Правила дорожного движения движение по кольцу: Круговое движение ПДД 2023

устройство, особенности и правила движения.

• Главная
• Статьи
• Круговые перекрестки: плюсы, минусы, статистика аварийности

Круговое движение распространенный вариант организации движения на перекрестках для уменьшения пробок на дорогах. Но у новичков такие перекрестки часто вызывают страх, а чтобы этого избежать, познакомитесь с особенностями использования поворотников и особенностями проезда таких развязок.

02.08.2021 0 1559

Круговыми перекрёстками или кольцевыми пересечениями называются перекрёстки с круговым движением вдоль центральной части, «острова». Направление, в котором движется транспорт, на территории РФ только одно – против часовой стрелки. А приоритет движения определяется, в первую очередь, дорожными знаками и разметкой – большинство круговых перекрёстков не оборудованы светофорами и относятся к нерегулируемым.

Особенности кольцевого движения

Перекрёстки равнозначных дорог считаются нерегулируемыми, на них устанавливается только один вид дорожных знаков – 4.3. «Круговое движение». Если дороги неравнозначные, дополнительно могут устанавливаться знаки приоритета. Однако перекрёсток всё равно считается нерегулируемым. На регулируемой развязке могут устанавливаться светофоры и стоять регулировщик. Причём, с 2019 года главным автоматически считается внутреннее кольцо. И транспортные средства, которые уже находятся на перекрёстке, пользуются преимуществом перед транспортом на примыкающих дорогах.

Скорость движения на таких развязках выбирается в зависимости от погодных и дорожных условий. Также учитываются размеры кольца, интенсивность трафика и состояние дорожного покрытия. Однако водителю въезжающего на кольцо автомобиля следует правильно определить не только скорость, но и момент для въезда, с учётом движения другого транспорта. При движении по перекрёстку следует выбрать такой скоростной режим, который не приведёт к созданию заторов.

Устройство кругового перекрестка

Перекрёстки с кольцевым движением состоят из таких конструктивных элементов:

• центрального направляющего островка, самого большого по размеру и близкого по форме к кругу или овалу;
• устьевых направляющих островков на въездах и выездах;
• кольцевой проезжей части и внутреннего кольца;
• въездов и выездов;
• правоповоротной полосы;
• разделительной полосы.

По краям кругового перекрёстка располагаются обочины и тротуары для передвижения пешеходов. При наличии пешеходного перехода на центральной разделительной полосе выделяется дополнительная зона – островок безопасности. Здесь может отдохнуть не успевший пересечь дорогу пешеход и категорически запрещена остановка или стоянка транспорта.

Правила дорожного движения на круговых перекрестках

В соответствии с правилами дорожного движения, круговые перекрёстки следует преодолевать, выполняя определённые требования. Одно из них – соблюдение рядности при движении по кольцу, которое позволяет избежать аварийных ситуаций, и проезд исключительно против часовой стрелки. Другие требования касаются заезда на перекрёсток и выезда с него.

Правила заезда и выезда с кольца

Въезжать на круговые перекрёстки допускается с любой полосы соединяющейся с этой развязкой дороги. Это соответствует п. 8.5 ПДД, где указана необходимость занимать крайнее положение на проезжей части в любой ситуации, кроме въезда на развязку с круговым движением. Поэтому при виде знака «Круговое движение» водителю не обязательно перестраиваться к правому краю дороги.

Выезд с кругового перекрёстка для большинства никогда не сталкивающихся с таким движением водителей может оказаться более серьёзным испытанием, чем въезд. Перед тем, как покинуть кольцо, стоит подготовиться – перестроиться на крайнюю правую полосу. Чтобы сэкономить время, можно сразу перемещаться по перекрёстку, придерживаясь этой части дороги. Но, если водитель едет по центральной части дороги, перестраиваясь, ему следует соблюдать все связанный с этим манёвром правила. То есть пропустить те машины, которые едут по правой полосе, и автомобили, перестраивающиеся на его полосу.

В отличие от въезда на круговые перекрёстки, выезжать с них, в соответствии с п. 8.6 ПДД допускается только так, чтобы транспорт не оказался на стороне со встречным движением. Для этого обязательно придерживаться крайней правой полосы. Чтобы упростить поворот, стоит ехать как можно ближе к правому краю дороги.

Использование поворотников на круговых перекрестках

Проезжая по круговому перекрёстку, водитель транспортного средства совершает два поворота. Но иногда участники дорожного движения стакиваются с проблемой – какой поворотники включать, правый или левый. А иногда даже с тем, стоит ли пользоваться поворотными огнями вообще – по крайней мере, заезжая на кольцо.

Чтобы разобраться с этим, стоит рассмотреть особенности въезда, правила и действия водителей:

• При въезде на кольцо водитель совершает поворот направо. Поэтому должен включать правый поворотник. Однако на таком перекрёстке все машины, которые уже перемещаются по кругу, приближаются с левой стороны, из-за чего могут не заметить включенные поворотные огни.
• Некоторые водители включают левые поворотники, хотя на самом деле собираются повернуть вправо. Объясняют они это тем, что со стороны перемещающегося по кругу транспорта лучше всего видны именно эти огни.
• Иногда водители вообще не включают поворотники на въезде, считая, что левые включать неправильно, а правые не будут видны другим автомобилям.

Несмотря на такие противоречия, на самом деле следует придерживаться ПДД, и включать именно правые поворотники. Делать это необходимо и во время въезда на кольцо, и при выезде с него. Причём, включают поворотники заранее, чтобы другие участники движения успели отреагировать на манёвр. При поломке сигнала водитель должен воспользоваться альтернативным способом – вытянуть из левого окна руку, согнув её в локте, и указать вверх.

Преимущества круговых перекрестков

Список плюсов перекрёстков с круговым движением включает:

• повышение безопасности за счёт снижения скорости при приближении к развязке;
• увеличение пропускной способности по сравнению с обычными перекрёстками со светофорами;
• уменьшение времени ожидания – водители не ждут зелёного сигнала светофора, хотя и движутся с меньшей скоростью;
• большое количество соединяемых путей – большинство стандартных перекрёстков соединяет не больше 4 ветвей, для круговых это число ограничено только их диаметром.

В списке плюсов стоит отметить и улучшение экологического баланса. Уменьшается уровень шума и выбросов вредных веществ в атмосферу от стоящих автомобилей. Снижаются расходы на содержание за счёт отсутствия светофоров – хотя такими устройствами могут быть оборудованы круговые перекрёстки с многополосным движением.

Недостатки круговых перекрестков

Есть у кругового движения и определённые минусы:

• увеличивается площадь, которую занимает развязка – особенно за счёт острова;
• увеличение времени ожидания в «час пик», когда из-за плотного потока автомобили не могут заехать в круг;
• повышение риска опрокидывания автомобилей с высоким центром тяжести – но только из-за превышения скорости.

Также стоит отметить, что пешеходам, велосипедистам и мотоциклистам на круговых перекрёстках приходится быть внимательнее, чем на обычных. Они намного хуже видны в боковое зеркало автомобилей, что повышает риск создания аварийной ситуации. По этой причине из-за кругового движения могут возникать пешеходные «пробки».

Статистика ДТП на круговых перекрестках

Как показывает статистика аварий на перекрёстках с круговым движением, в отличие от традиционных перекрёстков, здесь почти отсутствуют лобовые, право-угольные и лево-поворотные столкновения. Причины – уменьшение скорости и движение в одном направлении. Эти же особенности кругового движения снижают общее число аварий примерно на 40% и количество ДТП с травмами до 70%. Повышается безопасность на круговом перекрёстке и для пешеходов, которые передвигаются по кольцу по периметру круга. Для перехода на другую сторону достаточно всего один раз пересечь проезжую часть. Это приводит к снижению числа аварий с участием пешеходов в 2–4 раза по сравнению с обычными развязками.

Как правильно въезжать на перекресток с круговым движением и выезжать с него на примере кольца в Чите — 10 июня 2022

На кольце, где сходятся улицы Бабушкина и Шилова, водители часто забывают правила дорожного движения

Поделиться

Правилам проезда перекрестков с круговым движением или, проще говоря, по кольцу в автошколах обычно уделяют особое внимание. Грамотный преподаватель с примерами и на картинках показывает, как на такой перекресток въезжать и как его покидать. Но, кажется, у некоторых водителей эти знания выветриваются сразу после того, как они покидают учебное заведение и садятся за руль. Иначе как объяснить такое количество нарушителей, многие из которых уверены, что поступают абсолютно верно. Наглядный пример — кольцо на Бабушкина и Шилова в Чите, где правила нарушаются практически ежеминутно.

В рамках проекта «Дураки и дороги» ИА «Чита.Ру» рассказывает о проблемных и спорных местах на дорогах забайкальской столицы — о болевых точках, которые волнуют многих автолюбителей города.

Как получаются ДТП на перекрестке с круговым движением? Чаще всего они связаны с ситуациями, когда водители пытаются кольцо покинуть. Например, в декабре 2021 года на кольце Бабушкина — Шилова произошла авария с участием автобуса и двух иномарок. По фото очевидцев можно судить, что один из участников ДТП выезжал с перекрестка по внутреннему радиусу, тогда как другой продолжал движение по кольцу внешнему. Третьей машине, вероятно, просто досталось «за компанию».

Абсолютно аналогичный случай в том же месте произошел с одним из сотрудников редакции «Чита.Ру» в прошлом году. Он двигался по правой полосе, тогда как вторая водитель стала покидать кольцо с левой, но уткнулась в район левого переднего колеса автомобиля моего коллеги. Причем очень долго возмущалась, почему же он ее не пропустил на проспект Белика. «Вы же меня видели? Я поворотник включила. Могли бы пропустить». Примерно с той же речью потом выступал приехавший на место аварии супруг виновницы ДТП.

Кольцо в конце улицы Бабушкина имеет причудливую форму

Поделиться

Обратимся к актуальным правилам и повторим, как же всё-таки заезжать на перекресток с круговым движением, а как с него выезжать?

Согласно ПДД, водители, двигающиеся по перекрестку с круговым движением, имеют приоритет перед водителями, собирающими заехать на этот перекресток. Правила позволяют заехать на такой перекрёсток с любой полосы, а вот выезжать с него можно только с крайней правой полосы. Если автомобилист планирует покинуть кольцо, то ему обязательно и заблаговременно нужно перестроиться в крайнюю правую полосу.

Если повторить всё еще короче, то всех, кто движется по кольцу, мы пропускаем, заезжаем на него с любой полосы, а выезжаем только с правой, причём не забываем показать поворот и уступить тем, кто движется справа. Кстати, они — по внешнему радиусу — могут двигаться спокойно и показать поворот перед тем, как соберутся покинуть кольцо.

На кольце Бабушкина — Шилова всё совсем не так. Можно составить условный рейтинг того, в каком направлении здесь автолюбители Читы чаще и опаснее нарушают правила. На первом месте, конечно же, выезд на проспект Белика. Порой желающие покинуть кольцо с левой полосы тут едут потоком. Чаще всего везет, потому что многие с правой полосы едут туда же. Но, конечно же, не все. Вот и получается, что нарушители с полным чувством правоты подрезают тех, кто продолжает движение по кольцу по правой полосе или только выехал на него с улицы Шилова.

На второе место поставим выезд с кольца на улицу Бабушкина — в сторону рынка. Здесь также мало кто думает о том, с какой полосы он покидает кольцо. На условном третьем — съезд на Шилова. Тут всё получается как-то само собой, водители интуитивно прижимаются правее, но всё равно находятся те, кто, покидая кольцо с внутреннего радиуса, недовольно сигналит тому, кто делает это по правилам. Такой случай произошел на наших глазах. На заключительном по напряженности месте съезд на улицу Красноармейскую. Вопросов по нему меньше всего.

Необходимо отметить, что на рассматриваемом нами кольце очень не хватает разметки, которая четко бы делила его на полосы, помогая водителям правильнее занимать положение на перекрестке. Да, кольцо тут не совсем стандартное, а больше даже яйцевидное. Но нет сомнений, что возможность соблюдать правила здесь однозначно есть.

Можно взглянуть и на Правила организации дорожного движения (ПОДД), которыми сегодня руководствуется администрация Читы. Какая схема там?

Согласно Проекту организации дорожного движения, принятому в Чите, на кольце Бабушкина — Шилова должны быть и пешеходные переходы

Скриншот: из схемы ПОДД

Поделиться

Разметка на схеме видна очень четко. Обращает внимание тот факт, что проектом на кольце предусмотрены пешеходные переходы, которых сегодня там нет. По одному из них есть примечание: «Рассмотреть возможность подземного или надземного пешеходного перехода». И, кстати, при выезде на кольцо с улицы Бабушкина предусмотрено только две полосы движения — сейчас водители сами делят эту дорогу на три, уезжая с крайнего правого положения сразу на Шилова, а условные среднюю и правую полосы используют для движения по кольцу.

На кольце очень не хватает разметки

Поделиться

Автоэксперт по ДТП Алексей Стрельников для нашей рубрики так прокомментировал происходящее на перекрестках с круговым движением в Чите:

— Относительно недавно закон определил все кольцевые развязки в России главными относительно примыкающих дорог. Казалось бы, хорошо, но проблема с ДТП на них осталась. Всё дело в размерах, геометрии и автомобильном трафике. Очевидно, что на кольце улиц Бабушкина — Баргузинская таких событий существенно меньше. А вот на таких развязках, как Шилова — Бабушкина — Красноармейская и на Карповском тракте автомобили бьются каждый раз. Существенное влияние на это оказывает дорожная разметка. Точнее, ее отсутствие или несвоевременное обновление. Поэтому водители просто теряются на дороге. В основном причиной ДТП в таких местах является несоблюдение бокового интервала.

По словам Стрельникова, некоторые же водители просто не знают или путают правила съезда с кольца. Как заехали с любой полосы, так и съезжают: «Однако делать это можно только с крайней правой полосы. Также многие водители не знают, что по действующим правилам можно двигаться по внешней полосе кольца дальше мимо отворота».

В мнениях мы солидарны. Призываем водителей соблюдать правила дорожного движения, а городским властям позаботиться о разметке на перекрестках с круговым движением в Чите. Неправильные действия на дороге могут иметь реальные последствия, но почему-то многие об этом забывают. Или помнят, но умышленно нарушают — тогда еще хуже.

Вождение в Исландии | Посетите Рейкьявик

Прежде чем отправиться в путь и отправиться в эпическое приключение, ознакомьтесь с правилами и нормами и узнайте больше о вождении в Исландии с помощью наших кратких руководств и советов по безопасности.

Люди, приезжающие в Исландию, нередко берут напрокат транспорт или даже привозят свои машины на пароме; так что для тех из вас, кто хочет исследовать Исландию самостоятельно, есть важная информация о вождении в Исландии, которую вам нужно знать в первую очередь.

Правила дорожного движения

Знание правил дорожного движения в Исландии поможет уберечь вас от травм и крупных штрафов! Вот краткое резюме для вас. В Исландии вы едете по правой стороне дороги, а обгоняете слева. Общее ограничение скорости составляет 30-50 км/час в населенных пунктах, 80 км/час на гравийных дорогах в сельской местности и 90 км/час на дорогах с твердым покрытием. Водители и все пассажиры по закону обязаны пристегиваться ремнями безопасности. Дети старшего возраста должны быть пристегнуты ремнями безопасности, а дети младшего возраста и младенцы должны сидеть в автомобильных креслах безопасности.

Во время движения по Исландии фары автомобиля должны быть включены постоянно, днем ​​и ночью. Использование мобильных телефонов во время вождения запрещено.

Вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения в Исландии является незаконным. Не садитесь за руль в нетрезвом виде, даже если это приемлемо в вашей собственной культуре. В Исландии это запрещено! Минимальное наказание за первое нарушение — штраф в размере не менее 100 000 исландских крон и лишение водительских прав на 4 месяца.

В Исландии движение по внутренней полосе двухполосной кольцевой развязки всегда имеет приоритет над движением по внешней полосе. Многие иностранные путешественники не знают об этом правиле, и поэтому кольцевые развязки могут быть очень опасными. Особенно в Рейкьявике вы найдете довольно много кольцевых развязок с двумя полосами движения, и очень важно понимать правила приоритета.

Поездка по Исландии

Поездка по Исландии — прекрасный способ познакомиться со всеми чудесами природы в своем собственном темпе. Большинство людей, посещающих остров, предпочитают ехать по кольцевой дороге (Rte.1), так как она проходит вдоль прекрасного побережья острова, соединяя ряд природных чудес и достопримечательностей.

Кольцевая дорога проходит вокруг побережья Исландии и имеет общую длину 1339 километров (832 мили). Дорога в основном асфальтирована и содержится в очень хорошем состоянии, однако в восточной части страны есть участки грунтового гравийного покрытия. Большая часть кольцевой дороги состоит из одной проезжей части с двумя полосами движения, по одной в каждом направлении. Обратите внимание, что он может расширяться за счет большего количества полос, когда он проходит через более крупные города.

Будьте внимательны и ищите информацию о погоде и дорожных условиях перед поездкой, это особенно важно в зимнее время года. Если вы будете осторожны, соблюдаете ограничения скорости и другие правила дорожного движения в Исландии, у вас, скорее всего, будет безопасная поездка и никаких штрафов!

Рекомендуем прочитать руководство по вождению в Исландии, а также посмотреть видео. На веб-сайте также есть информация обо всех дорожных условиях в Исландии: Дорожные условия в Исландии

Советы по безопасности

Перед тем, как начать движение в Рейкьявике, стоит отметить, что, хотя большинство водителей здесь ответственные, существует меньшинство нетерпеливых водителей, которые не используют свои сигналы поворота. Также часто можно увидеть, как некоторые люди разговаривают по телефону во время вождения, а иногда и агрессивные спидеры или дальнобойщики. Не позволяйте этим нескольким нарушителям закона отвлекать вас от вождения или позволять им каким-либо образом влиять на вас! Соблюдайте правила дорожного движения и наслаждайтесь поездкой.

Не отвлекайтесь!

Когда вы едете по сельской местности Исландии, очень легко отвлечься на великолепные окрестности! Неважно, насколько красиво что-то, не позволяйте этому отвлекать вас от вождения. Если вы видите что-то, что требует вашего внимания, пожалуйста, найдите безопасное место для парковки и вместо этого полностью сосредоточьтесь на аттракционе!

Некоторые дороги в сельской местности могут быть грубее, уже и гораздо опаснее, чем вы привыкли. Небольшие мосты часто представляют собой однополосные дороги, поэтому водители должны быть осторожны при пересечении встречных транспортных средств. Соблюдайте ограничения скорости и снижайте скорость, когда асфальт меняется на гравийный или на однополосный мост. Следует соблюдать особую осторожность при движении по высокогорью, при пересечении рек или при вождении по снегу, поскольку это может быть опасно, особенно для неопытного водителя. Хотя для движения по главной кольцевой дороге Исландии (Rte.1) не требуются специальные транспортные средства, тем, кто хочет исследовать внутреннюю часть Исландии, необходимы полноприводные автомобили — обратите внимание, что эти дороги доступны только летом.

Вождение по бездорожью запрещено в Исландии! Исландская природа уникальна и нетронута на больших территориях, и мы хотим, чтобы она оставалась такой и в будущем. Езда по бездорожью карается большими штрафами и даже тюремным заключением!

Поисково-спасательная ассоциация Исландии (ICE-SAR) выпустила приложение безопасности для посетителей, путешествующих по Исландии. Используя технологию GPS, приложение позволяет службам экстренной помощи отслеживать ваши шаги и быстро находить вас в случае чрезвычайной ситуации. Как потенциально спасательное устройство, это приложение просто необходимо для туристов и людей, путешествующих по отдаленным районам Исландии.

Парковка в Рейкьявике

В Рейкьявике есть множество вариантов парковки со специализированными парковочными зонами, многоэтажными автостоянками, автостоянками и уличными парковками. Билетные автоматы в зонах оплаты и показа принимают как монеты, так и кредитные карты. Вы должны ввести номерной знак своего автомобиля, и нет необходимости распечатывать билет и показывать его в автомобилях. Стоимость парковки в Рейкьявике варьируется в зависимости от парковочных зон: чем ближе вы паркуетесь к центру Рейкьявика, тем дороже она обходится.

Имейте в виду, что город относительно небольшой, поэтому, даже если вы припаркуетесь на окраине центра Рейкьявика, вы окажетесь всего в 5 минутах ходьбы от центра Рейкьявика пешком.

Парковочные зоны делятся на P1, P2, P3 и P4. P1 — это красная зона и самая дорогая зона парковки в Рейкьявике, но билет на парковочный счетчик P1 также действителен в зонах P1, P2, P3 и P4. P2 — это синяя зона, но билет на парковочный счетчик P2 также действителен в зонах P3 и P4. P3 — это зеленая зона, но билет на парковочный счетчик P3 действителен только в зоне P3. P4 — желтая зона, и билет на парковочный счетчик P4 также действителен только в зоне P4. Парковка бесплатная по воскресеньям.

Если вы находитесь за пределами этих зон и не видите букву P с номером, вы находитесь на бесплатной парковке.

Платная зона	Цена	Время
Р1	370 крон/час	09:00 — 18:00 Будни 08:00 — 16:00 Суббота
Р2	190 крон/час
Р3	190 крон/первые 2 часа- 55 крон/час после
Р4	190 крон/час	08:00 — 16:00 Будни

 

Наслаждайтесь пребыванием в Исландии и, самое главное, безопасной, приятной и экономичной поездки!

Вождение автомобиля в Исландии

Вождение автомобиля в Исландии

ВСЕ, ЧТО ВАМ НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ ДЛЯ БЕЗОПАСНОЙ ПУТЕШЕСТВИЯ ПО ДОРОГАМ ПО ИСЛАНДИИ

Вождение автомобиля по Исландии — популярный способ познакомиться со страной, а самостоятельные туры — лучший способ самостоятельного путешествия . Одно из важнейших правил вождения в Исландии — быть хорошо осведомленным о дорожных и погодных условиях. Мы познакомим вас с надежными источниками и важными исландскими веб-сайтами, которые помогут вам сделать ваше путешествие безопасным.

ДОРОГИ

Пожалуйста, уважайте природу и действуйте осторожно

В Исландии есть три различных типа дорог: асфальтированные, гравийные и F-дороги.

Шоссе нет. 1, широко известная как Ring Road или Route 1, является самой посещаемой дорогой в Исландии. Все 1322 километра кольцевой дороги заасфальтированы и открыты круглый год, хотя плохие погодные условия зимой могут привести к временным и локальным перекрытиям.

Многие аварии происходят там, где дорожное покрытие превращается в гравийное покрытие. Гравийные дороги могут ездить на обычном автомобиле и не требуют полного привода. Но чтобы не потерять контроль над автомобилем, перед изменением дорожного покрытия необходимо снизить скорость.

F-Roads или горные дороги (буква F означает «Fjall», что переводится как «гора») ведут в центр Исландии и открыты только в течение короткого времени летом. Если вы планируете ехать в горную местность, убедитесь, что у вас есть полноприводный джип с хорошим дорожным просветом, чтобы преодолевать пересеченную местность и пересекать реки. Спросите в агентстве по аренде автомобилей, какой автомобиль лучше всего подходит для вашей поездки, и найдите дополнительную информацию о вождении в горной местности здесь: Safetravel вождение в горной местности.
Также просмотрите этот путеводитель по многим горным дорогам Исландии от Epic Iceland.

ПОГОДА

Исландская погода славится тем, что меняется быстро и постоянно. Ежедневная проверка прогноза погоды на сайтах vedur.is или wet.is должна стать неотъемлемой частью вашего путешествия. Обратите особое внимание на сильный ветер при движении на высоком транспортном средстве, таком как кемперы и дома на колесах, а также на предупреждения о сильном снегопаде и шторме при путешествии по Исландии зимой. Тогда условия вождения могут быть более сложными, поэтому мы рекомендуем арендовать полноприводный автомобиль, чтобы передвигаться безопасно.

Овца

Весна — время рождения ягнят. Отныне и в течение всего лета они будут свободно перемещаться по стране, и их можно ожидать на дорогах и вокруг них во многих районах. Когда овцы находятся рядом или на дороге, притормозите и проявите осторожность, они очень непредсказуемы при приближении машин.

КАК ВОДИТЬ В ИСЛАНДИИ

Safetravel.is — это страница №1 в Исландии, на которой вы всегда будете в курсе всего, что вам нужно знать для вашего путешествия. На их карте условий перечислены перекрытые дороги, скорость ветра, дорожная ситуация и веб-камеры, и это дает отличный обзор текущих условий путешествия. Мы также рекомендуем подписаться на их бесплатную службу SMS, которая мгновенно информирует вас, когда что-то происходит.

Safetravel также является лучшим руководством для обучения вождению в Исландии. Экзамен по вождению, информация о вождении в горной местности, обзор исландских дорожных знаков, ограничения скорости и видеоуроки подготовят вас к поездке.

NAP & GO

После долгого перелета и утренней посадки вы, вероятно, не выспались, чтобы начать свое путешествие по Исландии. Не стоит недооценивать опасность заснуть за рулем и немного вздремнуть перед поездкой. Многие отели рядом с аэропортом Кефлавик предлагают дешевые тарифы на сон и отдых, чтобы вы могли немного отдохнуть и насладиться достопримечательностями Исландии на свежую голову.

АРЕНДА АВТОМОБИЛЕЙ

Существует множество компаний по аренде автомобилей. Ищете ли вы кемпер, полноприводный автомобиль, суперджип или просто компактный автомобиль, вы найдете подходящую модель.

Аренда обычного автомобиля достаточна для поездок по стране, но в некоторых местах может потребоваться полный привод и/или транспорт большего размера. Пожалуйста, обратитесь к своему прокату автомобилей, чтобы убедиться, что у вас есть подходящий автомобиль для вашего пункта назначения. Большинство компаний по аренде автомобилей предлагают трансфер из аэропорта Кефлавика.

АЗС и ЗАРЯДНЫЕ СТАНЦИИ

Автоматизированные АЗС самообслуживания работают во всех городах и вдоль основных магистралей. Расстояние между заправками может быть разным. Убедитесь, что у вас достаточно топлива, чтобы добраться до следующего. Обратите внимание, что оплата на большинстве исландских заправочных станций возможна только с помощью дебетовых/кредитных карт и пин-кода, а не наличными.

Передвигаться по Исландии на электрическом или гибридном автомобиле больше не проблема. С помощью этой интерактивной карты вы сможете заранее спланировать свое путешествие и найти подходящие зарядные станции по всей стране.

Спланируйте поездку.

СТРАХОВАНИЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ / ПРИГОНИТЕ НА СОБСТВЕННОМ АВТОМОБИЛЕ

Автомобилистам, которые приезжают в Исландию из-за пределов ЕС или ЕЭЗ на собственном автомобиле, требуется «Зеленая карта» или другое доказательство страхования ответственности перед третьими лицами. Пожалуйста, убедитесь, что вы приобрели его до прибытия.