Кто кому на самом деле должен уступить дорогу при въезде во двор — Лайфхак
- Лайфхак
- Вождение
Фото: АвтоВзгляд
Тесные дворы и нехватка парковочных мест создают массу проблем для автомобилистов. Порой, в поисках свободного места, водители успевают нарезать не один круг. Да и сам въезд во двор для некоторых водителей сродни квесту, который они не могут решить — упрутся бамперами и стоят, не зная, кто кого должен пропустить. Портал «АвтоВзгляд» разобрался в этой спорной ситуации.
Ефим Розкин
Ситуация стандартная: один водитель выезжает из двора, а другой пытается в него въехать. Но из-за тесноты проезжей части, частично заставленной припаркованными у обочины автомобилями, разъехаться двум машинам весьма проблематично. Усугубляется все темпераментом одного или обоих водителей, не желающих уступать дорогу. Кто прав, и у какого из автомобилистов преимущество?
Начнем с того, что придомовая территория, как правило, относится к жилой зоне, в связи с чем на въездах во дворы устанавливается соответствующий знак 5.
21, определяющий приоритет пешеходов и велосипедистов на данной территории. Это не полный запрет на движение автотранспорта по двору, но определенные ограничения все же есть: скорость езды автомобиля по двору не должна превышать 20 км/ч; дворовая зона не годится для обучения вождению; запрещено игнорировать пешеходов, не предоставлять им приоритет движения.
А еще через жилую зону запрещен сквозной проезд, нельзя объезжать пробки и срезать путь, во дворах нельзя стоять с работающим двигателем и нельзя парковать грузовые автомобили вне специально отведенных для этого местах. Так что в первую очередь, въезжая во двор, водители должны помнить о том, что их преимущества здесь заканчиваются. Но как же быть, когда одному водителю нужно попасть во двор, а другому из него выехать?
Фото: АвтоВзгляд
Согласно п. 8.3 ПДД, автомобиль, выезжающий со двора, не обладает преимуществом перед автомобилем, который в него въезжает: «При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает».
Однако ситуация на местах складывается несколько иначе: заставленная машинами проезжая часть на придомовой территории сужается до одной единственной узкой полосы. И именно из этого должен исходить водитель заезжающего во двор автомобиля. По правилам у него все козыри. Но водителю, выезжающему из двора сложнее маневрировать в ограниченном пространстве, тем более сдавая задом, с целью пропустить въезжающий транспорт.
Поэтому оцениваем ситуацию и риски, включаем здравый смысл и уважение к другим участникам движения, и пропускаем вперед того, кто покидает жилую зону. Помните, что за рулем выезжающего со двора автомобиля может оказаться неопытный водитель, который, растерявшись, может не только поцарапать припаркованные машины и поотрывать им зеркала, но и наехать на пешехода.
- Автомобили
- Тест-драйв
Ищем скелеты в американском шкафу на колесах
26872
- Автомобили
- Тест-драйв
Ищем скелеты в американском шкафу на колесах
26872
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:
- Telegram
- Яндекс.
Дзен
ДзенПДД, КоАП, безопасность дорожного движения, дорога, трасса, ГИБДД, лайфхак
Как правильно разъехаться встречным машинам при въезде во двор?
Большинство конфликтных ситуаций на дорогах возникают в случае, когда один или оба водителя не знают или не помнят правила дорожного движения. Тогда в ход идут вербальные посылы, психологическое давление и принцип «кто кого перекричит». Однако даже ПДД могут вступать в несоответствие с реалиями жизни.
Павел Горбачев
Pixabay
Въезд во двор и выезд из него — это одна из самых больных тем для современного городского жителя. Шлагбаумы, скученность автомобилей, небольшая площадь для маневрирования, огороженные газоны. Схема проезда не продумана, все участники движения встречаются в одном узком месте, как древние воины в Фермопилах, и настрой у всех соответствующий.
Особенно ярко такая ситуация проявляется в длинных въездах, когда две встречные машины останавливаются посередине, и никто не хочет сдавать назад, чтобы уступить дорогу.
Но для случаев выезда и въезда во двор у ПДД есть пункт 8.3, который гласит: при выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.
То есть, преимущество имеет тот, кто въезжает во двор! Но это лишь по ПДД. В жизни же ситуация обоими встречными водителями, которые встречаются на выезде из двора, считывается иначе.
- Чтобы кто-то въехал и занял освободившееся место, надо, чтобы кто-то выехал.
- Во дворе мало места для маневрирования, и если действовать по ПДД, то въезжающая во двор машина создаст лишнюю помеху водителю, который ее должен пропустить и только после этого совершать выезд.
- В этот момент может начать въезд еще одна машина, и выезжающему водителю снова придется маневрировать назад, чтобы пропустить.
- В итоге машины набьются по двор, как сельди в бочке, и внутри при отсутствии свободных мест во дворе им разъехаться будет невозможно.
- Лучше будет, когда въезжающий водитель не будет действовать по ПДД и сам уступит дорогу выезжающему, тогда в целом будет меньше маневрирований и скорее все перемещения автомобилей завершатся.
Пожалуй, это одна из немногих ситуаций на дороге, когда имеющий преимущество добровольно отдает его другому водителю, чтобы в итоге всем было удобно продолжать движение. Практически во всех дворах есть свои сложности и особенности въезда-выезда, которые лишь подчеркивают
Возможно, в пункте 8.3 ПДД РФстоит внести какие-то дополнения или разъяснения, которые бы закрепили фактическое разумное поведение водителей и привели бы его к нормативному.
Что такое правило/закон, когда светофор выключен? | Автомобильные аварии
Важность остановки при неработающих сигналах светофора
По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), в 2018 году в США погибло более 36 000 дорожно-транспортных происшествий. Многие из этих аварий можно объяснить к превышению скорости, безрассудному вождению, невнимательности водителя и отсутствию подготовки водителей, особенно в таких областях правил дорожного движения, как понимание знаков и сигналов управления дорожным движением, отказ от уступки и безопасное совместное использование дороги с другими, особенно на перекрестках.
Светофоры и знаки остановки являются важными устройствами управления дорожным движением, которые призваны помочь контролировать транспортный поток и сделать наши дороги более безопасными. Они также помогают нам лучше планировать во время вождения и устраняют необходимость в любом общении между водителями на дороге. Пока все следуют установленным правилам, нормам и практикам во время вождения, все знают, что делать, и лучше понимают, что будут делать другие, где бы они ни находились на дороге.
Это включает в себя знание того, что делать, и знание того, чего ожидать от других при приближении или пересечении проезжей части, на которой есть светофор или знак остановки.
То же самое относится к знакам «уступи дорогу» и другим знакам и сигналам управления дорожным движением. Без них водителям было бы трудно понять, когда они могут или не могут двигаться по проезжей части или пересекать ее, и что другие участники дорожного движения, вероятно, будут делать дальше. Однако нередки случаи, когда светофор не горит. Сбои в электроснабжении, ураганы, пожары, акты вандализма, аварии и другие события могут привести к отключению света на перекрестке или на участке дороги.
Когда это происходит, многие водители задаются вопросом, что им делать дальше. Правило при выключенных светофорах состоит в том, чтобы полностью остановиться перед въездом на пешеходный переход и, если нет, то перед перекрестком, а затем с осторожностью проехать через перекресток в соответствии с правилами дорожного движения «Понимание нерегулируемых перекрестков 9».
0005
В прошлом перекрестки, на которых не было знаков «стоп», «уступи дорогу», светофора или регулировщика, направляющего движение, назывались «нерегулируемыми перекрестками». При приближении к этим перекресткам их следует рассматривать так, как если бы на них стоял знак «Стоп».
Правило при выключенном светофоре состоит в том, чтобы остановиться на светофоре и рассматривать перекресток или проезжую часть как обычную остановку. Если это перекресток с четырехсторонним движением, относитесь к нему как к остановке с четырехсторонним движением. Если это перекресток с двусторонним или трехсторонним движением, считайте его остановкой с двусторонним или трехсторонним движением соответственно. Также применяются те же правила преимущественного проезда, например, разрешается движение первым транспортным средствам, находящимся на остановке или находящейся на ней, и разрешается движение транспортного средства справа, если два транспортных средства прибывают на остановку одновременно.
Узнайте больше о своих правах на компенсацию после столкновения из-за отключения светофора
Команда юристов Rosenberg & Gluck, L.
L.P. достаточно одного звонка, и с нами можно связаться по телефону (631) 994-1910. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, если вы попали в автомобильную аварию или получили травмы или убытки в результате столкновения. Дорожно-транспортное происшествие на перекрестке, на котором не работают светофоры, может показаться двусмысленным случаем, но закон ясен и на таких перекрестках нужно останавливаться. Если у вас есть основания для претензии, мы можем помочь вам подать заявление о возмещении ущерба и компенсации.
Когда подавать сигнал во время вождения
Сигнализация или индикация во время вождения — это простая задача безопасности и вежливости, которую многие из нас забывают делать после того, как получили все важные полные водительские права и имеют небольшой опыт за плечами.
Люди просто забывают подавать сигналы или думают, что это уже не важно, — это проблема, которая может и часто становится причиной несчастных случаев. Именно по этой причине экзаменаторы по вождению довольно строго относятся либо к чрезмерному использованию, либо к отсутствию сигналов во время экзамена по вождению.
В этом разделе объясняется, когда подавать сигнал во время движения, а когда не подавать сигнал. Полезно для начинающих водителей и опытных водителей.
Перечислены часто задаваемые вопросы водителями-учащимися и опытными водителями, желающими сдать экзамен по вождению. Следующие примеры — это то, что экзаменатор по вождению ожидает от кандидата во время практического экзамена по вождению.
Следует ли указывать при трогании с места
В принципе, если кому-то, даже пешеходу, будет полезно увидеть ваш сигнал, то ответ — да. Если вокруг никого нет, то сигнал не нужен, хотя если вы все же решите подать сигнал и никому это не принесет пользы, это не повлияет на результат вашего экзамена по вождению.
Учебник по автомобильным сигналам Однако будьте осторожны. Если вы готовы тронуться и замечаете, что сзади приближается автомобиль, чтобы обогнать вас, не указывайте , если вы намерены ждать, пока они проедут. Это может привести к тому, что приближающееся транспортное средство замедлит скорость или остановится, чтобы дать вам возможность отъехать или объехать вас.
Такие последствия, скорее всего, не сдадут экзамен по вождению. Подождите, пока автомобиль не проедет, и, если все чисто, подайте сигнал, если это необходимо. Правильную процедуру движения и подачи сигналов см.:
- Уход
Следует ли указывать при парковке
Индикация при парковке осуществляется по тем же правилам, что и при трогании с места. Если кто-то получит выгоду, вы должны подать сигнал о своем намерении припарковаться. Если никому не будет пользы, указывать не нужно, хотя при желании можно сделать.
Следует ли указывать при обгоне велосипедиста
Решение о необходимости индикации при обгоне велосипедиста полностью зависит от ситуации. Если, например, вы едете и замечаете велосипедиста впереди, и есть встречный транспорт, то это зависит от ширины дороги. Если дорога достаточно широка, чтобы безопасно обогнать велосипедиста, но может привести к тому, что ваш автомобиль окажется немного ближе к центру дороги, сигнал будет полезен для встречных транспортных средств, поскольку он покажет им ваше намерение обогнать велосипедиста.
Точно так же у вас может быть встречный транспорт, но дорога недостаточно широка, чтобы обогнать велосипедиста. В этой ситуации вам, вероятно, придется резко снизить скорость. Правильный сигнал может быть полезен для любых транспортных средств, следующих за вами, особенно если они могли не заметить велосипедистов.
Не указывайте каждый раз, что вы обгоняете велосипедиста. Это, скорее всего, вызовет путаницу у водителей, которые думают, что вы поворачиваете на перекрестке или подъездной дорожке. Вы должны оценить каждую ситуацию и указать, только если вы считаете, что это повысит вашу безопасность и безопасность других. Дополнительную информацию об обращении с велосипедистами во время уроков вождения и экзамена по вождению см.:
- Велосипедисты и велосипедные дорожки
Вы указываете вокруг припаркованных автомобилей
Обычно нет необходимости указывать вокруг припаркованных автомобилей. Однако могут быть случайные исключения, и опять же это зависит от конкретной ситуации.
Если, например, вы едете по узкой дороге, позади вас находится транспортное средство, впереди припаркованы автомобили на вашей стороне дороги, но вам нужно подождать позади припаркованных автомобилей, чтобы пропустить встречный автомобиль. В этой ситуации из-за того, что дорога очень узкая, транспортное средство позади может не видеть припаркованные автомобили, и когда вы останавливаетесь, они могут интерпретировать это как парковку. Указание направо в этой ситуации было бы безопаснее, так как это даст транспортному средству позади четкое указание на ваши намерения.
Как и при обгоне велосипедиста, большую часть времени не требуется указывать на припаркованные автомобили. Каждую ситуацию следует оценивать на индивидуальном уровне и сигнализировать только в случае крайней необходимости.
- Дополнительная информация содержится в руководстве по проезжающим припаркованным автомобилям.
Следует ли указывать при обгоне
Да, вы всегда должны указывать при обгоне другого движущегося транспортного средства, будь то на одной или двух проезжей части.
Однако не обязательно подавать сигнал налево после того, как вы обогнали автомобиль, чтобы подтвердить свое намерение вернуться на свою сторону дороги, хотя вы можете сделать это в любом случае. Дополнительную информацию о правильном порядке обгона см.:
- Обгон
Если вы указываете на кольцевой развязке
Если вы собираетесь повернуть налево или направо на подъезде к кольцевой развязке, вы должны указать направление, в котором вы собираетесь двигаться. Если следовать по дороге прямо на кольцевой развязке, указывать не следует. Если вы поворачиваете направо или идете прямо, вы должны включить левый указатель сразу после съезда, который находится прямо перед тем, на который вы едете. При выезде с кругового движения убедитесь, что все сигналы выключены.
- Для получения дополнительной помощи см. кольцевые развязки.
Следует указывать на мини-кольце
Да, необходимо указывать на подходе к мини-кольцу так же, как и на стандартном круговом перекрестке.
Однако разница с мини-кольцевой развязкой заключается в том, что вам не нужно подавать вторичный сигнал выхода, поскольку мини-кольцевые развязки слишком малы для этого. См.:
- Мини-кольцевые развязки
Нужно ли сигналить при повороте на дороге / повороте на 3 точки
Нет, при повороте на дороге подавать сигнал не нужно. Если есть транспортное средство, велосипедист или пешеход, которые могут быть затронуты выполнением вами этого маневра, вам нужно будет подождать, пока он не исчезнет. Поэтому никогда не будет необходимости указывать.
- Дополнительную информацию об этом маневре для сдачи экзамена по вождению см. в разделе «Поворот на дороге».
Если вы сигнализируете во время поворота задним ходом
При выполнении этого маневра вы проедете небольшое расстояние мимо левого поворота, на который намереваетесь повернуть задним ходом. Так же, как и при парковке, вам может понадобиться сигнализировать другим участникам дорожного движения о вашем намерении остановить машину.
Как правило, в других местах во время маневра обычно нет необходимости подавать сигналы.
- Прочтите подробное руководство по реверсу за углом для получения дополнительной помощи.
Следует ли подавать сигнал при параллельной парковке
Во время экзамена по вождению экзаменатор попросит вас припарковаться позади автомобиля, на котором вы будете парковаться параллельно. Поскольку это, по сути, парковка слева, вам может потребоваться подать сигнал налево в это время, как описано выше. Кроме этой, во время этого маневра не должно быть никаких других причин для указания.
- Узнайте больше о параллельной парковке / парковке задним ходом.
Индикация при объединении
Набирая скорость на проезжей части с двусторонним движением или на съезде с автомагистрали, вы должны указать направо примерно на полпути по съезду и, как только вы соединитесь с движением на проезжей части, выключите сигнал.
Указание при смене полосы движения
Будь то автомагистраль, дорога с двусторонним движением или система с односторонним движением в городе или поселке, вы должны сообщить о своем намерении сменить полосу движения, если присутствуют другие транспортные средства.
- Дополнительную помощь см. в разделе «Перестроение».
Если вы указываете, что нужно съехать с автомагистрали или дороги с двусторонним движением
На дорогах с двусторонним движением и автомагистралях отображаются маркеры в виде 3 черточек (300 ярдов), 3 черточек (200 ярдов) и 1 черточки (100 ярдов) от съезда с перекрестка. Вы должны указать на отметке 300 ярдов.
- Дополнительную информацию см. в руководстве по дорогам с двусторонним движением.
Насколько заранее вы должны подать сигнал перед поворотом
При движении в жилых районах вы должны подать сигнал примерно за 30 метров (100 футов) до поворота направо или налево. Это предполагает, что перед поворотом, который вы собираетесь совершить, на той же стороне дороги нет других поворотов, иначе вам нужно будет подать сигнал после этого поворота. Для скоростных дорог это расстояние увеличивается. Например, на дорогах с двусторонним движением со скоростью 70 миль в час сигнализация должна начинаться примерно с 275 метров (900 футов) от вашего выхода.
Использование сигналов
На удивление большое количество экзаменов по вождению проваливаются из-за чрезмерного использования, отсутствия или неправильного использования сигналов. Даже то, что может показаться незначительной проблемой, например, если вы забыли отменить сигнал после выезда с кольцевой развязки, может легко провалить экзамен по вождению.
Во время обучения вождению иногда необходимо подать сигнал, например, на перекрестках. Инструктор по вождению достаточно легко узнает, когда наступает это время, а также подходящее время для подачи сигналов.
Существуют и другие ситуации для правильного использования сигналов, на освоение которых обучающимся водителям может потребоваться некоторое время, поскольку для этого требуется способность читать дорогу впереди, оценивать любую ситуацию и решать, нужен ли сигнал, например, проезжающие велосипедисты. например. Это руководство о том, когда подавать сигнал во время вождения, должно помочь начинающим водителям, а также опытным водителям, намеревающимся сдать экзамен по вождению в Великобритании, понять, как правильно использовать сигналы.