Дорожная разметка 1.12 | Пдд онлайн
16 мая 2015 Администратор Главная страница » Дорожная разметка Просмотров:
Движение по опасным участкам дороги (перекресткам, железнодорожным переездам, пешеходным переходам и пр.) имеет свои специфические правила. Кроме того, эти участки снабжаются дополнительными средствами регулирования. В том числе, и разметкой.
Давайте познакомимся с разметкой 1.12 – стоп-линией.
Это широкая поперечная линия, перед которой водители должны останавливаться в том случае, если этого требуют Правила. Причем, водитель должен остановиться таким образом, чтобы ни одним габаритом своего транспортного средства не пересекать (не наезжать) на эту самую стоп-линию.
Где же применяется разметка 1.12, и в каких случаях она требует обязательной остановки транспортных средств?
Случай первый. Стоп-линия перед нерегулируемым перекрестком
Разметка 1.12 может применяться перед нерегулируемым перекрестком в сочетании со знаком «Движение без остановки запрещено».
В этом случае водитель обязан совершить кратковременную остановку перед стоп-линией и продолжить движение, лишь убедившись в том, что он не оказывает помех транспортным средствам, движущимся с приоритетом по пересекаемом проезжей части.
Случай второй. Стоп-линия перед нерегулируемым железнодорожным переездом
Разметка 1.12 может применяться и перед нерегулируемым железнодорожным переездом в сочетании со знаком «Движение без остановки запрещено». (Кстати, это случай применения стоп-линии очень похож на предшествующий).
В данной ситуации водитель должен осуществить кратковременную остановку перед стоп-линией и продолжить движение только после того, как убедится в безопасности своих действий и их соответствии требованиям раздела 15 ПДД, регламентирующего движение через железнодорожные пути.
Бывают случаи, когда разметка 1.12 наносится на проезжую часть перед переездом и без установки знака «Движение без остановки запрещено». В этом случае водитель так же должен будет остановиться перед стоп-линией, но только в том случае, если в данный момент проезд по переезду будет запрещен (более подробно мы этот вопрос рассмотрим в соответствующем комментарии к разделу 15 ПДД).
Случай третий. Стоп-линия перед регулируемым перекрестком
Разметку 1.12 весьма активно применяют и для проезда регулируемых перекрестков. И в этом случае водитель должен четко знать правила применения стоп-линии.
Если сигналы светофора или регулировщика запрещают выезд на перекресток, то водитель обязан остановить свое транспортное средство перед стоп-линией и воздержаться от движения до подачи разрешающего сигнала.
Однако, если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение по перекрестку, то водитель должен продолжить движение без остановки перед стоп-линией.
Следовательно, стоп-линия на регулируемом перекрестке указывает место, где водителю необходимо остановить свое транспортное средство в том случае, если движение по перекрестку запрещено.
Случай четвертый. Стоп-линия перед регулируемым железнодорожным переездом
Разметка 1.12 применяется и для организации движения по регулируемым железнодорожным переездам.
Стоп-линия укажет место, где водитель должен остановиться при запрещающем сигнале светофора, используемого на железнодорожном переезде (красного двух- или одноглазого), шлагбаума или регулировщика (дежурного по переезду).
Однако, как и в случае с регулируемым перекрестком, если на переезде мигает бело-лунный сигнал светофора, разрешающий проезд, или регулировщик разрешает движение, то водитель должен проехать переезд без остановки перед стоп-линией.
Следовательно, стоп-линия на регулируемом железнодорожном переезде (как и в случае с регулируемым перекрестком) указывает на то место, где водителю следует остановить транспортное средство, но только в тем случае, если движение по переезду запрещается.
Случай пятый. Стоп-линия перед регулируемым пешеходным переходом
Разметку 1.12 применяют и для обозначения места остановки транспортного средства перед регулируемым пешеходным переходом. Однако и здесь водитель должен помнить, что стоп-линия будут действовать исключительно тогда, когда для пешеходов горит разрешающий сигнал светофора, позволяющий им пересекать проезжую часть по переходу.
В том же случае, когда для пешеходов включен запрещающий сигнал светофора, водитель может продолжить движение без остановки перед стоп-линией.
Попробуем подвести общий итог.
Разметка 1.12 – стоп-линия – используется в различных сочетаниях, но главными из них являются комбинации со знаком «Движение без остановки запрещено» и светофором (регулировщиком).
Водитель должен запомнить два главных принципа «обращения» с разметкой 1.12:
1. Если она используется со знаком «Движение без остановки запрещено», то водитель обязан остановиться перед стоп-линией и продолжить движение после того, как убедиться в безопасности своего дальнейшего движения и непротиворечии его Правилам;
2. Если она используется со светофором (регулировщиком), то водитель должен останавливаться перед стоп-линией только в том случае, когда светофор (регулировщик) запрещает дальнейшее движение.
Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях.
Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараюсь вам помочь.
Пдд онлайн от команды autoass!
Содержание статьи:
- разметка 1 12
- стоп линия перед светофором
- дорожная разметка 1 12
- разметка 1 12 стоп-линия
Метки: разметка 1.12, стоп-линия
Разметка пешеходных переходов стоимость нанесения
Нанесение пешеходных переходов цена
Расценки услуг указаны в квадратных метрах
Дорожная разметка пешеходный переход
Правила разметки пешеходного перехода
- Для обеспечения безопасности на дорогах и перекрестках в России утвержден ГОСТ Р-51256 от 2011 года который регламентирует правило нанесения разметки пешеходных переходов. ГОСТ дает четкие предписания по размерам и материалам, которые должны использоваться при нанесении на дорожные покрытия.
Существует несколько типов пешеходных переходов, нумеруются они в ГОСТе под цифрами 1.14.1, 14.2.2. Рассмотрим отличия каждого и технологию нанесения. - 1.14.1 встречается гораздо чаще на дорогах городского значения и наносится при ширине дороги в 6 метров
- 1.14.2 наносится при ширине дороги более 6 метров и для удобства регулирования пешеходных поток распределяется стрелками направления движения
- Чем наносят разметку пешеходный переход
- Наносится дорожной краской АК-501, АК-505, АК-511 (желтого или оранжевого цвета)
- Наносится термопластиком белого цвета с использованием стеклошариков, также может комбинироваться с использование желтой краски (тип пешеходных переходов под евростандарты)
- Холодным пластиком используя ручной способ нанесения, по трафаретом с использованием механических приспособлений
- Наша компания наносит разметку пешеходных переходов руководствуясь стандартами ГОСТ и СНиП с применением современных дорожных красок и материалов (термопластика и холодного пластика) при выполнении работ мы используем только сертифицированные материалы для нанесения. Пешеходная разметка на дороге выполняется в полном объеме с техническим заданием заказчика, ведомости работ, а также сметной части. Мы не завышаем цены на услуги по нанесению пешеходных переходов, работаем с физическими и юридическими лицами, по наличному и безналичному расчету.
Существует несколько типов пешеходных переходов, нумеруются они в ГОСТе под цифрами 1.14.1, 14.2.2. Рассмотрим отличия каждого и технологию нанесения.
Пешеходная разметка на дороге выполняется в полном объеме с техническим заданием заказчика, ведомости работ, а также сметной части. Мы не завышаем цены на услуги по нанесению пешеходных переходов, работаем с физическими и юридическими лицами, по наличному и безналичному расчету.Пешеходная разметка 1.14.1
Пешеходная разметка 1.14.2
Пешеходный переход желтый цвет
Пешеходная разметка размеры
- На схеме изображен типовой пешеходный переход, который устанавливается? как на федеральных трассах, так и в черте города. Пешеходная зона расположена на четырех полосной дороге в классическом виде по ГОСТу 1.14.1 и в евро стандарте. И так размеры пешеходного перехода установлены следующие:
- Ширина самого пешеходного перехода 6 метров
- Длина зависит от ширины дороги
- Ширина белой линии 40 сантиметров
- Расстояние от белой линии до следующей 60 сантиметров
Разметка автомобильных дорог от «ДОР-ГОСТ»
Нанесено 4 200 км.
дорог дорожными красками, термопластиком в соответствии с ГОСТ и принятыми стандартами России
Современные машины отвечающие стандартам качества и большой производительностью
Передовые материалы для нанесения используем только сертифицированные материалы для нанесения разметки на дорогах, краска, пластик
Работаем по технической документации рисуем строго по техническому заданию, вся разметка соответсвует плану работ
Соединенные Штаты Тротуарная разметка: разметка перекрестков Подробное описание
Услуги > Публикации > Разметка тротуара
Пешеходный переход
На рисунке «Пешеходный переход» показаны три стиля разметки пешеходного перехода на перекрестке проезжей части. На западной стороне вертикальной проезжей части показан пешеходный переход, отмеченный на пересечении двумя параллельными сплошными белыми линиями. На восточной стороне горизонтальной проезжей части показан пешеходный переход, отмеченный на пересечении сплошными белыми диагональными линиями между двумя параллельными сплошными белыми линиями.
На восточной стороне вертикальной проезжей части показан ряд близко расположенных сплошных белых линий, расположенных на пересечении параллельно направлению движения. В примечании говорится, что расстояние между линиями выбрано таким образом, чтобы избежать колёс транспортных средств.
Круговая развязка
На рисунке «Круговая развязка» показаны примеры разметки перекрестков с круговым движением при однополосном подъезде. На рисунке показан центральный остров, окруженный кольцевой дорогой. Сплошная желтая линия показана вокруг внутреннего края кольцевой проезжей части. Четыре проезжие части выходят на кольцевую развязку с севера, юга, востока и запада. Каждая проезжая часть представляет собой двухполосную дорогу с одной полосой движения в каждом направлении. Треугольный разделительный остров разделяет две полосы каждой дороги в месте пересечения с круговой проезжей частью. Вокруг внешнего края круглой проезжей части сплошная белая линия показана рядом с каждым из четырех разделительных островков, пунктирная белая линия показана рядом с каждой из четырех въездных полос, и ни одна линия не показана рядом с каждой из четырех полос.
выездные полосы. На каждой из четырех проезжих частей, выходящих на кольцевую развязку, встречные направления движения разделены сплошной двойной желтой линией. Когда каждая проезжая часть приближается к разделительному островку, две сплошные желтые линии расходятся, чтобы пройти вдоль двух сторон разделительного острова, а диагональные желтые линии показаны в области между двумя расходящимися сплошными желтыми линиями и ближним концом разделительного острова.
На проезжей части, выходящей на кольцевую проезжую часть с севера и юга, на тротуаре, пересекающем полосу движения, въезжающую на кольцевую проезжую часть, впереди и параллельно белой пунктирной линии отмечена линия уступления в виде белых треугольников. Знак уступки показан справа от обеих въездных полос рядом с линией уступки.
На проезжей части, выходящей на кольцевую проезжую часть с запада, пешеходный переход из двух параллельных белых линий показан непосредственно к западу от разделительного острова, а сплошные желтые линии и желтые диагональные линии в пределах пешеходного перехода опущены.
Как на восточной, так и на западной стороне этой проезжей части справа от проезжей части прямо перед пешеходным переходом показана группа знаков, состоящая из ромбовидного знака пешехода, расположенного над знаком с диагональной стрелкой, направленной влево / вниз. Там, где полоса движения в восточном направлении выходит на круговую проезжую часть, на тротуаре впереди и параллельно пунктирной белой линии отображается линия уступки в виде белых треугольников. Знак уступки показан справа от въездной полосы рядом с линией уступки.
На проезжей части, выходящей на круговую проезжую часть с востока, пешеходный переход из ряда близко расположенных белых линий, параллельных потоку движения, показан непосредственно перед разделительным островком, а сплошные желтые линии и диагональные желтые линии опущены. в пределах пешеходного перехода. Как на восточной, так и на западной стороне этой проезжей части справа от проезжей части прямо перед пешеходным переходом показана группа знаков, состоящая из ромбовидного знака пешехода, расположенного над знаком с диагональной стрелкой, направленной влево / вниз.
Там, где полоса движения в западном направлении выходит на круговую проезжую часть, на тротуаре впереди и параллельно пунктирной белой линии отмечается линия уступления в виде белых треугольников. Знак уступки показан справа от въездной полосы рядом с линией уступки.
Перекресток с сигнализацией
На рисунке «Перекресток с сигнализацией» показана вертикальная пятиполосная проезжая часть. Стрелки показывают, что направление движения представляет собой две полосы сквозного движения в каждом направлении и центральную полосу, используемую для левых поворотов в противоположных направлениях.
Горизонтальная проезжая часть пересекает вертикальную. Стрелки показывают, что направление движения составляет две полосы в каждом направлении на левой стороне перекрестка и только одна полоса в каждом направлении на правой стороне перекрестка. Показана сплошная двойная желтая линия, разделяющая полосы движения в противоположных направлениях. Пешеходные переходы показаны параллельными белыми линиями на всех четырех углах обеих проезжих частей.
Перед пешеходными переходами показаны широкие сплошные белые стоп-линии.
На вертикальной проезжей части показана центральная полоса для левого поворота, отделенная от соседней сквозной полосы в том же направлении сплошной белой линией. На южной стороне перекрестка на вертикальной проезжей части показаны двойная желтая линия слева от полосы для левого поворота и сплошная белая линия справа от полосы для левого поворота, продолжающиеся до перекрестка (начиная с пешеходного перехода). на южной стороне перекрестка) в виде одиночных прерывистых желтых и прерывистых белых линий соответственно. Они показаны изгибающимися влево, чтобы ограничить путь, ведущий в крайнюю левую полосу горизонтального проезжей части в западном направлении (заканчивающуюся на пешеходном переходе на западной стороне перекрестка).
На южной стороне вертикальной проезжей части белые стрелки левого поворота показаны в полосе левого поворота, комбинированные стрелки левого поворота и сквозные показаны в средней полосе, комбинированные стрелки правого поворота и сквозные показаны в правый переулок.
Стрелки левого поворота показаны обязательными там, где сквозная полоса становится полосой обязательного поворота, а слово «ТОЛЬКО» отмечено в полосе левого поворота. Комбинированные правые и сквозные стрелки отмечены как необязательные. Желтые и белые линии, проходящие через пересечение, означают, что они могут быть сплошными или пунктирными линиями.
Стрелки левого поворота и комбинированные стрелки правого поворота и сквозные стрелки с северной стороны перекрестка на вертикальной проезжей части обозначены как необязательные.
На горизонтальной проезжей части с западной стороны перекрестка показаны две полосы в восточном направлении, разделенные сплошной белой линией, одна с комбинированным левым поворотом и сквозными стрелками, отмеченными как необязательные, и одна с правым поворотом стрелка.
Легенда показывает черную стрелку, указывающую направление движения по проезжей части, чтобы показать, что стрелки необходимы там, где сквозная полоса становится обязательной полосой для поворота.
*Предполагалось, что эта маркировка будет включена в издание MUTCD 2003 г. на момент печати этого документа.
Примечание. Чертежи не в масштабе
Вернуться к разметке перекрестков
Предварительная разметка уступаемой дороги: уменьшение конфликтов между автотранспортными средствами и пешеходами на многополосных пешеходных переходах с нерегулируемым сближением
- Corp. США ID: 110795781
@article{VanHouten2001AdvanceYM,
title={Предварительная разметка уступаемой площади: сокращение количества транспортных средств — конфликты пешеходов на многополосных пешеходных переходах с неконтролируемым приближением},
автор = {Рон Ван Хаутен и Дж. Э. Луи Маленфант и Дэвид МакКаскер},
journal={Запись транспортного исследования},
год = {2001},
объем = {1773},
страницы={69- 74}
} - R. Van Houten, J. L. Louis Malenfant, David McCusker
- Опубликовано в 2001 г.
- Биология
- Протокол исследования транспорта
их. Это подвергает пешехода опасности из-за приближающихся транспортных средств по соседним полосам движения. Был проведен эксперимент, в ходе которого на нескольких перекрестках были размещены знаки предварительной уступки и знак, побуждающий автомобилистов уступать дорогу пешеходам на разметке. Их влияние на безопасность пешеходов на многополосных пешеходных переходах с желтыми проблесковыми маячками, активируемыми пешеходами, было…
View on SAGE
Упреждающая разметка и флуоресцентные желто-зеленые знаки RA 4 на пешеходных переходах с неконтролируемым съездом
- R. Van Houten, David McCusker, Sherry Huybers, J. L. Louis Malenfant, David Rice-Smith 9 Информатика
- 2002
Установка знака, предписывающего автомобилистам уступить дорогу перед пешеходным переходом, подкрепленного разметкой уступки, и замена знаков пешеходного перехода на пешеходном переходе флуоресцентным желто-зеленым покрытием показали большие преимущества в плане безопасности на многополосных дорогах с двухполосным движением.
одностороннее движение, многополосные дороги с односторонним движением и однополосные дороги с односторонним движением.
Уменьшение конфликтов между автотранспортными средствами и пешеходами: отдельное и совместное воздействие дорожной разметки и подсказок.
Воздействие символического знака «Уступи дорогу пешеходам» и разметки дорожного покрытия «уступи дорогу» на конфликты пешеходов/автомобилей, уступающее поведение автомобилистов и уступку водителей на расстоянии…Влияние разметки «уступи дорогу» и символических знаков на транспортном средстве – Пешеходные конфликты
- С. Самуэль, М. Ромозер, Д. Фишер
Инженерное дело
- 2013
Содружество Массачусетса сделало пешеходные сообщества приоритетом. Безопасность пешеходов является ключом к успеху в достижении этой цели. Пешеходы подвергаются особо высокому риску при пересечении…
Повышает ли предварительная разметка пешеходных переходов безопасное поведение водителей на несигнализированных, размеченных пешеходных переходах?: Исследование симулятора вождения
Разработка сценариев с ограничениями зрения для сравнения потенциальных конфликтов между транспортным средством и пешеходом на симуляторе вождения под описаны условия с двумя разными типами разметки дорожного покрытия, и было обнаружено, что при использовании заблаговременной разметки предела текучести происходит меньше аварий.
Смягчение последствий конфликтов между пешеходами и транспортными средствами на регулируемых Т-образных перекрестках
- Р. Гомес, С. Самуэль, М. Ромосер, М. Нодлер, Дж. Коллура, Д. Фишер
Математика
201054
Поскольку в городских районах проживает 80% населения и на них приходится почти две трети всех погибших пешеходов, обеспечение безопасного размещения пешеходов является ключевым приоритетом в этих местах.…
Оценка дорожной разметки и символических знаков на симуляторе вождения конфликты между транспортным средством и пешеходом
- Р. Гомес, С. Самуэль, Д. Фишер
Информатика
- 2013
Символические знаки «Пешеходы», а также стандартные правила и знаки для пешеходных переходов, а также обнаружение того, что водители гораздо чаще и раньше обращают внимание на пешеходов с усовершенствованной разметкой.
Исследовательский анализ уступок водителей на низкоскоростных нерегулируемых пешеходных переходах в Милуоки, штат Висконсин
Одним из наиболее распространенных обстоятельств, способствующих наездам на пешеходов, является то, что водители не уступают дорогу пешеходам на пешеходных переходах. Лучшее понимание поведения водителей, уступающих дорогу, может помочь выявить…
РАЗРАБОТКА НОВЫХ РУКОВОДСТВ ПО ПЕШЕХОДНЫМ ПЕРЕХОДАМ В ЮТЕ – ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ОТЧЕТ
- W. Cottrell, S. Mu
Engineering
50509 9024 Example правила пешеходного перехода, касающиеся представлена 21 проблема безопасности пешеходов. Исследовательская группа выявила 21 проблему путем изучения 294 столкновение пешехода с транспортным средством…- Д. Гедафа, Брайан Кэмингк, Брайан Магер, Дж. Пейп, М. Тупа, Тэрин Бохан
Экономика
20102 55- Л. Гарай-Вега, Д. Фишер, М. Нодлер
Бизнес
- 2008
- Д. Лорд
Информатика
- 1996
Влияние размещения альтернативного знака на безопасность пешеходов
Пейп, М. Тупа, Тэрин БоханХотя на долю дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов приходится лишь 1% зарегистрированных дорожно-транспортных происшествий в Соединенных Штатах, на долю пешеходов приходится 14% ДТП со смертельным исходом. Пешеходы подвергаются более высокому риску…
Реакция водителей на сценарии аварий с ограниченным зрением на пешеходных переходах в середине блока: оценка заблаговременной разметки и символических знаков
Это исследование преследует две цели: (1) определить, наблюдаются ли изменения в уступчивом поведении водителей в сценарии с ограниченным зрением на обозначенных пешеходных переходах в середине квартала, когда заранее уступайте дорогу…
Влияние знаков, побуждающих автомобилистов уступить дорогу перед отмеченным пешеходным переходом, на конфликты между автомобилями и пешеходами на пешеходных переходах с мигающим желтым цветом.
Влияние заблаговременных стоп-линий и подсказок на знаках на безопасность пешеходов на пешеходном переходе на многополосном шоссе.
Введение линии подсказки и стоп-линии сократило конфликты между транспортными средствами и пешеходами (близкие к столкновениям) почти на 80%, и в настоящее время провинциальное управление транспорта внедряет ее для обозначения пешеходных переходов на многополосных улицах.
Анализ конфликтов пешеходов с левоповоротным движением
Тесты показывают, что существует положительная корреляция между дорожными конфликтами и предполагают, что количество аварий на Т-образном участке существует имеют более высокий уровень транспортных конфликтов, чем Х-образные перекрестки, тогда как предыдущие исследования показали, что Т-образные перекрестки более опасны для пешеходов.