Проставки на гранту для увеличения клиренса: Увеличение клиренса Лада Гранта: фото и видео — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Увеличение клиренса Лада Гранта: фото и видео

Понятие клиренса подразумевает расстояние от самой нижней точки автомобиля, не считая колёс, до поверхности дороги. В нашей стране данный параметр, зачастую, называют дорожным просветом.

От него напрямую зависит проходимость автомобиля и возможность его движения по неровной поверхности. Многие люди желают увеличить клиренс своего автомобиля, чтобы сделать его более приспособленным к отечественным дорогам.

Клиренс Лада Гранта

Клиренс автомобиля Лада Гранта 20 см в самой нижней точке кузова после установки задних проставок

Версия	Дорожный просвет, мм
1,6 л 8-кл. , 5МТ, 87 л.с.	160
1,6 л 16-кл., 4АТ, 98 л.с.	140
1,6 л 16-кл., 5МТ, 106 л.с.	160
1,6 л 16-кл., 5АМТ, 106 л.с.	160

Подробнее о клиренсе автомобиля Лада Гранта в кузове седан здесь.

Основные способы увеличения клиренса

Есть несколько основных направлений работ, которые бы позволили увеличить клиренс. Учитывая специфику каждого из них, говорить о данных способах нужно отдельно.

Использование подставки

Самый недорогой вариант, который позволяет увеличить клиренс на пару см

Подставки позволяют добиться приемлемого результата, не слишком сильно влияя на показатели устойчивости автомобиля. Достигается результат путём снижения коэффициента сжатия пружины. Это приводит к тому, что рабочий ход амортизатора становится меньше, а зачастую, амортизатор прекращает свою работу практически полностью. Это же касается и самой пружины.

К тому же, есть в данном способе ещё один существенный недостаток, на которой жалуются практически все. Мы говорим о значительном увеличении жесткости движения, а также снижении комфорта при езде, особенно на участках дороги с большими неровностями.

«Домики» на заднюю подвеску

Самый популярный вариант в 90-ые годы

Наиболее популярным считается применение подставок, в народе именуемыми «домиками». Такой способ был очень популярен за счёт его дешевизны на «Самарах» в 90-ые годы.

Подставки устанавливали для подъёма задней части автомобиля, для увеличения объёма и массы загружаемого груза в багажное отделение (багажник).

+5см клиренса сзади

Нестандартная пружина

«Высокие» пружины весьма популярны

Но, если вникать в решение задачи глубже, то можно применить и вариант с установкой нестандартной пружины. Она изготавливается сторонними производителями, как замена заводских пружин.

Конечно же, это приподнимает автомобиль на несколько сантиметров, но слишком сильная пружина с увеличенной жесткостью может привести к тому, что работа амортизатора на отбой будет значительно снижена или же отсутствовать, как таковая, полностью.

А, как несложно догадаться, при неработающем амортизаторе, не будет нормально функционировать и подвеска, что приведет к снижению комфортности езды. К тому же, время нормальной работы системы подвески снизится в несколько раз, увеличивая дополнительные траты на ремонт.

Проставки

Передние проставки для Лада Гранта

Разновидность проставок, в сборе с пружиной и амортизатором

Ещё одна разновидность проставок

Не менее популярным способом увеличить дорожный просвет, является установка проставок, выполненных из полиуретана. Они занимают место между опорой стойки и самими кузовными элементами транспортного средства. Этим самым достигается значительное увеличение дорожного просвета.

Но и тут есть свои особенности.

Предполагается, что разность материалов на неровных дорогах не лучшим образом сказывается на долговечности службы автомобиля. Полиуретан может сжиматься, что приводит к воздействию втулок на кузов машины, который впоследствии деформируется.

Тем не менее, могут применяться и проставки из алюминия. Они занимают то же место, что и полиуретановые элементы, и точно так же увеличивают клиренс. Тем не менее, их прочность окажется намного выше, а комфорт передвижения не будет ниже. Кроме всего прочего, не будет деформирован кузов машины.

Проставка из алюминия

Что же касается негативных сторон данного метода, то речь идёт о возможной активизации коррозионных процессов, особенно при движении по дорогам, где активно применяется смесь песка и соли.

Проставки могут быть выполнены и из пластика. Они увеличивают дорожный просвет, и могут выдерживать длительную эксплуатацию, так как их прочность можно считать одной из самых высоких. К тому же, комфорт езды останется прежним, а коррозии, как таковой, наблюдаться не будет.

И, конечно же, не забывайте о возможности установки резиновых вставок увеличенной толщины. Они изготавливаются из материала повышенной прочности, так что во время эксплуатации они не будут деформироваться.

Проставка из резины (амортизатор Лада Гранта в сборе)

Водители отмечают сохранение комфорта езды и хорошие эксплуатационные качества.

Зачем нужно увеличение клиренса?

Это фотография с дорог «Германии», у них есть места «как в России». Автомобиль с низким клиренсом после попадания в такую яму, рискует остаться без бампера

Увеличение данного параметра необходимо во многих бытовых случаях, а не только тогда, когда вы желаете выделиться в транспортном потоке. К примеру, если значительная нагрузка на заднюю ось приводит к проседанию машины и риску повреждения днища, то увеличение просвета может оказаться наиболее актуальным вариантом.

«Мощный» лежачий полицейский со следами от автомобилей. Кто-то хорошо на нём чиркнул

Необходимость в увеличении дорожного просвета чаще всего возникает при езде по неровным дорогам, местам с «лежачими полицейскими» и так далее. А, учитывая качество дорожного покрытия в нашей стране, увеличенный клиренс можно считать наиболее востребованной опцией, которая применяется иногда даже на серийных автомобилях, ориентированных специально на наш рынок.

Отрицательные стороны увеличения дорожного просвета

Поломка амортизатора в результате повышенной нагрузки на подвеску автомобиля

Каждый автомобиль проектируется с определённым клиренсом не просто так! Дело в том, что с увеличением просвета возникает риск появления неустойчивости автомобиля, особенно на скоростях, превышающих отметку в 100 километров в час.

К тому же, некоторые виды проставок могут приводить к повреждению кузова. Мы уже указывали на то, какие именно проставки хуже всего сказываются на длительности службы транспортного средства.

Треснул стакан. Хорошо, что не стакан с номером кузова, иначе бы проблем с ГИБДД не избежать

Увеличивается и нагрузка на подвеску, как и на самих пассажиров, которые ощущают дискомфорт во время езды, могут появиться посторонние скрипы и стуки.

Так что, вам нужно самим определиться с тем, нужна ли подобная процедура конкретно для вашего автомобиля, и какие преимущества с недостатками она принесет.

Клиренс Лада Гранта, увеличение дорожного просвета Lada Granta – Автомобильный блог

Дорожный просвет Лада Гранта или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Lada Granta и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Лада Гранта может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Лада Гранта текущего поколения составляет 160 мм, на модификации с 4-диапазонным автоматом всего 145 мм. Однако на пустой машине вы намерите значительно больший просвет. Противоречия здесь нет, просто производитель указывает клиренс в полностью загруженном авто.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Лада Гранта. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Лада Гранта, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Подробное видео установки проставок для увеличения дорожного просвета на Лада Гранта/Калина.

Для увеличения дорожного просвета сзади на Лада Гранта используют так называемые “домики”, смотрим фото далее.

Перенос нижнего крепления амортизаторов позволяет очень быстро поднять заднюю часть кузова. При этом вы можете использовать разные отверстия “домиков”, тем самым выбирая нужное для себя увеличение просвета. Установка домиков занимает минимум времени.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Мало того серьезное изменение клиренса может привести к неравномерному износу резины.

Как правильно ставить проставки для увеличения клиренса

У вас есть вопрос? 

Регистрация

Электронная почта Пароль (напомнить) запомнить меня Закрыть

новости



Формула 1 События ДТП Статьи Видео Автоликбез ГИБДД и ПДД Дороги Тест-драйвы Интервью Автоспорт Новости сайта Только факты Новости компаний Фотоотчеты Разное

архив (35965) за декабрь (8)

Проставки для увеличения клиренса калина универсал

Компания SS20 предлагает вашему вниманию комплект подвески CROSS20, увеличивающий клиренс вашего автомобиля на 30-50 мм. Подвеска CROSS20 устанавливается на переднеприводные автомобили ВАЗ 2108-2110, LADA Kalina, LADA Priora, LADA Granta.

Поделись с друзьями

Применяемость

ВАЗ 2108
ВАЗ 2110
ВАЗ 2170-72 (ЛАДА Приора)
ВАЗ 1117-19 (ЛАДА Калина)
ВАЗ 2190 (ЛАДА Гранта)

Преимущества подвески CROSS20

повышенная геометрическая проходимость и высокая посадка;
расширенная колея;
увеличенная плавность хода;
улучшенные ходовые свойства;
оптимальное соотношение жесткостей переднего и заднего стабилизаторов поперечной устойчивости.

Одной из важных характеристик подвески автомобиля является клиренс. Клиренс автомобиля — это расстояние от наиболее низких частей автомобиля, таких как редукторы, элементы выхлопной системы или защита агрегатов, до поверхности дороги. Величина клиренса или, как его часто называют, дорожного просвета во многом определяет универсальность автомобиля. По сути, увеличенный клиренс позволяет вам без опасения за бамперы и днище автомобиля парковаться в любом месте, уверенно проезжать «лежачих полицейских», выезжать за город на проселочные дороги и нормально двигаться по снегу и колеям в зимнее время года. Немаловажно, что высокий клиренс позволяет расширить обзор, что повышает безопасность движения как в плотном потоке машин, так и на загородной трассе.

Если вы решили, что ваш автомобиль должен иметь увеличенный клиренс, то можете выбрать между полноценными рамными внедорожниками, кроссоверами или модификациями обычных автомобилей с увеличенным клиренсом (например, Renault Sandero Stepway). У каждого из этих вариантов есть свои плюсы и минусы, а большая разница в цене между внедорожниками, кроссоверами и модификациями с увеличенным дорожным просветом делает последние достаточно выгодным приобретением.

Что подтолкнуло нас к созданию внедорожной подвески для автомобилей ВАЗ?

Появление на авторынке кроссоверов с моноприводом (псевдокроссоверов) вызвано необходимостью адаптировать популярные марки автомобилей к более тяжёлым дорожным условиям в России. Псевдокроссовер — автомобиль с увеличенным дорожным просветом и диаметром колес, а также усиленной подвеской — более приспособлен к нашим дорогам и зимним дорожным условиям. Создание кроссовера с существенным улучшением ходовых свойств на базе «Калины» и стало целью создания подвески CROSS20.

Если вы решили в корне преобразить ваш автомобиль, значительно улучшив его управляемость, устойчивость, комфортность, надёжность и проходимость, то компания SS20 предлагает вам комплект подвески CROSS20, в котором изменения коснулись следующих элементов:

передних амортизаторов,
задних амортизаторов,
приводов,
нижнего рычага,
переднего стабилизатора,
рулевого механизма,
сайлентблоков,
появился задний стабилизатор.

В результате комплекса этих изменений, при установке подвески CROSS20 вы получаете следующие преимущества:

Повышенная геометрическая проходимость и высокая посадка, присущая кроссоверам, обеспечены за счет увеличения клиренса до 50 мм.
Расширенная на 30мм колея дает большую устойчивость автомобиля.
Увеличивается плавность хода за счет изменения настроек амортизаторов и жесткости сайлентблоков.
Улучшаются ходовые свойства автомобиля.
Оптимальное соотношение жесткостей переднего и заднего стабилизаторов поперечной устойчивости уменьшает крены кузова при поворотах и маневрировании; при этом обеспечивается надежное сцепление колес с дорогой.

Увеличение клиренса на 30 мм обеспечивается конструкцией передних и задних амортизаторов с удлиненным корпусом и специальными настройками клапанной системы. Дополнительное увеличение клиренса на 20 мм достигается при замене штатной шины размерностью 175/65 R14 и диска R14 на шину 185/65 R15 с диском R15.

Благодаря измененной конструкции передних рычагов и кронштейнов крепления происходит расширение колеи на 30 мм.

Передний стабилизатор с креплением на стойку более эффективен, он увеличивает устойчивость автомобиля на дороге и снижает крены в поворотах. Для дополнительного противодействия кренам в состав подвески CROSS20 входит задний стабилизатор поперечной устойчивости, отсутствующий в заводской комплектации автомобиля.

Модифицированная конструкция сайлентблоков в передней и задней подвеске с измененной жесткостью и геометрическими размерами несколько улучшает кинематику подвесок и также направлена на увеличение комфорта во время поездки.

На сегодняшний момент подвеска CROSS20, увеличивающая дорожный просвет, изготавливается на следующие автомобили:

ВАЗ 2108,
ВАЗ 2110,
ВАЗ 2170-72 (Приора),
ВАЗ 1117-19 (Калина),
ВАЗ 2190 (Гранта).

Гарантия на подвеску CROSS20 составляет 1 год без ограничения пробега. Гарантийное обслуживание осуществляется независимо от того, устанавливалась система увеличения клиренса самостоятельно или в сервисном центре.

ISO 9001:2015

Система менеджмента качества ООО НПП «Система Технологий» соответствует требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2015 (ISO 9001:2015)

Новости и события

Дорожный просвет Лада Калина или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Lada Kalina и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Лада Калина может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Лада Калина текущего поколения составляет 160 мм, на модификации с 4-диапазонным автоматом всего 145 мм. Однако на пустой машине вы намерите значительно больший просвет. Противоречия здесь нет, просто производитель указывает клиренс в полностью загруженном авто.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Лада Калина. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Лада Калина, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Подробное видео установки проставок для увеличения дорожного просвета на Лада Калина спереди.

Сзади традиционно для увеличения просвета на Калине или Гранте используют так называемые “домики”. Которые просто приподнимают все стойку в сборе. Такой метод подойдет практически для всех переднеприводных Lada.

Резина 185/70 R 14 на Лада Калина 2 это хорошо. Но хочется больше клиренса за доступные средства. Такое желание связано с качеством дорог в Ленинградской области и Санкт-Петербурга.

Для увеличения клиренса спереди Лада Калина 2 решил установить проставки в 21 мм (Артикул: 21-15-001/20) между опорой передней стойки и усилителем кузова.

Из основных телодвижений и манипуляций (коротко):
1. Снять колесо

2. Отсоединить рулевую тягу от стойки амортизатора

3. Отсоединить стойку стабилизатора от рычага

4. Отсоединить тормозной шланг от стойки амортизатора

5. Отсоединить два болта от поворотного кулака и стойки амортизатора

6. Открутить три гайки верхней опоры амортизатора и вытащить стойку амортизатора в сборе с пружиной и верхней опорой
7. Заменить болты верхней опоры амортизатора на болты из комплекта

8. Установить проставку клиренса +21 мм на верхнюю опору амортизатора

9. Установить на проставку заводской усилитель «стакана»

10. Установить все обратно
11. Протянуть все гайки необходимым моментом. Гайки верхней опоры затянуть, когда передняя часть авто будет стоять на передних колёсах

12. Отрегулировать углы развал-схождения

Не забываем всё смазывать при необходимости.

Если болты (развальные, с экцентриком) не вылазят из отверстий поворотного кулака и стойки аморизатора, то греем необходимую часть поворотного кулака, а не стойки амортизатора и выбиваем болты.

Всё установилось без ямы в гараже.

Для любителей распорки между «стаканами» высоты новых болтов в верхней опоре стойки амортизатора, будет достаточно.

Дополнительный положительный эффект проставки +21 мм спереди Лада Калина 2 в том, что будет лететь меньше грязи в подкапотное пространство.

Внимание! Данный вид работ может быть опасен для жизни и здоровья Вас и окружающих.

Всю ответственность за Свои действия Вы берёте на Себя сами!

Идиотов со Своими идиотскими комментариями буду считать!

Инструкция по изготовлению проставок для увеличения клиренса своими руками

Ни для кого не секрет, что дороги у нас — плохие. По некоторым из низ удобнее перемещаться на танке, а не на легковушке. Но поскольку с танками сегодня напряжёнка, автолюбители вынуждены пускаться на хитрости для того, чтобы поднять машину над дорогой. В данной статье речь пойдёт об одной из таких хитростей — о проставках.

Для чего увеличивают клиренс машины?

Для повышения проходимости автомобиля.
Для уменьшения износа кузова.
Для предотвращения преждевременной коррозии отдельных участков днища машины.
Для того, чтобы вернуть первоначальный дорожный просвет (машина может его со временем утратить из-за усталостной усадки амортизационных пружин).

Что такое проставки?

Когда-то давно, когда автолюбители ещё и слыхом не слыхивали ни о каких проставках, они поступали весьма оригинально: брали теннисные мячики, и забивали их между витками амортизационных пружин (тех, что сзади). Это нехитрое действие позволяло слегка приподнять зад машины, а значит, снизить вероятность того, что она зацепится за что-нибудь днищем, провалившись в очередную колдобину на замечательной отечественной дороге.
Но всё меняется, и времена теннисных мячиков ушли в прошлое.
Сейчас любой автовладелец может просто посетить ближайший авторынок, и купить себе комплект резиновых прокладок для увеличения дорожного просвета машины. Это и есть проставки.
Тут же следует отметить, что проставки бывают разными.
Они различаются как по материалу изготовления (далеко не всегда это бывает резина), так и по размерам (ведь кто-то хочет поднять машину выше, кто-то — ниже).
Кроме того, материал проставок может быть разным на разных амортизаторах. Как правило, под передние амортизаторы ставят металлические проставки, сделанные либо из стали, либо из алюминия. А проставки под задние пружины могут быть резиновыми, пластиковыми, полиуретановыми и т. д.

В использовании проставок для увеличения клиренса есть как плюсы, так и минусы.

Плюсы были перечислены выше — увеличение проходимости и защита днища.

Но есть и целый ряд минусов, о которых тоже следует рассказать.

Прежде всего, проставки (особенно задние), какими бы качественными они ни были, быстро изнашиваются.
Не следует забывать и о том, что центр тяжести у приподнятой машины смещается, а значит, управлять этой машиной становится сложнее, и на движения руля она будет реагировать не так чутко, как до установки проставок.
Кроме того, установка проставок — это серьёзное нарушение целостности подвески машины. После их установки слегка меняется развал-схождение колёс автомобиля, меняется общая ширина колёсной базы машины, меняется угол наклона повёрнутых колёс. В результате этих, на первый взгляд, незначительных изменений конструкции, узлы рулевого механизма начинают изнашиваться намного быстрее.
И, наконец, амортизаторы после установки проставок начинают работать хуже, что неудивительно: ведь их положение и угол наклона тоже изменились.

Самостоятельное изготовление проставок на примере автомобиля Fiat Doblo

Материалы

Для начала определимся с материалом проставок. Проставки для передних амортизаторов будут алюминиевыми, сделать их можно из готовых проставок для другой машины (например, «Москвич 2141»). Материалом для задних проставок будет листовая резина повышенной плотности толщиной 20 мм.

Инструменты

Тиски, ножовка по металлу, дрель (со сверлом диаметром 10 мм), маркер, нож.

Последовательность действий (с фото)

Для того, чтобы установить готовые алюминиевые проставки от автомобиля «Москвич-2141» на автомобиль Fiat Doblo, их необходимо будет обрезать и просверлить в них по два дополнительных отверстия.
Для разметки алюминиевых проставок целесообразно использовать верхнюю шайбу, устанавливаемую на верхние опоры амортизаторов автомобиля Fiat Doblo.
Шайба накладывается на алюминиевую проставку, а затем, с помощью маркера, на проставке отмечается часть, которую необходимо будет обрезать, также отмечаются места, в которых нужно будет просверлить отверстия.
Размеченная проставка зажимается в тиски, лишняя часть срезается ножовкой по металлу, после чего дрелью сверлятся два дополнительных отверстия диаметром 10 мм.
Аналогичным образом делаются проставки и для задних амортизаторов. В качестве шаблона используется всё та же шайба, однако, для резки резины целесообразнее использовать нож. В остальном процедура такая же, как и с алюминиевыми проставками для передних амортизаторов.

Видео: Изготовление проставок для Fiat Diablo

Нюансы эксплуатации автомобиля с проставками

Если на машине установлены проставки (в частности — проставки из полиуретана), необходимо помнить, что изнашиваются они значительно быстрее, чем сами амортизаторы. Так что придётся регулярно осматривать проставки, и контролировать, не стёрся ли полиуретан «до нуля».
Кроме того, необходимо помнить, что, из-за смещения центра тяжести, устойчивость автомобиля значительно ухудшается, и особенно сильно этот момент проявляется на крутых поворотах. Проще говоря, опрокинуться с проставками намного легче. Этот момент обязательно нужно учесть, и, при необходимости, скорректировать свой стиль вождения, сделав его менее агрессивным.
Нельзя пользоваться для изготовления металлических проставок материалами, не прошедшими обработку против коррозии.
Если автомобиль переднеприводной, то категорически не рекомендуется задирать ему «нос» выше, чем на 20 см.
Если дорожный просвет машины превышает 30 см, то выполнить точный развал у автомобиля будет практически невозможно.
С резиновыми проставками амортизаторы работают намного мягче, и они не подвержены коррозии. Правда, износостойкость таких проставок невелика.

Как видно из приведённого выше материала, вреда от установки проставок всё-таки больше, чем пользы. Вмешательство в заводскую конструкцию подвески рано или поздно выйдет автовладельцу боком. Конечно, устанавливать проставки на машину можно, но делать это целесообразно только в одном случае: для восстановления первоначального клиренса, пропавшего из-за «уставших» пружин (потому что за новые пружины автовладельцу придётся выложить немаленькую сумму). Всё остальное — это излишняя самодеятельность, исход которой ясен далеко не всегда.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Плюсы и минусы проставок для увеличения клиренса на автомобилях

К сожалению, качество дорог во многих российских городах, мягко говоря, оставляет желать лучшего. И если в крупных мегаполисах ситуация постепенно меняется в лучшую сторону, то большинство регионов этим похвастать пока не могут. В итоге даже владельцы отечественных автомобилей нередко задумываются о необходимости установить проставки на ВАЗ для увеличение клиренса.

Подобные доработки позволят немного приподнять кузов автомобиля, благодаря чему можно существенно снизить риск повредить бампера и пороги, а также перестать чиркать днищем на особо суровых участках пути с глубокими ямами и колеями. При этом использование проставок доступно и для владельцев большого количества иномарок.

Внедорожники или высокие кроссоверы по карману далеко не каждому, а большинство импортных легковушек и вовсе не особо хорошо приспособлены к российским дорожным условиям, особенно на фоне моделей Lada, которые уже с завода имеют приличный дорожный просвет.

Так что если владельцу низкой машины приходится регулярно ездить по дорогам с ямами, выбоинами, колеями, грязи, лужам и прочим «прелестям», то в данном случае определенно стоит задуматься об установке специальных проставок. Отметим, что комплекты последних доступны практически для любого типа подвески, причем как для задней, так и для передней.

Плюсы и минусы проставок для увеличение клиренса

+ Плюсы

Невысокая стоимость
Простота установки
Доступны для широкого списка автомобилей
Можно использовать при просевших пружинах

— Минусы

Можно лишиться гарантии, если ставите на новую машину
Повышается центр тяжести
Усиление нагрузки на амортизаторы и уменьшение их ресурса
Скорее всего потребуется заново делать развал / схождение

Одной из ключевых задач увеличения клиренса авто с помощью проставок является улучшение проходимости, но их использование также может пригодиться в том случае, если приходится часто возить что-то тяжелое в багажнике или нескольких человек в салоне, а возможно и то, и другое одновременно. Так что использование проставок поможет избежать сильного просаживания задней подвески.

Среди минусов проставок часто называют ухудшение управляемость — приподнятый автомобиль становится более валким. В целом, так оно и есть, поэтому после установки последних следует выбирать соответствующую манеру езды. Также многое зависит от качества установки, так что если есть сомнения в собственных силах, то лучше данную процедуру доверить специалистам проверенного сервиса.

Какие бывают проставки

По типу установки

Под стойки
Под амортизаторы
Под пружины

По материалу изготовления

ABS-пластик
Полиуретан
Резина
Алюминий
Сталь

Разумеется, проставки отличаются еще и по высоте — наиболее ходовые размеры 20, 30, 40 миллиметров, но в ряде случаев можно подобрать и более специфические параметры. Что касается материала изготовления, то наиболее распространенными сейчас являются полиуретан и АБС-пластик, которые, в отличие от металлических, не подвержены коррозии.

Данный материал подготовлен при поддержке https://tema4x4.ru/ — производителя проставок для увеличения клиренса автомобиля. На сайте компании представлен широкий ассортимент продукции, при этом доставка осуществляется по всему миру. Онлайн-консультант готов ответить на любые интересующие вопросы.

Прокладка для увеличенного клиренса — характеристики, преимущества и недостатки

В странах СНГ автомобильные дороги всегда отличаются низким качеством покрытия, поэтому многие автовладельцы задумываются об увеличении клиренса своих автомобилей. Действительно, клиренс современных автомобилей зачастую составляет не более 14-15 сантиметров, а для наших дорог это очень и очень мало. Следовательно, возникает необходимость увеличить просвет между асфальтом и днищем автомобиля. Вопрос: «Каким образом?»

На сегодняшний день наиболее безопасным вариантом увеличения дорожного просвета является установка проставок.Для увеличения клиренса это наиболее подходящий вариант. И сегодня мы рассмотрим, что особенного в этих деталях, и из каких материалов они сделаны.

Проставки на гранту для увеличения клиренса: Увеличение клиренса Лада Гранта: фото и видео

Характеристика

Прокладка для увеличения зазора представляет собой круглую часть цилиндрической формы, которая устанавливается под рессоры автомобиля и амортизаторы. Различают проставки по материалу, размеру и плотности. Чаще всего они универсальны и могут одновременно подходить, например, как на «Опель Кадет», так и на «Дэу Нексия».Конструкция этих деталей представляет собой специальный кронштейн в виде коробки с небольшими отверстиями для крепления. Также проставки для увеличения клиренса («Форд Мондео» и «Фольксваген Гольф» в том числе) могут быть выполнены в виде колец с несколькими проушинами. Они устанавливаются в основном на задней части автомобиля. В результате установки этих проставок клиренс автомобиля увеличивается на 3-5 сантиметров.

Согласитесь, 18-20 сантиметров — достаточно хороший клиренс для машины. На такой машине не страшно ездить ни по грунтовке, ни по ямкам.Но все равно работающую систему надо беречь.

Преимущества использования

Главное преимущество использования данных проставок — это увеличенный клиренс, благодаря которому автомобиль не будет тереть колеса об арку при полной загрузке багажом, а также защитит днище от соприкосновения с неровными кусками асфальта. Установив такие детали, вы значительно снизите риск повреждения днища машины, и, соответственно, продлите ей жизнь.

Проставка для увеличения клиренса — недостатки

Но и у них есть свои недостатки.В частности, это касается центра тяжести станка, который будет немного смещаться при установке таких деталей. После установки проставок для увеличения клиренса «Лачетти» (как и любой другой автомобиль) можно разогнать до скорости не более 130 километров в час.

Далее совершать на нем резкие маневры будет очень опасно. Кроме того, уменьшается жесткость конструкции шасси, меняются углы установки колес и ширина колесной базы. На рулевом механизме чаще будут изнашиваться детали, и можно снизить ресурс амортизаторов.

Выбираем материал

Если вы решили приобрести проставки для увеличения клиренса, Toyota и другие иномарки могут существенно изменить свои ходовые качества. Чтобы не менять их кардинально в худшую сторону, необходимо знать, из какого материала должны быть изготовлены эти проставки. Чаще всего их делают из алюминия, полиуретана и пластика. Последний вариант наиболее подходит для наших дорог. Из недостатков полиуретановых проставок необходимо отметить их быстрый износ.Дело в том, что корпус этих элементов выполнен из полиуретана, а втулка — из стали. И если с заменой не догадаться, проставка нанесет значительный ущерб кузову автомобиля и может его деформировать. Металл более надежен, но подвержен коррозии.

Пластик не боится ржавчины и не так изнашивается, как полиуретан. Поэтому проставки для увеличения клиренса «Форда» лучше покупать из пластика.

Как установить своими руками?

Некоторые автовладельцы обращаются в СРТ, а некоторые решают установить их своими руками.В принципе, установка пластиковых проставок не так сложна, как кажется на первый взгляд. А с этой операцией справится даже начинающий автомобилист.

Итак, что нужно делать? Сначала срываем болты с дисков, домкраиваем машину и извлекаем колеса. Затем отсоедините тормозной шланг и стабилизатор поперечной устойчивости. После откручиваем 2 гайки на передней стойке и 3 винта на верхней шаровой опоре.

Затем вынимаем стойку. Первое, на что обращаем внимание, это старые болты, которые будут очень короткими для установки проставок.Поэтому снимаем их и устанавливаем удлиненные. Теперь закрепите деталь на новых болтах и установите все в обратном порядке. Иногда приходится подпирать пружину, чтобы все детали встали на место. В этом случае лучше использовать еще один домкрат. Все, на этом этапе установка проставок успешно завершена. К тому времени вся эта операция займет у вас около 30-45 минут времени.

Сколько стоит проставка для увеличения зазора?

Средний пр

Как увеличить клиренс?

Для многих автолюбителей такое слово, как дорожный просвет, остается непонятным.Но это одна из важных характеристик автомобиля. Рассмотрим, что такое зазор и как его увеличить.

Какой клиренс

Дорожный просвет, или в другом клиренсом, расстояние между опорной поверхностью машины и самой нижней точкой автомобиля, которая заключена между двумя плоскостями в равной мере стоящих от внутренней поверхности колес. Подробнее о том, что такое оформление, вы можете найти в статье Что такое оформление.

Эта характеристика автомобиля чрезвычайно важна, потому что от нее зависит работа машины, а также безопасность водителя и пассажиров. Следует отметить, что величина клиренса измеряется абсолютно для каждой машины, будь то трактор или маленькая машина.

В условиях бездорожья или при плохом состоянии дорог необходимость увеличения клиренса у каждого третьего автомобилиста. На данный момент существует четыре основных способа увеличения дорожного просвета.Рассмотрим их дальше.

Увеличение клиренса с помощью шин

Один из самых простых способов увеличить дорожный просвет автомобиля — это установка шин большего диаметра, чем стандартные шины. Такой метод относительно недорог, но в то же время прост в исполнении. Однако необходимо помнить, что установка шин и дисков должна производиться в соответствии с инструкциями и рекомендациями производителя.

Следует отметить, что данный способ имеет ряд недостатков, а именно:

Увеличится расход топлива;
Возможно, неисправен спидометр;
Если шины установлены не в соответствии с рекомендациями производителя, они могут касаться колесных арок.

Установка специальных проставок

Этот способ увеличения дорожного просвета тоже очень популярен. В то же время это намного эффективнее, чем установка новых колес. Однако перед установкой проставок необходимо понимать, что такая процедура изменяет конструкцию шасси машины. Таким образом, заводские параметры нарушаются. Это отменяет гарантию производителя. Также существует риск нарушения приостановки.

На данный момент существует несколько видов прокладок: алюминиевые, пластиковые и полиуретановые.Алюминиевые прокладки имеют самый продолжительный срок службы, а пластиковые прокладки имеют самый короткий гарантийный срок и могут использоваться только в течение короткого периода времени. Подбирая проставки, нужно учитывать, какая подвеска будет установлена. В этом случае поможет маркировка товара.

Главный плюс проставок — это снижение вероятности проседания задней части машины под нагрузкой. Недостатком является изменение ходовых характеристик, а также появление вибрационной нагрузки на кузов и подвеску.

Замена заводских пружин амортизаторов

Еще один действенный способ увеличения дорожного просвета — замена заводских пружин амортизаторов. Суть этого метода очень проста. Он заключается в выборе таких амортизаторов, у которых количество витков больше. Соответственно, эти амортизаторы выше штатных.

Замена старых амортизаторов на новые производим в специализированном автосервисе. Обойдется эта операция относительно недорого, но покупка новых амортизаторов не может стоить дешево.Кроме того, следует учитывать, что качественные и надежные амортизаторы не могут стоить дешево.

Существенным преимуществом этого метода является долгий срок службы, а также уменьшение проседания корпуса. Из минусов следует отметить увеличение жесткости подвески, а также появление вибрации.

Установка пневмоподвески

Метод самый затратный в реализации. Для увеличения дорожного просвета с пневмоподвеской нужно покупать специальные пневмоподушки, а также пневмоподушки, компрессор, пульт управления и ресивер.

Безусловным преимуществом этого метода перед другими является возможность дополнительной регулировки высоты подвески. Таким образом, владелец автомобиля может самостоятельно регулировать высоту клиренса, уменьшая или увеличивая его по своему желанию.

Однако, помимо дороговизны, этот метод имеет еще один существенный недостаток — небольшой оперативный ресурс. В то же время ремонт пневмоподвески может быть чрезвычайно дорогим.

Что нужно помнить при смене зазора

Рассмотрев все основные способы изменения дорожного просвета, стоит упомянуть, что перед его изменением необходимо выполнить следующие действия:

Необходимо замерить величину зазора, так как она может сильно отличаться от указанной в паспорте.
Необходимо рассчитать углы въезда и е

Увеличенный дорожный просвет ▷ Французский перевод

увеличение Renforcer davantage Améliorer Хаус

Подача заявки на грант | НИАМС

Подача заявки на грант может быть сложной задачей — может помочь понимание процесса. Изучите основы процесса получения грантов NIH, как работает процесс рассмотрения и как подготовить заявку на грант для успеха.

О процессе предоставления грантов NIH

Получите информацию о финансировании NIH, о том, как работает процесс получения грантов и как подавать заявки, и как NIAMS принимает решения о финансировании грантов.

Следователь : инициирует исследовательскую идею. Разрабатывает приложение.
Научно-исследовательское учреждение или школа : Подает заявки в NIH в электронном виде через гранты.губ.
Группа первоначального обзора : (также называемая исследовательской секцией или группой научных обзоров): оценивает научную ценность. Назначает оценку воздействия / приоритета или голоса, чтобы не обсуждать заявку.
Сотрудник по программе NIAMS : Оценивает актуальность программы. Разрабатывает рекомендации по финансированию. См. «Области поддержки научных исследований».
Консультативный совет NIAMS : Дает рекомендации. См. Консультативный совет.
Директор НИАМС : Принятие окончательного решения.См. Решения NIAMS о финансировании грантов и План финансирования NIAMS.
Управление грантами : Оценивает соответствие, согласовывает окончательный бюджет и присуждает грант. См. Управление грантами после присуждения грантов.
Научно-исследовательское учреждение или школа : получает средства и управляет ими.
Следователь : Проводит исследования.

Основы грантов NIH

Изучите основные принципы процесса предоставления грантов NIH, получите доступ к руководствам и просмотрите видео о том, как начать работу с процессом.

Как NIAMS принимает решения о финансировании грантов

Узнайте о факторах, влияющих на принятие решений о финансировании грантов и процессе экспертной оценки через NIAMS и NIH.

Подготовка заявки на грант NIAMS

Найдите ссылки на ресурсы и советы по разработке приложений, форм и приложений, а также на конкретные сроки подачи заявок.

Планирование и письмо

Получите советы по планированию и написанию приложения, а также ознакомьтесь с примерами приложений и сводными заявлениями, которые помогут вам начать работу.

Формы и сроки

Найдите необходимые формы и ознакомьтесь с важными сроками подачи заявки на грант.

Руководство по подготовке конкретных приложений

Перед подачей заявки ознакомьтесь с инструкциями NIH и NIAMS для конкретных заявок на гранты, включая клинические исследования, использование подопытных животных или людей и многое другое.

Руководство по применению NIH

Следуйте всем руководящим принципам и политикам NIH, поскольку они относятся к конкретным заявкам на гранты и проектам исследований, чтобы обеспечить их соответствие требованиям к подаче.

Руководство по применению NIAMS

Следуйте всем руководящим принципам и политикам NIAMS в отношении конкретных заявок на гранты, чтобы обеспечить их соответствие требованиям для подачи.

После подачи

Узнайте, что происходит после процесса рецензирования до присуждения заявок, а также о многих требованиях для администрирования гранта NIAMS.

Подать заявку на исследовательский грант

Все революционные открытия в области исследований рака начинаются с идеи, для реализации которой требуется финансирование.Одна из основных функций NCI — обеспечить финансирование исследований рака. Основы процесса получения грантов NCI доступны на этом веб-сайте или загрузите PDF-файл «Процесс грантов, жизненный цикл гранта» для получения дополнительной истории и ссылок.

Процесс предоставления грантов NCI аналогичен процессу предоставления грантов Национальным институтом здравоохранения (NIH); Обеспечение оценки и присуждения наград заявок, предлагающих перспективные научно-исследовательские проекты, является строгим и сложным, а результаты распространяются среди американской общественности.

Шаг 1. Разработка и отправка приложения
Существует девять типов заявок на исследовательские гранты, каждая из которых содержит определенные процедуры и необходимую документацию. Узнайте больше о разработке, подаче и отслеживании заявки на грант.
Шаг 2: Получение и передача заявки
Информация о номерах заданий, которые Центр научных обзоров (CSR) создает после подачи заявки, и о других правилах подачи заявок.
Шаг 3: экспертная оценка и результаты финансирования
Процесс экспертной оценки NIH обеспечивает справедливое, независимое, экспертное и своевременное рассмотрение каждой заявки на грант.
Шаг 4: Согласование и выдача присуждения
Перед тем, как грант может быть присужден и принят, необходимо провести несколько предварительных мероприятий для формализации партнерства.Для получения гранта необходимо обеспечить соблюдение федеральных законов, обзор затрат и согласование соответствующего уровня финансирования.

Просмотр и печать инфографики
Новые гранты по безработице в размере 350 рандов будут использовать WhatsApp для регистрации
В тренде
Бизнес
Деньги и рынки
Технология
Жизнь
ПУТЕШЕСТВОВАТЬ
Должностное лицо
Business Insider, издание
Соединенные Штаты
Соединенное Королевство
Deutschland и Österreich
Франция
Индия
Италия
Япония
Nederland
Скандинавский
Польша
Австралия
Испания
Мексика
Business Insider | В тренде Филипп де Вет , Business Insider SA
28 апреля 2020 г.
No related posts.