Правила проезда круговых перекрестков изменятся с 1 марта — 21 февраля 2023
До 1 марта 2023 года круговое движение является главной дорогой по умолчанию, после 1 марта порядок проезда определят знаки приоритета
Фото: Артем Краснов / 74.RU
Поделиться
Правила проезда круговых перекрестков менялись часто, и вот — опять: с 1 марта 2023 года вступает в силу очередная редакция ПДД, где принципы движения по кольцу снова подрихтовали. Максимально понятно рассказываем, что именно изменилось.
Новая формулировка пункта 13.11 (1) ПДД устраняет одно из противоречий прошлой редакции. Сейчас, если один из подъездов к круговому перекрестку обозначен знаком «Главная дорога», получается коллизия, потому что в нынешней версии главной дорогой по умолчанию является само кольцо. В новой версии появилось уточнение, что кольцо является приоритетным направлением, если подъездные дороги не являются главными.
С 1 марта 2023 года круговая часть будет иметь приоритет, если перед въездом на нее стоят знаки «Уступи дорогу», «Движение без остановки запрещено», «Конец главной дороги», либо же нет никаких знаков, кроме 4.3 (обозначает само круговое движение). Но если подъезд к кольцу обозначен главной дорогой, уступать должны те, кто уже движутся по кольцу. Для них приоритетность проезда будет определяться знаками или разметкой.
Самара, пересечение Московского шоссе и улицы Кирова. Знак 4.3 «Перекресток с круговым движением» по умолчанию означает, что кольцо главное
Фото: Google.Maps
Поделиться
Пункт 13.11 (1) ПДД (в редакции от 1 марта 2023 года): «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».
Чуть раньше на Московском шоссе стоит знак «Конец главной дороги», чтобы ситуация была однозначной
Фото: Google.Maps
Поделиться
Для чего вообще понадобилось такое уточнение? Ведь большинство круговых перекрестков в России уже имеют необходимый комплект знаков, которые делают кольца однозначно главной дорогой, и водители уже привыкли к приоритетности кругового движения. Комбинация знаков «Главная дорога» одновременно с «Круговым движением» встречается разве что по ошибке.
Новая редакция пункта 13.11 (1) нужна в основном для некоторых турбоперекрестков, на которых машины беспрепятственно въезжают на кольцо, а затем распределяются внутри него разметкой хитрой формы. При этом большинство существующих сейчас турбоперекрестков имеют классическую схему, на которой круговое движение является главной дорогой. Но иногда удобнее отдать приоритет одному из направлений, и поправки в ПДД легализуют такой подход.
Турбоперекресток в Тюмени на пересечении улиц Мельникайте и Широтной. Обратите внимание на хитрую форму полос с островками безопасности. По замыслу такие кольца обеспечивают почти беспрепятственное распределение потоков, если изначально автомобилисты занимают правильный ряд при въезде на круговое движение. В Тюмени круговое движение является главной дорогой
Фото: Семён Громов / 72.RU
Поделиться
Отчасти эти поправки выглядят шагом назад и запутывают ситуацию. Вот уже 13 лет в России идет кампания по упрощению правил проезда круговых перекрестков. До 2010 года с круговым движением творился хаос: многие пересечения имели сложную форму, а главная дорога могла идти как угодно. Где-то она захватывала само кольцо, где-то — подъездные дороги и сегменты круга. В 2010 году дорожникам предписали во всех случаях делать круговое движение главной дорогой. В результате многие кольца сложных конфигураций превратили в обычные перекрестки, а в остальных случаях — расставив знаки приоритета, чтобы кольцо получалось главным.
В 2017 году реформу довели до логического завершения, и круговое движение стало главной дорогой даже при отсутствии знаков приоритета.
Развязка на улице Блюхера в Челябинске: одно время она была круговым движением сложной формы, но затем ее переделали в комбинацию обычных перекрестков
Фото: Google.Maps
Поделиться
В России провели большую работу по расстановке знаков приоритета в соответствии с правилом «кольцо — главная». Теперь же правила делают откат на полшага назад, и снова возможна комбинация знаков, с которой боролись все эти годы: она показана на фото ниже.
Один из перекрестков в Уфе (старое фото). Комбинация знаков «Главная дорога» и «Перекресток с круговым движением» была популярна в постсоветское время, но затем кольца постарались привести к единому стандарту, и подобные сочетания ушли в прошлое. Но с 1 марта 2023 года они снова могут появиться там, где это необходимо для организации движения
org/Person»>Фото: Google.MapsПоделиться
Скорее всего, на обычных круговых перекрестках схема движения остается прежней, то есть кольцо будет главной дорогой. Новый подход будет применяться на пересечениях сложной конфигурации, где важно дать дорогу одному из направлений. Так что будьте внимательны: теперь на круговом движении могут появиться знаки «Уступи дорогу», и в этом случае придется пропускать тех, кто въезжает на кольцо с главной.
Напоминаем, что одним из отличий при проезде круговых перекрестков является возможность въезжать на них с не крайних рядов. Впрочем, для любых пересечений такая схема возможна при наличии знаков 5.15.1 и 5.15.2 «Направление движения по полосам», так что это свойство не так уж уникально. При этом съезжать с кругового движения нужно с крайней полосы, если иного не предписано знаками и разметкой. Машины, уже находящиеся на круговом движении, имеют равный приоритет, поэтому при съезде с кольца из внутренних рядов нужно уступать дорогу тем, кто движется по его периферии.
Вот пример конфликта, где один из водителей зажал машину полицейского.
Ранее мы подробно рассказывали о том, как проезжать круговые перекрестки.
А вот ответ на часто задаваемый вопрос: какими бортами нужно разъезжаться на перекрестках при повороте налево?
В России с 1 марта изменились правила проезда по перекресткам с круговым движением
Общество 9493
Поделиться
С 1 марта в России были уточнены правила проезда перекрестков с круговым движением.
Теперь, если водитель въезжает на такой перекресток не с главной дороги, то он должен уступить дорогу тем автомобилям, которые уже движутся по нему. Эти изменения в ПДД были одобрены правительством в прошлом году.
Ранее, в старой версии правил, говорилось о том, что при въезде на перекресток с круговым движением, обозначенным знаком 4.3 (круговое движение), водитель должен был уступать дорогу всем автомобилям находящимся на нем, независимо от того, с главной или второстепенной дороги он въезжает.
Сейчас, если водитель въезжает на такой перекресток со второстепенной дороги, он обязан уступить дорогу автомобилям, которые уже движутся по перекрестку.
Начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Митрошин считает, что эти изменения — это своего рода «редакционная подчистка», которая исключает неоднозначность толкования формулировки.
Подписаться
Авторы:
org/Person»>
Александр ШляпниковПравительство РФ МВД Россия
Что еще почитать
Что почитать:Ещё материалы
В регионах
Пентагон подделал видео крушения беспилотника под Крымом
ФОТО: T.ME/KRYUCHKOVOLEG
Власти Кузбасса обвиняются по самому крупному антимонопольному делу в России в сфере транспортного планирования
27016
КузбассИнна Богданова
Группа Cream Soda подтвердила гибель своего продюсера
Фото 25454
ЯрославльВнутренний паспорт России для проживающих в Германии соотечественников
12891
ГерманияДоплата 2 000 евро для пациентов с медицинской страховкой в Германии
10482
ГерманияКакие изменения ждут жителей Германии в апреле 2023 года
В регионах:Ещё материалы
Карусели | Фриско, Техас — Официальный сайт
кольцевых развязок | Фриско, Техас — официальный сайтПерейти к основному содержанию
Загрузка
Создайте учетную запись на веб-сайте — управляйте подписками на уведомления, сохраняйте прогресс формы и многое другое.
- Вход на сайт
Круговые перекрестки часто являются более безопасным решением, чем светофоры или знаки остановки. Они становятся все более популярными по всей стране из-за преимуществ, которые они предоставляют. Благодаря одностороннему движению транспорта против часовой стрелки трафик движется плавно с меньшими задержками, а серьезность аварий значительно снижается.
В городе Фриско есть четыре кольцевых развязки с несколькими полосами движения.
- Gaylord Parkway и John Hickman Parkway
- John Hickman Parkway и Cowboys Way
- Teel Parkway и Rockhill Parkway
- Warren Parkway и Ohio Drive
Посмотрите видеоролик, демонстрирующий, как перемещаться по многополосным кольцевым развязкам.
В настоящее время во Фриско работает более 40 однополосных кольцевых развязок, в основном в жилых кварталах.
Посетите страницу карты ГИС города, чтобы увидеть существующие кольцевые развязки, а также те, которые находятся в стадии проектирования и строительства.
Безопасность
- Исследования показали, что перекрёстки, преобразованные из светофоров или знаков остановки в кольцевые развязки, снижают количество аварий с травмами.
- Круговые перекрестки, как правило, безопаснее для пешеходов и велосипедистов.
- Круговые развязки безопаснее для начинающих и пожилых водителей, поскольку транспортные средства движутся в одном направлении и с меньшей скоростью.
Экономия времени
- Исследования интенсивности движения показывают, что кольцевые развязки увеличивают пропускную способность на перекрестках.
- Круговые перекрестки также сокращают количество остановок и задержек транспортных средств по сравнению с традиционными перекрестками.
Экологичность
- Поскольку кольцевые развязки повышают эффективность транспортного потока, они также снижают выбросы транспортных средств и расход топлива.
- Круговые перекрестки снижают шумовое воздействие транспортных средств, поскольку они не требуют остановки и трогания транспортных средств, как на традиционных перекрестках.
Экономия затрат
- Благодаря ограниченным или отсутствующим расходам на электроэнергию и более низким требованиям к техническому обслуживанию кольцевые развязки являются более экономичными.
- В отличие от регулируемых перекрестков, кольцевые развязки продолжают работать во время отключения электроэнергии, и полиции не нужно регулировать движение.
Правила дорожного движения с круговым движением
- Соблюдайте все правила дорожного движения.
- Помедленнее.
- Выберите полосу движения на основе знаков и дорожной разметки.
- Уступка пешеходам на пешеходных переходах.
- Перед въездом уступайте дорогу транспортным средствам на всех полосах слева от вас.
- Не меняйте полосу движения, пока не съедете с кольцевой развязки.
Ключ для ответов на вопросы из рабочей тетради (PDF)
Электронная почта в отдел дорожного движения / транспорта с вопросами, связанными с круговым движением.
[{«WidgetSkinID»:88,»ComponentType»:0,»FontFamily»:»»,»FontVariant»:»»,»FontColor»:»»,»FontSize»:0.00,»FontStyle»:0,»TextAlignment «:0,»ShadowColor»:»»,»ShadowBlurRadius»:0,»ShadowOffsetX»:0,»ShadowOffsetY»:0,»Capitalization»:0,»HeaderMiscellaneousStyles1″:»»,»HeaderMiscellaneousStyles2″:»»,» HeaderMiscellaneousStyles3″:»»,»BulletStyle»:0,»BulletWidth»:2.00,»BulletColor»:»»,»LinkNormalColor»:»»,»LinkNormalUnderlined»:false,»LinkNormalMiscellaneousStyles»:»»,»LinkVisitedColor»:» «,»LinkVisitedMiscellaneousStyles»:»»,»LinkHoverColor»:»»,»LinkHoverUnderlined»:false,»LinkHoverMiscellaneousStyles»:»»,»LinkSelectedUnderlined»:false,»ForceReadOnLinkToNewLine»:false,»DisplayColumnSeparator»:false,»ColumnSeparatorWidth» :0.
0000,»Unit» :0},»SelectedBackgroundImagePositionYUseKeyword»:true,»SelectedBackgroundImagePositionYKeyword»:0,»SelectedBackgroundImagePositionY»:{«Значение»:0,0000,»Единица»:0},»SelectedBackgroundImageRepeat»:0,»SelectedBorderStyle»:0,»SelectedBorderWidth»: 0,»SelectedBorderColor»:»»,»SelectedBorderSides»:15,»HoverFontFamily»:»»,»HoverFontVariant»:»»,»HoverFontColor»:»»,»HoverFontSize»:0,00,»HoverFontStyle»:0,»HoverTextAlignment «:0,»HoverShadowColor»:»»,»HoverShadowBlurRadius»:0,»HoverShadowOffsetX»:0,»HoverShadowOffsetY»:0,»HoverCapitalization»:0,»SelectedFontFamily»:»»,»SelectedFontVariant»:»»,» SelectedFontColor»:»»,»SelectedFontSize»:0.00,»SelectedFontStyle»:0,»SelectedShadowColor»:»»,»SelectedShadowBlurRadius»:0,»SelectedShadowOffsetX»:0,»SelectedShadowOffsetY»:0,»SpaceBetweenTabs»:0,» SpaceBetweenTabsUnits»:»»,»Trigger»:4,»AnimationId»:»a1eebe57-8be8-4dab-a1af-fd69ac8e4015″,»AnimationClass»:»animationa1eebe578be84daba1affd69ac8e4015″,»ScrollOffset»:25,»TriggerNameLowerCase»:»прокрутка»,»ParentComponentWithTrigger»:null,»BackgroundColor»:»»,»BackgroundGradientStartingColor»:»»,»BackgroundGradientEndingColor»:» «,»BackgroundGradientDirection»:0,»BackgroundGradientDegrees»:0.
Законопроекты о кольцевых развязках в нескольких штатах
Законодатели нескольких штатов принимают меры по повышению безопасности на кольцевых развязках.
В последние годы штаты Индиана, Вашингтон и Висконсин приняли меры для решения проблемы, связанной с маневрированием больших грузовиков в условиях все более популярной схемы движения.
Популярность круговых развязок по всей стране в последние годы возросла после того, как Министерство транспорта США поддержало их установку для замедления движения и уменьшения частоты серьезных аварий. На самом деле, государственные департаменты транспорта сообщают, что перекрестки, преобразованные в круговые развязки, показывают снижение аварий с травмами на 75% и 90% снижение аварий со смертельным исходом.
Страховой институт безопасности дорожного движения поддерживает проектирование дорожного движения.
АризонаСледуя по стопам трех штатов, один закон Палаты представителей Аризоны разрешит крупным грузовикам использовать две полосы движения для движения по круговым перекресткам, включая кольцевые развязки.
Водителям грузовиков будет разрешено «отклоняться от полосы, по которой едет оператор», когда транспортное средство приближается к кольцевой развязке.
Поддержанный председателем Комитета по транспорту и инфраструктуре Дома Дэвидом Куком, R-Globe, законопроект будет применяться к грузовикам общей длиной не менее 40 футов или общей шириной не менее 10 футов.
Сторонники говорят, что изменение позволит грузовикам пересекать полосы движения, приближающиеся к кольцевой развязке. Они добавляют, что дорожный маневр предназначен для того, чтобы помочь транспортным средствам не пытаться проехать, пока большой грузовик движется по схеме движения.
Кроме того, водители небольших транспортных средств должны будут уступать дорогу крупным грузовикам при приближении к кольцевым развязкам или проезде через них. Правило будет применяться, когда водитель меньшего транспортного средства движется по схеме движения примерно в одно и то же время или «настолько близко по времени, что представляет непосредственную опасность».
Это правило также распространяется на водителей больших грузовиков. В частности, водитель грузовика справа должен будет уступить дорогу грузовику, движущемуся слева.
Знаки, уведомляющие путешественников о том, что «грузовики имеют преимущественное право проезда на кольцевой развязке», должны быть размещены на всех кольцевых развязках.
Законопроект HB2288 находится в Комитете по транспорту и инфраструктуре.
КолорадоЗаконопроект Палаты представителей Колорадо во многом содержит те же формулировки, что и законопроект штата Аризона.
Версия от Колорадо, представленная членом палаты представителей Эндрю Босенекером, D-Fort Collins, не включает требования к вывескам, уведомляющим путешественников об уступке права проезда грузовикам.
За несоблюдение правила предусмотрен денежный штраф. В частности, нарушителям грозит штраф до 81 доллара.
Законопроект HB1014 должен быть вынесен на слушания в Комитете по домашнему транспорту, жилищному строительству и местному самоуправлению 1 февраля.0003
Один законопроект Сената направлен на решение проблем, связанных с тем, как штат решает, где строить кольцевые развязки.
Сенатор Гари Бирн, R-Byrneville, стоит за законопроектом, чтобы убедиться, что местные жители выскажутся до того, как будет добавлена схема движения.