Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона

Содержание

Принцип работы автономных отопителей Webasto и Eberspacher

В Беларуси как бы значительную часть года холодно, а тепло в транспортном средстве приходится поддерживать искусственно. На пассажирском, спасательном, мед транспорте, также в далеких перевозках, работе, как мы привыкли говорить, строительной и иной спецтехники — это нужное условие. В конце концов, перевозка, как многие выражаются, чувствительного к холоду груза без этого просто невозможна.»Само-собой разумеется, дедовского» метода-обогрева работающим движком — обычно, не хватает. При всем этом, как мы выражаемся, впустую расходуется горючее и ресурс мотора и загрязняется, как многие думают, окружающая среда.Наилучшее решение данной трудности — установка, как многие выражаются, автономного отопителя,работающего независимо от мотора. Он дозволяет также прогреть водительское место до пуска мотора,гарантируя удобство, неплохой обзор, удобство вождения и улучшение реакции. При городском цикле движения с, как всем известно, частыми остановками, погрузками-выгрузками и т.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона

д. отопитель помогает как бы поддержать постоянную температуру в кабине, салоне и грузовом отсеке.

Принцип работы воздушного автономного отопителя

Принцип работы, как все знают, воздушного отопителя основан на прогреве воздуха,как бы пропуская его через теплообменник. Несомненно, стоит упомянуть то, что опосля включения отопителя моторчик нагнетателя воздуха запускается и работает на маленьких оборотах. Не для кого не секрет то, что врубается глиняний штифт свечки накаливания, запускается дозировочный топливный насос и начинается горение. Само-собой разумеется, во время горения газы, выделяемые в процессе сгорания, проходят через теплообменник. Все давно знают то, что тепло от этих газов через стены теплообменника передается, как всем известно, отопительному воздуху, подаваемому нагнетателем, который подается в отапливаемое помещение (кабину, каюту).

Принцип работы жидкостного автономного отопителя

При белорусских критериях прогрев мотора и салона автомобиля кара перед запуском — нужное условие его, как мы с вами постоянно говорим, обычной эксплуатации.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона Очень хочется подчеркнуть то, что подогреватель, стало быть, работает на горючем из бака кара. Мало кто знает то, что нагревая, как мы с вами постоянно говорим, охлаждающую жидкость и прокачивая ее в автономном режиме через рубаху мотора и радиатор штатной системы отопления, он до начала поездки прогревает мотор, кабину и оттаивает стекла машинки. Само-собой разумеется, подогреватель существенно улучшает характеристики сохранности, удобства, экономичности и долговечности кара. Необходимо подчеркнуть то, что бесспорным преимуществом также будет то, что до начала поездки движок автомобиля, мягко говоря, прогрет и просто заводится. Необходимо отметить то, что это не только лишь экономит время, да и дозволяет, в конце концов, понизить потребление горючего и, как заведено, расходных материалов, общую нагрузку на батарея, износ мотора авто.

Webasto предпусковые отопители

 

Webasto Airtop 2000 24 вольта с монтажем . Год гарантии.

Авторизированный грузовой сервис.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона

Автономный воздушный отопитель (Webasto) представляет собой воздухонагревательный прибор, работающий на дизельном топливе или бензине и предназначенный для обогрева внутренних помещений (кабин, пассажирских салонов и кают, грузовых отсеков) грузовых автомобилей, микроавтобусов, автобусов и других транспортных средств, а также для размораживания стекол в автомобиле.

Автономный воздушный отопитель – наиболее эффективное решение при перевозке чувствительных к холоду грузов, а также пассажирского салона в экстремально холодных условиях. Воздушный отопитель поддерживает постоянную температуру в салоне и грузовом отсеке, значительно повышая безопасность, комфортность, экономичность, долговечность и экологическую чистоту транспортных средств (по сравнению с отоплением непосредственно от двигателя, работающего на холостом ходу), эксплуатируемых в холодном климате.

На грузовом транспорте отопитель обеспечивает здоровье и повышение производительности труда водителя, работающего в тепле и спокойно отдыхающего при выключенном двигателе, т.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона е. при минимальных уровне шума, объёмах выхлопов и расходе топлива.
Автономные воздушные отопители или фены, как их ещё называют, не используются для обогрева грузовых отделений транспортных средств при перевозке опасных грузов. Для установки таких отопителей на транспортные средства, предназначенные для перевозки опасных грузов, должны быть дополнительно выполнены требования правил ЕЭК ООН №122.
Принцип работы автономного воздушного отопителя прост: воздух для камеры сгорания, забираемый снаружи, и топливо из бака автомобиля (или дополнительного бака) смешиваются внутри отопителя и воспламеняются. Воздух, поступающий снаружи, проходя через теплообменник, нагревается и тёплым подаётся в автомобиль.

Воздушный отопитель салона Airtop 2000 ST

 

 

ХарактеристикиWebasto Air Top 2000 ST
BD
Напряжение, В1212 / 24
Топливобензиндизель
Мощность нагрева, кВт22
Потребляемая мощность, Вт14 — 2914 — 29
Расход топлива, л/час0,14 — 0,270,12 — 0,24
Макс.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона объём подаваемого воздуха, м3/ч7878
Вес, кг2,62,6
Габариты, мм311 х 120 х 121

 

 AT2000ST_ru_ Инструкция по монтажу и коды неисправностей Airtop 2000 ST

 

Воздушный отопитель салона Airtop Evo 40

 

 

ХарактеристикиWebasto Air Top Evo 40
BD
Напряжение, В1212 / 24
Топливобензиндизель
Мощность нагрева, кВт44
Потребляемая мощность, Вт15 — 3315 — 33
Расход топлива, л/час0,19 — 0,460,18 — 0,42
Макс.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона объём подаваемого воздуха, м3/ч132132
Вес, кг5,95,9
Габариты, мм423 х 148 х 162

 

Air top Evo Инструкция по монтажу Air Top Evo 40

 

Air_Top_Evo_3900_5500_ST_Rus Инструкция по ремонту и коды неисправностей Airtop Evo 40

 

Воздушный отопитель салона Airtop Evo 55

 

ХарактеристикиWebasto Air Top Evo 5500
BD
Напряжение, В1212 / 24
Топливобензиндизель
Мощность нагрева, кВт5,55,5
Потребляемая мощность, Вт15 — 9515 — 95
Расход топлива, л/час0,19 — 0,660,18 — 0,60
Макс.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона объём подаваемого воздуха, м3/ч200200
Вес, кг5,95,9
Габариты, мм423 х 148 х 162

 

Air top Evo Инструкция по монтажу Air Top Evo 55

 

Air_Top_Evo_3900_5500_ST_Rus Инструкция по ремонту и коды ошибок Air Top Evo 55

 

 

 

 

 

Отопитель в сборе Webasto TH 230 300 350 DW 230 300 350 WEBASTO GERMANY

Производитель:
WEBASTO GERMANY ORIGINAL
Вебасто   Webasto AG Германия
НЕ УКРАИНА !!!

Отопительная мощность (Вт) 23.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона 000/30.000/3.500
Продолжительность работы (мин.) 1-120
Номинальное напряжение (В) 12/24
Тип топлива дизельное
Расход топлива (л/ч) 3,0/4,0/4,5
Потребляемая мощность (Вт) 65/110/140
Объемный поток циркуляционного насоса (л/ч) 6000
Габариты (мм) 610Х246Х210
Вес с топливным насосом (кг) 19
Орган управления поставляется отдельно
В комплект входит топливный фильтр.
Дополнительно необходимо заказывать циркуляционный насос.

Принцип работы отопителей Webasto Thermo 230, 300, 350.

Включение и выключение отопителя осуществляется (зависит от комплектации):

выключателем
таймером
системой климат контроля
При включении автономного отопителей Webasto Thermo 230, 300, 350 загорается индикатор.
Запускается нагнетатель воздуха, топливный насос, циркуляционный насос.
Включается подогреватель форсунки при температуре ниже 0°C (опция).

Примерно через 12 секунд подается высоковольтная искра. Через 1 секунду после подачи искры
открывается электромагнитный клапан в топливном насосе и топливо через форсунку подается
в камеру сгорания и поджигается высоковольтной искрой.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона Датчик пламени регистрирует горение
и блок управления отключает высоковольтную катушку.

Начинается процесс отопления. По достижению охлаждающей жидкостью рабочей температуры
блок управления переходит в режим регулировки, путем попеременного включения и выключения
подачи топлива. Индикатор работы при этом остается светится.

При выключении горение топлива прекращается, индикатор работы гаснет. Циркуляционный насос
и нагнетатель воздуха выключаются через 90-120 сек.о

Параметры компонентов Webasto Thermo 230, 300, 350.

Сопротивление датчика температуры 20°C ≈ 4419….4892 Ω;
Сопротивление датчика пламени:
закрытый глазок датчика < 20 kΩ,
при освещении сильной лампой < 400 Ω;
Давление топливного насоса (зависит от числа оборотов):
Thermo 230 ≈ 9,2-10,5 Вар;
Thermo 300 ≈ 9,5-10,7 Вар;
Thermo 300 ≈ 10,5-10,8 Вар;
Электромагнитный топливный клапан:
рабочее напряжение 19,2 …. 28,8 В ;
потребляемый ток 0,42 А;
Подогреватель форсунки:
диапазон работы термостата < 0°C .Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона … +8°C;
потребляемая мощность 130 ± 13 W;
сопротивление ≈ 4,5 Ω;

Коды ошибок Webasto Thermo 230, 300, 350

F 01 — запуск отсутствует;
F 02 — обрыв пламени;
F 03 — падение напряжения ниже допустимого;
F 04 — обнаружение пламени в ходе предварительной или завершающей продувки;
F 05 — неисправность датчика пламени;
F 06 — неисправность датчика температуры;
F 07 — неисправность топливного электромагнитного клапана;
F 08 — неисправность мотора нагнетателя воздуха;
F 09 — неисправность циркуляционного насоса;
F 10 — перегрев;
F 11 — неисправность высоковольтной катушки зажигания;
F 12 — аварийная блокировка.
Если отопитель оснащен в качестве органа управления только выключателем, то код неисправности выдается после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на выключателе. После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество импульсов, в зависимости от неисправности, соответствует числу после буквы F в приведенных выше кодах неисправности автономных отопителей Webasto Thermo 230, 300, 350.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона

Разблокировка отопителя

Если включение автономного отопителя 5 раз подряд из-за одной и той же неисправности не приводит к его запуску или в процессе горения 3 раза подряд прерывается пламя, блок управления блокирует отопитель.

Для разблокирования отопителей Webasto Thermo 230, 300, 350 необходимо включить отопитель, затем снять разъем питания с отопителя или отключить клемму АКБ, после чего выключить отопитель с помощью пульта управления, восстановить соединение и повторно запустить отопитель.

Принцип работы автономного отопителя салона. Отопитель без секретов жидкостные и воздушные автономные отопители

Вопрос покупки автономного отопителя (АО), как правило, приходит в голову автомобилистам с началом холодов. Действительно, иногда практичнее использовать автономный отопитель, чем заставлять мотор функционировать на холостых оборотах для прогрева салона. В этой статье мы поговорим о конструкции, видах и способе установки устройства своими силами.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона

[ Скрыть ]

Характеристика автономного отопителя

Начнем с характеристик бензинового, дизельного или электрического АО на 12 Вольт. Необходимо отметить, что на практике бензиновый автономный отопитель является одним из самых надежных. При надобности водитель может активировать только обогрев салона, а не все элементы транспортного средства. Автономный отопитель может быть оборудован различными функциями, в том числе таймером, а также устройством предварительного запуска. При эксплуатации АО кабина или салон транспортного средства может быть прогрет за несколько минут.

Какое устройство АО (рассмотрим на примере дизельного агрегата):

  1. Узел с камерой сгорания. Этот компонент является одним из основных в работе системы.
  2. Автономный отопитель салона оснащается собственным бензопроводом, подключающимся в общую магистраль и питающего саму систему в зависимости от того, функционирует ли мотор или нет.
  3. Система выхлопа, которой оборудуется автономный отопитель салона, предназначена для выпуска отработавших газов.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона Выпуск газа может производится за подкрылки либо под мотор.
  4. В комплект устройства также входят фиксаторы для его установки в моторном отсеке.
  5. Одним из основных элементов конструкции, которым обладает стояночный отопитель, является блок управления. Этот компонент может быть кнопочным либо дистанционным, его монтаж осуществляется в салоне транспортного средства.
  6. Другие элементы, предназначенные для корректной работы системы в различных условиях. Их наличие зависит от конкретного производителя.

Это очень удобная вещь, которая, к тому же, продлевает ресурс вашему двигателю!

Принцип работы

Как же работает бензиновый или электрический стояночный отопитель на 12 или 24 Вольт? Принцип работы такой печки схож с принципом работы обычного фена — система просто подогревает попадающий в салон авто воздушный поток в результате сгорания топлива. В зависимости от типа системы, расход топлива при работе составляет в районе 100 грамм в час, но этот показатель может быть другим, в зависимости от производителя (автор видео — Александр Термокиров).Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона

Принцип работы следующий:

  1. Сначала, благодаря вентилятору, загоняется холодный воздушный поток из салона транспортного средства.
  2. Этот воздушный поток греется в камере сгорания бензинового, дизельного или электрического АО на 12 или 24 Вольт.
  3. После подогрева воздух опять поступает в салон.

Виды

Что касается видов АО для автомобиля, то их может быть три, в зависимости от того, какую часть авто они будут греть:

  1. Воздушный. Автономные воздушные отопители позволяют прогревать только воздух в салоне транспортного средства. Как правило, такой тип АО представляет собой традиционный вентилятор, просто нагревающий воздух.
  2. Жидкостный. Стояночный отопитель жидкостного типа предназначен для прогрева охладительной системы, если она не запускается мотором. Также он может нагревать топливную систему, что не менее важно для автомобилей, работающих на двигателе.
  3. Масляный. Такой стояночный отопитель предназначен для прогрева масляной магистрали транспортного средства.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона Эксплуатация такой системы позволит ускорить, а также упростить запуск силового агрегата в период холодов.

Также печки для прогрева кабины и салона автомобиля могут разделяться по способу питания:

  • бензиновые, которые работают на бензине;
  • дизельные, функционирующие, соответственно, на дизеле;
  • электрические на 12 или 24 Вольт, питающиеся током.

Инструкция по установке своими руками

Чтобы впоследствии не потребовался ремонт автономных отопителей автомобилей, большинство производителей изначально рекомендуют обращаться к специалистам за установкой. Разумеется, монтаж такой системы для кабины или салона автомобиля лучше доверить профессионалам, особенно, если вы сталкиваетесь с такой задачей впервые. Но иногда автовладельцам приходится осуществлять установку АО своими силами. Особенно этот вопрос актуален для автолюбителей из небольших городов, в которых просто отсутствуют хорошие специалисты и соответственно, возможность качественной установки.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона

Кроме того, произвести установку бензинового или электрического АО на 12 или 24 вольт своими силами иногда приходится из-за высокой стоимости монтажа. Однако, всегда необходимо помнить о том, что владельцам автомобилей не всегда удается сэкономить на самостоятельном монтаже АО. Ведь если вы случайно сломаете хотя бы одно крепление электрического АО на 12 ил 24 Вольт, это может привести к серьезным финансовым затратам.

Итак, чтобы произвести самостоятельный монтаж электрической системы на 12 или 24 Вольт в кабину или салон машины, следует выполнить следующие действия:

  1. В первую очередь, чтобы правильно установить бензиновый, дизельный или электрический на 18 вольт АО, необходимо определиться с местом монтажа самого подогревателя печки. Для этого вам необходимо найти место в моторном отсеке, которое будет наиболее оптимальным.
  2. Следующим этапом монтажа бензинового или электрического АО на 12 вольт будет укладка магистрали. Если это электрический вариант на 12 вольт, то он может питаться от прикуривателя либо аккумулятора.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона Соответствующим образом необходимо подключить питание устройства к или прикуривателю. Если речь идет о топливном варианте, то к подогревателю печки следует подключить магистраль, которая может идти напрямую из бака или бензонасоса. При необходимости можно использовать разветвление в моторном отсеке.
  3. Далее, следует осуществить электрическое подключение, чтобы активировать работу блока управления. Сам блок желательно расположить в салоне транспортного средства. Учтите то, что на блок не должна воздействовать влага и высокие температуры, поскольку это негативно отразится на его функциональности. Для подключения можно использовать не загруженную цепь, защищенную предохранителем. Использование предохранителя или реле важно, поскольку при скачках напряжения блок управления может выгореть. Но, как показывает практика, блоки от известных производителей, как правило, служат достаточно долго.
  4. Затем вам необходимо провести воздуховоды от устройства в салон транспортного средства. Для этого, как правило, используются магистрали штатной печки машины или другие отверстия.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона
  5. Побеспокойтесь о том, чтобы в местах входа отопительных патрубков отсутствовали зазоры, поскольку это приведет к попаданию холодного воздушного потока в салон. Для того, чтобы избавиться от зазоров, используйте уплотнительные элементы, которые должны идти в комплекте.
  6. После того, как дополнительный отопитель салона будет установлен, необходимо проверить его работоспособность. Желательно это сделать до того, как вы начнете собирать все компоненты моторного отсека. Включите печку и в соответствии с инструкцией по эксплуатации проверьте работоспособность системы на всех режимах. Более подробно об установке такой системы сказано на видео (автор видео — Timur Safin).

Особенности эксплуатации

Что необходимо учесть при использовании устройства, чтобы не допустить его ускоренного выхода из строя:

  1. Покупая такую систему, необходимо тщательно изучить особенности монтажа, а также использования. Внимательно прочитайте все рекомендации производителя, уделите внимание параметру мощности самого устройства.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона В том случае, если мощность системы не соответствует аналогичному параметру бортовой сети машины, установка такого АО не допускается, поскольку может вызвать проблемы.
  2. Каждый раз, включая систему в работу, необходимо проверять ее работоспособность. Следите за тем, чтобы не было течей или каких-нибудь повреждений.
  3. Используя отопитель газового типа, при монтаже позаботьтесь о том, чтобы топливо не вытекало. Утечка газа может привести к отравлению пассажиров и автомобилиста.
  4. Никогда не включайте систему отопления на максимальный режим. Помните о том, что чрезмерный подогрев воздушного потока может привести к ухудшению состояния здоровья. Все потому, что нагретый воздушный потом будет очень сухим, соответственно, понадобится чаще проветривать салон.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Испытания АО после установки системы»

На видео ниже вы можете посмотреть, как проходит тестирование работы установленной системы отопления салона (автор ролика — Слава Петров).Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона

Автономный отопитель салона автомобиля приобретает в последние годы немалую популярность среди наших соотечественников. Причиной тому – возможность с помощью этого несложного устройства решить сразу несколько задач: достичь оптимальной и комфортной температуры воздуха в салоне авто и уменьшить расход топлива в зимнее время. Чтобы вам легче было сориентироваться в большом выборе и разнообразии автономных отопителей салона автомобиля , давайте рассмотрим основные технические параметры и характеристики основных моделей и модификаций.

Автономный отопитель для салона в машину

Особенности применения дополнительных обогревателей салона

Целесообразность применения дополнительного обогревателя салона обусловлено экономической выгодой. Практически любой легковой и грузовой автомобиль, за исключением некоторых видов специализированной техники, оборудованы встроенной системой отопления и охлаждения воздуха внутри. Но не стоит забывать, что и зимой и летом работа отопительной системы требует дополнительных затрат топлива, будь то бензин или дизтопливо.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона Используя простые и надежные в эксплуатации , можно сэкономить от десятков до сотен литров горючего в год, в зависимости от режима езды.

Различные виды автономных отопителей салона автомобиля используются в определенных условиях. Воздушные отлично подойдут для предпускового прогрева салона, оттаивания окон и фар, удаления наледи на кузове. Сухие автономные отопители салона отлично подойдут для постоянного применения вместо системы отопления, так как нуждаются в минимальном количестве ресурсов и компактен. Также вы можете установить этот простой и надежный . Из недостатков стоит упомянуть ограниченность функций. Чаще всего подобный обогреватель работает только при включенном питании электрической системы автомобиля. Во время длительной стоянки использование такого прибора негативно сказывается на работе аккумулятора.

Что касается жидкостных отопителей, они могут выполнять сразу несколько функций – прогрев салона и поддержание заданной температуры на постоянной основе и предпусковой прогрев двигательной системы транспортного средства, оттаивание замков и стекол.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона

Разновидности автономных отопителей салона автомобиля

Автономные отопители салона классифицируются по:

  • Виду потребляемого топлива;
  • По типу нагревательного ресурса или теплопроводника;
  • По мощности и производительности.

Наиболее часто применяют воздушные и жидкостные обогреватели салона. Принцип действия первого напоминает обычный фен или бытовой электрический обогреватель с ТЭН.

Электрический обогреватель салона машины

В дизельных воздушных обогревателях набор нужной температуры происходит за счет сгорания дизельного топлива внутри камеры, из которой воздух поступает в салон уже подогретым. Современные модели воздушных обогревателей достаточно просты в эксплуатации, их можно размещать в любом положении и месте внутри салона, где он будет надежно закреплен и будет возможность вывода патрубков наружу. Сам обогреватель обычно размещают внутри авто, но продукты сгорания выводятся наружу через герметичную трубку.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона Такой прибор может забирать дизтопливо как из отдельного бачка, специально предназначенного для отопления, так и с основного топливного бака. Конструкция установки достаточно незатейлива, что дает возможность при кое-каком опыте устанавливать автономный отопитель салона своими руками .

Конструкция и принцип действия жидкостного отопителя более сложны. Обычно бачок для подогреваемой жидкости устанавливается под капотом, вблизи двигателя внутреннего сгорания. Трубки отопительной системы соединяются с охладительной системой самого авто. Электрические элементы отопителя подключаются к бортовому питанию. Жидкостные автономные отопители салона автомобиля , например вебасто, могут включаться с помощью таймера или пультом дистанционного управления. В заданное время таймер срабатывает и обогреватель начинает прогревать жидкость в бачке, после чего она циркулирует вокруг двигателя и других деталей авто, нуждающихся в оттаивании и прогреве до рабочего состояния. После достижения оптимальной температуры под капотом, о чем сообщает датчик, подогреваемая жидкость направляется по трубкам для обогрева салона и стекол.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона

Жидкостной отопитель webasto

Альтернативой двум вышеперечисленным видам может стать газовый автономный отопитель салона автомобиля, не требующий подключения к питанию авто. Такая система хорошо подходит для отопления салонов грузовых автомобилей, автобусов и фургонов и отличается максимальной экономичностью, абсолютно автономна – при поломке любого элемента авто обогреватель продолжает исправно работать. Топливо для данной системы о поступает из обычного бытового газового баллона на 27 или 12 литров, а продукты сгорания сжиженного газа выводятся через специальную коаксиальную трубу наружу. Недостатком является невозможность прогрева двигательной системы транспорта, а лишь его салона.

Автономный газовый отопитель салона машины

Выпускают отопители различных мощностей. Наиболее часто применимыми являются приборы на 12 и 24 вольт. Автономный отопитель салона на 12 вольт подойдет для легкового автомобиля, микроавтобуса и небольшого фургона. Для грузового транспорта, автобусов и крупногабаритной техники стоит предпочесть 24-вольтный агрегат.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона

Преимущества различных автономных отопителей салона автомобиля

Далеко не каждый отопительный прибор хорошо подойдет ко всем видам транспорта. При выборе учитываются следующие факторы:

  • Габариты транспортного средства;
  • Мощность электрической системы питания авто;
  • Частота включения обогрева;
  • Климат местности;
  • Рентабельность отопительной системы;
  • Потенциальная окупаемость установки;
  • Конструкционные особенности автомобиля и многое другое.

Для легкового авто личного пользования подойдет как воздушный, так и жидкостный обогреватель. Первый намного более прост и дешев в установке. Он применяется для обогрева зимой и для охлаждения летом, без проблем работает в длительном режиме, практически не садит аккумулятор. Ремонт и установку легко проводить своими руками. Но прогреть двигатель в суровую зиму с его помощью вам не удастся.

Жидкостные автономные отопители салона автомобиля дизельные , как например известная марка вебасто, легко справится с наледью на стеклах, капоте, дверях и замках, прогреет ваш двигатель до оптимальной рабочей температуры еще до запуска, но стоимость установки и содержания такого отопителя – достаточно дорогое удовольствие.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона Если говорить об грузовиках или автобусах, такой вид отопительной системы просто нерентабелен. Практически все отопители окупаются в течении 3-4 месяцев, поскольку не требуют работы двигателя и излишних затрат топлива на холостом ходу.

Воздушные автономные отопители (они же — сухие, они же — фены) предназначены только для обогрева салона автомобиля и к предпусковому прогреву двигателя отношения не имеют. Зато у воздушного отопителя, в отличие от предпусковых, фактически нет ограничений по времени работы — печка настолько экономична, что может греть сутками, не сажая аккумулятор и не вытягивая литрами топливо из бака, к которому она подключена. Сам воздушный отопитель очень компактный,поэтому поставить его можно практически в любой салон.

Принцип работы воздушного отопителя действительно напоминает принцип работы фена: холодный воздух втягивается с одной стороны и, нагреваясь в системе, выходит с другой стороны уже горячим. Топливо поступает в печку либо из основного топливного бака машины, либо из отдельного бака, который ставится специально для неё, подачу обеспечивает топливный насос и система трубок.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона Трубки определенной длины всегда входят в монтажный комплект отопителя, но эта часть может сильно изменяться, в зависимости от желания клиента: существуют тройники, переходники и т.п., которые позволяют удлинять, раздваивать воздуховоды и направлять поток тепла туда, куда нужно.Система управления печкой тоже имеет варианты. Обычно в комплект входит регулятор температуры. Ручка регулятора позволяет выставлять нужную температуру в определенном диапазоне (регулировка плавная). Система устроена так, что после этого действия можно ни о чем не беспокоиться, печка сама отслеживает температуру в салоне и, когда нужные градусы получены, сбавляет обороты до тех пор, пока температура не начнет снижаться. Заметьте, аппарат не выключается, а только уменьшает интенсивность работы, то есть он всегда готов начать крутиться «на полную», если датчики решат, что уже достаточно похолодало. Как правило, регулятора вполне хватает для удобного управления феном, но для желающих существует минитаймер, он дает возможность задавать время включения печки.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона Фены устанавливаются практически на всех типах автомобилей, начиная от грузовиков и заканчивая легковыми машинами, хотя на последних — редко. Существуют фены разной мощности, поэтому и отапливаемый объем может быть разным. Обычно воздушными отопителями оборудуются кабины грузовиков, салоны микроавтобусов, фургоны для перевозки грузов, боящихся холода, отсеки яхт, катеров и т.п.

Жидкостные отопители (они же — мокрые, предпусковые подогреватели двигателя) совмещают в себе сразу несколько удобных для автовладельца функций. Самая основная из них — непосредственно предпусковой прогрев двигателя, который гарантирует его нормальную работу даже после продолжительной стоянки на морозе.

Включившись за некоторое время до начала движения, автономный жидкостной отопитель, не запуская мотор, быстро возвращает замерзшую машину в такое состояние, будто она стояла не на ледяной улице, а в хорошем гараже. В этом есть сразу несколько плюсов: во-первых, не приходится гадать «поедет — не поедет» и, если «поедет», то сколько минут придется потратить на приведение двигателя в чувство; во-вторых, водитель сразу попадает в теплый салон, что тоже приятно; в-третьих, заводя автомобиль, вы не устраиваете его сердцу — мотору — жестокую встряску, которая даром никогда не проходит.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона Первые два плюса пригодятся человеку, ценящему удобство и время, последний — важен для любого автомобилиста. Даже, если вы спартанец и привыкли к морозу, то это не значит, что машина будет также равнодушно его переносить. Начало движения после холодной зимней ночи или дня для любого автомобиля — экстремальная ситуация; специалисты подсчитали, что один раз завестись в таких условиях значит для мотора то же, что и пройти триста километров. Элементарные расчеты показывают, что заводясь дважды в сутки, за один зимний месяц можно «нагнать» машине лишних 18 000 км пробега! Естественно, подобные нагрузки не способствуют долгой жизни двигателя.Предпусковой подогреватель двигателя снимает проблему «экстремального запуска», т.е. значительно продлевает срок службы техники.

Предпусковой прогрев — основная цель работы жидкостной печки, поэтому следует помнить, что использование его в качестве постоянного отопителя салона, хотя и возможно, но не вполне соответствует назначению аппарата.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона Причина того — сравнительно высокое потребление электроэнергии. Сама печка имеет небольшой расход, но, когда требуется обогреть салон, параллельно с ней работает ещё и салонный вентилятор, т. е. потребление возрастает вдвое. В результате, греясь несколько часов при выключенном моторе за счет автономки, водитель просто рискует сильно посадить аккумулятор. Если же аккумулятор в машине достаточно хороший, то проблема исчезает сама собой и печка приобретает ещё одну функцию — автономного отопителя салона.

Принцип работы жидкостного отопителя заключается в том, чтобы использовать собственную систему охлаждения двигателя, ещё не занятую, пока он не включен, «в обратную сторону». Сигнал к началу действия печке подает система управления, которая программируется пользователем в зависимости от его желания и необходимости. Включившись, отопитель, встроенный в систему охлаждения, при помощи помпы начинает прокачивать по ней охлаждающую жидкость, и тем самым потихоньку оживляет застывший автомобиль.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона Через некоторое время, опять-таки при молчащем моторе, в печку начинает подаваться топливо, которое, сгорая, нагревает проходящую мимо жидкость, а помпа по-прежнему гонит её по контурам, теперь уже теплую. Таким образом, через десяток-другой минут после начала работы отопителя в машине циркулирует тепло, температура растет, двигатель, ни на секунду не запустившись, постепенно приходит в нормальное состояние. Когда же охлаждающая жидкость нагрета выше определенного уровня, печка начинает работать на повышение температуры воздуха внутри салона: включается штатная печка и согретый всё той же жидкостью воздух вдувается через неё в салон, обеспечивая там комфортные условия для водителя, который намеревается появиться с минуты на минуту. При этом можно не беспокоиться об опоздании: за нормальным ходом процесса, идущего в отсутствие человека, следят датчики; они не позволят охлаждающей жидкости перегреться и остановят отопитель в случае любого сбоя. Кроме того, время работы тоже устанавливает владелец, по истечении заданного им срока аппарат сразу выключается, а машина остывает далеко не мгновенно.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона

Варианты системы управления жидкостным отопителем многочисленны. Самые основные представлены минитаймером, модульным таймером и разными типами дистанционного управления.

Минитаймер позволяет программировать работу автономки на сутки вперед. Оставляя машину вечером, можно выставить на минитаймере до трех моментов включения и продолжительность каждого из них (от 2-х минут до 2-х часов), тогда на следующий день отопитель начнет и закончит работать в указанное время.

Модульный таймер по сравнению с минитаймером, обладает большим спектром возможностей. Модульный таймер учитывает дни недели, т. е. можно программировать включение отопителя на несколько дней вперед. Кроме того, он следит за состоянием печки и может выдавать информацию о неполадках в системе, фактически выполняя функции тестового прибора.

Дистанционное управление автономным отопителем-брелок умеет все то же, что и минитаймер. Помимо этого, имея в руках брелок, можно в любой момент с расстояния до 1000 м включить отопитель, запрограммировать его действия и получить информацию об изменениях температуры в салоне.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона

GSM-модули предоставляют владельцу автомобиля с установленным отопителем максимум свободы. В таком варианте машина просто получает свой телефонный номер, т.е кроме программирования непосредственно из салона, можно позвонить автомобилю с обычного мобильного телефона (номер которого указан как «хозяйский» и оставить нужные команды.

Воздушные отопители приобрели большую популярность для обогрева салонов автомашин или кузовного пространства. Данные устройства отличаются функциональностью, компактностью, универсальностью и удобством применения. Среди производителей, которые пользуются наибольшей популярностью у автомобилистов, являются автономные воздушные отопители Вебасто и .

Строение устройства

Воздушные отопители автомобилей функционируют аналогично печке и нагревают воздух там, куда направлено выпускное устройство. Пуск мотора устройства осуществляется от аккумуляторной батареи, а работа обеспечивается топливом из бака. Установка может производиться в салоне, кузове, грузовом отсеке, в любых транспортных средствах.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона Купить воздушный отопитель можно за приемлемые деньги. При продаже компания предоставляет рекомендации и инструкции, которые пригодятся при установке или предлагает воспользоваться льготной установкой автономного воздушного отопителя. Купить самую недорогую модель можно за 18 тысяч . На сайте avtonomka24 можно приобрести воздушный отопитель в Москве с доставкой .

Достоинства устройства

Воздушный отопитель салона обладает преимуществами:

  • универсальность. Устанавливается практически в любом пространстве, даже в прицепах. Для этого необходимо оборудовать удлинительный шланг для подачи топлива, а также систему оттока отработанного газа;
  • компактные параметры. Воздушный топливный отопитель по размерам чуть превосходит штатную печку. Установка не требует применения каких-либо громоздких приспособлений. Некоторые модели встраиваются в пространство приборной панели;
  • простота использования. Для управления может использоваться система кнопок на устройстве или пульт;
  • высокая мощность.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона Обогрев производится всего за несколько минут, что особенно актуально при сильных заморозках;
  • безопасность. Воздушные отопители салона автомобиля безопасны для находящихся внутри людей, если подключение выполнено по всем правилам.

Для водителя автономный воздушный отопитель салона – это устройство, которое поможет сэкономить время на прогреве салонного пространства. Особенно это актуально в автобусах или грузовых машинах, где будет перевозиться теплолюбивый груз. Отопитель воздушный универсальный всего за несколько минут прогревает пространство, не требуя при этом включения двигателя. Это – дополнительная экономия топлива. Универсальный прибор прост и понятен в применении, имеет таймер и пожаробезопасен.

Давно известно, что комфортной температурой для водителя является диапазон от +21…23 градусов Цельсия. Низкие температуры отрицательно влияют на сосредоточенность и внимательность во время вождения, вызывая раздражительность. А на безопасность влияет езда с ограниченной видимостью из-за обледенелых окон.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона

Если вам хотя бы раз приходилось добираться до своего автомобиля на стоянке при сильных морозах или просто садиться в обледенелый салон авто, только покинув тёплое жилище, то вы не понаслышке знаете, что это чувство не из приятных. И как бы хотелось в этот момент согреться. Можно, конечно, побегать вокруг автомобиля или покидать снег, пока прогреется салон, но существуют и менее радикальные методы. Выход как всегда есть и давно уже известный среди автомобилистов — автономный , который с радостью подарит комфорт.

Автономный отопитель салона своими руками (12 вольт)

Рынок предлагает широкую гамму различных автономных печек разных типов и компоновок. Все они имеют свои плюсы и минусы. Но если же вы живёте по принципу Фердинанда Порше: «Если хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам», то информация в этой статье станет очень полезной для вас. Итак, сразу к делу.

Для того чтобы собрать автономный отопитель салона, не нужно изобретать велосипед. Достаточно ознакомиться с давно известными нам способами подогрева воздуха и адаптировать их к необходимым требованиям.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона Начнём с того, что нам необходимы:

  1. Источник питания;
  2. Нагревательный элемент, который будет превращать поглощённую энергию в тепло;
  3. для создания потока тёплого воздуха;
  4. Механизм управления отопителя;
  5. Предохранитель.

В роли источника питания для 12 В отопителя возьмём аккумуляторную батарею (АКБ) и генератор автомобиля. Советуем обзавестись индикатором заряда АКБ, так как автономная печка будет выступать хорошим потребителем энергии.

Выбор нагревателя так же очевиден, как и в любом ТЭНе — нихромовая спираль. Из-за своих свойств нихром (сплав никеля и хрома) имеет высокое сопротивление, но всё же является проводником, поэтому при подаче электротока сильно нагревается.

Для создания потока воздуха нам послужит обычный кулер, например, с блока питания компьютера. Сам же корпус блока питания можно использовать как . А размещённую на нём кнопку — как механизм управления отопителя (для правильной и безопасной работы нужно подключать через реле).Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона

Схема подключения автономного отопителя должна обязательно разрываться предохранителем необходимого номинала. Чем ближе он будет расположен к АКБ, тем меньше вероятность повреждения электропроводки автомобиля в аварийных случаях.

С общей конструкцией мы разобрались. Но этого, как показывает практика, мало. Важно ещё подобрать сопротивления нагревательных элементов и схему их подключения, чтобы не допустить перегрузки бортовой электросети. Что, как следствие, приведёт к разряду АКБ. Постараемся подобрать оптимальный ток потребления. К примеру, для автомобиля Daewoo Lanos с генератором Bosh или Hella с зарядным током 85 А. Для такого источника питания потребляющий ток в 10–15 А будет практически незаметным.

Приступим к самой сборке. Весь автономный отопитель монтируем в корпус блока питания компьютера. Нихромовые спиральные нити крепим к керамической плитке с помощью болтов и гаек. При установке плитки в корпус главное обеспечить, чтобы поток воздуха проходил через нагревательный элемент, забирая его тепло.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона

Важно подбирать сечение проводов для подключения, учитывая расчётную силу тока. К примеру, для медного провода 10 А нужен 1 кв. мм сечения. Плавкий предохранитель подбирается также по расчётной силе тока.

Двенадцативольтный автономный отопитель салона, будет приносить в два раза больше удовольствия владельцу, так как он не только сделал свой автомобиль комфортней, а и сэкономил бюджет. Теперь вам не страшны любые морозы и страх того, что штатный обогреватель откажет в самый неподходящий момент. В случае выхода из строя обогрева заднего стекла его можно отогреть подобным отопителем. Всё же не забывайте утеплить свой автомобиль. Для этого нужно заменить старые уплотнители дверей, а также обработать автомобиль теплоизоляцией для того, чтобы он не отдавал драгоценное тепло в атмосферу.

Автономные отопители салона и предпусковые подогреватели двигателя в Казани

В холодный сезон возможность прогрева двигателя, кабины или салона автомобиля перед пуском – необходимое условие его нормальной эксплуатации.Принцип работы автономного отопителя вебасто: Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto. Как самостоятельно сделать автономный отопитель в салон машины Что такое отопитель салона Поэтому всё большей популярностью среди отечественных автовладельцев пользуются предпусковые подогреватели двигателя и воздушные отопители.

ООО «Инвентсервис» является авторизованным сервисным центром WEBASTO и EBERSPACHER (Германия), ТЕПЛОСТАР (Россия), ЛУНФЭЙ (Китай) в г.Казань – производителей отопительного оборудования, устанавливаемого на автомобильный транспорт и спецтехнику.

 

Воздушный отопитель и предпусковой подогреватель

Автономный воздушный отопитель («сухой фен») – предназначен для быстрого нагрева воздуха в кабине или в салоне грузового, пассажирского или специального транспорта. Служит для поддержания комфортной для водителя и пассажиров температуры (до + 30с) в течение заданного времени.

Автономный предпусковой подогреватель двигателя («жидкостной») — устройство, позволяющее прогреть двигатель транспортного средства, в целях облегчения его запуска в холодную погоду и, в некоторых случаях, для прогрева воздуха в салоне или кабине.

 

Предпусковые подогреватели двигателя на дизеле/бензине по оптимальным ценам

Подогреватели двигателя работают на жидком топливе (дизель/бензин) независимо от двигателя —  как до его запуска, так и в ходе его работы. Они имеют собственную систему снабжения топливом — из штатного или дополнительного топливного бака.

    

Принцип действия:

Еще до запуска двигателя предпусковой подогреватель нагревает жидкость в охлаждающем контуре и прокачивает ее специальным насосом через двигатель. Затем, если нужно, автоматически включает штатный или дополнительный отопитель для прогрева кабины/салона. Для оптимального обогрева внутренних помещений транспортных средств используются зависимые отопители салона – радиаторы с вентилятором и конвекторы.

 

Дизельные и бензиновые отопители с установкой по выгодной стоимости

Отопители работают на жидком топливе (имеются бензиновые и дизельные версии) независимо от двигателя транспортного средства. Он имеет собственную систему топливоснабжения — из бака автомобиля или дополнительного топливного бачка. Как правило, отопитель устанавливается в отапливаемом помещении (кабина, слон, фургон). Забор воздуха для горения и вывод выхлопных газов производится снаружи.

    

Принцип действия:

Встроенный нагнетатель забирает воздух из отапливаемого помещения, продувает его через теплообменник отопителя и нагретым подает обратно. Отопитель может работать в режиме вентиляции и/или с подмесом наружного воздуха. Его также можно дооборудовать системой распределения воздуха по отапливаемому помещению. Работа отопителя регулируется автоматически по показаниям датчика температуры — размещенного на входе воздуха в отопитель или выносного — в любой точке отапливаемого помещения. Текущая производительность при этом меняется плавно для минимизации шумов.

 

Автономный отопитель салона – установка и ремонт в Казани

Применяя автономный предпусковой подогреватель двигателя, водитель автомобиля будет чувствовать себя комфортно и тепло в холодную погоду. Это особенно актуально для нашего сурового российского климата. Отопитель имеет свой собственный источник питания.

Автономный отопитель является весьма полезным, а иногда и незаменимым устройством. Ремонт и установка автономных отопителей производится в нашей торгово-сервисной компании «Инвентсервис».

Так как устройство довольно компактное и универсальное, то установка автономного отопителя может быть произведена в достаточно короткие сроки. Всё, что нужно сделать — это отыскать в салоне автомобиля подходящее место, далее отопитель присоединить к источнику питания и системе охлаждения, а также протянуть топливопровод и выполнить отвод для утилизации газов.

Довольно просто звучит, поэтому автолюбители часто пытаются провести монтаж самостоятельно. Но без достаточного опыта и знаний, а также необходимых инструментов, можно установить систему не совсем грамотно, а значит, возможна неправильная работа автономного отопителя и более быстрый износ. Поэтому стоит задуматься над профессиональной установкой автономного отопителя от специалистов компании «Инвентсервис».

Несмотря на то, что данное оборудование является надёжным, оно не вечно и может ломаться. Главной причиной этого является неграмотная установка и неправильное использование. Если устройство не включается или работает некорректно, то стоит обратиться к специалистам и выполнить ремонт автономного отопителя по выгодной цене. 

 

Предпусковой подогреватель двигателя – установка и ремонт в Казани

Суровая зимняя погода приносит много хлопот автовладельцам, но если Вы установите предпусковой подогреватель двигателя, то даже в самую холодную погоду проблем с автомобилем у Вас не возникнет.

Установка предпускового подогревателя двигателя имеет следующие преимущества:

 

  • двигатель хорошо прогревается, а значит, и легко заводится;
  • уменьшается количество использованного топлива;
  • двигатель меньше изнашивается;
  • уменьшается количество вредных выбросов в окружающую среду;
  • салон быстро прогревается;
  • стёкла не запотевают, на них нет снега и наледи, а значит, обеспечен хороший обзор.

Существует несколько разных видов устройств, соответственно, цена на предпусковой подогреватель тоже будет различной. Например, автономные подогреватели имеют более высокую стоимость, чем неавтономные, но так как они имеют более сложную конструкцию, то цена оправдана. Тем более, что оборудование имеет топливную и охлаждающую систему, экономит топливо, увеличивает срок эксплуатации двигателя.

Управлять отопителем можно по-разному. Самым оптимальным вариантом является минитаймер, так как он имеет невысокую цену, а также его нельзя потерять и ему не нужны батарейки, ведь питание происходит от сети машины. Кроме того, можно подключить пульт дистанционного управления и включать двигатель в пределах километра.

Установка и ремонт предпускового обогревателя двигателя — это серьёзное мероприятие, которое можно доверить только настоящим профессионалам, которые имеют опыт, знания и современное оборудование. Именно такие мастера работают в компании «Инвентсервис».

 

«Вебасто» как работает? Принцип работы «Вебасто»

.

Немецкий концерн «Вебасто» — ведущий мировой производитель автомобильных климатических систем. Летом, когда на улице жарко, про «Вебасто» мало кто вспоминает. Особенно актуальна продукция концерна зимой, когда на улице холодно и морозно. Самым популярным среди них среди автовладельцев является жидкостный предпусковой подогреватель. Принцип работы «Вебасто» (предпусковой подогреватель) сводится к прогреву воздуха в штатном механизме охлаждения.Не менее распространены воздухонагреватели и климатические жидкости этой марки. Под названием концерна были получены обозначения производимой им продукции. И зачастую современные автовладельцы называют «Вебасто» не только продукцию этой марки, но и любые другие отопительные приборы для автомобилей.

Что такое «Вебасто»?

Хотя среди автомобилистов это название закреплено не только за всем перечнем продукции компании, но и за ее аналогами, созданными другими фирмами-производителями, чаще всего под Webasto, автомобилисты имеют в виду автономный предпусковой подогреватель двигателя, установленный под капотом автомобиля. автомобиль, основная функция которого предварительная Перед запуском) двигатель прогревается.

Принцип работы «Вебасто»

Как работает устройство, вы можете узнать из инструкции, которая прилагается к нему при покупке и установке. Предпусковой подогреватель двигателя — устройство размером около 25x10x17 см — способствует беспроблемному запуску двигателя, прогреву кабины, очищенной от снега и льда до окон автомобиля. Установлен «Вебасто» (о механизме речь пойдет ниже) в моторном отсеке под бампером или капотом. Затем теплообменник предпускового подогревателя подключается к контуру охлаждения двигателя, электроника — к бортовой сети, а система подачи топлива — к топливному баку автомобиля.Включить «Вебасто» можно как с помощью специального запрограммированного таймера в салоне, так и на расстоянии до 1 км дистанционным управлением. С момента включения в камеру сгорания подогревателя начинают подавать воздух и топливо, их смесь воспламеняется и в результате сгорания нагревает жидкость в баке теплообменника. Теплая жидкость, в свою очередь, прокачивается насосом системы отопления по контуру охлаждения, нагревая радиатор отопителя («печку») и двигатель.Заводской отопитель автоматически включает вентилятор, предустановленный на «обогрев», также он подает подогретый воздух внутрь салона. Принцип работы предпускового подогревателя «Вебасто» позволяет регулировать процесс нагрева также автоматически, при достижении «пороговой» (81 градус) температуры подогреватель временно отключается до тех пор, пока температура не упадет ниже «пороговой» (64 градуса). За 1 час «Вебасто» прогревает антифриз в контуре охлаждения, обеспечивая приток тепла, что характерно для пяти мощных котлов.Причем расходуют за это время не более 0,5 литра топлива.

Чем «Вебасто» лучше автосигнализации с дистанционным запуском двигателя?

«Вебасто» в отличие от систем дистанционного автозапуска двигателя установить можно на любой автомобиль. Это его главное преимущество. Но есть и дополнительные:

  1. При установке автосигнализации с функцией дистанционного запуска двигателя необходимо обязательно оставить один из ключей в автомобиле, что чревато его кражей.
  2. Работа с автосигнализацией может привести к преждевременному износу двигателя, чего не может случиться с «Вебасто». Ведь запуск двигателя при температуре воздуха минус 20 градусов эквивалентен тысячам запусков при плюсовой температуре.

При работающем дизельном двигателе температура охлаждающей жидкости не может подниматься выше пятидесяти градусов, поэтому никакая климатическая система, кроме предпускового подогревателя двигателя «Вебасто», не сможет изменить температурный режим в салоне автомобиля на удобный, потому что если двигатель запустится, температура упадет ниже требуемых параметров, предпусковой подогреватель включится в автоматическом порядке и будет работать до автоматического отключения, пока температурный режим не станет подходящим (+70 градусов).

Преимущества «Вебасто»

Принцип работы предпускового подогревателя «Вебасто» позволяет механизму иметь следующие преимущества:

  • надежность;
  • Бесшумность;
  • Скорость разогрева;
  • Демократическая ценность;
  • Автономность.

Что дает покупка предпускового подогревателя «Вебасто»?

Отопительные системы «Вебасто» предназначены для создания комфортных климатических условий дизельных и бензиновых автомобилей.Их использование способствует не только получению удовольствия от процесса использования автомобиля, но и позволяет значительно снизить затраты на топливо и ремонт многих элементов автомобиля, а также снизить износ двигателя.

Выиграем от приобретения

Для того, чтобы машина сказала искреннее «спасибо» владельцу, купившему «Вебасто», принцип работы (об этом говорят отзывы всех автолюбителей), заслуживающий только похвалы , достаточно видеть устройство во время работы.Благодаря предпусковому подогревателю прогретый двигатель запускается легко и быстро в любых климатических условиях, что экономит не только силы и нервы хозяина, но и значительно снижает затраты на топливо на эту процедуру, общую нагрузку на аккумулятор и, конечно, количество вредных выбросов в атмосферу.

Прогрев

Читая инструкцию по эксплуатации «Вебасто» (как это работает), потенциальный заказчик понимает, что с момента установки предпускового подогревателя он получит в свое распоряжение теплый салон автомобиля в любое время года независимо от погодные условия.

Чистое стекло — безопасность движения

Используя «Вебасто» (принцип работы механизма рассматривался выше) можно быть уверенным в чистоте стекол в любую погоду, не потребуется никаких дополнительных усилий для их очистки. Ни льда и снега, ни замерзших дворников. Просто отличный обзор с самого начала поездки.

Справедливость цены и качества

Приобретение Webasto окупается в первые два-три месяца работы.

Способы запуска предпускового подогревателя двигателя

Распространенных способов запуска предпускового подогревателя двигателя «Вебасто» несколько:

— Принцип работы «Вебасто» предусматривает возможность заранее установить режим предпускового подогревателя с помощью штатного таймера, установленного на панели приборов. Кроме того, вы можете выключать и включать механизм нажатием кнопки прямо в машине.

— Система дистанционного запуска (облегчена по принципу «Вебасто») позволяет контролировать режим работы отопителя на расстоянии до одного километра.ПКП имеет обратную связь с подогревателем (время включения / выключения, температурный режим).

— Система дистанционного запуска с мобильного телефона принята к использованию, находясь более чем в тысяче метров от автомобиля. В роли консоли в этом случае может выступить любой телефон, если он поддерживает функцию голосового набора.

Воздухонагреватели Air Top с доставкой!

Новое поколение обогревателей Air Top 2000 STC и Air Top Evo 40/55. Регулировка мощности автоматическая, плавная, без резких скачков шума.Вариант «40» имеет повышенную производительность на форсированном режиме до 4 кВт при продолжительности работы в нем до 6 часов. Еще более низкий уровень шума, электрического тока и расхода топлива благодаря новому блоку управления …

Новое поколение отопителей Air Top 2000 STC и Air Top Evo 40/55. Регулировка мощности автоматическая, плавная, без резких изменений шум. Вариант «40» имеет повышенную производительность на форсированном режиме до 4 кВт при продолжительности работы в нем до 6 часов. Еще более низкий уровень шума, электрического тока и расхода топлива благодаря новому блоку управления и полупоршневому топливному насосу.Максимальная стабильность благодаря контролю пламени датчиком выхлопа. Холодный старт: автоматический переход в форсированный режим и отключение пониженного порогового напряжения при запуске. Автоматическая адаптация смесей топливно-воздушной системы к высоте грунта (до 2,2 км). Новый топливный насос DP42 (унифицирован со всеми отопителями и отопителями Webasto нового поколения): универсальный 12В и 24В, низкое энергопотребление и оптимальное ШИМ-управление с сигналом ШИМ.

Автономный воздушный отопитель поддерживает заданную на блоке управления температуру (от +5 до + 35 ° C) без запуска двигателя в кабине, салоне, спальне или грузовом отсеке.Как правило, каменку устанавливают в отапливаемом помещении. Забор воздуха на горение и вытяжку производится снаружи. Использование самых современных технологий и качественная сборка обеспечивают максимальную надежность и полную безопасность нагревателей. Одна и та же модификация может использоваться на самых разных транспортных средствах благодаря широкому диапазону плавного переключения мощности. Встроенный вентилятор всасывает воздух из отапливаемого помещения, продувает его через теплообменник нагревателя и подает обратно в отапливаемое.Работа нагревателя автоматически регулируется в зависимости от температуры датчика.

Air Top 2000 STC — Бесшумный обогреватель — это самый маленький воздухонагреватель на рынке. Он обеспечивает отличную теплоотдачу и оптимальную экономию. Компактный дизайн Webasto Air Top 2000 STC означает, что его можно быстро установить внутри или снаружи автомобиля. Этот обогреватель быстро нагревает воздух в кабине или грузовом фургоне, поддерживая его рабочую температуру. Пользователи могут выбрать модели с рециркуляцией или подачей свежего воздуха.Обогреватель прост в обслуживании и ремонте. Удачная конструкция и низкий расход топлива делают Air Top 2000 STC экономичным вариантом. Преимущества: тепловая мощность 2 кВт, более быстрый нагрев, более равномерный и плавный процесс нагрева благодаря топливному насосу DP 42, надежный нагреватель с небольшими размерами и низким расходом топлива, простота эксплуатации и обслуживания, возможность диагностики, подходит для транспортных средств, используемых для перевозки опасных материалов . Возможность непрерывной работы в сочетании с новыми блоками управления Smart Control и Multi Control HD.

Air Top Evo 40/55 — Эволюционное устройство с большей мощностью и универсальностью. Air Top Evo предлагает больший комфорт, безопасность и тепловые характеристики для больших коммерческих автомобилей. Воздушное отопление гарантирует быстрый и эффективный обогрев салонов и грузовых отсеков. Минимальное потребление энергии и низкий уровень шума благодаря системе управления. Автоматическая компенсация высоты в стандартной комплектации. Быстрая и простая установка делает Air Top Evo экономичным решением для переоборудования. При необходимости возможна комбинация двух устройств по модульному принципу для обеспечения обогрева больших грузовых отсеков.Преимущества: тепловая мощность до 4,0 / 5,5 кВт, очень низкое энергопотребление за счет интеллектуальной системы управления вентилятором, чрезвычайно низкий уровень шума благодаря регулируемой скорости вращения вентилятора и малошумному топливному насосу (DP42), обнаружение пламени датчиком температуры дымовых газов, автоматическое определение высоты над уровнем моря. компенсация в стандартной комплектации, функция автоматического холодного пуска для быстрого нагрева, совместимость с цифровым таймером Multi Control.

Приобрести любой из этих обогревателей и запчасти вы можете в нашем магазине. Зачем покупать на нашем сайте? Потому что мы — дилер Webasto, предлагающий только решения, проверенные временем и сибирской зимой.В области автономного отопления нет мелочей. В районах, где много снега и холод распространяется на сотни километров, стоимость вышедшего из строя отопительного агрегата может быть чьей-то жизнью! Мы всегда об этом помним и поэтому никогда не ошибаемся! Мы предлагаем международную доставку по всему миру, своевременную техническую поддержку и все продаваемые нами обогреватели имеют гарантию от производителя. Сначала у нас появились клиенты во всех частях света, а затем наши клиенты стали нашими друзьями.Этот интернет-магазин стал продолжением нашего движения к миру, и тот факт, что вы читаете это сообщение, является подтверждением того, что вы на правильном пути! Не стесняйтесь обращаться к нам в любое время. Мы говорим на вашем языке и с удовольствием поможем вам. С нами можно связаться по электронной почте.

Зарядная инфраструктура для электромобилей и парков 2022-2032 гг .: IDTechEx

1. ИСПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
1.1. Обзор уровней зарядки
1.2. Уровни быстрой зарядки постоянного тока
1.3. Зарядка высокой мощности (HPC) станет новым решением премиум-класса для общественной зарядки.
1.4. Использование подключаемых электромобилей по всему миру 2015-2032 гг.
1.5. Подключаемые электромобили и потребность в зарядной инфраструктуре
1.6. Исторические региональные данные
1.7. Общее количество используемых точек зарядки автомобилей и парка 2015-2032 гг.
1.8. Новые зарядные установки по классам мощности 2015-2032 гг.
1.9. Уровень 2, скорость зарядки переменного тока растет
1.10. Развертывание быстрой зарядки постоянного тока высокой мощности
1.11. Общее количество зарядных устройств по регионам 2015-2032 гг.
1.12. Рыночная стоимость зарядки электромобилей в 2015-2032 гг. (Млрд долларов)
1.13. Оценка различной инфраструктуры зарядки
1.14. Гармонизация стандартов соединителей
1.15. Умная зарядка будет жизненно необходима
1.16. Ключевые игроки рынка
1.17. Зарядная инфраструктура становится конкурентоспособной
1.18. Доступ к профилям портала IDTechEx
2. ВВЕДЕНИЕ
2.1. Уровни зарядки
2.2. Режимы зарядки
2.3. Основы механизмов зарядки электромобилей
2.4. Сколько времени нужно для зарядки электромобиля?
2,5. Факторы, влияющие на скорость зарядки
2.6. Тенденция к быстрой зарядке постоянным током
2.7. Дорожная карта диапазона и мощности зарядки
2.8. Способы зарядки
2.9. Покрытие и спрос на инфраструктуру зарядки
2.10. Количество общедоступных зарядных устройств, необходимых для подключаемых электромобилей?
2.11. Частные и общественные тарифы
2.12. Терминология инфраструктуры зарядного устройства
3. ЗАРЯДНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА ПО РЕГИОНАМ
3.1. Зарядная инфраструктура по регионам — США
3.1.1. Самые продаваемые модели подключаемых к электросети автомобилей в США
3.1.2. Рост инфраструктуры зарядки электромобилей в США
3.1.3. Состояние общественных зарядных станций в США
3.1.4. Проникновение частной и общественной зарядки в США
3.2. Зарядная инфраструктура по регионам — Европа
3.2.1. Самые продаваемые модели автомобилей с подзарядкой от сети в Европе
3.2.2. Статус публичной тарификации в Европе
3.2.3. Общее количество зарядных станций в Европе по странам 2015-2032 гг.
3.2.4. Проникновение частной и общественной зарядки в Европе
3.2.5. Доступность общедоступных зарядных устройств в европейских странах сильно различается.
3.3. Зарядная инфраструктура по регионам — Китай
3.3.1. Самые продаваемые модели сменных автомобилей в Китае
3.3.2. Статус общедоступной зарядки в Китае
3.3.3. Общее количество зарядных станций в Китае, 2015-2032 гг.
3.3.4. Общественные зарядные устройства в Китае по провинциям и муниципалитетам
3.3.5. Проникновение частной и общественной зарядки в Китае
3.4. Обзор регионального рынка
3.4.1. Обзор региональных рынков и концентрации на душу населения
3.4.2. Соотношение общедоступных зарядных устройств на электромобиль во всем мире
4. СТАНДАРТЫ ДЛЯ ЗАРЯДНЫХ РАЗЪЕМОВ
4.1.1. Обзор стандартов разъемов для зарядки электромобилей
4.1.2. Организации по стандартизации зарядной инфраструктуры для электромобилей
4.1.3. Разработка стандартов зарядных разъемов
4.1.4. Стандарты инфраструктуры зарядки электромобилей: ISO / IEC
4.1.5. Стандарты инфраструктуры зарядки электромобилей: SAE
4.1.6. Стандарт зарядки постоянным током: CCS
4.1.7. Стандарт зарядки постоянным током: CHAdeMO
4.1.8. Стандарт инфраструктуры зарядки электромобилей в Китае: GB
4.1.9. Почему разъемы EV не подходят для бытовых розеток
4.1.10. Типы зарядных устройств для электромобилей
4.1.11. Сравнение систем зарядки электромобилей
4.1.12. Сводка уровней зарядки и региональных стандартов
4.1.13. Фирменная вилка Tesla
4.1.14. Разъемы для зарядки Tesla
4.1.15. Обзор стандартов зарядки электромобилей по регионам
4.1.16. Типы зарядных разъемов по всему миру
4.1.17. CHAdeMO прекращает производство?
4.2. Гармонизация стандартов зарядных разъемов
4.2.1. Дилемма зарядных разъемов
4.2.2. Выбор подходящего разъема
4.2.3. Будут ли производители комплектного оборудования адаптировать один стандарт?
4.2.4. ChaoJi и текущие стандарты зарядки
4.2.5. Достижение гармонизации стандартов
4.2.6. Гармонизация стандартов будет ключевым моментом
4.3. Протоколы связи
4.3.1. Что такое протоколы связи?
4.3.2. Протоколы и стандарты связи
4.3.3. Системы связи для зарядки электромобилей
4.3.4. Коммуникационные интерфейсы
4.3.5. Типы протоколов связи
4.3.6. Обзор: версии OCPP и преимущества
4.4. Подключи и заряжай
4.4.1. Следующим большим шагом в области быстрой зарядки электромобилей является Plug and Charge
4.4.2. Что такое Plug and Charge? Каковы преимущества?
4.4.3. Как работает Plug and Charge?
4.4.4. Инфраструктура открытых ключей является основой Plug and Charge
4.4.5. Функции, доступные по ISO 15118
4.4.6. Plug and Charge стремится быть более ориентированным на клиента, чем экосистема Tesla.
4.4.7. Развертывание
4.4.8. Для Ionity технология Plug and Charge — это реальность — за кем последуют другие?
4.4.9. ЭМ с поддержкой Plug and Charge
4.4.10. Обеспокоенность по поводу стандарта
4.4.11. Plug and Charge SWOT
5. ИНФРАСТРУКТУРА ЗАРЯДКИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ И ОСНОВНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
5.1. Обзор инфраструктуры для зарядки электромобилей
5.1.1. Инфраструктура зарядки электромобилей: обзор технологий
5.1.2. Различные типы инфраструктуры для зарядки электромобилей
5.1.3. Архитектура зарядной инфраструктуры электромобилей
5.1.4. Технологии зарядки электромобилей по заявкам
5.2. Кондуктивная зарядка
5.2.1. Кондуктивные технологии зарядки по приложениям
5.2.2. Зарядка переменным током в сравнении с зарядкой постоянным током
5.2.3. Кондуктивная зарядка на уровне 1
5.2.4. Кондуктивная зарядка на уровне 2
5.2.5. Проводящая зарядка на уровне 3
5.2.6. Сводка уровней зарядки
5.2.7. Бытовая зарядка
5.2.8. Зарядка на рабочем месте — незаменимое дополнение к бытовой зарядке
5.2.9. Как зарядка на рабочем месте может помочь снизить давление в сети
5.3. Зарядный ток высокой мощности
5.3.1. Текущая потребность в зарядке
5.3.2. CHAdeMO готовится к зарядке большой мощности 900 кВт
5.3.3. Нужна 350 кВт?
5.3.4. Зарядка повышенной мощности — это новая премиум-версия
5.3.5. Тенденция к быстрой зарядке постоянным током
5.3.6. Преимущества зарядки большой мощности
5.3.7. Инфраструктура зарядки высокой мощности
5.3.8. Технические характеристики ЦВД по производителям оборудования
5.3.9. Требуются ли для высокопроизводительных вычислений большие площади для установки?
5.3.10. Решение проблемы с установкой
5.3.11. Тест коммерческих зарядных устройств: уровни мощности и напряжения
5.3.12. Тест коммерческих зарядных устройств: уровни напряжения и тока
5.3.13. Тест коммерческих зарядных устройств: технология охлаждения
5.3.14. Ориентировочная совокупная стоимость владения
5.3.15. Проблемы при зарядке большой мощности
5.3.16. Влияние быстрой зарядки на срок службы аккумулятора
5.3.17. Усилия по повышению производительности быстрой зарядки
5.3.18. Зачем подогревать батареи?
5.3.19. Интеллектуальное управление батареями для быстрой зарядки
5.3.20. Охлаждение кабеля для зарядки высокой мощности
5.3.21. Кабели Leoni с жидкостным охлаждением для быстрой зарядки
5.3.22. Разъем с жидкостным охлаждением для сверхбыстрой зарядки
5.3.23. Tesla использует кабель с жидкостным охлаждением для своего нагнетателя
5.3.24. Решение HPC с жидкостным охлаждением ITT Cannon
5.3.25. Дорожная карта зарядки высокой мощности
5.3.26. Зарядка высокой мощности SWOT
5.3.27. Резюме: стандарты зарядки постоянным током и уровни мощности
5.4. Инновации в проводящей зарядке
5.4.1. Continental превращает электрическую трансмиссию в «универсальное зарядное устройство»
5.4.2. Автономная зарядка электромобилей
5.4.3. Electrify America внедряет зарядку электромобилей на солнечных батареях
5.4.4. Автономная зарядка без аккумуляторов: прямое солнечное зарядное устройство V2G
5.4.5. Одиночный преобразователь для зарядки от солнечной энергии
5.4.6. AFC Energy представляет зарядку электромобилей на водороде
5.4.7. Мобильная зарядка — новая бизнес-модель для зарядки электромобилей
5.4.8. Mobi — мобильное зарядное устройство FreeWire
5.4.9. Модульное мобильное зарядное устройство от SparkCharge
5.4.10. Charge Mobile для электромобилей для уровня 2 и зарядки постоянного тока
5.4.11. Мобильная зарядная станция в грузовых фургонах
5.4.12. Служба зарядки Power Mobile от NIOPower
5.4.13. Мобильные нагнетатели Tesla на базе мегапакета
5.4.14. Мобильное зарядное устройство Chargery на велосипеде
5.4.15. Тарификация без подключения к сети — запуск услуги «Инфраструктура как услуга»
5.4.16. Как будут заправляться автономные электромобили?
5.4.17. Автономная зарядка: токопроводящая роботизированная зарядка
5.4.18. Мобильные зарядные роботы VW
5.4.19. Electrify America для развертывания роботизированных зарядных устройств
5.4.20. Автономная токопроводящая система зарядки Easelink
5.5. Беспроводная зарядка
5.5.1. Обзор беспроводной зарядки — отказ от кабеля?
5.5.2. Стандарт беспроводной зарядки электромобилей SAE J2954
5.5.3. Индуктивная беспроводная зарядка
5.5.4. Индуктивная зарядка
5.5.5. Магнитный резонанс: беспроводная зарядка для электромобилей
5.5.6. Индуктивная зарядка электромобилей: на стоянке
5.5.7. Индуктивная зарядка электромобилей: в дороге
5.5.8. WiTricity делает все возможное для беспроводной зарядки электромобилей
5.5.9. Решение WiTricity для беспроводной зарядки с функцией парковки и зарядки
5.5.10. Plugless продает беспроводные зарядные устройства для электромобилей
5.5.11. Платформа для беспроводной зарядки электромобилей Halo от Qualcomm
5.5.12. Компания Qualcomm продемонстрировала динамическую зарядку электромобиля.
5.5.13. WiTricity приобретает устройство беспроводной зарядки Qualcomm
5.5.14. BMW 530e пилотирует беспроводную зарядку
5.6. Емкостная беспроводная зарядка
5.6.1. Емкостная зарядка
5.6.2. Емкостная зарядка: принцип
5.6.3. Емкостная зарядка: актуальные проекты
5.7. Замена батареи
5.7.1. Обзор замены батарей
5.7.2. Дело Better Place
5.7.3. Замена батареи: Tesla
5.7.4. Замена батарей: достаточно
5.7.5. Развитие замены батарей в Китае
5.7.6. Замена батареи: NIO
5.7.7. Замена батареи: BAIC
5.7.8. Замена батарей: сеть Gogoro
5.8. Зарядная инфраструктура для парков электромобилей
5.8.1. Растущий спрос на зарядку для автопарков
5.8.2. Рост численности парка электромобилей
5.8.3. Зарядная инфраструктура для электробусов
5.8.4. Зарядка электробусов: депо или возможность подзарядки
5.8.5. Heliox: зарядка общественного транспорта и большегрузных автомобилей
5.8.6. Сеть зарядки Heliox 13 МВт для электробусов
5.8.7. SprintCharge: буферная зарядка для электробусов
5.8.8. Интеллектуальное решение для зарядки депо АББ для больших автопарков
5.8.9. ABB: возможность зарядки электробусов
5.8.10. Флэш-зарядка TOSA 600 кВт ABB для электронных автобусов
5.8.11. Siemens: инфраструктура для зарядки электробусов
5.8.12. Автономная система зарядки Siemens
5.8.13. Daimler Truck открывает парк зарядки коммерческих электромобилей
5.8.14. Momentum Dynamics: мощная беспроводная зарядка для автопарков
5.8.15. Пример: беспроводная зарядка в общественном транспорте
5.8.16. Индуктивный наддув для электромобилей
5.8.17. Появление «Мегаваттных зарядных устройств»
5.8.18. CharIN работает над стандартами зарядки для коммерческих электромобилей
5.8.19. Исследователи протестировали мегаваттные зарядные системы для электрических грузовиков
5.8.20. Проект MEDUSA — разработка решений для зарядки 3 МВт
5.9. Электродорожные системы для зарядки электромобилей
5.9.1. Виды систем электрических дорог
5.9.2. Электродорожные системы: проводящие и индуктивные
5.9.3. Настройка инфраструктуры ERS
5.9.4. Преимущества ERS
5.9.5. Системы электрических дорог: Корея
5.9.6. Системы электрических дорог: Швеция
5.9.7. Германия тестирует первую электрическую магистраль для грузовиков
5.9.8. Тестирование в реальных условиях
5.9.9. Электродорожные системы: рынок и вызовы
6. ОСНОВНЫЕ ИГРОКИ РЫНКА
6.1. Сводка участников рынка
6.2. ABB
6.3. Портфель зарядных устройств для тяжелых коммерческих автомобилей ABB
6.4. ABB развертывает инфраструктуру по всему миру
6.5. AddEnergie
6.6. Bosch Mobility Solutions
6.7. Bosch избавляется от «зарядного кирпича»
6.8. БП Импульс
6.9. ChargePoint
6.10. Серия продуктов ChargePoint
6.11. ChargePoint как услуга
6.12. DBT-CEV
6.13. Efacec Electric Mobility: полнофункциональные решения для зарядки электромобилей
6.14. Частное и общественное решение Efacec для зарядки
6.15. Решение Efacec для быстрой зарядки
6.16. Решение для беспроводной зарядки Efacec
6.17. Электрификация Америки
6.18. Electrify America расширяет сеть зарядки
6.19. Electrify America, чтобы удвоить свою зарядную инфраструктуру
6.20. EVBox
6.21. EVBox формирует партнерские отношения по всей Европе
6.22. EVgo
6.23. Green Motion
6.24. Встраивание зарядного устройства электромобиля в домашний накопитель энергии
6.25. Зарядка городского воздушного транспорта от Green Motion
6.26. Сеть мощных зарядных устройств IONITY в Европе
6.27. NewMotion
6.28. Pod Point
6.29. StarCharge
6.30. Swarco
6.31. Swarco выступает в качестве ключевого партнера при развертывании быстрой зарядки
6.32. ТЕЛД
6.33. Tesla Supercharger network
6.34. Tesla Destination Charging network
6.35. Tritium — поставщик решений для зарядки постоянного тока
6.36. Tritium Veefil — характеристики быстрого зарядного устройства постоянного тока
6.37. Tritium выпускает свои мощные зарядные устройства постоянного тока
6.38. Tritium запускает модульную масштабируемую зарядку (MSC) и поддерживает функцию Plug and Charge.
6.39. Wallbox
6.40. Двунаправленное зарядное устройство для бытовых электромобилей Wallbox
6.41. Wallbox вводит сверхбыструю зарядку с колонкой Hypernova
6.42. Webasto
6.43. Производители по регионам
7. ЦЕПЬ СТОИМОСТИ И БИЗНЕС-МОДЕЛИ ДЛЯ ЗАРЯДКИ ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ
7.1.1. Появление цепочки создания стоимости для зарядки электромобилей
7.1.2. Цепочка создания стоимости зарядки электромобилей
7.1.3. Вступление в цепочку создания стоимости зарядки высокой мощности
7.1.4. Коммунальные предприятия программы стимулирования электромобилей в США
7.1.5. Ключевые участники рынка в цепочке создания стоимости зарядки электромобилей
7.1.6. Входные барьеры для коммерческой зарядки
7.1.7. Операторы пунктов зарядки (CPO) / операторы зарядных сетей
7.1.8. Доля рынка общественной зарядной инфраструктуры по операторам сети: Китай
7.1.9. Доля рынка общественной зарядной инфраструктуры по операторам сети: Европа
7.1.10. Доля рынка общественной зарядной инфраструктуры по операторам сети: US
7.1.11. Доля рынка быстрой зарядки постоянного тока по операторам сети: US
7.1.12. Сравнение операторов точек начисления
7.1.13. Модели биллинга для зарядки электромобилей
7.1.14. Цепочка поставок
7.1.15. Цепочка создания стоимости для зарядки электромобилей
7.1.16. Бизнес-модели операторов зарядных сетей
7.1.17. Текущие бизнес-модели
7.1.18. Будущие бизнес-модели и потоки доходов
7.1.19. Новые бизнес-модели для коммерциализации замены батарей в Китае
7.2. Умная зарядка
7.2.1. Умная зарядка: Акт балансировки (нагрузки)
7.2.2. Новые бизнес-модели для новых услуг: V2X
7.2.3. Доля Nissan Energy: от машины до дома / дома
7.2.4. Инициатива V2H компании Nissan
7.2.5. V2G: Nuvve
7.2.6. Архитектура V2G
7.2.7. Nuvve нацелена на электрические школьные автобусы для V2G
7.2.8. V2G: OVO Energy
7.2.9. OVO Energy для продвижения V2G и вторичных аккумуляторов
7.2.10. V2G ускоряет деградацию батареи?
7.2.11. V2G может продлить срок службы аккумулятора электромобиля.
7.2.12. Обзор внедрений интеллектуальной зарядки
8. ПРОГНОЗЫ
8.1. Методология прогнозирования
8.2. Допущения прогноза
8.3. Использование подключаемых электромобилей по всему миру 2015-2032 гг.
8.4. Общее количество используемых точек зарядки автомобилей и автопарка 2015-2032 гг.
8.5. Установлены новые зарядные станции для автомобилей и автопарка 2015-2032 гг.
8.6. Новые зарядные установки по классу мощности 2015-2032 гг.
8.7. Общее количество зарядных станций в Китае (переменного и постоянного тока)
8.8. Общее количество зарядных станций в Европе (переменного и постоянного тока)
8.9. Общее количество зарядных станций в США (переменного и постоянного тока)
8.10. Зарядные устройства переменного тока по разделению мощности
8.11. Средняя емкость аккумулятора по регионам 2015-2032 гг.
8.12. Зарядные установки постоянного тока по разделению мощности
8.13. Рыночная стоимость зарядки электромобилей 2015-2032 гг. (Млрд долларов)
8.14. Всего зарядных установок по регионам 2015-2032 гг.
8.15. Новые зарядные установки по регионам 2015-2032 гг.
8.16. Общее количество зарядных станций в Европе по странам 2015-2032 гг.
8.17. Общее количество частных зарядных станций в Европе по странам 2015-2032 гг.

Volkswagen T5, где стоит Webasto. Выбор масла для Фольксваген Т5 и управление Вебасто легко и просто.Принцип работы предпускового подогревателя

Доброго времени суток! У меня два вопроса. Первое — какое моторное масло заливать зимой в VW T-5 2005 года. И второй вопрос — у меня в кабине стоит Вебасто, нигде нет кнопок, чтобы хоть как-то управлять (включить, выключить) и т.д. Как понять, когда он включается и зачем он мне нужен? Спасибо за ответ! (Анатолий)

Здравствуйте Анатолий. Ваш вопрос вполне актуален, поэтому мы уже подготовили ответ и готовы его вам предоставить.

[Скрыть]

Какое масло заливать зимой в VW T-5?

Для начала выберем моторную жидкость. Для автомобилей Volkswagen необходимо использовать только качественное масло.

Если вы хотите избежать проблем с запуском двигателя зимой, рекомендуем использовать такие марки, как:

  • Mobile 1;
  • жидкий моли;
  • NewLife.

Единственное, что следует отметить, это то, что класс вязкости этих расходных материалов должен быть 0W40.Как правило, такая комбинация, если она указана на этикетке, позволяет запускать двигатель даже в 45-градусный мороз. Еще один важный момент — покупка исключительно оригинального вещества. В этом случае, если вы приобретаете неоригинальную продукцию, то о качестве расходных материалов, конечно, не может быть и речи.

Как пользоваться Webasto?

Webasto — система предпускового подогрева двигателя, позволяющая запустить двигатель даже в самый сильный мороз. Если в вашем автомобиле установлена ​​Webasto, то можете считать, что вам очень повезло.

В системе не должно быть кнопок, может быть несколько способов управлять ею:

  • с помощью таймера;
  • с помощью пульта ДУ;
  • или по телефону.

Таймер — самый дешевый способ активировать систему. Поищите в салоне, обычно на торпеду устанавливают такие таймеры. Его можно настроить так, чтобы система включалась автоматически в нужное время, кроме того, вы также можете настроить время работы Webasto.Также таймер можно использовать для включения системы, уже находящейся в машине.

Если у вас есть пульт, это еще проще. Вебасто без проблем включается с пульта ДУ, если все настроено правильно. Этот способ более затратный, так как стоимость пульта на сегодняшний день составляет около 10 тысяч рублей (против 3 тысяч в случае таймера).

Ну и последний вариант — телефон. Как вы понимаете, это самый дорогой метод. На ячейку установлено программное обеспечение, которое позволит управлять системой предварительного подогрева мотора в любом месте.

Видео «Инструкция в Webasto»

Подробнее о том, как пользоваться системой, смотрите в видео.

Маршрутки попадают в боксы «Автоинжиниринга» для установки предпускового подогревателя чаще, чем может показаться на первый взгляд. Основные причины, по которым владельцы тратят деньги на такое предприятие, — это большой рабочий объем двигателей (большинство из которых — дизельные), которыми оснащаются тяжелые автомобили. Задача полноценного обогрева салона в таких автомобилях может быть реализована только при наличии перегородки между водительским и грузовым отсеками (значительно уменьшает отапливаемый объем).В других случаях владельцам коммерческих и крупногабаритных легковых автомобилей приходится довольствоваться прогревом / оттаиванием передних и передних боковых окон.

Зимой 2014 года владелец VW Transporter T5 2008 года обратился в один из монтажных центров Автоинжиниринга. Автомобиль с дизельным силовым агрегатом не нуждался в установке предпускового подогревателя — система отопления была установлена ​​на конвейере сборки автомобиля. По словам владельца, современный двигатель при условии, что он был заправлен хорошим топливом, стабильно заводился даже в сильный мороз, но характер его работы после пуска указывал на повышенные нагрузки.В связи с этим было решено расширить функциональные возможности подогревателя до уровня полноценного предпускового подогревателя.

Принцип работы предпускового подогревателя

Топливо из автомобильного бака перекачивается в «котел», где сжигается. Получающееся тепло передается через перекачиваемую через систему охлаждения жидкость к двигателю и радиатору системы отопления салона. Система позволяет прогреть холодный работающий двигатель, но не работает в режиме предпускового подогревателя.

Ревизия штатного предпускового подогревателя двигателя потребовала доработки «железа» (установки насоса) и новых «мозгов», способных управлять работой «котла» при неработающем двигателе.

Управление нагревом было возложено на «Таймер 1533» — простое, удобное и недорогое устройство. С его помощью можно включать / выключать обогреватель в ручном режиме, а также устанавливать время запуска и продолжительность цикла прогрева. Также таймер позволяет включить обогрев двигателя, охлаждаемого морозным встречным ветром, улучшив его условия работы и повысив КПД штатного отопителя.

Еще мы установили пульт Telestart T91 для включения отопителя Webasto на расстоянии.

В обслуживаемом Транспортере отопитель не был подключен к климатической системе автомобиля. Дело в том, что полноценный обогрев неизолированного металлического салона невозможен, а возможность прогрева стекла казалась клиенту не стоящей потраченных времени и денег.

После завершения работ VW Transporter T5 можно прогреть штатной системой обогрева без запуска двигателя — важное преимущество в морозные зимы.

Содержание статьи:
  • Купленный модуль не работал при температуре ниже -17 градусов. Становится чуть теплее — оживает. Еще у меня есть таймер на Вебасто.

    Прошло 2,5 года с момента покупки, гарантия на машину закончилась, Вебасто начала «психовать». заменен нагнетатель. тем же. нагнетатель вроде в порядке. призывает к сопротивлению, как и ожидалось. от +12 работает, не сходит с ума.

    На VW T-5 можно установить несколько типов Webasto (автономный отопитель, жидкостный автономный отопитель и тому подобное.У меня Фольксваген Т5 1.9 85 л.с. перестал работать автовоз AXC Webasto, который с webasto не дымит.

    Предохранители исправны и отвечают за работу ТЭНа. Там все описано выше. Но поскольку проблема была широко распространенной, рецепты ее решения были найдены во многих источниках. Найти больше постов от ken. В интернете массово жаловались на проблемы Вебасто.


    поломка Вебасто.Как оказалось, очень распространенный — Volkswagen Transporter, 2.0 л., 2013 года на

    .

    Жидкости для омывателей стекол. Продажа Volkswagen Transporter V. Webasto — не выключается, постоянно в нем что-то дует. Предохранители исправны и отвечают за работу ТЭНа. В итоге пока вытащил предохранитель. Привет, какая у тебя машина? Обогреватель включается сам по себе, независимо от вашего желания, но в зависимости от температуры на улице. Скорее всего это мозги.

    На самой webasto стоит комиссия.В борьбе за окружающую среду припаивают какой-то мусор и заливают лаком. В инете есть фото, где показаны проблемные места.

    Обычно либо отвалилась деталь, либо треснула доска. Ребт подскажите пожалуйста проблема вот в чем. Как быть в такой ситуации, зимой опять замерзну. Спасибо. Как мне сказали, с мозгами есть глюки. Достаточно подключить диагностику к VAGCOM, увидеть ее ошибки. На тематических форумах есть ответы на все вопросы.Условия возврата и гарантии. Перейти к полной версии.


    Сравнение автономных отопителей Planar и Webasto Webasto (Китайская автономная копия) часть 1

    главная »Генератор» Volkswagen T5 где стоит Webasto. Выбор масла для Фольксваген Т5 и управление Вебасто легко и просто. Принцип работы подогревателя

    Принцип работы автономного отопителя Eberspacher, Webasto.Система отопления автомобиля Автономное отопление в машине

    Давно известно, что комфортная для водителя температура находится в диапазоне от + 21 до 23 градусов по Цельсию. Низкие температуры отрицательно влияют на концентрацию внимания и внимательность во время вождения, вызывая раздражительность. А вождение в условиях ограниченной видимости из-за обледенения окон влияет на безопасность.

    Если вам хоть раз приходилось попадать к своей машине на стоянку во время сильных морозов или просто сидеть в обледеневшем салоне автомобиля, просто выходя из теплого дома, то вы не понаслышке знаете, что это ощущение неприятное.И как бы хотелось в этот момент разогреться. Можно, конечно, бегать вокруг машины или уходить от снега, пока салон прогревается, но есть и менее радикальные методы. Как всегда, выход есть и давно известен автомобилистам — автономный, который с радостью подарит комфорт.

    Автономный отопитель салона своими руками (12 вольт)

    На рынке представлен широкий ассортимент отдельно стоящих печей разных типов и планировок. У всех есть свои плюсы и минусы.Но если вы живете по принципу Фердинанда Порше: «Если хочешь делать что-то хорошо, делай это сам», то информация в этой статье будет для тебя очень полезной. Итак, сразу к делу.

    Чтобы собрать автономный отопитель салона, не нужно изобретать велосипед. Достаточно ознакомиться с давно известными нам способами воздушного отопления и адаптировать их к необходимым требованиям. Начнем с того, что нам нужно:

    1. Блок питания;
    2. Нагревательный элемент, преобразующий поглощенную энергию в тепло;
    3. для создания потока теплого воздуха;
    4. Механизм управления отопителем;
    5. Предохранитель.

    В качестве источника питания для нагревателя на 12 В возьмем аккумуляторную батарею (АКБ) и автомобильный генератор. Советуем обзавестись индикатором заряда аккумулятора, так как автономная плита будет хорошим потребителем энергии.

    Выбор нагревателя столь же очевиден, как и в любом нагревательном элементе — нихромовая спираль. Благодаря своим свойствам нихром (сплав никеля и хрома) имеет высокое сопротивление, но все же является проводником, поэтому при приложении электрического тока сильно нагревается.

    Для создания воздушного потока воспользуемся обычным кулером, например, от компьютерного блока питания. Тот же самый корпус блока питания можно использовать как. А расположенная на нем кнопка служит механизмом управления ТЭНом (для правильной и безопасной работы он должен быть подключен через реле).

    Схема подключения автономного отопителя обязательно должна прерываться предохранителем необходимого номинала. Чем ближе он к аккумулятору, тем меньше вероятность повреждения проводки автомобиля в аварийной ситуации.

    С общим дизайном разобрались. Но этого, как показывает практика, недостаточно. Также важно выбрать сопротивления нагревательных элементов и схему их подключения, чтобы не допустить перегрузки бортовой сети. Это, в результате, приведет к разрядке аккумулятора. Постараемся найти оптимальный ток потребления. Например, для автомобиля Daewoo Lanos с генератором Bosh или Hella с зарядным током 85 А. Для такого источника питания потребление тока 10-15 А будет практически незаметным.

    Приступим к самой сборке. Монтируем весь автономный отопитель в корпус компьютерного блока питания. Крепим нихромовые спиральные нити к керамической плитке с помощью болтов и гаек. При установке плитки в корпус главное, чтобы воздушный поток проходил через ТЭН, забирая его тепло.

    Важно подобрать сечение проводов для подключения с учетом расчетной силы тока.Например, для медного провода на 10 А понадобится 1 квадратный метр. сечение мм. Предохранитель также подбирается по расчетной силе тока.

    Двенадцатавольтный автономный отопитель салона доставит владельцу вдвое больше удовольствия, так как он не только сделал свою машину комфортнее, но и сэкономил бюджет. Теперь вы не боитесь морозов и опасаетесь, что штатный обогреватель откажется в самый неподходящий момент. В случае выхода из строя обогрева заднего стекла его можно утеплить аналогичным обогревателем.Однако не забудьте изолировать машину. Для этого нужно заменить старые уплотнители дверей, а также обработать машину теплоизоляцией, чтобы она не отдавала в атмосферу драгоценное тепло.

    Автономные воздухонагреватели (они же сухие, они же фены) предназначены только для обогрева салона автомобиля и не имеют никакого отношения к предварительному прогреву двигателя. С другой стороны, калорифер, в отличие от предпусковых, практически не имеет ограничений по времени работы — печь настолько экономична, что может греть сутками, не разряжая аккумулятор и не набирая литров топлива из бака, в который это связано.Сам воздухонагреватель очень компактен, поэтому его можно установить практически в любом салоне.

    Принцип работы воздухонагревателя действительно напоминает принцип действия фена: холодный воздух всасывается с одной стороны, а, нагреваясь в системе, выходит уже горячим с другой стороны. Топливо в печку поступает либо из основного топливного бака машины, либо из отдельного бака, который установлен специально для него, подача осуществляется топливным насосом и системой трубопроводов. Трубки определенной длины всегда входят в монтажный комплект ТЭНа, но эта деталь может сильно различаться, в зависимости от пожеланий клиента: есть тройники, переходники и т. Д., которые позволяют удлинить, раздвинуть воздуховоды и направить тепловой поток туда, где это необходимо. печка тоже есть варианты. Обычно в комплект входит терморегулятор. Ручка регулятора позволяет установить желаемую температуру в определенном диапазоне (плавная регулировка). Система устроена таким образом, что после этого действия можно ни о чем не беспокоиться, печка сама следит за температурой в салоне и при достижении требуемых градусов тормозит, пока температура не начнет снижаться.Учтите, что устройство не выключается, а только снижает интенсивность работы, то есть всегда готово начать отжим «на полном ходу», если датчики решат, что уже достаточно холодно. Как правило, регулятора вполне хватает для удобного управления феном, но для желающих есть мини-таймер, позволяющий установить время включения плиты. Фены устанавливают практически на все типы автомобилей, от грузовиков до легковых, хотя и редко на последних. Существуют фены разной мощности, поэтому нагретый объем может быть разным.Обычно воздухонагреватели устанавливают в салонах грузовиков, салонах микроавтобусов, фургонах для перевозки грузов, которые боятся холода, отсеках яхт, катеров и т. Д.

    Жидкостные отопители (они же мокрые, предпусковые подогреватели двигателя) совмещают в себе сразу несколько удобных для автовладельца функций. Самый простой из них — это прямой предварительный прогрев двигателя, который гарантирует его нормальную работу даже после длительной стоянки на морозе.

    Включившись за некоторое время до начала движения, автономный жидкостный отопитель, не запуская двигатель, быстро возвращает замерзшую машину в такое состояние, как если бы она находилась не на обледеневшей улице, а в хорошем гараже.В этом есть сразу несколько преимуществ: во-первых, не нужно гадать «пойдет — не пойдет», а если пойдет, то сколько минут придется потратить на то, чтобы двигатель ожил; во-вторых, водитель сразу попадает в теплый салон, что тоже приятно; в-третьих, заводя машину, вам не устраивает ее сердце — двигатель — жестокая тряска, которая никогда не проходит. Первые два плюса пригодятся человеку, ценящему удобство и время, последний важен для любого автомобилиста.Даже если вы спартанец и привыкли к морозам, это не значит, что машина тоже его перенесет равнодушно. Запуск двигателя после холодной зимней ночи или дня для любого автомобиля — экстремальная ситуация; Специалисты подсчитали, что однократный запуск в таких условиях означает для двигателя то же самое, что и триста километров ходьбы. Элементарные подсчеты показывают, что, начиная дважды в день, за один зимний месяц можно «догнать» машину еще на 18 000 км! Естественно, такие нагрузки не способствуют долгому сроку службы двигателя.Предпусковой подогреватель двигателя устраняет проблему «экстремального пуска», т.е. значительно продлевает срок службы оборудования.

    Предпусковой подогрев — основное предназначение работы жидкостной печки, поэтому следует помнить, что использование ее в качестве постоянного отопителя салона хоть и возможно, но не полностью соответствует назначению устройства. Причина тому — относительно высокое энергопотребление. Сама печь имеет небольшой расход, но когда требуется обогрев салона, параллельно с ней работает и вентилятор салона, то есть расход увеличивается вдвое.В результате, прогреваясь в течение нескольких часов с выключенным двигателем из-за автономности, водитель попросту рискует разрядить аккумулятор. Если аккумулятор в машине достаточно хороший, то проблема исчезает сама собой и печка приобретает другую функцию — автономный отопитель салона.

    Принцип работы жидкостного нагревателя заключается в использовании собственной системы охлаждения двигателя, еще не занятой до включения, «в обратном направлении». Сигнал о начале работы печи подает система управления, которая программируется пользователем в зависимости от его желания и потребности.Включаясь, встроенный в систему охлаждения ТЭН с помощью помпы начинает прокачивать через нее охлаждающую жидкость, тем самым медленно оживляя замерзшую машину. Через некоторое время опять же при бесшумном двигателе в печку начинает поступать топливо, которое, горя, нагревает проходящую мимо жидкость, а насос еще гонит ее по контурам, теперь уже теплым. Таким образом, по прошествии десятка-двух минут после пуска ТЭНа в машине циркулирует тепло, температура повышается, двигатель, ни на секунду не заводясь, постепенно возвращается в нормальное состояние.Когда теплоноситель нагревается выше определенного уровня, печь начинает работать на повышение температуры воздуха внутри кабины: включается штатная печка и через нее в кабину вдувается нагретый этой же жидкостью воздух, обеспечивая комфортные условия для водитель, который намеревается появляться ежеминутно. При этом можно не беспокоиться об опоздании: датчики следят за нормальным ходом процесса в отсутствие человека; они предотвратят перегрев охлаждающей жидкости и остановят нагреватель в случае любой неисправности.Кроме того, время работы также задает хозяин, по истечении установленного им срока прибор сразу отключается, а автомат не остывает моментально.

    Варианты управления водонагревателем многочисленны. Самые основные из них представлены мини-таймером, модульным таймером и разными типами пультов ДУ.

    Minitimer позволяет программировать автономную систему на день вперед. Выйдя из машины вечером, вы можете установить на мини-таймере до трех времен включения и продолжительность каждого из них (от 2 минут до 2 часов), тогда на следующий день отопитель запустится и перестанет работать в указанное время. время.

    Модульный таймер по сравнению с минитаймером имеет широкий спектр возможностей. Модульный таймер учитывает дни недели, то есть можно запрограммировать включение обогревателя на несколько дней вперед. Кроме того, он следит за состоянием печки и может выдавать информацию о сбоях системы, фактически выполняя функции тестового устройства.

    Пульт дистанционного управления автономным отопителем — брелок позволяет делать все, что может делать минитаймер.Кроме того, имея в руках брелок, можно в любой момент включить отопитель с расстояния до 1000 м, запрограммировать его действия и получить информацию об изменении температуры в салоне.

    GSM-модули дают владельцу автомобиля с установленным отопителем максимальную свободу. В этом случае машина просто получает свой номер телефона, то есть помимо программирования прямо из салона, вы можете позвонить в машину с обычного мобильного телефона (номер которого указан как «хозяйский» и оставить необходимый команды.

    Многочасовое ожидание в машине в пробке или, что еще хуже, ночевка в открытом поле на морозе, неизбежно наводит на мысль, что автономный отопитель салона отнюдь не прихоть охотника-рыбака или атрибут профессионального автофургона водителя.

    В холод или легкий мороз каждый час прогреваем двигатель до более-менее комфортной температуры 60-70 градусов. При -20 ° С надо каждые 35-40 минут прогревать на средней скорости, чтобы аккумулятор не разрядился.Если на плите был установлен дополнительный электронасос, то в качестве автономного источника тепла используем прогретый мотор. В зависимости от уровня изоляции салона и температуры воздуха двигатель остывает за 2-3 часа, салон автомобиля — в два раза быстрее.

    После 6 часов ожидания есть риск остаться с пустым баком и разряженной батареей. В поисках защиты от надвигающегося холода водитель готов купить или изготовить автономный отопитель салона своими руками.Ситуация лучше любой рекламы побуждает задуматься о преимуществах дополнительного автономного отопителя для салона автомобиля.

    Следует признать, что штатная комплектация автомобиля не рассчитана на длительную стоянку на морозе. При покупке машины мало кто хочет тратиться на дополнительное оборудование машин как потенциально ненужную сборку. Но реальность вносит свои коррективы. Стандартный вариант обогрева салона хорош только в движении.Работа двигателя автомобиля как отопителя салона неэффективна, 95% тепла уходит в трубу.

    В современных конструкциях дополнительного отопителя салона для отопления используются следующие варианты:

    • тепло воздушных потоков, обтекающих горячий теплообменник, нагревается пламенем внутреннего горелочного устройства, этот вариант называется автономным воздухонагревателем для салона;
    • классический вариант — нагрев воздуха поверхностью теплообменника, через который прокачивается дополнительное количество теплоносителя, нагретого до относительно невысокой температуры;
    • Обогрев с помощью электрической спирали из металлического сплава, керамического элемента или специальной металлизированной ткани из углеродного волокна.

    Воздушный отопитель салона автомобиля

    Лидер в выборе профессиональных водителей. Стоимость покупки и установки автономного воздушного отопителя составляет примерно половину стоимости топлива, которое используется для прогрева салона в течение года эксплуатации трактора.

    Устройство и конструкция воздушного автономного отопителя салона в общих чертах сродни примитивному пусковому отопителю. В отличие от последнего, автономный отопитель использует для обогрева воздух и устанавливается непосредственно в кабине или салоне автомобиля.

    Тепло, выделяемое при сгорании небольшого количества топлива в камере сгорания, передается через алюминиевый теплообменник в воздушный поток, который нагнетается в салон с помощью малошумного вентилятора. Отвод продуктов сгорания осуществляется через металлический термостойкий шланг за пределы кабины. Топливо хранится в емкости, расположенной, как правило, на задней стенке кабины трактора. В салоне установлены пульт управления и регулятор воздухозаборника.В среднем автономное устройство потребляет 200 мл топлива в час при нагрузке аккумулятора 40-50 Вт. Тепловая мощность колеблется от 2 до 7 кВт / ч.

    Современные магистральные грузовики и тяжелая строительная техника оснащены автономным дизельным отопителем салона на 24 В, что связано с особенностями используемого топлива и напряжением бортовой сети. В американских тракторах используется напряжение питания легковых автомобилей, поэтому установлен автономный отопитель салона дизель на 12 вольт.

    Самыми авторитетными и уважаемыми являются дизельные автономные отопители салона Airtronic (Eberspacher) и Air Top ST (Webasto). Немецкое качество, безаварийная работа и удобство эксплуатации соответствуют высоким ценам на продукцию. Среди преимуществ брендовых автономных отопителей:

    Среди российских моделей стоит отметить собственную разработку от самарской компании «Теплостар» — автономный отопитель для салона Планара. При невысокой стоимости отличается неприхотливостью и надежностью.Он использует дизельное топливо и управляется вручную с пульта дистанционного управления в салоне автомобиля. Подогреватель модели «Планар -4Д», потребляя 0,12-0,4 литра дизельного топлива в час, способен обогревать салон автобуса на 30 мест.

    Газовый обогреватель салона

    Следует отметить, что у дизельных и бензиновых автономных отопителей салона есть серьезный конкурент — газовый обогреватель салона автомобиля, в котором в качестве топлива используется природный газ или пропан-бутан. Стоит отметить автономные устройства обогрева кабины немецкого разработчика — компании Trumatic, продукция которых отличается:

    • самый тихий, практически бесшумный режим работы,
    • высокий КПД — 97%;
    • полное отсутствие запаха продуктов сгорания, характерного для дизельного топлива.

    К сведению! Автономный газовый обогреватель по условиям эксплуатации разрешен к применению даже в жилых или временно жилых помещениях.

    Бензиновые автономные отопители используются в основном при низких температурах и сильных морозах в северной климатической зоне.

    Неужели все так просто?

    При внешней простоте принципа обогрева воздушный автономный отопитель вряд ли можно рассматривать как дополнительный отопитель салона, доступный для изготовления своими руками.В условиях отечественного производства выполнить требования:

    • к качеству сварки элементов с учетом специфики тепловой нагрузки и деформации сопрягаемых элементов практически очень сложно; №
    • на надежность систем управления, необходимых для работы автономного отопителя;
    • для предотвращения отклонений от заданного режима горения, образования большого количества оксида углерода, выгорания стенок камеры и, как следствие, смешения продуктов горения и нагретого воздуха;
    • для обеспечения контроля процедуры запуска без риска возгорания.

    К сведению! В некоторых охотничьих домиках на колесах есть сооружения, в которых в качестве автономного обогревателя используются переделанные бензиновые или газовые паяльные лампы и печи. Но это скорее исключение из правил. Этот метод не требует автоматизации и специального контроля, но вряд ли применим в легковых и грузовых автомобилях.

    Другой вариант организации отопления

    Классический вариант автономного отопителя — это схема, когда в отопительном приборе одновременно собраны два контура — контур подогрева антифриза двигателя и теплообменник охлаждающей жидкости, направляемой в систему обогрева кабины.

    Возможны варианты автономной системы отопления с небольшими доработками, которые имеют подключенный утепленный бак или бак горячей воды в системе отопления салона. Такой котел играет роль одновременно аккумулятора тепла и источника горячей воды. Дополнительный насос качает и нагревает бак, работающий в режиме котла. Такой автономный обогреватель чаще всего используют для мобильных жилых помещений — домов на колесах.

    Третий вариант

    Электрический автономный отопитель, в просторечии именуемый «феном», используется для быстрого прогрева салона при низких температурах воздуха.Если в вашем автомобиле есть аккумулятор емкостью не менее 75 Ач, используйте для салона автомобиля электрический обогреватель, который конструктивно является 12-вольтовым аналогом фена, с той разницей, что вместо домашнего питания 220 В, используется аккумулятор и генератор напряжением 12 В. автомобиль. Африканского тепла в салоне ожидать не стоит, но во время прогрева автомобильной печки до желаемых 70-80 ° С такой обогреватель салона автомобиля, работающий от прикуривателя, незаменим, если вам нужно срочно прогреть заблокируйте или удалите иней с замерзшего стекла.

    Недостатки «фена»:

    • низкая тепловая мощность и скорость нагрева;
    • Необходимость в «здоровом» и под завязку заряженном аккумуляторе и исправном генераторе.
    • ТЭН «фена» нагревается до высокой температуры и частично сжигает кислород воздуха в салоне.
    • Обращение с нагревателем требует осторожности, чтобы предотвратить возможное попадание легковоспламеняющихся веществ на нагревательный элемент.

    Автономный электрический обогреватель для салона автомобиля проще всего сделать своими руками с помощью электровентилятора, питаемого от прикуривателя.

    Самая распространенная и доступная по цене конструкция нагревателя представляет собой схему, состоящую из 12-вольтового вентилятора-охладителя, используемого в источниках питания и системах охлаждения компьютеров, и нагревательной панели. Последний выполнен в виде каркаса или трубки из негорючего и диэлектрического материала. Подойдут элементы крышек и корпусов мощных электростартеров из текстолита или стеклопластика.

    В качестве альтернативы для использования в качестве нагревательного элемента. Для автономного отопителя можно использовать нихромовую спираль, натянутую на специальные монтажные керамические чипы.В этом случае панель может быть изготовлена ​​из любого термостойкого материала.

    Совет! Если к электровентилятору добавить низкоомное переменное сопротивление, мы получим автономный электроотопитель салона с регулируемой скоростью и температурой воздушного потока.

    Наш дополнительный обогреватель салона питается от прикуривателя и напряжением 12 В, поэтому в конструкции мы используем низкоомный нихромовый провод:

    • Измеряем тестером сопротивление 1 м провода. ; №
    • для получения максимального тока 5 А отрезаем кусок нихрома сопротивлением 2 Ом и делаем спираль, наматывая проволоку на стержень или карандаш;
    • полученную спираль немного растянуть так, чтобы расстояние между витками спирали было не менее 2-3 толщин проволоки;
    • Исходя из полученной длины спирали, подберем размеры нагревательной панели такие, чтобы в поперечном сечении каркаса было не менее 4-5 рядов ТЭНа.
    • закрепите спираль на монтажной раме, установите вентилятор и подключите к выходным контактам двухжильный шнур сечением провода не менее 1,5 мм 2.

    Собрав конструкцию автономного электронагревателя, тестируем его, ненадолго подсоединив к клеммам аккумуляторной батареи. При правильном монтаже змеевик нагревателя не должен прогреваться до «красного» состояния, направление воздуха, подаваемого вентилятором, должно соответствовать расчетному.В противном случае необходимо изменить полярность подключения и учесть при подключении вилки к прикуривателю.

    Важно! Позаботьтесь о качестве контактов разводки, ведь вентиляторы-охладители от компьютерной техники легко выходят из строя при возникновении дуги на контактах или кратковременных скачках напряжения.

    Видео как самому сделать отопитель салона:

    А исправная печка в машине — это очень хорошо, особенно если на улице зима. Ведь водить машину, когда в салоне холодно, очень неудобно, а порой и опасно.Но зачастую обычные обычные печи для эффективной работы требуют большого количества электроэнергии и топлива. Для снижения расхода топлива автовладельцы стали использовать автономный отопитель салона с дизельным двигателем на 12 вольт. Эти устройства имеют ряд серьезных преимуществ перед обычными плитами. Одно из преимуществ — экономия заряда аккумулятора и топлива.

    Что это за устройство

    Автономные отопители — это агрегаты, предназначенные для нагрева воздуха в салоне автомобиля или обработки жидкостей в автомобиле при выключенном двигателе.В зависимости от того, что должен нагревать отопитель, он делится на несколько типов:

    Автономный отопитель салона предназначен для обогрева только внутреннего воздуха.

    Это обычный тепловентилятор, перекачивающий горячую струю. Нагреватели для подогрева жидкости могут прогревать антифриз в системе охлаждения даже в неактивном состоянии, а также топливную систему. Это важно для дизельных силовых агрегатов … Также жидкостный автономный отопитель используется для обогрева салона, в том числе лобового стекла.Автономные подогреватели масла предназначены для прогрева смазочных магистралей в системе. Это значительно упрощает запуск двигателя в сильные морозы.

    Стоит ли устанавливать

    Если говорить о рациональности установки такого оборудования, то это зависит от того, как часто машина эксплуатируется зимой. Если хозяин ездит на машине всего несколько раз в течение месяца, то автономный отопитель на 12 вольт не нужен.

    Для разогрева рабочих агрегатов можно также использовать стандартные штатные средства.Если вам приходится путешествовать каждый день, то дополнительная система отопления существенно поможет сэкономить, а также позволит сохранить здоровье. Дизельный автономный отопитель на 12 вольт особенно актуален для водителей грузовиков и тех, кто работает в такси.

    Сколько вы можете сэкономить

    Если автономные печи используются интенсивно, вы можете сэкономить от 25 до 100 литров топлива в течение сезона. Но у каждого свой процент сбережений. Это зависит от того, как используется автомобиль, от стиля вождения, а также от типа установленного оборудования.

    Классификация автономных транспортных средств по типу топлива

    Автомобильные отопители отличаются своим функционалом. Но их также можно классифицировать по типу топлива, на котором работает данное оборудование. Также устройства различают по мощности. Итак, есть автономный отопитель салона на 12 вольт дизель, есть электроприборы, есть оборудование на бензине.

    Электрооборудование на 12 и 24 В

    Большинство современных автономных шкафов, которые эксплуатируются современными автомобилистами, рассчитаны на работу при напряжении 12 или 24 В.Для многих не совсем понятно, что покупать, а что будет эффективнее и безопаснее.

    Однако все очень просто. Маломощные 12-вольтовые устройства предназначены для установки в легковых автомобилях … Они идеально подходят для подключения к бортовой сети автомобиля. При этом мощности хватает для обогрева небольшого пространства салона. Оборудование на 24 В предназначено для использования в грузовых автомобилях.

    Газовый обогреватель

    Данная группа оборудования работает на сжиженном газе.За счет его сгорания приводится в действие специальный вентилятор. Последний обеспечивает естественные процессы циркуляции воздуха в салоне. Воздух нагревается до определенных температур. Чтобы ускорить этот процесс, многие устройства имеют дополнительные вентиляторы.

    Эти устройства могут работать даже при выключенном двигателе. Также устройству не нужна электрическая энергия, чего нельзя сказать об обычной плите. Так что даже если нужно долго стоять на одном месте, аккумулятор не разрядится, и драйвер не замерзнет.

    Среди преимуществ данного оборудования — полное отсутствие электроники и высокая надежность конструкции. К тому же устройства не опасны для водителя. В процессе горения воздух забирается с улицы. Выхлопные газы также выбрасываются в атмосферу. Чтобы этот обогреватель работал, необходимо лишь оборудовать его баллонами. Учитывая разницу в цене между СНГ, бензином и дизельным топливом, это довольно экономичное решение.

    Из минусов — возможность обогрева только салона. На какой автомобиль можно установить такой автономный отопитель салона?

    Такие агрегаты устанавливаются на ГАЗели очень часто. Устройство установлено в кабине, под пассажирскими сиденьями.

    Бензиновые обогреватели

    В этой категории оборудования чаще встречаются предпусковые подогреватели двигателя, чем обогреватели салона. Устройства компактны, а из-за того, что они чаще всего располагаются под капотом, их работа бесшумна.Такая техника способна разморозить лобовое стекло … Что касается расхода топлива, то он составляет примерно 0,5 л / час.

    Бензиновые обогреватели кабины рекомендуется использовать, если необходимо отапливать только большие пассажирские салоны. Для малогабаритных автомобилей эффект горения бензина будет слишком высоким. Лучше в этом случае использовать дизельный автономный отопитель на 12 вольт.

    Дизель автономный

    По устройству и принципу работы такое оборудование практически не отличается от бензинового.Недостаток — дизель может плохо гореть в сильный мороз … Поэтому иногда могут возникнуть сложности с запуском таких устройств. Зато современное оборудование, например немецкий автономный отопитель салона на 12 вольт дизель «Вебасто», защищено от подобных проблем.

    Принцип работы печки автономной

    Неважно, на каком топливе работает тот или иной прибор, ведь принцип работы отопительных приборов одинаковый. Топливо, подаваемое электромагнитным насосом, врезанным в магистраль возле топливного бака, определенными дозами подается в камеру сгорания — в специальный испаритель.

    В качестве последнего может использоваться корпус, устойчивый к высоким температурам, с большой площадью поверхности. В некоторых моделях это сетка из нержавеющей стали. Если рассматривать автономный отопитель салона на 12 вольт дизель «Планар», то здесь в качестве испарителя используется пластинчатый теплообменник.

    Перед ним находится свеча накаливания. Воздух поступает в камеру сгорания каменки через специальный вентилятор. Ребра испарителя обдуваются вентилятором, за счет чего обогревается салон.Современные устройства оснащены электронными блоками управления. Они защищают плиту от перегрева и автоматически регулируют температурный режим.

    Когда водитель включает автономный отопитель на 12 вольт дизельный «Планар» (или любой другой), электроника диагностирует и запускается. На свече накаливания нарастает напряжение. Далее в камеру подается топливная смесь … За процессом горения следят электроника и датчики. Когда горение стабилизируется, свеча накаливания выключится.

    «Планар 4Д»

    Это дизельные отопители воздуха для салона автомобиля мощностью 4 кВт.Возможна регулировка температуры и расхода. Модель 4Д-12 подходит для автомобилей с бортовой сетью, рассчитанной на напряжение 12 В. «Планар 4Д-24» предназначен для грузовых автомобилей и автобусов.

    В режиме максимальной мощности отопитель способен обогревать воздух в салоне небольших автобусов. В процессе эксплуатации уровень энергопотребления до 4 А / ч, что не критично.

    Webasto

    Под этой маркой выпускаются одни из самых популярных обогревателей мощностью до 2 кВт.Особенность серии Air Top 2000 ST в том, что оборудование может работать на разных видах топлива. Есть регулировки температурных режимов и подачи воздуха. Во время работы система потребляет не более 4 А / ч энергии. Для желающих приобрести такой автономный отопитель салона на дизель на 12 вольт цена в среднем составляет 50 тысяч рублей.

    Продукция «Вебасто» считается стандартной. Особенность данного оборудования заключается в прочном алюминиевом теплообменнике, который способствует практически максимальной эффективности.Конструкция такова, что обогреватель удобно установить под капотом автомобиля.

    Автономное отопление в салоне автомобиля своими руками — возможно ли

    Если посмотреть на принцип работы дизельного и бензинового оборудования, можно сказать, что устройство довольно простое. Фактически, имея некоторый опыт, вы можете собрать своими руками дизельный автономный отопитель салона на 12 вольт. Но в нем не будет электронного блока управления. А если и есть, то без всех функций, которые есть в системах от известных производителей.Если электроника вам не понадобится, то сборка конструкции не составит труда.

    Как установить обогреватель

    Процесс установки — простая операция. Вам нужно найти место для устройства, подключить систему к топливной магистрали, затем сделать трубопроводы для забора воздуха и выхлопных газов. Последний выйдет на улицу. Дальше остается только подключить электронику и электрические провода.

    Возможна установка автономного отопителя салона своими руками.Для этого не нужно обращаться к специалисту. Однако гарантии на установку также не будет.

    Вывод

    Итак, мы выяснили, что это за обогреватель. Автономность — штука очень полезная, особенно если зимой часто эксплуатируешь машину. Его использование не требует работы двигателя и штатной печки. Оборудование полностью автономное. Установка под ключ в специализированных сервисах обойдется примерно в 50-70 тысяч рублей. Самый дешевый вариант — 12-вольтовый Planar.Устройство подходит для автомобилей и фургонов.

    Как известно, качество отопителя салона на отечественных автомобилях оставляет желать лучшего. И если на легковых машинах с этой проблемой можно мириться, то на коммерческом транспорте — нет. Ведь иногда приходится перевозить грузы на большие расстояния. Некоторые работают над доработкой штатной печки, но результат не самый правильный выбор- установка автономности. Также устанавливается на Газель. Что ж, давайте разберемся, что за элемент дан и как его установить.

    Характеристика

    (или на языке водителей «фен») — устройство, используемое для обогрева кабины, а также двигателя. В последнем случае «фен» называют предпусковым подогревателем … Сама автономность представляет собой небольшой прибор размером 25 на 20 сантиметров.

    Устанавливается в салоне или в моторном отсеке. Есть отдельный, автономный двигатель … Обычно работает на дизеле. Но некоторые ставят на Газель газовую автономность. Дополнительно в салоне расположен таймер, благодаря которому устройство программируется.На дорогих моделях типа «Вебасто» запуск возможен с брелока, удаленно. Нагреватель питается от бортовой сети 12 или 24 вольт. Топливо для сжигания берется из бака или из отдельной емкости (обычно небольшой, 10-литровый пластиковый бак). Таким образом, при сжигании смеси вырабатывается тепловая энергия, которая затем направляется в салон. Сам двигатель автомобиля в этом случае можно выключить. Автономно стоит стояночный отопитель и работает независимо от штатной печки или мотора.Кстати, выхлопные газы выводятся по отдельным патрубкам. Таким образом, водитель получает в салон чистый и теплый воздух.

    Варианты

    Автономность на Газели может быть разной. Эти обогреватели бывают нескольких типов:

    Сухая автономность — более дешевый вариант обогревателя. Однако в этом «фене» отсутствует функция подогрева двигателя. Он не подключается к системе охлаждения двигателя … Поэтому при работе нагревает только салон или салон.Отзывы говорят, что этот тип автономной системы не подходит для дизельных машин … Поэтому разумно устанавливать ее только на Газели с моторами ЗМЗ и УМП. Хотя некоторые делают ставку на Cummins. Однако в этом случае система не будет предварительно нагрета. В холодную погоду запуск двигателя затруднен.

    Мокрая автономность

    Устанавливаются в основном на большегрузные автомобили. Их особенность в том, что они взаимодействуют с охлаждающей жидкостью (отсюда и столь характерное название) двигателя.Во время работы выделяется тепло для обогрева не только кабины, но и самого двигателя.

    Опытные автомобилисты знают, как тяжело заводить дизель. Ведь загустевает не только дизельное топливо, но и масло. Коленчатый вал в таких условиях очень сложно повернуть. Подогреватель способен поднять температуру двигателя до 40 градусов по Цельсию. Это весомый плюс для дизельных машин.

    Производители

    Основные производители мокрых автономных транспортных средств:

    • «Webasto».
    • «Эбершпрехер».

    Дополнительно системы могут быть укомплектованы модулем GSM с возможностью программирования запуска автономного агрегата. Но беда в том, что стоимость таких обогревателей начинается от 50 тысяч рублей. И если для седельного тягача типа «Вольво» это небольшие затраты, то для малотоннажной «Газели» — значительная трата средств. К тому же у них разный объем салона. А «Вебасто» в основном выпускает автономные агрегаты по 2-3 киловатта.Как показала практика, для Газели достаточно полутора киловатт энергии. Возникает вопрос: какую автономную систему выбрать?

    «Планар»

    Это российский аналог Вебасты. Для «Газели» автономность от серии 2Д идеальна. Отзывы отмечают, что данная модель отлично прогревает салон до -30 градусов. Начальная стоимость такого обогревателя 22 тысячи рублей.

    Дополнительно модель может быть укомплектована GSM-модемом. Если эта автономная система устанавливается на Газель с дизельным двигателем, следует понимать, что этот «фен» сухой и не является предпусковым подогревателем.Тем не менее, устройство отлично справляется со своей основной функцией — обогревом кабины. Установленная на Газели автономность имеет следующие технические характеристики:

    • Максимальная мощность 1,8 киловатт.
    • Расход топлива — 240 миллилитров в час.
    • Объем нагретого воздуха 75 кубометров в час.
    • В качестве топлива использовано дизельное топливо.
    • Номинальное напряжение питания — 12 или 24 В.
    • Режим запуска — ручной.
    • Общий вес 10 килограмм.

    Оборудование

    В комплект Planar 2D входят:

    • Нагреватель.
    • Топливный бак на 7 л.
    • Пульт дистанционного управления.
    • Фитинги, шланги и крепеж.

    Автономка устанавливается на Газель своими руками или в сервисном центре.

    Монтаж рекомендуется проводить в специализированных мастерских. Если установка выполняется вручную, вы автоматически аннулируете гарантию. Благо те, кто занимается продажей таких обогревателей, и произведут установку.Можно поставить «фен» прямо на место. По времени на это уходит не более четырех часов. Стоимость установки не превышает пяти тысяч рублей. Ниже мы рассмотрим, как производится установка.

    Как установить автономную систему на Газель?

    Для начала нужно определиться с местом. Где обычно проводится установка автономной системы на Газель? Часто его прячут под двухместным пассажирским сиденьем. Следовательно, его необходимо вынуть. Это сиденье крепится на четырех шпильках с болтами.Нам понадобится ключ на 10 (желательно с трещоткой). Не забудьте положить все шайбы и гайки в отдельную коробку и вынуть сиденье.

    Стул в меру легкий, так что с ним можно справиться в одиночку. Далее откидываем часть обивки пола и просверливаем несколько технологических отверстий. Они должны соответствовать внешнему диаметру труб, идущих к подаче топлива и выхлопных газов. Затем подключаем бачок. Его можно разместить между кабиной и будкой — это самое чистое место.Но следите за тем, чтобы после установки был обеспечен нормальный доступ к заливной горловине.

    Далее прокладываем топливные шланги и, продевая их через созданные отверстия, подключаем к автономке. Теперь осталась электрическая часть. Надо от АКБ запитать «плюс» и «минус». Провода проложены под полом. Рядом с рычагом КПП стык напольного покрытия — протягиваем между ним шнур. Выводится на аккумулятор через небольшое отверстие в правой нижней части кабины.Если посмотреть со стороны моторного отсека, то он будет расположен сразу за аккумулятором (чуть выше и скрыт резинкой). Таймер подключается по схеме, которая указана в инструкции по эксплуатации. Сам блок поднят и прикреплен к задней стенке (между сиденьями водителя и пассажира). Если у вас установлен спальник, вам понадобится гофра длиной не менее двух метров. Важно, чтобы он был термостойким: воздух от автономки очень горячий, а пластик может плавиться.Соединяем гофру через разветвитель и натягиваем на спальник. В крыше проделывается отверстие соответствующего диаметра. Гофра выведена на правый край пассажирского сиденья.

    Ответить

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *