Пдд пешеходный переход: Ошибка 404 — Запрашиваемая страница на сайте отсутствует. — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств Pdd24.com

изменения от 1 март 2021

14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу **, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

** Понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил.

14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение разрешено с учетом требований пункта 14.1 Правил.

14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части (трамвайных путей) данного направления.

Пдд пешеходный переход: Ошибка 404 - Запрашиваемая страница на сайте отсутствует.

14.4. Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе.

14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.

14.7. Приближаясь к остановившемуся транспортному средству с включенной аварийной сигнализацией, имеющему опознавательные знаки «Перевозка детей», водитель должен снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить детей.

ПДД для пешеходов — Единый Транспортный Портал

Настоящие Правила дорожного движения (в дальнейшем Правила) устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.

Обязанности пешеходов

1.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой по внешнему краю проезжей части).

При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

1.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости с включенными фонарями: спереди белого цвета, сзади красного.

Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

1.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

На регулируемом перекрестке допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки 1.14.1 или 1.14.2, обозначающей такой пешеходный переход.

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

1.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии транспортного светофора.

1.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

1.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

1.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода дороги, а пешеходы, находящиеся на проезжей части (трамвайных путях), должны незамедлительно освободить проезжую часть (трамвайные пути).

1.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки.

После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.

При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 1.4 1.7 Правил.

Суд разъяснил, когда нельзя наказать водителя за непропуск пешехода — Российская газета

Если при переходе дороги пешеход не изменил скорость или направление движения, значит, у водителя, пересекшего пешеходный переход, не было необходимости уступать ему дорогу. Правил дорожного движения при этом он не нарушил. К такому выводу пришел Второй кассационный суд.

Как показывает практика, водитель может доказать, что правил не нарушал. Но только в кассационной инстанции. Нижестоящие суды по непонятной причине не изучают постановления Верховного суда, а инспекторы ДПС и их руководители игнорируют разъяснения руководства Госавтоинспекции МВД России.

Дело началось еще в 2019 году, когда некий водитель Этлин якобы не пропустил пешехода. Даже на кадрах видеозаписи, сделанной на мобильный телефон инспектора, видно, что машина проехала переход задолго до того, как пешеход с противоположной стороны улицы дошел хотя бы до середины дороги.

Однако это не помешало инспектору даже устроить погоню за якобы не уступившим дорогу пешеходу водителем. Несмотря на все доводы, командир роты утвердил водителя виновным. Районный суд также остался глух к доводам водителя и его защитника. В Мосгорсуде на ходатайство о приобщении к делу разъяснения начальника Госавтоинспекции МВД России Михаила Черникова о том, когда можно привлекать водителя к ответственности за непредоставление преимущества пешеходу, а когда — нет, судья ответила отказом, сообщив, что ей известна судебная практика.

Но, судя по всему, ей была известна ошибочная практика, которая не раз была обжалована в вышестоящих инстанциях. В своем решении по делу она прямо указывает, что обязанность водителя автомобиля, приближающегося к пешеходному переходу, снизить скорость или остановиться перед ним, поставлена в зависимость исключительно от необходимости пропустить пешеходов. Наступление такого условия, как изменение скорости либо траектории движения пешехода, не требуется. То есть она воспользовалась формулировкой правил, которая действовала до 2014 года.

И на это обратил внимание Второй кассационный суд, куда с жалобой обратился водитель. Он указал, что исходя из взаимосвязи положений пункта 14.1 правил дорожного движения и Конвенции о дорожном движении обязанность водителя, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, снизить скорость или остановиться перед ним поставлена в зависимость именно от необходимости пропустить пешеходов. Эта обязанность не возникает, когда необходимость уступать дорогу пешеходам отсутствует (например, когда траектории движения машины и пешехода не пересекаются).

Он также напомнил о Постановлении пленума Верховного суда, в котором говорится, что участники дорожного движения не должны начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к ним преимущество, изменить направление движения или скорость.

Обязанность водителя уступить дорогу пешеходам не возникает, если траектории движения машины и пешехода не пересекаются

То есть предоставление преимущества напрямую зависит от того, потребуется или нет пешеходу изменить скорость или направление. На это не раз указывал и водитель, и его защитник, но это не получило должной оценки в нижестоящих судах и в то же время никем не было опровергнуто, указал Второй кассационный суд.

В совокупности все вышеизложенное говорит о том, что водитель не нарушал Правила дорожного движения. А выводы должностных лиц и нижестоящих судей о наличии в его действиях состава правонарушения необоснованы. Поэтому суд отменил постановление инспектора, решения нижестоящих судов, а также прекратил производство по делу за отсутствием состава правонарушения.

На доказательства своей правоты у водителя ушло два года. Инспектор совместно с нижестоящими судьями из-за своей некомпетентности не только помотали нервы водителю, но и существенно облегчили его кошелек. Ему пришлось оплатить штраф, а также судебные расходы, потратиться на услуги юристов. Все это можно вернуть еще одним судом, но кто возместит моральный ущерб? К сожалению, сейчас в России нет наказания для тех же инспекторов и судей за незаконное привлечение к ответственности. А жаль. Может быть, тогда у кассационных судов было бы меньше работы.

Статья «Соблюдение ПДД водителями и пешеходами»

Уважаемые водители и пешеходы помните!

Уважаемые водители!

Пешеходный переход является местом повышенной опасности, на нем происходит пересечение в одном уровне транспортных и пешеходных потоков. В этой конфликтной зоне участники движения — как пешеходы, так и водители — очень часто совершают ошибки и просчеты.
Причин, вызывающих ДТП при проезде пешеходного перехода, достаточно много. Основные ошибки которые допускают водители при проезде пешеходных переходов

— когда водитель проезжает переход, не убедившись в отсутствии пешеходов перед остановившимся у перехода транспортным средством.

— опережение в непосредственной близости или на пешеходном переходе при смене сигнала светофора с запрещающего на разрешающий. Опережать другое транспортное средство в условиях ограниченного обзора, создаваемого стоящими слева или справа транспортными средствами, опасно, ибо нередки случаи, когда при включении в светофоре красного сигнала на пешеходном переходе (особенно при большой ширине проезжей части) остаются пешеходы, не успев перейти проезжую часть.

Рекомендации при проезде пешеходных переходов:

Проезжать нерегулируемый пешеходный переход необходимо с повышенным вниманием и готовностью к торможению, исходя из того, что пешеходный переход — место повышенной опасности.

Помните, что, приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу, на котором находятся пешеходы, вы должны согласно Правилам снизить скорость или остановиться, чтобы пропустить пешеходов.

Не следует опережать (или обгонять) на нерегулируемом пешеходном переходе или в непосредственной близости от него, если обзор ограничен движущимися (или стоящими) транспортными средствами.

Если перед пешеходным переходом остановилось транспортное средство, водители могут продолжать движение согласно Правилам, лишь убедившись, что перед остановившимся транспортным средством нет пешеходов.

При проезде в темное время суток мимо стоящего у нерегулируемого пешеходного перехода транспортного средства надо подать предупредительный сигнал переключением света фар (включить фары) и снизить скорость, чтобы иметь возможность остановиться при появлении пешехода.

При проезде регулируемого пешеходного перехода в момент смены сигнала светофора с запрещающего на разрешающий надо быть осторожным, так как пешеходы часто не успевают завершить переход и перебегают дорогу в самый последний момент.
Помните, что при повороте налево или направо вы должны согласно Правилам пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть дороги, на которую поворачиваете.
Совершать поворот с последующим проездом пешеходного перехода можно, когда вы уверены, что пешеходы вас видят и пропускают. Это становится понятным по их жестам, по тому, как они оценили ситуацию, как смотрят на ваш автомобиль.

Если пожилой человек или женщина с ребенком собираются переходить улицу по нерегулируемому пешеходному переходу, к ним надо отнестись особенно внимательно и предупредительно, заранее снизив скорость до безопасной, чтобы при необходимости быстро остановиться.

Перед поворотом с последующим проездом нерегулируемого пешеходного перехода обязательно надо включить не менее чем за 5 с указатель соответствующего поворота, чтобы информировать водителей, а также и пешеходов о своих намерениях.

В ненастную погоду с дождем, снегом и ветром, когда пешеходы закрываются зонтами, поднимают воротники, опускают шапки, прикрывают лицо руками, спеша укрыться от непогоды, и зачастую не видят приближающийся автомобиль, лучше остановиться и пропустить пешеходов.

При проезде нерегулируемого пешеходного перехода на многополосной дороге, когда в попутном направлении быстро приближается автомобиль, которого может не видеть пешеход, следует быть готовым, что пешеход может сделать несколько шагов назад или повернуться и побежать к тротуару (особенно, если пешеход пожилой или женщина с ребенком). Необходимо повысить внимание и подготовиться к экстренному маневру.

При проезде нерегулируемого пешеходного перехода, когда на нем предстоит встречный разъезд с двумя автомобилями, двигающимися в попутном направлении, следует особенно внимательно наблюдать за обстановкой слева, максимально увеличить интервал до встречных автомобилей, снизить скорость и быть готовым к торможению.
При проезде пешеходного перехода в образованном пешеходами коридоре надо быть особо осторожным и в любой момент быть готовым к торможению. Скорость при этом не должна превышать 5-7 км/ч.

Уважаемые пешеходы — настоятельная просьба!

убедитесь в своей безопасности! — что вас действительно пропускают! Любое авто — это полторы тонны железа. Законы инерции никто не отменял! даже знак пешеходного перехода и светофор! Даже ПДД не способно отменить закон инерции! Сейчас зима, гололед — тормозной путь много больше (даже если машина едет 5км/ч ее может тащить 5-10 метров и ударив вас она легко может сломать вам ноги). Не ленитесь посмотреть и оценить обстановку — подождите минуту или 2 — вам от этого жить лет на 20 прибавится, и никуда вы не опоздаете. Да, водителя можно оштрафовать, можно его даже посадить за непредумышленное убийство, но через 2-5-10 лет он выйдет. Здоровым. А Вы будетет в кресле-каталке или в могиле. Разницу ощущаете?

Темная одежда. Уважаемые пешеходы — вы хоть сами способны разглядеть другого пешехода на полутемной или темной улице за 70-80 метров? А если вам при этом светят в глаза прожектором? А если он еще весь в черном как истинный ниндзя? Над вами ни разу не горит такой желтый восклицательный знак «тут пешеход! он хочет перейти дорогу!». Просто большая просьба — одевайте что-нибудь яркое и, желательно, светоотражающее; и переходите дорогу так — чтобы водитель вас мог заметить, принять меры к тому чтобы вас пропустить — покажитесь сперва ему — плавно и четко обозначив свое намерение перейти, убедитесь что он вас заметил и тормозит, успевая остановиться до момента как сшибет вас к черту. Не надо ошалело выпрыгивать из-за кустов, сугробов, машин — мы, водители, просто ничего не сможем сделать чтобы вам помочь. Без обид. На скорости 36км/ч машина в секунду проезжает 10 метров. время реакции водителя — 1 секунда, время до остановки — до 20 секунд (обычно 5-7 зимой). Итого 60-80 метров расстояния. пешеходы обычно выпрыгивают за 0,5-1 секунду.

Люди в капюшонах. Капюшон это классно — это тепло и не дует. А кроме всего прочего это еще и ничего не видно по сторонам! Учитывайте это — не поленитесь повернуть корпус и убедиться что вас не размажут по дороге!

Начальник штаба К.Л. Степанчиков

Момент опасности на пешеходном переходе — Адвокат user990752 — Статьи

Для многих людей дорожно-транспортное происшествие представляет собой стечение обстоятельств, при котором один участник дорожного движения нарушил конкретное требование ПДД, а второй — оказался заложником данной ситуации.

Но зачастую такое мнение оказывается ложным, и в противовес сложившимся в обыденности стереотипам, человек может понести ответственности за ДТП, в котором, по мнению многих, он априори не мог быть виновным.

Зачастую в таких ситуациях люди начинают грешить на коррумпированную систему органов власти, и до конца не понимая сути, продолжать ложно трактовать для себя Правила дорожного движения.

Одним из самых распространенных заблуждений является правила перехода «Пешеходного перехода».

В быту мы привыкли, подойдя к краю проезжей части, ругать водителей, которые без остановки «летят по дороге» не давая нам перейти дорогу по пешеходному переходу.

Ситуация типичная, но подвох в том, что при подъезде к пешеходному переходу, согласно действующих Правил дорожного движения, в штатной ситуации водитель транспортного средства должен руководствоваться двумя пунктами Правил, а именно: п.п. 10.1, 14.1 ПДД РФ (редакцию пунктов может каждый посмотреть в своих настольных ПДД).

Указанные пункты Правил приставляют сбой единое целое и не могут использоваться в порознь друг от друга. Водитель не может нарушить п. 14.1, не нарушив п. 10.1 ПДД РФ, и наоборот, если при подъезде к пешеходному переходу водитель не нарушил п. 10.1, то говорить о наличии в его действиях нарушений п. 14.1 ПДД РФ не целесообразно.

Объясню почему…

Для этого необходимо вникнуть в суть данных норм. Согласно п. 10.1 ПДД РФ «При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства». То есть на законодательном уровне определено, что в определенные момент водитель транспортного средства должен реагировать на разного рода опасность.

Но когда же эта опасность возникает для водителя, подъезжающего к пешеходному переходу…?

Ответ на этот вопрос скрывается в сущности п. 14.1 ПДД РФ, согласно которого «Водитель транспортного средства приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода». «СТУПИВШИХ и ПЕРЕХОДЯЩИХ…».

При этом обращаю внимание, что по определению, пешеходный переход является участком проезжей части.

Таким образом, для водителя транспортного средства, приближающегося в пешеходному переходу, момент, в который он должен начинать принимать меры к торможению, возникает либо в момент выхода пешехода на пешеходный переход (т.е момент когда пешеход делает шаг с обочины или бордюрного камня на проезжую часть), либо в момент его обнаружения на пешеходном переходе (в случает предшествующей ограниченной видимости).

Прошу запомнить, что Правила дорожного движения не требуют от водителя снижать скорость перед пешеходным переходом, на котором отсутствуют пешеходы!

Уважаемые пешеходы! Водители не должны Вам уступать дорогу, если Вы только подходите к краю проезжей части или ожидаете на обочине.

Еще раз повторюсь, что в данной дорожной ситуации момент опасности для водителей возникнет с момент Вашего первого шаг на проезжую часть (Пешеходный переход).

Помните это может когда-то это спасет Вам жизнь! Всем удачи на дорогах!!!

14. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств

На этом сайте вы сможете подготовиться к экзамену в ГИБДД (ГАИ) по новым правилам 2021 года. Здесь есть все необходимое для успешной сдачи экзамена. Все 40 официальных экзаменационных билетов ПДД РФ на категории АБМ (ABM) и СД (CD) с последними изменениями от 02 января 2020 года. Билеты полностью актуальны на июнь 2021 года и полностью соответствуют билетам ГИБДД. Билеты содержат комментарии с изображениями дорожных знаков и разметки и ссылок на актуальные пункты правил дорожного движения с последними изменениями на 2021 год. Режим онлайн экзамена полностью идентичен экзамену в ГИБДД. С дополнительными вопросами и ограничением времени прохождения. С возможностью прорешивать билеты по темам. Более 30 тем по всем разделам Правил Дорожного Движения. Полная версия актуальных Правил Дорожного Движения (ПДД). Мобильная версия приложения для вашего телефона. Скачайте Билеты ПДД для iOS, если у вас iPhone или iPad. Скачайте Билеты ПДД для Android.

Пешеходный переход – АПК Автоураган

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ВИДЕОФИКСАЦИЯ НАРУШЕНИЙ ПДД НА НЕРЕГУЛИРУЕМОМ ПЕШЕХОДНОМ ПЕРЕХОДЕ КОМПЛЕКСОМ АВТОУРАГАН-ВСМ

Комплекс автоматически определяет и учитывает скорость движения ТС, траектории движения ТС и пешехода, взаимное положение ТС и пешехода относительно предполагаемой точки пересечения их траекторий, и способен определить ситуации, в которых пешеход сам становится нарушителем правил* пересечения проезжей части на нерегулируемом пешеходном переходе (НПП).

* – п.п. 4.5 ПДД «…На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.»

Анализируя соотношение этих параметров, комплекс выявляет нарушителей и передает результат фиксации нарушения в ЦАФАП.

Подробнее об аналитической обработке видеоинформации

Комплекс состоит из уличного всепогодного компьютера и видеокамеры контроля, установленных на несущей опоре в непосредственной близости от нерегулируемого пешеходного перехода.

В случае применения аналоговых видеокамер, устанавливаются распознающая и обзорная камеры. Обзорная камера комплекса получает видеоизображение общей ситуации на контролируемом участке дороги с НПП и прилегающему к нему тротуару. Распознающая камера фиксирует перемещение пешеходов и ТС, при этом проводит распознавание ГРЗ ТС пересекающих НПП.

Размещение видеокамер и зоны контроля

Видеокамеры размещаются на несущей опоре установленной на обочине дороги на расстоянии 15-40 метров от нерегулируемого пешеходного перехода. Обзорная камера исполняет функции видеофиксации общей обстановки за 50-80 метров на автотрассе перед НПП и на самом НПП. Распознающая видеокамера фиксирует дорожную обстановку на:

тротуаре;
пешеходном переходе;
проезжей части непосредственно перед пешеходным переходом.

При этом все указанное пространство делится на несколько зон:

«Стартовая зона» – зона начального обнаружения пешехода;
«Зона контроля пешехода» – зона детекции пешехода на дороге;
«Зона торможения» – зона анализа условий для принятия решения об отсутствии нарушения со стороны транспортного средства.

Преимущества комплекса АвтоУраган-ВСМ для контроля пешеходного перехода

Комплекс обладает уникальным алгоритмом определения случаев, когда пешеход сам является нарушителем (пункт 4. 5 ПДД). Такая способность является одним из основных отличий от других аналогичных систем, которые не определяют такие ситуации, и способны наказывать только водителей ТС. Это значительно увеличивает эффективность от применения этой системы, а также значительно снижает нагрузку на операторов ЦАФАП, для перепроверки фактов нарушения ПДД.

Еще одним достоинством системы является постоянное измерение скорости всех ТС проезжающих через НПП.

Таким образом, одновременно с контролем НПП ведется постоянная проверка скоростного режима разрешенного на данном участке дороги.

Распознавая номера всех ТС, комплекс также позволяет проводить розыскные мероприятия.

Фрагмент постановления, сформированного на основе данных с установленной системы АвтоУраган-ВСМ на НПП в Южно-Сахалинске

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Информация для пешеходов во Флориде — SafeMotorist.

com

Это краткое изложение правил дорожного движения Флориды, касающихся передвижения пешеходов. Чтобы узнать о фактической формулировке, необходимо ознакомиться с кодом трафика штата, щелкнув здесь (нажатие на эту ссылку запустит другой экземпляр веб-браузера).
Хотя водители должны проявлять осторожность, избегая пешеходов (см. Следующую страницу), на пешеходов также распространяются правила дорожного движения.

Основные положения Закона о дорожном движении — для пешеходов

Правила дорожного движения
(Раздел 316.130, F.S.)

Пешеходы должны подчиняться любым официальным устройствам управления дорожным движением — знакам, сигнальным знакам или полосам тротуара — специально предназначенным для пешеходов, если иное не предписано сотрудником полиции.

При наличии тротуара пешеходу не разрешается ходить по проезжей части.

Если тротуары не предусмотрены, пешеходы должны идти по обочине с левой стороны проезжей части в сторону движения.

Переход проезжей части
(Участки 316.075, 316.130, F.S.)

На перекрестках пешеходы должны светиться сигналами светофора.

Пешеходу запрещается покидать бордюр или другое безопасное место и идти или врезаться в путь транспортного средства, находящегося так близко, что водитель не может уступить дорогу.

Пешеходы, переходящие проезжую часть в любом месте, кроме обозначенного или немаркированного пешеходного перехода, должны уступить дорогу транспортным средствам на проезжей части.

Пешеходы, переходящие проезжую часть в месте, где предусмотрен пешеходный туннель или надземный пешеходный переход, уступают дорогу всем транспортным средствам на проезжей части.

Пешеходы обязаны держаться правой половины пешеходных переходов.

За исключением обозначенного пешеходного перехода, пешеходы должны переходить проезжую часть под прямым углом или по кратчайшему маршруту.

Пешеходам запрещается пересекать проезжую часть по диагонали без разрешения официальных органов управления движением. Если разрешено переходить по диагонали, пешеходы должны переходить дорогу только в соответствии с официальными устройствами управления дорожным движением, относящимися к такому переходу.

Пешеход не может переходить между двумя соседними обозначенными перекрестками, за исключением обозначенного пешеходного перехода.

Стоять на проезжей части
(Раздел 316.130, F.S.)

Никто не должен стоять на участке проезжей части, вымощенном для движения транспортных средств, с целью добиться поездки, работы или бизнеса у пассажира любого транспортного средства.

Запрещается стоять на улице или шоссе или поблизости от них с целью наблюдения или охраны любого транспортного средства, когда оно припарковано или собирается припарковаться на улице или шоссе.

Прочие ограничения
(Раздел 316.130, FS)

Ни один пешеход не может прыгать или нырять с государственного моста

Ни один пешеход не должен входить или оставаться на любом подходе к мосту или мосту, за сигналом моста, ворот или барьера после того, как сигнализация работы моста была указана дано.

Ни один пешеход не должен проходить через, вокруг, над или под какими-либо воротами или барьерами на железнодорожном переходе или мосту, пока такие ворота или барьер закрыты, открываются или закрываются.

Ни один пешеход не должен идти по объекту с ограниченным доступом (автострада или автомагистраль между штатами) или пандусу, соединяющему объект с ограниченным доступом с любой другой улицей или шоссе.

Правила дорожного движения для оказания помощи слепым
(Раздел 316.1301, FS)

Незаконно для любого человека, если он полностью или частично не ослеп или не является инвалидом, находясь на любой общественной улице или шоссе, перевозить поднятую или расширенную поместите трость или трость белого цвета или белого цвета с красным наконечником.

<Назад

Законы Калифорнии о пешеходных переходах и правила пешеходов

Калифорнийские законы о пешеходных переходах и Законы о пешеходных переходах регулируют, когда и где люди могут ходить в общественных местах. Основное правило Кодекса транспортных средств 21950, которое требует от автомобилистов уступать дорогу пешеходам , переходящим дорогу в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода .

Законы о пешеходных переходах имеют значение для случаев телесных повреждений после дорожно-транспортных происшествий с пешеходом . Нарушение одного из этих законов может изменить ответственность и за аварию. Это может уменьшить компенсацию пешеходов в соответствии с правилами сравнительного анализа ошибок Калифорнии. Это может быть даже равносильно халатности как таковой , которая может сделать пешехода ответственным за аварию.

В этой статье наши юристы из Калифорнии объясняют:

1. Каковы законы Калифорнии о пешеходных переходах?
2. Как эти законы могут повлиять на аварию с пешеходом?

Законы Калифорнии о пешеходных переходах и пешеходных переходах диктуют, когда и где люди могут ходить.

1. Каковы законы Калифорнии о пешеходных переходах?

Калифорния Законы о пешеходных переходах — это правила, которые определяют, когда и где люди могут законно ходить в штате.Эти правила были созданы для обеспечения безопасности пешеходов. Однако они также стремятся не слишком сильно вторгаться в движение транспортных средств.

В отношении пешеходов действуют десятки важных законов. Вот некоторые из наиболее важных:

California Vehicle Code (VC) 467, который определяет, что значит быть пешеходом,
VC 275, который определяет пешеходный переход,
VC 21966, который сообщает пешеходам, где они могут идти. ,
VC 21950, который охватывает пешеходов, переходящих дорогу на пешеходном переходе,
VC 21955, который требует от пешеходов использовать пешеходные переходы на перекрестках,
VC 21954, который сообщает пешеходам, которые хотят перейти улицу за пределами пешеходного перехода, право проезда для транспортных средств,
VC 21970, которое запрещает водителям останавливаться на пешеходном переходе и блокировать его,
VC 21456, которое сообщает, когда пешеходы могут переходить улицу с помощью светофора,
VC 21952, который охватывает ситуации, когда водитель выезжает на подъездную дорожку и должен пересечь тротуар, чтобы добраться туда, и
VC с 21963 по § 21965, которые касаются особых обстоятельств, которые необходимо предпринять, когда есть слепой пешеход.

В Калифорнии также есть несколько законов штатов, которые позволяют городам и муниципалитетам устанавливать свои собственные правила. ¹

1.1. VC 467: Кто считается пешеходом?

VC 467 определяет, что значит быть пешеходом в Калифорнии. Это очень важное определение, поскольку оно определяет, кто должен соблюдать законы Калифорнии о пешеходах.

Пешеход — это любой, кто:

Идет,
Ездит на моторизованном вспомогательном мобильном устройстве, потому что не может ходить, или
Ездит на чем-то, что приводится в движение их собственными усилиями, кроме велосипеда (так что велосипедисты не пешеходы ).

Люди, которые используют следующие устройства для передвижения, считаются «пешеходами» в соответствии с §467 CVC:

скейтборды,
самокаты, если это не электросамокат или электросамокат,
роликовые коньки,
роликовые коньки,
лыжи,
коньки,
инвалидные коляски,
моторизованные инвалидные коляски или
костыли.

Люди, использующие следующие устройства, не являются пешеходами :

Велосипеды,
Электровелосипеды,
Моторизованные велосипеды,
Ховерборды или
Электроскутеры.

1.2. VC 275: Что такое пешеходный переход?

Согласно CVC 275 пешеходный переход может быть либо :

Участок дороги, окрашенный характерными белыми линиями, которые люди видят знакомыми, либо
Там, где две дороги встречаются примерно под прямым углом, выступы тротуаров через перекресток.

Это означает, что на перекрестке может быть пешеходный переход, даже если на тротуаре нет белых линий.

1.3. VC 21966: запрещение пешеходов на велосипедных дорожках

VC 21966 предписывает пешеходам не выходить на велосипедные дорожки везде, где есть «прилегающие подходящие пешеходные объекты». Сюда входят тротуары или обозначенные пешеходные дорожки. Однако, если тротуар заблокирован, пешеходы могут повернуть на велосипедные дорожки, чтобы обойти препятствие.

Автомобили должны уступать дорогу пешеходам, переходящим пешеходный переход.

1,4. VC 21950: Пешеходы переходят улицу на пешеходном переходе

Самый важный закон о пешеходных переходах и пешеходных переходах — CVC 21950 , который касается , переходящего улицу на пешеходном переходе .Этот закон Калифорнии лежит в основе многих дорожно-транспортных происшествий и гибели пешеходов.

VC 21950 (a) устанавливает общее правило: автомобили должны уступать пешеходам , которые переходят улицу по пешеходному переходу. Пешеходы всегда имеют преимущественное право проезда. Это требует от водителей снизить скорость и соблюдать осторожность, чтобы пешеходы были в безопасности. ² Это также устанавливает юридическую обязанность автомобилистов проявлять должную заботу о безопасности пешеходов. ³

Однако в разделе (b) прямо говорится, что пешеходы по-прежнему обязаны безопасно переходить улицу. В нем прямо говорится, что пешеходы не могут:

Внезапно покинуть тротуар,
Идти или врезаться в путь встречного транспортного средства, или
Без необходимости останавливать или задерживать движение при переходе улицы.

Эти противоречащие друг другу юридические обязанности могут создавать проблемы. Они делают конкретные детали дорожно-транспортного происшествия с пешеходом важным. Эти детали могут определить, кто виноват в аварии. Лицо, признанное виновным, может быть привлечено к оплате расходов, связанных с несчастным случаем.

1,5. VC 21955: пешеходы должны использовать пешеходные переходы на перекрестке

VC 21955 требует, чтобы пешеходы придерживались пешеходных переходов, когда они переходят на перекрестках, где есть светофоры, светофоры или сотрудники полиции. Это предотвращает переход пешеходов прямо к противоположному углу перекрестка, если нет пешеходного перехода, который позволяет это.

Нарушения §21955 являются частым источником билетов , совершающих переход в неположенном месте. Эти билеты не являются преступлениями.Вместо этого они являются нарушением, за которое взимается штраф в размере около 200 долларов США.

1,6. VC 21456: Как пешеходы должны использовать светофоры?

Перекресток — это электронный сигнал пешеходам о переходе перекрестка. Они показывают:

Зеленый идущий человек, или слово «гулять» зелеными буквами,
Устойчивые красные буквы, означающие «не ходи», или
Мигающие красные буквы, означающие «не ходи».

Когда светофор указывает пешеходам идти пешком, VC 21456 требует, чтобы пешеходы пропустили машины, уже находящиеся на пешеходном переходе.

Перекрестные огни, которые мигают, бывают двух типов:

Те, которые включают сигналы обратного отсчета, сообщающие пешеходам, сколько времени им нужно закончить переход, и
Те, которые не включают эти сигналы обратного отсчета.

Если сигнал перехода имеет часы обратного отсчета, VC 21456 позволяет пешеходам начинать переход, когда свет мигает. Им просто нужно добраться до другой стороны, прежде чем она станет устойчивой. ⁴ Однако, если на сигнале нет часов обратного отсчета, пешеходы не должны входить на пешеходный переход, когда сигнал начинает мигать.⁵

1,7. VC 21954: Когда пешеходы могут переходить улицу за пределами пешеходного перехода?

Когда пешеходы не находятся на обозначенном пешеходном переходе или перекрестке, они могут переходить улицу в соответствии с положениями CVC §21954. Этот закон требует, чтобы пешеходы уступали дорогу всем транспортным средствам, которые находятся достаточно близко, чтобы представлять «непосредственную опасность» для пешехода.

Там, где нет транспортных средств, пешеходы могут переходить улицу. И это несмотря на отсутствие пешеходного перехода.

Нарушения параграфа 21954 — еще один распространенный источник штрафов за проезд без остановки.

1,8. VC 21970: Могут ли водители останавливать свои машины и блокировать пешеходный переход или тротуар?

Водители могут останавливать машину только на пешеходном переходе или тротуаре по определенным причинам.

VC 21970 запрещает водителям останавливаться на пешеходном переходе и блокировать его «без необходимости». Сюда входят как отмеченные пешеходные переходы, так и немаркированные пешеходные переходы на перекрестках. Это не мешает водителю остановиться на пешеходном переходе на красный свет перед поворотом направо.

1.9. VC 21952: Есть ли у транспортных средств преимущественное право проезда, когда они пересекают тротуар?

Транспортные средства не имеют полосы отвода при переходе тротуара. Пешеходы имеют преимущественное право проезда. CVC § 21952 гласит, что они должны уступать дорогу пешеходам.

Это правило применяется всякий раз, когда автомобили поворачивают на проезжую часть и проезжают по тротуару. Водитель транспортного средства должен сначала остановиться и пропустить пешеходов.

1.10. VC 21963-65: Особые правила для слепых пешеходов

В правилах дорожного движения Калифорнии предусмотрена особая защита слепых пешеходов .

VC 21963 дает слепым пешеходам, использующим трость или собаку-поводыря, право проезда на всех перекрестках. Водители должны уступать дорогу слепым пешеходам или принимать дополнительные меры предосторожности, чтобы обезопасить их. Если они этого не сделают, это может быть преступление, влекущее до 6 месяцев тюремного заключения и штраф до 1000 долларов.

2. Как эти законы могут повлиять на аварию с пешеходом?

Эти законы могут повлиять на судебный процесс, связанный с дорожно-транспортным происшествием с пешеходом, потому что они могут определить, кто несет ответственность за дорожно-транспортное происшествие.

В штате Калифорния ответственность за несчастный случай часто зависит от того, кто проявил халатность. Определение ответственности является важной частью судебного процесса о нокдауне пешехода. Лицо, несущее ответственность, может быть привлечено к выплате компенсации потерпевшему. Эта компенсация может быть дорогостоящей, так как она покрывает:

Нарушение правил пешеходного перехода или пешеходного перехода может помочь в определении ответственности двумя способами:

Халатность как таковая или
Сравнительная ошибка.

2.1. Халатность сама по себе может привлечь пешехода к ответственности за аварию.

Небрежность per se — это правовая доктрина, которая использует законы или постановления для установления чьей-либо халатности. Поскольку халатность может повлечь за собой ответственность за несчастный случай, демонстрация того, что правило или постановление было нарушено, может быть убедительным доказательством ответственности. Это кратчайший путь к поиску вины в аварии. Неосторожность как таковая означает, что вам не нужно искать признаки небрежности в мельчайших подробностях происшествия.

В контексте дорожно-транспортных происшествий с пешеходами нарушение законов Калифорнии о пешеходах и пешеходных переходах может быть использовано для установления факта халатности per se . Если кто-то нарушил правила дорожного движения, он часто несет ответственность за автомобильную аварию, вызванную нарушением.

Пример : Боб подъезжает к своей машине, когда он сбивает Мэри и ее дочь Сьюзи на тротуаре.

2.2. Сравнительные правила Калифорнии в отношении ошибок

Нарушение Калифорнийских законов о безопасности пешеходов или пешеходных переходах также может снизить степень реабилитации жертвы в соответствии с сравнительной ошибкой .

Когда и потерпевший, и обвиняемый частично виноваты в аварии, жюри должно назначить каждому человеку процент вины. В соответствии с законами о сравнительной небрежности размер возмещения потерпевшего уменьшается на процентную долю их вины.

Пример : Мэри перешла улицу за пешеходным переходом и была сбита Маком, который превышал скорость и выехал на знак остановки. Мэри понесла ущерб в размере 10 000 долларов, но была признана виновной в 30% случаев. Она может вернуть 7000 долларов.

Позвоните нам за помощью…

Позвоните в нашу юридическую фирму за помощью.

Были ли ранены вы или близкий человек? Важно знать законы Калифорнии о пешеходах и пешеходных переходах. Они могут существенно повлиять на судебный процесс о телесных повреждениях с участием пострадавшего пешехода. Наши поверенные по травмам из Калифорнии могут вам помочь. Свяжитесь с нами онлайн сегодня, чтобы начать работу по вашему делу. Наши юристы по вопросам дорожно-транспортных происшествий с пешеходами предлагают бесплатные консультации. Позвоните по нашему номеру телефона или заполните контактную форму. (Информацию о случаях в Неваде см. В нашей статье о законах о пешеходных переходах в Неваде).

Заявление об ограничении ответственности: Прошлые результаты не являются гарантией будущих результатов.

Справочные документы:

Когда пешеходы имеют и не имеют права проезда

Бег, бег трусцой и ходьба очень популярны в последнее время. Во многих общинах и городах есть пешеходные и фитнес-маршруты. К сожалению, некоторые бегуны, бегуны и пешеходы не имеют доступа к тропам и вынуждены использовать общественные улицы, которые могут представлять повышенную опасность.

Бегуны, бегуны и пешеходы являются пешеходами в соответствии с законодательством штата Вирджиния и должны знать правила, регулирующие их поведение. Многие из нас слышали изречение о том, что «пешеходы всегда имеют преимущественное право», но это неверно. Осторожность, здравый смысл и знание соответствующих законов помогут пешеходам безопасно передвигаться по проезжей части.

Одно из основных правил — пешеходы не должны приближаться к любой дороге, где есть тротуар или другой подготовленный путь, доступный для их использования. Когда они вынуждены ехать по дороге, они всегда должны держаться крайнего левого края дороги, лицом к движению. Если обочина достаточно широкая, чтобы позволить им безопасно передвигаться, они могут ходить по обочине по обе стороны дороги.

Как правило, пешеходы имеют право проезда на перекрестках, если они также подчиняются сигналам светофора, таким как светофор и знаки «Прогулка». Пешеходы, законно переходящие перекресток, имеют преимущественное право проезда. Закон Вирджинии требует, чтобы любой автомобилист должен уступать дорогу пешеходному переходу (1) на любом четко обозначенном пешеходном переходе, будь то в середине или в конце любого блока; (2) на любом обычном пешеходном переходе, включенном в продолжение боковых границ прилегающего тротуара в конце квартала; или (3) на любом перекрестке, когда водитель приближается к шоссе или улице, где разрешенная максимальная скорость не превышает 35 миль в час. Если пешеход находится посреди перехода улицы, когда знак «Прогулка» меняется, встречные автомобилисты должны разрешить пешеходу завершить переход.

Но пешеходы не имеют преимущественного права между перекрестками. Кодекс Вирджинии § 46.2-926 запрещает пешеходам выходить на шоссе между перекрестками, где водителям будет трудно их увидеть. Примером может быть выход между двумя припаркованными автомобилями в середине квартала.

Многие законы, регулирующие поведение пешеходов, основаны на здравом смысле.Но даже когда закон на вашей стороне, пешеходы всегда должны проявлять благоразумие. Перед переходом смотрите в обе стороны, даже если у вас есть знак «Идите» или светофор в вашу пользу. Если автомобиль собирается повернуть направо на пешеходный переход, на который вы въезжаете, постарайтесь поймать взгляд водителя и убедиться, что он вас видит. Если нет, подождите, чтобы перейти. Если вы бегаете, бегаете трусцой или гуляете в вечернее время, наденьте светоотражающий жилет или фонарик. Если вы любите слушать музыку или подкасты во время поездки, подумайте об использовании только одного наушника вместо двух, чтобы вам было удобнее слышать автомобили и реагировать на них.Пешеход против автомобиля — это проигрышная битва для пешехода. Важно оставаться в безопасности и руководствоваться здравым смыслом.

Если вы или кто-то из ваших знакомых пострадали в результате дорожно-транспортного происшествия, свяжитесь с Allen, Allen, Allen & Allen для получения бесплатной консультации.

Правила для пешеходов (от 1 до 35)

Правила дорожного движения Северной Ирландии для пешеходов.

Общие указания

1

Пешеходные дорожки или пешеходные дорожки (включая любую дорожку вдоль дороги) должны использоваться, если они предусмотрены.По возможности старайтесь не находиться у обочины спиной к движущемуся автомобилю. Если вам нужно выйти на дорогу, сначала посмотрите в обе стороны. Всегда проявляйте должную заботу и внимание к другим.

2

Если нет пешеходных дорожек или тропинок, идите по правой стороне дороги, чтобы видеть встречное движение. Вы должны проявить особую осторожность и:

Будьте готовы идти гуськом, особенно по узким дорогам или при плохом освещении
держаться ближе к обочине дороги

Может быть безопаснее переходить дорогу задолго до крутого правого поворота, чтобы встречный транспорт имел больше шансов увидеть вас.Вернитесь назад после поворота.

3

Помогите другим участникам дорожного движения увидеть вас. Носите или носите что-нибудь светлое, яркое или флуоресцентное в условиях плохого дневного света. В темноте используйте светоотражающие материалы (например, нарукавные повязки, пояса, жилеты, куртки, обувь), которые водители могут видеть при свете фар на расстоянии до трех раз дальше, чем неотражающие материалы.

4

Маленькие дети не должны выходить одни на тротуар, тропинку или дорогу (см. Правило 7).Выводя детей на улицу, держитесь между ними и транспортным средством и крепко держите их за руки. Привяжите очень маленьких детей ремнями к коляскам или используйте поводья. Толкая маленького ребенка в коляске, не толкайте ее на дорогу, проверяя, можно ли переходить дорогу, особенно между припаркованными автомобилями.

5. Организованные прогулки

Большие группы людей, идущих вместе, должны использовать тротуар или тропинку, если таковая имеется; если нет, им следует держаться левой стороны. Наблюдатели должны быть расположены спереди и сзади группы, они должны носить флуоресцентную одежду при дневном свете и светоотражающую одежду в темноте.Ночью передняя смотровая площадка должна светиться белым светом, а задняя — красным. Люди, не входящие в большие группы, также должны иметь при себе фонари и носить светоотражающую одежду.

6. Автомагистраль

Пешеходам запрещается передвигаться по автомагистралям или съездам, за исключением экстренных случаев (см. Правила 271 и 275).

Законы RO Статья 20 и MTR reg 13 (1) (b)

Переход через дорогу

7. Код Зеленого Креста

Приведенный ниже совет по переходу дороги предназначен для всех пешеходов.Детей следует обучать Кодексу, и их нельзя выпускать на улицу в одиночку, пока они не поймут и не научатся правильно его использовать. Возраст, в котором они могут это делать, у каждого ребенка разный.

Многие дети не могут судить, насколько быстро едут машины или как далеко они находятся. Дети учатся на собственном примере, поэтому родители и опекуны всегда должны полностью использовать Кодекс, когда они гуляют со своими детьми. Они несут ответственность за решение, в каком возрасте дети могут безопасно пользоваться им самостоятельно.

А

Сначала найдите безопасное место для перехода и место, где есть место для перехода на тротуар или тропинку с другой стороны.Там, где рядом есть переход, используйте его. Безопаснее переходить через метро, пешеходный мост, остров, зебру, пеликана, тукана или тупика, или там, где есть переход, контролируемый полицейским или школьным патрулем. В противном случае выберите место, где вам будет хорошо видно во всех направлениях.

Старайтесь избегать перехода между припаркованными автомобилями (см. Правило 14), на слепом повороте или близко к выступу холма. Переместитесь в место, где водители и гонщики могут вас четко видеть. Не переходите дорогу по диагонали.

В

Остановитесь прямо перед тем, как подъехать к обочине, чтобы посмотреть, не приближается ли что-нибудь. Не подходите слишком близко к транспортному потоку. Если нет пешеходных дорожек или тропинок, держитесь подальше от края дороги, но убедитесь, что вы все еще видите приближающийся транспорт.

С

Посмотрите вокруг на пробки и прислушайтесь. Движение могло идти с любого направления. Слушайте также, потому что иногда вы можете услышать движение транспорта, прежде чем его увидите.

D

Если трафик идет, пусть идет.Снова оглянись вокруг и послушай. Не переходите дорогу, пока в транспортном потоке не появится безопасный пробел и вы не будете уверены, что у вас будет достаточно времени. Помните, что даже если движение далеко, оно может приближаться очень быстро.

E

Если это безопасно, переходите дорогу прямо — не бегите. Продолжайте искать и прислушиваться к пробкам, пока вы переходите, на случай, если есть пробки, которые вы не заметили, или в случае внезапного появления других пробок. Обратите внимание на велосипедистов и мотоциклистов, путешествующих между полосами движения.Не переходите дорогу по диагонали.

8. На развязке

Переходя дорогу, следите за движением машин, выезжающих на дорогу, особенно сзади вас. Если вы тронулись с места и движение хочет свернуть на дорогу, у вас есть приоритет, и они должны уступить дорогу (см. Правило 170).

9. Защитные ограждения для пешеходов

При наличии заграждений переходить дорогу только в местах, предусмотренных для пешеходов. Не перелезайте через барьеры и не переходите между ними и дорогой.

10. Тактильное покрытие

Поднятые поверхности, которые можно почувствовать под ногами, служат предупреждением и ориентиром для слепых или слабовидящих людей. Наиболее распространенными поверхностями являются ряд приподнятых стоек, которые используются в точках пересечения с опущенным бордюром, или серия закругленных выступов, которые используются на железнодорожных переездах, наверху и внизу ступеней и на некоторых других опасностях.

11. Ул. С односторонним движением

Проверить, в каком направлении движется транспорт. Не переходите дорогу, пока это не станет безопасным, без остановки.Автобусные и велосипедные полосы могут двигаться в направлении, противоположном остальному движению.

12. Автобусные и велосипедные полосы

Будьте осторожны при пересечении этих полос движения, поскольку транспорт может двигаться быстрее, чем на других полосах, или противодействовать движению транспорта.

13. Маршруты для велосипедистов

Некоторые велосипедные дорожки проходят рядом с пешеходными дорожками или пешеходными дорожками с использованием функции разделения, чтобы отделить велосипедистов от пешеходов. Раздельные маршруты могут также включать короткие тактильные дорожки, чтобы помочь людям с ослабленным зрением оставаться на правильной стороне.Со стороны пешехода он будет состоять из ряда планок с плоским верхом, проходящих поперек направления движения (схема лестницы). Со стороны велосипедиста такие же штанги ориентированы по направлению движения (рисунок технологических колей). Не все маршруты, которыми пользуются велосипедисты, разделены. Будьте особенно осторожны, если это так (см. Правило 62).

14. Припаркованные автомобили

Если вам нужно пересечь между припаркованными автомобилями, используйте внешние края автомобилей, как если бы они были бордюром. Остановитесь там и убедитесь, что вам хорошо видно все вокруг, и убедитесь, что вас видят автомобилисты.Убедитесь, что между припаркованными транспортными средствами с другой стороны есть зазор, чтобы вы могли добраться до пешеходной дорожки или пешеходной дорожки. Никогда не переходите дорогу впереди или позади любого транспортного средства с работающим двигателем, особенно большого транспортного средства, так как водитель может вас не видеть.

15. Автомобили заднего хода

Никогда не переходите позади автомобиля, который движется задним ходом, с белыми фонарями заднего хода или звучащим предупреждением.

16. Движущиеся автомобили

Запрещается садиться или держаться за движущееся транспортное средство.

Закон RTO 1995 Статья 37

17. Ночью

Наденьте что-нибудь светоотражающее, чтобы окружающим было легче вас видеть (см. Правило 3). Если поблизости нет пешеходного перехода, переходите дорогу возле уличного фонаря, чтобы вас было легче видеть.

Переходы

18. На всех переходах

При использовании любого типа перехода необходимо:

Всегда проверяйте, что движение остановлено, прежде чем начинать переход или толкать коляску на переход
всегда пересекаются между стойками или над зеброй, не пересекаются сбоку от перекрестка или зигзагообразных линий, так как это может быть опасно

Вы не должны задерживаться на любом переходе.

Законы RTRO Статья 59 (4) и Регламент PCR 17

19. Зебра переходы

Дайте транспортным средствам достаточно времени, чтобы увидеть вас и остановиться перед переходом. На скользкой дороге транспортным средствам потребуется больше времени. Прежде чем переходить дорогу, дождитесь остановки движения в обоих направлениях или освобождения дороги. Помните, что движение транспорта не должно останавливаться, пока кто-то не выезжает на перекресток. Продолжайте смотреть в обе стороны и прислушивайтесь, на случай, если водитель или всадник не увидели вас и попытаются обогнать остановившееся транспортное средство.

20

Если посреди перехода «зебра» есть остров, подождите на острове и следуйте Правилу 19, прежде чем переходить вторую половину дороги — это отдельный переход.

21. На светофоре

Могут быть специальные сигналы для пешеходов. Вам следует начинать переходить дорогу только тогда, когда появится зеленая цифра. Если вы начали переходить дорогу и зеленая фигура гаснет, у вас еще должно быть время, чтобы добраться до другой стороны, но не медлите.

Если пешеходные сигналы не подавались, внимательно наблюдайте и не переходите дорогу, пока светофор не станет красным и движение не остановится. Продолжайте искать и проверьте, нет ли пробок, которые могут поворачивать за угол Помните, что светофор может пропускать движение на одних полосах, в то время как движение на других полосах остановлено.

22. Пеликан переходы

Сигнальные переходы, обслуживаемые пешеходами. Нажмите кнопку управления, чтобы активировать светофоры.Когда отображается красная цифра, не переходите. Когда горит зеленый цвет, убедитесь, что движение остановлено, а затем осторожно переходите дорогу. Когда зеленая цифра начинает мигать, переходить нельзя. Если вы уже начали движение, у вас должно быть время, чтобы благополучно завершить переход.

23

Переходы для тупиков отличаются от переходов для пеликанов тем, что красные и зеленые цифры находятся над блоком управления на вашей стороне дороги, и нет мигающей зеленой фазы. Нажмите кнопку и подождите, пока не появится зеленая цифра.

24

Когда дорога перегружена, движение на вашей стороне дороги может быть вынуждено останавливаться, даже если их огни зеленые. На другой стороне дороги возможно движение транспорта, поэтому нажмите кнопку и дождитесь сигнала о переходе.

25

Переходы «Тукан» — это переходы с регулируемым освещением, которые позволяют велосипедистам и пешеходам разделять пространство перехода и переходить его одновременно. Они управляются кнопками. Велосипедистам разрешено ездить по ней.

26

На некоторых переходах раздается звуковой сигнал или голосовой сигнал, указывающий слепым или слабовидящим людям, когда отображается постоянная зеленая цифра, и может быть тактильный сигнал в помощь слепоглухим.

27

Конные переходы для всадников. У них есть барьеры для тротуаров, более широкие переходы, фигуры лошадей и всадников на световых панелях и либо два набора элементов управления (один выше), либо только один пульт управления выше.

28. Переход пеликанов или тупиков «в шахматном порядке»

Когда переходы с каждой стороны центрального убежища не совпадают, это два отдельных перехода. Достигнув центрального острова, снова нажмите кнопку и дождитесь, пока не загорится зеленая цифра.

29. Переходы, контролируемые уполномоченным лицом

Не переходите дорогу, если вам не дал сигнал от полицейского или школьного патруля. Всегда переходите дорогу перед ними.

30

Если нет контролируемых пунктов пересечения границы, рекомендуется переходить дорогу там, где есть остров посреди дороги. Используйте Код Зеленого Креста (см. Правило 7), чтобы перейти на остров, затем остановитесь и снова воспользуйтесь им, чтобы пересечь вторую половину дороги.

Ситуации, требующие особого внимания

31. Машины скорой помощи

Если скорая помощь, пожарная машина, полиция или другая машина скорой помощи приближается с мигающими синими огнями, фарами и / или сиренами, держитесь подальше от дороги.

32. Автобусы

Садитесь или выходите из автобуса только тогда, когда он остановился, чтобы вы могли это сделать. Когда вы выходите, берегитесь велосипедистов. Никогда не переходите дорогу прямо за автобусом или перед ним. Подождите, пока он не сдвинется с места, и вы сможете четко видеть дорогу в обоих направлениях.

33. Трамваи

Они могут проходить через пешеходные зоны. Их путь будет отмечен неглубокими бордюрами, изменениями дорожного покрытия или другого дорожного покрытия, белыми линиями или желтыми точками. Переходите на обозначенных переходах, если они предусмотрены.В других странах относитесь к трамваям, как к другим транспортным средствам, и смотрите в обе стороны вдоль пути, прежде чем переходить дорогу. Не ходите по трассе, за вами могут подъехать трамваи. Трамваи движутся тихо и не могут уклоняться от вас.

34. Железнодорожные переезды

Вы не должны пересекать или переходить стоп-линию, когда горит красный свет (включая красную фигуру пешехода). Также не переходите, если звучит тревога или опускаются шлагбаумы. Тон сигнала тревоги может измениться, если приближается другой поезд.Если нет огней, сигналов тревоги или заграждений, остановитесь, посмотрите в обе стороны и прислушайтесь, прежде чем переходить дорогу.

Тактильная поверхность, состоящая из закругленных стержней, проходящих поперек направления движения пешехода, может быть установлена на тротуаре или пешеходной дорожке, приближающейся к переезду, для предупреждения людей с ослабленным зрением о ее присутствии. Тактильная поверхность должна проходить по всей ширине пешеходной дорожки или пешеходной дорожки и должна располагаться на соответствующем расстоянии от барьера или проецируемой линии барьера.

Закон ТСР рег 39

35. Ремонт улиц, тротуаров и тротуаров

Тротуар или пешеходная дорожка могут быть временно закрыты, так как пользоваться ими небезопасно. Будьте особенно осторожны, если вам предложили идти по дороге или перейти дорогу.

Еще полезные ссылки

правил пешеходов в Техасе | Rad Law Firm

ДТП, связанные с пешеходами, происходят регулярно здесь, в Техасе, и на всей территории Соединенных Штатов. Во многих случаях эти аварии являются результатом халатности или невнимательности водителя.Из-за распространенности таких серьезных аварий законодатели Техаса начали устанавливать правила, регулирующие поведение как водителей, так и пешеходов. Например, в Техасе пешеходы всегда имеют преимущественное право проезда над автомобилями, когда они переходят улицу на перекрестках светофора или перекрестках, контролируемых электронным сигналом пешеходного перехода. Это означает, что все автомобили должны уступать дорогу пешеходам при наличии зеленого светофора или знака «пешеходный». Если перекресток не контролируется светофором или дорожным знаком, водитель все равно должен уступить дорогу пешеходу.

Эти законы создали некоторую путаницу, в частности, для водителей. Немаркированные пешеходные переходы представляют собой интересное затруднительное положение для водителей, так как они считают, что имеют преимущественное право, а пешеходы должны уступать дорогу. Однако это просто не так. К сожалению, эта путаница и недопонимание приводят к многочисленным авариям с участием пешеходов в Далласе и во всем Техасе. Хотя общеизвестно, что автомобили должны останавливаться для пешеходов при наличии обозначенного пешеходного перехода, многие водители не знают, что они также должны уступать дорогу пешеходам на немаркированных переходах.

Законы о праве прохода в Техасе

Чтобы обеспечить защиту пешеходов, Техас ввел в действие ряд законов, определяющих, как водители должны уступать дорогу пешеходам в определенных ситуациях. Как упоминалось выше, закон Техаса гласит, что транспортные средства должны уступать дорогу пешеходам на любом пешеходном переходе, независимо от того, отмечены они или нет. Транспортные средства также должны останавливаться для пешеходов, когда они приближаются к половине проезжей части с другой стороны. Это может создать некоторую путаницу и разочарование для водителей, поскольку многие считают, что пешеходы всегда должны переходить дорогу по обозначенной дорожке. Другие законы о праве проезда в Техасе, касающиеся пешеходов, включают:

Автомобили должны уступать дорогу, если пешеход приближается к движению с тротуара, который пересекает подъездную дорожку, частную дорогу, здание или переулок
Переходя улицу по пешеходному переходу со светофором, пешеходы должны переходить дорогу только на зеленый свет или при наличии сигнала «идти».
По закону пешеходы должны уступать дорогу автомобилям при переходе в любом месте, кроме обозначенных или немаркированных пешеходных переходов.

В дополнение к вышеуказанным законам, многие города и муниципалитеты Техаса ввели в действие дополнительные постановления, регулирующие пешеходные переходы.По этой причине мы рекомендуем вам обращаться в юридическую фирму Rad или в местное отделение полиции, чтобы убедиться, что вы осведомлены о любых таких постановлениях. Если вы или кто-то, кого вы любите, получили травмы при переходе улицы по обозначенному или немаркированному пешеходному переходу в Техасе, обратитесь в юридическую фирму Rad прямо сегодня. Наши адвокаты по травмам в Далласе обладают опытом, необходимым для того, чтобы представлять вас и гарантировать, что вы получите компенсацию за свои травмы. ДТП с участием пешеходов очень серьезны, и с ними следует обращаться осторожно.Пожалуйста, позвоните нам сегодня и запланируйте бесплатную консультацию.

Обучение безопасности — Пешеходы — MnDOT

Обучение безопасности

Каждый играет свою роль в обеспечении безопасности наших дорог. Ответственное и позитивное поведение помогает людям безопасно возвращаться домой.

При движении

Остановка для людей

Остановка для людей, переходящих на каждом перекрестке, даже без пешеходных переходов и стоп-сигналов
Прежде чем повернуть, посмотрите во всех направлениях, нет ли пешеходов

Постоянно следить за людьми, идущими пешком

Сканировать дорогу и обочины дороги впереди на предмет пешеходов
Прежде чем двигаться задним ходом, внимательно посмотрите за автомобилем, особенно для маленьких детей

Избегайте отвлеченного и агрессивного вождения

Запрещается проезжать или объезжать транспортное средство, остановленное для пешеходов
Соблюдайте ограничения скорости и полностью останавливайтесь у знаков остановки

При ходьбе

Смотрите, прежде чем переходить дорогу

Прежде чем продолжить движение, осмотрите все полосы движения на предмет движущихся транспортных средств

Сделайте себя видимым для водителей

Не приближайтесь к автобусам, живой изгороди, припаркованным машинам и другим препятствиям перед переходом
По возможности переходите ночью на хорошо освещенном участке

Избегайте опасного и отвлекающего поведения

Не полагайтесь исключительно на светофоры; искать машины перед переходом
Всегда ходить по тротуару; если нет тротуара, идти в сторону движения

Пешеходные переходы

Водители должны останавливаться для перехода пешеходов на обозначенных пешеходных переходах и на всех перекрестках без пешеходных переходов и стоп-сигналов.
Пешеходы должны подчиняться сигналам управления движением на всех перекрестках, на которых они есть.
Пешеходы должны подчиняться сигналам управления пешеходами.
Транспортные средства, остановленные для пешеходов, могут продолжать движение после того, как пешеход полностью пересек полосу перед остановившимся транспортным средством.
Пешеходы не должны выходить на пешеходный переход, если приближается транспортное средство и водитель не может остановиться. Не существует определенного расстояния, которое пешеход должен соблюдать перед входом на пешеходный переход; используй здравый смысл.
Когда транспортное средство останавливается на перекрестке, чтобы пешеходы могли пересечь проезжую часть, водители других транспортных средств, приближающихся сзади, не должны проезжать остановившееся транспортное средство.

Закон о пешеходных переходах

Прочтите полный текст Закона о пешеходных переходах из Статута Миннесоты 169. 21.

§ 46.2-924. Водители останавливаться для пешеходов; установка определенных знаков; штраф

A. Водитель любого транспортного средства на шоссе должен уступить дорогу любому пешеходу, пересекающему такое шоссе, остановившись и оставаясь остановленным до тех пор, пока такой пешеход не пересечет полосу, на которой остановлено транспортное средство:

1.На любом четко обозначенном пешеходном переходе, будь то в середине или в конце любого квартала;

2. На любом обычном пешеходном переходе, входящем в продолжение боковых границ прилегающего тротуара в конце квартала; или

3. На любом перекрестке, когда водитель приближается к шоссе, где ограничение скорости не превышает 35 миль в час.

B. Когда транспортное средство остановлено в соответствии с подразделом A, водитель любого другого транспортного средства, приближающегося с соседней полосы движения или сзади остановленного транспортного средства, не должен обгонять и проезжать такое остановленное транспортное средство.

C. Невзирая на положения подраздела A, на перекрестках или пешеходных переходах, где движение транспорта регулируется сотрудниками правоохранительных органов или устройствами управления дорожным движением, водитель должен уступить дорогу в соответствии с указанием сотрудника правоохранительных органов или устройства.

Пешеходы не должны входить или пересекать перекресток, не обращая внимания на приближающееся движение.

Водители транспортных средств, въезжающих, пересекающих перекрестки или поворачивающих на перекрестках, должны изменить свой курс, снизить скорость или остановиться, если необходимо, чтобы пешеходы могли безопасно и быстро пересекать такие перекрестки.

Пешеходы, переходящие автомобильные дороги на перекрестках, всегда имеют право преимущественного проезда транспортных средств, совершающих повороты на шоссе, пересекаемое пешеходами.

D. Руководящий орган округа Арлингтон, округа Фэйрфакс, округа Лаудон и любого города в них, города Александрия, города Фэрфакс, города Фоллс-Черч и города Эшленд может постановлением предусмотреть установку и обслуживание дорожных знаков на обозначенных пешеходных переходах, в частности, требующих от операторов автотранспортных средств в местах их установки уступать дорогу пешеходам, переходящим или пытающимся перейти дорогу. Любой водитель автотранспортного средства, который не в состоянии уступить дорогу пешеходам в таких местах, как того требуют такие знаки, виновен в нарушении правил дорожного движения, наказуемом штрафом в размере не менее 100 долларов США или более 500 долларов США. Департамент транспорта должен разработать критерии дизайна, размещения и установки таких знаков. Положения этого раздела не применяются к автомагистралям с ограниченным доступом.

E. Если дорожка общего пользования пересекает шоссе на четко обозначенном пешеходном переходе и на таком переходе нет сигналов управления движением, местный орган управления может постановлением потребовать пешеходов, велосипедистов и любых других пользователей таких дорожек общего пользования. путь до полной остановки перед выходом на такой пешеходный переход.Такое местное постановление может предусматривать штраф в размере не более 100 долларов за нарушения. Любой населенный пункт, принимающий такое постановление, должен установить и поддерживать знаки остановки в соответствии со стандартами, принятыми Советом по транспорту Содружества, и в той степени, в которой это необходимо, по согласованию с Министерством транспорта.