Идет дым из выхлопной трубы — серый, синий, белый, черный дым из выхлопной трубы
У этого поста — 12 комментариев.
Содержание статьи:
- Выхлоп белого цвета из глушителя на холодном двигателе.
- Синевато-белый дым при запуске двигателя.
- Густой белый дым после прогрева двигателя.
- Причины возникновения черного дыма.
- Постоянный синевато-белый дым.
Большое белое облако дыма
Запуская автомобиль холодным зимним утром, вы не раз замечали клубы белого дыма, выходящего из выхлопных труб, окутывающие автомобиль сзади. Облако поднимается вверх и полностью растворяется в воздухе. Образование такого «дыма» объясняется тем, что двигатель машины остывает за ночь и становится очень холодным. Облако по своему составу не является дымом, это водяной пар, который конденсируется под воздействием холодного воздуха. Водяной пар представляет собой побочный продукт горения бензина и образуется при холодной температуре.
Чем она ниже, тем больше и заметнее облако. Большое количество водяного пара в выхлопе свидетельствует о хорошей работе двигателя. Для самой выхлопной системы его образование не является хорошим показателем. При длительных поездках, когда происходит прогрев двигателя до оптимальной рабочей температуры, вода испаряется полностью. Если автомобиль передвигается на короткие расстояния, двигатель до нужной температуры не прогревается, а вода остается в выхлопных трубах и глушителе, что становится причиной возникновения коррозии.
Дым синевато-белого цвета
Если запуск автомобиля сопровождается выходом синеватого дыма из выхлопных труб, это говорит о том, что в цилиндры попало небольшое количество моторного масла. При запуске двигателя за несколько секунд происходит сгорание масла, дым исчезает и больше не появляется. Появление синевато-белого дыма не говорит о серьезной проблеме, не превышает расход масла и не является признаком изнашивания поршней. Его можно сравнить с «одеревенелостью» тела по утрам, которая быстро исчезает после нескольких движений.
Образование густого белого дыма после прогрева
Появление белого дыма после прогрева двигателя, когда его облако достигает огромных размеров и плотности, говорит о существующей проблеме. Густой белый дым является признаком того, что охлаждающая жидкость, наполовину состоящая из воды, попала в двигатель. При нагревании двигателя происходит расширение металлических деталей, из которых он состоит. Между деталями, в том числе в головках цилиндров, располагаются прокладки, называемые сальниками. Их задача – не дать протечь охлаждающей жидкости внутрь цилиндра. При изнашивании сальников головок жидкость начинает просачиваться в цилиндр. Во избежание серьезных проблем с двигателем необходима замена прокладок блока цилиндров. Густой белый дым может появиться и в результате появления трещины в головке цилиндра. Это серьезная проблема, требующая обращения в автосервис.
Постоянный белый дым
Некоторые автомобили выпуска середины 90-х годов оборудованы клапаном с вакуумным шлангом для двигателя.
Образование густого белого дыма происходит по причине попадания трансмиссионной жидкости в двигатель через этот клапан. Жидкость, попадающая в цилиндры, быстро загрязняет свечи зажигания, что влечет за собой отсутствие искры и неработоспособность цилиндра. В этом нет ничего хорошего, но говорить о большом риске для двигателя в этом случае не стоит.
Образование черного дыма из выхлопной трубы
Черный дым, идущий из выхлопной трубы, свидетельствует о попадании в нее не прогоревшего топлива. Дым может появиться в результате попадания в цилиндры большого количества топлива по причине залива свечей. На современных автомобилях с инжекторами залив свечей может происходить из-за давления топлива или системы впрыска. Могут быть и другие причины. Например, потеря мощности и потребление большого количества горючего. В определенный момент свечи окончательно загрязняются и перестают работать. Для исправления этой неполадки необходимо специальное оборудование, имеющееся в автосервисе.
Постоянный синевато-белый дым
Если моторное масло постоянно попадает в цилиндры, наблюдается постоянное присутствие синевато-белого дыма.
Это связано с поршневым кольцом, уплотняющим зазор между поршнем и цилиндром. Внимательный к своей машине автомобилист заметит характерное при этой неполадке увеличение расхода масла и сможет вовремя решить проблему. Если оставить ее без внимания, масло может залить свечи и проблем станет больше. Для проверки каждого цилиндра потребуется специальное оборудование, то есть придется обращаться в автосервис.
Другие похожие статьи:
Вчерашние тракторы — Произошла ошибка
Вчерашние тракторы — Произошла ошибка| (800) 853-2651 Купить сейчас |
| Эллис Чалмерс | Чемодан | Фармолл ИХ | Форд 8Н,9Н,2Н | Форд | |
| Фергюсон | Джон Дир | Мэсси Фергюсон | Миннесота Moline | Оливер | |
|
| ||||||||||||||||||
Хороший прямой трактор. Хорошая резина по всему периметру. 3-точечная навеска и работающий вал отбора мощности. Фотографии по запросу. Звоните или пишите (937)509-5703
[Дополнительные объявления]
Ни один из владельцев этих товарных знаков не связан с Yesterday’s Tractor Co., нашей продукцией или нашим веб-сайтом и не спонсируется ими. John Deere и его логотипы являются зарегистрированными товарными знаками корпорации John Deere. Agco, Agco Allis, White, Massey Ferguson и их логотипы являются зарегистрированными товарными знаками корпорации AGCO. Case, Case-IH, Farmall, International Harvester, New Holland и их логотипы являются зарегистрированными товарными знаками CNH Global N.V.Вода из выхлопной трубы — причины и способы устранения
Филип Громович 11 ноября 2022 г. |
На протяжении всего срока службы вашего автомобиля вы неизбежно столкнетесь с остатками выхлопных газов. Будь то дым или топливо, это указывает на механическую проблему, но что, если вы обнаружите 90 190 воды, выходящей из выхлопной трубы 9?0191 ? Что ж, здесь все немного сложнее, поскольку вода из выхлопной трубы может быть совершенно нормальной вещью.
Однако иногда он указывает на серьезные проблемы с двигателем, поэтому этот вопрос заслуживает более пристального внимания. Наша команда решила изучить природу этого явления и предоставить вам все указания и возможные причины проблемы, чтобы помочь вам получить своевременную реакцию.
Вода из выхлопа в результате конденсата
Прежде чем мы перейдем к возможным неприятностям, которые приводят к выходу воды из выхлопа, пора разобраться с самым естественным явлением – конденсатом после внутреннего сгорания. Образование воды является естественным побочным продуктом сгорания топлива, состоящего из углерода и водорода.
Обычно появляется в виде пара после сгорания. Когда двигатель остывает, конденсат становится более заметным. В этом случае вы можете заметить, что из выхлопной трубы капает вода. Если вы живете в районе, где в течение всего года очень холодно, вы можете увидеть еще больше воды, капающей из выхлопной трубы.
Это также причина, по которой вы можете заметить, как вода капает из выхлопной трубы при парковке.
Двигатель остывает, и пар превращается в капли воды, капающие из трубы. Лучшее, что вы можете сделать, чтобы убедиться, что это просто побочный продукт сгорания в двигателе, — это проверить, вода это или газ.
Если это просто вода, то в основном можно списать серьезные проблемы, если это просто результат конденсата. С другой стороны, газ, выходящий из выхлопной трубы, может указывать на богатое топливо в камерах, неисправные топливные форсунки и другие механические проблемы.
Основные причины капания воды из выхлопной трубы
Итак, теперь вы знаете, что вода, выходящая из выхлопной трубы, может быть просто следствием конденсации. Однако иногда он указывает на более серьезную механическую неисправность, поэтому не стоит оставлять дело без внимания.
Чтобы иметь возможность действовать вовремя, вам сначала нужно знать, что может пойти не так и заставить воду выйти из выхлопной трубы. Итак, вот основные причины появления воды из выхлопной трубы вашего автомобиля помимо конденсата:
- Вода, выходящая из выхлопной трубы из-за работы каталитического нейтрализатора
- Поврежденные поршни
- Прокладка головки блока цилиндров
- Вода в результате перегрева двигателя
В большинстве случаев, если есть механическая неисправность, которая вызывает утечку воды из выхлопной трубы, это будет не просто капля или две.
Это может быть первым признаком, так как капание воды в результате конденсации чаще всего проявляется в виде капель нескольких капель.
Катализатор, из-за которого капает вода
Каталитический нейтрализатор вашего автомобиля отвечает за контроль выброса вредных газов из выхлопных газов. Тем не менее, это не признак плохого каталитического нейтрализатора, если вы заметили воду, выходящую из вашего выхлопа. Это просто подтверждает, что каталитический нейтрализатор вашего автомобиля работает должным образом и фильтрует газы.
Во время обычной работы каталитического нейтрализатора в результате очистки от газов может выделяться некоторое количество водяного пара. Затем этот пар превращается в воду и выходит из выхлопной трубы в виде капель воды.
Вода как признак поврежденных поршней
Хотя вода, выходящая из выхлопных газов в результате конденсации или работы каталитического нейтрализатора, это не плохо, но иногда это плохой признак. Одной из наиболее серьезных причин капанья воды из выхлопной трубы является повреждение поршня двигателя.
Обычно сопровождается дымом из выхлопной трубы, а также запахом гари в машине. В случае повреждения поршней и поршневых колец вы также можете заметить сизый дым из выхлопной трубы. Ваша приборная панель также может указывать на неисправность двигателя с помощью предупреждения «Проверьте двигатель», и вы должны серьезно отнестись к этой проблеме.
Поврежденные поршни могут вызвать неправильное сгорание, которое отражается через воду, выходящую через выхлопную трубу, как один из признаков. На этом этапе вам не следует больше водить машину, так как это может привести к полной перестройке двигателя и ремонту, который стоит от 1000 до 5000 долларов.
Однако, если кольца повреждены, есть вероятность, что через выхлопную трубу вместо воды попадет масло. Кроме того, поврежденные поршни сами по себе не вызовут капание воды из выхлопной трубы, если только не повреждена прокладка головки блока цилиндров. Это приводит нас к следующей потенциальной причине в нашем списке, но прогоревшая прокладка в сочетании с поврежденными поршнями — это наихудший сценарий, если вы видите утечку воды через трубу.
Пробитая прокладка головки блока цилиндров
Независимо от того, повреждены ли ваши поршни или нет, основной причиной утечки воды из выхлопных газов является пробитая прокладка головки блока цилиндров. Вы должны попросить своего механика осмотреть поршни в любом случае, поскольку иногда они могут идти рука об руку.
Прокладка головки блока цилиндров герметизирует камеры сгорания двигателя и предотвращает утечку масла и охлаждающей жидкости за пределы уплотняемой зоны. Вместе с водой, капающей из выхлопной трубы, вы также можете заметить белый дым из трубы. Прогоревшая прокладка затрудняет работу двигателя и приводит к гораздо более частым перегревам, что в конечном итоге приводит к серьезному повреждению двигателя.
Итак, если вы когда-нибудь заметите белый дым из выхлопной трубы вместе с капающей водой, отбуксируйте свою машину к механику, чтобы проверить прокладку головки блока цилиндров.
Нагрев двигателя в результате попадания воды из выхлопной трубы
Вода из выхлопной трубы может вытекать, особенно если вы живете в более холодном регионе.
Это происходит из-за высокого тепла, выделяемого двигателем для поддержания рабочей температуры и холодного воздуха снаружи.
Комбинация приводит к увеличению конденсации и превращению пара в капли воды. В этом случае не о чем беспокоиться, поскольку эта проблема не представляет угрозы для вашего двигателя или других механических частей. В целом, вы можете сделать вывод, является ли это просто конденсатом, наблюдая за выхлопом при работающем двигателе.
Если за водой не идет обильный дым из выхлопа или запах газа, то, скорее всего, беспокоиться не о чем.
Наш вариант
Если вы заметили, что из выхлопной трубы течет вода, или другой водитель предупредил вас об этом, важно сохранять спокойствие. В большинстве случаев вам даже не придется делать какой-либо ремонт, так как избыточный газ, выходящий через трубу, или дым — гораздо более серьезная проблема.
Единственный возможный сценарий, когда что-то может пойти не так, это если прогорела прокладка головки блока цилиндров или вдобавок повреждены поршни.