Почему на холостых печка дует холодным: возможные причины неисправности — Eurorepar Авто Премиум

Причины, по которым на холостых печка ВАЗ-2110 дует холодным воздухом: ремонт

Все автомобили ВАЗ-2110 комплектуются весьма неплохим отопителем, благодаря которому даже в сильные холода в салоне машины поддерживается вполне комфортная температура воздуха. Но, как и любые другие надежные устройства, печка может выйти из строя. В такой ситуации главное не паниковать, а сразу же найти и устранить причину возникновения проблемы.

Самый распространенный симптом неисправности системы отопления заключается в том, что на холостых печка дует холодным в автомобиле ВАЗ-2110. Чем вызвана данная проблема и как ее устранить максимально быстро и эффективно? Попробуем как можно более подробно разобраться в этом вопросе.

Содержание

Что делать, если не работает моторчик отопителя

Иногда проблема с очень низкой температурой в салоне связана с тем, что моторчик отопителя не выполняет свои функции. Выявить его поломку можно следующим образом:

• запускаем двигатель автомобиля;
• используя блок управления системой отопления, переключаем режимы ее работы;
• если при переключении звук моторчика и скорость его вращения изменяется, значит все в порядке.

В противном случае потребуется выполнять диагностику всей системы, которая обычно указывает на следующие причины выхода моторчика из строя:

• из-за интенсивных нагрузок вышел из строя предохранитель;
• сломался переключатель режимов работы отопителя;
• окислились контакты в системе;
• повреждены провода, соединяющие систему отопления с бортовой сетью электроснабжения;
• сгорел сам моторчик.

Самой сложной задачей является устранение последней неисправности, так как в данном случае вам потребуется устанавливать новый электродвигатель.

Данная процедура должна выполняться строго в приведенной ниже последовательности:

• откручиваем декоративную накладку, расположенную непосредственно в салоне авто, со стороны водителя;
• отключаем провод, посредством которого осуществляется подача напряжения на электродвигатель;
• снимаем поводки дворников, которые не дают возможности добраться до моторчика отопителя;
• снимаем уплотнитель, расположенный сразу под панелью стеклоочистителей;
• демонтируем верхний защитный кожух электродвигателя и отключаем провода питания;
• разделяем электродвигатель на две части и аккуратно извлекаем его;
• монтируем исправную деталь и осуществляем сборку в обратном порядке.

Замена моторчика отопителя – процедура довольно сложная, поэтому если вы не имеете соответствующего опыта, имеет смысл обратиться в автосервис. При отсутствии такой возможности старайтесь выполнять все операции предельно осторожно, чтобы не повредить детали, расположенные в непосредственной близости от агрегата.

Печка дует холодным воздухом из-за проблем с системой охлаждения

Достаточно распространенной причиной, из-за которой печка может дуть холодным воздухом, является игнорирование требований по обслуживанию системы охлаждения или ее выход из строя. Чтобы устранить эту неполадку, нам потребуется выполнить несколько довольно простых действий:

• для начала пополняем запас охлаждающей жидкости, доливая ее до определенного уровня;
• если это не помогает, запускаем двигатель и в процессе его нагрева наблюдаем за температурным датчиком. Если она остается на одном и том же уровне, может быть сломан клапан термостата, который следует срочно заменять на новый;
• последний этап – проверяем наличие воздуха в системе охлаждения, который проникает в нее через пробитую прокладку головки блока цилиндров. На данную неисправность обычно указывают такие симптомы, как утечка тосола, который может выплескиваться из бачка и смешиваться с маслом, слишком высокая температура на датчике, расположенном внутри салона, «троение» двигателя.

Устранение последней неисправности осуществляется путем установки новой прокладки. Она прочно перекрывает доступ воздуха, и проблема исчезает сама по себе.

Воздушная пробка, не позволяющая печке нормально работать

В нашей статье мы рассмотрим и еще одну распространенную проблему, из-за которой печка начинает усиленно гнать в салон холодный воздух. Заключается она в образовании воздушной пробки в системе. Диагностика обычно указывает на наличие следующих причин этой неисправности:

• описанное выше повреждение прокладки головки блока цилиндров;
• некачественное соединение патрубков между собой. Обычно для устранения данной неисправности достаточно хорошо подтянуть хомуты и проверить целостность уплотнительных элементов;
• неправильное выполнение замены охлаждающей жидкости, в результате чего в систему проникает воздух.

Читайте также: Почему ломается вентилятор печки ВАЗ-2110

Как исправить ситуацию с воздушной пробкой и обеспечить безупречную работу системы отопления автомобиля ВАЗ-2110? В качестве ответа на этот вопрос мы приводим подробную инструкцию:

• устанавливаем машину на какое-либо возвышение таким образом, чтобы двигатель находился как можно выше;
• открываем расширительный бачок;
• заливаем охлаждающую жидкость до максимального уровня;
• включаем зажигание, запускаем мотор и разгоняем его до 3000 оборотов;
• аккуратно, но сильно сжимаем нижний патрубок радиатора и внимательно наблюдаем за уровнем тосола – как только он уменьшается, следует сразу же доливать охлаждающую жидкость, чтобы «выгнать» из системы абсолютно весь воздух;
• после того как тосол перестанет «проваливаться», закрываем расширительный бачок и наслаждаемся отличной работой отопителя.

Другие причины, по которым печка дует холодным воздухом

Выше мы описали самые распространенные проблемы, с которыми могут столкнуться владельцы автомобилей ВАЗ-2110. Но если причина того, что печка дует в салон холодным воздухом, кроются не в этих неисправностях, рекомендуем также проверить:

1. Правильно ли работает краник печки? Иногда заслонка в нем «закисает» из-за воздействия влаги и перепадов температур и перестает нормально открываться и закрываться.
2. Не засорен ли радиатор отопителя? Данное устройство периодически необходимо чистить, так как его замена является довольно сложным процессом и может потребовать обращения в автосервис.
3. Правильно ли работает водяной насос?

Мы полностью уверены, что наши советы, подробные инструкции, приведенные на видео, помогут вам решить даже самые сложные проблемы с отопителем, и вы сможете наслаждаться комфортной температурой в салоне своего автомобиля ВАЗ-2110 даже в самые сильные холода.

 

 

Как вам статья?

На холостых печка дует холодным воздухом ваз 2109

Холодная печка на холостых оборотах может быть по следующим причинам — низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, образование воздушной пробки в системе охлаждения двигателя и/или печки, неисправный водяной насос, забитый радиатор и некоторые другие. В большинстве случаев автовладелец может самостоятельно избавиться от проблемы, когда на холостых печка дует холодным. Для этого понадобится проверить систему охлаждения, а точнее работу некоторых ее элементов.

Содержание статьи

Почему на холостых печка дует холодным

Суть причины, почему холодная печка на холостом ходу в большинстве случаев сводится к проблемам с системой охлаждения двигателя. Так, выделяют ПЯТЬ основных причин такой ситуации и еще несколько менее распространенных:

• Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в системе. Это самый распространенный и самый простой для устранения вариант. В такой ситуации даже значительно нагретая охлаждающая жидкость не в состоянии достаточно прогревать печку салона. Обратите внимание, что низкий уровень антифриза в системе охлаждения двигателя не только является причиной того, что печка дует холодным воздухом на холостых, но и вредит самому мотору, так как происходит перегрев, что ведет к снижению его общего ресурса. Данная проблема является показателем выхода из строя отдельных его частей, либо изменение их геометрии.
• Образование воздушных пробок. Воздух в системе охлаждения может появиться из-за разгерметизации отдельных патрубков либо мест их присоединения, неправильной замены охлаждающей жидкости, неисправности воздушного клапана, проблем в работе помпы или при пробое прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). Воздушные пробки затрудняют циркуляцию антифриза в системе, в результате печка греет только при движении, а на холостых дует холодный воздух из дефлекторов.
• Неисправная водяная помпа. Этот агрегат отвечает за циркуляцию жидкости по системе и когда крыльчатка не в состоянии создавать достаточный поток, то печка дует холодным воздухом на холостых оборотах, а при движении автомобиля может быть чуть теплее.
• Загрязненный радиатор печки. Радиатору отопителя свойственно со временем засоряться. Как результат через его соты начинает плохо проходить разогретая жидкость. А это, в свую очередь, и приведет к тому, что вентилятор печки гонит едва теплый, а то и вовсе холодный воздух.
• Перекрыта подача охлаждающей жидкости. Если на печке есть кран подачи жидкости в радиатор отопителя, то может быть так, что автовладелец попросту забыл открыть его, перекрыв еще в летнее время, либо его заклинило в полуоткрытом или полностью закрытом состоянии. Особенно это актуально для отечественных автомобилей, особенно достаточно старых (например, ВАЗ “классика”, Москвичи и другие машины еще советской разработки). Обычно краны попросту ржавеют, особенно в случае, когда вместо фабричного антифриза автовладелец использует в качестве охлаждающей жидкости обычную воду, особенно “жесткую”, то есть, в составе которой имеется значительное количество солей разных металлов.
• Выход из строя термостата. Когда клинит шток термостата в открытом состоянии то это, как раз, и будет причина, почему на холостых печка дует холодным. Если в холодном двигателе охлаждающая жидкость будет изначально циркулировать по большому кругу, то она сможет прогреться лишь спустя продолжительное время движения автомобиля или на прогрев нужно будет потратить много времени при работе двигателя на холостых оборотах.
• Проблемы с работой системы климат контроля. У современных автомобилей, оборудованных указанной системой, иногда встречаются сбои в работе программного обеспечения, что приводит к ситуации, что на холостых печка не греет. Проблемы могут быть связаны как с неправильной настройкой той или иной системы, либо в программном или аппаратном сбое климат контроля.

Методы устранения поломки

Методы устранения проблемы, почему печка на холостых оборотах дует холодным воздухом будут зависеть от самых причин, которые по порядку были перепроверены. Так, в первую очередь необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Обратите внимание, что делать это нужно на холодном двигателе (!!!), чтобы и охлаждающая жидкость также была относительно холодной и автовладелец не получил ожог.

Если он ниже середины, то долейте охлаждающую жидкость. При этом необходимо обязательно учитывать совместимость антифризов. Желательно заливать той же марки и класса, который имеется в системе охлаждения. Если же антифриз не менялся давно и/или находится в плохом состоянии, то лучше заменить его на новый.

В случае образования в системе охлаждения воздушных пробок от них необходимо избавиться. Существует три основных метода по удалению воздуха из магистрали охлаждения. Все они сводятся к тому, чтобы дать поработать мотору с разгерметизированной системой с тем, чтобы воздух в процессе циркуляции антифриза самостоятельно вышел из системы. Выполнить процедуру по удалению воздуха из системы охлаждения можно самостоятельно в гараже и даже в полевых условиях.

Когда проверка показала неисправность помпы, то соответственно придется ее менять. Но чтобы выявить проблему придется демонтировать водяной насос. Зачастую причина поломки кроется в износе крыльчатки, подшипника, разгерметизации уплотнений. Что касается подшипника и резиновых уплотнений, то в некоторых случаях их меняют на новые элементы.

Если же причина кроется в затрудненности прохода жидкости по радиатору печки, то его можно попытаться промыть. Заодно можно будет посмотреть, не дал ли он трещину на корпусе, и соответственно, не течет ли через него антифриз и не подсасывается ли воздух. Обычно промывка положительно сказывается на эффективности работы печки, в том числе на холостых оборотах двигателя, а также при движении автомобиля по трассе или в городском цикле езды на повышенных оборотах.

Если автомобильная печка имеет кран подачи жидкости в радиатор, то не забывайте проверить его функционирование. Так, например, на ВАЗах (причем как новых, так и старых), это одно из слабых мест системы отопления салона.

Когда же печка плохо греет только при запуске на холодном моторе и при этом сам двигатель долго не набирает рабочую температуру, то первым делом стоит проверить работу термостата. Так, первые несколько минут, пока охлаждающая жидкость не достигла рабочей температуры около +80°С…+90°С патрубок, подходящий к верху основного радиатора будет холодным и относительно мягким. Клапан термостата должен срабатывать только когда антифриз достаточно прогреется. Если у вас по другому термостат подлежит замене. В редких случаях его можно попытаться отремонтировать, однако лучше поставить новый.

Система климат-контроля автомобиля работает на основании своих отдельных программных и аппаратных средств. Поэтому проверка ее работы зависит от конкретной марки автомобиля и типа самой системы. Алгоритм проверки обычно описывается в мануале автомобиля. Если такая информация есть — можно выполнить проверку самостоятельно. В противном случае лучше обратиться за помощью в автосервис, желательно, специализирующийся на работе с конкретной маркой проверяемого автомобиля.

 

Автомобильный обогреватель дует холодным воздухом на холостом ходу (причины и способы устранения) спокойный человек хочет рвать на себе волосы.

Прежде чем вызывать эвакуатор или отправляться в ближайший автомагазин, есть несколько вещей, которые вы можете попробовать решить самостоятельно.

Если автомобильный отопитель дует холодным воздухом на холостом ходу, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте. Если проблема не устранена, проверьте радиатор нагревателя и при необходимости замените его. Наконец, осмотрите термостат, так как он может застрять в открытом положении и вызвать проблемы с нагревом.

В этом сообщении блога мы расскажем о некоторых наиболее распространенных причинах того, что автомобильный обогреватель дует холодным воздухом, и предложим несколько простых решений для каждой из них.

Автомобильный обогреватель дует холодным воздухом на холостом ходу: причины

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Одной из наиболее распространенных причин, по которой автомобильный обогреватель дует холодным воздухом, является низкий уровень охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость отвечает за поддержание постоянной температуры вашего двигателя, поэтому, если она низкая, ваш двигатель будет работать холоднее, чем обычно, и это может привести к тому, что ваш обогреватель будет дуть холодным воздухом.

Чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости, найдите бачок охлаждающей жидкости (обычно он помечен символом, который выглядит следующим образом: ∞) и снимите крышку. Когда крышка снята, используйте фонарик, чтобы заглянуть внутрь резервуара. Если уровень охлаждающей жидкости ниже отметки «полный», долейте до этой отметки.

Радиатор отопителя засорен 

Если вы проверили уровень охлаждающей жидкости и не обнаружили никаких проблем, возможно, радиатор отопителя забит.

Сердечник отопителя отвечает за превращение горячей охлаждающей жидкости в тепло, поэтому, если он засорен, тепло не сможет передаваться от двигателя к вашему автомобилю, и это может привести к тому, что ваш обогреватель будет дуть холодным воздухом. Вам нужно будет промыть и очистить радиатор отопителя (подробнее о том, как это сделать, ниже).

Проблема с термостатом

Термостат отвечает за регулирование температуры двигателя, и если он не работает должным образом, двигатель будет работать холоднее, чем обычно, что может привести к тому, что ваш обогреватель будет дуть холодным воздухом. Чтобы проверить, не в термостате ли проблема, взгляните на шланг радиатора.

Если шланг холодный, это означает, что охлаждающая жидкость не проходит через двигатель, что указывает на то, что термостат может застрять в положении «закрыто». Чтобы исправить это, вам нужно заменить термостат.

Автомобильный обогреватель дует холодным воздухом на холостом ходу: способы устранения

Как промыть радиатор отопителя салон в те холодные зимние месяцы.

Если радиатор вашего обогревателя засорится или повредится, это может вызвать ряд проблем, в том числе снижение тепловой мощности, странные запахи и даже протечки. Хотя можно отремонтировать поврежденный радиатор отопителя, во многих случаях эффективнее просто заменить его.

1. Начните с поиска радиатора отопителя вашего автомобиля. Обычно он находится под приборной панелью, за бардачком. В некоторых случаях может потребоваться снять панель или две, чтобы получить доступ к радиатору отопителя.
2. Найдя радиатор отопителя, отсоедините два шланга, которые к нему подсоединены. Эти шланги, скорее всего, будут помечены «ВХОД» и «ВЫХОД», чтобы указать, в каком направлении течет охлаждающая жидкость.
3. Затем с помощью садового шланга промойте радиатор отопителя. Это также называется промывкой в ​​стиле деревенщины, но это самый простой способ сделать это дома. Включите воду и дайте ей пройти через сердцевину в течение нескольких минут. Обязательно делайте это снаружи, чтобы не устроить беспорядок внутри машины!
4. После промывки радиатора отопителя снова подсоедините шланги и включите двигатель автомобиля. Дайте двигателю поработать несколько минут, чтобы охлаждающая жидкость могла циркулировать по системе.
5. Наконец, проверьте шланги и соединения, чтобы убедиться в отсутствии утечек. Если все выглядит хорошо, теперь у вас должен быть полностью функционирующий радиатор обогревателя!

Как заменить сердечник нагревателя

Как мы уже говорили, зачастую проще заменить сердечник нагревателя, чем промыть его.

1. Начните со снятия перчаточного ящика. Это даст вам легкий доступ к винтам, которые удерживают сердцевину нагревателя на месте.
2. После того, как перчаточный ящик убран, выкрутите винты, которые удерживают сердцевину отопителя на месте.
3. Осторожно вытащите старый радиатор отопителя из корпуса.
4. Установите новый радиатор отопителя в корпус и заверните винты.
5. Верните перчаточный ящик на место, и готово!

Как проверить автомобильный термостат

Проверка автомобильного термостата — это процесс, который должен знать каждый автовладелец. Проверив термостат, вы можете уберечь себя от дорогостоящего ремонта и затрат на замену.

Термостат в вашем автомобиле контролирует температуру охлаждающей жидкости двигателя. Если термостат застрянет в открытом положении, двигатель перегреется. И наоборот, если термостат застрянет в закрытом положении, двигатель не получит достаточно охлаждающей жидкости и перегреется.

Для проверки термостата автомобиля вам понадобится несколько расходных материалов:

1. Найдите корпус термостата. Обычно он расположен в верхней части двигателя, спереди или сбоку. Найдя его, используйте цифровой мультиметр, чтобы проверить сопротивление термостата.
2. Если термостат работает правильно, сопротивление должно быть в пределах от 0,5 до 1,5 Ом. Если показания выходят за пределы этого диапазона, вероятно, термостат неисправен и его необходимо заменить.
3. Затем снимите крышку корпуса и тщательно сотрите всю грязь или мусор, которые могут блокировать обзор термостата. Если наростов много, аккуратно соскребите их с помощью небольшой крестообразной отвертки.
4. После очистки корпуса осторожно залейте в корпус дистиллированную воду, пока она не покроет термостат. Будьте осторожны, чтобы не переполнить корпус, так как это может привести к повреждению двигателя.
5. Наконец, используйте цифровой мультиметр, чтобы снова проверить сопротивление термостата. Если показания по-прежнему выходят за пределы нормы, термостат необходимо заменить.

Как заменить термостат

Если термостат вашего автомобиля неисправен, его необходимо заменить. Хорошей новостью является то, что это относительно простой и недорогой ремонт. Вы можете сделать это самостоятельно примерно за час, и вам понадобится всего несколько инструментов. Вот как заменить термостат вашего автомобиля:

1. Поднимите автомобиль домкратом и отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора.
3. Снимите шланг радиатора с корпуса термостата.
4. Отвинтите болты корпуса и снимите корпус.
5. Выньте старый термостат и установите новый.
6. Замените корпус и болты, а затем снова подсоедините шланг радиатора.
7. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и снова опустите автомобиль.
8. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

Вот и все! С новым термостатом ваш автомобиль будет работать более эффективно и будет оставаться теплым зимой.

Дополнительные причины

Хотя холодный воздух из вентиляционных отверстий встречается не так часто, как три упомянутые причины, он также может быть вызван плохим климат-контролем, воздухом в системе охлаждения или неисправным водяным насосом.

Плохой климат-контроль

Это чаще встречается в автомобилях с автоматическим климат-контролем. Если система не работает должным образом, возможно, она всасывает холодный воздух снаружи или не обеспечивает надлежащую циркуляцию воздуха внутри салона.

Лучший способ проверить, не в этом ли проблема, — установить температуру на «тепло» и посмотреть, не начнут ли вентиляционные отверстия дуть горячим воздухом через несколько минут. Если они этого не сделают, вам может потребоваться замена системы климат-контроля.

Воздух в системе охлаждения

Если ваш автомобильный обогреватель дул холодным воздухом до того, как вы долили охлаждающую жидкость, в системе может быть пузырек воздуха.

Пузырьки воздуха в системе препятствуют правильной циркуляции охлаждающей жидкости, что означает, что ваш двигатель не сможет достичь оптимальной рабочей температуры, а это может привести к тому, что ваш обогреватель будет дуть холодным воздухом.

К счастью, избавиться от пузырька воздуха несложно; все, что вам нужно сделать, это включить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу в течение нескольких минут, пока термостат не откроется и не позволит горячей охлаждающей жидкости циркулировать по системе. Как только это произойдет, пузырь должен подняться к верхней части радиатора и лопнуть сам по себе.

Неисправность водяного насоса

Если водяной насос неисправен, он не сможет правильно циркулировать охлаждающую жидкость, что может привести к ряду проблем, включая холодный воздух из вентиляционных отверстий.

К счастью, обычно это легко исправить; все, что вам нужно сделать, это заменить водяной насос. Но если ваш автомобиль все еще находится на гарантии, вы можете отвезти его в дилерский центр, чтобы они могли справиться с ремонтом.

Часто задаваемые вопросы

Как долго служит термостат?

Ответ на этот вопрос зависит от ряда факторов, включая тип термостата, качество продукта и частоту его использования. Средний срок службы термостата составляет от 10 до 20 лет, но некоторые модели могут служить дольше или меньше в зависимости от факторов, упомянутых выше.

Как часто следует заменять автомобильную охлаждающую жидкость?

Охлаждающая жидкость в двигателе вашего автомобиля играет жизненно важную роль в поддержании безопасной температуры двигателя. Со временем охлаждающая жидкость может загрязниться и ее необходимо заменить.

Частота замены охлаждающей жидкости вашего автомобиля зависит от типа используемой охлаждающей жидкости, а также от марки и модели вашего автомобиля.

Если вы используете охлаждающую жидкость с увеличенным сроком службы, ее, возможно, потребуется заменять каждые 50 000 миль или около того. Однако, если вы используете традиционную охлаждающую жидкость, ее, вероятно, придется заменять чаще, обычно каждые 30 000 миль.

Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения конкретных рекомендаций о том, как часто заменять охлаждающую жидкость вашего автомобиля.

Что делать, если термостат застрял в открытом положении?

Если термостат вашего автомобиля заедает в открытом положении, это означает, что двигатель недостаточно прогревается, чтобы достичь рабочей температуры. Это может привести к ряду проблем, включая снижение эффективности использования топлива, увеличение выбросов и повреждение двигателя.

Если термостат вашего автомобиля заедает в открытом положении, вам необходимо как можно скорее заменить его. Тем временем вы можете попробовать запустить двигатель на более высоких оборотах, чтобы помочь двигателю достичь рабочей температуры. Однако это не идеальное решение, и его следует использовать только как временное решение.

Как часто нужно промывать сердечник отопителя?

Этот ответ также зависит от ряда факторов, но большинство экспертов рекомендуют промывать радиатор отопителя каждые два-три года. Это поможет предотвратить отложения и коррозию и обеспечит эффективную работу вашего обогревателя.

Промывка радиатора обогревателя — относительно простой процесс, который можно выполнить дома с помощью некоторых основных принадлежностей.

Что произойдет, если термостат застрянет в закрытом положении?

Если термостат застрял в закрытом положении, это может вызвать ряд проблем. Во-первых, закрытое положение предотвращает поступление охлаждающей жидкости к двигателю, что может привести к его перегреву.

Кроме того, закрытое положение не позволяет двигателю достичь оптимальной рабочей температуры, что может снизить эффективность использования топлива и производительность.

Если термостат заклинит в закрытом положении на длительное время, это может привести к серьезному повреждению двигателя.

Заключение

Есть несколько возможных причин, по которым ваш автомобильный обогреватель может дуть холодным воздухом на холостом ходу. Одна из возможностей заключается в том, что уровень охлаждающей жидкости вашего двигателя может быть низким.

Если уровень охлаждающей жидкости двигателя низкий, прогрев двигателя займет больше времени, и тепло от двигателя не сможет должным образом циркулировать в автомобиле.

Другая возможность заключается в том, что может быть проблема с радиатором отопления вашего автомобиля. Нагревательный сердечник — это то, что на самом деле нагревает воздух, проходящий через вентиляционные отверстия вашего автомобиля. Если есть проблема с радиатором отопления, возможно, он не сможет генерировать достаточно тепла для нагрева воздуха.

Последняя возможность заключается в том, что термостат вашего автомобиля может работать неправильно. Термостат контролирует поток охлаждающей жидкости через двигатель, и, если он не работает должным образом, обогреватель может дуть холодным воздухом.

Хотя это наиболее распространенные причины, они не единственные. Причиной холодного воздуха также может быть плохой климат-контроль, воздух в системе охлаждения или неисправный водяной насос.

Вы можете решить проблему с воздухом, взяв пробы и запустив двигатель, пока не откроется термостат, но вам придется заменить климат-контроль или водяной насос.

Вот еще несколько статей для прочтения:

Как включить подогрев в машине?

Обогрев работает только во время движения (причины и способы устранения)

Проблемы с управлением отопителем Dodge Ram: причины и способы устранения

Почему кондиционер не дует холодным воздухом на холостом ходу

Эффективность охлаждения вашего кондиционера зависит от ряда факторов . Обычно он сталкивается с провалом, когда автомобиль не находится в движении, но падение такого характера обычно остается незамеченным обычным водителем, поскольку циркуляция фреона не сильно влияет. Хотя в странном положении вы можете обнаружить, что ваш автомобильный кондиционер не работает должным образом, когда вам приходится работать на холостом ходу. У некоторых кондиционер может даже полностью отключиться, когда они остановятся на некоторое время.

Так что же заставляет автомобильный кондиционер отключаться, когда вы простаиваете?

Это распространенная проблема, которая ставит многих в тупик. Обычно такое состояние начинается со снижения эффективности охлаждения только на холостом ходу, но позже переходит в более заметную и серьезную проблему, когда кондиционер перестает полностью охлаждаться и даже начинает выбрасывать горячие потоки воздуха.

Неисправный кондиционер может показывать первые признаки неисправности, когда его мощность ограничена. Обычно это происходит, когда автомобиль стоит на холостом ходу. Сниженное охлаждение — это не результат простоя, а действительно потеря мощности, хотя и ошибочно понимаемая как таковая. На холостом ходу автомобиля циркуляция фреона в системе происходит не с тем давлением, которое обычно имеется у кондиционера, что дает слабый охлаждающий эффект, а в некоторых случаях даже паузу в воздушном потоке.

Охлаждающая способность кондиционера имеет два ограничивающих фактора при простое — низкие обороты и уменьшенный поток воздуха.

Когда ваш автомобиль работает на холостом ходу, обороты обычно низкие, около 700–800. Для сравнения, тахометр обычно показывает 2000–2800 об/мин, когда автомобиль находится в движении. Таким образом, такое снижение мощности может ограничить вращение компрессора и уменьшить количество хладагента, который в противном случае циркулировал бы в системе.

Другой причиной, ограничивающей мощность переменного тока и препятствующей его нормальному функционированию, является уменьшение потока воздуха через змеевик конденсатора. Когда автомобиль не находится в движении, единственный воздушный поток, который получает змеевик конденсатора, проходит через вентилятор двигателя, что значительно снижает охлаждение по сравнению с тем, что было при скорости 30 миль в час. Это приводит к повышению температуры хладагента и общему снижению производительности.

Таким образом, снижение охлаждения вашего кондиционера до такой степени, что вы даже не заметите этого, связано с падением мощности, которое влияет на производительность системы кондиционирования воздуха. Однако, если вы увеличите скорость своего автомобиля на холостом ходу, вы заметите, что охлаждение переменного тока мгновенно улучшится. Это были две основные причины того, что автомобильный кондиционер не дует холодным воздухом на холостом ходу, однако может быть еще несколько, которые могут косвенно привести к такой проблеме, и поэтому их нельзя игнорировать:

• Низкий уровень хладагента
• Плохая или неисправная муфта вентилятора
• Засорен или сломан конденсатор
• Мусор
• Перегрев двигателя

Содержание

Низкий уровень хладагента

Значительное падение уровня хладагента обычно вызывается утечкой, и его можно заметить при оценке резкого снижения эффективности охлаждения. Вы также можете заметить аналогичное падение охлаждения из-за утечки на холостом ходу. Компрессор циркулирует фреон в системе переменного тока для охлаждения салона, и он лучше всего справляется с этим, когда автомобиль находится в движении, благодаря мощности, которую он может потреблять от двигателя. Неработающий двигатель в сочетании с низким количеством фреона приведет к тому, что компрессор не сможет циркулировать достаточное количество хладагента как из-за низкой мощности, так и из-за низкого уровня фреона.

Плохая или неисправная муфта вентилятора

Это еще одна причина, по которой автомобильный кондиционер не дует холодным воздухом на холостом ходу. Если ваш автомобильный кондиционер приостанавливает подачу воздуха на холостом ходу, но снова включается, когда вы начинаете движение, в первую очередь следует обратить внимание на вентиляторы двигателя. Ваш автомобильный кондиционер в значительной степени зависит от вентиляторов двигателя, которые обеспечивают циркуляцию потока фреона, когда автомобиль находится в состоянии покоя. Если автомобиль движется, система кондиционирования воздуха не требует вторичного охладителя.

Заблокирован или сломан конденсатор

Конденсатор в первую очередь отвечает за подачу холодного воздуха из вентиляционных отверстий кондиционера. Он работает, чтобы превратить газообразный фреон обратно в жидкую форму. Если конденсатор вышел из строя, он не сможет обрабатывать фреон и производить холодный воздух. Сломанный конденсатор может выйти из строя при отключении питания, например, когда автомобиль работает на холостом ходу или работает только от аккумулятора.

Мусор

Загрязнение или любой мусор, попадающий в систему, является общей проблемой для автомобильных кондиционеров, поскольку они расположены в передней части автомобиля. Преграды в конденсаторе или поломка охлаждающих вентиляторов являются одними из двух больших проблем, вызванных мусором. Проблемы такого рода, вызванные посторонними предметами, могут иметь ряд неблагоприятных последствий для системы и должны решаться экспертами при надлежащем осмотре. Если вы обнаружите, что работаете на холостом ходу без надлежащего охлаждения после особенно ветреного дня, это может указывать на повреждение системы кондиционирования воздуха. Прекращение охлаждения на холостом ходу может быть вызвано перегоревшим предохранителем или сломанными вентиляторами, вызванными ударом обломков.

Перегрев двигателя

Известно, что перегрев двигателя приносит множество проблем, одна из которых может заключаться в снижении охлаждения. Поскольку двигатель работает неидеально, он не может подавать необходимое количество энергии в систему переменного тока. Это, в свою очередь, приводит к снижению способности кондиционера нормально работать и дает слабый охлаждающий эффект, особенно при падении оборотов.

Заключение

Уделение внимания мелким деталям иногда может оказаться важным для понимания сути проблемы. Такой своеобразный случай, как этот, когда ссылки на сам двигатель не следует воспринимать легкомысленно, однако в этом сценарии может быть достаточно только качественного автосервиса, чтобы ваш кондиционер заработал. И, если вы столкнулись с какой-либо такой проблемой, которая вас смущает, или у вас есть сомнения относительно автомобильного кондиционера и холостого хода, на которые вам нужно ответить, сообщите нам об этом ниже.