Правила проезда круговых перекрестков изменятся с 1 марта — 21 февраля 2023
До 1 марта 2023 года круговое движение является главной дорогой по умолчанию, после 1 марта порядок проезда определят знаки приоритета
Фото: Артем Краснов / 74.RU
Поделиться
Правила проезда круговых перекрестков менялись часто, и вот — опять: с 1 марта 2023 года вступает в силу очередная редакция ПДД, где принципы движения по кольцу снова подрихтовали. Максимально понятно рассказываем, что именно изменилось.
Новая формулировка пункта 13.11 (1) ПДД устраняет одно из противоречий прошлой редакции. Сейчас, если один из подъездов к круговому перекрестку обозначен знаком «Главная дорога», получается коллизия, потому что в нынешней версии главной дорогой по умолчанию является само кольцо. В новой версии появилось уточнение, что кольцо является приоритетным направлением, если подъездные дороги не являются главными.
С 1 марта 2023 года круговая часть будет иметь приоритет, если перед въездом на нее стоят знаки «Уступи дорогу», «Движение без остановки запрещено», «Конец главной дороги», либо же нет никаких знаков, кроме 4.3 (обозначает само круговое движение). Но если подъезд к кольцу обозначен главной дорогой, уступать должны те, кто уже движутся по кольцу. Для них приоритетность проезда будет определяться знаками или разметкой.
Самара, пересечение Московского шоссе и улицы Кирова. Знак 4.3 «Перекресток с круговым движением» по умолчанию означает, что кольцо главное
Фото: Google.Maps
Поделиться
Пункт 13.11 (1) ПДД (в редакции от 1 марта 2023 года): «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».
Чуть раньше на Московском шоссе стоит знак «Конец главной дороги», чтобы ситуация была однозначной
Фото: Google.Maps
Поделиться
Для чего вообще понадобилось такое уточнение? Ведь большинство круговых перекрестков в России уже имеют необходимый комплект знаков, которые делают кольца однозначно главной дорогой, и водители уже привыкли к приоритетности кругового движения. Комбинация знаков «Главная дорога» одновременно с «Круговым движением» встречается разве что по ошибке.
Новая редакция пункта 13.11 (1) нужна в основном для некоторых турбоперекрестков, на которых машины беспрепятственно въезжают на кольцо, а затем распределяются внутри него разметкой хитрой формы. При этом большинство существующих сейчас турбоперекрестков имеют классическую схему, на которой круговое движение является главной дорогой. Но иногда удобнее отдать приоритет одному из направлений, и поправки в ПДД легализуют такой подход.
Турбоперекресток в Тюмени на пересечении улиц Мельникайте и Широтной. Обратите внимание на хитрую форму полос с островками безопасности. По замыслу такие кольца обеспечивают почти беспрепятственное распределение потоков, если изначально автомобилисты занимают правильный ряд при въезде на круговое движение. В Тюмени круговое движение является главной дорогой
Фото: Семён Громов / 72.RU
Поделиться
Отчасти эти поправки выглядят шагом назад и запутывают ситуацию. Вот уже 13 лет в России идет кампания по упрощению правил проезда круговых перекрестков. До 2010 года с круговым движением творился хаос: многие пересечения имели сложную форму, а главная дорога могла идти как угодно. Где-то она захватывала само кольцо, где-то — подъездные дороги и сегменты круга. В 2010 году дорожникам предписали во всех случаях делать круговое движение главной дорогой. В результате многие кольца сложных конфигураций превратили в обычные перекрестки, а в остальных случаях — расставив знаки приоритета, чтобы кольцо получалось главным.
В 2017 году реформу довели до логического завершения, и круговое движение стало главной дорогой даже при отсутствии знаков приоритета.
Развязка на улице Блюхера в Челябинске: одно время она была круговым движением сложной формы, но затем ее переделали в комбинацию обычных перекрестков
Фото: Google.Maps
Поделиться
В России провели большую работу по расстановке знаков приоритета в соответствии с правилом «кольцо — главная». Теперь же правила делают откат на полшага назад, и снова возможна комбинация знаков, с которой боролись все эти годы: она показана на фото ниже.
Один из перекрестков в Уфе (старое фото). Комбинация знаков «Главная дорога» и «Перекресток с круговым движением» была популярна в постсоветское время, но затем кольца постарались привести к единому стандарту, и подобные сочетания ушли в прошлое. Но с 1 марта 2023 года они снова могут появиться там, где это необходимо для организации движения
org/Person»>Фото: Google.MapsПоделиться
Скорее всего, на обычных круговых перекрестках схема движения остается прежней, то есть кольцо будет главной дорогой. Новый подход будет применяться на пересечениях сложной конфигурации, где важно дать дорогу одному из направлений. Так что будьте внимательны: теперь на круговом движении могут появиться знаки «Уступи дорогу», и в этом случае придется пропускать тех, кто въезжает на кольцо с главной.
Напоминаем, что одним из отличий при проезде круговых перекрестков является возможность въезжать на них с не крайних рядов. Впрочем, для любых пересечений такая схема возможна при наличии знаков 5.15.1 и 5.15.2 «Направление движения по полосам», так что это свойство не так уж уникально. При этом съезжать с кругового движения нужно с крайней полосы, если иного не предписано знаками и разметкой. Машины, уже находящиеся на круговом движении, имеют равный приоритет, поэтому при съезде с кольца из внутренних рядов нужно уступать дорогу тем, кто движется по его периферии.
Вот пример конфликта, где один из водителей зажал машину полицейского.
Ранее мы подробно рассказывали о том, как проезжать круговые перекрестки.
А вот ответ на часто задаваемый вопрос: какими бортами нужно разъезжаться на перекрестках при повороте налево?
Правила кругового движения – Как пользоваться круговым перекрестком
Поднимите руки, если вас учили уступать дорогу налево на круговом перекрестке или если вам сказали уступать дорогу направо. Теперь повесьте их, если вам сказали указывать при выезде с кольцевой развязки, даже если вы едете прямо. И, наконец, чтобы действительно запутать ситуацию, кому сказали, что вам определенно не нужно указывать, если вы не поворачиваете налево или направо?
Так, значит, это почти все? Что ж, у нас для вас плохие новости: все, что, как мы думали, мы знали о том, как пользоваться кольцевой развязкой, неверно.
Родившиеся из значительно более старых кольцевых развязок, современные кольцевые развязки приобрели популярность в Великобритании в 1960-х годах, поскольку они не только позволяли транспортным средствам сливаться без полной остановки, но и снижали серьезность любых аварий, которые могли произойти.
значительно снижая скорость столкновения и делая практически невозможным лобовое столкновение.
В течение следующих 50 с лишним лет они появлялись повсюду (только во Франции их где-то около 30 000), но спросите даже самого уверенного водителя объяснить сложную паутину правил, регулирующих их использование, и вы встретить пустой и нервный взгляд человека, который понятия не имеет, о чем говорит, но вот-вот начнет притворяться.
И это отчасти потому, что нам давали сомнительные советы, а отчасти потому, что правила объезда варьируются от штата к штату. Чтобы еще больше замутить мутные воды понимания, у вас есть кольцевые развязки с двумя полосами движения, кольцевые развязки с несколькими полосами движения (будь то трехполосные или четырехполосные) и настолько редкая, что это почти мифическая двойная кольцевая развязка (там запланирована одна для Аделаиды) для навигации.
Итак, пришло время забыть все, что, как вы думаете, вы знаете о том, как пользоваться кольцевой развязкой, и рассмотреть приведенное ниже официальное руководство по австралийским правилам кольцевой развязки.
Общеавстралийские правила кольцевого движения
Уступи дорогу
Вопреки распространенному мнению (или, по крайней мере, тому, что всегда говорили нам наши отцы), простое правило преимущественного проезда на кольцевом перекрестке не благоприятствует движению влево или Направо. Вместо этого каждый штат требует, чтобы любой, кто въезжает на кольцевую развязку, должен уступить дорогу любому транспортному средству, которое уже находится на ней, независимо от их положения.
Поворот налево или направо
Если вы используете многополосную кольцевую развязку и хотите повернуть налево, подъезжайте к левосторонней полосе и указывайте соответствующим образом. Если вы хотите повернуть направо, сделайте прямо противоположное. Использование однополосной кольцевой развязки ничем не отличается, за исключением того, что все происходит с одной и той же полосы.
Разворот
На многополосной кольцевой развязке оставайтесь в правой полосе и указывайте направо, не выключая указатель поворота, пока не доедете до съезда.
На кольцевой развязке с одной полосой действуют те же правила, но выбор полосы делается за вас.
Движение прямо
При приближении к кольцевой развязке нет необходимости указывать, но вы должны следить за дорожной разметкой или дорожными знаками, чтобы убедиться, что вы находитесь в правильной полосе. Нужно ли вам указывать, когда вы съезжаете с кольцевой развязки, зависит от того, в каком штате вы живете.
Правила кольцевого движения NSW
Во-первых, в Новом Южном Уэльсе используются два знака кольцевого движения. Первый — желтый ромб, который просто означает, что впереди кольцевая развязка. Второй — белый перевернутый треугольник, и он означает, что вам нужно уступить дорогу автомобилям, которые уже находятся на кольцевой развязке. Последний вариант — это знак «Стоп», который, что неудивительно, означает, что вы должны остановиться на сплошной белой линии, прежде чем въехать на кольцевую развязку.
Когда дело доходит до индикации, правила Нового Южного Уэльса просто гласят, что вы должны сигналить достаточно долго, чтобы окружающие вас водители знали, что вы собираетесь делать.
Но один из великих мифов, который необходимо развеять, заключается в том, что вам нужно (или не нужно, в зависимости от того, чему вас учили) указывать при выезде с кольцевой развязки, даже если вы едете прямо. В Новом Южном Уэльсе это правило гласит, что вы должны указывать при выходе только «когда это целесообразно». Другими словами, это во многом зависит от вас.
Правила кольцевого движения QLD
Правила кольцевого движения в Квинсленде во многом аналогичны правилам Нового Южного Уэльса, но с одним существенным отличием, которое может стоить вам денег и штрафных баллов, если вы не пересекаете его.
В отличие от Нового Южного Уэльса, правила Квинсленда гласят, что вы должны использовать свой индикатор, когда покидаете кольцевую развязку, даже если вы едете прямо. Подождите, пока вы не проедете последний съезд перед тем, на который вы хотите поехать, прежде чем сигнализировать о своем намерении покинуть кольцевую развязку.
Правила кольцевой развязки WA
Правила кольцевой развязки Западной Австралии аналогичны правилам Квинсленда, поэтому вы будете указывать на подходе к кольцевой развязке, хотите ли вы повернуть налево или направо, и указывать, как только вы минуете последний съезд перед тем, который вы берешь, если едешь прямо.
Правила кольцевой развязки VIC/Правила кольцевой развязки SA
Викторианские правила кольцевой развязки совпадают с правилами Нового Южного Уэльса, а это означает, что вам снова решать, указываете ли вы выход с кольцевой развязки, если вы просто едете прямо. То же самое и в Южной Австралии, поэтому еще раз вам нужно указывать только при выезде с кольцевой развязки «когда это возможно».
Правила кольцевого движения в Тасмании
Правила в Тасмании такие же, как в Виктории, Новом Южном Уэльсе и Южной Австралии, за исключением того, что теперь вам нужно следить за дорожными линиями. Пунктирная линия на въезде на кольцевую развязку означает уступить дорогу, а сплошная линия означает, что вам необходимо полностью остановиться.
Правила кольцевой развязки Северная территория
Вернуться к указанию при выезде с кольцевой развязки, даже при движении прямо. В остальном, однако, правила просты: чтобы повернуть налево, используйте левую полосу и указывайте соответственно.