Разъем датчика распредвала: Купить Разъем соединительная датчика фазы распредвала (герметичный) по цене 369 руб.

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

• «Хрустальные» ВАЗы: Нива
  2 Апреля 2013

  Серия статей ‘«Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей’ знакомит автолюбителей с характерными неисправностями, которые возникают при эксплуатации машин АвтоВаза. Данная статья посвящена любимице охотников и рыболовов — «Ниве».

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

c589314096df5428ad1f067a93a8618e

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Ремонт проводки датчика коленвала ВАЗ — A116.RU — Казань

Ремонт проводки разъема Датчика Положения Коленчатого Вала (ДПКВ) ВАЗ.

Достаточно часто причиной дерганья машины и ее полной остановки является обрыв цепи ДПКВ (ошибка P0335 или P0336)

Обрыв провода чаще всего происходит у основания разъема датчика. Необходимо заменить разъем на новый. В статье  рассмотрим, как это сделать наиболее правильно, а так же вы узнаете, как можно отремонтировать старый разъем датчика, если вдруг нет возможности приобрести новый.

Все делалось в помещении, поэтому часть с присоединением восстановленного разъема к автомобильной проводке является демонстрационной, то есть нужно сделать все то же, только не на столе, а на машине).

Отрезаем разъем от проводки автомобиля на расстоянии 3-5 см от разъема. Снимаем пластиковый фиксатор проводов (честно говоря — не особо он мешает проводам ломаться под корень — так что обратно можете его не ставить, если лень станет…)

Проволокой диаметром 0,8 мм (мы использовали кусочек сварочной проволоки от полуавтомата Кемпи) через специальный паз поджимаем фиксирующие упоры контактов (достаточно просто вставить проволоку до упора).

За остатки проводов вытягиваем контакты из разъема. Выходят они довольно туго из-за резиновых уплотнителей. Разжимаем лепестки контактов вокруг резиновых уплотнителей и под корень обламываем старые провода.

Находим пару кусочков провода длиной по 10-15 см., подходящего по сечению и цвету. Не забываем одеть на провода резиновые уплотнители.

Зажимаем лепестками контактов резиновые уплотнители, слегка отгибаем фиксаторы контактов….

Вставляем контакты с проводами в разъем до легкого щелчка фиксатора. Одеваем пластмассовый фиксатор проводов на заднюю часть разъема. Разъем восстановлен!

Далее — переходим к машине. Зачищаем провод ДПКВ — не более 5 см. Экран отгибаем назад, белый и зеленый провода зачищаем на 15 мм.

Одеваем на провода разъема термоусадочные трубки и скручиваем соответствующие провода электромонтажной скруткой.

Натягиваем на скрутки термоусадку и нагреваем ее чем под руку попадется — нам попалась зажигалка. Но если у вас под рукой фен — это будет лучше… по крайней мере  по фен-шую именно так и положено.

Восстановленные провода слегка скручиваем между собой и обматывает изолентой, начиная от разъема. Изоленту наматываем с нахлестом на предыдущий слой не менее 50%. Результат на картинке ниже — место скрутки достаточно хорошо защищено от попадания влаги и выглядит аккуратно. Остается присоединить разъем к датчику и ОБЯЗАТЕЛЬНО зафиксировать провод ДПКВ на специальном кронштейне на нижнем болте крышки ремня ГРМ.

Конечно, надежность ниже, чем у цельных проводов — но работает подобное соединение годами — испытано. За 5 лет ни одного возврата.

Китайские автомобили — Страница не найдена

• Форумы
• Выбор
  • Отзывы владельцев
  • Краш-тесты
  • Фото автомобилей
  • Видеообзоры, тест-драйвы
  • Статистика продаж
  • Новости
• Обслуживание
  • Магазины запчастей
  • Сервисы
  • Документация
  • Wiki-справочник
• Каталог
  • Все
  • Легковые
  • Кроссоверы
  • Внедорожники
  • Автобусы
  • Грузовики
  • Электромобили
• Марки
  • Все
  • Haval
  • Chery
  • Geely
  • Lifan
  • Great Wall
  • Dongfeng
  • Changan
  • Brilliance
  • FAW
  • Zotye
  • Другие

• Chery
  • Tiggo 8
  • Tiggo 8 Pro
  • Tiggo 7 Pro
  • Tiggo 5
  • Tiggo 4
  • Tiggo 3
  • Tiggo 2
  • CheryExeed TXL
  • Tiggo FL
  • Tiggo
  • Другие
• Geely
  • Geely Atlas
  • Geely Coolray
  • Emgrand X7
  • GS
  • Tugella
  • Emgrand EC7
  • Другие
• Haval
  • Haval F7
  • Haval F7x
  • Haval h3
  • Haval H6
  • Haval H9
  • Haval H5
  • Другие
• Lifan
  • X70
  • X60
  • X50
  • Murman
  • Myway
  • Solano II
  • Другие
• Changan
  • Changan CS35
  • Changan CS55
  • Changan CS75
  • Другие
• Dongfeng
  • DongFeng AX7
  • DongFeng 580
  • DongFeng h40 Cross
  • DongFeng S30
  • DFSK V21/V22
  • DFSK V25
  • Другие
  • Грузовики Dongfeng
• FAW
  • Besturn X80
  • Besturn X40
  • Besturn B50
  • D60
  • Другие
  • Грузовики FAW
• Great Wall
  • Pao
  • Wingle 7
  • Hover H5
  • Hover h4 New
  • Hover h4
  • Hover
  • Wingle 5
  • Safe
  • Deer
  • Другие
• GAC
  • GAC GS8
  • GAC GS5
  • GAC GN8
  • Другие
• JAC
  • Jac S3
  • Jac S5
  • Jac S7
  • Jac T6
  • Другие
• Другие
  • Автобусы ►
    • DongFeng
    • Golden Dragon
    • Higer
    • King Long
    • Mudan
    • SHEN LONG
    • Shuchi
    • Yutong
  • Грузовики ►
    • BAW
    • Beifang
    • CAMC
    • DongFeng
    • FAW
    • Foton
    • JAC
    • Jinbei
    • JMC
    • Howo
    • Shaanxi
    • Yuejin
  • BAIC
  • Brilliance
  • BYD
  • Changfeng
  • Foton
  • Hafei
  • Haima
  • Hawtai
  • JMC
  • Landwind
  • MG
  • Qoros
  • Roewe
  • Zotye
  • ZX Auto
  • Другие. ..

• Главная
• Форумы
• Отзывы владельцев
• Краш-тесты
• Фото, Видео
• Дилеры
• Документация, Wiki
• Запчасти, сервис

• Каталог автомобилей

• Легковые
• Кроссоверы
• Внедорожники
• Автобусы, грузовики
• Электромобили

• Статистика продаж
• Иностранные бренды

У нас нет такой страницы :((

Разъем датчиков коленвала и детонации ZAZ Sens Cargen SQ-981 (ЗАЗ Сенс колодка датчика)

При заказе товаров, помеченных значком «Доставка бесплатно», и выборе способа оплаты «100% предоплата», компания «Багажные системы Краснодар» осуществляет бесплатную доставку по городам ЮФО, до терминалов ТК КИТ, Байкал-Сервис (для автобоксов, багажных систем, креплений и аксессуаров) или до ПВЗ курьерской службы СДЕК (кроме автобоксов), если они имеют свой филиал в городе получения.

Список городов, участвующих в акции:

Анапа,Адлер, Армавир, Астрахань, Волжский, Волгоград, Волгодонск, Геленджик, Ейск,Кропоткин, Майкоп, Кисловодск, Каменск-Шахтинский, Пятигорск, Ростов-на-Дону, Сочи, Ставрополь,Туапсе, Таганрог, Элиста, и др.

О возможности бесплатной доставки заказа уточнить можно у менеджеров интернет-магазина JABIKI.RU.

Под термином «Бесплатная доставка» подразумевается стандартная отправка груза силами перевозчика (транспортной компании), без услуг страхования и дополнительной упаковки.

По желанию покупателя, наш представитель закажет услугу «страхование» или услугу «дополнительная упаковка/деревянная обрешетка» перевозчику, стоимость дополнительных услуг оплачивается покупателем, посредством прибавления цены услуги к общей стоимости заказа.

Правила Акции «Бесплатная доставка», далее Акция:

1. Период проведения Акции: с 01. 10.2018
2. Место проведения: интернет-магазин JABIKI.RU
3. В Акции участвуют только физические лица старше 18 лет.
4. Организатор Акции — ИП Данильченко В.В. Юридический адрес: г. Краснодар ул. Уральская 184 кв. 164.
5. Организатор Акции оставляет за собой право остановить Акцию досрочно.
6. Организатор Акции оставляет за собой право в период проведения Акции изменять Правила.
7. Участие в Акции означает полное согласие Участников с вышеизложенными Условиями ее проведения.

Датчик положения распредвала: зачем нужен и как проверить

ДПКВ и ДПРВ: что к чему?​

Я не зря вспомнил про датчик положения коленвала: его задача очень близка к той, которую решает датчик положения распредвала. Да и устроены они практически одинаково. Так зачем тогда нужен второй датчик, который наблюдает за тем, как крутится распредвал?

Было дело, когда моторы обходились и без него, полагаясь исключительно на данные датчика положения коленвала (ДПКВ). Всё было хорошо, но расход бензина в этом случае был заметно выше из-за попарно-параллельного режима впрыска топлива. То есть впрыск топлива проходил через две одновременно открытые форсунки. В одном цилиндре при этом топливо начинало работать (сгорать), а в другом расходовалось впустую. В век тотального озеленения моторов и буйства экологов такую растрату бензина терпеть было нельзя, и тогда в дополнение к ДПКВ появился датчик положения распредвала (ДПРВ). Алгоритм впрыска топлива изменился. 

Теперь стала открываться только одна нужная форсунка – началась эпоха фазированного впрыска. Задача ДПРВ – дать понять блоку управления, что поршень в конкретном цилиндре подходит к верхней мёртвой точке, и сейчас туда надо брызнуть топливо через открытую форсунку. Остальные форсунки при этом открывать не надо.

Теоретически этот датчик не так важен, как ДПКВ. Основные функции выполняет как раз датчик положения коленвала. Он сам способен определить скорость вращения коленвала и его положение в момент времени – то есть определить фазы. И внезапный выход из строя датчика положения распредвала не так страшен, как отказ ДПКВ. Чаще всего мотор лишь перейдёт в попарно-параллельный режим впрыска топлива, но колом не встанет (о симптомах отказа ДПРВ скажу чуть ниже подробнее). Но точная синхронизация с неработающим датчиком распредвала будет уже невозможной, и его придётся менять. Не зря же ДПРВ часто называют датчиком фаз, хотя это не совсем точно. 

Так что он собой представляет и как его проверить?

Брат-близнец

Тут опять нельзя не вспомнить про датчик коленвала: датчики распредвала конструктивно точно такие же. И они тоже могут быть оптическими, магнитными (индуктивными) и датчиками Холла. Последние – наиболее распространённые, о них и пойдёт речь ниже. Вкратце напомню, что такое эффект Холла.

Был такой учёный американский дядя, которого звали Эдвин Холл. Он работал в Гарварде и как-то задался вопросом: а можно ли как-то изменить сопротивление проводника в магнитном поле? После ряда экспериментов он выяснил, что при помещении проводников с постоянным током в магнитные поля появляются разности потенциалов. Это явление назвали эффектом Холла, а возникающую разность потенциалов – холловским напряжением. Эффект Холла применяется очень широко. Например, в электронных компасах смартфонов. Но нас интересуют датчики Холла, которые используют этот эффект. Эти датчики реагируют на приближение металла, изменяя напряжение на сигнальном проводе. В качестве металла, который нужно приблизить к датчику, используется всё тот же задающий диск или отдельный репер на распредвале. В общем, система почти та же, что и у ДПКВ того же типа. 

Конструктивно датчик положения распредвала тоже не сильно отличается от датчика коленвала. Основная его деталь – это катушка, на которую после включения зажигания приходит постоянное напряжение от бортовой сети – 12 вольт (на самом деле чуть больше, но для простоты – 12). Третий провод датчика – сигнальный. По нему в ЭБУ возвращается в среднем 90-95% напряжения. В момент прохождения репера около датчика напряжение на сигнальном проводе падает до значения ниже, чем в половину вольта (на разных машинах по-разному, но в среднем – 0,2-0,5 В). Это и есть сигнал на ЭБУ. И он заметно точнее, чем сигнал от датчика положения коленвала, а в моторах с фазовращателями он вообще единственный, который может точно указать фазы. Что будет, если сигнал пропадёт?

Может, он, может, и нет

А будет всё просто: ЭБУ, пользуясь данными датчика положения коленвала, будет знать, когда поршни проходят верхнюю мёртвую точку. Но не будет знать, какой именно поршень к этой точке приближается. Чтобы мотор не заглох, ЭБУ отдаст форсункам команду переключиться с фазированного впрыска на попарно-параллельный. Работать мотор будет, но не в штатном режиме. Интересно, что неопытный водитель даже не всегда поймёт, что с ДПРВ случилась какая-то беда: Check Engine загорается не всегда, а потерю тяги новичок (в данном случае – не средство против шпионов и прочих либералов, а неопытный водитель) частенько просто не замечает. Он может и не заметить повышенный расход бензина.

В более тяжёлых ситуациях Check Engine, конечно, загорится. Тут всё понятно – диагностика всё покажет. Кроме того, могут появиться и совсем неприятные симптомы: неровная работа на холостых оборотах, рывки при наборе скорости, «троение», а иногда мотор может и заглохнуть. Пуск тоже может быть затруднён.

Периодически симптомы умершего ДПРВ проявляются только на повышенных оборотах, но это случается довольно редко.

К сожалению, весь этот набор неприятностей не может однозначно говорить об отказе датчика распредвала. С этими же симптомами может умереть, например, катушка зажигания или бензонасос. Или что-то ещё – уж очень эти симптомы размыты. Но ведь как-то найти неисправность датчика надо… Тогда ищем!

«… смотреть могут не только лишь все, не каждый может это делать»

Честно говоря, диагностика этого датчика – штука не очень простая. Но попробуем что-нибудь сделать.

Начнём с самого простого и очевидного приёма – подключения сканера. Ошибки могут быть разными: P0340 (нет сигнала определителя положения распредвала), P0341 (фазы газораспределения не совпадают с тактами ЦПГ), P0342 (низкий уровень сигнала в цепи ДПРВ), P0343 (высокий уровень сигнала от ДПРВ), P0339 (неверный сигнал от ДПРВ). Наиболее частая ошибка – просто отсутствие сигнала, P0340. Но эта рубрика не для тех, кто умеет пользоваться сканером – они и так всё знают. Поэтому мы пойдём своим путём – путём молотка, анализа и дешёвого мультиметра. Всё, как мы любим.

Итак, если нет сканера, самый простой способ проверки ДПРВ – это установка заведомо исправного датчика. Найти его на моторе обычно несложно (он стоит где-то с краю рядом с концом распредвала), снять – тоже. Но вот беда: мало у кого дома в кладовке лежит запасной ДПРВ. Поэтому думаем дальше.

Другой способ чуть сложнее, но тоже вполне рабочий – с замером напряжения на сигнальном проводе. Для этого лучше будет заточить щупы мультиметра до состояния игл, чтобы проткнуть ими изоляцию проводов. Сначала находим постоянные 12 вольт, которые идут после включения зажигания, потом ищем сигнальный провод. Для этого смотрим, где напряжение ниже. Если, например, на датчик идут два провода с напряжением 13,4 В, то на сигнальном будет приблизительно 12 (13,4х0,9). Если этого напряжения нет, можно поздравить себя с победой – датчик не работает, дело сделано. Если напряжение есть, ищем дальше.

Теперь надо проверить, реагирует ли датчик на репер (то есть на кусок железа). Снимаем датчик, но разъём не отключаем, потому что без постоянного питания он работать не будет. Теперь при включенном зажигании пытаемся возбудить этот датчик любым куском железа (гаечным ключом, молотком – любым железным предметом). Если во время того, как вы подносите железку к торцу датчика, напряжение на сигнальном проводе проседает до 0,5 В и меньше, датчик точно рабочий. Если нет, то он не работает. Скорее всего не работает, потому что точнее его нужно проверять осциллографом, которого, конечно же, под рукой нет. Впрочем, отсутствие падения напряжения при приближении железа говорит о неисправности ДПРВ достаточно точно, а кроме того, есть и другие способы проверки датчика с помощью мультиметра. Тут описан самый элементарный.

Что делать и кто виноват?

Способов существенно продлить жизнь датчику распредвала не существует. Он, как любая деталь из железа и пластика, имеет право на естественную смерть. Так что остаются только несущественные способы: стараться содержать моторный отсек в чистоте (грязь не жалеет проводку и разъёмы), а всё, что есть под капотом кроме датчика, – в порядке. Лишние вибрации, перегревы – всё это вредит любому датчику. Кстати, именно поэтому проверку ДПРВ лучше начинать с внешнего осмотра. Если у него лопнул пластиковый корпус или проводка к нему позеленела и рассыпается в руках, есть повод переживать.

Ремонтировать датчик бесполезно, его придётся только менять. И не надо себя успокаивать тем, что мотор как-то работает и без него: мотор в этом случае работает в нештатном режиме, а это не приносит ему пользы.

Напоследок – пара потенциальных причин, по которым даже исправный датчик работать не будет. Первая – это если на его торце на многолетние потёки масла попала какая-нибудь металлическая пыль или стружка. В этом случае сигнал от репера на распредвале будет искажаться или его не будет совсем. Вторая причина – это сам реперный (или задающий) диск. Если он каким-то образом люфтит на распредвале, зазор между ним и датчиком будет гулять. Сигнал в этом случае тоже будет пропадать.

Лучший разъем для датчика распредвала — Отличные предложения на разъем для датчика распредвала от Global Connector для продавцов датчиков распредвала

Отличные новости !!! Разъём датчика положения распределительного вала оказался в нужном месте. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот верхний разъем для датчика распределительного вала вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели разъем для датчика положения распределительного вала на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в разъеме для датчика положения распределительного вала и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress.Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести connector for camshaft sensor по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Удлинитель провода 48-дюймовый разъем датчика положения распределительного вала LS CMP (поменять местами кулачок поколения IV) | WECAM30-48

Удлинитель провода 48-дюймовый разъем датчика положения распределительного вала LS CMP — подходит для поколений III и IV

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химических веществ, включая никель, который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак, врожденные дефекты или другой вред репродуктивной системе.Для получения дополнительной информации посетите сайт www.P65Warnings.ca.gov

АЛЮМИНИЙ: Большинство используемых сегодня алюминиевых сплавов содержат некоторое количество свинца, обычно менее 0,1%. В штате Калифорния известно, что свинец вызывает рак и вредит репродуктивной системе. Большинство алюминиевых сплавов физиологически инертны в своей твердой форме, и свинец содержится внутри, однако пыль и / или пары, создаваемые пользователем, могут представлять опасность при вдыхании или проглатывании. Нагревание выше определенной температуры также может дать возможность облучения.

СТАЛЬ (стальные болты): Сталь представляет собой сплав железа с несколькими металлами, включая никель и хром. В штате Калифорния известно, что никель и хром вызывают рак и вред репродуктивной системе. Это предупреждение также относится к нержавеющей стали.

48 «LS удлинитель провода датчика распредвала

• Собран в Уичито, штат Канзас, с проводом TXL OEM-класса
• Совместим с датчиками двигателей GM (Gen 3 и 4) LS (не подходит для перемычки крышки привода ГРМ (заводской провод 6 дюймов, прикрепленный к крышке), который больше не будет использоваться с этим ремнем)
• Включает: 1 шт., 48 дюймов, удлинительный жгут проводов
• В сборе с OEM-инструментами, OEM Delphi (разъем, замок, уплотнения и клеммы) (используются цвета проводов OEM)

Не рискуйте с дешевыми разъемами для проводов, в которых используется низкое качество (провода, обжимы, скрученные / изогнутые / незакрепленные клеммы) и имеются проблемы с проводимостью, из-за которых ваш двигатель будет плохо работать и будет трудно диагностировать.

ПОЧЕМУ ICT BILLET?

Сделано в Америке, материалы премиум-класса

Мы используем только высококачественные материалы, произведенные в США, для наших деталей в ICT Billet. Мы проектируем все наши собственные детали в Уичито, штат Канзас, используя для их производства оборудование американского производства. Наша цель — всегда использовать как можно больше компонентов, произведенных в США.Для любых компонентов, которые не производятся непосредственно нашей командой в ICT Billet, мы используем материалы, произведенные в США, для обеспечения надежности. Для нас важно сохранить рабочие места в Америке, а вы получите самые лучшие запчасти.

Исключительное качество

Никогда не следует жертвовать качеством ради доступности. Вот почему мы делаем замену двигателя на ваш автомобиль доступной, используя самые эффективные производственные технологии на нашем предприятии.Мы предлагаем полную линейку сменных компонентов LS от опор двигателя до проводки. Как член SEMA мы гордимся тем, что являемся частью элитной группы производителей автомобилей. Мы обеспечиваем высочайший уровень качества и развития наших продуктов.

Обширные исследования и разработки

В ICT Billet мы используем новейшие технологии, чтобы каждый продукт подходил с первого раза. Наша собственная команда инженеров усердно работает над проектированием и созданием наилучших продуктов, чтобы вы могли избежать головной боли и разочарований, связанных с дешевыми, плохо изготовленными сменными деталями LS.Прежде чем какой-либо товар попадет на полки, мы просканируем каждый автомобиль с помощью лазера. После этого наша команда работает над созданием надежной модели для тестовой подгонки, чтобы каждый раз обеспечивать идеальную подгонку.

Политика конфиденциальности | Условия использования | Свяжитесь с нами

для Toyota Scion Lexus LS460 ES350, черный

Состояние: 100% новый вторичный рынок
Материал: Высококачественный изолированный провод
Номер детали производителя: 90980-12353
Имейте в виду, что каждый автомобиль может использовать разные разъемы на некоторых из этих транспортных средств.Пожалуйста, присмотритесь к картинкам!

Применимость для:
Подходит для многих моделей Lexus 2007-2015, Toyota 2005-2015 и Scion 2008-2015, включая модели с номером детали датчика положения распределительного вала 90919-05061 и 90919-05060
Eg
Lexus ES350 2007-2011 3.5L V6
Lexus RX350 2007-2012,2015 3.5L V6

Для Toyota 4Runner 2005-2013 4.0L V6
Для Toyota Avalon 2005-2013 3.5L V6
Для Toyota Камри 2010-2013 2.5L L4
Для Toyota Camry 2007-2013 3.5L V6
Для Toyota Corolla 2009-2013 1.8L l4
Для Toyota FJ Cruiser 2007-2012 4.0L V6
Для Toyota Highlander 2009-2013 2.7L l4
Для Toyota Highlander 2008-2013 3.5L V6
Для Toyota Land Cruiser 2008-2011 5.7L V8
Для Toyota Matrix 2009-2012 1.8L l4
Для Toyota Prius 2010-2013 1.8L l4
для Toyota Prius V 2012-2013 1.8L l4
Для Toyota RAV4 2009-2013 2.5L l4
Для Toyota RAV4 2006-2012 3.5L V6
Для Toyota Sequoia 2010-2012 4.6L V8
Для Toyota Sequoia 2008- 4.7L V8
Для Toyota Sequoia 2009-2013 5.7L V8
Для Toyota Sienna 2011-2012 2.7L l4
Для Toyota Sienna 2007-2013 3.5L V6
Для Toyota Tacoma 2005-2013 4.0L V6
Для Toyota Tundra 2005-2013 4.0L V6
Для Toyota Tundra 2010-2013 4.6L V6
для Toyota Tundra 2007-2013 5.7L V8
для Toyota Venza 2009-2012 2.7L l4
для Toyota Venza 2009-2012 3.5L V6

В пакет включено:
1x разъем датчика положения распределительного вала Ремень

Holley EFI 570-218 LS 58X Датчик кривошипа и разъем датчика LS CAM

МЕТРИПАК, 3 ПОЛОСТИ, ВНУТРЕННИЙ, ЧЕРНЫЙ

ЧАСТЬ № 570-218

Бесплатная доставка при заказе от $ 100 *

Обзор

Представляем электромонтажную мастерскую Holley EFI.У нас одна цель — предоставить вам универсальное решение для всех ваших потребностей в компонентах электропроводки. От разъемов и контактов до ткацкого станка и инструментов! У нас есть все необходимое для сборки или обслуживания вашей машины с двигателем Holley EFI! Теперь доступны ткацкие станки из черной нейлоновой плетеной проволоки от 1/8 «до 2» и все разъемы (включая контакты / уплотнения / TPA), которые мы используем на наших основных жгутах!

Характеристики:

• Оригинальные разъемы OEM
• В комплект одинарного разъема входят: разъем, штифты, уплотнения и TPA

Технические характеристики

Выбросы

5

Использование этой части разрешено для продажи Транспортные средства, Неконтролируемые (не контролируемые выбросами) транспортные средства и Гоночные автомобили используют только транспортные средства, потому что это не влияет на выбросы транспортных средств и не подпадает под правила выбросов.

5 из 5 звезд

• 5 звезд

  100%

• 4 звезды

  0%

• 3 звезды

  0%

• 2 звезды

  0%

• 1 звезда

  0%

• 1 звезда

Будьте первым напишите отзыв

* Бесплатная доставка и обработка предлагаются только для соседних США при заказах на сумму более 100 долларов США, за исключением деталей для таможенной очистки и негабаритных упаковок.

Использование некоторых деталей запрещено в Калифорнии или других штатах с аналогичными правилами.

Jeep 4.0 Cam Sensor Connector или косичка

Cool. С нетерпением жду ваших фотографий. Я так понимаю, вы знаете о необходимости поменять местами провода катушки 4 и 7 и инжектора? Кто будет его настраивать? Также необходимо поменять местами порядок стрельбы в ПКМ. Извините, что не пытаюсь казаться всезнайкой.

Щелкните, чтобы развернуть …

Все идет на гриле 71 Dart, работа над которым также продолжается.Поэтому, когда мне надоедает грунтование и шлифовка блоков, я работаю над EFI, и наоборот.

Кстати, я пытался связаться с CD по поводу адаптера Jeep, но безуспешно. При необходимости я готов поделиться своим чертежом компонентов адаптера в САПР. Мой адаптер CPS требует укорочения и повторной фиксации вала датчика Jeep. Делает красивую компактную, чистую компоновку IMO. Адаптер Crank Reluctor был немного сложнее. Он прячет мой реактор 24X LS1 за балансиром Trickflow SFI. Конструкция адаптера позволяет регулировать реактор на +/- 15 градусов простым ослаблением 3 гаек на передней части шкива коленчатого вала.Датчик CKP жестко закреплен на 2 нижних болтах крышки привода ГРМ со стороны водителя. Прокладочные кольца CKP устанавливают воздушный зазор на 0,030 или около того. Все красиво, компактно, плотно подогнано к колодке и жестко. Требуется старая крышка ГРМ 273, на которой нет выступа для меток синхронизации.

Теоретически все будет работать. Я также выбрал воздухозаборник Eddy Super Victor EFI с дроссельной заслонкой Holley 4150 EFI. Я скрестил пальцы, что он поместится под штатным капотом с воздухоочистителем с откидным основанием.Через несколько дней нужно будет смоделировать это, чтобы подтвердить. Пальцы серьезно скрещены!

Комплект разъема 2-контактного датчика угла поворота модульного двигателя Ford V8 — KSV Looms

Оригинальный комплект разъемов OEM для 2-ходового датчика положения кулачка модульного двигателя Ford V8, используемого в Mustang и различных других транспортных средствах, совместим со стандартными клеммами и проводом. Если вы решите заменить изношенный корпус OEM, просто снимите штырь и замените его новым, обжимая новые клеммы только при желании.

Комплект включает следующее;

• Корпус разъема x 1
• Проволочное уплотнение — 2 шт. (Размер для проволоки Tefzel M22759)
• Гнездовой зажим (22-20 AWG) x 3 (один дополнительный)
• Вторичный замок x 1

Если вы не уверены в правильности установки, пожалуйста, внимательно посмотрите фотографии. Изображенный товар — это именно тот товар, который вы получите.

Для любых срочных заказов, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону 1-888-725-5711 или по электронной почте [email protected] перед покупкой, чтобы мы могли сделать все возможное, чтобы удовлетворить ваш запрос.

Нашими предпочтительными перевозчиками являются UPS и Почтовая служба США (USPS). Если вы хотите, чтобы мы выставляли счет непосредственно на ваш счет за фрахт (UPS, FedEx или DHL), пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected] перед покупкой.

Внутренние заказы: Внутренние заказы обычно отправляются из нашего розничного магазина в Ларго, Флорида (США). Если вам нужна субботняя доставка через UPS, свяжитесь с нами перед покупкой по адресу [email protected] или 1-888-725-5711.

Самовывоз / заказы без регистрации: заказы, размещенные онлайн, можно забрать в нашем розничном магазине в Ларго, Флорида (США).Мы свяжемся с вами, когда заказ будет готов к отправке.

Международные заказы. Свяжитесь с нами по телефону 1-888-725-5711 или по электронной почте [email protected], чтобы узнать о возможной экономии средств на международную доставку через UPS.

*** В настоящее время мы наблюдаем проблемы с международной доставкой через USPS. Если международный заказ, отправленный через USPS, утерян, у нас нет никаких прав. Пожалуйста, свяжитесь с нами по поводу доставки через UPS для более надежной международной доставки, эти цены обычно начинаются от 60 долларов.***

Ваше быстрое и простое руководство по отсоединению провода датчика положения коленвала

В оставшейся части этого поста мы расскажем, как лучше всего отсоединить провод датчика положения коленвала. Это простая задача, которую можно выполнить без необходимости посещения надежного механика по соседству. Если у вас нет опыта в выполнении домашних заданий, сначала вы можете испугаться. Однако, как только вы закончите читать этот пост, вы поймете, что это на самом деле простая задача.

Провод датчика положения коленвала обеспечивает соединение, необходимое для соединения двух частей вместе. Очевидно, что при повреждении провода производительность вашего двигателя может быть снижена. Поэтому важно регулярно проверять его и определять, нуждается ли он в замене. В последнем случае обсуждения в оставшейся части этого поста могут оказаться полезными.

Что вам понадобится для выполнения этого урока

Материалы, которые потребуются для выполнения этой задачи, очень простые.Вам не понадобится много, и, скорее всего, инструменты уже есть в вашем гараже.

• Торцевая головка на 8 миллиметров
• Удлинитель
• Трещотка / гаечный ключ

Пошаговое руководство по замене провода датчика положения кривошипа

Теперь, когда у вас есть необходимые материалы, в этом разделе мы рассмотрим конкретные инструкции, которые задействованы. В этом случае инструкция будет разделена на две части. Первый вариант сложнее, так как шкивы и аксессуары все еще установлены спереди.Второй снимет эти аксессуары, чтобы у вас был более легкий доступ к тому, что вам нужно удалить.

Во-первых, посмотрите короткое видео ниже, чтобы увидеть, как это делается на самом деле, что значительно упростит всю работу.

Без снятия шкивов и принадлежностей

Датчик положения кривошипа установлен в кронштейне. Есть небольшая гайка, которая служит связующим звеном между кронштейном и пластиной. Доступ к гайке затруднен из-за частей, которые ее окружают.Это ограничит ваше движение. Гаечный ключ не поместится, и ваше движение будет ограничено.

• Вам понадобится длинный удлинитель длиной не менее 12 дюймов, который должен иметь универсальный шарнир на четверть дюйма.
• Попробуйте сдвинуть шарнир. Если он шатается, лучше всего обернуть его изолентой, которая сделает его более устойчивым.
• Подсоедините 8-миллиметровую головку к концу карданного шарнира.
• Расположите головку на конце гайки под вакуумным насосом.
• Согните удлинитель. Поместите храповик на другой конец удлинителя и поверните его. К этому моменту гайка уже будет ослаблена, и вы можете отсоединить провод датчика положения кривошипа.

Снятие шкивов и принадлежностей

Это будет более легкая задача. После того, как вы сняли шкивы и аксессуары, у вас будет беспрепятственный доступ к гайке, что сделает ее снятие несложным.

• Начните со снятия шкивов и вакуумного насоса.Теперь вы можете получить более подробный обзор гайки, и вам будет легче понять, как ее можно удалить.
• Используйте 8-миллиметровый торцевой ключ для снятия гайки. Вращайте гаечный ключ, пока гайка не ослабнет.
• Когда гайка ослаблена, вы можете повернуть ее вручную. Удалите провод, и на этом все готово.

Pro Tips

Знание шагов по снятию троса положения кривошипа важно, но было бы лучше, если бы вы также помнили о вещах, которые будут упомянуты в этом разделе.

Через: https://www.pelicanparts.com/techarticles/BMW-E60/105-FUEL-6_Cylinder_Crankshaft_Sensor_Replacement/105-FUEL-6_Cylinder_Crankshaft_Sensor_Replacement.htm

Когда заменять провод датчика положения коленвала

Одна из первых вещей, с которой вы должны знать, — это когда требуется замена. Это не просто догадки. Вам нужно обратить внимание на симптомы того, что этот компонент уже выходит из строя. При этом вот некоторые из признаков, на которые вам следует обратить внимание.

• Проводка и разъемы могут деформироваться. Обратите внимание на его внешний вид. Провод уже может быть зачищен, а разъемы могут быть корродированы или заржавели.
• Если ваш тахометр не работает должным образом, это может быть признаком того, что провод датчика положения коленвала необходимо заменить. Однако это только одна из многих причин. Чтобы убедиться, что проблема действительно в проводе, требуется правильная диагностика.
• Пропуски зажигания и остановка двигателя также могут указывать на наличие проблемы с датчиком положения коленчатого вала и проводом, хотя это также может быть вызвано рядом других факторов.

Выбор нового датчика положения кривошипа

Когда вы ищете замену датчика положения кривошипа, который будет сниматься, вот некоторые из наиболее важных факторов, которые вы должны принять во внимание.

• Помните о различных доступных типах. Выберите тот, который подходит для имеющегося у вас автомобиля.
• Должен быть жаропрочным и изготавливаться из прочных материалов, особенно из проволоки. Это будет гарантией того, что в течение долгого времени он не попросит замены.
• Будет хорошо, если в комплект уже входят уплотнительные кольца.

Установка нового провода датчика положения коленвала

После того, как он был удален, следующим шагом будет установка нового. Это можно сделать, выполнив следующие простые шаги:

• Установите новый датчик положения кривошипа на то же место, где вы сняли старый. Вам понадобится уплотнительное кольцо или механическая прокладка, чтобы гарантировать, что оно останется на своем месте.
• Как только датчик будет на месте, подсоедините провод.Установите гайку и болт с указанным крутящим моментом.
• Подсоедините другой конец провода. Убедитесь, что датчик зафиксирован с помощью прилагаемого зажима разъема. В противном случае он будет отключен от сети при работающем двигателе.
• Подсоедините аккумулятор, опустите автомобиль, и теперь вы готовы запустить автомобиль. Обратите внимание на панель управления и убедитесь, что нет предупреждений, указывающих на проблему.

Заключение

На этом этапе я надеюсь, что вы уже знаете, как заменить провод датчика положения коленчатого вала, не обращаясь за помощью к профессионалам.