Причины стука гидрокомпенсаторов: Стук гидрокомпенсаторов: почему возникает и как от него избавиться

Содержание

причины стука на холодную, на горячую и устранение

Содержание:

  • Что такое гидрокомпенсатор, как он функционирует
  • Топ-6 причин стука
  • Последствия
  • Что предпринять для ликвидации стучания?
  • Можно ли пользоваться автомобилем?
  • Рекомендации экспертов
  • Производители
  • Преимущества и недостатки
  • Заключение

Большинство водителей не знают, когда стучат гидрокомпенсаторы что делать и как устранить проблему. Действительно, внезапно появившийся стук — серьезная неполадка, к которой нужно быть готовым. Она появляется и на холодный «движок», и на горячий, и даже на холостом ходу. На самом деле, в автомобиле могут издавать стучание и другие детали. Рассмотрим, как понять, что стук исходит именно от гидрокомпенсаторов, и какими простыми способами можно решить проблему.

Что такое гидрокомпенсатор?

Гидрокомпенсатор, если говорить проще «гидрик», представлен в виде устройства, регулирующего зазоры между клапанами и распредвалом.Причины стука гидрокомпенсаторов: Стук гидрокомпенсаторов: почему возникает и как от него избавиться Для этого он использует давление масла. В результате совокупной работы выходит, что динамические свойства улучшаются, а расход горючего снижается.

Гидрокомпенсаторы были придуманы для того, чтобы заменить собой механические регуляторы. Если раньше приходилось регулировать клапана вручную, то сейчас этим заниматься не нужно. Механизм самостоятельно выставляет зазор, при этом работает довольно продолжительное время без замены.

Сегодня устройство используется в системах ГРМ. Всего придумано 4 вида конструкций, все они значительно отличаются друг от друга. Современный гидрокомпенсатор включает в себя более 10 элементов, связанных между собой. В «комплектацию» входит цилиндрический поршень. Именно эта составляющая принимает усилие от кулачка вала. Плунжер, находящийся внутри поршня, свободно перемещается, при этом создает тепловой зазор. Через него происходит передача усилия от кулака к стержню клапана.

Чтобы лучше понять, почему стучат гидрокомпенсаторы, нужно изучить его принцип работы.Причины стука гидрокомпенсаторов: Стук гидрокомпенсаторов: почему возникает и как от него избавиться Когда мотор включен, кулачок переходит на днище гидрика, смещая его. После чего поршень надавливает на клапан плунжером. Происходит открытие клапана. Зазор регулирует масло посредством подачи жидкости под давлением в головку.


Топ-6 причин стука

Как только водитель слышит странные звуки и понимает, что это гидрокомпенсаторы, причины стука этому явлению могут быть разными. Сначала кажется, что звуки исходят от других деталей: от пальца поршня, от распределительного вала и пр. Но диагностировать неполадку именно стука гидрокомпенсаторов получится при открытии капота. Автолюбитель, заглянув под него, распознает удары из-под клапанной крышки. Чтобы убедиться в своей правоте, стоит прислушаться к звучанию. Человеку будет казаться, что железные детали ударяются друг об друга.

Рассмотрим ТОП-6 главных причин возникновения стуков:

 Самой наиболее частой проблемой стука считается недостаточный уровень масла. Если жидкости не так много, то существует большая вероятность, что «гидрики» трутся друг о друга «в сухую», поэтому издают стук.Причины стука гидрокомпенсаторов: Стук гидрокомпенсаторов: почему возникает и как от него избавиться

 Залито неподходящее масло. Часто стук гидрокомпенсаторов можно уловить после полной замены масла, и это сильно удивляет автолюбителей. Подобные ситуации происходят по причине того, что масло — низкокачественное, либо имеет не ту вязкость. Водителю крайне важно грамотно подбирать масла для своего авто. К примеру, чрезмерно жидкая консистенция не дает нужного уровня давления.

 Проблемы масляного фильтра. Если фильтр несколько лет не меняли, то на нем скапливается большое количество грязи. Налет не дает маслу беспрепятственно перемещаться.

 Применение присадок. Присадки для масла предназначаются либо для изменения вязкости, либо температуры. Масляная жидкость с низкой вязкостью негативно влияет на гидрокомпенсаторы, особенно если они изношены. Во втором случае, изменив t, масло перестает нормально работать «на горячую». Возникает характерный стук.

 Поломка масляного насоса. Эта неисправность чаще всего возникает у машин, имеющих довольно большой размер пробега. У стареньких авто насос изношен и требует замены.Причины стука гидрокомпенсаторов: Стук гидрокомпенсаторов: почему возникает и как от него избавиться

 Неполадки в плунжерной паре. При возникновении данной неисправности масло начинает течь непосредственно из полости детали. По этой причине гидрик не может выбрать рабочий зазор.

Все перечисленные причины относятся к стуку «на горячую» и частично «на холодную». Часто для ликвидации проблемы прибегают к замене масла. Но не стоит забывать, что вместе с этим придется менять масляной фильтр.

Последствия

Выяснив все причины стука гидрокомпенсаторов на холодную и горячую, водитель задумывается о последствиях.

Возможно к счастью, что стуки никак негативно не влияют на работу других деталей авто. Единственное, что гидрики могут нарушать тепловой зазор. В результате этого снижается мощность движка и приемистость, а значит, увеличивается расход горючего.

Иногда стуки говорят о неправильном функционировании масляной системы. Лучше всего провести диагностику в сервисе. Если речь идет о системах газораспределения, то они различаются количеством гидриков в моторе.Причины стука гидрокомпенсаторов: Стук гидрокомпенсаторов: почему возникает и как от него избавиться Если игнорировать проблемы, то чрезмерный расход топлива спровоцирует усиленный износ притирающихся деталей.

Диагностировать проблему возможно и собственными силами. Здесь придется проделать работу по промывке или замене гидрокомпенсаторов. Это серьезное вмешательство в работу двигателя. Если водитель не разбирается в тонкостях авторемонта, то ему также придется обращаться в СТО.

Что предпринять для ликвидации стучания?

Водители, которые не желают обращаться к мастерам, ищут информацию о том, как устранить стук гидрокомпенсаторов.

Сегодня было разработано как минимум два метода ликвидации стучания. Самым простым является промывка. Для этого нужно удалить клапанную крышку и оси коромысел. Далее извлекаются сами гидрики. После этого необходимо очистить детали с внешней стороны. Каждую деталь помещают в керосин, вместе с этим нажимая на клапан с плунжером. В завершении процедуры гидрики промывают чистым керосином. Проверку на работоспособность проводят набором в детали промывочной жидкости.Причины стука гидрокомпенсаторов: Стук гидрокомпенсаторов: почему возникает и как от него избавиться При нажатии на плунжер он не должен «двигаться» и залитая жидкость — не проливаться из полости. Если процедура прошла слаженно, водителю следует установить снятые детали на место и провести тестирование запуском «движка».

Есть еще один метод, позволяющий ликвидировать проблему, не снимая детали. Для начала потребуется снять впускной коллектор, а затем налить в цилиндры средства для раскоксовки. «Движок» прокручивают стартером. Далее снимают крышку клапана, обрабатывая гидрики специальным веществом для чистки карбюраторов. Через пару часов коллектор и крышку устанавливают на место. Включают мотор и ожидают дальнейшей реакции. Если звук на горячую не появился, то разрешается ездить на машине и дальше.

Можно ли пользоваться автомобилем?

Стук гидрокомпенсаторов возникает не сразу, а постепенно. Стучание нарастает и нарастает, становится все более громким.

Если автолюбитель услышал странные шумы, ему стоит выяснять причину. Ездить с такими гидравлическими компенсаторами можно, но не долго.Причины стука гидрокомпенсаторов: Стук гидрокомпенсаторов: почему возникает и как от него избавиться Если не прибегнуть к ремонту, то возникает риск поломки головки блока цилиндров. Помимо этого, неисправность негативно влияет на газораспределительный механизм.

Таким образом, ездить на автомобиле с неисправными гидриками можно, но это приведет к следующим проблемам:

 снижение мощности «движка»;

 увеличение топливного расхода;

 вибрация.

Помимо этого, водителю будет некомфортно передвигаться по городу, если машина издает громкие и странные звуки. Также из-за высокого расхода горючего атмосфера загрязняется еще сильнее.

Даже если водитель сменил гидрокомпенсаторы, то они все равно могут продолжить издавать стучащие звуки. Это никак не связано с их браком. Обычно дело в масле. Например, если детали не заполнены маслом, то они будут постукивать до тех пор, пока не наполнятся. Желательно заполнять их сразу, иначе они будут работать «на сухую».

Рекомендации экспертов

Выяснив, как убрать стук гидрокомпенсаторов, многие водители предпочитают больше не сталкиваются с такой проблемой.Причины стука гидрокомпенсаторов: Стук гидрокомпенсаторов: почему возникает и как от него избавиться В этой ситуации лучшим решением станет профилактика. Для этого нужно своевременно менять масло и масляной фильтр.

Также не стоит приобретать слишком бюджетные аналоги деталей. Это не даст возможности экономить. В процессе эксплуатации подобная «экономия» часто приводит к еще большим проблемам. Даже если водитель один раз зальет низкосортное масло, это «угробит» двигатель или снизит его ресурс работы.

Также эксперты советуют никогда не верить комментариям водителей относительно стука «на горячую». Некоторые неопытные автовладельцы утверждают, что если ГК перестали стучать при запуске движка, то ничего предпринимать не нужно. Проблемы таким способом не решаются. Через неделю или месяц они «всплывут», но случай уже будет запущенным. Хорошо, если неполадки получится быстро устранить. Но в худшем случае, из строя может выйти механизм ГРМ или произойдет сильное изнашивание кулачков распределительного вала.

Производители

Как только стук гидрокомпенсаторов пройдет устранение, водитель уже будет знать, как поступать при неполадках в следующий раз.Причины стука гидрокомпенсаторов: Стук гидрокомпенсаторов: почему возникает и как от него избавиться Профессионалы советуют заранее изучить самых востребованных производителей деталей.

Сегодня на рынке большой популярностью пользуются товары следующих фирм:

 INA — немецкая компания, которая выпускает гидрики из легированного металла. Детали могут выдерживать сильную нагрузку и высокую температуру. Изделия отлично функционируют, различаются по формам и размерам, имеют сертификаты соответствия.

 TSN — компания, расположенная в КНР. Производит недорогие изделия в широком ассортименте. У них можно найти детали практически для любой современной марки авто. Комплектация ГК стандартная, материал выдерживает высокую t. По отзывам владельцев продукция служит на протяжении прохождения автомобилем 50-60 тыс. км пробега.

 Stellox — немецкая фирма, производящая высококачественные изделия. Изделия, в основном, предназначены для автомобилей BMW, Toyota, Ауди , Citroen, Ваз.

 KOLBENSCHMIDT — еще одна немецкая фирма, выпускающая продукцию разных типов. У деталей отличное качество и способность выдерживать любые нагрузки.Причины стука гидрокомпенсаторов: Стук гидрокомпенсаторов: почему возникает и как от него избавиться В составе деталей находятся высокосортные металлы. Срок службы составляет несколько лет, при условии преодоления пробега более 120 тыс.км.

 FEBI — немецкая фирма, чья продукция пользуется последнее время большим спросом. В ассортименте довольно много моделей, в которых есть толкатели и гидроопоры.

Чтобы приобрести ГК и не ошибиться, водителю нужно назвать продавцу VIN-код машины. Также желательно знать обо всех технических характеристиках детали. Изделие должно быть качественным с виду. На нем недопустимо наличие заусенцев и плохой обработки.

Преимущества и недостатки

У гидрокомпенсаторов есть свои преимущества и недостатки. Для начала выделим «плюсы» детали:

 помогают избежать множества технических проблем двигателя;

 нет необходимости регулировать тепловой зазор;

 уменьшают уровень шума;

 снижают ударные нагрузки.

 К недостаткам можно отнести лишь то, что двигатели с ГК имеют неровную работу во время запуска на холодную. То есть стуки появляются, но при прогреве исчезают.Причины стука гидрокомпенсаторов: Стук гидрокомпенсаторов: почему возникает и как от него избавиться Это возникает по причине того, что при включении мотора давление масла низкое.

 Еще один «минус» — высокая стоимость деталей и обслуживания. Гидрики довольно требовательны к маслу. Если требуется их срочная замена, то стоит обращаться к профессионалам.

Заключение

Устранить стук деталей нужно обязательно. Есть масса примеров, когда автолюбители игнорировали проблему, но по их словам ничего страшного не произошло. На стучащем гидрокомпенсаторе можно проездить неделю-другую, но после этого проблем станет великое множество. Стук станет громче, возникнут вибро-колебания, снизится мощность двигателя, а расход горючего сильно возрастет. Со временем произойдет износ клапанного механизма. Как только он выйдет из строя, водителю придется «раскошелиться» на дорогой ремонт.

Выбрать инструктора:

  • Автоинструктор Екатерина
  • Автоинструктор Лариса
  • Автоинструктор Ася
  • Автоинструктор Светлана
  • Автоинструктор Марина
  • Автоинструктор Юрий
  • Автоинструктор Дмитрий
  • Автоинструктор Дмитрий
  • Автоинструктор Михаил
  • Автоинструктор Алексей
Отзывы:

    Все отзывы

    Почему стучат гидрокомпенсаторы ВАЗ-2112 16 клапанов: видео, фото

    Стук гидрокомпенсаторов на 16-клапанном двигателе ВАЗ 2112 различается довольно просто, и определить причину не составляет труда.Причины стука гидрокомпенсаторов: Стук гидрокомпенсаторов: почему возникает и как от него избавиться Так, устранить причину стука можно достаточно простым способом и проверенным.

    Видео о замене гидрокомпенсаторов, на нём видны и возможные причины стука:

    Видео сюжет расскажет, как заменить гидрокомпенсаторы, а также провести их диагностику в случае появления посторонних стуков и звуков.

    Содержание

    • 1 Строение системы
      • 1.1 Какие бывают стуки?
      • 1.2 Диагностика гидрокомпенсаторов
      • 1.3 Метод устранения стуков
    • 2 Выводы

    Строение системы

    Гидрокомпенсаторы производства АвтоВАЗ

    Гидрокомпенсатор – это цилиндрический поршень, который передает усилие толкателя распределительного вала. Внутренняя часть имеет плунжер, который передает усилие на клапан. Именно это обеспечивает тепловой зазор.Причины стука гидрокомпенсаторов: Стук гидрокомпенсаторов: почему возникает и как от него избавиться Для того чтобы клапан открылся, поршень толкает кулачек распределительного вала, что в свою очередь через плунжер, который воздействует на клапана. Регулируется тепловой зазор маслом под давлением. Шариковый клапан не дает маслу произвести утечку.

    Какие бывают стуки?

    Вытягивание поршня гидрокомпенсаторов

    Стучать гидрокомпенсаторы могут по-разному. Эти стуки необходимо знать, что определить верно, неисправность. Подробнее о проверке гидрокомпенсаторов мы уже писали.

    Рассмотрим, все возможные варианты:

    • Стук, который появляется при запуске и потом резко пропадает. Это нормальный стук и нет причин для беспокойства. Просто, из открытого шарикового клапана вытекает остаток масла.
    • Повышенный стук, который может пропадать при повышенных оборотах. Это означает, что шариковый поршень неисправен и необходима замена гидрокомпенсаторов.
    • Горячий стук, или когда он слышен только на прогретом двигателе.Причины стука гидрокомпенсаторов: Стук гидрокомпенсаторов: почему возникает и как от него избавиться Это износ непосредственно гидрокомпенсаторов.
    • Стук, который возникает при повышенных оборотах. Это связано с тем, что в системе имеется излишек масла, который при оборотах коленчатого вала образует пену. Она попадает в головку блока цилиндров и нарушает работу гидрокомпенсаторов. При этом эффекте масло не попадает в сам «гидрик» и появляется стук, который приводит к повышенному износу.

    Диагностика гидрокомпенсаторов

    Промер и диагностика «гидрика»

    1. Для того, чтобы проверить гидрокомпенсаторы необходимо демонтировать клапанную крышку.
    2. Далее, коленчатый вал доводится по положения, когда на компенсаторы не воздействуют кулачки.
    3. Следующим этапом становится надавливание на поршни. Если поршень исправен, то он под большим усилием подается вниз. Если поршень стопорится, то плунжер заклинило, а вот если недостаток масла, то он без проблем уйдет вниз.

    Метод устранения стуков

    Конечно, ремонтировать гидрокомпенсаторы нельзя, поэтому их необходимо заменить.Причины стука гидрокомпенсаторов: Стук гидрокомпенсаторов: почему возникает и как от него избавиться

    Некоторые автолюбители пробуют их ремонтировать, но как показывает опыт, все заканчивается заменой, через несколько тысяч км пробега. Вторым фактором, который толкает автолюбителей на замену остается то, что ремонт этих деталей слишком дорогой и экономически не целесообразный.

    Выводы

    Причины стука гидрокомпенсаторов довольно просты, а их классификация сразу говорит о причинах возникновения такого эффекта. Основным методом устранения неисправности остается комплексная замена всех изделий.

    Двигатель издает стук | 3 причины в Олимпии, Вашингтон

    Перейти к основному содержанию

    Не можете найти то, что ищете? Забронируйте автомобиль прямо сейчас!

    Во многих случаях стук доставляет удовольствие. Друзья появляются у твоей двери, ребенок рассказывает анекдот про тук-тук. Возможность может даже постучать! Но одно место, где вы не хотите слышать стук, это ваша машина.Причины стука гидрокомпенсаторов: Стук гидрокомпенсаторов: почему возникает и как от него избавиться Если вы это сделаете, это может быть связано с одной из проблем, перечисленных ниже. Поскольку все это может быть серьезным, лучше назначить встречу для осмотра Kia, если вы слышите стук, звон или постукивание.

    3. Проблемы с клапанным механизмом

    Для того, чтобы в цилиндрах произошло сгорание, впускные клапаны должны пропускать топливно-воздушную смесь, а выпускные клапаны должны выпускать выхлопные газы. Эти клапаны являются частью клапанного механизма. Стук, вызванный проблемами с клапанным механизмом, иногда описывается как тиканье, постукивание или дребезжание. Часто это вызвано толкателями гидравлических клапанов, которые требуют внимания, хотя это также может быть связано со слишком большим зазором между различными компонентами клапанного механизма.

    2. Удар шатуна/коленчатого вала

    Коленчатый вал соединен с поршнями посредством шатунов. Очень важно иметь правильный зазор между коленчатым валом и шатунами, обеспечиваемый шатунными подшипниками.Причины стука гидрокомпенсаторов: Стук гидрокомпенсаторов: почему возникает и как от него избавиться Этот зазор позволяет маслу проходить и предотвращает трение металла о металл. Низкое давление масла, некачественное масло и слишком длинные интервалы между заменами масла могут увеличить зазор. Слишком большой зазор вызывает стук, когда металл стучит по металлу. На данный момент, вероятно, уже слишком поздно для вашего двигателя.

    1. Предварительное зажигание/детонация

    Двигатели, которые приводят в действие газовые транспортные средства, полагаются на точную синхронизацию. Смесь воздуха и топлива вводится в камеру сгорания и сжимается поршнем; после сжатия свеча зажигания создает искру, и воздушно-топливная смесь воспламеняется. Во всяком случае, так должно быть. Преждевременное зажигание происходит, когда воздушно-топливная смесь сгорает до подачи искры, и это может вызвать стук, который также иногда называют звоном. Одной из распространенных причин преждевременного зажигания является использование неподходящего вида топлива. Для сгорания топлива с более низким октановым числом требуется меньшее сжатие.Причины стука гидрокомпенсаторов: Стук гидрокомпенсаторов: почему возникает и как от него избавиться

    Хотя большинство моделей Kia рассчитаны на использование обычного бензина, для некоторых автомобилей рекомендуется бензин премиум-класса, например Kia K9 2020 года.00 и Киа Стингер 2020 года.

    Однако есть и другие факторы, которые могут вызвать преждевременное зажигание. Датчик детонации предназначен для обнаружения детонации в двигателе и внесения необходимых корректировок, чтобы избежать ее; сломанный датчик детонации может давать неверные данные или вообще не давать никаких данных, что повышает вероятность преждевременного зажигания. Накопление углерода также может вызвать эту проблему, как и перегрев двигателя. Какой бы ни была причина, это то, на что следует обратить внимание немедленно.

    1. Хэнсон Киа

      2300 Carriage Loop SW
      Olympia, WA 98502

      • Продажи: (877) 816-5820

    Данные карты © 2020 Google

    Карта.Причины стука гидрокомпенсаторов: Стук гидрокомпенсаторов: почему возникает и как от него избавиться

    Спутник

    Контакт

    Хэнсон Киа

    2300 Транспортная петля SW
    Направления Олимпия, Вашингтон, 98502

    • Отдел продаж: (360) 339-5079
    • Сервис: (360) 339-5079
    • Запчасти: (360) 339-5079

    Часы

    • Понедельник с 8:00 до 20:00
    • вторник с 8:00 до 20:00
    • Среда с 8:00 до 20:00
    • Четверг с 8:00 до 20:00
    • Пятница с 8:00 до 20:00
    • Суббота с 9:00 до 19:00
    • Воскресенье с 10:00 до 19:00
    • Специальные услуги
    • Скидки на запчасти
    Фейсбук Пинтерест

    Причины тикающего шума от подъемника вашего BMW

    Если у вас есть BMW с двигателем N52 , вы можете начать слышать тикающий шум .Причины стука гидрокомпенсаторов: Стук гидрокомпенсаторов: почему возникает и как от него избавиться Страшная проблема с тиканием подъемника является серьезной проблемой для водителей, но некоторые до сих пор не понимают, что это такое. Если вы слышите тикающий шум, а ваш BMW был произведен между 2004 2015 , проблема, вероятно, связана с толкателем гидравлического клапана . Давайте подробнее рассмотрим в статье ниже.

    Двигатель N52

    Двигатель N52 опередил свое время. Он имел отличные отзывы и пользовался большим спросом у водителей и автолюбителей, но через некоторое время у него начали появляться признаки дефектов. Вскоре водители BMW начали слышать тиканье и дребезжащих шумов. Двигатель стал шуметь в определенных ситуациях. Раздражающие звуки чаще встречались в автомобилях с пробегом более 50000 миль . Они также были более заметны во время коротких поездок и в холодную погоду.

    Многие водители надеялись, что при надлежащем плановом обслуживании проблема исчезнет.Причины стука гидрокомпенсаторов: Стук гидрокомпенсаторов: почему возникает и как от него избавиться К сожалению, проблема, похоже, не связана с надлежащим обслуживанием их BMW. Даже самые ухоженные автомобили испытывали отягчающие тикающие звуки. Водители были очень обеспокоены и хотели знать, что они могут сделать, чтобы решить проблему.

    Причина неисправности двигателя BMW

    В течение многих лет проблема с тиканием не могла быть диагностирована . До недавнего времени она не была идентифицирована, хотя сама проблема была хорошо известна и задокументирована. После обширных исследований и диагностики они выяснили проблему: тикающий шум был вызван неисправен гидрокомпенсатор .

    Толкатель гидравлического клапана состоит из нескольких различных частей. Есть корпус , плунжер , гнездо и шариковый механизм . Функция подъемника гидравлического клапана заключается в создании пространства . Пространство необходимо, чтобы другие части двигателя могли расширяться и сжиматься.Причины стука гидрокомпенсаторов: Стук гидрокомпенсаторов: почему возникает и как от него избавиться

    Признаки неисправности подъемника с гидравлическим клапаном

    Тикающий звук является основным признаком неисправности подъемника с гидравлическим клапаном. Отсутствие адекватного 9Этот раздражающий звук вызывает смазка 0029 . Когда температура снаружи низкая, шум часто усиливается, потому что смазка должна быть нагрета для правильной работы.

    Крепление подъемника гидравлического клапана

    Компания BMW изначально предложила решение. Это включало замену существующих головок блока цилиндров на более новые модели. Предполагалось, что это решит проблему со смазкой. Но в большинстве случаев исправление было неэффективным. Еще одно временное исправление было обнаружено в ремонтных мастерских. Выяснилось, что при использовании 9Более легкое масло 0029 помогло облегчить симптомы.

    Проблемы с тиканием и вопросы безопасности

    Если тиканье возникает из-за проблемы с толкателем гидравлического клапана N52, вы можете продолжать водить машину.Причины стука гидрокомпенсаторов: Стук гидрокомпенсаторов: почему возникает и как от него избавиться Нет известных проблем с безопасностью , которые возникают в результате проблемы, но мы не рекомендуем вам продолжать водить свой BMW без надлежащей диагностики, поскольку звуки могут указывать на другие проблемы с двигателем . Вы должны диагностировать тикающие звуки с помощью сертифицированный механик , так как дальнейшее вождение автомобиля с проблемами двигателя может привести к дорогостоящему ремонту в будущем.

    We Can Help

    Раньше BMW помогала водителям, меняя головки цилиндров. Это больше не так. В Ultimate Bimmer Service мы будем работать с вами, чтобы помочь решить проблему с тиканием. Мы пришли к выводу, что наилучший подход заключается в следующем:

    • Используйте только подходящие запасные части
    • На детали должна быть гарантия
    • Будьте в курсе регулярного технического обслуживания

    Проблема с тиканием может возникнуть у любого, у кого двигатель N52.Причины стука гидрокомпенсаторов: Стук гидрокомпенсаторов: почему возникает и как от него избавиться

    Ответить

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *