетесь желаемых результатов.

Поздравляю с обслуживанием вашего Логана!

Завод-производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 90 тыс. Км или через 6 лет эксплуатации.Лучше заменить антифриз раньше, когда он приобретет грязно-коричневый оттенок и начнет издавать резкий неприятный запах: примерно на 60 тысячах километров пробега. Для проведения операции вам потребуется подготовить инструменты и расходные материалы:

• Стандартный набор ключей рожковых или накидных.
• Плоскогубцы.
• Отвертка.
• Широкий бак с низкими бортами емкостью до 6 литров для слива горных работ.
• Воронка, можно использовать отрезанное горлышко пластиковой бутылки.
• Перчатки тканевые.
• Тряпки.

Заменить антифриз удобнее, если есть смотровая канава. В противном случае защиту масляного поддона придется откручивать и снимать, лежа под автомобилем, при этом двигатель не должен греться. Перед началом работ следует устранить избыточное давление в системе охлаждения, открутив заглушку с горловины расширительного бачка. Из него с характерным звуком вырвется воздух, после чего крышку необходимо открутить.

Специальной арматуры или заглушек в автомобиле Рено нет, а слив осуществляется путем снятия патрубков системы охлаждения, в первую очередь нижнего шланга с радиатора. Для начала нужно открутить и снять защиту поддона картера и подставить подготовленную емкость под радиатор. Если работы ведутся из смотровой ямы, то опорой для емкости может служить переброшенная через канаву доска.

Порядок слива старой жидкости

Для снятия патрубка необходимо разблокировать тугой хомут.Совет: если на шлангах есть «родные» хомуты Renault, то их лучше заменить на новые, так как они предназначены для одноразового использования. Далее шланг аккуратно снимается с штуцера и направляется в емкость, отработанный антифриз потечет одновременно из радиатора и патрубка. Теперь вы можете отвинтить и снять крышку расширительного бачка и заглушку с небольшого вертикального штуцера, расположенного на толстом штуцере, ведущем к корпусу термостата. В этом случае охлаждающая жидкость будет работать более интенсивно.

Из-за конструкции системы охлаждения Renault старый антифриз нельзя сливать сразу, часть останется в радиаторе отопителя салона. Чтобы полностью слить жидкость, необходимо разблокировать фиксаторы, снять еще две форсунки с корпуса термостата и направить их вниз в емкость. После этого оставшаяся охлаждающая жидкость удаляется из системы путем подачи сжатого воздуха к горловине расширительного бачка и штуцерам корпуса термостата.Эту операцию нужно производить аккуратно, давление воздуха не должно быть высоким, иначе соты внутреннего радиатора печки могут быть разрушены. Советуем посмотреть видео:

Когда система полностью опустеет, можно проводить повторную сборку. Все трубы системы устанавливают на свои места, затягивая их новыми хомутами. Теперь можно заливать новый антифриз. Ранее завод-производитель Renault использовал в качестве охлаждающей жидкости марку TOTAL GLACELFAUTOSUPRA желтого или желто-красного оттенка.С 2009 года используется GLACEOLRXTypeD, выпускаемый под брендом ELF. Последний имеет желтый цвет; перед заливкой концентрат разводится дистиллированной водой в соотношении 1: 1 вне зависимости от объема. Оба продукта, приобретенные у официального дилера, имеют высокое качество и рекомендованы к использованию в автомобилях Logan с двигателями 1,4 л или 1,6 л, заправочный объем составляет 5,5 л. Внешний вид упаковок с жидкостями разного объема можно увидеть на видео:

Инструкции по заливке системы

С помощью воронки заливается новый антифриз в систему Логан через горловину расширительного бачка — сливную пробку необходимо открутить.Заливайте медленно, с паузами, во время которых руками проталкиваете все форсунки, чтобы удалить воздушные пробки. Процесс продолжается до тех пор, пока из штуцера не потечет струйка. В этот момент нужно быстро снять воронку с горловины и закрыть последнюю правой рукой, остановив поток жидкости. Левой рукой затяните соединительную крышку и добавьте необходимое количество в расширительный бачок. Уровень должен располагаться между минимальной и максимальной отметками.

Следующим шагом будет выпустить воздух из системы охлаждения:

1. Убедившись, что хомуты затянуты, а свечи затянуты, запустите двигатель.Прогрейте его несколько минут на холостом ходу до температуры не выше 400 и заглушите двигатель.
2. Перед спуском воздуха после замены жидкости необходимо устранить избыточное давление в системе, открутив пробку расширительного бачка. Внимание! Система находится под давлением: всегда соблюдайте осторожность, особенно на горячем двигателе. Если быстро открутить крышку, выплескивается горячий воздух и обжигает руки.
3. Прикрыв расширительный бачок правой рукой, левой рукой открутить штуцерную крышку, убрать руку с горловины бачка.Как только воздух выйдет и жидкость потечет из штуцера, снова закройте заливное отверстие и завинтите пробку сливного клапана на место. Навинтите и плотно затяните крышку бака.
4. Так как радиатор печки Логан чуть выше остальной системы охлаждения, то в нем все равно останется воздух. Чтобы от него избавиться, туда следует под давлением прокачать новый, который создаст водяной насос (помпу). Необходимо заново запустить двигатель и прогреть 5–10 минут на повышенных оборотах (до 2000 об / мин), следя за датчиком температуры во избежание перегрева силового агрегата.
5. Повторите стравливание воздуха из штуцера, только теперь не прикрывайте горлышко бачка рукой, а закрутите и открутите крышку во избежание ожогов рук. Процедуру придется повторить 2-3 раза, только после этого можно будет кататься.

После замены в системе может оставаться остаточный воздух в течение длительного времени. Об этом могут свидетельствовать скачки температуры или недостаточный обогрев салона автомобиля. Поэтому во время езды можно периодически удалять воздух, как описано в видео.

Здравствуйте! Сегодня поговорим о том, как заменить антифриз на Рено Логан. Скажем сразу, замена охлаждающей жидкости рекомендуется на Рено Логан и Сандеро через 3 года с момента предыдущей замены или через 90 тысяч километров на одометре. В некоторых статьях есть информация о том, что необходимо менять охлаждающую жидкость через 6 лет, но мы понимаем, что в наших суровых условиях эксплуатации (горячих или холодных) и при сборках в пыльных мастерских будет хорошо провести замену как можно раньше.

Когда жидкость приобретает грязный цвет и начинает пахнуть резким и неприятным, необходимо ее сменить. Такое может случиться уже на 50 — 60 тыс. пробега.

Сразу возникает вопрос, какой антифриз выбрать. Смотрите по этой теме из программы Главная дорога .

От себя добавляем, что хороший антифриз не должен стоить меньше 1 доллара за килограмм и марка производителя должна быть знакома хотя бы понаслышке.

Некоторые из лучших брендов: Liqui moly Langzeit GTL12 Plus, SINTEC LUX G12, Felix Carbox G12.Также можно обратить внимание на компании Shell, Texaco, Total, Лукойл и BASF.

Помните, что цвет охлаждающей жидкости ни на что не влияет, потому что все они изначально бесцветные. Придать им синий или зеленый цвет — на усмотрение производителя.

Перечислим инструменты, которые понадобятся для замены антифриза на Рено Логан.

Вам понадобятся инструменты и материалы

• антифриз 5,5 л ;
• любой набор ключей рожковых и гаечных;
• плоскогубцы;
• отвертка шлицевая;
• фиксаторы червячные диаметром 35 — 50 мм — 4 шт.; №
• таз или короткая пластиковая канистра объемом 6 литров для слива плохого антифриза;
• пластиковая воронка, хотя можно и пластиковую бутылку разрезать;
• перчатки для обслуживания автомобилей;
• тряпки или тряпки.

Для слива лучше разместить Логан над смотровой ямой или выехать на эстакаду. Если есть такая возможность, что чаще всего случается, то под машину кладут одеяло, чтобы на нем можно было лечь. В этом случае не забывайте прибавить скорость, поставить на ручник и остановиться под колесами вашей машины.

Дайте двигателю остыть перед сливом старой охлаждающей жидкости, чтобы в системе охлаждения не было избыточного давления. Пока двигатель остывает, вы можете снять нижнюю защиту картера, если она есть. Затем поместите емкость для отработанного холодильного агрегата под слив.

Если вы не довели двигатель до полного остывания, то избыточное давление лучше сбросить, открыв крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Будьте осторожны, , потому что может выйти излишек пара, который лучше не вдыхать.Затем закройте крышку расширительного бачка, чтобы уменьшить начальный поток жидкого навоза при откручивании сливного шланга. После откручивания этого шланга необходимо снять крышку бака.

Как слить старый антифриз в Рено Логан

В Рено Логан нет сливной пробки для слива антифриза, поэтому необходимо слить его, сняв охлаждающую трубку. Это нижний патрубок радиатора охлаждения, закрепленный хомутом.

Чтобы открыть хомут сливного шланга, нужно вставить шлицевую отвертку в его фиксатор, как показано на фото (шланг снят для наглядности), и повернуть отвертку.

Совет: если на шлангах есть «родные» одноразовые хомуты от Рено, то лучше их заменить хомутами с червячной передачей.

Снимаем шланг с патрубка радиатора и сливаем все в емкость.

Для того, чтобы жидкость при сливе стекала быстрее, нужно снять заглушку с вертикального штуцера, который находится на толстой трубе возле термостата.

Из-за конструкции системы охлаждения в Рено Логан сливается не весь антифриз, потому что часть его остается в радиаторе отопителя салона … Чтобы слить оттуда антифриз, нужно снять с термостата еще два шланга и наклонить их вниз. После вытекания остатков эти шланги можно продуть воздухом.

При продувке необходимо соблюдать осторожность, так как тонкие ребра радиатора могут погнуться от избыточного давления. На видео показано, как правильно слить охлаждающую жидкость самостоятельно.

Подготовка к заливке охлаждающей жидкости

После того, как антифриз перестанет вытекать, необходимо надеть на шланги новые хомуты с червячным механизмом затяжки и надеть шланги на прежнее место, предварительно протерев стыки от пыли и пыли. грязь тряпкой.

Затем можно заливать новую свежую охлаждающую жидкость.

С 2009 года завод Renault использует Glaceol RX Type D , выпускаемый под торговой маркой ELF, окрашенный в желтый цвет и полученный из концентрата, разбавленного дистиллированной водой в соотношении 1: 1. Рекомендуется для использования в Renault Logan с двигателями 1,4 л или 1,6 л.

Если у вашего Рено Логан проблемы с охлаждением двигателя, то первым под подозрением является термостат. Какую фирму поставить термостат выбрать для Логана смотрите.

Как правильно заливать антифриз в Рено Логан

Расширительный бачок лучше заливать с пластиковой воронкой. В этом случае необходимо снять нижний сливной шланг системы охлаждения и дождаться, пока из него выльется охлаждающая жидкость. Помните — спешить заливать охлаждающую жидкость не нужно — сделайте паузу и закачивайте лишний воздух в шланги, нажимая на них.

Когда жидкость течет из нижнего шланга, необходимо закрыть горловину расширительного бачка, чтобы остановить поток.Далее нужно вернуть шланг на место и затянуть хомутом. После этого долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки MAX на бачке. Следующим шагом будет выпустить воздух из шлангов охлаждающей жидкости. Рекомендуются следующие процедуры.

Как выгнать воздух из системы охлаждения

• После затяжки хомутов, заливки антифриза и закрытия крышки расширительного бачка можно попробовать запустить двигатель. Прогрейте двигатель пару минут на холостом ходу до температуры около 40 ⁰С и заглушите автомобиль .
• Медленно и осторожно откройте крышку расширительного бачка, чтобы сбросить избыточное давление. Удалите воздух из охлаждающих шлангов. Если в расширительном бачке булькает и уровень падает, то долейте жидкость до средней отметки.
• Далее повторяем прогрев двигателя, но уже до температуры 90 ⁰С при закрытой крышке бачка, чтобы воздух выходил из радиатора отопителя салона, а охладитель туда заходил. Чтобы двигатель быстрее прогревался, можно поднять его обороты педалью газа до 2000 об / мин.Не забывайте вовремя выключать двигатель, чтобы он не перегрелся. Это можно сделать, как только мотор вентилятора охлаждения закрутится.
• Осторожно снимите крышку горловины расширительного бачка в прорезиненных перчатках. Осторожно! Пар очень горячий — ниже 100 ⁰C, поэтому лучше не пытаться почувствовать запах пара и одновременно открыть пробку.
• Теперь вы можете выпустить воздух из фитинга и при необходимости добавить антифриз. Лучше 2-3 раза повторить процедуру прогрева и спуска воздуха, и тогда можно идти.На следующий день проверьте уровень в баке, оставив свой Логан на ровной поверхности.

Если у вас остались вопросы по удалению воздуха из системы охлаждения Логана, посмотрите видео об этом процессе.

Промывка системы охлаждения Рено Логан

Если вы подозреваете свой Рено Логан в засорении системы охлаждения двигателя, то необходимо использовать промывку радиатора. Как узнать, требуется ли промывка? Все очень просто — если на прогретом двигателе холодная часть радиатора охлаждения, то нужно промыть радиатор.

Если двигатель перегревается без видимой утечки антифриза и при отсутствии воздушных пробок, то нужно промыть каналы охлаждения двигателя. Снова возникает вопрос — какую промывку безопасно использовать?

Самыми популярными производителями моек можно считать Liqui moly (Liquid Molly) «Kuhlerreiniger», HI-GEAR 7 минут или LAVR 2in1. Мы настоятельно не рекомендуем использовать традиционные методы стирки с применением средств защиты от накипи или кислоты — лучше не использовать их на свой страх и риск.Посмотрите видео, как это делают профессионалы, и все станет понятно.

Так как мы полностью очистили систему охлаждения Рено Логан, то мыть радиатор можно два раза в год. О том, как вежливо и аккуратно промыть радиатор охлаждения на Рено Логан, смотрите в следующем видео. На этом завершается обслуживание системы охлаждения Рено Логан своими руками. Не забывайте, что если вы не уверены в своих способностях отремонтировать автомобиль, и точно не знаете, чем заменить антифриз на Рено Логан, то лучше обратиться в сервисный центр и не пачкать руки.

Производитель регламентирует замену охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) в автомобилях Рено Логан, Дастер, Сандеро и Ларгус каждые 3 года или 90 тысяч километров пробега — это указано в инструкции по эксплуатации автомобиля. На практике менять антифриз (в нашей стране водители называют его антифризом) нужно еще чаще — на срок хранения влияет температурный режим, состояние двигателя и качество охлаждающей жидкости.

Чтобы определить, что ресурс антифриза подходит к концу, просто — откройте крышку расширительного бачка и загляните внутрь.Визуально на необходимость замены указывает потеря цвета, появление неестественного коричневого цвета и выпадение осадков. То же, что точка замерзания теплоносителя не соответствует норме, вы узнаете, измерив плотность специальным ареометром.

Перед тем, как приступить к замене, запасаемся червячными хомутами для патрубков диаметром 20-30 мм и 35-55 мм. Ставим машину на ровную горизонтальную площадку, давая при необходимости остыть двигателю.Чтобы не слить ядовитую жидкость на землю или пол гаража, берем емкость для отработанного антифриза. Дальнейшие работы проводим согласно предоставленной инструкции.

Как заменить охлаждающую жидкость на Рено Логан

1. Сбросьте давление в системе охлаждения двигателя. Сделать это несложно — на несколько секунд откручиваем пробку расширительного бачка. После выравнивания давления заглушку возвращают на место.

2.Чтобы обеспечить доступ к элементам облицовки радиатора, демонтируйте воздуховод фильтра очистки воздуха.

3. Renault Logan и другие подобные автомобили не имеют стандартной сливной пробки для слива охлаждающей жидкости. Сделать это можно одним способом — через выпускной шланг, который подходит к нижней трубе радиатора.
Ослабьте удерживающий зажим. Для этого вставьте лезвие плоской отвертки в соединение замка и поверните инструмент, чтобы освободить защелку. Отсоединить части замка можно и другим способом — потянуть защелку плоскогубцами или плоскогубцами.В этом случае хомут не испортится — стандартные хомуты патрубков одноразовые, поэтому после демонтажа их все равно придется выбросить.

4. Ставим под радиатор таз или другую емкость для отработанного антифриза. Снимая шланг с насадки, направляем струю жидкости в сосуд.

5. Антифриз потечет интенсивнее, если открыть крышку расширительного бачка. В этом случае слить всю охлаждающую жидкость не получится.Для слива остатков антифриза, которые есть в трубках, радиаторе и рубашках двигателя, мы создаем избыточное давление в системе охлаждения. Для этого в расширительный бачок закачивают сжатый воздух от автомобильного компрессора, максимально плотно прикрывая рукой заливную горловину.

6. Некоторое количество антифриза так или иначе остается в резиновых трубках и бачках радиатора отопителя. Чтобы слить охлаждающую жидкость из печки, сбросьте давление в системе отопления салона. Сначала ослабляем крепление подающего шланга отопителя и снимаем его с патрубка.Чтобы отработанная охлаждающая жидкость не попала на коробку передач, шланг направляем в сливную емкость.

7. Аналогичным образом отсоединить и спустить обратную магистраль радиатора отопителя (на этом шланге имеется выходное отверстие для воздуха).

8. Как и в случае с радиатором системы охлаждения, выгнать весь антифриз из печки можно только с помощью автомобильного компрессора, который используется для наддува подающей магистрали отопителя.Дополнительно в открытые патрубки подаем воздух — это уберет остатки теплоносителя.

Видео: Замена охлаждающей жидкости на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

9. После слива старого антифриза внимательно осматриваем все шланги. Меняем резиновые трубы, если на их поверхности есть значительные потертости или трещины, а края имеют изломы.

10. Подключаем обратный и подающий шланги отопителя, возвращаем на место выпускной патрубок радиатора системы охлаждения.Хомуты рекомендуется заменить на новые, даже если снятые детали выглядят неповрежденными. Если у вас нет штатных креплений, не отчаивайтесь — вы можете использовать червячные хомуты из ближайшего автомагазина.

11. Установив на расширительный бачок подходящую воронку (готовим прибор из пластиковой бутылки 1,5-2 л), осторожно заливаем свежий антифриз.

Поскольку в системе охлаждения есть воздух, снимите крышку для прокачки, чтобы удалить воздух.

12. Чтобы ускорить заполнение всех полостей охлаждающей жидкостью, несколько раз сожмите рукой соединительные шланги радиатора. По мере снижения уровня жидкости в расширительном бачке добавляйте ее небольшими порциями.

13. Утечка антифриза из штуцера для удаления воздуха означает, что система охлаждения двигателя заполнена. Тем не менее, это еще не все — в узлах и магистралях силового агрегата остается много воздушных пробок.

14. Для полного удаления воздуха запускаем мотор — вращающаяся крыльчатка будет гнать антифриз по удаленным углам двигателя.Однако из-за того, что агрегаты лишь частично заполнены антифризом, процесс удаления воздуха осуществляется в два этапа — сначала в щадящем режиме, а после первичного удаления воздуха — на повышенных скоростях.
Внимание: перед запуском двигателя убедитесь, что хомуты на трубах зажаты, а на горловине расширительного бачка и воздуховыпускном отверстии установлены заглушки.

15. Выходя из двигателя, наблюдаем за температурой. Как только стрелка указателя на панели приборов дойдет до четвертой отметки, заглушаем силовой агрегат и проветриваем цепь.Для этого снимите крышку расширительного бачка и откройте сливной штуцер. После того, как из его отверстия выйдет весь воздух и потечет антифриз, плотно закройте заливное отверстие ладонью — поток сразу прекратится. Теперь можно смело навинчивать колпачок на штуцер.

16. Завернув крышку расширительного бачка, завести машину и дать на более высоких оборотах. Радиатор отопителя на автомобилях Рено Логан установлен достаточно высоко, поэтому после разгерметизации системы в ее баках обязательно останется воздух.Для выдавливания имеющихся пробок скорость увеличивают до уровня 2000-2500 об / мин.

17. Прогрев двигателя заканчивается, как только включается охлаждающий вентилятор. После этого заглушаем двигатель и снова прокачаем. Поскольку антифриз сейчас прогрет до рабочей температуры, от вас потребуется максимум внимания и осторожности. Сначала аккуратно откручиваем крышку расширительного бачка. После снятия давления возвращаем пробку на место. Затем следует аккуратно снять колпачок с штуцера для выпуска воздуха — воздух выйдет из него только тогда, когда вы открутите крышку.Постепенно отворачивая его, подождите, пока жидкость не вытечет из вентиляционного отверстия без пузырьков воздуха. После этого возвращаем заглушку и колпачок на место.

18. Процедура, описанная в п. 16, п. 17 повторяется до тех пор, пока нагреватель не начнет работать с такой же эффективностью. Как правило, достаточно от 2 до 4 циклов выпуска воздуха.

19. После охлаждения двигателя до температуры окружающей среды уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке восстанавливается.

Для полной замены потребуется более 5 литров антифриза, поэтому помимо стандартной 5-литровой канистры потребуется еще 1 литр охлаждающей жидкости «на долив».В процессе эксплуатации автомобиля проверяем уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке — он должен быть посередине между отметками «мин» и «макс». Регулярный мониторинг позволит своевременно выявить и устранить утечки, а также даст возможность диагностировать серьезные неисправности двигателя на ранней стадии их возникновения.

Уплотнение

В статье Замена антифриза Рено Логан будет описан процесс замены и промывки системы охлаждения автомобиля Рено Логан.

Какой инструмент нам понадобится и какие запчасти придется обзавестись при работе своими руками. Вы узнаете, какой антифриз заливать в Логан. Перед началом работы не забудьте снабдить себя всеми дополнительными материалами, такими как емкость для старого хладагента и т. Д.

В конце статьи узнаем, зачем менять антифриз и какой толк нас ждет от проделанной работы. Также советую прочитать статью очень познавательный материал!

1.Подготовка к работам по замене охлаждающей жидкости (охлаждающая жидкость, антифриз)
2. Замена охлаждающей жидкости Рено Логан (видео)
3. Завершение работ и выводы по замене антифриза в Рено Логан

Зачем и когда менять охлаждающую жидкость (ОЖ)

Заменять антифриз на Renault необходимо своевременно при первых признаках потери его свойств (обесцвечивание, ржавчина), либо через 6 лет эксплуатации или 90 тыс. Км, в зависимости от того, что наступит раньше.
Количество жидкости, которая нам понадобится, будет примерно 5-6 литров, плюс еще 1 литр пойдет на доливку.

Чего не делать при замене антифриза на Рено

Бачок нельзя открывать, если двигатель работает или не успел остыть. Антифриз в системе находится под высоким давлением и горячий. Могут возникнуть серьезные ожоги.
Не запускайте двигатель, если штуцер или крышка бака отвинчены.
Если вы видите на шкале температур скачки 2-4-2, то это означает, что в системе образовалась воздушная пробка.

Взято: tosolers.ru

Запаситесь необходимыми инструментами

Стандартный набор ключей рожковых или гаечных; Плоскогубцы
; Отвертка
;
широкий контейнер с низкими бортиками вместимостью до 6 литров для слива отходов; Воронка
, можно использовать отрезанное горлышко пластиковой бутылки;
тканевые перчатки;
тряпок.

Также необходимо купить новый хомут червячный диаметром 40 мм. (так как оригинальный зажим одноразовый)

Теперь давайте обсудим, какой хладагент использовать.
Сегодня рынок автозапчастей и жидкостей переполнен различными типами антифризов.Это затрудняет выбор правильного типа хладагента. Теперь рассмотрим несколько типов охлаждающих жидкостей и дадим несколько рекомендаций по их замене на Рено Логан.

Карбоксилат — этот вид антифриза для автомобилей обладает всеми качествами при использовании при различных температурах. Также этот тип демонстрирует отличную качественную основу с надежными защитными свойствами системы охлаждения автомобиля. Благодаря использованию этого типа хладагента вам не нужно беспокоиться о техническом состоянии системы охлаждения двигателя Рено Логан и ее компонентов.Многие автопроизводители рекомендуют и даже заправляют свои автомобили карбоксилатным хладагентом.
Hybrid — этот тип широко использовался в девяностые годы и до сих пор пользуется большой популярностью среди автолюбителей. Эта жидкость также демонстрирует хорошие характеристики, такие как: надежность, долговечность и защита системы охлаждения.
Традиционный — этот вид автохладагента уже устарел, хотя хорошо себя показал в процессе эксплуатации. Но традиционный антифриз был заменен и другими типами жидкостей.
Lobrid — этот тип — одна из последних разработок. Он занимает почетное место среди всех доступных хладагентов, а также включает всевозможные присадки и присадки, помогающие защитить алюминиевые блоки и головки цилиндров.
Мы рекомендуем использовать именно этот тип хладагента в системе Renault Logan.
Многие автолюбители обращают внимание на цвет охлаждающей жидкости и считают, что их совпадение полностью соответствует структуре. Однако это не совсем так.Цвет хладагента является лишь цветным индикатором утечек в системе охлаждения. Поэтому, если у вас залит желтый антифриз, это не значит, что он не совпадает с красным или зеленым. Конечно, сочетать цвета нужно, но не обязательно. Какие еще цвета доступны, лучше уточнить у производителя.

Взято: portalmashin.ru

2. Замена охлаждающей жидкости Рено Логан (видео)

ПРИМЕЧАНИЕ
Залейте в систему охлаждения антифриз GLACEOL RX (тип D).
Вам понадобятся: охлаждающая жидкость, чистая тряпка, емкость для слива охлаждающей жидкости емкостью не менее 10 литров, плоскогубцы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Заменяйте охлаждающую жидкость только при холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при обращении с ней.
При запуске двигателя крышка расширительного бачка должна быть закрыта. Плотно закрутите крышку бака. При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, поэтому охлаждающая жидкость может вытечь из-под неплотно затянутой пробки.
1. Припаркуйте автомобиль на ровной ровной поверхности.

2. Отвинтите крышку расширительного бачка.
3. Выкрутите пробку выпускного клапана.
4. Снять защиту картера двигателя.
5. Сжав хомут нижнего шланга радиатора плоскогубцами, сдвинуть хомут по шлангу …

6.… снять шланг со шланга радиатора и слить жидкость в резервуар. контейнер предоставляется.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Антифриз смертельно ядовит для всего живого.чтобы не загрязнять окружающую среду, слейте его через воронку (например, из пластиковой бутылки из-под газировки).
7. По окончании слива охлаждающей жидкости затяните пробку клапана стравливания воздуха.
8. Наполните расширительный бачок водой, чтобы промыть систему.
9. Подайте сжатый воздух в расширительный бачок, чтобы продуть систему охлаждения и удалить из нее как можно больше воды.
10. Подсоедините нижний шланг радиатора.
11. Установить защиту картера двигателя.
12. Залить охлаждающую жидкость (необходимо удалить пробку вентиляционного отверстия).
13. После прекращения поступления воздуха из клапана и выхода из него жидкости затяните заглушку клапана и заглушку расширительного бачка.
14. Запустите двигатель, доведите частоту вращения коленчатого вала до 2500 мин — 1 и дайте ему поработать, пока не включится вентилятор. Затем остановите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее в расширительный бачок до отметки «MAX».

ПРИМЕЧАНИЕ
При работающем двигателе следите за температурой охлаждающей жидкости по манометру.Если шкала указателя полностью заштрихована и вентилятор радиатора не включается, включите обогреватель и проверьте, какой воздух проходит через него. Если отопитель подает нагретый воздух, скорее всего неисправен вентилятор, а если он подает холодный воздух, то в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Для его снятия заглушите двигатель, дайте ему остыть и открутите крышку расширительного бачка. Запустите двигатель, дайте ему поработать 3–5 минут и закрутите крышку бачка.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для лучшего заполнения системы без воздушных карманов периодически сжимайте рукой шланги радиатора.
Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проверьте уровень. При необходимости долейте уровень.
Если через очень короткое время цвет свежей жидкости станет коричневым, это означает, что вы разлили подделку, в которую производитель «забыл» добавить ингибиторы коррозии. Кроме того, один из признаков подделки — резкое полное обесцвечивание жидкости. Краситель в качественной охлаждающей жидкости очень стойкий и со временем только темнеет. Жидкость, окрашенная в синий цвет, обесцвечивается.Этот «антифриз» необходимо заменить как можно скорее.
Взято с http://loganreno.ru

Видео о замене охлаждающей жидкости Логан

3. Завершение работ и выводы по замене антифриза в Рено Логан

В заключение не забудьте поменять охлаждающую жидкость!
Своевременное обслуживание агрегата и регулярная замена антифриза значительно снизит нагрузку на систему двигателя и увеличит срок службы автомобиля.При обслуживании автомобиля стоит использовать антифриз, рекомендованный производителем. Использование рекомендованного состава гарантирует необходимую производительность системы охлаждения и поддержание работоспособности двигателя на должном уровне.
Самостоятельное проведение операции позволяет оставаться уверенным в качестве выполненных работ и оригинальности используемых материалов. Кроме того, обслуживая автомобиль своими руками, вы можете сэкономить достаточную часть средств на сервисных услугах и узнать больше об устройстве вашего автомобиля.Замена антифриза — процедура достаточно простая, но очень важная для Логана. При неукоснительном соблюдении указанной инструкции вы обязательно добьетесь желаемых результатов.
Взято с carmend.ru

Как устранить неполадки при продувке печи холодным воздухом — Coolray

Вам нужно открыть крышку печи, чтобы получить доступ к переключателю сброса. Вы должны увидеть ручку с этими 3 настройками:

Шаг 3. Поверните ручку в положение «выключено» и подождите 3-5 минут.

Это отключит газ, проходящий через пилот.

Шаг 4: Поверните ручку в положение «пилот» и нажмите ручку

Теперь вы повторно запускаете подачу газа к пилоту.

Шаг 5: Нажимая на ручку, поднесите зажигалку к отверстию пилота, пока не загорится пламя.

Когда горит пламя, это должен быть устойчивый синий конус, который попадает в середину термопары (небольшой медный стержень).

Шаг 6: Поверните ручку в положение «вкл.»

Теперь ваша печь должна загореться.

Шаг 7: Включите печь на термостате

Верните термостат в режим НАГРЕВ и убедитесь, что температура установлена ​​на 5 градусов ниже комнатной.Теперь тебе должно быть жарко.

Что делать, если пилот не зажигает или продолжает гореть

На этом этапе вам следует обратиться за помощью к специалисту по печи. У вас может быть неисправная термопара (недорогое решение) или другие проблемы, из-за которых контрольная лампа горит неправильно.

Проверьте конденсатопровод

У вас есть высокопроизводительная печь? Вы видите, как вода собирается вокруг печи? Затем конденсатопровод печи (обычно труба из ПВХ) может быть заблокирован, что приведет к отключению печи.

Давайте объясним.

При работе высокоэффективных печей образуется вода (конденсат), которая сливается через дренажную линию. Однако, если эта линия блокируется, вода возвращается обратно в печь, вызывая аварийный выключатель переполнения , чтобы отключить печь, чтобы предотвратить повреждение водой.

Распространенные причины закупорки конденсата:

• Пыль
• Грязь
• Форма
• Лед (только во время похолодания и если леска проходит через безусловное пространство)

Помимо засоров, перелив конденсата может быть вызван поломкой конденсатного насоса.В этом случае вам понадобится профессионал для ремонта помпы.

Сделайте следующее: Предполагая, что лед не проблема, прочистите линию конденсата, следуя этому руководству по Energy Vanguard.

Если вы подозреваете, что проблема в обледенении, оберните конденсатопровод тепловой лентой и изоляцией трубы.

Нужен ремонт печи в метро Атланта?

Почему бы не позвонить в Coolray? Мы обслуживаем район Атланты с 1966 года. И если вам нужна помощь как можно скорее, мы можем помочь, так как мы предлагаем экстренную службу 24/7.

Coolray — ваш эксперт по домашнему комфорту в районе Атланты со специалистами в области отопления, кондиционирования, качества воздуха и водопровода. Остались вопросы? Мы будем рады помочь — просто свяжитесь с нами через Интернет.

Статья по теме: Help! Мой тепловой насос выдувает холодный воздух в «тепловом» режиме!

Renault Logan Drain Cork Antifreeze. Рекомендации по замене антифриза в Рено Логан. Что такое охлаждающая жидкость и каково ее назначение

По инструкции производителя Рено, в Логане необходимо менять антифриз после 90 000 километров пробега, либо после шести лет эксплуатации (смотря что будет раньше).Владельцы этой марки рекомендуют не жалеть сил и денег, и протолкнуть эту процедуру через 60-70 тысяч километров. К тому же при желании можно не тратиться на автосервис, а заливать новую жидкость самостоятельно, так как на Рено Логан заменить антифриз несложно.

Опытные «Логановоды» утверждают, что для замены не нужна даже смотровая яма. Однако его наличие, несомненно, сделает процедуру более удобной, так как необходимо снять защиту картера, открутив шесть болтов.Все же лучше делать стоя в яме, а не лежать под капотом машины.

Какие инструменты и расходные материалы необходимы для замены жидкости в системе охлаждения?

1. Около шести литров смеси воды и антифриза ELF GLACEOL RX Type D Renault 7711428132. Пропорция один к одному.
2. Ключ на десять для снятия защиты картера.
3. Хомуты для шлангов.
4. Отвертка и Пассат.
5. Емкость для слива старого антифриза (лучше широкая, отлично подходит для разрезанной канистры).
6. Воронка.
7. Перчатки и тряпки.

Следует помнить, что при работе в системе охлаждения необходимо, чтобы двигатель был еще и холодным. Кроме того, перед процедурой нужно открыть капот и повернуть крышку расширительного бачка (на цифре обозначена цифра 2). Распространение шипения. Таким образом можно снять избыточное давление. Главное не открывать резко крышку при прогретом двигателе. В противном случае один-два литра жидкости вырвутся из емкости и обожгут руки (эффект гейзера).Открывать крышку нужно в перчатках, тосол ядовит.

Как слить антифриз на Логане

Очень хитрая система охлаждения на Логане (можете убедиться, посмотрите видео). А чтобы слить старую жидкость, нужно приложить определенные усилия.

Слив отработанного продукта происходит после снятия форсунок в системе охлаждения. В частности, необходимо отсоединить нижний шланг от радиатора. Для этого необходимо ключом на «десятку» открутить защиту картера.Под радиатором находится ненужная вырезанная канистра для слива. Жидкость будет течь долго, и рекомендуется переложить доску через яму, чтобы поставить на нее тару.

Пока капает радиатор, нужно снимать форсунку. Это можно сделать только после отсоединения зажима. Для этого нужно вставить отвертку в его замок и повернуть. Замок откроется. Хомуты оригинальные от Рено одноразовые, их смело можно выкинуть и поставить на место новые.Шланг насадки нужно снимать осторожно, его конец помещают в емкость. Выхлопная жидкость выливается из форсунки.

Затем снимается крышка расширительного бачка, снимается заглушка с штуцера, который находится на большом патрубке возле блока термостата. После манипуляций он сильнее.

Но особенность системы Рено такова, что таким образом до конца не выпустят систему охлаждения. Что-то обязательно останется в радиаторе отопителя салона и полностью переделается после следующих манипуляций:

1. хомутов сняты;
2. обе трубы от блока термостата затянуты;
Шланги
3. поворачиваются в сторону емкости.

Затем через горловину расширительного бачка нужно подать сжатый воздух. Делать это нужно аккуратно, иначе можно сломать радиатор салона.

После полного опорожнения системы следует все крутить и собирать. Берутся новые хомуты, и трубки ставятся на место.

Сколько нужно антифриза

В списке инструментов и расходных материалов жидкость типа ELF Glaceol RX была названа в первой части статьи. Иногда автомобилисты говорят о каком-то Total Glacelfautosupra.Дело в том, что этот продукт действительно рекомендован Renault до 2009 года. В продаже его нет, и нам остается только антифриз ELF.

Жидкости для систем охлаждения автомобилей делятся на два типа: уже приготовленные и концентраты. Рекомендуемый производителем продукт представляет собой концентрат, его разбавляют дистиллированной водой (один к одному). Необходимый объем для Логана с моторами 1,4 и 1,6 — 5,5 л.

Следовательно, нужно покупать три банки на один литр.В канистре остается примерно половина литра концентрата. Это очень удобно, так как при доливке воды до полного объема получится один литр готового антифриза. Он понадобится, когда нужно будет долить жидкость в емкость.

Как залить антифриз и удалить воздух

Замена антифриза на Рено Логан дошла до финальной стадии. Последний этап — это разрушение пробок в системе. Для этого необходимо снять заглушку штуцера для отвода воздушных масс.Затем в горловину расширительного бачка вставляется воронка (можно взять конусообразную часть пластиковой бутылки). Залил антифриз. Процедура не терпит спешки, необходимо периодически снимать воздушные трубки со шлангов, проводить форсунки. Где-то через 5,5 л штуцера течет струя жидкости.

Теперь нужно все делать быстро. Воронку нужно сразу вынуть из горлышка, а отверстие перекрыть ладонью, что остановит протечку.Другой рукой следует затянуть заглушкой на штуцере. Затем рука убирается, в бак заливается нужный объем антифриза. Обратите внимание на отметку минимума и максимума — уровень должен находиться между отметками.

Далее следует выпустить воздух. Для этого убедитесь, что все хомуты установлены как надо, и включите двигатель. Автомобиль должен пару минут прогреть машину, чтобы температура жидкости не была выше 40 градусов, иначе можно сильно обжечься.Далее следует следовать инструкциям.

1. Осторожно и осторожно поверните крышку расширительного бачка. Об этом уже сказано в начале статьи, но повторюсь: система работает под давлением, при горячем двигателе может быть эффект гейзера, а горячий антифриз может вылиться. Вам придется работать в перчатках и крышку медленно откручивать.
2. Подождите, пока выйдет воздух. После этого проделайте ту же процедуру, что делали после засорения новой жидкости: накройте ладонь шеи, закрутите другой рукой трубку штуцера.
3. При вынимании ладони воздух выйдет наружу, а потом тосол сдвинется. Как только прилипнет первая струйка, необходимо снова прикрыть горлышко и затянуть трубку.

Это еще не все. Особенности системы охлаждения в Логане первой версии заключаются в том, что даже после укрытийных манипуляций в радиаторе печки останется воздух. Что делать? Еще несколько раз создайте давление в системе и вытяните воздушные пробки. И рекомендуется хорошо прогреть двигатель, минут 10-15.Вход бака открыт не полностью: повернув вентиль штуцера, открываем горловину бака и снова закрываем. После начала движения на автомобиле рекомендуется несколько раз провести операцию по удалению кластеров самолетов. Так как воздух там останется в любом случае, и может подскочить температура, что не очень хорошо для двигателя двигателя.

Владельцам Логана второй серии повезло. В этой модели конструкторы улучшили систему охлаждения. По словам «Логановодов», нельзя позаботиться о бережном удалении воздушных масс.Будет нормально, если просто дать двигатель двигателю на некоторое время, не допуская перегрева.

Производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 90 тыс. Км или через 6 лет эксплуатации. Лучше заменить антифриз раньше, когда он приобретет грязно-коричневый оттенок и будет издавать резкий противный запах: примерно при пробеге 60 тыс. Км. Для проведения операции вам потребуется подготовить инструменты и расходные материалы:

• Стандартный набор ключей рожкового или упорного.
• Passatia.
• Отвертка.
• Широкая емкость с низкими стенками до 6 л для тестирования слива.
• Воронка, можно использовать нарезанную пластиковую бутылку с зазором горлышка.
• Материнские перчатки.
• Тряпка.

Заменять тосол удобнее при наличии смотровых канав. В противном случае защиту поддона картера придется откручивать и снимать, лежа под автомобилем, при этом двигатель не должен греться.Перед началом работ необходимо устранить избыточное давление в системе охлаждения, открутив крышку с горловины расширительного бачка. Он вырвется из воздуха с характерным звуком, после чего крышка должна закрутиться назад.

В автомобиле Renault не предусмотрены специальные штуцеры или заглушки, а слив осуществляется путем снятия форсунок системы охлаждения, в первую очередь — нижнего шланга с радиатора. Для начала нужно открутить и снять защиту поддона картера и подставить приготовленную емкость под радиатор.Если работа ведется из смотровой ямы, то подставка для контейнера может служить подставкой для доски, вставленной в канаву.

Определение старой жидкости

Чтобы снять насадку, нужно открыть плотный зажим. Совет: Если шланги — это «родные» хомуты Renault, то их лучше поменять на новые, так как они предназначены для одноразового использования. Далее шланг аккуратно снимается с штуцера и направляется в емкость, отработанный антифриз будет течь одновременно из радиатора и форсунки.Теперь можно открутить и снять крышку расширительного бачка и трубку с небольшим вертикальным штуцером, расположенным на толстом сопле, идущем к корпусу термостата. В этом случае охлаждающая жидкость будет работать более интенсивно.

В силу конструкции рено старый антифриз не сможет сразу сливаться, деталь останется в радиаторе отопителя салона. Чтобы полностью слить жидкость, необходимо открыть хомуты, вытащить еще две трубы из корпуса термостата и отправить вниз в емкость.После этого остатки охлаждающей жидкости удаляются из системы подачи сжатого воздуха в горловине расширительного бачка и штуцеров корпуса термостата. Эту операцию нужно производить аккуратно, давление воздуха не должно быть высоким, иначе могут быть разрушены ячейки радиатора печки кабины. Советуем посмотреть видео:

Когда система полностью опустошена, можно производить обратную сборку. Все трубки системы устанавливают на свои места, натягивая их новыми хомутами.Теперь можно заливать новый антифриз. Ранее Завод-производитель Renault использовал в качестве охлаждающей жидкости продукт Glacelfautosupra торговой марки Total, желтого или желто-красного сорта. С 2009 года используется GlaceOLRXTYPED, выпускаемый под торговой маркой ELF. Последний имеет желтый цвет, концентрат перед заливкой разбавляют дистиллированной водой в соотношении 1: 1 вне зависимости от объема. Оба продукта, приобретенные у официального торгового представителя, настоятельно рекомендуются для использования в автомобиле Логан с мотором 1,4 л или 1,6 л, заправочный объем 5.5 литров. Внешний вид Пакеты с жидкостями разного объема можно посмотреть на видео:

Инструкция к системе розлива

С помощью воронки новый антифриз заливается в систему Логан через горловину расширительного бачка — пробку спускового крючка необходимо открутить. Заливать нужно медленно, делая паузы, во время которых руками всеми форсунками убирать пробки. Процесс продолжается до тех пор, пока из фитинга не потечет струя. На этом этапе нужно быстро снять воронку с горловины и заблокировать последнюю правую руку, остановив утечку жидкости.Левой рукой закрутите пробку штуцера и добавьте необходимое количество в расширительный бачок. Уровень должен быть между отметками минимума и максимума.

Следующим этапом является выпуск воздуха из системы охлаждения:

1. Убедившись, что хомуты затянуты и заглушены, запустите двигатель. Прогреть на холостом ходу несколько минут до температуры не выше 400 и заглушить мотор.
2. Перед перемещением воздуха после замены жидкости необходимо устранить избыточное давление в системе, открутив пробку расширительного бачка.Внимание! Система работает под давлением: всегда действуйте осторожно, особенно с горячим двигателем. Если быстро открутить крышку, горячий воздух выплеснет наружу и обожжет руки.
3. Акция с правой стороны Расширительный бачок, слева откручиваем заглушку штуцера, снимаем руку с горловины бачка. Как только воздух выйдет и жидкость потечет из штуцера, закройте отверстие для пробки и поверните пробку спускового крючка на место. Расколите и надёжно защёлкните крышку бака.
4. Так как радиатор печки Логан несколько выше остальной системы охлаждения, то воздух в нем все равно останется.Чтобы избавиться от него, новый должен быть загружен под давлением, что создаст водяной насос (помпу). Необходимо запустить двигатель и прогреть 5-10 минут на повышенной циркуляции (до 2000 об / мин), следить за датчиком температуры во избежание перегрева силового агрегата.
5. Повторить спуск воздуха из штуцера, только теперь не прикрывать рукой горлышко баллона, а крутить и откручивать его крышку во избежание ожогов. Процедуру придется повторить 2-3 раза, только после этого можно будет кататься.

После замены системы воздуха может оставаться еще долго. Это может свидетельствовать о скачках температуры или недостаточном обогреве в салоне авто. Поэтому во время езды воздух можно периодически удалять, как описано на видео.

В статье Замена антифриза Рено Логан будет описан процесс замены и промывки системы охлаждения автомобиля Рено Логан.

Какой инструмент нам понадобится и какие детали придется довести до работы своими руками. Вы узнаете, какой антифриз заливать в Логан.Начало работы Не забудьте предоставить себе все дополнительные материалы, например емкость для старого хладагента и т. Д.

В конце статьи мы узнаем, зачем менять антифриз и какой из проделанной работы мы ждем. Также советую прочитать очень познавательный материал!

1. Подготовка к работам по замене охлаждающей жидкости (охлаждающая жидкость, антифриз)
2. Замена охлаждающей жидкости Renault Logan (видео)
3.Окончание работ и выводы по замене антифриза в Рено Логан

Зачем и когда менять охлаждающую жидкость (охлаждающую жидкость)

Заменять антифризы на рено необходимо своевременно при первых признаках потери их свойств (изменение цвета, появление ржавчины), либо менять после 6 лет эксплуатации или пробега 90 тыс. Км в зависимости от того, что наступит раньше. .
Количество жидкости, которая нам понадобится, составит около 5-6 литров, плюс еще 1 литр уйдет в бак.

Что нельзя делать при замене антифриза на Рено

Бак нельзя открыть, если двигатель работает или он не успел остыть. Антифриз в системе под высоким давлением и он горячий. Вы можете получить серьезные ожоги.
Нельзя запускать двигатель, если отвинчена арматура или крышка бака.
Если вы наблюдаете скачок температуры 2-4-2 на шкале температур, то это означает, что в системе образовалась воздушная пробка.

Снято: Тосолеры.RU.

Взломайте необходимые инструменты

Стандартный набор ключей рожкового или упорного;
Passatia; Отвертка
;
Широкая ёмкость с низкими бортами до 6 л для слива, слива; Воронка
, можно использовать нарезанную бутылку без жести;
Перчатки матери;
Тряпка.

Также необходимо купить новый хомут червячный диаметром 40 мм. (Потому что оригинальный зажим — одноразовый)

Теперь давайте обсудим, какой хладагент использовать.
Сегодня рынок автомобильных запчастей и жидкостей полон различных типов антифризов.Из-за этого затрудняется выбор желаемого типа хладагента. Теперь рассмотрим несколько типов охлаждающих жидкостей и дадим несколько рекомендаций по их замене на Рено Логан.

Карбоксилат — антифриз для автомобилей этого типа обладает всеми качествами при использовании при различных температурах. Также данный вид демонстрирует отличную качественную основу, обладающую надежными свойствами системы охлаждения автомобиля. Благодаря использованию этого типа хладагента можно не беспокоиться о техническом состоянии системы охлаждения двигателя Рено Логан и ее элементов.Многие автопроизводители рекомендуют и даже заливают карбоксилатный хладагент в свои автомобили.
Hybrid — этот тип широко использовался в девяностые годы и до сих пор пользуется большой популярностью среди автолюбителей. Эта жидкость также демонстрирует хорошие показатели, такие как: надежность, долговечность и защита системы охлаждения.
Традиционный — данный вид автомобиля с хладагентом является устаревшим, хотя при эксплуатации хорошо себя показал. Но и традиционный антифриз был заменен другими видами жидкостей.
Lobrid — это одна из новейших разработок.Он занимает почетное место среди всех доступных хладагентов, а также включает всевозможные присадки и присадки, способствующие защите алюминиевых блоков и головок цилиндров.
Мы рекомендуем использовать этот тип хладагента в автомобильной системе Renault Logan.
Многие автолюбители обращают внимание на цвет хладагента и считают, что их совпадение целиком и полностью соответствует структуре. Однако это не совсем так. Цвета хладагента — это всего лишь цветовой индикатор утечки системы охлаждения.Так что если вы залили антифриз желтым, это не значит, что он не совпадает с красным или зеленым. Конечно, нам нужно сочетать цвета, но не обязательно. Какие еще бывают цвета, лучше узнавайте у производителя.

Взято: portalmashin.ru.

2. Замена охлаждающей жидкости Рено Логан (видео)

ПРИМЕЧАНИЕ
В систему охлаждения залейте антифриз GLACEOL RX (Тип D).
Вам понадобятся: охлаждающая жидкость, чистая тряпка, емкость для слива охлаждающей жидкости емкостью не менее 10 литров, проход.

Предупреждения
Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.
При запуске двигателя заглушка расширительного бачка должна быть закрыта. Плотно следить за пробкой бака. Система охлаждения при работающем двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо завёрнутой пробки может вытекать охлаждающая жидкость.
1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

2. Открутите пробку расширительного бачка.
3. Открутите трубку клапана выхода воздуха.
4. Снять защиту картера двигателя.
5. Сжав муфты крепления шланга нижнего шланга радиатора, сдвинуть хомут …

6. … Снять шланг с патрубка радиатора и слить жидкость в замененный контейнер.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Антифриз смертельно ядовит для всего живого. Чтобы не загрязнять окружающую среду, слейте ее через воронку (например, из пластиковой бутылки для газированной воды).
7. По окончании слива охлаждающей жидкости оберните трубку клапана для выхода воздуха.
8. Залейте в расширительный бачок воду для промывки системы.
9. Подайте сжатый воздух в расширительный бачок, чтобы продуть систему охлаждения, чтобы удалить из нее как можно больше воды.
10. Подсоедините нижний шланг радиатора.
11. Установить защиту картера двигателя.
12. Залейте охлаждающую жидкость (трубку клапана выпуска воздуха необходимо снять).
13. После прекращения выхода из воздушного клапана и появления из него жидкости заверните трубку клапана и пробку расширительного бачка.
14. Дайте двигателю разрешить частоту вращения коленчатого вала до 2500 мин-1 и дайте ему поработать, пока не включится вентилятор. После этого заглушите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости опустите ее в расширительный бачок до метки «MAX».

ПРИМЕЧАНИЕ
Когда двигатель работает, следите за температурой охлаждающей жидкости по стрелке. Если шкала указателя оказалась полностью заштрихованной, а вентилятор радиатора не включился, включите ТЭН и проверьте, какой воздух через него проходит.Если отопитель подает нагретый воздух, скорее всего неисправен вентилятор, а если подает холодный воздух, значит, в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Для его снятия заглушите двигатель, дайте ему остыть и закрутите пробку расширительного бачка. Дайте двигателю поработать 3-5 минут и заверните трубку бака.

Полезный совет
Для лучшей заправки системы без воздушных пробок периодически снимайте шланги радиатора рукой.
Спустя несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проверьте ее уровень.При необходимости пополните уровень.
Если через очень короткое время цвет свежей жидкости стал коричневым, значит, вы залили подделку, в которую производитель «забыл» добавить ингибиторы коррозии. Кроме того, одним из признаков подделки является резкое полное изменение цвета жидкости. Краситель качественной охлаждающей жидкости очень стойкий и со временем только темнеет. Украшающая жидкость тонировала льняным синим цветом. Такой «антифриз» нужно быстрее заменить.
Взято с http://loganreno.ru.

Видео по замене охлаждающей жидкости Логан

3.Замачивание работы и выводы по замене антифриза в Рено Логан

При заключении о замене охлаждающей жидкости помните!
Своевременное обслуживание агрегата и регулярная замена антифриза позволит значительно снизить нагрузку на моторную систему и увеличить срок службы автомобиля. При обслуживании автомобиля стоит использовать антифриз, рекомендованный производителем. Использование рекомендованного состава обеспечивает необходимую производительность системы охлаждения и поддерживает работу двигателя на должном уровне.
Самостоятельная эксплуатация, позволяет сохранять уверенность как в работе, так и в оригинальности используемых материалов. Кроме того, обслуживая машину своими руками, вы сможете сэкономить достаточную часть средств на сервисе и поближе познакомиться с устройством своего авто. Замена антифриза довольно простая, но очень важная процедура для Логана. При неукоснительном следовании указанной инструкции вы обязательно добьетесь желаемых результатов.
Снято с carmend.ru.

Всем привет! Сегодня мы поговорим о том, как заменить антифриз на Рено Логан.Скажем так, замена охлаждающей жидкости рекомендуется на Рено Логан и Сандеро через 3 года от предыдущей замены или через 90 тысяч километров по одометру. В некоторых статьях встречается информация, что через 6 лет необходимо менять охлаждающую жидкость, но мы понимаем, что в наших тяжелых условиях эксплуатации (то есть жарко, то холодно) и сборка в пыльных цехах будет хорошо заменена уже раньше насколько возможно.

Когда жидкость приобретает грязный цвет и резко и неприятно пахнет, нужно ее поменять.Это может случиться уже на 50 — 60 тысяч Пробег.

Сразу возникает вопрос, какой антифриз выбрать. По этой теме смотрите программу Главная дорога .

От себя добавляю, что антифриз хорошего должен быть не меньше 1 доллара за килограмм и марка производителя должна быть знакома хотя бы на слух.

Один из лучших брендов — это Liqui Moly. LANGZEIT GTL12 PLUS, SINTEC LUX G12, FELIX CARBOX G12. Также можно обратить внимание на Shell, Texaco, Total, Лукойл и Basf.

Помните, что цвет охлаждающей жидкости ни на что не влияет, потому что все они изначально жидкости без цвета. Придание им синего или зеленого цвета остается на усмотрение производителя.

Перечислим инструменты, которые понадобятся для замены антифриза на Рено Логан.

Вам понадобятся инструменты и материалы

• антифриз 5,5 л ;
• любой комплект рожковых или упорных ключей;
• плоскогубцы;
• отвертка;
• зажимы червячные диаметром 35 — 50 мм — 4 шт.;
• базовая или обрезная низкая пластиковая канистра объемом 6 л для слива плохого антифриза;
• пластиковая воронка, хотя можно и пластиковую бутылку разрезать;
• перчатки для обслуживания автомобилей;
• прутки или тряпки.

Для слива лучше разместить Логан над смотровой ямой или заехать на эстакаду. Если такая возможность, что чаще всего случается, стела под автомобилем прикрывается так, чтобы она могла образоваться. При этом не забывайте прибавлять скорость, стоять на ручнике и останавливаться под колесами вашей машины.

Перед тем, как слить старую охлаждающую жидкость, нужно дать двигателю остыть, чтобы в системе охлаждения не было избыточного давления. Пока двигатель остывает, вы можете снять нижнюю защиту под двигателем, если она есть. Затем подставьте емкость для отработанного охлажденного под сливу.

Если вы не довели двигатель до полного охлаждения, лучше сбросить избыточное давление, открыв крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Осторожно, Потому что может быть лишняя пара, которую лучше не вдыхать.Затем закройте крышку расширительного бачка, чтобы уменьшить начальную резьбу Вещи при откручивании сливного шланга. После откручивания этого шланга необходимо снять крышку бака.

Как слить старый антифриз в Рено Логан

Для слива антифриза в Рено Логан сливная пробка не предусмотрена, поэтому для слива необходимо снятие патрубка охлаждения. Речь идет о нижнем сопле радиатора охлаждения, закрепленном при помощи хомута.

Чтобы открыть хомут для сливы, нужно вставить в его фиксатор шлицевую отвертку, как показано на фото (шланг для наглядности снят), и отверткой повернуть.

Совет: Если шланги — это «относительные» одноразовые хомуты от Renault, то лучше их заменить червячными хомутами.

Снимаем шланг с патрубка радиатора и сливаем все в емкость.

Для того, чтобы жидкость во время трикотажа стекала шустером, нужно снять трубку с вертикального штуцера, который находится на толстом сопле возле термостата.

Из-за конструкции системы охлаждения в Рено Логан антифриз сливает не все, потому что часть его остается в радиаторе отопителя салона .Чтобы слить оттуда антифриз, нужно снять с термостата еще два шланга и наклонить их вниз. После того, как останутся остатки, эти шланги можно забить.

При продувке необходимо соблюдать осторожность, так как тонкие ламели радиатора могут пострадать от избыточного давления. На видео показано, как правильно слить только охлаждающую жидкость.

Подготовка к заливке охлаждающей жидкости

После того, как антифриз перестанет течь, необходимо надеть шланги новых хомутов с червячным механизмом затяжки и надеть шланги на прежнее место, предварительно оградив место подключения от пыли и грязи тряпкой.

После этого можно заливать новую свежую охлаждающую жидкость.

С 2009 года на заводе Renault применяется антифриз Glaceol RX Type D , выпускаемый под маркой ELF, который окрашен в желтый цвет и получается из концентрата, разбавленного дистиллированной водой в пропорции 1: 1. Рекомендуется к применению. в рено логан с объемом 1,4 л или 1,6 л.

Если у вашего Рено Логан проблемы с охлаждением двигателя, то в первую очередь под подозрением стоит термостат. Какой фирмы поставить термостат Выбираем для Логана См. Далее.

Как залить антифриз в Рено Логан

Заливать лучше в расширительный бачок с пластиковой воронкой. При этом необходимо снять нижний сливной шланг системы охлаждения и дождаться, когда от него очистится охлаждение. Помните — не нужно спешить, когда льется заливка теплоносителя — делайте паузы и закачивайте лишний воздух в шланги, нажимая на них.

Когда жидкость потечет из нижнего шланга, нужно закрыть горловину расширительного бачка, чтобы остановить утечку.Затем нужно надеть шланг на место и затянуть хомут. После этого заливаем охлаждающую жидкость до отметки MAX расширительного бачка на бачке. Следующим этапом является выпуск воздуха из шлангов системы охлаждения. Рекомендуется провести следующие процедуры.

Как выгнать воздух из системы охлаждения

• Затянув хомуты, залейте тосол и закрыв крышку расширительного бачка, можно попробовать двигатель. Прогрейте двигатель пару минут на холостом ходу до температуры около 40 ⁰ и остановите автомобили .
• Медленно и осторожно откройте крышку расширительного бачка, чтобы сбросить избыточное давление. Прокачайте охлаждающие шланги, чтобы выпустить воздух. Если в расширительном бачке будет куча и уровень будет понижаться, значит жидкость до средней отметки.
• Затем повторить прогрев двигателя, но уже до температуры 90 ⁰c При закрытой пробке бачка, чтобы воздух из радиатора отопителя салона вышел и туда попал охладитель. Для прогрева двигателя можно поднять его оборот педали газа до 2000 об / мин.Не забывайте вовремя заглушать двигатель, чтобы он не перегревался. Это можно сделать, как только мотор вентилятора охлаждения закрутится.
• Осторожно в прорезиненных перчатках снимаем крышку сваи расширительного бачка. Внимание! Пара очень горячая — до 100, так что лучше не пытаться понюхать эту парочку и при этом открыть пробку.
• Теперь вы можете спустить воздух из штуцера и долить антифриз по мере необходимости. Лучше 2-3 раза повторить процедуру нагрева и перекрытия воздуха, и тогда можно идти.На следующий день проверьте уровень в баке, оставив свой Логан на ровном месте.

Если есть вопросы по выпасу воздуха из системы охлаждения Логан, смотрите видео об этом процессе.

Система охлаждения Рено Логан

Если вы подозреваете, что ваш Рено Логан забивает систему охлаждения двигателя, то нужно использовать промывку радиаторов. Как понять, что требуется стирка? Все очень просто — если на прогретом двигателе кусок радиатора охлаждения холодный, значит нужна промывка радиатора.

При перегреве двигателя без видимой утечки антифриза и при отсутствии воздушных пробок необходимо промыть каналы охлаждения двигателя. Снова возникает вопрос — Какой стиркой Можно смело пользоваться?

Самыми популярными производителями стиральных машин можно считать Liqui Moly. (Liquim Molly) «Kuhlerreiniger», Hi-Gear 7 минут или lavr 2in1. Народные методы мытья с антипаником или кислотой нам бы не посоветовали — лучше не применять их на свой страх и риск.Посмотрите видео, как это делают профессионалы, и все станет понятно.

Так как мы полностью очистили систему охлаждения Рено Логан, можно два раза в год и радиатор мыть. О том, как аккуратно и аккуратно промыть радиатор охлаждения на Рено Логан, смотрите в следующем видео. На этом заканчивается обслуживание системы охлаждения Рено Логан своими руками. Не забывайте, что если вы не уверены в ремонте автомобиля, и не представляете, как заменить антифриз на Рено Логан, то лучше обратиться в сервисный центр, а не паковать руки.

Заменяем охлаждающую жидкость в зависимости от результатов проверки ее плотности или по истечении срока плановой замены.

Во избежание ожогов заменять охлаждающую жидкость при температуре двигателя не выше + 40 * с. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому не выливайте ее на землю или в канализацию.

Слить охлаждающую жидкость необходимо после охлаждения двигателя до безопасной температуры (не выше 40 * c). Слить жидкость из системы охлаждения можно, отсоединив шланг от нижнего патрубка радиатора, но при этом неизбежно много охлаждающей жидкости.

Поэтому жидкость лучше слить через нижний шланг расширительного бачка. Чтобы уменьшить разлив охлаждающей жидкости с помощью резиновой груши или карометра, жидкости из расширительного бачка можно по максимуму. Шланг после отсоединения от бака необходимо утопить подходящего размера, чтобы при опускании конца шланга под машину исключить пролив жидкости.

Требуется канавка или эстакада, резиновая груша или паромер и заглушка для заглушки нижнего шланга расширительного бачка.

Порядок выполнения
1. Установить автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.
2. Снимите защиту картера двигателя (см.).
3. Установите емкость для радиатора с правой стороны.
4. Резиновая груша или карометр, жидкость из расширительного бачка максимально отобрана.

5. Плоскогубцами ослабьте хомут расширительного бачка и сдвиньте хомут.

6. Снимите шланг с трубы расширительного бачка и сливную пробку.Конец шланга пустите под машину в подготовленную емкость. После подачи пробки слейте охлаждающую жидкость в емкость.

6 дожидаясь полного слива жидкости, надеть шланг на патрубок расширительного бачка и закрепить хомутом.

7. Поверните колпачок клапана, чтобы удалить пробку из шланга.

8. Небольшими порциями через расширительный бачок заполните систему охлаждения жидкостью до метки MAX.
9. После того, как жидкость вытечет через клапан, заверните крышку.
10. Запустите двигатель. Когда уровень жидкости в расширительном бачке снизится, залейте жидкость до уровня посередине между отметками MIN и MAX.
11. Закрываем топливный расширительный бачок крышкой.
12. Установить защиту картера двигателя.
13. Доведение двигателя до рабочей температуры (Электровентилятор должен включиться не менее двух раз).
14. Проверяем уровень охлаждающей жидкости, при необходимости доводим до нормы.

Неудобная правда: насколько холодная погода сокращает запас хода электромобиля?

Электромобили появляются на рынке быстро и быстро, и здесь, в ContractHireAndLeasing, мы видим, что запросы на электромобили увеличились в десять раз по сравнению с прошлым годом.Но давайте будем реалистами, по сравнению с бензиновым, дизельным и гибридным двигателем чистым электромобилям еще предстоит пройти долгий путь, чтобы убедить некоторых людей.

Время перезарядки — проблема, о которой вы часто слышите, в то время как ограниченный диапазон по-прежнему означает, что они подходят не всем. Когда дело доходит до последнего, одно препятствие, которое необходимо преодолеть, на самом деле довольно простое: погода. В частности, очень холодная погода.

Мы всегда сталкиваемся с одним мнением: «Да, но каков будет запас хода в морозное темное утро в Стокгольме с включенным обогревателем и включенными фарами?» Хорошо, бензиновые и дизельные двигатели могут страдать от снижения расхода топлива зимой, но это правда, проблема далеко не так выражена, как с полностью электрическим транспортным средством.Итак, давайте расследуем.

Почему у электромобилей сокращается запас хода зимой?

Вы когда-нибудь водили старую машину? У вас когда-нибудь были проблемы с запуском холодным зимним утром?

В девяти случаях из десяти это будет проблема, связанная с аккумулятором. Это более вероятно в холодные месяцы, поскольку батарейки не так эффективны, когда становится холодно. Не вдаваясь в технические подробности, можно сказать, что аккумуляторные элементы зависят от серии химических реакций, и холодная погода замедляет эти реакции.

По общему признанию, совершенно новый электромобиль с новейшей литий-ионной технологией очень далек от старого двигателя, который не может даже включить стартер, но основной принцип остается прежним; Холодная батарея разряжается быстрее и производит меньше энергии, чем такая же батарея, работающая в более мягких климатических условиях.Так что делать?

Производители добавляют множество умных технологий, которые обеспечивают поддержание оптимальной температуры батарей, а именно в виде систем терморегулирования. В них используется жидкость, чтобы поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии и поджаривать, что, поддерживая их в хорошем рабочем состоянии, представляет собой своего рода ловушку-22, потому что эти системы потребляют энергию от тех же батарей, которые они нагревают.

Калькулятор для холодной погоды…

Честно говоря, автопроизводители довольно откровенно относятся к сокращению запаса хода в холодную погоду, и некоторые из них предоставляют удобные онлайн-калькуляторы, которые показывают, насколько диапазон их электромобилей сокращается из-за температуры, с использованием определенных функций и скорость.

Ниже представлена ​​таблица, составленная на основе данных Volkswagen, которая дает вам представление о том, как температура влияет на его e-Golf при движении по городу в режиме движения ECO.

Мы включили и выключили отопление / кондиционер — еще одна вещь, которая может повлиять на ваш запас хода.

16 °

Наружная температура	Диапазон e-Golf (обогрев / AC ВКЛ.)	Диапазон e-Golf (обогрев / AC ВЫКЛ.)
-10 °	88 миль	139 миль
-5 °	100 миль	149 миль
0 °	115 миль	157 миль
5 °	133 мили	165		165	153 мили	173 мили
15 °	173 мили	181 миля
20 °	186 миль	188 миль

стоит в виду, что подшипник

стоит в

множество других переменных, которые могут повлиять на r ange — характерными примерами являются поведение вождения и рельеф местности.

Есть несколько вещей, которые водители электромобилей могут сделать, чтобы зимой не выезжать за пределы своего электромобиля на пару миль. Это включает;

• Предварительный нагрев — Также известный как предварительная подготовка, это нагревание вашей кабины и аккумуляторов ДО того, как вы отключите автомобиль от сети, означает, что у вас будет наилучший возможный диапазон до того, как вы фактически отправитесь в путь, потому что вашему автомобилю не нужно будет использовать электроэнергию, чтобы получить до температуры. Многие технически оснащенные электромобили теперь оснащены приложениями, которые позаботятся об этом за вас, и этот аспект подключенных автомобилей обязательно станет более распространенным по мере увеличения количества электромобилей.
• Эко-режим — На самом деле это несложная задача — хотя при этом ваш электромобиль будет немного медленнее, вождение в эко-режиме позволит выжать несколько лишних миль. Более того, в снежных и обледенелых условиях сниженная срочность и пониженный крутящий момент дадут вам преимущество, когда вам не хватает тяги.
• Поддержание заряда аккумулятора — И снова извиняюсь за очевидное, но точки электрического заряда становятся все более обычным явлением как на заправочных станциях, так и в центрах городов.Таким образом, поддерживать зарядку аккумулятора проще, чем вы ожидаете, тем более, что время зарядки сокращается.

Это нарушение сделки?

Глядя на приведенные выше цифры, становится ясно, что на запас хода электромобиля влияет погода, при этом запас хода сокращается до 52% в случае e-Golf. Но прежде чем вы решите, что это не для вас, давайте посмотрим на вещи в перспективе — зимы в Великобритании не совсем полярные, а электромобили набирают обороты в гораздо более холодных странах.

Исследования показывают, что средняя продолжительность поездки на автомобиле в Великобритании составляет всего 9 человек.2 мили в каждую сторону. Это означает, что вам не о чем беспокоиться, даже если вы работаете с максимальной дальностью полета, а расстояние до работы и обратно составляет от 20 до 50 миль.

Но если вы совершаете более длительные поездки, сочетание сокращенного зимнего запаса хода и продолжительного времени подзарядки может все же сделать их немного неудобными в данный момент. Итак, пока технологии не улучшатся, какова альтернатива? (За исключением Tesla, которая может похвастаться дальностью более 200 миль и с легкостью может съесть большинство поездок на работу.)

Подключаемые гибриды: идеальное решение?

Подобно чистым электромобилям, плагины появляются на дорогах во все возрастающем количестве, и до тех пор, пока технология аккумуляторов не будет усовершенствована, они, по всей видимости, станут более практичной альтернативой полному электромобилю.

Просто взгляните на Golf GTE, который мы недавно рассмотрели. Вот автомобиль, который способен проехать до 32 миль, используя только свою электроэнергию. Хорошо, зимой это будет уменьшаться, как у электромобиля. Но его очень эффективный 1.4-литровый бензиновый двигатель обеспечивает более длительные поездки, чем электромобили, а также является генератором для аккумуляторной батареи. Используйте два силовых агрегата одновременно, и он превратится в относительно горячий хэтчбек, если того потребует случай.

Это беспроигрышный вариант в нынешних условиях. Но он был настолько популярен, что Volkswagen временно прекратил принимать на него заказы. Итак, есть и другие гибридные предложения . Если вы хотите просмотреть все предложения по аренде автомобилей , вы тоже можете это сделать.

Узнайте больше об электромобилях, гибридах и плагинах…

Бензиновый, дизельный, гибридный или электрический — какой из них подходит вам?

Пять лучших электромобилей и гибридов по цене менее 250 фунтов стерлингов в месяц

Готовятся ли гибриды с подключаемым модулем захватить дороги Великобритании?

Сделки по аренде электромобилей / Сделки по гибридной аренде

Что делать, если печка в машине плохо греет?

Летом многие автомобилисты поддерживают комфортный климат в салоне с кондиционером или хотя бы с открытыми окнами.Но зимний период для автовладельцев намного тяжелее, и очень важно, чтобы салон автомобиля был комфортным и теплым.

За все это отвечает система обогрева салона автомобиля. А как говорится — «летом сани готовьте», летом нужно проверять состояние этой системы, особенно если замечено, что печка плохо греет. Лучше сейчас не торопиться и заставить печку в салоне нормально работать, чем зимой мерзнуть. Поэтому попробуем разобраться, что может вызвать снижение производительности системы отопления салона.

Устройство системы отопления салона

Общий вид системы отопления в автомобиле

Во-первых, давайте рассмотрим конструкцию системы отопления салона. Система жидкостного охлаждения силовой установки позволяет получить тепло в салоне с минимальными конструктивными изменениями. Оптимальная температура для двигателя 80-90 градусов. C, именно в этом диапазоне его система охлаждения поддерживает за счет отвода избыточного тепла с помощью жидкости. При этом залитый в систему антифриз довольно сильно нагревается, и для его охлаждения пропускается, что отводит тепло в окружающую среду.

По принципу снятия излишка температуры с двигателя пошла и при установке системы отопления в салоне. Дизайнеры просто взяли и добавили в систему охлаждения еще один небольшой радиатор и установили его в салоне под приборной панелью. Оказалось, что жидкость, циркулируя по системе, попадает в радиатор, установленный в салоне, где частично отдает тепло.

Для увеличения производительности печки под этим радиатором был установлен электродвигатель с крыльчаткой, которая принудительно прогоняет воздух через соты радиатора, чтобы он забирал больше тепла и передавал его в салон.

Это два основных компонента системы отопления салона — радиатор и. Но топить плиту нужно только при необходимости, а не постоянно. Чтобы решить эту проблему, мы пошли двумя путями — установив запорные краны или заслонку, отделяющую радиатор от салона.

При этом также необходимо управлять системой отопления — увеличивать интенсивность подачи воздуха, перенаправлять горячие потоки в нужные зоны, включать и выключать отопление.Для этого в систему включены механизмы управления нагревателем, которые отображаются на передней панели.

1 — рычаг заслонки управления отопителем; 2 — кожух отопителя левый; 3 — тяга заслонки подогрева стопы; 4 — прокладка радиатора; 5 — радиатор; 6 — прокладка отопителя; 7 — электродвигатель; 8 — кожухи вентилятора; 9 — крыльчатка вентилятора; 10 — заслонка обогрева лобового стекла; 11 — воздуховод обогрева лобового стекла; 12 — боковой сопловой воздуховод; 13 — боковое сопло; 14 — тяга заслонки обогрева лобового стекла; 15 — центральное сопло; 16 — заслонка обогрева стопы;
17 — кожух отопителя правый; 18 — ручка управления отопителем; 19 — тяга управления крана; 20 — тяга заслонки управления отопителем; 21 — ручка управления заслонкой обогрева лобового стекла; 22 — ручка управления заслонкой подогрева ног; 23 — кронштейн рычагов управления; 24 — скоба крепления крышек отопителя; 25 — воздуховод внутренней вентиляции; 26 — окно для подачи воздуха к ногам водителя; 27 — заслонка управления отопителем; 28 — рычаг заслонки обогрева ножек

Вот и вся конструкция печи:

1. радиатор;
2. вентилятор;
3. воздуховоды, по которым воздух поступает в определенные зоны;
4. механизмы управления.

Стоит отметить, что такой результат могут дать не только неисправности системы отопления внутри автомобиля, на плохую работу печки могут повлиять и другие системы. Но начнем с радиатора печки.

Основные причины, по которым автомобильная печка плохо греет, можно разделить на три группы:

1. Проблемы с радиатором печки.
2. Неисправности в механизме управления печкой.
3. Проблемы с системой вентиляции и охлаждения.

Рассмотрим эти неисправности подробнее.

Неисправности радиатора печи

Радиатор печки — один из основных элементов системы отопления и одна из самых частых причин плохой работы. Сам радиатор имеет небольшие размеры, а значит, его трубки, по которым движется теплоноситель, имеют небольшой диаметр. При этом в них часто устанавливают кавитационные ленты, которые хоть и обеспечивают лучшую теплопередачу, но снижают пропускную способность.

1. Забит радиатор

Конструкция радиатора проста и, по сути, с ним ничего не может случиться, кроме рывка. Но жидкость в системе охлаждения, двигаясь по кругу, контактирует с разными поверхностями и вступает с ними в реакцию, в результате которой появляется осадок. И он уже будет оседать везде, а особенно там, где движение жидкости замедляется, то есть в радиаторе печки, так как пропускная способность у него небольшая. В результате сильное загрязнение системы охлаждения является причиной того, что через радиатор жидкость больше не может проходить через него, поэтому она не может отдавать тепло.

Есть два способа решить проблему — попробовать промыть радиатор или просто заменить его. Но для того, чтобы его промыть, лучше обратиться к специалисту. Дело в том, что зачастую радиатор делают из меди или латуни, а его составные части спаяны между собой. Для качественной промывки необходимо ее разобрать, чтобы тщательно промыть трубки, а затем перепаять.

Поменять радиатор вроде бы проще, но оригинальный латунный или медный радиатор печки обычно стоит очень дорого.

Видео: Почему печка в машине плохо греется?

2. Проветривание системы

Вторая причина, по которой печка плохо греет, — это пузырьки воздуха в радиаторе. Обычно это явление появляется после смены охлаждающей жидкости. Дело в том, что радиатор является высшей точкой системы охлаждения и при замене антифриза не всегда удается выгнать из него воздух.

Для решения проблемы на некоторых автомобилях устанавливается специальная заливная пробка, расположенная над радиатором печки.То есть после замены антифриза достаточно через эту пробку долить жидкость в радиатор и выпустить из него воздух, а затем прогнать весь антифриз по системе, дав двигателю поработать несколько минут.

Если такой наливной пробки нет, то можно попробовать выпустить воздух из радиатора, выставив переднюю часть автомобиля на подъем так, чтобы моторный отсек находился выше уровня радиатора печки с последующим интенсивным протеканием жидкости через система.

Неисправности в механизмах управления печкой

Распространенная проблема при плохо работающей печке возникает из-за клапана перекрытия подачи антифриза в радиатор.Он может просто заклинивать в закрытом или полуоткрытом положении, что не даст жидкости попасть в радиатор.

В процессе обслуживания системы отопления салона обязательно проверять работоспособность крана. Если он застрял, его можно попробовать развернуть или просто заменить.

Немного о механизме управления. Используя рычаги или ползунки на панели, кабели используются для открытия и закрытия крана или заслонки, а также для перенаправления воздушных потоков. Значит, если кончик кабеля соскочит с крана или заслонки, то управление нарушится.Вы можете исправить все, просто заменив наконечник.

Видео: Плохо дует печка?

Система вентиляции и охлаждения

Пройдемся по тем системам, которые могут влиять на работу печки. Первая из них — это система вентиляции салона.

Зимой подача воздуха в салон снаружи перекрывается с помощью заслонок. Но со временем уплотнения этих заслонок изнашиваются, из-за чего они начинают пропускать холодный воздух.А поскольку он проходит по тем же воздуховодам, что и воздух, нагретый от радиатора печки, эти потоки смешиваются. В результате воздух сильно охлаждается. Эта проблема решается простой заменой уплотнителей на заслонках системы вентиляции салона.

На работу отопителя салона существенное влияние оказывает система охлаждения силовой установки, так как она обеспечивает печку теплоносителем.

Может значительно снизить эффективность системы отопления салона.Если он застрянет в открытом положении, то жидкость будет постоянно циркулировать по большому кругу. При низких температурах окружающей среды охлаждающая жидкость очень быстро остывает. То есть жидкость просто не сможет прогреться до высокой температуры, а значит, не сможет отдавать в салон большое количество тепла. Из-за этого печь будет дуть слабо нагретым воздухом.

Проверить работу термостата несложно. Проверка проводится на холодном двигателе.Его нужно завести, и сразу идти хвататься за трубу, ведущую к радиатору, от термостата. При исправном термостате жидкость пойдет в радиатор только после того, как двигатель достигнет оптимальной температуры. Если тепло в трубе ощущается еще до того, как агрегат прогреется, скорее всего, термостат заклинило в открытом положении.

Бывает, что плита не греется из-за скопления воздуха. Но после их снятия печка через некоторое время снова начинает дуть холодным воздухом из-за тех же пробок.Это сигнал о серьезной проблеме с двигателем — поломке прокладки ГБЦ, из-за которой в цилиндры попадает антифриз. А так как радиатор — это самая высокая точка в системе, то в первую очередь оттуда уйдет жидкость и появятся пробки. Все это решается только заменой прокладки.

Здесь мы постарались рассмотреть все основные причины того, что печка плохо греется.