Пдд перестроение: ДТП при перестроении

Содержание

ДТП при перестроении

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет о довольно распространенном типе дорожно-транспортных происшествий - ДТП при перестроении.

Столкновения автомобилей при перестроении чаще всего происходят на территории населенных пунктов при наличии на дороге довольно плотного транспортного потока. Еще одна характерная особенность подобных аварий состоит в том, что автомобили обычно получают минимальные повреждения.

Однако при любом раскладе следует избегать столкновений, т.к. ожидание сотрудников ГИБДД нередко растягивается на несколько часов, а самостоятельное оформление ДТП без ГИБДД возможно далеко не во всех случаях.

Ниже рассмотрены несколько типичных ДТП при перестроении, в каждом из которых определен виновник аварии:

Правила дорожного движения при перестроении

Для начала рассмотрим пункты правил дорожного движения, регламентирующие перестроение транспортных средств:

8.Пдд перестроение: ДТП при перестроении 4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно

без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Пункт 8.4 позволяет определить приоритет транспортных средств при перестроении.

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Пункт 8.1 регламентирует подачу сигнала поворота при выполнении перестроения.

На первый взгляд все довольно просто:

  • Перед перестроением нужно включить сигнал поворота.
  • При перестроении нужно уступить дорогу автомобилям, движущимся без изменения направления.Пдд перестроение: ДТП при перестроении
  • При одновременном перестроении следует пропустить автомобиль, находящийся справа.

На практике же при возникновении ДТП часто возникают сложности с определением виновника дорожно-транспортного происшествия. Подобные ситуации будут рассмотрены далее.

ДТП при перестроении

Перестроение автомобиля в правый ряд

Для начала рассмотрим самую простую ситуацию:

Очевидно, что если автомобили во время столкновения будут расположены именно так, то виновником дорожно-транспортного происшествия будет признан водитель оранжевой машины, который не уступил дорогу автомобилю, движущемуся без изменения направления (нарушен пункт 8.6 ПДД).

Примечание. Даже если водитель белого автомобиля будет в состоянии опьянения, виновным все равно будет признан водитель оранжевого авто, т.к. нарушение пункта 8.6 имеет место в любом случае. В описанной ситуации водитель белого автомобиля будет лишен прав, однако виновным в ДТП он автоматически не станет.Пдд перестроение: ДТП при перестроении

Одновременное перестроение в одну полосу

Рассмотрим еще одно популярное ДТП, где определение виновника не вызывает особых проблем:

В данном случае автомобили выполняют одновременное перестроение, и в случае столкновения виноват в нем будет водитель оранжевого автомобиля.

Не забывайте, что при перестроении на многополосных дорогах следует смотреть не только на автомобили, находящиеся в соседнем ряду, но и на автомобили, едущие через ряд. Это позволит избежать одновременного перестроения и связанных с ним проблем.

Обратите внимание, что в рассмотренных выше примерах автомобили расположены под углом к краю проезжей части, поэтому выявить перестраивающийся автомобиль достаточно просто.

На практике автомобиль может перестраиваться медленно (почти параллельно краю проезжей части) и в этом случае могут возникнуть трудности с определением виновника ДТП.

Перестроение направо под небольшим углом

Рассмотрим следующий пример:

Здесь оранжевый автомобиль едет практически параллельно краю проезжей части и определить, что он перестраивается, можно лишь по наличию дорожной разметки.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Пока автомобиль находится над прерывистой линией разметки, он находится в процессе перестроения.

В данном случае оранжевый автомобиль виноват в ДТП, однако если бы на дороге не было разметки, сотрудники ГИБДД могли бы признать виновным водителя любого из автомобилей.

Автомобиль полностью перестроился до столкновения

Похожая ситуация:

На рисунке выше оранжевый автомобиль находится в пределах правой полосы, поэтому виновником ДТП вероятнее всего будет признан водитель белой машины. Тем не менее шанс доказать свою невиновность у него остается.

Например, если водитель оранжевого автомобиля быстро перестроился и резко затормозил, то виновником является именно он (пункт 8.4 ПДД).

Однако на практике водителю белого автомобиля придется приложить определенные усилия, чтобы доказать свою невиновность. Оптимальный вариант - установленный в салоне автомобиля видеорегистратор, который записал маневры оранжевой машины. Если же регистратора нет, то следует сразу же после ДТП найти свидетелей, которые смогут подтвердить факт резкого перестроения и торможения.Пдд перестроение: ДТП при перестроении

Одновременное перестроение под небольшим углом

Еще одна интересная ситуация. В данном случае оба автомобиля находятся над линиями разметки, т.е. выполняют перестроение. В случае столкновения его виновником будет признан водитель оранжевого автомобиля.

Однако в этом примере схема ДТП не дает представления о том, по каким полосам двигались автомобили до столкновения. Не исключено, что оранжевый автомобиль изначально находился на средней полосе, однако резкий маневр белого напугал водителя и заставил его немного отвернуть в сторону.

Поскольку в 2021 году подобная ситуация получила широкое распространение, рекомендую постоянно следить за тем, что Ваш автомобиль находится в пределах выбранной полосы.

Перестроение влево

В данном случае в ДТП однозначно виноват водитель белого автомобиля, т.к. только он выполняет перестроение.

Думаю, Вы уже поняли, что в большинстве случаев виновником будет признан тот водитель, чей автомобиль не успел целиком оказаться на одной из полос движения.Пдд перестроение: ДТП при перестроении

Движение в 4 ряда по 3-м полосам

Рассмотрим несколько дорожно-транспортных происшествий при перестроении в плотном транспортном потоке.

На рисунке выше изображена ситуация, которая часто возникает в крупных городах. В данном случае количество рядов автомобилей превышает количество полос, обозначенных разметкой.

Например, в Москве можно встретить до 5 рядов автомобилей на трехполосной дороге. При этом 2 ряда едут над прерывистой разметкой, т.е. с точки зрения правил дорожного движения выполняют перестроение.

При столкновении оранжевого и белого автомобилей виноват в ДТП будет водитель оранжевого, т.к. он находится слева и выполняет перестроение.

Хотя на практике ситуация могла сложиться и совсем по-другому. Водитель оранжевого автомобиля ехал в пределах средней полосы, а белый "протискивался" справа между рядами. В определенный момент оранжевому автомобилю не хватило места в пределах полосы и он вынужденно пересек прерывистую линию разметки слева.Пдд перестроение: ДТП при перестроении

Движение между рядами

Еще одна ситуация, в которой количество рядов не совпадает с количеством полос движения. В данном случае белый автомобиль вынужден сместиться справа, т.к. слева также находятся автомобиль. Он задевает оранжевый автомобиль. В ДТП виноват водитель белого автомобиля.

Выезд на встречную в плотном потоке

В этом примере водитель оранжевого автомобиля вынужденно выезжает на встречную полосу движения, что само по себе ничего хорошего не сулит. Даже если столкновения автомобилей не произойдет, водитель оранжевого автомобиля за выезд на встречку может быть лишен прав.

Ну а если автомобили столкнутся, то кроме лишения прав водителю оранжевого автомобиля грозит и оплата ремонта машины другого участника ДТП.

Как не оказаться виновником ДТП при перестроении?

На основе рассмотренных выше примеров Вы научились определять виновника ДТП при перестроении в той или иной ситуации. Однако не лишним будет рассмотреть и несколько советов, которые помогут не оказаться виновником ДТП:

  1. В плотном транспортном потоке всегда держитесь правой стороны выбранной полосы.Пдд перестроение: ДТП при перестроении
  2. В любом случае оставайтесь в пределах "Вашей" полосы, даже если это заставит Вас простоять в пробке несколько дольше.

Рассмотрим каждый из этих пунктов поподробнее.

1. Следует занимать правую часть выбранной полосы. Это позволит Вам решить 2 проблемы:

  • Если на "Вашу" полосу будут перестраиваться слева и "заставят" Вас "начать перестроение" (наехать на линию разметки между рядами), виновным все равно окажется водитель автомобиля слева.
  • Если перестраиваться будут справа, то у Вас окажется достаточно места, чтобы немного сдвинуться в пределах полосы и не пересечь разметку. Естественно, следует вернуться к правой стороне полосы движения, как только это стало возможным.

Кроме того, движение по правой части крайней левой полосы позволит Вам держаться на достаточном расстоянии от встречной полосы движения и случайно на нее не выехать.

2. Пересекать линию разметки, разделяющую соседние полосы, следует только в том случае, если Вы действительно хотите выполнить перестроение.Пдд перестроение: ДТП при перестроении

Если же дорожная ситуация сложилась таким образом, что Вы можете свободно проехать вперед, но для этого нужно одним колесом пересечь сплошную линию разметки, то лучше этого не делайте. Как показывает практика, выехав на соседнюю полосу совсем на чуть-чуть, вернуться в пределы своей полосы в большинстве случаев не удастся. А следовательно в течение длительного времени Ваш автомобиль будет находиться в "состоянии перестроения", чего допускать не следует.

Если Вы научитесь постоянно соблюдать эти несложные правила, то даже в случае возникновения ДТП у Вас будут отличные шансы на ремонт автомобиля за счет второго участника аварии.

Ну а в завершение предлагаю Вам посмотреть забавное видео, про ДТП с участием иномарки и ВАЗ 2107:

Удачи на дорогах!

ДТП при перестроении

Добрый день, уважаемый читатель.Пдд перестроение: ДТП при перестроении

В этой статье речь пойдет о довольно распространенном типе дорожно-транспортных происшествий - ДТП при перестроении.

Столкновения автомобилей при перестроении чаще всего происходят на территории населенных пунктов при наличии на дороге довольно плотного транспортного потока. Еще одна характерная особенность подобных аварий состоит в том, что автомобили обычно получают минимальные повреждения.

Однако при любом раскладе следует избегать столкновений, т.к. ожидание сотрудников ГИБДД нередко растягивается на несколько часов, а самостоятельное оформление ДТП без ГИБДД возможно далеко не во всех случаях.

Ниже рассмотрены несколько типичных ДТП при перестроении, в каждом из которых определен виновник аварии:

Правила дорожного движения при перестроении

Для начала рассмотрим пункты правил дорожного движения, регламентирующие перестроение транспортных средств:

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения

.Пдд перестроение: ДТП при перестроении При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Пункт 8.4 позволяет определить приоритет транспортных средств при перестроении.

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Пункт 8.1 регламентирует подачу сигнала поворота при выполнении перестроения.

На первый взгляд все довольно просто:

  • Перед перестроением нужно включить сигнал поворота.
  • При перестроении нужно уступить дорогу автомобилям, движущимся без изменения направления.
  • При одновременном перестроении следует пропустить автомобиль, находящийся справа.Пдд перестроение: ДТП при перестроении

На практике же при возникновении ДТП часто возникают сложности с определением виновника дорожно-транспортного происшествия. Подобные ситуации будут рассмотрены далее.

ДТП при перестроении

Перестроение автомобиля в правый ряд

Для начала рассмотрим самую простую ситуацию:

Очевидно, что если автомобили во время столкновения будут расположены именно так, то виновником дорожно-транспортного происшествия будет признан водитель оранжевой машины, который не уступил дорогу автомобилю, движущемуся без изменения направления (нарушен пункт 8.6 ПДД).

Примечание. Даже если водитель белого автомобиля будет в состоянии опьянения, виновным все равно будет признан водитель оранжевого авто, т.к. нарушение пункта 8.6 имеет место в любом случае. В описанной ситуации водитель белого автомобиля будет лишен прав, однако виновным в ДТП он автоматически не станет.

Одновременное перестроение в одну полосу

Рассмотрим еще одно популярное ДТП, где определение виновника не вызывает особых проблем:

В данном случае автомобили выполняют одновременное перестроение, и в случае столкновения виноват в нем будет водитель оранжевого автомобиля.Пдд перестроение: ДТП при перестроении

Не забывайте, что при перестроении на многополосных дорогах следует смотреть не только на автомобили, находящиеся в соседнем ряду, но и на автомобили, едущие через ряд. Это позволит избежать одновременного перестроения и связанных с ним проблем.

Обратите внимание, что в рассмотренных выше примерах автомобили расположены под углом к краю проезжей части, поэтому выявить перестраивающийся автомобиль достаточно просто.

На практике автомобиль может перестраиваться медленно (почти параллельно краю проезжей части) и в этом случае могут возникнуть трудности с определением виновника ДТП.

Перестроение направо под небольшим углом

Рассмотрим следующий пример:

Здесь оранжевый автомобиль едет практически параллельно краю проезжей части и определить, что он перестраивается, можно лишь по наличию дорожной разметки. Пока автомобиль находится над прерывистой линией разметки, он находится в процессе перестроения.

В данном случае оранжевый автомобиль виноват в ДТП, однако если бы на дороге не было разметки, сотрудники ГИБДД могли бы признать виновным водителя любого из автомобилей.Пдд перестроение: ДТП при перестроении

Автомобиль полностью перестроился до столкновения

Похожая ситуация:

На рисунке выше оранжевый автомобиль находится в пределах правой полосы, поэтому виновником ДТП вероятнее всего будет признан водитель белой машины. Тем не менее шанс доказать свою невиновность у него остается.

Например, если водитель оранжевого автомобиля быстро перестроился и резко затормозил, то виновником является именно он (пункт 8.4 ПДД).

Однако на практике водителю белого автомобиля придется приложить определенные усилия, чтобы доказать свою невиновность. Оптимальный вариант - установленный в салоне автомобиля видеорегистратор, который записал маневры оранжевой машины. Если же регистратора нет, то следует сразу же после ДТП найти свидетелей, которые смогут подтвердить факт резкого перестроения и торможения.

Одновременное перестроение под небольшим углом

Еще одна интересная ситуация. В данном случае оба автомобиля находятся над линиями разметки, т.Пдд перестроение: ДТП при перестроении е. выполняют перестроение. В случае столкновения его виновником будет признан водитель оранжевого автомобиля.

Однако в этом примере схема ДТП не дает представления о том, по каким полосам двигались автомобили до столкновения. Не исключено, что оранжевый автомобиль изначально находился на средней полосе, однако резкий маневр белого напугал водителя и заставил его немного отвернуть в сторону.

Поскольку в 2021 году подобная ситуация получила широкое распространение, рекомендую постоянно следить за тем, что Ваш автомобиль находится в пределах выбранной полосы.

Перестроение влево

В данном случае в ДТП однозначно виноват водитель белого автомобиля, т.к. только он выполняет перестроение.

Думаю, Вы уже поняли, что в большинстве случаев виновником будет признан тот водитель, чей автомобиль не успел целиком оказаться на одной из полос движения.

Движение в 4 ряда по 3-м полосам

Рассмотрим несколько дорожно-транспортных происшествий при перестроении в плотном транспортном потоке.Пдд перестроение: ДТП при перестроении

На рисунке выше изображена ситуация, которая часто возникает в крупных городах. В данном случае количество рядов автомобилей превышает количество полос, обозначенных разметкой.

Например, в Москве можно встретить до 5 рядов автомобилей на трехполосной дороге. При этом 2 ряда едут над прерывистой разметкой, т.е. с точки зрения правил дорожного движения выполняют перестроение.

При столкновении оранжевого и белого автомобилей виноват в ДТП будет водитель оранжевого, т.к. он находится слева и выполняет перестроение.

Хотя на практике ситуация могла сложиться и совсем по-другому. Водитель оранжевого автомобиля ехал в пределах средней полосы, а белый "протискивался" справа между рядами. В определенный момент оранжевому автомобилю не хватило места в пределах полосы и он вынужденно пересек прерывистую линию разметки слева.

Движение между рядами

Еще одна ситуация, в которой количество рядов не совпадает с количеством полос движения.Пдд перестроение: ДТП при перестроении В данном случае белый автомобиль вынужден сместиться справа, т.к. слева также находятся автомобиль. Он задевает оранжевый автомобиль. В ДТП виноват водитель белого автомобиля.

Выезд на встречную в плотном потоке

В этом примере водитель оранжевого автомобиля вынужденно выезжает на встречную полосу движения, что само по себе ничего хорошего не сулит. Даже если столкновения автомобилей не произойдет, водитель оранжевого автомобиля за выезд на встречку может быть лишен прав.

Ну а если автомобили столкнутся, то кроме лишения прав водителю оранжевого автомобиля грозит и оплата ремонта машины другого участника ДТП.

Как не оказаться виновником ДТП при перестроении?

На основе рассмотренных выше примеров Вы научились определять виновника ДТП при перестроении в той или иной ситуации. Однако не лишним будет рассмотреть и несколько советов, которые помогут не оказаться виновником ДТП:

  1. В плотном транспортном потоке всегда держитесь правой стороны выбранной полосы.Пдд перестроение: ДТП при перестроении
  2. В любом случае оставайтесь в пределах "Вашей" полосы, даже если это заставит Вас простоять в пробке несколько дольше.

Рассмотрим каждый из этих пунктов поподробнее.

1. Следует занимать правую часть выбранной полосы. Это позволит Вам решить 2 проблемы:

  • Если на "Вашу" полосу будут перестраиваться слева и "заставят" Вас "начать перестроение" (наехать на линию разметки между рядами), виновным все равно окажется водитель автомобиля слева.
  • Если перестраиваться будут справа, то у Вас окажется достаточно места, чтобы немного сдвинуться в пределах полосы и не пересечь разметку. Естественно, следует вернуться к правой стороне полосы движения, как только это стало возможным.

Кроме того, движение по правой части крайней левой полосы позволит Вам держаться на достаточном расстоянии от встречной полосы движения и случайно на нее не выехать.

2. Пересекать линию разметки, разделяющую соседние полосы, следует только в том случае, если Вы действительно хотите выполнить перестроение.Пдд перестроение: ДТП при перестроении

Если же дорожная ситуация сложилась таким образом, что Вы можете свободно проехать вперед, но для этого нужно одним колесом пересечь сплошную линию разметки, то лучше этого не делайте. Как показывает практика, выехав на соседнюю полосу совсем на чуть-чуть, вернуться в пределы своей полосы в большинстве случаев не удастся. А следовательно в течение длительного времени Ваш автомобиль будет находиться в "состоянии перестроения", чего допускать не следует.

Если Вы научитесь постоянно соблюдать эти несложные правила, то даже в случае возникновения ДТП у Вас будут отличные шансы на ремонт автомобиля за счет второго участника аварии.

Ну а в завершение предлагаю Вам посмотреть забавное видео, про ДТП с участием иномарки и ВАЗ 2107:

Удачи на дорогах!

обгон, опережение, перестроение, требование уступить дорогу по Правилам дорожного движения

Главенство Правил дорожного движения среди всех дорожных нормативных актов.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Обзор содержания Раздела 1 ПДД
Суть: Правила дорожного движения — ПДД изучают на водительских курсах, в автошколах, детских автокружках и др. Компьютерный экзамен, тест на знание теоретической части сдают и в автошколе, и в ГИБДД.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.1.

Настоящие Правила дорожного движения в дальнейшем — Правила или ПДД устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил дорожного движения и не противоречить им.

 
Структура дорог: автомагистраль, двор, населённый пункт по Правилам дорожного движения. Штрафы ГИБДД за проезд по тротуару и обочине
Суть: Соблюдайте ПДД на дороге, автомагистрали, проезжей части, прилегающей дворовой территории, населённому пункту.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Штрафы за езду по тротуару и обочине. Разметка полос для движения, разделительная полоса.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.2.

В Правилах дорожного движения используются следующие основные понятия и термины

Автомагистраль
Дорожный знак 5.1 Автомагистраль из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движения обозначает главную дорогу Дорога, обозначенная знаком 5.1 Автомагистраль и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой, а при ее отсутствии — дорожным ограждением, без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками. Здесь и далее приводится нумерация дорожных знаков согласно Приложению 1 к ПДД — Правилам дорожного движения.
Главная дорога
Дорожный знак 2.1 Главная дорога из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движения — это основное обозначение главной дороги.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Обратите внимание, что помимо него главную дорогу обозначают и многие другие знакиДорожный знак 2.3.1 Пересечение со второстепенной дорогой из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движения сообщает не только о пересечении, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет в движении, если пересечение — перекрёсток не регулируется сигналами светофораДорожный знак 2.3.2 Примыкание второстепенной дороги справа из Приложения 1 к ПДД предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет, если нет светофораДорожный знак 2.3.3 Примыкание второстепенной дороги слева обозначает по ПДД не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет, если нет светофораДорожный знак 2.3.4 Примыкание второстепенной дороги справа предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет по ПДД, если нет светофораДорожный знак 2.3.5 Примыкание второстепенной дороги слева, Прил.Пдд перестроение: ДТП при перестроении 1 к ПДД предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и имеете приоритет по Правилам дорожного движения, если нет светофораДорожный знак 2.3.6 Примыкание второстепенной дороги справа, Приложение 1 к ПДД предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге и Правила дорожного движения наделяют вас правом приоритетного проезда данного перекрёстка, при отсутствии светофораДорожный знак 2.3.7 Примыкание второстепенной дороги слева из Приложения 1 к ПДД предупреждает не только о примыкании, но и о том, что вы движетесь по главной дороге, имеете приоритет по Правилам дорожного движения и вам обязаны уступить дорогу при проезде примыкания, если нет светофора Дорога, обозначенная дорожными знаками 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой, примыкающей, или дорога с твердым покрытием: асфальтобетон и цементобетон, каменные материалы и тому подобное, по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
Дорога
Обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
Проезжая часть
Элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
Полоса движения
Любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
Разделительная полоса
Дорожная разметка 1.2.1 Сплошная линия в качестве разделительной полосы из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движения Элемент дороги, выделенный конструктивно или с помощью разметки 1.Пдд перестроение: ДТП при перестроении 2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.
Парковка или парковочное место
Специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги или примыкающее к проезжей части или тротуару, обочине, эстакаде или мосту, либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.
Тротуар
Элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.
Велосипедная дорожка
Конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги, либо отдельная дорога, предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.Пдд перестроение: ДТП при перестроении 4.1.
Полоса для велосипедистов
Полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2.
Пешеходная дорожка
Обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.
Островок безопасности
Элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения противоположных направлений, в том числе и полосы для велосипедистов, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.
Пешеходная зона
Территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.Пдд перестроение: ДТП при перестроении 33 и 5.34.
Пешеходная и велосипедная дорожка, велопешеходная дорожка
Конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги, либо отдельная дорога, предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 - 4.5.7.
Обочина
Обочину обозначает дорожная разметка 1.2.1 Сплошная линия у карая проезжей части из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движенияОбочину обозначает дорожная разметка 1.2.2 Прерывистая линия у карая проезжей части из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движения Элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью дорожной разметки 1.2.1 либо 1.2.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами дорожного движения.
Прилегающая территория
Территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств: дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами дорожного движения.
Населенный пункт
Застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены дорожными знаками 5.23.1 - 5.26. Дорожный знак 5.23.1 Дорожный знак Начало населенного пункта c названием из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.23.2 Дорожный знак Начало населенного пункта c силуэтом зданий из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.24.1 Конец населенного пункта c перечёркнутым названием из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.24.2 Конец населенного пункта c перечёркнутым силуэтом зданий из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.25 Начало населенного пункта с синим фоном из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак 5.26 Конец населенного пункта с перечёркиванием и синим фоном из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движения
 
Кто участник дорожного движения: водитель, пассажир, пешеход по Правилам дорожного движения
Суть: По ПДД статусом участника дорожного движения обладают водитель, пассажир и пешеход, исходя из того, находятся ли люди в транспорте или вышли на дорогу.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Регулируют процесс движения регулировщики.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.2.
Водитель
Лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.
Велосипедист
Лицо, управляющее велосипедом.
Пассажир
Лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве или на нем, а также лицо, которое входит в транспортное средство или садится на него, или выходит из транспортного средства или сходит с него.
Пешеход
Лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.Пдд перестроение: ДТП при перестроении
Участник дорожного движения
Лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.
Дорожное движение
Совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
Регулировщик
Лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных ПДД — Правилами дорожного движения, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде или иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно–эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.
 
Какие виды транспорта: велосипед, мопед, мотоцикл, общественный транспорт, прицеп, автопоезд в Правилах дорожного движения
Суть: Термины ПДД определяют что угодно: велосипед, мопед, мотоцикл, прицеп, общественный транспорт, но только не сам автомобиль.Пдд перестроение: ДТП при перестроении На автомобили намекают, как на некие механические транспортные средства.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.2.
Транспортное средство или ТС
Устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
Велосипед
Транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
Мопед
Двухколесное или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб.Пдд перестроение: ДТП при перестроении см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
Мотоцикл
Двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.
Маршрутное транспортное средство
Транспортное средство общего пользования: автобус, троллейбус, трамвай, предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.Пдд перестроение: ДТП при перестроении
Механическое транспортное средство
Транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.
Прицеп
Транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы–роспуски.
Автопоезд
Механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом или прицепами.
Разрешенная максимальная масса
Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием–изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.
 
Где дороги пересекаются: перекресток, пешеходный переход, железнодорожный переезд по Правилам дорожного движения
Суть: По ПДД пешеходные, автомобильные и железные дороги пересекаются на перекрёстках.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Правила проезда регулируемых и нерегулируемых перекрёстков описаны в разделе 13, их знание проверяют на экзамене.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.2.
Перекресток
Место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
Пешеходный переход
Участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный дорожными знаками 5.19.1, 5.19.2 или дорожной разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между дорожными знаками 5.19.1 и 5.19.2. Дорожный знак на левой стороне 5.19.2 Пешеходный переход из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожный знак на правой стороне 5.Пдд перестроение: ДТП при перестроении 19.1 Пешеходный переход из Приложения 1 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожная разметка 1.14.1 Пешеходный переход Зебра из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движенияДорожная разметка 1.14.2 Пешеходный переход Зебра со стрелками из Приложения 2 к ПДД — Правилам дорожного движения
Железнодорожный переезд
Пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.
 
Как двигаться: обгон, опережение, перестроение, требование уступить дорогу по Правилам дорожного движения
Суть: По ПДД обгон всегда слева с выездом на встречную полосу, а опережение: нагнать и объехать справа или слева по попутной полосе без выезда на встречную полосу. Нет преимущества по ПДД - уступите дорогу.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.Пдд перестроение: ДТП при перестроении 2.
Уступить дорогу или не создавать помех
Требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой–либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
Преимущество или приоритет
Право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
Обгон
Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу или сторону проезжей части, предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу или сторону проезжей части.
Опережение
Движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.
Перестроение
Выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.Пдд перестроение: ДТП при перестроении
 
Вынужденная остановка, препятствие, опасность для движения в Правилах дорожного движения
Суть: Вынужденная остановка из-за препятствия, неисправности, опасности, создаваемой грузом, состоянием водителя, пассажира. ДТП - дорожно-транспортное происшествие с материальным ущербом или ранениями.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.2.
Опасность для движения
Ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения ДТП — дорожно–транспортного происшествия.
Дорожно–транспортное происшествие, ДТП
Событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.Пдд перестроение: ДТП при перестроении
Вынужденная остановка
Прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя, пассажира или появлением препятствия на дороге.
Опасный груз
Вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.
Препятствие
Неподвижный объект на полосе движения: неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п., не позволяющий продолжить движение по этой полосе.
Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил дорожного движения.
 
Как остановиться: остановка и стоянка по Правилам дорожного движения
Суть: По ПДД остановка длится до 5 минут, или дольше, если потребуется для посадки-высадки неторопливых пассажиров или загрузки-разгрузки багажа и груза.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Иначе, остановка станет называться стоянкой.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.2.
Остановка
Преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.
Стоянка
Преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.
 
Видимость на дороге: недостаточная, ограниченная, тёмное время суток по Правилам дорожного движения
Суть: Недостаточная видимость: до 300 м в сумерки, плохую погоду, в тёмное время после сумерек, от заката до рассвета.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Включайте противотуманные фары, дневные ходовые огни, дальний или ближний свет фар.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.2.
Недостаточная видимость
Видимость дороги менее 300 метров в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.
Ограниченная видимость
Видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.
Темное время суток
Промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.
Дневные ходовые огни, ДХО
Внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.
 
Движение в группах: колонной пешком, перевозка детей, транспортная колонна в Правилах дорожного движения
Суть: Военнослужащим, паломникам, туристам, школьникам необходимо передвигаться организованной пешей колонной по проезжей части дороги в соответствии с ПДД.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Перевозка группы детей. Транспортная колонна.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.2.
Организованная пешая колонна
Обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 ПДД — Правил дорожного движения группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.
Организованная перевозка группы детей
Организованная перевозка восьми и более детей в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству.
Организованная транспортная колонна
Группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.
 
Обязанность знать Правила дорожного движения и не вредить движению.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Штраф ГИБДД за порчу и загрязнение дорог
Суть: Все водители, пешеходы и пассажиры обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения, как только появились на дороге. Не обязательно знать ПДД полностью.
Текст ПДД 2015: 

ПДД 1.3.

Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

ПДД 1.4.

На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

ПДД 1.5.

Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.

ПДД 1.6.

Лица, нарушившие ПДД — Правила дорожного движения, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

 

Кто уступает при перестроении и кто виноват в ДТП?

Перестроение, казалось бы, один из простейших манёвров дорожного движения. Ведь в том, чтобы включить поворотник и изменить полосу движения не создавая помех другим участникам движения нет ничего сложного. Но из-за нарушения этих элементарных требований нередко возникают дорожно-транспортные происшествия. В этой статье мы расскажем о том, как водители должны действовать во время перестроения, а также о том, кто может быть признан виновным в ДТП.Пдд перестроение: ДТП при перестроении

СодержаниеПоказать

Что говорят ПДД о перестроении?

Вопросы перестроения транспортных средств оговорены пунктами главы "8. Начало движения, маневрирование" Правил дорожного движения РФ:

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.
Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

8.Пдд перестроение: ДТП при перестроении 4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

Рассмотри эти положения ПДД в зависимости от дорожной ситуации.

Виды перестроения

Такой манёвр, как перестроение может быть выполнен четырьмя способами, зависящими от взаимного положения автомобилей и их расположения относительно целевой полосы:

  1. Простейшее перестроение - выполняется когда два автомобиля движутся по разным полосам и один из них перестраивается в другую.
  2. Одновременное перестроение в разные полосы - один автомобиль перестраивается в левую полосу, а другой в правую.Пдд перестроение: ДТП при перестроении
  3. Одновременное перестроение в одну полосу: выполняется когда оба автомобиля перестраиваются из разных полос в одну (среднюю) полосу.
  4. Перестроение в один ряд: выполняется когда два автомобиля из одного ряда поочерёдно перестраиваются в другой.

Так кто кому должен уступать в каждой из ситуаций? Разберем их на конкретных примерах.

Простейшее перестроение

То, как должно осуществляться такое перестроение, описано в пункте 8.4 ПДД. Все автомобилисты должны знать, что уступить должен тот, кто меняет полосу движения (если другой автомобиль движется прямо, не маневрируя).

Совершенно очевидно, что в ситуации на картинке уступить должен водитель голубого автомобиля.

Предполагается, что вы, совершая перестроение, не должны вынуждать другого водителя изменять скорость и траекторию движения. Нарушение одного из этих условий означает несоблюдение ПДД. Заметим несоблюдение происходит, только когда траектории движения автомобилей пересекаются во времени и пространстве.Пдд перестроение: ДТП при перестроении

Приведём пример. Вы объезжали мелкое препятствие на своей полосе, не собираясь перестраиваться на другую, но не включали поворотник и не пересекали линию разметки. Водитель позади вас трактовал это неверно и вильнул в ту же сторону. По существу, вы вынудили его скорректировать направление движения и, может быть, его скорость. Однако, нарушение ПДД в этом случае не может быть зафиксировано, потому что намеченные траектории ваших автомобилей не имели пересечений.

Помните о том, что включённый сигнал поворота не даёт никаких преимуществ.

Одновременное перестроение в разные полосы

Если в предыдущем случае уступить нужно только в том случае, когда другой автомобиль, чья траектория движения пересекает вашу траекторию манёвра, движется по прямой, то в данном случае действует вторая часть пункта 8.4 ПДД.

Преимущество здесь уже у водителя голубого автомобиля, поскольку он находится справа.

Одновременное перестроение в одну полосу

В случае, если два автомобиля осуществляют перестроение в одну (среднюю) полосу из других полос трассы, также в силу вступает правило "правой руки".Пдд перестроение: ДТП при перестроении Согласно ему, дорогу уступает водитель красного автомобиля, находящийся левее полосы, на которую он собирается перестраиваться:

В один и тот же ряд

Бывает, складывается иная ситуация: две машины, движущиеся в одном и том же ряду, перестраиваются в другой ряд — одинаковый для обеих машин.

О перестроении в таком случае можно говорить лишь если траектории движения транспортных средств пересекаются, то есть, один автомобиль едет быстрее, чем другой.

В таком случае оба участника дорожного движения обязаны предотвращать создание помех движению автомобилей, находящихся в целевой полосе. Таким образом, уступить обязан водитель, не успевший перестроиться первым.

Ситуации при обгоне

Когда водитель спешит, ему медлительность впереди идущего транспорта иногда кажется непозволительной. В итоге возникает желание обойти препятствие в виде другого автомобиля путем обгона.

Здесь происходит перестроение из одной полосы в другую с последующим возвратом.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Правила обгона подробно регламентированы главой 11 Правил дорожного движения.

Следует различать обгон и опережение. В первом случае происходит возврат в начальную полосу, во втором - нет.

Нужно ли пропускать, если у перестраивающегося заканчивается полоса?

В этом случае возникает справедливый вопрос: что делать?  Наиболее безопасное решение - уступить автомобилю с заканчивающейся полосой.

О сужении дороги нам расскажет разметка трассы. Также же существует дополнительный информатор в виде дорожного знака.

Если разметки нет

Однозначности в этом случае искать не приходится. Среди водителей бытует такое мнение, что красный обязан уступить, поскольку у него имеется помеха справа.

При этом водители совершенно справедливо ссылаются на пункт 8.9 ПДД, когда на определенном участке дорога не оснащена какими-либо знаками и полосами разметки.

Судебная практика 2021 г. подобные выводы поддерживает. Стоит отметить, что любая спорная ситуация рассматривается с учетом всех параметров маневрирования.Пдд перестроение: ДТП при перестроении При этом, судью будет больше интересовать факт, кто мог в большей степени предотвратить опасность возникновения ДТП.

ДТП при перестроении – кто виноват?

Наиболее часто ДТП в городах возникают именно при нарушении правил маневрирования. В процессе управления автомобилем водители иногда совершает действия, о которых оповещает каким-либо сигналом. Выполнение такого быстрого маневра становится неожиданным для других участников движения, что и приводит к аварийным ситуациям.

Часто встречаемые нарушения

Нарушения, которые приводят к ДТП, часто совершаются в период перестроения автомобиля. Совершается это в ситуациях:

  1. В случае возникновения на пути движения автомобиля неожиданного препятствия. Водитель производит его объезд. При этом он не подает сигнала о совершаемом маневре. Это является нарушением, поскольку другие водители не знают о намерениях впереди идущего автомобиля.
  2. Несоблюдение необходимого расстояния с двигающимся впереди автомобилем.Пдд перестроение: ДТП при перестроении При неожиданном торможении возможна авария.
  3. Двигаясь в условиях пробок, водители проявляют нетерпение. Они стремятся найти свободное пространство, и проникнуть в него. При этом не подают никакие сигналы. Поскольку таких нетерпеливых водителей много, в момент совершения ими маневра происходят аварии.

Варианты спорных моментов

В некоторых случаях нет возможности сразу принять однозначное решение в виновности одного из участников. Это относится к ситуациям:

  1. При одновременном перестроении машин, на одной полосе. Здесь начинается разбирательство. Учитывается скоростной режим движения, время включения поворота водителями и дистанция между автомобилями. Обычно проводится опрос свидетелей.
  2. Если произошла авария, когда количество рядов машин превышало число полос.
  3. При неожиданном обгоне, когда сзади идущий автомобиль уже совершил перестроение и находился в непосредственной близости. При этом он шел на такой же маневр. Часто в этом случае признается виновным второе транспортное средство.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Ему предъявляется претензия в несоблюдении дистанции. В реальности аварийную ситуацию, создал первый автомобиль, внезапно идущий на обгон, даже с оповещением.
  4. Существуют столкновения на месте разметки полосы. Эти случаи наиболее сложные. Как правило, виноват тот водитель, который начал перестроение, не пропустив идущее транспортное средство по своему ряду. Иногда смещение автомобилей начинается одновременно. Тогда включается в действие пункт правил помехи справа.

Профессиональные рекомендации

Несмотря на то, что в большинстве случаев аварии во время перестроения не имеют тяжелых последствий, лучше их избегать. Для этого опытные водители советуют придерживаться следующих правил:

  1. Чтобы иметь больше свободного пространства для маневра, следует придерживаться правого края полосы.
  2. Не пересекать разметку без особых надобностей.
  3. Постоянно держать в зоне внимания, движущиеся рядом автомобили.
  4. В момент перестроения видеть ситуацию, происходящую на соседних полосах и знать, что творится сзади.Пдд перестроение: ДТП при перестроении
  5. Во время совершения маневра связанного с перестроением не совершать резких движений, повороты делать плавно и без суеты.

Если все эти рекомендации принять к сведению, то риск попасть в аварийную ситуацию будет небольшой.

Вышеперечисленные предписания строги, но на практике их соблюдение сопряжено с влиянием множества побочных факторов, поэтому в случае ДТП определение виновника может вызывать затруднения.

Нужно учитывать, что при анализе ДТП даже данные видеорегистратора не являются 100%-й гарантией вынесения решения в пользу того или иного участника происшествия. Главное здесь - соблюдать правила дорожного движения, не торопиться и быть взаимно вежливыми.

как не нарваться на штраф

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня говорим про перестроение по полосам. Это довольно интересный и одновременно важный вопрос правильного маневрирования.

Здесь необходимо знать и понимать, кто кому должен уступить во время движения в потоке, причем порой довольно плотном.Пдд перестроение: ДТП при перестроении

Бывают ситуации, когда две машины перестраиваются одновременно из одной полосы, из-за чего начинают друг другу мешать. Это может происходить в городе или на трассе. Двигаться водитель может на мотоцикле или на автомобиле. Это не имеет принципиального значения. Правила для всех одинаковые. О них и поговорим.

Общие сведения

Если заглянуть в ПДД, то можно понять, что перестроением называют выезд из текущего занимаемого ряда или полосы, но при этом с сохранением своего изначального направления осуществляемого движения.

Ну а полосой движения выступает продольная полоса на проезжей части, обладающая шириной, которой достаточно для перемещения авто в одном ряду.

Теперь конкретно про перестроение по полосам в тех или иных ситуациях. Их может быть несколько. По многим из таких ситуаций есть даже видео уроки.

Второй ряд и поворот

По правилам перестраиваться через сплошную разметку запрещается. Чаще всего штраф водители получаются именно за то, что поворачивают, либо перестраиваются из неправильного ряда.Пдд перестроение: ДТП при перестроении

Как быть, если по своей ширине полоса дает возможность двигаться машинам сразу в 2 ряда. И при этом из полосы разрешается повернуть влево или вправо. Тут логично спросить, можно ли будет маневрировать из второго ряда с условно правильной полосы?

Здесь стоит обратиться к пункту 8,5 ПДД. Здесь говорится, что для поворота автомобилист обязан предварительно занять необходимое крайнее положение на его проезжей части. Вовсе не полосы, как некоторые думают, а именно проезжей части.

Еще бы хотелось напомнить об обгоне справа, и когда его можно выполнять.

Обочина или разгонная полоса

Представьте, что авто начинает выезжать на проезжую часть, используя для этого обочину, либо разгонную полосу.

Опасность здесь в том, что скорость основного потока выше. И вклиниться в него довольно сложно. Редко какие авто способны за 2 секунды разогнаться до 100 км/ч.

В этой ситуации приходится искать место для перестроения и параллельно смотреть вперед, поскольку перед ним после выезда тоже может возникнуть неожиданное препятствие.Пдд перестроение: ДТП при перестроении

Чаще всего на таких участках происходят аварии в виде боковых столкновений или паровозиков. Перестроившись на основную полосу с разгонной, и спровоцировав столкновение, именно этот водитель будет виноват. Тут стоит вспомнить и о знаке Сужение дороги.

Также вина будет на вас, если вы перестроились, выехали на основную дорогу, но машине позади пришлось резко затормозить и впечататься в вашу корму. Но вина окажется лишь в теории. На практике обычно виноват тот, кто сзади. Потому пострадавшему поможет разве что запись с камеры или регистратора.

Многократное перестроение

Суть заключается в том, что авто находится в крайней левой полосе многорядной дороги, и ему нужно поворачивать вправо.

Если дорога свободная, ничего страшного. Водитель просто включает поворот, и начинает резать все полосы. По правилам это не запрещено.

Но встретить свободные многополосные дороги довольно сложно. Потому перемещаться на правую полосу придется постепенно. Правильное перестроение требует, чтобы всегда учитывалась помеха справа, как и на перекрестке.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Особенно, если это нерегулируемый перекресток. Перестраиваться лучше поэтапно. То есть, повернуть в соседнюю полосу, убедившись в безопасности, затем проехать немного вперед, и снова маневрировать влево или вправо. Все зависит от того, где конечная точка для поворота или остановки.

Перестраиваемся одновременно

Больше всего споров и аварийных ситуаций возникает именно тогда, когда происходит одновременное перестроение.

Суть в следующем. К примеру, одна машина передвигается по крайней левой полосе, а сама дорога трехполосная. Далее она перестраивается в среднюю полосу. С крайней, но уже правой полосы для осуществления движения, перестраивается другой автомобиль. Кто в этой ситуации должен уступить?

Тут стоит обратиться к пункту 8,4 действующих ПДД.

Исходя из правил, в такой ситуации преимущество будет у того, кто находится справа.

Из-за этого, перестраиваясь на многополосной дороге, важно смотреть не только на полосу, куда собираетесь перемещаться, но и на соседние.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Если вы заметили, что водитель с правой стороны также начинает осуществлять маневр, тут придется отыграть второй номер в ситуации. То есть дождаться, пока он выполнит запланированные действия, а потом уже продолжить свое перестроение.

Как не попасть на штраф

Собираясь перестроиться на левую или на правую полосу, всегда важно помнить о правилах перестроения.

Вообще перестроение по полосам вопрос довольно сложный и многогранный.

Если вы не хотите получить солидный денежный штраф, а также стать причиной дорожного происшествия, запомните следующее:

  • Перестраиваясь, всегда уступайте путь тем, кто осуществляет прямолинейное движение именно по той полосе, куда вы собираетесь переместиться;
  • При перемещении из ряда в ряд следите за тем, чтобы иным авто не приходилось из-за ваших маневров резко менять свою текущую траекторию или же экстренно тормозить;
  • Если это одновременное перестроение 2 и более авто, преимущество будет у того, кто в настоящее время находится справа;
  • Менять полосу движения следует лишь при условии, что разметка позволяет это сделать;
  • Всегда включайте поворотник, чтобы уведомить других водителей о своем намерении перестроиться.Пдд перестроение: ДТП при перестроении

Если у вас еще остались вопросы, либо есть, чем дополнить, обязательно пишите в комментариях.

Мы же будем заканчивать. Всем спасибо за внимание!

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте актуальные вопросы и рассказывайте о нашем проекте своим друзьям!

Автомобили включили одновременно поворотники и начали перестраиваться: кто кому должен уступать?

Как поделить полосу движения: Правила перестроения на дороге.

По статистике ГИБДД, немалая часть аварий происходит при перестроении автомобилей, двигающихся в одном направлении. Наверняка каждый автолюбитель хоть раз сталкивался на дороге с ситуацией, когда ошибался при перестроении или встречал водителей, перестраивающихся из полосы в полосу в нарушение ПДД. 

 

 

Казалось бы, Правила дорожного движения четко разъясняют порядок перестроения из полосы в полосу. Но, к сожалению, не все так просто. Это точно так же, как с круговым движением: в ПДД описаны правила проезда кругового движения, но полстраны после нескольких изменений правительством правил проезда кругового движения путается и до сих пор не знает, кто и когда должен уступать дорогу.Пдд перестроение: ДТП при перестроении

 

Также и с перестроением из полосы в полосу: кажущаяся простота оказывается путаницей для водителей. Хотя стоит признать, что уровень знаний ПДД основной массы водителей оставляет желать лучшего. Увы, былые времена прошли, когда в автошколах реально учили водить машину и четко разбираться в не очень легких Правилах дорожного движения. Сегодня большинство школ учит крутить рулевое колесо и нажимать педали. 

 

В итоге каждый день на дорогах России происходят конфликты между водителями, возникающие из-за недопонимания того, кто же кому должен уступать при одновременном перестроении из полосы в полосу.

 

 

Иногда подобные конфликты доходят даже до мордобоя. Причем часто провоцируют открытый конфликт водители, грубо нарушившие действующие ПДД при перестроении в другую полосу, которые уверены в своих действиях и готовы с пеной у рта доказывать, что приоритет проезда был за ними. Знакомо? 

 

Видео 18+ 

 

Но таким водителям, вместо того чтобы по клаксону бить или кулаки чесать, не лишним будет на досуге повторить пункт 8.4, который четко прописывает все ситуации на дороге, указывая, кто кому должен уступать при перестроении и при движении в одном направлении. 

 

Вот как выглядит этот пункт, который нужно зазубрить, как пин-код своей банковской карты:

 


 
ПДД: Пункт 8.4
 
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

 

Но почему же, казалось бы, такое простое правило перестроения попутных автомобилей часто вызывает непонимание между водителями, что нередко приводит к ДТП?

 

Все дело в том, что этот пункт ПДД не разжеван досконально, как, например, это делается в статьях различных кодексов, где законодатель вносит разъяснения в виде комментариев.Пдд перестроение: ДТП при перестроении  

 

Но ПДД не нуждаются в подобных разъясняловках, поскольку этим и должны заниматься автошколы, когда готовят водителей. Но, увы, в последние годы эту обязанность многие автошколы позабыли, сосредоточившись на максимальном сборе денег за обучение. 

 

Так как же действовать, когда, например, два водителя, включив одновременно поворотники, хотят перестроиться в полосы друг к другу? 

Пример 1

 

В принципе, с учетом того же пункта 8.4 ПДД алгоритм достаточно простой.

Например, представим ситуацию: вы двигаетесь по трехполосной дороге в средней полосе. Затем вы, решив перестроиться в крайнюю правую полосу, включаете правый поворотник. В этот же момент автомобиль, движущийся рядом с вами справа (в крайней правой полосе) в одном направлении, также включает поворотник с целью перестроиться в вашу полосу движения. Как вы думаете, кто должен уступить дорогу?

 

Кто должен уступить: конечно, при одновременном перестроении двух машин водитель автомобиля, перестраивающегося в правую полосу, обязан уступить дорогу автомобилю, перестраивающемуся справа в попутную полосу движения.Пдд перестроение: ДТП при перестроении В этом случае, как и в соответствии со многими ПДД, действует хорошо всем знаемое негласное правило «помеха справа».

Так что в этом случае водитель, двигающийся в средней полосе, должен перестроиться в правую полосу только после того, как уступит дорогу автомобилю, одновременно начавшему перестраиваться из правой полосы в среднюю полосу движения. 

 

Должен ли водитель уступать дорогу при перестроении другой машины справа?


Пример 2

 

А вот другая ситуация. Представим, что вы двигаетесь в средней полосе движения и не собираетесь перестраиваться в правую полосу (правый сигнал поворота не включен). Затем вы замечаете, что автомобиль, двигающийся рядом с вами в правой полосе, включил левый поворотник, чтобы перестроиться в вашу полосу движения.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Как вы думаете, кто должен уступить в этом случае? 

 

Кто должен уступить: конечно, это более простой пример. Большинство водителей знают, что в этом случае правило «помеха справа» не работает и вы не обязаны уступать дорогу автомобилю, перестраивающемуся с правой полосы в вашу полосу движения. 

 

 

Правда, не спешите радоваться и строго соблюдать ПДД, охраняя свою полосу движения, как Кремль. Если вы видите, что водитель, перестраивающийся с правой полосы, не знаком с нормами ПДД или намеренно не собирается уступать вам дорогу, то не лезьте на рожон. Иначе вы можете попасть в ДТП. Да, в этом случае вы не будете виноваты в аварии. Но вам разве будет от этого легче после того, как повредите свой автомобиль?

 

Кто должен уступить дорогу, если вы перестраиваетесь в левую полосу движения? 

Пример 3

 

И, наконец, давайте рассмотрим еще одну ситуацию, которая также нередко становится камнем преткновения у автолюбителей.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Итак, представим ситуацию, когда вы движетесь по средней полосе и, включив поворотник, решили перестроиться в скоростную левую полосу, где в этот момент также другой автомобиль включил правый сигнал поворота для перестроения в вашу полосу движения (в среднюю). Как вы думаете, кто здесь обязан уступить дорогу согласно пункту ПДД 8.4?

 

Кто должен уступить: тут также действует негласное правило, что уступает тот, у кого есть помеха справа. То есть также при одновременном перестроении двух автомобилей в нашем примере дорогу должен уступить водитель автомобиля, перестраивающегося с левой полосы в среднюю. Так что вы не обязаны уступать автомобилю, который движется слева. У вас нет помехи справа.

 

 

Все просто. Но мы также не советуем вам опрометчиво лезть на рожон в попытке занять левую полосу движения. Ведь не все водители досконально знают ПДД. Также есть некоторые водители, которые хоть и знают приоритеты проезда при перестроении, намеренно не уступают дорогу другим водителям.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Поэтому прежде чем перестроиться с приоритетом в другую полосу движения, убедитесь, что вам уступают. Иначе попадете в глупое ДТП. 

 

Также пункт 8.4 ПДД действует и при сужении дороги:

 

 

Правила пдд - одновременное перестроение

Автомобилисты за целый день много раз производят маневры одновременного перестроения. Водитель со стажем делает это на «автомате», не нарушив ПДД. Новичкам на дорогах необходимо быть знакомыми со всеми правилами и постараться решить любую ситуацию без осложнений, а это чаще всего не легко.

Что такое одновременное перестроение?

Перестроение - это когда транспортное средство выехало из полосы или ряда, которое оно занимало, сохранив начальное направление. Это правило указано в п. 8.4, где сказано, что перестраивающийся автомобиль обязан пропустить машину, едущую в попутном направлении.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Когда другой автомобиль, движущийся попутно, начал параллельную перестройку, это и означает одновременное перестроение. При таких маневрах пропускается автомобиль, который находится по правую сторону.

Кто находится в приоритете и другие тонкости одновременного перестроения

Это весьма частая ситуация, когда дорога сильно перегружена, соблюсти все необходимые правила затруднительно. Грузовой автотранспорт в значительной степени закрывает обзор всей дороги. В этой ситуации надо быть еще осторожнее, и запомнить, что преимущество при таком перестроении у того, кто едет справа.

Когда автомобиль движется по своей полосе и не хочет перестраиваться, а машина справа желает перестроиться на его полосу, надо знать, что в этой ситуации правило «пропусти помеху справа» не действует.

Подобное не означает, что автомобилист справа начнет пропускать. Вероятно, для перестроения нужно будет сбросить скорость или изменить направление езды, чтобы не создавалась аварийная ситуация.

Как по правилам осуществить маневр?

- при желании перестроиться, когда соседние машины этого не делают, их необходимо пропустить и только после этого идти на маневр;

- при желании перестройки из левой полосы в крайнюю, когда другой автомобиль осуществляет перестроение из крайней полосы в левую, тоже необходимо его пропустить, а после этого сделать необходимый маневр;

- когда ряд, по которому вы движетесь, начинает сужаться, при перестроении необходимо пропускать машины, невзирая на то, что вы придерживаетесь правой стороны;

- при перестроении нужно пропустить все транспортные средства, а потом продолжить езду;

- при движении по многорядной дороге правила не меняются: запрещено перестраивание из крайнего левого ряда в крайний правый сразу, маневр необходимо выполнять, перестраиваясь из ряда в ряд по очереди.Пдд перестроение: ДТП при перестроении

Правила маневрирования при перестройке на кольцах

Проблематичным участком для перестройки является кольцо. Зачастую затруднение возникает из-за того, что нет светофоров. Всегда кольцо – главная дорога. Рекомендовано при езде по кольцам придерживаться своей полосы, при неверном выборе полосы может произойти авария.

Последствия при неверном маневрировании

Отрицательная сторона, конечно же, аварии, которые зачастую происходят, по статистическим данным, по вот каким причинам:

- Водитель нарушил или проигнорировал правила перестроения, установленные законодательством.

- Нарушено правило «пропусти помеху справа».

- Нарушены правила при езде по мосту.

- Водитель неверно выбрал ряд при езде по кольцу.

- Затруднен обзор дороги при маневрировании.

жизней чернокожих имеют значение: как полиция пытается восстановить доверие на фоне напряженности в Лос-Анджелесе | Новости США

Пассажирское сиденье полицейского крейсера - интересное место, откуда сейчас можно наблюдать напряженность в Америке.Пдд перестроение: ДТП при перестроении

Когда автомобиль полицейского управления Лос-Анджелеса (LAPD) патрулирует территорию банды в исторически неблагополучном районе, это, несомненно, вызывает дополнительную интенсивность.

Ватт в южно-центральной части Лос-Анджелеса всегда будут связаны с определяющим моментом в истории расовой напряженности в Соединенных Штатах.

Изображение: В 1956 году в Уоттсе, на юге центральной части Лос-Анджелеса, произошли бунты против расового неравенства.

То, что началось с столкновения чернокожего автомобилиста и белого гаишника в августе 1965 года, переросло в дни беспорядков. Напряженность по поводу неравенства и дискриминации достигла предела.

Дальнейшие беспорядки произошли из-за жестокости полиции в 1992 году после того, как судебные процессы над четырьмя полицейскими, обвиняемыми в избиении чернокожего Родни Кинга, не привели к осуждению.

Сегодня Уоттс является центром инициативы по снижению современной напряженности.Пдд перестроение: ДТП при перестроении

Изображение: Грег Милам из Sky в патрулировании с офицером Джоном Кафлином в Уоттсе, на юге центральной части Лос-Анджелеса.

Партнерство полиции Лос-Анджелеса по общественной безопасности (CSP) вывело на улицы сто полицейских с целью установления доверия между полицией и обществом.

Больше из Black Lives Matter

Тактика, подобная деэскалации, которая стала предметом стольких дискуссий в национальных дебатах после смерти Джорджа Флойда, уже много лет является частью стратегии CSP.

Полиция Лос-Анджелеса временно запретила использование удушающих захватов до рассмотрения дела после смерти мистера Флойда.

Ветеран CSP Джон Кафлин описывает то, что случилось с мистером Флойдом, как «зло».

Он говорит, что работа CSP в Уоттсе привела к «значительному улучшению» отношений.

Изображение: Офицер Кофлин - один из многих, чья работа направлена ​​на улучшение отношений с полицией.Пдд перестроение: ДТП при перестроении

Тем не менее, медленное движение мимо группы известных членов банды «Кровавых», крики и жесты вряд ли можно назвать сердечной встречей.

Но CSP в целом приветствуются. Офицеры говорят, что даже члены банд уважают усилия, направленные на то, чтобы уберечь детей от порочного круга насилия.

«Прибывают полиция, они делают свою работу. Они видят, что кто-то делает что-то неправильное, конечно, они собираются их остановить», - сказал мне Джесси Снид, житель Уоттса. «Копы, они в порядке».

Изображение: Джесси Снид, житель Уоттса, сказал, что полиция делает то, что им нужно.

Он не так надеется на общенациональные перемены.

«В связке всегда есть плохие яблоки», - добавил он.

На детской площадке офицеры остановились поболтать с группой детей в возрасте от 5 до 12 лет.

Изображение: Работа полиции включает в себя общение с детьми

Молодые люди настаивают на том, чтобы присоединиться к футбольной команде, поддерживаемой CSP, другой информирует их о прогрессе в выращивании клубники, подаренной ему офицером.Пдд перестроение: ДТП при перестроении

В другом квартале сестры Араселли и Мэрилин готовятся к получению стипендии в колледже, гарантированной программой.Это выход из проектов.

Это, несомненно, положительное влияние на место с историей раздоров. Цель программы CSP - дать молодежи возможность выбрать другую жизнь.

Изображение: Сестры Араселли и Мэрилин являются одними из тех, кто получает стипендии в колледже по программе CSP.

Никто не притворяется, что у этой истории нет другой стороны - существует суровая реальность для охраны места с историей насильственных преступлений, - но CSP - это обнадеживающая история.

Его командир, сам афроамериканец, говорит, что программа предоставляет модель.

«Без сомнения», - сказал Джеральд Вудворд. «По мере того, как вы строите подлинные отношения с сообществом, привлекаете их внимание и спрашиваете, как мы можем предложить вам какие-то решения, вы заметите влияние, и вы увидите, что преступность на самом деле сокращается.Пдд перестроение: ДТП при перестроении

Изображение: Командир Джеральд Вудьярд говорит, что цель проекта - найти решения для общества, которые приведут к снижению преступности.

"Почти как эффект ореола.«

Он признает, что это поворотный момент для страны, вызванный этими 8 минутами и 46 секундами в Миннеаполисе.

» Я объяснил это своим детям, и это сильно повлияло на меня, и мне нужно идти на работу, носите такую ​​же форму и ведите себя профессионально », - сказал он. Изображение: В 1992 году в Лос-Анджелесе произошли беспорядки против жестокости полиции.

"Это сложная часть. Будучи цветным человеком, когда ты снимаешь униформу, ты все еще афроамериканец.На самом деле нам нужно больше людей, чтобы отражать сообщество, которому мы служим ».

Как восстановить доверие между полицией и афроамериканцами

Чарльз Эпп и Стивен Мейнард-Муди - профессора Школы государственных дел и управления Канзасского университета.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Вместе с Дональдом Хайдером-Маркелем они являются соавторами книги «Остановка: как полиция перестает определять расу и гражданство».

Недавний опрос Pew показал огромную пропасть в том, как черные и белые относятся к недавним событиям в Фергюсоне, штат Миссури.Восемьдесят процентов чернокожих заявили, что убийство Майкла Брауна, невооруженного 18-летнего афроамериканца, «поднимает важные вопросы о расе, которые необходимо обсудить». Только 37% белых согласились. Вы можете сказать это черным, белые просто этого не понимают.

Опросив сотни водителей об их опыте полицейских остановок, мы можем понять, почему. Афроамериканцы сталкиваются не только с большим количеством остановок полиции, чем белые, но и с совершенно другим видом остановок. Для многих афроамериканцев остановка Майкла Брауна на улице Фергюсона слишком напомнила те, которые они испытали на себе - остановки, которые, как они опасались, могут перерасти в насилие.Многие чернокожие сейчас могут сказать: «Туда, по милости Божьей, иди я».Пдд перестроение: ДТП при перестроении

Мысленный эксперимент для белых читателей, взятый из реальных примеров из наших интервью:

Предположим, вас остановил полицейский, когда вы ехали домой с работы. Офицер не говорит, что вы превышали скорость или проехали на красный свет. Вместо этого он спрашивает, откуда вы и куда собираетесь. Пока вы отвечаете, он оглядывает вашу машину фонариком. Затем он отпускает вас без билета и дополнительных объяснений.Через пять минут другой офицер останавливает вас и задает те же вопросы, только чтобы снова отпустить.

Или представьте, что вы стоите во дворе в обычном рабочем районе и разговариваете со своими друзьями. Офицер едет по улице, останавливается и подходит к нему с пистолетом. «Никто не двигается!» он лает. «Держите руки так, чтобы я мог их видеть, и покажите мне свои удостоверения личности».

Или предположим, что вы едете домой из школы с друзьями, и вас останавливает офицер. Он говорит вам, что вы похожи на подозреваемых в недавнем краже со взломом, затем сковывает всех вас наручниками и заставляет вас сидеть на тротуаре и ждать, пока на вас придет свидетель.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Через час он отпускает вас без объяснения причин.

А теперь представьте, что вы черный и слышали много подобных историй от черных друзей и членов семьи. Как бы вы себя чувствовали? Мы уверены, что это будет похоже на чернокожих водителей, с которыми мы беседовали: возмущенные, разгневанные, даже оскорбленные.

Инциденты, описанные выше, называются остановками для расследования. В отличие от остановок безопасности дорожного движения, целью которых является наказание за нарушения безопасности, следственные остановки предназначены для проверки того, занимается ли человек серьезной преступной деятельностью.Наши интервью показали, что, хотя белые хорошо знакомы с остановками безопасности дорожного движения, у них мало опыта с остановками для расследования. Но половина всех остановок, о которых сообщили чернокожие, были следственными.

Остановка следствия может быть напряженной, потому что люди считают их несправедливыми и опасаются того, что офицер может сделать дальше.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Они задаются вопросом: если офицер может надеть на меня наручники на час, когда все, что я делал, это проезжал по белому кварталу, что может помешать ему поступить гораздо хуже? Афроамериканцы сообщают, что они пытаются предотвратить эскалацию конфликта, спокойно смиряясь с вторжением офицера и обучая своих детей тому же.Офицеры полиции также понимают, что эти остановки вызывают у людей недовольство и нервозность, что, в свою очередь, заставляет их нервничать и заставлять действовать решительно, чтобы сохранить контроль.

Если мы извлекли один фундаментальный урок из наших интервью, это то, что афроамериканцы опасаются, что эти напряженные, ожесточенные взаимодействия могут вылиться из-под контроля в насилие.

Один негр рассказал нам, что однажды спросил офицера: «Почему вы меня останавливаете?» Он сказал, что офицер ответил криком: «Покажи мне свои руки, покажи мне свои руки.

«У него вытащили пистолет, - сообщил мужчина, - и я даже не повернул голову, но я мог видеть его периферическим зрением глаза, его ствол, и он нацелил его прямо на моя голова.Пдд перестроение: ДТП при перестроении . . . Это было довольно пугающе ».

Полиция пытается оправдать прекращение следственных действий как способ активной борьбы с преступностью в районах с высоким уровнем преступности, и правда, что такие остановки иногда выявляют незаконные наркотики и оружие. Но это происходит за счет остановки большого числа ни в чем не повинных людей.Эта «игра в числа», как ее иногда называют в полиции, жертвует достоинством и доверием сотен невиновных, чтобы найти виновного.

Есть путь вперед: обуздать следственные остановки. Афроамериканцы возмущены не столько полицией, сколько конкретным видом деятельности полиции. Они, как и белые, принимают остановки полиции за явное нарушение, а не как предлог для допроса и обыска. Черный человек, которого много раз останавливали, сказал нам: «Если я ошибаюсь, я могу признаться в этом.Если я отслеживаю превышение скорости и знаю, что превышаю скорость, я могу это принять. Но не тогда, когда меня преследуют или, как я уже сказал, приставили к мне пистолет по какой-то конкретной причине, и он хотел, чтобы я вышел из машины, поднял руки и все такое ».Пдд перестроение: ДТП при перестроении

Прекращение следственных остановок позволит начать восстановление доверия, остановка за остановкой. Наем большего количества чернокожих полицейских необходим, но сам по себе не решит проблему. Даже расово разнородные департаменты, такие как Нью-Йорк, слишком часто останавливались на таких остановках, когда это было политикой руководства полиции.

Проблема не в остановках полиции - это в остановках следственных действий. Это останавливает отравление отношения черных к полиции - и к самому закону. Они подрывают эффективность полиции и превращают граждан демократического государства в контролируемых - и недовольных - субъектов государства безопасности. Пора положить им конец.

Отдел автомобильного транспорта - Департамент полиции Лос-Анджелеса

260 S Main St.
Лос-Анджелес, CA


213-486-1020

Задача Подразделения автотранспорта (MTD) - обеспечить Департамент безопасным и эффективным автопарком правоохранительных органов по конкурентоспособной цене.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Подразделение автотранспорта широко признано лидером в области операций с автопарком правоохранительных органов и разработало множество инновационных транспортных решений для удовлетворения потребностей Департамента и правоохранительных органов по всему миру. Подразделение обеспечивает всевозможную оперативную поддержку флота, управляя и контролируя все функции, связанные с флотом.В этой роли MTD отвечает за составление бюджета и закупку необходимых транспортных средств и сопутствующего оборудования; все направления обслуживания и ремонта автопарка; тестирование продукции и модификация автомобиля; утилизация поврежденных или устаревших транспортных средств и оборудования; и ведение всех записей флота. Дирк Обушон, директор по транспорту полиции, является командиром автотранспортного подразделения.

Motor Transport Division - это децентрализованное вспомогательное подразделение с 24 магазинами в 22 местах (включая Учебный центр Дэвиса).Штат MTD, в котором работает 268 человек, обеспечивает полный спектр операций по техническому обслуживанию и ремонту, а также кузовной ремонт, восстановление компонентов и модификацию автомобилей для всех марок, моделей и типов автомобилей.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Программа технического обслуживания автопарка основана на децентрализованной системе поддержки с магазином на каждой из девятнадцати территориальных станций Департамента.

В автопарке Департамента более 4700 автомобилей. Департамент эксплуатирует множество марок, моделей и типов транспортных средств, в том числе автомобили, мотоциклы, фургоны, грузовики, автобусы, полноприводные автомобили и различные уникальные автомобили (например,грамм. машины для спасения заложников, подразделения по обезвреживанию бомб, командные пункты, бронетехника, водолазный отряд, конные и кинологические подразделения). В среднем автопарк использует 56 миллионов миль в год, а годовой операционный бюджет составляет 14 миллионов долларов США на запасные части, шины, масло и топливо. Ежегодные закупки автопарка составляют от 25 до 32 миллионов долларов, включая расходы на оснащение или модификацию транспортных средств в соответствии с потребностями Департамента.

Помимо обычных функций технического обслуживания и ремонта, MTD также выполняет ремонт при столкновении,
восстановление компонентов, модификация и ремонт автомобилей.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Кроме того, техники выполняют
многочисленные государственные и федеральные инспекции транспортных средств, такие как инспекции грузовых автомобилей, грузовиков, цистерн и автобусов; сертификаты системы выбросов; инспекции безопасности как Департамента, так и частных транспортных средств, участвующих в дорожно-транспортных происшествиях, и давать показания в качестве предметных экспертов для городского прокурора в делах о мошенничестве с автомобилями или в судебных процессах по делам о гражданской ответственности. В другие обязанности входит проектирование и изготовление уникальных автомобилей и / или оборудования; близко, техническая поддержка специализированных подразделений, таких как обучение водителей, отдел чрезвычайных операций, секция координации движения и специальное оружие и тактика.В случае возникновения чрезвычайной ситуации, когда подразделение мобилизовано, MTD несет ответственность за активацию плана мобилизации транспортных средств по указанию начальника отдела и Центра чрезвычайных операций.Пдд перестроение: ДТП при перестроении

Основы реконструкции дорожно-транспортных происшествий - Публикации IPTM

Основы реконструкции дорожно-транспортных происшествий
Том 2 серии «Реконструкция дорожных аварий»

Джон Дейли, Натан Шигемура, Джереми Дейли

Этот учебник обязательно станет "must have" для каждого реконструктора.Это всеобъемлющий ресурс, в котором представлены простые обсуждения, примеры и краш-тесты, специально проведенные для этого текста.

Книга разделена на две части. В Части I вам дается прочная основа с математическими темами и концепциями физики, необходимыми для исследователя аварий. Темы представлены в логической последовательности, чтобы помочь вам перейти к приложениям, включающим более подробную информацию и увеличенное количество факторов.

В Части II вы найдете подробные обсуждения по темам, относящимся к реконструкции аварий, включая, помимо прочего, факторы трения и ускорения, отношения времени и расстояния, анализ столкновений с использованием импульса повреждения, анализ энергии повреждений и даже расчет.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Новыми в этом выпуске являются такие темы, как анализ вращения, механика вращения, анализ сбоев, опрокидывание, а также усиление внимания к векторам и векторной нотации.

Этот учебник, первоначально называвшийся Основы реконструкции дорожно-транспортных происшествий и опубликованный IPTM в 1988 году, был полностью переработан, чтобы предоставить вам наиболее актуальную доступную информацию. Книга содержит более 750 страниц и множество диаграмм, изображений, формул и примеров. Кроме того, математические решения решаются как в измерениях US, так и в системе SI.Упражнения в конце каждой главы позволят вам попрактиковаться в своих навыках.

Об авторах:

Джон Дейли вышел на пенсию после более чем 25 лет службы в офисе шерифа округа Тетон в Вайоминге. Пока он работал в офисе шерифа, он получил звание сержанта, и в его обязанности входило обучение, патрулирование и детективная работа. Он был ответственным за многие расследования убийств с участием транспортных средств при отягчающих обстоятельствах не только для своего агентства, но и для других агентств по всему штату.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Он присоединился к адъюнкту IPTM в 1982 году и сразу же начал преподавать IPTM по расширенному расследованию дорожно-транспортных происшествий и курсам по восстановлению дорожно-транспортных происшествий. В 1988 г. г-н Дейли написал свою первую книгу - «Основы реконструкции дорожно-транспортных происшествий», которая была принята в качестве учебника для курса IPTM «Реконструкция дорожно-транспортных происшествий». В 1997 году он в соавторстве с Натаном Шигемурой написал книгу «Основы прикладной физики для следователей дорожно-транспортных происшествий», которая стала первым томом серии «Реконструкция дорожно-транспортных происшествий».Г-н Дейли в настоящее время владеет и управляет Jackson Hole Scientific Investigations, Inc. Он имеет степень бакалавра машиностроения в Университете Пердью и степень магистра в области машиностроения в Университете Вайоминга.

Натан Шигемура вышел на пенсию в 2002 году в качестве сержанта полиции штата Иллинойс, где в его обязанности входили инструктор по расследованию ДТП, специалист по восстановлению дорожно-транспортных происшествий и руководитель отдела восстановления дорожно-транспортных происшествий штата.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Как совладелец Traffic Safety Group, LLC, компании, занимающейся реконструкцией и анализом дорожно-транспортных происшествий, базирующейся в Иллинойсе, он продолжает активно заниматься реконструкцией.С 1989 года г-н Шигемура был дополнительным преподавателем IPTM, для которого он продолжает вести общенациональные курсы по расследованию и восстановлению дорожно-транспортных происшествий на всех уровнях. Он является автором книги «Математика для исследователей дорожно-транспортных происшествий и специалистов по восстановлению», опубликованной IPTM в 1996 году, и соавтором книги «Основы прикладной физики для следователей дорожно-транспортных происшествий», опубликованной IPTM в 1997 году. Г-н Шигемура получил в 1975 году степень бакалавра наук. степень в области электротехники и электроники (BSEE) Иллинойского университета в Чикаго.Аккредитован Комиссией по аккредитации реконструкции дорожно-транспортных происшествий (ACTAR).

Доктор Джереми Дейли - штатный адъюнкт-профессор машиностроения в Университете Талсы в Оклахоме.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Он является директором Консорциума исследований по восстановлению сбоев при Университете Талсы (http://tucrrc.utulsa.edu), финансируемого извне проекта с упором на краш-тестирование. Он ведет курсы по автомобильному дизайну, механизмам, динамике машин, конечно-элементному анализу, динамике, контрольно-измерительным приборам и системам связи транспортных средств.Перед тем, как в 2001 году окончить Государственный университет Райта в Огайо со степенью бакалавра машиностроения, он шесть лет проработал в ВВС США, где обслуживал средства линейной навигации и метеорологические системы. Он получил степень доктора философии. получил степень инженера в июне 2006 года по завершении диссертации, основанной на его исследованиях, проведенных в Исследовательской лаборатории ВВС США. Джереми - сын Джона Дейли. Во время учебы в колледже Джереми Дейли начал работать в компании своего отца в Вайоминге - Jackson Hole Scientific Investigations, Inc.Доктор Дейли опубликовал рецензируемые статьи по реконструкции аварий через Общество инженеров автомобильной промышленности и Журнал реконструкции аварий.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Он зарегистрированный профессиональный инженер.

Технические характеристики: 768 страниц; 8½ ”x11”; Твердая обложка; Издатель: IPTM, 8-е издание (июнь 2018 г.)

Скидка 10% при заказе 10 и более! Используйте код BULK129 в корзине.

Раскрытие

* {размер коробки: рамка-рамка; } / * Создайте четыре равных столбца, которые плавают рядом друг с другом * /.столбец {float: left; ширина: 50%; отступ: 20 пикселей; } / * Очистить числа после столбцов * / .row: after {content: ""; дисплей: таблица; ясно: оба; } / * На экранах шириной 992 пикселей или…

Вид

* {размер коробки: рамка-рамка; } / * Создаем четыре равных столбца, которые плавают рядом друг с другом * / .column {float: left; ширина: 50%; отступ: 20 пикселей; } / * Очистить числа после столбцов * / .row: after {content: ""; дисплей: таблица; ясно: оба; } / * На экранах шириной 992 пикселей или…

Вид

Gràcies per posar-vos en contacte.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Si no heu verificat la vostra adreça de correu electrònic amb nosaltres abans, rebrà un missatge de correu electrònic que us demanarà que ho feu per poder contactar-vos. En endavant, processarem la vostra informació personal sota interès legítim. Rebrà qualsevol informació específica que hagi sol·licitat,…

Вид

* {размер коробки: рамка-рамка; } / * Создайте четыре равных столбца, которые плавают рядом друг с другом * /.столбец {float: left; ширина: 50%; отступ: 20 пикселей; } / * Очистить числа после столбцов * / .row: after {content: ""; дисплей: таблица; ясно: оба; } / * На экранах шириной 992 пикселей или…

Вид

¿Quieres saber más? Resuelve todas tus dudas con uno de nuestros especialistas Aprovecha ya nuestro Pack TODO EN UNO, fácil de instalar y a un Precio muy reducido. Instalación en minutos ✓ Общее количество клиентов ✓ Sin gastos adicionales ✓ Básico Normal Superior Cámaras Corporales 6 12 18 Soportes…

Вид

Ваш браузер не поддерживает теги видео.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Индустриальная видеокамера Серия D. - La cámara corporal n.º 1 en Italia Da oltre dieci anni, Reveal производит sistemi video indssabili pluripremiati, интеллигенция, эффективность и наука. Con clienti in old 40 paesi, ci siamo impegnati per aprire la strada mediante сотрудничества…

Вид

Телекамеры фиксируют происходящее на передовой. Они обеспечивают поддержку, заверение и уверенность в людях, которые там работают.Предоставляя рядовым сотрудникам инструменты, которые им нужны и которые им нужны, мы делаем их работу лучше. И мы помогаем им работать лучше. Изношенное видео - камеры…

Вид

Телекамеры фиксируют происходящее на передовой. Они обеспечивают поддержку, заверение и уверенность в людях, которые там работают. Предоставляя рядовым сотрудникам инструменты, которые им нужны и которые им нужны, мы делаем их работу лучше. И мы помогаем им работать лучше. Изношенное видео - камеры…

Вид Вид

* {размер коробки: рамка-рамка; } / * Создайте четыре равных столбца, которые плавают рядом друг с другом * /.Пдд перестроение: ДТП при перестроении столбец {float: left; ширина: 50%; отступ: 20 пикселей; } / * Очистить числа после столбцов * / .row: after {content: ""; дисплей: таблица; ясно: оба; } / * На экранах шириной 992 пикселей или…

Вид

Что такое реконструкция аварии?

«Несчастный случай» определяется как «неожиданное и нежелательное событие». Реконструкция аварии - это ветвь судебно-медицинской экспертизы причинно-следственной связи, которая включает в себя определение того, как и почему произошла авария - выполняется сначала путем правильной интерпретации улик, оставленных оставшимися вещественными доказательствами аварии, затем путем реконструкции и изучения событий, предшествующих, во время и после аварии. .

Особенностью этой профессии является то, что реконструкция аварии методично работает в обратном порядке, по времени - от конечных результатов к началу последовательности событий. Все виды происшествий расследуются с помощью методологии реконструкции - авиакатастрофы, поломки кранов, обрушения мостов, столкновения транспортных средств и т.Пдд перестроение: ДТП при перестроении Д. Реконструкция дорожно-транспортных происшествий, в частности, обычно включает определение факторов, которые повлияли на причину и серьезность столкновения, такие как чрезмерные скорость, плохая видимость, неисправная шина, непристегание ремня безопасности пассажира или пренебрежение устройствами регулирования дорожного движения.

Полиция уже этим не занимается?

Обязанность сотрудника полиции после аварии состоит в том, чтобы задокументировать основную информацию о событии (в основном для удовлетворения статистических потребностей правительства города или штата), попытаться определить причину его / ее отчета (обычно путем опроса водителей и свидетелей, чтобы выяснить это). если были нарушены какие-либо правила дорожного движения), обратитесь за помощью к пострадавшим и соблюдайте меры безопасности на месте происшествия. Технически полиция расследует очень мало дорожно-транспортных происшествий, если в них нет смертельных случаев.В большинстве официальных отчетов о дорожно-транспортных происшествиях детали, необходимые для точного воссоздания столкновения, отсутствуют.Пдд перестроение: ДТП при перестроении

Офицеры, прошедшие подготовку по восстановлению ДТП, встречаются редко, и в результате полиция может непреднамеренно упустить из виду мошенничество, обман и другие фактические аномалии на месте происшествия, поскольку они не могут согласовать различия между вещественными доказательствами и противоречивыми заявлениями свидетелей. Часто преобладает водитель с наиболее правдоподобной историей.Ошибки не редкость.

Следы от шин и борозд в грязи могут быстро исчезнуть. Велики шансы, что эти важные улики не только не будут измерены и задокументированы, они даже не будут упомянуты в полицейском протоколе.

Завершена перестройка башни, Южный Иллинойс, открытая сегодня ночью

Замена большой опоры высоковольтной передачи была завершена в воскресенье, 24 января 2021 года, и Южный Иллинойс-авеню снова открылся для движения около полуночи.(Фото любезно предоставлено Управлением долины Теннесси)

В воскресенье было завершено восстановление большой опоры высоковольтной передачи в Ок-Ридже, и около полуночи Южный Иллинойс-авеню вновь открылся для движения.Пдд перестроение: ДТП при перестроении

155-футовая стальная решетчатая башня, которую нужно было заменить, была сбита, когда пикап врезался в нее примерно в 16:15. Пятница. Башня, которая находится на Юнион-Вэлли-Роуд, несет высоковольтные линии электропередачи Tennessee Valley Authority, а также городские линии электропередачи и распределения.

Четырехполосная дорога, основное сообщение между Ок-Риджем и округом Нокс, была закрыта примерно на два дня после аварии, а бригады удалили и заменили поврежденную опору трансмиссии.

TVA сообщило, что в результате крушения были также повреждены три более мелкие постройки, и они были отремонтированы.

В результате аварии была перекрыта главная автомагистраль (State Route 62) и нарушено движение к Национальной лаборатории Ок-Ридж и Комплексу национальной безопасности Y-12, сообщает TVA.

«Большое спасибо нашим бригадам линий электропередачи и бригадам из электрического департамента Ок-Ридж», - заявили в коммунальном предприятии.Пдд перестроение: ДТП при перестроении

Белый пикап Chevrolet, который врезался в вышку в пятницу, по всей видимости, буксирует прицеп с Bobcat. Непонятно, что стало причиной крушения в сухой солнечный полдень. Дорожный патруль Теннесси ведет расследование. По данным THP, три человека получили ранения, и против водителя возбуждены обвинения.

Авария привела к массовым отключениям электроэнергии, в том числе в домах и на предприятиях в Ок-Ридже. Большинство клиентов восстановили электроснабжение в течение нескольких часов.

TVA сообщило, что опора передачи имеет двухцепную линию напряжением 161 кВ. Одна линия электропередачи соединяет завод по производству окаменелостей Булл Ран в Клакстоне с Норрисом, а другая соединяет Булл Ран с Кингстоном. У TVA есть альтернативные схемы, и коммунальное предприятие сообщило, что использовало их для восстановления электроснабжения в пятницу днем ​​и вечером.

В выходные дни Crews работали над заменой большой опоры высоковольтной передачи, которая была повреждена в результате аварии в пятницу, 22 января 2021 года, и Южный Иллинойс-авеню снова открылся для движения примерно в полночь в воскресенье.Пдд перестроение: ДТП при перестроении (Фото любезно предоставлено Управлением долины Теннесси) В пятницу, 22 января 2021 г., в результате аварии одного автомобиля на Юнион-Вэлли-Роуд и Южном Иллинойс-авеню была сбита большая высоковольтная опора передачи данных Управления долины Теннесси. (Фото любезно предоставлено Tennessee Valley. Авторитет)

Дополнительная информация будет добавляться по мере ее поступления.

Вы можете связаться с Джоном Хуотари, владельцем и издателем Oak Ridge Today, по телефону (865) 951-9692 или [адрес электронной почты защищен]

Большинство новостей на Oak Ridge Today предоставляются бесплатно Oak Ridge Today с помощью наших рекламодателей, спонсоров и подписчиков.Это бесплатная история. Спасибо нашим рекламодателям , спонсорам и подписчикам. Вы можете увидеть, что мы покрываем здесь .


Вам нравится этот рассказ или наша работа в целом? Если да, рассмотрите возможность ежемесячной подписки на Oak Ridge Today.Пдд перестроение: ДТП при перестроении

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *