Птф что это: Светодиодная противотуманная фара Optima LED FOG 90мм Toyota/Lexus

ПТФ — это… Что такое ПТФ?

ПТФ — полевой телефон прядильно ткацкая фабрика птицетоварная ферма …   Словарь сокращений русского языка

Сафиев, Амир Рахматуллович — Директор ООО ПТФ «АгидельСервис» РБ; родился 12 марта 1940 г., д. Айтак Тамак Туймазинского района БАССР; окончил Московский институт торговли; 1964 1965 путевой рабочий ПМС 47, 1965 1973 водитель АТК НПУ «Октябрьскнефть», ОРС …   Большая биографическая энциклопедия

Toyota Celica — Toyota Celica …   Википедия

Населенные пункты Александрово-Гайского района —   Это служебный список статей, созданный для координации работ по развитию темы. Его необходимо преобразовать в информационный список или глоссарий или перенести в один из проект …   Википедия

Вертуновский сельсовет —   Сельское поселение России (АЕ 3 го уровня)  Страна …   Википедия

Лауреаты Государственной премии СССР в области науки и техники (1980—1991)

— Содержание 1 1980 2 1981 3 1982 4 1983 5 1984 6 1985 …   Википедия

Брыково (Истринский район) — У этого термина существуют и другие значения, см. Брыково. Деревня Брыково Страна РоссияРоссия …   Википедия

Низамутдинов, Рашид Разитдинович — Генеральный директор ОАО «Дюртюлинский хлебозавод» РБ; родился 9 ноября 1955 г., д. Шамратово Караидельского р на БАССР; окончил Башкирский сельскохозяйственный институт, зоотехник; 1977 1979 ст. зоотехник по пчеловодству управления… …   Большая биографическая энциклопедия

Великие Луки — город в России, Псковская область, на р. Ловать. Железнодорожный узел 117,6 тыс. жителей (1998). Машиностроение и металлообработка (машины для лесной и торфяной промышленности, высоковольтная аппаратура и др.), лёгкая, деревообрабатывающая и… …   Энциклопедический словарь

Новосибирск — (в 1903 25 Новониколаевск), город в России, центр Новосибирской области, порт на р. Обь. Железнодорожный узел. 1399,4 тыс. жителей (1998). Машиностроение (заводы: «Сибэлектротяжмаш», станкостроительный, «Сибсельмаш» и др.), чёрная и цветная… …   Энциклопедический словарь

Почему лампа ПТФ горит с одной стороны?

Почему ПТФ работает только с одной стороны?

На всех автомобилях Renault, не только Scenic и вообще Рено, должна гореть только левая задняя противотуманка, так предусмотрено конструкцией автомобиля согласно европейскому стандарту. При этом на всех машинах Рено с завода в правом фонаре на месте противотуманки имеется место и даже установлена сама лампа, просто не подключена. Многие владельцы ошибочно считают, что это конструктивный недочет, однако это нормально и сделано согласно требованиям по европейскому регламенту при правостороннем движении. При левостороннем движении (руль с права), лампа ПТФ должна гореть с правой стороны, соответственно. На машинах для американского рынка, например, лампы ПТФ включаются с двух сторон. 

Как подключить вторую лампу ПТФ?

При желании вторую лампу с правой стороны можно подключить, протянув к ней 1 провод от противоположной стороны, который подаёт «плюс» на лампу при включении ПТФ.

В данном фотоотчёте рассмотрим подключение лампы ПТФ с правой стороны на примере Renault Scenic.

Порядок работ:

Снимаете задний левый фонарь, там где работает ПТФ (как снять фонарь см. здесь на примере Рено Меган)

Находите и подсоединяете параллельно к контакту, идущему к лампе ПТФ с левой стороны и прокладываете провод под обшивкой к другой лампе ПТФ.

 

Подключаете провод питания к контакту с другой стороны (на разных моделях небольшие отличия, поэтому проверяйте перед подключением).

Напомним, в большинстве случаев с правой стороны уже стоит лампа ПТФ, просто не подключена.

В результате получается обе лампы ПТФ задействованы и работают. 

Но, ещё раз, согласно регламенту при правостороннем движении допустимо, чтобы ПТФ горела только с левой стороны. Поэтому на заводах подключают только одну лампу.

Автор фото: KAPILAR (DRIVE.RU)

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

противотуманные фары

Противотуманные фары несомненно являются очень полезным девайсом, (на любом автомобиле, мотоцикле, трайке, квадрике и даже снегоходе), позволяющим повысить видимость и безопасность в неблагоприятных погодных условиях. В этой статье, рассчитанной больше на новичков, будет рассмотрено какие бывают противотуманки, как их правильно установить, закрепить и подключить, если их не было в штатном исполнении на машине, и многие другие нюансы.

Для начала рассмотрим, почему в плохих погодных условиях не обойтись обычными фарами, которыми комплектуют все транспортные средства. Чем же противотуманки лучше обычных фар?

Да потому, что противотуманные фары специально спроектированы для поездок в условиях плохой видимости. И основной особенностью нормальной противотуманки является излучение такого пучка света, который довольно широкий в горизонтальной плоскости и максимально узкий в вертикальной плоскости. Такое расположение светового пучка достигается благодаря специальному рассеивателю, в котором установлен внутренний отражатель специальной формы.

Если быть точным, то у нормальной противотуманки угол рассеивания светового пучка по вертикали равен не более 5º, а рассеивание в горизонтальной плоскости равно около 60º. Благодаря этому световой пучок располагается у верхней светотеневой границы.

В условиях повышенной влажности и тумане (а так же при дожде или снегопаде), если включить дальний свет, то лучи светового пучка будут максимально охватывать пространство спереди автомобиля и при этом будут отражаться от мельчайших водяных капелек тумана (снега, дождя) и в итоге будут слепить водителя отраженным от капель светом.

А противотуманки, в отличии от обычных фар головного света, распределяют световой пучок снизу, прямо над полотном трассы, то есть освещают дорогу как бы под туманом, и благодаря этому не слепят водителя отражённым светом.

Какие бывают противотуманные фары.
Противотуманки бывают разные и различаться могут по форме корпуса и рассеивателя, а так же его материала. Они могут иметь прямоугольную, овальную, круглую форму и даже квадратную и иметь встроенные линзы и дневные ходовые огни.

Вопреки распространённому мнению, что якобы цвет противотуманок должен быть жёлтым, а не белым, испытания показали, что жёлтый или белый цвет стекла рассеивателя особого значения не имеет. И видимость при тумане (снеге, дожде) будет практически одинакова, как при желтом, так и при бесцветном стекле рассеивателя (разумеется при одинаковой мощности ламп).

А вот насчёт синего, зелёного или красного цвета следует написать, что эффективность противотуманных фар с такими стёклами сильно уменьшится. Некоторые их устанавливают чтобы выделиться, но это выделение лишь привлечёт инспекторов ГИБДД. Цвет стекла (пластика) синего, зелёного или красного рассеивателя ощутимо уменьшит световую отдачу, даже с достаточно мощной лампой.

Да и противотуманками то не зазовёшь фары с красным светом, они скорей подойдут в качестве дополнительных габаритных огней, установленных сзади машины.

Противотуманные фары — как выбрать (маркировка).

Все заводские сертифицированные автомобильные, или мотоциклетные, фары имеют соответствующую маркировку и разумеется заводские противотуманки  не являются исключением.

Маркировка фар.
Примечания: если в маркировке присутствует стрелка, то фара предназначена для левостороннего движения, если стрелка отсутствует, значит фара предназначается для правостороннего движения. Ну а если имеется двойная стрелка (двусторонняя и указывает в разные стороны) то такая фара универсальная и предназначена для любого движения, как правостороннего, так и левостороннего.

Маркировка наносится на корпус фар  и для новичков является хорошим помощником при выборе. Перед походом в авто-магазин следует запомнить, что сертифицированные противотуманки, проходившие испытания, маркируются буквой «E» , (а так же буквой «В», которая говорит о том, что это именно противотуманная фара) после которой ещё наносится соответствующий код производителя фар.

Другие фары маркируются другими буквами, (если они будут использованы в качестве отдельного светового прибора) например:

• Фары ближнего света маркируются буквой «С»;
• Фары дальнего света обозначается буквой «R»;
• Фары с галогенными лампами как правило маркируют буквой «Н».
• Фары, имеющие рассеиватели из оптического пластика, а не стекла, маркируют буквами «PL»;
• Ну а фары, рассеиватели которых изготовленны из стекла, маркируют буквой «S».

При выборе противотуманных фар следует заострить внимание на следующие нюансы:

При выборе в магазине желательно выбирать абсолютно герметичный и прочный корпус, снабжённый достаточно толстым стеклом, а не пластиком. И хотя такие фары будут тяжелей пластиковых, но зато будут иметь ряд преимуществ в износостойкости, отличном светопропускании и долговечности.

Ведь противотуманки нужно будет закрепить довольно близко от дорожного полотна, а значит при эксплуатации машины на высоких скоростях, даже небольшой камешек способен легко повредить, или разбить тонкий пластик рассеивателя.

Не спорю, на достаточно дорогих фарах устанавливают современные пластиковые рассеиватели, которые достаточно толстые и прочные на удар (есть даже прочнее толстого стекла) но вот на истирание любой пластик уступает стеклу.

И довольно быстро на пластике появляется сетка микро-царапин, которая значительно ослабляет световой поток (от постоянной бомбардировки мелкими камешками и пылевыми потоками).

Можно конечно восстановить пластик фары его полировкой (подробно об этом вот тут) но всё же это лишние хлопоты, которые займут определённое время. А если вы ездите часто, да ещё по пыльным просёлочным дорогам, то восстанавливать пластиковые фары придётся довольно часто.

На что ещё следует обратить внимание при выборе перед покупкой? Выбирайте противотуманки только с надёжным креплением, которое имеет толщину металла (ушек крепления или кронштейна) не менее 1 мм (лучше толще). Ну и разумеется сами крепления должны иметь регулировку фар по вертикали.

Ведь ещё нужно будет отрегулировать фары по высоте, иначе эффекта просвечивания тумана не будет. К тому же неправильно отрегулированные фары, имеющие достаточную мощность светового пучка, будут слепить встречных водителей (о регулировках и подключении противотуманок мы ещё поговорим ниже) .

Также не помешает поискать противотумнки имеющие «зализанную» (аэродинамическую) форму. Идеальной считается форма капли, ну или близкой по форме капли. Такие фары не будут создавать посторонние завихрения и шумы, возникающие на высоких скоростях.

Однако, если ваши противотуманные фары вы будете вставлять и крепить в специально вырезанные для них отверстия в бампере, то аэродинамическая форма фар может быть любая, так как сам бампер современных автомобилей имеет неплохую аэродинамическую форму. Главное чтобы по форме фары вписались в отверстия, если они  уже имеются в бампере.

Ещё следует обратить внимание на то, как сделана конструкция крепления лампы. Ведь лампы имеют свойство перегорать (даже светодиодные — о них подробно вот здесь), и их нужно будет менять.

Так вот, конструкция должна быть абсолютно герметичной. То есть сам колпак (или задняя часть корпуса) обязательно должна иметь мягкую прокладку по периметру, препятствующую попаданию воды внутрь фары, во время дождя, или преодоления брода.

Противотуманки не имеющие задний корпус, но зато имеют герметичный резиновый чехол в районе подсоединения проводов к патрону.

Если противотуманки не имеют герметичного корпуса и предназначенны для вставки их в отверстие бампера, то всё равно в месте входа провода в корпус отражателя, обязательно должен быть герметичный резиновый чехол, указанный красной стрелкой на фото слева.

А клемму, указанную на фото синей стрелкой, вообще рекомендую отрезать и далее зачистив изоляцию припаять провода фары к проводам бортовой сети автомобиля (о схеме подключения подробно расскажу и покажу ниже).

Соединение пайкой гораздо надёжнее открытых клемм, которые со временем будут окисляться даже внутри бампера. Ну а после пайки проводов, далее просто нагреваем термоусадочный кембрик, который надеваем заранее и который обожмётся и сделает соединение абсолютно герметичным.

Если же у фары имеется герметичный пластиковый корпус сзади, то сам провод, проникающий в корпус фары так же должен иметь резиновой кольцо, препятствующее попаданию воды. Если же на фарах имеются снаружи клеммы(мамы)- как указанные на фото синей стрелкой, то для подсоединения проводов с клеммой (папой) сами пластиковые корпуса клем (штекера)  должны быть снабжены резиновым уплотнителем, препятствующим попаданию влаги к клемам. Если же уплотнителя клем нет, значит просто отрезаем эти клемы и спаиваем провода.

На более современных автомобилях, для установки и креплении противотуманок, как правило имеется специальное место ( а самые современные машины, уже с завода снабжают штатными противотуманками — обычно установленными в бамперах).

Если же автомобиль более старого года выпуска, то места для установки могут отсутствовать. В таком случае, для начала с помощью рулетки следует найти центр бампера машины, чтобы иметь возможность в дальнейшем установить две противотуманные фары абсолютно симметрично, относительно продольной оси автомобиля. Ну а расстояние до поверхности земли, по правилам недолжно быть не менее 250 мм (25 см) и не выше 600 мм (60 см).

Ну а по ширине противотуманки крепим так, что бы между ними было расстояние чуть меньше, чем расстояние между основными фарами головного света.

Обычно бампера большинства машин (с не очень большим клиренсом) примерно имеют расстояние до земли как описано выше (в пределах 25 — 60 см) и поэтому целесообразнее и проще закрепить противотуманки на бампере (если он достаточно прочный, например железный, дюралевый или силовой).

Для этого необходимо будет изготовить из листового металла 2,5 — 3,5 мм толщиной (или уголка) ушки и просверлив в них (и в бампере) ответные отверстия закрепить на указанных выше расстояниях.

В комплекте некоторых противотуманок имеются готовые ушки крепления или специальные кронштейны (см. фото выше) для крепления. Купив фары в комплекте которых имеются готовые кронштейны, это избавят водителя от их самостоятельного изготовления.

Если бампер расположен выше указанного расстояния от земли (например на больших внедорожниках), то фары крепим под ним, если бампер расположен ниже, то фары крепим сверху на нём.

Если же бампер пластиковый (как на более современных машинах) и пластик тонкий и не прочный, тогда желательно крепить противотуманки не за пластик, а за железный короб, расположенный под пластиком бампера (или за кузов).

А вообще для пластиковых бамперов следует купить линзовые противотуманки, которые имеют круглую, а главное небольшую форму.

И такие противотуманки лучше всего закрепить в специально вырезанных в бампере круглых отверстиях, которые впоследствии прокладываем рузиновым уплотнителем по периметру, но так, чтобы иметь возможность отрегулировать фары по вертикали.

Ещё следует написать пару слов о мощности ламп в противотуманной оптике. Мощность не должна превышать 50–60 Вт, чтобы не иметь проблем при техосмотре.

При достаточно качественных лампах, такой мощности хватит за глаза, ну и электроэнергия будет экономиться, особенно если штатный генератор не особо мощный. Лампы такой мощности на своих цоколях как правило имеют обозначения «H-1″ или «H-3″ (мощность в ватах так же указывается). Подробнее о лампах и какие они бывают можно почитать вот тут.

 

Регулировка света противотуманных фар.

Перед тем как начинать регулировать свои противотуманки, следует подготовить свой автомобиль, как описано ниже:

Следует помнить, что регулировка фар должна происходить на снаряжённом автомобиле с весом в его багажнике не менее 70 кг.
Также не помешает заполнить топливный бак хотя бы наполовину (не менее).

Если вы часто ездите с пассажиром (пассажирами, семьёй), то при регулировке не помешает усадить в салон и пассажира. На водительское сиденье следует усадить человека, который имеет такой же вес как и водитель (пока водитель будет заниматься регулировкой вне машины).

Далее следует проверить и в случае необходимости довести до нормы давление в шинах (о правильном давлении подробно читаем тут), которое должно быть таким же, как рекомендует завод изготовитель автомобиля.

Процесс регулировки.
Сделав то, что было описано выше, теперь следует припарковать свою машину на расстоянии не более 10 метров от ровной гладкой стены и на ровной поверхности (желательно покрытой бетоном или асфальтом).

Сам принцип регулировки противотуманных фар довольно прост и показан на рисунках. Он заключается в регулировке и фиксации как вертикального, так и горизонтального углов положения фар.

Сначала с помощью метровой линейки (или рулетки) замеряем точное расстояние между центром рассеивателя (стекла) фары и поверхностью асфальта. Далее отмечаем точно такое же расстояние на стене, и проводим горизонтальную линию (на такой же высоте). Ещё следует прочертить и вертикальную линию, которая будет делить машину и экран на две равные части

Вообще то регулировка многих противотуманок осуществляется только по вертикали, так как у некоторых фар нет креплений и отверстий в них, позволяющих крутить фары вправо-влево по горизонтали. Они изначально рассчитаны по вертикали на заводе.

Однако многие противотуманки подвальных фирм могут бить куда попало (особенно если бампер или кузов кривой) и их всё же следует настроить и по горизонтали, а если нет кронштейнов и отверстий для регулировки фары( её поворота вправо-влево) то отверстия в крепёжном кронштейне (да и сам кронштейн) несложно сделать самостоятельно. И поэтому ниже я опишу сначала регулировку в горизонтальной плоскости, а уже потом в вертикальной.

Теперь включите противотуманные фары. Сначала проверим и отрегулируем установку противотуманок в горизонтальной плоскости, которая производится относительно продольной оси автомобиля, делящей его пополам (то есть относительно вертикальной линии на стене), относительно которой фары не должны отклоняться ни влево ни вправо.

Для этого немного ослабляем крепёжные болты и поворачиваем фары в горизонтальной плоскости, при этом наблюдаем за лучами на стене, которые должны бить строго посередине, относительно продольной оси (линии) машины (продольную линию, делящую машину пополам мы заранее начертили на стене).

А расстояние, полученное между центрами световых лучей от обоих фар, должно составлять 1200 мм — этого добиваемся поворотом фар вправо-влево относительно друг друга (но не нарушая центра лучей, относительно осевой линии машины). Добившись этого, затягиваем болты, которые не позволят далее поворачиваться фарам вправо-влево.

Теперь следует отрегулировать фары по вертикали (в вертикальной плоскости), при этом ослабляем болты, которые позволяют приподнимать или опускать корпуса фар в верх-вниз. Подгоняем машину на расстояние в пяти метрах от стены, и смотрим куда бьют лучи от фар.

Поворачивая фары верх-вниз, добиваемся того, чтобы верхняя граница луча противотуманных фар находилась на десять сантиметров ниже, той линии на экране, которая означает их высоту от поверхности земли. Добившись этого, затягиваем болты, которые более не дадут фарам поворачиваться верх-вниз.

Конечно же выше была описана примерная регулировка света противотуманных фар. Точнее их отрегулировать можно с помощью специального прибора на СТО, или изготовив его самостоятельно, как описано вот тут.

Подключение противотуманных фар.

Схему подключения я привожу чуть ниже и конечно же в ней будет использовано реле света, которое позволит существенно разгрузить контакты выключателя и таким образом позволит служить ему довольно долго и не подгорать его контактам.

О схеме подключения фар и других потребителей я уже писал, например вот в этой статье. Так же с использованием реле света я подробно описывал и подключение светодиодной подсветки автомобиля.

И разумеется принцип подключения противотуманных фар аналогичен, только вместо светодиодной ленты,  подключаем лампы противотуманки.

Для подключения противотуманок нам потребуется несколько метров провода, предохранитель (по номиналу такой же как и для обычных фар), выключатель или тумблер, если нет свободного выключателя на панели приборов машины, несколько клемм «мама», ну и само реле света.

Реле света (справа) со снятой крышкой.

Потребуется именно реле света, показанное на фото слева (его маркировка на фото а так же есть в других статьях — ссылки чуть выше), а не реле сигнала, так ка реле сигнала на длительную работу не рассчитано, будет перегреваться и в итоге выйдет из строя.

Необходимо будет подключить противотуманные фары согласно приведённой здесь схеме. Сечение проводов и номинал предохранителя используем точно такой же как и для фар головного света.

А второй провод, подключенный к тумблеру, ведём и подключаем к клемме  замка зажигания, на которой появляется бортовое напряжение только после поворота ключа зажигания.

Можно от тумблера подключить второй (питающий) провод не от замка зажигания, а напрямую от плюса батареи, но тогда противотуманки возможно будет включить любому, то есть не имея ключей от машины.

Провода на клеммах под номером 30 и 85 можно поменять местами, разницы нет. И ещё один нюанс: провод, выходящий от клеммы реле под номером 30 и идущий к самой фаре можно развести (запаралелить) ещё одним проводом, который подключаем ко второй фаре.

Но всё же лучше для второй фары использовать отдельный предохранитель, провода и реле, так надёжнее (только тумблер можно запаралелить и оставить один). Во первых и нагрузка на комплектующие будет меньше, а значит проработают они дольше. А во вторых, в случае выхода из строя предохранителя (или реле) одной фары, вторая фара будет гореть и всё же хоть как то поможет в пути в условиях плохой видимости.

На этом у меня всё, вроде бы самое важное написал, а если ещё что нибудь полезное вспомню, то обязательно допишу. Надеюсь после прочтения этой статьи, новичкам будет проще в выборе, установке и подключении противотуманных фар, успехов всем.

Установка и подключение противотуманных фар машины

Когда не хватает света штатных фар машины помогут противотуманки. Дадим советы как подключить самостоятельно, а в конце статьи — подробный видео урок установки ПТФ своими руками через реле.

Противотуманные фары автомобиля различаются цветом, ценой, мощностью и другими параметрами. Выбор зависит от того, для чего собираетесь использовать. Самые распространённые – жёлтые и белые. Жёлтые фары делают видимость в тумане лучше по сравнению с белыми.

Делаем своими руками

Перейдём к подключению. По правилам подсоединять их нужно к задним противотуманкам — это безопасно и затратите минимум усилий. Но некоторым захочется, чтобы передние фары включались независимо от задней подсветки. Тогда можно использовать в светлое время суток как ДХО (дневные ходовые огни). Но придётся немного потрудиться и самостоятельно делать проводку. Для работы потребуется купить дополнительную кнопку. Также в авто магазинах встречаются специальные комплекты для подключения противотуманных фар к автомобилю. В них входят все необходимые элементы для установки: проводка, реле, специальные штекеры и разъемы.

Первый шаг самостоятельной установки – вставка кнопки реле в свободное пространство. Подсоедините плюсы, идущие кнопки включения ближнего света к реле в левой части проводов. Закрепите его с помощью винта, расположенного на внутренней стороне подкапотного пространства.

Затем нужно вывести плюсы от реле в места, где будут располагаться противотуманные фары. Подсоедините провода к ним.

Видео — как подключить ПТФ

На последнем этапе установки противотуманок нужно обязательно проверить изоляцию, а затем можно переходить к непосредственной настройке, проводить которую лучше в вечернее время. Настройка осуществляется с помощью специального винта на самих фарах. Откручивая или закручивая этот самый винт, изменяем угол наклона и соответственно свечение. Противотуманные фары автомобиля не должны светить выше ближнего света.

Дополнительные противотуманные фары

ПДД – противотуманные фары: какие и когда можно использовать? — НАШ КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ

Давайте разберемся, что говорит ПДД о противотуманных фарах? Каких видов они бывают? Куда устанавливать такие фары? Как правильно пользоваться, чтобы не нарушать правила и никому не доставлять неудобств?Подобный тип источника света входит в общую систему освещения автомобиля. Светотехника предназначена для более интенсивного освещения автодороги ночью, а также в непогоду, когда видимая дистанция недостаточна для безопасного передвижения. К этой системе относятся:

• Приборы головного света, задние огни и стоп-сигналы.
• Освещение автосалона, подсветка бардачка, багажного отделения.
• Передние противотуманные фары и задние противотуманные фонари.
• Подсветка регистрационных знаков и приборов информационной панели управления.

По ПДД применение противотуманных фар разрешено официально, многие производители оснащают противотуманками выпускаемые авто на заводе. Но также выпускается множество универсальных видов сторонними компаниями. По типу бывают:

• Передние противотуманные фары;
• Задние противотуманные фонари.

По конструктивным особенностям различаются по источнику применяемого света. Распространенные виды противотуманных фар:

• Галогенные. Относительно недорогие источники света, востребованные среди автолюбителей. К недостаткам можно отнести короткий срок службы ламп. При интенсивной эксплуатации требуют частой замены;
• Ксеноновые. Характеристики светового спектра лучше, чем у галогенных ламп. Достаточно долго работают. Цена довольно высокая;
• Светодиодные противотуманки. Самая высокая ценовая категория. Лампы с отличным световым лучом. Имеют продолжительный срок службы. Лампы склонны к перегреву. Требуют достаточно хорошей вентиляции.

Использование противотуманных фар ПДД строго регламентировано. Плохая видимость дорожного полотна — это когда обзор до впереди идущей машины менее 300 метров в обстановке сумерек, а также в ситуации, когда льет дождь, стоит туман или интенсивно идет снегопад. Как определить на глаз в непогоду, что видимость ограничена? Необходимо сосчитать опоры линии электропередач, которые установлены вдоль автодороги. Если видно менее 6 штук, то обзор затруднен и составляет менее 300 метров. Расстояние между столбами равно пятидесяти метрам. В таких условиях необходимо снизить скорость автомобиля и быть предельно внимательным.Согласно норме № 19.4 ПДД, противотуманные фары передние предназначены для дополнительной подсветки проезжей части ночью или когда наступают сумерки совместно с устройствами головного света. Использование разрешено на неосвещенных участках или в условиях ограниченной видимости вызванной погодными явлениями. А также как ходовые огни, взамен ближнего света, согласно пункту № 19.5, днем. Подробное разъяснение ПДД и ГОСТ можно прочесть в этой статье: https://businessman.ru/new-dnevnoj-xodovoj-ogon-razyasnenie-gost-i-pdd.html.В отношении работы фонарей, находящихся сзади, действуют отдельные нормы. Когда включать по ПДД противотуманные фары, установленные в корме автомобиля? Задние противотуманки предназначены только для дополнительного обозначения автомобиля в обстановке плохой видимости: тумана, снегопада, сильного ливня и прочего. Включение в обычной ситуации запрещается.Стоит уделить внимание правильному монтажу дополнительных источников освещения. Установка противотуманных фар по ПДД в России имеет некоторые особенности и ограничения:

• Излучаемый свет должен быть молочно-белого спектра или иметь ярко-желтый цвет.
• Разрешается монтаж только парных источников направленного света. Используемый вид лампы должен быть однотипным.
• Установка дополнительного устройства возможна не выше уровня стационарных фар автомобиля. Нижняя точка должна быть выше 25 сантиметров от поверхности дорожного полотна.
• По габаритам транспортного средства разнос не может превышать 40 см (при ширине машины 1.3 м) и 60 см (для остальных).
• Подключение противотуманных фар необходимо вывести на отдельный тумблер.
• Угол излучаемого светового луча должен быть в пределах от -10 до +15 градусов по вертикали.
• Горизонтальный угол должен быть в пределах от -10 до +45 градусов.

Точное место установки правила не регламентируют.Запрещается подключение задних противотуманных фонарей совместно со стоп-сигналами. Также не разрешено включать задние противотуманки, если общая видимость равна или выше 300 метров. Такие ограничения имеют объективные причины. Яркость, которую имеют задние противотуманные источники света, максимальная из всех огней, присутствующих в кормовой части автомашины. Они даже ярче стоп-сигналов. При достаточной видимости в нормальных погодных условиях вызывают ослепление водителей позади идущих авто. Также категорически недопустимо совмещать кнопки включения, отключения передних и задних противотуманных фар.Что говорят правила об установке противотуманных светодиодных фар? Чтобы ответить на этот вопрос, давайте начнем с главных приборов головного света. Можно ли менять лампы головного света, которые рекомендует производитель, на ксенон или светодиоды? ПДД дают точный ответ, если производитель рекомендует или мог устанавливать не галогеновые рассеиватели света на конвейере для конкретной модели авто, то «модернизация» допустима. Если сказать проще, все что предусмотрено в комплектации автомашины — допустимо, все что не предусмотрено — запрещено.Если просто взять и заменить галогеновые лампы на светодиодные противотуманные фары, то из-за конструктивных особенностей фары (линза рассеивателя работает правильно только с предназначенной для нее лампой) хорошего эффекта почти не получится. Фары, конечно, будут излучать больше света, но формирование пучка будет неправильным. Желаемого результата без замены самих фар достичь не удастся, кроме ослепления встречных водителей авто.

Все те же правила распространяются и на противотуманки со светодиодами. Установка не предусмотренных заводом-изготовителем противотуманных фар по ПДД (статья № 12 пункт № 5) предусматривает наказание. Эксплуатация автомобиля со световыми приборами, не предназначенными для конкретной модели, незаконна. Приведет к лишению водительского удостоверения на срок от 6 до 12 месяцев с конфискацией источников света.

Фотографии предоставлены интернет-агентством «ДримТрейд»

Противотуманные фары в 2017 году

От видимости на дороге напрямую зависит безопасность и жизнь как самого водителя, так и других людей, оказавшихся поблизости. А чтобы видеть – нужен свет. И для того, чтобы освещать путь машины в плохую погоду, как раз и используются противотуманные фары (ПТФ). Разберёмся, что такое противотуманные фары, какие они бывают и как выбрать нужные.

Зачем нужна установка передних и задних противотуманных фар?

По сути, туман – это взвесь мельчайших капелек воды в воздухе. Если светить в него обычными лампами, луч света всего лишь бессмысленно рассеется – и, что хуже всего, ослепит самого водителя. Наращивание мощности не помогает: чем мощнее световой прибор, тем дальше его луч проникнет в толщу тумана – но при этом и сильнее рассеется и отразится.

Выходом для таких ситуаций как раз и являются специальные световые приборы для автомобиля – белые или желтые противотуманные фары. Их действие основано на следующем:

• Лучи идут невысоко над землёй, там, где тумана практически нет. Соответственно, и свет проникает дальше. Именно поэтому «противотуманки» стараются ставить как можно ниже к земле – например, в районе бампера.
• Противотуманные фары лучше сфокусированы. Их свет практически не поднимается выше горизонтальной плоскости – а значит и не отражается в глаза водителю.

Отдельно стоит сказать о задних ПТФ. Их задача – не сколько освещать дорогу, сколько обозначать машину для других участников движения. Поэтому они не белые или жёлтые, а красные. Они используются реже, и из-за меньшего спроса, а также простоты конструкции цена на задние противотуманные фары ниже, чем на передние.

Белое или жёлтое стекло?

Многие водители считают, что противотуманные автомобильные фары обязательно должны быть жёлтыми. Объясняют они это тем, что, мол, лучи жёлтого цвета дальше проникают в туман. На самом же деле это не так: капли воды в тумане слишком велики, чтобы рассеивать свет только с определённой длинной волны, весь видимый спектр они отражают и пропускают примерно одинаково. Именно поэтому к эксплуатации на автомобилях допускают и дополнительные фары белого цвета на случай тумана.

Однако желтые противотуманки действительно обладают некоторыми преимуществами:

• Из-за особенностей человеческого зрения освещение объекта цветным светом делает его более «рельефным». Там, где обычный белый луч покажет только серый контур встречного автомобиля или пешехода на обочине, цветной позволит заметить и детали. А это очень важно для оценки дистанции. Тот факт, что для противотуманок выбрали именно жёлтый – лишь случайность: допустим был бы и зелёный, и синий цвет.
• Жёлтый и белый свет несут в своём спектре максимум энергии – а значит, и дальше проникают в слой тумана. При этом жёлтое стекло на противотуманных приборах не является фильтром: оно пропускает практически весь спектр, лишь слегка уменьшая интенсивность всех других цветов, кроме жёлтого. Таким образом, в этом варианте совмещаются достоинства белых и чисто жёлтых фар.

Тем не менее, вопрос о том, противотуманки лучше желтые или белые, до конца не решён: слишком многое зависит от особенностей зрения конкретного водителя. Именно поэтому правилами и допускается установка фар обоих цветов.

Типы противотуманок по используемым лампам

Для того, чтобы подобрать себе передние или задние противотуманные фары, прежде всего следует разобраться с тем, какие они вообще бывают. Сейчас на рынке автоаксессуаров можно найти множество моделей и вариантов таких фар. Поэтому начнём с того, что опишем основные встречающиеся конструкции.

Начать стоит с описания различных типов ламп, используемых в этих фарах.

Галогенные фары

Галогенные противотуманки – самый распространённый вариант. Их достоинства:

• Дешевизна.
• Неприхотливость (они, к примеру, не требуют дополнительной вентиляции).
• Лёгкость в обслуживании.

Главным же недостатком является небольшой ресурс ламп, из-за чего при частом использовании их придётся регулярно менять.

Ксенон

Ксеноновые фары тоже широко распространены. Несмотря на то, что стоят они дороже галогенок, их ресурс больше. Кроме того, тест противотуманных фар разных типов показал, что свет, излучаемый ксеноновыми лампами, меньше утомляет глаза водителя. Наконец, ксенон меньше потребляет электроэнергии от бортовой сети автомобиля.

Но у ксенона есть и недостатки:

• Необходимость дополнительно устанавливать блок зажигания, без которых они не работают.
• Постепенное выгорание приводит к тому, что формально лампы работают – но с каждым днём их свет всё слабее. Это приводит к тому, что водитель может переоценить имеющуюся яркость и не заменить лапмы вовремя.
• Яркость ксеноновых ламп может быть чрезмерна для использования в ПТФ. В этом случае они будут слепить встречных водителей.
• Ксенон требует, чтобы конструкция фары изначально была рассчитана именно на этот тип лампы. Если на ПТФ нет маркировки, разрешающей установку ксеноновых ламп, использовать их там незаконно, и при встрече с инспектором ГИБДД виновного будет ждать наказание.

Светодиодные фары

Это относительно новый тип световых приборов. Он отличается долговечностью, низким электропотреблением – однако пока что светодиоды для противотуманок довольно дороги.

Кроме того, при установке такого типа фар нужно особенно внимательно относиться к монтажу. Неправильная установка и недостаточная вентиляция быстро приведут к тому, что фары выйдут из строя. В частности, светодиоды нуждаются в радиаторе – и он должен быть предусмотрен в конструкции фары.

Наконец, есть проблемы и чисто оптического характера. Излучающая свет площадь светодиода больше, чем у лампы накаливания или у газосветной – поэтому для них нужны рефлекторы, изначально рассчитанные на использование светодиодных ламп.

Схема устройства противотуманок

Отдельно нужно рассматривать конструкции, которые имеют фары, предназначенные для тумана. На рынке присутствует несколько основных схем фар, которые надо рассмотреть подробнее.

Фары с рефлектором

Рефлекторный отражатель – самая простая конструкция для противотуманки. В этом случае переднее стекло является обычным, а фокусировка светопотока идёт за счёт особой формы отражателя, который, как следует из названия, отражает лучи строго в нужном направлении.

Сейчас распространены следующие типы рефлекторов:

1. Параболический. Как известно, параболическое зеркало либо собирает все отражённые лучи в фокусе, либо, если источник света уже находится там, отражает их так, что формируется параллельный пучок. По сути, здесь используется такое же решение, как и в фарах дальнего света. Горизонтальный пучок, не распространяющийся выше определённого уровня, формируется за счёт рассеивателей.
2. FF-отражатель. Это относительно новая технология «свободной формы». Здесь за счёт особой формы рефлектора свет сам фокусируется в виде горизонтальной полосы. Это позволяет оптимально использовать ресурс лампы, и при этом не нужны рассеиватели. Однако изготовление таких отражателей требует сложных компьютерных расчётов, и потому такие фары довольно дороги.

Фары с линзой

Это мощные противотуманные фары, в которых помимо отражателя используется ещё и фокусирующая линза. Такой комплект позволяет полностью использовать свет лампы за счёт двойной фокусировки:

• на отражателе эллипсоидной формы;
• на линзе, находящейся во втором фокусе оптической системы.

Для того, чтобы придать световому потоку нужную форму, здесь используются экраны. По сути, при использовании такой конструкции противотуманные фары работают как прожекторы, что обеспечивает большую дальность и чёткую фокусировку.

Надо отметить, что возможны и комбинации разных подходов. К примеру, использование FF-отражателя вместе с линзой значительно повышает качество освещения.

Маркировка противотуманок

Устанавливая ПТФ, необходимо обратить внимание на их маркировку. Она включает в себя следующие обозначения:

1. Код утверждения и знак страны. В ПТФ, изготовленных в Евросоюзе, он имеет вид буквы «Е» в круге с номером страны, которая утвердила этот тип фары. В американских фарах стоит аббревиатура «DOT», означающая «Департамент транспорта».
2. Маркировка предназначения. Для ПТФ с галогеном должна стоять буква «B». Если же стоит F3 – то напротив, фара конструктивно предназначена только для ксенона или светодиодов. Стоит повторить дополнительно: самовольно устанавливать в фару, рассчитанную на галогенные лампы, ксенон – категорически запрещено!

Отсутствие маркировки или несоответствие кода может привести к тому, что фары будет запрещено эксплуатировать, а при попытке их включить водитель может расстаться с правами на срок до полугода. И хотя ГИБДД не слишком придирается к ПТФ, но закон следует соблюдать даже в мелочах.

Как выбрать комплект противотуманок?

Выбирая ПТФ для своего автомобиля, владельцу необходимо обратить внимание на следующее:

• Прочность корпуса и стекла или линзы. Противотуманки крепятся на бампер или даже подвешиваются снизу. Поэтому велика вероятность, что камешек или кусок твёрдой грязи отскочит и ударит по ПТФ. Необходимо устанавливать не пластик, а твёрдое стекло.
• Ремонтопригодность. Часто ПТФ продаются в готовом неразборном корпусе. Такой тип удобнее и быстрее устанавливать – но если случилась поломка, починить такую фару практически невозможно.
• Обтекаемость корпуса. Да, при использовании ПТФ машина движется исключительно медленно: эти фары в принципе не предназначены для того, чтобы светить дальше, чем на 10 м. Но во время обычной езды с нормальной скоростью плохо подобранный корпус будет оказывать сопротивление и шуметь в набегающем воздушном потоке.
• Регулируемость. Если планируется использовать ксенон, то без этого ПТФ вообще нельзя использовать. Но даже для галогенок или светодиодов возможность поправить световой поток будет не лишней.

Рейтинг лучших ПТФ по бренду, цене и характеристикам

Выбирая ПТФ, хочется поставить самые лучшие. Поэтому попробуем составить рейтинг противотуманок на основании отзывов, полученных от тех, кто ими пользуется.

С точки зрения брендов четвёрка лидеров выглядит так:

1. Hella и Osram. Это немецкие фирмы, специализирующиеся как раз на автомобильной оптике. В принципе, их продукцию можно при необходимости использовать даже вместо ближнего света.
2. PIAA – японская фирма, работающая на рынке галогенных световых приборов.
3. Wesem – польский производитель, изготавливающий ПТФ весьма приличного качества и умеренной цены.
4. Morimoto – формально американский бренд, но реально продукция изготавливается в Китае. Специализируется на ксеноновых лампах.

А теперь рассмотрим конкретные модели этих брендов:

• Hella FF 50. Отлично освещает проезжую часть и обочину, может использоваться вместе с ближним светом. Недостаток, однако, есть: после замены лампы фару из-за конструктивных особенностей надо заново регулировать.
• WESEM 3. Хорошая «бюджетная» ПТФ: по соотношению «цена-качество» является одним из лидеров на рынке. Хорошая герметичность позволяет не беспокоиться за фару во время езды по лужам. Недостатком же является то, что обычно инструкции на русском языке в комплекте не оказывается, и устанавливать самостоятельно её будет трудно.
• PIAA 50XT. Удобная в креплении и качественно освещающая дорогу ПТФ. Чёткий свет позволяет устанавливать защитную сетку без потери освещённости. Недостатком же выступает лишь завышенная цена.
• Morimoto Mini h3. Ксеноновая лампа хорошего качества. Небольшие размеры позволяют устанавливать не только на автомашину, но даже на скутер. Четкие границы светового потока препятствуют ослеплению. В качестве недостатка можно назвать лишь возможные претензии со стороны ГИБДД, а также частую подделку этого бренда со стороны посторонних производителей.

Установка и замена ПТФ: куда воткнуть реле, кнопку и предохранитель?

Противотуманка – полезный прибор, но далеко не все производители укомплектовывают машины штатными ПТФ. Кроме того, даже установленные фары склонны время от времени приходить в негодность. Поэтому рассмотрим вкратце этапы установки новой и замены старой ПТФ.

Установка противотуманки предусматривает:

• Монтаж ПТФ в бампер. Здесь всё зависит от конструкции как бампера, так и самой противотуманки: в некоторых моделях автомобилей предусмотрено штатное место для монтажа дополнительных фар, в других же приходится резать отверстия.
• Установка кнопки для включения ПТФ внутри салона.
• Протяжка проводки от кнопки к блоку предохранителей и к самой фаре. Здесь тоже всё зависит от конкретной модели: в некоторых иномарках есть штатные гнёзда для подключения ПТФ. Если же их нет, нужно делать разводку в соответствии со электросхемой машины. Главная задача здесь – это сделать так, чтобы плюсовые контакты каждой фары соединялись сначала между собой, а затем с реле, а минус подсоединялся к корпусу или шасси. В этом случае выключатель замыкает реле, которое в свою очередь даёт питание на ПТФ.
• Регулировка света включенных ПТФ.

В том же случае, если штатные противотуманки имеются, или же предыдущий владелец уже установил ПТФ, их замена намного проще и происходит согласно инструкции к конкретной модели фары.

Установка дополнительных фар

Качественное освещение дороги в тёмное время суток или в условиях плохой видимости обеспечивает безопасное движение. Свет фар на проезжей части может как помочь участникам движения, так и навредить.

Оптика должна обеспечивать хорошую видимость и при этом не создавать помех встречному водителю. Внешние электрические светотехнические приборы выполняют функцию дополнительного освещения дороги за счёт ресурсов самого автомобиля. Они оказывают незаменимую помощь при дальних поездках, уменьшают нагрузку на глаза. Оснащение транспорта дополнительными фарами, в условиях недостаточной видимости снижает риск возникновения аварийной ситуации на 50%. Для достижения необходимых показателей, световые элементы должны предварительно пройти проверку и регулировку. Только после этого их можно устанавливать на автомобиль, процедура монтажа также должна проводиться в строгом соответствии с нормативными документами.

Виды фар дополнительного освещения

По типу назначения, оптика разделяется на приборы ближнего и дальнего света. Кроме этого существуют противотуманные фары. Установка дополнительных фар осуществляется двумя методами. В зависимости от способа монтажа осветительные элементы бывают навесные и врезные. Конструкция первых включает специальные крепёжные сегменты, вторые монтируются в бампер. Для внедорожников и других крупных автомобилей, более практичными и удобными являются фары с навесным способом крепления.

Врезную оптику применяют только для легковых автомобилей, исключением являются модели с предусмотренными штатными разъёмами от производителя.

Дополнительные противотуманные фары

Противотуманные осветительные элементы устанавливаются в бампер. Их отличительная световая частота волн обеспечивает эффективное освещение в условиях тумана, дождя и снегопада. Монтаж может осуществляться под основными фарами или на их уровне. Установка выше главной оптики наоборот ухудшает видимость, так как на уровне глаз туман обладает более высокой плотностью, чем у поверхности земли. Противотуманки обеспечивают широкий пучок света, что даёт хорошее освещение обочины и облегчает манёвренность при поворотах. Помимо повышения безопасности, данные элементы улучшают эстетичный вид автомобиля. Поэтому при их выборе необходимо уделить внимание не только параметрам, но и дизайну.

Дополнительные противотуманные фары, соответствующие требованиям ГОСТа, дают широкое световое пятно и имеют чёткую очёркнутую грань. Такая конструктивная особенность позволяет встречным водителям видеть более ясно автомобиль, при этом исключается возможность ослепления других участников движения. Поэтому езда с включёнными противотуманными фарами разрешена в любых ситуациях при ограничении видимости. Применяться эти световые приборы могут как с фронтальными фарами головного света, так и с габаритными огнями.

Установка противотуманных фар сопровождается ограничениями, обозначенными в правилах. На легковые машины допускается монтаж противотуманок в количестве не больше двух штук, с рассеивателями жёлтого или белого цвета. Дополнительные фары должны располагаться симметрично от продольной оси. Расстояние от плоскости бокового габарита не должно превышать 40 см (по внешней корме фары). Относительно уровня дорожного покрытия, осветительные элементы могут устанавливаться не ниже 25 см (по нижнему краю фары).

Для легковых автомобилей согласно требованиям расположение дополнительных фар не должно быть выше оптики ближнего света. Дополнительные световые габариты не должны загораживать штатные фары.

Правильная установка является залогом эффективной и длительной работы устройства. Помните, что независимо от того, какую современную и надёжную модель фар вы выбрали, вследствие некачественного монтажа вероятность возникновения аварийной ситуации может повыситься. Место для установки оптики необходимо продумывать до покупки осветительных элементов. Такой подход позволит заблаговременно выявить наиболее подходящие места монтажа, которые будут удовлетворять ПДД.

Схема установки дополнительных ПТФ

В большинстве моделей современных автомобилей предусмотрены специальные места для установки противотуманок. В таких случаях достаточно просто вынуть заглушки, прикрутить и подключить фары.

В нормативных документах указано что, установка противотуманной оптики выше уровня фар ближнего света запрещена.

Монтаж должен осуществляется симметрично, осветительная оптика не должна выступать за габариты автомобиля. Как правило, установка дополнительных противотуманных фар осуществляется между оптикой главного света или в нижней части бампера, на уровне осветительных элементов ближнего действия. Для работы необходимо подготовить следующие инструменты:

• рулетка или линейка;
• плоскогубцы для обжима проводов;
• набор отвёрток;
• набор гаечных и/или шестигранных ключей ;
• дрель, набор свёрл.

Этапы установки

1. Подготовка. Предварительно необходимо отмерить симметричные места для монтажа элементов освещения. Также рекомендуется вынуть оптические элементы из фар, это позволит избежать повреждений ламп при монтаже.
2. Сверление отверстий. После обустройства отверстий, их необходимо обработать антикором, это позволит избежать коррозии крепёжных элементов.
3. Установка корпуса фар и реле. Реле устанавливается контактами вниз, в любом удобном месте, которое исключает попадание воды.
4. Обустройство поводки. Один из проводов фар необходимо соединить с массой, для этого в любом удобном месте, прикручиваем провод к кузову с помощью самореза. Остальная проводка укладывается в гофрированную пластиковую трубку и крепится к штатной проводке автомобиля с помощью хомутов. После этого проводка заводится в салон.
5. Подключение питания. Схема подключения дополнительных фар достаточно проста и практически идентична способу обустройства питания главной оптики. Провода подключаются через отдельные предохранители к реле (разъём №86). Выход №85 соединяется с плюсом аккумулятора. Это можно реализовать тремя различными способами:

• контакт замка зажигания;
• отельный провод от аккумулятора;
• выход реле ближнего света №85.

Выход реле №87 соединяется с массой в любом удобном месте.

6. Монтаж переключателя. В современных моделях фар, выключатель идёт в комплекте. В новых автомобилях предусмотрены специальные разъёмы для элементов управления дополнительной светотехникой. Если в вашей модели не предусмотрены штатные кнопки, их установку рекомендовано осуществлять на приборной панели, возле блока предохранителей.

7. Проверка. По завершении всех работ необходимо перепроверить правильность и надёжность подключения всех элементов.

Рекомендации

• Обеспечить эффективное и безопасное движения в условиях ограниченной видимости можно только в случае качественно регулировки дополнительной световой оптики.
• Обтекатели фар необходимо содержать в чистоте, особенно это актуально для ксеноновой оптики.
• Для очистки стёкол фар рекомендуется использовать бесконтактную мойку.
• Дополнительную оптику запрещается омывать или протирать снегом до или после использования, во избежание разрушения стекла вследствие резкого перепада температур.
• Для протирания стекла рекомендуется использовать мягкие ткани, в противном случае можно поцарапать поверхность.
• Всегда возите с собой запасные лампы и предохранители.

Противотуманные фары. Секреты и правила установки ПТФ.

 Противотуманные фары — должны излучать белый или жёлтый свет, дающие плоский и широкий горизонтальный луч, который стелется непосредственно над дорогой, чтобы не освещать толщу тумана по высоте. Могут быть расположены в головной оптике.

ПТФ устанавливаются на авто для улучшения освещенности дорожного полотна в сложных погодных условиях (туман, дождь, изморось или снегопад). ПТФ могут быть как отдельностоящие либо встроенные в головную оптику автомобиль.  Широкий пучок света противотуманных фар хорошо подсвечивает обочину, облегчая маневрирование на извилистых дорогах.

Чтобы обеспечить хорошую видимость в тумане, противотуманная фара должна быть правильно установлены, иметь четкую верхнюю границу пучка и стоять как можно ниже к дороге: между слоем тумана и дорогой всегда есть промежуток, в который и должен попадать свет.

Секрет первый. Туман хоть и стелется по земле, все же не достает до нее. И на том уровне, где установлены противотуманные фары, его практически нет. Получается, что противотуманные фары светят под туман.

Секрет второй. По верхней кромке луч противотуманных фар имеет четкую границу. И не попадает на капли тумана, находящиеся перед глазами человека за рулём. А, значит, не отражается и не слепит водителя.

Посмотреть видео «противотуманные фары» можно >>здесьздесь

67. Автосвет. 07/03/2014 — Дополнительные противотуманные фары. 216750 км. — Ford Transit, 2.2 л., 2007 года на DRIVE2

Всем привет. Во время последней поездки в Харьков в средине февраля ночью я попал в сильнейший туман на участке дороги от поселка Белое, Луганская область и аж до Славянска, Донецкая область. Штатного головного света и штатных противотуманок не хватало, участок в 60км. пришлось двигаться вообще со скоростью 40 км/ч. Поэтому, я принял решение установить дополнительные противотуманные фары желтого цвета.

На день рождения друзья подарили именно то, что я и хотел. Вчера выдалось время для их установки.

Для этого было куплено:— провод красный 4 мм2 = 3 метра— провод черный/красный 2,5 мм2 = по 5 метров каждого— провод красный 1,5 мм2 = 4 метра— разъемы папа-мама— реле— термоусадка разных диаметров— нейлоновые стяжки— гофра № 2 — 5м— гофра № 3 — 4м. — блок предохранителей на 3 шт.— болт м8 12мм — 2 шт.— гайка м8 — 2 шт— болт м6 20мм — 4 шт.— гайка м6 — 4 шт.

— шайбы, гровера

Устанавливать решил вместо ступенек внизу бампера, ибо я ими не пользуюсь.Для крепления изготовил пластины размером 40мм на 80мм, в которых просверлил 2 отверстия на 6мм для крепления к авто и 8мм для крепления самой фары.Толщина пластин 4мм, что, мне кажется, обеспечит достаточную жесткость.

Затем долго выбирал куда же прикрутить блок предохранителей. Выбор пал на площадку в правой части моторного отсека, не далеко от топливного фильтра.Преходранителя 3, один на противотуманки, другие для… а вот не скажу =РРпочти закончил установку еще одного архиважного и полезного девайса, но об этом потом.

Запитываться решил в блоке предохранителей под капотом. Снимаем защитные пластиковые кожухи и наблюдаем такую картину.

Реле расположил возле левой фары, его на фото не видно. Все провода аккуратно и раздельно убрал в гофры.Гофры закрепил за верхнюю часть радиатора, вдоль фар. одна — 4мм2 питание на блок предохранителейвторая — масса на туманки и релетретья — питание на туманки.Массу взял в одной из заводских точек, на правом крыле

В салон провод завел так же в гофре вдоль левой фары, ЭБУ и в спец. отверстие в кузове.

Т.к. дополнительные противотуманные фары могут работать только с включенными габаритами, поэтому управляющий плюс брал с блока управления светом в салоне.Врезался при помощи скотч-лока. Нагрузки тут нет никакой, поэтому такой способ врезки в данном случае считаю допустимым.

Кнопку установил рядом с ручкой КПП, у меня там есть площадка для штатного телефона, но т.к. самого телефона нет, поэтому теперь тут будет жить кнопка. А в будущем еще пара (есть мысли установить еще несколько полезных девайсов).

Конечный результат

Вечером, включи штатные и дополнительные туманки… разница огромна. Работой доволен :))

Все разъемы опрессовывались при помощи вот такого инструментаe-1.com.ua/storage/images…39050f036166679c_img7. jpgВсе надежно изолировалось при помощи термоусадки.

Жаль ограничение в 20 фото на пост, поэтому, сильно подробно не снимал процесс.

Цена вопроса: 480 грн Пробег: 216750 км

Page 2

Всем привет. Во время последней поездки в Харьков в средине февраля ночью я попал в сильнейший туман на участке дороги от поселка Белое, Луганская область и аж до Славянска, Донецкая область. Штатного головного света и штатных противотуманок не хватало, участок в 60км. пришлось двигаться вообще со скоростью 40 км/ч. Поэтому, я принял решение установить дополнительные противотуманные фары желтого цвета.

На день рождения друзья подарили именно то, что я и хотел. Вчера выдалось время для их установки.

Для этого было куплено:— провод красный 4 мм2 = 3 метра— провод черный/красный 2,5 мм2 = по 5 метров каждого— провод красный 1,5 мм2 = 4 метра— разъемы папа-мама— реле— термоусадка разных диаметров— нейлоновые стяжки— гофра № 2 — 5м— гофра № 3 — 4м.— блок предохранителей на 3 шт. — болт м8 12мм — 2 шт.— гайка м8 — 2 шт— болт м6 20мм — 4 шт.— гайка м6 — 4 шт.

— шайбы, гровера

Устанавливать решил вместо ступенек внизу бампера, ибо я ими не пользуюсь.Для крепления изготовил пластины размером 40мм на 80мм, в которых просверлил 2 отверстия на 6мм для крепления к авто и 8мм для крепления самой фары.Толщина пластин 4мм, что, мне кажется, обеспечит достаточную жесткость.

Затем долго выбирал куда же прикрутить блок предохранителей. Выбор пал на площадку в правой части моторного отсека, не далеко от топливного фильтра.Преходранителя 3, один на противотуманки, другие для… а вот не скажу =РРпочти закончил установку еще одного архиважного и полезного девайса, но об этом потом.

Запитываться решил в блоке предохранителей под капотом. Снимаем защитные пластиковые кожухи и наблюдаем такую картину.

Реле расположил возле левой фары, его на фото не видно. Все провода аккуратно и раздельно убрал в гофры.Гофры закрепил за верхнюю часть радиатора, вдоль фар. одна — 4мм2 питание на блок предохранителейвторая — масса на туманки и релетретья — питание на туманки.Массу взял в одной из заводских точек, на правом крыле

В салон провод завел так же в гофре вдоль левой фары, ЭБУ и в спец. отверстие в кузове.

Т.к. дополнительные противотуманные фары могут работать только с включенными габаритами, поэтому управляющий плюс брал с блока управления светом в салоне.Врезался при помощи скотч-лока. Нагрузки тут нет никакой, поэтому такой способ врезки в данном случае считаю допустимым.

Кнопку установил рядом с ручкой КПП, у меня там есть площадка для штатного телефона, но т.к. самого телефона нет, поэтому теперь тут будет жить кнопка. А в будущем еще пара (есть мысли установить еще несколько полезных девайсов).

Конечный результат

Вечером, включи штатные и дополнительные туманки… разница огромна. Работой доволен :))

Все разъемы опрессовывались при помощи вот такого инструментаe-1.com.ua/storage/images…39050f036166679c_img7. jpgВсе надежно изолировалось при помощи термоусадки.

Жаль ограничение в 20 фото на пост, поэтому, сильно подробно не снимал процесс.

Цена вопроса: 480 грн Пробег: 216750 км



FAQ / Вопросы и ответы

Q1: Что такое PTF? Что такое накопительный пакет?

A1: PTF — это временное решение или обход проблемы, диагностированной IBM как результат дефекта в текущем неизмененном выпуске лицензионной программы. Накопительный (кумулятивный) пакет PTF содержит PTF, которые влияют на общую популяцию системы для конкретного выпуска.

Q 2: Если у меня два разных совокупных пакета PTF, нужно ли устанавливать их оба?

A2: Поскольку кумулятивные PTF являются накопительными, необходимо установить только самый последний накопительный пакет.

Q 3: В чем разница между стороной A и стороной B?

A3: Концепции сторон A и B относятся к LIC, а не к операционной системе или PTF LPP. Когда поставляется новая система или когда операционная система обновляется до новой версии, стороны A и B совпадают. Когда LIC PTF применяются временно, они применяются к стороне B. Если вы временно применили LIC PTF и работаете на стороне A, вы не сможете работать с PTF.

До версии V3R1M0 нужно было работать на стороне A, чтобы применить PTF к стороне B. Когда GO PTF , опция 8 используется для применения LIC PTF, система определяет, работаете ли вы на стороне A или стороне B. Если вы работаете на стороне A, немедленно применяются LIC PTF. Система IPL направлена ​​на сторону B для применения остальных PTF. Если вы работаете на стороне B, система выполняет частичную IPL на стороне A, чтобы применить LIC PTF. Система возвращается к стороне B по IPL, чтобы применить остальные PTF.

Начиная с V3R1M0, немедленные LIC PTF могут быть применены к стороне B, пока вы работаете на стороне B. Если вы находитесь на стороне B и используете GO PTF Option 8, автоматическая IPL Y для немедленного применения LIC PTF, системные IPL на стороне B применяют эти PTF. Система не выполняет IPL на стороне A. Задержанные LIC PTF в V3R1 и последующих версиях работают так же, как и все LIC PTF до V3R1M0. Постоянное применение LIC PTF переводит PTF на сторону A. После того, как PTF применен постоянно, его нельзя удалить.

Q 4: Я забыл сделать CHGMSGQ QSYSOPR * BREAK SEV (70) . Теперь у меня есть сообщение, на которое нужно ответить. Как мне ответить?

A4: Для ответа на сообщение (я) требуется системный запрос. Когда меню системного запроса открыто, опция 6 позволяет отвечать на сообщения, требующие ответа.

Q 5 : Мой накопительный пакет не установлен. Как определить, что не так?

A5: Сначала определите, произошел ли сбой во время загрузки или фазы применения установки кумулятивного пакета.Если система не выполняла IPL, возможно, сбой произошел на этапе загрузки. Сделайте справку по сообщению об ошибке. Затем нажмите PF10 на панели сведений о сообщении, чтобы просмотреть сообщения в журнале работы. Найдите все escape-сообщения, которые указывают, в чем проблема. Исправьте эти ошибки и повторите запрос.

Если система была выполнена IPL и PTF не применялись, начните с просмотра журнала истории. В командной строке операционной системы введите GO LICPGM , и выберите опцию 50, чтобы отобразить журнал сообщений.

o	Найдите сообщение, указывающее, была ли IPL нормальной или ненормальной. PTF не всегда применяются во время аварийной IPL.
или	Если параметр «Выполнить автоматическую IPL» не был выбран в параметрах установки панели PTF, убедитесь, что команда отключения питания системы ( PWRDWNSYS ) была выполнена с помощью RESTART (* YES) и положение блокировки клавиатуры было нормальным. Если был использован RESTART (* NO), система не выполняет автоматически IPL на стороне A для применения LIC PTF.
или	Найдите сообщения, указывающие на сбой во время IPL. Если обнаружены сообщения об ошибках, перейдите в журнал заданий SCPF, чтобы найти подробные сообщения, указывающие причину проблемы. Чтобы найти журнал заданий SCPF, используйте команду WRKJOB SCPF . Вы можете получить список вакансий. Если вы только что провели IPL, выберите первую, которая не активна. Посмотрите буферный файл для этого задания. Подробные сообщения об ошибках можно найти в этом журнале работы.Найдите сообщения об ошибках и попытайтесь определить причину ошибки. По возможности устраните проблему, а затем повторно выполните IPL системы, чтобы применить оставшиеся PTF. Если вы не можете решить проблему, предоставьте информацию в журнале вакансий, когда вы позвоните в Центр поддержки Рочестера.

Q6: Я пытался загрузить PTF и получил сообщение CPA3576, указывающее на то, что мой индекс временного исправления основной программы (MPTFI) может быть поврежден. Что я должен делать?

A6: Сообщение CPA3576 выдается как общее сообщение об ошибке и не обязательно означает, что MPTFI поврежден. , а не , ответьте на это сообщение D . Всегда отвечайте по номеру C , если служба поддержки не укажет иное. Просмотрите свой журнал вакансий, чтобы увидеть, какие еще ошибки есть в журнале вакансий. Это ваш ключ к разгадке того, что на самом деле пошло не так. Исправьте ошибки и повторите запрос. Если это не решит проблему, предоставьте информацию в журнале работы, когда вы позвоните в центр поддержки IBM Rochester Support Center.

Q7: Я хочу отправить несколько PTF в другую систему.Как я могу загрузить их все одной командой вместо того, чтобы указывать каждый файл сохранения PTF в команде LODPTF ?

A7: Один из вариантов — использовать команду «Отправить сетевой файл» ( SNDNETF ) для отправки файлов сохранения PTF в другую систему. В удаленной системе используйте QPZGENNM API, чтобы сгенерировать допустимое имя файла сохранения для файла сохранения PTF. Создайте файл сохранения в QGPL с этим именем и получите PTF в этот файл сохранения. Используйте QPZLOGFX API для регистрации PTF в * SERVICE.После этого PTF распознается системой для любых функций PTF, например LODPTF DEV (* SERVICE) . Дополнительную информацию об этих API см. В Информационном центре iSeries.

Примечание: На R540 и выше, если все * SAVF отправляются в целевую систему, можно использовать команду UPDPTFINF для получения обслуживаемых атрибутов, распознаваемых системой

Второй вариант — Отправить PTF ( SNDPTF ) для отправки файлов сохранения PTF.Команда SNDPTF отправляет PTF, загружает их и устанавливает их для применения с помощью одной команды в удаленной системе. Команда доступна с лицензионным программным продуктом System Manager / 400 (LPP).

Третий вариант — использовать FTP для отправки файлов * SAVF между системами. Затем, как и в случае с приведенной выше командой SNDNETF , требуются API-интерфейсы, чтобы вернуть PTF в * SERVICE.

Четвертый вариант — использование виртуального каталога образов для загрузки / применения PTF. Образы файлов bin будут находиться в одном каталоге интегрированной файловой системы. Этот каталог интегрированной файловой системы может быть сохранен в * SAVF, а затем перенесен в другие системы с помощью FTP или команды SNDNETF, а затем восстановлен в целевой интегрированной файловой системе. После восстановления на целевом компьютере из этого каталога можно создать новый каталог образов для загрузки и применения PTF.

Наконец, можно использовать Навигатор iSeries. Чтобы использовать Централизованное управление, обратитесь к документу базы знаний Рочестерского центра поддержки Новое, Централизованное управление PTF / Функция отправки исправлений , для получения дополнительной информации.Чтобы сразу перейти по ссылке на документ New, щелкните здесь. В Навигаторе iSeries пользователь может перетаскивать образы файлов .bin между интегрированной файловой системой в исходной системе и интегрированной файловой системой в целевой системе. После того, как файлы .bin попадают в целевой объект, можно использовать каталог виртуальных образов для загрузки или применения PTF.

Q8: Что это значит, когда для PTF требуется действие?

A8: Это была новая концепция в V3R1M0. Некоторые PTF, которые ранее были отложенными PTF, теперь могут быть применены немедленно, однако для их активации требуются некоторые дополнительные действия.Эти дополнительные шаги описаны в сопроводительном письме. Существуют следующие типы требуемых PTF действий: обновляемые и неизменяемые.

Требуемые обновляемые действия PTF поставляются с программой выхода для проверки того, что действия, необходимые для активации PTF, были выполнены. Программа выхода из действия вызывается командой Показать PTF ( DSPPTF ) для вывода списка действий, необходимых для активации PTF, и проверки выполнения этих действий. Программа выхода вызывается, когда подробные сведения о PTF отображаются с использованием опции 5 на панели «Показать состояние PTF» или когда вы выбираете * ACTRQD PTFs в команде DSPPTF .В это время статус PTF обновляется, если действия завершены. Статус PTF изменится с Временно применен — ​​PND на Временно применен после выполнения всех необходимых действий.

Требуется действие, не подлежащее обновлению. У PTF нет программы выхода для проверки выполнения действий. Эти PTF остаются в состоянии «Временно применено — ACN» до следующей IPL. Во время IPL статус PTF меняется на Временно применен.

Важно отметить, что любые зависимые PTF не могут быть применены до тех пор, пока предварительный PTF не укажет, что его действия завершены.

Q9: Что такое iSeries 400 ALERT?

A9: iSeries 400 ALERT — это служба, которая заблаговременно уведомляет клиентов о критических проблемах с программным и аппаратным обеспечением и о PTF, которые могут помочь избежать сбоев системы и дорогостоящих простоев. Уведомления, адаптированные к выпуску пользователя и совокупному уровню PTF, отправляются по факсу или почте на сайт пользователя. Еженедельные отчеты включают уведомление о том, что: Свяжитесь с вашим представителем по маркетингу для получения дополнительной информации об этой услуге.

Чтобы получить бесплатный тип службы предупреждений, перейдите в раздел «Служба подписки для System i5» на веб-сайте:
https://www-947.ibm.com/systems/support/myview/subscription/css.wss/subscriptions? methodName = listAvailableSubscriptions

Q10: Как мне создать список моих PTF?

A10: Чтобы создать список PTF, примененных к вашей системе, в командной строке операционной системы введите следующее:

DSPPTF LICPGM (* ALL) SELECT (* ALL) RLS (* ALL) ВЫВОД (* ПЕЧАТЬ)

Нажмите клавишу Enter.Затем введите следующее:

WRKSPLF

Нажмите клавишу Enter. Затем вы можете отобразить или распечатать по мере необходимости.

Q11: Какая команда используется для электронного заказа PTF?

A11: Чтобы заказать отдельные PTF, в командной строке операционной системы введите следующее:

SNDPTFORD PTFID (nnnnnnn)

, где nnnnnnn — это номер PTF, который вы хотите заказать. Нажмите клавишу Enter.Одновременно можно заказать до 20 ПТФ.

Q12: Как заказать совокупные пакеты PTF в электронном виде?

A12: Чтобы заказать кумулятивные пакеты PTF, в командной строке операционной системы введите следующее:

SNDPTFORD PTFID (SF99VRM)

нажмите клавишу Enter. Последние три цифры указывают версию, выпуск и уровень модификации операционной системы.

Q13: Что такое информация PSP?

A13: PSP означает превентивное планирование обслуживания.Это набор информации, используемый при установке лицензионной программы, совокупного пакета PTF или оборудования. Перед установкой лицензионной программы, совокупного пакета PTF или оборудования необходимо просмотреть информацию о PSP.

Q14: Как мне заказать информацию PSP для текущего совокупного пакета PTF?

A14: Чтобы заказать информацию PSP для текущего совокупного пакета PTF, в командной строке операционной системы введите следующее:

SNDPTFORD PTFID (SF98VRM)

Нажмите клавишу Enter. Последние 3 цифры указывают версию, выпуск и уровень модификации операционной системы.

Q15: Как я могу определить текущий накопительный PTF и когда запланирован выпуск следующего?

A15: SF98VRM дает текущий номер совокупного PTF, а также указывает дату назначения следующего запланированного совокупного PTF.

Q16: Могу ли я заказать новые накопительные PTF до того, как они появятся в продаже?

A16: Накопительный PTF должен быть доступен, прежде чем его можно будет заказать.

Q 17 : Как узнать, какие PTF установлены в моей системе?

A17: Используйте команду Показать PTF ( DSPPTF ) и укажите идентификатор продукта. Если вы не знаете идентификатор продукта, в командной строке операционной системы введите DSPPTF и нажмите клавишу Enter. Это поднимает первый продукт. Каждый раз, когда вы нажимаете клавишу Enter, вы переходите к следующему продукту, установленному в вашей системе.

Q18: Как узнать, какой совокупный пакет PTF установлен в моей системе?

A18: В командной строке операционной системы введите DSPPTF LICPGM (57xx999) и проверьте первый номер TLnXXXX.Или введите DSPPTF LICPGM (57xxSS1) и убедитесь, что первым номером TCnXXXX или TAnXXXX является. XXXX представляет первые 4 числа идентификатора накопительного пакета ленты. Номер TL обозначает PTF HIPER VLIC в совокупном пакете, TC представляет PTF операционной системы в совокупном пакете, а TA представляет PTF операционной системы HIPER в совокупном пакете. N представляет собой некоторое число, основанное на текущем году. Например, совокупный PTF C7002540 — разделяется на TL07002, TC07002 и TA07002.

Q19: Как я могу узнать, какие PTF включены в полученный мной накопительный PTF?

A19: Загрузите накопительный пакет в оптический привод (OPTXX). Затем сделайте следующее:

1.	В командной строке операционной системы введите следующую команду и нажмите клавишу Enter: WRKOPTVOL
2.	Выберите вариант 11 для работы со ссылками на объекты.
3.	Найдите файл README.
4.	Введите 5 для отображения.
5.	Найдите PKGLIST.TXT.
6.	Введите 5 для отображения.

Это сводный список PTF, содержащихся в пакете. Хотя это список PTF, содержащихся в пакете, это , а не полный список. PTF Pre-req и Co-req не включаются в список PTF.

Q20: Как распечатать загруженную мной информацию PSP?

A20: В командной строке операционной системы введите следующее:

CPYF FROMFILE (QGPL / QAPZCOVER) TOFILE (QGPL / QPRINT) FRMMBR (QSF98XXX)

Нажмите клавишу Enter.

Q21: Как мне распечатать сопроводительное письмо для загруженного мной PTF?

A21: В командной строке операционной системы введите следующее:

DSPPTF LICPGM (57xxYYY) SELECT (SIXXXXX) COVERONLY (* YES) OUTPUT (* PRINT)

9000F .Вы можете отобразить или распечатать сопроводительное письмо.

Q22: Где в моей системе хранятся сопроводительные письма для PTF?

A22: Они хранятся в файле QAPZCOVER в QGPL.

Q23: Как я могу вернуть QAPZCOVER в мою систему, если я случайно удалил его или его пришлось удалить из-за повреждения.

A23: У вас есть 2 варианта. Вариант 1. Вы можете запустить команду RSTOBJ из предыдущей резервной копии или восстановить ее.Вариант 2: Вы можете воссоздать физический файл QAPZCOVER в QGPL. В командной строке операционной системы введите следующее:

CRTPF FILE (QGPL / QAPZCOVER) RCDLEN (80) FILETYPE (* DATA) LVLCHK (* NO) MBR (* NONE) MAXMBRS (* NOMAX) AUT (* ИСПОЛЬЗОВАТЬ) ТЕКСТ (‘КОНТРОЛЬНЫЕ БУКВЫ PTF’)

Нажмите клавишу Enter. Затем в командной строке операционной системы введите следующее:

CHGOBJOWN OBJ (QGPL / QAPZCOVER) OBJTYPE (* FILE) NEWOWN (QSYS)

Нажмите клавишу Enter.Затем в командной строке операционной системы введите следующее:

GRTOBJAUT OBJ (QGPL / QAPZCOVER) OBJTYPE (* FILE) USER (QSYS QSRVBAS) AUT (* ALL)

Нажмите клавишу Enter.

———-

Независимо от того, какой вариант вы выберете, после восстановления / воссоздания QAPZCOVER вы должны запустить CALL QPZSYNC ‘V’, это сохранит информацию о сопроводительном письме в файлах базы данных PZ (так что DSPPTF и API извлечения будут правильно отображаться, если PTF имеет обложку. письмо или нет).

Q24: В чем разница между немедленным PTF и отложенным PTF?

A24: Немедленное применение PTF без выполнения IPL, если лицензионная программа, на которую он влияет, не используется. Для применения отложенных PTF требуется IPL. В некоторых случаях может существовать состояние ожидания действия до тех пор, пока не будет выполнена специальная инструкция или IPL. В некоторых случаях PTF MF можно применить немедленно, находясь на стороне B операционной системы.

Q25: Нужно ли загружать PTF, прежде чем я смогу его применить?

A25: Должен быть загружен PTF, иначе приложение не работает.

Q26: Я только что получил несколько PTF по линии ECS. Как их применить?

A26: Чтобы применить ПТФ, выполните следующие действия:

1.	В командной строке операционной системы введите следующее: GO PTF
2.	Выберите вариант 8 в меню, чтобы установить пакет исправлений.
3.	Укажите * СЕРВИС для устройства.
4.	Укажите Y или N для IPL в зависимости от того, можете ли вы выполнять IPL в данный момент.
5.	Укажите 1 для всех PTF.
6.	Укажите N для других параметров, если вы не хотите загружать все, что было загружено в электронном виде. Это обеспечивает выполнение всех предварительных и совместных проверок для успешной загрузки и применения PTF. Однако, если для IPL указано N , PTF не применяются до тех пор, пока не будет выполнена IPL.IPL необходимо выполнить с помощью следующей команды: PWRDWNSYS OPTION (* IMMED) RESTART (* YES) IPLSRC (B)

Q27: Как удалить PTF, временно примененный к моей системе?

A27: Если это немедленный PTF и вы хотите удалить исправление без IPL, для его удаления необходимо выполнить те же специальные инструкции, которые использовались для применения исправления. LIC PTF (MFxxxxx) можно удалить только * PERM. Сообщение CPD35A6, PTF лицензионного внутреннего кода не может быть временно удалено, будет записано в журнал при попытке удаления LIC PTF * TEMP.Чтобы немедленно удалить LIC PTF, примененный к временному режиму, введите следующее:

RMVPTF LICPGM (57xx999) SELECT (MFXXXXX) RMV (* PERM) RMVDEP (* YES)

Чтобы настроить удаление ptf при следующей IPL, используйте команду, подобную следующей:

RMVPTF LICPGM (57xx999) SELECT (MFXXXXX) RMV (* PERM) DELAYED (* YES) RMVDEP (* YES)

Эта команда отмечает LIC PTF и его зависимые элементы для удаления при следующей IPL системы.

Примечание: Если в журнал заносится сообщение CPD35BD, Немедленная операция не разрешена для MFxxxxx, LIC PTF потребует IPL для удаления исправления.

Если это немедленный PTF SIxxxxx и были выполнены все специальные инструкции в сопроводительном письме, в командной строке операционной системы введите следующее:

RMVPTF LICPGM (57xxYYY) SELECT (SIXXXXX) RMV (* TEMP) RMVDEP ( * ДА)

, что переводит его в статус «Не применяется». Затем мы можем снова выполнить указанную выше команду RMVPTF с помощью RMV (* PERM), чтобы исправление было полностью удалено из системы. Если в системе существует сохраненное или сопроводительное письмо для этого PTF, используйте команду DLTPTF , чтобы удалить сохраненное и сопроводительное письмо.Если это отложенный PTF, укажите DELAYED (* YES), чтобы он был удален при следующей IPL.

Q28: Должна ли система быть ограничена загрузкой PTF?

A28: Мы можем загрузить PTF и пометить его для применения при следующей IPL, если только это не немедленный PTF, который мы можем применить, если никто не использует этот продукт.

Q29: Какова процедура получения PTF в моей системе?

A29: В командной строке операционной системы введите GO PTF .Выберите вариант 8, чтобы загрузить любые PTF, которые необходимо применить. Или вы можете сделать LODPTF и APYPTF для каждого PTF. Это нужно делать для каждого продукта.

Q30: Если я заказываю одну PTF, почему я иногда получаю больше, чем та, которую я заказываю?

A30: PTF prereq и coreq также отправляются вместе, чтобы убедиться, что у нас есть все необходимое для получения полного эффекта от PTF. Эти номера ПТФ упоминаются в сопроводительном письме.

Q31: Как удалить поврежденный PTF из моей системы?

A31: Поскольку в поврежденном состоянии с PTF ничего нельзя сделать, необходимо перезагрузить PTF с помощью LODPTF .Затем можно выполнить RMVPTF , чтобы удалить его, или LODPTF , чтобы применить его снова.

Q32: Я только что загрузил PTF в свою систему. Как я могу проверить, настроены ли они для применения при следующей IPL?

A32: Используйте команду DSPPTF и проверьте действие IPL. Если это N, PTF не отмечен для применения. Если вы посмотрите общую информацию о PTF, автоматическое действие IPL должно сказать, что применяется временно.

Q33: Как мне выполнить IPL, чтобы применить мои PTF?

A33: В командной строке операционной системы введите следующее:

PWRDWNSYS OPTION (* IMMED) RESTART (* YES) IPLSRC (B)

Q34: I my my my load ПТФ и применить его пришлось с опозданием. Какую команду использовать?

A34: В командной строке операционной системы введите следующее:

APYPTF LICPGM (57xxYYY) SELECT (SIXXXXX) DELAYED (* YES)

Q35: Как это сделать. сторона, на которой я бегу?

A35: В командной строке операционной системы введите следующее:

DSPPTF

Проверьте источник IPL в верхней части экрана.Панель управления не сообщает, на чьей вы стороне, но о том, какой будет следующая IPL.

Q36: Что такое замененный PTF?

A36: Замененный PTF — это тот PTF, который никогда не устанавливался в системе, однако он отображается как замещенный, поскольку изменения из этого PTF были включены в новый PTF, установленный в системе. Если PTF был временно применен, и мы устанавливаем новый PTF, он автоматически навсегда применяет старый PTF, поэтому используется код из нового PTF, и новый PTF теперь находится в состоянии временного применения.

Q37: Я выполнял SAVSYS, и получил сообщение CPI35C3 MPTFI о том, что лицензированный внутренний код не сохранен из-за ошибки в очереди сообщений QSYSOPR. Что это значит и что мне нужно сделать, чтобы выздороветь?

A37: Это сообщение отправляется всякий раз, когда информация о LIC PTF не сохраняется во время SAVSYS . Если система восстанавливается с использованием этих лент SAVSYS , информация об установленных в системе LIC PTF будет отсутствовать.Это может вызвать ошибки установки при установке будущих кумулятивных пакетов PTF. Типичная ошибка: сервисная функция CPF7206 завершилась ненормально. Код завершения ‘FFFF’x квалификатор 000000000000000B’X. Это означает, что была сделана попытка применить PTF к модулю, к которому уже временно применен PTF. Вы можете определить причину выдачи CPI35C5 и исправить ошибку. Затем повторите попытку SAVSYS . Или, когда вы переустанавливаете систему, вы можете повторно вставить LIC с носителя PID и повторно применить PTF, которые ранее были применены к системе.

Q38: Где я могу найти дополнительную информацию о PTF?

A38: Информацию о PTF можно найти в iSeries Information Center по темам: OS / 400 и соответствующее программное обеспечение, Обслуживание OS / 400 и связанного программного обеспечения и управление ими, Использование программных исправлений.

Q39: Для чего нужна команда WRKPTFGRP ?

A3 9: На экране Работа с группами PTF отображается список групп PTF в системе.Группа PTF состоит из списка временных исправлений программы (PTF), определенных с целью управления этими PTF как единым целым. Группа PTF может идентифицировать другие группы PTF, которые называются связанными группами PTF. PTF в группе PTF, а также PTF во всех связанных группах PTF используются для определения общего состояния группы PTF. Начиная с V6R1M0, эту команду можно отформатировать, чтобы показать, какие предыдущие уровни групп были установлены в системе. Количество отображаемых уровней регулируется параметром «Уровни групп PTF» команды CHGSRVA .

Q40: Какова функция команды UPDPTFINF ?

A40: Команда «Обновить информацию о временном исправлении программы» ( UPDPTFINF ) обновляет информацию о PTF для всех файлов сохранения PTF в библиотеке QGPL. Впервые он был представлен на V5R4M0. При выполнении этой команды для этих PTF включается флаг * SERVICE, и оттуда вы можете запустить пункт меню GO PTF Option 8 и указать * SERVICE для устройства, которое будет загружать, и пометить связанные PTF.Вы также можете запустить команду DLTPTF и безопасно удалить файлы сохранения и сопроводительные письма для этих PTF. Это очень полезно, когда Fix Central отключает несколько файлов сохранения для PTF, которые относятся к выпускам, отличным от того, на котором находится система.

Q41: Для чего используется DSPFMWSTS ?

A41: Команда Показать состояние микропрограммы ( DSPFMWSTS ) отображает информацию о текущей микропрограмме сервера.

Типы исправлений или PTF

Проблема

Существует множество различных видов исправлений, и каждое исправление имеет свою цель.Этот документ знакомит вас с различными типами исправлений и обсуждает, когда каждый тип доступен.

Решение проблемы

Существует множество различных видов исправлений, и каждое исправление имеет свою цель. Этот документ знакомит вас с различными типами исправлений и обсуждает, когда каждый тип доступен.

Отдельные исправления

Отдельные PTF применяются для исправления определенных проблем, о которых сообщалось. Ниже приведены описания различных типов существующих отдельных исправлений:

o	PTF с высоким уровнем воздействия (HIPER) PTF HIPER решает серьезную проблему, которая может иметь сильное влияние на операции IBM OS / 400 или IBM i5 / OS, или может решить незначительную — влияние, но распространенная проблема, которая затрагивает большинство серверов семейства IBM iSeries.Ниже приведены примеры таких ситуаций: o Ваша система дает сбой или зависает, и для восстановления требуется перезагрузка или IPL (начальная загрузка программы). o Ваша система зависла в состоянии зацикливания. o целостность данных вашей системы находится под угрозой. o Производительность вашей системы сильно снизилась, или проблема связана с удобством использования основной функции продукта.
o	Обязательное исправление Обязательное исправление — это исправление, которое должно быть установлено на вашем сервере до или одновременно с исправлением, которое вы хотите установить.Система не позволит вам установить исправления, если у вас нет необходимых исправлений. В сопроводительном письме к исправлению или в информации PSP можно указать другие исправления, которые необходимо установить до или одновременно с исправлением, которое вы хотите установить.
o	Сопутствующее исправление Сопутствующее исправление должно быть установлено одновременно с исправлением, которое вы запрашиваете для установки. В сопроводительном письме к исправлению или в информации PSP можно указать другие исправления, которые необходимо установить до или одновременно с исправлением, которое вы хотите установить.Кроме того, сообщения об ошибках системы могут уведомить вас о том, что исправление, которое вы пытаетесь установить, содержит необходимые исправления. Система проверяет, что сопутствующие исправления установлены одновременно. В этом случае вы должны убедиться, что ваши исправления успешно установлены.
o	Техническое обновление необходимое исправление PTF технического обновления необходимо постоянно применять к системе, прежде чем вы сможете загрузить это исправление.
o	Исправление, необходимое для распространения Исправление, необходимое для распространения, требуется только для целей распространения.Исправление, необходимое для распространения, отправляется и устанавливается только в том случае, если оно названо исправлением, указанным в группе исправлений, и вы используете эту группу исправлений для отправки или установки исправлений. Если вы отправляете только исправление, то исправление, необходимое для распространения, не отправляется и не устанавливается. Система не требует применения реквизитов распространения.
o	Отложенные исправления Некоторые исправления нельзя применить немедленно, поскольку лицензионные программы, на которые они влияют, активны.Эти исправления называются отложенными исправлениями и могут применяться только при следующей IPL. Отложенные исправления, влияющие на Лицензионный внутренний код, могут быть применены немедленно при запуске в области хранения A. В сопроводительном письме сообщается, будет ли ПТФ немедленной или отложенной.
o	Немедленные исправления Немедленные исправления можно применить без выполнения IPL, если затрагиваемые ими объекты не используются, или их можно применить при следующей IPL. В сопроводительном письме сообщается, будет ли ПТФ немедленной или отложенной.

Накопительные пакеты PTF

Накопительные пакеты PTF содержат исправления для данного выпуска операционной системы OS / 400 или i5 / OS и связанных лицензионных программ. Как следует из названия, каждый пакет является накопительным; то есть он содержит все исправления из предыдущего пакета, а также дополнительные исправления, выпущенные после предыдущего пакета. Многие, но не все, новые исправления включены в накопительные пакеты. Не включенные исправления обычно применимы только к ситуации или приложению конкретного пользователя.Эти исправления не включены в общую доступность, чтобы избежать внесения нежелательных изменений и потенциальных ошибок программирования в совокупный пакет, в котором качество кода имеет наивысший приоритет. При заказе совокупного пакета PTF вы также получаете самую последнюю группу PTF базы данных и группу PTF HIPER.

Частота выпуска накопительного пакета зависит от стадии жизненного цикла выпуска OS / 400 или i5 / OS. В течение первых шести месяцев доступности нового выпуска кумулятивный пакет может быть доступен каждые четыре-шесть недель.По истечении этого времени накопительные пакеты планируются ежеквартально. После того, как выпуск OS / 400 или i5 / OS будет доступен в течение определенного периода времени, частота может снова снизиться. Частота доступности зависит от количества новых исправлений, которые будут добавлены в пакет.

Вам следует установить весь совокупный пакет PTF после первой загрузки или перезагрузки операционной системы и периодически в течение всего выпуска, как определено в вашей стратегии обслуживания. Например, в динамических средах следует устанавливать совокупные пакеты PTF ежеквартально, а в стабильных — реже.Вам также следует подумать об установке накопительных пакетов исправлений до внесения серьезных изменений в оборудование или программное обеспечение в вашей среде.

Группы исправлений

Группа PTF или группа исправлений в терминологии Навигатора iSeries — это имя, которое используется для упорядочивания группы логически связанных PTF и управления ею. Он состоит из списка PTF, определенных с целью управления этими PTF как единым целым. Группа PTF может идентифицировать другие группы PTF, которые называются связанными группами PTF. Полный список групп PTF см. На следующем веб-сайте с информацией о планировании профилактического обслуживания:

http: // www-912.ibm.com/s_dir/sline003.nsf/sline003home

Совокупный пакет PTF отображается как группа PTF на экране Работа с группами PTF ( WRKPTFGRP ) и в списке групп исправлений Централизованного управления. Совокупный пакет PTF идентифицируется как группа PTF с именем SF99530. Однако некоторые операции, поддерживаемые Централизованным управлением, не разрешены для этой группы исправлений. Эти операции включают отправку исправлений, отправку и установку исправлений и установку исправлений.

Пакеты обновлений

Пакеты обновлений отличаются от групповых PTF.Пакет обновления — это набор исправлений кода (не PTF) для продуктов iSeries Access для Windows, которые содержатся в одном PTF OS / 400 или i5 / OS.

На следующем веб-сайте iSeries Access рассказывается о доступных пакетах обновления, о том, как можно получить уведомление о выходе нового пакета обновления, а также о том, как заказать и загрузить пакет обновления:

http: // www-03. ibm.com/systems/power/software/i/access/windows_sp.html#action

Для получения информации о том, как проверить уровень обслуживания в iSeries Access для Windows, как получить последний пакет обновления и как его установить перейдите на следующий веб-сайт:

http: // www-03.ibm.com/systems/i/software/access/windows/casp.html#whatspcurrent

Техническое обновление

Новое в версии 7.1 — это PTF технического обновления (TR). Эти PTF заменяют точечные выпуски, такие как V5R4M5. Для получения дополнительной информации о TR см. Документ N1012004, FAQ для технического обновления для R710 .

[{«Тип»: «МАСТЕР», «Направление деятельности»: {«код»: «LOB08», «ярлык»: «Когнитивные системы»}, «Бизнес-единица»: {«код»: «BU058″, » label «:» Инфраструктура IBM с \ / TPS «},» Продукт «: {» code «:» SWG60 «,» label «:» IBM i «},» Platform «: [{» code «:» PF012 «, «label»: «IBM i»}], «Version»: «7.1.0 «}]

ПТФ: Где они сейчас?

«Когда вы меняете что-то, когда вы придумываете новые подходы, как мы все знаем, всегда есть страх перемен, нежелание меняться», — говорит Йос Шмитт, президент и генеральный директор Aequitas Innovations. «Но то, что мы наблюдаем, — это стабильный рост с самого начала, когда дилеры подключаются к [NEO Connect и] производителям, использующим его, и теперь мы начинаем замечать ускорение». По состоянию на 1 мая 14 дилерских фирм — все из которых должны быть зарегистрированы в Управлении по регулированию инвестиционной индустрии Канады, чтобы иметь право на участие, — зарегистрировались для использования NEO Connect.

Invesco разработала концепцию PTF, запустив свои первые 22 PTF в октябре 2015 года на собственной платформе, которая затем была передана Aequitas, как только платформа NEO заработала в мае 2016 года. Активы PTF Invesco на середину апреля составили около 500 миллионов долларов. более половины совокупных активов всех семи эмитентов.

Сорок пять из 63 листинговых PTF были фондами Invesco. Линия PTF Invesco состоит из 31 розничного фонда, 12 из которых также имеют листинги PTF в долларах США, а также два некоммерческих общих фонда Invesco.Большинство из шести других поставщиков PTF — это фирмы, средства которых продаются через меморандумы аккредитованным инвесторам или институциональным клиентам. Единственные другие паевые инвестиционные фонды с вариантами PTF, предлагаемые в проспекте эмиссии, — это пара отраслевых фондов, спонсируемых базирующейся в Торонто Ninepoint Partners LP.

Второй по активности эмитент — базирующаяся в Торонто компания Provisus Wealth Management Ltd., которая в феврале запустила девять PTF.

Распределение средств через NEO Connect позволяет управляющим фондами сокращать расходы благодаря комплексной структуре счетов.Вместо того, чтобы вести учет каждого отдельного покупателя фонда, компаниям фонда требуется только один счет на каждый PTF для каждой дилерской фирмы. По словам Шмитта, количество счетов, которыми должны управлять фондовые компании, резко сокращается.

Компании фонда

могут по желанию поделиться своими сбережениями с инвесторами в виде более низких комиссий за управление. По данным Invesco, комиссия Invesco за управление своими PTF колеблется от 0,40% до 0,75% и обычно примерно на 26% ниже, чем соответствующая серия F для комиссионных счетов.

PTF также повышают эффективность администрирования для дилеров. С платформой NEO Connect финансовые консультанты могут совершать одну оптовую сделку, а затем распределять денежные единицы определенным клиентам, вместо того, чтобы совершать несколько сделок. В отличие от обычных транзакций в паевых инвестиционных фондах, для которых требуется отдельная система, NEO Connect позволяет советникам просматривать авуары клиентов и выполнять транзакции с акциями, ETF и PTF на одном экране.

«Вся отчетность, которую получает дилер, интегрирована, поэтому у вас нет отдельной отчетности для ваших ETF и ваших акций с одной стороны и ваших средств с другой стороны», — говорит Шмитт.«Дилер является держателем книги записей клиентов и имеет полное представление о клиенте, его позиции по всем направлениям».

Довольный пользователь PTF — Марк Далпе, портфельный менеджер компании DalpéMilette Group из Монреаля, которая работает под управлением Richardson GMP Ltd. из Торонто. Он и его коллеги переключили клиентские холдинги в нескольких паевых инвестиционных фондах Invesco на их соответствующие PTF, которые, по их мнению, были «более простыми и лучшими инвестиционными инструментами» для получения доступа к одним и тем же управляющим фондами — и по сниженным ценам.Работа с обычными паевыми инвестиционными фондами является более обременительной для фирмы, говорит Далпе, ссылаясь на административные процессы и отдельные компьютерные системы, «которые не взаимодействуют друг с другом».

Хотя PTF ежедневно торгуются по стоимости чистых активов, как и другие паевые инвестиционные фонды, есть незначительные особенности. Одним из недостатков является то, что заказы должны выполняться целиком, а не дробными, поэтому инвестор не может указать сумму в долларах для инвестирования.

Потенциальная ловушка, которая применяется при переходе с других паевых инвестиционных фондов в рамках незарегистрированных счетов, заключается в том, что переход на PTF считается налогооблагаемым событием.Предполагаемое отчуждение возникает из-за того, что фондовая компания должна выкупить паи, которые переводятся на общий счет PTF дилера. В результате у фондовой компании больше нет записей о бенефициарных владельцах.

Налоговые соображения не будут препятствовать дальнейшему расширению PTF — не тогда, когда есть сбережения для управляющих фондами, их дистрибьюторов и инвесторов. Не испугавшись медленных темпов роста на сегодняшний день, Шмитт говорит, что активы PTF «медленно, но верно» достигают своего первого миллиарда долларов, «что неплохо для совершенно нового предложения на рынке, требующего обучения.”

Проверка PTF (IBM DB2 для i)

IBM ведет список временных исправлений программы (PTF), необходимых для запуска SAP на IBM i для каждая поддерживаемая версия IBM i представлена ​​в так называемом «информационном APAR». При сборке исправления ядра, SAP получает текущие версии информационных APAR для поддерживает выпуски IBM i и поставляет их вместе с исправлениями ядра. При применении исправления ядра, информационные APAR копируются в каталог / usr / sap / trans / config.Проверка PTF сравнивает содержимое Информационный APAR для текущего выпуска с фактически установленными PTF в системе. Эта опция доступна только для локальной системы SAP, в которой администратор баз данных Кабина работает.

Для запуска проверки ПТФ вызовите транзакцию DBACOCKPIT. Во фрейме навигации выберите.

Первый выходной список, PTF Check on all Hosts, отображает список все хосты, на которых выполнялась проверка PTF.То есть все хосты, на которых системы, в которые вы вошли, установлены и активны. Если все PTF, перечисленные в Информационный APAR установлен правильно, светофор в Поле статуса зеленого цвета. Если ПТФ перечислены в информационном APAR не найдены в системе или установлены неправильно, светофор в поле Статус красный.

Чтобы увидеть, какие PTF установлены неправильно, щелкните соответствующий узел.

Во второй таблице PTF Check on , перечислены все PTF выбранного вами хоста. Красный светофор в поле «Статус» указывает на то, что соответствующий PTF отсутствует, не полностью установлен или поврежден.

Для отображения информации о конкретном PTF выберите Display PTF Статус . Введите необходимую информацию и подтвердите, нажав Введите .В поле Статус PTF значок отображается состояние ПТФ.

Чтобы загрузить информационный APAR из локального файла на вашей рабочей станции в IBM i server необходимо сделать следующее:

1. Выберите Загрузить информацию APAR .

2. Введите путь к локальному файлу на вашей рабочей станции, с которого APAR загружен в IBM i.

3. Подтвердите с помощью Введите .

Не используйте HTML-версию информационного APAR, а только текстовую версию, скачивается при использовании команды SNDPTFORD.

Что означает ПТФ?

:
9097 2

:
4 Пакет Test Fixture

Правительство »Военное дело

68

0 PTF

Оцените его:

0 PTF

PTF

Временное исправление программы Вычислительная техника »Общие вычисления — и многое другое …

Оцените:

PTF

Родительский учитель Сообщество »Образовательные

Оцените:

PTF

Гибкий график работы на неполный рабочий день Бизнес» Профессия и должности

PTF

Факультет с частичной занятостью Академия и наука »Университеты

Оцените:

PTF

Maljiolail Коды аэропортов

Оцените это:

PTF

Оперативная группа по платформе Разное »Несекретный

Оцените его:

9000 PTF468 Patrol Быстрый Государственный »Военный

Оцените его:

PTF

Патрульная торпеда Быстрый Государственный» Военный

PTF

Пенальти Время гибкости Разное »Несекретный

Оценить:

PTF

File Computing» Безопасность

Оцените:

PTF

Файл шаблона Pest Вычисления »Общие вычисления

Оценить:

Оцените:

PTF

Довольно ужасное исправление Вычислительная техника» Общие вычисления

Оцените его:

PTF

Personal Transfer Factor Разное »Несекретный

Оцените его:

Business »Логистика

Оцените:

PTF

Завод по трансформации Разное »Несекретный

Беременная Tommy Fan Сообщество

Оцените:

PTF

ProTerra Foundation Бизнес »Компании и фирмы

Оцените:

PTF

Родители Учителя и друзья Сообщество »Образовательные

Оцените:

Personal Fundraising Разное »Несекретный

Оценить:

PTF

Пиковая частота настройки Разное» Несекретное

PTF

Perfect Timber Floors Разное »Без категории

Оцените:

PTF

84 84 Particle Technology Forum Computing Technology Forum Computing

Оценить:

PTF

Обработка передачи данных Разное »Несекретный

Оценить PTF

PTF Терминал для ce Разное »Несекретный

Оцените:

PTF — Краткое изложение портфеля PowerShares DWA Technology Momentum — Профиль ETF

Эта страница не была авторизована или спонсирована иным образом утверждены или одобрены компаниями, представленными в данном документе.Все представленные здесь логотипы компании являются товарными знаками Microsoft Corporation; Dow Jones & Company; Nasdaq, Inc .; Форбс Медиа, ООО; Investor’s Business Daily, Inc .; и Morningstar, Inc.

Copyright 2021 Zacks Investment Research | 10 S Риверсайд Плаза Люкс # 1600 | Чикаго, Иллинойс 60606

В основе всего, что мы делаем, лежит твердое намерение проводить независимые исследования и делиться своими прибыльными открытиями с инвесторами. Это стремление предоставить инвесторам торговое преимущество привело к созданию нашей проверенной системы рейтинга акций Zacks Rank.С 1988 года он более чем вдвое увеличил индекс S&P 500 со средним приростом + 25,42% в год. Эти доходы охватывают период с 1 января 1988 года по 1 ноября 2021 года. Доходность системы рейтинга акций Zacks Rank рассчитывается ежемесячно на основе начала и конца месяца, исходя из цен на акции Zacks Rank плюс любых дивидендов, полученных в течение этого конкретного месяца. . Для определения месячной доходности рассчитывается простая, равновзвешенная средняя доходность всех акций Zacks Rank. Затем ежемесячная прибыль складывается для получения годовой прибыли.В расчет доходности включаются только акции Zacks Rank, включенные в гипотетические портфели Zacks в начале каждого месяца. Акции Zacks Ranks могут меняться и часто меняются в течение месяца. Некоторые акции Zacks Rank, по которым не была доступна цена на конец месяца, информация о ценах не была собрана или по некоторым другим причинам, были исключены из этих расчетов доходности.

Посетите страницу Performance Disclosure, чтобы получить информацию о приведенных выше показателях производительности.

Посетите www.zacksdata.com, чтобы получить наши данные и контент для вашего мобильного приложения или веб-сайта.

Цены в реальном времени от BATS. Задержанные котировки Сунгарда.

Данные

NYSE и AMEX задерживаются как минимум на 20 минут. Данные NASDAQ задерживаются как минимум на 15 минут.

Этот сайт защищен reCAPTCHA, и к нему применяются Политика конфиденциальности и Условия обслуживания Google.

Терминология, связанная с техническим обслуживанием

— Программное обеспечение BMC

В зависимости от серьезности проблемы наши аналитики службы технической поддержки предложат клиенту несколько типов решений: непроверенные исправления, проверенные исправления или исправления HIPER.Эти исправления представлены в виде PTF или APAR Zap.

Непроверенные исправления: Непроверенные исправления — это исправление, которое было протестировано группой контроля качества BMC, однако этого тестирования было сочтено недостаточным для проверки исправления. Когда вам будет предоставлено непроверенное исправление, вы получите уведомление о том, что оно не было проверено.

• Эти исправления доступны на ленте Candidate. Они также внесены в базу данных BMC Knowledge.

Проверенные исправления: Проверенные исправления — это исправления, которые были в достаточной степени протестированы группой контроля качества BMC и / или одним или несколькими нашими клиентами.

• Эти исправления доступны на лентах Candidate и PUT. Они также внесены в базу данных BMC Knowledge. Если проверенное исправление устраняет проблему, вызванную исправлением, распространенным на ленте PUT, то исправление будет введено в систему упреждающих уведомлений для затронутых продуктов.

Исправления HIPER: High Impact / PERvasive fix — исправление потенциальной ошибки уровня серьезности 1, обнаруженной в выпущенном продукте. Исправление устраняет проблему, которая может повлиять на общую производительность или стабильность вашей операционной системы.

• Эти исправления тестируются и проверяются перед отправкой специального уведомления всем клиентам, которые могут быть затронуты. Они также вводятся в базу данных BMC Knowledge и систему упреждающих уведомлений для затронутых продуктов.

APAR

APAR будет добавлен в технический бюллетень для предоставления информации об обходе, если на ежемесячной ленте PUT будет обнаружена серьезная проблема.

No related posts.