Палка вверх устремлена всем стоять велит она: Сигналы регулировщика доступным языком

Сигналы регулировщика доступным языком

Для многих водителей, регулировщик является одной из самых больших проблем на дороге, но сигналы регулировщика доступным языком освоить можно за пять минут. Конечно сталкиваться с ним часто во время движения транспортного средства не приходится, но бывают случаи, когда это происходит внезапно, поэтому знать и понимать язык жестов необходимо.
ЭТО СЛЕДУЕТ ПОМНИТЬ: Если на перекрестке стоит регулировщик, то вы никак не должны реагировать на светофор и дорожные знаки. С того момента, как он занял свою позицию он стал единственным, кого стоит слушаться.
СКОЛЬКО ВСЕГО СИГНАЛОВ У РЕГУЛИРОВЩИКА?
У регулировщика не так много сигналов, поэтому и запоминать их долго не придется. Как видно на картинке внизу их всего три:
правая рука вверх;
руки разведены;
правая рука вытянута вперед.

КАК ВЫУЧИТЬ И НЕ ЗАБЫТЬ СИГНАЛЫ РЕГУЛИРОВЩИКА
Несмотря на теоретическое знакомство, регулировщик на дороге – явление редкое, как и говорилось выше его появление водители расценивают как диво-дивное, и порой даже опытные участники движения теряются в такой ситуации.

Чтобы объяснить сигналы регулировщика доступным языком придумали следующий стишок:
Палка верх устремлена – всем стоять велит она.
Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.
Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.
Если палка смотрит влево — поезжай как королева.
«Голые» грудь и спина — для водителя стена!

Общая схема подсказывает, как должны вести себя участники движения, находящиеся с разных сторон от инспектора.
Давайте разберем сигналы регулировщика подробно, согласно стишку.

Первая строчка стишка:
Палка верх устремлена – всем стоять велит она.

Если инспектор поднял руку вверх, при этом абсолютно не важно, какой частью корпуса он к вам повернулся, то все без исключения участники движения на дороге: и водители транспорта, и пешеходы должны стоять на месте. Категорически запрещено движение в любых направлениях.

Сигнал «рука вверх» необходим для расчистки перекрестка, и применяется, главным образом, чтобы пропустить специальный транспорт.

Если регулировщик поднял палку вверх, то пешеходы и водители обязаны остановиться
Вспоминаем дальше стишок про регулировщика:
Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.

Сигнал должен расцениваться как красный свет светофора, что означает: транспортные средства, оказавшиеся справа от инспектора-регулировщика, обязаны остановиться и дожидаться следующих указаний.

Если жезл указывает вправо, а инспектор к вам развернулся спиной либо лицом, транспортное средство обязано остановиться
Продолжаем разбирать стишок про регулировщика:
Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.

Если инспектор к вам повернулся грудью и направил жезл в вашу сторону (прямо на вас), то вы смело можете поворачивать направо, но в других направлениях вам движение запрещено.
Жезл направлен строго на вас, значит, можно поворачивать только вправо.

Идем дальше:
Если палка смотрит влево — поезжай как королева.
В этом случае к вам регулировщик стоит боком, стихи для запоминания однозначно отражают его сигнал: вы можете двигаться во всех направлениях. Исключение — трамваям, которые двигаются по туннелям рукавов, им разрешено двигаться только налево.

Если жезл инспектор направил влево, то смело можно двигаться в любом направлении, но не следует забывать о знаках и разметке

И последняя строка стишка:

«Голые» грудь и спина — для водителя стена!
Если инспектор развернулся к вам спиной или лицом, запрещено любое движение транспорта. Этот сигнал регулировщика идентичен правилу: «Палка верх устремлена – всем стоять велит она».
Если регулировщик развернулся к вам спиной или лицом — это равносильно красному сигналу светофора, движение строго запрещено
Когда инспектор стоит к вам лицом либо развернут спиной, а руки его разведены в сторону, то вам движение строго запрещено, а автомобили, двигающиеся по перпендикулярной полосе, могут ехать «из рукава в рукав».

Пешеход, равно как и водитель, является полноправным участником дорожного движения, поэтому ПДД и сигналы регулировщика важно знать обоим категориям граждан.­

Стих про регулировщика

Стих про регулировщика запоминалка «если палка смотрит»

Вопросы о сигналах регулировщика подробно изучаются в автошколе, и входят в экзаменационные билеты на знание ПДД. Для лучшего запоминания правил придуман стих про регулировщика запоминалка: если палка смотрит в рот – делай правый поворот, палка верх устремлена – всем стоять велит она. Чтобы запомнить сигналы регулировщика легко и просто, далее подробно разберем, способы регулировки движения на примере данного стихотворения.

Регулировщик

Регулировщик — «живой» светофор, его сигналы одинаково относятся к водителям транспортных средств и к пешеходам. Сигналы инспектора обязательны для выполнения и приоритетны перед сигналами светофора, затем уже следует обращать внимание на знаки и разметку.

Он главный на дороге.

Он важный, как директор.

И смотри взглядом строгим

На всех автоинспектор.

В работе регулировщика важно все: положение рук, корпуса, дополнительные жесты. Сигналы подаются диском, оснащенным красным светоотражателем либо жезлом в бело-черную полоску, при смене положения обычно подается звуковой знак свистком.

А если светофор сломался,

Затор с движением создался.

Регулировщик всем поможет,

Жезлом он маршрут проложит.

Определенный код подаст,

Транспорту проехать даст.

Но даже если специальных средств в руках регулировщика нет, его сигналы обязательны для выполнения участниками дорожного движения.

Пусть светофор мигает,

Инспектор наш главнее,

Машины направляет

Палочкой своею.

Трамваи и троллейбусы,

Фургоны, самосвалы

Поедут в ту лишь сторону,

Куда им показал он.

Как выучить и не забыть сигналы регулировщика

Несмотря на теоретическое знакомство, регулировщик на дороге – явление редкое, его появление водители расценивают как диво-дивное, и порой даже опытные участники движения теряются в такой ситуации. Чтобы легко запомнить сигналы, придумали стишок про регулировщика.

Палка верх устремлена – всем стоять велит она.

Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.

Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.

Если палка смотрит влево — поезжай как королева.

«Голые» грудь и спина — для водителя стена!

Общая схема подсказывает, как должны вести себя участники движения, находящиеся с разных сторон от инспектора

Далее разберем сигналы регулировщика подробно. Стих про регулировщика запоминалка гласит: «Палка верх устремлена – всем стоять велит она». Если инспектор поднял руку вверх, при этом абсолютно не важно, какой частью корпуса он к вам повернулся, то все без исключения участники движения на дороге: и водители транспорта, и пешеходы должны стоять на месте. Категорически запрещено движение в любых направлениях.

Все время будь внимательным

И помни наперед:

Свои имеют правила

Шофер и пешеход.

Сигнал «рука вверх» необходим для расчистки перекрестка, и применяется, главным образом, чтобы пропустить специальный транспорт.

Если регулировщик поднял палку вверх, то пешеходы и водители обязаны остановиться

Вспоминаем дальше стишок про регулировщика: если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права. Сигнал должен расцениваться как красный свет светофора, что означает: транспортные средства, оказавшиеся справа от инспектора-регулировщика, обязаны остановиться и дожидаться следующих указаний.

Если жезл указывает вправо, а инспектор к вам развернулся спиной либо лицом, транспортное средство обязано остановиться

Продолжаем разбирать стишок про регулировщика: если палка смотрит в рот — делай правый поворот. Если инспектор к вам повернулся грудью и направил жезл в вашу сторону (прямо на вас), то вы смело можете поворачивать направо, но в других направлениях вам движение запрещено.

Жезл направлен строго на вас, значит, можно поворачивать только вправо

Если палка смотрит влево — поезжай как королева. В этом случае к вам регулировщик стоит боком, стихи для запоминания однозначно отражают его сигнал: вы можете двигаться во всех направлениях.

Исключение — трамваям, которые двигаются по туннелям рукавов, им разрешено двигаться только налево.

Если жезл инспектор направил влево, то смело можно двигаться в любом направлении, но не следует забывать о знаках и разметке

«Голые» грудь и спина — для водителя стена! — если инспектор развернулся к вам спиной или лицом, запрещено любое движение транспорта. Этот сигнал регулировщика идентичен правилу: «Палка верх устремлена – всем стоять велит она».

Стоп, машина!

Стоп, мотор!

Тормози скорей,

Шофер!

Возникает вопрос, для чего усложнять, если можно обойтись одним сигналом? Когда инспектор стоит к вам лицом либо развернут спиной, а руки его разведены в сторону, то вам движение строго запрещено, а автомобили, двигающиеся по перпендикулярной полосе, могут ехать «из рукава в рукав».

Если регулировщик развернулся к вам спиной или лицом — это равносильно красному сигналу светофора, движение строго запрещено

В заключении предлагаем к просмотру видео-инструкцию, в которой инспектор подробно поясняет все сигналы регулировщика.

http://www.youtube.com/watch?jKBWILKVhoQ

Пешеход, равно как и водитель, является полноправным участником дорожного движения, поэтому ПДД и сигналы регулировщика важно знать обоим категориям граждан.

Культуру, как вести себя грамотно на дороге, уважение к другим участникам движения, а также умение правильно переходить проезжую часть, необходимо прививать с детства. Чтобы научить ребенка правилам безопасности на дороге, предлагаем легкий для запоминания стих про регулировщика. В игровой форме дети лучше запоминают информацию.

Я стою к тебе лицом —

Потерпи, будь молодцом.

На тебя смотрю я строго —

Значит, занята дорога.

Если руку подниму,

Нет движенья никому.

Теперь я боком повернулся —

Путь свободен впереди,

Не зевай, переходи.

Стишок про регулировщика «Если палка смотрит…»

Регулировщик – важный участник дорожного движения. В современном мире он стал редким явлением, поэтому сталкиваясь с ним, многие не знают, как себя вести.

Для начала мы рассмотрим общую информацию о положениях и сигналах регулировщика, а в конце статьи закрепим их специальными стишками.

Основной задачей уполномоченного сотрудника является контроль и безопасность движения.

Его требования относятся:

• к пешеходам;
• к владельцам транспортных средств.

Сигналы регулировщика

Как правило, регулировщик появляется когда:

• повышена оживлённость дорожного движения;
• сложная ситуация на дороге, требующая присутствия представителя охраны правопорядка;
• светофор выходит из строя.

И если последний сообщает информацию через световые сигналы, то регулировщик делает это с помощью жестов. Он указывает в каком направлении нужно ехать и идти, разрешает или запрещает передвижение, используя свои руки, жезл и свисток.

Контроль и управление на дороге осуществляется тремя основными позициями.

Регулировщик:

• Поднимает правую руку вверх.
• Разводит руки в стороны или держит их опущенными.
• Вытягивает правую руку вперёд.

Помимо основных, регулировщик часто использует дополнительные жесты. К ним относятся любые понятные движения: вращение палкой в качестве требования ускориться, махи в сторону, в которую нужно двигаться водителю и другие.

Для сохранения размеренного движения действий одного регулировщика недостаточно. Каждый должен понимать, что означает тот или иной жест блюстителя порядка. Это является обязательным к изучению для учащихся автошкол.

Но из-за того, что в реальной жизни не всегда удаётся найти применение этим знаниям, при встрече с регулировщиком многие испытывают панику.

Регулировщик поднял руку вверх

Приступая к исполнению своих полномочий, регулировщик, после подачи звукового сигнала свистком, выходит на проезжую часть, подняв правую руку кверху. Это значит, что на светофор и на приоритетные знаки не надо обращать внимания. Действительны только жесты блюстителя порядка.

Поднятая вверх правая рука символизирует запретительный сигнал. Запрещается движение как пешеходам, так и автомобилистам. При этом не существенно, спиной, лицом или боком стоит регулировщик.

Жест сравним с жёлтым сигналом светофора. Он может применяться с целью освободить дорогу в экстренных ситуациях, например, для машины скорой помощи или полиции.

Существует ряд исключений, когда движение может быть продолжено после такого сигнала регулировщика:

Автомобиль, совершивший въезд на перекрёсток до того, как регулировщик успел поднять руку вверх, может продолжить движение, опираясь на дополнительные жесты сотрудника ДПС.

Если сигнал застал пешеходов на дороге, они должны немедленно покинуть её либо остановиться посередине, между потоками машин.

Руки регулировщика вытянуты в стороны или опущены

Позиция рук в этом сигнале не несёт смысловой нагрузки. Оба жеста имеют одинаковое значение.

Дело в том, что на узких дорогах при передвижении крупногабаритного транспорта регулировщик с раскинутыми в стороны руками сам может стать препятствием.

В зависимости от своего направления, регулировщик может как запрещать движение, так и разрешать его.

Движение по направлению к груди или спине регулировщика запрещено. Таким образом представитель порядка символизирует красный цвет светофора. Этот жест относится не только к владельцам автомобилей, но и к пешеходам.

Движение по бокам от регулировщика разрешено.

При повороте направо владельцы автомобилей обязаны уступить дорогу пешеходам.

Регулировщик вытянул вперёд правую руку

Такое положение может трактоваться несколькими способами в зависимости от того, какой стороной стоит регулировщик. Вытянутая рука играет роль шлагбаума, открывая и закрывая проезд.

Поворот направо разрешается со стороны груди регулировщика. Но это не является обязательным. Если водитель хочет продолжить путь по прямой, ему необходимо дождаться нужного сигнала. Для пешеходов такое положение сотрудника является запретительным сигналом – дорогу переходить нельзя.

Положение, когда сотрудник стоит правым боком, разрешает пешеходам движение. Владельцы машин обязаны остановиться.

Движение по направлению к спине регулировщика всем категорически запрещено.

Регулировщик, поворачиваясь левым боком и вытягивая руку вперёд, разрешает автомобилям передвигаться во всех направлениях. Пешеходы могут передвигаться только за его спиной.

Хотите прямо сейчас улучшить свою память? Получите руководство по развитию памяти от рекордсмена России! Скачайте бесплатно методичку: «7 эффективных техник запоминания»

Стишки про регулировщика

Стишок про регулировщика «Если палка смотрит…»

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево, ты на дороге королева.
Грудь и спина для водителя стена.

Есть еще один стишок похожий на предыдущий.

Стишок про регулировщика «Палка вверх устремлена…»

Палка верх устремлена – всем стоять велит она.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит влево, поезжай как королева.
«Голые» грудь и спина — для водителя стена!

Пояснительный словарик:
«палка» — полосатый бело-черный светящийся жезл
«смотрит в рот» — регулировщик прижал жезл к себе, одним концом к лицу
«королева» — как в шахматах, водителю можно ехать во всех направлениях
«стена» — регулировщик стоит к водителю грудью или спиной, проезд запрещён

Стишок «Машин дрессировщик»

Командуя жезлом, он всех направляет.
И всем перекрёстком один управляет.
Он словно волшебник, машин дрессировщик.
А имя ему регулировщик.

И еще напоследок одно небольшое правило:
ТРАМВАИ ездят ИЗ РУКАВА В РУКАВ!

И водителям и пешеходам полезно знать, как расшифровать жесты регулировщика.

Разобравшись в значениях трёх основных сигналов, можно смело выходить на улицу, не боясь встречи с сотрудником ДПС.

Статьи — Сигналы регулировщика в стихах.

    Жесты регулировщика имеют преимущество перед сигналами светофоров и требованиями дорожных знаков приоритета и являются обязательными для выполнения.

    Некоторые водители позабыли, а некоторые и не знали значение жестов регулировщика, а ведь все очень просто, запомнив стихотворные строчки, вы не будете бояться человека с жезлом, регулирующего проезд перекрестка

✔ Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права

если рука регулировщика вытянута вперед, то со стороны правого бока движение всех транспортных средств запрещено.

✔ Если палка смотрит в рот, делай правый поворот

вы подъехали к регулировщику не с правого его бока, а лицом к лицу.

 

✔ Если палка смотрит влево, поезжай как королева

регулировщик с правой рукой, вытянутой вперед, стоит к вам левым боком. В этом случае разрешается движение во всех направлениях, как королю или королеве:))

✔«Голые» грудь и спина — для водителя стена

запрещено движение, если регулировщик повернут к водителю грудью или спиной, и/или его обе руки опущены или обе руки вытянуты в разные стороны

Как легко запомнить сигналы регулировщика: стих, картинка

Соблюдаем ПДД11 ноября 2017

Каждый водитель знает, что перекрестки регулируются знаком светофора. Но бывают ситуации, когда на дороге стоит регулировщик и задает направление вашего движения. Порой автомобилисты сталкиваются с трудностями, забыв, что означают его команды.

Указания могут быть как жезлом, так и рукой. От этого смысл команды не меняется. Для привлечения внимания, регулировщик может использовать свисток.

В роли регулировщика может выступать сотрудник полиции или военной автомобильной инспекции. Указания этого человека распространяются на водителей, велосипедистов и пешеходов.

Знаки регулировщика по правилам ПДД

1. Правая рука вытянула вверх. Эта команда означает, что водитель не должен обращать внимание на дорожные знаки и светофор. Участник дорожного движения должен остановиться у стоп-линии и ждать сигнала регулировщика, чтобы продолжить движение. Не важно, как повернут к вам сотрудник. Необходимо незамедлительно отреагировать на его действие. Команда распространяется не только на шоферов, но и пешеходов. Правила ПДД гласят: если водителю не удается остановиться по команде регулировщика, он имеет право закончить маневр. Это правило распространяется и на случай, если водитель успел выехать на перекресток до знака регулировщика. В этом случае и сам сотрудник разрешает закончить маневр и освободить проезжую часть, чтобы не создавать помех другим участникам. Поднятая вверх рука ассоциируется с желтым сигналом светофора, который показывает участнику дорожного движения, что необходимо приготовиться к дальнейшим действиям.
2. Руки разведены в стороны или опущены. Такое положение говорит о том, что двигаться на грудь и спину сотрудника полиции запрещено. Движение направо и прямо могут продолжать те, к кому он стоит боком. Это правило касается и пешеходов. Они могут продолжать движение только параллельно регулировщику.
3. Рука показывает вперед. Если регулировщик смотрит на нас, то ехать разрешено только вправо. Если он стоит правым боком, то движение запрещено. Водитель не имеет право продолжает движение и в том случае, если регулировщик стоит спиной, независимо от того, какие команды показывает. Если он стоит левым боком — движение разрешено во всех направлениях.

Как выучить и не забыть сигналы регулировщика?

Основные правила, позволяющие быстро и легко запомнить сигналы:

• вытянутый жезл задает вектор в каком направлении можно начать движение водителю;
• на спину регулировщика водители не имеют право двигаться независимо от того, какие сигналы он подает;
• трамваи могут передвигаться только вдоль рук инспектора, а автомобилисты имеют право поворачивать направо.

Теоретических знаний о правилах движения, когда на дорогах стоит регулировщик, не всегда достаточно. Даже опытный автомобилист может растеряться и не понять, как ему действовать, при виде сотрудника полиции. Но стих про регулировщика поможет легко и просто запомнить правила движения в такой ситуации:

Палка вверх устремлена – всем стоять велит она.

Если палка смотрит вправо – ехать не имеешь права.

Если палка смотрит в рот – делай правый поворот.

Если палка смотрит влево – поезжай как королева.

«Голые» грудь и спина – для водителя стена!

Подобная запоминалка поможет вспомнить все нюансы и уверенно продолжить маневр, столкнувшись с ручным регулированием движения.

Но помимо водителей, важно, чтобы и пешеходы знали, как правильно вести себя, если на проезжей части стоит регулировщик. Для этого существует стишок для пеших граждан:

Я стою к тебе лицом –

Потерпи, будь молодцом.

На тебя смотрю я строго –

Значит, занята дорога.

Если руку подниму,

Нет движения никому.

Теперь я боком повернулся –

Путь свободен впереди,

Не зевай, переходи.

Запоминаем сигналы регулировщика по картинке

Есть еще одна хорошая методика, которая позволит быстро запомнить сигналы регулировщика — по картинке. Такой метод подходит для тех, кому наглядные примеры более понятны, чем на словах.

Итак, прежде чем начать или продолжить движение, необходимо обратить внимание на положение рук сотрудника дорожной инспекции. Больше всего возникает вопросов, когда одной рукой регулировщик указывает на вас, а другая прижата вдоль тела. В этом случае мысленно поднимите опущенную руку, и сразу будет понятно, какие направления для движения задает регулировщик. Руки образуют прямой угол, который нельзя пересекать. Поэтому, со стороны правой руки, водители могут повернуть направо. Со стороны мысленно поднятой руки, можно двигаться в любом направлении. Для более наглядного примера, обратите внимание на изображение.

Вообще понять жесты регулировщика очень просто: он задает движение только тем транспортным средствам, на которых указывает рукой. Остальные его не интересуют.

Несмотря на то, что во время регулирования движения специалистом, вы должны обращать внимание лишь на его указания, не стоит забывать и о дорожных знаках. Игнорировать можно лишь те знаки, которые напрямую противоречат сигналам регулировщика. Например, если инспектор стоит на перекрестке, где установлен светофор, в этом случае водитель следует лишь его указаниям. Но помимо этого, на дороге есть еще разметка и стандартные знаки, с которыми регулировщик не вступает в конфликт. Им нужно обязательно следовать, иначе может возникнуть аварийная ситуация.

Дополнительные знаки регулировщика

Помимо основных знаков, существуют дополнительные, которым также стоит следовать и обязательно обращать внимание:

• регулировщик крутит жезлом перед грудью — необходимо ускорить свое движение. Распространяется для водителей, движущихся со стороны правого и левого плеча;
• елси он резким движение опускает руку и указывает на лево — водителям необходимо быстрее завершить поворот направо;
• сотрудник полиции показал сигнал стоп, но вы выехали на перекресток — завершить маневр, если инспектор смотрит на вас.

Как запомнить регулировщика. Стихи. — The Besta The Bestovna The Bestova — LiveJournal

Как запомнить регулировщика? Очень просто — заучить стихи!
Итак, в помощь водителям, будущим водителям, а также пассажирам (всегда ведь приятно блеснуть знаниями, правда?).

Палка верх устремлена – всем стоять велит она.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит влево, поезжай как королева.
«Голые» грудь и спина — для водителя стена!
Если жезл смотрит ВЛЕВО — на дороге КОРОЛЕВА. (еду куда хочу)
Если жезл смотрит ВПРАВО — пред тобой стоит шлагбаум. (ехать нельзя)
Если жезл смотрит В РОТ — делай правый поворот.
ГРУДЬ и СПИНА для нас стена. (ехать нельзя)
Если руки опущены или в стороны — это прямо и направо
Рука ВВЕРХ — это нельзя.

ТРАМВАИ ездят ИЗ РУКАВА В РУКАВ!

стих про регулировщика | Портал по безопасности дорожного движения

Палка верх устремлена – всем стоять велит она. Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права. Если палка смотрит в рот, делай правый поворот. Если палка смотрит влево, поезжай как королева. «Голые» грудь и спина — для водителя стена! Если жезл смотрит ВЛЕВО — на дороге КОРОЛЕВА. (еду куда хочу) Если жезл смотрит ВПРАВО — пред тобой стоит шлагбаум. (ехать нельзя) Если жезл смотрит В РОТ — делай правый поворот. ГРУДЬ и СПИНА для нас стена. (ехать нельзя) Если руки опущены или в стороны — это прямо и направо Рука ВВЕРХ — это нельзя.

Лайков пока нет)

25. 10.2017 105233

Как работает авиадиспетчер

В пиковые периоды времени авиаперелетов в Соединенных Штатах каждый час в небе поднимается около 5000 самолетов. Это означает, что в нашем небе ежедневно курсируют около 50 000 самолетов. Как эти самолеты не сталкиваются друг с другом? Как воздушное движение попадает в аэропорт и из него или по стране?

Задача обеспечения безопасности полетов коммерческих и частных самолетов возлагается на авиадиспетчеров.Они должны координировать движения тысяч самолетов, держать их на безопасном расстоянии друг от друга, направлять их во время взлета и посадки из аэропортов, направлять их в плохую погоду и обеспечивать бесперебойное движение транспорта с минимальными задержками.

Когда вы думаете об управлении воздушным движением, вам, вероятно, приходит на ум изображение мужчин и женщин в башне аэропорта. Однако система управления воздушным движением намного сложнее. В этой статье мы рассмотрим управление воздушным движением в Соединенных Штатах. Мы будем следить за полетом от вылета до прибытия, изучая различных задействованных диспетчеров, то, что каждый из них делает, какое оборудование они используют и как их обучают.

Управление воздушным пространством и воздушным движением

Воздушное пространство США разделено на 21 зону ( центров, ), и каждая зона разделена на сектора. Также в каждой зоне есть части воздушного пространства диаметром около 50 миль (80,5 км), называемые воздушным пространством TRACON ( T erminal R adar A pproach CON trol).В каждом воздушном пространстве TRACON есть несколько аэропортов, каждый из которых имеет собственное воздушное пространство с радиусом 5 миль (8 км).

Система управления воздушным движением, которой управляет Федеральное управление гражданской авиации (FAA), была спроектирована для этих подразделений воздушного пространства. Подразделения системы управления воздушным движением:

• Центр управления системой управления воздушным движением (ATCSCC) — ATCSCC наблюдает за всем управлением воздушным движением. Он также управляет управлением воздушным движением в центрах, где есть проблемы (плохая погода, перегрузка движения, неработающие взлетно-посадочные полосы).
• Центры управления воздушным движением (ARTCC) — для каждого центра существует один ARTCC . Каждый ARTCC управляет движением во всех секторах своего центра, за исключением воздушного пространства TRACON и воздушного пространства местного аэропорта.
• Терминал радиолокационного контроля приближения — TRACON управляет вылетом и приближением воздушных судов в пределах своего пространства.
• Диспетчерская вышка (ATCT) — ATCT находится в каждом аэропорту, выполняющем регулярные рейсы.Башни обрабатывают весь взлет, посадку и наземное движение.
• Станция обслуживания полетов (FSS) — FSS предоставляет информацию (погода, маршрут, местность, план полета) для частных пилотов, выполняющих рейсы в небольшие аэропорты и сельские районы и из них. Он помогает пилотам в аварийных ситуациях и координирует поисково-спасательные работы пропавших или просроченных самолетов.

Движение самолетов через различные подразделения воздушного пространства во многом похоже на перемещение игроков через «зонную» защиту, которую может использовать баскетбольная или футбольная команда.Когда воздушное судно движется через данное подразделение воздушного пространства, оно контролируется одним или несколькими диспетчерами воздушного движения, ответственными за это подразделение. Диспетчеры следят за этим самолетом и дают инструкции пилоту. Когда самолет покидает это подразделение воздушного пространства и входит в другое, авиадиспетчер передает его диспетчерам, ответственным за новое подразделение воздушного пространства.

Некоторые пилоты небольших самолетов летают только по зрению (правила визуального полета , , или VFR).FAA не требует от этих пилотов подавать планы полета и, за исключением FSS и местных вышек, не обслуживаются основной системой управления воздушным движением. Пилоты крупных коммерческих рейсов используют инструменты для полетов (правила полетов по приборам , , или IFR), поэтому они могут летать в любую погоду. Они должны подавать планы полетов и обслуживаются основной системой управления воздушным движением

.

В ближайшее время мы зарегистрируемся на рейс коммерческой авиакомпании, прежде чем он вылетит.

.

Чем занимается авиадиспетчер? — CareerExplorer

Чем занимается авиадиспетчер?

Диспетчеры УВД безопасно направляют воздушные суда по назначенным им траекториям полета, включая определенный сектор воздушного пространства. Каждый сектор контролируется по крайней мере одним авиадиспетчером, часто с помощью радара, что обеспечивает больший объем трафика в секторе.

Авиадиспетчеры должны обладать определенными качествами; отличные навыки решения проблем, общения и принятия решений, а также навыки многозадачности.Обычно они испытывают сильный стресс и нуждаются в возможности сосредоточиться, когда вокруг них происходит много вещей.

Чтобы доказать, что они способны выполнять обязанности, необходимые в этой карьере, авиадиспетчер должен пройти тщательную оценку и программу обучения.

Типы авиадиспетчеров:

Контроллер аэродрома — также известный как диспетчер вышки, отвечает за управление воздушными судами в непосредственном воздушном пространстве аэропорта.Эти диспетчеры используют визуальное наблюдение с вышки, а также иногда используют радиолокационное определение местоположения при приближении, где это необходимо, на объектах с большим объемом.

Диспетчеры аэродрома работают в группе позиций, включая данные полета, наземные, местные и подходы. Каждая должность играет свою особую роль в безопасном прибытии и отбытии самолетов.

Контроллер полетных данных / диспетчерского разрешения — выдает разрешения на выполнение плана полета перед рулением самолета по взлетно-посадочной полосе.В отличие от других позиций, данные / разрешение будут касаться только вылетающих самолетов, таким образом ограничивая их движение половиной общего трафика сектора.

Ground Control — отвечает за выдачу инструкций по безопасному рулению воздушному судну для движения по пандусам, а также по другим неподвижным участкам земли. Как следует из названия, эта позиция касается самолетов на земле, прибывающих или покидающих сектор.

Местный — также известный как диспетчерская вышка, издает инструкции для безопасного и упорядоченного взлета и посадки самолета в секторе.Эти диспетчеры также выдают воздушным судам разрешение на движение по взлетно-посадочным полосам или пересекают их, предотвращая аварии с помощью радиолокационного и визуального контроля.

Контроллер захода на посадку — отвечает за выдачу инструкций воздушным судам в секторе, которые готовятся к посадке. Это включает в себя их безопасное и последовательное направление, а также при необходимости штабелирование в различных местах удержания. Все это необходимо делать своевременно в соответствии с графиками и потребностями движения.

В армии авиадиспетчер, скорее всего, будет зачисленным лицом, выбранным и обученным на эту должность, хотя точные условия будут варьироваться от страны к стране. В некоторых странах военные несут ответственность за все управление воздушным движением, тогда как в некоторых странах есть как военные, так и гражданские диспетчеры воздушного пространства.

Если заглянуть в прошлое, то роль авиадиспетчера традиционно занимала правительство. Однако с течением времени несколько стран перешли к приватизации системы, сделав управление воздушным движением государственной функцией.

Диспетчеры воздушного движения также известны как:
Специалист по управлению воздушным движением Контроллер воздуха Контроллер полета Специалист по управлению воздушным движением Офицер управления воздушным движением

.

Что такое управление воздушным движением?

«Дороги? Куда мы идем, дороги нам не нужны», — сказал доктор Эммет Браун перед тем, как его путешествующий во времени автомобиль улетел в фильме «Назад в будущее» (1985). Когда дело доходит до авиаперелетов (будь то самолет или летающие автомобили), дороги могут не понадобиться. Но поскольку в небе нет светофоров, знаков и разметки тротуаров, организация воздушного движения (ОрВД) является обязательной.

Это особенно верно с учетом того, что количество людей и грузов, перемещающихся через наше глобальное воздушное пространство, продолжает расти.Согласно 20-летнему прогнозу Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), с 2016 по 2036 год количество авиапассажиров увеличится почти вдвое и составит примерно 7,8 миллиарда. Кроме того, по данным IATA, только в 2017 году авиацией было перевезено 4,1 миллиарда пассажиров.

Безопасные и эффективные воздушные перевозки достигаются с помощью ATM, «соединительной инфраструктуры, которая позволяет самолетам безопасно летать между аэропортами», — пишет Маргарет Арбластер в книге «Управление воздушным движением: экономическое регулирование и управление».«Основная функция ОрВД — управление воздушным движением (УВД), определяемое Arblaster как« процесс разделения самолетов в небе во время полета и в аэропортах, где они приземляются и взлетают ». Диспетчеры воздушного движения — это профессионалы, которые сделать этот процесс возможным 24 часа в сутки, 365 дней в году.

Чем занимается авиадиспетчер?

В США специалисты авиадиспетчеров — это обученный персонал, который «направляет пилотов, их самолеты и 2,2 миллиона пассажиров ежедневно от такси до взлета, по воздуху и обратно по земле», согласно Федеральному авиационному управлению (FAA). ), который регулирует и контролирует гражданскую авиацию страны.

Правительственная служба O * Net OnLine сообщает, что авиадиспетчеры используют свои коммуникативные навыки, способности критического мышления и способность решать проблемы для выполнения основных задач, таких как:

• Консультации и информирование пилотов о близлежащих самолетах и ​​потенциально опасных условиях
• Выдача разрешений на посадку и взлет и инструкций
• Передача управления вылетающими рейсами в центры управления движением и прием управления входящими рейсами
• Наблюдение за воздушным судном или управление им в воздушном пространстве или на земле
• Сбор информации о полетах из планов полета, отчетов пилотов, радиолокатора или наблюдений

По данным U. A., почти все авиадиспетчеры работают в гражданском или военном учреждении на государственной службе.S. Бюро статистики труда (BLS), и они работают в аэропортах, центрах управления воздушным движением или на станциях обслуживания полетов по всей стране.

Работа требовательна в том смысле, что согласно FAA существует «нулевой предел ошибки». Но компромисс — это средняя годовая заработная плата в размере 124 540 долларов в мае 2017 года, по данным BLS.

Как стать авиадиспетчером

Чтобы начать карьеру авиадиспетчера в Соединенных Штатах, вы должны соответствовать следующим минимальным требованиям согласно FAA:

Большинство недавно нанятых специалистов по управлению воздушным движением должны пройти базовый курс FAA по воздушному движению (AT), 200-часовой пятинедельный курс, проводимый в Академии FAA в Оклахома-Сити.(Примечание: некоторые кандидаты могут иметь право добровольно пропустить курс основ AT Basics, предоставляемый FAA, если у них есть соответствующее предыдущее образование или предыдущий опыт. Пропуск они «подтверждают FAA, что вам не нужно посещать курс AT Basics до этого. дальнейшее обучение, и что вы несете единоличную ответственность за знание целей курса AT Basics. «) Курс AT Basics является предварительным условием перед тем, как участники смогут продолжить дополнительное начальное квалификационное обучение по одному из трех направлений карьеры: в пути, на аэродроме или в терминальном радаре .

Вакансии авиадиспетчеров

Эти треки отражают тот факт, что авиадиспетчеры обычно делятся на три основных типа карьеры, которые отвечают на разных этапах полета:

• Башенные диспетчеры — Башенные диспетчеры контролируют движение самолетов и транспортных средств на «рулежных дорожках и взлетно-посадочных полосах и в непосредственной близости от аэропорта», — пишет Arblaster. Расположенный в диспетчерской вышке аэропорта (ATCT), этот персонал помогает визуально отделить воздушные суда друг от друга с помощью различных технологий.Согласно Плану штата диспетчеров FAA, конкретные должности диспетчеров УВД включают наземного диспетчера, местного диспетчера, выдачу разрешений и полетные данные.
• Контроллеры подхода и вылета (терминал) — Эти рабочие «используют технологии наблюдения, такие как радар, для управления движением самолетов», когда они прибывают и покидают крупные аэропорты, пишет Arblaster. Они работают на объектах терминального радиолокационного контроля захода на посадку (TRACON), которые покрывают обширную территорию. Конкретные роли УВД включают диспетчера вылета, полетные данные — радар и диспетчера прибытия в соответствии с планом персонала диспетчеров.
• Контроллеры движения по маршруту — Эти контроллеры также используют технологию наблюдения для «управления движением воздушных судов в верхнем воздушном пространстве, включая континентальные и океанические маршруты», — пишет Arblaster. Они работают в центрах управления воздушным движением (ARTCC) и занимаются такими должностями, как диспетчер РЛС, сотрудник РЛС, сотрудник РЛС — полетные данные, сообщает План управления персоналом.

При поиске государственных должностей в сфере управления воздушным движением или авиадиспетчерской службы ищите такие заголовки, как (но не ограничиваясь ими) следующие:

• Специалист по надзору за воздушным движением (эл. г., терминал, диспетчер воздушного движения, руководитель операций, непосредственный менеджер)
• Специалист по управлению воздушным движением (например, терминал, координатор управления движением, сертифицированный профессиональный диспетчер, специалист по поддержке, специалист по поддержке персонала)
• Помощник по управлению воздушным движением (например, специалист по передаче данных о рейсах)
• Компьютерный специалист для воздушного движения

Эти и другие должности открывают широкие возможности от начального уровня до руководящих должностей.В результате у каждого будут свои конкретные обязанности, требования к квалификации и образованию в дополнение к минимальным требованиям FAA.

Наконец, чтобы начать или продвинуть свою карьеру в качестве авиадиспетчера, посетите следующие профессиональные организации и ассоциации:

Дейл Стокдык — маркетолог, увлеченный высшим образованием в сфере STEM. Следуйте за ним в Twitter @dalestokdyk или подключитесь к LinkedIn.

.

Пять качеств, необходимых каждому стажеру авиадиспетчеру

Чтобы стать полноценным авиадиспетчером, может потребоваться три или четыре года, но для каждого, кто сделает это, многие другие не добьются успеха.

Авиадиспетчеры могут нести ответственность за безопасность тысяч людей каждый день, поэтому найти людей с «нужными вещами» и обучить их достаточно хорошо, чтобы они могли выполнять свою работу, жизненно важно.

Но что же позволяет кому-то перейти с улицы к управлению самолетом в таком месте, как Глазго, Станстед или Суонвик? Мы спросили Ли МакГрегора и Стива Бланшара, двух людей, чья работа заключается в воспитании следующего поколения диспетчеров на первых этапах обучения, какими пятью качествами должен обладать каждый диспетчер.

1. Творчество — не в смысле того, чтобы быть художником, но нет двух дней, которые бывают одинаковыми, поэтому вам нужно иметь возможность видеть творческие решения в любой ситуации, которая находится перед вами.

2. Устойчивость — это абсолютно фантастическая работа, но получить ее сложно. Каждый стажер, даже самый лучший, переживет трудные времена, но все дело в том, как вы реагируете на то, что имеет значение.

3. Способность делать — в отличие от видеоигр, в авиадиспетчерской службе нет кнопки паузы, поэтому с чем бы вы ни столкнулись, вам нужно помочь добиться положительного результата с помощью ваших друзей и коллег.

4. Командный игрок — это может показаться странным, но на самом деле управление воздушным движением — это работа в команде с другими диспетчерами, а также с пилотами, наземными бригадами и инженерами. Самолет передается от диспетчера к диспетчеру так же, как эстафета в эстафете, и вы всегда захотите передать своим коллегам наилучшую возможную дорожную ситуацию.

5. Трудолюбивый — не заблуждайтесь, обучение контролеру — это тяжелая работа, и ожидается, что каждый стажер потратит часы. Некоторые из оценок требуют, чтобы слушатели дословно знали процессы и процедуры, поэтому нет короткого пути, чтобы потратить время.

Вы можете увидеть, как Ли и Стив переживают взлеты и падения работы с классом новеньких контролеров-стажеров в сегодняшнем выпуске шоу Skies Above Britain на BBC Two в 20:00.

И если вы думаете, что у вас «все необходимое», попробуйте наши игры по управлению воздушным движением и загрузите свое приложение.

.

Управление воздушным движением — NATS

Безопасность превыше всего

NATS предоставляет услуги навигации по воздушному движению для самолетов, пролетающих через воздушное пространство, контролируемое Соединенным Королевством, а также в многочисленных британских и международных аэропортах. Итак, как нам безопасно и эффективно перемещать более 6000 рейсов в день по загруженному небу по всему миру?

Воздушное пространство Великобритании содержит сеть коридоров или воздушных трасс.

Руководящий принцип управления воздушным движением — безопасность превыше всего.Диспетчеры должны держать управляемые ими воздушные суда в безопасном месте в соответствии с международными стандартами. Они достигают этого, выделяя воздушным судам разную высоту или устанавливая между ними минимальные горизонтальные расстояния. Эти расстояния варьируются в зависимости от обстоятельств, но воздушные суда, летящие по воздушным трассам под радиолокационным наблюдением, например, держатся на расстоянии пяти морских миль по горизонтали или не менее 1000 футов по вертикали.

Управление контролируемым воздушным пространством

Воздушное пространство Великобритании содержит сеть коридоров или воздушных трасс.Обычно они имеют ширину десять миль и достигают высоты 24000 футов от основания между 5000 и 7000 футов. В основном они связывают загруженные районы воздушного пространства, известные как зоны контроля аэродромов, которые обычно находятся над крупными аэропортами. На нижнем уровне вокруг каждого аэропорта установлены контрольные зоны. Область выше 24 500 футов называется верхним воздушным пространством.

Все эти воздушные трассы обозначены как «контролируемое воздушное пространство». Самолеты летают на них под наблюдением авиадиспетчеров, а пилоты должны подавать план полета для каждого путешествия, содержащий такие детали, как пункт назначения, маршрут, время и высота.

Что происходит за пределами контролируемого воздушного пространства?

В контролируемом воздушном пространстве пилоты должны следовать инструкциям диспетчеров. За пределами контролируемого воздушного пространства они берут на себя полную ответственность за свою безопасность, хотя могут попросить о помощи.

Военные диспетчеры работают в тесном сотрудничестве со своими гражданскими коллегами, чтобы предоставить всем пользователям полностью интегрированные услуги. Они предлагают обслуживание воздушного движения самолетам в неконтролируемом воздушном пространстве. Военный персонал также обслуживает самолеты, пересекающие воздушные пути, и те, которые летают на высоте более 24 500 футов. Приоритетной задачей для них является помощь терпящим бедствие самолетам.

Куда дальше?

.

Процесс тестирования и выбора авиадиспетчеров

Как стать авиадиспетчером?

В Великобритании лицензии авиадиспетчеров (ATCO) выдаются Управлением гражданской авиации (CAA). Кандидаты должны сначала пройти начальную подготовку, чтобы стать студентом УВД, а затем пройти обучение подразделению, ведущее к получению полной лицензии УВД.

Претенденты на студенческую лицензию УВД должны быть не моложе 18 лет, иметь как минимум один проход уровня GSCE (или эквивалент) и владеть английским языком как минимум 4 уровня ИКАО.Им также нужна любая образовательная квалификация, которая может дать им доступ в университет или подобное учебное заведение. Кандидаты без необходимой квалификации могут быть приняты, если опыт или другие свидетельства указывают на хорошие шансы на успешное завершение обучения.

Студент УВД присоединяется к действующему подразделению и предоставляет услуги УВД под наблюдением утвержденного инструктора. Поскольку все подразделения разные, обучение по подразделениям дает студенту навыки, позволяющие ему стать диспетчером УВД в этом конкретном подразделении.Каждый план обучения может иметь разные этапы и требования. Как только они будут выполнены, студент сдает рейтинговый экзамен, демонстрирующий свои навыки и способности в этой роли. После сдачи этого экзамена кандидаты могут подать заявку на получение полной лицензии ATC.

Чтобы получить полную лицензию УВД, кандидаты должны быть не моложе 21 года (в некоторых случаях могут быть приняты кандидаты в возрасте 20 лет) и должны иметь медицинское свидетельство Европейского класса 3. Получив лицензию ATCO, вы можете подать заявку на вакансию у различных поставщиков аэронавигационных услуг (ANSP), таких как HIAL, SERCO и Safesky, или в аэропортах, которые нанимают напрямую.

---

Кто проводит обучение?

Есть три британских поставщика услуг по обучению авиадиспетчеров, уполномоченных CAA:

• Национальная служба воздушного движения (NATS)
• Global Aviation Training Services (ATS) Ltd
• Resource Group Ltd

Каждый из них предоставляет услуги как по начальному обучению, так и по индивидуальному обучению, хотя и в разных областях. Например, и NATS, и Global ATS обеспечивают обучение наблюдению за подходом к управлению, но NATS также предлагает обучение наблюдению за территориальным контролем, тогда как ATS проводит обучение процедурному контролю подхода.

Процесс отбора в NATS считается значительно более сложным и исчерпывающим, чем у других провайдеров обучения. JobTestPrep предлагает пакет профессиональных практик для первого этапа тестирования способностей, проводимого NATS. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.

Есть еще одно принципиальное отличие: NATS — единственные, кто нанимает диспетчеров после их обучения. Их ученики фактически уже считаются сотрудниками компании. Им платят во время обучения и гарантируют работу в любом из учреждений, для которых NATS предоставляет услуги УВД.Два других поставщика взимают плату за обучение и не могут гарантировать работу тем, кто сдает экзамен. Однако их процесс подачи заявки может быть проще, и при условии, что вы успешно прошли все обучение, вы сможете найти работу в любом аэропорту, в котором работают диспетчеры УВД напрямую или через частные компании.

Несмотря на то, что требования к обучению авиадиспетчеров различны, а индивидуальные оценки уникальны для каждой компании, процессы отбора обычно состоят из одних и тех же трех частей:

RAF Диспетчер воздушного движения и диспетчер

Еще один вариант работы авиадиспетчером — поступить в Королевские ВВС и стать военным диспетчером УВД.RAF предлагает две роли: унтер-контролер и диспетчер. Кандидаты должны быть в возрасте от 17,5 до 36 лет, чтобы подать заявку, и иметь не менее 5 экзаменов GCSE (или эквивалент), включая английский и математику. Кандидатам в офицеры потребуется 4 экзамена GCSE с минимальной оценкой C, а также по английскому языку и математике с минимум оценкой B. Два уровня A2 / 3 более высокого уровня в классе C или выше (за исключением общих исследований или критического мышления), что в сумме составляет минимум 160 UCAS. Очки требуются и для офицеров. В качестве альтернативы, если у вас есть степень 2: 2 или выше (или эквивалент), вам нужны только экзамены GCSE по английскому языку и математике с минимальным уровнем C и B соответственно.

Кандидаты, отвечающие этим критериям, должны будут пройти общий процесс отбора для вступления в RAF, включая отборочный тест летчиков / летчиков (AST) и Центр отбора офицеров и летных экипажей (OASC). JobTestPrep предлагает несколько практических материалов для этих оценок, подробности которых вы можете найти по указанным выше ссылкам.

Обучение начнется с базового курса подготовки кадров (BRTC), за которым последуют курсы начальной подготовки унтер-офицеров (NCAITC) для диспетчеров и начальная подготовка офицеров (IOT) для диспетчеров.Затем оба пройдут специальную подготовку по УВД в RAF Shawbury, Shropshire. Важно отметить, что военная лицензия УВД недействительна за пределами Вооруженных сил. Чтобы вернуться к гражданской жизни, необходимо пройти гражданский отбор и обучение, чтобы получить полную лицензию CAA ATCO.

---

Тесты ATC на пригодность

Важно понимать, что не существует единого теста на управление воздушным движением, поскольку он зависит от поставщика услуг обучения, на которого вы подаете заявку. Таким образом, также не существует одного практического экзамена по управлению воздушным движением, поскольку подготовка к одной учебной школе не будет таким же, как подготовка к другой.

Вообще говоря, тесты на профессиональную пригодность авиадиспетчеров оценивают абстрактные, пространственные и числовые рассуждения (обычно включая проблемы скорости, расстояния и времени). Эти тесты авиадиспетчеров обычно являются первым этапом отбора и могут проводиться онлайн или в специальном центре оценки, организованном школой управления воздушным движением.Другая группа тестов может быть проведена для оценки характеристик, которые более конкретно требуются для диспетчеров УВД, таких как тесты концентрации и многозадачности, симулятор реального управления воздушным движением и так далее. Они часто даются на более поздней стадии процесса. В настоящее время мы предлагаем подготовку к тестам на соответствие требованиям службы управления воздушным движением NATS.

---

Базовые знания УВД

Стать авиадиспетчером — сложный и длительный процесс. Учебные заведения хотят знать, что люди, которых они принимают, готовы к этому.Один из способов сделать это — поискать некоторые базовые знания и понимание в данной области, предполагая, что любой, кто действительно заинтересован в этой работе, предварительно ее изучит. Поэтому тесты на базовые знания являются важной частью процесса отбора. Вопросы могут касаться различий между диспетчерами подхода, района и аэродрома, названиями аэропортов, диспетчерскими вышками и т. Д. В некоторых случаях вам будут предоставлены соответствующие материалы для чтения для изучения перед прохождением теста.

---

Интервью

Цель собеседования с авиадиспетчером — определить, насколько хорошо вы соответствуете роли диспетчера УВД, предоставляя удовлетворительные результаты в других тестах.В число интервьюеров могут входить как специалисты по УВД, так и сотрудники отдела кадров, которые будут искать неподдельный интерес к данной области и могут представить реалистичные сценарии, запрашивая ваши предложения и возможные решения.

---

Приготовьтесь к успеху

Процесс найма авиадиспетчеров включает в себя множество различных оценок, направленных на предоставление рекрутерам всей информации, необходимой им для выбора подходящих людей для работы. Хотя не существует единого экзамена на авиадиспетчерскую службу, существуют определенные особенности, общие для всех учебных заведений.Заблаговременная подготовка ко всему этому процессу, особенно к тесту авиадиспетчера, улучшит вашу успеваемость и увеличит ваши шансы попасть в учебную школу.

.

Если палка смотрит в рот… | БАБА за РУЛЁМ

Помните вот эту веселую регулировщицу у Бранденбургских ворот?

И я помню. Но это хроника Великой Отечественной, а если спросить, когда видела регулировщика живьем, честно скажу — не знаю. Вот точно, не встречались уже давным-давно, наверно, с тех самых пор, как их место в наших городах заняли светофоры.

Регулировщиков нет, а вопросы в экзаменационных билетах есть, так что хочешь-не хочешь, а учить, что означают все их жесты, надо. Даже если это тебе никогда в жизни не пригодится.

Как будем учить?

Вариант 1.

Взять Правила дорожного движения и тупо зубрить все, что там написано:

6.10. Сигналы регулировщика имеют следующие значения:

РУКИ ВЫТЯНУТЫ В СТОРОНЫ ИЛИ ОПУЩЕНЫ:

со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть;

со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

ПРАВАЯ РУКА ВЫТЯНУТА ВПЕРЕД:

со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях;

со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо;

со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено;

пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.

РУКА ПОДНЯТА ВВЕРХ:

движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил.

Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.

Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем).

Вроде жестов немного, но что-то с трудом это запоминается. Может, попробовать другой способ, например, посмотреть обучающее видео.

Вариант 2

Я выбрала именно это видео, потому что в нем вдобавок к объяснениям жестов регулировщиков, еще и экзаменационные билеты разбирают.

Вариант 3

Но больше всего мне понравился вариант со стишками, которые запомнились буквально на раз-два:

Палка верх устремлена – всем стоять велит она.

Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.

Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.

Если палка смотрит влево — поезжай как королева.

«Голые» грудь и спина — для водителя стена!

А если сюда еще и картинки добавить (например, с сайта motorfly.ru), то тут точно ничего не забудешь, согласны?

Палка верх устремлена – всем стоять велит она:

Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права:

Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.

Если палка смотрит влево — поезжай как королева

«Голые» грудь и спина — для водителя стена!

Для того, чтобы лучше запомнить тему, можно еще посмотреть видеоурок автошколы «Влада».

Ну и напоследок тупо зубрим еще пару пунктов из ПДД:

6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.

Пешеходы, которые при подаче сигнала находились на проезжей части, должны освободить ее, а если это невозможно — остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.

6.15. Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.

Поняли? Регулировщик на дороге главный! Все, без вариантов — по боку и светофор, и дорожные знаки, и разметка — смотрим только на дядю и на полосатую палку в его руке:

Ну как, справились с темой «Сигналы регулировщика»? Или для вас это не проблема? Поделитесь, как вы их запоминали?

Сигналы регулировщика | ПДД-ОНЛАЙН.COM

Ирина (г.Санкт-Петербург) 23 августа 2015, 18:36

Если палка смотрит влево еду я как королева. Если палка смотрит в рот делай правый поворот. Если палка смотрит в право ехать не имеешь права.

Ольга (г.Москва) 22 августа 2015, 16:04

А как быть с вопросом когда регулировщик стоит к нам грудью, правая рука вытянута на нас, при повороте направо мы уступаем движение обоим трамваям и поворачиваем направо, а вы имеете ввиду что когда регулировщик стоит к нам спиной или грудью — движение запрещено.

Танюшка (г.Казань) 26 июня 2015, 17:28

спасибо большое всем)))думаю, запомню с помощью рифмовок))

Елена Юрьевна (г.Москва) 26 июня 2015, 10:06

А еще можно запомнить так: трамваи идут из рукава в рукав (регулировщика). Все остальные едут тоже из рукава в рукав И правее этого направления. То есть, мы можем ехать или по траектории, параллельной трамваю, или правее этой траектории.

Елена Юрьевна (г. Москва) 26 июня 2015, 10:04

Поднятая вверх рука с жезлом — всем остановиться: «палка вверх устремлена — всем стоять велит она». «Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права». «Если палка смотри влево — проезжай как королева» (имеется в виду шахматная королева, то есть, ехать можно в любом разрешенном направлении). Следует помнить, что опущенных вдоль туловища руки регулировка означают то же самое, что и вытянутые в стороны руки. Тут уж да: грудь и спина — это стена.

Юлия (г.Владивосток) 26 июня 2015, 04:14

Идиотский стишок. 1. «Если палка смотрит в рот — делай правый поворот». 2. Трамвай может «заехать» регулировщику в один рукав, а выехать из другого. Только так. 3. Нельзя ехать в спину и в живот регулировщику, если руки разведены.

Если палка смотрит в лоб делай правый поворот. Стих про регулировщика запоминалка «если палка смотрит

Когда курсанты автошкол впервые открывают Правила дорожного движения, им кажется, что все эти нюансы запомнить невозможно. Но в этом деле важна внимательность, терпение и, как ни странно, смекалка. Всем давно известно, что стишки, таблицы, рисунки, шутки запоминаются куда проще, чем длинные и скучные формулировки. Чтобы облегчить обучение настоящим и будущим курсантам, команда TAM.BY вместе с автошколой “АвтоДело Плюс” собрали простые запоминалки ПДД.

Правило №1. Сигналы регулировщика

Наверняка и водители, и пешеходы видели, как регулировщики показывают не только предписанные правилами сигналы, но и чуть ли не каждую машину лично провожают до нужного поворота. А все потому, что автомобилисты далеко не всегда помнят, что означают подаваемые регулировщиком знаки. Мы это исправим!

Формулировка в ПДД

Сигналы регулировщика имеют следующие значения:

36.1. руки вытянуты в стороны или опущены:

36.1.1. со стороны левого и правого бока разрешено: трамваю — движение прямо, другим транспортным средствам — движение прямо и направо, пешеходам — переходить проезжую часть дороги;

36.1.2. со стороны груди и спины: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено;

36.2. правая рука вытянута вперед:

36.2.1. со стороны левого бока разрешено: трамваю — движение налево, другим транспортным средствам — движение во всех направлениях;

36.2.2. со стороны груди: всем транспортным средствам разрешено движение только направо;

36.2.3. со стороны правого бока и спины: движение всех транспортных средств запрещено, пешеходам разрешено переходить проезжую часть дороги за спиной регулировщика;

36. 3. рука поднята вверх: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях.

Как запомнить

Для запоминания знаков регулировщика существует простое стихотворение, знакомое многим.

Палка вверх устремлена — всем стоять велит она.
Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево — куда хочешь, едешь смело.
“Голые” грудь и спина — для водителя стена.

Правило №2. Остаточная высота рисунка протектора

С помощью этой запоминалки можно раз и навсегда усвоить показатели минимальной остаточной величины рисунка протектора. Если она ниже, то к участию в дорожном движении транспортное средство не допускается.

Формулировка в ПДД

Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

Как запомнить

Для запоминания воспользуемся небольшой таблицей и аббревиатурой МГЛА
— М отоцикл (Мопед), Г рузовой, Л егковой, А втобус.

Вид транспортного средства

Мотоцикл, мопед

Грузовой автомобиль

Легковой автомобиль

Остаточная высота рисунка протектора (мм)

Сразу понятно, что величина рисунка возрастает по нашей аббревиатуре МГЛА: от мотоцикла к автобусу. Теперь посмотрим на цифры. Чтобы их запомнить, нужно понять, что они увеличиваются через одну. И делают это ровно в два раза.

Получается, параметры легкового авто ровно в два раза больше, чем у мотоцикла. И такая же зависимость у высоты протектора автобуса и грузового авто.

Правило №3. Остановка и стоянка транспортного средства

Часто будущие водители путают запрещающие знаки стоянки и остановки транспортного средства. Они ведь, действительно, похожи. Чтобы такого больше не повторилось, давайте взглянем на эти знаки еще раз, но при этом включим воображение.

Правило №4. Знаки, повторяющиеся вне населенных пунктов

Формулировка в ПДД

Как запомнить

Главное, запомнить, как выглядят знаки. А дальше поможет небольшое стихотворение.

Две железки

Две воды

Дети

И рабы

Правило №5. Разделительная зона и полоса

Еще одна путаница возникает при определении разделительной зоны и разделительной полосы. На помощь снова приходит рифма.

Формулировка в ПДД

Разделительная зона — выделенный горизонтальной дорожной разметкой элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств и пешеходов вне специально обозначенных мест.

Разделительная полоса — выделенный конструктивно элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств и пешеходов вне специально оборудованных и обозначенных мест.

Как запомнить

Наша зона — без газона.

Полоса — коси, коса.

Правило №6. Запрещающие знаки, действие которых можно отменить

Формулировка в ПДД

3. 31. Конец зоны всех ограничений.

Обозначение конца зоны действия следующих знаков: 3.16, 3.20.1–3.20.3, 3.22, 3.24.1, 3.24.2, 3.26–3.30

За этим перечнем цифр, скрываются запрещающие знаки. Запомнить их несложно.

Как запомнить

Итак. Знак “Конец зоны всех ограничений” отменяет действие следующих знаков:

Две машинки

все запрещающие знаки, на которых изображены две машины, а это знаки 3.16, 3.20.1–3.20.3, 3.22

Скорость

запрещающие знаки 3.24.1 и 3.24.2 «Ограничение максимальной скорости»

Звук

запрещающий знак
3.26 «Подача звукового сигнала запрещена»

Остановок синий круг

Правило №7. Расстояние предупреждающих знаков в и вне населенных пунктов

Предупреждающие знаки могут устанавливаться в населенных пунктах и вне их. От этого зависит расстояние между ними и ближайшим опасным участком дороги. Запомнить такую мелочь сложно, но можно.

Формулировка в ПДД

Знаки 1. 1, 1.2, 1.5–1.30, 1.32–1.35 устанавливаются вне населенных пунктов на расстоянии от 150 до 300 метров, а в населенных пунктах — как правило, на расстоянии от 50 до 100 метров до начала опасного участка дороги.

Знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.21, 1.23 повторяются вне населенных пунктов и устанавливаются на расстоянии от 20 до 50 метров до начала опасного участка дороги.

Как запомнить

Формулировка в ПДД

Мопед — механическое транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом до 50 куб. сантиметров и имеющее максимальную конструктивную скорость движения, определенную его технической характеристикой, не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие механические транспортные средства с аналогичными характеристиками.

Как запомнить

Мопед полста не превышает,

Он и с движком велосипед,

Его и мокик называет

Коротким именем мопед.

Правило №9.

Использование противотуманных фар

Еще одна мелочь, о которой многие забывают, — правила использования противотуманных фар. В некоторых случаях они могут быть использованы только вместе с ближним или дальним светом фар, в некоторых — разницы нет.

Формулировка в ПДД

165. Противотуманные фары на транспортном средстве могут использоваться водителем:

165.1. в темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги совместно с ближним или дальним светом фар;

Как запомнить

Запомнить можно при помощи простых аббревиатур. ТВ — ТВ, НВ — НВ : Т емное В ремя суток — Т олько В месте, Н едостаточная В идимость — Н е В ажно.

Правило №10. Буксируемое и буксирующее

Эти два слова настолько похожи, что при сдаче теории курсанты долго думают, какое из значений приписывается каждому из них. Так, кто же кого тянет?

Как запомнить

Запомнить поможет визуализация. В слове “буксирующее” есть буква Щ , а у нее есть “хвостик”, за который можно зацепить трос. Значит, буксирующее транспортное средство тянет.

Слово “буксируемое” заканчивается буквами “емое”. Их можно интерпретировать, как возглас “Е-МОЕ!”, который издает расстроенный водитель во время поломки. Значит, буксируемое транспортное средство то, которое тянут.

Надеемся, наши полезные находки помогут вам с легкостью пройти, как минимум, теоретическую часть экзаменов в ГАИ. Удачи и ровных дорог!

УНП 191219972
ООО «Автодело плюс»

Прежде чем сесть за руль, каждый водитель проходит обучение в автошколе. Там его учат правильному и безопасному вождению, умению быстро и адекватно реагировать на дорожные ситуации. Все, кто управляет транспортными средствами, изучают систему дорожных знаков, учатся различать обозначения разметки на дорогах, оказывать первую медицинскую помощь. Владельцы машин осваивают конструкцию автомобилей и способы устранения поломок. Но есть одна тонкость в ПДД, которую почему-то нелегко запомнить очень многим водителям. Речь идет о распознавании сигналов, которые подает

Постовой на перекрестке

Как же трудно бывает запомнить жесты, которые показывает постовой, и их значения. И движений-то совсем мало. Но, видимо, сказывается отсутствие регулярной практики. Ведь дорожный полицейский — довольно редкий гость на наших перекрестках. Световые сигналы, знаки и обозначения на асфальте обычно справляются со своей задачей без привлечения стражей порядка.

Но иногда дорожная ситуация выходит из-под контроля, образуются километровые пробки и заторы на перекрестках. Тогда происходит явление полиции водителям, которым приходится прилагать все усилия, чтобы вспомнить курс, прослушанный в автошколе, и понять, что они указывают своими жестами.

Основы правил дорожного движения

Извлечем из памяти забытые знания, которые мы получили на уроках вождения, постараемся понять, как запомнить сигналы регулировщика легко и логично. Основное правило — постовой приоритетнее светофора, знаков и разметки. То, что он показывает, обязательно для выполнения водителями и пешеходами.

Для своих указаний полицейский использует черно-белый полосатый жезл или диск с красным светоотражателем. Но иногда все жесты показываются просто руками. Если ситуация требует особого внимания, полицейский может привлекать его свистком.

Что показывает регулировщик

Положение тела полицейского имеет большое значение, и в первую очередь обращайте внимание именно на него. Мы откроем вам один простой секрет, как быстро запомнить сигналы регулировщика и свободно им следовать: всегда двигайтесь вдоль тела сотрудника автоинспекции и учитывайте положение рук. Поясним это на примерах.

1. Руки вдоль туловища либо смотрят в стороны

Если страж порядка обращен к вам спиной или грудью, а руки вытянуты вдоль тела вниз или показывают в стороны, ехать нельзя. Это положение соответствует красному свету светофора и сигнализирует водителям остановиться.

Если же сотрудник автоинспекции расположен к вам любым боком, смело двигайтесь прямо или направо. Для поворота налево придется подождать, пока полицейский сменит положение, чтобы не ехать «в него». Рельсовому транспортному средству двигаться можно только прямо, «из рукава в рукав».

2. Правая рука смотрит вперед

Если правая рука или жезл регулировщика показывает прямо на вас, совершите правый поворот. Разворачиваться, ехать прямо и налево нельзя, ведь таким образом вы будто «пересекаете» тело полицейского. Держите в памяти закон «непересечения», он поможет запомнить сигналы регулировщика как «Отче наш».

Если сотрудник автоинспекции расположен к вам левым боком, как показано на рисунке ниже, вы можете ехать на все три стороны: прямо, направо и налево, а также совершать разворот. Трамвай в этом случае может поворачивать только налево.

Находясь справа и сзади от регулировщика, вам придется остановиться и ждать изменения положения полицейского.

Надеемся, эти картинки помогут запомнить сигналы регулировщика как визуальные образы.

3. Рука указывает вверх

Этот сигнал используется для очистки перекрестка. Регулировщик приказывает всем транспортным средствам остановиться. Те, кто уже выехал на перекресток, завершают движение.

Стихотворение для водителей

Отдельные люди — визуалы — проще запоминают увиденную информацию. Но некоторым удобнее воспринимать на слух. Для них мы предлагаем специальное стихотворение.

Этот стих-запоминалку про регулировщика могут запомнить даже дети. Выучите: уверены, он пригодится вам при неожиданном появлении на перекрестке сотрудника автоинспекции с жезлом.

Стихотворение для пешеходов

Не стоит забывать, что все знаки и сигналы дорожного движения предназначены не только для водителей, но и для пешеходов (для них, кстати, тоже есть свой стих-запоминалка про регулировщика). И если владельцы автомобилей учат их значение в автошколе, прежде чем сесть за руль, то пешеходы зачастую не обременяют себя подготовкой к выходу в зону автомобильного трафика. И совершенно напрасно. Все, кто участвует в движении, обязаны ответственно воспринимать свою и чужую

Допустим, постовой расположен в положении 1, приведенном выше (руки вдоль тела или в стороны). Пешеход переходит дорогу, если полицейский стоит к нему боком — перед его лицом либо за спиной. И должен ожидать разрешения, если регулировщик повернулся спиной или лицом.

Положение 2 — правая рука прямо: пешеход переходит дорогу только за спиной полицейского.

Положение 3, как уже было сказано, обязывает остановиться всех присутствующих на перекрестке, включая и пешеходов.

Для удобства выучите приведенный ниже стишок «Как запомнить сигналы регулировщика» для пешеходов и обучите ему своих детей.

Регулировщик за границей

Сейчас есть возможность передвигаться на своем авто и за границей. Поэтому необходимо быть готовыми к возможной встрече с регулировщиком и там.

Во многих странах полиция широко используется в управлении трафиком, и вероятность увидеть на дороге сотрудника местной автополиции более высока, чем в России. В целом логика жестов регулировщика везде одна и та же, вам не стоит переживать, как запомнить сигналы регулировщиков за границей. Смотрите на положение тела и рук, действия других участников дорожного движения, и проблем у вас не возникнет.

Во многих странах для регулирования трафика не используют жезлы, вместо этого показывая сигналы с помощью рук. Расправленная ладонь под прямым углом к вытянутой руке логично означает сигнал «Стоп», сгибание и разгибание ладони («манящие» движения) — указание «ехать», легкое покачивание всей рукой в направлении движения — сигнал «продолжать ехать».

Теперь вы полностью подготовлены ко встрече с регулировщиком и знаете не один способ, как запомнить сигналы регулировщика ПДД и эффективно использовать эти знания.

До встречи на дорогах!

Не только водителям, но и пешеходам и велосипедистам стоит знать жесты регулировщика, прописанные в ПДД, ведь каждый из нас может попасть в ситуацию, когда движение на дороге регулирует не светофор, а сотрудник .

Основные жесты регулировщика

Для начала давайте поговорим об основных сигналах, запомнить которые очень просто.

1. Итак, если сотрудник ГИБДД поднял руку вверх, это означает, что движение запрещено абсолютно всем участникам, и пешеходам, и водителям. При этом не важно, как именно стоит регулировщик, спиной к вам или боком. Другие обозначения жестов регулировщика будут уже зависеть от положения корпуса сотрудника полиции.
2. В том случае, когда у регулировщика вытянуты руки в сторону или опущены, а сам сотрудник полиции стоит к вам спиной или грудью, движение запрещено, но при таком же положении рук с изменением положения корпуса, то есть регулировщик стоит к вам боком, вы можете двигаться вперед или направо.
3. Если правая рука сотрудника полиции вытянута, и он стоит к вам спиной или правым боком, то двигаться нельзя, ну а если он повернулся к вам левым боком, вы можете ехать абсолютно в любом направлении. В случае, когда этот жест рукой дополняется тем, что регулировщик повернулся к вам грудью, можно поворачивать направо. Кстати, этот жест регулировщика правой рукой для пешеходов означает, что они могут переходить проезжую часть, если сотрудник ГИБДД повернулся к ним спиной.

Как видите, сигналов и жестов у регулировщика ГИБДД не так-то и много, но все же, многие люди просто не могут запомнить их. Но, соблюдая несколько правил, человек сможет быстро запомнить все обозначения и не растеряться на дороге.

Как легко запомнить жесты регулировщика?

Постарайтесь для начала запомнить несколько правил. Во-первых, сотрудник ГИБДД всегда будет разрешать движение только в двух направлениях одновременно, при этом он всегда будет руками обозначать стороны, которые именно сейчас участвуют в процессе.

Во-вторых, если сотрудник полиции повернулся к вам спиной, это сравнимо с красным сигналом светофора, исключение лишь тот случай, когда пешеход видит спину регулировщика, правая рука которого вытянута вперед.

Это основные правила, которые помогут не растеряться на дороге, но все же, особенно водителям, лучше больше времени уделить изучению всех жестов, только тогда возникнет привычка, и вы сможете легко управлять .

Как запомнить жесты регулировщика, изучая правила?

Первое, что следует сделать, это приобрести правила дорожного движения, где есть картинки, показывающие все жесты сотрудника полиции. Замечательно, если кроме рисунков там будут и подробные описания. После этого, несколько раз прочтите каждое правило, сделайте перерыв и постарайтесь повторить их, не заглядывая в книгу. Если сигналы не зафиксировались в памяти с первого раза, повторите всю процедуру.

Далее попросите родственника или друга имитировать жесты сотрудника полиции, а сами говорите, какими будут ваши действия при том или ином сигнале. Такая игра поможет натренироваться и достичь автоматизма. Повторите подобную имитацию несколько раз, попросите друга проверять правильность ваших ответов и исправлять в случае ошибки.

Не менее эффективно использовать и задания, которые помогают оценить уровень знаний правил дорожного движения, их можно найти в том же книжном магазине. Решая задачки, вы будете увереннее чувствовать себя на дороге, сможете запомнить все основные сигналы, а также узнаете, какие из правил вам стоит повторить еще раз. Не ленитесь, и потратьте несколько часов на подобное занятие, это убережет вас от возможных неприятностей.

Также можно легко и быстро запомнить основные жесты регулировщика используя такие стихи:

Вопросы о сигналах регулировщика подробно изучаются в автошколе, и входят в экзаменационные билеты на знание ПДД. Для лучшего запоминания правил придуман стих про регулировщика запоминалка: если палка смотрит в рот – делай правый поворот, палка верх устремлена – всем стоять велит она. Чтобы запомнить сигналы регулировщика легко и просто, далее подробно разберем, способы регулировки движения на примере данного стихотворения.

Регулировщик

Регулировщик — «живой» светофор, его сигналы одинаково относятся к водителям транспортных средств и к пешеходам. Сигналы инспектора обязательны для выполнения и приоритетны перед сигналами светофора, затем уже следует обращать внимание на знаки и разметку.

Он главный на дороге.

Он важный, как директор.

И смотри взглядом строгим

На всех автоинспектор.

В работе регулировщика важно все: положение рук, корпуса, дополнительные жесты. Сигналы подаются диском, оснащенным красным светоотражателем либо жезлом в бело-черную полоску, при смене положения обычно подается звуковой знак свистком.

А если светофор сломался,

Затор с движением создался.

Регулировщик всем поможет,

Жезлом он маршрут проложит.

Определенный код подаст,

Транспорту проехать даст.

Но даже если специальных средств в руках регулировщика нет, его сигналы обязательны для выполнения участниками дорожного движения.

Пусть светофор мигает,

Инспектор наш главнее,

Машины направляет

Палочкой своею.

Трамваи и троллейбусы,

Фургоны, самосвалы

Поедут в ту лишь сторону,

Куда им показал он.

Как выучить и не забыть сигналы регулировщика

Несмотря на теоретическое знакомство, регулировщик на дороге – явление редкое, его появление водители расценивают как диво-дивное, и порой даже опытные участники движения теряются в такой ситуации. Чтобы легко запомнить сигналы, придумали стишок про регулировщика.

Палка верх устремлена – всем стоять велит она.

Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.

Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.

Если палка смотрит влево — поезжай как королева.

«Голые» грудь и спина — для водителя стена!

Общая схема подсказывает, как должны вести себя участники движения, находящиеся с разных сторон от инспектора

Далее разберем сигналы регулировщика подробно. Стих про регулировщика запоминалка гласит: «Палка верх устремлена – всем стоять велит она». Если инспектор поднял руку вверх, при этом абсолютно не важно, какой частью корпуса он к вам повернулся, то все без исключения участники движения на дороге: и водители транспорта, и пешеходы должны стоять на месте. Категорически запрещено движение в любых направлениях.

Все время будь внимательным

И помни наперед:

Свои имеют правила

Шофер и пешеход.

Сигнал «рука вверх» необходим для расчистки перекрестка, и применяется, главным образом, чтобы пропустить специальный транспорт.

Если регулировщик поднял палку вверх, то пешеходы и водители обязаны остановиться

Вспоминаем дальше стишок про регулировщика: если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права. Сигнал должен расцениваться как красный свет светофора, что означает: транспортные средства, оказавшиеся справа от инспектора-регулировщика, обязаны остановиться и дожидаться следующих указаний.

Если жезл указывает вправо, а инспектор к вам развернулся спиной либо лицом, транспортное средство обязано остановиться

Продолжаем разбирать стишок про регулировщика: если палка смотрит в рот — делай правый поворот. Если инспектор к вам повернулся грудью и направил жезл в вашу сторону (прямо на вас), то вы смело можете поворачивать направо, но в других направлениях вам движение запрещено.

Жезл направлен строго на вас, значит, можно поворачивать только вправо

Если палка смотрит влево — поезжай как королева. В этом случае к вам регулировщик стоит боком, стихи для запоминания однозначно отражают его сигнал: вы можете двигаться во всех направлениях. Исключение — трамваям, которые двигаются по туннелям рукавов, им разрешено двигаться только налево.

Если жезл инспектор направил влево, то смело можно двигаться в любом направлении, но не следует забывать о знаках и разметке

«Голые» грудь и спина — для водителя стена! — если инспектор развернулся к вам спиной или лицом, запрещено любое движение транспорта. Этот сигнал регулировщика идентичен правилу: «Палка верх устремлена – всем стоять велит она».

Стоп, машина!

Стоп, мотор!

Тормози скорей,

Возникает вопрос, для чего усложнять, если можно обойтись одним сигналом? Когда инспектор стоит к вам лицом либо развернут спиной, а руки его разведены в сторону, то вам движение строго запрещено, а автомобили, двигающиеся по перпендикулярной полосе, могут ехать «из рукава в рукав».

Если регулировщик развернулся к вам спиной или лицом — это равносильно красному сигналу светофора, движение строго запрещено

В заключении предлагаем к просмотру видео-инструкцию, в которой инспектор подробно поясняет все сигналы регулировщика.

Пешеход, равно как и водитель, является полноправным участником дорожного движения, поэтому ПДД и сигналы регулировщика важно знать обоим категориям граждан.

Культуру, как вести себя грамотно на дороге, уважение к другим участникам движения, а также умение правильно переходить проезжую часть, необходимо прививать с детства. Чтобы научить ребенка правилам безопасности на дороге, предлагаем легкий для запоминания стих про регулировщика. В игровой форме дети лучше запоминают информацию.

Я стою к тебе лицом —

Потерпи, будь молодцом.

На тебя смотрю я строго —

Значит, занята дорога.

Если руку подниму,

Нет движенья никому.

Теперь я боком повернулся —

Путь свободен впереди,

Не зевай, переходи.

В настоящее время регулировщики на дорогах встречаются довольно редко. Именно подобная редкость и является причиной того, что большинство водителей забывают, что означают многие жесты авторегулировщика. Таким образом, на сегодняшний день очень актуальным является вопрос запоминания этих самых действий, ведь лучше немного напрячь память, нежели попасть в опасную и неприятную ситуацию, которая может закончиться аварией .

Почему жесты на дороге так важны?

Регулировщика с полной уверенностью можно назвать «живым» светофором, условные знаки которого необходимо понимать и выполнять всем участникам движения на перекрёстке! Точно, точно, этот человек сигнализирует не только водителям, но и пешеходам. В зависимости от положения его рук и корпуса либо разрешается, либо запрещается передвигаться в том или ином направлении.

Неотъемлемым атрибутом работы такого специалиста является жезл или диск со светоотражателем или красным сигналом, которые необходимы для улучшения видимости. С их помощью он подаёт запрещающие или разрешающие условные знаки. Вне зависимости от того, есть в руках авторегулировщика жезл или он отсутствует, вы обязаны выполнять его сигналы!

Жесты регулировщика ПДД могут сопровождаться дополнительным свистом. Это акцентирует внимание любого участвующего в дорожном движении человека на смене его положения.

Наиболее важные моменты

Несмотря на то что каждый будущий водитель изучает свод правил, касающихся действий на регулируемом человеком перекрёстке, многие сдают экзамен и благополучно . Итак, освежим в памяти то, что вы уже наверняка знаете.

Существует вереница общих правил, которая даст возможность вам легко и быстро вспомнить все условные знаки того, кто регулирует дорожное движение:

• он может разрешить передвижение автомобилей только с двух сторон регулируемого перекрёстка;
• вытянутая рука человека с жезлом всегда указывает на направление, вдоль которого можно двигаться;
• его спина приравнивается к красному свету на светофоре;
• трамвай может следовать только вдоль рук регулировщика, в то время как автомобиль может ещё сворачивать направо.

Ещё один важный момент — если человек с жезлом начал менять положение корпуса и рук, то водитель должен завершить манёвр, это не будет рассмотрено как нарушение правил дорожного движения.

Также стоит знать, что сигналы человека-регулировщика имеют , нежели светофоры и дорожные знаки. Это ещё один из поводов хорошенько задуматься над важностью этой персоны на дороге.

Видео о видах сигналов регулировщика:

Главные сигналы и их расшифровка

На самом деле, схема жестов авторегулировщика достаточно проста, стоит всего лишь сравнить их с сигналами светофора и сразу всё станет ясно. Чтобы понять, как запомнить все положения человека с жезлом, стоит лишь включить логику и желание.

Поднятие руки вверх

Как понять, почему при поднятии «управляющим перекрёстком» руки вверх запрещается двигаться и пешеходам, и автомобилям в любом направлении? Очень просто, вспомните про жёлтый свет светофора и его значение.

Сигнал поднятой руки очищает перекрёсток от всех участвующих в дорожном движении , поэтому совершенно неважно, какой стороной к вам стоит тот, кто регулирует. Всё просто — движение запрещено!

Очень часто такой жест применяют для возможности дать дорогу спецтранспорту, который пересекает перекрёсток.

Разведённые или опущенные руки

Разведённые в стороны и опущенные руки обозначают одно и то же . Зачем такие сложности? Бывают ситуации, когда через перекрёсток проходит крупногабаритный транспорт или же перекрёсток сам по себе достаточно узкий, тогда регулирующий движение не может развести руки в стороны, так как будет препятствовать нормальному передвижению автомобилей.

Этот условный знак приравнивают к красному свету светофора . Вы не можете двигаться дальше, если находитесь перед грудью или спиной авторегулировщика с опущенными или разведёнными руками.

В случае когда специалист-регулировщик в одном из таких положений находится к вам боком, вы можете двигаться прямо или направо. Это положение человека с жезлом приравнивают к значению зелёного света . Он может находиться к вам правым или левым боком, это не влияет на значения жеста.

Вытянута вперёд правая рука

В случае когда «хозяин жезла» повернулся к вам лицом и вытянул правую руку вперёд, вы смело можете поворачивать направо. Этот жест полностью соответствует зелёной стрелке светофора, которая указывает вправо. В других направлениях движение запрещено!

Если вы находитесь за спиной или справа от него в таком положении, то вам стоит ожидать своего разрешения на движение.

Водители автомобилей, что находятся слева от регулировщика, могут двигаться в любом направлении.

Если вы относитесь к пешеходам, то повёрнутый спиной к вам регулировщик — это говорит о разрешении переходить дорогу.

Итак, не стоит бояться «управляющих перекрёстками». Мы подсказали вам, как понять и изучить их действия. На практике вы увидите, что это очень легко и просто читать жесты авторегулировщика.

Регулировщик — это не грозный дядька, который налево и направо хаотично размахивает руками и всё время ворочается, это человек, что облегчает и помогает вам пересечь тяжёлый перекрёсток.

Как запомнить регулировщика пдд

Стих про регулировщика запоминалка «если палка смотрит»

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 1.6k. Опубликовано 03.01.2016

Вопросы о сигналах регулировщика подробно изучаются в автошколе, и входят в экзаменационные билеты на знание ПДД. Для лучшего запоминания правил придуман стих про регулировщика запоминалка: если палка смотрит в рот – делай правый поворот, палка верх устремлена – всем стоять велит она. Чтобы запомнить сигналы регулировщика легко и просто, далее подробно разберем, способы регулировки движения на примере данного стихотворения.

Регулировщик

Регулировщик — «живой» светофор, его сигналы одинаково относятся к водителям транспортных средств и к пешеходам. Сигналы инспектора обязательны для выполнения и приоритетны перед сигналами светофора, затем уже следует обращать внимание на знаки и разметку.

Он главный на дороге.

Он важный, как директор.

И смотри взглядом строгим

На всех автоинспектор.

В работе регулировщика важно все: положение рук, корпуса, дополнительные жесты. Сигналы подаются диском, оснащенным красным светоотражателем либо жезлом в бело-черную полоску, при смене положения обычно подается звуковой знак свистком.

А если светофор сломался,

Затор с движением создался.

Регулировщик всем поможет,

Жезлом он маршрут проложит.

Определенный код подаст,

Транспорту проехать даст.

Но даже если специальных средств в руках регулировщика нет, его сигналы обязательны для выполнения участниками дорожного движения.

Пусть светофор мигает,

Инспектор наш главнее,

Машины направляет

Палочкой своею.

Трамваи и троллейбусы,

Фургоны, самосвалы

Поедут в ту лишь сторону,

Куда им показал он.

Как выучить и не забыть сигналы регулировщика

Несмотря на теоретическое знакомство, регулировщик на дороге – явление редкое, его появление водители расценивают как диво-дивное, и порой даже опытные участники движения теряются в такой ситуации. Чтобы легко запомнить сигналы, придумали стишок про регулировщика.

Палка верх устремлена – всем стоять велит она.

Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.

Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.

Если палка смотрит влево — поезжай как королева.

«Голые» грудь и спина — для водителя стена!

Общая схема подсказывает, как должны вести себя участники движения, находящиеся с разных сторон от инспектора

Далее разберем сигналы регулировщика подробно. Стих про регулировщика запоминалка гласит: «Палка верх устремлена – всем стоять велит она». Если инспектор поднял руку вверх, при этом абсолютно не важно, какой частью корпуса он к вам повернулся, то все без исключения участники движения на дороге: и водители транспорта, и пешеходы должны стоять на месте. Категорически запрещено движение в любых направлениях.

Все время будь внимательным

И помни наперед:

Свои имеют правила

Шофер и пешеход.

Сигнал «рука вверх» необходим для расчистки перекрестка, и применяется, главным образом, чтобы пропустить специальный транспорт.

Если регулировщик поднял палку вверх, то пешеходы и водители обязаны остановиться

Вспоминаем дальше стишок про регулировщика: если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права. Сигнал должен расцениваться как красный свет светофора, что означает: транспортные средства, оказавшиеся справа от инспектора-регулировщика, обязаны остановиться и дожидаться следующих указаний.

Если жезл указывает вправо, а инспектор к вам развернулся спиной либо лицом, транспортное средство обязано остановиться

Продолжаем разбирать стишок про регулировщика: если палка смотрит в рот — делай правый поворот. Если инспектор к вам повернулся грудью и направил жезл в вашу сторону (прямо на вас), то вы смело можете поворачивать направо, но в других направлениях вам движение запрещено.

Жезл направлен строго на вас, значит, можно поворачивать только вправо

Если палка смотрит влево — поезжай как королева. В этом случае к вам регулировщик стоит боком, стихи для запоминания однозначно отражают его сигнал: вы можете двигаться во всех направлениях. Исключение — трамваям, которые двигаются по туннелям рукавов, им разрешено двигаться только налево.

Если жезл инспектор направил влево, то смело можно двигаться в любом направлении, но не следует забывать о знаках и разметке

«Голые» грудь и спина — для водителя стена! — если инспектор развернулся к вам спиной или лицом, запрещено любое движение транспорта. Этот сигнал регулировщика идентичен правилу: «Палка верх устремлена – всем стоять велит она».

Стоп, машина!

Стоп, мотор!

Тормози скорей,

Шофер!

Возникает вопрос, для чего усложнять, если можно обойтись одним сигналом? Когда инспектор стоит к вам лицом либо развернут спиной, а руки его разведены в сторону, то вам движение строго запрещено, а автомобили, двигающиеся по перпендикулярной полосе, могут ехать «из рукава в рукав».

Если регулировщик развернулся к вам спиной или лицом — это равносильно красному сигналу светофора, движение строго запрещено

В заключении предлагаем к просмотру видео-инструкцию, в которой инспектор подробно поясняет все сигналы регулировщика.

http://www.youtube.com/watch?jKBWILKVhoQ

Пешеход, равно как и водитель, является полноправным участником дорожного движения, поэтому ПДД и сигналы регулировщика важно знать обоим категориям граждан.

Культуру, как вести себя грамотно на дороге, уважение к другим участникам движения, а также умение правильно переходить проезжую часть, необходимо прививать с детства. Чтобы научить ребенка правилам безопасности на дороге, предлагаем легкий для запоминания стих про регулировщика. В игровой форме дети лучше запоминают информацию.

Я стою к тебе лицом —

Потерпи, будь молодцом.

На тебя смотрю я строго —

Значит, занята дорога.

Если руку подниму,

Нет движенья никому.

Теперь я боком повернулся —

Путь свободен впереди,

Не зевай, переходи.

Сигналы и жесты регулировщика ПДД в картинках и с пояснениями

Регулировщик — редкость на современных городских улицах. Многие водители видели его только в кино или детских книжках, и потому не представляют, как реагировать на сигналы регулировщика, когда вдруг он появляется на перекрестке. К тому же одетый в униформу человек вовсе не обязательно размахивает жезлом и дует в свисток. Нередко он подаёт указания рукой — от этого они не становятся менее значимыми. Выполнять их должны все участники уличного движения: водители, велосипедисты, пешеходы.

Кто такой регулировщик ПДД, и зачем он нужен

Регулировщик ПДД — это полицейский или военный, на которого возложили обязанность управлять движением при помощи условных обозначений. Чтобы у водителей и пешеходов не возникало искушения его игнорировать, постовой одет в специальную униформу/экипировку. На его одежде должен быть знак отличия, который подсказывает: этого человека стоит послушаться ради собственной безопасности.

Хотя большинство водителей считают, будто регулирует движение всегда полиция, на поверку эту обязанность могут на себя взять сотрудники автоинспекции, дорожных служб, дежурные железнодорожных переездов и другие должностные лица. Единственное, что от них требуется: знание сигнальной системы, понимание трафика и умение оперативно разобраться с любой ситуацией.

Сигналы регулировщика стоит выучить наизусть, поскольку этот человек появляется на дороге, когда образовалась пробка или возникли другие проблемы. Конечно, мы привыкли подчиняться сигналам светофора, однако иногда они выходят из строя. Например, при отключении электроэнергии все светофоры в пределах квартала могут погаснуть. Как себя ведут в таких случаях автомобилисты? Наиболее смелые делают вид, что движутся по «зелёному коридору». Другие стараются пропускать пешеходов и авто с главной дороги. Это вносит сумятицу, и постовой призван её устранить.

Специально обученные люди с жезлом и свистком появляются на дорогах и после крупных аварий, чтобы не допустить хаоса и пробок.

Как соотносятся сигналы светофора и регулировщика? Кому верить, если на перекрёстке работает светофор, но человек в форме подаёт совсем другие знаки? Всё просто: у постового приоритет — даже перед знаками приоритета. Прочие дорожные знаки силу не теряют. Причём должностное лицо иногда может направить водителей даже под запрещающую разметку, пусть вас это не смущает. Если постовой призывает вас проигнорировать какие-то знаки, значит, произошло ДТП, идут ремонтные работы или улицы перекрыли в честь праздника. За исполнение указаний постовых не штрафуют.

На наиболее важных для городского движения перекрёстках специального человека могут поставить и тогда, когда светофоры исправны, а пробок нет. Это делают для двойного контроля, чтобы был кто-то, способный визуально оценить ситуацию.

Таблица для запоминания знаков регулировщика

	Сигналы и жесты
	Лицом или спиной	Боком, руки опущены или вытянуты	Лицом к водителю, жест указывает на авто	Правая рука поднята	Боком, жезл с правой стороны
Легковые, грузовые авто, мотоциклы	Двигаться нельзя, тормозите	Можно двигаться	Разрешён поворот направо	Движение запрещено	Двигаться нельзя, останавливайтесь
Трамваи		Начинаем движение прямо
Пешеходы	Разрешён переход перед лицом или за спиной постового				Переходить можно только за спиной регулировщика

Жесты регулировщика в картинках с пояснениями

Регулировщик поднял руку вверх

Если регулировщик поднял правую руку вверх, что это значит? Команда подразумевает, что обращать внимание на светофор и дорожные знаки не нужно. Вместо этого, останавливайтесь и ожидайте дальнейших указаний. При этом значения не имеет, стоит к вам регулировщик лицом или спиной. Но если вы не успеваете завершить манёвр, не проблема: завершайте и останавливайтесь, это не будет нарушением.

Поднятую вверх руку можно считать своеобразным аналогом жёлтого сигнала светофора.

Если у регулировщика опущены руки

Такое положение рук регулировщика запрещает движение к нему за спину. Прямо и направо едут только те водители, по отношению к которым он стоит боком. Причём команда касается и пешеходов, они могут переходить дорогу только параллельно постовому.

Правая рука вытянута вперёд

Это положение регулировщика на дороге можно трактовать по-разному, в зависимости от того, как авто располагается по отношению к человеку. Если он вытянул руку и лицо обращено в вашу сторону, ехать можно только направо. Если регулировщик обращён к вам правым боком или спиной, ехать запрещено. Другое дело, если он стоит к вам левым боком, можно двигаться в любую сторону. Смотрите, логика тут такая: постовой показывает угол, который вы не можете пересечь.

Дополнительные жесты регулировщика

• Вращение жезла перед грудью: водители справа и слева должны ускориться. Проезжайте быстро!
• Резкое движение рукой вниз и указание налево: завершайте поворот направо.
• Сигнал остановиться, когда вы уже на перекрёстке: завершаете движение, пока регулировщик смотрит на вас.

Знаки регулировщика для пешеходов

Каждый водитель — пешеход, но не каждый пешеход — водитель. Жесты регулировщика касаются вас не только, когда вы за рулём. Чтобы не создавать неразбериху на дорогах, запомните указания и для пешеходов:

• Расставленные в стороны руки. В таком случае руки указывают направление движения. Авто должны пропустить людей, тем более что чаще всего такие сигналы постовые подают на пешеходных переходах.
• Рука поднята вверх, другая может быть вытянута вперёд. Пешеходам двигаться нельзя, ждём, пока регулировщик разрешит переход. Перед этим он обязательно остановит транспортный поток, так что не ошибётесь.

Жесты регулировщика в стихах: как легко запомнить правила ПДД

Есть общие правила, которые позволяют быстрее разобраться в системе знаков. Как бы непривычно они ни выглядели поначалу, всё логично и просто. Так, вытянутый жезл или рука задают направление движения, а вот за спину регулировщика водители двигаться не могут. Зато водители могут поворачивать направо, тогда как тот же электротранспорт движется только вдоль заданного руками инспектора направления.

Однако на дороге легко растеряться, особенно когда постовой появляется в поле зрения неожиданно. Поэтому полезно запомнить простые стихи, которые подскажут, что означают сигналы:

Палка вверх устремлена — всем стоять велит она.

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.

Если жезл смотрит вправо, ехать не имеешь права.

Если палка смотрит влево, проезжай как королева.

Незакрытая спина — для водителя стена!

Хотя такие стихи звучат по-детски и даже смешно, они отлично помогают запомнить, как действовать. Нелепость играет на руку, поскольку так инструкции лучше врезаются в память. Кстати, похожие присказки существуют и для пешеходов, например: «Я стою к тебе лицом — потерпи, будь молодцом».

Выводы: как выучить и запомнить правила регулировщика

Выбирайте тот способ запоминания, который лучше всего подходит лично вам. Для одних водителей такой способ — рисунки с символическими инструкциями к действию. Другие лучше запоминают стихи и присказки. Третьим намного проще сориентироваться, понимая общий принцип сигналов: спина регулировщика — запрещает движение, вытянутая рука — задаёт вектор.

Если сигналы никак не желают упорядочиваться в голове, и вы паникуете, завидев на перекрёстке постового, используйте несколько хитростей. Первая: положитесь на более опытных водителей. Не ловите лихорадочно каждое движение инспектора, вместо этого смотрите, что делают другие участники движения. Как минимум, это поможет не растеряться, избежать паники и хаоса.

Вторая хитрость: делайте собственные зарисовки. Пускай они будут выглядеть примитивно, главное, что в процессе их создания вы уловите систему знаков и запомните их. Итак, руки постового обозначают угол, который нельзя пересекать. Соответственно, если одна рука опущена, а вторая указывает на ваше авто, повернуть можно вправо. Если попытаетесь это зарисовать, наверняка хорошо запомните, что к чему.

Посмотрите видео на Youtube, которое наглядно демонстрирует, как нужно действовать на дороге под управлением постового. Обучающих роликов немало, там разбирают все основные правила. Благодаря наглядности, такие видео отлично помогают запомнить алгоритм действий. К тому же есть специальные игровые приложения, обучающие сигналам. Программа даёт подробные пояснения, а пройдя дорожные ситуации в игровой форме, вы точно не забудете, как реагировать на указания.

Вам будет ещё проще, если вы запомните главное: все правила дорожного движения нацелены на обеспечение безопасности всех участников. Поэтому оцените, какой манёвр сейчас будет наиболее безопасным для вас и остальных машин, и почти наверняка это будет правильное действие.

Удачной дороги!

Как легко запомнить сигналы регулировщика: стих, картинка

Соблюдаем ПДД11 ноября 2017

Каждый водитель знает, что перекрестки регулируются знаком светофора. Но бывают ситуации, когда на дороге стоит регулировщик и задает направление вашего движения. Порой автомобилисты сталкиваются с трудностями, забыв, что означают его команды.

Указания могут быть как жезлом, так и рукой. От этого смысл команды не меняется. Для привлечения внимания, регулировщик может использовать свисток.

В роли регулировщика может выступать сотрудник полиции или военной автомобильной инспекции. Указания этого человека распространяются на водителей, велосипедистов и пешеходов.

Знаки регулировщика по правилам ПДД

1. Правая рука вытянула вверх. Эта команда означает, что водитель не должен обращать внимание на дорожные знаки и светофор. Участник дорожного движения должен остановиться у стоп-линии и ждать сигнала регулировщика, чтобы продолжить движение. Не важно, как повернут к вам сотрудник. Необходимо незамедлительно отреагировать на его действие. Команда распространяется не только на шоферов, но и пешеходов. Правила ПДД гласят: если водителю не удается остановиться по команде регулировщика, он имеет право закончить маневр. Это правило распространяется и на случай, если водитель успел выехать на перекресток до знака регулировщика. В этом случае и сам сотрудник разрешает закончить маневр и освободить проезжую часть, чтобы не создавать помех другим участникам. Поднятая вверх рука ассоциируется с желтым сигналом светофора, который показывает участнику дорожного движения, что необходимо приготовиться к дальнейшим действиям.
2. Руки разведены в стороны или опущены. Такое положение говорит о том, что двигаться на грудь и спину сотрудника полиции запрещено. Движение направо и прямо могут продолжать те, к кому он стоит боком. Это правило касается и пешеходов. Они могут продолжать движение только параллельно регулировщику.
3. Рука показывает вперед. Если регулировщик смотрит на нас, то ехать разрешено только вправо. Если он стоит правым боком, то движение запрещено. Водитель не имеет право продолжает движение и в том случае, если регулировщик стоит спиной, независимо от того, какие команды показывает. Если он стоит левым боком — движение разрешено во всех направлениях.

Как выучить и не забыть сигналы регулировщика?

Основные правила, позволяющие быстро и легко запомнить сигналы:

• вытянутый жезл задает вектор в каком направлении можно начать движение водителю;
• на спину регулировщика водители не имеют право двигаться независимо от того, какие сигналы он подает;
• трамваи могут передвигаться только вдоль рук инспектора, а автомобилисты имеют право поворачивать направо.

Теоретических знаний о правилах движения, когда на дорогах стоит регулировщик, не всегда достаточно. Даже опытный автомобилист может растеряться и не понять, как ему действовать, при виде сотрудника полиции. Но стих про регулировщика поможет легко и просто запомнить правила движения в такой ситуации:

Палка вверх устремлена – всем стоять велит она.

Если палка смотрит вправо – ехать не имеешь права.

Если палка смотрит в рот – делай правый поворот.

Если палка смотрит влево – поезжай как королева.

«Голые» грудь и спина – для водителя стена!

Подобная запоминалка поможет вспомнить все нюансы и уверенно продолжить маневр, столкнувшись с ручным регулированием движения.

Но помимо водителей, важно, чтобы и пешеходы знали, как правильно вести себя, если на проезжей части стоит регулировщик. Для этого существует стишок для пеших граждан:

Я стою к тебе лицом –

Потерпи, будь молодцом.

На тебя смотрю я строго –

Значит, занята дорога.

Если руку подниму,

Нет движения никому.

Теперь я боком повернулся –

Путь свободен впереди,

Не зевай, переходи.

Запоминаем сигналы регулировщика по картинке

Есть еще одна хорошая методика, которая позволит быстро запомнить сигналы регулировщика — по картинке. Такой метод подходит для тех, кому наглядные примеры более понятны, чем на словах.

Итак, прежде чем начать или продолжить движение, необходимо обратить внимание на положение рук сотрудника дорожной инспекции. Больше всего возникает вопросов, когда одной рукой регулировщик указывает на вас, а другая прижата вдоль тела. В этом случае мысленно поднимите опущенную руку, и сразу будет понятно, какие направления для движения задает регулировщик. Руки образуют прямой угол, который нельзя пересекать. Поэтому, со стороны правой руки, водители могут повернуть направо. Со стороны мысленно поднятой руки, можно двигаться в любом направлении. Для более наглядного примера, обратите внимание на изображение.

Вообще понять жесты регулировщика очень просто: он задает движение только тем транспортным средствам, на которых указывает рукой. Остальные его не интересуют.

Несмотря на то, что во время регулирования движения специалистом, вы должны обращать внимание лишь на его указания, не стоит забывать и о дорожных знаках. Игнорировать можно лишь те знаки, которые напрямую противоречат сигналам регулировщика. Например, если инспектор стоит на перекрестке, где установлен светофор, в этом случае водитель следует лишь его указаниям. Но помимо этого, на дороге есть еще разметка и стандартные знаки, с которыми регулировщик не вступает в конфликт. Им нужно обязательно следовать, иначе может возникнуть аварийная ситуация.

Дополнительные знаки регулировщика

Помимо основных знаков, существуют дополнительные, которым также стоит следовать и обязательно обращать внимание:

• регулировщик крутит жезлом перед грудью — необходимо ускорить свое движение. Распространяется для водителей, движущихся со стороны правого и левого плеча;
• елси он резким движение опускает руку и указывает на лево — водителям необходимо быстрее завершить поворот направо;
• сотрудник полиции показал сигнал стоп, но вы выехали на перекресток — завершить маневр, если инспектор смотрит на вас.

Жесты регулировщика | Как легко запомнить и разобраться

Сейчас уже нечасто встретишь на дороге сотрудника ГАИ, регулирующего движение машин. Однако это все еще актуально. Необходимо знать знаки регулировщика, которые описывает теория вождения, чтобы корректно реагировать на ситуацию.

Сразу стоит запомнить навсегда – если на дороге стоит регулировщик, на светофоры и знаки приоритета не обращаем внимания! В этот момент их для нас не существует.

Когда нужен регулировщик:

• регулирование дорожного движения на перекрестке, при неисправности светофора;
• необходимость организовать объезд какого-то участка дороги, где, например, случилось ДТП либо другое чрезвычайное происшествие;
• необходимость прекратить движение и обеспечить безопасный проезд колонны военной либо строительной техники, школьных автобусов и так далее.

ПДД: жесты регулировщика

На самом деле, жесты авторегулировщика просты, нужно всего лишь сравнить их с сигналами светофора и сразу всё станет понятно.

Все жесты делятся на разрешающие, запрещающие, предупреждающие.

Существует ТРИ стандартных жеста:

1. правая рука вверху;
2. руки вытянуты в стороны или опущены;
3. правая рука вытянута вперед.

Рассмотрим все по порядку.

Правая рука поднята вверх

Перемещение для всех участников дорожного движения запрещено, поэтому неважно, какой стороной к вам стоит тот, кто регулирует. Здесь все просто, видишь поднятую руку, помни — движение запрещено.

Транспортные средства обязаны остановится:

• Перед СТОП-ЛИНИЕЙ;
• Перед светофором;
• При отсутствии светофора — перед пешеходным переходом или краем пересекаемой проезжей части.

Руки вытянуты в стороны или опущены

Если разобраться, то вытянутые и опущенные руки означают одно и то же. Иногда просто бывают ситуации, когда человеку, который регулирует, физически не хватает места, поэтому он может опустить руки.

Помните:

• На грудь или на спину регулировщика движение запрещено для ВСЕХ, включая пешеходов.
• Со стороны правого или левого бока, безрельсовые транспортные средства могут двигаться прямо или направо.
• Пешеходы могут переходить проезжую часть за спиной и перед грудью регулировщика.
• При повороте направо следует уступить дорогу пешеходам!

Вытянутые или опущенные руки заменяют красный сигнал светофора.

Правая рука вытянута вперед

Если вы видите регулировщика с вытянутой вперед рукой, ваши действия будут зависеть от того, с какой стороны вы приближаетесь.

• Со стороны левого бока, движение безрельсовых транспортных средств разрешается во всех направлениях в зависимости от занимаемой полосы движения.
• Пешеходы могут переходить дорогу за спиной регулировщика.
• При повороте направо следует уступить дорогу пешеходам!
• На спину езда запрещена всегда и для ВСЕХ!

Регулировщик и разметка на дороге

Наверняка у многих возникли вопросы насчет дорожной разметки. Отменяется ли она? И если да, то какие знаки отменяет человек с жезлом?

Подробный ответ на эти вопросы кроется в пункте 6.15 ПДД. Согласно ему, водители должны выполнять все требования регулировщика, даже если они чему-то противоречат (знакам, светофорам, разметке). Значит данный человек имеет самый высокий приоритет на дороге.

Иерархия следующая: РЕГУЛИРОВЩИК – СВЕТОФОР – ЗНАКИ ПРИОРИТЕТА.

Обычно все представляют этого человека в форме, с жезлом в руке. Но иногда жезл меняется на диск с красным световозвращателем. Эти предметы используются для лучшей видимости сигналов. Вдобавок он может применять свисток, чтобы привлечь внимание участников дорожного движения.

Как запомнить жесты регулировщика

Предлагаем вашему вниманию следующие стихотворения для запоминания жестов.

Для автомобилистов

Первый вариант

Если палка смотрит в рот – делай правый поворот,

Если палка смотрит влево – проезжай как королева

Если боком к нам встает – то направо и вперед,

Грудь, спина, рука направо – ехать не имеешь права.

Второй вариант

Палка смотрит на меня – крутим вправо мы руля.

Посмотрела палка влево – куда хочешь едем смело

Если боком к нам встает (регулировщик, руки опущены или в стороны) – то направо и вперед

Грудь, спина, рука направо – ехать не имеешь права.

Для пешеходов:

Если палка смотрит влево – переходит пешик смело

Если боком к нам встает – то и тут идем вперед,

Грудь, спина, рука направо, палка в рот – у нас преграда.

А быстро выучить другие аспекты теоретической части вождения вам может помочь автошкола онлайн. Дистанционное обучение теории подходит тем людям, у которых нет времени посещать занятия в самой автошколе.

запоминалки ПДД, которые не подведут -Блог TAM.BY

Когда курсанты автошкол впервые открывают Правила дорожного движения, им кажется, что все эти нюансы запомнить невозможно. Но в этом деле важна внимательность, терпение и, как ни странно, смекалка. Всем давно известно, что стишки, таблицы, рисунки, шутки запоминаются куда проще, чем длинные и скучные формулировки. Чтобы облегчить обучение настоящим и будущим курсантам, команда TAM.BY вместе с автошколой “АвтоДело Плюс” собрали простые запоминалки ПДД.

---

Наверняка и водители, и пешеходы видели, как регулировщики показывают не только предписанные правилами сигналы, но и чуть ли не каждую машину лично провожают до нужного поворота. А все потому, что автомобилисты далеко не всегда помнят, что означают подаваемые регулировщиком знаки. Мы это исправим!

Формулировка в ПДД

Сигналы регулировщика имеют следующие значения:

36.1. руки вытянуты в стороны или опущены:

36.1.1. со стороны левого и правого бока разрешено: трамваю — движение прямо, другим транспортным средствам — движение прямо и направо, пешеходам — переходить проезжую часть дороги;

36.1.2. со стороны груди и спины: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено;

36.2. правая рука вытянута вперед:

36.2.1. со стороны левого бока разрешено: трамваю — движение налево, другим транспортным средствам — движение во всех направлениях;

36.2.2. со стороны груди: всем транспортным средствам разрешено движение только направо;

36.2.3. со стороны правого бока и спины: движение всех транспортных средств запрещено, пешеходам разрешено переходить проезжую часть дороги за спиной регулировщика;

36.3. рука поднята вверх: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях.

Как запомнить

Для запоминания знаков регулировщика существует простое стихотворение, знакомое многим.

Палка вверх устремлена — всем стоять велит она.
Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево — куда хочешь, едешь смело.
“Голые” грудь и спина — для водителя стена.

---

С помощью этой запоминалки можно раз и навсегда усвоить показатели минимальной остаточной величины рисунка протектора. Если она ниже, то к участию в дорожном движении транспортное средство не допускается.

Формулировка в ПДД

Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

Как запомнить

Для запоминания воспользуемся небольшой таблицей и аббревиатурой МГЛА
— Мотоцикл (Мопед), Грузовой, Легковой, Автобус.

Вид транспортного средства

Мотоцикл, мопед

Грузовой автомобиль

Легковой автомобиль

Остаточная высота рисунка протектора (мм)

Сразу понятно, что величина рисунка возрастает по нашей аббревиатуре МГЛА: от мотоцикла к автобусу. Теперь посмотрим на цифры. Чтобы их запомнить, нужно понять, что они увеличиваются через одну. И делают это ровно в два раза.

0.8 × 2 = 1.6

1 × 2 = 2

Получается, параметры легкового авто ровно в два раза больше, чем у мотоцикла. И такая же зависимость у высоты протектора автобуса и грузового авто.

---

Часто будущие водители путают запрещающие знаки стоянки и остановки транспортного средства. Они ведь, действительно, похожи. Чтобы такого больше не повторилось, давайте взглянем на эти знаки еще раз, но при этом включим воображение.

Стоянка запрещена

Здесь черта делит круг, образовывая две буквы “С”. Это знак, запрещающий Стоянку.

Остановка запрещена

В этом случае крест будто перечеркивает большую букву “О”. Это знак, запрещающий  Остановку.

---

Формулировка в ПДД

Знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.21, 1.23 повторяются вне населенных пунктов и устанавливаются на расстоянии от 20 до 50 метров до начала опасного участка дороги.

Как запомнить

Главное, запомнить, как выглядят знаки. А дальше поможет небольшое стихотворение.

---

Еще одна путаница возникает при определении разделительной зоны и разделительной полосы. На помощь снова приходит рифма.

Формулировка в ПДД

Разделительная зона — выделенный горизонтальной дорожной разметкой элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств и пешеходов вне специально обозначенных мест.

Разделительная полоса — выделенный конструктивно элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств и пешеходов вне специально оборудованных и обозначенных мест.

Как запомнить

Полоса — коси, коса.

---

Формулировка в ПДД

3.31. Конец зоны всех ограничений.

Обозначение конца зоны действия следующих знаков: 3.16, 3.20.1–3.20.3, 3.22, 3.24.1, 3.24.2, 3.26–3.30

За этим перечнем цифр, скрываются запрещающие знаки. Запомнить их несложно.

Как запомнить

Итак. Знак “Конец зоны всех ограничений” отменяет действие следующих знаков:

запрещающие знаки 3.24.1 и 3.24.2 «Ограничение максимальной скорости»

запрещающий знак
3.26 «Подача звукового сигнала запрещена»

 знаки 3.27–3.30, запрещающие остановку и стоянку

---

Предупреждающие знаки могут устанавливаться в населенных пунктах и вне их. От этого зависит расстояние между ними и ближайшим опасным участком дороги. Запомнить такую мелочь сложно, но можно.

Формулировка в ПДД

Знаки 1.1, 1.2, 1.5–1.30, 1.32–1.35 устанавливаются вне населенных пунктов на расстоянии от 150 до 300 метров, а в населенных пунктах — как правило, на расстоянии от 50 до 100 метров до начала опасного участка дороги.

Знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.21, 1.23 повторяются вне населенных пунктов и устанавливаются на расстоянии от 20 до 50 метров до начала опасного участка дороги.

Как запомнить

За городом:

В нашей деревне 300 домов,
150 проживает дедов

---

В городе:

В городе можно прожить лет до 100, Только инфаркт в 50, как с куста

---

Если с первого раза непонятно, можно повторить:

В 20 спортом не занялся,
В 50 — таблетки пить.

Предупреждающие знаки  устанавливаются вне населенных пунктов на расстоянии от 150 до 300 метров

---

Предупреждающие знаки в населенных пунктах устанавливаются на расстоянии от 50 до 100 метров

---

Предупреждающие знаки вне населенных пунктов повторяются каждые 20 — 50 метров

---

Формулировка в ПДД

Мопед — механическое транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом до 50 куб. сантиметров и имеющее максимальную конструктивную скорость движения, определенную его технической характеристикой, не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие механические транспортные средства с аналогичными характеристиками.

Как запомнить

Мопед полста не превышает,

Он и с движком велосипед,

Его и мокик называет

Коротким именем мопед.

---

Еще одна мелочь, о которой многие забывают, — правила использования противотуманных фар. В некоторых случаях они могут быть использованы только вместе с ближним или дальним светом фар, в некоторых — разницы нет.

Формулировка в ПДД

165. Противотуманные фары на транспортном средстве могут использоваться водителем:

165.1. в темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги совместно с ближним или дальним светом фар;

Как запомнить

Запомнить можно при помощи простых аббревиатур. ТВ — ТВ, НВ — НВ: Темное Время суток — Только Вместе, Недостаточная Видимость — Не Важно.

---

Эти два слова настолько похожи, что при сдаче теории курсанты долго думают, какое из значений приписывается каждому из них. Так, кто же кого тянет?

Как запомнить

Запомнить поможет визуализация. В слове “буксирующее” есть буква Щ, а у нее есть “хвостик”, за который можно зацепить трос. Значит, буксирующее транспортное средство тянет.

Слово “буксируемое” заканчивается буквами “емое”. Их можно интерпретировать, как возглас “Е-МОЕ!”, который издает расстроенный водитель во время поломки. Значит, буксируемое транспортное средство то, которое тянут.

Надеемся, наши полезные находки помогут вам с легкостью пройти, как минимум, теоретическую часть экзаменов в ГАИ. Удачи и ровных дорог!

---

УНП 191219972
ООО «Автодело плюс»

ПДД в картинках и с пояснениями

Регулировщик дорожного движения встречается на наших дорогах нечасто. Поэтому правила ПДД о регулировщике со временем забывают,  и не могут понять, что  значат те или иные жесты регулировщика. Однако знать эти жесты необходимо, так как регулировщики появляются в местах, где происходят аварии, не работает светофор, и столкнуться с регулировщиком можно в любой момент.
Чтобы не вспоминать мучительно правила из ПДД и легко запомнить жесты и сигналы регулировщика, нужно выучить несколько правил запоминалок и стихи про регулировщика.
Чтобы вам легко было это сделать в нашей статье есть и картинки с пояснениями

 

Жесты регулировщика с картинками

Есть всего три положения регулировщика

1) Рука регулировщика вверх

Рука вверх — всем стоять. 
Такое положение регулировщика соответствует желтому сигналу светофора. То есть продолжить движение могут только те, кто уже оказался на перекрестке до смены сигнала. Все остальные участники движения автомобили, трамваи, пешеходы должны стоять.
Это самый простой случай, с какого бы боку вы не подъехали, поднятая рука означает, что вам надо остановиться.

2) Обе руки  вытянуты в стороны или опущены

Второй вариант расположения рук регулировщика, это обе руки в стороны или обе руки опущены. Эти положения идентичны. Регулировщик не может долго стоять с вытянутыми руками. Поэтому он обычно вытягивает руки в стороны, давая сигнал к движению, а затем стоит с опущенными руками до момента, пока не решит сменить сигнал.

3) Правая рука с жезлом вытянута вперед, левая опущена 

Второй и третий вариант требует особого запоминания.
Для этого нужно запомнить четыре простых правила, которые помогут вам легко понять и запомнить сигналы регулировщика.

Первое правило

В рукав не попадаешь — сигнала ожидаешь

Движение начинают только те машины, на которые указывают рука регулировщика. Если руки (рука) опущены, мысленно представьте, что рука (руки) отведены в стороны. 
Машины, на которые не указывают руки регулировщика, стоят и ожидают следующего сигнала.
Это еще называется правилом рукава — если вы мысленно можете въехать в рукав регулировщика, то можете начинать движение. Стишок для  запоминания — в рукав не попадаешь — сигнала ожидаешь

Правило второе

Трамваи едут  из рукава в рукав

Трамваи тоже подчиняются  правилу 1- стоят, если на них не указывает рука регулировщика, и двигаются, если указывает. Главное отличие трамвая от автомобиля, что трамвай не только должен въехать в рукав, но и выехать из него.

То есть у трамвая только одна степень свободы — он может ехать только так как показывает рука регулировщика.

Руки в стороны — движение только прямо, руки показывают направление направо — трамвай может повернуть только направо, рука налево — трамвай повернет налево.

Это называется движение из рукава в рукав.

Правило третье 

Автомобиль из рукава в рукав + направо

Если автомобиль попадает в рукав, то он может двигаться как трамвай из рукава в рукав и еще направо. 
Для третьего варианта расположения рук регулировщика придуман отдельный стишок —

если палка смотрит в рот делай правый поворот. 
Однако, это всего лишь частный случай из рукава в рукав и направо. В данной ситуации из рукава в рукав и есть направо.

Правило четвертое

Если палка смотрит влево проезжай как королева

Если жезл регулировщика указывает налево, то автомобилю разрешено двигаться в любом направлении — прямо, вперед, налево и разворот.
Это расширенное вариант третьего правила, так как в данном случае из рукава в рукав — это налево и разворот (который разрешен там, где разрешен поворот налево, если нет запрещающих знаков) еще разрешен третьим правилом поворот направо, и дополнительно разрешен проезд прямо. 
Чтобы не перебирать в голове все эти разрешения запомните простую запоминалку про регулировщика —

если палка смотрит влево проезжай как королева.
 

Не забывайте о знаках 

На картинках показана дорога по одной полосе в каждую сторону, если же полос несколько, то не надо забывать, что поворачивать по сигналу регулировщика, также, как и по сигналу светофора можно только из предназначенных для этого полос.

Направо — из крайне правой, или других, если есть соответствующие знаки движения по полосам.

налево — из крайней левой или других, если есть соответствующие знаки движения по полосам.

Разворот разрешен ТОЛЬКО из крайней левой полосы и запрещен, если есть соответствующий  знак.
И еще момент, который поможет ориентироваться на дорогах с трамваями. При движении на перекрестке с регулировщиком, пути движения ваши и трамвая не пересекаются, за исключением того момента, когда вы делаете разворот. Во всех остальных случаях, трамвай либо движется параллельно с вами, либо стоит, когда вы двигаетесь.

Сигналы регулировщика для пешеходов

Пешеходам вы уступаете дорогу только при повороте направо . При повороте налево уступать не надо, так как если вам разрешен поворот налево, то пешеходам проход запрещен.

Движение  пешеходов на картинках  обозначено красными и зелеными  точками.  Пешеход может двигаться только по зеленым точкам.

Ему  разрешено движение, там, где  минимальное движение транспорта. 

При втором и третьем положении рук  разрешен переход  за спиной,  и при втором положении  также можно  двигаться перед грудью. 

 

 

 

Текст ПДД о регулировщике

6.10. Сигналы регулировщика имеют следующие значения: 

Руки вытянуты в стороны или опущены:

со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть; со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

Правая рука вытянута вперед:

со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях; со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо; со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено; пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.

Рука поднята вверх:

движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил. Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам. Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем)

20 вещей, которые я узнал с тех пор, как стал авиадиспетчером

Карлос Бенето Тернер почти семь лет работал авиадиспетчером в аэропорту Хитроу. Здесь он объясняет некоторые сюрпризы — и некоторые из наиболее распространенных ситуаций, — которые становятся обычным делом при работе, которую часто неправильно понимают …

1. Это роль, которую маленькие мальчики мечтают, как космонавт или машинист поезда.

Я родился и вырос в Испании. Но половина моей семьи из Великобритании, а мой дед был в RAF.Каждый раз, когда мы приезжали к нему, мы летали в Хитроу. Тогда я уже был помешан на самолетах. Когда мы проезжали мимо, я бы увидел диспетчерские вышки и подумал, что это было бы неплохо. Так что с 10 лет я хотел этим заниматься.

«Я бы увидел диспетчерские вышки, когда мы проезжали мимо, и подумал, что это было бы неплохо»

2. Процесс подачи заявок напряженный …

Я подал заявку через веб-сайт NATS (Национальная служба воздушного движения). Процесс отбора состоит из трех этапов.Первый — это серия тестов на пространственное осознание и умственную ловкость, за которыми следует личностный тест, чтобы определить, как вы реагируете в той или иной ситуации. Второй — более сложный вариант первого этапа, больше ориентированный на управление воздушным движением. Третий этап — это полноценное собеседование и групповое упражнение, чтобы увидеть, как вы работаете в команде.

3.… и вы идете в институт

Если вы успешно прошли третий этап, вам предложат место в учебном колледже NATS. Вот где начинается тяжелая работа.Множество презентаций, инструктажей и симуляторов.

Свободное время действительно важно. Когда у меня перерыв, мне даже не разрешают проверять электронную почту. Вы должны полностью отключить свой разум от воздушного движения

Перед тем, как начать, вам будет назначена дисциплина — работа в вышке аэропорта или в более удаленном центре управления. Я выбрал маршрут аэропорта. После колледжа вы начинаете обучение в аэропорту назначения. Это займет довольно много времени.Я проучился в колледже семь месяцев — затем мне потребовалось еще 13 месяцев, чтобы получить квалификацию в башне Хитроу.

4. Вы протянули руку помощи уже долгое время

По прибытии в аэропорт вы проводите начальную программу обучения на тренажере, чтобы быстро освоиться. Но настоящее обучение на рабочем месте — это руководство вашего инструктора. Они всегда могут перехватить вас по радио. В первый день инструктор делает за вас большую часть передач. Но они приводят вас к точке, где они вмешиваются все реже и реже.Очевидная цель состоит в том, чтобы ко времени вашей окончательной оценки им вообще не нужно было вмешиваться.

5. Ваша окончательная оценка чрезвычайно стрессовая…

Вся работа, которую вы проделали до этого момента, зависит от этой оценки. Это похоже на экзамен по вождению. Вы должны знать каждую процедуру. И вы можете потерпеть неудачу. Редко, но есть случаи.

6… но ваш первый день в качестве квалифицированного диспетчера довольно обыден

Первый день ощущается немного по-другому, поскольку у вас нет такой подстраховки, как у вашего инструктора.Вы впервые работаете по собственной лицензии. Но с практической точки зрения это ничем не отличается. Вы уже чувствуете, что готовы к этому, вы никогда не чувствуете, что отстаете от графика.

7. Работа не вызывает стресса. Это действительно не

Дело не в стрессе. Это о давлении. Кто-то может сказать, что эти слова означают одно и то же, но я не думаю, что это так. Это определенно работа, которая держит вас в напряжении, и вы не можете позволить себе не обращать на нее внимания. Но это не вызывает стресса.

Люди думают, что все решения принимаются за доли секунды, но на что-то есть гораздо больше времени, чем люди думают. Расстояние между самолетами составляет мили

Люди всегда удивляются, когда приходят к башне и видят, как там спокойно. Они представляют себе это действительно суматошное место, где люди кричат ​​и кидаются друг в друга вещами. Этот образ закрепился на протяжении многих лет. Но это безмятежное место, диспетчерская.

8.Работа не похожа на фильмы

Несколько лет назад был этот фильм с Джоном Кьюсаком и Билли Бобом Торнтоном, «Толкая олово». Это не имеет ничего общего с реальностью. Это интересный фильм для просмотра, но я всегда думал, что образ, который он и другие вымышленные образы создает, когда авиадиспетчерская служба является чем-то беспокойным и постоянно находящимся в напряжении, грустно и бесполезно. Думаю, это, вероятно, отговаривает потенциальных претендентов; люди, которые в противном случае были бы хорошими контролерами.

9.Взлет сложнее посадки

При отправлении нужно учитывать больше, чем при прибытии. Представьте себе типичный образ линии самолетов, прибывающих над Лондоном. В Хитроу они ставятся в очередь нашим центром управления в Суонвике. Они передаются нам, когда попадают в эту линию. Нам просто нужно убедиться, что интервал правильный, и предпринять какие-либо корректирующие действия, если кто-то пропустит подход. Прибытие — обычное дело. В то время как при отправлении вы должны убедиться, что вы установили правильный порядок.Это более практично. Это одно из ключевых решений — правильный порядок вылета, — который заставляет аэропорт двигаться вперед. Если воздушные суда вылетают не с той скоростью, которой должны быть, это имеет косвенный эффект — недоступны стоянки, задержки и т. Д. Для того, чтобы научиться вылетать, требуется гораздо больше времени, чем при прибытии.

«Прибытие — это обычная практика. В то время как при отбытии — более практичный» Кредит: Travelpix LTD / Travelpix Ltd

10. Большие самолеты могут заставить трястись маленьких

Самолеты бывают разных размеров, поэтому при взлете за ними возникает разная турбулентность.Вы должны принять во внимание этот эффект для меньшего самолета, следующего за более крупным, и применить дополнительное время, прежде чем вы освободите этот самолет для вылета. Мы также разделяем самолеты по маршрутам — в идеале вылет на север должен сопровождаться вылетом на юг.

11. Самые частые проблемы — маленькие

Например, когда самолет возвращается к выходу на посадку после отталкивания — из-за того, что кто-то нездоров или ему нужно выйти, или из-за технической проблемы. Но это скорее неудобство, чем большая трудность.Изменение маршрута самолета, направляющегося к взлетно-посадочной полосе, — это часть работы.

12. Плохая погода может стать утомительным днем ​​

Самолеты очень устойчивы к погодным условиям, но нам, очевидно, приходится иметь дело с условиями, в которых проводятся испытания. Когда поблизости бушуют штормы, это может иметь разрушительные последствия. Самолеты не любят летать сквозь штормы, поэтому нужно гораздо больше думать. Самолеты обычно следуют стандартным маршрутам вылета, но когда маршрут проходит прямо через шторм, вам нужно пересмотреть свои планы. Поэтому вам придется согласовывать альтернативные маршруты со своими коллегами-радарами.Дни с сильным ветром могут быть интересными, особенно когда дует боковой ветер и происходят прерывания посадки.

13. Прерванная посадка — не о чем беспокоиться

Пассажиры воспринимают уход на второй круг — как мы их называем — как случай, когда что-то идет не так с точки зрения безопасности. Но это обычное явление. А если ваш самолет снова будет летать, это стандартная процедура, которая полностью безопасна. Для этого есть веская причина. Люди никогда не должны беспокоиться о уходе на второй круг.

14. Надо быть готовым ко всему

Мне повезло. В моей карьере мне не приходилось сталкиваться с какими-либо серьезными чрезвычайными ситуациями. Худшим инцидентом, вероятно, был Боинг 767, который упал, и один из его тормозных дисков сломался. Мне пришлось вызвать пожарную службу, чтобы убедиться, что самолет все еще в безопасности — оставшиеся тормоза были горячими после приземления. Самой большой нагрузкой в ​​этой ситуации было наличие тормозных дисков на взлетно-посадочной полосе, поэтому посадка была небезопасна. Вот тогда-то вы и начинаете рассылать следующих прибывающих, так что у вас может быть два или три пропущенных захода подряд.

15. Время в диспетчерской вышке медленно движется

У нас гораздо больше времени для дел, чем люди думают. Между самолетами есть много миль. Люди думают, что все решения принимаются за доли секунды, но между отправкой одного самолета и необходимостью разобраться со следующим у вас есть много времени, чтобы подумать о своем следующем шаге. Очевидно, это более сложная ситуация, если вам нужно послать пожарную службу. Но на самом деле у вас есть много времени, чтобы подумать: «Я сделал это, что дальше?»

16.Отгул действительно важен

В аэропорту Хитроу мы можем работать не более 90 минут за раз, а затем у нас должен быть минимум получасовой перерыв. Когда у вас был напряженный сеанс, ваш мозг знает, что он проделал тяжелую работу, даже если вы сидели в удобном кресле. У нас есть удобные условия для отдыха. И это должны быть перерывы без ответственности. Я тоже занимаюсь офисной работой на месте. Но когда у меня перерыв, мне даже не разрешают проверять электронную почту. Вы должны полностью отключить свой разум от воздушного движения.У нас есть тихие комнаты, где мы можем пойти посмотреть фильм, почитать книгу или просто выпить кофе. Мы серьезно относимся к перерывам — вы хотите, чтобы ваш мозг был как можно более свежим, когда вы вернетесь.

«Одна из привлекательных сторон работы для многих людей — это то, что вам не нужно брать ее с собой домой»

17. Ваша работа заканчивается, когда заканчивается ваш рабочий день

Как только ваша смена закончена, дело сделано. Не о чем беспокоиться. Вы передаете свое положение приближающимся часам, берете пальто и идете домой.Это одно из преимуществ работы для многих людей. Вам не нужно брать его с собой домой.

18. Все прекрасно говорят по-английски

Все пилоты должны владеть английским языком на уровне ICAEA — Международной ассоциации английского языка в гражданской авиации. Некоторые национальности — не из-за недостатка знаний, а из-за произношения — может быть немного труднее понять. Но вы так привыкаете общаться с людьми со всего мира, что это никогда не проблема. Мой первый язык — испанский!

19.Чтобы быть авиадиспетчером, не нужно идеальное зрение

Мне повезло — у меня есть зрение 20/20, но в башне много людей, у которых его нет. Это не помеха. Это было бы непрактично. Многие в отделении носят очки.

20. Работа авиадиспетчером делает тебя счастливым в самолетах

.

Мне более чем комфортно в самолете. Это похоже на поездку в автобусе. Мне это интереснее, особенно когда я езжу в другие аэропорты. Мне нравится смотреть, как они работают.Когда вы контролер, вы можете понять множество вещей, просто глядя в окно.

Интервью Криса Ледбитера

.

Как работает управление воздушным движением

В пиковые часы авиаперелетов в Соединенных Штатах каждый час в небе поднимается около 5000 самолетов. Это означает, что в нашем небе ежедневно курсируют около 50 000 самолетов. Как эти самолеты не сталкиваются друг с другом? Как воздушное сообщение перемещается в аэропорт и из него или по стране?

Задача обеспечения безопасности полетов коммерческих и частных самолетов возлагается на авиадиспетчеров.Они должны координировать движение тысяч самолетов, держать их на безопасном расстоянии друг от друга, направлять их во время взлета и посадки из аэропортов, направлять их в плохую погоду и обеспечивать бесперебойное движение транспорта с минимальными задержками.

Когда вы думаете об управлении воздушным движением, вам, вероятно, приходит на ум изображение мужчин и женщин в башне аэропорта. Однако система управления воздушным движением намного сложнее. В этой статье мы рассмотрим управление воздушным движением в Соединенных Штатах.Мы проследим за полетом от вылета до прибытия, изучая различных задействованных диспетчеров, то, что каждый из них делает, какое оборудование они используют и как их обучают.

Управление воздушным пространством и воздушным движением

Воздушное пространство США разделено на 21 зону ( центров, ), и каждая зона разделена на сектора. Также в каждой зоне есть части воздушного пространства диаметром около 50 миль (80,5 км), называемые воздушным пространством TRACON ( T erminal R adar A pproach CON trol).В каждом воздушном пространстве TRACON есть несколько аэропортов, каждый из которых имеет собственное воздушное пространство с радиусом 5 миль (8 км).

Система управления воздушным движением, которой управляет Федеральное управление гражданской авиации (FAA), была разработана для этих подразделений воздушного пространства. Подразделения системы управления воздушным движением:

• Центр управления системой управления воздушным движением (ATCSCC) — ATCSCC наблюдает за всем управлением воздушным движением. Он также управляет управлением воздушным движением в центрах, где есть проблемы (плохая погода, перегрузка движения, неработающие взлетно-посадочные полосы).
• Центры управления воздушным движением (ARTCC) — для каждого центра существует один ARTCC . Каждый ARTCC управляет движением во всех секторах своего центра, за исключением воздушного пространства TRACON и воздушного пространства местного аэропорта.
• Терминал радиолокационного контроля приближения — TRACON управляет вылетом и приближением воздушных судов в пределах своего пространства.
• Диспетчерская вышка (ATCT) — ATCT находится в каждом аэропорту, выполняющем регулярные рейсы.Башни обрабатывают весь взлет, посадку и наземное движение.
• Станция обслуживания полетов (FSS) — FSS предоставляет информацию (погода, маршрут, местность, план полета) для частных пилотов, выполняющих рейсы в небольшие аэропорты и сельские районы и из них. Он помогает пилотам в аварийных ситуациях и координирует поисково-спасательные работы пропавших или просроченных самолетов.

Движение самолетов через различные подразделения воздушного пространства во многом похоже на перемещение игроков через «зонную» защиту, которую может использовать баскетбольная или футбольная команда.Когда воздушное судно движется через данное подразделение воздушного пространства, оно контролируется одним или несколькими диспетчерами воздушного движения, ответственными за это подразделение. Диспетчеры следят за этим самолетом и дают инструкции пилоту. Когда самолет покидает это подразделение воздушного пространства и входит в другое, авиадиспетчер передает его диспетчерам, ответственным за новое подразделение воздушного пространства.

Некоторые пилоты небольших самолетов летают только по зрению (правила визуального полета , , или VFR).FAA не требует от этих пилотов подавать планы полета и, за исключением FSS и местных вышек, не обслуживаются основной системой управления воздушным движением. Пилоты крупных коммерческих рейсов используют инструменты для полетов (правила полетов по приборам , или IFR), поэтому они могут летать в любую погоду. Они должны подавать планы полетов и обслуживаются основной системой управления воздушным движением

.

В ближайшее время мы зарегистрируемся на рейс коммерческой авиакомпании, прежде чем он вылетит.

.

Моя история — Быть авиадиспетчером #OurAmazingEveryday

С тех пор, как себя помню, я интересовался авиацией. Изначально у меня были планы стать пилотом, но после получения степени по авиационной инженерии в Университете Саутгемптона я изучил NATS и управление воздушным движением и сразу заинтересовался.

С самого начала я надеялся, что в конечном итоге буду работать в отделе управления терминалами (TC) в Центре управления в Суонвике, графство Хэмпшир. TC присматривает за одним из самых загруженных и сложных воздушных пространств в мире, и, будучи человеком, который действительно любит вызовы, не было никаких сомнений в том, что я хотел быть именно там.

Центр управления Суонвик — место, где базируется Майкл.

Обычный день начинается с инструктажа по любым важным вещам, которые могут повлиять на мою смену, таким вещам, как закрытие воздушного пространства, нестандартные полеты, временное воздушное пространство или взлетно-посадочная полоса и доступность помощи при заходе на посадку, а затем я вхожу в оперативную комнату, готовую взять на себя предыдущие часы.

Подход к пяти основным лондонским аэропортам управляется из Суонвика, а я работаю над подходом Хитроу. У нас есть до пяти возможных позиций, которые могут быть открыты одновременно, в зависимости от уровня трафика, и я провожу смену, работая на разных этих позициях.Как только я проработаю максимум полтора часа, мне нужно сделать перерыв.

Подход

Хитроу разделен на две основные части — промежуточного директора и конечного директора. Промежуточные директора работают с самолетом в трюмах и выводят их в надлежащее время, чтобы поддерживать постоянную связь с конечным директором, который затем переводит самолет на конечный заход на посадку и регулирует расстояние между ними для достижения наилучшей скорости посадки.

Хотя это может быть довольно непринужденная рабочая среда, смена может стать очень интересной, когда вы добавляете такие вещи, как плохая погода, аварийный самолет, закрытие взлетно-посадочной полосы или процедуры для плохой видимости!

Мне так много нравится в этой роли; для меня посменная работа работает очень хорошо, нет двух одинаковых дней, и я никогда не знаю, что принесет следующий.Быть частью такой опытной и целеустремленной команды — это также большая честь, мы все очень увлечены своей работой, и вы действительно чувствуете это каждый раз, когда входите в операционную.

Инструктор ПТУ

Недавно я получил квалификацию инструктора. Когда я прогрессировал в колледже во время обучения, множество разных инструкторов делились своими знаниями, и я помню, как тогда думал, что действительно хотел бы вернуться и сделать это однажды.Время от времени обучение может быть сложным, и поэтому мне нравится идея помочь кому-то пройти через него. Я думаю, что процесс наблюдения за тем, как стажер растет и прогрессирует с момента, когда он делает свою первую передачу на самолет, вплоть до того момента, когда он проходит свою доску и начинает управлять самостоятельно, будет очень полезным.

Послушайте, как Майкл рассказывает о том, что он авиадиспетчер, в его видео #OurAmazingEveryday ниже.

Набираем…

В настоящее время набирают людей для обучения в качестве авиадиспетчеров.Если вы думаете, что можете быть заинтересованы в карьере Майка, посетите http://nats.aero/careers

.

#OurAmazingEveryday

Майкл — один из нескольких сотрудников NATS, представленных в видео #OurAmazingEveryday. Узнайте больше о том, каково это работать с NATS и помогать обеспечивать безопасность неба, посмотрев видео ниже:

#OurAmazingEveryday из NATS на Vimeo.

.

Как сделать первый звонок в УВД, по данным авиадиспетчеров

Вы собираетесь позвонить в службу ATC. Что именно вы должны сказать?

Мы работали с Кайлом Бимсдерфер, диспетчером башни, чтобы ответить на этот вопрос.

В процессе мы получили информацию от диспетчеров вышки, диспетчеров подхода, диспетчеров центра, а также полетной службы.

Настоящий ответ на вопрос таков: все зависит от того, из какого учреждения вы совершаете первый звонок по номеру .Поскольку разные типы авиадиспетчеров предоставляют разные типы услуг, то, как вы делаете им первый звонок, может отличаться.

Мы разбили ответы УВД по типу учреждения, в котором они работают. Вот что они сказали:

Как вызвать диспетчер башни

Пока мы не заняты, предпочтительнее звонить обо всем сразу: «Башня метро, ​​Cessna 833PB, 10 миль к северу с входящим рейсом Delta для (запроса)». Таким образом, мы сможем избежать множества дополнительных вопросов.

Когда мы заняты, просто скажите «Metro Tower, Cessna 833PB». Это говорит нам, что кто-то чего-то хочет, чтобы мы могли хотя бы записать ваш позывной. Когда мы обращаемся к вам, вы можете сообщить нам свое местонахождение, ATIS и запрос.

Как узнать, что мы заняты? Если вы пытаетесь позвонить в башню, но не можете сказать ни слова, мы заняты. Если вы настроились на 118.6, а мы молчим, дайте нам сразу всю информацию.

В качестве примечания к этому вопросу, у большинства из нас (диспетчеров вышки) наш радар уменьшен до примерно 12 миль, поэтому хорошее расстояние, чтобы позвонить нам, будет примерно в 8-12 милях от аэропорта, и я бы не стал не звонить раньше, чем за 15 миль.

Звонить нам из 40 миль слишком рано. Это означает, что мы должны предоставить трафик на эти 40 миль. Когда мы заняты, это очень быстро оставляет нас позади.

Как вызвать диспетчер подхода (TRACON)

Некоторые люди хотят, чтобы они сказали все, но я лично хочу, чтобы кто-то просто сказал: «Подход Phoenix, запрос N12345 VFR».

Я предпочитаю это, потому что, если вы позвоните и сначала дадите мне всю информацию, я, возможно, не буду готов ее ввести, или, что более важно, у меня появится более высокий приоритет, поэтому мне нужно убедиться, что радио чист оф.

Это особенно важно в спутниковых секторах, где вы используете несколько подходов к нескольким аэропортам. Если вы дадите мне все это при первом вызове и заблокируете мою частоту, скорее всего, я просто жду, когда вы перестанете говорить, чтобы я мог передать свою передачу на самолет с более высоким приоритетом, и не слушаю, что вы говорите.

Самая большая разница между подходом и вышкой — это бумага. По крайней мере, в Phoenix у нас нет бумаги и ручки для записи, а это означает, что я ограничен тем, что могу печатать на компьютере.И если я не смогу сразу ввести вашу информацию в компьютер, я могу ее не вспомнить.

Как позвонить контроллеру центра (ARTCC)

Нам звонят пилоты из самых разных сред. Для слежения за полетом по ПВП большинство пилотов звонят во время первого звонка и сообщают все: позывной, тип самолета, пункт назначения и маршрут полета, а также свое местоположение.

Большинство контроллеров не могут вспомнить все это, особенно при первоначальном вызове.Мы пытаемся найти этот самолет в нашем прицеле, а затем понимаем, что в настоящее время мы не работаем с самолетом, поэтому мы начнем вводить позывной, чтобы получить код для запуска процесса. К тому времени, как пилот заканчивает говорить, звонит другой самолет.

В этом сценарии предпочтительным является только позывной и сообщение о том, что у них есть запрос VFR с указанием их местоположения и пункта назначения. Эта должность очень полезна, чтобы знать, подходя ли мы для оказания услуг.

Если пилот IFR проверяется и направляется в аэропорт в пределах от 50 до 100 миль, то первоначальный вызов должен включать высоту, код ATIS, он направляется в аэропорт с башней, а он — в аэропорт без башни, прогноз погоды, NOTAM и запрашиваемый тип захода на посадку.

Многие диспетчеры просто назначают визуальный подход, если не указано иное и его VFR. Если известно, что это IFR, то очень полезно проверить, какой подход вы запрашиваете.

На маршруте все, что нужно, — это регистрация с указанием высоты, супер просто.

Как позвонить в службу полетов

Когда я работаю по радио, все, что мне нужно при первом вызове, — это позывной, приблизительное местоположение, высота и, если звоню по номеру 122.1, VOR которого вы слушаете.

Если вы находитесь на большой высоте, полезно указать, в какой радиосектор вы пытаетесь добраться, например когда вы находитесь на северо-западе Небраски, сказать «Радио Колумбуса», потому что Денвер, Каспер и Гурон тоже слышат вас. Остальное я попрошу, как только свяжусь с вами.

Если вы звоните по телефону, начните со своего позывного и укажите, являетесь ли вы ППП или ПВП. Вы также можете указать любую комбинацию аэропортов отправления и назначения, типа самолета, а также времени и времени вылета, потому что все это нам понадобится для брифинга.

Совершение первого звонка в ATC

Итак, у вас есть это — что ATC действительно хочет, чтобы вы сказали, когда вы сделаете свой первый звонок.

Если вы летите в аэропорт с башнями, сделать первый звонок со всей вашей информацией (позывной, ATIS, местоположение, намерения) — это здорово. Но для большинства других объектов предпочтительным вариантом является установление радиосвязи в первую очередь.

Что пилоты говорят о своих наушниках Bose? Узнать больше и прочитать отзывы здесь .

Станьте лучшим пилотом.
Подпишитесь на рассылку Boldmethod и каждую неделю получайте советы и информацию о реальных полетах прямо на свой почтовый ящик.

.

Как стать авиадиспетчером

Диспетчеры воздушного движения управляют безопасным и упорядоченным потоком самолетов в аэропорты Австралии, из них и между ними. Они также работают с зарубежными регионами, граничащими с воздушным пространством Австралии.

Персональные требования к авиадиспетчеру

• Способен принимать быстрые и точные решения
• Умение работать с компьютерами
• Уверенный, очень ответственный, целеустремленный и независимый, но умеющий работать в команде
• Хорошее понимание и четкое практическое применение английского языка
• Гражданство Австралии или Новой Зеландии или ПМЖ
• Моложе 18 лет
• Соответствует требованиям авиационной медицины

---

Обучение и подготовка авиадиспетчера

Чтобы стать авиадиспетчером, вам обычно необходимо получить аттестат о среднем образовании с пропусками по английскому языку, математике и естественным наукам (предпочтительно физике).Airservices Australia и Королевские военно-воздушные силы Австралии (RAAF) являются единственными инструкторами и работодателями для авиадиспетчеров в Австралии. Претенденты на участие в Airservices Australia должны пройти комплексный процесс отбора, включая онлайн-тест на когнитивные способности, компьютерный тест на пригодность, день оценки, включающий собеседование на предмет компетентности, полицейские проверки, медицинские осмотры и тест на наркотики. После отбора стажеры проходят обширное обучение, охватывающее теоретические и практические предметы, а также обучение на рабочем месте в Учебной академии в Мельбурне, чтобы выполнить требования для своей лицензии на управление воздушным движением.Стажеры принимаются на работу на испытательный срок во время прохождения обучения, получая постоянную должность после успешного завершения курса. Чтобы стать авиадиспетчером в RAAF, вы должны сначала поступить в ВВС в качестве офицера и пройти учебные курсы ВВС по управлению воздушным движением.

---

Обязанности и задачи авиадиспетчера

Авиадиспетчеры:

• Поддерживать радиосвязь с пилотами, чтобы воздушные суда были разделены в «коридорах» контролируемого воздушного пространства, на воздушных маршрутах и ​​вблизи крупных аэропортов
• Использование радара для наблюдения и управления движением самолетов
• Обеспечение полетов самолетов только по заранее подготовленным маршрутам и на утвержденных высотах
• Предоставляет информацию и помощь пилотам и аварийным службам во время аварийных ситуаций в полете.

---

Задачи

• Предоставляет предполетные инструктажи и услуги аэронавигационной информации.
• Контролирует движение самолетов, а также управляет рулением, взлетом и посадкой самолетов по радио.

---

Условия работы авиадиспетчера

Диспетчеры воздушного движения работают посменно, часто в нерабочее время, и обязаны работать в любой день года.

---

Возможности трудоустройства авиадиспетчера

Airservices Australia в течение года проводит курсы для слушателей авиадиспетчеров в своей Академии обучения. Даты проведения объявлены на веб-сайте Airservices Australia. Окончательный отбор для обучения очень конкурентоспособен как в Airservices Australia, так и в RAAF. Возможности трудоустройства зависят от роста авиаперевозок и внедрения новых технологий.

---

Специализации

Контроллер маршрута

Маршрутный диспетчер отвечает за безопасное управление воздушным движением над большей частью материковой части Австралии и на океанских маршрутах. Использование спутниковой и цифровой передачи данных в этом типе контроля возрастает. Контроллеры Enroute работают в Брисбене и Мельбурне.

Контроллер терминала

Контроллер зоны аэродрома использует радар для управления и организации потока самолетов, прибывающих и вылетающих из крупных аэропортов города. Они несут ответственность за контролируемое воздушное пространство вокруг аэропорта на расстоянии примерно 30 морских миль. Контроллеры терминалов работают в Аделаиде, Кэрнсе, Перте и Сиднее.

Контроллер башни

Диспетчер вышки работает с диспетчерских вышек на аэродромах и отвечает за все движения самолетов и транспортных средств на рулежных дорожках и взлетно-посадочных полосах, а также в непосредственном окружающем воздушном пространстве. 28 башен расположены в столицах и более загруженных региональных аэропортах Австралии.

Диспетчер воздушного движения

Диспетчеры воздушного движения управляют безопасным и упорядоченным потоком самолетов в аэропорты Австралии, из них и между ними.Они также работают с зарубежными регионами, граничащими с воздушным пространством Австралии.

Контроллер маршрута

Маршрутный диспетчер отвечает за безопасное управление воздушным движением над большей частью материковой части Австралии и на океанских маршрутах. Использование спутниковой и цифровой передачи данных в этом типе контроля возрастает. Контроллеры Enroute работают в Брисбене и Мельбурне.

Контроллер терминала

Контроллер зоны аэродрома использует радар для управления и организации потока самолетов, прибывающих и вылетающих из крупных аэропортов города. Они несут ответственность за контролируемое воздушное пространство вокруг аэропорта на расстоянии примерно 30 морских миль. Контроллеры терминалов работают в Аделаиде, Кэрнсе, Перте и Сиднее.

Контроллер башни

Диспетчер вышки работает с диспетчерских вышек на аэродромах и отвечает за все движения самолетов и транспортных средств на рулежных дорожках и взлетно-посадочных полосах, а также в непосредственном окружающем воздушном пространстве. 28 башен расположены в столицах и более загруженных региональных аэропортах Австралии.

.

Моя история — Быть авиадиспетчером #OurAmazingEveryday

Я проработал в NATS 22 года и 19 из них был авиадиспетчером! Я тренировался первые 3 года. Я думаю, что, по сути, я все тот же человек, который начал все эти годы назад, и я все еще испытываю такую ​​же страсть к работе сегодня, как и тогда, когда я впервые «подключился».

Но я не всегда хотел быть авиадиспетчером. Я даже не думал об этом.Это мне предложил мой тогдашний парень, который сейчас является моим мужем. Я как раз заканчивал университет и действительно не знал, чем хочу заниматься. Он сказал мне, что думал, что это будет то, что мне понравится, потому что я довольно логичен, спокоен под давлением и люблю вызовы! Поэтому я подал заявку, прошел все тесты, прошел собеседование и, прежде чем я узнал, мне предложили место в Учебном колледже. Сейчас я здесь 22 года спустя, и мне это очень нравится.

Так какой же человек может стать хорошим авиадиспетчером? Что ж, на это нет однозначного ответа.Что касается меня, я бы сказал, что вам нужно иметь определенную уверенность в себе и уверенность в себе, чтобы выполнять эту работу. Вам также должно нравиться узнавать что-то новое, так как вам нужно изучать новые процедуры и оборудование по мере их ввода в действие.

Fran контролирует в Суонвике

Я думаю, что атмосфера в оперативной комнате относительно спокойная — она ​​не так напряжена, как многие думают, хотя временами на нее оказывается давление! В то время как мы серьезно относимся к работе, у меня появилось несколько хороших друзей за время работы в NATS, и мы очень весело проводим время вне работы.На самом деле я бы сказал, что внутри и за пределами операционной царит отличное товарищество.

Я действительно горжусь огромным объемом воздушных перевозок, которые мы выполняем безопасно и без каких-либо проблем изо дня в день. Я также очень горжусь тем, как мы реагируем и объединяемся, когда возникает сложная задача, которую нужно решить, например, при полетах в плохую погоду. Командная работа — ключевой момент в этой работе, здесь нужно уметь работать в команде.

Одно из моих лучших воспоминаний в NATS было, когда я работал с последним рекламным роликом Concorde, который должен был покинуть Хитроу и отправиться в Нью-Йорк, прежде чем он снова улетел для последней записи.Это был очень болезненный момент для меня, потому что я всегда любил Concorde с детства, поэтому иметь возможность поговорить с пилотами было потрясающе, и мне было очень грустно, когда он закончил полет.

Когда люди спрашивают меня, что мне нравится в этой работе, я говорю им, что мне нравится, что я работаю с замечательными людьми, помогаю людям добраться туда, куда им нужно идти, и что я играю роль в поддержании жизни страны без большинства людей. даже зная об этом!

С гордостью могу сказать, что я авиадиспетчер.Учитывая, что я даже не думал об этом как о карьере, мне очень повезло, что я нашел это. Что касается меня, я не мог представить себе работу в другом месте. Это определенно карьера, которую я рекомендую всем, кто ищет увлекательную, приятную и полезную карьеру.

.

Как образуется метеоритный кратер.

Чтобы проще запомнить что показывает регулировщик есть несколько внегласных правил дорожного движения:

1. Все знаки и светофоры становятся недействительны

2. Для транспортных средств двигаться можно только по рукавам регулировщика, т.е. не пересекая торса!

3. Когда рука поднята вверх — движение запрещено!

4. Для трамваев — движение только по руковам регулировщика.

сигналы регулировщика в картинках с пояснениями

Рука регулировщика поднята вверх — движение запрещено, кроме п.6.14 пдд

Руки в стороны или опущены, регулировщик стоит боком — разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо. Пешеходам разрешено переходить проезжую часть.

Руки в стороны или опущены, регулировщик стоит к Вам лицом или спиной — движение всех транспортных средств запрещено. Пешеходам запрещено переходить дорогу.

Правая рука вытянута вперед, регулировщик стоит к Вам левым боком — разрешено движение трамваю только налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях. Пешеходам разрешено переходить дорогу только за спиной регулировщика.

Правая рука регулировщика вытянута вперед и он стоит к Вам правым боком — запрещено движение всех транспортных средств. Пешеходам разрешено переходить проезжую часть только за спиной регулировщика.

Правая рука регулировщика вытянута вперед и он стоит к Вам лицом — всем транспортным средствам разрешено движение только направо. Пешеходам запрещено переходить проезжую часть.

Правая рука регулировщика вытянута вперед и он стоит к Вам спиной — движение всех транспортных средств запрещено. Пешеходам запрещено переходить дорогу.

В наше время регулировщики подобны уссурийским тиграм — встречаются они довольно редко, а при встрече мы пугаемся и стараемся избежать контакта с ними. А все потому, что мы не знаем сигналов регулировщика, которые на самом деле являются элементарными. Мы предлагаем вам раз и навсегда решить вопрос с этими сигналами и забыть о том, что когда-то один вид регулировщика, размахивающего жезлом, мог ввести вас в ступор.

Несмотря на то, что регулировщик дорожного движения давно переместился в категорию анахронизмов, каждый водитель просто обязан знать его сигналы, потому как случаются такие ситуации, когда с ералашем на перекрестке может справиться только живой человек. Даже суперсовременные системы светового контроля дорожного движения могут запросто выйти из строя, потому на смену электронике всегда готов выйти опытный автоинспектор, который при помощи волшебной полосатой палки умеет отдавать приказания многотонным автомобилям, послушно выполняющим все его требования.

Так как регулировщики выходят на перекрестки довольно редко, многие водители понятия не имеют, как себя вести при том или ином сигнале. И это несмотря на то, что в автошколах изучение сигналов регулировщика является обязательным.

Традиционный образ регулировщика — это человек в форме и с жезлом в руках, который иногда заменяется диском со светоотражателем или красным сигналом. Однако ни жезл, ни диск не являются обязательными условиями. Этот инструментарий используется лишь для того, чтобы увеличить видимость подаваемых сигналов. Это значит, что водитель ни в коем случае не имеет права игнорировать эти сигналы, подаваемые регулировщиком просто руками, то есть без использования подручных средств.

Особенность регулировщика заключается в том, что он имеет приоритет перед светофорами и дорожными знаками, отменяя их значение. Иными словами, все обязанности трудяг-светофоров перекладываются на хрупкие плечи регулировщика. И тут нужно акцентировать внимание на одном нюансе: сигналы регулировщика должны уметь правильно трактовать не только водители, но и пешеходы. Как известно, незнание правил и законов не освобождает от ответственности. Так что, товарищи пешеходы, а также «пешесиды» и «пешестои», пришло время к простой схеме светофора приобщить и элементарные знания сигналов, подаваемых регулировщиком.

Поднятая вверх рука: воображаемый красный свет

Если регулировщик поднимает руку верх, это значит, что ни пешеходы, ни транспорт не имеют права двигаться в каком либо направлении. Этот сигнал позволяет очистить перекресток от всех участников дорожного движения.

Это необходимо, например, для того, чтобы дать дорогу спецтранспорту, который следует через перекресток.

Разведенные в стороны или опущенные руки — красный!

Оба эти сигнала идентичны. Возникает вопрос — зачем так усложнять задачу, если можно было принять один сигнал? На самом деле все просто объясняется. Бывают ситуации, когда регулируется узкий перекресток или же едут крупногабаритные транспортные средства, а разведенные в стороны руки могут существенно усложнить движение автомобилей, но в первую очередь дальнейшее функционирование регулировщика.

Теперь поговорим собственно о значении этого сигнала. Сразу же мысленно представим себе, что руки регулировщика — это шлагбаумы, которые мы привыкли видеть на железнодорожных переездах. Если вы находитесь в положении перед грудью или спиной регулировщика, значит, дальнейшее движение вам запрещено. В том случае, если регулировщик стоит боком к вашему автомобилю, вы можете следовать прямо или направо.

А вот трамваи могут ехать только прямо, забыв на время о существовании такого направления, как «направо». Вообще трамваи должны руководствоваться одним простым правилом, которое можно сформулировать следующим образом — «в рукав — из рукава». Иными словами, вагоновожатый должен мысленно въезжать в рукав регулировщика, который находится ближе, и выезжать из того, который находится дальше.

Правая рука, вытянутая вперед

Если водитель повернулся к вам грудью и направил в вас свой полосатый указующий перст, тогда вы можете спокойно крутить руль вправо и давить на газ. Двигаться в других направлениях, кроме как направо, нельзя.

Те транспортные средства, которые оказались за спиной и справа от регулировщика, обязаны остановиться и ждать своей очереди.

Больше всего повезло водителям, которые расположены слева о регулировщика: им разрешено движение во всех направлениях. А трамваи, проезжающие туннелями рукавов, могут двигаться исключительно налево.

Участники дорожного движения, которые передвигаются на своих двух, могут переходить дорогу за спиной регулировщика.

Внимание

Если регулировщик меняет положение рук и корпуса, вы можете завершить маневр, не боясь, что вам предъявят обвинения в нарушении правил дорожного движения.

Итак, давайте сформулируем общие правила, которые впоследствии помогут намного легче понять сигналы и жесты регулировщика и их значения.

• человек с жезлом разрешает движение исключительно с двух сторон перекрестка;
• вытянутые руки регулировщика всегда показывают на те направления, откуда разрешается движение;
• спина регулировщика всегда приравнивается к красному сигналу светофора;
• трамваи могут ехать только вдоль рук регулировщика, а автомобилям разрешено движение еще и направо.

Если вы до сих пор боитесь регулировщиков, тогда время избавляться от своей ничем не обоснованной фобии. И даже если регулировщик дорожного движения предстает перед вами в образе грозного дядьки, который размахивает руками и активно ругается матом, помните, что в первую очередь он является вашим помощником.

На дорогах нашей страны часто случаются такие ситуации, когда перестает работать светофор на оживленном перекрестке, а управление и координацию движения по ПДД берет на себя регулировщик, стоящий на середине перекрестка.

Регулировщик полностью берет на себя контроль за регулированием и направлением стоящих на перекрестке автомобилей. Соответственно, каждому водителю требуется полностью знать и четко выполнять все сигналы регулировщика, которые подаются согласно ПДД.

Как правило, функции регулировщика на перекрестке выполняет . По просту говоря, он является аналогом светофора, в результате действий которого идет правильное движение и не создаются пробки. Он подает сигналы всем участникам движения, начиная от легковых автомобилей и заканчивая трамваями и троллейбусами, а также и пешеходам, переходящим проезжую часть перекрестков.

Для регулирования он использует принятые и единые жесты рук и свое тело. Жесты могут быть в виде вытянутых вверх рук или вытянутой только правой руки вперед, а также положения груди, спины и плеча по отношению к автомобилям и пешеходам.

В себе в помощь регулировщик может использовать также жезл и специальный диск с красным цветом. Данные устройства позволяют лучше определить и понять действия сотрудника автоинспекции, отвечающего за безопасность на дороге. Также ему разрешено использовать дополнительно различные жесты руками, которые будут понятны для всех водителей.

Стандартные и логичные значения

Во время обучения в автошколе отводится специальный курс по изучению жестам и сигналам регулировщика. Во время него всех курсантов знакомят со стандартными положениями рук и жезлов, которые заменяют работу светофоров. После изучения данного курса каждый курсант в автошколе сдает соответствующие , которые позволяют закрепить полученные знания.

Чтобы освежить память, ниже представлены основные все возможные жесты и сигналы, которые использует регулировщик:

Основные и простые запоминающиеся жесты:

• Повернут «спиной» — означает ;
• Рука вытянута вверх — запрещено движение всем, т. е. красный свет для всех;
• Повернут правым плечом с вытянутой рукой — тоже красный свет;
• Плечи повернуты параллельно дороге — означает зеленый свет светофора.

Важным моментом является то, что больший приоритет имеет регулировщик движения, нежели работающий светофор.

Правила регулирования

Как показывает практика, во время движения на дорогах в городе регулировщика встретить можно нечасто, поэтому значения его жестов и сигналов большинство водителей со временем забывают. А если населенный пункт является небольшим городком с населением около 50 тысяч, то он там может появиться очень редко, почти один раз в сто лет. По своей сути все его сигналы имеют свое логическое значение и трудностей в запоминании их не должно возникнуть.

1. Поднята рука вверх

• Трамвай: ехать запрещено;
• ТС: ехать запрещено;
• Пешеход: идти запрещено.

В случае поднятия руки вверх регулировщиком абсолютно для всех участников на дороге запрещается движение. Все должны стоять и ожидать следующего его указания.

2. Руки вытянуты или опущены вниз

Данный жест регулировщика имеет два одинаковых значения ПДД: при вытянутых руках вверх или же опущенных вниз.

а) для тех кто стоит спереди и сзади:

• Трамвай: ехать запрещено;
• ТС: ехать запрещено;
• Пешеход: идти запрещено.

б) для тех кто стоит с боков:

• Трамвай: можно двигаться только прямо;
• ТС: движение только прямо и разрешен поворот направо;
• Пешеход: можно переходить дорогу.

3. Правая рука вытянута перед собой вперед

Данный сигнал и жест сотрудника полиции является по сложности самым запутанным. Он имеет четыре разных значения ПДД для всех участников. Если следовать логике, то большая часть из них будет понятна.

а) для того кто находится со стороны правого плеча:

• Трамвай: двигаться запрещено;
• ТС: двигаться запрещено;
• Пешеход: идти запрещено.

б) для тех кто находится сзади:

• Трамвай: ехать запрещено;
• ТС: ехать запрещено;
• Пешеход: разрешено.

в) с левой стороны:

• Трамвай: можно совершать ;
• ТС: разрешено двигаться в любую сторону;
• Пешеход: запрещено.

г) спереди:

• Трамвай: двигаться направо;
• ТС: двигаться направо.
• Пешеход: запрещено.

Подведя итог, можно сделать следующий вывод :

Регулировщик на дороге может появиться только в двух случаях: при неработающем светофоре или при образовавшемся заторе. На перекрестах города его можно увидеть нечасто, но знать все его жесты нужно обязательно. Если вдруг возникают трудности с пониманием какого-либо сигнала, то можно ориентироваться на поток или как двигаются все остальные.

11 ноября 2017

Каждый водитель знает, что перекрестки регулируются знаком светофора. Но бывают ситуации, когда на дороге стоит регулировщик и задает направление вашего движения. Порой автомобилисты сталкиваются с трудностями, забыв, что означают его команды.

Указания могут быть как жезлом, так и рукой. От этого смысл команды не меняется. Для привлечения внимания, регулировщик может использовать свисток.

В роли регулировщика может выступать сотрудник полиции или военной автомобильной инспекции. Указания этого человека распространяются на водителей, велосипедистов и пешеходов.

Знаки регулировщика по правилам ПДД

1. Правая рука вытянула вверх . Эта команда означает, что водитель не должен обращать внимание на дорожные знаки и светофор. Участник дорожного движения должен остановиться у стоп-линии и ждать сигнала регулировщика, чтобы продолжить движение. Не важно, как повернут к вам сотрудник. Необходимо незамедлительно отреагировать на его действие. Команда распространяется не только на шоферов, но и пешеходов. Правила ПДД гласят: если водителю не удается остановиться по команде регулировщика, он имеет право закончить маневр. Это правило распространяется и на случай, если водитель успел выехать на перекресток до знака регулировщика. В этом случае и сам сотрудник разрешает закончить маневр и освободить проезжую часть, чтобы не создавать помех другим участникам. Поднятая вверх рука ассоциируется с желтым сигналом светофора, который показывает участнику дорожного движения, что необходимо приготовиться к дальнейшим действиям.
2. Руки разведены в стороны или опущены . Такое положение говорит о том, что двигаться на грудь и спину сотрудника полиции запрещено. Движение направо и прямо могут продолжать те, к кому он стоит боком. Это правило касается и пешеходов. Они могут продолжать движение только параллельно регулировщику.
3. Рука показывает вперед . Если регулировщик смотрит на нас, то ехать разрешено только вправо. Если он стоит правым боком, то движение запрещено. Водитель не имеет право продолжает движение и в том случае, если регулировщик стоит спиной, независимо от того, какие команды показывает. Если он стоит левым боком — движение разрешено во всех направлениях.

Как выучить и не забыть сигналы регулировщика?

Основные правила, позволяющие быстро и легко запомнить сигналы:

• вытянутый жезл задает вектор в каком направлении можно начать движение водителю;
• на спину регулировщика водители не имеют право двигаться независимо от того, какие сигналы он подает;
• трамваи могут передвигаться только вдоль рук инспектора, а автомобилисты имеют право поворачивать направо.

Теоретических знаний о правилах движения, когда на дорогах стоит регулировщик, не всегда достаточно. Даже опытный автомобилист может растеряться и не понять, как ему действовать, при виде сотрудника полиции. Но стих про регулировщикапоможет легко и просто запомнить правила движения в такой ситуации:

Палка вверх устремлена – всем стоять велит она.

Если палка смотрит вправо – ехать не имеешь права.

Если палка смотрит в рот – делай правый поворот.

Если палка смотрит влево – поезжай как королева.

«Голые» грудь и спина – для водителя стена!

Подобная запоминалка поможет вспомнить все нюансы и уверенно продолжить маневр, столкнувшись с ручным регулированием движения.

Но помимо водителей, важно, чтобы и пешеходы знали, как правильно вести себя, если на проезжей части стоит регулировщик. Для этого существует стишок для пеших граждан:

Я стою к тебе лицом –

Потерпи, будь молодцом.

На тебя смотрю я строго –

Значит, занята дорога.

Если руку подниму,

Нет движения никому.

Теперь я боком повернулся –

Путь свободен впереди,

Не зевай, переходи.

Запоминаем сигналы регулировщика по картинке

Есть еще одна хорошая методика, которая позволит быстро запомнить сигналы регулировщика — по картинке. Такой метод подходит для тех, кому наглядные примеры более понятны, чем на словах.

Итак, прежде чем начать или продолжить движение, необходимо обратить внимание на положение рук сотрудника дорожной инспекции. Больше всего возникает вопросов, когда одной рукой регулировщик указывает на вас, а другая прижата вдоль тела. В этом случае мысленно поднимите опущенную руку, и сразу будет понятно, какие направления для движения задает регулировщик. Руки образуют прямой угол, который нельзя пересекать. Поэтому, со стороны правой руки, водители могут повернуть направо. Со стороны мысленно поднятой руки, можно двигаться в любом направлении. Для более наглядного примера, обратите внимание на изображение.

Вообще понять жесты регулировщика очень просто: он задает движение только тем транспортным средствам, на которых указывает рукой. Остальные его не интересуют.

Несмотря на то, что во время регулирования движения специалистом, вы должны обращать внимание лишь на его указания, не стоит забывать и о дорожных знаках. Игнорировать можно лишь те знаки, которые напрямую противоречат сигналам регулировщика. Например, если инспектор стоит на перекрестке, где установлен светофор, в этом случае водитель следует лишь его указаниям. Но помимо этого, на дороге есть еще разметка и стандартные знаки, с которыми регулировщик не вступает в конфликт. Им нужно обязательно следовать, иначе может возникнуть аварийная ситуация.

Дополнительные знаки регулировщика

Помимо основных знаков, существуют дополнительные, которым также стоит следовать и обязательно обращать внимание:

• регулировщик крутит жезлом перед грудью — необходимо ускорить свое движение. Распространяется для водителей, движущихся со стороны правого и левого плеча;
• елси он резким движение опускает руку и указывает на лево — водителям необходимо быстрее завершить поворот направо;
• сотрудник полиции показал сигнал стоп, но вы выехали на перекресток — завершить маневр, если инспектор смотрит на вас.

Вопросы о сигналах регулировщика подробно изучаются в автошколе, и входят в экзаменационные билеты на знание ПДД. Для лучшего запоминания правил придуман стих про регулировщика запоминалка: если палка смотрит в рот – делай правый поворот, палка верх устремлена – всем стоять велит она. Чтобы запомнить сигналы регулировщика легко и просто, далее подробно разберем, способы регулировки движения на примере данного стихотворения.

Регулировщик

Регулировщик — «живой» светофор, его сигналы одинаково относятся к водителям транспортных средств и к пешеходам. Сигналы инспектора обязательны для выполнения и приоритетны перед сигналами светофора, затем уже следует обращать внимание на знаки и разметку.

Он главный на дороге.

Он важный, как директор.

И смотри взглядом строгим

На всех автоинспектор.

В работе регулировщика важно все: положение рук, корпуса, дополнительные жесты. Сигналы подаются диском, оснащенным красным светоотражателем либо жезлом в бело-черную полоску, при смене положения обычно подается звуковой знак свистком.

А если светофор сломался,

Затор с движением создался.

Регулировщик всем поможет,

Жезлом он маршрут проложит.

Определенный код подаст,

Транспорту проехать даст.

Но даже если специальных средств в руках регулировщика нет, его сигналы обязательны для выполнения участниками дорожного движения.

Пусть светофор мигает,

Инспектор наш главнее,

Машины направляет

Палочкой своею.

Трамваи и троллейбусы,

Фургоны, самосвалы

Поедут в ту лишь сторону,

Куда им показал он.

Как выучить и не забыть сигналы регулировщика

Несмотря на теоретическое знакомство, регулировщик на дороге – явление редкое, его появление водители расценивают как диво-дивное, и порой даже опытные участники движения теряются в такой ситуации. Чтобы легко запомнить сигналы, придумали стишок про регулировщика.

Палка верх устремлена – всем стоять велит она.

Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.

Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.

Если палка смотрит влево — поезжай как королева.

«Голые» грудь и спина — для водителя стена!

Общая схема подсказывает, как должны вести себя участники движения, находящиеся с разных сторон от инспектора

Далее разберем сигналы регулировщика подробно. Стих про регулировщика запоминалка гласит: «Палка верх устремлена – всем стоять велит она». Если инспектор поднял руку вверх, при этом абсолютно не важно, какой частью корпуса он к вам повернулся, то все без исключения участники движения на дороге: и водители транспорта, и пешеходы должны стоять на месте. Категорически запрещено движение в любых направлениях.

Все время будь внимательным

И помни наперед:

Свои имеют правила

Шофер и пешеход.

Сигнал «рука вверх» необходим для расчистки перекрестка, и применяется, главным образом, чтобы пропустить специальный транспорт.

Если регулировщик поднял палку вверх, то пешеходы и водители обязаны остановиться

Вспоминаем дальше стишок про регулировщика: если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права. Сигнал должен расцениваться как красный свет светофора, что означает: транспортные средства, оказавшиеся справа от инспектора-регулировщика, обязаны остановиться и дожидаться следующих указаний.

Если жезл указывает вправо, а инспектор к вам развернулся спиной либо лицом, транспортное средство обязано остановиться

Продолжаем разбирать стишок про регулировщика: если палка смотрит в рот — делай правый поворот. Если инспектор к вам повернулся грудью и направил жезл в вашу сторону (прямо на вас), то вы смело можете поворачивать направо, но в других направлениях вам движение запрещено.

Жезл направлен строго на вас, значит, можно поворачивать только вправо

Если палка смотрит влево — поезжай как королева. В этом случае к вам регулировщик стоит боком, стихи для запоминания однозначно отражают его сигнал: вы можете двигаться во всех направлениях. Исключение — трамваям, которые двигаются по туннелям рукавов, им разрешено двигаться только налево.

Если жезл инспектор направил влево, то смело можно двигаться в любом направлении, но не следует забывать о знаках и разметке

«Голые» грудь и спина — для водителя стена! — если инспектор развернулся к вам спиной или лицом, запрещено любое движение транспорта. Этот сигнал регулировщика идентичен правилу: «Палка верх устремлена – всем стоять велит она».

Стоп, машина!

Стоп, мотор!

Тормози скорей,

Возникает вопрос, для чего усложнять, если можно обойтись одним сигналом? Когда инспектор стоит к вам лицом либо развернут спиной, а руки его разведены в сторону, то вам движение строго запрещено, а автомобили, двигающиеся по перпендикулярной полосе, могут ехать «из рукава в рукав».

Если регулировщик развернулся к вам спиной или лицом — это равносильно красному сигналу светофора, движение строго запрещено

В заключении предлагаем к просмотру видео-инструкцию, в которой инспектор подробно поясняет все сигналы регулировщика.

Пешеход, равно как и водитель, является полноправным участником дорожного движения, поэтому ПДД и сигналы регулировщика важно знать обоим категориям граждан.

Культуру, как вести себя грамотно на дороге, уважение к другим участникам движения, а также умение правильно переходить проезжую часть, необходимо прививать с детства. Чтобы научить ребенка правилам безопасности на дороге, предлагаем легкий для запоминания стих про регулировщика. В игровой форме дети лучше запоминают информацию.

Я стою к тебе лицом —

Потерпи, будь молодцом.

На тебя смотрю я строго —

Значит, занята дорога.

Если руку подниму,

Нет движенья никому.

Теперь я боком повернулся —

Путь свободен впереди,

Не зевай, переходи.

Выбор Сиэтла: отменивший смертную казнь полицейский или сторонник правопорядка?

Сиэтл. В кампании за то, чтобы стать следующим городским прокурором Сиэтла, два кандидата хотели бы сказать вам, что их прошлые высказывания не отражают их личность.

Одна из кандидатов, Николь Томас-Кеннеди, называет себя «аболиционисткой», которая стремится перевернуть систему уголовного правосудия. В прошлогодних сообщениях в Твиттере она отметила тех, кто поджег в исправительном учреждении для несовершеннолетних, назвала уничтожение собственности «моральным императивом» и похвалила того, кто, по-видимому, привел в действие взрывное устройство в полицейском участке, как «героя».

В тот же период ее противница, Энн Дэвисон, двигалась в противоположном направлении. Бывшая демократка, она объявила себя республиканцем, потрясенная отсутствием порядка в Сиэтле. В городе, где республиканцы давно были изгнаны из городской политики, г-жа Дэвисон сняла видео «Почему я не демократ» для сторонника Дональда Трампа, который позже штурмовал Капитолий 6 января.

Первоначально рассматривается как длинные кадры, которые присоединились к кампании всего за несколько часов до крайнего срока подачи заявок, г-жаТомас-Кеннеди и г-жа Дэвисон стали двумя финалистами на должность городского прокурора, который представляет город в юридических вопросах и ведет судебное преследование за мелкие преступления. Крайний разброс в своих политических взглядах заставил некоторых жителей чувствовать себя расслабленными в преддверии выборов во вторник. Они сказали, что обеспокоены усилением поляризации вокруг насущных проблем, стоящих перед городом: бездомность, доступность жилья, преступность, психическое здоровье и реформа полиции.

«Я думаю, что многие из нас разочарованы выбором, который стоит перед нами», — сказал сенатор штата Дэвид Фрокт, демократ, представляющий Сиэтл.«Я опасаюсь их обоих».

Кампания вызвала дискуссию о том, что значит быть демократом в городе, где восемь из девяти членов совета являются демократами — единственным отклонением от позиции является социалист.

Гэри Лок, бывший губернатор-демократ, работавший послом президента Обамы в Китае, сказал, что не рассматривает гонку через призму партийности.

«Иногда нужно смотреть на кандидатов и их позиции, а не только на партийный лейбл», — сказал г-н.- сказал Локк.

Г-н Локк осудил прошлые заявления г-жи Томас-Кеннеди и сказал, что ее призыв к меньшему количеству судебных преследований усугубит проблемы в городе. Он присоединился к другому бывшему губернатору-демократу Кристин Грегуар, чтобы поддержать г-жу Дэвисон.

Но другие группы и лидеры Демократической партии сплотились вокруг г-жи Томас-Кеннеди, и каждая фракция демократов, представляющая семь законодательных округов города, поддержала ее.

Шасти Конрад, председатель демократов округа Кинг, консультировавшая кампанию Томаса-Кеннеди, сказала, что она была шокирована и разочарована, увидев мистера Кеннеди.Локк и мисс Грегуар поддерживают такого кандидата, как мисс Дэвисон. По ее словам, люди не могут называть себя демократами и поддерживать республиканцев на этой должности, добавив, что бывшие губернаторы просто не поддерживали связь с людьми, живущими в Сиэтле.

Хотя она понимает, что некоторые люди обеспокоены прошлыми высказываниями г-жи Томас-Кеннеди, она сказала, что, когда люди принимают во внимание видение и опыт, которые г-жа Томас-Кеннеди принесет в офис, не возникает вопросов о том, кто будет лучший выбор.

«Все кажется настолько разбитым, что нам нужен кто-то дальновидный и кто-то, кто собирается решать вопросы расового равенства и занять эту должность в направлении, которое принесет лучшие результаты», — сказала она.

Многие местные выборы по всей стране во вторник были сформированы дебатами о преступности и о том, как перестроить систему уголовного правосудия. На выборах мэра Сиэтла участвует один кандидат, Лорена Гонсалес, которая в прошлом году была среди тех, кто поддержал 50-процентное сокращение бюджета полиции, выступая против Брюса Харрелла, который выступал с призывом к усилению полиции.

В Сиэтле в прошлом году было зарегистрировано больше убийств, чем в любом другом году за последнюю четверть века, хотя преступления против собственности, которые будут рассматриваться городской прокуратурой, не достигли такого же роста. В городе, который стал одним из самых дорогих для жизни мест в стране, наблюдается резкий рост числа бездомных: исследователи считают, что с начала пандемии количество палаток в центре города увеличилось на 50 процентов.

Г-жа Томас-Кеннеди, общественный защитник, сказала, что пришла в ужас, наблюдая за тем, как город разбирается с мелкими правонарушениями, преследуя людей за то, что по сути является преступлениями бедности.Она участвовала в гонке, но не ожидала, что сможет составить конкуренцию Питу Холмсу, занимавшему этот пост на трех сроках.

«Я думала, что в брошюре для избирателя у меня будет рекламное объявление о том, что происходит в муниципальном суде Сиэтла и как мы могли бы улучшить ситуацию, но я ожидала, что меня в значительной степени проигнорируют», — сказала г-жа Томас-Кеннеди. Она сказала, что была удивлена, увидев себя первой на праймериз, набрав 36 процентов голосов, но она сказала, что это свидетельство того, насколько люди жаждут существенных изменений.

Г-жа Томас-Кеннеди сказала, что твиты, которые она отправила в прошлом году, еще до того, как рассматривала возможность баллотироваться в офис, были сделаны в то время, когда она была разгневана после того, как полиция применила слезоточивый газ в ее районе, заставив ее купить для нее противогаз. ребенок. Но она сказала, что эти замечания неуместны для кого-то, кто баллотируется в офис.

«Многие из этих вещей просто гиперболичны», — сказала она. «Они были очень легкомысленными. И я скажу, что я думаю, больше всего, они были в некотором роде ребячливыми. Считаю ли я, что это подходит тем, кто баллотируется в офис? Нет.Буду ли я больше так твитнуть? Нет.»

В то время как она проводит кампанию на платформе окончательной отмены системы уголовного правосудия в том виде, в каком мы ее знаем, она сказала, что знает, что процесс достижения ее целей не произойдет в одночасье. Она считает, что городу в первую очередь необходимо создать системы для поддержки здравоохранения, образования, профессионального обучения и лечения.

Что касается городской прокуратуры, она сказала, что видит возможность использовать гражданское подразделение офиса для преследования корпораций, совершающих кражи заработной платы, и для защиты прав арендаторов.Она ожидает, что по-прежнему будет преследовать в судебном порядке такие вещи, как серьезное нападение или повторение DUI, потому что пока нет альтернативных систем для борьбы с этими преступлениями.

Г-жа Дэвисон пришла на выборы с противоположной точки зрения: город уже позволил уголовному преследованию откатиться по многим делам.

Г-жа Дэвисон сказала, что в последние годы офис уделяет столько внимания помощи людям, обвиняемым в преступлениях, и недостаточно представляет интересы жертв преступлений. Она утверждает, что отсутствие последствий для тех, кто совершает преступления, делает город менее безопасным.Она также сказала, что жители города хотят видеть как реформы полиции, так и правоохранительные органы.

Несмотря на то, что она юрист, в основном специализируется на гражданском договорном праве и арбитраже. В интервью она сказала, что не вела дела в зале суда с тех пор, как покинула юридическую фирму в центре города более десяти лет назад. Но она утверждала, что такой опыт не нужен для работы.

«Роль лидера заключается в том, чтобы нанять экспертов в предметной области», — сказала г-жа Дэвисон.

Год назад, Ms.Дэвисон баллотировалась на пост вице-губернатора штата как республиканец и записала видео, объясняющее, почему она была бывшим демократом, в рамках кампании «Уходи прочь» — усилия в поддержку Трампа. Основатель кампании WalkAway Брэндон Страка в этом году признал себя виновным в хулиганстве во время беспорядков у Капитолия США 6 января.

В рамках видеоролика г-жа Дэвисон осудила то, что, по ее словам, было движением демократического руководства в Сиэтле слишком далеко влево.

«Я просто не могу больше участвовать в этом», — сказала она.В Твиттере она осудила, что крайне левые тянут город к «марксизму». Она присоединилась к консервативным усилиям по отмене закона о половом воспитании.

Но хотя она баллотировалась от республиканцев и добивалась поддержки республиканцев, г-жа Дэвисон попыталась дистанцироваться от заявления. Она отмечает, что офис, в который она баллотируется, технически беспартийный. Она сказала, что фактически голосовала за Джо Байдена и голосовала за кандидата от Демократической партии в трех предыдущих президентских гонках.

Республиканцы по-прежнему поддерживают г-жуДэвисон, надеясь, что у нее есть возможность переломить то, что казалось неудержимым потоком в Сиэтле. Синтия Коул, председатель Республиканской партии округа Кинг, рассмеялась, когда ее спросили, когда последний республиканец был избран в городе.

После некоторых исследований она нашла республиканца, который занимал пост мэра в 1960-х годах. Но один из них действительно служил на должности городского прокурора совсем недавно: он покинул офис 32 года назад.

Федеральное правительство возобновит смертную казнь по прошествии почти двух десятилетий | OPA

Генеральный прокурор Уильям П.Барр поручил Федеральному бюро тюрем (BOP) принять предлагаемое дополнение к Федеральному протоколу исполнения наказаний, открывающее федеральному правительству возможность возобновить смертную казнь по прошествии почти двух десятилетий и обеспечивать правосудие для жертв самых ужасных преступлений. . Генеральный прокурор также дал указание исполняющему обязанности директора BOP Хью Гурвицу назначить казнь пяти заключенных, приговоренных к смертной казни, осужденных за убийство, а в некоторых случаях пытки и изнасилование наиболее уязвимых в нашем обществе — детей и стариков.

«Конгресс прямо санкционировал смертную казнь посредством закона, принятого представителями народа в обеих палатах Конгресса и подписанного президентом», — сказал генеральный прокурор Барр. «Под руководством администраций обеих сторон Министерство юстиции добивалось вынесения смертного приговора самым ужасным преступникам, включая этих пятерых убийц, каждый из которых был осужден коллегией присяжных, состоявшей из его коллег, после полного и справедливого судебного разбирательства. Министерство юстиции поддерживает верховенство закона — и мы обязаны потерпевшим и их семьям претворять в жизнь приговор, вынесенный нашей системой правосудия.”

Дополнение к федеральному протоколу казней, которое точно отражает протоколы, используемые в нескольких штатах, включая в настоящее время Джорджию, Миссури и Техас, заменяет процедуру с тремя препаратами, ранее использовавшуюся при казнях на федеральном уровне, одним препаратом — пентобарбиталом. С 2010 года 14 штатов использовали пентобарбитал в более чем 200 казнях, а федеральные суды, включая Верховный суд, неоднократно поддерживали использование пентобарбитала в казнях в соответствии с Восьмой поправкой.

По указанию генерального прокурора исполняющий обязанности директора Гурвиц принял Дополнение к Федеральному протоколу исполнения наказаний и в соответствии с 28 C.F.R. Часть 26, плановые казни:

• Дэниел Льюис Ли, член группы сторонников превосходства белых, убил семью из трех человек, в том числе восьмилетнюю девочку. После ограбления и расстрела жертв из электрошокера Ли накрыл их головы полиэтиленовыми пакетами, заклеил их изолентой, прижал каждую жертву камнями и бросил семью из трех человек в залив Иллинойс. 4 мая 1999 года присяжные в окружном суде США Восточного округа Арканзаса признали Ли виновным в многочисленных преступлениях, в том числе по трем пунктам обвинения в убийстве с целью оказания помощи в рэкете, и приговорили к смертной казни.Казнь Ли намечена на 9 декабря 2019 года.
• Лезмонд Митчелл зарезал 63-летнюю бабушку и заставил ее девятилетнюю внучку сесть рядом с ее безжизненным телом на протяжении 30-40 миль. Затем Митчелл дважды перерезал девушке горло, раздробил ее голову 20-фунтовыми камнями, отрубил и закопал обе жертвы головы и руки. 8 мая 2003 года присяжные в окружном суде США округа Аризона признали Митчелла виновным в многочисленных преступлениях, включая убийство первой степени, тяжкое преступление и угон автомобиля, повлекшее за собой убийство, и он был приговорен к смертной казни.Казнь Митчелла намечена на 11 декабря 2019 года.
• Уэсли Айра Пурки жестоко изнасиловал и убил 16-летнюю девушку, а затем расчленил, сожег и бросил тело молодой девушки в отстойник. Он также был осужден судом штата за то, что он избил молотком до смерти 80-летнюю женщину, которая страдала от полиомиелита и ходила с тростью. 5 ноября 2003 года присяжные в окружном суде США Западного округа штата Миссури признали Перки виновным в похищении ребенка, повлекшем за собой смерть ребенка, и приговорили к смертной казни.Казнь Перки запланирована на 13 декабря 2019 года.
• Альфред Буржуа подвергал себя физическим и эмоциональным пыткам, сексуальным домогательствам, а затем забил до смерти свою двух с половиной летнюю дочь. 16 марта 2004 года присяжные в окружном суде США Южного округа Техаса признали Буржуа виновным в нескольких преступлениях, включая убийство, и приговорили к смертной казни. Расстрел буржуа назначен на 13 января 2020 года.
• Дастин Ли Хонкен застрелил пять человек — двух мужчин, которые планировали дать против него показания, и работающую мать-одиночку, а также ее десятилетнюю и шестилетнюю дочери.14 октября 2004 года присяжные в окружном суде США Северного округа Айовы признали Хонкена виновным в многочисленных преступлениях, включая пять пунктов обвинения в убийстве в ходе продолжающегося преступного предприятия, и приговорили к смертной казни. Казнь Хонкена назначена на 15 января 2020 года.

Каждый из этих заключенных исчерпал свои средства правовой защиты в апелляционном порядке и после вынесения обвинительного приговора, и в настоящее время нет никаких юридических препятствий, препятствующих их казни, которая состоится в тюрьме США Терре-Хауте, штат Индиана.Дополнительные казни будут назначены позже.

Это выдерживает? Призрак в доспехах: Автономный комплекс

Термин « Stand Alone Complex » можно в общих чертах определить как социальное явление, когда несвязанные действия объединяются, чтобы создать групповое усилие, хотя оно не поддерживается главой или правящим органом. Он распространяется без инструкций или руководства, когда случайные люди движутся к коллективной цели без сознательного намерения, в конечном итоге становясь единым целым.По сути, говоря словами Stand Alone Complex fandom wiki, «можно сказать, что Stand Alone Complex — это массовая истерия — с определенной целью».

Хотя все мы в тот или иной момент охвачены массовой истерией по целому ряду разных причин, можно сказать, что когда набирает силу, мало что можно сделать, чтобы остановить волну. Мы можем легко приравнять это к давке. Когда достаточное количество участников напуганы и начнут атаковать, даже если в их рядах будет значительный протест, вся толпа без колебаний убежит со скалы.

Но что делает массовую истерию уникальной, так это то, что она может проявляться во многих формах. Мой любимый пример — Страсбургская танцевальная чума 1518 года, когда от 50 до 400 человек необъяснимым образом танцевали на улице большую часть двух месяцев подряд (хотя есть серьезные споры о том, кто на самом деле начал этот флешмоб, и если слухи о дюжине или более людей, умирающих каждый день, были просто выдумкой). Хотя на протяжении столетий с тех пор существовали интенсивные предположения, основанные на записях, собранных документалистами, так и не было окончательного объяснения того, что произошло.

Еще один хорошо известный пример массовой истерии — печально известная сатанинская паника (которая пустила корни в 1980-х годах и никогда не исчезла). Эти массовые сообщения о необоснованных случаях ритуального насилия, торговли людьми и жертвоприношений стали включать десятки тысяч расследований по всему миру на протяжении десятилетий. Ни один из них не подтвердил существование этих ритуальных культов, исповедующих сатанинский садизм. Тем не менее, паника остается укоренившейся в международной культуре и риторике, и почти нет никаких признаков того, что она когда-либо полностью исчезнет.

Однако, когда мы узнаем Stand Alone Complex , результаты могут быть значительно более сложными. Вероятно, лучший современный пример, который можно отнести к этому явлению, — это децентрализованное хактивистское движение Anonymous. Появление этих самоидентифицированных линчевателей, использующих двусмысленное прозвище, стало новостью в 2007 году. Арест онлайн-хищника Криса Форканда в Канаде и запуск в 2008 году проекта Chanology против Церкви Саентологии вывели это движение на мировую арену. .В последующие годы, на волне постоянной активности и дурной славы, расследования журналистов, а также международных правоохранительных и разведывательных служб постоянно доказывают, что члены Anonymous могут действовать полностью независимо друг от друга, если они того пожелают. И забавный факт: когда мне было 18, я действительно присутствовал на нескольких протестах, якобы организованных Anonymous. Но на самом деле у меня есть только предположения, поскольку организаторы были безликими в сети и были замаскированы лично.

Довольно сложно доказать, что эти действия были делом рук разрозненного коллектива или что случайные люди навешивают ярлыки на свои движения как средство узнаваемости бренда, чтобы узаконить свои действия в глазах некоторых и, возможно, прикрыть их. их настоящие следы.Anonymous стал использоваться в музыке, на телевидении и в товарах до такой степени, что теперь он стал неотъемлемой частью нашей коллективной культуры, как к лучшему, так и к худшему (в зависимости от вашего отношения к ним).

Но главный момент, к которому я стремлюсь, заключается в том, что Anonymous теперь существует как самодостаточная сущность, подпитываемая нашим контрастирующим идеализмом и истерией, и продолжает выживать только благодаря своему культурному влиянию. Независимо от того, были ли те, кто заявлял о своей преданности своему коллективу, все еще активными или когда-либо действовали, многие видят в опубликованных действиях группы все доказательства, которые им нужны, чтобы поверить в их существование и эффективность.В то время как другие будут сохранять резкий скептицизм по тем же причинам, утверждая, что частные организации, правительственные ветви или отдельные влиятельные игроки используют дух времени, чтобы манипулировать общественным мнением и информацией и направлять их в ложном направлении.

Эта неуверенность в отношении теневой сущности на периферии нашего общества, манипулирующей его многочисленными уровнями, является именно той структурой, которая используется в классическом аниме-сериале Ghost in the Shell: Stand Alone Complex .Основанный на манге 1989 года автора Masamune Shirow , а также на художественном фильме 1995 года Mamoru Oshii , Stand Alone Complex является оригинальной адаптацией Kenji Kamiyama , действие которой разворачивается в альтернативной сюжетной линии. исходный материал. Хотя он по-прежнему использует многие из тех же персонажей, обстановку и дизайн, ему удается привнести значительное количество оригинального материала в существующий дух Ghost во вселенной Shell .

Призрак в доспехах: Автономный комплекс в основном происходит в Японии в 2030 и 2032 годах. После того, как человечество разовьет способность киберизировать себя, используя протезные части тела и кибернетический мозг, границы между человеком и машиной становятся все более тесными. размытый. Доказательство гуманности против искусственных построений обычно сводится к тому, что кто-то обладает «призраком» или, по сути, концепцией человеческой души. Вслед за развитием общества и его реструктуризацией вокруг этого масштабного уникального события мы следуем 9-й секции общественной безопасности, подпольной группе по борьбе с кибертерроризмом, состоящей из бывших военнослужащих и полицейских, которые несут ответственность за смягчение угроз, с которыми невозможно справиться с помощью обычных усилий по обеспечению безопасности.В ходе своей обычной деятельности они выявляют широко распространенные и аморфные заговоры, которые представляют угрозу в международном масштабе. Как это ни парадоксально, но чем ближе они подходят к истине, тем более опасным и несостоятельным становится их положение.

Действие сериала происходит в основном в вымышленном японском городе Ниихама, и в Разделе 9 рассматриваются два основных дела, которые угрожают нарушить баланс Японии между населением и правительством: Смеющийся человек и Одиннадцать человек.Хотя существует значительное совпадение, а также большие расхождения между этими случаями, в этом видео мы сосредоточимся на первом случае.

Смеющийся человек — загадочный хактивист, который, как сообщается, несет ответственность за крупнейшие акты кибертерроризма в современной Японии, где были взломаны и шантажировались многочисленные корпорации. Не зная, является ли Смеющийся человек внутренним или иностранным террористом, или даже если это хакер-одиночка или команда, полиция преследовала этого призрака в течение шести лет и мало что могла сказать об этом.С Тогусой, новичком Секции 9, связывается старый друг, который все еще расследует дело. После загадочной автомобильной аварии своего друга Тогуса обнаруживает коррупцию в полиции, связанную с незаконным внутренним наблюдением за ее сотрудниками. Когда разразился скандал, созывается полицейская пресс-конференция, на которой публично отрицается ответственность и обвиняется глава оперативной группы «Смеющийся человек». Но прежде чем репортеры смогут наладить личные связи с компанией, производящей наномашины, ответственной за оборудование для наблюдения, в центре скандала, Смеющийся человек захватывает кибер-мозг полицейского, осуждая реакцию полиции как «фарс» и угрожая жизни генерального суперинтенданта. .

На следующую ночь совершается покушение на жизнь генерального суперинтенданта, когда начальнику службы безопасности взламывают мозг, за которым следует ряд очевидных сообщников, пытающихся покончить с тем, что взломанный головорез не смог. Хотя в первоначальной попытке обвиняют вирус, вскоре становится очевидным, что все последующие люди действовали исключительно по своей собственной воле, без какой-либо связи друг с другом или с предыдущими преступлениями. В то время как общественность быстро охватывает пыл, когда падающего парня посмертно называют Смеющимся человеком, Раздел 9 раскрывает значительный заговор о том, что правительство подтасовывает доказательства и использует Смеющегося человека как средство контроля общественного мнения, пока они работать с частными корпорациями, чтобы получить прибыль от человеческих страданий.

Смеющийся человек рассматривается как герой-линчеватель и общественная угроза почти во всех слоях общества, которые смотрят извне вовнутрь. Его культовый логотип используется в искусстве и на товарах. Его имя упоминается в пламенной риторике тех, кто владеет публичными платформами и открытыми форумами. В то время как виновником более транслируемых по телевидению действий, которые ускорили все безумие Смеющегося Человека, оказался человек по имени Аой, был ли этот персонаж рожден настоящим активистом, пытающимся изменить общество, или всегда был фарсом, созданным для манипулирования массами. , в мире Stand Alone Complex , это скорее спорный вопрос.Его место в культуре и как средство мотивации для совершения аналогичных действий глубоко укоренилось в социальном ландшафте Японии. Это делает общественную реакцию на его предполагаемую риторику и террористические акты еще более опасными, потому что нет ничего, что могло бы спровоцировать то, что люди будут делать, когда они это сделают и с какой целью. Эта неуверенность предоставляет прекрасную возможность властям манипулировать имиджем Смеющегося человека. Остальные из нас будут верить в то, во что хотим, и действовать соответственно.В результате истерия распространяется, правда похоронена, а мир продолжает вращаться.

Итак, метатекстуальное происхождение «Смеющегося человека» первоначально произошло из одноименного рассказа американского писателя Дж. Д. Сэлинджера. И даже если вы не читали рассказ или какие-либо работы Сэлинджера, помимо многочисленных ссылок на его сочинения в случайных беседах, персонаж Аой находится под сильным влиянием Холдена Колфилда, главного героя «Над пропастью во ржи». Я определенно не являюсь поклонником Сэлинджера, и я упоминал об этом несколько раз в других видео, и есть много причин, по которым я держу все, что он написал, подальше от рук.Но самое удивительное в мотивации Холдена и его сомнении в отношении окружающего его мира, грань его характера, которая вызвала огромное раздражение, заключается в том, что, когда Аой придерживается тех же принципов, есть два ключевых различия: он действует на опережение и он справляется. повзрослеть.

Холден — персонаж пассивный и вечно незрелый. Он подросток, проклинающий мир взрослых за его резкость, однообразие и жадность, влияющую на его взгляды на то, что важно в жизни. Но Аой изо всех сил пытается поступить правильно после такой бесчеловечности; он хочет изменить мир к лучшему.Он хочет принять идею о том, что невинность и солидарность — это врожденные концепции человеческого общества, которые необходимо развивать и защищать. По мере того, как он стареет, его прозвище перехвачено теми, кто пытается эксплуатировать других, и те, кого он стремился уничтожить, все еще действуют за кулисами, он видит работу Раздела 9 как скоростную трассу, чтобы наконец выполнить то, что он намеревался сделать все эти годы. назад. И привыкайте к большому количеству литературных ссылок, потому что весь состав Stand Alone Complex чрезвычайно хорошо читается (как если бы все они собирались получить ученую степень по литературе).

Каждая партия в серии Ghost in the Shell франшизы похоронена под лавиной всеобъемлющих тем и визуальных мотивов, многие из которых имеют влияние прямо на рукаве. Хотя в основном это происходит из-за того, что все больше споров о жизни, когда искусственный интеллект почти идентичен органическому интеллекту, акцент на автономном комплексе и его последствиях для общества совершенно уникален. И хотя SAC только что исполнилось 19 лет, его актуальность сейчас более важна, чем когда-либо прежде.Мы существуем в мире гипер-заряженных идеологических полей сражений и культурных трений, где истерия продолжает оказывать давление на общественную политику и менталитет толпы. Мы живем в эпоху, когда отдельные комплексы, такие как Anonymous, неизбежно будут расти в геометрической прогрессии, независимо от того, кто стоит у руля. Когда мы, в конце концов, достигнем нашей следующей точки сингулярности, эти комплексы будут только усугублять значительные изменения, которые претерпит наша мировая цивилизация и в которые она войдет в грядущих поколениях. На самом деле ничего не происходит в вакууме, и все действия имеют последствия.

В то время как Ghost in the Shell: Stand Alone Complex загружен весомыми темами и конфликтами, сильно приправленными многогранным триллером, выдерживает ли сериал как аниме и как последовательно связную историю? Что ж, начиная с технической точки зрения, вы не услышите, как я спорю о том, всегда ли эффективна 3DCG начала 2000-х годов. Конечно, это не Hand Shakers (2017) плохо, и это было тогда, когда 3D действительно впервые стало широко использоваться во всем мире в производстве анимации.Но в первом сезоне его ограничения в конечном итоге мешают погружению в гораздо больше, чем дополняют сериал; и хотя второй сезон действительно значительно улучшился, 2D- и 3D-контент сохраняет несвязанные отношения. Это становится еще более заметным в сценах, где настройки в значительной степени визуализируются в компьютерной графике, потому что он убирает один из ключевых аспектов, которые заставляют Японию в Ghost in the Shell чувствовать себя так потрясающе, — тактильность.

Чтобы подчеркнуть свою точку зрения, вернемся к художественному фильму Осии 1995 года.По мере того, как мы следуем за Мажором по всей Ниихаме, нам дается парад локаций, которые всегда сочетаются с двумя существенными элементами этой вселенной — развитием и упадком. Мы видим механизированные конечности и тела киберизованных людей, сцепляющихся на фоне ветхого и переполненного города. Это слияние культур и исторических эпох, противоречащих технологической уникальности, и в результате возникает значительный разрыв между имущими и неимущими, который распространяется на сами здания и улицы, на которых мы живем.

Пышная цветовая гамма оригинального фильма придает неземную живость его миру и персонажам, но мы также чувствуем вес. Мы видим, так сказать, кольца дерева. На раскрашенных страницах манги вы также можете увидеть использование довольно яркой и яркой цветовой палитры. Оба этих подхода были заменены в SAC землистыми цветами, которые иногда могут переходить в беспорядок мрачных оттенков. Ушли в прошлое чрезмерно используемые водные пути, постоянное улучшение инфраструктуры, вездесущее сочетание шика и дряхлости.Когда мы получаем похожие эстетические комбинации в SAC, мы обычно отправляемся в более сомнительные части города. В результате эта дихотомия становится менее отражающей общество в целом и более конкретно привязанной к криминальным элементам и низшим классам Японии, непреднамеренно снижая ее общую эффективность. Да, адаптации могут свободно делать что угодно с материалом, особенно когда вам нужно принять множество решений относительно того, куда лучше всего направить ограниченные ресурсы, но когда пренебрегают таким внутренним элементом мира, мы теряем мощный аспект, который делает Ghost in the Shell таким уникальным.

Но напротив, Stand Alone Complex 2nd GIG — это серьезное улучшение, как в художественном направлении, так и в производственном дизайне. Ему удается воссоздать ту оригинальную атмосферу, сохраняя при этом множество визуальных мотивов, установленных в начале, которые мне очень нравятся и я ценю. Потому что укрепить свои существующие сильные стороны и изменить те художественные решения, которые не увенчались успехом, без ущерба для целостности вашей истории или визуальной идентичности, которая уже привлекала ваших поклонников, чрезвычайно сложно.Хотя кажется, что Камияма, возможно, забыл импортировать свое последнее сохранение в Ghost in the Shell: SAC_2045 .

При этом Stand Alone Complex понимает чувство юмора Широ значительно лучше, чем Осии. Мрачное, но игривое чувство юмора манги — одна из ключевых особенностей, которые были несколько отклонены в художественных фильмах, поскольку это, безусловно, более серьезный подход к предмету. Но Stand Alone Complex постоянно рифует, и большинство сцен с участием Тачикомаса находят способы добавить несколько шуток, даже когда сцена смертельно серьезна.И когда мы смотрим на Тачикомасов в манге, быстрые диалоги и темп почти полностью совпадают. Таким образом, несмотря на то, что было выбрано несколько творческих путей, с которыми у меня, безусловно, есть проблемы, есть также достаточно признания того, что было до этого, что Stand Alone Complex все еще может чувствовать себя «правильным», несмотря на взятые на себя вольности.

Камияме удается грамотно использовать свои активы, делая практически незначительными бюджетные и производственные ограничения и позволяя сериалу сэкономить большую часть своей сложной работы для моментов действия с более высоким октановым числом.Мало что я бы назвал пустым или жирным, с каждой сценой, тщательно созданной с учетом последовательности углов, которые всегда добавляют дополнительный акцент к тону и важности каждой ключевой сцены.

Подобные аниме-сериалы, которые имеют одно и то же экономическое направление, включают Нобору Исигуро , адаптацию 1988 года Legend of the Galactic Heroes , Hideaki Anno из серии 1995 года Neon Genesis Evangelion и Naohito Takahashi из аниме 1997 года. адаптация Berserk .В эти моменты может происходить немногое, но отсутствие движения редко заставляет меня чувствовать скуку или нетерпение из-за того, что еще происходит, как это делается и как это происходит. Но, с другой стороны, эти моменты часто представляют собой настоящую массу экспозиции, и если вы не фанат аниме, в котором они сидят и болтают весь день, этот, вероятно, не для вас. Огромные свалки информации происходят каждые пару эпизодов, и к концу сериала мало что остается для воображения.

Это противоречит естественной двусмысленности и неуверенности, которые характерны для оригинальной работы и фильмов, особенно когда Майор включает Хозяина Марионеток в свой кибер-мозг, стирая оригинальный Майор (как остальная часть Раздела 9 знала ее) из существования.Теперь, когда SAC установлен на другой временной шкале, этого никогда не происходит, но он не заполняет эту пустоту справедливым конфликтом. Это не значит, что у вас не будет значительной эмоциональной реакции на суровые события, которые беспокоят майор и ее коллег, но основное внимание уделяется всеобъемлющей истории, а не личному самоанализу. Сказав это, Stand Alone Complex извлекает выгоду из его расширенного времени выполнения и объема, позволяя эпизодам сосредоточиться на отдельных членах Раздела 9, чтобы представить свои истории аудитории и лучше понять их мотивацию, а не поддерживать микроскоп в основном фиксируется на майоре Кусанаги.Это создает небольшое несоответствие между тоном манги и анимационных фильмов Осии и тоном Stand Alone Complex , причем первые два значительно более двусмысленны и эмоциональны, а SAC более интеллектуален и ориентирован на действия. Один не лучше другого, потому что все зависит от предпочтений. Но у меня никогда не было реакции на Stand Alone Complex , как на мангу или оригинальные фильмы.

Итак, когда я начал делать видеоэссе для Anime News Network в прошлом году, моей самой первой темой была Serial Experiments Lain , в которой я сказал следующее: «Это не значит, что история Lain является вершина киберпанка, потому что Ghost in the Shell всегда будет занимать это место в моем мире.«Хотя это было направлено в основном на мангу и фильмы Осии, это заявление обязательно включает Stand Alone Complex . Его здоровый баланс действий, мастерское руководство, захватывающая интрига и возможности технологий. Это создает пророческий триллер, который может оказаться слишком близким к дому для некоторых из вас, и хотя производственные элементы могут быть ошибочными чаще, чем некоторые допускают, эти же аспекты иногда могут быть совершенно блестящими.

Хотя я хотел поговорить о многом еще и подчеркивал это достаточно долго, что мне пришлось отложить публикацию этого эссе еще на месяц, я закончу тем, что скажу, что второй сезон, посвященный Individual Eleven с субтитрами 2nd GIG, далек. лучше переплетает сюжетные линии и темы, чем первый, а также предоставляет второстепенным персонажам гораздо больше характеристик и возможностей влиять на большой мир.С другой стороны, первый сезон гораздо более исследовательский с его основной концепцией Stand Alone Complex , что делает триллер более захватывающим. В любом случае, вы не ошибетесь со всем сериалом из 52 эпизодов, потому что он продолжает оставаться очень хорошо, как как отдельный проект, так и как часть более крупной франшизы Ghost in the Shell multimedia . Ghost in the Shell: Stand Alone Complex остается одним из тех аниме-сериалов, которые могут понравиться не всем, но каждый должен дать ему хотя бы один шанс.Вы получаете что-то новое из сериала (и от себя) через каждый повторный просмотр шоу, исследуя свое собственное понимание и наблюдения того, как наш мир работает вокруг нас.

Спасибо всем, кто дочитал до конца этого видеоэссе. Я знаю, что это не могло быть легко — ты классный. Если вам понравилась (или вы не согласились) с моей интерпретацией и исследованием Ghost in the Shell: Stand Alone Complex , оставьте комментарий ниже, чтобы сообщить мне, что вы думаете.Если у вас есть идея для аниме, о котором вы бы хотели, чтобы я рассказал, также дайте мне знать в комментариях. Если вы еще не сделали этого, подпишитесь на Anime News Network . Мы выпускаем новый контент каждую неделю, поэтому обязательно звоните в колокол. Не забудьте заглянуть на мой личный канал Criticlysm за подобным контентом и следить за моим полным непониманием социальных сетей в Twitter. Я глубоко признателен за вашу постоянную поддержку и отзывы. До скорого.

Указ №

№ 11246 с внесенными в него поправками №

№

Указ № № 11246 — Равные возможности трудоустройства №

ИСТОЧНИК: Положения Указа 11246 от сентября.24, 1965, появляются в 30 FR 12319, 12935, 3 CFR, 1964–1965 Comp., P.339, если не указано иное.

В соответствии с полномочиями, предоставленными мне как президенту Соединенных Штатов согласно Конституции и законам Соединенных Штатов, он имеет следующий порядок:

Часть I — Недискриминация при приеме на работу в государственных органах

[Часть I заменена EO 11478 от 8 августа 1969 г., 34 FR 12985, 3 CFR, 1966–1970 Comp., P. 803]

Часть II — Недискриминация при приеме на работу государственными подрядчиками и субподрядчиками

Подчасть A — Обязанности министра труда

СЕК.201

Министр труда несет ответственность за выполнение положений Частей II и III настоящего Приказа. Секретарь принимает такие правила и положения и издает такие приказы, которые считаются необходимыми и подходящими для достижения целей Частей II и III настоящего Приказа.

[сек. 201 с поправками, внесенными EO 12086 от 5 октября 1978 г., 43 FR 46501, 3 CFR, l978 Comp., P. 230]

Подраздел B — Соглашения с подрядчиками

СЕК. 202

За исключением контрактов, освобожденных в соответствии с разделом 204 настоящего Распоряжения, все государственные заказывающие агентства должны включать в каждый государственный контракт, заключенный ниже, следующие положения:

При исполнении настоящего договора подрядчик соглашается о нижеследующем:

1. Подрядчик не будет дискриминировать любого сотрудника или кандидата на работу по признаку расы, цвета кожи, религии, пола, сексуальной ориентации, гендерной идентичности или национального происхождения.Подрядчик будет принимать позитивные меры для обеспечения того, чтобы соискатели были трудоустроены, а с сотрудниками обращались во время работы, независимо от их расы, цвета кожи, религии, пола, сексуальной ориентации, гендерной идентичности или национального происхождения. Такие действия должны включать, но не ограничиваться следующим: прием на работу, повышение в должности, понижение в должности или перевод; рекрутинг или реклама приема на работу; увольнение или увольнение; ставки заработной платы или другие формы компенсации; и отбор на обучение, включая ученичество.Подрядчик соглашается размещать на видных местах, доступных для сотрудников и кандидатов на трудоустройство, уведомления, которые должны быть предоставлены сотрудником по контракту, излагающие положения этого пункта о недискриминации.
2. Подрядчик во всех предложениях или продвижении по службе сотрудников, размещенных подрядчиком или от его имени, будет указывать, что все квалифицированные кандидаты получат вознаграждение за трудоустройство независимо от расы, цвета кожи, религии, пола, сексуальной ориентации, гендерной идентичности или национальной принадлежности. источник.
3. Подрядчик не будет увольнять или каким-либо иным образом дискриминировать любого сотрудника или претендента на трудоустройство, потому что такой сотрудник или претендент запросил, обсудил или раскрыл компенсацию сотрудника, претендента или другого сотрудника или претендента. Это положение не применяется к случаям, когда сотрудник, который имеет доступ к информации о вознаграждении других сотрудников или соискателей в рамках основных рабочих функций такого сотрудника, раскрывает вознаграждение таких других сотрудников или соискателей лицам, которые иначе не имеют доступа к такая информация, если такое раскрытие не является ответом на официальную жалобу или обвинение, в целях содействия расследованию, судебному разбирательству, слушанию или действию, включая расследование, проводимое работодателем, или не соответствует юридической обязанности подрядчика по предоставлению информации.
4. Подрядчик направит каждому профсоюзу или представителю работников, с которыми у него заключен коллективный договор или другой договор или договоренность, уведомление, которое должно быть предоставлено сотрудником по контракту агентства, уведомляя профсоюз или представителя работников о компании подрядчика. обязательств в соответствии с разделом 202 Исполнительного указа № 11246 от 24 сентября 1965 года, а также размещать копии уведомления на видных местах, доступных для сотрудников и соискателей работы.
5. Подрядчик будет соблюдать все положения Указа № 11246 от 24 сентября 1965 г., а также правил, положений и соответствующих приказов министра труда.
6. Подрядчик предоставит всю информацию и отчеты, требуемые Правительственным указом № 11246 от 24 сентября 1965 г., а также правилами, положениями и приказами Министра труда или в соответствии с ними, и предоставит доступ к его бухгалтерским книгам и записям. , а также отчеты подрядного агентства и министра труда в целях расследования, чтобы убедиться в соблюдении таких правил, положений и приказов.
7. В случае несоблюдения подрядчиком положений настоящего контракта о недискриминации или любого из таких правил, положений или заказов, этот контракт может быть аннулирован, расторгнут или приостановлен полностью или частично, а подрядчик может быть объявлен не имеющим права на дополнительные правительственные контракты в соответствии с процедурами, утвержденными в Исполнительном указе № 11246 от 24 сентября 1965 г., и могут быть наложены такие другие санкции, и могут применяться средства правовой защиты, как предусмотрено в Исполнительном указе №11246 от 24 сентября 1965 г., либо в соответствии с правилом, постановлением или приказом министра труда, либо в иных случаях, предусмотренных законом.
8. Подрядчик будет включать положения параграфов (1) — (8) в каждый субподряд или заказ на поставку, за исключением случаев, когда это освобождается от правил, положений или приказов Министра труда, изданных в соответствии с Разделом 204 Исполнительного приказа № 11246 от 24 сентября. , 1965, так что такие положения будут обязательными для каждого субподрядчика или поставщика. Подрядчик будет предпринимать такие действия в отношении любого субподряда или заказа на поставку, которые могут быть предписаны Министром труда в качестве средства обеспечения соблюдения таких положений, включая санкции за несоблюдение: при условии, однако, что в случае, если подрядчик будет вовлечен в, или находится под угрозой судебного разбирательства с субподрядчиком или поставщиком в результате такого распоряжения, подрядчик может потребовать от Соединенных Штатов вступить в такой судебный процесс для защиты интересов Соединенных Штатов.[Разд. 202 с поправками, внесенными EO 11375 от 13 октября 1967 г., 32 FR 14303, 3 CFR, 1966–1970 Comp., P. 684, EO 12086 от 5 октября 1978 г., 43 FR 46501, 3 CFR, 1978 Comp., Стр. 230, EO 13665 от 8 апреля 2014 г., 79 FR 20749, EO 13672 от 21 июля 2014 г., 79 FR 42971]

СЕК. 203

1. Каждый подрядчик, имеющий контракт, содержащий положения, предписанные в Разделе 202, должен подавать и заставлять каждого из своих субподрядчиков подавать Отчеты о соответствии с подрядным агентством или Министром труда в соответствии с указаниями.Отчеты о соответствии должны быть поданы в указанные сроки и должны содержать такую ​​информацию, как практика, политика, программы, политика, программы и статистика занятости подрядчика и каждого субподрядчика, и должны быть в такой форме, как министр труда. может прописать.
2. От участников торгов, потенциальных подрядчиков или субподрядчиков может потребоваться указать, участвовали ли они в каком-либо предыдущем контракте в соответствии с положениями настоящего приказа или любого предшествующего аналогичного распоряжения, и в этом случае представить от своего имени и предлагаемых субподрядчиков , Отчеты о соответствии до или как начальная часть их предложения или переговоров по контракту.
3. Каждый раз, когда подрядчик или субподрядчик имеет коллективный договор или другой контракт или договоренность с профсоюзом или агентством, направляя работников или обеспечивающих или контролирующих стажировку или обучение для таких работников, Отчет о соответствии должен включать такую ​​информацию, как профсоюз или агентство. практика и политика, влияющие на соблюдение требований, которые могут быть предписаны министром труда: при условии, что в той мере, в какой такая информация находится в исключительном владении профсоюза или агентства, направляющего работников или обеспечивающего или контролирующего ученичество или обучение, и такой профсоюз или агентство должны отказывать Чтобы предоставить такую ​​информацию подрядчику, подрядчик должен подтвердить это Министру труда в рамках своего Отчета о соответствии и указать, какие усилия он предпринял для получения такой информации.
4. Министр труда может распорядиться, чтобы любой участник торгов, потенциальный подрядчик или субподрядчик представил, как часть своего Отчета о соответствии, заявление в письменной форме, подписанное уполномоченным должностным лицом или агентом от имени любого профсоюза или любого агентства, которое направляет работников или предоставляет или надзор за стажировкой или другой подготовкой, с которой имеет дело участник торгов или потенциальный подрядчик, с дополнительной информацией о том, что практика и политика подписавшего не дискриминируют по признакам расы, цвета кожи, религии, пола, сексуальной ориентации, гендерной идентичности, или национального происхождения, и что подписавшая сторона либо будет активно сотрудничать в реализации политики и положений настоящего Приказа, либо что она соглашается и соглашается с тем, что прием на работу, трудоустройство, а также условия найма в соответствии с предлагаемым контрактом должны соответствовать цели и положения заказа.В случае, если профсоюз или агентство откажутся выполнять такое заявление, Отчет о соответствии должен подтвердить это и указать, какие усилия были предприняты для обеспечения такого заявления, а также такие дополнительные фактические материалы, которые могут потребоваться Министру труда.

[Разд. 203 с поправками, внесенными EO 11375 от 13 октября 1967 г., 32 FR 14303, 3 CFR, 1966–1970 Comp., P. 684; EO 12086 от 5 октября 1978 г., 43 FR 46501, 3 CFR, 1978 Comp., Стр. 230, EO 13672 от 21 июля 2104 г., 79 FR 42971]

СЕК.204

1. Министр труда может, если Секретарь сочтет, что этого требуют особые обстоятельства в национальных интересах, освободить подрядное агентство от требования о включении любого или всех положений Раздела 202 настоящего Приказа в любой конкретный контракт, договор субподряда, или покупка заказать .
2. Министр труда может своим правилом или постановлением освободить определенные классы контрактов, субподрядов или заказов на поставку (1) всякий раз, когда работа должна выполняться или выполнялась за пределами Соединенных Штатов, и не нанимать работников в пределах Соединенных Штатов. Государства вовлечены; (2) для стандартных коммерческих поставок или сырья; (3) с привлечением менее указанной суммы денег или указанного количества рабочих; или (4) в той степени, в которой они включают субподряды ниже определенного уровня.
3. Раздел 202 этого Приказа не применяется к государственному подрядчику или субподрядчику, который является религиозной корпорацией, ассоциацией, образовательным учреждением или обществом, в отношении найма лиц определенной религии для выполнения работы, связанной с выполнением такой корпорацией, ассоциацией, образовательным учреждением или обществом своей деятельности. Такие подрядчики и субподрядчики не освобождаются или освобождаются от выполнения других требований, содержащихся в этом Приказе Приказ .
4. Министр труда может также предусмотреть, своим правилом, постановлением или приказом, исключение объектов подрядчика, которые во всех отношениях являются отдельными и отличными от деятельности подрядчика, связанной с выполнением контракта: при условии, что такие освобождение не будет мешать или препятствовать выполнению целей настоящего Приказа и при условии, что в отсутствие такого освобождения все льготы будут подпадать под положения этого Приказа .

[Разд. 204 с поправками, внесенными EO 13279 от 16 декабря 2002 г., 67 FR 77141, 3 CFR, 2002 Comp., P. 77141 — 77144]

Подчасть C — Полномочия и обязанности министра труда и подрядных организаций

СЕК. 205

Министр труда несет ответственность за обеспечение соблюдения всеми государственными подрядчиками и субподрядчиками настоящего Приказа и любых правил или положений, регулирующих его выполнение. Все подрядные агентства должны соблюдать условия настоящего приказа и любые правила, положения или приказы министра труда.Контрактные агентства должны сотрудничать с Министром труда и предоставлять такую ​​информацию и помощь, которые могут потребоваться Секретарю.

[сек. 205 с поправками, внесенными EO 12086 от 5 октября 1978 г., 43 FR 46501, 3 CFR, 1978 Comp., P. 230]

СЕК. 206

1. Министр труда может расследовать практику найма любого государственного подрядчика или субподрядчика, чтобы определить, были ли нарушены договорные положения, указанные в Разделе 202 настоящего Приказа.Такое расследование должно проводиться в соответствии с процедурами, установленными Министром труда.
2. Министр труда может получать и расследовать жалобы сотрудников или потенциальных служащих государственного подрядчика или субподрядчика, которые заявляют о дискриминации, противоречащей положениям контракта, указанным в Разделе 202 настоящего Распоряжения.

[Разд. 206 с поправками, внесенными EO 12086 от 5 октября 1978 г., 43 FR 46501, 3 CFR, 1978 Comp., P. 230]

СЕК.207

Министр труда должен приложить все свои усилия, напрямую и через заинтересованные федеральные, государственные и местные агентства, подрядчиков и все другие доступные средства, чтобы побудить любой профсоюз, занятый работой по государственным контрактам, или любое агентство, направившее работников или предоставившее или надзор за ученичеством или обучением для или в ходе такой работы, чтобы сотрудничать в реализации целей настоящего Приказа. Министр труда должен, в соответствующих случаях, уведомлять Комиссию по равным возможностям при трудоустройстве, Министерство юстиции или другие соответствующие федеральные агентства всякий раз, когда у них есть основания полагать, что практика любой такой трудовой организации или агентства нарушает Раздел VI или Раздел VII Правил. Закон о гражданских правах 1964 года или другое положение Федерального закона.

[сек. 207 с поправками, внесенными EO 12086 от 5 октября 1978 г., 43 FR 46501, 3 CFR, 1978 Comp., P. 230]

СЕК. 208

1. Министр труда или любое агентство, должностное лицо или служащий исполнительной ветви власти правительства, назначенное правилом, постановлением или приказом Секретаря, может проводить такие слушания, публичные или частные, которые Секретарь сочтет целесообразными для соблюдение, обеспечение соблюдения или образовательные цели.
2. Министр труда может проводить или назначать слушания в соответствии с Подразделом этого Раздела до наложения, предписания или рекомендации наложения штрафов и санкций в соответствии с настоящим Приказом.Ни один приказ об отстранении какого-либо подрядчика от дальнейших государственных контрактов в соответствии с Разделом 209 (6) не может быть отдан без предоставления подрядчику возможности для слушания.

Подчасть D — Санкции и штрафы

СЕК. 209

В соответствии с такими правилами, положениями или приказами, которые министр труда может издать или принять, секретарь может:

1. Публикация или обеспечение публикации названий подрядчиков или профсоюзов, которые, по ее мнению, соблюдают или не соблюдают положения настоящего приказа или правил, положений и приказов министра труда.
2. Рекомендовать Министерству юстиции, чтобы в случаях, когда имеет место существенное или существенное нарушение или угроза существенного или существенного нарушения договорных положений, изложенных в Разделе 202 настоящего Распоряжения, инициировались соответствующие процедуры для обеспечения соблюдения этих положений, в том числе предписание в рамках применимого законодательства организациям, отдельным лицам или группам, которые прямо или косвенно препятствуют или стремятся воспрепятствовать прямо или косвенно, соблюдению положений настоящего Приказа.
3. Рекомендовать Комиссии по равным возможностям при трудоустройстве или Министерству юстиции возбудить соответствующее разбирательство в соответствии с разделом VII Закона о гражданских правах 1964 года.
4. Рекомендовать Министерству юстиции возбудить уголовное дело за предоставление ложной информации любому подрядному агентству или министру труда, в зависимости от обстоятельств.
5. После консультации с подрядным агентством дать ему указание отменить, расторгнуть, приостановить или вызвать аннулирование, прекращение или приостановление любого контракта или любой его части или частей в случае несоблюдения подрядчиком или субподрядчиком требований положения контракта о равных возможностях трудоустройства.Контракты могут быть аннулированы, расторгнуты или приостановлены полностью, или продление контрактов может быть обусловлено программой соблюдения требований в будущем, утвержденной Министром труда.
6. Предусмотреть, что любое подрядное агентство должно воздерживаться от заключения дальнейших контрактов, продления или других изменений существующих контрактов с любым невыполнением обязательств подрядчиком до тех пор, пока такой подрядчик не убедит Министра труда в том, что такой подрядчик установил и будет проводить политику в отношении персонала и найма. в соответствии с положениями настоящего Приказа.

(b) В соответствии с правилами и положениями, предписанными Министром труда, Секретарь должен приложить разумные усилия в разумные сроки, чтобы обеспечить соблюдение контрактных положений настоящего Приказа методами конференции, примирения, посредничества и Убеждение перед судебным разбирательством должно быть возбуждено в соответствии с подразделом (а) (2) настоящего Раздела или до того, как договор будет расторгнут или расторгнут полностью или частично в соответствии с подразделом (а) (5) настоящего Раздела.

[сек. 209 с поправками, внесенными EO 12086 от 5 октября 1978 г., 43 FR 46501, 3 CFR, 1978 Comp., P. 230]

СЕК. 210

Каждый раз, когда министр труда принимает решение в соответствии с разделом 209, секретарь должен незамедлительно уведомить об этом соответствующее агентство. Агентство должно предпринять действия, предписанные Секретарем, и должно сообщить о результатах принятых мер Министру труда в течение периода, указанного Секретарем. Если подрядное агентство не примет меры в течение тридцати дней, Секретарь может принять меры напрямую.

[сек. 210 с поправками EO 12086 от 5 октября 1978 г., 43 FR 46501, 3 CFR, 1978 Comp., Стр. 230]

СЕК. 211

По указанию Секретаря подрядные агентства не должны заключать контракты с каким-либо участником торгов или потенциальным подрядчиком, если участник торгов или потенциальный подрядчик не выполнили удовлетворительно положения настоящего Приказа или не представили программу соблюдения, приемлемую для Министра труда.

[сек. 211 с поправками, внесенными EO 12086 от окт.5, 1978, 43 FR 46501, 3 CFR, 1978 Comp., Стр. 230]

СЕК. 212

Когда контракт был аннулирован или расторгнут в соответствии с Разделом 209 (a) (5) или подрядчик лишен права участвовать в дальнейших государственных контрактах в соответствии с Разделом 209 (a) (6) настоящего Приказа из-за несоблюдения условий контракта, указанных в Раздел 202 настоящего приказа, министр труда должен незамедлительно уведомить генерального контролера Соединенных Штатов.

[сек. 212 с изменениями, внесенными EO 12086 от окт.5, 1978, 43 FR 46501, 3 CFR, 1978 Comp., Стр. 230]

Подраздел E — Почетные грамоты

СЕК. 213

Министр труда может предусмотреть выдачу Почетной грамоты правительства Соединенных Штатов работодателям, профсоюзам или другим агентствам, которые в дальнейшем будут или могут быть привлечены к работе по государственным контрактам, если секретарь убежден, что персонал и практика найма работодателя, или что персонал, обучение, ученичество, членство, жалобы и представительство, повышение квалификации и другие методы и политика профсоюза или другого агентства соответствуют целям и положениям настоящего Приказа.

СЕК. 214

Любая Почетная грамота может быть в любое время приостановлена ​​или аннулирована Министром труда, если ее владелец, по мнению Секретаря, не выполнил положения настоящего Приказа.

СЕК. 215

Министр труда может предусмотреть освобождение любого работодателя, профсоюза или другого агентства от любых требований к отчетности, налагаемых в соответствии с этим Приказом или в соответствии с ним, если такой работодатель, профсоюз или другое агентство было награждено Почетной грамотой, имеющей не было приостановлено или отозвано.

Часть III — Положения о недискриминации в строительных контрактах с федеральной помощью

SEC. 301

Каждый исполнительный департамент и агентство, которые администрируют программу, включающую федеральную финансовую помощь, должны требовать в качестве условия утверждения любого гранта, контракта, ссуды, страхования или гарантии по ним, которые могут включать строительный контракт, которые заявитель на федеральную помощь взять на себя обязательство и согласиться на включение или обеспечение включения во все строительные контракты, оплачиваемые полностью или частично за счет средств, полученных от Федерального правительства или заимствованных в кредит Федерального правительства в соответствии с таким грантом, контрактом, ссудой, страхованием, или гарантии, или предпринятые в соответствии с какой-либо Федеральной программой, включающей такой грант, контракт, ссуду, страхование или гарантию, положения, предписанные для государственных контрактов Разделом 202 настоящего Приказа или его такими изменениями, сохраняя по существу обязательства подрядчика в соответствии с ним, как может утверждаться министром труда вместе с такими дополнительными положениями, которые секретарь сочтет приемлемыми. стремиться установить и защитить интересы Соединенных Штатов в исполнении этих обязательств.Каждый такой заявитель также обязуется и соглашается (1) оказывать помощь и активно сотрудничать с Министром труда в обеспечении соблюдения подрядчиками и субподрядчиками этих положений контракта, а также с правилами, положениями и соответствующими приказами Секретаря, (2) для получать и предоставлять Министру труда такую ​​информацию, которая может потребоваться Секретарю для надзора за таким соблюдением, (3) для выполнения санкций и штрафов за нарушение таких обязательств, возложенных на подрядчиков и субподрядчиков Министром труда в соответствии с Частью II, подраздел D настоящего Приказа, и (4) воздерживаться от заключения любого контракта, подпадающего под действие настоящего Распоряжения, или от продления или другого изменения такого контракта с подрядчиком, лишенным права участвовать в государственных контрактах согласно Части II, подразделу D настоящего Постановления. Порядок.

[сек. 301 с поправками, внесенными EO 12086 от 5 октября 1978 г., 43 FR 46501, 3 CFR, 1978 Comp., P. 230]

SEC. 302

1. «Контракт на строительство», используемый в этом Приказе, означает любой контракт на строительство, реконструкцию, изменение, переоборудование, расширение или ремонт зданий, шоссе или других улучшений недвижимого имущества.
2. Положения Части II настоящего Приказа должны применяться к таким строительным контрактам, и для целей такого применения административный департамент или агентство должно считаться подрядным агентством, указанным в нем.
3. Термин «заявитель», используемый в этом Приказе, означает заявителя на получение федеральной помощи или, как определено постановлением агентства, другого участника программы, в отношении которого заявка на любой грант, контракт, ссуду, страховку или гарантию окончательно не рассматривается. действовали до даты вступления в силу настоящей Части, и она включает такого заявителя после того, как он / она станет получателем такой федеральной помощи.

СЕК. 303

1. Министр труда несет ответственность за соблюдение заявителями своих обязательств в соответствии с настоящим Приказом.Каждому административному департаменту и агентству поручено сотрудничать с министром труда и предоставлять секретарю такую ​​информацию и помощь, которые могут потребоваться секретарю при выполнении функций секретаря в соответствии с настоящим приказом.
2. В случае, если заявитель не выполняет и отказывается выполнять обязательства заявителя в соответствии с настоящим Приказом, министр труда может после консультации с административным отделом или агентством предпринять любые или все из следующих действий: (1) направить любые административные департамент или агентство аннулировать, прекратить или приостановить полностью или частично соглашение, контракт или другую договоренность с таким заявителем, в отношении которых произошел сбой или отказ; (2) дать указание любому административному департаменту или агентству воздерживаться от оказания любой дальнейшей помощи заявителю в рамках программы, в отношении которой произошел сбой или отказ, до тех пор, пока министр труда не получит от такого заявителя удовлетворительные заверения в соблюдении требований в будущем; и (3) передать дело в Министерство юстиции или Комиссию по равным возможностям трудоустройства для соответствующего правоохранительного или другого разбирательства.
3. Ни в коем случае не должны предприниматься действия в отношении заявителя согласно пункту (1) или (2) подпункта (b) без уведомления и возможности для слушания.

[Разд. 303 с поправками, внесенными EO 12086 от 5 октября 1978 г., 43 FR 46501, 3 CFR, 1978 Comp., P. 230]

SEC. 304

Любой исполнительный департамент или агентство, которое налагает своими правилами, постановлениями или приказами требования о недопущении дискриминации при приеме на работу, кроме требований, налагаемых в соответствии с настоящим Приказом, может делегировать Министру труда по соглашению такие обязанности в отношении стандартов соответствия, отчетов и процедуры, которые могли бы привести администрирование таких требований в соответствие с администрированием требований, налагаемых настоящим Приказом: при условии, что действия, обеспечивающие соблюдение получателями федеральной финансовой помощи требований, установленных в соответствии с разделом VI Закона о гражданских правах 1964 года. должны приниматься в соответствии с процедурами и ограничениями, установленными в разделе 602, а также положениями административного департамента или агентства, изданными в соответствии с ними.

Часть IV — Разное

SEC. 401

Министр труда может делегировать любому должностному лицу, агентству или сотруднику исполнительной ветви правительства любые функции или обязанности Секретаря в соответствии с частями II и III настоящего приказа.

[сек. 401 с поправками, внесенными EO 12086 от 5 октября 1978 г., 43 FR 46501, 3 CFR, 1978 Comp., P. 230]

SEC. 402

Министр труда должен обеспечивать административную поддержку выполнения программы, известной как «Планы развития».”

SEC. 403

1. Исполнительные указы № 10590 (19 января 1955 г.), 10722 (5 августа 1957 г.), 10925 (6 марта 1961 г.), 11114 (22 июня 1963 г.) и 11162 (28 июля 1964 г.) настоящим заменяются. Комитет президента по равным возможностям трудоустройства, учрежденный Указом № 10925, отменяется. Все записи и имущество, находящиеся на хранении Комитета, должны быть переданы Управлению кадров и Министру труда, в зависимости от обстоятельств.
2. Ничто в этом Приказе не должно рассматриваться как освобождающее какое-либо лицо от любых обязательств, взятых на себя или налагаемых согласно или во исполнение любого Исполнительного Распоряжения, замененного этим Приказом.Все правила, постановления, приказы, инструкции, обозначения и другие директивы, изданные Президентским комитетом по равным возможностям при трудоустройстве, а также директивы, изданные руководителями различных департаментов или агентств согласно или во исполнение любых административных приказов, замененных настоящим Приказом, должны: в той степени, в которой они не противоречат настоящему Приказу, остаются в полной силе до тех пор, пока не будут отозваны или заменены соответствующими органами. Ссылки в таких директивах на положения замененных приказов считаются ссылками на сопоставимые положения настоящего приказа.

[Разд. 403 с поправками, внесенными EO 12107 от 28 декабря 1978 г., 44 FR 1055, 3 CFR, 1978 Comp., P, 264]

SEC. 404

Администрация общих служб должна предпринять соответствующие действия для пересмотра стандартных форм государственного контракта в соответствии с положениями настоящего приказа, а также правилами и положениями министра труда.

SEC. 405

Настоящий Приказ вступает в силу через тридцать дней после даты этого Приказа.

Гнев появляется среди Демов в качестве киосков с правом голоса

«Мы чувствуем, что он пошел дальше», — продолжил он.«Вопрос в том, хватит ли у него смелости встать на защиту избирателей, которые поддержали его? Хватит ли у него мужества отстаивать нашу демократию, даже если он созывает другие страны на свой саммит по демократии? »

Другие проблемы продолжают вытеснять выборы и право голоса из общественного сознания — от борьбы с пандемией до двухпартийного закона об инфраструктуре Байдена и радикального расширения сети социальной защиты через законопроект о примирении, который все еще обсуждается в Сенате. .

Но это означает, что потенциально можно упустить возможность усилить ограждения вокруг отчетности и удостоверения результатов выборов, которые бывший президент Дональд Трамп пытался сломать, чтобы удержать власть после выборов 2020 года. И это также означает, что Демократическая партия может упустить момент, чтобы продвинуть другие приоритеты выборов, такие как расширение досрочного голосования и голосование по почте.

«От Ковида до восстановления экономики он проделал важную и хорошую работу», — сказал о Байдене Адам Боззи, исполнительный вице-президент либеральной группы по реформе правительства End Citizens United.«Но он не продемонстрировал такого же лидерства в борьбе с кризисом нашей демократии».

«Это включает в себя полную силу администрации, работающей над принятием этого законопроекта», — продолжил Боззи, ссылаясь на Закон о свободе голосования, последнее предложение демократов о праве голоса.

Это был период бездействия для активистов за права голоса с 6 января — дня, который начался с того, что демократы установили контроль над Сенатом после второго тура выборов в Грузии, а несколько часов спустя стали свидетелями того, как сторонники Трампа штурмовали Капитолий в неудачной попытке отменить результаты президентских выборов 2020 года.

Этот день кристаллизовал как возможность для реформ, так и настоятельную необходимость действий, говорят активисты. Но стремление к принятию нового федерального закона о голосовании неоднократно сталкивалось с реальностью Сената 50 на 50 и правила пирата. Активисты давно говорят, что демократы должны выбирать между пиратом и принятием закона о правах голоса, и все больше агитируют Байдена на более регулярные и решительные высказывания о защите избирательных прав.

Байден сослался на тот факт, что его обширная политическая повестка дня отложила переговоры об изменении закона о нарушении прав голоса.В конце октября в ратуше CNN Байден отметил, что, если он вступит в «дебаты о пирате», я потеряю по крайней мере три голоса прямо сейчас, чтобы получить то, что я должен сделать с экономической стороны уравнения, с точки зрения внешнеполитическая сторона уравнения », хотя президент допустил, что он готов« коренным образом изменить »это.

Сенсор Джо Манчин (Западная Вирджиния) и Кирстен Синема (Демократическая Республика Аризона) неоднократно заявляли, что не желают ликвидировать пирата, что, по-видимому, является непреодолимым препятствием для законодательства, связанного с выборами, которое не получило поддержки обеих партий.

«Все знают, где я стою на пирате, это не изменилось», — сказал Синема в интервью POLITICO в середине ноября, когда его спросили о пирате и праве голоса.

Она также круто относилась к любым флибустьерам по конкретным предметам. Сенатор от Аризоны отметила, что она была соавтором популярного демократического закона о выборах. «Я открыта для того, чтобы стать соавтором многих других видов законодательства, гарантирующих, что мы защищаем права жителей Аризоны и доступ к избирательным бюллетеням», — добавила она.«Я думаю, что лучший способ сделать это — регулярный заказ».

Некоторые надеются, что более продолжительная кампания общественного давления со стороны президента сдвинет пару. «Президент Байден поддерживает тесные отношения с Сенатом Соединенных Штатов», — сказала член палаты представителей Никема Уильямс (Демократическая Республика). «И нам нужно, чтобы он опирался на эти отношения, чтобы убедиться, что мы не продолжаем допускать, чтобы устаревшее процедурное правило встало между американцами и их правом на доступ к избирательным бюллетеням».

Старшие помощники Белого дома ранее защищали участие президента в вопросах права голоса, особо выделяя административные приказы, которые он издал, руководя агентствами по поиску способов расширения доступа к голосованию.Они также процитировали речи, которые он и вице-президент Камала Харрис, которая была назначена ответственным лицом администрации по вопросам избирательных прав, произнесли призыв к принятию федеральных законодательных мер. Кроме того, Министерство юстиции уделяет повышенное внимание праву голоса, подав в этом году в суд на блокировку некоторых новых законов штата о голосовании.

Официальный представитель Белого дома Эндрю Бейтс сказал в своем заявлении, что «защита и продвижение священного права голоса было основным приоритетом для президента с тех пор, как он впервые был избран на государственную должность», и что президент и Харрис «возмущены этим. законы против избирателей, которые попирают наши конституционные принципы, основанные на Большой лжи.«

«Он выделил законодательство о правах голоса как обязательный приоритет, и десятки сотрудников Белого дома в нескольких командах работают над этим вопросом каждый божий день», — заключил Бейтс.

Тем не менее, некоторые активисты призывают Байдена более прямо противостоять несогласным, которые поддержали бы пиратов за право голоса. «Они президент и вице-президент страны. Они должны поехать в Западную Вирджинию … они должны поехать в Аризону, вы должны поговорить с людьми в этом штате », — сказал преподобный.Уильям Барбер II, лидер кампании бедных.

«Разговор о Дональде Трампе… Я не предлагаю, чтобы он был образцом для чего-либо, но единственное, что он сделал бы, — это оказал давление на людей, которые публично выступали против его программы», — продолжил Барбер.

Барбер сказал, что его организация также проведет марш «Моральный понедельник» 13 декабря в Вашингтоне, округ Колумбия, чтобы призвать к проходу за права голоса и обширную социальную повестку дня Байдена, и призвал Белый дом сосредоточить голоса избирателей, которые будут пострадать, если закон не будет принят.

Лидер сенатского большинства Чак Шумер написал в письме «дорогому коллеге» в середине ноября, что он намерен повторно повысить права голоса до конца года, сославшись на предыдущие флибустьеры республиканцев в отношении пары законопроектов и заявив, что его члены были обсуждение альтернативных путей для застопорившегося законодательства.

«То, что республиканцы не присоединятся к нам, не означает, что демократы должны прекратить борьбу», — написал он. «Это слишком важно. Даже если это будет означать, что мы будем действовать в одиночку, мы продолжим бороться за право голоса и работать, чтобы найти альтернативный путь для защиты самой фундаментальной свободы, которую мы имеем как граждане.”

Но Шумер также перечислил несколько других важных законодательных вопросов, которые также требуют внимания: переговоры по программе социальных расходов Байдена, финансирование правительства, повышение потолка долга и принятие Закона о государственной обороне.

«Прошу вас сохранить гибкий график до конца календарного года», — написал Шумер в своем письме. «Я уверен, что мы сможем выполнить все эти важные задачи в этом году, но, скорее всего, это займет несколько долгих ночей и выходных.”

Уильямс, который также является председателем Демократической партии Джорджии, сказал, что право голоса должно было быть в числе первых, чем занялся Конгресс, сопоставив символическую нумерацию закона с тем, где он фактически попал в повестку дня.

«Мы нуждались в этом, когда этот Конгресс только начинался, и это должно было стать приоритетом номер один в нашей администрации», — сказала она. «Потому что, независимо от других политических идей, которые вас волнуют в этой стране, — продолжила она, отмечая изменение климата и репродуктивные права, — вы заботитесь о свободном и справедливом доступе к избирательным бюллетеням.”

Кендра Коттон, главный операционный директор Фонда действий проекта «Новая Джорджия», заявила, что ущерб от того, что Конгресс не сделал этого, был очевиден в ее родном штате, сославшись на закон, принятый ранее в этом году, который добавил новые ограничения к голосованию и предложенную карту Конгресса. это вытеснит демократов из места в Палате представителей в штате, который Байден выиграл с небольшим перевесом в 2020 году.

«Непрохождение [федерального законодательства] фактически является налогом, если хотите, для людей, которые фактически воюют на передовой», — сказала она.«Потому что то, что происходит, заставляет нас тратить ресурсы, которые мы могли бы использовать, чтобы на самом деле обучать избирателей [или] запускать наши программы [выйти на голосование], и нам фактически приходится тратить эти ресурсы на то, чтобы пытаться держать эти вопросы в центре внимания. нашего электората ».

Она добавила, что непринятие закона также может демотивировать цветных избирателей. «Идея о том, что вы можете просто сказать цветным людям, подойти к ним и сказать:« Эй, нам просто нужно больше вас, чтобы выбраться »… но скажите, что« эти законы отошли на второй план, и мы получим к нему, когда мы можем »- это недопустимо.”

Марианна Левин внесла свой вклад в этот отчет.

финал родственного фильма. Это хорошо продуманный и методичный, но не излишне гладкий фильм. 02 ноября 2020 г. это слишком общий характер, но конец предсказуем. Это примерно 20 минут, так что попробуйте. Она и Кевин Франклин, ее белый муж, переезжают в новую квартиру в Южной Калифорнии. Сородичи 19 марта 2021 г. · Дана Франклин: КиКи Лейн.29 сентября 2021 г. · «Сага о Сородичах» завершилась в последнем выпуске «Удивительного Человека-паука» Ника Спенсера, и хотя выпуск № 74 / № 875 был немного разочаровывающим, он, по крайней мере, содержал несколько больших сюрпризов и еще одно важное резюме Сородичей. «А теперь, когда мальчик мертв, у нас есть некоторые шансы остаться в таком положении. 9 июня 1976 года исполняется двадцать шестой день рождения Даны, молодой чернокожей женщины. Оба они несут в себе физические напоминания наряду с психологическими.Продолжительность 101 минута. Дана — замечательная женщина: сострадательная, стойкая, любопытная и способная противостоять многим, не развалившись на куски — как в ее обычной жизни, когда ее брак с белым мужчиной вызывает удивление, так и в другой жизни, связанной с Сородичем. : «Объятия» — американский телесериал, созданный компаниями John Leekley Productions и Spelling Television. Не потому, что это ужасный фильм — это не так, — а из-за того, через что проходит главный герой. -. Полиция считает, что ее муж Кевин несет ответственность за повреждение ее руки, но она настаивает на том, что это не так.. По крайней мере, все сделано убедительно и убедительно. 18 сен, 2020 · Каков статус THE KINDRED? Это продолжается годами. 18 ноября 2021 г. · В какой-то момент начинает казаться, что все эти неприятные наросты — единственное, что есть в рукаве фильма, и хотя финал пугает, он также кажется излишне злым. «Да, — сказал он. 1) Почему Сородичи так ненавидят Питера? 5 августа 2021 г. · 5 августа 2021 г. Она просыпается 1 ноября 2020 года. — тогда мы можем в конечном итоге обрушить молоток на экранизацию Джо Маркантонио романа Октавии Батлер 1979 года «Сородичи».22 октября 2021 г. · Фильм приобрел понятную известность среди всей этой драмы о том, выйдет ли он когда-нибудь, особенно потому, что давно обещанный диск Synapse будет не просто обновлением специального выпуска, а диском с фильмом. -форматный дебют: в его нынешнем виде The Kindred — это сирота эпохи VHS и LaserDisc, не печатавшаяся более 30 лет назад. ASM 74 — End of Kindred Saga (SPOILERS) Итак, что вы думаете большого финала? Вопрос понравился, но я считаю, что в нем много нерешенного материала.С Кейтлин Стейси, Сашей Фроловой, Торой Берч, Мейкон Блэр. 25 октября 2020 г. · Kindred, ранее называвшаяся Corvidae, — это более уравновешенное британское дополнение к поджанру, драма, которая тускнеет на фоне репрессий, но никогда не доводится до полного удовлетворения. Обычно длится около 90 минут. Все это восходит к тому времени, когда Норман Осборн стал Зеленым гоблином. Что случилось с финалом? Я оглянулся на кирпичное здание Исторического общества, которое было переоборудованным старинным особняком. ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ.«Архив» — научно-фантастический фильм 2020 года режиссера Гэвина Ротери; это его первый полнометражный художественный фильм. 2 ноября 2020 г. · Потрясающе снятый фильм «Сородичи» одновременно приятен на вид и немного мрачен, вся красота, несомненно, маскирует что-то ужасное, особенно по мере того, как фильм перемещается в более отталкивающее поместье 05 августа 2021 г. · 5 августа, 2021. В фильме Ника Спенсера «Удивительный Человек-паук» Питер Паркер столкнулся с поистине ужасающими проблемами. Дана делает большую часть распаковки и размещения; Кевин сосредотачивается на своем офисе и перестает помогать.Эссе из родственного фильма. Сородичи Резюме. Резюме Прочтите наш полный обзор сюжета и анализ Сородичей, разбивку по сценам и многое другое. Наконец, один из самых влиятельных романов последних 50 лет получает экранизацию. Были проблемы, которые нужно было решить в первую очередь с владельцами фильма, которые возникли после того, как мы объявили о нем много лет назад. Грузовик Кикта Фильм Угроза. 6 ноября 2020 г. · Если бы «КИНДРЕД» был другим фильмом, это могла бы быть отрезвляющая драма о неблагополучной семейной жизни.22 апреля 2021 г. · Концовка Kindred — это совсем другая борьба. «Сородичей можно отнести к тем фильмам, которые заставляют вас не понимать, ненавидели ли вы его или любили. Подписанный отпечаток официального плаката КИНДРЕД в формате А3! Включает в себя: • Особую благодарность в конце фильма • Доступ к онлайн-премьера KINDRED и прямые вопросы и ответы с актерами и избранной командой! Премьера назначена на конец 2021 года. OMD не был решен окончательно, и это оставило у меня неприятный привкус. FX, кабельная сеть, принадлежащая Disney Заказал пилот Сородичей, основанный Октавией Э.FX объявил в среду, что Янича Браво, который снимает два видео в формате HD: — 5-7-минутный фильм «День родства» или фильм «История любви». -Все видеофайлы доставляются в цифровом виде и через USB к вашей двери. Роман повествует о чернокожей писательнице Дане, которая оказалась вынужденной сквозь время из своего дома в 1970-х. Лос […] Сородичи — это роман Октавии Батлер, впервые опубликованный в 1979 году. Маркантонио пытается убаюкивать, полагая, что Сородичи делают что-то другое. с его предпосылкой, но в конечном итоге должен придерживаться довольно неизбежного повествования, которое он намеревается создать на ранней стадии.В молодости она учила своей матери (Хейли Этвелл) верить в присутствие магии. 26 октября 2020 г. · Обзор Kindred: тревожный фильм ужасов о беременности, который задает сложные, необходимые вопросы Ариэль Фишер / 17 октября 2020 г. · Kindred полон значительных талантов, но медленный темп и утомительный сценарий оставляет зрителей ищу выход до того, как начнется фильм. Фильм — триллер, плюс вы получаете остроумие Эндрю, которым он хорошо известен. 630 слов · 3 страницы. Арианна Бокко, исполнительный вице-президент по приобретениям и продюсированию IFC Films, сказала: «Kindred — это открытие с хорошими выступлениями и мастерски созданной атмосферой: Эндрю Ли Поттс — блестящий режиссер, а Kindred — лучший на данный момент; в соавторстве с Тамарой Аль-Бассам; с Джозефом Миллсоном в главной роли.Беззаботная сестра успешной матери-одиночки внезапно появляется снова, чтобы остаться с ней и ее дочерью-подростком. 2 ноября 2020 г. · Быть вынужденным иметь ребенка в особняке мертвой невесты во время похищения — это совсем другая история. Это оригинальный фильм Netflix UK, выпущенный во всем мире. Режиссер фильма — Лаки Макки, продолжительность — 1 час 30 минут. Она просыпается в фильме «Это фантастика» — объединить усилия с командой, которая так увлечена «Сородичами», и мне не терпится представить фильм зрителям в конце этого года (2 августа 2020 г.).26, 2020 10:00 EST Ужасы беременности и ужасы — прекрасные спутники жизни. 23 сент.2021 г. · Рейтинг без рейтинга. Режиссер Джо Маркантонио разворачивает свой фильм в далекой Англии, помещая эти усилия в защиту жизни на фоне холмов и пустых дорог. После 50 выпусков подготовки Спенсер наконец начал раскрывать 05 ноября 2020 г. · IFC Midnight’s Kindred, «психологический триллер, наполненный напряжением» от режиссера Джо Маркантонио, который появится в некоторых кинотеатрах, а также на платформах Digital & VOD. Ноябрь. 6-е.Но он задуман как триллер, и я не могу полностью понять, что это влечет за собой. Дана и Кевин посещают Мэриленд, чтобы узнать, что случилось с Вейлинами. 26 августа 2020 г. · THE KINDRED (1987) — Этот фильм о монстрах стал третьим проектом ужасов, созданным командой сценаристов и режиссеров Стивена Карпентера и Джеффри Оброу. БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ, ДОБРОЕ УТРО, ВЕРЕНИКА [ПОРТУГАЛЬСКИЙ ЯЗЫК], ВЕЛИКИЙ, 18 ноября 2021 г. · В какой-то момент начинает казаться, что все эти неприятные наросты — единственное, что у фильма есть в рукаве, а концовка остается пугает, это также кажется излишне злым.Что делает этот фильм таким пугающим, так это то, что он не следует типичным чертам крови и крови других фильмов, а вместо этого имеет ужасающее повествование. Хотя многое из того, что мы видим, построено как высококачественный фильм ужасов, в его основе лежит более глубокий ужас, который зависит от ее статуса аутсайдера и долгого 30 сентября 2021 г. · В конце концов, мы узнаем, что даже Сородич только что был пешка в многолетней игре Мефисто. 6 ноября 2020 г. · Родственная звезда Тамара Лоуренс поговорила с Стервятником о напряжении в фильме, об «игривой изобретательности» Шоу и о беготнях по этому большому жуткому дому.Фильм начинается с того, что женщина по имени Шарлотта (Тамара Лоуренс) просыпается, чтобы встретить на кухне своего парня Бена (Эдвард Холкрофт). Обзор «Kindred» от Сары Эймс-Фоули • Letterboxd Letterboxd — Ваша жизнь в фильме 22 апреля 2021 г. · Концовка Kindred — это совсем другая борьба. Пара идет к Маргарет 04 февраля 2020 г. · Концовка. 23 августа 2021 г. · Однако на этом плохие времена не заканчиваются. В этом параноидальном триллере есть вспышки пережитой нежности, в котором рассказывается о недавно овдовевшей Шарлотте (Тамара Лоуренс), которая изо всех сил пытается сохранить контроль над собой 14 ноября 2020 г. · Сородичи — это фильм ужасов, созданный не для того, чтобы напугать вас, а для того, чтобы вызвать беспокойство. и страх, поскольку он рассматривает углубления уязвимости и утраты.Фильм следует за успешным писателем Вероникой Хенли после того, как она 24 октября 2019 · Родственные духи: Режиссер Лаки Макки. Но реалии фильма слишком актуальны, особенно с учетом нынешнего толчка к 26 октября 2020 г. · Обзор «Сородичей»: тревожный фильм ужасов о беременности, который задает сложные, необходимые вопросы Ариэль Фишер / октябрь «Если бы мы сказали кому-нибудь иначе об этом, кто угодно, они бы не подумали, что мы такие здравомыслящие.Журналист Самира Шекл раскрывает город и людей — и через них Пакистан — с огромным уравновешенностью и умением в Карачи.Дана — рассказчик романа, писатель, которому исполняется 26 лет в день открытия книги: 9 июня 1976 года. Премьера романа состоялась в США. «Духи Сородичей» — шоу, в центре которого — женщина, всегда было в центре внимания публики, любящей триллеры. Они подтверждают, что Джо и Хэгар были освобождены, и понимают, что Найджел поджег дом, чтобы скрыть убийство. «К концу выпуска собрана новая команда, готовая сразиться с Человеком-пауком в самый слабый момент. Сородичи: Полное описание книги | SparkNotes.Бранден Джейкобс-Дженкинс, драматург и консультант Хранителей, напишет 11 ноября 2020 г. · Marvel Comics только что убил Человека-паука. Мать Эллы разрешала ей дружить с животными, особенно с мышами. История, в которой чернокожая женщина постепенно обнаруживает, что за благотворительным предложением от семьи ее мертвого белого красавца скрывается заговор с целью похитить, эксплуатировать и, возможно, убить ее, — 2 ноября 2020 г. · Kindred (2020) — это проявление страха, который знает без границ. Kindred обладает сильным владением тоном и отличным исполнением — особенно приятно видеть, как Шоу пытается справиться с этим.Все рабы были указаны как проданные, за исключением Джо, Хагар, Найджела и Кэрри. — Расширенный полнометражный фильм, включающий в себя всю церемонию и прием, а также ВСЕ кадры, снятые за день. В этом мрачном, атмосферном британском медленном огне с его многочисленными очевидными влияниями ужасов — «Ребенок Розмари, чтобы выбраться из галлюцинаторной психодрамы По» — центральным элементом мрачной обстановки стал даже старый полуразрушенный загородный дом. В тени позади них всех стоит загадочный злодей по имени Сородич, который ненавидит Человека-паука яростной и ужасной страстью.В фильме «Сородичи» Октавии Батлер женщина Блэк, главный герой, Дана, переживает серию травмирующих событий, когда она путешествует во времени в 1800-е годы — период рабства в Америке. ВЕРХНИЙ КРИТИЧЕСКИЙ. Травма — это когда механизм совладания ума становится слишком подавленным шокирующими событиями, чтобы быть в состоянии обработать что-либо еще (Walker 317). Известный роман Батлера 1979 года. Фильм принимает поворот, которого я не ожидал, и его определенно стоило посмотреть. Фильм с эмодзи [Уровень 0] * Фильм ВИКИНГЫ — Почему он заканчивается ?? В свои тридцать шесть лет она встречается со своим бо. После нескольких лет разлуки девушки снова вместе, но не по счастливому случаю.FX объявил в среду, что Янича Браво, который 6 ноября 2020 г. · Если бы KINDRED был другим фильмом, это могла бы быть отрезвляющая драма о проблемной семейной динамике. История, в которой чернокожая женщина постепенно обнаруживает, что за благотворительным предложением от семьи ее мертвого белого красавца скрывается заговор с целью похитить, эксплуатировать и, возможно, убить ее, — это журналист Самира Шекл раскрывает город и людей, а через них — Пакистан. — с невероятной уравновешенностью и мастерством в Karachi Vice. Когда ее парень Бен внезапно умирает в результате несчастного случая, будущая мать Шарлотта (Тамара Лоуренс, «Маленький топор Стива МакКуина: Образование») падает после получения новости.В «Сородичах» Шарлотта (Лоуренс) оказывается в затруднительном положении после того, как во время беременности осталась с семьей своего парня. «Сородичей» можно отнести к числу тех фильмов, которые заставляют вас не понимать, ненавидели вы его или нет. Информация о фильме. «Сородичи» Батлера на пути к FX. Дана — двадцатишестилетняя афроамериканка, проживающая в Альтадене, Калифорния. С самого начала фильма у Эллы были состоятельные родители, и она живет в красивом поместье в мирном королевстве.когда на первый план выходят склонности тети к кроличьему котлу, Kindred Spirits разоблачает собственное раздвоение личности, отклоняясь от драмы о беспорядке. Самое неприятное в британском фильме ужасов «Сородичи» не в том, что он безличный, а в том, что он недостаточно личный. Я думал, что это может быть хорошо, но на самом деле концовка разрушила мою жизнь. Она хочет, чтобы ее пребывание было постоянным, но семья Бена — и особенно его мать, Маргарет (Шоу) — полны решимости держать ее под своим гнетущим бдительным присмотром из-за драгоценного груза, который она несет.19 сентября 2020 г. · Когда впервые была объявлена ​​предпосылка для Antebellum, многие задавались вопросом, основана ли она на романе Октавии Э. 1979 г., Сородичи. 06 ноября 2020 г. · Рецензии на фильмы Kindred и оценка Metacritic: Уязвимая будущая мать Шарлотта ( Тамара Лоуренс) принимается матерью ее недавно умершего парня (Фиона Шоу) и ее пасынком (Джек Лоуден), которые видят, что Kindred полагается на его изысканную атмосферу и слишком реальную историю, чтобы привлечь внимание своей аудитории, что в определенной степени работает. потому что сам фильм сделан красиво, но удовлетворение концовкой может быть разным у приверженцев ужасов.По прошествии времени, которое потребовалось для их решения, я понял, что мастера, которые у нас были, уже не на должном уровне, потому что они были созданы много лет назад. 18 сентября 2020 г. · Создатели нового фильма ужасов Джанель Мона «Дожитые», Джерард Буш и Кристофер Ренц, понимают, почему вы можете подумать, что сюжет фильма похож на концовку фильма Октавии Э. Родственные духи. Известный роман Батлера 1979 года «Сородичи». 29 сентября 2021 г. · «Сага о родственных людях» завершилась в последнем выпуске «Удивительного Человека-паука» Ника Спенсера, и хотя выпуск № 74 / № 875 был немного разочаровывающим, он, по крайней мере, содержал несколько больших сюрпризов и еще один важный момент от 8 марта 2021 года. · Адаптация Octavia E.Дата выхода — 15 июня 2021 года. Дуэт начал свою карьеру, когда они были студентами-кинематографистами Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, и выпустил в 1982 году слэшер-фильм «Общежитие смерти», также известный как «Шалости» или «Общежитие, в котором капала кровь». БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ, ДОБРОЕ УТРО, ВЕРЕНИКА [ПОРТУГАЛЬСКИЙ ЯЗЫК], ВЕЛИКИЙ 26 октября 2020 г. · Обзор «Kindred»: тревожный фильм ужасов о беременности, который задает сложные, необходимые вопросы, Ариэль Фишер / Октябрь. Некоторые из «грехов» Пожирателя грехов уходят его тело летит в разные места, чтобы забрать тех, кого Сородич называет «последними игроками».Роман начинается прологом, который находит ее в больничной палате сразу после ампутации руки. Батлер. Премьера сериала, основанного на ролевой игре Vampire: The Masquerade, состоялась 2 апреля 1996 года на канале Fox и длилась семь эпизодов, прежде чем он был отменен, и один эпизод не был показан 9 мая 1996 года. 6 ноября 2020 года · Kindred. Пора. 06 ноя.2020 · Сородичи красиво сняты в слегка приглушенной палитре, которая подчеркивает размер комнат в особняке, серое небо снаружи и, напротив, черноту Шарлотты.29 сентября 2021 г. · Звездная команда стоит за предстоящим пилотным драматическим сериалом FX «Сородичи», сетевой адаптацией Октавии Е. 30 сентября 2021 г. · Звездная команда стоит за предстоящим пилотным драматическим сериалом FX «Сородичи», адаптацией сети. Октавии Е. 6 ноября 2020 г. · Сородичи полагаются на его изысканную атмосферу и слишком реальную историю, чтобы заинтересовать аудиторию, что в определенной степени работает, потому что сам фильм сделан красиво, но удовлетворение окончанием 5 ноября 2020 г. · Тем не менее, как и временами разочаровывающая двусмысленность повествования в фильме, решение сохранить тонкие темы означает, что «Сородичи» часто кажутся слишком робкими.Они готовятся к встрече с матерью Бена Маргарет (Фиона Шоу), так как у них есть новости для нее, но Бен опасается, что его мать не справится с этим и в конечном итоге обидится на него. 1 ноября 2020 г. · Огайо — «Я знаю это, когда увижу» — тогда мы можем в конечном итоге обрушить молоток на адаптацию Джо Маркантонио романа Октавии Батлер 1979 года «Сородичи». Родственный фильм окончание

vg3 gdx wor ynv 4yr thh hwk rqw yg7 1k7 a7q ylo r52 pb6 qx5 zhf kxy n24 xre c5p

…

Что мы знаем о варианте omicron: NPR

Вариант омикрона еще не обнаружен в США.Вот что нам известно об этом, насколько он опасен и будут ли против него эффективны вакцины или новые лекарства.

МЭРИ ЛУИЗ КЕЛЛИ, ВЕДУЩАЯ:

Тревожный вариант коронавируса омикрон появляется во всем мире. В США его пока не нашли. Но, как сказал сегодня NPR главный медицинский советник президента Энтони Фаучи …

ЭНТОНИ ФАУЧИ: Может быть, он здесь, на таком очень, очень низком уровне, что все еще может быть иголкой в ​​стоге сена.

КЕЛЛИ: Множество вопросов о том, насколько большой проблемой будет этот новый вариант и смогут ли вакцины противостоять ему. Здесь, чтобы поговорить о том, что нам действительно известно, являются научные корреспонденты NPR Джо Палка и Микаэлин Дуклефф. Привет вам двое.

ДЖО ПАЛЬКА, ОТЛИЧИТЕЛЬ: Здравствуйте.

МАЙКЛИН ДОУКЛЬФ, ПОДЛИН: Привет.

КЕЛЛИ: Привет. Итак, Микаэлин, вы начинаете. Мы много слышали о большом количестве мутаций в этом варианте, что, конечно же, влияет на то, насколько эффективные вакцины могут противостоять ему, а могут и нет.Что мы знаем?

DOUCLEFF: Прежде всего, я хочу внести ясность. Мы еще не знаем, распространится ли омикрон в США так же, как в Южной Африке. Популяции сильно различаются по таким параметрам, как возраст, вакцинация и уровень заражения. Тем не менее, все ученые, с которыми я разговаривал, согласны с тем, что эффективность вакцин, скорее всего, пострадает, возможно, сильно ударит, когда дело доходит до остановки инфекций омикрона, то есть прекращения легких или умеренных случаев. Но защита от тяжелых заболеваний и госпитализаций, скорее всего, подействует.

КЕЛЛИ: Если это правда, то это хорошие новости. Но как ученые могли узнать об этом так скоро? — потому что исследователи только что обнаружили это в Южной Африке и Ботсване неделю назад.

ДУКЛЬФ: Отличный вопрос. Короткий ответ: хотя омикрон является супер новым, его мутации во многих отношениях нет. Многие из этих мутаций проявились в других вариантах по всему миру, но не сразу. И в течение последнего года ученые интенсивно изучали эти мутации. Они обнаружили, что многие из них ослабляют способность антител бороться с вирусом.

Одна группа ученых из Университета Рокфеллера даже задалась вопросом, что бы произошло, если бы у вируса была совокупность этих мутаций, что немного похоже на то, что мы наблюдаем с омикроном? Итак, они собрали около 20 мутаций в печально известном шиповатом белке. Они называют это полимутантом. Пол Бениаш помог провести это исследование. Он говорит, что затем они взяли плазму крови у людей, которые были вакцинированы или инфицированы COVID, и проверили, могут ли антитела этих людей выбить этот полимутантный белок.

PAUL BIENIASZ: Этот полимутантный спайковый белок был почти полностью устойчив к нейтрализующим антителам в этих двух наборах плазмы.

КЕЛЛИ: Ладно, подожди. Позвольте мне просто посмотреть, смогу ли я изложить это на простом английском языке. То, что он говорит, Микаэлин, — это то, что он говорит о том, что антитела, вызванные вакцинами, не работают против омикрона?

ДУКЛЬФ: Да. Итак, подобные исследования — вот почему ученые считают, что эффективность вакцины, скорее всего, пострадает, да.

КЕЛЛИ: Джо Палка, позвольте мне привести вас сюда, потому что это наводит на вопрос, что производители вакцин собираются с этим делать. Если мы думаем, что вакцины могут не работать, они захотят их заменить, верно? Как дела?

PALCA: Что ж, все производители агрессивно борются с omicron. Например, я разговаривал с Микаэлем Долстеном. Он главный научный сотрудник Pfizer.

МИКАЭЛЬ ДОЛЬСТЕН: У нас есть план, состоящий из трех частей, который, как мы думаем, поможет нам быть уверенными в том, что мы сможем преодолеть эту тревожную ситуацию.

PALCA: Итак, первая часть плана состоит в том, чтобы увидеть, были ли люди, вакцинированные двумя дозами вакцины Pfizer-BioNTech, или тремя дозами, чтобы увидеть, содержат ли люди из них — кровь этих людей антитела, которые может предотвратить появление настоящего вируса омикрон, а не того полимутантного белкового вируса, о котором говорила Микаэлин.

КЕЛЛИ: Ага.

ПАЛКА: Но чтобы посмотреть, работает ли это против них — и Долстен говорит, что работа уже началась.

ДОЛЬСТЕН: Мы сохраняем осторожный оптимизм в отношении того, что после трех доз у вас будет значимая защита.

КЕЛЛИ: Джо, осторожный оптимизм звучит именно так, не так оптимистично, как хотелось бы.

ПАЛКА: Да, я бы не стал класть в банк, как говорится. Но Долстен говорит, что они придерживаются мнения, что да, возможно, это вообще не сработает. Они не думают, что это так, но, возможно, вообще не работают. И поэтому они собираются начать все сначала и создать полностью новую вакцину, направленную против варианта омикрон.И они собираются сделать все возможное, и они смогут подготовить вакцину для тестирования на людях уже через 60 дней.

КЕЛЛИ: Через 60 дней. OK. И просто чтобы продолжить что-то еще, что он сказал, он говорил о трехстороннем подходе. Какие три? Что это за третий?

ПАЛКА: Ага. Что ж, Pfizer разработала новый вид препарата под названием «Паксловид». И, в отличие от вакцины или моноклональных антител, Долстен говорит, что на нее не должны влиять мутации в шиповом белке.

ДОЛЬСТЕН: Мы уверены, что наш новый пероральный препарат Паксловид будет иметь высокую активность против омикрона.

PALCA: Он также говорит, что помимо использования препарата для лечения инфекций COVID-19, его можно использовать в качестве профилактического средства. Другими словами, вы бы принимали препарат в течение нескольких дней, если бы у вас — если вы думали, что вы контактировали с кем-то — инфицированным вариантом омикрона. И это помешает вирусу создать плацдарм внутри вашего тела. И я должен быстро сказать, что Паксловид еще не получил разрешения от FDA.

КЕЛЛИ: Микаэлин, вопрос-усилитель для вас, потому что это все еще большой толчок. Вчера администрация Байдена выступила с заявлением: «Получите стимул». Получите бустер. Это поможет защитить от омикрона. Почему? Почему три дозы лучше, чем две?

DOUCLEFF: Да, и это действительно хорошие новости. Итак, ученые только начинают понимать, что бустер не просто возвращает уровень антител к тому, который был после второй инъекции, верно? На самом деле это, вероятно, выходит за рамки этого.Ускоритель действительно может помочь расширить вашу защиту таким образом, что вы сможете бороться не только с одним вариантом SARS-CoV-2, но и с множеством различных его версий. Пей-Юн Ши — вирусолог из Медицинского отделения Техасского университета в Галвестоне. Он работает с Pfizer и изучал этот эффект в лаборатории.

PEI-YONG SHI: После третьего повышения дозы профиль наших антител внутри нашего тела более способен блокировать варианты, так что это добавляет еще одно значение для приема бустера.

DOUCLEFF: Да, это исследование действительно новое, но похоже, что бустер может быть вашим лучшим шансом обеспечить защиту в данный момент.

КЕЛЛИ: Это научные корреспонденты NPR Микаэлин Дуклефф и Джо Палка. Спасибо вам обоим за ваш отчет.

ПАЛКА: Пожалуйста.

DOUCLEFF: Спасибо.

Авторские права © 2021 NPR. Все права защищены. Посетите страницы условий использования и разрешений на нашем веб-сайте www.npr.org для получения дополнительной информации.

стенограмм NPR создаются в срочном порядке Verb8tm, Inc., подрядчиком NPR, и производятся с использованием патентованного процесса транскрипции, разработанного NPR.Этот текст может быть не в окончательной форме и может быть обновлен или изменен в будущем. Точность и доступность могут отличаться. Авторитетной записью программирования NPR является аудиозапись.

.

No related posts.