Пристыли колодки на ручнике что делать: Что делать, если замерзли колодки тормоза? — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Пристыли колодки на ручнике что делать

Содержание

Вначале зимы можно легко забыться и по летней привычке оставить припаркованный автомобиль на ручнике, что неминуемо приведёт к примерзанию задних колодок к тормозному барабану. Как же поступить в этой ситуации? Что сделать, чтобы машина опять поехала?

Газую, а она стоит!

Чаще всего такая неприятность происходит, когда днём была оттепель и на дорогах появились лужи, а ночью ударил мороз. Поэтому, если оставить машину на ручнике, из-за скопившийся влаги колодки накрепко примерзают к тормозному барабану, так что невозможно тронуться с места. Чаще всего водитель по привычке включает стояночный тормоз, как делал это всё лето, но с приходом морозов лучше вообще не пользоваться ручником.

Примёрзли колодки — как быть?

Чем больше воды было в задних тормозах, тем сильнее примерзают колодки. Лёд способен очень прочно скреплять детали, не хуже какого-нибудь супер-клея. Иногда приходится приложить немалое усилие, чтобы заставить задние колёса опять крутиться. Первое, чего делать в этой ситуации точно не стоит, — это ехать через силу. Многие водители просто начинают двигаться вперёд-назад, пока задние колёса с громким хлопком не разблокируются. Этот метод плох тем, что, прилагая большую нагрузку на колодки, вы можете легко оторвать от неё фрикционные накладки. О чём и будет свидетельствовать раздавшийся хлопок.

Намного безопаснее освобождать колодки из ледяного плена, немного нагревая тормозной барабан. Особенно просто таким образом разблокировать дисковые тормоза. Чтобы нагреть колодки и растопить лёд, можно использовать несколько способов. Самый лучший — это прогреть тормоза газовой горелкой, но она есть не у всех. Тот, у кого есть доступ к розетке, может использовать технический фен. На крайний случай можно попробовать окатить тормоза кипятком из чайника. Но в сильные морозы от способа с кипятком лучше отказаться, есть шанс ещё сильнее заморозить тормоза.

Придётся снимать колёса

Если у вас нет ни горелки, ни кипятка, в этом случае, чтобы разблокировать задние колёса, придётся снимать колёса. Ослабляем гайки, поднимаем машину на домкрате и снимаем колесо. Теперь необходимо несильно, но уверенно постучать баллонным ключом по тормозному барабану. От ударов лёд должен треснуть и освободить колодки, необходимо добиться того, чтобы барабан опять начал вращаться. Затем одеваем на место колесо и переходим ко второй стороне. Можно с уверенностью утверждать, что те, кто проделывал такое хотя бы раз, больше никогда не будут оставлять зимой машину на ручнике.

Примерзли колодки ручника – что делать? Прежде всего – не паниковать! Трогаться с замерзшими тормозными колодками нельзя, так как их можно сорвать, и тогда вы точно никуда кроме автосервиса не уедите. Способ разморозки тормозных колодок и замерзшего ручника зависит от типа тормозов на вашем автомобиле (барабанные или дисковые) и содержимого багажника.

В межсезонье или холода для того чтобы примерзли тормозные колодки надо всего лишь помыть машину (или проехаться по лужам), а затем припарковаться и поставить машину на ручник. Это происходит потому, что при минусовой температуре попавшая на колодки влага замерзает, превращаясь в лёд, и сковывает вместе колодки и тормозной барабан либо диск.

Ниже мы расскажем о том, что делать если примерзли колодки ручника: два способа разморозить колодки в тормозном барабане, и три способа – если примерз ручник на дисковых тормозах. А на видео в конце статьи показан самый простой и быстрый способ разблокировать примерзшие тормозные колодки.

Также вас могут заинтересовать следующие материалы:

Способы разморозить тормозные колодки в барабанных и дисковых тормозах различаются из-за отличий в конструкции этих тормозных механизмов, поэтому и описывать мы их будем по отдельности.

Примерзли колодки к барабану – что делать?

Разморозить тормозные колодки, если они примерзли к барабану, несколько труднее, чем на автомобилях с дисковыми тормозами на задних колесах. Сложность заключается в том, что колодки находятся внутри тормозного барабана, и прямого доступа к ним нет.

В таких случаях разблокировать замерзшие задние колодки можно двумя способами: нагреванием или механическим воздействием. Первый способ более простой и менее трудозатратный, а второй – более надёжный.

Способ 1: Нагреть колодки, примерзшие к барабану

Достоинство этого способа заключается в том, что для разморозки тормозных колодок в большинстве случаев вам не понадобится поддомкрачивать автомобиль и снимать колеса. А недостаток – если до тормозного барабана трудно добраться, то данный способ вам вряд ли подойдет.

Нагревать нужно не непосредственно колодки, так как они находятся внутри тормозного барабана, а корпус барабана. Чтобы его нагреть можно пойти двумя путями:

Если Вы находитесь недалеко от дома, то нагреть тормозной барабан можно при помощи горячей воды, поливая её из бутылки или чайника. Но нужно помнить, что на сильном морозе вода быстро остывает и может приморозить колодки к барабану ещё сильнее.
Если у вас в багажнике найдется подходящий кусок шланга (например, шланг от пылесоса) можно присоединить его одним концом к выхлопной трубе, а второй конец направить на тормозной барабан. Выхлопные газы автомобиля за какое-то время разморозят колодки и освободят колесо от ледяных оков.

Но что делать, если задние колодки ручника примерзли вдалеке от дома, и у вас нет ни горячей воды, ни шланга, а в багажнике есть лишь домкрат, баллонный ключ для колес и нехитрый набор инструментов? Тогда вам наверняка подойдет второй способ.

Способ 2: Постучать по барабану и освободить колодки

Если примерз ручник на автомобиле с барабанными тормозами, то самый верный и надежный способ разблокировать задние колеса – это снять колеса, и, постукивая по периметру барабана, освободить колодки ото льда. Для этого нужно с каждым из заблокированных колес проделать следующее:

Поставьте автомобиль на передачу;
Ослабьте гайки на колесе баллонным ключом;
Поднимите машину домкратом и снимите колесо;
Чтобы разбить лёд, по тормозному барабану нужно постучать молотком.

Во избежание повреждения тормозного барабана стучать по нему нужно не напрямую, а через деревянную проставку (например, через кусок доски).

Если у вас в наличии нет доски, можно использовать баллонный ключ – приставьте его к барабану и слегка ударьте молотком, как на видео внизу страницы;
Обстукивайте барабан по кругу до характерного треска льда;
Когда колодки освободятся ото льда и барабан сможет свободно вращаться, прикручивайте колесо на место и переходите к следующему;
Освободив таким образом все замерзшие колодки ото льда, пробуйте плавно тронуться с места.

Чтобы в будущем избежать попадания в подобные ситуации после поездки в слякоть, перед парковкой прямо во время движения нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы просушить колодки. А лучше в мороз вообще не ставить машину на ручник, оставляйте её только на передаче.

Что делать если примерз ручник на дисковых тормозах

В автомобилях с дисковыми тормозами на задних колесах, при примерзании колодок ручника, освободить их ото льда несколько проще. Так как имеется возможность открытого доступа непосредственно к самим тормозным колодкам, то для их размораживания вам не понадобиться снимать колеса.

Если примерзли колодки к тормозным дискам, то освободить их можно при помощи подручных средств, имеющихся зимой в багажнике практически у каждого автомобилиста (например, незамерзайка или пустая пластиковая бутылка). Предлагаем на ваш выбор три простых способа, что делать, если примерзли колодки ручника.

Способ 1: Разморозить колодки незамерзайкой

Пожалуй, это самый очевидный способ выхода из ситуации, когда примерзли колодки ручника к тормозным дискам автомобиля. Ведь незамерзающая жидкость имеется в багажнике у большинства водителей.

Чтобы разморозить тормозные колодки, нужно сначала немного приоткрыть крышку на фляге с жидкостью (чтобы много её не расходовать) и через отверстия в колесном диске полить незамерзайкой тормозной механизм на заблокированном колесе. После этого, буквально через пару минут, лёд растает, и можно будет ехать.

В начале движения нужно обязательно пять-шесть раз нажать на тормоз, чтобы снять с поверхности колодок масляную пленку.

Способ 2: Разморозить колодки солевым раствором

Данный способ может здорово выручить рыбаков зимой, если, к примеру, на рыбалке вдруг замерз ручник. Ведь в багажнике уважающего себя рыбака, наверняка, найдется фляга с водой и пачка соли.

Нужно прямо во фляге приготовить насыщенный солевой раствор, который сможет эффективно растопить лёд на тормозных колодках, и при этом не даст растопившейся воде сразу же замерзнуть. Поливать колодки раствором можно, как и в предыдущем способе незамерзайкой, только воду можно не экономить.

Имейте в виду, что вода не должна быть сильно горячей, иначе испортите тормоза!

Способ 3: Растопите снег и разморозьте колодки

Если у вас в машине примерзли колодки ручника, а в багажнике нет ничего, кроме пустой пластиковой бутылки, то, при наличии снега, ещё не всё потеряно!

Для этого в бутылку нужно набрать побольше снега, после чего поместите её в салон автомобиля как можно ближе к воздуховоду отопителя, и включите печку на максимум. Снег растопится и превратится в воду, после чего его можно будет вылить на колодки.

После размораживания тормозных колодок, ехать надо сразу, иначе вода снова замерзнет.

Как мы писали выше, чтобы колодки ручника не примерзали, никогда не ставьте машину в мороз на стояночный тормоз. А оставляя авто на парковке на длительное время, ставьте его так, чтобы выезжая, первое движение было задним ходом – автомобилю всей массой проще разблокировать задние тормоза.

Видео: что делать если примерзли колодки ручника

В зимнее время автомобилисты сталкиваются со многими трудностями. Это плохой запуск двигателя (из-за замерзшего топлива на дизелях), проблемы с аккумулятором и стартером. Но есть еще одна беда, с которой обычно сталкиваются новички — примерз ручник. Что делать в такой ситуации? Ответ на этот вопрос узнаете в нашей сегодняшней статье.

Характеристика

Стояночный тормоз необходим для удержания авто на месте под углом до 16 градусов. На большинстве легковушек и внедорожников используется механическая система. Она приводится в действие рычагом посредством троса. Последний вовлекает в процесс сами колодки, прижимая их к диску или барабану. Также ручник позволяет полностью остановить автомобиль в экстренном случае (при отказе основной, гидравлической системы).

Почему так происходит?

Обычно такая ситуация возникает после мойки. Так, при отрицательной температуре остатки воды замерзают на поверхности. Влага не испаряется и превращается в ледяную корку. Наутро водитель обнаруживает, что примерз ручник. Что делать? Не стоит паниковать – эта проблема решаема.

При какой температуре примерзает ручник?

Ледяная корка начинает образовываться при переходе конденсата из жидкого в твердое состояние.

Пробуем тронуться

В большинстве случаев тронуть машину с места (особенно переднеприводную) у вас не получится. Но можно попробовать раскачать авто, поочередно включая первую и заднюю передачу. Этот способ используется как на автоматической, так и на механической коробке передач.

Используем посторонние средства

Случается так, что ручник прикипает намертво. Тогда на помощь приходит «Антилед».

В качестве альтернативы автовладельцы используют незамерзающую жидкость для омывания стекол или спирт. С их помощью тоже можно избавиться от ледяной корки. Но помните, что средства имеют ограниченный температурный диапазон действия. Особенно это касается «незамерзайки». Ее часто «бодяжат» с водой так, что жидкость превращается в лед уже при -15 градусах.

Альтернативный способ

Если в гараже не нашлось специализированных средств, можно воспользоваться кипятком. Греем воду в чайнике и затем обливаем ею тормозные колодки. Способ действенный как для дисковых механизмов, так и для барабанных. Но проблема в том, что кипяток не всегда проникает сквозь спицы колеса. Если у вас штампованный диск, его придется снять. Данный метод весьма действенный и безопасный, так как вода не содержит в себе агрессивных средств, как в специализированном растворителе. Однако подходит этот способ только для тех, кто оказался рядом с домом. Раздобыть кипяток на паркинге или стоянке довольно трудно.

Обратите внимание

Если после использования «Антильда» колодки остаются сухими, то в случае с кипятком влаги будет еще больше. Поэтому в ходе движения старайтесь по максимуму использовать тормоза – только так вы разогреете колодки.

Применяем фен

Если в гараже есть строительный фен, примерзший ручник вам не помеха. При помощи данного инструмента можно безопасно и за короткое время (меньше, чем кипятится чайник) «вылечить» стояночный тормоз. Итак, включаем его в розетку и направляем поток на колодки. Этот метод идеально подходит для барабанных тормозов, поскольку не требует разбора крышки и не провоцирует повторное замерзание накладок. После этой примитивной операции можно пробовать трогаться. Ручник в 90 процентах случаев успешно размораживается.

Способ с феном очень эффективный, но, опять же, не всегда есть возможность подключиться к сети 220В. А использовать какие-либо обогреватели от прикуривателя бесполезно – их мощности будет недостаточно.

Подключаемся к выхлопу

Рассмотрим весьма неординарный способ. Он предполагает использование энергии выхлопных газов. Так, необходимо найти шланг длиной не менее полутора метров и подключить его к выводу глушителя. На заведенном моторе направляем поток на колодки. Температура газов на выходе очень высокая, что способствует размораживанию колодок на задней оси автомобиля.

На будущее

Дабы не задаваться вопросом «что делать, если примерз ручник», нужно придерживаться нескольких правил:

Не устанавливайте автомобиль на стояночный тормоз при отрицательной температуре. Ставить машину на ручник учат всех новичков в автошколе, но опытные водители заменяют его «передачей». Что касается автоматических коробок, достаточно установить рычаг в положение Р, то бишь паркинг. Этот способ можно применять и летом. Так мы не будем растягивать трос ручного тормоза и продлим ему жизнь. Зимой же ставить авто на стояночный тормоз категорически запрещено. Иначе оба колеса намертво заблокируются.
После мойки в зимнее время, делайте не только сушку салона, открыв все окна и двери, но и тормозов. По пути домой используйте их чаще обычного. Так мы исключим прикипание накладок к диску или барабану и растягивание троса ручного тормоза.
При отрицательной температуре объезжайте лужи и снежные каши.

Заключение

Итак, мы выяснили, почему на автомобиле примерз ручник, что делать в данном случае и какие средства применять. Наиболее действенный способ – строительный фен. Но чтобы такая проблема не заставала вас врасплох, ставьте машину на «передачу» — это абсолютно безвредно для двигателя и коробки. Но при запуске стартера не забывайте перевести ее в «нейтраль».

Что делать, если примерзли тормозные колодки. И почему ручник лучше передачи

21 января 2019 Категория: Секреты автомобилей.

Зимой с каждым водителем может случиться ситуация, когда после очистки снега с кузова и прогрева двигателя автомобиль отказывается ехать. Мотор ревет, тяга передается на колеса, но автомобиль стоит как вкопанный. Часто такое случается после длительной стоянки или наутро. Причина — примерзающие колодки.

Примерзли колодки: что делать

В основном на машинах установлены барабанные задние тормоза. Это значит, что колодки находятся в закрытом кожухе, который защищает их от внешних воздействий — и в то же время может накапливать воду.

Влага попадает в тормозные механизмы с дороги и от брызг колес соседних машин, просачивается из-под арки колеса по мере таяния снега. Другой распространенный случай — когда машина стоит в снегу, за день он подтаивает, а вечером замерзает. В результате попавшая вода замерзает внутри тормозов, скрепляя колодки и металлический барабан как суперклей.

Не советуем для освобождения колес использовать экстремальные техники вроде простукивания колодок кувалдой — все может закончится не то что без результата, а плачевно.

Если машина не застряла в замерзшей луже, для того, чтобы колодки и диски или барабаны «отпустило», достаточно бывает несколько раз тронуться, раскачивая машину вперед-назад.

Если не помогло, самый простой способ быстро разморозить колодки — набрать в бутылку теплой (не кипятка!) воды и полить ею колодки поверх защитного кожуха. Вода смоет ледяную пленку.

Как только колеса начнут проворачиваться, нужно окончательно просушить задние колеса. Чуть двиньтесь вперед со слегка затянутым ручником: трение прогреет колодки и выпарит оставшуюся влагу.

Если воды под рукой нет, можно с помощью салонной печки нагреть немного снега в бутылке.
Если тормоза дисковые, колодки поможет разморозить незамерзающая жидкость для стекол.

Сразу после того, как машина тронулась, на небольшой скорости прижмите педаль пару раз, окончательно высушив диски. Это поможет также прогреть колодки, сделав работу тормозов более эффективной.

Для профилактики примерзания колодок полезно также просушивать их 2-3 интенсивными нажатиями на педаль перед тем, как ставить автомобиль на стоянку.

Примерз тросик ручника: что делать

Если автомобилю больше 10 лет, защита тросика ручного тормоза может потрескаться. Если внутрь попадет вода и замерзнет в трещинах тросика, снять машину с ручника не получится.

Причем от состояния тормозных колодок это не зависит: они могут быть разморожены, но за счет примерзшего управляющего тросика ручника тронуться с места не выйдет.

Отогреть тросик ручника своими силами в мороз вряд ли получится: добраться до него и, скажем, прогреть строительным феном без эстакады не получится. Придется ждать оттепели и отправляться на сервис — мастер поможет отсоединить тросик от колодок, освободив их, высушить тросик и промазать трещины маслом.

Но лучший вариант — замена поврежденного тросика. Тогда колодкам не будет угрожать блокировка при сильном морозе.

Так все же. Ручник или передача

Распространенный со времен 80-х годов миф: чтобы колодки не примерзали зимой, не нужно пользоваться ручником, лучше ставить автомобиль на передачу. И вообще, поменьше пользоваться стояночным тормозом.

Но не все так просто.

Дело в том, что в сильный мороз может примерзнуть не только ручник, но и кулиса коробки.

И водитель не сможет передвинуть селектор АКП в нужный режим или включить хотя бы «нейтралку» на МКП.

И если с «автоматом» все относительно просто: при прогреве двигателя тепло в моторном отсеке поможет разморозить тросик кулисы, то с «механикой» придется повозиться, поддомкратив машину и прогревая коробку феном. А затем отправиться на автосервис, искать причину попадания влаги внутрь коробки.

Привычка ставить машину на передачу не только не имеет смысла, но даже может плачевно закончиться. Например, для моноприводного авто при стоянке на уклоне в гололед усилия ведущих колес может не хватить, и машина сползет вниз. А если поставить авто с АКП на сильном уклоне в положении P, фиксатор трансмиссии может даже выйти из строя от такой перегрузки.

Пользоваться стояночным тормозом зимой можно и даже нужно: чем больше ручник простаивает без дела, тем больше вероятности у владельца столкнуться с тем, что тросик «закис» и растрескался, а тормозной механизм заржавел.

В таком случае да, действительно колодки может «прихватить».

Но если пользоваться стояночным тормозом регулярно и обслуживать его по мере необходимости, подтягивая тросик и смазывая его перед зимой, например, проблем не будет.

Только не забывайте после проезда по глубоким лужам и снегу просушивать колодки, 2-3 раза интенсивно выжимая педаль тормоза. После такой процедуры можно спокойно оставлять машину на ручнике: ничего не примерзнет.

Что еще сделать перед тем, как оставить машину на стоянке зимой, чтобы утром нормально поехать, мы писали здесь.
О том, как не остаться без тормозов зимой, узнаете здесь.

Качественные запчасти для вашего автомобиля предлагает наша разборка

Перейти к поиску

Метки: Лайфхаки, Тормозная система

Поставил на ручник примерзли колодки что делать

Автовладельцы очень часто спорят о том, есть ли смысл использовать ручной (он же стояночный) тормоз в автомобиле. Ведь если авто на «механике», то достаточно просто поставить его на передачу. А в машинах с автоматической коробкой передач даже есть специальный режим парковки, который, по идее, дублирует функции «ручника».

Но не все так просто. Во-первых, ручной тормоз – это дополнительная гарантия того, что автомобиль, припаркованный на подъеме или спуске, не скатится и не повредит стоящие рядом транспортные средства. Во-вторых, в авто, оснащенных системой автоматического запуска, постановка на «ручник» — обязательное условие, без которого автозапуск попросту не сработает. Кроме того, тот же режим «паркинга» в АКПП – не панацея. И производители авто настоятельно рекомендуют дублировать его ручным тормозом.

Но если летом эксплуатация ручника особых проблем не доставляет, то как быть зимой, когда из-за мороза тормоз может с легкостью примерзнуть, доставив автовладельцу массу проблем?

Как зимой правильно пользоваться стояночным тормозом 1

Тормоз с характером

Если быть точными, то примерзает не сам тормоз, а колодки, которые блокируются при активации ручника. Когда тормоза на всех четырех колесах дисковые, то риск примерзания не очень велик. Но у многих авто задние тормоза барабанные. И когда в них попадает вода (а это может произойти по разным причинам: во время оттепели, на автомойке или просто из-за езды по лужам и грязи), после ночевки в морозную погоду на улице колодки автомобиля просто «залипают», и в результате даже после деактивации ручного тормоза, заблокированные колеса не крутятся. К слову, также случается, что примерзают не колодки, а тросики ручника. Как правило, это проблема автомобилей с изношенными пыльниками, защищающими эти самые тросики.

Впрочем, предотвратить примерзание ручного тормоза можно даже в суровых зимних условиях. Самый простой способ – избегать езды по глубоким лужам. А если все же пришлось поплавать, то перед парковкой нужно просушить тормоза, осуществив несколько энергичных торможений, что поможет удалить влагу из барабанов. Еще один вариант – оставить машину на передаче, а спустя полчаса, когда тормоза просохнут, перевести ее на ручник. Хотя наиболее действенный способ хранить зимой автомобиль в отапливаемом гараже или подземном паркинге. Тогда проблема примерзания исчезнет сама собой.

Как зимой правильно пользоваться стояночным тормозом 2

Если неприятность с ручником все-таки произошла, есть несколько экстренных способов ее решения. Например, облить тормозные колодки или барабаны кипятком. Тепло поможет быстро разморозить примерзшие тормоза. Когда нет возможности нагреть, то можно «отстучать» колодки или барабаны молотком либо кувалдой. Главное, не переусердствовать, чтобы не повредить тормозной механизм. Также иногда помогает неспешный старт с места. Если примерзание не очень сильное – тормоз «отлипнет» сам по себе.

Диагноз и лечение

Но порой без «оперативного вмешательства» не обойтись. Так, в ситуации, когда износились пыльники, и в систему ручного тормоза попадает вода, явно потребуется замена. Как пыльников, так, возможно, и тросиков. Не исключено, что придется поменять и колодки, поскольку при их сильном износе риск замерзания значительно увеличивается. А вообще, при возможности, лучше сильно не перетягивать ручник. Ни зимой, ни летом. В конце концов, случаи, когда автомобиль стоит под существенным уклоном, не так часты. Поэтому тянуть ручной тормоз до отказа попросту неразумно.

С наступлением холодов многие автовладельцы сталкиваются с одной общей проблемой: автомобиль завелся, мотор прогрелся, водитель снимает машину с ручника, а тронуться с места не может, потому что примерзли тормозные колодки. Вопрос, что делать в такой ситуации, может многих поставить в тупик.

Почему примерзают тормозные колодки

Прежде всего, нужно понять, почему тормозные колодки теряют подвижность и препятствуют свободному вращению колеса. Причин может быть две.

Первая – техническое состояние тормозной системы. Колодки могут заклинить из-за собственных дефектов, дефектов тормозных барабанов или дисков, либо из-за неисправности тормозных цилиндров.
Вторая причина возможна только в мороз: колодки попросту примерзают к дискам или барабанам. Что характерно, примерзнуть могут как задние колодки, так и передние.

Если водитель не достаточно тщательно просушил тормоза, а потом поставил машину на ручник, вода, оставшаяся на поверхности колодок и дисков, превращается в лед, намертво соединяя их. Существует, хотя и в намного меньшей степени, риск того, что примерзнут и передние колодки. Это возможно в случае неправильной их регулировки, когда между колодками и дисками остается слишком маленький зазор.

Бывает и так, что водитель не посещал мойку и не форсировал лужи, а снять машину с ручника все равно не удается. Почему? Все довольно просто: даже в сильный мороз на поверхности колодок и дисков образуется конденсат, который по мере остывания тормозного механизма замерзает, особенно если водитель активно пользуется тормозами. Если водитель поставил автомобиль на ручник, через полчаса просто так уехать ему уже не удастся.

Что делать, если примерзли тормозные колодки?

Если такая неприятность случилась, действовать можно по-разному, в зависимости от того, какие средства имеются под рукой. Прежде всего, нужно предпринять попытку плавно тронуться с места. Если механизм замерз не сильно, лед удастся сорвать без вреда для тормозной системы.

Если есть возможность, можно полить колодки или барабаны теплой водой (главное – не кипятком, чтобы не нанести вреда). После такой разморозки необходимо сразу же отправляться в поездку и тщательно просушить тормоза путем нескольких интенсивных торможений. Однако так делать можно только при не сильном морозе, поскольку при температуре -15 градусов и ниже теплая вода быстро охлаждается, и колодки примерзают еще крепче.

Также можно воспользоваться строительным феном, если поблизости имеется электрическая розетка. Этот способ очень действенный, но применять его нужно с осторожностью, поскольку под воздействием раскаленного воздуха может облезть краска на колесных дисках. Зато при таком способе разморозки не потребуется сушить тормоза, ведь фен не только растопит лед, но и испарит влагу.

Некоторые автовладельцы советуют отогревать тормозные колодки выхлопными газами. Для этого нужно надеть на выхлопную трубу шланг, а второй его конец направить на замерзший механизм. Однако эффективность этого метода вызывает сомнение, поскольку температура выхлопных газов невысока уже на выходе из выхлопной трубы, а необходимо учесть еще и теплопотери в шланге.

Более разумно воспользоваться размораживателем замков или любым аналогичным аэрозолем, температура замерзания которого ниже температуры окружающей среды. Если примерзли колодки ручника к диску, можно немного полить их этиловым спиртом или бензином. Также можно воспользоваться незамерзающей жидкостью для стеклоомывателя или водкой. При использовании любого из этих средств придется подождать несколько минут, пока лед расплавится.

Наконец, если примерзли колодки, можно аккуратно простучать их и тормозной диск, либо барабан молотком через деревянную планку. Этот способ позволяет раскрошить лед и освободить колесо.

Профилактика

Если примерзли тормозные колодки, справиться с проблемой так или иначе можно, но что делать, чтобы в дальнейшем не допустить такого явления? Для этого существует несколько рекомендаций.

Во-первых, оставляя автомобиль на стоянке, желательно не ставить его на ручник. Если коробка механическая, лучше включить первую или заднюю передачу, на машине с АКПП нужно перевести селектор в положение «Parking». Ручной тормоз используется только если авто стоит на уклоне. Если водитель все же поставил машину на ручник, желательно через несколько минут его отпустить, чтобы образовавшийся лед раскрошился, после чего можно вновь вытянуть рычаг ручного тормоза.
Во-вторых, перед тем, как поставить автомобиль на стоянку, нужно просушить тормоза несколькими интенсивными торможениями. В этом случае колодки и диски (барабаны) нагреются, и влага испарится.
В-третьих, по возможности нужно объезжать лужи и снежную кашу, а если объехать не удалось, нужно, опять-таки, просушить тормозные механизмы.
В-четвертых, следует отрегулировать зазоры между колодками и дисками, чтобы случайно оставшаяся между ними влага не сковала механизм льдом.

Надеемся, статья в полной мере дала вам понимание того, почему тормозные колодки примерзают, и что нужно делать.
» alt=»»>

Также вас могут заинтересовать следующие материалы:

Примерзли колодки к барабану – что делать?

Способ 1: Нагреть колодки, примерзшие к барабану

Если Вы находитесь недалеко от дома, то нагреть тормозной барабан можно при помощи горячей воды, поливая её из бутылки или чайника. Но нужно помнить, что на сильном морозе вода быстро остывает и может приморозить колодки к барабану ещё сильнее.
Если у вас в багажнике найдется подходящий кусок шланга (например, шланг от пылесоса) можно присоединить его одним концом к выхлопной трубе, а второй конец направить на тормозной барабан. Выхлопные газы автомобиля за какое-то время разморозят колодки и освободят колесо от ледяных оков.

Способ 2: Постучать по барабану и освободить колодки

Поставьте автомобиль на передачу;
Ослабьте гайки на колесе баллонным ключом;
Поднимите машину домкратом и снимите колесо;
Чтобы разбить лёд, по тормозному барабану нужно постучать молотком.

Если у вас в наличии нет доски, можно использовать баллонный ключ – приставьте его к барабану и слегка ударьте молотком, как на видео внизу страницы;
Обстукивайте барабан по кругу до характерного треска льда;
Когда колодки освободятся ото льда и барабан сможет свободно вращаться, прикручивайте колесо на место и переходите к следующему;
Освободив таким образом все замерзшие колодки ото льда, пробуйте плавно тронуться с места.

Что делать если примерз ручник на дисковых тормозах

Способ 1: Разморозить колодки незамерзайкой

Способ 2: Разморозить колодки солевым раствором

Имейте в виду, что вода не должна быть сильно горячей, иначе испортите тормоза!

Способ 3: Растопите снег и разморозьте колодки

После размораживания тормозных колодок, ехать надо сразу, иначе вода снова замерзнет.

Видео: что делать если примерзли колодки ручника

Диагностика заедания тормозов, причины и способы устранения

Перейти к содержимому Как исправить заедание тормозов: причины, способы устранения и пошаговое руководство по диагностике

Как устранить заедание тормозов: причины, способы устранения и пошаговое руководство по диагностике безопасность вашего автомобиля. Его также часто называют «заклинившим суппортом» 9.0007
Как диагностировать заедание тормозов
Считаете ли вы, что при торможении ваш автомобиль сильнее уводит в сторону? Или, может быть, кажется, что тормоза не отпускают полностью после того, как вы отпускаете педаль?
Вот еще несколько шагов для диагностики заклинившего суппорта:
Пробная поездка на автомобиле. Заедание или волочение суппорта не позволит тормозной колодке отсоединиться от поверхности тормозного диска. Это не только вызывает чрезмерный преждевременный износ тормозных колодок и ротора, но и транспортное средство будет буквально все время двигаться со слегка нажатыми тормозами. Верным признаком сильно заедающего поршня суппорта является увод автомобиля в сторону при движении. Если вам постоянно приходится удерживать руль на месте, это может быть не связано с рулевым управлением или развал-схождением. Это также может вызвать нагрузку на трансмиссию автомобиля.
Проверьте тепло, исходящее от колес после тест-драйва, поднеся руку к рулю, не касаясь его. Залипание суппортов приведет к тому, что тормозные колодки будут постоянно тянуться к роторам тормозной системы, что создаст огромное количество тепла. Затем тепло передается колесу/ободу шины. Будьте осторожны, чтобы не прикасаться непосредственно к ободу шины, так как тепло может вызвать сильные ожоги.
Поднимите автомобиль домкратом и закрепите его на домкратах, чтобы визуально проверить разницу в износе тормозных колодок с одной стороны на другую. Хотя износ колодок больше с одной стороны может просто означать, что колодки неправильно смазаны и застряли в мосту суппорта, это также может указывать на заедание поршня суппорта.
Открутите гайки с помощью гаечного ключа и снимите колеса.
Поместите верхнюю часть большого С-образного хомута на внутренний корпус суппорта, а нижнюю часть хомута на внешнюю колодку и затяните хомут, чтобы убедиться, что поршень суппорта заедает или заедает. Правильно работающий суппорт позволит вам затянуть С-образный зажим и сжать поршень суппорта. Залипший суппорт будет очень трудно, если вообще возможно, сжать. Сравните один суппорт на той же оси с другим. Будьте осторожны при применении этой процедуры к задним суппортам на некоторых автомобилях, так как некоторые поршни суппорта (на некоторых импортных автомобилях) требуют ввинчиваемого поршня суппорта и не сжимаются при сжатии с помощью С-образного зажима.
Снимите болты крепления суппорта и прикрепите суппорт к шасси автомобиля с помощью механической проволоки. Не позволяйте суппорту свободно свисать с резинового тормозного шланга.
Снимите колодки с моста суппорта, но пометьте их или расположите после снятия, чтобы помнить, как установить их точно в исходное положение. Если колодки застряли в мосту и их нужно выдавить или вытащить отверткой, это может быть корнем проблемы, а не заеданием поршня суппорта. Очистите поверхность моста суппорта с помощью проволочной щетки или угловой шлифовальной машины и диска для восстановления. Снимите и очистите металлическую фурнитуру, а затем замените ее. Нанесите обильный слой тормозной смазки на точки контакта колодок оборудования и моста. Это может оживить тормозную систему, если проблема уже не слишком сильно повредила тормозные колодки.
Измерьте общую толщину каждой тормозной колодки с помощью измерителя глубины протектора шины или микрометра. Сделайте несколько измерений каждой подушечки в разных местах и сравните измерения с другими подушечками. Несмотря на то, что будут некоторые различия в износе, возможно, даже на одной и той же колодке, очевидная визуальная разница в толщине колодки может быть признаком заедания суппорта. Передняя тормозная колодка с износом менее 4/32 дюйма приближается к необходимости замены. Износ задней тормозной колодки ниже 3/32 приближается к необходимости замены. Задние дисковые тормоза работают не так усердно, как передние, поэтому меньшее количество фрикционного материала на колодке более приемлемо
Если вы испытываете что-либо из этого, возможно, у вас действительно застрял тормозной суппорт. Прежде чем отвезти свой автомобиль в ремонтную мастерскую, узнайте, что вызывает заедание тормозных суппортов и как их можно исправить.
Что вызывает заедание суппорта?
Основной причиной заедания тормозов является бездействие вкупе с коррозией. Если транспортное средство остается стоять в течение нескольких месяцев, тормоза нередко заедают, особенно если оно припарковано на улице. Тормозные диски могут ржаветь, из-за чего колодки прилипают к ним, или поршень суппорта или скользящий штифт могут застрять по тем же причинам. Тормоза подвергаются широкому диапазону температур, постоянно подвергаются воздействию элементов и редко обслуживаются или проверяются между заменами колодок. В результате коррозия может накапливаться в ключевых областях и вызывать поломку.
В случае заедания задних тормозов это может быть не суппорт/цилиндр. Иногда трос или механизм ручного тормоза может просто зависнуть, в результате чего тормоза останутся включенными. Чтобы предотвратить заклинивание троса или механизма ручного тормоза, их следует периодически смазывать.
Также не забывайте раз в два года промывать всю тормозную систему. Большинство тормозных жидкостей со временем впитывают воду, и влага может вызвать коррозию внутри самого суппорта.
Как исправить заедание тормоза
Даже если вы освободите застрявший тормоз, высока вероятность того, что он снова заклинит, если это было вызвано поршнем суппорта или скользящими штифтами. Коррозия, из-за которой блок застрял, все еще существует, и это только вопрос времени, когда он снова застрянет. Замена неисправного суппорта всегда возможна, но часто его можно восстановить за меньшие деньги.
Ремонт — это то, что компетентный мастер может сделать дома, и включает в себя разборку и очистку, а затем замену резиновых деталей, а иногда и самого поршня. Пока внутренняя коррозия не слишком велика, стоит подумать о восстановлении. Тормозной хонингователь для очистки внутреннего отверстия суппорта — единственный специальный инструмент, который вам может понадобиться.
Возможно, вы захотите купить хороший бывший в употреблении суппорт и заменить его новыми уплотнениями, если ваш сильно проржавел. Но помните, суппорт со свалки может быть даже хуже, чем тот, который вы заменяете!
Если позволяет кошелек, то самый простой и разумный вариант — это всегда новенький суппорт! В конечном итоге все упирается в бюджет.
Почему бы не получить конкурентоспособное предложение от нас в Astro Brake? Нажмите здесь, чтобы связаться с нами сегодня!

Источники:
https://haynes.com/en-us/tips-tutorials/how-to-unseize-brake-caliper
http://www.myautorepairadvice.com/brake-caliper-sticking.html
https: //itstillruns.com/calipers-sticking-5068269.html
Пареш Гордхан2022-02-03T10:03:45+00:00
Перейти к началу
Почему мой Ebrake застрял? (Причины, решения, часто задаваемые вопросы)
Заедание аварийного тормоза — довольно распространенная проблема.
Но почему ваш ebrake вообще застрял на ?
И что с этим делать ?
В этом руководстве мы поможем вам понять, почему ваш ebrake застревает, и предложим простое решение этих проблем. Мы также рассмотрим несколько вопросов, связанных с тормозом, чтобы дать вам более полное представление об этом компоненте тормоза.
Эта статья содержит:
(Нажмите на ссылку, чтобы перейти к определенному разделу)
Почему заедает стояночный тормоз?
Что делать с заклинившим тормозом
7 часто задаваемых вопросов об Ebrakes
Что такое аварийный тормоз?
Как работает стояночный тормоз?
Что такое электронный тормоз?
Когда следует использовать мой Ebrake?
Остановит ли аварийный тормоз движущееся транспортное средство?
Существуют ли различные типы электронных тормозов?
Какое надежное решение проблем с Ebrake?
Давайте углубимся.
Почему мой Ebrake застрял?
Заедание тормоза является достаточно распространенной проблемой, которая может быть вызвана несколькими различными факторами, в том числе:
1. Коррозия
Коррозия является распространенной причиной заедания стояночного тормоза.
Вода и грязь попадают в стояночный тормоз, что может привести к разрыву тормозного троса и прилипанию тормозных колодок к заднему колесу.
2. Замерзший стояночный тормоз
Холодная погода — еще одна основная причина заедания тормоза.
Если погода холодная и сырая, причиной заедания стояночного тормоза может быть лед.
Вода может попасть в тормозной механизм и замерзнуть, что помешает плавному скольжению троса стояночного тормоза в оболочке.
3. Вы слишком сильно нажимаете на тормоз Ebrake
Если вы энергично нажимали на стояночный тормоз, есть вероятность, что вы его заклинило.
Слишком сильное натяжение тормоза может привести к застреванию тормозной колодки в стенках барабана заднего колеса. Это может даже растянуть трос стояночного тормоза, идущий от рукоятки тормоза к колесам.
В качестве альтернативы, возвратная пружина стояночного тормоза может быть сломана, что препятствует освобождению заднего троса.
4. Вы применяли тормоз слишком долго
Всегда полезно использовать стояночный тормоз только на короткое время .
Вы можете столкнуться с множеством проблем, оставив стояночный тормоз включенным слишком долго, например, когда ваш автомобиль или грузовик находится на зимнем хранении.
В таком состоянии тормозной трос может растянуться, заржаветь или сломаться .
Если в вашем автомобиле установлен гидравлический ручной тормоз, тормозной суппорт также может заклинить. Это может случиться даже с электронным ручником.
Кроме того, ваш тормозной диск или барабан могут деформироваться, если оставить их в таком состоянии в течение длительного времени, и их потребуется заменить.
Подходящей альтернативой было бы достать противооткатные упоры. Они эффективно удерживают ваш автомобиль на месте и намного дешевле, чем замена тормозного диска.
Теперь, когда мы рассмотрели некоторые распространенные причины заедания тормоза, давайте рассмотрим возможные способы устранения.
Что делать с заклинившим тормозом?
В общем, если вы обнаружите, что ваш тормоз застрял, лучше всего вызвать механика, так как это часто трудоемкая операция.
Почему?
Вам понадобится несколько инструментов, таких как монтировка, чтобы открутить каждую гайку на каждом заднем колесе. Только после этого можно приступать к разборке различных компонентов тормозной системы.
Хотя, если вам повезет, некоторых из этих простых исправлений может быть достаточно, чтобы ваша шина снова начала двигаться:
Ситуация №1. Корродированные тормоза
Обычно для решения этой проблемы вам понадобится профессиональный механик.
Однако, в зависимости от того, насколько далеко зашла ржавчина, вы мог бы ослабить ржавчину без помощи механика.
Если ржавчины немного, есть вероятность, что стояночный тормоз можно отключить, несколько раз нажав и отпустив педаль тормоза.
Однако, если ржавчина прогрессирует, это может быть невозможно.
Ситуация №2. Замерзший стояночный тормоз
Если ваш стояночный тормоз заклинил из-за того, что он замерз, вам повезло. Это одно из самых простых исправлений стояночного тормоза.
Начните с включите машину и подождите около 30 минут .
Когда двигатель нагревается, он может растопить достаточное количество льда, прилипшего к стояночному тормозу, чтобы его можно было отключить. Плавное увеличение оборотов двигателя может ускорить процесс, но это все равно займет некоторое время, так что наберитесь терпения.
Подождав около 30 минут, попробуйте отпустить и нажать на рычаг тормоза и педаль тормоза, чтобы удалить оставшийся лед. Если ваш стояночный тормоз по-прежнему не отключается, есть большая вероятность, что вы столкнулись с более серьезной проблемой, например, со льдом в корпусе троса.
В этом случае лучше всего обратиться к механику для решения проблемы.
Ситуация №3. Вы переусердствовали с Ebrake
Это может быть сложной проблемой для устранения.
Если вы слишком энергично нажимаете на тормоз, вы можете растянуть трос стояночного тормоза или вызвать заедание тормозной колодки или заднего суппорта, что не позволит им должным образом отсоединиться от колес.
Вы можете попробовать отпустить застрявший стояночный тормоз и несколько раз нажать на педаль тормоза, но лучше доверить это профессионалам, если это не сработает.
Ситуация №4. Тормоза были затянуты слишком долго
В идеале стояночный тормоз следует держать дольше всего на ночь. Еще немного, и вы можете начать сталкиваться с проблемами.
Если стояночный тормоз остается включенным слишком долго, есть вероятность, что он заклинит. Если вы оказались в такой ситуации, вы можете попробовать ту же тактику, которую мы упоминали, для устранения замерзшего стояночного тормоза.
Однако, если вы не планируете какое-то время водить машину, лучше всего использовать пару противооткатных колодок.
Теперь, когда вы знаете, как решить некоторые распространенные проблемы с тормозом, давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы, чтобы лучше понять стояночный тормоз.
7 часто задаваемых вопросов об Ebrakes
Вот ответы на семь вопросов, которые часто задают об аварийных тормозах:
1. Что такое аварийный тормоз?
Тормоз или аварийный тормоз (также известный как стояночный тормоз или ручной тормоз) — это часть тормозной системы вашего автомобиля, которая работает независимо от основной тормозной системы.
Первоначально разработанные в качестве резервной системы на случай отказа основной тормозной системы вашего автомобиля, многие современные автомобили слишком мощные, чтобы их можно было остановить только стояночным тормозом.
В результате его основная цель теперь — удерживать ваш автомобиль на месте, пока он припаркован.
2. Как работает стояночный тормоз?
В стояночном тормозе используется трос или ряд тросов, подсоединенных к задним тормозам колеса вашего автомобиля. При включении стояночный тормоз обходит стандартную гидравлическую тормозную систему вашего автомобиля, чтобы надежно зафиксировать заднее колесо.
В автомобилях с барабанными тормозами тормозной трос натягивает другой рычаг, который оказывает давление на тормозные колодки, удерживая автомобиль на месте.
В автомобилях с дисковыми задними тормозами при включении рычага стояночного тормоза активируется штопорный механизм. Это толкает поршень суппорта в тормозную колодку, расположенную внутри заднего суппорта, прижимая его к поверхности ротора.
3. Что такое электронный тормоз?
Электронные ручные тормоза чаще всего встречаются в новых автомобилях и не имеют традиционных рычагов и тормозных тросов.
Вместо этого эти электронные стояночные тормоза полагаются на электродвигатели, чтобы зафиксировать ваше колесо на месте. Вместо использования гидравлики двигатель прикладывает тормозную колодку от суппорта к тормозным дискам.
4. Когда я должен использовать свой Ebrake?
Существует распространенное заблуждение, что водителям ручной тормоз нужен только при парковке на склоне или при использовании автомобиля с механической коробкой передач. Большая причина этого заблуждения сводится к парковочной собачке .
В автомобилях с автоматической коробкой передач парковочная собачка — это устройство, которое блокирует коробку передач. Собачка включается, когда вы ставите свой автомобиль или грузовик в парк.
Однако правда в том, что вы должны всегда нажимать рычаг стояночного тормоза, если только вы не планируете какое-то время не садиться за руль.
Независимо от того, имеет ли ваш автомобиль механическую или автоматическую коробку передач, паркуетесь ли вы на холме или ровном участке земли, использование электрического тормоза дает вам некоторую уверенность в том, что ваш автомобиль не укатится, пока вы едете. снова ушел.
Стоит также отметить, что парковочная защелка не вечна.
Маленький металлический штифт внутри собачки, который защелкивается, когда вы ставите машину на стоянку, со временем может сломаться.
Использование рычага стояночного тормоза — это дополнительная мера безопасности, которая может предотвратить скатывание автомобиля, даже если собачка не работает.
Кроме того, выработав привычку регулярно задействовать ручной тормоз, вы обеспечите его правильную работу за счет минимизации коррозии. Регулярное включение стояночного тормоза также уменьшит износ трансмиссии вашего автомобиля.
5. Остановит ли аварийный тормоз движущееся транспортное средство?
Да, аварийный тормоз остановит движущуюся машину.
Однако в том маловероятном случае, если основные тормоза вашего автомобиля откажут, вы не можете просто потянуть рычаг тормоза вверх и ожидать, что автомобиль остановится. Это приведет к блокировке задних колес , и ваш автомобиль занесет.
Чтобы безопасно остановить автомобиль, сначала необходимо снизить скорость автомобиля с помощью торможения двигателем. Для этого уберите ногу с педали акселератора и переключитесь на пониженную передачу. Когда скорость вашего автомобиля значительно ниже 60 миль в час, вы можете начать постепенно нажимать на педаль тормоза.
6. Существуют ли различные типы электронных тормозов?
Стояночные тормоза можно разделить на четыре основных типа:
Педаль — педаль экстренного торможения представляет собой небольшую педаль, расположенную на полу слева от педалей ускорения, тормоза и сцепления. Нажмите на педаль, пока не услышите щелчок, чтобы включить ее. Для выключения потяните рычаг тормоза над педалью.
Центральный рычаг — в старых автомобилях стояночный тормоз с центральным рычагом часто расположен между сиденьем водителя и пассажирским сиденьем.
Для включения просто потяните рычаг тормоза вверх. Убедитесь, что вы не подтягиваетесь слишком сильно; в противном случае вы рискуете заклинить стояночный тормоз.
Чтобы отключиться, нажмите кнопку на конце рычага и нажмите на рычаг вниз. Возможно, вам придется немного потянуть рычаг вверх, прежде чем вы сможете нажать кнопку.
Кнопка . Часто расположенная на центральной консоли вместе с другими элементами управления, кнопка стояночного тормоза является одним из последних дополнений. . Наличие кнопки вместо рычага или педали обычно означает, что это электронная тормозная система. Включение и отключение этой системы так же просто, как нажатие кнопки.
Рычаг рычага — чаще всего встречается в старых автомобилях и, как правило, находится под приборной панелью.
7. Что такое надежное решение проблем с тормозами?
Решение проблем с тормозами может быть сложным без необходимых инструментов и обучения.
Часто механику необходимо снять каждую шину, чтобы получить доступ к тормозным колодкам.
Каждую тормозную колодку также необходимо снять, чтобы механик мог нанести смазочное масло.
Если ваш стояночный тормоз не отключается , важно, чтобы вы не управляли своим автомобилем. Это может привести к износу тормозной колодки, деформации дискового или барабанного тормоза или повреждению заднего суппорта и тормозной колодки.
Вместо того, чтобы вызывать эвакуатор или пытаться решить проблему самостоятельно, пусть RepairSmith сделает это за вас.
RepairSmith — это удобное решение для ремонта и технического обслуживания мобильных автомобилей, обладающее многочисленными преимуществами, в том числе:
Выполнение замены и ремонта прямо на подъездной дорожке
Профессиональные, сертифицированные ASE технические специалисты проводят все проверки и обслуживание автомобилей
Удобное и простое онлайн-бронирование
Конкурентоспособные и авансовые цены детали и инструменты
RepairSmith предлагает 12-месячную | Гарантия на весь ремонт на 12 000 миль
Хотите знать, сколько будет стоить ремонт заклинившего стояночного тормоза?
Это может стоить более 187 долларов США в зависимости от проблемы и трудозатрат. Для точной оценки стоимости ремонта ebrake заполните эту форму.
Подведение итогов
Существуют различные причины, по которым ваш тормоз может застрять.
К сожалению, существует ограниченное количество ситуаций, когда вы можете решить проблему самостоятельно, и лучше всего доверить ее профессионалам.
Таким образом, механики могут решить проблему, не причиняя дополнительного вреда вашему автомобилю или грузовику.
Но где найти надежного механика, который сделает это за вас?
К счастью, есть RepairSmith.
Просто сделайте заказ онлайн, и их сертифицированные специалисты приедут к вам на подъезд и позаботятся обо всем!
Тормозной суппорт заедает? (Причины и как это предотвратить)
Заклинивание тормозов – это то, с чем, вероятно, хотя бы раз в жизни сталкивается каждый автовладелец.
Автомобильные тормоза могут показаться простой вещью, но на самом деле зачастую это довольно сложная система, требующая тщательного обслуживания.
В этой статье мы обсудим причины залипания тормозных суппортов и способы их предотвращения. Итак, начнем с того, что может вызвать залипание тормозного суппорта.
Причины заедания тормозного суппорта
Наиболее распространенной причиной заедания тормозного суппорта является ржавый поршень суппорта из-за повреждения пыльника поршня. Это также может быть вызвано прилипанием тормозных колодок к тормозным дискам. Если это задний тормозной суппорт, это может быть неисправный трос стояночного тормоза.
Однако некоторые другие, более редкие причины могут вызвать заедание тормозного суппорта, так что давайте рассмотрим и их. Вот более подробный список из 7 наиболее распространенных причин заедания тормозного суппорта:
1. Ржавые поршни суппорта и пыльник поршня
Поршни суппорта являются неотъемлемой частью тормозной системы. Они прижимают тормозные колодки к тормозному диску, чтобы заставить машину снизить скорость.
Поршни тормозных суппортов имеют резиновый чехол вокруг них для предотвращения попадания пыли и других частиц в тормозную систему.
Довольно часто этот пыльник повреждается, и в поршень попадает вода и другая пыль. Это приведет к тому, что поршень начнет ржаветь, и, наконец, он полностью перестанет двигаться, что приведет к застреванию тормозных колодок в тормозном диске.
Проверьте кожух суппорта на наличие повреждений и попробуйте немного приподнять его, чтобы увидеть ржавчину.
Если он ржавый, вы можете вытолкнуть поршень и немного почистить его, но не забудьте заменить пыльник, что может быть сложно без знаний.
Замена всего суппорта часто не очень дорогая, и я действительно рекомендую ее вместо ремонта.
2. Ржавые и застрявшие тормозные колодки
Второй наиболее распространенной причиной залипания тормозного суппорта являются ржавые тормозные колодки. Тормозные колодки имеют направляющие, которые следует смазывать, чтобы тормозные колодки легко скользили вперед и назад по кронштейну тормозного суппорта.
Когда пыль и ржавчина собираются на направляющих кронштейна, тормозные колодки застревают в кронштейне тормозных колодок и толкают тормозной диск.
Чтобы это исправить, необходимо снять тормозные колодки и очистить кронштейн тормозных колодок напильником или наждачной бумагой и смазать его медной пастой или чем-то подобным.
3. Загрязненный направляющий штифт суппорта
Направляющие штифты тормозного суппорта расположены на кронштейне тормозного суппорта и помогают суппорту скользить вперед и назад при торможении.
Обычно эти направляющие штифты застревают из-за ржавчины, что препятствует правильной работе тормозного суппорта и, следовательно, вызывает заедание тормозов.
Эти направляющие штифты снабжены резиновыми чехлами для защиты от воды и пыли. Проверьте резиновые чехлы и снимите, очистите и снова смажьте направляющие штифты.
Их может быть сложно удалить, если они застряли на некоторое время, поэтому при попытке удалить их необходимо использовать фонарик.
4. Стальные тросы стояночного тормоза
Если проблема с заеданием суппорта исходит из задней части автомобиля, существует большая вероятность проблемы со стояночным тормозом.
Многие современные автомобили не имеют ручного тормоза внутри тормозного диска, а на тормозном суппорте. Вода и другая пыль могут попасть в провода ручного тормоза и вызвать их ржавчину.
Это приведет к тому, что тормозные суппорты не расцепятся должным образом при отпускании ручного тормоза.
Чтобы исправить это, вы можете попробовать смазать трос ручного тормоза и рычаг на суппорте и пошевелить его вперед и назад сто раз, чтобы увидеть, станет ли лучше. В худшем случае придется заменить тросы стояночного тормоза или суппорт.
5. Порванный тормозной шланг
Тормозной шланг позволяет тормозной жидкости течь в тормозную систему и обратно в главный цилиндр. Однако при небольшом разрыве тормозного шланга тормозная жидкость будет поступать к тормозным поршням, а не обратно.
Это приведет к заклиниванию суппортов. Это не очень распространенная проблема, но я замечал ее на некоторых автомобилях. Если вы перепробовали все остальное, а проблема не устранена, попробуйте заменить тормозной шланг.
6. Грязная или старая тормозная жидкость
Грязная или старая тормозная жидкость на самом деле является основной причиной многих проблем с тормозами. Тормозная жидкость впитывает воду из воздуха, поэтому ее следует заменять каждые 1 или 2 года.
Если вы не замените его, в нем будет много воды, из-за чего ваши тормоза заржавеют изнутри.
Как избежать заедания тормозного суппорта
Большинство из этих проблем не должны случаться так часто, если вы регулярно заботитесь о своих тормозах. Есть некоторые вещи, которые вы можете сделать, чтобы избежать подобных проблем в будущем. Вот самые распространенные из них:
Замена тормозной жидкости каждые 1-3 года – предохранит тормозную систему от ржавчины изнутри.
Очищайте тормозные колодки, направляющие пальцы и поршни каждые 2-3 года или, по крайней мере, делайте это правильно при замене тормозных колодок или тормозных дисков.
Иногда сильно тормозите на высоких скоростях — некоторые могут подумать, что никогда не использовать тормоза на автомобиле — это хорошо, но это не так.
No related posts.