Почему пенится масло: Почему пенится масло в двигателе

Почему пенится масло в двигателе

Вспенившееся масло в двигателе является довольно неприятным происшествием и для опытного автолюбителя, и для новичка. Однако бывалый владелец транспортного средства знает не только причины, по которым это может произойти, но и способы их устранения, в то время как начинающий автомобилист не сможет разобраться с этой проблемой самостоятельно без наличия теоретической базы. В данной статье мы расскажем, почему пенится масло в двигателе внутреннего сгорания, какие причины могут к этому привести, и какие действия необходимо совершить для их эффективной ликвидации.

Негативные последствия 

Изменяется вязкость

Вспенившееся масло является отклонением от нормы, которое может негативно повлиять на работу двигателя автомобиля. Наличие пены неизменно приводит к следующим последствиям:

• изменение вязкость масла;
• снижение скорости отвода тепловой энергии, в результате чего масло с трудом проходит по омывающим каналам, имеющим небольшое сечение;
• ухудшение охлаждения корпусных деталей двигателя;
• увеличение трения деталей, ведущее к их преждевременному износу и т. д.

Исходя из вышеизложенного очевидно, что образование пузырьков воздуха в масле негативно влияет на эксплуатационные характеристики мотора и существенно снижает срок его дальнейшей эксплуатации. В самых худших случаях масляная пена может привести к перегреву двигателя или к гидравлическому удару.

Причины, приводящие к вспениванию масла в двигателе

Причина в скоплении конденсата

Существуют три причины, из-за которых в масле двигателя внутреннего сгорания могут появляться воздушные пузыри:

• разгерметизация системы охлаждения;
• плохая совместимость разных типов масел;
• образование конденсата.

Остановимся на каждой из них более детально.

Нарушение герметизации в системе охлаждения автомобиля

Прокладка ГБЦ

Является основной причиной смешивания охлаждающей жидкости (антифриза) и моторного масла. Зачастую разгерметизация является следствием пробития защитной прокладки, которая устанавливается на головку блока цилиндров и препятствует проникновению охлаждающей жидкости в двигатель.

Наличие трещин, появившихся на поверхности корпусных деталей после их значительного перегрева, удара или являющихся следствием старения металла, тоже способствует смешиванию масла и тосола, приводящего к вспениванию получившейся смеси. В случае повреждения корпусной детали наиболее целесообразным действием является ее замена на новую деталь. Ремонт подобных дефектов при помощи сварочных работ в большинстве случаев приводит к повторному образованию трещин, т.к. корпусные детали постоянно эксплуатируются в достаточно тяжелых условиях.

Если есть подозрения, что описанные выше неисправности возникли в двигателе автомобиля, то лучше всего как можно быстрее отвезти машину в сервисный центр для проведения комплексной диагностики. В этом случае специалисты с большой долей вероятности смогут выявить утечку охлаждающей жидкости.

Белый дым из выхлопной трубы

Дополнительным симптомом, указывающим на утечку антифриза, может стать наличие белого дыма, который вместе с отработанными газами выводится из выхлопной трубы транспортного средства. Убедится в том, что улетучивается именно охлаждающая жидкость, достаточно просто. Для этого двигатель автомобиля необходимо прогреть на протяжении 5-10 минут, после чего на короткое время закрыть отверстие выхлопной системы бумажным листом. В результате таких действий лист сначала намокнет, после чего ему потребуется некоторое время для полного высыхания. Если после окончательной просушки на поверхности листа не осталось видимых пятен, образованных топливной смесью или маслом, то можно смело считать разгерметизацию системы охлаждения автомобиля установленным фактом.

Плохая совместимость масел

Совместимость масел

Это вторая причина, по которой масло в двигателе внутреннего сгорания может вспениваться. Часто конфликт масел возникает потому, что владелец транспортного средства доливает в двигатель масло, отличающееся по способу получения от масла, которое уже присутствует в моторе. Чтобы получить более наглядную картинку сказанного разберемся в способах изготовления масла и в различиях его структуры.

1. Минеральные масла изготавливают методом очистки нефтепродуктов. Такие масла не могут похвастаться идеальной структурой из-за большого разброса размера молекул. В результате смазывающие свойства минеральных масел, равно как и показатели их вязкости и температуры замерзания, не могут конкурировать с аналогичными характеристиками синтетических масел, речь о которых пойдет ниже.
2. Синтетические масла появляются в результате реакции каталитического синтеза, позволяющей на выходе получить вещество, состоящее из молекул одного типа без каких-либо примесей. Именно благодаря своей равномерной структуре синтетические масла отличаются хорошими смазывающими свойствами, оптимальной вязкостью и низкой температурой замерзания.

Результатом смешивания в двигателе двух типов масел, обладающих различной структурой, может стать плохая равномерность плотности масла, образование осадка и вспенивание.

Наличие конденсата в двигателе внутреннего сгорания также может стать причиной вспенивания масла. Объясняется это тем, что химические свойства двух данных жидкостей не позволяют им растворяться друг в друге. Вместо этого влага и масло образуют эмульсию, которая, по сути, и представляет собой пену. Следует отметить, что образование пены в данном случае не является следствием нестабильной работы двигателя или плохого качества масла. Зачастую конденсат образуется в плохо прогретых двигателях автомобилей зимой либо в период межсезонья, когда автомобиль не ездит на дальние расстояния, вследствие чего влага, образовавшаяся на его деталях, не успевает полностью испариться. Бороться с данной проблемой достаточно просто. Для этого необходимо перед каждой поездкой, особенно в зимнее время года, хорошо прогревать двигатель, давая возможность влаге полностью улетучиться с его поверхности.

Видео

Подробнее о подборе масла для двигателя:

;

Почему пенится масло в двигателе

У начинающих автомобилистов, которые следят за двигателем своей машины, неизбежно возникают различные вопросы.

Как показывает практика, особого внимания заслуживает моторное масло и система смазки ДВС. По этой причине многие интересуются, почему пенится масло в двигателе.

Содержание статьи

Чем опасно вспенивание масла

Это вполне закономерный вопрос, который возникает при обнаружении любых отклонений в работе силового агрегата. Итак, масло выполняет функцию смазки и охлаждения деталей двигателя. При образовании пены нарушается однородность этой жидкости. Как следствие, меняются такие характеристики, как вязкость, теплопроводность и, наконец, смазывающие свойства.

• Вязкость влияет на прохождение масла по каналам. При загустении возможна их закупорка, при сильном разжижении может быть недостаточно давления в масляной системе.
• Теплопроводность ухудшается за счет того, что в масле появляются пузырьки воздуха (это и есть пена). В итоге возрастает опасность перегрева, заклинивания, деформации отдельных деталей.
• Смазывающие свойства тем лучше, чем однороднее жидкость. При плохой смазке возрастает вероятность заклинивания двигателя, уменьшается срок службы трущихся частей.
• Если дело происходит зимой, тогда пена или эмульсия в масле может замерзнуть, что чревато серьезными неприятностями при запуске двигателя.

Немного о системах смазки и охлаждения двигателя внутреннего сгорания

Как всегда, для решения возникающих проблем, необходимо вспомнить матчасть. В данном случае уместным будет разобраться в том, где именно в двигателе находится масло, какие еще жидкости циркулируют внутри ДВС и что может вызвать вспенивание смазочного материала.

Итак, в неработающем двигателе почти все масло находится в картере. Во время работы оно под действием маслонасоса циркулирует по каналам, смазывает распределительный и коленчатый вал. Первый расположен в головке двигателя, а второй – в блоке цилиндров. Как известно, оба этих узла отдельны друг от друга. Между БЦ и ГБЦ установлена прокладка. Это важный момент, к которому придется обратиться несколько позже.

Охлаждающая жидкость (вода или антифриз/тосол) заливается в расширительный бачок или радиатор. По патрубкам ОЖ поступает в специальные каналы в блоке двигателя – так называемая рубашку охлаждения. Во всех указанных местах охлаждающая жидкость находится постоянно, даже при выключенном моторе. Циркуляция осуществляется за счет водяного насоса (помпы).

Причины вспенивания масла

Особенности строения и работы систем смазки и охлаждения напрямую связаны с наиболее вероятными причинами того, почему пенится масло в двигателе.

• Попадание охлаждающей жидкости в масло. Эту причину было логично поставить на первом месте после всего, что было написано выше. К тому же, она самая неприятная, так как является следствием более серьезных проблем.

Наиболее незначительная из них – пробой прокладки между головкой двигателя и блоком цилиндров. Чтобы устранить проблему придется снять головку и заменить прокладку. В более серьезных случаях антифриз может просачиваться сквозь трещины в блоке цилиндров или ГБЦ. Тут уже, возможно, придется менять весь корпус, так как качественно заварить трещину в чугуне или алюминии можно, но не всегда. Да и долговечность такого ремонта может оказаться невелика.

Однако прежде чем разбирать половину двигателя, стоит убедиться, действительно ли масло пенится от попавшей в него охлаждающей жидкости. Во-первых, стоит внимательно проверить саму жидкость: капельки масла в антифризе послужат подтверждением теории.

Во-вторых, при такой проблеме из выхлопной трубы будет идти характерный белый дым. В-третьих, после небольшого прогревания мотора, к трубе прикладывают лист бумаги. После того, как он высохнет, должны остаться пятна от тосола. Если этих симптомов нет, тогда первопричину стоит поискать в другом месте.

• Несовместимость масла внутри двигателя и смазки, которую недавно долили по уровню. Речь идет о тех случаях, когда смешивают минеральные и синтетические масла. Дело в том, что они производятся разными способами. Их молекулы имеют не только разный состав, но и разные размеры.

При смешивании масел ухудшаются их рабочие качества. В ряде случаев внешне это будет проявляться в выпадении осадка, появлении пены. Выход прост: полная замена масла (возможно, с промывкой мотора перед заменой).

• Внутри двигателя образуется конденсат и смешивается с маслом. Образование конденсата происходит в холодное время года, когда двигатель плохо прогревается, автомобиль редко используется и т.п.

Вода, при смешивании с маслом, дает эмульсию. Внешне она будет выглядеть как пена или белый налет. Появляется он на конце щупа и под заливной крышкой. Бывает, что это происходит от неправильно подобранного масла. То есть, оно не подходит применительно к температурам, при которых эксплуатируется автомобиль.

Подведем итоги

Ответственный автомобилист обязательно проверяет уровень масла не реже одного раза в неделю или даже чаще. И если замечены характерные признаки того, что пенится масло в двигателе, тогда необходимо прекратить эксплуатацию ТС и срочно провести диагностику.

На начальном этапе сделать это можно своими силами, как было описано выше. Необходимо в обязательном порядке установить причину появления эмульсии и вспенивания смазки. В противном случае есть все шансы получить серьезные проблемы. В некторых случаях будет необходим капитальный ремонт ДВС.

Читайте также

возможные причины, последствия и что делать

Если при проверке уровня смазочного состава на щупе видны многочисленные пузырьки воздуха, необходимо как можно скорее выяснить причину вспенивания масла и устранить ее. Если игнорировать данную проблему, то последствия могут быть плачевными вплоть до выхода двигателя из строя без возможности восстановления. Любой водитель может выяснить, из-за чего появились пузырьки, если будет следовать простой инструкции.

Чем опасно вспенивание масла?

Появление пены – признак нарушения работы двигателя. В первую очередь нужно разобраться, какую опасность несут пузырьки воздуха в масле. Нередко именно из-за них возникают такие последствия:

1. Меняются показатели вязкости. Из-за этого состав не может обеспечивать нормальную смазку деталей внутри, что нарушает работу всех элементов механизма и может отразиться на любом из узлов.
2. Масло с пеной не может нормально проникать в небольшие каналы, поэтому существенно ухудшается смазывание мелких деталей. Если эксплуатировать машину длительное время, вероятность поломки вырастает в десятки раз.
3. Из-за усиления трения двигающихся элементов их износ вырастает в разы. Из-за этого ресурс двигателя очень сильно сокращается. В лучшем случае потребуется капитальный ремонт, в худшем – замена сильно изношенного агрегата.
4. Так как масло служит и для охлаждения многих внутренних деталей, при нарушении его свойств они начинают перегреваться. Самое главное, что это невозможно обнаружить, так как температура охлаждающей жидкости в норме и нет никаких признаков перегрева.
5. При недостатке смазки очень часто от трения начинает образовываться мелкая металлическая стружка. Со временем она забивает каналы смазочной системы, что приводит к тому, что двигатель выходит из строя, так как замена масла не избавит от стружки, поможет только разборка и промывка.

Опытные водители замечают изменения в работе мотора достаточно быстро, а вот начинающие и те, у кого нет опыта в ремонте, могут ездить достаточно долго. Это усугубляет проблему еще больше, так как негативное влияние на детали намного больше, что приводит к их сильному износу или выходу из строя.

Совет!

Следует проверять уровень масла 1-2 раза в неделю, заодно внимательно осматривать щуп на предмет воздушных пузырьков – их не должно быть вообще.

Причины появления пены

Масло пенится всего по 3 причинам. В некоторых случаях проблему не составит труда устранить самостоятельно, в других придется обратиться к специалистам. Поэтому стоит изучить информацию, чтобы знать, почему в моторном масле образовалась пена.

Разгерметизация

Если охлаждающая жидкость из системы охлаждения попадает в каналы, по которым идет смазка, происходит смешивание составов, которое легко определить по пене на щупе. Этот вариант имеет такие особенности:

1. Чаще всего виной пробитая прокладка головки блока цилиндров. Именно через повреждения в ней антифриз или тосол проникает в масляные каналы, из-за чего и появляются пузырьки на щупе.
2. Прокладка может потерять целостность из-за износа, нередко она трескается при перегреве двигателя, а также при нарушении работы системы. Например, слишком сильная вибрация также может оказаться причиной.
3. Очень важно при проведении ремонтных работ правильно затягивать головку блока цилиндров. Для каждой модели есть своя схема, в которой строго прописан порядок закручивания болтов и усилие, которое необходимо прикладывать. Если провести работу неправильно, прокладку может пробить даже при первом запуске или через короткое время.
4. Еще одна причина – трещины в головке или блоке цилиндров. Этот вариант чаще всего спровоцирован перегревом силового агрегата либо сильным ударом. Выявить можно только после снятия верхней части. Если нет такого опыта, лучше поручить работу профессионалам.
5. И тот и другой тип неисправности сложно диагностировать без разборки мотора.

К сведению!

В некоторых моторах жидкости могут смешиваться и через другие узлы, все зависит от конструкции. В двигателях воздушного охлаждения этой неисправности быть не может.

Конечно, в первую очередь подобную проблему можно выявить по косвенным признакам, которые используют опытные автомобилисты:

1. Масло меняет свой цвет и консистенцию. Нередко можно услышать запах антифриза, когда на щупе пена. А сама смазка становится жиже, нередко светлеет или приобретает неестественный оттенок.
2. Уровень ОЖ заметно снижается, а уровень масла поднимается выше максимальной отметки. Этот вариант характерен для ситуаций, когда повреждение прокладки или трещина в металле большая и в систему смазки попадает значительное количество охлаждающей жидкости.
3. Из выхлопной трубы идет белый дым, особенно если нажать на педаль газа и долго держать ее. Также проявляется нетипичный запах выхлопа, так как антифриз делает дым сладковатым.

Используйте народный способ определения антифриза в выхлопе. Если идет белый дым, нужно вначале прогреть двигатель до рабочей температуры, обычно хватает 5-10 минут. После этого один человек закрывает трубу листом белой бумаги, а второй нажимает на педаль газа на 5-7 секунд. Бумагу нужно положить в сухое место и дождаться высыхания. Если на ней остались жирные пятна, то это масло или остатки топлива, если никаких следов нет, то это охлаждающая жидкость.

Несовместимые масла

Если в двигателе пузырится масло, причина может быть и в том, что использованы разные виды составов. Если они имеют разную основу или сильно различаются по характеристикам, то не смогут нормально перемешаться, в результате чего образуется пена. Основные причины таковы:

1. В двигателе использованы составы разного типа. Например, в минеральное масло добавили полусинтетику или синтетику и наоборот. Важно использовать ту же марку состава, чтобы в двигателе не произошло нежелательной реакции.
2. Было добавлено некачественное масло, не соответствующее заявленным характеристикам. Не стоит покупать состав для долива в сомнительных торговых точках, киосках у дороги и т. д. Лучше всего брать с запасом в магазине или на станции замены масла, чтобы использовать одинаковый вариант и исключить любые проблемы впоследствии.
3. При самостоятельной замене масла остатки старого состава смешались со свежим. В этом случае невозможно убрать всю отработку из полостей мотора, обычно внутри остается около литра или даже больше. Если используется вариант на другой основе или с характеристиками, сильно отличающимся от предыдущего состава, через день или чуть больше можно обнаружить пену в поддоне.

Совет!

Чаще всего подобную проблему можно обнаружить при откручивании заливной горловины на двигателе. Пробка и видимые полости нередко покрыты белесым желеобразным налетом.

Не стоит упускать из вида вариант с некачественным маслом. Даже если старый состав полностью откачан из полостей, но залита низкокачественная смазка, которая не подходит по характеристикам, то может появиться пена или белесый налет. Важно использовать только ту продукцию, которая рекомендована производителем.

Конденсат

Еще одна причина того, что масло в двигателе вспенилось, – образование конденсата во внутренней части двигателя. Жидкость не смешивается с маслом, поэтому при работе двигателя внутри начинает образовываться пена, которая негативно влияет на работу смазочной системы. В первую очередь нужно разобраться, из-за чего появляется влага:

1. Длительный простой автомобиля. Если машину не используют в течение нескольких месяцев (в зимний период достаточно и нескольких недель), то в полостях появляется налет из мелких капель воды. Из-за этого при запуске мотора она скапливается в поддоне, что провоцирует образование пены. Нередко проблема проходит сама собой. Если влаги мало, она испаряется при нагревании двигателя. Но если воды много, то налет может покрыть большинство внутренних полостей смазочной системы.
2. Эксплуатация в условиях значительных перепадов температур. В процессе работы двигатель сильно нагревается и если ночью машина стоит на улице в морозы от -15 и ниже, то во внутренних полостях вначале образовывается конденсат. Из-за этого внутри может появиться пена. Обычно ее немного, но все равно стоит помнить о подобной проблеме.

Чаще всего конденсат появляется после длительного простоя. Чтобы исключить любые вопросы и обеспечить качественную смазку двигателя, лучше заменить масло, так как старое чаще всего теряет свойства.

Важно!

В некоторых моделях при повреждении топливного насоса бензин может попадать в поддон. В этом случае пены может быть немного, но если понюхать щуп, то можно услышать отчетливый запах бензина. Кроме того, резко возрастет уровень смазки, обычно он намного выше допустимого максимума.

Способы устранения проблемы

Чем дольше эксплуатировать машину с подобной проблемой, тем выше вероятность серьезных поломок, устранение которых потребует намного больших вложений. Стоит помнить следующее:

1. Если виной всему нарушение герметичности, то нужно снимать головку блока и проводить проверку. В этом случае стоит сразу купить прокладку, так как ее придется заменить в любом случае. После разборки очистить место стыковки элементов и проверить каждый из них на наличие трещин. Если повреждения обнаружены, деталь либо меняется, либо заваривается, если есть такая возможность. Из-за перегрева может нарушиться плоскость головки блока цилиндров. В этом случае ее отдают на шлифовку. Если виновата прокладка, то она просто заменяется, главное – правильно затянуть крепеж, соблюдая схему.
2. При использовании несовместимых масел необходимо залить новый состав, подобрав подходящий по каталогу. Но перед этим лучше всего провести дополнительную промывку двигателя и по возможности сделать продувку сжатым воздухом. Чем лучше внутренние полости будут очищены, тем меньше вероятность нарушения процесса смазки. Обычно после проведения описанных действий проблема исчезает, главное – не заливать разные масла впоследствии.
3. Что касается конденсата, то практически исключить его появление можно за счет правильного прогрева. В зимний период и после длительного простоя машины (от нескольких недель и более) необходимо нагревать двигатель до рабочей температуры. Если делать это постоянно, то излишки влаги будут испаряться и вода не попадет в поддон. Именно недостаточный прогрев чаще всего провоцирует скопление воды, так как она день за днем попадает в систему смазки.

Если вы недавно приобрели машину и не знаете, как давно залито масло и какой оно марки, лучше сразу заменить его. Это касается и соблюдения периодов замены, обычно это делается через 8-10 тысяч километров пробега. Но если автомобиль ездит мало, лучше менять смазочный состав на свежий не реже раза в год.

Если на щупе пенится масло, необходимо как можно быстрее разобраться с этим. Затем провести работу по устранению проблемы. Причем установку новой прокладки головки блока цилиндров и замену масла лучше поручить специалистам, так как они сделают работу намного быстрее и качественнее.

Почему пенится моторное масло — причины

Как известно автолюбители есть разные – с опытом и начинающие. Как раз у вторых возникают различные вопросы и моменты, которые они не могут понять. Одним из таких является вопрос — почему пенится масло в двигателе? Статья в первую очередь предназначена для начинающих автолюбителей, поскольку для опытных данный вопрос стоит не так остро, и они знают, что предпринимать в данном случае. Собственно перейдем ближе к конкретике и разберем причины, из-за которых происходит вспенивание масла.

 

Появление пены – основные проблемы

 

Наиболее вероятной причиной того, что масло в двигателе пенится, является нарушения герметичности системы охлаждения двигателя. В результате этого происходит смешивание охлаждающей жидкости с маслом. В чем может конкретно проявляться нарушение герметичности? В данном случае повреждается прокладка между головкой блока цилиндров и самим блоком цилиндров. Как раз таки она и препятствует проникновению охлаждающей жидкости в двигатель. Но нужно понимать, что эта причина не единственная. В зависимости от нагрузок на двигатель, а они могут быть нередко предельными, соответственно перегрева, а также старения определенных деталей силового агрегата, они попросту со временем трескаются. В результате масло и охлаждающая жидкость контактируют, и при нагреве образуется пена. Исправить данную проблему можно заменой износившейся детали.

Если вы подозреваете, что тосол попал в масло, то это можно определить по цвету выхлопа из выхлопной трубы вашего авто. О том, что охлаждающая жидкость все же попала в масло (с большой долей вероятности) говорит белый и густой выхлоп. Можно провести еще один эксперимент. Для этого потребуется прогреть двигатель в течение 10-15 мин и закрыть выхлопную трубу бумажным листом и дождаться пока он намокнет. После того, как лист высохнет и на нем не будет явных пятен, то это будет свидетельствовать о смешивании масла с тосолом. Но пениться масло может не только из-за попадания в него тосола. Причина может скрываться и в несовместимости смазывающих составов. Например, если вы смешали синтетику и минералку. Кстати моторным маслам посвящена отдельная статья. В чем отличия между этими маслами говорить не будем, чтобы не повторяться. В обозначенной статье об этом сможете узнать. А что получается, если смешать минеральное масло и синтетику в нескольких словах? В результате смешивания этих масел плотность составов получается неравномерной, что приводит к сильному пенообразованию, также возможно появление осадка.

 

Далее рассмотрим еще одну причину, которая приводит к появлению пены – конденсат. Почему появляется пена? Поскольку масло и влажный воздух не могут раствориться – это как раз и становится причиной появления пены. Соответственно чем больше влаги попадает внутрь, тем больше образуется пены в масле. Можно услышать такое мнение, что появление пены возможно из-за нестабильной работы двигателя или же из-за применения масла низкого качества. Но на самом деле это не так. Рассматриваемая проблема может появиться и на заведомо исправном моторе и с использованием масла хорошего качества. Все дело в определенных условиях, которые приводят к образованию пены.

О конденсате можно сказать следующее: наиболее часто он появляется в тех двигателях, которые не успевают нормально прогреться, т.е. при езде на малые расстояния. Соответственно при появлении влаги на деталях двигателя она попросту не успевает испариться. Это говорит о том, что в холодное время года двигатель нужно прогревать до рабочей температуры. Только в данном случае можно быть уверенным, что влага из мотора испарилась.

 

К чему приводит вспенивание масла

 

Многие могут не понимать всю серьезность появления пены в масле. На самом деле все серьезнее, чем может показаться на первый взгляд:

 

• в первую очередь параметр вязкости масла изменяется;
• во-вторых, эффективность охлаждения деталей двигателя снижается;
• отвод тепла ухудшается, пенящееся масло с трудом проходит через узкие каналы в двигателе;
• поскольку смазывание ухудшается – повышается трение и соответственно быстрее изнашиваются детали и в целом снижается ресурс мотора;
• если не проводить никаких действий по устранению данной проблемы большое количество пены может привести к тому, что двигатель перегреется, вследствие чего возможен гидравлический удар.

Как можно было понять из описанного выше, появление пены в масле ни к чему хорошему не приводит и требуется в срочном порядке предпринимать меры по устранению причин образования пены. Что можно сказать в заключение данной статьи. Причин появления пены в масле несколько. Теперь вы о них знаете, и разобраться будет гораздо легче. После их выявления главное устранить проблему вовремя и не дожидаться, когда она приведет к более серьезным неприятностям, которые потребуют уже значительных капиталовложений. На этом, пожалуй, и закончим статью посвященную вопросу – почему пенится масло в двигателе.

Proinomarki.ru

 

Почему пенится масло в двигателе, причины и последствия

В жизни каждого автовладельца происходил такой момент, когда при проверке уровня масла или при доливке на щупе и крышке маслозаливной горловины он обнаруживал на непонятный налет желто-белого цвета или пену того же цвета. Такой налет – это эмульсия от смешивания воды с маслом.

Конструкция смазочной системы двигателя

Эта система, благодаря снижению сил трения элементов, увеличивает продолжительность жизни всех узлов аппарата. Как дополнение, масло удаляет лишнее тепло, которое выделяется при работе узлов, либо конкретного элемента. Дабы добиться максимального положительного эффекта от системы смазки, важно заливать то моторное масло, которое будет полностью соответствовать режимам работы мотора.

Основные компоненты, из которых состоит система смазки двигателя:

1. Фильтр.
2. Масляный насос.
3. Поддон картера, в котором и находится большая часть масла.
4. Шланги и подающие трубки.

Система отлично загерметизирована, поэтому попасть туда другим жидкостям будет проблематично. Этого добились путем установки множества прокладок и сальников.

В момент запуска двигателя начинает свою работу масляный насос, который постепенно увеличивает давление. По системе поступает масло, предварительно пройдя через фильтр очистки. Жидкость в первую очередь смазывает узлы, на которых возможен сильнейший износ – шейка коленвала, распредвалы и клапана.

После чего оно сливается в картер, где попадая на шатун, разбрасывается на стенки цилиндров. Далее маслосъемные кольца убирают начисто цилиндры. Весь процесс смазки не прерывается и длится столько времени, сколько работает мотор.

Структура масляной пены в двигателе

В некоторых случаях пена в моторном масле не является чем-либо настораживающим, но в некоторых — это сигнал о серьезных проблемах с силовой установкой. Попробуем разобраться, почему пениться масло, в каких случаях следует принимать меры, причины образования эмульсии и методы определения неисправности силового агрегата.

Итак, эмульсия – это водно-масляная смесь, взбитая до пенообразного состояния узлами силового агрегата. Также эмульсия может образоваться от смешивания частиц воды с частицами масла в системе вентиляции картера.

Наличие вместо масла в системе смазки водно-масляной смеси быстро приведет к выходу из строя кривошипно—шатунного механизма, поскольку эмульсия не будет выполнять смазывающую и охлаждающую функции, а также насос не сможет обеспечивать должное давление, чтобы выполнять смазку остальных агрегатов. Но обнаружение следов этой смеси не всегда указывает на проблемы.

Причины появления пены в масле

Так, наличие налета на маслозаливной горловине или в месте вывода картерных газов не является опасным. Обычно такой налет начинает образовываться при снижении внешней температуры. Из-за перепадов в температуре силовой установки (нагрев ее при работе и последующее охлаждение при простое) внутри картера образуется водный конденсат.

При запуске силовой установки конденсат испаряется и начинает выходить наружу через систему вентиляции картера, которая отводит прорвавшиеся в подпоршневое пространство газы из камеры сгорания.

Эти газы, отводимые системой, часто при движении захватывают частицы масла. В дальнейшем частицы масла с водяным паром смешиваются, образуя эмульсию, и оседает эта смесь на крышке заливной горловины или на выходе системы вентиляции картера.

После полного прогрева двигателя частицы воды испаряются, остается только масло, в итоге после длительной поездки смесь на крышке горловины попросту исчезает. Но при остывании мотора конденсат вновь образуется в картере и процесс повторяется заново.

В таком случае смесеобразование не является опасным, поскольку в его процессе задействованы малые количества составляющих смеси.

Дополнительно появление эмульсии на крышке может указывать на некачественное масло, в котором уже есть примеси воды.

Значительно хуже, если эмульсия обнаружена на щупе. В таком случае пенится масло в двигателе в значительных количествах и это может привести к капитальному ремонту.

Появление смеси на щупе указывает на то, что в масло попадает значительное количество воды или охлаждающей жидкости. Причем попадает она в поддон, а затем уже при работе силовой установки узлы ее тщательно перемешивают масло с жидкостью.

Зачастую причиной появления водно-масляной смеси с поддоне является пробой прокладки головки блока цилиндров. Образованная при пробое трещина соединяет между собой масляный и жидкостный каналы и жидкость начинает попадать в масляный канал.

Но пробой прокладки не является самым неприятным. Попадание охлаждающей жидкости в масло может быть и следствием появления трещин в самой головке или картере. В таком случае они подлежат только замене.

В чем опасность вспенивания масла для двигателя

Факт того, что масло в двигателе пенится, игнорировать нельзя, поскольку это явление достаточно опасно. Образование пены в масле может привести к нарушениям работы двигателя и спровоцировать ряд проблем:

Смазывающие свойства моторного масла тем лучше, чем оно однороднее. При плохой смазке возрастает вероятность заклинивания двигателя. Усилится трение деталей, они начнут быстрее изнашиваться, вскоре придут в негодность и потребуют замены.

Корпусные детали двигателя будут охлаждаться менее эффективно, что постепенно может стать причиной его перегрева.

При нарушении процесса отвода тепловой энергии масло теряет возможность беспрепятственно перетекать по каналам для омывания, поскольку они обладают небольшим сечением.

Уровень вязкости масла изменится и не будет оправдывать своих производственных характеристик.

Самым же опасным для двигателя является фактор вспенивания моторного масла, когда причиной этого стало попадание в него охлаждающей жидкости или воды. Большое количество ОЖ сводит к нулю смазочные свойства, а это может привести к задиру колец в цилиндрах.

Закупорка же воздушными пробками масляных каналов приведёт к нехватке смазки для деталей головки блока цилиндров и их быстрому выходу из строя, а поскольку масло играет ещё и охлаждающую роль, то и к перегреву всего мотора.

Вспенивание масла вызывает закупоривание напорных магистралей, падение давления в системе, отсутствие смазки на важных деталях и перегрев двигателя. Также истончение защитного слоя приводит к образованию задир, царапин.

Процент повреждений увеличивается сообразно объему пузырей. Если пена выходит только на поверхность, ущерб может быть минимален. Однако при интенсивном процессе (более 10% от общей массы) двигатель может быстро выйти из строя.

Самой страшной проблемой является неконтролируемое увеличение объема смазки. В особо запущенных случаях пенное масло может попасть в рабочий цилиндр и спровоцировать гидроудар.

Если дело происходит зимой, то пена в масле может замерзнуть, что чревато серьезными неприятностями при запуске двигателя. Более того, после выключения двигателя жидкость может скопиться (а если это вода, то и замёрзнуть зимой) над одним или несколькими цилиндрами и не давать им полностью двигаться, что при повторном запуске так же вызовет гидроудар, который разрушит всю поршневую группу.

В итоге подобные последствия «завоздушивания» масла могут значительно сократить срок эксплуатации двигателя.

Способы определения причин появления пены в двигателе

Итак, обнаружена эмульсия на маслозаливной горловине. Это не повод сразу же начинать ремонт. Это может быть процесс образования смеси из-за конденсата. Но лучше удостовериться в этом. Для этого можно совершить длительную поездку на авто (50-70 км), чтобы силовая установка полностью набрала температуру, после чего снова посмотреть на крышку, если налета не видно – с авто все в порядке.

Также перед поездкой следует замерить уровень охлаждающей жидкости, а затем еще раз замерить, но уже после полного остывания силовой установки. Если замечено падение уровня, сначала следует проверить все патрубки системы на течь.

Падение уровня жидкости также может быть обеспечено пробоем прокладки ГБЦ наружу. Тогда эмульсия образовываться не будет, поскольку жидкость будет вытекать наружу.

Если все же эмульсия обнаружена на щупе, вероятность пробоя прокладки очень высока. Дополнительно проверить наличие пробоя помогут выхлопные газы. Зачастую пробой соединяет между собой не только масляный и жидкостный каналы, а еще и камеру сгорания.

В таком случае охлаждающая жидкость попадает еще и в камеру, а после – в систему отвода выхлопных газов. Поэтому при заведенном двигателе нужно подойти к выхлопной трубе, на конце которой при холодном двигателе обычно имеются капли конденсата. Эти капельки можно попробовать на вкус, если они сладковаты – охлаждающая жидкость попадает в камеры сгорания.

Ну и наконец, примерное место пробоя прокладки поможет определить визуальный осмотр свечей и днищ поршней. На том цилиндре, где из-за пробоя прокладки жидкость попадает в камеру сгорания, свеча будет выглядеть, как новая, без каких-либо следов рабочего налета, днище поршня тоже будет иметь чистую поверхность.

Далее уже определить, из-за чего в моторном масле стала образовываться пена, поможет только разборка двигателя.

После обнаружения причины появления водно-масляной смеси в картере и устранения ее, с авто обязательно нужно слить масло с примесью воды, систему смазки промыть и залить новое масло.

Почему пенится масло в двигателе

Искать причину, почему пенится масло в двигателе, надо срочно и немедленно, едва замечено такое явление. Помним, господа, автомобилисты, что масло и топливо – основные жизненно важные жидкости в организме вашей машины. Любые их аномалии говорят либо о том, что авто уже больно и требует лечения, либо о том, что созданы предпосылки для его заболевания. Медицинская терминология в этом случае выглядит забавно, однако описывает ситуацию предельно точно. И если вы не горите желанием вкладываться в дорогостоящие лечебные процедуры, следует вовремя отслеживать состояние главных жидкостей, к которым, безусловно, относят и смазку мотора.

Почему пенится масло в двигателе? Это может происходить по нескольким причинам. Со всеми ними разберемся по порядку.

Разгерметизация

Наиболее часто встречающаяся причина – нарушение герметичности охлаждающей системы. В результате она начинает сообщаться со смазочной системой, а масло, соответственно, смешиваться с тосолом или антифризом. Самая частая поломка – деформация или разрыв прокладки, которой изолируется головка блока цилиндров (см. список симптомов пробитой прокладки ГБЦ).

Основная ее цель – герметизация охладительной системы, но существует и дополнительная: она является уплотнителем между блоком и головкой. Если прокладка прохудилась, тосол сочится через нее в камеру сгорания, откуда со временем попадает и в картер.

Более тяжелым случаем является образование трещин и зазоров в корпусных деталях. Причиной их появления может быть что угодно: старение металла, сильный перегрев (на грани критического), существенный удар. В любом случае вам – на СТО. И не стоит рассчитывать на полумеры: опытные автомобилисты с уверенностью заявляют, что сварные работы лишь продлевают агонию – очень скоро трещина появится снова, причем зачастую не одна. Здесь поможет только замена всей корпусной детали.

Дополнительным симптомом

проблем с герметичностью системы охлаждения может служить белый дым валящий из выхлопной трубы. Если к ней приложить бумажку, после высыхания на ней не остается пятен от масла и топлива.

{banner_content}

Причины

Сразу точно определить причину, по которой смазывающее вещество начало пениться, невозможно. У этого эффекта есть три основных предпосылки:

• появился конденсат;
• были залиты несколько видов масел, которые не могут совмещаться;
• система охлаждения двигателя разгерметизировалась.

Конденсат

Жидкость, которая образовывается при конденсате, обладает меньшей плотностью, чем машинное масло. Раствориться и смешаться два этих вещества просто не могут. На стыке менее вязкой и масляной жидкостей образуется своеобразная эмульсия с пузырьками воздуха и появляется пена в масле двигателя.

Образование конденсата — заболевание сезонное. Чаще всего такой недуг даёт о себе знать зимой, когда двигатель автомобиля эксплуатируется в недостаточно тёплом состоянии или в межсезонье при условии отсутствия дальних поездок автомобиля. Тогда скапливающаяся влага не успевает испариться и конденсирует.

Несовместимые масла

Несовместимыми считаются масла, у которых отличаются способы производства и добычи. Когда водитель покупает авто с рук и не знает, каким маслом пользовался прежний владелец, но при этом доливает самостоятельно выбранный вид вещества, он должен быть готов к тому, что эти продукты не станут взаимодействовать и распадутся на слои.

Напомним, что в качестве смазки двигателя используются либо минеральные, либо синтетические масла.

Синтетическая жидкость появляется после каталитического синтеза. Благодаря этому процессу у такой жидкости на выходе все молекулы оказываются одинаковыми. В веществе нет никаких примесей. Вязкость такого продукта идеально подходит для его использования в различных двигателях. Жидкость выдерживает низкие температуры без увеличения уровня своей густоты. Её смазывающим свойствам нет равных.

Минеральные же масла появляются в результате очистки нефтяных продуктов. Молекулы в таком веществе разного размера. Из-за этого консистенция продукта далека от совершенства. Это сказывается на его смазывающих свойствах и температуре, при которой масло начинает замерзать и становится более густым.

При смешивании двух этих видов жидкости не только образуется пена, но ещё и может выпасть осадок. Плотность такого смешанного продукта не может быть равномерной.

Разгерметизация

Из-за разгерметизации системы охлаждения двигателя тоже может появиться белая пена в масле двигателя. Эта предпосылка также основана на смешивании двух жидкостей с различными свойствами. Только в этом случае к масляному веществу притекает антифриз.

При признаках разгерметизации системы охлаждения первым делом нужно проверить защитную прокладку, установленную на головку блока цилиндров. Прокладка должна препятствовать протечке охлаждающей жидкости. Однако, если она пробита, антифриз начинает постепенно сочиться через неё.

Также при неверно работающей системе охлаждения детали автомобиля начинают перегреваться. Из-за превышения температуры эксплуатации корпусные элементы движка могут начать испещряться трещинами. Это же может происходить в том случае, если срок службы элементов истёк. Так или иначе, через трещины начинает подтекать тосол, который смешивается с маслом. Эти вещества также обладают разными химическими свойствами и никак не смешиваются. На месте их стыка появляются маленькие завоздушины, которые, дробясь, превращаются в пену.

Несовместимость масел

Более редкой эту причину можно считать только потому, что большинство хозяев все же следят за тем, что льют в подвластные им моторы. И уж точно большинство народа избегает смешивать синтетику с минералкой. Однако в каком-нибудь аховом случае, если запаса правильного масла с собой в дороге не оказалось и пришлось воспользоваться пожертвованием случайного попутчика, такая ситуация возможна. Главное, добравшись до конечного пункта своего движения полностью заменить испорченное масло.

Менее суровыми будут последствия смешения приблизительно одинаковых масел. У разных производителей присадки свои, и они могут не состыковываться друг с другом. Если уж случился форс-мажор, замена масла должна быть обязательной.
Статьи по теме:

• Можно ли заливать синтетику после полусинтетики;
• Подбор синтетических масел для бензиновых двигателей.

Негативные последствия

Изменяется вязкость
Вспенившееся масло является отклонением от нормы, которое может негативно повлиять на работу двигателя автомобиля. Наличие пены неизменно приводит к следующим последствиям:

• изменение вязкость масла;
• снижение скорости отвода тепловой энергии, в результате чего масло с трудом проходит по омывающим каналам, имеющим небольшое сечение;
• ухудшение охлаждения корпусных деталей двигателя;
• увеличение трения деталей, ведущее к их преждевременному износу и т.д.

Исходя из вышеизложенного очевидно, что образование пузырьков воздуха в масле негативно влияет на эксплуатационные характеристики мотора и существенно снижает срок его дальнейшей эксплуатации. В самых худших случаях масляная пена может привести к перегреву двигателя или к гидравлическому удару.

Вода

Наиболее безобидная и легко устранимая причина вспенивания масла – конденсат, попавший в него. Вода с маслом не способны смешиваться; они образуют при соединении эмульсию, которая и принимается водителем за пену. Главным утешением может стать то, что такая неприятность не случилась из-за поломок в движке и не объясняется отвратным качеством масла. Чаще всего такое бывает в межсезонье и зимой, когда народ избегает ездить на далекие расстояния, а многие и вовсе редко пользуются автомобилем.

Подробней это описано в статье «Причины появления эмульсии в масле двигателя».

Чтобы избежать неприятностей, достаточно перед выездом хорошо прогреть мотор

. Тогда конденсат испарится полностью и не стечет в ненужные полости.

Чем опасно вспенивание масла

Это вполне закономерный вопрос, который возникает при обнаружении любых отклонений в работе силового агрегата. Итак, масло выполняет функцию смазки и охлаждения деталей двигателя. При образовании пены нарушается однородность этой жидкости. Как следствие, меняются такие характеристики, как вязкость, теплопроводность и, наконец, смазывающие свойства.

• Вязкость влияет на прохождение масла по каналам. При загустении возможна их закупорка, при сильном разжижении может быть недостаточно давления в масляной системе.
• Теплопроводность ухудшается за счет того, что в масле появляются пузырьки воздуха (это и есть пена). В итоге возрастает опасность перегрева, заклинивания, деформации отдельных деталей.
• Смазывающие свойства тем лучше, чем однороднее жидкость. При плохой смазке возрастает вероятность заклинивания двигателя, уменьшается срок службы трущихся частей.
• Если дело происходит зимой, тогда пена или эмульсия в масле может замерзнуть, что чревато серьезными неприятностями при запуске двигателя.

Чем грозит пена в масле?

Ясное дело, что любое разбавление смазки снижает ее вязкость. В результате смазываемые детали трутся сильнее, а их охлаждение сильно ухудшается. Износ, что очевидно, наступает в нерасчетные сроки. Предсказуем и быстрый перегрев движка с необходимостью что-то делать, чтобы добраться хотя бы до гаража.

Но хуже всего, если в масло попала именно вода

– и успела в нем накопиться (например, в результате долгой стоянки без периодического прогревания). Жидкость собирается над каким-нибудь из поршней; а зимой еще и смерзается. Вполне вероятным становится гидроудар из-за того, что поршень не имеет возможности подняться. Как следствие: ломаются шток или шатун, шпильки головки цилиндра обрываются, а то и полетят все детали поршневой группы.

Так что, едва заметив странные пузырьки, срочно выясняйте, почему пенится масло в двигателе; перед тем, как тронутся в морозы, прогревайте движок – и не забывайте это делать, если пока что вам машина не требуется.

Немного о системах смазки и охлаждения двигателя внутреннего сгорания

Как всегда, для решения возникающих проблем, необходимо вспомнить матчасть. В данном случае уместным будет разобраться в том, где именно в двигателе находится масло, какие еще жидкости циркулируют внутри ДВС и что может вызвать вспенивание смазочного материала.

Итак, в неработающем двигателе почти все масло находится в картере. Во время работы оно под действием маслонасоса циркулирует по каналам, смазывает распределительный и коленчатый вал. Первый расположен в головке двигателя, а второй – в блоке цилиндров. Как известно, оба этих узла отдельны друг от друга. Между БЦ и ГБЦ установлена прокладка. Это важный момент, к которому придется обратиться несколько позже.

Статья в тему: Новый кроссовер от Mazda, созданный для европейского рынка, был показан в Токио

Охлаждающая жидкость (вода или антифриз/тосол) заливается в расширительный бачок или радиатор. По патрубкам ОЖ поступает в специальные каналы в блоке двигателя – так называемая рубашку охлаждения. Во всех указанных местах охлаждающая жидкость находится постоянно, даже при выключенном моторе. Циркуляция осуществляется за счет водяного насоса (помпы).

Причины почернения: проблема № 1

Если использовать низкощелочное масло, на деталях двигателя оседает сажа, что увеличивает трение, нарушает температурный режим работы и в итоге ведёт к быстрому износу агрегата, разрушению элементов двигателя вследствие локального перегрева. Аналогичный процесс происходит, если длительное время не менять высокощелочную субстанцию — высокое содержание взвеси и старение щелочной присадки сводит преимущества такого масла к нулю.

Если масло в двигателе вашего автомобиля долгое время остаётся прозрачным, это означает, что оно не справляется со своими функциями — не очищает агрегат от сажи и других продуктов износа, не защищает металлические поверхности деталей от кислотного осадка, вызывающего коррозию. Его следует заменить высокощелочным.

Потемнение моторного масла произойдёт быстро, если состояние двигателя не самое лучшее — субстанция с высоким содержанием щелочи «отъест» накопившуюся грязь. Почерневшее вещество не требуется немедленно менять, оно способно проработать весь положенный срок, обеспечивая качественную смазку и защиту мотора. Интервал замены высокощелочного масла составляет 5000—7500 км в условиях российского климата.

Почерневшее масло

Популярное мнение «тёмное — значит, плохое» является пережитком времён, когда дешёвое моторное масло чернело очень быстро из-за своего низкого качества и требовало замены при пробеге в 500—1000 км.

Сегодня же быстрое потемнение субстанции говорит о загрязнённости двигателя либо о низком качестве используемого топлива. Чтобы исправить первую проблему, требуется промыть мотор, для устранения второй сменить место заправки.

Что происходит с маслом в двигателе

Потемнение вещества может наблюдаться уже после нескольких сотен километров пробега. Это связано с низким качеством бензина, быстрой ездой, эксплуатацией авто в сложных условиях. Плохое горючее расходуется слишком быстро, оставляя после себя большое количество сажи и других не до конца сгоревших частиц. Всё это оседает в масле и ухудшает его свойства. Проблема особенно часто возникает у водителей, которые используют натуральное вещество — синтетика «портится» гораздо медленнее.

Можно ли ездить в автомобиле с потемневшим или загустевшим маслом? Да. Более того, если оно осталось светлым после нескольких тысяч километров пробега, его обязательно надо заменить — это значит, что вещество не улавливает сажу, а отправляет её в двигатель.

Если масло чернеет, это ещё не означает, что его надо немедленно менять. Интервалы замены указываются в сопроводительных документах. Следуйте рекомендациям производителей, но не забывайте и об индивидуальных особенностях эксплуатации авто — например, если машина часто ездит с большим перегрузом, интервал придётся сократить.

Это интересно. Многие водители считают, что если при покупке нескольких банок масла из одной партии субстанции в разных ёмкостях имеют разные цвет и запах, вещество испорчено. Это не так. Значение имеет только то, насколько эффективно масло смазывает, а на цветовые различия можно не обращать внимания.

Масло пенится в двигателе из-за несовместимости масел

Еще одним из возможных вариантов вспенивания масла может являться несовместимость масел. Прежде всего, необходимо доливать тот же вид масла, который залит в двигателе. Все это связано с тем, что масла изготавливаются на определенной основе, вернее имеют определенную «базу». «База» – базовое масло, это то масло которое получается в результате переработки нефтепродуктов. Так масло можно получить путем очистки нефти (минеральные масла) и путем каталитического синтеза из газов (синтетическое масло). Именно способ получения, изготовления масла и определяет вид масла. Масло полученное синтетическим путем имеет более равномерную структуру, его молекулы имеют минимальный разброс по размеру между ними.

Минеральные масла не столь идеальны по своей структуре. Разброс молекул масла сказывается на смазывающих свойствах, на температуре замерзания, на вязкости масла. Но это тема отдельной статьи, а мы лишь заострим ваше внимание на том, что смешивание таких разносортных масел может повлечь за собой несовместимость по «базе». Также необходимо сказать и о смешивании присадок масел. В итоге, смешивание масел и как следствие присадок различных производителей может привести не только к потере эксплуатационных свойств, но и негативным последствиям. Таким как изменение равномерности плотности масла в общем объеме, выпадению осадка, вспениванию.

Несовместимость в работе моторных масел

Конфликт возникает при смешивании составов, которые принципиально различаются по способу изготовления и структуре. Моторные масла подразделяются на три типа:

• Минеральные. Их получают путём очистки нефтепродуктов. Структура вещества неоднородная, состоит из молекул различной величины. Минеральное масло уступает синтетическому по смазывающим свойствам, коэффициенту вязкости, температуре замерзания.
• Синтетические. Каталитический синтез позволяет получать вещество с упорядоченной структурой, состоящее из одинаковых молекул и не имеющее примесей. Это обеспечивает высокие эксплуатационные свойства «синтетики».
• Полусинтетические. Совмещают лучшие качества каждого из вышеназванных.

При покупке подержанного авто не забудьте уточнить у хозяина, какое масло заливалось в двигатель

Рекомендуем: Подключаем и отключаем аккумулятор самостоятельно

Смешивание минерального и синтетического масла недопустимо, поскольку полученное вещество характеризуется неравномерной плотностью. Такая процедура может загустить состав и проиводит к выпадению осадка, а циркуляция осадка при работе двигателя заставляет субстанцию вспениться.

Чтобы решить проблему, необходимо промыть двигатель специальным промывочным маслом, залить в него состав того типа, что рекомендует автопроизводитель, и в дальнейшем пользоваться только им.

Работа системы смазки двигателя

Увеличением производительности силовой установки за счет снижения сил трения при работе занимается система смазки. Дополнительной ее функцией является отвод лишнего тепла от узлов и отдельных деталей. Чтобы максимально эффективно выполнять свои функции масло должно соответствовать рабочим характеристикам и эксплуатироваться в установленном производителями режиме.

Система смазки ДВС состоит из таких компонентов:

• поддон картера для сбора масла;
• насос, перекачивающий жидкость по системе;
• система фильтрации от загрязнений;
• разводка контура каналов, трубок и шлангов к смазываемым узлам.

Система смазки двигателя

Система герметично изолирована от попадания в нее посторонних жидкостей. Это обеспечивается прокладками, сальниками и уплотнителями. Есть установленные нормы по замене масла.

С момента запуска работы мотора шестеренчатый насос начинает нагнетать давление в системе и подает масло через фильтр на узлы, работающие с повышенным износом: шейки коленвала и рапредвала, клапанный механизм. Сливаясь обратно в поддон и попадая на шатунный механизм, масло разбрызгивается на стенки цилиндров. Оттуда оно убирается маслосъемными кольцами поршневой системы. Процесс происходит беспрерывно в течение работы двигателя.

Почему пенится масло в двигателе и как это устранить

Бывалые автолюбители не станут искать ответы на вопрос о вспенившимся масле в двигателе, так как уже давно знают об этом. Однако, новички к этому вопросу могут относиться скептически. Поэтому часто за помощью они обращаются к опытным автолюбителям, к своим знакомым, или ищут ответ в интернете, что бывает чаще всего.

Если у Вас все-таки возник такой вопрос — давайте разбираться. В первую очередь необходимо разобраться со строением самого двигателя. Это поможет найти причину, из-за которой масло начало пениться. Ну и, конечно же, не стоит забывать об особенностях технических жидкостей (масла, тосола). Это тоже может являться причиной того, что масло в двигателе пенится.

Причины из-за которых может пенится масло в двигателе

Узнать сразу из-за чего масло начало пениться не получится. Для этого нужно хотя бы знать из-за чего такое может случиться. Существует 3 основные причины вспенивания смазывающего вещества:

• возникновение конденсата;
• было смешано несколько видов несовместимых масел;
• разгерметизация системы охлаждения двигателя.

Что значит “несовместимые масла”

Масла бывают разными в зависимости от способа их производства и добычи. Если они отличаются, их считают несовместимыми. Часто такое случается у владельцев автомобилей, купленных с рук. Они не знают, какое масло для машины приобреталось ранее, поэтому используют самостоятельно выбранное. Однако, нужно быть готовым к тому, что эти масла не будут взаимодействовать друг с другом и распадутся на слои. Напоминаем, что смазывают двигатель минеральными или синтетическими маслами.

Синтетическое масло появляется вследствие каталитического синтеза. Этот процесс способствует тому, что на выходе у такого масла все молекулы одинаковые. В синтетическом масле отсутствуют какие-либо примеси. Благодаря вязкости такой жидкости, она идеально подходит для любого двигателя. При низких температурах жидкость ведет себя нормально, уровень ее густоты не увеличивается. Это лучшее смазывающее средство из всех существующих.

Конденсат как причина вспенивания масла

Одной из возможных причин того, что масло в двигателе пенится может быть вода. Если в масло попадет вода, получится «не сочетаемая» смесь. Все потому что одна жидкость в другой растворятся не будет. При смешивании воды с маслом образовывается эмульсия и водители в таком случае могут наблюдать вспенивание масла в двигателе собственного автомобиля. Не стоит думать, что масло пенится из-за его плохого качества или из-за неисправности двигателя.

Чаще всего такая пена появляется в не прогретых в межсезонье двигателях при небольшом пробеге, или зимой. А в морозы двигатель прогревается очень долго и то — не полностью. На холодных участках двигателя появляется конденсат. Затем капли воды стекают в масло и смешиваются с ним. Чтобы вода “покинула” масло, нужно хорошо прогреть двигатель. Если этого не сделать, то они смешаются и начнется вспенивание.

 

Причины и способы устранения пенообразования в масле

Пенообразование — обычная проблема для компонентов, смазываемых маслом. Устранение неполадок может быть затруднительным, и по этой причине очень важно провести точное тестирование для определения основной причины вспенивания.

Симптомы

Пена — это совокупность мелких пузырьков воздуха, которые накапливаются на поверхности жидкости или рядом с ней. В тяжелых случаях пена может вытекать из машины через сапуны, смотровые стекла и щупы.Пена является эффективным теплоизолятором, поэтому температуру масла трудно контролировать. Наличие пузырьков воздуха в жидкости может привести к чрезмерному окислению, кавитации, снижению смазывающих свойств масла и выходу из строя гидросистемы.

Причины

Причин вспенивания много. К наиболее распространенным относятся:

• Загрязнение воды

• Загрязнение твердыми частицами

• Истощенный пеногаситель (возможно, из-за использования сверхтонкой фильтрации и технологий электростатической сепарации)

• Механические проблемы (вызывающие чрезмерную аэрацию жидкости)

• Переполнение поддона отсеками со смазкой разбрызгиванием и ванной

• Перекрестное загрязнение жидкости неправильной смазкой

• Загрязнение жидкости консистентной смазкой

• Слишком много пеногасителя из-за неправильной рецептуры или неправильной реконструкции (подслащивания) пакета присадок

Измерение

Первыми попытками тестирования должны быть количественное определение воды и подсчет частиц.Такие загрязнения часто способствуют образованию пузырьков воздуха, поскольку они создают точку зарождения пузырьков воздуха. Важно использовать методы дегазации для подготовки жидкости перед подсчетом частиц. Если у вас есть проблема с пенообразованием, пузырьки воздуха в жидкости в противном случае вызовут аномально высокое количество частиц, и это может привести к попытке неправильного решения.

Если подсчет частиц не выявляет какого-либо значительного загрязнения, попробуйте провести тест с использованием тонкой фильтровальной бумаги (один микрон или меньше).Внимательно осмотрите пластырь под большим увеличением. Вы также можете провести тест на нерастворимость пентана (ASTM D4055-E). Это позволит количественно определить очень мелкое загрязнение, которое может обеспечить образование зародышевого материала.

Попросите вашу лабораторию провести тесты на склонность к пенообразованию и стабильность пены. Эти тесты описаны в стандарте ASTM D892 и проводятся вместе. Склонность к пенообразованию описывает количество пены, образовавшейся сразу после взбалтывания и аэрации жидкости, а стабильность пены определяет количество пены, остающейся через 10 минут после прекращения аэрации.

Тест позволяет использовать «Вариант А», который обеспечивает хорошее перемешивание пеногасителя и суспендирование его в смазке до начала тестирования. Этот вариант следует запрашивать для трансмиссионных масел из-за природы пеногасителя, обычно используемого в этих жидкостях. Сравнение тенденции и стабильности может указывать на наличие механической проблемы, а не на проблему с добавкой / загрязнением.

Перекрестное загрязнение жидкости другой смазочной жидкостью обычно способствует пенообразованию и другим проблемам.Аддитивные помехи препятствуют правильной работе пеногасителя. Чтобы проверить это, проанализируйте образец нового масла из вашего хранилища на предмет его элементарной сигнатуры и сравните его с образцом отработанного масла. Сигнатура присадки использованного масла должна быть такой же, как и у нового масла, но возможны небольшие отличия (из-за истощения присадки).

Обратите особое внимание на элементы, обычно содержащиеся в присадках (кальций, магний, бор, молибден, фосфор, сера и т. Д.), Которые присутствуют в отработанном масле, но не присутствуют в новом масле.Также следите за элементами в отработанном масле, которые могут указывать на загрязнение смазки, если это возможно.

Анализ образца нового масла из вашего хранилища и отработанного масла вместе даст вам знать, был ли компонент долит неправильной жидкостью, но он не вызовет никаких сигналов тревоги, если произошло перекрестное загрязнение во время составления смазки или в хранилище. . Если вы не видите здесь никаких признаков перекрестного загрязнения, попробуйте взять образец нового масла из другой партии смешивания.

Следует также рассмотреть возможность использования инфракрасной спектроскопии с преобразованием Фурье (FTIR), снова используя образцы нового масла и отработанного масла. Необходим расширенный анализ спектров. FTIR особенно полезен, если были смешаны жидкости с разными базовыми компонентами.

Возможные решения

Надеюсь, ваше тестирование выявит некоторые возможные причины чрезмерного вспенивания масла.

Практически во всех случаях потребуется замена масла или хотя бы частичный слив и доливка масла.Если основной причиной было какое-либо загрязнение, также потребуется промывка. Это может стать дорогостоящим для систем большого объема; поэтому в некоторых случаях можно рассмотреть возможность восстановления смазки. Имейте в виду, что это не всегда работает и, скорее всего, будет приостановкой казни, а не помилованием.

Убедитесь, что вы устранили причину проблемы, прежде чем проводить слив и промывку. В случае загрязнения твердыми частицами и водой, прежде чем прибегать к фильтрации, сконцентрируйтесь на управлении проникновением загрязняющих веществ, насколько это возможно.Это особенно важно для трансмиссионных масел, где тонкая фильтрация может удалить присадку из жидкости.

Если проблема связана с перекрестным загрязнением другим маслом, обратитесь к решению с помощью идентификации жидкости (цветовой кодировки) и обучения. Если загрязнение консистентной смазкой привело к образованию пены, убедитесь, что рассчитаны правильные количество и частота повторной смазки и соблюдаются ли они. Механические проблемы могут быть связаны с конструкцией резервуара, геометрией возвратного тракта масла или утечками воздуха из трубопровода на стороне всасывания.

Устранение проблем с пенообразованием может быть непростым процессом, но с помощью процесса устранения вы сможете определить и устранить основную причину.

Подробнее о вспенивании масла:

Как исправить проблему пенообразования

Контроль аэрации масла и пены

Устранение условий, вызывающих пенообразование

5 советов, как предотвратить вспенивание масла при жарке

Как предотвратить вспенивание масла при жарке

Кто не любит домашнюю еду? Жарить еду дома — одно из самых больших удовольствий в жизни.Но жарка иногда бывает затруднена, особенно когда масло для жарки вспенивается во время жарки пищи. Это не выглядит привлекательно для ваших глаз и вызывает небольшое изменение вкуса пищи. Итак, вам может быть интересно, как предотвратить вспенивание масла при жарке? Вот как это сделать.

Как предотвратить вспенивание масла при жарке

1. Вымойте посуду перед использованием

Очень важно правильно вымыть сковороду перед использованием. Для этого можно использовать мыло и воду.После мытья сковороды вытрите сковороду тканью или кухонным полотенцем, так как слишком много воды на сковороде вызовет образование пузырьков масла и пенообразование. Если вы используете фритюрницу, вымойте ванны для жарки теплой водой. В этом случае не используйте мыло. Это связано с тем, что оставшееся мыло и моющее средство могут вступить в реакцию с горячим маслом, что приведет к вспениванию при жарке продуктов. Остатки мыла также изменят вкус еды.

2. Специальное масло

Настоятельно рекомендуется использовать масло, созданное для жарки во фритюре.Низкокачественные масла, не предназначенные для жарки во фритюре, содержат большое количество влаги, что может привести к вспениванию при постепенном повышении температуры. Использование неправильного масла также может повлиять на вкус еды.

3. Слишком много теста или влаги

Убедитесь, что жидкое тесто не окунается в горячее масло. Слишком большое количество жидкого теста на еде может привести к перегрузке масла, что приведет к его вспениванию. Поэтому, когда вы взбиваете пищу, рекомендуется нанести 1-2 слоя теста только во избежание вспенивания масла.Если вы не взбиваете пищу, высушите ее, прежде чем жарить. Это связано с тем, что слишком много воды в горячем масле приводит к образованию пузырьков в масле и вспениванию. Это важно для продуктов, богатых крахмалом, таких как картофель, которые могут содержать большое количество воды.

4. Избегайте перегрева масла

При жарке не допускайте перегрева масла. Как только вы достигнете идеальной температуры для жарки, уменьшите огонь, чтобы поддерживать температуру.Если масло перегреется, оно начнет дымиться и образовывать пузыри, что приведет к вспениванию масла. Это также приведет к изменению вкуса пищи. Также пища может пригореть из-за перегрева масла.

5. Поддерживайте чистоту масла

Рекомендуется часто менять масло и избегать использования старого масла. Масло также следует профильтровать, чтобы удалить частицы пищи при повторном использовании. Иногда вспенивание масла является признаком того, что масло испортилось или слишком старое для использования.

Исследования

подтверждают, что TOP UP OIL CAN контролирует вспенивание гидравлических масел

Отвечая на запросы клиентов, Techenomics Indonesia недавно провела испытания, которые показали, что с добавлением регулярной доливки можно контролировать уровень пенообразования в гидравлическом масле, чтобы минимизировать опасность повреждения, вызванного чрезмерным пенообразованием, и, в конечном итоге, снизить затраты за счет уменьшения количества масла. изменения и повышение доступности оборудования.

Пена — это совокупность мелких пузырьков воздуха, которые скапливаются на поверхности жидкости или рядом с ней.Пена является эффективным теплоизолятором, поэтому температуру масла трудно контролировать. Наличие пузырьков воздуха в жидкости может привести к чрезмерному окислению, кавитации и снижению смазывающих свойств масла и отказу гидравлической системы.

Причин вспенивания много , но наиболее распространенными являются загрязнение воды, загрязнение твердыми частицами, механические проблемы (вызывающие чрезмерную аэрацию жидкости), перекрестное загрязнение жидкости неправильной смазкой, загрязнение жидкости консистентной смазкой. и слишком много противовспенивающей добавки, либо из-за неправильного состава, либо из-за неправильной реконструкции пакета присадок.

Многие компании сталкиваются с проблемой вспенивания гидравлического масла и, следовательно, регулярно фильтруют гидравлическое масло, чтобы продлить срок службы смазочного материала. Узнав, что многие их клиенты поступают именно так, Techenomics Indonesia решила провести испытания, чтобы показать, как контролировать пенообразование и посмотреть, влияет ли агрессивная фильтрация на склонность к пенообразованию.

В тестировании приняли участие шесть клиентов, включая Hexindo, Pama, Thiess, SIS, Madhani и Liebher.На следующих графиках показано влияние доливки дополнительного масла, когда оно не соответствует требованиям. Результаты показывают, что добавление 20% может снизить склонность к пенообразованию до 87,5% (нормальный предел). Будущие результаты этого исследования и последующих исследований будут сгруппированы в соответствии с:

1. Установка
2. Тип масла
3. Масло часов
4. Нормальное рабочее состояние

Эта группировка сделана для классификации пополнения, и пока результаты различаются, вероятнее всего, по следующим причинам:

1.Различные агрегаты большой емкости и малой емкости, что влияет на нагрузку.
2. Тип масла, состав присадок различных марок очень влияет на маслостойкость.
3. Время работы масла, длительное и краткосрочное использование будет по-разному влиять на характеристики существующей присадки к маслу.
4. Ненормальные условия эксплуатации, перегрев, перегрузка, утечки через уплотнения и прочее.

В целом, испытания показывают, что уровень пенообразования в смазочных материалах можно контролировать путем регулярной доливки.Это сводит к минимуму объем потребления масла, поскольку может быть уменьшена полная замена масла, и, в конечном итоге, снижает эксплуатационные расходы, поскольку также повышается доступность оборудования.

Работа показала, что даже при агрессивной фильтрации дозаправка может уравновесить тенденцию к пенообразованию. Из-за большого разброса результатов рекомендуется регулярно проводить тестирование на склонность к пенообразованию, особенно если используется вторичная фильтрация.

Эти результаты предоставят информацию для клиентов, чтобы понять важность тестирования тенденции к пенообразованию, чтобы предоставить хорошую информацию для программы качественного обслуживания и снизить риски, связанные с чрезмерным пенообразованием в гидравлических системах и коробках передач.

За дополнительной информацией обращайтесь к Эке Камиле по электронной почте: [email protected]

Связанные

Почему пенится горчичное масло и как это предотвратить — Мои бюджетные рецепты

Горчичное масло не так популярно, как другие виды масла, но его используют во всем мире. Хотя способ использования отличается в разных странах. Некоторые пользователи горчичного масла, как сообщается, жаловались на то, что оно пенится даже без нагревания или жарки.

Но что вызывает пену горчичного масла? И как это предотвратить?

Пена, которая образуется на поверхности горчичного масла, может быть признаком загрязнения масла или плохого управления горчичным маслом. Это также может быть результатом повышенного давления во время заправки или упаковки. В качестве дистиллятов горчичного масла побочный продукт при его создании образует пену.

В этом посте я объясню различные причины образования пены горчичного масла. Включая советы экспертов (основанные на опыте и подробных исследованиях) о том, как предотвратить пенообразование горчичного масла.

Что такое горчичное масло?

Горчичное масло включает различные производственные процессы, однако настоящее горчичное масло подвергается экстракции жира из семян горчичного растения. Для разных культур и стран его использование и метод производства различаются.

Родом из Индии, добыча жира осуществляется через Brassica nigra (семена черной горчицы). В то время как в России и других регионах Азии семена горчицы коричневые. Жир извлекается из Brassica Juncea.В некоторых странах горчичное масло производят путем простого настаивания семян горчицы. Но настоящее горчичное масло — это жир, извлеченный из семян.

Процесс извлечения может осуществляться в различных формах, обычная состоит из следующих этапов:

• Измельчение семян горчицы
• Если размешать его в воде, идеально подойдет простая водная смесь.
• Наконец, вы извлекаете указанную выше комбинацию путем дистилляции, в результате чего получается негорючее масло.

Горчичное масло — это масло красного (как и коричневого цвета) или янтарного цвета, которое получают из горчичного зерна.Он обладает сильным запахом и служит ароматным маслом, используемым для приготовления блюд в разных частях света. В то время как для других это эфирное масло только для наружного применения, которое помогает при многих недугах.

Для чего используется горчичное масло?

Горчичное масло используется во многих целях. Кроме того, использование зависит от страны. В некоторых частях Азии он используется как приправа для местной и континентальной кухни. В Соединенных Штатах, Канаде и Европе его используют как наружное масло для лечения некоторых болезней.

Хотя Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (включая Канаду и Европу) запретило употребление горчичного масла (из-за свойств эруковой кислоты), другие страны применяют его в качестве органического средства для лечения различных заболеваний.

Ниже приведены 3 различных использования горчичного масла:

1. Действует как противовоспалительное и антибактериальное лекарство.

В Индии он известен своим терапевтическим значением. По словам большинства пользователей, они замечают значительную разницу при сердечно-сосудистых заболеваниях, простуде и кашле при применении или приеме с едой.Он богат омега-3 и 6 жирными кислотами, которые имеют много преимуществ для здоровья.

Кроме того, содержащийся в нем глюкозинолат сдерживает рост микробов и других нежелательных бактерий. Говорят, что горчичное масло содержит селен, богатый минерал, снимающий отек и боль. Его применяют при болях в суставах, так как он может содержать диклофенак (средство против воспаления).

2. Может действовать как органический стимулятор

Научные исследования относительно использования этого горчичного масла ограничены.Тем не менее, было показано, что он улучшает желчь в печени, поскольку при приеме он выполняет эффективную естественную стимуляцию. Он также стимулирует пищеварительные соки и импульс, повышая аппетит при приеме.

При внешнем растирании круговыми движениями улучшает кровообращение. Кроме того, он стимулирует потовые железы, что помогает улучшить систему кровообращения.

3. Улучшает здоровье сердца

Американский журнал клинического питания провел исследование по этому поводу.Вот что они узнали;

Горчичное масло — богатый источник мононенасыщенных жирных кислот. Эти жирные кислоты помогают снизить уровень нежелательного холестерина для здоровья человека.

Включение горчичного масла (по сравнению с другими видами масла) в ваш рацион помогает улучшить здоровье сердца.

Почему пена горчичное масло

Горчичное масло, как и другие обычные масла, пенится. Несмотря на то, что это не обычная проблема, некоторые пользователи, как сообщается, заметили вспенивание горчичного масла.

В большинстве случаев причиной вспенивания горчичного масла является процесс экстракции. Некоторые бренды используют процесс холодного отжима, который включает в себя медленное извлечение вручную. В результате этого процесса образуется влага, которая позже остается в масле.

При использовании или нагревании начинает пениться.

Хотя описанный выше процесс хорош тем, что не содержит никаких химикатов, он позволяет влаге со временем образовываться в масле.

Еще одна причина образования пены горчичного масла — химические вещества, используемые при производстве.Некоторые бренды используют экстракцию растворителем, чтобы гарантировать, что все масло извлечено из семян. Хотя это может выглядеть органично, температура, используемая во время механической экстракции (которая предшествует процессу растворения), может быть слишком высокой.

Загрязнение и разложение масла также вызывают вспенивание горчичного масла. Некоторые содержат примеси из-за плохой экстракции.

Как предотвратить вспенивание горчичного масла

Ниже приведены несколько способов предотвратить вспенивание горчичного масла:

Проверка на наличие примесей

Проверьте, есть ли внутри мельчайшие частицы, или сравните его с любым другим горчичным маслом, которое у вас есть, и посмотрите, есть ли разница.

Избегайте слишком большого количества воздуха

Чрезмерное окисление — результат слишком большого количества воздуха в масле. Прекратите выливать горчичное масло на открытом воздухе, не обращая внимания на его состояние. Это порождает так много пузырьков воздуха.

Избегать загрязнения воды

Храните горчичное масло вдали от воды или мест, где оно может накапливать влагу. Для хранения подойдет нормальная температура.

Получите новый

Если ваше горчичное масло сильно пенится, возможно, пришло время купить новое.Единственный способ сделать это правильно — сделать экстракцию своими руками, так как слишком много пеногасителя может быть использовано для тех, которые куплены в магазинах.

【Практические инструкции】 Как предотвратить вспенивание масла

От чего масло пенится?

Ответ: При жарке часто образуется пена. Хотя масло жидкое, это метод приготовления сухим жаром, поскольку в масле нет влаги. Это вызывает характерное пузырение масла, и когда связанная с ним влага, крахмал и примеси остаются после , они могут образовывать пену на поверхности.

Как уберечь жир от подбородка и подбородка от вспенивания?

Как предотвратить растекание масла?

«Во время приготовления на сильном огне часть воды выходит из мяса, а вместе с водой остается небольшое количество саркоплазматического белка. При высоких температурах этот белок денатурирует и приобретает пенистый, пенистый вид », — объясняет Синделар.

Почему масло пенится при жарке подбородка?

Могу ли я запечь шинчин вместо жарки?

Что вызывает разбрызгивание горячего масла?

Масло было недостаточно горячим. : Перед тем, как поджарить подбородок. Подбородок.Всегда проверяйте нагретое масло, помещая в него кусок подбородка. Если масло пузырится и кусок подбородка сразу поднимается, значит, масло готово для жарки.

Как перестать плеваться жиром при жарке?

На каком масле лучше всего жарить?

Да, вы можете запекать подбородок вместо жарки , и в этом разделе объясняется, как это сделать. Сделайте тесто и нарежьте его на небольшие кусочки: следуйте начальным шагам в видео выше, чтобы смешать ингредиенты, приготовить тесто для подбородка, раскатать и нарезать небольшими кусочками.

Разбрызгивание масла во время приготовления — это нормально?

Низкая температура масла при начальном приготовлении. Он также вводит капли воды, присутствующие в продукте, который вы готовите, , что вызывает брызги. Это молекулы воды, которые быстро испаряются и превращаются в пар, а затем так же быстро поднимаются и вырываются с поверхности горячего масла.

Соль предохраняет масло от разбрызгивания?

Почему при готовке лопается масло?

Какое масло лучше всего для жарки?

• Растительное масло: лучшее универсальное масло для жарки.Андрес Руффо / EyeEmGetty Images.
• Арахисовое масло: лучшее масло для жарки во фритюре.
• Кукурузное масло: лучшее универсальное масло для жарки.
• Оливковое масло: лучшее масло для жарки.
• Масло канолы: лучшее универсальное масло для жарки.
• Кокосовое масло: лучшее масло для обжаривания.

Как уберечь масло от брызг в духовке?

При нагревании масла до высокой температуры может быть больше шансов увидеть дым, , а не брызги .Однако, когда вы начнете наливать еду в кастрюлю, могут начаться брызги. Молекулы воды быстро испаряются, превращаясь в пар, расширяются, затем вытесняют масло и заставляют его уйти в другое место. Вот почему происходит разбрызгивание масла.

Как удалить брызги масла с плиты?

Посыпьте немного муки или соли горячим маслом, когда оно начнет пузыриться. Эти два ингредиента впитывают влагу из пищи, предотвращая разбрызгивание. прекратится разбрызгивание масла!

Как жарить на сковороде, не создавая беспорядка?

Масло лопается при попадании в него влаги .Масло кипит при гораздо более высоких температурах, чем вода, а также легче воды, поэтому вода издает звуки, слышит, расширяется, превращается в пар и выталкивает его из масла, что приводит к хлопку / шипению. …

Масляные брызги попадают в духовку?

Бросьте решетки, ручки и верхнюю часть конфорок в воду и дайте деталям пропитаться, пока вы протираете плиту. Рапинчук говорит, что простая смесь из пищевой соды, кошерной соли и средства для мытья посуды поможет избавиться от пригоревших пищевых пятен и жира.Используйте кухонную щетку для чистки, чтобы обработать небольшие укромные уголки.

Измерение пенообразования масла для жарки и влияния состава ТГ на пенообразование

1.

Блум Б., Чайкофф Л.Л. и У.О. Рейнхардт, Кишечная лимфа как путь транспорта абсорбированных жирных кислот с разной длиной цепи, Am. J. Physiol. 166 : 451–455 (1951).

CAS Google ученый

2.

Хашим, С.А., В.К. Бабаян, Т.Б. van Itallie, Лечение хилурии триглицеридом со средней длиной цепи, Am. J. Clin. Nutr. 10 : 351 (1962).

Google ученый

3.

Бах А.С., В.К. Бабаян, Триглицериды со средней длиной цепи: обновление, Am. J. Clin. Nutr. 36, : 950–962 (1982).

CAS Google ученый

4.

Такеучи Х., Ф. Кубота, М. Итакура и Н.Тагучи, Влияние триацилглицеринов, содержащих жирные кислоты со средней и длинной цепью, на накопление жира в организме у крыс, J. Nutr. Sci. Витаминол. 47 : 267–269 (2001).

CAS Google ученый

5.

Ота, С., А. Мукаи, И. Ямамото, Пенообразование масел для жарки. III. Химические характеристики термически окисленного трилинолеина, Yukagaku 13 : 265–274 (1964).

Google ученый

6.

Ота С., Ивата Н., Мукаи А. и Морита М., Пенообразование масел для жарки. VI. О свойствах окислительно полимеризованных фракций во вспенивающихся маслах, Yukagaku 13 : 595–599 (1964).

CAS Google ученый

7.

Муруи Т., А. Фукусима и Дж. Шуге, Взаимосвязь между прочным вспениванием и полярными соединениями или полимеризованным маслом, Yukagaku 44 : 387–390 (1995).

CAS Google ученый

8.

Уорнер К. и Т.Л. Mounts, Устойчивость масел сои и канолы при жарке с модифицированными композициями жирных кислот, J. Am. Oil Chem. Soc. 70 : 983–988 (1993).

CAS Google ученый

9.

Ота С., Мукаи А., Ямамото И., Пенообразование масел для жарки. I. Связь между склонностью к пенообразованию и химическими свойствами соевого масла на разных стадиях термического окисления, Yukagaku 12 : 409–415 (1963).

CAS Google ученый

10.

Ота, С., А. Мукаи, Н. Ивата, И. Ямамото, М. Морита, Пенообразование масел для жарки. V. О факторах, влияющих на изменение свойств жарки, Yukagaku 13 : 471–477 (1964).

CAS Google ученый

11.

Ясунага К., М. Той, Т. Ока, К. Окисака, Х. Йокомити и Т. Ясукава, Механизм стабилизации пузырьков в продуктах для жарки, Ниппон Сёкухин Когаку Кайши 44 : 400– 406 (1997).

CAS Google ученый

12.

Бракко, У., А. Диффенбахер и Л. Коларович, Характеристики жарки жидкой фракции пальмового масла, J. Am. Oil Chem. Soc. 58 : 6–12 (1981).

CAS Google ученый

13.

Негиси С., Ширасава С., Араи Ю., Судзуки Дж. И Мукатака С., Активация порошковой липазы кластерной водой и использование порошков липазы для коммерческой этерификации пищевых масел, Фермент Microb.Technol. 32 : 66–70 (2003).

CAS Статья Google ученый

Как предотвратить вспенивание масла при жарке? — MVOrganizing

Как предотвратить вспенивание масла при жарке?

Контроль пенообразования масла для жарки

1. Перед использованием обжарочной ванны тщательно промойте и просушите.
2. Избегайте использования медных или железных чанов или посуды.
3. Сведите к минимуму количество воздуха в горячем масле.
4. Не допускайте попадания чрезмерного количества воды на поверхность продуктов.
5. Выключайте жарочные ванны, когда они не используются.

Что означает пенистое масло?

Пена с непрерывной масляной фазой, содержащая диспергированные пузырьки газа, образующиеся на устье скважины из пластов тяжелой нефти при нагнетании растворенного газа. Пенистая нефть является причиной необычно высокой добычи в коллекторах тяжелой нефти при работе с растворенным газом.

Почему моя стружка пенится жиром?

Вспенивание — обычная проблема фритюрниц.Основными причинами вспенивания во фритюрнице являются высокие температуры, крахмалосодержащие продукты, влажные ингредиенты и грязь в масле. Каждую из этих причин легко предотвратить.

Почему лопается масло?

Вздутие происходит, когда влага быстро расширяется до пара в горячем жире, поэтому даже небольшое количество воды в жире для жарки может быть проблематичным. Нагрейте сковороду и масло / жир постепенно, чтобы влага, оставшаяся в жире, успела мягко испариться, а не лопнуть.

Что делать, если лопается масло?

Посыпьте немного муки или соли горячим маслом, когда оно начнет пузыриться.Эти два ингредиента впитывают влагу из пищи, предотвращая разбрызгивание. Не наливайте слишком много, достаточно немного и вы увидите… брызги масла прекратятся!

Что произойдет, если вода попадет в масло для жарки?

Когда капли воды попадают в масло, они тонут, поскольку масло легче воды. Затем капли воды превращаются в пар, потому что точка кипения воды намного ниже точки кипения масла. В этот момент пар быстро поднимается из масла и выходит с шумом и брызгами масла.

Как отделить масло для жарки от воды в домашних условиях?

Две несмешивающиеся жидкости, масло и воду, можно разделить с помощью делительной воронки. Смесь масла и воды образует два отдельных слоя, потому что они полностью не растворимы друг в друге. Нефть образует верхний слой, а вода — нижний.

Как удалить воду из пищевого масла?

Вакуумное осушение масла Процесс вакуумной дегидратации (рис. 3) снижает парциальное давление, что помогает удалить воду из масла.Подобно кипячению воды на вершине Эвереста, снижение давления позволяет воде (и другим летучим материалам) закипать при гораздо более низком давлении.

Можно ли отфильтровать масло из воды?

Исследователи разработали специальное фильтрующее покрытие, способное отфильтровывать нефть из воды. Он работает, отталкивая масло, но притягивая воду, что является нетрадиционными свойствами для материала.

Как удалить жир из воды?

Как очистить затвердевшую смазку? Добавьте в один стакан воды три столовые ложки пищевой соды.Смочите губку раствором и начните чистку.

Какое моющее средство лучше всего разлагает масло?

Средство для мытья посуды Dawn используется для очистки всего, что покрыто маслом — от птиц до морских черепах и кожи человека.