Полис gap это: GAP страхование 🚘 Купить страховку GAP КАСКО от Ингосстрах

Полис КАСКО и GAP-страховка — Автомобильные статьи

Статья № 682 Тема:  Полис КАСКО и GAP-страховка 22 Апрель, Понедельник, 2013 Любой автолюбитель осознает, что только он сам несет ответственность за судьбу своей машины, но существуют ситуации, над которыми человек не властен: имущество может пострадать от буйства природы или действия несознательных людей. Владелец автомобиля чувствует себя защищенным, оформив полис страхования на свое средство передвижения. Самым распространенным видом страхования является КАСКО, которое может быть полным или частичным. В первом случае автовладелец защищен от всех случаев: от любых повреждений, нанесенных стихией или третьим лицами, от угона и хищения. Частичное добровольное страхование последние два пункта не включает. Быстро расширяющийся страховой рынок России изобилует новыми предложениями страховок, о которых зачастую ничего неизвестно обычным страхователям, и они упускают шанс более эффективно использовать свой полис страхования. Так, в связке с КАСКО теперь можно оформить GAP-страховку. Аббревиатура GAP расшифровывается как Guaranteed Asset Protection, то есть разница между реальной и начальной стоимостью автомобиля, которую может получить его владелец. За счет амортизационного износа (15% в год), который учитывается в страховании, падает стоимость автомобиля. GAP-страховка позволит вернуть средства, составляющие разницу между действительными затратами с даты покупки авто и выплатами по полису. А в принципе, сочетание КАСКО и GAP-страховки выгодно в любой ситуации: и в случае покупки нового автомобиля, и подержанного, а особенно в случае оформления кредитных обязательств. Именно в этом случае риск потерять большую сумму денег максимально велик. Страховщики говорят, что произошла гибель автомобиля и выплаченных по полису денег заемщику не хватает, чтобы погасить долг перед банком. От такого случая еще в 80-х годах XX века решили страховать на Западе, где машины, взятые в кредит, становились металлоломом в три раза быстрее, чем выплачивался заем. В России о GAP-страховке стало известно только к 2008 году по вполне понятной причине: жить в кредит русский водитель не любит, и если кредит берется, то погашается довольно быстро. К моменту страхового случая кредит уже выплачивается и подстраховываться с помощью GAP не имеет смысла. Теперь можно заметить, что ситуация изменилась, и российский рынок стал предлагать дорогие автомобили, а популярность автокредитов растет. Владелец бесценной иномарки хочет получить страховые выплаты в полном объеме и не желает думать об амортизации. Покупая такой автомобиль, можно приобрести вместе с КАСКО и GAP-страховку. Если машина уже имеет некий процент амортизации, оформить такой пакет не получится. Особо надо отметить тот факт, что только при наличии полного КАСКО с рисками «полная гибель » и «угон», можно купить GAP. Цена этой новой услуги сравнительно доступна — она обычно не превышает 1% от стоимости автомобиля, на который оформляется страховой полис. Правда, немногие знают о такой услуге, к примеру, даже самые крупные страховые брокеры Санкт-Петербурга не слышали о GAP-страховке. Так что, чтобы оформить ее придется как следует постараться. Твитнуть Поделиться Поделиться Класснуть Что такое автокредит с остаточным платежом 4 Сентябрь, Суббота, 2021 г. | Страхование авто, автокредиты Изучая кредитные предложения на сайтах, мы часто можем видеть какой то подозрительно низкий ежемесячный. далее»» Что такое автострахование от Тинькофф банка 22 Апрель, Четверг, 2021 г. | Страхование авто, автокредиты Покупка автомобиля – это серьёзное решение, поскольку оно требует значительных денежных вложений. Для.далее»» Виды автострахования, для чего они нужны и как расчитываются 2 Апрель, Четверг, 2020 г. | Страхование авто, автокредиты В жизни происходят разные события, которые носят положительный или отрицательный характер, часто.далее»» Покупка автомобиля в кредит: 9 плюсов и минусов 2 Апрель, Четверг, 2020 г. | Страхование авто, автокредиты Рубль падает, кризис на фоне коронавируса никого не обойдёт стороной, всё будет только дорожать. Во время.далее»» Кредит или автокредит — что выбрать? 2 Апрель, Четверг, 2020 г. | Страхование авто, автокредиты Чтобы определиться с тем, каким кредитом воспользоваться, нужно взвесить все плюсы и минусы обоих видов..далее»» КАСКО онлайн – покупать или продолжать бояться? 7 Февраль, Пятница, 2020 г. | Страхование авто, автокредиты Время бежит стремительно. Сегодня забыл оформить страховку КАСКО, завтра – не успел, а послезавтра –.далее»» Преимущества кредита под залог автомобиля 18 Январь, Суббота, 2020 г. | Страхование авто, автокредиты Какие плюсы в кредите под залог авто, преимущества займа перед традиционным потребительским кредитом или.далее»» Как узнать, в кредите машина или нет? 17 Январь, Пятница, 2020 г. | Страхование авто, автокредиты Рассказываем как выяснить, в кредите машина или нет, что делать если купили залоговую машину. .далее»»

Разделы Рубрика статей Автотюнинг и аэрография Техническое обслуживание авто Внедорожники и суперкары Диагностическое оборудование Автомобильная промышленность Продажа автомобилей, покупка авто События в стране и за ее пределами Путешествия на автомобиле, отдых Спецтехника, строительная техника Транспортные услуги, грузоперевозки Гаражи и автосервисы Мототехника и водный транспорт Страхование авто, автокредиты Автомобильные шины и диски Пресс-Релизы Гаджеты для авто Авто и дети Гибридные автомобили Аренда авто Поиск статей авто новости авто статьи авто обзоры Авторизоваться

Что такое GAP страхование и для чего оно нужно

Приобретение транспортного средства зачастую влечёт за собой не только радость и удовлетворение от покупки, но и сопутствующие заботы. Каждый человек знает, что машина, после покидания стен автосалона теряет в стоимости, при этом падение её цены увеличивается с каждым годом эксплуатации. Этот факт заставляет владельца искать пути сбережения своих капиталовложений путём автострахования. Государство обязывает каждого автовладельца оформлять полис ОСАГО, который защищает собственника от финансовых затрат при возникновении ДТП и других неблагоприятных обстоятельств в определённых ситуациях, однако, такой способ защиты не покрывает львиную долю потенциальных расходов, «работает» только при некоторых прецедентах. Более весомые привилегии даёт полис добровольного автострахования КАСКО, при приобретении которого страховщики иногда параллельно предлагают оформить и страховку GAP. В этой статье расскажем именно об этом виде страхования, проанализируем, что собой являет такой формат дополнения к КАСКО, поговорим о его приоритетных качествах и недостатках.

Особенности GAP страхования.

Расшифровка, смысловое определение понятия GAP страховка

Прежде чем перейти к разбирательству, что это такое – «GAP страхование», стоит определиться со значением КАСКО: зачем это нужно, если по законодательству ездить можно по полису ОСАГО, стоимость которого в несколько раз ниже. Этот тип страхования оформляется автовладельцами, которые приобрели товар с салона, или же имеют машину достойного класса, с ценовой политикой выше бюджетного уровня. ОСАГО по защите редко удовлетворяет требования собственника, так как покрывает определённый процент убытков исключительно в форсированных ситуациях, когда водитель не выступает виновником происшествия, что исключает возможность покрыть материальный ущерб при иных обстоятельствах. Это провоцирует покупателей новых машин оформлять более действенный полис КАСКО, позволяющий возместить убытки посредством страховой организации независимо от обстоятельств неблагоприятного прецедента в полном объёме, за вычетом суммы, рассчитанной на амортизационный износ транспорта, составляющей более двадцати процентов от стоимости авто за первый год пользования. Если автовладелец желает защитить свою машину в стопроцентном объёме, исключить вероятность денежных потерь, просчитанных организацией на обесценивание и амортизационный износ, он может взять в дополнение приложение GAP, которое страховщики активно предлагают купить клиентам.

На вопрос собственника движимого имущества, что такое GAP страхование, представители компании дают зачастую общее объяснение, которое не всегда понятно человеку, слышащему эту фразу впервые, предопределяющее потребность обдумать предложение, предварительно разобравшись в специфике дополнительной услуги, её значимости и необходимости для потребителя. Расшифровывается аббревиатура GAP или «GAP страхование», как Guaranteed Asset Protection, что в переводе обозначает «Гарантия сохранения стоимости автомобиля». Расшифровка понятия предопределяет функциональное значение услуги: GAP гарантирует клиенту, кроме стандартной компенсации по КАСКО, ещё и финансовое возмещение убытка, обусловленного стандартным амортизационным износом авто в процессе эксплуатации. При непредсказуемом эксцессе с хищением или гибелью транспортного средства, автовладелец суммарно сможет получить компенсацию, равноценную его салонной, стартовой цене, состоящую из компенсации по КАСКО и возмещения износа по дополнению GAP. Предложение от автостраховых компаний в формате GAP является очень заманчивым для потребителя, однако, его оформление имеет определённые нюансы, специфические различия, положительные и отрицательные стороны, что заставляет более детально изучать рентабельность страховки в каждом конкретном случае.

Виды страховок по формату GAP

Страховой формат GAP предлагает потенциальному страхователю возмещение финансового расхождения между компенсацией КАСКО, в случае абсолютной конструктивной погибели или угона авто, и ценой нового идентичного транспортного средства с салона. Разные страховые организации могут рекомендовать клиенту страховой продукт в двух вариациях:

1. Как отдельную опцию или приложение.
2. Как обязательное дополнение к КАСКО.

Второй вариант изначально исключает вероятность оформления GAP и КАСКО в разных компаниях, что может существенно снизить коэффициент выплаты, относительно стоимости нового авто. Специалисты рекомендуют оформлять страховку добровольного класса в тех организациях, где страховка GAP идёт как отдельная услуга, что позволит сравнить соглашения в разных компаниях и выбрать именно ту организацию, которая предлагает самые привилегированные условия.

Страховка может отличаться ещё и в зависимости от критерия, личный или кредитный товар подлежит страхованию:

1. Инвойс – формат страховки, оформляющийся на личный транспорт. Предполагает выплату, соответствующую разнице между ценой новой машины и компенсационной суммой по КАСКО.
2. Финансовый – вариант для кредитного транспорта. Сумма выплаты рассчитывается с позиции долговой разницы по отношению к организации, перед которой клиент имеет финансовые обязательства. Иными словами, расширение будет покрывать долг перед банком в сумме, которая не покрывается основным полисом.

Обязательные условия для приобретения дополнения

Условия GAP действительно выгодно представлены страховыми компаниями, однако, воспользоваться такими услугами сможет не каждый автовладелец. Право на оформление, с последующей возможностью покрытия материального ущерба, имеют обладатели движимого имущества, соответствующего следующим критериям:

1. Оформление допустимо лишь на основании приобретённого полного КАСКО, с учётом компенсации за кражу.
2. Страховка оформляется исключительно на транспорт категории B и D, с максимальным весом три с половиной тонны.
3. Выплаты производятся только через банки, имеющие в перечне услуг компенсации по GAP.
4. Доступность страховки исключительно на машины, срок эксплуатации которых не более трёх лет.

Преимущества и недостатки

GAP расширение, как и любой другой вид автострахования, имеет сильные и слабые стороны по функциональности. Основополагающим положительным моментом покупки GAP страховки выступает гарантия возмещения материального ущерба в критических прецедентах с автомобилем: при краже или конструктивной его гибели. КАСКО в комплексном сочетании с расширением позволит вернуть абсолютную стоимость машины, а, соответственно, позволит приобрести новый транспорт аналогичного класса. Существенным плюсом расширения к основному полису выступает и его сравнительно невысокая стоимость, а также возможность приобретения через определённое время после покупки КАСКО в любой организации, с примечанием, что авто ещё попадает под условия страхования.

Выгодной считается покупка GAP для собственников автомобилей премиальной категории, особенно когда авто приобретается по условиям автокредитования. Автовладелец защищает себя перед банком на случай непредсказуемых прецедентов: комплексные выплаты покроют кредит, избавляя страхователя от долговых обязательств. Страховка GAP является уникальным и безальтернативным способом защитить автомобиль от обесценивания и износа, на случае его капитального уничтожения или угона, вне зависимости от критерия, чья вина такого прецедента. Несмотря на массу преимуществ, дополнение имеет и ряд недостатков:

1. Ограничения по суме компенсации.
2. Дополнение можно оформить только на авто, не старше трёх лет. Некоторые компании исключают возможность покупки услуги на автопродукцию отечественного производства и подержанный транспорт.
3. Собственнику рассчитывать на выплаты по GAP стоит только в случае угона или тотальной гибели авто: если машина, согласно экспертному заключению, подлежит восстановлению, компенсацию получить не получится, так как прецедент не «входит» в перечень страховых ситуаций, ущерб будет возмещён исключительно по КАСКО.

При заключении соглашения стоит внимательно, без спешки, перечитать договор и условия компенсации ущерба, чтобы в случае возникновения потребности воспользоваться страховыми привилегиями не пришлось разочаровываться в покупке дополнения из-за своей невнимательности.

Особенности приобретения расширения

Покупка расширения GAP зачастую не сопровождается сложностями, если автомобиль подпадает под все критерии соглашения. Чаще всего сами представители страховой организации предлагают, после оформления КАСКО, заключить ещё и соглашение GAP, если автомобиль относится к категории недешёвых или приобретается в кредит. Чтобы приобрести расширение, автовладельцу достаточно предоставить страхователю личный паспорт, документы на право собственности на транспорт, полис КАСКО и официальные данные о стоимости машины. Если товар относится к кредитной категории, организация потребует дополнительно представить документы из банка по сумме ежемесячных взносов и итоговому размеру задолженности. Существуют организации, которые отказывают в оформлении дополнения, даже при покупке в них полиса КАСКО, если транспортное средство относится к категории отечественной автопродукции или по иным причинам. В такой ситуации автовладелец может обратиться в любую другую организацию, которая предоставляет аналогичные услуги, приобрести расширение в иной страховой фирме. Купить GAP на подержанный или новый транспорт есть возможность исключительно в первый год эксплуатации авто, по истечении этого периода покупка дополнения невозможна.

Как определить предполагаемую сумму компенсации и тарифную стоимость услуги

Несмотря на масштабные преимущественные стороны дополнения GAP, сумма выплат по страховому критерию варьируется, в зависимости от организации, предоставляющей услуги и возраста транспорта. Приобретая КАСКО и GAP в одной организации сразу же после покупки движимого имущества, автовладелец в случае возникновения страховой ситуации в первый год эксплуатации машины получит стопроцентное возмещение цены товара. Дальнейшие выгоды для владельца будут уменьшаться пропорционально возрасту машины. Чтобы высчитать предполагаемую сумму компенсационных выплат, выбрать наиболее выгодного для него страховщика в лице компании, автовладелец имеет право, перед оформлением документации, ознакомиться с тарифной сеткой организации. Выгодными для покупателя будут варианты, когда организация предоставляет потребителю право на компенсацию, равную стоимости износа транспортного средства, прописанного в заключённом договоре КАСКО.

Стоимость расширения варьируется в пределах от 0,2 до 2 процентов от цены автомобиля, а конечный тариф предопределяет классовая принадлежность машины, её престижность, зона эксплуатационного риска, наличие противоугонных систем, категория опасности по угонам, возраст и другие маркетинговые нюансы. Потенциальному покупателю в нынешнее время нет необходимости вручную считать тарифы и суммы выплат, для этого достаточно обратиться в интересующую организацию, где будет предоставлен автоматический расчёт возмещений. Сравнив данные в разных компаниях, клиент сможет подобрать для себя наиболее подходящий с экономической позиции вариант.

Законодательные нюансы отказа от GAP страховки

Популярными для потенциальных страхователей являются вопросы, можно ли вернуть страховку GAP после её оформления, допустимой или нет считается возможность отказа от этой опции при приобретении КАСКО. Попробуем разобраться в каких ситуациях ответы на эти вопросы положительные, а когда предполагают исключительно отрицательный вердикт. GAP страховка, так же как и полис КАСКО заключается на добровольных началах, потому заставить автовладельца покупать расширение, согласно законодательству РФ, организации не имеют права. Исключением являются ситуации, когда автомобиль приобретается в кредит. При автокредитовании банк, как уполномоченная сторона, требует оформление КАСКО на товар, с целью защиты залоговых денег. В свою очередь, приложение не входит в перечень обязательных банковских условий для выдачи кредита. Нередкими являются прецеденты, когда страховая организация «навязывает» расширение, предоставляя его как неотъемлемую опцию. В таких ситуациях потребителю стоит внимательно изучить условия, прописанные в полисе автострахования ещё до его подписания, в случае несогласия обратиться в иную страховую фирму или решить вопрос с представителями компании, основываясь на законодательную базу, где указана возможность отказаться от необязательных услуг.

Бывают ситуации, когда клиент при покупке машины, оформляя автокредит и страховые документы, в силу усталости, невнимательности или эйфории от нового автомобиля подписывает бумаги, а понимает, что заверил своей подписью, уже дома, после детального ознакомления с ними. Подобные прецеденты порождают вопросы, как вернуть по автокредиту GAP страхование, можно ли разорвать договор. Ответы на эти вопросы дают нормативные документы, которые позволяют в течение пяти рабочих дней расторгнуть договор, если он ещё не вступил в силу, а именно страховой случай не наступил. Иногда организации не идут на контакт, потому рационально будет заручиться поддержкой опытного юриста для достижения положительного результата.

Подведём итоги

В этой статье детально описаны тонкости покупки и нюансы выплат по GAP, а также представлены ответы на актуальные вопросы по услуге, которые помогут разобраться в преимуществах страховки и недостатках, решить для себя актуальность её приобретения. GAP расширение, несмотря на сравнительно продолжительное существование на рынке страховых услуг, малоизвестно многим автовладельцам. Услуга является популярной среди обладателей автомобилей премиального класса, входящих в рейтинговую таблицу часто угоняемых машин. Выгодным капиталовложением считается и покупка расширения клиентами, которые приобретают транспорт посредством автокредитования, что позволит защитить свои финансы и не стать «заложником» банка в экстремальных, непрограммируемых ситуациях.

ПОЛИС x Прайд 2022: обратите внимание на дефицит квир-общественного транспорта Этого нельзя и нельзя достичь без решения проблемы гендерного и гомофобного насилия в наших транспортных системах. Хотя это, несомненно, важное мероприятие, члены ПОЛИС — и их коллеги — доказывают, что

реальных действий возможны.

Социальная изоляция, связанная с транспортом, была тщательно изучена по признаку расы/этнической принадлежности, инвалидности, дохода и возраста, однако сексуальная и гендерно-неконформная идентичность остается в значительной степени недостаточно изученной.

Тем не менее, благодаря многочисленным и частым сообщениям, широко распространенная дискриминация ЛГБТ в общественном транспорте все чаще оказывается в центре внимания.

Действительно, Transport for London обнаружил, что пассажиров ЛГБТКИА+ в три раза чаще сталкиваются с нежелательным сексуальным поведением в лондонском общественном транспорте по сравнению с гетеросексуальными людьми.

Страх перед насилием и преступностью, с которыми можно столкнуться в общественном транспорте и рядом с ним, также является ключевым фактором в выборе поездок — или его отсутствии — среди квир-сообщества, вынуждая их ограничивать свои возможности и применять методы самоконтроля; это неизбежно делает квиры платят скрытые расходы за безопасное путешествие .

Безопасный общественный транспорт – дело для участников ПОЛИСа

Однако перемены грядут — и мы имеем в виду не только радужные переходы (хоть и красивые!). Местные власти переосмысливают общественный транспорт в более инклюзивном ключе и включают квир-перспективу в этот процесс; и мы гордимся тем, что наши члены лидируют.

Барселона

В 2021 году Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), главный оператор общественного транспорта в Барселоне — городе, который, как упоминалось в нашей статье о квир-городском пространстве, уже имеет широкий спектр политик и стратегий для выдвижения разнообразия на передний план и в центр — запустил информационную кампанию о ЛГБТКИА+фобии в метро и автобусной сети в сотрудничестве с Observatory Again. св гомофобия.

Наряду с запуском кампании власти объявили о специальном протоколе по борьбе с ЛГБТКИА+фобией в сети TMB, который дополняет существующий кодекс по борьбе с сексуальными домогательствами, действующий с марта 2021 года. Важные рекомендации и меры, которые компания должна реализовать в соответствии с протоколом, включали разработку информационных кампаний , создание специальный канал для жалоб и поддержки клиентов и повышение до информация и обучение по предотвращению, выявлению и защите от LGBTQIA+фобии, предназначенные для тех, кто находится в непосредственном контакте с пользователями.

Кроме того, власти работают над использованием видеонаблюдения в вагонах метро и автобусах для усиления восприятия безопасности и предотвращения дискриминационного поведения, а также над улучшением освещения в фойе, платформах и коридорах и обеспечением видимости на автобусных остановках .

Berlin

Берлин, еще один дальновидный город во всем разнообразии и инклюзивности, предлагает, наряду с городами Вена и Кельн, QueerCityPass  — туристический билет для лесбиянок, геев, би-, транс- и квир-посетителей, который обеспечивает комбинированный доступ к общественному транспорту и выгодные скидки в квир-барах, клубах, культурных мероприятиях и достопримечательностях. видим горячие точки.

Кроме того, Департамент юстиции, разнообразия и борьбы с дискриминацией Сената активно работает, помогая и поддерживая ЛГБТКИА+ людей, сталкивающихся с дискриминацией, предоставляя эффективная система сообщения о гомофобном и трансфобном насилии во многих сферах повседневной жизни, включая транспорт.

Другие инициативы, такие как Berliner Register, веб-сайт, который отслеживает дискриминационные нападения в городе, помогают собирать и публиковать отчеты граждан ( триггерное предупреждение : подборка отчетов о дискриминации LGBTQIA+ в автобусах и на железных дорогах и рядом с ними доступна здесь и здесь), которые могут использоваться местными лицами, принимающими решения, для разработки мер и принятия целенаправленных действий против дискриминации и изоляции.

Dublin

В 2017 году Dublin Bus сотрудничала с TENI (Сеть трансгендерного равенства в Ирландии) для разработки Политики и рекомендаций по гендерному переходу на рабочем месте. За последние несколько лет он также объединился с многочисленными ассоциациями, чтобы выпустить несколько видеороликов с участием различных квир-голосов и принять меры для поддержки сообщества. Среди их интересных инициатив были, например, «Гордые папы» и «Долгая дорога к гордости» 9.0007 .

Часть чемпионата Dublin Bus по разнообразию и доказательство их постоянной поддержки фестиваля Pride Festival в Дублине (более 10 лет компания предоставила туристический автобус с открытым верхом для этого мероприятия), инициатива Proud Dads показала, что Dublin Bus поставляет туристические автобусы, чтобы дать отцам квир-людей платформу для активной поддержки гордости и их детей.

Кампания Долгая дорога к гордости объединили пожилых ЛГБТКИА+ людей, путешествующих на свое первое мероприятие Pride, с более молодыми членами сообщества, которые поделились с ними своим происхождением, работой или жизненным опытом: вместе они посетили Dublin’s Pride Festival в 2019 году. Инициатива была направлена ​​на то, чтобы привлечь внимание к старшим представителям ЛГБТКИА+, которые, несмотря на их решающую роль в квир-освободительном движении, часто забываются и, вероятно, оторваны от сообщества.

London

Transport for London (TfL) активно делает общественный транспорт безопасным и инклюзивным для всех, начав в своих рядах с создания OUTbound , сетевой группы сотрудников для ЛГБТКИА+ сообщества. Планы действий TfL по разнообразию и инклюзивности также решают весь спектр проблем, с которыми сталкиваются пассажиры LGBTQIA+, в том числе 9Ожидание 0005 на станциях — важный и проблемный вопрос как для женщин, так и для представителей ЛГБТКИА+.

В 2021 году в метро было установлено 10 медальонов Pride, разработанных сотрудниками и известными членами лондонского сообщества LGBTQIA +. На медальонах были воодушевляющие лозунги, яркие цвета и изображения лондонского ЛГБТКИА+-сообщества.

И последнее, но не менее важное: приверженность TfL была еще раз доказана, когда они запретили рекламу из 11 стран с плохой репутацией в области прав человека, касающуюся людей ЛГБТКИА+.

Вена

С 2001 года трамваи Вена украшены радужными флагами. Цель? Повысить видимость сообщества ЛГБТКИА+ в общественных местах! Wiener Linien уже много лет поддерживает Pride как партнер по сотрудничеству и активный участник их каналов в социальных сетях с хэштегом #weridewithpride .

«Для Wiener Linien разнообразие и терпимость являются основными ценностями и частью повседневной жизни. Вот почему мы поддерживаем Pride на протяжении многих лет. Мы рады быть партнером и иметь возможность послать важный сигнал солидарности», подчеркивает Александра Рейнагль, управляющий директор Wiener Linien.

Менее связанные с общественным транспортом, но все же заслуживающие упоминания, венские пешеходные фонари из однополых пар представляют собой популярное заявление о равенстве с момента их появления в 2015 году — наследие 60-го конкурса песни «Евровидение», который прошел в венском Stadthalle после победы новаторской квир-иконы Кончиты Вурст.

Помимо того, что эти специальные пешеходные фонари представляют собой тонкое, но мощное признание в любви к сообществу, они повысили безопасность дорожного движения даже больше, чем когда-либо делали обычные фонари. Действительно, исследование показало, что меньше людей будет переходить дорогу на красный свет, когда на светофоре горят пары, а не обычный одинокий мужчина.

Больше городов, ведущих (и квиринговых ) путь

Другие города по всему миру также берут на себя убедительные инициативы.

В Великобритании компания Bristol недавно выпустила совершенно новый автобус Pride Bus, спортивную окраску которого украшает флаг гордости «Прогресс» и фраза «Любовь побеждает »; Birmingham, , с другой стороны, участвуют в Pride на своих автобусах с 2012 года.

В Австралии , штат Виктория, , разработали стратегию LGBTQIA+, в которой изложили свой план по продвижению равенства для сообществ LGBTQIA+ в течение следующих 10 лет — с планом действий, направленным на транспорт. С другой стороны, Мельбурн стремится предоставить ЛГБТКИА + культурную безопасность в общественном транспорте для обучения передовых кадров.

Что будет дальше?

Прайд-парады и вечеринки в Брюсселе, Вене, Гронингене и других городах показывают, как живут столицы и небольшие муниципалитеты празднуют, а не просто терпят их квир-сообщества.

Однако важно не помнить, как долог еще путь к равенству и безопасности для всех.

По всей Европе — да и по всему миру — общественный транспорт остается местом страха и изоляции для многих квир-людей; хотя это действительно время праздновать успехи городов, мы не можем позволить себе останавливаться на достигнутом: поскольку месяц гордости подходит к концу, мы должны продолжать работать вместе, чтобы сделать Городская мобильность более инклюзивна для всех.

 

 

The Gap открывается на год раньше запланированного | Новости

У вас есть разрешение на редактирование этой статьи.

Редактировать

Поиск по сайту

Печатное издание

Закладка фундамента проекта Gap, 30 августа 2018 г. Фото предоставлено комиссаром округа Дуглас Лорой Томас.

Закладка фундамента проекта Gap, 30 августа 2018 г. Фото предоставлено комиссаром округа Дуглас Лорой Томас.

Никто не любит ездить по Гэпу, перегруженному 18-мильному участку I-25 между Касл-Рок и Монументом. Это был кошмар для водителей в течение многих лет, включая последние три года во время строительства новых полос.

Но пусть откупоривают бутылки шампанского. Проект Gap стоимостью 419 миллионов долларов открывается почти на год раньше запланированного срока.

Губернатор Джаред Полис, к которому присоединились мэр Колорадо-Спрингс Джон Сазерс, комиссары округа Дуглас, сенаторы США Майкл Беннет и Джон Хикенлупер, а также представители Министерства транспорта Колорадо и Kraemer North America, в понедельник развернули ранний праздничный подарок для путешественников: две из трех полос на 18-мильном участке теперь открыты, с более широкими обочинами и четырьмя подземными переходами, предназначенными для защиты от диких животных. шоссе. К середине декабря будет полностью открыт последний участок — платная экспресс-полоса. Точная дата открытия экспресс-полосы ожидается в конце этого месяца.

Вот еще один ранний подарок для водителей: экспресс-полоса будет бесплатной до конца 2022 года, заявил Полис в понедельник.

«Это дар времени и дар безопасности», — сказал губернатор. Официальные лица отметили, что более широкое шоссе и другие усовершенствования будут более безопасными не только для автомобилистов, но и для патрульной службы штата Колорадо и других сотрудников правоохранительных органов.

За последние пять лет два служащих штата — Коди Донахью и Джейми Юрсевич — погибли во время обычных остановок в округе Дуглас округа Гэп. Действительно, на шоссе тоже было немало аварий между транспортными средствами и дикими животными. Недавно завершенное шоссе имеет четыре подземных перехода для диких животных, что уменьшит количество случаев, когда дикие животные выбегают на шоссе , чиновников.

Должностные лица высоко оценили совместные усилия, которые привели к завершению проекта с опережением графика и в рамках бюджета. Это сотрудничество привело к получению 25 миллионов долларов от округа Эль-Пасо, 10 миллионов долларов от округа Дуглас, 10 миллионов долларов от голосования, одобренного избирателями через Управление сельского транспорта Пайкс-Пик, и федерального гранта в размере 65 миллионов долларов, который получил поддержку всей делегации Колорадо в 2018 году. Крупнейшим источником финансирования было 250 миллионов долларов от Транспортной комиссии Колорадо. Ожидаемая стоимость проекта $419.миллионов, что увеличилось с 350 миллионов долларов, когда поступило дополнительное финансирование через SB 17-267 и что позволило проекту добавить несколько новых мостов, а также подземные переходы для дикой природы.

Suthers участвовал в двухпартийных совместных усилиях штата, CDOT, федерального правительства, местных округов и подрядчиков по досрочному завершению проекта.

«У нас есть два из сорока крупнейших городов Америки, разделенные 70 милями», — сказал Сазерс в интервью Colorado Politics. «Учитывая, насколько мы зависим от туризма и военной инфраструктуры, которая должна использовать автомагистрали… это была просто неприемлемая ситуация».

Сазерс сказал, что в 2016 году CDOT подсчитал, что проект займет 10 лет. «Мы должны сделать это быстрее», — сказал Сазерс, обращаясь к тогдашнему исполнительному директору CDOT Шейлен Бхатт.

«Вот и мы, менее чем за шесть лет» от начала до конца, сказал он, добавив: «Это была настоящая совместная работа».

Сенатор штата Пол Лундин, R-Monument, также присутствовал при объявлении и приветствовал добавление дополнительной полосы движения на холмистом подъезде к его сообществу. Эта полоса для подъема расширяет шоссе на этом участке до четырех полос вместо трех.

«Это был действительно умный способ, которым мы смогли собрать этот проект. Подход к памятнику всегда был затруднительным моментом», — сказал Лундин Colorado Politics. «Такие умные вещи вошли в рамки этого проекта».

Проект начался, когда Хикенлупер был губернатором, а закладка фундамента состоялась в сентябре 2018 года. Он сказал Colorado Politics, что не ожидает, что проект будет завершен на год раньше.

«Так часто в этих проектах, когда вы приступаете к строительству, если планирование не сделано действительно хорошо, возникают все эти неожиданные узкие места. Мы сделали большую часть исследований и планирования» заблаговременно, сказал он, добавив, что четыре года были бы также довольно хорошим сроком для завершения.

«Что в этом не нравится?» он сказал о досрочном завершении проекта.

Беннет говорил об экономической выгоде проекта. Сотрудничество на местном уровне сделало возможным и более легким выполнение работы, сказал он, добавив: «Это модель для остальной части страны».

Поскольку 4 миллиарда долларов направляются в Колорадо на строительство дорог и мостов, очистку сточных вод и широкополосную связь в соответствии с двухпартийным законопроектом об инфраструктуре, подписанным президентом Джо Байденом 15 ноября, Беннет сказал, что «ни один штат не готов участвовать в этих инвестициях лучше, чем Колорадо».

«Я просто в восторге от того, что все произошло так, как получилось. Это делает Колорадо настоящим лидером в использовании средств», — позже сказал Беннет в интервью Colorado Politics.

Исполнительный директор CDOT Шошана Лью объяснила, почему проект завершился досрочно. По ее словам, во многом это произошло благодаря сотрудничеству с подрядчиком Kraemer North America. Главный инженер CDOT Стив Харелсон упомянул об одном изменении, инновационном методе укладки шоссе, который позволил сэкономить 10 миллионов долларов на этапах укладки.

По словам чиновников, еще одна инновация, позволяющая сэкономить деньги, которая также появилась благодаря сотрудничеству с Kraemer на раннем этапе, заключалась в изменении высоты бетонных ограждений, разделяющих шоссе.

Лью объяснил, что большая часть экономии была получена благодаря привлечению подрядчика на этапе проектирования, а также благодаря постоянному общению. Завершение проекта почти на год раньше также приведет к экономии , сказал Лью.

К заявлению, сделанному в понедельник, также присоединилась комиссар округа Дуглас Лора Томас, которая сообщила Colorado Politics, что 10 миллионов долларов от ее округа были получены в результате перераспределения бюджетов, одобренной избирателями меры голосования 2021 года и без повышения налогов.

No related posts.