Разрешается ли перевозить людей на грузовом прицепе: ПДД 22.8 — Правила перевозки людей

Перевозка людей

п 22.1 ПДД. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля должна осуществляться водителями, имеющими водительское удостоверение на право управления транспортным средством категории «С» или подкатегории «С1» в течение 3 и более лет.

В случае перевозки людей в кузове грузового автомобиля в количестве более 8, но не более 16 человек, включая пассажиров в кабине, требуется также наличие в водительском удостоверении разрешающей отметки, подтверждающей наличие права управления транспортным средством категории «D» или подкатегории «D1», в случае перевозки более 16 человек, включая пассажиров в кабине, — категории «D».

Примечание. Допуск военных водителей к перевозке людей на грузовых автомобилях осуществляется в установленном порядке.

п 22.2 ПДД. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой разрешается, если он оборудован в соответствии с Основными положениями, при этом перевозка детей не допускается.

п 22.2(1) ПДД. Перевозка людей на мотоцикле должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории «A» или подкатегории «A1» в течение 2 и более лет, перевозка людей на мопеде должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами любой категории или подкатегории в течение 2 и более лет.

п 22.3 ПДД. Число перевозимых людей в кузове грузового автомобиля, а также салоне автобуса, осуществляющего перевозку на междугородном, горном, туристическом или экскурсионном маршруте, и при организованной перевозке группы детей не должно превышать количества оборудованных для сидения мест.

п 22.4 ПДД. Перед поездкой водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки, высадки и размещения в кузове.

Начинать движение можно только убедившись, что условия безопасной перевозки пассажиров обеспечены.

п 22.5 ПДД. Проезд в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой, не оборудованной для перевозки людей, разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены местом для сидения, расположенным ниже уровня бортов.

п 22.6 ПДД. Организованная перевозка группы детей должна осуществляться в соответствии с настоящими Правилами, а также правилами, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, в автобусе, обозначенном опознавательными знаками «Перевозка детей».

п 22.7 ПДД. Водитель обязан осуществлять посадку и высадку пассажиров только после полной остановки транспортного средства, а начинать движение только с закрытыми дверями и не открывать их до полной остановки.

п 22.8 ПДД

. Запрещается перевозить людей:

вне кабины автомобиля (кроме случаев перевозки людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне), трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла и вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения;

сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства.

п 22.9 ПДД. Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX <*>, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.
———————————<*>
Наименование детской удерживающей системы ISOFIX приведено в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза ТР РС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».

Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

Установка в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля детских удерживающих систем (устройств) и размещение в них детей должны осуществляться в соответствии с руководством по эксплуатации указанных систем (устройств).

Запрещается перевозить детей в возрасте младше 12 лет на заднем сиденье мотоцикла.

22.1.

Допуск военных водителей к перевозке людей на грузовых автомобилях предусматривает, что военные водители, имеющие водительское удостоверение категории «С», должны пройти подготовку и сдать теоретический и практический экзамены. После этого им выдается удостоверение о допуске к самостоятельному управлению грузовым автомобилем конкретной марки, оборудованным для перевозки личного состава. Такое удостоверение действительно только на период воинской службы.

22.3.

Правила не уточняют расположение и количество мест для сидения в кузове грузового автомобиля, но общая масса перевозимых пассажиров не должна превышать грузоподъемность ТС и в любом случае все пассажиры должны сидеть на оборудованных местах, так как дополнительная посадка людей на пол запрещается.

22.4.

Ответственность за соблюдение правил перевозки, посадки, высадки, размещения пассажиров в кузове грузового автомобиля возлагается на водителя. Поэтому перед началом движения он должен лично провести инструктаж пассажиров, запретить стоять во время движения или садиться на борт и т.п. В процессе движения водитель по возможности должен контролировать поведение пассажиров в кузове.

22.5.

Когда в груженном ТС перевозится сопровождающее лицо (люди), груз должен быть надежно закреплен, чтобы его перемещение не создало опасности для пассажиров в кузове.

22.6.

1 января 2014 года введен новый правовой документ — Правила организованной перевозки детей автобусами. Перевозка групп детей должна выполняться, в соответствии с этими правилами, только на автобусах.

При остановке таких автобусов водители других ТС обязаны снизить скорость, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить детей, переходящих дорогу.

22.7.

В автобусе водитель может сам управлять закрытием-открытием дверей. В кузове грузового автомобиля все зависит от самих пассажиров. Поэтому предварительно они должны быть ознакомлены с правилами посадки и высадки, так как эти действия до полной остановки ТС могут привести к получению травм.

22.8.

22.9.

Поскольку маленьких детей невозможно пристегнуть обычными ремнями безопасности, предусмотрены специальные детские кресла, которые значительно снижают риск получения серьезных телесных повреждений при ДТП.

ПДД РФ 2023 — 22. Перевозка людей

Правила дорожного движения 2023

Абзац исключен. — Постановление Правительства РФ от 14.12.2005 N 767.

22.1. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля должна осуществляться водителями, имеющими удостоверение на право управления транспортными средствами категории «С» (при перевозке более 8 человек, включая пассажиров в кабине, – категорий «С» и «Д») и стаж управления транспортными средствами данной категории более 3 лет.

Примечание

Допуск военных водителей к перевозке людей на грузовых автомобилях осуществляется в установленном порядке.

22.2. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой разрешается, если он оборудован в соответствии с Основными положениями, при этом перевозка детей не допускается.

22.2.1 Перевозка людей на мотоцикле должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории «А» или подкатегории «А1» в течение 2 и более лет, перевозка людей на мопеде должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами любой категории или подкатегории в течение 2 и более лет.

22.3. Число перевозимых людей в кузове грузового автомобиля, а также салоне автобуса, осуществляющего перевозку на междугородном, горном, туристическом или экскурсионном маршруте, и при организованной перевозке группы детей не должно превышать количества оборудованных для сидения мест.

22.4. Перед поездкой водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки, высадки и размещения в кузове.

Начинать движение можно только убедившись, что условия безопасной перевозки пассажиров обеспечены.

22.5. Проезд в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой, не оборудованной для перевозки людей, разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены местом для сидения, расположенным ниже уровня бортов.

22.6. Организованная перевозка группы детей должна осуществляться в соответствии со специальными правилами в имеющих опознавательные знаки «Перевозка детей» автобусе или грузовом автомобиле с кузовом-фургоном, предназначенным для перевозки людей. При организованной перевозке группы детей с ними должен находиться взрослый сопровождающий (сопровождающие). Перевозка стоящих детей запрещается.
 

22.7. Водитель обязан осуществлять посадку и высадку пассажиров только после полной остановки транспортного средства, а начинать движение только с закрытыми дверями и не открывать их до полной остановки.

22.8. Запрещается перевозить людей:

• вне кабины автомобиля (кроме случаев перевозки людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне), трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла и вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения;
• сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства.
   

22.9. Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства.

Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.
Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.
Установка в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля детских удерживающих систем (устройств) и размещение в них детей должны осуществляться в соответствии с руководством по эксплуатации указанных систем (устройств).

Запрещается перевозить детей до 12-летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла.

Могу ли я легально ездить в туристическом трейлере? – RVBlogger

Делиться – значит заботиться!

814 акций

Спасибо за вашу поддержку! Если вы совершите покупку по нашим ссылкам в этой статье, мы можем получить комиссию. И, как партнер Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках. Полное раскрытие смотрите здесь.

Могут ли пассажиры ездить в трейлере?

Все мы знаем, что в туристическом трейлере есть дополнительное место для сидения, а также уютная кровать. Разве не было бы здорово, если бы вся ваша семья могла ехать в задней части туристического прицепа, а не втиснуться в машину, которая его буксирует? Многие пассажиры хотели бы иметь возможность пользоваться всеми удобствами своего туристического трейлера во время путешествия по дороге.

Совершенно законно ездить на заднем сиденье автодома. Но, , законно ли ездить в туристическом прицепе, когда его буксируют? В каждом штате законы разные. В таких штатах, как Аризона, Индиана, Айова, Канзас, Мэриленд, Мичиган, Миннесота, Миссури, Небраска и Северная Каролина, пассажиры могут путешествовать в задней части туристического трейлера. Однако в некоторых штатах требуется, чтобы в прицепе было установлено защитное стекло для законной перевозки пассажиров.

Кроме того, в штатах действуют разные правила для туристических прицепов, касающиеся длины, ширины, высоты, веса, тормозов, типа сцепки, сигналов поворота, освещения, зеркал и ограничений скорости. Поэтому, чтобы быть в безопасности, лучше проверить требования каждого штата.

Законы о буксировке принимаются федеральным правительством и довольно расплывчаты. В основном они связаны с конструкцией RV и с тем, как их тянут. Вам будет трудно найти что-либо о пассажирах, едущих в туристических трейлерах, потому что решение остается за каждым штатом. В каждом штате есть свои законы о том, какие типы RV могут перевозить пассажиров.

Меры предосторожности при езде в туристическом прицепе

Эти меры предосторожности требуются только в некоторых штатах, но мы считаем, что было бы хорошо следовать им в любом случае. Мы хотим убедиться, что вы всегда готовы к тому, что может произойти, и обезопасить вас и ваших пассажиров. Лучший способ обезопасить себя — не ездить на буксируемом транспортном средстве, но если вы планируете это сделать, ознакомьтесь со следующим.

Защитное стекло

Большинство туристических прицепов не оснащены окнами из безопасного стекла, поэтому важно помнить, что нельзя ездить в нем, пока вы не замените его. Окна из безопасного стекла (закаленного или ламинированного) имеют слой материала между двумя кусками стекла, которые приклеены к ним. Этот слой помогает скрепить стекло, если оно разобьется, точно так же, как ветровые стекла автомобилей. Если вы попадете в аварию, поднимется камень или вдова по какой-либо причине разобьется, защитное стекло поможет убедиться, что пассажиры не осыпаются осколками.

Доступ

Убедитесь, что вы можете получить доступ с любой стороны прицепа! Убедитесь, что двери разблокированы, если вы путешествуете с пассажирами. Если бы вы попали в аварию с запертыми дверями, спасателям пришлось бы задержаться, чтобы попасть в прицеп для кемпера, чтобы оказать медицинскую помощь. Вы хотите, чтобы дверь можно было открыть и изнутри. Это позволит пассажирам избежать опасной ситуации еще до прибытия спасателей.

Дети

Это может показаться простым делом, но не позволяйте маленьким детям ездить в трейлере без присмотра взрослых. Вам нужно, чтобы кто-то в трейлере следил за тем, чтобы они все время оставались на своих местах и ​​не бегали. Как вы, возможно, помните, когда ездили в школьном автобусе в молодые годы, вам никогда не захочется ходить вокруг движущегося автомобиля. Это не только небезопасно, но и шаткий прицеп затрудняет работу водителя тягача.

Связь

Крайне важно, чтобы был способ связи между буксируемым и ведущим транспортным средством. Это могут быть сотовые телефоны или рации. Мы предлагаем двустороннюю радиосвязь, потому что у вас не всегда будет сотовая связь.

При наличии двусторонних радиостанций, если что-то случится в любом транспортном средстве, информация может быть передана немедленно. Если в туристическом прицепе произошла травма, вы хотите иметь возможность сказать водителю, чтобы он остановился или немедленно обратился за медицинской помощью. Если что-то происходит на дороге, водитель должен иметь возможность сказать пассажирам в доме на колесах, чтобы они приготовились или держались, если что-то пойдет не так.

Домашние животные

Мы настоятельно рекомендуем НЕ оставлять домашних животных в прицепе во время его движения. Они понятия не имеют, что происходит и почему вы оставили их там. Они могут запаниковать и стать разрушительными во время движения трейлера, и у вас нет возможности помочь их успокоить или защитить, если произойдет авария. Даже если вы упаковываете своего питомца в клетку, мы настоятельно рекомендуем вам не путешествовать с ним в одиночестве в задней части туристического прицепа. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашей статьей Безопасно ли оставлять домашнее животное в доме на колесах? где мы обсуждаем советы по путешествию с домашними животными в доме на колесах и оставлении домашнего животного в доме на колесах на время вашего отсутствия.

[adthrive-in-post-video-player video-id=”WazajG8X” upload-date=”2020-10-12T13:36:17.000Z” name=”Законно ли ездить в туристическом трейлере.mp4″ description=”” player-type=”default” override-embed=”default”]

Могу ли я легально ездить на 5-м колесе?

Езда на пятом колесе разрешена, но только в 19 штатах. Вообще говоря, те же правила, что и при езде в туристическом прицепе, применимы и к 5-му колесу. Многие люди, с которыми я разговаривал, считают, что езда на пятом колесе является законной и общеизвестной. Но в одних штатах это разрешено, в других нет. Поэтому обязательно ознакомьтесь с правилами вашего штата (или штатов, в которых вы будете путешествовать). Небезопасно ездить без ремня в туристическом прицепе, седельном прицепе или автодоме, независимо от их конструкции или закона штата.

Законно ли ездить в трейлере?

Вам разрешено ездить в трейлере во всех штатах страны, кроме Арканзаса, Мэна, Миссисипи, Нью-Гемпшира и Пенсильвании. В некоторых штатах требуется, чтобы в кемпере-пикапе было безопасное стекло или доступ в кабину грузовика. А другие требуют, чтобы пассажирам было не менее 13 или 14 лет.

Ниже приведен список штатов, в которых пассажирам разрешено ездить в туристическом трейлере, на 5-м колесе и в трейлере для быстрого ознакомления.

0090 No 9009 0909

09

0909

9.

36 Нет

3

State

Travel Trailer

5th Wheel

Truck Camper

Alabama

No

No

Yes

Alaska

No

Нет

Да

Аризона

Да

Да

Да

Арканзас

Нет

California

No

Yes* “

Yes* “

Colorado

No

No

Yes

Connecticut

No

No

Yes

District Of Columbia

No

No

Yes

Delaware

No

No

Yes

Florida

Hawaii

No

No

Yes#

Idaho

No

No

Yes

Illinois

No

No

Yes

Indiana

Yes

Yes

Yes

Iowa

Yes

Yes

Yes

Kansas

Yes+

Yes+

Yes+

Kentucky

No

No

Yes

Louisiana

No

No

Yes

Maine

No

No

No

Maryland

Да

Да

Да

Массачусетс

Нет

Нет

Да

Michigan

Да

Да

9

9

9

9

9

9

9

09909.

9

да

Да

.0093

Yes

Minnesota

Yes

Yes

Yes

Mississippi

No

No

No

Missouri

Yes

Yes

Yes

Montana

Нет

Да

Да

Небраска

Да

Да

Да

No

Yes

New Hampshire

No

No

No

New Jersey

No

Yes

Yes

New Mexico

No

No

Yes

New York

No

No

Yes

North Carolina

Yes

Yes

Yes

North Dakota

No

Yes

Yes

Ohio

No

No

Yes

Oklahoma

No

No

Yes

Oregon

No

Yes* “

Да

Пенсильвания

№

Да* «

Нет

Роуд -остров

Нет

NO

6

6

9906

69906

69906

6906

9069909.

South Carolina

No

No

Yes

South Dakota

No

Yes* “

Yes

Tennessee

No

No

Yes

Texas

No

No

Yes

Utah

No

No

Yes

Vermont

No

No

Yes

Virginia

No

No

Yes

Washington

No

No

Yes

West Virginia

No

Yes

Yes

Wisconsin

№

Да,

Да

Wyoming

№

NO

Да

• * Какое -то коммуникационное устройство требуется в туристиках. 9Должен иметь доступ в кабину грузовика
• # Должен быть старше 13 лет
• + Должен быть старше 14 лет
• ” Требуется защитное стекло

Связанные вопросы

1. Законно ли ездить в задняя часть автодома?

Да, разрешено ездить на заднем сиденье автодома. И большинство приведенных выше советов по безопасности применимы и к езде на заднем сиденье автодома. Это одно из больших преимуществ дома на колесах по сравнению с туристическим прицепом. Ознакомьтесь с нашей статьей «Автофургон класса C против туристического трейлера», в которой мы рассматриваем этот и другие вопросы, чтобы помочь вам решить, какой тип автофургона может быть лучшим. Я всегда рекомендую арендовать RV перед покупкой, чтобы вы могли сначала опробовать его. Outdoorsy — отличное место для аренды всех типов домов на колесах.

Заключение

Я не хочу звучать «поучительно», но когда дело доходит до поездки в кемпере, туристическом прицепе или 5-колесном транспортном средстве, пожалуйста, осознайте, что существует риск получения серьезных травм. Пожалуйста, пристегните ремни безопасности и уберите все подвижные предметы. То, что закон говорит, что это нормально, не означает, что это безопасно… это просто означает, что это законно. Нашим первым предложением всегда будет: ехать в буксируемом прицепе или на пятом колесе опасно, поэтому не делайте этого!

Планирование путешествия с прицепом, кемпером или автофургоном может оказаться сложнее, чем вы планировали изначально, но это не должно вас останавливать. Вам нужно будет проявить должную осмотрительность, чтобы узнать правила для пассажиров и законы о вождении, если вы хотите оставаться уличным во всех штатах, через которые вы будете путешествовать.

Спасибо, что прочитали эту статью. Мы сделали все возможное, чтобы проверить приведенную выше информацию, но мы не можем гарантировать ее точность, потому что штаты время от времени меняют свои законы об автомобилях и буксируемых прицепах. Поэтому, пожалуйста, убедитесь сами, прежде чем допускать пассажиров в свой туристический прицеп, 5-колесный автомобиль или кемпер для грузовиков. Будьте в безопасности, и мы надеемся, что вы нашли эту статью информативной и полезной.

Обязательно ознакомьтесь с другими нашими статьями о туристических трейлерах ниже, где вы найдете полезные советы и снаряжение, которое вам понадобится, чтобы сделать ваш поход на трейлере еще более приятным.

• 25 Советы по начинающим для туристического прицепа для кемпинга
• Лучший внедорожник для буксируемого туристического трейлера
• 250+ идеальные названия для вашего RV или Travel Trailer
• Travel Trailer Demperciation: What Los Travel Trailer Trailer Trailer Trailer Trailer Trailer Trailer. ?
• Советы по радиусу поворота туристического прицепа
• Какой размер генератора мне нужен для туристического прицепа?
• Игрушечный самосвал и туристический трейлер – 19 объяснений различий
• Как выровнять туристический трейлер на склоне
• Можно ли спать в доме на колесах во время вождения?

Если вы хотите связаться с нами напрямую, посетите нашу страницу контактов, чтобы отправить нам электронное письмо.

Посетите наш Архив блога , чтобы увидеть все наши статьи!

|

Делиться — значит заботиться!

814 акции

Раздел 3: Безопасная перевозка грузов

В этом разделе рассказывается о безопасной перевозке грузов. Вы должны понимать основные правила безопасности груза, чтобы получить CDL.

Если вы неправильно загрузите груз или не закрепите его должным образом, это может представлять опасность для окружающих и для вас самих. Незакрепленный груз, который падает с транспортного средства, может вызвать проблемы с дорожным движением, а другие могут быть ранены или убиты. Незакрепленный груз может повредить или убить вас во время быстрой остановки или аварии. Ваш автомобиль может быть поврежден из-за перегрузки. На рулевое управление может влиять то, как загружен автомобиль, что затрудняет управление автомобилем. Независимо от того, загружаете ли вы и закрепляете груз самостоятельно, вы несете ответственность за:

• Проверка вашего груза.
• Распознавание перегрузок и плохо сбалансированного веса.
• Знание того, что ваш груз надежно закреплен и не загораживает обзор вперед или по сторонам.
• Знание своего груза не ограничивает ваш доступ к аварийному оборудованию.

Если вы намереваетесь перевозить на своем транспортном средстве HazMat, для которого требуются таблички, вам также необходимо иметь одобрение «H». В разделе 9 этого руководства содержится информация, необходимая для прохождения теста HazMat.

3.1 – Осмотр груза

В рамках осмотра автомобиля убедитесь, что он не перегружен, а груз правильно сбалансирован и закреплен.

После запуска. Осмотрите груз и его крепления еще раз в течение первых 50 миль после начала поездки. Внесите необходимые корректировки.

Повторная проверка. Перепроверяйте груз и устройства крепления так часто, как это необходимо во время поездки, чтобы обеспечить безопасность груза. Вам нужно проверить еще раз:

• После того, как вы проедете 3 часа или 150 миль.
• После каждого перерыва во время поездки.

Федеральные, государственные и местные правила в отношении веса CMV, крепления груза, покрытия грузов и мест, где вы можете управлять большими транспортными средствами, варьируются от места к месту. Знайте правила, где вы будете ездить.

3.2 – Вес и балансировка груза

Вы несете ответственность за отсутствие перегрузки. Ниже приведены некоторые определения веса, которые вы должны знать.

3.2.1 – Определения, которые следует знать

Полная масса автомобиля (GVW). Общий вес одного транспортного средства, включая его нагрузку.

Полная масса автопоезда (GCW). Общий вес автопоезда, включая груз.

Полная масса автомобиля (GVWR). Значение, указанное производителем как полная масса одного транспортного средства.

Полная масса автопоезда (GCWR). Значение, указанное изготовителем как полная масса комбинированного (сочлененного) транспортного средства. При отсутствии значения, указанного заводом-изготовителем, GCWR будет определяться путем сложения полной массы силового агрегата, общего веса буксируемого агрегата и любой нагрузки на него.

Вес оси. Вес, передаваемый на землю одной осью или одним комплектом осей.

Нагрузка на шины. Максимальный безопасный вес, который может выдержать шина при заданном давлении. Этот рейтинг указан на боковой стороне каждой шины.

Системы подвески. Системы подвески имеют рейтинг грузоподъемности, установленный производителем.

Мощность соединительного устройства. Сцепные устройства рассчитаны на максимальный вес, который они могут тянуть и/или нести.

3.2.2 – Ограничения по весу, установленные законом

Вы должны держать вес в установленных пределах. В штатах установлены максимальные значения GVWR, GCWR и нагрузки на ось. Часто максимальная нагрузка на ось устанавливается по формуле моста. Формула моста допускает меньший максимальный вес оси для осей, которые расположены ближе друг к другу. Это необходимо для предотвращения перегрузки мостов и проезжей части.

Перегрузка может отрицательно сказаться на рулевом управлении, торможении и управлении скоростью. Перегруженным грузовикам приходится очень медленно идти на апгрейды. Хуже того, они могут получить слишком большую скорость при понижении рейтинга. Тормозной путь увеличивается. Тормоза могут выйти из строя, если их заставить работать слишком усердно.

В плохую погоду или в горах может быть небезопасно работать с допустимым максимальным весом. Учитывайте это перед вождением.

3.2.3 – Не перегружайте

Высота центра тяжести автомобиля очень важна для безопасного управления. Высокий центр тяжести (груз нагроможден высоко или тяжелый груз сверху) означает, что вы, скорее всего, опрокинетесь. Это наиболее опасно на поворотах или если вам нужно свернуть, чтобы избежать опасности. Очень важно распределить груз так, чтобы он был как можно ниже. Поместите самые тяжелые части груза под самые легкие части.

3.2.4 – Балансировка веса

Плохая балансировка веса может сделать управление автомобилем небезопасным. Слишком большая нагрузка на управляемую ось может привести к жесткому рулевому управлению. Это может повредить управляемую ось и шины. Недостаточная нагрузка на передние оси (вызванная слишком большим смещением веса назад) может сделать вес управляемой оси слишком легким для безопасного управления. Слишком малая нагрузка на ведущие оси может привести к ухудшению сцепления с дорогой. Ведущие колеса могут легко пробуксовывать. В плохую погоду грузовик может не продолжать движение. Вес, загруженный с высоким центром тяжести, увеличивает вероятность опрокидывания. На бортовых автомобилях также больше шансов, что груз сместится в сторону или упадет. См. рис. 3.1.

3.3 – Крепление груза

3.3.1 – Блокировка и крепление

Блокировка используется спереди, сзади и/или по бокам груза для предотвращения его скольжения. Блокировка имеет форму, позволяющую плотно прилегать к грузу. Он крепится к грузовой палубе, чтобы предотвратить перемещение груза. Крепление также используется для предотвращения перемещения груза. Крепление идет от верхней части груза к полу и/или стенам грузового отсека.

Рисунок 3.1

3.3.2 – Крепление груза

На бортовых прицепах или прицепах без бортов груз должен быть закреплен, чтобы предотвратить его смещение или падение. В закрытых фургонах крепления также могут быть важны для предотвращения смещения груза, которое может повлиять на управляемость автомобиля. Крепления должны быть надлежащего типа и должной прочности. Федеральные правила требуют, чтобы предел совокупной рабочей нагрузки любой системы крепления, используемой для защиты предмета или группы предметов от перемещения, был не менее чем в 1/2 раза больше веса предмета или группы предметов. Необходимо использовать надлежащее оборудование для крепления, включая веревки, ремни, цепи и натяжные устройства (например, лебедки, храповики и компоненты для скрепления). Крепления должны быть правильно закреплены на транспортном средстве (крюками, болтами, рейками, кольцами). См. рис. 3.2.

Рисунок 3.2

Груз должен иметь как минимум одно крепление на каждые 10 футов груза. Убедитесь, что у вас достаточно привязок, чтобы удовлетворить эту потребность. Каким бы маленьким ни был груз, он должен иметь как минимум 2 крепления.

К креплению различных тяжелых металлических предметов предъявляются особые требования. Узнайте, что они из себя представляют, если вам предстоит нести такие грузы.

Правила, регулирующие погрузку и крепление бревен, обработанных пиломатериалов, металлических рулонов, бумажных рулонов, бетонных труб, интермодальных контейнеров, автомобилей, большегрузных транспортных средств, сплющенных или раздавленных транспортных средств, накатных/выкатных контейнеров и больших валунов содержатся в CFR, раздел 49§393.

3.3.3 – Подголовники

Передние подголовники («стойки для головной боли») защищают вас от груза в случае аварии или аварийной остановки. Убедитесь, что передняя часть находится в хорошем состоянии. Передняя часть конструкции должна блокировать движение вперед любого груза, который вы перевозите.

3.3.4 – Накрытие груза

Существует две основные причины накрытия груза:

• Для защиты людей от просыпавшегося груза.
• Для защиты груза от непогоды.

Защита от проливания является требованием безопасности во многих штатах. Ознакомьтесь с законами штатов, в которых вы ездите.

Во время вождения вам следует время от времени смотреть в зеркала на багажник. Хлопающая крышка может оторваться, обнажить груз и, возможно, заблокировать ваш или чей-то еще обзор.

3.3.5 – Запечатанные и контейнерные грузы

Контейнерные грузы обычно используются, когда часть груза перевозится по железной дороге или по морю. Доставка автотранспортом осуществляется в начале и/или в конце пути. Некоторые контейнеры имеют собственные устройства для привязки или замки, которые крепятся непосредственно к специальной раме. Другие должны быть загружены на бортовые прицепы. Они должны быть надлежащим образом закреплены, как и любой другой груз.

Вы не можете осматривать запечатанные грузы, но вы должны убедиться, что вы не превышаете лимиты веса брутто и веса оси.

3.3.6 – Разлив грузов и повреждение дороги

Использование на дороге транспортного средства с ненадлежащим покрытием, конструкцией или нагрузкой, в результате чего любая часть его содержимого или груза выливается, падает, протекает , удары, просеивания или каким-либо другим образом ускользает из транспортного средства. ИСКЛЮЧЕНИЕ: чистая вода или перья живых птиц (CVC §§23114 и 23115).

Любое транспортное средство, перевозящее мусор, хлам, хлам, золу и т. д., должно быть закрыто, чтобы любая часть груза не высыпалась на дорогу. Совокупный материал должен перевозиться в грузовом отсеке транспортного средства и находиться на 6 дюймов ниже верхнего края. В грузовом отсеке не должно быть дыр, трещин или отверстий, через которые мог бы высыпаться материал. Транспортное средство, используемое для перевозки заполнителя, должно быть оборудовано пломбами на всех отверстиях, используемых для выгрузки груза, брызговиками за каждой шиной или комплектом шин и крыльями. Другие требования перечислены в CVC §23114. Это не относится к транспортным средствам, перевозящим влажные отходы, отходы фруктов или овощей, а также отходы предприятий пищевой промышленности.

Любое лицо, которое умышленно или по небрежности наносит ущерб улице или шоссе, несет ответственность за стоимость ремонта дороги или любого поврежденного знака, сигнала, ограждения или другого объекта. Ответственность может включать стоимость уборки мусора с проезжей части.

3.4 – Грузы, требующие особого внимания

3.4.1 – Наливные грузы

Цистерны для наливных грузов требуют особого ухода, поскольку они имеют высокий центр тяжести и груз может сместиться. Будьте предельно осторожны (медленно и осторожно), проезжая повороты и делая крутые повороты.

3.

4.2 – Подвешенное мясо

Подвешенное мясо (говядина, свинина, баранина) в рефрижераторе может быть очень неустойчивым грузом с высоким центром тяжести. Особая осторожность необходима на крутых поворотах, например, при съезде с рампы и на рампе. Иди медленно.

3.4.3 – Домашний скот

Домашний скот может перемещаться в прицепе, что может привести к небезопасному обращению. При менее чем полной загрузке используйте ложные перегородки, чтобы держать скот вместе. Даже при скоплении требуется особая осторожность, потому что скот может опереться на повороты. Это смещает центр тяжести и повышает вероятность опрокидывания.

3.4.4 – Негабаритные грузы

Для перевозки грузов с превышением длины, ширины и/или веса требуются специальные разрешения на транзит (CalTrans в Калифорнии). Вождение обычно ограничено определенным временем. Может потребоваться специальное оборудование, такое как знаки «широкий груз», мигающие огни, флажки и т. д. Для таких грузов может потребоваться сопровождение полиции или пилотные автомобили с предупреждающими знаками и/или мигающими огнями. Эти особые грузы требуют особой осторожности при вождении.

3.4.5 – Необходима специальная маркировка

Любое транспортное средство и груз шириной более 80 дюймов должны, помимо необходимого освещения транспортного средства, иметь желтый комбинированный зазор и боковой габаритный фонарь со стороны выступа груза спереди и сзади. показать красный комбинированный просвет и боковой габаритный фонарь со стороны выступа сзади.

В качестве альтернативы, если ширина выступа не превышает 3 фута от передней части к задней части, и выступ находится вблизи передней части автомобиля, по крайней мере один комбинированный габаритный фонарь желтого цвета должен быть виден спереди, сбоку, и сзади на предельной ширине. Если выступ находится ближе к задней части, должен отображаться хотя бы один красный комбинированный боковой габаритный фонарь (CVC §25100).

3.4.6 – Выступающие нагрузки

Огни (или флажки) на выступающих нагрузках. Когда груз на любом транспортном средстве выступает на 4 фута (48 дюймов) или более за пределы задней части кузова, на крайнем конце груза должен быть установлен сплошной красный или флуоресцентный оранжевый флажок площадью не менее 12 квадратных дюймов. Если транспортное средство эксплуатируется в темное время суток, в конце груза должны быть 2 горящих красных огня, видимых на расстоянии 500 футов сбоку и сзади транспортного средства (CVC §24604).

Груз, выступающий на 1 фут или более влево на любом транспортном средстве, должен иметь желтый индикатор на крайней левой стороне груза. Он должен быть виден на расстоянии не менее 300 футов вперед и назад в темное время суток. Если груз выдвигается более чем на 120 дюймов, спереди должна быть желтая лампа, а сзади красная лампа, каждая из которых должна быть видна на расстоянии не менее 300 футов.

Если ширина транспортного средства превышает 102 дюйма, красный или флуоресцентный флажок площадью не менее 12 дюймов должен быть вывешен слева спереди и слева сзади в дневное время (CVC §25104).

3.4.7 – Контейнерные прицепы

Когда какой-либо прицеп загружается на другое транспортное средство (контейнерное транспортное средство) для движения по любой дороге, прицеп должен быть надежно привязан к транспортному средству, чтобы предотвратить смещение, опрокидывание или нестабильность прицепа.

No related posts.