Разница между турбиной и компрессором: Разница между компрессором и турбиной

Компрессор против турбины: разница и сравнение

Турбина прикреплена к вентиляторам в толстых железных листах. Компрессор — это своего рода механическое устройство, которое используется для увеличения давления газа за счет уменьшения его объема. Похоже на насос.

Научная викторина

Проверьте свои знания по темам, связанным с наукой

1 / 10

Назовите ткань, из которой шьют бронежилеты?

Утюг

Алюминий

Сталь

Кевлар

2 / 10

Назовите металл, который легко режется простым ножом?

Соль

Вести

Оловянирование

ртутный

3 / 10

Вещества, вступающие в химическую реакцию, называются __________.

Реактивы

Продукты

Катализаторы

4 / 10

Что такое PH H₂O?

5 / 10

Назовите самый пластичный металл?

Золото

Серебро

Медь

Утюг

6 / 10

Первым звеном во всех пищевых цепях является-

Травоядные

плотоядные

Зеленые растения

Все вышеперечисленное

7 / 10

Самое твердое вещество, доступное на Земле, это

Золото

Утюг

Алмазные

Платина

8 / 10

Стиральная сода – это общее название

Карбонат натрия

Бикарбонат кальция

Бикарбонат натрия

Карбонат кальция

9 / 10

Ферментация – это процесс ______.

Превращение крахмала в сахар

Превращение сахара в спирт

Превращение белка в сахар

добавление дрожжей для приготовления вина

10 / 10

Какова функция клеток корневых волосков?

Поглощать кислород

Впитывать воду

Для поглощения углекислого газа.

Для поглощения воды и минералов/питательных веществ.

ваш счет

Турбина используется в основном для ветроэнергетики, тепловых двигателей, гидроэнергетики, двигателей и т. Д. С другой стороны, компрессор используется для двигателей, производства, строительства, сельского хозяйства и многих других.

Основные выводы

1. Компрессоры увеличивают давление газа за счет уменьшения объема, а турбины извлекают энергию из жидкости для выполнения механической работы.
2. Компрессоры используются в различных приложениях, таких как охлаждение и кондиционирование воздуха, тогда как турбины находят применение в электроэнергетике и силовых установках.
3. Компрессоры потребляют энергию для выполнения своей функции, а турбины вырабатывают энергию от жидкости, проходящей через них.

Компрессор против турбины

A компрессор это механическое устройство, которое используется для увеличения давления газа за счет уменьшения его объема. А турбина механическое устройство, преобразующее энергию движущейся жидкости, такой как вода или пар, во вращательное движение. Турбины используются в различных приложениях, таких как производство электроэнергии.

Хотите сохранить эту статью на потом? Нажмите на сердечко в правом нижнем углу, чтобы сохранить в свой собственный блок статей!

.Основной функцией компрессора является перенаправление газа низкого давления в газ высокого давления. Это выведено как хорошее устройство, которое можно использовать по-разному. Теперь мы должны рассмотреть использование компрессора.

Компрессор используется во многих типах устройств, таких как холодильники, сельское хозяйство, производство, двигатели и т. Д. Он является источником энергии.

Наблюдения и советы этой статьи мы подготовили на основании опыта команды турбина полезное и популярное устройство, которое принимает участие в преобразовании энергии. Можно сказать, терминирующий агент. Это среда преобразования кинетической энергии в механическую энергию. Турбины используются во многих типах двигателей.

Он подразделяется на несколько способов: сначала гидравлическая машина, газовая турбина и паровой двигатель. Он работает как источник электроэнергии. Это преобразование жидкости в механическую энергию, будь то воздух, пар или вода. Этот процесс подчиняется правилам второго закона Ньютона.

Сравнительная таблица

Параметр сравнения	Компрессор	турбина
Преобразование	Компрессор преобразует механическую энергию в тепловую.	Турбина обменивает гидравлическую энергию на механическую.
Двигаться	Он перемещается с помощью первичного двигателя.	У турбины есть первичный двигатель.
Энергия	Компрессор получает энергию за счет увеличения давления.	С другой стороны, турбина получает энергию за счет снижения давления.
Жидкость	Компрессор в основном работает для сжатия жидкостей.	Турбина работает в усилении жидкостей.
Формирует	Его основная функция – поглощать энергию.	Турбина является средством получения электрической энергии.

Что такое компрессор?

Компрессор означает преобразование энергии, которое преобразует механическую энергию в тепловую энергию. Это самое важное устройство, которое нужно прикрепить почти к каждому прибору, чтобы сделать его полезным. Он работает как раз напротив турбины.

Это главный агент двигателей. Мы знаем, что без помощи компрессора не могут работать двигатели, кондиционеры, холодильники.

Компрессор получает энергию за счет увеличения давления. Это также связано с повышением температуры. Теперь мы возьмем наиболее подходящий пример, чтобы объяснить компрессор и обсудить, как он работает правильно.

Лучшим примером компрессора является кондиционер, который является необходимой его частью, помогающей выпускать воздух из дома и всасывать прохладный воздух в дом.

Он также требует обслуживания, но не пытается поддерживать его в вашем доме. Вы можете отправить его на сервисное обслуживание, чтобы проверить его. Это специфический продукт, который включает в себя хорошие характеристики. Он используется почти во всех частях приложений.

Это редкий продукт, который включает в себя все фоны. После исследования он становится частью устройства.

Компрессоры вращаются с помощью первичного двигателя. Делится на четыре типа. Первый — ротационный винтовой компрессор, второй — поршневой воздушный компрессор, третий — осевой компрессор и последний — центробежный компрессор.

Вы можете легко определить хорошее качество компрессора, проверив его более высокое значение PSI.  Это долговечный продукт. Это основной источник для циркуляции переменного тока и холодильников.

Основной целью компрессора является получение энергии для работы на различных типах устройств. В компрессоре к нему прикреплены лопасти, которые участвуют в повышении давления.

Что такое Турбина?

Он считается лучшим устройством, которое используется в различных источниках. Это среда преобразования кинетической энергии воздуха, газа, воды или пара в механическую энергию. Он вращается в закруглении, которое является первичным двигателем.

Он также признан основным источником выработки электроэнергии. Турбины подразделяются на три типа: гидравлические турбины, газовые турбины и паровые турбины.

Все это является источником энергии. Но следует отметить, что они получают энергию за счет снижения давления. Теперь возьмем объяснение типов турбин, которые следуют второму закону движения Ньютона.

Он в основном участвует в преобразовании гидравлической энергии в механическую энергию. Второй — газовая турбина, которая представляет собой преобразование природного газа в механическую энергию.

Другое его название — двигатель внутреннего сгорания. И, наконец, паровой двигатель, изобретенный в 1884 году Чарльзом Парсонсом. Он направлен на преобразование тепловой энергии в механическую.

У турбины больше мощности для циркуляции энергии. Как мы знаем, что это лучший продукт для электроприборов. Вышеуказанные строки имеют решающее значение для турбины.

После этого мы обсуждаем его особенности, например, он обладает идеальной мощностью и включает в себя эффективность для производства энергии. Подвижной частью турбины являются прикрепленные к ней лопасти.

После продолжительного обсуждения становится ясно, что турбина представляет собой источник энергии, который можно использовать в различных устройствах. Турбины изобрел Чарльз Парсонс. После больших исследований он сделал лучшее качество продукта.

Основное различие между компрессором и турбиной

1. Компрессор является средством получения энергии за счет увеличения давления, а турбина извлекает энергию за счет уменьшения давления.
2. Компрессор преобразует механическую энергию в тепловую, а турбина преобразует гидравлическую энергию в механическую.
3. Компрессор известен как устройство, потребляющее работу, с другой стороны, турбина — это работа, доставляющая работу.
4. Он вращается с помощью первичного двигателя, но у турбины есть свой двигатель.
5. Функция компрессора состоит в том, чтобы сжимать жидкости и поглощать мощность, но турбина включает в себя усиление жидкости.

Рекомендации

1. https://journals.sagepub.com/doi/abs/10.1243/0957650971537204
2. https://asmedigitalcollection.как я.org/gasturbinespower/article-abstract/94/3/193/404385

Один запрос?

Я приложил столько усилий, чтобы написать этот пост в блоге, чтобы предоставить вам ценность. Это будет очень полезно для меня, если вы подумаете о том, чтобы поделиться им в социальных сетях или со своими друзьями/родными. ДЕЛИТЬСЯ ♥️

Пиюш Ядав

Пиюш Ядав последние 25 лет работал физиком в местном сообществе. Он физик, увлеченный тем, чтобы сделать науку более доступной для наших читателей. Он имеет степень бакалавра естественных наук и диплом о высшем образовании в области наук об окружающей среде. Подробнее о нем можно прочитать на его био страница.

Турбокомпрессор: сердце системы наддува воздуха

12.07.2017 #Турбокомпрессор

Турбокомпрессор: сердце системы наддува воздуха

Для повышения мощности двигателей внутреннего сгорания широкое применение находят специальные агрегаты — турбокомпрессоры. О том, что такое турбокомпрессор, каких типов бывают эти агрегаты, как они устроены и на каких принципах основана их работа, а также об их обслуживании и ремонте читайте в статье.

Что такое турбокомпрессор?

Турбокомпрессор — основной компонент системы агрегатного наддува двигателей внутреннего сгорания, агрегат для повышения давления во впускном тракте двигателя за счет энергии отработавших газов.

Турбокомпрессор применяется для повышения мощности двигателя внутреннего сгорания без коренного вмешательства в его конструкцию. Данный агрегат повышает давление во впускном тракте двигателя, обеспечивая подачу в камеры сгорания увеличенного количества топливно-воздушной смеси. В этом случае сгорание происходит при более высокой температуре с образованием большего объема газов, что приводит к повышению давления на поршень и, как следствие, к росту крутящего момента и мощностных характеристик двигателя.

Применение турбокомпрессора позволяет увеличить мощность двигателя на 20-50% с минимальным увеличением его стоимости (а при более значительных доработках рост мощности может достигать 100-120%). Благодаря своей простоте, надежности и эффективности системы наддува на основе турбокомпрессоров находят самое широкое применение на всех типах транспортных средств с ДВС.

Типы и характеристики турбокомпрессоров

Сегодня существует большое разнообразие турбокомпрессоров, но их можно разделить на группы по назначению и применимости, типу используемой турбины и дополнительному функционалу.

По назначению турбокомпрессоры можно разделить на несколько типов:

• Для одноступенчатых систем наддува — один турбокомпрессор на двигатель, либо два и более агрегатов, работающих на несколько цилиндров;
• Для последовательных и последовательно-параллельных систем надува (различные варианты Twin Turbo) — два одинаковых или разных по характеристикам агрегата, работающих на общую группу цилиндров;
• Для двухступенчатых систем наддува — два турбокомпрессора с различными характеристиками, которые работают в паре (последовательно друг за другом) на одну группу цилиндров.

Наиболее широкое применение находят одноступенчатые системы наддува, построенные на основе одного турбокомпрессора. Однако такой системе может присутствовать два или четыре одинаковых агрегата — например, в V-образных двигателях используются отдельные турбокомпрессоры на каждый ряд цилиндров, в многоцилиндровых моторах (более 8) могут применяться четыре турбокомпрессора, каждый из которых работает на 2, 4 или более цилиндров. Меньшее распространение получили двухступенчатые системы наддува и различные вариации Twin-Turbo, в них используется два турбокомпрессора с различными характеристиками, которые могут работать только в паре.

По применимости турбокомпрессоры можно условно разделить на несколько групп:

• По типу двигателя — для бензиновых, дизельных и газовых силовых агрегатов;
• По объему и мощности двигателя — для силовых агрегатов малой, средней и большой мощности; для высокооборотистых двигателей, и т.д.

Турбокомпрессоры могут оснащаться турбиной одного из двух типов:

• Радиальной (радиально-осевой, центростремительной) — поток отработавших газов подается на периферию крыльчатки турбины, движется к ее центру и выводится в осевом направлении;
• Осевой — поток отработавших газов подается вдоль оси (к центру) крыльчатки турбины и выводится с ее периферии.

Сегодня применяются обе схемы, но на двигателях небольшого объема чаще можно встретить турбокомпрессоры с радиально-осевой турбиной, а на мощных силовых агрегатах предпочтение отдается осевым турбинам (хотя это и не является правилом).

Независимо от типа турбины, все турбокомпрессоры оснащаются центробежным компрессором — в нем воздух подается к центру крыльчатки и отводится от ее периферии.

Современные турбокомпрессоры могут иметь различный функционал:

• Двойной вход — турбина имеет два входа, на каждый из них поступают отработавшие газы от одной группы цилиндров, такое решение снижает перепады давления в системе и улучшает стабильность наддува;
• Изменяемая геометрия — турбина имеет подвижные лопасти или скользящее кольцо, посредством которых можно изменять поток отработавших газов на рабочее колесо, это позволяет изменять характеристики турбокомпрессора в зависимости от режима работы двигателя.

Наконец, турбокомпрессоры отличаются основными эксплуатационными характеристиками и возможностями. Из основных характеристик этих агрегатов следует выделить:

• Степень повышения давления — отношение давления воздуха на выходе компрессора к давлению воздуха на входе, лежит в пределах 1,5-3;
• Подача компрессора (расход воздуха через компрессор) — масса воздуха, проходящая через компрессор за единицу времени (секунду), лежит в пределах 0,5-2 кг/с;
• Рабочий диапазон оборотов — лежит в пределах от нескольких сотен (для мощных тепловозных, промышленных и иных дизелей) до десятков тысяч (для современных форсированных двигателей) оборотов в секунду. Максимальная скорость ограничена прочностью рабочих колес турбины и компрессора, при слишком высокой скорости вращения за счет центробежных сил колесо может разрушиться. В современных турбокомпрессорах периферийные точки колес могут вращаться со скоростями 500-600 и более м/с, то есть — в 1,5-2 раза быстрее скорости звука, это и обуславливает возникновение характерного свиста турбины;
• Рабочая/максимальная температура отработавших газов на входе в турбину — лежит в пределах 650-700°С, в отдельных случаях достигает 1000°С;
• КПД турбины/компрессора — обычно составляет 0,7-0,8, в одном агрегате КПД турбины обычно меньше КПД компрессора.

Типовая схема системы агрегатного наддува воздуха ДВС

Также агрегаты отличаются размерами, типом монтажа, необходимостью применять вспомогательные компоненты и т.д.

Конструкция турбокомпрессора

В общем случае турбокомпрессор состоит из трех основных узлов:

1. Турбина;
2. Компрессор;
3. Корпус подшипников (центральный корпус).

Турбина — агрегат, преобразующий кинетическую энергию отработавших газов в механическую энергию (в крутящий момент колеса), которая обеспечивает работу компрессора. Компрессор — агрегат для нагнетания воздуха. Корпус подшипников связывает оба агрегата в единую конструкцию, а расположенный в нем вал ротора обеспечивает передачу крутящего момента от колеса турбины на колесо компрессора.

Разрез турбокомпрессора

Турбина и компрессор имеют схожую конструкцию. Основой каждого из этих агрегатов выступает корпус-улитка, в периферийной и центральной части которого расположены патрубки для соединения с системой наддува. У компрессора впускной патрубок всегда находится в центре, выпускной (нагнетательный) — на периферии. Такое же расположение патрубков у осевых турбин, у радиально-осевых турбин расположение патрубков обратное (на периферии — впускной, в центре — выпускной).

Внутри корпуса располагается колесо с лопатками специальной формы. Оба колеса — турбинное и компрессорное — удерживаются общим валом, который проходит через корпус подшипников.

Колеса — цельнолитые или составные, форма лопаток турбинного колеса обеспечивает максимально эффективное использование энергии отработавших газов, форма лопаток компрессорного колеса обеспечивает максимальный центробежный эффект. В современных турбинах высокого класса могут использоваться составные колеса с керамическими лопатками, которые имеют низкую массу и обладают лучшими характеристиками. Размер колес турбокомпрессоров автомобильных двигателей — 50-180 мм, мощных тепловозных, промышленных и иных дизелей — 220-500 и более мм.

Оба корпуса монтируются на корпус подшипников с помощью болтов через уплотнения. Здесь располагаются подшипники скольжения (реже — подшипники качения специальной конструкции) и уплотнительные кольца. Также в центральном корпусе выполняются масляные каналы для смазки подшипников и вала, а в некоторых турбокомпрессорах и полости водяной рубашки охлаждения. При монтаже агрегат соединяется с системами смазки и охлаждения двигателя.

В конструкции турбокомпрессора могут быть предусмотрены и различные вспомогательные компоненты, в том числе детали системы рециркуляции отработавших газов, масляные клапаны, элементы для улучшения смазки деталей и их охлаждения, регулировочные клапаны и т. д.

Детали турбокомпрессора изготавливаются из специальных марок стали, для колеса турбины применяются жаропрочные стали. Материалы тщательно подбираются по коэффициенту температурного расширения, что обеспечивает надежность конструкции на различных режимах работы.

Турбокомпрессор включается в систему наддува воздуха, в которую также входят впускной и выпускной коллекторы, а в более сложных системах — интеркулер (радиатор охлаждения наддувного воздуха), различные клапаны, датчики, заслонки и трубопроводы.

Принцип работы турбокомпрессора

Принцип работы турбокомпрессора

Функционирование турбокомпрессора сводится к простым принципам. Турбина агрегата внедряется в выпускную систему двигателя, компрессор — во впускной тракт. Во время работы мотора выхлопные газы поступают в турбину, ударяются о лопатки колеса, отдавая ему часть своей кинетической энергии и заставляя ее вращаться. Крутящий момент от турбины посредством вала напрямую передается на колеса компрессора. При вращении колесо компрессора отбрасывает воздух на периферию, повышая его давление — этот воздух подается во впускной коллектор.

Одиночный турбокомпрессор имеет ряд недостатков, основной из которых — турбозадержка или турбояма. Колеса агрегата имеют массу и некоторую инерцию, поэтому не могут мгновенно раскручиваться при повышении оборотов силового агрегата. Поэтому при резком нажатии на педаль газа турбированный двигатель разгоняется не сразу — возникает короткая пауза, провал мощности. Решением этой проблемы служат специальные системы управления турбиной, турбокомпрессоры с изменяемой геометрией, последовательно-параллельные и двухступенчатые системы наддува, и другие.

Вопросы обслуживания и ремонта турбокомпрессоров

Турбокомпрессор нуждается в минимальном техническом обслуживании. Главное — вовремя производить замену масла и масляного фильтра двигателя. Если мотор еще может какое-то время работать на старом масле, то для турбокомпрессора оно может стать смертельно опасным — даже незначительное ухудшение качества смазочного материала на высоких нагрузках может привести к заклиниванию и разрушению агрегата. Также рекомендуется периодически очищать детали турбины от нагара, что требует ее разбора, однако эту работу следует выполнять только с применением специального инструмента и оборудования.

Неисправный турбокомпрессор в большинстве случаев проще заменить, чем ремонтировать. Для замены необходимо использовать агрегат того же типа и модели, что был установлен на двигателе ранее. Монтаж турбокомпрессора с иными характеристиками может нарушить работу силового агрегата. Подбор, монтаж и настройку агрегата лучше доверять специалистам — это гарантирует правильное выполнение работ и нормальную работу двигателя. При правильной замене турбокомпрессора двигатель снова обретет высокую мощность и сможет решать самые сложные задачи.

Другие статьи

#Планка генератора

Планка генератора: фиксация и регулировка генератора автомобиля

14.09.2022 | Статьи о запасных частях

В автомобилях, тракторах, автобусах и иной технике электрические генераторы монтируются к двигателю посредством кронштейна и натяжной планки, обеспечивающей регулировку натяжения ремня. О планках генератора, их существующих типах и конструкции, а также выборе и замене этих деталей — читайте в статье.

#Переходник для компрессора

Переходник для компрессора: надежные соединения пневмосистем

31.08.2022 | Статьи о запасных частях

Даже простая пневматическая система содержит несколько соединительных деталей — фитингов, или переходников для компрессора. О том, что такое переходник для компрессора, каких типов он бывает, зачем необходим и как устроен, а также о верном подборе фитингов для той или иной системы — читайте в статье.

#Стойка стабилизатора Nissan

Стойка стабилизатора Nissan: основа поперечной устойчивости «японцев»

22.06.2022 | Статьи о запасных частях

Ходовая часть многих японских автомобилей Nissan оснащается стабилизатором поперечной устойчивости раздельного типа, соединенным с деталями подвески двумя отдельными стойками (тягами). Все о стойках стабилизатора Nissan, их типах и конструкции, а также о подборе и ремонте — читайте в данной статье.

#Ремень приводной клиновой

Ремень приводной клиновой: надежный привод агрегатов и оборудования

15.06.2022 | Статьи о запасных частях

Для привода агрегатов двигателя и в трансмиссиях различного оборудования широко применяются передачи на основе резиновых клиновых ремней. Все о приводных клиновых ремнях, их существующих типах, особенностях конструкции и характеристиках, а также о правильном выборе и замене ремней — читайте в статье.

Вернуться к списку статей

Вентиляторы, обзор турбинных и компрессионных вентиляторов

Вентиляторы различных типов

В зависимости от устройств, используемых для создания давления воздушного потока, вентиляторы подразделяются на два типа:

• Компрессорные вентиляторы
• Турбинные вентиляторы

Носилки, Подставки для позвоночника, Аппараты ИВЛ, Кресла эвакуационные: ПРОДУКЦИЯ SPENCER НА ДВОЙНОМ СТЕНДЕ НА ВЫСТАВКЕ

Компрессорная база

Это воздуходувка, которая использует компрессор для подачи воздуха под высоким давлением во время процесса вентиляции, называется воздуходувкой на основе компрессора.

Вентиляторы на базе компрессора подают воздух высокого давления с помощью двух блоков; вентилятор/турбина и камера сжатия воздуха.

Вентилятор/турбина всасывает воздух и нагнетает его в камеру сжатия.

Компрессионная камера представляет собой прочный резервуар из прочного материала для длительного хранения сжатого воздуха.

Выход воздуха из камеры сжатия воздуха на вход контура воздуха пациента проходит через клапаны, управляемые электроприводами.

Электропривод технически представляет собой устройство, оснащенное двигателем, способным преобразовывать вращательное движение в поступательное: другими словами, он преобразует энергию в движение во многих машинах.

Эти электрические приводы управляются настройками параметров, предоставляемыми оператору вентилятора на панели управления.

Параметры для управления электроприводами

• Давление
• Том
• Время

Иногда к воздуходувке присоединяют баллоны со сжатым воздухом, чтобы обеспечить более высокое давление воздуха.

Турбинные вентиляторы

Турбинный вентилятор забирает воздух из помещения и нагнетает его в небольшую воздушную камеру, где выход воздуха соединяется с контуром воздуха пациента через клапаны, управляемые электрическими приводами.

Электроприводы управляются настройками параметров, сделанными оператором аппарата ИВЛ.

Здесь также основными параметрами являются давление воздуха, объем и время.

Турбинные вентиляторы изготовлены по последнему слову техники: прочные и с некоторыми удобными производственными особенностями.

Они менее подвержены проблемам с техническим и сервисным обслуживанием.

Вентиляторы, что лучше между турбиной и компрессором?

Согласно исследованиям, проведенным врачами и техниками по ИВЛ в клинической больнице, турбинные вентиляторы работают лучше, чем компрессорные вентиляторы в обычных условиях, но компрессорные вентиляторы работают лучше при более высоких требованиях к давлению воздуха и объему. .

Почему в одних случаях предпочтение отдается турбине, а в других — компрессору?

Давайте рассмотрим причины выбора турбины.

Вентиляция, стимулируемая давлением, требует более быстрой реакции системы вентиляции при критических состояниях пациента в отделении интенсивной терапии и операционной.

Вентилятор турбины достигает заданного давления быстрее, чем вентиляторы компрессора.

Энергопотребление вентилятора компрессора выше, чем у компонентов турбины, за исключением ситуации, когда в вентиляторе компрессора используются баллоны со сжатым воздухом.

Это означает, что энергопотребление вентилятора компрессора выше, чем у турбины.

Эффективность активации воздушного потока и критерии произведения давления на время (PTP) лучше достигаются вентиляторами на основе турбины, чем вентиляторами на основе компрессора.

Производство турбинных вентиляторов предполагает меньшее использование запасных частей и меньшую сложность IOT (Интернета вещей), чем производство компрессорных вентиляторов.

Тем не менее, вентилятор компрессора остается предпочтительным, так сказать, «когда дела идут плохо».

Читайте также

Emergency Live Еще больше… Live: загрузите новое бесплатное приложение вашей газеты для IOS и Android Это будет использоваться?

Цель аспирации пациентов во время седации

Дополнительный кислород: баллоны и аппараты для вентиляции в США

Базовая оценка дыхательных путей: обзор

Управление аппаратом ИВЛ: Вентиляция пациента

Аварийное оборудование: Лист для переноски в аварийной ситуации / ВИДЕО-ОБУЧЕНИЕ

Обслуживание дефибриллятора: АВД и проверка работоспособности

Дыхательный дистресс: Каковы признаки респираторного дистресса у новорожденных?

EDU: Направленный аспирационный катетер

Аспиратор для оказания неотложной помощи, краткое решение: Spencer JET

Обеспечение проходимости дыхательных путей после дорожно-транспортного происшествия: обзор

Интубация трахеи: когда, как и зачем создавать искусственные дыхательные пути для пациента

Что такое транзиторное тахипноэ новорожденного или неонатальный синдром влажного легкого?

Травматический пневмоторакс: симптомы, диагностика и лечение

Диагностика напряженного пневмоторакса в полевых условиях: всасывание или продувание?

Пневмоторакс и пневмомедиастинум: спасение пациента с баротравмой легких

Правила ABC, ABCD и ABCDE в неотложной медицине: что должен делать спасатель

Множественные переломы ребер, цепная грудная клетка (реберный волет) и пневмоторакс: обзор

Внутреннее кровотечение: определение, причины, симптомы, диагностика, тяжесть, лечение Приборы

Оценка вентиляции, дыхания и оксигенации (дыхание)

Озонокислородная терапия: при каких патологиях она показана?

Разница между механической вентиляцией легких и кислородной терапией

Гипербарический кислород в процессе заживления ран

Венозный тромбоз: от симптомов до новых лекарств

Догоспитальный внутривенный доступ и инфузионная терапия при тяжелом сепсисе: наблюдательное когортное исследование

Что такое внутривенная канюляция (IV)? 15 шагов процедуры

Назальная канюля для оксигенотерапии: что это такое, как она изготавливается, когда ее использовать

Назальный зонд для оксигенотерапии: что это такое, как она изготавливается, когда ее использовать

Кислородный редуктор: принцип работы, применение

Как выбрать медицинский аспиратор?

Холтеровское мониторирование: как это работает и когда необходимо?

Что такое управление давлением пациента? Обзор

Тест наклона головы вверх, как работает тест, который исследует причины вагусного обморока

Сердечный обморок: что это такое, как он диагностируется и на кого влияет

Холтеровское мониторирование сердца, характеристики 24-часовой электрокардиограммы

Источник

NIH

Все о лопатках: ТИПЫ ТУРБИН

Что такое турбина?

На прошлой неделе в части 1 «Все о лопастях» мы рассмотрели историю турбинных лопастей, в частности, прорывы и создателей истории. На этой неделе мы сосредоточимся на том, что такое турбина, как она работает и что ее отличает.

Турбина — это машина, производящая непрерывную энергию, в которой колесо или ротор, обычно оснащенный лопастями, приводится во вращение под действием быстро движущегося потока воды, пара, газа, ветра или другой жидкости. Примеры, такие как плотина Гувера или могучий Ниагарский водопад, где вода проходит через турбины, которые вращаются под давлением падающей воды и генерируют около 4,9миллионов киловатт для электроснабжения 3,8 миллиона домов. Знаете ли вы, что по состоянию на 2020 год в Германии насчитывается 7 254 гидроэлектростанции? Или знаменитые старые ветряные мельницы в Голландии, которые являются предшественниками сегодняшних ветряных турбин, которые являются эффективным и недорогим источником возобновляемой энергии для производства электроэнергии.

Различные типы турбин

Турбомашины в машиностроении, описывают машины, которые передают энергию между ротором и жидкостью или паром, включая как турбины, так и компрессоры, и обычно используются в автомобильной (турбокомпрессор), аэрокосмической (авиационной) турбины), энергетики (газовые и паровые турбины) и промышленного применения (компрессоры).

Турбины можно разделить по направлению потока. Три основные области – радиальная, диагональная и осевая, а среда потока определяет, какой это будет турбина. Четыре основных типа: пар, газ, вода и ветер. Все турбины важны и играют важную роль в промышленности, но мы сосредоточимся только на паре и газе, что заставит нас обратить внимание на осевое и радиальное направление потока.

В чем разница между осевыми и радиальными турбинами? В радиальной турбине поток плавно ориентирован перпендикулярно оси вращения и приводит в движение турбину так же, как вода приводит в движение водяную мельницу. Результатом является меньшее механическое напряжение (и меньшее термическое напряжение в случае горячих рабочих сред), что позволяет радиальной турбине быть проще, надежнее и эффективнее (в аналогичном диапазоне мощности) по сравнению с осевыми турбинами. В осевой турбине поток рабочей жидкости параллелен валу осевого компрессора, преобразуя поток жидкости во вращающуюся механическую энергию.

Все турбины важны, но мы любим измерять сложный профиль реактивной турбины

Подробнее об осевых турбинах и компрессорах

турбо машины!

Осевые турбины и компрессоры состоят из нескольких ступеней. Ступени представляют собой комбинацию пары вращающихся и неподвижных лопастей (лопастей). Лопасти соединены с ротором; лопатки соединены с отливкой. Основная функция лопастей заключается в обеспечении передачи энергии между газом и ротором. Лопасти, с другой стороны, подготавливают газ к входу в следующий набор вращающихся лопастей и перенаправляют поток проходящего газа от предыдущего набора лопастей к следующему набору лопастей. Это приводит к управляемому потоку сжатого воздуха, высокоэнергетического пара или выхлопных газов через турбину/компрессор для передачи максимально возможного количества энергии.

Осевые турбины и компрессоры — это разные виды турбомашин, использующих одни и те же основные принципы, только в обратном порядке.

Турбины питаются высокоэнергетическим газом, который проходит через турбину. Этап за этапом он передает свою энергию лопастям. Проходящий газ расслабляется, расширяется, и поэтому лопасти и лопасти увеличиваются в размерах вдоль осевого пути потока газа. В конце концов вся энергия передается лопастям и, следовательно, ротору, который, наконец, приводит в движение другую машину. В случае выработки энергии на электростанциях турбина подключается к генератору для выработки тока.

Компрессор работает в обратном направлении и приводится в движение двигателем. Когда воздух всасывается вращающимися лопастями, он проталкивается через компрессор. Каждый набор лопастей/лопастей немного меньше, что добавляет больше энергии и сжатия воздуху.

Оба мира вместе – Газовые турбины

Авиатурбины имеют компрессор, а также турбину, а между ними находится камера сгорания. Воздух всасывается в турбину, сжимается и смешивается с топливом для сгорания, что приводит к возникновению тяги. Кроме того, турбина в потоке выхлопных газов приводится в действие потоком выхлопных газов. Ротор турбины соединен с компрессором и поэтому работает как двигатель механической связи с компрессором, который приводит в действие компрессор. Но основная энергия горячего выхлопа используется для создания тяги за счет увеличения его скорости через сопло.

Этот основной принцип можно найти в турбореактивных / реактивных двигателях, которые являются простейшими типами авиационных газовых турбин.

Турбовентиляторная газовая турбина является наиболее распространенным типом газотурбинного двигателя, используемого сегодня в реактивных самолетах. Основной принцип тот же, но компоненты более сложные. Кроме того, вы можете найти вентилятор и систему байпаса для дальнейшего повышения эффективности и стабильности турбины.

Турбовальные двигатели обычно используются в приложениях, требующих устойчивой высокой мощности, высокой надежности, небольшого размера и легкого веса. Вы найдете это применение в вертолетах, вспомогательных силовых установках, лодках и кораблях, танках, судах на воздушной подушке и стационарном оборудовании.

Структура лопасти

Лопасть и лопасти имеют разные функции, но имеют схожие геометрические элементы. Лопасть изменяет направление потока, а лопасть передает энергию между газом и ротором. Лопасти должны работать при высоких скоростях вращения и температурах, в то время как лопатки направляют поток, приводимый в движение вращающимися лопастями, к следующей ступени турбины с оптимальной эффективностью. И лопатки, и лопасти должны быть устойчивы к окислению, коррозии и износу, а также обеспечивать долгий срок службы.

Это один из ключевых аспектов , который компании измеряют для улучшения своих лопастей, тем самым повышая производительность и продлевая срок службы лопасти или лопасти.

Измерение повышает эффективность.

Конструкция и функция лопасти/лопасти  состоит из трех аспектов: 

1) Основание    устанавливает лопасть на ротор или корпус. Корни могут различаться в зависимости от механической нагрузки, требуемой точности монтажа и производственных затрат, и мы подробно вернемся к этому вопросу в будущем.

2) Аэродинамическая поверхность , функциональная форма которой гарантирует правильное взаимодействие с потоком газа в случае лопасти, предназначена для изменения направления потока, тогда как лопасть передает энергию между газом и ротором. Аэродинамический профиль переходит в основание и кожух через радиус перехода и криволинейную поверхность платформы.

Профиль состоит из сторон нагнетания и всасывания с передней и задней кромками, которые станут частью нашего подробного блога.

3) 9Кожух 0239 является дополнительным в зависимости от применения турбины. Закрытые лопасти/лопасти контролируют и минимизируют поток утечки между концами лопастей и лопастями, а также ограничивают амплитуды вибрации, чтобы обеспечить создание стабильного внешнего кольца.

WENZEL Measures #morepartsfaster

Изготовление лезвий осуществляется в самых разных формах, размерах и с учетом требований для любого необходимого применения. Профили предназначены для максимизации требуемой производительности. Независимо от размера, площади поверхности или времени выполнения CORE не имеет ограничений. Система оптического высокоскоростного сканирования была разработана для суровых условий непосредственного производства. CORE M характеризуется термостойкостью, грязе- и виброустойчивостью. Высокодинамичные линейные приводы и прочная базовая машина 6-осевой измерительной системы позволяют выполнять измерения на высокой скорости.

Быстрое определение точки обеспечивается инновационным оптическим датчиком высокой интенсивности производства WENZEL; на труднодоступных компонентах, а также на сильно отражающих поверхностях; без трудоемкой переустановки детали или предварительной обработки поверхностей.

CORE M имеет объем измерения 500 мм x 500 мм x 2500 мм и поэтому идеально подходит для измерения крупных компонентов. Внутри корпуса машины находится система динамических балансировочных грузов, которые противодействуют силам, создаваемым высокоскоростным движением сканера, что обеспечивает отсутствие потери точности даже при исключительно высоких скоростях измерения.