Плохо дует печка рено логан: Плохо греет печка Рено Логан: причины

что делать если плохо греет или не работает печка

Главная » Logan » Ремонт и эксплуатация

Какие проблемы могут быть связаны с печкой на Рено Логан. Описание самых распространенных причин нерабочей печки, методы устранения неисправностей.

Опубликовано: 26.Апр.2016Рубрика: Ремонт и эксплуатацияАвтор: Дмитрий Контент-менеджер

Несмотря на то, что Renault Logan – достаточно надежный автомобиль, некоторые владельцы все же могут жаловаться на то, что печка плохо греет зимой. Конечно, причины для беспокойства есть, и они обоснованы, так как в суровых русских зимах тепло в салоне необходимо. Существует большое количество неисправностей, которые беспокоят владельцев Renault, связанны они с плохо работающей системой отопления.

Сегодня мы рассмотрим все причины неисправностей в системе отопления, а также постараемся дать рекомендации и методы по их устранению.

Причины неисправности отопителя

Если в салоне вашего Renault Logan стало холодать, не стоит расстраиваться и бить тревогу, так как большинство поломок печки можно отремонтировать своими руками. Итак, давайте разберемся, какие поломки наиболее часто встречаются на пожилых Renault Logan, связанные с работой салонного отопителя.

1. Воздушная пробка в системе теплообмена, не греет радиатор.
2. Неисправен термостат, двигатель не греет жидкость.
3. Водяной насос работает неправильно.
4. Забит радиатор печки у Логана.
5. Неисправность в двигателе.
6. Слабый поток воздуха или не греет совсем.
7. Неисправен мотор вентилятора.
8. Вышел из строя регулятор оборотов вентилятора.
9. Не работает кран системы отопления Рено.

Выше перечислены наиболее часто встречаемые неисправности системы отопления Renault Logan.

Далее мы поговорим о каждой проблеме отдельно.

Устранение поломок

Чтобы устранить неисправность отопителя Рено, мы постараемся раскрыть суть каждой из них.

1. Воздушная пробка в системе отопления Рено может быть вызвана раннее проводимыми работами по замене антифриза. Как правило, система охлаждения автомобиля Рено Логан устроена таким образом, чтобы автоматически избавляться от воздушных карманов. Несмотря на совершенство данной конструкции, воздушные пробки все-таки появляются, как правило, в процессе ремонта системы охлаждения. Устранить воздушную пробку на Рено Logan можно одним нехитрым способом. Отсоедините оба патрубка от теплообмена салона, после чего, поочередно подсоединяя каждый патрубок, заливайте охлаждающую жидкость в бачок расширителя. После таких манипуляций антифриз должен потечь через противоположную трубку, в этот момент нужно вставить второй шланг на место. Обычно после таких действий печка греет заметно лучше.
2. Если на автомобиле Renault Logan не работает термостат, двигатель не набирает нужную рабочую температуру, вследствие чего охлаждающая жидкость не способна разогреть радиатор отопителя. Для решения данной проблемы достаточно поменять термостат, благо делается это нетрудно. Корпус термостата находится в нижней части головки блока возле картера КПП.

Внимание! Перед проведением данных работ на Renault Logan, необходимо заранее слить антифриз в отдельную тару.

3. Если насос водяного контура Renault Logan работает неправильно, он не производит должного давления, охлаждающая жидкость не может поступать в радиатор печки, соответственно он не греет воздух. Данная проблема обычно приводит к перегреву двигателя, поэтому водяной насос нуждается в срочной замене. Для того, чтобы поменять водяной насос, необходимо разобрать систему газораспределительного механизма и слить заранее антифриз.
4. В случае, если автомобиль ранее эксплуатировался неаккуратно, а вместо антифриза в систему была залита вода, продукты коррозии вполне могут забить радиатор салонного отопителя, что в свою очередь негативно сказывается на его работе.

К сожалению, производить очистку радиатора системы отопления Renault Logan – нецелесообразно. Данную деталь необходимо менять.

Чтобы произвести замену этой детали, необходимо разобрать корпус салонного отопителя, заранее освободив систему охлаждения от антифриза.

5. Эта неисправность может вызывать воздушные карманы в системе охлаждения. Вследствие перегрева двигателя прокладка ГБЦ может повредиться, таким образом, газы поступают в систему водоснабжения. На работающем двигателе откройте заливную горловину бачка расширителя и обратите внимание на состояние антифриза. Если в бачок поступают пузыри воздуха, это говорит о неисправности прокладки ГБЦ.
6. Данная проблема заключается в плохой проводимости воздуха фильтром салона Renault. Устранить эту неисправность можно, заменив данный фильтр.
7. Если в момент включения салонного обогревателя не поступает поток воздуха, вполне вероятно, что не работает мотор отопителя. К сожалению, ремонту данный узел не подлежит, его необходимо менять.
8. Регулятор оборотов напрямую связан электрической цепью с мотором вентилятора. Поэтому его стоит проверять в первую очередь. Вполне возможно, что не работает именно регулятор.
9. Если вышеперечисленные проблемы не коснулись вашего автомобиля, а печка по-прежнему не греет воздух, тогда стоит проверить краны радиатора. Вполне возможно, что не работают клапаны, которые пропускают антифриз к радиатору печки.

Выводы

Как выяснилось, вы сможете самостоятельно отремонтировать почти все указанные неисправности в вашем Рено, не прибегая к помощи сервиса. Наберитесь терпения и следуйте нашим советам.

Рейтинг

( Пока оценок нет )

5

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Печка Рено Логан 2: замена, моторчик.

В бюджетных версиях Рено Логан 2 установлены стандартные системы вентиляции и отопления. В топовых комплектациях уже стоят климатические установки с кондиционером. Время от времени владельцы Логанов сталкиваются с проблемами обдува печки или выходом узла из строя. Разберемся, какие неисправности могут возникать и как их устранить.

Неисправности и промывка радиатора

Признаком неисправности радиатора может быть то, что печка дует холодным или еле теплым воздухом. Или же на приборной панели загораются лампочки, указывающие на неисправность системы отопления. Зачастую, радиатор просто забивается мусором, а соты у него очень тоненькие.

Кроме того, в бачок антифриза устанавливается успокоительная пластина, которая со временем просто рассыпается. Ее обломки также могут забить соты радиатора.

Чтобы промыть радиатор, можно воспользоваться специальными промывками. Некоторые просто несколько раз сливают/заливают антифриз. А можно промыть соты напором обычной воды. Для этого:

1. Снимите верхний и нижний патрубки отопителя.
2. Снимите расширительный бачок.
3. Проследите, чтобы двигатель был полностью остывшим.
4. Подсоедините водопроводную шлангу к входному патрубку блока.
5. Наденьте на нижний патрубок шлангу для отвода воды в сторону. Во время процедуры из него будет литься вода, а шланг не даст попасть жидкости на негерметичный КПП.
6. Вставьте отводящий шланг в ведро.
7. Включите кран.
8. Когда посторонние частицы окажутся в ведре, перекройте воду.
9. Выдуйте остатки воды.
10. Отсоедините шланги.
11. Подсоедините водопроводный шланг к обратному патрубку радиатора.
12. К штуцеру подкачки воздуха, подключите манометр.
13. Отведите второй патрубок в ведро для слива воды.
14. Промойте радиатор.
15. Выдуйте остатки воздуха.

К сожалению, чаще всего, промывка радиатора мало что дает.

Замена радиатора

Промыть узел очень сложно. Поэтому, зачастую, он подлежит замене. Артикул радиатора 271153553R.

Чтобы заменить радиатор:

1. Слейте антифриз.
2. Застелите пол, чтобы не запачкать его остатками антифриза.
3. Открутите четыре болта металлической рамки.
4. Снимите два хомута алюминиевых патрубков печки.
5. Отведите патрубки в сторону.
6. Открутите крепление радиатора.
7. Извлеките радиатор.
8. Установите новый механизм и соберите все в обратном порядке.

Неисправности вентилятора

Вентилятор печки Рено Логан 2 расположился в салоне с пассажирской стороны за бардачком. В лопасти могут попадать посторонние частицы. А еще на валу вентилятора может скапливаться конденсат. Все это вызывает появление шумов и вибраций моторчика печки.

Помимо этого, еще могут встречаться такие проблемы, как:

• обрыв проводов;
• окисление контактов;
• выработка смазки движущихся элементов.

Подобные неисправности могут привести к частичному или полному отказу печки.

Она может:

• не дуть;
• не обогревать лобовое стекло, из-за чего оно замерзает;
• работать интенсивнее или слабее в определенном положении заслонки.

Кстати, чтобы на крыльчатку не попадали листья и прочий мусор, установите крышку на горловину омывателя.

Если печка засвистела

Если из приборной панели раздается характерный свист, скорее всего, люфтит подшипник вентилятора. Он может разболтаться или совсем выйти из строя. Смазка подшипника устраняет проблему лишь на время.

Если печка заедает

Иногда бывает так, что, чтобы печка заработала, нужно хорошенько ударить по приборной панели. Причиной заеданий может быть:

• заклинивание люфтящего подшипника;
• выработка смазки;
• износ и деформация вала;
• износ моторных щеток.

Замена вентилятора

Артикул новой запчасти: LUZAR LFH0987 (с кондиционером) или LUZAR LFH0991 (без кондиционера). Это хорошие аналоги по приемлемой стоимости.

Моторчик находится в одном корпусе с вентилятором. Поэтому, чтобы достать одну из деталей, придется демонтировать весь корпус. Как снять вентилятор? Для этого потребуется:

1. Отключить пассажирскую подушку.
2. Снять минусовую клемму.
3. Снять уплотнитель правой стойки (полностью снимать не обязательно).
4. Снять обивку правой стойки, отщелкивая клипсы отверткой.
5. Открутить первый саморез крепления приборной панели отверткой Torx 20.
6. Снять нижнюю заглушку приборной панели, поддевая ее с центра.
7. Открутить второй саморез.
8. Защелкнуть заглушку обратно, чтобы ее не отломать.
9. Открутить три самореза крепления крышки бардачка.
10. Снять крышку и бардачок.
11. Открутить третий саморез крепления приборной панели.
12. Открутить еще один болт крепления направляющей панели головкой на 10 мм (он находится в отверстии от дверцы бардачка, понадобится удлинитель и подсветка).
13. Лечь на пол.
14. Снять разъем вентилятора, зажав две защелки по бокам.
15. Нажать на фиксатор вентилятора и провернуть прибор против часовой стрелки.
16. Отодвигая панель, достать вентилятор.
17. Установить узел.
18. Собрать все в обратном порядке.

Иногда просто достаточно нанести на вращающийся вал смазку из шприца и установить моторчик с вентилятором обратно.

Больше о ремонте печки Рено Логан 2 смотрите в видео:

 

Устройство печки рено логан — Автомобильный портал AutoMotoGid

Содержание

• Устройство система отопления Рено Логан
  • Как работает система отопления
• Почему плохо греет печка Renault Logan?
  • • Видео: Причина плохой работы печки на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус
• Устройство печки автомобиля Renault Logan
  • Радиатор отопителя
  • Вентилятор отопителя
  • Резистор вентилятора отопителя
    • Почему выходит из строя резистор
  • Как работает печка Renault Logan
• Возможные причины поломки печки Renault Logan
• Ремонт печки Renault Logan своими руками
  • Устранение мелких неисправностей
  • Замена вентилятора отопителя
  • Меняем резистор
  • Установка нового радиатора
  • Замена лампочки подсветки печки
• Профилактика поломок печки

Схема системы отопления, вентиляции и кондиционирования:
1 – компрессор;
2 – вентилятор системы охлаждения двигателя;
3 – трубопровод низкого давления;
4 – бачок;
5 – клапан для заправки и выпуска хладагента из трубопровода низкого давления;
6 – редуктор;
7 – вентилятор отопителя;
8 – корпус отопителя;
9 – заслонка регулятора температуры;
10 – радиатор отопителя;
11 – испаритель;
12 – щиток передка;
13 – клапан для заправки и выпуска хладагента из трубопровода высокого давления;
14 – трубопровод высокого давления;
15 – радиатор системы охлаждения двигателя;
16 – ресивер;
17 – конденсатор;
18 – датчик давления хладагента

Автомобиль может быть оборудован либо системой отопления и вентиляции, либо системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, которые служат для создания наиболее комфортных условий для водителя и пассажиров независимо от погодных условий.
В систему вентиляции и отопления входят: отопитель, вентилятор отопителя, воздуховоды и дефлекторы. По воздуховодам воздух из отопителя подводится к решеткам обдува ветрового и боковых стекол, к центральным и боковым дефлекторам на панели приборов, а также к вентиляционным отверстиям в кожухе отопителя для подачи воздуха к ногам водителя и пассажиров.

Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха

Управление системой осуществляется поворотом рукояток, расположенных на блоке управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием. Блок управления установлен на консоли панели приборов.

Расположение отопителя и воздуховодов системы отопления, вентиляции и кондиционирования:
1 – воздуховод к боковому дефлектору;
2 – воздуховод к решетке обдува ветрового стекла;
3 – воздуховод к центральным дефлекторам;
4 – электродвигатель вентилятора отопителя;
5 – воздуховоды к ногам пассажиров заднего сиденья;
6 – отопитель

Отопитель установлен под панелью приборов в центре, воздуховоды закреплены под поперечной балкой панели приборов. В корпусе отопителя установлены вентилятор отопителя, распределительные заслонки, направляющие потоки воздуха к определенным зонам, и радиатор отопителя, соединенный шлангами с системой охлаждения двигателя. Через радиатор отопителя постоянно циркулирует охлаждающая жидкость. В зависимости от положения заслонки, связанной с регулятором температуры, наружный воздух может проходить через радиатор отопителя либо минуя его.

При движении автомобиля воздух поступает в отопитель через отверстия, расположенные в левой и правой декоративных накладках щитка передка. Для увеличения подачи воздуха в салон во время движения автомобиля, а также на стоянке, служит вентилятор отопителя.
Интенсивность подачи воздуха определяется скоростью вращения вентилятора. Электродвигатель вентилятора, в зависимости от подсоединения дополнительного резистора, может вращаться с четырьмя различными скоростями.

Клапаны выхода воздуха из салона (при снятом заднем бампере)

Из салона воздух выходит через отверстия, расположенные сверху в боковинах багажника и далее наружу, через клапаны, установленные за боковинами заднего бампера.

Элементы системы кондиционирования воздуха:
1 – трубопровод высокого давления;
2 – клапан для заправки и выпуска хладагента в трубопроводе высокого давления;
3 – задняя часть трубопровода низкого давления;
4 – передняя часть трубопровода низкого давления;
5 – клапан для заправки и выпуска хладагента в трубопроводе низкого давления;
6 – демпфер;
7 – компрессор;
8 – трубопровод высокого давления, соединяющий компрессор и конденсатор;
9 – конденсатор;
10 – ресивер;
11 – датчик давления

Управление потоками воздуха в салоне осуществляется регулятором распределения потоков воздуха, который тягами связан с заслонками. Управляя заслонками, регулятор направляет потоки воздуха через воздуховоды к центральным и боковым дефлекторам, к нижним вентиляционным отверстиям в кожухе отопителя, а также к решеткам обдува стекол, расположенным в панели приборов.
Для ускорения прогрева салона и предотвращения поступления в салон наружного воздуха (при движении автомобиля по задымленным, запыленным участкам дороги) служит система рециркуляции воздуха. При перемещении рычага включения режима рециркуляции воздуха заслонка системы рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон автомобиля, при этом воздух в салоне автомобиля начинает циркулировать по замкнутому контуру без обмена с наружным воздухом.

Компрессор кондиционера:
1 – шкив с электромагнитной муфтой;
2 – вывод провода электромагнитной муфты;
3 – задняя крышка;
4 – корпус;
5 – передняя крышка

Часть автомобилей комплектуется системой кондиционирования воздуха. Система кондиционирования предназначена для снижения температуры и влажности воздуха в салоне. Кондиционер включается нажатием кнопки выключателя кондиционера, расположенной в блоке управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха, при этом должен быть включен вентилятор отопителя. При включении кондиционера загорается сигнализатор, расположенный в кнопке выключателя кондиционера.
Компрессор кондиционера установлен на кронштейне двигателя спереди, под генератором. Компрессор сжимает поступающий к нему из испарителя хладагент, находящийся в парообразном состоянии под низким давлением 0,5 – 2,0 бара. На выходе из компрессора кондиционера давление паров хладагента растет, а температура достигает 80 –100 °C. Привод компрессора кондиционера осуществляется поликлиновым ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов. В шкив компрессора встроена фрикционная электромагнитная муфта, осуществляющая соединение-разъединение вала компрессора со шкивом по сигналам ЭБУ двигателем.

Конденсатор. А — рессивер-осушитель

После компрессора пары хладагента поступают в конденсатор, расположенный перед радиатором системы охлаждения двигателя. При обдуве пластин конденсатора потоком воздуха, создаваемым во время движения автомобиля, а также с помощью вентилятора системы охлаждения, хладагент под высоким давлением (15,0 – 20,0 бар) переходит из газообразного состояния в жидкое. В левую часть конденсатора встроен рессивер-осушитель. Рессивер-осушитель также снабжен фильтром для очистки хладагента от примесей Из конденсатора хладагент поступает в редуктор, который представляет собой дроссельный клапан, на выходе из которого давление и температура хладагента резко снижаются (до 1,0 бара и – 7 °C соответственно), в результате чего хладагент переходит из жидкого в газообразное состояние. Далее хладагент поступает в испаритель, расположенный под панелью приборов в корпусе отопителя. Поток воздуха, проходящий в корпусе отопителя через испаритель кондиционера под воздействием вентилятора отопителя, вызывает испарение хладагента. При этом воздух, отдавая тепло хладагенту в испарителе, становится более холодным. Из испарителя хладагент вновь засасывается компрессором, и рабочий цикл повторяется.
На трубопроводах высокого и низкого давления установлены клапаны для заправки и выпуска хладагента из системы кондиционирования.

Датчик давления хладагента

На трубопроводе между компрессором и конденсатором установлен датчик давления хладагента.
Датчик давления выдает сигнал ЭБУ, который управляет электровентилятором системы охлаждения двигателя в зависимости от величины давления хладагента и скорости движения автомобиля.
Кроме того, по сигналам датчика давления ЭБУ выключает компрессор кондиционера при падении давления хладагента в системе до 2,0 бар и при возрастании давления до 27,0 бар. В штуцере трубопровода, под датчиком давления установлен запорный клапан, который закрывается при отворачивании датчика. Поэтому при замене датчика давления утечки хладагента из системы кондиционирования не произойдет
Хладагент в системе кондиционирования находится под высоким давлением. При работах, связанных с разгерметизацией системы кондиционирования, следует избегать попадания хладагента в глаза, на кожу и в дыхательные пути.
Любые работы с хладагентом необходимо проводить только в проветриваемом помещении.
При заправке системы кондиционирования следует использовать только материалы, рекомендуемые заводом-изготовителем.
Запрещается проводить сварочные или паяльные работы на узлах системы кондиционирования. Работы по ремонту и обслуживанию системы кондиционирования следует проводить на специализированных сервисах. Для поиска утечек в системе применяется специальное оборудование, при этом в систему нужно будет ввести специальное контрастное вещество. После удаления хладагента из системы обязательно нужно откачать воздух, чтобы удалить остатки влаги. Перед заправкой в систему необходимо добавить специальное масло, рекомендованное заводом-изготовителем.

Работа систем вентиляции и отопления направлена на создание комфортных условий внутри автомобильного салона. Исправность этих систем позволяет создать оптимальную температуру и удалить иней или влагу с окон.

Устройство система отопления Рено Логан

Основной узел системы автомобильного отопления — теплообменник отопителя, более распространённое название — радиатор отопителя. Его назначение в нагреве воздуха, попадающего в салон автомобиля, до температуры, которую задаёт водитель или его пассажир. Нагревается радиатор благодаря циркуляции антифриза. Охлаждающая жидкость нагревается в процессе отведения тепла от работающего силового агрегата. Замкнутость системы охлаждения позволяет создавать в ней давление. Поэтому внутри может быть температура и выше 100 градусов.

Ещё один компонент системы отопления — вентилятор, работающий на электрическом приводе. Вентилятор обеспечивает поступление воздуха с улицы и регулирует этот процесс.

В системе есть заслонка регулятора температуры поступающего в салон машины из отопителя воздуха. В зависимости от угла поворота заслонки регулируется количество воздуха, проходящее сквозь тепловой обменник отопителя,и количество уличного воздуха, поступающего без попадания в теплообменник.

Также можно указать на наличие в системе заслонок распределения воздушного потока, поступающего в салон машины по воздуховодам из отопителя. Проще говоря, того воздуха, которым обдуваются ветровое и боковые стёкла.

Как работает система отопления

Принцип, по которому сконструирована система отопления на Рено Логан, уже давно используется автопроизводителем. Радиатор отопителя подсоединяется к системе охлаждения мотора. В нём циркулирует горячий антифриз. Попадание прогретого воздуха в салон через воздуховоды регулирует заслонка, управляемая с помощью тросового привода.

Вентилятор может функционировать на четырёх режимах. Подача напряжения на контакты вентилятора происходит с помощью реле. Регулировка скорости вращения осуществляется с помощью резистора, который располагается в цепи включения устройства. Отыскать указанную деталь можно за обшивкой передней панели, там, где находится правая нога водителя машины. Резистор белого цвета, и если заглянуть под панель, то найти его легко.

Чтобы найти место расположения реле, достаточно открыть капот Рено Логан. Возле отрицательной клеммы аккумулятора установлен монтажный блок. Здесь и находится искомая деталь. Для защиты электрической цепи включения в работу системы вентиляции устанавливается предохранитель на 30 ампер. Он располагается в монтажном блоке, но находящемся в автомобильном салоне. Маркируется предохранитель, согласно схеме электрической цепи, индексом F36. Найти его можно по схеме, которая прилагается к инструкции по эксплуатации либо по цвету (зелёный).

Почему плохо греет печка Renault Logan?

Когда печка дует холодным воздухом, то есть в салон машины не поступает тёплый воздух, стоит проверить наличие охлаждающей жидкости в системе.

Уровень ОЖ должен быть выше минимального, но ниже максимального значения по отметкам на бачке. Зачастую автомобилисты фиксируют взгляд на затемнении под отливом бачка. То есть, в том месте, где располагается площадка. Ошибочно принимать это затемнение за наличие антифриза. Насторожить должен уже тот факт, что площадка располагается ниже минимального уровня. Поэтому охлаждающую жидкость придётся доливать в любом случае. Лучше всего открутить крышку бачка и визуально убедиться в количестве жидкости.

Если антифриза в системе в достаточно, проблема может быть в неисправности термостата. Для проверки этой детали потребуется завести машину и дать мотору поработать 5-7 минут. Далее рукой дотроньтесь до патрубка, идущего к радиатору от термостата.

Если за указанный промежуток времени патрубок станет на ощупь такой же температуры, как и тот, который идёт на радиатор отопителя, тогда термостат придётся менять.

Самая распространённая причина, по которой плохо греет печка на Рено Логан, — замусоривание радиатора отопителя. Эта деталь забивается мелкими фракциями от расширительного бачка. Точнее, от площадки, расположенной в нём. Разрушение площадки можно проверить обычной отвёрткой. Для этого инструмент опускаем в бачок и надавливаем на площадку.

При наличии разрушения детали отвёртка будет свободно гулять.

На снятом бачке разрушенная площадка выглядит следующим образом.

Мелкая пластмассовая крошка от разрушенной площадки выглядит так.

Естественно, таким маленьким кусочкам не составит проблем забить радиатор отопителя, даже несмотря на то, что именно здесь находится самый тонкий канал. Бачок с повреждённой перегородкой необходимо обязательно заменить. Можно просто выломать перегородку. Однако такие действия не спасут автовладельца от проблем, потому что помимо перегородки на бачке с течением времени происходит разрушение сосков.

Поэтому бачок демонтируется и выбрасывается. На его место следует поставить новую деталь с целой перегородкой.

Если печка на Рено Логан не работает из-за проблемы с разрушением пластмассовых элементов, то возникает этот дефект после пробега более ста тысяч километров. Важно отметить, при установке оригинального расширительного бачка в комплекте с ним идёт новая крышка.

Эту деталь не следует устанавливать, потому что они плохо сохраняют давление в системе. Поэтому новый бачок лучше закрывать заводской крышкой.

Такой совет дан не напрасно. Причиной плохой работы системы отопления может стать крышка на расширительном бачке. Если клапана в крышке не держит, то в системе не будет создаваться положенное давление. Поэтому проток радиатора отопителя будет плохим. Проверить надёжность крышки можно простым способом. Достаточно дунуть на клапан. Он не должен легко продуться, так как обязан держать давление.

Как было отмечено, при установке нового бачка, даже оригинального, не рекомендуется закрывать его крышкой, идущей в комплекте.

Иногда в систему попадает воздух, который ведёт к проблемам с её нормальной работой. Однако самостоятельно воздух появиться не может. Для этого необходимо вскрывать систему охлаждения. Чтобы не допустить проблем, после замены любых деталей стоит развоздушить. С этой задачей можно справиться при помощи спускника.

Проблема плохой работы печки может скрываться и под капотом, и в салоне автомобиля. Зачастую, холодная печка Рено Логан связана с забитым фильтром салона. Если салонный фильтр отсутствует, происходит засорение испарителя, что тоже ведёт к проблемам с обдувом.

Заранее проводите профилактику деталей системы отопления и вентиляции, включающую в себя своевременную смену фильтров и подбор только качественного антифриза. Гораздо легче предупредить проблему, нежели ломать голову над её решением.

Видео: Причина плохой работы печки на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

Во многом именно системы отопления и вентиляции салона создают в автомобиле комфортные условия: они не только обеспечивают оптимальную температуру и циркуляцию воздуха, но и удаляют влагу и иней. Поэтому поломка печки плачевно сказывается на состоянии автомобиля, в частности, его салона: сидения могут отсыреть, обшивка вздуться и т. д.

Устройство печки автомобиля Renault Logan

Отопитель располагается под приборной панелью в центральной части. Основные составляющие отопителя — вентилятор, распределительные заслонки и радиатор.

Основные узлы отопителя Рено Логан: 5 — распределительный блок; 6 — радиатор отопителя; 7 — трубопроводы отопителя; 8 — резитор вентилятора; 9 — передний левый воздуховод для обогрева пространства ног; 10 — трос управления рециркуляцией воздуха; 11 — трос управления распределением воздуха; 12 — трос управления температурой воздуха

Радиатор отопителя

Центральный узел системы отопления — это теплообменник отопителя (печки), или радиатор. Главная функция радиатора — нагрев поступающего в салон воздуха.

Радиатор отопителя отвечает за нагрев поступающего в салон воздуха

Вентилятор отопителя

Воздух к отопителю во время движения активно поступает через специальные отверстия в накладках щитка передка. Когда необходима более интенсивная подача воздуха, в дело вступает вентилятор. Чем быстрее он вращается — тем больше воздуха поступает к системам отопителя.

Вентилятор обеспечивает поступление большего количества воздуха к отопителю

Резистор вентилятора отопителя

В физике под резистором понимается пассивный элемент электрической цепи, который может выполнять разные функции: преобразовывать силу тока в напряжение и наоборот, ограничивать ток, поглощать электрическую энергию и т. д.

В составе печки резистор отвечает за работу вентилятора, а именно: регулирует скорость вращения его лопастей. Резистор присоединён к электродвигателю и распределяет ток, обеспечивая, как правило, четыре скорости вентилятора.

Резистор позволяет регулировать скорость вентилятора отопителя

Почему выходит из строя резистор

Причиной поломки резистора является перегорание. Дело в том, что он постоянно находится под напряжением и передаёт ток. Опытные мастера, впрочем, утверждают, что выход резистора из строя может быть связан с неисправностями или загрязнением вентилятора в целом.

Когда резистор выходит из строя, весь электрический ток напрямую поступает к вентилятору, и тот работает только на четвёртой, максимальной скорости. Поэтому диагностировать данную поломку для автолюбителя не составит особого труда.

Как работает печка Renault Logan

В салон автомобиля поступает воздух — как естественным путём, так и при помощи вентилятора. Поступающий снаружи воздух может проходить через радиатор, тем самым нагреваясь, или же мимо него. Это зависит от положения заслонки, которая связана с регулятором температуры.

Радиатор нагревает поступающий в салон воздух. Это происходит за счёт циркуляции, как ни странно, охлаждающей жидкости. Она отводит тепло от работающего двигателя, нагревается и в нагретом состоянии по специальным патрубкам поступает к радиатору. Максимальная температура нагрева может составлять до 100 градусов — система является замкнутой и находится под давлением, что позволяет ей выдерживать такие нагрузки.

Нагретый воздух поступает в салон через дефлекторы — специальные отверстия, расположенные в центре и по бокам панели приборов. Интенсивность подачи воздуха регулируется при помощи блока управления отопителем.

Возможные причины поломки печки Renault Logan

Владельцы автомобилей «Рено Логан» часто сталкиваются со следующими проблемами: печка не греет либо из дефляторов идёт холодный воздух, хотя патрубки (те самые, по которым охлаждающая жидкость, нагревшаяся от двигателя, идёт к радиатору отопителя) горячие. Этому явлению может быть несколько объяснений:

• в патрубке скопилась воздушная пробка;
• забиты салонные фильтры или крышка радиатора;
• пришли в негодность предохранители;
• некачественный/отработанный антифриз или недостаточный уровень охлаждающей жидкости;
• расширительный бачок антифриза пришёл в негодность (обычно после 100 тыс. км пробега), или слабо зафиксирована его крышка.

Ремонт печки Renault Logan своими руками

При появлении неисправностей необязательно сразу ехать в сервис. Многие поломки не столь серьёзны, как кажется, и с ними можно справиться самостоятельно. И также стоит отметить, что замену печки Renault Logan целиком не производят — достаточно заменить вышедшую из строя деталь.

Устранение мелких неисправностей

При возникновении «тревожных симптомов» необходимо последовательно проверить состояние антифриза и описанных выше узлов автомобиля. Если в системе будут выявлены воздушные пробки, их необходимо стравить. Забитые фильтры и крышки следует прочистить или заменить. Отработанный антифриз нужно слить и залить новый. Расширительный бачок также можно поменять; при этом крышку лучше оставить «родную» — она будет лучше держать давление.

Если проделанные манипуляции не дадут эффекта, значит, проблема кроется в одном из узлов отопителя.

Замена вентилятора отопителя

Признак того, что источником неисправности является именно вентилятор (износились щётки или вышел из строя электромотор) — слабый поток воздуха из дефлекторов или же полное его отсутствие. В этом случае необходимо заменить вентилятор.

Замена вентилятора печки «Рено Логана» производится в следующем порядке:

Для начала необходимо снять панель приборов и найти пластмассовый фиксатор, при помощи которого крепится вентилятор.

Для начала необходимо найти фиксатор, при помощи которого крепится вентилятор

Отсоединяем провода от вентилятора

Меняем резистор

Верный показатель того, что из строя вышел именно резистор — работа вентилятора печки только на четвёртой скорости.

Резистор расположен в задней части корпуса вентилятора. Искать его нужно в районе педального узла (по правой стороне). Данный элемент представляет собой белую пластиковую прямоугольную «розетку», к которой крепится колодка с проводами. Замена резистора печки «Рено Логана» производится в следующем порядке:

1. Отсоединить клемму провода, идущего от «минуса» аккумулятора.
2. Найти колодку со жгутом проводов. Нажав на фиксаторы, отсоединить колодку от резистора.

Отсоединяем колодку, нажав на фиксаторы (1), затем откручиваем винт (2)

Вынимаем резистор со всей возможной осторожностью

Установка нового радиатора

Замена радиатора печки на «Рено Логане» требуется в случае, если через него начала протекать охлаждающая жидкость. Замена радиатора — наиболее сложный и трудоёмкий процесс при ремонте печки авто своими руками.

Последовательность действий при замене радиатора:

1. Полностью слить антифриз.
2. Демонтировать комбинацию приборов и облицовку консоли.
3. Снять крепление коврового покрытия к кронштейну поперечной балки и отогнуть покрытие.

Для начала необходимо убрать ковровое покрытие

Откручиваем крепление кронштейна

Снимаем кронштейн печки «Рено Логан»

Откручиваем винт и вынимаем трубки радиатора

Финальный этап — снимаем крепления радиатора печки «Рено Логан»

Замена лампочки подсветки печки

Главная проблема неисправной лампочки заключается в том, что та может сигнализировать о неработающей печке, хотя отопитель при этом будет функционировать нормально.

Чтобы поменять лампочку, нужно:

1. Снять накладку магнитолы и кнопки, регулирующие работу печки.
2. Открутить крепежи модуля и вдавить его нижнюю часть, а верхнюю потянуть на себя.
3. Найти по бокам защёлки и отжать их.
4. Отогнуть панель и отыскать перегоревшую лампочку.
5. Заменить лампочку и произвести все манипуляции в обратном порядке.

Профилактика поломок печки

Разумеется, гораздо проще предотвратить возникновение неисправностей, чем устранять их. Чтобы печка работала без сбоев, необходимо:

• регулярно менять салонный фильтр;
• использовать только качественный антифриз (официальные дилера рекомендуют GLACEOL RX Type D 1 Renault 7711428132 от ELF), чтобы избежать повреждений радиатора и патрубков;
• желательно перед началом сезона всю систему промывать водой или специальной жидкостью.

Вышеописанными нехитрыми, на первый взгляд, способами можно самостоятельно починить печку «Рено Логана». Однако браться за это дело стоит, если вы полностью уверены в своих силах и мастерстве. Иначе можно не только не починить печку, но и привести в негодность всю систему отопления и вентиляции автомобиля.

рено логан приборная панель описание лампочек. Описание значков на панели приборов Рено Дастер. Пошаговая процедура

Вводная информация

• Содержание

  Введение
  Аварийное реагирование
  Ежедневные проверки и устранение неисправностей
  Эксплуатация автомобиля зимой
  Поездка на сотню
  Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию
  Расходные материалы для технического обслуживания
  Предупреждения и инструкции по технике безопасности при работе на 9000 автомобиль
  Основные средства измерения
  Устройства и методы работы с ними
  Механическая часть бензинового двигателя 1,2 л
  Механическая часть бензинового двигателя 1,6 л
  Механическая часть дизельного двигателя 1,5 л
  Система охлаждения
  Система смазки
  Система питания
  Управление двигателем система
  Система впуска и выпуска
  Электрооборудование двигателя
  Сцепление
  Трансмиссия
  Карданные валы и главная передача
  Подвеска
  Тормозная система
  Рулевое управление
  Кузов
  Пассивная система безопасности
  Система кондиционирования воздуха
  Электрические системы и электрические схемы
  Толковый словарь
  

• Introduction

  INTRODUCTION

  Бюджетный автомобиль B-класса Renault Logan был специально разработан французской компанией для развивающихся рынков. В основе автомобиля лежит так называемая «платформа ВО». В зависимости от специфики рынка автомобиль продается под марками Dacia, Renault или Nissan.
  Вовремя оценив возможности рынков Восточной Европы, Азии и Африки, маркетологи компании решили выйти на эти территории не с переделанным автомобилем из существующего модельного ряда, а с совершенно новой моделью.

  Проектирование Логана началось в 1998 году. Проект получил внутризаводской индекс Х90. Перед дизайнерами была поставлена ​​задача создать компактный семейный автомобиль со стартовой ценой в 5000 евро. Благодаря использованию компьютерного моделирования не было создано ни одного предсерийного образца, что позволило сэкономить около 20 миллионов евро. Всего на конструкторские работы было потрачено 360 миллионов евро — рекордно низкая сумма для разработки нового автомобиля. Для удешевления был применен принцип широкой унификации с другими моделями концерна: передняя подвеска позаимствована у Renault Clio II, задняя подвеска и система обогрева — у Renault Modus, электронный блок управления — у Renault Twingo, дефлекторы системы охлаждения и ручка переключения передач — от Espace, коробка передач и сцепление — Renault Megane второго поколения. Но, без сомнения, Логан позаимствовал у Clio больше всего: двигатели, рулевое управление, задние тормоза, приборную панель, дверные ручки, руль и подрулевые лепестки.
  Седан Renault Logan первого поколения был представлен в 2004 году. В 2006 году состоялась премьера версии универсал с аббревиатурой MCV (Multi Convivial Vehicle — «автомобиль на все случаи жизни»). В отличие от большинства современных универсалов, Logan MCV имеет двойную заднюю дверь, что делает его похожим на коммерческие «каблучки». Кстати, многие владельцы используют этот автомобиль как средство доставки. Специально для этой категории покупателей были созданы модификации в виде грузового фургона Logan Van и пикапа Logan Pick-Up.
  Надежность, достойное качество и доступная цена сделали Logan лидером продаж, а лицензию на сборку модели приобрели многие страны мира. В частности, Logan MCV под названием Lada Largus начали собирать на заводе ВАЗ в России.

  В связи с такой популярностью модель впервые подверглась рестайлингу в 2008 году, а в 2012 году на Парижском автосалоне состоялась премьера Renault Logan второго поколения. Как и его предшественник, новый автомобиль производится в разных странах и продается под разными названиями. Примечательно, что, например, в Турции Renault Logan второго поколения выпускается под именем Renault Symbol. Таким образом, модель является одновременно третьим поколением компактного седана Symbol, два предыдущих поколения которого имели общую платформу с хэтчбеками Renault Clio. В целом к ​​старым рыночным названиям добавились Renault Clio Sedan, Renault Thalia, Nissan Platina.

  Премьера универсала Logan MCV второго поколения под маркой Dacia состоялась годом позже на автосалоне в Женеве. Багажник модели получил одну подъемную дверь вместо двух распашных, как у предшественника. Кроме того, Logan MCV теперь доступен только в пятиместной версии. Таким образом, модель больше не ассоциируется с развозным фургоном, а является респектабельным семейным автомобилем.

  Новый Логан сумел сохранить все черты, сделавшие популярной модель предыдущего поколения: просторный салон, огромный багажник, надежную энергоемкую подвеску и экономичный, неприхотливый двигатель под капотом. Однако внешний вид автомобиля существенно изменился. Дизайнеры компании смогли, сохранив узнаваемые черты старого Логана (например, профиль дверных коробок или кривизну задней стойки), сделать автомобиль более привлекательным и современным. Новая головная оптика хорошо сочетается с увеличенной решеткой радиатора с хромированными вставками. Новый бампер отличается продуманным дизайном центрального воздухозаборника и противотуманных фар. Привлекательные задние фонари изменили заднюю часть как седана, так и универсала практически до неузнаваемости. В целом новый Логан стал более округлым и быстрым.

  Интерьер новинки также существенно изменился. Излишняя скромность и утилитарность остались в прошлом: приборную панель украсили хромированными вставками, а сиденья стали удобнее. Уже в базовой версии есть возможность регулировки руля по высоте, есть подушка безопасности пассажира на переднем сиденье, кондиционер, передние электростеклоподъемники и магнитола с портом USB. В более дорогих комплектациях покупатель получает кожаный руль, электрообогрев наружных зеркал, круиз-контроль, парктроник, климат-контроль, противотуманные фары и цветной дисплей мультимедийной системы MediaNAV с навигацией. Другими словами, это уже автомобиль, который может составить конкуренцию даже более дорогим моделям.

  Объем багажника седана Logan составляет 510 литров, а если сложить спинки задних сидений, то полезное пространство для поклажи увеличится почти вдвое. Универсал Logan MCV может похвастаться еще более вместительным багажником: 573 литра в обычном состоянии и целых 1518 литров после складывания задних сидений.

  Линейка силовых агрегатов Logan второго поколения включает как бензиновые, так и дизельные двигатели. В дополнение к уже знакомым по предыдущему поколению восьми- и 16-клапанным 1,6-литровым бензиновым двигателям мощностью 82 и 102 л.с. соответственно. с., а также 1,5-литровый дизель мощностью 84 л. с. автомобиль получил новый экономичный 1,2-литровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 73 л. с. Все двигатели комплектуются только механическими пятиступенчатыми коробками передач.
  Новый Логан — практичный, надежный, экономичный и привлекательный автомобиль по доступной цене. Сейчас его собирают на заводах в Румынии, России, Турции, Бразилии, Мексике, Аргентине, Колумбии, Индии, Иране и Марокко.
  В данном руководстве приведены инструкции по эксплуатации и ремонту автомобилей Renault (Dacia) Logan / Renault Symbol III и Renault (Dacia) Logan MCV, выпущенных с 2012 года.
  

  Renault (Dacia) Logan / Renault Symbol III
  1,2 MPi (D4F) Тип кузова: седан Объем двигателя: 1149 куб. см®	Привод: передний	Топливо: Бензин АИ-92 Расход (город/трасса): 7,8/5,2 л/100 км
  1.6 8V (К7М) Годы выпуска: с 2012 по н.в. Тип кузова: седан Объем двигателя: 1598 см3	Коробка передач: пятиступенчатая механическая Привод: передний	Топливо: Бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город/трасса): 9,8/5,8 л/100 км
  1.6 16V (K4M) Годы выпуска: с 2012 по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1598 см3	Коробка передач: пятиступенчатая механическая Привод: передний	Топливо: Бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город/трасса): 9,4/5,8 л/100 км
  1. 5 dCi (K9K) Годы выпуска: с 2012 по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1461 см3	Коробка передач: пятиступенчатая механическая Привод: передний	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 50 л Расход (город/трасса): 4,1/4,5 л/100 км

  Рено (Дачия) Логан MCV
  1.2 MPi (D4F) Годы выпуска: с 2012 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1149 см?	Трансмиссия: механическая пятиступенчатая Привод: передний	Топливо: Бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город/трасса): 7,9/5,3 л/100 км
  1.6 8V (К7М) Годы выпуска: с 2012 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1598 см3	Коробка передач: пятиступенчатая механическая Привод: передний	Топливо: Бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город/трасса): 9,5/5,9 л/100 км
  1. 6 16V (K4M) Годы выпуска: с 2012 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1598 см3	Коробка передач: пятиступенчатая механическая Привод: передний	Топливо: Бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город/трасса): 9,6/6,0 л/100 км
  1.5 dCi (K9K) Годы выпуска: с 2012 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1461 см3	Коробка передач: пятиступенчатая механическая Привод: передний	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 50 л Расход (город/трасса): 5,3/4,1 л/100 км

• Аварийное реагирование
• Эксплуатация
• Двигатель

2. Органы управления и приборная панель

1. Боковой дефлектор. 2. Сопло бокового обдува. 3. Рычаг указателя поворота/наружного света/противотуманной фары/заднего противотуманного фонаря/звукового сигнала. 4. Панель приборов. 5. Место, отведенное под установку подушки безопасности водителя. 6. Рычаг включения стеклоочистителей/омывателей ветрового и заднего стекол/кнопка смены режимов маршрутного компьютера. 7. Центральные дефлекторы. 8. Центральная обдувочная насадка. 9. Место отведено под установку подушки безопасности пассажира. 10. Форсунка бокового обдува. 11. Боковой дефлектор. 12. Блокировка включения/выключения подушки безопасности пассажира. 13. Перчаточный ящик. 14. Аварийный выключатель. 15. Управление электронной блокировкой дверных замков. 16. Место для установки аудиосистемы или отсека для хранения вещей. 17. Панель управления кондиционером. 18. Выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида. 19. Кнопка управления задними стеклоподъемниками. 20. Переключатель стеклоподъемников. 21. Выключатель блокировки задних стеклоподъемников. 22. Место, отведенное для установки пепельницы или держателя для очков. 23. Прикуриватель или розетка для дополнительного оборудования. 24. Стояночный тормоз. 25. Кнопка газа. 26. Рычаг переключения передач. 27. Кнопки круиз-контроля/ограничения скорости. 28. Переключатель стеклоподъемников. 29. Замок зажигания. 30. Аудиосистема с дистанционным управлением. 31. Кнопки системы поддержания/ограничения скорости. 32. Регулятор направления световых лучей по высоте. 33. Рычаг отпирания капота. 34. Переключатель экономичного режима. 35. Кнопка включения/выключения системы помощи при парковке. 36. Регулятор наружных зеркал заднего вида. 37. Блок предохранителей.

Примечание:
Наличие оборудования зависит от версии автомобиля и страны доставки.

Световые сигналы и индикаторы

ВНИМАНИЕ
Если контрольные лампы не загораются или не звучат звуковые сигналы, это свидетельствует о неисправности панели приборов. В этом случае необходимо немедленно остановиться, как только позволят условия движения. Убедитесь, что автомобиль обездвижен, и обратитесь на сервисную станцию ​​производителя.

Сигнальная лампа дальнего света

Сигнальная лампа ближнего света

Сигнальная лампа включения противотуманных фар

Сигнальная лампа включения заднего противотуманного фонаря

Сигнальные лампы включения указателей поворота

Индикатор переключения передач

Контрольная лампа стояночного тормоза и контрольная лампа тормозной системы

Контрольная лампа загорается при включении зажигания. Если лампа загорается при торможении или во время движения и звучит звуковой сигнал, это свидетельствует о низком уровне тормозной жидкости в тормозном контуре. Продолжать движение очень опасно. В такой ситуации следует немедленно обратиться к представителю производителя.

Многофункциональная сигнальная лампа (красная или оранжевая)

Красная сигнальная лампа аварийной остановки

ВНИМАНИЕ
Когда загорается красная сигнальная лампа, из соображений безопасности следует немедленно остановить автомобиль, как только позволят дорожные условия. Остановите двигатель и не запускайте его. Обратитесь на сервисную станцию ​​производителя.

Лампа загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя.

Загорается вместе с другими контрольными лампами, что сопровождается звуковым сигналом.

Если загорается этот сигнализатор, из соображений безопасности немедленно остановите автомобиль, как только позволят дорожные условия.

Остановить двигатель и не запускать его. Обратитесь на сервисную станцию ​​производителя.

Оранжевая сигнальная лампа

ВНИМАНИЕ
При загорании оранжевой сигнальной лампы как можно скорее обратитесь на сервисную станцию ​​производителя, соблюдая меры предосторожности при вождении. Несоблюдение этого указания может привести к повреждению автомобиля.

Может загораться одновременно с другими сигнальными лампами на панели приборов.

При загорании этого сигнализатора как можно скорее обратитесь на станцию ​​технического обслуживания производителя, соблюдая меры предосторожности при вождении. Несоблюдение этого указания может привести к повреждению автомобиля.

Сигнальная лампа системы контроля выхлопных газов

Лампа загорается при включении зажигания и затем гаснет.

Если сигнализатор горит постоянно, как можно скорее обратитесь в сервисный центр производителя.

Если лампа мигает, уменьшите обороты двигателя, пока мигание не прекратится. Свяжитесь с сервисной станцией производителя как можно скорее.

Сигнальная лампа падения давления масла в двигателе

Лампа загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд.

Если эта лампа загорается во время движения и раздается звуковой сигнал, немедленно остановитесь и выключите зажигание.

Проверить уровень масла. Если уровень в норме, причина горения лампы другая: срочно обращайтесь на СТО производителя.

Сигнальная лампа предпускового подогрева (на автомобилях с дизельным двигателем)

Эта сигнальная лампа загорается при включении зажигания. Это указывает на то, что свечи накаливания работают. Контрольная лампа гаснет, когда свечи зажигания достигают требуемой температуры и двигатель готов к запуску.

Сигнализатор подушек безопасности

Загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд. Если контрольная лампа не загорается или начинает мигать при включении зажигания, это указывает на неисправность системы подушек безопасности.

Как можно скорее обратитесь в сервисную станцию ​​производителя.

Сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи

Если лампа загорается во время движения автомобиля, это указывает на неисправность в цепи зарядки аккумуляторной батареи.

Остановитесь и обратитесь на сервисную станцию ​​производителя.

Сигнализатор неисправности антиблокировочной системы тормозов

Если сигнализатор не гаснет после включения зажигания или загорается во время движения автомобиля, это свидетельствует о неисправности антиблокировочной системы тормозов. В этом случае торможение будет происходить как в автомобиле, не оборудованном антиблокировочной системой.

Контрольная лампа минимального уровня топлива в баке

Если лампа загорается во время движения и вы слышите короткий звуковой сигнал, как можно скорее заправьте топливный бак. С момента первого включения контрольной лампы можно проехать еще 50 км.

Сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности

Лампа загорается на центральной консоли приборной панели (B).

Сигнальная лампа загорается при запуске двигателя, если ремень безопасности водителя и/или пассажира не пристегнут.

Если ремень безопасности не пристегнут во время движения, загорается контрольная лампа и звучит звуковой сигнал в течение двух минут.

Примечание:
Не используется.

Индикатор открытой двери

Индикатор режима ECO

Индикатор загорается при включении режима ECO.

Сигнальные лампы круиз-контроля

Сигнальная лампа ограничителя скорости

Сигнальная лампа наличия воды в дизельном фильтре

Если сигнальная лампа загорается во время движения, это указывает на наличие воды в дизельном топливе.

Срочно слить воду из фильтра.

Сигнализатор отключения подушки безопасности переднего пассажира

Современные автомобили, в том числе Duster Renault, все больше и больше оснащаются всевозможными электронными устройствами, различными датчиками, отображающими новые технологии. Все это призвано повысить комфорт и безопасность автовладельцев и их пассажиров. Многим автомобилистам, а особенно новичкам в этом деле, крайне сложно понять, какая иконка загорается на приборной панели, и о чем она сообщает владельцу автомобиля. В этой статье мы поможем всем, кто хочет разобраться в назначении тех или иных значков не непосредственно на приборной панели.

Световые индикаторы на панели

Приборная панель автомобиля, любого, например Дастер Рено, имеет большое количество специальных ламп — индикаторов, которые что-то сигнализируют и специфичны для каждой отдельной модели автомобиля. Сам по себе каждый показатель несет определенное обозначение. О назначении всех значков и индикаторов вы можете узнать из специальной инструкции для любого автомобиля, а мы предлагаем рассмотреть самые распространенные индикаторы, а также их значки и само обозначение.

Итак, всем известно, что на приборной панели абсолютно любого автомобиля, в том числе и Дастер Рено, есть специальные контрольные лампы, благодаря им автовладелец может узнать обо всех поломках автомобиля. Благодаря индикаторам водитель своевременно узнает о неполадках в тормозной системе и любых других устройствах, в том числе таких важных, как аккумулятор и двигатель. Также Дастер Рено оснащен световыми индикаторами, что позволяет его владельцу быть в курсе неисправности всех систем транспорта. Главное, вовремя обратить внимание на то, где находится приборная панель. Опять же, технологии не стоят на месте, и при производстве легковых автомобилей количество спецсимволов и индикаторов на приборной панели автомобиля только растет, и к настоящему времени все они имеют понятный вид, новые модели оснащаются оцифрованными типами показатели, как можно встретить на Рено Дастер. Обозначения всех сигнальных ламп очень разнообразны. При вождении автомобиля это немаловажный фактор, главное знать их описание.

Цвета индикаторов

Приборная панель вашего нынешнего или будущего автомобиля, как было сказано выше, имеет специальные индикаторы.

Изначально нужно разобраться с цветами лампочек, как правило красный это признак того, что в машине появились серьезные неисправности, так же следует уделить повышенное внимание безопасности автомобиля.

Приборная панель не перестанет сигнализировать вам, пока вы не устраните проблему в машине. Также следует отметить, что красный цвет не всегда указывает на серьезную неисправность. В инструкции сказано, что этот цвет часто используется в качестве напоминания владельцу транспортного средства, например, если не выключен стояночный тормоз. При этом управление старшей моделью будет просто невозможно, а в современных моделях, вроде Рено Дастер, это не мешает движению.

В описании лампочек на приборной панели также есть желтый или оранжевый цвета. Говорят, что тот или иной механизм машины нуждается в ремонтных работах или обслуживании. В большинстве своем, по практике и описанию, если начал моргать желтый свет, то водитель должен обратить на это свое внимание, и своевременно обратиться в сервисный центр к специалистам для диагностики и устранения неполадок, чтобы ничто не мешало управлению транспортным средством в будущем. …

Также на приборной панели могут отображаться синие или зеленые символы, которые, как сказано в описании, включаются для того, чтобы информировать владельца автомобиля о том, что транспорт работает в штатном режиме.

Рассмотрев цвета индикаторных ламп, поняв, о чем они сигнализируют, можно смело переходить к следующему пункту — это расшифровка значков. Начинать нужно с самых серьезных и важных символов и индикаторов.

Лампочки

Индикаторы на передней панели, инструкция. Часть первая

Руководство по индикаторам на передней панели. Часть вторая

Руководство по индикаторам на передней панели. Часть третья

Руководство по индикаторам на передней панели. Часть четвертая

Руководство по индикаторам на передней панели. Часть пятая

Сегодня ни один гражданский автомобиль не обходится без приборной панели. Практичный Renault Logan не исключение. Если у владельца возникла необходимость в демонтаже или установке этого неотъемлемого атрибута салона, то особых трудностей процедура не вызовет. В этой статье вы узнаете все об описании и обозначениях панели приборов, включая описание индикаторов.

Узнайте больше о преимуществах и недостатках панели

Приборная панель Renault Logan идентифицирует себя с сочетанием идеала практичности и экономичности с точки зрения производственных затрат. Все органы управления и приборы управления теми или иными функциями расположены по периметру панели очень логично и практично, что означает минимум времени, необходимого новичку для адаптации в салоне Рено Логан.

Такими особенностями может похвастаться эргономика приборной панели.

1. Наличие достаточно вместительного бардачка относится к положительным моментам, а вот фактура и качественные особенности материала, из которого изготовлена ​​приборная панель, заставляют вспомнить о отрицательных моментах.
2. Расположение приборов на приборной панели отличается постоянством и предсказуемостью, а отдельные его элементы легко читаются даже при недостаточном освещении в салоне.
3. Конструкция патрубков системы вентиляции необычная, но в то же время практичная, так как такая конструкция имеет повышенную способность правильно распределять воздушные потоки внутри салона, облегчая тем самым работу кондиционера.
4. Среди основных элементов управления, присутствующих на панели и вызывающих определенные нарекания со стороны требовательных владельцев Рено Логан, можно назвать регуляторы: управления печкой, интенсивностью и направлением потока воздуха, а также установка кондиционера.
5. Среди особенностей модуля управления опциями в панели Рено Логан — отрицательный угол поворота по отношению к сиденью водителя. Это способствует ухудшению видимости кнопок, что неприятно сказывается на ощущении дискомфорта и безопасности во время вождения. Ведь водителю нужно чуть больше времени, чтобы визуально найти и активировать конкретную кнопку.

Второе поколение Рено Логан уже наделено измененной панелью, где указанный негативный момент нивелирован производителем.

Как разобрать панель и переустановить в Логане?

Для завершения процедуры удаления необходимо выполнить несколько конкретных действий (см. ниже).

1. Сначала демонтируем весь перечень легко фиксируемых элементов, а именно:
2. панель приборов;
3. кожух рулевой колонки и т. д.
4. Снимать панель начинаем с левой стороны в районе расположения дефлектора обдува. Здесь узел удерживается на месте с помощью пластиковых зажимов. Они достаточно хрупкие, поэтому указанные манипуляции выполняем с особой осторожностью.
5. Теперь аналогичные действия проведем с правой стороной панели.
6. Следующим шагом будет снятие приборной панели. Он фиксируется несколькими винтами. Само его извлечение может принести некоторые трудности из-за особенностей посадки этого элемента на свое место.
7. Теперь приступаем к демонтажу центральной консоли.
8. Магнитола в связке с рамой держится на защелках. Для оперативного удаления требуется определенный навык, иначе процесс может затянуться.
9. Сама консоль фиксируется специальными пластиковыми клипсами, аккуратно сняв которые можно снять весь элемент (консоль).
10. Переходим к центральным дефлекторам системы отопления. Для первой фазы характерны округлые очертания сопел, а на второй они превратились в прямоугольные составляющие.

Извлечение всей панели стало доступно только сейчас.

Процедура монтажа рассматриваемой нами сборки подразумевает строго обратную последовательность по отношению к процессу демонтажа.

В конце концов

Приборная панель практичного и популярного Renault Logan — это качественный продукт, разработанный для обеспечения удобства и эргономики с точки зрения управления многими функциями автомобиля. А описание индикаторов поможет быстро в нем сориентироваться. Теперь вы знакомы с такой деталью, как описание и обозначения панели приборов. Из вышеприведенного материала видно, что процедуры монтажа и демонтажа данного узла не являются трудоемкими процессами и не предполагают использования специального оборудования и инструментов.

Статус автомобиля определенно вносит свои коррективы в экстерьер приборной панели и в ее дизайнерские решения. Спорным моментом является наличие недорогого пластика, используемого при изготовлении монтажной рамы. Однако производитель смог нивелировать этот момент за счет эргономичности и практичности щетки (особенно для второго поколения), что позволило такому комфортабельному транспортному средству, как Renault Logan, завоевать недюжинную популярность среди миллионной когорты поклонников по всему миру.

1 — Тахометр (единица деления шкалы — 100 об/мин).

2 — Индикатор уровня топлива.

3 — Многофункциональный дисплей: одометр, одометр, установка времени или маршрутный компьютер.

4 — Указатель температуры охлаждающей жидкости.

5 — Спидометр.

6. — Сигнальная лампа включения задних противотуманных фонарей.

— Сигнальная лампа включения передних противотуманных фар.

— Световой сигнал открытой двери.

7 — Многофункциональная кнопка:

Управление выводом данных на дисплей. Кратковременное нажатие на кнопку переключает показания общего пробега/времени на показания пробега/времени за поездку или наоборот. Сброс счетчика пробега. Выведите счетчик пробега за поездку, нажмите кнопку и удерживайте ее нажатой некоторое время. Установка точного времени.

— Сигнальная лампа минимального уровня топлива в баке.

— Сигнальная лампа включения указателей поворота.

— Сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости.

— Сигнальная лампа падения давления масла в двигателе.

— Сигнальная лампа электронной блокировки запуска двигателя.

— Сигнальная лампа неисправности электронной системы / сигнальная лампа включения предпускового подогрева (дизель).

— Сигнальная лампа разряда аккумулятора.

— Сигнальная лампа системы контроля выбросов.

— Сигнальная лампа включения стояночного тормоза и неисправности тормозной системы.

— Сигнальная лампа включения ближнего света фар.

— Сигнальная лампа включения дальнего света фар.

— Сигнальная лампа неисправности антиблокировочной системы тормозов.

— Сигнальная лампа подушки безопасности.

— Сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности водителя.

— Сигнализатор отключения подушки безопасности переднего пассажира.

— Сигнальная лампа включения электрообогрева заднего стекла.

Приборная панель бюджетного автомобиля Рено Логан – неотъемлемая часть имиджа этого автомобиля как практичного и недорогого автомобиля. Процесс его снятия и установки также не представляет большой проблемы.

Преимущества и недостатки передней панели приборов

Передняя панель этого автомобиля представляет собой симбиоз практичности и экономичности в производстве. Органы управления на передней панели приборов расположены вполне логично и не требуют долгого привыкания. Расположение основных органов управления выбрано достаточно удачно, по сравнению с конкурентами имеет ряд преимуществ и недостатков по своему строению:

• наличие достаточно глубокого «бардачка» относится к положительным сторонам Рено Логан, однако отсутствие материалов отделки, «голый пластик», в то же время относится к отрицательным факторам;
• расположение панели приборов на передней панели вполне логично и предсказуемо; эти элементы четкие и легко читаемые при любом уровне освещения и погодных условиях; Вентиляционные сопла
• имеют необычную, но в то же время очень практичную форму в виде кругов с регулируемой плоскостью обдува. Такая схема вентиляции, осуществляемая через панель приборов, позволяет максимально эффективно распределять потоки воздуха, что способствует более эффективной работе системы отопления и кондиционирования;

Схема основных органов управления, к которым относятся: управление печкой, скорость обдува, система кондиционирования, направление обдува, расположена в нижней части, что вызывает ряд нареканий и вопросов у многих потребителей.

Особенностью Renault Logan в данном случае является отрицательный угол наклона по отношению к водителю. Это сильно снижает видимость клавиш управления, что может сказаться не только на комфорте вождения, но и на безопасности вождения. Эта схема во втором поколении Рено Логан получила ряд изменений, и этот негативный момент был устранен;

• также к недостаткам часто относят низкое качество пластика панели, однако в сегменте бюджетных автомобилей это нельзя считать каким-либо недостатком.

Процесс демонтажа и установки приборной панели

Схема демонтажа данной детали Рено Логан происходит в несколько этапов:

В первую очередь по схеме демонтажа снимаются все светонавесные детали, в частности, щит с элементами управления (спидометр, тахометр). Для этого нужно снять кожух рулевой колонки, который крепится длинными болтами.

1. Далее происходит процесс снятия левой стороны, в которой находится дефлектор воздуха. Фиксируется пластиковыми клипсами и рейками (требуется осторожность при снятии, так как клипсы хрупкие и при снятии могут быть повреждены).
2. Далее аналогичные действия необходимо проделать с правой стороной, то есть также отсоединить клипсы с правой стороны вместе с патрубком обдува вентиляции Рено Логан.
3. Далее нужно снять щит. Он крепится несколькими винтами и при демонтаже процесс его вытаскивания со штатного места представляет определенные трудности.
4. Затем происходит процесс снятия центральной консоли. Штатная аудиосистема и каркас консоли скреплены защелками, процесс демонтажа которых при должном уровне навыков не должен вызвать проблем.
5. Далее центральная консоль крепится с помощью пластиковых клипс, аккуратно сняв которые, можно снять всю консоль.
6. Затем демонтажу подлежат патрубки центральной вентиляции (на первом этапе они круглые, на Рено Логан второго поколения – прямоугольные элементы).
7. Затем весь каркас этой детали демонтируется, и так по частям этот элемент машины приходит в разобранном состоянии.

Процесс установки осуществляется в обратном порядке и не требует применения специальных навыков и больших усилий.

Со временем

Приборная панель на данном автомобиле представлена ​​как качественная деталь, полностью выполняющая свои функции практичности в бюджетном автомобиле, при этом никаких сложностей с ее демонтажем не возникает, а простота эксплуатации и использования, хотя в некоторых вопросы спорные, но в целом оправдывает статус автомобиля как комфортного средства передвижения.

Руководство по покупке — это то, что вам нужно знать о Dacia Logan MCV

Войти

Добро пожаловать! Войдите в свою учетную запись

ваше имя пользователя

ваш пароль

Забыли пароль?

Восстановление пароля

Восстановить пароль

ваш адрес электронной почты

Поиск

5 февраля 2022 г.

Дачию покупают не ради имиджа. Вы покупаете его за соотношение цены и качества . Желательно на ГБО и в популярной версии Stepway. Мудрый выбор? Руководство по покупке поможет.

Dacia является бюджетным брендом Renault с начала этого тысячелетия. Сначала с седаном Logan, который с тех пор стал культовым автомобилем. Однако Dacia может предложить еще больше. Он удивляет друзей и врагов Duster и автомобилем максимальной вместимости или Logan MCV, семиместным универсалом с «амбарными дверями» а-ля Mini Clubman по цене Toyota Aygo. Первое поколение 2009 года.доступен в самой дешевой форме чуть менее 10 тысяч. Даже Dacia не может выдержать это долго. Вторая модель 2013 года трансформируется в обычный универсал и теперь стоит 11 590 евро. Это еще дешево. Впоследствии модельный ряд постепенно расширяется за счет Duster, Lodgy, Dokker и Sandero. Все модели основаны на одной идее: много автомобилей за меньшие деньги, чем у конкурентов.

Dacia всегда основана на технологиях Renault и сходит с конвейера в Румынии и в Танжере, Марокко. Поскольку дизели были загнаны в угол, Dacia отказалась от 9-километровой версии.0 л.с. 1.5 dCi в 2018 году и концентрируется на трехцилиндровых бензиновых двигателях. Нечего выбирать; то, что осталось, это 0,9 TCe. Для Нидерландов, среди прочего, он производит версии TCe 90 и TCe 90 Bi-Fuel, популярную комбинацию бензин-газ. Существует множество комплектаций, основу которых составляет Ambiance. Элементарные удобства, такие как круиз-контроль, регулируемый руль, регулируемые по высоте сиденья, кондиционер, датчики парковки и датчик наружной температуры, в этой версии были удалены. Те, кто выберет самый дорогой Prestige, побалуют себя этими предметами, дополненными легкосплавными дисками, управлением на руле, разъемами USB и aux и навигацией. Если вы хотите подняться еще выше, выберите Stepway, Logan MCV с явными стремлениями к бездорожью, хотя и без полного привода.

рассчитать

Какими бы простыми изначально ни были Dacia, бренд не мог идти в ногу со временем. Помимо более строгих требований к выбросам и безопасности, теперь компания уделяет больше внимания дизайну (до недавнего времени его возглавлял голландец Лоренс ван ден Акер), но в то же время уделяет внимание затратам. На автомобили из регионов с более низкими ценами просто меньше наценки. Разработка и постройка такого автомобиля возможна только при очень строгом расчете. Поэтому сравните первое поколение Logan MCV со вторым, которое заполнит автосалоны с 2013 года. Первое основано на Logan и имеет две более дорогие в производстве открывающиеся задние двери. Нынешний, основанный на Sandero, имеет большую заднюю дверь. Первый был как семиместный, теперь в нем могут поместиться только пять человек. Любой, кто хочет привезти E-команду в субботу с новой Dacia в футбольный клуб, в эти дни должен полагаться на Lodgy или еще более серьезный Dokker.

Хотя в нынешнем Logan MCV больше нет третьего ряда сидений, места для задних пассажиров по-прежнему предостаточно. Минусами являются только длина передних сидений, которая для высоких голландцев коротковата, и отсутствие больших отсеков и ящиков, например, большого перчаточного ящика. Второй MCV по-прежнему предлагает самое большое багажное отделение на евро в своем сегменте. Понятно, что чувствительный к цене потребитель найдет эту Dacia очевидным выбором. Теперь, после двух десятилетий Dacia, возникает вопрос: как держится бренд, и в частности второй модельный ряд Logan MCV?

Technic

На этот раз мы получаем нашу фотомодель от Autobedrijf De Groot в Венендале: 0,9 TCe девятилетней давности с пробегом почти 125 000 километров. Как уже упоминалось, Dacia разделяет эту технологию с моделями материнской компании Renault, такими как Clio. Этот силовой агрегат отличается надежностью. В лучшем случае владельцы жалуются на сдерживание двигателя, когда включается компрессор кондиционера. Он просто съедает мощность, и чем меньше двигатель, тем лучше вы его чувствуете. Круиз-контроль время от времени срабатывает, потому что не может поддерживать постоянную скорость автомобиля. Сейчас, когда мы живем в холодный период, на первый план выходит довольно распространенная жалоба: в холодных условиях в нижнем патрубке интеркулера может скапливаться влага. Если это зависнет, источник питания отключится, а в худшем случае он даже не будет работать вообще.

Электрические помехи случаются редко. Стоп-сигналы иногда гаснут из-за перегоревшего предохранителя. MCV производства Tanger (сентябрь 2017 г. — октябрь 2019 г.) имеют блокирующие ключи зажигания в замке. Для этого запущен отзыв. Кроме того, индикатор заряда на аккумуляторе, скорее всего, умрет. В результате двигатель больше не запускается, потому что датчик больше не работает. Некоторые владельцы обнаруживают перегоревший предохранитель стоп-сигнала, и чаще всего индикатор «проверьте двигатель» загорается из-за незакрепленного штекера за зажиганием.

Кузов

На Dacia предоставляется шестилетняя гарантия на кузов, что немного короче среднего. Дьявол ржавчины грыз ранние Dacia, но этот MCV быстро с этим справился. Некоторые владельцы критикуют качество краски; они сообщают о быстром износе верхнего слоя. Они так тщательно чистят свои MCV? На мосту у Де Гроота мы замечаем лишь зачатки ржавчины на сварных швах поперечных рычагов. Кроме того, такой девятилетний Logan MCV держится очень хорошо. В лучшем случае мы подозреваем выхлопную трубу, которая была повреждена сверх среднего. Это не продлится жизнь автомобиля. Вам не нужно, потому что это запасная часть.

Экскурсия по машине тоже ничего шокирующего не обнаруживает. Больше всего бросается в глаза порог, который состоит из разных частей и крепится с небольшой точностью на высоте задней двери. Обычно такая боковая стенка состоит из полностью спрессованного куска. Здесь вы заметите экономию и точный расчет: Dokker и Lodgy используют одни и те же детали.

Интерьер

Первые жалобы пользователей: боковые окна не открываются и не закрываются с электропривода, отсутствует самозатемняющееся зеркало, тормозит навигация, нет автоматического освещения, а также электроручного тормоза, кондиционера-автомата, складывания зеркала и обширная регулировка рулевого колеса отсутствуют. Это плохо? Для одних это так, для других это можно пропустить, как зубную боль. Если и можно упрекнуть Logan MCV в низком уровне качества, то это касается интерьера. И особенно использование материалов. Здесь чувствуется рука скупого бухгалтера. Ваши ноги на ковре, который слишком легко скручивается, а дешевый пластик на дверных панелях, так сказать, царапается, если вы смотрите на них слишком долго.

Искусство обходиться без изоляционного материала снижает вес, но также влияет на слух. Dacia шумит уже с 80 км/ч. Возьмите это специально с собой во время тест-драйва. Нажмите на педаль акселератора и услышите жужжание в просторном салоне, который на поверку оказывается звуковой коробкой. А также примите во внимание шумы шин. Вам не обязательно оставлять машину перед ней, но примите это во внимание при принятии решения о заключении договора купли-продажи. Для снобистского школьника этот Logan MCV может быть не самым стильным автомобилем, но в нем он вполне хорош вместе со своими товарищами по несчастью. Вы можете сразу научить их, что означает проворачивание: в конце концов, задние боковые стекла не имеют электропривода. Но вряд ли сломается. А спортивные сумки можно взять с собой без проблем. Как и все туристическое снаряжение. Тогда сразу положите на пол лишний коврик, если ковер вам нравится, потому что бухгалтер и там сэкономил.

Заключение

Члены ранней Дачии под ржавчиной и прочими неудобствами, сегодня марка вне всяких сомнений. Dacia для тех, кто уделяет внимание самым маленьким. Он подходит потребителям, которые скорее потратят деньги на дорогую бутылку вина, чем на имидж. В этом отношении Dacia совершенно бесклассовая, неприхотливая и не склонная к снобизму – как когда-то были Skoda или Lada. Ну, на претензиях не проживешь, а на довольной клиентуре тем более. В то время, когда все вращается вокруг имиджа и хвастовства, Dacia — долгожданное изменение. Этот Logan MCV доказывает, что под руководством Renault компания предпочитает тратить деньги на качество, которое действительно имеет значение.

Ищете Dacia Logan MCV второго поколения? Посмотреть предложение здесь.

— Спасибо за информацию от Autoweek.nl

Последние статьи

Связанные истории

Останьте на OP — GE The Daily News в вашем Inbox

All Reather & Ncee.
Свяжитесь с нами: [email protected]

Mahindra-Renault Logan [2009-2011] Отзывы и рейтинги

104 рейтинги

5 Star

4 Star

3 Star

2 Star

1 Star

Версия

All Versions

₹ 471,488

Последняя зарегистрированная цена

Выбор 971 4888

(из 5)

• 3,4 разброса
• 4.3comfort
• 3,9performance
• 4.1.0354

   (103)

  Сортировать по:

  Самые полезныеПоследние

  Сортировать по:

  Самые полезныеПоследние

  • Пробег с зарядом.

    Потрясающий драйв, прекрасное сочетание пробега и мощности. Холодильный кондиционер при температуре 48 градусов по Цельсию. В основном касался 29 км / ч по шоссе даже на охлажденной машине с кондиционером. Комфортабельный автомобиль для дальних поездок, максимально надежный и потрясающе управляемый.

    Подробнее

    3 года назад | Параг Нихаде

  • Логан настоящий король

    Самый вместительный автомобиль в своем сегменте Езжу на нем более 11 лет Комфорт и пространство очень впечатляют, и это хорошо О характеристиках У него умопомрачительный двигатель Renault 1,4 л. Самый просторный автомобиль в своем сегменте. Езжу на нем более 11 лет Комфорт и пространство очень впечатляют, и это хорошо О производительности у него потрясающий двигатель Renault 1,4 л и

    Подробнее

    3 года назад | Акаша

  • Удивительный пробег и звук

    В это время революции это идеальный седан для среднего класса. Это дает классический вид и большой комфорт по сравнению с его классом. Огромный багажник, топливный бак и пространство в салоне дают вам комфорт и радость в длительных поездках с семьей, а его комфортность потрясающая, этот автомобиль стоит своих денег в своем диапазоне.

    Подробнее

    4 года назад | Abhishek

  • Удивительный Logan

    Logan — Удивительный автомобиль по сравнению с другими автомобилями на сегодняшний день. У меня бензиновая модель 2008 года. Его пробег очень хороший, если вы едете на своей машине со скоростью от 60 до 80 км / ч. получит пробег 17 км / ч .. это очень просторная, удобная настройка, хороший контроль над дорогой и легкое вождение по любым дорогам с безопасностью ..

    Подробнее

    4 года назад | Д-р Бхушан Дэйв

  • Renault снова доказывает

    Внешний вид Имеет приличный внешний вид с хорошей окраской, которая не испортилась с тех пор, как я владею автомобилем 5 лет. Renault доказала, почему они известны в Европе. С виду нормальная европейская машина. Кто-то скажет, что задняя часть квадратная, но со временем начинаешь любить внешний вид.

    Интерьер (Характеристики, пространство и комфорт) Единственное слово — простота. Не хватает шикарной внешности 7 лакх+ седан, но вполне прилично для человека, который покупает машину ради производительности, а не внешности. Окно и другие переключатели управления расположены немного неуклюже, но к этому можно привыкнуть. Место в машине хорошее. Комфортное пространство для задних ног. 4 человека могут сидеть легко. Удивительно, но у этого автомобиля больше места для ног сзади, чем у его младшего брата Дастера.

    Характеристики двигателя, расход топлива и коробка передач Характеристики двигателя действительно хорошие . Как и во всех современных дизельных автомобилях, крутящий момент на низких оборотах немного вялый, но после 1500 об/мин он очень отзывчив. Подхватывает даже при нажатии на акселератор. Двигатель недостаточно загружен, и ему можно было бы придать больший крутящий момент на более низких оборотах. Хороший FE 19-20 кмпл в среднем. Коробка передач не совсем плавная, но кажется надежной и придает уверенности. Слегка жесткое сцепление, которое дает сообщение «не нажимайте на меня полностью». Если кто-то узнает это, это легкая прогулка. Торможение очень хорошее и дает много чувства уверенности.

    Ходовые качества и управляемость Это очень удобный автомобиль как для езды по городу, так и для шоссе. Это серьезный автомобиль с хорошей подвеской и отзывчивым усилителем руля.

    Заключительные слова В целом, это серьезная машина, созданная для людей, которые предпочитают производительность, а не внешний вид и стиль. Автомобиль имеет превосходное качество сборки, намного лучше, чем автомобили отечественного производства.

    Области улучшения Отсутствие ABS , Сервисные центры , Mahindra не должна была разбирать автомобиль для продвижения типов Xylos и Boleros.

    Хорошая экономия топлива, отзывчивый двигатель, хороший багажник и пространство для ног отсутствие рынка, низкий крутящий момент на низких оборотах, отсутствие ABS

    Подробнее

    9 лет назад | Вишал Бабута

  • Чрезвычайно низкая надежность

    Внешний вид Средний, фары должны быть лучше для ночной езды.

    Интерьер (Характеристики, пространство и комфорт) Просторный, с хорошим пространством для ног даже на заднем сиденье, должно быть больше возможностей.

    Характеристики двигателя, расход топлива и коробка передач E 9Двигатель 0759 очень слаб на низких оборотах, имеет достойную производительность на шоссе, но обгоны требуют тщательного планирования, в городском потоке требуется частое переключение передач, чтобы перевести автомобиль в диапазон мощности, тормоза вызывают серьезную озабоченность. Шины автомобиля имеют тенденцию визжать каждый раз при резком торможении.

    Качество езды и управляемость Крайне плохо справляется с выбоинами на дорогах, нервничает на высоких скоростях. Качество шин очень плохое.

    Заключительные слова Автомобиль очень плохой с точки зрения надежности, моя машина проехала всего 25000 км, из-за чего отказали передние подшипники, и машина застряла на трассе. Очень низкая надежность, в основном из-за плохого обслуживания махиндры. Хороший продукт портит плохое обслуживание.

    Области улучшения Сервис нуждается в значительном улучшении.

    SpaceПлохой подбор, дребезжание, обслуживание и надежность

    Подробнее

    10 лет назад | Прадип Дамани

  • Превосходный семейный седан

    Внешний вид Задняя часть коробчатого типа, но багажное отделение поражает. У меня есть коричневая версия Java, и я действительно должен признать, что она привлекает внимание, и мне это очень нравится. У меня был друг, который был на грани заказа Maruti Swift Desire. После того, как он стал свидетелем того, что он мог получить за относительно меньшую сумму, вместо этого он купил Логан.

    Интерьер (Характеристики, пространство и комфорт) Хороший и тонированный, багажник и пространство для ног задних сидений также хороши.

    Характеристики двигателя, топливная экономичность и коробка передач Отличные показатели топливной экономичности, управляемости и отклика. Раньше у меня было 23,6, но теперь стабильно 22,5. Немного вялый до 3-й передачи, после которой ехать одно удовольствие. Я видел комментарий о жесткости рулевого управления с усилителем, но я не согласен с этим комментарием. Я также слышал, что топливный насос Bosch, установленный после января 2010 г., не соответствует французскому оригиналу, но опять же, если его необходимо отремонтировать или заменить, лучше использовать то, что доступно на рынке

    Качество езды и управляемость Удобство и хорошее самочувствие. Единственная проблема, с которой я столкнулся, это дифференциальный износ задней левой и передней правой шин. Но тогда это может быть связано и с качеством шин.

    Final Words Лучшее соотношение цены и качества в обслуживаемом сегменте. Мое первое обслуживание было в TVS, что было ужасно. Они даже не прикоснулись к машине и прикарманили первую служебную квитанцию. Последующие услуги были с ITL Motors, и их обслуживание было безупречным до настоящего времени.

    Области улучшения Сцепление не слишком жесткое. Для меня небольшое улучшение упаковки было бы полезно для удобства обслуживания. Недавно у меня была проблема с водой в дизельном фильтре. Доступ к фильтру ограничен. У водителя огромная слепая зона. Также можно изменить направление качания дворников. Тормоз гидравлический, поэтому его нельзя прокачать после выключения двигателя. Это может быть проблемой при парковке на крутом съезде, если мы не знаем, что автомобиль затормозил с включенным ручным тормозом и переключением на 1-ю передачу. Я не уверен, есть ли способ сделать это.

    Пробег, управляемость, ЦенаСцепление, Внешний вид, Эргономика

    Подробнее

    10 лет назад | Sunil Chandra Mohan

  • Полное соотношение цены и качества CAR

    Здравствуйте,

    Я купил Logan GLX1.4 год назад. Мне очень нравится моя машина, потому что это моя первая МАШИНА на мои заработанные деньги :). Я очень растерялся перед покупкой Логана. В это время Maruti Swift имеет длинную очередь ожидания. Еще мне нравится тест-драйв Фигу-дизельной версии. Как то надумал купить фигу но хотел купить Седан. Мой бюджет был ограничен 5,5 лаками. Затем я посетил автосалон Mahindra в Деле, компания Sri Dura Automobiles. Машина нравится с первого взгляда. Я получил очень хорошую сделку, так как я купил в декабре. Это полное соотношение цены и качества автомобиля. Вы не можете ожидать всего, что меньше 5,3 lac в классе седан. Сегодня я проехал 10 000 км, поэтому решил написать отзыв о своей МАШИНЕ. Вам понравится, когда я поеду на нем по шоссе. У него отличное сцепление с дорогой, что дает вам лучший контроль даже на скорости 140 км/ч :). На заднем сидении легко помещаются четыре человека, что говорить о вместительном багажнике 🙂

    Планирую поставить ГБО, т.к. на бензиновой версии Логана не получилось. Я думаю, у меня есть только один вопрос, что его интерьер мог бы быть лучше.

    просторная, дорожная сцепление, внешняя, наземная пропускная способность (у меня есть бензиновая версия 🙁

    Читать Подробнее

    10 лет назад | Paveen Kumar

  • Good 4 Me Sedan Car

    AXHERE . ХОРОШО. С ЭТИМ ПРОБЛЕМ НЕТ. НЕКОТОРОЕ КАЧЕСТВО ПЛАСТИКА НЕ ОЧЕНЬ ХОРОШЕЕ, НО С MAHINDRA ОК. ЭТОТ КЛАСС ТЯЖЕЛОГО АВТОМОБИЛЯ КАЧЕСТВО ИНТЕРЬЕРА НЕ БОЛЬШОЕ ПО СРАВНЕНИЮ С ЭКОНОМИЕЙ ТОПЛИВА.

    Интерьер (Характеристики, Пространство и Комфорт) ИНТЕРЬЕРЫ ТАКЖЕ ОК, НЕ ХОРОШО.

    Характеристики двигателя, расход топлива и коробка передач В LOGAN RENAULT ДВИГАТЕЛЬ ОЧЕНЬ ОТЛИЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, МНЕ НРАВИТСЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА, ТАК КАК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ УДОБНО.

    Качество езды и управляемость НА ВТОРОЙ ДЕНЬ, КОГДА Я КУПИЛ LOGAN, Я ЕДУ В РАДЖАСТАН НА 900-1000 КМ ПРОЕХАТЬ БЕЗ ПРОБЛЕМ С AC ХОРОШЕЕ ПРОСТРАНСТВО В БАГАЖНИКЕ И ВМЕСТИ СИДЕНИЙ.

    Заключительные слова В ОБЩЕМ РЕЙТИНГЕ Я ПОЛУЧИЛ MAHINDRA RENAULT 9 ИЗ 10 НОМЕРОВ. MAHINDRA LOGAN — ХОРОШИЙ СЕДАН В ЕГО СРАВНИТЕЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЯХ ОТ СКОРОСТИ МУДРОЙ И ЭКОНОМИКИ ТОПЛИВА.

    Области улучшения НЕКОТОРЫЕ ИНТЕРЬЕРЫ ТАКЖЕ ИЗМЕНЕНЫ ИЛИ КАЧЕСТВО ПЛАСТИКА НЕ ОЧЕНЬ ХОРОШЕЕ,НЕКОТОРЫЙ ГРЯЗЕТ В ДВЕРЯХ С ПЕРВОГО ДНЯ КОГДА Я ПОКУПАЛ. 😎

    ХОРОШАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА, ХОРОШЕЕ ПРОСТРАНСТВО В БАГАЖНИКЕ, КОМФОРТНО ДЛИТЕЛЬНАЯ ЕЗДА СВЕТ НА КРЫШЕ В ВЕРХНЕЙ ЗАДНЕЙ СТОРОНЕ, НЕКОТОРЫЙ ШУМ В ДВЕРЯХ С 1-ГО ДНЯ

    Подробнее

    11 лет назад | Анил Аггарвал

  • Хороший пакет, Автомобиль для вождения

     

    Ехал на логане 1.6 glx из Говердхана (Матура, штат Юта) в Дели, чтобы сократить маршрут. в UP) дороги были на самом деле плохими, дорога от 40 до 60 футов со всеми сельскохозяйственными угодьями с обеих сторон, на самом деле я сначала боялся, потому что вокруг не было ремонтных мастерских или каких-либо людей или движения, которые могли бы помочь в случае поломки, но это был удивительный опыт, я не чувствовал себя так, как будто я веду седан, я чувствовал себя как за рулем внедорожника, не чувствовал никакой угрозы, пересекая выбоины. Просто потрясающие ощущения примерно на 35 км. На самом деле это было весело, даже очень комфортно, надо водить эту машину.

    No related posts.