Глава 2. Горизонтальная дорожная разметка
ПДД.byПравила дорожного движенияПравильно о Правилах
- Главная
- ПДД
- ПДД он-лайн
- 3. Горизонтальная дорожная разметка (если не определено иное, далее — разметка) подразделяется на постоянную и временную.
Постоянная разметка имеет белый цвет, кроме линий разметки 1.4, 1.10, 1.17.1, 1.17.2, 1.26, 1.37, имеющих желтый цвет. Разметка 1.14.2 имеет элементы желтого цвета.
Временная разметка имеет желтый цвет и используется в местах производства ремонтных и других работ на дороге, в случаях оперативного изменения в организации дорожного движения, связанного с обеспечением его безопасности или проведением специальных мероприятий.
Если временная разметка противоречит постоянной, участники дорожного движения должны руководствоваться временной разметкой.
- 4.
Линию разметки 1.1 разрешается пересекать также для обгона одиночного транспортного средства, движущегося со скоростью менее 30 км/ч, и для объезда неподвижного препятствия на дороге, создающего опасность для движения.
- 5. Линии разметки 1.5, 1.6, 1.8 разрешается пересекать с любой стороны. Линию разметки 1.7 разрешается пересекать с любой стороны на перекрестках с круговым движением, на иных перекрестках — запрещается пересекать для перестроения из одной полосы движения в другую.
- 6. Линию разметки 1.9 на участке дороги между реверсивными светофорами разрешается пересекать, если она расположена справа от водителя. При включенных зеленых сигналах реверсивных светофоров линию разметки 1.9 разрешается пересекать с любой стороны, если она разделяет полосы, по которым движение разрешено в одном направлении. При отключении реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться вправо за линию разметки 1.9. При выключенных реверсивных светофорах или запрещающем сигнале на них линию разметки 1.9, находящуюся слева, пересекать запрещается.
- 7. Линию разметки 1.11 разрешается пересекать только со стороны прерывистой линии, а со стороны сплошной — только при завершении обгона или объезда препятствия.
- 8. В случаях, когда значения линий разметки и дорожных знаков противоречат друг другу, участники дорожного движения должны руководствоваться дорожными знаками.
- 9. Устанавливаются следующие виды и назначения разметки:
- 1.1. Разделение транспортных потоков противоположных направлений.
Обозначение границ полос движения на опасных участках дороги.
Обозначение границ проезжей части дороги, на которые въезд запрещен, границ велосипедной дорожки.
Обозначение границ мест стоянки транспортных средств на площадках, специально отведенных для стоянки.
Обозначение островков безопасности (в случаях, определенных в установленном порядке Министром внутренних дел).
Разделение пешеходных и велосипедных потоков на тротуарах и в других местах, а также разделение велосипедных потоков на велосипедной дорожке с двусторонним движением велосипедов. - 1.2. Обозначение края проезжей части дороги
- 1.3. Разделение транспортных потоков противоположных направлений на дорогах без разделительной полосы, имеющих три и более полосы движения
- 1. 4. Обозначение мест, где запрещены остановка и стоянка транспортных средств, кроме маршрутных транспортных средств (наносится у края проезжей части дороги или по верху бордюра)
- 1.5. Разделение транспортных потоков противоположных направлений на дорогах, имеющих две полосы движения.
Обозначение границ полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении - 1.6. Обозначение приближения к сплошной линии продольной разметки
- 1.7. Обозначение полос движения и велосипедных дорожек в пределах перекрестка
- 1.8. Обозначение границы между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части дороги (на перекрестках, пересечениях дорог в разных уровнях, в зоне остановочных пунктов маршрутных транспортных средств, на прочих объектах)
- 1.9. Обозначение границ полос движения, на которых осуществляется реверсивное регулирование
- 1. 10. Обозначение мест, где запрещена стоянка транспортных средств (наносится у края проезжей части дороги или по верху бордюра)
- 1.11. Разделение транспортных потоков противоположных или попутных направлений на участках дорог, на которых перестроение разрешено только со стороны прерывистой линии.
Обозначение мест, предназначенных для разворота, въезда или выезда со стояночных площадок, автозаправочных станций и прочих объектов - 1.12. Обозначение места остановки транспортных средств — «стоп-линия»
- 1.13. Обозначение места, где водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, иным участникам дорожного движения, путь движения которых он пересекает. В местах пересечения с велосипедной дорожкой и на велосипедной дорожке может применяться без установки соответствующих дорожных знаков
- 1.14.1. Обозначение регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода — «зебра», а также мест пересечения пешеходами велосипедной дорожки
- 1.14.2. Обозначение регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода, а также мест пересечения пешеходами велосипедной дорожки в местах повышенной опасности.
- 1.14.3. Обозначение пешеходного перехода, оборудованного дорожными светофорами
- 1.15. Обозначение велосипедного переезда (может иметь желтый цвет). Зона велосипедного переезда может обозначаться зеленым цветом.
- 1.16.1. Обозначение островков, разделяющих транспортные потоки противоположных направлений
- 1.16.2. Обозначение островков, разделяющих транспортные потоки одного направления
- 1.16.3. Обозначение островков в местах слияния транспортных потоков
- 1.17.1. Обозначение остановочных пунктов маршрутных транспортных средств и стоянок такси
- 1.17.2. Обозначение границ зоны остановочного пункта трамвая, расположенного на одном уровне с проезжей частью дороги
- 1. 18.1–1.18.12. Обозначение направлений движения по полосам:
— 1.18.1 — только прямо;
— 1.18.2 — только направо;
— 1.18.3 — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;
— 1.18.4 — прямо и направо;
— 1.18.5 — прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;
— 1.18.6 — направо и налево, а также на разворот из крайней левой полосы в данном направлении;
— 1.18.7 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении – прямо и направо;
— 1.18.8 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;
— 1.18.9 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении — направо;
— 1.
18.10 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;— 1.18.11 — на разворот;
— 1.18.12 — прямо и на разворот
- 1.19.1–1.19.2. Обозначения приближения:
— 1.19.1 — к участку дороги, на котором заканчивается данная полоса проезжей части (с необходимостью перестроиться на соседнюю полосу справа), или к разметке 1.1 или 1.11, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений;
— 1.19.2 — к участку дороги, на котором заканчивается данная полоса проезжей части (с необходимостью перестроиться на соседнюю полосу слева)
- 1.20. Обозначение приближения к разметке 1.13
- 1.21. Обозначение приближения к разметке 1.12
- 1.22. Обозначение номера дороги
- 1.23. Обозначение полосы, выделенной для движения маршрутных транспортных средств
- 1. 24.1. Изображение на проезжей части дороги дорожного знака 1.20
- 1.24.2. Изображение на проезжей части дороги дорожного знака 1.21
- 1.24.3. Изображение на проезжей части дороги дорожного знака 1.29
- 1.25.
- 1.26. Обозначение искусственной неровности
- 1.27. Изображение на проезжей части дороги дорожного знака 3.24.1
- 1.28. Изображение на проезжей части дороги дорожного знака 7.17. Может применяться без установки соответствующего дорожного знака, при этом устанавливает аналогичные ему требования. Зона парковки может дополнительно обозначаться синим цветом
- 1.29. Применяется для обозначения велосипедных дорожек и располагается по оси полос движения велосипедистов
- 1. 30. Применяется для обозначения пешеходных дорожек и располагается по оси полосы движения пешеходов
- 1.31. Применяется для обозначения дорожек, предназначенных для совместного движения пешеходов и велосипедистов и обозначенных знаками 4.5.1 или 4.6.1
- 1.32. Применяется на велосипедных дорожках перед пересечением их с пешеходными дорожками или тротуарами и обозначает место, где велосипедист должен предоставить преимущество пешеходам
- 1.33. Применяется для обозначения направления движения велосипедистов по полосам движения, выделенным разметкой или различным цветом покрытия.
- 1.34. Обозначение приближения к школе.
- 1.35.1. Изображение на проезжей части дорожного знака 3.33
- 1.35.2. Изображение на проезжей части дорожного знака 3.34
- 1.36. Обозначение места, выделенного конструктивно или с помощью дорожной разметки 1. 1, где разрешены остановка и стоянка только транспортных средств оперативного назначения органов внутренних дел.
- 1.37. Обозначение границ перекрестка
- 1.38. Изображение на проезжей части дорожного знака 1.37. Может применяться без установки соответствующего дорожного знака
- 1.39. Изображение на проезжей части дорожного знака 7.4.10. Может применяться без установки соответствующего дорожного знака, при этом устанавливает аналогичные ему требования. При обозначении парковочного места соответствующая зона парковки может дополнительно обозначаться зеленым цветом
Примечание. Применение линий разметок 1.24.1–1.24.3, 1.27–1.34 не является обязательным, решение об их нанесении принимается владельцами дорог по согласованию с ГАИ.
- 3. Горизонтальная дорожная разметка (если не определено иное, далее — разметка) подразделяется на постоянную и временную.
Устанавливаются следующие виды и назначения разметки:
4. Обозначение мест, где запрещены остановка и стоянка транспортных средств, кроме маршрутных транспортных средств (наносится у края проезжей части дороги или по верху бордюра)
10. Обозначение мест, где запрещена стоянка транспортных средств (наносится у края проезжей части дороги или по верху бордюра)
18.1–1.18.12. Обозначение направлений движения по полосам:
18.10 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;
24.1. Изображение на проезжей части дороги дорожного знака 1.20
30. Применяется для обозначения пешеходных дорожек и располагается по оси полосы движения пешеходов
1, где разрешены остановка и стоянка только транспортных средств оперативного назначения органов внутренних дел.ПДД: Что такое реверсивное движение | INTEHNO-D.RU
Этимология латинского слова reversus предполагает движение в возвратную сторону.
Реверс — это и оборотная сторона монеты в нумизматике, и гарантированное письменное обязательство в юриспруденции, и удар в теннисе и даже денежный заклад.
Реверсивная полоса — там, где направление имеет более интенсивное движение
Сравнительно дорожного движения реверс — это возможность передвигаться по полосе и в одном и в противолежащем направлении. Дорога с реверсивным движением — понятие, которое для большинства автолюбителей известно только из ПДД.
На практике полноправных, со всеми знаками, светофорами и необходимой разметкой пути с реверсивным движением в России сейчас — это шоссе Энтузиастов и Волгоградский проспект в Москве. Планируемый еще с 2011 года ввод реверсивного движения на Ярославском шоссе обещают запустить с крышки ноября 2014 года. Опыт организации реверсивного движения кушать в Самаре и Екатеринбурге.
В большинстве случаев реверсивное движение используется преходяще, на период проведения дорожных работ.
Регулируется оно либо временно устанавливаемыми светофорами, либо сотрудниками ДПС, либо самими путевыми рабочими.
Что такое реверсивное движение
Необходимость введение реверсивной полосы на пути обусловлена повышенной интенсивностью движения, которое в различное время суток меняется с одного курсы на другое. Утром из спальных районов все едут на работу, по вечерам — домой. Выделение полосы для курсы с более интенсивным движением в данное время суток помогает избежать многочасовых пробок.
Видеоурок о реверсивном движении
Организация реверсивной полосы движения
Мнимая простота в организации этого способа передвижения по дороге в реальности спрашивает множества аналитических, организационных и иных проработок. Изучение дорожной обстановки позволяет выявить пункты максимального скопления автомобилей по времени суток. Это могут быть пути с односторонним движением, сужающиеся дороги, тоннели, места скопления неверно припаркованных автомобилей.
Согласно российским стандартам, для организации реверсивного движения необходимо:
- ввести дорожные знаки;
- нанести разметку;
- установить светофор.
Первостепенным для автомобилистов являются знаки основы и окончания реверсивного движения. Далее следуют светофор и разметка.
Путевые знаки
Белая вертикальная стрелка на синем фоне с двумя наконечниками вверх-вниз означает полосу с реверсивным движением. Такая же стрелка, перечеркнутая алой линией — окончание реверсивного движения. Белая горизонтальная стрелка с наконечниками вправо и влево означает выезд на полосу, где движение транспорта вероятно как в одном, так и в другом направлении. Этот знак устанавливается над перекрестком, где движение пересекает путь с реверсивным движением.
Специальные светофоры
Реверсивная полоса предполагает присутствие специальных реверсивных светофоров
Специальные светофоры, координирующие движение на реверсивных путях, бывают двух типов:
- Первый вариант светофора представляет собой двойной дисплей с переключающимся алым крестиком на зеленую стрелку. Красный запрещает выезд на полосу, травяной — разрешает движение.
- Второй состоит из трех составляющих, две из которых равнозначны предыдущему образу светофора, а третий — уводящая вниз вправо или влево желтая стрелка, означающая нужда подготовки к перестроению на полосе. Направление желтой стрелки лишь информирует о желательности перестроения, но не обязывает к нему.
Путевая разметка
Показателем того, какая именно из полос на магистралях является пунктом для реверсного движения, становится дорожная разметка. Она представляет собой двойную прерывающуюся черту, у которой разрыв линии в 3 раза короче, чем ее сплошная часть.
Сложность при таком движении заключена в вероятных заносах разметки зимой или просто ее заезженностью, когда невозможно установить границы полосы. Отсутствие разметки равнозначно отсутствию полос.
Пересекать двойную прерывистую черту при отключенных светофорах возможно лишь в том случае, если она расположена справа от водителя.
Сообразно правилам, при отсутствии светофора выезжать на полосу реверсивного движения запрещено.
Особенности движения
Как полоса повышенного риска вероятного ДТП, дорога с реверсивным передвижением требует внимательного соблюдения всех правил.
Перестроение на полосу с реверсивным движением вероятно в пределах видимости специального светофора, при его разрешающем сигнале. Смена сигнала на воспрещающий в момент движения по полосе означает максимально быстрое перестроение на свою полосу. При позволяющем сигнале покинуть реверсивную полосу допустимо по ситуации, в любой спокойный момент.
Выезд на реверсивную полосу при повороте налево возможен с любой попутной сторонки, но закончить маневр необходимо в крайней правой полосе.
Особенность перекрестков с начином реверсивного движения заключается в необходимости перестроения в крайнюю правую полосу и при завороте направо. Даже в случае поворота налево на перекрестке, где реверсивная полоса движения заканчивается с правой сторонки, и вы попадаете на дорогу с обычным движением, свое транспортное средство, сообразно существующим правилам, вы обязаны после завершения маневра расположить в крайнем правом линии.
Именно это нарушение чаще всего фиксируется сотрудниками ДПС при выезде на путь с двусторонним движением.
Продолжать движение по реверсивной полосе дороги можно до знака об ее завершенье. Далее следует привычная езда по существующим правилам.
«За» и «против»
В часы пик реверсивное регулирование сокращает пора проезда на 20-40%
Такая, казалось бы, эффективная методика борьбы с пробками имеет как своих приверженцев, так и оппонентов. На Западе такие полосы появились еще в начале ХХ века. Это привычное явление для Австралии, Нордовой Америки и Европы.
Проведенные норвежскими аналитиками исследования показали, что вступление участков с реверсивным регулированием никак не влияет на количество дорожно-транспортных случаев.
Американцами подсчитано, что в денежном эквиваленте эффект от экономии времени для любого автомобилиста ежегодно составляет 329 000 $.
Украинский опыт введения реверсивных полос, где он деятельно используется в Киеве, вызывает массу дискуссий.
Российская практика также демонстрирует повышение аварийности на дорогах с реверсивным движением. Эксперименты с московской Тверской улицей служат тому подтверждением. Это, скорее итого, связано с менталитетом водителей, их уровнем подготовки и национальными особенностями.
Изыскания, проведенные на самарских дорогах, показали, что в часы пик в зонах с реверсивным регулированием сокращение поре проезда сложного участка дороги составило 20-40%, а скорость возросла на 10 км/час. При этом общий поток автомобилей в обе стороны не увеличивается.
Основным критерием целесообразности вступления реверсивного движения считаются регулярные «маятниковые потоки», когда интенсивность движения потока в одну сторонку превышает количество машин во встречном направлении более чем на 500 ед./час. Непременным условием является наличие 3-х и более полос.
Очевидная необходимость вступления реверсивных полос требует от автовладельцев четкого соблюдения дорожных правил, понимания меры ответственности, дисциплины и самоконтроля.
Для однозначного дефиниции эффективности внедрения реверсивных полос в России необходимо изучить возможность снижения степени аварийности на таких участках, разработать ряд дисциплинирующих водителей мероприятий и оценить финансовую целесообразность вступления полос реверсивного движения.
Как отменить журнал перемещений? — Форум пользователей
mjanzar
1
Во время записей в журнале перемещений происходит много пользовательских ошибок, но как их исправить?!
если вы делаете операцию по перемещению с отрицательным знаком, то сумма стоимости берется автоматически из складской стоимости, а если операция по перемещению с положительным знаком, то система позволяет вам отредактировать стоимость и ввести этот товар на свой склад с любая желаемая стоимость.
, поэтому, если я сделал неправильную транзакцию с положительной подписью и хочу отменить ее, невозможно снова выполнить ту же транзакцию, но с отрицательным знаком, поскольку вы не можете редактировать стоимость, когда количество отрицательное, как описано выше. поэтому я попробовал функцию маркировки, и в этом конкретном случае она отлично сработала.
когда у вас есть положительная подписанная неправильная транзакция, тогда «рабочий» способ состоит в том, чтобы создать другую транзакцию с отрицательным знаком, затем перейти к инвентаризации >> маркировка и пометить эту транзакцию неправильной, и она автоматически возьмет эту стоимость при проводке.
но моя проблема в том, что этот сценарий отменяется. был перепутанный журнал движения в отрицательном количестве, как я могу это исправить??? использование функции маркировки не работает… и создание транзакции с положительной подписью с этой стоимостью также не работает, поскольку это испортит средневзвешенное значение при пересчете.
помогите!!! есть ли способ эффективно отменить журнал движения???
Адам Роу
2
Причина, по которой вы не можете ввести стоимость, заключается в том, что она не имеет значения. Что бы там ни было, когда она публикуется, финансовая транзакция является истинной стоимостью в зависимости от вашего метода расчета стоимости и конфигурации группы измерений. Может быть указано 10 долларов, но на самом деле убрать 12 долларов. Это означает, что вы не можете смотреть на стоимость в журнале при положительном результате, вам нужно смотреть на финансовые затраты на транзакцию.
По сути, нет способа «обратить вспять», вам нужно обучить пользователей, свести к минимуму влияние и устранить расхождения в стоимости по мере их возникновения.
мьянзар
3
спасибо за информацию.
я знаю, почему мы не можем редактировать стоимость, и это имеет смысл 100%.
Я имею дело с реализацией среди 13 филиалов, и количество транзакций ооооооооооооооооооооооооооооооо из из из из из из из из из из из изяв из из- из изви из из из из изь изь изь изв из заходим в тупик :с
большое спасибо… [:)]
талифаэли
4
У меня была такая же проблема, и она создала очень большую проблему. Мы в полной растерянности относительно того, как исправить ошибки, и наш балансовый отчет и прибыль + убыток теперь значительно отличаются.
Мне кажется странным, что любая система полностью полагалась бы на то, что никогда не было бы никакой человеческой ошибки.
лалли
5
Привет, Стивен,
Если AX не имеет возможности реверсировать опубликованный журнал перемещений, то как исправить неправильно опубликованный журнал?
Любая работа с вашей стороны?
Адам Роу
6
Вручную создайте журнал перемещений, чтобы отменить удар.
Движение в обратном направлении: Daily Fantasy MLB DraftKings и FanDuel Hitters
Как игроки в повседневном фэнтези-спорте, мы обычно хотим быть на одной стороне с острыми. FantasyLabs помогает нам в этом, отображая обратное движение линии на приборной панели Vegas.
Что такое обратное движение линии? Когда команда А получает большую часть ставок, но линия смещается в пользу команды Б, это обратное движение линии. Обычно это означает, что Команду B любят крутые (хотя и «непопулярные») деньги. Эта информация может быть ценной для гарантированных призовых фондов, потому что (согласно новой книге соучредителя Labs Джонатана Бэйлза) существует корреляция между популярными командами Вегаса и владением DFS. Исторически сложилось так, что составление списка игроков на «правильной» стороне обратного движения линии позволяет получить доступ к сильным командам с низким уровнем владения, которые подписчики Pro могут просматривать в турнирах всех ставок на нашей панели владения DFS после блокировки составов.
Обратное движение линии для нападающих
С помощью нашего инструмента «Тенденции» я создал следующую матрицу значений FanDuel Plus/Minus для нападающих, команды которых сталкиваются с обратным движением линии:
Существует большое преимущество, когда линии перемещаются как минимум на 0,4 подразумеваемых пробега.
а проценты публичных ставок на команды – 31-49 процентов. В этих условиях FanDuel Plus/Minus для отбивающих составляет +1,13 с рейтингом согласованности 43,8 процента, рейтингом повышения 18 процентов и средним владением 7,4 процента.
Для сравнения давайте посмотрим на противоположный конец процентного спектра. При том же движении линии в 0,4 подразумеваемых рана или более, но процент ставок на денежную линию на уровне 51–100 процентов, плюс/минус и рейтинг постоянства аналогичны (+1,02 и 43,1 процента), но доля владения значительно выше — 9,7 процента.
Когда подразумеваемый тотал перемещается как минимум на 0,4 подразумеваемого рана для команды, в 24,8 процентах случаев процент ставок на денежную линию составляет 31-49 процентов . Положительное движение линии — это обратное движение линии в значительном проценте случаев.
Движение в обратном направлении и порядок построения
Поскольку команды с движением в обратном направлении, как правило, менее популярны, возможно, нет необходимости размещать их противоположным образом, но мы, вероятно, все же можем сделать это, если захотим, и получим положительные результаты:
В общем, редко для нападающего № 8 иметь положительный плюс/минус при любых обстоятельствах.
Обратное движение линии, фавориты и аутсайдеры
Среди команд, чьи нападающие соответствуют приведенной выше матрице движения обратной линии, 56 процентов являются фаворитами. Основное различие между фаворитами и аутсайдерами заключается в том, что фавориты имеют более высокую последовательность и более низкие рейтинги повышения на один процентный пункт.
Обратное движение линии и подразумеваемые пробеги
Путем отбора команд, которые должны набрать более 3,9 очков, мы можем улучшить наш плюс/минус, сохраняя при этом хороший размер выборки: быть, мы все еще хотим нападающих в хорошие места.
Движение обратной линии и временные фильтры
По состоянию на субботу команда совпадала по матрице обратной линии 16 раз из 22 дней бейсбола в этом сезоне. Несмотря на то, что тенденция этого года положительная, она уступает своим долгосрочным отметкам с +0,62 плюс/минус.
Несмотря на то, что сезон еще не начался, в 2017 году будет наблюдаться тенденция к отслеживанию эффективности нападающих с обратным движением, поскольку рынок DFS постоянно меняется.
Лаборатории и обратное движение линии
Чтобы определить обратное движение линии, следите за нашей информационной панелью в Вегасе. Столбец «RLM» справа показывает галочку, когда команда имеет положительное обратное движение линии. «Х» означает, что команда получает больше ставок, но испытывает отрицательное движение линии — следовательно, отрицательное обратное движение линии (что нехорошо).
Кроме того, с помощью нашего инструмента «Тенденции» можно обнаружить и изучить движение обратной линии. После того, как вы создадите свои тенденции, они будут доступны в наших моделях игроков, где вы сможете использовать наш конструктор составов для создания списков DFS с нападающими, которые извлекают выгоду из положительного обратного движения линии.
Как игроки в фэнтези-спорте, мы обычно хотим быть на одной стороне с острыми. FantasyLabs помогает нам в этом, отображая обратное движение линии на приборной панели Vegas.
Что такое обратное движение линии? Когда команда А получает большую часть ставок, но линия смещается в пользу команды Б, это обратное движение линии.
Обычно это означает, что Команду B любят крутые (хотя и «непопулярные») деньги. Эта информация может быть ценной для гарантированных призовых фондов, потому что (согласно новой книге соучредителя Labs Джонатана Бэйлза) существует корреляция между популярными командами Вегаса и владением DFS. Исторически сложилось так, что составление списка игроков на «правильной» стороне обратного движения линии позволяет получить доступ к сильным командам с низким уровнем владения, которые подписчики Pro могут просматривать в турнирах всех ставок на нашей панели владения DFS после блокировки составов.
Обратное движение линии для нападающих
С помощью нашего инструмента «Тенденции» я создал следующую матрицу значений FanDuel Plus/Minus для нападающих, команды которых сталкиваются с обратным движением линии:
Существует большое преимущество, когда линии перемещаются как минимум на 0,4 подразумеваемых пробега. а проценты публичных ставок на команды – 31-49 процентов. В этих условиях FanDuel Plus/Minus для отбивающих составляет +1,13 с рейтингом согласованности 43,8 процента, рейтингом повышения 18 процентов и средним владением 7,4 процента.
Для сравнения давайте посмотрим на противоположный конец процентного спектра. При том же движении линии в 0,4 подразумеваемых рана или более, но процент ставок на денежную линию на уровне 51–100 процентов, плюс/минус и рейтинг постоянства аналогичны (+1,02 и 43,1 процента), но доля владения значительно выше — 9,7 процента.
Когда подразумеваемый тотал перемещается как минимум на 0,4 подразумеваемого рана для команды, в 24,8 процентах случаев процент ставок на денежную линию составляет 31-49 процентов . Положительное движение линии — это обратное движение линии в значительном проценте случаев.
Движение в обратном направлении и порядок построения
Поскольку команды с движением в обратном направлении, как правило, менее популярны, возможно, нет необходимости размещать их противоположным образом, но мы, вероятно, все же можем сделать это, если захотим, и получим положительные результаты:
В общем, редко для нападающего № 8 иметь положительный плюс/минус при любых обстоятельствах.
Обратное движение линии, фавориты и аутсайдеры
Среди команд, чьи нападающие соответствуют приведенной выше матрице движения обратной линии, 56 процентов являются фаворитами. Основное различие между фаворитами и аутсайдерами заключается в том, что фавориты имеют более высокую последовательность и более низкие рейтинги повышения на один процентный пункт.
Обратное движение линии и подразумеваемые пробеги
Путем отбора команд, которые должны набрать более 3,9 очков, мы можем улучшить наш плюс/минус, сохраняя при этом хороший размер выборки: быть, мы все еще хотим нападающих в хорошие места.
Движение обратной линии и временные фильтры
По состоянию на субботу команда совпадала по матрице обратной линии 16 раз из 22 дней бейсбола в этом сезоне. Несмотря на то, что тенденция этого года положительная, она уступает своим долгосрочным отметкам с +0,62 плюс/минус.
Несмотря на то, что сезон еще не начался, в 2017 году будет наблюдаться тенденция к отслеживанию эффективности нападающих с обратным движением, поскольку рынок DFS постоянно меняется.