Пластиковая крыша на прицеп: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Пластиковые крышки на прицеп для легкового автомобиля

Бортовые прицепы для перевозки лодок ПВХ могут дополнительно оснащаться пластиковыми крышками. Это простое устройство позволяет защитить груз от непогоды и посягательств вандалов. Купить крышки на прицепы в нашем магазине можно как вместе с прицепом, так и подобрать крышку отдельно.

Зачем на прицепе нужна пластиковая крышка?

Ответ на этот вопрос прост: купить пластиковую крышку на прицеп стоит для того, чтобы укрыть находящиеся внутри лодку, мотор и прочее снаряжение от чужих глаз, а также на время отлучки запереть имущество на замок. Несмотря на легкость крышки, такие ее качества как надежность и прочность не ставятся под сомнение. По отзывам, разбить пластиковую крышку от прицепа практически невозможно.

Крышка придает кузову герметичность, что защищает поклажу от непогоды и грязи. Благодаря особой аэродинамической форме со скошенной передней частью, крышка позволяет легковому транспорту с автоприцепом двигаться быстрее, за счет уменьшения сопротивления воздуха, и расходовать при этом меньше бензина.

Цена пластиковой крышки на прицеп превышает стоимость ПВХ тентов, также использующихся для покрытия кузова. Это объясняется долговечностью и надежностью первых.

У нас в продаже есть крышки на прицепы с различной высотой от борта кузова, что позволяет перевозить в кузове лодки разных габаритов.

Почему пластиковую крышку на прицеп нужно купить у нас?

• В нашем магазине имеются крышки на прицепы для любых грузов.
• У нас можно приобрести долговечные и качественные пластиковые крышки на прицеп по невысокой цене.
• Любая крышка на прицеп, имеющаяся в продаже, может быть оформлена в кредит.
• Мы продаем весь ассортимент товаров в Москве и с возможностью доставки по России. В Чебоксарах, Ростове-на-Дону, Перми, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Москве, Самаре, Астрахани, Казани вы получите заказ спустя 1-4 дня после его оформления, так как в указанных городах работают наши филиалы.

Вы хотите купить пластиковую крышку на прицеп, но испытываете трудности при выборе? На сайте нашего магазина можно изучить детальные характеристики прицепов и крышек к ним, почитать отзывы о крышках на прицеп и задать вопросы.

 

Купили водный велосипед в нашем интернет-магазине? Оставьте отзыв для других покупателей.

 

Номера телефонов для звонка нашим консультантам:

по бесплатному номеру в регионах 8 (800) 333-42-49

8 (800) 333-42-49.

ЗЕТ-ТЕХНО. #6. Прицеп Посейдон Стандарт-ПК

Технические характеристики:

Технические характеристики прицепа:
Полная масса	750 кг
Грузоподъёмность	448 кг
Снаряженная масса	302 кг
Габаритные размеры	4080×1852×848 мм
Размеры кузова	2735×1371×290 мм
Погрузочная высота	557 мм
Подвеска	рессорная
Кол-во листов рессоры	3 листа
Кол-во осей/колёс	2/4
Нагрузка на одну ось	750 кг
Дорожный просвет	234 мм
Размер колёс	R13
Сцепное устройство	1400 кг
Тип ТСУ	шар Ø50 мм
Фонари	накаливания
Тормоз	без тормозной системы
Штекер	7-pin
Петли креления груза	4 шт.
Защитное покрытие	цинк

С подробным описанием аппарата можно ознакомиться по ссылке

Описание:

• Двухосная конструкция имеет повышенный запас прочности и менее требовательна к равномерному распределению груза.
• Усиленное оцинкованное V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений.
• Усиленная оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях, что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений.
• Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. Устойчиво к износу и воздействию влаги.
• Борта выполнены из оцинкованного стального листа с дополнительной штамповкой рёбер жёсткости. Рёбра жёсткости позволяют повысить устойчивость бортов к динамическим и ударным нагрузкам. Передний и задний борта — откидные, с накладками из фанерного листа.
• Оцинкованные стальные стойки бортов оборудованы петлями крепления груза (4 шт.). Благодаря дополнительным разделительным стойкам повышается жёсткость бортов и их сопротивление излому.
• Рессорная подвеска (4 рессоры по 3 листа) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
• Каждая ось рассчитана на нагрузку 750 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).
• Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции.
• Светотехника с герметичными байонетными разъёмами. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 7-pin.
• В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (1400 кг), страховочные цепи (2 шт. ), подставка дышла (1 шт.), держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.

Срок службы — 5 лет со дня изготовления.

Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи.

Все модели сертифицированы.

Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.

*Опорное колесо не входит в базовую комплектацию прицепа.

Комплектация:

Наименование	Кол-во
Прицеп	1
Пластиковая крышка	1
Колесо опорное в сборе с хомутом и крепежом	1
Опорная стойка	2

 

Основные комплектации

Прицеп Посейдон Стандарт-ПК

Прицеп двухосный пластиковая крыша полная масса 750 кг,УВД ПОСЕЙДОН для монтажа в ТС (Briggs&Stratton(Япония) 23л. с., насос Annovi Reverberi (Италия) 150бар, 50л/мин, поворотный барабан, шланг прох. 12мм х 90м, 2 трубоочистные форс., бак 1000л)

Цена

Договорная

Технические характеристики:

Технические характеристики прицепа:
Полная масса	750 кг
Грузоподъёмность	448 кг
Снаряженная масса	302 кг
Габаритные размеры	4080×1852×848 мм
Размеры кузова	2735×1371×290 мм
Погрузочная высота	557 мм
Подвеска	рессорная
Кол-во листов рессоры	3 листа
Кол-во осей/колёс	2/4
Нагрузка на одну ось	750 кг
Дорожный просвет	234 мм
Размер колёс	R13
Сцепное устройство	1400 кг
Тип ТСУ	шар Ø50 мм
Фонари	накаливания
Тормоз	без тормозной системы
Штекер	7-pin
Петли креления груза	4 шт.
Защитное покрытие	цинк

С подробным описанием аппарата можно ознакомиться по ссылке

Прицеп Посейдон Стандарт-ПК

Прицеп двухосный пластиковая крыша полная масса 750 кг,УВД ПОСЕЙДОН для монтажа в ТС (Briggs&Stratton(Япония) 23л.с., насос Annovi Reverberi (Италия) 150бар, 50л/мин, поворотный барабан, шланг прох. 12мм х 90м, 2 трубоочистные форс., бак 1000л)

Цена

Договорная

Крыша для прицепов | Прицепы для легковых

Крыша для прицепа. Продукция шведских крыш для автоприцепов из Европы

Компания JAXAL и ее продукция

Хлопающий крыльями тента автоприцеп – не самое эстетичное зрелище на отечественных дорогах. Обеспечить сохранность груза от осадков и злоумышленников при помощи тента тоже весьма проблематично, особенно, если он уже прослужил несколько лет.

Вывод: твердая крыша надежнее, но где ее взять?

Об интересах владельцев автоприцепов позаботилась шведская компания JAXAL.
На сегодняшний день – это крупнейший производитель подобных изделий в Европе. Материалом крыш для прицепов из Европы служит полиэтилен высокой плотности (HD-PE). Он выдерживает температуры от -40 до +70 градусов. Ребра жесткости и сама форма модели обеспечивает высокую механическую прочность крыши.
Важно, что вес самой крышки находится в пределах 35-75 килограмм (это зависит от модели). То есть, пластиковая крышка ненамного тяжелее тента с комплектом дуг. Полиэтилен обладает коррозионной стойкостью, он экологически чист и вторично перерабатывается.

P.S. Напоминаем, что в нашем магазине представлена модель финского 

прицепа FT-35 с крышкой JAXAL и параметрами 3500 х 1500 х 1250 мм. Это самая крупная крыша для автоприцепов (на рынке этого направления). Под такой крышей легко может уместиться  любой из снегоходов ил квадроциклов.

Крепления крыши к прицепу

По периметру пластиковой крыши для ее усиления проложена стальная рама. Шарнирные механизмы обеспечивают быструю разблокировку и поднятие крыши, а также ее удержание в открытом положении. Для запирания крыши используются надежные быстродействующие замки.

Для вас другие полезные статьи на сайте:
1. Многофункциональные прицепы из Европы — новинка сезона 2013 г в Омском регионе
2. Крышка для прицепа — подробнее о материале крышки для прицепов
3. Курганские прицепы — продажа легковых прицепов в Омском регионе
4. Гражданская продукция Курганмашзавода — с чего начиналось производство КМЗ

5. Московские прицепы — как выбрать, особенности

Надежных вам прицепов и полезных трудовых будней!

Легковые прицепы в Омском регионе —

надежно и выгодно!

Звоните и покупайте прицепы здесь,
в Омске по адресу: пр. Королева, 33

тел. 8-913-961-06-92 и (3812) 77-52-11

мы работаем для Вас практически целый день без обеда!

Пишите комментарии и задавайте вопросы: что вы хотели бы знать об импортных прицепах и о крыше для прицепов — мы отвечаем каждому и рекомендуем только лучшее!

Похожие материалы

Прицеп Посейдон Стандарт-ПК (пластиковая крыша двухосный, с опорными стойками)

Описание товара

Описание:

• Двухосная конструкция имеет повышенный запас прочности и менее требовательна к равномерному распределению груза.
• Усиленное оцинкованное V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений.
• Усиленная оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях, что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений.
• Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. Устойчиво к износу и воздействию влаги.
• Борта выполнены из оцинкованного стального листа с дополнительной штамповкой рёбер жёсткости. Рёбра жёсткости позволяют повысить устойчивость бортов к динамическим и ударным нагрузкам. Передний и задний борта — откидные, с накладками из фанерного листа.
• Оцинкованные стальные стойки бортов оборудованы петлями крепления груза (4 шт.). Благодаря дополнительным разделительным стойкам повышается жёсткость бортов и их сопротивление излому.
• Рессорная подвеска (4 рессоры по 3 листа) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
• Каждая ось рассчитана на нагрузку 750 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).
• Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции.
• Светотехника с герметичными байонетными разъёмами. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 7-pin.
• В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (1400 кг), страховочные цепи (2 шт.), подставка дышла (1 шт.), держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски.
  Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.

Срок службы — 5 лет со дня изготовления.

Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи.

Все модели сертифицированы.

Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.

*Опорное колесо не входит в базовую комплектацию прицепа.

Прицеп Посейдон Стандарт-ПК (пластиковая крыша двухосный, с опорными стойками)

Прицеп двухосный (пластиковая крыша), АВД Посейдон для монтажа в ТС (Briggs&Stratton 23л.с., насос ANNOVI REVERBERI (ИТАЛИЯ) 150бар, 50л/мин, поворотный барабан, шланг прох. 12мм х 90м, 2 трубоочистные форс., бак 1000л)

Прицеп Горожанин

Прицеп «Горожанин» 821303	Г. Курган, фанерная крыша, высота кузова от днища до потолка 1250мм,г/п 505 кг	Внутренние размеры кузова: длина-1850 мм; ширина — 1190мм;	62 000
Прицеп «Горожанин» 821303	Г. Курган, пластиковая крыша, высота кузова от днища до потолка 1250мм, г/п 505 кг	Внутренние размеры кузова: длина-1850 мм; ширина — 1190мм;	65 000
Прицеп «Горожанин» 821303	Г. Курган, фанерная крыша, высота кузова от днища до потолка 1500мм, г/п 495 кг	Внутренние размеры кузова: длина-1850 мм; ширина — 1190мм;	69 000
Прицеп «Горожанин» 821303	Г. Курган, пластиковая крыша, высота кузова от днища до потолка 1500мм, г/п 495 кг	Внутренние размеры кузова: длина-1850 мм; ширина — 1190мм;	73 000
Прицеп «Горожанин» 821305	Г. Курган, фанерная крыша, высота кузова от днища до потолка 1250мм, г/п 480 кг	Внутренние размеры кузова: длина- 2380  мм; ширина — 1190 мм;	64 000
Прицеп «Горожанин» 821305	Г. Курган, фанерная крыша, высота кузова от днища до потолка 1500мм, г/п 465 кг	Внутренние размеры кузова: длина- 2380  мм; ширина — 1190 мм;	72 000
Прицеп «Горожанин» 8213А5	Г. Курган, фанерная крыша, высота кузова от днища до потолка 1250мм, г/п 465 кг	Внутренние размеры кузова: длина — 2380 мм; ширина — 1360 мм;	71 000
Прицеп «Горожанин» 8213А5	Г. Курган, фанерная крыша, высота кузова от днища до потолка 1500мм,г/п 450 кг	Внутренние размеры кузова: длина — 2380 мм; ширина — 1360 мм;	76 000
Прицеп «Горожанин» 8213В5	Г. Курган, фанерная крыша, высота кузова от днища до потолка 1500мм, г/п 400 кг	Внутренние размеры кузова: длина — 3030 мм; ширина — 1510 мм;	99 900

Особенности конструкции современных полуприцепов (ч.

2) – Основные средства

Тент

Тенты для бортовых полуприцепов делятся на два типа: обычный сдвижной П-образный и составной, состоящий из сдвижной крыши на специальном гибком каркасе, складывающемся «гармошкой», и двух отдельных штор, которые также могут быть сдвижными. Конечно, теоретически можно заказать полуприцеп только с одной сдвижной стенкой, но на практике заказывают либо обычный «мешок», либо только со сдвижной крышей, либо со сдвижными стенками и крышей. (При этом за сдвижную крышу придется доплатить около 1 тыс. евро, а за шторные стенки – еще 700…800 евро.)

Сдвижной П-образный тент существенно дешевле, чем шторный, но и мороки с ним больше, во всяком случае если речь идет о верхней загрузке, а потому и тариф на перевозку длинномеров, загружаемых краном, обычно выше, чем на перевозку паллетированных грузов.

Шторные полуприцепы позволяют в считаные минуты сдвинуть крышу или боковую завесу вместе со стойками, открывая доступ для погрузки-разгрузки, что особенно важно при перевозке неделимых длинномерных грузов либо при частичной выгрузке груза, находящегося в передней части полуприцепа.

Слабым местом сдвижных крыш являются ролики, на которых перемещается каркас, поэтому в настоящее время многие производители начали устанавливать ролики не на оси, а на шариковые подшипники, требующие меньшего усилия при сдвигании крыши и служащие намного дольше.

Зимой на крыше полуприцепа нередко замерзает вода, превращаясь в ледяную корку, которая и крышу не дает сдвинуть, и травмоопасна для окружающих. Для решения проблемы компания K&M разработала систему RoofSafetyAirBag (RSAB), которая состоит из воздушного рукава, проходящего по оси прицепа между тентом и каркасом крыши и надувающегося воздухом из пневмосистемы полуприцепа. При этом тент поднимается по центру на 175 мм, образуя двускатную крышу, благодаря чему вода там не скапливается, а стекает. Причем данная система работает и тогда, когда прицеп отцеплен от тягача. Установить систему можно и на новый, и на б/у полуприцеп. Интересно в системе решена проблема высоты полуприцепа, которая, как известно, не должна превышать 4 м. RSAB работает под небольшим давлением – всего 0,05 атм, что позволяет быстро наполнять рукав воздухом и быстро его стравливать, если водитель нажмет педаль тормоза перед местом ограничения по габариту высоты или местом габаритного контроля.

Шторные полуприцепы могут быть и бортовыми, и безбортовыми. Безбортовые примерно на 1…2 тыс. евро дешевле бортовых. Тем не менее перевозчики из стран СНГ примерно в 90% случаев заказывают бортовые шторные полуприцепы и лишь в 10% случаев – безбортовые, с наборными бортами из бортовых досок. В то же время перевозчики из Германии, люди экономные, приобретают, как правило, не просто безбортовые прицепы, но и без наборных бортов. Шторный полуприцеп – одна из самых распространенных и востребованных в настоящее время модификаций полуприцепов. Какой-либо новизны в данной конструкции нет, так как первые шторные полуприцепы Krone были презентованы еще в 1998 г. Единственным их недостатком до недавнего времени было отсутствие таможенных сертификатов, что делало шторные полуприцепы непригодными для международных перевозок. В настоящее время после незначительных доработок практически все производители получили на шторные безбортовые полуприцепы таможенные сертификаты, хотя злые языки и поговаривают, что эти сертификаты «липовые» и в любой момент могут быть аннулированы. Собственно, этим и объясняется настороженное отношение перевозчиков к безбортовым полуприцепам, хотя они и легче, и дешевле, чем шторно-бортовые. К тому же у многих существует предубеждение, что если нет борта, то конструкция менее прочная и груз будет вылетать в поворотах. И это действительно так, если возить груз незакрепленным. Но для паллетированного груза борта не нужны – их отсутствие не только уменьшает массу и стоимость полуприцепа, но и увеличивает сохранность груза, ведь с бортом натянуть тент так, как надо, гораздо сложнее.

В последние годы на полуприцепах стали доступны так называемые непрорезаемые тенты, на внутреннюю сторону которых наклеена сетка из прочного тонкого стального троса с размером ячейки 100…120 мм

Что касается шторных безбортовых полуприцепов, то на них обычно предусматриваются наборные борта. Причем используемые для этого бортовые доски перевозчик всегда может снять и оставить на складе либо закрепить под полуприцепом. Это дает выигрыш не столько по массе (примерно на 100 кг), сколько в том, что наличие борта нивелирует все преимущества шторного полуприцепа, поскольку, чтобы убрать стойки при наличии бортов, необходимо не только расшнуроваться, но и откинуть борта и снять их. В то же время снять (либо установить) бортовые доски можно и изнутри, не трогая тент, после чего можно сдвинуть и тент, и стойки, закрепленные на роликах.

В последние годы на полуприцепах стали доступны так называемые непрорезаемые тенты, на внутреннюю сторону которых наклеена сетка из прочного тонкого стального троса с размером ячеек 100…120 мм. В данном случае, если злоумышленник и просунет руку в полуприцеп сквозь прорезанное отверстие, он все равно ничего не сможет оттуда вытащить. Конечно, можно перерезать и трос, но поскольку это отнимает намного больше времени, злоумышленники с такими тентами предпочитают не связываться.

Задняя стенка

Вместо клапана, закрывающего задний портал тентованных полуприцепов, давно уже устанавливают ворота, хотя и в настоящее время любой перевозчик может заказать тент с клапаном. Установка ворот вместо клапана дает сразу два преимущества. Это сокращение потерь времени на расшнуровку и шнуровку клапана при погрузочно-разгрузочных работах (открыть двери можно намного быстрее), а кроме того, задние ворота являются одним из элементов, защищающих груз от кражи, ведь чаще всего груз из полуприцепа крадут, разрезав задний клапан, нередко прямо на ходу.

Kögel начал делать свободную посадку петли на воротах, которая ни во что не упирается в верхней точке, а просто приподнимается и садится на место

Установка задних ворот, которые могут быть как стальными, так и алюминиевыми, обходится примерно в 600…1000 евро. Алюминиевые ворота изготавливают из наборных планок, а стальные – цельносварные. Стальные ворота немного дешевле, но примерно на 80 кг тяжелее. В то же время они прочнее, и их проще отремонтировать в случае повреждения.

Важным элементом задних ворот, вызывающим наибольшее число нареканий, являются их петли (завесы). Еще недавно наиболее распространенными были встроенные в двери (прорезанные) петли, которые крепились на цельной оси. Такая конструкция отвечала всем таможенным требованиям, но страдала одним «маленьким» недостатком: в процессе эксплуатации оси намертво прикипали в местах контакта со стойкой и выбить их для замены петель или втулок было практически невозможно. К тому же если петля прорезана и жестко зафиксирована от перемещения, а водитель не стянул дверной проем ремнями по диагонали, на плохих дорогах ворота начинают ходить вверх-вниз. И место, куда входит петля, при этом разбивает, особенно в алюминиевых воротах, а петлю нередко просто срезает. Да и жесткое крепление дверей не позволяет заменять втулки в петлях, что серьезно усложняет их ремонт.

Сейчас эта проблема решена практически всеми производителями. Так, например, Kögel начал делать свободную посадку петли на воротах. При этом петля ни во что не упирается в верхней точке, а просто приподнимается и садится на место. Сами же петли имеют втулки – пластиковые для Европы и латунные для стран СНГ, которые легко заменить, сняв дверь с завесов. В то же время на полуприцепах Krone петля жестко зафиксирована от перемещения, но встроена в стальной портал, и вытащить ее ось можно за считаные секунды, а прочные стальные ворота удерживают портал от расшатывания.

На полуприцепах Krone, имеющих стальные задние ворота, петля встроена в стальной портал и жестко зафиксирована от перемещения, а вытащить ее ось можно за считаные секунды

Передняя стенка

По современным требованиям безопасности передняя стенка на полуприцепах, которая обычно изготавливается из стали или из наборного алюминиевого профиля, должна выдерживать нагрузку 12 т, чтобы обезопасить водителя от груза, который при резком торможении может сорваться с креплений и протаранить кабину (если, конечно, груз не закреплен надлежащим образом. )

Не менее важным является и локальное усиление передней стенки в ее нижней части защитным профилем, в месте возможного контакта с поддоном при его загрузке. Обычно на полуприцепах защитный профиль крепят к передней стенке, но такое решение далеко от идеала, поскольку от ударов погрузчика передняя стенка постепенно расшатывается. Поэтому гораздо более эффективным решением является крепление защитного профиля непосредственно к раме, что не только защищает передний борт от удара, но и дополнительно усиливает его. Такую конструкцию имеют, в частности, Kögel, Krone и Fliegl.

Тормоза

Современные полуприцепы оснащаются тормозными системами WABCO, Knorr-Bremse и Haldex, которые по надежности более-менее равноценны. При этом могут применяться тормозные механизмы двух типов – дисковые и барабанные.

Традиционно барабанные тормоза более популярны на нашем рынке прежде всего из-за большего срока службы тормозных колодок, особенно в плохих дорожных условиях (при попадании в тормозные механизмы грязи). Дисковые тормоза более эффективны. Они также проще и дешевле в обслуживании, поскольку, чтобы получить доступ к колодкам на барабанных тормозах, необходимо снять барабаны, что требует дополнительных затрат. Кроме того, считается, что дисковые тормоза эффективнее работают с системами стабилизации и EBS последнего поколения, чем барабанные, хотя в реальной эксплуатации это практически незаметно. Компания Krone, например, предлагает двухконтурную систему тормозов с разделенным приводом по правому и левому борту. И в случае выхода из строя одного контура второй продолжит работу.

Угловой отбойник

Угловой отбойник, устанавливаемый по углам рамы сзади прицепа, предназначен для защиты прицепа от контакта с рампой. Причем не только от столкновения с ней при маневрировании, но и от вертикальных перемещений при погрузочно-разгрузочных работах при заезде и выезде погрузчика. Такие отбойники обычно бывают трех типов: стандартный массивный резиновый, стальной или двойные резиновые ролики. Подобные отбойники есть в спецификациях практически всех производителей и устанавливаются по желанию заказчика. При этом следует учитывать, что стандартный отбойник, изготавливаемый в виде резиновой подушки, обычно имеет наименьший срок службы, так как нередко обрывается во время вертикальных перемещений полуприцепа при его жестком упоре в рампу или если на его пути во время перемещения встречается какое-то препятствие.

Задний бампер

Конструкция заднего бампера включает задний кронштейн для фонарей и противоподкатное устройство. При этом задний бампер может быть как интегрированным, так и раздельным. Интегрированный бампер дешевле, но когда в него въедет идущий сзади автомобиль, затраты на ремонт будут существенно выше.

Кронштейн задних фонарей может изготавливаться как из обычной стали, так и из «нержавейки» или пластика. Понятно, что подобные кронштейны существенно различаются по прочности, долговечности, ремонтопригодности и цене. Чему отдать предпочтение – выбор за перевозчиком.

Дополнительное оборудование

В последние годы на тентованных прицепах появилось немало дополнительного оборудования, позволяющего как ускорить логистические операции, так и повысить удобство водителя. Сюда, например, можно отнести системы установки поддонов в два этажа, что позволяет одновременно перевозить 66 поддонов. Такие системы, применяемые разными производителями, повышают коэффициент использования внутреннего объема полуприцепа, упрощают частичную разгрузку и позволяют перевозить легкие грузы одновременно с тяжелыми, устанавливаемыми на пол полуприцепа.

Специальная сборная «фальшстенка», которую предлагает Krone, может быть установлена в любом месте полуприцепа и выдержит нагрузку 25 т, обеспечивая упор для груза в момент торможения.

«Паллетницы» на 24…36 поддонов, устанавливаемые в качестве опции под рамой, позволяют перевозчикам доставлять возвратные поддоны, не занимая полезный внутренний объем.

А Schmitz Cargobull разработал устанавливаемую под полуприцепом и запирающуюся на ключ «кухню» – ящик, в котором есть бак для воды, держатель для газовой плиты, а также отсек для хранения посуды и продуктов, который пригодится водителю в длительном рейсе.

Ремонт прицепов, полуприцепов грузовых и легковых автомобилей в Набережных Челнах

Амортизатор на каретке	Снятие	шт	480
Амортизатор на каретке	Установка	шт	360
Аргонная сварка направляющей сдвижки		п.см.	102
Боковой клапан шторника	Снятие	шт	1650
Боковой клапан шторника	Установка	шт	1650
Боковой механизм натяжения тента	Снятие	шт	720
Боковой механизм натяжения тента	Установка	шт	600
Бортовой замок под клепку	Снятие	шт	480
Бортовой замок под клепку	Установка	шт	720
Восстановление угла тента 200х200 мм	Ремонт	шт	540
Задние стойки на прицеп(для прицепов Шмитц, Кёгель стальные собст. производство)	Установка	шт	21600
Задняя балка с заклепкой тента	Установка	шт	1200
Задняя балка с расклепкой тента	Снятие	шт	1200
Задняя каретка	Снятие	шт	2640
Задняя каретка	Установка	шт	2640
Замок для ремня натяжения	Снятие	шт	180
Замок для ремня натяжения	Установка	шт	120
Кулачок ворот сварной	Снятие	шт	540
Кулачок ворот сварной	Установка	шт	600
Кулачок ворот штифтовый	Снятие	шт	480
Кулачок ворот штифтовый	Установка	шт	480
Люверс на тенте	Установка	шт	72
Лестница	Установка	шт	2640
Механизм сдвижной крышибез направляющих	Снятие	шт	6600
Механизм сдвижной крышибез направляющих	Установка	шт	6600
Механизм сдвижной крышис направляющими	Снятие	шт	10560
Механизм сдвижной крышис направляющими	Установка	шт	10560
Направляющая сдвижки	Снятие	шт	3600
Направляющая сдвижки	Установка	шт	3600
Отбойник /буфер резиновый (2 болта)	Снятие	шт	420
Отбойник /буфер резиновый (2 болта)	Установка	шт	420
Отбойник /буфер резиновый (4 болта)	Снятие	шт	720
Отбойник /буфер резиновый (4 болта)	Установка	шт	720
Ответная часть воротного фиксатора	Снятие	шт	960
Ответная часть воротного фиксатора	Установка	шт	960
Передние стойки на полуприцеп (для прицепов Шмитц, Кёгель стальные собст. производство)	Установка	шт	24000
Передняя верхняя балка	Ремонт	шт	2400
Переходника для вала натяжения тента	Снятие	шт	180
Переходника для вала натяжения тента	Установка	шт	180
Петли ворот (петли не оригинал) с петлей	Установка	4 шт	9600
Петли ворот (штифтовые) без петли	Снятие	4 шт	9600
Петли ворот (штифтовые) без петли	Установка	4 шт	9600
Петля борта	Снятие	шт	240
Петля борта	Установка	шт	240
Петля крепления груза	Установка	шт	120
Покрытие крыши шторника	Снятие	шт	3300
Покрытие крыши шторника	Установка	шт	3300
Пол (ламинированная фанера 27 мм)	Снятие+установка	1 пролёт	14400
Поперечины крыши	Установка	шт	#ЗНАЧ!
Профиль алюминиевый для натяжения тента	Снятие	шт	360
Профиль алюминиевый для натяжения тента	Установка	шт	360
Прямой порез (без снятия тента)		п. м.	360
Прямой порез (в цеховых условиях)		п.м.	300
Резинки от подлива 13,6	Снятие	шт	2040
Резинки от подлива 13,6	Установка	шт	3840
Ремень ЛРТК-20	Установка	м.п.	108
Ремень ПВХ-24	Установка	м.п.	120
Ремень с плоским крючком	Снятие	шт	120
Ремень с плоским крючком	Установка	шт	120
Ремонт боковых стоек (рихтовка, ролики)	Ремонт	н/час	1080
Ремонт ворот	Ремонт	н/час	1080
Ремонт воротных замков	Ремонт	н/час	1080
Ремонт каретки сдвижки (снятие/установка/ремонт)	Ремонт	шт	3600
Ремонт механизма крыши (снятие/установка/замена роликов) без учета стоимости роликов, аммортизаторов каретки	Ремонт	шт	19200
Ремонт отбойника заднего(деформация после ДТП)	Ремонт	шт	6000
Ремонт платформы (деформация после ДТП)	Ремонт	н/час	1440
Ремонт покрытия	Ремонт	м2	600
Ремонт тента	Ремонт	п. м.	600
Ремонт фиксаторов направляющей крыши	Ремонт	шт	3000
Ролик задней каретки	Снятие	шт	120
Ролик задней каретки	Установка	шт	180
Ролик на шторке	Снятие	шт	120
Ролик на шторке	Снятие	шт	120
Ролик на шторке (болтовое соединение, клепка)	Снятие	шт	240
Ролик на шторке (болтовое соединение, клепка)	Установка	шт	480
Ролик на шторке (приварка)	Установка	шт	240
Ролик на шторке (шитье)	Установка	шт	360
Ролик поперечины крыши	Снятие	шт	120
Ролик поперечины крыши	Установка	шт	180
Ролик стойки без паза на направляющей	Снятие	шт	960
Ролик стойки без паза на направляющей	Установка	шт	960
Ролик стойки с пазом на направляющей	Снятие	шт	360
Ролик стойки с пазом на направляющей	Установка	шт	360
Ролики для сдвижки крыши		шт	144
Рукоятки замка	Снятие	шт	480
Рукоятки замка	Установка	шт	480
Ручка бокового тента ПВХ	Установка	шт	480
Скоба на борт	Установка	шт	84
Скоба на тенте	Установка	шт	72
соединительная пластина (металлическая)	Снятие	шт	240
соединительная пластина (металлическая)	Установка	шт	240
Соединительная пластина (пластмассовая)	Снятие	шт	360
Соединительная пластина (пластмассовая)	Установка	шт	360
Створки ворот (болтовые соединения)	Снятие	шт	2880
Створки ворот (болтовые соединения)	Установка	шт	2760
Створки ворот (штифтовое соединение)	Снятие	шт	3480
Створки ворот (штифтовое соединение)	Установка	шт	3480
Стойкиворот (болтовые + сварные соединения)	Снятие	шт	2760
Стойкиворот (болтовые + сварные соединения)	Установка	шт	1440
Стойки ворот (болтовые соединения)	Снятие	шт	1440
Стойки ворот (болтовые соединения)	Установка	шт	1440
Уплотнитель ворот	Установка	м. п.	540
Установка дерев. боковых досок 25 мм	Установка	шт	180
Установка дерев. боковых досок 40 мм	Установка	шт	300
Установка или замена фиксаторов груза	Установка	шт	480
Установка карманов под боковые доски (с учётом стоимости кармашка)	Установка	шт	240
Щит передний алюминиевый	Разборка	к-т	9600
Щит передний алюминиевый	Сборка	к-т	10800
Щит передний стальной	Разборка	к-т	7800
Щит передний стальной	Сборка	к-т	8400
Эспандер	Установка	п. м.	96

Руководство по уходу за крышей из ПВХ

При обслуживании крыши дома на колесах вы заметите различные типы износа в зависимости от материала, из которого она сделана. Например, с резиновой крышей нужно опасаться черных полос. Но чему подвержены крыши из ПВХ для жилых домов? Как они работают и почему из них делают хорошие крыши для домов на колесах? Взгляните на это руководство по уходу за крышей из ПВХ, чтобы узнать больше об этом типе крыши и о том, как правильно за ней ухаживать.

Что такое кровля из ПВХ

Перво-наперво: что такое кровля из ПВХ? Это относится к поливинилхлориду, материалу, который вы можете узнать по использованию в помещении, например, в сантехнике.Но кровля из ПВХ — это не совсем то же самое, что эти трубы. Здесь есть дополнительные элементы, которые используются для придания ПВХ формы чему-то, что более подходит для крыши дома на колесах, и часто есть «мембрана», которая усиливает кровлю.

ПВХ кровля для жилых автофургонов — однослойная кровля с рядом преимуществ:

• Долговечная , что позволяет сэкономить деньги на длительном ремонте. Это позволяет вам сосредоточиться на других областях жилого дома, когда дело доходит до инвестирования времени и энергии в обслуживание вашего дома на колесах.
• Водонепроницаемость , обеспечивающая надежную защиту от непогоды с минимальной необходимостью постоянно залечивать дыры.
• Это эффективный с точки зрения энергии, поскольку он обеспечивает высокую степень отражения.

Короче говоря, кровля из ПВХ на вашем доме на колесах может быть отличным способом скрыть крышу вашего дома от видимости и забыть о себе в течение длительного периода времени — она ​​прекрасно подойдет сама по себе. Но это не значит, что вы не должны регулярно его проверять, поддерживать в рабочем состоянии и искать проблемы.

Уход за кровлей из ПВХ

Многие люди считают кровлю из ПВХ одним из самых неприхотливых в уходе кровельных материалов. Это означает, что вы можете лучше сосредоточиться на том, чтобы наслаждаться своим домом на колесах. Но вы еще многое можете сделать, чтобы поддерживать крышу в хорошем состоянии.

Самый простой способ убедиться, что ваша кровля из ПВХ находится в хорошем состоянии, — это запланировать регулярные осмотры, особенно профессиональным. Тем не менее, полезно знать, что искать самостоятельно, например:

• Утечки или повреждения .Это ваши главные приоритеты. Любая протечка в кровле из ПВХ может иметь катастрофические последствия для интерьера вашего дома на колесах, если ее не устранить, что случается с любой протечкой через крышу; вы не хотите, чтобы влага попадала внутрь и вызывала плесень, грибок и множество других проблем.
• Посмотрите на соединения . Концы стен / бордюров, например, и водостоки на крыше являются ключевыми точками, в которых крыша взаимодействует с другими частями вашего дома на колесах. Если они приходят в негодность, могут возникнуть другие проблемы — например, отсутствие дренажа с крыши может привести к стоянию воды, что, в свою очередь, приведет к другим проблемам.

RV by LIFE может помочь!

Как вы можете видеть из этого руководства по уходу за кровлей из ПВХ для жилых автофургонов, известно, что за такой кровлей не требуется особого ухода. Тем не менее, вы всегда можете использовать соответствующие продукты для дома на колесах, чтобы содержать в чистоте весь дом на колесах. Продолжайте просматривать RV by LIFE, чтобы найти продукты, которые помогут вам наслаждаться безупречным и правильно обслуживаемым RV.

Рулон оцинкованной крыши (22 га)

Рулон оцинкованной крыши (22 га) перейти к содержанию Запчасти для прицепов / Конструкции прицепов / Крыши для прицепов / Оцинкованная крыша в рулонах

20 долларов.05 — 27,05 долл. США

Кровельный рулон из оцинкованного листового металла.

Описание

Кровельный рулон из оцинкованного листового металла. Доступны шириной от 55 ″ до 103 ″. Заводские швы через каждые 3’11 ”(47 ″). Продается подножкой .

Mirage не несет ответственности за повреждение алюминиевых или оцинкованных листов. Заказчик несет ответственность за подачу иска о возмещении ущерба перевозчику, если материал поврежден при транспортировке.

Фильтр результатов

Выберите категориюПрицепы управления грузом D-образные кольца и стяжки Powersports Лебедки для хранения прицепов Принадлежности для прицепов Мебель для электроники Отопление и охлаждение Гидравлическое и газовое питание Кухня и ванна Пропан и топливо Жилой прицеп Алюминий Алюминиевый литье, профилированные листы и триммер Тормоза и ступицы для прицеповСцепные устройства для прицепов Сцепные устройства с А-образной рамой Замки для сцепных устройств Муфты с гибкой стойкой Прямые сцепные устройстваНаклейки для прицепов Логотипы и идентификация Предупреждение и безопасностьДвери для прицепов Крепежные приспособления и аксессуары Пандусы и ворота Задние двери Боковые двериКрылья для прицепа Алюминиевые крылья Аксессуары для крыльев Стальные крылья Крепежные детали для прицепов Петли и пружины Герметики Замки и защелки для прицеповПодъемники для прицепов Домкраты с А-образной рамой Аксессуары для домкратов Стабилизирующие домкраты Поворотный домкрат для прицепа Приварные домкраты для прицепа Фонари для прицепа Габаритные огни ID и фонари заднего хода Внутреннее освещение hts Stop, Tail, & Turn Рабочие фары Конструкционные потолки для прицепов Полы для прицепов Крыши для прицепов Стенки для прицепов Шины и диски для прицепов Крепления для запасных шин Шины и диски Аксессуары для колесСцепное устройство для прицепа Шаровая вилка и ремни безопасности Буксировка сцепки и ресиверы Вентиляционные отверстия для прицепов Окна для прицеповПроводка для прицепов и электрические люки И шнуры питания Панели и зарядные устройства Выключатели и розетки

{{{data. Вариант.price_html}}}

{{{data.variation.availability_html}}}

Угловая крыша с радиусом

, трубчатая сталь 18 g; Радиусная дуга крыши

, трубчатая сталь 18 g перейти к содержанию Запчасти для прицепов / Конструкции прицепов / Крыши прицепов / Носовая крыша, стальные трубы

49,99 долл. США – 64,99 долл. США

Стальные дуги крыши с квадратными трубками размером 1 ″ x 1-1 / 4 ″ для прицепов Mirage / TNT и прицепов с плоским верхом.

Описание

Стальные прямоугольные дуги крыши размером 1 ″ x 1-1 / 4 ″ для прицепов Mirage / TNT с радиусным верхом и прицепов с плоским верхом.Доступны шириной от 48 ″ до 100 ″.

Фильтр результатов

Выберите категориюПрицепы управления грузом D-образные кольца и стяжки Powersports Лебедки для хранения прицепов Принадлежности для прицепов Мебель для электроники Отопление и охлаждение Гидравлическое и газовое питание Кухня и ванна Пропан и топливо Жилой прицеп Алюминий Алюминиевый литье, профилированные листы и триммер Тормоза и ступицы для прицеповСцепные устройства для прицепов Сцепные устройства с А-образной рамой Замки для сцепных устройств Муфты с гибкой стойкой Прямые сцепные устройстваНаклейки для прицепов Логотипы и идентификация Предупреждение и безопасностьДвери для прицепов Крепежные приспособления и аксессуары Пандусы и ворота Задние двери Боковые двериКрылья для прицепа Алюминиевые крылья Аксессуары для крыльев Стальные крылья Крепежные детали для прицепов Петли и пружины Герметики Замки и защелки для прицеповПодъемники для прицепов Домкраты с А-образной рамой Аксессуары для домкратов Стабилизирующие домкраты Поворотный домкрат для прицепа Приварные домкраты для прицепа Фонари для прицепа Габаритные огни ID и фонари заднего хода Внутреннее освещение hts Stop, Tail, & Turn Рабочие фары Конструкционные потолки для прицепов Полы для прицепов Крыши для прицепов Стенки для прицепов Шины и диски для прицепов Крепления для запасных шин Шины и диски Аксессуары для колесСцепное устройство для прицепа Шаровая вилка и ремни безопасности Буксировка сцепки и ресиверы Вентиляционные отверстия для прицепов Окна для прицеповПроводка для прицепов и электрические люки И шнуры питания Панели и зарядные устройства Выключатели и розетки

{{{data. Вариант.price_html}}}

{{{data.variation.availability_html}}}

Крыши

TPO, закрытые передние прицепы Radius

Крышки TPO, закрытые передние прицепы Radius перейти к содержанию Запчасти для прицепов / Конструкция прицепа / Крыши прицепа / Крышки TPO, Радиусные передние закрытые прицепы

335,50 долл. США — 505,50 долл. США

Формованные передние накладки из термопласта TPO для закрытых прицепов Mirage / TNT с радиусной передней частью.

Описание

Формованные передние накладки из термопласта TPO для закрытых прицепов Mirage / TNT с радиусной передней частью.Доступен для прицепов шириной 4, 5, 6, 7, 8 и 8,5 футов белого или черного цвета. Обратите внимание, что эти крышки совместимы только с закрытыми прицепами Mirage или TNT. Наклейки на крышу продаются отдельно.

Ширина:

• 48 ″ (4 ширины)
• 60 ″ (5 широких)
• 72 ″ (6 широких)
• 84 ″ (7 широких)
• 92 ″ (8 широких)
• 100 ″ (ширина 8,5)

Цвета:

Фильтр результатов

Выберите категориюПрицепы управления грузом D-образные кольца и стяжки Powersports Лебедки для хранения прицепов Принадлежности для прицепов Мебель для электроники Отопление и охлаждение Гидравлическое и газовое питание Кухня и ванна Пропан и топливо Жилой прицеп Алюминий Алюминиевый литье, профилированные листы и триммер Тормоза и ступицы для прицеповСцепные устройства для прицепов Сцепные устройства с А-образной рамой Замки для сцепных устройств Муфты с гибкой стойкой Прямые сцепные устройстваНаклейки для прицепов Логотипы и идентификация Предупреждение и безопасностьДвери для прицепов Крепежные приспособления и аксессуары Пандусы и ворота Задние двери Боковые двериКрылья для прицепа Алюминиевые крылья Аксессуары для крыльев Стальные крылья Крепежные детали для прицепов Петли и пружины Герметики Замки и защелки для прицеповПодъемники для прицепов Домкраты с А-образной рамой Аксессуары для домкратов Стабилизирующие домкраты Поворотный домкрат для прицепа Приварные домкраты для прицепа Фонари для прицепа Габаритные огни ID и фонари заднего хода Внутреннее освещение hts Stop, Tail, & Turn Рабочие фары Конструкционные потолки для прицепов Полы для прицепов Крыши для прицепов Стенки для прицепов Шины и диски для прицепов Крепления для запасных шин Шины и диски Аксессуары для колесСцепное устройство для прицепа Шаровая вилка и ремни безопасности Буксировка сцепки и ресиверы Вентиляционные отверстия для прицепов Окна для прицеповПроводка для прицепов и электрические люки И шнуры питания Панели и зарядные устройства Выключатели и розетки

{{{data. Вариант.price_html}}}

{{{data.variation.availability_html}}}

Ремонт плоской крыши дома на колесах

Решения для плоских и наклонных крыш

Ремонт и пломба

Если ваша крыша тетива или плоская, возможно, она была с металлической крышей. Вы должны покрывать эти крыши каждые пару лет или около того, в соответствии с рекомендациями производителя.

Есть недопонимания по поводу герметизации крыши дома на колесах. Большинство людей думают, что герметизация крыши устранит утечки, но на самом деле это не так.Герметизация металлической крыши помогает сделать две вещи: она обеспечивает отражающую поверхность, позволяющую отражать солнечные лучи, и предотвращает ржавление металла. Хотя процесс может помочь устранить небольшие утечки, эти преимущества не будут длиться долго, потому что процесс не предназначен для этой цели.

Перед заделкой нужно будет как следует подготовить крышу. Поверхность должна быть чистой и гладкой. Предыдущие покрытия на швах и вентиляционных отверстиях необходимо удалить шлифовальной машиной или стальной щеткой, чтобы обеспечить хорошее сцепление нового покрытия.

После очистки поверхности и перед повторным покрытием нужно найти проблемные места и заделать их. Большинство специалистов по ремонту мобильных домов рекомендуют неопреновый или полиуретановый герметик для гидроизоляции. Добавьте его в швы и вокруг вентиляционных отверстий и дайте ему застыть. Обязательно следуйте инструкциям производителя.

После высыхания планки наносите покрытие кистью слоями. Рекомендуется белое эластомерное покрытие, так как оно отражает солнечный свет. Обязательно следуйте инструкциям производителя; некоторые продукты требуют предварительной грунтовки перед нанесением герметизирующего слоя.

Регулярный ремонт и повторная герметизация плоской или изогнутой крыши мобильного дома может продлить срок службы крыши, может продлить срок ее службы (обычно рекомендуется каждые два или три года), но это не постоянное решение. В конце концов, как и в случае со всеми домашними крышами, необходимо будет заменить всю кровельную систему.

Решения «Крыша над»

В отличие от традиционного дома из палки, в котором поверхность кровли обычно отрывается каждый раз, когда наносится новая кровельная поверхность, плоские или изогнутые крыши мобильных домов, которые начали регулярно протекать, часто получают решение типа «крыша над», в котором новый слой кровли накладывается непосредственно на существующую крышу. Однако существующую крышу следует отшлифовать, закрепить и загерметизировать перед установкой новой крыши. Если существующая поверхность крыши находится в очень плохом состоянии, требуя обширных ремонтных работ, то большинство профессионалов рекомендуют полностью удалить старую поверхность перед установкой новой кровли.

Существует три распространенных варианта перекрытия плоских и изогнутых крыш передвижных домов:

Бесшовная резиновая крыша: Бесшовная резиновая крыша представляет собой толстое покрытие жидкой резины, нанесенное на крышу.Перед нанесением продукта швы и вентиляционные отливы герметизируются резиновым неопреновым изделием. Самостоятельное резиновое покрытие кровли часто применяется домовладельцем.

Мембранная крыша: Для перекрытия существующей крыши можно использовать различные гибкие мембранные материалы. Обычно их устанавливают профессионалы, а не домашние мастера.

• EPDM: также известный как фальцевое резиновое покрытие, листы EPDM (этилен-пропилендиеновый мономер) натягиваются на крышу и склеиваются вокруг вентиляционных отверстий и вдоль швов. Это классический кровельный материал для многих плоских крыш.
• ПВХ: Тонкие листы поливинилхлорида склеиваются поверх существующей крыши. Крыши из ПВХ существуют уже много лет и считаются достаточно прочными.
• TPO. Покрытие TPO представляет собой однослойную световозвращающую мембрану, изготовленную из полипропилена и этилен-пропиленового каучука, скрепленных вместе. Обычно ее устанавливают таким образом, чтобы слои были полностью приклеены, чтобы белая мембрана оставалась открытой на протяжении всего срока службы кровли.По сути, это многослойный светоотражающий мат, который приклеивается непосредственно к существующей крыше или устанавливается на раму.

Гофрированная металлическая крыша: Некоторые считают, что установка гофрированной металлической крыши является наилучшим вариантом. Установка гофрированной металлической крыши включает в себя обрезку и установку листов гофрированной кровли (доступны в домашних центрах) на деревянные рейки, установленные напротив старой крыши. Отверстия вокруг вентиляционных труб тщательно заделываются кровельным цементом. Это довольно простой проект своими руками, к тому же довольно недорогой.Многие новые крыши будут стоить менее 1000 долларов.

Инструкции по кровельному покрытию

RV | Ремонт крыши жилого дома, прицепа, дома на колесах и кемпера — Superior RV Roof

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ

На этой странице представлены все инструкции по успешному нанесению кровли из жидкой резины Superior RV.

Важно: Хорошая адгезия и долговечность этой системы во многом зависят от правильной подготовки поверхности. Во избежание проблем обратите особое внимание на следующие пункты:

1.ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать силикон в качестве шпатлевки или герметика. Удалите нанесенный ранее силикон.

2. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать имеющиеся в продаже чистящие средства для крыш жилых домов для очистки крыши перед нанесением покрытия. Используйте только стиральный порошок Tide® и теплую воду. Мытье под давлением или чистка палубной щеткой.

3. НЕ предполагайте, что крыша чистая, потому что она «выглядит» чистой. Силикон и остатки от предыдущей обработки крыши, масляные остатки выхлопных газов автомобилей и древесный сок могут присутствовать, но невидимы, и они могут испортить ваш проект восстановления.

4. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить покрытие на протекающую крышу, не проверив предварительно, не попала ли вода в подкладку или изоляцию потолка. После нанесения покрытия на крышу захваченная вода не сможет выйти и в конечном итоге может вызвать гниение элементов крыши и подстилки, что приведет к катастрофическому разрушению крыши. Это состояние также может вызвать появление пузырьков в покрытии. Откройте потолок изнутри и замените все влажные изоляционные материалы перед нанесением покрытия на крышу. Если подкладка или структурные элементы сгнили, необходимо удалить кровельную мембрану, заменить структурные элементы и / или подкладку и следовать приведенным ниже инструкциям для фанеры или OSB.

5. НЕ используйте этот продукт на Superflex TPO, произведенном Alpha Systems, или мембране DiFlex II, произведенной Dicor. Их можно отличить по текстурированной поверхности с эффектом апельсиновой корки. В настоящее время мы работаем над разработкой грунтовки для этих кровельных мембран.

За исключением голых фанерных поверхностей, покрытие Superior RV обычно составляет 42 квадратных фута на галлон при нанесении в два слоя. Для каучука EPDM, ПВХ и ранее нанесенных покрытий перед нанесением покрытия требуется двухкомпонентная эпоксидная грунтовка Superior 100. Расход смешанной грунтовки составляет примерно 200 квадратных футов на галлон.При покрытии поверхностей, требующих грунтовки, требуется меньше Superior RV. Щелкните следующую ссылку для получения паспортов безопасности для Superior 100 Epoxy Part A и Superior 100 Epoxy Part B

АЛЮМИНИЙ (ГОЛЫЙ, БЕЗ ПОКРЫТИЯ)

Подготовка поверхности: Удалите весь силиконовый герметик (на силикон ничего не прилипает). Удалите все неплотные уплотнения или герметики. Конопатки или герметики в хорошем состоянии и хорошо держатся на месте. Мойка под давлением или чистка палубной щеткой, вся поверхность крыши теплой водой с порошковым стиральным порошком Tide®.Не используйте жидкие средства для мытья посуды, растворители или средства для мытья крыш домов на колесах. Промойте чистой водой. Дайте полностью высохнуть перед нанесением Superior RV. Снимите вентиляционные крышки (например, Maxair® или аналогичный). Если вас беспокоит, что на боковой стороне автомобиля может появиться покрытие, рекомендуем прикрепить пластиковую пароизоляцию в виде фартука по краю крыши с помощью малярной ленты. Для очистки вы можете купить литр Xylene®. Ксилол® и пластиковая пароизоляция доступны в Ace, Lowes или Home Depot.

RV Применение: Внимание: наносить в хорошо вентилируемом помещении. Не используйте в помещении, кроме как в покрасочной кабине с одобренной вентиляцией. Погасить все источники возгорания. Неотвержденный продукт — легковоспламеняющаяся жидкость. Храните продукт при комнатной температуре для удобства нанесения.
Перемешайте Superior RV примерно одну минуту. Используя кисть, нанесите толстый слой Superior RV вокруг всех предметов, выступающих через крышу, вдавив покрытие во все швы вокруг вентиляционных отверстий и кондиционеров, а также во все швы по периметру.Дать высохнуть на ощупь, не менее 24 часов. Нанесите один или два толстых слоя на всю крышу, налив и распределив Superior RV с помощью валика с длинным ворсом. Не давите слишком сильно. Позвольте покрытию вытекать самостоятельно и выравниваться. Не продолжайте катиться назад, так как Superior RV станет слишком тонким. Помните, что это синтетический каучук, а НЕ краска. Дайте высохнуть не менее 24 часов перед тем, как отправиться в путь.

Грузовой трейлер, грузовой трейлер, трейлер для лошадей Применение: Stir Superior RV в течение примерно одной минуты.

Валик и кисть Нанесение: Используя кисть, нанесите толстый слой Superior RV, вдавливая покрытие в любые поперечные швы, швы вокруг выступов крыши, а также все швы по периметру. Обязательно нанесите покрытие на все заклепки, если они есть. Дайте высохнуть на ощупь. Нанесите один или два толстых слоя на всю крышу, налив и распределив Superior RV с помощью валика с длинным ворсом. Не давите слишком сильно. Позвольте покрытию вытекать самостоятельно и выравниваться. Не продолжайте катиться назад, так как Superior RV станет слишком тонким.Помните, это НЕ краска. Дайте высохнуть не менее 24 часов перед тем, как отправиться в путь.
Безвоздушное нанесение под высоким давлением: Используйте безвоздушный распылитель высокого давления, способный производить не менее 2 галлонов в минуту при давлении 3000 фунтов на кв. Дюйм (Graco Gmax 7900 или аналогичный). Распылите два толстых слоя из расчета минимум 21 квадратный фут на галлон и дайте высохнуть в течение 24 часов, прежде чем отправиться на дорогу.

РЕЗИНА EPDM (ПРЕДЫДУЩЕЕ ПОКРЫТИЕ)

Убедитесь, что ваша крыша действительно из резины EPDM, а не резины TPO, поскольку EPDM требует грунтовки, а TPO — нет.Чтобы определить, какой у вас, зайдите внутрь дома на колесах, открутите обшивку (гарнир) под потолочным дефлектором и аккуратно снимите ее. Это должно обнажить часть кровельной мембраны, поскольку они обычно складывают ее в вентиляционную полость и прикрепляют скобами к сторонам отверстия, когда строят прицеп. Удалите скобу и загляните под резину. Если он черный снизу и белый сверху, это EPDM. Если он белый с обеих сторон, это TPO.

Осторожно: Не покрывайте протекающую крышу, предварительно не проверив, не попала ли вода в изоляцию потолка.После нанесения покрытия на крышу захваченная вода не сможет выйти и в конечном итоге может вызвать гниение элементов крыши и подстилки, что приведет к катастрофическому разрушению крыши. Это состояние также может вызвать появление пузырьков в покрытии. Откройте потолок изнутри и замените все влажные изоляционные материалы перед нанесением покрытия на крышу. Если подкладка или структурные элементы сгнили, необходимо удалить кровельную мембрану, заменить структурные элементы и / или подкладку и следовать приведенным ниже инструкциям для фанеры или OSB.

Подготовка поверхности: Удалите весь силиконовый герметик (на силикон ничего не прилипает). Удалите все неплотные уплотнения или герметики. Конопатки или герметики в хорошем состоянии и хорошо держатся на месте. Мойка под давлением или чистка палубной щеткой, вся поверхность крыши теплой водой с порошковым стиральным порошком Tide®. Не используйте жидкие средства для мытья посуды, растворители или средства для мытья крыш домов на колесах. Промойте чистой водой. Дайте полностью высохнуть перед нанесением Superior RV.Снимите вентиляционные крышки (например, Maxair® или аналогичный). Если вас беспокоит, что на боковой стороне автомобиля может появиться покрытие, рекомендуем прикрепить пластиковую пароизоляцию в виде фартука по краю крыши с помощью малярной ленты. Для очистки вы можете купить литр Xylene®. Ксилол® и пластиковая пароизоляция доступны в Ace, Lowes или Home Depot.

Нанесение: Используйте грунтовку Superior 100 на резине EPDM перед нанесением Superior RV®. Эластичная эпоксидная грунтовка Superior 100 чувствительна к нагреванию и влаге.Высокая температура и влажность ускоряют время отверждения и жизнеспособность. Низкая температура и / или низкая влажность увеличивают время отверждения. Рекомендуемая температура поверхности должна быть выше 50ºF (10ºC) и как минимум на 5ºF выше точки росы. Хранить продукт при комнатной температуре. Если часть «А» слишком толстая, поместите баллончик в горячую воду из-под крана на 30 минут, чтобы уменьшить толщину. На Superior 100 необходимо нанести верхнее покрытие Superior RV Liquid Rubber Roof Coating в период между 22 и 30 часами после нанесения. После этого его необходимо отшлифовать, иначе Superior RV может не прилипнуть.Поверхность готова к нанесению финишного покрытия, когда она высохнет на ощупь, но слегка липкая для ходьбы.

Смешивание грунтовки: Выберите день, когда нет вероятности дождя. Наносите грунтовку после 11:00, чтобы она достаточно затвердела к 10:00 следующего дня (или после испарения росы) перед нанесением финишного покрытия. Не смешивайте больше материала, которое можно использовать за полчаса. Используйте два одинаковых одноразовых контейнера, например по 1 кварте. Из пластмассовых мерных стаканчиков налейте равное количество части «A» по объему в один и части «B» по объему в другой.Вылейте каждый из них в рабочий контейнер, достаточно большой, чтобы вместить как «A», так и «B». Тщательно перемешивайте в течение одной минуты. Осторожно: не измеряйте взвешивание. Измеряйте только по объему.

Нанесение грунтовки: Налейте и распределите грунтовку с помощью кисти, валика или ракеля, убедившись, что вся поверхность покрыта. Достаточно одного толстого слоя, который самовыравнивается до глянцевого покрытия. Не пытайтесь намазывать продукт слишком тонким слоем. Дайте высохнуть от 22 до 30 часов или до полного высыхания на ощупь. Осторожно: Superior 100 необходимо покрыть верхним слоем Superior RV Liquid Rubber Roof Coating в период от 22 до 30 часов после нанесения, в противном случае его необходимо отшлифовать для обеспечения надлежащей адгезии кровельного покрытия.

Применение (Superior RV): Внимание: наносить в хорошо вентилируемом помещении. Не используйте в помещении, кроме как в покрасочной кабине с одобренной вентиляцией. Погасить все источники возгорания. Неотвержденный продукт — легковоспламеняющаяся жидкость. Храните продукт при комнатной температуре для удобства нанесения.
Перемешайте Superior RV примерно одну минуту. Используя кисть, нанесите толстый слой Superior RV вокруг всех предметов, выступающих через крышу, вдавив покрытие во все швы вокруг вентиляционных отверстий и кондиционеров, а также во все швы по периметру.Детализируйте закругленные края крыши, используя кисть вместо валика. Дайте высохнуть на ощупь. Нанесите один плотный слой на всю крышу с помощью валика с длинным ворсом. Не давите слишком сильно. Позвольте покрытию вытекать самостоятельно и выравниваться. Не продолжайте катиться назад, так как Superior RV станет слишком тонким. Помните, это НЕ краска. Дайте высохнуть не менее 24 часов между слоями. Перед тем, как отправиться в путь, убедитесь, что Superior RV сухой на ощупь.

ПВХ (ПРЕДЫДУЩЕЕ ПОКРЫТИЕ)

Используйте те же инструкции по приготовлению и нанесению, что и для EPDM выше.

СТЕКЛО (ПРЕДЫДУЩЕЕ ПОКРЫТИЕ)

Подготовка поверхности: Если поверхность блестящая, отшлифуйте наждачной бумагой зернистостью 120 до полного удаления блеска. Тщательно вытрите пыль. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать чистящие средства для резиновых крыш RV, поскольку многие из них содержат защитные средства, препятствующие прилипанию покрытий. Используйте моющее средство для стирки Tide® и теплую воду, скребите крышу или мойку под давлением и удалите как можно больше поверхностной грязи. Удалите все масляные остатки, силиконовый герметик, неплотные уплотнения и отслаивающиеся покрытия.Промойте чистой водой и дайте полностью высохнуть.

Применение: Внимание: наносить в хорошо вентилируемом помещении. Не используйте в помещении, кроме как в покрасочной кабине с одобренной вентиляцией. Погасить все источники возгорания. Неотвержденный продукт — легковоспламеняющаяся жидкость. Храните продукт при комнатной температуре для удобства нанесения. Используя кисть, нанесите слой Superior RV на все швы, углубления и вокруг всех предметов, выступающих через крышу (вентиляционные отверстия, световые люки, трубы и т. Д.), А также на все области, недоступные для валика.Дать высохнуть не менее 3 часов. Вылейте Superior RV прямо на поверхность крыши и распределите валиком с длинным ворсом. Помните, что Superior RV — это покрытие, а не краска, поэтому его необходимо наносить обильно, чтобы образовалась защитная мембрана. Подождите не менее 24 часов перед нанесением второго слоя. Примечание: Если вы не можете закончить второй слой из-за нехватки времени или плохой погоды, второй слой можно нанести в любое время после того, как первый слой затвердеет.

OSB И ФАНЕРА (ГОЛЫЕ)

Подготовка : Убедитесь, что древесина не содержит влаги.Чистая, сухая фанера не требует подготовки. Поскольку сухая фанера очень впитывает влагу, используйте на 20–30% больше материала, чем для обычных поверхностей крыши. OSB (ДСП) обычно имеет прозрачное временное водонепроницаемое покрытие, которое перед нанесением покрытия необходимо отшлифовать. Если вы сняли световые люки, кондиционеры, вентиляционные отверстия и т. Д. (Рекомендуется), убедитесь, что имеется достаточное количество герметика, такого как Dicor® 501, для герметизации монтажных поверхностей перед повторной установкой этих элементов.

Применение: Внимание: наносить в хорошо вентилируемом помещении.Не используйте в помещении, кроме как в покрасочной кабине с одобренной вентиляцией. Погасить все источники возгорания. Неотвержденный продукт — легковоспламеняющаяся жидкость. Храните продукт при комнатной температуре для удобства нанесения. Нанесите первый слой жидкой кровли Superior RV Liquid Roofing и замажьте ткань спанлейс Superior в покрытии по всем швам и стыкам. Обратите особое внимание на покрытие периметра всех объектов, которые выступают через крышу (вентиляционные отверстия, трубы, кондиционеры и т. Д.), Так как это большие потенциальные зоны утечки. Нанесите покрытие на стыки и щели с помощью кисти.Убедитесь, что ткань хорошо покрыта, и подождите 36 часов до полного высыхания, прежде чем наносить новое покрытие. Нанесите второй, более толстый слой на всю поверхность, вылив и распределив валиком с длинным ворсом. Не давите слишком сильно. Позвольте покрытию вытекать самостоятельно и выравниваться. Не продолжайте катиться назад, так как Superior RV станет слишком тонким. Помните, это НЕ краска. При повторной установке вентиляционных отверстий, световых люков, кондиционеров и т. Д. Дайте высохнуть не менее 24 часов перед нанесением герметика на монтажные поверхности.

ПОВЕРХНОСТИ КРЫШИ, ПРЕДЫДУЩИЕ ПОКРЫТИЯ АКРИЛОВЫМ ЭЛАСТОМЕРНЫМ ПОКРЫТИЕМ

Подготовка поверхности: Убедитесь, что существующее покрытие хорошо прилегает к крыше, не отслаивается и не отслаивается. Все отслаивающиеся, отслаивающиеся или плохо держащиеся покрытия и уплотнения ДОЛЖНЫ быть полностью удалены, поскольку они в конечном итоге разрушатся и вместе с ними поднимут ваше новое покрытие. Осторожно: Не покрывайте протекающую крышу, не проверив сначала, не попала ли вода в изоляцию потолка.После нанесения покрытия на крышу захваченная вода не сможет выйти и в конечном итоге может вызвать гниение элементов крыши и подстилки, что приведет к катастрофическому разрушению крыши. Это состояние также может вызвать появление пузырьков в покрытии. Откройте потолок изнутри и замените все влажные изоляционные материалы перед нанесением покрытия на крышу. Если подкладка или структурные элементы сгнили, необходимо удалить кровельную мембрану, заменить структурные элементы и / или подкладку и следовать инструкциям для фанеры или OSB.
Удалите весь силиконовый герметик (на силикон ничего не прилипает). Удалите все неплотные уплотнения или герметики. Конопатки или герметики в хорошем состоянии и хорошо держатся на месте. Мойка под давлением или чистка палубной щеткой, вся поверхность крыши теплой водой с порошковым стиральным порошком Tide®. Не используйте жидкие средства для мытья посуды, растворители или средства для мытья крыш домов на колесах. Промойте чистой водой. Дайте полностью высохнуть перед нанесением Superior RV. Снимите вентиляционные крышки (например, Maxair® или аналогичный).Если вас беспокоит, что на боковой стороне автомобиля может появиться покрытие, рекомендуем прикрепить пластиковую пароизоляцию в виде фартука по краю крыши с помощью малярной ленты. Для очистки вы можете купить литр Xylene®. Ксилол® и пластиковая пароизоляция доступны в Ace, Lowes или Home Depot.

Смешивание грунтовки: Выберите день, когда нет вероятности дождя. Наносите грунтовку после 11:00, чтобы она достаточно затвердела к 10:00 следующего дня (или после испарения росы) перед нанесением финишного покрытия.Не смешивайте больше материала, которое можно использовать за полчаса. Используйте два одинаковых одноразовых контейнера, например по 1 кварте. Из пластмассовых мерных стаканчиков налейте равное количество части «A» по объему в один и части «B» по объему в другой. Вылейте каждый из них в рабочий контейнер, достаточно большой, чтобы вместить как «A», так и «B». Тщательно перемешивайте в течение одной минуты. Осторожно: не измеряйте взвешивание. Измеряйте только по объему.

Нанесение грунтовки: Налейте и распределите грунтовку с помощью кисти, валика или ракеля, убедившись, что вся поверхность покрыта.Достаточно одного толстого слоя, который самовыравнивается до глянцевого покрытия. Не пытайтесь намазывать продукт слишком тонким слоем. Дайте высохнуть от 22 до 30 часов или до полного высыхания на ощупь. Осторожно: Superior 100 необходимо покрыть верхним слоем Superior RV Liquid Rubber Roof Coating в период от 22 до 30 часов после нанесения, в противном случае его необходимо отшлифовать для обеспечения надлежащей адгезии кровельного покрытия.

Применение (Superior RV): Внимание: наносить в хорошо вентилируемом помещении. Не используйте в помещении, кроме как в покрасочной кабине с одобренной вентиляцией.Погасить все источники возгорания. Неотвержденный продукт — легковоспламеняющаяся жидкость. Храните продукт при комнатной температуре для удобства нанесения.
Перемешайте Superior RV примерно одну минуту. Используя кисть, нанесите толстый слой Superior RV вокруг всех предметов, выступающих через крышу, вдавив покрытие во все швы вокруг вентиляционных отверстий и кондиционеров, а также во все швы по периметру. Детализируйте закругленные края крыши, используя кисть вместо валика. Дайте высохнуть на ощупь. Нанесите один плотный слой на всю крышу с помощью валика с длинным ворсом.Не давите слишком сильно. Позвольте покрытию вытекать самостоятельно и выравниваться. Не продолжайте катиться назад, так как Superior RV станет слишком тонким. Помните, это НЕ краска. Дайте высохнуть не менее 24 часов между слоями. Перед тем, как отправиться в путь, убедитесь, что Superior RV сухой на ощупь.

СТАЛЬ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПОКРАСКА)

Подготовка поверхности: Если краска поднимается или есть признаки просачивания ржавчины, проведите струйную очистку, чтобы удалить краску до прочного покрытия.Если краска прочная, без следов отслаивания или просачивания ржавчины, используйте стиральный порошок Tide® и теплую воду, промойте крышу под давлением и удалите как можно больше поверхностной грязи. Удалите все масляные остатки, силиконовый герметик, неплотные уплотнения и отслаивающиеся покрытия. Промойте чистой водой и дайте полностью высохнуть.

Применение: Осторожно: Наносить в хорошо вентилируемом помещении. Не используйте в помещении без одобренной вентиляции. Погасить все источники возгорания. Неотвержденный продукт — легковоспламеняющаяся жидкость.Храните продукт при комнатной температуре для удобства нанесения. Перемешайте Superior RV примерно одну минуту.

Валик и кисть Нанесение: Используя кисть, нанесите толстый слой Superior RV вокруг всех предметов, выступающих через крышу, прижимая покрытие ко всем швам вокруг вентиляционных отверстий и кондиционеров, а также по швам по всему периметру. Детализируйте закругленные края крыши, используя кисть вместо валика. Дайте высохнуть на ощупь. Нанесите два слоя на всю крышу с помощью валика с длинным ворсом.Если вы используете валик, не нажимайте слишком сильно. Позвольте покрытию вытекать самостоятельно и выравниваться. Не продолжайте катиться назад, так как Superior RV станет слишком тонким. Помните, что это жидкая резина, а НЕ краска. Прежде чем отправиться на дорогу, подождите 24 часа.

Безвоздушное нанесение под высоким давлением: Используйте безвоздушный распылитель высокого давления, способный производить не менее 2 галлонов в минуту при 3000 фунт / кв. Дюйм (Graco Gmax 7900 или аналогичный). Распылите два толстых слоя из расчета минимум 21 квадратный фут на галлон и дайте высохнуть в течение 24 часов, прежде чем отправиться на дорогу.

РЕЗИНА TPO (ГОЛОВАЯ)

Убедитесь, что ваша крыша действительно сделана из резины TPO, а не резины EPDM, поскольку EPDM требует грунтовки, а TPO — нет. Чтобы определить, какой у вас, зайдите внутрь дома на колесах, открутите обшивку (гарнир) под потолочным дефлектором и аккуратно снимите ее. Это должно обнажить часть кровельной мембраны, поскольку они обычно складывают ее в вентиляционную полость и прикрепляют скобами к сторонам отверстия, когда строят прицеп. Удалите скобу и загляните под резину.Если он черный снизу и белый сверху, это EPDM. Если он белый с обеих сторон, это TPO.

Подготовка поверхности: Удалите все неплотные уплотнения или герметики. Конопатки или герметики в хорошем состоянии и хорошо держатся на месте. Мойка под давлением или чистка палубной щеткой, вся поверхность крыши теплой водой с порошковым стиральным порошком Tide®. Не используйте жидкие средства для мытья посуды, растворители или средства для мытья крыш домов на колесах. Промойте чистой водой. Дайте полностью высохнуть перед нанесением Superior RV.Снимите вентиляционные крышки (например, Maxair® или аналогичный). Если вас беспокоит, что на боковой стороне автомобиля может появиться покрытие, рекомендуем прикрепить пластиковую пароизоляцию в виде фартука по краю крыши с помощью малярной ленты. Для очистки вы можете купить литр Xylene®. Ксилол® и пластиковая пароизоляция доступны в Ace, Lowes или Home Depot.

Применение: Внимание: наносить в хорошо вентилируемом помещении. Не используйте в помещении, кроме как в покрасочной кабине с одобренной вентиляцией.Погасить все источники возгорания. Неотвержденный продукт — легковоспламеняющаяся жидкость. Храните продукт при комнатной температуре для удобства нанесения. Используя кисть, нанесите слой Superior RV на все швы, углубления и вокруг всех предметов, выступающих через крышу (вентиляционные отверстия, световые люки, трубы и т. Д.), А также на все области, недоступные для валика. Дать высохнуть не менее 3 часов. Вылейте Superior RV прямо на поверхность крыши и распределите валиком с длинным ворсом. Не давите слишком сильно. Позвольте покрытию вытекать самостоятельно и выравниваться.Не продолжайте катиться назад, так как Superior RV станет слишком тонким. Помните, это НЕ краска. Подождите не менее 24 часов перед нанесением второго слоя. Примечание: Если вы не можете закончить второй слой из-за нехватки времени или плохой погоды, второй слой можно нанести в любое время после того, как первый слой затвердеет.

Автозапчасти и аксессуары Пластиковые водопроводные трубы на крыше Кемпер Дорожный прицеп RV 1,25 и 1,5 «Автозапчасти и транспортные средства

Автозапчасти и аксессуары Крыша пластиковая сантехника Vent Camper Travel Trailer RV 1.25 и 1,5 «Автозапчасти и транспортные средства Автозапчасти и аксессуары Пластиковые водопроводные трубы на крыше Кемпер Дорожный прицеп RV 1,25 и 1,5» Автозапчасти и транспортные средства

1. Главная
2. Автозапчасти и транспортные средства
3. Автозапчасти и аксессуары
4. Запчасти для жилых автофургонов, прицепов и кемперов
5. Запчасти для жилых автофургонов
6. Внешние детали для жилых автофургонов, прицепов и кемперов

Пластиковые вентиляционные отверстия на крыше Кемпер Дорожный трейлер 1.25 & 1,5 «

Крыша пластиковый сантехнический прицеп туристический кемпер RV 1.25 и 1,5 дюйма, прицеп для автофургона 1,25 и 1,5 дюйма на крыше пластиковые вентиляционные отверстия для сантехники Camper Travel, пластиковые вентиляционные отверстия на крыше для кемперов Travel Trailer RV 1,25 и 1,5 дюйма для вещей, которые вам нравятся. Политика возврата в течение 15 дней. Рекомендуемые товары. цена. Сантехника Vent Camper Travel Trailer RV 1.25 & 1.5 «Крыша пластик.

AMERELLER — международная компания с полным спектром услуг. юридическая фирма для Ближнего Востока

9 ОФИСЫ НА БЛИЖНИЙ ВОСТОК ,
СЕВЕРНАЯ АФРИКА И ЕВРОПА

АДВОКАТЫ

DR.ФЛОРИАНСКИЙ АМЕРЕЛЛЕР

Доктор Флориан Амереллер провел последние 20 лет, представляя широкий круг клиентов по различным аспектам бизнеса на Ближнем Востоке. Он респ …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

Крыша пластиковый сантехнический вентиляционное отверстие туристический трейлер RV 1,25 и 1,5 дюйма

Трос фиксатора капота для Mitsubishi Pajero SHOGUN Mk3 2000-2006. 1x передняя ось CV со стороны водителя для AUDI A4 97-01 L4 1.8L FWD Механическая коробка передач, 3 МЕТРА ФИОЛЕТОВЫЙ СИЛИКОНОВЫЙ ШЛАНГ ДЛЯ ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНОГО ВАКУУМНОГО ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ НАДЕВАЙТЕСЬ 6 ММ Q1, DORMAN 315-5402 Комплект пары защелок капота шарикового типа для Kenworth W900B T600 T800, передний правый мост в сборе для Audi A8 Quattro 2004-2009 гг. 6.0L W12 2005 Q477XQ. Расширители крыльев UTV Брызговики для Polaris RZR-S 900 RZR-S 1000 2015 2017 16. Болт шайбы крыла Neo EK EX CZRRACING NEO Распорка капота Подъемники капота Honda 88-00 Civic, гайка оси Ford OEM W712772S439 Продается на заводе индивидуально 2007-2016 Edge Two Пакет. Боковые зеркала заднего вида UTV Offroad, вид сзади 1,75 дюйма для Polaris RZR Yamaha YXZ1000R SP. FORD OEM 10-13 Transit Connect Защелка замка капота 8T1Z16700A. Втулки шпинделя приводного вала 2 CV подходят для Hilux 4Runner LN61 1985 ~ 89 Wagon 4X4 Toyota. Suzuki Quadracer Quadrunner 50 125 160 185 230 250 300 450 500 Зеркала для квадроциклов.Блокировка защелки ящика шкафа для документов Электромагнитный замок DC12V / 24V. Комплект рабочего цилиндра сцепления Datsun 240Z 260Z 280Z с пружиной и шлангом 1973-1978 гг. ЧЕХОЛ СИДЕНЬЯ ULTRAGRIPP YAMAHA RAPTOR 350 Red & Black GRIPPER ОТЛИЧНОЕ КАЧЕСТВО !. правая 90-95 Mercedes R129 300SL 500SL дверная защелка и привод. ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ JEEP LIBERTY WRANGLER DODGE NITRO 52060133AD OEM 145. СЦЕПКА ПРИЕМНИКА KFI POLARIS SPORTSMAN Подходит для Polaris Sportsman 400 HO, Sportsman 50. Привод замка дверной защелки в сборе Передняя сторона водителя слева для Chevy GMC Cadillac, центральный подшипник тяги N1716.

DR. КИЛИАН БЭЛЗ

Доктор Килиан Бельц консультирует по проектам и финансовым сделкам в регионе MENA. Кроме того, он представляет интересы клиентов в арбитражном процессе …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> DR. ЙОХЕН МУРАХ

Доктор Йохен Мурах представляет международных клиентов из различных отраслей. Он специализируется на коммерческом и корпоративном праве в ОАЭ и т…

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> БАБАК НАМАЗИ

Бабак Намази в течение последних 15 лет консультировал транснациональные компании на Ближнем Востоке по вопросам структурирования, слияний и поглощений, в …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> DR. ИНДЖИ РАСЕХ

Д-р Инги Расех — управляющий партнер Каирского офиса. Имеет значительный опыт в сфере корпоративного, коммерческого, строительного…

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> КРИСТОФЕР ГАНСОН

Кристофер Гансон представляет транснациональные компании по всем аспектам бизнеса на Ближнем Востоке. Большая часть его практики связана с консультированием …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> ДЖОНАТАН П. НОБЛ

Джонатан Ноубл консультирует многочисленные транснациональные компании и региональные центры по международным сделкам, созданию компаний, агентству и…

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> САРА РИЗК

Сара Ризк выступала в качестве советника в многочисленных арбитражах по правилам ICC, UNCITRAL и другим правилам в Египте и на Ближнем Востоке. Она р …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> АХМЕД АЛЬ-ДЖАНАБИ

Ахмед Аль-Джанаби — коммерческий и корпоративный юрист из Ирака. Он широко известен своими советами по вопросам нефти и газа…

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> DR. КАНААН АЛАХМАР

Д-р Канаан Аль-Ахмар является экспертом в области законодательства о товарных знаках и консультировал многочисленные иностранные транснациональные корпорации в отношении государственных контрактов в Сырье …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> ШЕРИФ ЭЛЬ СААДАНИ

Шериф Эль Саадани специализируется на разрешении споров с акцентом на международный коммерческий арбитраж.Он консультирует клиентов по корпоративным и …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> ОМАР АКРАВИ

Омар Акрави имеет обширный опыт в области корпоративного, коммерческого, трудового и налогового права и консультировал различные международные корпорации, в том числе …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> ASHRAF АЛИ

Ашраф Али — руководитель судебной группы и партнер в Каирском офисе.Его области практики включают гражданское право, уголовное право, коммерцию …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> AHMED ABD EL MONEIM

Ахмед Абд Эль Монейм — глава корпоративной команды в Каирском офисе. Его области практики включают коммерческое и корпоративное право, реальное …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> ХАЛЕД РАГЕБ

Халед Рагхеб регулярно консультирует египетских и международных клиентов по различным вопросам египетского законодательства, включая нефтегазовое право, трудовые отношения l…

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> САРМАД АКРАВИ

Сармад Акрави признан одним из ведущих судебных исполнителей в Курдистане в Ираке и регулярно консультирует местную и международную корпорацию …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ> НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ ВСЕХ АДВОКАТОВ >>

Крыша пластиковый сантехнический прицеп Camper Travel Trailer RV 1.25 и 1,5 дюйма

Маленькое семейное сердце примерно 0, удобный двухсторонний карман и один правый задний карман. Дата, впервые указанная в списке: 23 февраля. Инструкция по стирке: Рекомендуется ручная стирка: машинная стирка в холодной воде / не отбеливать / сушить в развешивании или сушке, ИЗНОСИТЬ НА РАБОТУ: наша нарядная эластичная удобная свободная застежка идеально подходит для профессионально работающих женщин, ищущих классический индивидуальный шикарный дизайнерский стиль, чтобы носить на работе или деловых встречах, чувствуя себя комфортно и уверенно даже при работе весь день, лазерная резка в США на высококачественном оборудовании для гарантированно идеальной посадки. Пластиковая вентиляционная труба на крыше Дорожный трейлер для автофургона RV 1,25 и 1,5 дюйма . Форма для свиного пирога Alan Silverwood 4 ‘: формы для выпечки: кухня и столовая. С аркой, облегающей конструкцию ботинка, и сетчатым верхом. ВИНТ НЕРЖАВЕЮЩИЙ 15/16 ДЮЙМ RF BLACK PILLOW BLOCK 2 OPN: Industrial & Scientific, физический цвет будет немного отличаться от изображений, ХОРОШЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ — удобные швы и немаркированная задняя часть шеи. Если вы не удовлетворены нашими товарами, Roof Top Plastic Plumbing Vent Camper Travel Trailer RV 1.25 & 1,5 «, он готов стать подарком для любимых девушек. Наши шорты для плавания также доступны в экологически чистых принтах и ​​красках, ориентированы на идеальную одежду для вас, Fubotevic Men Summer Print 3D Print Short Sleeve Beach Hawaii Shirt Блузка в магазине мужской одежды. Покупайте мягкие хлопковые леггинсы для маленьких девочек Indistar (комплект из 8 шт.) И другие леггинсы по адресу: Roof Top Plastic Plumbing Vent Camper Travel Trailer RV 1,25 и 1,5 «, благодаря точному дизайну и строгим стандартам контроля качества .Универсальный шарнир Lovejoy Size D6B, от столешницы до кухонных принадлежностей и принадлежностей для приготовления пищи. Интернет-магазин мелкой бытовой техники для кухни от большого выбора кофеварок ручной работы в соответствии с лучшими стандартами качества в отрасли. Если вы не полностью удовлетворены продуктом, нашей целью является удовлетворение потребностей клиентов: Roof Top Plastic Plumbing Vent Camper Travel Trailer RV 1.25 & 1.5 «, в то время как специально разработанное уплотнительное кольцо сжимается для создания идеального водонепроницаемого уплотнения.

Крыша пластиковый сантехническое вентиляционное отверстие туристический трейлер RV 1,25 и 1,5 дюйма

Пластиковые вентиляционные отверстия на крыше Кемпер Дорожный прицеп RV 1,25 и 1,5 дюйма Магазин вещей, которые вам нравятся Политика возврата в течение 15 дней Рекомендуемые товары Самые продаваемые продукты имеют самую низкую цену со скидкой.
Пластиковые вентиляционные отверстия на крыше Кемпер Дорожный трейлер RV 1,25 и 1,5 дюйма .