Прицепы сст отзывы владельцев: купить, продать и обменять машину

Видео обзоры ССТ ССТ-7132-11 на CMP24

• Главная »
• Каталог »
• Автотовары »
• Прицепы
• СМЕЖНЫЕ РАЗДЕЛЫ+

• Производитель: ССТ

• Модель: ССТ-7132-11
• Тип товара: Прицеп для автомобиля
• ID:6332711

Где купитьКупить в кредит

{{message}}

{{message}}

Рейтинг:

(5/5)

Отзывы (1) Оставить отзыв

Описание Видео обзоры (3) Характеристики (7) Сравнить цены (1) Яндекс. Маркет Отзывы (1)

Видео Обзоры (5)

Саранский прицеп все доработки. ССТ-7132-11

Супер Прицеп ССТ 7132-10. Честный отзыв владельца.

Саранскспецтехника. НЕ лучший прицеп в России!!! Прицеп ССТ 7132-02

ПРИЦЕП ЛЕГКОВОЙ ССТ-7132-10 двухосный. ПРИЦЕП-ЦЕНТР ТОЛЬЯТТИ УЛ.СПОРТИВНАЯ 34

Прицеп 3.1*1.5 метра. ССТ 7132-09К

Цены (1)

Последняя известная цена от 5511 р. до 5511 р. в 1 магазинах

В данный момент у нас нет информации о наличии данного товара в магазинах.
Вы можете поискать его на других площадках:

Магазин	Цена	Наличие
AliExpress	AliExpress – один из крупнейших мировых маркетплейсов, предлагающий клиентам самые низкие цены

Яндекс. Маркет

Купить в кредит (0)

Компания	Предложение

Описание

Прицеп ССТ-7132-11 двухосный грузовой прицеп коммерческой серии с бортовой платформой. Металлоконструкция прицепа выполнена из качественного оцинкованного листа с применением лазерной технологии раскроя. Передний и задний борта на петлях, боковые борта выполнены съёмными на болтовых соединениях. Настил платформы и внутренние поверхности откидных бортов выполнены из влагостойкой фанеры толщиной 9 мм. Прицеп имеет две оси из качественных труб Ф60 мм. Подвеска на четырех рессорах с телескопическими амортизаторами. Все функциональные узлы подвески от серийных автомобилей российского производства. Дышло переменного сечения с регулировкой сцепной головки по высоте и поперечиной для крепления запасного колеса.

Преимущества прицепа ССТ-7132-11

Откидные передний и задний борта

Внутренние поверхности откидных бортов и настил платформы выполнены из влагостойкой фанеры толщиной 9 мм.

Надежная двухосная подвеска.

Обратите внимание

этот товар поставляется в разобранном виде

~ ~ ~

Смотри характеристики.

Характеристики (7)

Параметр	Значение
Тип подвески	рессорная
Тягово-сцепное устройство	сцепной шар
Грузоподъемность	465
Ширина	1944
Длина	4800
Масса прицепа	303
Масса полная	745

Отзывы (1)

Зарегистрируйтесь и получайте бонусы за покупки!

Пожалуйста подождите..

{{message}}

Ошибка! Повторите попытку позднее.

Подписаться на новинки, скидки и интересные предложения

Нажимая кнопку «Готово», я даю своё согласие cmp24.by на обработку моих персональных данных, в соответствии с Федеральным законом от 27. 07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных», для целей регистрации на сайте, а также для целей и на условиях представленных в политике конфиденциальности.

Похожие товары

Категория 4409 р. — 6614 р.

Все Прицеп для автомобиля ССТ »

Прицепы

Категория 4409 р. — 6614 р.

Прицепы: другие бренды

• AIRLINE
• AL-KO
• Avtos
• EASTERNER
• Fristom
• LAKER
• Ningbo Era Vehicle
• Qingdao
• Tavials
• Yantai Ys Trailer
• Yantai Ys Trailer Manufacture Co
• Youthful
• Атлант
• Вектор ЛАВ
• КМЗ (ОАО Курганмашзавод)
• КП (ПП Курганские Прицепы)
• КРД (Кремень)
• Кремень
• Курганские прицепы
• МЗСА
• МТЗ
• ОТЗ
• САЗ (Саранский завод автосамосвалов АО г.Саранск)
• ССТ
• ССТ (ООО СаранскСпецТехника)
• ССТ (СаранскСпецТехника)
• Техномарин
• Титан
• Экспедиция

org/BreadcrumbList»>
• Главная »
• Каталог »
• Автотовары »
• Прицепы

Дебаты о шинах ST и LT (не допускайте этой распространенной ошибки)

Безопасность вождения имеет решающее значение! Это также верно при покупке шин ST. Не стоит недооценивать долговечность хорошего комплекта шин ST и не подвергайте себя риску, отказываясь от их покупки.

Шины P, ST и LT не идентичны. Между этими категориями шин существуют четкие различия. Начиная с самой слабой из группы (легковые шины) и заканчивая самой прочной (шины ST), какую шину вы используете, будет иметь огромное значение.

Точнее, у каждой категории шин есть свои особенности применения, которые не являются взаимозаменяемыми. Шины ST обеспечивают прочность, необходимую вашему прицепу.

Но что такое шина ST? Давайте взглянем!

Что означает ST на шинах?

Шины для прицепов ST производятся только для прицепов. В отличие от легковых шин, эти модели не должны обеспечивать комфорт при вождении во время эксплуатации. Вместо этого их конструкция обеспечивает лучшую устойчивость и устойчивость к нагрузкам.

Но что такое шины ST?

ST означает «специальный прицеп». Для туристических прицепов и других специальных моделей прицепов требуются специальные шины, чтобы они работали должным образом. У них нет ведущих мостов, обеспечивающих тягу и производительность, а также пассажиров, которым нужен комфорт. По этой причине производители делают упор на обеспечение необходимой грузоподъемности и устойчивости при буксировке.

Такие шины имеют более тяжелую конструкцию, более широкую и прочную брекерную часть и более долговечные составные смеси. Их комбинация гарантирует, что шина ST не деформируется под давлением нагрузки, увеличивая ее износостойкость.

Кроме того, оптимальная форма шин, более прочные боковины и их постоянный контакт с поверхностью позволяют тягачу постоянно контролировать весь прицеп. Это повышает его управляемость и сводит к минимуму возможность раскачивания прицепа во время его работы.

Говоря прямо, значение шины ST имеет решающее значение для понимания владельцами прицепов.

Рейтинг скорости шин ST

Когда дело доходит до вариантов рейтинга скорости шин ST, мы немного ограничены. Шины ST для прицепов не так широко доступны, когда речь идет о рейтинге скорости, как шины для легковых автомобилей и легких грузовиков.

Опять же, для этого есть причина. Конструкции шин для прицепов и составы резиновых смесей созданы для того, чтобы выдерживать высокое давление нагрузки. Тем не менее, эта комбинация не обеспечивает хорошей термостойкости. При превышении скорости буксировки может быстро произойти накопление тепла или давления, что приводит к усталости и выходу шины из строя.

Большинство туристических прицепов не следует буксировать со скоростью более 65 миль в час из-за ограничений шин ST. Если вы хотите увеличить ограничение скорости указанных шин, давление накачки должно быть увеличено на 10 фунтов на квадратный дюйм по сравнению с рекомендуемыми уровнями давления. Тем не менее, владельцы прицепов не должны превышать максимальное давление накачки колеса, так как это вызовет нежелательные проблемы.

Но, благодаря современным технологиям производства, шинные бренды работают над выпуском более прочных шин ST. Они продаются с более высокими рейтингами скорости, которые достигают 75 миль в час.

Ознакомьтесь с таблицей скоростных характеристик шин для прицепов, чтобы узнать, что имеется в наличии:

Следует ли использовать шины LT на своем прицепе?

Установка шин для легких грузовиков на прицепы не является хорошей идеей. Дебаты о шинах для прицепов и шинах для грузовиков разделяют владельцев прицепов по всему миру. Но когда вы спрашиваете профессионалов, их ответы однозначны – использовать шины LT на прицепах не следует.

Рейтинг шин ST существует не просто так. У них более жесткие боковины по сравнению с шинами с рейтингом LT. Это, наряду с другими конструкционными и компаундными компонентами, позволяет шине ST.tire с легкостью справляться с большими нагрузками.

Несмотря на то, что комплект шин для легких грузовиков более эффективно предотвращает накопление тепла, его структура не так прочна, как структура шин для прицепов. Под избыточным давлением нагрузки шины LT деформируются и не смогут работать с необходимой мощностью.

Поэтому для свободно вращающихся осей обязательно используйте шины для прицепов, чтобы обеспечить безопасность тягача и (ходовых) прицепов.

Что означает LT на шине?

Легковые шины подходят не для всех автомобилей. При переноске больших грузов их конструкции изгибаются, создавая большее накопление тепла. К сожалению, это может легко привести к разрыву шин. Для борьбы с такими проблемами на рынок были представлены шины LT.

Но что означает LT на шинах?

Проще говоря, LT означает легкий грузовик. Комплекты шин для легких грузовиков рассчитаны на более высокие нагрузки без повышения давления. Модели с индексом LT отличаются большей долговечностью по сравнению с легковыми шинами, не жертвуя при этом комфортом.

Они сохраняют свою оптимальную форму при действующем на них давлении нагрузки. Тем не менее, они по-прежнему обеспечивают гибкость, необходимую для минимизации дорожных помех, ощущаемых пассажирами автомобиля. В некотором смысле, по шкале комфорта и долговечности они находятся между шинами для легковых автомобилей и шин для прицепов.

Основные различия между шинами LT и ST

Основное различие между шинами ST и LT обычно вызывает горячие споры на форумах. Большинство владельцев не доверяют рейтингу шин для туристических прицепов и доверяют комплектам шин для легких грузовиков. Тем не менее, профессионалы придерживаются другого мнения, что шины ST были созданы не просто так.

Шины ST и LT не взаимозаменяемы. Более жесткие боковины шин ST рассчитаны на большие нагрузки, и существует большая вероятность того, что шины для легких грузовиков выйдут из строя при том же давлении.

Кроме того, владельцам прицепов также придется столкнуться с разницей в размерах и грузоподъемности. Одни и те же шины ST/LT не будут предлагать такой же диапазон нагрузки. При смене комплекта шин убедитесь, что новые шины выдержат грузоподъемность прицепа. При совершении покупок учитывайте полную массу автомобиля (GVWR).

Вот некоторые из наиболее важных различий между шинами LT и ST

• Грузоподъемность шин для прицепов обычно выше, чем у шин для грузовиков
• Шины для прицепов значительно повышают прочность конструкции
• Шины ST имеют более прочные боковины в отличие от шин LT
• Шины для грузовых автомобилей обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, поскольку шины для прицепов не делают акцента на этом
• Комплект шин LT обеспечивает высокий уровень комфорта при вождении, в то время как комплект шин ST не обеспечивает никакого комфорта

Как насчет стандартных шин P? (Шины для прицепов в сравнении с автомобильными шинами)

Размеры ST больше всего похожи на размеры P-метрических шин. Однако это не означает, что они идентичны. Разница между шинами для прицепов и шинами для легковых автомобилей заключается в их структуре, характеристиках и смесях компонентов.

Легковые шины обеспечивают комфорт, управляемость, топливную экономичность и т. д., но они не способны выдерживать большие нагрузки. С другой стороны, шины для прицепов строго рассчитаны на нагрузку.

Следовательно, шины для прицепов и шины для легковых автомобилей не взаимозаменяемы. На самом деле они находятся по две стороны шкалы шин (если шкала содержит легковые, LT и ST шины).

Также важно, нужна ли вам шина P или LT. Хотя они похожи, разница между шинами LT и P будет определять, какие комплекты шин вы можете установить на свой конкретный тягач. Шины LT имеют определенный диапазон нагрузки, который определяет их долговечность, в то время как шины с P-метрикой имеют только индекс нагрузки.

Это означает, что шины LT прочнее, но они также бывают больших размеров.

Разница между шинами для легковых автомобилей и шин для прицепов

Шина для прицепа и шина для легкового автомобиля – что лучше? Что ж, когда вы покупаете шины для своего прицепа, придерживайтесь шин ST.

Хотя некоторые владельцы прицепов предпочитают шины LT, это все же лучший вариант, чем шины для легковых автомобилей. P-метрические модели шин просто не способны выдерживать давление нагрузок. Заставить их нести дополнительный груз легко приведет к взрыву.

Для получения дополнительной информации о шинах для легковых автомобилей и шин для прицепов не забудьте ознакомиться с этим подробным сравнением.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли использовать грузовые шины на прицепе?

Не рекомендуется использовать шины LT на прицепах. Есть веская причина, по которой шины LT и шины ST отличаются. Шины класса ST специально созданы для свободно вращающихся осей, что позволяет оптимизировать работу прицепа.

Что означает LT на автомобиле?

LT может означать разные вещи на разных автомобилях. Для владельцев Chevrolet это будет означать «роскошный туринг», что указывает на то, что модель представляет собой обновление базовых конфигураций производителя автомобилей. Однако LT на грузовике означает «показатель для легкого грузовика», показывающий, что транспортному средству нужны шины LT или грузовика.

Что означает ST на шинах?

Когда речь заходит о шинах ST, все довольно просто. ST означает «специальный прицеп», что указывает на использование шины только прицепом. Эти шины для прицепов производятся для различных специальных применений прицепов, оптимизируя их долговечность, управляемость и производительность.

Буксировка прицепа – шины ST и шины LT

Позвольте мне начать с того, что когда речь заходит о типе шин для использования на дорожном прицепе или прицепе с 5-ю опорными колесами, я думаю, что существует недостаток информации и понимания по этой теме. Если вы зайдете на форум RV и наберете «Шины ST против LT», будьте готовы к большому количеству дебатов и различных мнений. Я могу совершенно честно сказать, что независимо от того, насколько хорошо эта статья объясняет информацию, многие люди будут продолжать придерживаться своих первоначальных мнений. Это один из таких спорных вопросов, как бензин или дизель. Моя цель в этой статье — попытаться прояснить некоторую путаницу в этой теме, чтобы потребители RV могли принять обоснованное решение о покупке.

Прежде чем идти дальше, давайте посмотрим, что на самом деле означают обозначения шин ST и LT.

Обозначение шины ST: ST означает специальную шину для прицепов. Шины ST предназначены для использования только на осях прицепа. Они не рассчитаны на нагрузку или тяговое усилие ведущей или управляемой оси. Шины ST имеют усиленные боковины, чтобы предотвратить скатывание шины под обод в поворотах и ​​на поворотах. Все шины ST имеют максимальную скорость 65 миль в час. Шины ST имеют материалы и конструкцию, разработанные для удовлетворения более высоких требований к нагрузке и требованиям буксировки прицепа.

Тим Фрай, старший инженер-разработчик Goodyear Tire & Rubber Company, заявил: «Основное отличие заключается в полиэфирном корде, используемом в шинах ST. Эти корды больше, чем у сопоставимых шин P или LT. Как правило, стальная проволока также имеет больший диаметр или большую прочность на растяжение, чтобы соответствовать требованиям дополнительной нагрузки. Из-за более тяжелой конструкции при равном объеме воздушного пространства шина ST рассчитана на большую нагрузку, чем шина P или LT».

Обозначение шины LT: LT означает шину для легких грузовиков. Одно из определений на сайте www.tiresafety.com определяет шину LT как шину любой линейки или размера, которая обычно применяется на легких грузовиках (внедорожниках, пикапах, фургонах). Таким образом, это может быть LT-метрическая шина для использования на однотонном грузовике или P-метрическая шина для «легких грузовиков», типичная шина для внедорожников. Легкие грузовики (пикапы) и внедорожники отличаются от стандартных легковых автомобилей общей прочностью, грузоподъемностью, центром тяжести и сложностью трансмиссии. По этой причине варианты шин для легких грузовиков и внедорожников зачастую сложнее, чем для легковых автомобилей. Такие факторы, как диапазон нагрузок, толщина слоя и размеры, сильно отличаются от тех, которые применяются в легковых автомобилях.

Это всего лишь определения, дающие общее представление о том, что означают обозначения шин ST и LT. Пожалуйста, воздержитесь от любых дискуссий, пока вы не прочитаете остальную часть статьи. Теперь давайте копнем немного глубже.

Если вы посетите какой-нибудь форум автодомов и/или изучите тему в Интернете, вы быстро догадаетесь, что большая часть споров о шинах ST и LT сосредоточена вокруг некоторых из следующих вопросов и опасений:

•  Производство в Китае СТ шины
• ST разрывы шин на прицепах
• Рейтинг скорости шин ST
• Срок службы шины ST

На данный момент, вероятно, имеет смысл рассмотреть каждую из этих проблем отдельно.

Шины ST китайского производства :

Я хотел бы начать с того, что мне не нравятся проблемы, с которыми сталкиваются американские производители, когда дело касается товаров китайского производства.

Китайцы продолжают девальвировать свою валюту, что приводит к недобросовестной торговой практике, и, на мой взгляд, наше правительство не принимает мер для предотвращения этого. К сожалению, производители жилых автофургонов чрезвычайно экономны и чаще всего предпочитают использовать менее дорогие продукты в производственных единицах.

Несколько лет назад было обнаружено, что многие марки шин LT и ST китайского производства имеют дефекты, приводящие к преждевременному выходу шины из строя. Владельцы жилых автофургонов, буксирующие туристические прицепы и 5 колесных прицепов ^th , сталкивались с чрезмерным разрывом шин и другими поломками шин задолго до того, как срок их службы истек.

Это очень плохо, но многие авторитетные производители шин в США производят шины в Китае, чтобы снизить затраты и оставаться конкурентоспособными на рынке. Но эти шины американского бренда производятся с тем же качеством и характеристиками, что и шины, произведенные в США. Фиаско с дефектными китайскими шинами, скажем, с 2005 по 2008 год, оставило неприятный осадок у владельцев RV, и многие прибегли к замене своих шин ST на шины LT.

Несмотря на мое отношение ко всему китайскому, кажется, что шины американских брендов, произведенные в Китае с 2010 года, были в порядке. Однако это не относится к дешевым шинам китайской марки ST, экспортируемым в США.0003

Прорывы шин ST :

Когда я говорю о прорывах шин ST, я не имею в виду то, что мы только что обсуждали в отношении дефектных китайских шин. Короче говоря, большинство разрывов шин прицепов не являются результатом «плохих или некачественных» шин, они являются результатом одного или нескольких из следующих условий.

•   Перегруженные шины . Каждая изготовленная шина имеет номинальную нагрузку, основанную на давлении в шине. Максимальная нагрузка на шину — это максимальный вес, который шина способна выдерживать при накачанном давлении. Шины ST имеют одни из самых высоких показателей грузоподъемности. Это одна из причин, по которой они предназначены для использования на прицепах. Грузовые и автомобильные шины не должны выдерживать вес и нагрузку, которые испытывают шины прицепов.
  Единственный способ узнать, перегружена ли шина, — это взвесить прицеп по положению отдельных колес. Вполне возможно взвесить ось и уложиться в расчетный вес оси, но когда положения шин на каждом конце оси взвешиваются отдельно, расчетный вес шины может быть перегружен.
• Перекачанные и недокачанные шины. Еще одной причиной разрыва шин являются перекачанные и недостаточно накачанные шины. Несоблюдение правильного давления в шинах для нагрузки может привести к быстрому износу протектора, неравномерному износу и плохой управляемости, что может привести к выходу шины из строя. Помните, что номинальная нагрузка для шины является точной только в том случае, если шина правильно накачана для этой нагрузки. Недостаточно накачанные шины вызывают сильное накопление тепла, что приводит к выходу шины из строя. Производители шин публикуют таблицы нагрузки и накачки шин с информацией о правильном давлении в шинах для нагрузки. Основная причина, по которой шины выходят из строя, заключается в том, что они не накачаны должным образом для нагрузки.
  Внешний вид шины может выглядеть нормально снаружи, но внутренние повреждения не видны. Шины с внутренними повреждениями, вызванными недостаточным накачиванием, могут внезапно выйти из строя без предупреждения. Одна мысль состоит в том, чтобы накачать шины до максимального «холодного» давления на боковину шины, если вы не знаете точную нагрузку на шины или точный вес прицепа. Однако это не должно служить оправданием для отказа от взвешивания прицепа.
• Неправильное распределение веса. Когда производитель строит дом на колесах, распределение веса имеет решающее значение. Необходимо тщательно учитывать вес спереди назад и из стороны в сторону, чтобы не допустить слишком большого веса дышла, слишком малого веса дышла и/или слишком большого веса, прикладываемого к шинам прицепа. Производитель выполнил свою работу по распределению веса, когда устройство было построено, теперь владелец RV должен выполнять свою работу, правильно распределяя любой вес, добавленный к прицепу. Некоторые условия перегрузки шин можно исправить путем распределения веса в доме на колесах, но вам все равно необходимо взвесить дом на колесах по положению отдельных колес, чтобы убедиться в отсутствии условий перегрузки.

Шины ST Классы скорости:

Все шины ST рассчитаны на максимальную скорость 65 миль в час. Когда вы едете со скоростью, превышающей номинальную, шина в конечном итоге выйдет из строя. Тепло, которое накапливается в шине, приводит к усталости и выходу шины из строя.

Вот дополнительная информация, взятая из Бюллетеня по обслуживанию продукции Goodyear Tire & Rubber Company, PSB № 2011-13.

В этом бюллетене содержится важная информация, которая поможет вашим клиентам добиться наилучших результатов от шин «Special Trailer». Пожалуйста, обсудите следующие важные моменты с вашими покупателями шин для прицепов. Специальные шины для прицепов («ST»): Шины для прицепов Goodyear Marathon широко используются в различных буксируемых прицепах и разработаны и имеют торговую марку «ST» (специальные шины для прицепов). Отраслевые стандарты требуют, чтобы шины с обозначением ST имели номинальную скорость 65 миль в час (104 км/ч) при нормальных условиях накачивания и нагрузки. В соответствии с этими отраслевыми стандартами, если шины с обозначением ST используются на скоростях от 66 до 75 миль в час (от 106 до 121 км/ч), необходимо увеличить давление в холодном состоянии на 10 фунтов на кв. дюйм (69кПа) выше рекомендуемого давления для номинальной максимальной нагрузки.

• Увеличение давления накачки на 10 фунтов на кв. дюйм (69 кПа) не обеспечивает дополнительной несущей способности.
• Не превышайте максимальное давление для колеса.
• Если максимальное давление в колесе не позволяет увеличить давление воздуха, то максимальная скорость должна быть ограничена до 65 миль/ч (104 км/ч).
• Давление в холодном состоянии не должно превышать на 10 фунтов на кв. дюйм (69 кПа) давления, указанного для максимальной нагрузки на шину.

ST Ожидаемый срок службы шины:

Вполне возможно, что шина изнашивается изнутри наружу.

Это означает, что вы не можете видеть внутренний износ и усталость шины, и без предупреждения вы можете получить разрыв, когда вы меньше всего этого ожидаете. Я только что упомянул, что недостаточно накачанные шины вызывают чрезмерный нагрев, что приводит к выходу шины из строя. То же самое относится к перекачанной шине, когда она соприкасается с выбоинами, бордюрами и другими распространенными препятствиями, встречающимися на шоссе и вдоль него. Для владельцев RV совершенно нереально ожидать, что шины для прицепов ST прослужат так же долго, как шины P или LT. Шины ST подвержены большему весу, большей нагрузке на боковину и большему количеству проблем с шинами, связанными с пользователем, поэтому вполне естественно, что они не будут работать так же долго, как автомобильные шины.

Если подумать, за исключением дефектных шин, все эти факторы, увеличивающие вероятность разрыва шин, находятся под контролем владельца дома на колесах. Если вы предпримете необходимые шаги, чтобы избежать этих проблем, связанных с шинами, вполне вероятно, что вы не столкнетесь с ненормальным разрывом шин на своем прицепе. 5 ^-й колесный прицеп. Две популярные и хорошо сделанные шины LT, которые обсуждаются в качестве замены для шин ST, — это шины Goodyear G614 235/85R16 и шины Michelin XPS RIB LT235/85R16E. Если вы принимаете решение перейти на шины LT, я предупреждаю вас, чтобы вы были абсолютно уверены, что выбранная вами шина соответствует критериям применения, необходимым для использования на вашем дорожном прицепе или колесном прицепе 5 ^th .

Шины для легких грузовиков не всегда имеют одинаковый размер и не всегда имеют такую ​​же грузоподъемность, как шины ST. Например, в зависимости от номинальной нагрузки на ось вашего прицепа грузоподъемность шины может составлять 3420# при давлении 80 фунтов на квадратный дюйм. Грузоподъемность шины Michelin XPS RIB LT235/85R16E составляет 3042 # при давлении 80 фунтов на кв. дюйм. Если вы перейдете на шины LT для прицепов, давление в шинах и/или размер шин должны соответствовать грузоподъемности прицепа. Если размер шины увеличен, чтобы компенсировать грузоподъемность, необходимо обеспечить достаточный зазор для больших шин. Стоимость также может быть непомерно высокой, если вы рассматриваете возможность покупки не только новых шин, но и более крупных колес для шин.

Есть и другие соображения. Во-первых, шины ST рассчитаны на ограниченное сопротивление качению, в то время как конструкция шин LT должна учитывать характеристики сцепления шины, которые могут увеличить сопротивление качению. Шины также имеют другие рейтинги, такие как «Грязь и снег», «Летние шины», «Всесезонные шины» и т. д. Например, шины Michelin XPS RIB LT235/85R16E оцениваются как летние шины для шоссе, что означает, что они не будут работать так же хорошо в более холодном зимнем климате.

По моему общему мнению, шины торговой марки ST, соответствующие условиям применения, правильно накачанные, обслуживаемые и не подвергающиеся перегрузке, являются правильными шинами для работы. Я лично использую шины Michelin только на своих автомобилях и домах на колесах, но шины предназначены для конкретного применения. Я хочу сказать, что если вы думаете о переходе с шин ST на шины LT для использования на своем прицепе, не увлекайтесь маркетинговой пропагандой; ознакомьтесь с техническими данными и фактами о применении шин, прежде чем тратить деньги на неправильную шину для работы.