Последние новости туризма на сегодня 2022
Отдых и Туризм — Новости туризма 2022
Февраль 12, 2022 8 комментариев
С чем у любого туриста ассоциируется Хорватия? В первую очередь — отличная экология, чистейшее лазурного цвета Адриатическое море и невероятно живописные берега…
Февраль 1, 2022
Февраль 1, 2022
Февраль 1, 2022
Февраль 2, 2022
Правильное питание
Ноябрь 19, 2022 5 комментариев
Хотя общая идея заключается в том, что замороженные фрукты не несут никакой пользы для здоровья, многочисленные доказательства противоречат.
..
Ноябрь 19, 2022 17 комментариев
Ноябрь 19, 2022 10 комментариев
Ноябрь 19, 2022 20 комментариев
Общество
Ноябрь 19, 2022 7 комментариев
Найти идеальный подарок на Новый год для близких и друзей — непростая задача.
Если нет уверенности в правильности своего решения, то может…
Ноябрь 19, 2022 20 комментариев
Ноябрь 19, 2022 4 комментария
Cпорт отдых туризм
Ноябрь 20, 2022 16 комментариев
Занять всю семью непросто.
И что ж, нужно время, чтобы постоянно придумывать новые…
Бизнес
Ноябрь 20, 2022 2 комментария
Во французском языке существительное menu имеет два совершенно разных…
Спорт
Ноябрь 21, 2022 8 комментариев
Если вы все-таки решились на покупку первого сноуборда, при выборе однозначно не стоит…
Profender Vladivostok — масляные40mm
Profender Vladivostok — масляные40mm
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ВНИМАНИЕ! Из-за конструктивных особенностей, необходимо прокачать данную модель амортизаторов перед установкой. Прокачка – процедура легкая, но важная Чтобы правильно прокачать устройство, нужно придерживаться такой последовательности действий. 1.Устанавливаем стойку вниз штоком 2.Плавно сжимаем изделие 3.Фиксируем положение на протяжении двух секунд 4.Чтобы шток вернулся обратно, надо перевернуть амортизатор и вытянуть трубку вручную 5.Оставляем шток в вытянутом положении 6.Повторяем процедуру еще два-три раза Во время прокачки следует сравнить скорость раскрытия амортизатора в рабочем положении, если скорость раскрытия в одинаковом положении регулировки отличается, то следует снять барашек регулировки и перевернуть на 180 градусов. Просим Вас соблюдать правила при лифте подвески, амортизатор не должен останавливать закрытие и открытие подвески. В амортизаторах используется ВСЕСЕЗОННОЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО SN 60 (+170/-27C), и при более низких температурах, перед эксплуатацией, следует начать движение медленно, чтобы дать амортизатору разогреться. При лифте подвески не забывайте, что на мостовых машинах идет смещения моста, за счет тяги панара, и крепеж амортизатора и шток начинает работать на излом. Это может привести к поломке амортизатора. В связи с этим, следует удлинять тягу панара или ставить тягу панара с регулировкой, для того чтобы выставить мост правильно по отношению к кузову автомобиля. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Одинаково хорошо работают на сжатие и на отбой. Гарантировано отличное поведение на асфальте и бездорожье.
Это приводит к вышибанию поршня или поломке донного клапана, грубо говоря к гидроудару. Ход амортизатора должны ограничивать отбойники и ограничители хода подвески (в стоке – это стабилизатор, тяги, рычаг и тд)Обзор амортизаторов Nivomat
Амортизатор Nivomat представляет собой самовыравнивающийся однотрубный амортизатор, разработанный компанией Sachs.
Nivomat — это сокращение двух французских слов: niveau и autotique. В переводе на английский это будет автоматический уровень или автоматический уровень.
Система использует механическую энергию, которая вырабатывается на первых метрах движения в результате относительного движения оси и кузова автомобиля.
Вместо обычных амортизаторов эта уникальная система установлена на задней оси. Обеспечивая дополнительную устойчивость к крену без необходимости использования какой-либо дополнительной электроники, Nivomat настраивает автомобиль на оптимальную высоту дорожного просвета для любых условий загрузки, обеспечивая тем самым безопасную и комфортную езду.
Система Nivomat делает больше, чем просто выравнивает автомобиль под нагрузкой. По мере увеличения нагрузки давление внутри амортизатора увеличивается, поскольку масло вытесняется из резервуара внутрь устройства, сжимая объем газа. Это создает постепенное увеличение жесткости пружины и демпфирования с небольшим изменением частоты езды или без него.
Nivomat представляет собой обычный однотрубный амортизатор с гидравлическим поршнем, трубкой и аккумулятором. Есть две разные конфигурации шока. Первый выглядит как обычный двухтрубный пневматический амортизатор с пылезащитным чехлом. То, что выглядит как пылезащитная крышка, содержит аккумулятор высокого давления и масляный резервуар низкого давления.
Нажмите, чтобы увеличитьВторая конфигурация имеет аккумулятор высокого давления в верхней части амортизатора. Это уменьшает общий диаметр амортизатора. Это позволяет устанавливать амортизатор в более ограниченном пространстве, например, в независимой подвеске заднего привода, и может быть установлен в конфигурации с поднятым валом.
Что придает амортизатору его способность выравнивания, так это насосный механизм и масляный резервуар, которые могут увеличивать давление в аккумуляторе, что увеличивает грузоподъемность амортизатора. Он используется в сочетании с пружинами, соответствующими грузоподъемности амортизатора, чтобы уменьшить ход подвески при большем использовании хода поршня и вала амортизатора.
Операция выравнивания:
Вал и поршень Nivomat обеспечивают такое же демпфирование, как обычный однотрубный амортизатор. Отличие в том, что вал полый и содержит насосный механизм. Насос работает за счет вытеснения масла, вызванного движением вала внутрь и наружу амортизатора. Когда вал поршня выходит из амортизатора, масло всасывается из масляного резервуара низкого давления через полый шток насоса и впускной клапан в камеру насоса.
Поскольку Nivomat является механическим, транспортное средство должно двигаться до того, как насос начнет работать, и требуется от мили до полутора миль, прежде чем транспортное средство достигнет точки оптимального уровня.
Установка:
При замене амортизатора выравнивания нагрузки необходимо проверить обе точки крепления на наличие повреждений и трещин вследствие напряжения. Все крепежные детали также должны быть заменены. Все крепежные детали должны быть затянуты с надлежащим моментом затяжки.
Знание продукции промышленные амортизаторы | B2B Shop
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
Для использования функций этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript.
Компания ACE предлагает подходящие амортизаторы для любых промышленных целей. Доступно более 200 различных моделей, от самой маленькой с ходом 4 мм до самой большой с ходом 406 мм.
Будь то самокомпенсирующиеся или регулируемые, с амортизаторами ACE можно поглощать от 0,68 Нм/цикл до 126 500 Нм/цикл, а эффективный вес от 500 г до 204 т можно замедлять с высокой точностью.
Кроме того, демпфирующие решения ACE впечатляют компетентными консультациями, образцовым сервисом и идеально подходящими аксессуарами.
Ваши преимущества при использовании промышленных амортизаторов
- Безопасное, надежное производство
- Долгий срок службы машин
- Простые и недорогие конструкции
- Низкие эксплуатационные расходы
- Тихие, экономичные машины
- Меньшая нагрузка на машину
- Повышение прибыли
Изображение: Остановка с помощью промышленных амортизаторов
Результаты использования обычных демпферы
- Потеря производства
- Повреждение машины
- Повышение затрат на техническое обслуживание
- Повышение шума при работе
- Повышение стоимости конструкции машины
Рисунок: Остановка с помощью резиновых амортизаторов, пружин, амортизаторов или подушек цилиндра
Сравнение различных демпфирующих элементов
Когда речь идет о замедлении движущихся масс с постоянной силой демпфирования в течение всего хода, промышленный амортизатор является правильным выбором.
Сравнение демонстрирует различия демпфирующих элементов.
Промышленные амортизаторы ACE (равномерное останавливающее усилие на всем протяжении хода)
Движущаяся нагрузка плавно и осторожно останавливается за счет постоянной силы сопротивления на протяжении всего хода амортизатора. Нагрузка тормозится с минимально возможным усилием за минимально возможное время, исключая пики повреждающей силы и ударные повреждения машин и оборудования. Это линейная кривая силы торможения, обеспечиваемая промышленными амортизаторами ACE. Кроме того, они значительно снижают шумовое загрязнение.Гидравлический демпфер (высокое тормозное усилие в начале хода)
Только с одним дозирующим отверстием подвижный груз резко замедляется в начале хода. Тормозное усилие возрастает до очень высокого пика в начале хода (приводя к высоким ударным нагрузкам), а затем быстро падает.Пружины и резиновые амортизаторы (высокие тормозные усилия в конце хода)
При полном сжатии.
Кроме того, они накапливают энергию, а не рассеивают ее, заставляя нагрузку снова восстанавливаться.
Пневматические амортизаторы, подушки пневматических цилиндров (высокое тормозное усилие в конце хода)
Из-за сжимаемости воздуха они имеют характеристику резко возрастающего усилия к концу хода. Большая часть энергии поглощается ближе к концу гребка.
Сравнение
Сравнение показывает разницу в демпфировании при прямом сравнении силы торможения с ходом торможения:
Рисунок: Сила торможения в зависимости от времени
Общие функции напорной камеры
Если движущаяся масса попадает в промышленный амортизатор, поршень приводит в движение масло в напорной камере. Масло продавливается через дозирующие отверстия, что преобразует выделяемую энергию в тепло. Дозирующие отверстия расположены на ходу так, что масса тормозится с постоянной демпфирующей силой. Гидравлическое давление поддерживается на протяжении всего процесса торможения практически постоянным.