Разрешенная масса: Разрешенная масса автомобиля — Масса ТС — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Разрешенная масса автомобиля — Масса ТС

Часто случается, что в регистрационных документах на ТС неправильно указана масса транспортного средства (п. 14 ПТС «масса без нагрузки»).

Почему так происходит?

Иногда, при выдаче паспорта транспортного средства, в этом пункте ошибочно указывается «сухая» масса транспортного средства, в то время как по определению, приведенному в ГОСТ 33987-2016 «Транспортные средства колесные. МАССЫ И РАЗМЕРЫ. Технические требования методы испытаний» масса транспортного средства в снаряженном состоянии для категорий М и N включает в себя массу 100% масел, охлаждающей жидкости и других жидкостей (за исключением использованной воды в автомобилях-домах и прицепах-домах), массу не менее 90% топлива, массу водителя (75 кг), массу кузова, кабины, сцепного устройства, запасного колеса, инструментов, в случае, если они устанавливаются/предусмотрены изготовителем.

В итоге указанная в регистрационных документах масса транспортного средства в снаряженном состоянии «масса без нагрузки», например, для седельного тягача категории N3 может отличаться от её фактического значения на 1000 кг в сторону уменьшения.

В первую очередь это вызывает дополнительные сложности у международных перевозчиков при прохождении через таможенные посты.

Как это исправить?

Получить заключение об определении весовых характеристик ТС

Для этого необходимо:

Собрать необходимые документы, а именно:
После этого со всеми документами приехать по адресу Москва, ул. Героев Панфиловцев, 24 и пройти процедуру взвешивания вашего транспортного средства .

Взвешивание транспортного средства производится на поверенном оборудовании с выдачей оформленного в установленном порядке «Протокола испытаний с целью определения весовых характеристик транспортного средства», в котором указывается фактическая масса транспортного средства в снаряженном состоянии. Все работы с выдачей протокола проводятся в один день.

Квитанция для оплаты весовых характеристик ТС .

разрешенная максимальная масса — это… Что такое разрешенная максимальная масса?

разрешенная максимальная масса: – масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой (из ПДД).

разделительная полоса
разуть

Смотреть что такое «разрешенная максимальная масса» в других словарях:

разрешенная максимальная масса — 3.29 разрешенная максимальная масса: Масса снаряженного ППП и перевозимого им личного состава боевого расчета и ПТВ, установленная предприятием изготовителем в качестве максимально допустимой. Источник: ГОСТ Р 53330 2009: Автопеноподъемники… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Разрешенная максимальная масса транспортного средства — Разрешенная максимальная масса масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств … Официальная терминология
разрешенная максимальная масса транспортного средства — 3.2 разрешенная максимальная масса транспортного средства: Максимальная масса транспортного средства (ТС), допущенного к эксплуатации официальным органом, в соответствии с ограничениями, установленными этим органом. 3.3 технически допустимая… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Разрешенная максимальная масса [в дорожном движении] — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и… … Словарь юридических понятий
максимальная — максимальная: Максимально возможная длина ЗО, в пределах которой выполняются требования настоящего стандарта и технических условий (ТУ) на извещатели конкретных типов, Источник: ГОСТ Р 52651 2006: И … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Максимальная взлетная масса — 15.
Максимальная взлетная масса Наибольшая взлетная масса самолета, допускаемая в эксплуатации с учетом ограничений, обусловленных прочностью, аэродинамикой, безопасностью взлета и последующего полета при взлете в заданных для этой массы условиях … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Категории транспортных средств — Эта статья или раздел описывает ситуацию применительно лишь к одному региону. Вы можете помочь Википедии, добавив информацию для других стран и регионов. В Российской Федерации в соответствии с Федеральным законом от 10 де … Википедия
Водительское удостоверение — Эта статья или раздел описывает ситуацию применительно лишь к одному региону. Вы можете помочь Википедии, добавив информацию для других стран и регионов … Википедия
ГОСТ Р 52851-2007: Автомобили грузовые. Обмен данными между изготовителями шасси и кузовов (платформ). Размеры шасси, необходимые для проектирования кузовов (платформ).
Условные обозначения — Терминология ГОСТ Р 52851 2007: Автомобили грузовые. Обмен данными между изготовителями шасси и кузовов (платформ). Размеры шасси, необходимые для проектирования кузовов (платформ). Условные обозначения оригинал документа: 3.4 ведомая ось: Ось… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
ГОСТ Р 52852-2007: Автомобили грузовые. Обмен данными между изготовителями шасси и кузовов (платформ). Общие данные, показатели масс, административная информация. Условные обозначения — Терминология ГОСТ Р 52852 2007: Автомобили грузовые. Обмен данными между изготовителями шасси и кузовов (платформ). Общие данные, показатели масс, административная информация. Условные обозначения оригинал документа: 3.1 ВЕР1) код (BEP code):… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

Что называется разрешенной максимальной массой.

Билет 6 — Вопрос 1

Что называется разрешённой максимальной массой транспортного средства?

1. Максимально допустимая для перевозки масса груза, установленная предприятием-изготовителем.

2. Масса снаряженного транспортного средства без учета массы водителя, пассажиров и груза, установленная предприятием-изготовителем.

3. Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.

Разрешенная максимальная масса — масса снаряженного ТС с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой (п. 1.2). Поэтому она является постоянной величиной и не зависит от фактической загрузки ТС.

Правильный ответ:
Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.

Билет 6 — Вопрос 2

Вам разрешено продолжить движение:

1. Только прямо.

2. Прямо или в обратном направлении.

3. Во всех направлениях.

Правильный ответ:
Разрешается.

Билет 6 — Вопрос 7

Вы намерены продолжить движение по главной дороге. Обязаны ли Вы включить указатели левого поворота?

1. Обязаны.

2. Обязаны, если с других направлений приближаются транспортные средства.

3. Не обязаны.

Вы обязаны информировать других участников движения о своих намерениях. Поэтому, собираясь продолжить движение по главной дороге, т.е. выполнить левый поворот на перекрестке, Вы должны включить указатели поворота соответствующего направления (п. 8.1).

Правильный ответ:
Обязаны.

Билет 6 — Вопрос 8

Кто должен уступить дорогу при взаимном перестроении?

1. Водитель легкового автомобиля.

2. Водитель грузового автомобиля.

3. Водителям следует действовать по взаимной договоренности.

При взаимном перестроении водитель грузового автомобиля должен уступить дорогу водителю легкового автомобиля, находящемуся от него справа (п. 8.4).

Правильный ответ:
Водитель грузового автомобиля.

Билет 6 — Вопрос 9

В каких направлениях Вам можно продолжить движение?

1. Только прямо.

2. Прямо и налево.

3. Прямо, налево и в обратном направлении.

Поскольку Вы заняли крайнее левое положение на проезжей части, а разметку 1.11

разрешается пересекать со стороны прерывистой линии, то можно не только продолжить движение прямо, но и повернуть налево, а также выполнить разворот (п. 8.5).

Правильный ответ:
Прямо, налево и в обратном направлении.

Билет 6 — Вопрос 10

С какой максимальной скоростью Вы имеете право продолжить движение на легковом автомобиле?

Правильный ответ:
110 км/ч.

Билет 6 — Вопрос 11

Как Вам следует поступить в данной ситуации?

1. Уступить дорогу встречному автомобилю.

2. Проехать первым.

3. Действовать по взаимной договоренности с водителем встречного автомобиля.

Если встречный разъезд затруднен, то водитель ТС, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу встречному ТС (п. 11.7). Следовательно, в данном случае дорогу должны уступить Вы.

Правильный ответ:
Уступить дорогу встречному автомобилю.

Билет 6 — Вопрос 12

Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в этом месте?

1. Разрешено.

2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи для движения маршрутных транспортных средств.

В данном случае, выполнив требование Правил о постановке автомобиля на стоянку не ближе 15 м от указателя места остановки маршрутных ТС, Вы нарушите другое положение правил, так как остановка и стоянка запрещены на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними (пп. 12.4 и 12.5).

Правильный ответ:
Запрещено.

Билет 6 — Вопрос 13

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. Уступите дорогу трамваю.

2. Дождетесь разрешающего сигнала специального светофора и, пропустив трамвай, повернете налево.

3. Проедете перекресток первым.

Зеленый сигнал светофора разрешает Вам поворот налево (п. 6.2). Движение трамвая на данном перекрестке регулируется светофором одноцветной сигнализации в виде буквы «Т». Учитывая, что при таком сигнале движение трамваю запрещено (п. 6.8), Вы можете проехать перекресток первым.

Правильный ответ:
Проедете перекресток первым.

Билет 6 — Вопрос 14

Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

1. Только пешеходам.

2. Пешеходам и велосипедисту.

3. Никому.

Поворачивая налево на данном перекрестке, необходимо уступить дорогу не только встречному велосипедисту (п. 13.12), но и пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую Вы поворачиваете (п. 13.1).

Правильный ответ:
Пешеходам и велосипедисту.

Билет 6 — Вопрос 15

В каком случае Вы должны будете уступить дорогу автомобилю ДПС?

1. Если на автомобиле ДПС будут включены проблесковые маячки синего цвета.

2. Если на автомобиле ДПС одновременно будут включены проблесковые маячки синего цвета и специальный звуковой сигнал.

3. В любом.

Хотя Вы движетесь по дороге с твердым покрытием, которая является главной по отношению к примыкающей слева грунтовой дороге, Вам придется уступить дорогу выезжающему со второстепенной дороги автомобилю, если на нем будут одновременно включены проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Именно при таком сочетании сигналов этот автомобиль имеет преимущество в движении (пп. 1.2 и 3.2).

Правильный ответ:
Если на автомобиле ДПС одновременно будут включены проблесковые маячки синего цвета и специальный звуковой сигнал.

Билет 6 — Вопрос 16

При приближении к остановившемуся транспортному средству с включенной аварийной сигнализацией, которое имеет опознавательные знаки «Перевозка детей», водитель должен:

1. Снизить скорость.

2. При необходимости остановиться и пропустить детей.

3. Осуществить все перечисленные действия.

Приближаясь к остановившемуся ТС с включенной аварийной сигнализацией, имеющему опознавательные знаки «Перевозка детей» , водитель должен снизить скорость, а при необходимости остановиться и пропустить детей (п. 14.7).

Правильный ответ:
Осуществить все перечисленные действия.

Автомагистраль — дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

Автопоезд — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

Велосипед — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

Велосипедист — лицо, управляющее велосипедом.

Велосипедная дорожка — конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1

Велосипедная зона — территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаком 5.33.1 и знаком 5.34.1 .

Водитель — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

Вынужденная остановка — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

Гибридный автомобиль — транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.

Главная дорога — дорога, обозначенная знаками

по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

Дневные ходовые огни — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

Дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Дорожное движение — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Железнодорожный переезд — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

Маршрутное транспортное средство — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

Механическое транспортное средство — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

Мопед — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

Мотоцикл — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

Населенный пункт — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками:

Недостаточная видимость — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

Обгон — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Обочина — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2 , используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами дорожного движения России (РФ).

Ограниченная видимость — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

Опасность для движения — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Опасный груз — вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

Опережение — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

Организованная перевозка группы детей — перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их родителей или иных законных представителей.

Организованная транспортная колонна — группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

Организованная пешая колонна — обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

Остановка — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

Островок безопасности — элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.

Парковка (парковочное место) — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью под эстакадных или под мостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.

Пассажир — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

Перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Перестроение — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Пешеход — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или вело-пешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

Пешеходная дорожка — обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1 .

Пешеходная зона — территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаком 5.33 и знаком 5.34 .

Пешеходная и велосипедная дорожка (вело-пешеходная дорожка) — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками:

Пешеходный переход — участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1 , 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2 .

Полоса движения — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Полоса для велосипедистов — полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2

Преимущество (приоритет) — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

Препятствие — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.

Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

Прилегающая территория — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

Прицеп — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы- роспуски.

Проезжая часть — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Разделительная полоса — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2 , разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

Разрешенная максимальная масса — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

Регулировщик — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами дорожного движения, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.

К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. № 686 «Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры».

Стоянка — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

Темное время суток — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

Тротуар — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

Уступить дорогу (не создавать помех) — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

Участник дорожного движения — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

Школьный автобус — специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.

Электромобиль — транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.

Какие транспортные средства по Правилам относятся к маршрутным транспортным средствам?

Критерием отнесения ТС к маршрутным — является наличие установленного с обозначенными местами остановок. К таковым Правила относят автобусы, троллейбусы и трамваи. Автомобили-такси к маршрутным ТС не относятся.

Обязан ли мотоциклист уступить Вам дорогу в данной ситуации?

Вы движетесь по автомагистрали, о чем свидетельствует знак автомагистраль , а мотоцикл въезжает на нее, и поэтому в данной ситуации он должен уступить вам дорогу. Автомагистраль является по отношению к примыкающей.

Выезжая с грунтовой дороги, Вы попадаете:

Вы выезжаете на дорогу с покрытием, которая является по отношению к грунтовой.

Проезжая часть данной дороги имеет:

Проезжая часть разделена сплошной линией разметки на две , каждая из которых имеет ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. При этом , с учетом их габаритов, не запрещено двигаться по полосе в два ряда .

Сколько проезжих частей имеет данная дорога?

1.		Одну.
2.		Две.
3.		Четыре.

Что называется разрешенной максимальной массой транспортного средства?

Являются ли тротуары и обочины частью дороги?

Вы намерены повернуть направо. Можете ли Вы приступить к повороту?

Обязывает вас на данном перекрестке неравнозначных дорог грузовому автомобилю, не требуя обязательной остановки перед перекрестком. Поскольку грузовой автомобиль движется по левой, более удаленной от вас полосе дороги, вы можете приступить к повороту направо. Однако при этом в процессе всего маневра вы для движения грузового автомобиля.

Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?

Дорога имеет всего четыре полосы для движения, так как каждая из разделена разметкой на две .

Должны ли Вы уступить дорогу грузовому автомобилю в данной ситуации?

Вы не должны уступать дорогу грузовому автомобилю, так как он выезжает на дорогу с .

На каком рисунке изображена дорога с разделительной полосой?

Представляет собой элемент дороги, выделенный конструктивно (правый рисунок) или с помощью сплошных линий разметки (левый рисунок). отделяет друг от друга смежные проезжие части и не предназначена для движения и остановки ТС.

Выезд из двора или c другой прилегающей территории:

1.		Считается перекрестком равнозначных дорог.
2.		Считается перекрестком неравнозначных дорог.
3.		Не считается перекрестком.

Согласно определению понятия « », выезд с не считается перекрестком. Сюда относятся выезды из дворов, жилых массивов, автостоянок, АЗС, предприятий и другие подобные ситуации, когда водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по дороге.

Что означает требование уступить дорогу?

В зависимости от конкретной обстановки Ваши действия при выполнении требования

Билеты ПДД 2018—2019 онлайн

1 вопрос. Что называется разрешенной максимальной массой транспортного средства?

Правильный ответ: 3. Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.
Разъяснение: Разрешенная максимальная масса — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами. Эта величина устанавливается предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой (), и является величиной постоянной. Фактическая загрузка ТС на величину разрешенной максимальной массы не влияет.

2 вопрос. Вам разрешено продолжить движение:

Правильный ответ: 2. Прямо или в обратном направлении.
Разъяснение: Проехать на этом перекрестке «прямо» ничто не запрещает. «Поворот налево запрещен» запрещает лишь поворот налево, но не запрещает разворот. Вы можете развернуться в разрыве сплошной линии на перекрестке и поехать в обратном направлении, либо проехать прямо.

3 вопрос. Какие из указанных знаков разрешают проезд на автомобиле к месту проживания или работы?

Правильный ответ: 3. А и В.
Разъяснение: «Въезд запрещен» (Б) запрещает движение всех ТС. «Движение запрещено» (А) и «Движение механических транспортных средств запрещено» (В) не распространяют свое действие на ТС, принадлежащие гражданам, проживающим или работающим в обозначенной знаками зоне.

4 вопрос. Что обозначают эти дорожные знаки?

Правильный ответ: 3. Парковочное место, где возможна пересадка на маршрутное транспортное средство (автобус или троллейбус).
Разъяснение: «Парковка (парковочное место)» с «Вид маршрутного транспортного средства» обозначает место стоянки, на котором есть возможность пересадки на маршрутный транспорт (автобус или троллейбус).

5 вопрос. Разметка в виде треугольника на полосе движения:

Правильный ответ: 2. Предупреждает Вас о приближении к месту, где нужно уступить дорогу.
Разъяснение: (треугольник) предупреждает о приближении к , наносимой на проезжую часть перед выездом на главную дорогу. В том месте следует (по необходимости) остановиться и уступить дорогу ТС, которое движется по главной дороге.

6 вопрос. Разрешается ли продолжить движение, если регулировщик поднял руку вверх после того, как Вы въехали на перекресток?

Правильный ответ: 1. Разрешается.
Разъяснение: Поскольку въезд на перекресток состоялся при разрешающем сигнале регулировщика, разрешает продолжить движение, и выехать с перекрестка в намеченном направлении.

7 вопрос. Вы намерены продолжить движение по главной дороге. Обязаны ли Вы включить указатели левого поворота?

Правильный ответ: 1. Обязаны.
Разъяснение: Впереди перекресток и Вам необходимо повернуть налево, т.е. изменить направление движения. В таком случае включение указателя поворота обязательно ().

8 вопрос. Кто должен уступить дорогу при взаимном перестроении?

Правильный ответ: 2. Водитель грузового автомобиля.
Разъяснение: Поскольку перестроение одновременное, преимуществом пользуется автомобиль, находящийся справа – легковой автомобиль (). Следовательно, уступить должен грузовик.

9 вопрос. В каких направлениях Вам можно продолжить движение?

Правильный ответ: 3. Прямо, налево и в обратном направлении.
Разъяснение: Поскольку движение осуществляется по крайней левой полосе, а разрешено пересекать только со стороны прерывистой линии, то вам разрешено движение Прямо, налево и в обратном направлении.

10 вопрос. С какой максимальной скоростью Вы имеете право продолжить движение на легковом автомобиле?

Правильный ответ: 3. 110 км/ч.
Разъяснение: «Автомагистраль» указывает на то, что данная дорога относится к автомагистралям. На таких дорогах легковым автомобилям разрешается движение со скоростью не более 110 км/ч ().

следующие 10 вопросов на 2-й стр ↓

Страницы: 1

Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильных дорогах общего пользования

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА
РОССИИ

МАКСИМАЛЬНЫЕ МАССЫ И ГАБАРИТЫ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,
ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ
ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

Москва, 1999 г.

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА РОССИИ
(ФДС России)

ПРИКАЗ

г. Москва

15.03.99 № 56

Об утверждении норм «Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильных дорогах общего пользования»

В целях обеспечения безопасности дорожного движения, надежности и сохранности автомобильных дорог общего пользования и дорожных сооружений с учетом их несущей способности и грузоподъемности

ПРИКАЗЫВАЮ:

1 . Утвердить прилагаемые нормы «Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильных дорогах общего пользования», согласованные с Минтрансом России и МВД России.

2 . Отделу обеспечения сохранности дорог ФДС России (Сорокин С.Ф.) совместно с Юридическим Управлением ФДС России (Еникеев Ш.С.) согласовать в установленном порядке с заинтересованными министерствами и ведомствами и представить до 1 июня 1999 г. на утверждение руководству ФДС России «Правила пропуска тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования» и «Инструкцию о порядке компенсации ущерба, наносимого тяжеловесными автотранспортными средствами при проезде по автомобильным дорогам общего пользования».

3 . Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя ФДС России Урманова И.А.

Руководитель В.Г. Артюхов

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА
РОССИИ

Согласовано:

Министерством транспорта

Российской Федерации

08.10.98 г. № АН-3/722-ис

Министерством внутренних дел

Российской Федерации

01. 07.98 г. № 1/11148

Утверждено

приказом Федеральной

дорожной службы России

15 марта 1999 г. № 56

Москва, 1999 г.

1.1 . Положения, изложенные в настоящих нормах, относятся к массе и размерам транспортных средств, разрешенных для использования в Российской Федерации на автомобильных дорогах общего пользования, установлены исходя из требований обеспечения безопасности дорожного движения, надежности и сохранности автомобильных дорог и дорожных сооружений с учетом их несущей способности и грузоподъемности.

Изложенные ниже ограничения по массе и габаритам транспортных средств не относятся к производству транспортных средств, требования к которому устанавливаются иными стандартами и нормами.

1.2 . Транспортные средства или его части, образующие часть комбинированных транспортных средств, размеры, а также общая масса и осевая нагрузка которых не превосходят значений, установленных разделами 3 , 4 и 5 настоящих норм, допускаются к передвижению по федеральным и территориальным автомобильным дорогам общего пользования.

Для остальных автомобильных дорог, запроектированных и построенных на меньшие, чем указанные в разделах 3, 4 и 5 нагрузки, владельцами автомобильных дорог могут устанавливаться иные (меньшие) предельные значения массы транспортных средств, для федеральных автомобильных дорог - Федеральной дорожной службой России, для территориальных автомобильных дорог - органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, для муниципальных автомобильных дорог — органами местного самоуправления.

Решения об уменьшении приведенных ниже размеров и масс транспортных средств принимаются на основании результатов обследования автомобильных дорог и могут носить постоянный или временный характер. При этом орган, принявший такое решение, обязан в установленном порядке установить соответствующие дорожные знаки на автомобильной дороге или ее участке, на котором введены дополнительные ограничения по массе и размерам транспортных средств и проинформировать об этом пользователей автомобильных дорог.

1.3 . Транспортное средство и его часть, образующая комбинированное транспортное средство, масса и/или осевая нагрузка кото рого и/или размер которого превышают максимальные значения, установленные настоящими нормами, могут передвигаться по автомобильным дорогам только при наличии специальных разрешений, выдаваемых в установленном порядке компетентными органами.

Движение таких транспортных средств по автомобильным дорогам осуществляется в соответствии с «Инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации», утвержденной Минтрансом России 27. 05.96 г.

1.4 . Кроме предельных значений общей массы и осевых нагрузок, установленных настоящими требованиями, масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для конкретного транспортного средства.

1.5 . Для целей настоящих норм использованы следующие понятия и определения:

Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по автомобильным дорогам грузов и пассажиров;

Грузовой автомобиль — транспортное средство, запроектированное и построенное исключительно или преимущественно для перевозки грузов;

Тягач — транспортное средство, запроектированное и построенное исключительно или преимущественно для буксировки прицепа или полуприцепа;

Прицеп — транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов путем буксировки тягачом или грузовым автомобилем;

Полуприцеп — специально оборудованное для перевозки грузов, предназначенное для соединения с тягачом таким образом, чтобы часть этого транспортного средства располагалась непосредственно на тягаче и передавала ему значительную долю своего веса;

Автопоезд — комбинированное транспортное средство, состоящее из грузового автомобиля и прицепа;

Сочлененное транспортное средство - комбинированное транспортное средство, состоящее из тягача, сочлененного с полуприцепом;

Автобус — транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и их багажа, имеющее более девяти сидячих мест, включая место для водителя;

Сочлененный автобус — автобус, состоящий из двух или более жестких секций, соединенных друг с другом и имеющим пассажирский салон в каждой секции, позволяющий пассажирам свободно перемещаться из одного салона в другой;

Комбинированное транспортное средство — комбинация грузового автомобиля, состоящего из грузового автомобиля, соединенного с полуприцепом;

Максимальная длина, ширина и высота транспортного средства — длина, ширина и высота транспортного средства с грузом или без груза, не превышающая значений, указанных в разделе 3 настоящих норм;

Максимальные линейные параметры транспортного средства — линейные параметры, не превышающие значений, указанных в разделе 3 настоящих норм;

Максимальная масса транспортного средства — масса транспортного средства с грузом или без груза, которая не превышает значений, указанных в разделе 4 настоящих норм;

Максимальная осевая нагрузка — масса, передающаяся через ось транспортного средства на поверхность автомобильной дороги, не превышающая нормативного значения;

Неделимый груз — груз, который при перевозке по автомобильной дороге не может быть разделен на две или более частей без чрезмерных затрат или риска его порчи и который, будучи погруженным на транспортное средство, будет превышать его максимальные размеры и массу;

Воздушная подвеска — система подвески, в которой амортизирующим элементом является воздух;

Тележка — две и более осей, имеющих общую подвеску к транспортному средству;

Одиночная ось — ось транспортного средства, расположенная на расстоянии более 1,8 м до ближайшей оси этого транспортного средства;

Сближенные оси — оси (две или более) транспортного средства, расположенные на расстоянии между ними менее 1,8 м.

2.1 . Длина транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 пункт 6.1. При этом при измерении длины в соответствии с положениями этого стандарта, не учитываются следующие устройства, смонтированные на автомобиле:

• устройство для очистки стекол и брызговики;

• фронтальные и боковые маркировочные пластины;

• устройства для пломбирования и защитные приспособления для них;

• устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них;

• оборудование для электроосвещения;

• зеркала задней обзорности;

• приспособления для обзора пространства за автомобилем;

• воздуховодные трубки;

• длина клапанов и разъемов для соединения с прицепами или съемными кузовами;

• ступеньки для доступа в кузов;

• подъемник для записной автопокрышки;

• подъемные платформы, ступеньки для доступа и аналогичное оборудование, не превышающее в рабочем положении 200 мм и выполненное таким образом, чтобы они не могли увеличивать предельную массу загрузки автомобиля;

• сцепные устройства для буксировки транспортных средств или прицепов.

2.2 . Высота транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 пункт 6.3. Причем, при измерении высоты с учетом положений этого стандарта не должны учитываться следующие устройства, смонтированные на транспортном средстве: антенны; пантограф в поднятом положении.

Для транспортных средств, имеющих устройство для подъема оси, учитывается эффект от воздействия этого устройства.

2.3 . Ширина транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 пункт 6.2.

При измерении ширины транспортного средства с учетом положений этого стандарта не должны учитываться следующие устройства, смонтированные на автомобиле:

• устройства для пломб и печатей и защитные приспособления к ним;

• устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них;

• устройства для опознавания повреждения автопокрышек;

• выступающие гибкие части брызговиков;

• осветительное оборудование;

ступеньки в рабочем положении, подвесные платформы и аналогичное оборудование, которые в рабочем положении не превышают 10 мм с каждой стороны транспортного средства и обращенные вперед или назад, углы которых имеют закругления радиусом не менее 5 мм, и кромки которых имеют закругления с радиусом не менее 2,5 мм;

• зеркала для заднего обзора;

• индикаторы давления в автопокрышках;

• втягивающиеся или убирающиеся ступени;

• искривленная часть поверхности автопокрышки, выступающая за точку ее контакта с землей.

2.4 . Осевая масса транспортного средства измеряется при динамической вертикальной нагрузке, передающейся через одиночную ось на поверхность автомобильной дороги, от груженого автомобиля.

Измерение производится специальными автомобильными весами, прошедшими аттестацию в установленном порядке.

Осевая масса тележки, расположенной на одной подвеске, с учетом конструкции транспортного средства, определяется как сумма измерений массы каждой из осей, входящих в тележку.

2.5 . Полная масса транспортного средства или его части, образующей часть комбинированного транспортного средства, определяется как сумма измеренных масс всех осей транспортного средства или его части.

Максимальные размеры транспортных средств с учетом размеров съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры, не должны превышать приведенных ниже значений.

3.1 . Максимальная длина:

• грузового автомобиля - 12,00 м

• прицепа - 12,00 м

• сочлененного транспортного средства - 16,5 м

• сочлененного автобуса - 18,00 м

• автопоезда - 20,00 м

3. 2 . Максимальная ширина:

всех транспортных средств - 2,50 м

3.3 . Максимальная высота - 4,00 м

3.4 . Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью полуприцепа не должно превышать 12,00 м.

3.5 . Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда от внешней передней точки кузова или площадки для установки груза за кабиной до задней внешней точки прицепа, минус расстояние между задней частью тягача и передней частью прицепа не должно превышать 15,65 м.

3.6 . Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки полуприцепа не должно превышать 16,40 м.

3.7 . Установленный в кузове транспортного средства груз не должен выступать за заднюю внешнюю точку автомобиля или прицепа более чем на 2,00 м.

3.8 . Расстояние между задней осью грузового автомобиля и передней осью прицепа должно быть не менее 3,00 м.

3.9 . Горизонтально измеренное расстояние между осью шарнирного крепления полуприцепа и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м.

3.10 . Любое транспортное средство при движении должно обеспечивать возможность поворота в пределах пространства, ограниченного внешним радиусом 12,50 м и внутренним радиусом 5,30 м.

3.11 . Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью комбинированного транспортного средства не должно превышать 12,00 м.

* Нормативные общие массы транспортных средств не допускается превышать более чем на 20 %.

Таблица 4.1

Тип автотранспортного средства		Нормативная общая масса автотранспортного средства, т
1.1.	Грузовые автомобили а) двухосный автомобиль	18
	б) трехосный автомобиль	24
	г) четырехосный автомобиль с двумя ведущими осями, каждая из которых состоит из двух пар колес и имеет воздушную или эквивалентную ей подвеску	32
1.2.	Транспортные средства, образующие часть комбинированного транспортного средства а) двухосный прицеп	18
	б) трехосный прицеп	24
1.3. 1.3.1.	Комбинированные транспортные средства Сочлененные транспортные средства
	а) двухосный тягач с двухосным полуприцепом при общей базе 11,2 м и более	36
	б) двухосный тягач с трехосным полуприцепом при общей базе 12,1 м и более	38
	в) трехосный тягач с двухосным полуприцепом при общей базе 11,7 м и более	37
	г) трехосный тягач с трехосным полуприцепом при общей базе 12,1 и более	38
	д) транспортное средство, состоящее из 18-ти тонного грузовика и 20-и тонного полуприцепа в случае, если транспортное средство имеет ведущую ось, состоящую из спаренных колес и оборудована воздушной или эквивалентной ей подвеской при общей базе 13,3 м и более	40
1.3.2.	Автопоезда а) двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом при общей базе 12,1 м и более	36
	б) двухосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом при общей базе 14,6 м и более	42
	в) двухосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом при общей базе 16,5 м и более	44
	г) трехосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом при общей базе 14,6 м и более	42
	д) трехосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом при общей базе 15,9 м и более	44
	е) трехосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом при общей базе 18 м и более	44
1.4.	Автобусы а) двухосный автобус	18
	б) трехосный автобус	24
	в) трехосный шарнирно сочлененный автобус	28
	г) четырехосный шарнирно сочлененный автобус	28

Таблица 5.1 .

Нормативные осевые нагрузки автотранспортных средств *

* Осевые нагрузки автотранспортных средств не должны превышать нормативные осевые нагрузки более чем на 40 %.

Типы осей транспортных средств	Расчетная осевая нагрузка, на которую рассчитана дорожная одежда, тс
	10,0	6,0	10,0	6,0
	Нормативная осевая нагрузка, тс, при типе колес
	двухскатные		односкатные
Одиночные оси	10,0	6,0	9,0	5,5
Сдвоенные оси прицепов, полуприцепов, ведущие оси грузовых автомобилей и автобусов при расстояниях между осями:
а) более 0,5 м, но менее 1,0 м	5,7	4,5	5,3	4,0
б) равном или более 1,0 м, но менее 1,3 м	7,0	5,0	6,5	4,5
в) равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м	8,0	5,5	7,5	5,0
г) равном или более 1,8 м	9,0	5,7	8,5	5,2
— то же, при креплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске	9,5	5,8	9,0	5,3
Строенные оси прицепов и полуприцепов при расстояниях между осями:
а) более 0,5 м, но менее 1,0 м	5,5	4,0	5,0	3,6
б) равном или более 1,0 м, но менее 1,3 м	6,5	4,5	6,1	4,0
в) равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м	7,5	5,0	7,0	4,5
г) равном или более 1,8 м	8,0	5,5	7,5	5,0
— то же, при креплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске	8,5	5,7	8,0	5,2

5.8 . Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля или комбинированного транспортного средства не должен быть менее 25 % от суммарного веса автомобиля или комбинированного транспортного средства.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Общие положения . 2

2. Измерение массы и размеров транспортных средств . 3

3. Максимальные размеры и другие параметры транспортных средств . 4

4. Нормативная общая масса транспортных средств . 5

5. Нормативные осевые нагрузки автотранспортных средств . 6

Технические характеристики Рено Логан — двигатель, клиренс, расход

Двигатель и коробка передач Колесная формула	К7М 1.6 МКП5	K4M 1.6 АКП4
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя	К7М	К4М
Рабочий объем цилиндров (см3)	1598
Размер цилиндра х хор поршня, мм	79,5
Число цилиндров, расположение рядное	4
Число клапанов	16	16
Степень сжатия	9,5	9,8
Максимальная мощность по нормам ЕЭС, кВт (по DIN, л. с.)	113	102
Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Н•м / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	134 / 2800	145 / 3750
Тип впрыска	Распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Топливо	Бензин
Нормы токсичности	Евро — 5
ТИП КУЗОВА
Тип кузова	Седан
Число дверей	4
ТОПЛИВНЫЙ БАК
Топливный бак, л	50
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Число передач	5
Передаточные числа: I	3,727
II	2,048
III	1,393
IV	1,029
V	0,756
Заднй ход	3,545
Передаточное число главной передачи	4,5
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Диаметр разворота (м)	10
Тип передней подвески	независимая, пружинная, типа Макферсон, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Тип задней подвески	полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
КОЛЕСА И ШИНЫ
Размерность шин	185/65 R15
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Тип тормозной системы	тормозные механизмы передних колес дисковые, задних – барабанные
ABS Bosch 8.1	Стандарт
Электронная система распределения тормозного усилия	Опция *
Передние тормоза: диски (мм)	259×12	258×22
Задние тормоза: барабаны (дюймы)	8″
РАСХОД ТОПЛИВА
В городском цикле, л/100 км	9,8	9,4
В загородном цикле, л/100 км	5,8
В смешанном цикле, л/100 км	7,2	7,1
Выброс СО2, г/км	168	167
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость, км/ч	172	180
Время разгона 0–100 км/ч, с.	11,9	10,5
ОБЪЕМ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
Объем багажного отделения, (л)	510
МАССОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Снаряженная масса (без водителя), кг	1106	1127
Нагрузка на переднюю ось	810
Нагрузка на заднюю ось	860
Полезная нагрузка	439	418
Полная масса транспортного средства, кг	1545
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой	1090
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы	570
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, (мм)
Длина	4346
Ширина (без боковых зеркал)	1733
Высота	1517
Колесная база	2634
Передняя колея	1497
Задняя колея	1486
Дорожный просвет под нагрузкой	155

Технические характеристики нового Шкода Рапид

Технические характеристики	1.6 MPI (90 л.с.)	1.6 MPI (110 л.с.)	1.6 MPI (110 л.с.) с АКПП	1.4 TSI (125 л.с.)
Двигатель
Тип двигателя	Бензиновый двигатель с распределённым впрыском	Бензиновый двигатель с распределённым впрыском	Бензиновый двигатель с распределённым впрыском	Бензиновый двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Число цилиндров / рабочий объём (куб. см)	4/1598	4/1598	4/1598	4/1395
Макс. мощность / частота вращения (кВт/мин.)	66/4250–6000	81/5800	81/5800	92/5000–6000
Макс. крутящий момент / частота вращения (Н·м/мин.)	155/3800–4000	155/3800–4000	155/3800–4000	200/1400–4000
Топливо	Неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95	Неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95	Неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95	Неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95
Содержание CO2 (г/км), город / трасса / смещанный	185/112/138	185/112/138	190/110/142	165/103/125
Ходовые качества
Максимальная скорость, [км/ч]	184	195	190	204
Время разгона от 0 до 100 км/ч, [с]	11,4	10,7	11,8	9,2
Расход топлива в городском цикле, [л/100 км]	8,0	8,0	8,2	7,1
Расход топлива на трассе, [л/100 км]	4,8	4,8	4,9	4,4
Расход топлива в смешанном цикле, [л/100 км]	6,0	6,0	6,1	5,4
Трансмиссия
Тип привода	Передний привод	Передний привод	Передний привод	Передний привод
Коробка передач	Механическая 5-ступенчатая	Механическая 5-ступенчатая	Автоматическая 6-ступенчатая	Автоматическая 7-ступенчатая DSG
Масса
Снаряжённая масса в стандартной комплектации с водителем массой 75 кг (кг)	1195-1258	1210-1273	1235-1298	1255-1318
Полезная нагрузка, включая водителя и дополнительное оборудование (кг)	472-535	472-535	472-535	472-535
Разрешённая максимальная масса (кг)	1665	1670	1695	1715

Технические характеристики Renault Duster (Рено Дастер) | Major Auto

Двигатель
Двигатель, л	1,6 МКП5		1,6МКП6	2,0 АКП4	2,0 МКП6	1,5 МКП6
Трансмиссия	4×2		4×4	4X4	4X4	4×4
Топливо	Бензин					Дизель
Норма токсичности	Euro 5
Число мест	5
Рабочий объем, см3	1 598		1 598	1 998	1 998	1 461
Диаметр цилиндра на ход поршня, мм	78×83,6			82,7×93		76×80,5
Число цилиндров/клапанов	4/16		4/16	4/16	4/16	4/8
Степень сжатия	10,7		10,7	11,1	11,1	15,2
Максимальная мощность по нормам ЕЭС, кВт (по DIN, л.с.)		84 (114)	84 (114)	105 (143)	105 (143)	80 (109)
Частота вращения коленчатого вала, об/мин	5 500		5 500	5 750	5 750	4 000
Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Нм	156		156	195	195	240
Частота вращения коленчатого вала, об/мин	4 000		4 000	4 000	4 000	1 750
Тип впрыска	Распределенный с электронным управлением
Топливо	Бензин					Дизель
Коробка передач
Передаточные числа	I-	3.727	4.454	2.727	4.454	4.445
	II -	2.047	2.588	1.499	2.588	2.588
	III -	1.321	1.689	1.0	1.689	1.633
	IV-	0.935	1.171	0.711	1.171	1.114
	V-	0.756	0.914	-	0.871	0.811
	VI -	-	0.731	-	0.674	0.617
	з.х-	3.545	4.476	2.457	4.476	4.476
Рулевое управление
Рулевой механизм	шестерня-рейка
Число оборотов руля	3,3
Подвеска
Передняя подвеска	Независимая пружинная, типа «Мак-Ферсон», с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Полузависимая, пружинная с телекопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости		Независимая, многорычажная, пружинная с телекопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Колеса и шины
Размерность шин	21 5/65 R 16
Тормозная система
ABS Bosch	9.0
Передние тормоза: вентилируемые диски, диаметр/ толщина, мм	269/22		280/24	280/24	280/24	280/24
Задние тормоза: барабаны, дюймов	9
Динамические характеристики
Аэродинамика, м²	2,42/0,42
Максимальная скорость, км/ч	167		166	174	180	167
Время разгона 0-100 км, с	10,9		12,5	11,5	10,3	13,2
Время прохождения пути 1 ООО м с места, с	32,2		34,1	33,5	32,1	35,3
Расход топлива
В городском цикле, л/100 км	9,3		9,1	11,3	10,1	5,9
В загородном цикле, л/100 км	6,3		6,8	7,2	6,5	5,0
В смешанном цикле, л/100 км	7,4		7,6	8,7	7,8	5,3
Размер бака
Размер топливного бака, л	50
Массовые характеристики
Масса без нагрузки, кг	1 190-1 260		1 360-1 435	1 394-1 420	1 370-1 395	1 390-1 415
Нагрузка на переднюю ось, кг	880		920	985	968	968
Нагрузка на заднюю ось, кг	900		945	940	945	945
Максимальная разрешенная масса, кг	1 716		1 800	1 894	1 870	1 890
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой, кг	1 500		1 200	1 000	1 500	1 500
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системой, кг	680		630	730	720	730

Калькулятор предельной нагрузки на ось по штатам

Oversize.io
Нормы
Калькулятор предельной нагрузки по осям по штатам | Нагрузка на управляемую, ведущую, одиночную, тандемную, трехосную ось Законная и допустимая масса

Введение

Каждая дорога общего пользования в Соединенных Штатах регулируется правилами, касающимися негабаритных / тяжеловесных транспортных средств, как на федеральный уровень и уровень штата, в некоторых случаях вплоть до муниципального уровня. Разветвления этих правил влияют на все аспекты нашей внутренней и мировой экономики.Производители должны учитывать ограничения по размеру и весу. своей продукции, чтобы снизить транспортные расходы, международные экспортеры должны учитывать различия в перевозках правила при пересечении международных границ, государственные органы должны иметь возможность рассчитать ущерб, нанесенный инфраструктуре путем выдачи разрешений на перевес. Многие годы исследований и планирования вошли в нормативные акты, регулирующие нашу общественную жизнь. дороги и лица, ответственные за соблюдение этих правил, не относятся к этому легкомысленно.Нарушение этих правил может привести к в виде крупных штрафов или того хуже. Эти правила призваны сохранить нашу инфраструктуру в неприкосновенности, поддерживать безопасную и упорядоченную дорогу для всем, кто его использует, и чтобы обеспечить стандарт для нашей экономики, на котором она могла бы утвердиться. Этот экзамен будет специально относятся к нормам по весу и расстоянию между осями . Важно отметить, что это не единственные правила. управляющих крупногабаритными / тяжеловесными транспортными средствами, и настоятельно рекомендуется, чтобы читатели изучили и ознакомились со всеми другие постановления на всех правительственных уровнях.

Основные соображения

Прежде чем загружать автомобиль, необходимо учитывать несколько факторов. К этим факторам относятся: размеры груза, совокупное влияние груза и конфигурации транспортного средства, способно ли оборудование выдерживать габариты груза, если размеры находятся в пределах нормы и т. д. Важно заранее учесть эти факторы, чтобы можно было составить надлежащий план. быть сделанным для перевозки груза.

Правила по осям и оборудованию

Почему эти правила необходимы для начала? Взгляните на самую основную алгебру, чтобы ответить на этот вопрос.Давление равно сила, деленная на площадь (P = F / A). Проще говоря: чем больше площади для распространения силы, тем менее серьезной становится сила. На иллюстрации ниже обратите внимание, что чем больше осей и места добавлено (больше площади), тем больший вес груза (больше силы) допускается на грузовик и прицеп.

Наиболее важные факторы, которые строго регулируются в отношении этого принципа:

Вес оси — допустимая нагрузка на одну ось или определенную группу осей.Пример: 5-осная буровая установка, разнесенная по закону. будет иметь максимальный вес оси 12000 фунтов на управляемой оси, 34000 фунтов на ведущей тандемной оси, 17000 фунтов на 4 ^th ось и 17000 фунтов на оси 5 ^th.
Расстояние между осями — расстояние между осями, измеренное от центра одной оси до другой. Стандартная 5-осная установка будет похоже на 19-6 между управляемым и первым ведущим мостом, 4-6 между двумя приводами, 35-0 между последним приводом и первая ось прицепа и 4-6 между двумя осями прицепа.
Ширина шины — ширина шины. Штат может сказать, что вам разрешено 650 фунтов на квадратный дюйм шины, умноженные на число шин на этой оси.
Рейтинг производителя — особые допуски, на которые производитель рассчитывает выдержать шины и оси.

Калькулятор веса оси

Oversize.io учитывает особые правила и нормы каждого штата. Просто введите конфигурацию вашего автомобиля и выберите состояния, в которых вы находитесь, чтобы увидеть, допустима ли ваша негабаритная нагрузка.Вы можете изменить распределение веса, изменив вес каждой оси или расстояние между осями (если у вас прицеп со скользящей осью).

Расчет межосевого расстояния и веса

Федеральные правила

Ниже приведены предписанные Федеральным законом максимальные веса для Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог и разумные доступ к нему (23 CFR Part 658.17):

Полная масса автомобиля 80000 фунтов
Масса одной оси 20000 фунтов
Масса тандемной оси 34000 фунтов

Утяжелители по формуле моста — все грузы, перемещающиеся по межгосударственным дорогам, должны соответствовать требованиям формулы федерального моста.

Федеральные правила устанавливают максимальные значения, перечисленные выше для допустимой нагрузки. Если нагрузка нарушает эти заявленные значения, тогда для нагрузки требуется разрешение. Само федеральное правительство не выдает разрешения на грузы, а вместо этого оставляет за государством право решать, хотят ли они разрешить перемещение грузов.

Положения штата и провинций по штатам

Каждый штат США и канадская провинция имеют свои собственные правила, касающиеся негабаритные / избыточные грузы и должны быть исследованы.В каждом есть доступная литература, которая поможет вам составить осознанный решение о том, как настроить оборудование или распределить вес груза во время движения по проезжей части. Примером может служить штат Техас. Техас допускает ограничение на одну ось в 25 000 фунтов на одну ось, если это позволяют рейтинги производителя (GAWR). Знание правил штата может помочь вам получить дополнительный вес, необходимый для перемещения груза.

Сводка

Правила дорожного движения, регулирующие негабаритные / перевесные грузы, могут доставлять хлопоты, но они служат очень важной цели.Они защищают наша инфраструктура и обеспечивает стандарт, который влияет на внутреннюю и мировую экономику. Осевой вес, межосевое расстояние, ширина шин, рейтинги производителя являются наиболее важными факторами, которые необходимо учитывать. В каждом штате есть свои правила относительно каждого из эти факторы. Oversize.io учел все правила штата и провел это исследование за вас. Просто введите свою конфигурацию в нашу систему и сразу же получите ответ о том, соответствует ли ваш груз требованиям штата и федерального правительства.Не стесняйтесь обращаться нам с любыми дополнительными вопросами.

Цитированные источники

https://ops.fhwa.dot.gov/freight/sw/permit_report/index.htm

Дополнительная информация

Государственные правила по негабаритным размерам

Законы о заморозках по штатам

Правила в отношении шин по штатам

Ограничения по весу оси

, штат Индиана | Indiana Steer, Drive, Single, Tandem, Tridem Axle Законный и разрешенный вес

Максимально разрешенный разрешенный вес

Для легального передвижения по любым дорогам Индианы вы не можете превышать следующий вес:

Полная масса автомобиля 80 000 фунтов; или
12 000 фунтов на управляемую ось; или
20 000 фунтов на одну ось; или
34 000 фунтов на сдвоенной оси; или
800 фунтов на дюйм ширины обода и с учетом вышеуказанной нагрузки на ось.

Группа осей	Максимум
Одиночный	20000 фунтов
Тандем (двухосный)	Управляемый мост	12 000 фунтов
Полная масса автомобиля	80000 фунтов

Транспортным средством с избыточным весом обычно считается любое транспортное средство, общая масса которого превышает 80 000 фунтов.Однако уровни нагрузки на дорогу и мост определяются распределением веса, поэтому важно, чтобы учитывалась нагрузка на каждую ось или комплекты сдвоенных осей. Также учитывается вес шины. Общий вес брутто можно рассчитать по следующей формуле федерального моста и затем сравнить с установленными предельными значениями веса, указанными выше.

W = 500 {[(LN) (N-1)] + 12N + 36},

Где:

W — Общий вес брутто на любой группе из двух или более последовательных осей для ближайшие 500 фунтов,
L — расстояние между крайними точками любой группы из двух или более последовательных осей, и
N — Количество осей в рассматриваемой группе, за исключением того, что два последовательных набора сдвоенных осей могут нести полную нагрузку в 34000 фунтов каждый, при условии, что первая и последняя оси последовательных наборов сдвоенных осей имеют длину не менее 36 футов или больше друг от друга.

Если ваш грузовик и груз превышают допустимые габариты и ваш груз не может быть разделен, вы можете подать заявление на получение разрешения на получение крупногабаритного / тяжеловесного транспортного средства Индианы.

Особые ограничения

Мусоровозы: За исключением межгосударственных автомагистралей, мусоровоз, который спроектирован и оборудован самокомпактором или съемным контейнером, который используется исключительно для мусора, мусора или операций по переработке и загружен мусором, отходами или вторсырьями, не может превышать общую сумму вес: 1) двадцать четыре тысячи (24 000) фунтов на одну ось; и 2) сорок две тысячи (42 000) фунтов на тандемную осную группу.

Максимально допустимый вес

Разрешение на превышение габаритов и / или превышение веса предназначено для груза (кроме мобильных домов), который превышает установленные законом размеры, но не превышает следующих размеров: 120 000 фунтов.

Годовое разрешение

90-дневное или годовое разрешение может быть получено только для негабаритных грузов, которые превышают допустимые размеры, но не превышают следующих размеров: 80 000 фунтов (в зависимости от веса оси).

Разрешение на перевозку сверхнормативных товаров

Разрешение на перевозку сверхнормативных товаров может быть получено для перевозки, доставки или иной перевозки разделенных партий стали или алюминия, сельскохозяйственных товаров, коры, бревен, опилок или древесной щепы.Разрешения должны иметь допустимую ширину, высоту и допустимую длину прицепа и груза. Разрешения на сталь или алюминий могут достигать полной массы транспортного средства в 120000 фунтов, а разрешения на перевозку коры, бревен, опилок или древесной щепы в сельском хозяйстве могут достигать полной массы транспортного средства 97000 при транспортировке от места сбора урожая до точка первого назначения. Вес одной оси не может превышать 20 000 фунтов на одной, и только одна группа сдвоенных осей не может превышать 48 000 фунтов. Любая другая тандемная комбинация не может превышать 40 000 фунтов.

Разрешение на специальный вес

Разрешение на специальный вес, обычно известное как «Разрешение на поезд в Мичигане», используется для определенных конфигураций транспортных средств, которые перевозят только в северной Индиане.

Разрешения на особый вес могут быть получены для грузов, превышающих допустимый вес, но не превышающих следующих размеров:

Полная масса транспортного средства 134 000 фунтов;
18 000 фунтов на вес одной оси;
13 000 фунтов на ось в тандеме, за исключением одной тандемной группы, которая может весить 16 000 фунтов на ось;
800 фунтов на дюйм ширины обода.

Разрешение на проезд на платных дорогах

Разрешение на проезд на платных дорогах необходимо в любое время, когда негабаритный и / или тяжеловесный автомобиль должен проехать к или от платных ворот Индианы по дороге Индианы.

Чтобы иметь право на ежегодное разрешение на проезд платных дорог, ваш автомобиль не должен превышать следующие ограничения:

Одно транспортное средство, ширина которого не превышает 12 футов, длина не превышает 65 футов, а высота не превышает 13 футов 6 дюймов. Максимальный вес, с учетом ограничений по оси, не может превышать 90 000 фунтов.
Комбинация двух транспортных средств (тягач с прицепом), длина прицепа которых не превышает 53 футов, ширина не превышает 12 футов, а высота не превышает 13 футов 6 дюймов. Максимальный вес, с учетом ограничений по оси, не может превышать 90 000 фунтов.
Комбинация из трех транспортных средств ( тягач с прицепом), прицепы которых не превышают 48 футов 6 дюймов каждый, ширина которых не превышает 8 футов 6 дюймов, а высота не превышает 13 футов 6 дюймов.Максимальный вес, с учетом ограничений по оси, не может превышать 127 000 фунтов. Внимание! Вы должны связаться с управлением платных дорог и получить свидетельство о платных дорогах для этого типа транспортного средства.
Комбинация из четырех транспортных средств (трактор и тройной прицеп), длина прицепов которых не превышает 28 футов 6 дюймов каждый, ширина которых не превышает 8 футов 6 дюймов, а высота не превышает 13 футов 6 дюймов. Максимальный вес, с учетом ограничений по оси, не может превышать 127 400 фунтов.

Допустимые пределы веса на платной дороге Индиана:

Максимальный вес одной оси 22 400 фунтов.
Максимальный вес сдвоенной оси на ось 18 000 фунтов.
Максимальный вес брутто
фунтов.

Источник информации: https://www.in.gov/dor/files/osowhandbook.pdf

Рассчитайте правила и цены негабаритных / сверхнормативных грузов мгновенно с помощью Oversize.io

Какой вес грузоотправителям разрешен для погрузки груза?

Большая часть грузового бизнеса InTek занимается перевозкой грузов для грузоотправителей, которым требуется 53-футовые внутренние интермодальные перевозки или грузовые автомобили. Несмотря на то, что оба способа перевозки предлагают один и тот же куб, грузоотправителям следует знать несколько отличий, при этом вес является самой большой проблемой.

Загрузка грузовика больше, чем разрешено законом для перевозки по автомагистралям между штатами… это незаконно. Общественная безопасность — номер один, и Министерство транспорта (DOT) очень серьезно относится к обеспечению безопасности дорог. Таким образом, если груз оставит ваше предприятие незаконным, существует вероятность финансовых затрат, связанных с штрафами DOT; расходы на доработку, чтобы груз стал легальным; задержки в доставке вовремя; а также возможность серьезных судебных процессов, если груз, который был загружен тяжелым грузом, попадет в аварию со смертельным исходом.

Имея это в виду, давайте рассмотрим, сколько грузов можно погрузить на различные типы грузовых полуприцепов, перемещающихся сегодня по межгосударственным магистралям.

Эмпирическое правило для каждого 53-футового режима перевозки грузов — это то, что мы изложили ниже, но знайте, что есть исключения из правила, которые мы рассмотрим более подробно в этой статье.

Общий вес легального груза для водителей грузовиков

Сухой фургон с прицепом: от 44000 до 45000 фунтов
Интермодальные перевозки: 42 500 фунтов
Рефрижераторный рефрижератор: от 42 500 до 44 000 фунтов
Бортовой прицеп: 48 000 фунтов груза

Причина, по которой ответ зависит, заключается в том, что общая законная сумма, которую перевозчик может взвесить в пути по межгосударственной магистрали, составляет 80 000, включая вес трактора, прицепа и груза, и все, кроме веса груза, является переменным.

3 переменных, влияющих на вес, который может быть загружен на полуприцепы

Три переменных, которые влияют на вес, — это количество загруженного топлива, тип трактора и тип оборудования.

Топливо

Самым легким из трех для покрытия является количество топлива, загруженного в дизельные баки трактора.

Каждый галлон дизельного топлива весит примерно 7 фунтов, а вместимость каждой большой установки составляет от 120 до 150 галлонов. Это означает, что вес топлива трактора составляет от 840 до 1050 фунтов.

Хотя это звучит не так уж и много, это может иметь значение для легальной работы на дороге в соответствии с требованиями закона DOT.

Полутрактор

Следующая переменная, которую нужно обсудить, — это сам тягач. На дорогах мы обычно видим две версии: дневные такси и спальные места.

Кабины

Day имеют примерно одинаковый вес, при этом переменная может быть одно- или двухосной.

Шпалы для полуприцепов

тяжелее и имеют немного большую вариабельность общего веса, который зависит от размера спального места и его оснащения.

Грузовое оборудование / тип режима

Последняя область для обсуждения по теме веса связана с типом оборудования, используемого для различных видов грузовых перевозок.

Платформы

довольно легко понять, почему они могут быть загружены намного тяжелее, чем сухой фургон. Они сделаны из легкого алюминия. Помимо алюминиевой конструкции, у них нет стен или потолка, что снижает вес оборудования.

Сухие фургоны, рефрижераторное оборудование с регулируемой температурой и контейнерные платформы или интермодальные перевозки COFC — вот где проблемы обычно возникают у менее опытных докеров.Причина в том, что все они очень похожи снаружи, но на этом все и заканчивается.

Стандартный сухой фургон обычно может быть загружен от 44 000 до 45 000 фунтов, тогда как рефрижератор с регулируемой температурой может быть загружен только от 42 500 до 44 000 фунтов. Причина меньшего веса заключается в более толстых стенках, покрытых изоляцией, а охлаждение до момента использования увеличивает вес прицепа.

Причина некоторой изменчивости в сухих фургонах и прицепах временного хранения заключается в том, что конструкция различных прицепов позволяет уменьшить вес.Грузоотправители могут найти на рынке небольшой контингент легких прицепов, способных загрузить около 48 000 фунтов. Автотранспортные компании берут больше за эту емкость, но общие затраты на тонну перевозимого груза будут меньше из-за дополнительной полезной нагрузки, которую можно перевозить в пути. Примером отрасли, в которой часто используются легкие прицепы, является лесная и бумажная продукция.

Несмотря на то, что грузоотправителям необходимо знать о ряде проблем при отгрузке интермодальных перевозок по сравнению с грузовиками, наиболее распространенной проблемой для грузоотправителей, переходящих с грузовых на интермодальные перевозки, является загрузка контейнера в соответствии с законодательством о полной массе и распределении веса поперек автомобиля.

Как грузоотправители, так и фрахтовые брокеры окажутся в тяжелом положении, если они заменят интермодальные перевозки на то, что погрузчики ожидают получить от грузовых автомобилей. Причина в том, что максимальная полезная нагрузка для интермодальных перевозок составляет строго 42 500 фунтов, и есть дополнительные шаги, которые грузоотправитель должен выполнить при загрузке интермодального контейнера, чтобы защититься от сдвигов груза, которые переводят распределение веса в незаконный статус, которые мы рассмотрим далее.

Причина, по которой интермодальный транспорт может быть загружен только до максимального веса 42 500, заключается в сочетании гораздо более жесткого контейнера, который железные дороги класса I ставят двойным штабелем на вагонетки, плюс усиленное шасси — вот что увеличивает вес интермодального оборудования.

Наша самая читаемая статья за последние несколько лет «Интермодальный вес: наиболее распространенная проблема для грузоотправителей» — это статья, которую мы предлагаем грузоотправителям прочитать, чтобы убедиться, что они понимают, что требуется для защиты от проблем с весом, с которыми они могут быть незнакомы, поскольку это касается интермодальный.

Распределение веса

Следующей проблемой, связанной с весом, является его распределение по различным точкам прицепа и трактора, которые описаны ниже.

Управляемая ось: 12 000 фунтов или 6000 фунтов на шину
Тандемы ведущей оси: 34000 фунтов или 4250 фунтов на шину
Тандемы прицепов: 34 000 фунтов или 4250 фунтов на шину.

Есть некоторые исключения из распределения, основанные на расстоянии между тандемами. Например, в случаях, когда оси прицепа находятся на расстоянии 10 футов 2 дюйма друг от друга, каждая ось может весить 20 000 фунтов на весах, что позволяет осям прицепа весить в общей сложности 40 000 фунтов по сравнению с 34 000 фунтов для закрытых сдвоенных осей.

Другие государственные исключения из законного веса груза

Существуют некоторые вариации стандартов для отдельных штатов, которые позволяют грузоотправителям загружать более тяжелые грузы в зависимости от веса, распределяемого на дополнительные оси.

Примеры изменений правовых норм DOT:

Rocky Mountain Doubles — трактор с двумя прицепами: длинный передний прицеп (обычно 48 футов), за которым следует более короткий второй прицеп — максимальный вес до 129000 фунтов
Двойная магистраль — трактор и два длинных (обычно 48 футов) прицепа — максимальный вес до 147 000 фунтов
Triples — трактор и три коротких прицепа (обычно 28 футов) — максимальный вес до 110000 фунтов
Michigan Octopodes — 8-осные автопоезда с двумя прицепами весом до 164 000 фунтов.

В этом разделе мы также хотим сообщить, что в Калифорнии действуют законы о мостах, регулирующие допустимую нагрузку на мосты, поэтому мы рекомендуем также ознакомиться с этими правилами.

Заключительный комментарий Пределы полезной нагрузки для грузовых полуприцепов

Опять же, DOT серьезно относится к вопросу о юридической значимости полудрафика, поскольку они и все должны обеспечивать безопасные поездки для коммерции и граждан. Итак, если у вас возникнут дополнительные вопросы, не стесняйтесь обращаться к нам за советом.

Для получения дополнительной информации о 53-футовых интермодальных перевозках, грузовых и управляемых транспортных услугах подпишитесь на наши еженедельные блоги и посетите веб-сайт InTek Freight and Logistics.

Таблица 3.03 — Расчет максимально допустимой массы: ширина оси — 8 футов 6 дюймов,

Ток через регистр Vol. 27, No. 7, 12 февраля 2021 г.

Таблица 3.03 — Расчет максимально допустимой массы: ширина оси — 8 футов 6 дюймов

Таблица групп осей с избыточным весом

Расстояние между центром передней оси и центром задней оси данная группа.

54,296 0111 56,136 5011 50116 , 018 60,557 54,741

55,110 9011 9011 63,641 9011 66,216 66,216,1011 6 59116 59116 9011 9011 629011

			Дюймы
			0	1	2	3	4	5	6	7	8	10	3	A	29,050	29,050	29,050	29,050	29,050	29,050	47,388			47,5693			47,569 3,0116	32,900	32,900	32,900	32,900	32,900	53,668	53,771	53,874	9011 9011 9011 9011 9011	54,079	54,079	54,079	48,114	48,205	48,296	48,386	48,477	48,568	48,659	48,750	48,840	48,931
48,931
48,931
48,931
48,931
54,799	54,902	55,005	55,108	55,210	55,313	55,416
5						49,022,2166	49,022,176	49,657	49,748	49,839	49,930	50,020
	B	55,519	55,622	55,724	55,827	55,724	55,827	56,238	56,341	56,444	56,547	56,650
6	A	50111			50,202	50,838	50,928	51,019	51,110
	B	56,753	56,855	56,958	57,061	57,061	57,164	57,061	57,164		57,883
7	A	51,201	51,291	51,382	51,473	51,564	51,655	51,745	51,655	51,745	52,108	52,199
	B	57,986	58,089	58,192	58,295	58,398	58,295		58,500	58,500
8	A	52,290	52,381	52,472	52,562	52,653	52,744	52,835	52,744	52,835	52,9256	52,835	52,9256	52,835	52,9256		59,220	59,323	59,426	59,528	59,631	59,734	59,837	59,940	60,043	60,145 90,2116			60,145 90,2116			60,145 90,2116			60,145 90,2116	16	A	53,379	53,470	53,561	53,652	53,743	53,833	53,924	54,015	53,924	54,015	54,106	54,19611		60,659	60,762	60,865	60,968	61,071	61,173	61,276	61,379	61,482		61,482	61,585	61,482	61,585	54,832	54,923	55,013	55,104	55,195	55,286	55,377	55,467
	B 90,6116		16	61,996	62,099	62,202	62,304	62,407	62,510	62,613	62,716	62,818	56,012	56,103	56,194	56,284	56,375	56,466	56,557

63,744	63,847	63,949	64,052
12	A	56,648	56,738	56,829				56,92011	57 111 57,192	57,283	57,374	57,465	57,555	57,646
	B	64,155	64,258	64,155	64,258	64,361 64,463	64,258	64,361 64,463	64,258	64,361 64,463		65,080	65,183	65,286
13	A	57,737	57,828	57,918	58,009	58,100	58,009	58,100		58,735
	B	65,389	65,492	65,594	65,697	65,800	65,903	66,006		66,006	66,417	66,520
14	A	58,826	58,917	59,008	59,099	59,189	59,280,371
	B	66,623	66,725	66,828	66,931	67,034	67,137	67,239	67,342	67,342	59,916	60,006	60,097	60,188	60,279	60,370	60,460	60,551	60,642	60,733		60,733		60,733		1 В	67,856	67,959	68,062	68,165	68,268	68,370	68,473	68,576	68,679	68,782	68,679	68,782		61,096	61,187	61,277	61,368	61,459	61,550	61,640	61,731	61,822	61,731	61,822	61,913	61,913	69,501	69,604	69,707	69,810	69,913	70,015	70,118	70,221
17	62,176		62,176	62,367	62,458	62,548	62,639	62,730	62,821	62,911	63,002		63,093	70,458	70,838	70,941	71,043	71,146	71,249	71,352	71,455
18		9044 9044 9044 9044 9011 9044 9011 9011 9044

Формула вычисления: Вес = 1.5 X 700 (L + 40)

(L = расстояние между центром передней оси и центром задней оси данной группы.)

Условные обозначения:

Линия A: Четыре шины на ось или две 14 -дюймовая широкая резина. Значение — это вес формулы плюс 3,75%.

Линия B: восемь шин на ось или четыре шины шириной 14 дюймов. Значение — это вес формулы плюс 17,5%.

Новая таблица, созданная окончательным нормотворчеством в 9 A.A.R. 665, действует с 8 апреля 2003 г. (Дополнение 03-1). Изменено окончательной нормотворческой деятельностью на 19 A.А. 2486, действует с 7 сентября 2013 г.

NYC DOT — Motorists & Parking

Коммерческим транспортным средствам запрещается передвигаться по бульварам. Все водители коммерческих автомобилей должны использовать местные и сквозные маршруты для грузовиков до ближайшего к месту назначения перекрестка. Все опубликованные ограничения должны соблюдаться. Транспортные средства, превышающие любой из этих размеров, должны получать ежедневное разрешение на транспортные средства сверхнормативного размера для каждой поездки (въезд и возвращение). Подать заявку на получение суточного разрешения для негабаритных транспортных средств

Автопоезда с прицепом и тягачом высотой не более 13 футов 6 дюймов, шириной 8 футов и длиной 55 футов могут перемещаться по межгосударственным и грузовым маршрутам.Максимально допустимая длина единичных транспортных средств, таких как грузовые автомобили, составляет 35 футов.

Федеральные транспортные средства STAA (pdf), не превышающие 13 футов 6 дюймов в высоту, 8 футов 6 дюймов в ширину, 48 футов длины прицепа и вес, меньший из формулы моста, или 80 000 фунтов, перемещаемые предметы домашнего обихода могут перемещаться по межгосударственным и грузовым маршрутам. . Транспортным средствам STAA, не перевозящим предметы домашнего обихода, разрешен подъезд на расстояние одной мили до выхода и от выхода.

Грузовики с 53-футовыми прицепами могут ездить только по участкам I-95, I-695, I-295 и I-495, которые пересекают город между линией округа Бронкс-Вестчестер и линией округа Квинс-Нассау.53-футовые прицепы, перевозящие неделимые грузы, должны подавать заявление на получение разрешения города Нью-Йорка.

Максимальный предел веса для транспортных средств составляет 80 000 фунтов или меньше, в зависимости от межосевого расстояния. На мостах или виадуках могут быть указаны более низкие ограничения по весу. Юридические веса указаны ниже. См. Разделы 4-15 (b) (6) — (10) Правил дорожного движения для получения более подробной информации.

Все автомобили должны соответствовать указанной грузоподъемности или высоте всех конструкций.

Допустимые веса для грузовиков с пневматическими шинами

Колеса / оси	Масса
На дюйм ширины шины	800 фунтов
Any One Wheel	11200 фунтов
Любая ось	22400 фунтов
Любые две оси ²	36000 фунтов
3 или более осей	80000 фунтов ³

Транспортное средство, оснащенное цельнорезиновыми шинами, допускает до 80% допустимой нагрузки на пневматические шины.
Когда такие оси расположены на расстоянии менее 10 футов, но не менее 46.
Максимальный предел веса рассчитывается как 34 000 фунтов плюс 1 000 фунтов на фут расстояния между первой и последней осями. 80 000 фунтов — это внешний предел для всех случаев.

Особые разрешения и ограничения на транспортировку

Когда требуется разрешение:

Разрешение требуется, если габариты транспортного средства превышают любое из следующего:

Длина: 85 футов

Вес: 100000 фунтов.

Примечание: Любое делимое транспортное средство или груз весом более 100 000 фунтов не принимаются.

Подробнее о делимых / неделимых нагрузках

PTC будет выдавать разрешения на превышение веса / габаритов (класс 9) только для неделимых транспортных средств и грузов с максимальной полной массой более 100 000 фунтов. Соответственно, клиентам сообщается, что транспортное средство и груз, который весит более 100 000 фунтов и не соответствует федеральному определению неделимости, не могут легально въехать на магистраль PA.

Определение неделимой нагрузки или транспортного средства

(1) Любой груз или транспортное средство, превышающие применимые ограничения по длине или массе, которые при разделении на более мелкие грузы или транспортные средства:
- (i) нарушить предполагаемое использование транспортного средства, т.е. сделать его неспособным выполнять функцию, для которой оно предназначалось;
- (ii) уничтожить ценность груза или транспортного средства, т.е. сделать его непригодным для использования по назначению; или
- (iii) Требуется более 8 рабочих часов для демонтажа с использованием соответствующего оборудования.Соискатель разрешения на неделимую загрузку несет бремя доказательства количества рабочих часов, необходимых для демонтажа груза.

Примечание: любое транспортное средство или груз весом более 80 000 фунтов не могут выезжать через мост через реку Делавэр.
Согласно N.J.A.C. 19: 9-1.9, (b) и (c) Правил New Jersey Turnpike Authority (NJTA), транспортные средства, превышающие параметры, установленные в упомянутых правилах, не допускаются к участкам платных дорог как для Garden State Parkway, так и для New Jersey. Власть магистрали.Таким образом, вам нужно будет искать альтернативную точку доступа в Нью-Джерси и Пенсильвании.

Вес оси: 22400 фунтов.

Высота: 13’6 ”

Исключения: Максимальная высота на магистрали 576, 43, I-376 и 66 составляет 14 футов .

Ширина: от 10 футов до 11 футов 6 дюймов. В ширину входят зеркала и весь выдвигающийся груз.

Свес бампера: Груз или его часть, выступающая на 5 футов спереди или 15 футов сзади

Исключения: Максимальная ширина между (115) рампой долины Вайоминг и (131) рампой саммита Кларкс (северо-восточное расширение) составляет 14 футов .
Максимальная ширина на магистралях 576, 43, I-376 и 66 составляет 14 футов .

Примечание. Для транспортных средств шириной от 8 футов 6 дюймов до 10 дюймов разрешение не требуется, но они должны соответствовать ограничениям на движение по времени суток.

Процедуры разрешений и сборы за специальные разрешения на перевозку для полностью электронного толлинга:

С 3 января 2021 года Комиссия по магистральной дороге штата Пенсильвания ввела специальный сбор за разрешение на перевозку транспортных средств с избыточным весом / габаритами по всей системе. Операторы этих транспортных средств должны подать заявление на получение специального разрешения на перевозку и уплатить фиксированный сбор в размере 37 долларов США вместе с дополнительным сбором в размере 24 центов за тонну-милю за весь вес, превышающий 80 000 фунтов. Соответствующие дорожные сборы будут рассчитаны во время поездки.

Важное примечание — требования к тому, когда требуется специальное разрешение на перевозку, остаются прежними. Например, с ограничениями по весу разрешение не требуется до тех пор, пока вес не превысит 100 000 фунтов, но если это так, плата за тонно-милю будет основываться на всем весе, превышающем 80 000 фунтов.

Все клиенты, отвечающие критериям специального разрешения на перевозку транспортных средств с избыточным весом / габаритами, должны подать онлайн-заявку на получение специального разрешения на перевозку до поездки по магистрали PA. Запросы на разрешение можно подавать в любое время в течение двух недель после предполагаемого дня поездки. Однако выделите хотя бы один рабочий день для разрешений, требующих инженерной экспертизы, и две недели для проверки сверхнагрузок.
Клиенты должны оплатить лицензионный сбор онлайн с помощью кредитной карты или ACH во время подачи и утверждения заявки.Функция печати утвержденных разрешений будет недоступна до тех пор, пока не будет произведена оплата разрешительного сбора. Примечание. Плата за разрешение не возвращается, даже если разрешение не используется.
Все клиенты должны распечатать и иметь при себе бумажную копию утвержденного разрешения.
Плата за проезд будет оцениваться в электронном виде по мере того, как клиенты перемещаются по системе. Нет необходимости останавливаться для оформления разрешений или оплаты проезда на развязках.
дорожных сборов; Если у вас нет E-ZPass, счет будет отправлен зарегистрированному владельцу автомобиля через систему PA Turnpike TOLL BY PLATE.
Не останавливайтесь у пунктов взимания платы за проезд для оформления разрешений, если вы не получили специальных инструкций во время процесса утверждения разрешения. Пожалуйста, прочтите всю информацию, представленную в разделе комментариев разрешения, чтобы получить возможные инструкции или подробности относительно вашего путешествия.
Если во время путешествия у вас возникнут какие-либо вопросы или опасения, осторожно остановитесь и наберите * 11 для получения помощи.
Хотя плата за разрешение на перевозку крупногабаритных грузовиков является новой, ставки дорожных сборов были скорректированы таким образом, чтобы общие расходы на поездку были сопоставимы с традиционными ставками дорожных сборов класса 9.
Стандартные требования к разрешению на автомагистраль PA — вес, ширина, длина, высота, вес оси и т. Д. — остаются в силе с новыми процедурами выдачи специальных разрешений на транспортировку.

Для получения общей информации о полностью электронном толлинге посетите веб-сайт www.nocashzone.com. Для получения дополнительной информации о процедурах получения специальных разрешений на перевозку позвоните в Центр поддержки клиентов Turnpike: 877-736-6727 с понедельника по пятницу с 8:30 до 4:30. ВЕЧЕРА.

Платеж:

Плата за проезд для транспортных средств класса 9 с увеличенным весом или габаритами может быть произведена с помощью E-ZPass или PA Turnpike TOLL BY PLATE.

Если в дополнение к разрешению требуется автомобиль сопровождения:

Общая длина автомобиля более 90 футов
Общая ширина автомобиля более 11 футов
Общая ширина транспортного средства более 11’6 дюймов между развязками 115–131
Общая ширина транспортного средства более 11 футов 6 дюймов на магистрали 43, I-376, 66 и 576
Свес бампера 5 футов спереди или 15 футов сзади
Или по усмотрению Комиссии по магистрали из соображений безопасности

Если требуется разрешение инженерного отдела:

Общий вес автомобиля более 100 000 фунтов., или
Вес оси 25 000 фунтов.

Когда требуется сопровождение государственной полиции:

Если общая длина транспортного средства превышает 160 футов, требуется сопровождение полицейскими войсками штата Пенсильвания.

Ограничения на поездки в отпуск:

Ниже приведены оставшиеся праздничные ограничения 2020/2021 для всех негабаритных транспортных средств:

Рождество и Новый год 2020-21
С заката, четверг, 17 декабря 2020 г., до рассвета, суббота, 2 января 2021 г.
Пасха 2021 г.
С 15:00 местного времени, четверг, 1 апреля, до 23:00 часов местного времени, понедельник, 5 апреля 2021 г.
День памяти 2021
С 15:00 местного времени, четверг, 27 мая, до 23:00 местного времени, понедельник, 31 мая 2021 г.
День Независимости 2021
С 17:00 по местному времени, пятница, 2 июля, до 23:00, местное время, воскресенье, 11 июля 2021 г.
День труда 2021
С 15:00.М., время местное, четверг, 2 сентября, до 23:00, местное время, понедельник, 6 сентября 2021 г.
День благодарения 2021
С 17:00 по местному времени, вторник, 23 ноября, до 23:00, местное время, воскресенье, 28 ноября 2021 г.
Рождество и Новый год 2021-22
С 17:00 по местному времени пятница, 17 декабря 2021 г., до 23:00 по местному времени, суббота, 1 января 2022 г.

Ограничения на поездки в дневное время:

От Дня памяти до Дня труда, перемещения по всем измерениям должны проходить с рассвета до заката с понедельника по четверг и с рассвета до полудня в пятницу.

От Дня Труда до Дня памяти все пространственные перемещения должны происходить с рассвета до заката с понедельника по пятницу и с рассвета до полудня в субботу.

Транспортные средства шириной от 8 футов 6 дюймов до 10 дюймов не требуют разрешения, но должны соблюдать ограничения по времени суток.

Как получить разрешение:

Нажмите здесь, чтобы подать заявку на разрешение. Если у вас есть вопросы или вам требуется помощь, вы можете позвонить в Центр поддержки клиентов Turnpike: 877-736-6727.

Часы работы офиса выдачи разрешений:

с 8:30 до 16:30, с понедельника по пятницу. 877-736-6727

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: дайте один рабочий день для разрешений, требующих инженерной экспертизы, и две недели для проверки сверхнагрузок.

Офис закрыт в следующие праздничные дни:
Новый год, День рождения Мартина Л. Кинга, День президентов, Страстная пятница, День памяти, День независимости, День труда, День ветеранов, День благодарения и Рождество

Срок действия всех разрешений на магистраль истекает по истечении пяти разрешенных дней поездки в соответствии с вышеупомянутыми ограничениями на поездки.

Сверхразмерные тарифы на транспортные средства (класс 9), щелкните здесь (выберите «Класс 9» в раскрывающемся меню «Класс транспортного средства»). Это будет плата за проезд, оцениваемая во время поездки, которая добавляется к плате за разрешение, уплачиваемой во время подачи заявки процесс.

Оплата грузов с перевесом / габаритами класса 9 может производиться с помощью E-ZPass или PA Turnpike TOLL BY PLATE

Для получения информации о специальных разрешениях на перевозку от PENNDOT, звоните: (717)787-4680

Туристическая информация:

Автострада Пенсильвании доставляет самые свежие, настроенные оповещения и информацию, где и когда вам это нужно — онлайн, в дороге, на вашем телефоне или мобильном устройстве.Это все часть 511 PA

Центр обслуживания клиентов Turnpike:

877-736-6727, вариант 2

Миннесота Разрешения на негабаритный / избыточный вес — MnDOT

Новости и уведомления

Как мне получить разрешение?

Вы можете получить разрешение тремя способами:

Заказать онлайн — 24 часа в сутки, 7 дней в неделю
Гарнитур
Служба выдачи разрешений — MnDOT не поддерживает и не рекомендует какую-либо конкретную службу разрешений.

Ресурсы

Как увеличить зарегистрированный вес

Обратите внимание, что получение разрешения на перевозку негабаритных / перевесных грузов не увеличивает зарегистрированный вес вашего автомобиля.

Чтобы получить временное разрешение на увеличение веса, посетите Департамент общественной безопасности Миннесоты, службы водителей и транспортных средств. Временные регистрационные разрешения на увеличение веса.

Требования к сопровождению изменены

Губернатор

Уолц недавно внес поправки в закон, касающиеся требований к сопровождению негабаритных транспортных средств.

Изменения требуют заднего сопровождения на многополосной разделенной проезжей части. На неразрезанной проезжей части требуется один передний и задний эскорт, если он превышает 15 футов в нижней части груза или 16 футов в верхней части груза.

Если у вас есть какие-либо вопросы, обращайтесь в наш офис или в Патруль штата Миннесота.

Тренировка с избыточным весом отложена

Под руководством государственных служащих здравоохранения по защите здоровья и благополучия жителей Миннесоты и предотвращению дальнейшего распространения COVID-19, Министерство транспорта Миннесоты отложит на неопределенный срок все встречи, тренинги и мероприятия с немедленным вступлением в силу .

Картографические ресурсы

SUPERLOAD Карта ресурсов служебной программы
Этот инструмент сопоставления может помочь вам отфильтровать зазоры на линиях инженерных коммуникаций MnDOT, надземные знаки и световые сигналы на автомагистралях штата, а также подробную информацию об электрических службах в различных районах Миннесоты.

Ширина проезжей части Схема
Этот инструмент отображения отображает ширину полосы движения для двухполосных неразделенных автомагистралей MnDOT в трех разных классах ширины полосы движения: 10 футов., 11 футов, 12 футов или выше. Вы также можете просмотреть расположение зон в час пик и зон ограниченного проезда в метро.

Обратите внимание, что из-за различных внешних факторов, таких как новое строительство и физические изменения на автомагистралях, эта информация может быть устаревшей и неполной. См. Наш отказ от ответственности для получения дополнительной информации.

Напоминание о разрешении на строительство дорог

При подаче заявки на Разрешение на строительные материалы для строительства дорог с 6 или 7 осями, любое транспортное средство или комбинация должны соответствовать минимальному расстоянию, указанному в таблице полной массы транспортного средства.Для получения дополнительной информации и просмотра таблицы см. График веса брутто.

Также см. Статут Миннесоты 169.869 для получения более подробной информации об этом разрешении.

Водители сопровождения лоцманов должны быть аттестованы

Все водители автомобилей-пилотов, в том числе имеющие лицензию полицейские, которые сопровождают негабаритные грузы в Миннесоте, должны быть сертифицированы Патрулем штата Миннесота.