Пдд о ремнях безопасности: Штраф за непристегнутый ремень безопасности в 2021 году

Памятка по ПДД «Ремни безопасности»

                                                        

Уважаемые родители (законные представители)!

   Пожалуйста, помните, что личный пример — лучший  метод воспитания детей. Именно поэтому специалисты  убедительно просят Вас соблюдать нижеприведенные правила. С их помощью Вы сможете значительно снизить вероятность возникновения опасной ситуации для вас и вашего ребенка.

•  Убедитесь в том, что ребенок пристегнут ремнями безопасности

•  Лобовое столкновение при скорости 50 км/час равносильно падению с третьего этажа здания. Поэтому, не пристегивая ребенка ремнями, вы как бы разрешаете ему играть на балконе без перил!

•  Все средства безопасности должны быть правильно подобраны.

•  Дети до 12 лет должны сидеть на заднем сиденье. Центральное заднее сиденье — самое безопасное место при боковом столкновении.

Пристегивайте ремни безопасности!

Даже если вы едете по знакомой дороге на небольшое расстояние. Учтите, что 70% несчастных случаев, в которых погибают пассажиры, происходят в пределах первых 25 км пути.

•   Пристегивайтесь, даже если ваш автомобиль оснащен воздушными подушками безопасности.

•   Если ремни не пристегнуты, столкновение даже на скорости 30 км/час может привести к гибели пассажиров. Пристегиваясь ремнями безопасности, вы уменьшаете риск несчастных случаев с летальным исходом на 45%.

•   Самые лучшие устройства безопасности бесполезны, если они неправильно используются. К сожалению, в 40% случаев используемые устройства безопасности либо не подходят детям, либо неправильно крепятся.

Объясняйте детям как себя вести, и подавайте личный пример.

• Ремни безопасности и специальное сиденье для детей должны соответствовать росту и весу ребенка

•   Самым лучшим защитным устройством для ребенка, которому еще не исполнилось 2 лет и вес которого не достигает 13 кг, — это специальное кресло для детей, которое крепится на заднем сиденье и обращено к заднему стеклу.  Самое важное — защитить шею ребенка, которая наиболее уязвима. Использование этого кресла уменьшает нагрузку на шею при столкновении почти на 90%. Предупреждение! Если ваш автомобиль оснащен воздушными подушками безопасности, никогда не устанавливайте детское сиденье на переднее место. При срабатывании подушки безопасности, ребенок может быть травмирован, так как его сиденье будет расположено очень близко к ней.

•   Для детей до 4 лет весом до 18 кг рекомендуется использовать детское кресло со специальной системой ремней безопасности. Оно уменьшает возможность     получения травм на 70%.

•   Для детей от 3 до 12 лет подходит специальное сиденье с двумя боковыми системами ремней безопасности или специальной системой безопасности.

 • Маленький ребенок на руках у взрослых в случае аварии абсолютно незащищен. При лобовом столкновении на скорости 50 км/час со стоящим на месте предметом кинетическая  энергия превращает ребенка весом 25 кг в ракету, весящую 500 кг, то есть вес возрастает в 20 раз.

Никогда не употребляйте алкоголь, перед тем как сесть за руль. Вам необходимо выбрать: либо пить, либо вести машину. Каждое пятое происшествие на дорогах России связано с управлением транспортным средством в состоянии опьянения.

•  Алкоголь влияет на остроту зрения, рассеивает внимание, повышает утомляемость и увеличивает время реакции.

•  Риск несчастного случая увеличивается вдвое, когда уровень алкоголя в крови поднимается до 0,5 г/л, и в 10 раз, когда он достигает 0,8 г/л.

Продумайте маршрут и отдохните перед дорогой

•  Проверьте состояние вашей машины перед поездкой. Даже спущенные шины могут явиться причиной аварии.

•  Не кладите тяжелые предметы на полку в машине. При столкновении они могут превратиться в смертоносные «снаряды».

Держите руль обеими руками

• Положение рук на руле «без четверти три» или «без десяти два» дает наилучший контроль над автомобилем.

• Перекрещивание рук на руле или держание руля за основание опасно в случае столкновения и при срабатывании воздушных подушек безопасности.

Подумайте о своем комфорте и безопасности

• Наклоните свое кресло под удобным для вас углом и пристегнитесь ремнями безопасности так,   чтобы они не стесняли ваших движений.

• Обратите внимание на подголовник, который должен быть наклонен к затылку как можно ближе.

МОУ СОШ п.Новопавловка — Памятка по ПДД «Ремни безопасности»

Версия для слабовидящих

Войти Регистрация

Войти в аккаунт

Все еще нет аккаунта? Зарегистрируйтесь сейчас!

Логин *

Пароль *

Запомнить меня

• Забыли пароль?
• Забыли логин?

Создать аккаунт

Обязательные поля помечены звездочкой (*).

Логин *

Пароль *

Подтверждение пароля *

Email *

Подтверждение email *

Защита от ботов *

Скачать бесплатно шаблоны для WordPress.
Новые шаблоны DLE 10 на dlepro.ru

Брянский строительный портал.
Новости строительства.

Строительная фирма Сансити.
Ремонт недвижимости.

Уважаемые родители (законные представители)!

Пожалуйста, помните, что личный пример — лучший  метод воспитания детей. Именно поэтому специалисты  убедительно просят Вас соблюдать нижеприведенные правила.

Правилами дорожного движения установлено, что: «Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства. Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием детских удерживающих устройств» (пункт.

22.9 Правил дорожного движения).

Обязательно пристегнитесь.

• Если человек не пристегнут, столкновение на скорости всего 50 км/ч равносильно для него падению с третьего этажа. Ремень снижает эту скорость до 7 км/ч. 
• Водитель обязан настаивать, чтобы все пассажиры пристегивались: и сидящий на переднем месте, и сидящие на задних сидениях. Потому что не пристегнутый пассажир на заднем сидении подвергает опасности не только себя, но и других пассажиров.
• Дети до 12 лет должны сидеть на заднем сиденье. Центральное заднее сиденье — самое безопасное место при боковом столкновении.

Ремень должен быть пристёгнут правильно.

• Правильно — это так: ремень располагается вдоль груди, ближе к шее. Это важно, поскольку плечевая и грудная часть туловища принимает на себя основную силу удара. Нижняя часть ремня удерживает таз, а ни в коем случае не живот, поэтому ремень должен опоясывать бедра.
• Ремни безопасности и специальное сиденье для детей должны соответствовать росту и весу ребенка

Опасности

• При столкновении на большой скорости не пристегнутого водителя сначала бросает грудью на руль, а в следующие доли секунды — головой в лобовое стекло. При ударе о руль обычные последствия — травма грудной клетки, нередко с переломами ребер и грудины, не говоря уже об обширных гематомах.
• Есть немалый риск получить ушиб легких, хуже того — ушиб сердца, который приравнивается медиками к инфаркту миокарда. Он может привести к смертельному исходу, и не сразу, а спустя несколько месяцев после аварии. Кроме того, не исключено, что удар о нижнюю часть руля, пришедшийся в солнечное сплетение, вызовет мгновенную рефлекторную остановку сердца.
• При ударе в лобовое стекло, как минимум — сотрясение мозга и гематомы, но чаще всего такие аварии оборачиваются открытыми или закрытыми черепно-мозговыми травмами, повреждениями глаз и органов слуха, сильными порезами лица. Еще серьезнее последствия, когда сидящих в машине при ДТП выбрасывает через лобовое стекло на капот.

Достаточно пристегнуться — и во многих случаях можно избежать тяжелого вреда своему здоровью.

Памятка по ПДД «Ремни безопасности»

Подробности

Просмотров: 1467

• Назад
• Вперёд

Законы о ремнях безопасности | Подросток-водитель Источник

Соблюдайте законы о ремнях безопасности при каждой поездке

Подростки, как пассажиры, так и водители, имеют самый низкий уровень использования ремней безопасности среди всех возрастных групп, по данным Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC), и последствия смертельны. В 2020 году в дорожно-транспортных происшествиях погибло 1885 молодых водителей (в возрасте от 15 до 20 лет), что на 17% больше, чем 1616 человек в 2019 году; Более половины (52%) не были пристегнуты ремнями безопасности.

Нью-Йорк был первым штатом, принявшим законы о ремнях безопасности в 1984, и вскоре последовали многие штаты. К 1996 году в каждом штате, за исключением Нью-Гэмпшира, были приняты законы об обязательных ремнях безопасности, распространяющиеся на водителей и пассажиров на передних сиденьях.

Законы о ремнях безопасности различаются в зависимости от штата, включая их жесткость. Основные законы о ремнях безопасности позволяют сотрудникам правоохранительных органов останавливать транспортное средство и выносить штраф за непристегнутый ремень безопасности. Законы о вторичных ремнях безопасности позволяют сотрудникам правоохранительных органов выносить предупреждения только в том случае, если транспортное средство остановлено из-за другого нарушения.

Согласно исследованию законов о ремнях безопасности, проведенному Детской больницей Филадельфии (CHOP), подростки, живущие в штатах, где действуют основные законы о ремнях безопасности, на 12% чаще пристегиваются в качестве водителей и на 15% чаще пристегиваются в качестве пассажиров, чем подростки из штатов с дополнительными законами о ремнях безопасности. Исследование также показало, что определенные группы подростков, в том числе сельские жители, афроамериканцы, дети с низкими оценками или посещающие школьные округа с более низким социально-экономическим положением, а также водители пикапов, сообщили о самом низком использовании ремней безопасности. Однако использование ремней безопасности среди этих групп было выше в штатах с основными законами о ремнях безопасности.

Исследование также иллюстрирует долгосрочную эффективность основных законов о ремнях безопасности. Хотя подростки, находящиеся на этапе выдачи разрешений учащимся под присмотром взрослых программы Graduated Driver Licensing (GDL), сообщают об одинаковом использовании ремней безопасности независимо от силы законов о ремнях безопасности в их штатах, они, как правило, меньше пристегиваются в штатах с дополнительными законами о ремнях безопасности во время движения. через следующие этапы GDL.

Основные законы о ремнях безопасности для GDL

Ради безопасности молодежи штаты, серьезно сопротивляющиеся принятию основных законов о ремнях безопасности, должны рассмотреть возможность добавления положения об использовании ремней безопасности в своей программе GDL.

Это положение должно распространяться на всех пассажиров в транспортном средстве, управляемом подростком, на этапе испытательного срока лицензии. Для получения самой последней информации о законах о ремнях безопасности по штатам посетите веб-сайт GHSA.

Другие стратегии, помимо законов о ремнях безопасности , для увеличения использования ремней безопасности включают:

• Применение законов о ремнях безопасности ко всем в автомобиле, а не только к тем, кто находится на переднем сиденье.
• Введение штрафов за непристегнутый ремень безопасности достаточно высокими, чтобы быть эффективными.
• Поддержка законов о ремнях безопасности за счет заметного присутствия полиции и проведения кампаний по повышению осведомленности общественности.
• Просвещать общественность, чтобы использование ремней безопасности стало социальной нормой.

Узнайте факты , чтобы продвигать использование ремней безопасности в вашей семье, включая соблюдение законов о ремнях безопасности в каждой поездке, каждый раз.

Статистические данные

В штате Нью-Гэмпшир не принят ни основной, ни дополнительный закон о ремнях безопасности для взрослых на любом сиденье, хотя в штате есть основной закон о безопасности детей-пассажиров, который распространяется на всех водителей и пассажиров в возрасте до 18 лет.

• В В 2020 году в дорожно-транспортных происшествиях погибло 1885 молодых водителей (в возрасте 15–20 лет), что на 17% больше, чем 1616 человек в 2019 году; Более половины (52%) не были пристегнуты ремнями безопасности.

• В десяти штатах  
  нет законов, предписывающих использование ремней безопасности на задних сиденьях.

Безопасность на транспорте и предотвращение травматизма

Узнайте о правилах безопасного вождения, пешеходного и велосипедного движения.

Пропустить оглавление

Содержание

Вы пропустили раздел оглавления.

Ремни безопасности

Для водителей и пассажиров на передних сиденьях ремни безопасности снижают риск смерти на 45% и снижают риск серьезных травм на 50%. В Массачусетсе в 2017 году уровень использования ремней безопасности составлял 73,8%.

Закон штата Массачусетс о ремнях безопасности

Закон штата Массачусетс требует, чтобы каждый человек, находящийся в легковом автомобиле, пристегивался ремнем безопасности или сидел в детском удерживающем устройстве. Любой водитель, остановленный сотрудником правоохранительных органов за нарушение правил дорожного движения и не пристегнутый ремнем безопасности, может быть оштрафован на 25 долларов.

Для получения дополнительной информации, Глава 3: Безопасность превыше всего из Massachusetts Driver’s Manual подробно описаны законы о ремнях безопасности в Содружестве.

Предотвращение/Передовой опыт

Лучший способ защитить себя в случае аварии — всегда пристегиваться ремнем безопасности. Ремни безопасности спасают жизни водителей и пассажиров.

Центры по контролю за заболеваниями рекомендуют усилить соблюдение существующих законов о ремнях безопасности. Расширенные программы правоприменения направлены на лучшую поддержку законов о ремнях безопасности либо за счет увеличения среднего количества предупреждений, выдаваемых каждым офицером, либо за счет увеличения количества патрулирующих офицеров. Эти меры поддерживаются рекламными кампаниями, такими как успешная инициатива «Click It or Ticket». Исследования показали, что расширенные программы обеспечения соблюдения правил увеличивают использование ремней безопасности в среднем на 16 процентных пунктов;

Ресурсы

• Защита пассажиров
• Ремни безопасности: узнайте факты
• Влияние на политику: ремни безопасности

Безопасность детей-пассажиров

Автомобильные травмы являются основной причиной смерти детей в Соединенных Штатах. Но многие из этих смертей можно предотвратить.

Каждый год в штате Массачусетс в среднем 3 ребенка в возрасте 7 лет и младше погибают в результате автомобильных аварий. Кроме того, дети штата Массачусетс в возрасте 7 лет и младше ежегодно лечатся в больницах штата Массачусетс в связи с примерно 2100 несмертельными травмами в результате дорожно-транспортных происшествий.

Закон о детях-пассажирах штата Массачусетс

В штате Массачусетс любой ребенок в возрасте до 8 лет и ростом менее 57 дюймов должен находиться в автокресле или детском кресле в движущемся транспортном средстве.

Профилактика/Передовой опыт

Центр по контролю за заболеваниями (CDC) рекомендует следующее вмешательство, основанное на фактических данных: законы об автокреслах наряду с распространением автокресел плюс образовательные программы.

Сочетание этих подходов увеличивает использование удерживающих устройств и снижает травматизм и смертность детей-пассажиров.

Тип автокресла зависит от нескольких факторов, таких как возраст, размер и потребности в развитии. Используйте рост и вес вашего ребенка, чтобы выбрать правильное автокресло.

Каждое сиденье отличается. Точные ограничения по высоте и весу см. в инструкциях производителя:

• Детские кресла обычно рассчитаны на вес до 20 фунтов и устанавливаются лицом назад.
• Трансформируемое сиденье для малышей обычно весит 20–40 фунтов. Держитесь лицом назад как можно дальше (см. рекомендации, указанные на сиденье).
• Дополнительные сиденья обычно весят 40–80 фунтов и устанавливаются лицом вперед.

Ресурсы

• Безопасность автокресла
• Безопасность детей-пассажиров: узнайте факты
• Автокресла и бустеры
• Инструментарий по безопасности детей-пассажиров для добольничных учреждений (PDF) | (DOCX)

Вождение в нетрезвом виде

Каждый год в Массачусетсе около 150 человек погибают в автомобильных авариях с участием водителя, который употреблял алкоголь и у которого концентрация алкоголя в крови (BAC) 0,01 или выше. Четыре из 5 (83%) этих смертельных случаев были связаны с водителями с BAC 0,08 или выше.

Законы штата Массачусетс об ограниченном вождении

В штате Массачусетс запрещено управлять автомобилем с концентрацией алкоголя в крови (BAC) 0,08 (или выше). В законе также говорится, что вождение под воздействием марихуаны, наркотических средств, депрессантов или стимулирующих веществ запрещено.

Профилактика/Передовой опыт

Центр по контролю и профилактике заболеваний (CDC) рекомендует следующие вмешательства, основанные на фактических данных:

• Контрольно-пропускные пункты позволяют полиции ненадолго останавливать транспортные средства в определенных, хорошо видимых местах, чтобы проверить, не страдает ли водитель. Полиция может остановить всех или определенную часть водителей.
• Дыхательные тесты могут проводиться, если у полиции есть основания подозревать, что водитель находится в состоянии алкогольного опьянения
• Блокировки зажигания, установленные в автомобилях, измеряют содержание алкоголя в дыхании водителя. Блокировки препятствуют запуску автомобиля, если у водителя BAC выше определенного уровня, обычно 0,02%. В Массачусетсе они используются для людей, осужденных за вождение в нетрезвом виде во второй раз, и очень эффективны для предотвращения повторных правонарушений во время установки.

Водительские ресурсы с ограниченными возможностями

• Инициативы по обеспечению безопасности дорожного движения Водитель с ограниченными возможностями
• Алкогольные и наркотические суспензии
• План безопасности дорожного движения

Отвлеченное вождение

Согласно CDC существует три основных типа отвлечения внимания:

• Визуальное: отвлечение взгляда от дороги;
• Руководство: убрать руки с руля; и
• Когнитивные: отвлекитесь от вождения.

Отправка текстовых сообщений за рулем особенно опасна, поскольку сочетает в себе все три типа отвлечения внимания. С 2013 года число водителей, сообщающих об использовании мобильного телефона за рулем, выросло на 30%. Почти половина (49 человек)%) водителей сообщают, что недавно разговаривали по мобильному телефону за рулем, а каждый третий (35%) отправлял текстовое сообщение или электронное письмо за рулем. Страховой институт дорожной безопасности провел исследование, которое показало, что риск аварии был в 2-6 раз выше, когда водители манипулировали мобильным телефоном, по сравнению с тем, когда они не отвлекались. То же исследование показало, что риск аварии из-за текстовых сообщений для водителей был значительно выше для возрастных групп водителей до 30 лет и водителей старше 64 лет.

Закон штата Массачусетс об отвлеченном вождении

Закон штата Массачусетс о безопасном вождении вступил в силу в сентябре 2010 года. Закон запрещает отправку, ввод или чтение электронных сообщений на портативных устройствах или с них во время управления автомобилем. Это включает в себя использование Интернета и обмена текстовыми сообщениями. Закон также запрещает использование портативных электронных устройств младшими операторами за рулем. Прочтите полный текст Закона об отвлеченном вождении на веб-сайте Реестра транспортных средств.

Профилактика/Передовой опыт

Во многих штатах принимаются законы, например, о запрете отправки текстовых сообщений во время вождения или об использовании градуированных систем водительского удостоверения для водителей-подростков, чтобы повысить осведомленность об опасностях вождения с отвлечением внимания и предотвратить его возникновение. Тем не менее, эффективность законов о мобильных телефонах и текстовых сообщениях в снижении аварий, связанных с отвлеченным вождением, требует дальнейшего изучения.

Ресурсы

• Инициативы по обеспечению безопасности дорожного движения: отвлеченное вождение
• CDC: отвлеченное вождение
• NHTSA: отвлеченное вождение
• Страховой институт безопасности дорожного движения: отвлеченное вождение

Пешеход и велосипед

В среднем 80 пешеходов и 10 велосипедистов ежегодно погибают в автомобильных авариях в Массачусетсе. Кроме того, в больницах Массачусетса ежегодно лечат около 4000 несмертельных травм пешеходов и 1400 несмертельных травм велосипедистов.

Законы штата Массачусетс о велосипедах и пешеходах

Закон штата Массачусетс гласит, что водитель должен уступить дорогу пешеходу, если пешеход находится на той же половине проезжей части или в пределах 10 футов от автомобилиста. Полный текст закона см. на сайте MGL c. 89 §11

Закон штата Массачусетс требует, чтобы любой человек в возрасте 16 лет и младше, который едет на велосипеде, носил шлем. Полный текст закона и других положений о велосипедах см. на MGL c. 85  §11B

Вмешательства, основанные на фактических данных/Передовой опыт

По данным CDC, ношение велосипедных шлемов снижает риск травм головы и головного мозга в случае аварии. Все велосипедисты, независимо от возраста, могут защитить себя, надев правильно подобранные велосипедные шлемы во время каждой поездки. Важно, чтобы шлем был правильно надет. Законы о велосипедных шлемах эффективны для увеличения использования шлемов и снижения травматизма и смертности в результате аварий среди детей и взрослых.

По возможности:

•  переходить улицу по обозначенному пешеходному переходу или перекрестку;
• Увеличьте свою видимость ночью, носите с собой фонарик и носите светоотражающую одежду;
• Избегайте отвлекающих факторов, таких как электронные устройства, которые отвлекают ваше внимание от дороги;
• и идите по тротуару, но если он недоступен, идите по обочине и лицом к движению транспорта.

Ресурсы

• НАБДД: безопасность пешеходов
• Федеральное управление автомобильных дорог: Безопасность пешеходов и велосипедистов
• Massbike.org
• Walkboston.org

Водители-подростки

Автокатастрофы являются одной из основных причин гибели молодых водителей. К счастью, за последнее десятилетие в штате Массачусетс произошло значительное снижение травматизма среди молодых операторов (в возрасте 16–17 лет). В среднем два водителя в возрасте от 16 до 17 лет в штате Массачусетс ежегодно погибают в автокатастрофе, и ежегодно происходит около 25 госпитализаций и 860 посещений отделений неотложной помощи водителей в возрасте от 16 до 17 лет по поводу несмертельных аварийных травм. Частично из-за снижения уровня аварийности среди водителей в возрасте 16–17 лет и увеличения числа молодых людей, получающих права в возрасте 18 лет и старше, водители штата Массачусетс в возрасте 18–20 лет в настоящее время имеют более высокие показатели госпитализации в связи с травмами, связанными с авариями, чем водители в возрасте 16–16 лет. 17.

Законы штата Массачусетс о младших водительских правах

Законы о младших водителях (JOL), также известные как Законы о ступенчатых водительских удостоверениях (GDL), представляют собой систему правил, разработанных для обеспечения безопасности новых подростков-водителей, предоставляя им тем больше прав на вождение, чем больше опыта они получают. За рулем.

• Ограничение по пассажирам запрещает младшему оператору перевозить пассажиров младше 18 лет (за исключением братьев и сестер) в течение первых шести месяцев, когда у водителя есть водительское удостоверение. Это ограничение было разработано, чтобы уменьшить количество отвлекающих факторов, с которыми неопытный водитель может столкнуться во время вождения.
• Ночное ограничение запрещает младшему оператору управлять автомобилем с 00:30 до 5:00, если только его не сопровождает родитель или опекун. Это ограничение было разработано для предотвращения вождения в эти опасные часы, когда чаще происходят аварии из-за сонливости или повышенного рискованного поведения.
• Водители моложе 18 лет не могут ни по какой причине пользоваться мобильными электронными устройствами во время управления автомобилем. Единственным исключением является сообщение о чрезвычайной ситуации.

Профилактика/Передовой опыт

Ремни безопасности. По данным Центра по контролю и профилактике заболеваний США, по меньшей мере 48% подростков (в возрасте 16–19 лет), погибших в авариях легковых автомобилей в 2016 г., не были пристегнуты ремнями безопасности во время аварии. Исследования показывают, что ремни безопасности снижают количество серьезных травм и смертей, связанных с авариями, примерно наполовину.

Запрет на вождение в нетрезвом виде: рекомендуется ввести в действие законы о минимальном разрешенном возрасте употребления алкоголя и законы о нулевой толерантности к алкоголю в крови для водителей в возрасте до 21 года.

Graduated Driver Licensing Programs (GDL): (Примечание: в штате Массачусетс эти положения называются Законом о младших водителях или JOL) Вождение — это сложный навык, который необходимо практиковать, чтобы хорошо освоить. Отсутствие у подростков опыта вождения в сочетании с рискованным поведением подвергает их повышенному риску аварий. Потребность в развитии навыков и контроле за вождением для новых водителей является основой для ступенчатых программ водительского удостоверения, которые существуют во всех штатах США и Вашингтоне, округ Колумбия. GDL предусматривает более длительные периоды практики, ограничивает вождение в условиях повышенного риска для новых водителей и требует более активного участия родителей, когда их подростки учатся водить. Исследования показывают, что более комплексные программы GDL связаны со снижением числа аварий со смертельным исходом на 26–41 % и снижением общего числа аварий на 16–22 % среди 16-летних водителей. Когда родители знают законы GDL своего штата, они могут помочь обеспечить соблюдение законов и, по сути, помочь обеспечить безопасность своих водителей-подростков.

Ресурсы

• Закон о сессиях (Законы 2006 г.), Глава 428
• Инициативы по безопасности дорожного движения: водители-подростки
• НАБДД: Подросток за рулем

Помогите нам улучшить Mass.gov своими отзывами

Вы нашли то, что искали на этой веб-странице?

Если у вас есть предложения по сайту, сообщите нам. Как мы можем улучшить страницу? *

Пожалуйста, не указывайте личную или контактную информацию.

Отзывы будут использованы только для улучшения сайта. Если вам нужна помощь, обратитесь в Программу предотвращения и контроля травматизма. Пожалуйста, ограничьте ввод до 500 символов.

Пожалуйста, удалите любую контактную информацию или личные данные из вашего отзыва.

Если вам нужна помощь, обратитесь в Программу предотвращения и контроля травматизма.