как поменять, признаки неисправности, как подключить дополнительную помпу + видео » АвтоНоватор
Помпа в двигателе любого автомобиля представляет основной узел системы охлаждения. В процессе работы мотор довольно сильно нагревается. Чтобы избежать перегрева, агрегат охлаждается жидкостью (антифризом), которая принудительно циркулирует по замкнутой системе охлаждения. Именно за счёт помпы обеспечивается циркуляция охлаждающей жидкости.
Содержание
1 Функции и назначение помпы в автомобиле
2 Как определить неисправность помпы на «Калине»
2.1 Как смазать помпу на «Калине»
3 Замена помпы на 8-клапанной «Калине»
3.1 Какую помпу выбрать на «Калину»
3.1.1 Видео: обзор водяных насосов для ВАЗ
3.2 Где расположена помпа на «Калине»
3.3 Какие инструменты понадобятся
3.4 Подготовительные мероприятия
3. 5 Сколько охлаждающей жидкости слить и залить при замене насоса
3.6 Процедура замены помпы
3.6.1 Видео: установка меток ГРМ на моторе 8 клапанов
3.6.2 Видео: как заменить водяной насос на «Калине»
4 Дополнительная помпа на «Ладу-Калину»
4.1 Как установить дополнительную помпу
4.1.1 Видео: монтаж дополнительной помпы
Функции и назначение помпы в автомобиле
Нормальная работа двигателя невозможна без системы охлаждения, обеспечивающей циркуляцию охлаждающей жидкости (ОЖ) по магистрали (узлам системы, патрубкам и шлангам). Назначение помпы (водяного насоса) – обеспечивать постоянное передвижение антифриза во время работы мотора по всей системе. Если в какой-то момент помпа перестанет функционировать, то это тут же нарушит тепловой режим двигателя. В таком случае ОЖ закипит, что может привести к серьёзным поломкам мотора.
Конструктивно помпа представляет собой довольно простую конструкцию, состоящую из металлического корпуса и расположенных на валу шкива и крыльчатки. Шкив приводится в движение посредством ремня от коленчатого вала двигателя. На валу внутри корпуса расположена крыльчатка, которая лопастями перемещает ОЖ из одной части системы охлаждения в другую. Так осуществляется охлаждение мотора.
Как определить неисправность помпы на «Калине»
Несмотря на простую конструкцию, помпа рано или поздно может выйти из строя. Первым сигналом некорректной работы водяного насоса является посторонний шум, возникающий при работе двигателя. На «Ладе-Калине» срок службы устройства составляет 60 тыс. км пробега либо по истечении 48 месяцев эксплуатации. При достижении одного из этих показателей рекомендуется проводить замену детали, не дожидаясь появления признаков неисправности.
Довольно распространённой причиной выхода из строя помпы является появление постороннего шума, что связано с выработкой подшипника
Но бывают ситуации, когда поломка помпы возникает гораздо раньше указанного срока. Оценить работоспособность узла довольно просто. Для этого необходимо:
- Запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры.
- Надеть на руку перчатку и передавить верхний патрубок радиатора. При рабочей помпе сразу будет ощущаться давление, что обусловлено циркуляцией жидкости по системе.
- Если покажется, что давление слабое или оно вовсе отсутствует, насос следует осмотреть более детально.
Для оценки внешнего состояния помпы потребуется демонтировать кожух привода ГРМ и убедиться в её исправности. При этом следует иметь в виду такие нюансы:
- Если в месте примыкания корпуса устройства к двигателю наблюдается течь охлаждающей жидкости, значит, сальник вышел из строя.
- Появление шума из-под капота при работающем двигателе свидетельствует о большой выработке подшипника.
- При покачивании приводной шестерни не должно быть осевого перемещения. Если люфт есть, то нормальная работа насоса невозможна.
Довольно распространённой поломкой является появление течи охлаждающей жидкости из-за повреждённого сальника
Такими нехитрыми способами определяется работоспособность помпы. Даже при отсутствии опыта в ремонте автомобиля можно найти неисправную деталь. Если было выявлено, что у насоса есть какие-то неполадки, то с ремонтом затягивать не стоит, поскольку простые неисправности могут привести к капитальному ремонту мотора.
Как смазать помпу на «Калине»
Если говорить об обслуживании водяного насоса, то речь идёт о смазке подшипников устройства. В конструкции используются два подшипника, расположенных на валу. Для нормальной работы им требуется не так много смазки, но она необходима. При работе «на сухую» износ детали резко увеличивается. Обладая некоторым опытом, помпу можно смазать без снятия её с автомобиля. Достаточно выполнить следующие действия:
- Снять кожух механизма газораспределения.
- Удалить загрязнения с насоса и места его посадки.
- Нанести на стыки корпуса немного смазки Литол-24.
В зависимости от установленного водяного насоса, на изделии может предусматриваться отверстие для смазки
Выполнить качественную смазку можно в процессе проведения ремонтных работ, когда производится замена деталей, вышедших из строя. Но если смазать деталь описанным способом, также можно обеспечить подшипники необходимым количеством смазывающего вещества.
Замена помпы на 8-клапанной «Калине»
На «Калине» с 8-клапанным мотором заменить помпу не так уж сложно. Но если работу требуется выполнить начинающему автолюбителю, у него часто возникают разные вопросы. Например, какую деталь выбрать, какой инструмент понадобится во время работы, что и в какой последовательности делать.
Какую помпу выбрать на «Калину»
Когда подходят сроки замены помпы или деталь вышла из строя, многие автовладельцы «Калины» сталкиваются с проблемой выбора насоса. Понятно, автовладельцам хочется, чтобы он отработал как можно дольше. Чтобы не совершить ошибку, нужно посоветоваться со специалистами, ознакомиться с отзывами других водителей. Однако предпочтение стоит отдавать заводским изделиям.
Особое внимание при покупке уделяют упаковке: она должна быть качественной, немятой, с вложенной внутрь прокладкой, гарантийным талоном, с указанным ресурсом детали. Качественный товар упаковывается в коробку с голографической наклейкой. С завода на «Калину» устанавливается помпа ТЗА, которая отличается довольно длительным сроком эксплуатации.
К выбору помпы нужно подойти со всей ответственностью и не приобретать деталь неизвестного производителя
Из наиболее предпочтительных производителей водяных насосов можно выделить:
- Gates.
- Luzar.
- ТЗА.
- HEPU.
Однозначно ответить, помпа какого производителя лучше, довольно сложно. У каждой детали есть свои как минусы, так и плюсы. На каком варианте остановиться, зависит только от владельца. На 8-клапанную «Калину» также подходят насосы от ВАЗ-2108–09 и 21114.
Видео: обзор водяных насосов для ВАЗ
Где расположена помпа на «Калине»
На автомобиле «Лада-Калина» помпа приводится в действие посредством ремня ГРМ и входит в состав механизма газораспределения. Для проведения ремонтных работ искать насос необходимо с правой стороны силового агрегата. Без снятия ремня ГРМ можно увидеть только шкив устройства.
Водяной насос на «Ладе-Калине» расположен с правой стороны двигателя
Какие инструменты понадобятся
Для замены помпы нужен стандартный набор инструментов (ключи, головки), а также шестигранник на «6». Под слив тосола необходимо подобрать подходящую ёмкость и ветошь, чтобы свести к минимуму загрязнение мотора. Несмотря на то, что при установке детали берётся новая прокладка, для надёжности рекомендуется использовать герметик с высокой теплопроводностью.
Для замены помпы понадобится стандартный набор инструментов, который должен быть в распоряжении у каждого автовладельца: ключи, головки, отвертки
Подготовительные мероприятия
Подготовка к снятию помпы сводится к следующим действиям:
- Необходимо демонтировать защитный брызговик двигателя. Крепится он болтами под ключ на «10».
- Снять с аккумуляторной батареи плюсовую клемму, а также высоковольтные провода с катушки зажигания. Катушку, чтобы не мешала свободному доступу к сливу тосола, снимают и убирают в сторону. Для этого шестигранным ключом на 5 мм отворачивают крепёж кронштейна катушки.
- Слить ОЖ с блока цилиндров в подготовленную ёмкость, отвернув сливную пробку ключом на «13», а также открутить пробку расширительного бачка.
- Если антифриз нужно слить и с радиатора, то ёмкость передвигают под сливное отверстие и выкручивают пробку.
Сколько охлаждающей жидкости слить и залить при замене насоса
Перед заменой помпы потребуется слить некоторое количество охлаждающей жидкости. Как правило, сливают только часть антифриза с блока цилиндров, радиатор затрагивать не потребуется. Если есть подтекание с патрубков, заменяют и их. В тех случаях, когда замена антифриза и водяного насоса производилась давно, рекомендуется слить полностью весь тосол из системы для смены его на новую жидкость.
Если ОЖ менялась недавно, достаточно снять шланги с расширительного бачка и подождать, пока жидкость стечёт. После проведения ремонтных работ охлаждающую жидкость заливают до необходимого уровня. Рекомендуется проводить замену ОЖ через каждые 60 тыс. км пробега. Общий объём антифриза в системе охлаждения «Лады-Калины» 7,84 л.
Чтобы слить антифриз с блока цилиндров, откручивают пробку ключом на 13, подставив под двигатель подходящую емкость
Процедура замены помпы
После того как снята пластиковая защита двигателя, нужно совместить метки на шестерне распредвала и маховике коленвала. В противном случае в процессе ремонта возможно нарушение фаз газораспределения, что приведёт к дополнительным проблемам. Для совмещения меток поднимают переднее колесо домкратом и включают четвёртую скорость. Путём вращения колеса проворачивают коленчатый вал мотора. Перед этой процедурой нужно не забыть снять заглушку, которая закрывает метки на маховике. Находится она со стороны КПП. Риску на маховике нужно совместить с канавкой на корпусе, при этом метка распределительного вала должна установиться напротив прорези вверху.
Видео: установка меток ГРМ на моторе 8 клапанов
Дальнейший процесс состоит из следующих действий:
- Ключом на «17» отпускают натяжной ролик и снимают ремень ГРМ с шестерни распределительного вала. Если мотор 16-клапанный, то с двух шестерён.
- Тем же ключом отворачивают болт крепления шестерни распредвала, для чего деталь заклинивают через отверстия.
Чтобы снять защитную пластину, необходимо демонтировать шестерню распределительного вала, воспользовавшись ключом на 17
- Снимают шестерню. Делают это для того, чтобы демонтировать защитную пластину. Иначе снять помпу не удастся.
Для снятия помпы потребуется демонтировать шестерню распредвала и защитную пластину
- Для снятия крышки откручивают 2 болта.
- Насос крепится тремя болтами под шестигранник, откручивают их и вынимают аккуратно помпу.
Крепление помпы выполнено тремя болтами под шестигранник, после выкручивания которых можно демонтировать насос
- На блоке цилиндров очищают посадочное место под новую прокладку.
Перед установкой новой помпы очищают посадочное место от остатков старой прокладки
Если в комплекте с изделием идёт пробковая прокладка, то в дополнительной смазке нет необходимости. В случае с картонной прокладкой лучше воспользоваться герметиком. Установка нового насоса на место производится в таком же положении, как располагался старый, закрепив деталь болтами. Остаётся поставить все демонтированные элементы на место, натянуть ремень. Не будет лишним выполнить проверку совпадения меток. После можно устанавливать крышку.
Видео: как заменить водяной насос на «Калине»
Дополнительная помпа на «Ладу-Калину»
Некоторых «калиноводов» в зимнее время не устраивает штатный обогрев салона. Чтобы как-то исправить ситуацию и обеспечить приток горячего воздуха на холостых оборотах, прибегают к установке дополнительной помпы. Деталь также обеспечивает лучшее охлаждение в жаркую погоду, особенно, при простоях в пробках.
Дополнительный насос позволяет избегать образования воздуха в системе. Как правило, в качестве такого устройства используется насос от «Газели», который конструктивно оснащён электродвигателем. Устанавливают его в разрыв малого круга системы охлаждения на обратном патрубке печки.
Дополнительная помпа устанавливается в разрыв обратного патрубка печки для повышения эффективности обогрева салона в зимнее время
Как установить дополнительную помпу
Для монтажа (помимо самой помпы) понадобится дополнительное реле и кнопка, с помощью которой будет осуществляться управление устройством, шланги разной длины, крепёжные элементы и герметик. Для закрепления детали можно подобрать любое подходящее место. Довольно часто автолюбители монтируют насос под АКБ либо под болты КПП.
- Отрезать шланги нужной длины в зависимости от места установки и обезжирить их.
- Места посадки патрубков перед монтажом обработать герметиком.
- Хомуты закрепить ровно, немного отступив от края шланга.
- Слить антифриз.
- В нижней части моторного отсека отыскать два патрубка: один подводит ОЖ к отопителю, другой отводит. Снять отводящий шланг, а на его место надеть патрубок от дополнительной помпы.
- Закрепить помпу к картеру КПП. Вариант крепления может отличаться в зависимости от имеющегося крепежа. Это могут быть хомуты либо кронштейны.
Видео: монтаж дополнительной помпы
Когда дополнительный насос будет закреплён, нужно подвести провод включения. Чтобы избежать повреждений, его помещают в пластиковую гофру. Для управления устройством, в салоне на место одной из заглушек устанавливают кнопку, реле и предохранитель. При включении кнопки на реле будет подаваться +12В от АКБ. Тогда путём установки дополнительного насоса можно значительно повысить эффективность работы системы охлаждения и добиться быстрого прогрева салона даже при самых сильных морозах.
Дополнительный насос охлаждения устанавливается под АКБ либо под болты коробки передач
Самостоятельная замена помпы на «Ладе-Калине» не вызывает особых сложностей. С помощью стандартного набора инструментов можно отремонтировать машину своими руками, избегая поездок в автосервис. Для продолжительной работы насоса покупайте изделие проверенных производителей, что сбережёт не только ваши силы, но и денежные средства.
- Автор: Владимир Долженков
- Распечатать
(35 голосов, среднее: 4. 6 из 5)
Поделитесь с друзьями! Adblockdetector
Zinref.ru — библиотека онлайн, автомобили
Zinref.ru — библиотека онлайн, автомобили Zinref.ru — библиотека онлайнПоиск по сайту
Zinref.ru Не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования. Есть нарушение авторского права? напишите нам
Правообладателям
Disclaimer
Посещая этот сайт и используя размещенную на нем информацию, вы, тем
самым, принимаете данные условия использования и отказываетесь от любых
претензий, которые могут возникнуть в результате использования этого
сайта или любых материалов, информации, высказываний или рекомендаций,
размещенных на сайте. Работа настоящего сайта регулируется
законодательством РФ.
Игра Atomic Heart для PC, на русском языке Steam (купить)
|
Акура Альфа Ромео Ауди Белаз БМВ Bobcat Byd Ваз Вольво Джип Додж FAW Foton Freightliner Geely Great Wall H and D Howo DAF Датсун Dongfeng Дэу ЗАЗ ЗИЛ JAC Ивеко (Iveco) Изузу (Isuzu) Инфинити Кадиллак Каз Камаз Кии Краз Крайслер Лексус Ленд Ровер Лифан
|
МАЗ Man Мазда Мерседес МЗКТ Митсубиси Моаз Naveco Нефаз Ниссан Опель Пежо Рено Сааб Ситроен Скания Смарт SsangYong Субару Сузуки Тата Татра Terex Тойота УАЗ Урал Фиат Фольксваген Форд Хафей Хаммер Хендай Хонда Черри (Chery)Шевроле Шкода Ягуар
|
Биология Виноделие и виноград Военное дело География Геология Горное дело Гидравлика ЕГЭ тесты Журналистика Квалификационные тесты Компьютеры Котлы Краны Криминалистика Кройка и шитьё Кулинария Культура, музыка Лесное производство Литература Лифты Логика Медицина Металлургия Метро Морское дело Мотоблоки, культиваторы Мотоциклы Охота и рыбалка Очистка воды Парикмахерское дело Педагогика Пожарное дело
|
Политология Право Право Казахстана Право Украины Продукты питания Производство Психология Самолёты
Снегоходы Спорт Строительство Судопроизводство Техника Техника безопасности, МЧС Трактора Транспорт Транспорт-15 Транспорт-16 Транспорт-17
Троллейбусы, трамваи Уголовное право Философия Холодильная техника Экология Энергетика ЮриспруденцияZz_01
|
Разные-2 Разные-3 Разные-4 Разные-6 Разные-7
|
Разные-11 Разные-12 Разные-13 Разные-14 Разные-15 Разные-16
|
Транспорт-2 Транспорт-3 Транспорт-4 Транспорт-5 Транспорт-6 Транспорт-7
|
Транспорт-8 Транспорт-9 Транспорт-10 Транспорт-11 Транспорт-12 Транспорт-13 Транспорт-14
|
PC Far Cry 5, полностью на русском языке (купить)
|
все рефераты составлены до 2019 года
Антикризисная
экономика Архитектура Астрономия Банковское дело Бизнес-план Биографии Биология Ботаника Бюджет Ветеринария Водное право Военное дело ОАО Газпром География Геодезия Горное дело Геополитика Государственное регулирование Делопроизводство Естествознание Законы |
Здоровье Зоология Инвестиции Инновации Иностранные языки История мира История России Компьютеры Коммерция Косметология Криминалистика Культура Литература Логика Логистика ОАО Лукойл Маркетинг Маркетинг предприятия Математика Медицина Медицина. Анатомия
|
Менеджмент Металлургия Музыка Налоги Охрана труда Педагогика Педагогика Монтессори Пищевые продукты Полиграфия Политический режим Политология Право Право уголовное Природопользование Производство Психология Радиоэлектроника Религия
|
Сельское хозяйство Социология Строительство Судопроизводство Таможня Товароведение Туризм Спорт Ценообразование Физика Философия Философия Гегеля Финансы Химия Экология Экономика Энергетика Этика Юриспруденция ОАО Уралкалий YY_15
|
Распространенные факторы отказа насоса | Насосы и системы
Чрезмерная вибрация, шумный визг, выделение тепла выше нормы, показания давления вне графика и утечка технологических жидкостей — все это признаки того, что отказ насоса неизбежен. Чтобы избежать большего повреждения насоса и последующего оборудования, а также дорогостоящего простоя на ремонт, крайне важно выяснить основную причину проблемы с насосом и быстро восстановить его максимальную производительность.
Подшипники, муфты и уплотнения чаще всего выходят из строя. Опыт показывает, что игнорирование этих вопросов приведет не только к затратам на техническое обслуживание, но также к ресурсам и времени простоя, что приведет к увеличению эксплуатационных расходов. Вот как определить неисправности этих частей, выяснить основные причины и предотвратить их повторение.
ИЗОБРАЖЕНИЕ 1. Правильно выровненная и поддерживаемая установка насоса (изображения предоставлены Ruthman Pumps & Service)
Несмотря на то, что подшипники обычно смазываются на заводе, для них требуется индивидуальный график смазки в зависимости от применения насоса и режима работы. (Единственным исключением являются закрытые подшипники.) Отсутствие надлежащей смазки подшипников может привести к перегреву и преждевременному выходу из строя.
Дополнительную угрозу для правильной работы подшипников представляет загрязнение смазочными материалами. Песок и другие загрязнения могут повредить поверхность подшипника, что приведет к нестабильной работе и сокращению срока службы подшипника. Менее распространенной угрозой для подшипников являются несоосность и вибрация, которые со временем могут привести к выкрашиванию и повреждению поверхности подшипника.
Как предотвратить поломкуУстановите график регулярной смазки и документируйте смазку в журнале технического обслуживания. Избегайте распространенных ошибок при смазке, описанных ниже.
- Самая распространенная ошибка при смазке в полевых условиях — добавление смазки во время работы насоса. Если насос смазывать во время работы, смазка не попадет на тела качения, и подшипники будут работать всухую. Всегда выключайте насос перед добавлением смазки в подшипники.
- Никогда не смешивайте типы смазок. Различные загустители смазки могут быть несовместимы и вызывать голодание или затвердевание.
- Не смазывайте подшипники чрезмерно. Чрезмерная смазка может быть столь же вредной, как и недостаточная. Чрезмерная смазка может привести к сильному перегреву и преждевременному выходу подшипника из строя. (Обратите внимание, что подшипники с уплотнениями не требуют дополнительной смазки; добавление смазки в подшипники с уплотнениями может привести к смещению уплотнения.)
- Периодически проверяйте смазку. Если он кажется загрязненным, проведите его анализ, чтобы определить, какой тип загрязняющих веществ проникает в корпус подшипника. После определения типа загрязнения примите меры для предотвращения повторения.
- Хорошая конструкция системы и надежный монтаж должны предотвратить чрезмерную вибрацию, которая может привести к выкрашиванию подшипника или точечной коррозии. Насосы должны быть надежно установлены на ровном основании, при этом особое внимание должно быть уделено поддержке всасывающего трубопровода, чтобы избежать любой нагрузки на насос. Подвеска трубы, установленная на напорной трубе, должна выдерживать весь вес, а не насос или корпус. См. Изображение 1 для правильной установки и поддержки. Регулярно контролируйте оборудование на предмет изменений вибрации и температуры, чтобы определить изменяющиеся условия.
ИЗОБРАЖЕНИЕ 2: Параллельное и угловое выравнивание муфты
2.
Муфты: как они выходят из строяМуфты выходят из строя, когда вал насоса и вал двигателя не соосны. Они могут быть смещены с самого начала из-за неправильной установки или стать такими со временем из-за вибрации системы. Одним из способов визуально определить неисправную муфту является поиск черного мусора под муфтой насоса. Это от вставки муфты, которая размещается между фланцами муфты. В несоосной муфте поверхности фланцев, трущиеся друг о друга, со временем стачивают вставку, образуя кучу стружки.
Другим важным индикатором несоосности муфт является вибрация. Любая вибрация, превышающая обычно наблюдаемую при нормальной работе насоса, должна быть исследована.
Как предотвратить поломкуСоосность муфты следует проверять при подозрении на неисправность — из-за вышеупомянутой стружки или вибрации — а также в рамках планового графика технического обслуживания. При каждом ремонте насоса следует проверять правильность центровки как до запуска, так и после того, как насос прогреется до рабочей температуры (так называемая «горячая центровка»).
Сначала следует проверить параллельность муфты, поместив поверочную линейку поперек двух фланцев муфты и измерив максимальное смещение в различных точках по периферии муфты. Если максимальное смещение превышает значение, указанное производителем муфты, муфту следует отрегулировать заново.
Удовлетворившись параллельным выравниванием, следует проверить угловое выравнивание муфты с помощью микрометра или штангенциркуля. Измерьте расстояние от внешней стороны одного фланца до внешней стороны другого с интервалами по периферии муфты. Если разница между максимальным и минимальным значением превышает допуск, указанный производителем муфты, муфту необходимо отрегулировать. Если необходима коррекция, параллельность следует перепроверить. На Рисунке 2 показаны правильные методы выравнивания муфты.
ИЗОБРАЖЕНИЕ 3. Вышедшее из строя механическое уплотнение с трещинами на поверхностях уплотнения и скоплением краски
Неисправности механического уплотнения обычно довольно легко обнаружить — медленное капание, а иногда и постоянный поток технологической жидкости происходящие из сальниковой железы — это мертвая распродажа. Уплотнения являются причиной большинства отказов вращающегося оборудования в течение срока службы оборудования, но редко являются основной причиной отказа.
Распространенной ошибкой является неправильный выбор материала уплотнения для данного процесса. Неправильный выбор может привести к вздутию или растрескиванию уплотнительных колец уплотнения или коррозии поверхности уплотнения. Хотя большинству людей известно, что уплотнение следует выбирать в зависимости от технологической жидкости (например, для коррозионно-активной жидкости требуется более надежное уплотнение), многие не учитывают условия эксплуатации. Такие жидкости, как вода, обычно считаются инертными. Тем не менее, добавьте экстремальную температуру, и на поверхности уплотнения могут возникнуть вспышки и повреждения.
Другой температурный фактор, который может повлиять на уплотнение, даже если материал уплотнения был выбран правильно, также связан с условиями эксплуатации. Переключение остановленного насоса с температуры окружающей среды на немедленную работу с очень высокой температурой или с переохлажденной жидкостью может вызвать термический удар по уплотнению и вызвать растрескивание.
В насосах, которые перекачивают более вязкие жидкости, такие как краска, могут наблюдаться отложения на поверхностях и краях уплотнения. Со временем это может склеить уплотнение и привести к выходу из строя. На Рисунке 3 показан пример уплотнения, которое не вышло из строя из-за скопления краски.
Помимо этих конкретных проблем выбора и применения уплотнения, основной причиной отказа уплотнения является работа уплотнения всухую, что может привести к тепловому удару или выгоранию эластомеров уплотнения. Любое количество системных проблем может привести к сухому ходу. Низкий уровень жидкости из источника, засорение всасывающей стороны насоса или работа с закрытым нагнетанием (мертвый напор) могут вызвать скачки температуры и привести к выходу из строя уплотнения.
Как предотвратить отказПервым шагом во избежание выхода из строя механического уплотнения является выбор надлежащего уплотнения как для технологической жидкости, так и для условий эксплуатации. Подробно ознакомьтесь с приложением вместе с инженером по продажам вместо выбора по типу жидкости по умолчанию.
Если речь идет о экстремальных температурах, рассмотрите возможность изменения процедур запуска, чтобы избежать теплового удара по уплотнению. Постепенно вводите технологическую жидкость в насос, чтобы медленнее довести все компоненты до полной температуры. Еще одним возможным решением является добавление внешних нагревательных или охлаждающих элементов.
В случаях, когда на уплотнении образуются отложения технологического процесса, можно добавить внешнюю систему промывки уплотнения, чтобы предотвратить прилипание этих частиц к уплотнению. Если на насосе имеется внешняя система промывки, ее следует поддерживать в хорошем рабочем состоянии и проверять на наличие отложений и отказов уплотнений.
После выбора подходящего материала уплотнения для применения основное внимание следует сместить на сторону всасывания оборудования, чтобы предотвратить работу всухую. Если жидкость в источнике регулярно заканчивается, следует установить переключатель контроля уровня, чтобы предотвратить низкий уровень подачи. Если наблюдается поток нагнетания или падение давления, это указывает на необходимость проверки впуска на наличие засоров. За исключением коротких периодов для проверки производительности насоса, насос никогда не должен работать с закрытым нагнетанием — предупреждающие знаки и процедуры наблюдения могут предотвратить это.
Решением проблемы с уплотнением является модернизация технологического процесса с помощью бессальникового насоса. Эти конструкции с вертикальной закрытой колонной уменьшают утечку через дроссельную втулку, собирают любую случайную утечку внутри колонны насоса и сбрасывают ее обратно во всасывающий или подающий бак. Вертикальные герметичные насосы подходят для широкого спектра сложных применений — даже с высоким содержанием твердых частиц или с высокотемпературными жидкостями. Модернизация горизонтальной насосной установки вертикальным насосом с закрытой колонной обычно может быть выполнена с минимальными изменениями трубопроводов и добавлением опор для конфигураций с внешним креплением.
ДокументацияЗдравый смысл гласит, что тот, кто не извлекает уроки из истории, обречен повторять ее — это верно, когда речь идет об обслуживании и ремонте насосов. Документирование ремонтных работ может помочь выявить будущие проблемные насосы и помочь в диагностике будущих отказов насосов. Этот важный заключительный шаг часто упускается из виду после того, как насос снова запущен и работает.
Следует отметить несколько ключевых элементов. Чем больше подробностей задокументировано, тем легче будет выявить эти выбросы. Во-первых, примечания по техническому обслуживанию должны включать любые необычные условия эксплуатации, связанные со сроками ремонта (например, период отключения в связи с праздниками, исключительно высокие температуры и т. д.). Отметьте местонахождение насоса в технологическом процессе и причину, по которой насос был выбран для ремонта (остановка, производительность, утечка, шум, ток и т. д.).
Примечания по ремонту должны также включать диагностику и шаги, предпринятые для ремонта насоса. Если насос идентифицируется как проблемный, его можно пометить для более тщательного осмотра установки, трубопроводов, эксплуатации и ремонтных процедур. Этот более тщательный осмотр должен привести к выявлению основной причины сбоев.
Использование исторических данных для устранения повторяющихся проблем продлит срок службы насоса и предотвратит простои технологического процесса.
Причины отказа насоса, симптомы и способы устранения
Отказ насоса — это механическая или электрическая проблема, препятствующая правильной работе насоса. Это может быть вызвано различными проблемами, в том числе сломанной крыльчаткой, потерей мощности или забитым фильтром. Отказы насосов могут привести к серьезным последствиям, таким как затопление, повреждение водой или полный выход из строя системы трубопроводов, поэтому необходимо принять меры для их предотвращения.
В этой статье мы обсудим причины отказа помпы, общие симптомы и способы их устранения. Мы надеемся, что эта информация поможет вам устранить любые проблемы, которые могут возникнуть с вашей помпой, и как можно быстрее восстановить ее работоспособность.
Есть несколько способов предотвратить поломку насоса. Во-первых, убедитесь, что насос правильно установлен и обслуживается. Обязательно ознакомьтесь с инструкциями производителя, чтобы узнать, как ухаживать за вашей конкретной моделью. Во-вторых, используйте качественные детали и фильтры. В-третьих, регулярно проверяйте насос на наличие признаков износа. И, наконец, если вы столкнулись с отказом помпы, обязательно обратитесь за помощью к профессионалу. Отказы насоса могут быть серьезными, поэтому важно принять все необходимые меры предосторожности, чтобы их избежать.
Каковы основные причины отказа насоса?Выявлено множество проблем, которые могут привести к отказу насоса. Тем не менее, часто это ряд проблем или их комбинация, которая в конечном итоге приводит к отказу насоса. Ниже приведены основные причины отказа насоса:
1. Отсутствие надлежащего технического обслуживания:
Насосы нуждаются в регулярном техническом обслуживании и обслуживании для правильной работы, как и любое другое оборудование. Если они не обслуживаются должным образом, это может привести к выходу насоса из строя.
2. Посторонние предметы:
Посторонние предметы, такие как грязь, мусор, камни или гравий, могут попасть в насос и вызвать его повреждение или засорение. Это может привести к отказу насоса или даже к повреждению системы трубопроводов.
3. Изношенные детали:
Подвижные части насоса со временем изнашиваются и требуют замены. Если они не заменены в соответствии с графиком производителя насоса, это приводит к выходу насоса из строя.
4. Неправильная установка:
Все насосы необходимо устанавливать в соответствии с рекомендациями производителя насоса. Если насос установлен неправильно, это может вызвать проблемы и привести к отказу насоса.
5. Низкое качество:
Использование насоса низкого качества может привести к различным проблемам, включая отказ насоса. Вот почему вы всегда должны приобретать насосы у надежного производителя насосов.
6. Перегрев:
Перегрев является одной из наиболее частых причин отказа насоса. Это может быть вызвано несколькими факторами, такими как неправильная установка, недостаточная смазка или посторонние предметы, блокирующие ребра охлаждения.
7. Вибрация:
Чрезмерная вибрация может повредить внутренние детали и привести к отказу насоса. Эти вибрации обычно возникают из-за проблем с выравниванием, внутренних проблем при установке или даже из-за чрезмерного использования насосов.
8. Кавитация:
Кавитация – это состояние, при котором в перекачиваемой жидкости образуются воздушные карманы. Это может повредить насос и в конечном итоге привести к его поломке.
9. Коррозия:
Коррозия может повредить внутренние компоненты насоса и привести к его выходу из строя. Коррозия обычно возникает, когда жидкость, которую перекачивает насос, вызывает коррозию или, иногда, отсутствие регулярной очистки.
10. Проблемы с электричеством:
Проблемы с электричеством, такие как скачки напряжения или перебои в подаче электроэнергии, могут повредить насос и привести к его отказу. Многие защитные устройства могут защитить насосы от этого, но внезапные скачки напряжения все же могут привести к отказу насоса.
Каковы основные признаки неисправности насоса?
Мгновенные отказы насоса легко обнаружить. Однако со временем насосы начинают проявлять определенные симптомы, что приводит к отказу насоса. Вы должны знать эти симптомы, чтобы вовремя принять меры и спасти помпу.
- Насос работает не так эффективно, как раньше.
- Вы заметили увеличение энергии, необходимой для работы насоса.
- Насос издает странные звуки, которых вы раньше не слышали.
- Вы видите, что из насоса вытекает вода или другие жидкости.
- Насос создает недостаточное давление для правильного перемещения жидкостей по системе.
- Насос перегревается, даже если на него нет нагрузки.
- Кажется, что двигатель борется или напрягается при работе насоса.
- Вы заметили вибрации или чрезмерное движение насоса.
- Насос вообще перестает работать.
- Вы видите дым или огонь, исходящий из насоса.
Ни один инженер не хотел бы, чтобы работающий насос вышел из строя. Это приведет только к нарушению технологического процесса и возможной потере доходов. Следовательно, вы должны стараться избегать отказа насоса, насколько это возможно. Ниже приведены десять способов уменьшить вероятность отказа насоса:
- Используйте известного производителя насосов с хорошей репутацией.
- Выберите насос, подходящий для конкретного применения — насос соответствующего размера и с требуемыми параметрами расхода и давления. Производитель вашего насоса может помочь вам в этом процессе.
- Убедитесь, что насос установлен квалифицированным персоналом и соответствует всем требованиям к установке, предусмотренным производителем насоса.
- Следуйте инструкциям производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию, чтобы обеспечить бесперебойную и эффективную работу насоса.
- Регулярно проверяйте насос и выполняйте плановое техническое обслуживание в соответствии с графиком, рекомендованным производителем.
- Обращайте внимание на ранние предупреждающие признаки неисправности насоса, такие как повышенная вибрация или шум, утечки или неустойчивая работа, и своевременно принимайте меры для их устранения.
- Используйте высококачественные детали насоса и жидкости и убедитесь, что они совместимы друг с другом.
- Помните об условиях, которые могут привести к отказу насоса, таких как кавитация, перегрев и работа всухую, и принимайте меры для их предотвращения.