Переход на зимнюю резину в калининградской области: О переходе на зимнюю резину

CDOT объединилась с партнерами по шинам по всему штату, чтобы помочь водителям найти надежные магазины шин и скидки в их районе. Используйте интерактивную карту ниже, чтобы найти магазины шин и доступные предложения рядом с вами.

Загрузите полный список шинных партнеров из Google Таблиц

Если вы представляете шинный магазин в Колорадо и хотели бы, чтобы вас включили в эту карту, посетите https: // bit.ly / CDOT-tyre-database для заполнения регистрационной формы партнера по шинам.

Не рекомендуется использовать зимние шины круглый год. Резиновые смеси в зимних шинах делают шину мягкой, которая рассчитана на холодные зимние условия. Более твердые резиновые смеси, используемые в всесезонных и всесезонных шинах, лучше подходят для более теплой погоды. Использование зимних шин в другое время года приведет к более быстрому износу шин и ухудшит сцепление с дорогой и управляемость на сухой дороге.

Автомобилистам следует снимать зимние шины в конце зимы, или когда погода начинает постоянно становиться теплой. Остерегайтесь, Колорадо, как правило, получает наибольшее количество снегопадов в марте.

Да — использование только двух зимних шин снижает эффективность шин.

Установка зимних шин только на задние колеса исключает реакцию рулевого управления на передние колеса. Наличие только двух передних зимних шин подвергает автомобиль риску «зацепиться» за заднюю часть автомобиля.

Да, низкие температуры и зимние погодные условия наблюдаются по всему штату. Зимние шины, всесезонные шины, грязевые и зимние шины — это безопасные варианты вождения в зимнюю погоду.

Полноприводные и полноприводные — это не одно и то же, но согласно Закону о тяговом усилии оба соответствуют требованиям при условии, что все шины имеют минимальную глубину протектора 3/16 дюйма. Хотя полный привод и полный привод могут помочь вам ускориться на скользкой или заснеженной местности, когда дело доходит до остановки или поворота, нет ничего важнее ваших шин.В зимних условиях зимние, всепогодные и грязевые и снежные (M + S) шины останавливаются намного быстрее, чем обычные всесезонные шины.

Существует два основных типа полного привода — неполный и полный рабочий день. При частичном приводе на четыре колеса большинство автомобилей имеют задний привод, пока водитель вручную не переведет автомобиль в полный привод. При постоянном полном приводе все четыре колеса всегда включены.

В случае полного привода датчики автоматически определяют, какие колеса должны получить мощность, чтобы обеспечить максимальное тяговое усилие.В нормальных условиях в большинстве полноприводных автомобилей используются только передние колеса.

| Переход к зиме

Зимние шины или цепи требуются на большинстве маршрутов в Британской Колумбии с 1 октября по 31 марта. Для некоторых шоссе, включая горные перевалы и сельские маршруты в районах с сильным снегопадом, дата будет продлена до 30 апреля с учетом снегопада ранней весной. .

Инвестиции в соответствующие шины представляют собой инвестиции в безопасность — вашу личную безопасность, безопасность вашей семьи и друзей, а также безопасность других людей, идущих по дороге.

В шинной промышленности зимние шины обозначаются символом «3 вершины горы» и «снежинка», превосходя по характеристикам шины Mud and Snow (M + S) при температуре 7 ° C или ниже.Кроме того, канавки на зимних шинах примерно на 30 процентов глубже, чем у всесезонных шин, поэтому они лучше держатся за дорогу, улучшая вашу способность останавливаться на снегу и льду.

Проверяйте износ зимних шин перед установкой и почаще контролируйте давление в шинах, так как в холодную погоду оно может упасть.

Как всесезонные шины Mud and Snow (M + S), так и шины с 3 зубцами для гор / снежинок соответствуют законодательным требованиям для обозначения зимних шин в B.C. Во всех случаях зимняя шина должна быть в хорошем состоянии с минимальной глубиной протектора 3,5 мм (5/32 дюйма).

Всесезонные шины с символом M + S (Грязь и снег) обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, чем летние шины, и соответствуют минимальным законодательным требованиям, предъявляемым к зимним шинам. Но в суровых зимних условиях они менее эффективны, чем 3-х зубчатые горные и снежные шины.

Летние шины не рекомендуется использовать в период с 1 октября по 31 марта, а цепи на летних шинах не являются приемлемой заменой законным зимним шинам на подписанных B.C. автомагистрали.

Использовать четыре одинаковых зимних шины

Убедитесь, что все четыре зимние шины одинаково подходят по размеру, типу протектора и глубине; однако — у вас должны быть как минимум две подходящие зимние шины на главной ведущей оси даже при управлении автомобилем 4X4. Если вы используете разные типы шин, это снижает устойчивость и может привести к тому, что ваш автомобиль «рыбьим хвостом».

Дождь, слякоть, снег, лед и низкие температуры — все это часть зимнего вождения. Остановить легковой автомобиль в таких условиях может быть непросто, так как ваши шины имеют меньшее сцепление с холодным и часто скользким дорожным покрытием. Узнать больше

Легковые автомобили

Легковые автомобили могут использовать альтернативные тяговые устройства, такие как цепи, с зимними шинами.Перед использованием этих устройств проверьте их работоспособность в зимних условиях.
Дополнительная информация

Если вы управляете коммерческим транспортным средством и путешествуете за пределами районов Большого Ванкувера и Большой Виктории, вы должны иметь при себе цепи для шин (или другие подходящие тяговые устройства) и соблюдать правила дорожных знаков и все правила дорожного движения. Перевозчики должны принять меры, чтобы их водители были подготовлены к зимним условиям и знали, когда и как правильно и безопасно устанавливать цепи или другие одобренные тяговые устройства.
Дополнительная информация

Хотя зимние шины не обязательны для всей провинции, они необходимы на большей части Британской Колумбии. автомагистрали. Водители без надлежащих зимних шин в хорошем состоянии, едущие по обозначенному B.C. автомагистрали могут получить штраф в размере 109 долларов.

Дополнительная информация о требованиях правительства Британской Колумбии к зимним шинам и цепям:
https: // www2.gov.bc.ca/gov/content/transportation/driving-and-cycling/traveller-information/seasonal/winter-driving

Когда переходить на зимнюю резину?

Есть реклама, в которой говорится, что зимнюю резину нужно надевать, когда становится холоднее 7С. Вот сейчас, несколько дней. Но пока еще не пошел снег и не замерзли, так что они мне еще нужны? Если я надену их сейчас, а потом несколько дней прогреется, это небезопасно? — Дэн, Оттава.

Можно безопасно надевать зимние шины, пока латте Pumpkin Spice все еще есть в магазинах, но чем дольше они едут по теплым дорогам, тем быстрее они изнашиваются, утверждает Ассоциация шин и резины Канады (TRAC).

«Нет ничего плохого в том, чтобы получить фору и поставить их, скажем, в октябре», — говорит Кэролин Горд, менеджер по связям с TRAC, который представляет канадских производителей и импортеров шин. «Многие люди активно надевают зимние шины пораньше, чтобы подготовиться к первому сильному снегу».

История продолжается под рекламой

Goard рекомендует вам надеть зимние шины примерно за две недели до ожидаемого снегопада, чтобы вы были готовы.

«Промышленность фактически избегает называть зимние шины зимними шинами», — говорит Гоард. «На самом деле, мы пытаемся называть их шинами для холодной погоды, потому что они лучше всего работают в зимние месяцы при любых дорожных условиях в холодную погоду».

Шины и неприятности

Резина всесезонных шин начинает затвердевать — вспомните хоккейную шайбу — когда температура опускается ниже 7 ° C. Чем тяжелее становится, тем меньше сцепление с дорогой. Зимние шины сделаны из резины, которая остается более мягкой на морозе.У них также есть протекторы, предназначенные для сцепления со льдом и снегом.

«Если на вашем автомобиле зимние шины летом или круглый год, они изнашиваются намного быстрее, потому что они не предназначены для использования в другие месяцы, кроме зимних», — говорит Гоард. говорит в электронном письме.

Зимние шины требуются только в двух провинциях. Квебек требует, чтобы все автомобили использовали зимние шины — с символом горной снежинки — с 15 декабря по 15 марта. А Британской Колумбии требуются зимние шины — с горной снежинкой или с символом M + S (грязь и снег) — на большинстве автомагистралей. между окт.1 и 30 апреля.

Как работают зимние шины, когда температура значительно превышает 7 ° C? По результатам испытаний, проведенных Consumer Reports, зимние шины превзошли всесезонное торможение на снегу и льду. Но они не тормозили так хорошо, как всесезонные, когда было тепло.

История продолжается под рекламой

В сравнительных тестах между всесезонными и зимними шинами при нормальных температурах зимним шинам потребовалось в среднем 7 метров дальше, чтобы остановиться с 96,5 км / ч на сухой трассе. На мокрой трассе потребовалась зимняя резина 9.Еще 4 метра до остановки.

Если вы живете в тех частях Канады, где не так много снега, Гоард советует обратиться в магазин шин, чтобы узнать, что они порекомендуют.

Каждый раз, когда вы устанавливаете зимние шины, лучше всего ставить их на все четыре колеса, сообщает TRAC и Transport Canada. Если вы этого не сделаете, ваши передние и задние колеса не будут иметь одинакового сцепления, и вы можете потерять контроль.

Поставьте нам лайк на Facebook

Добавьте нас в своих кругов.

Подпишитесь на нашу еженедельную рассылку .

Какую зимнюю резину поставить на Ларгус. Размеры зимней и летней резины Лада Ларгус и фургон Ларгус. Способы изготовления и другие факторы

Ошибка 404 — запрошенная вами страница не найдена

Алтайский край

Амурская область

Архангельская область

Астраханская область

Башкортостан

Белгородская область

Брянская область.

Владимирская область

Волгоградская область

Вологодская область

Воронежская область

Дагестан

Еврейская Аобл

Забайкальский край

Ивановская область

Калабия

000 Калебарская область

000 Калебарская область

000 Калебская область

000

0002 Ингушетия

Калужская область

Камчатский край

Карачаево-Черкесский

Кемеровская область

Кировская область

Корякский АО

Костромская область

Краснодарский край

Красноярский край

Курганская область

Курская область

Ленинградская область

Магаданская область

Мордовия

Московская область

Мурманская область

Ненецкий АО

Нижегородская область

Новгородская область

Новосибирская область

Омская область

00030003000300030002 Омская область

Приморский край

Псковская область

Ростовская область

Рязанская область

Самарская область

ул. Санкт-Петербург

Саратовская область

Саха / Якутия /

Сахалинская область

Свердловская область

Северная Осетия Алания

Смоленская область

Ставропольский край

0003

Натарстан

Натарстан

Таймыр

Таймыр

Томская область

Тульская область

Тюменская область

Удмуртская

Ульяновская область

Хабаровский край

Ханты-Мансийский автономный округ — Югра Ао

000

000 Челябинск

Ямало-Ненецкий АО

Ярославская область

самоходофф.RU.

Диски на Ларгус Кросс на 16

С момента начала серийного выпуска Лады Ларгус прошло очень много времени. И, конечно же, в процессе многолетней эксплуатации этого автомобиля многие водители сталкивались с необходимостью замены дисков, особенно при движении по российским дорогам. Но при поиске варианта замены не всегда удается купить диск, строго соответствующий заводским нормам. Поэтому важен ответ на вопрос: как без вреда для автомобиля установить альтернативный тип колес, отличающийся от заводского.

Вернуться в категорию

Критерии линейных размеров

Диаметры с диаметром 16 дюймов по умолчанию соответствуют стандарту Largus Cross при установке на заводе. А при повреждении обода до состояния, не подлежащего восстановлению, АвтоВАЗ рекомендует установить поврежденный диск, точно соответствующий заводским параметрам: шестнадцатидневный, потому что размер и форма колес были рассчитаны на максимально безопасные и безотказные. вождение.

Не все автомобилисты соблюдают это правило.Многие ориентируются на внешний вид и покупают более красивый обод, не всегда учитывая его разницу в диаметре, ширине и т. Д. Рассмотрим более подробно параметры, которые можно или нельзя изменить при установке нового диска.

Каждый производитель рекомендует определенные характеристики кресла-коляски. Они указываются в паспортных данных автомобиля в формуле. Например, это: 6J15PCD4-98ET35DIA58.6, где 6J15 — ширина и диаметр обода в дюймах, числами 4 и 98 указаны соответственно количество отверстий для крепления на болтах и ​​расстояние между болтами в мм. .ET — «Вылет диска (глубина выдавливания относительно оси обода). Этот параметр может быть как положительным, так и отрицательным и нулевым. 58,6 — диаметр центрального отверстия в мм.

Покупка колеса не заводского размера на На указанные габариты влияют:

• качество эксплуатации ходовой части машины;
• время износа подвески;
• безопасность езды;
• риск выхода из строя в гарантийном обслуживании.

Чем больше диаметр обода, тем меньше должен быть профиль шины.Профиль также называют высотой шины. Это расстояние по вертикали от места посадки диска до шины до самой выступающей части протектора. Итак, что получаем, увеличивая обод. Колесо становится легче за счет уменьшения всего профиля шины, машина становится более управляемой, ее лучше закрывать дорогой, и, соответственно, она становится более устойчивой.

Но, увеличивая диаметр, вы снижаете степень проходимости неровных участков, например, при движении по пересеченной местности.А еще из-за того, что между ободом меньше резины и дорогой, ее легче повредить. Уменьшать профиль от его паспортного значения нет смысла, если вы едете по некачественному дорожному покрытию.

Диаметр центрального отверстия может быть немного больше диаметра ступицы (центральной части, в которую устанавливается диск). В этом случае для монтажа и балансировки используется дополнительное переходное кольцо.

Если диаметр отверстия меньше диаметра ступицы, этот обод не подходит: он просто не сможет его закрепить.

Вернуться в категорию

Методы производства и другие факторы

Линейные параметры — не единственный решающий фактор. Некоторые также предпочитают заменять материал, из которого сделан диск. Это важный момент — материал, из которого будет изготовлен покупной диск, а также технология его изготовления. Самые ходовые типы дисков, которые встречаются в продаже, изготавливаются из стали, алюминия, магния и титана.

Эта серия создана для увеличения стоимости.В этом случае стальные диски самые твердые, но пластиковые. Детали груза получают из алюминиевых и магниевых сплавов. Это однозначно значительно снижает расход топлива. Но такие диски довольно легко повредить. Но самый высокий показатель прочности дает титан. За это нужно платить больше всего.

Но некоторым водителям не обязательно ждать поломки, чтобы «перестроить машину». Это касается любителей тюнинга. Но это то, что нужно знать при выборе цвета и внешнего вида диска, который производится разными способами. .Бывают диски штампованные, литые и кованые. Итак, технология изготовления влияет на возможность получения определенного цвета и разнообразия фасонов. Штампованные и кованые диски в силу особенностей технологии не могут предстать покупателям в эстетическом разнообразии. И бросить — легко. Они представлены на рынке в наибольшем количестве позиций.

Степень повреждения и расход топлива зависит от типа диска. Штампованные — ударами загибаются, но не растрескиваются. Их можно восстановить. А из-за большого веса машины расходы на бензин увеличиваются.Также их минус — подверженность коррозии, чего не скажешь о литых изделиях. Но при наличии трещин литой привод ремонту не подлежит. Но самый дорогой тип диска — кованый. Деформировать очень сложно, при этом немного весит.

Даже в рекомендациях производителя указано, каким должно быть оптимальное давление в шинах. Ведь бывает, что у водителей, когда они меняют машину, возникает привычка тянуть колесо на один уровень, и оно оказывается либо слишком низким, либо слишком высоким.Плохо и еще что. При низком уровне происходит повреждение резины на диске, а при высоком — большая вероятность сломать наклон или повредить шпулю.

При выборе оптимального варианта диска следует учитывать набор параметров соответствия автомобилю и не забывать о безопасности.

Вернуться в категорию

Какой диск подойдет для Largus Cross

Как известно, вышивка крестиком в названии модели Lada означает, что это машина внедорожного типа. Одно из самых существенных отличий версии Cross от предшественницы Lada Largus — увеличенная колесная база. На обычном Ларгусе по умолчанию установлено четыре 15-дюймовых диска. В кроссе диаметр увеличили до 16. Кстати, в отличие от многих автопроизводителей, указывающих на возможные вариации диаметров колес, АвтоВАЗ четко прописал единственно допустимый вариант диаметра диска.

Но, несмотря на это, остается задача: выяснить, какой диск еще можно поставить на эту машину.Поскольку стандартная Lada Largus на рынке представлена ​​дольше, то есть имеет смысл обратиться к отзывам ее водителей. Их мнение: на версии с 15-дюймовыми колесами чаще всего при замене устанавливаются шины с диаметром диска 14 единиц.

На этой машине, как было сказано выше, с завода идут 4 стандартных диска по 16 дюймов. А делать их на дюйм меньше в диаметре — бессмысленно. Потому что тогда машина хотя бы по колесным параметрам превратится в обычный универсал.

Помимо диаметра, остальные рекомендуемые параметры указывает еще и АвтоВАЗ.

Указано рекомендуемое давление в шинах. Последний подбирается каждым водителем индивидуально, в зависимости от манеры вождения и личных предпочтений. Заводом АвтоВАЗ рекомендуется довести давление до уровня 2,4 атмосферы на передних колесах и 2,6 атмосферы — на задних (разница из-за того, что машина заднеприводная).

А вот водители Лада Ларгус универсал на своем опыте утверждают, что эти параметры указаны только для заводских шин.Реально, если поменять резину, при таком значении качество езды ухудшается, и стоит пропустить до 2,1-2,2 атм. Также следует напомнить, что зимние шины должны иметь давление в шинах на 0,2 атм выше. То есть в случае с Largus Cross он будет 2,6 и 2,8 атм соответственно.

Ширина обода у Жигулей может иметь отклонения в 1-1,5 дюйма (это допустимое значение прогиба диска при диаметре 15). Такая же ширина должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины.Эти отклонения от заводской дисковой версии теоретически допустимы при замене колеса на Лада Ларгус Кросс.

Помните, что при установке диска с измененными параметрами, а особенно диаметром, АвтоВАЗ имеет полное право прекратить гарантийное обслуживание автомобиля.

экспертВаз.ру.

Шины и диски на Лада Ларгус Кросс, размер колес на Лада Ларгус Скросс

mosautoshina.ru.

Как выбрать диски для Ларгуса

Выбор шин, дисков влияет не только на внешний вид автомобиля, но и на поведение транспорта на дорогах. Автопроизводители указаны по допустимым габаритам. Рассмотрим, какие диски можно установить на Ларгус, какие лучше улучшить звуковые характеристики.

Большинство водителей меняют стандартные диски на более привлекательные

Особенности Lada Largus

Руководство по эксплуатации Largus показывает только один допустимый размер — 185 / 65R15.Модель адаптирована под российские условия, на базе Dacia Logan, выпущенной в 2006 году в технических характеристиках Dacia Logan, указана аналогичная инвалидная коляска.

На заводах стоят штампованные диски по 15 на Ларгусе. Помимо стандартных, автомобильные смазки заявленные производителем размеры автомобильной смазки — это шины 14 дюймов диаметром 185 / 70R14, указанные в таблице давления в шинах, 165 / 80R14, менее популярные, подбирая соответствующие диски на Ладу Ларгус. Среди 15-дюймовых выбранных шин 195 / 5R15, редко встречаются 205 / 60R15, 195 / 60R15.Автолюбители, предпочитая большие шины, ставят 205 / 55R16, 195 / 60R16. R17: реже встречаются 215 / 50R17, 205 / 50R17, полностью эксклюзивный вариант — 215 / 40R18, 215 / 35R18.

R в маркировке означает радиальность шин, цифра — размер в дюймах.

Влияние габаритов на технические характеристики

Увеличение диаметра дисков

Диаметр влияет на стиль автомобиля, его увеличение улучшает удержание дороги, точность рулевого управления, но комфорт на проблемных дорогах снизится.

Увеличить ширину

При установке более широких изделий точность рулевого управления, сцепление с дорогой улучшится, но возрастет расход топлива.

Увеличить ширину покрышек

Увеличение ширины самих покрышек также положительно будет держать дорогу, по точности автоконтроля, на сухой дороге будут лучше покрыты покрытием, комфортнее будет езда по неровной дороге. Однако сопротивление аквапланированию ухудшится, повысится шум, увеличится расход топлива, быстрее будет изнашиваться резина.

Magnetto Wheels

На авто устанавливаются оригинальные 15-дюймовые детали производства Magnetto Wheels. В Lada Largus параметры дисков 6 × 15/4 × 100 D60.1 ET50:

ширина
• — 6 дюймов;
• расстояние межцентровое — 4х100;
• диаметр стандартный 15 дюймов;
• диаметр центрального отверстия 60,1 мм;
• вылет 50 мм.

По мнению автовладельцев, хорошо подходит продукция Renault Logan.5.5 × 14/4 × 100 D60.1 ET43, но обязательно потребуется Резина 185 \ 70R14.

Лада Кросс

В заводской сборке диски 16 дюймовые на литые Ларгус Кросс. У них уникальные параметры:

• ширина 6 дюймов;
• сверление (межболическое расстояние) — 4х100;
• вылет — ЕТ50;
• Цо — Д60.1.

Заявленный размер детали LADO Cross соответствует шинам 205 / 65R16. АвтоВАЗ ставит шины Continental Premium Contact, низкопрофильные (55% ширины).

Можно ли ставить нестандартные диски на обычные 15 дюймовые?

У многих водителей есть 14-дюймовые диски от предыдущих автомобилей. Их хотят поставить вместо требуемых давних 15 дюймов, чтобы сэкономить. Тем более, что штамповка тяжелая, зимой это кажется практичным.

При установке нестандартных деталей возникают проблемы с кронштейном суппорта, который сильно выступает относительно плоскости уплотнения на ступицу.

При установке 14-дюймовых дисков зазор не возникает; С затянутыми гайками диск не крутится.Нестандартные 15-дюймовые тоже не крутятся, а трутся о выступающий кронштейн. И 16 дюймов образуют необходимый зазор.

Есть изделия с меньшим вылетом, при их установке колеса будут шире, это приведет к нагрузке на подшипники, дорожная грязь будет летать на борт автомобиля. Если поставить 6,5-дюймовый авто с автомобилем с вылетом 45, колесо выкинет. При наличии гарантии на автомобиль рекомендуется использовать сертифицированную продукцию K&K.

Так что, конечно, можно сохранить и установить нестандартные, неоригинальные детали, однако при этом теряются ходовые качества автомобиля.Приобретая оригинальные запчасти, решая, какие диски подходят для Ларгуса, также необходимо обращать внимание на диаметр, ширину, выбирая наиболее подходящий вариант, учитывая плюсы-минусы каждого типа.

larguscenter.ru.

В настоящее время для автомобиля Lada Largus Cross по средней оценке 4 Мосаватошина присутствует 1183 модификации шин.3 / 5. Добавьте свой отзыв.

Другие модели Lada: Lada 110, Lada 111, Lada 1111 Oka, Lada 112, Lada 1200, Lada 1200dl, Lada 1300, Lada 1300sl, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21099, Lada 4×4, Lada 4×4 Urban, Lada 4×4 Urban, Lada Classics, Lada Fora, Lada Granta, Lada Largus Cross, Lada Nadezhda, Lada Niva, Lada Niva II, Lada Niva II, Lada Nova, Lada Priora, Lada Riva, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Веста, Лада Xray, Лада Калина, Лада Калина Кросс, Лада Ларгус, Лада Ларгус Кросс,

Ремонтная служба:

Подбор шин и дисков на Лада Лада Ларгус Кросс 2017 1.

LADA LADA LARGUS CROSS 1.6I B0 2017 Выбор автомобиля позволяет свести практически к минимуму различные трудности, связанные с тем, что очень многие автовладельцы при самостоятельном выборе такой продукции часто допускают ошибки. Как правило, это связано с отсутствием актуальных знаний о ряде параметров, которые необходимо учитывать. Именно по этой причине при установке шин и колес возникают различные трудности, а кроме того, имеется множество узлов подвески и рулевых механизмов подвески и рулевого управления.Применяемая на сайте интернет-магазина «Мосаводина» автоматизированная система подбора колесных дисков и шин содержит массу технических характеристик практически обо всех современных грузовых и легковых автомобилях. Для ее полноценного применения пользователю необходимо знать только марку, модель. , год выпуска и доработки собственного автомобиля.

Шина — это не просто резина, смягчающая прохождение неровностей, а функциональная конструкция, характеризующаяся сложным устройством. Он обеспечивает сцепление колес с любым дорожным покрытием, эффективное торможение и реализует тяговые характеристики двигателя.Шины зависят от проходимости автомобиля, расхода топлива и шума.

Размеры колес Lada Largus

Размер колес влияет не только на внешний вид автомобиля, но и на то, как он будет вести себя на дороге. АвтоВАЗ указывает только один колесный сиестайзер для Lada Largus — 185/65 R15. Параметры колесного диска:

• 6JX15;
• ЕТ (вылет) — 50;
• расстояние между отверстиями под крепеж (пробой) — 4х100.

Точно такой же размер указан и для Renault Logan, у которого большинство узлов и деталей позаимствовано для Largus. Кроме этого размера допускается установка других:

• 185 / 70R14;
• 195 / 65R15;
• 205/55 R16;
• 205 / 50R17.

При выборе следует учитывать, что размер колеса не должен существенно отличаться от штатного. Установка увеличенных колес и покрышек может негативно повлиять на работу систем ABS и ESP, их калибровка будет нарушена.

На разгонные и сцепные характеристики влияет масса колес — чем меньше это значение, тем быстрее автомобиль будет разгоняться и лучше держать дорогу.

Другая ситуация с Ларгусом Кросс Флуд в кузове Ван. На данную модель с завода устанавливаются колеса с радиусом R16, все остальные параметры (вылет, поломка) аналогичны.

Подбор шин для Лада Ларгус

АвтоВАЗ оснащает комплектацией выше базовой шины Continental Premium Contact, но обычно только летней.По этой причине у владельцев возникает вопрос, как выбрать на свой автомобиль летнюю, зимнюю или всесезонную резину.

Подбор летней резины

Шины должны соответствовать колесному диску siene disk. При выборе учитываются индекс скорости и массы, марка и рисунок протектора. Важную роль играет дата производства шин — если они произведены более 5 лет назад, от такой покупки лучше отказаться.

Различают три типа рисунка: асимметричный, направленный и симметричный. Последний является наиболее популярным, так как считается универсальным и подходит к большинству автомобилей. Оптимальный вариант Для повседневной езды по городу — без участия в гонках, эксплуатации по бездорожью. Основная причина выбора такого рисунка — доступная цена. Шины на Ларгус Лада с симметричным рисунком дешевле всех. Минусы у такой резины тоже есть — плохая управляемость на большой скорости и мокрый асфальт, проблемы с прохождением крутых поворотов.

Директор протектора хорошо справляется с умеренным бездорожьем и хорошо отводит воду, показывает нормальную управляемость и устойчивость к мокрому дорожному покрытию.Из недостатков отмечается излишний шум, их нельзя нанести в разные стороны из-за строгой направленности, мягкие края протектора снижают курсовую устойчивость.

Асимметричный рисунок демонстрирует лучшие характеристики: хорошая курсовая устойчивость, снижение риска аквапланирования, при необходимости можно менять колеса местами, повышенная управляемость на высокой скорости. Единственный недостаток — высокая цена.

Если можно поменять колеса, то это невозможно, рекомендуется установить шины стандартного размера.Многие владельцы стремятся улучшить внешний вид автомобиля. Самый очевидный способ сделать — установить диски увеличенного размера, а для этого вам понадобится соответствующая резина с низким профилем.

При высоте профиля более 60% автомобиля непригодно для использования на трассе — такая шина подходит для плохого дорожного покрытия, смягчает все неровности. Для езды по асфальту лучше использовать низкопрофильные резины, так как они способствуют улучшению динамических характеристик и управляемости.Но комфортность езды снижается — каждая неровность будет в подвеске.

Зимняя резина

При выборе зимней резины многое зависит от бюджета, ведь на рынке есть европейские, японские, китайские, российские бренды, которые производят шины в разных ценовых сегментах. Для Lada Largus рекомендуется использовать зимние стандартные шины, рекомендованные производителем. Осталось выбрать между шипованной и безупречной.

На управляемость при движении по снегу влияет не наличие шипов, а рисунок протектора.Рисунок клейкой резины должен содержать множество прямоугольных блоков, расположенных в шахматном порядке. Важна глубина проступи — она ​​должна быть не менее 8 мм. Хорошее сцепление с зимней дорогой обеспечивают ламели. Проверяемую резину часто называют «липучкой». Это идеальный вариант для регионов с мягкой зимой, где лед и температура ниже 5 градусов — скорее исключение. Для мокрого снега подойдет шина с направленным рисунком протектора, так как она хорошо отводит воду. Достоинства не провисающей резины:

• подходит для использования на мокром и сухом дорожном покрытии;
• без шума;
• не оказывает негативного воздействия на дорожное покрытие;
• устойчивый K.высокие температуры И не ухудшает управляемость.

Главный минус зубчатых шин — непригодность для использования в условиях обледенелого дорожного покрытия. На льду и на Рятанном снегу не обойтись без покрышек с шипами.

Чем больше шипов на поверхности протектора, тем лучше сцепление с зимней дорогой — уменьшится скольжение, и значительно сократится тормозной путь. Но и у таких покрышек есть свои недостатки:

• не подходит для мокрого снега;
• на сухом или мокром асфальте тормозной путь увеличивается, риск заноса выше;
• на рыхлом снегу не поможет машине выехать, а наоборот — сгорит еще больше;
• повышенный уровень шума на асфальте;
• немного увеличивает расход топлива.

Несмотря на большое количество недостатков, именно шипованные шины на Lear Largus стали наибольшей популярностью на средней полосе и на севере, где погодные условия не позволяют использовать другие типы шин.

Подбор всесезонных шин

Нишу универсальных шин занимает всесезонная резина. В большинстве случаев такие шины производятся с асимметричным рисунком протектора. Внутренняя сторона имеет прямоугольный рисунок и подходит для езды по снегу, дополнительно повышая сцепные качества на обледенелой дороге.На внешней стороне имеется протектор V-образной формы, позволяющий эффективно удалять воду из пятна контакта шины с дорогой. «Всесезонные» бывают разные виды. Шины адаптированы для использования на асфальте летом, но для зимних трасс это не лучший вариант. Рассматривать внедорожную резину нет смысла — на Ларгусе не получится использовать, хотя для зимы и лета она считается универсальной.

На всесезонных шинах можно встретить два сокращения — All Seasons или M + S (MUD + SNOW — грязь + снег).Но эти обозначения не являются официальным подтверждением возможности использования в разных условиях. К преимуществам «всесезонного» можно отнести:

• экономия — необязательно покупать летний и зимний комплект шин, особенно актуально, если автомобиль не используется круглый год;
• цена ниже, чем у специализированных шин для того или иного сезона;
• в условиях мягкой зимы проявляет себя лучше, чем специальные комплекты.

На этом плюсы заканчиваются, минусов в таких колесах на порядок больше.Главный недостаток одинаково функционален и летом, и зимой, проигрывая сезонным продуктам по многим параметрам. Большинство этих покрышек не рекомендуется использовать для езды на большой скорости, страдают и качество проходимости в разных условиях.

«Всесезонные» быстро изнашиваются, покупать новый комплект каждые два года — стандартная практика. Летние и зимние комплекты могут служить 3-4 года, а с габаритным перемещением — и того больше.

В условиях суровой зимы и гололеда езда на таких колесах небезопасна, риск попасть в аварию.

С появлением колесных шин у автомобилей появилась скучная способность уверенно двигаться по дорожному покрытию. Если бы эти полезные и практичные продукты отсутствовали по сей день, движение характеризовалось бы медленным и шумным процессом, как в доисторических повозках, особенно нуждающихся в зимних шинах в определенный период.

Современная пневматическая шина обладает такими характеристиками:

• позволяет обеспечить устойчивость автомобиля и его управляемость в различных режимах движения; №
• позволяет снизить негативное влияние твердого дорожного покрытия на узлы и узлы подвески и кузова;
• способствует повышению уровня комфорта.

В настоящее время радиальные шины обеспечивают:

• очень длительный период уверенной эксплуатации;
• завидная устойчивость автомобиля на полотне дороги;
• способствует экономии топлива.

Положительные стороны радиальных шин достигаются наличием в конструкции металлических кордов и / или их текстильных аналогов. Эти элементы расположены внутри резиновой оболочки шины для Lada Largus между цветами и ориентированы радиально под прямым углом к ​​ободу.

Такая конструкция шины позволяет ей не испытывать преждевременного перегрева и упорно воспринимать воздействие больших нагрузок.

На сегодняшний день существует великое множество шин для автомобиля Лада Ларгус, функциональное назначение которых очень разнообразно, в том числе зимние. О применимости и других характеристиках одиночной шины для Lada Largus свидетельствует специальная маркировка, нанесенная на боковой стороне изделия.

Стандартные параметры шин

Размер резины, колеса и колеса способны оказать существенное влияние на поведение автомобиля в движении.Популярная универсальная модель отечественного производства Lada Largus, а также ее внедорожная вариация Cross оказались вне этой темы. Сегодня эти модификации — продукция российского гиганта АвтоВАЗ.

Для настройки Largus производитель использует серийные шины AMTEL Planet DC. Это отечественная фирма, которой владеет Amtel-Vredestein N.V.

Диски, представляющие собой штампованные версии продуктов, для Largus любезно предоставлены итальянским производителем Magnetto Wheeles.

Важно! Для варианта Largus Cross производитель применяет шины Continental Premium Contact, которые выпускает легендарный бренд Continental AG.

Заводской справочник содержит информацию о вариантах размеров шин, конструктивно подходящих для конкретной модели автомобиля. Здесь Ларгус является исключением, поскольку производитель в сопроводительной документации запустил только единственный вариант размера резины и дисков или вместе с ними.

Итак, приводим параметры обозначенных дисков:

• индикатор ширины изделия — «6J»;
• клетка в разбивке — «4х100»;
• Величина вылета боковины — «ЕТ50».

Единственный вариант размерности шин, с которым производитель рекомендует устанавливать различные модификации Lada Largus, — это всего лишь «185 * 65 * R15». Этот размер также присутствует в документации, прилагаемой к соответствующей модели Dacia Logan MCV (2006 г.).

Другие размеры

Некоторые отчаявшиеся владельцы стремятся экспериментировать в этой области и устанавливают на свои универсалы шины с другими характеристиками. Часто к такому действию людей подталкивает желание выделить свою «лошадку» из серой массы однотипных автомобилей.

Самый популярный «экспериментальный» размер — 195x65xR15. Значительно реже владельцы устанавливают шины с размерами «195x60xR15» или «205x60xR15». Отметим, что имеющееся пространство внутри арок кузова позволяет применять шины других размеров:

• для дисков «R16»: «195x55xR16», «195x60xR16» и «205x55xR16»;
• применимо к дискам «R17»: «205x45xR17», «205x50xR17» и «225x45xR17»;
• с дисками «R18»: «215x35xR18» и «215x40xR18».

К установке инстансов больших размеров следует подходить с особой осторожностью. Такие «катки» способны привести к непредсказуемому изменению поведения автомобиля на проезжей части. Особенно ярко это проявляется при неблагоприятной погоде.

Как увеличение размера колеса может повлиять на поведение машины, можно найти в этой таблице.

Не сбрасывайте со счетов тот факт, что увеличенные габариты дисков с шинами способны вызвать некорректную работу следующих систем, отвечающих за активную безопасность:

• «ABS» — система предотвращения блокировки тормозных механизмов;
• «ESP» — опция, отвечающая за устойчивость.

Внедорожная версия

В данной модификации универсал Lada Largus комплектуется шинами, размерность которых «205x55xR16». Их «надевают» на диски со следующими параметрами:

ширина
• — «6J»;
• ступица поломка — «4х100»;
• вылет — «эм50»;
• центровочное отверстие — «D1A60.1.».

Автомобиль Lada Largus уверенно покорил сердца любителей отечественной марки. Во многом благодаря хорошему качеству исполнения, надежности агрегатов и значительной вместимости не только в салоне, но и в багажном отделении.Уход за машиной прост, в частности, ассортимент зимней резины на Лада Ларгус приятно удивит разнообразием производителей и широкими моделями близких размеров. В данной статье будет подробно описана данная тема с несколькими рекомендациями по выбору шин.

Чего стоит избегать

Климат в России редко балует мягкими зимами. Обычно в это время бывает сухой или мокрый снег, иногда идет дождь, из-за чего на дороге образуется лед. Многие автолюбители стараются сэкономить на зимней резине, заменив ее на всесезонную.Но, как показала практика, это сомнительный метод. Всесезонный абсолютно не приспособлен к холодному влажному климату, который практически не обеспечит нужное сцепление с гололедной поверхностью. К тому же ЧП чревато. Автомобильные эксперты сошлись во мнении — резина на Ларгусе должна быть зимней.

Какие шины выбрать

Не секрет, что размер и тип диска влияет на управляемость автомобиля. На Волжском автозаводе на выезде из Lada Largus рекомендовали тип колес и максимальный размер.В мануалах Ларгус указан единственный вариант: 185 / 65R15. Однако этот автомобиль предназначался для российских климатических условий, поэтому возможны следующие варианты зимней резины на Ларгус, в том числе модель Cross:

Минимальный размер
• Колеса от диаметра 14 дюймов — 185 / 70R14 или 165 / 80R14;
• обычная копия с 15 дюймов и две популярные модели — 185 / 65R15 и 195 / 65R15;
• более объемные аналоги от 16 размера — 195 / 60R16 или 205 / 55R16;
• также возможна установка 17-дюймовых дисков — 205 / 50R17 или 215 / 50R17;
• эксклюзивные представители 18-е — 215 / 35r18 и 215/40/18.

Примечание! Резина Largus ставится на модель Lada с учетом полного диаметра колес, не сильно отклоняясь от параметров стандартного образца. Условные обозначения: R — радиальность шины (не радиус), число — диаметр дисков (дюймы). Также стоит учитывать ширину обода в зависимости от размеров шины.

Установка зимней резины

Проблем с установкой резины на Лада Ларгус нет. Однако в некоторых случаях, когда автовладелец желает установить достаточно объемные образцы зимней резины, может возникнуть необходимость подгонки колесных арок.Также необходимо учитывать размер габаритов: объемные узоры колес можно писать или натирать при максимальном повороте руля, например, при передаче заднего хода. Важным моментом будет размах шин и дисков. Если колесо меньше — машина лучше держит дорогу, быстрее разгоняется и становится менее прожорливой по топливу. Выбранные зимние шины на Ларгус Кросс должны соответствовать рекомендованным параметрам, описанным выше.

Важно! Объемные шины могут создавать проблемы, связанные с работой систем eSP и ABS, приводить к некорректному обслуживанию последних.

Подбор дисков

Иногда вместе с резиной необходимо заменить оба обода. Заводская версия представлена ​​в виде 16-дюймового образца и устанавливается абсолютно на весь автомобильный ряд марки. При необходимости заменить, например, новые шины на Largus Cross или вышедший из строя (поврежденный) диск, рекомендуется установить аналогичные по размеру. Параметры должны быть точными, что позволит продлить жизнь не только самому диску, но и обезопасить драйвер.

Не все автомобилисты следуют этому правилу, стараясь устанавливать диски по принципу эффектности, внешнего вида. Движения транспорта транспортом не будет, а вот проблемы доставить однозначно. Суть заключается в заводских характеристиках, которые подгоняют машину под каждую деталь. Это допустимая ширина обода, диаметр, количество отверстий под болты, а также расстояние между последними. Несоблюдение этого правила может вызвать следующие проблемы:

• изношенная подвеска автомобиля;
• риск не получить гарантийное обслуживание;
• проблематика в ходовой части;
• охрана и транспортировка автотранспорта.

Таким образом, если на автомобиле Лада Ларгус Кросс Зимняя резина требует замены, стоит побеспокоиться о колесных дисках. Выбирается на основе параметров и технических данных, не вызывает привлекательного внешнего эффекта. В противном случае это может повлечь за собой ряд неисправностей, аварийное происшествие на дороге и, как следствие, денежные затраты на ремонт.

Подводя итоги

Покупка и установка зимней резины на Ларгус или Ларгус Кросс, позволяет сохранить управляемость автомобиля зимой по максимуму.Конечно, даже самая качественная зимняя резина не гарантирует отличной езды в Холлидице. Выбирать резину на зиму следует из таких параметров:

1. Ледостойкость.
2. Аквапланирование.
3. Скоростное качество.
4. Стоимость.
5. Марка.

Представленные критерии помогут выбрать самый удачный экземпляр для Ларгуса Ларгуса. Зимой резина должна помогать в управлении, бороться с слякотью, а не бить бюджет. Марка резины особого значения не имеет, учитывая постоянное обновление продуктовой линейки.

Как уехать на зиму. Почему в России отказались от перехода на летнее и зимнее время

Каждое последнее воскресенье марта во многих странах мира люди переходят на «летнее» время, т.е. переводят свои часы на одну часовую деление вперед. Но уже в последнее воскресенье октября люди снова переходят на «зимнее» время. Затем они возвращают стрелки своих часов в исходное положение (час назад).

Почему часы переводят?

Это сделано по нескольким причинам. Во-первых, чтобы продлить световой день, а также совместить полученный результат с административным временем. Во-вторых, это экономия электроэнергии и ресурсов. По некоторым данным, показатели таких экономик составляют почти 2% энергопотребления за год. Стоит отметить, что достоверность этого факта остается под вопросом. В-третьих, причина переноса часов — определенная перестройка биологических ритмов человека.

Как показано, третья причина наиболее остро беспокоит многих граждан России. Ведь биоритмы организма — это периодически повторяющиеся изменения характера и интенсивности определенных биологических процессов и явлений. Врачи обычно говорят, что биоритмы физиологических функций человека настолько точны, что их смело можно назвать «биологическими часами». Вы можете себе представить, какие неприятные ощущения испытывают в последнее время некоторые, живущие в «зимнее» время.

Почему в России перестали переводить часы?

Долгое время в течение каждого года перед очередными стрелками в разных источниках информации появлялись отчеты о пользе и вреде этих ребиотов биоритмов для людей.Вдобавок выяснилось, что экономия энергии, вызванная переводом часов, была настолько мала и незначительна, что не стоила того. В итоге Госдума РФ приняла закон, согласно которому России оставалось жить в «летнее» время.

Своевременная реакция на закон не заставила себя долго ждать. Это вызвало целую бурю негативных эмоций и возмущения у специалистов разного уровня. Согласно новому закону, вся страна сейчас опережает время.К тому же отдельные регионы России делают это вообще на два часа вперед. Если говорить простым языком, то в некоторых городах полдень на самом деле приходится на 10 часов утра.

С тех пор были проверены неоднократные попытки «зимнего» времени. Например, в 2012 году в Госдуму внесен законопроект, согласно которому стрелки часов в России должны переводиться на час назад, т.е. на «зимнее» время. Однако он не прошел. В начале 2014 года в СМИ заговорили о том, что депутаты разрабатывают законопроект о переходе России по причинам.Президент даже пообещал провести социологический опрос и исследование мнений граждан по всей стране, после чего можно будет подсчитать время при правильном соблюдении. Пока что сложно говорить о каких-то конкретных решениях в этой сфере.

Сэндфорд Флеминг (1827-1915) положил конец неразберихе во времени, предложив сделать за основу системы часовых поясов универсальное координированное время (UTC)

Чтобы не вводить местное время для каждого градуса долготы, поверхность Земли условно разделена на 24 часовых пояса. Есть страны и районы (Иран, Афганистан, Индия, Непал, Мьянма и др.), В которых местное время отличается от стандартного пояса на дополнительные 30 или даже 45 минут. Вы можете подробно изучить ремни для часов на веб-сайте World Time Zone

Синим цветом обозначены страны, использующие переход на зимнее время. Оранжевый — страны, отменившие этот переход; Красный — Страны, никогда не представляли

Чтобы узнать, насколько оправдан сезонный перевод стрелок, нужно ответить на вопрос, в какое время мы живем, а точнее, как мы определяем дневное время.Стабильность веков Человечество жило в «солнечное время»: полдень всегда приходился на то время, когда солнце находилось в зените. Таким образом, формальный полдень всегда совпадал с самым ярким временем дня. С точки зрения каждого конкретного человека этот способ хронометража является оптимальным, потому что биологические часы любого живого организма ориентированы, прежде всего, на степень освещенности. И что бы они ни говорили себе «совы» и «жаворонки», все мы принадлежим к форме Homo Sapiens. ведет дневной образ жизни.Поэтому для нас наиболее органично вставать с рассветом (или чуть раньше) и уходить на закат (или чуть позже), проявляя наибольшую активность в яркое время суток.

Существенным недостатком солнечного времени является тот факт, что для каждого населенного пункта, расположенного к западу или востоку от произвольно выбранной точки, точное время оказывается его собственным временем. Вплоть до XIX века. Это обстоятельство не создавало особых проблем, однако по мере развития железных дорог и коммуникационных технологий солнечные времена становились все более неудобными.Поезда двигались так быстро, что составить точные расписания им стало очень сложно — ведь во время движения по земным меридианам разница между показаниями часов в точке старта и местным временем постепенно увеличивалась. Телеграфисты росли не лучшим образом, когда им нужно было передать сообщение точно в назначенный срок: для каждого поселения мне приходилось рассчитывать на вашу временную поправку.

Для решения проблемы синхронизации европейские страны начали вводить на своей территории единое время, обычно привязанное к солнечному времени столицы.В большой и консервативной Российской империи он использовался только на железных дорогах и телеграфных линиях. Поезда и телеграммы шли через петербургское время, но каждый город жил во время своего меридиана. В США и Канаде ситуация была еще более странной. Свое время было не только у каждого штата, но и у большинства железнодорожных компаний, чьи линии пересекали континент от океана до океана. Машинистам и пассажирам приходилось постоянно ломать голову, принимая время поезда с единым государственным временем и станционными часами.Вы можете себе представить, какая путаница произошла, если две железнодорожные линии пересеклись в одном месте.

Один на всех

Канадский инженер связи по имени Сандфорорд Флемминг (Sandfor Flemming), который работал на железной дороге, был найден из ситуации. Он предложил ввести универсальное координированное время (UTC) и разделить земной шар на 24 сектора по 15 градусов в каждом, установив в каждом из них свое собственное время. Это решение позволило существенно упростить расчет временных поправок: разница между двумя часовыми поясами всегда оставалась кратной целому часу.При этом отклонение от естественного солнечного времени не должно превышать 30 минут. В США идею приняли в 1883 году, а через год соглашение о часовых поясах подписали еще 26 штатов. Было решено, что границы поясов не должны проходить строго по меридианам — для удобства они согласуются с государственными и административными границами. Поэтому в некоторых регионах, живущих в поясное время, отклонение от солнечного времени может достигать часа и более.В настоящее время большая часть мира живет в поясное время — просто потому, что это удобно.

Следующим шагом было представление о летнем и зимнем времени. Впервые она была выражена лондонским подрядчиком Уильямом Виллеттом (William Willett) в статье «О дневном свете тербианизации» (The Waste of Daylight), опубликованной в 1907 году, Виллетт предложил переводить время на 20 минут вперед каждое воскресенье Апрель, а затем пересчитал разницу еще в сентябре и заявил, что это позволит стране сократить охват. Он рассуждал так: так получилось, что летом горожане встают и идут на работу, когда она уже подстрижена, но засыпают, из-за чего им приходится тратить лишние деньги, чтобы укрыть свои дома в темноте. Почему бы не сдвинуть стрелки немного вперед — чтобы время подъема сместилось к рассвету? Идея Виллетты была реализована британским правительством в 1916 году. Довольно быстро англичане пришли к схеме с одноразовым переводом стрелок на один час.После конца первой мировой их опыт начали постепенно перенимать другие государства, увидевшие стрелы в сезонном переводе шутера на спасение.

Русский путь

Между тем наша страна, как всегда, шла своим уникальным путем. До революции вся Россия жила в солнечное время — просто потому, что возможный переход к поясной системе был воспринят царским правительством как «потрясение устоев» и «практика святого внимания». В 1918 году Советское правительство ввело в стране изобилие часов, выделение 11 часовых поясов в СССР.В 1931 году был издан указ об освобождении времени от пояса на 1 час вперед — в целях экономии электроэнергии. В 1981 году, помимо «декретального времени», еще на 1 час вперед был установлен летний перевод шутера. В 1991 году указ отменили по всему Союзу, но через несколько месяцев его восстановили с сезонным переводом стрелок. Этот порядок сохраняется у нас и так далее. Учитывая тот факт, что среднестатистический человек встает в 7 утра и падает в 11 вечера, он может показаться вполне разумным.Однако реальность несколько сложнее, чем кажется на первый взгляд.

Действительно, летний перевод шутера уменьшает прямую засветку освещения, правда, насколько, об этом никто толком не знает. Летом потребление электроэнергии в любом случае меньше, чем зимой — в первую очередь потому, что энергии тратится значительно меньше. Поэтому оценить экономический эффект от летнего времени очень сложно. По приблизительным подсчетам РАО ЕЭС перевод стрелка экономит около 4.4 миллиарда киловатт ежегодно. На самом деле эта цифра очень мала — на каждого жителя получается 26 кВтч, или 3 Вт в час — меньше допустимой погрешности измерения мощности ламп накаливания. А в денежном выражении получается, что каждый из нас экономит не более 2 рублей. в месяц.

Между тем передача стрел сама по себе сопряжена с очень существенными расходами. Поезжать хотя бы на пассажирские поезда, которые раз в год должны стоять на ходу лишний час, чтобы прибыть в пункт назначения точно по расписанию.Этот час зря тратит и пассажиров, и железную дорогу. Из-за резкого нарушения устоявшегося биологического ритма некоторые люди видят сон после перевода времени и производительность падает. Все это приводит к значительным потерям, которые должны превышать прямую экономию на освящении. Вообще, с точки зрения медицины, летнее время — безусловное зло. В течение нескольких дней после перевода стрелок врачи отмечают значительное увеличение количества инфарктов, инсультов, самоубийств и различных несчастных случаев, а это означает, что мы должны платить человеческими жизнями за очень сомнительную экономию электроэнергии.

Интересно, что практика перевода стрелка не так распространена, как считается — летнее время существует только в 29% стран мира. От него отказались практически все государства, возникшие на территории бывшего СССР (включая все страны Балтии), а также такие промышленные гиганты, как Япония и Китай. Судя по всему, и нам предстоит давно сделать то же самое. Другое дело, что дополнительный светлый час вечером сам по себе должен играть совершенно положительную роль, потому что он ведет к более полному освещению дневного света и, следовательно, приближает нас к более естественному биологическому ритму.Поэтому наиболее оптимальным решением кажется возвращение к материнскому времени, которое было бы опережать по пояс на один час — и летом, и зимой, без всякого перевода стрелка.

Долгое время сначала в Советском Союзе, а затем и в современной России время (стрелки часов) переводилось 2 раза в год.

Весной стрелки часов переместились на один час, и время стало летним, а осенью в результате перевода время снова стало зимним.

Однако теперь в России отменено правило о переводе времени два раза в год. Переводить часы в 2019 году россиянам не нужно. Так что ответ на вопрос «когда переводим время в 2019 году» — никогда.

Куда и когда переводим часы на зиму в 2019 году

В некоторых странах до сих пор два раза в год обитают стрелки часов. Например, это делается в Украине.

Смотреть часы 2019 в таких странах придется в конце марта в конце октября.

* Переход на летнее время произойдет в последнее воскресенье марта — в ночь с 25 на 26 марта 2019 года.

* Переход на зимнее время осенью произойдет в последнее воскресенье октября в ночь с 28 до 29 октября 2019 года.

Переведено вручную с двух на четыре ночи (или утром). В этом году передача часов состоится в 4 утра по московскому времени.

Переход на зимнее время — кто это подумал и зачем

Первым, кто решил изменить время, перенеся стрелок, был американский политик и изобретатель Бенджамин Франклин.В 1784 году он был посыльным во Франции и решил опубликовать анонимное обращение к парижанам о спасении свечей из-за солнечного утреннего света.

Но французы одно время не поддержали идею Б. Франклин. Официально передать стрелки предложил новозеландский энтомолог Д.В. Хадсон. В 1895 году в своей статье он предложил двухчасовую смену, благодаря которой увеличилось бы дневное время.

В 1908 году в Великобритании впервые стрелки часов были переведены вперед летом и час назад зимой.Целью таких изменений была значительная экономия энергоресурсов. В США перевод на «зимнее» и «летнее» время осуществляется с 1918 года.

В России мы начали перевод времени с 1 июля 1917 года, затем стрелка переместилась на час вперед (по указу временное правительство), а час назад стрелки были переведены из постановления Госсовета (22 декабря 1917 г. по старому стилю) 16 июня 1930 г. Постановлением Совнаркома СССР поставлен по материнскому времени часы были переведены на час вперед на время пояса, стрелки не переводились назад, вплоть до 1981 года, когда страна снова перешла на сезонное время.

С 1997 года, с конца октября с 1997 года, «лето» с конца марта. 8 февраля 2011 года пост президента России, который тогда возглавлял Д.А. Медведевым было решено отменить переход на зимнее время с осени.

И 27 марта 2011 года Россия перешла на постоянное «летнее» время. 21 июля 2014 г. Президент РФ В. Путин подписал закон о переходе на постоянное «зимнее» время, новые правила вступили в силу 26 октября 2014 г.

Почему в России отменили часы на зимнее время в 2019 году

Не так давно, в 2011 году, в России отменили сезонное время. То есть по сути отменяется смена по времени 2 раза в год. Время весны 2011 года было переведено в последнее (как они думали) время, и россияне стали жить в перманентном летнем времени.

Однако у большинства горожан осталось недовольство постоянным летом. Как оказалось, во многих регионах Российской Федерации местное время стало существенно отличаться от комфортного астрономического времени (также называемого поясом).

В результате через три с половиной года в России было принято решение о повсеместном возврате к постоянной зиме. В конце октября 2014 года стрелки часов были переведены на час назад, а время стало комфортным по пояс («Зима»).

С тех пор время в России стало перманентным зимним и больше не переводится.

Однако есть регионы, которые в частном порядке осуществляют перевод стрелок часов на один раз в соответствии с желанием своих граждан.Итак, в октябре 2016 года в Саратовской области время переведено на 1 час вперед.

Переход на летнее время позволяет более рационально использовать яркое время суток и экономить электроэнергию. Обычно стрелки часов переводятся на час вперед в последнее воскресенье марта (а в последнее воскресенье октября возвращаются на час назад). Но это делается не везде. Ряд стран, в том числе Россия, отказались от перехода на летнее время, а остальные не обязательно делают это синхронно. Деревня разобралась в тонкостях перехода на летнее время.

Текст: Анастасия Котлякова

В северном полушарии

(почти везде летнее время)

Европа: С 1996 года в европейских странах действует система перевода по часовой стрелке в последнее воскресенье марта на час вперед и в последнее воскресенье октября час назад. Исключение составляют Россия, Исландия и Беларусь (в эти страны на летнее время не ездят).

В 2018 году переход производится в ночь с 24 на 25 марта.Стрелки часов переводятся в два часа ночи — с 02:00 до 03:00. После этого разница во времени с Москвой составит один час.

США, Канада (кроме штата Саскачеван), Мексика:

США: Переход во второе воскресенье марта в 02:00, обратно — в 02:00 в первое воскресенье ноября. Не ездите только на Гавайи, Пуэрто-Рико и Виргинские острова.

Arizona не переводит часы (но переход осуществляется американцами из северной части штата).

Другие страны: Переход также осуществляется на Кубе, в Марокко, Иране, Сирии, Иордании, Ливане, Израиле, Палестине.

В южном полушарии

Австралия: В штатах Южная Австралия, Новый Южный Уэльс, Виктория, Тасмания и Австралийская материальная территория дважды в год переводятся на часы: на летнее время (1 октября в 02:00) и обратно ( 1 апреля в 03:00).

В штатах Западная Австралия и Квинсленд, а также на Северной территории перевод часов на летнее и зимнее время не производится.

Чили: Данные везде разные! Но РИА «Новости» пишет, что с 2015 года перехода нет.

Бразилия: Практически везде, где нет перехода, кроме штатов Кампу Гранди, Куяба, Сан-Паулу, Рио-де-Жанейро (летнее время начинается в полночь 4 ноября, заканчивается в полночь 18 февраля).

Кто отказался от летнего времени

Япония, Китай, Индия, Сингапур, Турция, Абхазия, Азербайджан, Армения, Беларусь, Грузия, Донецкая Народная Республика, Казахстан, Кыргызстан, Луганская Народная Республика, Россия (с 2011 года), Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан, Южная Осетия.

Непонятные страны

В эрекционных странах переход на лето и зиму вообще не вводился. От перехода на лето отказались многие аграрные страны, где рабочий день и так определяет светлое время суток.

Иллюстрации: Оганян Анаит

Переход на зимнее время состоится ровно в два часа ночи 26 октября — часы будут переведены час назад. С этого момента московское время станет равным всемирному координированному времени UTC + три часа (теперь время в Москве — UTC + четыре часа).Установленное время максимально приближено к астрономическому времени.

В России вместо нынешних девяти часовых поясов установят 11. Единственным регионом в первом часовом поясе, в котором время отстает от московского на один час, станет Калининградская область. Во вторую зону действия московского времени войдут 52 региона, в том числе все центральные области, Республика Северный Кавказ, а также Крым и Севастополь.

Удмуртия и Самарская область попали в третью часовую зону, в четвертую — регионы Урала.Остальные семь часовых поясов будут действовать в Сибири и на Дальнем Востоке. Наиболее интересная ситуация сложилась в Якутии, где три часовых пояса будут действовать в разных направлениях, опережая московское время на шесть-восемь часов. В отдельную часовую зону войдут Камчатка и Чукотка.

С полным списком регионов, попавших в ту или иную часовую зону, вы можете узнать из текста закона «О исчислении времени» Владимира Путина от 21 июля.

Перевод часов в России в октябре 2014 год будет первым и последним.Закон о зимнем времени запрещает сезонный перевод стрелки часов.

Последствия перевода часов на зимнее время

Зимнее время в России было отменено в 2011 году по решению тогдашнего президента Дмитрия Медведева. В последующие годы Госдума неоднократно предлагала отменить свое решение, доведя время до астрономического. Одним из авторов нынешнего положения стал депутат Госдумы Сергей Калашников, возглавляющий парламентский комитет по здравоохранению.

«Обсуждение длилось три года, и было однозначно доказано, что жить в астрономическом времени вредно, а тем более — отставать от него или опережать его на два часа», — сказал Калашников в интервью «Снобу». Депутат неоднократно заявлял, что постоянное «летнее время», которое прекратится 26 октября, негативно сказывается на здоровье россиян и приводит к увеличению количества самоубийств.

Автор Закона о зимнем времени считает, что особенно острая ситуация возникает с приходом осени. «Последние пару недель люди чувствуют себя хуже: неприятные ощущения связаны с тем, что они просыпаются уже смутно. Есть и другие факторы плохого самочувствия в осенний период, но перевод часов даст возможность Людям легче пережить зиму », — уверен парламентарий.

По мнению депутата, психолога и ученого-теморолога Сергея Кравченко из Института природных исследований МГУ. По его словам, от перехода на зимнее время пострадают очень чувствительные люди.

Сергей Кравченко, сотрудник Института природных исследований МГУ:

Пространство и время — основные категории. Если человек временно теряет ориентацию в пространстве или времени, это может даже привести к психическому расстройству. Любой психиатр или психотерапевт скажет, что время, дезориентированное во времени, находится в болезненном и уязвимом состоянии. В стране, где плохо организована работа и транспорт, человек и так легко может выпасть из времени. Переводы стрелок только усугубятся.

Закон о переводе часов корректирует время в регионах, в том числе в Москве, для приведения его в географическое. Но есть международные исследования, которые показывают, что в мегаполисах, где развит общественный транспорт, люди чувствуют себя лучше, если встают раньше. Чем раньше водитель просыпается и садится за руль, тем больше своих дел он успевает сделать в течение светлого дня, потому что утром человек внимателен и отдохнул. А вечером больше аварий, в том числе со смертельным исходом.Чтобы вечер было светлее, люди должны вставать ранее начавшегося географического дня. Это тысячи спасенных жизней в разных регионах.

Я всегда поддерживал идею введения часовых поясов. Чем меньше часовые пояса в России, тем лучше. На примере Китая мы можем увидеть, как огромная страна, расположенная в четырех географических часовых поясах, живет в одно время — в Пекине. Россия должна последовать примеру Китая, тогда у нас может быть только два-три часовых пояса, люди в России будут жить более монолитно.

Windows перейдет на зимнее время

Перевод часов на компьютерах россиян с популярной операционной системой Windows будет осуществляться автоматически, сообщили в конце сентября в Microsoft. За месяц до перевода стрелок IT-компания выпустила обновления, предусматривающие переход на зимнее время. Обновления касаются только поддерживаемых систем — часы на компьютерах с Windows XP, обслуживание которых остановлено в апреле 2014 года, придется переводить вручную.

После 2011 года, когда в России установилось постоянное летнее время, некоторые компьютеры и мобильные устройства из-за автоматических настроек продолжали изменять время на стрелках часов. До этого различные сбои были также связаны с переводом часов: например, в октябре 2010 года после перехода на зимнее время на устройствах с iOS 4 перестала работать операционная система на голеностопе.