Перевозка людей (3 вопроса) — СтудИзба
Вопрос 1:Разрешается ли перевозка людей в прицепе-даче?
1. Не разрешается.
2. Разрешается.
3. Разрешается при наличии места для сидения.
Прицеп-дача не предназначен по своим техническим параметрам для перевозки людей, поэтому Правила запрещают перевозку людей в них независимо от наличия мест для сидения п. 22.8.
Вопрос 2:
Разрешена ли перевозка детей до 12-летнего возраста на переднем сиденье легкового автомобиля?
1. Запрещена.
2. Разрешена только с использованием детских удерживающих устройств.
3. Разрешена только на руках у взрослых.
Перевозка детей на переднем сиденье легкового автомобиля разрешена только с использованием детских удерживающих устройств п. 22.9 ПДД. Перевозка осуществляется в соответствии с инструкциями по эксплуатации в автомобилях, оборудованных передними подушками безопасности, с расположением детей лицом по ходу движения.
Вопрос 3:
Какие из перечисленных требований являются обязательными при перевозке детей?
1. Запрещается перевозка детей до 12-летнего возраста на переднем сиденье легкового автомобиля без использования детских удерживающих устройств.
2. Запрещается перевозка детей до 12-летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла.
3. Оба требования являются обязательными.
Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства. Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием детских удерживающих устройств. Запрещается перевозить детей до 12-летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла п.
22.9.
Перевозить людей в прицепе даче. Прицеп-дача (38 фото): отличие от автодома
Долгие перелёты, бронирование билетов и отелей, оформление всех документов доставляет множество неудобств путешественникам и забирает немало времени . А отдыхать и путешествовать хочется прямо сейчас и с полным комфортом. Реальной возможностью осуществить это желание является дом на колёсах.
Прототип домов на колёса – это повозки, на которых передвигались древние люди, ведущие кочевой образ жизни.
Домом на колёсах называют как интегрированные решения в виде жилых фургонов, так и отдельные прицепы-дачи, транспортируемые с помощью автомобиля-тягача. Дома на колёсах используются для автотуризма. В Европе и Северной Америке популярен вид автотуризма с остановками на ночёвку в кемпингах. А в США ещё нередко используют дома на колёсах в качестве постоянного места для проживания.
1. Что такое прицеп-дача.
Прицеп-дача (трейлер, караван) – это оборудованное всем необходимым жилое помещение, в котором может жить от двух до восьми человек (в зависимости от размера).
Для перевозки среднего прицепа-дачи рекомендуется выбирать автомобиль с объёмом двигателя не меньше 1,8 л. Помните, что при транспортировке прицепов увеличивается расход топлива на 25-40% (зависит от манеры передвижения). К стати, в европейских странах с жилыми трейлерами разрешается передвигаться со скоростью до 80 км/час.
Во время движения законодательством не разрешено перевозить пассажиров в прицепах-дачах. Это нарушает равновесие и центровку прицепа и может быть опасным как для пассажира, так и для водителя автомобиля, который сидит за рулём. А если пассажиры ещё будут передвигаться по прицепу, то может произойти переворачивание его и автомобиля-тягача.
При путешествиях в трейлере также важно помнить о количестве груза, который можно в него загрузить. Норма загрузки в большинстве случаев составляет 200 кг (минимальная загрузка 150 кг, а максимальная – 300 кг).
В эту загрузку входит вес воды в ёмкостях и вес газовых баллонов. Перегружать трейлер не рекомендуется, так как это лишний и неоправданный риск собственным имуществом. Может показаться, что 200 кг – это очень мало . Но, если брать разумное количество только самых необходимых вещей, 200 кг должно вполне хватить.
Приблизительный расчёт загрузки:
1. Два баллона с газом – 30 кг.
2. Чистая вода – 20-50 кг.
3. Удлинители, домкрат, переходники, запасное колесо
4. Продукты питания и питьевая вода – 10-20 кг.
5. Личные вещи (одежда, постельное бельё и др.) – 70-80 кг.
Итого получается от 150 до 200 кг.
2. Какие бывают дачи.
Прицепы-дачи отличаются друг от друга по своим характеристикам, размерам, внутреннему содержимому.
Виды прицепов-дач в зависимости от количества осей:
1. Одноосные.
2. Двуосные.
Эти прицепы отличаются своими размерами и возможностями перевозки. Одноосные меньше двуосных и могут осилить перевозку меньшего количества груза.
Виды прицепов-дач в зависимости от их особенностей:
1. Трейлер-палатка (выглядит как обычный трейлер, но имеет встроенную раскладывающуюся конструкцию в форме колпака, что заметно увеличивает жилое пространство при стационарном использовании).
2. Трейлер, предназначенный для путешествий
(трейлер большого размера, оборудован всем необходимым для комфортного существования путешественников).3. Мини-трейлер (трейлер очень маленьких размеров, который может использоваться даже в тандеме с мотоциклами и скутерами).
4. Трейлер-гибрид (оборудуется палатками, которые выдвигаются, образуя спальные места для пассажиров).
5. Фивсвил трейлер/Fifth-wheel trailer (трейлер буксируется грузовиком или пикапом и оборудован седельно-сцепным механизмом, который заметно уменьшает общую длину каравана).
3. Нюансы выбора.
Какой прицеп-дачу выбрать зависит от многих факторов. Давайте рассмотрим, на что стоит обращать внимание при выборе прицепа-дачи.
1. Как планируется использовать прицеп-дачу. Если планируется большую часть времени использовать её стационарно, то лучше купить двуосную модель. Они побольше одноосных вариантов и имеют довольно интересные планировки. Если же планируется проводить одинаковое количество времени на колёсах и стоять, то рекомендуем выбирать одноосные модели с длинным корпусом. А если в движении планируется проводить основную часть времени, то стоит обратить внимание на одноосные модели с коротким корпусом. С ними будет легче маневрировать на дорогах, проще передвигаться по городу, да и с меньшим расходом топлива.
2. Количество путешественников.
Если вы планируете путешествовать группой из 6-8 человек, то потребуется купить большой двуосный прицеп-дачу. Они обычно имеют маркировку в виде буквы «К» (Kinder). При этом на детской кровати могут разместиться и взрослые с весом до 70 кг. Если же в путешествие вы не планируете отправляться большой компанией, то достаточно будет небольшого одноосного прицепа. В них смогут комфортно разместится 3-5 человек. Для молодых компаний выпускают очень стильные и привлекательные двухместные трейлеры. Также стоит помнить, что при частых путешествиях большой компанией, лучше выбирать трейлеры, где душ и туалет размещены по средине помещения. Так никто не будет никому мешать спать, если захочет посетить санузел.
3. Дизайн трейлера. Выбор цвета и других характеристик, касающихся дизайна трейлеров зависит только от личных предпочтений покупателя. Здесь нужно опираться на собственный вкус.
4. Состояние трейлера (новый или подержанный). Если материальное положение позволяет, то, безусловно, стоит покупать новые трейлеры.
Хоть среди трейлеров б/у также можно подобрать очень хорошие варианты, да и ещё существенно при этом сэкономить. Но помните, что гарантию предоставляют только на новые трейлеры и только при условии соблюдения всех правил эксплуатации.
5. Стоимость прицепа-дачи. Цена на прицепы-дачи зависит от множества характеристик (состояние, оснащение, качество и т. д.). На новые модели она стартует от 10000 евро, а на б/у модели – от 5000 евро.
6. Система отопления прицепа-дачи. Водяная система отопления позволяет выдерживать температуры до -45 градусов по Цельсию, а воздушная – до -15-25 градусов по Цельсию. Но установка водяной системы обойдётся на порядок дороже, чем воздушной.
7. Производитель трейлеров. На сегодня выбор производителей прицепов-дач очень большой и имеются модели на любой вкус. Только в Европе насчитывается около 40 производителей трейлеров.
Рассмотрим производителей прицепов-дач, их достоинства и недостатки.
1.
Прицепы-дачи английского производства. Недостатком этих трейлеров является тонкий фанерный пол и обилие пластика в интерьере и экстерьере. Несомненный плюс – очень хорошая комплектация прицепа (есть всё необходимое). При чём трейлеры с продольным швом на крыше лучше не покупать – они менее надёжны.
2. Прицепы-дачи немецкого производства. Очень надёжные трейлеры, но на них не предусмотрены штатные аккумуляторы, а оборудование в них работает только от сети 220 В. Что касается конкретных марок, то хорошо себя показали Fendt и T.E.C.
3. Прицепы-дачи скандинавского производства. У таких трейлеров плохое качество мебели, а запчасти к ним у нас купить очень тяжело, но зато они хорошо утеплены, что понравится зимним путешественникам. Лучшими скандинавскими производителями считаются Solifer и Polar.
4. Прицепы-дачи французского производства. Такие трейлеры имеют отличный и современный дизайн, при чём качество исполнения у них на уровне. Но у французских трейлерах вес на оси распределяется неравномерно, что плохо для украинских дорог.
1. Гнилое дно (определить такой дефект сложно, так как пол прикрыт декоративным материалом).
2. Гнилой брус внутри стены (определить дефект можно по неприятному характерному запаху внутри прицепа и мягкой на ощупь стене).
3. Повреждения электрооборудования (обязательно проверяйте всю электронику, так как заменить её будет проблематично и дорого).
4. Необходимое оснащение.
Среднестатистический прицеп-дача оборудуется всем необходимым для комфортабельного и автономного проживания нескольких человек. В таких прицепах есть необходимая мебель и встроенная техника (холодильник, газовая плитка, бойлер, обогреватель, душ, санузел, осветительные приборы, аккумуляторы, разъёмы для подключения внешних источников питания и т. д.). Существуют модели, в которых даже предусмотрено место для перевозки автомобиля или мотоцикла.
В качестве источников питания в прицепах-дачах используются:
1. Штатные аккумуляторы (предусмотрены базовой комплектацией).
2. Внешняя сеть (можно подключить посредством специального разъёма в прицепе).
3. Газовые баллоны (устанавливаются в изолированном отсеке прицепа-дачи).
В большом количестве европейских прицепов-дач вмонтирована цистерна для воды небольшого объёма (15-20 л). Это связано с тем, что в Европе (да и в США тоже) автотуристы останавливаются на ночлег в кемпингах, где есть души и необходимое количество воды. Так что наличие большого количества воды в трейлере просто не нужно. Но если вы планируете путешествовать по Украине, то стоит задуматься о том, чтобы докупить несколько ёмкостей для воды, так как мест для кемпинга у нас немного.
Вся мебель, которая встроена в трейлере, должна плотно закрываться на защёлки, потому что при движении она может случайно открыться и повредить другое оборудование прицепа.
5. Преимущества и недостатки использования дач.
Использование прицепов-дач для путешествия имеет как преимущества, так и недостатки. Преимущества использования прицепа-дачи:
1. В любой момент можно отцепить прицеп и дальше передвигаться на своём привычном транспортном средстве.
2. Невысокая стоимость по сравнению с интегрированными вариантами.
3. Дают возможность комфортно путешествовать по стране и за границей и экономить на проживании.
Недостатки использования прицепа-дачи:
1. Низкая скорость перемещения по дороге (не более 80-90 км/час).
2. Увеличивается расход топлива транспортного средства, к которому цепляется прицеп-дача.
3. Плохая манёвренность.
4. Во многих европейских городах не разрешаться въезд на прицепах-дачах.
5. При движении в прицепе запрещено находится пассажирам.
6. Для использования прицепов нужно наличие соответствующей категории прав.
6. Какая нужна категория прав.
Согласно законодательству Украины и Положению о порядке выдачи удостоверений водителя и допуска граждан к управлению транспортными средствами для управления прицепом-дачей нужна одна из таких категорий прав в зависимости от вида тягача:
1. BE – если в качестве тягача используются автомобили.
2. C1E – если в качестве тягача используются транспортные средства для перевозки грузов с массой 3500-7500 кг.
3. CE – если в качестве тягача используются транспортные средства для перевозки грузов с массой выше 7500 кг.
4. D1E – если в качестве тягача используются транспортные средства для перевозки пассажиров, в которых количество мест для сидения меньше 16 (не включая сидение водителя).
5. DE – если в качестве тягача используются транспортные средства для перевозки пассажиров, в которых количество мест для сидения больше 16 (не включая сидение водителя).
В последнее время все большую популярность стал набирать отдых на природе с использованием специальных передвижных конструкций в виде трейлеров, которые некоторые люди называют мобильными дачами.
Они крепятся к фаркопу автомобиля и могут перемещаться вслед за ним в любое необходимое место. При этом такие прицепы дачи для легковых автомобилей представляют собой практически полноценные конструкции не только для того, чтобы провести в них ночь, но и обеспечить другие потребности в комфорте на природе.
Виды и особенности подобных изделий
Прежде всего, необходимо сказать о том, что в данной статье будут рассматриваться только прицепы. Полноценные дома на собственном шасси с двигателем относятся к совершенно другой категории и имеют свою отдельную нишу на рынке. Также стоит обратить внимание на дополнительные аксессуары для прицепов дач, которые могут значительно повысить уровень комфорта, но их использование порой связано с определенными трудностями.
Отличие от автодома
Прежде всего, дачные прицепы не имеют кабины водителя и межкабинного пространства. Для их перемещения необходимо использовать автомобиль.
Поэтому в них значительно больше свободного пространства, чем в автодоме того же размера.
- Стоит отметить, что на вопрос о том, разрешается ли перевозка людей в прицепе даче, правила дорожного движения отвечают отрицательно, что также является серьезным отличием . Отдельного внимание заслуживает тот факт, что для использования таких систем требуются категория “Е” в водительском удостоверении. В то же время для дома на колесах достаточно иметь категорию “С”.
- Важно упомянуть о том, что прицепы таких конструкций имеют довольно большие габариты . Поэтому управлять автомобилем вместе с ними порой очень трудно и может потребоваться установка дополнительных зеркал.
- Необходимо помнить, что дачные прицепы практически всегда относятся к классу мини . Поэтому они не оборудуются баками для сточных вод. Вся канализация сливается прямо на пол, а значит, потребуется постоянно возить с собой шланг для ее отвода.
- Все остальные отличия можно компенсировать при использовании дополнительных аксессуаров или самостоятельной доработке
.
Совет!
Необходимо сказать о том, что обе конструкции предполагают определенный вид отдыха, который значительно отличается друг от друга.
При этом дачные изделия считаются более подходящими для длительных стоянок.
Страна производитель
Особой популярностью пользуются прицепы дачи б у. Однако, даже приобретая новые изделия, необходимо четко понимать политику компании изготовителя и страну, для которой устройство выпускалось.
При этом самые большие отличия замечены среди американских и европейских прицепов.
- Американские модели не имеют тормоза наката.
- Европейские изделия практически на 80% создаются на одной оси, что также противоположно их конкурентам.
- Отдельное внимание стоит обратить на то, что практически все американские прицепы обладают шириной около 2.5 метров. Другие же конструкции немного меньше.
- Важно отметить, что европейские модели имеют довольно большие окна и часто выполнены в минимальной комплектации. При этом американские прицепы оснащаются выносными газовыми баллонами, имеют довольно неплохое утепление и их цена в одной категории на 20% меньше.
При этом американские прицепы оснащаются выносными газовыми баллонами, имеют довольно неплохое утепление и их цена в одной категории на 20% меньше.Совет!
Профессиональные туристы или люди имеющие опыт проживания в таких конструкциях рекомендуют обращать внимание не на страну производитель, а на конкретную компанию и ее линейки моделей.
Виды
- Также разделяют такие изделия по количеству осой. Это отражается на удобстве транспортировки и стоянке.
- Остальные дополнения только повышают класс готовой продукции и увеличивают уровень комфорта.
Совет!
При выборе конкретного изделия необходимо ориентироваться на транспортное средство, которое планируется использовать при доставке и только потом уже на уровень комфорта, предоставляемый прицепом.
В противном случае можно купить отличную конструкцию, которую просто не на чем будет доставлять к месту стоянки.
Выбор
Подходить к вопросу выбора таких систем необходимо очень основательно.
Это не дачные дома из блок контейнеров, которые можно перестраивать или изменять по собственному желанию. Дело в том, что все собственные доработки не должны выходить за габариты конструкции и иметь определенные параметры, которые часто требуют соблюдать на некоторых трейлерных стоянках.
Шасси и длина
Подход к данному параметру довольно прост. Он заключается в удобстве управления и частоте переездов.
Все дело в том, что для длительных поездок и коротких стоянок лучше всего применять конструкции с одной осью. Они более маневренные, проще в управлении и обычно обладают небольшими габаритами.
Если планируются длительные стоянки, то лучше выбирать модели с несколькими шасси. При этом американские изделия подобного типа подойдут намного лучше, поскольку их можно использовать даже для бездорожья.
К вопросу длины подходят на основании желания получить определенной свободное пространство. Однако стоит помнить, что в таких прицепах нельзя перевозить людей, и если он рассчитан даже на 7 человек, а в машину помещаются только пять, то едут именно они.
Поэтому порой надобность в больших габаритах отпадает.
Совет!
Для большинства массивных американских прицепов необходимо использовать мощные автомобили.
Обычно европейские малолитражки не имеют достаточной тяговой силы, а значит, для них лучше искать конструкции с меньшим весом.
Дополнительное оборудование
Изначально все необходимое для нормальной эксплуатации оборудование устанавливается самим производителем. Достаточно только приехать на стоянку и подключиться к системе подачи воды, электричества и канализации. Однако с некоторыми подобными элементами могут возникнуть проблемы.
Некоторые мастера сразу предпочитают заняться переделкой всего прицепа, чтобы значительно увеличить его показатели по теплопроводимости. Для этого они в полости между обшивкой устанавливают утеплитель со светоотражающей поверхностью. Также можно установить подогрев пола, если он не предусмотрен изготовителем.
Отдельное внимание уделяют .
Его можно заменить на более вместительную емкость и также защитить от замерзания. Поскольку канализационного отсека на таких прицепах не существует, то инструкция по дополнительному монтажу не рекомендует заниматься его созданием, поскольку это только приведет к дополнительным расходам и отнимет массу места.
Совет!
Заниматься перестановкой газовой системы не стоит.
Особенно не следует заносить баллон внутрь прицепа, если он выдвинут наружу.
Это не только отнимет место, но и может привести к взрыву или отравлению.
Интерьер
Когда подбор такого прицепа производится своими руками, то вопрос о расположении всех предметов интерьера является делом сугубо личных предпочтений. Однако при этом обязательно стоит учитывать приблизительное количество человек, которые будут эксплуатировать конструкцию и их пожелания.
Профессиональные мастера при таком выборе советуют обращать внимание на американские модели. Они более практичны и имеют весьма богатый интерьер, который предполагает наличие таких элементов, которые никогда не встретишь на европейских прицепах.
Вывод
Ознакомившись с видео в этой статье можно получить более детальную информацию о подобных изделиях. При этом взяв в качестве основы данную стать, стоит сделать вывод о том, что к вопросу выбора таких прицепов необходимо подходить очень ответственно, поскольку от этого зависит не только уровень комфорта, но и безопасность движения.
Всем привет! Продолжаем изучать раздел ПДД. Сегодня предлагаю поговорить о том, разрешено ли перевозить людей в прицепе даче. Это достаточно актуальный вопрос, которыми задаются многие люди.
Казалось бы, это жилой прицеп, где есть столики, стулья или кресла, на которых довольно комфортно сидеть. Так почему бы не загрузить людьми автомобиль и сам прицеп, отправившись в дорогу? Какие препятствия существуют и есть ли они вообще?
Именно это мы с вами обсудим. Обязательно делитесь своим мнением, пишите в комментариях или задавайте вопросы, если на некоторые из них я не отвечу в этом материале.
Что говорит ПДД
Для начала нужно посмотреть ответ ПДД.
И здесь мы сталкиваемся с п. 22.8. От этого пункта можете отталкиваться и вы.
Кстати, подобный вопрос достаточно часто встречается в билетах при сдаче на водительские права. Потому это может помочь вам правильно ответить.
ПДД гласит, что существует несколько ситуаций, когда перевозка людей запрещена. А именно:
Как вы думаете, можно ли перевозить людей? Ответ очевиден и обсуждению не подлежит. Даже при наличии сидений для людей транспортировка пассажиров в прицепе-даче категорически запрещена.
Прицеп-дача, учитывая его конструктивные особенности и технические характеристики, не предназначен для того, чтобы перевозить людей. Исходя из этого, ПДД запрещает это делать, вне зависимости от наличия внутри прицепа посадочных мест.
Эти кресла служат для размещения в статическом положении, то есть когда вы находитесь на стоянке. Если же планируется начать движение, из прицепа следует выйти и пересесть в автомобиль, который предназначен для транспортировки прицепного устройства.
Есть целый ряд законов и знаков в ПДД, которые должны буквально от зубов отскакивать у водителей. В противном случае что вы вообще делаете за рулем транспортного средства, если не знаете правил и законов?
Как насчет того, чтобы освежить память в нескольких вопросах? Предлагаю вспомнить следующее:
- дорожный знак ;
- знак ;
- применение ;
- выполнение требований ;
Это только малая доля того, что обязан знать каждый водитель.
Подобные правила и знаки не должны у вас вызывать лишних вопросов, как и то, почему запрещается в прицепе-даче перевозить людей.
Почему это не стоит делать
Но все же думаю будет правильно полноценно ответить на вопрос и объяснить, из-за чего ПДД вводит такие запреты.
Лично я выделяю несколько главных причин.
- Причина No1 . Это незаконно. Правилами предусмотрен запрет на перевозку, потому их нарушение влечет за собой соответствующие наказания. Причем не всегда только в виде денежного штрафа;
- Причина No2 . Это опасно. Главной причиной я считаю высокий уровень опасности, а не риск получить штраф. Прицеп может расцепиться, попасть в аварию, налететь на какую-то преграду. Последствием может стать получение серьезных травм. В худшем случае подобные поездки заканчиваются летальным исходом;
- Причина No3 . Это неудобно. Экспериментировать не советую, просто поверьте на слово. Ехать в прицепе крайне некомфортно. Вас будет кидать в стороны, вы начнете подпрыгивать на каждой кочке. Нормально усидеть даже в самом удобном кресле вы не сможете. Особенно, если учитывать качество дорожного покрытия в большинстве регионов нашей страны.
Причем не всегда только в виде денежного штрафа;Причин более чем достаточно. Потому на этом вопрос можно считать закрытым.
Кто бы что ни говорил, никогда не соглашайтесь садиться в прицеп или самостоятельно перевозить людей. Это слишком опасно и существует большое количество рисков.
Лучше уж взять микроавтобус или арендовать более вместительный автомобиль.
Всем спасибо за внимание! Не забывайте подписываться, оставлять комментарии, задавать вопросы и приглашать к нам своих друзей!
Можно ли перевозить людей в прицепе даче. Прицеп-дача (38 фото): отличие от автодома
Одноосный или двуосный прицеп-дача?Если вы планируете использовать караван большую часть времени стационарно, то лучше купить двуосный прицеп-дачу. Они побольше, планировки поинтереснее, можно в б/у и самому перепланировочку устроить. Если вы планируете приблизительно одинаковое время стоять на стоянках и ездить с караваном, то надо брать максимально длинный одноосный прицеп-дачу 540 или 560 модификации. Если же вы планируете больше передвигаться, нежели стоять стационарно, то надо покупать одноосный прицеп-дачу покороче. Удобнее ездить по городу, дешевле паром. Оптимальная модификация – 460 или 495 модели для Hobby, и от 460 до 500 для других производителей.
Если вы рыбак, ездите в горы, то лучше совсем короткие – 390 или 410.
Максимальное количество путешественников вмещают в себя большие двуосные прицепы, обычно с маркировкой модели буквой «К»(Kinder). Такой прицеп способен разместить на ночлег 6-7 человек, причем на детской двухъярусной кровати вполне поместятся нетяжелые взрослые весом до 70 кг. Если вы планируете, что в прицепе-даче будет находиться две или три семьи, то надо купить прицеп-дачу, у которого душевая и туалетная кабина находятся в середине прицепа-дачи, чтобы гости, ночующие в вашем прицепе-даче, не мешали вам спать, проходя мимо вас в туалет. Для 4-5 человек подойдет одноосный прицеп, а для молодежи многие производители выпускают стильные двухместные караваны.
Какую марку прицепа-дачи выбрать?А выбрать на сегодняшний день есть из чего. Около 45 крупных европейских производителей предлагают жилые прицепы-дачи на любой вкус и цвет.
Здесь нужно исходить из ваших предпочтений. Как покупатель в первую очередь вы должны определиться с дизайном кузова. Некоторые производители предлагают цветные кузова, для кого-то это важно, для кого-то нет. В конечном итоге цвет жилого прицепа-дачи – это опция. Дальше имеет смысл посмотреть на цену, которую предлагает тот или иной производитель при прочих равных условиях. Длина прицепа-дачи, расположение кроватей, набор встраиваемой техники. Приведу вам пример. Если компания Hobby выпускает в год 20 000 прицепов, а компания Solifer всего 400, логичнее купить Hobby. Но лично мне больше по душе прицепы
компании Tabbert.
Этот вопрос необходимо задавать непосредственно дилеру. Добросовестный дилер дает гарантию на всю технику и на сам прицеп, и гарантия обычно составляет не менее года. Гарантийный ремонт и замена деталей производится только при соблюдении всех норм и правил эксплуатации согласно инструкции для каждого прицепа-дачи, а также при условии обязательного сервисного обслуживания, а именно весеннего и осеннего техосмотра.
Если мы говорим о новых прицепах-дачах, то цена на них начинается от 10 000 EUR, цена на подержанный прицеп начинается от 5 000 EUR.
Что выбрать: новый или подержанный прицеп-дачу?Если возможности вашего кошелька вам позволяют, то, безусловно, лучше купить новый прицеп-дачу, тем более, как вы видите из моего предыдущего ответа, новый караван стоит не так и дорого.
Полезно знать Сколько полезного груза может взять с собой в путешествие караван?Покупателям, приобретшим новый прицеп, проще ответить на этот вопрос. У них в сервисной книжке указано, сколько именно их модель прицепа-дачи может взять с собой дополнительного груза в путешествие. Владельцам же подержанных караванов могу порекомендовать следующее. В среднем норма загрузки – 200 кг плюс-минус 50 кг (минимум 150 кг, максимум 300 кг). Причем хочу обратить ваше внимание, что в эти 200 кг входит также вес воды и баллонов с газом, то есть при весе, например, 15 литрового бака с водой в 15 кг и весе двух газовых баллонов 40 кг, вы сможете погрузить в прицеп вещей на 145 кг.
Давайте поразмышляем на эту тему. Завод-производитель жилых прицепов покупает раму и ось (оси) у производителей -контрагентов. Как правило, это AL-KO и BWP. Так вот, эти оси имеют максимально допустимую нагрузку. Если предел нагрузки на ось 1300 кг (как правило), то, нагрузив больше, вы подвергаете недешевую покупку неоправданному риску. Таким образом, если масса пустого жилого прицепа-дачи 1100 кг, а полного (исходя из возможностей оси) – 1300, то у вас есть возможность безболезненно, с точки зрения производителя, загрузить 200 кг. Что такое 200 кг? Много это или мало? Давайте посчитаем.
Вес двух газовых баллонов 40 кг
— вec чистой воды 25 кг
— вес удлинителей, переходников, домкрата, запасного колеса 20 кг
— продукты в холодильнике 10 кг (вместе с питьевой водой в канистрах может быть и 20 кг)
— вес одеял, подушек, одежды и прочих личных вещей (как правило около 70 кг)
Всего 150-170 кг получается.
В любом случае, если вес ваших личных вещей приведет к перегрузке, – это на ваше усмотрение. По мне – лучше взять вещей поменьше. Я повидал на своем веку перегруженные прицепы и с оторванными передними багажными отсеками (там стоят газовые баллоны), и с отошедшими друг от друга передними и боковыми стенками.
Смотрите таблицу на стр. 147, там все указано очень подробно. На мой взгляд, минимальный объем двигателя – 1,8 л и предпочтительней механическая коробка передач. Если вашей машины нет в таблице, то нужно найти в таблице максимально похожую машину по показателям полной массы и объема двигателя.
Увеличивается ли расход топлива во время транспортировки прицепа-дачи?Исходя из моей практики эксплуатации жилых прицепов-дач, в этом случае происходит увеличение расхода топлива от 25 до 40 % в зависимости от выбранной вами манеры вождения.
Максимально допустимая скорость с жилым прицепом-дачей во время движения?По российским ПДД допустимая скорость движения 70 км/ч.
В Европе с жилым прицепом-дачей официально разрешено передвигаться со скоростью 80 км/ч. Производители в кулуарах декларируют скорость 100 км/ч, но с введением инноваций, о которых говорят караванеры в Европе (система АКС – система стабилизационной устойчивости), предел скорости может быть увеличен до 120 км/ч. Лично мне комфортно ездить 90 – 100 км/ч.
Каков температурный диапазон эксплуатации каравана?
Если мы говорим о воздушном отоплении Truma, то минимальная температура эксплуатации в зависимости от производителя прицепа-дачи колеблется от -15 до -25 С. Если же мы говорим о водяной системе отопления фирмы Alde, то температура эксплуатации уменьшается до -45 С.
Какую систему отопления прицепа-дачи выбрать, воздушную или водяную?Нужно понимать, что установка водяной системы отопления вместо воздушной при той же самой компоновке жилого прицепа-дачи увеличивает стоимость от 1500 до 2000 EUR. Водяное отопление – это всегда опция.
Во всех ли прицепах-дачах есть горячая вода и душ?Зависит от стандартного пакета производителя и конкретной модели.
Установка проточного электрического бойлера обойдется в 300 EUR. Газовый бойлер с установкой будет стоить от 700 EUR.
Максимальный размер бака с чистой водой, устанавливающегося как дополнительная опция, – 45 литров. Заводом-изготовителем обычно устанавливается бак объемом 10 – 15 литров. «Это же мало», – скажете вы. Дело в том, что в Европе очень много кемпингов для жилых прицепов. Европейские караванеры пользуются водой в прицепе-даче в основном только для того, чтобы помыть посуду, произвести влажную уборку или умыться утром. Для принятия душа в кемпингах существуют комфортные душевые, поэтому в больших баках для воды просто нет необходимости.
В России же ситуация другая, и основное потребление воды как раз приходится на пользование душем и умывальником. Обычно душ в прицепе-даче оснащен специальным распылителем, чтобы максимально рационально использовать воду, но так или иначе для принятия душа одному путешественнику потребуется 10-15 литров воды.
Поэтому я бы порекомендовал устанавливать дополнительные баки под сидениями на кухне по принципу сообщающихся сосудов. В этом случае придется устанавливать заливную горловину для залива воды с внешней стороны прицепа-дачи. Таким образом, с помощью дополнительных баков запас воды можно увеличить до 100-150 литров. Почему дополнительные баки нужно устанавливать именно под сидениями в кухне? Как правило, кухня располагается в задней части прицепа-дачи, в передней же части находится багажное отделение, где хранятся баллоны с газом, запаска, домкрат, удлинитель и другие необходимые вещи. Установив дополнительные баки в задней части прицепа-дачи, мы уравновесим центр тяжести жилого прицепа-дачи относительно его оси
Является ли наличие жилого прицепа-дачи в собственности достаточным основанием для получения шенгенской визы в консульствах стран челенов ЕС?
Да! Когда вы подаете заявление на получение визы, вам необходимо приложить копию технического паспорта. Если же прицеп находится в собственности другого лица, вам необходима Генеральная доверенность, в которой помимо всего прочего будет указано «с правом вывоза заграницу»
Можно ли людям находиться в прицепе-даче во время движения?Ну, во-первых, если вы уже загрузили прицеп, то пассажиры – это как минимум перевес.
В принципе, если дорога ровная, прицеп «подпрыгивает» не очень высоко, лечь спать в нем можно. Но расположение кроватей во всех жилых прицепах-дачах таково, что, уложив спать одного или двоих людей, вы нарушите центровку прицепа-дачи, которой добивались во время погрузки. Кроме того, в нашей стране с жилым прицепом очень часто останавливают сотрудники ГАИ. То им хочется посмотреть, как там внутри, то проверить у Вас наличие категории «Е». Поэтому перевозить людей- большой риск. Еще немаловажный аспект – наше русское «авось». Лично я никогда не рискну посадить людей в прицеп, потому как он может «просто» отстегнуться от фаркопа, или сам фаркоп, не приведи Господи, может тоже подвести. В общем, перевозка людей – достаточно большой риск со всех точек зрения. А если вы планируете, что пассажиры будут передвигаться по прицепу (готовить кушать, ходить в туалет), то это чревато переворачиванием прицепа-дачи, а за ним и автомобиля. Сколько езжу, ни разу не слышал и не видел, чтобы кто-то перевозил людей.
Хотя, может быть, экстремалы есть.
У наших родителей наличие дачи было фактором социального статуса и нередко местом, которое обеспечивало семью питанием. Однако дача, которую я начинал строить еще в молодости, вдруг оказалась ненужной ни мне, ни моим детям. Не хочется работать на даче. Гораздо веселей и интересней не сидеть на месте, а путешествовать. А как же баня? – скажете вы. А очень просто – пристегнул караван и поехал к приятелю-дачнику. Попарился, как следует, заночевал – и дальше, за грибами на три дня. Очень удобно!
Есть вопросы? Спросите Андрея ВасильевичаВсего несколько лет назад на наших дорогах стали появляться дома на колесах, и с каждым годом их становится все больше. Потихоньку строятся кемпинги, растет и развивается инфраструктура. Однако отдых в домах на колесах был известен и любим ещё в советском союзе: вспомните поездки на машинах на Кавказ, фильм «3+2», прицеп-палатку «Скиф».
В России производство прицепов-палаток не было поставлено на поток, а жилые дома на колесах выпускались только для строительных, научных и военных нужд, зато существовала целая прослойка общества, так называемые «дачники», которые проводили все выходные на своих шести сотках. И все-таки, даже в то повально «дачное» время некоторые россияне на летний отпуск уезжали с палатками за город, или на юг и жили в палаточных лагерях, пели песни у костра и наслаждались романтичными вечерами на природе.
В пригородной зоне любого города можно без труда отыскать стоянки любителей походной жизни с местами для костров, настилами для палаток, деревянными скамейками и волейбольными площадками. В последнее же время в пригородах Петербурга и Москвы все чаще можно наблюдать кемпинги, представляющие собой стоянку нескольких домов на колесах. Некоторые владельцы мобильных дач каждое лето приезжают в одно и тоже место и стоят там стационарно весь сезон, некоторые несколько раз за сезон переезжают с одной стоянки на другую. На таких стоянках нет пока электричества и прочих удобств, которые предлагают европейские кемпинги, зато есть теплая и веселая атмосфера палаточных лагерей. Возраст любителей такого отдыха от нуля до бесконечности. Это люди разных профессий и с разным уровнем доходов, но их всех объединяет любовь к мобильному отдыху в домах на колесах.
Завсегдатай нашего форума Андрей Васильевич один из «пионеров российского караванинга». Когда Андрей Васильевич впервые появился на форуме, нам сразу же стало понятно, что не воспользоваться таким серьезным опытом и знаниями было бы неправильно. После недолгих переговоров Андрей Васильевич любезно согласился ответить на наши вопросыпо телефону, так как человек он занятой.
Долгие перелёты, бронирование билетов и отелей, оформление всех документов доставляет множество неудобств путешественникам и забирает немало времени . А отдыхать и путешествовать хочется прямо сейчас и с полным комфортом. Реальной возможностью осуществить это желание является дом на колёсах.
Прототип домов на колёса – это повозки, на которых передвигались древние люди, ведущие кочевой образ жизни.
Домом на колёсах называют как интегрированные решения в виде жилых фургонов, так и отдельные прицепы-дачи, транспортируемые с помощью автомобиля-тягача. Дома на колёсах используются для автотуризма. В Европе и Северной Америке популярен вид автотуризма с остановками на ночёвку в кемпингах. А в США ещё нередко используют дома на колёсах в качестве постоянного места для проживания.
1. Что такое прицеп-дача.
Прицеп-дача (трейлер, караван) – это оборудованное всем необходимым жилое помещение, в котором может жить от двух до восьми человек (в зависимости от размера). В характеристиках прицепов-дач указывается количество спальных мест. Прицеп-дачу можно использовать как в летний, так и в зимний период благодаря продуманному оснащению. Если сравнивать с автодомом, прицеп-дача значительно дешевле и проще в обслуживании, так как не имеет моторизированного шасси.
Для перевозки среднего прицепа-дачи рекомендуется выбирать автомобиль с объёмом двигателя не меньше 1,8 л. Помните, что при транспортировке прицепов увеличивается расход топлива на 25-40% (зависит от манеры передвижения). К стати, в европейских странах с жилыми трейлерами разрешается передвигаться со скоростью до 80 км/час.
Во время движения законодательством не разрешено перевозить пассажиров в прицепах-дачах. Это нарушает равновесие и центровку прицепа и может быть опасным как для пассажира, так и для водителя автомобиля, который сидит за рулём. А если пассажиры ещё будут передвигаться по прицепу, то может произойти переворачивание его и автомобиля-тягача. Рисковать не стоит.
При путешествиях в трейлере также важно помнить о количестве груза, который можно в него загрузить. Норма загрузки в большинстве случаев составляет 200 кг (минимальная загрузка 150 кг, а максимальная – 300 кг).
В эту загрузку входит вес воды в ёмкостях и вес газовых баллонов. Перегружать трейлер не рекомендуется, так как это лишний и неоправданный риск собственным имуществом. Может показаться, что 200 кг – это очень мало . Но, если брать разумное количество только самых необходимых вещей, 200 кг должно вполне хватить.
Приблизительный расчёт загрузки:
1. Два баллона с газом – 30 кг.
2. Чистая вода – 20-50 кг.
3. Удлинители, домкрат, переходники, запасное колесо – 20 кг.
4. Продукты питания и питьевая вода – 10-20 кг.
5. Личные вещи (одежда, постельное бельё и др.) – 70-80 кг.
Итого получается от 150 до 200 кг.
2. Какие бывают дачи.
Прицепы-дачи отличаются друг от друга по своим характеристикам, размерам, внутреннему содержимому.
Виды прицепов-дач в зависимости от количества осей:
1. Одноосные.
2. Двуосные.
Эти прицепы отличаются своими размерами и возможностями перевозки. Одноосные меньше двуосных и могут осилить перевозку меньшего количества груза.
Виды прицепов-дач в зависимости от их особенностей:
1. Трейлер-палатка (выглядит как обычный трейлер, но имеет встроенную раскладывающуюся конструкцию в форме колпака, что заметно увеличивает жилое пространство при стационарном использовании).
2. Трейлер, предназначенный для путешествий (трейлер большого размера, оборудован всем необходимым для комфортного существования путешественников).
3. Мини-трейлер (трейлер очень маленьких размеров, который может использоваться даже в тандеме с мотоциклами и скутерами).
4. Трейлер-гибрид (оборудуется палатками, которые выдвигаются, образуя спальные места для пассажиров).
5. Фивсвил трейлер/Fifth-wheel trailer (трейлер буксируется грузовиком или пикапом и оборудован седельно-сцепным механизмом, который заметно уменьшает общую длину каравана).
3. Нюансы выбора.
Какой прицеп-дачу выбрать зависит от многих факторов. Давайте рассмотрим, на что стоит обращать внимание при выборе прицепа-дачи.
1. Как планируется использовать прицеп-дачу. Если планируется большую часть времени использовать её стационарно, то лучше купить двуосную модель. Они побольше одноосных вариантов и имеют довольно интересные планировки. Если же планируется проводить одинаковое количество времени на колёсах и стоять, то рекомендуем выбирать одноосные модели с длинным корпусом. А если в движении планируется проводить основную часть времени, то стоит обратить внимание на одноосные модели с коротким корпусом. С ними будет легче маневрировать на дорогах, проще передвигаться по городу, да и с меньшим расходом топлива.
2. Количество путешественников. Если вы планируете путешествовать группой из 6-8 человек, то потребуется купить большой двуосный прицеп-дачу. Они обычно имеют маркировку в виде буквы «К» (Kinder). При этом на детской кровати могут разместиться и взрослые с весом до 70 кг. Если же в путешествие вы не планируете отправляться большой компанией, то достаточно будет небольшого одноосного прицепа. В них смогут комфортно разместится 3-5 человек. Для молодых компаний выпускают очень стильные и привлекательные двухместные трейлеры. Также стоит помнить, что при частых путешествиях большой компанией, лучше выбирать трейлеры, где душ и туалет размещены по средине помещения. Так никто не будет никому мешать спать, если захочет посетить санузел.
3. Дизайн трейлера. Выбор цвета и других характеристик, касающихся дизайна трейлеров зависит только от личных предпочтений покупателя. Здесь нужно опираться на собственный вкус.
4. Состояние трейлера (новый или подержанный). Если материальное положение позволяет, то, безусловно, стоит покупать новые трейлеры. Хоть среди трейлеров б/у также можно подобрать очень хорошие варианты, да и ещё существенно при этом сэкономить. Но помните, что гарантию предоставляют только на новые трейлеры и только при условии соблюдения всех правил эксплуатации.
5. Стоимость прицепа-дачи. Цена на прицепы-дачи зависит от множества характеристик (состояние, оснащение, качество и т. д.). На новые модели она стартует от 10000 евро, а на б/у модели – от 5000 евро.
6. Система отопления прицепа-дачи. Водяная система отопления позволяет выдерживать температуры до -45 градусов по Цельсию, а воздушная – до -15-25 градусов по Цельсию. Но установка водяной системы обойдётся на порядок дороже, чем воздушной.
7. Производитель трейлеров. На сегодня выбор производителей прицепов-дач очень большой и имеются модели на любой вкус. Только в Европе насчитывается около 40 производителей трейлеров.
Рассмотрим производителей прицепов-дач, их достоинства и недостатки.
1. Прицепы-дачи английского производства. Недостатком этих трейлеров является тонкий фанерный пол и обилие пластика в интерьере и экстерьере. Несомненный плюс – очень хорошая комплектация прицепа (есть всё необходимое). При чём трейлеры с продольным швом на крыше лучше не покупать – они менее надёжны.
2. Прицепы-дачи немецкого производства. Очень надёжные трейлеры, но на них не предусмотрены штатные аккумуляторы, а оборудование в них работает только от сети 220 В. Что касается конкретных марок, то хорошо себя показали Fendt и T.E.C.
3. Прицепы-дачи скандинавского производства. У таких трейлеров плохое качество мебели, а запчасти к ним у нас купить очень тяжело, но зато они хорошо утеплены, что понравится зимним путешественникам. Лучшими скандинавскими производителями считаются Solifer и Polar.
4. Прицепы-дачи французского производства. Такие трейлеры имеют отличный и современный дизайн, при чём качество исполнения у них на уровне. Но у французских трейлерах вес на оси распределяется неравномерно, что плохо для украинских дорог. Важно! Во время продажи прицепов-дач продавцы зачастую пытаются скрыть некоторые дефекты, а именно:
1. Гнилое дно (определить такой дефект сложно, так как пол прикрыт декоративным материалом).
2. Гнилой брус внутри стены (определить дефект можно по неприятному характерному запаху внутри прицепа и мягкой на ощупь стене).
3. Повреждения электрооборудования (обязательно проверяйте всю электронику, так как заменить её будет проблематично и дорого).
4. Необходимое оснащение.
Среднестатистический прицеп-дача оборудуется всем необходимым для комфортабельного и автономного проживания нескольких человек. В таких прицепах есть необходимая мебель и встроенная техника (холодильник, газовая плитка, бойлер, обогреватель, душ, санузел, осветительные приборы, аккумуляторы, разъёмы для подключения внешних источников питания и т. д.). Существуют модели, в которых даже предусмотрено место для перевозки автомобиля или мотоцикла. Жилое помещение устанавливается на шасси.
В качестве источников питания в прицепах-дачах используются:
1. Штатные аккумуляторы (предусмотрены базовой комплектацией).
2. Внешняя сеть (можно подключить посредством специального разъёма в прицепе).
3. Газовые баллоны (устанавливаются в изолированном отсеке прицепа-дачи).
В большом количестве европейских прицепов-дач вмонтирована цистерна для воды небольшого объёма (15-20 л). Это связано с тем, что в Европе (да и в США тоже) автотуристы останавливаются на ночлег в кемпингах, где есть души и необходимое количество воды. Так что наличие большого количества воды в трейлере просто не нужно. Но если вы планируете путешествовать по Украине, то стоит задуматься о том, чтобы докупить несколько ёмкостей для воды, так как мест для кемпинга у нас немного. Вся мебель, которая встроена в трейлере, должна плотно закрываться на защёлки, потому что при движении она может случайно открыться и повредить другое оборудование прицепа.
5. Преимущества и недостатки использования дач.
Использование прицепов-дач для путешествия имеет как преимущества, так и недостатки. Преимущества использования прицепа-дачи:
1. В любой момент можно отцепить прицеп и дальше передвигаться на своём привычном транспортном средстве.
2. Невысокая стоимость по сравнению с интегрированными вариантами.
3. Дают возможность комфортно путешествовать по стране и за границей и экономить на проживании.
Недостатки использования прицепа-дачи:
1. Низкая скорость перемещения по дороге (не более 80-90 км/час).
2. Увеличивается расход топлива транспортного средства, к которому цепляется прицеп-дача.
3. Плохая манёвренность.
4. Во многих европейских городах не разрешаться въезд на прицепах-дачах.
5. При движении в прицепе запрещено находится пассажирам.
6. Для использования прицепов нужно наличие соответствующей категории прав.
6. Какая нужна категория прав.
Согласно законодательству Украины и Положению о порядке выдачи удостоверений водителя и допуска граждан к управлению транспортными средствами для управления прицепом-дачей нужна одна из таких категорий прав в зависимости от вида тягача:
1. BE – если в качестве тягача используются автомобили.
2. C1E – если в качестве тягача используются транспортные средства для перевозки грузов с массой 3500-7500 кг.
3. CE – если в качестве тягача используются транспортные средства для перевозки грузов с массой выше 7500 кг.
4. D1E – если в качестве тягача используются транспортные средства для перевозки пассажиров, в которых количество мест для сидения меньше 16 (не включая сидение водителя).
5. DE – если в качестве тягача используются транспортные средства для перевозки пассажиров, в которых количество мест для сидения больше 16 (не включая сидение водителя).
В последнее время все большую популярность стал набирать отдых на природе с использованием специальных передвижных конструкций в виде трейлеров, которые некоторые люди называют мобильными дачами. Они крепятся к фаркопу автомобиля и могут перемещаться вслед за ним в любое необходимое место. При этом такие прицепы дачи для легковых автомобилей представляют собой практически полноценные конструкции не только для того, чтобы провести в них ночь, но и обеспечить другие потребности в комфорте на природе.
Виды и особенности подобных изделий
Прежде всего, необходимо сказать о том, что в данной статье будут рассматриваться только прицепы. Полноценные дома на собственном шасси с двигателем относятся к совершенно другой категории и имеют свою отдельную нишу на рынке. Также стоит обратить внимание на дополнительные аксессуары для прицепов дач, которые могут значительно повысить уровень комфорта, но их использование порой связано с определенными трудностями.
Отличие от автодома
Прежде всего, дачные прицепы не имеют кабины водителя и межкабинного пространства. Для их перемещения необходимо использовать автомобиль.
Поэтому в них значительно больше свободного пространства, чем в автодоме того же размера.
- Стоит отметить, что на вопрос о том, разрешается ли перевозка людей в прицепе даче, правила дорожного движения отвечают отрицательно, что также является серьезным отличием . Отдельного внимание заслуживает тот факт, что для использования таких систем требуются категория “Е” в водительском удостоверении. В то же время для дома на колесах достаточно иметь категорию “С”.
- Важно упомянуть о том, что прицепы таких конструкций имеют довольно большие габариты . Поэтому управлять автомобилем вместе с ними порой очень трудно и может потребоваться установка дополнительных зеркал.
- Необходимо помнить, что дачные прицепы практически всегда относятся к классу мини . Поэтому они не оборудуются баками для сточных вод. Вся канализация сливается прямо на пол, а значит, потребуется постоянно возить с собой шланг для ее отвода.
- Все остальные отличия можно компенсировать при использовании дополнительных аксессуаров или самостоятельной доработке .
Совет!
Необходимо сказать о том, что обе конструкции предполагают определенный вид отдыха, который значительно отличается друг от друга.
При этом дачные изделия считаются более подходящими для длительных стоянок.
Страна производитель
Особой популярностью пользуются прицепы дачи б у. Однако, даже приобретая новые изделия, необходимо четко понимать политику компании изготовителя и страну, для которой устройство выпускалось.
При этом самые большие отличия замечены среди американских и европейских прицепов.
- Американские модели не имеют тормоза наката.
- Европейские изделия практически на 80% создаются на одной оси, что также противоположно их конкурентам.
- Отдельное внимание стоит обратить на то, что практически все американские прицепы обладают шириной около 2.5 метров. Другие же конструкции немного меньше.
- Важно отметить, что европейские модели имеют довольно большие окна и часто выполнены в минимальной комплектации. При этом американские прицепы оснащаются выносными газовыми баллонами, имеют довольно неплохое утепление и их цена в одной категории на 20% меньше.
Совет!
Профессиональные туристы или люди имеющие опыт проживания в таких конструкциях рекомендуют обращать внимание не на страну производитель, а на конкретную компанию и ее линейки моделей.
Виды
- Также разделяют такие изделия по количеству осой. Это отражается на удобстве транспортировки и стоянке.
- Остальные дополнения только повышают класс готовой продукции и увеличивают уровень комфорта.
Совет!
При выборе конкретного изделия необходимо ориентироваться на транспортное средство, которое планируется использовать при доставке и только потом уже на уровень комфорта, предоставляемый прицепом.
В противном случае можно купить отличную конструкцию, которую просто не на чем будет доставлять к месту стоянки.
Выбор
Подходить к вопросу выбора таких систем необходимо очень основательно. Это не дачные дома из блок контейнеров, которые можно перестраивать или изменять по собственному желанию. Дело в том, что все собственные доработки не должны выходить за габариты конструкции и иметь определенные параметры, которые часто требуют соблюдать на некоторых трейлерных стоянках.
Шасси и длина
Подход к данному параметру довольно прост. Он заключается в удобстве управления и частоте переездов.
Все дело в том, что для длительных поездок и коротких стоянок лучше всего применять конструкции с одной осью. Они более маневренные, проще в управлении и обычно обладают небольшими габаритами.
Если планируются длительные стоянки, то лучше выбирать модели с несколькими шасси. При этом американские изделия подобного типа подойдут намного лучше, поскольку их можно использовать даже для бездорожья.
К вопросу длины подходят на основании желания получить определенной свободное пространство. Однако стоит помнить, что в таких прицепах нельзя перевозить людей, и если он рассчитан даже на 7 человек, а в машину помещаются только пять, то едут именно они. Поэтому порой надобность в больших габаритах отпадает.
Совет!
Для большинства массивных американских прицепов необходимо использовать мощные автомобили.
Обычно европейские малолитражки не имеют достаточной тяговой силы, а значит, для них лучше искать конструкции с меньшим весом.
Дополнительное оборудование
Изначально все необходимое для нормальной эксплуатации оборудование устанавливается самим производителем. Достаточно только приехать на стоянку и подключиться к системе подачи воды, электричества и канализации. Однако с некоторыми подобными элементами могут возникнуть проблемы.
Некоторые мастера сразу предпочитают заняться переделкой всего прицепа, чтобы значительно увеличить его показатели по теплопроводимости. Для этого они в полости между обшивкой устанавливают утеплитель со светоотражающей поверхностью. Также можно установить подогрев пола, если он не предусмотрен изготовителем.
Отдельное внимание уделяют . Его можно заменить на более вместительную емкость и также защитить от замерзания. Поскольку канализационного отсека на таких прицепах не существует, то инструкция по дополнительному монтажу не рекомендует заниматься его созданием, поскольку это только приведет к дополнительным расходам и отнимет массу места.
Совет!
Заниматься перестановкой газовой системы не стоит.
Особенно не следует заносить баллон внутрь прицепа, если он выдвинут наружу.
Это не только отнимет место, но и может привести к взрыву или отравлению.
Интерьер
Когда подбор такого прицепа производится своими руками, то вопрос о расположении всех предметов интерьера является делом сугубо личных предпочтений. Однако при этом обязательно стоит учитывать приблизительное количество человек, которые будут эксплуатировать конструкцию и их пожелания.
Профессиональные мастера при таком выборе советуют обращать внимание на американские модели. Они более практичны и имеют весьма богатый интерьер, который предполагает наличие таких элементов, которые никогда не встретишь на европейских прицепах.
Вывод
Ознакомившись с видео в этой статье можно получить более детальную информацию о подобных изделиях. При этом взяв в качестве основы данную стать, стоит сделать вывод о том, что к вопросу выбора таких прицепов необходимо подходить очень ответственно, поскольку от этого зависит не только уровень комфорта, но и безопасность движения.
Всем привет! Продолжаем изучать раздел ПДД. Сегодня предлагаю поговорить о том, разрешено ли перевозить людей в прицепе даче. Это достаточно актуальный вопрос, которыми задаются многие люди.
Казалось бы, это жилой прицеп, где есть столики, стулья или кресла, на которых довольно комфортно сидеть. Так почему бы не загрузить людьми автомобиль и сам прицеп, отправившись в дорогу? Какие препятствия существуют и есть ли они вообще?
Именно это мы с вами обсудим. Обязательно делитесь своим мнением, пишите в комментариях или задавайте вопросы, если на некоторые из них я не отвечу в этом материале.
Что говорит ПДД
Для начала нужно посмотреть ответ ПДД. И здесь мы сталкиваемся с п. 22.8. От этого пункта можете отталкиваться и вы.
Кстати, подобный вопрос достаточно часто встречается в билетах при сдаче на водительские права. Потому это может помочь вам правильно ответить.
ПДД гласит, что существует несколько ситуаций, когда перевозка людей запрещена. А именно:
Как вы думаете, можно ли перевозить людей? Ответ очевиден и обсуждению не подлежит. Даже при наличии сидений для людей транспортировка пассажиров в прицепе-даче категорически запрещена.
Прицеп-дача, учитывая его конструктивные особенности и технические характеристики, не предназначен для того, чтобы перевозить людей. Исходя из этого, ПДД запрещает это делать, вне зависимости от наличия внутри прицепа посадочных мест.
Эти кресла служат для размещения в статическом положении, то есть когда вы находитесь на стоянке. Если же планируется начать движение, из прицепа следует выйти и пересесть в автомобиль, который предназначен для транспортировки прицепного устройства.
Есть целый ряд законов и знаков в ПДД, которые должны буквально от зубов отскакивать у водителей. В противном случае что вы вообще делаете за рулем транспортного средства, если не знаете правил и законов?
Как насчет того, чтобы освежить память в нескольких вопросах? Предлагаю вспомнить следующее:
- дорожный знак ;
- знак ;
- применение ;
- выполнение требований ;
Это только малая доля того, что обязан знать каждый водитель.
Подобные правила и знаки не должны у вас вызывать лишних вопросов, как и то, почему запрещается в прицепе-даче перевозить людей.
Почему это не стоит делать
Но все же думаю будет правильно полноценно ответить на вопрос и объяснить, из-за чего ПДД вводит такие запреты.
Лично я выделяю несколько главных причин.
- Причина No1 . Это незаконно. Правилами предусмотрен запрет на перевозку, потому их нарушение влечет за собой соответствующие наказания. Причем не всегда только в виде денежного штрафа;
- Причина No2 . Это опасно. Главной причиной я считаю высокий уровень опасности, а не риск получить штраф. Прицеп может расцепиться, попасть в аварию, налететь на какую-то преграду. Последствием может стать получение серьезных травм. В худшем случае подобные поездки заканчиваются летальным исходом;
- Причина No3 . Это неудобно. Экспериментировать не советую, просто поверьте на слово. Ехать в прицепе крайне некомфортно. Вас будет кидать в стороны, вы начнете подпрыгивать на каждой кочке. Нормально усидеть даже в самом удобном кресле вы не сможете. Особенно, если учитывать качество дорожного покрытия в большинстве регионов нашей страны.
Причин более чем достаточно. Потому на этом вопрос можно считать закрытым.
Кто бы что ни говорил, никогда не соглашайтесь садиться в прицеп или самостоятельно перевозить людей. Это слишком опасно и существует большое количество рисков. Лучше уж взять микроавтобус или арендовать более вместительный автомобиль.
Всем спасибо за внимание! Не забывайте подписываться, оставлять комментарии, задавать вопросы и приглашать к нам своих друзей!
Вопросы по теме «Перевозка людей и грузов».
Вопрос 1.
На каком рисунке изображен автомобиль, водитель которого не нарушает правил перевозки грузов?
1. Только на А
2. Только на Б
3. На обоих
Правильный ответ: 3
Оба водителя не нарушают правила перевозки грузов. На левом рисунке выступающий груз менее 1 м, что допускает его перевозку без специального обозначения. На правом рисунке, если действие происходит в дневное время, как и должно быть при перевозке груза, выступающего более чем на 1м, он обозначен опознавательным знаком «Крупногабаритный груз». Теоретически и практически эти размеры определяются от внешних световых приборов, а не от выступающих частей автомобиля. (Пункт 23.4 ПДД).
Вопрос 2.
Разрешается ли перевозка людей в прицепе-даче?
1. Не разрешается
2. Разрешается
3. Разрешается при наличии места для сидения
Правильный ответ: 1
Пункт 22.8 ПДД.
Вопрос 3.
Какие из перечисленных требований являются обязательными при перевозке детей?
1. Запрещается перевозка детей до 12-летнего возраста на переднем сиденье легкового автомобиля без использования детских удерживающих устройств
2. Запрещается перевозка детей до 12-летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла
3. Оба требования являются обязательными
Правильный ответ: 3
Пункт 22.9 ПДД запрещает перевозку детей до 12 летнего возраста на переднем сиденье легкового автомобиля без детского удерживающего устройства, а также на заднем сиденье мотоцикла.
Вопрос 4.
На каком рисунке изображен автомобиль, водитель которого не нарушает правил перевозки грузов?
1. Только на А
2. Только на Б
3. На обоих
Правильный ответ: 2
Допускается без обозначения опознавательным знаком «Крупногабаритный груз» перевозка груза выступающего сбоку не более 0,4м от внешнего края габаритного огня. На рисунке «А» это расстояние больше допустимого. На рисунке «Б» расстояние меньше допустимого. (Пункт 23.4 ПДД).
Вопрос 5.
Перевозка груза запрещается, если он:
1. Выступает более чем на 1 м за габариты транспортного средства спереди или сзади
2. Закрывает внешние световые приборы, световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки
3. Установлен на сиденье для пассажиров
Правильный ответ: 2
Согласно пункту 23.3 ПДД запрещается перевозка груза при условиях, перечисленных во втором ответе. При грузе, выступающем более чем на 1м за габариты транспортного средства спереди или сзади, перевозка не запрещается. Но в этом случае груз должен быть обозначен опознавательным знаком «Крупногабаритный груз», а в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости осветительными приборами. (Пункт 23.4 ПДД).
Вопрос 6.
Разрешена ли перевозка детей до 12-летнего возраста на переднем сиденье легкового автомобиля?
1. Запрещена
2. Разрешена только с использованием детских удерживающих устройств
3. Разрешена только на руках у взрослых
Правильный ответ: 2
Можно часто наблюдать, как водители-родители осознанно допускают такие нарушения, хотя случаи трагедий в подобных ситуациях не редкость. Дети бесспорно любят ездить на переднем сиденье. Но разрешать им это следует, как требуют Правила, только с использованием детских удерживающих устройств. (Пункт 22.9 ПДД).
Перевозка людей. Пункт 22 ПДД
22.1. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля должна осуществляться водителями, имеющими водительское удостоверение на право управления транспортным средством категории «C» или подкатегории «C1» в течение 3 и более лет.
В случае перевозки людей в кузове грузового автомобиля в количестве более 8, но не более 16 человек, включая пассажиров в кабине, требуется также наличие в водительском удостоверении разрешающей отметки, подтверждающей наличие права управления транспортным средством категории «D» или подкатегории «D1», в случае перевозки более 16 человек, включая пассажиров в кабине, — категории «D».
Примечание. Допуск военных водителей к перевозке людей на грузовых автомобилях осуществляется в установленном порядке.
22.2. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой разрешается, если он оборудован в соответствии с Основными положениями, при этом перевозка детей не допускается.
22.21. Перевозка людей на мотоцикле должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории «А» или подкатегории «A1» в течение 2 и более лет, перевозка людей на мопеде должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами любой категории или подкатегории в течение 2 и более лет.
22.3. Число перевозимых людей в кузове грузового автомобиля, а также салоне автобуса, осуществляющего перевозку на междугородном, горном, туристическом или экскурсионном маршруте, и при организованной перевозке группы детей не должно превышать количества оборудованных для сидения мест.
22.4. Перед поездкой водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки, высадки и размещения в кузове.
Начинать движение можно только убедившись, что условия безопасной перевозки пассажиров обеспечены.
22.5. Проезд в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой, не оборудованной для перевозки людей, разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены местом для сидения, расположенным ниже уровня бортов.
22.6. Организованная перевозка группы детей должна осуществляться в соответствии с настоящими Правилами, а также правилами, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, в автобусе, обозначенном опознавательными знаками «Перевозка детей».
22.7. Водитель обязан осуществлять посадку и высадку пассажиров только после полной остановки транспортного средства, а начинать движение только с закрытыми дверями и не открывать их до полной остановки.
22.8. Запрещается перевозить людей:
вне кабины автомобиля (кроме случаев перевозки людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне), трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла и вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения;
сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства.
22.9.
Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX*, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.
* Наименование детской удерживающей системы ISOFIX приведено в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза ТР РС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».
Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.
Установка в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля детских удерживающих систем (устройств) и размещение в них детей должны осуществляться в соответствии с руководством по эксплуатации указанных систем (устройств).
Запрещается перевозить детей в возрасте младше 12 лет на заднем сиденье мотоцикла.
Можно ли перевозить людей в прицепе даче. Прицеп-дача (38 фото): отличие от автодома
Одноосный или двуосный прицеп-дача?Если вы планируете использовать караван большую часть времени стационарно, то лучше купить двуосный прицеп-дачу. Они побольше, планировки поинтереснее, можно в б/у и самому перепланировочку устроить. Если вы планируете приблизительно одинаковое время стоять на стоянках и ездить с караваном, то надо брать максимально длинный одноосный прицеп-дачу 540 или 560 модификации. Если же вы планируете больше передвигаться, нежели стоять стационарно, то надо покупать одноосный прицеп-дачу покороче. Удобнее ездить по городу, дешевле паром. Оптимальная модификация – 460 или 495 модели для Hobby, и от 460 до 500 для других производителей. Если вы рыбак, ездите в горы, то лучше совсем короткие – 390 или 410.
Выбор прицепа-дачи исходя из численности путешественниковМаксимальное количество путешественников вмещают в себя большие двуосные прицепы, обычно с маркировкой модели буквой «К»(Kinder). Такой прицеп способен разместить на ночлег 6-7 человек, причем на детской двухъярусной кровати вполне поместятся нетяжелые взрослые весом до 70 кг. Если вы планируете, что в прицепе-даче будет находиться две или три семьи, то надо купить прицеп-дачу, у которого душевая и туалетная кабина находятся в середине прицепа-дачи, чтобы гости, ночующие в вашем прицепе-даче, не мешали вам спать, проходя мимо вас в туалет. Для 4-5 человек подойдет одноосный прицеп, а для молодежи многие производители выпускают стильные двухместные караваны.
Какую марку прицепа-дачи выбрать?А выбрать на сегодняшний день есть из чего. Около 45 крупных европейских производителей предлагают жилые прицепы-дачи на любой вкус и цвет. Здесь нужно исходить из ваших предпочтений. Как покупатель в первую очередь вы должны определиться с дизайном кузова. Некоторые производители предлагают цветные кузова, для кого-то это важно, для кого-то нет. В конечном итоге цвет жилого прицепа-дачи – это опция. Дальше имеет смысл посмотреть на цену, которую предлагает тот или иной производитель при прочих равных условиях. Длина прицепа-дачи, расположение кроватей, набор встраиваемой техники. Приведу вам пример. Если компания Hobby выпускает в год 20 000 прицепов, а компания Solifer всего 400, логичнее купить Hobby. Но лично мне больше по душе прицепы
компании Tabbert.
Этот вопрос необходимо задавать непосредственно дилеру. Добросовестный дилер дает гарантию на всю технику и на сам прицеп, и гарантия обычно составляет не менее года. Гарантийный ремонт и замена деталей производится только при соблюдении всех норм и правил эксплуатации согласно инструкции для каждого прицепа-дачи, а также при условии обязательного сервисного обслуживания, а именно весеннего и осеннего техосмотра.
На какую сумму рассчитывать при покупке жилого прицепа-дачи?Если мы говорим о новых прицепах-дачах, то цена на них начинается от 10 000 EUR, цена на подержанный прицеп начинается от 5 000 EUR.
Что выбрать: новый или подержанный прицеп-дачу?Если возможности вашего кошелька вам позволяют, то, безусловно, лучше купить новый прицеп-дачу, тем более, как вы видите из моего предыдущего ответа, новый караван стоит не так и дорого.
Полезно знать Сколько полезного груза может взять с собой в путешествие караван?Покупателям, приобретшим новый прицеп, проще ответить на этот вопрос. У них в сервисной книжке указано, сколько именно их модель прицепа-дачи может взять с собой дополнительного груза в путешествие. Владельцам же подержанных караванов могу порекомендовать следующее. В среднем норма загрузки – 200 кг плюс-минус 50 кг (минимум 150 кг, максимум 300 кг). Причем хочу обратить ваше внимание, что в эти 200 кг входит также вес воды и баллонов с газом, то есть при весе, например, 15 литрового бака с водой в 15 кг и весе двух газовых баллонов 40 кг, вы сможете погрузить в прицеп вещей на 145 кг.
Можно ли перегружать прицеп-дачу и если да, то насколько?Давайте поразмышляем на эту тему. Завод-производитель жилых прицепов покупает раму и ось (оси) у производителей -контрагентов. Как правило, это AL-KO и BWP. Так вот, эти оси имеют максимально допустимую нагрузку. Если предел нагрузки на ось 1300 кг (как правило), то, нагрузив больше, вы подвергаете недешевую покупку неоправданному риску. Таким образом, если масса пустого жилого прицепа-дачи 1100 кг, а полного (исходя из возможностей оси) – 1300, то у вас есть возможность безболезненно, с точки зрения производителя, загрузить 200 кг. Что такое 200 кг? Много это или мало? Давайте посчитаем.
Вес двух газовых баллонов 40 кг
— вec чистой воды 25 кг
— вес удлинителей, переходников, домкрата, запасного колеса 20 кг
— продукты в холодильнике 10 кг (вместе с питьевой водой в канистрах может быть и 20 кг)
— вес одеял, подушек, одежды и прочих личных вещей (как правило около 70 кг)
Всего 150-170 кг получается. В любом случае, если вес ваших личных вещей приведет к перегрузке, – это на ваше усмотрение. По мне – лучше взять вещей поменьше. Я повидал на своем веку перегруженные прицепы и с оторванными передними багажными отсеками (там стоят газовые баллоны), и с отошедшими друг от друга передними и боковыми стенками.
Какой минимальный объем двигателя необходим для транспортировки каравана?Смотрите таблицу на стр. 147, там все указано очень подробно. На мой взгляд, минимальный объем двигателя – 1,8 л и предпочтительней механическая коробка передач. Если вашей машины нет в таблице, то нужно найти в таблице максимально похожую машину по показателям полной массы и объема двигателя.
Увеличивается ли расход топлива во время транспортировки прицепа-дачи?Исходя из моей практики эксплуатации жилых прицепов-дач, в этом случае происходит увеличение расхода топлива от 25 до 40 % в зависимости от выбранной вами манеры вождения.
Максимально допустимая скорость с жилым прицепом-дачей во время движения?По российским ПДД допустимая скорость движения 70 км/ч. В Европе с жилым прицепом-дачей официально разрешено передвигаться со скоростью 80 км/ч. Производители в кулуарах декларируют скорость 100 км/ч, но с введением инноваций, о которых говорят караванеры в Европе (система АКС – система стабилизационной устойчивости), предел скорости может быть увеличен до 120 км/ч. Лично мне комфортно ездить 90 – 100 км/ч.
Каков температурный диапазон эксплуатации каравана?
Если мы говорим о воздушном отоплении Truma, то минимальная температура эксплуатации в зависимости от производителя прицепа-дачи колеблется от -15 до -25 С. Если же мы говорим о водяной системе отопления фирмы Alde, то температура эксплуатации уменьшается до -45 С.
Какую систему отопления прицепа-дачи выбрать, воздушную или водяную?Нужно понимать, что установка водяной системы отопления вместо воздушной при той же самой компоновке жилого прицепа-дачи увеличивает стоимость от 1500 до 2000 EUR. Водяное отопление – это всегда опция.
Во всех ли прицепах-дачах есть горячая вода и душ?Зависит от стандартного пакета производителя и конкретной модели. Установка проточного электрического бойлера обойдется в 300 EUR. Газовый бойлер с установкой будет стоить от 700 EUR.
Каков запас чистой воды в прицепах-дачах?Максимальный размер бака с чистой водой, устанавливающегося как дополнительная опция, – 45 литров. Заводом-изготовителем обычно устанавливается бак объемом 10 – 15 литров. «Это же мало», – скажете вы. Дело в том, что в Европе очень много кемпингов для жилых прицепов. Европейские караванеры пользуются водой в прицепе-даче в основном только для того, чтобы помыть посуду, произвести влажную уборку или умыться утром. Для принятия душа в кемпингах существуют комфортные душевые, поэтому в больших баках для воды просто нет необходимости.
В России же ситуация другая, и основное потребление воды как раз приходится на пользование душем и умывальником. Обычно душ в прицепе-даче оснащен специальным распылителем, чтобы максимально рационально использовать воду, но так или иначе для принятия душа одному путешественнику потребуется 10-15 литров воды. Поэтому я бы порекомендовал устанавливать дополнительные баки под сидениями на кухне по принципу сообщающихся сосудов. В этом случае придется устанавливать заливную горловину для залива воды с внешней стороны прицепа-дачи. Таким образом, с помощью дополнительных баков запас воды можно увеличить до 100-150 литров. Почему дополнительные баки нужно устанавливать именно под сидениями в кухне? Как правило, кухня располагается в задней части прицепа-дачи, в передней же части находится багажное отделение, где хранятся баллоны с газом, запаска, домкрат, удлинитель и другие необходимые вещи. Установив дополнительные баки в задней части прицепа-дачи, мы уравновесим центр тяжести жилого прицепа-дачи относительно его оси
Является ли наличие жилого прицепа-дачи в собственности достаточным основанием для получения шенгенской визы в консульствах стран челенов ЕС?
Да! Когда вы подаете заявление на получение визы, вам необходимо приложить копию технического паспорта. Если же прицеп находится в собственности другого лица, вам необходима Генеральная доверенность, в которой помимо всего прочего будет указано «с правом вывоза заграницу»
Можно ли людям находиться в прицепе-даче во время движения?Ну, во-первых, если вы уже загрузили прицеп, то пассажиры – это как минимум перевес. В принципе, если дорога ровная, прицеп «подпрыгивает» не очень высоко, лечь спать в нем можно. Но расположение кроватей во всех жилых прицепах-дачах таково, что, уложив спать одного или двоих людей, вы нарушите центровку прицепа-дачи, которой добивались во время погрузки. Кроме того, в нашей стране с жилым прицепом очень часто останавливают сотрудники ГАИ. То им хочется посмотреть, как там внутри, то проверить у Вас наличие категории «Е». Поэтому перевозить людей- большой риск. Еще немаловажный аспект – наше русское «авось». Лично я никогда не рискну посадить людей в прицеп, потому как он может «просто» отстегнуться от фаркопа, или сам фаркоп, не приведи Господи, может тоже подвести. В общем, перевозка людей – достаточно большой риск со всех точек зрения. А если вы планируете, что пассажиры будут передвигаться по прицепу (готовить кушать, ходить в туалет), то это чревато переворачиванием прицепа-дачи, а за ним и автомобиля. Сколько езжу, ни разу не слышал и не видел, чтобы кто-то перевозил людей. Хотя, может быть, экстремалы есть.
Можно ли использовать жилой прицеп вместо дачи?У наших родителей наличие дачи было фактором социального статуса и нередко местом, которое обеспечивало семью питанием. Однако дача, которую я начинал строить еще в молодости, вдруг оказалась ненужной ни мне, ни моим детям. Не хочется работать на даче. Гораздо веселей и интересней не сидеть на месте, а путешествовать. А как же баня? – скажете вы. А очень просто – пристегнул караван и поехал к приятелю-дачнику. Попарился, как следует, заночевал – и дальше, за грибами на три дня. Очень удобно!
Есть вопросы? Спросите Андрея ВасильевичаВсего несколько лет назад на наших дорогах стали появляться дома на колесах, и с каждым годом их становится все больше. Потихоньку строятся кемпинги, растет и развивается инфраструктура. Однако отдых в домах на колесах был известен и любим ещё в советском союзе: вспомните поездки на машинах на Кавказ, фильм «3+2», прицеп-палатку «Скиф».
В России производство прицепов-палаток не было поставлено на поток, а жилые дома на колесах выпускались только для строительных, научных и военных нужд, зато существовала целая прослойка общества, так называемые «дачники», которые проводили все выходные на своих шести сотках. И все-таки, даже в то повально «дачное» время некоторые россияне на летний отпуск уезжали с палатками за город, или на юг и жили в палаточных лагерях, пели песни у костра и наслаждались романтичными вечерами на природе.
В пригородной зоне любого города можно без труда отыскать стоянки любителей походной жизни с местами для костров, настилами для палаток, деревянными скамейками и волейбольными площадками. В последнее же время в пригородах Петербурга и Москвы все чаще можно наблюдать кемпинги, представляющие собой стоянку нескольких домов на колесах. Некоторые владельцы мобильных дач каждое лето приезжают в одно и тоже место и стоят там стационарно весь сезон, некоторые несколько раз за сезон переезжают с одной стоянки на другую. На таких стоянках нет пока электричества и прочих удобств, которые предлагают европейские кемпинги, зато есть теплая и веселая атмосфера палаточных лагерей. Возраст любителей такого отдыха от нуля до бесконечности. Это люди разных профессий и с разным уровнем доходов, но их всех объединяет любовь к мобильному отдыху в домах на колесах.
Завсегдатай нашего форума Андрей Васильевич один из «пионеров российского караванинга». Когда Андрей Васильевич впервые появился на форуме, нам сразу же стало понятно, что не воспользоваться таким серьезным опытом и знаниями было бы неправильно. После недолгих переговоров Андрей Васильевич любезно согласился ответить на наши вопросыпо телефону, так как человек он занятой.
Всем привет! Продолжаем изучать раздел ПДД. Сегодня предлагаю поговорить о том, разрешено ли перевозить людей в прицепе даче. Это достаточно актуальный вопрос, которыми задаются многие люди.
Казалось бы, это жилой прицеп, где есть столики, стулья или кресла, на которых довольно комфортно сидеть. Так почему бы не загрузить людьми автомобиль и сам прицеп, отправившись в дорогу? Какие препятствия существуют и есть ли они вообще?
Именно это мы с вами обсудим. Обязательно делитесь своим мнением, пишите в комментариях или задавайте вопросы, если на некоторые из них я не отвечу в этом материале.
Что говорит ПДД
Для начала нужно посмотреть ответ ПДД. И здесь мы сталкиваемся с п. 22.8. От этого пункта можете отталкиваться и вы.
Кстати, подобный вопрос достаточно часто встречается в билетах при сдаче на водительские права. Потому это может помочь вам правильно ответить.
ПДД гласит, что существует несколько ситуаций, когда перевозка людей запрещена. А именно:
Как вы думаете, можно ли перевозить людей? Ответ очевиден и обсуждению не подлежит. Даже при наличии сидений для людей транспортировка пассажиров в прицепе-даче категорически запрещена.
Прицеп-дача, учитывая его конструктивные особенности и технические характеристики, не предназначен для того, чтобы перевозить людей. Исходя из этого, ПДД запрещает это делать, вне зависимости от наличия внутри прицепа посадочных мест.
Эти кресла служат для размещения в статическом положении, то есть когда вы находитесь на стоянке. Если же планируется начать движение, из прицепа следует выйти и пересесть в автомобиль, который предназначен для транспортировки прицепного устройства.
Есть целый ряд законов и знаков в ПДД, которые должны буквально от зубов отскакивать у водителей. В противном случае что вы вообще делаете за рулем транспортного средства, если не знаете правил и законов?
Как насчет того, чтобы освежить память в нескольких вопросах? Предлагаю вспомнить следующее:
- дорожный знак ;
- знак ;
- применение ;
- выполнение требований ;
Это только малая доля того, что обязан знать каждый водитель.
Подобные правила и знаки не должны у вас вызывать лишних вопросов, как и то, почему запрещается в прицепе-даче перевозить людей.
Почему это не стоит делать
Но все же думаю будет правильно полноценно ответить на вопрос и объяснить, из-за чего ПДД вводит такие запреты.
Лично я выделяю несколько главных причин.
- Причина No1 . Это незаконно. Правилами предусмотрен запрет на перевозку, потому их нарушение влечет за собой соответствующие наказания. Причем не всегда только в виде денежного штрафа;
- Причина No2 . Это опасно. Главной причиной я считаю высокий уровень опасности, а не риск получить штраф. Прицеп может расцепиться, попасть в аварию, налететь на какую-то преграду. Последствием может стать получение серьезных травм. В худшем случае подобные поездки заканчиваются летальным исходом;
- Причина No3 . Это неудобно. Экспериментировать не советую, просто поверьте на слово. Ехать в прицепе крайне некомфортно. Вас будет кидать в стороны, вы начнете подпрыгивать на каждой кочке. Нормально усидеть даже в самом удобном кресле вы не сможете. Особенно, если учитывать качество дорожного покрытия в большинстве регионов нашей страны.
Причин более чем достаточно. Потому на этом вопрос можно считать закрытым.
Кто бы что ни говорил, никогда не соглашайтесь садиться в прицеп или самостоятельно перевозить людей. Это слишком опасно и существует большое количество рисков. Лучше уж взять микроавтобус или арендовать более вместительный автомобиль.
Всем спасибо за внимание! Не забывайте подписываться, оставлять комментарии, задавать вопросы и приглашать к нам своих друзей!
В последнее время все большую популярность стал набирать отдых на природе с использованием специальных передвижных конструкций в виде трейлеров, которые некоторые люди называют мобильными дачами. Они крепятся к фаркопу автомобиля и могут перемещаться вслед за ним в любое необходимое место. При этом такие прицепы дачи для легковых автомобилей представляют собой практически полноценные конструкции не только для того, чтобы провести в них ночь, но и обеспечить другие потребности в комфорте на природе.
Виды и особенности подобных изделий
Прежде всего, необходимо сказать о том, что в данной статье будут рассматриваться только прицепы. Полноценные дома на собственном шасси с двигателем относятся к совершенно другой категории и имеют свою отдельную нишу на рынке. Также стоит обратить внимание на дополнительные аксессуары для прицепов дач, которые могут значительно повысить уровень комфорта, но их использование порой связано с определенными трудностями.
Отличие от автодома
Прежде всего, дачные прицепы не имеют кабины водителя и межкабинного пространства. Для их перемещения необходимо использовать автомобиль.
Поэтому в них значительно больше свободного пространства, чем в автодоме того же размера.
- Стоит отметить, что на вопрос о том, разрешается ли перевозка людей в прицепе даче, правила дорожного движения отвечают отрицательно, что также является серьезным отличием . Отдельного внимание заслуживает тот факт, что для использования таких систем требуются категория “Е” в водительском удостоверении. В то же время для дома на колесах достаточно иметь категорию “С”.
- Важно упомянуть о том, что прицепы таких конструкций имеют довольно большие габариты . Поэтому управлять автомобилем вместе с ними порой очень трудно и может потребоваться установка дополнительных зеркал.
- Необходимо помнить, что дачные прицепы практически всегда относятся к классу мини . Поэтому они не оборудуются баками для сточных вод. Вся канализация сливается прямо на пол, а значит, потребуется постоянно возить с собой шланг для ее отвода.
- Все остальные отличия можно компенсировать при использовании дополнительных аксессуаров или самостоятельной доработке .
Совет!
Необходимо сказать о том, что обе конструкции предполагают определенный вид отдыха, который значительно отличается друг от друга.
При этом дачные изделия считаются более подходящими для длительных стоянок.
Страна производитель
Особой популярностью пользуются прицепы дачи б у. Однако, даже приобретая новые изделия, необходимо четко понимать политику компании изготовителя и страну, для которой устройство выпускалось.
При этом самые большие отличия замечены среди американских и европейских прицепов.
- Американские модели не имеют тормоза наката.
- Европейские изделия практически на 80% создаются на одной оси, что также противоположно их конкурентам.
- Отдельное внимание стоит обратить на то, что практически все американские прицепы обладают шириной около 2.5 метров. Другие же конструкции немного меньше.
- Важно отметить, что европейские модели имеют довольно большие окна и часто выполнены в минимальной комплектации. При этом американские прицепы оснащаются выносными газовыми баллонами, имеют довольно неплохое утепление и их цена в одной категории на 20% меньше.
Совет!
Профессиональные туристы или люди имеющие опыт проживания в таких конструкциях рекомендуют обращать внимание не на страну производитель, а на конкретную компанию и ее линейки моделей.
Виды
- Также разделяют такие изделия по количеству осой. Это отражается на удобстве транспортировки и стоянке.
- Остальные дополнения только повышают класс готовой продукции и увеличивают уровень комфорта.
Совет!
При выборе конкретного изделия необходимо ориентироваться на транспортное средство, которое планируется использовать при доставке и только потом уже на уровень комфорта, предоставляемый прицепом.
В противном случае можно купить отличную конструкцию, которую просто не на чем будет доставлять к месту стоянки.
Выбор
Подходить к вопросу выбора таких систем необходимо очень основательно. Это не дачные дома из блок контейнеров, которые можно перестраивать или изменять по собственному желанию. Дело в том, что все собственные доработки не должны выходить за габариты конструкции и иметь определенные параметры, которые часто требуют соблюдать на некоторых трейлерных стоянках.
Шасси и длина
Подход к данному параметру довольно прост. Он заключается в удобстве управления и частоте переездов.
Все дело в том, что для длительных поездок и коротких стоянок лучше всего применять конструкции с одной осью. Они более маневренные, проще в управлении и обычно обладают небольшими габаритами.
Если планируются длительные стоянки, то лучше выбирать модели с несколькими шасси. При этом американские изделия подобного типа подойдут намного лучше, поскольку их можно использовать даже для бездорожья.
К вопросу длины подходят на основании желания получить определенной свободное пространство. Однако стоит помнить, что в таких прицепах нельзя перевозить людей, и если он рассчитан даже на 7 человек, а в машину помещаются только пять, то едут именно они. Поэтому порой надобность в больших габаритах отпадает.
Совет!
Для большинства массивных американских прицепов необходимо использовать мощные автомобили.
Обычно европейские малолитражки не имеют достаточной тяговой силы, а значит, для них лучше искать конструкции с меньшим весом.
Дополнительное оборудование
Изначально все необходимое для нормальной эксплуатации оборудование устанавливается самим производителем. Достаточно только приехать на стоянку и подключиться к системе подачи воды, электричества и канализации. Однако с некоторыми подобными элементами могут возникнуть проблемы.
Некоторые мастера сразу предпочитают заняться переделкой всего прицепа, чтобы значительно увеличить его показатели по теплопроводимости. Для этого они в полости между обшивкой устанавливают утеплитель со светоотражающей поверхностью. Также можно установить подогрев пола, если он не предусмотрен изготовителем.
Отдельное внимание уделяют . Его можно заменить на более вместительную емкость и также защитить от замерзания. Поскольку канализационного отсека на таких прицепах не существует, то инструкция по дополнительному монтажу не рекомендует заниматься его созданием, поскольку это только приведет к дополнительным расходам и отнимет массу места.
Совет!
Заниматься перестановкой газовой системы не стоит.
Особенно не следует заносить баллон внутрь прицепа, если он выдвинут наружу.
Это не только отнимет место, но и может привести к взрыву или отравлению.
Интерьер
Когда подбор такого прицепа производится своими руками, то вопрос о расположении всех предметов интерьера является делом сугубо личных предпочтений. Однако при этом обязательно стоит учитывать приблизительное количество человек, которые будут эксплуатировать конструкцию и их пожелания.
Профессиональные мастера при таком выборе советуют обращать внимание на американские модели. Они более практичны и имеют весьма богатый интерьер, который предполагает наличие таких элементов, которые никогда не встретишь на европейских прицепах.
Вывод
Ознакомившись с видео в этой статье можно получить более детальную информацию о подобных изделиях. При этом взяв в качестве основы данную стать, стоит сделать вывод о том, что к вопросу выбора таких прицепов необходимо подходить очень ответственно, поскольку от этого зависит не только уровень комфорта, но и безопасность движения.
Долгие перелёты, бронирование билетов и отелей, оформление всех документов доставляет множество неудобств путешественникам и забирает немало времени . А отдыхать и путешествовать хочется прямо сейчас и с полным комфортом. Реальной возможностью осуществить это желание является дом на колёсах.
Прототип домов на колёса – это повозки, на которых передвигались древние люди, ведущие кочевой образ жизни.
Домом на колёсах называют как интегрированные решения в виде жилых фургонов, так и отдельные прицепы-дачи, транспортируемые с помощью автомобиля-тягача. Дома на колёсах используются для автотуризма. В Европе и Северной Америке популярен вид автотуризма с остановками на ночёвку в кемпингах. А в США ещё нередко используют дома на колёсах в качестве постоянного места для проживания.
1. Что такое прицеп-дача.
Прицеп-дача (трейлер, караван) – это оборудованное всем необходимым жилое помещение, в котором может жить от двух до восьми человек (в зависимости от размера). В характеристиках прицепов-дач указывается количество спальных мест. Прицеп-дачу можно использовать как в летний, так и в зимний период благодаря продуманному оснащению. Если сравнивать с автодомом, прицеп-дача значительно дешевле и проще в обслуживании, так как не имеет моторизированного шасси.
Для перевозки среднего прицепа-дачи рекомендуется выбирать автомобиль с объёмом двигателя не меньше 1,8 л. Помните, что при транспортировке прицепов увеличивается расход топлива на 25-40% (зависит от манеры передвижения). К стати, в европейских странах с жилыми трейлерами разрешается передвигаться со скоростью до 80 км/час.
Во время движения законодательством не разрешено перевозить пассажиров в прицепах-дачах. Это нарушает равновесие и центровку прицепа и может быть опасным как для пассажира, так и для водителя автомобиля, который сидит за рулём. А если пассажиры ещё будут передвигаться по прицепу, то может произойти переворачивание его и автомобиля-тягача. Рисковать не стоит.
При путешествиях в трейлере также важно помнить о количестве груза, который можно в него загрузить. Норма загрузки в большинстве случаев составляет 200 кг (минимальная загрузка 150 кг, а максимальная – 300 кг).
В эту загрузку входит вес воды в ёмкостях и вес газовых баллонов. Перегружать трейлер не рекомендуется, так как это лишний и неоправданный риск собственным имуществом. Может показаться, что 200 кг – это очень мало . Но, если брать разумное количество только самых необходимых вещей, 200 кг должно вполне хватить.
Приблизительный расчёт загрузки:
1. Два баллона с газом – 30 кг.
2. Чистая вода – 20-50 кг.
3. Удлинители, домкрат, переходники, запасное колесо – 20 кг.
4. Продукты питания и питьевая вода – 10-20 кг.
5. Личные вещи (одежда, постельное бельё и др.) – 70-80 кг.
Итого получается от 150 до 200 кг.
2. Какие бывают дачи.
Прицепы-дачи отличаются друг от друга по своим характеристикам, размерам, внутреннему содержимому.
Виды прицепов-дач в зависимости от количества осей:
1. Одноосные.
2. Двуосные.
Эти прицепы отличаются своими размерами и возможностями перевозки. Одноосные меньше двуосных и могут осилить перевозку меньшего количества груза.
Виды прицепов-дач в зависимости от их особенностей:
1. Трейлер-палатка (выглядит как обычный трейлер, но имеет встроенную раскладывающуюся конструкцию в форме колпака, что заметно увеличивает жилое пространство при стационарном использовании).
2. Трейлер, предназначенный для путешествий (трейлер большого размера, оборудован всем необходимым для комфортного существования путешественников).
3. Мини-трейлер (трейлер очень маленьких размеров, который может использоваться даже в тандеме с мотоциклами и скутерами).
4. Трейлер-гибрид (оборудуется палатками, которые выдвигаются, образуя спальные места для пассажиров).
5. Фивсвил трейлер/Fifth-wheel trailer (трейлер буксируется грузовиком или пикапом и оборудован седельно-сцепным механизмом, который заметно уменьшает общую длину каравана).
3. Нюансы выбора.
Какой прицеп-дачу выбрать зависит от многих факторов. Давайте рассмотрим, на что стоит обращать внимание при выборе прицепа-дачи.
1. Как планируется использовать прицеп-дачу. Если планируется большую часть времени использовать её стационарно, то лучше купить двуосную модель. Они побольше одноосных вариантов и имеют довольно интересные планировки. Если же планируется проводить одинаковое количество времени на колёсах и стоять, то рекомендуем выбирать одноосные модели с длинным корпусом. А если в движении планируется проводить основную часть времени, то стоит обратить внимание на одноосные модели с коротким корпусом. С ними будет легче маневрировать на дорогах, проще передвигаться по городу, да и с меньшим расходом топлива.
2. Количество путешественников. Если вы планируете путешествовать группой из 6-8 человек, то потребуется купить большой двуосный прицеп-дачу. Они обычно имеют маркировку в виде буквы «К» (Kinder). При этом на детской кровати могут разместиться и взрослые с весом до 70 кг. Если же в путешествие вы не планируете отправляться большой компанией, то достаточно будет небольшого одноосного прицепа. В них смогут комфортно разместится 3-5 человек. Для молодых компаний выпускают очень стильные и привлекательные двухместные трейлеры. Также стоит помнить, что при частых путешествиях большой компанией, лучше выбирать трейлеры, где душ и туалет размещены по средине помещения. Так никто не будет никому мешать спать, если захочет посетить санузел.
3. Дизайн трейлера. Выбор цвета и других характеристик, касающихся дизайна трейлеров зависит только от личных предпочтений покупателя. Здесь нужно опираться на собственный вкус.
4. Состояние трейлера (новый или подержанный). Если материальное положение позволяет, то, безусловно, стоит покупать новые трейлеры. Хоть среди трейлеров б/у также можно подобрать очень хорошие варианты, да и ещё существенно при этом сэкономить. Но помните, что гарантию предоставляют только на новые трейлеры и только при условии соблюдения всех правил эксплуатации.
5. Стоимость прицепа-дачи. Цена на прицепы-дачи зависит от множества характеристик (состояние, оснащение, качество и т. д.). На новые модели она стартует от 10000 евро, а на б/у модели – от 5000 евро.
6. Система отопления прицепа-дачи. Водяная система отопления позволяет выдерживать температуры до -45 градусов по Цельсию, а воздушная – до -15-25 градусов по Цельсию. Но установка водяной системы обойдётся на порядок дороже, чем воздушной.
7. Производитель трейлеров. На сегодня выбор производителей прицепов-дач очень большой и имеются модели на любой вкус. Только в Европе насчитывается около 40 производителей трейлеров.
Рассмотрим производителей прицепов-дач, их достоинства и недостатки.
1. Прицепы-дачи английского производства. Недостатком этих трейлеров является тонкий фанерный пол и обилие пластика в интерьере и экстерьере. Несомненный плюс – очень хорошая комплектация прицепа (есть всё необходимое). При чём трейлеры с продольным швом на крыше лучше не покупать – они менее надёжны.
2. Прицепы-дачи немецкого производства. Очень надёжные трейлеры, но на них не предусмотрены штатные аккумуляторы, а оборудование в них работает только от сети 220 В. Что касается конкретных марок, то хорошо себя показали Fendt и T.E.C.
3. Прицепы-дачи скандинавского производства. У таких трейлеров плохое качество мебели, а запчасти к ним у нас купить очень тяжело, но зато они хорошо утеплены, что понравится зимним путешественникам. Лучшими скандинавскими производителями считаются Solifer и Polar.
4. Прицепы-дачи французского производства. Такие трейлеры имеют отличный и современный дизайн, при чём качество исполнения у них на уровне. Но у французских трейлерах вес на оси распределяется неравномерно, что плохо для украинских дорог. Важно! Во время продажи прицепов-дач продавцы зачастую пытаются скрыть некоторые дефекты, а именно:
1. Гнилое дно (определить такой дефект сложно, так как пол прикрыт декоративным материалом).
2. Гнилой брус внутри стены (определить дефект можно по неприятному характерному запаху внутри прицепа и мягкой на ощупь стене).
3. Повреждения электрооборудования (обязательно проверяйте всю электронику, так как заменить её будет проблематично и дорого).
4. Необходимое оснащение.
Среднестатистический прицеп-дача оборудуется всем необходимым для комфортабельного и автономного проживания нескольких человек. В таких прицепах есть необходимая мебель и встроенная техника (холодильник, газовая плитка, бойлер, обогреватель, душ, санузел, осветительные приборы, аккумуляторы, разъёмы для подключения внешних источников питания и т. д.). Существуют модели, в которых даже предусмотрено место для перевозки автомобиля или мотоцикла. Жилое помещение устанавливается на шасси.
В качестве источников питания в прицепах-дачах используются:
1. Штатные аккумуляторы (предусмотрены базовой комплектацией).
2. Внешняя сеть (можно подключить посредством специального разъёма в прицепе).
3. Газовые баллоны (устанавливаются в изолированном отсеке прицепа-дачи).
В большом количестве европейских прицепов-дач вмонтирована цистерна для воды небольшого объёма (15-20 л). Это связано с тем, что в Европе (да и в США тоже) автотуристы останавливаются на ночлег в кемпингах, где есть души и необходимое количество воды. Так что наличие большого количества воды в трейлере просто не нужно. Но если вы планируете путешествовать по Украине, то стоит задуматься о том, чтобы докупить несколько ёмкостей для воды, так как мест для кемпинга у нас немного. Вся мебель, которая встроена в трейлере, должна плотно закрываться на защёлки, потому что при движении она может случайно открыться и повредить другое оборудование прицепа.
5. Преимущества и недостатки использования дач.
Использование прицепов-дач для путешествия имеет как преимущества, так и недостатки. Преимущества использования прицепа-дачи:
1. В любой момент можно отцепить прицеп и дальше передвигаться на своём привычном транспортном средстве.
2. Невысокая стоимость по сравнению с интегрированными вариантами.
3. Дают возможность комфортно путешествовать по стране и за границей и экономить на проживании.
Недостатки использования прицепа-дачи:
1. Низкая скорость перемещения по дороге (не более 80-90 км/час).
2. Увеличивается расход топлива транспортного средства, к которому цепляется прицеп-дача.
3. Плохая манёвренность.
4. Во многих европейских городах не разрешаться въезд на прицепах-дачах.
5. При движении в прицепе запрещено находится пассажирам.
6. Для использования прицепов нужно наличие соответствующей категории прав.
6. Какая нужна категория прав.
Согласно законодательству Украины и Положению о порядке выдачи удостоверений водителя и допуска граждан к управлению транспортными средствами для управления прицепом-дачей нужна одна из таких категорий прав в зависимости от вида тягача:
1. BE – если в качестве тягача используются автомобили.
2. C1E – если в качестве тягача используются транспортные средства для перевозки грузов с массой 3500-7500 кг.
3. CE – если в качестве тягача используются транспортные средства для перевозки грузов с массой выше 7500 кг.
4. D1E – если в качестве тягача используются транспортные средства для перевозки пассажиров, в которых количество мест для сидения меньше 16 (не включая сидение водителя).
5. DE – если в качестве тягача используются транспортные средства для перевозки пассажиров, в которых количество мест для сидения больше 16 (не включая сидение водителя).
ПДД. 21. Перевозка пассажиров
21. ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ
21.1. Разрешается перевозить пассажиров в транспортном средстве, оборудованном местами для сидения в количестве, которое предусмотрено технической характеристикой так, чтобы они не мешали водителю управлять транспортным средством и не ограничивали обзорность, соответственно правилам перевозки.
21.2. Водителям маршрутных транспортных средств запрещается при перевозке пассажиров разговаривать с ними, есть, пить, курить, а также перевозить пассажиров и груз в кабине, если она отделена от салона.
21.3. Перевозка автобусом (микроавтобусом) организованной группы детей осуществляется при условии обязательного проведения инструктажа с детьми и сопровождающими лицами касательно правил безопасного поведения во время движения и действий в случае возникновения аварийно опасных ситуаций или совершения дорожно-транспортного происшествия. При этом спереди и сзади автобуса (микроавтобуса) обязательно устанавливается согласно с требованиями подпункта «в» пункта 30.3 этих Правил опознавательный знак «Дети».
Водитель автобуса (микроавтобуса), который осуществляет перевозку организованных групп детей, должен иметь стаж вождения не меньше 5 лет и удостоверение водителя категории «D».
.
21.4. Водителю запрещается начинать движение до полного закрытия двери и открывать их до остановки транспортного средства.
21.5. Перевозка пассажиров (до 8 человек, кроме водителя) в приспособленном для этого грузовом автомобиле разрешается водителям, которые имеют стаж управления транспортным средством более трех лет и удостоверение водителя категории «С», а в случае перевозки свыше указанного количества (включая пассажиров в кабине) — категорий «С» и «D».
21.6. Грузовой автомобиль, который используется для перевозки пассажиров, должен быть оборудован сидениями, закрепленными в кузове на расстоянии не менее чем 0,3 м от верхнего края борта и 0,3-0,5 м от пола. Сидения, которые расположены вдоль заднего или бокового борта, должны иметь укрепленные спинки.
21.7. Количество пассажиров, которые перевозятся в кузове грузового автомобиля, не должно превышать количества оборудованных для сидения мест.
21.8. Военнослужащие срочной службы, которые имеют удостоверение водителя транспортного средства категории «С», допускаются к перевозке пассажиров в кузове приспособленного для этого грузового автомобиля в соответствии с количеством оборудованных для сидения мест после прохождения специальной подготовки и стажировки на протяжении 6 месяцев.
21.9. Перед поездкой водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров об их обязанностях и правилах посадки, высадки, размещения и поведения в кузове.
Начинать движение можно, только убедившись, что созданы условия для безопасной перевозки пассажиров.
21.10. Проезд в кузове грузового автомобиля, не оборудованного для перевозки пассажиров, разрешается только лицам, которые сопровождают груз или едут за ним, при условии, что они обеспечены местами для сидения, расположенными в соответствии с требованиями пункта 21.5 этих Правил и техники безопасности. Количество пассажиров в кузове и кабине не должно превышать 8 человек.
21.11. Запрещается перевозить:
а) пассажиров вне кабины автомобиля (кроме предусмотренных этими Правилами случаев перевозки пассажиров в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне, предназначенных для перевозки пассажиров), в кузове автомобиля-самосвала, трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, полуприцепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла;
б) детей, рост которых меньше 145 см или тех, которые не достигли 12-летнего возраста, — в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, без использования специальных средств, которые дают возможность пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией этого транспортного средства; на переднем сидении легкового автомобиля — без использования отмеченных специальных средств; на заднем сидении мотоцикла и мопеда;
в) детей до 16-летнего возраста в кузове любого грузового автомобиля;
г) организованные группы детей в темное время суток.
штатов, которые разрешают пассажирам путешествовать в кемпингах
Поездка по стране в автофургоне — это то, из чего сделаны американские мечты. Однако как только вы действительно попадете на эту открытую дорогу, вы можете обнаружить, что путешествие с временным домом на буксире не так просто, как вы думали.
В каждом штате есть свои законы, касающиеся размера вашего прицепа, вашей скорости, когда вы его тянете, и, что, возможно, наиболее важно, пассажиров и места, где они могут сидеть. В некоторых местах эта фантазия семьи, играющей в карточную игру на заднем сиденье во время круиза по межштатной автомагистрали 70, никогда не станет реальностью.
Прежде чем планировать свой летний отпуск, ознакомьтесь с законами.
Определите, что вы водите
Звучит очевидно: конечно, вы знаете, что ведете. Но когда государственный дорожный патруль остановит вас, «кемпера» просто не хватит. Каждый водитель должен знать, как именно классифицируется его тягач.
Например, туристические прицепы могут быть установлены на заднюю часть стандартных автомобилей. С другой стороны, кемперы на грузовиках — это то, что вы увидите в кузове пикапа.
Пятиколесный прицеп может иметь те же удобства, что и обычный туристический прицеп, но имеет приподнятую переднюю часть, что обеспечивает просторную двухуровневую планировку этажа. Эти модели предназначены для буксировки пикапом и оснащены седельно-сцепным устройством.
Прочтите законы о пассажирах
Теперь, когда вы знаете, с чем имеете дело, вам нужно знать, где разрешено сидеть вашему партнеру и детям.
Правила здесь меняются от штата к штату.В некоторых местах вводятся возрастные ограничения для пассажиров, путешествующих в кемпингах. Например, на Гавайях пассажирам младше 13 лет не разрешается ездить на заднем сиденье, пока кемпер находится в движении. В Канзасе возрастное ограничение составляет 14 лет.
Пассажирам разрешено свободно перемещаться по вашему кемперу во время путешествия по Грузии, но они должны иметь свободный доступ к отсеку для автомобилей. В некоторых штатах пассажиры в кемпере должны иметь возможность звуковой или визуальной связи с водителем.
Подумайте, в каких штатах вы путешествуете, чтобы разрешить пассажирам ездить на 5-колесных прицепах, туристических трейлерах или грузовиках, и соответствующим образом спланируйте свою поездку. Эти правила могут изменить момент, когда вы пересекаете границы штата, и некоторые из них разрешают пассажирам пользоваться одним типом кемперов, но не другими.
| Состояние | 5-е колесо | Дорожный прицеп | Грузовик Кемпер |
| Алабама | Нет | Нет | Есть |
| Аляска | Нет | Нет | Есть |
| Аризона | Есть | Есть | Есть |
| Арканзас | Нет | Нет | Нет |
| Калифорния | Да * | Нет | Да * |
| Колорадо | Нет | Нет | Есть |
| Коннектикут | Нет | Нет | Есть |
| Делавэр | Нет | Нет | Есть |
| Флорида | Нет | Нет | Есть |
| Грузия | Нет | Нет | Есть |
| Гавайи | Нет | Нет | Есть (больше 13) |
| Айдахо | Нет | Нет | Есть |
| Иллинойс | Нет | Нет | Есть |
| Индиана | Есть | Есть | Есть |
| Айова | Есть | Есть | Есть |
| Канзас | Есть (от 14) | Есть (от 14) | Есть (от 14) |
| Кентукки | Нет | Нет | Есть |
| Луизиана | Нет | Нет | Есть |
| Мэн | Нет | Нет | Нет |
| Мэриленд | Есть | Есть | Есть |
| Массачусетс | Нет | Нет | Есть |
| Мичиган | Есть | Есть | Есть |
| Миннесота | Есть | Есть | Есть |
| Миссисипи | Есть | Есть | Есть |
| Миссури | Есть | Есть | Есть |
| Монтана | Есть | Нет | Есть |
| Небраска | Есть | Есть | Есть |
| Невада | Нет | Нет | Есть |
| Нью-Гэмпшир | Нет | Нет | № |
| Нью-Джерси | Есть | Нет | Есть |
| Нью-Мексико | Нет | Нет | Есть |
| Нью-Йорк | Есть | Нет | Есть |
| Северная Каролина | Есть | Есть | Есть |
| Северная Дакота | Есть | Нет | Есть |
| Огайо | Нет | Нет | Есть |
| Оклахома | Нет | Нет | Есть |
| Орегон | Да * | Нет | Есть |
| Пенсильвания | Да * | Нет | Нет |
| Род-Айленд | Нет | Нет | Есть |
| Южная Каролина | Да * | Нет | Нет |
| Южная Дакота | Да * | Нет | Есть |
| Теннесси | Есть | Нет | Есть |
| Техас | Нет | Нет | Есть |
| Юта | Нет | Нет | Есть |
| Вермонт | Нет | Нет | Есть |
| Вирджиния | Нет | Нет | Есть |
| Вашингтон | Нет | Нет | Есть |
| Западная Вирджиния | Есть | Нет | Есть |
| Висконсин | Да * | Нет | Нет |
| Вайоминг | Нет | Нет | Есть |
* Необходимо общение между водителем и любыми пассажирами, путешествующими в кемпере.
Еще о чем нужно помнить
В дополнение к законам, касающимся пассажиров, также могут быть ограничения на размер вашего прицепа (в большинстве штатов есть ограничения на те, которые, как правило, шире 8 футов), скорость, которую вы едете, ваши тормоза и задние фонари как различные требования к сцепке.
Обратитесь в автомобильный департамент штата, в котором вы будете путешествовать, чтобы узнать, применимо ли оно к вам. Вы также можете позвонить в местный AAA для получения рекомендаций.
Спасибо, что сообщили нам об этом!
Прицепы Прочие положения — AAA Digest of Motor Laws
Алабама
Езда в буксируемом прицепе не разрешена. Езда на пикапе разрешена.
Прицепы для жилых домов более 40 футов в длину или 8 футов в ширину исключены без разрешения штата.
Аляска
Езда в домашнем прицепе во время его буксировки запрещается, за исключением случаев, когда он специально предназначен для перевозки пассажира во время движения транспортного средства.
Разрешена езда в кузове пикап или кемпер.
Аризона
Некоммерческий прицеп полной массой 10 000 фунтов. или меньше получает постоянную регистрацию трейлера. Туристические прицепы или прицепы для палаток не подходят.
Езда в прицепах разрешена.
Арканзас
Езда в буксируемом прицепе разрешена.
Может буксировать более 1 лодки или универсального прицепа.
Калифорния
Езда в прицепе разрешена, если прицеп имеет свободный выход, который можно открыть изнутри и снаружи.
Колорадо
Езда в прицепах запрещена.
Коннектикут
Запрещается занимать прицеп для дома, когда он движется по дороге общего пользования.
Делавэр
Запрещается передвигаться в домашнем прицепе, буксируемом другим транспортным средством.
Округ Колумбия
Езда разрешена на буксируемых пикапах.
Флорида
Ни одно лицо или люди не должны занимать жилой прицеп, когда он перемещается по общественной улице или шоссе.
Грузия
Езда разрешена на буксируемых пикапах.
Гавайи
Незаконно занимать трейлер, предназначенный для временного или постоянного проживания, когда такой трейлер перемещается по шоссе общего пользования.
За пассажирскими или прогулочными транспортными средствами можно буксировать не более 1 лодки или грузового прицепа.
Айдахо
Езда в буксируемых прицепах разрешена.
Иллинойс
Ни одно лицо или люди не должны занимать прицеп, полуприцеп, сельскохозяйственный фургон или любое другое транспортное средство во время его буксировки по шоссе общего пользования.
Индиана
Езда в буксируемых прицепах разрешена.
Айова
Езда в буксируемых прицепах разрешена.
Канзас
Запрещается занимать жилой трейлер или передвижной дом, когда он перемещается по проезжей части общего пользования.
Кентукки
Езда в буксируемых прицепах разрешена.
Луизиана
Езда в буксируемых прицепах запрещена.
Мэн
Езда в буксируемом прицепе запрещена.
Мэриленд
Пассажирам разрешено находиться в передвижных домах, но не в туристических трейлерах.
Массачусетс
Езда в буксируемых прицепах не допускается.
Мичиган
Езда в буксируемых прицепах разрешена.
Миссисипи
Езда в буксируемых прицепах разрешена.
Миссури
Езда в буксируемых прицепах разрешена.
Монтана
Допускаются пассажиры в буксируемых прицепах с седельно-сцепным устройством на грузовике грузоподъемностью не менее полутонны.
Небраска
Езда в буксируемых прицепах разрешена.
Невада
Езда в буксируемых прицепах не допускается.
Нью-Джерси
Езда в буксируемых прицепах разрешена.
Нью-Мексико
Езда в буксируемых прицепах разрешена.
Нью-Йорк
Езда в буксируемых прицепах разрешена.
Северная Каролина
Езда в буксируемых прицепах разрешена.
Северная Дакота
Любой прицеп, полуприцеп или сельскохозяйственный прицеп с полной массой, за исключением тягача, не превышающей 1 500 фунтов, и не используемые для аренды или коммерческого использования; или когда он используется для перевозки транспортных средств или лодок и не предназначен для аренды или коммерческого использования, освобождается от регистрации.Все остальные прицепы, полуприцепы или сельскохозяйственные прицепы необходимо ежегодно регистрировать в DOT.
Езда в буксируемых прицепах не допускается.
Огайо
Первоначальный владелец любого трейлера весом 4000 фунтов.или меньше и используется исключительно в некоммерческих целях, при подаче заявки на первоначальную регистрацию получает и представляет такие доказательства веса прицепа, которые может потребовать регистратор.
Езда в буксируемом прицепе не допускается.
Оклахома
Езда в буксируемых прицепах разрешена.
Орегон
Прицепы с пневматическими шинами, которые не эксплуатируются с полной массой более 1 800 фунтов. не требуется регистрироваться. К туристам предъявляются те же требования по регистрации и оформлению прав, что и к любому другому транспортному средству.
Езда в буксируемых прицепах разрешена.
Пенсильвания
Езда в буксируемом прицепе запрещена, за исключением седельно-сцепного устройства, имеющего связь с водителем.
Род-Айленд
Езда в буксируемых прицепах разрешена.
Южная Каролина
Езда в буксируемом прицепе не допускается.
Южная Дакота
Езда в буксируемых прицепах разрешена.
Теннесси
Езда в буксируемых прицепах разрешена.
Техас
Езда разрешена на буксируемых пикапах.
Юта
Езда в буксируемых прицепах не допускается.
Вермонт
Езда в буксируемых прицепах не допускается.
За пассажирским транспортным средством или прогулочным транспортным средством можно буксировать не более 1 лодки или прицепа общего назначения.
Вирджиния
Езда в буксируемом прицепе не допускается.
Вашингтон
Езда в буксируемых прицепах не допускается.
Западная Вирджиния
Езда в буксируемом прицепе разрешена.
Висконсин
Управление автомобилем, буксирующим передвижной дом с 5-ю колесами, в то время как пассажиры находятся в передвижном доме с 5-ю колесами, является незаконным, если нет устройства двусторонней связи, способного обеспечить голосовую связь между водителем автомобиля и пассажирами. 5-колесного передвижного дома.
Вайоминг
Езда в буксируемых прицепах не допускается.
Могу ли я легально ездить в туристическом трейлере? — RVBlogger
Поделиться — это забота!
Могут ли пассажиры ездить в туристическом трейлере?Все мы знаем, что в туристическом трейлере есть дополнительное место для сидения, а также уютная кровать.Разве не было бы замечательно, если бы вся ваша семья могла ехать на заднем сиденье туристического трейлера, а не все были бы забиты в транспортном средстве, которое ее буксирует? Многие пассажиры хотели бы иметь возможность пользоваться всеми удобствами своего туристического трейлера, путешествуя по дороге.
Совершенно законно ездить на заднем дворе автодома. Но, , можно ли ездить в туристическом трейлере во время его буксировки? Законы разные в каждом штате. В таких штатах, как Аризона, Индиана, Айова, Канзас, Мэриленд, Мичиган, Миннесота, Миссури, Небраска и Северная Каролина, пассажиры могут ехать в кузове туристического трейлера.Однако в некоторых штатах требуется установка безопасного стекла в прицеп для легальной перевозки пассажиров.
Кроме того, в штатах действуют разные правила для туристических прицепов, касающиеся длины, ширины, высоты, веса, тормозов, типа сцепного устройства, сигналов поворота, освещения, зеркал и ограничений скорости. Итак, на всякий случай лучше проверить требования каждого штата.
Законы о буксировке издаются федеральным правительством и довольно расплывчаты. В основном они связаны со строительством дома на колесах и с тем, как их тянут.Вам будет трудно найти что-либо о пассажирах, путешествующих в туристических трейлерах, потому что это остается на усмотрение каждого штата. В каждом штате есть свои законы о том, какие типы RV могут перевозить пассажиров.
Обязательно ознакомьтесь с правилами вашего штата перед тем, как отправиться в путь, если вы решили ехать в туристическом трейлере перед тем, как отправиться в путь, особенно если вы едете по государственной границе. Независимо от того, законно это или нет, мы хотим убедиться, что вы принимаете некоторые меры предосторожности, если решите позволить людям ездить в буксируемом доме на колесах.
Меры предосторожности при езде в туристическом прицепеТолько некоторые штаты требуют этих мер предосторожности, но мы считаем, что было бы хорошо им следовать в любом случае. Мы хотим быть уверены, что вы всегда будете готовы к тому, что может произойти, и обезопасить вас и ваших пассажиров. Лучший способ оставаться в безопасности — не ездить на буксируемом транспортном средстве, но если вы планируете это сделать, обратите внимание на следующее.
Безопасное стеклоБольшинство туристических прицепов не имеют окон из безопасного стекла, поэтому важно помнить, что нельзя ездить в них, пока не отключите их.Окна из безопасного стекла (закаленного или ламинированного) имеют слой материала между двумя кусками стекла, которые прикреплены к ним. Этот слой помогает удерживать стекло, если оно разбивается, как делают автомобильные лобовые стекла. Если вы попали в аварию, подскочил камень или разбилась вдова по какой-либо причине, безопасное стекло поможет предотвратить попадание на пассажиров кучи стекла.
ДоступУбедитесь, что вы можете получить доступ с любой стороны трейлера! Убедитесь, что двери не заперты, если вы путешествуете с пассажирами.Если вы попадете в аварию с запертыми дверями, сотрудники службы экстренной помощи задержатся с посадкой в трейлер для кемпинга для оказания медицинской помощи. Вы хотите, чтобы дверь можно было открыть и изнутри. Это позволит пассажирам избежать опасной ситуации еще до прибытия спасателей.
ДетскийЭто может показаться очевидным, но не разрешайте маленьким детям ездить в туристическом трейлере без присмотра взрослых.Вам нужно, чтобы кто-нибудь в трейлере следил за тем, чтобы они все время сидели и не бегали. Как вы, возможно, помните из школьного автобуса в молодые годы, вы никогда не захотите ходить вокруг движущегося транспортного средства. Это не только небезопасно, но и шаткий прицеп усложняет работу водителя тягача.
СвязьОчень важно, чтобы был способ связи от буксируемого транспортного средства к ведущему. Это могут быть сотовые телефоны или двусторонняя радиосвязь.Мы предлагаем двустороннюю радиосвязь, потому что у вас не всегда будет сотовая связь.
При использовании двусторонней радиосвязи, если что-то происходит в любом автомобиле, информация может быть передана немедленно. Если в туристическом трейлере произошла травма, вы должны иметь возможность сказать водителю, чтобы тот остановился или немедленно обратился за медицинской помощью. Если что-то происходит на дороге, водитель должен иметь возможность сказать пассажирам в доме на колесах, чтобы они собрались или держались, если что-то станет неровным.
Домашние животныеМы настоятельно рекомендуем НЕ оставлять домашних животных в туристическом трейлере, пока он находится в движении.Они понятия не имеют, что происходит и почему вы их там оставили. Они могут запаниковать и стать разрушительными во время движения прицепа, и у вас нет возможности помочь им успокоить или защитить их в случае аварии. Даже если вы поместите своего питомца в клетку, мы настоятельно рекомендуем вам не путешествовать со своим питомцем в одиночестве в кузове трейлера. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашей статьей «Безопасно ли оставлять домашнее животное в доме на колесах?» где мы обсуждаем советы по путешествию с домашними животными в доме на колесах и оставлению домашнего животного в доме на колесах, пока вас нет.
Могу ли я законно ездить на 5-м колесе?Езда на седельно-сцепном устройстве по дороге разрешена, но только в 19 штатах. Вообще говоря, те же правила, которые используются для езды в туристическом трейлере, также применимы к поездке на 5-м колесе. Многие люди, с которыми я разговаривал, считают, что езда на 5-м колесе является законной и общеизвестной. Но в одних штатах это разрешено, а в других — нет. Поэтому обязательно ознакомьтесь с правилами вашего штата (или штатов, в которые вы будете путешествовать).Небезопасно ездить без ремня в туристическом прицепе, седельно-сцепном устройстве или автодоме, независимо от их конструкции или закона штата.
Законно ли ездить в автофургоне для грузовиков?Вам разрешено ездить в кемпинге для грузовиков в любом штате страны, кроме Арканзаса, Мэна, Миссисипи, Нью-Гэмпшира и Пенсильвании. В некоторых штатах требуется, чтобы у пикапа было безопасное стекло или доступ в кабину грузовика. А другие требуют, чтобы пассажиры были не моложе 13 или 14 лет.
Ниже приведен список состояний, в которых пассажиры могут ездить в туристическом трейлере, 5-м колесе и кемпере грузовика для быстрого ознакомления.
| Государство | Дорожный прицеп | 5-е колесо | Грузовик Кемпер |
| Алабама | Нет | Нет | Есть |
| Аляска | Нет | Нет | Есть |
| Аризона | Есть | Есть | Есть |
| Арканзас | Нет | Нет | Нет |
| Калифорния | Нет | Да * « | Да * « |
| Колорадо | Нет | Нет | Есть |
| Коннектикут | Нет | Нет | Есть |
| Округ Колумбия | Нет | Нет | Есть |
| Делавэр | Нет | Нет | Есть |
| Флорида | Нет | Нет | Есть |
| Грузия | Нет | Нет | Да ^ |
| Гавайи | Нет | Нет | да # |
| Айдахо | Нет | Нет | Есть |
| Иллинойс | Нет | Нет | Есть |
| Индиана | Есть | Есть | Есть |
| Айова | Есть | Есть | Есть |
| Канзас | Да + | Да + | Да + |
| Кентукки | Нет | Нет | Есть |
| Луизиана | Нет | Нет | Есть |
| Мэн | Нет | Нет | Нет |
| Мэриленд | Есть | Есть | Есть |
| Массачусетс | Нет | Нет | Есть |
| Мичиган | Есть | Есть | Есть |
| Миннесота | Есть | Есть | Есть |
| Миссисипи | Нет | Нет | Нет |
| Миссури | Есть | Есть | Есть |
| Монтана | Нет | Есть | Есть |
| Небраска | Есть | Есть | Есть |
| Невада | Нет | Нет | Есть |
| Нью-Гэмпшир | Нет | Нет | Нет |
| Нью-Джерси | Нет | Есть | Есть |
| Нью-Мексико | Нет | Нет | Есть |
| Нью-Йорк | Нет | Нет | Есть |
| Северная Каролина | Есть | Есть | Есть |
| Северная Дакота | Нет | Есть | Есть |
| Огайо | Нет | Нет | Есть |
| Оклахома | Нет | Нет | Есть |
| Орегон | Нет | Да * « | Есть |
| Пенсильвания | Нет | Да * « | Нет |
| Род-Айленд | Нет | Нет | Есть |
| Южная Каролина | Нет | Нет | Есть |
| Южная Дакота | Нет | Да * « | Есть |
| Теннесси | Нет | Нет | Есть |
| Техас | Нет | Нет | Есть |
| Юта | Нет | Нет | Есть |
| Вермонт | Нет | Нет | Есть |
| Вирджиния | Нет | Нет | Есть |
| Вашингтон | Нет | Нет | Есть |
| Западная Вирджиния | Нет | Есть | Есть |
| Висконсин | Нет | Есть | Есть |
| Вайоминг | Нет | Нет | Есть |
- * Между водителем и пассажирами, путешествующими в туристическом трейлере, требуется какое-то устройство связи.Должен иметь доступ к кабине грузовика
- # Должно быть 13 лет и старше
- + Должны быть 14 лет и старше
- ”Требуется безопасное стекло
Да, ездить на заднем сиденье автодома разрешено. И большая часть приведенных выше советов по безопасности применима и к поездке на заднем сиденье автодома. Это одно из больших преимуществ жилого дома на колесах перед туристическим прицепом.Ознакомьтесь с нашей статьей под названием RV класса C против туристического трейлера, в которой мы рассматриваем эту и другие проблемы, чтобы помочь вам решить, какой тип RV может быть лучшим. Я всегда рекомендую арендовать автофургон перед покупкой, чтобы вы могли сначала испытать его. Outdoorsy — отличное место для аренды всех типов домов на колесах.
ЗаключениеЯ не хочу показаться «проповедником», но когда дело доходит до езды в кемпере грузовика, туристическом трейлере или 5-м колесе, пожалуйста, поймите, что существует риск серьезной травмы.Пожалуйста, используйте ремни безопасности и уберите все движущиеся предметы. То, что закон гласит, что это нормально, не означает, что это безопасно … это просто означает, что это законно. Нашим первым советом всегда будет езда в буксируемом прицепе или 5-м колесе опасно, так что не делайте этого!
Планирование поездки на трейлере, автофургоне или жилом доме на колесах может оказаться сложнее, чем вы планировали изначально, но не позволяйте этому останавливать вас. Вам нужно будет проявить должную осмотрительность, чтобы узнать правила для пассажиров и законы о вождении, если вы хотите, чтобы во всех штатах, через которые вам предстоит путешествовать, не нарушались правила уличного движения.
Спасибо, что прочитали эту статью. Мы изо всех сил старались ознакомиться с приведенной выше информацией, но не можем гарантировать ее точность, потому что штаты время от времени меняют свои законы об автомобилях и буксируемых прицепах. Поэтому, пожалуйста, проверьте себя, прежде чем разрешать пассажирам сесть в свой туристический прицеп, 5-е колесо или кемпер грузовика. Будьте осторожны, и мы надеемся, что вы нашли эту статью информативной и полезной.
Обязательно ознакомьтесь с некоторыми другими нашими статьями о туристических трейлерах ниже, где вы найдете полезные советы и снаряжение, которое вам понадобится, чтобы сделать ваш походный трейлер еще более приятным.
Если вы хотите связаться с нами напрямую, посетите нашу страницу контактов, чтобы отправить нам электронное письмо.
Посетите наш Архив блогов , чтобы увидеть все наши статьи!
|Поделиться — это забота!
RV 5-е колесо Законы | USA Today
Поскольку седельно-сцепное устройство буксируется, а не приводится в движение, законы являются более строгими. (Фото: Paul Vasarhelyi / iStock / Getty Images)
Пятое колесо, называемое «пятеркой» на транспортном сленге, обеспечивает большую жилую площадь и, как правило, максимальный комфорт.Множество законодательных актов, регулирующих их использование, не должны вызывать излишнего ужаса у владельцев, привыкших к дорожному движению, но правила действительно различаются от штата к штату. Поскольку седельно-сцепное устройство буксируется за грузовиком, а не постоянно прикрепляется к кабине водителя, ограничения по размерам и безопасность пассажиров являются ключевыми проблемами.
Ограничения для пассажиров
Как правило, пассажирам не разрешается передвигаться в седельно-сцепном прицепе во время его буксировки, но 21 штат разрешает это, включая Калифорнию, Нью-Йорк и Пенсильванию.Однако действуют ограничения, обычно предусматривающие, что должен быть один незапертый выход, который можно открыть изнутри или снаружи, или что пассажиры должны быть старше 14 лет. В некоторых штатах требуется, чтобы в окнах трейлеров, перевозящих пассажиров, были установлены безопасные стекла, и чтобы все пассажиры были пристегнуты ремнями безопасности.
Ограничения по размеру
Тот факт, что дилерский центр рекламирует достоинства конкретного седельно-сцепного устройства, не означает, что его приветствуют во всех штатах. В Северной Каролине, например, не допускаются прицепы длиной более 35 футов.В большинстве штатов планка устанавливается на 40 или 53 фута, в то время как водители крупных буровых установок должны отправиться в Вайоминг, что позволяет преодолеть 60-футовую «пятерку». Что еще более важно, необходимо учитывать общую длину тягача и прицепа. В Миссисипи общая длина не может превышать 53 футов, в то время как Вайоминг снова допускает самые длинные установки до 85 футов. Остальные государства находятся посередине. Также действуют ограничения по ширине. Во всех штатах, кроме трех, максимальная ширина составляет 8 ½ футов, что является стандартной шириной для большинства седельно-сцепных устройств.
Средства обеспечения безопасности
Одним из самых больших рисков при буксировке седельно-сцепного устройства является потеря контроля над прицепом. Чтобы снизить опасность отсоединения во время поездки, во многих штатах требуется, чтобы прицеп был оснащен предохранительной цепью, а отдельная тормозная система обычно должна устанавливаться для прицепов с массой более определенного веса, обычно от 1000 фунтов, но до 3000 или 5000 фунтов. в некоторых штатах. Выключатель аварийного отключения включает тормоза, если прицеп отделяется от тягача.На больших внедорожниках тормоза должны быть установлены на каждом колесе. Только 14 штатов требуют, чтобы пятое колесо несло огнетушитель, но здравый смысл в кемпинге требует его там, с правовым обеспечением или без него.
Правила вождения
В большинстве штатов разрешена ночная парковка с седельно-сцепным устройством в зонах отдыха, если это указано, но сокращение числа мест для легального проживания является серьезной проблемой для постоянных резидентов. Во время движения грузовики, буксирующие седельно-сцепные устройства, должны будут оставаться в правой полосе движения в штатах, включая Калифорнию, а в некоторых штатах запрещен поворот направо на красный свет.Забудьте про автомобильную дорожку в Коннектикуте и держитесь подальше от туннелей в Мэриленде и Массачусетсе, если вы несете на борту баллоны с пропаном. Хотя немногие водители захотят водить машину без дворников и фар, в некоторых штатах это обязательно. Злое удовольствие от вождения с помощью радар-детектора или полицейского сканера запрещено во многих штатах.
Ссылки
Ресурсы
Биография автора
Ник Маршалл — писатель из Великобритании, специализирующийся на тенденциях и передовых методах работы в секторе B2B.
Транспортировка промышленных домов и мобильных домов
- Oversize.io
- Правила
- Транспортировка промышленных домов и мобильных домов | Законы о перемещении крупногабаритных промышленных зданий
Введение
Буксировка промышленных корпусов — это специальность грузовых автомобилей, в отличие от большинства — почти все задания имеют негабаритные размеры — как по ширине, так и по длине, а иногда и по высоте. А как только вы доставите агрегат, вы оставите большую часть «трейлера» позади.
Дело в том, что перемещение единицы «искусственного жилья» может оказаться серьезным мероприятием.
Есть два совершенно разных задания по буксировке, связанные с изготовленным корпусом: (1) доставка нового устройства на объект клиента и (2) сбор и перемещение существующего устройства из одного места и перемещение его в другое. Тем не менее, транспортировка единиц предполагает те же соображения.
В любом случае, как водитель, буксирующий сборный дом, вы перевозите основные вложения семьи, и ваш сервис и профессионализм станут важной частью опыта домовладельцев.
Проблемы
Первая проблема заключается в том, что, в отличие от большинства грузовых перевозок, промышленный жилищный транспорт требует транспортировки конструкций, которые не были предназначены для передвижения по шоссе, на прицепных сборках, которые являются временными и предназначены в большей степени для поддержки конструкции и в меньшей степени для оптимизации для шоссе. использовать.
Кроме того, доставка осуществляется не на терминалы или предприятия с погрузочными площадками и погрузчиками, а на свободные участки земли или травы, иногда с ограниченным пространством для маневрирования.При изготовлении жилых домов «прицеп» фактически является фундаментом конструкции, и после доставки сборка прицепа монтируется на бетонных блоках или столбах — фундаменте дома, а все колеса и оси в сборе снимаются и возвращаются на производственные мощности. для повторного использования.
В случае современного промышленного жилья один дом может состоять из двух или трех отдельных буксируемых единиц, которые могут быть объединены на участке дома для создания готового дома, сопоставимого по качеству и размеру со многими домами, построенными подрядчиками.
Итак, с точки зрения водителя грузовика, какие проблемы возникают при транспортировке больших негабаритных мобильных домов или крупных промышленных жилых единиц?
Оборудование
Во-первых, это очень специализированная услуга, начинающаяся со специализированного буксирного устройства, тотера.
В отличие от обычных тягачей с прицепом, мобильные и промышленные дома буксируются с помощью более или менее традиционной шаровой сцепки, и трактор называется Toter или Mobile Home Toter — тягач, специально разработанный для модульного и промышленного корпуса. отрасли.Некоторые тележки хорошо приспособлены для доставки или снятия передвижных домов на небольших домашних участках. Другие выглядят и работают как внедорожные тягачи-полуприцепы с более длинной колесной базой и спальной кабиной.
Некоторые Toters — гибриды, с седельно-сцепным устройством и шаровой опорой. Шарнирно-сцепное устройство представляет собой более подходящую конструкцию для требований по высоте в жилищном строительстве, учитывая, что сцепное устройство находится на уровне дна буксируемого агрегата.
Toter часто путают или принимают за тягач с полуприцепом.Ключевое различие между ними заключается в способе соединения. Тутеры оснащены шаром диаметром 2-5 / 16 дюймов, который соединяется с буксирным крюком на язычке передвижного или промышленного дома или съемной транспортной рамой модульного дома.
Тягач представляет собой тягач, специально разработанный для модульное и промышленное жилищное строительство. Некоторые грузовики хорошо приспособлены для доставки или удаления мобильных домов на небольшие участки. Другие выглядят и работают как внедорожные тягачи с полуприцепами с более длинной колесной базой и спальной кабиной.
Зеркала
Toters должны иметь раздвижные зеркала. Ширина домашней секции составляет от восьми до восемнадцати футов. У тостеров есть зеркала, которые можно выдвигать (вручную, электрически или гидравлически), чтобы оператор мог видеть за пределами устройства. Это повышает безопасность на дорогах общего пользования. Зеркала также позволяют оператору лучше перемещаться по узким дорогам и препятствиям, таким как знаки, почтовые ящики, деревья и другие автомобили.
Разрешения и требования
Вес передвижного дома — Согласно Free Mobile Home Info, старые передвижные дома обычно весят от 35 до 40 фунтов.на квадратный фут, в то время как дома более нового производства весят от 45 до 50 фунтов. за квадратный фут. Это означает, что мобильный дом площадью 800 кв. Футов может весить приблизительно 40 000 фунтов. Вес включает раму / шасси конструкции / прицепа. Добавьте к этому колеса и любые материалы, перевозимые внутри здания, чтобы определить фактический вес буксируемого устройства.
Для самых тяжелых перемещений в некоторых штатах указывается, что вес тотора составляет 32 000 фунтов. Это означает, что изготовленный корпус весом 40 000 фунтов плюс томер должен весить около 72 000 фунтов., значительно ниже национального максимума в 80 000 фунтов для национальных автомагистралей и не должны облагаться платой за превышение веса.
Типичная ширина промышленных модульных домов составляет около 12 футов. Это делает его допустимым неделимым грузом с ограниченными ограничениями на перемещение. Есть экземпляры построек в 12-16 футах. перевозятся в широком диапазоне, а иногда и шириной более 16 футов, но они, вероятно, будут рассматриваться как сверхнагрузки с очень жесткими ограничениями в отношении того, когда они могут путешествовать, по каким дорогам они могут использовать, и что их должны сопровождать два или более эскорта и возможно сопровождение полиции и т. д.
Разрешения и правила — при перемещении мобильного дома в новый округ или штат разрешения могут потребоваться для каждой отдельной территории, на которую он въезжает или по которой он путешествует. Как и в случае с любым негабаритным или избыточным грузом, эти разрешения должны быть на месте до переезда. Что касается проверок, то в некоторых штатах, например во Флориде, требуется обязательная проверка старых передвижных домов перед их перемещением в штат.
Перемещение материалов — От инструментов и принадлежностей до сцепных устройств и шин для перемещения мобильного дома требуются различные инструменты и материалы.У большинства транспортных средств есть место для хранения необходимых инструментов и оборудования, необходимого для переезда. Материалы, необходимые для установки и отделки изготовленного корпуса, могут находиться внутри устройства.
Разрешения и правила
Как и любой другой потенциально негабаритный груз, в отдельных штатах есть правила и процедуры для определения того, что является негабаритным грузом, требуемые разрешения и возможные требования для транспортных средств сопровождения — а разрешения и требования во многих штатах различны.
Для получения правил и ставок разрешений для штатов, в которых вы собираетесь работать, обратитесь в автомобильные ведомства штата или поищите информацию, доступную в Интернете.Ниже приведены несколько примеров типичных государственных нормативов.
Алабама
В Алабаме годовые разрешения на перемещение промышленных домов стоят 100 долларов, а разрешения на разовую поездку — 20 долларов. Перевозка негабаритных грузов разрешается только в светлое время суток. Для ширины более 12 футов требуется два сопровождения — один спереди и один сзади. Если жилищный блок имеет одобренное освещение на задней части блока, то требуется только одно сопровождение.
Арканзас
Плата в Арканзасе составляет 10 долларов за поездку для блоков 12 футов.до 16 футов 6 дюймов в ширину. Ширина, превышающая 16 футов 6 дюймов, подлежит оплате в размере 150 долларов США. Арканзас предъявляет особые требования к страховке, знакам и флагам. Один автомобиль сопровождения требуется для подразделений, длина которых превышает от 12 футов до 14 футов 6 дюймов. Если длина подразделения превышает 14 футов и 6 дюймов, требуются два автомобиля сопровождения. Также указаны часы движения, которые различаются в зависимости от ширины устройства.
Калифорния
Сборы Калифорнии за модульный домашний транспорт составляют 66 долларов. Максимальная ширина груза 14 футов.Более широкие загрузки становятся сверхнагрузками, при этом взимаются более высокие сборы и больше ограничений. Для любого груза шириной более 16 футов сопровождение обеспечивает дорожный патруль Калифорнии. Доступны повторяющиеся годовые разрешения.
Теннесси
Бюро разрешений TDOT взимает плату за выдачу специальных разрешений в соответствии со следующими графиками; при условии, однако, что сборы за разрешения на перемещение передвижных домов, промышленных домов, переносных модульных единиц или жилых трейлеров отдельно определены в Правиле 1680-07-01-.15. (1). Ширина: а) не более четырнадцати футов (14 футов): 20 долларов США; b) более четырнадцати футов (14 футов), но не более шестнадцати футов (16 футов): 30 долларов США; (c) Более шестнадцати футов (16 футов): 30 долларов США плюс 5 долларов США за каждый дополнительный фут или его часть, превышающую шестнадцать футов (16 футов)….
Вирджиния
Обратите внимание, что в Вирджинии действуют сборы, благоприятствующие переезду передвижных домов и промышленного жилья. Например, для определенных условий негабаритного и избыточного веса Вирджиния взимает плату в размере 30 центов за милю, но для мобильных домов и промышленных домов фиксированная ставка составляет всего 1 доллар.00, а за несколько переездов в течение года — 40 долларов в год.
Вашингтон
В Вашингтоне действует один из наиболее простых для понимания сводов правил и руководств по производству негабаритных жилых домов.
Примечание: См. Приложение для получения полного списка состояний и действующих нормативов для мобильных или промышленных корпусов.
Примечание о настройке
Обычно водитель сумки просто доставляет корпус на место и размещает его примерно там, где он должен быть установлен, под руководством члена бригады по настройке.После установки Toter отключается, и работа водителя завершается. Монтажная бригада отвечает за окончательное позиционирование, выравнивание и т. Д., А также за снятие колес и осей с балок, образующих фундамент конструкции.
Вполне возможно, что водитель также может быть членом установочной бригады, если транспортное средство для доставки принадлежит или эксплуатируется производственной жилищной компанией, а водитель является сотрудником компании. Как правило, перевозчик и водитель принадлежат / нанимаются компанией, которая специализируется на оказании услуг по доставке промышленных товаров, или является транспортной компанией, которая включает в себя буксировку промышленных жилищных услуг.
Обратите внимание, что существующие промышленные жилые единицы могут быть подготовлены к буксировке и перемещению на другое место — поблизости или по всей стране. Подрядчик по переезду подготавливает агрегат к транспортировке и нанимает или планирует водителя и перевозчика, когда агрегат будет готов. Водитель и грузчик просто цепляются за подготовленный агрегат и доставляют его на следующее место. Водителям рекомендуется внимательно осматривать загруженный агрегат, чтобы убедиться, что он будет безопасным для путешествий
Manufactured Housing Institute и U.S. Министерство транспорта История вопроса
Министерство транспорта США издает правила и положения, которые влияют на транспортировку готовых домов. Институт промышленного жилья (MHI) разрабатывает ресурсы, которые охватывают связанную с безопасностью добровольную информацию, касающуюся перемещений промышленных и модульных жилых секций. Предполагается, что руководство по ОМС представляет собой обширный сборник отдельных руководств, относящихся к различным аспектам транспортировки. Эти ресурсы являются «живыми документами», которые могут потребовать пересмотра для повышения осведомленности отрасли о существующих транспортных проблемах или из-за федерального нормотворчества, введенного Федеральным управлением безопасности автотранспортных средств (FMCSA) или Национальным управлением дорожного движения и безопасности (NHTSA).
Эти ресурсы являются добровольными. Эти рекомендации не являются отраслевыми стандартами или обязательными требованиями. Однако общей целью является повышение безопасности промышленных и сборных домашних перевозок.
Дополнительная информация и ресурсы
Институт промышленного жилья подготовил Руководство по транспортным ресурсам, содержащее руководящие принципы по многим аспектам транспортировки промышленного жилья. Они часто изучают правила и руководства Федерального управления безопасности автотранспортных средств (FMCSA) или Федерального управления дорожного движения и безопасности (NHTSA) и изучают, как они могут повлиять на транспортировку промышленного жилья.
Директива 001: Обеспечение смещения и падения груза во время транспортировки готового дома
MHI выразила обеспокоенность тем, что различные типы материалов и принадлежностей, часто называемые «рассыпными» материалами, которые используются для завершения дома, доставляются в транспортируемых секциях произведенных товаров. единицы жилья. Окончательное правило FMCSA включало следующую формулировку: «… перевозчики домов должны соблюдать, обеспечивая, чтобы материалы и принадлежности, используемые для завершения дома, были расположены так, чтобы они не могли перемещаться внутри дома, пока его буксируют к месту установки.Размещение предметов в туалете, подсобных помещениях или других замкнутых пространствах, как правило, удовлетворяет этим новым требованиям ».
Директива 002 Рабочее время водителей (HOS):
Первоначально правило разрешало время (1) 10 часов вождения и (2) всего 15 часов рабочего времени и (3) время отдыха (отдыха) 8 часов подряд. Окончательное правило FMCSA предоставляет альтернативу для внесения дополнительных изменений в текущие требования к вождению при исполнении служебных / неработающих условий, включая (1) 11 часов вождения и (2) 2.2 часа другое дежурное время. Это дает некоторую гибкость для водителей, которые доставляют единицы в пределах дня езды.
Указания 003 Жгуты проводов для заводских тормозных систем и Указания 004, Указания по переработке заводских осей
Эти руководящие принципы содержат технические указания, необходимые, поскольку системы тормозной проводки, а также колеса и оси предназначены для установки и снятия с шасси транспортируемой конструкции и могут быть собраны и повторно использованы на другом шасси.
Существуют также инструкции по контролю качества, которые позволяют сторонним тестирующим агентствам предоставлять утвержденные программы контроля качества переработанных ремней безопасности, осей, колес и т. Д.
005 — Сопровождение транспортных средств при перемещении передвижных секций, 24.03.05.
В сотрудничестве со специализированной ассоциацией перевозчиков и такелажных работ (SCRA), Федеральным управлением шоссейных дорог (FHWA) и Альянсом по безопасности коммерческих транспортных средств (CVSA) MHI подготовило руководство по сопровождению для перевозки разрешенных негабаритных / тяжеловесных грузов.Руководящие принципы озаглавлены «Сопровождение для пилотов — Лучшие практики и сопровождение правоохранительных органов — Лучшие практики».
Хотя в штатах через процесс выдачи разрешений есть некоторые требования в отношении перевозок негабаритных / избыточных грузов, нет общенациональных рекомендаций относительно того, как сопровождающие правоохранительные органы должны поддерживать эти перемещения. Оба руководства охватывают такие вопросы, как планирование перед поездкой и встречи; подготовка к сопровождению; планирование маршрута и коммуникация; негабаритные / тяжелые движения по шоссе; и сопровождение назначения.Копии описанных документов доступны по адресу: www.cvsa.org/committees/size_weight_committee.html. MHI-03/24/05
Директива 006 Стандартные североамериканские критерии неработающего водителя / транспортного средства — это пересмотренные Североамериканские стандартные критерии прекращения обслуживания.
Часть I (критерии водителя) определяет нарушения, из-за которых оператор коммерческого транспортного средства (CMV) не может управлять автомобилем или находится в нерабочем состоянии. Необходимость для всего правоприменительного персонала внедрять и соблюдать стандарты: (1) является вопросом закона, (2) воспринимается CVSA как необходимое и (3) профессиональным обязательством, если существенно повышается безопасность операторов CMV. должно быть достигнуто.
Часть II (критерии транспортных средств) определяет критические элементы проверки транспортных средств и предоставляет критерии для вывода транспортных средств из эксплуатации после проверки безопасности.
Юрисдикции еще более пристально следят за транспортными средствами и водителями из соображений безопасности. Все правоохранительные органы по коммерческим автомобилям, сертифицированные CVSA, в Северной Америке используют Североамериканские стандартные критерии прекращения обслуживания. Для получения дополнительной информации свяжитесь с Альянсом по безопасности коммерческих транспортных средств.
Государства обладают значительными полномочиями по контролю условий, при которых могут перемещаться негабаритные или тяжеловесные грузы, особенно неделимые грузы.Практика выдачи государственных разрешений часто отличается и представляет собой проблему для перевозки негабаритных грузов через границы государства, в том числе грузовиков, перевозящих промышленное жилье.
FHWA наладила связь между руководителями отрасли и должностными лицами государственных разрешений для достижения консенсуса в отношении более эффективных и скоординированных перемещений негабаритных грузов. При поддержке Северо-восточной ассоциации государственных служащих транспорта (NASTO) FHWA продвигается к согласованной деятельности по выдаче разрешений.FHWA будет использовать эту инициативу в качестве шаблона для решения сложных проблем мобильности грузовиков с участием нескольких штатов, которые возникают в других регионах страны. Они также тесно сотрудничают с другими региональными организациями Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог и транспорта AASHTO, такими как Западная ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (WASHTO) и Южная ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (SASHTO) по этому вопросу. вопрос оптимизации процесса выдачи разрешений и обеспечения взаимодействия между государствами.
Приведенная выше информация может обновляться. Всегда проверяйте ресурсы или названные агентства на предмет самых последних изменений применимых правил или политик.
RV Info — RV Trip Wizard
Этот список законов штата должен быть полезен владельцам жилых автофургонов. Обратите внимание, что информация, выделенная красным, касается конкретных ограничений на определенных дорогах, а также предоставляет информацию о пропане.
Несмотря на то, что были предприняты все попытки проверить эту информацию, RV Trip Wizard Inc. не может гарантировать ее точность и не несет ответственности за ошибки и упущения.
Алабама
- Общая длина: 57 футов
- Длина прицепа: 28 футов 6 дюймов
- Автодом Длина: 45 футов
- Ширина: 8 футов 6 дюймов (без зеркал и оборудования для обеспечения безопасности, а также дополнительных принадлежностей размером до 6 дюймов, прикрепленных к жилому дому, туристическому прицепу, самоходному кемперу или жилому дому, грузовому автофургону или жилому дому)
- высота: 13 футов 6 дюймов
Требуемое оборудование: предохранительная цепь, аварийный выключатель, необходимый для прицепов весом более 3000 фунтов, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки, огнетушитель в доме на колесах рекомендуется, но не требуется.Тормоза требуются для прицепов с собственным весом 3000 фунтов. Включены дворники и при необходимости загорится свет.
Пассажиры могут ездить только в кемпингах-пикапах. Тройная буксировка не допускается.
Ночная стоянка «как написано» в государственных зонах отдыха.
Аляска
- Общая длина: 65 футов
- Длина прицепа: 28 футов 6 дюймов
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов
- Автодом Длина: 45 футов
- Motor Home Ширина: 8 футов 6 дюймов (без учета ширины зеркал заднего вида)
- высота: 13 футов 6 дюймов (14 футов на обозначенных дорогах)
- Тройная буксировка разрешена.
Требуемое оборудование: предохранительные цепи, аварийный выключатель на буксируемых транспортных средствах / прицепах весом более 3000 фунтов, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки, тормоза, необходимые для буксируемых транспортных средств / прицепов весом более 5000 фунтов.
Пассажирам разрешено передвигаться только в пикап-кемпере (автокемпере).
Ночлег разрешен в государственных зонах отдыха.
Все дети в возрасте до четырех лет, независимо от веса, должны ездить в разрешенных на федеральном уровне детском кресле безопасности во время путешествия.
Аризона
- Общая длина: 65 футов
- Длина прицепа: 28 футов 6 дюймов
- Ширина прицепа: 8 футов (8 футов 6 дюймов на обозначенных дорогах)
- Автодом Длина: 45 футов
- Motor Home Ширина: 8 футов 6 дюймов (без учета ширины зеркал заднего вида)
- высота: 13 футов 6 дюймов (14 футов на обозначенных дорогах)
- Тройная буксировка разрешена только с седельно-сцепным устройством с тормозами и массой, равной или превышающей вес третьей единицы.
Требуемое оборудование: переключатель аварийного отключения требуется для прицепов весом более 3 000 фунтов, а для транспортных средств полной массой 3 000 фунтов требуются тормоза.
Пассажирам разрешено ездить на седельно-сцепном устройстве, туристическом прицепе и пикапе.
Ночная парковка разрешена, но запрещена там, где она размещена.
Арканзас
- Общая длина: 65 футов
- Длина прицепа: 43 фута 6 дюймов
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов
- Автодом Длина: 40 футов
- Дом на колесах Ширина: 8 футов 6 дюймов (без оборудования безопасности)
- Высота: 13 футов 6 дюймов
- Допускается тройная буксировка.
Необходимое оборудование: страховочная цепь, аварийный выключатель, необходимый для прицепов весом более 3000 фунтов, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки.Тормоза требуются для прицепов с полной массой 1500 фунтов. При необходимости включаются дворники / фары.
Поездка пассажира в буксируемом жилом автофургоне или на грузовом автофургоне не допускается.
Ночная парковка разрешена в государственных зонах отдыха.
Калифорния
- Общая длина: 65 футов (в некоторых случаях до 75 футов)
- Длина прицепа: 28 футов 6 дюймов
- Ширина прицепа: 8 футов (8 футов 6 дюймов на обозначенных дорогах)
- Motor Home Длина: 40 футов (38 футов для одноосного седельно-сцепного устройства)
- Ширина: 8 футов 6 дюймов
- Высота: 13 футов 6 дюймов (14 футов на обозначенных дорогах)
- Тройная буксировка не допускается.
Требуемое оборудование: предохранительная цепь, аварийный выключатель, огнетушитель в доме на колесах, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки, тормоза, необходимые для прицепов с полной массой более 1500 фунтов.
Пассажиры могут ездить на седельно-сцепном устройстве со звуковым или визуальным устройством с буксирным транспортным средством и защитным стеклом, и по крайней мере один выход может быть открыт снаружи и изнутри. Пассажиры не могут ездить в туристическом трейлере. Пассажир может ехать в пикапе при условии, что пассажир может общаться с водителем, а выход может быть открыт как изнутри, так и снаружи, или требуется безопасное стекло в окне.Ремни безопасности обязательны.
Ночная стоянка в государственных зонах отдыха осуществляется «как оформлено».
Буксировка туристических прицепов в заснеженных районах запрещена. Свяжитесь с дорожным патрулем перед въездом в снежную зону; цепи могут потребоваться в любое время. Прицепы могут быть заблокированы из-за сильного ветра, песка и т. Д. Прицепы более 20 футов могут испытывать трудности при прохождении поворотов на шоссе штата Калифорния 89.
Колорадо
- Общая длина: 75 футов
- Длина прицепа: 45 футов
- Автодом Длина: 45 футов
- Ширина: 8 футов 6 дюймов
- Высота: 14 футов 6 дюймов
Необходимое оборудование: предохранительная цепь, аварийный выключатель, огнетушитель в доме на колесах, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки.Тормоза на прицепе весом 3 000 фунтов брутто. Стеклоочистители / фары включаются, когда этого требуют условия.
Пассажирам разрешается передвигаться только на автофургоне-пикап.
Ночная стоянка такая же, как и в государственных зонах отдыха.
Коннектикут
- Общая длина: 65 футов
- Длина прицепа: 40 футов
- Ширина прицепа: 8 футов (8 футов 6 дюймов на обозначенных дорогах)
- Автодом Длина: 40 футов
- Автодома Ширина: 8 футов 6 дюймов (без оборудования безопасности до 3 дюймов на прицепах, 6 дюймов на автодомах)
- Высота: 13 футов 6 дюймов (без навесного оборудования 6 дюймов)
Использование трейлеров на пароме через реку Коннектикут между Честером и Хэдлимом запрещено.На бульварах Уилбур-Кросс и Мерритт запрещено движение прицепов.
Необходимое оборудование: сигнальные ракеты или светоотражающие знаки. Тормоза требуются от прицепа без нагрузки более 4 000 фунтов. Стеклоочистители / фары включаются, когда этого требуют условия.
Езда разрешена только на пикапах.
Округ Колумбия
- Общая длина: 55 футов (без предохранительного оборудования и элементов энергосбережения)
- Длина прицепа: 40 футов
- Ширина прицепа: 8 футов (8 футов 6 дюймов на определенных дорогах)
- Автодом Длина: 40 футов
- Дом на колесах Ширина: 8 футов (8 футов 6 дюймов на определенных дорогах)
- Высота: 13 футов 6 дюймов
Езда на грузовиках разрешена.
Требуемое оборудование: Прицепы более 3000 фунтов: предохранительная цепь, аварийный выключатель, тормоза прицепа.
Ночная стоянка в зонах отдыха запрещена.
Делавэр
- Общая длина: 60 футов
- Длина прицепа: 48 футов
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов (без предохранительного оборудования)
- Автодом Длина: 40 футов
- Дом на колесах Ширина: 8 футов 6 дюймов (без предохранительного оборудования)
- Высота: 13 футов 6 дюймов
Езда на грузовиках разрешена.
Требуемое оборудование: Более 4000 фунтов: тормоза прицепа и предохранительные цепи.
Включение дворников / включение фар. Правый поворот на красный разрешен, если не указано иное. Пассажиры на переднем сиденье и все пассажиры младше 16 лет обязаны пристегиваться ремнями безопасности.
Ночная стоянка в зонах отдыха разрешена там, где указано.
Флорида
- Общая длина: 65 футов
- Длина прицепа: 40 футов
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов
- Автодом Длина: 45 футов
- Дом на колесах Ширина: 8 футов 6 дюймов (без зеркал)
- Высота: 13 футов 6 дюймов
- Тройная буксировка запрещена
Необходимое оборудование: предохранительная цепь, аварийный выключатель, огнетушитель в доме на колесах, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки, тормоза буксируемого транспортного средства полной массой или прицепа весом 3000 фунтов или более.Фары и дворники включены во время дождя.
Пассажирам разрешается передвигаться только в пикапе (кемпере грузовика).
Ночная парковка не разрешена в государственных зонах отдыха «как указано».
Грузия
- Общая длина: 100 футов
- Длина прицепа: 53 фута (56 футов для перевозки лодок)
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов
- Автодом Длина: 40 футов
- Дом на колесах Ширина: 8 футов 6 дюймов (без зеркал)
- Высота: 13 футов 6 дюймов (14 футов на размеченных дорогах)
- Тройная буксировка запрещена
Необходимое оборудование: предохранительная цепь, огнетушитель в жилом доме, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки, тормоза, необходимые для прицепов с порожним весом более 1500 фунтов.Включение дворников / включение фар, когда этого требуют условия. При видимости менее 500 футов необходимо использовать фары.
Езда на пикапе только в том случае, если водитель имеет свободный доступ к водителю.
Ночная парковка в государственных зонах отдыха запрещена.
Гавайи
- Общая длина: 65 футов
- Длина прицепа: 45 футов
- Ширина прицепа: 9 футов
- Автодом Длина: 45 футов
- Дом на колесах Ширина: 9 футов
- Высота: 14 футов
- Тройная буксировка запрещена
Требуемое оборудование: страховочная цепь, тормоза и аварийный выключатель необходимы для прицепов, вес которых брутто превышает 3000 фунтов.
Пассажиры могут ездить только в кемпере, но должны быть не моложе 13 лет.
Ночная парковка в государственных зонах отдыха запрещена.
Айдахо
- Общая длина: 75 футов
- Длина прицепа: 53 ‘
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов
- Автодом Длина: 45 футов
- Дом на колесах Ширина: 8 футов 6 дюймов (без зеркал)
- Высота: 13 футов 6 дюймов
- Тройная буксировка разрешена, если общая суммарная длина не превышает 75 футов.
Требуемое оборудование: выключатель, тормоза требуются на прицепах с порожним весом более 1500 фунтов.
Езда разрешена только на пикапах.
Ночная стоянка «как написано» в государственных зонах отдыха.
Иллинойс
- Общая длина: 60 футов
- Длина прицепа: 53 фута (без переноски для безопасной эксплуатации)
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов
- Автодом Длина: 45 футов (без учета энергопоглощающих бамперов)
- Дом на колесах Ширина: 8 футов 6 дюймов (без зеркал)
- Высота: 13 футов 6 дюймов
- Тройная буксировка разрешена, если максимальная общая длина не превышает 60 футов, и только с седельно-сцепным устройством и определенной квалификацией.
Требуемое оборудование: страховочная цепь на определенных сельских автомагистралях, за некоторыми исключениями; автоматический выключатель требуется на грузовиках массой более 3700 кг; вспышки или светоотражающие знаки; тормоза на прицепах более 3000 фунтов (полная масса). Фары / дворники должны быть включены, когда этого требуют условия.
Пассажирам разрешается передвигаться только на автофургоне-пикап. Ночная парковка в государственных зонах отдыха запрещена.
Прицепы не допускаются на бульвары в Чикаго и его окрестностях.
Индиана
- Общая длина: 60 футов (без учета лодок)
- Длина прицепа: 28 футов 6 дюймов
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов
- Автодом Длина: 45 футов
- Motor Home Ширина: 8 футов 6 дюймов (без учета предметов шириной до зеркал заднего вида)
- Высота: 13 футов 6 дюймов
- Тройная буксировка разрешена, если общая максимальная длина не превышает 65 футов.
Требуемое оборудование: предохранительная цепь, аварийный выключатель, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки, тормоза для транспортных средств полной массой 3 000 фунтов.
Допускается езда пассажиров на седельно-сцепных устройствах, туристических прицепах и пикапах.
Ночная парковка разрешена в государственных зонах отдыха.
Айова
- Общая длина: 65 футов
- Длина прицепа: 53 фута (45 футов для туристических прицепов)
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов (без элементов безопасности до 6 дюймов)
- Автодом Длина: 45 футов
- Дом на колесах Ширина: 8 футов 6 дюймов (без элементов безопасности до 6 дюймов)
- Высота: 13 футов 6 дюймов
- Тройная буксировка разрешена, если общая максимальная длина не превышает 70 футов.
Необходимое оборудование: предохранительная цепь, аварийный выключатель, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки. Масса прицепа, требующая тормозов, без груза 3000 фунтов.
Пассажирам разрешается ездить в седельно-сцепном устройстве, туристическом прицепе или пикапе.
Ночная парковка в государственных зонах отдыха запрещена.
Канзас
- Общая длина: 65 футов
- Длина прицепа: N / A
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов (исключая зеркала, оборудование размером до 3 дюймов, указатели поворота, поручни, устройства для подавления брызг и брызг, выпуклость шин под воздействием нагрузки и принадлежности размером до ширины зеркал заднего вида)
- Автодом Длина: 45 футов
- Motor Home Ширина: 8 футов 6 дюймов (без учета зеркал, оборудования размером до 3 дюймов, указателей поворота, поручней, устройств для подавления брызг и брызг, выпуклости шин под воздействием нагрузки и дополнительных принадлежностей размером до ширины зеркал заднего вида)
- Высота: 14 футов
- Тройная буксировка разрешена, если ее общая длина не превышает 70 футов
Необходимое оборудование: предохранительная цепь, аварийный выключатель, огнетушитель рекомендуется, но не требуется для использования внутри жилого автофургона, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки, требуются тормоза, которые останавливают комбинированные транспортные средства в пределах 40 футов на скорости 20 миль в час.При тройной буксировке и соединении с помощью фаркопов на первом соединении требуется антираскачивающий механизм, а второе буксируемое транспортное средство должно быть оборудовано тормозами на колесах как минимум одной оси. Если хотя бы одно соединение осуществляется с помощью опорно-сцепного устройства или седла, не требуется антираскачки или тормоза на заднем автомобиле. Применяется торможение для автопоезда из двух автомобилей.
Езда в седельно-сцепных устройствах, туристических прицепах и пикапах разрешена только пассажирам от четырнадцати лет и старше.
Ночная стоянка такая же, как и в государственных зонах отдыха.
Кентукки
- Общая длина: 65 футов
- Длина прицепа: 45 футов
- Ширина прицепа: 8 футов (без предохранительного оборудования)
- Автодом Длина: 45 футов
- Дом на колесах Ширина: 8 футов 6 дюймов (без зеркал и аксессуаров до 6 дюймов)
- Высота: 13 футов 6 дюймов
- Тройная буксировка разрешена, если общая длина не превышает 65 футов
Требуемое оборудование: предохранительная цепь, аварийный выключатель, огнетушитель в жилом доме, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки, тормоза, необходимые для прицепа весом более 3000 фунтов или если вес прицепа превышает 40% от веса буксируемого транспортного средства.Стеклоочистители / фары включаются, когда этого требуют условия.
Езда разрешена только в кемпингах для грузовиков.
Ночная парковка в государственных зонах отдыха не оговаривается разрешена или запрещена
Луизиана
- Общая длина: 65 футов
- Длина прицепа: 30 футов
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов (без предохранительного оборудования)
- Автодом Длина: 45 футов
- Дом на колесах Ширина: 8 футов 6 дюймов (без предохранительного оборудования)
- Высота: 13 футов 6 дюймов (14 футов на размеченных дорогах)
- Тройная буксировка разрешена, если максимальная длина не превышает 70 футов
Необходимое оборудование: страховочная цепь требуется на прицепах весом более 6000 фунтов, аварийный выключатель требуется на прицепах более 3000 фунтов, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки, тормоза необходимы на прицепах с собственным весом более 3000 фунтов.
Пассажирам разрешается передвигаться только на пикапах.
Ночная стоянка «как написано» в государственных зонах отдыха.
Мэн
- Общая длина: 65 футов
- Длина прицепа: 48 футов
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов (без предохранительного оборудования)
- Автодом Длина: 45 футов
- Дом на колесах Ширина: 8 футов 6 дюймов (без предохранительного оборудования до 6 дюймов)
- Высота: 13 футов 6 дюймов (14 футов на размеченных дорогах)
- Тройная буксировка не допускается
Необходимое оборудование: страховочная цепь, тормоза на прицепе весом более 3000 фунтов.Стеклоочистители / фары включаются, когда того требуют условия.
Езда пассажира на буксируемом жилом автофургоне или грузовом автофургоне не разрешена.
Ночная стоянка «как написано» в государственных зонах отдыха.
Мэриленд
- Общая длина: 55 футов (65 футов для туристических прицепов и лодок)
- Длина прицепа: 35 футов
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов (без предохранительного оборудования)
- Автодом Длина: 40 футов (45 футов на межштатных автомагистралях)
- Дом на колесах Ширина: 8 футов 6 дюймов (без предохранительного оборудования.и выдвижные навесы)
- Высота: 13 футов 6 дюймов
- Тройная буксировка не допускается
Необходимое оборудование: предохранительная цепь, аварийный выключатель, необходимый, если вес прицепа превышает 40% от веса буксирующего автомобиля, огнетушитель в жилом автофургоне, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки. Полная масса прицепа, требующего тормозов, 3000 фунтов. Стеклоочистители / фары включаются, когда этого требуют условия.
Пассажиры могут ездить на седельно-сцепных устройствах, туристических трейлерах или грузовиках. Ночная стоянка «как написано» в государственных зонах отдыха.
Сжиженный нефтяной газ запрещен в туннелях I-95 в гавани Балтимора и форте МакГенри. Альтернативный маршрут для жилых автофургонов с пропаном — через мост Фрэнсиса Скотта Ки на I-695.
Массачусетс
- Общая длина: 65 футов
- Длина прицепа: 33 фута (без дополнительных принадлежностей)
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов (без предохранительного оборудования)
- Автодом Длина: 45 футов (без принадлежностей)
- Автодом Ширина: 8 футов 6 дюймов (без зеркал, защитного оборудования, устройств для подавления брызг и брызг, сигналов поворота, поручней, выпуклости шин и втянутых навесов для жилых автофургонов)
- Высота: 13 футов 6 дюймов
- Тройная буксировка не допускается
Требуемое оборудование: страховочная цепь, тормоза требуются на прицепе весом более 10 000 фунтов.
Пассажиры могут ездить только на автофургоне-пикап.
Ночная стоянка в государственных зонах отдыха запрещена там, где они размещены.
Прицепы не допускаются на Мемориал Драйв в Кембридже и Сторроу Драйв в Бостоне, вдоль реки Чарльз; или многие другие бульвары в районе Бостона.
Сжиженный газ запрещен между Бостоном и Восточным Бостоном; Туннели Самнера и Каллахана; Туннели Prudential и Dewey Square.
Мичиган
- Общая длина: 65 футов
- Длина прицепа: 28 футов 6 дюймов
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов
- Автодом Длина: 45 футов
- Дом на колесах Ширина: 8 футов 6 дюймов (без зеркал, устройств крепления груза до 3 дюймов)
- Высота: 13 футов 6 дюймов
- Тройная буксировка разрешена с максимальной общей длиной 75 футов на выбранных шоссе
Требуемое оборудование: предохранительная цепь, выключатель тормоза и тормоза на прицепах весом более 3000 фунтов.
Пассажиры могут ездить на седельно-сцепных устройствах, туристических прицепах и пикапах.
Ночная стоянка в государственных зонах отдыха осуществляется «как оформлено».
Водители должны получить одобрение на свои водительские права для буксировки двойного прицепа / тройного буксира.
Миннесота
- Общая длина: 75 футов (70 футов при использовании автодомов)
- Длина прицепа: 45 футов
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов
- Автодом Длина: 45 футов
- Дом на колесах Ширина: 8 футов 6 дюймов (без зеркал, устройств крепления груза до 3 дюймов)
- Высота: 13 футов 6 дюймов
- Тройная буксировка разрешена, если длина комбинированного транспортного средства не превышает 60 футов на выбранных трассах.
Необходимое оборудование: страховочная цепь, аварийный выключатель, необходимый на прицепах весом более 6000 фунтов, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки.Тормоза необходимы для прицепа с полной массой 3000 фунтов. Стеклоочистители и фары должны быть включены, когда этого требуют условия.
Разрешена езда на седельно-сцепных устройствах, туристических прицепах и грузовиках.
Ночная стоянка разрешена, как указано в государственных зонах отдыха.
Миссисипи
- Общая длина: N / A
- Длина прицепа: 53 ‘
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов (без предохранительного оборудования)
- Motor Home Длина: 45 футов (без бамперов)
- Дом на колесах Ширина: 8 футов 6 дюймов (без предохранительного оборудования и принадлежностей)
- Высота: 13 футов 6 дюймов
- Допускается тройная буксировка
Требуемое оборудование: предохранительная цепь, аварийный выключатель, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки, полная масса прицепа, требующего тормозов, составляет 2 000 фунтов.
Запрещается ездить на седельно-сцепном устройстве, туристическом прицепе или пикапе.
Ночная парковка в государственных зонах отдыха запрещена.
Миссури
- Общая длина: 65 футов
- Длина прицепа: 45 футов
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов (без предохранительного оборудования)
- Motor Home Длина: 45 футов (без бамперов)
- Дом на колесах Ширина: 8 футов 6 дюймов (без учета оборудования безопасности и дополнительных принадлежностей до ширины зеркал заднего вида)
- Высота: 13 футов 6 дюймов (14 футов на размеченных дорогах)
- Тройная буксировка разрешена, но есть некоторые исключения или ограничения, и общая длина не может превышать 65 футов
Необходимое оборудование: страховочная цепь требуется только на сцепных устройствах бампера.
Разрешена езда на седельно-сцепном устройстве, туристическом прицепе и пикапе.
Ночлег в государственных зонах отдыха разрешен.
Монтана
- Общая длина: 65 футов
- Длина прицепа: N / A
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов (без предохранительного оборудования и принадлежностей до ширины зеркал заднего вида)
- Автодом Длина: 55 футов
- Дом на колесах Ширина: 8 футов 6 дюймов (без учета оборудования безопасности и дополнительных принадлежностей до ширины зеркал заднего вида)
- Высота: 14 футов
- Тройная буксировка разрешена, но максимальная общая длина не должна превышать 70 футов
Все транспортные средства размером более 21 фута (включая бамперы) и 8 футов шириной (включая зеркала) не допускаются через перевал Логан на вершине дороги Going-to-the-Sun в Национальном парке Глейшер.Предоставляются услуги трансфера между Сент-Мэри и Западным ледником. Ограничение от кемпинга Avalanche Campground на южной стороне до зоны Sun Point на северной стороне
Легковые автомобили весом менее 2000 фунтов могут буксировать один прицеп. Не может превышать 65 футов, а комбинации из трех частей также не могут превышать 65 футов (и разрешены только в том случае, если задняя часть из трех оборудована тормозами с отрывным торможением)
Необходимое оборудование: предохранительная цепь, аварийный выключатель, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки, тормоза, необходимые для прицепов с собственным весом 3000 фунтов.
Езда разрешена только на седельно-сцепных устройствах и пикапах.
Ночная стоянка «как написано» в государственных зонах отдыха.
Небраска
- Общая длина: 65 футов (без бамперов)
- Длина прицепа: 40 футов (без бамперов)
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов (без предохранительного оборудования)
- Motor Home Длина: 40 футов (без бамперов)
- Дом на колесах Ширина: 8 футов 6 дюймов (без учета оборудования безопасности и дополнительных принадлежностей до ширины зеркал заднего вида)
- Высота: 14 футов 6 дюймов
- Тройная буксировка разрешена, но максимальная общая длина не должна превышать 65 футов
Необходимое оборудование: страховочная цепь, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки, аварийный выключатель и тормоза, необходимые для прицепов весом более 3000 фунтов.
Разрешена езда на седельно-сцепных устройствах, туристических прицепах и грузовиках.
Ночлег в государственных зонах отдыха не допускается.
Невада
- Общая длина: 70 футов
- Длина прицепа: N / A
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов (без оборудования безопасности и освещения)
- Дом на колесах Длина: N / A
- Дом на колесах Ширина: 8 футов 6 дюймов (без учета оборудования безопасности и дополнительных принадлежностей до ширины зеркал заднего вида)
- Высота: 14 футов
В кемпингах разрешено катание на грузовиках.
Необходимое оборудование: Все прицепы массой более 3000 фунтов: цепи и тормоза на всех колесах.
Нахождение открытого контейнера с алкогольными напитками в пассажирском салоне транспортного средства во время движения по шоссе является незаконным; однако это не относится к жилым помещениям автодома или туристического трейлера.
Ночная парковка в зонах отдыха разрешена только в специально отведенных местах; не более 18 часов в любой двухнедельный период.
Нью-Гэмпшир
- Общая длина: 53 фута
- Длина прицепа: N / A
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов (без предохранительного оборудования)
- Motor Home Длина: 45 футов (без бамперов)
- Дом на колесах Ширина: 8 футов 6 дюймов (без дополнительных принадлежностей до 6 дюймов)
- Высота: 13 футов 6 дюймов
- Тройная буксировка не допускается
Требуемое оборудование: страховочная цепь, тормоза требуются на прицепе весом более 3000 фунтов.Тройная буксировка не допускается. Езда пассажира в кемпере пикап, седельно-сцепном устройстве или туристическом прицепе запрещена. Ночная парковка в государственных зонах отдыха запрещена.
Езда пассажира в пикапе, седельно-сцепном устройстве или туристическом прицепе запрещена.
Ночная парковка в государственных зонах отдыха запрещена.
Нью-Джерси
- Общая длина: 62 фута (65 футов с прицепом для кемпинга, ССУ или парковочным прицепом)
- Длина прицепа: 53 ‘(без бамперов)
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов (без средств обеспечения безопасности на некоторых дорогах)
- Автодом Длина: 45 футов (28 футов в составе комбо)
- Автодом Ширина: 8 футов 6 дюймов (без учета средств обеспечения безопасности на некоторых дорогах)
- Высота: 13 футов 6 дюймов
- Тройная буксировка не допускается
Необходимое оборудование: предохранительная цепь, аварийный выключатель, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки.Вес прицепа, требующего тормозов, 3000 фунтов.
Пассажиры могут ездить на седельно-сцепных устройствах или пикапах, но не в туристических трейлерах. Стеклоочистители / фары включаются в тех погодных условиях, которые требуют их. Ночная стоянка «как написано» в государственных зонах отдыха.
На бульваре штата Нью-Джерси Гарден максимальная длина составляет 55 футов. Для магистрали Нью-Джерси или других дорог позвоните по телефону 908-247-0900, чтобы узнать особые правила буксировки.
Сжиженный газ запрещен между Манхэттеном и Джерси-Сити в Голландском туннеле.Между Манхэттеном и Форт-Ли, нижний уровень моста Джорджа Вашингтона (I-95 Юг) и скоростная автомагистраль Джорджа Вашингтона. Между Манхэттеном и Уихокеном в туннеле Линкольна.
Нью-Мексико
- Общая длина: 65 футов (без бамперов)
- Длина прицепа: 40 футов
- Ширина прицепа: 8 футов (без предохранительного оборудования)
- Автодом Длина: 45 футов
- Дом на колесах Ширина: 8 футов (без предохранительного оборудования до 6 дюймов)
- Высота: 13 футов 6 дюймов
- Допускается тройная буксировка
Требуемое оборудование: страховочная цепь, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки, полная масса, требующая тормозов на прицепе 3 000 фунтов.
Езда разрешена только в кемпере для грузовиков.
Ночная стоянка «как написано» в государственных зонах отдыха.
Нью-Йорк
- Общая длина: 60 футов (без бамперов)
- Длина прицепа: 48 футов
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов
- Motor Home Длина: 40 футов (без бамперов)
- Ширина дома на колесах: 8 футов 6 дюймов (без учета оборудования безопасности до 6 дюймов и навесов более 7 футов 6 дюймов над землей, 6 дюймов справа и 4 дюйма слева)
- Высота: 13 футов 6 дюймов
- Тройная буксировка не допускается
Требуемое оборудование: предохранительная цепь, тормоза на прицепе с грузом более 1 000 фунтов без груза, с грузом 3 000 фунтов.Фары / дворники должны быть включены в требуемых условиях.
Езда разрешена только на пикапе. Ночная стоянка в государственных зонах отдыха осуществляется «как написано».
Автодома и трейлеры НЕ допускаются на Taconic State Parkway. На большинстве бульваров нельзя ездить с прицепами.
Сжиженный газ запрещен между Манхэттеном и Джерси-Сити в Голландском туннеле. Между Манхэттеном и Форт-Ли, штат Нью-Джерси, нижний уровень моста Джорджа Вашингтона (I-95 Юг) и скоростная автомагистраль Джорджа Вашингтона между Манхэттеном и Уихокеном, штат Нью-Джерси: туннель Линкольна.Использование сжиженного нефтяного газа запрещено между Манхэттеном и Бруклином в туннеле Brooklyn Battery Tunnel и между Манхэттеном и Куинсом в туннеле Queens Midtown.
Северная Каролина
- Общая длина: 60 футов (без бамперов)
- Длина прицепа: 40 футов
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов (без предохранительного оборудования до 6 дюймов)
- Motor Home Длина: 45 футов (без бамперов)
- Дом на колесах Ширина: 8 футов 6 дюймов (без предохранительного оборудования до 6 дюймов)
- Высота: 13 футов 6 дюймов
- Тройная буксировка не допускается
Необходимое оборудование: страховочная цепь, тормоза, необходимые для прицепа весом более 4 000 фунтов.Стеклоочистители и фары должны быть включены, когда этого требуют условия.
Разрешена езда на седельно-сцепных устройствах, туристических прицепах и пикапах. Ночная стоянка «как написано» в государственных зонах отдыха.
Северная Дакота
- Общая длина: 75 футов (без предохранительного оборудования. Устройства энергосбережения и утвержденные устройства)
- Длина прицепа: 53 фута (без предохранительного оборудования. Устройства энергосбережения и утвержденные устройства)
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов (без принадлежностей до 6 дюймов и оборудования безопасности до 3 дюймов)
- Автодом Длина: 50 футов (без предохранительного оборудования.устройства энергосбережения и одобренные устройства)
- Автодом Ширина: 8 футов 6 дюймов (без дополнительных принадлежностей до 6 дюймов и оборудования безопасности до 3 дюймов)
- Высота: 14 футов
- Тройная буксировка разрешена, если общая длина не превышает 75 футов
Необходимое оборудование: предохранительная цепь, аварийный выключатель, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки, тормоза, необходимые для прицепов весом более 3000 фунтов.
Езда разрешена только на седельно-сцепных устройствах и пикапах.Ночная парковка разрешена в государственных зонах отдыха.
Огайо
- Общая длина: 65 футов (без предохранительного и грузового оборудования до 24 дюймов сзади)
- Длина прицепа: N / A
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов
- Дом на колесах Длина: 45 футов (без предохранительного оборудования, зеркал, устройств для переноски и погрузочного оборудования, до 24 дюймов позади задней части)
- Motor Home Ширина: 8 футов 6 дюймов (без зеркал, защитного оборудования, сигналов поворота, поручней, устройств для подавления брызг и брызг, выпуклости шин, габаритных фонарей, удлинителей крыльев, автомобильных покрышек, брезента и крепежа, а также галстука -пуховые сборки до 3 дюймов)
- Высота: 13 футов 6 дюймов
- Тройная буксировка разрешена, если общая длина не превышает 65 футов
Необходимое оборудование: предохранительная цепь, аварийный выключатель, тормоза, необходимые для прицепов с полной массой 2000 фунтов.
Пассажирам разрешается передвигаться только на автофургоне-пикап. Ночная парковка в государственных зонах отдыха запрещена.
Оклахома
- Общая длина: 65 футов
- Длина прицепа: 40 футов
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов (без предохранительного оборудования, убранных навесов и дополнительного оборудования до 4 дюймов)
- Дом на колесах Длина: N / A
- Автодом Ширина: 8 футов 6 дюймов (без предохранительного оборудования, убранных навесов и дополнительных принадлежностей до 4 дюймов)
- Высота: 13 футов 6 дюймов
- Тройная буксировка разрешена, если общая длина не превышает 65 футов
Необходимое оборудование: предохранительная цепь, аварийный выключатель, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки, тормоза, необходимые для прицепа с полной массой транспортного средства 3000 фунтов.
Езда разрешена только в кемпере пикапа. Ночная парковка разрешена в государственных зонах отдыха.
Орегон
- Общая длина: 65 футов
- Длина прицепа: 40 футов
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов
- Автодом Длина: 45 футов
- Дом на колесах Ширина: 8 футов 6 дюймов (до 4 дюймов для навесного оборудования)
- Высота: 14 дюймов
- Тройная буксировка не допускается
Необходимое оборудование: страховочная цепь.
Пассажирам разрешается ездить на седельно-сцепном устройстве, если пассажир может общаться с водителем и выход может быть открыт как изнутри, так и снаружи.Требуется безопасное стекло в окнах. Пассажирам не разрешается ездить в туристических трейлерах. Пассажирам разрешается ездить в пикапе.
Ночная парковка в государственных зонах отдыха разрешена, но с ограничением на 12 часов.
Пенсильвания
- Общая длина: N / A
- Длина прицепа: N / A
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов (без зеркал, штор и навесов до 6 дюймов)
- Автодом Длина: 40 футов
- Автодом Ширина: 8 футов 6 дюймов (без зеркал, штор и навесов до 6 дюймов)
- Высота: 13 футов 6 дюймов
- Тройная буксировка не допускается
Требуемое оборудование: предохранительная цепь, аварийный выключатель, огнетушитель в автофургоне, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки, тормоза, необходимые для прицепов весом более 3000 фунтов, или если полная масса прицепа превышает вес пустого буксирующего транспортного средства, или если масса прицепа превышает 40% вес буксира.При возникновении условий дворники / фары должны быть включены.
Езда на седельно-сцепном устройстве разрешается при наличии звуко-визуального устройства с тягачом и при наличии защитного стекла на седельно-сцепном устройстве.
Ночная парковка в государственных зонах отдыха запрещена.
Род-Айленд
- Общая длина: N / A
- Длина прицепа: 40 футов
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов (без предохранительного оборудования и негрузовых принадлежностей)
- Автодом Длина: 45 футов
- Дом на колесах Ширина: 8 футов 6 дюймов (без предохранительного оборудования.и принадлежности)
- Высота: 13 футов 6 дюймов
- Тройная буксировка не допускается
Необходимое оборудование: аварийный выключатель, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки. Вес прицепа, требующего тормозов, 4 000 фунтов. Включаются дворники / включается свет для погодных условий, когда они требуются.
Пассажирам разрешается передвигаться только на автофургоне-пикап.
Ночная парковка разрешена в государственных зонах отдыха.
Южная Каролина
- Общая длина: 53 фута (без предохранительного оборудования., устройства энергосбережения, погрузочное и топливосберегающее оборудование. спереди)
- Длина прицепа: 40 футов (без предохранительного оборудования, устройств энергосбережения, погрузочного оборудования и оборудования для экономии топлива спереди)
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов (без предохранительного оборудования)
- Автодом Длина: 45 футов (без предохранительного оборудования, устройств энергосбережения, погрузочного оборудования и оборудования для экономии топлива на передней панели)
- Дом на колесах Ширина: 8 футов 6 дюймов (без предохранительного оборудования и принадлежностей до 6 дюймов)
- Высота: 13 футов 6 дюймов
- Тройная буксировка не допускается
Необходимое оборудование: аварийный выключатель, предохранительная цепь, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки, огнетушитель в жилом доме, тормоза на прицепах общей массой более 3000 фунтов.Фары и дворники включены при необходимых условиях.
Пассажирам разрешается передвигаться только на автофургоне-пикап. Ночная стоянка в государственных зонах отдыха «как написано».
Южная Дакота
- Общая длина: N / A
- Длина прицепа: 45 футов (без бамперов)
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов (без предохранительного оборудования)
- Автодом Длина: 45 футов (без бамперов)
- Дом на колесах Ширина: 8 футов 6 дюймов (без предохранительного оборудования и принадлежностей до 6 дюймов)
- Высота: 14 футов
- Тройная буксировка разрешена при определенных квалификациях, максимальная общая длина не должна превышать 75 футов
Необходимое оборудование: предохранительная цепь, аварийный выключатель, огнетушитель в доме на колесах, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки, тормоза, необходимые для прицепов общей массой более 3000 фунтов.
Езда разрешена в кемпере-пикапе и разрешена в седельно-сцепном устройстве со звуковым или визуальным устройством с тягачом и безопасным стеклом. Ночная стоянка в государственных зонах отдыха «как указано» с трехчасовым ограничением.
Теннесси
- Общая длина: 65 футов
- Длина прицепа: N / A
- Ширина прицепа: 8 футов (без предохранительного оборудования и убранных навесов до 6 дюймов)
- Дом на колесах Длина: N / A
- Motor Home Ширина: 8 футов (без предохранительного оборудования.аксессуары и втянутые навесы до 6 дюймов)
- Высота: 13 футов 6 дюймов
- Тройная буксировка разрешена, если ее общая длина не превышает 65 футов
Требуемое оборудование: предохранительная цепь, аварийный выключатель, необходимый для прицепов весом более 3000 фунтов, огнетушитель в доме на колесах, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки, тормоза, необходимые для прицепов с собственным весом 1500 фунтов, дворники / фонари, включенные, когда того требуют условия…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..
Пассажир едет только в автофургоне-пикап. Ночлег разрешен в государственных зонах отдыха.
Техас
- Общая длина: 65 футов
- Длина прицепа: 28 футов 6 дюймов
- Ширина прицепа: 8 футов
- Дом на колесах Длина: N / A
- Дом на колесах Ширина: 8 футов
- Высота: 14 футов
- Тройная буксировка разрешена, если общая длина не превышает 65 футов
Требуемое оборудование: предохранительная цепь, аварийный выключатель, необходимый для прицепов весом более 3000 фунтов, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки, тормоза на прицепах с собственным весом 4500 фунтов.
Пассажирам разрешается передвигаться только в автофургоне-пикапе. Ночная парковка, как указано в государственных зонах отдыха с 24-часовым ограничением.
Сжиженный газ ограничен в туннеле Уошберн между Пасаденой и парком Галена на Хьюстонском судоходном канале. Максимум два 7 1/2 галлоновых контейнера (30 фунтов газа каждый) или один 10-галлонный контейнер (40 фунтов газа) одобренного DOT (ICC) типа с запорным клапаном на выпускном отверстии. В туннеле клапан должен быть закрыт. Использование сжиженного нефтяного газа в качестве автомобильного топлива запрещено.
Юта
- Общая длина: 65 футов
- Длина прицепа: 48 футов
- Ширина прицепа: 8 футов
- Автодом Длина: 65 футов
- Дом на колесах Ширина: 8 футов
- Высота: 14 футов
- Тройная буксировка разрешена, если общая длина не превышает 65 футов, за некоторыми исключениями.
Требуемое оборудование: предохранительная цепь, аварийный выключатель, необходимый для прицепов весом более 3000 фунтов, огнетушитель в жилом доме, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки, тормоза, необходимые для прицепов весом более 2000 фунтов.
Езда разрешена только на пикапах.
Ночная парковка, как указано, с ограничением в 12 часов.
Вирджиния
- Общая длина: 65 футов (без предохранительного оборудования, устройств энергосбережения и ступеней / перил для входа)
- Длина прицепа: 28 футов 6 дюймов
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов (без зеркал и принадлежностей)
- Автодом Длина: 45 футов (без бамперов)
- Дом на колесах Ширина: 8 футов 6 дюймов (без зеркал)
- Высота: 13 футов 6 дюймов
- Тройная буксировка не допускается
Необходимое оборудование: страховочная цепь, аварийный выключатель требуется на прицепах 3000 фунтов и более, тормоза требуются на прицепе с собственным весом 3000 фунтов.Стеклоочистители / фары включаются, когда этого требуют условия.
Езда разрешена только на пикапах. Ночная стоянка в государственных зонах отдыха осуществляется «как написано».
RV, оборудованные одобренными ICC цистернами LP, не превышающими двух 45-фунтовых цистерн (или двух стационарных контейнеров с максимальной общей вместимостью 200 фунтов), могут пересекать мост / туннель через Виригинию / Чесапикский залив при условии, что, по мнению сборщик пошлин или полицейский после осмотра цистерны полностью отключаются и надежно закрепляются.
Вермонт
- Общая длина: 75 футов
- Длина прицепа: N / A
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов (без предохранительного оборудования и принадлежностей до 6 дюймов)
- Автодом Длина: 46 футов
- Дом на колесах Ширина: 8 футов 6 дюймов (без предохранительного оборудования и принадлежностей до 6 дюймов)
- Высота: 13 футов 6 дюймов
- Тройная буксировка не допускается
Необходимое оборудование: страховочная цепь, тормоза и аварийный выключатель, необходимые для прицепов весом более 3000 фунтов, огнетушитель в жилых автофургонах, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки.
Пассажирам разрешается передвигаться только на грузовом автофургоне.
Ночная парковка в государственных зонах отдыха запрещена.
Вашингтон
- Общая длина: 75 футов
- Длина прицепа: N / A
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов
- Автодом Длина: 40 футов (без бамперов, оборудования безопасности, устройств энергосбережения, компрессоров и оборудования для экономии топлива на передней панели)
- Дом на колесах Ширина: 8 футов 6 дюймов (без зеркал и аксессуаров до 6 дюймов)
- Высота: 14 футов
- Тройная буксировка не допускается
Требуемое оборудование: предохранительная цепь, огнетушитель в жилом доме, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки, тормоза на прицепах весом 3 000 фунтов, аварийный выключатель, необходимый для прицепов весом более 3 000 фунтов.
Пассажирам разрешено ездить только на грузовиках. Ночная стоянка разрешена в государственных зонах отдыха не более восьми часов.Западная Вирджиния
- Общая длина: 65 футов (без бамперов)
- Длина прицепа: 40 футов (без бамперов)
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов (без предохранительного оборудования)
- Motor Home Длина: 45 футов (без бамперов)
- Дом на колесах Ширина: 8 футов 6 дюймов (без предохранительного оборудования)
- Высота: 13 футов 6 дюймов
- Тройная буксировка не допускается
Необходимое оборудование: предохранительная цепь, аварийный выключатель, сигнальные ракеты или светоотражающие знаки, дворники / фары, включенные, когда того требуют условия, тормоза, необходимые для прицепов, общая масса которых превышает 3000 фунтов, или масса прицепа превышает 40% от веса буксирующего транспортного средства.Стеклоочистители / фары включаются, когда того требуют условия.
Разрешена езда на седельно-сцепных устройствах и пикапах. Ночная парковка в государственных зонах отдыха запрещена.
Висконсин
- Общая длина: 70 футов
- Длина прицепа: 48 футов (без бамперов, карманов для стоек, воздушных дефлекторов и системы охлаждения)
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов (без дополнительных принадлежностей до ширины зеркал заднего вида)
- Автодом Длина: 48 футов
- Дом на колесах Ширина: 8 футов 6 дюймов
- Высота: 13 футов 6 дюймов
- Тройная буксировка осуществляется по специальному разрешению и не должна превышать максимальную общую длину 60 футов на определенных шоссе.
Требуемое оборудование: предохранительная цепь, тормоза на прицепе полной массой 3 000 фунтов.
Езда на седельно-сцепных устройствах разрешена, но с некоторыми исключениями или ограничениями. Езда в пикапах разрешена без ограничений. Ночная парковка в государственных зонах отдыха запрещена.
Вайоминг
- Общая длина: N / A
- Длина прицепа: 60 футов
- Ширина прицепа: 8 футов 6 дюймов (без дополнительных принадлежностей до ширины зеркал заднего вида)
- Автодом Длина: 60 футов
- Motor Home Ширина: 8 футов 6 дюймов (без дополнительных принадлежностей до ширины зеркал заднего вида)
- Высота: 14 футов
- Тройная буксировка разрешена, но общая длина не должна превышать 85 футов
Необходимое оборудование: страховочная цепь, должна иметь возможность останавливаться на расстоянии 40 футов со скоростью 20 миль в час.
Езда разрешена только на пикапах. Ночная стоянка «как написано» в государственных зонах отдыха.
Могут ли пассажиры ехать в туристическом трейлере или 5-колесном трейлере, едущем по дороге?
анонимно
Я знаю, что законы штатов различаются; разрешают ли какие-либо государства пассажиры в буксируемом трейлере?
ОТВЕТ: Спасибо, что отправили свой вопрос на нашей странице «Задайте вопрос для автодомов».
Ответ на ваш вопрос на самом деле довольно неожиданный. В некоторых штатах разрешается перевозить пассажиров в туристических трейлерах и 5-колесных трейлерах, пока они едут по дороге. См. Списки ниже. В некоторых штатах есть требования, которым вы должны соответствовать для этого, поэтому вам следует проверить законы своего местного штата на предмет этих требований.
Штаты, в которых разрешено ездить на трейлерах: Аризона, Индиана, Айова, Канзас *, Мэриленд, Мичиган, Миннесота, Миссури, Небраска и Северная Каролина.
* Некоторые ограничения проверяются законом штата.
штатов, в которых разрешены водители прицепов с 5 колесами: Аризона, Калифорния *, Колорадо, Индиана, Айова, Канзас *, Мэриленд, Мичиган, Миннесота, Миссури, Монтана, Небраска, Нью-Джерси, Северная Каролина, Северная Дакота, Орегон * , Пенсильвания *, Южная Дакота *, Западная Вирджиния и Висконсин *.
* Некоторые ограничения можно узнать в законодательстве штата.
Поскольку мы обсуждаем эту тему, я подумал, что было бы важно включить видеоурок по безопасности трейлеров, сделанный известной кино- и телеведущей.У вас должны быть под рукой карандаш и бумага, чтобы вы могли записать важные советы по безопасности, представленные в этом видео.
Оставьте нам счета за ремонт автофургона — Good Sam Extended Service Plan
🙂 Хорошо, как вы, наверное, уже догадались, это было вовсе не учебное пособие, а на самом деле клип из 1954 года. Фильм «Длинный, длинный трейлер» с Люсиль Болл и ее мужем Дези Арназ в главных ролях. Надеюсь, вы чему-то научились из просмотра и сделали хорошие заметки.
У вас есть предложения или комментарии по этой теме? Вы можете добавить их на эту страницу, щелкнув ссылку «Щелкните здесь, чтобы разместить комментарии», расположенную в нижней части этой страницы.
Защитите свой автофургон и свою семью в дороге: присоединяйтесь к службе экстренной помощи Good Sam RV Emergency Road Service сегодня и сэкономьте!Happy RVing
RVing Al
Не забудьте посетить все о магазинах RVing. Если это связано с RVing и на открытом воздухе, в магазинах EARV есть то, что вы ищете!
Аксессуары для автофургонов — Спортивные товары — Книги для автодомов и путешествий и обучающие видеоролики — Аксессуары и книги для Kindle — Магазин подарков RVers — Торговый центр RVer — Купить или продать автофургон
.