Знак движение по полосам перед круговым движением
Добрый день, уважаемый читатель.
Большая часть водителей транспортных средств рассматривает любое круговое движение как единый перекресток. И при проезде круговых движение руководствуется пунктами правил дорожного движения, регламентирующими проезд одного перекрестка. В данной статье разберемся с тем, насколько это правильно.
Сразу же нужно сказать о том, что ниже не будет рассматриваться гипотеза о том, что на круговом движении вообще нет перекрестка. Интересующие нас варианты:
- любое круговое движение это единый перекресток;
- существуют как круговые движения, являющиеся единым перекрестком, так и включающие в себя несколько перекрестков (на разных въездах).
Предлагаю на основании текста правил дорожного движения попытаться понять, какой из этих вариантов ближе к истине.
Содержание статьи:
- Перекресток в правилах дорожного движения.
- Круговое движение в правилах дорожного движения.
- Пункты правил, связанные с проездом кругового движения.
- Как понять, круговое движение является одним перекрестком или несколькими?
- Знаки движение по полосам перед въездами на круговое движение.
Перекресток в правилах дорожного движения
Для начала рассмотрим понятие «перекресток» из пункта 1.2 правил дорожного движения:
«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
Понятие перекресток говорит лишь о том, что перекрестком является место пересечения дорог. При этом данное понятие позволяет рассматривать круговое движение и как единое место, где пересекаются несколько дорог, и как несколько мест, в каждом из которых примыкающая дорога пересекается с круговой дорогой.
В первом случае получается единый перекресток, а во-втором — несколько перекрестков.
Круговое движение в правилах дорожного движения
Само по себе понятие круговое движение в тексте ПДД отсутствует, зато в правилах есть дорожные знаки, которые имеют соответствующие названия:
1.7 «Пересечение с круговым движением».
4.3 «Круговое движение». Разрешается движение в указанном стрелками направлении.
Обратите внимание, ни в описании знака 1.7, ни в описании знака 4.3 нет слова перекресток. То есть, указанные знаки могут обозначать как единый перекресток с круговым движением, так и круговое движение, включающее несколько перекрестков.
Другие пункты правил, связанные с проездом кругового движения
В правилах дорожного движения есть еще несколько пунктов, в которых упоминается круговое движение. Рассмотрим и эти пункты:
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
13.111. При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.
На первый взгляд кажется, что пункты 8.5 и 13.111 говорят именно о едином перекрестке с круговым движением. Однако если внимательно прочитать каждый из этих пунктов, то можно понять, что они не вызывают противоречий и в том случае, если рассматривать в качестве перекрестка только один въезд на круговое движение. Это также будет перекресток, на котором организовано круговое движение. С той лишь разницей, что круговое движение есть и на перекрестке и за его пределами.
Таким образом, правила дорожного движения позволяют понять, что на практике могут использоваться 2 варианта:
- единый перекресток с круговым движением;
- круговое движение, включающее несколько перекрестков.
Как понять, круговое движение является одним перекрестком или несколькими?
Правила не дают единого метода, который бы позволил точно сказать, какое круговое движение перед водителем: единое или состоящие из нескольких перекрестков.
Однако некоторые выводы можно сделать по дополнительным элементам организации дорожного движения. Например, если на каждом из въездов на круг со всех сторон установлены светофоры или знаки приоритета, то данный въезд можно рассматривать как отдельный перекресток:
С другой стороны, если светофоры или знаки приоритета установлены только на въездах на круг, а на самом круге их нет, то можно рассматривать круг как единый перекресток:
Проблема может возникнуть в том случае, если дополнительных элементов для организации дорожного движения нет. В этом случае невозможно понять, какой вариант организации движения имеет место.
Знаки движение по полосам перед въездами на круговое движение
Перейдем к самому интересному вопросу данной статьи.
Разберемся, для чего водителю знать, какое перед ним круговое движение: единое или состоящее из нескольких перекрестков.
Все дело в том, что в правилах дорожного движения есть знаки, действие которых распространяется на весь перекресток. Например, речь идет о знаках 5.15.1 «направление движения по полосам» и 5.15.2 «направление движения по полосе».
5.15.1 «Направления движения по полосам». Число полос и разрешенные направления движения по каждой из них.
5.15.2 «Направления движения по полосе». Разрешенные направления движения по полосе.
…
Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2, установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если другие знаки 5.15.1 и 5.15.2, установленные на нем, не дают иных указаний.
Знак 5.15.1 может быть установлен перед въездом на круговое движение. И в этом случае, если перекресток единый, то знак распространяется на все круговое движение.
А если перекрестков несколько, то знак распространяется только на въезд на круг.
В качестве примера рассмотрим один из перекрестков Рязани, имеющий подобную организацию движения (ссылка на панораму):
Перед въездом на круг установлен знак 5.15.1, который разрешает из правой полосы только поворот направо, а из двух других полос движение прямо.
Особенность ситуации заключается в том, что на данном перекрестке с круговым движением дорога, по которой движется основной транспортный поток, поворачивает налево. Разберемся, можно ли на данном перекрестке повернуть налево.
Подробное изучение кругового движения говорит о том, что организаторы дорожного движения рассматривали его как единый перекресток (знаки установлены только на въездах на круг). То есть получается, что знак 5.15.1 распространяется на весь перекресток. И, следовательно, автомобили, въезжающие на круг по средней и левой полосам должны проехать прямо (на парковку супермаркета). Поворот налево на данном перекрестке запрещен.
Можно предположить, что знак 5.15.1 установлен на данном перекрестке по ошибке, т.к. в ограничении поворота никакого практического смысла нет. Скорее всего установщики знака просто посчитали, что он распространяется только на ближайшее пересечение проезжих частей.
Однако время от времени схемы с похожей организацией движения присылают читатели сайта pddmaster.ru из разных городов. Так что ситуация не единичная. А если найдется дотошный сотрудник ГИБДД, который решит разобраться с поворотом на таком перекрестке, то он за день соберет сотни, а может и тысячи штрафов.
Подведем итоги данной статьи:
- Правила дорожного движения допускают существование двух вариантов круговых движений: единого перекрестка и нескольких перекрестков.
- На практике далеко не всегда можно понять, какой вариант кругового движения перед водителем.
- Некоторые пункты правил различаются для разных вариантов кругового движения и это нужно учитывать на практике.
Если у Вас есть собственные мысли по поводу различных вариантов организации кругового движения, то напишите их в комментариях к данной статье.
То же самое касается и примеров перекрестков с «необычной» организацией дорожного движения, расскажите о них в комментариях ниже.
Удачи на дорогах!
Об авторе:
Максим Калашников
—
эксперт по автомобильному законодательству России. Более 11 лет занимается изучением автомобильных нормативных документов и консультациями водителей. Автор аналитических статей и обучающих курсов. Руководитель проекта ПДД Мастер (pddmaster.ru).
Еще раз про перекресток с круговым движением
В продолжении обсуждения статьи Правила проезда перекрестков с круговым движением. Часть 6. Нестандартные перекрестки..
Максим, опять же, подчеркну, не в целях подловить Вас, а в целях разобраться.
В частности меня интересуют Ваши ответы на вопросы /Владислав Дата: 4 октября 2010 08:02/.
1. Вы везде утверждаете, что съезжать с кругового перекрестка необходимо с крайней правой стороны, вне зависимости от разметки в чем я с Вами не совсем согласен.
Существуют круговые движения с 3-мя и более полосами, с хорошей логичной разметкой. На таких кругах, как правило две правые полосы предназначены для съезда, что подтверждается разметкой (могу привести схему, если необходимо). Вопрос: В соответствии с правилами, да, действительно, съезд только с правой полосы, НО! Если разметка позволяет сделать съезд с другой полосы, и никаких знаков на таком перекрестке не присутствует, считаю, что нарушения здесь не будет, потому как водитель обязан руководствоваться разметкой, если она не противоречит установленным знакам. Прокомментируйте такую ситуацию. Также, как Вы себе представляете, например, 4-ех полосный «круг» и большая часть машин ждет очереди, чтобы перестроиться на крайний правый ряд для съезда?
2. Вопрос Владислава:
в)требуется ли водителю (А) включать при въезде на перекресток включать правый/левый указатель поворота и при выезде правый?
Вы ссылаетесь на правило:
3.
Водителю А требуется и при въезде, и при выезде включить правый указатель поворота, т.к. автомобиль совершает маневр «поворот» (пункт 8.1).А оно гласит:
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой.
К сожалению в правилах не регламентировано понятие «маневр». Давайте рассмотрим точки движения машины 2-6-4 по схеме Владислава.
В правилах говорится о повороте (развороте), перестроении и начале движения, согласен, все это является маневром. Но, автомобиль по нашим точкам двигается, фактически, прямо по дороге НЕ С ПОВОРОТАМИ, а с ИЗГИБАМИ дорожного полотна.
Здесь водитель не совершает ни поворота, ни разворота, ни перестроения, ни начала движения, поэтому поворотник включать при въезде на круг нет необходимости (как сделано в европейских странах), либо пользоваться левым поворотником, обозначая свое намерение продолжить движение по кругу (читайте ниже почему).
Да, согласен, изгиб дороги — это маневр, но тогда у меня к Вам другой вопрос, объясните с точки зрения правил, почему поворотники не включаются, когда водитель проезжает знаки 1.11.1, 1.11.2, 1.12.1, 1.12.2 и подобные? Ведь на всех этих поворотах водители совершают маневры.
В корне не согласен с Вашим утверждением, что водителю всегда при въезде на круг требуется включить ПРАВЫЙ поворотник. Правый поворотник следует включать непосредственно при въезде на круг только в случаях, когда автомобиль собирается покинуть круговое движение сразу на первом съезде.
Ввиду того, что въезд на круговое движение осуществляется с нескольких полос, допустим с трех, то сзади едущие водители по второй и третьей полосе вводятся в заблуждение, т.к. могут считать, что автомобили впереди собираются перестраиваться в правую полосу мигая правым поворотником. А в правилах также есть указание, что использование поворотников не должно вводить в заблуждение других участников движения (п. 8.2).
Заблуждение также вызывают маленькие круги (т.
н. «клумбы»), когда водители на первом (условно) съезде отлично видят водителей на съезде слева. Машины, мигая правым поворотником на съезде слева, вводят в заблуждение водителей на первом съезде, которые думают, что все машины будут поворачивать в первый съезд, поэтому можно начать движение по кругу. Если не понятно объяснил могу приложить схему.
Практика показывает, в том числе и европейская, если водитель намерен при въезде на круг, двигаться по нему далее, чем первый съезд, необходимо либо не включать поворотники (до нужного съезда), либо включить ЛЕВЫЙ поворотник и моргать им до проезда предпоследнего съезда (!), затем переключиться на ПРАВЫЙ поворотник, обозначая съезд с круга. Включение левого поворотника, даст понять сзади едущему водителю, что автомобиль намерен продолжить движение по кругу.
(!) за исключением случаев перестроения и случаев, когда перекресток слишком велик (огромное кольцо), или имеет форму отличную от круга, например эллипс.
Максим, считаю, что про включение поворотников при въезде на круговое движение необходимо посвятить отдельную статью и досконально разобраться в этом как с точки зрения правил, так и с точки зрения БЕЗОПАСНОСТИ движения, что, считаю, является приоритетнее, т.
к. правила однозначного ответа не дают и противоречат между собой в этом случае (использовать поворотник в сторону маневра — не вводить в заблуждение).
Как пользоваться двухполосной кольцевой транспортной развязкой
| ||||
Официальный веб-сайт Benton Arkansas
Факты о кольцевых развязках (согласно экспертам по шоссе)
Итак, почему тенденция к кольцевым развязкам? Что ж, статистика подтверждает их безопасность.
В 2004 году Федеральное управление автомобильных дорог провело исследование перекрестков с четырехсторонним движением и сообщило о 2,7 миллионах столкновений, 900 000 травм и 9 117 погибших.
Департамент шоссейных дорог и транспорта штата Арканзас (AHTD) заявил, что кольцевые развязки:
- Приведут к снижению аварийности на 37 %
- Приведут к снижению количества травм на 75 %
- Приведут к снижению смертности на 90 %
- Увеличят транспортный поток на 50 процентов
- Экономия городов в среднем около 5000 долларов в год за счет отсутствия обслуживания светофоров
Штат Вашингтон недавно разместил перекрестки с круговым движением. Они создали подробные учебные материалы, в том числе видеоролики, о том, что такое кольцевые развязки и как по ним перемещаться. Информацию можно найти по следующей ссылке:
https://www.wsdot.wa.gov/safety/roundabouts/
Как управлять перекрестком с круговым движением
Круговые перекрестки предназначены для того, чтобы сделать перекрестки более безопасными и эффективными для водителей, пешеходы и велосипедисты. Существует два типа кольцевых развязок: однополосные кольцевые развязки и многополосные кольцевые развязки.
При движении по кольцевым развязкам следует помнить несколько ключевых моментов:
- Уступайте дорогу водителям на кольцевых развязках
- Оставайтесь на своей полосе; не меняйте полосу движения
- Не останавливайтесь на кольцевой развязке
- Избегайте движения рядом с крупногабаритными транспортными средствами
Хотите узнать больше? У нас есть пятисерийное видео, доступное онлайн.
Движение по однополосным кольцевым развязкам
При приближении к кольцевой развязке вы увидите желтый знак «Впереди кольцевая развязка» с рекомендательным ограничением скорости на кольцевой развязке.
Приблизьтесь к кольцевой развязке и следите за пешеходами на пешеходном переходе.
Продолжайте двигаться в сторону кольцевой развязки и посмотрите налево, когда вы окажетесь рядом со знаком уступки и пунктирной линией уступки на въезде на кольцевую развязку. Уступайте дорогу уже на кольцевой развязке.
Как только вы увидите пробку, войдите в круг и пройдите к выходу.
Если на кольцевой развязке нет движения, вы можете въехать, не уступая дорогу.
Ищите пешеходов и используйте сигнал поворота перед выездом, а также следите за тем, чтобы оставаться в своей полосе движения, пока вы двигаетесь по кольцевой развязке.
Движение по многополосным кольцевым развязкам
На многополосных кольцевых развязках по мере приближения к перекрестку вы увидите два знака: желтый знак «Впереди кольцевая развязка» и черно-белый знак «Выбор полосы движения». Перед въездом на кольцевую развязку вам нужно будет выбрать полосу движения.
Вы выбираете свою полосу на многополосной кольцевой развязке так же, как и на традиционном многополосном перекрестке. Чтобы ехать прямо или направо, займите правую полосу. Чтобы ехать прямо или налево, займите левый ряд. Водители также могут совершать развороты с левой полосы.
На приведенном ниже рисунке показано, какие повороты можно совершать на многополосных перекрестках с круговым движением. Стрелки желтого цвета показывают движения, которые можно совершать с правой полосы, а стрелки зеленого цвета показывают движения, которые можно выполнять с левой полосы.
После того, как вы выбрали свою полосу, следите за пешеходами на пешеходном переходе, приближаясь к кольцевой развязке.
На пунктирной линии уступки посмотрите налево и уступите дорогу водителям, уже находящимся на кольцевой развязке. Помните, что на многополосной кольцевой развязке вы должны уступить дорогу обе полосы движения.
Когда в потоке транспорта появится пропуск, въезжайте на кольцевую развязку и следуйте к выезду. Ищите пешеходов и используйте сигнал поворота перед выходом. Если на кольцевой развязке нет движения, вы можете въехать, не уступая дорогу.
Посмотрите видео о том, как ездить по кольцевой развязке.
Грузовики/крупногабаритные транспортные средства и круговые развязки
Круговые развязки предназначены для размещения транспортных средств всех размеров, включая автомобили скорой помощи, автобусы, сельскохозяйственное оборудование и полуприцепы с прицепами. Крупногабаритные транспортные средства и транспортные средства с прицепами могут пересекать обе полосы движения при движении по кольцевой развязке.