Протокол obd2: Протоколы OBD2. В чем их отличие

Содержание

Диагностический протокол ISO 9141-2

Протокол ISO 9141-2

ISO 9141-1, ISO 9141-2, ISO 9141-3, ISO 9141-4 — это различные реализации протокола ISO 9141 на разных физических уровнях (physical layers). Довольно медленный протокол, обеспечивающий скорость до 10 Кбайт/с.

Протоколы ISO 9141 и ISO 14230 совпадают по аппаратной реализации линий обмена данными, но различаются их использованием. Поэтому сканер, использующий стандарт ISO 9141, обычно может работать и с ISO 14230, но не наоборот.

Обмен информацией с ЭБУ происходит по одному проводу (только К-линия) или по двум проводам (К- и L-линии). К-линия двунаправленная и передает данные в обе стороны, L-линия однонаправленная и используется только при установлении соединения между ЭБУ и сканером, затем линия L переходит в состояние логической единицы.

При установлении соединения с ЭБУ, сканер посылает одновременно по К- и L-линиям специальный 8-битный код со скоростью 5 бит в секунду. Если код верный, ЭБУ посылает сканеру 8-битный код с информацией о скорости последующего соединения. Скорость обмена устанавливается ЭБУ, а не сканером. Затем ЭБУ посылает еще два кодовых слова с информацией о последующем соединении и конфигурации К- и L-линий. Сканер возвращает инверсии этих кодов в ЭБУ. На этом процесс инициализации закончен.

Совместимые автомобили
ПроизводительМодельГод выпускаТопливоСтрана
Acura2.3Cl1998БензинUnited States
AcuraIntegra GS-R1998БензинUnited States
AcuraIntegra Type R2000БензинUnited States
AcuraMDX2003
AcuraRSX2002БензинHong Kong
AcuraRSX Type-S2002
Alfa Romeo1472004ДизельItaly
Alfa Romeo1472005ДизельItaly
Alfa Romeo156 2.0 JTS2003
Alfa Romeo1661999ДизельBelgium
Alfa RomeoSpider2001
Alfa RomeoSpider 2.02001БензинGermany
Alfa RomeoSpider 2.0 TS2001БензинUnited Kingdom
AstraGL 1.82000БензинBrasil
AstraGL 1.82001БензинBrazil
AudiA3 TDI1999
AudiA41997БензинUnited States
AudiA41998
AudiA42000БензинUnited States
AudiA42001
AudiA42001БензинCanada
AudiA61998
AudiA61999ДизельItaly
AudiCabriolet1997
BMW316i
1994
БензинTurkey
BMW316I2003
BMW318I1996БензинItaly
BMW318TI1998
BMW3202002
BMW320D2001ДизельGermany
BMW320D2002Дизель
BMW320Dtouring2000ДизельFinland
BMW320Td2003ДизельFrance
BMW323 CI2000
BMW325I2001БензинSpain
BMW325XI2002БензинCanada
BMW328I (E46)1999БензинIsrael
BMW520I1997БензинGermany
BMW528I1997
BMW528I1998
BMW528IA (E39)2000
BMW530D2000ДизельSpain
BMW540I61997БензинUnited States
BMW740I1997БензинUnited Kingdom
BMWX52002БензинUnited States
BMWZ32000БензинUnited States
BMWZ32001БензинUnited Kingdom
ChevroletCavalier1994БензинCanada
ChevroletCavalier1998БензинCanada
ChevroletS-102000БензинUnited States
ChevroletTahoe1997БензинUnited States
ChevroletTahoe1998БензинUnited States
ChevroletTracker ZR22001
ChryslerSebring2000БензинUnited States
ChryslerTown & Country Van1996
ChryslerVoyager1995
ChryslerVoyager1998БензинFinland
CitroenC22004БензинSpain
CitroenC32002БензинPortugal
CitroenC32003ДизельSpain
CitroenC3 1.4L2003France
CitroenC5 2L2002France
CitroenEvasion1999ДизельFrance
CitroenHDI2000
CitroenSaxo2000Бензин
CitroenSaxo2001ДизельFrance
CitroenSaxo2002БензинPortugal
CitroenSaxo VTR 8V 1.6I2001БензинUnited Kingdom
CitroenXantia Turbo CT1997
CitroenXsara1999
CitroenXsara2000БензинPoland
CitroenXsara2000БензинPoland
CitroenXsara2000БензинPoland
CitroenXsara2000БензинPoland
CitroenXsara 1.4 Hdi2004ДизельSpain
CitroenXsara Picasso2000
CitroenXsara SX 1.6I2002
CitroenXsara VRT2000
CitroenXsara VTR2000БензинPoland
CitroenXsara VTR2000БензинPoland
CitroenXsara VTR2000БензинPoland
CitroenXsara VTR2000БензинPoland
DaewooKalos2004БензинPortugal
DaewooLanos1999Бензин
DaimlerSix1995БензинUnited Kingdom
Dodge35001996
DodgeCaravan1997
DodgeCaravan2004БензинUnited States
DodgeDakota1998БензинUnited States
DodgeDakota1999БензинCanada
DodgeDakota2001
DodgeIntrepid1996БензинUnited States
DodgeIntrepid1997БензинUnited States
DodgeNeon1995
DodgeRam1998БензинUnited States
DodgeRam 15001996
DodgeRam 15001996БензинUnited States
DodgeRam 15001999
DodgeRam 15001999
DodgeRam 25001999
DodgeStratus1996
DodgeStratus1997
DodgeStratus R/T2001
FiatCoupè1998БензинItaly
FiatMarea1997БензинGermany
FiatMarea1999ДизельItaly
FiatPunto2000
FiatPunto2000Бензин
FiatPunto2001
FiatPunto2002
FiatPunto 1.9 Mjet2004ДизельItaly
FiatPunto JTD ELX 802000ДизельFrance
FiatScudo2003
FiatSeicento2001БензинGreece
FiatStilo2002
FiatStilo2002Дизель
FiatStilo2002БензинGreece
FiatUlysse JTD2001БензинFrance
FordGalaxy2004Дизель
FordMondeo2001ДизельAustria
FordProbe1996БензинUnited States
FordProbe1997
FordRanger1994БензинUnited States
FordScorpio1996БензинDeutchland
GeoMetro1996
GMCJimmy2000Бензин
HondaAccord1998
HondaAccord1998
HondaAccord2000
HondaAccord2002
HondaAccord SE1997БензинUnited States
HondaCivic1996
HondaCivic1997
HondaCivic1997БензинCanada
HondaCivic1998БензинUnited States
HondaCivic2000
HondaCivic2001
HondaCivic2001БензинUnited States
HondaCivic2002
HondaCivic Del Sol1997
HondaCivic EX1996
HondaCivic Type R2003
HondaJazz2002
HondaOdyssey2000БензинCanada
HondaOdyssey2001БензинUnited States
HondaOdyssey2002
HondaPassport2000БензинUnited States
HondaPrelude1998БензинUnited States
HondaPrelude2001БензинUnited States
HondaS20002000
HyundaiAccent1997БензинCanada
HyundaiAccent1998
HyundaiAccent2000
HyundaiAccent (Base)1996БензинUnited States
HyundaiAccent (Sohc)1996БензинUnited States
HyundaiElantra1996
HyundaiElantra1998
HyundaiElantra1998БензинCanada
HyundaiElantra2001
HyundaiLantra1996БензинGermany
HyundaiMatrix2002
HyundaiMatrix 1.8 GLS2002
HyundaiTiburon1997
HyundaiTiburon GS-R/GT (V6)2003БензинCanada
InfinitiG352003БензинUnited States
InfinitiG352003БензинUnited States
InfinitiI302000БензинUnited States
InfinitiQ451997
InfinitiQ451999
InfinitiQX42000
IsuzuTrooper 3.01999ДизельGreat Britain
JaguarXJ6 (X300)1997
JaguarXK81997
JaguarXK82000БензинUnited States
JeepCherokee1998
JeepCherokee Sport1999БензинUnited States
JeepGrand Cherokee1996
JeepGrand Cherokee1997
JeepGrand Cherokee1998
JeepGrand Cherokee1999
JeepGrand Cherokee2000
JeepGrand Cherokee2000БензинNorway
JeepGrand Cherokee2000ДизельPortugal
JeepLiberty2002
JeepWrangler1998БензинUnited States
JeepWrangler Sport1999
KiaRio2001Бензин
KiaSedona2003БензинUnited States
KiaSephia1999
KiaSorento 2.5 CRDi2003ДизельItaly
KiaSpectra2001
LanciaY2000БензинGermany
Land RoverDefender TD52004ДизельFrance
Land RoverRange Rover1997
LexusIS20002002
MazdaMillenia S1999
MazdaMPV1996БензинCanada
MazdaMPV2002БензинCanada
MazdaMX-51999Бензин
MazdaMX-52003
MazdaMX-5 (Miata)2003Australia
MazdaProtege2000БензинUnited States
MazdaProtege2001
MazdaProtege 52002
Mcc SmartFortwo2002ДизельPortugal
MercedesC32 AMG2001БензинItaly
Mercedes BenzE-3201998БензинCambodia
Mercedes-BenzC200 Kompressor2003
Mercedes-BenzC2301997БензинJapan
Mercedes-BenzC2301998
Mercedes-BenzC2302000
Mercedes-BenzClass A2000
Mercedes-BenzE 4302000БензинUnited States
Mercedes-BenzML 270 Cdi2000БензинDenmark
Mercedes-BenzSl6001997
Mercedes-BenzW203 C2002
MercuryVillager1996БензинUnited States
MiniCooper2002
MiniCooper S2003
MitsMontero Sport2000БензинUnited States
MitsubishiDiamante2001БензинUnited States
MitsubishiEclipse1997
MitsubishiEclipse1998БензинUnited States
MitsubishiEclipse2000БензинUnited States
MitsubishiEclipse Spyder2002
MitsubishiGalant2003
MitsubishiLancer1998БензинJamaica
MitsubishiLancer1999
MitsubishiLancer Evolution2003
MitsubishiLancer Evolution2003Бензин
MitsubishiLanser1997БензинSweden
MitsubishiMirage1999
MitsubishiMirage2001БензинUnited States
MitsubishiMontero1995
MitsubishiMontero2003БензинUnited States
MitsubishiOutlander2003БензинNetherlands
MitsubishiSpcer2002БензинJapan
Nissan240 SX1996
NissanAltima1997
NissanAltima1999
NissanAltima2001БензинCanada
NissanAltima GXE1997
NissanFrontier1999
NissanFrontier2000БензинUnited States
NissanMaxima1995БензинUnited States
NissanMaxima1996
NissanMaxima1996БензинUnited States
NissanMaxima GLE1999
NissanMicra2003
NissanPathfinder1998БензинUnited States
NissanPathfinder2001БензинUnited States
NissanPathfinder2002
NissanPrimera1999
NissanPrimera1999Дизель
NissanSentra1996БензинUnited States
NissanSentra2001
NissanSentra SE2000
NissanSentra SE-R2002
NissanSentra SpecV2003
NissanTerrano1997
OpelAstra1997БензинHungary
OpelAstra2000ДизельItaly
OpelAstra2001
OpelAstra2004Дизель
OpelAstra — F1997БензинLithuania
OpelAstra Convertible2002БензинAustralia
OpelAstra H2004ДизельGermany
OpelCombo2004ДизельSingapore
OpelCorsa2002БензинBelgium
OpelCorsa 1.3 CDTi2004ДизельTurkey
OpelCorsa B1994БензинPortugal
OpelFrontera1994ДизельPortugal
OpelFrontera1999
OpelOmega1998ДизельIsrael
OpelOmega2001
OpelVectra1998
OpelVectra2001
OpelVectra2001
OpelVectra B1996БензинGermany
OpelVectra B 2.01998ДизельSweden
OpelZafira2001ДизельParis
OpelZafira2001ДизельFrance
OpelZafira2002Дизель
OpelZafira 1.6 16V Ecotec2001БензинFinland
Peugeot1061998
Peugeot1062003
Peugeot2006 Hdi2004
Peugeot2061994БензинFrance
Peugeot2062001БензинPortugal
Peugeot2062001ДизельSpain
Peugeot2062001БензинMexico
Peugeot2062001БензинFrance
Peugeot2062003
Peugeot2062003
Peugeot2062004ДизельFrance
Peugeot206 Gti2002
Peugeot206 GTi 1802003БензинNew Zealand
Peugeot206 Hdi2002ДизельFrance
Peugeot3061998ДизельFrance
Peugeot3062000БензинFrance
Peugeot306 2.0 Hdi2000ДизельUnited Kingdom
Peugeot306 HDI2000Дизель
Peugeot306S161999БензинFrance
Peugeot3072002БензинUnited Kingdom
Peugeot3072004ДизельFrance
Peugeot307 2.0 HDI 90 Hp2004ДизельNetherlands
Peugeot4062001
Peugeot4062002
Peugeot406 HDI1999
PeugeotPartner2005ДизельBelgium
PlymouthNeon1999БензинCanada
Porsche911 Carrera2001
Porsche9961998БензинNederland
RenaultClio2001
RenaultClio2002
RenaultClio2002
RenaultClio2003ДизельRomania
RenaultEspace2000ДизельGermany
RenaultEspace2001ДизельPortugal
RenaultEspace 2.2 Dt1998ДизельFrance
RenaultKangoo2002ДизельSweden
RenaultKangoo2003
RenaultLaguna1998ДизельSpain
RenaultLaguna22002Дизель
RenaultMegane1998ДизельIreland
RenaultMegane1998ДизельIreland
RenaultMegane1998ДизельIreland
RenaultMegane2000
RenaultMegane2002БензинFrance
RenaultMegane 1.9 DTI2001ДизельSpain
RenaultMegane Gran Tour2004ДизельSpain
RenaultMegane II2004БензинCzech Republic
RenaultRX42001ДизельFrance
RenaultSafrane 2.51997Бензин
RenaultScenic2001
RenaultScenic2003
RenaultScenic2004Дизель
RenaultTwingo1999БензинFrance
Saab3-Sep1999
Saab3-Sep1999
Saab5-Sep2002БензинSweden
Saab9--52000БензинUnited States
Saab9-5 Aero2003
Saab9001997
Saab9001997БензинCanada
Saab900 S1996БензинUnited States
Saab90001998
Saab90001998
Saab9000CDE1996
SaturnLW3002001БензинUnited States
SeatCordoba1996БензинSpain
SeatCordoba 1.4 SX2000
SeatCordoba TDI 110 CV1999ДизельSpain
SeatIbiza2000ДизельPortugal
SeatIbiza2002
SeatLeon2002ДизельAustria
SeatLeon2004
SeatLeon2004ДизельItaly
SeatLeon2004ДизельFrance
SeatToledo2000ДизельFrance
SeatToledo2002
SkodaFabia1994БензинGermany
SkodaFabia2003ДизельAustria
SkodaFabia TDi2004ДизельCzech Republic
SkodaFabia TDi2004ДизельCzech Republic
SkodaFelicia2000Бензин
SkodaOctavia2002
SkodaOctavia 1.8T2001БензинCzech Republic
SkodaOctavia 1.8T2001БензинCzech Republic
SkodaOctavia RS2004БензинGreece
SkodaOctavia TDi2004ДизельCzech Republic
SkodaOctavia TDi2004ДизельCzech Republic
SmartFull2000БензинEurope
SmartPassion2002БензинPortugal
SmartPulse Cabrio2003
SmartRoadster2003
SmartRoadster2003
Subaru2.5TS2003
SubaruForester1999
SubaruImpreza1997БензинUnited States
SubaruImpreza 2.5RS2002БензинUnited States
SubaruImpreza TS2002БензинSingapore
SubaruImpreza TS2003БензинSingapore
SubaruImpreza WRX2001
SubaruImpreza WRX2001United Kingdom
SubaruImpreza WRX2002
SubaruImpreza WRX2003
SubaruLegacy1996БензинCanada
SubaruLegacy1998БензинCanada
SubaruLegacy1999БензинRussia
SubaruLegacy 2.5 JTG2004БензинItaly
SubaruOutback Wagon2002
SusUKiJimny1999Бензин
SuzukiEsteem1996БензинCanada
SuzukiGrand Vitara1999
SuzukiGrand Vitara2000
SuzukiJimny 1.32002БензинFrance
SuzukiSidekick1997
SuzukiVitara1997
SuzukiVitara2000Бензин
SuzukiX-901996БензинUnited States
Suzukitable966401Xl7 2.0 HDi2004ДизельBelgium
ToyotaAvalon1998БензинUnited States
ToyotaAvensis2003БензинItaly
ToyotaCamry1997БензинUnited States
ToyotaCamry2000
ToyotaCamry2002
ToyotaCamry XLE2004БензинUnited States
ToyotaCamry XLE2004БензинUnited States
ToyotaCelica GT-S2000
ToyotaCorolla1994БензинGreece
ToyotaCorolla1998
ToyotaCorolla2002
ToyotaCorolla (European)2002
ToyotaEcho2000БензинUnited States
ToyotaRAV41997
ToyotaRAV42001
ToyotaRAV42001БензинUnited States
ToyotaRV42000БензинCosta Rica
ToyotaSienna LE1999
ToyotaSolara1999
ToyotaSolara LE2000
ToyotaTacoma2000
ToyotaTacoma2001БензинUnited States
ToyotaTacoma2002
ToyotaTercel1999Бензин
ToyotaTundra1997Бензин
ToyotaTundra2000
ToyotaTundra2001
ToyotaTundra2001
ToyotaTundra2003
ToyotaVios2004БензинSingapore
ToyotaYaris2000
TriumphSprint ST 955i2001БензинFrance
VolkswagenBeetle1999БензинUnited States
VolkswagenBeetle2000
VolkswagenBora1999
VolkswagenBora2000
VolkswagenCaddy1994ДизельGermany
VolkswagenCaddy2001Дизель
VolkswagenEurovan Camper1997
VolkswagenGol1999Дизель
VolkswagenGolf1997
VolkswagenGolf1997БензинSpain
VolkswagenGolf1998
VolkswagenGolf2001
VolkswagenGolf2004БензинGermany
VolkswagenGolf 42001ДизельFrance
VolkswagenGolf GL1996
VolkswagenGolf III1996
VolkswagenGolf IV1999ДизельFrance
VolkswagenGolf IV2000
VolkswagenJetta1996БензинUnited States
VolkswagenJetta1997
VolkswagenJetta2002
VolkswagenJetta Wagon2003
VolkswagenLupo1999
VolkswagenMultivan(T4/Transporter/Eurovan)2001ДизельGermany
VolkswagenPassat1996
VolkswagenPassat1997
VolkswagenPassat1999
VolkswagenPassat2001Бензин
VolkswagenPassat2003
VolkswagenPassat 1.9 Tdi2000ДизельSweden
VolkswagenPolo1997БензинGermany
VolkswagenPolo2001Дизель
VolkswagenSantana IAW 1AVP Marelli2002БензинBrazil
VolkswagenSharan1998
VolkswagenTDI 102 Pk1999БензинNederland
VolkswagenTransporter 2.5 Tdi2002ДизельFinland
VolsBeelt1999ДизельCanada
Volvo2.5T1998БензинSweden
Volvo8501996ДизельPoland
Volvo850 GLT1996
Volvo850 T51997
Volvo850 Turbo1996
Volvo850 Wagon1996
Volvo9601996БензинFrance
VolvoC70 HT1998
VolvoS402000
VolvoS402001БензинSweden
VolvoS40 1 62000БензинSweden
VolvoS40 1.9T2001
VolvoS40 T41999БензинUnited Kingdom
VolvoS602001
VolvoS701998БензинUnited States
VolvoS701998БензинCanada
VolvoS701999
VolvoS801999ДизельItaly
VolvoS80 T61999
VolvoT 41998
VolvoT5R1995БензинUnited States
VolvoV401996БензинBelgium
VolvoV402000
VolvoV40 2.0 T1999БензинSweden
VolvoV701998
VolvoV702000Sweden
VolvoV702001БензинItaly
VolvoV70 XC1999БензинPoland
VolvoV70 Bifuel2002
VolvoV70 T52000БензинUnited Kingdom
VolvoV70R1998БензинAustralia
VolvoXC701998БензинHolland
Zastava-Yugo60EFI1999

OBDII протокол детектор OBD OBD2 Break Out/коробка OBDII протокол детектор диагностический инструмент профессионального авто диагностический сканер|Электрические тестеры и щупы|

OBDII Break Out Box OBD OBD2 протоколы детектор разъема с ЖК-дисплеем Voltge

Описание:

Детектор протокола OBDII и коробка для отключения в основном используется для определения сигнала OBD линии и передачи сигнала. С помощью инструмента диагностики неисправностей автомобиля можно быстро определить получение сигнала OBD автомобиля. Сигнал может не соответствовать углу, может принимать другой угол передачи сигнала. Применение очень удобно и решает риски через линию.

Характеристики продукта:

1. В процессе использования декодера может быть обнаружена ошибка и диагностирована связь соединителя OBD.

2. Вы можете контролировать напряжение интерфейса OBD и заземление, показывая низкое напряжение. Ошибка при диагностической строчке.

3. Скачок для сигналов интерфейса OBD. Сигнальные линии, такие как декодер 7-15 автомобилей онлайн.

4. Быстрое обнаружение диагностического разъема OBD2, является ли каждый стежок нормальной связи.

5. Замените аккумулятор, сохраните функцию автомобильных данных. При замене аккумулятора Подключите разъем OBD2 к автомобилю, в то же время Подключите дополнительную мощность к блоку управления, чтобы гарантировать, что данные о транспортном средстве не будут потеряны.

Этот протокол OBDII Detector & Break Out Box имеет широкий спектр применений в диагностике, программировании ключей и настройке чипов:

-Мониторинг пара данных во время тестирования на транспортном средстве с помощью Scantool. Это позволяет вам выполнять тест и одновременно контролировать процесс тестирования.

-Отображение испытательного напряжения на автомобиле или грузовике

-Отображение контактного номера

-Это расширение диагностического соединителя OBD (DLC)

Посылка:

1 х OBD2 разбивающаяся коробка

1 x контактный кабель

Протокол OBD-II или новая эра диагностики

13.02.2017

При диагностике с помощью протокола OBD-II может быть получена информация, касательно функционирования двигателя, коробки передач и некоторых других блоков. Обычному пользователю не обязательно погружаться в глубины работы протокола и его техническую составляющую. Первоначально диагностические стандарты зародились на территории Америки. США первыми перешли на обязательное оснащение автомобиля модулем работы OBD-II протокола, что произошло еще в далеком 1996 году. С этой даты каждое производимое средство должно было быть устроено таким образом, чтобы его диагностика могла быть осуществлена при помощи не только профессиональных сканеров, но и портативных, вроде ELM327. Но территорию Европы OBD-2 достиг только в 2001 году.

Благодаря этому удалось значительно облегчить процесс диагностики, а также унифицировать ее для большинства производимых автомобилей, независимо от марки и модели. Это позволило значительно уменьшить финансовые затраты на диагностические и ремонтные работы. В общих чертах – теперь практически любая Станция Технического Обслуживания или даже простой водитель имеет возможность провести полную диагностику текущего состояния транспортного средства, включая электронные блоки. Теперь полностью исчезла необходимость в покупке дорогостоящего профессионального диагностического оборудования, подготовки помещения для него, обучения персонала для работы и некоторых других затрат. Для этого применяются специальные диагностические приборы – сканеры. Даже обычный водитель, может приобрести себе сканер и использовать его в случае возникновения ошибок, типа Check Engine либо для профилактических целей.

На сегодняшний день на российском рынке можно встретить как автомобили с протоколом OBD-II, так и без него. Протоколом не оборудовались автомобили ВАЗ, выпущенные до 2004 года и ГАЗ, выпущенные до 2007 года, большинство моделей Daewoo, практически все автомобили китайского производства. Кроме того, некоторые производители, хотя и снабжают свои автомобили поддержкой протокола OBD-2, но при этом устанавливают специальную блокировку. Это сделано для того, чтобы любая диагностика проводилась только в официальных дилерских центрах. Сейчас идут активные споры по данному вопросу, так как это противоречит закону о потребительских правах, ограничивая их возможности по самостоятельной диагностике.

В большей части автомобилей, слот, посредством которого адаптер подключается к автомобилю находится в нижней части руля или ближе к ногам водителя, например - там, где располагаются реле и предохранительные блоки. В некоторых случаях слот можно найти в части, расположенной между водительским сиденьем и пассажирским или прямо в консоли. Слот выглядит как трапеция, которая представляет собой колодку со множеством контактных «пальцев». Кабель диагностического адаптера одевается напрямую на колодку.

Распиновка разъема OBD-II :

        

 

 

 

Диагностический коннектор OBD II. | Автотема

Диагностический коннектор OBD II.

Основные коды ошибок OBD-II.

Следует отметить, что наличие аналогичного разъема не является 100% признаком совместимости с OBD-II. Автомобили оборудованные этой системой обязательно должны иметь отметку на одной из табличек в подкапотном пространстве и/или в сопроводительной документации. Чаще всего используемый протокол можно идентифицировать по наличию/отсутствию определенных контактов на диагностическом разъеме. Если на этом разъеме присутствуют все контакты, следует обратиться к технической документации на конкретный автомобиль.

Диагностический коннектор OBD II.

Обозначение контактов.

Pin №Описание
1OEM
2J1850 Шина+ (Bus + Line, SAE)    
3OEM
4Заземление кузова
5Сигнальное заземление
6Верхний контакт CAN (J-2284)
7K Line ISO 9141-2
8OEM
9OEM
10Bus – Line, Sae J1850 Шина
11OEM
12OEM
13OEM
14Нижний контакт CAN (J-2284)
15L Line ISO 9141-2
16Напряжение АКБ

Контакты диагностического разъема для используемых протоколов.

Контакты  4, 5, 7, 15, 16 – ISO 9141-2.

Контакты  2, 4, 5, 10, 16 – J1850 PWM.

Контакты  2, 4, 5, 16 (без 10) – J1850 VPW.

Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме. Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation). Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.

Описания кодов DTC.

Код DTC состоит из 5 цифр. На рисунке внизу показана структура кода DTC. При помощи данной информации вы можете удалить код DTC даже в том случае, если у вас нет описания данного кода.

Пятизначный код ошибки.

Первая позиция:

P – is for powertrain codes.

B – is for body codes.

C – is for chassis codes.

Вторая позиция:

0 – общий для OBD-II код.

1 – код производителя.

Третья позиция – тип неисправности:

1 – топливная система или воздухоподача.

2 – топливная система или воздухоподача.

3 – система зажигания.

4 – вспомогательный контроль.

5 – холостой ход.

6 – ECU или его цепи.

7 – трансмиссия.

8 – трансмиссия.

Четвертая и пятая позиции – Порядковый номер ошибки.

Список наиболее употребительных сокращений по OBDII.

AFC – Расходомер воздуха.

ALDL – Диагностический коннектор. Так раньше назывался диагностический коннектор для автомобилей GM, а также разъем для подключения сканнера; также может использоваться как название любых сигналов OBD II.

CAN – Контроллер.

CARB – Калифорнийский совет по атмосферным ресурсам.

CFI – центральный впрыск топлива (TBI).

CFI – непрерывный впрыск топлива.

CO – монооксид углерода.

DLC – Диагностический коннектор.

Driving Cycle – Последовательность пуска, прогрева и движения автомобиля, в ходе этого цикла происходит тестирование всех функций OBD II.

DTC – Код неисправности.

ECM – Блок управления двигателем.

EEC – Электронное управление двигателем.

EEPROM or E2PROM – Программируемая память, доступная только для чтения.

EFI – электронный впрыск топлива.

EGR –  рециркуляция выхлопных газов.

EMR – электронный блок уменьшения угла зажигания.

EPA – Совет по охране окружающей среды.

ESC – Электронная регулировка зажигания.

EST – Электронная регулировка момента зажигания.

Fuel Trim – балансировка состава смеси.

HC – углеводород.

HEI – зажигание.

HO2S – подогрев датчика кислорода.

ISO 9141 – международный стандарт для разъема OBDII.

J1850PWM – протокол для разъема OBD II, установленный по стандарту SAE.

J1850VPW – протокол для разъема OBD II, установленный по стандарту SAE.

J1962 – стандарт для диагностического коннектора OBD II, установленный по стандарту SAE.

J1978 – стандарт SAE для сканнеров OBD II.

J1979 – стандарт SAE для режимов диагностики.

J2012 – стандарт SAE, одобренный EPA, для сообщений при тестировании системы выхлопных газов.

MAF – расход воздуха.

MAP – абсолютное давление во впускном коллекторе.

MAT – температура воздуха во впускном коллекторе.

MIL – индикаторная лампа неисправностей. Лампа “Check Engine Light” на панели приборов.

NOx – оксид азота.

O2 – кислород.

OBD – диагностика.

OBDII or OBD II – усовершенствованный стандарт для диагностики автомобилей в США после 1-1-96.

Parameters – Параметры по диагностике OBD II.

PCM – Блок управления трансмиссией.

PCV – Картер.

Proprietary Readings – Параметры бортового компьютера, которые не требуются для диагностики OBD II, но могут использоваться для диагностики неисправностей различных типов автомобилей.

PTC – Код неисправности.

RPM – об/мин.

Scan Tool – сканнер.

SES – лампа сервисного обслуживания двигателя на панели приборов.

SFI – последовательный впрыск топлива.

Stoichiometric ( Stoy’-kee-o-metric) Ratio – Коэффициент сгорания топлива.

TPS – Датчик положения дроссельной заслонки.

VAC – вакуум.

VCM – центральный блок управления автомобиля.

VIN – идентификационный номер автомобиля.

VSS – датчик скорости.

WOT – открытая дроссельная заслонка.

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи

ANDROID ELM327/OBD2 PROTOCOL - CodeRoad



Я пытаюсь отправить команду из ANDROID в протокол ELM327/OBD2 (диагностические проблемы WIFI). Я скачал api или библиотеку из: https://github.com/pires/android-obd-reader проблема в том, что у этого api нет никакой документации. Нам нужна помощь по поводу команды и протокола обмена данными. Спасибо!

android obd-ii
Поделиться Источник toto     27 февраля 2013 в 16:42

2 ответа


  • как установить соединение с obd2 от android bluetooth

    Мне нужно установить соединение с устройством obd2 из моего приложения android, например приложения torque. Мне нужно соединить его с телефоном android .

  • Как взаимодействовать с obd ii elm327?

    Должен ли я приобрести это устройство для того, чтобы получить все PIDs и полный набор инструкций для связи с интерфейсом obd ii автомобиля через ELM327? Я попытался найти что-то вроде api для разъема ELM327, но не смог найти никакой документации, кроме схемы самого чипа. Стандарты, связанные...



15

Что вы действительно хотите знать?

С ELM327 протокол довольно прост. Вы просто посылаете PID в ASCII, и вы получите ответ в ASCII. Он основан на опросе. Таким образом, вы получите 1 ответ на 1 запрос. Пока вы не посылаете, вы не получаете.

Для преобразования и какие команды отправлять, проверьте ссылки, которые я предоставил.

Еще несколько ссылок:

AT команды
Команды OBD-II

Поделиться Eric Smekens     28 марта 2013 в 14:41



3

Если вы хотите использовать эту библиотеку, вам следует загрузить исходный код. Исходный код не требует пояснений. Существует также исходный код примера приложения. Я попытался запустить пример приложения, но у меня ничего не вышло. Тем не менее, я взглянул на исходный код, и это помогло мне для моего приложения.

В этой библиотеке вы найдете основные запросы, уже реализованные и простые в использовании. Я нашел ошибку только в классе ObdResetCommand. Этот класс реализует суперкласс ObdCommand и таким образом переопределяет метод readResult:

@Override
public void readResult(InputStream in) throws IOException {
    // do nothing
    return;
}

Чтобы заставить его работать, вы должны удалить этот переопределяющий метод, чтобы использовать суперкласс. Если вы этого не сделаете, ответ не будет прочитан, и он будет прочитан в следующей команде, так что каждый ответ будет отложен на один запрос.

Надеюсь, это поможет.

Поделиться bplpu     15 июля 2013 в 14:10


Похожие вопросы:


OBD2-ELM327 bluetooth симулятор

Я разрабатываю приложение Android для подключения к ELM327 для автомобильного блока через Bluetooth. Есть ли симулятор, чтобы имитировать интерфейс ELM327 на Windows 7 через Bluetooth? Так что я...


elm327 для Android

Я хотел бы разработать приложение Android для elm327 для тестирования транспортных средств ECUs. Если я использую соединение bluetooth между устройством Android и устройством ELM327, нужно ли мне...


Вытягивать данные с ELM327 адаптером

я разрабатываю приложение, в котором я могу получать данные из ELM327 и отображать их на устройстве android. Но у меня есть сомнения,ELM327 не управляется, я имею в виду,что он не может продолжать...


как установить соединение с obd2 от android bluetooth

Мне нужно установить соединение с устройством obd2 из моего приложения android, например приложения torque. Мне нужно соединить его с телефоном android .


Как взаимодействовать с obd ii elm327?

Должен ли я приобрести это устройство для того, чтобы получить все PIDs и полный набор инструкций для связи с интерфейсом obd ii автомобиля через ELM327? Я попытался найти что-то вроде api для...


Могу ли я подключиться к can-шине моего автомобиля с помощью интерфейса elm327?

Я возился с устройством bluetooth elm327, которое купил несколько месяцев назад, и могу получить стандартную информацию obd, такую как vin, rpm, speed и т. д. Но, как я только что прочитал, недавно...


Как реализовать приложение с использованием OBD2 (ELM327), например Torque in android?

Я очень новичок в obd2 и elm327. Мне нужно разработать приложение для получения информации об автомобиле с помощью obd2 (bluetooth) и elm327. Пожалуйста, любой может помочь. заранее спасибо.


Android bluetooth подключение к устройству ELM327/OBD2

Я попытался создать простое приложение android для подключения к моему устройству ELM327, чтобы получить некоторые диагностические данные автомобиля. Но я не смог настроить соединение bluetooth b/t...


Как Android Automotive извлекает данные obd2?

Я просто хочу понять, как Android Automotive обрабатывает данные obd2. Я обнаружил следующие источники, где BluetoothConnection, по - видимому, является частью их OBD2 api-и это меня смущает, потому...


ELM327 мониторит все-CAN сообщений длиной не более 8 байт

Стандарт CAN (ISO 15765-4) OBD требует, чтобы все сообщения имели 8 байт данных - (документация ELM327) Читая из моей машины с bluetooth ELM327, я получаю сообщения длиной не все 8 байт. Вот...

Заметки malykh.com : Диагностические протоколы Suzuki

У Suzuki есть свои диагностические протоколы, которые не являются совместимыми с OBDII. Можно выделить три группы таких протоколов:

1. SDL - старый протокол (5В уровни).
2. Сравнительно современные протоколы через K-Line.
3. Современные протоколы через CAN.

Программа SZ-Viewer поддерживает только более современные протоколы через K-Line и CAN. Протокол SDL на данный момент не поддерживается.

В первую очередь эти протоколы интересны для Сузуки с правым рулем для японского рынка (JDM). JDM-автомобили в большинстве своем до некоторого года выпуска не поддерживают стандартный OBDII, но диагностика может быть сделана с использованием данных протоколов.

Но и для автомобилей других рынков это может быть полезно. В отличие от стандартного OBDII протокола использование специализированных протоколов позволяет подключаться не только к модулю управления двигателем, но и к другим модулям (АКПП, ABS, SRS и т.п.). Можно посмотреть наличие ошибок (DTC). Например, полезно проверить наличие модуля SRS и его ошибки. Бывает, что после аварии "обманывают" лампу индикации ошибок SRS или вообще отключают модуль управления.


Как определить поддерживаемые протоколы на конкретном автомобиле Suzuki? По порядку:

а) Попробовать найти стандартный OBD2 разъем (16-контактный в форме трапеции).

Если такого разъема нет, то, либо диагностика только примитивным образом (замыканием контактов), либо используется старый протокол SDL с нестандартным диагностическим разъемом. В этом случае SZ-Viewer вам не поможет.

б) Если разъем OBD2 найден, то нужно посмотреть, какие именно контакты в нем подключены.

Подключенные контакты можно рассмотреть и с лицевой стороны (в этом примере подключены 4, 5, 7 и 16 контакты). Но если доступ затруднен, то можно посмотреть на подходящие провода:

в) Обязательно должны быть подключены контакт 5 и контакт 16. И, скорее всего, подключен контакт 4. Если эти контакты 5 и 16 не подключены, то надо проверить правильность используемой нумерации контактов.

г) Далее смотрим контакты 7, 9, 6 и 14.

Если из перечисленных подключен только контакт 9, то используется протокол SDL. SZ-Viewer не поможет. Если кроме 9 еще подключен 7 контакт, то вероятность работы через K-Line низкая. Но можно попробовать.

Если подключен контакт 7, но не подключен контакт 9, то есть смысл попробовать SZ-Viewer. Весьма вероятно, что диагностика заработает через K-Line.

Если подключены контакты 6 и 14 (а кроме них скорее всего подключен и контакт 7), то SZ-Viewer тоже вероятно заработает. Но использовать нужно адаптер с поддержкой CAN-шины (иначе некоторые модули не будут видны).



Массово протокол через K-Line начал появляться примерно с 1998 года. Протокол через CAN - с 2008 года, но многое зависит от конкретной модели автомобиля. Косвенно можно судить по установленному двигателю, по его серии (первая буква названия, например, M13A - это серия M).

Если серия двигателя K, M, R, то с очень большой вероятностью поддерживаются K-Line и(или) CAN.

Если серия двигателей FH, J, то вероятность работы через K-Line и(или) CAN средняя (зависит от года выпуска - чем новее, тем более вероятна).

Если серия двигателей G, то вероятность работы K-Line или CAN низкая (маловероятно, что заработает).

Если двигатель сторонний (дизельный, например), то может заработать диагностика вспомогательных модулей. Но зависит от года выпуска.

Но надежнее всего попробовать SZ-Viewer живьем. Не забудьте включить зажигание перед началом соединения.

Еще по этой теме:
Изображения из альбомов:

★ Obd2 протокол описание | Информация

Пользователи также искали:

obd - ii на каких машинах, obd протокол ваз, протокол obd2 toyota, как определить, toyota, iso 9141 - 2, obd - ii на каких машинах, mitsubishi, obd 2, obd, iso 9141 - 2 pdf, как определить протокол эбу, протокол obd2 toyota, протокол obd2 mitsubishi, obd протокол ваз, протоколы, obd2, obdii, описание протокола obd, протоколу obd, описание, протокол, obd2 протокол описание, протокол obd, протокол описание, протоколов, obd2 протокол, протокола, описания протокола, описания, протоколу, протоколы obd, obd протокол,

Какой протокол OBD2 поддерживает мой автомобиль?

OBD2 - это термин, который используется в автомобильной промышленности для обозначения бортовой системы диагностики. Это обновленная версия OBD1 и имеет более продвинутые функции, чем ее предшественник.

Что такое OBD2?

OBDII или OBD2, сокращенно от «Бортовой диагностики 2», представляет собой систему, которая диагностирует двигатель транспортного средства и отображает коды ошибок вместе с другой информацией, такой как трансмиссия и производительность системы.

С 1996 года системы OBD2 являются обязательными для каждого автомобиля, ездящего в США, однако некоторые старые модели, выпущенные в 1996 году или старше, не поддерживают OBD2.

Система OBD2 диагностирует двигатель автомобиля и проверяет, все ли в порядке. В случае неисправности будет отображаться код неисправности, например, значок контрольной лампы двигателя.

Свет нельзя отключить, пока проблема не будет устранена. Эта функция помогает информировать водителя о том, что системе требуется техническое обслуживание.

Есть ли в моем автомобиле OBD2?

Каждый автомобиль, проданный в США за последние 20+ лет, содержит систему OBD2. Однако, если вы хотите проверить, есть ли он в вашей машине, вы легко можете сделать это самостоятельно.

Все, что вам нужно сделать, это найти под капотом белую наклейку с надписью «OBD2-совместимый».

Еще лучший вариант - поискать порт OBD2 под приборной панелью, к которому подключается сканер OBD2.

Где находится разъем?

Порт OBD2 обычно находится в том же месте, что и Hum System.Поскольку это помогает сети напрямую общаться с вашим автомобилем.

Вы можете найти разъем в одном из этих мест в зависимости от модели автомобиля:

  • Под перчаточный отдел.
  • Под панелью приборов, прямо под рулевой колонкой.
  • В нескольких футах от центральной линии автомобиля.

Вы также можете найти расположение автомобильного разъема, перейдя сюда и введя данные.

Что такое протоколы OBD2?

Обычно система OBD2 имеет 5 протоколов.В разных моделях используются разные протоколы. В вашем автомобиле может быть протокол типа A или типа B. Оба они имеют физическое различие в своих портах (разъемах).

Разъемы

типа A имеют 16 зубцов, расположенных в два противоположных ряда. В каждом ряду 8 соединителей, на которых расположен один «язычок».

Разъемы

типа B также имеют 16 зубцов, однако язычок состоит из двух частей.

Типы протоколов OBD2

Существует 5 типов протоколов OBD2:

  1. SAE J1850 VPW: Этот протокол OBD2 используется компанией Ford.
  2. SAE J1850 PWM: Common Motors используют этот протокол.
  3. ISO 9141-2: Вы найдете этот протокол на азиатских, Chrysler и европейских автомобилях.
  4. ISO 14230 KWP2000: Этот протокол используется в азиатских транспортных средствах.
  5. ISO 15765-4 / SAE J2480 (CAN): Вы найдете этот протокол во многих новых автомобилях, поскольку он был изобретен для автомобилей, которые не подпадали под действие стандартов OBD2 по закону. Поскольку он не мог удовлетворить требования OBD2 для U.S, выпущенные до 2003 года. Вы найдете этот протокол на многих автомобилях, выпущенных после 2008 года.

Какой протокол OBD2 поддерживает мой автомобиль?

Глядя на распиновку DLC, вы можете определить, какой протокол OBD2 поддерживает ваша модель автомобиля. Это важно, потому что не все протоколы одинаково связаны со сканирующим прибором. Это связано с разными протоколами OBD2 в разных моделях автомобилей.

Посмотрите на внутренние зубья на последовательной шине и определите, какие контакты используются, а какие пусты.

В верхнем ряду 8 контактов, а в нижнем - 8 контактов. Вот назначение каждого булавки:

Контакты сверху

  • Контакт 1: Используется для OEM COMM.
  • Контакт 2: J1850 Bus + находится на этом контакте.
  • Контакт 3: OEM зарезервирован.
  • Контакт 4: заземление рамы / шасси автомобиля.
  • Контакт 5: Земля сигнала датчика удерживается этим контактом.
  • Контакт 6: OEM COMM. Все современные автомобили могут иметь этот значок вместе с номерами 4, 5, 6, 15 и 16.
  • Контакт 7: это K-линия.
  • Контакт 8: OEM зарезервирован.

Контакты снизу

  • Контакт 9: OEM COMM
  • Контакт 10: шина J1850 (минус)
  • Pin 11, 12, 13, 14: OEM зарезервировано
  • Контакт 15: ISO 9141-2 L-образный.
  • Контакт 16: Контакт, отвечающий за питание адаптера сканирования.

Теперь, когда вы знаете, сколько контактов имеется и для чего предназначены отдельные контакты, вы можете посмотреть протокол в вашем автомобиле и определить распиновку сканера OBD2, которая подойдет.

Бонус: Обзор и сравнение лучших профессиональных сканеров OBD2 2021

Как проверить протокол OBD2 на моем автомобиле?

Например, чтобы протокол был J1850 PWM, в разъеме должны быть контакты 2 и 10 (разъем должен иметь металлические контакты внутри контактов 2, 4, 5, 10 и 16.)

J1850 VPW должен иметь контакт 2 (разъем должен иметь материальные контакты внутри контактов 2, 4, 5 и 16, но не 10.)

ISO9141 и 14230 (KWP2000) должны иметь контакт 7, в то время как контакт 15 является необязательным (разъем должен иметь металлические контакты внутри контактов 4, 5, 7, 15, плюс 16.)

ISO 15765 (CAN) должен иметь оба контакта, 6 и 14 (разъем должен иметь материальные контакты внутри контактов 4, 5, 6, 14 и 16.)

Совмещение и наличие контактов в разъеме будет определять конкретный протокол вашего автомобиля.

Итог

Если ваш автомобиль младше 1996 года, то он, скорее всего, будет иметь систему OBD2. Все еще не уверены? Тогда вы можете передать свою машину профессионалу.

OBD2 Объяснение - Простое введение (2021)

Требуется простое и практичное введение в OBD2?

В этом руководстве мы представляем протокол бортовой диагностики (OBD2), в т.ч.разъем OBD2, идентификаторы параметров OBD2 (PID) и связь с шиной CAN.

Примечание: это практическое введение , поэтому вы также узнаете, как запрашивать и декодировать данные OBD2, примеры использования журнала ключей и практические советы.

См. Ниже, почему он стал # 1 OBD2 tutorial .

Вы также можете посмотреть наше вступительное видео OBD2 выше (150K + просмотров на YouTube)

Что такое OBD2?

Короче говоря, OBD2 - это встроенная система самодиагностики вашего автомобиля.

Вы, наверное, уже сталкивались с OBD2:

Вы когда-нибудь замечали световой индикатор неисправности на приборной панели?

Это ваша машина сообщает вам о проблеме. Если вы посетите механика, он будет использовать сканер OBD2 для диагностики проблемы.

Для этого он подключит считыватель OBD2 к 16-контактному разъему OBD2 рядом с руль.

Это позволяет ему читать коды OBD2, также известные как диагностические коды неисправностей (DTC), для просмотра и устранения проблемы.

Разъем OBD2

Разъем OBD2 позволяет легко получить доступ к данным из вашего автомобиля. Стандарт SAE J1962 определяет два типа 16-контактных разъемов OBD2 (A и B).

На иллюстрации показан пример контактного разъема OBD2 типа A (также иногда называемого разъемом канала передачи данных, DLC).

Несколько замечаний:

  • Разъем OBD2 находится рядом с рулем, но может быть спрятан за обложки / панели
  • Не все штекерные разъемы подходят ко всем гнездовым разъемам OBD2 - проверьте тип и распиновку порта OBD
  • Контакт 16 обеспечивает питание от автомобильного аккумулятора - часто даже при выключенном зажигании
  • Контакты 6 (CAN-H) и 14 (CAN-L) наиболее актуальны, поскольку CAN (ISO 15765-4) является стандартом для большинства современных автомобилей (в т.ч.Электромобили)

Есть ли в моей машине OBD2?

Короче: Наверное!

Почти все новые автомобили поддерживают OBD2 и большинство работают на CAN (ISO 15765). Для старых автомобилей имейте в виду, что даже если присутствует 16-контактный разъем OBD2, он все равно может не поддерживать OBD2. Один из способов определить соответствие - определить где и когда был куплен новый :



Связь между OBD2 и CAN-шиной

Бортовая диагностика, OBD2, является «протоколом более высокого уровня» (воспринимайте его как язык), в то время как шина CAN - это метод для связь (как по телефону).

В частности, стандарт OBD2 определяет разъем OBD2, в т.ч. набор из пяти протоколов, на которых он может работать. Кроме того, с 2008 года шина CAN (ISO 15765) была обязательным протоколом для OBD2 во всех автомобилях, продаваемых в США, что в основном со временем устраняет остальные 4 протокола.

Обратите внимание, что ISO 15765 относится к набору ограничений, применяемых к стандарту CAN, который определен через ISO 11898 - можно сказать, что ISO 15765 подобен «CAN для автомобилей».

Кроме того, OBD2 можно сравнить с другими протоколами более высокого уровня, такими как J1939 и CANopen.

Обзор основных стандартов OBD2

Ниже мы перечисляем некоторые из наиболее актуальных стандартов SAE / ISO, относящихся к OBD2:

SAE J1962: Этот стандарт определяет физический разъем, используемый для интерфейса OBD2, то есть разъем OBD2. Стандарт описывает как разъем OBD2 транспортного средства, так и разъем, используемый внешним испытательным оборудованием (например, сканером OBD2 или регистратором данных OBD2). В частности, стандарт диктует расположение и доступ к разъему OBD2.

SAE J1979: Стандарт SAE J1979 описывает методы запроса диагностической информации через протокол OBD2. Он также включает список стандартизированных общедоступных идентификаторов параметров OBD2 (OBD2 PID), которые автомобильные OEM-производители могут внедрить в автомобили (хотя они не обязаны это делать). Производители транспортных средств могут также принять решение о внедрении дополнительных проприетарных PID OBD2 помимо тех, которые указаны в стандарте SAE J1979.

SAE J1939: Стандарт J1939 описывает протокол данных, используемый для связи с транспортными средствами большой грузоподъемности.В то время как информация OBD2 PID доступна только по запросу с помощью испытательного оборудования OBD2, протокол J1939 используется в большинстве тяжелых транспортных средств в качестве основного средства для передачи трафика CAN, то есть данные передаются непрерывно.

ISO 11898: Этот стандарт описывает уровень канала передачи данных CAN-шины и физический уровень, служащий основой для связи OBD2 в большинстве современных автомобилей

ISO 15765-2: Стандарт ISO-TP описывает «Транспортный уровень», т.е.как отправлять пакеты данных размером более 8 байт по шине CAN. Этот стандарт важен, поскольку он формирует основу для связи Unified Diagnostic Services (UDS), которая основана на отправке многокадровых пакетов данных CAN.

ISO 14229-1: Подробно описывает связь UDS, частично заимствованную из устаревшего стандарта ISO 15765-3.



История OBD2

OBD2 происходит из Калифорнии , где Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) Требуется OBD во всех новых автомобилях с 1991+ для целей контроля выбросов.

Стандарт OBD2 был рекомендован Обществом автомобильных инженеров (SAE) и стандартизированными кодами неисправности и Разъем OBD от производителей (SAE J1962).

Оттуда стандарт OBD2 выкатили пошагово :

  • 1996: OBD2 сделана обязательной в США для автомобилей / light грузовики
  • 2001: Требуется в ЕС для бензиновых автомобилей
  • 2003: Требуется в ЕС также для дизельных автомобилей (EOBD)
  • 2005: OBD2 требуется в США для автомобилей средней грузоподъемности
  • 2008: Автомобили в США должны использовать ISO 15765-4 (CAN) в качестве основы OBD2
  • 2010: Наконец, OBD2 требовался в US тяжелых транспортных средств

OBD2 будущее

OBD2 никуда не денется - но в каком виде?

Два потенциальных маршрута могут радикально изменить OBD2:


OBD3 / OBD-III - беспроводное тестирование выбросов

В современном мире подключенных автомобилей тесты OBD2 могут показаться обременительными: выполнение проверок контроля выбросов вручную занимает много времени и дорого.

Решение? OBD3 - добавление телематики во все автомобили .

В основном, OBD3 добавляет небольшой радиотранслятор (например, в случае взимания платы за проезд по мосту) для всех автомобилей. Используя это, автомобиль , идентификационный номер автомобиля (VIN) и коды неисправности могут быть отправлены через Wi-Fi на центральный сервер для проверок.

Многие устройства сегодня уже обеспечивают передачу данных CAN или OBD2 через Wi-Fi / сотовую связь - например, CANedge2 WiFi CAN-логгер.

Это экономит средства и удобно, но также представляет собой политическую проблему из-за проблем с наблюдением.Для получения дополнительной информации см. Этот обзор AutoTap.

Устранение сторонних сервисов OBD2

Протокол OBD2 изначально был разработан для стационарного контроля выбросов.

Тем не менее, сегодня OBD2 широко используется для генерации данных в реальном времени третьими сторонами - через ключи OBD2, регистраторы CAN и т. Д. Однако немецкая автомобильная промышленность стремится изменить это:

OBD предназначен для обслуживания автомобилей в ремонтных мастерских. Это никоим образом не предназначалось для того, чтобы позволить третьим сторонам создавать форму экономия на данных при доступе через этот интерфейс

- Кристоф Гроте, старший вице-президент по электронике, BMW (2017)

Предлагается «отключить» функциональность OBD2 во время вождения - и вместо этого собирать данные на центральном сервере.Это эффективно поставило бы производителей в контроль автомобильных «больших данных».

Аргументация основана на безопасности (например, устранение риска, связанного с автомобилем. взлом), хотя многие видят в этом коммерческий ход. Станет ли это реальной тенденцией? можно увидеть - но это может действительно подорвать рынок услуг сторонних разработчиков OBD2.



Идентификаторы параметров OBD2 (PID)

Зачем вам нужны данные OBD2?

Механики явно заботятся о диагностических кодах неисправности OBD2 (возможно, вы тоже), в то время как регулирующим органам требуется OBD2 для контроля выбросов.

Но протокол OBD2 также поддерживает широкий диапазон стандартных идентификаторов параметров (PID), которые могут быть зарегистрированы в большинстве автомобилей.

Это означает, что вы можете легко получить удобочитаемые данные OBD2 из вашего автомобиля на скорость, обороты, положение дроссельной заслонки и многое другое.

Другими словами, OBD2 позволяет вам легко анализировать данные от вашего автомобиля - в отличие от оригинальных оригинальных необработанных данных CAN.

Расшифровка данных шины OBD2 и CAN

В принципе, просто записать необработанные кадры CAN с вашего автомобиля.Если вы, например, подключить CAN-логгер к разъему OBD2, вы сразу же начнете регистрировать транслируемые данные CAN-шины. Однако необработанные сообщения CAN необходимо декодировать с помощью базы данных правил преобразования (DBC) и подходящего программного обеспечения CAN, которое поддерживает декодирование DBC (например, asammdf). Проблема в том, что эти файлы CAN DBC обычно проприетарный, что делает необработанные данные CAN нечитаемыми, если вы не являетесь производителем автомобильного оборудования.

Автомобильные хакеры могут попытаться реконструировать правила, однако это может быть сложно.CAN, однако, по-прежнему является единственным способом получить «полный доступ» к данным вашего автомобиля, в то время как OBD2 обеспечивает доступ только к ограниченному набору данных. данные.


Как записать данные OBD2?

Регистрация данных

OBD2 работает следующим образом:

  • Подключаете регистратор OBD2 к разъему OBD2
  • Используя инструмент, вы отправляете «кадры запроса» через CAN
  • Соответствующие ЭБУ отправляют «кадры ответа» через CAN

Другими словами, регистратор CAN, который может передавать пользовательские кадры CAN, также может использоваться как регистратор OBD2.

Обратите внимание, что автомобили различаются в зависимости от модели / года тем, какие идентификаторы OBD2 PID они поддерживают. Подробную информацию см. В нашем руководстве по регистратору данных OBD2.

Регистратор данных CANedge OBD2

CANedge позволяет легко записывать данные OBD2 на SD-карту емкостью 8-32 ГБ. Просто укажите какие OBD2 PID вы хотите запросить, а затем подключите его к автомобилю через адаптер OBD2, чтобы начать регистрацию. Обработайте данные с помощью бесплатного программного обеспечения / API и нашего OBD2 DBC.

узнать больше

Детали рамы Raw OBD2

Чтобы начать запись данных OBD2, полезно понять основы необработанной структуры сообщения OBD2.Говоря упрощенно, сообщение OBD2 состоит из идентификатор и данные . Кроме того, данные разделяются на режим, PID и байты данных (A, B, C, D), как показано ниже.

Пример сообщения CAN запроса / ответа для PID «Скорость автомобиля» со значением 50 км / ч может выглядеть следующим образом:

Запрос: 7DF 02 01 0D 55 55 55 55 55

Ответ: 7E8 03 41 0D 32 AA AA AA AA

Объяснение полей сообщения OBD2

Идентификатор: Для сообщений OBD2 стандартный 11-битный идентификатор используется для различения «сообщений запроса» (ID 7DF) и «сообщений ответа» (ID 7E8). до 7EF).Обратите внимание, что 7E8 обычно находится там, где реагирует главный двигатель или ECU.

Длина: Просто отражает длину в байтах оставшихся данных (с 03 по 06). В примере со скоростью транспортного средства это 02 для запроса (поскольку следуют только 01 и 0D), а для ответа - 03, так как следуют 41, 0D и 32.

Режим: Для запросов это будет между 01-0A. В ответах 0 заменяется на 4 (т.е. 41, 42,…, 4A). Есть 10 режимов, как описано в SAE. Стандарт J1979 OBD2.Режим 1 показывает текущие данные и, например, используется для просмотра скорости автомобиля в реальном времени, оборотов в минуту и ​​т. д. Другие режимы используются, например, для показать или очистить сохраненную диагностику коды неисправностей и показать данные о стоп-кадре.

PID: Для каждого режима существует список стандартных OBD2 PID - например, в режиме 01 PID 0D - это скорость автомобиля. Полный список можно найти в обзоре Wikipedia OBD2 PID. У каждого PID есть описание, а у некоторых есть заданный минимум / максимум и преобразование. формула.

Формула скорости e.грамм. просто A, что означает, что байт данных A (который находится в HEX) преобразуется в десятичное, чтобы получить преобразованное значение км / ч (т.е. 32 становится 50 км / ч над). Например, RPM (PID 0C), формула (256 * A + B) / 4.

A, B, C, D: Это байты данных в HEX, которые необходимо преобразовать в десятичную форму, прежде чем они будут использоваться в вычислениях формулы PID. Обратите внимание, что последний байт данных (после Dh) не используется.



Регистрация данных OBD2 - примеры использования

Данные OBD2 от легковых и легких грузовиков могут использоваться в различных сценариях использования:

Запись данных с автомобилей

OBD2 данные от автомобилей могут e.грамм. использоваться для снижения затрат на топливо, улучшения вождения, тестирования деталей прототипа и страхования

Узнать больше
Диагностика автомобиля в режиме реального времени
Интерфейсы

OBD2 могут использоваться для потоковой передачи данных OBD2 в реальном времени, например для диагностики проблем с автомобилем

Узнать больше
Профилактическое обслуживание

Легковые и легкие грузовики можно отслеживать с помощью регистраторов IoT OBD2 в облаке, чтобы прогнозировать и избегать поломок

Узнать больше
Автомобильный регистратор черного ящика

Регистратор OBD2 может служить «черным ящиком» для транспортных средств или оборудования, предоставляя данные для e.грамм. споры или диагностика

Узнать больше

У вас есть вариант использования регистрации данных OBD2? Получите бесплатный спарринг!

Связаться с нами

Какой тип регистратора OBD2 вам нужен?


Ниже описаны наиболее распространенные категории анализаторов OBD2:

Сканеры OBD2: Используются в качестве диагностических инструментов автомобиля при статическом считывании / очистке кодов неисправности, например, механика. Обычно используется диагностический прибор OBD2. в диагностике проблем с автомобилем, напримеробозначается активированной MIL. Различные виды существуют, и некоторые частные лица используют недорогие варианты в качестве простых считывателей автомобильных кодов для самодиагностики состояния своего автомобиля.

Bluetooth-ключи OBD2: Существует множество Bluetooth-ключей OBD2, которые позволяют просматривать данные об автомобиле прямо на вашем смартфоне через приложение. Обычно ключи Bluetooth OBDII дешевы и просты в использовании, хотя также ограничены с точки зрения их использования за пределами цели визуализации подключения Bluetooth к приложению. В Назначение ключа OBD2 bluetooth обычно состоит в том, чтобы контролировать личное поведение при вождении и состояние автомобиля.

Интерфейсы OBD2: Предоставляют данные OBD2 в реальном времени на ПК через потоковую передачу по USB. Интерфейсы OBD2 обычно используются в расширенной диагностике автомобилей. и разработка автомобилей OEM. Кроме того, интерфейсы CAN, поддерживающие запросы OBD2, могут быть полезны как часть проприетарных параметров шины CAN при обратном проектировании.

Регистраторы OBD2: Используется для регистрации данных OBD2 от автомобиль на SD-карту - идеально подходит, например, для Примеры использования «черного ящика» или полевые испытания прототипов производителями автомобильных комплектующих.Например, CANedge1 позволяет вам регистрировать данные шины CAN, а также запрашивать данные OBD2, отправляя пользовательские запросы кадров на шину CAN.

Регистратор WiFi OBD2: регистраторы WiFi OBD2 и ключи WiFi OBD2 обеспечивают автоматическую передачу данных OBD2 через WiFi (включая 3G / 4G) в сервер / облако. Регистраторы WiFi OBD2 обычно используются для OBD2 случаи использования телематики, когда данные о парке автомобилей должны собираться автоматически и визуализироваться с помощью панелей данных OBD2. Например, CANedge2 позволяет вам регистрировать данные CAN / OBD2 и автоматически отправлять их через точку доступа Wi-Fi на ваш собственный сервер.Данные могут обрабатываться с помощью бесплатных программных средств и, например, визуализируется в дашбордах Grafana.

CANedge2 упрощает регистрацию OBD2 данные на SD-карту - и загрузить их через Wi-Fi на свой сервер.

Необходимо регистрировать / передавать данные OBD2?

Получите регистратор данных OBD2 сегодня!



Рекомендовано для вас


Начало работы с OBD-II - learn.sparkfun.com

Добавлено в избранное Любимый 24

Введение

В конце концов, в вашем путешествии в мир встроенной электроники вам захочется «взломать» автомобиль для передачи данных.Как и во многих других интегрированных системах, существует особый «язык» для общения с транспортными средствами. Это руководство представляет собой базовое введение в спецификацию бортовой диагностики (OBD) , которую транспортные средства и другое промышленное оборудование используют для связи с внешним миром.

Хотите познакомиться с OBD-II?

Мы вас прикрыли!

SparkFun OBD-II UART

Распродано WIG-09555

Эта плата позволяет взаимодействовать с шиной OBD-II вашего автомобиля.Он предоставляет вам последовательный интерфейс с использованием команды ELM327 se…

9

Разъем OBD-II

В наличии DEV-09911

OBD-II обеспечивает доступ к многочисленным данным из блока управления двигателем и предлагает ценный источник информации при поиске и устранении неисправностей.

3 Предупреждение! Изменение вашей системы OBD-II до несертифицированного состояния считается федеральным преступлением .Предоставленная информация предназначена только для чтения из спецификации OBD-II. Взламывайте на свой страх и риск!

Определение

Итак, что именно соответствует спецификации OBD , и почему нас это волнует? По данным сайта Агентства по охране окружающей среды:

Бортовая диагностика, или «OBD», - это компьютерная система, встроенная во все малотоннажные автомобили и грузовики 1996 г. и более поздних моделей, как того требуют поправки к Закону о чистом воздухе от 1990 г. Системы OBD предназначены для контроля работы некоторые из основных компонентов двигателя, включая те, которые отвечают за контроль выбросов.

Другими словами, OBD - это язык блока управления двигателем (ECU) , и он был разработан для борьбы с выбросами и отказами двигателя.

Спасти планету - это здорово (привет, граждане, ученые!), Но это также означает, что мы можем получить доступ к другим функциям автомобиля и собирать информацию с этих частей и о них. Изучение того, как работать с этими протоколами, также означает, что вы можете определить, что означает индикатор неисправности (MIL) (также известный как индикатор проверки двигателя) на приборной панели, когда он сообщает вам о проблеме с двигателем.Если вы или ваш механик когда-либо читали коды неисправностей (диагностические коды неисправностей) на вашем автомобиле, они используют OBD-II.

К сожалению, сами протоколы не доступны публично (если бы только у них был открытый исходный код!), Но мы попытались собрать и прояснить как можно больше.

Оборудование

Любой автомобиль, произведенный в 1996 году или позже, по закону должен иметь компьютерную систему OBD-II. Вы можете получить доступ к этой системе через соединитель канала передачи данных (DLC) .Это 16-контактный разъем, который может сказать вам, с каким протоколом взаимодействует ваш автомобиль, в зависимости от того, какие контакты в нем установлены.

Разъем канала передачи данных в Jeep Cherokee 1998 года, с маркированными контактами.

В автомобилях он будет расположен под приборной панелью, рядом с сиденьем водителя или рядом с пепельницей - в любом месте, доступном с водительского сиденья без использования инструментов для доступа к нему (т. Е. Вам не понадобится отверткой, чтобы снять панель, чтобы добраться до нее).

Терминология

Прежде чем мы зайдем слишком далеко, давайте удостоверимся, что мы понимаем все ключевые слова, используемые в этих протоколах.

Двигатель / Электронный блок управления (ЭБУ)

ЭБУ может относиться к отдельному модулю или к набору модулей. Это мозги автомобиля. Они контролируют и контролируют многие функции автомобиля. Они могут быть стандартными от производителя, перепрограммируемыми или иметь возможность последовательного подключения нескольких функций.Функции настройки на блоке управления двигателем могут позволить пользователю заставить двигатель работать на различных уровнях производительности и различных уровнях экономии. На новых автомобилях обычно используются микроконтроллеры.

Некоторые из наиболее распространенных типов ЭБУ включают:

  • Модуль управления двигателем (ЕСМ) - управляет исполнительными механизмами двигателя, влияя на такие вещи, как угол опережения зажигания, соотношение воздуха и топлива и обороты холостого хода.
  • Модуль управления автомобилем (VCM) - другое имя модуля, который контролирует работу двигателя и транспортного средства.
  • Модуль управления трансмиссией (TCM) - управляет трансмиссией, включая такие параметры, как температура трансмиссионной жидкости, положение дроссельной заслонки и скорость вращения колес.
  • Модуль управления трансмиссией (PCM) - Как правило, комбинация ECM и TCM. Это контролирует вашу трансмиссию.
  • Электронный модуль управления тормозом (EBCM) - Он контролирует и считывает данные из антиблокировочной тормозной системы (ABS).
  • Body Control Module (BCM) - Модуль, который управляет функциями кузова автомобиля, такими как электрические стеклоподъемники, сиденья с электроприводом и т. Д.

Диагностический код неисправности (DTC)

Эти коды используются для описания того, где возникает проблема с автомобилем, и определены SAE (вы можете найти здесь полную спецификацию за плату). Эти коды могут быть общими или уникальными для производителя транспортного средства.

Эти коды имеют следующий формат:

XXXXX

Вы можете найти неполные списки кодов неисправности здесь и здесь.

Идентификация параметра (PID)

Это реальная часть информации, которую вы можете извлечь из системы OBD-II.PID - это определения различных параметров, которые вам могут быть интересны. Они похожи на третью цифру в кодах неисправности.

Не все PID поддерживаются всеми протоколами, и для каждого производителя может быть несколько уникальных пользовательских PID. К сожалению, они также обычно не публикуются, поэтому вам может потребоваться много поисков и / или обратного проектирования, чтобы определить, к какой системе относится каждый PID.

Доступны разные режимы, и каждый режим имеет несколько вариантов PID, доступных в этом режиме.Для получения более общей информации по этому поводу посетите вики-страницу PID.

Контрольная лампа неисправности (MIL)

МИГ - это тот ужасный маленький огонек на приборной панели, который указывает на проблему с автомобилем. Есть несколько вариантов, но все они указывают на ошибку, обнаруженную протоколом OBD-II.

"Check-Engine-Light" от IFCAR - Собственная работа. Лицензировано как общественное достояние через Commons

Другая возможность, которую вы можете найти на своей приборной панели, включает эту опцию:

"Motorkontrollleuchte" от Benutzer: chris828 - собственная работа автора, загрузившего оригинал.Лицензировано как общественное достояние через Commons

Неважно, какой именно, это обычно не лучший свет, если только вы не хотите взломать!

Протоколы OBD-II

В соответствии со спецификацией OBD-II доступно пять различных протоколов связи. Как и многие другие вещи, производители склонны иметь свои предпочтения и думать, что их протокол является лучшим, отсюда и различия. Вот краткий обзор каждого и описание контактов, используемых в DLC для каждого.

SAE J1850 ШИМ

Это сигнал широтно-импульсной модуляции, который работает со скоростью 41,6 кбит / с. Этот протокол обычно используется на автомобилях Ford.

SAE J1850 PWM 9040 Контакты 4, 5 Состояние шины
Элемент Описание
Шина + Штифт 2
Шина - Штырь 10
Штырь
: Активен, когда шина + подтягивается ВЫСОКОЕ, ШИНА - подтягивается НИЗКОЕ
Максимальное напряжение сигнала: 5 В
Минимальное напряжение сигнала:632 В
Количество байтов: 12
Битовая синхронизация: 1 бит - 8 мкс, 0 бит - 16 мкс, начало кадра - 48 мкс

SAE J1850 VPW

Это протокол переменной ширины импульса, который работает на 10.4 кбит / с. Автомобили GM обычно используют эту версию.

SAE J1850 VPW Состояние
Характеристика Описание
Шина + Контакт 2
12 В Штырь 16
640 GND, 9029 9029 902 : Низкий уровень простоя шины
Максимальное напряжение сигнала: + 7 В
Напряжение сигнала принятия решения: +3.5V
Минимальное напряжение сигнала: 0V
Количество байтов: 12
Битовая синхронизация: '1 бит-ВЫСОКИЙ 64 мкс,' 0 'бит-ВЫСОКИЙ Рама - ВЫСОКАЯ 200 мкс

ISO 9141-2

Если у вас автомобиль Chrysler, европейский или азиатский автомобиль, это ваш протокол. Он работает на скорости 10,4 кбит / с и имеет асинхронную последовательную связь.

ISO 9141-2
Элемент Описание
K Line (двунаправленный) Pin 7
L Line (однонаправленный, дополнительно) Контакт 16
GND Контакты 4, 5
Состояние шины: K Линия простаивает ВЫСОКИЙ.Шина активна при движении на НИЗКОМ.
Максимальное напряжение сигнала: + 12 В
Минимальное напряжение сигнала: 0 В
Количество байтов: Сообщение: 260, Данные: 255
Бит Время : 10400 бит / с, 8-N-1

ISO 14230 KWP2000

Это протокол ключевых слов 2000, еще один метод асинхронной последовательной связи, который также работает на скорости до 10,4 кбит / с.Это также используется на автомобилях Chrsyler, европейских или азиатских автомобилях.

ISO 14230 KWP2000 -N-1
Элемент Описание
K Line (двунаправленный) Pin 7
L Line (однонаправленный, опционально) 16
GND Контакты 4, 5
Состояние шины: Активен при низком уровне.
Максимальное напряжение сигнала: + 12 В
Минимальное напряжение сигнала: 0 В
Количество байтов: Данные: 255
Битовая синхронизация 40 UART:

ISO 15765 CAN

Этот протокол обязателен для всех автомобилей, продаваемых в США с 2008 года и позже. Однако, если у вас есть европейский автомобиль 2003 года выпуска или позже, он может иметь CAN.Это двухпроводной метод связи и скорость передачи до 1 Мбит / с.

ISO 15765 CAN
Характеристика Описание
CAN HIGH (CAN H) Pin 6
CAN LOW (CAN L) Pin 14 12V Pin 16
GND Контакты 4, 5
Состояние шины: Активен, когда CANH установил ВЫСОКИЙ уровень, CANL установил низкий уровень.Холостой ход при плавающих сигналах.
Напряжение сигнала CANH: + 3,5 В
Напряжение сигнала CANL: + 1,5 В
Максимальное напряжение сигнала: CANH = + 4,5 В, CANL = + 2,25 В
Минимальное напряжение сигнала: CANH = + 2,75 В, CANL = + 0,5 В
Количество байтов: L
Битовая синхронизация: 250 кбит / с или 500 кбит / с

Использование симулятора

Несмотря на то, что эти протоколы отлично подходят для сбора данных с вашего автомобиля, при создании прототипа может быть настоящей проблемой, когда вам придется сидеть с компьютером, различной электроникой и кабелями, проложенными повсюду в передней части вашего автомобиля.К счастью, существует множество симуляторов, которые позволяют создавать прототипы и тестировать системы OBD-II.

У нас есть несколько различных симуляторов, которые полезны для работы с этими протоколами. Мы обновим этот раздел, если / когда мы получим какие-либо дополнительные.

ЭКЮ сим 2000

Этот симулятор ECU разработан и изготовлен замечательными людьми из ScanTool. Вы можете просмотреть всю информацию о продукте на их странице продукта здесь.

Чтобы начать использовать этот симулятор, необходимо выполнить следующие подключения:

  1. Подключите кабель USB к симулятору и компьютеру. Установите необходимые драйверы.
  2. Подключите кабель OBD-II к симулятору.
  3. Отключите симулятор от входящего в комплект блока питания 12 В.
  4. Откройте последовательный терминал со скоростью 115200 бит / с, 8, N, 1 , подключившись к последовательному порту, на который настроен симулятор.
  5. Настройте симулятор на протокол, который вы хотите протестировать.
  6. Подключитесь к устройству ECU (плата OBD-II, щит CAN-Bus, Raspberry Pi и т. Д.).

Теперь вы можете использовать возможности симулятора, убедившись, что данные, передаваемые по шине, соответствуют тому, что получает ваш считыватель ECU, и наоборот.

Для настройки симулятора доступно несколько различных вариантов программирования. Ознакомьтесь с руководством по программированию для получения дополнительной информации. Текущая версия имеет прошивку, совместимую с несколькими различными протоколами OBD-II, которые будут различаться в зависимости от того, что вы заказываете.

Руководство по программированию также включает все команды, которые вы можете использовать для симулятора.

Например, если нам нужно определить, какой протокол в настоящее время установлен в нашем симуляторе, мы должны использовать команду SPI . В нашем терминале это будет выглядеть так:

Чтение настроек протокола ECUsim 2000.

Это показывает, что симулятор в настоящее время настроен на протокол ISO 15765-4 (также известный как CAN) с типом идентификатора 11 бит и работает со скоростью 500 кбит / с.

Если затем вам нужно отправить данные из симулятора на устройство, такое как SparkFun OBD-II UART Board или CAN-Bus Shield для тестирования, вы можете использовать команду передачи SOMT

, . Например, если мы хотим отправить команду о том, что давление топлива в двигателе составляет 100 кПа, мы должны отправить SOMT , за которым следует идентификатор параметра (PID) для давления топлива, который равен 0A , и после этого следует шестнадцатеричное значение 100 ( 64 ) в данном случае.

Передача давления топлива через ECUsim 2000.

Если мы изначально оставим соединение «плавающим» (забыв затянуть анкерные винты на разъеме DB9) для имитации проблемы с подключением, мы получим сообщение CAN ERROR при первой отправке команды. В этом симуляторе это означает, что есть проблема между симулятором и нашим считывателем CAN. Однако как только мы исправим соединение, симулятор сможет отправить данные и точно сказать нам, что он передал.Довольно аккуратно!

Ресурсы и дальнейшее развитие

Идем дальше

Теперь, когда у вас есть базовое представление о протоколах OBD-II и о том, как работать с различными доступными средствами связи, пришло время создать свой собственный проект!

Если у вас есть отзывы, перейдите в раздел комментариев или свяжитесь с нашей группой технической поддержки по адресу [email protected]

Дополнительные ресурсы

Ознакомьтесь с этими продуктами и проектами, чтобы получить больше вдохновения от OBD-II!

OBDII - бортовая система диагностики


Есть ли в моей машине OBD-II?

Все автомобили и малые грузовики, построенные и проданные в США. после 1 января 1996 г. требовалось оснащение OBD II.В общем, это означает весь 1996 год. Легковые автомобили и легкие грузовики модельного года соответствуют требованиям, даже если они построены в конце 1995 года.

Два фактора покажут, определенно ли ваш автомобиль OBD II экипировано:
1) Будет разъем OBD II, как показано ниже, и
2) На наклейке или шильдике под капотом будет надпись: «OBD II соответствует ».

Разъем

Контакт 2 - шина J1850 +
Контакт 4 - масса шасси
Контакт 5 - сигнальная земля
Контакт 6 - CAN High (J-2284)
Контакт 7 - ISO 9141-2 K Line
Контакт 10 - шина J1850
Контакт 14 - CAN Low (J-2284)
Штифт 15 - ISO 9141-2 L Line
Контакт 16 - Питание от батареи

Где находится разъем?

Разъем должен находиться в пределах трех футов от водителя. и не должны требовать раскрытия каких-либо инструментов.Загляните под приборную панель и за пепельницы.

Пять вкусов OBD II

В то время как параметры или показания, требуемые OBD II правила едины, автопроизводители имели некоторую свободу в общении протокол, который они использовали для передачи этих показаний на сканеры. Естественно, каждый чувствовал, что один верный путь, поэтому у нас есть пять различных протоколов связи OBD II.

Большие консоли сканера стоимостью тысячи долларов включают программное обеспечение для декодирования и прошивки для всех пяти протоколов в их блоках, что делает их универсальный.Менее дорогие устройства для дома или небольшого магазина обычно настраиваются для специальный протокол связи. Убедитесь, что используемый вами сканер соответствует протоколу Ваш автомобиль.

Какой протокол связи мой автомобиль использует?

Как показывает практика, в легковых и легких грузовиках GM используется SAE J1850. VPW (модуляция переменной ширины импульса). Продукция Chrysler и все европейские и большинство азиатских импорт использует схему ISO 9141 или KWP2000.Форды используют SAE J1850 PWM (широтно-импульсная модуляция) шаблоны общения. Все автомобили 2008 года и новее используют CAN.

Между кэптивным импортом есть некоторые различия, такие как Cadillac Catera, немецкий производный автомобиль Opel, использующий европейский протокол ISO 9141. Если вы не понаслышке знаете о других подобных вариациях, пожалуйста, пришлите их, и вместе мы сможем построить более полный листинг.

На автомобилях 1996 года и позже вы можете определить, какой протокол используется при осмотре разъема OBD II:

  • J1850 VPW - Разъем должен иметь металлические контакты. в контактах 2, 4, 5, и 16, , но не 10.
  • ISO 9141-2 / KWP2000 - Разъем должен иметь металлические контакты на контактах 4, 5, 7, 15, и 16.
  • J1850 PWM - Разъем должен иметь металлические контакты на контактах 2, 4, 5, 10, и 16.
  • CAN - Разъем должен иметь металлические контакты на контактах 4, 5, 6, 14 и 16.

Если в вашем автомобиле есть разъем такого типа, но нет эти контакты заселены, у вас, вероятно, есть автомобиль до OBDII. Чтобы добавить путаницы, даже наличие разъема с указанными выше контактами не является гарантией OBD II. согласие. Этот тип разъема был замечен на некоторых автомобилях до 1996 года, которые не были OBD II совместимый.

Информация об автомобилях до 96

Считывающее устройство, предоставленное Советом по авиационным ресурсам Калифорнии. это список обозначений двигателей до 96 OBD II.Обратите внимание, что CARB распознает серию двигателей, а не модели автомобилей, поэтому обозначения двигателей являются истинным ключом к автомобилю. модели предоставлены в качестве любезности.

Список Совета по воздушным ресурсам Калифорнии, номер
Сертифицированный OBD II семейства и модели двигателей

Семейство двигателей Производитель Модель (и) Полностью соответствует?
1994 Сертификаты модельного года
RAD2.8V8GFEM
RFM3.8V8G1EK
RFM4.6V8G1EK
RMB2.2VJGCEK
RMB3.2VJGCEK
RNS2.0VJGDEK
RTY3.0VJGFEK
RTY2.7HGEEK
RTY2.42HGEEK
RVW2.8V8GFHM
RVV2.3VHGFEK
Audi
Ford
Ford
Мерседес-Бенц
Мерседес-Бенц
Nissan
Тойота
Тойота
Тойота
Volkswagen
Volvo
100
Мустанг
Т-Бёрд, Пума
C220
C 280, S 320, SL 320
G20
Камри, ES300
Т100
Previa, Previa All-Trac
Коррадо
850 Турбо

Нет
Нет
Нет
Нет
Есть
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
1995 г. Год сертификации
SBM5.4В8ГАЭК
SCR2.0VJGFEK
SCR122VJG2EK
SCR2.0VJG2GK
SCR2.0VJGFEL
SDS2.0VJGFEK

SFM3.828G1EK
СФМ3.8В8Г1ЭК
SFM4.6V8G1EK
SFM4.6V8G1GK

SFM2.318G1EK
СФМ3.028Г1ЭК
СФМ3.018Г1ЭК
СФМ3.028Г1ФК
СФМ4.018Г1ЭК
SFM4.6VJG1EK
SFM4.028G1EK
S1G3.8V8G1EK
S3G4.319GFEJ
S3G4.329GFGJ
SIG2.3VJG2GK
ШН2.7ВДЖГ1ЭК
ШН2.7ВЖГФЭК
SHN2.5VJGKEK
SHN3.0VJGKEK
SJC4.0VJGAEK
SJC6.0V8GFFK
SJC4.0VJGFEK
SKM1.8VJG1EK
STK2.3VJGFEK
STK2.5VJGFEK
STK1.5VJG2EK
СТК1.8VJG1EK
SFM2.318G1EK
СФМ3.018Г1ЭК
СФМ3.028Г1ФК
СФМ4.018Г1ЭК
СФМ4.028Г1ЭК
SMB3.6VJGFEK
SMT1.5VJG2EK
SMT1.8VJG2EK

SMT2.4VJG2EK
SNS2.4VJGFFK
SNS2.0VJGFFK
SNS3.0VJG1EK
SNS3.0VJG1FK
SNS2.4VJG2EK
SNS1.6VJG2EK
SNS2.0VJGFEK
SNS3.0VJG1EK
SLR4.0H8GOEK
SFJ2.2VJGFEK
STY3.41JG1GK
STY3.42JG1GK
STY3.0VJGFEK

STY2.42HGJEK
STY2.71HGEEK
STY1.5VHGFEK
STY4.0VJG1GK
STY2.41HG1GK
STY2.71HG1GK
STY3.41JGFEK
STY3.42JGFEK
STY4.55JGFEK
SVV2.3VJGFEK
SVV2.4VJGFEK

БМВ
Chrysler
Chrysler
Chrysler
Chrysler
Даймонд Стар

Форд
Ford
Ford
Форд

Форд
Ford
Ford
Ford
Ford
Ford
Ford
GM
GM
GM
GMC
Honda
Honda
Honda
Honda
Ягуар
Ягуар
Ягуар
KIA
Mazda
Mazda
Mazda
Mazda
Mazda *
Mazda *
Mazda *
Mazda *
Mazda *
Мерседес Бенц
Митсубиси
Митсубиси

Митсубиси
Nissan
Nissan
Nissan
Nissan
Nissan
Nissan
Nissan
Nissan
Ровер
Subaru
Тойота
Тойота
Тойота

Тойота
Тойота
Тойота
Тойота
Тойота
Тойота
Тойота
Тойота
Тойота
Volvo (TC)
Volvo

750 мл (V12), 850ci (V12)
Dodge Neon, Плимут Неон
Dodge Neon, Плимут Неон
Dodge Neon, Плимут Неон
Dodge Neon, Плимут Неон
Игл Коготь, Mitsubishi
Затмение, Крайслер Себринг,
Додж Мститель
Windstar
Мустанг
Т-Бёрд, Пума
Гранд Маркиз, Городской Автомобиль,
Корона Виктория
Рейнджер
Windstar
Рейнджер
Рейнджер
Рейнджер
Континентальный
Рейнджер
Камаро, Жар-птица
Пикап S10, Джимми, Блейзер
S10 Пикап
Кавалер, Sunfire
Аккорд LX, EX (V6)
Аккорд LX, EX (V6)
TL
NSX
AJ16 (SC)
V12
XJS
Сефия
Тысячелетие
Тысячелетие
Протеже
Протеже
B2300
B3000
B3000
B4000
B4000
S 320, C 280, SL 320
Саммит, Мираж
Summit, & Summit Wagon,
Мираж, Экспо, LRV
Summit Wagon, Expo, LRV
240 SX
G20
Максима
Максима
Altima
Sentra / 200 SX
200SX SE-R
Максима
Range Rover Новая модель
Наследие
T100 2WD
T100 2WD и 4WD
Камри, Камри Универсал,
ES300, Авалон
Previa, Previa All-trac
T100 2WD
Tercel
LS 400
Такома 2WD
Такома 4WD
Такома 2WD / 4WD
Такома 4WD
Ленд Крузер
850 Turbo Седан / Универсал
850 Седан / Универсал

Нет




Нет
Нет


Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Есть
Нет
Нет

Да
Есть
Есть
Есть
Есть
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Есть
Нет


Есть
Есть
Нет
Нет
Есть
Есть
Есть
Нет
Нет
Да (только модели A / T)
Есть
Есть
Да

Нет
Есть
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Есть

В примечании к этому списку указано, что сертификация предназначена только для группы двигателей.Перечисленные модели считаются правильными, но двигатель - решающий фактор.

Какой протокол OBD2 поддерживает мой автомобиль?

Протокол OBD2 определяет, как ваш автомобиль передает данные на ваш сканер. Прочтите эту статью, чтобы узнать, как найти протокол, который у вас есть, и как его использовать.

Каждый автомобиль, произведенный после 1996 года, должен иметь бортовой диагностический компьютер версии 2 (OBD2), который может самостоятельно проверять автомобиль на наличие проблем. Для большинства людей.Этого должно быть достаточно.

Большинство имеющихся в наличии диагностических сканеров OBD2 могут считывать любую совместимую с OBD2 систему. Из-за этого вам нужно только знать, какой протокол OBD2 у вас установлен, при замене оборудования вашего автомобиля.

Однако знание того, какой протокол у вас есть, может пригодиться. Итак, вот краткое руководство по пяти стандартным протоколам OBD2, присутствующим в настоящее время на рынке.


Порт OBD2 имеет 16 контактов.
Кредит: commons.wikimedia.org

Что такое протокол OBD2?

Системы самодиагностики автомобилей существуют с 1969-х годов, когда Volkswagen представил их миру.Эти бортовые компьютеры дают автомобилю владельцам и специалистам по ремонту важная информация о текущем состоянии двигатель и другие подсистемы. Однако они сильно зависели от производителя. до 1990-х гг.

В 1991 году законодатели Калифорнии создали первую универсальную Стандарт OBD как способ снизить выбросы выхлопных газов автомобиля. Стандарт был через пять лет расширился по всей стране и стал отраслевым стандартом OBD2. в настоящее время использует. У вас гарантированно будет подходящий автомобиль, если он был произведен впоследствии,

Разъемы протокола OBD2

Стандарт требует, чтобы все автомобили контролировали и регистрировали определенные рабочие параметры автомобиля.Вы получаете доступ к этим данным через универсальный Разъем диагностической связи OBD2. Этот разъем поставляется в двух вариантах, как определено по стандарту электроники SAE J196.

Оба формата разъема - 16-контактные, розетки, D-образные. разъемы с пазом, расположенным между двумя рядами штифтов. Предназначен для В 12-вольтовых системах типа A канавка проходит по всей длине порта. На с другой стороны, тип B имеет разъемную канавку и выдерживает напряжение до 24 вольт.

Помимо этих типов разъемов, стандарт OBD2 определяет пять различные протоколы, зависящие от производителя.Каждый протокол OBDII определяет, как данные собираются, но в остальном полностью совместимы друг с другом.

Фактически, вы можете использовать любой совместимый сканер с любым из протоколы. Будут некоторые проблемы с переводом, но ничто не помешает вам от выполнения своей работы.

Типы протоколов OBD2

Как упоминалось ранее, существует пять различных вариантов стандарт OBD2.

Вот список протоколов OBD2:

  • SAE J1850 VPW
  • SAE J1850 PWM
  • ISO 9141-2
  • ISO 14230 KWP2000
  • ISO 15765-4 / SAE J2480 (CAN)

SAE J1850 VPW

Эта специфическая для GM переменная ширина импульса просто устанавливает кодирование передачи данных.Он работает со скоростью 10,4 кбит / с по пину данных 1. С протокол, высокий и низкий уровни сигнала определяют биты данных.

SAE J1850 ШИМ

Вы обычно найдете этот протокол широтно-импульсной модуляции в Модели Ford. Он использует сигнал 41,6 кбит / с на контактах 1 и 2 с данными. представлены как рубашки напряжения в сигнале.

ISO 9141-2

Вы найдете этот протокол на Chrysler, европейских и азиатских автомобилях. автомобиль, произведенный до 2004 года. Он использует сигнал 10,4 кбит / с на контактах 7 и 15.Этот старый формат данных использует асинхронную последовательную связь.

ISO 14230 KWP2000

Протокол ключевых слов 2000 - это расширенная версия стандарта ISO 9141-2 стандарт, который он заменил. Он также использует асинхронный последовательный передача по контактам 7 (линия K) и 15 (линия L). Вы часто видите это на Европейские и азиатские марки и модели Chrysler после 2003 года.

У него есть два подпротокола, но они отличаются только тем, как они инициируют передачу данных

  • Медленно или 5 бод - общается со скоростью от 1.От 2 до 10,4 кбит / с
  • Fast - только передача при 10,4 кбит / с

ISO 15765-4 / SAE J2480 (CAN)

ISO 15765 - настоящий стандарт протокола OBD2 Технические характеристики. Все автомобили, проданные в США после 2008 года, должны его использовать. Он использует двухпроводной, дифференциальный формат, обеспечивающий скорость до 1 Мбит / с. Протокол передает на контакты 6 и 14, при этом контакты 4 и 5 заземлены.

Протокол также имеет четыре дополнительных спецификации:

  • ISO 15765-4 CAN (11-битный ID, 500 кбод)
  • ISO 15765-4 CAN (29-битный идентификатор, 500 кбод)
  • ISO 15765-4 CAN (11-битный идентификатор, 250 кбод)
  • ISO 15765-4 CAN (29-битный идентификатор, 250 кбод)

Обратите внимание на то, что некоторые модели Fiat, Alfa и Lancia используют Отказоустойчивая версия, но они не совместимы с OBD2.

Какой протокол OBD2 поддерживает мой автомобиль? Осмотрите булавки!

Для большинства сканеров вам нужен только автомобиль, совместимый с OBD2. Обычно вы можете использовать любой сканер с любым протоколом. Однако бывают случаи, когда вы хотите быть более конкретным.

Не каждый протокол OBD2 подключается к сканеру одинаково. К сожалению, единственный способ узнать, какой у вас протокол, - это посмотреть на таблицу контактов автомобильного разъема.


Форма разъема OBD.
———

К счастью, вам нужно только заняться внутренние зубы. Различные протоколы имеют требования к выводам. Итак, вы можете сказать который у вас есть, увидев, какие контакты присутствуют, а какие отсутствуют. В Другими словами, какие контакты имеют металлические контакты в корпусе разъема.

Для начала вот список всех местоположений контактов в стандарт OBD2:

Верхние 8 контактов
  1. Зарезервировано для OEM COMM
  2. J1850 Bus + (положительный)
  3. OEM Зарезервировано
  4. Заземление каркаса / шасси автомобиля
  5. Заземление сигнала датчика
  6. OEM COMM / CAN High
  7. K-line
  8. OEM Зарезервировано
Нижний 8 контактов
  1. OEM COMM
  2. J1850 Bus- (отрицательный)
  3. OEM зарезервирован
  4. OEM зарезервирован
  5. OEM зарезервирован
  6. OEM зарезервирован / CAN Low
  7. L-line
  8. Power out (12 В)

Вам необходимо сопоставьте этот макет с физическими контактами в вашем автомобиле, чтобы узнать, какой у вас протокол OBD2.

Протоколы OBD2 Штифт 2 Штифт 4 Штифт 5 Штифт 6 Штифт 7 Штифт 15 Штифт 16
SAE J1850 VPW Икс Икс Икс Икс
SAE J1850 ШИМ Икс Икс Икс Икс Икс
ISO 9141-2 Икс Икс Икс Икс Икс
ISO 14230 KWP2000 Икс Икс Икс Икс Икс
ISO 15765-4 / SAE J2480 (CAN) Икс Икс Икс Икс Икс

Итог

С момента своего появления в 1996 году стандарт OBD2 предлагал несколько различных протоколов передачи данных для улучшения связи между различными диагностическими инструментами.

Хотя сегодня эти варианты в основном взаимозаменяемы, они могут вызывать проблемы со старым оборудованием.

Оценивая протокол OBD2 вашего автомобиля, вы можете выявить любые потенциальные проблемы, убедившись, что вы используете только правильные сканеры и инструменты.

Мы надеемся, что эта статья поможет вам в этом процессе.

Если вы все еще не уверены, вы можете связаться с нашими представителями, и мы проведем вас через это, чтобы вы могли получить подходящий инструмент для работы.

Бонус: OBD1 против OBD2: определенная интерпретация и сравнение

Все о протоколе OBD2

Что нужно знать при выполнении теста OBD2

Бортовая диагностика II, также известная как OBD-II или OBD2, представляет собой стандартизированную компьютерную диагностическую систему, применяемую на более новых автомобилях, выпущенных после 1996 года, которая относится к возможностям самодиагностики и самоотчетности автомобиля.OBD2 постоянно контролирует множество электронных датчиков в двигателях и системах контроля выбросов, таких как каталитические нейтрализаторы.

OBD2 контролирует датчики двигателя, когда автомобиль находится в эксплуатации, чтобы эффективно подтверждать его оптимальную работу. Через диагностический порт владельцам автомобилей выдаются диагностические коды неисправностей, которые можно использовать для определения причины неисправности двигателя

В отличие от более ранних OEM-ориентированных систем OBD1, OBD2 отличается тем, что в нем используются одинаковые обозначения кода, разъемы и протоколы связи от разных производителей.Последовательный и неизменный характер взаимоотношений сканеров OBD с различными производителями гарантирует, что один сканер OBDII способен обеспечить доступ ко всему спектру системных данных, доступных для всех марок и моделей автомобилей после 1996 года.

Транспортные средства, приобретенные 1 января 1996 г. и позднее, по закону должны быть оснащены OBD2 и соответствуют требованиям. OBDII охватывает следующие годы:

Страна проживания Поддерживаемые / обслуживаемые годы Неполные / неподдерживаемые годы
США (газ) 1996 г. и новее 1994 и 1995
США (дизельное топливо) 2004 и новее с 1996 по 2003 год
США (Тяжелые автомобили с полной разрешенной массой более 14000 фунтов) 1996 и новее
Канада (газ) 1998 и новее 1996 и 1997
Европа и Великобритания (газ / бензин) 2000-2001 и новее с 1996 по 1999 год
Европа и Великобритания (дизельное топливо) 2003-2004 и новее с 1996 по 2002 год
Все остальные страны 1996 и новее

OBD2 удобен и прост в использовании благодаря универсальному разъему, определенному SAE J196, который включает два регулируемых, стандартизованных аппаратных интерфейса, называемых Тип A и Тип B, оба из которых являются 16-контактными, розеточными, Соединители D-образной формы с канавкой, расположенной между двумя наборами рядов штифтов.

Интерфейс типа B отличается от интерфейса типа A своей разорванной средней канавкой, что приводит к невозможности вставить вилочный разъем типа A в розетку типа B. И наоборот, вы можете вставить вилку типа B в розетку типа A.

Разъемы

типа A и типа B отличаются тем, что разъем типа A используется для транспортных средств, использующих источник напряжения 12 В, а разъем типа B предназначен для транспортных средств на 24 В.

Использовать сканер OBD2 относительно просто.Функциональность базовых инструментов сканирования облегчается за счет простой вставки универсальных заглушек в диагностический разъем OBD2 автомобиля.

После того, как вы вставили универсальный штекер в разъем OBD2, следуйте основному протоколу, описанному ниже, для успешного выполнения теста OBD2.

Простой протокол OBD2: основные шаги для успешного завершения теста OBD2

  • Убедитесь, что вы подключили соответствующий базовый диагностический прибор к разъему OBD II под приборной панелью
  • Вставьте ключ в замок зажигания и поверните ключ, чтобы включить и инициализировать OBD2.Убедитесь, что вы делаете это без фактического запуска двигателя автомобиля
  • Затем запустите автомобиль и следуйте инструкциям по считыванию кода, приведенным в руководстве по эксплуатации.
  • Диагностический прибор запросит у вас различную информацию, включая VIN автомобиля, марку и модель автомобиля, а также тип двигателя.
  • Следуя инструкциям на экране, введите правильные ответы на вопросы.
  • Следуя указаниям на экране, просто нажмите кнопку сканирования и дождитесь получения результатов диагностики, которые сообщат вам, какие проблемы испытывает автомобиль.
  • На этом этапе вам будет предоставлена ​​возможность считывать и стирать коды неисправностей, проверять полноту мониторов готовности и просматривать данные двигателя в режиме реального времени для более глубокого и всестороннего анализа функциональности систем автомобиля.
  • Если вы не знакомы с некоторыми кодами неисправностей, дважды проверьте руководство по эксплуатации или компакт-диск, поставляемый со сканером OBD2.Кроме того, вы также можете выполнить простой поиск в Интернете, введя код и получив простое объяснение в Интернете
  • И наоборот, если у вас есть сканирующий прибор более высокого уровня, вам будет предоставлено описание кода неисправности прямо на экране сканирующего прибора.
  • После установки кодов неисправностей для вашего автомобиля вы можете использовать эту информацию для осознанных покупок основных деталей для ремонта вашего автомобиля, или вы можете поделиться информацией с механиком, ремонтирующим ваш автомобиль, как способ подтвердить эти собственные независимые диагностические выводы

Заключение

Исторически, транспортные средства четко указывали на проблемы, с которыми они сталкивались, и на работу, которая им требуется, что было результатом их более простой конструкции и возможностей.В наше время транспортные средства представляют собой сложные суда, наделенные множеством высокопроизводительных технологических возможностей, которые делают их более сложными для понимания, диагностики и ремонта, чем их более ранние аналоги.

Хотя достижения в области автомобильных технологий привели к увеличению сложности диагностики системных проблем, они в то же время являются благом для владельцев транспортных средств. Благодаря множеству автоматических датчиков автоматические предупреждения о потенциальных проблемах уведомляют владельцев транспортных средств о потенциально критических проблемах с топливом, трансмиссией, зажиганием и системами выбросов, а также с оборудованием безопасности и тормозами.

Диагностические сканеры

OBD2 - это критически важный способ для владельцев транспортных средств легко и эффективно диагностировать проблемы самостоятельно, без необходимости посещения дорогостоящего механика или магазина. Сканеры OBD2 доступны в изобилии на потребительском рынке и представлены в различных моделях с множеством различных опций, которые подходят для широкого диапазона бюджетов. От первоклассных сканеров до простых сканеров OBD2, лишенных излишеств, потребители могут найти идеальный сканер для своих очень индивидуальных потребностей.

Независимо от того, является ли ваш сканер простым устройством без излишеств или беспроводной моделью премиум-класса, OBDII является неотъемлемой частью любого арсенала автовладельца с его расширяющими возможностями, позволяющими самостоятельно диагностировать проблемы без дополнительных и ненужных затрат. OBDII не только выявляет проблемы, но и работает, чтобы создать более близкие отношения между автомобилем и владельцем, вооружая владельцев ценной информацией, которая служит для ознакомления их с внутренней работой их автомобиля.

Благодаря доступной цене и множеству преимуществ, беспроводные сканеры OBD2 провозглашаются во всем автомобильном мире как обязательные к покупке устройства, которые являются разумным вложением средств и будут приносить пользу владельцам транспортных средств на долгие годы.Чтобы стать экспертом в области внутренней работы вашего автомобиля, купите сканер OBD2 сегодня и начните экономить деньги, обеспечивая бесперебойную работу вашего автомобиля на долгие годы.

Протокол

OBD2: что поддерживает мой автомобиль?

Независимо от того, какой у вас протокол OBD2 в настоящее время, одна из лучших особенностей технологии OBD2 - это то, что он стандартизирован. Например, не имеет значения, какая у вас машина или модель. Если вы купили его после 1996 года, вы можете использовать с ним любой сканер OBD2 и наслаждаться всем, что может предложить технология OBD2.

OBD2 Решение для всех автомобилей.
Кредит: OBD Focus.

Однако, несмотря на стандартизацию, есть незначительные отличия протоколов OBD2 в автомобилях разных производителей. Это не означает, что вам понадобится специальный сканер специально для ваш протокол OBD2. Ваш обычный сканер будет работать нормально.

Тем не менее, вам все равно нужно знать, что это за протоколы, и какой из них поддерживает ваш автомобиль.

Что такое OBD2 Протокол?

Проще говоря, протоколы - это различные способы связи системы OBD2 вашего автомобиля со сканером OBD2 и выдачи диагностических кодов неисправностей (DTC).Итак, по сути, все они говорят одно и то же, но говорят это по-своему. Более того, эти различия возникают из-за того, что разные производители автомобилей предпочитают разные протоколы в своих автомобилях.

Хотя, вы все равно можете подключить любой сканер OBD2, не беспокоясь о протоколе OBD. Однако единственная разница будет заключаться в том, какие штифты использует сканер.

Типы Протоколы

Различные протоколы используют 16-контактный разъем иначе. В результате получается пять наиболее часто используемых комбинаций выводов.Ваш автомобиль, скорее всего, будет использовать один из списка протоколов OBD2 ниже.

Давайте обсудим каждый из них в небольшом деталь.

1

SAE J1850 PWM (широтно-импульсная модуляция)

Если у вас есть Ford, он, скорее всего, будет использовать этот протокол в своей системе OBD2. Этот протокол OBDII имеет скорость сигнала 41,6 кбит / с. Кроме того, он имеет максимальное напряжение сигнала 5 В и минимум 0 В.

Кроме того, контакт 2 предназначен для положительной линии шины, а контакт 10 - для отрицательной линии шины.Кроме того, длина сообщения в этом протоколе ограничена 12 байтами. Этот протокол использует схему арбитража, известную как множественный доступ с контролем несущей (CSMA).

2

SAE J1850 VPW (переменная ширина импульса)

Обычно автомобили General Motors используют это протокол. Скорость передачи составляет 10,4 кбит / с. Также он имеет максимальный сигнал напряжение + 7В и минимальное напряжение сигнала 0В, вместе с решением напряжение сигнала + 3,5В.

Подобно SAE J1850 PWM, в этом протоколе также используется контактный 2 для положительной линии шины, но не для контакта 10.Кроме того, он также использует CSMA и имеет длина сообщения 12 байт.

3

ISO 14230 KWP2000 (Keyword Protocol 2000)

Chrysler и многие европейские и азиатские автомобили включить этот протокол. Этот протокол OBD2 также имеет скорость сигнала от 1,2 до 10,4. кбит / с. Кроме того, он имеет максимальное напряжение сигнала +12 В и минимум 0 В.

Кроме того, вывод 7 для K-Line, а контакт 15 может быть для L-Line. Этот протокол имеет аналогичный физический уровень как ISO 9141-2.Кроме того, длина сообщения может достигать 255 байт.

4

ISO 9141-2

Подобно ISO 14230 KWP2000, этот протокол также Обычно встречается в Крайслере, европейских и азиатских автомобилях. Кроме того, он также имеет одинаковая скорость сигнала и одинаковое максимальное и минимальное напряжение сигнала.

Кроме того, этот протокол использует UART (универсальный Асинхронный приемник-передатчик) Сигнализация. Также максимальная длина сообщения составляет 260 байт.

5

ISO 15765 CAN (сеть контроллеров)

В США все автомобили, проданные после 2008 г. разрешено использовать этот протокол.Хотя некоторые европейские автомобили продавались позже 2003 тоже используют этот протокол. Это самый последний протокол с сигналом скорость 1 Мбит / с.

Этот протокол использует контакт 6 для CAN High и контакт 14 для CAN Low. Кроме того, этот протокол OBD2 имеет еще четыре варианта, которые иногда путают как отдельные протоколы.

Все протоколы используют контакты по-разному, за исключением два контакта, одинаковые для всех. Контакт 4 предназначен для заземления аккумулятора, а контакт 16 - для заземления. для положительного заряда батареи во всех пяти протоколах.

Какие Как проверить мой протокол OBD2?

Есть очень простой способ проверить, какой OBD2 протокол, который использует ваша машина. Все, что вам нужно сделать, это изучить порт OBD2 или Разъем диагностического канала (DLC). Если присмотреться к порту OBD2, то вы заметите, что это 16-контактный D-образный разъем 2 × 8.

Следовательно, нужно посмотреть, на каких выводах находится этот порт. с помощью. Следовательно, используемые штыри будут иметь металлические контакты. внутри него. Более того, отметив это, вы можете перепроверить с разными протокола и определите, какой у вас протокол.

Итак, вот как вы можете идентифицировать все протоколы по распиновке:

  • SAE J1850 PWM: DLC должен иметь контакт 2 и контакт 10. Кроме того, внутри контактов должны быть металлические контакты. 2, 4, 5, 10 и 16.
  • SAE J1850 VPW: DLC должен иметь контакт 2. Кроме того, внутри контактов 2 должны быть металлические контакты, 4, 5 и 16.
  • ISO 14230 KWP2000 или ISO 9141-2: DLC должен иметь контакт 7, контакт 15 необязателен. Более того, должны быть быть металлическими контактами внутри контактов 4, 5, 7, 15 и 16.
  • ISO 15765 CAN: DLC должен иметь контакт 6 и контакт 14. Кроме того, внутри контактов должны быть металлические контакты. 4, 5, 6, 14 и 16.

Кроме того, как упоминалось ранее, все автомобили производители используют свой собственный протокол, поэтому вы можете определить свой протокол OBD2 по проверяя, какой из них используется в вашем автомобиле. Но лучший способ проверить - посмотреть на распиновка. Более того, вы можете легко это сделать, сравнив порт OBD2 вашего автомобиля. и приведенную ниже таблицу распиновки.

Какой OBD2 Протокол поддерживается моим автомобилем: проверка контактов разъема OBD2

Как вы, должно быть, уже поняли, протокол является все о распиновке разъема.Итак, мы расскажем вам больше о типы разъемов и способы интерпретации контактов.

Типы разъемов OBD2

Существуют два основных типа разъемов:

Оба обычных 2 × 8, 16-контактных, D-образных, гнездовой разъем. Однако есть небольшая разница. Разъемы типа A имеют одна канавка проходит между двумя рядами штифтов.

В то время как соединители типа B имеют паз с зазором. в середине. Кроме того, автомобили, которым требуется напряжение питания 12 В, используют тип A разъемы.В то время как автомобили, которым требуется напряжение питания 24 В, используют тип B разъемы.

Расшифровка контактов разъема OBD2 Расшифровка контактов разъема OBD2.
Кредит: OBDFocus.

Вот стандартная распиновка разъема OBD2:

  • Контакт 1: Производитель Discretion
  • Контакт 2: Положительная линия шины ШИМ SAE J1850 и VPW
  • Контакт 3: Производитель Discretion
  • Контакт 4: Земля шасси
  • Контакт 5: Сигнальная земля
  • Контакт 6: CAN-High
  • Контакт 7: K-Line
  • Контакт 8: Производитель Discretion
  • Контакт 9: Производитель Discretion
  • Контакт 10: отрицательная линия шины только SAE J1850 PWM
  • Контакт 11: Производитель Discretion
  • Контакт 12: Производитель Discretion
  • Контакт 13: Производитель Discretion
  • Pin 14: CAN-Low
  • Pin 15: L-Line
  • Pin 16: Напряжение аккумулятора

Соответственно, теперь, когда вы знаете, как интерпретировать контакты, все, что осталось сделать, это проверить под автомобилем .Кроме того, вы можете легко сделать это, обратившись к следующей таблице, чтобы проверить свой протокол OBDII.

Таблица протоколов OBDII
Протокол Штифт 2 Штифт 6 Штифт 7 9016 Штырь 906 Штифт 14 Штифт 15
SAE J1850 PWM --640 -640 -640 -
SAE J1850 VPW - - - - - -
ISO 142 - - - - Дополнительно -
ISO 15765 CAN 90 641 - - - - -

The Bottom Line

В случае, если вы все равно не сможете определить свой OBD протокол, вы можете просто выполнить быстрый поиск в Интернете протоколов OBD2 по автомобилю.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *