Параллельная парковка на площадке: Экзамен ГИБДД | Параллельная парковка

Содержание

Упражнение параллельная парковка

Как выполняется упражнение «параллельная парковка» на учебной площадке

На курсах вождения создаются учебные ситуации, которые призваны проектировать возможные события на дороге, тем самым «новичок» получает в пользование приемлемый алгоритм действий. Сложным экзаменационным упражнением считается параллельная парковка, где необходимо обладать отличным глазомером, чтобы не зацепить другие авто, стоящие уже у обочины дороги.

Какие навыки помогут выполнить упражнение «параллельная парковка»?
  • Без штрафных замечаний выполнить упражнение можно, если уже есть опыт вращения руля одной рукой. Именно благодаря уверенным движениям, отводу руля до отказа то влево, то вправо, параллельная парковка задним ходом будет осуществлена Вами чисто.
  • Стоит развить навыки и правильно давать задний ход, ведь маневренность машины в этом случае особенная. Не стоит злоупотреблять и превышением скорости, ведь трудно будет просчитать траекторию хода, тем более на небольшой площадке.
  • Следует не забывать о главных помощниках – зеркалах, разметке на дороге. Дело в том, что водитель во время выполнения параллельной парковки сидит полу боком, сконцентрирован на разметке площадки, оценивает место парковки и габариты собственной машины.
  • Главным умением все же считается выдержка и хладнокровие при выполнении упражнения. Движения не должны быть суетными, ведь придется всего лишь выполнить три поворота рулем, припарковаться в достаточной просторной зоне, где имеется необходимый зазор, чтобы не зацепить установленные ограничители.
Алгоритм выполнения упражнения «параллельная парковка»

Словесное объяснение хода упражнения может быть полезным, но лучше, конечно же, видеть как его выполняют профессионалы, еще и комментируя свои действия. Без проблем можно понять, как осуществляется параллельная парковка задним ходом видео-урок для этого специально разработан.

Главные шаги упражнения:
  1. На небольшой скорости необходимо проехать условный участок дороги, остановиться параллельно условного обозначения «первая машина». Задача: припарковаться необходимо сразу за ней.
  2. До упора руль отводится вправо и начинается движение медленное.
  3. Оказавшись в «кармане», вращаете руль на 1,5 оборота, чтобы выровнять колеса, и продолжаете движение.
  4. Условно, когда в нижнем углу лобового стекла увидите крайние условные обозначения «первая машина», то отводите руль до отказа влево и завершаете маневр.

Нашими инструкторами отснята удачная учебно-наглядная параллельная парковка видео можете найти на сайте.

Парковка вид сверху. Параллельная парковка на автодроме. Параллельная парковка: где это пригодится

Итак, приступим. На первый взгляд, если заезжать на парковку передом, то тут все просто – взял и заехал. Но это мнение ошибочно – если передок автомобиля встала туда, куда надо, то хвост торчит на дороге. Если размер парковочного пространства 2 автомобиля, то можно сделать следующее.

Нам нужно ехать прямо и заехать на бордюр передними колесами и дальнейшим движением подтягиваем наш хвост автомобиля к бордюру, затем резко отворачиваем руль, чтобы передок спрыгнул обратно на дорогу и в итоге мы стоим параллельно бордюру. Расстояние равное длине двух автомобилей – это минимальное расстояние для парковки передом. Но этот вариант, с наездом на бордюр, не совсем этичный, а иногда опасный для подвески автомобиля.

Теперь второй вариант, цивилизованный, без наезда на бордюр. Двигаемся, работаем рулем, протягиваем передок автомобиля вдоль бордюра. Хвост автомобиля подтягивается к бордюру крайне неохотно и требуется значительное расстояние, чтобы наш автомобиль полностью прижался к краю дороги и встал параллельно к бордюру. На этот маневр понадобится расстояние равное длине трех автомобилей.

Вывод – чтобы заехать передом необходимо расстояние длиной в три автомобиля, а с наездом на бордюр минимум два.

А если такого расстояния нет и оно меньше, или мы не желаем прыгать на бордюр?

Параллельная парковка задним ходом видеоурок.

Заехать в такое пространство можно, но только задним ходом.

Первое, что нужно сделать, сравнять бампера с машиной стоящей передок пустым пространством, или равняемся с ней зеркалами, но это только в том случае, если автомобили одного размера. Расстояние между бортами автомобилей должно быть 0,5-1 метров. Включаем заднюю передачу и полностью выкручиваем руль. Двигаемся назад и все внимание в зеркала. Мы должны полностью увидеть задний автомобиль, желательно с небольшим зазором. То есть между бортом нашего автомобиля и задним автомобилем, мы должны видеть небольшой просвет. Именно в этот момент мы останавливаемся и делаем руль прямо. Дальнейшее движение прямолинейное. После того как угол нашего автомобиля минует угол переднего, нужно выкрутить руль до упора и внимательно смотрим на задний автомобиль и на результат наших правильных трудов. У нас возможны два варианта: либо мы, не доехав до заднего автомобиля, параллелимся к бордюру, как нам надо (за тем нужно сделать маленькое движение на прямом руле), либо мы доезжаем до опасной близости к заднему автомобилю не успев запараллелиться к бордюру. В этом случае перекручиваем руль от упора до упора и делаем движение вперед до параллельности. Вот и все что хотелось рассказать в этой статье. В видео уроке по параллельной парковке всё достаточно хорошо объяснено.

Параллельная парковка передним задним ходом видеоурок.

Во время экзамена в ГИБДД, инспектора проверяют не только теоретические знания водителя, но и умение правильно чувствовать габариты автомобиля. Для этого кандидату в водители нужно сдать одно из самых сложных упражнений – параллельная парковка. Правильно сдавать назад и при этом управлять траекторией движения является очень важным навыком, поэтому ниже будет приведена пошаговая инструкция, которая в теории разъяснит, как правильно делать это упражнение.

Схема состоит из имитации двух припаркованных машин у тротуара, между которыми есть заезд. Будущий водитель должен поставить туда машину с минимальным числом движений, при этом, важно уметь правильно просчитывать дистанцию. Задача состоит в том, чтобы автомобиль встал ровно на одной линии с другими машинами.

Вместо машин используются стойки, которые располагаются на определенном расстоянии друг от друга, достаточного для выполнения маневра. Как правило, это расстояние составляет чуть меньше полторы длины учебного авто.

Техника выполнения параллельной парковки

Для начала экзаменующийся должен подъехать к линии «Старта», которая располагается наравне с впереди стоящим имитируемым автомобилем. После этого, нужно заехать в проем между этими двумя машинами, а затем остановиться. Как вы успели догадаться, то способ заезда в зону парковки не регламентируется, однако это можно сделать, только сдав задним ходом, поэтому другого пути у кандидата нет. Вместе с этим есть некоторые ограничения, которые касаются того, что нельзя исправлять ошибки путем проезда вперед. Это говорит о том, что разрешено только движение задом, а как грамотнее это сделать – обычно учит инструктор

За что можно получить штрафные баллы? Данный список приведен ниже:

  1. Сбитая стойка или пресечение ограничительных линий зоны парковки — 5 баллов
  2. Неровная постановка автомобиля. Обычно, это касается того, что после завершения упражнения, машина выходит за рамки прерывистой линии, обозначающей боковой интервал — 5 баллов
  3. Мотор заглох или упражнение было выполнено за два включения задней передачи. К примеру, если вы чувствуете, что не впишитесь и включаете первую, чтобы отъехать вперед, то за это вам дадут 3 штрафных балла.
  4. Кроме того, штрафные баллы можно получить за не выключенную заднюю передачу после остановки, а также, если вы забудете поставить машину на стояночный тормоз (по 3 балла).

Как правильно делать параллельную парковку

Конечно, существует множество методик выполнения, одной из которых вас будет учить инструктор, но стоит отметить, что в реальной жизни все они могут не работать, так как расстояние между машинами может быть разное. Тем не менее, есть один способ, который ближе всех находится к истине, а соответственно, в большинстве случаев помогает выполнить упражнение правильно.

  1. Как только вы остановились наравне с первым воображаемым автомобилем, необходимо включить заднюю передачу и обратить внимание на заднее боковое окно. Как правило, во многих автомобилях там есть форточка, которая располагается точно над задним колесом по вертикали. Ориентируясь по окну, необходимо сделать так, чтобы колес встало рядом со стойкой – это будет зона, в которой вам нужно вывернуть руль вправо до упора.
  2. Начните движение назад и обратите внимание на левое боковое зеркало. Движение нужно продолжать до тех пор, пока там не появится правый угол заднего автомобиля. Это значит, что вы должны увидеть там крайнюю заднюю стойку. Как только она появится, нужно остановиться, а после этого поставить руль прямо.
  3. Снова сдаем назад и смотрим в зеркало. После того, как левое заднее колесо пересечет линию, нужно снова остановиться.
  4. Теперь выверните руль влево и заезжайте в зону парковки до тех пор, пока машина не встанет прямо относительно всех стоек. Если все сделать правильно, то это произойдет, а спереди и сзади вас будет достаточно пространства.
  5. Теперь нужно выключить передачу и поставить машину на ручной тормоз. После этого упражнение считается выполненным.

Самая распространенная ошибка в параллельной парковке

Как всем известно, разрешается заезжать в зону парковки без остановок, быстрым вращением рулевого колеса в нужные стороны. Это самая распространенная ошибка новичков, которые не выработали необходимую реакцию, чтобы делать такие действия вовремя. Поэтому, на практике известно много случаев, когда из-за этого курсант сбивал стойки или устанавливал машину неровно. Кроме того, ошибкой можно назвать остановку, совершенную позже или ранее назначенной стойки. Из-за этого машина может встать криво или будет потеряна передняя стойка, которая в будущем может стать фарой чужого автомобиля.

Конечно, этот прием редко выполняется на участках с оживленным движением, ведь езда задним ходом может создать помехи для окружающих. Поэтому многие водители пытаются выполнить заезд в такой карман передом, что, естественно, у них не получается. В этом случае, длина такого кармана должна составлять не менее 1,5-1,6 длины машины.

Другая проблема – разное расстояние между припаркованными машинами

. На уроках вождения такие навыки отрабатываются на площадках, построенных по ГОСТу, а в реальной жизни эти карманы могут быть другими. Поэтому, в этой ситуации лучше внимательно смотреть по зеркалам или прибегнуть к помощи других лиц.

Но помимо документов для езды необходимы четко отработанные навыки. Тема сегодняшнего обсуждения особенно актуальна для начинающих водителей. Проблема парковки транспорта становится все более востребованной в крупных населенных пунктах, где все сложнее отыскать свободное место. Заехать в небольшой проем между соседними авто поможет параллельная парковка пошаговая инструкция для которой будет приведена дальше. Для того, чтобы припарковаться в городе или любом другом месте с обилием транспорта необходимо выполнить несколько этапов, каждый из которых мы рассмотрим детально. Благодаря такой инструкции даже водители-новички не будут ощущать дискомфорта.

Начинаем с того, что нужно отыскать свободную нишу между другими стоящими авто. Сбрасываем скорость, включаем указатель поворота и медленно движемся вдоль линии припаркованных машин. Если такое место обнаружено, следует сначала оценить, насколько оно подходит по своим габаритам под Ваш автомобиль.

Стандартные размеры должны быть такими, чтобы к длине кузова можно было свободно добавить еще хотя бы 50–60 сантиметров – это если Вы водитель-профессионал. Если Вы новичок, то это расстояние должно быть порядка 2-х метров.

На этом этапе важно здраво оценить габариты своего авто. Иначе, окажется, что втиснуть его никак не удается, и придется искать следующее место. Все это время едущие сзади машины, для которых Вы создали препятствие, могут нетерпеливо сигналить и мигать дальним светом - обращать внимание на это не нужно.

Как правильно выполнять заезд

От следующей стадии будет зависеть, насколько легко и удачно удастся совершить заезд для чайников. Как только мы нашли свободный проем, то проезжаем мимо него чуть дальше и останавливаемся. Указатель поворота, при этом, остается включенным, сигнализируя о наших намерениях. Ближайший припаркованный автомобиль должен стоят таким образом, чтобы наше заднее колесо находилось вровень с краем его кузова. Для этого можно выглянуть в окно и сориентироваться.

Все это время необходимо внимательно оценивать расстояние до расположенных рядом транспортных средств. Если не соблюсти его, то существует риск поцарапать чью-то собственность. Еще важно соблюдать правильный угол - его должно быть достаточно для того, чтобы совершить маневр задним ходом.

Теперь приступаем непосредственно к заезду на парковочное место. Выворачиваем руль вправо и начинаем сдавать назад. Делать это необходимо не спеша и наблюдать за тем, чтобы образовывался угол в 40 градусов. Маневр совершается до той поры, пока правое зеркало заднего обзора не достигнет левого угла стоящего впереди автомобиля. Как в этом убедиться - для начинающих есть еще одна подсказка. В левом зеркале мы можем увидеть, что приблизились к бордюру (тротуару), или зад нашей машины стоит таким образом, что фары стоящего позади авто скрылись из виду в зеркале.

Ели колеса не были вывернуты до нужного угла, тогда нам скорее всего не хватит движения, чтобы выровнять свой автомобиль и поставить его параллельно другим, уже припаркованным по обеим сторонам. Излишне большой, как и слишком малый угол не дадут возможности поставить машину ровно.

Окончание процесса парковки по боковым зеркалам

Если предыдущие этапы парковки были выполнены правильно, то нам останется только выпрямить транспортное средство. После того, как мы заняли свободное место и въехали в него под углом, равным 40 градусам, наблюдаем внимательно за зеркалами, слева и справа. Как только правое зеркало достигнет заднего края стоящего впереди авто, начинаем выкручивать руль влево до крайнего положения.

Продолжая движение задним ходом по зеркалам, убеждаемся в том, что наша машина занимает положение параллельно обочине. После этого можно прекращать движение и окончательно выпрямлять колеса. Могут потребоваться дополнительные маневры впереди или назад вдоль кромки обочины, чтобы оставить достаточно места для выезда водителям спереди и сзади.

На этом этапе нужно быть предельно внимательным - если начать движение руля влево слишком быстро и резко, есть риск зацепить впереди стоящее авто. Во избежание этого смотрим, чтобы правое переднее зеркало вышло на необходимый уровень, о котором говорилось выше. Если же начать выворачивать руль в обратную сторону слишком поздно, то не хватит пространства для выравнивания.

Эти навыки необходимо оттачивать при каждом удобном случае. Спустя какое-то время Вы обязательно достигнете мастерства. Для тех, кто еще неуверенно чувствует себя за рулем, научиться параллельной парковке поможет ближайший автодром. Там можно обучаться секретам парковки без риска повредить чужую машину. На сегодня все, дорогие друзья.

Овладев навыками парковки, Вы легко сможете отправляться даже в . Удачи на дорогах, подписывайтесь на обновления блога и будем на связи!

Обучение в автошколах сейчас поставлено на поток, и за короткий период времени очень сложно освоить все тонкости управления автомобилем, в том числе и научиться правильно парковаться задним ходом между автомобилями.

Мастерство приходит только с опытом и невозможно, выучив теоретические азы вождения, считать себя опытным автомобилистом. Опытный водитель обязан не только , но и безаварийно передвигаться, маневрировать, разворачиваться и парковаться.

Парковаться передом проще простого, достаточно держать в поле зрения сокращающееся расстояние до впереди стоящего объекта и перед препятствием остановиться, чего не скажешь о парковке задним ходом. Рано или поздно любой водитель столкнется с этим.

Поэтому такой навык парковки понадобится всегда, когда возникает необходимость поставить транспортное средство на ограниченной площади между другими автомобилями.

Парковка задним ходом между двумя автомобилями

Прежде всего, необходимо удостовериться, что и в них просматривается зона, расположенная сзади и по бокам от транспортного средства. Внутренняя часть зеркала должна отображать боковую часть ТС, а в остальной области – проезжую часть за машиной.

Некоторые водители опускают регулятором правое зеркало таким образом, чтобы в нем было видно часть заднего колеса. Делается это в случаях, если на краю проезжей части, в месте парковки, установлен высокий бордюр, и есть опасения повредить транспортное средство или колесо.

Существует несколько основных способов парковки задним ходом:

  • параллельная;
  • перпендикулярная.

Параллельная

В крупных городах водители часто оставляют свои машины вдоль дороги возле бордюра друг за другом. Такой способ парковки встречается в местах, где нет специально оборудованных для стоянки площадок и приходится применять навыки параллельной парковки.

Важно понимать, что в условиях ограниченной площади параллельную парковку необходимо осуществлять исключительно задним ходом, в противном случае припарковать автомобиль ровно в свободном «кармане» не получится, а это чревато возникновению ДТП.

Схема параллельной парковки задним ходом между двумя автомобилями

Пошаговая инструкция

Предлагаемая инструкция описывает процесс парковки задним ходом с правой стороны проезжей части.

  1. В первую очередь необходимо визуально для себя определить будущее место парковки автомобиля. Для этого необходимо медленно двигаться вдоль стоящих автомобилей в поисках свободного места. Будущее место парковки должно быть таких размеров, чтобы расстояние между бамперами припаркованного в итоге автомобиля составляло по 50-60 см. Такой запас расстояния даст возможность водителю маневрировать и не создавать помехи для стоящих автомобилей при выезде с зоны стоянки.
  2. Начинающим водителям рекомендуется остановиться параллельно впереди стоящего автомобиля выдержав боковое расстояние между машинами 50-60 см. Важно перед остановкой протянуть около 10 см влево, чтобы нос паркуемого автомобиля был немного левее задней его части. На данном этапе автомобиль стоит в позиции, готовой для начала движения задом.
  3. Перед началом движения задним ходом важно убедиться в зеркале заднего вида, что сзади нет движущихся автомобилей, и такой маневр не будет представлять опасности для других участников движения.
  4. В такой позиции в правом боковом зеркале должно быть хорошо видно левый задний угол припаркованного автомобиля. На данном этапе это и есть основной ориентир, по которому корректируется движение задним ходом.
  5. Теперь необходимо вывернуть рулевое колесо вправо и медленно начинать движение при этом следить через правое зеркало о боковом расстоянии между припаркованным автомобилем. Данный этап очень важен, и от правильности его выполнения зависит конечный итог парковки.
  6. Необходимо двигаться с вывернутым вправо рулевым колесом до тех пор, пока задняя часть ТС не зайдет за левый задний угол припаркованного впереди автомобиля, а в левом зеркале не станет видно правую фару сзади стоящего авто. Таким образом паркуемая машина примет диагональное положение относительно проезжей части и стоящих автомобилей. После чего рекомендуется остановиться для оценки ситуации.
  7. На следующем этапе нужно поставить руль в исходное положения, при котором колеса будут расположены ровно и ориентируясь по зеркалам медленно начинать движение назад до тех пор, пока взятую за ориентир часть припаркованного автомобиля не будет визуально видно перед правым передним углом паркуемой машины.
  8. Дальше, необходимо выкрутить руль до упора влево, и двигаться пока не будет занято необходимое положение. Если есть необходимость, движением вперед можно подкорректировать позицию.

Видео урок — как припарковаться задним ходом между автомобилями:

Перпендикулярная

Указанный вид парковки часто применяется:

  • во дворах;
  • на парковке перед супермаркетом;
  • автостоянках.
Схема перпендикулярной парковки задним ходом

Пошаговая инструкция

Инструкция для перпендикулярной парковки задним ходом с левым поворотом руля:

  1. Выбираем место предстоящей парковки с таким учетом, чтобы боковое расстояние между машинами в итоге составляло не менее 40-50 см. В противном случае, будет проблематично открыть двери водителю и пассажирам припаркованных транспортных средств.
  2. Двигаемся перпендикулярно стоящим автомобилям до тех пор, пока не проедем чуть вперед от свободного места. Это будет исходная позиция для начала маневра.
  3. Останавливаемся так, чтобы область багажника была на уровне задней части перпендикулярно припаркованного автомобиля на расстоянии 40-50 см.
  4. Выворачиваем руль в крайнее левое положение. Перед началом движения необходимо убедиться, что сзади пространство свободно для начала маневров.
  5. Ориентируясь по левому боковому зеркалу, начинаем медленное движение назад выдерживая изначально взятое расстояние между транспортными средствами.
  6. Когда машина примет параллельное положение относительно других автомобилей, выравниваем руль в исходное положение и завершаем маневр.
  7. Если расстояние до машин с одной стороны получилось больше чем с другой, можно движением вперед подкорректировать свое положения и уже ровно сдать назад.

Видео — перпендикулярная парковка задним ходом между автомобилями:

Изучить теорию этого еще недостаточно чтобы безаварийно совершать маневры задним ходом. Если на первый взгляд все предельно просто и понятно, то на практике все гораздо сложнее. Не всегда будут идеальные условия для парковки транспортного средства.

Не стоит торопиться

При обычном движении в городском потоке водитель обязан контролировать несколько факторов:

  • поведение других участников движения;
  • ситуацию вокруг транспортного средства;
  • соблюдение требований ПДД;
  • управление самим автомобилем.

При парковке водитель также должен следить за этими факторами. Для начала, лучше выбрать в качестве полигона для тренировок какую-нибудь площадку, где под руководством более опытного автолюбителя можно попрактиковаться и провести анализ над ошибками.

Если на полигоне можно ограничиться только словами при совершении ошибки, то в реальной ситуации можно лишиться не только прав, но и существенной суммы денег на ремонт.

В качестве ориентиров можно выставить конусы или обычные картонные коробки, во избежание повреждения автомобиля. Редко, когда человек впервые сев за руль сможет успешно (без ошибок) сдать базовые нормативы по вождению.

Контроль за окружающей обстановкой

Идеальные условия, когда вокруг нет потока движущихся машин, никто не мешает сосредоточиться и заниматься исключительно парковкой, случаются редко. В городских условиях это маловероятно.

Видео — как парковаться задним ходом между автомобилями:

Поэтому необходимо быть к этому готовым и постоянно следить вокруг, чтобы совершаемые маневры не затрудняли движение другим автомобилистам и не создавали пробку.

Безопасность

Каждое, технически исправное, транспортное средство оборудовано специальным белым световым сигналом, который включается при включенной задней скорости коробки передач.

Ответственность

Каждый автолюбитель за рулем транспортного средства несет ответственность за свои действия. Если навыков мало и припарковаться как описано в инструкции не удалось, не стоит оставлять автомобиль в неправильном положении.

Видео — перпендикулярная парковка задним ходом в ограниченном пространстве:

Неправильно припаркованная машина создает помехи другим участникам дорожного движения, может спровоцировать ДТП.

Также не следует занимать более чем одно парковочное место — это вызовет недоумение у других водителей.

Поэтому, если не получается припарковаться в выбранном месте для стоянки, лучше поискать другое.

Не паниковать

Даже если что-то пошло не так, не стоит сразу поддаваться панике. В таких случаях не лишним будет остановиться, выйти из автомобиля и визуально оценить ситуацию, чтобы понять на каком этапе была допущена ошибка.

Не лениться

Не стоит надеяться на «авось». При парковке задним ходом значительная часть автомобиля находится вне поле зрения, и порой даже опытные водители допускают ошибки из-за неправильного понимания габаритов или наоборот, в результате излишней самоуверенности.

Поэтому лучше лишний раз остановиться и внимательно осмотреть место будущей парковки во избежание наезда на какой-либо предмет.

Заключение

Нет предела совершенству в вождении автомобиля. Всех тонкостей и нюансов невозможно описать – это приобретается только с опытом. Постоянные тренировки, аккуратность и внимательность — залог безопасной парковки задним ходом и езды в целом.

Упражнение параллельная парковка проводится в любой автошколе и в обязательном порядке сдается при сдаче экзаменов в ГИБДД. По статистике, именно с данным упражнением у большинства курсантов возникают наибольшие проблемы. Поэтому далее подробно разберем нюансы его выполнения.

В чем суть данного упражнения

Главная цель данного упражнения заключается в том, чтобы припарковать автомобиль на обочине (или краю проезжей части) в условиях ограниченного пространства, то есть между двумя стоящими машинами. Чтобы научиться выполнять такое задание, потребуется немало часов практики. Поэтому всегда первоначально его оттачивают на автодроме, где роль автомобилей исполняют опознавательные шашки. Если не отработать эти навыки до автоматизма, обучение получится очень дорогим, ибо неизбежно человек будет оставлять вмятины на соседних ТС.

Даже успешно получив водительское удостоверение, эксперты советуют ещё некоторое время потренировать параллельную парковку на автодроме (либо на любом пустыре, самостоятельно соорудив препятствия из подручных средств).

Если не научиться выполнять параллельную парковку, вы элементарно не сможете оставлять свой автомобиль на загруженных улицах. При этом если слишком долго выполнять данную процедуру, с большой долей вероятности последуют раздражающие сигналы от других водителей, которым вы начнете мешать. Поэтому крайне важно уметь «на автомате» ставить машину, чтобы не создавать волнительных ситуаций.

Методика выполнения упражнения

Упражнение параллельная парковка производится в такой последовательности действий:

  1. Плавно подъезжаем к свободному месту. Остановиться нужно строго на одной линии относительно автомобиля, за которым планируется парковка. Важно соблюдать дистанцию 0,5-1 метр, или иными словами, чтобы свободное пространство было в 1,5 раза больше, чем габариты вашего железного коня. Конечно, очень опытные водители могут протиснуться и в более ограниченное пространство, но если вы не один из них, так рисковать не стоит.
  2. Следующий шаг — до упора выворачивается руль вправо и начинается движение задним ходом. Не забудьте перед совершением маневра включить «поворотник», дабы предупредить о нём других участников движения.
  3. Когда в зеркале заднего вида будет полностью видна передняя фара сзади стоящего автомобиля, необходимо остановиться.
  4. Руль возвращается в нейтральное положение и начинается неспешное движение назад до тех пор, пока правое зеркало не встанет в один ряд с задним бампером автомобиля, который стоит спереди. Когда этот момент настанет необходимо остановиться.
  5. Руль выворачивается до упора влево и снова начинается движение задним ходом до тех пор, пока автомобиль не встанет параллельно бордюру между двумя ТС. Чтобы проанализировать габариты, работайте с зеркалами заднего вида. Практически все инструкторы запрещают при совершении парковки высовываться из окна. Это логично, ведь неопытных водителей нужно научить пользоваться зеркалами. Однако на первых порах, если удобно, можно все-таки использовать такую «запрещенную» методику. Это в любом случае лучше, чем поцарапать чужой автомобиль.
  6. Если вы сделали все правильно, автомобиль встанет в одну линию с соседними. Если же угол получился кривой, свободное пространство (за счет сохранения промежутка) позволит подкорректировать его. Делается это простым движением взад-вперед. Не желательно оставлять машину, если какой-либо её угол выступает за общую линию, ибо это может создать помехи для других участников движения.

На что стоит обратить внимание перед выполнением данного маневра

Рассмотрим ситуацию, когда вы планируете произвести параллельную парковку не на автодроме, а на реальной проезжей части.

Первым делом необходимо тщательно оценить возможности для совершения маневра. В частности, следует убедиться в следующем:

  • Промежутка, в который вы решили поставить свой автомобиль будет достаточно для совершения маневра. В данном случае от вас потребуется хороший глазомер. Это на автодроме всегда подбирается пространство достаточное для комфортного в него заезда автомобиля. На реальных дорогах возможна ситуация, что после начала маневра водитель понимает, что места не хватает и начинает обратные действий, в это вкупе с некой паникой присущей новичкам, потребует массу времени. Длина промежутка должна быть не менее 2,5 метров (для легковых ТС). Поэтому важно научить определять на глаз такое расстояние.
  • Подумайте о других участниках движения. Вполне можно тот факт, что в плотном ряду автомобилей находится свободное место обусловлено тем, что оно является, к примеру, выходом на пешеходную тропу. Поэтому перед совершением маневра убедитесь, что оставленный вами автомобиль не будет мешать другим людям. В противном случае велик риск снискать негативные окрики или недосчитаться воздуха в шинах (хамов на дорогах никто не любит).
  • Оценивая возможность совершения маневра относительно ПДД, ориентируйтесь исключительно на дорожные знаки. Не нужно полагать, что если несколько автомобилей стоят в ряд, значит, в этом месте парковка разрешена. Далеко не все водители соблюдают ПДД. Автоинспекторам абсолютно неважно, сколько водителей штрафовать — одного или целый десяток.
  • Также оценивайте безопасность места, в которое собираетесь поставить свой автомобиль. Возможно, что рядом будет склонившееся дерево или другой источник опасности.
  • В конце напомним золотое правило – автомобили с полным приводом имеют меньший радиус разворота. Учитывайте это при оценке целесообразности маневра.

На видео о сдаче параллельной парковки

Теория абсолютно не имеет смысла без практики. Чтобы овладеть данным маневром, старайтесь как можно больше тренироваться. В любой автошколе вы можете взять дополнительные часы для свободного вождения. Это время можно использовать для оттачивания наиболее сложных упражнений, к коим относится параллельная парковка, а также «змейка».

Учебная площадка (элементы автодрома и их выполнение)

Учебная площадки находятся по адресу: г. Ирбит, ул. Революции, д. 67 

 

Методика проведения обучения курсантов основным упражнениям

 

  • Упражнение «Остановка и трогание на подъеме» («Эстакада»).
  • Упражнение «Параллельная парковка».
  • Упражнение «Змейка».
  • Упражнение «Въезд в бокс» («Гараж»).
  • Упражнение «Разворот» («Дворик»). 

 

На экзамене сдаются три варианта, которые состоят из 5 элементов вышеперечисленных упражнений на основании вытянутого билета (варианта) либо на усмотрение инспектора ГИБДД.

 

1. Упражнение «Остановка и трогание на подъеме» («Эстакада»)

 

 

Исходное положение занимаем у отметки «СТАРТ», включаем I передачу отпускаем стояночный тормоз и двигаемся до фишки обозначающей отметку «СТОП №1», не выезжая за нее, выключаем сцепление (нажимаем на педаль сцепления) и останавливаемся. Не отпуская педали тормоза и сцепления, ставим автомобиль на стояночный тормоз (ручник). Убираем ногу с педали рабочего тормоза и плавно нажимаем на педаль газа, контролируя число оборотов по тахометру, так, чтобы они поднялись до 2 тыс. Фиксируем правую ногу на педали газа (именно фиксируем - больше не нажимаем, но и не отпускаем), плавно отпускаем педаль сцепления (стрелка тахометра должна упасть до 1 тыс. оборотов в мин.). Фиксируем ногу на педали сцепления отпускаем ручник и одновременно с этим плавно нажимаем на педаль газа вновь до 2 тыс. оборотов в мин на тахометре. Плавно отпускаем педаль сцепления до момента трогания, удерживая стрелку тахометра на 2 тыс. оборотов. Двигаемся до отметки "СТОП №2». Выключаем сцепление, выключаем передачу (переводим рычаг коробки передач в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз. 

 

2. Упражнение «Параллельная парковка»

 

 

 

Начало упражнения от отметки "СТАРТ", включаем первую передачу (отпускаем стояночный тормоз) и двигаемся до фишки "А" таким образом, чтобы она оказалась практически по центру капота. Прекращаем движение, и полностью нажав на педаль сцепления, включаем заднюю передачу. Поворачиваем рулевое колесо до упора вправо, двигаемся задним ходом до тех пор, пока заднее левое колесо не наедет на линию между фишками "Б" и "В". Поворачиваем руль до упора влево и вновь двигаемся задним ходом так, чтобы автомобиль оказался сориентирован параллельно линии, соединяющей фишки "Б" и "В". Выравниваем колеса полтора оборота вправо останавливаемся. Выключаем сцепление, выключаем передачу (переводим рычаг коробки передач в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз. 

 

3. Упражнение «Змейка»

 

 

Занимаем исходную позицию у отметки "СТАРТ", включаем I передачу, отпускаем стояночный тормоз и начинаем движение. Достаточно интенсивно вращаем руль влево и как только правое колесо пересекло линию между стартовой фишкой и фишкой "А" начинаем вращать руль вправо стараясь выставить автомобиль параллельно линии фишек. Как только правое зеркало автомобиля поравнялось с фишкой "А", интенсивно вращаем руль вправо. При пересечении левым передним колесом воображаемой линии между фишками "А" и "Б" выравниваем траекторию движения параллельно линии фишек. Также минуем оставшиеся фишки и подъезжаем к отметке "СТОП". Выключаем сцепление, выключаем передачу (ставим в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз. 

 

4. Упражнение «Въезд в бокс» («Гараж»)

 

 

 

Занимаем положение у отметки "СТАРТ”, включив I передачу , отпускаем стояночный тормоз (ручник) и двигаемся до фишки "А” так, чтобы она оказалась у правого переднего крыла автомобиля. Продолжая медленно двигаться, интенсивно вращаем руль влево до момента, пока в левом боковом зеркале не покажутся фишки "А” и "Б”. Вращаем руль вправо, добиваясь чтобы передние колеса автомобиля заняли положение "прямо". Нажав на педаль сцепления, включаем заднюю передачу и контролируя движение по зеркалам или повернувшись назад, медленно двигаемся до момента, пока фишка "А" не окажется чуть впереди левого переднего крыла. Выключаем сцепление, выключаем передачу (переводим рычаг коробки передач в нейтральное положение), ставим на ручник. 

 

 

5. Упражнение «Разворот» («Дворик»)

 

 

 

Занимаем исходную позицию у отметки "СТАРТ", включаем I передачу отпускаем стояночный тормоз и проезжаем к фишке "А" так, чтобы переднее левое крыло автомобиля было с ней на одном уровне. Продолжая медленное движение, интенсивно вращаем руль вправо до упора и доезжаем как можно ближе к фишке "Б", останавливаемся у нее, вращаем руль влево. Включаем заднюю передачу и контролируя по зеркалам или повернувшись назад двигаемся задним ходом до линии, соединяющей фишки "А” и "В", останавливаемся у нее. Вращаем руль вправо, вновь включаем I передачу и доезжаем до отметки "СТОП". Выключаем сцепление, выключаем передачу (ставим в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз.

Сегодня 3 просмотра этой страницы

Упражнения на площадке - Автошкола АНО ДПО УМИТЦ

Заезд в гараж задним ходом

При выполнении упражнения "заезд в гараж задним ходом" необходимо остановится у линии "старт" не выезжая за нее бампером и поставить автомобиль на стояночный тормоз. Затем нужно снять автомобиль со стояночного тормоза и начать движение в направлении ограничительной линии находящейся слева или справа от линии "старт", в зависимости от того, откуда было начато упражнение. Не выезжая за ограничительную линию бампером необходимо остановится, включить заднюю передачу и заехать задом в обозначенный вешками гараж. Автомобиль, в результате маневра, должен стоять внутри прямоугольника, обозначающего гараж, не выступая за него ни одной деталью (включая боковые зеркала).

Упражнение считается законченным после постановки автомобиля на стояночный тормоз.

 

Эстакада

Выполнение упражнения "эстакада" начинается от линии "старт". После начала движения необходимо остановится на уклоне так, чтобы все четыре колеса оказались на эстакаде, а бампер автомобиля не пересек линию "стоп". Затем (на расстоянии 30см) сзади автомобиля устанавливается вешка, и после начала движения (с использованием стояночного тормоза) вешка не должна упасть, т. е. недопустим откат автомобиля назад более 30см. Переехав через эстакаду необходимо остановится у линии "стоп" не выехав за нее бампером. Упражнение считается законченным после постановки автомобиля на стояночный тормоз.

 

Змейка

Упражнение "змейка" начинается от линии "старт". Необходимо остановиться у линии "старт" не выезжая за нее бампером и зафиксировать автомобиль стояночным тормозом, затем снять автомобиль со стояночного тормоза. После начала движения нужно проехать "слалом" между вешками, при этом нельзя выезжать за сплошные боковые линии и сбивать вешки. После остановки бампер автомобиля не должен выступать за линию "стоп". Упражнение считается законченным после постановки автомобиля на стояночный тормоз. 

Разворот в ограниченном пространстве

Цель упражнения "разворот в ограниченном пространстве" - развернуть автомобиль на 180 градусов в "коридоре". Упражнение начинается от линии "старт", где необходимо зафиксировать автомобиль стояночным тормозом. Затем снять автомобиль со стояночного тормоза, начав движение необходимо переместить автомобиль к левой стороне "коридора" и остановится не выезжая за сплошную линию. Включив заднюю передачу переместится назад не выезжая за пределы "коридора". Заканчивается упражнение после остановки у линии "стоп". Упражнение считается законченным после постановки автомобиля на стояночный тормоз.

 

Параллельная парковка задним ходом

Упражнение "параллельная парковка задним ходом" начинается от линии "старт" Необходимо остановиться у линии не выезжая за нее бампером и зафиксировать автомобиль стояночным тормозом, затем снять автомобиль со стояночного тормоза и начать движение в направлении ограничительной линии, находящейся перед Вами по ходу движения и остановить автомобиль не заезжая за линию бампером. После включения задней передачи необходимо поставить автомобиль в "карман", отделенный прерывистой линией. Детали автомобиля не должны выступать за сплошные или прерывистую линии. Упражнение считается законченным после постановки автомобиля на стояночный тормоз.

Твоя АВТОШКОЛА

Это экзаменационное упражнение считается сложным, поскольку для его выполнения необходимо обладать хорошим глазомером и навыками маневрирования. Параллельная парковка задним ходом может пригодиться не только при сдаче экзамена в ГИБДД, но и на реальной дороге, когда необходимо не зацепить другие авто, стоящие уже у обочины.


Площадка упражнения «параллельная парковка»

Она имитирует участок дороги, где припаркованы 2 автомобиля, между которыми кандидат в водители должен поставить свою машину задним ходом:

Расстояние между воображаемыми автомобилями небольшое — всего 2 длины автомобиля. Поэтому припарковаться передом не получится (задняя часть автомобиля будет сильно выступать из «кармана»), и парковаться нужно задним ходом.

Алгоритм выполнения упражнения «параллельная парковка»

  1. Подъезжаем к линии начала упражнения (вертикальная пунктирная линия на рисунке) и останавливаемся.
  2. Трогаемся, начинаем двигаться вперед.
    Нужно подъехать правой стороной автомобиля как можно ближе к фишке №1 таким образом, чтобы она находилась рядом с задним правым колесом нашего автомобиля (контролируем это через правое зеркало заднего вида). Останавливаемся у фишки и включаем заднюю передачу.
  3. Выкручиваем руль до упора вправо. Начинаем движение назад, смотрим в левое зеркало, двигаемся до того момента, пока в левом зеркале не появится фишка №2, останавливаемся.
  4. Ставим руль прямо. Начинаем движение задним ходом. В левое зеркало контролируем наше заднее колесо. Как только переехали прерывистую линию разметки, останавливаемся.
  5. Выкручиваем руль до упора влево и движемся задним ходом, завершая заезд на парковочное место. Как только автомобиль становится ровно (параллельно линиям разметки парковочного места), останавливаемся. Включаем нейтральную передачу.
  6. Выезжаем с места парковки.

Упражнение выполнено!

Важно: упражнение нужно выполнить за один заход (заднюю передачу можно включить только 1 раз).

Ошибки при выполнении упражнения «паралельная парковка»

Допустимое количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.0
113.2. Наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование.2
113.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.41 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками).0
113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.0
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.0
113.7. Допустил остановку двигателя.2
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).0

Ноль в графе «Допустимое количество» означает, что такая ошибка сразу же приводит к выставлению отметки «НЕ СДАЛ»!!!

Площадка

На закрытой от движения площадке выполняются испытательные упражнения:

  • Остановка и троганье на подъеме (Горка)
  • Параллельная парковка задним ходом
  • Змейка
  • Разворот
  • Въезд в бокс (гараж)

После успешной сдачи теоретической части экзамена в ГИБДД начинается практическая часть, первым этапом которой является вождение на автодроме.

Необходимо правильно выполнить три упражнения. Какие это будут упражнения зависит от ГИБДД, либо непосредственно от инспектора, который может выбрать один из трех вариантов:

1. Остановка и троганье на подъеме — Змейка — Параллельная парковка;
2. Остановка и троганье на подъеме — Змейка — Въезд в бокс (гараж).

УПРАЖНЕНИЕ 1: «ОСТАНОВКА И ТРОГАНИЕ НА ПОДЪЕМЕ»

Выполнение упражнения начинается от линии Старт. После начала упражнения необходимо отстановиться на подъеме так, чтобы все четыре колеса оказались на эстакаде, а бампер автомобиля не пересек линию Стоп.

Затем (на расстрянии 30 см.) сзади автомобиля устанавливается вешка, и после начала движения (с использованием стояночного тормоза) вешка не должна упасть, т. е. недопустим откат автомобиля назад более 30 см. Переехав через эстакаду необходимо остановиться у линии Стоп не выехав за нее бампером. Упражнение считается законченным после постановки автомобиля на стояночный тормоз.

УПРАЖНЕНИЕ 2: «ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА ЗАДНИМ ХОДОМ»

Упражнение начинается от линии Старт. Необходимо остановится у линии не наезжая на нее бампером и зафиксировать автомобиль ручным тормозом, затем снять автомобиль с ручного тормоза и начать движение в направлении ограниченной линии находящейся перед Вами и остановить автомобиль не заезжая за линию бампером.

После включения задней передачи необходимо поставить автомобиль в Карман, отделенный прерывистой линией. Детали автомобиля не должны выступать за сплошные или прерывистую линию. Упражнение считается законченным после постановки автомобиля на ручной тормоз.

УПРАЖНЕНИЕ 3: «ЗМЕЙКА»

Упражнение Змейка начинается с линии Старт. Необходимо остановиться у линии Старт, не выезжая за нее бампером и зафиксировать автомобиль ручным тормозом. После начала движения нужно проехать Слалом  между вешками при этом нельзя выезжать  за сполошные боковые линии и сбивать вешки.

После остановки бампер автомобиля не должен выступать за линию Стоп. Упражнение считается законченным после постановки автомобиля на ручной тормоз.

УПРАЖНЕНИЕ 4: «ВЪЕЗД В БОКС (ГАРАЖ)»

При выполнении упражнения необходимо остановиться у линии Старт не выезжая за нее бампером и поставитьо автомобиль на ручной тормоз . Затем нужно снять автомобиль  с ручного тормоза и начать движение в направлении ограничительной линии, находящейся слева или справа от линии Старт, в зависимости от того, куда было начато движение.

Не выезжая за ограничительную линию бампером необходимо остановиться, включить заднюю передачу и заехать задом в обозначенный вешками гараж. Автомобиль в результате маневра должен стоять внутри прямоугольника, обозначающего гараж.  не выступая за него ни одной деталью. Упражнение считается законченным после постановки автомобиля на ручной тормоз.

Европарковка (параллельная, линейная): основные требования, пошаговая инструкция

Задняя парковка на автодроме определяется к категории заданий повышенной сложности, для выполнения которой слушателю курса необходимо иметь практические навыки. Сдача вождения на внутренней площадке (в народе «автодром») и экзамен в ГИБДД предусматривает правильное выполнение 5 основных упражнений. К ним также относится «Постановка авто на стоянку задним ходом между двух транспортных средств, припаркованных параллельно тротуару». Согласно статистике, в большинстве случаев претенденты на определенную категорию прав не проходят испытания именно из-за промахов, совершаемых при выполнении этого задания.

Основные требования
Параллельная парковка — самый распространенный вариант, поскольку позволяет припарковать «железного коня» в ограниченном пространстве (в так называемом «коридоре»). Поэтому образовательная программа каждой автошколы в обязательном порядке предусматривает прохождение такого задания. Учитывая тот факт, что на улице число машин увеличивается с каждым днем, в условиях реального времени подобное упражнение придется осуществлять довольно часто.

Но умение грамотно припарковаться в «коридоре» дается не сразу, особенно новичку. Поэтому прежде чем приступать к выполнению задания «Парковка задним ходом на автодроме», слушателю курса придется:

хорошенько выучить ПДД;
ознакомиться с инструкциями;
научиться чувствовать габариты авто;
приобрести базовый опыт вождения транспортного средства;
отработать до автоматизма умение четко и оперативно управлять «баранкой».
Итак, как делать парковку на автодроме? Образовательная программа предусматривает четкое выполнение следующих задач:

Параллельная парковка
подъезд к разметке Start;
остановка;
въезд между двух воображаемых транспортных средств;
остановка;
выезд из зоны проведения испытаний.
Параллельная парковка задним ходом на автодроме должна осуществляется по четко разработанному плану. Испытание считается не пройденным, если слушатель курса:

на протяжении тридцати секунд после получения сигнала от инструктора не приступил к осуществлению задания;
случайно сбил фигурки, используемые для разметки территории;
переехал колесом разметку, определяющую область проведения испытаний.
Как выполнить парковку на автодроме с первого раза? Сколько погрешностей разрешается? Согласно установленным нормативам, испытание считается успешно пройденным, даже если слушатель курса допустил не больше 2 незначительных промахов (к примеру, наехал колесом авто на линию разметки или заглушил мотор транспортного средства).

Если ученик отказываться выполнить это задание, испытание автоматически считается не пройденным.

Шаг за шагом к реализации мечты
Если вас интересуют особенности выполнения задания «Параллельная парковка на автодроме», пошаговая инструкция такова:Парковка задним ходом

Двигайтесь к разметке Start.
Включите аварийную сигнализацию.
Заглушите мотор.
Трогайте с места и начинайте движение вперед. Причем скорость авто должна быть минимальной. Основная цель — поближе подъехать к вешке №1 (в автолицее фигуркой обозначают воображаемое авто) правой стороной транспортного средства. Оценить местонахождение вешки можно через зеркальце. В идеале фигурка должна располагаться рядом с задним правым колесом авто.
Заглушите мотор рядом с вешкой, включите огни заднего хода. Если так вдруг случилось, что вы проехали фигурку, то следует немного вернуться, не меняя положения «баранки».
Максимально выкрутите рулевое колесо вправо.
Аккуратно, поглядывая в левое зеркальце, начинайте движение задним ходом. То есть ваше транспортное средство должно поворачивать в сторону места воображаемой парковки. Движение в таком направлении осуществляется до того времени, пока в зеркальце вы не обнаружите вешку №2.
Заглушите мотор.
Поверните рулевое колесо в начальное положение.
Двигайтесь задом, чтобы немного переехать прерывистую линию задним колесом.
Заглушите мотор.
Выкручиваете рулевое колесо максимально влево.
Двигаетесь еще немного задом, чтобы закончить маневр.
Заглушите мотор, как только положение транспортного средства станет параллельным краю воображаемой проезжей части.
Включите «нейтралку».
Выезжайте с воображаемого парковочного места.
Обучение вождению — дело несложное при максимальной ответственности. Если во время прохождения испытания вы обнаружили, что ваше авто отклонилось от заданной траектории, не отчаивайтесь. Ведь даже профессиональным водителям не всегда удается выполнить этот маневр с первого раза (из-за сложности исполнения его окрестили «тёщиным языком»). Что делать, если возникла такая ситуация? Инструкторы ассоциации автошкол советуют остановиться, отъехать немного вперед и повторить попытку. Конечно же, при таком раскладе избежать штрафных баллов не удастся, но зато вы получите возможность благополучно завершить упражнение в целом.

Параллельная парковка с четырьмя стойками на экзамене по вождению в штате Вашингтон

Это типичная установка для параллельной парковки с использованием четырех стоек в штате Вашингтон

Экзамен по вождению в штате Вашингтон включает параллельную парковку. Вы можете параллельно припарковаться на улице с настоящими автомобилями. Или вы можете припарковаться между четырьмя высокими пластиковыми столбами (так называемыми стойками) на стоянке. Вы должны пройти свой тест в месте тестирования, где они паркуются параллельно между четырьмя столбами, а не на улице.

Почему? Поскольку при параллельной парковке между четырьмя полюсами намного сложнее получить автоматический отказ .(Подробнее об автоматических сбоях здесь). Эти два метода оцениваются по-разному.

Попадание в машину происходит автоматически и может дорого обойтись.

Каждый раз, когда вы наезжаете на другую машину, вы сразу же не сдаете экзамен по вождению. Тебе не удастся даже пройти тест. Экзаменатор направит вас обратно к месту тестирования (также известному как «Драйв позора»). Вам придется повторить попытку в другой раз и заплатить за еще один тест.

Если в тестовой локации есть параллельная парковка на улице, вы будете парковать настоящие автомобили.Вы будете маневрировать очень близко к ним, что увеличивает риск попасть в одного из них. Поэтому, когда вы паркуетесь параллельно между реальными машинами, вы рискуете сбить машину и потерпеть неудачу.

Это делает сценарий «реальных автомобилей» гораздо более напряженным. Из-за дополнительного риска столкновения с автомобилем это маневр с высокими ставками. Один неверный ход, и вы можете провалить тест. и несут ответственность за нанесенный вами ущерб.

Удар по четырем пластиковым столбам не происходит автоматически.

Удар по пластиковым столбам не происходит автоматически.Всего четыре балла! Вы теряете четыре очка, и тест продолжается. Если вы хорошо справитесь с остальной частью теста, ударить по шесту не составит труда.

Столбы размещаются на фиксированном расстоянии друг от друга. Столбы должны образовывать прямоугольник размером 25 на 7 футов.

Пространство, создаваемое четырьмя полюсами, должно быть 25 футов на 7 футов

Преимущество фиксированного регулируемого расстояния заключается в том, что это облегчает тренировку.Вы знаете, насколько большим должно быть пространство, и можете создать свою собственную площадку для занятий. Возможно, вы даже сможете «одолжить» существующую установку в местном пункте тестирования, например в автошколе или офисе DOL.

Недостатки параллельной парковки между четырьмя стойками

Однако есть и недостатки параллельной парковки между четырьмя стойками.

Без других автомобилей, которые можно было бы использовать в качестве ориентиров, труднее точно оценить положение вашего автомобиля в пространстве, а также расстояние между автомобилем и конусами.Это увеличивает ваши шансы припарковаться слишком далеко от обочины или оказаться не по центру пространства.

Также сложнее правильно выстроиться в линию в начале, прежде чем вы начнете отступать в пространство, потому что перед площадкой нет машины, рядом с которой вы могли бы остановиться. Из-за этого будет сложнее начать с квадратом автомобиля. Это увеличивает ваши шансы врезаться в пространство под неудобным углом, который трудно исправить.

Также может быть трудно увидеть шесты позади себя, что увеличивает ваши шансы попасть в столб или уехать слишком далеко назад.

Как узнать, использует ли место тестирования четыре опоры

Вот несколько способов узнать, использует ли конкретная автошкола или место тестирования четыре опоры для параллельной парковки:

  • Проезжайте в рабочее время и ищите опоры установил на стоянке. Их часто можно увидеть в дальнем углу парковки, вдали от движения транспорта. Вы также можете найти их за зданием.
  • Поговорите с другими людьми, сдавшими там тест, и спросите их об этом
  • Позвоните в пункт тестирования и спросите их

Узнайте, как сдать экзамен по вождению штата Вашингтон

Ознакомьтесь с нашими онлайн-курсами, которые покажут вам, как сдать экзамен по вождению в штате Вашингтон.Мы предлагаем бесплатную версию, которая отправляет пять бесплатных уроков на ваш почтовый ящик. Бесплатная версия дает хороший обзор того, чего ожидать от курса.

Вы также можете записаться на премиум-версию экзамена по вождению штата Вашингтон. Премиум-версия включает девять видеоуроков, которые точно демонстрируют, что делать, а что не делать в каждой части экзамена по вождению.

Удаление / ограничение парковки

Другое Меры

56. Удаление / ограничение парковки

Парковка на улице имеет важное отношение к безопасности пешеходов и автомобилистов, вместимость и уровень загруженности на улице, и экономическое благополучие соседних предприятий.Он может создать буфер, отделяющий пешеходов на тротуаре от автомобиля движение по прилегающей проезжей части. Наличие уличной парковки может также снизить скорость автомобилистов, что еще больше повысит безопасность пешеходов и комфорт.

С другой стороны, парковка на улице обычно приводит к снижению видимости между автомобилистами и пешеходами, специально для детей ( рисунок 9-1 ). Пешеходный бросок, часто с участием детей, является одним из наиболее распространенных типов пешеходов в среднем квартале. столкновения в жилых районах.Таким образом, ограничение уличного парковка в зонах с пешеходной активностью может улучшить пешеходную активность может повысить безопасность пешеходов.

Проблема ограничения парковки на бордюрах в отношении безопасности пешеходов зависит от уровня заторов внутри городской район, тип проезжей части и землепользование (, рисунок 9-2, ). Деревенский зоны не рассматриваются в этой главе из-за небольшого количества припаркованных автомобили и небольшое количество пешеходов в таких местах.

Первичные документы для определения бордюра ограничения на парковку - это Единый код транспортного средства (UVC) и модель трафика. Постановление. Стандарт для большинства местных юрисдикций гласит: «Нет лицо должно:

  1. Остановить, встать или припарковать автомобиль:
  1. г. тротуар;

  2. в пределах перекресток:

  3. г. пешеходный переход

  1. Подставка

    или припаркуйте автомобиль в зависимости от погодных условий или нет, за исключением мгновенно забрать или высадить пассажира или пассажира:

  1. в пределах 20 футов пешеходного перехода на перекрестке;

  2. в пределах 30 футов при приближении к любому мигающему сигналу, знаку «Стоп», выходу знак или дорожный сигнал, расположенный сбоку от проезжая часть."

Городской Характеристика района

г. городские районы, где обычно есть парковка у тротуаров, включают центральную деловой район (CBD), центральный город и пригороды. У каждого свой уникальный требования к парковке, связанные с типом улицы и движением транспорта устройства управления.

Центральный Деловой район

От с точки зрения пешеходов, в центральном деловом районе обычно есть более медленные транспортные средства, обычно 25-30 миль в час, отмеченные пешеходные переходы на большинстве перекрестков и ограничения на парковку.Даже если парковка разрешена рядом с перекресток, большинство перекрестков контролируется каким-то движением устройство управления. Парковочные места часто регулируются счетчиками, а на может быть отмечен на асфальте, чтобы избежать пересечения перекрестков и отмеченные пешеходные переходы. Пока выполняются требования UVC и принудительно, никаких дополнительных ограничений на парковку, как правило, не требуется.

Центральный Город

г. самая высокая плотность застройки и, следовательно, уличная парковка наблюдается в центральный город.Люди приходят домой с работы, чтобы найти парковку с премией, что заставляет их парковаться на значительном расстоянии от дома. В течение зимой этот период может быть в темное время суток с ограниченной видимостью для пешеходов. Ограничения на угловую парковку должны быть подписаны и соблюдены в соответствии с UVC. Таким образом, ключи должны иметь эффективную программу обеспечения соблюдения и хорошо зарекомендовавшие себя и поддерживаемые знаки. Один из двух типов знаков, которые не обязательно отражать, согласно MUTCD, являются парковочными знаки.Это может отрицательно сказаться на их эффективности.

Пригород

Два в пригородах присутствуют различные типы проезжей части: высокоскоростная основная маршруты и коллектор более низкой скорости и местные улицы. Потому что вне улицы парковка на пригородных улицах в пригороде, тротуарная стоянка ограничения обычно не применяются. Жилье обычно менее плотное. поэтому пешеходный поток обычно ниже, чем в центральном деловом районе или в центре города.

Дорога Тип

Нет только местоположение в городской зоне является определяющим фактором в тип ограничения уличной парковки, но тип проезжей части (главная магистраль улицы против улиц коллектора).

Major Артериальная улица

Эти улицы шире, имеют более высокую скорость и обычно имеют парковку ограничения.Пешеходы обычно размещаются на обозначенных переходах. контролируется приборами управления движением или на неотмеченных пешеходных переходах. Бордюр Указанные выше ограничения по парковке применимы к артериальной улицы.

Коллектор Улицы

Обычно ширина и скорость коллекторных улиц ниже, чем у магистральные улицы. На улицах коллекционеров обычно больше парковок. и небольшие соседние торговые центры.Магазины у дома расположены вдоль кварталов коллекторных улиц представляют особую проблему из-за к большому объему пешеходного движения и желанию торговцев предоставить как можно больше парковок на улице, часто требуется больше подписей рядом с этими небольшими центрами, уделяя особое внимание зрению. расстояния для пешеходных переходов.

Специальный Земельные участки

Специальный области землепользования также должны быть рассмотрены.Обсуждаемые ниже области: не предназначено быть исчерпывающим списком потенциальных проблем с парковкой детенышей области, но предназначены для того, чтобы предупредить дорожного инженера об этих и других подобные области.

Загрузка Зоны

Основным транспортным средством, использующим зону погрузки, является грузовик. Мало того, что грузовики стали шире чем автомобили, но и повыше. В то время как пешеходы часто могут видеть через автомобиль или сквозь него, они не могут наблюдать приближающееся движение мимо грузовиков и фургонов.Зоны погрузки не должны располагаться так, чтобы такие автомобили стоят ближе, чем в 30 футах от пешеходного перехода.

Парки

Хотя расположены вдоль проезжей части или коллекторных дорог, общественных или региональных парков привлекать большое количество припаркованных автомобилей во время мероприятий. Из-за перетекание припаркованных автомобилей на общественные улицы, ограничения на парковку следует учитывать грани паркового бордюра.. Не только дети бегают на дорогу во время мероприятий, но также и каждое пространство между припаркованными автомобилями. представляет собой потенциальный пешеходный переход. Потому что парки привлекают пешеходов, особенно для детей, необходимо также изучить окружающее землепользование. Местный парк в одном семейном районе может иметь; мало что добавлено, если вообще уличная парковка. Однако парковка на улице может стать проблемой для местных жителей. парк расположен в районе с высокой плотностью застройки.Ограничения на парковку могут быть наложенным, чтобы ограничить непрерывный парковка перед входом в здание. Фехтование можно считать направлять пешеходный поток на пешеходные переходы у определенных входов в парк.

Школы

Школа зоны представляют собой зону движения маленьких детей и значительных пикап и высадка трафика. Некоторые лица школьных блоков могут быть ограничены использование только школьными автобусами.Стоянка частных автомобилей вдоль школьных блоков должна вообще пчелы избегают. Однако это следует согласовать с надлежащие школьные власти.

Бизнес

Парковка следует рассматривать с точки зрения пешеходных дорожек к предприятиям и от них. Смотрим на расположение аттракторов и генераторов пешеходного движения. является важным. Пути, особенно неформальные пути, пересекающие улицы в Места в мидквартале должны быть проверены на предмет ограничений парковки.Некоторые специализированные магазины, например магазины мороженого, обычно привлекают детей, в объявлении могут потребоваться повышенные ограничения на парковку или специальные мониторинг. Ограничения на парковку следует вводить там, где подъезды: прямой доступ к высокоскоростным дорогам или дорогам с высокой плотностью движения (хотя переход на другую сторону неизбежен) или пешеходные баррикады. быть на рассмотрении. Уменьшите количество парковок перед другими объектами. с интенсивным пешеходным движением и прямым выходом к уличной системе, например как пешеходный вход в небольшой торговый центр или боковую дверь кинотеатра.

Прицел Ограничения по расстоянию и парковке

Основная цель ограничения парковки на перекрестках - улучшение расстояние видимости. Раньше это делалось в основном для автомобилистов. и только в качестве дополнительной выгоды для пешехода. Основное требование для расстояния обзора применяется к зоне пешеходного перехода и является останавливающим прицелом расстояние от руководства AASHTO ( рисунок 9-3 ).Предполагая, что взрослый стоящий на обочине с основной парковкой, установленной на расстоянии 20 футов, взрослый может видеть 60 футов, не глядя поверх или сквозь транспортное средство (цифра 9-4 ). Этого не достаточно. Если взрослый пешеход ступит на полпути несмотря на парковочную полосу, 3 фута в сторону улицы, видимость увеличивается до 120 футов ( рисунок 9-5 ). Если пешеход, взрослый или молодой, стоит на краю парковочной полосы, расстояние обзора ограничено только зрительными способностями человека.

Парковка под углом 90 градусов означает взрослый должно быть от 13 до 16 футов в сторону дороги, прежде чем будет обеспечено достаточное расстояние обзора. доступный. С тем же ограничением расстояния 20 футов от пешеходного перехода, дальность прицела уменьшается до 40 футов ( рисунок 9-6 ). Чтобы иметь такое же расстояние обзора при парковке на 90 градусов, что и при параллельной парковке парковка под углом 90 градусов должна быть ограничена в пределах 30 футов от пересечение.Угол парковки менее 90 градусов, например 60 градусов, увеличивает доступное расстояние обзора для пешехода, смотрящего налево но отказывается от него для пешехода, смотрящего направо ( рис. 9-7 ). Угол парковки в 60 градусов тоже не совсем соответствует дальности обзора как с параллельной парковкой (55 футов для угла и 60 футов для параллельной).

Как скорость движения по проезжей части увеличивается, водители останавливаются дальность видимости увеличивается.Таким образом, зона ограничения парковки возле пересечение должно быть увеличено. Для скорости от 35 до 45 миль в час рекомендуется парковка должна быть ограничена до 50 футов от пешеходного перехода. Выше 45 миль / ч, парковка должен быть ограничен до 100 футов от пешеходного перехода.

Как увеличивается плотность застройки, возрастает спрос на парковки. Это часто ведет к парковке на тротуарах, а пешехода, в свою очередь, заставляют улица.Ограничения парковки должны быть соблюдены на тротуарах и на участок между тротуарами и бордюрами. Межквартальные пешеходные переходы обычно отмечены пешеходными переходами. Эти переходы требуют большей предварительной парковки. ограничения, чем пешеходные переходы на перекрестках, обычно не менее 100 футов.

Условия где ограничения на стоянку у бордюра наиболее выгодны:

  • где ДТП с пешеходами обычное дело,

  • где нет тротуара или плохая видимость на перекрестке

  • где транспортные средства паркуются слишком близко к пешеходному переходу и мешают пешеходам расстояния видимости.

Недостатки к ограничению парковки у тротуара заключаются в том, что он: устраняет парковочное место для автомобилист, обычно противодействуют владельцам ближайшего бизнеса, и может привести к увеличивается скорость транспортного средства после того, как парковка на улице убрана (что является нежелательно для пешеходов).

Чокеры или "лампы накаливания" (или лампы бордюра) являются продолжением линии бордюра которые простираются до края парковочной полосы и устраняют один или несколько парковочные места на углу возле перекрестков (или в середине квартала в некоторых ситуаций).Чокеры увеличивают расстояние обзора между пешеходов и встречных автомобилистов и сократить расстояние перехода для пешеходы ( рисунок 9-8 ). Дается больше обсуждений чокеров. в главе 12.

Парковка | Alberta.ca

Парковка требует хорошего контроля над автомобилем, точного суждения и навыков рулевого управления. В следующих трех разделах описаны различные типы парковок.

Параллельная парковка

Этот тип парковки поначалу может показаться трудным и потребует практики. Чтобы припарковаться между двумя автомобилями у правого бордюра, следуйте инструкциям на рисунке. Обратите внимание на положение передних шин (выделено красным).

Параллельная парковка - Шаг 1

Подъезжая к предполагаемой параллельной парковке, проверьте движение позади себя. Постепенно тормозите перед парковкой, чтобы начать замедление. Ваши стоп-сигналы предупреждают других водителей о вашем намерении остановиться.Определите, достаточно ли места для парковки вашего автомобиля.

Остановитесь, когда задний бампер вашего автомобиля (автомобиль A) находится на одной линии с задним бампером автомобиля B. Автомобиль должен быть параллелен автомобилю B, с зазором около одного метра (3 фута) между двумя автомобилями. Включите передачу заднего хода. Посмотрите через правое плечо и назад, чтобы убедиться, что там ничего нет и есть свободное место.

Параллельная парковка - Шаг 2

Очень медленно двигаться прямо (замедленная скорость) около полуметра (1.5 футов). Продолжая двигаться медленно, резко поворачивайте вправо, пока ваш автомобиль не окажется под углом примерно 45 градусов к бордюру. Продолжайте смотреть в том направлении, в котором вы движетесь, одновременно глядя вперед. Ваше рулевое колесо должно теперь совпадать с задним бампером автомобиля B.

Параллельная парковка - Шаг 3

При очень медленном движении задним ходом выпрямите передние колеса и продолжайте движение задним ходом до тех пор, пока правый угол переднего бампера не совпадет с задним бампером автомобиля B.Будьте осторожны, чтобы не прикасаться к этому автомобилю.

Параллельная парковка - Шаг 4

Резко поверните колесо влево. Продолжайте смотреть в том направлении, в котором вы движетесь, одновременно глядя вперед. Двигайтесь задним ходом, пока ваш автомобиль не окажется параллельно бордюру. Будьте осторожны, не касайтесь бампера автомобиля позади вас. Закон требует, чтобы колеса припаркованного автомобиля находились на расстоянии не более 50 сантиметров от обочины.

Параллельная парковка - Шаг 5: Автомобиль успешно припаркован

При выходе из параллельной парковочной позиции

Когда вы покидаете параллельную парковочную позицию с припаркованным перед вами транспортным средством, сделайте следующее:

  • Проверьте все зеркала, чтобы убедиться, что можно покинуть место парковки.
  • Сделайте задний ход, глядя через правое плечо через заднее стекло, пока не окажетесь рядом с припаркованным позади вас автомобилем, не вступая в контакт.
  • Включить левый указатель поворота.
  • Прежде чем двигаться вперед, посмотрите через левое плечо, нет ли движения и велосипедистов, которых не видно в зеркалах.
  • Медленно двигайтесь вперед примерно на один метр (три фута), резко поворачивая до упора влево. Когда это безопасно, выезжайте на ближайшую полосу движения, стараясь не касаться автомобиля, припаркованного впереди.
  • Будьте внимательны, если сзади сзади приближается движение транспорта.

Въезд и выезд из транспортного средства, припаркованного параллельно бордюру на улице с двусторонним движением

Оставляя автомобиль, припаркованный параллельно обочине, внимательно проверьте все зеркала на предмет движения или велосипедистов, приближающихся сзади. Осмотрите свои слепые зоны слева. Когда это будет безопасно, откройте дверь не шире, чем необходимо, чтобы быстро выйти и покинуть автомобиль. Идите к задней части автомобиля лицом к потоку транспорта, чтобы добраться до обочины.

При входе в автомобиль, припаркованный параллельно обочине, всегда подходите спереди. Прежде чем открывать дверь, обратите внимание на движение транспорта на ближайшей полосе движения. Откройте дверь не шире, чем необходимо, чтобы попасть внутрь, и быстро закройте дверь за собой.

Парковка угловая

Угловая парковка чаще всего используется на стоянках. Помещения могут располагаться под углом примерно 45 градусов к полосе движения.

Для въезда на угловое парковочное место справа необходимо выполнить следующие шаги:

  • Включите правый указатель поворота и снизьте скорость.
  • Двигайтесь параллельно обочине и оставайтесь на расстоянии примерно 1,5 метра (пяти футов) от задней части припаркованного автомобиля.
  • Когда вы увидите слева автомобиль, припаркованный справа от свободного места для парковки, резко поверните вправо. Смотрите в центр стойла, медленно двигаясь вперед. Ваш автомобиль должен быть отцентрирован в пространстве.
  • Примерно в середине парковочного места выпрямите колеса и продолжайте медленно двигаться вперед.Проверьте левый передний бампер и правый задний бампер вашего автомобиля, чтобы убедиться, что они не расположены слишком близко к припаркованным автомобилям с обеих сторон.
  • Продолжайте медленно двигаться вперед, пока переднее колесо не коснется бордюра или не окажется в пределах 50 сантиметров (20 дюймов) от бордюра.

Место для парковки с углом въезда справа.

При выезде с углового парковочного места

Осторожно и медленно двигайтесь назад.Убедитесь, что позади вашего автомобиля ничего нет. Движение задним ходом может быть опасным, потому что при выезде из помещения трудно увидеть движение транспорта. При отступлении уступайте дорогу и внимательно смотрите позади своего автомобиля.

Двигайтесь медленно и будьте готовы остановиться в случае необходимости. Если автомобиль справа от вас длиннее, чем ваш автомобиль, остановитесь, когда задняя часть вашего автомобиля будет наравне с задней частью более длинного автомобиля. Проверьте движение и пешеходов. Продолжайте движение задним ходом, пока не увидите припаркованный автомобиль.

Когда ваш передний бампер выходит за пределы задней части автомобиля слева от вас, резко поверните рулевое колесо вправо. Продолжайте движение задним ходом по первой полосе позади припаркованного автомобиля. Остановитесь, когда ваш автомобиль идет параллельно бордюру.

Двигайтесь вперед по своей полосе движения. Следите за другими транспортными средствами, выезжающими из угловых парковочных мест перед вами.

Перпендикулярная парковка

Перпендикулярная парковка (места под углом 90 градусов к бордюру) справа может быть затруднена.Приближаясь к месту стоянки, держитесь примерно на два метра (шесть футов) между автомобилем и задней частью автомобиля, припаркованного справа от вас. Путешествуйте очень медленно. Когда ваш передний бампер выровнен с левой стороной автомобиля, припаркованного справа от предполагаемого места, посмотрите через свободное место. Когда вы едете очень медленно, быстро поверните колеса вправо до упора. При входе на парковку проверяйте левый передний угол и правую сторону вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы не прикасаетесь к припаркованным автомобилям.Осмотрите свободное место и медленно въезжайте. Убедитесь, что ваш автомобиль находится по центру и полностью находится в стойле.

Въезд на парковку с углом 90 градусов на парковке слева проще, чем справа, потому что у вас больше места для достижения нужного угла. Обязательно проверяйте встречный транспорт, прежде чем переходить полосу встречного движения. Когда вы поворачиваете и входите в стойло, посмотрите в центр стойла. Это похоже на поворот налево на другую проезжую часть.

Въезжайте на перпендикулярную или угловую парковку слева от вас, только когда вы находитесь на парковке.

Въезд на перпендикулярное парковочное место слева

Въезд на перпендикулярное парковочное место справа

Парковка на холме

Следующая информация относится к парковке справа от дороги.

При парковке лицом в гору на улице с бордюром поверните передние колеса влево (по направлению к центру дороги).С повернутыми колесами позвольте вашему автомобилю медленно откатиться назад, пока правое переднее колесо не коснется бордюра. Это помогает предотвратить попадание транспортного средства в пробку, если оно начинает движение.

Подъем с бордюром

При парковке лицом в гору на улице без бордюра поверните передние колеса вправо (к краю дороги). Таким образом, если автомобиль начинает движение, он вылетает с дороги, а не в движение.

Подъем без бордюра

При парковке лицом под уклон всегда поворачивайте передние колеса вправо. Если есть бордюр, позвольте вашему автомобилю катиться до точки, в которой ваше правое переднее колесо соприкасается с ним. Если колеса повернуты вправо, автомобиль, если он начнет движение, выйдет за пределы дороги и не попадет в поток машин.

Скоростной спуск

Чтобы припаркованный автомобиль не скатился с холма, всегда включайте стояночный тормоз и переводите трансмиссию в режим парковки (для автоматической коробки передач) или на пониженную передачу (для механической коробки передач).

При парковке на левой стороне дороги поверните передние колеса в противоположном направлении.

Не парковаться здесь

Не парковайте свой автомобиль:

  • на тротуаре или бульваре
  • на пешеходном переходе или на любой его части
  • на перекрестке
  • в пределах 1,5 метров (5 футов) от доступа к гаражу, частной проезжей части или проезжей части
  • рядом или напротив любого уличного сооружения или препятствия, когда остановка или парковка будет препятствовать движению транспорта
  • на мосту или подземном переходе либо на подходах к мосту или подземному переходу
  • , где устройство управления дорожным движением запрещает остановку или парковку
  • в пределах пяти метров от знака остановки или знака уступки
  • в пределах пяти метров (16 футов) от ближайшей стороны обозначенного пешеходного перехода
  • в пределах пяти метров (16 футов) от пожарного крана.Если гидрант не расположен у обочины, не паркуйтесь ближе пяти метров от точки на обочине, ближайшей к гидранту.
  • рядом с другими транспортными средствами, где вы можете оставить двойную парковку
  • ближе пяти метров (16 футов) от края пересекающейся проезжей части, за исключением случаев, когда есть указание на то, что парковка разрешена, например, с помощью парковочного счетчика
  • на месте пожара, взрыва, автомобильной аварии или другого происшествия или поблизости от них, где парковка может затруднить движение транспорта или персонал и оборудование аварийного реагирования

Запрещается парковка в пределах 5 метров (16 футов) от знака остановки или уступки

Запрещена парковка в пределах 5 метров (16 футов) от обозначенного пешеходного перехода

Запрещена парковка в пределах 5 метров (16 футов) от пожарного крана

На проезжей части вне городской зоны не парковаться:

  • на проезжей части, парковочной полосе или обочине основной автомагистрали, за исключением случаев, когда:
    • Ваш автомобиль не может двигаться своим ходом,
    • возникла чрезвычайная ситуация, или
    • это разрешено законом
  • , если нет свободного проезда для других автотранспортных средств, и
  • Ваш автомобиль виден с расстояния 60 метров (200 футов) по проезжей части в обоих направлениях

Совет по безопасности: параллельная парковка без звона и драмы - безопасность

ВИДЕО: Как сделать параллельную парковку

Параллельная парковка - это одно из тех занятий, таких как публичные выступления или посещение стоматолога, которых некоторые люди опасаются и избегают любой ценой.Но в загруженных городских условиях такое избегание может означать опоздание на важную деловую встречу или встречу с клиентом.

Для тех, кто управляет транспортным средством, оснащенным системой помощи при парковке, подобная фобия больше не вызывает беспокойства. На помощь пришли технологии. Но что, если ваши навыки параллельной парковки нуждаются в доработке, а ваш автомобиль не оборудован такой системой помощи водителю? Тогда лучший подход - разбить процесс параллельной парковки на отдельные этапы и практиковаться в спокойной обстановке.Промышленный парк в субботу или воскресенье может быть хорошим местом для этого.

Esurance рекомендует следующие восемь шагов:

Шаг 1. Найдите место, которое как минимум на 4–6 футов длиннее, чем ваша поездка.

Это даст много места как для вашего автомобиля, так и для окружающих. Запомнив эти параллельные размеры для парковки, вы предотвратите появление вмятин и царапин во время выпрямления автомобиля (позже в процессе).

Шаг 2: Включите указатель поворота.

Включение сигнала позволяет водителям, стоящим за вами, знать, что происходит, поэтому они могут дать вам достаточно места (и, надеюсь, немного терпения). При параллельной парковке расстояние имеет значение. В конце концов, это то, ради чего вам не нужна публика.

Шаг 3: Совместите свой автомобиль с автомобилем перед тем местом, которое вы хотите.

Это ключ к тому, чтобы ваш параллельный парк был на высоте. Поскольку после совершения ошибки исправить параллельный парк сложно, вам нужно начинать с правой ноги (или, скажем так, колеса?).

Шаг 4: Перепроверьте свои слепые зоны.

Не полагайтесь только на зеркала - поверните все тело и голову, чтобы убедиться, что на вашем пути нет препятствий.

Шаг 5: Начните отступать в пространство.

Как только вы узнаете, что ваш путь свободен, начните медленно отступать в пространство и резко поверните колесо вправо. Осознавайте свое окружение, в том числе близость к машинам вокруг вас.

Шаг 6: Поверните рулевое колесо в противоположном направлении.

Когда ваше переднее сиденье совместится с задним бампером переднего автомобиля, поверните колесо в другую сторону, чтобы начать выпрямление.

Шаг 7: Вернитесь в пространство (медленно, сейчас) и начните выпрямлять свой автомобиль.

Позвольте себе и другим транспортным средствам достаточно места, чтобы покинуть пространство, когда придет время уходить. Ваш автомобиль должен остановиться на расстоянии около 6 дюймов от обочины после завершения параллельной парковки.

Шаг 8: Похлопайте себя по спине.

Чтобы лучше понять процесс, вы можете посмотреть видео Esurance, в котором показаны и подробно описаны шаги. Просто нажмите на фото или ссылку под заголовком, чтобы просмотреть видео.

Caltrans объявляет о плане параллельной парковки на 41 место для центра города Рамона

Caltrans запрашивает отзывы жителей о проекте, который добавит в общей сложности 41 параллельное парковочное место по обеим сторонам главной улицы в центре города Рамона.

План, представленный 6 мая на собрании группы планирования сообщества Рамоны, был разработан в связи с тем, что жители Рамоны и лидеры сообщества искали способы сделать Старый город более безопасным для пешеходов и более доступным, поскольку рестораны, предприятия и другие места начинают открываться в связи с COVID. -19 ограничения ослаблены.

Эрвин Годжуангко, начальник отдела дорожного движения округа Калтранс, сказал, что агентство предлагает проект государственной парковки Route 78 Ramona, который можно увидеть на веб-сайте Caltrans по адресу https://dot.ca.gov/caltrans-near-me/ район-11 / current-projects / ramona_parking.

Эрвин Годзюангко

(любезно предоставлено)

Caltrans предлагает изменить полосу на SR-78 / Main Street между восьмой и 10-й улицами в Рамоне, чтобы создать 41 параллельное парковочное место в ранее обозначенных зонах, запрещенных для парковки, согласно сайту.Строительство может начаться летом и, как ожидается, займет несколько недель.

Предложение включает:

  • Две (12-футовые) полосы движения в каждом направлении между Девятой и 10-й улицами. Одна (12 футов) и одна (11 футов) полоса в каждом направлении между Восьмой и Девятой улицами.
  • Ширина плеч 8 футов с обеих сторон.
  • Между 9-й и 10-й улицами нет средней полосы с двусторонним движением.
  • Параллельные парковочные места для 21 автомобиля на западной стороне и 20 на восточной стороне.

Caltrans просит общественность отправить по электронной почте комментарии по предлагаемому плану парковки на адрес [email protected] до субботы, 29 мая, с «RAMONA PARKING» в строке темы.

3 апреля председатель группы планирования Робин Джой Максон и член группы планирования Торри Брин встретились с начальником округа Джоэлем Андерсоном и его помощником Майклом Харрисоном, чтобы попросить руководителя поддержать немедленные и долгосрочные меры по повышению безопасности дорожного движения и парковки в центре города. площадь.Среди их просьб, по словам Максона, было поручить Андерсону своим сотрудникам работать с Калифорнийским дорожным патрулем, чтобы обеспечить соблюдение ограничения скорости в 30 миль в час в Старом городе Рамона, а также сотрудничать с Caltrans для реализации мер по снижению дорожного движения и безопасных переходов для пешеходов.

Трэвис Слама, совладелец Marinade on Main, сказал, что нехватка удобной парковки в центре города сказалась на его бизнесе. Слама отметил, что клиенты жаловались на то, что им приходилось идти пешком до его ресторана, или даже не обедали там без доступной парковки на улице.А туристы отметили отсутствие удобной парковки и потенциальные опасности при пересечении оживленной Мэйн-стрит.

Росс Катер, главный дизайнер районного подразделения Caltrans, сказал, что знаки парковки не были установлены в центре города после того, как Caltrans получил жалобы от водителей на то, что их припаркованные автомобили были задеты другими автомобилями.

«Вероятно, это был неподходящий подход», - сказала Катер. «Нам следовало больше общаться с сообществом».

Он отметил, что наиболее значительным предлагаемым изменением является удаление существующей средней полосы поворота между девятой и десятой улицами.

«У нас есть веб-сайт, и мы приглашаем общественность зайти на сайт и оставить комментарии», - сказал он. «Надеюсь, они останутся довольны. Мы хотим убедиться в этом с помощью этого процесса ».

Росс Катер

(Дон Татейши / Калтранс)

Член группы планирования

Кейси Линч попросил Caltrans рассмотреть возможность повторной установки пешеходного перехода на Шестой и Главной улицах, которые, по его словам, стали более посещаемыми в связи со снижением COVID-19.

Хотя в настоящее время этот вопрос не рассматривается, по словам Кэтранса, Caltrans разрабатывает Стратегический план на 2024 год, который направлен на создание большего количества пешеходных районов и «ярких, пригодных для жизни мест» в целях повышения социальной справедливости.

Caltrans также открыта для обсуждения вариантов, представленных в Комплексном плане мультимодальных коридоров Сан-Висенте (CMCP), сказал он. При участии Рамоны, Лейксайд, Поуэй и резервации Барона CMCP рассматривает способы повышения безопасности перевозки и предоставления вариантов экстренной эвакуации. Кроме того, по словам Кэтэр, сотрудники Caltrans могут изучить примеры других систем автомагистралей, таких как шоссе 395 в Бишопе, у которых есть пешеходные районы в районах с интенсивным движением.

Член группы планирования Dawn Perfect сказала, что она хотела бы видеть продолжение улучшений, сделанных между Седьмой и Восьмой улицами вдоль SR-78, включая удобные для пешеходов тротуары, скамейки и деревья.

Катер сказала, что если появятся гранты, Caltrans сможет координировать будущие проекты. В то время как Группа планирования рассматривает, какие проекты необходимы, Катер сказал, что его сотрудники могут предоставить список вариантов с оценкой затрат, таких как штампованные бетонные пешеходные переходы, ограждения и мигающие знаки пешеходных переходов.

Максон сказал, что это поможет Группе по планированию составить список пунктов для представления депутату парламента штата Рэнди Вопелу из 71-го округа, который запрашивает средства для обеспечения безопасности дорожного движения.На встрече Группа планирования рассмотрела такие варианты, как добавление выпуклых медиан в центре SR-78 и светового сигнала между Третьей и Седьмой улицами, а также установка грохочущих полос, замедляющих движение, прежде чем утверждать список пунктов 8-ю улицами. 6 голосов.

В качестве предложений по бюджету представлены следующие позиции: радарные знаки скорости, бетонные пешеходные переходы, возвышения, фонари на пешеходных переходах, грохоты и сигнальные огни на главной дороге в северной части Рамоны.

54.1 Общие требования к парковке и погрузке на месте

Автомобиль Тип парковочного места

Длина

Ширина (без препятствий)

Ширина с препятствием с одной стороны (включая два и более гаража)

Ширина с заграждением с двух сторон (в т.ч. на гараже)

Вертикальный Клиренс

Специальный возмещение

i) Стандартные места и гостевая парковка

места

А) 5.5 м В) 2,6 м С) 2,7 м D) 3,0 м E) 2,1 м F) Включает места для посадки и высадки пассажиров, если они обозначены с указателями, чтобы зарезервировать парковочные места для автомобилей для получения и высадка.
G) Где посетитель Автомобиль Парковка предусмотрена, она должна быть легко доступна для вход в здание и быть четко идентифицированным как посетитель Автостоянка.

ii) Малые автомобильные пространства

А) 4,6 м В) 2,6 м С) 2,7 м D) 3,0 м E) 1,9 м F) Максимум 30% предоставленных мест могут быть небольшими автомобильными. Такие пространства должны быть четко обозначены как небольшие автомобильные места.
iii) Тандемные пространства А) 11.0 м В) 2,6 м С) 2,7 м D) 3,0 м E) 2,1 м

ф) Парковочные места для транспортных средств могут быть предоставлены только как тандемная парковка. если:

  • г. Тандемная парковка не используется для парковки автомобилей для посетителей;
  • оба Тандемные парковочные места предназначены для парковки транспортных средств. для того же Жилища; и
  • г. Тандемная парковка не блокирует доступ другим транспортным средствам. Парковочное место.
iv) Расширенные / негабаритные помещения А) 6,2 м В) 2,9 м С) 3,1 м D) 3,3 м E) 2,4 м F) должен быть окрашен двойной штриховой маркировкой
в) Безбарьерные пространства А) 5,5 м В) 2.4 м C) быть расположен рядом с проходом шириной 2,4 м, где нет транспортных средств. Парковка должна быть разрешена и должна быть обозначена для обозначения Парковка запрещена E) 2,4 м F) находиться рядом с безбарьерным маршрутом движения или рядом с ним ведет к безбарьерному входу.
vi) Параллельные пространства А) 7,0 м В) 2.6 м C) Ширина ведущего прохода не требуется, если находится рядом с полосой отвода. E) 2,1 м F) Несмотря на 54.1 (5) (c) (vi) (A), крайнее пространство с открытым концом должна быть минимальной длиной 5,5 м.
vii) Места посадки и высадки пассажиров А) 7,0 м В) 2,6 м С) N / A D) N / A E) 2.1 м F) Помещения для высадки пассажиров должны быть ориентированы параллельно потоку. трафика для обеспечения сквозного движения транспортных средств и для устраняют необходимость в движении задним ходом или значительных поворотных движениях.
viii) Загрузочные места А) 9,0 м В) 3,0 м С) N / A D) N / A E) 4,0 м F) Каждое грузовое пространство на объекте должно быть подходящего размера и доступным. для размещения транспортных средств, ожидаемых к загрузке и разгрузке, и должен быть спроектирована таким образом, чтобы автомобили не выступали в дорога общего пользования.

Downtown group изучает будущие варианты парковки | Сарасота

Марк Кауфман знает, что идея амбициозна, но считает, что стоит потратить время и усилия, чтобы полностью изучить ее и, возможно, воплотить ее в жизнь.

Кауфман, владелец собственности в центре города и член района Улучшения в центре города, видит возможность кардинально изменить форму 1500-го квартала Первой улицы, где находятся мэрия и транзитная автобусная станция округа Сарасота.Он предполагает объединить несколько объектов собственности, в том числе автобусную станцию ​​и наземные парковки рядом с мэрией, в фундамент большого многофункционального объекта, который отвечает многочисленным потребностям общества.

В комплексе могут быть коммерческие помещения на первом этаже, что расширит возможности розничной торговли и ресторанов к северу от Мейн-стрит. Верхние уровни могут вместить сотни новых парковочных мест, что является ресурсом как для предприятий в центре города, так и для мэрии. Кауфман указал, что в зависимости от того, насколько высоко город готов построить, недостатка в вариантах для рассмотрения нет.Добавляете офисные помещения для городских сотрудников? Предоставляете доступное жилье? Почему нет?

«Оно длинное, смелое, - сказал Кауфман. «Но я думаю, что это то, что действительно нужно этому району».

Концепция

Кауфмана была лишь зародышем идеи, выдвинутой 2 марта на собрании Района благоустройства в центре города во время более широкой дискуссии о гаражах. Но это также отражало долгосрочную перспективу, которую принимают многие заинтересованные стороны в центре города, поскольку они рассматривают будущее коммерческого центра города. Владельцы недвижимости и продавцы выразили желание оживить и изменить центр города с помощью крупных капитальных проектов.

Выбор времени имеет определенный смысл: генеральный план центра города, принятый в 2005 году, специально направлен на обеспечение развития до 2020 года. Сотрудники городского планирования изучают возможности обновления правил землепользования в центре города. Комиссары города определили проект улучшения городского пейзажа Мэйн-стрит в качестве ведущего инфраструктурного приоритета.

По мере того, как городские лидеры размышляют о будущем центра города, парковка стала одним из главных приоритетов. Как может измениться ландшафт парковок в центре города в течение следующего десятилетия?

Параллельный выталкиватель

У одного потенциального проекта в центре города нет дизайна или финансирования, но он уже стал предметом внимания и споров.

Более десяти лет город рассматривал возможность перепроектирования Мэйн-стрит для создания более широких тротуаров путем преобразования существующей угловой парковки в параллельную. Городской инженер Алекс ДэвисШоу сказал, что эта идея возникла в ответ на отзывы общественности, выражающие желание сделать центр города более удобным для пешеходов. Он набрал обороты в последние несколько лет после того, как городская организация планирования Сарасота-ламантинов определила эту улицу как главное региональное место аварий - в основном из-за изгибов крыльев, связанных с парковкой под углом.

В феврале DID согласился разработать концептуальные планы для проекта городского пейзажа в 1400 и 1500 кварталах Мейн-стрит. Правление рассматривало это как возможность собрать отзывы общественности и услышать мнение города на ранних этапах планирования.

Еще до того, как эти планы могли быть составлены, концепция вызвала негативную реакцию со стороны некоторых торговцев в центре города. На мартовском заседании DID четыре спикера поделились своим несогласием с перспективой в ближайшее время убрать парковку под углом.Владельцы бизнеса заявили, что обеспокоены последствиями строительства и сокращением количества парковочных мест. Поскольку COVID-19 нанес ущерб бизнесу, они попросили город воздержаться от любых крупных проектов.

«Дайте нам хотя бы пять-десять лет, чтобы восстановиться практически без сбоев», - сказал Хармони Крусинг Бенс, владелец Lotus Boutique.

Предложение убрать угловую парковку с Мэйн-стрит вызвало возражения со стороны некоторых торговцев, но городские власти заявили, что до реализации любого проекта, скорее всего, потребуется не менее пяти лет.

Торговцы также скептически относились к тому, как посетители будут обращаться с параллельной парковкой.

«Наши клиенты вряд ли могут припарковаться, - сказал Алики Гейбл, менеджер Evelyn & Arthur. «Параллельная парковка вернет Мэйн-стрит назад к Лонгбоут-Ки».

Коллин МакГью, главный специалист по планированию транспортных перевозок, сказала, что сотрудники изначально планировали выполнение проекта в конце 25-летнего рабочего цикла из-за аналогичного вклада со стороны продавцов. В феврале, однако, городские уполномоченные Джен Ахерн-Кох и Хаген Броуди заявили, что реконструкция Мэйн-стрит должна стать одним из приоритетов города.В результате МакГью сказал, что, возможно, сроки проекта будут сдвинуты в течение бюджетного цикла этого года.

Это не означает, что строительство неизбежно. Из-за расходов, связанных с проектом, город ищет государственные субсидии, которые, вероятно, не будут доступны в течение как минимум пяти лет. На данный момент, даже если официальные лица одобрят проект, город в первую очередь сосредоточится на разработке дизайна и подготовке к моменту получения финансирования.

Варианты гаража

Сторонники проекта Main Street заявили, что, по их мнению, опасения торговцев могут быть уменьшены, если в городе появится больше парковок в другом месте.

На встрече 2 марта DID заслушал презентацию от Hoyt Architects о возможностях создания гаражей к северу от Мейн-стрит. Крис Галлахер, вице-президент Hoyt, процитировал исследование, проведенное по заказу города, согласно которому наземный участок на Первой улице 1530 может обеспечить пятиэтажный гараж на 184 места. Больше места можно было бы добавить, включив прилегающую собственность, в которой раньше размещался Sur La Table.

Hoyt также проанализировал возможность размещения парковки на нынешнем месте пересадочной станции SCAT на Первой улице и Лимон-авеню.В прошлом месяце окружная комиссия поручила персоналу подготовить отчет с вариантами перемещения перевалочной станции.

Галлахер согласился с Кауфманом, что новый объект в этом месте с торговыми площадями на первом этаже может расширить коммерческие возможности в центре города и отразить продолжающийся рост в центре города.

«Трудно спорить, что не было бы лучшего впечатления от мэрии, если бы там не было автобусной остановки», - сказал Галлахер.

Неясно, будут ли город и округ восприимчивы к пожеланиям DID.ДэвисШоу сказала, что, по ее мнению, обсуждение гаража требует дальнейшего рассмотрения, но в настоящее время у города нет планов относительно новой парковки, и на это не выделяются деньги.

Тем не менее, члены правления DID были оптимистичны, если парковка на Первой улице может стать ключевым шагом к достижению тех изменений, которые они видят в центре города.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *