Распиновка розетки прицепа 7 пин: — , 7 — Truck-Mart.ru

Схема подключения розетки прицепа фото

Содержание

1. Важные сведения
2. Виды схем подключения
3. Варианты распиновки
4. Очень полезные советы
5. Ответы:
6. Виды разъемов распиновка и схема подключения для авто типа Лада Веста, Рено Дастер
7. Как избежать ошибок при подключении распиновки на 7 пин
8. Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа
9. Еще важно знать 5 нюансов о подключении:
10. Топ-5 лучших производителей фарк-в на автомобили типа ВАЗ 2110, Тойота Хайлюкс
11. Способы подключения розетки фаркопа
12. Штатное подключение
13. Подключение универсальным способом
14. Распиновка 7 пиновой розетки
15. Распиновка 13 пиновой розетки
16. Распиновка 15 контактного разъема

Всем доброго времени суток! На очереди у нас подключение прицепа. Достаточно актуальная тема, которая тесно связана с правильной и безопасной эксплуатацией прицепного транспортного средства.

Каждый знает, что на фаркопе есть розетка, а на прицепах предусмотрены вилки. Вот такая, как многим кажется, простая электрическая схема. Но на самом деле при подключении автоприцепа к легковому автомобилю нужно учесть целый ряд нюансов. И не важно, подключаетесь вы к американскому авто, к евро машине или продукту отечественного производства.

У каждого разъема и штекера есть своя функция. При соединении фаркопа, автоприцепа и машины требуется быть предельно внимательным. Существует стандартная и нестандартная для России распиновка. Разные фишки и сплетение проводов часто пугает тех, кто решает своими руками соединить авто и прицепное ТС.

Но не пугайтесь. У всего есть свое решение. Если вы решили заняться вопросом электропроводки самостоятельно, постараюсь дать вам несколько дельных советов и рекомендаций.

Важные сведения

Определение разъема можно охарактеризовать как сочетание вилок и розеток, которые подключаются после того, как прицеп надели на ТСУ.

Тут важно обратить внимание на то, кто выступает производителем тягово-сцепного устройства и самого автоприцепа. В некоторых случаях количество контактов у них отличается. Стандартная для нас распиновка предусматривает 7 контактов. Это европейский и отечественный принцип изготовления. Но если перед вами американский автомобиль, будьте так любезны разбираться с 13-контактным разъемом. Немаловажно и то, что контакты на вилках и розетках считаются по-разному.

Если необходимо соединить разного типа прицепы и автомобили, потребуется использовать специальный блок подключения или переходник. Как вариант, можно внести коррективы в распиновку. Но тут уже потребуются более глубокие знания автоэлектрики, а также детальное изучение конструкции самого авто.

Виды схем подключения

Сложностей в соединении курганского прицепа или того же МЗСА с ВАЗ 2110 возникать не должно. Все свое, родное, а потому простое предусмотрено еще производителем.

Но ситуации бывают разные. Некоторым требуется специальный адаптер-переходник, другим нужно корректировать саму проводку и определять, куда какой проводок идет. Якобы несовместимые ТСУ и машины соединить на деле можно. Но сделать это довольно сложно.

Следует учесть несколько важных моментов:

• Если машина используется для соединения с разными автоприцепами от различных производителей, будет логично поставить пару розеток на 7 контактов;
• Для России не очень удобно и легко подбирать «компанию» для 13-контактных розеток;
• В зависимости от модели, серии и года выпуска автомобиля, у них могут существовать отличия в плане распиновки. Бывает так, что габаритные фонари выводятся на 5 контакт, хотя на другой версии они идут на 7 контакт;
• Предыдущие владельцы подержанных авто вполне могли что-то начудить и использовать свою особую схему для подключения прицепа;
• Всегда нужно проверять электросхему авто и сверяться с официальными документами.

Не у всех сохранились родные документы. И тут люди обращаются за помощью на разные форумы, ищут ответы на просторах всемирной паутины.

Я совсем не против того, чтобы вы читали мои материалы. Но некоторые вопросы требуют индивидуального рассмотрения. Потому я предлагаю вам их задавать в комментариях, и стараюсь всем отвечать.

В случае с прицепами, соединяемыми с автомобильными тягово-сцепными устройствами, у меня есть особые рекомендации.

Обращайтесь к производителю. Либо идите к хорошему проверенному электрику. Причем не обязательно ехать в офис компании по производству автомобиля или прицепа. Все можно отыскать на официальных ресурсах. Подобная информация полностью соответствует действительности, а потому распространенных в рекомендациях якобы умельцев ошибок вы там не встретите. Электрика очень важная составляющая автомобиля. Любая ошибка, допущенная при неправильном подключении, грозит даже коротким замыканием и выводом из строя всего электрооборудования.

Очень сильно сомневаюсь, что кто-то желает с таким столкнуться. Следуйте этому простому совету.

Варианты распиновки

Сначала думал, что буду подробно вам расписывать, где какой контакт на розетке, куда он идет и для чего предназначен.

Но теперь понимают, задумка бессмысленная. Она лишь еще больше вас запутает и загонит в тупик. Нужно поступить куда проще. Наглядные примеры самый лучший вариант. Подготовлю для вас несколько изображений, отображающих суть типовых распиновок на розетках тягово-сцепных автомобильных устройств. Они не должны выступать как основа для вашего собственного подключения. Помните, только официальные документы и инструкции производителя. Каждая машина может иметь свои особенности.

Что же, начнем со старых добрых отечественных автомобилей. Именно на них мы чаще всего видим прицепы.

В случае с машинами отечественного производства стандартная распиновка выглядит примерно следующим образом.

Ничего сложного. А вот ситуация с европейскими автомобилями. Отличия незначительные, но они есть. Потому учтите, какая именно машина в вашем распоряжении.

Здесь уже 13-контактный монстр. На самом деле особо сложного в подключении ничего нет, но все же разница в 6 контактов дает о себе знать.

Как вы видите, у каждой стандартной схемы есть свои особенности. Подключение прицепа к машине это не просто соединение двух штекеров. Тут приходится порой поломать голову. А чтобы ее не ломать, можно обратиться к хорошим специалистам. Например, к нам.

Очень полезные советы

Заголовок может и громкий, но по факту так и есть.

Все представленные выше схемы предназначены для автомобилей, которые не отличаются наличием сложной электроники.

Но не стоит забывать, что современные машины ушли далеко вперед. Нынешние авто имеют в своей конструкции такое устройство как электронный блок управления. Когда вы запускаете зажигание, ЭБУ переходит в режим тестирования всех цепей в автомобиле. При подключении прицепа на определенных линиях возрастает нагрузка. Ваш бортовой компьютер, то есть блок управления или ЭБУ, будет воспринимать это как поломку. И в итоге вы постоянно будете видеть ошибку. В таких условиях на нормальную работу прицепа рассчитывать не стоит.

Чтобы исправить эту ситуацию, нужен специальный адаптер или модуль, называйте, как вам удобно. Он монтируется как бы в промежутке между элементами, чтобы нивелировать параметры электроцепи. Он называется блок согласования или по более современному Smart Connect.

В итоге получаем нечто подобное, как показано на изображении ниже.

Отыскать подходящий блок согласования вообще не проблема. Сейчас их доступно огромное количество самых разных производителей. Но покупать подержанные модули или искать их на разных блошиных рынках я настоятельно не рекомендую.

Блоки выбирают исходя из того, какой у вас автоприцеп и марка автомобиля, а также каким тягово-сцепных устройством оснащена машина. Иначе можно купить нечто непонятное, что придется обратно сдавать и покупать нормальный коннектор.

Опытный автоэлектрик может и без схемы подключить все. Для этого используется мультиметр. Но это уже совсем другая история.

Что ж, надеюсь, на многие ваши вопросы я сумел ответить. Если нет, пишите в комментариях, спрашивайте.

(11 оценок, среднее: 4,73 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Особенности подключения ТСУ, схемы подключения устройства на 7 пин, обозначения по цветам, схема подключения вилки, схема подключения розетка фаркопа.

1. Сколько есть разновидностей розеток?

а) Для легковых автомобилей выпускается три вида розетки. Тринадцатиконтактная, применяемая в России. Американская или Европейская на 7 пин. И имеется специальный разъем.

б) В продаже имеется два вида розеток. Русская на 13 пин и Американская на 7 контактов.

1. Что обозначает контакт, отмеченный буквой «L»?

а) провод, направляющийся к левому поворотнику.

б) Провод правого поворотника.

в) Провод, включающий правый и левый поворотники.

1. Зачем на розетки ставят крышечки?

а) Крышка нужна, чтобы лишние провода не были подключены к устройству.

б) Она служит защитой, предохраняющей розетку от внешних воздействий. Крышка нужна в тот момент, когда авто фаркоп не соединён с прицепом.

1. Какие контакты можно срастить, чтобы упростить процесс сборки?

а) Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Все они включаются синхронно.

б) Соединять разрешено любые контакты. Так работа пойдёт проще.

1. Что обозначает контакт, отмеченный «54G»?

а) Подключение к задней противотуманке.

б) Подсоединение к стоп-сигналам автомобиля.

Ответы:

1. а) Есть три вида розеток – русская на 13 контактов, американская или европейская на 7 пин, а также специальный разъем.
2. А) Буквой «L» обозначается ровод, подсоединяющийся к левому поворотнику.
3. Б) Крышка на розетке служит в качестве защиты от различных воздействий. Ее закрывают, когда фаркоп не подключен к прицепу.
4. А) Для упрощения работы, сращивают следующие контакты: двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Возможность соединения объясняется тем, что все они включаются синхронно.
5. А) Обозначение «54G» — это подключение к противотуманным фарам автомобиля.

Чтобы перевезти объемный груз, на автомобиль крепится надежный прицеп. Подсоединение происходит посредством ТСУ и плотного контакта с его розеткой. Необходимо правильно подключить контакты, чтобы на прицепе при езде срабатывали задние фары, сигнализирующие участникам дорожного движения, что водитель совершает разнообразные действия, к примеру, поворот. Чтобы правильно подсоединить сигналы, потребуется изучить схему подключения прицепа, а также распиновки розетки фаркопа.

Определение: Распиновка розетки прицепа – это схема разъемов, необходимая для соединения автомобиля с прицепом своими руками. Подключение электрики требуется, чтобы на прицепе работала вся осветительная техника, согласно правил дорожного движения.

Виды разъемов распиновка и схема подключения

для авто типа Лада Веста, Рено Дастер

Разъем фаркопа иногда называют обычным штекером. При помощи этого устройства можно соединить электропроводные элементы транспорта с прицепом. Имеется несколько разновидностей разъемов:

1. Тринадцатиконтактная розетка используется в основном в России.
2. Американский или Европейский стандарт имеет 7 пин, то есть 7 пиновых разъемов.
3. Также выпускается специальный разъем.

Распиновка фаркопа на 7 контактов предполагает применение нескольких поводков. Их толщину должна равняться 1,5 мм или 2 мм. Используются 6 проводов по 1,5 мм и один провод в 2 миллиметра.

Рисунок 1. Схемы распиновки 7 контактного разъема

1. «L» обозначает провод, направляющийся к левой стороне автомобиля — поворотник.
2. «54G». Предназначается для подключения к задней противотуманной фаре.
3. «31» — провод – «минус». Он имеет толщину в 2,5 мм.
4. «R» подключается к правому поворотнику.
5. «58 R». Идет на правый габарит и подсвечивает номерной знак автомобиля.
6. «54» отвечает за стоп-сигналы.
7. «58». Это левая сторона габаритов.

Как избежать ошибок при подключении распиновки на 7 пин

Чтобы не совершить ошибок, следуйте схемам.

Ниже представлен рисунок на 7 пин. Расцветка стандартная и используется на автомобилях российской сборки, например, на ВАЗ 2107. Но иногда встречаются и некоторые отклонения по цветам. Если используется европейской автомобиль, вроде Рено Дастер, то разъемы могут быть задействованы не все.

Рисунок 2. Схема по цветам

Пояснение по цветам:

1. Управление левыми поворотниками.
2. ПТФ. На иностранных автомобилях обычно этот контакт не используется.
3. Масса.
4. Управление правыми поворотниками.
5. Левые габаритные огни.
6. Стоп-сигналы.
7. Правые габаритные огни.

Семиконтактный разъем на современных иностранных автомобилях чаще всего не используется. Там подключают 13 пин. Но в том случае, если на прицепе установлен старый образец штекера, то его необходимо подключать к новому евроразъему при помощи проводника. Это гораздо проще, чем заменять разъём на автомобиле целиком.

Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа

Куда крепится дополнительная розетка?

В случае, если потребуется установить дополнительную розетку ТСУ, крепить ее необходимо в подрозетник фаркопа.

Как соединить контакты?

Контакты соединяются при помощи схемы распиновки. Если производитель добросовестный, то в коробку обязательно будет вкладываться инструкция по правильному размещению. Если распиновка отсутствует, тогда автолюбителю придется самостоятельно определить принадлежность всех контактов.

Какие нужны материалы для установки розетки?

Список обязательных материалов:

1. Розетка для фаркопа.
2. Различные приспособления для демонтажа бампера.
3. Термоусадка и изолента.
4. Крепежная пластина и иные крепежные элементы.
5. Гаечные ключи и отвертки. Потребуется использовать разные размеры.
6. Хороший паяльник.
7. Если в комплекте не предусмотрены провода, тогда необходимо найти медные с подходящей толщиной.
8. Клеммы, которые будут соединяться с проводами. Обычно они продаются вместе с фаркопом, но если в упаковке их нет, тогда нужно посетить рынок или строительный гипермаркет для покупки.
9. Схема для подключения. Лучше всего иметь ее на бумажном носителе. По памяти соединять нежелательно. Если распечатать не удалось, тогда скачайте схемы на свой смартфон, чтобы постоянно сверяться с правильностью соединения.

Автомобилистам, решившим самостоятельно установить ТСУ, и произвести монтаж розетки, необходимо запомнить одно правило: каждая жила в многожильном кабеле должна в толщину составлять не меньше полутора миллиметров.

Еще важно знать 5 нюансов о подключении

:

Посмотрите на картинке разъем фаркопа. Выключение не составит особой сложности, особенно если имеется универсальный составляющий элемент, представляющий собой разъем фаркопа. Очень удобно производить соединение в том случае, если вилка и розетка совпадают по разъемам. Соответственно, розетка, состоящая из семи контактов, должна подключаться к семиконтактной вилке . В таком варианте можно будет производить обычное подключение, не забывай совмещать нужные гнезда с соответствующими розетками.

Рисунок 5. 7 пин Рисунок 6. Крышка

Предварительно ознакомьтесь с расположением всех семи подключаемых разъемов. Если они совпадают визуально, то можно просто попробовать соединить одно к другому. Если розетка фаркопа качественная, то на ней обязательно должна быть крышечка. Она нужна для предохранения от различных внешних воздействий. Такая защита потребуется в тот момент, когда авто фаркоп не соединён с прицепом.

Рисунок 7. Сращивание

Подключить электронику можно более простым способом. Чтобы совершить подобную операцию, необходимо объединить несколько поводков в группу, и создать результативный симбиоз подачи электрических сигналов. Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Это объясняется тем, что при эксплуатации автомобиля они будут использоваться синхронно. Крепление обеспечивается при помощи кронштейнов.

Следующий способ предполагает изменение электросистемы автомобиля. Это изменение заключается в объединении нескольких проводов, которые ведутся к задней световой, и сигнальной электрике прицепа. Их необходимо соединить с проводами от сцепного устройства. Если на автотранспортном средстве стоит сложная электросхема, тогда придется потратить чуть больше усилий, чем в предыдущих вариантах. Если сигнальные и световые лампочки автомобиля работают без специального микропроцессора, тогда можно подключить 7-канальный фаркоп разъем. Перед тем как начать операцию, следует убедиться, что проводков хватает. Если есть необходимость, то элементы проводки можно изготовить своими руками, используя медный трехжильный полторамиллиметровый провод. На них должна стоять маркировка «ПВС».

Если подсоединение происходит напрямую, перед глазами обязательно должна находиться схема фаркопа, а также схема розетки автомобиля.

Чтобы правильно произвести соединение, необходимо по одному проводу подать на поворот сигналы, стопы, а также габаритные и противотуманные фары, также туда подключаете освещение номерных знаков. Также потребуется соединение нескольких проводов, которые идут на массу, фару заднего хода, если такая есть. На электронные блоки также устанавливают специальный переходник. Речь идёт о блоке согласования между электрикой, фаркопом и прицепной части автомобиля. При наличии такого соединения, все подключаемые части будут работать бесперебойно и не создавать проблем автомобилисту. Подключение блока согласования фаркопа производится своими руками.

Фото схем подключения схем фаркопа всегда помогут в работе, если возникли трудности.

Подключение розетки для прицепа

Топ-5 лучших производителей фарк-в на автомобили типа ВАЗ 2110, Тойота Хайлюкс

Очень часто автолюбителям приходится перевозить габаритные грузы. На крышу машины вроде ВАЗ 2110 помещать их неудобно и небезопасно. Именно поэтому приходится заниматься подсоединением прицепа. Это необходимо делать правильно – через фаркоп. Но чтобы произвести надежное соединение, потребуется покупать устройство от хороших производителей, которые уже давно зарекомендовали себя на рынке с положительной стороны. Некачественное оборудование приведет к серьезным последствиям – если отключатся поворотники на прицепе, то возможно образование дорожно транспортного происшествия.

Список лучших производителей:

1. Bosal. Производитель предоставляет своим клиентам широкий ряд продукции. Все компоненты качественно соединены. Используются лучшие комплектующие. С устройством всегда дают инструкцию по применению. Она понятная и наглядная.
2. Thule. Фирма также известна под маркой Brink. Модели быстросъемные, а потому не придется долго возиться с подключением и разборкой. Качество материалов и сборки очень хорошее. Бренд надежно зарекомендовал себя.
3. Auto-Hak. Это модель имеет приемлемые цены, но при этом качество конструкции одно из самых лучших. В магазинах можно найти широкий выбор продукции. Имеются также быстросъемные модели.
4. Baltex. Приобретать можно людям с отечественными, а также китайскими автомобилями. Качество изготовления хорошее, но несколько уступает предыдущим моделям. Крепеж изготавливается из нержавейки, а потому можно без проблем ездить с прицепом под дождем.
5. Avto S. Подходит для китайских и российских автомобилей, как для Тойоты Хайлюкс, так и для Лады Веста. Цены очень низкие.

При перевозке крупногабаритных грузов, превышающих объем багажника легкового автомобиля, не обойтись без прицепа. В соответствии с ПДД, такое устройство должно быть оборудовано должным образом для обеспечения норм безопасности. В первую очередь, это требование касается световых приборов, а именно, габаритных и поворотных огней, а также подсветки номерного знака. Соответственно, для подачи питания и управления оборудованием необходимо объединить электросхемы грузового прицепа и автомобиля, делается это с помощью соединительной фишки.

Способы подключения розетки фаркопа

Есть два варианта выполнить подсоединение:

Рассмотрим каждый из них.

Штатное подключение

У многих современных автомобилей для подключения электрической разводки прицепа предусмотрен разъем, к которому подводятся управляющие провода и питание. В этом случае достаточно подобрать соответствующий штекер и подсоединить его к проводке прицепа (согласно распиновке, указанной в руководстве пользователя).

Штатная розетка фаркопа

Такой способ подключения наиболее оптимален, поскольку не требует вмешательства в электропроводку. Заметим, что самостоятельные манипуляции с ней приводят к потере права на гарантийное обслуживание.

Подключение универсальным способом

Когда соединительная фишка не предусмотрена в конструкции, владелец авто может установить ее самостоятельно. Единственное ограничение для этого – наличие бортового компьютера. Если его нет, то розетку подключают напрямую, соединив ее проводами с управляющими цепями при помощи специальных клипс (рис. 3) или методом пайки.

Рисунок 3. Соединительные клипсы

Предварительно следует найти нужные провода, наличие схемы электропроводки существенно ускорит эту процедуру. Желательно проверить соответствие найденной цепи, сделать это можно при помощи мультиметра.

Как уже упоминалось, данный способ не подходит для транспортных средств, оборудованных бортовым компьютером. Это связано с тем, что подключение прицепа напрямую к сигнальным цепям вызовет в них увеличение нагрузки, что будет воспринято компьютером, как неисправность.

Решить проблему можно с помощью специального устройства – блока согласования, он включается между шиной управления и элетропроводкой прицепа (распайка шины указана в руководстве). Не будем здесь приводить принцип работы этого устройства, поскольку это тема отдельной статьи. В результате установки блока согласования бортовой компьютер «не заметит» подключения к системе электропроводки прицепа.

Разобравшись со способами подключения, перейдем к распиновкам розеток. Вначале рассмотрим классические европейские стандарты, потом ознакомимся с их американским вариантом.

Распиновка 7 пиновой розетки

Ниже показан рисунок с распайкой 7-ми пинового разъема (розетка и штекер). Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки (возможно отклонение по цветам). В европейских машинах на разъеме могут быть задействованы не все контакты.

Распиновка 7-пин розетки фаркопа (А) и соответствующего штекера (В) прицепа

Пояснение к рисунку:

1. Сигнал управления поворотником левого борта.
2. Подключение ПТФ (в иномарках контакт может быть не задействован).
3. Масса.
4. Сигнал управления поворотником правого борта.
5. Габаритные огни левого борта.
6. Управление стоп-сигналами.
7. Габаритные огни правого борта

На текущий момент 7 контактный разъем в современных иномарках практически не используется, там устанавливаются розетки на 13 пин. Если на прицепе штекер старого типа, подключить его к новому евроразъему можно с помощью специального переходника, что значительно проще, чем менять разъем.

Переходник с 7 на 13 пин

Распиновка 13 пиновой розетки

Данным разъемом оснащаются практически все современные импортные автомобили (если конструкцией предусмотрена его установка). Цвета и номера контактов, а также таблица соответствия приведены ниже.

Номера контактов и цвета проводов 13 пиновой розетки

Таблица соответствия для 13-ти пинового разъема.

Номер контакта	Окраска провода	Функциональное назначение
1	Желтая	Поворотник левого борта
2	Синяя	Задний ПТФ
3	Белая	Масса для цепей с 1 по 8
4	Зеленая	Поворотник правого борта
5	Коричневая	Подсветка номерного знака и габаритные огни правой стороны
6	Красная	Управление стоп-сигналами
7	Черная	Подсветка номерного знака и габаритные огни левой стороны
8	Оранжевая	Сигнал заднего хода
9	Красная с коричневым	+12 V от аккумуляторной батареи
10	Синяя с коричневым	+12 V (при включении зажигания)
11	Синяя с белым	Масса для цепи 10
12	–	Не задействован
13	Зеленая с белым	Масса для цепи 9

Распиновка 15 контактного разъема

Данный тип разъема для подключения прицепа и полуприцепа – принятый стандарт для тягачей практически всех производителей, в том числе и американских. Учитывая требования к прицепам данного класса, для питания и управления их электрическим оборудованием стандартный разъем на 13 пин не подходит.

Американская розетка фаркопа на 7 контактов

Обозначения:

1. Подключение габаритных огней.
2. +12 V.
3. Поворотные огни правого борта.
4. Управление стоп-сигналами.
5. Масса.
6. Поворотные огни левого борта.
7. Сигнал заднего хода.

Теперь рассмотрим более сложный вариант – 4-х контактный разъем (см. рис. 9). При попытке его замены на европейскую 7-ми пиновую розетку возникнут проблемы.

4-х пиновый разъем

Обозначения:

1. Масса.
2. Управление габаритными огнями.
3. Поворотник левого борта и управление стоп-сигналом.
4. Поворотник правого борта и управление стоп-сигналом.

Как видите, трудность связана с тем, что поворотники и стоп-сигналы управляются по одной линии. Решить проблему можно двумя способами:

1. Не совсем правильный, на зато самый простой способ: подключиться, непосредственно, к стопам и поворотникам. Заметим, что в некоторых автомобилях проводка может не выдержать дополнительной нагрузки, поэтому решить проблему лучше другим способом.
2. Этот вариант несколько сложнее, зато более корректный: необходимо полностью протянуть проводку под европейский разъем. Например, в Шевроле Тахо для этого нужно снять приборный щиток, найти провода с отдельными сигналами на поворотники и стоп-огни, подключиться к ним, протянув электрические провода от фаркопной розетки через весь салон автомобиля. Можно немного облегчить задачу, если взять сигнал для стоп-огней с заднего крыла, он там выведен практически на всех автомобилях. В этом случае понадобится тянуть только два провода.

“>

Схема подключения прицепа. Схемы подключения розетки фаркопа легкового прицепа. Распиновка разъемов на 7 и 13 контактов.

Необходимость оснащение прицепа

Многие предприятия переквалифицировали свое производство на изготовление новейших прототипов сцепных устройств. Но увеличение на дорогах таких транспортных средств повлекло за собой и оснащения их специальными сигнализирующими огнями, которые аналогичны автомобильным.

К недавнему времени большинство автомобилистов использовали простейшее подключение фаркопа, к тому же схема подключения розетки фаркопа и распиновка розетки фаркопа не отличалась особой сложностью, и автолюбители редко затрагивали данный вопрос.

Тогда, как правило, использовались одноцветные проводники распиновки, подключение которых можно было легко выполнить с помощью специального тестера, оснащенного лампочкой загрузки. Но ситуация в корни изменилась после того, как рынок заполонила дешевая китайская продукция.

Китайская техника имеет цветные проводники, что, казалось бы, должно упростить процедуру подсоединения, но подключение проводки фаркопа иногда становиться настоящей головной болью для водителей.

Важные сведения

Определение разъема можно охарактеризовать как сочетание вилок и розеток, которые подключаются после того, как прицеп надели на ТСУ.

Тут важно обратить внимание на то, кто выступает производителем тягово-сцепного устройства и самого автоприцепа. В некоторых случаях количество контактов у них отличается. Стандартная для нас распиловка предусматривает 7 контактов. Это европейский и отечественный принцип изготовления. Но если перед вами американский автомобиль, будьте так любезны разбираться с 13-контактным разъемом. Немаловажно и то, что контакты на вилках и розетках считаются по-разному.

Если необходимо соединить разного типа прицепы и автомобили, потребуется использовать специальный блок подключения или переходник. Как вариант, можно внести коррективы в распиловку. Но тут уже потребуются более глубокие знания автоэлектрики, а также детальное изучение конструкции самого авто.

Что необходимо для подключения

Перед подключением розетки прицепа необходимо подготовиться и заранее купить необходимый материал.

В пакет входит следующее оборудование:

1. Кожух розетки для фаркопа. Обратите внимание на наличие крышки, оборудованной резиновым уплотнителем. При покупке осмотрите изделие на факт прилегания всех элементов кожуха, отсутствие болтания корпуса или контактных соединений. Особое внимание уделите состоянию резьбового соединения, креплению винтов на клеммах.
2. Провод (одна жила) сечением от 1.5 кв. мм и более. При покупке уточните возможность применения в электропроводке транспортного средства.
3. Гофра, сделанная из металла или полипропилена. Применяется для изоляции жгутов с проводами и защиты от механических повреждений. Средняя длина — до 2,5-3,0 метров. Сразу возьмите 20-30 пластиковых хомутов для крепления жгутов.
4. Соединительные колодки. При выборе отдайте предпочтение модели с гнездами, в которые можно поставить предохранители.
5. Инструменты: набор гаечных ключей, дрели и сверла, отвертки, паяльник, изолента.

Указанного оборудования, как правило, достаточно для проведения монтажных работ. Если чего-то не хватает, дефицитные элементы можно докупить отдельно.

Виды розеток прицепов

При выборе розетки для легкового автомобиля обратите внимание на разновидности изделия.

В продаже имеется два типа (по количеству жил):

1. Семижильная (7 PIN). Предназначена для вывода источников внешнего освещения и применяется для стандартных грузовых прицепов. Такая розетка, в свою очередь, бывает европейской или американской (отличаются по разъемам). Особенность европейской схемы в том, что в ней задействованы все семь проводов.
2. 13-жильная (13 PIN). В отличие от прошлого типа здесь применяются дополнительные разъемы, позволяющие подключить прицеп-дачу и обеспечить работоспособность всего светового и дополнительного оборудования (холодильника, зарядного устройства для АКБ и т. д.). Так, для зарядки аккумулятора предусмотрен свой проводник, который идет от источника питания машины к розетке фаркопа и защищен индивидуальной вставкой плавкой.

13-жильная розетка имеет больший функционал и подходит для многих машин из Соединенных Штатов или ЕС. Но ее покупка обойдется в большую цену, а подключение потребует более высокого уровня мастерства.

Иногда происходит ситуации, когда на машине 7-пиновая, а на прицепе 13-пиновая розетка (или наоборот). Это не проблема, благодаря наличию переходников с 13 на 7 или с 7 на 13.

Штатный способ

Для этого способа на фаркопе предусмотрен специальный кронштейн, благодаря чему розетка фаркопа находится в зафиксированном положении. Розетка и вилка, как правило, идентичны, следовательно, подключение не составит никаких трудностей, достаточно придерживаться инструкции.

Разница между европейским и американским вариантом может заключаться в схеме разъемов, что легко решается перепайкой, но следует учесть, что такое вмешательство влечет лишения гарантии. Лучшим вариантом является применение специального переходника, который продается в авто магазинах.

5 pin iso 1724

5-пиновые розетки схожи разъемами на 7 контактов. Единственное, что такой пин лишен первого и четвертого контакта. Чаще встречается на уже устаревших моделях авто с совсем другой проводкой, которая не отвечает обновленным стандартам. Но при необходимости такой разъем можно переделать на 7-пиновый.

Распиновка 7 пиновой розетки

Ниже показан рисунок с распайкой 7-ми пинового разъема (розетка и штекер). Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки (возможно отклонение по цветам). В европейских машинах на разъеме могут быть задействованы не все контакты.

Распиновка 7-пин розетки фаркопа (А) и соответствующего штекера (В) прицепа

Пояснение к рисунку:

1. Сигнал управления поворотником левого борта.
2. Подключение ПТФ (в иномарках контакт может быть не задействован).
3. Масса.
4. Сигнал управления поворотником правого борта.
5. Габаритные огни левого борта.
6. Управление стоп-сигналами.
7. Габаритные огни правого борта

На текущий момент 7 контактный разъем в современных иномарках практически не используется, там устанавливаются розетки на 13 пин. Если на прицепе штекер старого типа, подключить его к новому евроразъему можно с помощью специального переходника, что значительно проще, чем менять разъем.

Переходник с 7 на 13 пин

Распиновка 13 пиновой розетки

Преимущество в усиленной электропроводке и количестве разъёмов:

• 1 – жёлтый – сигнал левого указателя поворота;
• 2 – синий – сигнал задних противотуманных фонарей;
• 3 – белый – минусовой сигнал для контактов с 1 по 8;
• 4 – зелёный – сигнал правого указателя поворота;
• 5 – коричневый – сигнал габаритов с правой стороны;
• 6 – красный – стоп-сигнал;
• 7 – чёрный – сигнал габаритов с левой стороны;
• 8 – розовый – сигнал огней заднего хода;
• 9 – оранжевый – постоянный плюсовой контакт;
• 10 – серый – плюсовой контакт при зажигании;
• 11 – чёрно-белый – минусовой сигнал для 10 контакта;
• 12 – бело-синий – резервный контакт;
• 13 – бело-оранжевый – минусовой сигнал для контакта 9.

Распиновка 15 контактного разъема

Данный тип разъема для подключения прицепа и полуприцепа — принятый стандарт для тягачей практически всех производителей, в том числе и американских. Учитывая требования к прицепам данного класса, для питания и управления их электрическим оборудованием стандартный разъем на 13 пин не подходит.

Внешний вид розетки на 15 пин

Таблица согласования 15 контактного разъема.

Номер пина	Окраска	Функция
1	Желтая	Поворотник левого борта
2	Зеленая	Поворотник правого борта
3	Голубая	ПТФ
4	Белая	Земля
5	Черная	Габаритные огни с левой стороны
6	Коричневая	Габаритные огни с правой стороны
7	Красная	Управление стоп-сигналами
8	Розовая	Сигнал заднего хода
9	Оранжевая	+24 V
10	Серая	Передача аварийного сигнала от датчиков, установленных на тормозные колодки
11	Бело-черная	Сигнал с датчиков давления пружинных тормозов
12	Бело-голубая	Управление механизмом подъема моста
13	Бело-красная	обмен информационными сигналами
14	Бело-зеленая	CAN-H
15	Бело-коричневая	CAN-L

Американские гости

Американские модификации розеток отличаются от российских и европейских аналогов не только расстановкой каналов, но и способом подключения. Взять хотя бы 7-контактную розетку модификации HOPKINS.

Здесь первый контакт отвечает сразу за оба габаритных огня. Второй шнур выдает 12 V дополнительного напряжения для оборудования. Канал 3 предназначен для обслуживания поворотных огней левого борта, а шестой – правого. В парафию четвёртого входят топ-сигналы, пятого – контроль массы. Крайний седьмой контакт отмечает сигнал заднего хода.

Завершаем обзор американцев 4-пиновым разъемом. Его особенность – управление поворотниками и стоп-сигналами по одной линии. Это вызовет проблему при подключении к европейским 7-пинникам. Существует 2 варианта решения проблемы.

Самый простой и менее затратный способ – подключение к поворотникам напрямую. Но электропроводка может не выдержать дополнительной нагрузки. Итог – дорогостоящий ремонт или полная гибель автомобиля.

Поэтому рекомендуется второй способ. Он сложнее, но корректнее. Необходимо протянуть всю проводку под европейский разъем. Как это сделать, зависит от модели автомобиля. Не забудьте изучить мануал в комплекте к автомобилю.

Зачем нужен электронный блок согласования

Далеко не во всех случаях можно просто соединить розетки фаркопа и прицепа. Если машина имеет сложную электронику, потребуется блок согласования.

Его применение позволяет избежать ошибок при тестировании работы светового оборудования и электрики транспортного средства.

Кроме того, блок согласования — неизменная вещь, когда необходимо передача сигнала с помощью мультиплексной шины.

Схема подключения имеет следующий вид:

1. Сигналы с авто поступают на блок согласования.
2. Последний обрабатывает информацию.
3. При отсутствии конфликтов сигнал передается на прицеп легкового или грузового автомобиля.

Для корректной работы блок необходимо подключить к аккумулятору и правильно соединить провода (с учетом распиновки).

Схема подключения показана ниже.

Что говорит ГОСТ 9200 76

Все правила распиновки розетки для прицепа легкового автомобиля, тракторной техники и автотранспорта, перевозящего грузы, определяются ГОСТом 9200-76, который действует с 1976 года.

Согласно документу действующими стандартами приняты размеры следующих разъемов прицепа и их оснащение:

• 24 N – гнездо для первого контакта и 6 штырей;
• 24 S – 1-контактное гнездо и 6 штырей поменьше;
• 12 N – 4 гнезда для 1, 3, 4 и 6 контакта и 3 штыря;
• 12 S – 4 гнезда (1, 3, 4 и 6), гнездо, находящееся в углублении и 2 штыря для 2 и 5 контактов.

Документ также предполагает выполнение технических условий: розетка прицепа с вилкой должны обеспечивать подключение при подаче тока до 40 А. Обозначение оснащений разъемов должно быть отчетливым.

Особенности подключения розетки

При соединении розетки прицепа и фаркопа в легковом и грузовом транспорте необходимо учитывать ряд особенностей.

Выделим основные моменты:

1. Для подключения фаркопа к электропроводке машины используйте многожильный медный провод. Оптимальный вариант — применение 1,5-миллиметрового проводника с двойным слоем изоляции. Но учтите, что для «земли» необходимо использовать провод на 2,5 кв. мм.
2. При соединении всех элементов следите за соответствием схемы, а после завершения работ защитите проводку от влаги.
3. При подключении контактов используйте графитовую смазку, защищающую от окислительных процессов.

Выделяется два способа монтажа розетки — стандартный и универсальный. Первый вариант применяется в ситуации, если на фаркопе уже имеются необходимые разъемы, а второй способ оптимален для автомобилей, на которых установлен электронный блок управления.

Классический способ

При стандартном методе подключения сделайте следующее:

1. Изучите схему розетки, особенности ее монтажа и виды PIN на вилке.
2. Найдите колодку со жгутом проводов в задней лампе. Именно к ней нужно подключить розетку через специальные разъемы.
3. Протащите жгут через специальное окно, предусмотренное производителем транспортного средства.
4. Подключите второй сигнальный провод, который нужен для поворотника машины.
5. Соедините провода с помощью клипс или пайки.

При подключении розетки строго следуйте рекомендациям производителя, ведь в ином случае возможно повреждение проводки.

Универсальный метод

Универсальный способ подключения розетки применяется в легковых или грузовых автомобилях, где стоит ЭБУ. Обычное решение, рассмотренное выше, здесь не подойдет, ведь электронный блок управления отвечает за контроль задних осветительных устройств.

Если вмешаться в проводку, на приборной панели появится ошибка, а все освещение транспортного средства будет отключено. Для решения проблемы нужен блок согласования, о котором упоминалось выше. Лишь после его подключения можно соединять розетки прицепа и фаркопа с учетом имеющихся требований.

После подключения следуйте нескольким советам, позволяющим продлить срок эксплуатации оборудования.

Схема подключения блока согласования «Smart Connect» 7 pin с выключателем противотуманных фар.

1 из 8-+
1.2.3.4.5.6.7.8.

Базовые моменты:

1. Старайтесь избегать перегрузок в электрической сети машины, ведь это может привести к воспламенению проводки.
2. Периодически проверяйте в прицепе электропроводку и остальные элементы перед каждым выездом. Обращайте внимание на качество контактного соединения вилки и розетки. Обратите внимание, чтобы внутрь случайно не просочилась влага.
3. Проверяйте качество электрических соединений в салоне машины и в прицепе.
4. Защитите контактные зоны и разъемы смазывающими составами.
5. При появлении болтающихся проводов закрепите их к элементам конструкции с помощью хомутов из пластмассы. По возможности, выполните переоборудование прицепа и установите влагозащищенные приборы на светодиодах.

При отсутствии опыта в монтаже лучше не рисковать и доверить работу специалистам. Это особенно актуально, если выполнение работы планируется на иномарке. Мастера знают тонкости подключения розеток разных типов, нюансы распиновки и правила монтажа.

Об основных особенностях и советы по подключению

Как подключить розетку фаркопа? При монтаже электрической проводки машины следует использовать многожильные проводники из медного сплава. Хорошим вариантом будет применение проводников, в которых медная жила будет с сечением от1,5 кв. мм. Проводники должны быть с двойной изоляцией.

Выполнив монтаж прицепного механизма по выбранному способу подключения, необходимо провести проверку работоспособности световых устройств и выполнить защиту внутренних элементов электрических устройств от влаги. Следует использовать смазки графитовую или силиконовую, оказывающие противодействие окислению контактов.

К советам по эксплуатации электрики прицепного механизма относится:

• следует предотвращать возможность перегрузок в сети, при пользовании бытовыми приборами, способные вызвать возгорание;
• периодически проверять в прицепе электропроводку и элементы, перед каждым выездом, хотя бы внешне вилка прицепа должна быть надёжно закреплена и защищена от внешних воздействий среды;
• перед каждым сезоном проверять качество электрических соединений вне салона автомобиля и прицепного механизма, производите защиту контактных зон и разъемов смазками и другими средствами;
• не допускать болтающихся проводов, обязательно закреплять их к элементам конструкции с помощью пластмассовых хомутов, по возможности, переоборудуйте прицеп на влагонепроницаемые светодиодные приборы.

Если есть сомнения в своих силах, то лучше не рисковать и обратиться к специалистам, которые за небольшую плату сделают подключение проводки фаркопа все согласно всем требованиям монтажа и подключения дополнительных устройств.

При подключении розетки прицепного механизма машины можно обратиться за квалифицированной помощью, особенно если монтаж электрики проводится на импортном автомобиле. Опытные специалисты знают тонкости коммутации, и вероятные возможности проявляющиеся только при эксплуатации транспорта. Неправильный монтаж проводников может привести к выходу из строя световых приборов.

Топ-5 лучших производителей фарк-в на автомобили типа ВАЗ 2110, Тойота Хайлюкс

Очень часто автолюбителям приходится перевозить габаритные грузы. На крышу машины вроде ВАЗ 2110 помещать их неудобно и небезопасно. Именно поэтому приходится заниматься подсоединением прицепа. Это необходимо делать правильно – через фаркоп. Но чтобы произвести надежное соединение, потребуется покупать устройство от хороших производителей, которые уже давно зарекомендовали себя на рынке с положительной стороны. Некачественное оборудование приведет к серьезным последствиям – если отключатся поворотники на прицепе, то возможно образование дорожно транспортного происшествия.

Список лучших производителей:

1. Bosal. Производитель предоставляет своим клиентам широкий ряд продукции. Все компоненты качественно соединены. Используются лучшие комплектующие. С устройством всегда дают инструкцию по применению. Она понятная и наглядная.
2. Thule. Фирма также известна под маркой Brink. Модели быстросъемные, а потому не придется долго возиться с подключением и разборкой. Качество материалов и сборки очень хорошее. Бренд надежно зарекомендовал себя.
3. Auto-Hak. Это модель имеет приемлемые цены, но при этом качество конструкции одно из самых лучших. В магазинах можно найти широкий выбор продукции. Имеются также быстросъемные модели.
4. Baltex. Приобретать можно людям с отечественными, а также китайскими автомобилями. Качество изготовления хорошее, но несколько уступает предыдущим моделям. Крепеж изготавливается из нержавейки, а потому можно без проблем ездить с прицепом под дождем.
5. Avto S. Подходит для китайских и российских автомобилей, как для Тойоты Хайлюкс, так и для Лады Веста. Цены очень низкие.

Источники

• https://PricepBlog.ru/spravka/raspinovka-rozetki/
• https://pricep-vlg.ru/legkovye-pricepy/podklyuchenie-pritsepa/
• https://4x4privod.ru/shema-podkljucheniya-pricepa-k-avtomobilju-standartnaya-raspinovka/
• https://AutoTopik.ru/jelektrika/kak-podkljuchit-rozetku-pricepa.html
• https://ProAvtoMaster.com/remont/raspinovka-rozetki-pritsepa
• https://vwclub.su/reviews/%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%B0-%D0%B8-%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2/
• https://PricepInfo. ru/spravka/raspinovka-rozetki-farkopa/
• https://elektro220v.ru/oborudovanie-dlya-avto/shemy-podklyucheniya-pritsepa.html

 

Как вам статья?

Павел

Бакалавр «210400 Радиотехника» – ТУСУР. Томский государственный университет систем управления и радиоэлектроники

Написать

Пишите свои рекомендации и задавайте вопросы

Такие разнообразные розетки прицепов

Для правильного подключения фаркопа предварительно должна быть подготовлена схема распиновки розетки прицепа на 7 или 13 пин.

Содержание

Схемы прямого подключения

Если фаркоп и прицеп легкового (да и грузового) автомобиля оснащены соответствующими разъемами — то принципиальная электрическая схема подключения вообще не понадобится, так как надо лишь вставить розетку в гнездо.

Распиновка 7 контактной розетки прицепа Евро и РФ

1. Поворотник левой стороны.
2. Лампа заднего хода.
3. Земля.
4. Поворотник правой стороны.
5. Подсветка номера и правый габаритный фонарь.
6. Лампы стоп-сигнала.
7. Правый габаритный фонарь.

Распиновка 7 контактной розетки прицепа США

Особенностью разъема является наличие контакта заднего хода и отсутствие разделения по правому и левому ряду габаритных огней. В некоторых моделях американских автомобилей отсутствует разделение габаритных огней и стоп-сигналов (они идут по одному проводу).

Схема распиновка 13 контактной розетки

1. Поворотник левой стороны.
2. Задний противотуманный фонарь.
3. Земля для клемм с 1 по 8.
4. Поворотник правой стороны.
5. Левая сторона габаритов и подсветки номера.
6. Лампа стоп-сигнала.
7. Правая сторона габаритов и подсветки номера.
8. Лампа заднего хода.
9. Постоянное напряжение 12 вольт 35 ампер.
10. Напряжение 12 вольт 35 ампер, подаваемое после включения зажигания.
11. Земля для клеммы.
12. Сигнальный провод.
13. Земля для клеммы 9.

Когда автомобиль не оснащен современным электронным блоком управления. Благодаря этому электрические провода можно напрямую соединить с существующими электрическими цепями. То есть, провода, которые идут с разъема подключаются к тем, что соединены с задней светотехникой.

Виды розеток прицепов

При выборе розетки для легкового автомобиля обратите внимание на разновидности изделия.

В продаже имеется два типа (по количеству жил):

Семижильная (7 PIN). Предназначена для вывода источников внешнего освещения и применяется для стандартных грузовых прицепов. Такая розетка, в свою очередь, бывает европейской или американской (отличаются по разъемам). Особенность европейской схемы в том, что в ней задействованы все семь проводов.

Семижильная (7 PIN). Предназначена для вывода источников внешнего освещения и применяется для стандартных грузовых прицепов. Такая розетка, в свою очередь, бывает европейской или американской (отличаются по разъемам). Особенность европейской схемы в том, что в ней задействованы все семь проводов.

13-жильная (13 PIN). В отличие от прошлого типа здесь применяются дополнительные разъемы, позволяющие подключить прицеп-дачу и обеспечить работоспособность всего светового и дополнительного оборудования (холодильника, зарядного устройства для АКБ и т. д.). Так, для зарядки аккумулятора предусмотрен свой проводник, который идет от источника питания машины к розетке фаркопа и защищен индивидуальной вставкой плавкой.

13-жильная (13 PIN). В отличие от прошлого типа здесь применяются дополнительные разъемы, позволяющие подключить прицеп-дачу и обеспечить работоспособность всего светового и дополнительного оборудования (холодильника, зарядного устройства для АКБ и т. д.). Так, для зарядки аккумулятора предусмотрен свой проводник, который идет от источника питания машины к розетке фаркопа и защищен индивидуальной вставкой плавкой.

13-жильная розетка имеет больший функционал и подходит для многих машин из Соединенных Штатов или ЕС. Но ее покупка обойдется в большую цену, а подключение потребует более высокого уровня мастерства.

Иногда происходит ситуации, когда на машине 7-пиновая, а на прицепе 13-пиновая розетка (или наоборот). Это не проблема, благодаря наличию переходников с 13 на 7 или с 7 на 13.

Необходимость оснащение прицепа

Многие предприятия переквалифицировали свое производство на изготовление новейших прототипов сцепных устройств. Но увеличение на дорогах таких транспортных средств повлекло за собой и оснащения их специальными сигнализирующими огнями, которые аналогичны автомобильным.

К недавнему времени большинство автомобилистов использовали простейшее подключение фаркопа, к тому же схема подключения розетки фаркопа и распиновка розетки фаркопа не отличалась особой сложностью, и автолюбители редко затрагивали данный вопрос.

Тогда, как правило, использовались одноцветные проводники распиновки, подключение которых можно было легко выполнить с помощью специального тестера, оснащенного лампочкой загрузки. Но ситуация в корни изменилась после того, как рынок заполонила дешевая китайская продукция.

Китайская техника имеет цветные проводники, что, казалось бы, должно упростить процедуру подсоединения, но подключение проводки фаркопа иногда становиться настоящей головной болью для водителей.

Схемы подключения (распиновка)

При изучении схемы подключения розетки прицепа и фаркопа автомобиля важно ориентироваться на действующие ГОСТы и правила. В них указываются требования государственных органов, позволяющие избежать ошибок при соединении и эксплуатации девайсов, а также при проверке схемы электрического соединения.

Что говорит ГОСТ 9200-76

Одним из главных документов, позиционирующих подключение 7-контактных разъемов для легковых и грузовых автомобилей, а также тракторов, является ГОСТ 9200-76. Он утвержден и введен в работу еще в 19.01.1976 года и действует до сих пор.

Стандарт соответствует следующим ISO:

• 1185-75.
• 3731-80.
• 1724-80.
• 3732-82.
• 4091-78.

Перед появлением ГОСТ 9200-76 действовал документ ГОСТ 9200-59, но с появлением новых правил он утратил силу.

Здесь рассматриваются следующие типы размеров:

• 24 N и 24 S на напряжение 24 В;
• 12 N и 12 S на напряжение 12 В.

По желанию потребителя на тягачах для авто, а также прицепах и полуприцепах с напряжением 24 В разрешается использование 12N.

Особенности разъемов:

• 24 N снабжается большим гнездом для 1-го контакта и 6-ю небольшим штырями. Внутренний диаметр 1-го контакта должен быть таким, чтобы обеспечивать необходимое усилие отсоединения.
• 24 S также комплектуется одним большим 1-м контактом и 6-ю меньшего размера.
• 12 N имеет четыре гнезда (контактные соединения один, три, четыре и шесть), а также три подпружиненных штыря — второй, пятый и седьмой контакты. Диаметры штырей должны быть такими, чтобы они вошли в гнезда вилки и обеспечили необходимое усилие.
• 12 S предусматривает особую конструкцию. Такая розетка комплектуется четырьмя гнездами (один, три, четыре и шесть), одним углубленным 7-м гнездом (глубже на 3 мм), а также парой пружинных штырей (второй и пятый контакты).

Схемы и распиновка разъемов 24 N.

Схемы и распиновка разъемов 24 S.

В ГОСТ 9200-76 особое внимание уделено техническим требованиям. В частности, разъем должен обеспечивать стабильное подключение при токе до 40 А. Важно, чтобы штыри и гнезда не прокручивались в своих местах, а их обозначение должно наноситься надежным способом с гарантией хорошей читабельности.

Допустимое превышение температуры не должно составлять более 45 градусов Цельсия при токе нагрузки на 25% больше номинального.

Распиновка

При подключении розетки прицепа и фаркопа необходимо учитывать тонкости распиновки. Рассмотрим каждый из вариантов отдельно.

7 PIN

7-контактные розетки для прицепов применяются в России и Европе. Тип — 12 N, ISO 1724.

Обозначение ножек имеет следующий вид:

• Поворотный сигнал слева (L). Желтый, 1.5 кв. мм.
• Задние противотуманки или +12 В (54G). Синий, 1.5 кв. мм.
• Заземление («минус»). Белый / серый, 2.5 кв. мм.
• Поворотный сигнал справа (R). Зеленый, 1.5 кв. мм.
• Лампа для подсветки номерного знака и габарита справа (58R). Красный, 1.5 кв. мм.
• Тормоза – стоп-сигнал (54). Красный, 1.5 кв. мм.
• Габарит слева (58L). Черный, 1.5 кв. мм.

Упрощённая схема.

В случае с американской версией розетки на 7 PIN размещение контактов немного отличается. Здесь изменен разъем контакта движения задним ходом, а также нет раздела по габаритам слева и справа. В ряде машины из США не разделяются габариты и СТОП-сигналы, которые идут в одном проводе.

Как вариант, можно собрать «русскую» схему. Ее особенность такова, что провод на ПТФ может отсутствовать или же он будет только один, подключаемый к 7-му контакту вилки. При этом 5-й контакт не применяется или закорочен 7-м.

Один из примеров 7-пинового девайса — металлическая розетка ATE-05 от производителя Airline. Это наиболее прочное изделие для фаркопа без резинки пыльника.

13 PIN

При выборе 13-пиновой розетки (ISO 11446) количество разъемов больше, поэтому необходимо быть более внимательным при подключении.

Рассмотрим главные элементы:

• Поворотный сигнал слева (1/L). Желтый, 1.5 кв. мм.
• Задняя противотуманка (2). Синий, 1.5 кв. мм.
• Земляной разъем для клемм с первой по восьмую (3/31). Белый, 2.5 кв. мм.
• Поворотный сигнал справа (4/R). Зеленый, 1.5 кв. мм.
• Правый габарит и подсветка номерного знака (5/58-R). Коричневый, 1.5 кв. мм.
• Лампа сигнала STOP (6/54). Красный, 1.5 кв. мм.
• Габариты слева и подсветка номерного знака (7/58-L). Черный, 1.5 кв. мм.
• Лампочка заднего хода (8). Розовый, 1.5 кв. мм.
• Постоянное напряжение на 12 В и 35 А (9). Оранжевый, 2.5 кв. мм.
• Напряжение на 12 В и 35 А (подается после поворота ключа в замке зажигания), (10). Серый, 2.5 кв. мм.
• «Масса» (11). Черно-белый, 2. 5 кв. мм.
• Сигнальный проводник, резерв (12). Светло-серый, 1.5 кв. мм.
• Земля для девятой клеммы (13). Красно-белый, 2.5 кв. мм.

Имея перед глазами распиновку розеток прицепа и фаркопа, можно с легкостью выполнить подключение и провести ревизию электрики (в случае неисправности).

В Европе пользуются спросом 7-пиновые (ISO-1724) и 13-пиновые (ISO-11446) разъемы. Как видно из приведенной выше распиновки, 13-контактная версия дает больше возможностей и имеет лучшую защиту от воды и загрязнений.

Разъемы работают на системах с напряжением 12 В, но для 7-контактного разъема могут быть исключения. Они часто работают на 6 и 24 В. Так, автомобили и прицепы с 6-вольными системами могут использовать 7-ми 5-ти контактный разъем.

5 PIN (ISO 1724)

Розетка с пятью контактами почти идентична с 7-пиновым разъемом, который рассмотрен выше. Разница в том, что у него нет первого и четвертого контакта. Такую розетку можно встретить на старых машинах, и сама проводка может отличаться от того, что указано в действующем стандарте. При желании такую вилку легко заменить на 7-контактную.

Дополнительные разъемы

Кроме рассмотренных выше, существуют и другие типы разъемов. Мы не будем останавливаться на них подробнее, а лишь кратко упомянем об иных видах розеток и укажем их распиновку.

7-контактный разъем для АБС и ЕБС (ISO 7638-2).

2-контакрный разъем контакт 2 (54G) с учетом DIN 72552. + 12V постоянный – задние противотуманные фары и + 12V через замок зажигания – фонари заднего хода.

7-пиновая розетка для прицепа вида 12S и типа ISO 3732.

Распиновка по цветам.

15-контактный разъем по ISO 12098 для тяжелых коммерческих прицепов и грузовых машин.

7-контактная розетка для АБС / ЕБС по ISO 7638-1 для подключения 24 В систем EBS и ABS на тяжелых прицепах.

7-пиновый разъем по ISO 1185 для тяжелых / коммерческих грузовиков (на более новых авто он не применяется).

7-контактная розетка ISO 3731. На более новых машинах заменена на ISO 12098 и 7638.

Где найти фаркоп для прицепа

Подключение розетки прицепа своими силами – несложная процедура, если владелец автомобиля знает распиновку розетки и имеет представление, как управлять контактами. Чтобы прицеп был надежно зафиксирован и не создавал сверхмерной нагрузки на автотранспорт, рекомендуется использовать фаркоп. 

У большинства моделей этот элемент входит в состав базового набора комплектации. Но для более старых автомобилей (например, 1980 года выпуска и ранее) наличие фаркопа с возможностью подключения электроприборов маловероятно. 

Для поиска и использования фаркопа следует использовать инструкцию от производителя. Там будет указано, какой вид крепления рекомендуется применять при  использовании прицепа, и входит ли фаркоп в состав комплектации. 

Электронный блок согласования

Если речь идет о современном автомобиле со сложной электронной начинкой, первый вариант подключения прицепа будет не самым лучшим выбором. Блок управления тестирует заднюю оптику. Когда он определит, что она потребляет больше тока, то выдаст сообщение об ошибке. В таких случаях используют так называемый «блок согласования». Его также применяют в случае передачи сигналов управления посредством мультиплексной шины.

Проводку соединяют с сигнальными цепями, только в этом случае сигналы на светотехнику буксируемого устройства поступают не с машины, а с блока согласования, а его присутствие электроникой не воспринимается. Дополнительно блок необходимо подключить к б/с авто.

Материалы для подключения фаркопа

Отправляемся в автомагазин или на автомобильный рынок и покупаем материалы, необходимые для монтажа и подключения:

• корпус розетки для фаркопа с крышкой и резиновым уплотнительным кольцом. Обращаем внимание на нормальное прилегание всех деталей корпуса, отсутствие люфта или болтающихся в гнездах запрессованных латунных контактов, проверяем резьбы, состояние крепежных винтов на клеммах.
• качественный одножильный провод, используемый в электропроводке автомобиля, сечение провода не меньше 1,5 мм2;
  соединительные колодки, лучше использовать модель с гнездами для предохранителей.
• полипропиленовый или металлический гофрированный шланг для изоляции жгутов проводов – 2-3 метра, и пару десятков пластиковых монтажных хомутов для фиксации жгутов проводки.
• силикон-прокладка, цвет и производителя выбирайте на свой вкус.

Материалы для подключения

В комплекте с фаркопом для автомобиля должны присутствовать и все необходимые элементы для подключения. Однако некоторые призводители не предусматривают подобный комплект. Его необходимо собрать самому, исходя из перечня:

• Фиксатор;
• Пластина для крепежей;
• Собственно, розетка для прицепа;
• Комплект проводов с оптимальными разъемами;
• Схема выполнения всех этапов процесса и распиновки фаркопа.

В любом случае самостоятельно подготовьте набор инструментов:

• Набор гаечных ключей;
• Отвертки всех мастей;
• Инструменты для подгонки бампера;
• Дрель и сверла при отсутствии специального отверстия;
• Соединительные клеммы – если нет в комплекте или понадобятся запасные;
• Изолента;
• Паяльник.

Теперь, как говорят, по мотивам инструментов. Если самостоятельно подбираете комплект проводов, желательно брать многожильные с сечением не менее 1,5 квадратных миллиметров. Позаботьтесь об обесточивании сети выключением аккумуляторных клемм, а также подготовьте защитное снаряжение, особенно для глаз и лица.

Особенности соединения розетки

Для подключения фаркопа к электрической проводке автомобиля советуем применять многожильный провод из меди. Идеальный вариант – провод, в котором каждая жила имеет сечение минимум 1,5 кв. мм. Провод должен иметь двойной слой изоляции.

После подключения прицепа по нашей схеме и проверки работоспособности его светотехники желательно позаботиться о защите внутренних элементов розетки от влаги. Не лишним будет применение графитовой смазки, которая также предотвратит окисление контактов.

Советы по подключению розеток

Чтобы добиться прочного и качественного соединения, необходимо произвести несколько следующих действий.

• Надежно обжать провод.
• Конец провода залудить.
• Зажать провод болтом, срезав изоляцию.

Правильно выполненная работа – залог успешной и длительной эксплуатации.

Нива Шевроле

При подключении розетки прицепа к Нива Шевроле можно использовать жгут проводов с ТСУ (тягово-сцепным устройством) и еврофурнитурой 0183 для указанной модели авато. Артикул — 00001-75045552-00-0.

Кроме того, этот жгут подойдет для подключения прицепов других авто с 7-контактным разъемом, чтобы избежать применения связки проводов с пятью + двумя жилами.

Ланос

Для автомобилей Ланос применяется стандартный разъем типа 12 N, ISO 1724. Здесь используется та же распиновка, что рассмотрена выше. После подключения обратите внимание на правильность работы тормозов, габаритных огней и других элементов освещения.

Лучшие инструкторы по вождению:

Автоинструктор СветланаАКПП: Hyundai AccentОбучает в САО, СЗАО, Химках

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ЕленаАКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ЮАО, ЮВАО, Видном, Домодедове

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор МаринаАКПП: Kia Cerato МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, Долгопрудном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ЕленаАКПП: Kia Cerato МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, СЗАО, Химках

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор НатальяАКПП: Kia Spectra Обучает в ВАО, Балашихе,Реутове

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ОлегАКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, Долгопрудном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ЯнаАКПП: Kia Spectra Обучает в САО, Долгопрудном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ЮлияАКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ВАО, ЮВАО, Люберцах, Реутове, Железнодорожном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор СветланаАКПП: Chevrolet Lacetti Обучает в СЗАО

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ТатьянаМКПП: Chevrolet Lanos АКПП: Kia SpectrОбучает в Красногорске

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ПётрМКПП: Daewoo Nexia Обучает в СЗАО

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ОксанаАКПП: Hyundai Accent Обучает в СВАО, Мытищах, Королёве, Пушкине

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ДмитрийАКПП: Volkswagen Golf МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в СВАО, САО, СЗАО, Долгопрудном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ОксанаАКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в ЮАО, ЮЗАО, Видном, Подольске

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор ДмитрийМКПП:Lada Granta Обучает в ЮВАО, Люберцах

ОТЗЫВЫ

Распиновка розетки прицеп легковой авто

Особенности подключения американских розеток

Рассмотрим американскую розетку марки Hopkins. У нее 7 контактов, первый из которых отвечает сразу за все габариты. Второй контакт осуществляет коммуникацию дополнительного напряжения. Третий канал обслуживает левый поворотник, а шестой – правый. Четвертый канал обеспечивает работу топ-сигналов. Пятый канал – масса. Седьмой ведет к сигналу заднего хода. Американцы выпускают и четырехпиновые розетки. Если попытаться подключить такое оборудование к европейским семиканальным розеткам, то возникнут некоторые проблемы. Можно попробовать подключиться напрямую, однако специальные переходники гораздо надежнее – их купить можно в спецмагазинах, а также в интернете.

Схема подключения розетки прицепа

Если легковой автомобиль не оснащен фаркопом, то этот элемент нужно установить. Проверьте необходимую комплектацию – она должна включать в себя следующие компоненты:

• пластина для крепежа;
• розетка;
• крепежные составляющие;
• провода.

Кроме этого, понадобится термоусадочная трубка, изоляционная лента, а также сама схема подключения.

Как уже было указано выше, схема может быть стандартной или универсальной. Прежде всего, подготавливаем необходимую проводку, подходящую по сечению и цвету. Из цельного куска проводов нарезаем кусочки нужной длины. Кончики их очищаем от изоляции, после чего их необходимо залудить. Затем кончики проводов припаиваем к клеммам, жгут проводки прокладываем, как того требует схема, и подключаем провода. При прокладке проводов следует обеспечить безопасность их использования. Для этого проводку фиксируем специальными зажимами и хомутами. Во время работы аккумулятор должен быть отключен. Если монтаж проводки будет проведен с нарушениями, то во время ее эксплуатации нельзя исключить поломку электроприборов, а также нагрев проводки с вероятностью последующего возгорания. Поэтому, если вы не чувствуете в себе достаточно сил и опыта, лучше эту работу доверить специалистам. Для подключения розетки фаркопа лучше использовать только медный провод сечением не менее 1,5 кв.мм. Провод должен покрывать толстый изоляционный слой – лучше, если он будет двойным или даже тройным. После подключения нужно защитить розетку от проникновения влаги. Для этого можно использовать графитовую смазку – она также защищает контакты от окисления.

Универсальный метод подключения розетки фаркопа

Людям, имеющим новые машины, которые оснащены очень сложной электронной начинкой, нельзя применять стандартный способ подсоединения розетки фаркопа. Главной задачей специального блока управления считается ежесекундная проверка состояния заднего светового оборудования. При определении, что количество потребления электрического тока увеличилось, поступает определенный сигнал про ошибку. В такой ситуации опытные автолюбители пользуются специальным изделием, которое называется блок согласования. Дополнительно его применяют в случаях, когда необходимо точно настроить передачу точных сигналов управления по мультиплексной шине.

Подключение розетки фаркопа машины необходимо выполнять в таком порядке:

1. Сначала нужно подключить специальный блок согласования к заводской электрической схеме машины. Потом стоит подсоединить блок, который будет отправлять специальные сигналы на световое оборудование прицепа. Таким образом, блок управления машины будет не способен распознать дополнительное оборудование, и автолюбитель сможет просто подключить розетку фаркопа.
2. Когда при изучении автомобиля находится разъем, имеющий другое исполнение оттого, что расположен на прицепе, то не стоит пробовать решить эту проблему своими руками, а необходимо обратиться к опытному электрику. Естественно, всегда можно попробовать все сделать самостоятельно, но для этого необходимо внимательно изучить электрическую схему подсоединения розетки фаркопа и распиновку всех контактов. Очень часто автолюбители, обладающие некоторыми навыками электрика, могут решить эту проблему своими руками. Подключение фаркопа прицепа грузовой машины выполняется таким же образом.

Стоит запомнить, что подключение электрической схемы прицепа можно считать обязательной операцией

Именно по этой причине не стоит недооценивать важность этой работы, предполагая, что остальные владельцы автомобилей будут предельно внимательными при езде. В случаях когда человек решает пренебречь этим правилом, то это может быть основанием для наложения большого штрафа

Каждый раз перед поездкой на автомобиле, стоит уделить несколько минут для того, чтобы проверить работоспособность электрики прицепа.

Chevrolet Captiva › Бортжурнал › Подключение электрики фаркопа… 7 или 13 контактов

Когда возникает необходимость транспортировки прицепа, мы сталкиваемся с вопросом установки фаркопа и подключения розетки для подключения электрики фаркопа. Если с железом все более-менее понятно, то с подключением электрики возникают вопросы.

Как подключить розетку фаркопа к электрике автомобиля?

Розетку можно подключить двумя способами:

◾стандартный; ◾универсальный.

Применение СТАНДАРТНОГО способа

возможно только в том случае, если на автомобиле есть гнездо для подключения электрики фаркопа. В таких случаях схема подключения прицепа вообще не понадобится, нужно только приобрести оригинальный комплект проводов (один конец втыкаем в в предназначенное для гнездо, а второй конец заканчивается розеткой фаркопа, устанавливаем розетку и все) Очень часто распиновка розетки фаркопа (при условии использования штатного оборудования) присутствует в инструкции по эксплуатации машины. Это идеальный вариант, так как он не сопровождается внесением изменений в электрическую систему транспортного средства.

Но это достаточно редко встречающийся вариант.

Как правило применяют УНИВЕРСАЛЬНЫЙ способ подключения.

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ способ 1: Автомобиль не оснащен современным электронным блоком управления.

Благодаря этому электрические провода можно напрямую соединить с существующими электрическими цепями. То есть, провода, которые идут с разъема подключаются к тем, что соединены с задней светотехникой.

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ способ 2: Автомобиль оснащен мультиплексной шиной.

Блок управления тестирует заднюю оптику. Когда он определит, что она потребляет больше тока (в результате соединения с оптикой прицепа), водитель получит сообщение об ошибке. В таких случаях следует применять «блок согласования». Блок согласования подключается к штатной электрике машины, после чего уже сам блок передает соответствующие сигналы на светотехнику прицепа. Блок управления автомобиля не «видит» это устройство, поэтому проблем с подключением фаркопа уже не возникает.

Читать также: Как припаять алюминиевые провода

При подключении электрики фаркопа, мы узнаем, что бывают различные варианты розеток для подключения электрик фаркопов.

Наиболее распространенные виды розеток имеют 7 и 13 контактов. На легковых прицепах для перевозки различных грузов и техники, как правило применяют 7-контактные устройства, а вот на прицепах-домах используются 13-контактные розетки. По сути, разница заключается в применении дополнительных контактов, необходимых для активации фонарей заднего хода, другой электрической начинки домов-прицепов (автохолодильник, зарядка доп.аккумулятора и т.д.)

Распиновка 7 контактной розетки — Европа ( DIN / ISO 1724 )

1 Левый поворотник 2 +12В (опция) или Задний противотуманный фонарь 3 Масса 4 Правый поворотник 5 Правый габарит и подсветка номера 6 Тормозные огни 7 Левый габарит

Распиновка 13 контактной розетки — Европа (DIN / ISO 11446)

1. Левый поворот (Желтый) 2. Задний противотуманный фонарь (Синий) 3. Земля для контактов с 1 по 8 (Белый) 4. Правый поворот (Зеленый) 5. Левая сторона габаритов и подсветки номера (Коричневый) 6. Стоп-сигналы (Красный) 7. Правая сторона габаритов и подсветки номера (Черный) 8. Задний ход (Розовый) 9. +12В с аккумулятора (Оранжевый) 10. +12В при наличии зажигания (Серый) 11. Земля для контакта 10 (Бело-черный) 12. Сигнальный провод (обычно запасной) (Бело-синий) 13. Земля для контакта 9

Типы розеток освещения грузовых автомобилей

Зачастую на всех новых тягачах монтируют два разъема под освещения – S и N типа. Каждый из них отвечает за определённую функцию.

Более детально о них:

1. Тип N предназначен для проводки габаритов и индикаторов тормозной системы от грузовика до прицепа. Например, седельный тягач daf подсоединяет так передние противотуманки.
2. Тип S используется для передачи питания на фонари заднего хода, а также противотуманки. Например, седельный тягач рено имеет такой тип соединения.

Их внешний вид зачастую ничем не отличается, но иногда они могут иметь различную расцветку, например:

1. Белая крышка – S.
2. Чёрная – N.

Несмотря на их схожесть, они имеют специфику в проводке:

1. N оснащена контактами одной толщины, лишь разъем для массы получил больший диаметр.
2. Что касается S, то ее масса напоминает форму трубки.

Помимо вышеперечисленных розеток, практически каждый тягач Шмитц, МаЗ, ДАФ или КАМАЗ имеет 15-ти полюсную для освещения, а также АБС и ЕБС. Немного отличается седельный тягач форд.

Типы розеток освещения представлены на следующем видео:

Розетки прицепа — Автозапчасти и автоХитрости

Перейти к контенту
Главное меню:

• Начнем…
• < manuals > СХЕМЫ в один клик DAF XF-105 2006-2013
• XF 2013-2017
• 95XF

RENAULT

MAGNUM 2000-2006

MAN

Хитрости

ЦРУ

ЭПБ

Тренинг персонала EURO 6 Начнем?

Шина CAN EDC17

КП

КП

AS-Tronic

AS-Tronic lite

AS-Tronic mid

Voith DIWA. 5

ZF-EcoLife

SCR AdBlue (diag)

EBS / ESP

ECAS / EFR (CDC)

Пневматика

AGR

KSM

PTM

CAN

EDC7

EDC17

EDC MS 5

EDC MS 6.1

EDC MS 6.4

FFR / ZFR

ZBR2

HydroDrive

EBS2 Knorr

ABS Ci12

ZDR / FFR

Гибридные БУ

Рем. зона

МАСТЕРСКАЯ Информация ЧИТАЕМ СХЕМЫ

Таблички двигателей

VIN код

Рычаг преселектора

Уровень топлива

EDC

Практика

Низкое давление

Высокое давление

Высокий расход

PM-KAT

Обманываем AGR

Работы с AdBlue

AdBlue

Коды 5556, 5038

Код 4549, 4357

T200

SPN 3673

Сцепление

EDC-FFR пара

Регулировка клапанов

Световой тест

Генератор

Ремонт холодильника

Оптимизируем расход..

Сцепление

Кардан

Грузовай борт

ПОЛЕВАЯ

Наддув

Нет «нейтрали»

Схемы ОНЛАЙН

EDC EDC

EBS

EBS

OBD

Система OBD

Описания

Компоненты

Электросхемы

TGS / TGX Электросхемы

ECAS 2

EBS 5

КП

Интардер

Двери

KSM

TGL / TGM

Использование

Электросхемы

EBS WABCO

ECAS

КП

L2000 / M2000-L

Электросхемы

Блокировка

MAN TG с PTM

EDC

EDC MS 5 Поиск сбоев

Электросхемы

Осцилограммы

Самодиагностика

EDC MS 6. 1

Функц. описание

Поиск неисправностей

Электросхемы

EDC MS 6.4

Поиск сбоев

Функц. описание

Электросхемы

EDC 7

Коды неисправностей

Опис. компонентов

Функц. описания

Этапы проверки

Гидравл. проверка

Электросхемы

EBS 5 KNORR

Коды неисправностей

Описание

Этапы проверки

Сигналы

Электросхемы

EBS 2 KNORR

Коды неисправностей

Описание EBS

Описание ESP

CAN шина

Компоненты

Этапы проверки

Электросхема

EBS 2 WABCO

Коды неиспраностей

Общее описание

Электросхема

AdBlue

Коды неисправностей

Описание системы

Функц. описания

Опис. компонентов

Этапы проверки

Электросхемы

FFR

Коды неисправностей

Функц. описание

Этапы проверки

Электросхемы

ZBR 2

Коды неисправностей

Центр. борт. комп.

Электросхемы

ECAS 2

Коды неисправностей

Описание компонентов

Функции ECAS 2

Общая информация

CDC

Этапы проверки

Электросхемы

AS-TRONIC

TGA AS-Tronic

Коды неисправностей

Общая информация

Описание компонентов

Функц. описание

Электросхема

Климат TGA

Коды неисправностей

Этапы проверки

Описание деталей

Электросхема

Климат TGX

Коды неисправностей

Этапы проверки

Компоненты

Электросхема

Приборы

Коды неиспраностей

Этапы проверки

Электросхемы

Кондиционер TGS-TGX

Описание

Функц. описание

Компоненты

Коды неисправностей

Электросхема

Кондиционер TG

Коды неисправностей

Функц. описание

Этапы проверки

Электросхема

Курсовой контроль

Коды неисправностей

Общая информация

Компоненты

Электросхема

Модуль двери TGX

Коды неисправностей

Этапы проверки

Управление

Электросхема

Модуль двери TGA

Коды неисправностей

Этапы проверки

Управление

Электросхемы

Отопители

Airtronic Коды неисправностей

Функц. описание

Компоненты

Электросхемы

Hydronic

Описание

Компоненты

Этапы проверки

Электросхема

TGL / TGM

EST 48

Коды неисправностей

Функц. описание

Компоненты

Код сбоя

Электросхема

ECAM

Коды неисправностей

Описание

Диагностика

Электросхема

HydroDrive TGA

Коды неисправностей

Описание

Функц. описание

Компоненты

Электросхема

CAN

Коды неисправностей

Описание

EHLA — ALA

Коды неисправностей

Описание

Система EHLA

Система ALA

Электросхема

RAS-EC1

Описание

Функц. описание

F_L_M 2000

Электрооборудование

EURO 6

MAN EURO 6

Схемы

DAF

Хитрости

Электросхемы Читаем схемы

DMCI

VIC-2 + VIC-2 Lite

VIC-3 + VIC-3 Lite

Euro 6

MX-11/MX-13, EN2/14 Двигатели MX

MX-13

PACCAR

EGR

Аббревиатуры

EAS

Замок зажигания

ГЕНЕРАТОР

Электропитание

Сети автомобиля

DAFXF Схемы

Коды неисправностей

«MIL» для ECS-DC4 и EAS

для ECS-DC5 и EAS

DMCI

Расшифровка

DMCI

ECAS

ECAS-2

ECAS-3

ABS/EBS

ABS/ASR-D

ABS-D/ABS/ASR-E

ABS-E

EBS

EBS-2

EST

EST42

EST52

EAS

EAS

EAS-2 Расшифровка

CDS-3

UPEC

VIC

AS TRONIC

EMAS

HYDRONIC 10

AIRTRONIC

D3LC (ACH-EA)

AGS

ALS-S

IMMOBILISER

CDM

ECS-DC3

AGC-A

DTCO

MTCO

ATC

DTS

ECS-DC4 И EAS

ECS-DC5 И EAS

Cистемы

Сокращения

Электро проводка

Двигатель UPEC Поиск неисправностей

CF75/85 <2002 г.

CF75/85 ≥2002 г. XF95

Блок UPEC

Описание

VIC_DIP-4_MTCO

Поиск неисправностей

INTARDER

EST 52

EST 42

Отопители

ACH-EW

ACH-EA

ACH-W2

ACH-W3

Тормоза

EBS

ABS-D

ABS-E

ABS-E2

Конструкция

Схемы торможения

Кабина

Подвеска кабины

Опрокидывание

Кондиционер

Описание CAN

AS TRONIC

Описание APU

Система AGS

ECS-DC3 (LF/CF)

ZF EST 42

ИММОБИЛАЙЗЕР

RAS-EC

ATC

E-gas 3

CDS-3 LF45/55

ECAS 4

LDWA

ALS-S

Двери

Руль

DAF XF105

CAN Топология

Проверка CAN

Интардер ZF

ZF EST42

ZF EST52

Тормоза

EBS 2

Пневматика

EAS-2

Описание

Компоненты

Схема

Функции

КП

Пневматика

Механика

Таблички

Защита

Сцепление

Модулятор

BBM

BBM

Схемы

Электросхемы

Компоненты

DMCI

Пнемоподвеска

AGS

ACC

Типы КП

Варианты APU

Климат контроль

Холодильник

Регулир. клапанов

Блок. дифференц.

DAF XF95

Электросхемы

Изменения с 0Е626381

95XF серия

CHASSIS 0E459335

CHASSIS 0E473500

CHASSIS 0E477514

CHASSIS 0E527418

Проводка

КПП

Компоненты

Системы

Узлы

Разъемы

F95

Электросхемы

DAF CF65/75/85

Диагностика

Электросхемы

Компоненты

Проводка

Читаем схемы

Узлы

LF45/55

Компоненты LF45 IV, LF55 IV

Гл. выключатель

DIP-4

Идентификация

Типы DAF

MERCEDES

ACTROS 950-954 Регул. двигателя

Тормоза

КП

Коды неисправностей

Электросхемы

ACTROS 930-934

Хитрости

Обучения Конструкция MP2-3

Изучаем Actros

DAS

Потеря мощности

Коды неисправостей

MR euro 2-3

MR euro 4-5

ZHE

GS II

BS

ART

BNT

EAPU

EDW

BTS

DTCO

EHZ

FLA

FR

Сообщения

MR «Code»

GS ограничение

Мощность снижена

Электросхемы MP2-3

Задний модуль

Передний модуль

Тахограф

Дверь пассажира

Дверь водителя

Модуль MSF

Система HPS

Подогрев FLA

MR euro 2-3

MR euro 4-5

Тормоза BS

Движение FR

АКП GS II

GM

ZHE

Приборы

WS

ТР

ART

BTS

Места установки

АКП GS II

MR

BS

FR

TMB

TMF

HM

FM

INS

ZHE

FLA

MTCO

MSF

WS

Штекеры

АКП GS II

MR

GM

BS

FR

TMB

TMF

HM

FM

ZHE

FLA

MTCO

MSF

Процессы обучения

Кто кого…

Реле/предохранители

ACTROS euro 6

ТСМ TCM

Обучение

MCM

MCM

Коды MCM

ACM

APS

ATEGO 950-954

Коды ATEGO 950-954

ATEGO 970-976

Электросхемы MR OM904

MR OM906

ABS

AGN

GS

BS

DTCO

EHZ

FLA

Коды ATEGO 970-976

SCR

EBS

Впрыск

AXOR 940-944

Электросхемы ABS

FLA

TCO

SRS

RS

NR

MR

FR

GS

INS

Коды неисправностей

AXOR 950-954

Электросхемы MR MR

Коды неисправностей

ABS/ASR

AGN alison

AGS

BS

DTCO

EHZ

FLA

FR

NR

VARIO

MR Электросхемы

Компоненты

FR

SK / MK / LK

Электросхемы ADM

UNIMOG

Электросхемы HYD

MR

ATRON

Электросхемы MR

ZETROS

Электросхемы MR

SPRINTER

SPRINTER 909 CR4_T1N-OM646

SPRINTER 910

CDID3S2- OM651

Ремонт блоков

EPS

Компоненты 900-926

Видео обучения

ТО

IVECO

EURO TRAKKER Электросхемы

ABS/ASR

TRAKKER E 4/5

EURO CARGO

TECTOR

До 2003 г.

6 — 10 тонн

EuroStar Cursor

Электросхемы

STRALIS

Электросхемы

STRALIS AS E 4/5

Борт. компьютер

EDC 6.2

EBS

ECAS

КП EUROTRONIC

Коды неисправностей

КПП Евротроник

EBS

ECAS

Регулир. данные

SCANIA

Рем зона Мастерская HPI с EDC S6 Давление топлива

Чип тюнинг

AdBlue-OFF

PDE

Распредвал

Полевая

Зимой

Обучения

Введение

Аббревиатуры

Сигналы

Пути тока

Поиск по схемам

Шасси

Кабина

Магистрали

LimpHome

Дилерское обучение

КП Р, R и Т серий

Снижаем токсичность

EGR

SCR

Коды неисправностей

Двигатель

Трансмиссия

Тормозная система

Подвеска

EDC

PDE S6

Opticruise

EBS 2.2

NOx

XPI

Описание

Контур

SDP3 и XPI

CAN

Диагностика

CAN Dump_Analyzer

Адреса

Блок координатор

Описание

Диагностика

Электросхемы

COO6

COO7 Описание

Распиновка COO7

Электросхемы

Тормоза

EBS Устройство системы

Системы

Компоненты

Сигналы блока

Электросхемы

Диагностика

схемы 5 серии

ABS

ABS BOSCH

ABS WABCO D

Без EBS

Пневматика

Прицеп

ELC 2

Диагностика

Ремонт

EDC

PDE (EDC) MS6 Диагностика

Испытания

Блок EDC

Насос-форсунка

Неисправности

EDC MS5

Описание MS5

Диагностика

Соединения б/у

Схемы

EDC PDE S6

Диагностика PDE

Opticruise

Компоненты

Конструкция

Функционирование

AGR/SCR

AGR

SCR Описание

Диагностика

Поиск неисправностей

Типы кодов

Самоподготовка

Denoxtronic

SCANIA 3

HPI с EDC S6

APS

TRIP

Турбина

Блок S6, S7

Диагностика

Компоненты

Маркировка кабелей

Сокращения

Retarder

ZF (механика)

OBD

EDC 14л. 3 серия

Зарядка

Блок управл. S6

КПП

VIS

Замедлитель

Алко-блок

VOLVO

МАСТЕРСКАЯ SAE J1939

Климат

Рем. зона

Дым

Малая мощность

Расход топлива

Моменты затяжек

Обучение

VIN код

Электрика

Регулировки

MID 130, MID 223

MID 136 EBS/ESP

MID 150 ECS2

MID 150 ECS3

MID 216 LCM

MID 144 VECU

MID 128 EECU

Жгуты

D16C

APM

Топливная система

Проверки Баланс. цилиндра

Объем топлива

Электросхема

С ручным насосом

С электро насосом

FM

Описание FM4

FM4 D11

FM4 D16

FE3 / FL3 (EU6)

FH

Fh5 D13 A400

Fh5 D13 K420

Fh5 D13 K460

Тормозная система

EBS Описание

EBS FE3 / FL3

EBS Fh5 / FM4

Коды неисправностей

ABS

Описание

Коды неисправностей

Коды неисправносей

FM

FM (4) Электросхема

FM9_12,Fh22_16, Nh22

Электросхемы

FM7, FM10, FM12

Обозначения

Оборудование

Электросхемы

FM 2013 г.

EBS

Регулир. данные

FL6, FL, FE

Электросхемы

Схемы FL серии

Проводка

Сокращения

VM, EM-EU5

Электросхемы

FH

FH (4) Электросхемы

Коды неисправностей

ECM

EMS

MID 128

MID 140

Стояночный тормоз

ALCOLOCK

D12D

EECU MID 128

MID 128 D9,D12,D16

Коды MID 128

VECU MID 144

Коды MID 144

Америка

VN / VHD / VAN

Топливные системы

euro 6

D9B

D11

D12C

D12D

D13

D13K

D16

D16K

EURO 6

Service

Fh5 2021 г.

Fh5 2021 г.

Fh5 2013 г.

Fh5 2013 г.

Fh5 2012 г.

FL3 2013 г.

FE3 2013 г.

OBD

Дисплей

DAS

LCS

ACC

LSS

Каналы данных

ESP

Тормоз-замедлитель

Шина CAN

Разъемы прицепа

Электросхемы

Сборник мануалов

RENAULT

ОБУЧЕНИЕ… Проводка

OPTIDRIVER 2

DXi 12

VOITH

IC 04

V-MAC IV и VECU

A. P.M.

CLU, ACU, ICU, FCU

DIAGNOSTIC DXI

SUPER H

DXi 13

Bodybuilder

DXi 11

Новое в DXi

EBS 5 / ESP Описание

Компоненты

Пневматика

Рем зона

LCM

Коды неисправностей

Обозначения

ТАХОГРАФ

EBS

ABS

EECU EUP

EECU CR

INTARDER ZF

TELMA

VECU

ASTRONIC

EDC

MAGNUM

Электросхемы

Предохранители

Места установки

Электроцепи

Mack MIDR

Подвеска (6X2)

Электросхемы

Диагностика

PREMIUM

EURO 4 Электросхемы

Компоненты

EURO 5

Электросхемы

Компоненты

Оборудование

Р/блок, CAN, ADR

Контроль автомобилем

Мочевина

DXi

ECOSPLIT

OptiTrack

Кондей

Подвеска

EBS

Читаем схемы

Электросхемы

Компоненты

Блок предохранителей

Блок соединений

Двигатель

MIDLUM

Электросхемы

Читаем схему

Компоненты

Тормоза

KERAX

Электросхемы

Блок предохранителей

Компоненты

Читаем электросхему

EURO 6

Сервис. инструкции

Тормозная система

EMS 2

FOTON

AUMAN Электро система

Стандарт

Комфорт

Люкс

Foton & Daimler

FORD

CARGO Электросхема

Cargo H566

Обучение Блок предохранителей

Диагностика неисправн.

Осушитель воздуха

HINO

Коды неисправностей S05C / D_S05C-TB

Двигатели

J и S серии

Аббревиатуры

HINO 300

XZU / WU

E13C euro 4

Тахограф

HOWO

Электросхемы

ABS

ISUZU

Электросхемы

СЕРИЯ «N» Компоненты

Подача питания

Электросхема

СЕРИЯ «F» и «G»

Компоненты

Подача питания

Электросхема

Проводка

SHACMAN (SHAANXI)

SX3255DR

ECU

Проблемы

HYUNDAI

Электросхема

MITSUBISHI

Canter EURO 3 Электросхема

Common Rail

Диагностика

Компоненты

Canter EURO 4

Двигатель Common Rail

Диагностика

Электросхема

FREIGHTLINER

FLC Cummins

Eaton FLC

Коды неисправностей

KENWORTH

T800

T2000

W900

Коды неисправностей

МАЗ

Схема MB EURO 3/4

Схема MB EURO 5

Схема Deutz EURO 4

Двигатели

МАЗ-ххххВ9*

ЯМЗ — MAN

ABS

ЭСУПП

Очистка катализат.

КАМАЗ

МАСТЕРСКАЯ Отопители Webasto

14ТС-10-GP

ZF Intarder

Электросхемы

Cummis CM2150

Топливная система

BOSCH MS 6.1

EDC 7

Common Rail

Неисправности

колен/распредвал

Диагностика

CUMMINS

Коды неисправностей

AS-Tronic

CBCU3-E

ZF EST 42

ADM3_MR2_SCR

ABS (блинк/SPN)

Тормозная система

Описание

ABS

KAMAZ (mercedes)

5490 Электросхема

Системы

Комментарии к кодам

ABS

ABS SCRABS

MR

ADM2

ADM3

Электросхемы

ABS

MR

ADM2-3

EURO 6

CUMMINS

КП

ABS/ASR

Подвеска

Все схемы

ТП и ЭСУД-1

РАРИТЭК- 1

МНЭ

Регул. клапанов

65116

УРАЛ

6370 ABS 6 Устройство

Компоненты

ECU

Характеристики

Ошибки

Электросхема

Автобусы

Рем. зона VOLVO Читаем схемы

МАЗ

Электросхемы 203

206

251

256

МАЗ 103, МАЗ 107

МАЗ 105

МАЗ 152

МАЗ 215

МАЗ 231

МАЗ 241

МАЗ 206/226

Пневмосистемы

SCANIA

Scania Touring Электрика

Отопитель

Кондиционирование

АКП

АКП ZF

Элементы

Сигналы

Тормоза

Пневматика

4 серия

Подвеска Подвеска ELC

Электросхемы ELC

Коды неисправностей

Приборка

Блок предохранителей

Рама и двигатель

АКПП ZF

EDC MS5

Шасси K/L/N

Электросхема

Отключение массы

ELC

BNS II

EDC MS 6

VOLVO

B12B_B12M

B10 EDC

B7, B9, B12

B11R

Серия B

Все электросхемы

9500, 9700, 9900, E6

B7B,B9B,B12B,B12M

8500, Body x900, E4

Daewoo

Bh220F

Компоненты

ABS

MAN

NL243 / 283

RH 353 / 403 F

NL_NB 263/213/353

TEBS

EBS Коды неисправностей

Диагностика

Электросхемы

EDC MS 6. 1

EDC MS 6.4

Irisbus Crossway

Электросхемы

Контрольные лампы

ABS ASR

ЛИАЗ

5292_22

ЭСУ-1АА

529230-31

BOVA

Futura

Magiq

HIGER

ЭБУ CM2150E

6129

VAN HOOL

Двигатель

Приборы

DAF

SB 220 GS/LT

King Long

XMQ6120C

MMC

E200 MMC

E400 MMC

Другие

A092 / A0921

Country

EOS 80-233

Mercedes Conecto

Hyundai Universe

ПАЗ

Setra S315

КАМАЗ Bravis

NEOPLAN

KIA Grandbird

Lexio

НЕМАН

Волжанин

РИТМИКС

STREET

YUTONG

Электросистемы

ETS и MTS

Спецтехника

Komatsu Тех. документация

Двигатели

Электросхемы BR380JG

D31

D37A

D65

D85C-21

D155A

D155C-1

D275A

D355C

D375A-5D

PC27MR

PC35(45)R-8

PC120-6 Excel

WF550A-3

WB97S-2

PW200(220)-7H

PC300(LC)-6

PC400-7

PC400(450)(LC)-7

PC1800-6

PC1250(SP)(LC)-7

PC1100(LC)(SP)-6

PC750(800)

PC750(800)-6

PC1000(LC)(SE)

Гидравлика

PC200(220) 6 Excel

PC200(220) 7

PC300(350) 7

CATERPILLAR

Словарь CAT

Коды неисправностей

Электросхемы CS653E

374D

432/434/442/444

Hitachi

EX300 — 5

ZX200 — 270

ZX450 — 520

Zaxis190W-5N

210-6N and 210LC-6N

Коды неисправностей

Сервис. документация

Kobelco

Сборник схем

RK250

LIEBHERR

LTM 1100 Коды неисправностей

Электросхема

Электросхемы

LR1600

LTM1250/1300

PR712 — PR752

LT1025

Коды неисправностей

LICCON

Серия T, TL

Серия PR

Серия LH

Серия RL, LR

FURUKAWA UNIC

Коды неисправностей

Электросхемы

Гидросхемы

EK — 18

ЕК-18 Perkins

ЕК- 18 245

JCB

Мега коллекция

Проводка

Вся техника Backhoe Loaders

Loadalls

Excavators

Wheeled Loaders

Fastrac

Robot

Teletruk

Dump Trucks

Электросхемы

JS145W

3CX — 4CX

BW 177-226

Погрузчик

Коды неисправностей Телескоп CODE

409

TM310

411, 412, 416

414, 426, 434, 436, 456

Электросхемы

Мини погрузчик

175

Common Rail

Коды неисправностей

Проверка

Устройства

NEW HOLLAND

Коды неисправностей

Электросхемы

Погрузчик Фронтальный

Коды неисправностей Фронт. коды двигат.

Фронт. коды КП

Коды L C

Электросхемы

Фронт. серия 3

Фронт. серия 6

Мини фронт.

Tractor

Коды неисправностей Tractor T6

Tractor T7

Tractor T8

Tractor T9

Электросхемы

Tractor T9

SP280 — SP480

CASE

Погрузчик Фронтальный

Коды неисправностей Фронт. коды

Коды SR SV TR TV

Коды Steiger

Электросхемы

Фронт. серия 3

Фронт. серия 6

Мини фронт.

MX Magnum

Коды неисправностей

Компоненты

Электросхемы

PUMA

Электросхемы

Коды неисправностей

Коды неисправностей

Электросхемы

Трактор Steiger

Сервисные инструкции

Сервис. коллекция

DOOSAN

Электросхемы DL

DX

DX W

Mega — III

Mega — V

Skid Loader

Solar LC-III

Solar LC-V

Solar W-III

Solar W-V

Гидравлика

DL

DX

DX W

Mega — III

Mega — V

Skid Loader

Solar LC-III

Solar LC-V

Solar W-III

Solar W-V

DOOSAN

BOMAG

BW 213 / 214 Электросхемы

Engine BW 213 / 214

Engine type TCD

Steyr

Электросхемы CVT 6140 — 61195

4110 — 6140 PROFI

CVT 6130 — 6160

9080 — 9105 MT

CVT 6165 — CVT 6225

CVT 6170 — CVT 6230

Коды неисправностей

John Deere

Читаем схемы

Терминология

Loader 444K 4WD

524K 4WD

644K 4WD

724K 4WD

824K 4WD

Коды неисправностей

Track

350D and 400D-II

250D and 300D

Коды 250D/300D

Tractor Loader

210K EP

Skidder

540H and 548H

540G-III and 548G-III

648G-III and 460D

Tractor

9120 — 9620

7720, 7820 и 7920

8130 — 8530

Log Loader

335C

Skid Steer

318E and 320E

319E and 323E

Landscape Loader

210LE

210LJ

Комбайн

9560, 9660 Эектросхемы

Коды неисправостей

XCG

XCG 210LC-8B

XCG 240LC-8B

XCG 330LC-8B

Коды неисправностей

HYUNDAI

Электросхемы

MINI EXCAVATOR

Все схемы

Сборник инструкций

CLAAS

Jaguar 695

Сервисн. инструкции

BobCat

Сервисная инф.

T2250

T2556-T2566

Коды T40140-80

Схемы серии Т

Code List

TEREX

Схемы A350

Схемы A600

TADANO

Схемы

MDT 9 Error Codes

ATF-Faun 130

VOGELE

SUPER 2500

VOLVO

BHL

SAME

SAME

LINDE

h22T-h30T

Service

DYNAPAC

Сборник схем

GENIE

Service manual

HYSTER

Сервис. коллекция

Другая С/Т

LOGLIFT 59

ЕТ — 26

Погрузчик Baumann

Подъемники

Кран КС-55727

ОБУЧЕНИЯ

NH/Case/Steyr

Прицепы

МАСТЕРСКАЯ Имитатор Knorr

WABCO

ECAS

Параметризация

Калибровка

Неисправности

Клапаны

Системы

Vario

Vario VCS II

EBS C

Системы

EBS D

Система EBS D

Компоненты EBS D

Установка EBS D

ECAS

Компоненты

EBS E

Система EBS E

Модернизация

Компоненты

Штекеры

TEBS E2

РЭФы

Thermo King Электросхемы

Коды ошибок

CARRIER

Электросхемы

Сокращения

Maxima 2

VECTOR

HALDEX

Система

Схемы

Knorr-Bremse

TEBS TEBS 4

TEBS E

TEBS G2. 0/G2.1

TEBS G2

TEBS G2 Обучение

Кабели

KB4TA

EZ2085

BR92..

TEPM-S/TEPM-P

KB3-TA

ES2005

ТОНАР

Розетки

TIR вездеход

Прицепы МАЗ

Программы

VOLVO VOLVO PTT 2.7…

VOLVO soft

J1587 Navigator

MAN

MAN-Cats II v14.01

Man Immo_Edit

DAF

DAF Davie XDc II 5.6.1

DAF Davie

DAF DevTool

DAF Devkit 2

MERCEDES

Xentry 06.2020

FDOK NEW

VOLVO

VOLVO PTT update

SCANIA

SDP3/XCom/SOPS

SCANIA ADBLUE OFF

Русификаторы приборки

AUTOCOM+DELPHI 17.3

Trucks ORI MOD DAMOS

CNH EST

WABCO

Разное

Autocom Mercedes Actros Диагностика

Кл. резервирования

Модуль Ast

Подвеска Калибровка уровня

MAN

Диагностика-video

Экономичность

EDC 7-ошибки 3082

3087

3088

3089

3091

3099

3100

3746

3748

3752

3753

3789

3802

3851

00081 / 03785

EBS

Датчики ABS

EBS-ошибки 04376 / 04377

04081 / 01056

Рычаг передач

Какой лучше. .?

DAF

Буквари

DAVIE DAVIE и топливная

DAVIE и EAS (EAS 2)

DAVIE и EMAS

MAN-cats II

SDP3

SDP и SCOP

Осциллограф

FLUKE 123

TEBS E

TEXA

TECH TOOL

DaimlerChrysler

Vediamo

Knorr — Bremse

ABS 6 Диагностика

Описание EBS

Справочник

Обучение ABS/ASR

Обучение ELC

Обучение EBS-2

WABCO

Рем. зона TEBS E

EBS 3

Компоненты

Описание

Схемы

Компоненты

Диагностика

ECAS

Описание

Компоненты

Системы

EBS

ABS

ESC

Самодиагностика

Электросхемы

Авт. отопители

Теплостар 14ТС-10

Ремонт серии 14ТС

11ТС

Адаптер RS232

Термикс

Коды неисправностей

Eberspacher

Расчет отопителей

HYDRONIC Hydronic M

Hydronic M D10W

Hydronic M10, M12

Hydronic-10

Hydronic L-II

Hydronic D 5 W S

Диагностика L

Диагностика M или D10

Диагностика M-II

Диагностика D 5 W S

B7W — D7W

X3, X7, X12

D 24 W

D9W

HYDRONIC 16/24/30/35

AIRTRONIC

AIRTRONIC

D4, D4 Plus

D5

D 8 L C

V 7 S

B1LC — D1LC

B3LP — D3LC — D3LP

D 5 L C

ПРАМОТРОНИК

4Д-24

141. 8106.000

15.8106

16ЖД24

AirTop

AT 2000

AT 2000st

AT 3500/5000

24/32

Webasto Thermo 300

Описание

Проверка компонент.

Диагностика

DBW

Webasto BBW/DBW46

2010-2020 300-350

DBW 160 — DBW 350

Spheros

Thermo 300

Thermo E

Установки

DAF

IVECO

MB

NEOPLAN

RENAULT

SCANIA

MAN

ПЛАНАР — 4Д

Stroco

DW 80 / DW 80-TRS

ПЖД12

Двигатели

CUMMINS Cummins ISB / ISBe Коды неисправностей

Компоненты

Cummins ISX

Коды неисправностей

N14 PLUS

M11

SCR

Электросхемы

ЯМЗ

Описание

Компоненты

ТС

БД

Диагн. двигателя

Коды неисправностей

Электросхема

ЯМЗ-536

ЯМЗ-656..658 Коды неисправностей

CRS

ЯМЗ-650

Коды неисправностей

CRS System 2

ЯМЗ-530 ГАЗ

Диагностика

Компоненты

DEUTZ

EMR3

JCB

Коды неисправностей Tier 3

Isuzu T4i

Detroit Diesel

Компоненты DDEC

Коды неисправностей

Series 60 EGR

John Deere

4. 5L and 6.8L

DAF

MX-13 Топливная

MX-13 ОГ

D6AV/D6AB/D6AC

Д-245

OM 904_OM 906

DL06, DL08, DV11

DV11

КП

TELMA Электросхемы

ALLISON

3000_4000 серия

ZF ECOMAT 2

ZF ASTRONIC

ZF ECOSPLIT

Eaton Fuller

EPS

ЭБУ

ЭСУ — 1А Диагностика

Неисправности

Пины 50.3763

Пины М230.Е3

MR2A/MR2B

Описание ЭБУ

Прог. обеспечение

Параметрирование

Диагностика

Компоненты

EDC 17

Cummins

CM2150

BOSCH

Неисправности CP

Неисправности CP1

Неисправности CP2

Тормозные системы

АБС-Т Диагностика

Ремонт

Электросхемы

АБС-П

«Экран»

Компоненты «Экран»

Диагн. «Экран»

Кабель + PIN

ТАХО

StoneRidge — 2400

КАСБИ DT-20М

VOCOM I, II

АКБ

Турбина VGT

Большой сборник

— CARS —

ЭНЦИКЛОПЕДИЯ

Услуги…

Магазин з/ч (б/у) MAN

Mercedes Actros

DAF

Ремонт и прочее…

Установка ПО

Контакты

< manuals > > Прицепы

Розетки прицепа

Штепсельная розетка прицепа 7- контактная

Поз. контакта Наименование функции

• 1 Масса шасси — связь масса зада автомобиля / прицепа
• 2 Стояночный фонарь прицепа левый
• 3 Фонари указателей левого поворота прицепа
• 4 Стоп-сигнал прицепа
• 5 Фонари указателей правого поворота прицепа
• 6 Стояночный фонарь прицепа правый
• 7 Не присоединённый контакт

Штепсельная розетка прицепа 15 — контактная

Поз. контакта Наименование функции

• 1 Фонари указателей левого поворота прицепа
• 2 Фонари указателей правого поворота прицепа
• 3 Противотуманный фонарь прицепа
• 4 Масса шасси — связь масса зада автомобиля / прицепа
• 5 Стояночный фонарь прицепа левый
• 6 Стояночный фонарь прицепа правый
• 7 Стоп-сигнал прицепа
• 8 Фонарь заднего хода прицепа
• 9 Питание после общего выключателя + 24 В прицепа
• 10 Не присоединённый контакт
• 11 Не присоединённый контакт
• 12 Не присоединённый контакт
• 13 Не присоединённый контакт
• 14 Питание после общего выключателя + 24 В прицепа
• 15 Не присоединённый контакт

Штепсельная розетка прицепа 7- контактная

Поз. контакта Наименование функции

• 1 Масса шасси — связь масса зада автомобиля / прицепа
• 2 Модуль детектирования периметра прицепа
• 3 Фонарь заднего хода прицепа
• 4 Питание после общего выключателя + 24 В прицепа
• 5 Контрольная лампа системы «ABS» прицепа
• 6 Питание после контакта + 24 В прицепа
• 7 Противотуманный фонарь прицепа

Штепсельная розетка прицепа 7- контактная «ABS / EBS»

Поз. контакта Наименование функции

• 1 Питание после общего выключателя + 24 В прицепа
• 2 Питание после контакта + 24 В прицепа
• 3 Масса шасси — связь масса зада автомобиля / прицепа
• 4 Масса шасси — связь масса зада автомобиля / прицепа
• 5 Контрольная лампа системы «ABS» прицепа
• 6 Не присоединённый контакт
• 7 Не присоединённый контакт

Начнем… | < manuals > | ЭНЦИКЛОПЕДИЯ | Услуги… | Контакты | Главная Карта Сайта

Подключение розетки прицепа к грузовому автомобилю КамАЗ

Владельцы грузовых автомобилей КАМАЗ часто спрашивают, какой тип розетки можно использовать для прицепа.

Основной вариант — штепсельный девайс типа ПС 325-100 на 24 В. Изделие предназначено для передачи электрических сигналов на габаритные огни, стоп-сигналы, поворотники и другие элементы. Они бывают с 7-ю и 15-ю жилами.

При этом 7-жильные модели условно делятся на два типа — N и S. Первый тип очень похож на остальные модели, а S-вид имеет вид пустой трубки.

Распиновка:

• Масса (Ч.4), белый.
• Левый габарит (Г.52), черный.
• Поворотник слева (К.75), желтый.
• Тормоза (3.57), красный.
• Поворотник справа (С.74), зеленый.
• Габарит правый (Кч. 52), коричневый.
• Не задействованный. Можно подключить задний ход или переносную лампу. Синий.

В качестве аналога можно использовать розетку на 24 В производства БААЗ). Ее распиновка такая же, а отличается только производитель.

При выборе оригинального ПС 325 обратите внимание на следующие моменты:

При переворачивании изделия крышка не должна открываться. Оптимально, если она хорошо подпружинена и открывается только при наличии усилия со стороны пользователя. Штыри внутри не должны болтаться. В подделке отверстия у основания очень маленькие

Проверить это можно с помощью специальной фишки для обжима проводов. Обратите внимание на качество внутренней резьбы и материал. В поддельную розетку закрутить винт очень трудно

Кроме того, само изделие выполнено из алюминия.

Знание этих моментов позволяет отличить подделку от оригинала и избежать пустой траты денег.

Зачем нужен электронный блок согласования

Далеко не во всех случаях можно просто соединить розетки фаркопа и прицепа. Если машина имеет сложную электронику, потребуется блок согласования.

Его применение позволяет избежать ошибок при тестировании работы светового оборудования и электрики транспортного средства.

Кроме того, блок согласования — неизменная вещь, когда необходимо передача сигнала с помощью мультиплексной шины.

Схема подключения имеет следующий вид:

• Сигналы с авто поступают на блок согласования.
• Последний обрабатывает информацию.
• При отсутствии конфликтов сигнал передается на прицеп легкового или грузового автомобиля.

Для корректной работы блок необходимо подключить к аккумулятору и правильно соединить провода (с учетом распиновки).

Схема подключения показана ниже.

Распиновка розетки фаркопа легкового автомобиля

Специальная проводка, подключаемая к электросхеме автомобиля обеспечивает безопасность движения, благодаря ей на прицепе будут работать поворотники и стоп-сигнал.

Не всегда подключение происходит легко; сделать это правильно можно, лишь досконально разобравшись со схемой.

Читать также: Чем очистить алюминий до блеска

Виды розеток прицепов

При выборе розетки для легкового автомобиля обратите внимание на разновидности изделия. В продаже имеется два типа (по количеству жил):

В продаже имеется два типа (по количеству жил):

Семижильная (7 PIN). Предназначена для вывода источников внешнего освещения и применяется для стандартных грузовых прицепов. Такая розетка, в свою очередь, бывает европейской или американской (отличаются по разъемам). Особенность европейской схемы в том, что в ней задействованы все семь проводов.

13-жильная (13 PIN). В отличие от прошлого типа здесь применяются дополнительные разъемы, позволяющие подключить прицеп-дачу и обеспечить работоспособность всего светового и дополнительного оборудования (холодильника, зарядного устройства для АКБ и т. д.). Так, для зарядки аккумулятора предусмотрен свой проводник, который идет от источника питания машины к розетке фаркопа и защищен индивидуальной вставкой плавкой.

13-жильная розетка имеет больший функционал и подходит для многих машин из Соединенных Штатов или ЕС. Но ее покупка обойдется в большую цену, а подключение потребует более высокого уровня мастерства.

Иногда происходит ситуации, когда на машине 7-пиновая, а на прицепе 13-пиновая розетка (или наоборот). Это не проблема, благодаря наличию переходников с 13 на 7 или с 7 на 13.

Распиновка 7 пиновой розетки

Ниже показан рисунок с распайкой 7-ми пинового разъема (розетка и штекер). Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки (возможно отклонение по цветам). В европейских машинах на разъеме могут быть задействованы не все контакты.

Распиновка 7-пин розетки фаркопа (А) и соответствующего штекера (В) прицепа

Пояснение к рисунку:

1. Сигнал управления поворотником левого борта.
2. Подключение ПТФ (в иномарках контакт может быть не задействован).
3. Масса.
4. Сигнал управления поворотником правого борта.
5. Габаритные огни левого борта.
6. Управление стоп-сигналами.
7. Габаритные огни правого борта

На текущий момент 7 контактный разъем в современных иномарках практически не используется, там устанавливаются розетки на 13 пин. Если на прицепе штекер старого типа, подключить его к новому евроразъему можно с помощью специального переходника, что значительно проще, чем менять разъем.

Переходник с 7 на 13 пин

Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа

Для обеспечения надежности соединения необходимо приобрести специальные клеммы, изоленту и термоусадочную трубку.

Обычно они продаются вместе с фаркопом, но если в упаковке их нет, тогда нужно посетить рынок или строительный гипермаркет для покупки. Подключение прицепа к машине это не просто соединение двух штекеров.

Качество материалов и сборки очень хорошее. Олег

Термоусадка и изолента. На некоторых моделях прицепов стоят замковые устройства со стабилизатором, где шар обжимают пластиковые фрикционы или сам прицеп сделан из материалов, которые не проводят электричество и такое решение не удобно для производителей. Помните, только официальные документы и инструкции производителя. В России чаще всего применяют европейскую распиновку. На электронные блоки также устанавливают специальный переходник. Блоки выбирают исходя из того, какой у вас автоприцеп и марка автомобиля, а также каким тягово-сцепных устройством оснащена машина.

Это означает что проводка, идущая с разъема, подключается к проводам задних световых элементов. Важные сведения Определение разъема можно охарактеризовать как сочетание вилок и розеток, которые подключаются после того, как прицеп надели на ТСУ. Цены очень низкие. В этом случае достаточно подобрать соответствующий штекер и подсоединить его к проводке прицепа согласно распиновке, указанной в руководстве пользователя.

При соединении фаркопа, автоприцепа и машины требуется быть предельно внимательным. Чаще всего в этом месте можно найти специальное технологическое окно, предусмотренное производителями с целью упростить процедуру замены испорченных лампочек.

Сергей В случае, если потребуется установить дополнительную розетку ТСУ, крепить ее необходимо в подрозетник фаркопа. Вариант 1 Данный метод подходит для тех ситуаций, когда в автомобиле отсутствует современный блок управления, что делает возможным подключить провода напрямую к электро-цепи. цепляем прицеп

Написать отзыв

Она нужна для предохранения от различных внешних воздействий. Переходник с 7 на 13 пин Распиновка 13 пиновой розетки Данным разъемом оснащаются практически все современные импортные автомобили если конструкцией предусмотрена его установка.

На некоторых моделях прицепов стоят замковые устройства со стабилизатором, где шар обжимают пластиковые фрикционы или сам прицеп сделан из материалов, которые не проводят электричество и такое решение не удобно для производителей. На крышу машины вроде ВАЗ помещать их неудобно и небезопасно. Вариант 2 Если же вы являетесь владельцем современной иномарки, то, скорее всего в ней установлена непростая электронная начинка, которая не позволит подключить прицеп первым методом.

Советы и рекомендации Простая схема подключения розетки 7 пин предполагает, что нужно определить трассировку проводов. Штатное подключение У многих современных автомобилей для подключения электрической разводки прицепа предусмотрен разъем, к которому подводятся управляющие провода и питание. Приобретать можно людям с отечественными, а также китайскими автомобилями.

Параллельно следует заготовить соединительные колодки лучшими будут вариан6ты с гнездами для предохранителей. В этом случае распиновку делают универсальным способом. Но теперь понимают, задумка бессмысленная.

Описание Фаркоп 13 pin

Автомобилистам, решившим самостоятельно установить ТСУ, и произвести монтаж розетки, необходимо запомнить одно правило: каждая жила в многожильном кабеле должна в толщину составлять не меньше полутора миллиметров. Этот прибор подключают к штатной электрике автомобиля, и он становится своего рода посредником, позволяющим беспрепятственно передавать сигнал на световые элементы прицепа. Помните, что работы по подключению и монтажу осуществляются только при условии отключения питания от аккумулятора транспортного средства. А чтобы ее не ломать, можно обратиться к хорошим специалистам.

Если будет выявлено большое потребление тока, контроллер уведомит об ошибке. Иван Вам нужно один конец провода подключить на корпус, а другой в штекер прицепа и подключить массу фонарей к корпусу. Обычно на прицепах без тормозной системы заднего хода нет. Схемы подключения прицепа к бортовой сети авто стандартизованы, что позволяет единожды установив фаркоп с розеткой, использовать их потом с любым прицепом.

Распиновка 7 пиновой розетки

Габаритные огни правого борта На текущий момент 7 контактный разъем в современных иномарках практически не используется, там устанавливаются розетки на 13 пин. Есть решение — усилитель радиосигнала. Возможно у Вас габариты прицепа на одном проводе, в этом случае нужно смотреть схему подключения, которая указана выше. Клеммы, которые будут соединяться с проводами. В некоторых случаях количество контактов у них отличается.

Важно, чтобы контакты не были окислены или отгнили. Номер контакта

Для этого используется мультиметр. подключение фаркопа схема

Распиновка 13 пиновой розетки

Данным разъемом оснащаются практически все современные импортные автомобили (если конструкцией предусмотрена его установка). Цвета и номера контактов, а также таблица соответствия приведены ниже.

Номера контактов и цвета проводов 13 пиновой розетки

Таблица соответствия для 13-ти пинового разъема.

Номер контакта	Окраска провода	Функциональное назначение
1	Желтая	Поворотник левого борта
2	Синяя	Задний ПТФ
3	Белая	Масса для цепей с 1 по 8
4	Зеленая	Поворотник правого борта
5	Коричневая	Подсветка номерного знака и габаритные огни правой стороны
6	Красная	Управление стоп-сигналами
7	Черная	Подсветка номерного знака и габаритные огни левой стороны
8	Оранжевая	Сигнал заднего хода
9	Красная с коричневым	+12 V от аккумуляторной батареи
10	Синяя с коричневым	+12 V (при включении зажигания)
11	Синяя с белым	Масса для цепи 10
12	—	Не задействован
13	Зеленая с белым	Масса для цепи 9

Виды подключения

Различают 2 вида подключения – обычный и универсальный. В первом случае на фаркопе используется кронштейн, в который вмонтирована розетка. Разъемы вилки и розетки должны быть одного и того же типа. В крайнем случае можно использовать переходник.

Перепайкой контанктов лучше на заниматься. Проблему подключения это, конечно, тоже решает, но в этом случае водитель лишается гарантии производителя, ведь здесь налицо вмешательство в электрическую схему. Специальные переходники совмещают семиконтактные и пятнадцатиконтактные узлы. Универсальный вид подсоединения применяется в том случае, если у фаркопа нет розетки или кабель от нее не подключен к автомобилю. Тут есть 2 способа:

1. Применение согласующего блока. Этот вариант используется, если на автомобиле работает бортовой компьютер с БУ, запрещающим ненормированное перераспределение тока на освещение прицепа. В этом случае компьютер выдает ошибку. Согласующее устройство корректирует расход электроэнергии.
2. Если бортовой компьютер отсутствует, то при наличии профессиональных умений установить электрическую сеть можно вручную.

Блок согласования

Подсоединение автоприцепа требует внимания не только к тому, насколько схема розетки прицепа подходит к электророзетке на автомобиле. Когда мы пытаемся подсоединить прицепное устройство на автотранспортное средство вроде ВАЗ 2107, у нас не возникнет трудностей – проводка ставится напрямую. Водители современных авто знают, что реакция бортового компьютера на прицеп может быть негативной и привести к неполадкам. Чтобы этого избежать, можно изготовить блок согласования для фаркопа своими руками, схема его позволяет корректно организовать работу электросистемы.

При попытке включить противотуманные фары или поворотники такое устройство посылает сигнал на бортовой компьютер, указывая при этом, какую ветку электроцепи следует задействовать, и какое соединение для этого используется. Изготовив и установив смарт-коннект для фаркопа своими руками, вы обеспечиваете стабильную и правильную работу электросистемы и бортового компьютера.

“>

Особенности подключения розетки

При соединении розетки прицепа и фаркопа в легковом и грузовом транспорте необходимо учитывать ряд особенностей.

Выделим основные моменты:

• Для подключения фаркопа к электропроводке машины используйте многожильный медный провод. Оптимальный вариант — применение 1,5-миллиметрового проводника с двойным слоем изоляции. Но учтите, что для «земли» необходимо использовать провод на 2,5 кв. мм.
• При соединении всех элементов следите за соответствием схемы, а после завершения работ защитите проводку от влаги.
• При подключении контактов используйте графитовую смазку, защищающую от окислительных процессов.

Выделяется два способа монтажа розетки — стандартный и универсальный. Первый вариант применяется в ситуации, если на фаркопе уже имеются необходимые разъемы, а второй способ оптимален для автомобилей, на которых установлен электронный блок управления.

Классический способ

При стандартном методе подключения сделайте следующее:

• Изучите схему розетки, особенности ее монтажа и виды PIN на вилке.
• Найдите колодку со жгутом проводов в задней лампе. Именно к ней нужно подключить розетку через специальные разъемы.
• Протащите жгут через специальное окно, предусмотренное производителем транспортного средства.
• Подключите второй сигнальный провод, который нужен для поворотника машины.
• Соедините провода с помощью клипс или пайки.

При подключении розетки строго следуйте рекомендациям производителя, ведь в ином случае возможно повреждение проводки.

Универсальный метод

Универсальный способ подключения розетки применяется в легковых или грузовых автомобилях, где стоит ЭБУ. Обычное решение, рассмотренное выше, здесь не подойдет, ведь электронный блок управления отвечает за контроль задних осветительных устройств.

Если вмешаться в проводку, на приборной панели появится ошибка, а все освещение транспортного средства будет отключено. Для решения проблемы нужен блок согласования, о котором упоминалось выше. Лишь после его подключения можно соединять розетки прицепа и фаркопа с учетом имеющихся требований.

После подключения следуйте нескольким советам, позволяющим продлить срок эксплуатации оборудования.

Схема подключения блока согласования «Smart Connect» 7 pin с выключателем противотуманных фар.

Базовые моменты:

Старайтесь избегать перегрузок в электрической сети машины, ведь это может привести к воспламенению проводки. Периодически проверяйте в прицепе электропроводку и остальные элементы перед каждым выездом

Обращайте внимание на качество контактного соединения вилки и розетки. Обратите внимание, чтобы внутрь случайно не просочилась влага. Проверяйте качество электрических соединений в салоне машины и в прицепе. Защитите контактные зоны и разъемы смазывающими составами. При появлении болтающихся проводов закрепите их к элементам конструкции с помощью хомутов из пластмассы

По возможности, выполните переоборудование прицепа и установите влагозащищенные приборы на светодиодах.

При отсутствии опыта в монтаже лучше не рисковать и доверить работу специалистам. Это особенно актуально, если выполнение работы планируется на иномарке. Мастера знают тонкости подключения розеток разных типов, нюансы распиновки и правила монтажа.

Варианты подключения розетки

Существует несколько способов подключения данного элемента:

Первый подойдет, если автомобиль оснащен специальным разъемом, на который уже выведены нужные провода. Распиновку такого разъема можно найти в эксплуатационном руководстве автомобиля. Такой способ не требует исправления схемы электрики машины.

Второй способ используется, когда такого разъема нет. Вам придется вмешаться в электрику, подключить нужные узлы самостоятельно.

Если автомобиль не имеет бортового компьютера, процесс не вызовет сложностей: потребуется прямое подключение к уже имеющимся цепям. Для подключения используют один задний фонарь, чаще всего левый. Присоединить цепь нужно к проводам с разъема фонаря.

Назначение проводов прицепа должно совпадать с проводами заднего фонаря. Например, через разъем фаркопа подключают провод подворотника прицепа к поворотнику автомобиля. Рекомендуется не использовать скрутки. Более надежного соединения можно добиться, используя пайку, обжимные клипсы. Облегчить задачу поиска нужной цепи можно, воспользовавшись электросхемой автомобиля. Тестер определяет, правильно ли соединена цепь.

Если автомобиль современный, оснащен сложным бортовым компьютером, такой способ подключения не подойдет. Компьютер будет проводить диагностику устройств, обнаружив повышенное потребление энергии задним фонарем, он воспримет прицеп как неисправность, начнет выдавать ошибку. Избежать этой проблемы можно, установив блок согласования. Это же устройство применяется, если автомобиль имеет мультиплексную шину, передающую сигналы.

Схема подключения фаркопа с блоком согласования мало отличается от приведенной выше модели. В случае использования блока сигнал от автомобиля сначала поступает в устройство, затем через него передается к розетке фаркопа. Компьютер не будет воспринимать появившееся устройство как неисправность. Кроме этого, блок подключают к б/с машины.

Распиновка 7-контактной розетки

Российские стандарты предполагают следующую цветовую классификацию контактов:

• желтый провод – поворот налево;
• синий – задний ПТФ;
• серый – масса;
• зеленый – правый поворотник;
• коричневый – подсветка автомобильного номера;
• красный – стоп;
• черный – левый поворотник.

Иногда производители оставляют синий контакт незадействованным. Некоторые автолюбители, желая сделать схему попроще, объединяют контакты 5 и 7 – это чревато нарушениями световых функций.

Лучше покупать только качественное оборудование, благо на рынке представлен большой выбор розеток по доступным ценам. Не покупайте расходники с рук – новое оборудование всегда лучше.

От грамотного подключения розетки автомобильного прицепа зависит многое, в том числе и безопасность движения. Подключение псевдоспециалистом, плохо разбирающимся в электрике, может стать причиной некорректной работы или полного отключения габаритных огней, поворотников и другого электрического оборудования.

Распиновка 15 контактного разъема

Данный тип разъема для подключения прицепа и полуприцепа — принятый стандарт для тягачей практически всех производителей, в том числе и американских. Учитывая требования к прицепам данного класса, для питания и управления их электрическим оборудованием стандартный разъем на 13 пин не подходит.

Внешний вид розетки на 15 пин

Таблица согласования 15 контактного разъема.

Номер пина	Окраска	Функция
1	Желтая	Поворотник левого борта
2	Зеленая	Поворотник правого борта
3	Голубая	ПТФ
4	Белая	Земля
5	Черная	Габаритные огни с левой стороны
6	Коричневая	Габаритные огни с правой стороны
7	Красная	Управление стоп-сигналами
8	Розовая	Сигнал заднего хода
9	Оранжевая	+24 V
10	Серая	Передача аварийного сигнала от датчиков, установленных на тормозные колодки
11	Бело-черная	Сигнал с датчиков давления пружинных тормозов
12	Бело-голубая	Управление механизмом подъема моста
13	Бело-красная	обмен информационными сигналами
14	Бело-зеленая	CAN-H
15	Бело-коричневая	CAN-L

Назначение и расположение выводов розетки освещения S и N типа

Собственно вопрос: зачем в купленном жгуте присутствует входной белый провод «земли», если на лампы он нигде не выходит и нужно ли его присоединять к вилке?

Такая схема подключения розетки для прицепа несложная, поэтому большинство автолюбителей делают ее самостоятельно. Таким образом, осуществляется следящее действие. Проще всего такие прицепы подключать к стандартной, принятой в России розетке через соответствующие переходники, имеющиеся в свободной продаже.

Если выключить габаритные огни, то не горит?

От прицепа идут 4 провода: черный, голубой, белый, красный. При этом впускной клапан закрывается, а выпускной клапан открывается, сообщаясь с окружающей средой. Крышка Предварительно ознакомьтесь с расположением всех семи подключаемых разъемов. Номер контакта.

Написать отзыв

Если вместо грузового прицепа необходимо подключить трейлер, то используют розетку на 13 контактов. Однотипные головки на тягаче и прицепе обычно окрашивают в одинаковый цвет. В случае торможения рабочей тормозной системой двумя контурами сжатый воздух от нижней и верхней секций двухсекционного тормозного крана подводится к соответствующим выводам на клапане управления.

Олег Схема подключения разъема прицепа распиновка розетки фаркопа У вас на прицепе противотуманный фонарь не горит или на машине?

Как избежать ошибок при подключении распиновки на 7 пин

С появлением цифровых схем управления световыми приборами и другим электрооборудования автомобиля такой метод стал опасен. Сжатый воздух будет поступать до тех пор, пока не наступит равновесие: в верхней секции — между давлением воздуха на следящий поршень снизу и давлением воздуха и уравновешивающей пружины на этот же поршень сверху; в средней и нижней секции — между давлением сжатого воздуха на поршень сверху и давлением воздуха, действующем на мембрану снизу. Вследствие разности давлений сверху и снизу ступенчатый поршень начинает перемещаться вниз, и, упираясь в упорное кольцо, перемещает вниз шток, который закрывает окно выпускного клапана.

Решил поменять всю проводку, родной не нашел, посоветовали МЗСА , сказали, что похоже. Для защиты тормозной системы прицепа или полуприцепа от попадания пыли и грязи на входе в пневмопривод прицепного средства устанавливаются магистральные фильтры. Затормаживание прицепа осуществляется путем возвращения рукоятки крана оттормаживания в исходное положение. Она понятная и наглядная. Схемы различных видов розеток На автомобилях отечественного производства чаще всего устанавливаются электрические разъемы на 7 пинов. Как должен работать кран управления подъёма кузова на КАМАЗе самосвал

Расположение выводов в розетках ABS и EBS

Особых знаний для подсоединения данного вида не требуется. Для успешной реализации задуманного необходима распиновка разъема полуприцепа.

Расположение выводов в розетках ABS и EBS.

Пин разъемов ABS и EBS:

• Постоянный «+» под номером 30 отвечает за работоспособность электрических клапанов ABS.
• При включенном зажигании «+» под 15 номером берет запитку от соответствующего реле, которое размещено на электронном блоке ABS.
• Масса для вывода – 2.
• Масса 1.
• Лампочка уведомления о неисправности системы ABS.
• Шины CANH и CANL ( только при подключении к EBS).

Детальная распиновка розетки полуприцепа для каждого вида транспорта находится ниже.

Для тягача и прицепа

Pin для установки ABS и EBS имеет следующую расцветку проводов:

1. Темно-красный.
2. Черный, реже – серый.
3. Яркий желтый.
4. Бурый.
5. Чистый белый.
6. Белый с салатовой полоской (в случае с EBS).
7. Белый с коричневой полоской (только в EBS).

Детальная информация видна на видео:

Для полуприцепа

В случае подключения ABS разъема, распиновка кабеля полуприцепа следующая:

1. Темного красного цвета.
2. Бело-красного.
3. Коричневого с голубой полосой.
4. Темного коричневого.
5. Желтого с голубой полосой.

Для грузовика VOLVO

Распайка контактов.

В случае подключения ABS и EBS разъемов на этих марках автомобилей присутствует распайка следующего цвета:

1. Красного с сечением в 6 мм²/4 мм².
2. Светлого серого.
3. Мутного белого.
4. Белого, сечение которого 6 мм²/4 мм².
5. Коричневого.
6. Розового.
7. Фиолетового.

Для грузовика IVECO

Во время подключения на тягачи данной марки, распиновка перекидки полуприцепа имеет следующего цвета:

• Красного с сечением 4 мм².
• Зелёного с сечением 1 мм².
• Коричневого с сечением 1 мм².
• Коричневого с сечением 4 мм².
• Фиолетового с сечением.
• Бело-коричневого с сечением 2,5 мм².
• Бело-зеленого с сечением 2,5 мм².

Подключение розетки наглядно представлено на видео:

Розетка фаркопа. Подключение и устройство. Виды и особенности

До начала электромонтажных работ должна быть тщательно изучена распиновка розетки фаркопа 7 пин.

Заметим, что самостоятельные манипуляции с ней приводят к потере права на гарантийное обслуживание.

Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки возможно отклонение по цветам. Прицеп на легковой автомобиль. Как делать скрутки

Даже если разъемы розетки и вилки полностью совпадают,мог. Для этого облейте эту деталь водой и посмотрите, будут ли протечки.

В этом случае достаточно подобрать соответствующий штекер и подсоединить его к проводке прицепа согласно распиновке, указанной в руководстве пользователя. Рисунок 7.

Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки возможно отклонение по цветам. Когда он определит, что она потребляет больше тока, то выдаст сообщение об ошибке. Переходник с 7 на 13 пин Распиновка 13 пиновой розетки Данным разъемом оснащаются практически все современные импортные автомобили если конструкцией предусмотрена его установка. Стандартная схема розетки прицепа легкового автомобиля — первый вариант Подключение проводов фаркопа по стандартной схеме осуществляется на автомобилях, не оборудованных электронной схемой управления. 2ПТС-4 вилка

Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа

Регламентирована даже площадь поперечного сечения проводников, которая составляет от 1,5 до 2,5 мм2 в зависимости от потребляемой нагрузки. Подключение требуется для обеспечения безопасной эксплуатации несамоходной прицепной техники. Такое решение — залог безопасности при соединении круглого разъема в условиях плохой видимости: взаимное расположение гнезд исключает вероятность их неверного соединения или коротких замыканий. Внимательно изучите схему проводки машины, чтобы безошибочно найти нужные цепи для проверки используйте тестер. Поделиться с друзьями: Вам также может быть интересно. Разновидности разъемов и схема подключения фаркопа 7 контактов Планируя использовать фаркоп для прицепа, следует установить розетку, изучить схему соединений для фаркопа, чтобы соответствующие сигналы через разъем фаркопа обеспечили включения задних световых ламп поворотов и других осветительных приборов.

Схемы подключения прицепа к бортовой сети авто стандартизованы, что позволяет единожды установив фаркоп с розеткой, использовать их потом с любым прицепом. Это позволяет выполнить соединение электрических проводов с имеющимися электрическими цепями, не прибегая к каким-либо разветвителям. Это гораздо проще, чем заменять разъём на автомобиле целиком.

Пятнадцатиконтактные розетки отличаются широкими функциональными возможностями. Он позволяет корректно подать питание ко всему имеющемуся на прицепе электрооборудованию. Вариант 1 Данный метод подходит для тех ситуаций, когда в автомобиле отсутствует современный блок управления, что делает возможным подключить провода напрямую к электро-цепи. ПОДКЛЮЧАЕМ РОЗЕТКУ НА ПРИЦЕП — СВОИМИ РУКАМИ.

Читайте дополнительно: Основные принципы энергосбережения на предприятии

Как подключить розетку фаркопа

Семиконтактный разъем на современных иностранных автомобилях чаще всего не используется. Речь идет о корпусе розетки для фаркопа с крышкой и резиновым кольцом для уплотнения. Как только в этой области начнется большее потребление тока — это будет воспринято системой как ошибка. Важно, чтобы контакты не были окислены или отгнили.

Распиновка розетки фаркопа 7 пин в легковых автоприцепах Для синхронизации световых сигналов необходима распиновка розетки прицепа 7 пин и ее подключение к электропроводке машины. В свою очередь, блок согласования нужен, если передача управляющих сигналов происходит по мультиплексной шине. Все компоненты качественно соединены.

Список лучших производителей: Bosal. Это гораздо проще, чем заменять разъём на автомобиле целиком.

Речь идёт о блоке согласования между электрикой, фаркопом и прицепной части автомобиля. Он предусматривает подключение электрики фаркопа через специальное согласующее устройство. Данный вариант возможен, если на фаркопе и прицепе имеются соответствующие разъемы; универсальной. Регламентирована даже площадь поперечного сечения проводников, которая составляет от 1,5 до 2,5 мм2 в зависимости от потребляемой нагрузки.

Распиновка розетки фаркопа 7 пин в легковых автоприцепах

Если производитель добросовестный, то в коробку обязательно будет вкладываться инструкция по правильному размещению. Универсальный метод подключения разъема прицепа и распиновки Для подключения универсальным способом, используя разъем фаркопа, поочередно соединяют провод левого поворотного сигнала машины с левым поворотником прицепа, задний противотуманный огонь авто и противотуманку прицепной техники и т.

Разъемы продаются в любых автомагазинах, а для их подсоединения используют медные многожильные кабели с различными цветами проводов. Она используется на автомобилях со сложной электросхемой, требующей применения согласующего блока.

Стоп-сигналы коричневый. Для обеспечения надежности соединения необходимо приобрести специальные клеммы, изоленту и термоусадочную трубку. Впрочем, если у вас окажется иномарка с оригинальным фаркопом с розеткой pin, а у приобретаемого в нашей компании прицепа разъем 7-pin, то это не проблема — существуют переходники, как для подключения 7-контактного штеккера прицепа к контактной розетке, так и наоборот. Первое, что здесь нужно сделать — подключить блок согласования к штатной электрике автомобиля. Чаще всего в этом месте можно найти специальное технологическое окно, предусмотренное производителями с целью упростить процедуру замены испорченных лампочек. Подключение розетки для прицепа

Розетка фаркопа. Подключение и устройство. Виды и особенности

Легковой автомобиль не рассчитан для транспортировки тяжелого и габаритного груза, а его багажника хватает только для перевозки домашних вещей и небольшого багажа. Для транспортировки более тяжелых и габаритных грузов необходимо использовать другие способы. Чтобы не перегружать автомобиль, оптимальным способом является применение специального прицепа. Его не обязательно покупать, так как требуется он довольно редко. Поэтому можно просто попросить его у знакомых или взять в аренду. Устройство прицепа несложное, при наличии навыков и инструмента его можно изготовить самостоятельно.

Для присоединения прицепа к автомобилю устанавливается фаркоп и специальная розетка фаркопа, для того, чтобы на прицепе работали стоп-сигналы, поворотные указатели и стояночные фонари. Подключить розетку фаркопа можно как самому, так и обратившись за помощью к специалистам.

Подключение розетки на отечественных автомобилях более простое, так как наши автомобили имеют простые электрические схемы. Кроме этого сложность подключения розетки зависит от выбора варианта схемы подключения. Для этого может понадобиться проведение некоторых испытаний с проводкой автомобиля.

Виды и устройство

Существует два вида розеток фаркопа, отличающихся количеством контактов и другими особенностями:

13-контактная розетка фаркопа

Чаще всего применяются на европейских и американских марках автомобилей. Вспомогательные контакты, находящиеся в розетке, применяются для подключения противотуманных плафонов и других электрических устройств. Например, в качестве прицепа может быть небольшой домик на колесах. В нем кроме габаритных фонарей и стоп-сигналов необходимо подключить питание различных устройств, которые будут использоваться.

1. Левый поворот, аварийная сигнализация (желтый провод).
2. Противотуманные фонари, при наличии ее на прицепе (синий провод).
3. Отрицательный полюс питания, соединяемый с кузовом автомобиля, для контактов 1, 2 и с 4 по 8 на 35 ампер (белый провод).
4. Правый поворот (зеленый провод).
5. Правый габаритный огонь, номерное освещение (коричневый цвет).
6. Стоп-сигналы (красный цвет). Запрещается использовать прицеп без подключенного провода стоп-сигналов, это нарушает безопасность движения.
7. Левый габаритный фонарь, также соединяется с подсветкой номера (черный цвет).
8. Фонарь заднего хода (розовый цвет).
9. Положительный полюс питания, действующий даже при выключенном зажигании, соединенный напрямую с аккумуляторной батареей (оранжевый провод).
10. Положительный полюс, работающий только при включенном зажигании (серый провод).
11. Отрицательный полюс для 10-го контакта на 35 ампер, соединяется с кузовом автомобиля (черно-белый провод).
12. Запасное гнездо контакта, к нему можно подключить сигнальный провод (сине-белый).
13. Отрицательный полюс для 9-го контакта на 35 ампер.

7-контактная розетка фаркопа

Обычно применяются на отечественных автомобилях. При этом применяются контакты для работы стоп-сигналов, ламп поворотов и огней габаритов. Это наиболее простой и популярный вид розеток фаркопа.

1. Левый указатель поворота.
2. Положительный полюс питания.
3. Отрицательный вывод.
4. Правый указатель поворота.
5. Правый габаритный фонарь и номерная подсветка.
6. Стоп-сигналы.
7. Левый габаритный фонарь.

Необходимые материалы

• Сама розетка фаркопа, резиновое уплотнение и крышка. При покупке необходимо проверить качественное прилегание деталей корпуса, наличие люфта в гнездах контактов, выполненных из латуни, состояние и качество резьбы, крепежных винтов на контактах розетки.
• Соединительные колодки, желательно с наличием гнезд предохранителей.
• Одножильный изолированный провод для автомобильной проводки сечением не менее 1,5 мм2.
• Силиконовый герметик для автомобилей, любого производителя и цвета.
• Металлическая или пластиковая гофрированная труба для прокладки жгутов проводов длиной 3 метра, набор пластиковых хомутиков для крепления жгутов проводов.

Перед тем, как собирать розетку и подключать провода, необходимо проверить герметичность и плотность соединений корпуса розетки с крышкой и заглушками, методом обливания водой. Если выявлены места с плохой герметичностью, то после окончательного монтажа и сборки их заделывают с помощью силикона.

Подключение к бортовой сети автомобиля

Широко применяемая на сегодняшний день семиконтактная розетка фаркопа . Поэтому рассмотрим подключение к автомобилю этой розетки. Она применяется в случае, если на машине сигнальные лампы и световые устройства функционируют без микропроцессора.

Перед началом выполнения укладки и подключения проводки, необходимо приготовить электрическую схему вашего автомобиля и схему купленной розетки фаркопа. По ней можно определять место и назначение проводов.

В продаже часто бывает набор проводов для подключения фаркопных розеток. Если такого не оказалось, то его можно самостоятельно изготовить. Для жгута применяют провод ПВС сечением не менее 1,5 мм2 с двумя или тремя жилами, в зависимости от схемы подключения.

Для подключения к гнездам розетки потребуется к каждому гнезду по одному 1-жильному проводу для стоп-сигнала, указателей поворота, противотуманных и габаритных фонарей, освещения номера. Дополнительно следует использовать два провода на массу (отрицательный полюс) и на фонарь заднего хода (при наличии). Также потребуется по 5 одножильных проводов на правый и левый плафон и провод массы. В общей сложности должно получиться 11 жил.

Правые и левые стороны стоп-сигналов, заднего хода, габаритов и противотуманок срабатывают синхронно, поэтому можно сделать схему проще. Для этого соответствующие разъемы розетки можно подключить не двумя, а одним проводом, что и делают многие автолюбители. Число жил проводов сразу становится меньше, вместо 11 проводов будет всего 7. Это и соответствует количеству гнезд в розетке. Но в заводских жгутах предусмотрено подключение разных ламп своими проводами.

Завод изготовитель применяет такую схему по следующим причинам:

• Рабочий ток делится на два провода, чем уменьшается нагрузка и вероятность оплавления изоляции.
• Увеличивается надежность работы фонарей.
• Подключение и контроль работы фонарей и электрических цепей становится проще.
• Можно использовать разные схемы подключения.

Достоинства схемы с меньшим числом проводов:

• Простая распиновка контактов и подключение жгутов.
• Для функционирования любой спаренной системы стоп-сигналов или габаритных фонарей отводится по одному гнезду на розетке.

Недостатки:

Вынужденное применение для подсоединения 3-х ламп одного 1-жильного провода, который рассчитан только на нагрузку одной лампы. Такая трехкратная токовая перегрузка способствует перегреву и оплавлению изоляции.

Удобным способом соединения проводов является использование коммутационной колодки. Ее можно зафиксировать на кронштейне возле левого фонаря автомобиля. Перед установкой нужно просверлить в полу багажника отверстия, и одинарным проводом замерить длину необходимого жгута от розетки до колодки с небольшим запасом провода.

Порядок подключения

• Отрезать 5 кусков провода отмеренной длины, подписать их по соответствующим местам подключения.
• Отмерить и отрезать проводник отдельно для ламп поворота на правый плафон и на освещение номерного знака. Длина этих проводов отличается от первых пяти штук, поэтому их лучше подключать отдельно. Маркировать провода желательно цветным фломастером или карандашом.
• Концы проводов необходимо зачистить на 1 см, залудить припоем с помощью паяльника.
• Соответственно схеме подключения зафиксировать концы проводников в гнездах контактов розетки и установить уплотнительное кольцо.
• Провода свернуть в жгут и протянуть в гофрошланг.
• Закрепить на фаркопе розетку по схеме.
• Проложить гофрированный шланг со жгутом проводов по запланированному пути.
• Концы проводников жгута зафиксировать на коммутационной колодке.
• Выполнить распайку розетки по схеме. Можно не делать дополнительный монтаж, а припаять провода к проводке автомобиля, заранее очистив часть их изоляции горячим паяльником. Места соединения необходимо заизолировать.

Подключение к разъемам двух фонарей

Провода подключаем к разъемам правого и левого фонаря с разделением токовой нагрузки, так как потребляемый фонарями, расположенными на прицепе, ток разделяется на правую и левую ветки фонарей автомобиля. Соединение по такой схеме будет более безопасным. Нагрузка на провода спаренных фонарей уменьшается: была утроенной, а станет удвоенной, что значительно безопаснее.

Этот способ похож на предыдущий. Он отличается лишь необходимостью соединения с контактами двойного числа проводов, увеличится количество монтажных гильз.

По данной схеме розетка фаркопа подключена к автомобилю с соблюдением безопасности эксплуатации автомобиля.

Такую схему называют универсальной. Она рекомендована к широкому использованию. Розетка фаркопа подключается с помощью отдельного жгута проводников для управления ламп задних фонарей, противотуманок, освещения номерного знака, который подключается прямо на монтажном блоке.

Место подключения каждого провода электрической проводки прицепа расположено до клеммы предохранителя, а значит, на него нет дополнительной нагрузки. Чтобы предотвратить короткие замыкания дополнительный жгут нужно оснастить своей установочной предохранительной колодкой, и разместить в багажнике машины.

В этом случае сложность подключения заключается в том, что необходимо укладывать в салоне машины жгут проводников для подсоединения розетки, и дополнительно тратиться на покупку дополнительных проводов.

Если в устройстве автомобиля имеется проверка состояния приборов освещения и электропроводки с использованием микропроцессоров, то дополнительный жгут для прицепа нужно подключать с помощью особых микрокоммутаторов. Такая работа по установке довольно сложная, и требует участия опытного автоэлектрика.

Похожие темы:

• Электрооборудование автомобиля. Устройство и работа. Особенности
• RJ-45 RJ-11 розетки и коннекторы. Устройство и применение. Работа

Электропроводка фонарей прицепа с 7-контактной вилкой (это проще, чем вы думаете)

7-контактная проводка — это одни из наиболее распространенных жгутов проводов, используемых на прицепах. 7 путей обеспечивают необходимые ходовые огни, сигналы поворота, стоп-сигналы и заземление для прицепа. Кроме того, они обеспечивают три дополнительных контакта для 12-вольтового горячего провода, электрических тормозов и фонарей заднего хода. Проводка прицепа может быть одним из самых пугающих компонентов вашей буксировочной установки, но это не обязательно. Большинство из нас не электрики, но это не значит, что проводка трейлера нам не по силам. Ниже мы проведем вас через процесс подключения прицепа к 7-контактным штекерам, чтобы вы могли быстро запустить свой прицеп. Ваш браузер не поддерживает элемент видео.

7-позиционная установка часов со стороны автомобиля Ваш браузер не поддерживает элемент видео. Смотреть 7-контактную установку со стороны прицепа

Какой цветовой код для 7-контактной проводки прицепа?

Прежде чем перейти к пошаговому руководству, мы сначала рассмотрим стандартный цветовой код для 7-контактных жгутов проводов. Это облегчит подключение проводки, когда придет время. Цветовой код жгутов проводов различается в зависимости от отрасли. В частности, стандартная проводка SAE (Общество автомобильных инженеров) отличается от стандартной проводки в отрасли жилых автофургонов. Стандарт для обоих выглядит следующим образом: Стандарт SAE

• Зеленый: правый поворот/стоп-сигнал
• Желтый: левый поворот/стоп-сигнал
• Коричневый: задние фонари/ходовые огни
• Белый: провод заземления
• Синий: выход контроллера тормоза Фонари заднего хода

RV Standard

• Зеленый: Задние/ходовые огни
• Желтый: Фонари заднего хода
• Коричневый: Правый поворот/стоп-сигнал
• Белый: Провод массы
• Синий: Выход контроллера тормозов
• Черный: Горячий провод аккумуляторной батареи
• Красный: левый поворот/стоп-сигнал

Точно не знаете, что делает каждый провод? Самый простой способ выяснить это — использовать тестер цепи, чтобы подтвердить функцию каждого провода. Какой калибр провода используется для 7-контактного жгута проводов? Минимальный рекомендуемый размер провода для 7-контактной вилки прицепа составляет 16 калибр для проводов сигналов поворота, стоп-сигналов, фонарей заднего хода и ходовых огней. Предлагаемый минимум проводов заземления, питания тормоза и горячих проводов аккумуляторной батареи составляет 12 калибра.

Подключение прицепа к 7-проводной схеме: шаг за шагом

Теперь, когда у нас есть представление о том, что делают наши провода, давайте приступим к пошаговому процессу подключения вашего прицепа с помощью 7-контактного разъема.

Боковая часть прицепа

Шаг 1: Подготовка к установке проводки прицепа

Начните с того, что убедитесь, что у вас есть все необходимое для подключения прицепа, например: Если вам нужно заменить один или несколько фонарей, вы можете приобрести фонари прицепа или использовать полный комплект фонарей прицепа, в который входит необходимая проводка. Удалите старые фары, прежде чем начинать новую установку. Если вам не нужно заменять фары, вы можете просто использовать 7-полосный жгут. На фото: распределительная коробка

Шаг 2: Найдите или установите распределительную коробку

Если вы заменяете существующую проводку, а в вашем прицепе уже есть распределительная коробка, найдите ее (обычно она находится спереди) и снимите крышку. Снимите гайки с каждой клеммы. Если вы устанавливаете новую распределительную коробку, найдите подходящее место для установки, например, на внутреннем крае дышла прицепа. Коробка должна быть достаточно близко к проводам, но вдали от компонентов, которым она может мешать. Если у вас нет распределительной коробки и вы не хотите ее устанавливать, вы можете просто связать новый жгут проводов с помощью существующая проводка вашего прицепа. Найдите распределительную коробку и снимите гайки с каждой клеммы.

Шаг 3. Подсоединение прицепа

ПРИМЕЧАНИЕ. Ознакомьтесь с инструкциями производителя любого используемого жгута проводов. В инструкциях будет указано назначение каждого провода. Вы не всегда сможете полагаться только на цвет, чтобы соответствовать функциональности провода.

С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОРОБКОЙ Если у вас есть распределительная коробка и вы просто добавляете новый 7-контактный разъем, снимите гайки с каждой шпильки распределительной коробки. Если вы заменяете существующую проводку, удалите старую проводку сейчас, удалив каждую клемму из распределительной коробки. Отрежьте лишнюю проводку от вашего нового кабеля и зачистите провода с помощью обжимного инструмента. Затем обжимаем кольцевые клеммы на новой проводке. Поместите клеммы на соответствующие шпильки в распределительной коробке (провод заземления к проводу заземления, провод тормоза к проводу тормоза и т. д.). Когда закончите, установите гайки на место. Закрепите лишний провод зажимами. БЕЗ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ Если вы не используете распределительную коробку и просто подключаете новый 7-контактный провод к существующей проводке, вы можете использовать стыковые соединители и фен для выполните соединения проводки. Закрепите лишний провод зажимами.

Боковая часть автомобиля

Теперь, когда наш прицеп подсоединен, пришло время подключить проводку к нашему автомобилю. Приступим:Шаг 1: Подготовка к установке проводки в автомобилеЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ 7-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМЕсли в вашем автомобиле уже есть 7-контактный разъем, тогда отлично! Просто подключите разъем на конце прицепа к разъему на конце транспортного средства, и вы готовы к работе. ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ 4-КОНТ. набор адаптеров, такой как ETBC7, который включает в себя все необходимое для преобразования вашего 4-полосного в 7-полосный. Перед подключением проверьте исправность проводов вашего автомобиля с помощью тестера цепи. Активируйте каждую функцию (указатели поворота, стоп-сигналы и т. д.) по очереди и проверьте наличие соответствующего сигнала от тестера цепи, чтобы убедиться, что у вас правильный провод. Следуйте нашим подробным инструкциям по установке комплекта ETBC7 здесь. ЕСЛИ У ВАС НЕТ РАЗЪЕМАЕсли в вашем автомобиле отсутствует какой-либо разъем, самый простой способ установить 7-контактную вилку — это установить 4-контактную и использовать адаптер. Чтобы получить помощь в установке 4-контактного разъема, ознакомьтесь с нашим руководством здесь. Для получения подробных инструкций по установке комплекта ETBC7 ознакомьтесь с нашим руководством здесь. Также найдите время, чтобы проверить работу проводов вашего автомобиля, если вы сращиваете или зажимаете провода вместе. Перед подключением проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или используйте тестер цепи, чтобы проверить функцию каждого провода. Обычно вы можете подключиться к системе проводки вашего автомобиля с помощью тестера цепи в задней части автомобиля, за задними фонарями. Активируйте каждую функцию (указатели поворота, стоп-сигналы и т. д.) по очереди и проверьте наличие соответствующего сигнала от тестера цепей, чтобы убедиться, что у вас правильный провод. Если у вас есть 4-контактная вилка, добавьте 7-контактную с помощью переходника с 4 на 7 контактов. Используйте тестер цепи для проверки функции провода или вставьте в существующее освещение вашего автомобиля. Тип подключения зависит от того, что доступно для вашей модели автомобиля. Ниже мы рассмотрим каждый процесс более подробно. Некоторые общие примечания и советы:

• Если автомобильный разъем находится под автомобилем, используйте монтажный кронштейн, чтобы прикрепить его к автомобилю. Это поможет предотвратить повреждение, которое может произойти, если разъем останется болтающимся.
• Нанесите небольшое количество смазки на все электрические соединения — вилки автомобиля и сам разъем — для предотвращения коррозии.

ПЕРЕХОДНИКИ С 4 КОНТАКТОВ НА 7 КОНТАКТОВАдаптер подключается к существующей 4-контактной вилке и обеспечивает два дополнительных контакта для тормозов прицепа и кабеля аккумуляторной батареи. Мы собрали комплект адаптера # ETBC7, который включает в себя все необходимое для установки 7-контактного адаптера, включая разъемы, проводку и автоматические выключатели. три провода, которые должны быть подключены. Один из этих проводов (обычно синий, но иногда и черный) будет идти к выходу питания управления электрическим тормозом. Другой провод (обычно черный или красный) будет идти к положительной клемме аккумулятора через дополнительный провод и стыковые разъемы. Используйте тестер цепи, чтобы проверить работу провода перед подключением. Ваш браузер не поддерживает элемент видео. Посмотрите видео об установке переходника с 4 на 7 контактов. Установка адаптера

РАЗЪЕМНЫЕ СТИЛИ Некоторые производители транспортных средств по существу «предварительно подключают» ваш автомобиль, чтобы ваши провода были легко доступны для подключения. Т-образные разъемы, такие как этот, просто подключаются к существующей проводке вашего автомобиля, не требуя резки или сращивания. Место подключения обычно находится рядом с задними фонарями, под автомобилем или за панелями в задней части грузового отсека. Возможно, вам придется снять крышку доступа к отделке салона, накладки на пороги, задние фонари и т. д., чтобы получить доступ к штекеру.

Ваш браузер не поддерживает элемент видео. Посмотрите видео об установке Т-образного соединителя

СТИЛЬ СОЕДИНЕНИЯ В СТИЛЕ Комплекты проводов не так удобны, как другие стили, но соединение с проводкой вашего автомобиля на самом деле менее сложно (и страшно), чем кажется. руководство пользователя или тестер цепей), подключите провода одним из трех способов. Пайка : Это лучший способ соединения проводов. Просто спаяйте провода вместе для получения самого прочного и надежного соединения с помощью паяльного пистолета. Используйте термоусадочную трубку для защиты паяного соединения. Соединители встык : Если вам неудобно паять провода, термоусадочные соединители встык и термофен — это следующая лучшая вещь. Быстроразъемные соединения : Самый быстрый и простой способ соединения проводов — использование быстроразъемных соединений. Быстрые сращивания соединяют кусок металла с двумя отдельными проводами, таким образом соединяя цепь. ПРИМЕЧАНИЕ. Быстрые сращивания — это самый простой, но наименее надежный метод соединения проводов.

По завершении После подключения прицепа к автомобилю рекомендуется соединить два конца вместе и проверить работу каждого провода. Внесите коррективы по мере необходимости. Если все загорается, когда должно, все готово!

СОХРАНИТЬ ИЛИ ОБЩИЙ ВРЕМЕНИ Эти имидельные продукты, проводящие стажировки, Комплекты для проводки прицепа.

Контакты и помощь

• Служба поддержки клиентов
• Свяжитесь с нами
• Отслеживание заказов
• О нас
• Privacy Policy
• All Help Info
• Videos
• Help Articles
• Expert Answers


• New Dealer Accounts
• Your Account Login

Popular Vehicles

7-way Connectors

Sort: By Price: Lowest FirstBy Цена: Самая высокая FirstBy Название продукта: A-ZBy Название продукта: Z-ABy Фирменное наименование: A-ZBy Фирменное наименование: Z-A

Pollak (номер по каталогу: 11-761)

Цена по прейскуранту: 5,9 долл. США5

Только сейчас: $3,87

Поллак (№ по каталогу: 12-706)

Цена по прейскуранту: 11,95 долл. США

Только сейчас: 9,10 долл. США

Поллак (номер по каталогу: 11-704)

Цена по прейскуранту: $14,95

Только сейчас: $10,37

Поллак (номер по каталогу: 12-707)

Цена по прейскуранту: $13,95

Только сейчас: $10,99

(Номер по каталогу: 20461)

Цена по прейскуранту: $19,95

Только сейчас: $12,00

Поллак (№ по каталогу: 11-723)

Цена по прейскуранту: $15,95

Только сейчас: $12,35

Баргман (номер по каталогу: 77-S)

Цена по прейскуранту: $16,95

Только сейчас: $12,45

Поллак (номер по каталогу: 11-721)

Цена по прейскуранту: $17,95

Только сейчас: $13,44

Баргман (номер по каталогу: 77-P)

Цена по прейскуранту: $16,95

Только сейчас: $13,79

Поллак (номер по каталогу: 11-702)

Цена по прейскуранту: $18,95

Только сейчас: $13,99

Баргман (деталь №: 57-P)

Цена по прейскуранту: $24,95

Только сейчас: $15,03

(Номер по каталогу: 11-893)

Цена по прейскуранту: 21,95 долл. США

Только сейчас: $15,59

Хопкинс (номер по каталогу: 48502)

Инструкции по установке	НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Цена по прейскуранту: $24,95

Только сейчас: $15,99

Баргман (номер по каталогу: 57-S)

Цена по прейскуранту: $27,95

Только сейчас: $18,16

Поллак (номер по каталогу: 11-916)

Цена по прейскуранту: $24,95

Только сейчас: $18,18

Хопкинс (номер по каталогу: 48510)

Цена по прейскуранту: 30,95 долларов США

Только сейчас: $18,99

Хопкинс (Номер по каталогу: 48500)

Цена по прейскуранту: 27,95 долларов США

Только сейчас: $19,38

Хопкинс (Номер по каталогу: 48480)

Цена по прейскуранту: 27,95 долларов США

Только сейчас: $19,99

Поллак (деталь №: 12-707-KIT)

Цена по прейскуранту: 28,95 долларов США

Только сейчас: $21,18

Draw-Tite (номер по каталогу: 20117)

Инструкции по установке	НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Цена по прейскуранту: $32,95

Только сейчас: $23,98

Курт (№ по каталогу: CM-57300)

Инструкции по установке	НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Цена по прейскуранту: $33,95

Только сейчас: $24,81

Баргман (деталь №: 77-S-KIT)

Старая цена: $37,95

Только сейчас: $26,12

Хопкинс (номер по каталогу: 40920)

Цена по прейскуранту: 41,09 долл. США

Только сейчас: $26,99

Хопкинс (Номер по каталогу: 40950)

Цена по прейскуранту: 41,95 долл. США

Только сейчас: $26,99

Поллак (номер по каталогу: 11-998)

Цена по прейскуранту: $42,95

Только сейчас: $30,50

Поллак (деталь №: 11-702-KIT)

Цена по прейскуранту: $42,95

Только сейчас: $31,48

Курт (номер по каталогу: CM-57015)

Цена по прейскуранту: 44,95 долл. США

Только сейчас: $32,78

Баргман (номер по каталогу: 54-67-525)

Цена по прейскуранту: 44,95 долл. США

Только сейчас: $33,43

Хопкинс (Номер по каталогу: LM-47205)

Инструкции по установке	НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Цена по прейскуранту: 58,95 долларов США

Только сейчас: $38,83

Хопкинс (номер по каталогу: 48470)

Цена по прейскуранту: 56,95 долларов США

Только сейчас: $39,69

Хопкинс (Номер детали: LM-40979)

Цена по прейскуранту: 57,95 долларов США

Только сейчас: $41,69

Хопкинс (№ по каталогу: LM-41145)

Инструкции по установке	НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Цена по прейскуранту: 60,95 долларов США

Только сейчас: $42,99

Хопкинс (№ по каталогу: LM-42145)

Инструкции по установке	НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Цена по прейскуранту: 59,95 долларов США

Только сейчас: $43,69

Хопкинс (номер по каталогу: LM-47185)

Инструкции по установке	НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Цена по прейскуранту: $63,95

Только сейчас: $45,09

Баргман (номер по каталогу: 50-87-002)

Цена по прейскуранту: 61,95 долл. США

Только сейчас: $45,88

Хопкинс (№ по каталогу: LM-40979-78)

Цена по прейскуранту: $64,95

Только сейчас: $49,58

Поллак (номер по каталогу: 11-898)

Цена по прейскуранту: $68,95

Только сейчас: $50,99

Хопкинс (номер по каталогу: 47180)

Цена по прейскуранту: 73,95 долл. США

Только сейчас: $50,99

Поллак (№ по каталогу: 11-934)

Цена по прейскуранту: 66,95 долларов США

Только сейчас: $51,31

(Номер по каталогу: 50-67-003)

Цена по прейскуранту: 71,95 долл. США

Только сейчас: $52,96

Теконша (номер по каталогу: TK-6562)

Инструкции по установке	НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Цена по прейскуранту: $71,95

Только сейчас: $56,02

Баргман (номер по каталогу: 50-87-004)

Цена по прейскуранту: 87,95 долларов США

Только сейчас: $63,51

Баргман (номер по каталогу: 54006-043)

Цена по прейскуранту: 92,95 долл. США

Только сейчас: $66,67

Баргман (номер по каталогу: 50-87-007)

Цена по прейскуранту: 100,95 долл. США

Только сейчас: $74,79

Хопкинс (Номер по каталогу: LM-20285)

Цена по прейскуранту: $124,95

Только сейчас: $75,99

Баргман (номер по каталогу: 54006-044)

Цена по прейскуранту: $105,95

Только сейчас: $76,68

Поллак (номер по каталогу: 12-706-B)

Цена по прейскуранту: $112,95

Только сейчас: $87,02

Баргман (номер по каталогу: 50-97-407)

Цена по прейскуранту: $118,95

Только сейчас: $87,41

Баргман (номер по каталогу: 54006-045)

Цена по прейскуранту: $122,95

Только сейчас: $91,06

Поллак (номер по каталогу: 12-707-B)

Цена по прейскуранту: $128,95

Только сейчас: $96,05

Баргман (номер по каталогу: 54006-046)

Цена по прейскуранту: $140,95

Только сейчас: $103,86

Баргман (номер по каталогу: 77-S-B)

Цена по прейскуранту: $163,95

Только сейчас: $111,78

Баргман (номер по каталогу: 77-P-B)

Цена по прейскуранту: $163,95

Только сейчас: $111,94

Баргман (номер по каталогу: 54006-015)

Цена по прейскуранту: $172,95

Только сейчас: $123,74

Баргман (номер по каталогу: 57-P-B)

Цена по прейскуранту: 237,95 долларов США

Только сейчас: 145,03 $

(Номер по каталогу: 11-893-10)

Цена по прейскуранту: 261,95 долл. США

Только сейчас: $146,23

Поллак (№ по каталогу: 11-916-10)

Цена по прейскуранту: 244,95 долл. США

Только сейчас: $162,38

Баргман (номер по каталогу: 57-S-B)

Цена по прейскуранту: 265,95 долларов США

Только сейчас: $166,39

7-контактный разъем для прицепа: что нужно знать

Сегодня мы рассмотрим 7-контактный разъем для прицепа. Мы поговорим о том, что это такое, как оно работает и что оно делает. Мы также расскажем, все ли 7-контактные разъемы для прицепов одинаковы и предназначены ли они для управления тормозами вашего прицепа.

В качестве бонуса мы даже добавим видео о том, как подключить 7-контактный штекер прицепа.

Здесь много всего, так что вперед!

1. 1) Что такое 7-контактная вилка для прицепа?
2. 2) Что делает 7-контактный штекер прицепа?
3. 3) Все ли 7-контактные вилки для прицепов одинаковы?
4. 4) Управляет ли 7-контактный штекер прицепа тормозами?
5. 5) Могу ли я заменить 4-контактную вилку прицепа на 7-контактную?
6. 6) Могу ли я заменить свой 7-контактный штекер?
7. 7) Важные советы по буксировке

Что такое 7-контактная вилка для прицепа?

Когда вы буксируете любой тип прицепа, крайне важно, чтобы ваш прицеп был способен сигнализировать водителям позади вас о ваших намерениях. Таким образом, когда вы собираетесь повернуть или сдать назад или затормозить, ваш прицеп должен указать эти намерения и действия, чтобы другие водители могли их предвидеть. Для этого к прицепу должно быть подано питание.

7-контактная вилка (иногда называемая «7-контактным разъемом для прицепа») — это разъем и прочный провод, который обеспечивает необходимое питание и соответствующие функции прицепа, который вы буксируете.

Разъем диаметром 2″ часто встречается на тяжелых прицепах, таких как автофургоны, грузовые прицепы, алюминиевые прицепы, самосвальные и ландшафтные прицепы, а также автовозы.

Что делает 7-контактная вилка прицепа?

7 контактов на вилке обеспечивают питание/сигнализацию для 7 различных действий/соединений на разъеме прицепа. И да, они включают фонари прицепа.

Давайте посмотрим на провода каждого из 7 контактов одной 7-контактной вилки прицепа RV, в частности, чтобы увидеть, какая функция обеспечивается каждым проводом, ведущим к этим контактам.

В ОБЩЕМ, это схема проводки, которую вы, скорее всего, найдете на 7-контактных разъемах для прицепов:

• Красный = левый указатель поворота/стоп
• Коричневый = правый указатель поворота/стоп
• Зеленый = задние фонари
• Синий = стоп-сигналы
• Желтый = резервный/задний ход или дополнительные фары
• Черный = разъем аккумулятора 12 В
• Белый = провод заземления

Обратите внимание, что не все 7-контактные вилки для прицепов и фактически не все вилки для жилых автофургонов имеют одинаковую цветовую схему. По этой причине важно выполнять проводку в соответствии с функцией, а не цветом. Приподнятая часть вилки, показанная в верхней части вилки на этой фотографии, может помочь вам сориентироваться на штырях.

Важно отметить, что не все 7-контактные вилки имеют одинаковую цветовую схему разводки.

Все ли 7-контактные разъемы для прицепов одинаковы?

Ответ на этот важный вопрос: нет .

Во-первых, существуют разные типы 7-контактных вилок для прицепов, не все из них подходят для жилых автофургонов.

Также важно знать, что не все производители одинаково сочетают цвета своих вилок. Это расстраивает, но это важный факт, о котором следует помнить.

Всегда лучше согласовывать штепсельные вилки/провода с соответствующими функциями , а не по цвету провода. Использование цветов проводов может оказаться нецелесообразным, так как разные вилки используют разные цвета проводов для разных функций.

Итак, самое важное, что нужно сделать при подключении к новой 7-контактной вилке, — это убедиться, что вы координируете правильный контакт / провод с правильной функцией.

На круглой заглушке имеется выступ. Эта приподнятая часть должна быть в верхней части вилки. Это может помочь в ориентации проводки в зависимости от расположения контактов.

Вы можете использовать верхнюю часть вилки, чтобы ориентироваться в расположении контактов, каждый из которых соответствует определенной функции.

Поддерживает ли 7-контактный штекер прицепа управление тормозами?

Нет. 7-контактный штекер прицепа не управляет тормозами и не включает их. Для этого необходим тормозной контроллер.

Вилка, однако, управляет несколькими функциями света , включая стоп-сигналы.

На самом деле, на некоторых 7-контактных вилках сигнал на торможение подается более чем одним проводом.

Например, некоторые разъемы имеют один контакт, который управляет левым указателем поворота И стоп-сигналами, и один контакт, который управляет правым указателем поворота И стоп-сигналом. Эти разъемы также имеют отдельный проводной контакт для управления только стоп-сигналами.

Но 7-контактная вилка прицепа НЕ обеспечивает проводку для управления тормозами. Для включения тормозов требуется тормозной контроллер.

Могу ли я заменить 4-контактную вилку прицепа на 7-контактную?

Можно. Самый простой способ заменить 4-контактную вилку на 7-контактную — это использовать монтажный комплект, который делает переход с 4-контактной на 7-контактную максимально плавным. Что-то вроде этого сделает соответствующие соединения:

Могу ли я заменить свой 7-контактный штекер?

Вы абсолютно можете! Вилки могут нуждаться в замене из-за повреждения или других условий старения. Это то, что вы можете сделать профессионально, или вы можете сделать это как проект DIY.

Если вы решите сделать это своими руками, есть несколько способов. Наиболее полной будет замена всего жгута проводов, включая сам кабель и вилку:

Или, если сам кабель все еще в хорошем состоянии, но вам просто нужно заменить штекер, вы можете получить замену следующим образом:

Или, если это 7-контактный порт на вашем тягаче, который нуждается в быть заменены, вам понадобится это:

Вы также можете сослаться на видео, подобное этому, с erailer. com, чтобы дать вам наглядную помощь. Это также объяснит, как определить, какие функции соответствуют контактам на вилке.

Важные советы по буксировке

Каждый раз, когда у нас есть возможность, мы хотели бы отослать наших читателей к нашему сообщению о контроле за раскачиванием прицепа. Это невероятно важные советы по буксировке, которые обеспечат вашу безопасность на дороге.

Поскольку тема этого поста связана с трейлерами, мы подумали, что воспользуемся случаем, чтобы добавить ее снова.

Общайтесь с нами каждую неделю

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы узнавать обо всем, что связано с RV. Каждую неделю мы предлагаем бесплатные советы, рекомендации, обзоры продуктов и многое другое для нашего онлайн-сообщества любителей автодомов. Так что, будь вы в первый раз в дороге или вы опытный эксперт, мы будем рады, если вы повеселитесь вместе с нами!

Мы были бы рады, если бы вы поделились этим!

Жгут проводов для прицепа для модели Y | Страница 2

Добро пожаловать в Tesla Motors Club

Обсудите Tesla Model S, Model 3, Model X, Model Y, Cybertruck, Roadster и многое другое.

Регистрация

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

20 октября 2021 г.

# 21

• 20 октября 2021 г.
• # 21

Может я пропустил, но кто-нибудь пробовал жгут проводов от Ingenext? Я наткнулся на это сегодня вечером, и за 63 доллара, и это было намного проще, чем прокладывать проводку до 12 В с некоторыми другими вариантами и не чувствовать себя комфортно, соединяя другие провода, я решил, что могу попробовать.

 

21 октября 2021 г.

• # 22
• 21 октября 2021 г.
• # 22

camthehombre сказал:

Может я пропустил, но кто-нибудь пробовал жгут проводов от Ingenext? Я наткнулся на это сегодня вечером, и за 63 доллара, и это было намного проще, чем прокладывать проводку до 12 В с некоторыми другими вариантами и не чувствовать себя комфортно, соединяя другие провода, я решил, что могу попробовать.

Нажмите, чтобы развернуть…

Интересно. Но я не уверен, в каком сценарии это будет использоваться.

Заранее спасибо.

 

21 октября 2021 г.

• # 23
• 21 октября 2021 г.
• # 23

camthehombre сказал:

Может я пропустил, но кто-нибудь пробовал жгут проводов от Ingenext? Я наткнулся на это сегодня вечером, и за 63 доллара, и это было намного проще, чем прокладывать проводку до 12 В с некоторыми другими вариантами и не чувствовать себя комфортно, соединяя другие провода, я решил, что могу попробовать.

Нажмите, чтобы развернуть…

? Вы бы использовали его в сценарии, в котором вы хотели бы установить собственное сцепное устройство/привязь для прицепа и сэкономить кучу долларов.

Очень мило! Значит, он подключается прямо к существующему жгуту проводов Tesla для сцепки прицепа? 63 доллара? Я заплатил 100 долларов за версию Tekonsha —

https://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Tekonsha/TK56FR.html?feed=npn&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=Google | Магазин – Custom Fit Vehicle Wiring&adgroupid=551984&campaignid=753605683&creative=260216520228&device=c&devicemodel=&feeditemid=&keyword=&loc_interest_ms=&loc_physical_ms=98&matchtype=&network=g&placement=&position=&gclid=CjwKCAjwn8SLBhAyEiwAHNTJbStrMSptwVK7GoXwTjN2w1MNJkNE86ZyPy4ojpuTj5ePZ66jFThvaxoCoNEQAvD_BwE

you have to splice into the rear 12v outlet harness. Это было совсем несложно сделать, а розетку на 12 В можно заменить, если вы когда-нибудь захотите «разъединить» это соединение. Остальная часть этого жгута подключается к задним фонарям, так что все очень просто. Но то, что вы выложили, еще проще.

На самом деле не проблема, чтобы во время буксировки на экране отображалось предупреждение сзади. Немного раздражает, но он не звонит, и, как вы сказали, вы можете сохранить AP во время буксировки, что действительно приятно. При резервном копировании он будет звонить и предупреждать, так как думает, что что-то позади вас, поэтому, если вы планируете много ездить задним ходом с прицепом, это, вероятно, будет раздражать. Некоторые говорят, что есть какой-то способ отключить задние датчики заднего хода, но я не видел этого на моей модели Y Performance 2020 года.

Как говорится в объявлении, сервисный центр Tesla не будет устанавливать какое-либо программное обеспечение для буксировки, если они не установят сцепку, поэтому вы сами. Год назад я установил свой собственный фаркоп, и пока он мне нравится. Пошел с простым Draw-tite и был довольно простым, но установка заняла немного времени. ЕСЛИ бы вы использовали эту привязь, о которой вы упомянули, все это заняло бы около часа. Хорошая находка! Очевидно, только для фанатов DIY, здесь есть много людей, которые предпочитают, чтобы Тесла завязывал шнурки для них, так что они неизбежно присоединятся к нам

 

Последнее редактирование: 21 октября 2021 г.

Реакции:

кулачок

22 октября 2021 г.

• # 24
• 22 октября 2021 г.
• # 24

a2t2 сказал:

? Вы бы использовали его в сценарии, в котором вы хотели бы установить собственное сцепное устройство/привязь для прицепа и сэкономить кучу долларов.

Очень мило! Значит, он подключается прямо к существующему жгуту проводов Tesla для сцепки прицепа? 63 доллара? Я заплатил 100 долларов за версию Tekonsha —

https://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Tekonsha/TK56FR.html?feed=npn&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=Google | Магазин – Custom Fit Vehicle Wiring&adgroupid=551984&campaignid=753605683&creative=260216520228&device=c&devicemodel=&feeditemid=&keyword=&loc_interest_ms=&loc_physical_ms=98&matchtype=&network=g&placement=&position=&gclid=CjwKCAjwn8SLBhAyEiwAHNTJbStrMSptwVK7GoXwTjN2w1MNJkNE86ZyPy4ojpuTj5ePZ66jFThvaxoCoNEQAvD_BwE

необходимо вставить 1 выход в жгут сзади. Это было совсем несложно сделать, а розетку на 12 В можно заменить, если вы когда-нибудь захотите «разъединить» это соединение. Остальная часть этого жгута подключается к задним фонарям, так что все очень просто. Но то, что вы выложили, еще проще.

На самом деле не проблема, чтобы во время буксировки на экране отображалось предупреждение сзади. Немного раздражает, но он не звонит, и, как вы сказали, вы можете сохранить AP во время буксировки, что действительно приятно. При резервном копировании он будет звонить и предупреждать, так как думает, что что-то позади вас, поэтому, если вы планируете много ездить задним ходом с прицепом, это, вероятно, будет раздражать. Некоторые говорят, что есть какой-то способ отключить задние датчики заднего хода, но я не видел этого на моей модели Y Performance 2020 года.

Как говорится в объявлении, сервисный центр Tesla не будет устанавливать какое-либо программное обеспечение для буксировки, если они не установят сцепку, поэтому вы сами. Год назад я установил свой собственный фаркоп, и пока он мне нравится. Пошел с простым Draw-tite и был довольно простым, но установка заняла немного времени. ЕСЛИ бы вы использовали эту привязь, о которой вы упомянули, все это заняло бы около часа. Хорошая находка! Очевидно, только для фанатов DIY, здесь есть много людей, которые предпочитают, чтобы Тесла завязывал шнурки для них, так что они неизбежно присоединятся к нам

Нажмите, чтобы развернуть…

Я установил собственную сцепку для велосипедной стойки и багажника, не планируя буксировать, и теперь все изменилось.

Я только что увидел это и подумал, что это кажется слишком простым, учитывая другие посты людей, которые занимаются сращиванием и изготовлением собственных адаптеров и тому подобного. Чувствовал, что могу что-то упустить.

Мне не нужен режим буксировки, так что это, пожалуй, мой лучший выбор по довольно разумной цене. 85 долларов отправлено, и все, что мне нужно сделать, это снова снять бампер и подключить его. Звучит как победа!

Спасибо за ваш вклад. Как я уже сказал, это казалось слишком хорошим, чтобы быть правдой, поэтому я чувствовал, что k чего-то не хватает по сравнению с другими наборами стоимостью более 100 долларов, которые требуют сращивания.

 

31 октября 2021 г.

• # 25
• 31 октября 2021 г.
• # 25

Да, понятно. Нравится полный штекер. Я подключил провод к 12-вольтовой вилке в багажнике, и это заняло еще 5 минут. Остальное было все подключи и играй. Но я ненавижу врезаться в заводскую обвязку, а это вдвое дешевле! Выиграл-выиграл. . если Тесла не сделает что-то хитрое и не отключит этот задний буксировочный ремень для тех, кто не платит за их установку для гурманов, лол

 

8 ноября 2021 г.

• # 26
• 8 ноября 2021 г.
• # 26

Хорошо, что я зашел сюда; так что я получил сцепное устройство для прицепа OEM (TESLA) от какого-то парня здесь, в Лос-Анджелесе, он совершенно новый и поставляется с прямой подгонкой жгута проводов; Я отправлю фотографии позже, если я могу; Я установлю где-то на этой неделе; приятно знать, что мои фары будут работать без режима трейлера. ..

 

21 декабря 2021 г.

• # 27
• 21 декабря 2021 г.
• # 27

Спасибо @Synder за распиновку и номера деталей. Я пытался создать эту вилку, но обнаружил пару проблем с моей моделью Y, выпущенной в июне 2021 года.
1. Земля находится на проводе черного угла.
2. Два белых провода, один из них обратный. Другой белый провод имеет + напряжение при включении передачи/нажатии педали тормоза.
3. Вам нужен другой контакт для разъема Molex, чтобы использовать постоянное напряжение 12 В (красный угловой провод) и заземление. Я не нашел номер детали, но он отличается от других контактов.
4. Провод контроллера тормозов пока не нашел. Я перестал работать над ним, пока не получу другие булавки.

Я приобрел у DigiKey следующее:
1. Штыревой разъем Molex — DigiKey ЧАСТЬ: WM10859-ND, MFG: Molex / 0349861601
2. Штифты Molex — DigiKey ЧАСТЬ: WM11224CT-ND — MFG: Molex (VA) / 0330000001 — Это для 14 AWG, вам понадобится другой номер детали для более тонких проводов.

Итак, мне не хватает штифтов для угловых соединений. Кто-нибудь знает номер этой детали? Моя резервная копия состоит в том, чтобы просто соединить кабели, но я не тороплюсь и хочу поиграть с созданием этого разъема.

 

21 декабря 2021 г.

• # 28
• 21 декабря 2021 г.
• # 28

Кфеликс сказал:

Спасибо @Synder за распиновку и номера деталей. Я пытался создать эту вилку, но обнаружил пару проблем с моей моделью Y, выпущенной в июне 2021 года.
1. Земля находится на проводе черного угла.
2. Два белых провода, один из них обратный. Другой белый провод имеет + напряжение при включении передачи/нажатии педали тормоза.
3. Вам нужен другой контакт для разъема Molex, чтобы использовать постоянное напряжение 12 В (красный угловой провод) и заземление. Я не нашел номер детали, но он отличается от других контактов.
4. Провод контроллера тормозов пока не нашел. Я перестал работать над ним, пока не получу другие булавки.

Я приобрел у DigiKey следующее:
1. Штыревой разъем Molex — DigiKey ЧАСТЬ: WM10859-ND, MFG: Molex / 0349861601
2. Штифты Molex — DigiKey ЧАСТЬ: WM11224CT-ND — MFG: Molex (VA) / 0330000001 — Это для 14 AWG, вам понадобится другой номер детали для более тонких проводов.

Итак, мне не хватает штифтов для угловых соединений. Кто-нибудь знает номер этой детали? Моя резервная копия состоит в том, чтобы просто соединить кабели, но я не тороплюсь и хочу поиграть с созданием этого разъема.

Нажмите, чтобы развернуть…

Просто чтобы обновить, я думаю, что угловой штифт, который мне нужен, это клемма Tyco 2.8 MFG TE 1-1326031-2, Mouser # 571-1-1326031-2 для провода 12AWG. Трудно найти тоже, если вы не хотите 7000+ катушек. Взял эту информацию из таблицы данных разъема Molex. Я получу его в середине января и отчитаюсь, когда все соберу.

 

15 января 2022 г.

• # 29
• 15 января 2022
• # 29

Извините за задержку с ответом! Эту распиновку я сделал с помощью мультиметра и тестирования. Обратите внимание, что я упомянул углы в распиновке, это должно помочь вам правильно распиновать и избежать путаницы с номерами контактов между разъемами «папа» и «мама». Моя машина с ранним VIN 2020 (без подогрева рулевого колеса и пешеходного динамика). Мне нравится идея жгута gman99!

 

15 января 2022

• #30
• 15 января 2022 г.
• #30

Мой автомобиль имеет ранний VIN 2020. Распиновка описана от угла к углу, чтобы не перепутать номер контакта от штекера к гнезду.

Отличная идея gman99! Цепи все еще тугие, но выполнимые, я могу в конечном итоге улучшить размещение, но для моего случайного использования я в порядке как есть.

 

7 августа 2022 г.

• #31
• 7 августа 2022 г.
• #31

Просто хотел вмешаться. Я купил жгут для своей модели Y и установил неделю назад. Пока он подключается просто отлично, я не получаю напряжения на стоп / поворотник. Я связался с ними для поддержки, так что мы посмотрим, что случилось.

 

7 августа 2022 г.

• #32
• 7 августа 2022 г.
• #32

NaperY сказал:

Хотел вмешаться. Купил шлейку для своей модели Y и установил неделю назад. Пока он подключается просто отлично, я не получаю напряжения на стоп / поворотник. Я связался с ними для поддержки, так что мы посмотрим, что случилось.

Нажмите, чтобы развернуть…

Не уверен, какой контроллер вы используете, но вот цветовой код, соответствующий продуктам Tekonsha.

 

Последнее редактирование: 7 августа 2022 г.

7 августа 2022 г.

• #33
• 7 августа 2022 г.
• #33

Webeevdrivers сказал:

Не уверен, какой контроллер вы используете, но вот цветовой код, соответствующий продуктам Tekonsha.

Посмотреть вложение 837903

Нажмите, чтобы развернуть…

Это проводка ingenext, которую они продавали (кажется, была удалена с их сайта на этой неделе), включая разъем, так что мне не пришлось ничего сращивать…

 

Реакции:

Вебеевдрайверс

23 августа 2022 г.

• #34
• 23 августа 2022 г.
• #34

NaperY сказал:

Хотел вмешаться. Купил шлейку для своей модели Y и установил неделю назад. Пока он подключается просто отлично, я не получаю напряжения на стоп / поворотник. Я связался с ними для поддержки, так что мы посмотрим, что случилось.

Нажмите, чтобы развернуть…

Есть информация? Потому что я в такой же ситуации.

 

23 августа 2022 г.

• #35
• 23 августа 2022
• #35

Методи82 сказал:

Есть информация? Потому что я в такой же ситуации.

Нажмите, чтобы развернуть…

Мне сказали, что у них есть несколько моделей 22 года с похожими проблемами — мне вернули деньги

 

24 августа 2022 г.

• #36
• 24 августа 2022 г.
• #36

NaperY сказал:

Мне сказали, что у них есть несколько моделей 22 года с похожими проблемами, и мне вернули деньги

Нажмите, чтобы развернуть…

Как решить проблему?

 

24 августа 2022 г.

• #37
• 24 августа 2022 г.
• #37

Методи82 сказал:

Как решить проблему?

Нажмите, чтобы развернуть. ..

Еще нет, но, вероятно, собираюсь соединить тормозные/сигнальные провода и сделать это вручную. Мне нужно снять бампер, если я хочу проверить разъем, чтобы увидеть, идет ли сигнал куда-то еще. Другая возможность заключается в том, что предохранитель не установлен, потому что у него нет буксирного пакета или он отключен в программном обеспечении, и в этом случае будет SOL lol

.

 

29 августа 2022 г.

• #38
• 29 августа 2022 г.
• #38

NaperY сказал:

Пока нет, но, наверное, собираюсь соединить тормозные/сигнальные провода и сделать это вручную. Мне нужно снять бампер, если я хочу проверить разъем, чтобы увидеть, идет ли сигнал куда-то еще. Другая возможность заключается в том, что предохранитель не установлен, потому что у него нет буксирного пакета или он отключен в программном обеспечении, и в этом случае будет SOL, лол 9.0008

Нажмите, чтобы развернуть…

 

Реакции:

НаперЙ

29 августа 2022 г.

• #39
• 29 августа 2022 г.
• #39

Теконша 118831 не работает. При установке стоп-сигналы на прицеп не указаны. Tekonsha 119250 подходит для Tesla Y 2021.

 

29 августа 2022 г.

• #40
• 29 августа 2022 г.
• #40

И не подключайте кабель 12 В к аккумулятору на передней панели. Розетка 12 В находится под задним сиденьем (справа)красная заглушка с +

 

Все ли автомобили модели Y имеют жгут проводов прицепа в нише для ног водителя?

• 21BoltStreet
• 27 июня 2022 г.
• Модель Y: Интерьер и экстерьер

Ответы

0

просмотров

291

Модель Y: Интерьер и экстерьер 27 июня 2022 г.

21BoltStreet

Вопросы о прицепном устройстве модели Y и модели X

• tps5352
• 30 июля 2022 г.
• Модель Y: Интерьер и экстерьер

Ответы

3

просмотров

949

Модель Y: Интерьер и экстерьер 19 сентября 2022 г.

bpobill

2021 Модель Y с комплектом для буксировки, разъем со стороны автомобиля не включается, индикатор режима прицепа красный

• EBMyCh5
• 26 сентября 2021 г.
• Модель Y

Ответы

7

просмотров

847

Модель Y 8 октября 2021 г.

планер

FS: Коврики OEM Tesla Model Y + USB-концентратор M3 + Жгут активации динамиков M3/Y + Пол багажника M3 — South Pasadena CA

• RanDay
• 10 июля 2022 г.
• Запчасти Тесла на продажу

Ответы

4

просмотров

489

Запчасти Tesla на продажу 10 августа 2022 г.

RanDay

Жгут проводов прицепа модели Y — номер детали?

• gman99
• 10 декабря 2020 г.
• Модель Y

Ответы

11

просмотров

3К

Модель Y 31 мая 2022 г.

JRMedic19

Питание от основного

Делиться:

Фейсбук Твиттер Реддит Пинтерест Тамблер WhatsApp Эл. адрес Делиться Ссылка на сайт

Список форумов

Если оставить 7-контактный разъем подключенным к телевизору на ночь, батарея телевизора не разрядится, ЕСЛИ……

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

• Автор темы юденрай
• Дата начала Воскресенье, 20:12

Юденрай

Участник

Недавно пришлось лазить под Киа Соренто и искать почему телевизор не заряжал аккумулятор прицепа во время движения. Обнаружил, что обжимной провод в заднем бампере отошел, починить достаточно просто. Решил заменить корявый 7-контактный штекерный разъем от кемпера, пока я был на нем. У меня было три пива в работе, и я смотрел на неправильную схему 7-контактного соединения (внутренние и внешние соединения) и сумел поменять местами провода питания и заземления (соленоид обратного соединения на кабеле аккумулятора спас день, не причинил вреда. Питье и провода не путать). Мне всегда было интересно, был ли контакт питания 12 В «горячим», когда телевизор был выключен (так много противоречивых сообщений о том, будет ли оставлять кемпер подключенным к телевизору на ночь разрядить аккумулятор телевизора). Обычно я отключаю телевизор, когда нахожусь в лагере, но оставляю его подключенным для ночных остановок и т. д. Поковырявшись с мультиметром, я обнаружил, что на моем Kia Sorento 2017 года контакт 12 В не нагревается, если автомобиль выключен (и не на АСС). Похоже, техник, который установил контроллер тормозов и 7-контактное соединение в Camper World, подключил 12-вольтовый контакт к «переключаемому» соединению на блоке предохранителей, поэтому питание не подается, если зажигание не находится в положении «вкл» или «акк». Во многих противоречивых сообщениях на эту тему никогда не упоминается это непредвиденное обстоятельство.

 

Энтони Хитчингс

Суперактивный участник

Ваш техник поступил правильно

 

Sjm9911

Суперактивный участник

Все зависит от телевизора. У моего старого грузовика была постоянная подача. И мог разрядить аккумулятор в дороге, так как я использовал 12 В на холодильнике. Новый нет (у меня тоже больше нет холодильника на 12 В), но по привычке я все равно отключаю линию, когда останавливаюсь на обед. Единственный способ сказать это проверить то, что у вас есть. Так что это действительно не противоречивый совет, потому что, если бы у вас был другой телевизор, он мог бы отличаться.

 

Юденрай

Участник

Sjm9911 сказал:

Все зависит от телевизора. У моего старого грузовика была постоянная подача. И мог разрядить аккумулятор в дороге, так как я использовал 12 В на холодильнике. Новый нет (у меня тоже больше нет холодильника на 12 В), но по привычке я все равно отключаю линию, когда останавливаюсь на обед. Единственный способ сказать это проверить то, что у вас есть. Так что это действительно не противоречивый совет, потому что, если бы у вас был другой телевизор, он мог бы отличаться.

Нажмите, чтобы развернуть…

Различие не столько в самом телевизоре, сколько в том, откуда поступает питание 12 В. Возможно, было бы лучше, если бы я сказал «неполный совет» вместо противоречивого совета. Многие самодельщики просто подключаются к всегда горячему аккумулятору, и в этом случае всегда есть горячее соединение с контактом 12 В в 7-контактном соединении. В этом случае, если оставить 7-контактный разъем подключенным, когда автомобиль выключен, аккумулятор телевизора будет зависеть от потребностей автодома в потреблении энергии.

 

Райф

Уотерфорд, штат Коннектикут.

Мой джип, субару и ф150 были все ключи только силовые. А на моем F150 плафон внутреннего освещения имеет ограничение по питанию от батареи. Все дело в том, что они подключены.

 

Sjm9911

Суперактивный участник

Мой старый грузовик был подключен с завода. Я подключил контроллер, провода были свои с завода. У него была постоянная подпитка. Я думаю, я мог бы перенастроить его? Но в то время не знал лучше.

 

джипстер04

Активный член

Не уверен, что это противоречивая информация. Все зависит от автомобиля. Мои джипы с заводским фаркопом все включают аккумулятор + выключение при выключенном зажигании.

Имейте в виду, что холодильник на постоянном токе очень быстро разряжает аккумулятор кемпера, когда тягач не работает. Он также не восстанавливается при запуске автомобиля. Вы можете оказаться в кемпинге с разряженным аккумулятором.

 

Дедушка Дон

Суперактивный участник

Я оставил свой 7-контактный разъем подключенным к грузовику на ночь только один раз. На обратном пути из 7-дневного похода я остановился в доме моего сына, чтобы переночевать, прежде чем отправиться домой. Утром аккумулятор грузовика разрядился. Я никогда не использую 12-вольтовый источник питания для холодильника, поэтому я знаю, что это не разрядило батарею. Единственное, что потребляет энергию в этой ситуации, это солнечный контроллер и детектор пропана. Я думаю, что главный контроллер кемпера тоже. Я думаю, этого было достаточно, чтобы сделать это. У меня было зарядное устройство Quick-Start, так что я быстро вернулся в дорогу.

 

Майкл Дж

Активный член

джипстер04 сказал:

Я не уверен, что назвал бы это противоречивой информацией. Все зависит от автомобиля. Мои джипы с заводским фаркопом все включают аккумулятор + выключение при выключенном зажигании.

Имейте в виду, что холодильник на постоянном токе очень быстро разряжает аккумулятор кемпера, когда тягач не работает. Он также не восстанавливается при запуске автомобиля. Вы можете оказаться в кемпинге с разряженным аккумулятором.

Нажмите, чтобы развернуть…

Да, и джип жены, и мой джип оба отключают основное питание в 7-м направлении, когда я разорвал половину задней части он 04 GC на части, чтобы найти, что кто-то разорвал проводку, так что я, наконец, получил питание в задней части ее

 

радар1

Новый член

Дедушка Дон сказал:

Я оставил свой 7-контактный разъем подключенным к грузовику на ночь только один раз. На обратном пути из 7-дневного похода я остановился в доме моего сына, чтобы переночевать, прежде чем отправиться домой. Утром аккумулятор грузовика разрядился. Я никогда не использую 12-вольтовый источник питания для холодильника, поэтому я знаю, что это не разрядило батарею. Единственное, что потребляет энергию в этой ситуации, это солнечный контроллер и детектор пропана. Я думаю, что главный контроллер кемпера тоже. Я думаю, этого было достаточно, чтобы сделать это. У меня было зарядное устройство Quick-Start, так что я быстро вернулся в дорогу.

Нажмите, чтобы развернуть…

На самом деле, аккумулятор прицепа будет потреблять энергию сам по себе, если уровень заряда ниже, чем у аккумулятора телевизора, даже если ничего не работает.
Некоторые из более новых телевизоров даже не будут подавать напряжение на пустой 7-контактный разъем во время работы телевизора, поскольку они включаются только тогда, когда кемпер фактически подключен к сети, поэтому тестирование на 7-контактном контакте может не всегда работать.

 

Эрик Валтинсен

Участник

Я намеренно подключил 12-вольтовый контакт телевизора напрямую к аккумулятору — если я не хочу, чтобы он был активным, я могу отключить прицеп. Однако, как я недавно подтвердил, это не гарантия того, что генератор телевизора принесет вам пользу. В то время как у старых автомобилей были генераторы переменного тока, которые работали «глухо» и выдавали достаточно высокое напряжение, чтобы гарантировать заряд батареи, современные автомобили намного умнее и обеспечивают только напряжение, соответствующее текущему состоянию батареи. Это означает, что даже если электричество прицепа подключено к телевизору, нет абсолютно никакой гарантии, что питание будет поступать от телевизора к прицепу, а не наоборот, даже во время движения.

У RedArc есть устройство стоимостью 400-500 долларов, которое действует как повышающий преобразователь между буксирным кабелем и аккумулятором прицепа и гарантирует, что независимо от того, какое напряжение выдает телевизор, шина 12 В в прицепе по крайней мере обеспечивает питание например холодильник, не разряжая батарею, и, возможно, также сделать медленную зарядку. Проблема в том, что а) это намного больше, чем нужно щенку, и б) это дорого.

Я много искал блок питания, который будет работать в приличном автомобильном диапазоне и выдавать что-то вроде 13,6 или 14 В при нескольких сотнях ватт, и пока единственное, что я нашел, это оценка за 200 долларов. плата для микросхемы контроллера (LM5177 iirc) от TI, которую можно легко изменить для вывода напряжения плавающего заряда. Похоже, что «комплектных» блоков питания не существует…

Если кто-нибудь нашел альтернативное решение этой проблемы, сообщите мне. Если бы я *ДОЛЖЕН* допустить, что я мог бы спроектировать свой собственный блок питания на основе этого чипа TI (номер детали звучит знакомо, возможно, я использовал именно этот чип раньше), но это означает изучение новой программы проектирования печатных плат (я не у меня больше нет лицензии Eagle, так что, вероятно, KiCAD) и снова выкапывать все мои инструменты для электроники. Плату eval было бы легко настроить, но она по-прежнему стоит 200 долларов за то, что на практике должно быть вдвое или меньше.

No related posts.