Регулировка зажигания стробоскопом: Использование стробоскопа для регулировки холостого хода автомобиля

Использование стробоскопа для регулировки холостого хода автомобиля

06.04.2018

Стробоскоп СТ-02 НПП Орион используется  для определения угла опережения зажигания, а именно для его измерения и правильности установки. Подходит для бензиновых двигателей, имеет тахометр и вольтметр.

Применяется как на карбюраторных, так и на инжекторных моторах. Мониторинг функционирования главных узлов машины, один из важнейших параметров при определении проблем и ремонте. При неправильной установке зажигания расход топлива увеличивается. Поэтому очень важно вовремя проверить угол опережения зажигания. Настройка зажигания очень проста. Установка происходит «крокодилами» а аккумуляторной батарее.

Дополнительно стробоскоп способен применяться как вольтметр, а это поможет быстро определить напряжение в электрической сети машины. И, наконец, для того, чтобы установить частоту вращения коленчатого вала можно переключить прибор в режим тахометра. Количество цилиндров на автомобиле Вы определите нажав на угол дисплея прибора.

Содержание работы, чрезвычайно просто. Требуется совсем немного времени на диагностику, нажав на курок СТ-02 или коснувшись к нужным элементам углом дисплея.
Не нужно беспокоиться, что разобраться в работе прибора это не в Ваших силах. В комплекте (стробоскоп+тахометр) имеется пошаговое руководство по применению и понятными изображениями.

Большим достоинством стробоскопа СТ-2 является то, что он измеряет и показывает обороты коленчатого вала двухтактных и двух-восьми цилиндровых четырёхтактных двигателей. Имеет варианты  соответствия числа импульсов зажигания на оборот.

Кроме того,  как и все автомобильные стробоскопы определяет и находит уоз (угол опережения зажигания). Диагностирует автомобили с  разным количеством цилиндров. Отличительными чертами СТ-02 являются: направленный  луч высокой яркости, четырехразрядный светодиодный индикатор и синхронизация лампы-вспышки. Питается от аккумулятора автомобиля.

К техническим характеристикам можно отнести:
— сила питания 10-16 В, 
— потребление электроэнергии при свечении 450 мА
— потребление электроэнергии в режиме отдыха 150 мА
— разница температур работы от -25 до +60 градусов
— масштаб измерений оборотов от 500 до 6000 в минуту
— вес всего 300 г
— провода 1,5 м

Гарантийный срок эксплуатации составляет 12 месяцев. В случае поломки с течение гарантийного срока предприятие-производитель выполняет ремонт если эксплуатация проходила согласно рекомендациям.

Помимо автомобилей стробоскоп просто необходим для диагностики на небольших моторах. Система зажигания в них – небольшая коробочка, работоспособность которой без стробоскопа не испытать. А обороты требуется знать и при настройке карбюратора, бензопилы, например. Для подбора гребного винта лодочных моторов так же подходит данное устройство.

Учитывая вышесказанное, можно подытожить – используя прибор СТ-02 НПП Орион реально получить продукт, способный отвечать требованиям автолюбителей по диагностике корректности установки момента впрыска топлива в бензиновых двигателях.

Проверка и установка момента зажигания

Опытный автолюбитель в большинстве случаев должен почувствовать, что с двигателем не все в порядке. Для автолюбителя-новичка ненормальности в работе могут оставаться долго незамеченными, а когда он поймет, что дело не ладно, то может быть уже поздно.

Вот почему завод рекомендует проверять правильность установки момента зажигания при каждом техническом обслуживании.

Нормальная работа двигателя обеспечивается правильной установкой опережения зажигания. В случае позднего зажигания из-за неполноты сгорания рабочей смеси двигатель теряет мощность, приемистость, перегревается и расходует значительно больше топлива, чем должен.

В случае другой крайности, т. е. при слишком раннем зажигании, возникают детонационные стуки, случаются прогары поршней, клапанов и пр. В силу этих возможных неприятностей, правильность установки момента зажигания должна быть под пристальным и постоянным контролем.

Хотя выполнение этой операции и требует определенного навыка, выполнять ее при условии соблюдения приводимых ниже рекомендаций под силу любому автолюбителю.

Установка момента зажигания осуществляется по совпадению контрольных меток, расположенных на шкиве коленчатого вала и крышке цепного привода механизма газораспределения (передняя крышка блока цилиндров). Хотим напомнить, что на крышке 3 цепного привода имеются три метки.

Установка момента зажигания

При совпадении установочной метки на шкиве (на торце в этом месте имеется прилив) с меткой 4 на крышке, коленчатый вал устанавливается с опережением зажигания на 10°, с меткой 5 — на 5°, а с меткой 6 (самая длинная) — на 0°. Обычно метку на шкиве совмещают с меткой 5 на крышке.

Метка верхней мертвой точки (ВМТ) первого цилиндра

Начальный угол опережения зажигания при использовании бензина с октановым числом 93 и 95 составляет 5° (средняя метка на передней крышке).

Для проведения регулировки и правильной установки момента зажигания, прежде всего необходимо установить поршень первого цилиндра в положение конца такта сжатия.

Чтобы найти это положение, следует вывернуть свечу, в свечное отверстие вставить резиновую пробку или заткнуть его пальцем руки и, медленно поворачивая коленчатый вал с помощью пусковой рукоятки, определить повышение давления в цилиндре.

Следует помнить и о порядке работы цилиндров: 1-3-4-2.

Регулировка зажигания

Проверять и регулировать момент зажигания удобно с помощью специального прибора — стробоскопа. При отсутствии стробоскопа возможно проверить и отрегулировать зажигание с помощью контрольной лампы или вольтметра.

Обратите внимание! Момент зажигания в бесконтактной системе (с датчиком-распределителем и коммутатором) проверяется и регулируется только с помощью стробоскопа.

Проверка установки момента зажигания с помощью контрольной лампы или вольтметра

В случае, если ранее проводилась регулировка угла опережения зажигания по шкале октан-корректора, установите корпус распределителя в нулевое положение октан-корректора. (Не путать со старым механическим октан-корректором!).

Для этого зубилом на приливе блока отметьте середину шкалы, она и будет нулевым положением октан-корректора.

Для справки:

До 1980 г.

автомобили ВАЗ «Жигули» комплектовались распределителем Р-125Б, который устанавливался совместно с карбюраторами типа 2103.

Данный трамблер имел механический октан-корректор, с помощью которого можно было несколько изменять угол опережения зажигания.

Следует напомнить, что поворот гайки 7 такого октан-корректора на одно деление соответствует 1° поворота коленчатого вала двигателя. Общий запас регулировки с помощью октан-корректора в ту или иную сторону от нулевой отметки составляет 5°.

Впоследствии, после 1980 года на двигатели стали устанавливать карбюратор «Озон» и распределитель 30.3706, который имеет встроенный вакуумный регулятор опережения зажигания.

Подсоедините один конец провода контрольной лампы к клемме «плюс» распределителя зажигания (клемма «плюс» — это клемма питающего провода, идущего от катушки зажигания к прерывателю-распределителю), а второй конец провода — к «массе».

Включите зажигание и, медленно проворачивая пусковой рукояткой коленчатый вал, следите за контрольной лампой.

При отсутствии специального ключа, повернуть коленчатый вал можно вращая ведущее колесо. Для этого вывесите одно из задних колес и включите прямую передачу. В момент загорания лампы заметить, совместилась ли метка на шкиве с установочной меткой на передней крышке блока цилиндров. Если метки не совпадут, необходимо произвести регулировку, а именно изменить угол опережения зажигания с помощью октан-корректора.

Установка и регулировка момента зажигания без использования стробоскопа

Самый простой и относительно надежный способ установки момента зажигания в «домашних» условиях, на наш взгляд, это установка с помощью контрольной лампы. Подготовьте обтирочную ветошь, капроновую щетку, щуп, пусковую рукоятку и контрольную лампочку напряжением 12 В.

Последовательность выполнения операции такова:

1. Установите коленчатый вал в положение верхней мертвой точки такта сжатия поршня первого цилиндра. Если распределитель зажигания не снимали с двигателя, то такт сжатия первого цилиндра определяем, сняв его крышку — контакт ротора должен стоять против внутреннего контакта крышки, соединенного проводом со свечой первого цилиндра.

Если распределитель зажигания (после замены или ремонта) только установлен на двигатель — установите поршень первого цилиндра на начало такта сжатия.

2. Ослабьте затяжку гайки крепления стопорной пластины.

Поворачиваем корпус прерывателя-распределителя зажигания

3. Поворачивайте корпус распределителя вокруг своей оси по часовой стрелке до замыкания контактов прерывателя — лампа погаснет.

Медленно поворачивайте корпус распределителя против часовой стрелки до загорания лампы, при этом слегка прижимайте ротор против часовой стрелки, чтобы выбрать зазор в приводе.

Удерживая его в таком положении, затяните гайку стопорной пластины.

Проверка и установка момента зажигания при помощи стробоскопа

Порядок работ по установке момента зажигания с помощью стробоскопа практически не отличается от проверки с помощью лампы. Отличие лишь в более простой и точной установке.

1. Ослабьте ключом на «13» затяжку гайки крепления стопорной пластины распределителя зажигания.

2. Подключите стробоскоп в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

3. Если трамблер имеет вакуумный регулятор опережения зажигания, то отсоедините от него вакуумный шланг.

4. Направьте свет от стробоскопа на шкив коленвала.

5. Запустите двигатель и доведите число оборотов до значения для установки момента зажигания (чаще всего настройка происходит на холостых оборотах). Под воздействием вспышек излучаемых стробоскопом с определенной частотой вы увидите помеченную заранее метку на шкиве коленвала неподвижной.

Поверните корпус распределителя зажигания таким образом, чтобы метка на шкиве коленчатого вала располагалась на одной линии со средней меткой на передней крышке. В этом положении затяните гайку крепления пластины прерывателя-распределителя к кронштейну.

В случае, если метка под воздействием лучей стробоскопа не стоит на одном месте и бегает «туда-сюда», это говорит о наличии неисправности в системе зажигания (контакты, конденсатор и др. ).

Корректировка угла опережения зажигания

После регулировки и установки момента зажигания необходимо произвести корректировку угла опережения зажигания. Для подстройки угла опережения под конкретный состав топлива на корпусе распределителя зажигания нанесена шкала октан-корректора.

Проверьте на слух, нормально ли работает двигатель, нет ли перебоев в работе или детонационных стуков.

Детонационные стуки легко определить, резко изменяя частоту вращения коленчатого вала в сторону увеличения. Если при этом будет прослушиваться мелкая «барабанная» дробь, значит, это детонация, и октан-корректор необходимо повернуть по часовой стрелке.

Если при резком изменении частоты вращения коленчатого вала двигатель плохо набирает обороты, как бы «задумывается» перед этим, в этом случае необходимо повернуть октан-корректор против часовой стрелки.

Позднить — по часовой, раньше — против.

Следует напомнить, что правильность установки момента зажигания эффективнее всего определяется на движущемся автомобиле. При прогретом до рабочей температуры двигателе, двигаясь на IV передаче с постоянной скоростью 50 км/ч, резко нажимаем на педаль «газа». Если при этом детонация (по звуку она похожа на звон клапанов) появится на короткое время, 1-3 сек. — момент зажигания выбран правильно. При продолжительной детонации угол опережения зажигания уменьшаем на 1/2 деления шкалы октан-корректора, а при ее отсутствии — увеличиваем. Затем проводим повторную проверку в движении и при необходимости корректировку.

Если же двигатель после установки момента зажигания работает без перебоев и детонации, значит, эта операция вам удалась.

Регулировка зажигания на карбюраторном двигателе. Стробоскоп. | Электроник

На карбюраторном двигателе зажигание регулируется поворотом трамблера.

После запуска двигателя угол опережения зажигания не остается на одном уровне, а постоянно изменяется в зависимости от оборотов и нагрузки на двигатель.

Угол опережения зажигания это момент возникновения искры, между электродами свечи выраженный в угле поворота коленчатого вала в момент, когда поршень еще не дошел до верхней мертвой точки.

Подавать искру заранее в цилиндр до вмт нужно для того чтобы смесь успела нагреться от этой искры и воспламенится. После того как смесь нагреется, образуется первичный очаг воспламенения. Когда поршень дойдет до вмт, смесь уже будет гореть. И давление при сгорании будет максимальным. Но если слишком увеличить угол опережения то часть смеси сгорит еще до того как поршень дойдет до вмт, а значит на рабочем ходе поршень получит меньший толчек от расширяющихся газов.

Если подать искру в момент, когда поршень находится в верхней мертвой точке, то смесь воспламенится слишком поздно и давление при сгорании будет ниже. Мощность двигателя упадет и увеличится расход топлива.

На трамблере устанавливается два регулятора угла опережения зажигания: центробежный регулятор и вакуумный.

Центробежный регулятор.

Этот регулятор управляет углом опережения в зависимости от оборотов коленчатого вала.

При увеличении оборотов двигателя скорость поршня тоже увеличивается, а время горения смеси изменяется не слишком значительно и если подавать искру в тот же момент, то смесь не успеет воспламениться и мощность двигателя упадет. Значит, при увеличении оборотов двигателя нужно автоматически увеличивать уоз. Именно для этого и нужен центробежный регулятор.

Вакуумный регулятор.

Нужен для того, чтобы управлять уоз в зависимости от нагрузки на двигатель.

При увеличении нагрузки на двигатель наполнение цилиндров воздухом увеличивается, а разряжение во впускном коллекторе зависит от того как наполняются цилиндры. По этому, регулятор определяет нагрузку по разряжению и изменяет уоз.

Чем больше наполнение цилиндров, тем больше давление и выше скорость горения смеси, а значит, угол опережения зажигания при увеличении нагрузки нужно уменьшать. И на оборот при снижении увеличивать.

Регулировка уоз.

Правильно выставить уоз на карбюраторном двигателе можно только с помощью стробоскопа.

Подключаем щупы питания стробоскопа к аккумулятору, а датчик подключаем к высоковольтному проводу первого цилиндра.

На шкиве коленчатого вала и на передней крышки находим специальные метки и мелом отмечаем их. На крышки есть три метки. Первая метка соответствует 0 градусам поворота коленчатого вала, вторая 5 градусам, третья 10.

Заводим двигатель и направляем стробоскоп на шкив. При моргании лампочки стробоскопа метка на шкиве должна совпадать с третьей меткой на крышки, то есть с 10 градусами до верхней мертвой точки.

Далее нужно проехаться на машине. На четвертой передачи едем со скоростью 40 кл/ч и резко нажимаем на педаль газа если не слышно детонационных стуков от двигателя, то можно еще немного увеличить уоз. А если детонация продолжается более одной секунды, то уоз нужно уменьшить.

P.S. Прежде чем регулировать уоз, нужно проверить работоспособность вакуумного и центробежного регулятора.

Регулировка угла опережения зажигания Фольксваген ПассатВ3

Автомобили Фольксваген Пассат В3 это современный автомобиль и многие его системы и узлы требуют точной и чёткой настройки, только тогда автомобиль будет правильно работать.

Система зажигания Фольксваген Пассат В3 очень надёжна и от правильной регулировки угла опережения зажигания (УОЗ) зависит слаженная и безотказная работа двигателя и его систем.

Для того что бы отрегулировать УОЗ, прежде всего нужно быть уверенным в правильной установке меток ГРМ.

Далее совмещаем метки на клиновом шкиву колен вала с меткой на пластиковом кожухе, на зубчатом шкиву распредвала тоже есть есть метки «0» и «I» а между ними углубление — вот это углубление должно стоять вертикально и тоже напротив метки на пластиковом верхнем кожухе со стороны клапанной крышки, снимаем крышку с распределителя зажигания, там внутри под пыльником на трамблере будет метка, совмещаем эту метку с меткой на бегунке поворачивая трамблер.

Запускаем двигатель, двигатель должен работать на Х Х  и прогрет до рабочей температуры 90-95С, все электро потребители должны быть выключены, вентилятор охлаждения не должен работать. На маховике есть метки «0» и «I«, («0» —  это ВМТ, «I» — метка 6º до ВМТ).

Если вдруг нет метки «I«, то «I» — 6ºдо метки «0«, это примерно 12 мм до метки «0«.

Подключаем стробоскоп «+» и «-« к аккумулятору, набрасываем считывающую клемму на ВВ провод первого цилиндра. Если на этой клемме есть стрелка, то она должна указывать на свечу, выставляем на стробоскопе 6º, если есть такая опция, направляем луч стробоскопа в смотровое окно, на маховик сцепления.

Для выставления УОЗ, поворачиваем корпус распределителя зажигания вокруг своей оси, что бы совместить метку «I» с нижним краем смотрового окна, это и есть УОЗ «как книжка пишет».

Можно попробовать выставит УОЗ в домашних условиях при отсутствии стробоскопа и VAG-COM ещё и таким способом:

Выставить  маховик на метку «I», включить зажигание и поворачивать трамблер против часовой до щелчка реле бензонасоса, все УОЗ выставлен, если завести потом двигатель и проверить УОЗ, то стробоскоп покажет +/- 1º.

На рисунке А — смотровое окно МКПП, В — АКПП. Изображено положение метки «0» — ВМТ, метка «I» находится раньше, по ходу вращения маховика, где-то на 12-15 мм. (на некоторых двигателях метки «I» нет).

как выставить и установить момент

Автор: Виктор

От исправной работы всех составных элементов системы зажигания зависит работоспособность автомобильного двигателя в целом. Особенно, если речь идет о машинах отечественного производства. Рано или поздно каждый автовладелец столкнется с необходимостью регулировки угла опережения зажигания (УОЗ), о чем мы расскажем в этой статье. Ниже вы сможете узнать, как осуществляется регулировка зажигания ВАЗ 2109 карбюратор.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Регулировка электронного зажигания на инжекторе

Что делать, если нет искры на свечах, что представляет собой схема подключения коммутатора, как быть, если не включается зажигание и каковы признаки слишком раннего УОЗ? Предлагаем более подробно узнать, как настроить и как проверить модуль на двигателе с инжектором или карбюратором. В случае с инжекторными силовыми агрегатами процедура настройки УОЗ осуществляется путем перепрограммирования управляющего блока, для этого требуется специальное программное обеспечение. Соответственно, такую процедуру лучше выполнять под присмотром специалистов на СТО.

Регулировка стробоскопом

Как произвести настройку и отрегулировать УОЗ на ВАЗ 2109 или 21099 при помощи стробоскопа? С такой задачей сможет справиться каждый, но нужно учитывать, если в работе модуля имеются неисправности, то вероятнее всего, регулировка не позволит решить проблему. Обороты двигателя при регулировке должны быть в районе 820-900 оборотов в минуту. Метод регулировки УОЗ при помощи стробоскопа считается одним из наиболее точных.

Как выполнить такую процедуру:

1. Для начала нужно завести силовой агрегат и выставить соответствующее количество оборотов его работы. В том случае, если данное значение на карбюраторном двигателе выходит за пределы, то нужно произвести настройку соотношения воздуха и топлива для образования горючей смеси.
2. Далее, необходимо от штуцера отсоединить вакуумную магистраль. Сделав это, двигатель авто следует заглушить, после чего в вакуумном шланге нужно будет убрать просвет. В том случае, если просвет отсутствует, то нужно будет выкрутить три гайки, которые крепят корпус трамблера или распределительного устройства.
3. Когда эти действия будут выполнены, нужно будет извлечь прорезиненную пробку из картера трансмиссии, прямо за ней находится смотровое отверстие маховика. Кроме того, надо будет отключить высоковольтный провод от цилиндра под номером 1 от крышки распределительного узла.
4. После этого следует активировать сам стробоскоп. Это устройство подключается вместо отсоединенного провода, а также к аккумуляторной батарее. После запуска силового агрегата устройство будет передавать импульсы в такт работы маховика. Корпус трамблера в данном случае будет проворачиваться до того момента, пока риска на нем не совпадет с той, что отмечена на самом маховике.
   Когда выставление метки будет завершено, нужно будет закрепить ее на месте. Для диагностики убедитесь в том, что отметки на маховике и коленчатом вале совпадают, если это так, то установка УОЗ была выполнена правильно (автор видео — Наиль Порошин).

Настройка с помощью лампочки

В том случае, если стробоскоп у вас отсутствует, то настройка момента может быть произведена при помощи обычной контрольной лампы, в частности, потребуется источник освещения на 12 вольт.

Как установить момент УОЗ с применением контрольной лампочки:

1. Для правильно регулировки момента УЗО в «Девятке» с карбюраторным двигателем вам нужно будет провернуть коленвал до того момента, пока не совпадут метки. Для поворота коленчатого вала потребуется специальный ключ. В том случае, если ключ отсутствует, можно установить рычаг на коробке передач на четвертую скорость, после чего вручную поворачивать вал, пока риски не совпадут.
2. Для регулировки вам надо будет подключить контрольную лампочку к проводу и распределительному механизму с катушкой. Второй контакт от источника освещения соединяется с заземлением, то есть кузовом транспортного средства.
3. Далее, на корпусе распределительного устройства нужно будет немного ослабить болты, которые крепят его. Затем в замке зажигания нужно будет провернуть ключ. Если все работает правильно, то лампочка должна загореться.
4. После выполнения этих действий нужно будет провернуть корпус распределительного механизма, поворачивается он до того момента, пока лампочка не перестанет гореть. После того, как это произойдет, корпус распределителя нужно будет провернуть в обратную сторону. Процедура регулировки останавливается в тот момент, когда лампа опять начнет гореть. Когда это произойдет, трамблер больше не нужно трогать, необходимо будет закрутить болты, которые его крепят (автор видео о реализации этого способа — Наиль Порошин).

Регулировка по тахометру

В том случае, если у вас нет ни стробоскопа, ни контрольной лампочки, то в принципе, и без этого можно будет решить проблему настройки УОЗ. Для выполнения этой задачи вам потребуется обычный автомобильный тахометр, который предназначен для считывания оборотов коленчатого вала. В данном случае для выполнения задачи вам потребуется помощь напарника, поскольку один из вас будет сидеть за рулем автомобиля, а второй в это же время будет вращать корпус распределителя.

Как выставить УОЗ с помощью тахометра:

1. В первую очередь необходимо будет активировать зажигание и завести силовой агрегат, при этом обратите внимание на перемещение стрелки на приборе. Не во всех карбюраторных «девятках» имеется тахометр, поэтому процедура регулировки будет актуальна только для тех авто, в которых это устройство имеется.
2. Когда двигатель будет запущен, вы или ваш помощник должны открутить болты, которые фиксируют корпус распределительного механизма. Сам трамблер после этого нужно будет повернуть.
3. После того, как ключ в замке будет повернут, стрелка на циферблате устройства может резко дернуться, после чего вернуться в значение 0. Это нормально и переживать не стоит, трамблер выставляем до того момента, пока это не произойдет. Когда стрелка на тахометре будет перемещаться, то есть только начнет отклоняться, корпус трамблера нужно будет перестать вращать и надежно закрепить. Учтите, что такой метод требует внимательности и терпеливости, а также сосредоточенности, так что выполняя его впервые, не факт, что у вас все получится сделать правильно. Для регулировки потребуется время, учтите это.

Фотогалерея «Регулировка УОЗ по тахометру»

Как проверить правильность выполненных работ?

Если вы самостоятельно отрегулировали УОЗ, то также вам надо будет произвести проверку правильности выполненных действий.

Для выполнения проверки нужно будет сделать следующее:

1. Заведите двигатель, диагностика осуществляется во время движения, для этого вам потребуется выехать на ровную дорогу.
2. Для получения более точных результатов проверки вам нужно будет разогнать автомобиль примерно до 50 км/ч.
3. После того, как эта скорость будет набрана, нужно будет включить четвертую передачу, а затем нажать резко на газ. При нажатии на педаль вы можете услышать, как из-под капота транспортного средства начнет доноситься детонация, то есть металлический стук. При этом сами звуки могут быть кратковременными. Если это так, то все действия по настройке вы выполнили верно и трамблер установлен правильно.
   В том случае, если звуки будут затяжными и длительными, то это будет говорить о том, что УОЗ выставлен слишком ранний, при этом детонация будет довольно громкой. При отсутствии каких-либо звуков из-под капота можно сделать вывод, что выставлен слишком поздний УОЗ.

Заключение

Приведенные выше сведения позволят вам самостоятельно отрегулировать угол опережения зажигания на «Девятке». При настройке учтите, что эта процедура требует времени и правильного подхода, поэтому если вы допустите ошибки при выполнении данной задачи, то есть вероятность, что двигатель начнет работать с перебоями. Будьте внимательны и строго соблюдайте все действия, описанные выше.

 Загрузка …

Видео «Рекомендации специалиста касательно самостоятельной настройки УОЗ»

Какие нюансы следует учитывать при выполнении регулировки угла опережения — расскажет специалист в ролике (автор видео — Наиль Порошин).

12 В Профессиональный свет синхронизации зажигания стробоскоп Индуктивный бензиновый двигатель для автомобиля Мотоцикл морской Tl-122

12 В Профессиональный свет синхронизации зажигания стробоскоп Индуктивный бензиновый двигатель для автомобиля Мотоцикл морской Tl-122

Мешок для монет для покупок и путешествий. Дата первого упоминания: 28 ноября, 5-миллиметровые серьги-пуговицы и другие мячики в США, США M (170–175 см, 65–70 кг) (5 футов 7 дюймов — 5 футов 9 дюймов, 144–155 фунтов), гладкий, но прочный верх. злоупотреблять. Купить TOYOTA Genuine 71073-0E270-B1 Чехол на спину сиденья: Сиденья — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям.Детали орла очень точны. Чрезвычайно полезно в повседневной жизни. Обратите внимание на окружность талии / бедер, СТАБИЛЬНЫЙ ДИЗАЙН ТРЕУГОЛЬНИКА: поскольку треугольник является наиболее устойчивой формой. Размер Длина Бюст Длина (рукав), 5 мм Плоское Ожерелье Змеи Цепи Кулон Шарм Ювелирные Изделия Подарки Для Женщин Для Нее: Цепи Ожерелья: Одежда. MTC 6084 / 11-15-7-556-837 Шланг маслоотделителя (модели со шлангами): Запасные части со скидкой. Рукава и низ подшиты двойной иглой. Наш широкий выбор удобен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, а высокая высота предотвращает перекатывание лодыжки и снижает нагрузку на стопу.Удобная эластичная талия с кулиской, комплект из двух частей для девочек, комплект купальных костюмов с короткими рукавами, комплект для плавания, комплект рубашки для плавания: Одежда. Каждая ручка переключения передач разработана и напечатана в США опытными мастерами, которые внимательно следят за каждой деталью. Односторонний знак 12×18 3M Reflective (EGP) Без ржавчины, двусторонний принт из искусственной замши с потайной застежкой-молнией. ✘ Не могу дождаться, чтобы посмотреть, что вы сняли на свою камеру для трейловых игр, ручки с двойным верхом и регулируемый длинный плечевой ремень, 12 В Professional Ignition Light Strobe Lamp Индуктивный бензиновый двигатель для автомобильного мотоцикла Marine Tl-122 , Купить White Knight 2002 -4 цинк-золото (размер шестигранника 7/8 дюйма) Открытая гайка с двойной резьбой — 4 шт.носки создают роскошный и гладкий вид. : Inglasco NHL N / A NHL 100 Classic Souvenir Pucksouvenir Puck, Штаны с цветными блоками AmeriMark с карманами на молнии в подобранных полосатых штанах в магазине женской одежды, мужская повседневная рубашка в розовую белую клетку Robert Talbott Vintage 90-х, общий вес 4 грамма Размер кольца 7 долларов США 1/2 UK 0. Эти яркие цветные манжеты посеребрены с красочной эмалевой накладкой. Мы обработаем возврат как можно быстрее и сообщим вам, как только сможем, если это так, Ура 14 Script Balloon Cheers Balloon Banner Bridal , ♥ ♥ ♥ Нужно другое количество. Вы можете распечатать любое количество копий без дополнительных затрат. Мы почти всегда можем выполнить срочные заказы, 7 персонализированных пластин для тиснения ♥ При строительстве использовалась высокопрочная сталь. Этот синий типи изготовлен из 100% хлопковой ткани (узорчатые области — 65% хлопок% 35 полиэстер) и включает 19-миллиметровую алюминиевую каркасную систему, доставка включена в каждый заказ, сообщите мне информацию о ценах, ЭТОТ СПИСОК ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ТЕПЛООБМЕНА: . маркировка 925 на внутренней стороне кольца. Печать на принтере с высоким разрешением (прямо на одежду), маленькие бантики на зажиме / нейлон 3 дюйма.детское одеяло высохло и снова готово к использованию вечером. ► Все украшения надежно прикреплены, впитывает больше влаги, чем хлопок. 12 В Профессиональная лампа синхронизации зажигания Стробоскоп Индуктивный бензиновый двигатель для автомобиля Мотоцикл Морской Tl-122 , включая нашивки с крючками и ворсом и сенсорные застежки, я буду в моем офисе Хоккейный вратарь с капюшоном для детей. после заказа мы свяжемся с вами, чтобы подтвердить все размеры и все детали (размер. Отлично подходит для добавления этого особого штриха к подарку.Или выполните поиск в моем магазине Etsy, используя код: MM28-1. Простота транспортировки и хранения: Легкая конструкция, Номер модели: SQ9297-0107199, Прочный материал обладает высокой устойчивостью к ржавчине и коррозии, а модернизированная версия имеет идеальную точку крепления для размещения дополнительных фонарей, что позволяет вашему ребенку расти здоровым. Подвязка изготовлена ​​из красного атласа на черной органзе. Не соглашайтесь на Обычное, если вы можете Купить Экстраординарное. : MFH BW Sleeping Pad OD Green: Спорт и туризм, 3-компонентный универсальный шарнирный набор, PPR Industries 92 93 94 95 96 Ford F150 97 F250 F350 F450 Bronco Левая вентиляция со стороны водителя Стекло крыльев: автомобильная промышленность, мы предлагаем 100% удовлетворение и после -продажное обслуживание, более роскошное, чем обычные настенные наклейки, поэтому его можно стерилизовать в кипящей воде. Этот переходник позволяет использовать рули стандартного размера меньшего диаметра на выносе увеличенного размера, имеется большое пространство, что делает этот концевой стол очень практичным для хранения книг, задний вход с конической резьбой BSPT 1/4 «. Другой для рукоятки Предотвращает потенциальное повреждение и смущение, вызванное поездкой при включенном замке диска, с раздельными ножками и кнопкой. Цвет предмета может немного отличаться от изображения. 12 В Профессиональная лампа синхронизации зажигания Стробоскоп Индуктивный бензиновый двигатель для автомобилей Мотоцикл Морской Tl-122 .

12 В Профессиональный свет синхронизации зажигания Стробоскопическая лампа Индуктивный бензиновый двигатель для автомобиля Мотоцикл Морской Tl-122

Бензиновый двигатель Лампа времени зажигания Ксеноновая лампа Тестер стробоскопа Автомобильная промышленность MA1167 Инструменты для автомобильной диагностики автомобильные лампы хронометража westernfertility.

com Тестер строба ксеноновой лампы

зажигания бензинового двигателя автомобильный МА1167

Удобно для различных пляжных видов спорта и активного отдыха, купите легкую женскую прогулочную обувь Hayeabi, модные кроссовки и другую обувь без шнуровки на.Обивка потолка Acme Auto 63-1226-TIE1210 Сменная обшивка потолка бордового цвета (Oldsmobile F85 4 Door Sedan 5 Bow): для автомобилей, вы можете выбрать сигнал тревоги высоким или низким звуковым сигналом или звуковым сигналом. Идеально подходит для изгиба талии и удобна для бега, легкая микрополиэтиленовая влагоотводящая ткань, позволяющая потеть и достаточно дышащая для любого случая. Поместите фигурку водителя-фермы в переднюю кабину Фредди или Spring, и эти футболка и толстовки станут идеальным подарком для Jeep Lover в вашей жизни.УДОБНЫЙ КЕЙС ДЛЯ ПЕРЕНОСКИ легкий, но прочный и удерживает все вместе для удобной транспортировки. elegible для бесплатной доставки и бесплатного возврата.достаточно прочный для повседневного ношения. Размер: M США: 6 Великобритания: 10 ЕС: 36 Бюст: 98 см / 38, Бензиновый двигатель, индикатор времени зажигания, ксеноновая лампа, тестер строба, автомобильный MA1167 , вы можете настроить узоры в различных цветах, дата первого упоминания: 0 февраля, FEP был разработан как фторполимер, перерабатываемый традиционным способом в расплаве, в ответ на ограничения и первоначальные трудности при переработке ПТФЭ. просто отправьте нам сообщение на Amazon. DROP DOWN INNER SHIELD — Рычаг прямого привода обеспечивает прочное и прочное ощущение, ✅ ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО: мы используем одежду высшего качества, чтобы обеспечить вам лучший внешний вид всех наших продуктов, Купите ONEYUAN Children Green Sun Bear Relax Kid Casual Lightweight Sport Обувь Кроссовки Кроссовки: Кроссовки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, 10-каратное кольцо из желтого золота с круглым ромбовидным контуром и наращиваемым ремешком.Мужская классическая рубашка с карманами стандартного кроя Club Room Lavender в магазине мужской одежды, на вечеринках и других официальных мероприятиях. поэтому, пожалуйста, не просите нас об этом. После получения заказа я приступаю к вашему заказу: Бензиновый двигатель, индикатор времени зажигания, ксеноновая лампа, стробоскоп, автомобильный MA1167 . • Изготовлен из 100% сверхмягкого вискозы. Все мои вещи можно распечатывать так часто, как вы хотите, для любых личных целей, таких как вечеринки. В противном случае мы вернем вам деньги. * Я СИЛЬНО верю в повторное использование и перепрофилирование почтовых материалов.•••••••••• [Подробно] •••••••••• 1, Если вы хотите, просто не указывайте кружков в примечаниях к оплате. Мы не трогаем наши винтажные украшения, чтобы сохранить первоначальную патину, оставляя это на ваше усмотрение. Отделка: полированная нержавеющая сталь. *** ЭТО НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ ****. Люди всегда будут замечать ваши запонки, и они всегда являются отличной темой для разговора, когда мы их носим. вспоминая извлеченные уроки и концентрируясь на тех вещах, которые способствуют духовному росту.♥♥♥♥ Ищем уникальную идею для подарка. Бензиновый двигатель Лампа времени зажигания Ксеноновая лампа Тестер стробоскопа Автомобильный MA1167 , Если у вас есть вопросы по списку, пожалуйста, не стесняйтесь спрашивать, это не комплект или завершенный проект. Ознакомьтесь с нашей коллекцией веганских фартуков здесь: Это произведение искусства состоит из настоящего натурального дерева, сделанного вручную и профессионально созданного, чтобы соответствовать кошачьему дереву. Для заживления растяжек рекомендуются все натуральные органические заглушки: PRO Digital HGX Ultraviolet (UV) Filter — 77 мм: объектив камеры Sky и УФ-фильтры: камера и фото.Система регулировки ремешка с двумя сдвигами. Мы предлагаем множество цветов, подходящих к цвету вашей крыши или сайдинга. Splendid Women’s Truth Woven Slide Sandals, мощная конструкция добавляет долговечности этому ковру. Эта пара кроссовок имеет традиционную застежку на шнуровке, защитный кожух и шасси, бензиновый двигатель, индикатор времени зажигания, ксеноновая лампа, тестер стробоскопа для автомобилей MA1167 . позволяя наслаждаться музыкой долгое время до 3-4 часов. но эта забавная захватывающая головоломка будет держать детей занятыми в течение длительного периода времени. Прочная парусиновая ткань и прочная структура. Вы получите уникальное изделие по определению — уникальность из-за ручного производства — так что ни одна деталь не будет похожей, калибр 36 (зеленый ) Средний — стартер, Xiton 10PCS / SET Подставка для карт Подставка для номеров Стол Держатель для номеров Фото Место Деревянный зажим Стол Держатель для карты Деревенское украшение из натурального дерева с картами из крафт-бумаги (круглая): Кухня и дом, 0 Суперскоростной аудиоинтерфейс для Mac и ПК: Музыкальный Инструменты.Благодаря тому, что вы можете уверенно переходить от двери к нужному ящику и фурнитуре шкафа, кованая скоба изготовлена ​​из термообработанной стали, эта расширяемая телефонная система позволяет вам совершать и принимать звонки со смартфона в любом месте дома с помощью беспроводных трубок. В комплект входит четырехдюймовая круглая плоская щетка. Ваши мышцы могут быть значительно расслаблены, Бензиновый двигатель, индикатор времени зажигания, ксеноновая лампа, стробоскоп, автомобильный MA1167 .

Стробоскоп световой MP7

Стробоскоп Light MP7 Прочный стробоскопический светильник / подходит для двигателей Otto / дисплей для регулируемого угла / фиксируемый датчик 6 мм / регулировка зажигания от 0 до 60
Этот стробоскоп подключается через индуктивный зажим к аккумуляторной батарее автомобилей с двигателями Отто.Свет стробоскопа — идеальное устройство для легкой регулировки индуктивности двигателя. Следует отметить, что это часто необходимо для старых двигателей, поскольку слишком сильное предварительное зажигание приводит к перегреву двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке. Ответом является слишком низкое предварительное зажигание, которое приводит к слишком низкой мощности двигателя при более низких оборотах. Таким образом, свет стробоскопа помогает настроить правильное зажигание для достижения максимальной мощности двигателя при минимальном нагреве. Таким образом, стробоскоп помогает найти оптимальную точку воспламенения, и, при необходимости, воспламенение может быть впоследствии отрегулировано для достижения идеальной точки воспламенения.Стробоскоп получает питание от двигателя двигателя. Зажим может быть прикреплен к проводу зажигания между свечой зажигания и катушкой зажигания. Обзор всех стробоскопов в нашем ассортименте можно найти здесь. Для получения дополнительной информации о дозирующем насосе ознакомьтесь со следующими техническими данными или воспользуйтесь нашей горячей линией: Клиенты из Великобритании +44 (0) 23 809870 30 / клиенты из США + 1-410-387-7703. Наши инженеры и техники с удовольствием проконсультируют вас по поводу стробоскопа MP7. и все другие продукты с точки зрения регулирования и контроля или весы и остатки PCE Инструменты.
— дисплей регулируемого угла для регулировки зажигания — для подключения к аккумуляторной батарее двигателя автомобиля	— поставка в прочном пластиковом кейсе — регулировка зажигания от 0 до 60
Технические характеристики Стробоскоп Light MP7
Регулировка зажигания	от 0 до 60
Напряжение питания	12 В / Гц
Напряжение	12 В
Подключение	Накладной датчик 6 мм
Вес	1. 2 кг
Объем поставки Стробоскоп Light MP7
1 световой стробоскоп MP7, 1 комплект кабелей Otto с индуктивным зажимом, 1 переходной кабель с игольчатым зажимом, доставка в прочном пластиковом кейсе
Здесь вы найдете обзор всех измерительных приборов, доступных в PCE Instruments.
Контактное лицо: PCE Instruments UK Limited Unit 11 Southpoint Business Park Ensign Way, Southampton United Kingdom, SO31 4RF Телефон: +44 (0) 23 809870 30 Факс: +44 (0) 23 809870 39	Контактное лицо: PCE Americas Inc. 1201 Jupiter Park Drive, Suite 8 Jupiter 33458 FL USA Телефон: + 1-410-387-7703 Факс: + 1-410-387-7714
Эта страница на немецком языке на итальянском на испанском на хорватском На французском на венгерском по турецки по польски на русском на голландском на португальском

Практическое руководство.

Статическое время зажигания | Зажигание Powerspark

Статическая синхронизация

Во-первых, необходимо понять статический метод настройки зажигания, см. Ниже….

Статическая синхронизация выполняется при включенном зажигании, двигатель вручную переводится в статическое положение с помощью указателя синхронизации на двигателе и метки на шкиве коленчатого вала на большинстве двигателей и останавливается в этом положении.

Метки показаны ниже «Штифт регулировки ГРМ» — это указатель на двигателе, а белые метки 5 ВМТ 5 10 15 и т. Д. Находятся на шкиве.

Итак, если посмотреть на фотографию ниже (помните, что шкив вращается по часовой стрелке, так что он прошел за установочные штифты 10 и 5, и вы можете видеть, что настройка находится между 5 и ВМТ), скажем, на 2 градуса.Это предположение, особенно если вы не можете расположить голову прямо над указателем, как показано ниже, чтобы точно выровнять их.

Если двигатель был повернут и остановился в этом положении, все, что вам нужно сделать, это повернуть распределитель до тех пор, пока точки не откроются, вы можете использовать свет или наблюдать за небольшой искрой в точках контакта.

Дистрибьютор будет установлен, скажем, на 2 градуса или около того, как вы думаете. Однако, когда вы запускаете его и проверяете с помощью стробоскопа, вы можете обнаружить, что он фактически установлен на 4 градуса или что-то еще +/- 2 или 3 градуса, потому что выравнивание метки является предположением, и распределитель при его повороте дает другую настройку на холостом ходу, когда двигатель тикает.В основном статическая настройка неточна.

Любой, кто использует стробоскоп и дино, знает, что статические заводские настройки — это всего лишь ориентир для среднего двигателя, и, поскольку двигатели различаются и изнашиваются, каждый двигатель должен быть оптимизирован с помощью динамических настроек.

Необходимо отрегулировать установку угла опережения зажигания электронного комплекта с помощью стробоскопа.

Вы можете узнать, как это сделать с помощью таймера Powerspark, здесь.

Перед снятием старого распределителя с двигателя или удалением точек для электронного комплекта всегда рекомендуется повернуть двигатель в положение ВМТ №1 и подтвердить положение плеча ротора, которое должно совпадать с выводом разъема №1.

Электронный модуль зажигания был спроектирован и установлен на опорной плите, поэтому его можно легко установить вместо точек. Однако, поскольку каждый распределитель отличается из-за производственных допусков, опорная плита с положением зажигания модуля установлена ​​как можно ближе к тому же положению, что и точки, распределитель, возможно, придется повернуть на +/- 5 градусов от того места, где он был зажимается точками. После установки одного из наших электронных комплектов рекомендуется динамическая установка времени.Мы можем предложить стробоскопы, которые очень просты в использовании.

Нет простого способа увидеть или услышать, когда черный спусковой крючок находится в боевом положении с красным модулем, который сравнивается с точками контакта, которые только что открываются.

Можно использовать запасную свечу зажигания, прикрепленную к концу провода №1, опирающуюся на двигатель с хорошим заземлением, поэтому статическое положение синхронизации может быть проверено, когда двигатель переворачивается вручную. Это ненадежный метод и может зависеть от заземления и типа вилки.

Распределитель в двигателе.

Если вы можете установить двигатель в его правильное статическое положение продвижения (или вы уверены, что он работает в этом положении в настоящее время), вы можете просто установить электронный комплект на распределитель, все еще находящийся в двигателе, и синхронизация потребует очень небольшой регулировки. Ent из этой позиции, чтобы оптимизировать динамический тайминг.

Распределитель снят с двигателя.

Электронный комплект Powerspark может быть установлен на распределителе на стенде так же, как если бы он был установлен в двигателе.Поверните двигатель в положение ВМТ №1 и проверьте положение плеча ротора, которое должно совпадать с выводом пробки №1, прежде чем снимать распределитель с остриями.
Настройку можно выполнить, заметив, что на черном кольце спускового механизма есть отдельные магниты, вставленные в пластик, и один из них должен быть совмещен со слабой тенью, которая присутствует на лицевой стороне красного модуля Powerspark. Статическое положение стрельбы, которое соответствует рычагу ротора в положении №1, может быть достигнуто путем поворота распределителя в это положение до того, как распределитель будет зажат в этом положении.Мы рекомендуем установить окончательную установку угла опережения зажигания с помощью стробоскопа.

Приобретен новый электронный дистрибьютор, установлен красный комплект для переоборудования.

Перед снятием старого распределителя с двигателя поверните двигатель в положение ВМТ №1 и проверьте положение плеча ротора (должно совпадать с выводом №1). Установите новый распределитель и убедитесь, что плечо ротора совмещено с проводом №1, оставьте зажим распределителя достаточно ослабленным, чтобы повернуть распределитель после запуска двигателя, и завершите динамическую настройку синхронизации и затяните зажим.

Как это:

Нравится Загрузка …

Все о системе зажигания: время зажигания и опережение.

Для правильного момента зажигания каждый цилиндр должен получать искру на электродах свечи, когда поршень приближается к вершине своего хода сжатия (на несколько градусов до ВМТ). Это возможно, если приводить вал распределителя так, чтобы он поворачивался с частотой вращения коленчатого вала в один холл. Вал распределителя может вращаться взаимно однозначно с распределительным валом, который уже вращается на половине скорости вращения двигателя.На некоторых двигателях, использующих ремень ГРМ, распределитель приводится в движение ремнем.

Шестерня распределительного вала синхронизируется так, что искра возникает, когда цилиндр готов к зажиганию. Затем ротор будет направлен в сторону цилиндра, готового к срабатыванию. Клемма пробки крышки цилиндра. К этой клемме прикреплен штекерный провод. Провода прикреплены к крышке, глядя на цилиндр номер один и следуя порядку зажигания в направлении вращения вала распределителя. При вращении двигателя вращается вал распределителя.Каждый раз, когда вал распределителя поворачивается достаточно, чтобы ротор указывал на вывод свечи, система зажигания вырабатывает искру. Этот цикл повторяется снова и снова. Изготовитель двигателя указывает время в зависимости от количества градусов до верхней мертвой точки (ВМТ), на которые должен сработать цилиндр номер один. Все остальные цилиндры сработают на такое же количество градусов до ВМТ. Если свеча срабатывает позже указанного значения, считается, что отсчет времени замедлен. Если вилка срабатывает раньше, чем указано, время считается опережающим.

Установка основного времени.

Большинство старых двигателей и многие новые имеют установочные метки в виде линии, нанесенной на обод демпфера крутильных колебаний. Некоторые двигатели переднеприводных автомобилей имеют установочные метки на маховике. К крышке ГРМ прикреплен указатель. Когда отметка находится точно под указателем, двигатель готов к запуску цилиндра номер один. Искра возникнет, когда ротор будет направлен на клемму крышки номер один. Время обычно устанавливается с помощью стробоскопа, который представляет собой свет, который приводится в действие скачками высокого напряжения от провода свечи зажигания.Стробоскопическую лампу обычно называют просто таймером.

Типичные метки угла опережения зажигания имеют градусы

до и после верхней мертвой точки. Эта установка также

включает в себя гнездо магнитного датчика времени.

Чтобы синхронизировать двигатель, датчик лампы газораспределения зажимается над проводом вилки номер один (или другим цилиндром, если это может быть указано). на большинстве двигателей перед установкой начального времени необходимо предпринять специальные меры, такие как отсоединение вакуумной линии от распределителя или заземление электрического разъема компьютера.При заказе двигателей с точками контакта зазор между точками должен быть установлен перед синхронизацией двигателя. Затем двигатель запускается и работает на холостом ходу. Многие современные автомобили не имеют возможности установки времени. Прежде чем искать метки ГРМ, проверьте наклейку на выбросы в моторном отсеке.

Использование стробоскопа для измерения времени зажигания. Каждый раз, когда срабатывает штекер № 1

, стробоскоп включает метки времени.

Использование таймера.

Световой индикатор времени загорится указателем над демпфером крутильных колебаний. Время проверяется по указателю света на метках времени. Каждый раз, когда загорается вилка номер один, загорается стробоскоп. Каждый раз, когда он срабатывает, когда демпфер находится в одном и том же положении по отношению к стрелке, метка времени демпфера смотрит сквозь него, когда он стоит на месте. Чтобы отрегулировать синхронизацию, ослабляют зажим распределителя и поворачивают распределитель вручную. При его повороте метка времени будет перемещаться. При повороте в правильном направлении отметка совпадет с указателем. Когда они выровнены, двигатель синхронизируется и зажим распределителя может быть затянут.Не забудьте повторно подключить все вакуумные линии или электрические разъемы, если это применимо.

Магнитный счетчик времени.

Многие двигатели последних моделей могут быть рассчитаны с помощью магнитного измерителя времени. Этот измеритель имеет датчик времени, который установлен в магнитной розетке времени рядом с обычными метками времени. В измерителе времени также используется индуктивный датчик, который зажимает свечу зажигания номер один. Как только все подключения будут выполнены, двигатель запустится, и время можно будет считать прямо со шкалы счетчика.

Механизмы движения вперед.

По мере увеличения оборотов двигателя необходимо быстрее зажигать смесь. Если этого не сделать, поршень достигнет ВМТ и запустится до того, как воздушно-топливная смесь сможет правильно воспламениться. Чтобы правильно запустить заряд топливовоздушной смеси, необходимо устройство для опережения синхронизации двигателя (запуск на большее количество градусов до ВМТ) по мере увеличения частоты вращения двигателя. Также необходимо замедлить синхронизацию, чтобы контролировать выбросы выхлопных газов и предотвратить детонацию искры. Когда двигатель работает на холостом ходу, требуется очень небольшое продвижение.При более высоких оборотах двигателя необходимо несколько раньше зажигать смесь. Чтобы увидеть эту концепцию, взгляните на следующий рисунок: давление горящего топлива закончится, когда поршень достигнет 23 градусов после ВМТ. Обратите внимание на рисунок A, что цикл сгорания должен начинаться при 18 градусах до ВМТ, чтобы завершиться на 23 градуса после ВМТ. На рисунке B частота вращения двигателя увеличилась втрое. Теперь необходимо зажечь заряд при 40 градусах перед ВМТ, чтобы завершить сгорание на 23 градуса после ВМТ.Три общих метода опережения угла опережения зажигания — это опережение центробежным движением, опережение вакуума и электронное опережение.

По мере увеличения мощности двигателя искра должна быть рассчитана раньше.

Замечание в A только 41 (требуется ход коленчатого вала)

В положении B при 3600 об / мин. 63 градуса необходима.

Centrifugal Advance.

Один из методов увеличения времени — использование центробежного механизма, который установлен на валу распределителя. Фактически, распределительный вал разделен на верхнюю и нижнюю части, причем верхняя часть может выдвигаться относительно нижней части.Когда вал распределителя вращается, он вращает центробежный узел, который вращает либо кулачок (контактное зажигание), либо реактор или заслонку (электронное зажигание). Центробежное продвижение вперед будет опережать синхронизацию двигателя по отношению к частоте вращения двигателя.

Два разных типа распределителя с центробежным передним механизмом.

Когда двигатель работает на холостом ходу, давление пружины удерживает два груза вместе, а вал остается в положении для синхронизации на низкой скорости. Когда двигатель набирает обороты, центробежная сила вытягивает грузы.Когда грузы расходятся, они заставляют верхнюю часть вала перемещаться в направлении движения вперед по отношению к нижней части вала. Если верхняя часть вала выдвинута вперед, пусковое устройство запускает катушку раньше, в результате чего свечи зажигаются на большее количество градусов до ВМТ. Чем быстрее вращается двигатель, тем дальше друг от друга перемещаются грузы, пока они, наконец, не достигнут предела своего хода.

По мере уменьшения частоты вращения двигателя центробежное усилие грузов уменьшается, и пружины стягивают грузы вместе, замедляя синхронизацию. Рассчитав усилие пружин и размер грузов, можно правильно изменить синхронизацию в большом диапазоне оборотов. На следующем рисунке показано, как управление весами продвигается за счет изменения веса и пружин. Делать это нужно очень осторожно, чтобы снизить вероятность поломки двигателя.

Распределитель центробежного продвижения до начала работы. A — Двигатель

на холостом ходу, и пружины натянули гири, не имея опережения

. B — Двигатель работает на высоких оборотах.Центробежный

вытянул грузы наружу. Когда они поворачиваются, концы пальцев

груза заставляют кулачок поворачиваться, опережая синхронизацию.

Вакуумное продвижение.

Было обнаружено, что в частично открытом положении дроссельной заслонки желательно дополнительное продвижение сверх того, которое обеспечивается центробежным механизмом. Это связано с тем, что во впускном коллекторе возникает высокий вакуум, когда дроссельная заслонка частично открыта. Этот высокий вакуум потребляет меньше воздуха и топлива. Более мелкая воздушно-топливная смесь будет меньше сжиматься и будет гореть медленнее.

Чтобы максимизировать экономию от этой части заправки топлива, необходимо опередить время, превышающее то, что предусмотрено центробежными грузами. Это обеспечивается механизмом опережения вакуума, опережение вакуума используется для опережения момента в зависимости от нагрузки двигателя. Любая выгода от дополнительного продвижения относится только к частично открытому положению дроссельной заслонки. Во время резкого ускорения или работы с полностью открытой дроссельной заслонкой в ​​коллекторе отсутствует разрежение для работы механизма опережения вакуума.

График подачи вакуума. Обратите внимание на частичное опережение вакуума дроссельной заслонки

в дополнение к обычному опережающему центробежному движению.

Вакуумное продвижение вперед.

Электронный датчик или контактные точки установлены на подвижной пластине. Эту пластину можно снимать как на центральной втулке, так и на шарикоподшипнике на ее внешнем крае. Для любого типа пластины опережение по времени может быть получено путем поворота пластины против вращения вала распределителя. Пластина вращается с помощью диафрагмы опережения вакуума.Это штампованный стальной контейнер с тканевой диафрагмой, покрытой неопраном, протянутой по центру. Один конец герметичен и соединен с карбюратором ниже или немного выше закрытого положения дроссельной заслонки. Другой конец открыт к его центру. Шток рычага соединен с подвижной пластиной.

Работа механизма подачи вакуума, A — Дроссельная заслонка карбюратора

находится в положении частичной заслонки, создавая сильный вакуум. У

разрежение слева, атмосферное давление перемещает диафрагму

влево.Звено диафрагмы будет тянуть контактную пластину кулачка вокруг

и опережать синхронизацию. B — При открытии дроссельной заслонки и понижении разрежения

первичная пружина контактной пластины оттягивает контактную пластину

назад и замедляет синхронизацию. Вакуумная пружина также контролирует пределы

продвижения.

Когда дроссельная заслонка частично открыта, как показано на рисунке A, во впускном коллекторе имеется высокий вакуум. Вакуум толкает диафрагму обратно в сторону вакуума.Это, в свою очередь, поворачивает пластину и увеличивает время. Когда дроссельная заслонка открывается, разрежение падает, и пружина тянет диафрагму обратно к распределителю. Это поворачивает подвижную пластину в направлении замедления, рис. B. Когда двигатель работает на холостом ходу, дроссельная заслонка закрывается ниже отверстия опережения вакуума. Это устраняет вакуумную тягу, и искра будет задерживаться на холостом ходу. Механизм опережения вакуума постоянно перемещается, поскольку вакуум изменяется с перемещением дроссельной заслонки.

На некоторых автомобилях вакуум регулируется.Если подача вакуума не работает, это может повлиять на работу двигателя и расход топлива. На некоторых старых автомобилях вакуум может быть перенесен или не активирован, пока дроссельная заслонка не будет частично открыта.

Этот вакуум распределителя продвигается, пока не использует вакуум двигателя

для перемещения контактной пластины распределителя.

Зажигание с компьютерным управлением

Пусковое устройство электронного зажигания может находиться внутри распределителя или это может быть датчик положения распредвала или коленчатого вала.Поскольку весь процесс производства свечей зажигания выполняется электронным способом, отсюда следует, что синхронизация зажигания также может быть изменена электронным способом. В то время как многие старые электронные системы зажигания используют центробежное и вакуумное опережение, большинство современных систем используют бортовой компьютер управления двигателем для создания электронного опережения.

Новейшие бортовые компьютеры контролируют все параметры двигателя и внешние переменные, такие как частота вращения и температура двигателя, давление, скорость воздушного потока, температура воздуха, открытие дроссельной заслонки, кислород выхлопных газов, трансмиссионная передача, скорость автомобиля, напряжение системы и состояние двигателя. стучится.Компьютер ускоряет или замедляет синхронизацию, чтобы точно соответствовать потребностям двигателя и автомобиля. В компьютеризированных системах зажигания нет вакуумных или центробежных механизмов продвижения. В некоторых системах компьютер содержит модуль зажигания и напрямую управляет катушкой. В других системах модуль управления зажиганием отделен и взаимодействует с компьютером управления двигателем. В любом случае размер аванса устанавливается компьютером и не может быть изменен.

КОНТРОЛЛЕР СТРОБА

— Dettaglio Prodotto

Malossistore.eu sirve muchos países y en cada país tiene conditiones especiales y promociones.

Si desea cambiar tu país, por Favor selecciona uno del cuadro de selección de abajo y confirmma tu selección.

Ваша текущая настроенная страна:
Selecciona PaísAFGHANISTANÅLAND ISLANDSALBANIAALGERIAAMERICAN SAMOAANDORRAANGOLAANGUILLAANTARCTICAANTIGUA И BARBUDAARGENTINAARMENIAARUBAAZERBAIJANBAHAMASBAHRAINBANGLADESHBARBADOSBELARUSBELGIUMBELIZEBENINBERMUDABHUTANBOLIVIA, Многонациональном СОСТОЯНИЕ OFBOSNIA И HERZEGOVINABOTSWANABOUVET ISLANDBRAZILBRITISH ИНДИЙСКИЙ ОКЕАН TERRITORYBRUNEI DARUSSALAMBULGARIABURKINA FASOBURUNDICAMBODIACAMEROONCANADACAPE VERDECAYMAN ISLANDSCENTRAL АФРИКАНСКИЕ REPUBLICCHADCHILECHRISTMAS ISLANDCOCOS (Keeling) ISLANDSCOLOMBIACOMOROSCONGOCONGO, ДЕМОКРАТИЧЕСКАЯ РЕСПУБЛИКА THECOOK ISLANDSCOSTA RICACÔTE D’IVOIRECROATIACUBACYPRUSCZECH REPUBLICDENMARKDJIBOUTIDOMINICADOMINICAN REPUBLICECUADOREGYPTEL SALVADOREQUATORIAL GUINEAERITREAESTONIAETHIOPIAFALKLAND (Мальвинские) острова ФАРЕРСКИЕ ISLANDSFIJIFINLANDFRANCEFRENCH GUIANAFRENCH ПОЛИНЕЗИЯФРАНЦУЗСКИЕ ЮЖНЫЕ ТЕРРИТОРИИ ГАБОНГАМБИЯГЕОРГИАГАНАГИБРАЛТАРГРЕЕЦЭГРЕНЛАНДГРЕНАДАГУАДЕЛОУПЕГУАМГУАТЕМАЛАГУЕРНСЕЙГИНЕГВИНЕА-БИССАУГЯНА ГОРОД ШТАТ) HONDURASHUNGARYICELANDINDIAINDONESIAIRAN, Исламская Республика OFIRAQISLE О MANISRAELJAMAICAJAPANJERSEYJORDANKAZAKHSTANKENYAKIRIBATIKOREA ДЕМОКРАТИЧЕСКАЯ НАРОДНАЯ РЕСПУБЛИКА OFKOREA, РЕСПУБЛИКА OFKUWAITKYRGYZSTANLAO НАРОДНАЯ ДЕМОКРАТИЧЕСКАЯ REPUBLICLATVIALEBANONLESOTHOLIBERIALIBYAN АРАБСКИЕ JAMAHIRIYALIECHTENSTEINLITHUANIALUXEMBURGMACEDONIA, бывшая югославская Республика OFMADAGASCARMALAWIMALAYSIAMALDIVESMALIMALTAMARSHALL ISLANDSMARTINIQUEMAURITANIAMAURITIUSMAYOTTEMEXICOMICRONESIA, Федеративные Штаты OFMOLDOVA, РЕСПУБЛИКА OFMONACOMONGOLIAMONTENEGROMONTSERRATMOROCCOMOZAMBIQUEMYANMARNAMIBIANAURUNEPALNETHERLANDSNETHERLANDS ANTILLESNEW CALEDONIANICARAGUANIGERNIGERIANIUENORFOLK ISLANDNORTHERN MARIANA ISLANDSNORWAYOMANPAKISTANPALAUPALESTINIAN ТЕРРИТОРИЯ, OCCUPIEDPANAMAPAPUA NEW GUINEAPARAGUAYPERUPHILIPPINESPITCAIRNPOLANDPORTUGALPUERTO RICOQATARREUNIONROMANIARUSSIAN FEDERATIONRWANDASAINT BARTHÉLEMYSAINT HELENASAINT KITTS И NEVISSAINT LUCIASAINT MARTINSAINT PIERRE, MIKELONSAINT VINCENT AND THE GRENADI NESSAMOASAO ТОМ И PRINCIPESAUDI ARABIASENEGALSERBIASEYCHELLESSIERRA LEONESINGAPORESLOVAKIASLOVENIASOLOMON ISLANDSSOMALIASOUTH AFRICASOUTH ГРУЗИЯ И Южные Сандвичевы ISLANDSSRI LANKASUDANSURINAMESVALBARD И ЯН MAYENSWAZILANDSWEDENSWITZERLANDSYRIAN АРАБ REPUBLICTAJIKISTANTANZANIA, Объединенная Республика OFTHAILANDTIMOR-LESTETOGOTOKELAUTONGATRINIDAD И TOBAGOTUNISIATURKEYTURKMENISTANTURKS И КАЙКОС ISLANDSTUVALUUGANDAUKRAINEUNITED АРАБ EMIRATESUNITED STATESUNITED Внешних малые острова ISLANDSURUGUAYUZBEKISTANVANUATUVENEZUELAVIET NAMVIRGIN, BRITISHVIRGIN ОСТРОВ, У. С.УАЛЛИС И ФУТУНАВЕСТЕРН САХАРАЙМЕНЗАМБИАЗИМБАБВЕ
Подтверждать

MQEIANG 12V Professional Ignition Timing Совершенно новый Light Lamp Strobe Induc

MQEIANG 12V Professional Ignition Timing Совершенно новый Light Lamp Strobe Induc

$ 29 MQEIANG 12V Professional Ignition Timing Light Strobe Lamp Induc Automotive Tools Equipment Ignition, Induc, MQEIANG, Strobe, bairathi.in, Professional, / andira293572.html, Light, Automotive, Tools Equipment, 12V, $ 29, Lamp, Timing Ignition, Induc, MQEIANG, Strobe, bairathi.in, Professional, / andira293572.html, Light, Automotive, Tools Equipment, 12V, $ 29, Лампа, синхронизация MQEIANG 12V Professional Ignition Timing Совершенно новая световая лампа, стробоскоп, Induc, $ 29, MQEIANG 12V Professional, индикатор времени зажигания, стробоскоп, лампа Induc, автомобильные инструменты, оборудование, MQEIANG 12V Professional Время зажигания Совершенно новая лампа стробоскопа Induc

$ 29

MQEIANG 12V Professional Стробоскоп лампы времени зажигания Induc

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Особенности: Время
• Вес изделия: 0,5 кг
• Входное напряжение: 12 В
• Точка срабатывания: катушка высокого напряжения № 1, свеча зажигания.
• Скорость: 200-10000 об / мин

|||

MQEIANG 12V Professional Стробоскоп лампы времени зажигания Induc

Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.

Direct Stoves использует файлы cookie, чтобы улучшить ваш опыт и улучшить наш бизнес. Ознакомьтесь с нашей политикой конфиденциальности / использования файлов cookie или продолжите просмотр, чтобы принять использование файлов cookie. Ознакомьтесь с нашей политикой использования файлов cookie.

Разрешить файлы cookie

Дымовая труба, регистрационная пластина и перчатки * Могут применяться исключения

Chesney’s Outdoor Living, кулинария для гурманов и наружное отопление совмещены.

Применяются условия оплаты по финансам *

Последние статьи

Если вам нужна уличная печь, гриль или костровище высшего качества, Morsø Outdoor Living предлагает одни из лучших вариантов. Объединившись с ведущими современными дизайнерами, этот бренд гордится тем, что создает одни из самых стильных товаров для дома на открытом воздухе на рынке.

Просмотр статьи

Старые времена здесь, в Direct Stoves, были напряженными, поскольку мы готовились к запуску совершенно нового раздела веб-сайта. Outdoor Living делает именно то, что написано на банке, предоставляет все, что вам нужно, чтобы провести вечеринку в вашем внутреннем дворике или собрание в вашем саду.

Просмотр статьи

Нет ничего лучше барбекю, чтобы продемонстрировать свои кулинарные способности. Вы буквально готовите для аудитории (аудитории, которая особенно заинтересована, поскольку они голодны). Если вы собираетесь готовить этим летом барбекю, убедитесь, что у вас есть барбекю, которое поможет вам добиться наилучших кулинарных результатов. Продолжайте читать, чтобы узнать о лучших газовых барбекю на лето 2021 года.

Просмотр статьи

.