Прицепы дача: Доступ ограничен: проблема с IP

Для перевозки среднего прицепа-дачи рекомендуется выбирать автомобиль с объёмом двигателя не меньше 1,8 л. Помните, что при транспортировке прицепов увеличивается расход топлива на 25-40% (зависит от манеры передвижения). К стати, в европейских странах с жилыми трейлерами разрешается передвигаться со скоростью до 80 км/час.

Во время движения законодательством не разрешено перевозить пассажиров в прицепах-дачах. Это нарушает равновесие и центровку прицепа и может быть опасным как для пассажира, так и для водителя автомобиля, который сидит за рулём. А если пассажиры ещё будут передвигаться по прицепу, то может произойти переворачивание его и автомобиля-тягача. Рисковать не стоит.

При путешествиях в трейлере также важно помнить о количестве груза, который можно в него загрузить. Норма загрузки в большинстве случаев составляет 200 кг (минимальная загрузка 150 кг, а максимальная – 300 кг).

В эту загрузку входит вес воды в ёмкостях и вес газовых баллонов. Перегружать трейлер не рекомендуется, так как это лишний и неоправданный риск собственным имуществом. Может показаться, что 200 кг – это очень мало . Но, если брать разумное количество только самых необходимых вещей, 200 кг должно вполне хватить.

Приблизительный расчёт загрузки:

1. Два баллона с газом – 30 кг.

2. Чистая вода – 20-50 кг.

3. Удлинители, домкрат, переходники, запасное колесо – 20 кг.

4. Продукты питания и питьевая вода – 10-20 кг.

5. Личные вещи (одежда, постельное бельё и др.) – 70-80 кг.

Итого получается от 150 до 200 кг.

2. Какие бывают дачи.

Прицепы-дачи отличаются друг от друга по своим характеристикам, размерам, внутреннему содержимому.

Виды прицепов-дач в зависимости от количества осей:

1. Одноосные.

2. Двуосные.

Эти прицепы отличаются своими размерами и возможностями перевозки. Одноосные меньше двуосных и могут осилить перевозку меньшего количества груза.

Виды прицепов-дач в зависимости от их особенностей:

1. Трейлер-палатка (выглядит как обычный трейлер, но имеет встроенную раскладывающуюся конструкцию в форме колпака, что заметно увеличивает жилое пространство при стационарном использовании).

2. Трейлер, предназначенный для путешествий (трейлер большого размера, оборудован всем необходимым для комфортного существования путешественников).

3. Мини-трейлер (трейлер очень маленьких размеров, который может использоваться даже в тандеме с мотоциклами и скутерами).

4. Трейлер-гибрид (оборудуется палатками, которые выдвигаются, образуя спальные места для пассажиров).

3. Нюансы выбора.

Какой прицеп-дачу выбрать зависит от многих факторов. Давайте рассмотрим, на что стоит обращать внимание при выборе прицепа-дачи.

1. Как планируется использовать прицеп-дачу. Если планируется большую часть времени использовать её стационарно, то лучше купить двуосную модель. Они побольше одноосных вариантов и имеют довольно интересные планировки. Если же планируется проводить одинаковое количество времени на колёсах и стоять, то рекомендуем выбирать одноосные модели с длинным корпусом. А если в движении планируется проводить основную часть времени, то стоит обратить внимание на одноосные модели с коротким корпусом. С ними будет легче маневрировать на дорогах, проще передвигаться по городу, да и с меньшим расходом топлива.

2. Количество путешественников. Если вы планируете путешествовать группой из 6-8 человек, то потребуется купить большой двуосный прицеп-дачу. Они обычно имеют маркировку в виде буквы «К» (Kinder). При этом на детской кровати могут разместиться и взрослые с весом до 70 кг. Если же в путешествие вы не планируете отправляться большой компанией, то достаточно будет небольшого одноосного прицепа. В них смогут комфортно разместится 3-5 человек. Для молодых компаний выпускают очень стильные и привлекательные двухместные трейлеры. Также стоит помнить, что при частых путешествиях большой компанией, лучше выбирать трейлеры, где душ и туалет размещены по средине помещения. Так никто не будет никому мешать спать, если захочет посетить санузел.

3. Дизайн трейлера. Выбор цвета и других характеристик, касающихся дизайна трейлеров зависит только от личных предпочтений покупателя. Здесь нужно опираться на собственный вкус.

4. Состояние трейлера (новый или подержанный). Если материальное положение позволяет, то, безусловно, стоит покупать новые трейлеры. Хоть среди трейлеров б/у также можно подобрать очень хорошие варианты, да и ещё существенно при этом сэкономить. Но помните, что гарантию предоставляют только на новые трейлеры и только при условии соблюдения всех правил эксплуатации.

5. Стоимость прицепа-дачи. Цена на прицепы-дачи зависит от множества характеристик (состояние, оснащение, качество и т. д.). На новые модели она стартует от 10000 евро, а на б/у модели – от 5000 евро.

6. Система отопления прицепа-дачи. Водяная система отопления позволяет выдерживать температуры до -45 градусов по Цельсию, а воздушная – до -15-25 градусов по Цельсию. Но установка водяной системы обойдётся на порядок дороже, чем воздушной.

7. Производитель трейлеров. На сегодня выбор производителей прицепов-дач очень большой и имеются модели на любой вкус. Только в Европе насчитывается около 40 производителей трейлеров.

Рассмотрим производителей прицепов-дач, их достоинства и недостатки.

1. Прицепы-дачи английского производства. Недостатком этих трейлеров является тонкий фанерный пол и обилие пластика в интерьере и экстерьере. Несомненный плюс – очень хорошая комплектация прицепа (есть всё необходимое). При чём трейлеры с продольным швом на крыше лучше не покупать – они менее надёжны.

2. Прицепы-дачи немецкого производства. Очень надёжные трейлеры, но на них не предусмотрены штатные аккумуляторы, а оборудование в них работает только от сети 220 В. Что касается конкретных марок, то хорошо себя показали Fendt и T.E.C.

3. Прицепы-дачи скандинавского производства. У таких трейлеров плохое качество мебели, а запчасти к ним у нас купить очень тяжело, но зато они хорошо утеплены, что понравится зимним путешественникам. Лучшими скандинавскими производителями считаются Solifer и Polar.

4. Прицепы-дачи французского производства. Такие трейлеры имеют отличный и современный дизайн, при чём качество исполнения у них на уровне. Но у французских трейлерах вес на оси распределяется неравномерно, что плохо для украинских дорог. Важно! Во время продажи прицепов-дач продавцы зачастую пытаются скрыть некоторые дефекты, а именно:

1. Гнилое дно (определить такой дефект сложно, так как пол прикрыт декоративным материалом).

2. Гнилой брус внутри стены (определить дефект можно по неприятному характерному запаху внутри прицепа и мягкой на ощупь стене).

3. Повреждения электрооборудования (обязательно проверяйте всю электронику, так как заменить её будет проблематично и дорого).

4. Необходимое оснащение.

Среднестатистический прицеп-дача оборудуется всем необходимым для комфортабельного и автономного проживания нескольких человек. В таких прицепах есть необходимая мебель и встроенная техника (холодильник, газовая плитка, бойлер, обогреватель, душ, санузел, осветительные приборы, аккумуляторы, разъёмы для подключения внешних источников питания и т. д.). Существуют модели, в которых даже предусмотрено место для перевозки автомобиля или мотоцикла. Жилое помещение устанавливается на шасси.

В качестве источников питания в прицепах-дачах используются:

1. Штатные аккумуляторы (предусмотрены базовой комплектацией).

2. Внешняя сеть (можно подключить посредством специального разъёма в прицепе).

3. Газовые баллоны (устанавливаются в изолированном отсеке прицепа-дачи).

В большом количестве европейских прицепов-дач вмонтирована цистерна для воды небольшого объёма (15-20 л). Это связано с тем, что в Европе (да и в США тоже) автотуристы останавливаются на ночлег в кемпингах, где есть души и необходимое количество воды. Так что наличие большого количества воды в трейлере просто не нужно. Но если вы планируете путешествовать по Украине, то стоит задуматься о том, чтобы докупить несколько ёмкостей для воды, так как мест для кемпинга у нас немного. Вся мебель, которая встроена в трейлере, должна плотно закрываться на защёлки, потому что при движении она может случайно открыться и повредить другое оборудование прицепа.

5. Преимущества и недостатки использования дач.

Использование прицепов-дач для путешествия имеет как преимущества, так и недостатки. Преимущества использования прицепа-дачи:

1. В любой момент можно отцепить прицеп и дальше передвигаться на своём привычном транспортном средстве.

2. Невысокая стоимость по сравнению с интегрированными вариантами.

3. Дают возможность комфортно путешествовать по стране и за границей и экономить на проживании.

Недостатки использования прицепа-дачи:

1. Низкая скорость перемещения по дороге (не более 80-90 км/час).

2. Увеличивается расход топлива транспортного средства, к которому цепляется прицеп-дача.

3. Плохая манёвренность.

4. Во многих европейских городах не разрешаться въезд на прицепах-дачах.

5. При движении в прицепе запрещено находится пассажирам.

6. Для использования прицепов нужно наличие соответствующей категории прав.

6. Какая нужна категория прав.

Согласно законодательству Украины и Положению о порядке выдачи удостоверений водителя и допуска граждан к управлению транспортными средствами для управления прицепом-дачей нужна одна из таких категорий прав в зависимости от вида тягача:

1. BE – если в качестве тягача используются автомобили.

2. C1E – если в качестве тягача используются транспортные средства для перевозки грузов с массой 3500-7500 кг.

3. CE – если в качестве тягача используются транспортные средства для перевозки грузов с массой выше 7500 кг.

4. D1E – если в качестве тягача используются транспортные средства для перевозки пассажиров, в которых количество мест для сидения меньше 16 (не включая сидение водителя).

5. DE – если в качестве тягача используются транспортные средства для перевозки пассажиров, в которых количество мест для сидения больше 16 (не включая сидение водителя).

Если вы планируете использовать караван большую часть времени стационарно, то лучше купить двуосный прицеп-дачу. Они побольше, планировки поинтереснее, можно в б/у и самому перепланировочку устроить. Если вы планируете приблизительно одинаковое время стоять на стоянках и ездить с караваном, то надо брать максимально длинный одноосный прицеп-дачу 540 или 560 модификации. Если же вы планируете больше передвигаться, нежели стоять стационарно, то надо покупать одноосный прицеп-дачу покороче. Удобнее ездить по городу, дешевле паром. Оптимальная модификация – 460 или 495 модели для Hobby, и от 460 до 500 для других производителей. Если вы рыбак, ездите в горы, то лучше совсем короткие – 390 или 410.

Максимальное количество путешественников вмещают в себя большие двуосные прицепы, обычно с маркировкой модели буквой «К»(Kinder). Такой прицеп способен разместить на ночлег 6-7 человек, причем на детской двухъярусной кровати вполне поместятся нетяжелые взрослые весом до 70 кг. Если вы планируете, что в прицепе-даче будет находиться две или три семьи, то надо купить прицеп-дачу, у которого душевая и туалетная кабина находятся в середине прицепа-дачи, чтобы гости, ночующие в вашем прицепе-даче, не мешали вам спать, проходя мимо вас в туалет. Для 4-5 человек подойдет одноосный прицеп, а для молодежи многие производители выпускают стильные двухместные караваны.

А выбрать на сегодняшний день есть из чего. Около 45 крупных европейских производителей предлагают жилые прицепы-дачи на любой вкус и цвет. Здесь нужно исходить из ваших предпочтений. Как покупатель в первую очередь вы должны определиться с дизайном кузова. Некоторые производители предлагают цветные кузова, для кого-то это важно, для кого-то нет. В конечном итоге цвет жилого прицепа-дачи – это опция. Дальше имеет смысл посмотреть на цену, которую предлагает тот или иной производитель при прочих равных условиях. Длина прицепа-дачи, расположение кроватей, набор встраиваемой техники. Приведу вам пример. Если компания Hobby выпускает в год 20 000 прицепов, а компания Solifer всего 400, логичнее купить Hobby. Но лично мне больше по душе прицепы
компании Tabbert.

Этот вопрос необходимо задавать непосредственно дилеру. Добросовестный дилер дает гарантию на всю технику и на сам прицеп, и гарантия обычно составляет не менее года. Гарантийный ремонт и замена деталей производится только при соблюдении всех норм и правил эксплуатации согласно инструкции для каждого прицепа-дачи, а также при условии обязательного сервисного обслуживания, а именно весеннего и осеннего техосмотра.

Если мы говорим о новых прицепах-дачах, то цена на них начинается от 10 000 EUR, цена на подержанный прицеп начинается от 5 000 EUR.

Если возможности вашего кошелька вам позволяют, то, безусловно, лучше купить новый прицеп-дачу, тем более, как вы видите из моего предыдущего ответа, новый караван стоит не так и дорого.

Покупателям, приобретшим новый прицеп, проще ответить на этот вопрос. У них в сервисной книжке указано, сколько именно их модель прицепа-дачи может взять с собой дополнительного груза в путешествие. Владельцам же подержанных караванов могу порекомендовать следующее. В среднем норма загрузки – 200 кг плюс-минус 50 кг (минимум 150 кг, максимум 300 кг). Причем хочу обратить ваше внимание, что в эти 200 кг входит также вес воды и баллонов с газом, то есть при весе, например, 15 литрового бака с водой в 15 кг и весе двух газовых баллонов 40 кг, вы сможете погрузить в прицеп вещей на 145 кг.

Давайте поразмышляем на эту тему. Завод-производитель жилых прицепов покупает раму и ось (оси) у производителей -контрагентов. Как правило, это AL-KO и BWP. Так вот, эти оси имеют максимально допустимую нагрузку. Если предел нагрузки на ось 1300 кг (как правило), то, нагрузив больше, вы подвергаете недешевую покупку неоправданному риску. Таким образом, если масса пустого жилого прицепа-дачи 1100 кг, а полного (исходя из возможностей оси) – 1300, то у вас есть возможность безболезненно, с точки зрения производителя, загрузить 200 кг. Что такое 200 кг? Много это или мало? Давайте посчитаем.

Вес двух газовых баллонов 40 кг
— вec чистой воды 25 кг
— вес удлинителей, переходников, домкрата, запасного колеса 20 кг
— продукты в холодильнике 10 кг (вместе с питьевой водой в канистрах может быть и 20 кг)
— вес одеял, подушек, одежды и прочих личных вещей (как правило около 70 кг)

Всего 150-170 кг получается. В любом случае, если вес ваших личных вещей приведет к перегрузке, – это на ваше усмотрение. По мне – лучше взять вещей поменьше. Я повидал на своем веку перегруженные прицепы и с оторванными передними багажными отсеками (там стоят газовые баллоны), и с отошедшими друг от друга передними и боковы­ми стенками.

Смотрите таблицу на стр. 147, там все указано очень подробно. На мой взгляд, минимальный объем двигателя – 1,8 л и предпочтительней механическая коробка передач. Если вашей машины нет в таблице, то нужно найти в таблице максимально похожую машину по показателям полной массы и объема двигателя.

Исходя из моей практики эксплуатации жилых прицепов-дач, в этом случае происходит увеличение расхода топлива от 25 до 40 % в зависимости от выбранной вами манеры вождения.

По российским ПДД допустимая скорость движения 70 км/ч. В Европе с жилым прицепом-дачей официально разрешено передвигаться со скоростью 80 км/ч. Производители в кулуарах декларируют скорость 100 км/ч, но с введением инноваций, о которых говорят караванеры в Европе (система АКС – система стабилизационной устойчивости), предел скорости может быть увеличен до 120 км/ч. Лично мне комфортно ездить 90 – 100 км/ч.

Если мы говорим о воздушном отоплении Truma, то минимальная температура эксплуатации в зависимости от производителя прицепа-дачи колеблется от -15 до -25 С. Если же мы говорим о водяной системе отопления фирмы Alde, то температура эксплуатации уменьшается до -45 С.

Нужно понимать, что установка водяной системы отопления вместо воздушной при той же самой компоновке жилого прицепа-дачи увеличивает стоимость от 1500 до 2000 EUR. Водяное отопление – это всегда опция.

Зависит от стандартного пакета производителя и конкретной модели. Установка проточного электрического бойлера обойдется в 300 EUR. Газовый бойлер с установкой будет стоить от 700 EUR.

Максимальный размер бака с чистой водой, устанавливающегося как дополнительная опция, – 45 литров. Заводом-изготовителем обычно устанавливается бак объемом 10 – 15 литров. «Это же мало», – скажете вы. Дело в том, что в Европе очень много кемпингов для жилых прицепов. Европейские караванеры пользуются водой в прицепе-даче в основном только для того, чтобы помыть посуду, произвести влажную уборку или умыться утром. Для принятия душа в кемпингах существуют комфортные душевые, поэтому в больших баках для воды просто нет необходимости.

В России же ситуация другая, и основное потребление воды как раз приходится на пользование душем и умывальником. Обычно душ в прицепе-даче оснащен специальным распылителем, чтобы максимально рационально использовать воду, но так или иначе для принятия душа одному путешественнику потребуется 10-15 литров воды. Поэтому я бы порекомендовал устанавливать дополнительные баки под сидениями на кухне по принципу сообщающихся сосудов. В этом случае придется устанавливать заливную горловину для залива воды с внешней стороны прицепа-дачи. Таким образом, с помощью дополнительных баков запас воды можно увеличить до 100-150 литров. Почему дополнительные баки нужно устанавливать именно под сидениями в кухне? Как правило, кухня располагается в задней части прицепа-дачи, в передней же части находится багажное отделение, где хранятся баллоны с газом, запаска, домкрат, удлинитель и другие необходимые вещи. Установив дополнительные баки в задней части прицепа-дачи, мы уравновесим центр тяжести жилого прицепа-дачи относительно его оси

Является ли наличие жилого прицепа-дачи в собственности достаточным основанием для получения шенгенской визы в консульствах стран челенов ЕС?

Да! Когда вы подаете заявление на получение визы, вам необходимо приложить копию технического паспорта. Если же прицеп находится в собственности другого лица, вам необходима Генеральная доверенность, в которой помимо всего прочего будет указано «с правом вывоза заграницу»

Ну, во-первых, если вы уже загрузили прицеп, то пассажиры – это как минимум перевес. В принципе, если дорога ровная, прицеп «подпрыгивает» не очень высоко, лечь спать в нем можно. Но расположение кроватей во всех жилых прицепах-дачах таково, что, уложив спать одного или двоих людей, вы нарушите центровку прицепа-дачи, которой добивались во время погрузки. Кроме того, в нашей стране с жилым прицепом очень часто останавливают сотрудники ГАИ. То им хочется посмотреть, как там внутри, то проверить у Вас наличие категории «Е». Поэтому перевозить людей- большой риск. Еще немаловажный аспект – наше русское «авось». Лично я никогда не рискну посадить людей в прицеп, потому как он может «просто» отстегнуться от фаркопа, или сам фаркоп, не приведи Господи, может тоже подвести. В общем, перевозка людей – достаточно большой риск со всех точек зрения. А если вы планируете, что пассажиры будут передвигаться по прицепу (готовить кушать, ходить в туалет), то это чревато переворачиванием прицепа-дачи, а за ним и автомобиля. Сколько езжу, ни разу не слышал и не видел, чтобы кто-то перевозил людей. Хотя, может быть, экстремалы есть.

У наших родителей наличие дачи было фактором социального статуса и нередко местом, которое обеспечивало семью питанием. Однако дача, которую я начинал строить еще в молодости, вдруг оказалась ненужной ни мне, ни моим детям. Не хочется работать на даче. Гораздо веселей и интересней не сидеть на месте, а путешествовать. А как же баня? – скажете вы. А очень просто – пристегнул караван и поехал к приятелю-дачнику. Попарился, как следует, заночевал – и дальше, за грибами на три дня. Очень удобно!

Всего несколько лет назад на наших дорогах стали появляться дома на колесах, и с каждым годом их становится все больше. Потихоньку строятся кемпинги, растет и развивается инфраструктура. Однако отдых в домах на колесах был известен и любим ещё в советском союзе: вспомните поездки на машинах на Кавказ, фильм «3+2», прицеп-палатку «Скиф».

В России производство прицепов-палаток не было поставлено на поток, а жилые дома на колесах выпускались только для строительных, научных и военных нужд, зато существовала целая прослойка общества, так называемые «дачники», которые проводили все выходные на своих шести сотках. И все-таки, даже в то повально «дачное» время некоторые россияне на летний отпуск уезжали с палатками за город, или на юг и жили в палаточных лагерях, пели песни у костра и наслаждались романтичными вечерами на природе.

В пригородной зоне любого города можно без труда отыскать стоянки любителей походной жизни с местами для костров, настилами для палаток, деревянными скамейками и волейбольными площадками. В последнее же время в пригородах Петербурга и Москвы все чаще можно наблюдать кемпинги, представляющие собой стоянку нескольких домов на колесах. Некоторые владельцы мобильных дач каждое лето приезжают в одно и тоже место и стоят там стационарно весь сезон, некоторые несколько раз за сезон переезжают с одной стоянки на другую. На таких стоянках нет пока электричества и прочих удобств, которые предлагают европейские кемпинги, зато есть теплая и веселая атмосфера палаточных лагерей. Возраст любителей такого отдыха от нуля до бесконечности. Это люди разных профессий и с разным уровнем доходов, но их всех объединяет любовь к мобильному отдыху в домах на колесах.

Завсегдатай нашего форума Андрей Васильевич один из «пионеров российского караванинга». Когда Андрей Васильевич впервые появился на форуме, нам сразу же стало понятно, что не воспользоваться таким серьезным опытом и знаниями было бы неправильно. После недолгих переговоров Андрей Васильевич любезно согласился ответить на наши вопросыпо телефону, так как человек он занятой.

Всем привет! Продолжаем изучать раздел ПДД. Сегодня предлагаю поговорить о том, разрешено ли перевозить людей в прицепе даче. Это достаточно актуальный вопрос, которыми задаются многие люди.

Казалось бы, это жилой прицеп, где есть столики, стулья или кресла, на которых довольно комфортно сидеть. Так почему бы не загрузить людьми автомобиль и сам прицеп, отправившись в дорогу? Какие препятствия существуют и есть ли они вообще?

Именно это мы с вами обсудим. Обязательно делитесь своим мнением, пишите в комментариях или задавайте вопросы, если на некоторые из них я не отвечу в этом материале.

Что говорит ПДД

Для начала нужно посмотреть ответ ПДД. И здесь мы сталкиваемся с п. 22.8. От этого пункта можете отталкиваться и вы.

Кстати, подобный вопрос достаточно часто встречается в билетах при сдаче на водительские права. Потому это может помочь вам правильно ответить.

ПДД гласит, что существует несколько ситуаций, когда перевозка людей запрещена. А именно:

Как вы думаете, можно ли перевозить людей? Ответ очевиден и обсуждению не подлежит. Даже при наличии сидений для людей транспортировка пассажиров в прицепе-даче категорически запрещена.

Прицеп-дача, учитывая его конструктивные особенности и технические характеристики, не предназначен для того, чтобы перевозить людей. Исходя из этого, ПДД запрещает это делать, вне зависимости от наличия внутри прицепа посадочных мест.

Эти кресла служат для размещения в статическом положении, то есть когда вы находитесь на стоянке. Если же планируется начать движение, из прицепа следует выйти и пересесть в автомобиль, который предназначен для транспортировки прицепного устройства.

Есть целый ряд законов и знаков в ПДД, которые должны буквально от зубов отскакивать у водителей. В противном случае что вы вообще делаете за рулем транспортного средства, если не знаете правил и законов?

Как насчет того, чтобы освежить память в нескольких вопросах? Предлагаю вспомнить следующее:

• дорожный знак ;
• знак ;
• применение ;
• выполнение требований ;

Это только малая доля того, что обязан знать каждый водитель.

Подобные правила и знаки не должны у вас вызывать лишних вопросов, как и то, почему запрещается в прицепе-даче перевозить людей.

Почему это не стоит делать

Но все же думаю будет правильно полноценно ответить на вопрос и объяснить, из-за чего ПДД вводит такие запреты.

Лично я выделяю несколько главных причин.

• Причина No1 . Это незаконно. Правилами предусмотрен запрет на перевозку, потому их нарушение влечет за собой соответствующие наказания. Причем не всегда только в виде денежного штрафа;
• Причина No2 . Это опасно. Главной причиной я считаю высокий уровень опасности, а не риск получить штраф. Прицеп может расцепиться, попасть в аварию, налететь на какую-то преграду. Последствием может стать получение серьезных травм. В худшем случае подобные поездки заканчиваются летальным исходом;
• Причина No3 . Это неудобно. Экспериментировать не советую, просто поверьте на слово. Ехать в прицепе крайне некомфортно. Вас будет кидать в стороны, вы начнете подпрыгивать на каждой кочке. Нормально усидеть даже в самом удобном кресле вы не сможете. Особенно, если учитывать качество дорожного покрытия в большинстве регионов нашей страны.

Причин более чем достаточно. Потому на этом вопрос можно считать закрытым.

Кто бы что ни говорил, никогда не соглашайтесь садиться в прицеп или самостоятельно перевозить людей. Это слишком опасно и существует большое количество рисков. Лучше уж взять микроавтобус или арендовать более вместительный автомобиль.

Всем спасибо за внимание! Не забывайте подписываться, оставлять комментарии, задавать вопросы и приглашать к нам своих друзей!

Разница между автоприцепом, автоприцепом или фургоном для вашего удивительного путешествия!

Мечтаете об увлекательной поездке? Почему бы не попробовать арендовать автофургон («Рекреационный автомобиль»)? А в чем именно разница между караванами и кемперами? Я упомянул только 2 наиболее распространенные категории, но есть решения для всех, на любой вкус и кошелек!

Прежде чем выбрать один из вариантов, вам нужно будет немного спланировать и изучить, конечно, чтобы убедиться, что все в порядке, но позвольте мне сказать вам, я пробовал этот вариант (в моем случае Campervan) и оно того стоит, что я не хотел с него выходить!

Чтобы принять решение, сначала задайте себе несколько вопросов:

Как выглядит мой бюджет?

В какое время года лучше всего поехать?

Какой у меня стиль путешествий?

Хочу арендовать или купить?

Тем не менее, один из основных вопросов, который вы должны задать себе, заключается в том, будете ли вы брать автоприцеп, караван, дом на колесах или автофургон в поездку … зная, в чем разница между ними, а также плюсы и минусы каждого из них!

Одно слово: СВОБОДА! Как здорово иметь место, куда можно позвонить домой, находясь в дороге ?! Нет ничего лучше этого!

Ваш способ передвижения — самое важное решение, которое вы примете. У вас есть возможность купить подержанный транспорт или арендовать его напрямую. только на те дни, когда он вам нужен, чтобы у вас не было проблем с тем, где его припарковать, отремонтировать и многое другое.

КАК АРЕНДОВАТЬ ФУРГОН: ПРИЦЕП, КАРАВАН, АВТОДОМ ИЛИ ФУРГОН:

Прочитав эту статью, вы лучше поймете основные различия между автоприцепом, автоприцепом, автодомом и автодомами, поэтому после того, как вы примете решение, зайдите на лучший веб-сайт, чтобы арендовать его!

Я очень рекомендую этот сайт, так как он предлагает аренду различных домов на колесах по всему миру, а цены очень конкурентоспособны, круглосуточная помощь также необходима для безопасного путешествия, и отзывы очень положительные.

Нажмите на баннер «На открытом воздухе» ниже, чтобы узнать больше, или нажмите здесь, чтобы перейти на их домашнюю страницу и увидеть все варианты и условия аренды.

Источник изображения: Gumtree

Начнем с самого простого: прицепа для кемпинга. Вы бы выбрали трейлер для кемпинга, если хотите ограничить бюджет на поездку.

Прицеп для кемпинга — это отдельный блок, который вы прикрепите к своей машине, и в зависимости от выбранной модели он может иметь разные функции, но в целом он предоставит вам кровать для сна, место для хранения вещей, кухню на открытом воздухе. (иногда внутри на самых дорогих) и все необходимое для передвижения. Идеально подходит для кемпинга и приключений, а также для людей с более дешевым бюджетом, которые не возражают против гибкости и творчества

Хотите увидеть пример того, как выглядит автоприцеп? посмотрите это интересное видео! Отказ от ответственности: это довольно высококлассный прицеп для кемпинга с большим количеством удобств, чем базовые.

Кемперный прицеп может быть значительно дешевле, чем жилой дом или автофургон . Кроме того, прицепы для кемпинга, как правило, намного меньше и их легче транспортировать, чем два других варианта. Это избавляет от опасений, что расход топлива снизится из-за лишнего веса прицепа.

Пожалуй, одна из лучших составляющих прицепа для кемпинга — это способность находиться в окружении открытого воздуха .Прицепы-кемперы обычно имеют брезентовую крышу и борта, поэтому снаружи будет поступать больше свежего воздуха.

Некоторые из минусов — это, очевидно, меньшее пространство внутри по сравнению с караваном / кемпером. Но опять же, если вас это не беспокоит и у вас ограниченный бюджет, это может быть идеальным решением для вас!

Кроме того, вы должны быть осторожны, управляя , разворачиваясь на машине и т. Д., Чтобы не повредить прицеп для кемпинга.

Теперь, если вы ищете немного больше, чем трейлер для кемпинга, вам следует подумать о том, чтобы купить трейлер для вашей следующей поездки .

Караваны буксируют за вашей машиной, так что вы можете просто подключить их и поехать. Караваны также дадут вам больше роскоши, чем трейлер для кемпинга. Обычно в них будут отдельные комнаты для спальни, ванной… может быть, даже небольшая плита или кухонный гарнитур.

Однако караваны будут немного дороже, чем прицепы для кемперов.

Кроме того, может потребоваться более крупный автомобиль, чтобы буксировать дополнительный вес. Это потенциально означает более высокие затраты на газ и меньшую эффективность дороги. Примите во внимание свой бюджет, прежде чем выбирать вариант для дома на колесах.

Следующий шаг по сравнению с домом на колесах — это автофургон или RV , как его еще называют.

Это подарит вам максимальную роскошь и безопасность в вашей поездке. Вы сможете просто перепрыгнуть с переднего сиденья обратно в кухню / столовую и вернуться обратно в отдельную спальню и ванную комнату.

Однако, как и следовало ожидать, это будет самый дорогой вариант из трех с точки зрения первоначальных затрат и расхода бензина.

Camper прицепы и караваны, как правило, немного легче для вашего бюджета . Но если у вас есть на это бюджет, покупка автофургона и перепродажа его после поездки может стать для вас идеальным выбором.

Независимо от того, выберете ли вы автоприцеп, дом на колесах или дом на колесах для своей следующей поездки, вы определенно отлично проведете время. В мире есть что открыть для себя, и вы не будете разочарованы!

Итак, теперь, когда вы понимаете, в чем разница между прицепами / караванами для кемперов (они отделены от автомобиля) и кемперами / домами на колесах (они в основном представляют собой одно целое), давайте посмотрим на основные плюсы и минусы этих решений. .

Я нашел удивительно поучительное видео, где они подробно объясняются, помогая вам в принятии решения, когда дело доходит до сноса или покупки вашего «дома в дороге» 😉

Это базовое видео для начинающих туристов и караванов, но оно мне показалось чрезвычайно полезным, поэтому я найду его здесь!

Как вы могли понять из этого видео, выбор аренды / покупки автоприцепа или автофургона зависит от того, как вы собираетесь его использовать, от вашего бюджета и вашего стиля путешествия .Все они — отличное решение, чтобы иметь с собой собственный «дом» во время путешествий, так что… проверьте их и испытайте опыт хотя бы раз в жизни!

Удивительный компактный трейлер для кемпинга увеличился в три раза

Мы любим умные вещи — и нет, мы не говорим ( только ) о смартфонах, умных планшетах, умных ручных часах и подобных устройствах. Нас гораздо больше интересуют умно построенные дома на колесах, которые предлагают практичность и простые, но функциональные решения.Последний пример взят из Франции, и мы должны признать, что это одна из самых умных конструкций кемперов, которые мы когда-либо видели.

Oddity Mall представил нашему вниманию трейлер для кемпинга Beauer 3X, который на первый взгляд может выглядеть как небольшой дом на колесах для двух человек, но на самом деле он может увеличиваться в три раза одним нажатием кнопки. Чтобы превратить его в четырехместный кемпер площадью 129 квадратных футов (12 квадратных метров), требуется около 60 секунд. Концепция запатентована французским производителем и основана на телескопической технологии, которая позволяет раздвинуть два модуля по горизонтали, чтобы увеличить жилое пространство в три раза.

13 Фото

Мы знаем, что у вас есть вопросы. И чтобы обратиться к слону в комнате, нет — вам не нужно перемещать мебель. Когда автоприцеп сложен, мебель складывается вместе, а когда вы ее раскладываете, оборудование автоматически занимает свое место без каких-либо действий.

Вся конструкция в снаряженном состоянии весит около 2 095 фунтов (950 кг), что означает, что вы можете буксировать ее даже на компактном внедорожнике. Кузов сделан из полиэстера с тепло- и звукоизоляцией, и вы можете заказать кемпер с рядом дополнительных функций, включая душ, телевизор, систему отопления, кондиционер, переноску для байкера и многое другое.

В отличие от внешнего дизайна в стиле ретро, ​​интерьер очень современный и минималистичный. Даже базовая модель в стандартной комплектации оснащена кухней, ванной комнатой, отдельной спальней и гостиной, а также большой двуспальной кроватью. На кухне есть холодильник, газовая плита, раковина с водопроводом. Стандартное светодиодное освещение обеспечивает хорошее освещение салона.

В базовой комплектации Beauer 3X стоит 29 900 евро, что эквивалентно примерно 35 600 долларам по текущему обменному курсу.Вы можете проверить полную информацию о ценах здесь.

Очаровательный прицеп для кемпинга Beachy бродит, как безмоторный фургон VW для серфинга

Напоминая классический автофургон Volkswagen, тихо скрывающийся за скалистым выступом на берегу океана, новый караван Beachy добавляет свежую инъекцию ретро, ​​продуманную планировку. вернуть атмосферу песка и серфинга на современный рынок кемперов. Однако вместо потрепанного, обшарпанного интерьера 1960-х годов новый небольшой трейлер скрывает удивительно теплый современный интерьер внутри своей четкой и чистой оболочки.Независимо от того, является ли ваш пункт назначения солнечным побережьем или глубоким темным лесом, каждая особенность Beachy вдохновляет на расслабление и веселье.

The Beachy дебютирует как нечто большее, чем просто новый трейлер, став маркой домов на колесах начального уровня немецкой группы трейлеров и домов на колесах Hobby. В ту минуту, когда вы видите характерный двухдверный экстерьер трейлера или простой универсальный интерьер, становится ясно, что новый бренд предназначен для привлечения молодых, ориентированных на дизайн покупателей, которые ищут продукты, которые столь же свежи и эстетичны, как и функциональны.

Beachy / Hobby

Мы привыкли к тому, что совершенно новые маленькие прицепы черпают вдохновение из классических слезинок, но Beachy имеет более модернизированный вид консервированной ветчины, имеющий немного дополнительной кривизны в задней части, где дизайн поворачивается в сторону. в сторону, а не вниз, как в классической консервной банке для ветчины.Элегантный современный дизайн эффектно привлекает внимание без ярких цветов, расклешенных крыльев или китчевых аксессуаров. Самый близкий современный дизайн, с которым мы можем сравнить его, — это Coco Lounge от немецкого бренда Dethleffs.

Beachy / Hobby

Внешний вид Beachy чистый и красивый, но что действительно делает трейлер, так это интерьер, который кажется необычно домашним и уютным для предложения начального уровня.Холодный белый цвет экстерьера растворяется в более теплой кабине, которая приносит с собой тканевую обшивку стен, свисающие подвесные лампы, окружающее освещение и внешнее свечение иллюминаторов.

Задний люк в стиле # vanlife, который сочетается с основной боковой дверью, не такой большой, как у других универсальных небольших прицепов, таких как Happier HC1 или Knaus Deseo 400 TR, но он одинаково функциональный, обеспечивая разделенный вход с верхним калитка и нижняя полудверка. Кемперы могут легко загрузить длинное снаряжение, такое как доски для серфинга или велосипеды, или оставить интерьер пустым и незагроможденным, чтобы насладиться местными пейзажами и свежим бризом.Сразу за задним люком две боковые скамейки по бокам сдвоенных складных обеденных столов для дома и на открытом воздухе превращаются ночью в кровать размером 200 x 180 см (79 x 71 дюйм), подходящую для пары или небольшой семьи из трех человек.

Beachy / Hobby

С каждым шагом вперед интерьер остается удивительно простым, в нем можно спрятать одежду и грузы в сочетании с подвесными стеллажами во всю длину с фиксатором на тарзанке, складными ящиками для хранения и открытым пространством под скамейкой.В кухонном блоке на передней стене есть выдвижной холодильник Dometic на 38 л и раковина, подключенная к бакам для свежей и сточной воды на 13 л.

Beachy поддерживает безгазовый полностью электрический дизайн из коробки, отказавшись от газовой плиты, которую вы найдете в других караванах, и продавая портативный в качестве аксессуара для использования на прилавке. В отличие от многих автономных кемперов, которые мы видели в последнее время, Beachy — это гораздо больше «решетчатый» кемпер, предназначенный для работы от берегового источника питания. Аккумулятор для отдыха доступен как опция для питания таких предметов первой необходимости, как холодильник и освещение на открытом воздухе, к которым не проходят провода.

Вместо угловой ванной комнаты, которую обитатели туалета находят в аналогичной планировке более дорогого Dethleffs Coco Lounge, оставшееся переднее угловое пространство Бичи используется как гардеробная, добавляя еще больше места для хранения лишних вещей. дорожная жизнь. Переносной унитаз можно добавить в качестве опции и хранить в этом переднем туалете. Как ни странно, здесь не упоминается стандартный или доступный душ на открытом воздухе, который кажется естественным вариантом для этого кемпера, вдохновленного пляжем / водными видами спорта.

Beachy / Hobby

Вышеуказанные характеристики относятся к базовой модели Beachy 360 с диагональю 508 см (200 дюймов), стоимость которой будет стоить чуть менее 12000 евро (прибл.14 550 долларов США), когда он поступит в дилерские центры Германии осенью. Большой модельный ряд Beachy также будет включать в себя семейство из трех человек размером 568 см (224 дюйма) и семейства из четырех человек размером 420 и 598 см (235 дюймов) из четырех человек размером 450. Обозначения моделей относятся к длине кузова кемпера (буксировка без стержня) 366, 426 и 456 см (144, 168 и 180 дюймов) соответственно. Базовый вес колеблется от 741 до 823 кг (от 1634 до 1814 фунтов).

Посмотрите четырехминутное видео ниже, чтобы узнать больше.

Пляжная история

Источник: Бичи

ТОП-10 лучших трейлеров для кемперов 2021 года

Camper — все более популярный способ погрузиться в жизнь фургона.В конце концов, это отличный способ получить тонну места, где можно отдохнуть, поесть и умыться, не тратя деньги на дорогостоящую переоборудование кемперов.

Итак, мы составили список из 10 наших лучших трейлеров для кемперов 2020 года. Наша цель — помочь вам разобраться в происходящем и, надеюсь, принять более легкое решение, которое лучше всего соответствует вашему образу жизни и бюджету.

Лучшие трейлеры для кемпинга, чтобы начать жизнь в дороге

В этом списке нет определенного порядка, и он не привязан к какому-либо бюджету или размеру.Тем не менее, мы постарались добавить сюда несколько недорогих небольших туристических трейлеров!

Без лишних слов представляем вам десять лучших прицепов для кемперов по состоянию на 2020 год:

Escapod — компания, базирующаяся в Юте, США, имеющая репутацию производителя высококачественных, современных трейлеров в форме капли. Сегодня мы смотрим на их серию Topo, которая весит $ 17000 и 750 кг.

Он поставляется с тонной приятностей, таких как изолированные стены, солнечные батареи, кровать размера «queen-size» и любые другие предметы первой необходимости для фургона.Багажники на крыше также позволяют устанавливать такие вещи, как души Rinsekit и палатки на крыше, для еще большего удобства.

Несмотря на то, что это небольшой прицеп, Escapod по-прежнему может с комфортом разместить двух человек, живущих вне сети. Внутри у вас есть место для хранения вещей, внутреннее освещение и места для зарядки вашей уличной техники.

Внешний вид этого прицепа для кемпинга великолепен, и вы можете настроить цвета по своему вкусу. (У них есть черно-зеленая версия, которая нам особенно нравится.)

Что бы вы ни выбрали, ваш Escapod поставляется с внедорожными шинами, системой горячего водоснабжения и большой зоной для приготовления пищи сзади. Это идеально, чтобы легко приготовить рецепты ванлайф с вашим попутчиком!

Без сомнения, это один из лучших прицепов для кемпинга в данной ценовой категории. При весе 750 кг он не такой уж и тяжелый — большинство транспортных средств могут легко его буксировать.

Единственным минусом для нас является то, что зона для приготовления пищи выглядит немного незамысловатой. Но с небольшим количеством заботы и творчества, это место станет джазовым в кратчайшие сроки.

Австралийцы умеют делать прицеп! Это трейлер для кемпинга Bruder 4X4 Expedition, стильно сконструированный по сетке. EXP 6 — это монстр-трейлер за 70 000 долларов, весом почти 2000 кг и общей длиной 6,2 метра.

В нем могут разместиться 6 человек, есть рабочий душ, крыша с откидным верхом, открытая и закрытая зона для приготовления пищи. Кроме того, я упоминал, что это похоже на что-то из «Звездных войн»?

Но для кого построен этот автоприцеп? Во-первых, кто-то с очень большим транспортным средством, а во-вторых, кто-то, кто хочет съехать с проторенной дороги на частном самолете, например, прицепе.Благодаря ему вино остается холодным, ноги в тепле, а ягодицы чистыми.

В нем есть кондиционер, телевизор, встроенный Wi-Fi, довольно большой холодильник, кровать размера «queen-size» и лучшая кухонная зона, чем у меня сейчас в собственной квартире. (Честно говоря, это не сложно превзойти.) Но кухню можно развернуть на улицу, что позволит вам готовить гамбургеры и на улице!

Этот трейлер-кемпер, напоминающий космический корабль, также может использовать 4X4 автомобиля. С внедорожными шинами и подвеской, созданной самим Оптимусом Праймом. Эту вещь можно взять с собой куда угодно.И это не преувеличение, команда Bruder проверила это на практике, в чем вы можете убедиться сами на видео в верхней части этой статьи.

Вот еще один австралийский трейлер BRS Offroad, который называется Sherpa Trailer, еще один сумасшедший трейлер с множеством функций.

Sherpa стоит , 66000 долларов и весит 1600 кг. Одна из лучших особенностей этого трейлера — то, что вы можете полностью настроить его за 2 минуты, потому что это один из тех модных всплывающих окон для кемпинга.Палатка на крыше просто всплывает, навес в виде крыла летучей мыши разворачивается, и душ можно просто раскладывать, готовый к уборке на ходу!

Прицепы для кемперов от Sherpa имеют не только противомоскитную сетку и упругую обшивку. Также есть 3 окна, одно с защитой от дождя, что позволяет вам открыть его и почувствовать всю мощь всех элементов, когда захотите.

В нем может разместиться вся семья, а это значит, что он станет идеальным дополнением к рюкзаку, если вы ищете высокобюджетный трейлер для кемпинга.Со всеми его модными дополнениями вы можете по-настоящему ощутить комфорт и расслабиться на природе.

Опять же, это еще один автономный трейлер, который может справиться со всем, что вы можете в него бросить. С высоким подъемником, позволяющим скользить по камням, и внедорожными шинами для дополнительного сцепления с грязью. Нам нравится тент в виде крыла летучей мыши, его дизайн, напоминающий космический корабль, и высокотехнологичная зона для приготовления пищи.

Но, ценник — это здоровенный, мы его дадим!

Timberleaf привлек внимание нашим трейлером Pika, мечтой минимализма. Создан на основе самых простых вещей, но на основе высококачественной прочной рамы. Мы действительно копаем их черный, но он также бывает разных цветов.

Это компактный, доступный по цене всего $ 11000 , и он весит всего 450 кг, что позволяет буксировать его большинством транспортных средств. Стильно и просто — копаем.

Подобно трейлеру Escapod, это отличный выбор для тех из вас, кто хочет чего-то легкого.Он поставляется с багажником на крыше, что позволяет добавлять дополнительные приспособления, если они вам нужны.

Но у Timberleaf есть причина избегать аксессуаров. Они хотели, чтобы его сумма не превышала 15 000 долларов, что они и сделали.

Тем не менее, в этом трейлере для кемпинга сохранились некоторые из необходимых вещей вашего цифрового кочевника. Например, он поставляется с приличным центром питания, позволяющим управлять электроникой на 110 В и 12 В.

Сзади расположена зона приготовления и охлаждения. Это довольно приятно, хотя и немного просто, как и Escapod; но мы можем иметь дело, наблюдая, поскольку ценник на 5000 долларов меньше.

Хранение также бывает в виде шкафов на камбузе. С раздвижными дверцами, открывающими доступ к вашим основным кухонным принадлежностям, а также есть холодильник на 35 литров для хранения еды или пива (в зависимости от того, что вы предпочитаете носить с собой в ситуации выживания). Также есть люк с газовыми подпорками, так что вы можете получить доступ внутрь с дополнительным хранилищем и открытой площадкой для приготовления пищи.

Трейлер Mitchell от компании Pioneer Campers — еще один трейлер современного вида.Его цена 50 000 долларов США и вес 1300 кг.

Что нам нравится в этом, так это то, что все выскальзывает наружу. Ваша кухня, ваше хранилище, все; все это собрано вместе, чтобы вы могли по-настоящему почувствовать себя на природе. Кроме того, в нем есть встроенная палатка и душ, так что вы можете отключиться от сети всей семьей.

Кемперы Mitchell оснащены выдвижной кухней из нержавеющей стали, большой плоской скамьей, раковиной, откидной плитой с двумя конфорками, ящиком для столовых приборов, а также выдвижной скамейкой / ящиком в стандартной комплектации.Чистая вода выкачивается из огромного 120-литрового резервуара для воды, а рядом с кухней есть стандартная кладовая и большой 600-литровый холодильник для хранения, который можно заполнить пивом и гамбургерами.

Откройте откидную крышу, чтобы освободить место для головы, и расслабьтесь на внутреннем пружинном матрасе размера «queen-size» вместе со своим партнером и / или домашними животными, если вы живете в фургоне с собакой! Все необходимое находится под рукой в ​​большом двойном отсеке для изголовья кровати, и теперь к нему можно получить доступ снаружи для удобной упаковки перед поездкой.

Pioneer Campers действительно сделали математику со своими прицепами для кемперов. Все точно, и каждый дюйм используется в интересах Митчелла. Если вы помните, как в детстве играли с Lego, это как взрослая версия в виде трейлера.

Если последние несколько трейлеров были немного чрезмерными, то трейлер Airstream Basecamp может быть для вас. Airstream — это классика, которая, как вы знаете, прослужит долгие годы; тот, который создан с учетом требований надежности.

Basecamp современный, имеет невероятный внешний вид и оснащен новейшими гаджетами и приспособлениями. Это не дешево, как ожидалось (около $ 38000 ) и весит 1100 кг. Но вы получаете последнюю версию Airstream за свои инвестиции, так что у вас все получится, и это приятно.

В трейлерах Airstream есть ванные комнаты с туалетом. Душ со съемной насадкой и веревкой для сушки белья. В спальне и на камбузе есть плотные шторы, позволяющие «работать» наедине.А также плита с двумя конфорками на кухне, чтобы приготовить вкусные угощения.

Это небольшой трейлер, который подходит не для всей семьи, а для пары и их домашних животных. Одним из лучших преимуществ является то, что в нем имеется более 126 дюймов места для хранения, что делает его отличным вариантом для досок для серфинга, скейтбордов или оборудования для камер для инстаграммеров.

(Вставьте бесстыдную вилку, чтобы подписаться на нас в Instagram, чтобы получить лучшую подписку о жизни в фургоне.)

Основная причина, по которой вы захотите купить один из этих прицепов Basecamp, — это их долговечность.Эти вещи длятся вечно и созданы ведущими экспертами в отрасли, которые знают, что делают. Интерьер выглядит как дорогая квартира, и вы можете ощутить этот прохладный запах нового Airstream.

Просто убедитесь, что ваш автомобиль может буксировать этот вес, так как он довольно тяжелый. Хотя, несмотря на вес, это не один из самых больших прицепов для кемперов. Поэтому мы советуем провести еще немного исследований, если вам нужно больше места за свои деньги!

Blackseries HQ19, должно быть, один из самых безумных трейлеров для кемперов, которые мы когда-либо видели.Конечно, это снова сделали Оззи, но вы должны убедиться в этом сами. Это то, что я называю наземной яхтой, у нее интерьер частного самолета и экстерьер X-Wing.