Проверка гбц на микротрещины в домашних условиях: Пpовеpка головки блока на трещины за час. — Головки Блоки

Опрессовка ГБЦ что это | Опрессовка головки блока цилиндров своими руками

Содержание

1. Когда необходимо выполнять опрессовку
2. Опрессовка ГБЦ в домашних условиях: возможна или нет
3. Технология опрессовки

Головка блока цилиндра (ГБЦ) располагается в верхней части двигателя. Она соединена с блоком цилиндров посредством болтов. Этот компонент необходим, чтобы обеспечивать стабильное смесеобразование и подачу топлива внутрь мотора. Опрессовка ГБЦ – это один из способов, при помощи которого проводится диагностика неисправностей двигателя. Во время этого процесса выявляются проблемы в системе охлаждения, подачи топлива и некоторых других механизмах. Далее рассмотрим, как провести опрессовки в домашних условиях и что при этом важно учитывать.

Если головка вышла из строя, причиной, скорее всего, является использования топлива или охлаждающих жидкостей низкого качества. В этом случае повышаются механическая и тепловая нагрузка на ГБЦ, что в сочетании проводит к образованию трещин и других дефектов на детали.

Из-за повреждения этого компонента ускоряется износ других элементов:

• Поршневые кольца;
• Цилиндры;
• Подшипники.

Также это ведёт к повышению расходу топлива, а также снижению мощности мотора. Это явные маркеры, указывающие на нарушенную целостность ГБЦ. Отсутствие герметичности плохо влияет на работу всего двигателя, поэтому необходимы срочная диагностика и ремонт. Есть несколько признаков, по которым выявляется наличие разгерметизации:

• Охлаждающая жидкость попадает в систему подачи смазки;
• В механизм стало поступать меньше охлаждающей жидкости;
• Увеличилась влажность газов выхлопа. При работе мотора появляется пар.

Простой осмотр не позволяет выявить дефектов в большинстве случаев. Опрессовка используется для проверки герметичности ГБЦ путём испытания её работы в условиях повышенных давления и температуры.

Стоимость опрессовки разная для различных случаев. Она зависит от используемого оборудования и сложности поставленной задачи.

Но она всегда стоит меньше, чем покупка новой головки блока цилиндра. Из-за этого при первых признаках поломки, необходимо проводить диагностику. Это позволит избежать возникновения новых дефектов и ускорение износа.

Опрессовка ГБЦ в домашних условиях: возможна или нет

Лучшим способом проведения опрессовки является обращение в мастерскую, где есть всё необходимое для этого оборудование. Оно сделано специально для этой процедуры, поэтому позволяет добиться максимальной точности. Но, при желании провести опрессовку ГБЦ можно и в домашних условиях.

Для этого понадобится небольшой набор инструментов и оборудования. Точность результата зависит от того, каким способом вы решили воспользоваться и, насколько правильно выполнили каждый этап. Но домашняя опрессовка всё равно поможет вам выявить дефекты, которые невозможно заметить невооружённым глазом.

Технология опрессовки

Для профессиональной опрессовки используется следующее оборудование:

• Панель управления;
• Ванна с крышкой;
• Датчики давления и температуры;
• Нагревательный элемент;
• Поворотный и подъёмный механизм.

Перед началом работ специалисты в сервисе тщательно очищают все элементы двигателя от загрязнений. Для удаления особо едкой грязи, например, масла, гари, остатков технической жидкости и т.д., используют средство «Профис М Ultra». Оно разработано специально для очистки подобных загрязнений, поэтому позволяет удалять их быстро и эффективно.

Плексигласовыми пластинами и резиновыми прокладками закрываются все каналы системы охлаждения. После этого внутрь ГБЦ закачивается воздух под давлением около 6 атмосфер. Деталь помещается в ванну, наполненную горячей водой, закрывается крышкой и оставляется там на полчаса.

Принцип действия следующий: высокая температура приводит к расширению металлов, из-за которого увеличиваются трещины, а воздух под большим давлением всеми силами стремится покинуть ГБЦ. Таким образом, в местах дефектов образуются пузырьки. По их количеству и размерам далее принимается решение о необходимом ремонте. В некоторых случаях, трещину получается заделать при помощи сварки, в других применяются более сложные технологии.

Такую же процедуру можно повторить и в домашних условиях. Самое сложное в этом случае найти ванну, в которую можно будет погрузить головку. Также потребуется найти оснастку, чтобы надёжно загерметизировать все отверстия.

Опрессовка головки блока цилиндров своими руками включает несколько этапов:

• Разбираем двигатель и снимаем деталь. В этом случае воспользоваться пошаговым руководством, чтобы ничего не сломать.
• За время эксплуатации двигатель и все его компоненты покрываются слоем нагара, остатков смазочных жидкостей и прочего. Они могут помешать воздуху выходить наружу. Также на грязном ГБЦ сложно разглядеть пузырьки, а значит, и дефекты обнаружить будет сложнее. Чтобы опрессовка прошла без проблем нужно предварительно очистить детали при помощи профессиональной химии. Например, моющее средство «Профис М Ultra» разработано специально для борьбы с мазутом, масложировыми и лаковыми отложениями, а также нагаром.
• Вырежьте из плексигласа пластину с отверстиями под цилиндры и шпильки. Их легко отметить, ориентируясь на прокладку. Разместите пластину на ГБЦ.
• Оставшиеся каналы головки закройте резиновыми прокладками.
• Присоедините штуцер к ГБЦ.
• Проверьте, насколько надёжно закреплены все элементы.
• Опустите головку в ванную и подайте в неё воздух до давления в 6 атмосфер.
• Нагревайте жидкость в ванной.
• Оставьте деталь на 30 минут. Можно закрыть ванну чем-либо, например, большим куском фанеры.
• Проведите диагностику на предмет пузырьков.

Таким образом, выявляется наличие трещин на корпусе ГБЦ. Многие дефекты устраняются при помощи сварки. Своевременная диагностика и ремонт головки блока позволит избежать попадания охлаждающей жидкости в масло, снижения мощности мотора, повышения расхода топлива, а также ускоренного износа компонентов.

Как опрессовать ГБЦ в домашних условиях за 1 час?

Почти все автомобили используют одинаковую технологию двигателей с небольшими нюансами. Но если водители в целом понимают, как работает силовая установка их автомобиля, практический ремонт может быть проблематичным. Дело в том, что перед капитальным или отдельными видами местного ремонта двигателя проводится специальная процедура, которая называется опрессовкой ГБЦ.

Опрессовка головки и блока цилиндров — что это такое?

Опрессовка ГБЦ или самого блока – это процесс проверки блока на герметичность. Тестирование проводится на разных режимах работы двигателя, в том числе на интенсивных, с повышенной нагрузкой. Наиболее важными параметрами испытаний во время этой процедуры являются температура и давление.

Кстати, опрессовку проводят не только перед ремонтом, но и если планируется менять весь блок или саму головку.

Опрессовка ГБЦ — что это?

При работающем двигателе сильно нагревается. Из-за этого жидкость внутри системы охлаждения расширяется из-за естественных физических явлений. При этом давление в системе увеличивается. А если он герметичен, то проблем не будет. Но даже минимальная течь вызовет попадание охлаждающей жидкости в систему смазки.

При наличии износа уплотнителей проблема быстро решается заменой уплотнителей. Но иногда бывает трещина и в самом двигателе. И в такой ситуации требуется проверка напора. Специалисты вообще рекомендуют эту процедуру при разборке двигателя (даже частично, например, для устранения локальных проблем). Если есть точечные отверстия, проблема может быть скрыта. А после ремонта двигателя нужно будет заново восстанавливать его отдельные узлы.

В случае утечки увеличивается износ цилиндров и других компонентов силовой установки. Поэтому лучше перестраховаться, но провести процедуру (даже с учетом увеличения стоимости ремонта и затрат времени на процесс).

Опрессовка блока цилиндров — что это такое?

Наличие трещины в ГБЦ или на поверхности самого блока – распространенная проблема. Чаще всего появляется в дизельных двигателях, так как они работают при более интенсивных нагрузках. Но это вовсе не значит, что владельцев бензиновых силовых установок можно избежать такой проблемы.

Для выявления всех проблем, которые необходимо устранить на начальном этапе ремонта и при диагностике проводится такая процедура, как дефектация. Он включает в себя различные процессы, начиная от визуального осмотра и заканчивая компьютерным тестированием. Но усадка не на последнем месте, так как вероятность появления микротрещин в районе ГБЦ достаточно высока. Без сжатия не получится выполнить качественную отладку.

Опрессовка головки блока цилиндров

При появлении даже небольших признаков нарушения стабильной работы блока цилиндров следует провести опрессовку. Процедура входит в комплексную диагностику, ее можно проводить не только до, но и после ремонта.

Если рассматривать конкретные моменты, когда без усадки не обойтись, то выделяют:

1. Внутренние клапаны ВС нестабильны.
2. Двигатель перегрет.
3. В помещении БЛ появляются посторонние звуки, которые в дальнейшем могут дополниться вибрациями.

После усадки можно не только определить наличие повреждений, но и локализовать их. Кстати, если на двигателе проводятся сварочные работы, для проверки швов также необходимо провести процедуру опрессовки.

Необходимость диагностики

Повреждение головки блока цилиндров или блока происходит по разным причинам.

Обратите внимание: Заехал в автосалон Kia, узнал какие машины есть в наличии и на каких условиях можно купить Kia Rio, новый Kia Sportage, K5 и другие модели.

Чаще всего износ ускоряется, если используется некачественное топливо или охлаждающая жидкость. Но интенсивные нагрузки также могут повлиять на появление микротрещин. Если они появляются, то мощность двигателя значительно снижается, так как впускной коллектор уже не может работать «в полную силу», т.к потерял герметичность.

Если герметичность действительно нарушена, это можно определить по следующим признакам:

1. Уровень охлаждающей жидкости постоянно падает и требует доливки.
2. Система смазки разжижается из-за проникновения охлаждающей жидкости в состав.
3. Выхлопные газы смешиваются с паром.

При этом визуально определить наличие дефектов практически невозможно, т.к трещины очень маленькие. Для тщательной проверки требуется ряд тестов. На территории АЗС стоимость опрессовки варьируется, она формируется в зависимости от типа двигателя, который необходимо проверить, его технического состояния и сложности работ.

Технология опрессовки

Штамповать БК и головку удобнее всего в мастерской. Есть специальное оборудование, которое значительно ускоряет процесс. Часто используется следующее профессиональное оборудование:

1. Технология отопления.
2. Технический санузел.
3. Поворотные механизмы и подъемники.
4. Датчики давления для регулировки подачи воздуха.
5. Панель управления.

Специальные стеллажи и контейнеры изготовлены из нержавеющей стали. Они также достаточно велики, чтобы на них можно было легко разместить крупногабаритное оборудование, исключая механические повреждения и удары.

Подъемники помещают прибор в ванну с жидкостью, а поворотные механизмы позволяют вращать изделие вокруг своей оси для проведения тщательного осмотра.

Опрессовка ГБЦ в домашних условиях

Усадка ГБЦ в целом не является сложной процедурой. Но дело в том, что не у всех в гараже есть компрессор или емкость из нержавеющей стали, достаточно большая, чтобы вместить всю ГБЦ. Также придется возиться с горячей водой или занести в гараж специальные нагревательные элементы для поддержания нужной температуры внутри ванной комнаты.

Но при наличии нескольких часов свободного времени, а также всех необходимых предметов для выполнения процедуры термоусадку можно выполнить самостоятельно.

Опрессовка ГБЦ своими руками с применением ванной

Опрессовка впуска ГБЦ в домашних условиях осуществляется по следующей инструкции:

1. Все каналы, по которым выходит теплоноситель, закрыты резиновыми прокладками. Так как эта процедура достаточно распространена, резиновые прокладки можно приобрести в специализированных магазинах практически для любой комплектации двигателя.
2. Наполните салон воздухом. Для этого необходимо использовать компрессор, способный подавать воздух под давлением не менее 6 атмосфер.
3. Погрузите устройство в ванну с подогретой водой, чем теплее, тем лучше.
4. Подождите 30 минут.

30 минут достаточно, чтобы любые трещины расширились под воздействием высокой температуры. В результате из них будет выходить воздух. Следовательно, на поверхности появятся характерные пузырьки. Если они есть, даже в очень небольшом количестве, двигатель нуждается в ремонте.

Кстати, некоторые трещины можно заделать сваркой. Однако если трещины достаточно большие, следует менять весь узел, так как обычных сварных швов здесь недостаточно.

Опрессовка ГБЦ своими руками без ванны

Если вы не можете использовать ванну, вы можете обойтись без нее. Однако для выполнения процедуры вам все равно понадобится компрессор и горячая вода. Принцип почти такой же, как и у предыдущего метода усадки:

1. Закройте все отверстия на головке блока цилиндров для поступления охлаждающей жидкости.
2. С помощью компрессора наполните головку блока цилиндров горячей водой.
3. Подождите некоторое время, проверьте поверхность изделия. Если есть струйки воды или капельки влаги, микротрещины точно есть.

ПРИМЕЧАНИЕ: этот метод не отличается такой же высокой точностью. Молекулы воды намного больше молекул воздуха. Поэтому очень маленькие трещины не могут быть идентифицированы.

Решение о ремонте двигателя

При нарушении герметичности в масло попадет вода из системы охлаждения. Во-первых, от этого страдает система охлаждения, потому что она не заполнена до нужного уровня, из-за этого двигатель будет перегреваться. Во-вторых, система смазки тоже будет работать нестабильно, так как консистенция масла будет жидкой, и с поставленными задачами оно не справится.

Больше интересных статей здесь: Советы.

Источник статьи: Как опрессовать ГБЦ в домашних условиях за 1 час?.

Новости СМИ2

• Что такое маховик в автомобиле?
• Что значит атмосферный двигатель и что это такое?

Домашние испытания на наличие трещин с помощью пенетрантов, сделанных своими руками | Статьи

Вы направляетесь в жесткий, быстрый левый поворот с уменьшающимся радиусом, и ваша новая подвеска подвергается невероятной нагрузке на внешнюю сторону. Сейчас все ваше внимание должно быть сосредоточено исключительно на вождении.

Вместо этого есть несколько серьезных забот, которые мешают вашей концентрации. Эти бывшие в употреблении нижние рычаги управления были действительно хорошей сделкой на обмене, но выдержат ли они такие нагрузки? Есть ли трещины на руках, которые не были видны после дробеструйной обработки? И, черт возьми, эти Minilite выглядят великолепно, но сколько стрессовых переломов у них после 25 лет службы?

Это вполне обоснованные опасения. В частности, поскольку у большинства из нас ограниченный гоночный бюджет, покупка подержанных деталей часто является нормой, а не исключением.

Итак, как узнать, есть ли в этих деталях трещины или дефекты, которые могут привести к катастрофическому отказу? Хотя тщательная очистка и тщательный визуальный осмотр являются очевидными шагами, они выявят только сравнительно большие трещины. Отправка деталей для профессионального осмотра всегда является лучшим вариантом, но если бы вы могли себе это позволить, вы, вероятно, вообще не покупали бы подержанные детали. Местный автомобильный механический цех, несомненно, имеет установку Magnaflux, но может не иметь опыта для проверки чего-либо, кроме деталей двигателя, к тому же Magnaflux не работает с цветными материалами.

Скажи «нет» взламыванию

К счастью, существует недорогой домашний способ провести самостоятельную проверку трещин и дефектов на многих компонентах вашего автомобиля. Этот метод называется тестом на видимую пенетрантность. Этот метод позволяет быстро и точно обнаруживать трещины практически на любом твердом материале, таком как металл, большинство пластиков, резина и непористая керамика. Любой обнаруженный дефект будет четко виден яркой красной линией на белом фоне.

С помощью этого метода детали можно проверять даже на трассе. Допустим, вы делаете вращение и врезаетесь передним колесом в бордюр. Между сессиями соответствующие детали подвески и рулевого управления можно очищать и проверять с помощью пенетранта, что позволяет быстро узнать, безопасны ли детали для дальнейшего использования на треке.

Как и в случае с большинством хороших вещей, у метода капиллярного контроля есть пара недостатков. Во-первых, метод выявляет только те трещины и дефекты, которые открыты на поверхности детали. Внутренние трещины или поры, которые не выходят на поверхность, не могут быть обнаружены. Вторая проблема заключается в том, что испытание проникающих красителей очень шероховатых или пористых поверхностей затруднено. Тем не менее, капиллярный контроль по-прежнему является отличной альтернативой дорогостоящим профессиональным методам контроля, таким как ультразвуковой или вихретоковый.

Способ проведения дефектоскопии с помощью видимых красителей довольно прост. Красная жидкость — пенетрант — наносится на чистую поверхность. Пенетрант представляет собой очень тонкую жидкость, которая не только распространяется по поверхности компонента, но и ищет и проникает в любую трещину, пору, трещину в сварном шве или дефект, которые открыты на поверхности.

Через короткий промежуток времени краситель счищается с поверхности, при этом краситель, проникший в трещины и изъяны, остается. Затем на испытуемую поверхность наносят белый порошкообразный проявитель, взвешенный в испаряющемся растворителе. Поскольку проникающий краситель является таким поисковым и имеет тенденцию к истончению и растеканию, любой проникающий краситель, скопившийся в любой трещине, быстро мигрирует на поверхность детали и проявляется в виде ярко-красной линии или пятна на белом проявочном покрытии.

Хотя это в основном простой процесс, существуют советы и приемы, которые могут сделать тестирование проще и точнее.

 

Очистка:

Тщательно очистите и высушите деталь, удалив всю краску, жир, масла или влагу. Чем чище поверхность, тем больше шансов, что краска попадет на любые трещины или дефекты. Очистка поверхности щеткой с мягкой щетиной и летучим растворителем очень полезна, так как гарантирует, что деталь будет идеально сухой. Сварные швы следует очистить от шлака и окисления проволочной щеткой. Многие наборы проникающих красителей содержат аэрозольный очиститель для органических веществ, таких как масло и жир.

После очистки оставьте деталь на некоторое время, чтобы растворитель успел испариться из трещин и трещин. Нагрев детали примерно до 150 градусов по Фаренгейту может ускорить удаление растворителя и воды. Просто имейте в виду, что многие растворители легко воспламеняются, особенно в парообразном состоянии.

Нанесите пенетрант:

Пенетрант очень тонкий и имеет большое количество свойств, поэтому нет необходимости наносить толстый слой. Многие пенетранты доступны в аэрозольной или жидкой форме. Ватный тампон удобен для небольших или замкнутых пространств.

Обязательно используйте резиновые перчатки. Пенетрант не особенно раздражает кожу, но он очень легко распределяется и может создать беспорядок, если вы не будете осторожны.

Оставьте краситель минимум на 5 минут. Время выдержки до 30 минут или дольше является предпочтительным, так как позволяет красителю проникнуть в очень узкие или слегка загрязненные дефекты. Более длительное время ожидания требуется, если температура детали ниже 60 градусов по Фаренгейту. Меньше времени требуется, если температура детали выше 125 градусов.

Удаление излишков красителя:

Поверхность большинства деталей можно легко очистить, просто тщательно протерев бумажными полотенцами или чистой тряпкой. Протирайте только в одном направлении, пока большая часть видимого красителя не будет удалена. Затем смочите полотенце чистящим средством/смывкой и снова протрите в одном направлении, но не трите сильно. Агрессивная очистка может удалить краску из любых трещин. Очистители или растворители не следует распылять непосредственно на испытуемый образец, так как пенетрант может быть вымыт из пор или трещин.

Нанести проявитель:

После удаления избытка пенетранта проявитель можно распылить на тестовую поверхность с расстояния от 8 до 12 дюймов. Проявитель очень быстро сохнет. Обычно достаточно двух-трех легких покрытий.

Важно, чтобы слои наносились так, чтобы они равномерно покрывали изделие, были лишь слегка влажными и быстро сохли. Слишком плотный слой может замаскировать любые недостатки.

Проверить:

Тестовую поверхность следует осматривать немедленно, а затем периодически в течение следующих 20 минут. Большие трещины и дефекты проявляются сразу, иногда даже до нанесения проявителя. Тугие, небольшие трещины и трещины могут проявиться через несколько минут, так как плотно удерживаемому пенетранту требуется больше времени, чтобы просочиться на поверхность.

Оказавшись на поверхности, пенетрант-краситель указывает на любую трещину, которая будет продолжать расти в ширину и длину. Со временем линия или пятно, показывающее дефект, могут увеличиться настолько, что точное определение проблемы становится затруднительным. Таким образом, лучше часто проверять деталь.

Плотные трещины часто обозначаются рядом маленьких точек, а более крупные трещины обозначаются непрерывной красной линией. Пористость проявит себя как россыпь случайных красных точек.

Легко для кошелька

Существует несколько типов проникающих красителей, в том числе те, которые проявляются в ультрафиолетовом свете, но описанный здесь видимый проникающий краситель является наиболее универсальным для использования в домашних условиях.

Эти комплекты недороги и широко доступны в магазинах промышленных товаров, магазинах механических мастерских и в Интернете. Рассчитывайте примерно на 30 долларов, чтобы купить все необходимое для тестирования.

350z247 Новый читатель
10.02.21 14:04

Неплохой способ избежать дорогостоящей ошибки

Дэвид С. Уолленс Редакционный директор
10.02.21 14:26

Много лет назад у знакомого сломался тормозной диск на «цивике» — по современным меркам тоже не быстром «цивике».

Он был в Себринге.

IIRC, он завел машину.

Итак, да, недорогая профилактика.

Datsun310Гай Мегадорк
10. 02.21 17:38

Мы красим ручку, проверяем сварные швы на работе. Наш сертифицированный инспектор по сварке распыляет краску в чашку и использует поролоновую щетку, в противном случае мы распыляем ее повсюду, и это отстойно.

Дядя Давид (сторонник форума) Член и читатель GRM+
10.02.21 20:11

IIRC со времен моего производства, красящая ручка работает только с поверхностными трещинами, в то время как магнитная частица (Magnaflux, торговая марка) может найти трещины или пустоты немного под поверхностью.

914Водитель Мегадорк
11.02.21 7:02

Не обрабатывайте деталь перед неразрушающим контролем. Взрыв может закрыть края трещины, скрывая аномалию. Перед нанесением белого порошка краситель должен быть почти очищен; красный, время выдержки, обильно протрите, затем снова очистите его почти до голого вида, затем белый, чтобы вытянуть краситель из укрытия.

(сертифицированный Mag Mag, уровень II, красящее перо и Zyglo, уровень I, вихретоковый и рентгеновский).

Шон Придурок
11.02.21 20:07

Очередная поучительная статья- спасибо! И, как обычно, к моему большому удовольствию, тщательно отредактированное использование Kings English перемежается парой чудаков.

сакесс
19.07.21 11:00

Ответ сотруднику отдела маркетинга автоспорта :

Мне бы очень хотелось узнать, где можно купить набор для проверки пенетранта за 30 долларов. Можете ли вы дать нам несколько зацепок? Мне не повезло найти комплект для этого маленького.

Спасибо!

Кендалл_Джонс Полудорк
19. 07.21 11:55

сакесс сказал:

Ответ сотруднику отдела маркетинга автоспорта:

Очень хотелось бы узнать, где можно купить набор для проверки проникающих красителей за 30 долларов. Можете ли вы дать нам несколько зацепок? Мне не повезло найти комплект для этого маленького.

Спасибо!

Я купил целый комплект у mcmaster-carr за 200 долларов (для работы, конечно). Я вижу, что они также продают запасной материал, краситель PN 1383T4 за 24,27 доллара, а проявитель PN 1383T5 за 20,23 доллара. Чуть больше 30 долларов, но с Mcmaster вы платите немного больше за удобство.

Автобреза Новый читатель
17.01.22 15:11

В ответ на 914Водитель :

Если деталь, которую вы хотите протестировать, окрашена, следует ли удалять краску перед тестированием? Если да, то какой предпочтительный метод удаления краски перед испытанием?

Плавающий документ (поддерживающий форум) Участник GRM+и PowerDork
17. 01.22 15:26

Мне нужно проверить набор перегретых головок Vortec. Они подвержены высокому риску взлома, а 200 долларов за комплект — это намного больше, чем я могу позволить себе потратить. Я точно не видел комплектов за 30 долларов.

Если у кого-то есть какие-либо рекомендации или предыдущий опыт работы с конкретными брендами, пожалуйста, поделитесь.

ГэриC83 Новый читатель
17.01.22 15:41

Floating Doc (Поддерживающий форум) сказал:

Мне нужно проверить набор перегретых головок Vortec. Они подвержены высокому риску взлома, а 200 долларов за комплект — это намного больше, чем я могу позволить себе потратить. Я точно не видел комплектов за 30 долларов.

Если у кого-то есть какие-либо рекомендации или предыдущий опыт работы с конкретными брендами, поделитесь, пожалуйста.

Соберите комплект отсюда. Пенетрант стоит около 15 долларов за баллончик. Чистильщик и разработчик. Итого около 45 долларов.

Плавающий документ (поддерживающий форум) Участник GRM+и PowerDork
17.01.22 15:47

В ответ GaryC83 :

Спасибо, это определенно самый дешевый полный комплект, который я видел.

914Водитель Мегадорк
17.01.22 17:04

В ответ Autobreza :  

Все, кроме механических методов.

 

914Водитель Мегадорк
17.01.22 17:17

Вещи, которые я вижу возвращающимися из магазина NAPA, розовые! Они распыляют пенетрант, не требуют времени выдержки и наносят на него слишком много проявителя без протирания.