Пропан или метан на авто что лучше: метан или пропан – что лучше выбрать для авто

«На каком газе двигателя лучше ездить на пропане или метане?» — Яндекс Кью

Популярное

Сообщества

Андрей Лагутаев

30 ноября 2018  ·

86,9 K

ОтветитьУточнить

Илья Мишин

145

Инженер, увлекаюсь автомобилями, художественным искусством и люблю свою семью.  · 22 мар 2019

Здравствуйте. Изучив Ваш вопрос, можно сказать, что применение газа пропан — наиболее распространено по сравнению с метаном. На пропане работает до 80% автомобилей, оснащенных газобаллоным оборудованием. Основным преимуществом использования пропана в качестве топлива является: более низкое рабочее давление; более просто и удобное в установке оборудование; много точек, где можно им заправиться; возможность хранения в сжиженом виде; меньшая потеря мощности, всего 5-10 %.

19,7 K

Комментировать ответ…Комментировать…

Ивета Королёва

529

Всё могут короли!  · 31 янв 2019

Больше половины «газовых» автомобилей ездят на пропане, но и метановый транспорт на наших дорогах тоже есть. У каждого газа есть свои преимущества и недостатки, предлагаю их сравнить, а уже на основании этого можно будет сделать выводы) Начнём с метана. Огромный его плюс в том, что это 100% природный газ. Он быстро испаряется в воздухе, и если произошла утечка на… Читать далее

52,1 K

Александр Горин

14 января 2020

Согласен!

Комментировать ответ…Комментировать…

НаГазе.рф

31

Компания «НаГазе.РФ» предлагает свои услуги по установке современного ГБО на автомобили.

..  · 16 сент 2020  · нагазе.рф

Отвечает

Смирнов Алексей

Ситуация тут такая. Пропан популярен среди легковых автомобилей. На метане часто можно встретить спец. технику, коммерческий и пассажирский транспорт. На метановое ГБО существуют государственные субсидии. Но все же более логично использовать ГБО пропан. Так как это ГБО в эксплуатации значительно проще и практичнее.

Комментировать ответ…Комментировать…

Первый

РоссияЗаПутана .

8

29 авг 2020

Метан не для машины, это точно! Поясню почему, во первых это большая потеря мощности движка, 20-25%, во вторых это тупиковая ветвь систем ГБО, выше 4 поколения ему не прыгнуть, по крайней мере в движках внутреннего сгорания, так как непосредственный впрыск в цилиндр не реален, так как метан в баллоне машины находится в жидком состоянии сжатый до 230-280 атмосфер и я бы.

.. Читать далее

Anv Hal

11 сентября 2020

вот ведь,,,,. А я езжу на бесплатном метане и знать не зал, что все так плохо…….. «Раскрыл глаза» мне, добрый человек…..

Комментировать ответ…Комментировать…

Олег Сологей

16

16 июн 2020

Это для каждого свое. Но больше машин на пропане. Я считаю, что метан недооценен в нашей стране. В Европе значительно больше машин на метане ездит ,чем у нас. Метан экологичнее пропана и дешевле. Но у нас мало запарвок метановых, в этом большая проблема. Компания Газпром старается развивать метановое направление, но пока медленно. Пропан также имеет свои недостатки и… Читать далее

Комментировать ответ…Комментировать…

Первый

Игорь Хаппаров

3

6 авг 2020

Я ставил пропановое ГБО на Ларгус. Все работало прекрасно. Сейчас думаю о метане. Хочется попробовать . Тогда буду точно знать ответ. Всем удачи в выборе.

Комментировать ответ…Комментировать…

Мир Газа

-4

Безупречная Репутация на рынке Автомобильного Газового Оборудования уже более 20 лет! Уста…  · 14 мая 2020  · mirgaza.ru

Отвечает

Мир Газа

Друзья Привет! Акутуальная тема, ообенно для коммерческого траспорта! Если говорить для крупногабаритного автопарка, то конечно метан выгодней! Если для легкогого Toyota , Range Rover , то пропан бутан. Ниже опишем наше успешное переобрудованное авто на ГАЗОДИЗЕЛЬ МЕТАН: Установка Газодизель на Mercedes-Benz Atego 1229L Mercedes-Benz Atego 1229L. 2010 г.в. OM501… Читать далее

Комментировать ответ…Комментировать…

Первый

Сергей Душков

15 апр

Лучше ездить на метане, чем на пропане. Метан дешевле пропана, поэтому поездки на авто с метаном в разы экономичней. Я уже больше года езжу на метане, всем доволен. Если хотите сэкономить, то ГБО на метане — лучший выбор. И если надумаете ставить ГБО на метане в Москве, то рекомендую обратиться в «Восток ГБО» — у них и опыт в этом большой, и специалисты все сделают… Читать далее

Комментировать ответ…Комментировать…

Вы знаете ответ на этот вопрос?

Поделитесь своим опытом и знаниями

Войти и ответить на вопрос

1 ответ скрыто(Почему?)

Что лучше: пропан или метан? — Термо Кинг Стикс

На дизельный двигатель можно поставить только метановое ГБО. Метан чище, дешевле и безопаснее пропана. Пропан более широко распространён. Пропановое оборудование дешевле, но использование пропана приводит к повышенному износу двигателя. Метановое оборудование дороже, но экономичнее, хотя метановые заправки пока ещё не так распространены, как пропановые.

Существует два вида газового топлива – LPG и CNG, сжиженный попутный нефтяной газ («пропан-бутановая смесь», «пропан») и компримированный (сжатый) природный газ («метан»).

Пропан-бутановая смесь заправляется в автомобиль в сжиженном виде (давление 10-16 атм), а сжатый природный газ метан – в газообразном под большим давлением (давление 200 атм).

Метан (природный газ, КПГ, CNG)

Природный газ состоит из метана (82…98%), этана (до 6%), пропана (до 1,5%), бутана (до 1%), азота (до 7%). Именно метан влияет на свойства природного газа, т.к. его содержание доминирующее.

• Высокое давление и физические свойства природного газа позволяют применять его на дизельных двигателях.

• Метан намного чище пропана, в нём практически нет примесей, влияющих на износ двигателя.

• Плотность природного газа почти в два раза ниже (0,554…0,70) плотности воздуха, и в случае негерметичности системы утечка сразу же будет подниматься вверх, препятствуя накоплению и созданию взрывоопасной концентрации на уровне пола или в смотровых ямах, что делает практически невозможным образование взрывоопасной концентрации на открытом воздухе даже в безветренную погоду.

• Имеет октановое число 110, а это значение превышает параметры традиционного топлива.

• Для хранения требуется усиленный баллон (дороже, чем пропановый).

• При том же объёме баллонов, количество метана меньше, чем пропана.

• Меньший запас хода, чем на пропане.

• Высокая цена оборудования, окупаемость в коммерческом транспорте при больших пробегах.

• Низкая цена метана. Метан всегда будет дешевле пропана. Высокая экономия на топливе в долгосрочном периоде.

• Не такое большое количество заправок, в сравнении с пропановыми.

Пропан (пропан-бутановая смесь, СУГ, LPG)

Пропан — это также углеводородный газ, который является побочным продуктом при добыче нефти, также может быть получен при крекинге нефти или из природного газа.

• Применение пропана на дизельных двигателях невозможно.

• Пропан содержит больше примесей, чем метан, и приводит к раннему износу двигателя,  форсунок, фильтрующих элементов и редуктора.

• Пропан-бутановая смесь при концентрации 2,1…9,5% также может воспламениться. Кроме того, пропан-бутан тяжелее воздуха и любая утечка скапливается около автомобиля.

• Для хранения требуется обычный газовый баллон (дешевле, чем метановый).

• Невысокая цена оборудования, быстрая окупаемость.

• Из-за низкой чистоты газа и наличия примесей снижается ресурс системы, компоненты (форсунки, фильтры, редуктор) придётся менять чаще, чем на метане.

• Большое количество заправок.

• Больший запас хода, чем на метане.

Экономьте деньги с автомобилем на пропане

Конечно, это не DeLorean, путешествующий во времени, или Charger, выполняющий трюки, но CHS Taurus может делать нечто столь же удивительное: работать как на пропане, так и на газе.

Многие этого не знают, но пропан является наиболее используемым альтернативным топливом в стране. Более 220 000 автомобилей в США работают на пропане, и это число только растет и включает более 13 000 школьных автобусов.

Никогда не слышали о машине, работающей на пропане? Пропан, также известный как автомобильный газ или сжиженный нефтяной газ, представляет собой хорошо зарекомендовавшее себя топливо отечественного производства, которое используется в автомобилях с 70-х и 80-х годов. Более того, его предостаточно — США являются производителем и экспортером пропана номер один в мире.

Работа автомобилей на пропане аналогична работе обычных автомобилей с газовым двигателем. Как правило, пропан хранится в жидком виде в отдельном резервуаре, а затем либо превращается в пар внутри камеры сгорания, либо впрыскивается в виде жидкости, где он сжигается для производства энергии, как и бензин.
 
Хотя автопроизводители еще не начали производство серийных автомобилей на пропане, доступны различные комплекты для переоборудования, которые может легко установить механик. Эти комплекты, которые проходят тщательные испытания и должны получить одобрение EPA, могут быть установлены в кузове грузовика или в полости запасного колеса и не аннулируют гарантию производителя.

 

Несмотря на то, что перевод автомобиля на пропан требует некоторых первоначальных затрат, последующая экономия в течение всего срока службы может с лихвой компенсировать это. Вот лишь некоторые из способов, которыми автомобиль, работающий на пропане, может вернуть деньги в ваш карман.

• Экономия топлива: Когда речь идет о милях на галлон, автомобили, работающие на пропане, часто имеют экономию топлива, сравнимую с автомобилями, работающими на газе. Но поскольку пропан стоит меньше за галлон, чем бензин, автомобили стандартного размера могут сэкономить тысячи долларов на топливе.

• Снижение расходов на техническое обслуживание: Благодаря высокому октановому числу (от 104 до 112 по сравнению с 87–92 для бензина) использование пропана снижает износ двигателя, а это означает, что вы можете проводить меньше времени в магазин и больше времени на дорогу. А поскольку пропан горит чище, часто при замене масла оно даже не кажется грязным.

• Налоговые льготы: Поскольку пропан является проверенным альтернативным топливом в соответствии с Законом об энергетической политике от 1992 г., он может претендовать на налоговые льготы для транспортных средств, работающих на альтернативном топливе. Правила меняются из года в год, но многие водители получают скидки только за заправку пропаном.

Автомобили, работающие на пропане, обладают практически такими же характеристиками, как и обычные автомобили, работающие на газе, а также исключительными характеристиками в холодную погоду. А когда дело доходит до экологичности, пропан является одним из самых экологически чистых видов топлива на рынке.

Чтобы узнать больше о преимуществах пропана — дома, в поле или даже в дороге — обратитесь к ВАШЕМУ МЕСТНОМУ ДИЛЕРУ CENEX. Чтобы узнать больше о переводе вашего автомобиля на пропан, свяжитесь с менеджером по маркетингу пропана CHS Энди Эрнстом.

 

Распространяйте информацию

Преимущества и недостатки автомобилей, работающих на пропане

от Chrys Lin

бутан изображение от silonos с сайта Fotolia.com

Пропан можно использовать в качестве альтернативного вида автомобильного топлива. Автомобильным двигателям, работающим на пропановом топливе, может потребоваться больше его, чтобы преодолеть то же расстояние, что и на бензине; однако сторонники пропанового топлива говорят, что оно выделяет меньше загрязняющих веществ и в целом лучше для окружающей среды. Переход на пропановое топливо может быть выгодным или невыгодным, в зависимости от потребностей человека в поездках на работу.

Эффективность

Транспортному средству требуется больше пропана, чем бензина, чтобы проехать заданное расстояние. Это можно считать недостатком перехода на пропановое топливо; однако, поскольку пропановое топливо находится в газовой форме, двигатель работает более эффективно, особенно в холодную погоду. Это помогает компенсировать любой дополнительный расход пропана. Мощность и крутящий момент для автомобилей, работающих на пропане, на самом деле также сопоставимы с бензином. Однако мощность может быть немного слабее, так как пропан менее плотное вещество, чем бензин.

Стоимость

Хотя для того, чтобы проехать на автомобиле такое же расстояние, как и бензина, требуется больше пропана, эксплуатационные расходы ниже, чем у обычного топлива. Пропан считается самым дешевым видом альтернативного топлива. Самой дорогостоящей частью пропанового топлива может быть преобразование обычного транспортного средства в автомобиль, работающий на пропане. Преобразование может стоить тысячи долларов. Владельцы автомобилей, работающих на пропане, обычно возмещают эти расходы за счет более низких затрат на техническое обслуживание и топливо, связанных с пропаном.

Воздействие на окружающую среду

Топливные системы с пропаном герметизированы, что означает, что при использовании или заправке будет испаряться меньше топлива. Кроме того, пропан производит меньше озона, чем бензин, а также содержит меньше свинца или серы — элементов, которые способствуют кислотным дождям. По данным Агентства по охране окружающей среды США, автомобили, работающие на пропане, производят меньше угарного газа, чем бензиновые двигатели, а также выделяют меньше токсинов. Все эти факторы делают пропан намного более безопасным для окружающей среды, чем обычное топливо.

Безопасность

Пропан — нетоксичное, неядовитое топливо с самым низким диапазоном воспламеняемости среди всех альтернативных видов топлива. Это делает его менее горючим и, следовательно, менее опасным, чем бензин.