Признаки замены топливного фильтра: Топливный фильтр: признаки неисправности, особенности ухода и замены

Датчик топливного фильтра: устройство и признаки неисправности

Назначение

Состояние нового и старого фильтрующих элементов (слева новый).
Основной задачей устройства для фильтрации топлива есть очистка горючего от вредных примесей: частиц пыли, грязи, насекомых, растений, смол, а также конденсата. Присутствие воды в топливной системе приводит к ржавлению форсунок, способствует развитию коррозии, что весьма губительно для обеспечения нормальной работы мотора, эти вредные примеси могут забить топливную систему. Указанное устройство позволяет очистить некачественное топливо, от частиц смол и различных присадок, добавляемых к горючему недобросовестными производителями.

В зависимости от технологических особенностей и вида впрыска различают различные топливные фильтры:

1. Для карбюраторных авто необходимо очистить топливо от частиц грязи до 20 мкм.
2. На машинах, оснащенных инжектором, степень очистки составляет до 5 мкм. Частички, мельче указанного размера проникнут в систему впрыска, но не могут нанести ощутимый вред.
3. В дизельных силовых агрегатах используются специальные топливные фильтрующие элементы, способные не только удалить частички грязи размером меньше 4 мкм, но и препятствующие поступлению маленьких капель воды в систему впрыска.

Рекомендуем посмотреть видео, демонстрирующее симптомы забитого топливного фильтра:

Топливные фильтры «ДИФА»

производит топливные фильтры для различных моделей транспортных средств, отличающиеся высокой эффективностью. Устройства прошли испытания на стендах и в процессе эксплуатации. По вопросам оптовых закупок и партнерства обращайтесь к нам по телефону, указанному на сайте.

Не каждый автовладелец умеет определять симптомы, когда забит топливный фильтр. Хотя эта информация могла бы пригодится многим, ведь топливный фильтр относится к расходным материалам, которые периодически требуют замену.

Представьте не приятную ситуацию, когда вы едете, допустим, по трассе, вам требуется сделать какой-либо быстрый маневр – обогнать фуру на двухполосной дороге. Вы по привычке нажимаете сильнее педаль газа, а в ответ получаете несмелые попытки автомобиля добавить обороты.

Другими словами, автомобиль начинает троить. Согласитесь, подобная ситуация очень опасна как для вас, так и для остальных участников движения, а особенно на трассе. Или представим другой случай, когда машина ни с того ни с сего заглохла на светофоре и вы создали огромную пробку позади себя.

Возможные неисправности

Симптомы забитого топливного фильтра достаточно разнообразны. Учитывайте, нижеперечисленные признаки могут указывать не только на поломку фильтрующего устройства, но и возможно указывают на причины неисправности системы управления. Удостовериться для перестраховки, что причина именно в фильтре для очистки топлива можно, используя следующий метод: возьмите манометр и подсоедините его к ниппелю, размещенному на топливной раме форсунок, затем заведите машину, замеряйте давление топливной смеси. В случае, когда манометр показывает параметры ниже, предусмотренных дилером авто, можно говорить о неисправности топливного фильтра.

Забитый фильтр

При уменьшении пропускной способности фильтрующего устройства наблюдаются перебои в работе силового агрегата:

• увеличивается расход горючего;
• машина глохнет на холостых оборотах;
• наблюдаются провалы в работе мотора при увеличении оборотов;
• тяжело, а иногда и невозможно произвести запуск движка;
• снижается мощность силового агрегата, он начинает троить;
• возможно во время езды торможение машины без нажатия на педаль «тормоз»;
• при движении вверх по наклонной плоскости транспортное средство дергается.

Все эти признаки наблюдаются, если фильтр забит, его возросшее сопротивление всасываемому потоку воздуха создает дополнительную нагрузку на двигатель.

Признаки забитого топливного фильтра

Симптомы забитого топливного фильтра следующие:

1. Увеличивается расход топлива транспортного средства.
2. На подъемах автомобиль начинает резко дергаться.
3. Уменьшается мощность двигателя.
4. При работе автомобиля двигатель начинает троить.
5. Транспортное средство глохнет на холостом ходу.
6. Автомобиль может затормозить без нажатия водителем на педали.
7. При повышении оборотов в работе двигателя происходят провалы.

Также существуют признаки забитого фильтра, характерные для определенных типов моторов. Так,к симптомам забитого топливного фильтра на дизеле относится невозможность завести мотор с первого раза, а также появление рывков при вождении транспортного средства.

Признаки забитого топливного фильтра инжектора заключаются в снижении мощности мотора. Это связано с тем, что двигатель обладает степенью очистки до 5-10 мкм, следовательно, частицы меньшего размера просачиваются в систему топливного впрыска. Они не повреждают ее, но значительно влияют на производительность мотора.

На карбюраторных автомобилях фильтр забивается постепенно и практически незаметно для водителя транспортного средства. Это связано с высокой степенью очистки бензина. Она составляет 15-20 мкм, поэтому крупные частицы загрязнений практически не попадают в топливопровод и не вредят системе впрыска.

Перебои в работе топливного фильтра не возникают внезапно. Вначале симптомы кажутся незначительными, но ни в коем случае нельзя их игнорировать, иначе устройство может полностью выйти из строя. Чтобы этого не произошло, необходимо обращать внимание на любые изменения в работе двигателя и своевременно менять фильтры.

Следует учитывать, что вышеперечисленные симптомы могут свидетельствовать и о ряде других неполадок, а именно:

• О неисправностях в датчиках положения коленчатого вала.
• О выходе из строя блока управления.
• О массовом расходе воздуха.
• О неправильном положении дроссельной заслонки.
• О непригодности свечей.
• О неисправностях в проводке транспортного средства.
• О выходе из строя регулятора холостого хода и т.д.

Где располагается

В отличие от водителей старших поколений, молодежь считает, что знать устройство автомобиля совсем необязательно. Однако это не совсем так. Ведь знание устройства собственного автомобиля позволяет своевременно выявить неисправность на ранних стадиях ее возникновения по самым незначительным симптомам. Кроме того, они придают водителю уверенность в своих силах при непредвиденных поломках автомобиля на дороге и позволяют самостоятельно устранять мелкие неисправности. Замена топливного фильтра как раз и относится к таким случаям.

Для того чтобы самостоятельно заменить забитый топливный фильтр, в первую очередь необходимо знать, где он расположен. Располагаться он может в разных местах, но чаще всего изготовители располагают фильтр.

НАШ САЙТ РЕКОМЕНДУЕТ:

• Бэкап ms sql server

  15.12.20190

  Приветствую, в данной заметке будет рассмотрено создание резервных …

• Драйвера для видеокарты nvidia geforce gtx 1050

  15.12.20190

  Содержание0.1 ESSENTIAL GEAR FOR EVERY GAMER1 SHOP ALL …

• В мороз на летней резине

  15.12.20190

  Содержание1 Опасно ли ездить зимой на летних шинах?2 …

• Бот который вводит капчу

  15. 12.20190

  Содержание1 Что такое капча и как она выглядит?2 …

Последние записи

• Как восстановить страницу инстаграмма без почты

  15.12.2019 0

• Как восстановить страницу в вк без фамилии

  15.12.2019 0

• Как восстановить страницу вк если номер утерян

  15.12.2019 0

• Как восстановить столбец в экселе

  15.12.2019 0

Причины засорения фильтрующего элемента

С признаками забитого топливного фильтра разобрались, теперь давайте посмотрим причины, приводящие к засорению фильтрующего устройства:

1. Заправка автомобиля горючим сомнительного качества. Если машина часто заправляется на небольших АЗС (не зарекомендовавших себя на авторынке), учитывайте: продажа бензина и солярки является хорошим бизнесом, поэтому с целью уменьшения себестоимости продукции, увеличения оборотов владельцы АЗС домешивают различные присадки и смолы, которые могут забить не только фильтр, но и всю систему.
2. Недостаточная очистка топлива. После производства горючей смеси, осуществляется его транспортировка, поэтому из канистр, баков, резервуаров, возможно попадание к указанной жидкости частиц краски, грязи, вредных примесей.
3. Запыленность воздуха. Ни для кого не секрет, что наши автомобили эксплуатируются в далеко не идеальных эксплуатационных условиях, присутствие частиц пыли, грязи, частиц насекомых, растений в воздухе неизбежно.

Устранить указанные причины невозможно, поэтому следите за состоянием фильтрующего устройства, соблюдайте рекомендации дилера относительно плановой замены расходных материалов. Самостоятельную замену фильтрующего устройства, выполняйте, если машина не находится на гарантии дилера.

Зачем он нужен

Существует фильтр грубой очистки, который идет первым от бензобака. Ведь сначала открывается крышка, где находится топливный бак, туда вставляется пистолет, нажимается волшебная кнопочка и топливо течет. Да, попутно это забирает много ваших денег, но что поделаешь. Расположение бака может быть слева и справа, но это особой роли не играет. Грубая очистка, представляющая собой сетку, которая задерживает крупные частицы мусора.

Затем следует фильтр тонкой очистки. Именно про него мы будем говорить. Такой элемент называют топливным фильтром. С его помощью задерживаются мелкие частицы. Но даже они могут проникать в ваш дизельный мотор или бензиновый инжектор.

Пыль, грязь, мусор, элементы ржавчины. Все это может проникать в систему, из-за чего оказывается забитый патрубок, трубка, клапан, топливный шланг, узлы бензонасоса. Ничего хорошего из этого не выйдет, если не будет произведена своевременная замена.

Чтобы понимать, как заменить фильтр, какой элемент выбрать и как подобрать аналог тому устройству, которое вы собираетесь менять, нужно иметь хотя бы элементарные представления про столь важный компонент автомобиля.

Предлагаю начать с разновидностей.

Современные топливные фильтры, устанавливаемые на автомобили Форд Фокус, Ниссан Альмера, Хендай Солярис, Нексия, Мазда, Опель, BMW e60, Рено Логан и Меган, Киа Рио и множество других, имеют минимум две степени очистки.

• Первая степень. Это грубое очищение, позволяющее избавиться от крупных загрязнений. Не путать с обычной сеткой в баке, которая не везде есть.
• Вторая степень. Тонкая очистка. Это основная задача, которая ложится на плечи фильтра.

И тут у вас наверняка возник главный вопрос — где находится фильтрующее устройство? Я не знаю. Нет, я могу ответить, но если вы мне назовете конкретно, какая марка вашего авто или какого года выпуска. Ведь на той же Нива Шевроле, разных моделях Опель, Тойота, Мазда, на Фольксвагене Пассат Б3, а также на отечественных ВАЗ 2114, 2112 и 2110 расположение может отличаться.

Однако они всегда находятся где-то между двигателем и бензобаком, поскольку задача фильтра — предотвратить попадание загрязнений в мотор, пока топливо двигается от бака к мотору. А что находится в самом бензобаке? Верно, устройство грубой очистки. Это дополнительный фильтрующий элемент, чтобы всякие недобросовестные АЗС не портили вам вашу машину.

Теперь что касается самих видов фильтров. Какой элемент будет стоять на автомобиле? Это зависит от типа двигателя. Их, как вы знаете, три. Если не считать электромоторы. Ну там потребности в топливном фильтре нет, как вы понимаете.

Потому различают три вида фильтров:

Расположение

Вот купили вы себе новенький седан и думаете, что для этого двигателя пора бы поменять фильтр. Хотите выбрать лучший? Ну тогда присмотритесь к устройствам Cummins (Камминз). Mann, Герц (Herz). Они неплохо себя зарекомендовали, да и стоят достаточно немного.

Вы наверняка знаете, дизельный у вас мотор, инжекторный или карбюраторный. Это важно, чтобы понять расположение фильтра тонкой очистки, то есть нашего сегодняшнего героя.

1. Карбюратор. В этих моторах ТФ (топливный фильтр) ставят перед самим карбюратором, и часто находится в прозрачном корпусе, чтобы контролировать загрязнение. Это самые элементарные устройства, ведь карбюратор наименее требователен к качеству горючего.
2. Инжектор. Здесь используют форсунки, а потому требуется высококачественная фильтрация. Да и топливо подается под большим давлением. Потому фильтры заключают в прочные корпусы из металла. ТФ приходится регулярно обслуживать, чистить и следить за его состояние. Их ставят преимущественно под днище машины, чтобы было проще демонтировать и менять.
3. Дизель. Дизельный двигатель тоже нуждается в качественно очищенном горючем, поскольку система достаточно чувствительная. Дизельное топливо отличается повышенным содержанием влаги, нежели бензиновый состав. ТФ разработан так, чтобы фильтровать мусор и удалять скапливающуюся влагу. Для этого предусмотрен сепаратор. Расположение достаточно простое — между двигателем и насосом, который качает топливо.

Любая топливная система обязательно должна включать в себя ТФ. Меняют их в сборе, то есть нет смысла снимать сами фильтрующие элементы (обычно это специальная бумага), оставляя пластик или металл. Обязательно смотрите на номер и артикул того фильтра, который установлен на вашу машину, сверяйтесь с руководством по эксплуатации от завода. Это единственный источник правдивой информации касательно обслуживания конкретно вашего автомобиля в этой комплектации и с этим типом двигателя.

Решаем вопрос

Если говорить схематично о расположении топливного фильтра, то на любом транспортном средстве он расположен между баком с топливом и насосом, который его перекачивает к двигателю. Фильтр, как многие догадались, очищает топливо от различных примесей, которыми забились бы форсунки двигателя, не будь его. Если у вас автомобиль находится на дилерской гарантии (то бишь новый), то рекомендуется со всеми проблемами обращаться в фирменный технический центр при дилере.

Самостоятельная замена даже такой незначительной детали, как топливный фильтр, может привести к различным проблемам в отношениях с дилером

. Но если у вас автомобиль, как говорят в народе, «с хорошим пробегом» или отечественный, то вы можете провести эту операцию самостоятельно.

Конечно же, когда новички-автолюбители спрашивают, на сколько сложно

сменить этот расходник, то ответить на него однозначно не получается. Дело в том, что это напрямую зависит от конструктивных особенностей вашего автомобиля.

Подведем итоги.

• Менять сетку на бензонасосе при установке (ремонте) топливного фильтра обязательно.
• Заливайте в бак только качественное топливо на надежных заправках.
• Покупайте оригинальные запчасти от проверенных производителей.

И главное — не затягивайте с заменой загрязненного фильтра. В противном случае высок риск появления серьезных последствий для автомобиля.

Здравствуйте, дорогие друзья! Как же приятно видеть вас здесь и понимать, что мы работаем не зря, наши статьи вам нравятся. Особенно приятно читать комментарии и отвечать на ваши вопросы.

Сегодня предлагаю продолжить тематику расходников и поговорить про топливный фильтр. Многие недооценивают значение этого устройства, а зря. От него во многом зависит работоспособность, исправность и технические характеристики автомобиля.

Устройство может располагаться на топливной магистрали между баком и насосом, либо быть погружного типа — это фильтр топливного бака. Вообще следует понимать, что бензин — вещество не самое чистое. Обычная сетка, через которую проходит заливаемое горючее, всего мусора собрать не может, а предназначена лишь для крупных частиц.

Чтобы до бензонасоса и двигателя не доходил мусор, влага, дабы не скапливалась вода в топливной системе и машина работала как часики, нужно регулярно следить за состоянием топливного фильтр. Очистка горючего обеспечивает оптимальное качество топливовоздушной смеси, а потому мотор функционирует в идеальных для него условиях.

Различия в двигателях

Проблемы с топливным фильтром не возникают неожиданно. Какие симптомы проявятся первыми зависит от типа силового блока.

• Дизель: мотор не заводится с первого раза, движение происходит рывками.
• Инжектор: снижается мощность тяглового устройства.
• Карбюратор: засорение происходит постепенно и практически без изменений в управлении.

Хотя первые признаки не кажутся столь важными, но игнорировать их нельзя. Следует прислушиваться к любым изменениям в работе движка и своевременно производить замену фильтров.

Если в машине стоит дизельный мотор, а у вас достаточно опыта и навыков в обращении с машиной, то заменить топливный фильтр можно самостоятельно. Если в машине инжекторная или карбюраторная система, то желательно сразу обращаться в сервисный центр.

Замена топливного фильтра

 

Функциональное предназначение

Виды фильтров топливного бака

Основные признаки загрязнения фильтра

Как часто необходимо производить замену и ТО фильтров

Правильная замена топливных фильтров . Тонкости и нюансы.

---

 

---

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

От качества поступающего в двигатель  топлива напрямую зависит  надежность работы, и долговечность силового агрегата. Даже прошедший многоступенчатую очистку, бензин или дизельное топливо нуждается в фильтрации. В емкостях на АЗС, да и в самом бензобаке автомобиля со временем появляются налет, образующийся естественным образом на дне и стенках. Попадание загрязненного топлива  в инжектор автомобиля может привести к серьезным проблемам, связанным с питанием двигателя: 

• перегрузка топливного насоса и связанная с этим неравномерная подача бензина или дизтоплива;
• засорение топливной магистрали и рампы, и, как следствие, нестабильность давления внутри нее;
• забивание жиклеров, клапанов, внутренних топливопроводов;
• преждевременный износ деталей, в первую очередь, клапанов.

Во избежание подобных проблем все автопроизводители используют топливные фильтры, которые нуждаются в периодической замене или профилактике.

 

---

ВИДЫ ФИЛЬТРОВ ТОПЛИВНОГО БАКА

Очищающим элементом в фильтрах  является специальная мембрана, имеющая высокую плотность, она задерживает посторонние включения, примеси, частички металла, пыль, препятствуя их проникновению в двигатель внутреннего сгорания.   Несмотря на общую функциональность, топливные фильтры разнятся как по своему конструктиву, так и «специализации».  

1 . Фильтр грубой очистки — располагается непосредственно в бензобаке  и представляет собой синтетическую или металлическую сетку с мелкой ячейкой, на которой оседают крупные фракции, содержащиеся в топливе. Например, в старых автомобилях с металлическим топливным баком, элемент не допускал попадание отслаивающихся частиц внутреннего покрытия бака в бензонасос и топливопровод. Располагается фильтр топливного бака непосредственно в емкости, что несколько затрудняет его замену.

2. Фильтр тонкой очистки, монтируется на топливной магистрали  и имеет более сложное устройство, состоящее из: 

• жаро- и ударопрочного корпуса;
• впускного и выпускного штуцера, в некоторых автомобилях дополнительно может использоваться возвратный штуцер, через который отводятся излишки топлива обратно в бак (при превышении давления в магистрали).
• основного и дополнительного фильтрующего элементов (5-10 мкм бумага).

Фильтр тонкой очистки располагается за пределами бензобака, что  делает работы по его замене менее трудоемкими. В некоторых моделях автомобилей узел располагается в подкапотном пространстве, однако в большинстве случаев элемент размещен под днищем авто в районе топливного бака.

3. В дизельных двигателях для очистки топлива, дополнительно, используется сепаратор, который отделяет воду от солярки. Сепаратор также требует периодической замены

---

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

1. Возрастает расход топлива. Многие современные машины оснащены бортовым компьютером, который принимает работу форсунок за константу и пересчитывает показатели, связанные с увеличением времени впрыска. Фактический расход также несколько повышается, поскольку ДВС приходится длительное время работать в переходном режиме. И чем больше будет пробег на замусоренном ТФ, тем сильнее возрастет расход.

2. Перебои и «троение» в работе мотора. Сначала на холостом ходу, а потом и под нагрузкой можно ощутить «троение» ДВС . Чем более забивается топливный фильтр, тем более выраженным будет «троение». Перебои связаны напрямую с недостатком горючего в топливной смеси.

3. Резкие провалы в определенном диапазоне оборотов. Для большинства инжекторных двигателей провалы наступают между 2 и 3 тысячами оборотов. Двигателю просто не хватает бензина для сохранения динамики.

4. Потеря тяги. Недостаток питания приводит к существенной потере мощности. Работа двигателя «внатяг» становится и вовсе проблематичной, поскольку на этих режимах (до 1500 об/мин) требуется обогащенная смесь.

5. Невозможно быстро набрать скорость. Бензонасос начинает работать с перебоями, ЭБУ мотора переходит в аварийный режим.

6. Рывки при движении с постоянной скоростью. Изношенный топливный фильтр  может пропускать мелкие частицы, которые при попадании в топливную смесь затрудняют ее воспламенение. Особенно выражен «симптом» при движении в гору.

7. Автомобиль  глохнет без подгазовки. Нестабильный холостой ход возникает, когда износ или загрязнение фильтрующих элементов достигает критических значений.

8. ДВС глохнет при резком ускорении, особенно после длительной работы, или при попытке пустить машину «внатяг». Бензонасос перегревается, срабатывает защита (не на всех автомобилях). Оба симптома являются наиболее характерными признаками  загрязнения фильтра топливного бака.

9. Двигатель не запускается. Минимально допустимое давление в топливной рампе не набирается, смесь обедненная, ее воспламенение невозможно.

Помимо вышеперечисленных существуют частные случаи, которые применимы только к определенным моделям автомобилей . Так на некоторых машинах при старте на «холодную»  1-2 секунды не получается  набрать обороты, в остальном ДВС работает исправно. 

В некоторых автомобилях «забитый» топливный фильтр может вызывать непредсказуемые последствия. На современных машинах при неполадках с питанием двигателя,  могут происходить ложные срабатывания датчиков, например, кислородных, при этом бортовой компьютер  будет выводить соответствующую ошибку на приборную панель .

---

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОВОДИТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ЗАМЕНУ ФИЛЬТРОВ

Оценка состояния фильтра грубой очистки производится в случае необходимости. При плановом техническом обслуживании меняют только фильтр тонкой очистки. Периодичность замены фильтров прописывается в сервисной книжке. Однако следует иметь в виду, что:

• расчет ресурса фильтра производится в лаборатории, где используется уже очищенное топливо;
• по мере эксплуатации автомобиля в баке появляются отложения, объем которых год от года возрастает;
• при заправках на АЗС, в резервуары которых недавно был произведен слив нефтепродуктов, взвесь может попасть в бак.

В зависимости от эксплуатации замену и техническое обслуживание топливных фильтров  следует производить несколько чаще, чем это рекомендует производитель. При этом не стоит дожидаться даже первых признаков износа элементов.

Фильтрам необходимо уделить особенное внимание, если есть подозрение на заправку топливом низкого качества. В этом случае следует обязательно посетить авторизованный сервисный центр для прочистки и замены элементов, а также слива плохого бензина или дизельного топлива (в зависимости от типа двигателя).

---

ПРАВИЛЬНА ЗАМЕНА ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ

1. В зависимости от конкретной модели авто, правила замены фильтров  разнятся, если вы не уверены в своих силах, доверьте работу по обслуживанию и замене топливных фильтров,  авторизованному техническом центру. Это позволит избежать серьезных проблем, начиная от повреждения крепежных элементов, до разгерметизации топливной магистрали. К тому же, в условиях улицы, или даже собственного гаража, работы по замене не всегда возможны – может потребоваться специальный инструмент или подъемник.

2. При обслуживании фильтра грубой очистки следует снять, промыть и просушить фильтрующий элемент. Если имеются какие-то повреждения сеточки, ее необходимо заменить. В некоторых моделях автомобилей используют картриджные фильтры, их не промывают, а осуществляют замену на новые.  

3. Далеко не во всех авто возможен доступ к фильтру бака из салона или багажника. Технический регламент может подразумевать полный демонтаж емкости для ее обслуживания.

4. Фильтр тонкой очистки относится к необслуживаемым элементам, и подлежит полной замене. 

5. Следует использовать только сертифицированные запчасти, рекомендованные автопроизводителем. 

Какие симптомы если забит топливный фильтр

Симптомы Забитого Топливного Фильтра (Когда Менять)

Диагностика засоренного топливного фильтра

Вы можете понять, что ваш топливный фильтр забился, если ваш автомобиль:

• Имеет очень вялый разгон
• Начинают появляться пропуски зажигания
• При нажатии педали в пол есть небольшая или большая задержка перед ускорением, да и само ускорение стало не таким активным как раньше

Вы должны понять и помнить, что топливные фильтры не вечны.

Со временем фильтрующий элемент забивается, ограничивая и блокируя поток горючего. Вот почему большинство производителей предлагают интервалы обслуживания этого элемента как часть профилактических работ в вашем автомобиле.

Лучше заранее замените этот фильтрующий элемент, чем в итоге вы окажетесь с заглохшим авто на дороге.

Признаки засорения топливного фильтра

Фильтр топливный что это такое – деталь автомобиля, которая удаляет абразивные частицы, осадки, ржавчину, грязь и другие загрязнения из потока горючего, которые могут нарушить работу карбюратора, топливного инжектора или дизельного топливного насоса и в конечном итоге повлиять на работу двигателя в целом. По мере накопления пробега эти частицы оседают в фильтрующем элементе.

• Задержка при разгоне и перебои зажигания:когда частицы начинают забивать фильтр, скорость подачи горючего начинает уменьшаться. Вы можете не заметить этого во время движения в условиях остановки и движения, но как только вы разгоняетесь до высоких скоростей, двигатель начинает тупить или пропускать подачу топлива – что ведет к потере мощности и медленному разгону.
• Потеря тяги: по мере забивания его грязью, горючее всё хуже и хуже проходит в камеру сгорания, так же может уменьшиться и его объем что в итоге проявиться симптомом как вялость двигателя.
• Двигатель глохнет:Тут всё просто, фильтр забит на столько, что топливо уже вообще не попадает в камеру сгорания двигателя.
• Повреждение топливного насоса.Такой эффект может возникнуть из-за того, что сильно забитый мусором и осадками фильтр создает слишком большое давление на насос.

Почему изношенный топливный фильтр может не показывать симптомы того что он забит

Несколько лет назад некоторые производители решили установить обратный клапан в некоторых своих фильтрах. Этот клапан начинает открываться всякий раз, когда рабочее давление внутри фильтрующего элемента начинает расти, так что топливо обходит это засоренный элемент чтоб не повредить другие системы двигателя. Таким образом, двигатель не теряет мощность и не глохнет, что, в некотором смысле, хорошо.  Однако это может привести к катастрофическим последствиям для вашего двигателя с течением времени, если вы не будете обращать внимание на график технического обслуживания вашего автомобиля.

Пропуск нефильтрованного топлива может нанести ущерб вашему мотору, так как твердые частицы могут поцарапать стенки цилиндров, прежде чем загрязнения начнут отсекать карбюратор или топливные форсунки. Позже вам придется иметь дело с более дорогим ремонтом.

Засорение ограничителя топливного насоса

Ограничитель улавливает крупные частицы внутри бака для защиты топливного насоса. Однако устранение засорения ограничителя может быть сложнее, чем смена наружного фильтрующего элемента. Вскоре после того, как ваш двигатель заглохнет, ограничитель может частично очиститься и запустить ваш двигатель, пока он не засорится и ваш двигатель снова не заглохнет. Если вы замените топливный фильтр, а проблема не исчезнет, ​​то возможно проблема в топливном насосе.

Замена топливного фильтра

Если вы не меняли его более года, скорее всего, ваша проблема заключается в засорении этого элемента.

К сожалению, многие современные автомобили теперь поставляются с топливным фильтром внутри топливного бака. Некоторые модели облегчают обслуживание, обеспечивая панель доступа под задним сиденьем или багажником, в ином же случае вам придется опустить топливный бак и вынуть топливный насос, чтобы заменить фильтр. Даже в этом случае некоторые модели требуют замены всего топливного насоса в сборе при замене топливного фильтра, обычно при достижении 160 000 километров пробега автомобиля. Если у вас есть некоторый опыт работы с механикой, вы можете заменить этот элемент самостоятельно

На некоторых моделях автомобилей (как бензиновых, так и дизельных) вы можете найти его в моторном отсеке, его хорошо видно визуально, Техническое обслуживание требует замены фильтрующего элемента.

Если вы решили заменить его, работайте в хорошо проветриваемом помещении и оставляйте свой автомобиль подальше от открытого огня, чтоб при замене случайно не воспламенить остатки топлива.

Встроенный топливный фильтр:

• Сначала вам нужно сбросить давление в системе.  На некоторых моделях с системами TBI (впрыск дроссельной заслонки) вы можете снять предохранитель топливного насоса, запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет. Затем проверните двигатель примерно на три секунды, и вы готовы заменить фильтр.
• В многопортовых двигателях с впрыском топлива используется клапан Шредера (сервисный) на топливной рампе рядом с двигателем (клапан выглядит как воздушный клапан шины). Хотя правильный способ сброса давления через этот клапан – с помощью манометра и присоединенного к нему сливного шланга, я сделал это, сняв крышку заливной горловины топливного бака, а затем использовал тряпку, чтобы поймать небольшое количество топлива, которое впрыскивает через клапан, когда я нажимаю на него с помощью отвертки.
• Как только вы сбросили давление в системе, вы можете удалить фильтр. Некоторые модели используют железную или пластиковую шпильку, или защелку с каждой стороны фильтра, чтобы зафиксировать топливопроводы на месте.  На других моделях необходимо открутить резьбовой фитинг. Тем не менее, некоторые модели машин, могут использовать специальный защелкивающийся разъем для подключения линии к фильтру.  На некоторых моделях автомобилей все, что вам нужно сделать, это открутить крышку корпуса фильтра, вынуть фильтрующий элемент, установить новый и закрыть крышку.
• Возьмите старый фильтр с собой в магазин запчастей и сравните его с новым, чтобы вы знали, что получили правильную замену.

Если в вашем автомобиле наблюдается один или несколько симптомов, описанных в предыдущем разделе, возможно, у вас он забит.  Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти фильтр и проверить рекомендуемый график технического обслуживания. И если ваш автомобиль еще не испытывает каких-либо из этих симптомов, но ваш фильтр достиг интервала обслуживания производителя, замените его как можно скорее. Всегда старайтесь следовать рекомендациям по интервалу обслуживания в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. К сожалению, некоторые производители не включают интервал обслуживания топливного фильтра. Если вы не нашли интервал в графике технического обслуживания, заменяйте его не реже одного раза в год, чтобы избежать проблем с работой двигателя.

Симптомы и признаки забитого топливного фильтра.

Добрый день. Тема сегодняшней статьи – признаки забитого топливного фильтра. В статье мы рассмотрим, как проявляет себя забитый фильтр на инжекторных, карбюраторных и дизельных двигателях и зачем вообще фильтровать топливо. Традиционно для нашего сайта статья содержит фото и видео материалы.

 

 

Зачем нужен топливный фильтр?

Качество топлива на заправках оставляет желать лучшего, в нем довольно часто попадается вода и песок. Вода, вступая в реакцию с железом топливного бака (оно довольно тонкое, хотя и луженое), неизбежно его окисляет, и в топливо попадают еще крупицы ржавчины.

При попадании крупной частицы (песка, ржавчины) в форсунку она не сможет герметично закрыться и начнет лить топливо, что приведет к его повышенному расходу и неустойчивой работе двигателя. В конечном итоге, форсунка разобьет эту частицу, но ценой будет износ форсунки и её негерметичность.

 

В случае попадания крупной частицы в жиклер карбюратора, двигатель вообще может перестать работать и потребуется ремонт карбюратора.

 

При работе  двигателя бензиновый насос забирает через фильтр грубой отчистки топливо из бака, на этом этапе отсеиваются только самые крупные частицы (те которые могут повредить насос).

Далее топливо поступает в фильтр тонкой очистки, который окончательно фильтрует топливо перед поступлением в двигатель.

 

 

К топливным фильтрам предъявляют следующие требования:

 

 

Чем сложнее двигатель, тем более технологичный фильтр ему нужен. Соответственно самые дешевые фильтры установлены на карбюраторных бензиновых двигателях, а самые дорогие на дизелях.

 

 

 

Как проявляет себя забитый топливный фильтр?

 

Все предельно просто – у любого типа двигателя забитый топливный фильтр проявляется в виде снижения мощности! Т.е. двигатель будет запускаться (при сильно забитом фильтре возможно не с первого раза), в режиме без нагрузки (т.е. на нейтрали) двигатель легко раскручивается и работать ровно. Но вот при движении под нагрузкой, особенно на высоких передачах, двигатель заметно теряет мощность, он начинает троить (троение двигателя проявляется дерганием), или просто перестает раскручиваться выше определенных оборотов, а при резком сбросе газа, как правило, двигатель глохнет.

Происходит все это по причине нехватки топлива, у карбюраторных машин – низкий уровень топлива в поплавковой камере и бедная смесь; у инжекторных машин – низкое давление в рампе, плохое распыление топлива и топливная коррекция; у дизельных двигателей — плохое распыление, нестабильное воспламенение и сниженный крутящий момент.

Все эти симптомы свидетельствуют о том, что топливный фильтр забился и его необходимо заменить.

 

 

 

Для наглядности предлагаю посмотреть вот это видео:

 

 

При забитом топливном фильтре, только на карбюраторных машинах, бывает такой «прикол» — двигатель запускается и глохнет, через пару минут, снова запускается и глохнет. Причина в принципе работы карбюратора. Как известно, состав смеси зависит от уровня топлива в поплавковой камере, при забитом фильтре, насос создает давление топлива в шлангах и они растягиваются, но через забитый фильтр топливо поступает очень медленно. Итог – заведенный двигатель вырабатывает бензин из камеры карбюратора и глохнет, а на заглушенном двигателе, топливо остаточным давлением загоняется в карбюратор и двигатель снова можно запустить.

 

 

На дизельных двигателях, не только грязь забивает фильтр. В холодную погоду, при некачественном дизельном топливе, происходит активное выделение парафина, и парафином фильтр забивается гораздо быстрее, чем грязью. Если вы ездите на дизеле, всегда возите с собой запасной топливный фильтр.

 

 

На этом у меня сегодня все. Я надеюсь, что теперь вы безошибочно распознаете признаки забитого топливного фильтра, если у вас остались вопросы, или вы хотите дополнить статью, пишите комментарии.

 

 

С уважением, администратор   http://life-with-cars.ru

Забился топливный фильтр симптомы

Не каждый автовладелец умеет определять симптомы, когда забит топливный фильтр. Хотя эта информация могла бы пригодится многим, ведь топливный фильтр относится к расходным материалам, которые периодически требуют замену.

Представьте не приятную ситуацию, когда вы едете, допустим, по трассе, вам требуется сделать какой-либо быстрый маневр – обогнать фуру на двухполосной дороге. Вы по привычке нажимаете сильнее педаль газа, а в ответ получаете несмелые попытки автомобиля добавить обороты.

Другими словами, автомобиль начинает троить. Согласитесь, подобная ситуация очень опасна как для вас, так и для остальных участников движения, а особенно на трассе. Или представим другой случай, когда машина ни с того ни с сего заглохла на светофоре и вы создали огромную пробку позади себя.

Содержание

Неприятности

Симптомы, когда забит топливный фильтр очень однообразны, вышеперечисленные ситуации как раз-таки случаются по вине засорения этого самого фильтра. Особенно такое может нагрянуть как гром среди ясного неба, для новичков, которые приобрели свой первый автомобиль с рук.

Конечно же, покупая авто таким способом, очень хорошо экономишь (от случая к случаю), но не все прошлые автолюбители позаботились о смене расходников. К тому же, учитывая качество бензина, невольно удивляешься, как только агрегаты автомобиля его «терпят».

Так что, если вы заядлый любитель заправлять автомобиль на заправках неизвестного происхождения, добро пожаловать в сервис на замену расходников. Ведь помните, что продажа бензина – это в первую очередь крупный бизнес, требующий хорошей окупаемости, а подобное получается лишь у именитых поставщиков топлива. А мелкие и, зачастую, средние конторы вынуждены добавлять различные присадки, а того хуже, смолы.

Решаем вопрос

Если говорить схематично о расположении топливного фильтра, то на любом транспортном средстве он расположен между баком с топливом и насосом, который его перекачивает к двигателю. Фильтр, как многие догадались, очищает топливо от различных примесей, которыми забились бы форсунки двигателя, не будь его. Если у вас автомобиль находится на дилерской гарантии (то бишь новый), то рекомендуется со всеми проблемами обращаться в фирменный технический центр при дилере.

Самостоятельная замена даже такой незначительной детали, как топливный фильтр, может привести к различным проблемам в отношениях с дилером. Но если у вас автомобиль, как говорят в народе, «с хорошим пробегом» или отечественный, то вы можете провести эту операцию самостоятельно.

Конечно же, когда новички-автолюбители спрашивают, на сколько сложно сменить этот расходник, то ответить на него однозначно не получается. Дело в том, что это напрямую зависит от конструктивных особенностей вашего автомобиля.

Что нам нужно?

Для того, чтобы провести операцию по замени фильтра, запаситесь терпением, гаечным ключом, набором отверток, пассатижи и, возможно, может понадобиться торцевой ключ. Также учтите тот факт, что конструктивно, фильтр может быть расположен в неудобном месте и потребуются дополнительные инструменты, мы же рассказываем об общем принципе замены.

Помните о безопасности – бензин легко воспламеняется, а также предельно токсичен, поэтому открытый воздух, резиновые перчатки и защитные очки. Учтите это.

Фильтр обычно располагается у топливного бака, но опять же зависит от модели авто. После того как фильтр будет найден, необходимо вытащить предохранитель, чтобы стравить давление. Также отсоедините аккумулятор. Далее фильтр просто выкручивается с патроном а на его место вставляется новый. Симптомы, когда забит топливный фильтр – разнообразны, но продолжаем работу.

Обязательно определите у нового фильтра направление тока топлива и поставьте его вместе с патроном на место старого. Вот собственно и все, но если вы не уверены, то лучше обратиться к специалистам.

Топливный фильтр является одним из элементов топливной системы транспортного средства. Он отвечает за фильтрацию и нейтрализацию ржавчины и грязи, содержащейся в металлических емкостях хранения топлива, а также за устранение воды из топлива.

Виды топливных фильтров зависят от системы впрыска и разновидности силового агрегата. Они делятся на:

• Топливные фильтры для автомобилей с дизельным двигателем.
• Устройства для транспортных средств с инжекторным двигателем.
• Фильтры для машин с карбюраторными моторами.

Забитый топливный фильтр может привести к поломке двигателя и остановке транспортного средства.

Причины загрязнения топливного фильтра:

1. Скопление пыли и грязи в результате различных химических соединений бензина с воздухом и металлом.
2. Коррозия, возникающая вследствие конденсации воды.
3. Накапливание смолянистых отложений.
4. Закупорка труб топливной аппаратуры кристаллами застывшей воды при низких температурах.
5. Использование некачественного топлива.

Признаки забитого топливного фильтра

Симптомы забитого топливного фильтра следующие:

1. Увеличивается расход топлива транспортного средства.
2. На подъемах автомобиль начинает резко дергаться.
3. Уменьшается мощность двигателя.
4. При работе автомобиля двигатель начинает троить.
5. Транспортное средство глохнет на холостом ходу.
6. Автомобиль может затормозить без нажатия водителем на педали.
7. При повышении оборотов в работе двигателя происходят провалы.

Также существуют признаки забитого фильтра, характерные для определенных типов моторов. Так,к симптомам забитого топливного фильтра на дизеле относится невозможность завести мотор с первого раза, а также появление рывков при вождении транспортного средства.

Признаки забитого топливного фильтра инжектора заключаются в снижении мощности мотора. Это связано с тем, что двигатель обладает степенью очистки до 5-10 мкм, следовательно, частицы меньшего размера просачиваются в систему топливного впрыска. Они не повреждают ее, но значительно влияют на производительность мотора.

На карбюраторных автомобилях фильтр забивается постепенно и практически незаметно для водителя транспортного средства. Это связано с высокой степенью очистки бензина. Она составляет 15-20 мкм, поэтому крупные частицы загрязнений практически не попадают в топливопровод и не вредят системе впрыска.

Перебои в работе топливного фильтра не возникают внезапно. Вначале симптомы кажутся незначительными, но ни в коем случае нельзя их игнорировать, иначе устройство может полностью выйти из строя. Чтобы этого не произошло, необходимо обращать внимание на любые изменения в работе двигателя и своевременно менять фильтры.

Следует учитывать, что вышеперечисленные симптомы могут свидетельствовать и о ряде других неполадок, а именно:

• О неисправностях в датчиках положения коленчатого вала.
• О выходе из строя блока управления.
• О массовом расходе воздуха.
• О неправильном положении дроссельной заслонки.
• О непригодности свечей.
• О неисправностях в проводке транспортного средства.
• О выходе из строя регулятора холостого хода и т.д.

Что делать при забитом топливном фильтре?

Если забит топливный фильтр на дизеле, желательно обратиться в сервисный центр для его замены, но можно попытаться сделать это и самостоятельно. Однако для автолюбителей, которые впервые столкнулись с данной проблемой и не имеют достаточного опыта, попытки самостоятельного ремонта могут привести к неправильной работе мотора или его окончательной поломке.

Для замены топливного фильтра понадобится набор гаечных ключей и отверток, резиновые перчатки и емкость для сбора жидкости из старого фильтрующего элемента. Для корректного демонтажа устройства лучше воспользоваться инструкцией, которая прилагается к автомобилю.

Если топливный фильтр забился на транспортном средстве с карбюратором или инжектором, желательно сразу обратиться в сервисный центр, поскольку процесс замены требует профессиональных навыков и умений.

Как забитый топливный фильтр влияет на расход топлива?

Если в транспортном средстве забит топливный фильтр, это приводит к изменению расхода горючего. Для того чтобы проехать одинаковое расстояние при нормальном и забитом топливном фильтре, требуется различное количество топлива – с забитым устройством расход заметно увеличивается. Так происходит из-за того, что топливо поступает в двигатель в недостаточном количестве и меняется состав смеси вследствие скопления грязи в фильтре. В результате этого снижается мощность и скорость автомобиля, а водителю приходится сильнее давить на педаль газа.

Индикатор загрязнения топливного фильтра

Индикатор загрязненности – устройство, которое позволяет контролировать процесс загрязнения топливного фильтра и сигнализирует о необходимости его замены. Он позволяет определить, когда именно требуется замена фильтра. Данный датчик позволяет уменьшить износ топливной аппаратуры, а также сократить затраты на сменные элементы. К сожалению, не все производители транспортных средств устанавливают индикаторы на свои модели.

Как определить забитый топливный фильтр при отсутствии индикатора?

Для того чтобы определить, забит ли фильтр, необходимо найти его (в большинстве автомобилей он расположен рядом с топливным баком под автомобилем), а затем ослабить хомут для крепления шланга топливной магистрали. Конец топливного шланга опускается в стеклянный сосуд, а автомобиль ставится на тормоз и переключается на нейтрал. Ключ зажигания устанавливается в первое положение, чтобы двигатель не глох. Если топливо поступает в сосуд с меньшей скоростью, чем выходит из бака, значит, фильтр засорился.

Топливные фильтры «ДИФА»

Компания «ДИФА» производит топливные фильтры для различных моделей транспортных средств, отличающиеся высокой эффективностью. Устройства прошли испытания на стендах и в процессе эксплуатации. По вопросам оптовых закупок и партнерства обращайтесь к нам по телефону, указанному на сайте.

06 февраля 2019 Категория: Полезная информация.

Топливная система дизеля крайне чувствительна к качеству и чистоте подаваемого топлива. И единственная защита от примесей в ДТ, которые грозят выходом из строя форсунок и ТНВД – топливный дизельный фильтр.

Рассмотрим, какие функции он выполняет и как часто его необходимо менять.

Особенности работы топливного фильтра на дизеле

Топливные фильтры устанавливаются и на бензиновые, и на дизельные автомобили. Но требования к качеству фильтрации в случае с дизельным мотором выше, а сами фильтрующие элементы меняются чаще.

Всё дело в конструктивных особенностях дизеля: давление, под которым ДТ впрыскивается в цилиндры, намного выше, чем в случае с бензиновым ДВС. Большое давление требует большей герметичности, следовательно, зазоры в насосах и форсунках, которые подают топливо в камеру сгорания, должны быть минимальными. А частицы, которые пропускает топливный фильтр, должны быть меньше величины зазора, иначе наступит износ элементов.

Отсюда такие высокие требования к чистоте ДТ: конденсат, осадок, сторонние примеси, металлическая пыль и стружка – всё это прямые угрозы долговечности топливной дизельной аппаратуры.

При этом надо учитывать, что дизтопливо загрязняется с самого начала процесса его получения и далее при хранении: в нём происходит окисление, появляются взвеси, оно мутнеет, смешивается с конденсатом (водой) со стенок бака, а зимой – густеет, образуя парафиновый осадок.

• Если топливо сомнительного качества или в магистрали образовалась воздушная пробка, детали топливной аппаратуры перестают смазываться топливом, а в систему подачи топлива попадает металлическая пыль, стружка, сторонние примеси с крупными частицами, которые забивают сопла и иглы форсунок, «вымывают» каналы в клапанах форсунок, необратимо повреждают ТНВД, ускоряя износ дорогостоящих элементов.

Вода неизбежно попадает в топливную систему в результате конденсации водяных паров, это происходит как на АЗС, так и в баке автомобиля.

• Если фильтр не сепарирует воду от топлива, она попадает на элементы и вызывает их коррозию, например, на лопастях ТНВД. И может даже попасть в цилиндры двигателя, вызвав детонацию при сгорании топлива.

Таким образом, эффективная очистка ДТ топливным фильтром напрямую отражается на надёжности и ресурсе дизельного двигателя.

Устройство и принцип работы дизельного топливного фильтра

Очистка топлива в системе питания дизеля проходит в несколько этапов:

• вначале топливо попадает в бак. Часть крупных примесей выпадает в осадок и остаётся на дне бака, другая часть отфильтровывается крупноячеистой сеткой, которая установлена на выходе (иногда – на входе) топливного бака;
• затем ДТ попадает в фильтр грубой очистки, который в зависимости от конструкции автомобиля, может располагаться как внутри топливного бака, в своеобразном стакане, так и на участке топливопровода. Латунная сетка фильтра грубой очистки задерживает частицы и фракции в ДТ размером от 0,5 до 1 мм.
• после этапа грубой очистки, дизтопливо проходит через фильтр тонкой очистки. Он способен задерживать самые мелкие частицы, а размер ячеек фильтрующего элемента определяет, насколько чистое топливо попадёт в цилиндры двигателя. Фильтр тонкой очистки устанавливается на отрезке топливной магистрали между баком и ТНВД, или в подкапотном пространстве.

На разных моделях автомобилей и в зависимости от типа дизельной топливной аппаратуры топливные фильтры имеют разную конструкцию и устроены тоже по-разному.

Самые популярные варианты устройства:

• когда топливный фильтр представляет собой цельный узел, где фильтрующий элемент грубой и тонкой очистки объединены в одном корпусе;
• когда фильтр грубой очистки и фильтр тонкой очистки – два отдельных узла;
• когда топливный фильтр – составная часть других элементов топливной системы, в основном – вмонтирован в топливный насос или сочленён с датчиком уровня топлива в баке.

От месторасположения и особенности конструкции топливного фильтра зависит лёгкость доступа к нему и возможность поменять деталь самостоятельно.

Основное отличие топливного фильтра для дизеля от аналога для бензинового мотора – в дизельных фильтрах имеется специальная ёмкость, где собирается вся отфильтрованная влага, и эту ёмкость нужно периодически чистить, чтобы вода не попала в мотор.

Также в фильтр дизеля часто монтируют нагревательные элементы, чтобы он не замерзал в холода и мотор можно было запускать зимой без проблем.

Фильтры для дизельного мотора бывают:

• разборными, где замене подлежит только сам фильтрующий элемент, а корпус остаётся на месте;
• неразборными, по сути – одноразовыми, где менять приходится фильтр вместе с корпусом.

Когда пора менять топливный фильтр

На большинстве авто с дизельным двигателем не представляется возможности проверять состояние топливного фильтра, поэтому меняют его по данным о пробеге.

В среднем, срок эксплуатации, который указывают производители, составляет 15-40 тыс. км в зависимости от типа фильтра:

• для обычных фильтров наружного типа («бочонков») – до 20-30 тыс. км;
• для фильтров-картриджей – от 60 до 120 тыс. км.

Первые применяются обычно на «бюджетниках», а вторые на премиальных авто японских, корейских и американских производителей.

Работы по замене лучше проводить осенью, перед наступлением холодов. Пропускная способность нового фильтра будет выше, её точно хватит для пропуска загустевающего на холоде топлива – чего не скажешь о фильтре, собирающем примеси с ДТ уже сезон-два.

Вне регламента менять фильтр нужно, если после заправки автомобиля мотор стал себя непривычно вести (изменился звук его работы, упала тяга и т.п.) и владелец подозревает, что в бак попали посторонние примеси. Причём одной заменой фильтра дело не обойдётся: нужно как можно быстрее слить подозрительное топливо и заменить проверенным – а в отдельных случаях, понадобится промыть бак.

Признаки «забитого» топливного фильтра

Другой способ определить, что пора менять топливный фильтр – проследить внимательно за поведением автомобиля.

О том, что пропускная способность фильтра упала, скажут такие признаки:

• мотор неохотно заводится
• ощутимо теряет в мощности, особенно при подъёме в горку
• дёргается, троит, плавают обороты на холостом ходу
• на нажатие педали газа отзывается с задержкой
• в движении под нагрузкой работает неустойчиво, ощущаются рывки
• потребляет больше топлива

Проблему стоит искать именно в топливном фильтре, если перечисленные симптомы усиливаются постепенно, со временем.

Если же они возникают неожиданно, это повод поискать причину в других проблемах с топливной системой.

Что будет, если не заменить топливный фильтр вовремя

При появлении указанных признаков или при наступлении регламента замены нужно провести замену фильтра, не откладывая.

В противном случае проблемы с поведением двигателя будут нарастать, а пропускная способность фильтра снизится до такого уровня, что это спровоцирует серьёзные поломки в других узлах автомобиля.

Примерный список таких поломок:

• выход из строя дизельных топливных форсунок
• выход из строя ТНВД и других элементов топливной магистрали
• неисправности двигателя из-за детонации (вода в топливе)

Стоит помнить, что топливная система дизельного автомобиля – одна из самых дорогих в ремонте. В то время как замена фильтра – относительно простая и недорогая процедура.

Как продлить жизнь топливного фильтра

• заправляться только на проверенных брендовых заправках
• стараться не заправляться сразу после того, как на АЗС слили топливо из цистерны: в ёмкости топливо смешивается с осадком
• не заливать топливо в старые ржавые канистры
• своевременно переходить на качественное зимнее дизтопливо

• периодически сливать остатки топлива из фильтра-отстойника для поддержания чистоты топливной системы, промывать топливный бак со снятием 1-2 раза в год
• в дальнюю дорогу и зимой брать запасной топливный фильтр с собой
• вовремя менять топливный фильтр, сократить рекомендуемый производителем интервал замены в 2-3 раза с учётом качества отечественного дизтоплива и условий эксплуатации.

О типичных проблемах владельцев дизельных авто узнаете здесь.

Топливные дизельные форсунки найдёте в нашем каталоге

Признаки засорения топливного фильтра и причины их появления

Фильтрующий элемент является расходным материалом, требует периодической замены. Многие автолюбители забывают об этом и сталкиваются с неприятными последствиями (симптомами) забитого топливного фильтра. К примеру, выполняя обгон фуры, водитель нажимает на педаль газа, а автомобиль очень медленно набирает обороты.

Назначение

Состояние нового и старого фильтрующих элементов (слева новый).

Основной задачей устройства для фильтрации топлива есть очистка горючего от вредных примесей: частиц пыли, грязи, насекомых, растений, смол, а также конденсата. Присутствие воды в топливной системе приводит к ржавлению форсунок, способствует развитию коррозии, что весьма губительно для обеспечения нормальной работы мотора, эти вредные примеси могут забить топливную систему. Указанное устройство позволяет очистить некачественное топливо, от частиц смол и различных присадок, добавляемых к горючему недобросовестными производителями.

В зависимости от технологических особенностей и вида впрыска различают различные топливные фильтры:

1. Для карбюраторных авто необходимо очистить топливо от частиц грязи до 20 мкм.
2. На машинах, оснащенных инжектором, степень очистки составляет до 5 мкм. Частички, мельче указанного размера проникнут в систему впрыска, но не могут нанести ощутимый вред.
3. В дизельных силовых агрегатах используются специальные топливные фильтрующие элементы, способные не только удалить частички грязи размером меньше 4 мкм, но и препятствующие поступлению маленьких капель воды в систему впрыска.

Рекомендуем посмотреть видео, демонстрирующее симптомы забитого топливного фильтра:

Возможные неисправности

Симптомы забитого топливного фильтра достаточно разнообразны. Учитывайте, нижеперечисленные признаки могут указывать не только на поломку фильтрующего устройства, но и возможно указывают на причины неисправности системы управления. Удостовериться для перестраховки, что причина именно в фильтре для очистки топлива можно, используя следующий метод: возьмите манометр и подсоедините его к ниппелю, размещенному на топливной раме форсунок, затем заведите машину, замеряйте давление топливной смеси. В случае, когда манометр показывает параметры ниже, предусмотренных дилером авто, можно говорить о неисправности топливного фильтра.

Забитый фильтр

При уменьшении пропускной способности фильтрующего устройства наблюдаются перебои в работе силового агрегата:

• увеличивается расход горючего;
• машина глохнет на холостых оборотах;
• наблюдаются провалы в работе мотора при увеличении оборотов;
• тяжело, а иногда и невозможно произвести запуск движка;
• снижается мощность силового агрегата, он начинает троить;
• возможно во время езды торможение машины без нажатия на педаль «тормоз»;
• при движении вверх по наклонной плоскости транспортное средство дергается.

Все эти признаки наблюдаются, если фильтр забит, его возросшее сопротивление всасываемому потоку воздуха создает дополнительную нагрузку на двигатель.

Причины засорения фильтрующего элемента

С признаками забитого топливного фильтра разобрались, теперь давайте посмотрим причины, приводящие к засорению фильтрующего устройства:

1. Заправка автомобиля горючим сомнительного качества. Если машина часто заправляется на небольших АЗС (не зарекомендовавших себя на авторынке), учитывайте: продажа бензина и солярки является хорошим бизнесом, поэтому с целью уменьшения себестоимости продукции, увеличения оборотов владельцы АЗС домешивают различные присадки и смолы, которые могут забить не только фильтр, но и всю систему.
2. Недостаточная очистка топлива. После производства горючей смеси, осуществляется его транспортировка, поэтому из канистр, баков, резервуаров, возможно попадание к указанной жидкости частиц краски, грязи, вредных примесей.
3. Запыленность воздуха. Ни для кого не секрет, что наши автомобили эксплуатируются в далеко не идеальных эксплуатационных условиях, присутствие частиц пыли, грязи, частиц насекомых, растений в воздухе неизбежно.

Устранить указанные причины невозможно, поэтому следите за состоянием фильтрующего устройства, соблюдайте рекомендации дилера относительно плановой замены расходных материалов. Самостоятельную замену фильтрующего устройства, выполняйте, если машина не находится на гарантии дилера.

Признаки забитого автомобильного топливного фильтра

Определить, что забит топливный фильтр, Вы можете по определенным симптомам, которые мы опишем в нашем сегодняшнем материале. От топливного фильтра зависит очень многое, поэтому его необходимо содержать в чистоте, периодически выполняя его замену.

Далеко не каждому автовладельцу известно, по каким симптомам определяют забитость топливного фильтра, хотя эта информация будет полезна многим, так как топливный фильтр – это расходный материал, требующий периодической замены.

к содержанию ↑

Признаки забитости фильтра

Если хотите знать, как понять, что фильтр забился, вам необходимо обращать внимание на то, как работает двигатель вашего авто и учитывать другие особенности. Когда топливный фильтр загрязняется, возникают следующие симптомы:

• повышается расход топлива;
• мотор начинает работать неровно;
• мощность автомобиля падает, ухудшается динамика.

Следует отметить, что проблема с загрязнением фильтра не возникает внезапно. Все происходит постепенно и поначалу симптомы могут быть незаметны, но со временем нарастают. Не игнорируйте их, иначе можете довести до серьезной проблемы.

Представьте себе такую неприятную ситуацию: вы едете по трассе и вам нужно сделать резкий маневр (например, обогнать фуру), вы по привычки жмете на педаль газа, а ваш автомобиль не увеличивает обороты. Иными словами, мотор начинает троить. Ситуация не просто неприятна, но и опасна для вас и других участников движения.

Также ваша машина может банально заглохнуть на светофоре и позади вас образуется длинная пробка.

к содержанию ↑

Виды топливных фильтров

Фильтры для топлива тонкой очистки в автомобилях могут быть разными, в зависимости от силового агрегата и вида впрыска:

1. На карбюраторных моторах требуется степень очистки бензина до 15-20 мкм. Более крупные частицы не просачиваются по топливопроводу и не вредят системе впрыска. При этом фильтр постепенно забивается, но происходит это довольно медленно.
2. На инжекторных двигателях степень очистки мельче – до 5-10 мкм. Частицы мельче этого размера просочатся в систему впрыска с топливом, но не смогут ее повредить. Последствия забитого фильтра проявляются значительным падением мощности мотора.
3. Топливные фильтры в автомобилях с дизельными двигателями способны удерживать мельчайшие твердые частички размером менее 4 мкм, а также они способны выводить влагу.

Если топливный фильтр в вашем авто засорился, и вы хотите заменить его новым, обратитесь в автомагазин и сообщите продавцу марку и год выпуска машины. В некоторых случаях, когда оригинального фильтра нет в наличии, можно подобрать взаимозаменяемый вариант.

к содержанию ↑

Причины засорения фильтра

Симптомы забитого топливного фильтра обычно однообразны и вышеупомянутые ситуации случаются по вине засорения фильтра. Особенно такое может случиться с новичком, который только недавно купил свой первый подержанный автомобиль.

При покупке б/у автомобилей вы экономите, но не все прежние автолюбители заботятся о своевременной замене расходников. Кроме того, если учесть качество топлива, невольно удивляется, как его вообще терпят наши моторы.

Таким образом, если вы часто заправляете машину на неизвестных АЗС, вам нужно будет чаще менять расходники. Продажа топлива – это крупный бизнес, который требует высокой окупаемости, а такое бывает только у известных поставщиков топлива. Мелкие заправочные станции нередко добавляют разные присадки или даже смолы.

Топливный фильтр необходим для фильтрации поступающего в мотор топлива от всех примесей и мусора, которые могли бы засорить мельчайшие сопла форсунок.

Замена такой незначительной детали, как топливный фильтр своими руками может привести к проблемам с дилерами. Если у вас машина с пробегом, вы можете смело браться за эту работу самостоятельно. Когда новички-автолюбители задают вопрос касаемо сложности замены этого расходника, мы не можем дать однозначного ответа. Все зависит от конструктива вашей модели автомобиля.

к содержанию ↑

Советы по замене

Если вы запланировали замену забитого фильтра в машине, вам необходимо придерживаться определенных советов при выполнении этой работы:

• менять засоренный фильтр лучше на открытом воздухе, так как в гараже могут собраться легко воспламеняемые испарения;
• обязательно держите под рукой огнетушитель на всякий случай;
• не курите при замене фильтра;
• в топливопроводе после выключения двигателя сохраняется высокое давление, поэтому его необходимо стравить перед тем, как менять топливный фильтр своими руками;
• снимите клеммы с аккумулятора для исключения искры.

к содержанию ↑

Где находится фильтр?

Решив своими руками заменить грязный топливный фильтр в машине, вам нужно его сначала найти. В современных авто этот элемент может находиться в трех местах:

• внутри топливного бака;
• под днищем;
• под капотом.

Обязательно надо определить у нового фильтра направление тока топлива и установить его вместе с патроном на место прежнего. Вот и все, что вам нужно знать о замене топливного фильтра, если по симптомам вы определили его износ. Если боитесь, что не справитесь – обращайтесь к специалистам.

к содержанию ↑

Инструменты для работы

Для выполнения операции по замене фильтра вам потребуется следующее:

• ветошь;
• гаечные ключи;
• набор отверток;
• пассатижи;
• торцевой ключ.

Все автомобили имеют определенные конструктивные особенности и в некоторых случаях фильтры для топлива находятся в крайне неудобном месте, а добраться до них можно лишь при помощи специальных инструментов. При этом в общем принцип действий, направленных на замену фильтрующего элемента, примерно одинаков во всех случаях.

к содержанию ↑

Как заменить?

В большинстве случаев процесс замены забитого топливного фильтра аналогичен. Через каждые 20-30 тыс. километров старый фильтр демонтируют и вместо него устанавливают новый элемент.

К отличительным особенностям, свойственным разным видам моторов, относят месторасположение элемента. От него зависит сложность выполняемых работ и нюансы.

Замена фильтра на карбюраторных моторах

Если двигатель имеет карбюраторную систему впрыска, топливный фильтр наверняка находится в моторном отсеке. Это пластиковая или металлическая деталь, которой подходят минимум две трубки (одна в сторону бака, другая к двигателю или топливному насосу).

Отметим, что очистка топливного фильтра – это бесполезная затея. Вы не сможете тщательно вычистить мельчайшие соты, забитые грязными частицами.

Для замены фильтра нужно сначала расслабить зажимы с двух сторон и затем вынуть трубки, высвободив фильтр. На место старого элемента устанавливается новый с соблюдением направления потока топлива (на корпусе должна быть стрелка). Насадите трубки и установите зажимы на место, хорошенько их затянув. Включите зажигание и заведите мотор, а затем проконтролируйте, герметичными ли получились все соединения?

к содержанию ↑

Замена фильтра на инжекторе

Топливо в рабочие цилиндры двигателей с инжекторной системой впрыска подается под высоким давлением, поэтому фильтры изготавливаются или из металла, или из высокопрочного пластика. Также они надежно закреплены на своем месте болтами, а находиться могут под днищем, под капотом или прямо в топливном баке.

Перед работой по замене фильтра следует стравить давление из системы. Сделать это нетрудно: вытащите предохранитель, который контролирует работу топливного насоса и заведите двигатель. Подождите, пока мотор заглохнет – это займет не 30-60 секунд. При помощи ключей и отверток открутите крепления фильтра и отсоедините шланги. Установите на его место новый фильтрующий элемент, обращая внимание на стрелку направления движения горючего.

Тщательно затянув все соединения и проверив герметичность, установите на место предохранитель и заведите двигатель. С первой попытки сделать это вам наверняка не удастся, так как давление в топливной системе должно стабилизироваться. После запуска мотора и его выключения проверьте, чтобы топливо нигде не подтекало, и можете заканчивать работу сборкой снятых деталей.

к содержанию ↑

Замена фильтра на дизельных авто

Дизельные силовые агрегаты особенно чувствительны к качеству топлива, так как любые загрязнения мгновенно засоряют сопла форсунок и ухудшают работу силового агрегата. В таких машинах обычно имеется два фильтра:

• предварительной очистки;
• тонкой очистки.

Второй фильтрующий элемент рекомендуется регулярно менять – через каждые 15-20 тыс. километров пробега. Он располагается где-то в передней части машины, чаще всего под капотом или за передним подкрылком. Для его замены необходимо проделать следующее:

1. Выкручивается лоток.
2. Отсоединяется фишка датчика воды.
3. Вытаскивается штуцер, который держит датчик на месте.
4. Демонтируется датчик уровня воды и вытаскивается нижняя пробка.
5. Вместо снятых фильтрующих элементов устанавливаются новые. Также следует заменить все резинки и медные шайбы (должны быть в наборе).
6. Устанавливается на место датчик воды и пробка, после чего закручиваются все болты и гайки и все детали собираются обратно.

При установке ни в коем случае нельзя ударять по датчику – делайте все аккуратно, соблюдая последовательность работ.

После замены фильтра дизельный мотор может завестись не сразу из-за воздуха, попавшего в систему. Во избежание этого фильтр лучше еще на стадии установки заполнить топливом.

Если вы все установили и собрали, забыв наполнить фильтрующий элемент, выгнать воздух можно другим методом. Покрутите стартер в течение 5 секунд, предварительно отжав все форсунки в моторном отсеке. После нескольких подходов с включением стартера вокруг приоткрученных форсунок образуются мелкие пузырьки. После этого можете зажимать форсунки и попробовать запустить мотор заново – он должен завестись.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Признаки забитого топливного фильтра дизельных и бензиновых авто — Auto-Self.ru

Топливный фильтр симптомы

Засорённый топливный фильтр — это беда. Действительно, тут не обойтись без сложностей с запуском двигателя и другими неприятностями. Очистительный элемент является расходником, поэтому требует замены регулярно. Некоторые автомобилисты забывают об этом правиле, встречаются лицом к лицу с последствиями забитого ТФ после некоторого времени эксплуатации автомобиля.

Какие бывают фильтры

Чаще всего симптомы грязного фильтра застигают автовладельца на трассе, при попытке ускорения и манёвров. К примеру, если надо обогнать фуру, медленно идущую впереди, а машина не набирает оборотов после нажатия педали акселератора.

Как тут не вспомнить основную задачу фильтра — не пропускать в систему вредные примеси, начиная с частичек пыли и заканчивая смолой и конденсатом. Последнее крайне важно для дизельных систем. Вода, которая попадает внутрь, легко вызывает коррозию. Она, в свою очередь, весьма губительна для работы двигателя, так как вызывает ржавление форсунок и другие проблемы.

Топливные фильтры принято классифицировать в зависимости от их технологических особенностей.

1. Для карбюраторных систем рекомендуется подбирать устройства, способные очищать горючее в районе до 20 мкм.
2. Для инжекторов — степень очистки куда лучше, составляет до 5 мкм.
3. Для дизелей — используются особые топливные фильтры, способные не только удалять частички мусора меньше 4 мкм, но и препятствовать проникновению воды.

Признаки забитого топливного фильтра

Симптомы засорённого фильтра довольно разнообразны. Они способны обозначить не только дефекты ТФ, но и свидетельствовать о проблемах с различными системами управления.

1. Симптомы похожи, если дроссельная заслонка находится в неправильном положении.
2. Такие же проблемы наблюдаются с топливным насосом.
3. Если вышел из строя блок управления.
4. Неисправны ДПКВ (датчики).
5. Пришли в негодность свечи зажигания.
6. Неполадки с регулятором ХХ.
7. Загрязнение воздушного фильтра и т. д.

Как определить засорённость фильтра с помощью манометра

Чтобы убедиться в том, что это именно фильтр засорился, можно воспользоваться одним проверенным способом.

1. Взять манометр.
2. Подсоединить его к ниппелю, находящимся на топливной форсуночной рампе.
3. Запустить двигатель автомобиля.
4. Замерить давление горючей смеси.
5. Если манометр показывает значение ниже предусмотренного производителем параметра, можно судить о неисправности фильтра.

Как определить засорённость фильтра по работе двигателя

Симптомы забитого топливного фильтра

Если пропускная способность фильтра уменьшается, следующие неполадки двигателя об этом могут свидетельствовать.

1. Автомобиль глохнет в режиме ХХ.
2. Расход горючего неожиданно увеличивается.
3. Затрудняется пуск двигателя.
4. Снижается мощность мотора, который начинает троить.
5. Дёргания автомобиля при движении в гору.
6. Своевольное торможение машины без действий со стороны водителя.

Причины засорения

Они тоже могут быть разными.

1. Топливо сомнительного качества, заправляемое на АЗС. Лучше доверить это дело крупным заправочным станциям, где продажа солярки или бензина является не просто способом заработка денег, а настоящим делом. Владелец частного бизнеса не желает скомпрометировать себя в глазах потребителя. Напротив, там, где царит хаос и желание наживы, будут делать всё, чтобы обмануть — подмешать различные присадки и смолы и т. д.
2. Плохая экология. Запыленность воздуха действительно влияет на быстрое засорение автомобильных фильтров. Российские машины эксплуатируются в далеко не идеальных условиях. В городе это огромное количество сажи, пыли и грязи, за его чертой — мелкие частички насекомых, растений и т. д.
3. Грязные топливные баки или канистры также могут стать причиной засорения фильтров. Если даже полностью чистое топливо попадёт в такие ёмкости, во время транспортировки в него попадёт много лишних веществ. Особенно опасно, если поверхность резервуара войдёт в реакцию с горючим.

Интересно, что в зависимости от системы питания, признаки забитого топливного фильтра могут отличаться.

1. На дизеле силовая установка не запускается с первого раза, передвижение автомобиля происходит рывками.
2. На инжекторе снижается мощность, проблемы с пуском наблюдаются редко.
3. На карбюраторных системах засорение происходит постепенно, сложности с запуском практически не возникают, управление транспортным средством не страдает, возможно повышение расхода горючего.

Сроки замены

Забит топливный фильтр

Ресурс топливного фильтра зависит не только от прямых причин, но и массы дополнительных факторов. Так, на дизельных автомобилях рекомендуется менять их каждые 30 тыс. км пробега ТС, а на бензиновых — каждые 60-100 тыс. км пути.

Некоторые производители топовых иномарок указывают в мануале, что якобы срок службы топливного фильтра равен ресурсу автомобиля, но это не так. Вернее сказать, если бы машина всегда эксплуатировалась в идеальных условиях, то так и было бы.

Несмотря на то, что первоначальные признаки засорённости фильтра схожи с симптомами других неисправностей, игнорировать их нельзя. Надо всегда прислушиваться к любым изменениям в работе мотора, производить замену расходных материалов вовремя и без промедления.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

6 явных признаков забитого топливного фильтра

Топливный фильтр забивается постепенно, сначала вы можете не обратить внимание на изменения в работе двигателя, но в последствии это может привести к серьезным финансовым затратам.

Топливный фильтр для дизельного двигателя

Здравствуйте, уважаемые автолюбители. Раньше считалось нормой обслуживать свой автомобиль собственноручно. Соответственно, люди знали симптомы различных неисправностей.

В наше время, не многим хочется копаться под машиной лично, для этого есть услуги СТО «на каждом шагу». Но! Многие к тому же привыкли ездить не ремонтируя автомобиль, покуда он заводится и едет, при этом они не учитывают мелкие неисправности.

А ведь мелкие неисправности, очень скоро могут перерасти в крупные. Я веду к тому, что вам необязательно заниматься ремонтом самостоятельно, но понимать, о чем вам пытается сказать автомобиль — очень желательно!

Итак, 6 явных признаков забитого топливного фильтра!

Признак №1.

Первым делом чувствуется некое снижение мощности двигателя, автомобиль буд-то едет с прицепом. При этом, иной раз можно почувствовать как двигатель снова «задышал» полной грудью, а затем снова езда с прицепом.

Это означает, что фильтр забит уже достаточно сильно, но еще не критично. Сразу скажу, во всех шести признаках нужно срочно его заменить.

Признак №2.

Двигатель работает не ровно на холостом ходу. Причин этой неисправности может быть множество, но! Если уже очень давно вы не меняли топливный фильтр, для начала следует его заменить.

Признак №3.

Провалы при езде. Давите на газ и ничего не происходит, затем машина может дергаться и очень неохотно набирать скорость.

Признак №4.

Увеличивается расход топлива. Может сопровождаться лишь периодической нестабильностью в работе мотора или периодические провалы при езде.

Признак №5.

Чуть реже случается, что помимо прочего, автомобиль глохнет при движении, когда включаете нейтральную передачу.

Признак №6.

Автомобиль очень плохо набирает скорость при движении на подъем, может начать дергаться или даже глохнуть.

Топливные фильтры бывают трех разных видов. Отличаются они качеством очистки.

Самое лучшее качество очистки у фильтров для дизельных ДВС. Они очень прихотливы к топливу, фильтр конечно нужно менять чаще.

Далее идет фильтр для инжекторных моторов. Его желательно менять не реже 15 тыс.км

И далее идет фильтр для карбюраторных моторов, его можно менять раз в 20 тыс.км.

Примечательно, что многие забывают менять этот фильтр, а ведь он играет важную часть при работе двигателя. Когда он перестает справляться со свое задачей в систему могут попасть грязь из бензобака, что может привести к засорению инжектора и множеству неприятностей из -за этого.

Топливный фильтр, обычно, располагается под днищем авто, в задней части авто. Чаще всего, скрыт под защитным металлическим каркасом.

Так же, топливный фильтр может быть установлен под капотом и даже в бензобаке.

Чтобы его заменить, нужно снять защиту, снять быстросъемные соединения(или открутить гайки, в зависимости от типа соединения) и вытащить фильтр, после чего установить новый. Проще простого.

Надеюсь статья была интересной, пишите комментарии!

Ставьте лайки и подписывайтесь на канал!

• Что обозначают жесты водителей на дороге
• Как теперь инвалид сможет получить знак на машину по новым правилам?

Признаки забитого топливного фильтра: основные симптомы

Топливный фильтр симптомы

Засорённый топливный фильтр — это беда. Действительно, тут не обойтись без сложностей с запуском двигателя и другими неприятностями. Очистительный элемент является расходником, поэтому требует замены регулярно. Некоторые автомобилисты забывают об этом правиле, встречаются лицом к лицу с последствиями забитого ТФ после некоторого времени эксплуатации автомобиля.

Какие бывают фильтры

Чаще всего симптомы грязного фильтра застигают автовладельца на трассе, при попытке ускорения и манёвров. К примеру, если надо обогнать фуру, медленно идущую впереди, а машина не набирает оборотов после нажатия педали акселератора.

Как тут не вспомнить основную задачу фильтра — не пропускать в систему вредные примеси, начиная с частичек пыли и заканчивая смолой и конденсатом. Последнее крайне важно для дизельных систем. Вода, которая попадает внутрь, легко вызывает коррозию. Она, в свою очередь, весьма губительна для работы двигателя, так как вызывает ржавление форсунок и другие проблемы.

Топливные фильтры принято классифицировать в зависимости от их технологических особенностей.

1. Для карбюраторных систем рекомендуется подбирать устройства, способные очищать горючее в районе до 20 мкм.
2. Для инжекторов — степень очистки куда лучше, составляет до 5 мкм.
3. Для дизелей — используются особые топливные фильтры, способные не только удалять частички мусора меньше 4 мкм, но и препятствовать проникновению воды.

Признаки забитого топливного фильтра

Симптомы засорённого фильтра довольно разнообразны. Они способны обозначить не только дефекты ТФ, но и свидетельствовать о проблемах с различными системами управления.

1. Симптомы похожи, если дроссельная заслонка находится в неправильном положении.
2. Такие же проблемы наблюдаются с топливным насосом.
3. Если вышел из строя блок управления.
4. Неисправны ДПКВ (датчики).
5. Пришли в негодность свечи зажигания.
6. Неполадки с регулятором ХХ.
7. Загрязнение воздушного фильтра и т. д.

Как определить засорённость фильтра с помощью манометра

Чтобы убедиться в том, что это именно фильтр засорился, можно воспользоваться одним проверенным способом.

1. Взять манометр.
2. Подсоединить его к ниппелю, находящимся на топливной форсуночной рампе.
3. Запустить двигатель автомобиля.
4. Замерить давление горючей смеси.
5. Если манометр показывает значение ниже предусмотренного производителем параметра, можно судить о неисправности фильтра.

Как определить засорённость фильтра по работе двигателя

Симптомы забитого топливного фильтра

Если пропускная способность фильтра уменьшается, следующие неполадки двигателя об этом могут свидетельствовать.

1. Автомобиль глохнет в режиме ХХ.
2. Расход горючего неожиданно увеличивается.
3. Затрудняется пуск двигателя.
4. Снижается мощность мотора, который начинает троить.
5. Дёргания автомобиля при движении в гору.
6. Своевольное торможение машины без действий со стороны водителя.

Причины засорения

Они тоже могут быть разными.

1. Топливо сомнительного качества, заправляемое на АЗС. Лучше доверить это дело крупным заправочным станциям, где продажа солярки или бензина является не просто способом заработка денег, а настоящим делом. Владелец частного бизнеса не желает скомпрометировать себя в глазах потребителя. Напротив, там, где царит хаос и желание наживы, будут делать всё, чтобы обмануть — подмешать различные присадки и смолы и т. д.
2. Плохая экология. Запыленность воздуха действительно влияет на быстрое засорение автомобильных фильтров. Российские машины эксплуатируются в далеко не идеальных условиях. В городе это огромное количество сажи, пыли и грязи, за его чертой — мелкие частички насекомых, растений и т. д.
3. Грязные топливные баки или канистры также могут стать причиной засорения фильтров. Если даже полностью чистое топливо попадёт в такие ёмкости, во время транспортировки в него попадёт много лишних веществ. Особенно опасно, если поверхность резервуара войдёт в реакцию с горючим.

Интересно, что в зависимости от системы питания, признаки забитого топливного фильтра могут отличаться.

1. На дизеле силовая установка не запускается с первого раза, передвижение автомобиля происходит рывками.
2. На инжекторе снижается мощность, проблемы с пуском наблюдаются редко.
3. На карбюраторных системах засорение происходит постепенно, сложности с запуском практически не возникают, управление транспортным средством не страдает, возможно повышение расхода горючего.

Сроки замены

Забит топливный фильтр

Ресурс топливного фильтра зависит не только от прямых причин, но и массы дополнительных факторов. Так, на дизельных автомобилях рекомендуется менять их каждые 30 тыс. км пробега ТС, а на бензиновых — каждые 60-100 тыс. км пути.

Некоторые производители топовых иномарок указывают в мануале, что якобы срок службы топливного фильтра равен ресурсу автомобиля, но это не так. Вернее сказать, если бы машина всегда эксплуатировалась в идеальных условиях, то так и было бы.

Несмотря на то, что первоначальные признаки засорённости фильтра схожи с симптомами других неисправностей, игнорировать их нельзя. Надо всегда прислушиваться к любым изменениям в работе мотора, производить замену расходных материалов вовремя и без промедления.

Забит топливный фильтр: симптомы, признаки и причины

От топливных фильтров в инжекторных, карбюраторных и дизельных авто зависит очень многое. Этот элемент должен быть чистым. Только тогда можно ожидать от двигателя эффективной работы. Мотор может потерять мощность, и неопытные автолюбители будут искать проблемы внутри устройства. На самом деле, причина может заключаться в том, что забит топливный фильтр. «Симптомы» и признаки рассмотрим в статье.

Основные признаки

Чтобы понять, что топливный фильтрующий элемент засорился от времени или некачественного бензина, нужно почаще отслеживать работу мотора. Также необходимо учитывать и другие особенности. Зачастую водители сталкиваются с повышенным расходом топлива, неровной работой двигателя, снижением мощности и плохой динамикой.

Но в случае с фильтром работа двигателя не ухудшается внезапно. Мощность будет снижаться постепенно. В начале какого-либо значительного ухудшения в работе мотора можно и вовсе не заметить. Но если действительно забит топливный фильтр, симптомы будут нарастать. Игнорировать их не нужно – это может привести к печальным последствиям в будущем.

Любой двигатель с забитым топливным фильтром может иметь проблемы с запуском, но вот в режиме холостого хода будет работать сравнительно ровно. А под нагрузкой стабильность работы теряется вместе с мощностью. Один из симптомов – двигатель может не раскручиваться под нагрузкой до определенных оборотов. Если резко сбросить газ, то мотор попытается заглохнуть.

Достаточно представить себе такую ситуацию – при движении по трассе нужно выполнить какой-нибудь резкий маневр (например, обгон). Водитель по привычке нажимает на педаль акселератора, а двигатель в лучшем случае не повышает обороты. В худшем случае мотор троит и может даже заглохнуть. Ситуация не только неприятная, но и опасная.

Виды

Топливные фильтры на автомобилях с разными типами двигателей разные. В зависимости от типа двигателя, можно выделить следующие виды:

• На старых карбюраторных моторах требования к степени очистки топлива невелики. Бензин должен очищаться до 15-20 мкм. В систему не попадают более крупные частички. Фильтр в процессе эксплуатации постоянно засоряется, но процесс этот очень и очень медленный.
• На двигателях, оснащенных системой распределенного впрыска, установлены элементы с более мелкой степенью очистки – чаще всего это 5-10 мкм. Все, что мельче, может попасть в систему, и повреждений при этом не будет. Симптомы забитого топливного фильтра на инжекторе – это значительное падение мощности силового агрегата.
• Дизельный топливный фильтр устроен таким образом, что способен легко удерживать частицы, размеры которых не превышают 4 мкм. Также элемент имеет функцию вывода влаги.

Если фильтр в автомобиле засорен, то лучше заменить его. Для этого нужно обратиться к менеджеру магазина автомобильных запчастей и сообщить марку, модель, а также год выпуска авто. Иногда оригинальные элементы в наличии на складе магазина отсутствуют, но всегда есть доступные аналоги.

Причины засорения

Если забит топливный фильтр на ВАЗ, симптомы будут аналогичными вышеописанным. Это падение мощности, провалы, неустойчивая работа силового агрегата. Если забит топливный фильтр, симптомы особенно могут проявиться на б/у автомобилях, которые чаще покупают новички.

Покупая подержанную машину, можно сэкономить. Но далеко не каждый прошлый владелец хорошо заботился о машине, не экономил на замене расходных материалов, покупал качественные расходники. Кроме того, учитывая качество горючего, что продается на большинстве заправок, многие удивляются, как моторы на этом топливе вообще работают. Тут-то и покажет себя забитый топливный фильтр. Симптомы обязательно появятся.

Так, если машина часто заправляется на неизвестных станциях, фильтры необходимо менять чаще. Торговля топливом — это огромный бизнес, где в первую очередь нужна хорошая окупаемость. Это может быть лишь у известных топливных компаний. Что касается небольших топливных брендов и заправок, то в этом бензине может содержаться различный мусор, октаноповышающие присадки, смола и многое другое. Это основная причина, по которой засоряются фильтры.

Как определить, что очистительный элемент засорен?

Многих интересует, если забит топливный фильтр, какие симптомы при этом будут наблюдаться. Когда элемент засорен, то через него пройдет значительно меньше топлива, чем это необходимо для нормального функционирования. Машина может остановиться, а двигатель даже способен выйти из строя. Грязный фильтр может поспособствовать засорению топливных клапанов и форсунок.

Среди общих симптомов, по которым можно определить засоренный фильтр, можно выделить следующие. Так, первым делом это огромный расход топлива. Также мотор может плохо запускаться. Засоренный фильтр обязательно становится причиной снижения тяги, плохого ускорения в гору. Если водитель захочет резко ускориться, то мотор может даже заглохнуть. Холостой ход будет очень неравномерным. Машина может непроизвольно тормозить двигателем.

Все это говорит о том, что забит топливный фильтр. Симптомы могут указывать и на другие неприятности с машиной, но фильтр в топливную систему стоит недорого и заменить его не сложно.

Различия в моторах

Как уже было замечено, если проблемы связаны с засоренным фильтром, то это не возникает сразу тут же. Давайте посмотрим, как проявляет себя фильтр на различных типах двигателя:

• Так, если мотор карбюраторный, то засорение будет прогрессировать постепенно. При этом каких-либо изменений в работе двигателя не будет заметно.
• Что касается инжектора, то забитый фильтр проявит себя снижением мощности. Других симптомов на инжекторе не будет ввиду особенностей конструкции.
• Если забит топливный фильтр дизеля, симптомы будут связаны с запуском. Мотор будет трудно запустить с первого раза. При этом при движении будут ощущаться характерные рывки.

Заключение

Фильтр – очень важный элемент в топливной системе двигателя. Но мало кто обращает на него внимание, а очень даже зря. Ведь проще заменить очистительный элемент, стоящий копейки, чем тратить массу времени на диагностику машины в автосервисе.

Если забит топливный фильтр какие симптомы

Добрый день. Тема сегодняшней статьи – признаки забитого топливного фильтра. В статье мы рассмотрим, как проявляет себя забитый фильтр на инжекторных, карбюраторных и дизельных двигателях и зачем вообще фильтровать топливо. Традиционно для нашего сайта статья содержит фото и видео материалы.

Зачем нужен топливный фильтр?

Качество топлива на заправках оставляет желать лучшего, в нем довольно часто попадается вода и песок. Вода, вступая в реакцию с железом топливного бака (оно довольно тонкое, хотя и луженое), неизбежно его окисляет, и в топливо попадают еще крупицы ржавчины.

При попадании крупной частицы (песка, ржавчины) в форсунку она не сможет герметично закрыться и начнет лить топливо, что приведет к его повышенному расходу и неустойчивой работе двигателя. В конечном итоге, форсунка разобьет эту частицу, но ценой будет износ форсунки и её негерметичность.

В случае попадания крупной частицы в жиклер карбюратора, двигатель вообще может перестать работать и потребуется ремонт карбюратора.

При работе двигателя бензиновый насос забирает через фильтр грубой отчистки топливо из бака, на этом этапе отсеиваются только самые крупные частицы (те которые могут повредить насос).

Далее топливо поступает в фильтр тонкой очистки, который окончательно фильтрует топливо перед поступлением в двигатель.

К топливным фильтрам предъявляют следующие требования:

Чем сложнее двигатель, тем более технологичный фильтр ему нужен. Соответственно самые дешевые фильтры установлены на карбюраторных бензиновых двигателях, а самые дорогие на дизелях.

Как проявляет себя забитый топливный фильтр?

Все предельно просто – у любого типа двигателя забитый топливный фильтр проявляется в виде снижения мощности! Т.е. двигатель будет запускаться (при сильно забитом фильтре возможно не с первого раза), в режиме без нагрузки (т.е. на нейтрали) двигатель легко раскручивается и работать ровно. Но вот при движении под нагрузкой, особенно на высоких передачах, двигатель заметно теряет мощность, он начинает троить (троение двигателя проявляется дерганием), или просто перестает раскручиваться выше определенных оборотов, а при резком сбросе газа, как правило, двигатель глохнет.

Происходит все это по причине нехватки топлива, у карбюраторных машин – низкий уровень топлива в поплавковой камере и бедная смесь; у инжекторных машин – низкое давление в рампе, плохое распыление топлива и топливная коррекция; у дизельных двигателей — плохое распыление, нестабильное воспламенение и сниженный крутящий момент.

Все эти симптомы свидетельствуют о том, что топливный фильтр забился и его необходимо заменить.

Для наглядности предлагаю посмотреть вот это видео:

Фильтрующий элемент является расходным материалом, требует периодической замены. Многие автолюбители забывают об этом и сталкиваются с неприятными последствиями (симптомами) забитого топливного фильтра. К примеру, выполняя обгон фуры, водитель нажимает на педаль газа, а автомобиль очень медленно набирает обороты.

Назначение

Основной задачей устройства для фильтрации топлива есть очистка горючего от вредных примесей: частиц пыли, грязи, насекомых, растений, смол, а также конденсата. Присутствие воды в топливной системе приводит к ржавлению форсунок, способствует развитию коррозии, что весьма губительно для обеспечения нормальной работы мотора, эти вредные примеси могут забить топливную систему. Указанное устройство позволяет очистить некачественное топливо, от частиц смол и различных присадок, добавляемых к горючему недобросовестными производителями.

В зависимости от технологических особенностей и вида впрыска различают различные топливные фильтры:

1. Для карбюраторных авто необходимо очистить топливо от частиц грязи до 20 мкм.
2. На машинах, оснащенных инжектором, степень очистки составляет до 5 мкм. Частички, мельче указанного размера проникнут в систему впрыска, но не могут нанести ощутимый вред.
3. В дизельных силовых агрегатах используются специальные топливные фильтрующие элементы, способные не только удалить частички грязи размером меньше 4 мкм, но и препятствующие поступлению маленьких капель воды в систему впрыска.

Рекомендуем посмотреть видео, демонстрирующее симптомы забитого топливного фильтра:

Возможные неисправности

Симптомы забитого топливного фильтра достаточно разнообразны. Учитывайте, нижеперечисленные признаки могут указывать не только на поломку фильтрующего устройства, но и возможно указывают на причины неисправности системы управления. Удостовериться для перестраховки, что причина именно в фильтре для очистки топлива можно, используя следующий метод: возьмите манометр и подсоедините его к ниппелю, размещенному на топливной раме форсунок, затем заведите машину, замеряйте давление топливной смеси. В случае, когда манометр показывает параметры ниже, предусмотренных дилером авто, можно говорить о неисправности топливного фильтра.

Забитый фильтр

При уменьшении пропускной способности фильтрующего устройства наблюдаются перебои в работе силового агрегата:

• увеличивается расход горючего;
• машина глохнет на холостых оборотах;
• наблюдаются провалы в работе мотора при увеличении оборотов;
• тяжело, а иногда и невозможно произвести запуск движка;
• снижается мощность силового агрегата, он начинает троить;
• возможно во время езды торможение машины без нажатия на педаль «тормоз»;
• при движении вверх по наклонной плоскости транспортное средство дергается.

Все эти признаки наблюдаются, если фильтр забит, его возросшее сопротивление всасываемому потоку воздуха создает дополнительную нагрузку на двигатель.

Причины засорения фильтрующего элемента

С признаками забитого топливного фильтра разобрались, теперь давайте посмотрим причины, приводящие к засорению фильтрующего устройства:

1. Заправка автомобиля горючим сомнительного качества. Если машина часто заправляется на небольших АЗС (не зарекомендовавших себя на авторынке), учитывайте: продажа бензина и солярки является хорошим бизнесом, поэтому с целью уменьшения себестоимости продукции, увеличения оборотов владельцы АЗС домешивают различные присадки и смолы, которые могут забить не только фильтр, но и всю систему.
2. Недостаточная очистка топлива. После производства горючей смеси, осуществляется его транспортировка, поэтому из канистр, баков, резервуаров, возможно попадание к указанной жидкости частиц краски, грязи, вредных примесей.
3. Запыленность воздуха. Ни для кого не секрет, что наши автомобили эксплуатируются в далеко не идеальных эксплуатационных условиях, присутствие частиц пыли, грязи, частиц насекомых, растений в воздухе неизбежно.

Устранить указанные причины невозможно, поэтому следите за состоянием фильтрующего устройства, соблюдайте рекомендации дилера относительно плановой замены расходных материалов. Самостоятельную замену фильтрующего устройства, выполняйте, если машина не находится на гарантии дилера.

Топливный фильтр является одним из элементов топливной системы транспортного средства. Он отвечает за фильтрацию и нейтрализацию ржавчины и грязи, содержащейся в металлических емкостях хранения топлива, а также за устранение воды из топлива.

Виды топливных фильтров зависят от системы впрыска и разновидности силового агрегата. Они делятся на:

• Топливные фильтры для автомобилей с дизельным двигателем.
• Устройства для транспортных средств с инжекторным двигателем.
• Фильтры для машин с карбюраторными моторами.

Забитый топливный фильтр может привести к поломке двигателя и остановке транспортного средства.

Причины загрязнения топливного фильтра:

1. Скопление пыли и грязи в результате различных химических соединений бензина с воздухом и металлом.
2. Коррозия, возникающая вследствие конденсации воды.
3. Накапливание смолянистых отложений.
4. Закупорка труб топливной аппаратуры кристаллами застывшей воды при низких температурах.
5. Использование некачественного топлива.

Признаки забитого топливного фильтра

Симптомы забитого топливного фильтра следующие:

1. Увеличивается расход топлива транспортного средства.
2. На подъемах автомобиль начинает резко дергаться.
3. Уменьшается мощность двигателя.
4. При работе автомобиля двигатель начинает троить.
5. Транспортное средство глохнет на холостом ходу.
6. Автомобиль может затормозить без нажатия водителем на педали.
7. При повышении оборотов в работе двигателя происходят провалы.

Также существуют признаки забитого фильтра, характерные для определенных типов моторов. Так,к симптомам забитого топливного фильтра на дизеле относится невозможность завести мотор с первого раза, а также появление рывков при вождении транспортного средства.

Признаки забитого топливного фильтра инжектора заключаются в снижении мощности мотора. Это связано с тем, что двигатель обладает степенью очистки до 5-10 мкм, следовательно, частицы меньшего размера просачиваются в систему топливного впрыска. Они не повреждают ее, но значительно влияют на производительность мотора.

На карбюраторных автомобилях фильтр забивается постепенно и практически незаметно для водителя транспортного средства. Это связано с высокой степенью очистки бензина. Она составляет 15-20 мкм, поэтому крупные частицы загрязнений практически не попадают в топливопровод и не вредят системе впрыска.

Перебои в работе топливного фильтра не возникают внезапно. Вначале симптомы кажутся незначительными, но ни в коем случае нельзя их игнорировать, иначе устройство может полностью выйти из строя. Чтобы этого не произошло, необходимо обращать внимание на любые изменения в работе двигателя и своевременно менять фильтры.

Следует учитывать, что вышеперечисленные симптомы могут свидетельствовать и о ряде других неполадок, а именно:

• О неисправностях в датчиках положения коленчатого вала.
• О выходе из строя блока управления.
• О массовом расходе воздуха.
• О неправильном положении дроссельной заслонки.
• О непригодности свечей.
• О неисправностях в проводке транспортного средства.
• О выходе из строя регулятора холостого хода и т.д.

Что делать при забитом топливном фильтре?

Если забит топливный фильтр на дизеле, желательно обратиться в сервисный центр для его замены, но можно попытаться сделать это и самостоятельно. Однако для автолюбителей, которые впервые столкнулись с данной проблемой и не имеют достаточного опыта, попытки самостоятельного ремонта могут привести к неправильной работе мотора или его окончательной поломке.

Для замены топливного фильтра понадобится набор гаечных ключей и отверток, резиновые перчатки и емкость для сбора жидкости из старого фильтрующего элемента. Для корректного демонтажа устройства лучше воспользоваться инструкцией, которая прилагается к автомобилю.

Если топливный фильтр забился на транспортном средстве с карбюратором или инжектором, желательно сразу обратиться в сервисный центр, поскольку процесс замены требует профессиональных навыков и умений.

Как забитый топливный фильтр влияет на расход топлива?

Если в транспортном средстве забит топливный фильтр, это приводит к изменению расхода горючего. Для того чтобы проехать одинаковое расстояние при нормальном и забитом топливном фильтре, требуется различное количество топлива – с забитым устройством расход заметно увеличивается. Так происходит из-за того, что топливо поступает в двигатель в недостаточном количестве и меняется состав смеси вследствие скопления грязи в фильтре. В результате этого снижается мощность и скорость автомобиля, а водителю приходится сильнее давить на педаль газа.

Индикатор загрязнения топливного фильтра

Индикатор загрязненности – устройство, которое позволяет контролировать процесс загрязнения топливного фильтра и сигнализирует о необходимости его замены. Он позволяет определить, когда именно требуется замена фильтра. Данный датчик позволяет уменьшить износ топливной аппаратуры, а также сократить затраты на сменные элементы. К сожалению, не все производители транспортных средств устанавливают индикаторы на свои модели.

Как определить забитый топливный фильтр при отсутствии индикатора?

Для того чтобы определить, забит ли фильтр, необходимо найти его (в большинстве автомобилей он расположен рядом с топливным баком под автомобилем), а затем ослабить хомут для крепления шланга топливной магистрали. Конец топливного шланга опускается в стеклянный сосуд, а автомобиль ставится на тормоз и переключается на нейтрал. Ключ зажигания устанавливается в первое положение, чтобы двигатель не глох. Если топливо поступает в сосуд с меньшей скоростью, чем выходит из бака, значит, фильтр засорился.

Топливные фильтры «ДИФА»

Компания «ДИФА» производит топливные фильтры для различных моделей транспортных средств, отличающиеся высокой эффективностью. Устройства прошли испытания на стендах и в процессе эксплуатации. По вопросам оптовых закупок и партнерства обращайтесь к нам по телефону, указанному на сайте.

Post Views:

Как определить, что забит топливный фильтр

Автомобилисты очень часто сталкиваются с проблемой забитого фильтра в автомобиле. Однако далеко не каждый человек знает, почему это происходит.

Признаки забитого топливного фильтра

Определить, что забит фильтр можно просто по тому, как работает двигатель. Также существует несколько показателей, которые тоже могут указывать на данную проблему:
• Повышенный расход топлива;
• Двигатель автомобиля начинает работать с перебоями;
• Значительно падает максимальная мощность двигателя;
• Ухудшается динамика автомобиля.

Бывают ситуации, когда на трассе необходимо сделать быстрый обгон впереди едущего автомобиля, но ваша машина попросту не хочет разгоняться. Такая ситуация может быть очень опасна, ведь порой на дороге от удачно совершённого маневра может зависеть как ваша жизнь, так и жизни ваших пассажиров. Ещё при забитом топливном фильтре автомобиль может попросту заглохнуть.

Разновидности топливных насосов

В зависимости от того, насколько мощный двигатель установлен на вашем автомобиле, производители могут установить несколько разнообразных вариантов топливных фильтров:

• Если автомобиль карбюраторный, то степень очистки топлива должна быть не менее 20 мкм. Это позволит задерживать крупные частицы в фильтре. Ведь если они попадут в топливную систему, то хорошего будет мало. Таким образом в фильтре со временем накапливаются разные крупные частицы, которые и забивают его.

• Если двигатель инверторный, то степень очистки необходима 10 мкм. Частицы, которые значительно меньше этого размера, смогут без труда попасть в топливную систему, однако никакого вреда принести не смогут. Однако и такие частицы смогут значительно засорить топливный фильтр, что приведёт к потере мощности.

• В автомобилях, в которых установлен дизельный иловой агрегат, степень очистки должна быть не менее 4 мкм. Также такие фильтры сконструированы таким образом, чтобы максимально выводить скопившуюся влагу.

Поэтому при покупке нового топливного фильтра, достаточно назвать продавцу модель вашего автомобиля, и он подскажет, какой именно топливный фильтр для неё предназначен. Если оригинального фильтра на вашу машину нет, можно без труда подобрать аналог, который будет справляться с поставленной задачей ничуть не хуже.

Почему засоряется топливный фильтр

Зачастую, при покупке подержанного автомобиля, топливный фильтр меняют в первую очередь, однако неопытные автомобилисты могут не знать таких тонкостей, поэтому будут продолжать ездить со старым. Ведь качество предлагаемого нам топлива на заправках оставляет желать лучшего.

Поэтому, если вы постоянно заправляете ваш автомобиль на автомобильных заправках сомнительного качества, лучше менять топливный фильтр как можно чаще. Ведь мелкие заправки часто разбавляют бензин различными присадками, которые очень сильно засоряют топливные фильтры.

Если учесть, что топливный фильтр бережёт вашу топливную систему и форсунки от засорения, то не стоит экономить деньги на его замене, ведь стоит он не так уж и дорого. Если вы купили автомобиль из автосалона и он ещё на гарантии, то такое незначительное вмешательство, как замена фильтра, может сразу аннулировать гарантию.

Но если автомобиль вы купили с рук, то такую простую процедуру можно совершить самостоятельно. Это процедура довольно проста, поэтому даже у неопытного механика не должно возникнуть никаких проблем при замене.

Меры безопасности

Если вы решили самостоятельно произвести замену топливного фильтра в своём автомобиле, то необходимо придерживаться некоторых правил:

• Лучше всего производить замену в хорошо проветриваемом помещении, ведь в закрытом пространстве, могут собраться взрывоопасные пары топлива, которые могут воспламениться при малейшей искре;

• На всякий случай следует держать возле себя огнетушитель;

• Курить при замене топливного фильтра категорически запрещено;

• После того, как двигатель заглушили, в топливном проводе всё равно остаётся накопленное двоение. Его необходимо полностью стравить, перед тем, как начать снимать топливный фильтр.

• Для того чтобы исключить образования искры, лучше всего снять клеммы с аккумулятора.
Это простые правила предосторожности, однако лучше всего их придерживаться.

Как найти топливный фильтр

Перед тем, как самостоятельно поменять засорившийся фильтр, его необходимо для начала найти. В новых моделях автомобилей, топливный фильтр может находиться:
• Внутри самого топливного бака;
• Под днищем автомобиля;
• В двигательном отсеке.

Перед тем, как снять старый фильтр, следует запомнить, в каком направлении через него поступало топливо. Ведь если установить его в обратном положении, то автомобиль попросту не сможет завестись. Если вы сомневаетесь, что сможете произвести подобную замену самостоятельно, то лучше всего обратиться за помощью к высококвалифицированным специалистам, которые занимались этим неоднократно и точно знаю что именно нужно делать.

Эта услуга будет стоить вам совсем не дорого, однако в качестве проделанных работ вы не будете сомневаться.

Какие нужны инструменты для самостоятельной замены фильтра

Для того, чтобы самостоятельно поменять забитый топливный фильтр в своём автомобиле, вам понадобятся следующие инструменты:

• Гаечные ключи;
• Сухая ветошь;
• Пассатижи;
• Отвёртки с разными головками;
• Торцевой ключ.

В каждом автомобили крепление топливного фильтра выполнено по разному, поэтому после первой самостоятельной замены, вы уже будете знать наверняка, какие именно размеры ключей и отвёрток вам понадобятся для следующей замены. Однако принцип замены в каждом автомобиле практически одинаковый и не сильно отличается друг от друга.

Как заменить фильтр

Топливный фильтр принято менять через каждые тридцать тысяч километров пробега. Срок замены может быть меньше или больше. Всё зависит от того, где именно располагается сам фильтр.

Замена фильтра на карбюраторном двигателе

Если двигатель вашего автомобиля карбюраторный, то вероятнее всего топливный фильтр находится под капотом. Эта деталь выполнена либо из лёгкого сплава металла или из простого пластика. К фильтру поступают две трубки, одна сзади, другая спереди. Стоит отметить, что чистить забитый топливный фильтр бесполезно, никакая очистка не позволит вам добиться максимального эффекта.

Для того, чтобы заменить фильтр, необходимо расслабить хомуты на шлангах. После этого можно откинуть трубки от фильтра и достать его. К этим шлангам можно подсоединить новый фильтр. Однако следует учитывать направление потока топлива. На колбе каждого фильтра установлена специальная стрелка, которая показывает, в каком расположении его необходимо монтировать. Затем следует снова затянуть хомуты на трубках и можно пробовать запускать двигатель.

Следует быть готовым к тому, что с первого раза автомобиль может не завестись, ведь насосу нужно немного времени, чтобы закачать в систему топливо. Если всё сделано, верно, то двигатель заведется, и вы сможете спокойно ездить ещё тридцать тысяч километров до следующей замены топливного фильтра. В большинстве случаев, процедура замены занимает не более десяти минут.

♦ Самостоятельная замена масла в двигателе автомобиля

♦ Как поддерживать в идеальном состоянии тормозную систему

♦ Правильная реанимация автомобильного аккумулятора

♦ Фильтр для очистки воды – самостоятельная замена

На видео – Замена топливного фильтра:

Будем благодарны, если Вы поделитесь этой статьей здесь:

Этот сайт читают уже более 950 человек!
Вы тоже можете получать новые материалы по почте:

симптомы проявления, признаки и причины

От топливных фильтров в инжекторных, карбюраторных и дизельных авто зависит очень многое. Этот элемент должен быть чистым. Только тогда можно ожидать от двигателя эффективной работы. Мотор может потерять мощность, и неопытные автолюбители будут искать проблемы внутри устройства. На самом деле, причина может заключаться в том, что забит топливный фильтр. «Симптомы» и признаки рассмотрим в статье.

Основные признаки

Чтобы понять, что топливный фильтрующий элемент засорился от времени или некачественного бензина, нужно почаще отслеживать работу мотора. Также необходимо учитывать и другие особенности. Зачастую водители сталкиваются с повышенным расходом топлива, неровной работой двигателя, снижением мощности и плохой динамикой.

Но в случае с фильтром работа двигателя не ухудшается внезапно. Мощность будет снижаться постепенно. В начале какого-либо значительного ухудшения в работе мотора можно и вовсе не заметить. Но если действительно забит топливный фильтр, симптомы будут нарастать. Игнорировать их не нужно – это может привести к печальным последствиям в будущем.

Любой двигатель с забитым топливным фильтром может иметь проблемы с запуском, но вот в режиме холостого хода будет работать сравнительно ровно. А под нагрузкой стабильность работы теряется вместе с мощностью. Один из симптомов – двигатель может не раскручиваться под нагрузкой до определенных оборотов. Если резко сбросить газ, то мотор попытается заглохнуть.

Достаточно представить себе такую ситуацию – при движении по трассе нужно выполнить какой-нибудь резкий маневр (например, обгон). Водитель по привычке нажимает на педаль акселератора, а двигатель в лучшем случае не повышает обороты. В худшем случае мотор троит и может даже заглохнуть. Ситуация не только неприятная, но и опасная.

Виды

Топливные фильтры на автомобилях с разными типами двигателей разные. В зависимости от типа двигателя, можно выделить следующие виды:

• На старых карбюраторных моторах требования к степени очистки топлива невелики. Бензин должен очищаться до 15-20 мкм. В систему не попадают более крупные частички. Фильтр в процессе эксплуатации постоянно засоряется, но процесс этот очень и очень медленный.
• На двигателях, оснащенных системой распределенного впрыска, установлены элементы с более мелкой степенью очистки – чаще всего это 5-10 мкм. Все, что мельче, может попасть в систему, и повреждений при этом не будет. Симптомы забитого топливного фильтра на инжекторе – это значительное падение мощности силового агрегата.
• Дизельный топливный фильтр устроен таким образом, что способен легко удерживать частицы, размеры которых не превышают 4 мкм. Также элемент имеет функцию вывода влаги.

Если фильтр в автомобиле засорен, то лучше заменить его. Для этого нужно обратиться к менеджеру магазина автомобильных запчастей и сообщить марку, модель, а также год выпуска авто. Иногда оригинальные элементы в наличии на складе магазина отсутствуют, но всегда есть доступные аналоги.

Причины засорения

Если забит топливный фильтр на ВАЗ, симптомы будут аналогичными вышеописанным. Это падение мощности, провалы, неустойчивая работа силового агрегата. Если забит топливный фильтр, симптомы особенно могут проявиться на б/у автомобилях, которые чаще покупают новички.

Покупая подержанную машину, можно сэкономить. Но далеко не каждый прошлый владелец хорошо заботился о машине, не экономил на замене расходных материалов, покупал качественные расходники. Кроме того, учитывая качество горючего, что продается на большинстве заправок, многие удивляются, как моторы на этом топливе вообще работают. Тут-то и покажет себя забитый топливный фильтр. Симптомы обязательно появятся.

Так, если машина часто заправляется на неизвестных станциях, фильтры необходимо менять чаще. Торговля топливом — это огромный бизнес, где в первую очередь нужна хорошая окупаемость. Это может быть лишь у известных топливных компаний. Что касается небольших топливных брендов и заправок, то в этом бензине может содержаться различный мусор, октаноповышающие присадки, смола и многое другое. Это основная причина, по которой засоряются фильтры.

Как определить, что очистительный элемент засорен?

Многих интересует, если забит топливный фильтр, какие симптомы при этом будут наблюдаться. Когда элемент засорен, то через него пройдет значительно меньше топлива, чем это необходимо для нормального функционирования. Машина может остановиться, а двигатель даже способен выйти из строя. Грязный фильтр может поспособствовать засорению топливных клапанов и форсунок.

Среди общих симптомов, по которым можно определить засоренный фильтр, можно выделить следующие. Так, первым делом это огромный расход топлива. Также мотор может плохо запускаться. Засоренный фильтр обязательно становится причиной снижения тяги, плохого ускорения в гору. Если водитель захочет резко ускориться, то мотор может даже заглохнуть. Холостой ход будет очень неравномерным. Машина может непроизвольно тормозить двигателем.

Все это говорит о том, что забит топливный фильтр. Симптомы могут указывать и на другие неприятности с машиной, но фильтр в топливную систему стоит недорого и заменить его не сложно.

Различия в моторах

Как уже было замечено, если проблемы связаны с засоренным фильтром, то это не возникает сразу тут же. Давайте посмотрим, как проявляет себя фильтр на различных типах двигателя:

• Так, если мотор карбюраторный, то засорение будет прогрессировать постепенно. При этом каких-либо изменений в работе двигателя не будет заметно.
• Что касается инжектора, то забитый фильтр проявит себя снижением мощности. Других симптомов на инжекторе не будет ввиду особенностей конструкции.
• Если забит топливный фильтр дизеля, симптомы будут связаны с запуском. Мотор будет трудно запустить с первого раза. При этом при движении будут ощущаться характерные рывки.

Заключение

Фильтр – очень важный элемент в топливной системе двигателя. Но мало кто обращает на него внимание, а очень даже зря. Ведь проще заменить очистительный элемент, стоящий копейки, чем тратить массу времени на диагностику машины в автосервисе.

Как узнать, что топливный фильтр в двигателях «Лифан» забит?

 

Топливный фильтр — важный элемент любого современного ДВС. Он служит для фильтрации различных твердых частиц, которые могут попадать в топливную систему с некачественным горючим. Как правило, если он выходит из строя, можно просто купить топливный фильтр «Лифан» без особых трудностей. Однако если есть возможность его починить, необходимо знать ряд особенностей. Так как же узнать, что засорился топливный фильтр?

 

Симптомы возникающей проблемы и их причины

Фильтр очищает любое топливо, которое поступает в двигатель с топливного бака. Если же ваш фильтр тонкой очистки топлива засорился, можно узнать об этом, внимательно «прислушавшись» к работе двигателя.

Признаки неисправности топливного фильтра следующие:

• повышается расход топлива при работе;

• возникают «неровности» в работе ДВС;

• мощность значительно снизилась;

• имеются посторонние шумы при работе.

Нужно отметить тот факт, что загрязнение фильтра мгновенно не возникает. Это длительный процесс, симптомы которого сначала почти незаметные. Со временем они нарастают и становятся более заметными. Игнорировать их не стоит, ведь это может привести к более серьезным проблемам. Чтобы узнать признаки, что пора менять топливный фильтр, потребуется ознакомиться с разными видами данного элемента.

 

Разновидности применяемых фильтров

Фильтры тонкой очистки «Лифан» различаются в зависимости от типа двигателя, в котором они применяются:

1. Карбюраторные моторы со степенью очистки 15-20 мкм. Фильтр позволяет задержать крупные частицы и не дает им просачиваться. При этом он забивается, но весьма медленно.

2. Инжекторные моторы со степенью очистки 5-10 мкм. Частицы с меньшими размерами могут просочиться в топливную систему, однако повредить её не способны. Если фильтр забивается, это приводит к существенному падению мощности.

3. Фильтры для дизельных двигателей. Они способны фильтровать частички с размерами меньше 4 мкм и могут выводить влагу.

Если данный элемент полностью забился и не подлежит никакой очистке, потребуется замена топливного фильтра.

 

Причины засорения фильтра

Как узнать, что засорился топливный фильтр? Все очень просто! Нужно знать основные причины его засорения. При приобретении техники бывшей в употреблении фильтр часто забит и нужно его заменить. Не следует пренебрегать этим. Если вы ощущаете, что техника работает не очень исправно, прислушайтесь к ней.

Следует отметить, что топливный фильтр «Лифан» засоряется в большинстве случаев из-за топлива низкого качества. Старайтесь не заправлять свою машину на неизвестных АЗС. Реализация топлива — огромный бизнес, который не всегда окупается. Недобросовестные поставщики часто разбавляют бензин различными присадками или даже смолами. Лучше не заправляться в местах, о которых вам ничего не известно.

При этом следует постоянно менять расходники. От качества их работы также зависит время работы фильтра тонкой очистки топлива. Если же необходимо купить топливный фильтр и заменить его, можно сделать это самостоятельно. Процесс не очень сложный, однако требует знания ряда особенностей.

 

Советы по замене фильтра

Замена топливного фильтра обычно не занимает много времени. Если вы будете придерживаться нижеописанных советов, сможете выполнить данную процедуру, даже не имея специальных навыков. Об этом нужно знать:

• меняйте фильтр на открытом воздухе, ведь в гараже могут собираться различные легковоспламеняемые испарения;

• под рукой на всякий случай держите огнетушитель;

• при выполнении замены фильтра нельзя курить;

• помните, что в топливопроводе высокое давление даже после выключения ДВС;

• нужно стравить давление с топливопроводе перед выполнением операции;

• для исключения вероятности появления искры нужно снять клеммы с аккумулятора.

Фильтры для топлива меняются достаточно легко, а этот процесс не займет много вашего времени.

 

Где находится фильтр?

Многие даже не знают, где находится топливный фильтр. Ничего страшного в этом нет. Если вы решите его заменить, непременно нужно об этом узнать.

Если говорить об автомобилях, данный элемент может быть в трех местах:

1. внутри бака для топлива;

2. под днищем автомобиля;

3. под его капотом.

В случае с прочей техникой, например, скутерами, газонокосилками или мотоблоками, обычно топливный фильтр находится в непосредственной близости к двигателю и найти его вовсе не трудно.

При этом следует помнить и о выборе нового топливного фильтра «Лифан». Определите направления тока топлива у новой запчасти. Если поставить его не верно, топливо попросту не будет поступать в двигатель.

Собственно это и все основные моменты, которые нужно знать о том, что топливный фильтр в двигателе «Лифан» забит и особенностях его замены. Для этого понадобятся минимальные знания и базовый набор инструментов.

 

Когда надо менять топливный фильтр?

Когда надо менять топливный фильтр? Через 15 000 км или через 30 000 км, а может через 80 000 км? Этот вопрос волнует многих автолюбителей. Что ж давайте будем разбираться.

 

Когда надо менять топливный фильтр?

Как известно, перед подачей в камеру сгорания для образования рабочей смеси, топливо из бака должно проходить очистку. Ведь в нем могут оказаться как механические засорения, так и различного рода примеси (чаще всего вода).

Топливный фильтр предназначен для очищения горючего от описываемых загрязнений. Ведь прохождение их по топливным магистралям может привести к необратимым последствиям: засорении инжекторов или карбюратора бензинового мотора, или же форсунок либо поломки топливной аппаратуры дизельного силового агрегата. Потому регулярная замена топливного фильтра просто необходима. Но многие автовладельцы задают вопрос, когда надо менять топливный фильтр? Какая регулярность его замены считается нормальной?

Во-первых, получить точный ответ на данные вопросы можно, открыв руководство по эксплуатации конкретной машины. Производитель в любом случае регламентирует периодичность замены всех расходных материалов, в том числе и фильтра топлива.

Для бензиновых автомобилей эта периодичность в среднем составляет два года или же 20 тыс. километров пробега. 

Когда наступит один из этих показателей, необходимо проводить замену. Потому, владельцам более старых авто, к которым не удалось найти руководство по эксплуатации, вполне можно пользоваться указанными нормативными значениями для замены фильтра. 

Если речь идет о старых карбюраторных моделях, то у них устанавливаются фильтры-отстойники. Их необходимо менять значительно чаще – через каждые 5 тысяч километров. 

Что касается дизельных агрегатов, то здесь ситуация иная. Дело в том, что кроме механических примесей, фильтр дизельного мотора выполняет роль сепаратора, отделяя имеющуюся в солярке воду, которая губительно сказывается на дизельном моторе. Потому периодичность замены этого узла заметно меньше, нежели у бензиновых аналогов. При нормальных условиях эксплуатации эта цифра составляет 8-10 тысяч километров.

Если же качество горючего оставляет желать лучшего, то эту периодичность лучше уменьшить, дабы сберечь топливную аппаратуру. Ведь ее ремонт, особенно у современных дизельных агрегатов обходится очень недешево.

Теперь Вы знаете, когда надо менять топливный фильтр. Что касается самой процедуры замены фильтра, то ее вполне можно осуществить самостоятельно. Многие водители совмещают ее с заменой масла и воздушного фильтра. Для этого потребуются минимальные слесарные навыки и минимальное число инструментов. Хотя конструкция каждого конкретного авто предполагает свое место расположения фильтра топлива. Потому перед работой лучше ознакомиться с руководством.

Когда надо менять топливный фильтр

замена топливного фильтра в системе очистки Mazda 3 bk с бензиновым двигателем недорого в СПб

Для того чтобы пыль и прочие частицы грязи не проникали в топливную систему силового агрегата транспортного средства, используют фильтр тонкой очистки топлива. Если бы этот элемент не был монтирован в автомобиль, то различные загрязнения забили бы систему, из-за чего повредился бы мотор. А значит, транспортное средство перестало бы исправно функционировать.

Учитывая структуру фильтрующей детали и ее производство, степень очистки состоит из двух и больше этапов очищения:

1. Сначала происходит грубая фильтрация, удаляются крупные частицы грязи, которые попадают в бензобак вместе с топливом;
2. Далее происходит тонкая очистка.

Информация. По типу строения фильтрующие элементы разделяют на сборные и разборные. Различие фильтров заключается в том, что первые в случае неисправностей полностью заменяются. А вторые можно разобрать и обновить только повреждённые запчасти.

Как часто требуется на Мазда 3 замена топливного фильтра?

Многие начинающие автолюбители понятия не имеют о том, что такое топливный фильтр. Также они не знают и о его замене. Обычно вся информация по обновлению устройства указана в техническом паспорте транспортного средства. Производители утверждают, что на автомобиле Мазда 3 замена топливного фильтра производится через каждые 30-60 тысяч км пробега. Однако это значение условное, поскольку всё зависит от условий эксплуатации. Также стоит отметить причины, которые увеличивают степень изношенности:

1. Использование топлива низкого качества с различными примесями;
2. Предыдущее обновление было выполнено некорректно;
3. Применялся фильтр низкого качества;
4. Слабая фиксация фильтра;
5. Повреждение сальников;
6. Наличие воды в заправляемом горючем
7. Механические повреждения;
8. Производственный брак.

Всё это становится причинами быстрого износа фильтра, а значит, в результате само транспортное средство Мазда 3 работает некорректно.

Признаки того, что необходима замена топливного фильтра Мазда 3 bk

Фильтр имеет большое значение в исправном функционировании автомобиля.

Каждый водитель должен разбираться в признаках, указывающих на повреждения устройства:

• Неравномерное функционирование силового агрегата;
• Потеря мощности во время передвижения;
• Увеличенный расход топлива;
• Двигатель не работает на высоких оборотах;
• Топливо подаётся в недостаточном количестве;
• Следы протечки топлива на самом фильтре, а также в местах соединения магистралей;
• Те же следы видны на том месте, где машина долгое время стояла;
• Из-за замёршей воды в топливе горючее зимой не поступает к мотору.

Важная информация! При обнаружении подобных признаков владелец автомобиля Мазда 3 должен незамедлительно обратиться в сервис технического обслуживания.

Замена топливного фильтра Mazda 3 BK в наших автосервисах

Качественный ремонт заключается не только в применении качественного материала и наличия опыта замены, но и в выполнении всех процедур. Механики нашего сервиса оказывают следующие услуги:

• Диагностика для выявления всех неисправностей и возможных причин;
• Замена топливного фильтра Mazda 3 BK;
• При необходимости промывка топливной системы;
• Замена повреждённых элементов.

Только после этих процедур ремонт считается качественным.

Основные моменты замены топливного фильтра на Мазде 3

Замена топливного фильтра – проблема, с которой сталкивался каждый владелец транспортного средства.

Чтобы её устранить, наши механики совершают следующие манипуляции:

1. Снимают пробку топливного бака для уменьшения давления в системе;
2. Извлекают пластиковую защиту топливного устройства;
3. Демонтируют заднее колесо;
4. Отсоединяют топливные шланги и снимаются болты фиксации;
5. Демонтируют элемент;
6. При необходимости очищают систему;
7. Обновляют повреждённые детали;
8. Монтируют новый фильтр;
9. Устанавливают все детали в обратной последовательности.

Обратите внимание! Все ремонтные работы, как и замена топливного фильтра на Мазде 3, должны производиться только в условиях сервиса. Также нельзя откладывать устранение проблем.

Заменять самостоятельно, отсрочивать ремонт или использовать низкокачественные материалы нельзя, потому что это станет причиной серьёзных проблем, например:

• Недостаточная пропускная способность;
• Неполное очищение элемента;
• Прорыв фильтра;
• Заледенение в зимний период времени;
• Протечка топлива;
• Повреждение мотора;
• Неисправная работа всей системы.

Повреждение может произойти в самый неподходящий момент, и вы попадёте в дорожно-транспортное происшествие. А устранить последствия выйдет куда дороже, чем плановая замена фильтрующего элемента.

Важная информация! Обращаться в сервисы, в которых вы не уверены, не стоит. Большинство из них проводят процедуру дёшево и некачественно.

Наши преимущества или почему замену бензинового фильтра Мазда 3 доверяют именно нам

Для того, чтобы замена бензинового фильтра Мазда 3 была выполнена правильно, качественно и в срок из огромного списка мастерских важно выбрать качественный сервис. Мы рекомендуем обратиться в наш сервис технического обслуживания по следующим причинам:

• Наши механики опытные и квалифицированные специалисты;
• Применяем современное и профессиональное оборудование;
• Гарантируем качество;
• Устраняем повреждения быстро и в срок;
• Справедливое ценообразование.

Поломка автомобиля – серьёзная проблема, именно поэтому мы гарантируем быстрое, качественное и недорогое устранение проблем. А для того, чтобы поломка не была внезапной, рекомендуется:

• Регулярно отправлять автомобиль на технический осмотр, процедуру можно совершить в нашем сервисе;
• Использовать только качественные материалы и топливо;
• Своевременно реагировать на возникшие неисправности;
• Постоянно оценивать состояние фильтра.

Исправный автомобиль Мазда 3 обеспечит безопасное передвижение. А должный уход продлит срок службы машины.

Распространенные признаки засорения топливного фильтра

Вам следует запланировать замену топливного фильтра вашего автомобиля, грузовика или внедорожника каждые 30 000 миль или через два года, если вы еще не проехали 30 000 миль. Если у вас новый автомобиль, вы, вероятно, можете немного подождать между заменами фильтров. При этом вы не хотите ездить с забитым топливным фильтром. Это повлияет не только на характеристики вашего автомобиля; это также может повредить двигатель. Вот три общих признака того, что ваш топливный фильтр может быть забит и его необходимо заменить.

Уменьшение мощности двигателя

Весь бензин содержит осадок, поэтому вашему автомобилю необходим топливный фильтр. Если осадок забивает фильтр, ваш двигатель постепенно теряет мощность. Поскольку топливо не может проходить через фильтр, топливные форсунки испытывают нехватку топлива. Это снизит мощность вашего двигателя, потому что в нем просто не хватает бензина. Если фильтр забит настолько, что не будет поступать топливо, вы не сможете завести свой автомобиль, грузовик или внедорожник.

Двигатель глохнет при нагрузке

Еще один признак засорения фильтра — двигатель глохнет, когда он перегружен. Это также признак неисправности топливного насоса, неисправности датчика или утечки вакуума в двигателе. Перегрузка двигателя обычно возникает при резком ускорении, например при движении автомобиля по крутому склону. Тяжелые нагрузки также могут вызвать перегрузку двигателя, потому что ему приходится работать тяжелее, чтобы тянуть груз. Как и в случае отстающей мощности двигателя, двигатель будет глохнуть из-за нехватки топлива.

Пропуски зажигания в двигателе

Есть много причин, по которым ваш двигатель перестает работать. Пропуски зажигания могут быть вызваны неисправными свечами зажигания, неисправным распределительным валом, MAP или датчиком массового расхода воздуха; проблемы с катушками зажигания; или, как вы уже догадались, забитый воздушный фильтр. Каждый раз, когда ваш автомобиль не работает эффективно, он может дать сбой. Воздух и топливо смешиваются, а затем воспламеняются свечами зажигания, чтобы двигатель заработал. Если воздух или топливо скомпрометированы, двигатель будет пропускать зажигание. Забитый топливный фильтр создает обедненную смесь со слишком большим количеством воздуха.

J&M Transmission & Auto Service in Tea, SD, может выяснить, вызвана ли проблема с двигателем засорением топливного фильтра или одной из других проблем, перечисленных выше. Даже если это что-то совсем другое, мы можем это исправить. Свяжитесь с нами сегодня, и мы назначим вам идеальное время для посещения нашего магазина.

признаков необходимости замены топливного фильтра | от DIY Автозапчасти | Как самостоятельно обслуживать свой автомобиль

Когда ваш топливный фильтр работает нормально, ваш двигатель впрыскивается здоровым топливом.Но если вы не отремонтируете топливный фильтр, ваш двигатель начнет работать на загрязненном топливе, что приведет к дорогостоящему ремонту. Это признаки того, что вам нужно заменить топливный фильтр.

Чтобы избежать проблем с двигателем, проводите обслуживание топливного фильтра не реже одного раза в два года.

Эти признаки того, что вам необходимо заменить топливный фильтр, часто возникают из-за загрязненного топливного бака, поврежденного фильтра или засорения топливопровода.

1. В худшем случае двигатель вообще не запускается. Давление топлива не может преодолеть забитый фильтр, так как в топливе много нежелательных частиц, таких как грязь, пыль и мусор.

2. Двигатель грубо работает на холостом ходу — фильтр забит настолько, что автомобиль не может двигаться плавно, особенно на низких скоростях.

3. Автомобиль пытается разогнаться. Вы испытываете недостаток мощности, особенно при обгоне, движении в гору или перевозке тяжелых грузов. Топливная система не может впрыснуть достаточно топлива в двигатель.

4. Двигатель часто глохнет, даже если изначально он запускается без проблем.

5. Загорается лампа двигателя. Это происходит, когда датчик давления улавливает отсутствие давления топлива.

6. Производительность вашего автомобиля снижается. Плохой пробег — признак забитого топливного фильтра, что, в свою очередь, приводит к плохой экономии топлива.

7. Автомобиль выделяет больше дыма, чем обычно. Поврежденный топливный фильтр может привести к выбросу из двигателя большего количества дыма.

8. Ваша система впрыска заржавела, особенно карбюратор и форсунки. Поскольку доступ к топливной системе под капотом затруднен, это может быть сложно идентифицировать до тех пор, пока автомобиль не будет обслуживаться.

Ознакомьтесь с нашими простыми инструкциями по замене топливного фильтра здесь.

Чтобы найти подходящий запасной топливный фильтр для вашего автомобиля, найдите свой номерной знак ниже. Это покажет вам множество топливных фильтров OEM и вторичного рынка, которые идеально подходят для вашего автомобиля — и все по лучшим ценам.

Искать Мой номерной знак

Все запчасти для автосервисов производятся самим проверенными и высококачественными брендами.

Знаете, что ищете? Магазин автозапчастей сейчас

Независимо от того, меняете ли вы собственные автомобильные запчасти или экономите на расходах, поставляя их в местный гараж, DIY Car Service Parts — идеальный сайт, на котором легко найти нужные вам детали.

DIY Car Service Parts — это не только доступ к автомобильным запчастям лучших производителей по самым низким ценам. Обладая более чем 35-летним опытом работы в автомобильной промышленности, мы являемся экспертами в области автомобильных запчастей. Наша команда специалистов всегда готова ответить на любые ваши вопросы и дать ценные советы, чтобы вы могли больше узнать о том, как работает ваш автомобиль, и сообразить, что находится под капотом.

4 предупреждающих знака проблем с топливным фильтром

Топливный фильтр вашего автомобиля делает именно то, что подразумевает его название.Он действует как посредник, отфильтровывая любые примеси в бензине, поступающем из бензонасоса в топливные форсунки. Когда встроенный топливный фильтр автомобиля работает должным образом, ваш двигатель получает здоровый впрыск надлежащего топлива без каких-либо посторонних веществ, и ваш автомобиль работает плавно.

Хотя проблемы с топливным фильтром могут возникать в различных местах, включая старый и грязный топливный бак, забитый топливопровод, дешевый фильтрующий элемент и грязное топливо, симптомы, которые проявляются снаружи, могут явно не указывать на какие-либо из этих причин.

Вот несколько предупреждающих знаков о необходимости замены топливного фильтра.

1. Двигатель не запускается

Сильно загрязненный топливный фильтр может вообще помешать вашему автомобилю. Давление топлива, особенно в автомобилях без наддува, не может преодолеть забитый топливный фильтр. Это означает, что, несмотря на то, что давление вашего топлива пытается протолкнуть вещи вперед через двигатель, сам бензин слишком густой с загрязнениями, которые не удалось отфильтровать. Когда двигатель запускается нормально, но не запускается, проверьте топливный фильтр.

2. Двигатель не работает на холостом ходу примерно

Во время остановки ваш тахометр может показывать ошибочные показания частоты вращения вашего двигателя. Нормальная частота вращения холостого хода (оборотов в минуту) автомобиля составляет 400-800 об / мин. Если он упадет ниже этого значения, опять же на холостом ходу, возможно, потребуется заменить топливный фильтр.

3. Двигатель колеблется при высокой нагрузке

Если вы обгоняете другой автомобиль или едете в гору, а двигатель колеблется, это признак засорения фильтра. В таких ситуациях, когда вам нужен внезапный всплеск мощности или ускорения, отсутствие отзывчивости вашего автомобиля может быть опасным и просто пугающим.

Причина, по которой это, вероятно, может быть связано с проблемой встроенного топливного фильтра, заключается в том, что каждый раз, когда вы нажимаете педаль газа, вам требуется, чтобы ваш двигатель требовал большего количества топлива для ускорения. Когда система подачи топлива засорена или топливо, впрыскиваемое в двигатель, не такое чистое или мощное из-за плохой фильтрации, те же самые моменты ускорения имеют место без достаточного количества топлива, чтобы они действительно произошли.

4. Проблема с двигателем Start-Stop

Двигатель, который часто выходит из строя во время движения, может быть признаком грязного топливного фильтра.Ваш автомобиль может заводиться нормально, но с заметной потерей мощности во время движения. Чем чаще вы так глохнете, тем меньше газа получает ваш двигатель, вероятно, из-за сильных засоров в вашем фильтре.

СИМПТОМЫ ПЛОХОГО ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА — Управляйте с удовольствием

Кто не любит хороший автомобиль, который заводится и едет плавно, как масло? Но что, если он не работает должным образом из-за пропусков зажигания в двигателе, чтобы проверить, загорается ли индикатор двигателя?

Нельзя пить грязную воду прямо из пруда?

Почему?

Потому что в нем есть микробы!

То же самое и с топливом, которое мы используем в автомобилях, которое, к счастью, проходит через фильтр, прежде чем попадет в двигатель.

А что, если мы скажем вам, что у вас испортился топливный фильтр?

Это создаст массу проблем и вашей машине, и вам!

Не знаете, как починить топливный фильтр в машине?

Значит, вы попали на нужный сайт!

К счастью, в этом руководстве мы подробно рассмотрим, как заменить топливный фильтр или почистить его дома.

Но сначала давайте обсудим , каковы признаки того, что ваш топливный фильтр плохой , чтобы помочь вам понять, почему вам следует заменить забитый.

Итак, давайте поговорим о некоторых типичных симптомах неисправного топливного фильтра в следующей подтеме.

ЗНАЧИТ ВАМ НУЖЕН НОВЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР Источник: Cash Car Buyer

Топливный фильтр вашего автомобиля может быть поврежден по нескольким причинам. Итак, ниже мы перечислили несколько признаков, которые нельзя игнорировать:

1. Вы видите падение производительности двигателя

Первый заметный признак засорения топливного фильтра — плохая работа двигателя.Этот симптом наиболее заметен при подъеме груза, ускорении или движении по крутому склону.

Хотите знать, как это происходит?

Это происходит из-за ECM, который замечает отсутствие топлива, подаваемого в форсунки, и ограничивает мощность при любом повреждении.

Однако это не означает, что основной причиной здесь является засоренный топливный фильтр, или вы можете не видеть симптомов при нормальных условиях вождения, но это говорит о том, что это так.

Хотите знать как звучит плохой топливный фильтр?

Часто из-за засорения топливного фильтра двигатель может даже беспорядочно разбрызгиваться, колебаться или колебаться.Различные владельцы автомобилей также заметили, что их грязный фильтр заставлял двигатель заикаться или трястись на разных скоростях.

Некоторые даже жаловались, что их двигатель издает шаткий, стучащий или тикающий шум.

2. Вы не можете завести автомобиль

Вы собираетесь отправиться в путешествие со своим партнером, но ваша машина не заводится!

Вы можете спросить, в чем причина этой проблемы?

Ну, есть много причин, таких как проблема с генератором, разряженная батарея или плохая свеча зажигания.Но также высока вероятность того, что в камеры сгорания вашего автомобиля поступит недостаточно топлива.

Позже проверка давления покажет низкий PSI, который указывает на то, есть ли что-то в вашем топливе, например, плохой топливный фильтр, забитые форсунки или неисправный фильтр топливного насоса .

Подобно предыдущему признаку, вы можете услышать звук запуска перед запуском двигателя. Обычно это происходит, когда вы не меняете топливный фильтр, и в результате накапливается грязь. Позже это может вызвать неустойчивый поток топлива.

Хотя двигатель вашего автомобиля не запускается — это не первый признак засорения топливного фильтра, обязательно проверьте, соответствует ли он другим признакам, указанным ниже.

Если это так, то вам повезло, потому что эта причина намного дешевле, чем другие причины, указанные ниже.

3. Двигатель вашего автомобиля глохнет

Предположим, что человек едет по дороге и внезапно умирает машина, но, к счастью, это не привело к аварии.

С тобой такое тоже случилось?

Если да, то вам необходимо немедленно выяснить причину этого.

Двигатель резко глохнет на три сезона, а их

• Недостаток воздуха
• Недостаток топлива
• Недостаток энергии или мощности

Помня об этом, вы не должны удивляться, если в двигатель не поступает достаточно топлива.

Как и в случае с двумя предыдущими признаками, ваш двигатель может завестись, но проблема может усугубиться, когда вы преодолеваете крутой уклон или ускоряетесь.

А иногда подача топлива может стать более нерегулярной, что приводит к частой остановке двигателя.Это может быть явным предупреждением о загрязнении топливного фильтра вашего автомобиля.

Если вы видите, что ваш фильтр полностью забит, то вам пора как можно скорее заменить его.

Есть много других причин остановки двигателя, поэтому не забудьте взглянуть на другие симптомы, указанные ниже.

4. Случайные пропуски зажигания в двигателе или резкий холостой ход Источник: Всего по уходу за автомобилем.

Как правило, двигатель вашего автомобиля может пропускать зажигание, когда есть проблема в одной из камер сгорания, из-за которой он пропускает один шаг.

Существует множество других причин, в том числе неисправный датчик распределительного вала, неисправная катушка зажигания или изношенные свечи зажигания.

Кроме того, забитый топливный фильтр может вызвать низкое давление топлива, что приводит к пропускам зажигания в двигателе, а затем приводит к плохому расходу топлива, вызывает появление индикатора проверки двигателя или резкую работу на холостом ходу.

Почему это происходит?

Это случается, когда вы требуете большего от своей плохой машины, например, поднимаетесь на крутой холм, буксируете груз или нажимаете на педаль газа.

Если вы видите любой из этих знаков, тогда, друг мой, пора сходить в автомастерскую.

5. Неисправности деталей топливной системы

Двигатель вашей машины в последнее время шумит и ведет себя как плохая игрушка?

Если да, то причина в засорении топливного фильтра!

Если топливный фильтр забит, он не сможет позволить нужному количеству топлива достичь двигателя.

Позже топливный насос компенсирует работу фильтра и создаст излишнее давление на себя, что приведет к его преждевременному выходу из строя.

Если загрязнения проходят через грязный топливный фильтр, они могут протечь или вызвать повреждение топливной форсунки. Таким образом, это может привести к разного рода проблемам с управляемостью двигателя.

Так что замена забитого топливного фильтра не обойдется вам дорого и не вернет вас в путь.

6. Появляется индикатор Check Engine

Есть ли у вас отношения любви и ненависти к двигателю вашего автомобиля?

Если да, то добро пожаловать в капот, дружище!

Это также означает, что ваш счет за ремонт автомобиля хранится где-то рядом с вами, но это также гарантирует, что ситуация не ухудшится, когда произойдет повреждение.

Иногда индикатор проверки двигателя загорается по разным причинам, одна из которых — забитый топливный фильтр.

Если у вас есть новая версия автомобиля, считайте, что вам повезло, потому что в вашем автомобиле могут быть встроенные датчики давления, которые выявляют конкретный код при возникновении проблемы в топливной системе автомобиля.

Если вы этого не сделаете, то отправка автомобиля в местную автомастерскую — лучший способ определить основную причину проблемы.

Совпадают ли симптомы топливного фильтра вашего автомобиля с какими-либо из наших признаков, упомянутых в списке?

Тогда не игнорируйте эти вещи и не относитесь к этому легкомысленно и замените старый топливный фильтр колледжа новым!

Если деньги для вас не проблема, то замена топливного фильтра стоимостью будет стоить от 50 до 150 долларов в ремонтной мастерской.

Но если у вас не так много денег, чтобы заменить его, и вы решили заняться этим дома, то вы можете попробовать простой и недорогой способ исправить это.

КАК ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ?

Если вы решили заменить топливный фильтр самостоятельно, напоминаем, что это непростая работа. Предстоит проделать много работы, и вам потребуются материалы. Вам также придется попросить друга одолжить вам инструменты.

Однако первое, что вам понадобится, это новый фильтр, и если вы не знаете, какой фильтр у вашего автомобиля, вы можете спросить у любого владельца магазина автозапчастей.

Когда у вас есть все необходимое, с помощью руководства для владельца автомобиля вам нужно будет определить местонахождение вашего топливного фильтра.

Произведены ли работы по замене топливного фильтра предварительной очистки?

А теперь перейдем к реальным действиям!

Ниже мы объяснили пошаговые способы замены топливного фильтра:

Шаг 1: Сначала сбросьте давление в топливной магистрали перед отсоединением. Чтобы отключить его, вам нужно будет отключить электрический топливный насос перед запуском двигателя автомобиля.

Шаг 2: Чтобы отключить топливный насос, вам необходимо выполнить указанные инструкции:

• Выньте предохранитель топливного насоса из блока предохранителей при выключенном двигателе.
• Убедитесь, что ваш автомобиль находится в нейтральном положении или на парковке и включен стояночный тормоз, а затем запустите двигатель.
• Хотя он не сможет долго работать после запуска, он снизит давление в топливных магистралях.
• Теперь выключите двигатель.
• Ваш топливный насос отключен, теперь пора отсоединить топливный вкладыш от топлива.

Вы еще не закончили, так что сохраняйте спокойствие и продолжайте работу.

Шаг 3: Перед отключением проверьте старый и новый фильтры.

Шаг 4: На обоих фильтрах вы увидите штампованную стрелку в направлении, откуда топливо течет через них.

Если в новом фильтре его нет, то не беспокойтесь, просто посмотрите, в каком направлении установлен старый фильтр. Таким образом, вы сможете определить, какой конец нового фильтра куда идет.

Шаг 5: Удалите все, что удерживает старый фильтр на месте.

Шаг 6: Теперь замените его новым фильтром в том же положении.

Шаг 7: Удалите все, что удерживало старый фильтр, замените его новыми деталями и проверьте надежность крепления.

Шаг 8: В блоке предохранителей замените предохранитель топливного насоса.

Шаг 9: На последнем шаге убедитесь, что ваш автомобиль находится в нейтральном положении или на парковке, а стояночный тормоз включен. Теперь запустите двигатель автомобиля и посмотрите, нет ли утечек вокруг фильтра.

Внимательно выполните эти шаги, но перед тем, как начать, обязательно внимательно прочтите их.

Если перед заменой вы хотите опробовать метод очистки, ознакомьтесь со следующим разделом этого чтения.

КАК ОЧИСТИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР? Источник: Лаборатория ремонта автомобилей.

Даже небольшая частица может засорить карбюратор или топливопровод. Чтобы топливный фильтр оставался безупречным, вам необходимо регулярно его чистить.

Не знаете, как это сделать?

Тогда вы узнаете, как чистить топливный фильтр!

Мы упомянули несколько простых шагов, которые помогут сохранить ваше транспортное средство в рабочем состоянии и в хорошей форме:

Шаг 1: Найдите топливный фильтр, когда линия подачи файла входит в топливную форсунку или карбюратор.Это пластиковая канистра или небольшая металлическая канистра, помещенная в линию.

Шаг 2: На входе и выходе шланга навинтите хомуты на расстоянии четырех дюймов от топливопровода.

Теперь затяните его отверткой с плоским жалом. Затем закройте шланг зажимами, чтобы предотвратить разбрызгивание бензина.

Шаг 3: Теперь открутите хомуты шланга, поставив банку под топливный фильтр. Откручивая хомуты, вытащите шланг из фильтра и слейте лишний газ в банку.

После того, как фильтр освободится от шлангов, обязательно слейте газ из фильтра в емкость.

Шаг 4: Удерживая и направьте один из концов фильтра в емкость, затем прикрепите небольшую красную соломинку, которую вы получите с помощью B-12 Chem Tool. Дайте всему стечь в банку и повторите то же самое с обоими концами фильтров.

Шаг 5: Теперь поверните отвертку и постучите по топливному фильтру или осторожно постучите топливным фильтром по поверхности.

Шаг 6: Используйте спрей B-12 Chem Tool Spray для продувки фильтра.Затем дайте фильтру высохнуть в течение часа.

Шаг 7: На последнем этапе снова прикрепите топливный фильтр к топливопроводам.

И БУМ! Ваш топливный фильтр станет безупречно чистым!

САМЫЕ ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

1. Неисправный топливный фильтр выдает код?

Да, плохой топливный фильтр выдаст код ошибки, связанный с работой бедного двигателя или низким давлением топлива.

2. Что произойдет, если не заменить топливный фильтр?

Если ремонт забитого топливного фильтра не будет выполнен вовремя, это вызовет неустойчивый поток топлива и приведет к частому проворачиванию коленчатого вала при запуске двигателя автомобиля.

3. Где топливный фильтр?

Топливный фильтр находится под автомобилем рядом с топливным баком. Некоторые автомобили также имеют топливный фильтр в сетке фильтра или топливный насос внутри топливного бака.

Заключение

Все ненавидят иметь машину, которая пытается не отставать, верно? Поэтому вместо того, чтобы избегать этого, попытайтесь разобраться с этим лицом к лицу и исправить с помощью нашего простого руководства. Если вы обнаружите, что ваш автомобиль глохнет, если загорелся индикатор двигателя, возникли проблемы с запуском, то, прежде чем это исправить, сначала поспешите в ближайшую ремонтную мастерскую и попросите их выполнить проверку давления топлива или используйте сканер OBD2, чтобы определить, работает ли топливная система. реальная проблема или нет.

Удачи!

Как определить, что пора заменять

Очень важно знать, как определять потенциальные проблемы с вашим автомобилем.

Есть некоторые вещи, которые можно безопасно игнорировать (только на время), а другие просто нельзя (и не следует) игнорировать на мгновение.

Однако необязательно понимать, как устранить каждую небольшую проблему, с которой когда-либо сталкивается ваша машина. В конце концов, для этого и предназначена ваша механика. Если бы мы все знали, как решать автомобильные проблемы в одиночку, механики в мгновение ока бы вышли из строя.

Безопасность — не единственная проблема. Пренебрежение исправлением определенных проблем в долгосрочной перспективе может оказаться очень дорогостоящей ошибкой.

Если жизненно важные компоненты вашего автомобиля будут повреждены, вы можете в конечном итоге заплатить тысячи долларов — гораздо больше, чем решение проблемы, которую вы изначально имели (и которую проигнорировали), стоило бы вам в первую очередь.

Итак, вы можете избавить себя от множества неприятностей и душевных страданий, зная предупреждающие знаки об общих проблемах с автомобилем.

В этой статье мы поговорим обо всех возможных симптомах плохого топливного фильтра.

Мы подробно описали каждый из этих симптомов, чтобы вы точно знали, что это за предупреждающие знаки и на что нужно обращать внимание больше всего.

Вы также узнаете, почему отклонять их и решать их позже, «когда у вас будет время» — ужасная идея. Плохой или неисправный топливный фильтр может очень быстро вызвать огромные проблемы.

Будь то грязный топливный фильтр, который нужно очистить, или плохой топливный фильтр, который требует ремонта, вы должны немедленно решить проблему.

И последнее, но не менее важное: мы также включили краткий раздел о надлежащих методах обслуживания и замены автомобилей.

Что делает ваш топливный фильтр?

Название говорит само за себя: топливный фильтр фильтрует подачу топлива в вашем автомобиле.

Однако такие фильтры можно найти не только в автомобилях; они используются практически в любом двигателе или системе, работающей на бензине или дизельном топливе.

От автомобилей до самолетов и небольшого оборудования — они входят в стандартную комплектацию топливного оборудования.Они выполняют ту же работу, что и масляный фильтр, за исключением бензина или дизельного топлива.

Единственная задача топливного фильтра автомобиля — отделять вредные загрязнения от жидкости.

Крупные частицы мусора также могут попадать в фильтрующий материал, предотвращая засорение чувствительных механизмов. Это может привести к дальнейшему повреждению автомобиля или оборудования.

К сожалению, этот материал не является самодостаточным. Когда он в конечном итоге станет насыщенным, весь блок необходимо будет утилизировать.

Регулярный график профилактического обслуживания противодействует этому, не давая топливному фильтру добраться до этой стадии.

Признаки неисправности топливного фильтра

В этом разделе мы рассмотрим симптомы, которые могут указывать на то, что ваша фильтрующая установка вышла из строя, и пришло время подумать о замене фильтра.

Однако имейте в виду, что многие из этих признаков могут быть связаны с другими проблемами.

То, что вы видите какой-либо из этих признаков, не обязательно означает, что ваш топливный фильтр нуждается в замене.Сначала проверьте свой фильтр, чтобы убедиться, что это не сигнал чего-то еще, прежде чем вы определите это как проблему с топливным фильтром.

Большинство других виновников более серьезны, чем старая фильтрующая установка. Прежде чем вы заподозрите, что прокладка головки цилиндров взорвана или негерметичен радиатор, осмотрите свой фильтр.

После того, как вы убедитесь, что это действительно проблема, можно относительно недорого и легко заменить топливный фильтр по сравнению с некоторыми другими рабочими частями двигателя или системы.

Вот наиболее распространенные признаки, о которых следует знать:

• Проблемы с запуском двигателя автомобиля.
• пропуски зажигания.
• Неровная работа на холостом ходу.
• Вялый разгон.
• Проблемы при движении в гору.
• Ныл бензонасос.
• Горит лампочка «проверьте двигатель».
• Уменьшение расхода топлива.

Давайте рассмотрим каждый из них по очереди; это может помочь вам определить, неисправен ли ваш топливный фильтр и нуждается ли он в замене, или же происходит что-то еще, что вам нужно решить вместо этого.

Проблемы с запуском двигателя

Смесь воздуха и топлива в двигателях внутреннего сгорания должна течь плавно. Если жидкость должна проходить через засорение материала топливного фильтра, массовый расход воздуха и поток топлива ограничиваются.

В результате двигатель не запускается с первой попытки; если он вообще запустится.

Если вы постоянно сталкиваетесь с тяжелыми запусками, причиной может быть плохой фильтр.

Для автомобилей, которые просто не заводятся, не забудьте сначала начать с очевидных вещей.Сначала взгляните на батарею; затем блок фильтрации и так далее.

Всегда лучше проверить фильтр, чем предполагать, что это что-то более сложное или дорогое. По возможности избегайте ненужных затрат механика.

Пропуски воспламенения двигателя

Случайный пропуск зажигания в двигателе может быть вызван недостаточным количеством топлива, попадающим в форсунки, или форсунками, которые забиты загрязняющими веществами из грязной жидкости.

В старых автомобилях это может происходить как на холостом ходу, так и в движении.

Более новые автомобили с меньшей вероятностью будут иметь пропуски зажигания на холостом ходу из-за забитого топлива, поэтому, если ваш новый автомобиль дает пропуски зажигания, высока вероятность, что это не топливный фильтр, хотя это все еще вероятность, которую вы не можете полностью исключить. .

Грубый холостой ход

Шумная или грубая работа на холостом ходу — это ненормально. Учитывайте возраст вашего фильтрующего устройства, если этот симптом когда-либо всплывет.

Хотя этот симптом не обязательно означает, что что-то серьезно не так, это распространенный предупреждающий знак о том, что топливный фильтр нуждается в очистке или замене.

Проблемы с ускорением или преодоление подъема

Когда вы нажимаете педаль акселератора, ваш двигатель потребляет больше энергии. Если жидкий источник энергии не может добраться до форсунок, вы можете начать отставать.

Предполагается, что впрыск топлива происходит мгновенно. Таким образом, задержка в ускорении или автомобиль изо всех сил пытается разогнаться на подъеме — это признак того, что топливному фильтру нужно уделить внимание.

Это также может произойти в более сложных условиях вождения, таких как холодная погода или если вы едете по бездорожью.

Проверьте свет двигателя

Вероятно, вы не найдете в своем автомобиле светового или диагностического прибора, указывающего на неисправный фильтр.

Тем не менее, может загореться страшный индикатор «проверьте двигатель».

Появление индикатора двигателя может указывать на ряд проблем, в том числе связанных с топливным фильтром.

Опять же, мы рекомендуем сначала проверить наличие мелких неисправимых проблем. Если вы столкнулись с другими симптомами из этого списка, осмотрите фильтрующую установку.

Ныл топливный насос

Пропуск жидкости через насыщенный фильтрующий материал затрудняет работу насоса.Вы можете услышать его нытье во время работы.

Попросите кого-нибудь проверить двигатель, пока машина припаркована, и послушайте его. Большинство насосов расположено внутри бензобака.

Уменьшение расхода топлива

Форсунки влияют на количество потребляемого вашим двигателем топлива. Без работающей фильтрующей установки они могут испачкаться.

Осадки или наросты могут повлиять на работу форсунок. Они могут стать неустойчивыми, без надобности впрыскивая излишки бензина или дизельного топлива.

Plus, пропуски зажигания в цилиндрах, остановка двигателя и проблемы с запуском — все это ложится тяжелым бременем на ваш двигатель.Чем тяжелее должен работать мотор, тем больше он жаждет.

Вы сэкономите деньги в долгосрочной перспективе, проверив топливный фильтр, чтобы узнать, нуждается ли он в ремонте или замене.

Что делать, если вы игнорируете симптомы и не меняете топливный фильтр?

Игнорируйте вышеуказанные предупреждающие знаки на свой страх и риск. (Другими словами, мы настоятельно рекомендуем вам НЕ игнорировать их!)

Если вы настаиваете на том, чтобы притвориться, что ничего не происходит, или откладываете решение этих проблем снова и снова, по крайней мере, помните о последствиях.

Их легче игнорировать, чем расследовать, но это определенно не более безопасный и экономичный путь.

Вот некоторые из последствий, с которыми вы, скорее всего, столкнетесь, если не будете обращать внимания на признаки неисправного топливного фильтра:

Неисправный двигатель

Мы установили, что проблемы с производительностью двигателя могут возникать по-разному, например, из-за недостаточной мощности двигателя.

Двигатель или его системы, которые не работают должным образом, могут быть очень опасными для вас, ваших пассажиров и других участников дорожного движения.

Неустойчивый двигатель может сбить с толку даже самого опытного водителя, и когда это произойдет, вы мало что сможете сделать.

Отсутствие ускорения в позиции для обгона может создать опасность для других транспортных средств и ненужное торможение.

Частые заправки

Неисправный топливный фильтр означает, что вы можете получать меньше газа на милю, чем раньше.

Более частое наполнение бака может сильно ударить по вашему кошельку с течением времени.

Топливная система повреждена

Нефильтрованная жидкость, попадающая в систему, может повредить отдельные компоненты.Мусор из бензобака, коррозионные соединения и влага — лишь некоторые примеры.

Форсунки и более крупные детали, такие как цилиндры, могут заклинивать. Это намного сложнее, чем замена неисправного фильтра, и стоит намного дороже.

Как часто нужно менять топливный фильтр?

Скорость износа устройства во многом зависит от марки и модели вашего автомобиля. Старые и старинные автомобили будут нуждаться в более частой замене, чем современные модели.

Обратитесь к руководству пользователя за этой информацией, чтобы получить наиболее точный ответ.

Вы также можете запросить проверку давления топлива у своего механика, если хотите быть уверенным. Этот простой осмотр позволит определить, давление ли в нем меньше, чем рассчитано на вашу машину. В таком случае вашему механику, возможно, придется проверить сам фильтр.

Заключение

Теперь у вас есть полный список некоторых из наиболее распространенных симптомов неисправного топливного фильтра, который необходимо заменить.

Даже если вы заметили только одного из них в своем автомобиле, всегда лучше исследовать и разобраться в ситуации, чем игнорировать ее.

Те из вас, кто менее разбирается в автомобилях, могут предпочесть выжидательный подход. Это может сэкономить вам деньги в краткосрочной перспективе, но не является постоянным решением.

Принуждение вашего автомобиля к работе в неоптимальных условиях чревато серьезными последствиями, и использование вашего автомобиля с плохим топливным фильтром, конечно, не является исключением.

Даже если дело в том, что топливный фильтр вашего автомобиля забит, лучше всего устранить его как можно скорее и не откладывать это на потом.

Цена, которую вам, возможно, придется заплатить за одно из этих устройств, намного меньше, чем стоимость ремонта двигателя, поэтому убедитесь, что ваш автомобиль всегда работает в оптимальных условиях!

Узнайте признаки засорения топливного фильтра в автомобиле

Узнайте признаки засорения топливного фильтра в автомобиле

7 июля 2018 г.cerronesadmin

Автомобильные проблемы — это просто часть жизни, но те, кто способен обнаружить признаки и симптомы проблем раньше, чем позже, имеют больше шансов сэкономить деньги, время и энергию в процессе ремонта.Засоренный топливный фильтр, безусловно, создает проблемы для работы и производительности автомобиля; поэтому важно знать основную информацию о том, как это может повлиять на вашу машину. В этой статье мы рассмотрим, на что обращать внимание при засорении топливного фильтра и что вы можете сделать, чтобы это исправить.

Что делает топливный фильтр для вашего автомобиля?

Топливные фильтры — это часто упускаемая из виду деталь, которая играет важную роль в функционировании и общей производительности вашего автомобиля. Как и в случае с масляным фильтром или воздушным фильтром, основная задача топливного фильтра вашего автомобиля заключается в том, чтобы топливо, поступающее в топливную систему, оставалось чистым и не содержало частиц мусора, которые со временем могут нанести вред.Поскольку топливный фильтр собирает грязь и мусор, обнаруженные в топливе, со временем он может забиться или стать слишком грязным, что может существенно повлиять на работу вашего автомобиля. Может произойти несколько вещей: во-первых, топливо может не проходить через фильтр, что лишает двигатель необходимого топлива; во-вторых, топливо может проходить через фильтр, но не может быть эффективно очищено, что приведет к попаданию загрязняющих веществ в топливную систему.

Признаки засорения или загрязнения топливного фильтра

Если топливный фильтр забивается или плохо работает, вы заметите некоторые тревожные симптомы в работе вашего автомобиля.Эти симптомы могут выглядеть так, как будто они могут быть вызваны рядом различных проблем, поэтому важно убедиться, что ваш автомобильный магазин специализируется на конкретном типе автомобиля, которым вы управляете, и может провести тщательную и точную дифференциальную диагностику с первого раза. Это избавит вас от лишних затрат на диагностические процедуры и ненужный ремонт. Это наиболее распространенные признаки засорения или загрязнения топливного фильтра:

Пропуски зажигания или остановка двигателя

Забитый топливный фильтр препятствует попаданию необходимого количества топлива в двигатель, что приводит к проблемам во время процессов сгорания.Если ваш двигатель не может получить надлежащее соотношение топлива и воздуха, это может привести к пропускам зажигания или остановке двигателя. Эти симптомы касаются водителей и могут быть связаны с еще более серьезной проблемой; поэтому очень важно сразу же диагностировать такие симптомы.

Пониженная силовая нагрузка

В случае засорения топливного фильтра, если пропуски зажигания или остановки двигателя не происходит, вы можете заметить проблемы с усилием автомобиля. То есть при ускорении автомобиль может потерять мощность или начать раскачиваться.Это неудобно для водителей, но и небезопасно.

Подсветка контрольной лампы двигателя

Индикатор проверки двигателя вашего автомобиля может гореть по разным причинам. Чтобы правильно определить, что проблема связана с засорением топливного фильтра, вашему автомобильному специалисту потребуется специальное диагностическое оборудование для считывания кодов неисправностей, выдаваемых компьютером вашего автомобиля. Если загорится индикатор проверки двигателя, сразу же принесите его.

Неисправность запуска двигателя

Забитый топливный фильтр не только влияет на процессы сгорания, но и влияет на процессы воспламенения.Если ваш топливный фильтр забит, топливо может не попасть в двигатель, чтобы должным образом воспламениться, когда вы его включите. Это очень неудобно и проблематично для водителей, и вам может потребоваться отбуксировать машину к ближайшему специалисту, которому доверяют.

Как постоянные проверки могут предотвратить засорение топливного фильтра

Профилактическое обслуживание и ремонтные работы необходимы для защиты топливного фильтра от засоров и отложений. Замена топливных фильтров по прошествии некоторого времени является нормальным явлением.Лучший способ предвидеть такие задачи технического обслуживания — следовать рекомендованному плану технического обслуживания, указанному в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. В сотрудничестве со специалистом по автомобилестроению вы сможете предотвратить засорение топливного фильтра и заменить его до появления серьезных симптомов.

Чем мы можем вам помочь

В Cerrone’s European в Редвуд-Сити, Калифорния, мы гордимся своей точной диагностикой и ремонтными работами. Наша миссия — обеспечить качественный уход за автомобилем для всех наших клиентов, чтобы сэкономить им деньги и обезопасить их в дороге.С 1976 года мы занимаемся всем, от обычного ремонта и технического обслуживания автомобилей до более обширных капитальных ремонтов, что позволяет нам справиться со всем, что нам приносят наши клиенты. Специализируясь на ремонте европейских импортных автомобилей, таких как Audi, Jaguar, BMW и Land Rover, мы обслуживаем широкий круг клиентов в этом регионе. Если вы хотите, чтобы мы осмотрели вашу машину или назначили диагностику, немедленно свяжитесь с нами — ваша безопасность — наш приоритет номер один.

Можно ли очистить топливный фильтр?

Во время работы двигателя топливо всасывается через систему топливным насосом из бака через трубопроводы и форсунки, пока не попадает в камеру сгорания для воспламенения.Это путешествие с точно рассчитанным временем и измерением, которое предполагает жесткие допуски, высокую температуру, давление и трение. Топливный фильтр играет свою важную роль, которую нельзя недооценивать, и, как и любой другой фильтр, он не предназначен для вечной эксплуатации. В какой-то момент он станет грязным, и с ним нужно будет разобраться. Что тогда?

Назначение топливного фильтра

Топливные фильтры добавляются к топливным системам для удаления и предотвращения загрязнения, например, мусора, который может попасть внутрь при заправке топливом, или ржавчины, образующейся в результате конденсации внутри стальных компонентов.

Из-за всех вышеупомянутых узких зазоров и высокого давления даже мелкие частицы могут начать изнашиваться и повредить компоненты системы, что приведет к утечкам, потере производительности, преждевременному выходу из строя и дорогостоящему ремонту. Топливные фильтры предотвращают это, улавливая и удерживая твердые частицы. Большинство фильтрующих элементов изготовлены из обработанной бумаги и имеют определенные допуски, которые, по сути, говорят вам о размере частиц, которые могут пройти через них. Эти рейтинги измеряются в микронах.Фильтрующий элемент во внешнем корпусе обычно гофрирован, чтобы обеспечить большую площадь поверхности и, таким образом, обеспечить больший поток топлива, когда этого требует двигатель.

Признаки засорения

К сожалению, когда фильтр становится грязным и забивается, это становится частью проблемы. Забитый фильтр может проявить себя по-разному, но все сводится к тому, что грязный фильтр задерживает поток топлива и лишает двигатель того, что ему нужно для сгорания.

Вы можете заметить, что автомобиль с трудом заводится, плохо работает на холостом ходу или испытывает проблемы с ускорением.И наоборот, вы можете заметить, что на более низких оборотах двигатель борется или умирает, когда вы замедляетесь до остановки. Если ситуация очень плохая, двигатель может испытывать нехватку топлива во время движения или вообще не запускаться. Вы также можете заметить пропуски зажигания и потерю производительности в целом, но важно отметить, что многие из этих симптомов могут быть связаны с другими проблемами, поэтому важно получить коды с помощью сканера OBDII или поговорить с механиком, если вы не знаете, как для окончательной диагностики забитого фильтра.

Заправка

Если вам интересно, следует ли снимать топливный фильтр, а затем очищать его, промывая или продувая, прежде чем снова вставлять в систему, ответ — решительный нет. Фильтры с бумажными элементами предназначены для замены, а не повторного использования, и неправильная жидкость или давление воздуха могут повредить их или задержать частицы. Некоторые типы фильтров действительно имеют металлические элементы со специальными процедурами очистки, а некоторые дизельные фильтры являются чашевидными, Это означает, что в них накапливается вода, и их необходимо слить, но большинство топливных фильтров необходимо просто заменить, когда срок их службы истек.

Срок службы фильтра зависит от рекомендации производителя, но если у вас более старая модель автомобиля или он потребляет много топлива, вы, вероятно, захотите заменять его чаще. Топливные фильтры — важная часть обслуживания двигателя, и за ними относительно легко оставаться на высоте. Обязательно замените их, прежде чем они повлияют на производительность или потребуют более серьезного ремонта.

Ознакомьтесь со всеми фильтрами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о замене топливного фильтра поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

No related posts.