Промывочное масло состав: Страница не найдена — Проавтомасло.ру

виды, рекомендации по выбору от Sintec

• SINTEC 5 MIN

  Эффективное и быстрое средство для промывки масляной системы двигателя от различных отложений, образующихся в ходе его эксплуатации.

• SINTEC МПТ-2М

  Жидкость для промывки систем смазки двигателей от различных отложений, образующихся в ходе эксплуатации двигателя.

При замене моторного масла и во время других мероприятий по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля мастера часто рекомендуют автовладельцам промыть двигатель. Это особенно актуально для машин с большим пробегом. Промывку выполняют для того, чтобы удалить с поверхности деталей нагар, прочистить маслопроводы, а также увеличить срок службы агрегата.

Со всеми этими задачами справляется специальная промывочная жидкость или масло.

Причины зашлаковывания двигателя

Загрязнения и отложения образуются на поверхностях деталей по следующим причинам:

• высокая температура эксплуатации. Нагар чаще всего образуется на поверхностях, нагревающихся выше +400 °С. При такой температуре моторные масла утрачивают некоторые свойства;
• контакт смазки с газами. При взаимодействии компонентов моторного масла с воздухом и продуктами горения топлива образуются углеродистые отложения. Это характерно для смазок любого вида и класса качества;
• использование моторных масел разных марок. Компании-производители используют разные виды присадок. Компоненты масел могут оказаться несовместимыми, либо одна добавка будет смывать другую. На стенках двигателя неизбежно появляются отложения. Такой же эффект наблюдается при доливке масла другого производителя в уже работающую смазку.

Любая из указанных причин достаточна для закоксовки ДВС. При отсутствии качественного обслуживания масло нарушает проходимость трубопроводов в системе. Даже при полном сливе отработанной смазки ее небольшая часть остается и вступает в реакцию со свежей жидкостью. Новое масло портится сразу после заливки. Владелец эксплуатирует машину, уверенный, что смазка выполняет свои функции. В действительности все это время масло с частично утраченными характеристиками из-за смеси с отработанными остатками загрязняет двигатель.

Что такое промывочные жидкости

Промывочные масла и жидкости изготавливают на минеральной, полусинтетической или синтетической основе. В состав включают агрессивные добавки, которые активно растворяют грязь. Для снижения негативного влияния действующих веществ на детали двигателя в промывочную жидкость вводят защитные компоненты.

Виды промывочного масла и жидкостей

Длительного воздействия. После слива отработанной смазки промывочное масло заливают в двигатель, и автомобиль должен проехать на нем несколько километров. После этого жидкость удаляют и заливают обычную моторную синтетику (полусинтетику). Промывки длительного воздействия имеют свои недостатки. Необходимо приезжать в сервис дважды с интервалом в несколько дней. Ввиду недостаточной пленки нельзя ездить на больших оборотах. Длительный контакт с активными компонентами разрушает сальники.

Кратковременного воздействия. Это относительно новые составы, которые называют «пятиминутками». Промывочную жидкость заливают в двигатель и запускают его на холостых оборотах примерно на 10–15 минут. Концентрация активных компонентов в таких продуктах увеличена. В основном различают два типа жидкостей кратковременного воздействия:

• промывочные масла, которые обычно фасуют в объемные канистры и заливают в мотор после слива отработанной смазки;
• промывочные жидкости, которые добавляют в старое масло в небольшом объеме.

В обоих случаях средство работает в двигателе около 15 минут, и затем его сливают. Пятиминутки не менее эффективны, чем масла длительного воздействия, и содержат химические компоненты, защищающие резину от разрушения на время очистки высококонцентрированным составом.

Когда необходима промывка

Промывать двигатель нужно не каждый раз при смене масла. Если владелец соблюдает сроки ТО, обслуживает машину в надежных сервисных центрах, использует качественные материалы, то скорость образования нагара и отложений снижается до минимума. Использовать промывочное масло или жидкость необходимо в следующих случаях:

• планируется поменять марку смазки. Невозможно предсказать, насколько старая смазка будет совместима с новой. Рекомендуется промывать двигатель, чтобы исключить нежелательные реакции в моторе;
• планируется замена масла на состав с другой вязкостью. Например, владелец решает перейти с полусинтетики на синтетику. Промывать двигатель необходимо даже при использовании смазок одного производителя, так как старый материал будет ускорять окисление свежего и значительно сократит его ресурс;
• выполнен капитальный ремонт ДВС. Промывочная жидкость или масло очистят внутренние детали двигателя от пыли, грязи, следов ГСМ;
• в мотор попали посторонние вещества. Промывка поможет удалить следы охлаждающей жидкости, горючего, предотвратить серьезные поломки;
• куплен автомобиль с большим пробегом. Промывка двигателя не помешает, если машина имеет внушительный срок эксплуатации и нет данных о ее сервисном обслуживании;
• в экстренных обстоятельствах. Иногда после замены масла и небольшого пробега у автовладельцев возникают сомнения в качестве смазки либо в ее происхождении. В этом случае жидкость сливают и промываю двигатель.

Процесс очистки внутренних элементов обычно сочетают с заменой фильтров. Мастера рекомендуют покупать два картриджа для масла: один ставят на промывку, а второй – перед заливкой свежей смазки.

Когда промывку делать не нужно

В некоторых ситуациях использование промывочного масла или жидкости будет не только бесполезным, но и опасным для элементов двигателя.

Процедуру не рекомендуется делать, если:

• двигатель загрязнен до крайней степени. Химическая очистка может привести к образованию вязких соединений, которые полностью закупорят фильтры и каналы системы. Сильно загрязненные ДВС сначала разбирают, чистят вручную и только после этого промывают;
• куплен новый автомобиль. Промывать машины без пробега не нужно. Это бессмысленная трата средств;
• автомобиль регулярно проходит ТО. Своевременная замена масла, фильтров, использование оригинальных материалов, рекомендованных производителем, снижает риск загрязнения двигателя;
• в машину регулярно заливают высококачественное масло одного и того же производителя. Как правило, такие материалы уже содержат моющие присадки.

В любом случае необходимость прочистки определяет специалист. Он учитывает не только данные по обслуживанию, пробег, состояние двигателя, но и характеристики отработанного масла. Если нагара немного, но смазка густая, лучше промыть ДВС. Полностью слить вязкое масло без жидкости не получится.

Процесс промывки двигателя

• Отработанную смазку сливают из ДВС.
• Промывочную жидкость или масло заливают в двигатель и заводят мотор (либо отправляют автомобиль проехать некоторое расстояние).
• Сливают загрязненный состав.
• Устанавливают новый фильтр и заливают новое моторное масло.

Особые рекомендации

• При использовании средств краткосрочного воздействия не давите на педаль газа. Смазывающие свойства промывочного масла и жидкости очень низкие, поэтому можно повредить внутренние узлы мотора.
• Следите за давлением смазки. Возможно, потребуется долить жидкость сверх нормированного объема. Масляное голодание особенно опасно при промывке наддувных и дизельных двигателей.
• Соблюдайте рекомендации производителей специальных жидкостей. Не превышайте установленного срока воздействия промывочного масла на детали двигателя.
• Приступайте к промывке только после осмотра ДВС специалистом и тщательной диагностики.

Возможные последствия

Промывочные масла и жидкости безопасны для деталей двигателя при строгом соблюдении инструкции производителя. Бывают случаи, когда после прочистки ДВС дает течь. Это объясняется тем, что жидкость растворяет и вымывает шлам, скопившийся в микротрещинах сальников и прокладок. В процессе коксования он играет роль герметика. Если масло потекло, стоит заменить уплотнители. Плачевные последствия наступают при использовании промывки сомнительного производства, дешевых аналогов оригинальных жидкостей. В таких материалах количество противоизносных, моющих, противозадирных присадок минимальное. Как только двигатель заводят на промывку, на поверхностях внутренних деталей двигателя могут появиться задиры.

Как выбрать промывочное масло или жидкость

При покупке материала обратите внимание на следующие характеристики:

• область применения. На упаковке указано, для каких двигателей рекомендован конкретный состав;
• способ применения. Соблюдайте дозировку, время воздействия, периодичность промывки, рекомендованную производителем.

Доверяйте только надежным изготовителям промывочных жидкостей и масел.

Это гарантирует высокое качество и эффективность продукта.

Промывочные масла и жидкости АО «Sintec Lubricants»

Наша компания осуществляет разработку, производство и продажу материалов на выгодных условиях. Высокое качество продукции гарантировано и подтверждено сертификатами. В нашем распоряжении собственная исследовательская лаборатория с аналитическим оборудованием, с помощью которой мы тестируем промывочные масла и жидкости на соответствие действующим стандартам. Наша продукция обладает многими преимуществами:

• высокие противозадирные и противоизносные свойства;
• эффективное растворение отложений, нагара, механических примесей различного характера;
• совместимость с материалами сальников и уплотнений;
• защита внутренних элементов двигателя в процессе промывки;
• увеличение срока службы моторов;
• отсутствие негативного влияния остатков промывки на свойства смазочного материала.

По вопросам поставок промывочных масел и жидкостей звоните по телефону, указанному на сайте. Мы подготовим для вас индивидуальное коммерческое предложение.

Масло Лукойл Промывочное 216,5 л в бочке

Масло Лукойл Промывочное 216,5 л в бочке

Описание:

Промывочное моторное масло на основе минеральных компонентов. Тщательно омывает поверхности и узлы и обладает хорошим уровнем содержания сульфатной золы и кислотным запасом. Практически не содержит загустителей. Производитель добавляет ZDDP (цинк и фосфор), чтобы значительно снизить износ. В состав продукта Промывочное масло ЛУКОЙЛ входит кальций, нейтрализующий кислоту отработанного масла. Щелочное и кислотное числа соответствуют требованиям стандарта ГОСТ 11362. Смешивание рабочего масла с промывочным от Лукойл не дает серьезного снижения вязкостных характеристик и изменения баланса присадок. Благодаря высокому показателю температуры вспышки увеличивает устойчивость к перегреву. Благодаря низкой вязкости легко вымывает старое смазочные материалы из труднодоступных мест и с легкостью избавляет двигатель от грязи и шлама. Оно эффективно удаляет сажевые отложения, окислы и сработавшуюся базу. Для очистки рекомендуется прогреть двигатель, залив промывочное масло, и оставить его работающим на 10-20 минут, а затем слить получившуюся смесь.
Быстро и эффективно очищает и удаляет отложения с деталей системы смазки двигателя.
Существенно снижает вероятность перегрева.
Уменьшает износ трущихся деталей двигателя.
Регулярная промывка масляной системы значительно продлевает срок службы двигателя.
Область применения:
Предназначено для промывки систем смазки автомобильных двигателей без их разборки при смене моторного масла. Быстро и эффективно очищает систему смазки двигателя от отложений.

Основные характеристики:

Страна производства Россия
Производители масел Лукойл
Спецификации производителей автомобилей n/a
По производителю автомобиля MAN, DAF, Volvo, Mercedes-Benz, Renault, Scania, Alfa Romeo, Argo, Hummer, Mitsubishi, Maybach, Все транспортные средства
Область применения Промывочное масло
SAE 5W-40
Тип двигателя 4х-тактный
Тип топлива бензин / дизель / газ / биотопливо
Тип масла Минеральное масло

Физико-химические свойства:

Цвет продукта светло-коричневый
Индекс вязкости 96
Вязкость кинематическая при 40°С 70. 84
Вязкость кинематическая при 100°С 8.81
Плотность при +15 цельсия 1,048
Температура застывания -25
Температура вспышки 237
Температура потери текучести -22
Общее щелочное число (TBN) 2.96
Общее кислотное число (TAN) 1.02
Зола сульфатная 0.59
Содержание цинка 618
Содержание фосфора 573
Содержание магния 10
Содержание кальция 1108
Содержание кремния 1
Содержание натрия 2
Содержание калия 785

 

Промывочное масло — Справочник химика 21

    В продуктах гидрогенизации и промывочном масле растворяется также значительное количество водорода — 30-35% от его расхода. При сбросе давления до 2,5-4 МПа выделяются преимущественно газы, обладающие меньшей растворимостью (водород, азот, оксид углерода, метан), бедный газ, а затем при давлении до 0,1-0,3 МПа — газы, обладающие большей растворимостью (этан, пропан, бутаны, сероводород, диоксид углерода), богатый газ. Состав бедного и богатого газов представлены в табл. 8.5. В газы гидрогенизации попадает также некоторое количество легких жидких углеводородов, которые при дальнейшей переработке выделяются в виде газового бензина. Поточная схема переработки газов гидрогенизации приведена на рис. 8.12. [c.156]

    Среднегодовой расход масла для паровых турбин слагается из расхода его на долив и пополнение потерь при смене и восста-новлении и из расхода промывочного масла при ревизии турбогенераторов. На рис. 6-2 представлен усредненный часовой расход масла на долив. [c.168]

    Среднегодовой расход масла гидротурбинами слагается из расхода масла на долив и пополнения потерь при его смене и восстановлении и из расхода промывочного масла при ревизии турбины. (Годовой расход на долив гидротурбин составляет 4—10% от общей емкости масляной системы радиально-осевых турбин и около 15% в случае поворотнолопастных турбин. [c.170]

    Способ был уже подробно рассмотрен, когда речь шла о переработке природного газа. В данном случае он применяется или для концентрации жидкой составной части (Сз и С4 — углеводороды) крекинг-газа, или для отделения водорода и метана. Этим очень сильно облегчается дальнейшее разделение сконцентрированной таким образом углеводородной смеси. Принцип разделения основан на том, что углеводородная смесь вступает в контакт с промывочным маслом (абсорбентом) при таких условиях температуры и давления, при которых метан и водород в нем не растворяются и удаляются из установки. Свободный от метана и водорода газ, абсорбированный маслом, выделяют из последнего нагревом и затем разделяют. Табл. 39 показывает результат разделения пирогаза путем абсорбции при комнатной температуре и давлении 20 ат. [c.72]

    В настоящем примере при переработке газов пиролиза пропана и этана применяется низкомолекулярное промывочное масло (абсорбент) молекулярного веса 82 (бензол-78). [c.73]

    Парафинистое промывочное масло, которое было использовано для извлечения неароматических из экстракта, сначала освобождается от небольших количеств растворенного в нем сернистого ангидрида, затем перегонкой — от неароматических, извлеченных им из экстракта, и возвращается абсорбционную колонну.  [c.107]

    Газ, просочившийся через сальники, собирается в коллекторе и отводится через маслоотделитель на всасывание I ступени. Компрессор имеет систему промывки сальников, которая обеспечивает дополнительную герметизацию сальников и эффективное охлаждение штоков. В систему промывки входят насосный агрегат, состоящий из шестеренчатого нас.оса производительностью 50 л/мин с приводом от индивидуального электродвигателя герметичный маслосборник емкостью 0,5 м снабженный змеевиком для подогрева масла, масляным фильтром и указателем уровня масла холодильник, предназначенный для охлаждения промывочного масла. Для отвода газа, уносимого маслом, маслосборник соединен трубой с атмосферой. [c.232]     Бензоловое промывочное масло….. 20 — 200 [c.123]

    СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОМЫВОЧНЫЕ МАСЛА [c.493]

    Эффективное промывочное масло должно обладать хорошей растворяюш,ей способностью по отношению к смолам и отложениям, накапливающимся на стержнях клапанов и в канавках поршневых колец, а также должно быть достаточно стабильным и нелетучим, чтобы воспрепятствовать испарению или сгоранию, смеси, прежде чем растворитель, содержащийся в составе промывочной смеси, успеет оказать эффективное действие. Подача специального промывочного масла через впускной трубопровод двигателя во время его работы на холостом ходу позволяет проникнуть к клапанам и поршневым кольцам сравнительно большому количеству растворителя это обеспечивает эффективное действие последнего, в то время как нри добавлении растворителя к топливу, концентрация растворителя и его эффект невелики. [c.494]

    Сульфонат кальция нейтральный очищенный (ТУ 38 101111 — 71) —высокоочищенный сульфонат кальция. Применяется в качестве присадки к промывочному маслу. [c.215]

    При споласкивании маслом бутылок для проб необходимо в целях экономии собирать промывочное масло в бидон с крышкой. [c.57]

    С—количество в т промывочного масла на О т гидрогенизата  [c.177]

    Расчет расхода промывочного масла и рас [c.178]

    Количество промывочного масла С [c.180]

    Потери при смене и в о с с т а н о в л е и и и зависят от емкости масляных систем. При ареднем расчетном сроке службы турбинного масла, равном 2 годам, и возможных потерях при смене и восстановлении масла 20% от емкости масляной системы турбины ( 1 раз в 2 года) расход масла на потери при его смене и восстановлении в среднем за год составляет 10% от емкости масляно системы турбины. Расход промывочного масла при ревизии турбины определяется исходя из того, что ревизия турбин с очисткой масляной системы проводится 1 раз в 2 года. При этом полный расход промывочного масла без учета регенерацпп принят равным 20% от емкости масляной системы турбины. Потери при использовании промывочного масла и его последующем восстановлении приняты равными 20%. Таким образом, годовой расход промывочного масла яри ревизии с учетом его восстановления составляет 2% от емкости масляной системы турбины. [c.168]

    Промывочное масло Содержит специальные присадки Обладает хорошими моющими и диспергирующими свойствами Эффективно очищает смазочную систему от нагара и твердых отложений.  [c.32]

    Промывочное масло Обладает моющими и диспергирующими свойствами Эффективно очищает смазочную систему от нагара и отложений. [c.52]

    Регулярная промывка двигателя промывочным маслом обеспечит чистоту внутренних поверхностей двигателя, полную работоспособность всех его узлов и долгую безаварийную службу двигателя автомобиля. Разработано с учетом эффекта смешивания остатков промывочного и нового моторного или трансмиссионного масла для очистки масляных систем бензиновых и дизельных двигателей, а также механических трансмиссий автомобилей. [c.361]

    Высококачественные промывочные масла Устраняют все негативные воздействия, связанные с образованием в системе масляной циркуляции высокотемпературных отложений Полностью растворяют труднорастворимые элементы, удаляя все инородные вещества и антикоррозионные добавки из системы, одновременно предотвращая образование ржавчины. [c.367]

    Поглощение бензола и нафталина из каменноугольного газа — YA Промывочное масло для газоперерабатывающих заводов и коксовых печей [c. 1000]

    Состояние системы коммуникаций и режим подачи промывочного масла находятся под постоянным контролем. [c.57]

    Вместе с компонентами газообразования и примесями к техническому водороду в продуктах гидрогенизации и промывочном масле растворяется значительное количество водорода, составляющее до 30— 35% суммарного его расхода. [c.78]

    II— отходящие газы (С4 и Но), используемые кап топливо III — свободное от газа промывочное иасло (тощее масло) IV — насыщенное промывочное масло (жирное масло) V — фракция Сз (]братно на пиролиз VI — этан обратно на пиролиз VII — фракция Со и Сз VIII — фракция j  [c.73]

    Если осадкообразование достигает очень больших размеров, может возникнуть необходимость в периодическом вскрытии картера двигателя. При этом представляется возможным зачистить поддон картера и сетку маслоириемника, прежде чем осадки вызовут прекращение циркуляции масла. Очистка двигателя от осадков и отсоединение поддона картера производятся независимо от того, применяются промывочные масла или нет, так как последние не предотвращают осадкообразование и могут только смыть часть отложений, так что в последующем они (осадки) могут забить сетку маслоприемника. [c.357]

    Специальные промывочные масла представляют собой смеси растворителя и масла, предназначенные для введения в двигатель через впускной трубопровод для удаления отложений с клапанов и поршпевых колец и повышения тем самым компрессии двигателя. [c.493]

    В продуктах гидрогенизации (шлам, гидрюр) и промывочном масле растворяется также значительное количество водорода — 30—35% от его расхода. При двойном сбросе давления вначале (при сбросе до 2,5—4 МПа) выделяются лреимущественно газы, обладающие меньшей растворимостью (водород, азот, оксид углерода, метан), — бедный газ, а затем (до 0,1—0,3 МПа) газы, обладающие большей растворимостью (этан, пропан, бутаны, сероводород, диоксид углерода), — богатый газ. Растворимость газов Б значительной мере зависит от природы растворителя и характеризуется коэффициентом растворимости — числом кубических метров газа, растворенного в 1 м или в 1 т растворителя (м /м или м /т) при повышении парциального давления данного газа на 1 МПа. Средние значения коэффициентов растворимости приведены в табл. 6.15, а составы бед- [c.219]

    Высокую температуру текучести получаемого масла можно корректировать, изменяя температуру процесса. Обычно депарафинизацию необходимо проводить при температуре примерно на 17 °С ниже требуемой температуры текучести. Содержание масла в отпаренном парафине изменяется па разных заводах в широких пределах. При высоком содержании масла в парафине снижается выход масла. Кроме того, возникают дополнительные осложнения, если сырой парафин необходимо дополнительно обез-масливать повторной кристаллизацией. Содержание масла в парафине в таких случаях обычно можно снизить, увеличив относительный расход промывочного масла на единицу объема поступающего сырья. Могут потребоваться и другие изменения процесса и его режима, например числа оборотов фильтра, объемного расхода сырья, кратности рециркуляции фильтрата и т. д. [c.125]

    Показания контрольно-измерительных приборов передаются а щит управления, где сосредоточено управление процессом. На щит управления выведены также штурвалы задвижек, при помощи которых регулируют подачу и распределение холодного газа, воды, промывочного масла, азота, штурвалы пастовых задвижек и управление аварийными линиями. [c.43]

    При по сладующей переработке шлама, гидрогенизатов и промывочного масла растворенные газы выделяются в виде бедного и богатого газов. При сбросе давленИ Я из жидких продуктов сначала выделяются преимущественно газы, обладающие меньшей растворимостью, — метан, оиись углерода, азот, водород. Затем постепенно выделяются и более растворимые газы — этан, пропан, бутан. [c.78]

    На гидрогенизационных заводах для подачи нефтяных остатков, гидрогенизата, среднего масла и воды в блоки гидрирования, а также для подачи промывочного масла в установки для ОТМЫВ1Ш циркуляционного газа применяются главным образом трехплунжерные горизонтальные насосы высокого давления (три-плекс-насосы) с электроприводом через редуктор . Для примера приводятся некоторые данные о таких насосах  [c.133]

---

как выбрать оптимальный вариант. Промывка двигателя при замене масла. Отзывы, правила, советы специалистов Какое промывочное масло

Долгие годы эксплуатации, использование некачественного моторного масла и агрессивный стиль вождения могут со временем ухудшить состояние двигательной системы автомобиля. И свидетельствовать об этом будут такие симптомы, как потеря мощности, «громыхание» деталей, появление черного выхлопного дыма, быстрый расход ГСМ. Такую ситуацию в двигателе создают частицы грязи и металлической стружки, которые засоряют зазоры конструкции и обездвиживают ее. Бороться с подобным недугом помогает промывочное моторное масло. Сегодня поговорим обо всех нюансах его применения и разберемся, как выбрать промывочное масло для двигателя.

Промывочные масла существуют на мировом рынке не первый год, поэтому они уже успели заработать себе определенную репутацию. Рассмотрим ТОП-5 самых востребованных «масляных» брендов:

• ENEOS . Промывочные масла данного бренда пользуются широким спросом на мировом рынке из-за непревзойденных очищающих параметров: они справляются с многолетними отложениями и не оказывают агрессивного воздействия на элементы силовой установки. Масла ENEOS не только бережно моют внутренние поверхности установки, но и препятствуют повторному оседанию грязи на чистые элементы. Кстати, использовать это промывочное масло нужно всего 10 минут – за это время оно проведет всю необходимую операцию.

Промывочное масло ZIC

• Zic . Это масло для промывки автомобильного двигателя попало в наш рейтинг благодаря высоким моющим способностям. Оно эффективно устраняет отложения путем их тщательного размягчения. Стоит отметить, что жидкость не имеет привычки разъедать уплотнительные элементы конструкции, что повышает ее привлекательность среди конкурентной продукции. В состав масла входят углероды, органические растворители и противоизносные присадки. Такое средство помогает очищать двигатель в самых неприступных местах. Однако, пользоваться промывочным маслом можно только в новых моторах: оно настолько эффективно вычищает рабочую зону, что может послужить причиной вывода «нужных деталек» из системы. Это вызовет серьезные поломки автомобиля в самые короткие сроки.
• ТНК . Среди выбранной пользователями продукции зачастую «всплывают» и отечественные бренды. Основным достоинством масла ТНК выступает его способность проводить обработку старых силовых установок. Оно эффективно справляется с отложениями, не затрагивая кристаллизовавшиеся частицы. Такое уменье позволяет избежать выхода мотора из строя из-за образования бесчисленного количества трещин и дефектов после промывки. Выбирая промывочное масло ТНК, можно быть уверенным в безопасности его воздействия на силовую установку.
• Shell . Продукция компании Шелл выпускает по-настоящему достойные технические жидкости, которые активно используются в профессиональных автомастерских. Производитель заявляет, что масло способно справляться со всеми отложениями, не вызывая осложнений в работе системы и эффективно вымывая все растворенные вещества. Многочисленные отзывы водителей подтверждают это. Единственный минус, с которым сталкиваются некоторые автолюбители, это быстрый износ сальников после промывки.
• Liqui Moly . ГСМ немецкого качества пользуется повышенным спросом из-за специализированных промывочных присадок, которые в простонародье называют «пятиминутками». Принцип их действия очень прост – в мотор заливается требуемое количество жидкости, после чего автомобиль работает на минимальных оборотах в течение 5 минут. Ввиду высокой концентрации сильнейших химических растворителей очистка не занимает много времени. Основная слабость таких присадок – автомобили с большим пробегом. Пользоваться ими для вымывания отложений можно только в современных движках, в противном случае пострадает поршневая группа, сальники и прочие конструктивные элементы.

А стоит ли мыть?

Каким бы спросом не промывочные масла для двигателя, вопрос о необходимости их использования должен ставиться в первую очередь.

Промывочное масло заливается:

1. После приобретения поддержанного автомобиля. Такая мера позволяет предотвратить губительные для системы последствия, т.к. перед продажей бывшие владельцы не стремятся привести машину в идеальное состояние, а создают имитацию ухоженного авто. По факту техосмотр перед продажей все-таки проводится, но для смазки используется низкокачественная смазка.
2. При переходе от одного моторного масла к другому. Причем не важно, что изменится – химическая основа, вязкость или производитель – заливать в двигатель промывочную жидкость в любом из перечисленных случаев необходимо.
3. В случае агрессивного вождения. Чем чаще машина «рвет с места» и останавливается «как вкопанная», тем хуже себя чувствует силовая установка. И если по началу она может поощрять ваше желание уходить в отрыв на светофорах, то со временем ресурс и мощностные характеристики будут снижаться. Причем стремительно. В целях поддержания стабильного состояния двигательной системы рекомендуется проводить ее чистку при каждой замене моторной смазки.

Промывочное масло не применяется:

Залив промывочной жидкости

1. При плавном вождении и бережной заботе о транспортном средстве. Сколько бы километров не проехало ваше средство передвижения и в каких бы условиях оно не использовалось, если под его капотом циркулирует высококачественная смазка (в состав которой входят моющие присадки), то заморачиваться с промыванием двигателя не нужно.
2. Если средству передвижения более десяти лет. Применение промывочных основ в данном случае уместно либо под контролем опытных специалистов, либо не уместно вообще: химические растворители могут погубить всю моторную установку.
3. Если в рабочей зоне автомобиля никогда не смешивались два и более вида моторных масел.

Вот такими сведениями необходимо оперировать, принимая решение о целесообразности применения промывочных масел в автомобиле.

Выбор требуемой жидкости

Существует три основных правила, помогающих ответить на вопрос: “как выбрать промывочное масло для двигателя”.

Правило 1. Используйте все возможные ресурсы (Интернет, журналы, советы квалифицированных специалистов) для выбора производителя промывочного масла. Да, в рекламных буклетах и на официальных сайтах они восхваляют преимущества собственной продукции, но на деле может оказаться, что ставки завышены, и технические жидкости должного эффекта не производят. Ознакомьтесь с результатами тестирования рабочих средств, изучите отзывы автовладельцев. Предпочтения следует отдавать тем товарам, которые имеют реальные результаты тестов на проверку их качества.

Правило 2. Не экономьте и выбирайте смазки известных брендов. Промывочные масла не так дорого стоят, поэтому искать выгоды от покупки не стоит – удешевленные варианты могут запустить окислительные реакции внутри моторного отделения.

Правило 3. Перед тем, как отдать деньги за выбранную жидкость, проведите визуальный осмотр емкости, в которой она реализуется. Ведущие бренды экономить на упаковке не станут, поэтому любые сомнения в качестве продукции могут означать подделку в ваших руках. Кстати, приобретать химию следует только в специализированных торговых точках.

Промываем двигатель правильно

Промывочное масло выбрано, но как промывать двигатель промывочным маслом? В этом вам поможет следующая инструкция:

1. Приобретите два масляных фильтра. Причем один из них может иметь не очень хорошее качество, использовать его вы будете только для промывки.
2. Установите автомобиль на ровную площадку. Если мотор не прогретый, погоняйте машину в течение 20-30 минут.
3. Слейте отработанную жидкость, выкрутив сливную пробку, а затем и старый масляный фильтр.
4. Установите пробку обратно и присоедините новый фильтрующий элемент.
5. Залейте через маслозаливочную горловину промывочное моторное масло. Контролируйте его объем по отметкам специального щупа. Жидкость не должна быть выше или ниже показателя «MAX».
6. Промойте мотор в течение времени, установленного инструкцией по применению выбранного вами средства. Для этого запустите автомобиль и оставьте его работать на холостых оборотах.
7. Слейте промывочное масло.
8. Замените масляный фильтр на новый и влейте под капот свежую смазку.

Предостережения

Даже выбрав лучшее, по мнениям мировых потребителей, промывочное масло, вы можете прийти к выводу, что использовать его для повышения моторного ресурса была не самая хорошая идея. Если до процедуры автомобиль не давал серьезных поводов для беспокойства, то после жидкостного очищения могут начаться «сюрпризы» в виде быстрого устаревания смазочной жидкости, ее чрезмерного расхода и даже полной остановки коленвала.

Подобная ситуация возникает в случаях, когда промывочным средствам приходится сталкиваться с многолетними засорениями в старых автомобилях, владельцы которых не соблюдали элементарные правила техобслуживания. Например, промывка двигателя транспортного средства, в котором на протяжении длительного периода «плескалась» низкосортная смазочная жидкость, не подходящая ему по вязкостным свойствам, и к тому же не менявшаяся в установленный срок, промывочным маслом недопустима. Ведь после его заливки начнется мгновенный процесс отслоения толстого слоя «залежей», которые, вымываясь по каналам системы смазки, могут попросту забить их. Такая, казалось бы, полезная процедура может послужить причиной масляного голодания даже после заливки свежей смазывающей жидкости. А чем это чревато напоминать не нужно. Поэтому прежде, чем начинать процедуру, несколько раз подумайте – а нужно ли действительно промывать двигатель или достаточно просто залить в него качественное масло.

Альтернатива промывочному маслу

Моющие присадки, входящие в состав промывочного масла, устраняют загрязнения из моторного отсека не полностью. Они справляются лишь с 50-70 % загрязнений и не могут в полной мере избавить двигатель от многолетних скоплений. В качестве действительно эффективной альтернативы такой жидкости выступает механическая чистка силовой установки. Да, сделать ее непросто – ведь потребуется разобрать машину на составные части. Но результат того стоит. Механическое очищение позволяет удалять многолетние закоксованные отложения и параллельно оценивать состояние рабочих механизмов. Если они имеют сильные повреждения, трещины или сколы, то во время разбора движка можно произвести замену проблемных деталей.

И напоследок

Конечно, ездить на «тихо урчащем» автомобиле гораздо приятнее, нежели водить «лжевоенную» технику, но стоит соблюдать здравый рассудок, принимая решение о применении очищающего средства. Если шумы и заниженная мощность слишком уж заметны, но «за плечами» транспортного средства не один десяток эксплуатационных лет, то, возможно, помогут промывочные масла для двигателя. Эксперименты оставьте тем, кому по карману замена сломанного по неосторожности автомобиля на новый.

Современное высококачественное моторное масло содержит специальные присадки, обеспечивающие чистоту и долговечность своими моющими, противозадирными, противоокислительными и другими свойствами. Зачем в масло добавляют дополнительные вещества? Чтобы продукты разложения масла и износа двигателя оставались в фильтрах или в отработке. Вот что происходит в реальности:

1. Часто в ДВС вливают разные марки моторной жидкости или другой тип. Тогда происходит конфликт между присадками различных фирм, в результате чего на стенки налипают следы составляющих масла.
2. В случае кратковременного перегрева масло может изменить собственные свойства, а следовательно, и состав присадок. Если в неидеальном состоянии, то масляная жидкость будет моментально портиться от попадающих в картер раскалённых выхлопных газов.
3. Автолюбитель периодически экспериментирует с маслами и заливает в мотор неподходящую для него жидкость.
4. Бракованный масляный фильтр не сможет стать защитой мотора от примесей и мусора.

Двигатель нуждается в периодической промывке

Вот из-за чего в маслопроводах двигателя появляются продукты отработки масла, в том числе трудносмываемый налёт. После слива часть отработки остаётся в ДВС, а значит, быстро испортит долитое свежее масло. Для удаления отработки и продуктов распада приходится чистить ДВС вручную или с помощью промывочного масла.

Самостоятельная чистка ДВС должна проводиться при наличии специфических условий и знаний, а финансовые возможности не каждому автовладельцу позволяют поручить разборку, чистку и сборку ДВС квалифицированному мотористу в лицензированном СТО. В таком случае стараются очистить мотор от продуктов распада моторной жидкости с помощью промывки.

Автохимия для очистки двигателя

Промывочная жидкость состоит из стандартной минералки или синтетики, в состав которой входят моющие присадки для создания стабильного раствора шлама и удаления его из ДВС. Процесс очистки промывкой:

• тщательный слив отработки, имеющей обычно чёрный цвет;
• в ДВС вливают промывочную жидкость;
• несколько минут (строго по инструкции к промывке) дают поработать мотору на холостых оборотах. Повышенные обороты строго запрещены;
• тщательно сливается промывочное масло;
• меняется масляный фильтр;
• заливается свежее моторное масло.

Самой результативной процедурой по очистке двигателя от налёта и наслоений является промывка высококачественным моторным маслом, в составе которого уже есть многочисленные моющие присадки. Процесс продолжается до тех пор, пока на сливе появится светлая жидкость. Такая процедура очень эффективна, но она недёшево обойдётся, поскольку на весь процесс придётся потратить 3 фильтра и 12–15 л моторной жидкости. Для относительно нового мотора можно обойтись щадящей очисткой промывочной жидкостью, а также периодической заменой фильтровального элемента.

Бывают случаи, когда в результате тщательной промывки двигатель . Зачастую такая проблема объясняется очень просто — промывочная жидкость вымывает накопившийся в микротрещинах прокладок и сальников мотора шлам. До процедуры частички шлама долгое время как герметик скапливались в трещинах.

Очень важно, чтобы промывочное масло не было поддельным. Чем грозит очистка двигателя такой промывкой? Объём противозадирных и противоизносных присадок в моторном масле стремительно падает до опасного минимума. Как только двигатель начнёт работать в такой жидкости, вкладышам кривошипно-шатунного механизма грозят задиры. Если учесть при этом грязный масляный фильтр, весь мусор из отработанных частиц масла поступает без фильтрации прямо в масляную магистраль. Как выбрать промывку? Известными промывочными маслами являются Лукойл, ENEOS FLUSH, ZIC FLUSH, Лакирис, ТНК Промо Экспресс.

Присадки как скорая помощь для мотора

Вариантом промывочного масла являются различные присадки-пятиминутки, которые разработаны для восстановления моющих свойств отработанного моторного масла. С этой целью присадки добавляются в отработку, а затем двигатель запускают на холостых оборотах примерно на 5 минут. После слива отработки должна быть замена фильтра и заливка свежего моторного питания. Такие «пятиминутки» очень хорошо счищают грязь со стенок мотора, но они не могут удалить шлам. Почему? Чтобы частички шлама были вымыты из маслопровода и оказались в масле, необходима очищенная промывочная жидкость. Отработанная моторная жидкость уже перенасыщена грязью и неспособна к растворению мусора на стенках ДВС. При работе с присадками необходимо точно следовать инструкции, поскольку в них содержатся достаточно агрессивные химические вещества. Если заставить мотор работать больше указанного времени — придётся менять не только масло, но и сальники. Таким образом, присадки предназначены для очень . Как автолюбителю грамотно выбрать качественную и эффективную присадку? Выпускаются такие средства очистки ДВС многими фирмами, но особенно славятся присадки брендов Motul и Liqui Moly.

Не все присадки одинаково эффективны

Когда двигатель нуждается в лечении

В каких ситуациях появляется необходимость промывки дизельного или бензинового двигателя:

1. Покупка подержанной машины с большим числом пробега. Обычно у такого транспорта неясны условия прежней эксплуатации, а в двигателе есть мусор в виде частиц отработанной моторной жидкости. Чтобы эффективно и при этом аккуратно промыть мотор, применяют ступенчатый переход. После заливки промывочного масла ДВС должен проработать не больше получаса. Слить его и влить минералку хорошего качества, по химическим параметрам подходящую вашему мотору по API и SAE. Через 1000–2000 км наступит время следующей замены моторной жидкости на высококачественный продукт несколько раз. Если при этом потеют сальники или растёт расход масла, придётся повозиться с заменой сальников, ремонтом двигателя или возвратом на ступеньку назад.
2. Вы хотите перейти с минералки на полусинтетику или синтетику. В таком случае промывка мотора просто необходима, чтобы не дать более очищенному маслу вымыть отложения минералки и забить масляной фильтр и каналы.
3. Применение только одного типа моторного масла одного бренда позволяет обойтись без промывки между заменами. Если вы переводите автомобиль на другую марку масла, вашему мотору понадобится промывка. Использование полусинтетики или синтетики разных производителей вынуждает промывать двигатель раз в 3–4 смены. После промывки мотора вы должны сменить масляный фильтр первый раз через 2000 км, второй раз через 6000–8000 км. Теперь период смены фильтра для вашей машины уменьшается на 2000–4000 км. Если ваш двигатель работает только на минеральном масле, промывку следует проводить каждую смену.
4. В чрезвычайных ситуациях, когда есть подозрения на фальшивую моторную жидкость неизвестного происхождения или были смешаны несколько видов масел.
5. Когда вы хотите перевести ДВС на работу с более высоким классом масла любой классификации. Такая ситуация наблюдается в конце осени — многие автолюбители переводят автомобили с минералки на полусинтетику.

Используйте только проверенные автомобильные масла

Химия на службе здоровья мотора

Интересно, что западные производители автохимии не выпускают промывочное масло для гражданского транспорта. Знаменитые бренды, в частности Castrol, Shell, Mobil, не считают нужной промывку двигателя при условии регулярного и преимущественного использования моторных масел высочайшего класса их производства. В отличие от заграницы промывочная автомобильная химия получила широкое распространение в странах бывшего СССР. В России очень известна продукция Лукойл, Роснефть, Unico, Luxe, XADO и других отечественных брендов. Связана такая популярность промывки и присадок не только с большим количеством б/у транспорта, но и нерегулярным уходом за моторной системой, а также не всегда правильной эксплуатацией всего автомобиля в целом.

Что нужно для сохранения и продления здоровья мотора? Выбирайте высококачественные моторное масло и промывку и используйте их именно так, как указывает в своих инструкциях завод-изготовитель, соблюдая сроки и периодичность. Только в таком случае вашему автомобилю суждена долгая и безотказная работа мотора.

Корректная работа автомобильного двигателя в большой степени зависит от моторного масла, поэтому автовладельцы отдают предпочтение качественной смазывающей жидкости, которая соответствует характеристикам машины. Но какую бы смазку вы ни приобрели, система ДВС будет периодически загрязняться. В этом случае на помощь придет промывочное масло. Что оно из себя представляет, как им пользоваться и какое выбрать, вы узнаете в нашей статье.

[ Скрыть ]

Для чего нужно промывочное масло

Смазка для двигателя на масляной основе содержит химические присадки, которые обеспечивают моющие свойства и делают агрегат устойчивым к окислению. Если мотор исправен, работает на качественной жидкости, которая регламентирована заводом-изготовителем и меняется по предписанию, то в двигателе менее интенсивно скапливаются шламы и различного рода загрязнения. При образовании нагара и грязи движок не может работать на всю мощь. Чтобы убрать отложения, нужно применить специальную промывку для силового агрегата.

Промывочные масла предназначаются для смазки и очищения узлов двигателя автомобиля без разборки.

Они бывают двух типов:

1. Жидкость быстрой очистки. Состав заливается в силовой агрегат, и автомобиль работает на холостом ходу в течение 15-20 минут, после чего вещество сливается.
2. Промывочное масло полного цикла. Эти продукты рассчитаны на длительную эксплуатацию, т. е. их нужно добавлять в систему и проезжать до 100 километров, но мотор при этом перегружать не рекомендуется. В нашей стране они встречаются редко, поскольку вытеснены средствами быстрой очистки.

Споров о необходимости использования промывочной жидкости много, и мнения расходятся. Вреда двигателю такие средства не принесут, но и не во всех ситуациях процедура очищения оправдана. Ведь при заливании хорошего бензина отложений на элементах мотора оставаться не должно. Но нет уверенности, что на АЗС продают качественный нефтепродукт.

Промывочная жидкость для двигателя нужна, если:

• приобретен подержанный автомобиль;
• осуществляется заправка топливом на разных АЗС;
• в мотор попал антифриз;
• произошло смешивание нескольких смазочных составов;
• производится смена масла, например, переход с API на SAE.

Промывать движок несложно и выполнять эту процедуру можно самостоятельно.

Стоит ли им пользоваться?

В этом вопросе нужно отталкиваться от конкретной ситуации. Если мотор чист и работает не на смешанном масле, то в промывке он не нуждается. И можно увеличить интервал замены жидкости на 50%. Но когда на деталях двигателя есть нагар и осадок, тогда процедура придется кстати. В случае если система сильно загрязнена, лучше проконсультироваться у опытного моториста. Поскольку промывка может сделать отложения мягкими, но полностью не растворить их. Тогда произойдет закупорка выходов системы смазки, а в результате будут испорчены детали мотора.

Стоит ли делать маслом, вы узнаете, посмотрев видео, предоставленное каналом «АвтоРемонт».

Состав промывочного масла

В состав промывок для ДВС входит набор химических компонентов, выполняющих одинаковые функции, будь то синтетическое или минеральное моторное масло, а именно:

• присадки, растворяющие грязь и выводящие шлак;
• компоненты для устранения дефектов и царапин на поверхности мотора.

Качественная промывочная жидкость проникает в зазоры между корпусом и прокладкой, удаляя оттуда все скопившиеся отложения.

Тестирование показало, если в инструкции к средству определенной марки обозначено время работы мотора 10 минут, а на товаре другого производителя — 20, то вовсе не значит, что первое в два раза эффективнее. Это можно отнести лишь к маркетинговому ходу компании.

Как правильно пользоваться промывкой

При покупке подержаной машины, смене марки или типа масла, а также во время капитального ремонта ДВС обязательно нужна промывка двигателя.

Что понадобится для этой процедуры:

• промывочное масло;
• емкость для слива использованной жидкости объемом 5 л;
• новые масляные фильтры.

Машину нужно загнать на яму либо поместить на подъемник. Приступать к промывке можно только тогда, когда мотор полностью остынет.

Этапы выполнения:

• под днищем машины откручиваем сливную крышку и ждем, пока отработка выйдет в заранее подготовленную емкость;
• заливаем промывочное масло в агрегат;
• меняем фильтр;
• заводим двигатель на холостом ходу на 15 минут или проезжаем 40 километров на минимальных оборотах;
• сливаем промывку, меняем фильтр, добавляем новую моторную жидкость.

В процессе очищения автомобильного агрегата нужно следить за давлением масла. Особенно это касается наддувных и дизельных моторов, поскольку у них выше удельная нагрузка, нельзя допустить масляного голодания.

После промывания ДВС менять смазку нужно в 2 раза чаще. Если раньше это требовалось через каждые 20 тыс. километров пробега, то теперь следует производить замену после 10 тысяч км.

Рейтинг промывочных масел

По отзывам автовладельцев можно составить топ лучших промывочных масел для мотора.

«Золото», «серебро» и «бронзу» получили:

1. Лукойл. Эта жидкость хорошо очищает отложения, имеет противоизносные качества и оптимальный набор присадок. Многие автовладельцы останавливают свой выбор именно на такой российской марке.
2. ТНК-Oil. Славится среди пользователей стабилизирующими качествами, но с грязью справляется несколько хуже, чем масло Лукойл.
3. Verylub. В его состав входит целый ряд присадок, в том числе и диспергирующие, что позволяет провести безопасную и быструю очистку двигателя.

На что ориентироваться при выборе

Однозначных советов, какое выбрать масло для очищения силового агрегата, быть не может. Нужно приобретать жидкость исходя из ее характеристик и рекомендаций изготовителя, а также следует опираться на обзор промывочных масел. Кроме этого, у каждого автомобиля индивидуальные требования к данным средствам. Например, для машины ВАЗ требуется одна жидкость, а для Шевроле — другая. Но существует единственное общее правило: для дизельных моторов выбираем дизельные смазки, для бензиновых берем бензиновые. Двигатели нового поколения требуют особых средств очистки, разработанных в соответствии с современными технологиями.

ZIC

Масло ZIC Flush имеет большой набор присадок для качественного очищения мотора от грязи и шлама. ЗИК помогает сделать работу трансмиссии и двигателя эффективней, сократить вредные выбросы в воздух.

Преимущества и недостатки

Промывочное масло ZIC Flushing Oil 4 л предназначается для бензиновых и дизельных моторов. Рекомендовано его использовать для очищения двигателя после перехода на другой вид масла: с минерала на синтетику или полусинтетику. Оно отличается следующими положительными качествами:

• безопасно для полимерных элементов и уплотнителей;
• хорошо удаляет отложения и чистит залипшие кольца, клапаны;
• сокращает рабочую температуру;
• стимулирует мягкое и тихое функционирование двигателя;
• долго сохраняет свои свойства.

Недостатком жидкости является большое количество подделок на рынке.

Фасовка и артикул

Масло выпускается в емкостях объемом 4 литра. Имеет артикул: 606954.

Роснефть

Промывка Роснефть Express изготовлена на минеральной основе. Содержит моющие присадки, которые быстро и мягко справятся с очисткой двигателя автомобиля. Используется для всех типов агрегатов.

Преимущества и недостатки

К положительным качествам данной жидкости можно отнести:

• благодаря диспергирующим присадкам предотвращают забивку масляных каналов;
• хорошо удаляет нагар и наслоения грязи с рабочих поверхностей и подшипников;
• не портит уплотнители, снижает риск утечки масла.

По отзывам автолюбителей, недостатком этого продукта являются слабые смазывающие свойства.

Фасовка и артикул

Выпускается объемом 4 литра, имеет артикул 3633688.

Лукойл

В основе промывочного масла Лукойл находится минеральная жидкость и набор моющих компонентов для эффективного удаления отложений на системе ДВС. Оно подходит для применения во всех типах двигателей.

Преимущества и недостатки

• быстро и мягко очищает все виды загрязнений мотора;
• обладает хорошей растворяемостью;
• сокращает риск перегрева двигателя.

Помимо большого количества поддельных продуктов этой марки, к минусам, по отзывам пользователей, относится то, что масло слишком жидкое. Хотя некоторые автовладельцы утверждают — текучесть в пределах нормы.

Фасовка и артикул

Разливается в канистры объемом 4 литра, имеет артикул 19465.

Spectrol

Промывочная жидкость Спектрол предназначается для удаления отложений на деталях автомобильного агрегата. Она обладает хорошими антикоррозийными и моющими свойствами. Подходит для дизельных двигателей и бензиновых систем ДВС.

Преимущества и недостатки

Плюсы этого масла:

• постоянное использование Spectrol Motor Cleaner увеличивает ресурс трансмиссии и ДВС;
• хорошо удаляет отложения и грязь.

Многие пользователи относят к недостатку тот факт, что эту жидкость можно применять только после полного слива старой смазки, иначе не будет результата от процедуры очищения.

Фасовка и артикул

Масло доступно в канистрах объемом 3, 3,5, 4,5 литра, а также в бочках по 30 л и 216 л. Артикулы:

Luxe Motor Flush

Это масло создано на минеральных компонентах, содержит все необходимые присадки для удаления продуктов износа и шлама с элементов двигателя. Оно подходит как для дизельных, так и бензиновых агрегатов.

Преимущества и недостатки

Жидкость обладает следующими преимуществами:

• эффективно растворяет низкотемпературные отложения;
• увеличивает ресурс двигателя и предотвращает окисление;
• очищает и освобождает маслоприемник.

Наряду с положительными характеристиками масла, некоторым автолюбителям не нравится результат очищения системы ДВС с использованием этого продукта.

Фасовка и артикул

Жидкость выпускается в бутылках объемом 444 мл, 887 мл, 0,5 л, 1 л, 4 л, 5 л. Имеет следующие артикулы:

• 161362;
• 103259;
• 156762;
• 166153;
• 101614;
• 104649.

Liqui Moly

Основной принцип работы промывочного масла Liqui Moly – безопасность и эффективность. Жидкость мягко и бережно очищает отложения на элементах двигателя, не повреждая уплотнители. Предназначается для бензиновых и дизельных систем.

Преимущества и недостатки

К основным положительным свойствам относятся:

• полное испарение остатков промывки после остановки двигателя;
• образует защитный слой на деталях мотора;
• эффективно удаляет отработанное масло и загрязнения всех типов.

Часто при замене масла автовладельцы задаются вопросом: нужно ли делать промывку двигателя, прежде чем заливать новое масло? И большая часть из них отвечают на этот вопрос утвердительно.

Естественно, механики в автосервисах и не думают отговаривать таких клиентов от промывки, а многие советуют ее дополнительно, даже настаивают, хотя клиент и не просил о такой услуге. Они начинают в красках и подробностях описывать все отложения, скопившиеся в моторе за годы работы, а так же рассказывать, какой эффект даст процедура промывки. Но можно ли объективно оценивать слова человека, который заинтересован в том, чтобы продать нам как можно больше товаров и услуг? Да и едва ли найдется много по-настоящему хороших автомехаников, которые действительно разбираются в автомобилях и понимают что для них полезно и необходимо, а что нет.

Тема промывки актуальна для любого автовладельца, потому что вряд ли найдется хоть один, кому эта идея не приходила в голову. Но, несмотря на актуальность и популярность этой темы, вопросов в ней намного больше, чем ответов. Точнее, рядовому автомобилисту обычно не хватает информации о процессах, происходящих при промывке, чтобы принять правильное решение. А автомеханики далеко не всегда компетентны или хотят просветить клиента, чтобы он потратил в их автосервисе как можно больше денег. В статье мы рассмотрим механизм промывки двигателя, ее основные виды, а также дадим некоторые рекомендации о проведении данной процедуры.

Процесс промывки

Прежде чем углубляться в разговор о том, какая промывка двигателя лучше, необходимо понять сам процесс. Итак, вы собираетесь заменить масло в своей машине, но перед этим решаете «почистить» мотор. Для этого вы приезжаете на СТО, где автомеханик советует вам использовать для этого хорошую дорогую жидкость для промывки двигателей.

Важно! Необходимо понимать, что при сливе промывочной жидкости (как и при сливе самого моторного масла) не происходит ее полного вытекания из двигателя. Она скапливается в различных каналах, полостях, трещинах и прочих «неровностях» на внутренних поверхностях двигателя. Обычно, ее содержание достигает от 5 до 20% от общего объема двигателя.

Теперь мы выяснили, что при промывке мотора специальным средством, оно не полностью сливается и какая-то его часть остается внутри. Так, в среднестатистическом автомобиле с объемом двигателя 1,6 литра останется примерно 400 мл промывочной жидкости. Что не менее важно, жидкость эта будет не чистой, а смешанной с тем, от чего должна была избавить ваш двигатель: старым, грязным маслом и прочими загрязнениями.

Чем это опасно

Большинство автомобилистов должны понимать, что собой представляет современное моторное масло. Такая жидкость, условно говоря, является смесью основного (или базового) масла с различными присадками. Собственно, наличием и количеством присадок в сейчас и определяется его класс, цена и возможные условия эксплуатации. Каждый производитель стремится добиться наиболее удачного их сочетания. Существует достаточно много видов различных присадок, самыми важными из них являются:

• вязкостные;
• противопенные;
• антикоррозийные;
• антиокислительные;
• моющие;
• и т.д.

А теперь попытайтесь представить, что происходит с моторным маслом, которое добавляют в двигатель, на четверть заполненный промывающей жидкостью и шлаками. Совершенно верно, ничего хорошего. Главное негативное последствие — «разбавление» масла. Теперь в вашем моторе состав, концентрация присадок на единицу объема в котором меньше, чем вы ожидали. Это означает, что такое масло будет вести себя совсем не так, как вы привыкли; некоторые его свойства либо вовсе пропадут, либо станут менее выраженными. То есть вероятность того, что с двигателем может случиться поломка, возрастает. К возможным последствиям езды на «разбавленном» масле можно отнести:

• его вспенивание;
• появление эмульсии;
• чересчур быстрая выработка ресурса;
• недостаточная смазочная способность;
• и т. д.

Но самой важной проблемой, естественно, является уменьшение вязкости состава. Этот показатель моторного масла отвечает за густоту состава и ее изменение в зависимости от температуры. Также по параметрам вязкости можно примерно определить и срок службы моторного масла, поэтому он и уменьшается при разбавлении.

Очевидно, чем больше промывающей жидкости осталось внутри двигателя, тем больше будет разница между ожидаемой и фактической вязкостью после его заливки. Например, если вы заливаете моторное масло с показателями вязкости 5W-40, то по факту в двигателе получите как минимум 5W-30, а то и еще меньшее значение вязкости.

Чем и когда промывать двигатель

Прежде чем перейти к ответу на вопрос «чем лучше промыть двигатель перед заменой масла», разберемся, когда, вообще, стоит проводить данную процедуру со своим автомобилем. Так как мы выяснили, что промывание двигателя имеет и свои негативные последствия, делать ее перед каждой заменой все-таки не рекомендуется. Не стоит также делать этого на новых автомобилях, ведь на заводе в них заливают хорошее, фирменное масло (в том числе и затем, чтобы вы впоследствии продолжали заливать именно его). Тех, кто беспокоится о некачественном масле «с завода» или «с салона» слушать не стоит.

Совет! Не промывайте двигатель перед каждой заменой масла, тем более на новом автомобиле.

Однако, такой совет актуален только для тех автовладельцев, которые следят за состоянием своего автомобиля и регулярно производят замену всех технических жидкостей.

В каких же случаях замена масла желательна и даже необходима? Их немного:

• Во-первых, обязательно необходимо промыть двигатель при переходе с одного вида масла на другое. Например, при переходе с синтетики на полусинтетику, с лета на зиму или при замене составов с большой разницей в показателях вязкости (5W-40-15W-40).
• Во-вторых, лучше сделать промывку двигателя при покупке автомобиля с пробегом. Покупка б/у машины всегда немного похожа на кота в мешке, поэтому перестраховаться и промыть мотор будет совершенно нелишним (так же, как и заменить все прочие жидкости и расходники).
• В-третьих, в зоне риска машины, подверженные интенсивной эксплуатации либо эксплуатации в тяжелых природных условиях.
• В-четвертых, турбированные двигатели. Двигатели, оснащенные турбинами, требуют использования хорошего, чистого масла. Иначе турбина может выйти из строя и серьезно ударить по кошельку. Поэтому проводите промывку турбированных двигателей каждые две-три замены масла.

Разобравшись с тем, когда промывка двигателя точно необходима, разберемся чем лучше промывать двигатель при замене масла. Традиционных способов замены четыре:

Сразу хочется отметить, что солярка не является специализированным средством для промывки бензиновых/дизельных двигателей. Ей пользовались наши отцы и деды, промывая свои ВАЗы, ГАЗы и прочие советские автомобили. В наше время осталось немало последователей, которые промывают отечественные автомобили соляркой. Вообще, промывать двигатель соляркой категорически не рекомендуется , особенно если речь идет об иномарке. Мало того что воздействие солярки на сальник, прокладки и уплотнители может способствовать их разрушению, так она еще и дополнительно загрязняет двигатель. Если вас все-таки заинтересовал такой способ промывки двигателя, то следующее видео поможет вам разобраться во всех его тонкостях:

Так называются средства, которые добавляются в старое масло за пять минут до его слива и последующей замены. Эти пять минут мотор должен работать. Производители утверждают, что их составы действительно отчищают двигатель за столь непродолжительное время. Подтвердить их слова гораздо труднее, чем опровергнуть, поэтому данный советовать данный способ мы не решаемся. Если польза от него весьма сомнительная, то повреждение сальников и уплотнителей может быть вполне реальным.

• Промывочная жидкость

О ее недостатках мы уже подробно говорили выше: она остается в двигателе и «разбавляет» новое моторное масло, тем самым изменяя его свойства.

• Промывочное масло

Пожалуй, самая лучшая промывка для двигателя — это промывка маслом. Для ее осуществления обычно покупают недорогое моторное масло в достаточно большом количестве (чтобы хватило хотя бы на 2 заливки). Некоторые автолюбители при первой промывке мешают моторное масло с промывающей жидкостью в соотношение один к одному. В принципе перед промывкой двигателя маслом можно промыть его жидкостью, а потом вытеснить ее остатки маслом. Разумеется, после промывки какая-то часть масла останется в двигателе. Но в отличие от промывки жидкостью или отсутствия промывки, это будет чистое моторное масло.

Итог

Подводя итог, хочется еще раз посоветовать не промывать двигатель перед заменой масла, если ваш автомобиль не эксплуатируется слишком часто или в тяжелых условиях. Для его нормальной работы будет достаточно своевременной замены масла и масляного фильтра, а также бережной эксплуатации. Если у вас остались какие-то вопросы о промывке двигателя перед заменой масла, посмотрите данное видео:

05.07.2016

Мастера на СТО все чаще рекомендуют применять промывочное масло в случае замены основного масла двигателя. При этом владельцы автомобилей не всегда понимают, как правильно выбирать промывочное масло, каков его состав и в чем отличия от привычной смазывающей жидкости, применяемой в стандартном режиме. Ниже рассмотрим основные факты, о которых должен знать каждый автолюбитель.

Возможности промывочных масел

Для начала отметим, что способности тех или иных промывочных масел могут различаться. Первое, что бросается в глаза — снижение уровня вязкости (в среднем в 2-2,5 раза), изменение температуры вспышки и так далее. Кроме этого, продукция для промывки мотора имеет отличия в плане зольности. Но и это еще не все. Производители стараются добавлять в промывочные составы весь комплекс присадок для достижения максимального эффекта. Логика здесь понятна. Чтобы обеспечить очистку двигателя, промывочное масло должно попадать в каждый уголок силового агрегата. Следовательно, вязкость состава для промывки должна быть ниже, чем у классического масла.

Какие же присадки должны присутствовать? Наиболее важные — стабилизирующие, диспергирующие, моющие и противоизносные добавки. Если с главными показателями наблюдается гармония, то состав справиться со своими функциями и вымоет даже отдаленные участки силового агрегата.

В случае применения низкокачественного состава возможен другой вариант, когда продукт плохо выполняет возложенные на него функции. В частности, промывочное масло просто смешивается с накопленной в моторе грязью и накапливается в поддоне. В случае некачественного слива и последующей промывки остатки снова попадают в мотор и смешиваются с новым моторным маслом. Но обо всем подробнее.

Причины загрязнения масла

Не секрет, что в составе моторных масел содержится множество разных присадок (о них упоминалось выше). Если автолюбитель не экономит на масле и применяет только качественные составы, то образование отложений исключено, а сам двигатель без проблем выхаживает положенный ему ресурс. Кроме этого, имеющиеся отложения (если они и появляются) остаются в масляном фильтре автомобиля. Но это только в теории.

Что же происходит на практике? В реальности ситуация складывается по-другому алгоритму:

• При регулярном применении на одном моторе разных смазывающих составов отложения неизбежно образовываются на стенках. Причина в том, что различные компании могут использовать разные типы присадок. Получается, что одна присадка смывает с внутренних узлов мотора другие полезные элементы. Когда производится доливка масла другого производителя, то происходит аналогичный эффект;

• Даже при незначительном перегреве двигателя масло может утратить часть или все свои свойства. Объяснить это несложно. Некоторые присадки теряют качества не только при длительной эксплуатации, но и в случае изменения условий работы силового узла. Такая проблема возможна и на моторах, имеющих высокую степень износа, например, при попадании внутрь выхлопных газов;

• В ряде случаев владельцы автомобилей применяют смазывающие составы, которые не рекомендованы конкретным производителем транспортного средства. Возможна и другая ситуация, когда автолюбитель заменил масляный фильтр, а он оказался бракованным и не способным выполнять возложенные на него функции. Как следствие, ресурс масла также снижается.

Как показала практика, достаточно любой из описанных выше причин, чтобы смазывающий состав в двигателе закоксовался. В итоге появляется сильный налет на внутренних элементах, а при отсутствии полноценного обслуживания возможно загрязнение масляных каналов мотора. Даже при полном сливе масла определенная доля состава остается в силовом угле, вступая в реакцию с новой жидкостью. В итоге ресурс нового масла снижается сразу после заливки. Автолюбитель уверен, что залитое недавно масло выполняет задачи, а на самом деле оно уже утратило часть эксплуатационных качеств.

Что нужно знать о промывочном масле и его замене?

Масло для промывки мотора — обычное по структуре масло, которое имеет минеральную, полусинтетическую или синтетическую базу. Как уже упоминалось, в промывочном составе есть определенный набор присадок, выполняющих функцию поддержания мотора на период очистки. Благодаря ряду особенностей, такое масло лучше вычищает из двигателя грязь и шлам с его последующим выводом наружу.

Процесс замены не вызывает сложностей у автолюбителей. Сначала сливается старый состав, уже отслуживший свой срок. После заливается масло для промывки и заводится мотор. Чтобы расщепить и выгнать грязь, двигателю необходимо 10-15 минут. Главное, чтобы в этот период мотор работал на холостых оборотах. Если же «дать газу» на промывочном масле, то есть риск повредить внутренние узлы мотора из-за низких смазывающих свойств состава. По завершении упомянутых процедур промывочный состав сливается, устанавливается новый фильтр, и система заполняется новым маслом.

Наиболее безопасной является промывка моторного масла, имеющего в составе полный комплект необходимых присадок. При этом действовать необходимо до тех пор, пока из мотора не будет выходить чистое масло, без различных примесей. Стоит отметить, что промывка мотора — удовольствие не из дешевых. В среднем для осуществления процедур может потребоваться не меньше 12 литров жидкости, а также три фильтра. Но зато эффективность такой очистки много выше, чем обычная замена масла. Если же проблем с мотором нет, то достаточно одного «прогона» промывочного масла и замены фильтров.

Главная проблема современных промывочных масел — высокий процент подделок на рынке. В лучшем случае приобретенный состав не оказывает никакого действия на мотор и не растворяет грязь. В таких маслах нет никаких присадок, которые бы способствовали устранению отложений и загрязнений. Эксперты уверены, что подделка подходит только в роли ополаскивателя мотора после очистки активными маслами. С другой стороны, визуально даже подделка может казаться эффективной. Например, после заливки на выходе будет черное масло. Причину такого явления легко объяснить. В любом отработавшем определенный километраж моторе есть определенный остаток, слить который не удается. Именно он и «подкрашивает» подделку, создавая эффект действенности состава.

Не стоит недооценивать риски применения подделок. Их заливка может стать причиной снижения объема противозадирных или противоизносных присадок, которые есть в масле, до опасного уровня. Впоследствии тяжелый режим работы мотора может привести к появлению задиров вкладышей КШМ. Причину объяснить легко — использование масел для промывки (особенно, если они некачественные) повышает объем шлама в смазывающем составе. Нельзя забывать, что на момент очистки мотора масляный фильтр отслужил свой срок и забился. В итоге возникает риск открытия перепускного клапана, а также подачи загрязненной смазывающей жидкости в общую магистраль вообще без очистки. Но и это еще не все. Высок риск закупорки сетки приемника масла и последующего дефицита смазывающего состав в трущихся элементах силового узла.

Эксплуатация сказывается и на других элементах мотора (сальниках и прокладках). Со временем появляются микротрещины, в которых оседает шлам. Последний играет роль мощного герметика. Применение качественного масла для промывки с полным комплексом присадок приводит к вымыванию этого «герметика». По этой причине после завершения промывки возможно открытие течи мотора.

Что такое «пятиминутки»?

Последние годы все более востребованы «пятиминутки» — специальные присадки, которые продаются в небольших емкостях. Их задача — эффективная очистка мотора от накопившейся грязи. Такие присадки добавляются в старое масло, после чего двигатель оставляется в работе на 5-10 минут. Последующий принцип очистки ничем не отличается от описанного выше варианта. Не стоит забывать о необходимости замены фильтра — эта работа выполняется перед заливкой нового масла.

Преимущества «пятиминуток» — качественные моющие свойства, обеспечивающее «разъедание» грязи со стенок. При этом функции выноса «мусора» из системы берет на себя старое масло, которое уже залито в систему и вобрало в себя большой объем грязи.

Из-за высокой мощности «пятиминутки» запрещено применение присадки без изучения инструкции по эксплуатации. Чрезмерный объем вещества может иметь агрессивное и разрушительное действие на элементы мотора. Если взять стандартную «пятиминутку», то на ней указывается, что после добавления присадки мотор должен поработать 5-10 минут. Некоторые новички сильно усердствуют и заставляют силовой агрегат работать в течение 30-40 минут, что приводит к выходу из строя сальников.

Учтите, что повышенное время очистки не способствует лучшему вымыванию мотора от вредных примесей. Наоборот, последствия могут быть неутешительными. Кроме этого, при сливе масла в моторе может оставаться до 7-8 процентов старого масла (некоторые источники уверяют, что до 20%). После промывки в двигателе также задержится этот объем состава, который не предназначен для полноценной работы в тяжелых условиях. В итоге старый состав может оказать негативное действие на уже свежее масло.

Применение присадок «пятиминуток» оправдано только в той ситуации, когда мотор сильно загрязнен и давно не чистился. В противном случае достаточно применения классического промывочного масла. В крайнем случае, допускается заливка небольшого объема чистого масла (которое использовалось ранее), дать мотору поработать и слить его. После этого остается залить новое масло.

Обзор популярных составов

К наиболее популярным составам для смазки мотора стоит отнести:

• ZIC — состав, который подходит для растворения даже стойких загрязнений в моторе. Производитель заявляет, что состав отлично вымывает мотор и исключает появление коррозии. Плюс промывочной жидкости бренда — лояльное действие на состоянии уплотнений силового узла, а также на прирост ресурса работы силового агрегата. Но и это еще не все. Состав сохраняет качества уже залитого смазывающего состава после промывки силового узла и снижает риск окисления;

• Роснефть — компания, которая известна качеством своей продукции. Промывочный состав бренда представляет собой минеральное масло, в состав которого входят наиболее эффективные и безопасные для прокладок составы. Применение ПЖ возможно на различных типах моторов — дизельных или бензиновых. Производитель уверяет, что изделие быстро и эффективно удаляет грязь, которая накопилась в моторе в процессе эксплуатации. При этом промывку рекомендуется производить в следующих случаях — после длительного применения масла или для профилактики;

• Промывочный состав Spectrol — изделие, которое подходит для разных типов моторов (бензиновых и дизельных). Главная задача применения — очистка внутренних систем силового агрегата от вредных накоплений, возникших в случае длительного применения. По заверениям производителя негативное действие ПМ на двигатель минимально;

• Liqui moly — еще одно ПМ, способствующее быстрой и эффективной чистке силового узла. Если рассматривать последние рейтинги таких составов, то масло бренда занимает ведущие позиции. Если изучить в интернете существующие отзывы, то они в большей степени положительные, а эффективность состава не вызывает сомнений. Главная задача состава — очитка мотора от имеющихся внутри отложений;

• ТНК — состав, который подходит для чистки масляной системы авто перед последующей заливкой моторного масла. В основе состав — «минералка» с добавлением специальных и сильнодействующих присадок. Производитель дает гарантию, что мотор в полном объеме вымывает имеющиеся отложения, накопившиеся за время работы. Большой плюс масла ТНК и в том, что в их составе содержатся антипенные присадки. Благодаря последним удается гарантировать быструю и эффективную чистку мотора в любых условиях.

Как выбрать состав для промывки?

В завершение статьи стоит рассмотреть ключевой вопрос для многих автолюбителей — выбора подходящего промывочного масла. Сегодня рынок ПЖ представлен синтетикой, минералкой и полусинтетикой. Но какой из вариантов больше всего подходит для автомобиля?

На самом деле основа промывочного масла не имеет особого значения. Точнее, эффективность упомянутых изделий почти идентична. Главное — промывать мотор только в тех случаях, когда эта работа необходима, а в слитом моторном масле видны явные следы загрязнений. В остальных случаях промывка — пустая трата денег.

Есть еще один важный нюанс. Если в будущем планируется заливка синтетического масла, то и промывку рекомендуется производить составом на синтетической основе. Отдельное внимание стоит уделять и присадкам. Их наличие является обязательным для качественных промывочных масел.

артикул, отзывы и технические характеристики, как ользоваться

На чтение 4 мин.

Задача промывочного масла – обеспечить плавный переход с одного моторного масла на другое и убрать отложения, которые образовались за время рабочего пробега легкомоторки. Основной принцип работы продукта заключается в том, что он растворяет в себе остатки старого масла и шлам и вы водит их из масляной системы, не нанося урон двигателю.

Описание продукта

Промывочное масло Лукойл – это специальный состав для очистки силового агрегата от нагара, шлама, кокса и прочих отложений. Регулярное применение технической жидкости предупреждает перегревание мотора, закоксовывание поршневых колец и значительно продлевает ресурс ДВС.

Промывка Лукойл изготовлена на основе базового минерального масла. Оно имеет более низкий индекс вязкости, чем моторные и тем более трансмиссионные масла, что позволяет ему проникать даже в самые тонкие каналы системы смазки, вымывая оттуда загрязнения. Несмотря на малую вязкость двигатель остается надежно защищен в процессе промывки благодаря комплексу присадок ZDDP(диалкилдитиофосфат цинка).

ZDDP – это наиболее широко распространенная и известная добавка, которая является ингибитором коррозии, антиоксидантом и мощной противозадирной присадкой. Подвергшись воздействию высокой температуры ZDDP распадается, оставляя на поверхности деталей надежную защитную пленку.

Промывочное масло для двигателя Лукойл также содержит в своем составе кальций, который повышает щелочное число технического состава. Щелочная среда позволяет нейтрализовать кислотность отработанного моторного масла и полностью вывести его из системы вместе с диспергированными загрязнениями и побочными продуктами работы.

Технические характеристики

Наименование	Значение	Единица измерения	Метод испытаний
Плотность при 15°C	1.048	кг/м3	ГОСТ Р 51069 / ASTM D1298 / ASTM D4052
Кинематическая вязкость при 40°С	70.84	мм2 /с	ASTM D445 / ГОСТ 33 / ГОСТ Р 53708
Кинематическая вязкость при 100°С	8.81	мм2 /с	ASTM D445 / ГОСТ 33 / ГОСТ Р 53708
Температура вспышки в открытом тигле	237	°С	ГОСТ 4333 / ASTM D92
Температура потери текучести	-25	°С	ГОСТ 20287 (метод Б)
Индекс вязкости	96		ГОСТ 25371 / ASTM D2270
Кислотное число	1.02	мг КОН на 1 г масла	ГОСТ 11362
Щелочное число	2.96	мг КОН на 1 г масла	ГОСТ 11362
Сульфатная зольность	0.59	%	ГОСТ 12417 / ASTM D874
Содержание цинка	618	мг/кг	ASTM D5185
Содержание фосфора	573	мг/кг	ASTM D5185
Содержание магния	10	мг/кг	ASTM D5185
Содержание кальция	1108	мг/кг	ASTM D5185
Содержание кремния	1	мг/кг	ASTM D5185
Содержание натрия	2	мг/кг	ASTM D5185
Содержание калия	785	мг/кг	ASTM D5185

Область применения

Автомасло может быть использовано для любого типа транспортных средств, но специалисты не рекомендуют промывать сильнозагрязненные моторы с турбиной. Для их очистки лучше воспользоваться мягкими очистителями.

Производитель рекомендует использовать Лукойл промывочное масло при каждой замене смазочного материала в двигателе для поддержания его чистоты. Некоторые автомобилисты не соглашаются с этим мнением в виду возрастания финансовых затрат и других причин. Однако существует несколько ситуаций, в которых использование промывки необходимо:

• промывка ДВС после капитального ремонта;
• приобретение подержанного автомобиля с рук;
• смена марки и/или типа моторного масла;
• попадание в двигатель грязи (песка, глины и так далее) или инородных предметов.

Инструкция по применению

Масло моторное промывочное Лукойл использовать крайне просто:

1. Для начала нужно прогреть двигатель в течение получаса на холостых оборотах.
2. Слить старое отработанное масло сразу после прекращения работы двигателя.
3. Залить промывку до уровня между отметками на щупе.
4. Дать мотору поработать на холостых оборотах в течение 15 — 20 минут. Педаль газа в это время трогать запрещается!
5. Заглушить двигатель и выкрутить сливную пробку и фильтр.
6. Слить образовавшийся состав. Желательно несколько раз включить стартер для того что бы убедиться, что вся жидкость ушла.
7. Установить новый фильтр, завентить пробку и залить свежее масло.

По окончанию процесса промывки моющее масло Лукойл сливается из ДВС полностью. В случае небольшого остатка оно не изменяет свойств вновь залитого смазывающего вещества.

Одобрения, допуски и спецификации

Одобрения:

• ОАО «АВТОВАЗ».

Свойства

Основными свойствами технической жидкости являются:

• поддержание чистоты моторного отсека;
• способность работать при отрицательных температурах;
• совместимость с любыми типами моторных масел.

Характеристики

Промывка двигателя ЛУКОЙЛ имеет следующие характеристики:

Страна производства	Россия
Производители масел	Лукойл
Применяемость	Транспортные средства различного типа
Область применения	Промывочный состав
Тип продукта	Минеральное масло
Тип двигателя	4х-тактный
Тип топлива	бензин / дизель / газ / биотопливо

Преимущества и недостатки

Промывочное масло Lukoil получило широкую популярность среди автомобилистов. Добиться любви автовладельцев продукту помог целый набор достоинств:

• способность проникать во все каналы масляной системы, эффективно очищая ее от шлама и прочих загрязнений;
• высокие диспергирующие свойства, позволяющие удерживать все загрязнения внутри моющей жидкости;
• работоспособность даже при отрицательных температурах, что позволяет проводить процедуру промывки прямо в гараже, экономя на услугах автосервиса.

Формы выпуска и артикулы

Наименование	Артикул	Форма выпуска	Объем
Промывочное масло Лукойл	19465	канистра	4 литра
	135656	канистра	18 литров
	17523	бочка	216,5 литров

Видео

Промывочное масло Лукойл. Лечит или калечит?

Отзывы

Захар, 38 лет

Я использую промывку раз в год – два. Как наезжу тысяч 30, так и мою. Мне кажется, что после этой процедуры мотор прямо захлебывается воздухом и машина летит.

Илья, 24 года

Никогда не понимал промывки, тем более Лукойл. После мойки в движке остается 300-400 грамм минералки, в которую потом надо лить дорогую синтетику. В итоге, что получится полусинтетика или полусмасло?

Матвей, 43 года

Все бы ничего, но стоит оно дорого. Цена промывки почти на уровне с минеральной легкомоторкой. Я лучше залью минералку и буду ездить на ней как на мягкой промывке пару сотен. Так точно мотору не наврежу.

Промывочное масло Express от компании РосНефть

Чтобы очистить двигатель от температурного нагара и вязких отложений, компания «Роснефть» предлагает автовладельцам промывочное масло Express.

Состав изготавливается на базе минеральных компонентов высокой степени очистки. Для повышения моюще-диспергирующих свойств, основные компоненты дополняются технологичными присадками последнего поколения. Сбалансированное соотношение активных веществ делает масло популярным на станциях технического обслуживания и среди частных автовладельцев.

содержание статьи

Кому подходит

Очищающая жидкость подходит для двигателей отечественного и иностранного производства, работающих на бензине или дизельном топливе. Состав рекомендуется к применению перед каждой заменой смазывающей жидкости. Промывка производится по следующей схеме: силовая установка прогревается до рабочих температур, после чего из системы сливается старая смазывающая жидкость. После этого, заливается промывочный состав, с которым двигатель работает на холостых оборотах не менее 15 минут. После этого, жидкость сливают, выполняют замену масляного фильтра, заливают привычное моторное масло.

Что обещает производитель

Выпускающая компания утверждает, что использование промывки Express от «Роснефть» гарантирует такие преимущества:

• Эффективное устранение нагара и высокотемпературных отложений из газораспределительной системы, элементов цилиндро-поршневой группы, подшипников скольжения.
• Присадочные компоненты препятствуют забивание каналов даже при сильных загрязнениях: продукты износа поддерживаются в стабильно-взвешенном состоянии и гарантированно удаляются из системы.

Кроме этого, промывающий состав нейтрален к уплотнительным элементам, что полностью исключает вероятность протечек.

Физико-химические свойства

Основные технические параметры продукты для промывки Express выглядят так:

• Плотность – 883.
• Процентное содержание кальция — 0.086%.
• Значение кинематической вязкости – 31.7 при +40 градусах.
• Температура застывания/вспышки: -10/+210.

Характеристики подтверждаются результатами тестовых испытаний, однако, о реальных свойствах продукта можно судить только по реальным отзывам автовладельцев.

Как обстоят дела на самом деле

Автомеханики и автолюбители утверждают, что ничего сверхъестественного после промывки маслом Express не происходит. По сути, это обыкновенный и не выделяющийся среди аналогов продукт для очистки двигателя перед заменой масла, поэтому его можно безболезненно заменить аналогом. По нашему мнению, масло вполне достойное: ведь оно устраняет температурный нагар и грязь? Значит полностью справляется со своей задачей.

Смотрите так же

Технические характеристики промывочное масло

ПРОМЫВОЧНОЕ МАСЛО ЛУКОЙЛ: Характеристики, артикулы, отзывы

И движок как заново родился.

Со временем при использовании любых смазочных материалов, каким бы качественным они ни были, внутри двигателя образуются вредные отложения. Шламовые корки, сгустки и пленки, сажевые отложения, забитые клапаны и фильтры – все это не дает следующей порции моторного масла действовать в полную силу, ухудшает смазывающие способности, приводит к износу двигателя и ухудшению его работоспособности. Спасением в этой ситуации будет переборка двигателя – самостоятельная или в сервисном центре – с его полным очищением. Это требует больших временных и денежных затрат. Но есть возможность обойтись и без нее – если использовать промывочное масло Лукойл.

Описание продукта

Промывочное масло для двигателя ЛУКОЙЛ – это специальная жидкость, созданная на минеральной основе. Оно почти в четыре раза менее вязкое, чем стандартный смазочный состав. Это позволяет ему проникать в мельчайшие детали двигателя, охватывать его внутреннее пространство полностью, наиболее эффективно очищая от нагара и отложений.

Также в нем содержатся особые присадки ZDDP, существенно снижающие уровень износа. Помимо противоизносных в состав входят и мощные моющие присадки. Они содержат кальций. Почему это важно? После использования старого моторного масла внутри двигателя образуется кислая среда. Кальций способствует ее нейтрализации, что благоприятно сказывается на моющей способности и состоянии мотора.

Проникая даже в труднодоступные места, это жидкое масло эффективно вымывает все отложения, остатки прежнего масла. Благодаря этому двигатель становится чистым, он готов к заливке новой смазки без переборки и механической очистки. Отсутствие абразивных частичек не дает деталям разрушаться, мотор не перегревается и возвращается к своим первоначальным техническим характеристикам.

Область применения, когда необходимо использовать

Промывочное масло ЛУКОЙЛ подходит для всех типов двигателей, работающих на любом типе топлива. Может применяться в автомобилях отечественного и иностранного производства, грузовых и легковых.

Вот когда промывка необходима:

1. Если был приобретен автомобиль с рук, особенно с большим пробегом. Нельзя наверняка знать, какое масло при этом в нем залито, какого качества и как долго применялось и в каком состоянии находятся «внутренности» двигателя. Поэтому промывка здесь просто необходима.
2. Переход на другую марку моторного масла. Даже если смазки обладают одинаковым классом и схожими техническими характеристиками, промывка необходима. Разные производители используют разные присадки. Присадки образуют на поверхности деталей пленку, которая может вступить в конфликт с присадками другой марки.
3. Переход на другой класс масла. Особенно это необходимо при переходе с минеральных смазок на синтетические. Минеральные неизбежно образуют отложения внутри мотора, если их не удалить, это может ухудшить работу свежезалитой синтетики.

Во всех остальных случаях, при использовании одного и того же масла, промывку рекомендуется проводить не чаще каждой третьей замены масла. В противном случае можно смыть полезную защитную пленку, которую присадки образуют на поверхности деталей.

Инструкция по применению

Вот как следует правильно использовать промывку от Лукойл, чтобы она принесла максимум пользы и не навредила мотору:

1. Двигатель должен быть теплым – для этого следует включить его и дать поработать полчаса на холостом ходу.
2. Выключив мотор, сразу же слить отработку.
3. Влить промывочное масло. Его уровень должен находиться между крайними отметками щупа.
4. Завести мотор, дать ему поработать на холостом ходу на протяжении 15-20 минут. Ни в коем случае не нажимать в это время педаль газа.
5. Выключить мотор.
6. Выкрутить сливную пробку и фильтр.
7. Слить раствор – в нем могут присутствовать хлопья, пленки, сгустки, в зависимости от степени загрязненности мотора.
8. Несколько раз включить стартер для полного удаления остатков жидкости.
9. Поставить новый фильтр и вкрутить пробку.
10. Залить свежее моторное смазочное масло.

Важно помнить, что промывочное масло – не моторное. У него другой состав, технические характеристики, вязкость. Ездить на промывочном категорически нельзя! Даже если что-то и получится, то это приведет к разрушению двигателя.

Совет: При покупке промывочного масла, особенно через интернет, обратите внимание на его артикул – это поможет не перепутать его с другим продуктом и отличить от подделки. Артикул присваивается только определенному виду продукта и его определенному объему.

Основные характеристики

1	Страна производства	Россия
2	Производители масел	Лукойл
3	По производителю автомобиля	Любые транспортные средства
4	Область применения	Промывочное масло
5	Тип продукта	Минеральные
6	Вязкость по SAE	5W-40
7	Тип двигателя	4х-тактный
8	Тип топлива	бензин / дизель / газ / биотопливо

Канистра 4 литра

Физико-химические свойства

	Показатель	Метод проверки (ASTM)	Значение/Единица измерения
1	Вязкостные характеристики
—	Плотность при 15 °С	ASTM D1298 / ASTM D4052 / ГОСТ Р 51069	1.048 кг/м³
—	Вязкость кинематическая при 40 °С	ASTM D445 / ГОСТ 33 / ГОСТ Р 53708	70.84 мм²/с
—	Вязкость кинематическая при 100 °С	ASTM D445 / ГОСТ 33 / ГОСТ Р 53708	8.81 мм²/с
—	Индекс вязкости	ASTM D2270 / ГОСТ 25371	96
—	Щелочное число, мг КОН на 1 г масла	ГОСТ 11362	2.96 мг KOH/г
—	Кислотное число, мг КОН на 1 г масла	ГОСТ 11362	1.02 мг KOH/г
—	Сульфатная зольность	ASTM D874 / ГОСТ 12417	0.59 %
2	Температурные характеристики
—	Температура вспышки в открытом тигле	ASTM D92 / ГОСТ 4333	237°C
—	Температура застывания	ГОСТ 20287 (метод Б)	-25°C
3	Массовая доля элементов
—	Содержание цинка	ASTM D5185	618 мг/кг
—	Содержание фосфора	ASTM D5185	573 мг/кг
—	Содержание магния	ASTM D5185	10 мг/кг
—	Содержание кальция	ASTM D5185	1108 мг/кг
—	Содержание кремния	ASTM D5185	1 мг/кг
—	Содержание натрия	ASTM D5185	2 мг/кг
—	Содержание калия	ASTM D5185	785 мг/кг

Одобрения, допуски и соответствия

Одобрения:

• ОАО «АВТОВАЗ»

Форма выпуска и артикулы

1. 19465 ЛУКОЙЛ ПРОМЫВОЧНОЕ МАСЛО 4л
2. 135656 ЛУКОЙЛ ПРОМЫВОЧНОЕ МАСЛО 18л
3. 17523 ЛУКОЙЛ ПРОМЫВОЧНОЕ МАСЛО 216,5л

Преимущества и недостатки

LUKOIL промывочное масло – техническая жидкость, обладающая спектром незаменимых свойств. Во многих случаях его применение – необходимость. Поэтому хочется быть уверенными в том, что оно обладает всеми теми достоинствами, которые обещает производитель. Вот какие преимущества у него есть:

• низкая вязкость масла – меньше, чем у смазочного, в несколько раз;
• отличная способность к растворению и смыванию всех возможных отложений внутри мотора;
• высокие диспергирующие характеристики – способность удерживать в себе частицы растворенной сажи;
• длительное сохранение всех полезных качеств;
• вариативность фасовки – по три или четыре литра, что удобно для разных объемов двигателей;
• доступная цена по сравнению с иностранными аналогичными продуктами.

При правильном применении этого масла, в строгом соответствии с инструкцией и рекомендациями производителя, недостатков у него возникнуть не должно.

Видео

Отзывы

Вот что говорят о промывочном масле Лукойл отзывы автомобилистов:
Виталий, 29 лет

Применяю Лукойл для промывки, когда перехожу с одного масла на другое. Хорошо удаляются все отложения. А вот использовать его при каждой замене не рекомендую – смоется полезная пленка, которую образуют присадки.

Алексей, 47 лет

Недавно решил перейти с не очень хорошей минералки на полусинтетику, и воспользовался промывкой от Лукойла. Результат порадовал – слилась черная жижа со сгустками и твердыми частичками.

Максим, 35 лет

Раньше делали промывку другими маслами – иностранными, дорогими. Поэтому был приятно удивлен ценою этого масла – в несколько раз дешевле! А качество – отличное.

Иван, 50 лет

Отличное российское средство для промывки – недорогое и очень качественное. Всегда вижу, как хорошо оно очищает все внутри, особенно если долго на минералке езжу.

Леонид, 38 лет

Не так давно воспользовался по дурости очень плохим смазочным маслом, чуть не угробил движок. Знакомый мастер посоветовал воспользоваться после него промывкой лукойловской. В результате удалось спасти мотор без переборки!

Промывочное масло для двигателя: как выбрать и пользоваться

&nbsp

Промывочное масло – особая разновидность смазывающих жидкостей, специально разработанная для очистки двигателя. Рассмотрим, чем отличается данный вид ГСМ от обычных моторных масел, особенности его применения, эксплуатационно-технические характеристики.

Для чего и когда применяется

Длительность безаварийной эксплуатации автомобильного двигателя во многом зависит от качества моторного масла. Поэтому опытные автомобилисты стремятся заливать в мотор своего железного коня смазочные материалы высокого качества. Но, несмотря на это, с течением времени, масло неизбежно теряет часть своих технических свойств, что приводит к загрязнению внутренних полостей агрегата автомобиля.

 

В результате этого на стенках двигателя образуется нагар, не позволяющий ему в процессе работы выдавать полную мощность. Происходит это по нескольким причинам:

1. В качестве смазки используются различные ГСМ: например, летом – минеральные, а зимой – синтетические. Смешиваясь при замене масла, различные компоненты могут вступать в реакцию между собой, оставляя на стенках двигателя осадок;
2. При перегреве двигателя, даже незначительном, масла могут терять свои физические свойства, и образовывать нагар и твёрдый осадок. Данный процесс называется коксованием.

Во избежание этого производится регулярная замена масла в двигателе авто, совершаемая либо сезонно, либо после определённого количества километров пробега. Но даже своевременная замена смазочного материала не гарантирует полную чистоту двигателя. После слива отработавшего масла, нагар и осадок остаются в масляных каналах, и, с течением времени, могут абсолютно затянуть их.

Чтобы не допустить этого, рекомендуется каждый раз, когда заменяется моторное масло, производить промывку двигателя при помощи специальных составов. Кроме этого, промывочное масло используется в ниже перечисленных ситуациях:

• При покупке автомобиля на вторичном рынке, когда неизвестны режимы, при которых эксплуатировался прежним хозяином, типы используемой ранее смазки, регулярность её замены;
• После произведения ремонтных работ, сопряжённых со вскрытием крышки блока цилиндров. В результате этого внутрь ДВС может попасть пыль, мелкие абразивные элементы, металлические опилки и стружка;
• При потере уплотнителями целостности и эластичности, в результате автомобиль начинает в больших количествах «съедать» моторное масло. В этой ситуации промывка позволяет очистить стыки и соединения от налёта и нагара, выявив проблемные места.

При промывке, жидкость, усиленная чистящими присадками, вымывает из двигателя нагар, шлам и отложения масляного состава. Таким образом, промывочное масло позволяет избежать как возникновения проблем с двигателем автомобиля, так и финансовых расходов на их решение.

Описание и особенности промывочной жидкости

Сегодня на рынке представлено несколько видов промывочного масла, которые по своему составу подразделяются на:

1. Минеральные;
2. Полусинтетику;
3. Синтетику.

По технологии использования, в зависимости от времени промывки, данные жидкости бывают:

• Короткие, или «пятиминутки». Промывка двигателя такими составами длится непродолжительное время – от 5 до 15 минут. Изготавливаются на основе дизельного топлива с добавкой агрессивных очищающих присадок. Такие жидкости, если рассматривать их с химической точки зрения, маслом не являются;
• Длинные промывки. Ещё одна разновидность жидкостей, изготовленных на основе дизтоплива. Заливается перед заменой, непосредственно в старое моторное масло, и после пробега в 150-200 км сливается вместе с ним;
• Специализированное промывочное масло. Заливается в двигатель сразу же после слива отработавшего своё старого моторного масла. В основе составов используется стандартная минералка, синтетика, или полусинтетика, в которую добавляются особые очищающие присадки.

Промывки на основе дизтоплива удобны в использовании тем, что не требуют затрат времени на произведение сложных технологических процедур. Достаточно просто залить их в уже имеющееся в двигателе масло, а через определённое время – слить вместе с растворёнными загрязнителями. Среди минусов таких составов следует указать их достаточно агрессивное воздействие на уплотнительные элементы двигателя, в результате чего срок эксплуатации может снижаться. При значительной величине проблемы в виде толстого слоя нагара и грязи на стенках масляных магистралей, короткая промывка не может обеспечить их полное удаление.

 

Специализированное промывочное масло имеет в своём составе щелочные присадки, обеспечивающие хорошее расщепление налёта в виде кокса и шлама. Растворённые загрязнители скапливаются в поддоне, и удаляются при сливе. Более жидкая консистенция промывочного масла даёт возможность полностью слить его при замене, не оставляя на стенках мотора отложений. При использовании подобных жидкостей следует соблюдать технический регламент, указанный производителем. Процесс промывки в данном случае более трудоёмок и затратен по времени, но обеспечивает более деликатную очистку.

Инструкция по применению

Алгоритм действий по промывки двигателя промывочными маслами выглядит следующим образом:

1. Автомобиль ставится на эстакаду, или над смотровой ямой. После следует подождать 5-10 минут, чтобы двигатель немного остыл.
2. Под пробкой сливного отверстия (находится в нижней части днища, под картером) устанавливаем ёмкость для отработки. Открываем пробку, и ждём, когда отработка полностью стечёт, после чего пробка вновь закручивается.
3. Старый масляный фильтр заменяется на новый, а в двигатель заливается промывочное масло.
4. После этого автомобиль следует завести, и подождать, пока он на холостых оборотах проработает около 15 минут. За это время чистящие присадки должны растворить нагар и шлам, выведя их из масляной магистрали в поддон картера. Некоторые специалисты, для лучшей очистки, даже рекомендуют проехать 20-30 км в медленном или среднем темпе.
5. После этого промывка сливается вместе с растворённой грязью, фильтр вновь меняется на новый.
6. Последним шагом заливаем новое моторное масло.

Поскольку при сливе старых масел, в ДВС всё же остаётся их некоторая часть, рекомендуется и для промывки, и для постоянной заливки использовать продукцию того же производителя.

Промывки, изготовленные на основе дизельного топлива, заливаются непосредственно в старое масло.

После работы двигателя указанное в прилагаемой инструкции время, оно сливается вместе с промывкой и загрязнителями. Типичная ошибка неопытных автолюбителей состоит в том, что, якобы для лучшей очистки они заставляют работать двигатель сверх указанного производителем времени. В промывочных составах-пятиминутках содержится большое количество агрессивных очистителей, и при длительном нахождении внутри двигателя, они могут начать разъедать уплотнители.

Вообще, с технической точки зрения, использовать «пятиминутки» рекомендуется только в случае, когда двигатель слишком загрязнён, и давно не проходил процедуру очистки. Но и в этой ситуации промывать его средствами-«пятиминутками» нужно с большой осторожностью, соблюдая все технические регламенты.

Популярные марки

Качество промывки двигателя напрямую зависит от качества самого промывочного состава. К сожалению, на современном рынке ГСМ имеется большое количество как откровенного контрафакта, так и жидкостей от малоизвестных производителей, не отвечающие заявленным характеристикам. Поэтому подходить к выбору следует максимально аккуратно.

Как советуют автоэксперты, отдавать предпочтение следует продукции признанных лидеров в сфере производства ГСМ.

К ним относятся:

• ZIC. Состав от южнокорейского производителя, который помимо вымывания загрязнений, обладает антикоррозийными свойствами. Вдобавок, он оказывает деликатное воздействие на уплотнительные узлы, не разрушая и не изменяя их физических качеств.
• Роснефть. Отечественный производитель, поставляющий на рынок минеральное промывочное масло. В качестве добавок используются эффективные, и в то же время, безопасные для двигателя компоненты.
• Spectrol – промывочная жидкость, одинаково хорошо подходящая как для дизелей, так и для бензиновых ДВС. Отличается минимальным негативным воздействием на двигатели автомобилей.
• Liqui moly – немецкий производитель ГСМ для автомобилей, зарекомендовавший себя на рынке с положительной стороны. Продукция данной компании отличается неизменно высоким качеством и соответствием заявленным характеристикам.
• THK. Состав изготовлен на основе минерального моторного масла, с добавлением чистящих присадок. Отличается высокой эффективностью очистки, одновременно с этим, не наносит вред уплотнителям.

Как показывает практика, не следует жалеть денег и время на процедуру промывки двигателя в момент замены масла. Это увеличит моторесурс двигателя, а также позволит сохранить технические характеристики на первоначальном уровне.

Рейтинг лучших промывочных масел для автомобиля 2020 года

Промывочными маслами называют специальные средства, которые активно применяются при промывке силового агрегата в рамках плановой или внеплановой замены смазки двигателя. Эти составы созданы специально для того, чтобы эффективно вывести остатки старого лубриканта, а также захватить вместе с собой всевозможные загрязнения, продукты разложения, горения и распада.

Ещё промывочные масла рекомендуют использовать при переходе на смазку другого производства, либо с иными характеристиками и составом.

Заливка промывки осуществляется после слива старого масла, затем сливают смесь из промывочного средства и остатков старого масла, после чего заливается полный объём качественного лубриканта, подходящего для конкретного мотора.

Стоит ли использовать

Пока одни размышляют над тем, какие промывочные масла будет лучше использовать, другие сильно сомневаются в необходимости их применения. Поэтому на этот вопрос также следует ответить.

Основным конкурентом промывочного масла (ПМ) считается так называемая пятиминутка. Но на её фоне у ПМ есть ряд очевидных преимуществ. Основным из них выступает более безопасное и щадящее влияние на внутренние компоненты ДВС.

Большинство пятиминуток используют в своём составе максимально агрессивные составляющие. Эти растворители действительно вымывают остатки старой смазки и прочие загрязнения. Но параллельно происходит разрушение сальников и уплотнителей, наблюдается негативное воздействие на металл, повышается вероятность развития окислительных процессов и образования очагов ржавчины.

Ещё одним аргументом против пятиминуток выступает тот факт, что при сливе часть этих агрессивных жидкостей остаются внутри. Смешиваясь с новым маслом, предназначенным для постоянного использования и эксплуатации авто, состав лубриканта меняется. И далеко не всегда в лучшую сторону.

На практике обойтись без промывочных масел можно. Но тогда есть вероятность столкнуться с негативными последствиями для силового агрегата. Всё дело в том, что при заливке новой смазки она смешивается с остатками старой, а также с накопившимися в картере загрязнениями, нагаром и взвесью. Это моментально меняет характеристики и физико-химические свойства свежей жидкости, уменьшает его эксплуатационный срок, забивает масляный фильтр и сокращает межсервисный интервал.

Есть несколько условий, при которых можно не использовать промывочные масла:

• вы купили новый автомобиль;
• ранее масло менялось строго согласно регламенту и по мере необходимости;
• при замене применялись составы, рекомендуемые производителем или более высокого качества;
• за все годы службы в картер двигателя никогда не попадало масло плохого качества;
• в моторе никогда не смешивались составы разных марок или с различными характеристиками.

Когда даже одно из условий не соблюдается, проводить профилактическую промывку рекомендуется.

Специалисты и бывалые автомобилисты советуют обязательно воспользоваться качественным промывочным маслом, если:

• Автомобиль покупался с рук, и его история обслуживания под сомнением.
• В верхней части ДВС сформировались явные признаки накопления отложений.
• Требуется перейти с масла одного типа на другой.
• Машина подвергалась сильным нагрузкам и эксплуатировалась в тяжёлых условиях.
• Недавно был проведён капитальный ремонт ДВС.

Даже если вы практикуете использование недорогих и не самых качественных масел, промывка в качестве профилактики точно не помешает.

Популярные и эффективные промывочные масла

Теперь следует познакомиться с рейтингом лучших промывочных масел, которые завоевали наибольшую популярность среди потребителей, а также заслужили самые высокие оценки от профильных специалистов.

Не стоит возлагать на промывку огромные надежды. Если двигатель эксплуатировался с явными нарушениями, масло не менялось по регламенту, мотор активно изнашивался, одна процедура заливки даже самого качественного ПМ не даст ожидаемого результата.

Важно запомнить, что промывка с помощью специальных масел является мерой профилактики, когда лишь дополняет обязательное соблюдение правил эксплуатации и выполнение грамотной и своевременной замены смазочной жидкости в ДВС.

А если и возникла необходимость, либо простое желание вывезти из мотора всё лишнее, оставшееся после старых лубрикантов, обращайтесь за помощью к исключительно лучшим промывочным маслам.

В настоящее время специалисты и обычные автолюбители выделяют несколько качественных и эффективных составов, на практике доказавших свою пользу в решении вопроса по очистке двигателя от накопившихся загрязнений и остатков старого моторного масла.

МПА2

Открывает топ среди наиболее востребованных промывочных масел состав от компании Ярнефть. Причём выпускается жидкость одновременно под двумя торговыми марками. Это Oil Right и Luxe. В обоих случаях речь идёт об одном и том же промывочном составе.

Отечественная разработка, изготовленная на минеральной основе с добавлением специального пакета моющих присадок. Подходит для промывки различных силовых агрегатов, включая ДВС с высокой степенью загрязнения.

Но МПА2 рекомендуется использовать на отечественных автомобилях. Именно российского производства, а не отечественной сборки. Может навредить двигателю современной иномарки. Ни в коем случае нельзя заливать при очистке коробок передач.

Специалисты советуют воспользоваться МПА2, если требуется выполнить плановый переход с чистой минералки на полусинтетику или синтетику.

Express РНПК от Роснефть

Некоторые автомобилисты утверждают, что это лучшее масло, предназначенное для промывки двигателя от отечественного производителя. Сложно согласиться или опровергнуть такие слова, но состав действительно неплохой.

ПМ имеет минеральную основу, в которую добавляются присадки диспергирующего и моющего типа. Комплекс присадок разрабатывается российскими специалистами и иностранными партнёрами. Это масло подойдёт тем, кому нужно провести профилактическую чистку, а сам двигатель не имеет серьёзных загрязнений. Это связано с довольно щадящим воздействием препарата. Хотя некоторые потребители отмечают, что Express справлялся и сильными засорениями в старых ДВС.

Используя продукт от компании Роснефть, можно не переживать за целостность пластиковых и резиновых компонентов ДВС.

При применении следует учитывать фактор низкой температуры застывания, которая составляет всего -10 градусов Цельсия. Из-за этого не стоит проводить работы в зимний период. Сама промывка должна циркулировать в масляной системе силового агрегата не более 15-20 минут.

Представленный продукт получит официальное одобрение от компании АвтоВАЗ.

Лукойл Промывочное масло

Довольно популярный ответ на вопрос о том, каким хорошим и недорогим промывочным маслом будет лучше промыть двигатель. Это ПМ хорошего качества от отечественного производителя. Подходит для всего модельного ряда АвтоВАЗ и иномарок, собираемых в РФ.

Лукойл предлагает промывку среднего ценового диапазона, но уже с достаточно внушительными характеристиками и возможностями. Изготавливается на стандартной минеральной основе, но входящие в состав присадки и моющие компоненты в щадящем для двигателя режиме довольно эффективно выводят все загрязнения. Официально имеет одобрения на промывку дизельных и бензиновых ДВС.

Сам производитель рекомендует своё ПМ в качестве регулярного средства, когда необходимо заменить масло. Согласно руководству по эксплуатации, после заливки необходимо дать мотору поработать 20 минут. Превышать этот лимит не стоит.

Промо Экспресс от ТНК

И снова российский продукт. Во многом такая популярность и распространённость промывок отечественного производства обусловлена активностью проведения подобных процедур именно в РФ и странах СНГ. В Европе и США этим занимаются далеко не все, либо же применяют обычные автомобильные масла.

Нельзя сказать, что это самое лучшее и эффективное промывочное масло, поскольку такие показатели определяются по нескольким параметрам и с учётом множества дополнительных факторов. Но потребители признают Промо Экспресс действенным и полезным вариантом ПМ, если необходимо промыть ДВС или перейти на новый лубрикант.

ТНК создали продукт, который помогает в очистке внутренностей силового агрегата после его активной работы в сложных условиях, при явных перегрузках и чрезмерных перегревах. Также ПМ рекомендуется залить, если водитель ошибочно залил не ту смазку, либо применил моторное масло низкого качества.

Выбирая разработку от ТНК, водителю не приходится размышлять над тем, какое промывочное масло будет лучше использовать при работе с дизельным или бензиновым мотором. Состав универсальный, что позволяет применить Промо Экспресс для обоих типов ДВС.

При этом потребители настаивают на том, что Промо Экспресс лучше подходит для отечественных автомобилей, нежели для иномарок. Особенно не рекомендуется рисковать с использованием ПМ на дорогих машинах импортного производства.

Xado Verylube

По многим параметрам это лучшее промывочное масло, которое можно использовать при профилактике и очистке бензинового двигателя и дизельного мотора.

Это маловязкая жидкость с минеральной базой. Подходит для ДВС и коробок передач. В состав входят специальные ревитализанты, эффективность которых была доказана в ходе тестов и испытаний в реальных условиях эксплуатации. Ревитализанты направлены на защиту против износа, который возникает в ходе кратковременного циркулирования ПМ по масляной системе двигателя.

Также Xado добавили в минеральную основу набор присадок моющего, противоизносного, противозадирного и диспергирующего принципа действия. При всём богатстве компонентов промывки, масло остаётся совершенно безопасным и нейтральным в отношении резиновых уплотнителей и пластиковых компонентов ДВС.

Производитель допускает циркулирование ПМ в течение 40 минут, если степень загрязнения ДВС достаточно высокая. Температура застывания масла -15 градусов Цельсия, что позволяет при не особо сильных заморозках проводить работы зимой.

Единственным весомым аргументом против промывки от Xado можно назвать относительно высокую стоимость.

Spectrol Motor Cleaner

В вопросах профилактической очистки масляных систем дизельных и бензиновых двигателей широкую популярность завоевал этот продукт от компании Spectrol.

Состав имеет широкий список присадок и полусинтетическую основу. Эффективно противостоит образовавшимся отложениям, которые образуются внутри ДВС при длительной и неправильной эксплуатации.

Изготовитель заявляет о безвредности своего промывочного масла на внутренние компоненты двигателя, пластиковые элементы и резиновые уплотнители.

Eneos Flush

Если бы не признанный российскими потребителями лидер, именно этот состав можно было охарактеризовать как лучшее и самое эффективное промывочное масло для загрязнённого двигателя. А так только вторая позиция в рейтинге. Но промывать таким составом загрязнённый мотор одно удовольствие в плане получаемого результата.

Но Flush производства Eneos имеет ряд проблем. Для начала это действительно большая цена. Хотя автомобилисты, опробовавшие эту промывку, считают ценник полностью соответствующим результату промывки. Также не рекомендуется заливать состав в очень старые двигатели. В завершении высокая популярность и повышенный спрос привели к появлению большого числа подделок.

ZIC Flush

На первое место потребители поставили продукт японского производителя ГСМ. Не удивительно, поскольку моторные масла ZIC также пользуются повышенным спросом.

По объективным причинам это один из лучших очистителей масляной системы двигателя. Средство имеет богатый состав, который отличается абсолютной химической инертностью. То есть никакого вреда внутренним компонентам ПМ нанести не может.

Экспериментально доказано, что ZIC качественно удаляет остатки старого масла, продукты горения, нагар и прочие примеси, оставшиеся в двигателе. Но всё же на очень старых ДВС применять такую промывку не рекомендуется, что обусловлено риском засорения масляных каналов. Ещё одна проблема заключается в активном распространении на российском рынке подделок.

Как правильно использовать

Не существует единой и общей инструкции, по которой можно описать принцип использования всех промывочных масел для автомобильных двигателей. Соответствующую информацию нужно искать на упаковке производителя конкретного ПМ либо в прилагающейся к нему документации.

Но зачастую используется единый принцип, отличающийся временем промывки, подготовительными мероприятиями и некоторыми дополнительными нюансами.

Выделяют несколько этапов применения промывочных масел:

• Сначала сливается старое масло удобным для автомобилиста способом. Чем больше смазки будет слито, тем лучше.
• Далее через маслоналивную горловину вливается необходимое количество масла с промывочными свойствами.
• Двигатель запускается и работает на холостых оборотах. Тут следует быть внимательными, поскольку от производителя и состава напрямую зависит максимально допустимое время промывки.
• После остановки мотора смесь сливается. Причём делать это нужно практически сразу и предельно аккуратно, пока не успел образоваться осадок, который останется на дне картера.
• Рекомендуется применить компрессор или помпу после слива ПМ, дабы удалить максимально возможное количество жидкости, состоящей из старого масла, смытых отложений, собранных загрязнений и самого промывочного средства.
• Затем остаётся только залить свежее моторное масло до необходимого уровня.

Использовать промывочные масла или нет, дело лично каждого автовладельца. Со стороны автопроизводителей нет рекомендаций обязательно использовать ПМ. Куда более правильным решением считается своевременная замена моторного масла и применение высококачественных, соответствующих требованиям, составов.

Промывку актуально использовать, если мотор старый, машина была куплена с рук, а также имеются подозрения на сомнительное состояние текущего залитого масла или требуется перейти на масло другого типа.

Альтернативным вариантом считается использование обычной солярки, либо промывка с помощью свежего моторного масла, которое будет в последующем заливаться для применения на постоянной основе. И если первый вариант рассматривать вряд ли стоит, то второй выглядит логичным и правильным решением. Только тут есть явный недостаток. Это откровенно дорого, и на такие траты готов идти далеко не каждый автовладелец.

Промывочное масло двигателя: характеристика, особенности

Промывка двигателя необходима при использовании минеральных и полусинтетических масел. Нужно ли промывать двигатель при использовании синтетики остается под вопросом. Современные ДВС и уровень развития синтетической основы смазочной жидкости с добавлением определенных присадок оставляет эту рекомендацию за разработчиками двигателей.

Например, Хонда не рекомендует промывать двигатели своих последних моделей авто при условии, что выполняются рекомендации по применению определенного типа смазки. Но, официальных открытых публикаций на эту тему не было.

Обычно масло для промывки двигателя приобретается одновременно с канистрой новой смазки и новым фильтром при выполнении стандартной замены жидкости по пробегу или календарю, включающей технологическую операцию по промывке масляной системы.

Нижеперечисленные причины разъяснят, почему желательно использовать промывочные масла для двигателя.

• В процессе эксплуатации двигателя в масле накапливаются продукты износа деталей двигателя. По мере увеличения пробега подобные загрязнения забивают масляные каналы и ограничивают поток смазки через проход.
• Промывочным маслом вымывают отложения и восстанавливают проходное сечение магистралей, облегчая прокачивание техжидкости через технологические отверстия.
• Промывка необходима если эксплуатируемый автомобиль был в третьих руках и реально неизвестна история его использования и типа загрузки.
• Очистка выполняется, если выполнялись какие-либо работы на внутренних деталях мотора. Например, при вскрытии клапанной крышки движок может набрать пыль из рабочего помещения или даже металлическую стружку, образовавшуюся при работе гаечными ключами.
• На автомобиле не соблюдался регламент замены смазывающей жидкости или неизвестен реальный пробег после последней замены. Или мотор вообще никогда не проходил процедуру замены масла.
• Большинство фильтров системы улавливают частицы загрязнений размером до 25 микрон, но и более мелкие загрязняющие агенты способны увеличить износ трущихся деталей. Периодически нужно промывать систему для удаления взвешенных загрязнений.
• Применение топлива сомнительного качества может привести к плакированию и образованию сажевого налета, который влияет на надежность работы ДВС. При частом пользовании сомнительными заправками требуется промывать систему с целью удаления из сопрягаемых поверхностей продуктов нагара.
• Иногда карбоновые отложения становятся частью уплотнителей. При этом, не обеспечивая достаточный уровень герметичности, что выражается в необъяснимом снижении уровня жидкости в картере. Применение промывочного масла позволяет выявить потерявшие структурную целостность и эластичность уплотнения.

Промывочное масло для двигателя как выбрать

Промывочное масло для двигателя — как выбрать нужный состав, технологию промывки и производителя? На рынке представлены минеральные и полусинтетические промывочные составы. В соответствии с условиями производства и наличием различных присадок все составы стоит отнести к полусинтетике. Если использовать стандартизированные названия, то эти средства относятся не к маслам, а к промывочным жидкостям без указания базовой основы.

По времени и технологии применения промывочные жидкости делятся на следующие типы:

• короткая промывка — заливается непосредственно в старое масло перед сливом и заменой, с промыванием системы во временной промежуток от 5 до 15 минут
• длинная промывка — рассчитанная на применение в течение 200 км до предстоящей замены
• промывочное масло — жидкость на основе масла, используемая для вымывания продуктов износа после слива отработки и перед заливом нового состава. Обычно процесс промывки занимает 5-10 минут.

Выбирая промывочную жидкость, следует отдавать предпочтение тем же производителям, чье масло залито в двигатель. Такая рекомендация основана на том, что моющие присадки у разных производителей отличаются.

Хотя и не фиксируются резкие изменения в химическом составе эксплуатационных масел, разная формула присадок может выступать при соединении с о старой жидкостью и как катализатор, улучшающий моющие свойства, и как ингибитор, замедляющий или даже останавливающий процесс.

Сколько промывочной жидкости необходимо для выполнения качественной промывки зависит от конструкции двигателя, его объема, объема масляной системы и типа используемого топлива. Производители промывочных жидкостей обычно усреднено указывают зависимость объема заливки средства и время промывки в зависимости от литража масляной системы.

С учетом последующего слива промывочной жидкости выбор производителя не принципиален. Базовая основа короткой и длинной промывок не влияет на вязкостные характеристики эксплуатационного масла и является лишь транспортной жидкостью для доставки необходимых присадок.

Промывочные масла также не особо влияют на вязкостные характеристики новой эксплуатационной жидкости и могут стыковаться с любым новым маслом, не вызывая отрицательного эффекта.

Фактически выбор промывочного состава и технологии выполнения работ по промывке делается либо на основе отзывов потребителей, либо по результатам изучения сравнительных тестов с фиксацией технических параметров.

Все типы промывочных жидкостей имеют свои преимущества и недостатки.

Плюсы промывочных дозированных составов

Короткие и длинные промывки удобны с точки зрения отсутствия дополнительного технологического процесса и сокращения времени на замену. Позволяют промыть магистрали от продуктов разложения. Моющий эффект подтвержден лабораторными исследованиями.

Составы не влияют на вязкостные характеристики используемой смазки и фактически не мешают нормальному функционированию системы. Составы представляют собой концентрат моющих и расщепляющих присадок, восстанавливающие промывочные характеристики рабочего тела масляной системы.

Минусы промывочных добавок

Короткая промывка отслаивает от стенок маслянистые отложения, но может не растворять такие загрязнения, а лишь размягчать. При лабораторном контроле за состоянием жидкости после применения короткой промывки непосредственно перед сменой фиксируется наличие нерастворенных хлопьев загрязнений, которые осаживаются на дно картера и впоследствии большей частью устраняются при сливе отработки.

Длинная промывка полностью растворяет и твердые отложения, и плакированную пленку. Крупных, обнаруживаемых визуально, загрязнений в поддоне не встречают. Фактически все загрязнения растворяются в старом масле.

При сливе отработки на внутренних стенках мотора остаются несливаемые остатки, которые впоследствии попадают в новый смазывающий состав. При использовании длинной промывки требуется следить за фактическим пробегом до замены. Перепробег может нежелательно отразиться на состоянии деталей.

Плюсы промывочного масла

Промывочное масло в своем составе имеет щелочные присадки, обеспечивающие расщепление отложений и вымывание их из магистралей двигателя. Загрязнения в растворенном и расщепленном виде скапливаются в поддоне двигателя и потом выводятся при сливе. Пониженная вязкость промывки позволяет уменьшить количество масла, остающегося на стенках, что уменьшает объем оставшихся загрязнений.

Минусы промывочного масла

Использование такого типа промывки требует соблюдения определенных технических условий. Количество заливаемого промывочного масла должно в идеале точно соответствовать заправочной емкости системы смазки. Фактически отсутствует какой-либо регламент, регулирующий время применения этой промывочной жидкости. Каждый производитель сам определяет степень и время воздействия на систему смазки двигателя.

Использование такой промывки требует дополнительных действий и увеличивает временные затраты на проведение замены смазки. Применение промывочного масла не гарантирует, что будут выведены все твердые отложения.

Условия промывки двигателя близкой к идеальной

Для обеспечения качественной промывки и сокращения влияния старого жидкого лубриканта на новое моторное масло предлагается использовать два типа промывки.

Первоначально промывку проводить с помощью дозированных добавок для растворения твердого осадка и отложений в трубопроводах. Для этой цели следует применять длинную промывку, которая заливается примерно за 200 км пробега до предполагаемой замены.

После выполнения слива отработанного масла, прочистить двигатель с помощью промывочного масла. Причем для промывки стоит поменять масляный фильтр. Перед заливкой нового состава промывочный фильтр заменяется на новый. При соблюдении общих рекомендаций по срокам замены установкой промывочного фильтра можно пренебречь.

Смысл такой сложной и затратной операции заключается в том, что длинная промывка за счет улучшения моющих и расщепляющих свойств старого масла позволяет растворить отложения даже в местах застоя жидкости. Увеличение концентрации загрязняющих веществ в старом масле может привести к запиранию фильтрующего элемента и прохода масла в обход фильтра через байпасный клапан.

Промывочный фильтр устанавливается после слива отработки для сбора оставшихся загрязняющих веществ, которые будут выноситься промывочным маслом. При этом фильтрующий элемент не допустит повторного загрязнения каналов продуктами износа. Впоследствии, рабочий постоянный фильтр будет обеспечивать чистоту новой эксплуатационной жидкости.

Тест промывочных масел для двигателя при использовании сочетания средств улучшающих моющие характеристики старого масла и промывочного масла показал, что такой способ дает возможность получить необходимую чистоту масляной системы, близкой к состоянию новой.

Почему не стоит пренебрегать промывкой

При простом сливе отработанной жидкости не удается достичь полного удаления отработки из магистралей и поддона. В картере двигателя скапливаются твердые продукты отложения и металлическая пыль, которая частично может скапливаться на сливной пробке, если в нее вставлен магнитный сердечник.

За счет смазывающих свойств масла и достаточно высокой адгезии масляной пленки к металлическим деталям в каналах и на рабочих поверхностях остается вязкая жидкость, состоящая из окисленной базовой основы моторного масла и продуктов износа.

Проведенные в лабораториях замеры показали, что в непромытом двигателе остается до 20% от старой смазки. Причем удельная концентрация загрязняющих веществ в капле оставшейся жидкости повышается.

Разбавляя оставленное масло с пробегом, фактически сокращается ресурс новой технической жидкости. Спектральный анализ моторной смазки непосредственно после заливки и 5 минутной обкатки двигателя на холостом ходу показывает, что состояние новой жидкости без выполнения предварительной промывки соответствует пробегу 2-2,5 тысячи километров.

Таким образом, автовладелец обрекает себя на сокращение межсервисного интервала и увеличение затрат на замены. Или, оставляя пробег в соответствии с инструкцией по эксплуатации авто, увеличивает риск появления задиров на контактных поверхностях.

Как правильно выбрать и использовать промывочное масло

Для обеспечения нормального функционирования двигателя автомобиля необходимо внимательно относиться к выбору моторного масла; последнее должно соответствовать существующим стандартам. Однако даже при использовании высококачественных смазочных материалов с течением времени в системе появляются засоры, накапливаются отложения; это логичное следствие особенностей эксплуатации, известное каждому опытному автомобилисту.

Результатом вышеописанного могут стать перебои давления масла, что увеличивает износ. «Симптомом» становится появление сопровождающего работу устройства шума. Для того, чтобы подобных проблем не возникало, необходимо регулярно очищать двигатель. Самый простой и очевидный способ это сделать — механическая очистка. Этот метод крайне эффективен, однако требует привлечения специалистов, больших финансовых и временных затрат.

Более современный и простой вариант — использование специальной промывочной жидкости для двигателя. Многие автомобилисты и особенно механики относятся к подобному способу очистки со скептицизмом. Для того, чтобы вы могли составить себе четкое представление и сделать выводы самостоятельно, мы решили проанализировать особенности использования промывочных жидкостей, а также разобраться с критериями выбора подобной продукции.

Общие правила выбора масла для двигателя

Существует классификация, согласно которой промывочные масла разделяют на два типа:

• Полнообъемные масла для промывки, заливаемые в двигатель для быстрой очистки системы. Подобные жидкости отличаются малой вязкостью, обычно имеют минеральную масляную основу, разбавленную различными химическими веществами. Преимущество достаточно очевидно — скорость: для очищения системы с помощью подобных материалов достаточно потратить четверть часа, в течение которых мотор должен работать вхолостую. Нужно учитывать и некоторые нюансы, главный из которых — невозможность езды на подобном масле; более того, нельзя даже сильно увеличивать обороты.
• Составы, которые начинают действовать только при движении транспортного средства (после заливки придется немного поездить). Естественно, ехать нужно осторожно, «щадя» автомобиль: максимальные обороты — средние, нельзя тормозить двигателем, буксировать прицеп, ездить в натяг и т.д. На данный момент такие масла встречаются на рынке достаточно редко, поскольку считаются устаревшими.

Использование промывочных масел: алгоритм

Ориентироваться исключительно на статьи в интернете не стоит: прежде, чем воспользоваться маслом, обязательно нужно изучить инструкцию от производителя. Для небольшого ликбеза мы выделим основные этапы, которые обычно включены в подготовку к процедуре очистки:

• Подготовка ПЖ в том объеме, в котором система ДВС способна вместить в себя масло.
• Покупка масляного фильтра (рекомендуется приобретать несколько).
• Подбор вместительной емкости, в которую впоследствии можно будет сливать отработанную жидкость и ПЖ.

Для того, чтобы заниматься очисткой было удобно, нужно будет поставить автомобиль в имеющем смотровую яму гараже, поднять с помощью специального оборудования либо — в крайнем случае — заехать на эстакаду. Основные шаги:

1. Необходимо осуществить слив отработанного старого масла. Прогрейте мотор до рабочей температуры и дайте ему остыть в течение четверти часа.
   
2. Открутите сливную пробку, которая располагается в поддоне картера. Перед этим подставьте под сливное отверстие приготовленную емкость, в которую будет собираться отработанная жидкость.
   
3. Подождите примерно полчаса — до тех пор, пока не вытечет все отработанное масло, — после чего закрутите сливную пробку.
   
4. Установите новый масляный фильтр; впрочем, если старый используется недолго, можно обойтись и без замены. Разобраться здесь несложно: если в слитой отработке очень много грязи и всевозможных отложений, фильтр придется менять, поскольку он может еще сильнее засориться во время процедуры очистки. Подобное грозит серьезными последствиями: засор приводит к открытию перепускного клапана и циркуляции грязи по всей системе.
   
5. Только теперь можно подходить к основному этапу — заливке промывочного масла. Количество последнего должно быть аналогичным количеству при заправке обычного смазочного материала: четыре, пять, шесть и более литров. Контроль уровня можно осуществлять по масляному щупу.
   
6. Следующий шаг — запуск двигателя. Если вы выбрали наиболее распространенное масло, не предполагающее езду, двигатель должен функционировать столько времени, сколько указал в инструкции производитель. Обычно промывка двигателя занимает около четверти часа, притом ни в коем случае не стоит «перебарщивать» — это может дать разве что отрицательный результат.
   
7. Теперь, когда промывка двигателя при замене масла окончена, нужно слить отработанную жидкость из двигателя, после чего заменить масляной фильтр (вне зависимости от того, ставили ли вы новый перед масляной промывкой двигателя).
   
8. Завершая процедуру, залейте обычное моторное масло. Принимайте во внимание следующий факт: после применения промывочного масла нужно сократить время между заменой масла минимум на шестьдесят процентов в первый раз и минимум на сорок процентов во второй. Упрощая: если раньше вы меняли масло раз в десять тысяч километров пробега, теперь замените его после четырех, во второй раз — после шести. Подобная необходимость обусловлена тем, что даже после слития жидкости для промывки в двигателе сохраняются определенные остатки. Последние могут плохо влиять на свойства обычного масла.
   

Какая промывка двигателя лучше

Рыночные реалии обуславливают наличие колоссального количества промывочных масел. Подчас самостоятельно выбрать производителя нелегко: настоящее изучение требует проведения многочисленных тестов и учёта множества факторов. Ориентируя на объективные (конечно, объективность не абсолютна) исследования профессионалов, мы решили выделить передовых производителей. Расскажем о промывочных жидкостях брендов, которые уже зарекомендовали себя на рынке наилучшим образом.

Нужно учитывать, что не существует универсальных средств: однозначно выделить лучшее промывочное масло невозможно. Каждый автовладелец самостоятельно делает выбор, учитывая особенности индивидуальной ситуации. Однако есть важное правило: есть вы в качестве базового используется масло на основе синтетики, промывочное масло должно иметь схожую основу.

Необходимо принимать во внимание и предписания производителя ДВС. Например, некоторые системы «чутко» реагируют на попадание тех или иных веществ; в таких случаях использовать содержащие их масла строго-настрого воспрещается.

Последний нюанс — место приобретения. Покупать промывочное масло можно только в надежных местах. Дело в том, что на рынке очень большое количество подделок; чаще всего встречается неоригинальная продукция известных иностранных брендов.

SINTOIL 5 минут

Промывочная жидкость SINTOIL 5 минут получила большое распространение ввиду высокой эффективности. С её помощью можно быстро промыть двигатель, убрав всевозможные отложения.

Основным компонентом является высококачественное базовое масло, в которое добавлено множество различных моющих и диспергирующих веществ. Выделим его технические характеристики:

• Плотность при 20°С, г/см3 0,8729;
• Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с 6,08;
• Температура вспышки в открытом тигле, °С 232;
• Температура застывания, °С Минус 12.

Luxe 5 минут

Другое популярное средство — Luxe 5 минут, предназначенное для выведения продуктов износа и шлаков в двигателях любого типа (как бензиновых, так и дизельных). С его помощью можно удалить осадок, который остается после слива отработанного масла.

Использование средства положительно сказывается на эксплуатационном сроке двигателя и трансмиссии, предотвращает скорое окисление залитого после промывки масла. Технические характеристики:

• Плотность при 20°С, не более: 0,800 — 0,870 г/куб.см
• Рекомендуемое соотношение промывочная жидкость/ масло – 1:10.

Средство ориентировано на мгновенную промывку масляной системы и трансмиссионных узлов, способствует эффективному растворению и удалению низкотемпературных и лаковых отражений, позволяет минимизировать засоры в каналах системы. Также очищается приемник масла, насос, каналы, толкатели клапанов.

3 TON 5 минут

Третье попавшее в топ средство — 3 TON 5 минут, используемое для мгновенного очищения масляной системы от грязи и удалений. Масло также позволяет снять грязь и нагар с поршневой, клапанной и кольцевой систем, а также убрать внешние загрязнения мотора. Многие автомобилисты применяют 3 TON 5 минут при каждой замене масла.

Это концентрированное средство для быстрой и эффективной очистки масляной системы двигателя от загрязнений, удаления вредных отложений, грязи и нагара с поршней, клапанов, колец. Рекомендуемое соотношение промывочная жидкость/масло — 1:10.

Заключение

Польза очистки мотора не вызывает сомнений, однако далеко не всегда она является необходимой. Если устройство в порядке: не шумит и не стучит, — а при сливании отработанной жидкости грязи практически нет, то и промывать систему ни к чему. Иногда в автосервисах специалисты пытаются «раскрутить» автомобилиста на процедуру, в которой нет никакой необходимости. Если вы регулярно проводите обслуживание в соответствии с регламентом, используете качественную смазку, профилактика может быть излишней. Учитывайте этот фактор.

Промывочное дизельное моторное масло

Обзор средств для промывки двигателя

Эффективная и долгосрочная работа двигателя автомобиля во многом зависит от чистоты системы. Для многих автовладельцев промывка масляной системы – это нормальная практика, применяемая перед сменой моторного масла.

Необходимость промывки системы ДВС также возникает при нестандартных ситуациях:

1. попадание топлива сверх нормы;
2. при попадании охлаждающей жидкости;
3. при заливке, к примеру, ошибочно выбранного масла.

Существуют разные способы промывки мотора:

1. при применении солярки. Применимо для старых моторов;
2. активным составом пятиминутки;
3. полноценная промывка для двигателя.

Последние два способа используются на станциях СТО и имеют как преимущества, так и недостатки, поэтому стоит остановиться на рассмотрении этого вопроса подробнее.

Для чего используется промывочное масло

Технические жидкости для двигателя автомобиля — это масляная основа, сдобренная присадками. Химические дополнения придают смазке всевозможные свойства, защищающие внутреннюю систему. Если агрегат работает хорошо и хозяин тщательно следит за тем, чтобы заливалась смазка одного производителя, то в двигателе не происходит усиленного скопления нагара и отложения мелких фракций продуктов горения, что отрицательно сказывается на рабочих качествах системы. Но все частицы, которые разрушают двигатель, вымываются при замене масла.

В случае если владелец беспечно относится к смене моторной жидкости, затягивает интервалы смены масла, либо если мотор просто старый, внутри происходит усиленное накопление осадков, что приводит к сбоям в работе. Такие проблемы редко можно устранить обычной сменой масла. Также надо понимать, что полностью удалить отработанную жидкость из двигателя при обычной смене жидкости не удается. И в новое масло, как правило, попадает до 10-12 % отработки. А также, если техническая жидкость заливается другой марки, то происходит смешивание отработки со свежим материалом, что приводит к более активному развитию окислительных процессов. А еще сокращается ресурс работы новой технической жидкости.

Так что при замене масла логично использовать средство для промывки двигателя, во избежание проблем, изложенных выше.

Технические характеристики

Промывка для двух типов двигателей: бензинового и дизельного по своему составу может отличаться по набору присадок и по основе.

Такие промывки могут иметь следующую основную базу:

1. минеральную;
2. синтетическую;
3. полусинтетическую.

Основное отличие технических промывочных составов от моторных масел состоит в том, что вязкость промывки снижена. Это различие особенно заметно в том, что изменяется температура вспышки, а также зольность. Это логично, потому что такой состав не рассчитан на долгую работу внутри двигателя, а упор сделан на чистку мотора и проникновение в самые укромные места внутри системы. Именно поэтому вязкость масла должна быть ниже, чем у привычной моторной смазки.

В хороших промывочных смесях должны быть:

1. моющие присадки;
2. диспергирующие составы;
3. стабилизаторы;
4. добавки, предупреждающие износ.

А также при производстве промывочных масел для двигателей дизельного типа добавляются уникальные вещества, которых нет в промывке для бензиновых моторов.

Необходимо ли использование промывочного масла

Многие автолюбители задаются вопросом, а есть ли необходимость в применении промывки? Прежде чем приступить к рассмотрению этого вопроса, необходимо разобрать конкретную ситуацию.

Если двигатель чистый, и водитель дисциплинированно меняет смазку, то промывка — это лишнее расходование средств.

Но если внутренняя система имеет значительные загрязнения, то иногда здесь не обойтись просто промывкой, а нужна квалифицированная помощь мотористов.

Промывочные жидкости разделены на пару типов. Основное отличие — это особенность применения:

1. некоторые составы пригодны того, чтобы после заливки авто поработало 15-20 минут на холостом ходу;
2. другие же промывки вполне способны находиться внутри несколько сотен километров.

Важно помнить, что активная езда на промывке, особенно на той, которая не предназначена для этого, значительно усугубляет износ мотора. Возрастает риск повреждения стенок, мотор ломается.

Но важно знать, что промывочные составы, на которых можно совершать длительные путешествия, сейчас почти не производят. Их место заняли промывочные жидкости для экстренной очистки. Специалисты считают их более безопасными для двигателя по сравнению с пятиминутками, применяемыми для очистки силового агрегата.

Сравнительные характеристики по ценам и производителям (таблица)

Сегодняшнее предложение на рынке технических жидкостей – это разные по составу смазки, применяемые для промывки двигателя. Безусловно, любой производитель пытается привлечь к себе большее количество клиентов, обещая сохранность мотора. Для того чтобы понимать, какую промывку двигателя лучше использовать при смене масла, необходимо изучить сравнительные характеристики тех или иных составов.
По данным из таблицы видно, что импортные промывки по качеству не уступают отечественным, но по цене выходят дороже.

Наименование промывочного масла	Рабочие характеристики	Средняя цена
Наименование промывочного масла	Рабочие характеристики	Средняя цена
Быстрая промывка Liqui Molyпозволяет	Хорошо очищает систему ДСВ, активно воздействует на скопившиеся отложения, полирует стенки двигателя.	От 18 до 22 у. е.
Промывка ZIC	Хорошо промывает даже сильное скопление гари и грязи. Не вредит сальникам и другим уплотнителям	Около 16 у. е.
Техническая смазка Eneos	Кроме всего прочего, предотвращает закупорку каналов.	Примерно 22 у.е.
Промывка Лукойл	Хороший пакет присадок, которые позволяют довольно активно убрать отложения из системы.	Около 14 у. е.
Моторная промывка ТНК	Содержит хорошие моющие присадки.	Примерно 13 у. е.
Моторная промывка ТНК	Содержит хорошие моющие присадки.	Примерно 13 у. е.
Промывка от Роснефти	Хорошо растворяет нагар и выводит все продукты накипи.	Около 15 у. е.

Что лучше для мотора: использование промывочного масла или промывка-пятиминутка

Основной вопрос, который встает у автовладельцев – это что лучше: 5 минутная промывка двигателя или полноценное обслуживание мотора.

Пятиминутка по принципу своей работы заливается в отработку и прогоняется в отработке на высоких оборотах. Но надо понимать, что такая промывка очень агрессивна по своему составу, к тому же она моет силовой агрегат на отработке, что не всегда эффективно влияет на процесс. А также нужно строго придерживаться рекомендации производителя. Если указано, что мотор не должен на пятиминутке работать более 5-ти минут, то значит это должно быть соблюдено.

Стоит еще раз уточнить, что это сильно агрессивная среда, и игнорирование рекомендации может стоить жизни мотору. При 5 минутной промывке двигателя состав нельзя передерживать в силовом агрегате. Также необходимо помнить, что 10-15 % агрессивной пятиминутки, вкупе с отработкой, остаются в двигателе и смешиваются с моторным свежим составом. Что, по идее, сводит на нет всю процедуру промывки, потому что, как правило, основной нагар опускается в нижние слои масла и, если его не слить полностью, то он останется внутри системы.

Приверженцы пятиминутки рискуют не то что остаться с плохо промытым агрегатом, а потратить денежные средства и время впустую.

Полезные советы при использовании промывочного масла

Какое использовать промывочное масло для двигателя, как его выбрать – это сугубо индивидуальное решение. Основные принципы, на которые надо обращать внимание, описаны выше.

Специалисты советуют обращать внимание на следующее моменты:

1. если история заливки технических жидкостей в автомобильный мотор не известна, то лучше всего использовать промывку;
2. применение пятиминутки крайне нежелательно;
3. применение промывочных составов абсолютно не нужно, если автомобиль
4. используется недавно, и соблюдаются все рекомендации по смене технической жидкости.

Также мастера с СТО рекомендуют промывать силовой агрегат следующим образом:

• На подержанном ТС производится промывка мотора.
• Заливается свежий моторный состав, и на нем авто совершает пробег от 1 до 2 тыс. км.
• Отработка удаляется из отсеков мотора; снова заливается свежее.
• Следующая смена происходит через 4-5 тыс. км. И так до того момента, пока сливающееся масло не будет нормальным.

Такая поэтапная промывка всегда приносит результат. Потому что он менее агрессивен, и постепенно отслаивает прикипевшую к стенкам грязь. Безусловно, это сопровождается финансовыми затратами, но это гораздо дешевле, чем покупка нового движка.

Владелец автомобиля всегда может проконсультироваться на станции, чем помыть двигатель автомобиля от масла или как пользоваться промывочным маслом. Но лучше доверить машину мастерам.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

oilpecifications.org — Стандарты и спецификации смазочных материалов

Ознакомьтесь с нашими статьями, которые отвечают на ваши повседневные вопросы о масле, вязкости и других связанных темах. Новые статьи выделяются красным цветом.

Разъяснение технических характеристик

Что нужно знать о вязкости

Масла и смазки

Ознакомьтесь с нашим уникальным и новым инструментом для сравнения и замены масел, который вы не найдете больше нигде в Интернете!

Это веб-приложение позволяет вам находить продукты, похожие на те, которые вы ищете, за один простой шаг.Вы также можете выбрать спецификацию и узнать, какие продукты ей соответствуют.

Используйте масляный инструмент …

Ознакомьтесь с новейшей спецификацией API SN !

Более 75 лет API возглавляет разработку нефтяного и нефтехимического оборудования и стандартов эксплуатации. Они представляют собой коллективную мудрость отрасли во всем, от буровых коронок до защиты окружающей среды, и включают проверенные, надежные инженерные и эксплуатационные методы, а также безопасное, взаимозаменяемое оборудование и материалы.API поддерживает более 500 стандартов и рекомендуемых практик. На этом сайте мы представляем наиболее важные стандарты API на смазочные материалы.

Европейская ассоциация производителей автомобилей (ACEA), основанная в 1991 году, представляет интересы пятнадцати европейских производителей автомобилей, грузовиков и автобусов на уровне ЕС. Благодаря своим специализированным рабочим группам и обширной сети отдельных экспертов из компаний-членов на всех уровнях отрасли, ACEA имеет доступ к огромному опыту и прикладному техническому опыту, который не имеет себе равных в ЕС.Последовательности масел ACEA определяют минимальный уровень качества продукта для представления членам ACEA. Сама ACEA не сертифицирует масла, не лицензирует и не регистрирует сертификаты соответствия. Производители масел сами несут ответственность за проведение всех испытаний и оценок масла в соответствии с признанной практикой. На этом сайте мы представляем текущие последовательности масел ACEA.

Выбрать моторное масло для нашей машины сейчас не так просто, как раньше. По мере того, как пределы выбросов становятся все жестче и жестче, а производители автомобилей разрабатывают все более и более сложные двигатели, требования к смазочным материалам становятся довольно высокими.

Нефтяные компании делают все возможное, чтобы соответствовать новым требованиям и создавать лучшие продукты для вашего автомобиля. Но если все заявляют, что у них лучшее масло, как вы можете выбрать?

Вот здесь и проявляются технические характеристики. Несколько независимых организаций, среди которых API и ACEA, работают над созданием системы классификации масел , которая создает порядок из хаоса. Их цель — поддерживать набор спецификаций, которые помогают производителям и потребителям сравнивать различные продукты и выбирать то, что подходит их автомобилю.

Но некоторые производители автомобилей не сочли эти стандарты достаточно подходящими для удовлетворения своих потребностей в смазке. Поэтому они создали свои собственные стандарты (стандарты OEM) и требуют, чтобы масло соответствовало их спецификациям, прежде чем разрешать его использование в своих транспортных средствах.

Этот сайт предназначен для ознакомления с наиболее важными независимыми стандартами и стандартами OEM для , которые помогут вам выбрать подходящее масло для вашего автомобиля, фургона, грузовика, мотоцикла, моторной лодки и т. Д.

.

Масло, промывка карбюратора (Спецификация материалов для аэрокосмической промышленности AMS3070)

Этот контент не включен в вашу подписку SAE MOBILUS, или вы не авторизованы.

Экспорт Печать

Для этого содержания возможно оповещение

Доступна более новая версия

Язык: английский

Наборы данных — Вспомогательные документы

Эмиссионный комитет

Комитет AMS B по процессам и жидкостям

Комитет отделочных материалов, процессов и жидкостей, Комитет B AMS, должен подготовить, согласовать и пересмотреть документы, связанные с технологией обработки, такой как гальваника, пайка, покрытия и компаунды, с участием поставщиков процессов, пользователей и заинтересованных правительств. агентства.Деятельность комитета будет служить форумом для совместного обмена идеями и опытом участников, что приведет к публикации спецификаций, которые воплощают в себе надежные, устоявшиеся практики и требования в аэрокосмической отрасли для обслуживания поставщиков и клиентов аэрокосмических процессов.

Редакции

Доступно 6 версий

История изменений *

* Сравнение Redlines доступно для тех стандартов, перечисленных в истории изменений, которые содержат переключатель.Красное сравнение текущей версии с ревизией осуществляется путем выбора радиокнопки рядом со стандартом и затем выбора «сравнить». В настоящее время версии Redline существуют только для некоторых стандартов AMS. SAE продолжит добавление сокращенных версий с текущими обновлениями SAE MOBILUS.

.

Масло, промывка карбюратора (Спецификация материалов для аэрокосмической промышленности AMS3070)

Этот контент не включен в вашу подписку SAE MOBILUS, или вы не авторизованы.

Экспорт Печать

Для этого содержания возможно оповещение

Доступна более новая версия

Язык: английский

Наборы данных — Вспомогательные документы

Эмиссионный комитет

Комитет AMS B по процессам и жидкостям

Комитет отделочных материалов, процессов и жидкостей, Комитет B AMS, должен подготовить, согласовать и пересмотреть документы, связанные с технологией обработки, такой как гальваника, пайка, покрытия и компаунды, с участием поставщиков процессов, пользователей и заинтересованных правительств. агентства.Деятельность комитета будет служить форумом для совместного обмена идеями и опытом участников, что приведет к публикации спецификаций, которые воплощают в себе надежные, устоявшиеся практики и требования в аэрокосмической отрасли для обслуживания поставщиков и клиентов аэрокосмических процессов.

Редакции

Доступно 6 версий

История изменений *

* Сравнение Redlines доступно для тех стандартов, перечисленных в истории изменений, которые содержат переключатель.Красное сравнение текущей версии с ревизией осуществляется путем выбора радиокнопки рядом со стандартом и затем выбора «сравнить». В настоящее время версии Redline существуют только для некоторых стандартов AMS. SAE продолжит добавление сокращенных версий с текущими обновлениями SAE MOBILUS.

.

Lubrita Технические характеристики и подробности технических масел

ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles) — это европейская ассоциация производителей автомобилей, базирующаяся в Брюсселе.

ACEA состоит из шестнадцати членов: BMW Group, DAF Trucks, Daimler, FIAT, Ford of Europe, General Motors

Европа, Jaguar Land Rover, MAN Truck & Bus, Porsche, PSA Peugeot Citroėn, Renault Group, Scania,

Toyota Motor Europe, Volkswagen Group, Volvo Cars и Volvo Group.
С января 2012 года участниками также станут Hyundai Motor Europe и IVECO.

ACEA представляет отрасль, которая способствует развитию ЕС и играет важную роль

в жизни каждого человека за счет занятости и социальных льгот, образования и инноваций, а также за счет продуктов и концепций мобильности или инвестиций. Более 12 миллионов семей зависят от этого сектора в плане занятости;

Члены ACEA управляют 169 производственными площадками в 16 странах Европы;

Продукция высокого качества в отрасли устанавливает стандарты во всем мире и способствует постоянному развитию инноваций;

Члены ACEA являются крупнейшими частными инвесторами в исследования и разработки в Европе; Чистый экспорт автомобилей оценивается в 57 миллиардов евро;

Члены ACEA имеют годовой оборот более 500 миллиардов евро;

ACEA также поддерживает диалог по международным вопросам с автомобильными ассоциациями по всему миру, такими как JAMA, KAMA, Auto Alliance, AAPC, OICA, CAAM, SIAM и многими другими.

Европа — крупнейший в мире производитель автомобилей, выпускающий более 17 миллионов легковых автомобилей, фургонов, грузовиков и автобусов в год, или 25% мирового производства автомобилей.

16 крупнейших производителей автомобилей, грузовиков и автобусов в Европе имеют 169 заводов по сборке автомобилей и двигателей в 16 государствах-членах, часто поддерживая экономическую структуру целых регионов и городов. Автомобильная промышленность является ведущим экспортным сектором ЕС с чистым торговым вкладом в 57 миллиардов евро.

Являясь лидером в производстве высококачественной продукции, эта отрасль продает и производит автомобили на всех основных мировых рынках.

Европа EU27 + EFTA

EFTA Исландия + Норвегия + Швейцария

НАФТА США + Канада + Мексика

BRIC Бразилия + Россия + Индия + Китай

МЕРКОСУР Аргентина + Бразилия + Парагвай + Уругвай

АСЕАН Бруней + Индонезия + Малайзия + Филиппины + Сингапур + Таиланд + Вьетнам

СНГ Содружество Независимых Государств: Армения + Азербайджан + Беларусь + Казахстан + Узбекистан

+ Таджикистан + Кыргызстан + Молдавия + Украина + Россия

EC Европейская комиссия

CAFE Чистый воздух для Европы

EEA Европейское агентство по окружающей среде

OECD Организация экономического сотрудничества и развития

AAA Association Auxiliaire de l’Automobile

VDA Verband der Automobilindustrie

OICA Международная организация конструкторов автомобилей

Пояснение спецификаций ACEA
Категория обозначает масла для различных целей или применений в рамках этого общего класса, связанных с некоторыми аспектами или аспектами уровня эксплуатационных характеристик масла.Типичные приложения для каждой последовательности описаны ниже только для справки. Конкретное применение каждой последовательности является ответственностью отдельных производителей двигателей для своих автомобилей и двигателей. Масла одной категории могут также соответствовать требованиям другой категории, но некоторые двигатели могут удовлетворять только маслам одной категории.

Масла для бензиновых и дизельных двигателей

A1 / B1 Стабильное масло неизменно высокого качества, предназначенное для использования с увеличенными интервалами замены в бензиновых двигателях и дизельных двигателях легковых автомобилей и легких фургонов, специально разработанных для использования с маловязкими маслами с низким коэффициентом трения и высокой температурой / высоким сдвигом коэффициент вязкости 2.6 мПа * с для xW / 20 и от 2,9 до 3,5 мПа * с для всех других классов вязкости. Эти масла не подходят для использования в некоторых двигателях. В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя или справочнику.

A3 / B3 Стабильное масло неизменно высокого качества, предназначенное для использования в высокоэффективных бензиновых двигателях и дизельных двигателях легковых автомобилей и легких фургонов и / или для увеличенных интервалов замены, если это указано производителем двигателя, и / или для круглогодичного использования использование масел с низкой вязкостью и / или для тяжелых условий эксплуатации, определенных производителем двигателя.

A3 / B4 Стабильное масло неизменного качества, предназначенное для использования в высокоэффективных бензиновых двигателях и дизельных двигателях с прямым впрыском, но также подходящее для применений, описанных в A3 / B3.

A5 / B5 Стабильное масло неизменно высокого качества, предназначенное для использования с увеличенными интервалами замены в высокоэффективных бензиновых двигателях, а также дизельных двигателях легковых автомобилей и легких фургонов, предназначенных для использования с низковязкими маслами с низким коэффициентом трения и высокой температурой / высокой скорость сдвига (HTHS) вязкость 2.От 9 до 3,5 мПа.с. Эти масла не подходят для использования в некоторых двигателях. В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя или справочнику.

Масла для совместимости с катализаторами

C1 Стабильное масло неизменно высокого качества, предназначенное для использования в качестве масла, совместимого с катализаторами, в транспортных средствах с DPF и TWC с высоким уровнем

Дизельные и бензиновые двигатели для легковых автомобилей и легких фургонов

, требующие низкого трения, низкой вязкости, масла с низким содержанием SAPS и минимальной вязкостью HTHS 2.9 мПа.с. Эти масла увеличивают срок службы DPF и TWC и сохраняют топливную экономичность транспортных средств.

Предупреждение: эти масла имеют самые низкие пределы SAPS и не подходят для использования в некоторых двигателях. В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя или справочнику.

C2 Стабильное масло неизменно высокого качества, предназначенное для использования в качестве масла, совместимого с катализаторами, в автомобилях с DPF и TWC в высоком

Дизельные и бензиновые двигатели для легковых автомобилей и легких фургонов

, предназначенные для использования с маловязкими маслами с низким коэффициентом трения и минимальной вязкостью HTHS 2.9 мПа.с. Эти масла увеличивают срок службы DPF и TWC и сохраняют топливную экономичность транспортных средств.

Предупреждение: эти масла не подходят для использования в некоторых двигателях. В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя или справочнику.

C3 Стабильное масло неизменно высокого качества, предназначенное для использования в качестве масла, совместимого с катализаторами, в автомобилях с DPF и TWC с высоким значением

Дизельные и бензиновые двигатели для легковых автомобилей и легких фургонов

с минимальной вязкостью по HTHS 3,5 мПа · с. Эти масла увеличивают срок службы DPF и TWC.

Предупреждение: эти масла не подходят для использования в некоторых двигателях. В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя или справочнику.

C4 Стабильное масло неизменно высокого качества, предназначенное для использования в качестве масла, совместимого с катализаторами, в автомобилях с DPF и TWC с высоким значением

Дизельные и бензиновые двигатели для легковых автомобилей и легких фургонов

, требующие масла с низким содержанием SAPS и минимальной вязкостью HTHS

3,5 мПа.с. Эти масла увеличивают срок службы DPF и TWC.

Предупреждение: эти масла не подходят для использования в некоторых двигателях.В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя или справочнику.

SAPS: Сульфатная зола, фосфор, сера

DPF: Дизельный сажевый фильтр

TWC: Трехкомпонентный катализатор

HTHS: Вязкость для высоких температур / высоких скоростей сдвига

Масла для дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации

E4 Стабильное масло неизменно высокого качества, обеспечивающее превосходный контроль чистоты поршня, износа, обработки сажи и стабильности смазочного материала.Он рекомендован для дизельных двигателей с высокими номинальными характеристиками, соответствующих требованиям к выбросам Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V и работающих в очень тяжелых условиях, например значительно увеличены интервалы замены масла в соответствии с рекомендациями производителя. Он подходит для двигателей без сажевых фильтров, а также для некоторых двигателей с рециркуляцией отработавших газов и некоторых двигателей, оснащенных системами снижения выбросов SCR NOx. Однако рекомендации могут отличаться от производителей двигателей, поэтому в случае сомнений следует проконсультироваться с руководствами для водителей и / или с дилерами.

E6 Стабильное масло неизменно высокого качества, обеспечивающее превосходный контроль чистоты поршня, износа, обработки сажи и стабильности смазочного материала.

Рекомендуется для дизельных двигателей с высокими характеристиками, отвечающих требованиям по выбросам Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V и работающих в очень тяжелых условиях, например значительно увеличены интервалы замены масла в соответствии с рекомендациями производителя. Он подходит для двигателей с рециркуляцией отработавших газов, с фильтрами твердых частиц или без них, а также для двигателей, оснащенных системами снижения выбросов SCR NOx.Качество E6 настоятельно рекомендуется для двигателей, оснащенных фильтрами твердых частиц и предназначенных для использования в сочетании с дизельным топливом с низким содержанием серы. Однако рекомендации могут отличаться от производителей двигателей, поэтому в случае сомнений следует проконсультироваться с руководствами для водителей и / или с дилерами.

E7 Стабильное масло неизменно высокого качества, обеспечивающее эффективный контроль за чистотой поршня и полировкой цилиндра. Кроме того, он обеспечивает превосходный контроль износа, удаление сажи и стабильность смазочного материала.Он рекомендован для дизельных двигателей с высокими номинальными характеристиками, отвечающих требованиям выбросов Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V и работающих в тяжелых условиях, например увеличенные интервалы замены масла согласно рекомендациям производителя. Он подходит для двигателей без сажевых фильтров, а также для большинства двигателей с рециркуляцией отработавших газов и большинства двигателей, оснащенных системами снижения выбросов SCR NOx. Однако рекомендации могут отличаться от производителей двигателей, поэтому в случае сомнений следует проконсультироваться с руководствами для водителей и / или с дилерами.

E9 Стабильное масло неизменно высокого качества, обеспечивающее эффективный контроль за чистотой поршня и полировкой цилиндра. Кроме того, он обеспечивает превосходный контроль износа, удаление сажи и стабильность смазочного материала. Он рекомендован для дизельных двигателей с высокими номинальными характеристиками, отвечающих требованиям выбросов Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V и работающих в тяжелых условиях, например увеличенные интервалы замены масла согласно рекомендациям производителя. Подходит для двигателей с

и без него.

сажевых фильтров и для большинства двигателей с рециркуляцией отработавших газов и для большинства двигателей, оснащенных системами снижения выбросов SCR NOx.E9 настоятельно рекомендуется для двигателей, оснащенных фильтрами твердых частиц, и предназначен для использования в сочетании с дизельным топливом с низким содержанием серы. Однако рекомендации могут отличаться от производителей двигателей, поэтому в случае сомнений следует проконсультироваться с руководствами для водителей и / или дилерами.

СОБЛЮДАЙТЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ.

Добро пожаловать на Lubrita.com
Международная сеть дистрибьюторов Lubrita и всемирные интернет-магазины масел и смазочных материалов.

.

Промывочный состав — STANDARD OIL DEV CO

Настоящее изобретение относится к масляным жидкостям, которые используются для смазки и очистки металлических поверхностей, таких как детали двигателя, и, в частности, к композиции, подходящей для использования в качестве растворителя для удаления или смывания шлама и других отложений с картеров автомобилей, самолетов. и другие типы двигателей и механизмов, требующих смазки при высоких температурах.

Хорошо известно, что при нормальной работе двигателя внутреннего сгорания некоторые ингредиенты смазочного материала соединяются с кислородом с образованием смолистого или асфальтового материала, обычно называемого шламом.Этот осадок, сам по себе или в виде водной эмульсии, имеет тенденцию прилипать к деталям двигателя и отрицательно сказывается на его удовлетворительных характеристиках. Известно, что эмульгированный осадок полностью останавливает поток масла через системы смазки двигателя, что приводит к повышению температуры подшипника, достаточно высокому, чтобы расплавить металл подшипника. Чтобы удалить осадок, в некоторых случаях двигатель необходимо разобрать и очистить, а иногда его можно удалить, промыв его подходящим маслом-растворителем. В последнем случае используемый растворитель обычно состоял из обычных нефтяных фракций или более ароматических нафт каменноугольной смолы либо отдельно, либо в смеси с легким смазочным маслом.

Целью настоящего изобретения является создание улучшенной масляной чистящей композиции, которая будет по существу растворять смолистые и асфальтовые материалы, образованные комбинацией кислорода с некоторыми ингредиентами смазочного масла при использовании в двигателе внутреннего сгорания.

Другой целью данного изобретения является создание улучшенной масляной чистящей композиции с достаточно высоким интервалом кипения, так что она не будет испаряться в какой-либо заметной степени при использовании для промывки горячего двигателя и в то же время не будет настолько высококипящей, чтобы облегчают разложение при контакте с горячими поверхностями двигателя, такими как нижние части головки поршня и т. д., в автомобильном моторе.

Эта и другие цели и преимущества будут очевидны из следующего описания: Общий метод, используемый при очистке двигателей внутреннего сгорания, состоит в том, чтобы слить отработанное смазочное масло из картера, предпочтительно пока двигатель горячий, добавить масло-растворитель, запустить двигатель мотор на несколько минут и сток. Эту процедуру обычно необходимо повторить несколько раз, если желательно, чтобы дренаж оставался чистым. Затем картер доливается чистым смазочным маслом.

Промывочные масла, обычно используемые в настоящее время, представляют собой легкие бледные масляные фракции нефтяного происхождения, не имеющие достаточной твердости, чтобы их можно было классифицировать как хорошие автомобильные смазочные масла, но обладающие достаточной плотностью, чтобы, когда небольшое количество такого масла остается в картере автомобиля например, после завершения операции промывки образовавшееся разбавление свежего масла не причинит никакого вреда во время работы двигателя.

Сравнительные испытания приведены ниже, чтобы проиллюстрировать улучшенную эффективность промывочных композиций, приготовленных в соответствии с данным изобретением, по сравнению с теми, которые использовались до сих пор.

Сначала был обследован автомобиль с двигателем с 8 цилиндрами, по 4 с каждой стороны в форме буквы V, с зарегистрированным пробегом 9304 км. В поддоне в углах был обнаружен тяжелый осадок. Песок на дне после того, как смазочное масло стекало, сливное отверстие было расположено слишком высоко в поддоне, чтобы полностью опорожнить картер. В верхней части картера по углам и на валу насоса был обнаружен осадок, на фильтре присутствовал небольшой осадок. 3 литра обработанного парафинового масла, имеющего индекс A.P. I. гравитация не менее 28 дюймов, вспышка 365 дюймов F. A. S.

Т. М. и вязкость по Сейболту от 108 до 113 секунд при 100 ° F, и автомобиль проехал 65 миль при нормальной скорости движения.

После слива промывочного масла было обнаружено, что на дне был обнаружен значительный осадок из-за высоты сливного отверстия в картере. Верхняя часть картера была немного улучшена, и эффективность промывочного масла была принята за 20%.В картер этого же автомобиля было добавлено 5 литров того же промывочного масла, и автомобиль проехал 367 миль. После слива этого промывочного масла поддон и верхняя часть картера показали лишь незначительное улучшение внешнего вида по сравнению с тем, которое было получено при использовании первого промывочного масла. Считалось, что эффективность составит дополнительные 5%. Затем в картер двигателя заправляли моторное смазочное масло с плотностью 31 ‘A.PI, вязкостью по Сейболту 63 секунды при 210 ° F и 325 секунд вязкостью по Сейболту при 100 F.и 425 * F. вспышка. Затем автомобиль проехал до тех пор, пока одометр не показал пробег 11 433 км, после чего слили масло и осмотрели поддон и верхний картер. Отложения были обнаружены в углах и на дне поддона, а также в углах и на валу насоса верхнего картера. Затем в этот картер было добавлено 5 литров промывочного масла с плотностью около 24,6. Это промывочное масло было приготовлено путем экстрагирования смазочного масла с помощью SO2, отделения экстракта от SO2, промывки содой и затем смешивания с бледным маслом Coastal.Одна треть экстракта SO0 была смешана с двумя третями прибрежной светлой нефти, имеющей вязкость по Сейболту 500 секунд при 1000 F. Смесь имела вязкость по Сейболту 82,4 секунды при 100 * F … и 36,9 секунды при 210 * F. Автомобиль проехал 300 миль, после чего был осушен и осмотрен картер. Было обнаружено, что из поддона было удалено небольшое количество ила, и было обнаружено, что верхняя часть картера немного улучшилась, хотя ил оказался несколько мягче.Эффективность считалась 15%.

Автомобиль той же марки с пробегом 5971 использовался для следующего испытания: после удаления использованного смазочного масла было обнаружено, что поддон содержит от среднего до тяжелого осадка по углам, краям и на дне. . Сливное отверстие также было слишком высоким, чтобы удалить всю жидкость из картера. В верхней части картера по углам и на валу насоса и деталях двигателя был обнаружен отстой. В этот блок-картер было добавлено 5 литров аналогичной смеси экстракта SO2 и масла Coastal Pale.Проехав 77 миль, картер был опорожнен, и было обнаружено, что из углов был удален значительный осадок.

На дне обнаружен тонкий осадок.

Со всех деталей двигателя удален значительный осадок. Эффективность считалась 25%.

В этот же автомобиль была добавлена ​​еще одна партия квартов экстракта SO2 и прибрежной светлой нефти. Автомобиль проехал 1273 мили, масло слито из картера.

Было обнаружено, что поддон содержал очень тяжелый осадок по углам, на концах и на дне.

Верхняя часть картера также содержала очень тяжелый осадок по углам, в валу насоса и деталях двигателя. Было обнаружено, что содержание шлама в картере и на деталях двигателя повышается на автомобиле, проехавшем 1273 мили с указанной смесью в качестве смазочного материала.

Затем использовался 6-цилиндровый автомобиль с показанием одометра 36 369. Смазочное масло было слито из картера, и было обнаружено, что поддон содержал отстой на концах и на дне, а также был обнаружен твердый осадок в одном месте на дне.Верхняя часть картера содержала тяжелый осадок в углах, небольшой осадок на выбросах и тяжелый осадок на фильтре. Клапанная камера также содержала тяжелый осадок. Затем в этот блок-картер добавляли 4 литра смеси масла экстракта SO2 и масла Coastal pale вместе с 25% ацетона. После того, как двигателю дали поработать на холостом ходу на высокой скорости в течение 15 минут, промывочному материалу дали стечь. Было обнаружено, что внешний вид сковороды был очень незначительным.

В верхней части картера двигателя обнаружено удаление небольшого количества шлама.Масляное связующее оказалось частично разорванным. Клапанная камера была практически такой же, как и до промывки. Эффективность считалась около 10%. Затем исходное масло было возвращено в картер вместе с небольшим количеством легкого смазочного моторного масла и 10% ацетона. Затем автомобиль проехал 50 миль. Картер был осушен, и были обнаружены те же условия, что и раньше.

К. Затем в тот же картер были добавлены 4 литра промывочного масла примерно 28 * A.P.I. гравитация и вязкость по Сейболту от 108 до 113 секунд при 1000 F вместе с 10% смеси равных частей нафты каменноугольной смолы и керосина. Двигателю давали поработать на холостом ходу на высокой скорости в течение 20 минут, после чего промывочное масло стекало. Детали картера и двигателя не были улучшены путем удаления шлама.

Другой автомобиль с 6-цилиндровым двигателем с пробегом по одометру 14 645 использовался в следующем тесте. После слива смазочного масла в углах был обнаружен легкий осадок.На дне картера был твердый осадок и дорожная грязь. Верхняя часть картера содержала тяжелый твердый осадок в левом углу, средний осадок в других углах, на масляных магистралях и на ходах кривошипа. Масляный фильтр был забит на две трети. В этот картер добавляли 4 литра обработанного парафинового масла, имеющего плотность по меньшей мере 280, вместе с 25% изопропилового спирта. Мотору давали поработать на холостом ходу с высокой скоростью в течение 20 минут, после чего промывочное масло было слито.При осмотре было обнаружено, что из поддона было удалено небольшое количество осадка. Из верхней части картера также было удалено небольшое количество шлама. Связующее оказалось частично растворенным, и масляный фильтр не был чистым. Эффективность считалась около 10%.

Затем в этом автомобиле была установлена ​​трубка с очень маленькими отверстиями для прямого распыления под разными углами, и Varsol под давлением 90 фунтов распыляли на детали двигателя, вставляя эту трубку через отверстие для слива масла в картере.Было обнаружено, что было удалено значительное количество ила. Разрыхлил твердый осадок в нижней части картера. Из верхней части картера была удалена большая часть шлама с деталей двигателя и масляного фильтра. Эффективность считалась 25%.

Другой стандартный 6-цилиндровый автомобиль с одометром, показывающим 39 305 миль, использовался для определения эффективности различных промывочных масел. После слива смазочного масла из картера двигателя на концах был обнаружен легкий мягкий осадок, а в одном месте на дне — твердый осадок.В верхней части картера был обнаружен легкий и средний отстой по углам, следы отстоя на выбросах, а экран на две трети был забит илом типа Mayon.sn. Камера клапана содержала от среднего до тяжелого осадка. Затем в этот картер были добавлены 3 литра минерального промывочного масла с плотностью не менее 28 ° A.I вместе с 14% дихлорбензола. Двигателю .i давали поработать на холостом ходу на высокой скорости в течение 20 минут. После слива промывочного масла поддон при осмотре обнаружил, что осадок был удален в основном с концов и что осадок на дне подвергся незначительному воздействию.Из верхней части картера было удалено небольшое количество шлама. Существенно улучшен экран и частично очищены маслопроводы. Клапанная камера не показала никаких улучшений. Эффективность составила около 30%. Двигатель после того, как тот же картер был заправлен тем же промывочным маслом, работал на холостом ходу с высокой скоростью в течение 20 минут, в то время как воздух пропускался через промывочное масло в картере через трубное соединение в сливной пробке. После слива этого масла поддон при осмотре обнаружил, что большая часть осадка была удалена.Пятна на дне были удалены на треть, связующее, очевидно, растворилось. Верхняя часть картера была очищена от большей части шлама с деталей двигателя, и половина шлама была удалена с экрана. Немного почистили клапанную камеру; Эффективность считалась около 50%.

Затем был использован другой автомобиль с 6 цилиндрами двигателя и показанием одометра 56 002. После слива смазочного масла поддон обнаружил черный липкий осадок на концах и в углах.На дне обнаружены твердый осадок и осадок дорожной грязи. В верхней части картера был обнаружен липкий мягкий осадок по углам и на торцевых участках, а также липкий сухой осадок на маслопроводах и шатунах. В клапанной камере находился тяжелый липкий осадок. Затем в картер были добавлены 3-дюймовые литры смеси из 75% промывочного масла, имеющего плотность 28 * API, и 5% дихлорбензола и 20% 98% изопропилового спирта. Двигатель был оставлен на холостом ходу с высокой скоростью. скорости за 20 минут.После слива промывочной композиции поддон обнаружил, что в углах и на конце остался некоторый осадок. В верхнем картере было удалено значительное количество шлама из забросов и маслопроводов, хотя много шлама осталось на забросах и в углах. Клапанная камера осталась без изменений. Эффективность считалась около 30%. Затем то же промывочное масло было возвращено в картер, и двигатель работал на холостом ходу с высокой скоростью в течение 45 минут, в то время как воздух барботировал через промывочный состав через соединение в сливной пробке.При сливе масла было обнаружено, что с углов было удалено небольшое количество осадка.

Рыхлый осадок, выпавший на дно поддона из верхней части картера, не был смыт сливом. В верхней части картера оставался осадок в углах и на кривошипах. Однако связующее оказалось растворенным, так что осадок почти осыпался и легко удалялся протиранием тканью. В клапанной камере количество осадка было практически таким же, но липкость намного меньше.К этому автомобилю затем добавилось штатное количество известной марки. моторного смазочного масла. Автомобиль проехал 186 миль. По прошествии 186 миль смазочное масло было удалено. Поддон оказался практически на 100% чистым по углам и на концах, хотя было обнаружено некоторое количество рыхлого осадка, который упал с верхнего картера на нижний. Верхняя часть картера была существенно очищена от большей части шлама. Немного улучшена клапанная камера. Эффективность составила около 75%.Пробег 186 миль с обычным смазочным маслом в картере был сделан, чтобы определить, был ли отстой достаточно удален с деталей двигателя предыдущей обработкой, чтобы его можно было удалить путем слива масла. Полученные результаты показали эффективность процесса.

Другой 6-цилиндровый автомобиль, показавший рекорд пробега в 33 631 миль, использовался в следующем тесте. Картер был опорожнен, и было обнаружено, что поддон содержит мягкий, похожий на майонез, и некоторое количество гранулированного осадка на дне.Бока были почти чистыми. В верхней части картера имелся значительный липкий осадок на бросках, в задней и боковой части корпуса над насосом и на маслопроводах. Затем в картер было добавлено 3 кварты. промывочное масло плотностью 28 * API, 12/2% изопропилового спирта с концентрацией 98% и 12 %% дихлорбензола. — Двигатель был на холостом ходу, 15 минут на высокой скорости и — после слива промывочной композиции, было обнаружено, что около 50% ила было удалено из поддона. В верхней части картера было удалено небольшое количество шлама из бросков.Значительное количество снято с линий. Шлам, оставшийся в картере, был сухим и хрупким по своей природе. Считалось, что эффективность составляет около 50%.

Другой 6-цилиндровый автомобиль, показавший на одометре 34 339 миль, также использовался для испытаний. Было обнаружено, что поддон после слива смазочного масла содержит среднее количество мягкого осадка на концах. В верхней части картера было обнаружено среднее количество твердого гранулированного ила, приставшего ко всем частям двигателя, вместе с небольшим количеством мягкого осадка.В клапанной камере был обнаружен тяжелый отложение мягкого шлама. Затем в этот картер были добавлены 3 литра смеси, состоящей из 75% масла для самотечной промывки 28 * A.P.I, 12/2% дихлорбензола и 12/2% изопропилового спирта 98% концентрации.

Двигатель проработал 30 минут на холостом ходу при. высокий показатель скорости. После слива промывочного масла было обнаружено, что большая часть осадка удалена из поддона. Было обнаружено, что почти весь осадок удален с деталей двигателя и верхней части картера.Твердый гранулированный осадок был немного удален, и связующее оказалось растворенным. Немного улучшена клапанная камера. Эффективность считалась около 50%.

Проверка двигателей вышеуказанных автомобилей после периода нормальной эксплуатации после описанной выше практики промывки этими различными агентами не выявила коррозионного воздействия. i Другие хлорированные ароматические углеводороды, такие как монохлорбензол, дихлорбензол, о, м или п монохлортолуол, монохлорпропилен, могут использоваться без коррозии и эффективного удаления шлама с двигателя.Предпочтительны хлорированные ароматические растворители с температурой кипения выше 150 ° C; Подобным образом было обнаружено, что диспергаторы ила способствуют повышению эффективности промывочных композиций. Предпочтительными диспергаторами осадка являются вольтолизированные жирные масла, такие как рапсовое масло и масла спермы или смесь вольтолизированных рапсовых и минеральных масел, вольтолизированные минеральные масла, такие как вазелиновый воск, конденсированные соединения, такие как дифенилоксид и хлорпарафин, вместе с нафталином. Количество используемых диспергаторов ила может составлять от 2 до 10%, хотя предпочтительно около 5%.Из этих испытаний было определено, что промывочная композиция, состоящая из 60-80% минерального масла, имеющего вязкость по Сейболту от примерно 80 до 140 секунд при 100 ° F и плотность примерно 28 ° API, при смешивании с 5- 20% хлорированного ароматического растворителя, такого как дихлорбензол, и от 5 до 20% алифатического спирта, имеющего не более 4 атомов углерода в ниолекуле, предпочтительно изопропиловый спирт, были очень эффективны для удаления отложений шлама в автомобильных двигателях.

Предпочтительная формула промывочного масла — это масло, содержащее около 75% смазочного масла, 121/2% дихлорбензола и 121% изопропилового спирта с концентрацией около 98%.Можно использовать дихлорбензол в больших количествах.

Это изобретение не должно ограничиваться конкретными показанными вариантами осуществления или приведенными конкретными примерами, ни какими-либо теориями, выдвинутыми в отношении действия изобретения, но в прилагаемой формуле изобретения предполагается заявить всю присущую этому изобретению новизну в широком смысле. как позволяет известный уровень техники.

Мы заявляем: 1. Промывочная композиция, содержащая 75% по объему минерального масла с плотностью не менее 28 * A. P. I., имеющая вязкость по Сейболту от 80 до 140 секунд при 100 ° F., 5% по объему дихлорбензола и 20% по объему изопропилового спирта 98% концентрации.

2. Промывочная композиция, содержащая 75% по объему минерального смазочного масла, имеющего вязкость по Сейболту от 80 до 140 секунд при 1000 F, 1212% по объему дихлорбен2ена и 12% / 2 по объему изопропилового спирта.

3. Промывочная композиция, содержащая от 60 до 80 об.% Минерального масла с плотностью не менее 28 * A. P. I. с вязкостью по Сейболту от 80 до 140 секунд при 100 * F., От 5 до 20% по объему дихлорбензола и от 5 до 20% по объему изопропилового спирта.

ЭМИЛЬ Л. БАЛЬДЕШВИЛЕР.

РОБЕРТ Д. ЧЬЮ.

11 Тактики стратегической программы промывки нефти

Около 15 лет назад я добавил новый файл в свою библиотеку технической литературы — папку, в которую я поместил одну журнальную статью о процедурах промывки. Сегодня файл изобилует документами, статьями, процедурами и промышленными стандартами по этой единственной теме.

Если учесть большое количество используемых типов машин, каждая из которых имеет особые потребности и уникальные проблемы, которые с помощью промывки необходимо восстановить до чистого и исправного состояния, неудивительно, что было развернуто так много различных подходов и технологий.

Поставщики услуг и оборудования продолжают предлагать новые ответы на давнюю проблему: как лучше удалить загрязнения и продукты разложения смазки из недр машины.

Моя колонка в номере за май-июнь была озаглавлена ​​«Когда проводить смыв.«Это было связано со многими условиями машины, которые угрожают эксплуатационной надежности и здоровью жидкости… достаточно серьезным условиям, чтобы оправдать зачастую дорогостоящую деятельность по удалению прилипших поверхностных отложений и низколежащих отложений.

В этой колонке я обсудил множество основных причин, которые могут привести к необходимости промывки, и возможные последствия задержки или невыполнения промывки вообще.

Поскольку промывка представляет собой целый лабиринт вариантов, я освещаю эту тему в четырех последовательных выпусках журнала Machinery Lubrication .Эта колонка является второй частью серии и описывает 11 тактик промывки. В целом промывку можно разбить на следующие элементы:

Тактика промывки. Это отдельные дискретные действия, направленные на удаление нежелательных отложений, отложений и жидких взвесей, подверженных риску.

Стратегии промывки. Стратегии — это программа из одной или нескольких тактик и связанных шагов, необходимых для достижения полного и успешного сброса.

Давайте начнем это тактическое обсуждение с различия между двумя тесно связанными действиями по очистке: регенерацией масла и промывкой машины.В отличие от промывки, регенерация масла (также известная как восстановление) не требует участия машины и ее поверхностей.

Это просто процесс удаления опасных для здоровья загрязняющих веществ из основной массы нефти. В некоторых случаях это может включать удаление кислоты. Для больших систем за этим может последовать спуск и подача или другие верхние обработки для восстановления истощенных добавок и разбавления растворимых примесей.

Как упоминается в следующем списке тактик, удаление вредных загрязняющих веществ (как растворимых, так и нерастворимых) из сыпучей нефти может положительно повлиять на удаление ранее существовавшего осадка и лака.Это также может существенно уменьшить будущее образование отложений внутри машины. Это привело к стиранию границ между определениями рекуперации масла и промывки.

Путаница в основном проистекает из этих двух взаимосвязанных утверждений: (1) можно с уверенностью сказать, что внутренняя среда машины, свободная от отложений, отложений и шламов, по умолчанию приведет к увеличению ожидаемого срока службы масла; (2) Аналогичным образом объемная смазка, очищенная от растворимых и нерастворимых примесей путем рекуперации масла, будет оказывать заметное влияние на срок службы машины, охлаждение и трение.

В некоторых случаях восстановленное масло может даже быть эффективным средством для удаления лаковидных отложений. Это объясняет, почему многие из упомянутых ниже тактик промывки также являются классическими технологиями, используемыми для регенерации масла.

Выбор неправильной тактики может быть не только расточительным, но и рискованным с точки зрения потенциальных системных сбоев и негативных побочных эффектов. Каждый раз, когда вы вводите необычный химический состав жидкости, температуру, давление, потоки и турбулентность, это может иметь отрицательные последствия для машины, ее уплотнений и смазочного материала.

Теперь о тактике … в приведенном ниже списке с ограниченными подробностями описаны методы и технологии, используемые по крайней мере в 95 процентах промывочных операций в промышленности.

Фильтрация / сепарация с вытяжкой

Это самая мягкая из стратегий промывки. Поскольку многие машины не имеют встроенной фильтрации, использование тележек периодического действия и оборудования для рекуперации масла не только позволяет очистить масло (снижая уровень загрязнения), но также может удалить рыхлый осадок и осадок.

Высокая турбулентность, высокая скорость жидкости, низкая вязкость масла

Промывка улучшается за счет улучшенной гидродинамики вблизи границ поверхности машины. Подход включает увеличение скорости жидкости (иногда в два-четыре раза больше нормальной скорости потока) и / или снижение вязкости масла во время промывки. Обычно целью является число Рейнольдса в диапазоне от 4000 до 6000. Используйте поисковую систему на сайте www.noria.com, чтобы получить информацию о числе Рейнольдса.

Высокая температура промывочного масла

Эта стратегия также снижает вязкость и увеличивает турбулентность, и, кроме того, она увеличивает растворимость масла, что способствует очистке вязких отложений.Целевые температуры колеблются от 175ºF до 195ºF.

Цикл температуры промывочного масла

Некоторые практикующие обнаружили, что воздействие на машину шока при больших перепадах температуры помогает удалить твердые отложения во время смыва. Они используют охладители и нагреватели, чтобы многократно изменять температуру масла в диапазоне более 100ºF.

Пульсирующий поток масла

Было обнаружено, что быстрое изменение расхода масла, вызванное пульсацией, помогает удалить надоедливые загрязнения из укромных уголков и трещин.

Обратный поток масла

При изменении направления потока жидкости некоторые загрязняющие вещества и поверхностные отложения подвергаются реверсированию усталости при изгибе и могут вытесняться и попадать в масло.

Инструмент для промывки палочки

Эта тактика используется для мокрых отстойников, коробок передач и резервуаров с удобным доступом к люкам и портам для промывки. Трубка на конце промывочного шланга используется для создания высокоскоростного потока масла для удаления отложений. В качестве альтернативы, трубка, используемая в режиме всасывания, может быть эффективной для сбора донных отложений на дне отстойника.

Сепараторы заряженных частиц (электростатические)

Некоторые поставщики этих запатентованных технологий регенерации успешно удалили лак с поверхностей машин, а также субмикронные мягкие загрязнения в масле, которые, как известно, являются предшественниками лака и шлама.

Промывка растворителем / моющим средством

Для приготовления промывочных жидкостей с разной степенью успеха использовались различные растворители и моющие средства. К ним относятся уайт-спирит (нефтяные дистилляты), дизельное топливо, моторные масла и упаковки моющих / диспергаторов.Обычно их добавляют в промывочную жидкость в концентрации от 5 до 15 процентов с последующим ополаскиванием. Проблемы совместимости (с маслом, уплотнениями и поверхностями машин) являются главной проблемой. Перед введением этих химикатов всегда консультируйтесь с поставщиками машин и смазочных материалов.

Химическая чистка

Это химически активные соединения, обычно щелочи и кислоты, которые помогают удалять наиболее прилипшие органические и неорганические поверхностные отложения.Сначала необходимо полностью удалить масло из системы. После промывки эти химические вещества следует тщательно вымыть из системы, часто с последующим усмирением. Перед применением химических промывок всегда консультируйтесь с поставщиками машин и смазочных материалов.

Механическая очистка

Обычно для этого используются скребки, щетки, абразивные материалы, а иногда и ультразвуковая ванна. Часто химические вещества также используются, поскольку компоненты машины моются по одной с использованием станции очистки деталей.

Таблица 1.

В таблице 1 кратко описаны применение и вероятная эффективность этих технологий для удаления загрязняющих веществ, отложений и отложений с оборудования. Итак, у вас есть 11 тактик для промывки. * В следующем выпуске я расскажу, как лучше всего использовать эти тактики в стратегической программе промывки, чтобы максимизировать их эффективность и снизить затраты и риски.

Масло для промывки листа

MSDS

Масло для промывки листа MSDS

HYVAC PRODUCTS, INC.
P.O. Box 389 Phoenixville, PA 19460-0389

---

ПАСПОРТ БЕЗОПАСНОСТИ МАТЕРИАЛА
Подготовлено 01.02.2005

Эта информация о безопасности продукта предоставляется периодически. для оказания помощи нашим клиентам в оценке соблюдения требований охраны здоровья, безопасности и окружающей среды. Правила. Пожалуйста, отправьте это своему менеджеру по безопасности и охране здоровья.

---

РАЗДЕЛ I. ИДЕНТИФИКАЦИЯ

ТОРГОВОЕ НАИМЕНОВАНИЕ: Промывочное масло HyVac
НОМЕР КАТАЛОГА: 93060
СИНОНИМЫ: Промывочное масло
РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР CAS: 64741-88-4
НОМЕР ООН:
ТЕХНИЧЕСКИЙ КОНТАКТ: (610) 792-0500
ОЦЕНКА ОПАСНОСТИ МАТЕРИАЛА (В соответствии со стандартом информирования об опасностях OSHA 29 CFR, часть 1910.100) (OHCS).
ЗДОРОВЬЕ: Неопасно. (OHCS)
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Нет

---

РАЗДЕЛ II. ОБЩИЙ СОСТАВ / КОМПОНЕНТЫ

КОМПОНЕНТЫ CAS # % ДАННЫЕ О ОПАСНОСТИ

Очищенная нефть 64741-88-4 100 Перорально: LD50 (крыса):> 15 г / кг
Масло (а) Глаза: Практически не раздражает
Кожа: Практически не раздражает
Ihln: LC50 / 4H (крыса):> 5,000 мг / м ³

---

РАЗДЕЛ III.ФИЗИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Классификация физических опасностей (согласно 29 CFR Часть 1910.1200)
ТОЧКА КИПЕНИЯ: 760 мм рт. Ст. Широкий диапазон ^O F
ТОЧКА ПЛАВЛЕНИЯ: ^O C — ^O F NA
УДЕЛЬНЫЙ ВЕС: (H ₂ O = 1) 0,87
ДАВЛЕНИЕ ПАРА: мм рт. Ст. (20 ^O C) Ниже 0,0001
ПЛОТНОСТЬ ПАРА: (Воздух = 1) 14
РАСТВОРИМОСТЬ: в H ₂ O,% по мас. Незначительно
СКОРОСТЬ ИСПАРЕНИЯ: (этиловый эфир = 1) в 1000 раз медленнее
% ВОЛАТИЛОВ: незначительно по объему
PH НЕРАЗБАВЛЕННОГО ПРОДУКТА: ND
ВНЕШНИЙ ВИД: жидкость светло-янтарного цвета
ЗАПАХ: Незначительный запах

Нет Горючий Нет Окислитель Нет Пирофорный
Нет Сжатый газ Нет Реакционная способность Да Стабильный
Нет Взрывоопасный Нет Органический Нет Пероксид Неустойчивый

---

РАЗДЕЛ IV.ДАННЫЕ ПОЖАРА И ВЗРЫВА

ТОЧКА ВСПЫШКИ, COC 215 ^O C — 420 ^O F NEFA ‘
ТОЧКА ВСПЫШКИ, PM 211 ^O C — 412 ^O F ЗДОРОВЬЕ: 1
ПОЖАРНАЯ ТОЧКА, COC 245 ^O C — 475 ^O F ВОСПЛАМЕНЯЕМОСТЬ: 1
РЕАКЦИОННАЯ СПОСОБНОСТЬ: 0
ПРЕДЕЛ ВОСПЛАМЕНЯЕМОСТИ В ВОЗДУХЕ,% ОБЪЁМА:
Нижний: ND
Верх: ND
СРЕДСТВА ПОЖАРОТУШЕНИЯ: CO ₂ , сухие химикаты, пена или водяной туман.
ОСОБАЯ ПРОЦЕДУРА ПОЖАРОТУШЕНИЯ: При тушении пожара в ограниченное пространство.
НЕОБЫЧНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОЖАРА ИЛИ ВЗРЫВА: Вода может вызвать вспенивание.
Назначение HyVac ^{на основе нашей оценки в соответствии с NFPA руководящие указания.
Рейтинг опасности: Наименьшая — 0 Незначительная — 1 Умеренная — 2 Высокая — 3 Крайняя — 4}

---

РАЗДЕЛ V. ДАТА РЕАКЦИОННОЙ СПОСОБНОСТИ

СТАБИЛЬНОСТЬ: стабильная — да нестабильная — нет
УСЛОВИЯ, СПОСОБСТВУЮЩИЕ НЕУСТОЙЧИВОСТИ: Нет
НЕСОВМЕСТИМОСТЬ: Сильные окислители
ОПАСНЫЕ ПРОДУКТЫ РАЗЛОЖЕНИЯ
(ТЕПЛОВОЙ, ЕСЛИ НЕ УКАЗАНО ИНОЕ): CO, CO ₂
УСЛОВИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ДОПОЛНЕНИЯ
ОПАСНАЯ ПОЛИМЕРИЗАЦИЯ: Нет

---

РАЗДЕЛ VI.ПРОЦЕДУРЫ РАЗЛИВОВ ИЛИ УТЕЧЕК

ПРОЦЕДУРЫ ПРИ РАЗЛИВЕ МАТЕРИАЛА:
Удалите источники тепла или возгорания, обеспечьте соответствующую вентиляцию и устраните утечку. Впитывать небольшие разливы подходящим материалом, например тряпкой, соломой или песком. Сообщайте о разливах по мере необходимости в соответствующие органы.

УТИЛИЗАЦИЯ ОТХОДОВ:
Пользователь несет ответственность за определение того, является ли материал опасным отходом на заводе. время утилизации. Перед утилизацией убедитесь, что вы соблюдаете все применимые законы и правила.

ЗАЩИТНЫЕ МЕРЫ ПРИ РЕМОНТЕ И ОБСЛУЖИВАНИИ ЗАГРЯЗНЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ:
См. Раздел VIII — Информация о специальной защите.

Избегать длительного контакта с отработанным маслом, тщательно промыть кожу водой с мылом.

---

РАЗДЕЛ VII ДАННЫЕ ОБ ОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ

КЛАССИФИКАЦИЯ ОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ (согласно 29 CFR Часть 1910.1200)
Канцероген: Нет
Коррозионный №
Канцероген для животных: №
Раздражитель №
Подозреваемый канцероген: №
Сенсибилизатор No
Мутаген: №
Тератоген No
Сильно токсичен: №
Орган-мишень No
Токсичный: №

ПРОДУКТ, ЗАПИСАННЫЙ КАК КАНЦЕРОГЕН ИЛИ ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ КАНЦЕРОГЕН:
NTP — Нет IARC — Нет OSHA — Нет другого — Нет

СВОДНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТОКСИЧНОСТИ: Немного токсичен, 1 балл.до 1 кварты. приблизительная летальная доза для перорального 150 фунтов. человек взрослый.

ОСНОВНОЙ МАРШРУТ ВЪЕЗДА: Вдыхание паров.

СИМПТОМЫ ОСТРЫХ ВОЗДЕЙСТВИЯ

ПРИ ВДЫХАНИИ: Низкий риск вдыхания. В закрытых помещениях или в горячем состоянии пары могут достигать концентрации, достаточные, чтобы вызвать сонливость, головокружение, головную боль, тошноту или легкие раздражение. Туман выше TLV может вызвать химический пневмонит.
КОНТАКТ С КОЖЕЙ: Преходящее легкое раздражение.
ПОПАДАНИЕ В ГЛАЗА: Может вызывать легкое раздражение.
ПРОГЛАТЫВАНИЕ: В целом низкая токсичность. Очень большие количества могут вызвать генерализованную депрессию, головная боль, сонливость, тошнота, рвота или диарея. Небольшие дозы могут вызвать раздражение и понос.
ХРОНИЧЕСКОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ: Продолжительный и / или частый контакт может вызвать высыхание, растрескивание. (дерматит) или фолликулит. Повторяющееся чрезмерное воздействие тумана или паров может вызвать легочное раздражение или хронический бронхит.
ДРУГИЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЭФФЕКТЫ: Не ожидается.

ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ И ЭКСТРЕННЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПРИ ОСТРЫХ ВОЗДЕЙСТВИЯХ

ВДЫХАНИЕ: Вынести на свежий воздух. При необходимости респираторная поддержка. Обратитесь за медицинской помощью.
ДЕРМАЛЬНАЯ ЧАСТЬ: Смыть водой с мылом. Не надевайте сильно загрязненную одежду перед отмывание.
ГЛАЗА: Промыть большим количеством воды. Обратитесь к врачу, если возникнут какие-либо осложнения.
ПРОГЛАТЫВАНИЕ: Не вызывать рвоту. Обратитесь за медицинской помощью.
ИНЪЕКЦИЯ: Подкожная инъекция требует неотложной медицинской помощи… немедленно обратитесь за медицинской помощью.
ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ВРАЧА: После проглатывания при вязкости около 350 SUS (100 ⁰ F), риск аспирации в легкие невелик, но промывание трубки с манжетой все еще остается рекомендуется для больших количеств. Аспирированный материал может вызвать химический пневмонит или липоидная пневмония. Подкожная или внутримышечная инъекция требует немедленного хирургического вмешательства. хирургическая обработка раны. Если вы не знакомы с техникой, обратитесь за квалифицированным советом.

РАЗДЕЛ VIII ИНФОРМАЦИЯ О СПЕЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЕ

ТРЕБОВАНИЕ ВЕНТИЛЯЦИИ: Вентиляция требуется, когда уровень воздействия на рабочем месте превышает ПДК.
РАЗРЕШЕННЫЙ ПОРОГ: Агентство: OSHA OSHA ACGIH ACGIH
КОНЦЕНТРАЦИЯ ВОЗДУХА: Год: 1972 1985 1985-86 1985-86
Тип: TWA PEL TWA STEL
частей на миллион: — — — -мг / м ³ 5 5 5 10

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ
ДЫХАНИЕ: Обычно не требуется. Если ожидается высокая концентрация пара или тумана — используйте респиратор, одобренный для органических паров и туманов.
ГЛАЗА: Защитные очки или очки для защиты от брызг химикатов, если ожидается разбрызгивание.
ДЕРМАЛЬНО: Непроницаемые для масла перчатки, если ожидается частый или продолжительный контакт.
ОДЕЖДА / ОБОРУДОВАНИЕ: Носите рабочую одежду, закрывающую тело, чтобы избежать длительного или повторного контакт. Перед повторным использованием постирать загрязненную рабочую одежду.

---

РАЗДЕЛ IX ТРАНСПОРТИРОВКА И СПЕЦИАЛЬНЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

ТАБЛИЧКА / ТАБЛИЦА ОПАСНЫХ МАТЕРИАЛОВ: Нет
ХРАНЕНИЕ: Хранить при температуре ниже 150 ^o F. Не подвергать емкость сильному нагреву или пламени. Хранить отдельно от сильных окислителей.
ИНФОРМАЦИЯ ПО ТОЧКЕ:
Транспортное наименование DOT / ООН: Нефтяное смазочное масло.
Класс опасности DOT: неопасный
Идентификационный номер опасности DOT / ООН: не присвоено
Ограничения по транспортным контейнерам DOT: Нет
Табло DOT: Нет

ВНИМАНИЕ: Пустые контейнеры могут содержать остатки продукта, в том числе легковоспламеняющиеся или легковоспламеняющиеся вещества. взрывоопасные пары.

Проконсультируйтесь с соответствующими федеральными, государственными и местными властями перед повторным использованием, восстановление, переработка, переработка или утилизация пустых контейнеров и / или отходов остатки этого продукта.

---

ЭТИКЕТКА: Неопасно. (OHCS)

---

Все заявления, информация и данные, представленные в этом паспорте безопасности материала, являются считаются точными и надежными, но представлены без гарантий, гарантий или ответственность любого рода, выраженная или подразумеваемая, с нашей стороны. Пользователи должны создавать свои собственные исследование для определения пригодности информации или продуктов для их конкретное назначение. Ничто из содержащегося здесь не предназначено как разрешение, побуждение или рекомендация нарушать какие-либо законы или применять любое изобретение, охватываемое существующими патенты.

---

Авторское право HyVac Products, Inc. Все права защищены
Бесплатный номер 1-800-628-0850 Электронная почта:

Промывка двигателя Plus

Детали

Высокоэффективная очищающая жидкость для очистки внутренней части двигателя от нежелательных отложений. Быстро и надежно растворяет шламы и лакообразователи. Все виды маслорастворимых и нерастворимых в масле остатков переводятся во взвешенное состояние и удаляются при следующей замене масла.Двигатель, очищенный от отложений и загрязнений и залитый свежим маслом, не загрязненным старыми примесями, может полностью развить свои рабочие характеристики. Таким образом уменьшается износ двигателя и увеличивается срок службы.

вариантов товара

Название продукта	Артикул	Пачка	языков
Промывка двигателя плюс	2657	Банка 300 мл из листового металла	D-E-P
Промывка двигателя Plus	8374	Банка 300 мл из листового металла	ГБ-ARAB-F
Промывка двигателя Plus	20871	Банка 300 мл из листового металла	JP
Промывка двигателя Plus	7142	Банка 300 мл из листового металла	ALGERIEN-GB-ARAB-F
Промывка двигателя Plus	21501	Банка 300 мл из листового металла	F-D
Промывка двигателя Plus	20818	Банка 300 мл из листового металла	D-GB-CN

Motor Medic | Промывка двигателя

В: Что такое промывка двигателя?

A: Motor Flush — это запатентованная смесь растворителей и детергентов в жидком нефтяном носителе, обеспечивающая оптимальную очищающую способность внутренних частей вашего двигателя.

В: Безопасно ли это для моего двигателя?

A: Химические вещества в Motor Flush полностью безопасны для всех двигателей, если время нанесения / использования не превышает указанный период времени в 5 минут и соблюдаются другие инструкции по применению. Он разработан для обеспечения оптимальной очистки при сохранении смазывающих свойств масла для предотвращения износа во время очистки.

В: Зачем нужна промывка двигателя?

A: Промывка двигателя необходима для очистки скопившейся грязи, отложений и загрязнений, которые могут накапливаться даже при постоянной замене масла; периодическая чистка продлит срок службы вашего двигателя.Очистка удалит отложения, которые могут заблокировать поток масла и вызвать повреждение двигателя.

Q: Мое синтетическое масло высшего качества содержит все моющие и моющие присадки, которые мне когда-либо понадобятся, зачем мне Motor Flush?

A: Хотя высококачественные синтетические масла намного лучше справляются с очисткой двигателя по сравнению с обычными маслами, существует множество факторов, таких как условия вождения, короткие поездки, тяжелые условия, экстремальные погодные условия, механическое повреждение и отсутствие интервалов технического обслуживания. Motor Flush может разрушать даже самые стойкие синтетические масла. Это последний этап общей очистки двигателя.

В: Могу ли я ездить с промывкой двигателя в моем двигателе?

A: Нет. Промывка двигателя должна использоваться только непосредственно перед заменой масла при работающем двигателе. Никогда не управляйте транспортным средством до тех пор, пока полностью не слито старое масло с промывкой двигателя и не будет добавлено новое масло.

В: Могу ли я оставить это более чем через 5 минут?

A: Нет. Из-за силы и эффективности формулы более длительное время нанесения (более 5 минут) может привести к повреждению двигателя.

В: Безопасно ли это для дизельных двигателей?

А: Да.Хотя MF3 безопасен для дизельных двигателей, мы рекомендуем использовать MOTOR MEDIC Synthetic Motor Flush (MFD1) для дизельных двигателей. MFD1 содержит модификаторы трения, противозадирные и противоизносные присадки, разработанные для обеспечения повышенной защиты всех дизельных двигателей и бензиновых двигателей с турбонагнетателями с масляным охлаждением.

В: В чем разница между промывкой двигателя и синтетической промывкой двигателя?

A: Synthetic Motor Flush содержит противозадирные и противоизносные присадки, обеспечивающие дополнительную смазку при очистке двигателя.Оставшиеся присадки обеспечат дополнительный уровень защиты двигателя при циркуляции нового масла. Synthetic Motor Flush рекомендуется для всех дизельных двигателей и двигателей с турбонаддувом.

В: Могу ли я добавить это в любую другую систему в моем автомобиле?

A: Нет. Промывка двигателя предназначена только для масляной системы вашего двигателя, ее нельзя использовать в других системах. Добавляйте его только в картер непосредственно перед заменой масла. Всегда следуйте инструкциям на этикетке, чтобы обеспечить оптимальную очистку.

В: Сколько жидкости для промывки двигателя мне нужно добавить в двигатель?

A: Промывка двигателя наиболее эффективна при использовании до 6-7 литров масла в картере. Для двигателей с более высоким объемом масла может потребоваться дополнительная очистка для достижения желаемых результатов.

В: Безопасна ли промывка двигателя с любым типом моторного масла?

А: Да. Motor Flush работает со всеми обычными, синтетическими и полностью синтетическими моторными маслами.

В: Что отличает Motor Flush от таких продуктов, как Seafoam® и Marvel Mystery Oil®?

A: Эти популярные конкуренты представляют собой смесь спиртов или легких растворителей, предназначенную для непрерывной очистки картера на протяжении нескольких тысяч миль. Motor Flush — это гораздо более сильная смесь растворителей, предназначенная для мгновенной очистки за 5 минут до замены масла.Формула Motor Flush предназначена для работы с вредными отложениями, отложениями и лаком, чтобы обеспечить почти мгновенный результат, тогда как Seafoam® и Marvel Mystery Oil® пройдут более 1000 миль, чтобы показать те же результаты. *

Q : Хорошо ли работает Motor Flush с двигателями с большим пробегом?

А: Да. Motor Flush хорошо работает с двигателями с большим пробегом, которые могут иметь отложения шлама и лака. Особый уход может потребоваться для двигателей с большим пробегом и чрезмерным количеством шлама и загрязнений.Всегда следуйте инструкциям на этикетке, чтобы обеспечить оптимальную очистку.

В: Могу ли я использовать промывку Motor Flush на моем мотоцикле?

A: Мы не рекомендуем использовать промывку Motor Flush в мотоциклах, где жидкость распределяется между первичной частью (трансмиссия, блок сцепления) и моторным маслом.

* Seafoam® является зарегистрированным товарным знаком компании Seafoam® Sales. Marvel Mystery Oil® — зарегистрированная торговая марка Turtle Wax®.

5 Преимущества промывки двигателя —

Большинство владельцев транспортных средств не знают о преимуществах промывки двигателя.Но в нашем бизнесе чистый двигатель имеет решающее значение, когда речь идет об установке решений для химического ремонта. Грязь — враг. Хотя промывка не обязательно должна выполняться при каждой замене масла, промывка двигателя имеет большое значение для продления срока службы вашего автомобиля. Сложность автомобильных двигателей и количество движущихся частей означают, что любое загрязнение или дефект смазки может вызвать преждевременный износ. Подумайте о промывке двигателя во время следующей замены масла, чтобы «сбросить» двигатель и снова запустить счетчик на 0 — это как детоксикация для вашего автомобиля.

Что такое промывка двигателя?

Обратите внимание, что в этом сообщении в блоге мы говорим о промывке двигателя, а не о промывке системы охлаждения. Это другая процедура.

Проще говоря, промывка двигателя — это послепродажный химический раствор, созданный для удаления накопившихся отложений и шлама из двигателя, которые образуются с течением времени и при ежедневном использовании. Установка предельно проста: вы заливаете его в картер двигателя и оставляете двигатель на холостом ходу 15-20 минут. Промывочный раствор объединяется с маслом и циркулирует по двигателю, после чего начинается процесс очистки.По истечении интервала холостого хода вы сливаете уже загрязненное масло, меняете масляный фильтр, добавляете новое масло и возвращаетесь к своей жизни.

Основные преимущества

Это основные причины, по которым двигатель следует промывать вместо простого слива масла и замены фильтра:

• Промывка двигателя удаляет отложения. Шлам, нагар и нагар могут накапливаться в вашем двигателе, снижая мощность, увеличивая износ и влияя на экономию топлива. Профессиональная промывка удаляет большую часть ваших отложений и выводит их наружу.
• Промывка — это все равно что дать вашему двигателю «чистый лист». Простая замена масла не делает ваш двигатель похожим на новый, как при промывке. Как очищение приносит пользу вашему телу, так и промывка маслом — хорошая идея, особенно после ремонта двигателя или замены деталей.
• Сохраняет чистоту вашего нового масла. Заливка чистого масла в грязный двигатель означает, что масло не остается чистым надолго. Вы же не хотите, чтобы ваше новое масло собирало старый шлам и отложения, оставшиеся во время замены масла, где они могут быть снова отложены в вашем двигателе.
• Промывка двигателя устраняет то, что пропускает ваш фильтр. Новый фильтр поможет удалить примеси и загрязнения, но ни один фильтр не на 100% эффективен при очистке вашего масла. Промойте грязь, чтобы ваш фильтр мог удалить все, что осталось, не забиваясь сразу же остатками старого масла.
• Промывка очистит детали двигателя. Вы не сможете достать большинство деталей двигателя, не разобрав двигатель на части, а это дорогостоящее и трудоемкое дело. Используйте профессиональную промывку для очистки внутренних компонентов двигателя, чтобы новое масло могло их должным образом смазывать.

Вы можете доверять нашей команде Bar’s Leaks, которая поможет вам получить больше от вашего двигателя. Используйте наш поиск дистрибьюторов, чтобы найти ближайшее к вам место, где продаются наши продукты, или заполните нашу контактную форму, если вы хотите получить дополнительную информацию о преимуществах промывки двигателя или использовании любого из наших продуктов.

Мы не продаем промывку двигателя, но когда дело доходит до установки любого из наших продуктов, мы рекомендуем как можно более чистую среду перед началом установки.Это , особенно , когда речь идет о любом из наших продуктов для систем охлаждения, но та же рекомендация распространяется и на установку любого из наших решений для ремонта масла.

Процедура промывки смазочного масла

Промывка смазочным маслом выполняется для удаления грязи из системы путем ее удаления изнутри системы или растворения в промывочном масле. Грязь, улавливаемая промывочным маслом, улавливается мелкой сеткой, установленной в возвратной линии, и ее можно удалить.

Эта статья содержит отрывок из доклада Аруна Кумара и Мохита Сабхарвала из HPCL-Mittal Energy Ltd «Сохраните центробежное оборудование во время ввода в эксплуатацию» на Азиатском симпозиуме по турбомашинному оборудованию и насосам в 2018 году.

Перед заправкой смазочного масла внутри бака важно тщательно очистить бак для смазочного масла и бак для отработанного масла. Все незакрепленные инородные материалы, такие как окалина, песок, брызги сварочного шва и стружка, должны быть удалены. Внутренняя часть соединительного трубопровода должна быть зачищена проволочной щеткой там, где это возможно.После этого соединительный трубопровод должен быть тщательно очищен перед установкой путем продувки воздухом или паром.

Необходимо подключить трубопровод смазочного масла, а для первоначальной промывки необходимо подключить временный байпасный трубопровод для корпусов подшипников и подачи уплотнительного масла. Схема должна быть утверждена производителем оборудования. Отверстия, датчики и другие ограничения потока должны быть удалены для очистки и промывки для достижения оптимальных скоростей. Все снятые элементы должны быть помечены и надлежащим образом храниться для повторной установки.Все манометры, за исключением манометра на выходе насоса смазочного масла, реле давления и измерительных соединений, должны быть изолированы. Все PSV должны быть удалены и заглушены во время промывки.

Убедитесь, что двигатель подключен к источнику питания и что вспомогательный и аварийный масляные насосы готовы к использованию для циркуляции смазочного масла. Весь контур смазочного масла разделен на разные контуры / контуры, чтобы сделать промывку более эффективной. Промывка последовательных петель должна начинаться после завершения промывки предыдущей петли.Заполните бак достаточным количеством масла (до минимального уровня, указанного на указателе уровня), т. Е. До уровня, при котором всасывающий патрубок насоса полностью погружается во время промывки. Обратите внимание на то, что после начала промывки масла уровень внутри бака упадет, так что система подпиточного масла должна быть готова. Убедитесь, что подогреватель бака смазочного масла введен в эксплуатацию и поддерживает температуру в пределах 60-70 ° C.

Выполните временные шланговые соединения / перепрыгивайте через корпус подшипника в соответствии с установленной схемой, соединяя линии подачи с возвратным коллектором с мелкой сеткой (100 сетка полотняного переплетения, нержавеющая сталь) между ними.Установите мелкую сетку (100 меш, полотняное переплетение, нержавеющая сталь) в линию возврата смазочного масла непосредственно перед резервуаром, как показано на схеме. При первой циркуляции фильтрующие элементы устанавливать не следует. Как только прозрачность смазочного масла улучшится, фильтрующие элементы должны быть правильно установлены в корпус фильтра. Убедитесь в наличии запасных частей для ввода в эксплуатацию фильтрующего элемента. Во время промывки смазочного масла через подшипник сухое газовое уплотнение не должно быть на месте, но если оно уже установлено, то должна быть предусмотрена продувка азотом / воздухом для КИПиА в качестве разделительного газа при расчетном давлении.

Достаточная вентиляция маслоохладителя и фильтров должна производиться при установке в линию, чтобы не оставалось воздушных карманов. После установки фильтрующего элемента периодически проверяйте падение давления на масляном фильтре. Когда падение давления становится слишком большим (согласно рекомендациям производителя оборудования), переключитесь на чистый фильтрующий элемент. Снимите и замените грязный фильтрующий элемент.

Первоначально мелкую проволочную сетку следует проверить через ½ часа. циркуляции для накопления грязи / продуктов коррозии.Выполните промывку трубопровода смазочного масла через мелкую сетку в возвратный коллектор в течение 12 часов для каждого контура. Периодически ударяйте по трубопроводу, пытаясь высвободить посторонний материал. Несколько раз меняйте температуру масла в процессе промывки с горячего на холодное и наоборот. Остановите насос смазочного масла через 12 часов циркуляции, дайте маслу стечь обратно в резервуар и проверьте мелкую сетку на предмет скопившихся частиц. Повторяйте промывку до тех пор, пока частицы не перестанут быть видимыми и на ощупь не останется песка.Система считается чистой, если на сетке возвратного трубопровода нет посторонних частиц.

Центрифуга / онлайн-система очистки должна использоваться для очистки смазочного масла в резервуаре во время промывки. По завершении промывки образец смазочного масла должен быть взят со дна резервуара и проверен на содержание воды и загрязнение.

No related posts.