Работа стартера видео: Принцип работы стартера автомобиля. — Стaртеры Генераторы

Устройство автомобилей

Блок: 3/10 | Кол-во символов: 146
Источник: https://seite1.ru/zapchasti/starter-opisanie-vidy-ustrojstvo-foto-video-princip-raboty/.html

Принцип работы стартера

Как уже упоминалось выше, стартер, являющийся электромеханическим прибором, имеет принцип действия, основанный на использовании электрической энергии, получаемой от АКБ автомобиля, и преобразовании ее в энергию механическую, то есть энергию двигателя автомобиля.

При этом внутри стартера и других элементов схемы (смотри рис.2) происходит следующее:

• Через замкнутые контакты включателя зажигания (поз.4) ток поступает на контакты реле стартера (поз.3), а затем на клеммы втягивающей обмотки ВР.
• Якорь ВР, выполняя поступательное движение внутри его (ВР) корпуса, перемещает обгонную муфту до зацепления зубьев ее рабочей шестерни с зубьями венца маховика.
• Достижение якорем ВР конечного положения вызывает замыкание контактов, что, в свою очередь, вызывает поступление тока на обмотку электродвигателя и обмотку (удерживающую) реле.
• Вал стартера, передавая вращающий момент коленчатому валу двигателя (через маховик) обеспечивает пуск силовой установки.
• Достижение маховиком скорости вращения, превышающей скорость вращения вала двигателя стартера, выводит зубья рабочей шестерни бендикса из зацепления с зубьями венца, а возвратная пружина обеспечит возвращение обгонной муфты в первоначальное (до пуска) положение.
• Возврат ключа в выключателе зажигания прекращает подачу тока на  контакты стартера от АКБ, и дальнейшая работа силовой установки происходит без его (стартера) участия.

Резюмируя вышесказанное, отметим, что наряду со знанием устройства и принципа действия стартера, новичку-автолюбителю совершенно необходимо знать такие характеристики стартера, как: номинальная мощность, номинальное напряжение питания, величина потребляемого тока, частота вращения вала, значение крутящего момента и т.д.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 1721
Источник: https://VipWash.ru/starter/princip-raboty-startera

Устройство бендикса

Бендикс представляет собой довольно интересное устройство. Иногда его называют муфтой свободного хода или обгонной муфтой.

Бендикс

Для запуска двигателя нужно, чтобы маховик вращался не медленнее, чем 100 об/мин. Так как шестерня стартера намного меньше зубчатого венца маховика, ей нужно вращаться в 10 раз быстрее, чтобы придать маховику необходимое ускорение. Это 1000 об/мин.

Когда двигатель заводится, маховик начинает вращаться очень быстро. Он передает это быстрое вращение на шестерню. Нетрудно посчитать, что скорость вращения шестерни при этом будет уже 10 000 об/мин. Если на вал стартера передалось такое ускорение, то он бы не выдержал. Именно для этого и нужен бендикс. Он передает вращение от шестерни на маховик, но не передает его обратно от маховика на шестерню.

Бендикс в разборе

Сам бендикс состоит из двух частей: шестерни и корпуса. Внутренняя обойма шестерни входит в корпус с внешней обоймой. Внутри этой обоймы находятся четыре ролика с пружинками. Корпус бендикса вращается через вал стартера. При вращении внутренняя обойма шестерни как бы заклинивает в корпусе и вращается, а при вращении шестерни от маховика эти ролики расходятся и не передают вращение на вал. Сам вал стартера при этом вращается с прежней скоростью.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 1261
Источник: https://TechAutoPort.ru/elektrooborudovanie-i-elektronika/zapusk-dvigatelya/starter.html

А какие бывают проблемы

Теперь стоит поговорить про неисправности, которые встречаются при эксплуатации автомобильных стартеров. Хотя мы говорим об автомобильных стартерах, следует понимать, что они есть даже у бензопилы. Не так давно узнал об этом сам, когда просматривал видео о ремонте этого инструмента.

Неисправности бывают действительно разными. Но, в зависимости от причин, их можно разделить на электрические и механические.

Если проблема с электрикой, следует проверить:

• Тяговое реле. Оно порой выходит из строя. Ремонт вряд ли поможет. Не исключено, что произошел постепенный обрыв имеющейся обмотки, либо замкнуло между разными витками. Требуется замена элемента, либо уже всего стартера. Тут решайте сами;
• Щетки. Нас интересует весь щеточный узел. Довольно часто бывает так, что щетки попросту перестают должным образом прилегать к коллектору. Отсюда и отказ стартера;
• Якорный коллектор. Обычно он изнашивается, из-за чего возникает необходимость в проведении ремонта, либо же полной замены.

Стартер может крутить мотор, но делать это медленно, либо вообще не функционировать. Попробуйте проверить электроцепь. Сделать это не так сложно, если работать аккуратно.

Для проверки электроцепи нужно:

• убедиться, что батарея машины хорошо заряжена;
• проверить крепление контактов массы;
• посмотреть на целостность и качество контакта проводка от нашего втягивающего;
• убедиться в отсутствии повреждений и нарушения контакта на проводе, идущем от АКБ до стартера;
• удостовериться, что контактная группа самого замка работает хорошо.

Ничего особо сложного тут нет. Потому вы легко должны справиться своими руками. Но если не уверены, лучше обратиться в автосервис.

Что же касается механических проблем, то о них говорит работающий стартер, при котором не запускается мотор, либо не совершает вращения коленчатый вал.

Здесь следует проверить:

• Муфту. Она пробуксовывает, а потому не может выполнить свою функцию;
• Буферную пружинку;
• Венец стартерного маховика. Точнее его зубцы. На такую проблему указывает скрежет, возникающий при запуске;
• Кольца муфты. Эти элементы порой изнашиваются раньше времени, а потому нарушается работа всей системы;
• рычаг от обгонной муфты.

Наличие нехарактерного шума должно стать поводом заглянуть в стартер через подкапотное пространство или с помощью ямы.

Шум обычно возникает по причине:

• износа стартерных подшипников;
• износа шеек, имеющихся на валу якоря;
• повреждений зубьев;
• ослабленных крепежных болтов вашего стартера;
• ослабленного крепления полюса.

Бывает и иная ситуация, когда стартер сделал свое дело, но не останавливается, а продолжает крутить даже после пуска автомобильного мотора. Здесь наверняка заели рычажки, слиплись закисшие контакты на стартерном реле, тяговое заело, либо пружинка выключателя серьезно износилась.

Стартер является довольно серьезной штукой, к проблемам которой следует подходить очень внимательно. Любые симптомы неисправностей говорят вам о необходимости оперативно проверить устройство и принять соответствующие меры.

Надеюсь, нам удалось ответить на ваши вопросы. Если нет, то пишите в комментариях, что еще вы хотите узнать про стартер.

Всем спасибо! Подписывайтесь, оставляйте и рассказывайте о нас своим друзьям!

Спасибо за прочтение! Пожалуйста,

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 3188
Источник: https://pricep-vlg.ru/ustroystvo-avtomobilya/printsip-raboty-startera/

Основные виды поломок

В целом все неисправности автомобильного стартера делятся на две категории. Первая из них – механическая. Сюда относятся:

• подгорание пятаков;
• износ подшипников;
• повреждение зубьев ведущей шестеренки;
• подклинивание якоря втягивающего реле;
• разрушение обгонной муфты;
• заклинивание бендикса на валу.

Эти неисправности устраняются обслуживанием и заменой подтвержденных элементов. К примеру, подгоревшие пятаки можно почистить, а подшипники – заменить.

Вторая категория поломок стартера – электрическая. Эти неисправности считаются серьезнее, поскольку некоторые из них трудно устраняются. К ним относятся:

• износ щеток и контактных пластин коллектора;
• обрыв обмоток статора и втягивающего реле;
• замыкание обмоток.

Если щетки заменить несложно, то ремонт коллектора затруднителен, поскольку нужно перепаивать все его пластины. Что касается обрыва и замыкания, то устранить такие поломки может только опытный автоэлектрик. При этом нередко отремонтированный двигатель снова ломается, поэтому иногда лучше заменить узел, чем ремонтировать. Реле же при электрических поломках не ремонтируется, а заменяется.

Что касается редукторных стартеров, то редуктор также может выйти из строя. Его «слабым местом» является зубчатый венец, которые производители часто делают из пластика (для снижения шумности и удешевления производства). Этот венец из-за нагрузок разрушается и редуктор перестает работать. Для восстановление работоспособности стартера  заменяется венец. При этом некоторые автолюбители для исключения повторной поломки подбирают и устанавливают венец из металла.

Видео: Стартёр не работает. В чём причина?

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1628
Источник: http://AvtoMotoProf.ru/obsluzhivanie-i-uhod-za-avtomobilem/starter/

Видео — Устройство и работа стартера

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 36
Источник: https://VipWash.ru/starter/princip-raboty-startera

Схема стартера ВАЗ 2106, 21061 (35.3708) (Жигули):

1 – крышка со стороны привода;	14 – крышка реле;
2 – стопорное кольцо;	15 – контактные болты;
3 – ограничительное кольцо;	16 – коллектор;
4 – шестерня привода;	17 – щетка;
5 – обгонная муфта;	18 – втулка вала якоря;
6 – поводковое кольцо;	19 – крышка со стороны коллектора;
7 – резиновая заглушка;	20 – кожух;
8 – рычаг привода;	21 – шунтовая катушка обмотки статора;
9 – якорь реле;	22 – корпус;
10 – удерживающая обмотка тягового реле;	23 – винт крепления полюса статора;
11 – втягивающая обмотка тягового реле;	24 – якорь;
12 – стяжной болт реле;	25 – обмотка якоря;
13 – контактная пластина;	26 – промежуточное кольцо.

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 647
Источник: https://fastmb.ru/auto_shem/42-starter-avtomobilya-shema-princip-raboty-i-vidy.html

Возможные проблемы стартера

Естественно, что на стартер приходится гораздо меньше нагрузки, чем на многие другие узлы транспортного средства, но даже при лояльных нагрузках полностью исключить вероятность поломки невозможно.

• Стартер «отказывается» запускаться. Причин для такого поведения устройства может быть несколько, и все они напрямую связаны с внутренней конструкцией элемента – неисправности реле, нарушение контактов или обмотки.
• Медленное движение коленвала. Возможной основой для замедленного вращения вала может стать повышенная вязкость масла, снижение заряда внешнего источника питания или окислением контактов проводов.
• Вращение якоря не приводит в движение коленчатый вал. Скорее всего, подобная неприятность возникает из-за буксировки муфты свободного хода привода или помехи в передвижении элемента по винтовой нарезке вала.
• Скрежет шестерни. За нехарактерным поведением шестерен стоит неправильно отстроенное замыкание контактов или задиры на зубчиках венца маховика ДВС. Маловероятной, но все-таки причиной, может быть ослабление пружины привода.
• Излишне продолжительная работа стартера. Специалисты считают, что причина кроется в заедании замка зажигания или обмотки в структуре стартера, неправильная работа контактов.
• Усиление шума. Нехарактерные громкие звуки появляются по причине ослабевания креплений деталей стартера или из-за медленного выхода шестерни из зацепления.

Проблем в работе стартера лучше не допускать. Естественно, что практически любую его поломку можно компенсировать грамотным ремонтом, но правильнее будет приобрести новое исправное устройство, не стараясь при этом сэкономить на стоимости элемента.

Чтобы разбираться в пусковой системе автомобиля, необходимо не только знать устройство стартера, но и разбираться в его технических характеристиках: напряжение, мощность, потенциальная скорость движения вала, величина крутящего момента и необходимый ток. Естественно, что любые знания лучше закрепить практикой. Для начала можно ознакомиться с некоторыми видео в сети:

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 2014
Источник: https://pricurivatel.ru/ustrojstvo-i-princip-raboty-startera.html

Признаки неисправности

Часто случается неисправность, когда стартер вращается, а маховик не приводится в движение. При этом слышны посторонние металлические звуки, скрежет. Это говорит о том, что венец на маховике износился и требует замены. Стоит заметить, что при прокручивании коленчатого вала на несколько сантиметров, стартер «схватывает» и автомобиль заводится. Для ремонта потребуется снимать коробку передач и менять венец. В крайнем случае, его можно просто перевернуть, так как изнашивается он до середины.

А вот если крутится стартер, но движение не передается, при этом нет посторонних звуков, и при прокручивании коленвала не заводится двигатель, то проблема в обгонной муфте. Снимите стартер, разберите его, проверьте муфту. Если она свободно вращается в обе стороны, то сразу же замените ее. Обычно муфта идет в единой конструкции с вилкой и шестерней.

А вот в случае, если не слышно щелчка втягивающего реле, то можно судить о том, что есть две поломки. Самая безобидная – это севший аккумулятор, поэтому не хватает тока для притягивания якоря. Если же аккумулятор заряжен, то неисправность во втягивающем реле. Либо сгорела обмотка, либо контакты подгорели и перестали проводить электричество.

Блок: 6/10 | Кол-во символов: 1211
Источник: https://seite1.ru/zapchasti/starter-opisanie-vidy-ustrojstvo-foto-video-princip-raboty/.html

Устройство и работа стартера автомобиля ВАЗ-2109

Стартер 29.3708 автомобиля ВАЗ-2109, устройство которого показано на рис. 3, работает следующим образом.
При пуске двигателя вращение якоря через винтовые шлицы вала 1 и ступицу 35 передается наружному кольцу 34 роликовой обгонной муфты 5.
Три ролика 4 муфты пружинами через плунжеры 38 смещаются в узкую сторону пазов наружного кольца 34 и всегда заклинены, а внутреннее кольцо 37 вращается как одно целое с наружным. При работающем стартере эффект заклинивания усиливается.

Ступица 35 муфты и шестерня 2, перемещаясь рычагом 8 по винтовым шлицам, входят в зацепление с зубчатым венцом маховика, и от вала 1 якоря через шестерню и маховик будет передаваться крутящий момент на коленчатый вал двигателя.

После пуска двигателя, когда электрическая цепь управления отключается, все подвижные части реле и механизмы привода стартера займут исходное положение под действием пружины втягивающего реле и буферной пружины 33.

Если двигатель начнет работать, а стартер не будет выключен, зубчатый венец маховика заставит шестерню вращаться с более высокой частотой, чем вращается наружная муфта 34 со ступицей 35. При этом ролики 4 с помощью пружин сдвинутся по наклонной поверхности пазов в широкую часть и позволят наружному кольцу вращаться свободно, не передавая усилие на вал якоря, что предупреждает поломку стартера.

Если при перемещении привода зуб шестерни стартера совпадает с зубом венца маховика, буферная пружина 33 привода сожмется больше, позволяя рычагу 8 перемещаться дальше и замкнуть электрическую цепь стартера. Когда якорь повернется на некоторый угол, шестерня под действием буферной пружины сразу же войдет в зацепление с венцом маховика.

Учитывая, что при пуске (особенно холодного двигателя) стартер потребляет ток большой силы, продолжительность его включения не должна превышать 5…10 с, а промежуток между включениями должен быть не менее 20…30 с.

Устройство отдельных элементов конструкции стартера рассмотрим на примере стартера 29.9708, применяемого на автомобилях ВАЗ-2109.

Щетки стартера

В электродвигателе стартера используются четыре медно-графитовые щетки 19, установленные в щеткодержателях, прикрепленных к крышке 24. К двум щеткодержателям положительных щеток, изолированным от крышки пластмассовыми пластинами, присоединяются выводы сериесных катушек.
Другие два щеткодержателя, к одному из которых присоединен вывод шунтовой катушки, приклепаны к крышке 24, т. е. соединены с «массой», и в них вставляются отрицательные щетки. Все щетки прижимаются к коллектору специальными спиральными пружинами.
Форма щеток может быть разнообразной (рис. 4), в соответствии с конструктивными особенностями щеточного и коллекторного узла стартера.

Якорь стартера

Якорь состоит из вала 1 и напрессованных на него сердечника 25 с обмоткой 25 и коллектора 18. Обмотка уложена в пазы сердечника, набранного из тонких пластин электротехнической стали. Концы обмотки выведены на изолированные друг от друга пластины коллектора.
Коллекторы могут выполняться торцовыми (ВАЗ-2109, ЗАЗ-1102, АЗЛК-2141, ВАЗ-2105 и др.), или цилиндрическими (преимущественно, стартеры грузовых автомобилей).
Торцовой коллектор выполняется в виде пластмассового диска с залитыми в него медными пластинами; такая конструкция позволяет уменьшить длину стартера.
Цилиндрические коллекторы выполняются на пластмассовом трубчатом основании. Такая конструкция обеспечивает равномерный износ щеток по длине рабочей поверхности, а также бόльшую поверхность контакта щеток и коллектора.

Вал якоря вращается в двух пористых металлокерамических втулках 21, пропитанных маслом и запрессованных в крышки стартера. Втулки могут быть и медно-графитовыми. В некоторых стартерах (например, ВАЗ-2109) вал якоря стартера имеет только одну опорную втулку в крышке стартера, а вторая опора предусмотрена в картере сцепления.
В стартерах грузовых автомобилей обычно используется три опорных втулки для поддержания якоря – в крышках и промежуточной опоре.

Втягивающее реле

Втягивающее реле 10 устанавливается сверху на корпусе стартера и состоит из корпуса со втягивающей 11 и удерживающей 12 обмотками, крышки 15 с контактными болтами 17 и якоря 9 со штоком 13, сердечником 14 и контактными пластинами.

Крышки стартера

Передняя крышка стартера (иногда ее называют головкой стартера) имеет фланец, которым стартер крепится к картеру сцепления. В этой крышке на валу якоря смонтирован привод стартера. Если крышка является опорой якоря, в ней запрессовывается опорная втулка. Опорная втулка передней крышки изнашивается быстрее, чем втулка задней крышки, поскольку она испытывает бόльшую нагрузку во время работы стартера.

Задняя крышка служит опорой для одного из концов якоря, а также для крепления щеточного узла. Для предотвращения попадания грязи и влаги в стартер задняя крышка закрывается металлическим чехлом с уплотнительной прокладкой.

***

Принцип работы стартера проще понять, просмотрев видеоролик, представленный ниже.

***

Механизм привода стартера

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 5039
Источник: http://k-a-t.ru/mdk.01.01_elektro/27-pusk_2/index.shtml

Как уберечь стартер от поломки?

Стартер автомобиля – очень важный механизм, без которого машина просто не будет двигаться с места. Далеко не каждый автомобилист сможет самостоятельно найти причину, по которой стартер не крутит, но в силах любого предпринять меры профилактики чтоб он служил долго и качественно.

1. Все автомобилисты знают, что нужно регулярно проходит ТО на станции, которой вы доверяете. Здесь смогут определить проблемы на начальной стадии и сразу же их исправить. Опытный мастер может найти проблемы в работе стартера на начальной стадии, и спасти еще рабочую деталь.

Мы говорим о тех ситуациях, когда мотор вашего авто не заводится в течении первых 5 секунд. Это свидетельствует о проблемах с работой стартера. Но многих начинающие водители упрямо пытаются решить проблему нажимая кнопку зажигания снова и снова. Тогда стартер просто ломается и требует замены.

2. Автозапуск очень быстро сжигает стартер и разряжает аккумулятор, лишая этим возможности транспортного средства к передвижению.
3. Опытным водителям знакомы ситуации, когда неожиданно заканчивается бензин. И чтоб не толкать машину несколько километров до заправки, они едут на стартере. Такой вариант возможен, но для детали он скорее всего станет последним. При таких нагрузках стартер просто не выдерживает и сгорает. Думайте сами, стоят ли несколько километров дороги покупки новой детали.
4. Не стоит оставлять стартер включённым после запуска двигателя. Это приведет к неоправданно быстрому износу детали.

Помните, в некоторых случаях машина заводится не с первого раза, особенно холодными зимними вечерами. А вот брелок сигнализации говорит владельцу об обратном. В таком случае виной всему служит сигнализация, которая просто не поняла что мотор не запустился, и бесконечно гоняет стартер в попытка завести двигатель автомобиля. Если вы увидели такую проблему и в своей машине, сразу же обратитесь за помощью к специалистам, в противном случае автозапуск просто испортит вам стартер постоянными попытками завести мотор. К тому же вы будете иметь постоянно севший аккумулятор.

Иногда случаются ситуации, когда машина заведена с помощью автозапуска, но стартер продолжает работать еще в течение нескольких секунд. Происходит это по вине сигнализации, которая вовремя не отключила деталь. Если такая ситуация будет повторяться в дальнейшем, то ничего хорошего из этого не получится.

Блок: 7/10 | Кол-во символов: 2363
Источник: https://seite1.ru/zapchasti/starter-opisanie-vidy-ustrojstvo-foto-video-princip-raboty/.html

МОЖНО ЛИ ПРОДЛИТЬ ЖИЗНЬ СТАРТЕРУ

Вне зависимости от своей конструкции, автомобильный стартер является достаточно дорогостоящим узлом, и его внезапный выход из строя неизбежно повлечет за собой непредвиденные материальные расходы. Поэтому при эксплуатации автомобиля работоспособности этого элемента следует уделять максимум внимания, кроме этого, продлить срок его безаварийной работы помогут и соблюдение элементарных правил:

• интервал между пуском двигателя и началом движения всегда должен составлять не менее 30-ти секунд;
• недопустимо использовать его для передвижения автомобиля на любое расстояние, чем достаточно часто грешат начинающие водители;
• крайне важна регулярная диагностика этого узла, а также своевременное устранение малейших неполадок в его работе.

Чтобы не допустить критического момента, когда стартер потребует замены либо дорогостоящего и длительного ремонта в сервисе, следует обращать внимание на любые изменения в его привычной работе. К числу наиболее распространенных предвестников близкой поломки можно отнести несколько признаков.

1. Появившаяся при повороте ключа зажигания задержка в работе, что служит сигналом, чтобы был оперативно проверен втягивающий стартера.
2. В теплое время года, при нормальной вязкости масла отмечается крайне трудное вращение коленвала – в данном случае немедленно проверяется состояние подшипников или щеток устройства.
3. Затрудненный выход шестерни стартера из зацепления с венцом коленвала, который часто и является причиной такого явления.
4. При повороте ключа зажигания слышен характерный для запуска мотора звук, но сам пуск не происходит.
5. При подтвержденном поступлении к устройству электропитания – его вращение полностью отсутствует.
6. После запуска и начала самостоятельной работы двигателя, стартер не отключается, продолжая вращение и потребление огромного количества электричества.

Блок: 8/10 | Кол-во символов: 1842
Источник: https://seite1.ru/zapchasti/starter-opisanie-vidy-ustrojstvo-foto-video-princip-raboty/.html

Поломанный стартер – чинить или менять?

Чаще всего, при покупке нового автомобиля стартер не нуждается в повышенном внимании первые 5-7 лет. После этого возможны поломки и неполадки в работе, которые нужно сразу же устранять.

Стартер относится к дорогостоящим комплектующим. Перед тем, как установить деталь на автомобиль она долго тестируется и проверяется экспертами и во время краш тестов. Именно поэтому в США и других развитых странах ремонт, а точнее восстановление стартеров происходит непосредственно на заводе – изготовителе конвейерным способом.

При обращении на СТО с жалобами на работу стартера его сразу же меняют на новый или восстановленный, а поломанная деталь отправляется напрямую на завод, который ее произвел. В такой ситуации машина продолжает ездить без проблем, без ущерба для владельца.

Что же касается нашей страны, то при поломке меняют деталь на новую лишь 1 из 10 пользователей авто. Такая ситуация напрямую связана с ценовой политикой, ведь починить стартер значительно дешевле, чем приобрести новую деталь.

Если поломка незначительная, то ремонт выгоднее, но если обгорела обмотка либо вышел из стоя якорь, то починка может стоить как большая половина нового стартера. Чтоб не попасть в ситуация, при которой скупой платит дважды, лучше сразу поменять деталь на новую.

За счет того, что новые комплектующие имеют достаточно высокую цену, а стоимость работы ей рана, ремонт стартеров это отличная возможность для работников СТО заработать денег. Сегодня на многих сервисных центрах висит табличка, с призывом обратится в их компанию для ремонта, но на самом деле хороших мастеров очень мало. Большая часть ответственных мастеров даже не берутся за такую работу. Те автовладельцы, которые хотят сэкономить немного финансов обращаются за помощью к некачественным мастерам, которые плохо чинят, и через некоторое время вы снова окажитесь в плену поломанных деталей.

В качестве вывода хочется сказать, что большинство проблем со стартером возникает вследствие неумелого с ним обращения самого собственника машины. После определения поломки и ее исправления задумайтесь на минутку, что привело к такому состоянию детали? Не ваш ли способ управления авто?

Блок: 9/10 | Кол-во символов: 2180
Источник: https://seite1. ru/zapchasti/starter-opisanie-vidy-ustrojstvo-foto-video-princip-raboty/.html

ДИАГНОСТИКА – ЛУЧШЕ ДОВЕРИТЬСЯ ПРОФЕССИОНАЛУ

Любая из вышеприведенных неисправностей, сама по себе не является критичной, но, если вовремя ее не устранить, она может привести к полному выходу устройства из строя. Несмотря на то, что место, где находится стартер не отличается трудным доступом, и его проверка возможна своими руками, для этого требуется определенный опыт. Тем более, если стартер новый или с небольшим сроком эксплуатации, гораздо проще отдать его на профессиональную диагностику.

Она проводится на специальном стенде, позволяющим выявить абсолютно все нарушения в нормальной его работе. При недостатке опыта и знаний, самостоятельный съем этого узла и его ремонт могут закончится необходимостью его замены, да и при осуществлении обратной установки устройства схема подключения стартера может быть нарушена. Если исключить механические неисправности, которые связаны с износом его основных частей, главные неисправности и неполадки в работе стартера относятся к электрической части:

• обрыв электрической цепи;
• замыкания внутри корпуса устройства;
• обгорание самого механизма в тех местах, где происходит контакт рабочих элементов и электрического тока большого напряжения.

Отдельно стоит упомянуть про износ щеток. При несвоевременном контроле и замене этого расходного элемента, мощность устройства резко падает, и даже при полностью заряженной аккумуляторной батарее пуск мотора осуществить достаточно сложно.

Защитная пленка для автомобиля: описание,виды,плюсы и минусы,фото,видео.

Водородный двигатель: типы,устройство,принцип работы,фото,видео.

Обгонная муфта: виды,работа,недостатки,фото,видео.

Прокладка клапанной крышки: описание,замена,типы,характеристики,фото,видео.

Блок: 10/10 | Кол-во символов: 1691
Источник: https://seite1.ru/zapchasti/starter-opisanie-vidy-ustrojstvo-foto-video-princip-raboty/.html

Кол-во блоков: 25 | Общее кол-во символов: 39444
Количество использованных доноров: 8
Информация по каждому донору:

1. https://pricurivatel.ru/ustrojstvo-i-princip-raboty-startera.html: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 3372 (9%)
2. http://AvtoMotoProf.ru/obsluzhivanie-i-uhod-za-avtomobilem/starter/: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 4108 (10%)
3. https://TechAutoPort. ru/elektrooborudovanie-i-elektronika/zapusk-dvigatelya/starter.html: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 6092 (15%)
4. https://VipWash.ru/starter/princip-raboty-startera: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 2783 (7%)
5. https://pricep-vlg.ru/ustroystvo-avtomobilya/printsip-raboty-startera/: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 4270 (11%)
6. http://k-a-t.ru/mdk.01.01_elektro/27-pusk_2/index.shtml: использовано 3 блоков из 7, кол-во символов 8739 (22%)
7. https://fastmb.ru/auto_shem/42-starter-avtomobilya-shema-princip-raboty-i-vidy.html: использовано 1 блоков из 7, кол-во символов 647 (2%)
8. https://seite1.ru/zapchasti/starter-opisanie-vidy-ustrojstvo-foto-video-princip-raboty/.html: использовано 6 блоков из 10, кол-во символов 9433 (24%)

Ремонт стартера Рено Логан: не крутит, как снять?

Повышенный уровень шума при попытке завести двигатель, отсутствие прокручивания коленчатого вала, задержки в срабатывании тягового реле или полное игнорирование системы при повороте ключа в замке зажигания — все это может свидетельствовать о необходимости ремонта стартера Рено Логан. Как правильно снять узел для выполнения восстановительных работ? По какому алгоритму рекомендуется делать ремонт? Что учесть в процессе сборки отремонтированного узла? Эти и другие вопросы рассмотрим ниже.

 

Назначение принцип работы

Стартер Рено Логан является одним из главных узлов автомобиля, задача которого — крутить коленчатый вал, обеспечивая тем самым пуск двигателя. Устройство имеет четыре полюса, четыре щетки, а также электрический мотор, получающий возбуждение от постоянных магнитов. Узел взаимодействует одновременно с реле тягового типа, имеющего пару обмоток. Якорь стартера Рено Логан вращается и передает механическое усилие на специальную муфту.

Принцип действия прост:

• Водитель поворачивает ключ в замке зажигания (подает питание).
• АКБ дает необходимый потенциал на обе обмотки реле, благодаря чему происходит смещение приводного рычага и зацепление стартерной шестеренки с маховиком мотора.
• Якорный механизм тягового реле перемыкает контактную группу, что способствует подаче напряжения на электрический мотор стартера.
• Коленвал двигателя Рено Логан прокручивается.
• Происходит запуск двигателя.
• С муфты снимается блокировка и появляется пробуксовка, защищающая механизм от разрушения после пуска мотора.

Как снять стартер?

Перед тем как приступать к разборке и диагностике пускового механизма, его необходимо демонтировать с автомобиля. Работы должны выполняться на ровной поверхности и при хорошем освещении. Перед началом работы будет нелишним посмотреть видео с инструкцией по демонтажу.

Снятие стартера Логана производится с помощью пары ключей — на «тринадцать» и на «восемнадцать». Далее рекомендуется следовать такому алгоритму:

• Отбросьте «минус» от АКБ. Снятие этого провода позволяет избежать короткого замыкания в системе при выполнении работы.
• Выкрутите крепежную гайку, которая удерживает управляющей провод, а после отбросьте провод питания от реле тягового типа.
• Выкрутите гайку, которая удерживает силовой провод, и демонтируйте последний с болта контактного типа.
• Открутите три болта, удерживающие стартер Рено Логан. Теперь можно снять узел.

Перед установкой устройства на место, его необходимо проверить. Как сделать ремонт и диагностику, рассмотрено ниже. Помните, что эта работа требует от исполнителя знания принципа работы и устройства узла. При отсутствии таковых вопрос снятия и восстановления пускового механизма Логана лучше поручить профессионалам.

Диагностика стартера Рено Логан: шаг за шагом

После снятия положите устройство на ровную площадку, подготовьте необходимый инструмент и убедитесь в достаточности освещения. При наличии инструкции по эксплуатации, подготовьте ее или пересмотрите видео по ремонту механизма. Далее действуйте так:

• Используйте отвертку для проверки легкости смещения приводной муфты вдоль вертикальной оси.
• Сделайте несколько вращений приводной шестерни. Обратите внимание на качество ее работы. При исправном стартере вы сможете крутить шестеренку только в одном направлении (туда же, куда крутится якорь). Вращения в обратном направлении быть не должно. В ином случае нужен ремонт.
• Берите провод с толстым сечением и объедините с его помощью «минусовую» клемму аккумулятора и корпус пускового механизма. Следующий проводник используйте для подключения «плюса» АКБ к клемме управляющего проводника реле тягового типа. Если стартер исправен, вы услышите щелок, а сама муфта выйдет из своей позиции. В ином случае, когда выдвижения не произошло, тяговое реле придется менять.
• Отбросьте провод от «плюса» и подключите его к болту контактного типа реле. Обратите внимание на якорь — он должен вращаться со скоростью 6 тысяч оборотов в минуту. Если этого не произошло, требуется ремонт узла. Как выполняется эта процедура, рассмотрено ниже.

Как сделать ремонт стартера Рено Логан?

Для начала подготовьте набор необходимых ключей. Для выполнения всех манипуляций потребуется ключ на «восемь» и головка торцевого типа на «тринадцать». Кроме того, подготовьте плоскогубцы и отвертку с жалом в форме креста.

Далее действуйте так:

 

• Открутите гайки на нижнем контактном болту реле — первый этап ремонта стартера Рено Логан.

• Теперь отбросьте шину от упомянутого болта и демонтируйте реле
• Выкрутите крепежные болты, удерживающие кожух с приводной стороны (их два).
• Отделите кожух и крышку стартера, после чего достаньте рычажную опору с прокладкой. На этом же этапе вытяните приводной рычаг.
• Демонтируйте крышку с приводной стороны и выкрутите пару крепежных винтов, удерживающих привод со стороны коллектора. Далее уберите крышку в сторону.

• Достаньте якорь в комплексе с держателем щетки, после чего отбросьте последний от якорного механизма.
• Сместите ограничивающее кольцо вдоль якоря, используя специальную оправку. После берите отвертку, подденьте с ее помощью фиксирующее кольцо, демонтируйте ограничивающее кольцо и приводную часть

Как только работа выполнена, определитесь с необходимостью ремонта. Для этого оцените состояние держателя щеток и измерьте высоту щеток. Если этот параметр меньше семи миллиметров, рекомендуется поменять держатель. Берите прибор для измерения сопротивления и убедитесь в отсутствии замыкания между корпусом и держателями. Если все нормально, сопротивление должно быть бесконечно.

Обратите внимание на состояние цапф и шлицов. Негативными симптомами являются дефекты, а также другие деформации на поверхности. Если на коллекторе имеются следы подгорания, желательно их убрать с помощью мягкой тряпки, предварительно смоченной в чистом бензине. Как вариант, допускается применения шкурки с небольшим зерном.

На следующем этапе проверьте, что в якорной обмотке отсутствует замыкание. Здесь также используйте вольтметр, а после сделайте следующее:

• Осмотрите рычаг стартера Логана. Наличие на нем деформаций и следов износа может свидетельствовать о необходимости замены (ремонтом уже не обойтись).
• Подвигайте якорь реле тягового типа, и обратите внимание на надежность перемыкания контактных болтов.
• Оцените состояние привода — он не должен быть изношен. Шестерня должна прокручиваться только в одну сторону. Поменяйте привод, если шестеренка крутится в две стороны или имеются следы сильного износа.

Как собрать стартер Логана?

Как только восстановительные работы выполнены, приступайте к сборке. Для этого:

• Обработайте шлицевую часть вала с помощью специального смазывающего состава (лучший вариант — CG321 от Дженерал Электрик).

Помните, что во время эксплуатации смазывание приводной муфты недопустимо, а вот ее очистка от загрязнений обязательна. При этом не используйте составы, которые могут убрать смазку.

• Смочите в рабочей жидкости двигателя подшипники, которые устанавливаются в стартерной крышке.
• Поставьте ограничивающее кольцо на место.
• Обработайте реле (в местах контакта со стартерной крышкой) силиконовым герметиком, после чего ставьте деталь на место.

• Разведите щетки и обеспечьте их фиксацию, после чего ставьте держатель на якорь.

На этом работу можно считать завершенной. Для лучшей наглядности стоит посмотреть видео ремонта стартера.

Кроме того, своевременно диагностируйте неисправность, и обращайте внимание на проблемы в работе стартера (рассмотрены в таблице ниже). Чем раньше сделать ремонт, тем меньше последствий для стартера.

 

Втягивающее реле стартера — назначение, проверка и ремонт

Неисправное втягивающее реле стартера зачастую становится причиной того, что автомобиль отказывается заводиться при повороте ключа в замке зажигания. Пожалуй, это не самые приятные моменты в жизни любого водителя. Поэтому в таких случаях важно знать, как проверить втягивающего реле стартера, и как завести машину, если оно не работает.

Мы расскажем о назначении втягивающего реле стартера и его устройстве, о том как его можно проверить и выполнить несложный ремонт своими руками.

В конце этой статьи смотрите видео, в котором показано, как завести машину, если не работает втягивающее реле стартера.

Также на нашем сайте можно найти информацию и о других часто встречающихся причинах неисправности стартера с пошаговой инструкцией, что делать если не срабатывает стартер.

Когда при повороте ключа в замке зажигания отчетливо слышно, что стартер работает в холостую, то причиной этой неисправности может быть втягивающее реле. Но прежде чем заняться его диагностикой, следует знать назначение этого электрического узла.

Назначение втягивающего реле стартера

Как известно стартер представляет собой электрический мотор, который питается от аккумуляторной батареи. Зубчатая шестерня стартера при запуске мотора должна быстро войти в зацепление с венцом маховика коленчатого вала двигателя. Одновременно происходит включение электромотора стартера, который и вращает коленвал – этот процесс в действии хорошо виден на анимации ниже.

Втягивающее реле стартера отвечает за быстрое соединение двух зубчатых деталей: маховика и шестерни обгонной муфты (бендикса). Устанавливается втягивающее реле на корпусе стартера, соединяясь с муфтой в передней части при помощи рычага. Если реле не выдвигает шестерню вперед, то стартер вращается сам по себе.

Однако виновником такой неисправности может быть не только втягивающее реле, но и обгонная муфта (подробно о ремонте бендикса). Если муфта заклинила, то силы втягивающего реле не хватает для ее выдвижения.

Проверка втягивающего реле стартера

Чтобы определить причину отсутствия соединения зубчатых элементов стартера и двигателя, следует проверить работоспособность втягивающего реле. Для удобства диагностики чаще всего приходится демонтировать весь стартер.

Однако перед тем как приняться за демонтаж стартера, желательно провести несколько простых операций, которые помогут выявить неполадку:

• Проверить состояние аккумулятора, надежность крепления клемм, удалить окислы с выводов АКБ;
• Убедиться в том, что электрическая проводка надежно крепится к стартеру гайками. При наличии коррозии зачистить контакты мелкозернистой наждачной бумагой;
• Найти в автомобиле реле включение стартера и проверить его состояние.

Порядок демонтажа стартера

Для снятия стартера требуется отсоединить провода, которые к нему подходят, а затем открутить болты крепления (обычно два или три).

Зачастую для выполнения этих, на первый взгляд, несложных операций автомобилисту приходится тратить много времени и усилий.

Объясняется это тем, что стартер во многих моделях авто хорошо спрятан в моторном отсеке, и чтобы добраться до него, необходимо изъять из-под капота немало мешающих узлов и механизмов. А в некоторых машинах, например Фольксваген Гольф или Пассат, для его демонтажа потребуется поддержка двигателя.

Лучше всего эту работу проводить на смотровой яме или на эстакаде.

Как проверить втягивающее реле стартера

Когда стартер успешно извлечен из подкапотного пространства, следует его очистить от загрязнений, а окисленные контакты необходимо обработать наждачкой.

1. Теперь стартер нужно разместить рядом с аккумулятором и подготовить два электрических провода достаточной длины. Лучше всего применять провода для «прикуривания», которые оснащены «крокодилами».
2. Первым делом нужно одним электропроводом соединить плюсовую клемму аккумулятора с соответствующим выводом втягивающего реле.
3. После этого другой провод подключают к минусовой клемме АКБ.
4. Осталось лишь прикоснуться свободным концом минусового электропровода к корпусу стартера и узнать результат:
   • если при соединении произойдет быстрый и отчетливый щелчок в области втягивающего реле, то оно работает;
   • если признаки «жизни» отсутствуют, значит втягивающее реле нуждается в ремонте или замене.

При работоспособном втягивающем реле, причину неисправности следует искать в цепи питания. Ну а неисправный узел можно попытаться отремонтировать своими руками или заменить на новый.

Ремонт втягивающего реле стартера

Сперва предлагаем посмотреть видео-инструкцию по самостоятельной замене втягивающего реле, а затем мы расскажем как выполнить его ремонт.

В зависимости от завода-изготовителя стартеры оснащаются разборным или неразборным втягивающим реле. Чтобы устранить неполадку неразборного элемента, нужно всего лишь купить новую деталь. Останется открутить два крепежных болта, снять неисправное реле и установить на его место новое (смотрите на видео выше).

В случае разборного втягивающего реле можно попытаться его отремонтировать. Ремонт заключается в следующем:

• Откручиваются винты крепления крышки корпуса.
• Иногда необходимо дополнительно отпаять концы обмотки.
• Сняв крышку, открывается доступ к поиску возможной проблемы – это силовые контакты, которые могут быть изношенными или подгоревшими:
  • в первом случае поможет замена контактов,
  • во втором случае проблему решить удастся с помощью шлифовальной шкурки.
• Теперь останется собрать втягивающее реле и проверить его работоспособность.
• Отремонтированный стартер устанавливается на место, после чего можно испытать его работу.

И на последок рекомендуем посмотреть видео, на котором показано, как можно завести мотор с нерабочим втягивающим реле стартера.

Как завести машину, если не работает втягивающее реле стартера

Стартер ВАЗ 2106 ремонт видео

стартер автомобиля ВАЗ 2106 — устройство, особенности конструкции

На автомобили ваз 2106 в настоящее время в основном устанавливают стартер 35.3708 (рис. 9.7) с торцовым коллектором. На части выпускаемых автомобилей ваз 2106 могут быть установлены стартеры производства Германии или Белоруссии. Эти стартеры взаимозаменяемы со стартером 35.3708 по своим характеристикам и установочным размерам. Техническая характеристика стартера ваз 2106 Тип стартера… СТ-221 или 35. 3708 Номинальная мощность, кВт………………1,3 Потребляемая сила тока при номинальной мощности, А…………………………260 (290*) Потребляемая сила тока в заторможенном состоянии, не более, А… 500 (550*) Потребляемая сила тока на холостом ходу (без реле)*, А, не более…………….35 (60*) ______________________ *Для стартера 35.3708.

В 70-80-х г. применялся стартер СТ-221 с цилиндрическим коллектором. Такой стартер отличался от стартера 35.3708 устройством задней части и обмоткой статора, которая состояла из двух шунтовых и двух сериесных катушек (у стартера 35.3708 в обмотке статора одна шунтовая и три сериесные катушки). По своим характеристикам и установочным размерам стартер 35.3708 полностью взаимозаменяем со стартером СТ-221. На сайте рассмотрен ремонт стартера 35.3708 как более распространенного в настоящее время. Стартер 35.3708 состоит из корпуса 17 с обмотками возбуждения (статора), якоря 19 с приводом, двух крышек 6 и 15 и тягового электромагнитного реле. Крышки и корпус стянуты в единое целое двумя болтами (у стартера СТ-221 — двумя шпильками), ввернутыми в крышку 6. У статора имеется четыре полюса 18 с катушками обмотки. Три катушки обмотки (сериесные) соединены с обмоткой якоря последовательно, а одна (шунтовая) — параллельно. Якорь состоит из вала, сердечника с обмоткой и коллектора. Вал якоря вращается в двух металлокерамических втулках, пропитанных маслом и запрессованных в крышки. На переднем конце вала установлен привод стартера, состоящий из роликовой обгонной муфты и шестерни 1. Назначение муфты — передавать крутящий момент от вала якоря стартера к венцу маховика при пуске двигателя, а после пуска, работая в режиме обгона, не допускать передачи крутящего момента от маховика на якорь. Электромагнитное реле стартера прикреплено болтами к передней крышке 6. Магнитную систему реле образуют фланцы реле, ярмо (окружающее обмотку) и сердечник. Внутри магнитной системы находится обмотка 8 реле. При включении стартера якорь 7 реле втягивается и передвигает рычагом 5 привод с шестерней 1, вводя ее в зацепление с венцом маховика. Одновременно пластиной 9 замыкаются контактные болты 11 реле, и включается питание обмоток стартера. Схема соединений стартера дана на рис. 9.8. При включении стартера напряжение от аккумуляторной батареи через выключатель зажигания подается на обмотки тягового реле стартера (втягивающую Р1 и удерживающую Р2). После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается. Полезные советы Чтобы избежать многих неисправностей стартера, при его эксплуатации на автомобиле ваз 2106 соблюдайте ряд простых правил. При пуске двигателя включайте стартер не более чем на 10-15 с и повторно через 20-30 с. Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву обмоток якоря и статора. Если после трех попыток двигатель на автомобиле ваз 2106 не заводится, то следует проверить и устранить неисправности в системах питания двигателя или зажигания. После пуска двигателя немедленно выключайте стартер, так как длительное вращение шестерни привода маховиком (особенно при закрытой воздушной заслонке или нажатой педали акселератора) может привести к заклиниванию обгонной муфты стартера. Не допускается передвигать автомобиль ваз 2106 при помощи стартера. Это вызывает его значительную перегрузку и повреждение.

Рис. 9.7. Стартер 35.3708 ВАЗ 2106: 1 — шестерня привода; 2 — обгонная муфта; 3 — поводковое кольцо; 4 — резиновая заглушка; 5 — рычаг привода; 6 — крышка со стороны привода; 7 — якорь реле; 8 § обмотка реле; 9 — контактная пластина; 10 — крышка реле; 11 — контактные болты; 12- коллектор; 13 — щеткодержатель; 14 — втулка вала якоря; 15 — крышка со стороны коллектора; 16 — кожух; 17 — корпус; 18 — полюс статора; 19 — якорь; 20 — промежуточное кольцо; 21 — ограничительное кольцо

Рис. 9.8. Схема соединений стартера ВАЗ 2106: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — втягивающая обмотка тягового реле; 3 — выключатель зажигания; 4 — удерживающая обмотка тягового реле; 5 — стартер; 6 — генератор

Ремонт стартера на ВАЗ 2106 причины и возможные неисправности

Здравствуйте, уважаемые автомобилисты! Казалось бы, еще вчера вы наслаждались ровным звуком мотора, послушно появлявшегося из-под капота «шестерки» после поворота ключа, и короткого жужжания стартера.   А уже сегодня, бац!: плохо крутит стартер ВАЗ 2106 – даже провернуть пару раз коленвал он больше не в силах.

Первым делом вы, конечно же, проверите заряд аккумулятора. Иногда именно слабый заряд АКБ, является причиной всех бед и несчастий, связанных с электросистемами.

Но что делать, если батарея заряжена – фары светят, а сигнал оглушительно ревет?  Готовьтесь к тому, что вам придется снимать, разбирать, проверять и, возможно, производить ремонт стартера ВАЗ 2106 .

Типичные неисправности стартера ВАЗ 2106 и их причины

Стартер «шестерки», в принципе, ничем не отличается от стартеров классических моделей. Поэтому и неисправности у них – одинаковые. Чаще остальных случаются такие неисправности стартера ВАЗ 2106, как:

1. Стартер включается, однако втягивающее реле стартера ВАЗ 2106 не срабатывает. Якорь при этом не срабатывает. Возможные причины этой ситуации:

• разрядился аккумулятор;
• окисление выводов аккумулятора и (или) наконечников проводов;
• ослаблена затяжка наконечников;
• обрыв провода втягивающего реле стартера ВАЗ 2106;
• замыкание в обмотках втягивающего реле;
• произошло замыкание на «массу»;
• якорь втягивающего реле заедает;

2. При включении срабатывает втягивающее реле, якорь вращается очень медленно или не срабатывает.

Причины неисправности:

• слабый заряд аккумулятора;
• окисление выводов аккумулятора и (или) наконечников проводов;
• ослабление болтов, крепящих втягивающее реле;
• зависание или большой износ щеток;
• обрыв в обмотках;
• между пластин коллектора произошло замыкание;
• подгорание коллектора.

3. При включении, вращается якорь стартера, однако не прокручивает коленвал. Причины:

• пробуксовывание муфты свободного хода;
• неисправность или выскальзывание из оси рычага включения муфты;
• неисправность буферной пружины;

4. Стартер продолжает работать после пуска двигателя. Причины, приводящие к этому:

• заедает рычаг привода;
• слипание контактов втягивающего реле;
• неисправность возвратной пружины на выключателе зажигания;
• заедает втягивающее реле;
• перекос стартера;

5. Повышенный шум стартера при работе. Причинами нештатного звука при включении стартера, вполне могут быть:

• износ втулок;

• ослабление креплений стартера;
• поломка зубьев шестерен;

Как осуществляется проверка и ремонт стартера ВАЗ 2106?

Чтобы проверить работоспособность втягивающего реле стартера, введите вольтметр или амперметр в цепь питания обмотки. Установите прокладку между шестерней привода и кольцом-ограничителем.

При включенном стартере показания амперметра не должны превышать 23А, вольтметра – 9В. Большие значения говорят о возможных замыканиях в проводке.

Проверку обмоток выполняйте при помощи тестера. О замыкании в цепи можно говорить в том случае, если загорится лампочка.

Очистив стартер от грязи, можете начинать его разбирать, последовательно промывая и высушивая детали. После этого можете приступать к необходимым измерениям и визуальному осмотру.

Царапины и задиры на движущихся частях стартера устраняем при помощи наждака. Износы деталей исправляются либо установкой прокладок и накаткой. Хотя вряд ли в этом есть смысл. Проще заменить деталь.

Если износы деталей превышают значения, допустимые техническими условиями, замените их новыми. Замените поврежденную изоляцию. Также не подлежат ремонту коллекторы, у которых износились или расшатались пластины.

Срывы и повреждения резьбы можете восстановить нарезкой новой резьбы или установкой ввертыша.

Для устранения неисправности обмоток возбуждения, разберите корпус стартера, сняв клеммы и винты креплений наконечников. Катушки просушите, пропитайте изоляционным лаком. Испорченную изоляцию в обмотках замените новой. Окислившиеся контакты зачистите, сваренные – замените.

Замена втулок стартера ВАЗ 2106 осуществляется при обнаружении задиров или значительного износа. Чтобы определить износ втулок, измерьте зазор валика. Он не должен превышать 0,2 мм. После осмотра и ремонта стартера произведите его сборку в порядке, обратном разборке.

Замена отдельных элементов стартера

Конструктивно щетки стартера ВАЗ 2106 прикрываются кожухом или скобой, крепеж которых легко снимается. Далее демонтируется крепеж всех 4 щеток. После их снятие принимается решение об их их замене, если износ превышает необходимые параметры. Монтаж изделий происходит с точностью до наоборот.

При износе таких компонентов электрической машины, как втулки стартера, выполненные из бронзы, следует знать, что они располагаются в носовой и кормовой части агрегата. Для проведения операций по замене втулок требуется сдвинуть их с установочной позиции. Сделать это можно с помощью слесарного молотка и специального приспособления в виде насадки. Для ее изготовления можно приспособить изделие круглого типа из металла, аналогичное трубе подходящего диаметра. Запрессовка обновленной детали происходит после смазывания изделия маслом.

Часто автолюбители задаются вопросом, как разобрать стартер ВАЗ 2106, чтобы при этом не повредить электрическую цепь электромашины. Корректная разборка стартера даст возможность квалифицированно провести ремонтные работы после снятия изделия с автомобиля.

Системная разборка стартера ВАЗ 2106 проводится в такой последовательности:

1. Демонтируем кормовой кожух гаечным ключом «на 10» или аналогичной торцовой головкой.
2. Снимаем обмотку с корпусной частью.
3. Разборка стартера произведена на две части: корпусная часть с обмоткой и ротор. Для замены обмотки потребуется мощная отвертка и ключ для отвинчивания крепежей корпусной части.
4. Демонтируем обмотку.
5. Для снятия якоря требуется произвести разгибание пластмассовой скобки, которая фиксирует изделие.
6. Далее демонтируем якорь.
7. Для снятия приводной муфты требуется кольцо-стопор сдвинуть с места и снять.
8. Процесс сборки производится в обратной последовательности.

Для проверки функционала втягивающего реле стартера ВАЗ 2106 необходимо:

1. Подсоединить электроизмерительный прибор (вольтметр или амперметр) в электрическую цепь обмотки изделия.
2. Поставить прокладку в звене шестерня-стопорное кольцо.
3. Измерения силы тока должны составлять не больше 23 ампера, напряжения – 9 вольт. Завышенные показатели свидетельствуют о КЗ в электропроводке.
4. Замеры величины сопротивления обмоток изделия производим мегомметром или «контролькой». При режиме КЗ загорается контрольная лампа.

Неровности на взаимодействующих деталях изделия убираем мелкофракционной «наждачкой». Детали, подверженные сильному износу заменяем. Нарушенный изоляционный слой восстанавливаем или заменяем новой защитой. Коллекторы с пластинами, подверженные люфту, также подлежат замене. Дефекты резьбовых соединений устраняем монтажом т.н.»ввертыша» или нарезаем новый слой резьбы.

Как проверить стартер на ВАЗ 2106 что делать, если он не крутит и как его снять

Здравствуйте, уважаемые автомобилисты! Когда мы пишем материал о том, как своими руками снять и проверить стартер на том или ином авто, это не от безделья. Например, вы стоите в гараже, на стоянке или во дворе дома, и с утра стартер просто перестал подавать признаки жизни.

Вариантов решения несколько: помощь друга, вызов эвакуатора для транспортировки авто на автосервис и ремонт стартера своими руками. Не всегда рядом есть друг-автомобилист, эвакуатор – влетит «в копеечку». Остается – своими руками. Поэтому, поехали.

Стартер любого авто, в том числе и вашей «шестерки», предназначен для запуска двигателя, поэтому работа стартера просто обязана быть безупречной и не должна вызывать никаких вопросов.

Но, несмотря на то, что «вазовские» стартера завоевали репутацию долговечных и надежных, неполадки в них все же случаются. Железо, оно и есть железо. Итак, если у вас появились замечания по работе стартера ваших Жигулей шестой модели – диагностики и ремонта вам не избежать.

Когда снятие стартера ВАЗ 2106 необходимо и не обсуждается?

Снятие стартера ВАЗ 2106 обязательно в случае ремонта или замены или же при замене коробки передач. Чаще всего стартер приходится снимать для проверки по следующим причинам:

• не крутит стартер ВАЗ 2106
• якорь поворачивается медленно, тяговое реле работает
• тяговое реле срабатывает несколько раз подряд и сразу после этого отключается
• якорь вращается, но не двигается маховик
• работа стартера сопровождается непривычным шумом

Если в работе стартера вы выявили хоть один из перечисленных «симптомов», вам не остается ничего другого, как снять стартер ВАЗ 2106 и проверить его.

Но прежде чем приступать к решительным действиям, убедитесь, что АКБ заряжена, выводы и клеммы не окислены, а видимых нарушений проводов не наблюдается.

Как снять стартер ВАЗ 2106 самостоятельно?

Снять стартер с ВАЗ 2106 вам помогут ключи «10», «13», удлинитель и отвертка. Снимать стартер удобно на смотровой яме, эстакаде или специальном подъемнике.

• Ослабив затянутый хомут, снимите шланг, идущий от корпуса воздушного фильтра. Ослабьте нижние затянутые крепления воздухозаборника на несколько оборотов ключа. Снимите верхние крепления воздухозаборника, затем снимите сам воздухозаборник.
• Снимите теплоизоляционный щиток, предварительно открутив гайки его крепления и сняв болт, соединяющий щиток с кронштейном правой опоры. Открутите верхние болты соединения стартера.
• Подвиньте стартер немного вперед для свободного доступа к проводам тягового реле. С вывода тягового реле снимите разъем. Снимите провод с контактного болта реле. Снимите стартер, поднимая его вверх.

После необходимых манипуляций, то есть ремонта или диагностики стартера, установите стартер на прежнее место, собирая детали в порядке, обратном разборке.

Как проверить стартер ВАЗ 2106 в гараже?

Снятый с автомобиля стартер подлежит осмотру и ремонту или замене. Чтобы правильно выполнить эти действия нужно знать, как проверить стартер ВАЗ 2106.

После того, как вы снимите стартер, очистите его от внешних загрязнений и приступайте к необходимым замерам, которые помогут исключить или подтвердить замыкания и обрывы в цепи стартера:

• Проверьте  исправность тягового реле, подключив корпус стартера к «–» аккумулятора, а вывод реле «50» — к «+». Если при этом вы услышите щелчок и увидите шестерню привода в окошке передней крышки – реле исправно.
• Открыв заднюю крышку стартера и отсоединив щеточный узел, можете проверить состояние обмотки якоря. Для этого замкните один конец омметра на корпусе якоря, а другой поочередно соединяйте с выводами обмотки. Если показания омметра установятся на значении от 10кОм, это значит, что замыкание отсутствует.
• Чтобы проверить на обрыв обмотку, присоедините омметр к двум выводам. Если показания омметра стремятся к бесконечности – обрыв обмотки присутствует.
• Проверьте стартер на отсутствие замыкания обмоток на массу. Для этого одним концом присоедините омметр к корпусу, а другим – замкните попеременно на пластины якоря. Показания омметра на уровне 10 кОм свидетельствует об отсутствии замыкания.

Если замыкание или обрыв вами не были обнаружены, следует проводить более детальную проверку и осмотр стартера. Делать это лучше не в гаражных условиях, а на станции технического обслуживания, где есть все условия для такой диагностики в виде стендов.

Ремонт стартера ВАЗ 2106 своими руками.

Причин этому может быть несколько. Первым делом следует посмотреть заряд аккумуляторной батареи. Ведь самой вероятной причиной является именно ее плохой заряд, который зависит от работы электросистем автомобиля и, особенно, от исправной работы стартера, читаем:

Ну, а чтобы определиться с необходимостью ремонта стартера ВАЗ 2106, нужно знать возможные причины поломки.

Устройство стартера ВАЗ 2106.

1. передняя крышка
2. уплотнитель
3. обгонная муфта с шестерней привода
4. рычаг привода
5. перегородка
6. стяжная шпилька
7. шток
8. тяговое реле стартера
9. регулировочные шайбы
10. кожух вала якоря
11. стопорная шайба
12. задняя крышка стартера
13. щеткодержатель
14. корпус со статором
15. якорь стартера
16. ось рычага привода
17. стопорное кольцо
18. уплотнительное кольцо
19. ограничительное кольцо хода шестерни

Самые распространенные неисправности.

В целом стартер, установленный на ВАЗ 2106, не сильно отличается от стандартных моделей стартеров. Поэтому основные проблемы у них также практически одинаковы. Вот список поломок стартера, с которыми довольно часто приходиться сталкиваться автолюбителям:

1. Не работает втягивающее реле и якорь при включении стартера.

Причины:

• ослабления затяжки наконечников, потому что заряд аккумуляторной батареи на нуле;
• короткого замыкания в обмотке реле или замыкания на массу,
• заедания якоря в реле,
• обрыва провода в реле.

Решение — зачистить окислившиеся наконечники выводов аккумулятора или проводов.

2. Если включить стартер втягивающее реле будет работать исправно, а якорь совершает вращающиеся движения очень медленно или вращение вообще отсутствует.

Это может произойти из-за:

• почти разряженного аккумулятора;
• возможного обрыва провода в реле или обрыва в обмотке реле;
• замыкания в коллекторе, а именно между его пластинами;
• окисления наконечников вывода аккумуляторной батареи или проводов.

Решение — проверить износ щеток и зажим болтов на реле.

3. При работе стартера якорь вращается, но не крутит коленчатый вал.

В такой ситуации следует проверить буферную пружину и муфту свободного хода – она может пробуксовывать или рычаг ее включения может быть неисправен.

4. После заведения машины стартер все равно продолжает работать.

При этом следует посмотреть, не заедает ли втягивающее реле или рычаг привода, возможно, слиплись контакты реле, проверьте работу возвратной пружины на выключателе замка зажигания и посмотрите не перекосился ли сам стартер.

5. Сильный шум стартера.

Причиной такого шума может быть поломка зубьев на шестерне и сильный износ втулок. Проверьте само крепление стартера.

Ремонт стартера ВАЗ 2106, инструкция.

Для начала втягивающий стартер необходимо снять, очистить от всевозможных загрязнений, разобрать и промыть все механизмы. Детали после промывки нужно хорошо просушить. После начинаем проводить детальный осмотр и измерения.

Вооружившись наждаком, устраняем все задиры на движущихся механизмах стартера. Если износ еще можно удалить, то воспользуйтесь установкой прокладок или накаткой. Хотя лучше, конечно, заменить изношенные детали.

Заменяем плохую изоляцию и коллекторы. Если пластины коллектора износились, то его следует тоже заменить, если нет, то можно не трогать.

Если на резьбе есть повреждения — ее можно подлатать установкой ввертыша или попросту сделать новую резьбу.

Проверяем втулки стартера ВАЗ 2106 на износ и наличие повреждений. Делаем это при помощи измерения зазора валика, который не должен быть больше 0,2 миллиметра.

Обмотку также следует проверить. Для этого разбираем корпус стартера и снимаем винты с клеммами креплений наконечников. Снимаем катушки, хорошо их просушиваем и пропитываем изоляционным лаком. Всю поврежденную изоляцию необходимо заменить на новую. Если находим окислившиеся контакты – зачищаем их.

После проведения полного осмотра и ремонта стартера ВАЗ 2106, последний следует собрать в обратном порядке. Также рекомендую ознакомиться с моей статьей пол названием: «почему не крутит стартер ВАЗ 2109».

Ремонт стартера ВАЗ 2106 видео

стартер автомобиля ВАЗ 2106 — устройство, особенности конструкции

Техническая характеристика стартера ваз 2106

Тип стартера. СТ-221 или 35.3708

Номинальная мощность, кВт. 1,3

Потребляемая сила тока при номинальной мощности, А. 260 (290*)

Потребляемая сила тока в заторможенном состоянии, не более, А . 500 (550*)

Потребляемая сила тока на холостом ходу (без реле)*, А, не более. 35 (60*)

*Для стартера 35.3708.

На сайте рассмотрен ремонт стартера 35.3708 как более распространенного в настоящее время.

Якорь состоит из вала, сердечника с обмоткой и коллектора. Вал якоря вращается в двух металлокерамических втулках, пропитанных маслом и запрессованных в крышки. На переднем конце вала установлен привод стартера, состоящий из роликовой обгонной муфты и шестерни 1. Назначение муфты — передавать крутящий момент от вала якоря стартера к венцу маховика при пуске двигателя, а после пуска, работая в режиме обгона, не допускать передачи крутящего момента от маховика на якорь. Электромагнитное реле стартера прикреплено болтами к передней крышке 6. Магнитную систему реле образуют фланцы реле, ярмо (окружающее обмотку) и сердечник. Внутри магнитной системы находится обмотка 8 реле. При включении стартера якорь 7 реле втягивается и передвигает рычагом 5 привод с шестерней 1, вводя ее в зацепление с венцом маховика. Одновременно пластиной 9 замыкаются контактные болты 11 реле, и включается питание обмоток стартера.

Чтобы избежать многих неисправностей стартера, при его эксплуатации на автомобиле ваз 2106 соблюдайте ряд простых правил.

При пуске двигателя включайте стартер не более чем на 10-15 с и повторно через 20-30 с. Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву обмоток якоря и статора. Если после трех попыток двигатель на автомобиле ваз 2106 не заводится, то следует проверить и устранить неисправности в системах питания двигателя или зажигания.

После пуска двигателя немедленно выключайте стартер, так как длительное вращение шестерни привода маховиком (особенно при закрытой воздушной заслонке или нажатой педали акселератора) может привести к заклиниванию обгонной муфты стартера.

Не допускается передвигать автомобиль ваз 2106 при помощи стартера. Это вызывает его значительную перегрузку и повреждение.

Рис. 9.7. Стартер 35.3708 ВАЗ 2106:

1 — шестерня привода; 2 — обгонная муфта; 3 — поводковое кольцо; 4 — резиновая заглушка; 5 — рычаг привода; 6 — крышка со стороны привода; 7 — якорь реле; 8 § обмотка реле; 9 — контактная пластина; 10 — крышка реле; 11 — контактные болты; 12- коллектор; 13 — щеткодержатель; 14 — втулка вала якоря; 15 — крышка со стороны коллектора; 16 — кожух; 17 — корпус; 18 — полюс статора; 19 — якорь; 20 — промежуточное кольцо; 21 — ограничительное кольцо

Рис. 9.8. Схема соединений стартера ВАЗ 2106:

1 — аккумуляторная батарея; 2 — втягивающая обмотка тягового реле; 3 — выключатель зажигания; 4 — удерживающая обмотка тягового реле; 5 — стартер; 6 — генератор

Стартер на Ваз 2106 устройство, замена, ремонт

Стартер Ваз 2106  – это электродвигатель с четырьмя полюсами, отвечающий за запуск работы двигателя в автомобиле. Принцип действия механизма основан на передаче начального хода коленчатому валу мотора. 4 щетки устройства позволяют увеличить мощность момента кручения. Естественно, что при неисправности стартера, мотор не сможет быть запущен.

Конструктивные особенности

На шестерках, вышедших с конвейера после 80х, поставлены стартеры с торцевым коллектором 35.3708. Более старые модели были оснащены моделью СТ-221. Конструктивные особенности этих устройств практически не отличаются, поэтому при замене можно ставить любой. Разница заключается в том, что в более современных стартерах стоит одна шунтовая катушка и три сериесные, а в старых моделях – по две катушки обоих типов.

Приводим схему «Редукторный стартер на Ваз 2106»:

Частые неисправности

Как понять, что стартер необходимо ремонтировать или менять? Об этом могут свидетельствовать следующие сигналы:

1. Реле стартера на Ваз 2106 работает исправно, но якорь не срабатывает или вращается очень медленно. Это может быть следствием подгорания коллектора. Также стоит проверить целостность обмотки, не ослаблен ли крепеж реле, нет ли замыкания в коллекторе, не износились и не зависли ли щетки. Также проблема может возникнуть в силу разряженного аккумулятора.
2. Стартер включается, но реле и якорь не работают. Скорее всего это свидетельствует о заедании якоря. Также нужно проверить, хорошо ли затянуты наконечники, не происходит ли замыкание на массу и насколько целы провода.
3. Якорь вращается, а коленчатый вал не прокручивается. Это может свидетельствовать о том, что вышла из строя буферная пружина. Также нужно проверить целостность всех элементов муфты.
4. Слышны сильные шумы. Обычно это свидетельствует о дефектных втулках и шестернях.
5. При заведении мотора стартер продолжает работать. Это является следствием выхода из строя пружины возврата, перекосом устройства или заеданием реле и рукоятки привода.

Снятие и установка

1. Ослабляем нижний крепежный болт и достаем его.
2. Откручиваем шланг с воздухозаборника, откручиваем гайку, с помощью которой крепится щит сверху и гайку, которая находится под заборником воздуха.
3. Убираем щиток.
4. Отворачиваем два верхних крепежных болта, с помощью которых стартер соединяется с картером.
5. Также отворачиваем нижний крепежный болт.
6. Смещаем устройство вперед и разъединяем вывод реле с колодкой.
7. Сворачиваем гайку, с помощью которой крепится провод между аккумулятором и реле.
8. Стартер вынимается движением вверх.

Установка нового устройства осуществляется в обратном порядке.

Ремонт стартера Ваз 2106 – занятие долгое и неблагодарное. Тем более, что в магазине можно купить новенькое устройство за небольшую плату. Поэтому мы советуем не тратить свое драгоценное время и в случае поломки просто ставить новый. Но если все же есть желание повозиться, предлагаем просмотреть видео-урок.

Видео — Автошкола Автостатус (г. Кемерово)

 

Смотрите учебные видео на нашем сайте:

Общее устройство легкового автомобиля

Принцип работы системы питания инжекторного двигателя

Принцип работы системы зажигания

Принцип работы генератора

Принцип работы тормозной системы

Принцип работы двигателя внутреннего сгорания

Принцип работы сцепления

Принцип работы сцепления и коробки передач

Работа двигателя

Источники тока

Принцип работы стартера

Принцип работы газораспределительного механизма

Принцип работы форсунки

Управление системой впрыска топлива

Сигналы регулировщика

Сигналы светофора

Дорожная разметка

Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами

Буксировка механических транспортных средств

Движение через железнодорожные пути

Траектория движения на перекрёстке

Проезд перекрёстков с круговым движением

Разворот

Торможение автомобиля

Проезд перекрёстков

Остановка и стоянка

Начало движения, маневрирование

Обгон, опережение, встречный разъезд

Ремонт стартера от 3150 руб.

Генератор переменного тока как преобразователь энергии, должен работать качественно, снабжая электропитанием аккумулятор Вашего автомобиля. Чтобы понять, когда имеется необходимость в ремонте стартера , следует разобраться в устройстве данного механизма.

Стартер – ведущий элемент пусковой системы, так же получает питание от аккумуляторной батареи. И стартер, и генератор настолько важны, что поломка одного скажется на работе другого. Проверку системы, поэтому, стоит проводить регулярно и доверять процесс специалистам.

Неисправности стартера возникают из-за:

1. Обрывы проводки
2. Электрические замыкания межвитковых соединений
3. Нарушения укрепляющих составляющих элементов.

Профессиональные ремонтные работы для стартера и генератора включают полную разборку, включая компьютерный анализ агрегата. При этом проводится замена имеющих неисправности деталей, и сборку проводят на специальном оборудованном стенде.

Во многих случаях ремонт стартера с заменой обмотки, поврежденной в результате износа, может оказаться единственной неисправностью, которую надо устранить. Если при работе агрегата возникает замыкание на массу- это в любом случае, означает износ комплектующих системы. Опытные специалисты нашего центра устраняют данные неисправности.

Как подборка комплектации влияет на ремонт стартера

Напоминаем, что правильно подобранные комплектующие обойдутся Вам гораздо дешевле, чем купить агрегат в сборе. Только при помощи специального оборудования, позволяющего обнаружить скрытые дефекты, возможно провести ремонт стартера в Орехово-Зуево.

На все виды выполняемых работ по ремонту стартера автомобиля предоставляются гарантии. Ремонт электрооборудования производят опытные специалисты – автоэлектрики со стажем работ.

При постановке вопроса – ремонт стартера триммера, к работе привлекаются специалисты, занимающиеся данным видом оборудования. Триммерное устройство может быть подвержено обрыву шнура и срыву шкива, а это ведет к серьезным нарушениям системы.

Процедура разбора стартера для автмобиля

В случае неисправностей наши специалисты производят аккуратный разбор, определяют нет ли разрывов, устанавливают крепления. При проверке состояния стартера может потребоваться замена цилиндров. Срочный ремонт втягивающего реле стартера может потребоваться, если ваш автомобиль не заводится с поворотом ключа в замке зажигания, и в некоторых других ситуациях.

Что необходимо определить в данном случае? Есть ли поломка втягивающего реле? Как правило, это одноблочная конструкция, находящаяся рядом со стартерным устройством и необходимая для управления конкретной деталью-муфтой свободного хода. Втягивающее устройство выдвигает муфту. Важно то, что работа стартера может производиться только при срабатывании реле.

Проверка проводится без демонтажа с основного устройства. Ремонт реле стартера надо проводить своевременно. Только после тщательной проверки специалисты производят замену стартера. Поставки новых узлов осуществляются и в срочном порядке.

Ремонт стартера

Стартер – это механизм со сложным устройством, который осуществляет в автомобиле завод двигателя. Этому небольшому устройству приходится вращать огромный маховик, чтобы наш транспорт тронулся с места. Соответственно, если стартер сломан, или функционирует нестабильно, с погрешностями, то двигатель запустить сложно, а порой и невозможно. Перед тем, как приступать к самостоятельному ремонту стартера, желательно иметь представление о его устройстве, а также понимать, что он работает в паре с прочими системами автомобиля, а это значит, что его поломка может носить как электрический, так и механический характер. Правильная диагностика – гарантия того, что проблему удастся разрешить точно и эффективно. Автосервис вао «Автопилот» располагает профессиональным диагностическим оборудованием, которое способно быстро локализовать поломку и осуществить качественный ремонт автомобилей вао.

Если вы заметили, что стартер начал медленно крутить движок, начните с полной проверки электрической цепи, соблюдая следующую очередность:

Убедитесь, что АКБ достаточно заряжен. Проверьте контакты «массы»: причина неисправности может быть в том, что они недостаточно надежно закреплены. Проверьте целостность провода от клеммы, а также надежность контакта. Протестируйте работу провода стартера на участке аккумулятора. Убедитесь в нормальном функционировании контакта замка зажигания. Если сбой произошел где-то на этих участках, значит, проблема носит электрический характер.

Что касается механических неисправностей, то их наличие можно подозревать, если стартер работает нормально, но из-за того, что коленный вал не вращается, двигателю не удается произвести запуск. В таком случае стоит разобрать стартер и тщательно осмотреть все детали на предмет поломки. Особенно тщательно необходимо проверить рычаг и кольцо муфты – она может буксовать, а также венец маховика и буферную пружину. Ослабление креплений, износ деталей, заедание реле, засор, коррозия, – все это может быть истоками механической поломки стартера.

Мы не рекомендуем начинать ремонт стартера вао, не ознакомившись предварительно с техническими характеристиками конкретно вашей модели. Осуществить техническое обслуживание, провести диагностику, ремонт двигателя вао, замену масла вао – во всем этом вам готовы помочь сотрудники автоцентров «Автопилот».

Полное руководство для начинающих по закваске

Полное руководство для начинающих

Посмотрите полное руководство для начинающих закваски, видео

В этом полном руководстве для начинающих вы узнаете, как приготовить закваску, диагностировать и исправить проблемы, которые могут возникнуть, а также узнать, как поддерживать закваску, чтобы она оставалась кипящей и крепкой.

И это не может быть проще! Вам не понадобятся весы, термометр или пробоотборник. Все, что вам нужно, это универсальная мука и вода.Итак, приступим!

Не требуется весов для приготовления закваски

Люди делают закваску на закваске тысячи лет. И у многих из них никогда не было весов для взвешивания ингредиентов. Так что, если у вас нет весов, не волнуйтесь. Вы можете сделать это. Я никогда не хочу, чтобы отсутствие оборудования мешало кому-либо приготовить закваску — или любую питательную пищу, если на то пошло.

Итак, если у вас нет весов, как узнать, что у вас есть нужное количество муки и воды в правильных пропорциях? Это просто.Вместо того, чтобы опускать мерный стакан в муку, окуните в муку чистую ложку и наполните ею мерный стакан. Это даст вам примерно такое же количество муки по весу, как и в мерном стакане, наполненном водой. Это на 100% точно? Нет. Но это не имеет значения. Достаточно близко.

Давайте начнем нашу закваску

Первое, что вам нужно сделать, это взять миску или банку, чтобы перемешать закваску. В выбранный вами сосуд добавьте муку и воду и хорошо перемешайте, чтобы получилась каша.Неплотно накройте миску или банку и оставьте в теплом месте при температуре от 70 до 80 градусов по Фаренгейту. Это в основном комнатная температура.

Закваска для закваски в миске с венчиком

Я начал с полстакана муки и полстакана воды, но вы можете использовать любое количество, если мука и вода находятся в равных количествах. Это обеспечивает 100% -ное увлажнение. Я считаю, что этот тип закуски легче всего добиться новичкам.

Когда наступает день третий

После того, как вы оставили закваску в процессе приготовления на два дня, теперь вы готовы ее кормить.Вы захотите удалить половину смеси из своей миски (это известно как «выброшенная закваска»), и вы захотите подкормить то, что осталось в миске, тем же пропорциональным количеством воды и муки, которое вы начали. с. В моем примере я использую полстакана муки и полстакана воды. Затем я перемешиваю, накрываю и оставляю на 12 часов.

Через 12 часов вы захотите повторить процесс снова. И вы будете делать это каждые 12 часов, пока закваска не станет пузырящейся и пенистой.Этот процесс может занять от 7 дней до 10 и более дней.

Пришло время испечь хлеб на закваске?

Когда закваска станет пузырящейся и пенистой, можно готовить хлеб. Но имейте в виду, что новая закваска часто не так сильна, как зрелая закваска. И под зрелым я имею в виду закваску, живущую долгое время.

Вы все еще можете печь хлеб с молодой закваской, но вы обнаружите, что со временем, когда закваска созреет, рост вашего хлеба улучшится.

Закваска на закваске через семь дней

Теперь, когда закваска готова, вы можете испечь красивый круглый бульон из хлеба на закваске. Как новичок, я настоятельно рекомендую вам попробовать мой быстрый хлеб на закваске без замеса, так как он имеет короткое время созревания и мягкий вкус. Это может быть очень полезно, если вы и ваша семья плохо знакомы со вкусом хлеба на закваске, поскольку вы переходите с кухни, где готовят обработанные продукты, к кухне с традиционными продуктами и включаете более традиционные продукты в свой рацион.

Хрустящий хлеб на закваске

По мере того, как вы становитесь более опытными в выпекании хлеба на закваске и хотите попробовать рецепт с длительным временем созревания, посетите мой пост Как приготовить хлеб на закваске с помощью надежного стартера, где вы найдете пошаговое видео и рецепт для печати.

Что делать, если с моим стартером для закваски что-то пойдет не так?

Хорошо, а что, если по прошествии 7 дней или даже дольше вы не обнаружите активности в стартере? Что делать, если от стартера пахнет жидкостью для снятия лака? Что делать, если вы хранили закваску в холодильнике, а сверху образовалась черная жидкость? Не беспокоиться!

Все это может случиться, и все можно исправить.Обязательно ознакомьтесь с моим видеороликом Complete Sourdough Starter Guide, в котором я диагностирую эти и другие проблемы на отметке 12:20.

И если у вас есть какие-либо проблемы или вопросы, которые я не рассмотрел в видео, пожалуйста, оставьте мне комментарий, и я постараюсь ответить на ваш комментарий и решить проблему вместе с вами.

Другие рецепты на закваске

Чтобы узнать, что делать со всей закваской, посмотрите плейлист «Выброшенные рецепты закваски». Чтобы узнать больше о том, как приготовить закваску, посетите одну из следующих статей в блоге:

Оставайтесь на связи с Mary’s Nest

1. Подпишитесь на мой канал YouTube с видео о традиционной кухне (бесплатно) — При подписке обязательно нажимайте на колокольчик с уведомлением, который будет сообщать вам каждый раз, когда я загружаю новое видео.
2. Подпишитесь на информационный бюллетень Mary’s Traditional Foods (бесплатно) — Получите бесплатную электронную книгу для регистрации: Как хранить основные традиционные продукты в четырехугольной кладовой.
3. Присоединяйтесь к Академии традиционной кухни (оплачивается дополнительно) — чтобы получить более подробные видео и эксклюзивные привилегии только для членов, присоединяйтесь к моему сообществу членства на YouTube.

Я с нетерпением жду встречи с вами в моей кухне Texas Hill Country!

С любовью,
Мэри ♥
Распечатать рецепт

Полное руководство для начинающих по закваске

Научитесь делать простую закваску из универсальной муки и воды.

Время подготовки 30 минут

Время отдыха 10 дней

Общее время 10 дней 30 минут

Курс: хлеб

Кухня: Американа

Ключевое слово: хлеб на закваске, закваска

Порций: 1 закваска для закваски

Состав

• Универсальная мука
• Нехлорированная вода

Инструкции

• С помощью чайной ложки насыпьте универсальную муку в ½ мерного стакана.

• Добавьте муку в миску или банку.

• Добавьте полстакана воды в муку и хорошо перемешайте, чтобы получилась каша.

• Неплотно накройте миску и дайте ей постоять в теплом месте при температуре от 70 ° F до 80 ° F. (Это комнатная температура.)

• На третий день удалите половину закваски, добавьте ½ стакана муки и ½ стакана воды к оставшейся смеси и перемешайте, чтобы раствориться. Неплотно накройте миску и дайте постоять 12 часов.

• По прошествии 12 часов повторите процесс удаления половины незавершенной закваски, добавления ½ стакана муки и ½ стакана воды к оставшейся смеси и перемешивания для смешивания.Неплотно накройте миску и дайте постоять 12 часов.

• Продолжайте этот процесс каждые 12 часов, пока закваска не станет пузырящейся и пенистой. Этот процесс может занять от семи до десяти и более дней. Когда закваска станет пузырящейся и пенистой, ее можно использовать для выпекания хлеба на закваске.

• Если вы выпекаете регулярно и хотите оставить закваску на прилавке, кормите ее каждые 12 часов, как описано выше, — выбросив часть закваски и добавив свежую муку и воду.

• Если вы не выпекаете регулярно, закваску можно закрыть в миске или банке и поставить в холодильник. Вы все равно захотите кормить его раз в неделю, повторяя процесс, описанный выше — выбросив часть закваски и скармливая свежей мукой и водой.

Видео

Заметки

Этот рецепт и видео можно найти на https://marysnest.com/the-complete-sourdough-starter-guide/ Авторское право © 2019 Mary’s Nest, LLC, Все права защищены.

Купите товары, использованные в этом сообщении в блоге или видео

Принадлежности для приготовления закваски и выпечки Favorite:

Используйте промо-код MARYSNST, чтобы получить скидку 15% на продукты Masontops и Breadsmart на Amazon. com.

^* Примечание для партнеров. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках. Мои видео и сообщения в блогах могут содержать партнерские ссылки на продукты и услуги. Если вы нажмете кнопку и сделаете покупку, я получу небольшую комиссию. Это не влияет на цену, которую вы платите.

^** Заявление об ограничении ответственности: Я не врач, не медицинский работник, не диетолог или диетолог. Весь контент, находящийся на веб-сайте MarysNest.com, включая текст, изображения, видео, электронные книги или электронные руководства, социальные сети или другие форматы, был создан исключительно в информационных целях.Этот контент не предназначен для замены профессиональных медицинских рекомендаций, диагностики или лечения. Всегда обращайтесь за советом к своему врачу или другому квалифицированному поставщику медицинских услуг с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть относительно состояния здоровья или правильного питания. Никогда не игнорируйте профессиональные медицинские советы и не откладывайте их поиск из-за того, что вы смотрели в видео или читали на этом веб-сайте. Соблюдайте осторожность, следуя рецепту в этом видео. Создатель и издатель этого видео и веб-сайта не несет ответственности за любые неблагоприятные последствия, которые могут возникнуть в результате использования этого рецепта и метода или любого другого рецепта и метода на этом веб-сайте или соответствующем видеоканале.

Как приготовить надежную закваску для закваски

Привет, Элейн! Большое спасибо, что написали мне! И я так рад слышать, что мне удалось прояснить для вас процесс закваски. Да, вы определенно можете использовать цельнозерновую муку, чтобы приготовить закуску. Может потребоваться день или два дополнительных, чтобы начать пузыриться. И не теряйте надежды, проходя через этот процесс. Закваска может быть очень привередливой вначале! РЖУНИМАГУ!!

Вам нравится узнавать о приготовлении других традиционных блюд? Если это так, у меня есть плейлист с некоторыми из моих видео под названием «Освоение основ традиционной кулинарии с высокой концентрацией питательных веществ». Это серия из 15 подробных видеороликов, в которых рассказывается, как приготовить костный бульон, кисломолочные продукты, закваски, закваску (мой надежный статер, над которым вы сейчас работаете), хлеб на закваске, замоченные и проросшие орехи и бобы, а также как замачивать и проращивать зерна. самостоятельно приготовить проросшую муку в домашних условиях. Вы можете посмотреть его здесь: https://www.youtube.com/playlist?list=PLkRuW3pBo2U3b4eu0QraZReKlGzA11h4y. И, пожалуйста, поделитесь плейлистом с любыми другими людьми, которые, по вашему мнению, могут быть заинтересованы в изучении подобных вещей.Я увлечен книгой Салли Фэллон (из фонда Weston A Price) «Питательные традиции» и хочу помочь как можно большему количеству людей научиться готовить традиционные продукты, богатые питательными веществами.

И для получения более подробной информации по некоторым из этих тем, упомянутых выше… (и не только), обязательно ознакомьтесь с этими подробными плейлистами:

➡️Как приготовить костный бульон: https://www. youtube.com/playlist?list=PLkRuW3pBo2U0JFsTi2N7sHSpU-vBR04CH

➡️Как приготовить ферментированные овощи: https: // www.youtube.com/playlist?list=PLkRuW3pBo2U2EhVspEV5d4Xs2s4pcbHbr

➡️Как приготовить ферментированные приправы: https://www.youtube.com/playlist?list=PLkRuW3pBo2U0hCKYoMMBeVD-9bA6TckEj

➡️Полное руководство по закваске (вы тоже можете найти это полезным): https://www.youtube.com/playlist?list=PLkRuW3pBo2U3NKN0GHvGCpiWNxcTefLof

➡️Полный плейлист NO KNEAD BREAD: https://www.youtube.com/playlist?list=PLkRuW3pBo2U0ZnA45FadK99NvKZLKh-6N

➡️Как приготовить хлеб с дрожжами или без них. Плейлист: https: // www.youtube.com/playlist?list=PLkRuW3pBo2U344nspo8zPj3O3LfyNVHZS

➡️И если вам интересно узнать, как приготовить различные виды домашних молочных продуктов, включая кисломолочное масло, творог, сметану, сыр рикотта и многое другое, обязательно посмотрите этот плейлист: https://www.youtube.com / playlist? list = PLkRuW3pBo2U2R7u0Ri26HwdLMjUa4iJJX

➡️Также… Если вам нравится делать самодельные предметы типа кладовой, вам может понравиться мой список воспроизведения: https://www. youtube.com/playlist?list=PLkRuW3pBo2U1 Уксус (подробнее об этом ниже), 10 ароматизированных экстрактов, включая экстракт ванили, 10 смесей приправ, включая смесь для заправки ранчо и смесь лукового супа, 1-минутный домашний майонез, домашний бульон и способы его обезвоживания, натуральные пищевые красители, сгущенное молоко , Сгущенное молоко, консервированные цитрусовые, панировочные сухари, гренки и многое другое!

И если вам нравится идея сделать свой собственный яблочный уксус, как упоминалось выше … Обязательно ознакомьтесь с плейлистом с яблочным уксусом: https: // www.youtube.com/playlist?list=PLkRuW3pBo2U1QPA95O2-oOvxwtO-v3L4L, который представляет собой серию из трех частей, в которой я проведу вас через весь 30-дневный процесс. А если вам нравится делать уксус, у меня также есть плейлист с домашним цитрусовым уксусом: https://www.youtube.com/playlist?list=PLkRuW3pBo2U3apQRTzhfQBkR_x0rb514U И у меня есть еще одно видео об уксусе, где я показываю, как сделать уксус из клубничных кусочков. Вы можете посмотреть это здесь: https://www.youtube.com/playlist?list=PLkRuW3pBo2U2M3dRA483q5KJ7JkJfn3fS

➡️И… Вы видели мой плейлист о приготовлении продуктов, повышающих иммунитет, и натуральных средств, включая суперминеральный детокс-бульон? Вы можете просмотреть список воспроизведения здесь: https: // www.youtube.com/playlist?list=PLkRuW3pBo2U0p9nRAWldbyqYSbgwzARGd Некоторые из этих рецептов могут вам понравиться.

➡️И если вас интересует, как приготовить ферментированные напитки, богатые пробиотиками, вот мой плейлист с некоторыми забавными напитками, включая «Как приготовить домашнюю газировку, безалкогольные коктейли, питьевой уксус, домашние энергетические напитки, переключатели, кустарники и многое другое: https: / /www.youtube.com/playlist?list=PLkRuW3pBo2U2w2-CiBrkNnZj_IIlqZc9h Вам могут понравиться эти видео. А если вам интересно узнать, как приготовить чайный гриб и / или водный кефир, у меня есть плейлист, который включает в себя руководство по приготовлению чайного гриба для начинающих, а также видео о приготовлении водяного кефира для начинающих . .. которое вы можете посмотреть здесь: https: // www.youtube.com/playlist?list=PLkRuW3pBo2U3YysV0OYOMsxsJuf_sxPTK

➡️И в духе современного новаторства … Если вам нравится консервирование или вы хотите узнать о консервировании, у меня есть плейлист с моими видео о консервировании, которые включают пошаговые инструкции: https://www.youtube.com/ плейлист? list = PLkRuW3pBo2U3HJRCmwVAvBNS90WjifR1U

➡️Ох… А вот и мое обновление канала 2020 года для всего, что я запланировал на этот год: https://youtu.be/qjOJh8Cb_-k

Пожалуйста, дайте мне знать, если у вас возникнут вопросы.Я так рада помочь! А также, дайте мне знать, какие еще видео о традиционной еде вы бы хотели увидеть, чтобы я снял. Я ТАК рада, что ты здесь !! С любовью и благословением, Мэри

PS — Вы в нашей группе FB? Он называется «Пионеры современности Мэри Гнездо». Прямая ссылка находится в описании под этим видео. Присоединяйся к нам! Мы очень весело болтаем о традиционных «питательных веществах», и это отличное место, чтобы получить ответы на вопросы: https://www. facebook.com/groups/171869080205145/

Speakout: стартовый видеоподкаст

• ДОМ
• MYENGLISHLAB
• ВИДЕО
• АВТОРЫ
• ОБРАЗЦЫ
• УЧИТЕЛЬСКИЕ РЕСУРСЫ
• ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ РАЗВИТИЕ

СТАРТОВЫЙ ВИДЕО ПОДКАСТ

Блок 1 Привет		Блок 2 человек
Блок 3 вещи		Блок 4 Жизнь
Раздел 5 Процедуры		Блок 6 Поездки
Блок 7 Прошлый		Блок 8 Мест
Блок 9 Магазины		Блок 10 Планы

• PearsonELT.com
• |
• Авторские права и правовые условия
• |
• Политика конфиденциальности
• |
• Политика использования файлов cookie
• |
• Свяжитесь с нами
• |
• Интернет-каталог
• |
• Техническая помощь
• |
• Pearson ELT в мире

Закуска для хлеба дружбы амишей (картофельные хлопья) с видео

В большинстве рецептов на «Хлебной кухне дружбы» используется традиционная закуска для хлеба дружбы амишей, но некоторые из наших заядлых пекарей предпочитают эту вариацию закуски из картофельных хлопьев. Используйте его, чтобы сделать этот мягкий, пушистый хлеб из картофельных хлопьев на закваске. И да, я сделал видео, чтобы показать вам, как сделать самому!

Если вы пытаетесь понять разницу между закусками из хлеба дружбы амишей и закусками из картофельных хлопьев, вот 101 на закуски из картофельных хлопьев. Рецепты AFB в коробке рецептов используют традиционный стартер AFB, поэтому прочитайте пост 101, чтобы узнать, какие изменения вам нужно внести, если вы хотите попробовать свою закваску из картофельных хлопьев в другом рецепте, отличном от основного рецепта хлеба и пирожных, представленного ниже.

Этот стартовый рецепт не содержит глютена И молочных продуктов (чтобы приготовить хлеб без глютена, замените муку смесью для выпечки GF). При приготовлении белого хлеба или булочек убедитесь, что закваска была накормлена в этот день или в течение 8–12 часов. Эта закваска из картофельных хлопьев отличается от традиционной закваски для хлеба дружбы амишей и соответствует описанному ниже процессу кормления и хранения.

Рецепт достаточно прост: в небольшой миске смешайте 1 пакет активных сухих дрожжей (около 2¼ чайных ложек), 3 столовые ложки картофельных хлопьев, ½ стакана сахара и 1 стакан теплой воды.

Неплотно накрыть и дать бродить при комнатной температуре в течение двух дней.

Когда вы будете готовы кормить закваску из картофельных хлопьев, добавьте в закваску 3 столовые ложки картофельных хлопьев, ½ стакана сахара и 1 стакан теплой воды и хорошо перемешайте. Оставьте на прилавке на 8-12 часов или на ночь. Перед приготовлением хлеба поставьте в холодильник на 3-5 дней.

Закваска из картофельных хлопьев была очень вкусной, когда я ее впервые приготовил, но определенно была активность при последующих кормлениях.Он никогда не был таким активным, как оригинальный Amish Friendship Bread Starter, который в теплые дни проливался за край миски (или вскрывал сумку Ziploc!). Время также отличается от нашего классического закваски, и большую часть времени он хранится в холодильнике, так что вам следует уделять особое внимание.

Когда я был готов выпекать, я вынул одну чашку закуски и сделал из нее небольшую форму булочек и одну буханку хлеба. Вы можете просмотреть этот рецепт здесь. Внутри была мягкая корочка и красивая нежная крошка — вкус был потрясающий!

Оставшуюся закваску вы можете выбросить, поделиться с друзьями или начать процесс заново, добавив 3 столовые ложки быстрорастворимых картофельных хлопьев, ½ стакана сахара и 1 стакан теплой воды к имеющейся закваске. Примечание: ваша основная закваска никогда не должна превышать более 2 чашек, в противном случае вам нужно будет отрегулировать пропорции кормления, чтобы обеспечить правильное кормление закваски. Рекомендую запекать с излишками или делиться с друзьями.

Закуска для хлеба дружбы амишей (картофельные хлопья)

В этой закваске для закваски для хлеба дружбы амишей с картофельными хлопьями используются картофельные хлопья и не используются молочные продукты.

Ингредиенты

Стандарт США

Инструкции

Для приготовления закуски

• В небольшой миске смешайте 3 столовые ложки быстрорастворимых картофельных хлопьев, ½ стакана сахара, 1 стакан теплой воды и дрожжи.

• Неплотно накройте и оставьте на столе на 2 дня, ежедневно помешивая.

• Через два дня добавьте в закваску 3 столовые ложки быстрорастворимых картофельных хлопьев, ½ стакана сахара и 1 стакан теплой воды. Хорошо перемешать.

• Неплотно накройте и оставьте на прилавке на 8-12 часов. Поставить в холодильник на 3-5 дней.

Последующие кормления

• Выньте из холодильника и хорошо перемешайте. Достаньте 1 стакан закуски и сразу запекайте.Раздайте или выбросьте все, кроме 1 чашки оставшейся закваски.

• Добавьте в закваску 3 столовых ложки картофельных хлопьев быстрого приготовления, ½ стакана сахара и 1 стакан теплой воды. Неплотно накрыть и оставить на столе на 8-12 часов. Поставить в холодильник на 3-5 дней.

• Повторяйте вышеуказанные шаги («Последующие кормления») столько, сколько хотите, чтобы ваш стартер продолжал работать.

>> А это пробовали? Поделитесь с нами своим лучшим фото или оставьте комментарий ниже и расскажите, как это сработало для вас!

Dracast Video Conference Starter Kit

В последнее время видеоконференцсвязь стала незаменимым инструментом. Будь то на рабочем месте или в классе, удаленная видеосвязь является стандартным инструментом в профессиональной деятельности. Чтобы убедиться, что у вас есть подходящие инструменты для работы, Dracast создала комплект для видеоконференцсвязи, чтобы вы выглядели наилучшим образом во время потоковой передачи.

Стартовый комплект Dracast для видеоконференций включает три сверхкомпактных приспособления, каждое из которых полностью заключено в корпус из анодированного алюминия синего цвета. регулируемая цветовая температура. Это означает, что вы можете создать эффект теплого или холодного света поворотом циферблата, что позволит вам соответствовать существующему окружающему освещению или выделить различные оттенки кожи.Наличие трех источников света означает, что у вас может быть передний светильник и свет с обеих сторон, создавая яркий, равномерный свет в вашем видео.

На задней панели устройства находятся ручки ручного регулирования яркости и цвета, а также двойная пластина для батареек серии L. Светильник может питаться от одной батареи; однако две батареи обеспечат увеличенное время работы. В комплект входят настольные стойки, компактные осветительные стойки и настенные адаптеры для кондиционеров. Также включены панели рассеивателей для мягкого, нежного светового эффекта.

Основные характеристики

• Включает три лампы, три стойки, три диффузора для легкой установки из коробки.
• Питание от двух аккумуляторных батарей типа L-серии. (Батареи в комплект не входят)
• Для работы требуется только одна батарея; две батареи обеспечивают увеличенное время работы, или вы можете менять батареи в горячем режиме.

.col-inner { отступ: 0px 0px 0px 0px; маржа: 0px 0px -35px 0px; }]]>

• Переменная цветовая температура
• Встроенный немерцающий диммер
• Корпус из анодированного алюминия

. col-inner { маржа: 0px 0px -35px 0px; }]]> .col> .col-inner { отступ: 0px 0px 0px 0px; }]]>

В коробке

• 3 x Max Bi-Color On-Camera Light серии Camlux
• 3 x Настольная подставка
• 3 x Diffusion Panel
• 3 x Dracast Compact Light Stand
• 3 x Dracast Адаптер кондиционера

.col-inner { отступ: 0px 0px 0px 0px; маржа: 0px 0px -35px 0px; }]]>

• 3 переходных кабеля D-Tap
• Мягкий футляр
• Ограниченная гарантия сроком на 1 год

.col-inner { маржа: 0px 0px -35px 0px; }]]> .col> .col-inner { отступ: 0px 0px 0px 0px; }]]>

Технические характеристики

Общие

Тип лампы: 280 светодиодов SMD
CRI: 96+
Цветовая температура: от 3200K до 5600K (+50)
Напряжение: 12 В постоянного тока
Потребляемая мощность: 18 Вт
Размеры (Ш x Г x В ): 7,9 x 4,7 x 1,9 дюйма / 20,0 x 12,0 x 4,8 см
Вес: 19,6 унций / 556,0 г

Информация об упаковке

Вес упаковки: 6,7 фунта
Размеры коробки (ДxШxВ): 20. 5 x 12,6 x 3,6 ″

Видео для начинающих — поразительно Справочный центр

1. База знаний
2. Стартовые видео

Следовать Новые статьи Новые статьи и комментарии

Понравились наши новые видео? Дайте нам знать, что вы хотите увидеть дальше!

• ☆ Добро пожаловать в поразительно!
• ☆ Откройте для себя поразительно
• ☆ Выбор плана вашей учетной записи
• • Создание раскрывающегося меню для вашего сайта
• • Изменение языковых настроек вашего сайта
• • Введение в панель управления
• • Введение в редактор сайта
• • Управление вашей учетной записью
• • Добавление фоновых изображений
• • Добавление фоновых видео
• • Как изменить стиль вашего сайта
• • Изменение цвета фона раздела
• • Изменение порядка ваших разделов
• • Добавление социальной ленты на ваш сайт
• • Показать или скрыть разделы в меню
• • Увеличьте SEO для сообщений в блогах
• • Экспорт ответов на форму
• • Введение в простой блог
• • Добавить кнопки социальных сетей в нижний колонтитул
• • Пиксельная интеграция Facebook
• • Встраивание SoundCloud на свой сайт
• • Встраивание Typeform на ваш сайт
• • Как добавить формы Google
• • Включить комментирование блога
• • Добавьте комментарии Disqus на свой сайт
• • Защита вашего сайта паролем
• • Добавление условий обслуживания или политики конфиденциальности
• • Использование страницы продукта
• • Как добавить контакт или регистрационную форму
• • Использование секции слайдера

• 1
• 2
• ›
• »

Guilty Gear: Видео «Руководство для начинающих» по открытому бета-тестированию — Nagoriyuki

Компания

Arc System Works выпустила видео Nagoriyuki «Starter Guide» для открытого бета-тестирования консоли Guilty Gear: Strive , которое будет проходить с 18 по 21 февраля.

Вот полное расписание видео-релизов:

Уже доступны видеоролики

Starter Guide для персонажей, за которых можно было играть в закрытом бета-тестировании в апреле 2020 года. Если вы их пропустили, посмотрите их по следующим ссылкам:

Guilty Gear: Strive должен выйти на PlayStation 5, PlayStation 4 и ПК через Steam 9 апреля. Издания Deluxe и Ultimate будут выпущены для PlayStation 5 и PlayStation 4 за три дня до этого, 6 апреля. Подробнее о игра здесь и здесь.

Посмотрите новое видео ниже.

Политика комментариев

Комментарии о Gematsu приветствуются и приветствуются. Однако мы просим вас следовать простому набору рекомендаций:

• Прочтите статью полностью перед тем, как комментировать.
• Продолжайте тему .
• Никаких комментариев от проезжающих мимо автомобилей , включая троллинг, травлю или рассылку дерьма.
• Знайте, когда не комментировать . Если вас не волнует тема, комментировать не нужно.
• Нет оскорбительных комментариев . Это включает в себя оскорбительные, угрожающие, порнографические, вводящие в заблуждение или клеветнического содержания / языка, а также общее преследование и отдельных нападений.
• Нет порта попрошайничества .
• Нет консольных войн .
• Используйте теги спойлера при размещении спойлера или контента NSFW (не только для обнаженных тел). Например: Woe is Leomon. Укажите тему содержания вне тегов спойлера.
• Относитесь с уважением к другим комментаторам .Необязательно соглашаться друг с другом, но спорьте вежливо. Если вы обнаружите, что комментатор не соблюдает этот простой этикет, не продолжайте разговор — просто сообщите об этом.

Gematsu оставляет за собой право редактировать или удалять любые комментарии без предварительного уведомления. Эта политика комментариев может быть изменена в любое время.

.