Разъем прицепа распиновка: Распиновка розетки фаркопа, схема подключения розетки прицепа

Распиновка разъема на прицеп | Хитрости Жизни

Содержание

Принятые во всем мире правила предусматривают установку на прицепы (буксируемые транспортные средства, БТС) для легковых машин сигналов поворота влево/вправо, а также стопа. Для подключения проводки БТС к автомобилю применяют два вида розеток на 7 или 13 выводов. Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля зависит не только от количества контактов, но и от стандарта страны, поэтому прицеп с европейской разводкой не получится без переделки присоединить к розетке с российской разводкой. Если установить его без переделки, то правые габариты БТС не будут гореть. Ночью это может стать причиной аварии.

7 и 13 контактов: в чем разница

Основное отличие этих разъемов в том, что устройства, в которых вилка и розетка имеют по 7 выводов (клемм), обеспечивают лишь выполнение основных функций: габариты, повороты и стоп-сигнал. Для большинства водителей этого достаточно, однако тяга к комфорту привела к появлению устройств, в которых используют 13 выводов. Дополнительные контакты необходимы для присоединения оборудования домов на колесах к аккумулятору автомобиля. Причем два вывода обеспечивают постоянное подключение, а еще два подают плюс и минус напряжения питания от аккумулятора машины лишь после включения зажигания.

Особенности подключения разъемов современных машин

БТС оборудован электропроводкой, которая напрямую соединяет разъем и соответствующие лампы. Если они соответствуют мощности, то никаких проблем во время присоединения к современным автомобилям не будет.

Если же установлены более мощные источники света, то велика вероятность, что электроника машины отключит разъем от бортовой сети автомобиля. Ведь чем выше мощность, тем сильней ток, а значит, больше нагрузка на проводку.

Поэтому в современных машинах с завода установлен блок согласования, который увеличивает ток, подаваемый на разъем и снимает ограничение по мощности. Естественно, что монтаж такого блока требует прокладки новых кабелей, рассчитанных на увеличенный ток.

Схема подключения

Схема подключения прицепа (распиновка) российской розетки на 7 клемм выполнена так:

1. Поворотник левой стороны.
2. Лампа заднего хода.
3. Земля.
4. Поворотник правой стороны.
5. —
6. Лампа стоп-сигнала.
7. Габаритные огни.

Вот европейская (она же универсальная) распиновка розетки фаркопа:

1. Поворотник левой стороны.
2. Лампа заднего хода.
3. Земля.
4. Поворотник правой стороны.
5. Подсветка номера и правый габаритный фонарь.
6. Лампы стоп-сигнала.
7. Правый габаритный фонарь.

Вот распиновка разъема на 13 клемм:

1. Поворотник левой стороны.
2. Задний противотуманный фонарь.
3. Земля для клемм с 1 по 8.
4. Поворотник правой стороны.
5. Левая сторона габаритов и подсветки номера.
6. Лампа стоп-сигнала.
7. Правая сторона габаритов и подсветки номера.
8. Лампа заднего хода.
9. Постоянное напряжение 12 вольт 35 ампер.
10. Напряжение 12 вольт 35 ампер, подаваемое после включения зажигания.
11. Земля для клеммы.
12. Сигнальный провод.
13. Земля для клеммы 9.

Другая распиновка

Установка фаркопа на автомобиль является обязательным условием для получения возможности использовать автоприцеп. В свою очередь, кроме обеспечения самой сцепки прицепа, также предельно важна безопасность при использовании прицепной техники.

Другими словами, прицеп не только должен быть надежно присоединен, но также подключен к автомобилю для того, чтобы могли работать поворотники, стоп-сигналы прицепа и т.д.

Для того чтобы подключить прицеп правильно, должна быть заранее изучена схема подключения прицепа, распиновка розетки фаркопа, а также отдельное внимание следует уделить некоторым тонкостям и нюансам. Далее мы рассмотрим, что представляет собой схема подключения прицепа и как правильно выполнить подключение фаркопа.

Читайте в этой статье

Распиновка и подключение розетки фаркопа

Начнем с того, что соединение прицепа и автомобиля осуществляется при помощи розетки, которая находится возле фаркопа, а также штекера (вилки), который подключен к проводке прицепа.

При этом распиновка розетки прицепа фактически представляет собой схему электроразъемов, чтобы владелец мог безошибочно подключить прицеп к машине и безопасно эксплуатировать технику.

Схема подключения розетки фаркопа предполагает несколько типов разъемов:

• cемиконтактные 7 pin разъемы европейского типа;
• разъемы американского типа 7 пин;
• разъемы 13 pin;
• особые разъемы.

Что касается стандарта, на обычном прицепе для легковых машин должны работать сигналы поворота и стопы. При этом схема подключения розетки прицепа зависит не только от того, сколько имеется контактов, но и от стандартов конкретной страны. На деле, прицеп с европейской 13- пин разводкой без доработок к розетке 7 пин не подключить.

Так или иначе, благодаря наличию соединительных разъемов удается объединить электрические схемы автомобиля и прицепа. В двух словах, распиновка прицепа нужна для того, чтобы электрический ток от сети автомобиля подавался на сеть прицепа. При этом должна быть реализована возможность синхронно использовать поворотники, стопы, а также включить габариты и подсветку номера прицепа.

Розетка фаркопа 7 пин

Итак, хотя на авто могут быть разные типы подключения, сегодня самым распространенным решением является схема подключения, когда вилка имеет 7 контактов. Это так называемый евроразъем 7 pin. Кстати, еще на авто с электронными схемами и блоками управления встречается вариант типа смарт-коннект, который согласует работу проводки машины с прицепом.

Подобные разъемы можно приобрести в автомагазине или на авторынке. Чтобы выполнить соединение, обычно используются медные кабели с несколькими жилами, которые имеют провода разного цвета.

Еще добавим, чтобы разъемы служили как можно дольше, контакты нужно намазать литолом. Также рекомендуется всегда использовать защитные пластиковое крышки-колпачки, чтобы вода и грязь не попадали внутрь тогда, когда прицеп отсоединен.

• Идем далее. Чтобы синхронизировать световые сигналы, нужна особая распиновка розетки прицепа (обычно это 7 пин), а также подключение такой розетки к проводке автомобиля. Получается, на машине стоит розетка фаркопа (розетка прицепа), куда и вставляется вилка проводки прицепа.

Если же такой розетки нет, тогда стоит прибегнуть к универсальному подключению, когда проводку можно соединять напрямую с сигнальными цепями, однако только на автомобилях без БК. Провода от разъема также соединяются с цепями на задние фонари. Давайте рассмотрим подключение более подробно.

Розетка прицепа: схема подключения

Начнем с того, что распиновка 7 контактной розетки следующая:

• поворотник левый;
• фонарь заднего хода;
• земля;
• поворотник правый;
• подсветка номера и правый габарит;
• стоп-сигналы;
• левый габарит;

Если все разъемы совпадают, тогда достаточно вставить вилку прицепа в розетку автомобиля. Однако часто такого совпадения нет. В этом случае есть другие доступные способы подключения. Например, чтобы реализовать подключение универсальным способом через разъем фаркопа, сначала по очереди нужно соединить провод левого поворотника авто с левым поворотником прицепа, затем задние ПТФ (противотуманный фонарь) машины с ПТФ прицепа и так далее.

Главное, изучить схему проводки автомобиля, чтобы правильно подобрать необходимые цепи. Для исключения ошибок можно использовать мультиметр. Далее, при подключении проводов через разъем фаркопа, потребуется использовать клипсы для зажима. Также провода можно паять, после чего тщательно изолируется место пайки.

Еще понадобиться качественный провод с одной жилой с сечением провода, как минимум 1.5 мм2. Параллельно следует заготовить соединительные колодки (лучшими будут вариан6ты с гнездами для предохранителей). Отдельно стоит заготовить гофрированный шланг, чтобы изолировать жгут проводов, а также хомуты для фиксации проводки. Дополнительно могут потребоваться силиконовые прокладки.

Обратите внимание, если же машина имеет БК, напрямую подключаться нельзя. Потребуется вилка прицепа 7 pin, а также блок управления (блок согласования). Это позволит безболезненно подключиться к бортовой сети, при этом подключение не будет восприниматься основным блоком управления автомобиля как поломка или ошибка.

В свою очередь, блок согласования нужен, если передача управляющих сигналов происходит по мультиплексной шине. Проводку следует соединить с сигнальными цепями, при этом сигналы на светотехнику прицепа будут идти не с машины, а с указанного блока согласования. При этом его наличие в цепи БК автомобиля никак не определяет.

Другими словами, даже при условии того, что после подключения прицепа тока будет потребляться больше (электричество нужно для работы светотехники прицепа), БК автомобиля не будет зажигать индикаторы ошибок на панели приборов.

Советы и рекомендации

Простая схема подключения розетки 7 пин предполагает, что нужно определить трассировку проводов. Наиболее трудным моментом является необходимость определить места включения проводников. При этом наугад осуществлять поиск не рекомендуется.

Получается, лучше не пытаться последовательно соединять контакты автоприцепа с индикаторной лампой. Дело в том, что при наличии цифровых схем управления светотехникой данный способ может привести к поломкам и сбоям.

По окончании проверок нужно составить схему трассировки, распределив провода по цветам. Также нужно определиться с методом соединения проводов, местами их соединения и т.д. В случае, когда соединения вынесены за пределы салона машины, используется термоусадка для защиты и герметизации соединений. После того, как соединение проводки выполнено, выполняется финальная проверка мультиметром на предмет возможных замыканий или плохого контакта.

Подведем итоги

С учетом вышесказанного становится понятно, что подключить прицеп к фаркопу проще всего в том случае, если сам фаркоп уже соединен с проводкой автомобиля и имеет соответствующую розетку. Также в машине может иметься отдельная розетка для прицепа или фаркопа. В этом случае сначала фаркоп соединяется с розеткой, а уже затем прицеп можно подключить к фаркопу.

Ежегодно увеличивается число автовладельцев, комплектующих автомобиль фаркопом для транспортировки прицепа. Это требует также и установки универсальной розетки для подключения электрооборудования прицепа, которое необходимо в соответствии с требованиями правил дорожного движения. Очевидно, что нужно иметь представление о схеме подключения прицепа, распиновке розетки фаркопа.

Рассмотрим основные типы схем подключения розетки фаркопа к штекерной части разъёма, позволяющие без проблем обеспечить корректным питанием всё электрооборудование прицепа.

Типы разъёмов фаркопа

Существует несколько стандартизированных схем подключения разъёмов фаркопа

• Европейский тип на семь контактов — 7 pin Euro.
• Американский разъём на семь контактов — 7 pin US.
• Разъёмы на тринадцать контактов — 13 pin.
• Специализированные разъёмы.

Европейский тип разъёма

Самое широкое распространение на территории России имеет евроразъём. Его электросхема показана на рисунке:

Отличительной частью этого коммутирующего устройства является наличие розеточных и штекерных элементов на обеих частях разъёма. Соединить его неправильно просто невозможно. Это позволяет производить правильную коммутацию при ограниченной видимости, проще говоря, вслепую. Каждый из розеточных и штекерных выводов проводки имеет строгое, стандартизированное предназначение, о чем указано в таблице. В таблице также обозначено минимальное сечение проводников, которыми должна производиться коммутация элементов электрооборудования. Это позволит избежать перегрузки проводки автомобиля и, как следствие, возгорания или короткого замыкания.

В европейской схеме подключения прицепа к легковому автомобилю контакт 2, как правило, не задействуется. Он предназначен для обеспечения прямого, постоянного питания +12. Он может использоваться, например, для подключения холодильной установки. В простых прицепах в нём, как правило, необходимости нет.

Стоит обратить внимание, что при использовании евроразъёма не стоит объединять в один контакт подключение плюсового выхода левого и правого габаритов. Это является ошибкой, допускаемой любителями, которые стремятся упростить схему. Такое упрощение приведёт к некорректной работе габаритного освещения при включении поворотного повторителя.

Американский тип

• Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля c использованием американского вида разъёма отличается наличием отдельного пина (pin) для работы фонаря заднего хода.
• Электросхема не разделяет подключение габаритов по правому и левому борту прицепа.
• Существуют модели американских машин, в проводке которых габаритные огни и стоп-сигналы не имеют разделения и питаются от одного провода.

13-контактный вид

Такие разъёмы, кроме основных, имеют несколько резервных плюсовых и минусовых контактных групп. Они применяются для обеспечения электричеством, например, прицепной дачи, где требуется дополнительное питание бытовых приборов или аккумуляторов. Назначения контактов розетки и штекера обозначены на схеме.

Разъём рассчитан на пропуск большого потребления тока, который требуется для работы многих электробытовых приборов, аккумуляторов и трансформаторов повышения напряжения до 220 вольт, устанавливаемых в современных жилых прицепах.

Для корректного подключения этого типа разъёмов ко всем точкам потребления лучше воспользоваться услугами автомобильного электрика.

Специализированные разъёмы

Современные автомобильные прицепы высокого класса оборудованы сложными системами, для работы которых необходима корректная коммутация с интеллектуальными системами автомобиля. Такими как:

• АБС — антиблокировочная система тормозов.
• ESP (Electronic Stability Program) — электронная система динамической стабилизации.
• Бортовой компьютер.

Коммутация таких сложных электронных систем управления прицепом производится при помощи специализированных разъёмов и переходников.

Схема подключения фаркопного переходника для прицепов высокого класса должна монтироваться автоэлектриком. Без знаний в области электроники самостоятельно справиться с задачей практически невозможно.

Схемотехника соединения

Для подключения фаркопного соединения необходимо определить, откуда подводить необходимые контакты питания или управления.

В автомобилях, выпущенных раньше двухтысячного года, задние световые приборы управлялись аналоговыми схемами. Для правильного подключения прицепа электрические схемы достаточно просты. Провода от коробок включения коммутации задних габаритов, поворотных повторителей и стоп-сигналов подключаются к соответствующим клеммам фаркопного разъёма нужного типа.

Проверить правильность соединения можно при помощи тестовой лампы, подключая её к той или иной клемме фаркопной розетки и общему контакту. Лампа должна правильно реагировать на включение габаритов, стоп-сигналов и поворотных повторителей. Контакты должны соответствовать схеме распиновки используемого типа разъёма.

Цифровые модули подключения

Более современные автомобили оснащены цифровыми схемами управления электрооборудованием, в том числе и световыми приборами. Как правило, на осветительные приборы подаётся необходимое напряжение и отдельно сигналы цифрового управления. Методика прямого подключения стала практически невозможной.

Прямое подключение фаркопного разъёма к фонарям заднего освещения и оповещения также невозможно, т. к. оно, как правило, является светодиодным. При подключении дополнительной нагрузки контроллер управления зафиксирует превышение потребляемого тока, выдаст ошибку и отключит эти приборы. Для коммутации розетки прицепа с системами современного автомобиля понадобится специализированный модуль согласования.

Такие модули комплектуются подробной инструкцией, схемой и списком моделей автомобилей, к проводке которых возможна установка устройства. А также прикладывается набор всех необходимых для монтажа проводников.

Модуль согласования можно попробовать собрать самостоятельно. В продаже встречаются наборы для сборки модулей согласования.

Приложенные к наборам схемы коммутации таких модулей изображены лишь в общих чертах. Трассировку проводников необходимо производить самостоятельно в каждом отдельном случае.

Людям со средними познаниями в электронике не составит труда найти схему устройства в интернете и собрать его самостоятельно.

Пошаговый порядок подключения

Можно самостоятельно подключить разъём питания автоприцепа, выполняя следующие шаги.

Шаг первый

Для его выполнения необходимо:

• Определить коммутативную схему.
• Выяснить, есть ли необходимость в модуле согласования.
• Выбрать тип разъёма в соответствии с типом разъёма на прицепе.

Если прицепа нет в наличии и фаркоп устанавливается для буксировки различных случайных прицепных средств, то рекомендуется установить универсальную розетку на тринадцать контактов.

При необходимости можно подключить вилку от прицепа на 7 pin, использовав специальный переходник, сохраняющий все управляющие функции.

Если же понадобится подключить к розетке 7 pin вилку 13 pin (например, прицепа-дачи), то также можно использовать переходник, но сохранить все необходимые функции не получится.

Зарядку аккумулятора прицепа придётся проводить вне разъёма, так же как и все прочие возможные силовые коммуникации.

Если автомобиль выпущен раньше двухтысячного года, то установка согласующего блока, скорее всего, не понадобится. Но тогда необходимо установить предохранители защиты повторительных и задних световых сигналов с увеличенным на 25 процентов номиналом.

Шаг второй

Обязательно протестировать все электрические цепи в штекере прицепа. Если личного прицепа нет, и предполагается использовать прокатный, то этот шаг можно пропустить. Проверка работоспособности всех узлов прицепа — обязанность арендодателя.

Самые распространённые дефекты электрических систем прицепа:

• Отслоение и коррозия проводки в местах пайки и контактных соединений.
• Короткие замыкания в местах трущихся элементов.
• Перегорание ламп накаливания.
• Образование токов утечки. Это связано с солевой обработкой дорог и попаданием реагентов в места соединения контактов. А также может быть связано с заездом в солёную воду (например, при транспортировке лодок или гидроциклов).

Шаг третий

Обязательно необходимо разметить схему трассировки. Это позволит точно видеть, какой расцветки и сечения проводник, куда он проходит, где и как соединяется и с чем. Если в комплекте приобретённого разъёма предусмотрены провода, то целесообразнее использовать именно их.

При отсутствии проводов в комплекте устройства нужно выбирать их в обязательном соответствии с указанными на рисунках сечениями и цветами.

Особое внимание стоит уделить наиболее сложному этапу прокладки проводки от разъёма внутрь багажника. Это необходимо сделать скрыто, но, главное — исключить возможность повреждения проводников в процессе эксплуатации багажного отделения, а также не нарушить его герметичность. Повреждения могут привести к короткому замыканию, а разгерметизация — к попаданию влаги в салон. В большинстве моделей автомобилей для этого предусмотрено специализированное отверстие в кузове.

Коммутацию проводников производят методом скрутки с последующей пайкой контактов и надёжной изоляцией при помощи трубок термоусадки (трубка, надеваемая на соединение или контакт для изоляции, уменьшающаяся в размерах при нагревании феном или зажигалкой). При соединении проводников электропитание автомобиля должно быть обязательно отключено.

Шаг четвёртый

Подключение разъёма потребует максимального внимания. Для безошибочных действий все проводники лучше промаркировать и коммутировать с контактами розетки в строгом соответствии с распиновкой, указанной в схеме выбранного разъёма. Все соединения вне кузова автомобиля нужно обязательно пропаивать и надёжно изолировать при помощи термоусадки. Перед изоляцией контактов соединения рекомендуется обработать литолом или солидолом. Это предотвратит возможное попадание влаги. После коммутации проводов в корпусе розетки их следует обработать графитной смазкой. Это также защитит от влаги и предотвратит коррозию контактов.

Финальные действия

Собранную схему необходимо проверить при помощи мультиметра. Последовательная «прозвонка» проводников в режиме измерения сопротивления поможет выявить возможные короткие замыкания. Только после такой проверки можно включить электропитание автомобиля.

Рекомендации по безопасности

Для безопасного, долгосрочного использования электрооборудования автоприцепа необходимо соблюдать простые, но важные правила:

• Не перегружать внутреннюю электрическую сеть прицепа. Это особенно легко сделать при использовании электробытовых приборов большой мощности. Такая перегрузка может привести к короткому замыканию или возгоранию.
• Визуально проверять состояние электропроводки перед каждым использованием прицепа. Раз в полгода тестировать электрические цепи при помощи мультиметра.
• В начале каждого сезона эксплуатации проверять состояние соединений вне кузова автомобиля и прицепа. При необходимости промазывать солидолом места изолированных зон контактов и разъёмов.
• Своевременно крепить разболтавшиеся в процессе эксплуатации провода с помощью пластмассовых хомутов или клипс.
• По возможности использовать в осветительных и сигнальных системах прицепа светодиодное влагостойкое оборудование.

К правильному подключению электрических цепей прицепа нужно отнестись внимательно. Отсутствие или неправильное функционирование габаритов, поворотных повторителей или индикации торможения на дороге опасно и ведёт к аварийным ситуациям. А также это влечёт за собой наложение штрафа сотрудниками ГИБДД.

Распиновка розетки прицепа. Схема и способы подключения розетки для прицепа легкового автомобиля

Автор Proavtomaster На чтение 9 мин Просмотров 4.2к. Опубликовано 29 августа, 2021

Распиновка розетки прицепа является схемой, при помощи которой можно разобраться с правилами соединения разъемов. Она применяется в тех случаях, когда нужно знать, как правильно подсоединить розетку для прицепа к разъему на автомобиле. Многие могут быть знакомы с различиями распиновки между разными розетками. Обновление световой оптики прицепного устройства также влечет за собой различия в распиновке новой розетки.

Легковые автомобили соединяются с прицепами посредством специального устройства. Таковым является фаркоп. Это деталь крайне необходима, поскольку обеспечивает надежное соединение одной техники с другой. Также прибор снижает нагрузку на автомобиль при перевозке грузов, потому что фиксирует ее в области кузова авто. Правильность и стабильность сцепления между устройствами определяется именно распиновкой розетки фаркопа.

Необходимость оснащения прицепа

Многие производители с недавних пор перестали выпускать устройства для буксирования прицепов старого образца. Такое оборудование, изготавливаемое по новейшим стандартам, требует и нового оснащения. В это входят различные сигнальные фонари, которые повторяют огни автотранспорта.

Раньше водители любого транспортного средства не сильно интересовались схемами подключения розетки на фаркоп. Потому что раньше они не отличались особой замысловатостью. Увеличение числа продукции из Китая изменило ситуацию с подключением проводки прицепа. Раньше для этого использовались проводники с одним цветом. Процесс не занимал тонну времени и не требовал много усилий. Однако теперь приходится разбираться с обновленными схемами подключения вилки прицепа, где новые проводники многоцветные. Кажется, что так должно быть легче при подсоединении проводов. Однако изучение схемы иногда может стать причиной развития головной боли у автомобилиста.

Что говорит ГОСТ 9200 76

Все правила распиновки розетки для прицепа легкового автомобиля, тракторной техники и автотранспорта, перевозящего грузы, определяются ГОСТом 9200-76, который действует с 1976 года.

Согласно документу действующими стандартами приняты размеры следующих разъемов прицепа и их оснащение:

• 24 N – гнездо для первого контакта и 6 штырей;
• 24 S – 1-контактное гнездо и 6 штырей поменьше;
• 12 N – 4 гнезда для 1, 3, 4 и 6 контакта и 3 штыря;
• 12 S – 4 гнезда (1, 3, 4 и 6), гнездо, находящееся в углублении и 2 штыря для 2 и 5 контактов.

Документ также предполагает выполнение технических условий: розетка прицепа с вилкой должны обеспечивать подключение при подаче тока до 40 А. Обозначение оснащений разъемов должно быть отчетливым.

Электронный блок согласования

Блок управления современных автомобилей проверяет работу их оптической системы. При обнаружении превышения нормы использования тока, блок подает об этом сигнал. В таких ситуациях и незаменим блок согласования, который также необходим при передаче сигналов с БУ при помощи мультиплексной связи автомобиля.

Проводку необходимо подсоединить к цепям, проводящим сигнал, иначе сигналы с согласующего блока не смогут перейти к задним осветителям буксируемого транспорта.

Зачем нужен электронный блок согласования

Таким образом, блок согласования является необходимым звеном в системе, устанавливающим связь автомобиля с прицепным устройством. Прямое подключение проводки в данном случае не даст эффекта, система будет бесконечно выдавать ошибку.

Принцип работы:

• Осуществляется передача сигналов с машины на согласующий блок фаркопа;
• Происходит анализ полученных данных;
• Если система не обнаружила ошибок, то сигнал без проблем переходит на прицеп автотранспорта.

Такая схема работает только если блок подсоединяют к аккумулятору. Правильная работа по подключению всех проводков с учетом распиновки является крайне важным условием.

Основные способы подключения

Подсоединение фаркопа к розетке автоприцепа характеризуется рядом определенных моментов:

• Оптимальным вариантом провода для подключения фаркопа является медный провод с множеством жил на полтора миллиметра. Его дополнительной чертой являются два изолирующих слоя. Однако, касательно «земли» рекомендовано применение провода на 2,5 кв. миллиметра.
• По ходу работы по подсоединению всех элементов обязательным условием является следование схеме подключения фаркопа. На заключительных этапах не последним делом будет и обеспечить защиту проводки к воздействию повышенной влажности.
• Для того, чтобы предотвратить процессы окисления, применятся графитовый смазочный материал.

К методам подключения розетки фаркопа относят: классический (штатный) и универсальный. Классический применим в том случае, когда все нужные разъемы в наличии. К универсальному способу прибегают, когда имеют дело с транспортными средствами, на которых имеется ЭБУ.

Штатный способ

Такой способ предполагает выполнение следующих задач:

1. Изучение схемы по установке розетки и пинов;
2. Поиск жгута проводки в осветительной технике, к которой нужно будет подключить розетку фаркопа;
3. Размещение жгута в специальном отсеке, которое задумано производителем;
4. Подключение еще одного провода, который будет направлять сигнал. Это потребуется для установки связи с поворотниками.
5. Соединение проводов посредством клипс.

Для того, чтобы избежать порчи электропроводки авто, необходимо работать по инструкции производителей.

Универсальный способ подключения

С решением задачи справляется вышеупомянутый блок согласования, после присоединения которого можно беспрепятственно подключить розетку автоприцепа к фаркопу. Как только подключение произведено, нужно принять во внимание ряд важных рекомендаций. Следование этим моментам увеличит эксплуатационный срок устройства:

1. Электропровода могут загореться при слишком большой нагрузке. Поэтому не следует перенапрягать электросеть авто при эксплуатации.
2. Настоятельно рекомендуется проверять перед каждым выездом, насколько хорошо установлено соединение между вилкой и розеткой. Внутрь всей системы не должна поступать влага.
3. Важно также убедиться в качественности подсоединения электропроводки в автотранспорте и в прицепе.
4. Смазывающие вещества хорошо оберегают зоны контактов и участки разъемов.
5. При обнаружении разболтавшихся элементов крепления нужно надежно присоединить их к остальным деталям конструкции при помощи пластмассовых хомутов. Для дополнительной защиты можно установить влагостойкие детали.

Только мастер-электрик может знать наверняка, как именно подключать розетку того или иного вида. Основные моменты установки и распиновка деталей могут показаться сложными для восприятия новичка. Поэтому лучше всего обратиться к специалисту.

Варианты разъемов и схемы подключения

Не все марки автомобилей с прицепами оснащены фаркопами. Однако их наличие является обязательным условием, если водитель автотранспорта заинтересован в том, чтобы детали конструкции были надежно соединены, а само устройство отличалось большой подвижностью.

В основе строения фаркопа находятся металлические детали, а также контактные провода, соединяющиеся посредством розеток с автоприцепом. Управление этим устройством осуществляется на расстоянии самим водителем авто.

На территории РФ применяются три схемы подключения автомобильной розетки:

• Росстандарт – соединяющее устройство с 7 контактами, где каждый предназначен для разных целей;
• Иностранный стандарт – 13-контактный прибор;
• Специальный разъем фаркопа – изготавливаемый на заказ или по усмотрению автоводителя.

Розетки по иностранному стандарту встречаются не так часто. Как правило, их можно увидеть в «домах на колесах». Разъемы с 7 пинами хоть и встречаются больше в РФ, в США также могут использоваться.

5 pin iso 1724

5-пиновые розетки схожи разъемами на 7 контактов. Единственное, что такой пин лишен первого и четвертого контакта. Чаще встречается на уже устаревших моделях авто с совсем другой проводкой, которая не отвечает обновленным стандартам. Но при необходимости такой разъем можно переделать на 7-пиновый.

Распиновка 7 контактной розетки прицепа евро и рф

7-контактный разъем предназначен для отечественного транспорта. Схема по цветам обычно одинаковая для разных марок. Однако иногда встречаются небольшие отличия, иногда задействуются не все разъемы.

 

Пояснение по распиновке розетки на 7 пин:

1. Желтый – левый поворотник.
2. Синий – фонари заднего хода.
3. Серый – минус для цепи.
4. Зеленый – правый поворотник.
5. Коричневый – габаритный свет с правой стороны.
6. Алый – стоп-сигнал.
7. Черный – габаритный свет с левой стороны.

Распиновка 7 контактной розетки прицепа США

Распиновка разъема на прицеп американского типа обладает контактом для ламп заднего хода. Габаритные огни не разделяются на ряды с правой или левой стороны.

Иногда вообще нет дифференциации габаритных фонари и стоп-сигналов. Они работают по одинаковым путям проводки.

Схема распиновки 13 контактной розетки

Пояснение электрической схемы:

1. Желтый – левый поворотник.
2. Белый – минус для клемм 1-2, 4-8.
3. Зеленый – правый поворотник.
4. Коричневый – габариты левой стороны.
5. Алый – стоп-сигнал.
6. Черный – габариты правой стороны.
7. Розовый – фонари заднего хода.
8. Оранжевый — постоянное напряжение 12В.
9. Серый – напряжение 12В при зажигании.
10. Белый с черным – минус для 10 цепи.
11. Белый с голубым — резервный проводок.
12. Белый с красным – минус для 9 цепи.

Электропровода соединяются непосредственно с цепями, подающими ток. Задняя оптика работает за счет проводки, которая подходит от разъема.

Распиновка 15 контактного разъема

Транспорт, который используется для разной тяги прицепных устройств с грузами требует такого разъема для подключения розетки фаркопа к автомобилю. Обычный с 13 контактами для них не подходит. Поскольку работа электрооборудования такого типа выполняется по иным требованиям.

Таким образом, распиновка розетки прицепа как таковая не будет восприниматься как полоса препятствий, если ее как следует изучить и следовать ее схеме. В крайнем случае можно всегда найти профессионала.

Когда при самостоятельном подключении нет возможности состыковать цепи между собой из-за того, что разъемы не одинаковы между собой, можно прибегнуть к использованию переходных коннекторов.

Чтобы никаких проблем в работе осветительных приборов не возникало, рекомендуется постоянно следить за их функционированием во всех различных ситуациях, чтобы экран блока управления не показывал никаких сбоев.

Розетка прицепа: подключение, схема, распиновка

Бум перевозок, захлестнувший страну в 90-е годы, привёл к повышению производства прицепной техники.  Путешествия с домами на колёсах популярны, как и водные виды транспорта. Это привело к созданию новых прототипов тягово-сцепных устройств, которые как и розетка прицепа на машине не поменяли своё назначение.

Недавно схема подключения вилки прицепа легкового автомобиля в силу своей простоты и выполнения не вызывала у автолюбителей вопросов. Решить распиновку одноцветных проводников в те времена помогали тестеры с нагрузочной лампочкой.

Хотя нынешний производитель использует цветную маркировку проводников и водители вооружаются недорогими китайскими мультиметрами, схема подсоединения прицепа к легковому автомобилю не прекращает собирать вокруг себя мнения и факты.

Электропроводка, спрятанная под обшивку салона и дно прицепа, открыто показывается в месте под названием фаркоп. В сторону буксира, начиная с розетки, она уходит под бампер и тянется до аккумулятора, приборной панели, световых и сигнальных приборов. В сторону буксируемого устройства, начиная с вилки, проводка крепится пластиковыми или металлическими хомутами на дышле и идёт понизу до панели фонарей прицепа.

Нельзя сказать точно, с чего начинать при сборке автопоезда. Коммутация узлов без разрешительных документов не самая удачная идея, прохождение ТО без рабочего освещения тоже.

Отсутствующий световой элемент может быть причиной претензий со стороны ДПС, а неправильно разведённый контакт поворотника повлечь ДТП. Первоначально необходимо вникнуть в стандарты разъёмов и особенности, определиться в своём варианте, затем грамотно подключать.

Содержание

1. Виды разъемов и схемы подключения
2. Способы подключения розетки фаркопа
3. Распиновка 7 пиновой розетки
4. Распиновка 13 пиновой розетки
5. Распиновка 15 контактного разъема
6. Схемы прямого подключения
7. Пошаговое подключение розетки фаркопа к машине

Виды разъемов и схемы подключения

Всё начиналось с 7-контактных или как их ещё называют 7-пиновых разъёмов. Законодателями стали автомобилисты североамериканского континента и Европы. Затем появились 13-тиконтактные и 15-тиконтактные разъёмы. Прочие специализированные разъёмы, больше похожие на шлейфы, в магазине не встретить. Они используются на узкопрофильной технике.

• Европейский тип подключения является самым распространённым на постсоветском пространстве. Безопасное и корректное вхождение вилки в розетку обеспечивается за счёт системы контактов «папа-мама». Невозможно промахнуться в условиях нулевой видимости.
• Американский тип аналогичен по конструкции, но отличается разводкой электрического сигнала. Ещё среди американских соединительных фишек есть 4-х пиновый разъем.
• 13 контактный разъем используются на американских и европейских машинах. На сегодня почти все импортные авто в России имеют 13-ти пиновое подключение вилки прицепа. Дополнительные минусовые и плюсовые жилы позволяют оснащать электроэнергией световую технику от противотуманных фар до полнофункциональной сети дома на колёсах, трейлера.
• 15 контактов используются на тягачах.

Способы подключения розетки фаркопа

По способу подключения прицепа к сети автомобиля имеется два варианта:

1. Штатный.
2. Универсальный.

Первый подразумевает наличие кронштейна на фаркопе с зафиксированной в него розеткой. Здесь всё просто, если разъём вилки и розетки одного вида, например 7-ми пиновый. Информация представлена в руководстве пользователя. Отличия распиновки с американской на евро решаются перепайкой контактов или переходником.

Но вмешательство в электрическую схему снимает авто с гарантии. Для сопряжения 7 на 13 необходим специальный переходник. Универсальный способ применяется, если розетка фаркопа отсутствует или не подключена к автомобилю. Здесь два варианта:

1. Использование блока согласования. Необходимость в этом возникает, когда электрическая цепь авто оснащена бортовым компьютером с блоком управления, который запретить перераспределять электричество на освещение прицепа не по нормам. Он выдаст ошибку на приборной панели. Блок согласования устранит показатели некорректного расхода электричества.
2. В автомобилях без бортового компьютера применяется ручной монтаж электросети. Для этого потребуются расходный материал, инструмент, знание электрической схемы автомобиля.

Распиновка 7 пиновой розетки

Стандартизированная в РФ классификация по цвету и номеру предполагает следующие контакты:

• 1 – жёлтый – сигнал левого поворота (код L),
• 2 – плюсовой контакт, сигнал заднего противотуманного фонаря (54G),
• 3 – серый – минусовой контакт, масса (31),
• 4 – зелёный – сигнал правого поворота (R),
• 5 – коричневый – сигнал правого габаритного фонаря, подсветка номера (58R),
• 6 – красный – стоп-сигналы (54),
• 7 – чёрный – сигнал левого габаритного фонаря (58L).

Второй контакт не всегда задействован. Когда автомобилисты упрощают схему, объединяя 5 и 7 контакты, нарушается функция светового паркинга. Американская схема как раз объединяет эти контакты, выделяя центральный для сигнала источника света на задний ход.

Распиновка 13 пиновой розетки

Преимущество в усиленной электропроводке и количестве разъёмов:

• 1 – жёлтый – сигнал левого указателя поворота,
• 2 – синий – сигнал задних противотуманных фонарей,
• 3 – белый – минусовой сигнал для контактов с 1 по 8,
• 4 – зелёный – сигнал правого указателя поворота,
• 5 – коричневый – сигнал габаритов с правой стороны,
• 6 – красный – стоп-сигнал,
• 7 – чёрный – сигнал габаритов с левой стороны,
• 8 – розовый – сигнал огней заднего хода,
• 9 – оранжевый – постоянный плюсовой контакт,
• 10 – серый – плюсовой контакт при зажигании,
• 11 – чёрно-белый – минусовой сигнал для 10 контакта,
• 12 – бело-синий – резервный контакт,
• 13 – бело-оранжевый – минусовой сигнал для контакта 9.

Распиновка 15 контактного разъема

• 1 – жёлтый – сигнал левого поворота,
• 2 – зелёный – сигнал правого поворота,
• 3 – голубой – сигнал задних противотуманных фонарей,
• 4 – белый – минусовой контакт,
• 5 – чёрный – сигнал левого габарита,
• 6 – коричневый – сигнал правого габарита,
• 7 – красный – сигнал фонарей стоп-сигналов,
• 8 – розовый – сигнал заднего хода,
• 9 – оранжевый – плюсовой контакт,
• 10 – серый – сигнал тормозных колодок,
• 11 – чёрно-белый – сигнал пружинных тормозов,
• 12 – бело-голубой – сигнал подъёмного моста,
• 13 – бело-красный – общий контакт,
• 14 – бело-зелёный – Can-H,
• 15 – бело-коричневый – Can-L.

Схемы прямого подключения

Они проходят в месте фонарей стоп-сигнала. При снятии светоотражающих крышек учитывается минимальное прижимание прокладочного поролона, служащего для предотвращения всасывания пыли в салон. Хотя в интернете есть схемы подключения, самостоятельное выполнение этой процедуры не такое лёгкое.

Перед тем как подключать, хорошо бы изучить подступы к проводам. Нюанс: с одной стороны резать проводку лень, с другой – жалко. Поэтому для ленивого способа предусмотрены коннекторы с тремя окончаниями: два со штепселями, которые соединяют штатные приборы, а один конец с оголёнными проводами на розетку фаркопа.

В добавок понадобятся дополнительные материалы:

• Розетка с крышкой.
• Коммутационные колодки. Они бывают с гнёздами под предохранители.
• Провод сечением 1,5-2 мм кв. Применяются изолированные многожильные или одножильные провода.
• Герметик силиконовый автомобильный.
• Жгут. Представляет собой гофрированную трубу 3 метров из пластика или металла.
• Хомуты для фиксации жгута.

Приобрести одним набором не составит труда. Заводское исполнение предполагает сложную коммутацию по следующим причинам:

• Использование меньшей нагрузки исключает оплавления и замыкания,
• Гарантия правильной работы осветительных приборов.

По идее в жгут укладываются 11 жил. Так как правые и левые стороны синхронны, коммутация теоретически уместится в привычные 7 проводов. Но в данной ситуации на одну жилу приходятся три лампы, а это увеличение нагрузки.

Есть другой способ разделения тока на правую и левую стороны. Увеличивается число проводов, монтажных гильз, предохранителей. Данная схема соответствует нормам безопасности.

Пошаговое подключение розетки фаркопа к машине

Порядок следующий:

• Надо отрезать проводники соответствующей длины по схеме,
• Зачистить и залудить концы,
• Зафиксировать в розетке,
• Собрать жгут в гофр,
• Зафиксировать розетку,
• Герметизировать проблемные места,
• Протянуть гофр соответственно схеме монтажа,
• Распаять концы в соединительной колодке,
• Подключить проводники к разъёмам левого и правого фонарей,
• Затянуть хомуты и скрыть электропроводку машины.

Видео о подключении розетки фаркопа к автомобилю

При подключении розетки прицепа легкового автомобиля можно обратиться за квалифицированной помощью, особенно если монтаж электрики проводится на импортном автомобиле. Опытные автомобилисты знаю тонкости коммутации, которые проявляются только при эксплуатации машины. Неправильный монтаж проводов может привести к нагреву, выходу световых приборов из строя.

Распиновка розетки для прицепа легкового автомобиля в Костроме: 148-товаров: бесплатная доставка, скидка-46% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Кострома

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Дом и сад

Дом и сад

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Торговля и склад

Торговля и склад

Все категории

ВходИзбранное

Распиновка розетки для прицепа легкового автомобиля

Автомобиль легковой Полесье с прицепом в сеточке

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/idata2/78/cc/78cc031eb39c640750d82e460815e032.jpg»>

905

1358

Автомобиль легковой с прицепом 53688 Полесье 8

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Автомобиль легковой, с прицепом Цвет: Красный, Вес: 319, Объем продукта: 3.861

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/ba/0d/ba0d4b08234050167ebe1bdff389eaca.jpg»>

1 399

2280

Автомобиль бортовой Престиж, с прицепом Полесье Тип: грузовик, Производитель: Полесье, Материал:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

98 300

Прицеп МЗСА 817701.026 R-16 Производитель: МЗСА

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/d1/41/d14133178cf551a3c3af67e05dc9c27e.jpg»>

188 000

Прицеп МЗСА 852111.302 Производитель: МЗСА

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

47 400

Прицеп МЗСА 817701.004 Производитель: МЗСА

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

71 300

Прицеп МЗСА 817704.022 Производитель: МЗСА

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

65 900

Прицеп легковой для автомобиля МЗСА 817710. 012 с низким тентом Производитель: МЗСА

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

69 840

Прицеп Трейлер 829450 3,0х1,5 УВ рес Производитель: Трейлер

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

79 900

Прицеп легковой для автомобиля МЗСА 817701.022-05 2453х1231 с высоким тентом Производитель: МЗСА

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpg»>

198 000

Прицеп МЗСА 832134.201 Производитель: МЗСА

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

77 300

Прицеп МЗСА 817705.022 Производитель: МЗСА

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

ru/listpreview/images3/e9/1e/e91e2f9df8dbfcf644a346517000405b.jpg»>

101 400

Прицеп МЗСА 817711.022 с тентом Производитель: МЗСА

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

106 800

Прицеп МЗСА 817710.034 с алюминиевым бортом и крышкой Производитель: МЗСА

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

99 600

Прицеп МЗСА 817731.012

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

72 200

Прицеп МЗСА 817701.014 Производитель: МЗСА

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

81 000

Прицеп МЗСА 817735. 001-05 Производитель: МЗСА

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

61 600

Прицеп МЗСА 817710.022 Производитель: МЗСА

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

41 900

Прицеп МЗСА 817701.001-05 Производитель: МЗСА

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/df/de/dfde12c272a73120ee1502eee240697d.jpg»>

Легковой автомобиль Bruder RAM 2500 Power Wagon 02-501 c коневозкой и лошадью 1:16 Тип: легковой

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

48 900

Прицеп легковой 7135″Престиж» (2000х1400х350) оцинкованный Модель автомобиля: BMW X1, Допустимая

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpg»>

Автомобиль легковой, с прицепом Полесье UBenefit Тип: машинка, Производитель: Без бренда, Возраст:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

135 900

Прицеп МЗСА 817717.034 Производитель: МЗСА

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

135 960

Прицеп Трейлер 82942К (3,5х2,0 / РЕС) Тип: прицеп, Марка: LADA (ВАЗ), ГАЗ, Пол: для девочек, для

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpg»>

48 720

Прицеп Трейлер 82940T 2.0х1.3м Товарищ Тип: трейлер, Пол: для девочек, для мальчиков, унисекс

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

84 370

Прицеп МЗСА 817710.024 с крышкой Производитель: МЗСА

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

299 520

Прицеп автовоз Трейлер 82980А Тип: трейлер, Длина: 4. 3см, Пол: для девочек, для мальчиков, унисекс

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 страница из 18

Схема подключения розетки на прицеп КамАЗ opex.ru

Меню

• Новости
• Статьи
• Видеоматериалы
• Фотоматериалы
• Публикация в СМИ
• 3D-тур

---

Будь в курсе

Новости, обзоры и акции

04.04.2022

Схема подключения розетки прицепа на КамАЗ используется для обеспечения работоспособности электрики в виде тормозов, габаритных огней, поворотников и ряда других устройств грузового автомобиля. Но следует понимать, что у данного транспортного средства есть свои особенности распиновки. Поэтому необходимо разобраться с правильным соединением розетки с другими конструктивными элементами.

Виды розеток прицепов

Распиновка розетки прицепа КамАЗ будет зависеть по типу от количества жил:

1. Семижильная (на 7 контактов) применяется для вывода источников внешнего освещения. Является наиболее распространенным вариантом для грузовых прицепов. Розетки встречаются от американского и европейских производителей, что влияет на виды разъемов.
2. Тринадцатижильная (на 13 контактов) содержит дополнительные разъемы, которые дают возможность подключить прицеп-дачу и обеспечить функционирование световых и дополнительных устройств (зарядный прибор для АКБ, холодильник и др.). Например, для зарядки аккумуляторной батареи в конструкции присутствует отдельный проводник. Он идет от источника питания автомобиля к фаркопной розетке.

Очевидно, что вариант с 13-тью контактами обладает более усовершенствованным функционалом. Но он же является и более дорогостоящим в сравнении с классическим семижильным.

Также следует обратить внимание, что иногда на автомобиле присутствует либо один тип розетки, либо другой. Чтобы решить эту проблему, при подключении розетки прицепа КамАЗ достаточно воспользоваться специальным переходником.

О схемах подключения

Распиновка (схема подключения) розетки прицепа и фаркопа базируется на действующих ГОСТах и правилах. В этих документах подробно расписаны требования от государственных органов, которые позволяют избежать ряда ошибок во время соединения и эксплуатации этих узлов и устройств, а также при проведении проверок.

Если речь идет о распиновке розетки прицепа КамАЗ на 7 контактов, то главным документом здесь выступает ГОСТ 9200-76. Он был введен в 1976-ом году и имеет действие до сих пор. Стандарт соответствует следующим ISO:

• 1185-75;
• 3731-80;
• 1724-80;
• 3732-82;
• 4091-78.

Здесь рассматриваются следующие типы размеров:

• 24 N и 24 S на напряжение 24 В;
• 12 N и 12 S на напряжение 12 В.

По желанию на тягачах для авто, а также прицепах и полуприцепах с напряжением 24 В допустимо использование 12N.

Особенности разъемов:

1. 24 N снабжается большим гнездом для 1-го контакта и 6-ю небольшим штырями. Внутренний диаметр 1-го контакта должен быть таким, чтобы обеспечивать необходимое усилие отсоединения.
2. 24 S также комплектуется одним большим 1-м контактом и 6-ю меньшего размера.
3. 12 N имеет четыре гнезда (контактные соединения — 1, 3, 4 и 6) и три подпружиненных штыря — 2-ой, 5-й и 7-ой контакты. Диаметры штырей должны быть такими, чтобы они вошли в гнезда вилки и обеспечили необходимое усилие.
4. 12 S предусматривает особую конструкцию. Такая розетка комплектуется четырьмя гнездами (1, 3, 4 и 6), одним углубленным 7-м гнездом (глубже на 3 мм) и парой пружинных штырей (2-ой и 5-й контакты).

ГОСТ 9200-76 используется при изучении технических требований. Важно, чтобы разъем мог обеспечить стабильное подключение при токе, не превышающем 40 А. Не менее важно, чтобы гнезда и штыри не прокручивались. А обозначения этих элементов были читабельными, то есть наносились определенным образом. Превышение температуры не должно быть свыше 45 градусов по Цельсию в случае тока нагрузки, превышающего номинальный показатель на 25%.

Особенности распиновки

При подключении розетки прицепа КамАЗ обязательно учитываются нюансы распиновки. Рассмотрим более подробно.

7 PIN

Розетки с 7-ью контактами широко используются в России и по всей Европе. Их тип соответствует 12 N, ISO 1724.

Обозначение ножек следующее:

• Поворотный сигнал слева (L). Желтый, 1. 5 кв. мм.
• Задние противотуманки или +12 В (54G). Синий, 1.5 кв. мм.
• Заземление («минус»). Белый / серый, 2.5 кв. мм.
• Поворотный сигнал справа (R). Зеленый, 1.5 кв. мм.
• Лампа для подсветки номерного знака и габарита справа (58R). Красный, 1.5 кв. мм.
• Тормоза – стоп-сигнал (54). Красный, 1.5 кв. мм.
• Габарит слева (58L). Черный, 1.5 кв. мм.

13 PIN

Подключение розетки прицепа на 13 контактов необходимо выполнять еще более внимательно. Основные элементы здесь следующие:

• Поворотный сигнал слева (1/L). Желтый, 1.5 кв. мм.
• Задняя противотуманка (2). Синий, 1.5 кв. мм.
• Земляной разъем для клемм с первой по восьмую (3/31). Белый, 2.5 кв. мм.
• Поворотный сигнал справа (4/R). Зеленый, 1.5 кв. мм.
• Правый габарит и подсветка номерного знака (5/58-R). Коричневый, 1.5 кв. мм
• Лампа сигнала STOP (6/54). Красный, 1.5 кв. мм.
• Габариты слева и подсветка номерного знака (7/58-L). Черный, 1.5 кв. мм.
• Лампочка заднего хода (8). Розовый, 1.5 кв. мм.
• Постоянное напряжение на 12 В и 35 А (9). Оранжевый, 2.5 кв. мм.
• Напряжение на 12 В и 35 А (подается после поворота ключа в замке зажигания), (10). Серый, 2.5 кв. мм.
• «Масса» (11). Черно-белый, 2.5 кв. мм.
• Сигнальный проводник, резерв (12). Светло-серый, 1.5 кв. мм.
• Земля для девятой клеммы (13). Красно-белый, 2.5 кв. мм.

Подключение пользователь должен выполнять на основании распиновки розеток прицепа КамАЗ и фаркопа. В случае возникновения неисправностей она также поможет провести грамотную проверку электрики.

Дополнительно следует отметить, что на некоторых старых моделях КамАЗ можно встретить розетки с 5-ю контактами. На деле, такой формат идентичен варианту с 7-ью контактами. Но при этом отсутствуют 1-ый и 4-ый контакты. Сегодня такие розетки рекомендуется заменять на 7-контактные.

Другие статьи

Смотреть

ещё

Где находятся предохранители на МАЗ

27.05.2022

Цветная схема электропроводки МАЗ

18.05.2022

Технические характеристики КамАЗ-5490 Нео

16.05.2022

Как прокачать КПП MAN TGA

27.04.2022

Технические характеристики двигателя КамАЗ-740

27.04.2022

Схема переключения передач МАЗ

20.04.2022

Коды ошибок MAH ZBR (МАН ТГА)

18.04.2022

Особенности КамАЗ-4308

18. 04.2022

Коды ошибок прамотроника на КамАЗе

06.04.2022

Расход топлива МАЗ-5336

06.04.2022

Схема подключения генератора МАЗ

01.04.2022

Сколько масла в двигателе КамАЗ

21.03.2022

Технические характеристики КамАЗ-65116

21.03.2022

Технические характеристики КамАЗ-4308

21.03.2022

Сколько охлаждающей жидкости в КамАЗе

17.03.2022

Электросхема КамАЗ-65115

16.03.2022

Распиновка схемы КамАЗ-5320

05.03.2022

Электросхема КамАЗ Евро-2

04.03.2022

Схема КамАЗ Нео 5490

04.03.2022

Какое масло заливать в КамАЗ Евро

02. 03.2022

Смотреть

ещё

Возврат к списку

отличия 7-контактной и 15-пиновой, кабель ebs и абс

Типы розеток освещения грузовых автомобилей

Зачастую на всех новых тягачах монтируют два разъема под освещения – S и N типа. Каждый из них отвечает за определённую функцию.

Более детально о них:

1. Тип N предназначен для проводки габаритов и индикаторов тормозной системы от грузовика до прицепа. Например, седельный тягач daf подсоединяет так передние противотуманки.
2. Тип S используется для передачи питания на фонари заднего хода, а также противотуманки. Например, седельный тягач рено имеет такой тип соединения.

Их внешний вид зачастую ничем не отличается, но иногда они могут иметь различную расцветку, например:

1. Белая крышка – S.
2. Чёрная – N.

Несмотря на их схожесть, они имеют специфику в проводке:

1. N оснащена контактами одной толщины, лишь разъем для массы получил больший диаметр.
2. Что касается S, то ее масса напоминает форму трубки.

Помимо вышеперечисленных розеток, практически каждый тягач Шмитц, МаЗ, ДАФ или КАМАЗ имеет 15-ти полюсную для освещения, а также АБС и ЕБС. Немного отличается седельный тягач форд.

Типы розеток освещения представлены на следующем видео:

Распиновка 15 контактного разъема

Данный тип разъема для подключения прицепа и полуприцепа — принятый стандарт для тягачей практически всех производителей, в том числе и американских. Учитывая требования к прицепам данного класса, для питания и управления их электрическим оборудованием стандартный разъем на 13 пин не подходит.

Американские соединительные фишки

Многие американские стандарты отличаются от европейских, и распиновка розетки фаркопа прицепа не является исключением. Приведем для ознакомления два вида: 7 и 4 контактные разъемы.

7-ми контактная розетка, используется в модельном ряде HOPKINS, а также в других автомобилях (рис 8), отличается от европейского стандарта, практически, только конструкцией, что позволяет при необходимости произвести замену на европейский аналог.

Читать также: Схема тормозной системы лада калина

Американская розетка фаркопа на 7 контактов

Обозначения:

1. Подключение габаритных огней.
2. +12 V.
3. Поворотные огни правого борта.
4. Управление стоп-сигналами.
5. Масса.
6. Поворотные огни левого борта.
7. Сигнал заднего хода.

Теперь рассмотрим более сложный вариант – 4-х контактный разъем (см. рис. 9). При попытке его замены на европейскую 7-ми пиновую розетку возникнут проблемы.

4-х пиновый разъем

Обозначения:

1. Масса.
2. Управление габаритными огнями.
3. Поворотник левого борта и управление стоп-сигналом.
4. Поворотник правого борта и управление стоп-сигналом.

Как видите, трудность связана с тем, что поворотники и стоп-сигналы управляются по одной линии. Решить проблему можно двумя способами:

1. Не совсем правильный, на зато самый простой способ: подключиться, непосредственно, к стопам и поворотникам. Заметим, что в некоторых автомобилях проводка может не выдержать дополнительной нагрузки, поэтому решить проблему лучше другим способом.
2. Этот вариант несколько сложнее, зато более корректный: необходимо полностью протянуть проводку под европейский разъем. Например, в Шевроле Тахо для этого нужно снять приборный щиток, найти провода с отдельными сигналами на поворотники и стоп-огни, подключиться к ним, протянув электрические провода от фаркопной розетки через весь салон автомобиля. Можно немного облегчить задачу, если взять сигнал для стоп-огней с заднего крыла, он там выведен практически на всех автомобилях. В этом случае понадобится тянуть только два провода.

Сайт об электрооборудовании

КАЛЕНДАРЬ

«						»
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс Постоянная ссылка на руководства по установке охранно-телематических комплексов StarLine. Выбрать автомобиль Воспользуйтесь схемой для самостоятельного подключения прицепа к автомобилю Схема доработки дворников на автобусах Нефаз. Включение прерывистого положения.

Способы подключения розетки

Для данного действия существует два способа – штатный и универсальный tga.

Стоит более детально разобраться с каждым из них.

Штатный

Данный способ наиболее практичен. Но, он подходит только в том случае, когда на грузовике с завода уже предусмотрен необходимый разъем для установки прицепа Krone и полуприцепа MAN.

Если такой имеется, то стоит лишь выбрать необходимый штекер, который нужно подсоединить согласно проводке на Truck Carnehl или Schmitz.

Такой антиблокировочный метод установки не требует вмешательств в электро-проводку.

Универсальный

Если на автомобиле не предусмотрена штатная розетка, то её можно установить самостоятельно. Единственным нюансом выступает наличие бортового компьютера в авто.

Если же он отсутствует, то для соединения контактов достаточно использовать скрутку, специальные клипсы, или же пайку.

Способы подключения розетки фаркопа

Есть два варианта выполнить подсоединение:

Рассмотрим каждый из них.

Штатное подключение

У многих современных автомобилей для подключения электрической разводки прицепа предусмотрен разъем, к которому подводятся управляющие провода и питание. В этом случае достаточно подобрать соответствующий штекер и подсоединить его к проводке прицепа (согласно распиновке, указанной в руководстве пользователя).

Штатная розетка фаркопа

Читать также: Масло моторное тотал quartz

Такой способ подключения наиболее оптимален, поскольку не требует вмешательства в электропроводку. Заметим, что самостоятельные манипуляции с ней приводят к потере права на гарантийное обслуживание.

Подключение универсальным способом

Когда соединительная фишка не предусмотрена в конструкции, владелец авто может установить ее самостоятельно. Единственное ограничение для этого – наличие бортового компьютера. Если его нет, то розетку подключают напрямую, соединив ее проводами с управляющими цепями при помощи специальных клипс (рис. 3) или методом пайки.

Рисунок 3. Соединительные клипсы

Предварительно следует найти нужные провода, наличие схемы электропроводки существенно ускорит эту процедуру. Желательно проверить соответствие найденной цепи, сделать это можно при помощи мультиметра.

Как уже упоминалось, данный способ не подходит для транспортных средств, оборудованных бортовым компьютером. Это связано с тем, что подключение прицепа напрямую к сигнальным цепям вызовет в них увеличение нагрузки, что будет воспринято компьютером, как неисправность.

Решить проблему можно с помощью специального устройства – блока согласования, он включается между шиной управления и элетропроводкой прицепа (распайка шины указана в руководстве). Не будем здесь приводить принцип работы этого устройства, поскольку это тема отдельной статьи. В результате установки блока согласования бортовой компьютер «не заметит» подключения к системе электропроводки прицепа.

Разобравшись со способами подключения, перейдем к распиновкам розеток. Вначале рассмотрим классические европейские стандарты, потом ознакомимся с их американским вариантом.

Расположение выводов в розетках ABS и EBS

Особых знаний для подсоединения данного вида не требуется. Для успешной реализации задуманного необходима распиновка разъема полуприцепа.

Расположение выводов в розетках ABS и EBS.

Пин разъемов ABS и EBS:

• Постоянный «+» под номером 30 отвечает за работоспособность электрических клапанов ABS.
• При включенном зажигании «+» под 15 номером берет запитку от соответствующего реле, которое размещено на электронном блоке ABS.
• Масса для вывода – 2.
• Масса 1.
• Лампочка уведомления о неисправности системы ABS.
• Шины CANH и CANL ( только при подключении к EBS).

Детальная распиновка розетки полуприцепа для каждого вида транспорта находится ниже.

Для тягача и прицепа

Pin для установки ABS и EBS имеет следующую расцветку проводов:

1. Темно-красный.
2. Черный, реже – серый.
3. Яркий желтый.
4. Бурый.
5. Чистый белый.
6. Белый с салатовой полоской (в случае с EBS).
7. Белый с коричневой полоской (только в EBS).

Детальная информация видна на видео:

Для полуприцепа

В случае подключения ABS разъема, распиновка кабеля полуприцепа следующая:

1. Темного красного цвета.
2. Бело-красного.
3. Коричневого с голубой полосой.
4. Темного коричневого.
5. Желтого с голубой полосой.

Для грузовика VOLVO

Распайка контактов.

В случае подключения ABS и EBS разъемов на этих марках автомобилей присутствует распайка следующего цвета:

1. Красного с сечением в 6 мм²/4 мм².
2. Светлого серого.
3. Мутного белого.
4. Белого, сечение которого 6 мм²/4 мм².
5. Коричневого.
6. Розового.
7. Фиолетового.

Для грузовика IVECO

Во время подключения на тягачи данной марки, распиновка перекидки полуприцепа имеет следующего цвета:

• Красного с сечением 4 мм².
• Зелёного с сечением 1 мм².
• Коричневого с сечением 1 мм².
• Коричневого с сечением 4 мм².
• Фиолетового с сечением.
• Бело-коричневого с сечением 2,5 мм².
• Бело-зеленого с сечением 2,5 мм².

Подключение розетки наглядно представлено на видео:

Распиновка 15-контактной розетки

Данный вид можно встретить практически на всех европейских, азиатских и русских автомобилях.

Стоит отметить, что распиновка 15-пиновой розетки на полуприцепах, независимо от марки авто – на всех одинаковая, отличие может быть только в расцветке.

Для тягача

Распиновка 13-контактной розетки.

Данную распиновку вы сможете посмотреть только на схеме, которую необходимо отыскать в интернете самостоятельно.

Для прицепа и полуприцепа

Такой тип – это принятый стандарт практически для всех моделей тягачей.

Стоит отметить, что штекер на пятнадцать контактов не позволяет подключить прицеп Тонар или Крона через 13-ти контактную.

Распиновка 7 пиновой розетки

Ниже показан рисунок с распайкой 7-ми пинового разъема (розетка и штекер). Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки (возможно отклонение по цветам). В европейских машинах на разъеме могут быть задействованы не все контакты.

Распиновка 7-пин розетки фаркопа (А) и соответствующего штекера (В) прицепа

Пояснение к рисунку:

1. Сигнал управления поворотником левого борта.
2. Подключение ПТФ (в иномарках контакт может быть не задействован).
3. Масса.
4. Сигнал управления поворотником правого борта.
5. Габаритные огни левого борта.
6. Управление стоп-сигналами.
7. Габаритные огни правого борта

На текущий момент 7 контактный разъем в современных иномарках практически не используется, там устанавливаются розетки на 13 пин. Если на прицепе штекер старого типа, подключить его к новому евроразъему можно с помощью специального переходника, что значительно проще, чем менять разъем.

Читать также: Лифан х80 начало продаж

Переходник с 7 на 13 пин

Super Duty 2017-2021 7-контактный жгут проводов прицепа ~ HC3Z15A416A

Самовывоз у выбранного дилера бесплатный

Получите максимум от своего автомобиля и своего образа жизни

Разработано специально для вашего автомобиля

Деталь №: {{ selectedVariant.sku }}

{{ выбранныйВариант.цена | Деньги }} {{ selectedVariant.compare_at_price | Деньги }}

Самовывоз у выбранного дилера бесплатный

Получите максимум от своего автомобиля и своего образа жизни

Разработано для вашего автомобиля

Об этом продукте

Зачем покупать:

Буксируйте больше с этим 7-контактным жгутом проводов прицепа. Идеально подходит для буксировки 5-колесных прицепов или прицепов с гусиной шеей, и именно то, что вам нужно для удобного и простого соединения.

 

Детали:

При подготовке к буксировке полуприцепа с гусиной шеей это именно то, что вам нужно для удобного и простого соединения. Этот жгут проводов оснащен 7-контактной вилкой для прицепа, специально разработанной для установки на левой стенке кузова вашего Super Duty.

• 7-контактный жгут проводов
• Для комплектов сцепки с пятым колесом или гусиной шеей
• Рекомендуется установка у дилера.
• Требуется сверление.

Читать далее

Подходит для этих автомобилей

Форд Супер Дьюти 2017-2021

Читать далее

Технические характеристики

Марка	:
Цвет	:
Тип излучения	:
Подкладка для кровати, тип	:
Подлокотник	:
Установка в стойку	:
Тип рельса	:
Дистанционный пуск	:
Расположение черпака	:
Конфигурация сиденья	:
Материал обивки сиденья	:
Место для сиденья	:
Расположение брызговика	:
Брызговик типа	:
Ступенчатая планка	:
Ширина ступени	:
Комплект полос, тип	:
Расположение полосы	:
Ширина полосы	:
Молдинг кромки колеса	:
Ширина полосы	:
Комплект отделки, тип	:
Тип коробки передач	:
Зеркала для прицепа	:
Размер шара для прицепа	:
Крышка тонно, тип	:
Профиль	:	Стандартный
Ступенька багажника	:
Кнопка запуска	:
Каталог	:	ФОА
Инструкция	:	Нажмите здесь
Направляющая для установки	:	Нажмите здесь

Читать далее

Политика возврата

Ford или дилер (где применимо) примут возврат или обмен соответствующих Motorcraft, запасных частей Ford, Omnicraft, аксессуаров Ford, аксессуаров Lincoln и запасных частей Ford Performance в течение 30 дней с момента получения. После того, как вы инициировали возврат, вы должны вернуть детали в течение 14 календарных дней. Электроника, колеса, крышки кровати и детали, окрашенные по индивидуальному заказу, не могут быть возвращены в любое время и по любой причине.

Все возвраты и обмены должны осуществляться в Ford (для заказов, отправленных непосредственно вам) или дилеру (для заказов, полученных от дилера) исключительно за ваш счет, за исключением случаев ошибки Ford или дилера. Возвращаемые товары должны быть в оригинальной коробке, в новом, неустановленном, пригодном для продажи состоянии, со всеми инструкциями и оборудованием, а также в том состоянии, в котором они были получены. Если все эти условия не соблюдены, Ford или дилер (если применимо) могут принять возврат по своему усмотрению. Стоимость доставки не возвращается.

Если вы решите не указывать VIN, вы несете единоличную ответственность за совместимость заказанных вами аксессуаров с вашим автомобилем.

Попытка вернуть какие-либо детали или узлы, которые были изменены таким образом, что это влияет на возможность повторной продажи и/или безопасность детали (деталей), преследуется по закону, и эти детали и узлы не подлежат возврату , возврат и/или обмен.

Если вы считаете, что продукт, продаваемый Ford, имеет состояние или дефект, которые могут сделать его небезопасным, немедленно сообщите об этом с помощью функции чата на Сайте или по телефону 1-844-589.-0060.

Читать далее

Об этом продукте

Зачем покупать:

Буксируйте больше с этим 7-контактным жгутом проводов прицепа. Идеально подходит для буксировки 5-колесных прицепов или прицепов с гусиной шеей, и именно то, что вам нужно для удобного и простого соединения.

 

Детали:

При подготовке к буксировке полуприцепа с гусиной шеей это именно то, что вам нужно для удобного и простого соединения. Этот жгут проводов оснащен 7-контактной вилкой для прицепа, специально разработанной для установки на левой стенке кузова вашего Super Duty.

• 7-контактный жгут проводов
• Для комплектов сцепки с пятым колесом или гусиной шеей
• Рекомендуется установка у дилера.
• Требуется сверление.

Читать далее

Подходит для этих автомобилей

Форд Супер Дьюти 2017-2021

Читать далее

Технические характеристики

Марка	:
Цвет	:
Тип излучения	:
Подкладка для кровати, тип	:
Подлокотник	:
Установка в стойку	:
Тип рельса	:
Дистанционный пуск	:
Расположение черпака	:
Конфигурация сиденья	:
Материал обивки сиденья	:
Место для сиденья	:
Расположение брызговика	:
Брызговик типа	:
Ступенчатая планка	:
Ширина ступени	:
Комплект полос, тип	:
Расположение полосы	:
Ширина полосы	:
Молдинг кромки колеса	:
Ширина полосы	:
Комплект отделки, тип	:
Тип коробки передач	:
Зеркала для прицепа	:
Размер шара для прицепа	:
Крышка тонно, тип	:
Профиль	:	Стандартный
Ступенька багажника	:
Кнопка запуска	:
Каталог	:	ФОА
Инструкция	:	Нажмите здесь
Направляющая для установки	:	Нажмите здесь

Читать далее

Политика возврата

Ford или дилер (где применимо) примут возврат или обмен соответствующих Motorcraft, запасных частей Ford, Omnicraft, аксессуаров Ford, аксессуаров Lincoln и запасных частей Ford Performance в течение 30 дней с момента получения. После того, как вы инициировали возврат, вы должны вернуть детали в течение 14 календарных дней. Электроника, колеса, крышки кровати и детали, окрашенные по индивидуальному заказу, не могут быть возвращены в любое время и по любой причине.

Все возвраты и обмены должны осуществляться в Ford (для заказов, отправленных непосредственно вам) или дилеру (для заказов, полученных от дилера) исключительно за ваш счет, за исключением случаев ошибки Ford или дилера. Возвращаемые товары должны быть в оригинальной коробке, в новом, неустановленном, пригодном для продажи состоянии, со всеми инструкциями и оборудованием, а также в том состоянии, в котором они были получены. Если все эти условия не соблюдены, Ford или дилер (если применимо) могут принять возврат по своему усмотрению. Стоимость доставки не возвращается.

Если вы решите не указывать VIN, вы несете единоличную ответственность за совместимость заказанных вами аксессуаров с вашим автомобилем.

Попытка вернуть какие-либо детали или узлы, которые были изменены таким образом, что это влияет на возможность повторной продажи и/или безопасность детали (деталей), преследуется по закону, и эти детали и узлы не подлежат возврату , возврат и/или обмен.

Если вы считаете, что продукт, продаваемый Ford, имеет состояние или дефект, которые могут сделать его небезопасным, немедленно сообщите об этом с помощью функции чата на Сайте или по телефону 1-844-589.-0060.

Читать далее

LR3 Комплект проводки для прицепа Инструкции

Войти в мою учетную запись

Ваша электронная почта

Пароль

Я забыл свой пароль. Оформить заказ как гость

Подходит для:

Артикул: YWJ500220ABP
Подходит для: LR3 / Discovery 3 | ’05 — ’09

Мы специально разработали этот комплект электропроводки прицепа для автомобилей LR3. Этот комплект легко преобразует вилку проводки Rover либо в стандартную вилку Flat 4 для Северной Америки, либо в 7-контактную вилку (оба разъема входят в комплект!). Наши качественные комплекты ремней безопасности надежны и стоят в несколько раз дешевле оригинальных версий. Они оснащены резиновым колпачком для защиты внешней вилки прицепа от непогоды, а простая установка по принципу «подключи и работай» означает, что их можно установить за считанные минуты.

Детали, входящие в комплект #YWJ500220ABP:

• 4 шт. Крепежные винты M5 x 0,8 мм x 40 мм
• 1 шт. Жгут проводов YMZ500770ABP с разъемами для прицепа
• 1 шт. Жгут проводов YMZ500502ABP с автомобильными разъемами
• 5 кабельных стяжек
• Инструкции

Инструменты, необходимые для комплекта # YWJ500220ABP:

• Крестообразная отвертка
• Ключ на 10 мм

Процедура установки:

1. Снимите левый задний фонарь в сборе, открутив 2 винта. Задний фонарь оторвется. (См. фото №1)

(фото 1)

2. Снимите панель доступа к разъему прицепа. (См. фото №2)

(фото 2)

3. Жгут проводов YWJ500220ABP состоит из 2 частей. Одна часть с разъемами, которые подключаются к прицепу, а вторая часть с разъемами, которые подключаются к транспортному средству.

4. Возьмите деталь с разъемами прицепа и протяните жгут через отверстие в бампере (отверстие слева). Проведите разъем прицепа через отверстие. (Это может потребовать некоторого скручивания и поворота, но он подойдет.)

5. Закрепите разъем с помощью 4 прилагаемых винтов. (См. фото № 3.)

(фото 3)

6. Снимите панель доступа в левой задней части грузового отсека автомобиля и найдите 2 серых разъема в направлении верхней части открытой площадки и круглая черная втулка внизу. (См. фото № 4.)

(фото 4)

7. Серые соединители удерживаются на месте двумя фиктивными соединителями. Вытащите оба разъема из монтажных кронштейнов и снимите «фиктивные» разъемы. Снимите также резиновую втулку. (См. фото № 5.)

(фото 5)

задний фонарь в сборе и снимите его (см. фото № 6). которые подключаются к машине, обращены внутрь (см. фото № 7).0003

(фото 7)

10. Как только кабель полностью пройдет через оба отверстия в автомобиле, вставьте втулки на место.

11. Вставьте 2 серых разъема жгута проводов прицепа в серые разъемы жгута проводов автомобиля и защелкните на скобах.

12. Снимите гайку со шпильки заземления (10 мм) и закрепите кольцевой наконечник жгута проводов прицепа на этой шпильке. Закрепите жгут на автомобиле с помощью хомута на жгуте.

13. Снимите запасное колесо, чтобы было место для прокладки троса под автомобилем.

14. Протяните кабель вдоль отверстия под автомобилем непосредственно за бампером и поверните конец с разъемом так, чтобы он вышел в отверстие, откуда вы сняли узел заднего фонаря. (см. фото № 8.)

(фото 8)

15. Как только вы увидите разъемы в области за задним фонарем (см. фото № 9), подключите их к жгуту, который вы подавали изнутри автомобиль. (См. фото № 10.)

(фото 9)

(фото 10)

16. Убедитесь, что разъемы полностью вставлены (при полной фиксации разъемов должен быть слышен щелчок). Сдвиньте вперед белые пластиковые защелки, чтобы зафиксировать разъемы. (См. фото № 11.)

(фото 11)

17. Оберните эти разъемы прилагаемой пеной, чтобы они не болтались в области под узлом заднего фонаря.

18. Закрепите конец жгута проводов с разъемом прицепа под автомобилем с помощью кабельной стяжки типа «елочка», как показано на фото № 12.

(фото 12)

19. Проверить установку.

20. Установите на место запасное колесо, задний фонарь в сборе, панель доступа прицепа и панель доступа в левой задней части грузового отсека автомобиля.

21. Если ваш автомобиль еще не был сконфигурирован для буксировки, вы должны перенастроить модуль управления кузовом для прицепа у дилера Land Rover или в специализированном магазине Land Rover или у кого-то, кто может получить доступ к модулю с помощью диагностического сканирующего прибора.

Полная страница со списком инструкций по продукту

Отзывы наших клиентов…

• БЫСТРАЯ Доставка! Позвоните этим людям, у них есть ответы на все вопросы по установке вашей детали.

  -Билл М. (Бойдтон, Вирджиния)

  Отличное обслуживание клиентов, очень знающий персонал. Все, с кем я работал, являются владельцами Land Rover, что очень помогает в знании автомобилей.

  У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны, по отличной цене, и все, с кем я когда-либо разговаривал, отлично разбираются во всех автомобилях Land Rover 9.0003

  -Кит Б. (Блю Ридж, Вирджиния)

  Профессионализм. Мой торговый представитель — рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знание вашей линейки продуктов.

  -Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)

• БЫСТРАЯ Доставка! Позвоните этим людям, у них есть ответы на все вопросы по установке вашей детали.

  -Билл М. (Бойдтон, Вирджиния)

  Отличное обслуживание клиентов, очень знающий персонал. Все, с кем я работал, являются владельцами Land Rover, что очень помогает в знании автомобилей.

  У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны, по отличной цене, и все, с кем я когда-либо разговаривал, отлично разбираются во всех автомобилях Land Rover

  -Кит Б. (Блю-Ридж, Вирджиния)

  Профессионализм. Мой торговый представитель — рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знание вашей линейки продуктов.

  -Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)

• У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны, по отличной цене, и все, с кем я когда-либо разговаривал, отлично разбираются во всех Land Rover 9.0003

  -Кит Б. (Блю-Ридж, Вирджиния)

• Профессионализм. Мой торговый представитель — рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знание вашей линейки продуктов.

  — Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)

Переходники и соединители для прицепов: стоимость, проводка, цвета и где купить

Существует множество вопросов безопасности, которые необходимо учитывать при буксировке, и один из них заключается в том, чтобы убедиться, что электрические системы, общие для вашего тягача и прицепа, «общаются». друг к другу и работают правильно, от указателей и стоп-сигналов до тормозов прицепа с электронным управлением, систем контроля устойчивости и многого другого.

Все прицепы, от небольших фургонов или кемперов до самых больших караванов, прицепов для лошадей, автомобилей или лодок, должны быть электрически подключены к своим тягачам. В идеальном мире эти соединения имели бы универсальный дизайн, облегчающий жизнь всем нам. Однако в реальном мире существует несколько различных типов.

Подробнее о буксировке

• Объяснение веса автомобиля | тара, бордюр, GVM, грузоподъемность и показатели прицепа
• 14 лучших автомобилей для буксировки прицепа
• Лучшие транспортные средства для буксировки каравана

Разъемы для прицепов

В Австралии чаще всего используются разъемы для прицепов с 5, 7 и 12 контактами. Количество контактов («папа») соответствует количеству проводов, к которым они подключены на вашем прицепе. Таким образом, 12-контактный разъем может выполнять больше функций прицепа, чем 7-контактный разъем, который может выполнять больше функций прицепа, чем 5-контактный разъем.

Количество контактов соответствует количеству проводов, к которым они подключены на вашем прицепе.

Эти штифты расположены таким образом, что они совпадают со вставками в «мама» гнезда, установленного в задней части тягача. Или, в некоторых случаях, розетка может быть на прицепе, а вилка на тягаче. В любом случае, при правильном подключении и подключении прицеп будет копировать тягач, реагируя на все команды водителя.

Однако здесь можно запутаться. 7-контактные вилки и розетки производятся как круглой, так и прямоугольной (плоской) формы, а круглые 7-контактные бывают разных диаметров. И плоский 7-контактный можно подключить к плоскому 12-контактному, но маленький круглый 7-контактный нельзя подключить к большому круглому 7-контактному и так далее. Итак, давайте попробуем упростить ситуацию.

5-контактный штекер для прицепа

Это самое простое соединение для прицепа, которое в наши дни нечасто встречается из-за ограниченных функций, которые оно может выполнять. Например, вы можете обнаружить, что он все еще установлен на старый прицеп-фургон или аналогичный. Круглый по форме, 5-контактный разъем может выполнять простые функции прицепа, включая возврат на землю, левый индикатор, правый индикатор, стоп-сигналы и задние фонари. Вы также можете наткнуться на круглые 6-контактные в своих путешествиях, но, как и 5-контактные, они встречаются все реже.

При буксировке необходимо учитывать множество вопросов безопасности.

7-контактный разъем для прицепа

Два дополнительных контакта добавляют еще две функции прицепа к предыдущим пяти, включая фонари заднего хода и рабочие тормоза (электронный контроллер тормозов), поэтому эти разъемы обычно являются минимальным требованием для прицепов с номинальной грузоподъемностью более 750 кг. которые требуют некоторой формы торможения прицепа.

7-контактные вилки доступны как в круглом, так и в плоском исполнении, круглые версии бывают маленького и большого размеров. Большой размер обычно предназначен для грузовых автомобилей и тяжелой техники с более высокими требованиями к освещению и, следовательно, большей мощности без перегрева соединения и потенциального плавления.

Тот факт, что 7-контактный разъем доступен как в круглом, так и в плоском исполнении, свидетельствует о большом спросе в отрасли на обе формы, но, по нашему опыту, плоские разъемы лучше по двум причинам.

Все прицепы должны быть электрически соединены с тягачами.

Во-первых, в Австралии используются круглые 7-контактные вилки разных размеров с несовместимыми диаметрами и расположением контактов, что означает, что ни одна из них не может быть подключена напрямую ни к одной из других.

Для сравнения, все плоские разъемы имеют одинаковое расположение контактов, что означает, что они более универсальны. Например, если прицеп оснащен плоской 7-контактной вилкой, а тягач имеет плоскую 12-контактную розетку, 7-контактный разъем можно напрямую подключить к 12-контактному разъему, и при этом будут выполняться все семь функций прицепа.

Некоторые автоэлектрики также предпочитают плоскую конструкцию, поскольку, по их опыту, вероятность повреждения проводки меньше, чем в круглой конструкции.

12-контактный штекер прицепа

Доступен только в плоской форме, он добавляет еще пять функций к имеющимся с 7-контактным разъемом для подачи питания на различные аксессуары прицепа во время движения. Например, в караване это может быть холодильник, задний противотуманный фонарь, камера заднего вида и отколовшийся монитор батареи. Некоторые караваны и прицепы оснащены электронными системами контроля устойчивости, которые также можно подключить с помощью 12-контактного разъема.

Вилка Anderson

Названная в честь своего американского изобретателя, вилка Anderson представляет собой конструкцию с высокой продолжительной нагрузкой, рекомендованную для зарядки аккумулятора вашего прицепа или каравана во время движения.

Согласно Accelerate Auto Electrics and Air Conditioning, для этой задачи также можно использовать 12-контактный разъем, но они не рекомендуют его: «Мощность, подаваемая в вилку для зарядки аккумуляторов, обычно превышает 12-контактный штекер справится. Мы регулярно видим расплавленные 12-контактные вилки, когда люди заряжают через них аккумуляторы».

Вилка Anderson доступна в различных цветах и ​​номинальных мощностях, при этом каждый цвет имеет уникальный паз, что делает невозможным подключение одного цвета к другому. Это гарантирует, что вы всегда будете делать правильные выводы, даже если вы дальтоник.

При правильном подключении и подключении прицепы будут имитировать тягач, реагируя на все команды водителя.

Адаптеры для прицепов

Итак, что произойдет, если вы купили караван или другой тип прицепа и обнаружили, что его вилка не совместима с розеткой вашего тягача? Например, у прицепа круглая 7-контактная вилка, а у вашего тягача плоская 7-контактная розетка?

Эти несоответствия являются обычным явлением, поэтому розничные продавцы автомобильных запчастей предлагают широкий ассортимент переходников для прицепов, предназначенных для решения этих проблем. Они относительно недороги (менее 50 долларов) и охватывают множество соединений «круглое-круглое» и «круглое-плоское», которых слишком много, чтобы перечислять их здесь.

Излишне говорить, что эти удобные устройства могут работать только в том случае, если их проводка совместима с проводкой вилок и розеток на каждом конце. Так что, если вы подключите адаптер только для того, чтобы обнаружить, что ваш прицеп и тягач по-прежнему не разговаривают друг с другом, и у вас нет личных знаний/навыков, чтобы разобраться с этим дальше, вам необходимо вызвать профессионала.

Если вы заменяете разъемы прицепа, всегда лучше установить новые компоненты.

Яркая искра

Лучшее вложение, которое вы можете сделать для обеспечения безопасных и безотказных электрических характеристик при буксировке, — это обратиться к уважаемому и аккредитованному автомобильному электрику, который может посоветовать лучшие вилки и розетки для ваших требований и обеспечить высококачественную установку. .

Это может включать поиск и замену неисправной проводки автомобиля или прицепа, предохранителей и т. д., а также установку других соединений прицепа, если это необходимо, таких как разъемы Anderson и электронные контроллеры тормозов.

Они также могут обеспечить полную совместимость проводки для прицепа и тягача, потому что производители караванов/прицепов часто могут по-разному подключать свои разъемы. Разобравшись с этим с самого начала, вы сможете устранить любые потенциальные проблемы в будущем.

 И если вы заменяете разъемы прицепа, всегда лучше установить новые компоненты. Они относительно недороги, и небольшая сумма, которую вы можете сэкономить на подержанных, может в конечном итоге стоить вам больше, если они выйдут из строя (ослабление соединений, коррозия и т. д.) и вызовут более серьезные проблемы, особенно если ваши тормоза прицепа или системы контроля устойчивости перестанут работать. .

Как я защитил электропроводку своего прицепа

---

Электропроводка прицепа может быть неприятной вещью.

Я не против самодельных проектов. На самом деле, я с нетерпением жду их. Я ремесленник из далекого прошлого. Но мне кажется, что я потратил слишком много времени на возню с проводкой трейлера.

Я имею в виду, я ездил на старых машинах, которые эксплуатировались почти каждый день в течение 10 или 20 лет без каких-либо поломок проводки. Так почему же прицеп, который редко используется, так часто требует ремонта проводки? Это не имеет никакого смысла.

Вот почему на этот раз я сделал все возможное, чтобы защитить проводку моего прицепа, используя методы, которые, как я надеюсь, продлят срок службы жгута проводов и снизят вероятность преждевременного выхода из строя. Я хотел сделать проводку прицепа максимально пуленепробиваемой.

Я начал процесс принятия решения о том, как лучше всего защитить проводку прицепа от коррозии, ультрафиолетового излучения, влаги, физического износа и коротких замыканий, сравнив проводку прицепа с проводкой, используемой в автомобилях, морских судах и самолетах, в каждом из которых проводки имею некоторый опыт

Я начал с рассмотрения некоторых причин, по которым проводка прицепа выходит из строя гораздо чаще, чем проводка других типов. Мои исследования привели меня к выводу, что есть три основные причины, по которым проводка прицепа нуждается в столь частом ремонте.

Причина 1: плохой провод

По моему мнению, основная причина того, почему проводка прицепа так подвержена отказам, заключается в том, что в наши дни становится все труднее найти качественный провод. В старые времена, когда я начинал водить машину, стандартом проводки прицепа была медь 16-го калибра. В настоящее время во многих жгутах проводов прицепов «эконом-класса» используется плакированный медью алюминий 20-го калибра, который тоньше и намного более хрупкий, чем чистая медь. (Чем выше номер калибра проволоки, тем тоньше проволока.)

Другая проблема с алюминием, плакированным медью, особенно если вы используете лампы накаливания, заключается в том, что алюминий имеет только две трети проводимости меди. Медное покрытие на проводах CCA помогает улучшить проводимость по сравнению с алюминием без покрытия, но оно все же менее проводящее, чем провод из чистой меди того же калибра.

Алюминий также имеет более высокий коэффициент теплового расширения, чем медь. В местах с резкими перепадами температуры постоянное растяжение и сжатие алюминиевой проводки может привести к ослаблению соединений и преждевременному выходу из строя, даже если прицеп просто припаркован и стоит на месте. Повторяющееся расширение и сжатие ослабляет связи.

Короче говоря: если вы можете найти жгут проводов трейлера из чистой меди, прыгайте на него, как кошка на птицу. Они становятся редкостью.

Причина 2: разъемы, повреждающие провода

Электрические разъемы, используемые для подключения прицепов, также способствуют высокой частоте отказов. Самый простой, быстрый или дешевый способ соединения проводов редко бывает самым лучшим и долговечным.

Например, взгляните на показанный здесь встроенный соединитель (также известный как «встроенный ответвитель»). Большинство прицепов имеют этот тип соединительного соединителя, когда они поставляются с завода.

Ненавижу эти разъемы. Я имею в виду, подумайте о том, как работает этот разъем. Он разрезает изоляцию на проводке между двумя ножевидными губками. Это создает физическую нагрузку на провод, повреждает проводники и создает разрыв в изоляции, что может привести к преждевременной коррозии провода в месте соединения. Это не имеет никакого смысла. Это практически рецепт для электрического сбоя.

Еще одна распространенная точка отказа — клеммные соединители на концах проводов. Производители редко используют погодостойкие разъемы, кроме 9.0633, может быть, на лодочном прицепе. Если соединения на концах клемм не устойчивы к атмосферным воздействиям, в конечном итоге они подвергнутся коррозии и выйдут из строя.

Вот почему, когда я на этот раз заменял проводку в своем трейлере, я использовал термоусадочные соединители проводов. Они обеспечивают лучшее соединение и более устойчивы к атмосферным воздействиям, чем встроенные краны. У меня есть страница, на которой обсуждается, почему я использовал термоусадочные соединители и как их правильно использовать, которую вы можете найти прямо здесь.

Причина 3: острые края, сталь и свободные провода

На фото мой трейлер, и то, как они проложили проводку, было одной из причин, по которой я решил заменить его.

Сама проводка в порядке. На самом деле, это более качественный провод, чем тот, что используется в большинстве современных жгутов.

Проблема в том, что, как и большинство трейлеров, мой трейлер сделан из стали и имеет много острых краев. Вам не нужно быть инженером-электриком, чтобы знать, что прокладка незащищенных электрических проводов мимо острых краев стального шасси прицепа в конечном итоге вызовет проблемы.

Прицепы часто подпрыгивают, и из-за этих подпрыгиваний провода трутся друг о друга и о шасси прицепа. Со временем это может привести к коротким замыканиям и другим неисправностям. Например, ситуация, когда постоянно горит сигнал поворота или стоп-сигнал, обычно означает замыкание коричневого провода на желтый (левый) или зеленый (правый) провод тормоза/аварийки/сигнала поворота.

Худшая ситуация, однако, когда зеленый, желтый или коричневый провод замыкает на землю. Короткое замыкание такого типа может привести к повреждению преобразователя освещения прицепа тягача. Не все из них имеют заменяемые пользователем предохранители или автоматические выключатели. Некоторые из них просто невозможно отремонтировать, если проводка в прицепе закоротит. Приходится выдирать преобразователь и ставить новый. (Не спрашивайте меня, откуда я знаю.)

Когда электропроводка в автомобилях, лодках, кораблях и самолетах должна быть проложена мимо возможных источников истирания или износа, она всегда защищена какой-либо оболочкой или проволокой. С другой стороны, большая часть проводки прицепа не защищена, кроме изоляции. Вот почему я решил заключить весь жгут проводов моего трейлера в жгут проводов, когда я его перемонтировал. Проволочный ткацкий станок — это, по сути, оболочка, которая надевается на проводку, чтобы защитить ее от повреждений. В частности, я использовал расширяемую плетеную оплетку с четкими краями, потому что было бы легче проходить через трубы, через которые проходят провода на моем трейлере.

Вот короткое видео, иллюстрирующее одно из мест, где я хотел защитить проводку моего прицепа.

Видео: Проводка прицепа проложена мимо острых металлических кромок

Ваш браузер не поддерживает видео тег.

Существуют различные типы проволочных ткацких станков, любой из которых обеспечил бы достойную защиту проводов от острых краев шасси прицепа. Более популярным типом является ткацкий станок из пластиковой проволоки, изготовленный из полиэтилена, полипропилена или аналогичных пластиков. С одной стороны есть прорезь, в которую можно просунуть провода. Он обеспечивает очень хорошую защиту и стоит недорого. Спиральный ткацкий станок также работал бы достаточно хорошо.

Другим вариантом, который я, вероятно, использовал бы, если бы в моем трейлере еще не было металлических труб, защищающих проводку на части пути, были бы электрические трубы и фитинги из ПВХ. С ним легко работать, он недорогой и обеспечивает отличную защиту. Но в моем случае это казалось расточительным из-за существующих металлических трубок прицепа, которые защищали как минимум каких-то проводки.

Поэтому в моем случае я решил, что лучше всего защитить электропроводку моего прицепа будет плетеная оплетка, хотя и немного более дорогая и с ней несколько сложнее в работе, чем разрезной или спиральный ткацкий станок. Он обеспечивает лучшую защиту, чем спиральный ткацкий станок, и легче проходит через металлические трубы в шасси, чем разрезной ткацкий станок. Это также выглядит довольно красиво, поскольку проводка трейлера идет.

Однако идеальных решений не бывает. Одна проблема с плетеными рукавами заключается в том, что их нужно резать горячим ножом, иначе они расплетутся. У меня не было резака для горячего ножа, и я не использую плетеные рукава достаточно часто, чтобы оправдать его покупку. Мой обходной путь заключался в том, чтобы разрезать рукав ножницами немного длиннее, чем нужно, и обрезать распущенные части после установки его на провода. Затем я использовал термоусадочную трубку, чтобы закрепить концы на месте. В итоге получилось просто отлично.

Есть также один недостаток в заключении проводов прицепа в кабельный жгут любого типа : если провода выйдут из строя или закоротит, то поиск и устранение неисправностей станет немного более утомительным, так как жгут проводов придется снимать. Я думаю, что все в жизни, в конце концов, является азартной игрой. Я решил, что защита проводки моего трейлера от повреждений, чтобы уменьшить вероятность выхода из строя, стоила дополнительной работы.

Общие неисправности проводки прицепа | РЕДАРК Электроника

Прокачай тормоза! Сейчас весна, и это означает одно… Время гастролей!

Если вы чем-то похожи на нас в REDARC, вам не терпится вытащить караван или кемпер из спящего режима и отправиться куда-нибудь, чтобы приятно провести время с друзьями и семьей.

Но прежде чем вы отправитесь в свое эпическое путешествие, вы можете выполнить несколько быстрых и простых проверок проводки прицепа, чтобы убедиться, что вы не столкнетесь с икотой на черном верхе. Всегда находите время, чтобы просмотреть наш направляющих проводов REDARC , прежде чем вносить какие-либо кардинальные изменения.

 

5 распространенных проблем с проводкой прицепа более полугода. Мы понимаем, что это нормально, но надежный штекер прицепа, который оживляет зверя, может быть подвержен коррозии из-за погодных условий во время простоя. На штырьках внутри вилки может быть грязь и черт знает что внутри, возможно, даже пауки, так что стоит освежить эти штырьки разъема!

Спуститесь в местный магазин автоаксессуаров, возьмите баллончик WD-40 и приступайте к взрыву пробки, это удалит все, что может добавить сопротивления соединению прицепа. Убедитесь, что вы делаете то же самое с вилкой и розеткой прицепа на тягаче, просто чтобы быть уверенным. Как только все это смоется, подключите и отключите штекер 3-4 раза, чтобы еще больше улучшить соединение.

Выполнение этой простой очистки гарантирует, что прицеп не потеряет связь во время движения, это особенно важно, поскольку вилка прицепа также подает питание на тормоза прицепа, и вы не хотите их потерять! Пока вы проверяете вилку прицепа, возьмите небольшую отвертку с плоской головкой и убедитесь, что контакты не согнуты с места и не защемлены ни на одной из вилок. Если они осторожно согните их обратно на место.

Если штифты выглядят проржавевшими, имеют зеленую медную коррозию или согнуты и не подлежат ремонту, просто замените вилку. Вилки для прицепов дешевы и очень легко заменяются, все, что вам нужно, это отвертка и способность помнить, куда шли провода. Это проводка трейлера 101, и вам нужно знать ее каждый раз, когда вы отправляетесь в путь.

 

Повреждена проводка

 

Спросите любого автоэлектрика, очень распространенная неисправность проводки прицепа обычно возникает из-за того, что домашний питомец думает, что это игрушка для жевания! Любой разрыв жгута проводов может привести к короткому замыканию на землю, что нехорошо. Поврежденные провода также могут быть вызваны камнями и чем-либо еще, с чем вы можете столкнуться на дороге, особенно если вы занимаетесь экстремальной ездой по бездорожью.

Наилучшей профилактикой такого рода повреждений является очистка электропроводки прицепа от ОКР. Убедитесь, что провода под прицепом проложены через качественный кабелепровод и закреплены лучше, чем в Alcatraz, нигде не висят провода! Также очень важно никогда не использовать замки для соединения проводов! Просто не делайте этого, они не предназначены для такого типа приложений и вызовут проблемы в дороге.

 

 

Неуравновешенное торможение

 

Существует два способа прокладки тормозной проводки прицепа: правильный и неправильный. Неравномерное торможение происходит, когда длина провода между каждым из магнитных соединений добавляет сопротивление и, следовательно, создает разницу в эффективности торможения на каждом колесе. Это часто заставляет трейлер чувствовать, что он скручивается, когда вы тормозите.

 

Электропроводка тормоза: электрическая схема прицепа

 

Контроллер тормоза имеет только один выходной провод. Если этот провод проходит к одному колесу, затем к другому, затем к другому и еще к одному, как показано выше, это создает ощущение скручивания при торможении. Если ваш прицеп подключен, как указано выше, вы заметите, что одно колесо или одна сторона сильно нагреваются, а другие колеса остаются очень холодными. Это связано с тем, что горячие колеса буквально выполняют все торможение, и это приведет к чрезмерному износу этих тормозов.

Все наши руководства по проводке контроллера тормозов Tow Pro доступны в Интернете, поэтому перед поездкой обязательно внимательно изучите их. Длина провода от одиночного выходного провода тормозного контроллера до каждого магнита должна быть одинаковой для достижения наилучшего баланса торможения; это обеспечивает торможение каждого колеса с одинаковой мощностью и равномерное торможение прицепа.

 

Заземление

 

Рекомендуется проверить провод заземления в вилке прицепа. Большинство вилок для прицепов подключаются к очень простым прицепам, после установки тормозного контроллера провод питания тормоза модернизируется, но заземление остается стандартным. Заземляющий кабель так же важен, как и положительный, думайте о нем как о круге; положительный кабель подает питание, кабель заземления замыкает цепь. Если у вас плохое заземление в какой-либо цепи, вы можете получить забавные вещи, такие как световые индикаторы или другие цепи, активирующиеся при нажатии на тормоз. Это вызвано плохим заземлением в тормозной цепи, поэтому питание заземляется через другие цепи прицепа. Модернизируйте кабель заземления через вилку прицепа и сделайте хорошее заземление шасси, где кабель имеет хорошее соединение металл к металлу, затем загерметизируйте соединение аэрозольным герметиком.

 

Плохое соединение

 

Соединение и качество решают все в электронике, особенно когда речь идет о безопасности вас и вашей семьи. Вот почему мы разработали нашу линейку контроллеров тормозов для электрических прицепов Tow-Pro с анализом цепей для обнаружения и индикации любых неисправностей тормозов прицепа и/или проводки (вы также должны ознакомиться с нашей схемой , как подключить свой буксирный трос). -pro Elite .)

Вы не хотите ошибиться в проводке или установке при установке тормозного контроллера; в конце концов, безопасность имеет первостепенное значение, когда речь идет о ваших тормозах — это не то, с чем вы хотите возиться.

No related posts.