Птф дальнего света: Чем отличаются ПТФ и доп. дальний свет? — Автокадабра

Причины неисправности противотуманных фар и фар дальнего света |

Противотуманные фары и фары дальнего света предназначены для улучшения видимости в различных дорожных ситуациях. В условиях тумана противотуманные фары дают широкий пучок света, который помогает водителю лучше различать дорогу. Фары дальнего света особенно полезны при движении по темной и незнакомой местности. При неисправности противотуманных фар и фар дальнего света водителям трудно перестроиться на стандартный режим ближнего/дальнего света.

Как это работает

 Когда водитель хочет включить противотуманные фары или фары дальнего света, он нажимает на клавишу в салоне, которая дает сигнал о включении фар на реле. Затем реле посылает электрический сигнал от аккумулятора к фарам. Предохранители защищают компоненты электрической цепи от перегрузок, перегорая или разрывая соединение в случае возникновения проблемы.

 Далее рассмотрены основные причины возникновения неисправностей.

1. Перегорание предохранителя

 В случае возникновения неисправности в электрической цепи (выход из строя противотуманных фар или фар дальнего света) большинство механиков в первую очередь проверят целостность предохранителей. Перегорая, предохранитель препятствует замыканию цепи и не позволяет включить фары.

2. Перегорание ламп

 Со временем лампы перегорают и перестают работать. Если одна фара горит, а другая перестала работать, это является признаком того, что произошло перегорание лампы. Обычно это не приводит к возникновению других неисправностей в цепи, и остальные лампы горят нормально.

3. Неисправность реле

 Реле направляет сигнал от аккумулятора непосредственно к фарам. При неисправности реле соединение разрывается. Реле также может выйти из строя из-за плохого заземления. Недостаточно заземленный провод не может защитить цепь от замыкания и становится источником избыточного заряда, который начинает в нем накапливаться.

Цепь с неисправным реле или плохим заземлением может не обеспечивать достаточного питания для противотуманных фар и фар дальнего света.

Как устранить неисправность

 При проверке электрических компонентов цепи, особенно предохранителей и реле, механик должен использовать мультиметр, с помощью которого нужно определить, в чем состоит проблема. Сначала необходимо проверить автомобиль на наличие очевидных неисправностей (негорящие лампы, износ электрических соединений или обрыв цепи). Если подобные неисправности не будут обнаружены, необходимо поочередно проверить состояние элементов цепи.

 Далее механик проверит блок предохранителей. Обычно в нем расположено множество предохранителей, отвечающих за работу освещения, радио и дополнительного оборудования. Необходимо найти и проверить состояние предохранителей противотуманных фар и фар дальнего света. Если предохранитель перегорел, нужно заменить его, чтобы восстановить целостность цепи.

 При исправных предохранителях следует проверить работу ламп противотуманных фар и фар дальнего света. Неисправная лампа имеет обрыв нити накаливания, который препятствует прохождению тока через лампу и воспламенению газа внутри колбы. Если лампа требует замены, необходимо подобрать новую, соответствующую автомобилю.

 В случае необходимости проверки реле необходимо найти реле противотуманных фар и фар дальнего света. Далее мультиметром нужно проверить его сопротивление. Если реле неисправно, следует заменить его и проверить, что цепь корректно функционирует.

 Во всех случаях специалист должен проверить работу фар, чтобы убедиться в их корректной работе.

Почему важно устранить данную неисправность?

 Противотуманные фары и фары дальнего света улучшают видимость в сложных дорожных условиях. Тем водителям, которым приходится пользоваться дополнительным освещением, необходимо внимательно отнестись к своевременному устранению неисправностей этих приборов. При проведении своевременной диагностики можно осуществить замену неисправных элементов и не жертвовать хорошим обзором при недостаточной видимости.

 Некоторым водителям непросто приспособиться к использованию только штатного ближнего/дальнего света после регулярного использования противотуманных фар и фар дальнего света. Наличие подобных источников освещения, работающих исправно, повышает шансы избежать на дороге опасных ситуаций.

про фары, установка дополнительных фар, установка фар дневного света

Требования по установке дополнительного светового оборудования на автомобиль.

 

 

А) Противотуманные фары:

Дополнительные противотуманные фары могут излучать свет белого или желтого цветового спектра.

Должны быть:

• Смонтированны в передней части автомобиля, симметрично его продольной оси, но не ниже чем 250 мм от плоскости основания дороги и не выше фар ближнего света, а для легковых автомобилей ( категорий малолитражных ) также не выше чем 800 мм ; расстояние каждой из фар от границ поперечных габаритов не должна превышать 400 мм ; данные расстояния измеряются от кромки поверхности фары.
• Установлены таким образом, чтобы использоваться ими было возможно независимо от включения и выключения основных фар.

В) Фары дальнего света:

Дополнительные фары дальнего света для автомобилей могут быть использованы в условиях, при которых возможно включение освещения основных фар дальнего света.

• Должны быть смонтированы в передней части автомобиля таким образом, чтобы они не заслоняли габаритные огни.
• Должны достаточно хорошо освещать дорогу минимум на 100 метров впереди от автомобиля при благоприятных погодных условиях.
• Кроме того они должны включаться только одновременно с основными фарами дальнего света и выключаться при переходе на ближний свет.

С) Лампы для езды днем (установка фар дневного света):

Дополнительные лампы (дневные ходовые огни, DRL ) для автомобилей при дневных поездках могут использоваться как заменители фар ближнего света от восхода до заката солнца, во времена года, когда использование фар ближнего света днем является обязательным.

 

 

Должны быть:

• Смонтированы в передней части автомобиля, симметрично его продольной оси, но не ниже чем 250 мм от плоскости основания дороги и не выше 1500мм от плоскости дороги; расстояние каждой из фар от границ поперечных габаритов не должно превышать 400 мм; расстояние между фарами не может быть меньше чем 600 мм ( если ширина автомобиля не превышает 1.3 метра, то это расстояние может быть уменьшено до 400 мм )
• Подключение необходимо произвести таким образом, чтобы не возможно было их включить, если одновременно включены задние габаритные огни; кроме того их выключение должно происходить при включении дальнего или ближнего света основных фар.

Использование освещения для дневной езды (дневные ходовые огни, DRL ) экономит топлево, аккумулятор и фары основного освещения.

Монтаж на автомобиле.

Все виды фар следует монтировать в таком положении, чтобы надпись «TOP» находилась в верхней части стекла фары.

Белый зажимной поясок служит для зажима на проводе внутри корпуса лампы, чтобы предотвратить возможность самопроизвольного перемещения проводки.

После монтажа фар, необходимо регулировку их установки проверить на станции диагностики или техобслуживания.

Нужно помнить, что фары должны быть установлены в соответствии с Правилами Дорожного Движения! ( ГОСТ 8769-75 ).

ВНИМАНИЕ!Касается фар типов: HM2, HP3, HP4, HP5, HP5 Chrom, HO2 Chrom, HO3

После установки и крепления фары согласно выбранного варианта монтажа, следует вынуть необходимую заглушку, ( всегда нижнюю ), что приведет к проветриванию полости ( очень важный момент! )

ВНИМАНИЕ! Касается фар и ламп для дневной езды ( дневные ходовые огни DRL ) монтируемых внутри бамперов.

Если автомобиль не имел штатных противотуманных фар или ламп для дневной езды, то при первоначальном монтаже необходимо:

• Провести монтаж электропроводки по приложенной схеме
• Заменить заглушку в бампере с круглым проемом, которую можно купить в магазинах с аксессуарами для соответствующей марки автомобиля.

Иформация для пользователей галогенными фарами HO2, HO2 Chrom.

Если фара монтируется на автомобиле с дизельным двигателем, где могут быть повышенные вибрации, то следует дополнительно смонтировать планку жесткости ( входит в комплект фары ). Состоит она из двух стальных элементов перемещаемых относительно друг друга.

Одну планку следует прекрепить к корпусу автомобиля, а другую к захватам стекла.

Предварительно необходимо в верхней части корпуса фары острием ножа или другим предметом выполнить два симметричных вреза, чтобы была возможность сделать точный монтаж планки жесткости. Место установки планки должно получиться глубиной около 1мм и шириной около 6мм.

Mazda 6 GH лампы ближнего/дальнего света/ птф / габаритных огней

Mazda 6 gh — второе поколение модели, которое так же как и первое, оснащалось как галогенной, так и ксеноновой оптикой ближнего света. В зависимости от комплектации автомобиля различалось оснащение и оптика.

Лампы в передних фарах Мазда 6 GH

Лампы ближнего света:

h21 12v/55 — галогенная лампа

• Osram h21 Original Line 64211 от 550 руб
• Philips h21 12V 55W +30% от 500 руб
• Philips 12V h21 55W LongLife EcoVision от 600 руб

Помимо указанных выше ламп, для более лучшего освещения дороги можно установить лампы h21 + 110 + 150% света от Osram или GE.

D2S 12v/35W лампа штатного ксенона в более богатых комплектациях.

• Philips D2s 85122VIC1 цена от 2500 руб
• Osram D2S OSR66240 цена от 2200 руб

Указанные выше лампы устанавливаются с завода, однако помимо них, можно установить более дешевые аналоги. При этом срок службы и качество последних будет хуже, чем у оригинальных.

Лампа дальнего света: H9 12v/65W — установлена во всех комплектациях независимо ксенон в ближнем или галоген.

Лампа передних габаритных огней: W5W (t10) 12v/5W

Лампа переднего указателя поворота: PY21W/ 1156 при выборе ламп в передний поворот обратите внимание на цоколь лампы — он бывает смещенный или нет.

Передние противотуманные фары: h21 12v/55W такая же лампа как в обычных комплектациях на ближнем свете.

Лампы установленные в задних фонарях

Лампа стоп сигнала: 12v W21/5W / 7443 Лампа без цокольная как и на всех японцах.

Лампа противотуманной фары задней: 12v W21W — без цокольная

Лампа заднего хода: 12v w21w точно такая же как на задней птф

Лампа подсветки номерного знака: 12v W5W

Салонные лампы и подсветки багажника

Лампа подсветки багажника: C5W 8W 12v

Лампы освещения салона перед/ зад одинаковы: 12v C10W 10W

Лампа установленная в солнцезащитном козырьке: 12v C2W 2W

Установка дополнительных фар дальнего света

Всем привет!
Немного об установке доп фар дальнего света. на ФФ2 рестайл
На форуме информации я не нашел, поэтому когда сделал себе, решил написать, вдруг кому пригодится..
(К сожалению, фото делал уже после окончания работы поэтому то что внутри не видно, ну не разбирать же обратно)
Сразу оговорюсь — ставил не для красоты, а потому что много езжу по межгороду. т,е. чтобы дорогу светили, а не душу грели :-)) как это будет смотреться — не имело особого значения.

На официальном дилере мне ставить отказались, сказали что нет у них такой работы -крепить доп. фары.
Согласились только проложить провода. Правда, пришлось потом все равно самому переделывать, но это уже не важно. — есть бумага, а значит гарантия жива

Крепление же пришлось колхозить самому.

Какие требования при этом учитывались:
1) фары должны быть закреплены жестко к несущим стальным элементам (иначе будут трястись)
2) Целостность внешних элементов а.м. (бампре, крылья, и пр.) должна быть сохранена, так как а.м служебный, и его потом сдавать нужно.

В ходе изучения конструкции передка была снята передняя пластиковая панель-вставка в бампер (та на которой номер крепится), и под ней BINGO!!! на силовой стальной поперечной балке были обнаружены специальные кронштейны «уши» с отверстиями под 10мм.
Заметьте на дилере о них не в курсе!

Дальше дело техники:
Примерить соответствие этих «ушей» с той точкой в которой нужно сверлить пластиковую панель вставку и просверлить в этих точках отверстие 10мм
После чего просверлить корончатым сверлом (не уверен что именно так называется) широкое отверстие.

Для чего нужно широкое отверстие:
1) позволяет подправить неточность первого сверления.
2) дает возможность пластиковому бамперу во время движения на неровностях , свободно смещаться («играть») относительно балки. Это заложено в конструкции, поэтому нельзя жестко болтом крепления фары стягивать бампер и балку.
При широком отверстии фары крепятся только к жесткой стальной балке и с бампером не соприкасаются.
3) Позволяет вставить в отверстия чудесные резиновые заглушки от ВАЗ-2108 (15-20 р на любом авторынке)

Т.е. если потом фары снять и вставить эти заглушки, то снаружи на машине будут только два аккуратных резиновых кружочка, причем в пластиковой панели, которая может быть легко и бюджетно заменена.
Соответственно корончатое сверло выбирал именно под заглушку (28 — 32 мм. Точно не помню)

Для того чтобы закрепить фары в кронштейнах на балке болты из комплекта фар ( М10 с квадратными головками) не подходят (короткие)
Потребовалось два обычных болта М10Х100 плюс по 3 гайки к ним (ну и шайбы, гроверы)
Головки болтов пришлось срезать «болгаркой», до толщины головки болта из комплекта к фарам, так как головка обычного болта М10 намного толще, и фара не встала бы на место в своем креплении на П-образном кронштейне.
вот, для понимания вид снизу на болт со сточенной головкой в П-образном кронштейне

Порядок сборки этой мудреной конструкции таков:
1) Одеваем П-образный кронштейн фары на болт.
2) Надеваем шайбу и гровер.
3) Накручиваем до упора гайку которая будет прижимать кронштейн фары к головке болта (но пока не затягиваем)
4) Накручиваем на болт вторую гайку, но не до конца (см рисунок)
и надеваем шайбу.
5) Прикладываем (но пока не защелкиваем) пластиковую панель к бамперу
6) Просовываем через широкое отверстие в панели и отверстие в «ухе» болт вместе с надетыми на него элементами
7) Просовываем руку под панель и изнутри надеваем изнутри на торчащий болт: шайбу, гровер и гайку.
8) Затягиваем все гайки по местам, начиная с гаек крепления болта к «уху» на балке.
9) Одеваем корпус фары (без оптического элемента) на П-образный кронштейн и проверяем что она с запасом встает в горизонтальное положение. (если нет, отпускаем гайки крепящие болт к «уху» и увеличиваем длину, на которую болт выступает из бампера.
10) Повторяем все пункты со вторым болтом/фарой.
11) Подсоединяем провода
12) Собираем фары (корпусы и оптические элементы), проверяем что фары работают.
13) Затягиваем все гайки окончательно, защелкиваем панель на место.
14) Регулируем пучок света фар.

Фары: Hella Comet 450
Хотелось конечно Rally 1000, или что-нибудь помощнее, но:
1) Они мне попались по вкусной цене.
2) Большие фары — больший вес, а рычаг между креплением и ц.т. фары получился приличный – были опасения что будут болтаться.
3) Как выяснилось при примерке, фары большего размера закрывали бы номер.

Что получилось в итоге.
С точки зрения света:
1) фары держатся надежно и не дрожат.
2) существенно увеличили освещенное расстояние.
вот фото:

Ближний[SIZE=4]

Дальний штатный[SIZE=4]

Дальний + допы.
Фото делал сразу как поставил, во дворе, но на шоссе, поверьте, разница впечатляет больше.

А красиво это, или нет — каждый пусть сам для себя решает.

Еще комменты:
Для удобства затягивания гаек изнутри, я снимал с машины основные фары и просовывал ключ оттуда.
Если есть подъемник, или эстакада, можно снять нижний пластиковый кожух между бампером и защитой. Тогда вообще очень удобно будет и сверлить и крепить. У меня подъемника не было и я обошелся без этого.
Можно заодно выкинуть ненадежную рамку номера и прикрутить его насквозь к панели болтиками М6. Никто кроме Вас его теперь снять не сможет

Фары | HELLA

При плохой видимости 50% всех водителей чувствуют себя в состоянии стресса [1].  Хорошая освещенность дороги в ночное время поможет избежать подобных негативных ощущений. С момента появления автомобилей концерн HELLA задает стандарты в области инновационных систем освещения. Наша основная задача направлена на улучшение комфортности езды и повышение безопасности. Кроме этого, стильное оформление светотехники концерна HELLA позволяет подчеркнуть неповторимый дизайн автомобиля и его принадлежность к тому или иному классу. Узнайте подробнее о нашей основной сфере деятельности.

Одной из первых систем помощи водителю стала система динамического освещения поворотов, которая была внедрена в 2003 году. Принцип действия этой системы основан на поворачивании световых модулей в зависимости от угла поворота рулевого колеса. Благодаря этому зона видимости на поворотах увеличивается почти вдвое.

Усовершенствованной разработкой системы динамического освещения поворотов стала система адаптивного головного освещения (AFS). Эта система учитывает не только угол поворота, но и скорость движения в качестве параметра освещенности дороги. Исходя из этих индивидуальных данных автомобиля, с помощью модуля VarioX создаются различные уровни светораспределения, например, «городской» свет или свет для проселочных дорог, свет для сложных метеоусловий или свет для автотрасс.

Дальнейшим усовершенствованием стала разработка адаптивной светотеневой границы (aHDG), благодаря которой свет распределяется в зависимости от внешних условий. С помощью встроенной камеры распознаются встречные и впереди идущие транспортные средства, и в течение нескольких миллисекунд цилиндр в модуле VarioX поворачивается в требуемую позицию. Таким образом, световой пучок фар всегда заканчивается, не доходя до встречных или, соответственно, идущих впереди автомобилей.

При наличии функции неслепящего дальнего света водитель может постоянно ехать с включенным дальним светом. Если же камера зафиксировала других участников дорожного движения, то они автоматически будут исключены из зоны распределения света.

В будущем, благодаря светодиодной технологии, которая позволяет создавать целенаправленное освещение определенных объектов (например, детей, играющих на обочине дороги), водитель сможет заранее обращать внимание на подобные источники опасности и вовремя реагировать на них.

Светодиодные фары дальнего света для автомобилей и спецтехники

Главная / ФАРЫ / Фары дальнего света

Отображаются все 7 результатов

Исходная сортировкаПо популярностиПо новизнеЦены: по возрастаниюЦены: по убыванию

• %

  Фара светодиодная EPISTAR 18w spot стандартная

  570 р. 540 р.

  Свойства:
  Мощность: 18 w
  Напряжение: 12-24 v
  Угол света: узкий (spot)
  Кол-во диодов: 6 шт
  Тип диода: 3 w Epistar
  Цвет света: белый
  Яркость 1200 lm
  Мат-л корпуса: алюминий
  Корпус: стандартный
  Влагозащита: ip 67
  Размер (ШхВхТ): 15х4х4,5 см

  ПодробнееЗаказать
• %

  Фара светодиодная Epistar 42 w дальняя радиатор 45 мм

  1,150 р. 770 р.

  Свойства:
  Мощность: 42 w
  Напряжение: 12-30 v
  Угол света:узкий дальний 30°
  Количество диодов: 14 шт
  Тип диода: 3 w Epistar
  Яркость: 3360 lm
  Материал корпуса: алюминий
  Форма корпуса: круглая
  Крепление: в комплекте
  Влагозащита: IP 67
  Размер (ВхШхТ):11x11x4,5 cм

  ПодробнееЗаказать
• %

  Фара светодиодная Epistar 48 w дальняя радиатор 35 мм

  1,200 р. 695 р.

  Свойства:
  Мощность: 48 w
  Напряжение: 12-30 v
  Угол света: узкий дальний 30°
  Количество диодов: 16 шт
  Тип диода: 3 w Epistar
  Яркость: 4480 lm
  Материал корпуса: алюминий
  Форма корпуса: прямоугольная
  Крепление: в комплекте
  Влагозащита: IP 67
  Размер (ВхШхТ):11x11x3,5 cм

  ПодробнееЗаказать
• %

  Фара светодиодная Cree 10w дальний свет

  1,070 р. 670 р.

  Свойства:
  Мощность: 10 w
  Напряжение: 10-30 v
  Угол света: дальний
  Материал корпуса: алюминий
  Форма корпуса: квадратная
  Тип диода: 10 w Cree
  Количество диодов: 1
  Яркость: 970 lm
  Крепление: в комплекте
  Влагозащита: IP 67

  ПодробнееЗаказать
• %

  Фара светодиодная 54w дальняя белая с желтым

  1,100 р. 650 р.

  Свойства:
  Мощность: 54 w
  Напряжение: 10-30 v
  Угол света: дальний
  Материал корпуса: алюминий
  Форма корпуса: прямоугольная
  Тип диода: 3 w 3030
  Количество диодов: 18
  Яркость: 2800 lm
  Крепление: в комплекте
  Влагозащита: IP 67

  ПодробнееЗаказать
• %

  Комплект светодиодных фар головного света 40w (2шт)

  6,500 р. 5,870 р.

  Мощность: 40 w (заявленная 60w)
  Напряжение: 12-24 v
  Тип диода: 5w Cree
  Угол света: дальний + ближний
  Яркость: 3600 lm
  Материал корпуса: алюминий
  Форма корпуса: круглая
  Влагозащита: IP 67
  Размер (ВхШхТ):18x18x9.5cм

  ПодробнееЗаказать
• %

  Фара светодиодная Epistar 27 w дальняя радиатор 55 мм круглая

  950 р. 750 р.

  Свойства:
  Мощность: 27 w
  Напряжение: 12-30 v
  Угол света:узкий дальний 30°
  Количество диодов: 9 шт
  Тип диода: 3 w Epistar
  Яркость: 1850 lm
  Материал корпуса: алюминий
  Форма корпуса: круглая
  Крепление: в комплекте
  Влагозащита: IP 67
  Размер (ВхШхТ):11 x11x5,5 cм

  ПодробнееЗаказать

Чем отличаются проивотуманные фары от обычных?

Отвечает

эксперт

Противотуманная фара специально разработана для плохих погодных условий. Главная ее особенность – широкий пучок света в горизонтальной плоскости и максимально узкий по вертикальной. Такая структура света достигается благодаря рассеивателю и внутренним отражателям специальной формы. Требования к ним следующие: угол рассеивания по вертикали — около пяти градусов, по горизонтали — около 60 градусов, а пучок света должен располагаться у верхней светотеневой границы.

Лучи дальнего света максимально охватывают пространство спереди, и, отражаясь от капелек тумана, дождя или снега, ослепляют водителя отраженным светом. В отличие от обычных фар, противотуманные фары распределяют свет снизу, они светят как бы под туман, избавляя глаза водителя от отраженного света.

Качество противотуманок определяются особенностями их конструкции. Цвет рассеивателя особого значения не имеет — видимость при тумане одинакова, и при желтом, и при бесцветном рассеивателях.

Противотуманная фара специально разработана для плохих погодных условий. Главная ее особенность – широкий пучок света в горизонтальной плоскости и максимально узкий по вертикальной. Такая структура света достигается благодаря рассеивателю и внутренним отражателям специальной формы. Требования к ним следующие: угол рассеивания по вертикали — около пяти градусов, по горизонтали — около 60 градусов, а пучок света должен располагаться у верхней светотеневой границы.

Лучи дальнего света максимально охватывают пространство спереди, и, отражаясь от капелек тумана, дождя или снега, ослепляют водителя отраженным светом. В отличие от обычных фар, противотуманные фары распределяют свет снизу, они светят как бы под туман, избавляя глаза водителя от отраженного света.

Качество противотуманок определяются особенностями их конструкции. Цвет рассеивателя особого значения не имеет — видимость при тумане одинакова, и при желтом, и при бесцветном рассеивателях.

Какой ксенон поставить в ПТФ. Применение ксеноновых ламп в противотуманных фарах

На сегодняшний день все больше автолюбителей устанавливают ксеноновые противотуманные фары. Что она дает, а также какие положительные и отрицательные стороны несет в себе эта установка, мы постараемся раскрыть в этой статье.

Немного теории и закон по установке ксенона в ПТФ

Теперь осталось разобраться, что такое противотуманные фары. Это внешнее осветительное устройство, относящееся к дополнительному освещению.Однако при прохождении техосмотра, а также при осмотре автомобиля ГИБДД лампы в ПТФ не проверяются, так как желательны противотуманные фары. дополнительное оборудование. Значит установка ксенона в ПТФ не противозаконна и не может быть запрещена .

Кроме того, стоит пояснить, чем чревата неправильная установка в противотуманные фары ксеноновых ламп. Дополнительное освещение имеет свою специфику:

Если же фары неправильно установлены или настроены, свет будет падать куда угодно, но не на дорогу.Самое опасное в этой ситуации — попадание света от ксеноновых ламп встречным водителям в глаза. Из-за того, что мощность света очень большая, водители просто слепят.

Какие противотуманные фары выбрать?

Прежде чем выбирать противотуманные фары, следует учесть множество факторов. Какие ксеноновые лампы выбрать? Нужен ли мне блок розжига? А почему ксенон ?. Ниже мы постарались ответить на все эти вопросы:

Что такое ксеноновые лампы и зачем их устанавливать в противотуманные фары?

Ксеноновые лампы — это стеклянные колбы, в которые под высоким давлением закачиваются инертные газы на основе ксенона.Два электрода, расположенные в колбе, создают электрическую дугу, которая приводит к яркому свечению газов. Для создания дуги используются импульсы высокого напряжения. Зажигание ксеноновой лампы обеспечивается с помощью специальных запальных устройств. Ксеноновые лампы SHO-ME с цоколем h21 идеально подходят для установки в противотуманные фары

.

Преимущества ксеноновых ламп перед галогенными

Недостатки ксенонового света

Особенности установки ксеноновых ламп в противотуманные фары

Установка ксенона в противотуманные фары имеет тот же характер, что и установка в базовые осветительные приборы. Единственные отличия могут заключаться в форме и размерах блоков розжига. Желательно, чтобы блоки были тонкими (Slim), так как именно такая форма оптимальна для установки.

Обратите внимание! Если вы владелец немецкого автомобиля, то вам потребуются толстые блоки зажигания с заглушкой для установки ксенона в противотуманные фары.

Еще одним важным условием является обеспечение дополнительной гидроизоляции и надежности крепления проводов и разъемов. Если у вас есть соответствующие навыки и опыт, такая работа может занять от 30 минут до 1.5 часов. Но если вы впервые столкнулись с этой проблемой, то лучше обратиться в сервисный центр.

В связи с тем, что ксеноновые лампы для противотуманных фар ничем не отличаются от моделей для базовых осветительных приборов, цена на них одинаковая.

«Д» — газоразрядные лампы, или проще говоря ксенон.

В чем особенность ксеноновых ламп?

Цветовая температура солнечного света составляет 5000К, а для ксеноновых ламп — 4300К, эти показатели оптимальны для человеческого глаза.Обладая спектром свечения, близким к солнечному, ксеноновые лампы имеют голубоватый оттенок, что также положительно сказывается на восприятии. Кроме того, благодаря высокой мощности освещения ксеноновые фары обеспечивают высокий уровень безопасности как в плохих погодных условиях, так и в темноте.

Красота и эстетика ксенона в противотуманных фарах

Кроме всех технических характеристик Не забываем и об эстетической стороне вопроса. Ксеноновые противотуманные фары прекрасно подчеркнут дизайн вашего автомобиля и создадут неповторимое впечатление в сочетании с ближним светом.

На днях потеплело, и я решил поставить себе ксенон в ПТФ
прочитав кучу инфы, достойного поста по этой пословице не нашел!
всегда были какие-то вопросы, на которые не было ответов (
поэтому и решил написать свой отчет.
в этом посте подпишу поэтапно как самостоятельно поставить ксенон в ПТФ!
при выборе ксенона, шо- я выбрал адекватную цену и вроде бы плохих отзывов нет)

SHO-ME / Infolight

Лампа выбрала 5000К самый оптимальный белый свет! хорошо освещает дорогу и при этом имеет стильную окраску) Температура света более 5000К! в дождь, снег и туман плохо будет освещать дорогу! Если для вас главная цель — улучшить освещенность дороги, то рекомендую взять лампы 4300к!

Если вы хотите узнать больше о ксеноне и цвете света от ламп, то вы здесь:

Для установки ксенона вам необходимо иметь следующее:
1. комплект ксенона
в моем случае это sho-me
— ксеноновые лампы Infolight (левая, правая фара) — 2 шт. h4 5000К
— Блоки зажигания Sho-me; 2 шт .;
— установка блоков зажигания — 2 шт .;
— комплект коммутационных проводов;
— Стяжка пластиковая;
— Саморезы;

Комплект ксенона

2. Отвертка или дрель

3. Перо 25мм

4. Просверлите 4 мм или 4,5 мм, на всякий случай пару запасных частей! Сам забросил три сверла, пока не проделал дырки)

5.Саморезы прилагаются.

6. Изолента для изоляции контактов!

7. Силиконовый герметик

8. Пластиковые стяжки входят в комплект.

9. Набор инструментов для снятия бампера

10. Тестер

11. Прямые рычаги))

Первым делом снимаем бампер:

Смотрим под прожектором есть место для установки,

Крепим блок розжига крепежом и размечаем два отверстия, после просверливаем отверстие 4 мм.Так как самолет под фарами даже не пришлось класть под блок резины, чтобы со временем он не звенел! Зажмите блок винтами.

Следующий шаг — открыть крышки ПТФ и сверлить ручкой отверстие диаметром 25мм! Такой размер отлично подходит для резиновых вставок.

Схема подключения ксенона

Схема подключения ксенона

Далее получаем два провода от блока ПТФ! Белый провод подключаем к лампе «h4» на торце клеммы, белый пластиковый штекер, отсоединяя его, это наш минус! и заглянуть туда внутри черный провод прикрепленный к корпусу это наш плюс! достаем его пассатижами и вот у нас два провода для подключения ксенона! На всякий случай проверяем провода тестером, потом смотрим фото черного провода плюс! белый провод с пластиковой заглушкой минус!

Чтобы подключить всю систему, нужно соединить все контакты папа + мама, ошибиться нельзя т.к. они подходят только вместе! рядом с самой ксеноновой лампой будет только две голые клеммы они подключаются к клеммам внутри ПТФ

там две голые клеммы в красном круге

синий провод плюс черный и минус. Даже если перепутать полярность — все в порядке! на коробке ксенона написано, что блоки защищены от неправильной полярности. Подключите контакты и запустите двигатель после включения. ПТФ проверять ксенон не долго!
Светит) нормально, проверьте другой блок зажигания. Все работает, теперь запихиваем ксеноновую лампу в отверстие пластиковой крышки, при этом не касаясь цоколя руками! Одеваем резинку на пластиковую крышку ПТФ, в которой предварительно проделали дырочки. После по периметру резинки наносим силиконовый герметик для полной герметизации блока ПТФ.Подключите клеммы в блоке ПТФ и обязательно заизолируйте каждый провод изолентой! Далее вставляем лампу «х4» в цоколь и зажимаем хомутами, просовываем все контакты в ПТФ и закрываем крышку!

Здравствуйте, уважаемые пользователи Автопаба! Наверняка многим из вас неоднократно приходилось сталкиваться с тем, что водитель встречного транспорта слепит вас, а причиной тому было неправильное использование ксенона. Вообще, тема ксеноновой оптики сейчас очень популярна, поэтому мы возвращаемся к этому вопросу снова и снова.

Напомним, что ранее на нашем сайте публиковалась информация о том, как и как он устанавливается. Не менее полезной будет статья, отвечающая на вопрос о. Обязательно проверьте!

Сегодня опросы автомобилистов ставят ксенон в свои автомобили, и не всегда учитываются определенные правила использования таких ламп. Но они придумали без причины. Не забываем также, что существует огромное количество некачественной ксеноновой оптики, выпускаемой непонятными компаниями. В первую очередь эта тенденция негативно сказывается на безопасности.дорожное движение, потому что страдают многие водители. Пришло время подумать об использовании ксенона в противотуманках, то есть противотуманных фарах.

Зачем нужны противотуманные фары

Установка ксенона в противотуманные фары — это вопрос, который сейчас обсуждают многие автомобилисты. Хотя очень часто водители нарушают одно из важных правил использования ксеноновой оптики: наличие автокорректора светового потока. Законно ли вообще устанавливать ксенон в тумане?

ПТФ (противотуманные фары) созданы для того, чтобы обеспечить нормальную видимость в тумане.Это требование учитывают производители такой оптики. Для решения этой задачи в противотуманных фарах используется специальное распределение светового пятна и соответствующая светотеневая линия.

Эксплуатируя противотуманные фары на ксенон, автовладельцам необходимо понимать, что ксенон в отражающем тумане будет размывать указанную выше границу, что явно не нравится водителям встречного движения в темноте.

Согласно действующим правилам дорожного движения, использование ПТФ в качестве дневного света полностью законно.Противотуманки могут управляться как с фарами ближнего / дальнего света, так и по отдельности.

Но не забывайте, что есть еще «Разъяснение по использованию ксеноновых фар», которое можно найти на официальном сайте ГИБДД РФ. В нем отмечается, что управление автомобилем, в котором владелец фар самостоятельно установил газоразрядные источники света, является административным правонарушением. Это лампочки, которые не предоставляются производителем транспортного средства. Не забывайте, что штраф за ксенон немалый ().

Советы желающим установить ксенон в противотуманки

Как вы уже наверное поняли, использование ксенона в штатных противотуманных фарах запрещено. Но есть довольно простой выход из этой ситуации — установить вместо штатных отражателей ПТФ линзованные фары. Популярны, например, противотуманки Hella Micro DE.

Кстати подключить противотуманные фары можно следующим образом.

Это решение поможет вам избежать проблем с ослеплением движущихся навстречу водителей.Некоторые автолюбители решили купить специальные ксеноновые противотуманок, например, модель Philips D2S.

Ксенон нельзя использовать в обычных противотуманках по разным причинам. Рассмотрим несколько из них подробнее:

1. Применение рефлекторных ПТФ под ксенон приводит к изменению расчетной фокусировки оптики. Причина кроется в том, что дуга к таким лампочкам толще и более вытянута по сравнению с резьбой, расположенной в «галогене».
2. В противотуманных фарах часто используются лампы НВ3, НВ4 и НВ11.На конце этих ламп находится колпачок, который предназначен для задержки прямых световых лучей. Только в лампе h4 этот цоколь используется как отдельный элемент. Если установлена ​​ксеноновая лампа, эту деталь необходимо снять, так как ксеноновый корпус длинный. В результате ксенон светит без защитного колпачка и даже вдвое ярче, что приводит к ослеплению других участников дорожного движения.
3. Так как противотуманки расположены на небольшой высоте, могут возникнуть проблемы при установке ксенона. Противотуманные фары должны освещать около 10-15 метров дороги впереди автомобиля в условиях плохой видимости.Установка яркого ксенонового элемента приведет к тому, что на различных неровностях дорожного покрытия будут образовываться большие тени, которые создадут впечатление наличия ямок. Вы будете постоянно снижать скорость и не сможете адекватно оценить ситуацию на дороге.
4. Ксеноновая лампа на штатных ПТФ приводит к тому, что фара перестает выполнять свое прямое назначение — обеспечивать хорошую видимость в тумане. Ксенон в тумане вызывает появление «светлой стены» в тумане, поскольку он излучает белый, а не желтый свет.По сути ситуация будет такая же, как и при включении дальнего света.
5. Ксеноновые противотуманные фары нельзя использовать для лучшего освещения дороги, потому что противотуманные фары должны освещать дорогу перед автомобилем. Неправильно — вызовет проблемы для водителей встречных машин.

В конце статьи я хотел бы посоветовать тем, кто собирается устанавливать ксенон в противотуманные фары, использовать только линзированную оптику. Рекомендуем отдавать предпочтение ксеноновым лампам с цветовой температурой до 4300К.Многие специалисты говорят, что хорошего результата можно добиться, установив лимонно-желтую лампу 85122YX.

Многие автолюбители хотят иметь в своем арсенале противотуманные фары, а тем более желают, чтобы они были ксеноновыми. Итак, можно заменить лампу на галогеновую или с маркировкой h2, но речь идет о ксеноне и его преимуществах. Итак, установить ксенон в ПТФ можно своими руками, не прибегая к обслуживанию авто. Как это сделать, мы расскажем в этой статье.

Видео про установку ксенона и противотуманных фар

Ролик расскажет об установке ксеноновых противотуманных фар, а также расскажет все нюансы и подробности процесса.

Процесс установки ксенона в ПТФ

Ксеноновые противотуманные фары в рабочем состоянии

Если не брать вариант тюнинга, где противотуманные фары типа ксенон неотъемлемый атрибут, то подумайте об установке ПТФ на штатный бампер штатный, как и у большинства автолюбителей.

Опции

Корпус противотуманной фары

Существует несколько вариантов установки противотуманных фар, среди которых автомобилист должен выбрать наиболее подходящий для него.

1. Покупка бампера с установленными противотуманными фарами.
2. Покупка отдельных элементов ПТФ и их установка.

Алгоритм и необходимый инструмент

Итак, для завершения процесса вам понадобятся инструменты какой именно: ксеноновый комплект (о выборе этого товара рассказывается ниже), дрель, сверла, лобзик. Все собрано? Тогда переходите непосредственно к рассмотрению последовательного процесса установки ксеноновых противотуманных фар на ВАЗ-2114:

Как рекомендует большинство автомобилистов и экспертов, установку ксенона должен доверить профессионал.Таким образом, если автомобилист не уверен, что сможет все сделать сам и правильно, лучший вариант — обратиться на СТО или к автоэлектрику.

Выбор ксеноновых ламп на ВАЗ-2114

Когда рассматривается процесс установки, стоит задуматься о том, что входит в комплект ксеноновых противотуманных фар и где это можно купить. Для начала давайте разберемся, что за весь комплект ксенона в ПТФ:

Где купить

Теперь, когда понятно, из каких элементов состоит комплект, стоит поговорить о вариантах покупки:

• Обычно, как показывает практика, большинство автомобилистов доверяют рынок автозапчастей .Стоит отметить, что это не лучший вариант, ведь на самом деле цены завышены, и неопытный или начинающий автолюбитель под видом известного качественного бренда может продать дешевую китайскую подделку. Следует быть бдительным и осторожным. Желательно перед походом изучить интернет и найти наиболее подходящий вариант для покупки, а также информацию о том, как отличить оригинал от подделки.
• Второй вариант — автомагазин , предпочтительно тот, который специализируется на продаже автомобильной оптики.Как показывает практика, продавцы могут посоветовать варианты, наиболее подходящие по требованиям «цена-качество». Но, это тоже не самый оптимальный вариант покупки.
• Третий и самый распространенный вариант покупки ксеноновых противотуманных фар — это интернет . Большой ассортимент и приемлемые цены делают предложение более чем заманчивым. Но и здесь расслабляться не стоит, ведь мошенников много. Итак, перед покупкой понравившегося товара следует почитать на форумах интернет-магазина и пролистать отзывы покупателей.

китайский ксенон, или?

Дешевый китайский ксенон светит везде, а не на дороге

Не стоит брать китайский вариант ксенона, лучше немного добавить и купить хоть и дешевый, но качественный брендовый товар.

Как правило, на него есть гарантия, а качество подтверждено сертификатами. Но, как показывает практика, Китай и Китай разные и есть неплохие и качественные запчасти, даже китайского производства.

выводов

Установить ксеноновые противотуманки ВАЗ-2114 довольно легко и просто. Выбор товара остается более сложной задачей, так как рынок автозапчастей ими насыщен, а потому можно найти наиболее подходящий вариант для любого автомобилиста.

Установка ксенона в противотуманные фары вместо штатных лампочек значительно улучшает освещение проезжей части в условиях тумана, а также улучшает внешний вид автомобиля. При этом следует понимать, что, устанавливая такие лампочки, вы ни в коей мере не снижаете вероятность аварии, так как в отличие от улучшения обзора происходит ослепление встречного транспорта.

Преимущества и недостатки установки ксеноновых ламп

Несмотря на то, что ксенон очень распространен в автомобильной промышленности, он имеет как важные преимущества, так и существенные недостатки. Обдумывая, стоит ли устанавливать ксенон на свой автомобиль, необходимо взвесить все за и против.

Итак, к достоинствам ксенона можно отнести следующее:

1. Более длительный срок службы по сравнению с обычными лампами — до трех лет.
2.Лучшее освещение проезжей части.
3. Низкая рабочая температура ламп, обеспечивающая устойчивость при случайном попадании воды.
4. Сниженное потребление энергии из электрической цепи автомобиля.

Если выделить недостатки, то стоит отметить следующее:

1. Очень сложная процедура установки.
2. Когда выходит из строя одна лампочка, нужно менять сразу две.
3. Необходимость постоянного контроля регулировки фар на соответствие ГОСТам.

Тем не менее, преимущества перевешивают недостатки, и многие водители, особенно дорогие марки, такие как Jaguar или Porshe, очень часто меняют оптику на более комфортную. Качество и безопасность привода говорят сами за себя, и если вам посчастливилось, например, купить Bentley, не отказывайте себе в удовольствии и сразу поставьте ксенон. Это придаст вашему автомобилю еще больше лоска и комфорта.

Установка ксенона в противотуманки своими руками

Приступая к установке ксеноновых противотуманных фар, следует понимать, что если фара изначально предназначена для галогенной лампы, то не стоит даже пытаться установить в нее ксеноновую лампу, так как отражатель фары не справится со световым потоком, что приведет к слепоте встречных транспортных средств. Для установки ксеноновых ламп предназначена специальная линзовая оптика. Его особенность в том, что он создает фокусирующий световой поток на расстоянии 10-15 метров перед автомобилем, что обеспечивает хорошую видимость в тумане и не слепит водителя.

Видео. Как установить ксеноновые ПТФ своими руками

Чтобы определить, подходит ли ваша фара для установки ксенона, следует посмотреть на ее маркировку. Если стоит буква «H» — то фара рассчитана на галогенные лампы, а если «D» — то в нее можно установить ксенон.

Если окажется, что у вас линзовая оптика, то замена одной лампочки на другую займет не более часа, и то в неопытных руках. Если придется менять оптику, это может вызвать серьезные трудности, так как не для каждой модели авто есть подходящий вариант, а доработка бампера может занять несколько дней.

Как выбрать цвет ксенона?

По эффективности и результативности ксеноновые лампы можно разделить на две большие группы:

1.Желтые ксеноновые лампы. Этот тип фонаря наиболее эффективно освещает проезжую часть в условиях тумана.
2. Белые и синие ксеноновые лампы. Качество освещения от такой свалки на 10-15 процентов ниже, чем у желтых, но смотрятся они намного эффектнее.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали своими руками.

Какое оборудование может потребоваться для установки

Для начала следует понимать, что просто подключить ксенон непосредственно в электрическую сеть не удастся.Для зажигания газа, который в ксеноновых лампах затачивают, требуется напряжение 25 киловатт. Для достижения такого уровня напряжения следует установить специальный высоковольтный блок.

При этом следует понимать, что обычно длина проводов такого блока очень ограничена, и в то же время он боится влаги. В итоге вся сложность установки такого агрегата сводится к выбору правильного расположения его блока.

Как правильно выбрать ксеноновые противотуманные фары?

Чтобы правильно выбрать ксеноновые лампы для противотуманных фар необходимо учитывать несколько очень важных нюансов:

1. Ни в коем случае не покупайте китайские аналоги. Во-первых, азиатские производители не соблюдают технологию производства, а это значит, что качество продукции очень низкое и такие лампочки служат недолго. Во-вторых, немалое количество китайских производителей выдают за ксенон галогенные лампы, окрашенные в синий цвет.

2. Установить систему намного проще. ксеноновое освещение, если оно идет с высоковольтным блоком Slim. Все дело в том, что ему проще выбрать место установки.

3.Всегда обращайте внимание на маркировку ваших противотуманных фар. Даже не пытайтесь ставить ксеноновые фары на галогенные лампы. Это может привести не только к тому, что ваша машина уедет на прекрасную стоянку, но и к серьезному ДТП.

Астрометрическая калибровка | Паломарский переходный завод

Видя

Телескоп автоматически фокусируется в начале каждой ночи. Режим просмотра всех данных во втором выпуске данных составляет 2 угловые секунды в R-диапазоне и 2 секунды.5 угловых секунд в диапазоне G. Поскольку каждая из 12 ПЗС-матриц расположена в разных местах в фокальной плоскости телескопа и выровнена несколько иначе, качество изображения (размер луча) значительно различается по всему полю обзора камеры. Лучшие чипы (4,5, 9) имеют видимость на 10% лучше среднего, а худшие (1, 7, 11) больше на 10%. В заголовки PTF включены две оценки качества изображения: SEEING и FWHMSEX . Пользователи должны использовать FWHMSEX. Он вычисляется из каталога извлеченных апертур с применением окон для обнаружения высокого отношения сигнал / шум и вычисления пика гистограммы. SEEING вычисляется системой качества данных камеры на телескопе и представляет собой более простое измерение чипа 4, которое затем копируется на все чипы.

Нормализованная гистограмма в полосе R (слева) и полосе g (справа) измеренного качества изображения для всех изображений CCD во втором выпуске данных (DR2). Отдельные ПЗС-матрицы могут отличаться на 10% от среднего значения для данной экспозиции.

Методология астрометрической калибровки

Астрометрическая калибровка предоставляется для всех информационных продуктов PTF. Окончательная калибровка в конечном итоге основана на SDSS-DR10 и, если недоступна, при откате к UCAC-4. Все изображения PTF CCD проходят независимую астрометрическую калибровку. В отличие от космических миссий, различные факторы приводят к независимому искажению, подходящему для всех изображений, главным из которых является атмосферная дисперсия.

Астрометрия хранится в заголовках в двух формах. Оба являются полиномиальными разложениями, используемыми для описания искажений в изображениях. Первая — это система «PV», используемая программным пакетом Terapix (Sextractor, SWARP и т. Д.). Вторая — это модель «TAN-SIP», разработанная для Spitzer и широко используемая во многих астрономических пакетах. Оба присутствуют и могут использоваться одновременно. Обратите внимание, что мы видели некоторые отчеты о несовместимости программного обеспечения, потому что фотоэлектрическая система определяет ключевое слово, теперь зарезервированное стандартом FITS.Удаление ключевых слов PV из заголовка должно исправить это.

Точность астрометрической калибровки

Качество астрометрической калибровки проверяется множеством способов на всем протяжении трубопровода. Важно то, что в конце конвейера выполняется проверка по 2MASS. Все источники, видимые PTF в определенном диапазоне величин, обязательно будут обнаружены 2MASS, и выполняется проверка, чтобы убедиться, что они находятся в пределах узкого эллипса ошибок. Выполняется дополнительная проверка, чтобы гарантировать, что единичные векторы для масштаба пикселей лежат в пределах рациональных границ по всему изображению.Это гарантирует отсутствие ошибочных условий сильного искажения, которые могут повлиять только на небольшую область изображения.

Когда автоматизированная система качества данных сопоставляет источники PTF и 2MASS (с соответствующими окнами величины), она также вычисляет среднеквадратичный разброс для этих источников. Это значение представляет собой среднее наблюдаемое смещение между PTF и 2MASS и представляет собой «типичную» ошибку положения источника на этом изображении. Анализ данных PTF-DR2 показывает, что среднеквадратичный разброс по отношению к 2MASS является сильной функцией галактической широты.Вероятно, это функция плотности звезд, использованная для построения функции искажения. Режим 1-сигма RMS показан на рисунке ниже. Для любого данного изображения это наиболее вероятная позиционная ошибка, хотя для данной галактической широты любое данное изображение может быть несколько лучше или хуже. Это измерение также включает в себя базовый разброс в 2MASS и, таким образом, переоценивает истинную ошибку калибровки PTF. При типичном размере луча для ПТФ погрешности позиционирования составляют 0,1-0,4 луча.

2MASS в сравнении со среднеквадратичным значением положения PTF в зависимости от галактической широты.

Небольшое количество выпущенных изображений (2%) имеет заметные проблемы с астрометрической калибровкой: они либо не прошли тест векторных пикселей, что указывает на нефизический поворот или деформацию в решении WCS, либо они лежат за пределами распределения 5-сигма для 2MASS- Позиционное среднеквадратичное значение PTF, обычно указывающее на сбой центровки.Тем не менее, они выпущены, поскольку они все еще могут быть полезны, но потребуют дальнейшего сокращения руки. Эти изображения идентифицируются по ненулевым значениям информационных битов. Инфобиты обсуждаются здесь.

Technology ETF (PTF) достиг нового 52-недельного максимума

Для инвесторов, ищущих импульс, сейчас, вероятно, на радаре находится портфель PowerShares DWA Technology Momentum PTF . Фонд только что достиг 52-недельного максимума и вырос примерно на 10,6% с минимальной за 52 недели цены в 38,20 доллара за акцию.

Но ожидает ли этот ETF больше прибыли? Давайте кратко рассмотрим фонд и его краткосрочную перспективу, чтобы лучше понять, куда он может двигаться:

PTF в фокусе

Этот фонд предоставляет доступ к компаниям, которые демонстрируют относительную силу (импульс ).Она состоит из 46 акций и хорошо диверсифицирована по компонентам, при этом ни одна из них не владеет более 4,7% акций. Это фонд с крупной капитализацией, в который входят ключевые активы в области полупроводников и полупроводникового оборудования, программного обеспечения, программного обеспечения и услуг для Интернета. Плата за продукт составляет 60 б.п. в год (см. Здесь все технологические ETF).

Почему переезд?

Технологический уголок широкого фондового рынка США стал областью, за которой в последнее время стоит наблюдать, учитывая ряд устойчивых результатов от высокотехнологичных игроков, таких как International Business Machines IBM, Netflix NFLX, Microsoft MSFT, Apple AAPL и Facebook FB.Кроме того, в настоящее время включение импульсных акций в ETF делает его привлекательным для инвесторов.

Еще впереди?

В настоящее время PTF имеет рейтинг Zacks ETF 3 или рейтинг «Держать» с прогнозом высокого риска. Следовательно, так или иначе трудно справиться с его будущими доходами. Тем не менее, многие сегменты, составляющие этот ETF, имеют высокий отраслевой рейтинг Zacks, поэтому определенно есть некоторые надежды для тех, кто хочет еще немного поработать на этом растущем ETF.

Хотите, чтобы основная информация об ETF доставлялась прямо на ваш почтовый ящик?

Бесплатная рассылка Zacks будет еженедельно информировать вас о главных новостях и анализах, а также о наиболее эффективных ETF. Получить бесплатно >>

Хотите узнать последние рекомендации от Zacks Investment Research? Сегодня вы можете скачать 7 лучших акций на следующие 30 дней. Нажмите, чтобы получить бесплатный отчет

International Business Machines Corporation (IBM): бесплатный отчет по анализу запасов

Netflix, Inc.(NFLX): Отчет об анализе бесплатных акций

Apple Inc. (AAPL): Отчет об анализе бесплатных акций

Microsoft Corporation (MSFT): Отчет об анализе бесплатных акций

Facebook, Inc. (FB): Отчет об анализе бесплатных акций

PWRSH -DW TEC MO (PTF): Отчет об исследовании ETF

Чтобы прочитать эту статью на Zacks.com, щелкните здесь.

Zacks Investment Research

Хотите получить последние рекомендации от Zacks Investment Research? Сегодня вы можете скачать 7 лучших акций на следующие 30 дней.Нажмите, чтобы получить этот бесплатный отчет

EM-PTF-CDC15-Cerise-M Лоскутная ткань с принтом из полиэстера и крепа

EM-PTF-CDC15-Cerise-M Платочная ткань из полиэстера с принтом в стиле пэчворк

EM-PTF-CDC15-Cerise-M Платочная ткань из полиэстера с принтом в стиле пэчворк, креповая ткань для платья EM-PTF-CDC15-Cerise-M Полиэстер с принтом в стиле пэчворк, Идеально подходит для шитья топов, блузок, саронгов, юбок и платьев. Эта прекрасная качественная ткань для шитья из полиэстера представляет собой мягкий креп с красивой мягкой драпировкой и очень легкой складчатой ​​текстурой. Непревзойденное качество и стоимость. Список новых товаров. Товары высокого качества. Цена Сравнение стало проще Найдите самые низкие цены и лучшие предложения в Интернете.Ткань для платьев из полиэстера и крепа с принтом EM-PTF-CDC15-Cerise-M Пэчворк.

EM-PTF-CDC15-Cerise-M Ткань для платьев из полиэстера и крепа в стиле пэчворк

EM-PTF-CDC15-Cerise-M Ткань для платья из полиэстера и крепа в стиле пэчворк

iliv SMD Scandi AQUA Birds Хлопчатобумажная ткань. Шторы / Обивка / Ремесло / Подушки, печатная копия или PDF-файл Выкройка Робина 5706 Двойное вязание, День, когда вы стали моей няней Деревянная МДФ, вырезанная лазером. время приключений джейк и финн мультфильм детский китч зеленая ткань fq.Схема вязания пончо и сумки 99p, нижнее лезвие промышленного оверлока подойдет для машин Brother серии V. Серый и синий RETRO HEARTS Хлопковый поплин, ткань для печати сердечек, ширина 150 см. Handy Punch 12/24 и 18 стежков для пустых перфокарт Вязальная машина для Brother Studio, Makower Home для рождественских этикеток X9 квадратов 100% хлопчатобумажная ткань, СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ 2-х цветная винтажная вышивка свадебная вечерняя кордовая кружевная ткань, 20 x AB-покрытие, украшения из пайеток различных цветов корона 23 мм , 25 мм черный пластиковый карабин для собак, шарнирное соединение 180 x 10, Andover Holly Berry Wreath Red, 100% хлопок, ткань в стиле пэчворк, квилтинг и рукоделие.1 м, 22 мм, 7/8 «САНТА-ОТЕЦ, РОЖДЕСТВЕНСКИЙ РЕМЕНЬ GROSGRAIN RIBBON 99p CAKE PARTY XMAS. Бесплатная доставка 500 ГОРЯЧИХ КРУГЛЫХ BRADS SCRAPBOOKING EMBELLISHMENT, 40 ярдов Индийская ткань с ручным принтом 100% хлопок натуральная окрашенная ткань в полоску, шарики для волос с помпонами разных цветов для детей в детском саду DIY Craft Набор принадлежностей Симпатичные замороженные сосульки Матовая самоклеящаяся виниловая пленка 305 мм x 480 мм Cameo 3.

Какие ПТФ лучше желтые или белые. Какие бывают противотуманные фары

Безопасность и жизнь как самого водителя, так и других людей, находящихся поблизости, напрямую зависят от видимости на дороге.А чтобы увидеть — нужен свет. А для того, чтобы освещать путь авто в непогоду, используются противотуманные фары (ПТФ). Разберемся, что такое противотуманные фары, что это такое и как правильно выбрать.

Зачем устанавливать передние и задние противотуманные фары?

Фактически, туман — это взвесь мельчайших капелек воды в воздухе. Если посветить в него обычными лампами, луч света будет только бессмысленно рассеиваться — и, что хуже всего, ослепит самого водителя.Увеличение мощности не помогает: чем мощнее световой прибор, тем дальше его луч проникает сквозь толщу тумана — но при этом он будет сильнее рассеиваться и отражаться.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Выход для таких ситуаций — как раз специальные осветительные приборы для автомобиля — белые или желтые противотуманные фары. Их действие основано на следующем:

• Лучи уходят низко над землей, где практически нет тумана. Соответственно, свет проникает дальше.Именно поэтому «туман» стараются поставить как можно ниже к земле — например, в районе бампера.
• Противотуманные фары лучше сфокусированы. Их свет практически не поднимается над горизонтальной плоскостью — а значит, не отражается в глаза водителю.

Отдельно стоит сказать о задних ПТФ. Их задача не столько осветить дорогу, сколько обозначить машину для других участников движения. Поэтому они не белые и не желтые, а красные.Применяются реже, а за счет меньшей востребованности и простоты конструкции цена на задние противотуманные фары ниже, чем на передние.

Белое или желтое стекло?

Многие водители считают, что автомобильные противотуманные фары должны быть желтыми. Объясняют это тем, что, мол, желтые лучи проникают дальше в туман. На самом деле это не так: капли воды в тумане слишком велики, чтобы рассеивать свет только определенной длины волны, они примерно одинаково отражают и пропускают весь видимый спектр.Поэтому на автомобилях при тумане разрешены дополнительные белые фары.

Однако у желтых противотуманок действительно есть некоторые преимущества:

• Из-за особенностей человеческого зрения освещение объекта цветным светом делает его более «рельефным». Там, где обычный белый луч показывает только серый контур встречной машины или пешехода на обочине дороги, цвет позволит вам заметить детали. А это очень важно для оценки расстояния.То, что для противотуманок выбрали желтый, — просто случайность: он будет зеленым и синим.
• Желтый и белый свет несут максимум энергии в своем спектре — это означает, что они продолжают проникать через слой тумана. В то же время желтое стекло на противотуманных фарах не является фильтром: оно пропускает почти весь спектр, лишь немного уменьшая интенсивность всех остальных цветов, кроме желтого. Таким образом, в этой версии сочетаются преимущества белых и чисто желтых фар.

Тем не менее, вопрос о том, какие противотуманки лучше желтые или белые, до конца не решен: слишком многое зависит от конкретного зрения конкретного водителя.Именно поэтому норм и допускается установка фар обоих цветов.

Виды противотуманных фар для б / у фонарей

Чтобы выбрать передние или задние противотуманные фары, следует прежде всего разобраться с тем, что они из себя представляют. Сейчас на рынке автоаксессуаров можно найти множество моделей и вариантов таких фар. Поэтому начнем с описания основных встречающихся конструкций.

Вы должны начать с описания различных типов ламп, используемых в этих фарах.

Галогенные фары

Галогенные противотуманные фары — самый распространенный вариант. Их преимущества:

• Дешевизна.
• Неприхотливость (они, например, не требуют дополнительной вентиляции).
• Простота обслуживания.

Главный недостаток — небольшой ресурс ламп, из-за чего при частом использовании их придется регулярно менять.

Ксенон

Ксеноновые фары также широко распространены. Несмотря на то, что они стоят дороже галогенов, ресурс у них больше.Кроме того, испытание противотуманных фар различных типов показало, что свет, излучаемый ксеноновыми фарами, меньше утомляет глаза водителя. Наконец, ксенон потребляет меньше электроэнергии из бортовой сети автомобиля.

Но и у ксенона есть недостатки:

• Необходимость дополнительной установки блока розжига, без которого они не работают.
• Постепенное выгорание приводит к тому, что формально лампы работают — но с каждым днем ​​их свет все слабее. Это приводит к тому, что водитель может переоценить имеющуюся яркость и вовремя не заменить ладонь.
• Яркость ксеноновой лампы может быть завышена для использования в ПТФ. В этом случае они будут слепить встречных водителей.
• Xenon требует, чтобы конструкция фары была изначально разработана специально для этого типа ламп. Если на ПТФ нет маркировки, разрешающей установку ксеноновых ламп, их там использовать незаконно, а при встрече с инспектором ГИБДД виновный будет наказан.

Светодиодные фары

Это относительно новый тип света.Он отличается прочностью, низким энергопотреблением — однако пока светодиоды для противотуманок стоят довольно дорого.

Кроме того, при установке этого типа фар нужно особенно внимательно относиться к установке. Неправильная установка и недостаточная вентиляция быстро приведут к выходу из строя фар. В частности, для светодиодов нужен радиатор — и это должно быть предусмотрено в конструкции фары.

Наконец, есть проблемы чисто оптического характера.Светоизлучающая площадь светодиода больше, чем у лампы накаливания или газовой лампы — поэтому им нужны отражатели, которые изначально были разработаны для использования светодиодных ламп.

Схема устройства противотуманки

Отдельно необходимо рассмотреть конструкции, у которых фары рассчитаны на противотуманки. На рынке есть несколько базовых схем фар, которые необходимо рассмотреть более подробно.

Фара с отражателем

Рефлектор отражатель — самая простая конструкция для тумана.В данном случае переднее стекло обычное, а фокус светового потока обусловлен особой формой рефлектора, который, как следует из названия, отражает лучи в нужном направлении.

В настоящее время распространены следующие типы отражателей:

1. Параболический. Как известно, параболическое зеркало либо собирает все отраженные лучи в фокусе, либо, если источник света уже есть, отражает их так, что образуется параллельный луч. Фактически здесь применено то же решение, что и в фарах дальнего света.Горизонтальный луч, который не распространяется выше определенного уровня, формируется рассеивателями.
2. Отражатель FF. Это относительно новая технология «свободной формы». Здесь за счет особой формы рефлектора сам свет фокусируется в виде горизонтальной полосы. Это позволяет оптимально использовать срок службы лампы, и вам не нужны диффузоры. Однако изготовление таких отражателей требует сложных компьютерных расчетов, в связи с чем такие фары довольно дороги.

Фары с линзой

Это мощные противотуманные фары, в которых помимо рефлектора используется еще и фокусирующая линза.Этот комплект позволяет полностью использовать свет лампы за счет двойной фокусировки:

• на эллипсоидном отражателе;
• на линзе, расположенной во втором фокусе оптической системы.

Для придания световому потоку нужной формы здесь используются экраны. Фактически, при использовании этой конструкции противотуманные фары работают как прожекторы, что обеспечивает больший диапазон и четкую фокусировку.

Следует отметить, что возможны комбинации различных подходов. Например, использование рефлектора FF с линзой значительно улучшает качество освещения.

Маркировочный туман

При установке ПТФ необходимо обращать внимание на их маркировку. Он включает следующие обозначения:

1. Код разрешения и знак страны. В ПТФ, производимых в Евросоюзе, он выглядит как буква «Е» в кружке с номером страны, в которой был одобрен данный тип фары. В американских фарах стоит аббревиатура «DOT», что означает «Министерство транспорта».
2. Маркировка пункта назначения. Для ПТФ с галогеном должна стоять буква «Б».Если стоит F3 — наоборот, фара конструктивно рассчитана только на ксенон или светодиоды. Стоит повторить дополнительно: самовольная установка в фару, предназначенную для галогенных ламп, ксенона — категорически запрещена!

Отсутствие маркировки или несоответствие кода могут привести к тому, что фары будут запрещены к эксплуатации, а при попытке их включения водитель может потерять свои права на срок до полугода. И хотя в ГИБДД не особо придираются к ПТФ, закон нужно соблюдать даже в мелочах.

Как выбрать комплект противотуманок?

При выборе ПТФ для своего автомобиля владелец должен обратить внимание на следующее:

• Прочный корпус и стекло или линзы. Противотуманные фары крепятся на бампере или даже свешиваются снизу. Поэтому велика вероятность, что камешек или кусок твердой грязи отскочит и ударит по ПТФ. Устанавливать нужно не пластик, а цельное стекло.
• Ремонтопригодность. Часто ПТФ продаются в готовой, неразъемной упаковке.Такой вид удобнее и быстрее в установке — но при поломке отремонтировать такую ​​фару практически невозможно.
• Обтекаемый корпус. Да, при использовании ПТФ машина движется крайне медленно: эти фары в принципе не предназначены для освещения дальше 10 м. Но при обычной езде на нормальной скорости плохо подобранный кузов будет сопротивляться набегающему потоку воздуха и будет шуметь.
• Регулируемость Если планируете использовать ксенон, то без этого ПТФ вообще нельзя использовать.Но даже для галогенных ламп или светодиодов возможность коррекции светового потока не будет лишней.

Рейтинг лучших ПТФ по марке, цене и характеристикам

Выбирая ПТФ, хочу поставить самое лучшее. Поэтому постараемся составить рейтинг противотуманок на основе отзывов, полученных от тех, кто их использует.

С точки зрения брендов четверка лидеров выглядит так:

1. Hella и Osram. Это немецкие компании, специализирующиеся на автомобильной оптике.В принципе, их изделия при необходимости можно использовать даже вместо луча ближнего света.
2. PIAA — японская компания, работающая на рынке галогенного освещения.
3. Wesem — польский производитель ПТФ очень достойного качества и разумной цены.
4. Morimoto — формально американский бренд, но на самом деле продукция производится в Китае. Специализируется на ксеноновых лампах.

Теперь рассмотрим конкретные модели этих марок:

• Hella FF 50.Отличное освещение проезжей части и бордюра, можно использовать ближний свет. Однако есть недостаток: после замены лампы фару необходимо заново отрегулировать в силу конструктивных особенностей.
• WESEM 3. Хорошие «бюджетные» ПТФ: по соотношению цена-качество — один из лидеров на рынке. Хорошая герметичность позволяет не беспокоиться о фаре при движении по лужам. Недостаток в том, что обычно в комплекте нет инструкции на русском языке, и самостоятельно установить его будет сложно.
• PIAA 50XT. Удобные в креплении и качественно освещающие дорогу ПТФ. Чистый свет позволяет установить защитную сетку без потери освещенности. Единственный минус — завышенная цена.
• Morimoto Mini h2. Ксеноновая лампа хорошего качества. Небольшой размер позволяет устанавливать не только на автомобиль, но даже на самокат. Четкие границы светового потока предотвращают блики. Из минусов можно назвать только возможные жалобы со стороны ГИБДД, а также частые подделки этой марки сторонними производителями.

Установка и замена ПТФ: куда воткнуть реле, кнопку и предохранитель?

Противотуманки — полезное устройство, но не все производители оснащают автомобили штатными ПТФ. Кроме того, даже установленные фары время от времени выходят из строя. Поэтому кратко рассмотрим этапы установки нового и замены старого ПТФ.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Установка противотуманки предусматривает:

• Установка ПТФ в бампер.Все зависит от конструкции как бампера, так и самого противотуманки: в одних моделях автомобилей предусмотрено стандартное место для крепления дополнительных фар, в других необходимо вырезать отверстия.
• Установка кнопки включения ПТФ внутри салона.
• Проводка от кнопки до блока предохранителей и до самой фары. Здесь тоже все зависит от конкретной модели: в некоторых иномарках есть штатные розетки для подключения ПТФ. Если их нет, нужно делать проводку в соответствии с электрической схемой станка.Основная задача здесь — сделать так, чтобы плюсовые контакты каждой фары были подключены сначала друг к другу, а затем к реле, а минус — к кузову или шасси. В этом случае переключатель замыкает реле, которое в свою очередь подает питание на ПТФ.
• Регулировка света в комплекте ПТФ.

В том же случае, если в наличии штатные противотуманки, либо предыдущий владелец уже установил ПТФ, их замена намного проще и происходит по инструкции к конкретной модели фар.

На сегодняшний день автомобильное освещение включает в себя множество элементов. Это не только головная оптика, но и дополнительный свет, а также противотуманные фары. В этой статье мы разберемся, что такое ПТФ, какими они должны быть, принципы работы и целесообразно ли их вообще использовать.

— это устройства, которые должны излучать белый или насыщенный желтый свет. Но стоит отметить, что обе лампы в фарах, которые устанавливаются на транспортном средстве, должны иметь одинаковый световой тон.Луч света должен быть плоским, широким и горизонтальным, который лежит прямо над дорогой, что позволяет лучше освещать пространство в сильный туман или дождь. ПТФ — это не обязательно дополнительные устройства, которые располагаются под головной оптикой. Они могут располагаться как на бампере, так и непосредственно в головной оптике автомобиля.

Зачем нужны ПТФ в автомобилях?

Противотуманные фары необходимы для использования в сложных погодных условиях:

Свет от обычных ламп, установленных в головной оптике, не справляется с тяжелыми погодными условиями.Лучи ближнего и дальнего света головной оптики от мельчайших капель влаги или снега отражаются и рассеиваются, что создает полупрозрачную стену, что сказывается на ухудшении качества видимости на дороге. Благодаря тому, что противотуманные фары обеспечивают широкий луч света, обочина дороги хорошо подсвечивается, что облегчает движение по извилистым дорогам. Кроме того, в сложных погодных условиях противотуманные фары хорошо выделяют автомобиль для других участников дорожного движения, а это влияет на повышение безопасности дорожного движения.В конце статьи вы можете посмотреть увлекательное видео о вождении в тумане.

Чтобы противотуманные фары обеспечивали хорошую видимость дороги, они должны соответствовать следующим критериям:

• Иметь четкую верхнюю границу светового луча. Соответственно, ни отраженный свет, ни даже свет от самого источника не должен быть выше горизонтальной плоскости.
• Фары следует устанавливать на автомобиль как можно ниже. Именно этот критерий обеспечивает качественную видимость, так как между дорогой и слоем тумана всегда есть какой-то зазор, который следует осветить.
• Если ПТФ не соответствует этим двум критериям, то яркий свет будет отражаться от мельчайших капель влаги, которые входят в состав тумана и, соответственно, ослеплять водителя транспортного средства.

Желтые ПТФ — почему лучше?

В противотуманных фарах рекомендуется использовать лампы, излучающие желтоватый свет, так как он меньше рассеивает свет, следовательно, обеспечивает лучший эффект и видимость. Это связано с тем, что больше всего рассеивается свет с более короткой длиной волны — синяя часть спектра.Светофильтр, из которого состоят противотуманные фары, отсекает синюю часть спектра и излучает бело-желтый свет с длинной волной. Обратите внимание, что в тумане всегда есть свободная полоса между ней и дорогой, но ее нет в дождь, снегопад, дым или пыльный занавес. Именно в таких случаях противотуманные фары обеспечивают хорошую видимость за счет четкой верхней границы мира.

Согласно правилам ПДД и ГОСТ 8769-75, разрешается установка противотуманных фар исключительно в количестве двух штук.Расположение:

• 400 мм от бокового размера;
• 230 мм от поверхности дороги.

Согласно правилам Европейской экономической комиссии, существуют дополнительные требования к установке противотуманных фар:

• Они должны располагаться не выше фар ближнего света;
• Угол обзора — по вертикали от +15 до -10 градусов и по горизонтали от +45 до -10 градусов;

ПТФ должны входить исключительно в габариты автомобиля.

Требования к самим противотуманным фарам

Каждая фара должна иметь официальный сертификат соответствия всем правилам Европейской экономической комиссии. Те изделия, которые успешно прошли сертификацию на рассеивателе или на защитном стекле фар, комплектуются международным подтверждением, то есть специальной нестираемой надписью. На знаке необходимо указать:

• Информация о стране, выдавшей официальное подтверждение и сертификацию ПТФ.Обычно страна указывается в квадрате;
• Номер подтверждения;
• Категория фары.

Очень важно, чтобы противотуманные фары имели обозначение категории, чтобы было понятно их дальнейшее назначение. Различают такие категории фар и их обозначения:

С — ближний свет;
R — дальний свет;
H — фары для установки исключительно галогенных ламп;
PL — рассеиватель света пластиковый;
S — стеклянный неразъемный оптический элемент;
B — противотуманная фара.

Уже черт знает как давно замечаю странный мод — ставить ксенон в туман. Возникает вопрос — зачем? Тот же вопрос задали двое друзей, которые поставили такой колхоз на свою машину.

Ответ был: света тоже больше, и дорогу лучше видно. Кроме того, автомобиль становится более заметным на дороге.

Обычно я предполагаю, что у людей, заработавших машину, есть время и возможность узнать, зачем были созданы ПТФ, что такое ксенон и физика, хоть в старших классах.Но так бывает не всегда, и здесь, на дроме, я постоянно натыкаюсь на восторженные отзывы о том, как это круто — я поставил ксенон в противотуманные фары и фары на своей машине … Поэтому решил провести небольшой познавательный программа — почему бы не поставить ксенон в противотуманные фары, и как улучшить качество света на автомате, если это не устраивает.

Что это такое?

Противотуманные фары — фары с желтым или белым стеклом, дающие плоский и широкий горизонтальный луч, который распространяется прямо над дорогой, чтобы не освещать густой туман на высоте.Они могут располагаться в головной оптике. Кроме того, широкий луч противотуманных фар хорошо освещает бордюр, облегчая маневрирование на извилистых дорогах.

Условия, при которых ПТФ пригодятся …
В суровых погодных условиях, таких как: туман, дождь или снег, свет от обычных автомобильных фар, а точнее ближнего и особенно дальнего света, отраженный и рассеянный от мельчайших капель вода или снежинки, создают полупрозрачный кожух, уменьшающий видимость.

Как решается эта проблема?
ПТФ должны быть как можно ниже к дороге: между слоем тумана и дорогой всегда есть зазор, в который должен попадать свет.В этом случае ПТФ должен иметь очень четкую верхнюю границу луча, то есть ни отраженный свет, ни свет от самой лампы не должны выходить выше горизонтальной плоскости.

Почему желтые ПТФ лучше?
Ответ прост — меньше рассеивается в тумане. Дело в том, что больше всего рассеивается свет с наименьшей длиной волны, то есть синяя часть спектра. Фильтр противотуманных фар просто отсекает синюю часть спектра, оставляя более длинноволновую составляющую.Белый свет, из которого исключен синий, просто воспринимается глазом как желтый.
При движении в условиях сильного дождя, снегопада, пыли или дыма, здесь нет свободного слоя, как под туманом, и решающее значение имеют четкая верхняя граница света и фильтрация высокочастотной составляющей спектра.

Несмотря на то, что по ПДД использование ПТФ и фар ближнего света в условиях не запрещено, лучше этого не делать.За исключением полудня, когда это действительно улучшает видимость машины. Почему лучше не делать этого в темноте?

Не забываем, что прямое назначение ПТФ — освещение дороги в туман, на основе этого и сконструированы все противотуманные фары. У них также есть черно-белая рамка и особое распределение света внутри светового пятна. Установка ксенона в рефлекторные туманки однозначно размывает светосилу и приводит к сильной слепоте встречных водителей.Если днем ​​даже хорошо, то ночью ситуация меняется на противоположную — ездить с таким светом опасно, резко возрастает аварийность. Ослепленный вами водитель может потерять ориентацию на дороге и попасть вам в лоб.

Итак, сделаем пару выводов:

• Ксеноновые противотуманки надо ставить исключительно в линзовые ПТФ.
• Противотуманные фары в качестве дополнительных фар не подходят из-за характеристик светораспределения и малой монтажной высоты.Для улучшения освещения необходимо модернизировать основные фары.

Поэтому, господа водители, прошу вас — не ставьте ксенон там, где его не должно быть! Это наша безопасность, безопасность наших детей и близких. Если хотите улучшить качество света в машине — купите заводской ксенон или переделайте фары под линзованный ближний свет.

Фото №1 — Примерно такое видят встречные водители авто с ксеноном в рефлекторных ПТФ (убил бы нахрен, шахматное слово).

Фото №2 — Так выглядит освещение дороги заводскими ПТФ в тумане

Фото №3 — Так будет выглядеть освещение дороги с установленным ксеноном в ПТФ рефлекс в тумане

Фото №4 — Фотография светотеневой границы моего Opel Vectra GTS с заводским ксеноном в фарах ближнего света с автокорректором. Все как положено — с горизонтальной полкой.

Путеводитель по историческим военно-морским кораблям

ПТФ-3

Вид сбоку на палубу экипажа в заливе Субик на Филиппинах, 1963 год.Предоставлено Джеком Дунканом

Класс: Скоростной патрульный катер
Построен: Вестермоэн / Боутсервис Компани, Мандал, Норвегия, 1962 г., как KNM Skrei Torpedo
Введен в эксплуатацию: ВМС США ПТФ 3 1963 г.

Длина: 80 футов 4 дюйма
Ширина: 24 фута 5 дюймов
Осадка: 6 футов 10 дюймов
Водоизмещение: 69 тонн
Скорость: 43+ узла
Конструкция : Двойные брусья гондурасского красного дерева
Вооружение: одно 40-мм орудие; две 20-мм пушки; один автомат 50 калибра пистолет;

Адрес:
Музей военно-морской авиации Делэнда
910 Biscayne Blvd.
Деланд, Флорида 32724
Тел: (386) -775-1224
Факс: (386) 775-1130
Электронная почта: [электронная почта защищена]
http://www.ptf3resturation.org/
Широта: 29.0572045407, Долгота: -81.2882776431
Google Карты, Microsoft Bing, Карты Yahoo, Mapquest

Первые в серии быстроходных патрульных торпедных катеров ВМС США класса NASTY, PTF-3 ознаменовали возвращение деревянных PT Boats в состав ВМС США. Четырнадцать из этих лодок были построены в Норвегии. Введенный в строй в 1963 году, PTF-3 был отправлен в Юго-Восточную Азию осенью 1963 года в качестве «шлюпки-привидения», эксплуатируемой MAC V SOG, Морские специальные операции. ПТФ 3 вместе с 5 другими катерами ПТФ начали рейды против Северного Вьетнама, атакуя береговые сооружения и вводя группы специальных операций.

Именно во время серии набегов с 31 июля по 4 августа 1964 года на остров Хон Мей в Северном Вьетнаме контратаки Северного Вьетнама атаковали лодки PTF своими торпедными катерами, преследуя лодки PTF от побережья и на пути двух американских солдат. Эсминцы ВМС США Maddox и Turner Joy .Последовавшее за этим морское сражение известно в истории как инцидент в Тонкинском заливе.

В течение недели президент Линдон Б. Джонсон представил этот инцидент американскому народу как неспровоцированное нападение на военно-морские корабли США в открытом море. Конгресс Соединенных Штатов принял резолюцию по Тонкинскому заливу, уполномочив президента Джонсона перерасти то, что было гражданской войной в Юго-Восточной Азии, в войну во Вьетнаме 1964-1975 годов.

ПТФ-3 был передан ВМС США в 1965 году.Базируясь в Дананге, RVN, PTF-3 продолжали операции против Северного Вьетнама, внедряя подразделения SEAL, Special Forces, Force RECON Marines и южновьетнамские морские коммандос. ПТФ-3 участвовал в программе психологической войны «Лига Священного Меча». Выдуманное движение сопротивления, которое заставляло несколько дивизий Северного Вьетнама заниматься охотой на фантомных партизан.

PTF-3 вернулся в США в начале 1970-х годов и находился в учебном центре военно-морских водолазов в Ки-Уэст, Флорида.Списанная в 1977 году и проданная на металлолом в 1978 году, она была передана в дар 544 бойскаутскому отряду в 2001 году.

Со снятыми главными двигателями PTF-3 простаивали почти 25 лет, прыгая от дока к доку в Южной Флориде. 25 мая 2003 года, после 30 часов и 250 миль буксира, ПТФ-3 прибыл в Эджуотер, штат Флорида. Две недели спустя его подняли с воды, и 25 июля 2003 года 80-футовое 60-тонное судно было перемещено по суше на 43 мили в музей военно-морской базы Делэнда для программы реставрации.

ПТФ-3 на реставрации в музее ВВС Делэнд

Вернуться на главную страницу HNSA.

6N-1 — LUCA Logistic Solutions

---

ПТФ-6Н-1

212 мм x 50 мм

Дисплей Pick-to-Light PTF-6N-1 представляет собой модуль с цифровым дисплеем. По сравнению с четырехзначным PTF-4N-1 здесь доступны два дополнительных цифровых символа. Для отображения больших количеств мы рекомендуем сами использовать этот отсек для отображения.Конечно, можно использовать первый или последний символы для информации о единицах контейнера.

Этот вариант отображения отсека используется в процессах, в которых требуется отображение шестизначных цифровых символов. К ним относятся большие объемы отпуска, сокращенные артикульные номера или, при необходимости, обозначения мест хранения. После активации заказа в системе в отделении загораются соответствующие объемы снятия и, при необходимости, информация о сотрудниках.

Сам вывод подтверждается кнопкой подтверждения. Клавиши +/- могут использоваться для корректировки дефицита и инвентаризации. С помощью функциональной кнопки можно запускать различные отдельные функции. Отображаемая информация и последовательность на дисплее отсека контролируются LUCA-Server и могут быть разработаны индивидуально.