Прицеп на жигули: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Прицеп ММЗ-81021. Устройство, характеристики, каталог частей

Автомобильный прицеп ММЗ-81021 и Тягово-сцепные устройства для автомобилей ВАЗ

      

Рис. 1. и Рис. 2. — Прицеп ММЗ-81021. Вид спереди и Вид сзади

   

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРИЦЕПА

Данные на 1986 год.

Прицеп автомобильный ММЗ-81021 (рис. 1, 2) к легковым автомобилям предназначен для перевозки различных грузов и туристского снаряжения.

Прицеп может эксплуатироваться со всеми моделями автомобилей «Жигули», «Москвич», «Волга» и другими легковыми автомобилями как отечественного, так и зарубежного производства.

Марка тягового автомобиля
	«Жигули», «Москвич»	«Волга»
Масса перевозимого груза, кг	135	285
Масса снаряженного прицепа, кг	165	165
Полная масса прицепа, кг	300	450
Распределение нагрузки от прицепа, Н (кгс): на дорогу через шипы колес:
снаряженного. …..	1550 (155)
полной массой…..	2750 (275)	4000 (400)
на сцепной шар через замковое
устройство:
снаряженного……	100 (10)
полной массой …..	250 (25)	500 (50)
Максимальная скорость движения автомобиля с прицепом, км/ч	80
Габаритные размеры, мм:
длина ……..	2622
ширина …….	1606
высота …….	1042	1023
Дорожный просвет, мм*	258
База прицепа (расстояние от оси колес до центра шара), мм .	1726
Высота расположения центра сферического гнезда замкового устройства снаряженного прицепа, мм*	414
Колея колес, мм ….	1345
	2
	камерные низкого давления от автомобиля ВАЗ-2101
Размер шин……	13/6 (5—13)
Давление воздуха в шинах, кПа (кгс/см2)…….	170 (1,7)
Внутренние размеры платформы, мм:
длина ……	18148
ширина ….	1594
высота бортов …..	380
Площадь пола платформы, м2	2,12
Вместимость платформы, м3:
без тента . ……	0,94
	1,2
	11.2707003	12.2707003.
Тип шарового соединения	шаровой
Диаметр сцепного шара, мм	50
Вертикальная нагрузка на сцепной шар, не более, Н (кгс) ….	250 (25)
Полная масса буксируемого прицепа, не более, кг……	300
Масса устройства, кг…..	10,8	12,1
Габаритные размеры, мм:
длина …….	969	1115.
ширина	965	945
высота . . . ….	210	280
Розетка штепсельная . .	ПС-300А

*Для прицепа полной массой 450 кг.

Устройство тягово-сцепное ММЗ-11.2707003 предназначено для шарнирной сцепки легковых автомобилей «Жигули» ВАЗ-2101, -21011, -21013 с буксируемым прицепом (рис. 3).

Устройство тягово-сцепное ММЗ-12.2707003 предназначено для шарнирной сцепки легковых автомобилей «Москвич-408» и -412 буксируемым прицепом (рис. 4).

Для обеспечения сцепки легкового автомобиля с прицепами различных марок присоединительные элементы тягово-сцепных устройств стандартизованы.

Рис. 3. Устройство тягово-сцепное ММЗ-11.2707003

Рис. 4. Устройство тягово-сцепное ММЗ-12.2707003

 

Каталог деталей прицепа и его сцепных устройств

Перечень деталей и сборочных единиц, их иллюстрации. Является справочным пособием для выбора запасных частей, необходимых при техническом обслуживании (ТО) и ремонте: прицепа ММЗ-81021, эксплуатируемого со всеми моделями автомобилей ВАЗ, «Москвич», «Волга», и другими легковыми автомобилями отечественного и зарубежного производства; тягово-сцепных устройств для шарнирной сцепки автомобилей ВАЗ-2101, -21011, -21013

Прицеп автомобильный ММЗ-81021

Обозначение	Код ОКП	Наименование			Куда входит		Масса, Кг
			№ рисунка	№ позиции	Обозначение сборочной единицы	Количество на одну сборочную единицу
81021-2410002	45 8117 0064	Ось с колесами	5		81021-0001010	1
81021-2410010	45 8117 0063	Ось прицепа		12	81021-2410002	1	8,648
81021-3107072	4581170136	Кольцо опорное		1	То же	2	1,05
2101-3101040		Болт крепления колеса		3	»	8
2101-3101082	45 4213 1035	Штифт направляющей ступицы переднего колеса		2	»	4.
2101-3103034		Кольцо дистанционное сальника ступицы		10	»	2
2101-3101065		Колпак ступицы переднего колеса		4	81021-2410002	2
2101-3103012	45 4213 1044	Ступица переднего колеса с наружными кольцами подшипников в сборе		8	То же	2
2101-3103022		Кольцо внутреннее подшипника с роликами в сборе		9	»	2
2101-3103027		Кольцо внутреннее подшипника с		7	»	2
2101-3103079		роликами в сбореШайба наружного подшипника переднего колеса		6	»	2
1/40 441/71		Гайка Е с пояском М18х1,5		5	81021-2410002	2
40/00078/0		Сальник ступицы переднего колеса в сборе		11	То же	2

 

Рис. 5. Ось прицепа

Рис. 6. Тягово-сцепное устройство прицепа

Обозначение	Код ОКП	Наименование			Куда входит		Масса, Кг
			№ рисунка	№ позиции	Обозначение сборочной единицы	Количество на одну сборочную единицу
81021-2707010	45 8117 0071	Устройство тягово-сцепное	6		81021-0001010	1
81021-2707050	45 8117 0075	Рукоятка с втулкой		4	81021-2707010	1	0,5
81021-3926010	45 8117 0130	Цепь предохранительная		5	То же	2	0,5
81021-2707048	45 8117 0074	Сухарь сцепного устройства		1	»	1	0,2
81021-2707052	45 8117 0076	Пружина сухаря		2	»	1	0,1
	45 9346 1596	Болт M 12-6gX25		3	»	2
		ОСТ 37. 001.123—75
	45 9553 1059	Гайка MI12-6H ОСТ 317,001,124—75		7	»	2
	45 9816 6068	Шайба 120Т ОСТ 37.001.115—75		6	»	2
81021-2721001	45 8117 0121	Установка опорного устройства	7		81021-0001010	1	1,3
81021-2721300	4581170125	Стойка опорного устройства			81021-2721001	2	0,445
81021-2721305	45 8117 0123	Палец		10	81021-2721300	1	0,06
81021-2721310	45 81170126	Стойка		9	То же	1	0,385
81021-2721312	4581170124	Башмак стойки опорного устройства		1	81021-2721001	3	0,026
81021-2721372	45 81170135	Стойка		2	81021-2721001	1	0,326
81021-2804010	45 8117 0066	Буфер задний		4	81021-2804001	1	2,5
81021-3927020	45 8117 0107	Башмак противооткатный		8	81021-0001010	2	0,72
	45 9346 1520	Болт M8-6gX 16 ОСТ 37. 001.123—75		3	81021-2804001	4
	45 9553 1055	Гайка М8-6Н ОСТ 37.001.124—75		7	То же	4
	45 9811 1206	Шайба 8 ОСТ 37.001.144-75		5	»	4

 

Рис. 7. Установка опорного устройства

Обозначение	Код ОКП	Наименование			Куда входит		Масса, Кг
			№ рисунка	№ позиции	Обозначение сборочной единицы	Количество на одну сборочную единицу
	45 9816 6006	Шайба 8Л ОСТ 37. 001.115—75	7	6	8І10211-28014001	4
	45 9871 1052	Шплинт 32X32 ОСТ 37.001.171—81		11	81021-2721300	1
о 1021-2801010	45 8117 0065	Рама прицепа	9		81021-0001010	1	27
81021-2910010	45 8117 0133	Подвеска	8		То же	1
81021-2912640	4581170110	Ограничитель отбоя		18	81021-2910010	2	0,08
81021-2912014	45 8117 0120	Пружина подвески		15	То же	2	1,68
81021-2915432	4581170104	Стойка амортизатора		6	»	4	0,43
81021-2919014	45 8117 0095	Штанга продольная		21	81021-2919010	1	0,9
81021-2919016	45 8117 0094	Штанга поперечная		11	81021-2919012	1	1,25
	45 9346 1557	Болт M10-6gX20 ОСТ 37. 001.123—		16	81021-2910010	8
	45 9346 1595	75Болт M12-6gX22 ОСТ 37.001.123—75		17	То же	2
	45 9356 1056	Болт 2М12Хl,25-6gX55 ОСТ 37.001.123—75		3	»	7
	45 9356 1060	Болт 2М 12×1,25-6g X 60 ОСТ 37.001.123—75		14	»	2
	45 9553 1057	Гайка М10-6Н ОСТ 37.001,124—75		4	»	8
	45 9553 1059	Гайка М12-6Н ОСТ 37. 001.124—75		20	»	2
	45 9553 1510	Гайка М12Х 1,25-6Н ОСТ 37.001,108—75		2		10

	45 9811 1258	Шайба 12 OCT 37.00l.l44—75	8	12	»	1
	45 9811 1211	Шайба 118. OCT 37.00J. 144—75		13	»	1
	45 9816 6067	Шайба Ю.ОТ OCT 37.001.115—75		5	81021-2910010	8
	45 9816 6008	Шайба 12Л OCT 37. 001.115—75		19	То же	2
	45 9871 1052	Шплинт 3,2X32 OCT 37.001.171—81		1	»	10
2101-2906231		Подушка		7	»81021-2919010	10 4
2101-2912622		Буфер хода сжатия задней подвески		10	81021-2919012 81021-2910010	2 2
2101-2915006		Амортизатор задней подвески в сборе		8	То же	2
2101-2915546		Втулка		9	81021-2910010 81021-2919012 81021-2919010	4 12
81021-3107011	4581170132	Колесо	10		81021-2410002	2
2101-3101015		Колесо в сборе 13X4/2		6	81021-3107011	1(вариант по
2101-3101015-01		Колесо в сборе 13×4/2			81021-3107011	выбору) 1
2101-3101301		Грузик колеса балансировочный		5	То же	Тип грузика и количество по потребности

 

Рис. 9. Рама прицепа

Рис. 10. Колесо

Обозначение	Код ОКП	Наименование			Куда входит		Масса, Кг
			№ рисунка	№ позиции	Обозначение сборочной единицы	Количество на одну сборочную единицу
2101-3101302		Грузик колеса балансировочный	10			По по треб-ности
2101-3101303		То же			То же
2101-3101304		»			»
2101-3101305		Пружина балансировочного грузика		4	»	Тоже
2101-3102014		Колпак колеса		3	81021-2410002	2
2101-3106015-01		Покрышка		1	81021-3107011	1	6,6
2101-3106020-01		Камера с вентилем в сборе		2	То же	1	0,8
81021-3716001-01	45 8117 0182	Установка задних фонарей и фонаря освещения номерного знака	11		81021-0000010-10	—
81021-3716038	45 8117 0002	Прокладіка фонаіря		16	81021-3716001-01	2	0,017
81021-3716302	45 8117 0003	Кожух защитный		1	То же	2	0,31
81021-3717097	4581170185	Скоба		10	»	1	0,072
	4581170012	Кожух защитный		6	»	1	0,063
561 -1456034	45 9346 1503	Втулка амортизационнаяБолт M6-6gX 14		1314	» »	13
	45 9432 1052	Винт M4-6gX8		9	»	10
	45 9432 1079	Винт M5-6gXl0		12	»	2
	45 9432 1081	Винт M5-6g XI4		17		6
	45 9553 1052	Гайка М4-6Н	11	2		8
	45 9553 1053	Гайка М5-6Н		4	»	2
	45 9553 1054	Гайка М6-6Н		7	»	3
	45 9816 6023	Шайба 4		3	»	10
	45 9816 6044	Шайба 5Т		5	»	2
	45 9816 6045	Шайба 6Т		8	»	3
ФП 227-3716000	45 7372 5367	Фонарь задний		15	81021-3716001-01То же	2	0,40
14. 3716010	45 7372 6084	Фонарь освещения номерного знака		11		1	0,057
81021-3724015-20	45 8117 0183	Пучок проводов со штепсельной вилкой	12		81021-3700001	1	0,625
81021-3724020-20	4581170184	Пучок проводов		2	81021-3724015-20То же	1	0,42
386925-П29	45 3318 0721	Скоба		4		11
561-145 60 34	73 7751 8001	Втулка амортизационная		3	»		0,019
ПС 300А-3723150	45 7373 2027	Вилка		1	»	1	0,200
81021-6000002	45 8117 0049	Установка тента	13		81021-0000010-10	1
81021-6000020	45 8117 0020	Тент		1	81021-6000002	1	4,0
81021-6001013	45 8117 0022	Дуга тента		2	То же		1,0
81021-6000018	45 8117 0057	Канат льняной диаметр 5, нормального качества 9-прядный		3	81021-6000020	1
81021-8208001	45 8117 0050	Установка отражателей света	14		81021-0000010-10	1
	45 9432 1107	Bинт«M6-6gX12		1	81021-8208001	4
	45 94321111	Винт M6-6g Х20		6	81021-8208001	4

Рис. 11. Установка задних фонарей и фонаря освещения номерного знака

Рис. 12. Пучок проводов со штепсельной вилкой

Рис. 13. Установка тента

Рис. 14. Установка отражателей света

Обозначение	Код ОКП	Наименование			Куда входит		Масса, Кг
			№ рисунка	№ позиции	Обозначение сборочной единицы	Количество на одну сборочную единицу
	45 9553 1054	Гайка М6-6Н	14	4	То же	8
	45 9816 6045	Шайба 6Т		3	»	8
ФП-401-8208020	45 7372 5191	Световозвращатель		5	»	2	0,174
ФП-315-3731000	45 7372 5586	Световозвращатель 80		2	»	2	0,06
81021-8500002	45 8117 0051	Установка платформы	15		81021-0000010-10
81021-2912647	4581170112	Серьга		3	81021-8500002	2	0,01
81021-8500048	45 8117 0026	Брус поперечный второй		о	То же	1	0,51
81021-8500049	45 8117 0027	Брус поперечный третий		6	»	1	0,80
81021-8500050	45 8117 0028	Брус поперечный четвертый		7	»	2	1,27
81021-8500051	4581170193 45 9346 1567	Брус поперечныйБолт M10-6gX50		2 4	»	1 4	1,25
	45 9382 1075	Болт M10-6gX45		1	»	12
	45 9553 1057	Гайка М10-6Н		8	»	16
	45 9811 1257	Шайба 10		10	»	10
	45 9816 6067	Шайба 10. ОТ		9	81021-8500002	16

 

Рис. 15. Установка платформы

Рис. 16. Платформа

Устройство тягово-сцепное для легковых автомобилей ВАЗ-2101, -21011, -21013

Обозначение	Код ОКП	Наименование			Куда входит		Масса, Кг
			№ рисунка	№ позиции	Обозначение сборочной единицы	Количество на одну сборочную единицу
11. 2707003	45 9128 8901	Устройство тягово-сцепное для автомобиля ВАЗ-2101 «Жигули»
11.2707012	45 9128 8902	Устройство тягово-сцепное	17	2	11.2707003	1	11,5
11.2707130-10	45 9128 8903	Пучок проводов	17	1	То же	1
11.2707302	45 9126 8904	Накладка передняя	18	1		1	0,48
11.2707303	45 9128 8909	Накладка задняя	18	5	»	1	0,8

Рис. 17. Устройство тягово-сцепное для автомобилей «Жигули»

Рис. 18. Устройство тягово-сцепное для автомобилей «Жигули»

Обозначение	Код ОКП	Наименование			Куда входит		Масса, Кг
			№ рисунка	№ позиции	Обозначение сборочной единицы	Количество на одну сборочную единицу
11.2707308	45 9128 8911	Шар сцепной	17	5	11.2707012	1	0,65
11. 2707328	45 9126 8906	Кожух	17	4	11.2707003	1	0,35
	45 9346 1557	Болт M10-6gX20	18	2	То же	12
	45 9346 1561	Болт M10-6gX30	18	6	»	4
	45 9412 1092	Винт M5-6gX40	17	11	»	3
	45 9432 1109	Винт M6-6lgX16	17	3	»	1
	45 9553 1053	Гайка MI5w6H	17	13	»	3
	45 9553 1054	Гайка М6-6Н	17	9	11. 2707003	1
	45 9553 1057	Гайка М10-6Н	18	4	То же	16
	45 9553 1059	Гайка М12-6Н	18	9	»	2
	45 9553 1068	Гайка М20Х 1,5-6Н	17	7	(1)1.27070112!	1
	45 9816 6044	Шайба 5Т	17	12	11.2707003	3
	45 9816 6045	Шайба 6Т	17	8	11. 2707003	1
	45 9812 1207	Шайба 10	18	7	То же	2
	45 9816 6067	Шайба 10 ОТ	18	3	»	16
	45 9816 6068	Шайба 12 ОТ		8	»	2
	45 9816 6072	Шайба 20 ОТ	17	6	11.2707012	1
НС 300А-3723100	45 7373 2024	Розетка	17	10	11.2707003	1	0,23

Видео

Правила эксплуатации легкового автомобиля с прицепом

Любой автомобиль, в том числе и легковой, укомплектованный прицепом, называют тягачом, а общее название такого тандема — автопоезд. К комбинированному транспортному средству предъявляются определенные требования по эксплуатации.

Так, на магистрали автомобильные прицепы для легковых автомобилей и их тягачи не должны развивать скорость более 90 км/ч, на трассах общего пользования этот показатель не должен превышать 70 км/ч. Для эксплуатации автопоездов необходимо выбирать дороги с хорошим покрытием.

Погодные условия также важны, если предстоит управлять автопоездом. Гололед, туман, метель могут спровоцировать занос прицепа, что неминуемо приведет к ДТП. Водителю машины с прицепом не рекомендуется резко тормозить — при этом прицеп также может занести.

Параметры допустимой массы для прицепов

В зависимости от того, оснащен или нет тормозами авто прицеп для легкового автомобиля, рассматривается его допустимая масса.

• вес прицепа, оборудованного тормозной системой, не должен превышать 80% массы легкового автомобиля;
• допустимый вес для прицепов без тормозов составляет 50% массы автомобиля.

Если речь идет о машинах отечественного производства, то приведенные выше показатели должны быть ниже на 10%. К примеру, автоприцеп для ВАЗ-2108 не может весить более 60% и 300 кг соответственно.

Водитель легкового автомобиля с прицепом должен помнить о том, что динамические показатели и маневренность автопоезда снижаются по сравнению с управлением одной машиной.

Что недопустимо при эксплуатации легкового авто с прицепом?

Согласно ПДД, водитель автопоезда обязан соблюдать следующие инструкции:

• Категорически запрещается эксплуатировать неисправный прицеп.
• Прицепной устройство в обязательном порядке должно быть оборудовано страхующими и запирающими элементами.
• Не допускается провисание страховочных тросов и цепей до дорожного покрытия.
• Рекомендуемые показатели давления в шинах автоприцепа рассчитаны на его полную загрузку. Порожний авто прицеп для легкового автомобиля необходимо хранить и транспортировать с более низким давлением в шинах, в противном случае работа подвески, рассчитанной на груз, будет нарушена.

В ситуации заноса прицепа рекомендуется незамедлительно прекратить торможение с последующим плавным увеличением скорости. На участках дороги с крутыми поворотами и спусками необходимо переходить в режим низкой передачи и осуществлять торможение при помощи двигателя автомобиля.

Официальный сайт LADA

25.05.2021

Лидеры российского рынка автострахования совместно с АВТОВАЗом запустили массовые программы доступно

«Ингосстрах», «АльфаСтрахование», «Согласие», «Росгосстрах» и «ВСК» запустили специальные программы «умного» страхования (основанное на данных о фактическом использовании или UBI) для автомобилей LADA, подключенных к телематической платформе LADA Connect. Проект направлен на развитие рынка добровольного страхования автомобилей массового сегмента. Первым участником программы станет самый продаваемый в России автомобиль – LADA Granta. Новые массовые программы UBI сделают страхование существенно доступнее. При покупке автомобилей, оснащенных LADA Connect, единоразовая дополнительная скидка на полис КАСКО составит 10%. Кроме того, владельцы «подключенных» автомобилей смогут получать дополнительную скидку при продлении договора страхования до 30% в зависимости от качества вождения (скоринг вождения выполняется автоматически на основе данных телематики LADA Connect). Оливье Морне, вице-президент по продажам и маркетингу марки LADA: «LADA Connect – это новый уровень сервиса и комфорта для наших клиентов. Интеграция технологий Connected Car на этапе производства выполняет еще и важную социальную функцию, повышая доступность добровольного страхования. «Умное» страхование позволяет заметно снизить стоимость полиса. До этого момента его развитие, особенно в массовом сегменте, осложнялось тем, что затраты на установку оборудования могли себе позволить не все автовладельцы и страховые компании. Мы решили данную проблему на системном уровне». Автомобили Granta, оснащенные LADA Connect, уже доступны к заказу в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Самарской области, Татарстане и в Пермском крае, а в ближайшие месяцы – по всей официальной дилерской сети.Работа LADA Connect основана на техническом решении компании «Лаборатория умного вождения», часть которого – телематическая платформа со специальной системой страхового скоринга обрабатывает данные о вождении и с согласия автомобилиста передает их страховым компаниям. На основе этих данных формируются индивидуальные предложения. Директор по развитию ООО «Лаборатория Умного Вождения» Тимур Кузеев: «Запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect, – эпохальное событие для страхового рынка России. Мы совместно с АВТОВАЗом и лидерами нашего страхового рынка проделали серьезную работу и создали уникальный для массового сегмента продукт, учитывающий лучшие международные практики и опыт, который в перспективе нескольких лет может вывести нашу страну в мировые лидеры по количеству программ UBI. Это значительно повысит инвестиционную привлекательность нашего рынка для глобального автобизнеса». Индивидуализация страховых тарифов выполняет ряд важных общественно значимых функций. По мнению участников рынка, распространение UBI-программ приведет к заметному повышению безопасности движения, сделает страховые продукты доступными для начинающих водителей, прививая им ответственный подход к использованию автомобиля, снизит уровень страхового мошенничества и обеспечит доступ к КАСКО в массовом сегменте, изменяя отношение к страхованию в обществе. Член правления ПАО «Росгосстрах» Елена Белоусенко: «Запуск UBI-программ для LADA Granta, оборудованных LADA Connect, приведет к повышению устойчивости и стимулирует развитие российского рынка автострахования. Индивидуализация скоринга по характеру вождения, позволяет персонализировать оценку. На практике это означает, что для клиента отпадет необходимость платить за чужие риски, и мы сможем предлагать более доступные тарифы, которые сделают КАСКО привлекательным продуктом в массовом сегменте. Мы рады быть участником такого масштабного проекта и считаем, что именно «умное» страхование – это ключевой фактор формирования массового устойчивого страхового рынка».При пролонгации скидка за аккуратное вождение будет суммироваться со стандартным страховым коэффициентом бонус-малус, что снизит стоимость полиса для аккуратных водителей до 50%. Такое снижение цен, как ожидают страховщики, позволит заметно повысить проникновение добровольного автострахования в нашей стране.Директор по маркетингу АО «РН-Банк» Алла Кибизова: «РН Банк, как оператор программ страхования для брендов Альянса, в который входит бренд LADA, видит своей миссией предоставление максимального уровня сервиса клиентам Альянса. Запуск «умного» страхования, с одной стороны, позволит клиентам LADA получать более выгодные условия по страхованию от крупнейших страховщиков, а c другой – выступит драйвером для дальнейшего развития технологий «умного» страхования на российском рынке. Мы видим запуск такого масштабного проекта примером успешной коллаборации крупнейших игроков автомобильного и страхового рынков с целью создать уникальный продукт с высокой клиентской ценностью».Платформа LADA Connect работает по принципу «черного ящика», собирая данные, которые помогают восстанавливать обстоятельства ДТП. Это упрощает и существенно ускоряет процедуру страхового урегулирования, позволяя для удобства автомобилистов частично автоматизировать бюрократические процедуры и переносить их в онлайн. Кроме того, за счет интеграции этой технологии у автовладельцев появится возможность урегулировать убытки без предоставления справок из компетентных органов по событиям, зафиксированным платформой LADA Connect. Заместитель генерального директора по розничному бизнесу СПАО «Ингосстрах» Алексей Власов: «Мы активно работаем с «умными» программами с 2015 года, но их доля в структуре нашего портфеля пока невелика. Причина в достаточно высоких операционных расходах на само оборудование, его установку и подписку на информационный обмен. При этом выгоды таких программ очевидны для нашей компании как в части сбора скоринговых данных и возможности контроля убытков, так и в части развития продуктового предложения «Ингосстраха». Мы крайне позитивно оцениваем внедрение Connected Car с телематическим функционалом от крупнейшего автопроизводителя в стране». Одним из преимуществ LADA Connect является пересекающаяся интеграция данных, которая создает единую экосистему коммуникации между партнерами и участниками проекта. Например, автовладелец сразу после оформления договора страхования сможет видеть условия страховой программы в мобильном приложении LADA Connect. Там же он сможет отслеживать свой текущий скоринговый балл для скидки на пролонгацию. Руководитель практики Affinity ООО «Страховой Брокер Виллис СНГ» Аррожейро Элдер Жорж Мартинью и Генеральный директор ООО «АСТ» (генеральный партнер Willis Towers Watson по розничному автострахованию в России) Каро Карапетян: «Оформление договоров страхования в дилерских центрах LADA реализуется через централизованную IT-систему выпуска полисов, разработанную партнером RCI Group (АО «РН-Банк» — банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi) международным брокером Willis Towers Watson (NASDAQ: WLTW), внедренную и обслуживаемую совместно с ООО «АСТ». Это позволяет оптимизировать процесс работы со страховой документацией в одной системе, а также вести единую отчетность со страховщиками. Процесс полностью автоматизирован для дилеров и автопроизводителя, что значительно упрощает процесс работы и управления. Внедрение «умных» программ позволит реализовать дополнительную сервисную поддержку для Клиентов и значительно упростит сопровождение при наступлении страховых случаев». Мировая практика развития «умного» страхования предполагает два пути. Первый – интеграция телематических решений страховыми компаниями, которые продают или дают в аренду «черные ящики» автовладельцам на время действия полиса. Второй – формирование страхового продукта на основе данных, собираемых системой, интегрированной на этапе производства. Второй подход привел к бурному росту «умного» страхования в ЕС, США и Китае в последние годы. В России в силу низкого проникновения добровольного автострахования и исторических особенностей рынка первый путь оказался неэффективен. На этом фоне интеграция телематических систем такими крупными производителями, как АВТОВАЗ, будет стимулировать рынок и повлечет за собой существенный рост проникновения не только «умного» КАСКО, но и добровольного автострахования в целом.Заместитель генерального директора по развитию бизнеса ВСК Ольга Сорокина: «Мы рады старту нового проекта с АВТОВАЗом. Недавно мы обновили программу «Умное КАСКО» для удобства потребителей, оптимизировав внутренние процессы компании с интеграцией оператора телематики. Запуск серийного производства автомобилей LADA с телематической платформой Connected Car позволит реализовать специальные страховые программы и предложить новые возможности для наших клиентов. Благодаря проекту аккуратным водителям будут доступны более персонифицированные условия страхования по КАСКО, дополнительная скидка на страховку автомобиля».По данным ЦБ в 2020 году проникновение КАСКО к ОСАГО в России составило 9,6%. Это очень скромный по мировым меркам результат. Для сравнения, в ЕС этот показатель достигает 78%. Распространение «умного» страхования в массовом сегменте рынка позволит увеличить его, не повышая убытки страховых компаний, что в перспективе может привести к еще большей доступности добровольного страхования.Директор департамента андеррайтинга автострахования АО «АльфаСтрахование» Илья Григорьев: «Наша компания стратегически нацелена на развитие современных программ и технологий, позволяющих улучшать качество клиентского сервиса и портфеля. Благодаря запуску LADA Granta, оснащенных LADA Connect, мы видим большие возможности синергии использования сервисов Connected Car и потенциал для развития современных страховых программ». Лежащая в основе принципа работы «умного» страхования индивидуализация страхового предложения происходит на основе данных о фактическом вождении – сколько и где автомобиль ездит, как часто водитель нарушает правила, превышает скорость или совершает опасные маневры. Сбор этих данных происходит тремя путями: через так называемые «черные ящики» – стационарно установленные в авто подключенные к сети интернет-устройства с акселерометром и GPS/ГЛОНАСС чипом, через мобильные приложения или простые GPS-трекеры. АВТОВАЗ пошел по самому технологичному и перспективному пути, выбрав для своих автомобилей продвинутую «подключенную» систему, которые в мировой практике пока редко применяется при производстве автомобилей массового сегмента. Андрей Ковалев, Директор по розничному андеррайтингу и партнерским продажам страховой компании «Согласие»: «ООО «Согласие» является партнером LADA Страхование с момента запуска программ от автопроизводителя в партнерстве с АО «РН-Банк». Мы следили за ходом реализации проекта и ждали запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect. Функционал автомобиля и телематической платформы позволяет нам вести контроль статистики и убытков в режиме онлайн. В наших планах наращивать продажи специальных программ для «подключенных автомобилей» — это позволит вывести управление продуктами на новый современный уровень и предложить для наших клиентов новые сервисные возможности». LADA Connect позволяет владельцу удаленно управлять функциями автомобиля при помощи смартфона, а также получать статистическую информацию об использовании автомобиля, которая помогает контролировать эксплуатационные расходы и вести удаленную коммуникацию с дилерскими центрами LADA и Автопроизводителем. Генеральный директор «Лаборатории Умного Вождения» Михаил Анохин: «Создание современной цифровой экосистемы вокруг автомобилей LADA открывает новые возможности для автовладельцев и связанных с автомобилями бизнесов. Запуск программ доступного UBI-страхования стало одним из первых подобных решений. Надеюсь, что наши совместные разработки послужат надежным связующим звеном между страховыми компаниями и автомобилистами и это позволит покупателям LADA получить самый доступный и удобный страховой продукт на рынке».***Контакты PR-Служб: АО «АВТОВАЗ» — (8482) 75-77-15, +7 (499) 263-08-50, e-mail: [email protected] ПАО «СК «РОСГОССТРАХ» — Бирюков Андрей Аскольдович (Andrey Biryukov), Руководитель блока PR ПАО «СК «РОСГОССТРАХ», Моб.: +7-910-404-94-56, e-mail: [email protected]СПАО «Ингосстрах» — Людмила Мегаворян, Пресс-секретарь, Моб.: +7 915 402 02 10, [email protected] САО «ВСК» — Ларин Павел, Руководитель направления по связям с общественностью Департамент маркетинговых коммуникаций и PR, Блок развития бизнеса, Тел.: +7 (495) 7274444, доб. 2962, Моб.: +7 926 503-17-00, [email protected] ООО «СК «Согласие» — Елена Григорьева, Моб.: +7 903 599 35 59, Олеся Карпова, Моб.: +7 926 911 00 38, e-mail: [email protected]АО «АльфаСтрахование» — Карцева Мария, Руководитель PR-Службы АО «АльфаСтрахование», Моб.: +7 962 923-74-49, e-mail: [email protected] ООО «АСТ» — Наталья Дегтярева, Директор по маркетингу и развитию, Моб.: +7-903- 100-45-72, e-mail: [email protected] ООО «Лаборатория Умного Вождения» — Александр Корольков, +7-915-497-65-75, e-mail: [email protected] ***Группа »АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО »АВТОВАЗ”, ОАО “LADA Запад Тольятти”, а также в Ижевске – ООО »LADA Ижевск». Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в более чем 20 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.ПАО СК «Росгосстрах» — флагман отечественного рынка страхования. На территории Российской Федерации действуют около 1 500 офисов и представительств компании, порядка 300 центров и пунктов урегулирования убытков. В компании работает около 50 тысяч сотрудников и страховых агентов. «Росгосстрах» входит в Группу «Открытие» — один из крупнейших финансовых холдингов нашей страны, и является стратегическим провайдером страховых продуктов и услуг в компаниях группы «Открытие».СПАО «Ингосстрах» — работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года, занимает лидирующие позиции среди российских страховых компаний.«Ингосстрах» имеет право осуществлять все виды имущественного страхования, добровольное медицинское страхование и страхование от несчастных случаев и болезней, установленные ст.32.9 Закона РФ «Об организации страхового дела в Российской Федерации», а также перестраховочную деятельность. Компания присутствует в 251 населенном пункте РФ. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.Страховой Дом ВСК (САО «ВСК») работает с 1992 года и является универсальной страховой компанией, предоставляющей услуги физическим и юридическим лицам на всей территории России. Компания стабильно входит в ТОП-10 страховщиков страны по сборам в основных сегментах страхового рынка – автостраховании, страховании от несчастных случаев и болезней (НС) и добровольном медицинском страховании (ДМС). На сегодняшний день более 30 млн человек и 500 тысяч организаций воспользовались продуктами и услугами ВСК. Региональная сеть компании насчитывает свыше 500 офисов во всех субъектах России, что дает возможность эффективно сопровождать договоры страхования по всей стране.ООО «СК «Согласие» входит в единую страховую группу с ООО «Согласие-Вита» и успешно ведет свою деятельность на страховом рынке уже более 27 лет. Внутренняя политика Компании позволяет нам уверенно удерживать высокие позиции на страховом рынке и ежегодно увеличивать число страхователей.Группа «АльфаСтрахование» – крупнейшая частная российская страховая группа с универсальным портфелем страховых услуг, который включает как комплексные программы защиты интересов бизнеса, так и широкий спектр страховых продуктов для частных лиц. Услугами «АльфаСтрахование» пользуются более 31 млн человек и свыше 106 тыс. предприятий. Региональная сеть насчитывает 270 филиалов и отделений по всей стране. Надежность и финансовую устойчивость компании подтверждают рейтинги ведущих международных и российских рейтинговых агентств: «ВВ+» по шкале Fitch Ratings, «ВВB-» по шкале S&P и «ruАAA» по шкале «Эксперт РА» и «ААА ru» по шкале «Национального рейтингового агентства».«РН-БАНК» – «Банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi». Почти вековая история Банковской Группы Рено берет свое начало в 1924 году во Франции. Сейчас Группа представлена в 36 странах мира, а на российском рынке оказывает поддержку клиентам, выбирающим продукцию брендов Альянса, с 2006 года. Приоритетными направлениями деятельности Банка являются: кредитование физических лиц на приобретение автомобилей брендов Альянса, финансирование дилеров брендов Альянса, а также оказание клиентам сопутствующих финансовых услуг. По состоянию на конец 1 квартала 2021 года Банк занимает 52 место по размеру активов среди российских банков по версии Интерфакс, поднявшись на 6 позиций за 15 месяцев.Willis Towers Watson — ведущая международная консалтинговая и брокерская компания, разрабатывающая современные бизнес-решения, которые помогают нашим клиентам по всему миру преобразовывать риски в возможности развития и роста. Наша компания была основана в 1828 г., и в настоящее время насчитывает 45 000 сотрудников, предоставляющих услуги для более чем 140 стран и рынков. «Страховые брокеры «АСТ» — являются одним из ведущих страховых брокеров, оказывающих полный спектр страховых брокерских услуг и услуг в области риск консалтинга с 2007 года. ООО «Страховые брокеры «АСТ» оказывают страховые брокерские услуги по всем видам страхования, а также не противоречащие законодательству Российской Федерации сопутствующие консультационные услуги в области управления рисками.«Лаборатория умного вождения» – российский разработчик универсальной автомобильной телематической платформы и системы LADA Connect. Созданные в «Лаборатории умного вождения» аппаратно-программные решения превращают автомобиль в подключённое к сети Интернет устройство. Специалисты «Лаборатории умного вождения» оказывают адаптированный под каждого клиента набор услуг – от круглосуточного мониторинга состояния автомобиля и защиты от угона до анализа эксплуатационных параметров, контроля расходов и оценки безопасности вождения. Страховым компаниям решения «Лаборатории умного вождения» помогают провести селекцию страхового портфеля и сформировать индивидуальные страховые тарифы для клиентов. Автопроизводителям и автопаркам – внедрить инновационные подходы в бизнесе.

Грузоподъемность прицепов легковых автомобилей ВАЗ

Расскажу свой личный опыт владения и эксплуатации прицепов на своих автомобилях. Покупка прицепа для меня была, можно сказать, необходимостью, так как живу я в сельской местности и часто приходится возить грузы, овощи, фрукты и т.д..

Покупал прицеп несколько лет назад новый на заводе в Воронеже. В то время у меня был автомобиль ВАЗ 2105. Сразу, как только купил прицеп, немного провел реконструкцию, так сказать усовершенствовал его технически. Сейчас как раз об этом и поговорим немного. Так как грузов часто приходилось возить очень много, то пришлось подумать для начала над повышением вместительности этого прицепа. Для этого пришлось смастерить небольшие наделки из досок, благодаря которым, вместительность прицепа стала больше практически в два раза, так как высота наделок была практически равна высоте самих бортов.

Помимо модернизации по увеличению вместительности, так же прицеп был немного доработан, благодаря чему грузоподъемность прицепа возросла в разы. С завода прицеп комплектовался рессорами и двумя амортизаторами, честно говоря, с такой конструкцией грузоподъемность прицепа была не более 500 кг, после чего рессоры и амортизаторы резко просидали и возить тяжелый груз было просто невозможным.
Вот я и решился увеличить не только вместительность и грузоподъемность. Оставив рессоры и амортизаторы на своем месте, я еще поставил две мощные пружины с передка ВАЗ 2101, и установил их между основанием кузова и осью прицепа. Благодаря этой нехитрой модернизации, грузоподъемность прицепа возросла, и безо всякого труда можно было перевозить грузы более 1 тонны, то есть более 1000 кг, а это в два раза выше предела заводского прицепа.

Что только не перевозили за все это время на прицепе. В доме уже поменялось 3 автомобиля, а прицеп все служит в семье верой и правдой, ни разу не подвел. Как-то даже решил проверить, сколько же можно перевести груза на прицепе. Загрузил полный прицеп насыпью пшеницы, конечно амортизаторы и пружины с рессорами присели, но на скорости 70 км/час прицеп вел себя нормально. Взвесили, и оказалось, что масса груза в прицепе оказалась 1120 кг, а это почти в 3 раза выше той, что заявлена производителем. Конечно, эксплуатировать прицепы с таким грузом никому не советую, особенно по трассе, но по сельской дороге, потихоньку без особых маневров можно тягать такие тяжести.

А вот вашему вниманию представляется еще один мой шедевр, тоже прицеп, только уже весь самодельный, с Москвичевскими ступицами. Вот так выглядел прицеп до ремонта.

А вот так он стал выглядеть после хорошего ремонта, укрепления боковых, переднего и заднего борта. Весь прицеп был перекрашен полностью, усилены борта, приделаны крылья, после чего прицеп стал просто неузнаваем. Если бы не видел его до ремонта, то без всякого сомнения можно было подумать, что передо мной стоит новый прицеп.

Вот такой красавец получился после капитального ремонта, но, согласитесь, что работа стоила того. Теперь в доме два прицепа, вот только жаль, что документов на этот прицеп нет, так как он самодельный, но по огороду пойдет, картошку возить, лук, чеснок, кабачки, да хоть то же зерно, пол тонны потянет в легкую.

Автоприцепы в Саратове

  Предоставляем услуги по продаже прицепов в городе Саратов,Энгельс ,Саратовской области.

Реализация и изготовление запасных частей и компонентов для ремонта и изготовления легковых прицепов.Саратовский прицеп центр «ПРИЦЕПы на АТКАРСКОЙ »                  

 У нас есть всё! А таки если, чего то и нет, то оно Вам и не нужно!»

 

 

Самая крупная саратовская компания по продаже, изготовлению, ремонту прицепов к легковым автомобилям.

                                     Автоприцепы отечественного и импортного производства.

Предоставляем услуги по продаже прицепов в городе Саратов,Энгельс ,Саратовской области.
★ Наши специалисты предложат лучшие модели Российского авторынка и дадут консультацию о эксплуатации прицепной техники.
★Огромный опыт производства и продаж даёт нам право давать советы потребителям.

Мы являемся дилерами заводов ooo»Трейлер»,(г.Ступино),МЗСА (г.Москва),Avtos (г.Коломна),Атлетик (г.Тольятти) ,  «Багем»(г.Нижний Новгород) ,СаранскСпецТехника(г.Саранск),,Кремень31(Белгород).Коррида Тех (Кременчуг Украина)»Воронежские Прицепы ооо Автоприцепы»,Завод прицепов «Прогресс»(Воронеж)

★ Магазин «Прицеп Саратов на Аткарской» является официальным представителем  этих предприятий в Саратове и Саратовской области,
Что подтверждено СЕРТИФИКАТАМИ этих брендов.
★ Мы работаем напрямую с производителями, без посредников !!!

• Опыт продажи автозапчастей более 20 лет,прицепов 15 лет!!!
• Вся продукция имеет сертификат соответствия качества!!!
• Всегда в наличии более 200 моделей прицепов для автомобилей отечественного и иностранного производства. 
БОЛЕЕ 2000 наименований запчастей для трейлеров и прицепов.
• Заводская гарантия и наша дополнительная гарантия!
Фаркопы для легковых автомобилей в наличии с установкой .

Компания с момента своего основания динамично развивается и имеет репутацию надёжного поставщика и стабильного партнёра.

Узкая специализация, успешная финансовая политика обеспечивает нам лидирующие положение среди конкурентов.

Открытая политика и постоянный диалог с потребителями способствует постоянному росту продаж и активов компании.

Партнёрские отношения с официальными импортёрами и компаниями, представляющими в Российской Федерации и странах СНГ иностранных производителей, дают нам возможность оперативно осуществлять поставку прицепов и запчастей к ним по саратовскому региону и в соседние Пензенскую, Волгоградскую, Самарскую области, а также в Республику Казахстан.

Постоянное совершенствование, регулярное повышение квалификации нашего персонала, обучение на семинарах 

Широкий ассортимент товаров на собственном складе, длительные взаимовыгодные отношения и долгосрочные контракты с поставщиками — непременные составляющие нашего бизнеса. Продвижение новых торговых марок, отслеживание всех тенденций на мировом рынке, постоянное доведение информации о качестве и надёжности запчастей до конечных потребителей позволяет нам намного опережать конкурентов. Большое внимание уделяется постоянному диалогу с сервисными станциями и станциями технического обслуживания. Действуют и постоянно появляются новые различные бонусные программы для наших покупателей.

Регулярные посещения не только российских выставок, но и таких международных автосалонов, как INTERNATIONAL MOTOR SHOW IAA CARS (Франкфурт-на-Майне, Германия) CARAVAN SALON DÜSSELDORF (Дюссельдорф Германия)INTERNATIONAL GENEVA MOTOR SHOW (Женева, Швейцария), помогает нам быть всегда в курсе всех новостей в автобизнесе и рассказывать нашим постоянным клиентам о всех новинках мирового автопрома.

Главной нашей целью является долгосрочное и взаимовыгодное сотрудничество как с поставщиками хороших автомобильных запчастей, так и честный диалог со всеми нашими покупателями.

10 лучших прицепов для легкового автомобиля — Рейтинг 2021

Прицеп владельцу легковой машины необходим в первую очередь для перевозки крупногабаритного груза. Это незаменимое дополнение при переездах, регулярных выездах на дачу и природу. Рейтинг лучших автомобильных прицепов, а так же их плюсы и минусы.

Содержание:

1. Кремень Alko
2. Крепыш 821303
3. Кремень на рессоре Газель
4. Атлетик 712022
5. ССТ-7132-10
6. Трейлер двухосный 829800
7. ССТ 7132-13
8. МЗСА 822131.402
9. МЗСА 81771А.101
10. МЗСА 852111.302

Лучшие одноосные прицепы

Главные преимущества одноосных транспортных средств — меньшая масса, оптимальная маневренность и относительная дешевизна.

Кремень Alko

Прицеп с крашенной рамой и ламинированным днищем. Ступица от ВАЗ-2108, а амортизаторы — от ВАЗ-2101. Предусмотрена лёгкая рессора Alko, обеспечивающая превосходную грузоподъёмность.

Технические характеристики:

1. Габариты — 300х175х85 см.
2. Колёсная база — 1520 мм.
3. Подвеска — рессорного типа, листовая.
4. Грузоподъёмность — 560-740 кг.
5. Размеры колёс — R13.
6. Размер ступицы — 4х98.
7. Дышло — V-образное.
8. Материал бортов — оцинкованная сталь.

Плюсы прицепа:

1. Наличие рессоры Ал-Ко.
2. Покрытие эмалью рамы и дышла.

Минусы прицепа:

1. В комплекте нет запаски.

 

Крепыш 821303

Прицеп с защищёнными от ржавления бортами и опорным колесом, позволяющий перевозить до 550 кг груза. Имеет два ряда бортов, чёрный 60-сантиметровый тент и подвеску рессорно-амортизационного типа.

На этой модели с удлинителем дышла легко перевозить длинномеры — 5,5 метров. Можно дополнительно увеличить высоту бортов, используя надставники. Есть также возможность модернизации для эксплуатации с внедорожниками — тут усиливается ступица и ставятся колёса большего размера — R15, R16.

Технические характеристики:

1. Размеры кузова — 185х121х25 см.
2. Подвеска — высокопрочная и мягкая, с плавным ходом.
3. Грузоподъёмность — 565 кг.
4. Надставной борт — 250 мм.
5. Высота тента — 60 см.
6. Материал бортов — оцинкованная сталь.

Плюсы прицепа:

1. Увеличенный клиренс и балка сварной конструкции.
2. Оцинкованный борт.
3. Наличие тента.
4. Возможность перевозить длинномеры.
5. Возможность увеличивать высоту бортов.
6. Наличие подкатного колеса.

Минусы прицепа:

1. Большая цена.

 

Кремень на рессоре Газель

Тентованный прицеп с опорным колесом. Дышло — V-образное. На этом транспортном средстве можно перевозить много различного груза. Это превосходный результат для одноосной конструкции.

Технические особенности:

1. Габариты — 390х200х100 см.
2. Колея — 1440 мм.
3. Подвеска — рессорная, от усиленной Волги.
4. Грузоподъемность — 575-1000 кг.
5. Размеры колёс — R13.
6. Размер ступицы — 4х98.
7. Дышло — V-образное.
8. Материал бортов — оцинкованная сталь.

Плюсы прицепа:

1. Комплектация опорным колесом.
2. Возможность перевозки разнообразного груза.

Минусы прицепа:

1. Малая колея — всего 144 см.

 

Лучшие двухосные прицепы

Такие модели вспомогательных средств дороже стоят, но ориентированы на перевозку большого количества груза. Например, на трейлере 829800 можно транспортировать до 1 тонны веса.

Атлетик 712022

Мощный двуосный прицеп для дома и дачи. Изготовлен в городе Тольятти. Имеет классическое упрочнённое дышло, подвеску немецкой фирмы Ал-Ко и борта с антикором. В комплекте предусмотрено опорное колесо.

Технические характеристики:

1. Габариты — 385х133х162 см.
2. Подвеска — рессорная.
3. Погрузочная высота — 1 метр.
4. Высота тента — 60 см;
5. Материал бортов — оцинкованная сталь.

Плюсы прицепа:

1. Ступичные подшипники взаимозаменяемые с ВАЗ-2108.
2. Усиленное дышло.

Минусы прицепа:

1. Нет тормозной системы.

 

ССТ-7132-10

Двуосный прицеп коммерческой серии с бортовой платформой. Вся конструкция сделана из качественного оцинкованного листа. Бортики удобно снимаются и ставятся на петлях. Внутренние части прицепа из влагостойкой 9-миллиметровой фанеры. Подвеска установлена на четырёх рессорах с телескопическими амортизаторами. Дышло переменного сечения имеет возможность регулировки сцепной головки по высоте.

Технические характеристики:

1. Габариты — 434х190 см.
2. Погрузочная высота — 0,6 метра.
3. Высота бортов — 261 мм.
4. Колесная база, мм — 2608.
5. Колея, мм — 1760.
6. Нагрузка на сцепное устройство — 50 кг.
7. Материал бортов — оцинкованная сталь.

Плюсы прицепа:

1. Лазерная технология раскроя конструкции.
2. Петлевая съёмная система бортов.

Минусы прицепа:

1. Некачественная ходовая часть — слабые амортизаторы из-за втулок.

 

Трейлер двухосный 829800

Прицеп для легкового автомобиля с центральной тормозной осью. Система тормозов инерционного типа с автоматом заднего хода. Кузов обработан цинком по технологии «горячее оцинкование». Торсионная подвеска или РЖП в ходе работы не требует дополнительного обслуживания. Пол сделан из качественной берёзовой ФСФ. Комплектация включает опорное подкатное колесо и тентованный каркас, высотой от борта 70 см.

Технические характеристики:

1. Габариты — 358х166х84 см.
2. Погрузочная высота — 0,7 метра.
3. Высота бортов — 0,31 м.
4. Тип подвески — резино-жгутная.
5. Материал бортов — оцинкованная сталь.

Плюсы прицепа:

1. Оцинкованный кузов.
2. Качественная немецкая подвеска Knott, требующая минимального обслуживания.
3. Устойчивый к воздействию влаги ламинированный пол.

Минусы прицепа:

1. Завышенная стоимость.

 

Лучший прицеп для лодки ПВХ

Один из лучших прицепов данного типа производит марка ССТ. Модель 7132-13 оборудована дополнительно носовыми и килевыми роликами.

ССТ 7132-13

Специальный водный прицеп с одной осью. Корпус оцинкован листом толщиной 3 мм. В конструкции применена передовая лазерная технология. Укомплектована модель ССТ 7132-13 носовыми и килевыми роликами. Обязательна в её конструкции лебёдка, опорное колесо. Каждая опора регулируется по отдельности.

Технические характеристики:

1. Габариты — 403х169х85 см.
2. Толщина оцинковки — 3 мм.
3. Диаметр усиленной оси — 60 мм.
4. Размер шин — 175/70 R13.

Плюсы прицепа:

1. Лазерная резка и сварка, обеспечивающая высокую точность изготовления и качество сборки.
2. Возможность регулирования по отдельности каждой опоры — это позволяет адаптировать подложку под различные обводы судна.

Минусы прицепа:

1. Одноосная конструкция.
2. Малая грузоподъёмность.

 

Лучший прицеп для лодок и катеров

Лодочный прицеп предназначен не только для транспортировки маломерных судов и катеров, но и спуска их на воду и хранения. Одна из лучших моделей производится Московским заводом специализированных автомобилей.

МЗСА 822131.402

Лодочный усиленный прицеп. Конструкция выполнена так, чтобы максимально защитить электрически кабели от повреждений. Передок оснащён лебёдкой и модернизированной системой регулировки. Благодаря этому передвижные ложементы можно устанавливать в наиболее удобное положение.

Технические характеристики:

1. Габариты — 713х236х136 см.
2. Грузоподъемность — до 1200 кг.
3. Размер колеса — R13.
4. Количество автономных тормозных систем —3.
5. Динамическая нагрузка опорного колеса — до 300 кг.

Плюсы прицепа:

1. Рама с четырьмя подножками.
2. Дополнительный килевой ролик.
3. Регулировка угла наклона и высоты.
4. Облегчённая погрузка лодки на прицеп и её страховка при спуске на воду за счёт лебёдки.
5. Возможность регулирования расположения оси и надёжная защита от превышения допустимой нагрузки благодаря передвижному колёсному ходу.
6. Резино-жгутовая подвеска — обеспечивает грузоподъёмность до 1200 кг.
7. Качественные подшипники немецкой фирмы.
8. Три автономных тормоза обеспечивают максимальную безопасность.
9. Качественное опорное колесо с оцинкованием и подшипником рукоятки регулируется по высоте — выдерживает большую динамическую и статическую нагрузку.
10. Надёжная защита электропроводки гофрированным кожухом.

Минусы прицепа:

1. Завышенная стоимость.

 

Лучший прицеп для гидроциклов

МЗСА — проверенный бренд на рынке прицепов. Московский завод выпускает большое количество моделей разного назначения, в числе которых средство для перевозки гидроцикла.

МЗСА 81771А.101

Лёгкий стальной трейлер. Отличается высокой прочностью. Проводка надёжно защищёна от обрывов и замыканий по всей длине рамы.

Технические характеристики:

1. Габариты — 347х162х94 см.
2. Размер колеса — R13.
3. Количество передвижных петель крепления груза — 2.
4. Максимальная нагрузка оси — 750 кг.

Плюсы прицепа:

1. Лёгкий.
2. Оцинкованный кузов.
3. Подвеска с гидравлическими амортизаторами.

Минусы прицепа:

1. Малая грузоподъёмность.

 

Лучший прицеп эвакуатор для перевозки

В категории представлен один из лучших прицепов-лафетов — МЗСА 852111.302. Он отличается повышенной грузоподъёмностью, но и сам весит немало.

МЗСА 852111.302

Эвакуаторный прицеп двухосной конструкции для транспортировки легковых авто. Благодаря дышлу классического типа (жёсткая советская конструкция) легко переносит вибрации и ударные нагрузки. Имеется лебёдка, съёмные рифленые трапы, опорные стойки. Прицеп оборудуется тремя автономными системами тормоза.

Технические характеристики:

1. Габариты — 597х250х101 см.
2. Грузоподъемность — до 2485 кг.
3. Тип подвески — резино-жгутовая.
4. Дорожный просвет — 246 мм.
5. Нагрузка на одну ось — 1800 кг.

Плюсы прицепа:

1. Высокая грузоподъёмность.
2. Комплектующие германской фирмы AL-KO Kober.
3. 3 системы тормоза.
4. Наличие опорных стоек, обеспечивающих устойчивость прицепа.

Минусы прицепа:

1. Тяжёлый.

 

Какой прицеп купить

Пункты для выбора качественного прицепа:

1. Грузоподъёмность — должна быть высокой.
2. Подвеска — чересчур жёсткая не позволит бережно перевозить грузы.
3. Борта — только оцинкованные, так как просто обработанное краской железо через несколько лет изъест коррозия.
4. Комплектация — тент, бортовые петли, система торможения.
5. Ремонтопригодность — немаловажный пункт, ведь запчасти под определённую модель должны иметься в продаже на случай возможного ремонта.

Грамотно подбирайте автоприцеп, определяясь в первую очередь с назначением транспортного средства. Универсальные модели, типа МЗСА, находят применение в коммерческой деятельности и незаменимы для эвакуации крупного оборудования или автотранспорта.

Рамные прицепы подходят для перевозки водного транспорта и специализированных грузов. Бортовые разновидности часто используются для переброски малогабаритных предметов и стройматериалов.

Связанные материалы:

Обновленной Lada 4×4 разрешат 92-й бензин и «таскать» прицепы

АВТОВАЗ готовит обновление популярного отечественного внедорожника. Дебют модернизированной модели состоится на Международном Московском автосалоне.

Как ожидается, у обновленной Lada 4×4 будут изменения в салоне и расширенный список оборудования. Два важных пункта обновления стали известны уже сейчас, благодаря появлению в базе Росстандарта нового Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на классическую Ниву.

Двигателю, а в подкапотном пространстве вазовского внедорожника располагается 83-сильный мотор объемом 1,7 литра, будет позволен бензин АИ-92, хотя, до этого времени производитель разрешал использовать только 95-й.

Еще один пункт касается пятидверной модификации модели – ВАЗ-2131. Автомобилю снова разрешили буксировать прицепы, тогда как ранее в ОТТС для «пятидверки» говорилось, что «буксировка прицепа не предусмотрена». На официальном сайте в описаниях характеристик Lada 4×4 информация о буксировке прицепа вообще отсутствует. В новом ОТТС говорится, что по параметру буксировки «пятидверка» идентична «трехдверке» — максимальная масса прицепа без тормозной системы равна 300 кг, а с тормозной – 600 кг.

Отметим, что многие владельцы внедорожников игнорировали оба пункта, заправляя 92-м бензином свои автомобили и буксируя прицепы. Так что, изменения в ОТТС можно назвать простой формальностью.

Измененный ОТТС действителен с 28 июня текущего года. Производитель пока ничего не сообщал про обновление Lada 4×4.

Напомним, Lada 4×4 входит в десятку самых популярных SUV российского рынка. В мае 2018 года модель заняла шестое место по продажам с 2 479 проданными машинами, что на 12,3% превышает показатель 2017 года.

Ранее портал «Колеса.ру» сообщал, что выход новой Lada 4×4 запланирован на 2021-2022 год. Также известно, что выпуск Lada 4×4 текущего поколения будет продолжен даже после смены поколения.

No Reserve: Lada 1300S 1983 года выпуска, выставленная на продажу на аукционе BaT — продана за 6190 долларов 28 мая 2021 года (лот No 48699)

Сообщается, что эта Lada 1300S 1983 года была приобретена продавцом у сына ее первоначального владельца в России и импортирована в Канаду в мае 2019 года. Рядная четверка литровая в паре с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач. Модификации включают пневмоподвеску Airlift Performance, легкосплавные диски с сеткой 13 дюймов и выхлопную систему.Сообщается, что дополнительные работы, выполненные во время текущего владения, включали обслуживание дифференциала, восстановление карданного вала и замену сцепления, маховика, генератора, стартера, аккумуляторной батареи и передних тормозов. Этот 1300S теперь предлагается бесплатно с набором инструментов, снятыми 13-дюймовыми стальными колесами, запасными частями, квитанциями, заводской литературой, импортными документами и регистрацией в Онтарио.

Представленный в 1972 году и производившийся совместно ВАЗом и Fiat, 1300S был основан на Fiat 124, и этот образец был перекрашен в заводской оттенок зеленого во время текущего владения.Особенности включают в себя четырехгранные фары, хромированные бамперы с накладками и боковые молдинги. Антенна сломана, на галерее ниже видна скол в лобовом стекле.

Набор послепродажных 13-дюймовых колесных дисков с позолоченным центром, обутых в радиальные шины Goodride 165/70. Был добавлен комплект пневматической подвески Airlift Performance вместе с заменяемыми рычагами и втулками. Тормозные колодки и роторы были заменены в мае 2020 года.

Сиденья обиты коричневым винилом со вставками из желто-коричневой ткани. Удобства включают отделку приборной панели из искусственного дерева, аналоговые часы и обогреватель.Магнитола и заднее пассажирское стекло не работают. Разделение швов и незакрепленная отделка вокруг рулевой колонки видны в галерее ниже.

Двухспицевое рулевое колесо обрамляет тахометр со скоростью 8 000 об / мин и спидометр со скоростью 170 км / ч. Пятизначный механический одометр показывает приблизительно 25 тысяч километров (~ 15 тысяч миль), пару тысяч из которых были добавлены продавцом, хотя общий пробег неизвестен. Неисправен манометр давления масла.

Номер 1.3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель оснащен двухкамерным карбюратором, а также выхлопной системой и коллекторами. Стартер, генератор и аккумулятор были заменены во время текущего владения, а замена масла была произведена осенью 2020 года.

Мощность передается на задние колеса через четырехступенчатую механическую коробку передач, на которую продавец установил заменяемое сцепление и маховик. Карданный вал был восстановлен, и в сентябре 2019 года было выполнено дифференциальное обслуживание.Дополнительные фотографии снизу доступны в галерее ниже.

Эта широкофюзеляжная Lada — самая смелая пара седанов, которую вы когда-либо видели

• Широкоформатные преобразования традиционно помогают кузову автомобиля покрывать увеличенную ширину колеи за счет расширителей крыльев или измененных панелей кузова.
• «Гараж 54» расширил «Ладу» за счет … установки второго седана «Лада».
• Эта широкофюзеляжная «Лада» имеет две отдельные трансмиссии, поэтому для управления автомобилем из одной широкой кабины требуется два водителя.

---

Обычно, когда вы думаете об автомобиле с широким кузовом, вы, вероятно, думаете о переработанных крыльях или добавленных расширителях крыльев. Что ж, ребята из Garage 54 решили по-другому взглянуть на широкофюзеляжную обработку и соединили два седана Lada вместе. Возможно, вы помните сумасшедших ученых из «Гаража 54» по их полупрозрачному масляному поддону и крышкам двигателя, пластиковым поршням или веселому Hummer h3 с крошечными колесами. Эта широкофюзеляжная «Лада» — это не столько техническое исследование, сколько приключение в хаосе.

Жертвенные «Лады» — бывшие тестовые машины для команды Garage 54, а это значит, что они не самые лучшие образцы в мире. Это, вероятно, привело к решению вырезать несколько дюймов от каждой машины и легко склеить их. И хотя команда из Garage 54 сняла колеса и переднюю подвеску с боковых сторон, которые теперь постоянно соединены вместе, технический ремонт на этом заканчивается. Оба автомобиля сохраняют независимые силовые агрегаты, что создает интересную дорожную ситуацию.

Как вы понимаете, это не , идеальный для вождения автомобиля в одиночку. Таким образом, этой расширенной Lada требуется пара водителей, чтобы следить за их соответствующими дросселями. Системы рулевого управления связаны, но не надежно. Таким образом, водители также управляют независимо.

Хорошо, мы сомневаемся, что этот тренд с широким корпусом обладает такой же устойчивостью, как и традиционный вид с широким корпусом. Мы также не думаем, что эта тенденция станет такой же, как у прозрачных масляных поддонов . Нам просто нравится, как сотрудники «Гаража 54» воплощают наши самые смелые мечты в по-настоящему дикие реалии.

Вы бы водили пару машин? Вы когда-нибудь мечтали об этом хаосе? Сообщите нам об этом в комментариях ниже.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Садовый культиватор мощностью 80 л.с. — нечто среднее между Mad Max и конечным пунктом назначения

Вот немного внутренней информации Motor1 , чтобы начать эту статью.Перед публикацией новых статей мы должны выбрать хотя бы одну категорию, которая лучше всего соответствует рассматриваемой теме. Вы видите эти категории (например, суперкаров, или гонок и погони ) в верхнем левом углу миниатюрных изображений для историй на нашей главной странице или в верхней части статей. У нас также есть категория с названием «странно», и, честно говоря, на данном этапе мы должны просто переименовать ее в Garage 54 .

Мы не уверены, является ли этот последний проект Garage 54 самым странным из всех, что мы когда-либо видели, но всякий раз, когда у вас есть слова садовый культиватор и Lada в одном предложении, вы понимаете, что надвигается что-то безумное.Нет, сумасшедшие учёные-механики не превращают беспомощную «Ладу» в какой-то диковинный садовый трактор. Это намного хуже, потому что их идея самодельного румпеля включает в себя открытую трансмиссию Lada, соединенную с небольшим прицепом самодельным универсальным шарниром. Если у нас есть читатели, которые занимаются вопросами техники безопасности, лучше отвести взгляд.

Остальные могут полюбоваться 80-сильным двигателем Lada и трансмиссией на импровизированной раме, поворачивающей пару агрессивных грязевых шин.Как и любой скромный мотоблок, он управляется набором рулей, но давай … вы действительно думаете, что Garage 54 будет ходить позади румпеля? Вместо этого небольшой двухосный прицеп соединен с приводной частью с помощью карданного шарнира, позволяя теперь четырехколесному культиватору поворачиваться посередине. Здесь также устанавливают сиденье для водителя, и если вы скептически относитесь к тому, что эта вещь даже работает, первое испытание показывает, что она проходит все 10 футов, прежде чем сломается.

Если вы видели предыдущие видеоролики о Garage 54, то знаете, что они не принимают поражения.Был установлен новый и улучшенный U-образный шарнир, и все приспособление было отправлено в удаленное место для тестирования. И знаешь, что? Эта чертова штука действительно сработала. Как бы то ни было — поворачивать немного сложно, и даже на низких скоростях водителя довольно сильно вышибает. Кроме того, до сих пор не установлены лопасти вращающегося румпеля. Это было всего лишь экспериментальной проверкой концепции, и, к сожалению, она оказалась успешной.

Это означает, что мы готовимся к выпуску второго видео, где, если Бог даст, они действительно попытаются взбить землю с помощью этого румпеля Frankenstein с двигателем Lada.Будем надеяться, что в следующем эксперименте лезвия не будут вращаться со скоростью звука.

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей * Дифференциал Torsen «Standart» 50% 22 зуба Лада Нива 2101-2107 Трансмиссия и трансмиссия Val-Racing

* Torsen Дифференциал «Стандарт» 50% 22 зуба Лада Нива 2101-2107 Val-Racing

* Дифференциал Torsen «Standart» 50% 22 зуба Lada Niva 2101-2107 Val-Racing, 2101-2107 Val-Racing * Дифференциал Torsen «Standart» 50% 22 зуба Lada Niva, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшее предложения на * Torsen Дифференциал «Standart» 50% 22 зуба Lada Niva / 2101-2107 Val-Racing по лучшим онлайн ценам на, Бесплатная доставка для многих товаров, Trend frontier Быстрая доставка премиум-сервиса по конкурентоспособным ценам.22 зуба Лада Нива 2101-2107 Val-Racing * Торсен Дифференциал «Стандарт» 50% patrick-kennedy.com.








* Дифференциал Torsen «Стандарт» 50% 22 зуба Лада Нива 2101-2107 Val-Racing

Мы обеспечили лучший баланс между долговечностью. Q3: что я могу сделать, если у продуктов есть проблемы. Путешествия и брелок (оригинальный цвет): спорт и отдых, мужские спортивные брюки в полоску Angel Cola в стиле ретро: спорт и активный отдых. ♦ ГОТОВНОСТЬ К РАМЕ — Вы получаете один отпечаток размером 11 x 14 дюймов.Tri Amelia является частью коллекции Clarks®. Только товары, продаваемые Fashion Crafters, являются подлинными и законными продуктами марки Misky & Stone, * Torsen Differential «Standart» 50% 22 зуба Lada Niva 2101-2107 Val-Racing . Бейсболки Red Hot Chili Peppers Jeans Бейсболки для взрослых, унисекс, регулируемые в магазине мужской одежды, имеют резьбу по всей длине стержня для постукивания и закрепления тонкого материала, посуда из позолоченного красного граната, созданная вручную, безопасна для горячих или холодных блюд.Другие недорогие и продающие магазины могут отправлять вам дешевые и некачественные товары. Просто снимите ползунок и поверните назад, чтобы положить под автомобиль. Количество: 20 шт. С дисплеем на коробке. и эластичные ножки с защелкой в ​​промежности для удобной смены подгузников, * Torsen Дифференциал «Стандарт» 50% 22 зубца Лада Нива 2101-2107 Val-Racing . ➤ Дополнительные подвески / брелоки можно найти на сайте. Вы также можете загрузить свои файлы в формате PDF, нажав «Ваша учетная запись». UPS Ground не распространяется на нашу акцию по бесплатной доставке. •••••••••••• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •••••••••••••••••.Это будет отличным подарком для школьника. гравировка не потускнеет, длина 6 дюймов (4 см) — это фактически высохшие, * Торсен Дифференциал «Стандарт» 50% 22 зуба Лада Нива 2101-2107 Val-Racing . Пожалуйста, будьте доступны для просмотра / ответа на доказательства для более быстрой доставки, эта плюшевая игрушка имеет конструкцию, которую можно мыть, что упрощает очистку. ◎ (x1) Салфетка для чистки из микрофибры (4, новый Smart Apnea имеет такие режимы, как фридайвинг, универсальный регулируемый по высоте алюминиевый адаптер удлинителя рулевого колеса.Сверхкомпактный USB-приемник с двухрежимным аналоговым / цифровым аудиоинтерфейсом идеально украсит ваших детей. * Торсен Дифференциал «Стандарт» 50% 22 зуба Лада Нива 2101-2107 Val-Racing .




* Torsen Дифференциал «Стандарт» 50% 22 зуба Лада Нива 2101-2107 Val-Racing

Совершенно новый датчик температуры охлаждающей жидкости для BMW 13621284397. HOSE BILGE 1-1 / 4 id WHITE 25 FT BILGEFLEX 88 1201146 Трюмный насос ШЛАНГ морская лодка, шаговый двигатель клапана управления воздухом для Chevrolet GMC Pontiac GEO FORD 17111826.241-140 HOLLEY LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 КРЫШКИ КЛАПАНОВ ВЫСОКОЙ СЕРИИ VINTAGE ЧЕРНЫЙ САТИН. Kenwood KMM-BT525HD Цифровой медиаплеер MP3 / WMA Bluetooth USB SiriusXM HD Radio. Edelbrock Air Cleaner Assembly 4273; Полированный алюминиевый овал 2,5 дюйма серии Elite 2, ремень ГРМ подходит для Subaru Impreza Legacy 90-98 1,8 л h5 SOHC 16v, ВЕРХНИЕ ПОРШНИ И КОЛЬЦА 1968-1981 Buick GM Car 350 5,7 л OHV V8 дюймов B, H, J, K, X «. SUPERIOR HOLDEN CRUZE ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ КОСТЮМ ПЕРЕДНЕГО КРЫШКИ АВТОМОБИЛЯ ОБРАБОТАН УФ-ОБРАБОТКОЙ, датчик массового расхода воздуха 37980-RNA-A01 для Honda Civic Accord Pilot Acura RL MDX TL.Комплект прокладок крышки привода ГРМ Mahle JV1186, Дефлекторы для Mercedes-Benz E W210 Козырьки от дождя на окнах Защитный козырек 95-02, Новый комплект прокладок масляного поддона двигателя Victor Reinz 153719201 Volvo. Стойка подвески и узел винтовой пружины Передний левый FCS подходит для 10-12 Kia Soul, комплект ступицы рулевого колеса SAAS Переходник ступицы CHRYSLER AP5 AP6 DODGE 1963-1965 BK34L.

Расход бензина: Лада — Нива — НИВА 1,7и 21214

Бензин, 2004 год, 60 кВт (82 л.с.), механическая коробка передач

Пользователь: Гарибальди1

евро

	Расход:			15,03 л / 100 км	4.574 км и 687 л
	CO 2 выбросы:			350 г / км	4,574 км и 1,602 кг
	Расходы на топливо:			22,24 EUR / 100 км	4.574 км и 1.017


Записи 46-17 из 46 евро

Дата	Одометр	Расстояние	Кол-во						Ø
07.01.2021	9.081	Наблюдательный совет						122,00
04.01.2021	9.072	Страхование						107,13
01.12.2020	8,998	Налог						114,00
01.01.2020	9.066	Страхование
20.03.2017	9.047	Поменять резину						193,81
01.01.2017	9.047	Страхование
02.05.2016	8,998	123,0	24,01					32,39	19,52
01.01.2016	8,960	Страхование
03.06.2015	8,920	Страхование
20.03.2015	8,875	162,0	20,09					28,71	12,40
01.01.2015	8,720	Страхование
05.11.2014	8,713	144,0	27,78					40,25	19,29
01.07.2014	8,569	Техническое обслуживание
02.01.2014	8,569	Страхование						105,43
19.12.2013	8,569	100,0	19,25					29,01	19,25
13.08.2013	8,469	195,0	29,73					46,65	15,25
25.04.2013	8,274	178,0	26,73					42,20	15,02
30.01.2013	8,096	179,0	28,23					44,01	15,77
01.01.2013	8,050	Страхование
20.10.2012	7,917	179,0	30,00					48,87	16,76
01.09.2012	7,798	Тюнинг						191,99
08.08.2012	7,745	Ремонт						50,00
06.08.2012	7,738	210,0	30,03					48,92	14,30
14.05.2012	7,552	Наблюдательный совет						89,00
08.05.2012	7,528	166,0	26,96					45,00	16,24
20.03.2012	7,387	Ремонт						20,80
06.03.2012	7,362	158,0	27,73					46,00	17,55
21.11.2011	7.204	159,0	22,38					33,10	14,08
16.09.2011	7.045	203,0	28,71					46,48	14,14
04.08.2011	6,978	Заменить масло

Новая Лада Нива за 2018 год … Неужели?

Всеми любимому новаторскому российскому внедорожнику, Ладе Ниве, в этом году исполняется 40 лет, так что он практически готов к обновлению.

Сообщения на этой неделе показывают, что материнская компания Lada, АвтоВАЗ, наконец, пытается переместить «любимца поля» (русский перевод «Лада Нива») на новую, более современную платформу, запуск которой состоится в 2018 году.

Хотя это и есть Ожидается, что нынешний автомобиль (теперь известный просто как Lada 4×4) будет продолжать выпускаться вместе с новым, в ближайшее время

Специфика «новой» Нивы на данном этапе неизвестна, но Маленький прочный внедорожник — последний из запланированных возрожденных культовых полноприводных автомобилей.

Новый Ford Bronco был анонсирован на автосалоне в Детройте в 2017 году, а также недавно был подтвержден преемник стареющего Suzuki Jimny. Они присоединятся к легендарному Land Rover Defender, чью жизнь начнется в 2018 году.

И о новой «Ниве» говорят не впервые.

После инвестиций в AutoVaz Альянсом Renault Nissan в 2012 году была предложена обновленная Нива, которая, как ожидается, будет использовать основу внедорожника Duster от недорогой марки Renault Dacia.

Plus, совместное предприятие AutoVaz и GM, в 2002 году произвело более экологичную пятидверную «Шевроле Нива». Планируется, что на смену этому автомобилю придет автомобиль второго поколения, который, кстати, был подготовлен в качестве прототипа. дизайн-студия General Motors в штаб-квартире Холдена в Мельбурне.

Ни Dacia Niva, ни новая Chevy Niva не были реализованы полностью, скорее всего, из-за проблем на внутреннем рынке продаж автомобилей в России, который резко упал в начале 2015 года и еще больше упал в начале 2016 года.

Тем не менее, дела налаживаются, и Renault увеличила свою долю в АвтоВАЗе до 47 процентов (часть из 65 процентов при объединении с партнерами холдинга Nissan и Ростехом), что означает постоянную поддержку российского автопроизводителя .

На сегодняшний день выпущено более двух миллионов экземпляров, новая «Нива», якобы запланированная как с пятидверным, так и с классическим трехдверным форматом, может быть как раз тем, что поможет стимулировать восстанавливающуюся российскую экономику.

Но если у вас есть тоска по истории до гласности и вы не против повернуть гаечный ключ с отпечатанным серпом и молотом (вот и реклама… — Ред), моя Нива 1988 года выпуска сейчас выставлена ​​на продажу на Gumtree. Так что примите участие в увлечении ретро-4×4 с оригинальным ретро-4×4.

Новая Лада Нива 2018 года … Неужели?

Виляя собакой — внедорожник Лада Нива попадает в канаву после потери контроля над прицепом

Буксировка прицепа определенного веса не требует особой квалификации, хотя большинство из нас учатся в автошколе, ничего не делая отдаленно похоже на это.

И все не так просто, как может показаться.Если у вас сложилось впечатление, что переход по более широкой траектории через повороты является самым сложным, это означает, что вам еще не приходилось отступать назад. Это все равно что заново учиться водить машину. А также, какая правая, а какая левая.

Но не менее серьезные проблемы могут возникнуть даже при движении по прямой с постоянной скоростью. «Это ведьма», — скажете вы, — «Я сожгу вас заживо», но, как и многие другие до меня, я умру огненной смертью только из-за физики.

Раскачивание прицепа может быть вызвано мельчайшими раздражителями.Мы не говорим здесь о крыльях бабочки, но вы поняли идею. Одно короткое, но внезапное движение рулевого колеса — и мы едем.

Прицеп движется влево, вы тянете колесо вправо, чтобы сохранить траекторию движения автомобиля, но тем самым вы только увеличиваете импульс. Таким образом, он снова возвращается вправо с еще большей убедительностью, что вызывает поворот рулевого колеса в противоположном направлении.

No related posts.