Повышены обороты на холостом ходу инжектор причины: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Высокие обороты на холостом ходу

Хорошего дня всем, сегодня объясню почему возникают высокие обороты на холостом ходу, с чем связано, и как решается проблема. Скажу сразу, это признак неисправности, игнорировать который не стоит, хотя бы по причине повышения расхода бензина, что никому не выгодно. Плюс, ненужные повышенные обороты — это снижение ресурса мотора, когда капитальный ремонт приближается с космической скоростью. Высокие обороты двигателя могут появляться как у карбюраторных машин, так и у инжекторных.

Содержание

1. Как обнаружить
2. Причины для карбюраторного двигателя
3. Причины для инжектора

Как обнаружить

Понять, что обороты у мотора выше нормы, сможет любой водитель. На слух звучание и вибрация двигателя при высоких оборотах гораздо громче, а на холостых машина стихает. Помимо этого в автомобиле установлен «тахометр», по которому можно понять повышенные или пониженные обороты у вашего мотора. Разумеется, обороты для холостого хода у каждой модели движка свои.

Поэтому могу только примерно подсказать, что нормой считается на прогретом двигателе от 650 и до 550оборотов холостого хода, подробнее ищите значения в паспорте вашего транспорта. Когда значение оборотов превышает нормальные, это считается отклонением, которому нужно искать причину. В инжекторных машинах загорается лампочка на торпедо, если обороты повышенные, с изображением двигателя «Check Engine». Последствия

Первое неприятное последствие, это конечно же, возрастание расхода горючего. Потому что топливо частично просто выбрасывается через выхлопной коллектор. На ресурсе мотора тоже сказывается не в лучшую сторону. Потому что работа с повышенной нагрузкой быстрее изнашивает детали. Сам узел, из за которого это происходит тоже может прийти в негодность.

Вот почему, при появлении этой проблемы, устранять её нужно сразу, и не ждать, пока возникнут крупные неприятности.

Причины для карбюраторного двигателя

• Регулировку системы, которая служит для поддержания холостого хода. Возможно от вибрации что то разрегулировалось, либо забыли сделать регулировку после ремонта карбюратора, либо прочих процедур с ним связанных. Если недавно регулировали его, значит не правильно выставили соотношение в смеси топлива с воздухом.
• Проверьте работу дроссельной заслонки, возможно она плохо открывается/закрывается, что вызывается появлением на ней нагара. При необходимости заслонку следует очистить, если в ней трещина или скол, тогда заменить её или карбюратор целиком. Так же проверьте свободный ход тросика управления заслонкой, чтоб он не заедал и его не закусывало.
• При залегании игольчатого клапана, поступлении топлива происходит неравномерно, в зависимости от положения, в котором он остановился, обороты могут или повышаться или понижаться.
• Прогорела прокладка ГБЦ. Тут только замена. Проверить проще всего запустив мотор и открыв капот и сняв радиаторную крышку. Белый дым из под неё – это точно прогорание прокладки.
• Не закрывается подсос. Чтобы убедиться в этом, проверяем работает ли заслонка, расположенная в первичной камере. Если она заедает, тогда вопрос решается смазыванием заслонки и её тросика.

Вот в чем кроется причина высоких оборотов холостого хода у карбюраторных моторов.

Не стоит забывать про еще одну вероятную причину для любого типа мотора, это когда педаль газа в машине заклинивает, и она не возвращается в свое нормальное положение.

Причины для инжектора

Теперь разберемся в причинах, почему постоянно высокие обороты холостого хода у инжекторных моторов. В отличие от карбюраторных собратьев, где все проблемы с механическими элементами, инжектор напичкан электроникой, поэтому такая проблема это сбой в электронике.

Причины могут быть такие:

• Неполадки или поломка датчика, который контролирует температуру жидкости охлаждения в моторе. При неисправности этого датчика, обороты не сбрасываются, так как электроника считает, что мотор еще не прогрелся и гоняет его в режиме прогрева, вот почему держатся повышенные обороты. Проблема способна быстро перегреть мотор и вызвать заклинивание деталей и сильные повреждения, после которых только дорогой и долгий ремонт. Выявить неисправность такого рода может помочь диагностический сканнер.
• Поломка датчика воздуха дает повышенные обороты, так как нарушается правильная подача воздуха в мотор. Эту неисправность тоже помогает определить сканер диагностический. Как и неполадки прочих датчиков.
• После этого проверяют датчик при помощи мультиметра, чтобы исключить из причин обрыв проводки.
• Неисправность датчика, отвечающего за холостой ход, если таковой имеется, тоже вызывает сбои работы на холостых оборотах. Если после замены датчика холостого хода высокие обороты не исчезают, значит причина была не в нем.
• Датчик открывания дроссельной заслонки, тоже играет ключевую роль, при повышении оборотов. При неправильной работе компьютер считает, что заслонка открыта полностью и повышает обороты, подавая больше горючего в цилиндры.
• Датчик может быть не при чем, саму заслонку заклинивает от грязи, или растянулась пружина на заслонке, которая должна её закрывать, кроме того эта пружина иногда соскакивает или рвется, поэтому двигатель держит высокие обороты. В таком случае её нужно поправить, если это возможно, либо заменить.
• Заело тросик управляющий заслонкой. Эта неисправность была частой для старых моделей авто. Тогда стоит смазать либо заменить этот тросик.
• Повреждены уплотнительные прокладки на форсунках. Это сложная для проверки неисправность, и довольно редкая, поэтому проверять её надо в самую последнюю очередь, когда прочие неисправности исключены. Пробитые прокладки позволяют проникнуть воздуху в камеры сгорания, что тоже повышает обороты.

Случается и такая ситуация, когда поменял датчик холостого хода стали высокие обороты. Тут причине несколько, неисправен сам датчик, такое сейчас не редкость, когда новая запчасть может оказаться негодной, неполадка с другим датчиком, тогда продолжаем искать.

У моего знакомого такое случилось по причине обрыва проводка на разъеме датчика, который он обнаружил поменяв все возможные датчики, и уже собирался было перепрошивать мозги компьютеру. Поэтому не забывайте помимо датчиков проверять предохранители и состояние проводки. Если визуальных повреждений нет, можно прозвонить мультиметром.

Вот какая может быть причина высоких оборотов двигателя, главное её быстро вычислить и устранить, у меня все на сегодня, подписывайте друзей на обновления, и сами подпишитесь, будет много полезного, не забудьте кинуть ссылочку на сайт тем, кто еще о нем не знает, до новой встречи.

Высокие обороты на холостом ходу: почему и причины

Автор автомеханик А.Зарядин На чтение 7 мин. Просмотров 5.4k. Опубликовано 31. 05.2020

Высокие обороты двигателя на холостом ходу (ХХ) — неприятная, затратная и вредная для окружающей среды ситуация. Но, если машина начинает работать неправильно, не обязательно сразу бежать в сервис. Для начала определите в каких условиях движок набирает обороты: когда холодный или прогретый. Мотор равномерно ревёт или «плавает». Рассмотрим самые частые проблемы, которые становятся причиной высоких оборотов двигателя.

 

Содержание

1. Что такое высокие обороты двигателя
2. Причины высоких оборотов мотора на холостом ходу
3. Датчик массового расхода воздуха
4. Датчик РХХ
5. ДПДЗ
6. Дроссельная заслонка
7. Датчик температуры мотора
8. Коллектор
9. Электронный блок управления
10. Методы решения проблемы
11. Заключение

Что такое высокие обороты двигателя

Вращение двигателя зависит от количества подаваемого воздуха. Воздушная смесь попадает через дроссельную заслонку, затем по впускному коллектору переходит в блок цилиндров. Датчик положения дросселя (ДПДЗ) передаёт данные об угле открытия в ЭБУ. Компьютер просчитывает количество попавшего воздуха и определяет, сколько подать топлива для создания рабочей смеси. Соответственно, большие обороты возникают из-за неправильного расчёта ЭБУ или попадания в двигатель чрезмерного количества воздуха.

 

При штатной работе двигателя во время запуска и работы без нагрузки, т.е. на холостом ходу, обороты не высокие: до 600 — 1000 в минуту. Показания отображаются на тахометре. Допустимо вращение мотора на высоких, 1100 — 2500 об/мин, «на холодную» в зимнее время в течение 10 секунд. За это время движок разогреет масло и охлаждающую жидкость до рабочей температуры +80℃…+90℃. Работа мотора станет более шумной.

Если стрелка тахометра долго не снижается, нужно искать причину, почему обороты высокие.

Высокие обороты при запуске двигателя или «на горячую» могут быть постоянными или плавающими. «Плавание» характерно для инжекторных моторов. Если в камерах сгорания много воздуха, инжектор по указанию ЭБУ подаст много горючего. Обороты вырастут. Но постепенно смесь обеднеет, и двигатель начнёт глохнуть. Показатель  может упасть до 500 об/мин, но с новой порцией воздушной смеси процесс повторится, и обороты станут высокими.

https://youtu.be/nfg_O5KOhsk

Причины высоких оборотов мотора на холостом ходу

Большие обороты на горячем моторе могут быть вызваны не только лишним воздухом, но и плохим топливом, загрязнением форсунок, неисправностью свечей зажигания. В этом случае электронный блок будет рассчитывать рабочую воздушно-топливную смесь, а она не будет гореть.

Если двигатель набирает на холостом ходу высокие, свыше 1100 об/мин, причина может скрываться в поломке датчиков, ЭБУ или нештатном подсосе воздуха. Рассмотрим, как неисправность датчиков связана с высоким вращением мотора.

Датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха расположен между воздушным фильтром и впускным коллектором. ДМРВ измеряет массу воздуха, поступившего в двигатель, и передаёт показания в ЭБУ. На основе данных о массе и температуре воздуха компьютер рассчитывает плотность смеси для подачи в камеру сгорания.

Если датчик работает неправильно, ЭБУ сообщит об этом водителю через срабатывание Check Engine. Для проверки ДМРВ мастера сравнивают показания на холостом ходу, а также на 1000, 2000 об/мин, со справочными данными из спецификации производителя или исправного датчика.

Если расходомер исправен, значит избыток воздушной смеси поступает минуя его.

https://youtu.be/Z0emkgXDytY

Датчик РХХ

Регулятор ХХ представляет собой шаговый двигатель со шток-клапаном, расположенный на корпусе дросселя. РХХ предназначен для стабильного поддержания работы мотора на ХХ в обход закрытой дроссельной заслонки. Степень открытия канала регулирует ЭБУ.

Высокие обороты на холостом ходу могут указывать на неисправность РХХ, который держит канал открытым на полное сечение. Датчик проверяют визуально на наличие загрязнений и дефектов. Измеряют напряжение и сопротивление мультиметром или диагностируют адаптером. Если показатели высокие, датчик меняют на новый.

ДПДЗ

Датчик регулирует положение дроссельной заслонки по указанию ЭБУ. Причины повышенных оборотов могут быть связаны как с поломкой ДПДЗ, так и загрязнением самого дросселя.

Неисправность датчика сопровождается:

• высокими плавающими холостыми оборотами двигателя;
• недостатком мощности при разгоне;
• загоранием значка Check Engine.

Датчик проверяют измерением напряжения и сопротивления. Или устанавливают новый исправный ДПДЗ и оценивают работу двигателя.

https://youtu.be/_bFKw61jn0c

Дроссельная заслонка

Когда водитель нажимает газ, дроссельная заслонка открывается и пропускает воздушную смесь в коллектор. Со временем дроссель загрязняется смолистыми и масляными отложениями отработанных газов, может заедать или подклинивать. В этом случае, на ХХ заслонка будет неполностью закрыта. Проблема решается очисткой дросселя карбклинером.

Повышенные обороты на холостом ходу из-за дроссельной заслонки могут возникать, если тросик привода перетянут или сломан. Конструкция тросового привода дросселя встречается на старых моделях двигателей.

Датчик температуры мотора

ЭБУ контролирует обороты двигателя, учитывая показания датчика температуры. Как только температура мотора падает, компьютер раскручивает движок для быстрого прогрева. В ЭБУ может приходить неверная информация, если из строя вышел датчик температуры или проводка. Для диагностики датчика нужно замерить его сопротивление на остывшем и прогретом двигателе, а затем сверить показания со спецификацией.

Повышенные обороты холостого хода на прогретом двигателе также могут быть связаны с неисправностью датчика температуры охлаждающей жидкости, всасываемого воздуха или термостата.

Коллектор

Впускной коллектор распределяет поступивший воздух по камерам сгорания. Причина высоких оборотов двигателя на холостом ходу может быть связана с подсосом воздуха из-за негерметичной системы впуска. В этом случае проверяют затяжку болтов, качество прокладок, вакуумных шлангов и целостность корпуса коллектора.

Подсос воздуха на прогретом двигателе можно отследить с помощью мыльного раствора. Для этого намыльте все возможные места утечки: в местах подсоса мыло начнёт пузыриться. Также можно отследить шипящий звук, или поочередно пережимать подходящие к коллектору шланги.

Электронный блок управления

Электронный блок — мозговой центр мотора. Неисправность ЭБУ может стать причиной высоких оборотов двигателя на холостом ходу. Чтобы проверить работоспособность электронного блока, нужно подключить его к диагностическому оборудованию и протестировать. Часто проблема ЭБУ решатся заменой ПО.

Методы решения проблемы

Чтобы снизить высокие обороты, нужно найти причину неисправности:

1. Если было залито новое топливо, слейте его и залейте другое.
2. Поищите источник подсоса воздуха. Проверьте вакуумные трубки впускного коллектора. Убедитесь, что дроссельная заслонка на ХХ полностью закрыта. Осмотрите воздушный фильтр.
3. Проверьте чистоту дроссельной заслонки и её привод. Отрегулируйте натяжение тросика, а при наличие электропривода измерьте его сопротивление мультиметром.

Если данные способы не помогли добиться нормальной работы мотора, придётся перейти к сложным способам диагностики:

• на прогретом двигателе рукой пощупайте водяные трубки, подходящие к дросселю. Температура трубок должна быть как у бачка радиатора или шлангов печки салона. Если трубки холодные, значит охлаждающая жидкость не циркулирует. Причина может быть в недостатке жидкости или загрязнении шлангов. Также может быть неисправна помпа;
• снимите и проверьте датчики РХХ, ДПДЗ, ДМРВ;
• продиагностируйте ЭБУ.

Высокие обороты могут быть связаны не только с избытком воздушной смеси, но и утечкой топлива. Например, если сломан топливный насос, изношены прокладки головки цилиндров или выступы кулачков распредвала.

Неприятности случаются реже, если своевременно проводить ремонт и уход за своим автомобилем: использовать качественные жидкости, менять прокладки и следить за чистотой каналов.

Заключение

Высокие обороты двигателя на холостом ходу возникают из-за неисправности систем и механизмов, которые отвечают за поступление воздуха и топлива в камеру сгорания. Помимо появления вибрации и шума, мотор при высоком вращении начинает расходовать больше топлива и выделять больше вредных веществ. Для устранения проблемы нужно продиагностировать возможные места утечек и поломки, почистить или заменить неисправные детали.

причин непостоянной работы двигателя на более высоких оборотах на холостом ходу которые по отдельности влияют на процесс горения топливно-воздушной смеси в двигателе. Иногда эти причины могут быть настолько внезапными или непоследовательными по своему характеру, что двигатель может звучать или работать неровно, что приводит к тому, что двигатель работает на более высоких оборотах, чем хотелось бы. Проверьте все причины непостоянной работы двигателя на более высоких оборотах на холостом ходу.

Ниже приведены причины такого характера двигателя:-
1. Неисправная катушка зажигания Катушки зажигания отвечают за передачу тока высокого напряжения на свечи зажигания для запуска процесса сгорания. Если катушки зажигания нестабильны, постоянство вырабатываемого тока будет нарушено, что приведет к пропуску зажигания, что приведет к работе двигателя на очень высоких оборотах.
2. Изношенные свечи зажигания Свечи зажигания со временем изнашиваются и в этом случае возникают пропуски зажигания из-за неполного сгорания топливно-воздушной смеси при недостатке тока. В таких случаях изношенные свечи зажигания выдают ток меньше необходимого, что приводит к пропускам зажигания.

Читайте также: Сколько стоит автосервис? Проверьте все детали!

3. Засорение топливной форсунки Топливные форсунки так же ответственны за сгорание топливно-воздушной смеси, как и свечи зажигания. Если топливные форсунки забиваются из-за примесей в топливе, они не будут подавать достаточное количество топлива для сгорания, что приводит к плохой и неравномерной работе двигателя на холостом ходу, иногда на оборотах выше желаемых.
4. Грязный воздушный фильтр Для оптимального сгорания необходим достаточный баланс воздуха и топлива. Воздушный фильтр отвечает за фильтрацию хорошего и чистого воздуха для горения, и если он загрязнен, достаточное количество воздуха не будет фильтроваться. Это сделает работу двигателя на холостом ходу очень неровной из-за сжигания лишнего топлива.

Причины нестабильной работы двигателя на повышенных оборотах на холостом ходу

5. Сбои в работе распределительного вала и опережения зажигания В случае неправильной работы распределительного вала из-за неправильной синхронизации происходит нарушение открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов. Это явление приводит к неправильному и ненаправленному потоку выхлопных газов, а также к снижению степени сжатия воздушно-топливной смеси. Может быть несоответствие момента зажигания из-за задержки от ЭБУ или поврежденного датчика.

Читайте также: Как сохранить плавность хода автомобиля после блокировки?

Вы также можете присоединиться к нашей группе 91Wheels Auto Enthusiast Telegram (нажмите на мобильном телефоне, чтобы присоединиться), чтобы стать частью интересных автомобильных дискуссий. Кроме того, подпишитесь на наш канал YouTube , чтобы не пропустить новые удивительные автомобильные обновления.

Вам нравится эта история?

• Популярные автомобили

• Новые автомобили

Причины нестабильного холостого хода + способы устранения

Холостой ход — это то, что происходит, когда вы запускаете двигатель и даете ему поработать, не нажимая на газ и не переключая передачи. Когда все работает правильно, ваш двигатель на холостом ходу должен поддерживать постоянную скорость около 1000 оборотов в минуту или об/мин. Эта скорость позволяет вашему двигателю питать основные системы вашего автомобиля, включая электрические системы и системы охлаждения, а также гидроусилитель руля. Нормальный холостой ход должен быть плавным и тихим.

С другой стороны, неровный холостой ход характеризуется подпрыгиванием, тряской и странными шумами. Тахометр может прыгать вместо того, чтобы оставаться на стабильных оборотах. Хотя неровный холостой ход может показаться незначительным раздражением, на самом деле это показатель того, что с вашим двигателем что-то не так. Если оставить нерешенными, неровный холостой ход двигателя может привести к плохому расходу топлива, проблемам с запуском и даже серьезным проблемам с двигателем. Итак, каковы наиболее распространенные причины плавного холостого хода и как их можно исправить?

1. Поврежденные свечи зажигания и провода

Свечи зажигания получают электричество от катушек зажигания и используют это электричество для воспламенения воздушно-топливной смеси внутри камеры сгорания двигателя. Повреждение свечи зажигания или проводов свечи зажигания может привести к неравномерному сгоранию топлива. Это создает дисбаланс в смеси, что может привести к неровному холостому ходу. Если повреждение достаточно серьезное, ваш двигатель также может работать с перебоями во время движения. Обратите особое внимание на любые рывки или рывки, особенно при ускорении, так как это еще один признак плохого повреждения свечи зажигания.

В дизельных двигателях нет свечей зажигания, но перегоревшие или поврежденные свечи накаливания могут иметь тот же эффект и вызывать неровный холостой ход.

2. Грязные топливные форсунки

Топливные форсунки подают топливо в двигатель под определенным углом и с определенной скоростью. Эта точность обеспечивает оптимальную работу двигателя. Когда топливная форсунка загрязняется отложениями или мусором, поток топлива ограничивается. Это может привести к дисбалансу уровней воздуха и топлива в двигателе, что приведет к неровной работе на холостом ходу. Вы также заметите значительное снижение расхода топлива, особенно при ускорении, когда топливные форсунки загрязнены.

3. Утечка вакуума

В вашем автомобиле используется лабиринт из шлангов для создания вакуума, через который топливо и воздух проходят через двигатель. Со временем эти шланги могут изнашиваться и образовывать утечки. Утечка вакуума может пропустить слишком много воздуха, что при смешивании с топливом приведет к пропуску зажигания в двигателе. Это приведет к неровной работе двигателя на холостом ходу, как правило, с более высокими, чем обычно, оборотами.

4. Засоренный воздушный фильтр

Точно так же, как грязная топливная форсунка снижает подачу топлива, забитый воздушный фильтр снижает подачу воздуха в двигатель. Воздушный фильтр защищает двигатель от пыли, грязи и других загрязнений. Когда он забивается мусором, через него в двигатель не может поступать достаточное количество воздуха. Это приведет к неровному холостому ходу, а также к снижению расхода топлива. Вот почему важно заменить воздушный фильтр в рамках регулярного технического обслуживания автомобиля. Большинство производителей автомобилей рекомендуют заменять воздушные фильтры каждый год.

5. Проблемы с карбюратором

В старых автомобилях вместо топливных форсунок установлены карбюраторы. Проблема с карбюратором приведет к неровному холостому ходу. Если у вас старый автомобиль, и вы видите, что из выхлопной трубы идет черный дым, то неисправность карбюратора почти наверняка является причиной неравномерного холостого хода вашего автомобиля. Для автомобилей, выпущенных после начала 1990-х годов, вам не о чем беспокоиться, поскольку в современных автомобилях больше нет карбюраторов.

Как диагностировать грубые причины простоя

В современных автомобилях легче диагностировать причину неравномерного холостого хода, поскольку они оснащены компьютерами двигателя, которые отслеживают топливную систему, систему сгорания и систему выпуска отработавших газов в вашем двигателе. Когда что-то идет не так, компьютер получает код неисправности, который указывает ему включить индикатор проверки двигателя на приборной панели. Механик может использовать считыватель кодов, чтобы выяснить, в чем заключается конкретная проблема, а затем определить, является ли эта проблема причиной неровного холостого хода вашего автомобиля. Если компьютер двигателя не определяет проблему, механику необходимо будет провести дальнейшее расследование, чтобы диагностировать причину неравномерного холостого хода.

Неровный холостой ход в автомобилях с большим пробегом

Если вы исключили эти распространенные причины неравномерного холостого хода и ваш автомобиль проехал более 100 000 миль, то у вас может быть более серьезная проблема. Грубый холостой ход в автомобиле с большим пробегом может означать проблемы с компрессией из-за износа двигателя. Проверка компрессии цилиндров вашего двигателя может быть выполнена механиком, чтобы проверить наличие этой проблемы. Неровный холостой ход также может быть вызван износом или выходом из строя других основных компонентов.

Устранение неравномерного простоя

Поскольку существует много возможных причин неравномерного простоя, существует также множество возможных решений. Как исправить грубый холостой ход, зависит от того, что его вызывает. Некоторые решения просты и могут быть выполнены самостоятельно, например, замена забитого воздушного фильтра или использование газовой присадки для очистки форсунок для очистки грязных топливных форсунок.

Другие проблемы, однако, потребуют помощи опытного механика. Авто- или дизельный механик сможет выяснить, в чем проблема, и предложить правильное решение для ее устранения, будь то утечка вакуума, поврежденная свеча зажигания или свеча накаливания, забитый воздушный фильтр или топливная форсунка, неисправный карбюратор или что-то еще. не упомянутые выше.

Проверьте свой автомобиль у эксперта-механика из Ноксвилля

Если ваш автомобиль плохо работает на холостом ходу, не откладывайте его на проверку! Неровный холостой ход может быть признаком серьезной проблемы в вашем двигателе, поэтому вам следует как можно скорее привести свой автомобиль на осмотр, чтобы избежать дальнейших повреждений. Здесь, в компании Certified Diesel Solutions, наши механики, сертифицированные ASE, рассмотрят все потенциальные причины неравномерного холостого хода и исключат каждую из них, пока не найдут проблему вашего автомобиля. После диагностики проблемы мы предоставим вам лучшее решение, чтобы оно больше не вызывало у вас головной боли. Наша цель — как можно быстрее вернуть вас на дорогу на автомобиле, который безопасно и надежно доставит вас туда, куда вам нужно. Чтобы запланировать ремонт или техническое обслуживание автомобиля у лучших дизельных и автомехаников в Ноксвилле, штат Теннесси, позвоните нам по телефону 865-9.