Доработка и регулировка карбюраторов Озон, Солекс, К151С — ГАЗ Клуб, Авто Клуб
Рассказываю по порядку моего знакомства с карбюраторами. Я не буду рассматривать общих вопросов по настройке и регулировке т.к. они в полной мере освещены практически везде, а рассмотрю только некоторые особенности в их эксплуатации. Я вообще не сторонник экономии топлива в ущерб ездовым качествам, меня больше радует ровная работа двигателя и разгон без провалов нежели сэкономленный литр топлива. Так что здесь вы не найдёте как сэкономить пару-тройку литров, но сможете найти полезную информацию как сделать устойчивым ХХ, нормальный холодный пуск и работу двигателя без провалов.
Озон
Карбюратор хороший, но как и у всех есть недостатки и первый который мне жутко не понравился это электропневмоклапан и пневмоклапан на карбюраторе (ЭПХХ). В автономной системе ХХ (АСХХ), именно такая у озона, воздух в зоне регулирования количества смеси (кольцо с отверстиями и рег.болт-клапан) движется со сверхзвуковой скоростью (оттуда и шипение на ХХ), а тут конус клапана болтается как извини меня в стакане и бьётся об его стенки, откуда при такой фигне взятся устойчивым холостым.
- регулировочный винт количества от 06 карба
- электромагнитный клапан от тогоже
- блок ЭПХХ 2108, это связано с тем, что порог включения подачи топлива «классического» 1100-1200об/мин и из-за удлинившегося отключаемого участка канала ХХ при сбросе газа двигатель не успевает выйти на ХХ и глохнет, у 2108 порог 1800об/мин (хотя при разрезании одной дорожки на плате родного можно сделать 1400-1500об/мин, но я не помню чё резал)
- для тех кто серьёзно взялся — поставьте электронное зажигание
И ещё важная вещь: как можно ближе к блоку ЭПХХ, а лучше внутри, параллельно его питанию ставим фильтрующий конденсатор 0,22-1,0мкФ плёночный, ещё бы не помешал кондёр параллельно питанию микросхемы блока ЭПХХ 33-100мкФ, благодаря чему фильтруются помехи из-за которых блок глючит и тормозит (глохнет движок при сбросе газа). Аналогичным способом можно установить ЭПХХ на а/м без него (2106, 03, 01, 02). Второе что многим попортило нервы это холодный пуск, глюк в большинстве случаев вызывает телескопическая тяга из-за того что клинит и туго ходит, в этом случае верхний стаканчик ликвидируется и вместо него ставиться шайба на 3мм, обратите внимание на поворотную разрезную втулочку, в которую вставляется нижний стаканчик, она не должна клинить и сильно блтаться.
И ещё из-за того что эта тяга действует на ось воздушной заслонки не под прямым углом, заслонка трётся об стенку первой камеры и тысяч через 80-100 начинает там клинить, с этим глюком не боролся т.к. был установлен Солекс 21073.
Настройка пускового устройства производится без снятия карбюратора на прогретом до рабочей температуры двигателе с исправной и отрегулированной системой зажигания. Сначала настраивается приоткрытие дроссельной заслонки: на работающем двигане с полностью вытянутым подсосом лёгким нажатием отвёртки приоткрываем воздушную заслонку обороты двигателя должны быть для классики 3250-3350об/мин, для ЗМЗ402 2650-2750об/мин, регулируется подгибанием соответствующей тяги.
Далее регулируется приоткрытие воздушной заслонки винтиком под пробочкой. Т.е. при возврате возд. заслонки (после предыдущего пункта) обороты должны уменьшиться для классики на 300об/мин, для ЗМЗ402 на 200-250об/мин, ВАЖНО не забыть при контроле оборотов заткнуть пальцем дырку под рег. винт. Про ХХ ниже.
Солекс
Сначала расскажу об установке солекса на классику, что для этого требуется:
- собственно карб 21051, 21053 или 21073, не желательно ставить восьмёрочные т.к. они для поперечного движка, но люди ставят и всё работает
- прокладку термоизоляционную текстолитовую толстую сантиметра 1,5 точно не помню, не советую делать бутерброд из 5ти прокладок-согнёте фланец и без того слабый
- паронитовую прокладку под солекс с двумя круглыми дырами, должна быть по форме текстолитовой
- паронитовую прокладку с одной овальной дырой
- набор приводных тяг от 213ой нивы
- тройник для обратки с боковым штуцером на 6мм
- шланг для обратки 6мм
- шланг для подвода ОЖ к обогревателю каналов СХХ (такой же как во впускной коллектор)
- тросик пускового устройства у меня родной не дотянулся поставил от 2108 укороченный немного
- хомуты соответствующие диаметрам шлангов иначе не обтянут, не экономьте на них дешёвые режут шланги
- блок ЭПХХ 2108
Сначала кладём прокладку с овальной дырой, потом текстолитовую, потом с двумя круглыми и не наоборот т.к. последняя прокладка закрывает каналы карбюратора, затем карб и кронштейн из комплекта тяг. Навёртываем гайки ОБЯЗАТЕЛЬНО моментом не более 15Н*м лучше 10Н*м и подтянуть через недельку (10Н*м это усилие в 6,8 кг на конец ключа длиной 15см).Подсоединяем тяги привода дроссельных заслонок, но здесь есть один нюанс, чтобы реакция на педаль была плавной надо сделать следующее: в наборе есть поворотный рычаг с двумя шарикообразными наконечниками, берём его и длинное плечо укорачиваем (пилится, сверлится четыре отверстия и заклёпывается на две заклёпки) до такой же длины что и короткое плечо, и желательно перед установкой карба шлифануть кулачок пивода ускорительного насоса(его профиль должен остаться таким какой был) и его рычаг в месте контакта. Если всего этого не проделать, то реакция на педаль газа будет неадекватная и опасная особенно зимой, происходит это из-за довольно высокого трения в приводе ускорительного насоса да ещё и профиль кулачка неравномерный и получается: давишь плавно на педаль, рычаг ускорительного насоса наезжает на бугорок и подклинивает, давишь дальше, рычаг освобождается и педаль уходит почти в пол(ездишь как дурак).
Последовательно с трубкой подвода ОЖ ко впускному коллектору включаем подогреватель каналов СХХ.
До насоса врезаем тройник и подключаем обратку. Здесь одно замечание: при осушке бака может потребваться передавить шланг обратки, чтобы закачать топливо из бака. Устанавливается тросик пускового устройства.
Подсоединяется к нижнему штуцеру вакуумник, два верхних соединяются между собой короткой трубкой. Подсоединяем вентиляцию картера.
Подключите ЭПХХ по стандарту, о доработке уже написано там где про озон и где-то в инете тоже есть. Установите два топливных фильтра до и после насоса. Электронное зажигание само собой рекомендуется.
Теперь об особенностях настройки. После установки проверьте полноту открытия дросселей, про ХХ ниже будет. Далее проблема заключается в настройке пускового устройства т.к. карб не родной зазорами так просто не оттелаешься (работать конечно будет, но не должным образом). Настраивается как и Озон сначала дроссельная заслонка, но здесь проблема приоткрыть воздушную заслонку, приоткрывается она так: ослабляется крепление пускового сектора и последний аккуратно отводится в сторону так чтобы рег.
И теперь всё можно настроить должным образом.
К151С
Нестабильный ХХ достал сразу, сначала резиновый пыльник на регулировочном винте троса газа слез со своего места и попал под сектор привода, ХХ то 1500 то 2000 да ещё и трясёт двиган, но это не проблема захомутал его на месте намертво и всё. И всё равно ХХ гавёный это раз и невозможно установить минимальные холостые из-за следующего: на ХХ делаешь перегазовку и двигатель глохнет-не успевает выйти на ХХ и всё это из-за пневмоклапана, как и на Озоне, который как в стакане. ЭПХХ ликвидируем, вместо пневмоклапана на карбе ставим заглушку с родной прокладкой.
- выкрутить пробку эмульсионного жиклёра ХХ
- выкрутить эмульсионный жиклёр ХХ и достать его медной проволочкой диаметром 0,5-0,8мм
- взять эл.маг.клапан снять с него жиклёр и рассверлить отверстие диаметр сверла 1,0мм, если будет мало увеличить на 0,05-0,1мм
- убрать зенки любым способом
- завернуть клапан по методике как для Солекса
- подсоединить провод от замка зажигания (один из идущих к концевику карба на 3110 это фиолетовый вроде)
Дальше, что такое рециркуляция отработавших газов? Это сознательное уменьшение мощности двигателя для снижения выброса окислов азота. Выкидываем, на расход не влияет.
Далее по совету Тихомирова А.Н. «Карбюраторы К151» поднимаем уровень в поплавковой камере до 19-20мм от верхней кромки до топлива и уменьшаем до минимума(но без провалов) производительность ускорительного насоса. Про ХХ ниже.
В итоге имеем отменный ХХ, ни каких провалов на переходных режимах, хорошую динамику и моральное удовлетворение.
Пусковое устройство настраивается аналогично Озону.
Ещё очень интересная вещь: когда двигатель прогревается на подсосе его очень неприятно колбасит, происходит это из-за чрезмерного опережения зажигания вакуумным корректором. Для исключения этого недостатка без нарушения работы вакуумника надо через тройничёк (у меня от семёры остался) соединить трубку вакуумного привода с родным штуцером на карбе и со штуцером для привода рециркуляции отраб.газов, тройничёк располагается прямо рядом с родным штуцером на карбе. При таком раскладе вакуумник включается плавнее и чуть попозже смотри рисунок.
На первом графике мы видим разряжение подводимое к вакуумнику в зависимости от оборотов двигателя (без нагрузки, под нагрузкой подъём сместится в сторону меньших оборотов).
Синим — по стандарту.
Красным — после переделки.
Зелёным — разряжение при котором вакуумник вытянут по максимуму.
На втором графике — угол опережения создаваемый вакуумником при техже условиях.
Холостой ход
Настраивается для любого карба одинакого очень просто: винтом количества необходимые обороты, винтом качества максимальные (при повороте винта в любую сторону от этого положения обороты должны падать, иначе чёто работает не должным образом) и потихоньку завёртываем обедняя смесь(для ДААЗ 4178 отвёртываем) до тех пор пока движок не начнёт потряхивать и чуть-чуть обратно, чтобы работало ровно. Если требуется подкорректировать обороты — винт количества — винт качества, пока не добьётесь того что надо, но винт качества должен быть всегда последним в регулировке.
К151 — иногда при сбросе газа после большой нагрузки движок глохнет это из-за уменьшившегося уровня в поплавковой камере при этом приходится поднимать обороты ХХ или менять стиль езды.
Всё написанное не является догмой и прямым руководством к действию, а является просто описанием сделанного после чего был положительный результат.
P.S. Есть хороший, надёжный, реальный способ уменьшить расход 92го примерно на 10% на классических жигулях и одновременно повысить мощность двигателя это увеличение степени сжатия до 9,7-9,9 вместо заводских 8,6. Для двигла 1,5л это шлифовка головы на 1,4мм, проверено-работает.
Статью прислал Dimon73
регулировка ускорительного насоса карбюратора К151
Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Коронавирус / Covid-19
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка — общие вопросы
Выгодная покупка — взрослый
Выгодная покупка — детский
Выгодная покупка — сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка — объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш — Основной
Мой малыш — Объявления.
Общий
Мой малыш — Объявления: детская одежда
Мой малыш — Объявления: детская обувь
Мой малыш — Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул.
Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Знакомства и Приятное Общение
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
По вашему запросу ничего не найдено.
Пожалуйста переформулируйте запрос.
Новая тема
Список темРейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Коронавирус / Covid-19
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка — общие вопросы
Выгодная покупка — взрослый
Выгодная покупка — детский
Выгодная покупка — сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка — объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш — Основной
Мой малыш — Объявления.
Общий
Мой малыш — Объявления: детская одежда
Мой малыш — Объявления: детская обувь
Мой малыш — Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул.
Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Знакомства и Приятное Общение
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
По вашему запросу ничего не найдено.
Пожалуйста переформулируйте запрос.
Новая тема
Список темM151A1 Проблема карбюратора Zenith | Стальные солдаты
Чарли 6
Участник
Мой M151A1 запускается и работает отлично. Проблема в том, что когда я на 4-й передаче еду со скоростью 40 миль в час, я отпускаю газ и нажимаю сцепление на пониженную передачу, чтобы свернуть с дороги, и двигатель глохнет. То же самое, спускаясь с горы, я убираю ногу с педали газа, и машина глохнет. Электрический топливный насос новый, также имеет новые свечи и только что переделан на электронное зажигание. Есть идеи?
vtdeucedriver
Известный член
Слишком низкий холостой ход?
натем
Участник
Это очень распространенная проблема, даже с новыми карбюраторами.
Просто установите дроссельную заслонку, пока она немного не поднимет холостой ход. Он будет работать нормально.Нейт
Чарли 6
Участник
Спасибо за ответы, Сидя работает на холостом ходу, подниму холостые еще немного, немного вытянув подсос. Я возьму его на тест-драйв и посмотрю, что произойдет.
Спасибо, если есть еще предложения, пожалуйста, дайте мне знать.
поп-поп
Известный член
Каждый раз, когда мой делал это, я собирал немного мусора в жиклер холостого хода. Разобрал карб, продул и решил проблему. Им всем нужно немного побегать с дросселем.
Чарли 6
Участник
Я планирую добавить в бак немного морской пены, когда я установил новый электрический топливный насос, бак был чистым внутри, так что не беспокойтесь.
В начале 1980-х Я переделал пару карбюраторов M151A1, когда был в армии.
B Co 701st Maint Bn, 1st Panzer Kaserne, Бёблинген, Германия.
Вестек
CPL
Я рассверлил жиклер до 0,0055 и постоянно устанавливал дроссель на 25%. Мой M151 отлично работает и теперь отлично заводится.
стальной наконечник
Активный член
Кто-нибудь когда-нибудь ставил приличный карбюратор на один из этих двигателей? Звучит как множество хаков, чтобы обойти плохую инженерию…
Чарли 6
Участник
Ездил на М151А1 и А2 в Германии с 1979 по 82 даже по автобану, проблем с карбюратором не помню.Мне также был выпущен новый Mutt, который вышел из Prepositioned Materiel Configured to Unit 9.0041 Sets (POMCUS) из Англии, проехавший всего 15 миль.
Ездил/ управлялся/ звучал как старый джип.
vtdeucedriver
Известный член
Немного увеличьте холостой ход, и ваша текущая проблема будет решена. Кажется, что у 151 всегда есть проблемы с тем, как они работают. Я бы пока не стал беспокоиться о настройке воздушной заслонки, это обычно решает другую проблему
пух
Грязный хиппи
Наконец-то я отрегулировал свои клапаны.. какая разница, у меня теперь тоже вакуум после этой регулировки..J.P.
лягушка-бык1234
Новый член
У меня проблема с моим, он работает на холостом ходу, но он плюется и брызгает, когда я нажимаю на лепесток подачи топлива. В последнее время это вызывает обратный огонь через карбюратор. Я нахожусь в процессе очистки карбюратора и проверки вакуумных утечек с нулевыми утечками, которые я могу найти.
Я даже проверил время, и это не решило проблему. Я не высверливал форсунки в своем карбюраторе, потому что он совершенно новый, и я надеялся, что это решит проблему.
Чарли 6
Участник
Я смог подобрать новый карбюратор по разумной цене и вставил его, я установил воздушную заслонку в соответствии с рекомендациями руководства 20, и теперь она работает идеально. Он также имеет лучший подбор и максимальную скорость. Спасибо за вашу поддержку.
лягушка-бык1234
Новый член
Приятно слышать! Похоже, старому нужно было доработать форсунки. Возможно, стоит оставить его себе и использовать как запасной.
Чарли 6
Участник
Определенно оставлю его и, когда у меня будет время, позабочусь о его восстановлении.
лягушка-бык1234
Новый член
это просто. Я окунул один из своих в очиститель карбюратора, и он удалил всю сырость. Осталось только проверить форсунки. Прокладки и ремонтные комплекты недорогие.
базукаджо
Новый член
после того, как карбюратор будет восстановлен должным образом, вам не нужно бегать с дроссельной заслонкой. Я положил в свой бензобак средство для футеровки бака, чтобы бороться с коррозией твердых частиц. Перестройте карбюратор… правильно, убедившись, что верхняя часть поплавковой камеры плоская и хорошо герметизируется, и убедитесь, что герметизирована длинная латунная форсунка 9.0007
базукаджо
Новый член
Вам также понадобится дополнительный топливный фильтр. Также проверьте топливный насос на предмет коррозии обратных клапанов
.
m38inmaine
Известный член
Существует реклама в mvm от Brooks Engine Service во Флориде, рекламирующая карбюраторы M151, которые были перестроены для устранения обычных проблем.
Человек дождя
Новый член
Зениты немного привередливы, но я не бегаю с дросселем, да и вам это не нужно. У вас есть другие гремлины, за которыми нужно гоняться, если вам нужно увеличить количество углеводов, чтобы компенсировать это. У Red River есть NOS Zenith за 150 долларов, мягкие и жесткие комплекты для восстановления дешевы и легко доступны. У меня были некоторые проблемы с углеводами после местного парада в честь Дня памяти, и новый углевод меня сразу вылечил. Никаких ответных ударов с обоих концов. Топливных фильтров на военной технике никогда не бывает слишком много. Frontline может быть одним из самых дешевых поставщиков комплектов для восстановления, если я правильно помню.
Человек дождя
Новый Stihl MS 151 C-E 12 дюймов, оранжевый/белый
Самая легкая бензопила в своем классе STIHL Farm & Ranch.
Обладая высокой мощностью в компактном и легком корпусе, MS 151 C-E представляет собой самую легкую пилу в своем классе STIHL Farm & Ranch. Благодаря множеству замечательных функций STIHL, включая STIHL ElastoStart™, STIHL Quickstop® и систему смазки Ematic™, этот инструмент предоставляет пользователям маленькую, мощную и простую в использовании пилу для ферм и ранчо.
Запросить дополнительную информацию Распечатать брошюруПодать заявку на финансирование
Цена$
Первоначальный взнос$
Процентная ставка%
Срок кредита 12 месяцев24 месяца36 месяцев48 месяцев60 месяцев72 месяца
Предполагаемый ежемесячный платеж$
Это не предложение кредита и должно использоваться только для целей оценки на основе предоставленной вами информации.
Вы не должны основывать свое решение только на этой оценке. Право собственности, регистрация, налоги и другие сборы, а также личные обстоятельства, такие как статус занятости и личная кредитная история, не учитывались при расчетах.
Stihl MS 151 C-E 12 дюймов.
Состояние
Новый
Категория
Силовое оборудование
Тип модели
Фермерские и садовые пилы
Код модели
11462000063
Цвет
Оранжевый/белый
- Характеристики
- Технические характеристики
- Опции
- Фото
Характеристики
- КОМПАКТНАЯ КОНСТРУКЦИЯ: Легкая и компактная конструкция делает этот садовый секатор универсальным инструментом для любого пользователя.
- ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПОЛИМЕРНЫЕ КОРПУСЫ: Корпуса легкие, выдерживают большие удары и устойчивы к коррозии.
- РЕГУЛИРУЕМАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ МАСЛЕНКА: Регулируемая автоматическая масленка позволяет пользователю регулировать смазку направляющей шины и пильной цепи в зависимости от длины шины и условий резки.
- ТЕХНОЛОГИЯ ДВИГАТЕЛЯ С СНИЖЕННЫМИ ВЫБРОСАМИ — ЗАБОТА О ПРИРОДЕ: Знак STIHL Inc. «Забота о природе» обозначает ее силовые агрегаты, которые более экологичны и обеспечивают нулевой или низкий уровень выбросов выхлопных газов. STIHL Inc. определяет «низкий уровень выбросов выхлопных газов» как более чистый, чем стандарты выбросов выхлопных газов EPA и/или CARB.
- STIHL EASY2START™ (E): Система STIHL Easy2Start™ позволяет запускать электроинструменты STIHL для работы вне помещений практически без усилий, избавляя от необходимости сильно тянуть за пусковой шнур. Эта усовершенствованная система запуска предназначена для облегчения запуска изделий STIHL. Конкретная система может различаться в зависимости от модели, но в каждом случае быстрая тяга преодолевает сжатие двигателя, чтобы свести к минимуму силу и усилие, необходимые для запуска. Доступно для выбранных продуктов.
- БОЛЬШЕ МОЩНОСТИ, НИЗКИЙ ВЫБРОС: Обеспечивает превосходную мощность при низком уровне выбросов.
- ПРОЗРАЧНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ БАК: Позволяет оператору легко проверить уровень топлива перед началом работы.
- ПЕРЕДНЯЯ РУКОЯТКА: Разработана для надежного захвата и эргономично расположена под углом для удобства.
- ЛЕГКАЯ (САМАЯ ЛЕГКАЯ В СВОЕМ КЛАССЕ STIHL FARM & RANCH): самая легкая пила в своем классе STIHL Farm & Ranch.
- ПИЛЬНАЯ ЦЕПЬ STIHL OILOMATIC®: STIHL производит собственную пильную цепь.
- ИСКРОЗАЩИТНЫЙ ГЛУШИТЕЛЬ: Имеет большие перегородки, которые снижают уровень шума, и содержит экран, предназначенный для уменьшения выброса искр.
- НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ С БОКОВЫМ ДОСТУПА: Натяжитель цепи с боковым доступом значительно упрощает регулировку цепи пилы с помощью стержневого ключа, в отличие от обычного расположения регулировочного винта направляющей шины.
- ПРОСТОЙ В ИСПОЛЬЗОВАНИИ: Легкий и простой в использовании MS 151 C-E снижает утомляемость, позволяя пользователям работать дольше и успевать больше.
- ЗАДНЯЯ ЗАЩИТА ДЛЯ РУК: Снижает риск получения травм, а также обеспечивает широкое пространство для размещения ног во время старта.
- БЛОКИРОВКА ТРИГГЕРА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ: Должна быть нажата, прежде чем можно будет активировать курок.
- СИСТЕМА СМАЗКИ EMATIC™: Направляющая шина Ematic™ при использовании с пильной цепью STIHL OILOMATIC® обеспечивает надлежащую смазку и меньший расход масла по сравнению с обычными методами. Система работает, потому что две рампы, стратегически расположенные в направляющей шине, помогают сдерживать поток масла и направляют всю смазку на скользящие поверхности шины и звенья цепи, а также на заклепки и отверстия для привода, что, в свою очередь, может уменьшить расход масла до 50%.
- ГЛАВНЫЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ™: Главный рычаг управления™ представляет собой простой в использовании одиночный рычаг, управляющий воздушной заслонкой, пусковой блокировкой дроссельной заслонки и переключателем включения/выключения. Оператор должен нажать курок дроссельной заслонки перед тем, как перевести Master Control Lever™ в положение воздушной заслонки.
- КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КАРБЮРАТОР INTELLICARB™: Компенсационный карбюратор IntelliCarb™ предназначен для автоматической регулировки соотношения воздух/топливо, когда воздушный фильтр забивается или частично засоряется, и поддерживает правильные обороты двигателя. IntelliCarb™ использует воздух с чистой стороны воздушного фильтра для управления диафрагмой и потоком топлива. Когда воздушный фильтр загрязняется и в карбюратор поступает меньше воздуха, система IntelliCarb™ регулирует подачу топлива, чтобы компенсировать снижение подачи воздуха. Это отличается от типичных карбюраторов, которые используют этот воздух с «грязной» стороны воздушной камеры.
- КРЫШКИ ДЛЯ ТОПЛИВА И МАСЛА, БЕЗ ИНСТРУМЕНТА С ФИКСАТОРОМ: Просто поднимите рычаг и поверните крышки, чтобы снять или затянуть их. Нет необходимости использовать инструмент для затягивания или ослабления.
- ЗАЩИЩЕННАЯ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ: Клемма свечи зажигания защищена, но ее легко заменить.
- АНТИВИБРАЦИОННАЯ СИСТЕМА: STIHL разработала систему для минимизации уровня вибрации портативного силового оборудования, работающего вне помещений. Антивибрационная система STIHL снижает утомляемость оператора и делает работу более комфортной.
- STIHL QUICKSTOP®: бензопилы STIHL оснащены системой остановки цепи, которая снижает риск получения травм в определенных ситуациях отдачи. Он называется цепным тормозом STIHL Quickstop®. Цепной тормоз STIHL Quickstop® предназначен для остановки вращения цепи, если он приводится в действие рукой оператора или по инерции, если пила отбрасывает назад с достаточной силой. В некоторых рабочих положениях цепной тормоз STIHL Quickstop® может активироваться по инерции, останавливая цепь за доли секунды.
- БАМПЕРНЫЕ ШИПЫ: Помогают предотвратить втягивание и обеспечивают лучший контроль, облегчая резку.
- ЛЕГКАЯ ДОСТУПНАЯ КРЫШКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА: Легко снимается для быстрой и легкой очистки или замены фильтра.
- ПЕРЕДНЯЯ ЗАЩИТА ДЛЯ РУК: Предназначена для снижения риска травм.
- PURGE PUMP PRIMER: При нажатии на грушу этот небольшой топливный насос подает топливо в карбюратор, уменьшая количество пусковых рывков, необходимых после длительного перерыва между использованиями.
STIHL Inc. определяет «низкий уровень выбросов выхлопных газов» как более чистый, чем стандарты выбросов выхлопных газов EPA и/или CARB.
Когда воздушный фильтр загрязняется и в карбюратор поступает меньше воздуха, система IntelliCarb™ регулирует подачу топлива, чтобы компенсировать снижение подачи воздуха. Это отличается от типичных карбюраторов, которые используют этот воздух с «грязной» стороны воздушной камеры.
Антивибрационная система STIHL снижает утомляемость оператора и делает работу более комфортной.
Общая информация
Производитель
Stihl
Модель
MS 151 C-E 12 дюймов
Код модели
11462000063 900 07
Цвет
Оранжевый/белый
Размеры
Вес
Силовая головка — 6,1 фунта
Двигатель
Мощность
1,41 л.
с.
Рабочий объем
23,6 см3 (1,44 куб. дюйма)
Тип топлива
Газ
Емкость топливного бака
6,76 унции.
Объем масла
Цепь — 5,07 унции.
В рабочем состоянии
Цепь
OILOMATIC® — 1/4 дюйма PM3
Направляющие шины
Длина (рекомендуется) — 12 дюймов
Другое
Другое целлановый
STIHL рекомендует 3670005 0064 (71 PM364) Пила OILOMATIC® цепь и 12 дюймов. 3005 008 3405 Комбинация направляющих шин Ematic™. Совместимые диапазоны направляющих шин: от 10 до 12 дюймов
Галерея
В связи с постоянными проблемами в сетях поставщиков, а также увеличением затрат на логистику, цены на продукты, транспортные расходы, спецификации и функции могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления. Уточните всю информацию у местного дилера.
Изображения, если таковые имеются, представлены как разумные копии стоковых изображений предлагаемого устройства и/или производителя.