Прицепы для перевозки лодок, мототехники
Прицеп для лодки ПВХ – особенности выбора и эксплуатацииПосле покупки алюминиевой лодки либо катера с пластиковым корпусом сразу возникает вопрос о транспортировке до места назначения и спуске на воду. Единственным разумным решением представляется покупка прицепа.
Уровень грузоподъемности и габариты средства транспортировки определяются весом и размером плавсредства. Многие будущие владельцы ошибочно полагают, что трейлер необходим только для металлических или пластиковых лодок. На самом деле большие изделия из ПВХ тоже нуждаются в средстве транспортировки.
Виды и особенности конструкции
В продаже представлены прицепы двух типов: с плоской площадкой и рамные модели. Последние, удобно использовать для перемещения килевых лодок. Плоская площадка разработана для транспортировки водных мотоциклов и лодок с плоским дном. Рамные модели удобны возможностью изменить габариты и подогнать размеры под параметры и даже под форму днища лодки.
Современные производители выпускают двухосные и одноосные прицепы для катеров и лодок.
Транспортные средства отличаются высокой грузоподъемностью, но не смотря на это, почти не зарываются в грунт. Это стало возможным благодаря увеличенной площади соприкосновения колес оборудования с поверхностью. Нагрузка на грунт получается небольшой, и шансы застрять заметно снижаются.
Более высокая цена двухосного прицепа для лодки ПВХ оправдана отличной балансировкой. Благодаря ей удобно перемещать плавсредство даже с установленным двигателем. Мотор существенно смещает центр тяжести, который при идеальных условиях должен совпадать с осью колеса.
При использовании прицепа для моторных лодок с одной осью существенно возрастает нагрузка на раму автомобиля. В результате образуется рычаг, за счет действия, которого задняя часть автомобиля постоянно приподымается. Такой эффект проявляется при транспортировке длинных плавсредств, если при покупке трейлера для ПВХ лодки неправильно учли или вообще не учли габариты.
Прицеп для ПВХ лодки в обязательном порядке оснащается лебедкой. С ее помощью плавсредство спускают на воду и вытаскивают обратно. Усилий одного человека достаточно, чтобы эффективно использовать лебедку.
Еще один важный момент – наличие тормоза для стоянки. С его помощью оборудование можно зафиксировать в процессе подъема или спуска лодки на воду. Конечно, стояночным тормозом оснащен каждый автомобиль, но наличие такой опции у трейлера очень выручает. Нередки случаи, когда трейлер без тормоза стаскивал автомобиль в воду. Особенно часто это происходит в скользкой береговой зоне, а также в местах с сильным уклоном и твердым дном.
В процессе спуска-подъема лодки на воду колеса часто оказываются в воде. Чтобы избежать коррозии, необходимо приобретать модели, в которых предусмотрена защита подшипников и ступиц от влаги. Наличие антикоррозийного покрытия очень желательно по всему периметру прицепа. Наличие дополнительного переднего колеса также говорит о более высокой надежности модели.
Если у Вас возникнут какие либо вопросы попредставленному , наши опытные консультанты из интернет-магазина Водник «1000 размеров» с радостью ответят на все ваши вопросы.
Как подобрать прицеп для лодки или катера МЗСА
Московский завод специализированных автомобилей предлагает богатый выбор прицепов, в том числе и для транспортировки катеров и лодок. Чтобы правильно подобрать подходящий вариант техники, нужно учесть некоторые нюансы, которые в дальнейшем могут положительно или отрицательно сказаться на эксплуатационных характеристиках. При выборе прицепа нужно учесть длину лодки, определить какая подвеска в этом случае будет лучше, а также выбрать какая система опоры более надежна: роликовая или ложементная.
В первую очередь нужно учесть тот фактор, что прицеп должен подбираться под конкретное судно, которое есть в наличии. Чтобы проще было понять, как подбирать технику, рассмотрим конкретный пример.
Имеется судно длиной 4,5 м и общей массой с учетом двигателя, топлива и снаряжения — 500 кг. Учитывая, что лодка должна располагаться на ТС в определенном положении для безопасности транспортировки, ее корпус не должен выходить более чем на 20 см за пределы габаритов прицепа и расстояние до автомобиля должно быть 80-100 см. Этот запас нужен для совершения автомобилем разворотов во время движения. Таким образом общая длинна прицепа должна составлять сумму длинны судна вместе с запасом на разворот. В нашем случае нужен прицеп длинной 5,3-5,5 метра. Оптимальным вариантом для лодки из примера подойдет ТС категории О1 грузоподъемностью 500-550 кг без тормозной системы полной массы 750 кг, которое не требует категории Е в водительском удостоверении;
Во время транспортировки рекомендуется использовать для крепления судна не лебедку, а специальные ремни. Эти ремни необходимо фиксировать в тех местах по периметру прицепа, где есть специальные петли.
Подвеска
На выбор производитель предлагает резино-жгутовую подвеску либо рессорную с амортизаторами.
- Резино-жгутовая подвеска независимая. Внутри жесткой балки находятся 3 или 4 резиновых жгута, работающие на сжатие, они демпфируют и амортизируют неровности дорог во время движения. Такой вариант подвески удобен на ровных дорогах и не далеких поездках. Недостатком является очень малый ход подвески, слабая амортизация и отсутствие возможности выполнить экстренный ремонт в полевых условиях.
- Ресорная подвеска зависимая, а значит удар от одного колеса передается на другое. Преимуществом такой подвески является ее мягкость и отличная амортизация при различных нагрузках, поэтому она рекомендована для перевозки лодок на дальние расстояния. Легко поддается ремонту в полевых условиях.
Система опоры
Роликовая система опоры упрощает процесс спуска судна на воду и имеет дополнительную возможность регулировки положения роликов во всех плоскостях, чтобы максимально подстроиться под обводы лодки.
Ложементная система опоры имеет большую площадь соприкосновения судна и опоры, поэтому давление на корпус минимизировано. Такой вариант оптимален для перевозки судна на дальние расстояния. Дополнительно ложементы выполняют направляющую функцию во время спуска судна на воду.
Прицеп для лодки — самодельный или заводской?
Привычка делать всё своими руками – это похвально. Но есть некоторые области, в которых лучше отдать предпочтение заводской продукции. Речь идёт о прицепах для лодок и малых судов (и в целом о самодельных транспортных средствах). Некоторые автолюбители, стремясь сэкономить деньги на покупке прицепов, приступают к их самостоятельной сборке. Это действительно похвально, но сложно.
Да и регистрация в ГИБДД довольно затруднительна.Как оформить самодельный легковой прицеп
Отыскать схему сборки прицепа несложно – в сети полно чертежей. Сборка займёт от нескольких дней до нескольких недель, всё зависит от мастерства сборщика. На заключительном этапе возникает закономерный вопрос – как зарегистрировать самодельный легковой прицеп для лодки? Всё просто и сложно одновременно. Здесь всего несколько шагов:
- Сбор документов;
- Оплата госпошлины;
- Прохождение экспертизы;
- Получение сертификата о прохождении экспертизы;
- Постановка на учёт с выдачей соответствующего документа и номерного знака.
Казалось бы, ничего сложного – делаем прицеп, собираем бумажки (там их немного – квитанция об оплате госпошлины, заявление, копия паспорта, фотографии прицепа, сертификат испытательной лаборатории). Но по факту поставить на учёт самодельный легковой прицеп проблематично.
Самодельный прицеп не регистрируют – это проблема многих сборщиков.
Основные причины – несоответствие самоделки нормам безопасности, отсутствие обязательных узлов, отсутствие сертификатов от производителя на эти и другие узлы. Прицеп должен быть безопасен, поэтому в нём проверяется буквально всё – устойчивость на дороге, прочность корпуса, качество сборки прицепного устройства, работоспособность подвески и электрических соединений. Вопросы безопасности касаются не только перевозимых грузов – они затрагивают безопасность водителя, других участников дорожного движения и дорожной инфраструктуры. Поэтому выпускать на дорогу несоответствующий нормам прицеп предельно опасно.
Кроме того, палки в колёса вставляет сложность всех процедур, действующих в России – у нас часто заставляют бегать по инстанциям, собирать бессмысленные бумаги. Поэтому собрать пакет документов не сложно. А вот пройти экспертизу – это целая проблема, заставляющая тратить время и деньги.
Недостатки самодельного прицепа
Собирая прицеп для перевозки лодки, помните о том, что это далеко не самая лучшая идея.
Вот основные минусы самоделок:
- Пониженная безопасность – прототипы заводских моделей подвергаются испытаниям, что гарантирует высокий уровень безопасности. В домашних условиях испытать материалы сборки и проверить прочность уже готового прицепа невозможно;
- Трудности с регистрацией – вот уж действительно проблема, справится с которой в России проблематично. Именно поэтому подавляющее большинство самоделок так и остаётся не зарегистрировано;
- Для сборки потребуются материалы, инструменты и опыт – и если с закупкой металла и прочих узлов проблем не возникнет, то опыта зачастую не хватает.
Таким образом, лучше купить заводской прицеп МЗСА, чем заниматься самоделкой. Пусть самодельный прицеп и обойдётся дешевле, но все страдания с регистрацией и низким уровнем надёжности того не стоят. Больше всего проблем создаёт бумажная волокита и экспертиза, где нужно будет как-то доказывать безопасность своего детища. А готовый заводской прицеп МЗСА поставят на учёт всего за один день – загружайте в него лодку и отправляйтесь по своим делам.
Пять советов, как выбрать прицеп для перевозки катера или лодки
Начался летний сезон, поэтому для многих владельцев лодок, катеров и гидроциклов становится актуальным вопрос перевозки судна. Подробнее об этом в нашем материале.
Любители лодок, катеров и гидроциклов радуются — сезон стартовал. Но для многих остается актуальным вопрос перевозки плавсредства. На что обратить внимание и какие параметры необходимо учесть при выборе прицепа для его транспортировки, рассказали специалисты компании «Прицепы „Экспедиция“.
1. Точно по размеру. Соответствие прицепа лодке — первое, на что необходимо обратить внимание. Проверьте габариты и вес водного транспорта и выбирайте подходящий прицеп. Весомым преимуществом будет возможность подстроить ложементы, на которые опирается лодка, под форму днища. Поэтому обратите внимание, чтобы ложементы могли двигаться в разные стороны и регулироваться по высоте и наклону. Это позволит равномерно распределить нагрузку на прицеп и уменьшит давление на днище судна.
Что обеспечит устойчивость прицепа и облегчит спуск на воду.
2. Повышенная прочность. При выгрузке лодки или катера необходимо частично загнать прицеп в воду. Конечно, это не самая лучшая среда для металла, поэтому если рама и дышло прицепа обработаны методом горячего цинкования, а не просто окрашены, детали не будут подвергаться коррозии и будут устойчивы к ржавчине. Все, кто пользовался разными прицепами, с уверенностью заявляют, что оцинкование сразу же переводит устройство в другой класс. Если проводить аналогию с автомобилями, то оцинкованные прицепы относятся уже к «премиуму».
3. Удобство погрузки. Для погрузки и разгрузки вам обязательно понадобится лебедка, зафиксированная в передней части прицепа. Как правило, все прицепы для перевозки водного транспорта ими оборудованы, но уточнить при покупке будет не лишне.
4. Возможность отсоединить и снять светотехнику. Условия эксплуатации такого вида прицепов предъявляют особые требования. Погружения в воду губительны для электрики, поэтому обратите внимание, есть ли возможность быстро и легко снять заднюю светотехнику.
Если да, вы избавите себя от проблемы с ремонтом электрических элементов прицепа.
5. Максимум удобства. Есть параметры, которые не относятся к обязательным, но они однозначно увеличат удобство погрузки и разгрузки прицепа. Например, килевые ролики рядом с ложементами уменьшат трение днища. Не лишней будет и подножка на прицепе: удобнее фиксировать груз или при возникновении необходимости залезать на борт лодки. Продольный трапик прицепа даст возможность владельцу ходить по прицепу во время погрузки и разгрузки.
- Управление автомобилем с прицепом требует специальных навыков. Подробнее об этом в нашем материале.
- На рынке представлено огромное количество прицепов. Как не потеряться в их многообразии, расскажет наш автор в материале «Парное катание».
- На некоторых автомобилях существует даже специальная опция — ассистент парковки прицепа. Она позволяет избавить водителя от необходимости ювелирно ловить угол поворота.
Фото: «Прицепы „Экспедиция“
прицепы в КРЕДИТ, прицепы для лодки в Globaldrive
Лодочный прицеп, трейлер (прицеп для лодки ПВХ, катера, гидроцикла): купить в в Ярославле
Вы можете купить прицеп для лодки в Ярославле, приобрести лодочный прицеп (аптоприцеп для лодки), прицеп для катера, гидроцикла, лодочный трейлер, телега для лодки, продажа лодочных прицепов в
☝☝☝ КРЕДИТ ☝☝☝ со склада в каталоге лодочных прицепов интернет-магазина компании Globaldrive Ярославль.
По вопросам покупки-продажи прицепов для лодки в Ярославле Вы можете обратиться по телефону горячей линии ☝ 8 (800) 2229039 ☝ (круглосуточно и бесплатно с любых телефонов России).Лодочные прицепы для лодки: продажа в Ярославле в кредит и рассрочку
Для максимального удобства наших клиентов мы производим продажу лодочных прицепов (трейлеров) в Ярославле в КРЕДИТ и РАССРОЧКУ. При необходимости оформить кредит вы можете выбрать самое выгодное предложение от 5 кредитных организаций. Решение будет принято в течение 20-30 минут, а условия кредита – максимально комфортными: переплата от 15% годовых, отсутствие первоначального взноса, поручителей и справок 2 НДФЛ. Выбирая срок кредита от 3 до 36 месяцев, вы имеете возможность досрочного его погашения без штрафов и комиссий. Покупки в интернет-магазине «Globaldrive» безопасны, прозрачны и выгодны!
Скидки, распродажи, акции на трейлеры, прицепы для лодки в Ярославле
В нашем интернет-магазине постоянно проводятся акции и распродажи.
Прицепы для лодки со скидками отмечены специальными знаками.
Магазины прицепов для лодки (лодочных прицепов) Globaldrive
Globaldrive открывает магазины лодочных моторов по всей России. Посмотреть адреса магазинов можно здесь. Планируется дальнейшее развитие сети магазинов.
Расскажите друзьям о нашем интернет-магазине прицепов для лодок в Ярославле своим друзьям в социальных сетях.
Как правильно выбрать прицеп для перевозки водной техники?
В данной публикации речь пойдет о выборе автомобильного прицепа для транспортировки лодочной техники.
Перед покупкой крупногабаритной лодки или катера следует задуматься о том, на чем вы будете перемещать свою новую технику по суше, т.е. об автомобильном прицепе. Это транспортное средство является единственным способом транспортировки лодочной техники к месту ее хранения или на пункт ремонта.
Многие владельцы лодок из ПВХ тоже выбирают перевозку на автоприцепе вместо занимающего немало сил и времени процесса по монтажу/демонтажу лодки.
Преимущества прицепа в этом случае очевидны — комфорт, быстрота, легкая эксплуатация и высокая надежность. Трейлер позволяет своему обладателю доставлять лодку на дальние расстояния, не разбирая ее.
С чего начинать выбор лодочного прицепа?
Выбирать прицеп для перевозки лодочной техники следует начать с выбора лодки.
Подбирать автоприцеп следует исключительно под свою лодочную технику. Универсального варианта, который подходил бы под все типы и размеры лодок и катеров, не существует.
Основными показателями для выбора прицепа являются длина лодочной техники и ее общая масса со всем оборудованием. Что касается веса, то стоит отметить, что если этот показатель превышает одну тонну — владельцу придется приобретать мощный двухосный прицеп с инерционной тормозной системой.
Не менее важным нюансом при выборе лодочного прицепа является материал днища лодки. От этого напрямую зависит выбор типа прицепа:
- Для алюминиевых лодок отлично подойдет роликовый механизм, который облегчает и упрощает процесс погрузки.
- Для лодок с дном на основе ПВХ следует выбирать только автоприцеп на специальных полозьях в виде деревянного бруса, обитого ковролином. Ролики в данном случае разорвут дно во время перевозки. Аналогично рекомендуем приобретать прицепы с полозьями для пластиковых лодок — иначе ролики могут повредить лодке.
На что еще следует обратить внимание при выборе прицепа?
Определившись с обязательными требованиями к прицепу под лодку, останется выбрать наиболее приемлемый вариант по стоимости. Выбирать самую дешевую модель в этом случае будет не целесообразно. И первое, на что следует обратить внимание, — это кузов трейлера, а конкретно его защита от коррозии. Прицеп с антикоррозийным покрытием стоит процентов на 20 дороже покрашенного. Но оно того стоит — рабочие качества и долговечность такого прицепа будут гораздо эффективнее и больше.
Еще один важный момент — материал крыльев. Лучше выбрать прицеп с пластиковыми крыльями. Камни и песок, летящие из-под колес, могут деформировать металлические подкрылки, что впоследствии приводит к коррозии.
Работы по замене таких крыльев трудоемки и дороги в отличие от пластиковых. Еще одно преимущество пластиковых крыльев — они исключают вероятность повреждения о них лодки во время ее установки/снятия с прицепа.
Так как конструкция лодочных прицепов проста, без дорогостоящих технических решений — все производители, по сути, изготавливают один и тот же товар. В дальнейшем весь выбор сводится к выбору дизайна, а не содержания.
Как правильно эксплуатировать прицеп?
Современные прицепы надежны и долговечны, но лишь при соблюдении условий правильной эксплуатации. Можно смело завозить лодку в воду прямо на прицепе, предварительно отключив электрику. Они рассчитаны на такое использование. Единственное, чего следует избегать в процессе эксплуатации, — это перегрузки. По этой причине происходит 90 процентов всех поломок прицепа.
Рекомендации:
Выбирая легковой прицеп, необходимо обратить внимание на следующие моменты:
- Габаритные размеры прицепа должны в точности соответствовать предположительному месту его хранения;
- Чтобы не возить с собой всегда два запасных колеса, необходимо выбрать прицеп с колесной ступицей такого же типоразмера, как и у автомобиля.
Прицеп сразу после приобретения нужно укомплектовать домкратом. У многих моделей на кузове нет штатных гнезд для монтажа домкрата, что затрудняет использование большинства штатных домкратов для автомобилей. В этом случае лучше пользоваться гидравлическими телескопическими либо ромбическими домкратами с удлиненным воротком.
Устанавливая фаркоп на автомобиль, рекомендуется провести следующие работы:
- антикоррозионная обработка отверстия под крепеж фаркопа;
- изолирование все соединений розетки ТСУ и проводки автомобиля;
- обильная смазка сцепного шара;
- во избежание налипания пыли и песка на сцепной шар необходимо накрыть его колпаком, который можно изготовить самостоятельно, или приобрести в автомагазине.
Поделитесь или сохраните статью:
Как выбрать прицеп для лодки и другой водной техники правильно
1. Подбор длины прицепа.
Допустимым считается выступ лодки от края задних фонарей прицепа в пределах 20-30 см.
Это обеспечивает правильную развесовку и курсовую устойчивость прицепа. Расстояние от автомобиля-тягача до лодки на прицепе должно составлять не менее 80 см, иначе при развороте и других маневрах автопоезда есть опасность столкновения автомобиля с лодкой. Для определения длины прицепа прибавьте к длине лодки 80-100 см. 2. Грузоподъемность лодочного прицепа.
Общий вес судна, дополнительного груза и прицепа не должен превышать полную массу прицепа, указанную в его технических характеристиках. Для использования прицепов с полной массой более 750 кг требуются права категории ВЕ.
3. Оцинковка.
Все лодочные прицепы при использовании погружаются в воду. Для защиты металла от коррозии выбирайте оцинкованный прицеп. Проверьте раму, остальные метизы в конструкции и качество проводки.
4. Ложементная или роликовая система опор.
Роликовая система регулируется во всех плоскостях и подстраивается под обводы судна.
Однако ролики могут повредить корпус лодки из-за высокого давления на него, так как площадь соприкосновения опор с лодкой небольшая. Поэтому, если планируются перевозки лодки на дальние расстояния, рекомендуется использовать ложементную систему опор.
5. Регулировка прицепа под конструкцию судна.
Покупая прицеп для перевозки лодки, обратите внимание, какие узлы прицепа можно настраивать самостоятельно. Регулируемыми могут быть следующие элементы:
- лебедка — регулировка по высоте и выступу;
- ложементы — регулировка по высоте, наклону и ширине;
- носовой упор — регулировка по высоте и выступу;
- колесный ход на одноосных прицепах — для распределения нагрузки на фаркоп и ось прицепа.
другие статьи:
Что нужно знать перед покупкой прицепа
Эксплуатация легкового прицепа
Регистрация прицепа
Найти дилера | Погрузочные прицепы
Продажа лодок на Род-Ривер
3932 ГЕРМАНТАУН RD КРОМКА MD 21037
Получить направлениеВыбор капитанов лодок
566 Eglin Pkwy NE Fort Walton Beach FL 32547
Получить направлениеУтиные водные лодки
3093 БАРН ХИЛЛ РД НЬЮ ФИЛАДЕЛЬФИЯ, штат Огайо 44663
Получить направлениеОборудование для фермы Orchard Hill
1210 Federal St Belchertown MA 01007
Получить направлениеFranklin Trailers, Inc.
460 N. Route 73 West Berlin NJ 08091
Получить направлениеМАЙДЕН КРИК МОРСКОЙ
14035 KUTZTOWN ROAD Fleetwood PA 19522
Получить направлениеОбновления и аксессуары для лодочных прицепов
Обновите свой прицеп, которого он заслуживает.Наши обновления для прицепов для лодок предназначены для улучшения характеристик и надежности вашего прицепа, что сделает вашу поездку на лодке еще более приятной. Наша команда может помочь вам спроектировать ваш трейлер и сделать его специально созданным для ваших нужд гидроцикла. Узнайте больше о наших вариантах настройки для вашего нового венчурного трейлера.
Варианты обновления
Алюминиевые колеса
Алюминиевые колеса придают вашему прицепу спортивный вид и доступны в качестве обновления для всех моделей.
Язычок со сдвоенным колесом
Для более тяжелых грузов и дополнительной управляемости двухъярусный домкрат облегчит маневрирование без сцепки.
Электро-гидравлический тормоз
Если вы ищете альтернативу гидравлическому тормозу, это отличный вариант модернизации.
Тормоза из нержавеющей стали G5
Для тех, кто хочет усовершенствовать дисковые тормоза, они могут приобрести тормоза из нержавеющей стали.
Килевые катки
Подходит для увеличения веса более тяжелых лодок.
Светодиодные фонари
Светодиоды обеспечивают значительное повышение безопасности при использовании в автомобильной сигнализации, поскольку при подаче питания они достигают полной яркости примерно на 200 миллисекунд быстрее, чем лампы накаливания. Это быстрое время нарастания делает сигнал более заметным и дает водителям, идущим позади, дополнительное время для реакции.
Покрытия двухъярусного полиэтилена
Этот полиуретановый материал покрывает койки и позволяет лодке легко садиться на прицеп и спускаться с него.
Направляющие нагрузки из ПВХ
Направляющие для груза — это дополнительный аксессуар, который упрощает центрирование лодки на прицепе во время погрузки. Они особенно полезны, если вы часто запускаете или загружаете воду в ветреную погоду или при речных течениях.
Запасные шины
Запасные шины необходимы всем владельцам прицепов и поставляются с различными шинами и колесами в сборе.
Кронштейны для запасных шин
Мы предлагаем кронштейны трех разных размеров, от 2 × 3 до 3 × 5.
Фурнитура из нержавеющей стали
Тем, кто ищет премиум-функции, можно перейти на оборудование из нержавеющей стали, поскольку оно обеспечивает более длительные испытания в солевом тумане, что делает его более устойчивым к коррозии.
Качающийся язык
Поворотный язычок позволяет передней части прицепа (язычку) качаться назад, что уменьшает общую длину прицепа.Это позволяет ему поместиться в небольших помещениях, таких как гараж.
Целевые койки
Дополнительный набор спальных мест, расположенных в передней части прицепа, для облегчения погрузки и спуска на воду, а также для защиты киля вашей лодки.
Торсионные оси
Тем, кто ищет альтернативный вариант подвески, торсионные мосты требуют меньшего обслуживания.
Дополнительная длина язычка
У нас есть язычки различной длины, чтобы они лучше подходили для вашей лодки и прицепа.
Гнезда языковые
Крепится к дышлу прицепа, что значительно упрощает перемещение прицепа, когда он не прикреплен к буксирующему транспортному средству.
Брашпиль Носовой упор
Используется в качестве переднего носового упора для лодок с носовой кафедрой или носовым якорем брашпиля, которые могут мешать нормальной работе стенда лебедки.
Лодочные прицепы: полное руководство по покупке (2021 г.)
Автор Кэролайн Джексон
Может быть, вы только что купили свою первую лодку.Поздравляю! Или, возможно, вы просто перешли на более крупную лодку. Или, может быть, вам просто любопытно. В любом случае, когда вы занимаетесь водным спортом, понимание лодочных прицепов обычно является дополнительным требованием. Хотя вы можете оставлять лодку на пристани в воде круглый год, использование лодочного прицепа дает некоторые интересные преимущества:
- Вы можете в любой момент перевезти лодку к разным водоемам
- Вы можете легко снять лодку в ненастную погоду
- Если вы постоянно буксируете лодку, вы сэкономите деньги на слипах, пузырях и ремонте днища.
В этом полном руководстве по покупке прицепов для лодок мы обсудим все плюсы и минусы прицепов для лодок: как выбрать один, сколько они стоят и как использовать прицеп для лодки. Так что пристегнитесь, и давайте кататься.
Ключевые выводы:
- Лодочные прицепы удобны и экономичны для лодочников
- Большинство лодочных прицепов будут стоить от 500 до 5000 долларов
- Научиться безопасно буксировать лодочный прицеп так же важно, как научиться безопасно управлять лодкой
Доступ и мобильность — два самых важных преимущества владения или доступа к прицепу для лодки.Да, хранение вашей лодки в доке или на пристани добавляет простоту использования, но без трейлера вы ограничены одним водным пространством и не можете переместить лодку или отправить ее на сухое хранение на зиму.
Основным преимуществом является возможность путешествовать на своей лодке и доставлять ее в новые места, будь то озеро, океан, река, залив или залив. Вы даже можете посетить несколько заведений за один уик-энд. Если вы живете в более холодном климате, вы можете переправить лодку на более теплый водоем зимой и продолжать пользоваться преимуществами катания на лодке.
Если вы рыбак, вы можете посетить разные места, чтобы попробовать ловить рыбу других разновидностей. Если вы занимаетесь водными лыжами или водными видами спорта, вы можете опробовать новые водоемы в сообществах единомышленников или на курсах для трюков.
Еще одно преимущество трейлера — душевное спокойствие. Если в то место, где вы храните лодку на воде, накатится ураган, дерехо или другие опасные условия, вы можете быстро погрузить лодку на трейлер и отвезти ее в безопасное место на суше.Вероятность повреждения значительно меньше для лодки, хранящейся на суше, по сравнению с лодкой, пришвартованной в воде. Если вы постоянно вынимаете лодку из воды после каждого использования, вы также сокращаете свое время и деньги, потраченные на ремонт, например, на ремонт днища и образование пузырей, и экономите деньги на оплате скольжения.
Короче говоря, доступ к прицепу для лодки — это всегда хорошая идея, и понимание того, как безопасно использовать прицеп для лодки, не менее важно.
Вы хотите, чтобы ваша лодка прослужила много лет, и вы хотите, чтобы за это время на воде было как можно меньше неровностей; использование прицепа для лодки помогает в достижении этой цели.
Двумя наиболее важными факторами при выборе лодочного прицепа являются размер и рама. Вам нужно будет выбрать прицеп, соответствующий размеру вашей лодки, а затем вы сможете выбрать раму в соответствии с вашими личными предпочтениями.
Размер прицепа
Шаг первый — выбрать размер прицепа, который действительно подходит для вашей лодки. Хотя это кажется очевидным, вам необходимо знать длину и вес вашей лодки.Чтобы получить правильную длину, измерьте расстояние от самой дальней точки носовой части до конца беговой поверхности корпуса.
Обычно трейлер примерно на два фута длиннее лодки, которую он перевозит.
Совет для профессионалов: при определении длины лодки не используйте общую длину (LOA).
LOA может включать удлиненные платформы для купания и другие надстройки, которые не влияют на длину прицепа. Масса прицепа
При определении веса лодки для оценки потребностей вашего прицепа вам нужно будет немного глубже, чем вес, указанный производителем в технических характеристиках.В спецификации не указаны груз, который у вас есть на борту, вес топлива, дополнительные функции, которые вы добавили, вода и другие предметы, такие как батареи, снаряжение и т. Д.
Вес важен для определения осей прицепа. Как правило, для лодок весом более 3500 фунтов требуется прицеп с тандемной осью, а для лодок весом менее 3500 фунтов можно использовать одноосный прицеп.
Рама прицепа для лодки
Рамы для лодочных прицепов бывают двух типов: стальные и алюминиевые.У каждого типа оправы есть свои преимущества, и выбор зависит от ваших личных предпочтений.
Стальные рамы
Плюсов:
- Прочный и долговечный
- Хорошо защищенная электропроводка и тормозные магистрали
- Может быть окрашен в цвет лодки или тягача
Минусы:
- Склонен к ржавчине и коррозии
- Покраска хоть и недорогая, но может потребовать дополнительного ухода
Pro Совет: Если вам нужен стальной прицеп для лодки, и вам не важен цвет, выберите гальванизированное покрытие.
Особенно, если вы используете лодку в соленой воде, это обеспечивает защиту от коррозии, которой не будет краска. Алюминиевые рамы
Плюсов:
- Отличное соотношение прочности и веса
Минусы:
- Прочнее стали
- Снижена защита проводки и тормозных магистралей
Выбирая прицеп для лодки, вы можете быть ошеломлены количеством доступных вариантов.В большинстве случаев у вашего производителя будет предпочтительный бренд для использования с его лодками, или продавец лодок сможет выбрать для вас несколько лучших вариантов. Тем не менее, вот некоторые из наиболее распространенных марок лодочных прицепов на рынке сегодня:
Прицепы BackTrack
Лодки Bass Cat
Bear Trailer Manufacturing, Inc.
ООО «БоутМейт Трейлерз»
Континентальные трейлеры
Компания по производству койотов
EZ Loader Boat Trailers, Inc.
Float-On Corp.
Материалы для шлюза
King Trailers, Inc.
Load Rite Trailers, Inc.
Midwest Industries, Inc
REMEQ Inc.
Ракетные прицепы
Rogue Jet Boatworks, Inc.
Skeeter Boats, Inc
Trailmaster и Vanguard
Venture Trailers, Inc.
Waterland Manufacturing, Inc.
Яхт-клуб и трейлеры Eagle
Сколько стоит прицеп для лодки?Стоимость прицепа для лодки может колебаться от 500 до 10 000 долларов.Цена зависит от материалов, размера, веса и дизайна. Мы собираемся привести несколько примеров различных типов обычных лодочных прицепов.
Стоимость прицепа для одноосной лодки
Одноосный прицеп для лодки может стоить от 700 до 4000 долларов. Лодки меньшего размера от 10 до 14 дюймов обычно стоят менее 1500 долларов, но помните, что вес, буксировочная способность, размер и аксессуары всегда могут увеличить цену.
За одноосные прицепы, на которых перевозятся лодки размером от 16 до 21 футов, вы можете рассчитывать заплатить от 2000 до 4000 долларов.
Еще нужно помнить, что иногда вы платите за торговую марку. По этой причине более популярные и известные бренды, такие как LoadRite или EXLoader, могут взимать более высокую плату за свои продукты.
Пример:
Одноосный понтонный прицеп для понтонов 21–23 футов — 2045 долл. США
- Грузоподъемность 2600 фунтов
- Прицеп весит 675 фунтов
Думаете о совместной покупке лодки и прицепа? Ознакомьтесь с нашим руководством, чтобы узнать, сколько стоит лодка.А если вы ищете более масштабное приключение, вы всегда можете узнать, насколько яхта вас проедет. Когда будете готовы, изучите тысячи новых и подержанных лодок, выставленных на продажу на GoRollick.com.
Двухосный прицеп для катера Стоимость
Двухосный прицеп для катера будет стоить больше, чем его одноосный аналог, но он может безопасно управлять более длинными, тяжелыми и большими лодками.
Вы можете рассчитывать заплатить от 1500 до 6000 долларов за двухосный лодочный прицеп. Большинство лодок, для которых требуется двухосный прицеп, имеют диапазон от 18 до 25 футов.
Пример:
Тандемно-осевой прицеп для понтонных лодок 24-25 футов — $ 3,595
- Грузоподъемность 5500 фунтов
- Прицеп весит 1400 фунтов.
Что такое понтонный катер? Мы вас здесь прикрыли.
Лодочные прицепы для гидроциклов (PWC) Стоимость
Личные гидроциклы, такие как водные мотоциклы, также требуют прицепа для перемещения с места на место. К счастью, производители делают одноосные прицепы меньшего размера специально для гидроциклов.Эти прицепы обычно стоят от 500 до 4000 долларов в зависимости от материала рамы, тягового усилия, веса и размера.
Если у вас есть два гидроцикла, есть двухместные прицепы (доступны как с одинарной, так и с тандемной осью) для одновременной буксировки обоих гидроциклов.
Пример:
Гидроциклы Ironton и прицеп для гидроциклов — 580 долларов
- Стальная рама
- Грузоподъемность 610 фунтов
Пример:
Одноосный прицеп Magic Tilt Double PWC 2019 — 3000 долларов
Думаете о покупке гидроцикла? Ознакомьтесь с новыми и подержанными гидроциклами, выставленными на продажу на GoRollick.com.
Как буксировать лодку с помощью прицепа?Первое, о чем вам нужно подумать, готовясь к буксировке лодки с прицепом, — это буксирное транспортное средство. Вам необходимо иметь транспортное средство с буксирной способностью, способное выдержать как вес прицепа, так и полностью загруженный (заправленный, резервуары для воды полные, оборудование на борту) вес гидроцикла. Чтобы узнать о буксировочной способности вашего автомобиля, обратитесь к производителю или в руководство производителя вашего автомобиля.
Еще один способ определить буксировочную способность вашего автомобиля — выполнить следующие действия:
- Узнайте снаряженную массу вашего автомобиля, которая указана на наклейке VIN
- Прибавьте вес пассажиров, топлива и груза к снаряженной массе
- Вычтите этот номер из GCWR вашего автомобиля, который также указан на наклейке VIN (возможно, вам придется найти его, используя свой VIN #, если его нет на наклейке на двери)
= максимальная буксировка вашего автомобиля
Второе, о чем следует подумать при буксировке лодки с прицепом, — это сцепка.
Это то, что соединяет прицеп с вашим автомобилем. Сцепные устройства для прицепов для лодок классифицируются по «Классу», начиная с Класса I, Класса II, Класса III, Класса IV, Класса V. Сцепные устройства класса I предназначены для небольших и легких лодок весом до 2000 фунтов. Сцепные устройства класса II подходят для грузов до отметки 3500 фунтов. Сцепные устройства класса III предназначены для лодок до 5 000 фунтов. Класс IV поднимает до 12 000 фунтов, а Класс V может буксировать до 18 000 фунтов. В грузоподъемность сцепного устройства входит вес лодки и вес прицепа.
Хорошо, теперь, когда у вас есть все правильно подобранные материалы, пришло время подключить прицеп к вашему буксирующему автомобилю.Вот шаги для этого процесса:
1. Совместите сцепное устройство и шар, затем опустите сцепное устройство над шаром.
2. Закройте защелку и вставьте предохранительный штифт.
- Pro Наконечник: Никогда не буксируйте без установленного предохранительного штифта, потому что сцепное устройство может сорваться с шара при ударе о неровность
3.
Перекрестите страховочные цепи и прикрепите их к тягачу.Их всегда следует пересекать, чтобы в случае выхода сцепки из строя цепи поддерживали шпунт прицепа, и он не врезался в асфальт.
- Цепи безопасности находятся под шаром, сцепляются и перекрещиваются друг с другом. Они зацепляются за определенную область, чтобы гарантировать, что, если мяч и сцепное устройство выйдут из строя, у вас все еще будет запасная мера безопасности, чтобы прицеп не упал на дорогу или не разбился.
4. Если у вашего прицепа есть тормоза, прикрепите страховочный трос к тягачу.(Это приведет к срабатыванию тормозов, если по какой-либо причине прицеп отстает от транспортного средства)
- Это предохранительные тормоза, встроенные в сам прицеп. Если транспортное средство отсоединяется от прицепа, трос будет вытянут, и он активирует тормоза прицепа, чтобы он замедлился. Представьте себе браслет, который вы носите на запястье, когда едете на гидроцикле, который выключает тренажер, если вы падаете.
5. Подключите фонари и выполните полную проверку, чтобы убедиться, что все они работают.
- Ваш автомобиль должен быть совместим с буксировкой, а это значит, что будет свободное место для подключения фар прицепа — провода, идущего в комплекте с каждым прицепом. Просто подключите это к своему автомобилю (например, подключите шнур питания), а затем проверьте их, чтобы убедиться, что он работает правильно.
Если это ваша первая лодка или вы впервые используете лодочный прицеп, вам может быть интересно, как, черт возьми, вы затащили лодку на нее из воды.Это может показаться очевидным, но первый шаг — отвезти лодку к месту стыковки, где вы можете поставить прицеп лодки в воду и загнать лодку на трейлер. Вот несколько рекомендаций по посадке лодки на трейлер:
- Подъезжайте к спусковой рампе на холостом ходу, пока вы ждете, пока буксирующее транспортное средство снова погрузится в воду.
- Буксирующее транспортное средство должно быть припарковано и использовать стояночный тормоз, когда он находится в воде.
- Водитель буксирующего транспортного средства может выйти из транспортного средства и помочь направить лодку на прицеп.
- Убедитесь, что носовой козырек совмещен с носовым упором прицепа.
Помните, что все лодки разные, и хотя эти рекомендации полезны, вам нужно будет действовать медленно и посмотреть, как ваша лодка реагирует на спуск и буксировку.
Советы и рекомендации по безопасной буксировке лодкиБуксировать что угодно может быть непросто.Это увеличивает длину вашего автомобиля, затрудняя повороты и высокие скорости. Мы настоятельно рекомендуем потренироваться на открытой стоянке или территории, прежде чем буксировать что-либо на дороге. Чтобы обеспечить максимальную безопасность буксировки лодки, у нас есть несколько общих правил и рекомендаций, которым необходимо следовать:
1. Всегда проверяйте свой автомобиль и прицеп, чтобы убедиться, что все готово к работе.
- Все соединения тугие
- Прогулка по автомобилю
- Убедитесь, что у вас есть меловой блок
- Проверьте все фары (опасности, тормоза и т. Д.)
- Убедитесь, что груз надежно закреплен и все закреплено
2.
Если вы чувствуете раскачивание при буксировке, остановитесь и еще раз проверьте все.
3. Делайте широкие повороты, чтобы не врезаться в бордюр или другие препятствия.
4. Оставьте дополнительное пространство между вашим транспортным средством и теми, кто находится впереди вас. При буксировке тяжелого груза тормозной путь может значительно увеличиться.
5. Когда порыв ветра толкает вашу установку вбок, вы можете минимизировать эффект, сняв ногу с педали акселератора. Не нажимайте на тормоза.
6. Научитесь пользоваться зеркалами бокового вида, а не зеркалами заднего вида.Если вам нужен дополнительный обзор, подумайте о приобретении удлинителя для боковых зеркал заднего вида.
7. Как только вы подойдете к лодочной рампе, вернитесь к ступицам трейлеров и убедитесь, что они холодные на ощупь. Если они горячие, ваши подшипники работают некорректно и требуют немедленного обслуживания.
8. Практика! Никто не знает, как добиться успеха без некоторой практики.
Тренируйтесь делать повороты вправо и влево, тренируйтесь назад и тренируйтесь в ускорении.
Новичок в покупке лодки? Прочтите наше руководство для начинающих по покупке лодки, а также узнайте все тонкости получения водной лицензии.
Магазин GoRollickКогда вы будете готовы найти свою следующую лодку, обязательно посетите нас на GoRollick.com.
Вы можете:
- См. Общенациональный инвентарь, спецификации и информацию о стимулах
- Получите прозрачную предоплату на желаемую лодку
- Получите специальные предложения как на лодку, так и на дополнительные аксессуары
- Воспользуйтесь бонусной экономией и возможностью покупать дома у избранных сертифицированных дилеров
- Делайте покупки у одного из наших сертифицированных дилеров, которые стремятся обеспечить исключительный опыт покупок
Проверьте и подпишитесь на канал GoRollick YouTube, чтобы смотреть обзоры, тестовые поездки и многое другое!
Запчасти для прицепов для лодок, аксессуары и новые прицепы для лодок– Pacific Trailers
Типы лодок-прицепов
Лодочные прицепы бывают двух основных типов: двухъярусные или роликовые.
Раньше производители создавали прицепы для больших лодок с качающимися роликами, в то время как традиционные конструкции двухъярусных прицепов подходят для лодок меньшего размера. В наши дни, благодаря усовершенствованным технологиям и мастерству, вы можете найти двухъярусные трейлеры, перевозящие более крупные лодки, даже длиннее 30 футов.
В Pacific Trailers мы рекомендуем двухъярусные прицепы. Койки предназначены для контакта с корпусом лодки в любой точке. Поскольку большинство роликовых прицепов больше подходят для общего пользования, двухъярусные прицепы предлагают более индивидуальную и более плотную посадку.
Двухъярусные прицепы предназначены для перевозки корпуса лодки и являются наиболее экономичным вариантом для транспортировки, поскольку в них требуется меньше деталей. Они предназначены для спуска на более глубокую воду, где лодка может плавать с прицепа и выходить из него. Это означает, что прицеп входит в воду дальше, чем требуется роликовому прицепу для спуска на воду.
Двухъярусные прицепы обеспечивают поддержку, что делает их оптимальным выбором для некоторых лодок с более тонким корпусом. Проверьте характеристики производителя вашей лодки, чтобы узнать, рекомендуют ли они один стиль по сравнению с другим.
Сравнение одиночной оси и тандемной оси
Классификация осей прицепа включает одиночные оси с одним комплектом колес и сдвоенные оси, которые могут быть двумя (двухосные) или тремя (трехосные) колесными парами. В зависимости от размера и веса лодки мы определим, какой прицеп лучше всего подходит для вашей лодки: одноосный или тандемный.
Одиночная ось
Одноосный прицеп с одним комплектом колес может немного облегчить маневрирование. С ними легко обращаться, когда места для парковки мало или мало места для маневра.Благодаря своему небольшому размеру они более экономичны, а буксировка проще в управлении благодаря меньшему весу и легкой регулировке углов буксировки. С точки зрения затрат одноосные прицепы легче и дешевле буксировать.
Они также имеют более простую конструкцию в обслуживании из-за наличия только одного комплекта колес. Имейте в виду, что эти шины изнашиваются быстрее, чем тандемные, из-за того, что им приходится нести больший вес.
Тандемный мост
Конструкция прицепа с тандемной осью включает два набора шин, расположенных в непосредственной близости друг от друга, чтобы помочь распределить вес груза.Это позволяет прицепу принимать более тяжелые грузы, в три раза превышающие нагрузку на одну ось, что означает большую грузоподъемность и транспортную способность. Мало того, прицепы со сдвоенной осью обеспечивают большую устойчивость на более высоких скоростях шоссе. В этих условиях вы не будете испытывать сильных отскоков или раскачиваний. Более высокая грузоподъемность, более высокая скорость и устойчивость обеспечивают большую производительность при транспортировке.
Понтонно-лодочные прицепы: полное руководство покупателя
Понтон Barletta на двухъярусном прицепе
Эшли Лиззи
Барлетта Менеджер по контенту, более 6 лет Маркетинг производителей, бренд-менеджмент, контент-маркетинг, клиентский опыт
18 февраля 2021 г.
Вы планируете купить новую понтонную лодку и начинаете составлять список принадлежностей, которые вам понадобятся, чтобы попасть на воду.
Вы определились с бортовыми аксессуарами, такими как спасательные жилеты, предметы безопасности и подходящие подушки. Далее вы пытаетесь решить, как вы будете перемещать лодку.
Как сдать на хранение? Где вы это будете хранить? У вас есть средства для буксировки лодки? Это приводит к серьезному решению: покупать понтонный прицеп для лодки или нет.
По своему опыту как давний владелец понтонной лодки, я знаю, как быстро эти элементы складываются.Борьба реальна, когда вы пытаетесь выяснить, что стоит дополнительных денег и без чего вы можете жить.
Если вы сомневаетесь в покупке трейлера для понтонного катера, я дал вам краткое изложение того, что вам нужно знать. Это должно помочь вам решить, нужно ли вам покупать прицеп или нет.
Мы собираемся проанализировать эти восемь факторов при покупке прицепа для понтонной лодки:
- Где купить
- Виды прицепов
- Калибр
- Цены
- Обновления
- подсказок
- Тормоза
- Варианты для морской воды
1.
Где купитьПонтонные прицепы для лодок, как правило, не производятся и не продаются производителями понтонных лодок. Это важно, потому что не следует ожидать, что прицеп будет поставляться с лодкой, когда она будет построена.
Для этого есть несколько причин, главная из которых состоит в том, что есть много владельцев понтонных лодок, которые находятся в районе, где дилер занимается всей буксировкой и спуском на воду.
Также существуют препятствия при хранении прицепа.Если вы живете в районе, который не позволяет парковать трейлер за пределами вашего дома, вы можете столкнуться с проблемами при поиске места для хранения вещей.
Тем не менее, существует большой процент владельцев, которые не хотят покупать прицеп для понтонной лодки. Таким образом, производители не включают их в сборку, потому что это просто добавленная стоимость, которая некоторым не нужна.
С учетом сказанного, вы можете приобрести прицеп для понтонной лодки у своего дилера.
В зависимости от дилера, некоторые будут включать его в продажу лодки.
Некоторые дилеры даже включают стоимость прицепа в конечную цену лодки, чтобы ее можно было включить в финансирование.
Если вы живете в «труднодоступной местности», дилеры менее склонны включать прицеп при продаже лодки. Это потому, что у дилера есть все необходимое для буксировки, спуска и хранения лодки для вас.
Если вы покупаете понтонный катер и позже решите, что вам нужен прицеп, я рекомендую вернуться к вашему дилеру, чтобы обсудить варианты.Они станут лучшим источником для покупки прицепа, подходящего для вашей лодки.
У вашего дилера будет информация о том, какой тип и размер прицепа вам нужен. Некоторые производители лодок также предлагают направляющие для прицепов и подъемников, которые помогут вам найти правильную посадку.
2. Два типа понтонных прицепов
Существует два разных типа понтонных прицепов, которые следует учитывать в зависимости от типа понтона, который у вас есть.
Я собираюсь разобрать прицепы-ножницы и прицепы двухъярусного типа.
Ножничные прицепы
Ножничные прицепы сконструированы с центральным подъемным механизмом, который устанавливается между трубами лодки. Лифт прикреплен к лебедке, которая опускает и поднимает всю лодку.
Лодка сидит на этом лифте, как на качелях, так что мультяшки висят без поддержки и могут раскачиваться взад и вперед, из стороны в сторону.
Стиль этого прицепа делает его немного опасным для буксировки на дальние расстояния или высоких скоростей.Вы должны проявлять особую осторожность при буксировке с ножничным прицепом, потому что острые углы могут привести к скатыванию лодки и ударам по тротуару.
Он подходит для мелководных озер, потому что сам подъемник опускается вниз и позволяет понтону плавать. Прицепы других типов не опускаются для облегчения погрузки и разгрузки.
Его наиболее часто используют на верфях, где дилеры перемещают несколько лодок в день.
Это потому, что этот тип трейлера универсален и может использоваться на понтонных лодках разных размеров. Две или три трубы в понтоне определяют ширину прицепа.
Ножничный прицеп не рекомендуется для тяжелых полов или для тех, кто планирует буксировать лодку на большие расстояния.
Я рекомендую этот прицеп только в том случае, если вы храните лодку рядом с рампой для лодки и имеете опыт буксировки крупных предметов.
Двухъярусные прицепы
В трейлере в виде двухъярусных койок есть койки, по которым каждый мультяшный сидит на месте.Мультфильмы прижимаются к койкам и менее восприимчивы к покачиванию и движению при буксировке по дороге. Этот тип прицепа — более безопасный вариант для дальних расстояний и более высоких скоростей буксировки.
Рекомендуются всем владельцам понтонов, которые планируют буксировать лодку на расстояние более 10-15 миль по дороге.
Если вы путешествуете на лодке, вам нужен прицеп.
Этот стиль может быть построен для понтонов с двумя или тремя трубами.Большинство производителей прицепов также предлагают комплекты тритонов и расширенные комплекты тритонов, которые позволяют переоборудовать двухтрубный двухъярусный стиль в трехтрубный двухъярусный после его постройки.
Двухъярусный прицеп можно использовать для нескольких различных понтонных лодок, если он имеет правильное количество коек, а также достаточно длинный и широкий.
Это лучший вариант для более тяжелых лодок с большими двигателями.
3. Какой размер вам нужен
Если вы планируете приобрести прицеп одновременно с покупкой понтонного катера, ваш дилер позаботится о его размерах, чтобы вы могли безопасно буксировать катер.Тем не менее, вот что следует учитывать при выборе размеров.
Грузоподъемность прицепа — одна из самых важных данных, которую необходимо знать.
Каждый трейлер взвешивается при производстве, и вы должны найти этот номер на теге VIN.
Грузоподъемность означает, какой вес может выдержать прицеп. Вам нужно будет сложить сухой вес лодки + вес двигателя + полный бак бензина (6.5 фунтов / галлон), чтобы определить общий вес вашего прицепа.
Как определить грузоподъемность прицепа
Я проконсультировался с Джеффом Чамнессом из EZ Loader, чтобы получить дополнительную информацию о размерах, вот что он сказал:
Все прицепы имеют GVWR (общую массу лодки и прицепа) на теге VIN. GVWR — это максимальный вес, на который рассчитан прицеп, как вес упаковки, который включает вес прицепа.
Большинство производителей включают грузоподъемность прицепа в тег VIN, но не все. Максимальная грузоподъемность — это полная масса за вычетом веса прицепа. Это очень важный ключ, о котором покупатель должен знать при покупке подходящего прицепа.
В зависимости от размера и веса вашего понтонного катера вам также может потребоваться более чем одноосный прицеп. При необходимости вы можете перейти на двухосный или даже трехосный прицеп.В зависимости от того, в каком штате или провинции вы проживаете, вам, возможно, придется перейти на вторую или третью ось по закону.
Очень важно знать, чего требует закон вашего штата, прежде чем вкладывать деньги в трейлер. Ваш дилер должен помочь вам понять, как закон влияет или не влияет на вашу покупку. Если нет, обязательно проведите исследование.
Еще перед покупкой следует учесть то, как буксирное транспортное средство будет работать с прицепом и понтоном.Учитывайте полную разрешенную массу вашего автомобиля и максимальный вес дышла. Очень важно, чтобы вы не превышали буксировочную способность вашего автомобиля. Если вы не уверены в этой информации, проконсультируйтесь с производителями автомобилей.
Вес дышла должен составлять 7–12% полной разрешенной массы прицепа.
Если вы превысите вес языка, это может быть опасно и привести к вылову рыбы при буксировке лодки. Есть прицепы с регулируемыми осями, которые отлично подходят для распределения веса с дышла и регулировки по мере необходимости.
4. Ценовой диапазон
Собираясь купить прицеп для понтонной лодки, сначала решите, нужно ли вам буксировать лодку самостоятельно. Затем взвесьте варианты ценообразования между покупкой собственного прицепа и тем, что ваш дилер вытащит, спустит и поставит лодку на хранение.
Это приблизительные цены на ножничные прицепы и двухъярусные прицепы. Имейте в виду, что вы можете добавить к обоим прицепам множество функций, которые повлияют на цену.
Цены варьируются от 3 до 7 тысяч долларов — от базовых моделей до самых изощренных ножничных прицепов. Это будет отличаться географически и может измениться, если вы добавите обновления.
Двухъярусные прицепы похожи тем, что вы можете найти базовую модель, которая удовлетворит любые ваши потребности, или вы можете набрать обновления.
Диапазон цен аналогичен: в среднем вы увидите от 3 до 7 тысяч долларов. Разница в том, что вы получаете большую стабильность по более низкой цене, потому что даже двухъярусный прицеп базовой модели более безопасен и многофункциональный, чем любая модель прицепа с ножничными ножницами.
5. Расширяемые функции
Всем нравится хороший апгрейд, но что стоит денег, когда речь идет о прицепах для понтонных лодок? Это наиболее популярные обновляемые функции, которые следует учитывать, в основном они встречаются в прицепах с двухъярусной кроватью.
- Светодиодный светильник
- Ступеньки у лебедки
- Специальная краска
- Направляющие нагрузки
- Койки обернутые ПВХ
- Диски
- Домкраты колесные электрические
- Комплект Tritoon
- Запасная шина
- Наряд
- Электро или гидравлический кривошип
Большинство этих обновляемых функций определяется личными предпочтениями.
Ни один из них не является абсолютно необходимым, поэтому, если вы хотите что-то недорогое, вы можете оставить все это.
Однако есть три функции, которые я рекомендую; Вот почему: ступеньки на стойке лебедки, направляющие для груза и запасное колесо упростят вам буксировку.
Ступени или лестница на стойке лебедки позволят вам легко входить в лодку и выходить из нее, когда она находится на трейлере. Лодка будет находиться очень высоко над землей, поэтому вход и выход без лестницы будут затруднены.
Направляющие нагрузки спасают брак! Шучу, но серьезно, эта функция значительно упростит вытаскивание понтона из воды. Направляющие нагрузки действуют как бамперы на дорожке для боулинга. Они направят мультяшек на койки, не догадываясь, куда они должны приземлиться, чтобы вы могли вытащить лодку с первой попытки.
Запасная шина может быть запоздалой мыслью; однако, если вы путешествуете на большие расстояния, это не проблема.
Запасные части обычно не поставляются с прицепом, если вы их не запросите. Поэтому обязательно укажите это при заказе прицепа.
6. Советы и рекомендации
Если вы плохо знакомы с лодочными прицепами или плохо знакомы с буксировкой в целом, есть несколько шагов, которые вы должны предпринять, прежде чем сесть за руль.
Сначала попросите вашего дилера пройти все этапы буксировки от начала до конца. Попросите их показать вам, как подсоединять и снимать прицеп с вашего автомобиля.Попросите их объяснить преимущества функции и принцип работы освещения.
Прежде чем отправиться прямо на катер, я рекомендую вам потренироваться с прицепом и лодкой на большой стоянке. Из-за увеличенного веса лодки процесс буксировки сильно отличается от простого буксировки пустого прицепа.
Перед покупкой подумайте, где вы будете буксировать лодку и, что более важно, где вы ее храните.
По мере развития понтонов они имеют более высокий профиль, поэтому, сидя наверху прицепа, они становятся очень высокими и могут не поместиться ни в одну надземную дверь.Обычно вам нужны помещения высотой не менее 8 дюймов.
Для буксировки настоятельно рекомендую снять крышку швартовки. Эти крышки в раскрытом состоянии должны быть выше, поэтому вода легко стекает. Это не способствует путешествию по дороге, и крышка будет повреждена. Большинство производителей или поставщиков послепродажного обслуживания делают дорожные чехлы для более длительных буксировок.
В том же смысле убедитесь, что все, что не постоянно прикреплено к лодке, хранится в безопасном месте и не может взорваться.Верх бимини должен быть полностью опущен в положении буксировки. Для буксировки рекомендуется максимальная скорость 55 миль в час.
При буксировке или спуске лодки на воду желательно, чтобы двигатель был полностью уменьшен, если это возможно.
Важно знать, будет ли двигатель в нижнем положении иметь просвет в воде и при движении по дороге. Если двигатель не преодолевает препятствия, можно его подрезать.
Если вы удерживаете двигатель в вертикальном положении во время буксировки, вы должны развернуть опорный кронштейн, который действует как подставка и помогает поддерживать двигатель, снимая давление с механизма наклона.Обратитесь к руководству пользователя вашего двигателя, чтобы узнать, есть ли в нем этот встроенный кронштейн, и что они рекомендуют для буксировки.
При спуске лодки на воду обязательно отключите фары перед тем, как погрузить прицеп в воду. Это поможет продлить срок службы вашего легкого подключения. Кроме того, убедитесь, что вы оцениваете течение и направление ветра, прежде чем отказываться от запуска.
Если передние койки не касаются воды при погрузке, это облегчит навигацию (здесь пригодятся направляющие для груза).
И никогда не нагружайте лодку силой. Если вы правильно стоите на койках, но вам нужен толчок, чтобы дотянуться до передней части, используйте ремень лебедки, чтобы подтянуть лодку до конца.
Если ваш катер представляет собой крутой спуск, вы можете снять ремень лебедки с петли на раме, чтобы он провисал еще немного. Если вы этого не сделаете и потянете лодку под крутым углом, нос прицепа будет наклонен вверх.
Этот угол оказывает сильное давление на ремень лебедки, и когда лодка начинает выравниваться, он может повредить носовую часть лодки, к которой подсоединена лебедка.
Вы должны убедиться, что мультяшные персонажи полностью сидят на трейлере, чтобы они не свешивались со спины. Вы также можете добавить дополнительный уровень защиты, пристегнув корму лодки. Некоторые прицепы поставляются с задними ремнями, в противном случае ремни с храповым механизмом отлично подойдут.
7. Тормоза прицепа
Это более типично, чем отсутствие тормозов на прицепе понтонной лодки.
В зависимости от того, где вы живете, наличие тормозов на вашем прицепе может быть определено законом.
Отличный источник информации о том, что нужно рядом с вами, — это AAA Trailer Break Guide. Джефф с EZ Loader добавляет:
Правила торможения определяются на основе максимальной полной массы прицепа. В некоторых штатах это требуется на всех осях, а в некоторых — только на одной оси, если вообще требуется.
Также может базироваться на тягаче. Большинство, но не все, одноосные не требуют тормозов. Тандемы и тройки обычно требуют, чтобы по крайней мере одна ось имела тормоза.
В каждом штате различаются правила использования тормозов, а некоторые даже говорят вам, какие тормоза вам нужны, электрические или гидравлические. Если вы не уверены, вам следует проконсультироваться с местными властями.
Даже если вы живете в районе, где нет законодательной политики в отношении тормозов прицепа, они могут быть полезны в зависимости от веса лодки и полной разрешенной массы вашего автомобиля.
Если у вас буксирное транспортное средство меньшего размера, это может стать опасным, если у вашего прицепа нет тормозов.
При покупке понтонного прицепа следует учитывать несколько различных вариантов тормозов + срабатывания. Поговорите со своим дилером о том, какой вариант лучше всего подходит для вас.
Джефф рекомендует дисковые импульсные тормоза для прицепов понтонных лодок. Они обычно используются в прицепах с одной и двумя осями. Они также экономичны и просты в обслуживании.
8. Что можно и нельзя делать в соленой воде
Если вы плывете по соленой воде, слушайте. Эти факты имеют решающее значение для обслуживания вашего прицепа и предотвращения солевой коррозии. В зависимости от того, где именно вы живете, вы захотите поехать с прицепом из оцинкованной стали или с алюминиевым прицепом.
Если вы живете во влажном регионе с соленой водой, например во Флориде, вам может понадобиться алюминиевый трейлер.
Оцинкованный материал не выдерживает влажности.
Важно знать, что на прицепе будут оцинкованные детали, поэтому все равно важно промывать их пресной водой после каждого использования.
Если вы живете в не влажном регионе с соленой водой, например, на северо-западе Тихого океана, оцинковка вполне подойдет.Оцинкованный прицеп защитит от коррозии соленую воду, но все же важно промыть его после использования.
Выбирая любой прицеп, невероятно важно промыть или промыть тормоза сразу после использования. Вы же не хотите, чтобы тормоза весь день стояли на солнце, когда запекается в соленой воде. Здесь пригодятся дисковые тормозные механизмы, так как их легко чистить!
Не отставать от технического обслуживания прицепа — ключ к тому, чтобы он прослужил долго даже в агрессивной соленой воде.Джефф также рекомендует присмотреться к продукту под названием Salt Away, который поможет предотвратить повреждение, когда пресная вода недоступна.
Что дальше?
Теперь, когда вы изучили восемь ключевых элементов владения прицепом для понтонной лодки, вы должны иметь четкое представление о том, стоит ли оно ваших вложений.
Для некоторых это имеет смысл. Для других лучший вариант — попросить дилера заняться буксировкой.
В любом случае, насколько здорово, что вы на шаг ближе к круизу на своей новой понтонной лодке? Если вы готовы сделать шаг вперед и узнать о своих возможностях покупки, лучше всего начать с дилера.
Loadmaster Co. Ltd — высококачественные прицепы для лодок на заказ
Хотите прицеп, который легко загружать? А как насчет прицепа, который не прогибается, не прогибается и не ржавеет изнутри? Как насчет лодочного прицепа, который буксирует легко и плавно, точно поддерживая корпус вашей лодки? Может быть, вы ищете трейлер, который выглядит так же хорошо, как ваша лодка, чтобы вы могли буксировать его стильно? Что ж, вы нашли нужную компанию, добро пожаловать в Loadmaster Trailer!
Loadmaster Trailer Company LTD, семейный бизнес, расположенный в Порт-Клинтоне, штат Огайо, вдоль береговой линии озера Эри, специализируется на изготовленных по индивидуальному заказу прицепах для лодок для различных типов лодок.
Мы проектируем каждый прицеп так, чтобы он точно поддерживал корпус вашей лодки, исходя из технических требований производителя лодки, а также вашего стиля жизни буксировки и катания на лодке. Наша цель — построить для вас трейлер, которому вы можете доверять, чтобы упростить процесс погрузки, который не будет испытывать стресса при транспортировке и спроектирован так, чтобы ваше путешествие на лодке было максимально простым и приятным.
* ВАРИАНТЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ ПРИЦЕПОВ СЕЙЧАС ДОСТУПНЫ *
Конфигурация прицепа / типы лодок
Все наши прицепы изготовлены из тяжелой стали с каналом C, которая затем сварена методом сварки и окрашена или оцинкована методом горячего цинкования.Мы гордимся тем, что создаем качественный прицеп с конструкцией, который соответствует потребностям наших клиентов, а также точно поддерживает и защищает корпус вашей лодки. Мы размещаем обработанные пиломатериалы, покрытые морским ковром койки, чтобы выдержать килеватость вашей лодки вдоль киля, а также учитываем расположение стрингеров, заборников и поясов для внешнего размещения койки.
Затем пружинные или торсионные оси размещаются в соответствии с центром тяжести вашей лодки, что выравнивает распределение веса и упрощает буксировку вашей специальной лодки.
Мы с нетерпением ждем возможности поработать с вами один на один, чтобы мы могли построить вам правильно подобранный лодочный прицеп, специально разработанный для вашей лодки! Мы строим для самых разных типов лодок, включая моторные, парусные, аэролодки, деревянные корпуса и многое другое. Нам нравится знать наших клиентов индивидуально и проектировать идеальный трейлер в соответствии с вашими потребностями!
Чтобы получить индивидуальное предложение для трейлера, подходящее для вашей лодки и стиля катания на лодке, которое легко перевозить, загружать и спускать на воду, позвоните в Loadmaster Trailer Company LTD сегодня или воспользуйтесь удобной формой справа, чтобы быстро получить ценовое предложение на ваш почтовый ящик.Мы предлагаем финансирование прицепа для лодки, а также предлагаем широкий выбор вариантов прицепа.
Обязательно «Начни и заверши свое путешествие с самого лучшего !!» выбрав прицеп Loadmaster!
Перед покупкой разрешения прочтите и поймите условия использования, перечисленные ниже. Ежегодные разрешения на стоянку прицепов для лодок на 2021 год теперь доступны для покупки онлайн.Прогулочные покупки для ежегодных разрешений на парковку для лодок и коммерческих судов на 2021 год теперь доступны в парке Джона Принца. Пандусы для морских судов, принадлежащие округу, доступны в шести местах. Часы доступа в парк могут отличаться.
Для приобретения дневных разрешений:
Для приобретения годовых некоммерческих разрешений: Ваш тег трейлера # будет обязательным.Без него ваше разрешение не может быть обработано.
Для приобретения годовых коммерческих разрешений: Условия использования
|
Позвоните — (561) 966-6611 
Нарушения могут привести к оформлению билетов, буксировке и / или аннулированию разрешения на парковку. 